6天處理快遞5.4億件，最高日處理量1.026億件，投遞成功率超過94%……這是今年“雙十一”期間快遞公司交出的成績單?！半p十一”過后，快遞發(fā)展的腳步仍將加緊，預(yù)計未來5-10年快遞行業(yè)將繼續(xù)保持年均40%以上的高速增長。數(shù)字的背后，是一個經(jīng)歷了野蠻生長后正在逐漸步入高速發(fā)展的快遞行業(yè)。草臺班子正在一步一步成長為正規(guī)軍。隨之而來，資本、模式角力下的快遞業(yè)競爭將要到來。資本逐鹿現(xiàn)端倪“雙十一”前一周，“快遞新軍德邦掛牌轉(zhuǎn)讓股份”的消息傳出，并沒有引來許多人的關(guān)注，這條消息迅速淹沒在了“雙十一”前瘋狂的促銷信息中，但因此引發(fā)的國內(nèi)大型物流企業(yè)估值排行榜卻顛覆了很多人對快遞公司的認(rèn)知。德邦物流在上海聯(lián)交所掛牌轉(zhuǎn)讓其3.3250%的股份，叫價3.325億元。根據(jù)德邦物流掛牌轉(zhuǎn)讓股份的價格估算，德邦物流的估值100億元，排名第二。排名第一的是順豐，估值約為320億元。早于德邦，估值榜單上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入復(fù)星集團、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金五大投資者，戰(zhàn)略融資達10億元。這不是資本市場第一次與快遞行業(yè)傳出緋聞。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信資本等機構(gòu)以總投資80億的規(guī)模投資順豐，獲得不超過25%的股份。經(jīng)歷了野蠻生長的10年，快遞業(yè)在2014年突然成為了資本市場的新寵兒。早期業(yè)務(wù)競爭力不足、盈利方式的單一以及口碑上的缺失，讓資本市場對國內(nèi)快遞行業(yè)在未來的盈利能力并不看好。在快遞業(yè)快速發(fā)展階段，大部分資本都將目光投向了光芒更為耀眼的電商，導(dǎo)致許多資本錯失投資快遞行業(yè)的黃金期。紅杉中國基金總經(jīng)理劉星坦言，現(xiàn)在面對一個個年營業(yè)額幾十甚至上百億的快遞巨無霸，沒有單個項目出資上億元能力的資本是無法拿到入場券的。目前有入場資格的也就中信資本、弘毅、紅杉等幾家投資機構(gòu)。然而在千余家快遞企業(yè)中，獲得投資的公司僅寥寥數(shù)家。電商網(wǎng)購的持續(xù)火熱讓快遞行業(yè)的聚集效應(yīng)加速，快遞企業(yè)之間的并購與被并購預(yù)期放大，規(guī)模擴展成為大型快遞企業(yè)共同訴求。在這背后，嗅覺敏銳的資本自然蠢蠢欲動。在資本的支撐下，小型公司有被并購淘汰危險，大中型企業(yè)則大肆圈地，投資購買同業(yè)股權(quán)。2013年，快捷快遞以2200萬收購城市100快遞，隨后，2013年即獲得紅杉入股的中通快遞出資上億控股快捷速遞，占股90%。申通早在2012年就購買了天天快遞60%的股權(quán)。資本涌入后的擇汰讓中小快遞企業(yè)在繁榮中感受到了憂患。這種憂患同樣也有來源于政府釋放的信號。天天快運運管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向記者透露，國家郵政主管部門將著手培育3至4個具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)，行業(yè)將迎來兼并重組、整合洗牌的關(guān)鍵時期。這也在很大程度上促使天天快遞由原來的主營商務(wù)件、工業(yè)件轉(zhuǎn)做淘寶件?！霸诳旒砍掷m(xù)40%的增速下，必須趕上同行的發(fā)展速度。國家首腦頻頻到訪龍頭快遞企業(yè)，并提起與國際同行的競爭，傳達的信號已經(jīng)十分明顯。如果趕不上資本大潮也趕不上政府扶持，不能依靠行業(yè)中的影響力爭取到地方政府在政策上的優(yōu)惠，在這一輪快遞行業(yè)競爭中，勢必將被淘汰?！痹撠?fù)責(zé)人說。可以預(yù)期，在未來的3至5年，在資本、市場、政府的三重作用下，快遞行業(yè)對發(fā)展速度和體量的追求將更加瘋狂，投入也將更加瘋狂。閉環(huán)O2O和細(xì)分市場將發(fā)力順豐“嘿客”在布局2000多家門店之后，電商平臺也在近期悄然上線?！昂倏汀本€上平臺上線后與線下“嘿客店”瞄準(zhǔn)社區(qū)生活品類，主要提供生鮮、母嬰、家電、家居等。至此，順豐已經(jīng)完成了快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門店+嘿客電商的線上線下的O2O閉環(huán)布局。想要布局O2O閉環(huán)的不僅順豐一家。據(jù)知情人士透露，圓通未來將圍繞母嬰類產(chǎn)品做文章，運營類似嘿客的圓通“媽媽店”。韻達則與連鎖便利店合作，介入O2O市場。與電商賠錢建物流不同，快遞在低價競爭壓力下，收派環(huán)節(jié)的利潤已日趨攤薄，菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東等電商自建物流動了快遞的奶酪。快遞公司也都看到了上游電商的盈利能力。圓通早在2008年建立了專注于銷售農(nóng)產(chǎn)品的“圓通新農(nóng)網(wǎng)”；中國郵政與香港TOM集團于2008年創(chuàng)辦“郵樂網(wǎng)”?？爝f電商都集中在生鮮、農(nóng)產(chǎn)品、百貨等領(lǐng)域，避開傳統(tǒng)電商的服裝、3C等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，會逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成快遞生態(tài)的O2O閉環(huán)。得益于最后一公里的優(yōu)勢，相比于傳統(tǒng)電商，快遞公司更容易實現(xiàn)閉環(huán)，一方面通過網(wǎng)絡(luò)平臺減少攬派成本與管理成本占據(jù)比例最高，另一方面也能更好地做好質(zhì)量的管控。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，未來國內(nèi)大型快遞企業(yè)向綜合物流提供商轉(zhuǎn)型，布局閉環(huán)的生態(tài)將成為各大快遞龍頭的首選。而一些中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，專注于最后一公里的末端派送，小型快遞企業(yè)則向個性化轉(zhuǎn)型，給消費者更多的選擇。細(xì)分市場的競爭者早已殺到。1996年成立的北青小紅帽以報刊、快遞投送為主，現(xiàn)在逐漸發(fā)展為社區(qū)有址投遞最后一公里的解決者。利用報刊、快遞寄遞形成的固定客戶群，進而開拓票務(wù)、游戲卡等個性化服務(wù)，并為宜家、可口可樂、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國聯(lián)通等眾多企業(yè)提供延伸服務(wù)。小麥公社則將市場定位于校園快遞，通過優(yōu)化快遞公司的資源配置，將自己變成一個落地的快遞超市。各種細(xì)分快遞在最后一公里派送中無一例外從用戶角度出發(fā)，期望能夠為客戶提供更加便捷的消費體驗。這就對其在最后一公里上布點和收派的合理性提出了更高要求，互聯(lián)網(wǎng)思維和新的管理方式的引入都有可能推動快遞派送的革新。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，融合了電商及平臺概念的快遞企業(yè)估值上要比單一的實體物流企業(yè)要高；自建平臺物流企業(yè)估值，也不會比打造社會化開放平臺的物流企業(yè)高。作為零擔(dān)物流的佼佼者，德邦涉足快遞短短1年多時間就在估值中排名第二，被業(yè)界普遍看作是資本市場對未來快遞物流化中轉(zhuǎn)+直營終端派送發(fā)展模式的認(rèn)同。除了順豐、德邦、宅急送是直營管理之外，“四通一達”都是加盟模式。快遞公司總部負(fù)責(zé)體系和轉(zhuǎn)運中心建設(shè)，末端由加盟站點負(fù)責(zé)“最后一公里”收派。由于總部對站點的約束力有限，加之加盟商的實力不一樣，讓暴力分揀、時效延誤等問題屢禁不止。目前“三通一達”都在積極進行直營化改造，但阻力依舊進展緩慢。圓通號稱目前國內(nèi)省會城市實現(xiàn)直營，實際的約束力相當(dāng)有限?！凹用酥瓶爝f公司目前的升級集中在分撥中心上，終端只能靠單一的增加人員來緩解，沒有統(tǒng)一執(zhí)行力終究不是長久之策。”一位快遞公司負(fù)責(zé)人告訴記者，今年“雙十一”的快遞高速得益于中轉(zhuǎn)能力的大幅提升，在終端派送上仍有很大缺陷，這也導(dǎo)致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，跨區(qū)域性的快遞企業(yè)進行直營改造最少要投入10億。一快遞公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意轉(zhuǎn)型直營，收歸直營就好比壯士斷腕，也不是每家公司都有這樣的實力。直營化改革進程也是影響快遞上市進程的一個重要原因?？爝f企業(yè)在加盟模式下，每一家加盟商為獨立法人。在這種情況下財務(wù)報表無法合并，直接影響整體上市。為了達到上市公司的財務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，“四通一達”必須先完成直營化。今年獲得資本市場青睞的多是直營和平臺化快遞公司，原因之一就是其可控性和整體上的競爭優(yōu)勢?！翱爝f業(yè)已經(jīng)從一個標(biāo)準(zhǔn)的勞動密集型行業(yè)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)與資本密集型行業(yè)。新的競爭格局下，價格將不再是唯一的競爭優(yōu)勢，兩種經(jīng)營模式在資本市場上的受重視程度未來將有可能直接表現(xiàn)于市場競爭上，或?qū)⒊蔀榭爝f企業(yè)最終能否脫穎而出的勝負(fù)手?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說。

我在烏鎮(zhèn)參加了全球互聯(lián)網(wǎng)峰會，在這個會議上有馬云，也有蘋果公司的高級副總裁。主持人拋出了一個問題，說：“雷軍，你說你有一個目標(biāo)，要用5到10年的時間，做成智能手機市場份額的全球第一?！蔽颐χc頭，我的確說過。但是他沒有問我，他去問蘋果公司的高管，說：你怎么看？這個蘋果公司的高管也很厲害，他說：“EasytoSay,HardtoDo”（說起來簡單，做起來難）。在那一刻，我覺得很尷尬，主持人說：“雷軍，你怎么想？”小米創(chuàng)始人雷軍冷靜了一下，我說：“馬云在阿里巴巴上市的那一刻，說過一句話，‘夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢？’”講完馬云這句名言以后，我又補了一段話。我說四年多前“小米”剛剛創(chuàng)業(yè)，在中關(guān)村，十來個人，七八條槍，要去做手機，有誰相信我們能贏呢？誰又想過這十來個人的小公司，用了不到3年時間，在這個市場里面殺到了全中國第一，全球第三？當(dāng)我們今天有這樣的業(yè)績，有這樣的起跑線，我覺得我們總應(yīng)該有一點點夢想，用5到10年時間殺到全球第一吧。對嗎？原來我們排在100名開外。夢想還是要有的，那四年前我夢想的動力來源于哪里呢？其實辦“小米”對我來說是一個很難很難的事情，為什么呢？是因為我在此之前有幸參與了金山軟件的創(chuàng)辦，今天我依然是金山軟件的董事長和大股東，而且我還有幸辦過一個電子商務(wù)公司，叫卓越網(wǎng)，后來賣給了亞馬遜，應(yīng)該說我的人生也足夠了。所以，在金山IPO之后我退休了，還干了三四年的投資，而且做天使投資，業(yè)績還不錯，絕對能排上中國天使投資界的第一排。是什么樣的動力使我下定決心去干這么累的一件事情呢？一天晚上從夢中醒來，我問了自己一個問題：我40歲了，在別人眼里功成名就，已經(jīng)退休了，還干著人人都很羨慕的投資，我還有沒有勇氣去追尋我小時候的夢想？我覺得歲數(shù)越大，談夢想越難。大家現(xiàn)在都是最有夢想的時候，你們到了40歲的時候還有夢想嗎？面對殘酷的現(xiàn)實，還有幾個能笑對今天，笑對明天呢？我當(dāng)時問我自己，還有沒有勇氣去試一把。這么試下去風(fēng)險很高，有可能身敗名裂，有可能傾家蕩產(chǎn)，而且更重要的是，我在別人眼里已經(jīng)是一個成功者，我需要冒這么大的風(fēng)險去做這么艱難的一件事情嗎？其實我真的猶豫了半年時間。最后我覺得這種夢想激勵我自己一定要去賭一把，只有這樣做，我的人生才是圓滿的，至少當(dāng)我老了的時候，還可以很自豪地說：“我曾經(jīng)有過夢想，我曾經(jīng)去試過，哪怕輸了?！蔽?8歲的那一年，無意之中在圖書館看了一本書，改變了我一生。那是1987年，我上大學(xué)一年級，那本書叫《硅谷之火》，講述的是上世紀(jì)70年代末、80年代初，硅谷的英雄創(chuàng)業(yè)的故事，其中主要的篇章就是講喬布斯。我記得90年代比爾·蓋茨很成功的時候，他講“我不過是喬布斯第二”，喬布斯在80年代就已經(jīng)如日中天。當(dāng)時看了這本書，激動的心情久久難以平靜。我在武漢大學(xué)的操場上，沿著400米的跑道走了一圈又一圈，走了好幾個通宵，我怎么能塑造與眾不同的人生？我想的更多的是，在中國這個土壤上，能不能像喬布斯一樣辦一家世界一流的公司？我覺得只有這樣，你才無愧于你的人生，才會使你自己覺得人生是有價值、有意義、有追求的。夢想放到口頭上是沒有用的，怎么能夠落到實際的學(xué)習(xí)和工作中？我當(dāng)時給了自己第一個計劃：兩年修完大學(xué)所有的課程。我是當(dāng)時武漢大學(xué)為數(shù)不多的雙學(xué)位獲得者，而且我絕大部分的成績都是優(yōu)秀，在全年級一百多人里排名第六。有夢想是件簡單的事情，關(guān)鍵是有了夢想以后，你能不能把這個東西付諸實踐，你怎么去實踐，你怎么給自己設(shè)定一個又一個可行的目標(biāo)？當(dāng)然，有了這樣的目標(biāo)還不夠，因為要成功不是一件簡單的事情，需要你長時間的堅韌不拔，百折不撓。我在40歲的時候，沒有忘記18歲的夢想，我去試了。我經(jīng)常跟很多年輕人交流夢想。我自己特別喜歡一句話，叫做“人因夢想而偉大”。只要你有了夢想，你就變得與眾不同。周星馳也講過一句名言，叫“人沒有夢想，和咸魚有什么差別”。所以你關(guān)鍵要有夢想，有了夢想是你邁向成功的第一步，有了第一步以后，你一定要為自己的夢想去準(zhǔn)備各種堅實的基礎(chǔ)。談到夢想的實現(xiàn)，我最近還有一句話挺出名的，也是我抄來的，叫“站在風(fēng)口上，豬都會飛”，聽說過嗎？就是說你要成功，要找臺風(fēng)口。我其實想表達兩層的意思，第一，沒有堅實的基本功，沒有勤奮是成功不了的；第二，有了勤奮，有了堅實的基礎(chǔ)也不一定能成功。還需要什么呢？還需要臺風(fēng)口。還需要把握大的發(fā)展機遇，把這個機遇把握好，抓住這個機會，你才有機會成功。

阿里巴巴剛剛上市創(chuàng)下全球IPO記錄，本應(yīng)該來說并不缺錢，不過令人想不到的是，就在上市后，阿里巴巴馬上又發(fā)債80億美元。外界分析認(rèn)為，這和海外資金使用的成本有關(guān)，發(fā)債獲得的資金使用成本比直接挪騰IPO募集的資金更合算?；仡櫚⒗锇桶偷臍v史，阿里巴巴自從成立以來，一直是資本的高手，在阿里巴巴的業(yè)務(wù)以外，“玩錢”的水平也是世界上數(shù)一數(shù)二的。這些資本運作保證了阿里巴巴一直有充足的資金去擴張業(yè)務(wù)。下面我來就來簡單的看看阿里巴巴是怎樣“玩錢”的。創(chuàng)業(yè)伊始，集資創(chuàng)業(yè)熟悉互聯(lián)網(wǎng)的人們都知道阿里巴巴成立在1999年，那個時候電子商務(wù)剛進入中國，網(wǎng)購似乎還是個難以置信的神奇的事情。馬云從北京拉到杭州了18羅漢籌集了50萬人民幣，成立了阿里巴巴。阿里巴巴最初的定位是服務(wù)于中小企業(yè)，主要做的是外貿(mào)業(yè)務(wù)，給他們提供一個發(fā)布信息的平臺，將交易搬到互聯(lián)網(wǎng)。1999年2月阿里巴巴從建立初期零會員、零信息開始，7月份會員3.8萬名，9月后會員8萬名，買賣信息20萬條，日新增信息800條，1999年年底時，阿里巴巴的會員人數(shù)已超越10萬。第一輪投資隨著公司的壯大，最初籌集的50萬已經(jīng)消耗殆盡，這時候阿里巴巴雖然沒錢，但阿里的發(fā)展前景也足夠馬云任性一下了。因為希望得到更多的海外資源以及更長遠(yuǎn)的投資先后拒絕了38位投資人，最后在自己的CFO蔡崇信的引薦下，得到了著名風(fēng)投公司高盛看重，并在高盛的帶頭下，聯(lián)合InvestorAB公司以及新加坡政府科技發(fā)展基金等4家VC共投資500萬美元，這500萬美元的注入讓阿里深深的松了一口氣。第二輪投資僅僅一年，1999年秋，亞洲首富、日本軟銀總裁孫正義約見了馬云。孫正義表示將投資阿里巴巴3000萬美元，希望占有30%股權(quán)，這時候剛剛得到天使投資的阿里，在馬云看來并不缺錢，最終在軟銀的牽頭情況下，軟銀聯(lián)合富達、匯亞資本、日本亞洲投資、瑞典投資、TDF等6家機構(gòu)總共投資2500萬美元，其中接受軟銀2000萬美元的投資。2000年初這個時期屬于互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟危機時期，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅，雨打股市，每況愈下，納斯達克指數(shù)開始暴跌，長達兩年的熊市寒冬開始了，很多互聯(lián)網(wǎng)公司陷入困境，這個時期的最初的電子商務(wù)網(wǎng)站8848宣布關(guān)閉。易趣被美國ebay收購，但是阿里巴巴卻因為短時間內(nèi)先后獲得的3000萬美元投資安然度過了嚴(yán)冬。那個時候，全社會對互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生了一種不信任，阿里巴巴盡管不缺錢，業(yè)務(wù)開展卻十分艱難。馬云提出關(guān)門把產(chǎn)品做好，等到春天再出去。冬天很快就過去了，互聯(lián)網(wǎng)的春天在2003年隨著非典爆發(fā)開始慢慢到來。在2003年3月和9月淘寶和支付寶先后上線，開啟了中華大地的淘寶時代。2004年2月，經(jīng)過2003年一年的發(fā)展，阿里完成了他的第三輪融資，總共從包括軟銀、富達創(chuàng)業(yè)投資部、寰慧投資和TDF四家VC手中融資8200萬美元，其中日本軟銀6000萬美元。三輪融資過后，馬云及其創(chuàng)業(yè)團隊仍然是阿里巴巴的第一大股東，占47%的股份，第二大股東為軟銀，約占20%，富達約占18%，其他幾家股東合計約15%。2005年8月，雅虎以投資十億美元加整個雅虎中國換購阿里巴巴40%股份?？恐@些投資在2007年11月6日，阿里巴巴作為全球最大的B2B公司在香港聯(lián)交所正式掛牌完成了第一次上市，正式登上全球資本市場舞臺。據(jù)中鋁網(wǎng)統(tǒng)計，11月6日10時，港交所開盤，阿里巴巴以30港幣，較發(fā)行價13.5港元漲122%的高價拉開上市序幕。小幅震蕩后，隨后一路單邊上沖。最后以39.5港元收盤，較發(fā)行價漲了192.59%，成為香港上市公司上市首日漲幅最高的“新股王”，創(chuàng)下香港7年以來科技網(wǎng)絡(luò)股神話。當(dāng)日，阿里巴巴交易筆數(shù)達到14.4萬多宗。輸入交易系統(tǒng)的買賣盤為24.7萬宗，兩項數(shù)據(jù)都打破了工商銀行2006年10月創(chuàng)造的紀(jì)錄。按收盤價估算，阿里巴巴市值約280億美元，超過百度、騰訊，成為中國市值最大的互聯(lián)網(wǎng)公司。阿里的上市成為當(dāng)時互聯(lián)網(wǎng)業(yè)全球繼谷歌之后全球第二大的融資案例。2011年9月：阿里巴巴以350億美元的估值向包括云鋒基金、俄羅斯風(fēng)險投資公司DST、銀湖等基金公司出售了大約5%的管理層及員工持股，獲得了大約17億美元的融資。隨著淘寶商城、支付寶等產(chǎn)品出現(xiàn)，傳統(tǒng)的B2B業(yè)務(wù)，已經(jīng)不能支撐阿里巴巴業(yè)務(wù)的發(fā)展。阿里巴巴重心也轉(zhuǎn)到了B2CC2C上面，B2B業(yè)務(wù)對阿里巴巴來說已經(jīng)不是重點，但是阿里是作為B2B型公司上市，退市以后就變成私人公司，轉(zhuǎn)型更容易。2012年6月8日，阿里巴巴正式摘牌退市，13.5港幣上市，退市時股價也是13.5港幣，相當(dāng)于來了一個5年的無息貸款。馬云為了使阿里巴巴成功私有化，在2012年2月，向6家銀行共借貸30億美元，其中包括澳盛銀行、瑞士信貸、星展銀行、德意志銀行、匯豐銀行與瑞穗實業(yè)銀行，每家銀行將承貸5億美元。退市后，馬云為首的管理層為了理順管理權(quán)，更好的整合業(yè)務(wù)，決定76億美元的價格回購雅虎的20%阿里股權(quán)。阿里成功退市以后，為了償還雅虎的76億美元，阿里巴巴向一系列PE基金和主權(quán)財富基金出售了26億美元的普通股和16.88億美元的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股。同年9月，獲得中投聯(lián)合中信資本、國開金融等投資公司投資的20億美元。第二次上市2014年5月7日阿里巴巴集團向美國證券交易委員會提交了IPO(首次公開招股)招股書，準(zhǔn)備在美國。阿里巴巴集團本周一向美國證券交易委員會提交更新后的招股書文件顯示，該公司股票交易代碼為“BABA”，定價區(qū)間從每股60-66美元上調(diào)至每股66-68美元，原因是來自于投資者的需求表現(xiàn)強勁，并將發(fā)售3.2億股美國存托股票。2014年9月19日23：53在紐約證券交易所正式掛牌上市，完成第二次上市。股票交易代碼為“BABA”，發(fā)行價為每股美國存托股(ADS)68美元，以此計算阿里巴巴市值達到1748.28億美元，阿里巴巴最高融資規(guī)模達250億美元。截至收盤，阿里巴巴股價暴漲25.89美元報93.89美元，漲幅達38.07%。成為美國融資額最大的IPO。這次紐交所成功上市，也讓馬云成功坐上了中國首富的寶座?！⒗锇桶统俗畛鮿?chuàng)業(yè)的艱難，可以說一直就不缺錢，投資就沒有斷過。也可以說一直在缺錢，因為阿里一直在迅速擴張中。2006年8月口碑網(wǎng)入駐淘寶，10月阿里巴巴戰(zhàn)略投資口碑網(wǎng)。2009年9月，投資5.4億美元購股萬網(wǎng)。萬網(wǎng)與2013年初與阿里旗下阿里云合并成為新的阿里云服務(wù)。2010年1月，阿里戰(zhàn)略投資上海寶尊公司。2010年6月，阿里巴巴收購美國電子商務(wù)SaaS(軟件及服務(wù))提供商VendioServices。2011年7月，阿里領(lǐng)頭美團B輪5000萬美元融資。2012年11月，戰(zhàn)略投資陌陌以及丁丁網(wǎng)，布局O2O。2013年4月淘寶網(wǎng)聯(lián)合蝦米網(wǎng)推出邊聽音樂邊購物的服務(wù)。屆時，淘寶用戶登錄購物時，可直接點開嵌入的蝦米網(wǎng)音樂服務(wù)。2013年5月，以2.94億美元戰(zhàn)略投資高德，并與今年2月以11億美元收購高德。阿里上市不久，如今又發(fā)債80億美元，獲550億美元訂單，超出預(yù)期近7倍，在投資者看來阿里全身都是金燦燦的了。阿里巴巴可以說永遠(yuǎn)都在缺錢，也正因為此，不斷的資本運作，讓阿里巴巴從來沒有真正缺過錢。

【一起惠訊】11月26日消息，一起惠獲悉，原凡客誠品副總裁、互聯(lián)網(wǎng)服裝品牌初刻創(chuàng)始人許曉輝日前低調(diào)加盟國內(nèi)最大的手機分銷公司天音通信，任旗下B2B網(wǎng)站天聯(lián)網(wǎng)CEO。接近天音通信的人士向記者確認(rèn)了此信息。據(jù)一起惠了解，天音通信是深交所上市公司（上市公司名稱”天音控股“，股票代碼為000829），是一家藏在手機品牌背后的分銷巨頭，包括蘋果、華為、小米、大神、三星、HTC、天語、海信等手機品牌在中國的熱銷，背后都有天音的身影。根據(jù)其上市公司披露的信息，2013年天音通信的銷售收入達到了298.5億元。而許曉輝負(fù)責(zé)的天聯(lián)網(wǎng)則是天音通信旗下的B2B網(wǎng)站。按照官方介紹，天聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)分銷業(yè)務(wù)相結(jié)合，匯集上游供貨商、運營商與下游終端門店，提供集手機分銷交易、支付、物流、售后、信息交互于一體的開放式B2B交易平臺。天聯(lián)網(wǎng)是一家手機B2B交易平臺上述消息人士指出，許曉輝的加盟顯然說明天音通信可能會在電商方面有所動作。此外，面對國內(nèi)外智能硬件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，天音通信也將借助天聯(lián)網(wǎng)在該領(lǐng)域加大力度。而除手機分銷和虛擬運營業(yè)務(wù)外，外界還不太熟悉的是，天音其實在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域早有布局，手機瀏覽器歐朋、無線閱讀平臺塔讀、手機應(yīng)用商店開奇等都為其旗下公司。2014年9月，許曉輝從凡客離職，當(dāng)時并未確認(rèn)去向。2010年，許曉輝創(chuàng)辦了慢生活品牌”初刻Crucco”，2013年3約，初刻被凡客全資收購，許曉輝亦加盟凡客。在創(chuàng)辦初刻之前，許曉輝本也是凡客的副總裁，并先后就職于金山軟件等公司。

【一起惠訊】雙12如天雷滾滾接踵而至，但最“雷”的并非淘寶不知疲憊的雞血促銷，而是在鼓動商家賣貨之余，也開始關(guān)注非實物網(wǎng)購消費，似乎為雙11洗禮后，疲態(tài)盡顯的消費市場帶來些許新的刺激。據(jù)一起惠了解，今年雙12期間，淘寶首次將網(wǎng)游、家政、洗車、在線課程等生活服務(wù)類消費搬上舞臺。目前市面上比較流行的e家潔、e袋洗、云家政、車螞蟻等新興本地生活服務(wù)商成為了這次雙12“壕生活”的重要組成。同時，類似藍翔挖掘機、藍翔汽修專業(yè)這樣的、被網(wǎng)絡(luò)熱炒的進修課程也被引入此次雙12大促的狂歡之中。此外，在雙11玩了一票的萬科、中原等地產(chǎn)公司也想在雙12湊把熱鬧，樓盤在所謂的“優(yōu)惠放送”中被再度推上臺面。一位商家告訴記者，相比天貓雙11，淘寶雙12的玩法更加多樣，行業(yè)廣泛性更強，新品類的介入，能夠拉動更多的新用戶，帶動多元的消費結(jié)構(gòu)。經(jīng)營家政服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司e家潔CEO云濤告訴記者，在雙12之前的一兩個月，就受邀入駐淘寶家政服務(wù)頻道。在他看來淘寶為其提供了不錯的用戶數(shù)量和訂單量?！半p11之前一次活動拿到了3000單?！睋?jù)云濤預(yù)測，此次雙12，淘寶能夠為其一個單店帶來1到2萬的訂單，而這些訂單要在一周之內(nèi)逐步消化完畢。另一家做專業(yè)洗車的商家則告訴記者，主要想借助雙12完成用戶著陸?！耙簿褪菑奶詫毶舷匆慌鷷T出來?！币黄鸹葑⒁獾?，所有參與雙12的本地生活服務(wù)類商家似乎都對用戶沉淀有著共同的期待。以e袋洗為例，已經(jīng)上線的雙12活動中，包括會員卡和洗衣開兩種商品同時低價出售。“沒有人想做一錘子買賣?！币晃徊辉妇呙纳碳腋嬖V記者，憑借以往的經(jīng)驗，在本地生活服務(wù)方面，淘寶雖然能夠貢獻較大流量，但用戶質(zhì)量不敢恭維。“通常情況下，我們更希望能夠讓用戶有更多的使用頻次，更高的回頭率，但是淘寶也只是在促銷的時候，能迎來一批用戶，而平時則相對冷清?！币晃粡V州的洗車洗護類商家坦言。一起惠從商家處了解到，所謂的優(yōu)質(zhì)用戶，實際上是高留存率、高頻次的用戶。例如家政服務(wù)類，可能需要有一周一次的用戶粘性，這樣的用戶屬于對品牌忠誠度很高的用戶，其他平臺無法截流。“相反，淘寶用戶缺乏粘性，用戶還是樂于直接找到品牌商本身，或者直接聯(lián)系已經(jīng)使用過的阿姨，脫離平臺?！鄙碳抑赋?，從淘寶進入生活服務(wù)頻道，再跳轉(zhuǎn)到商家入口，要過兩道手，比較麻煩。例如58家政本身就是58同城推出的一個提供在線家政服務(wù)的平臺，嵌入淘寶之后，層級被埋藏得更深。商家透露，除了分享其大促期間的特殊流量，平日訂單十分有限。在商家看來，本地生活服務(wù)和打車軟件不同，司機可以在全城流動，而阿姨、清潔工、洗衣店、汽車保養(yǎng)則只可以局限在幾公里的服務(wù)范圍內(nèi)。這種特殊性決定了必須依賴區(qū)域用戶的重復(fù)使用。實際上，在本地生活服務(wù)領(lǐng)域，淘寶并非占據(jù)絕對優(yōu)勢，包括百度、京東、58同城、大眾點評在內(nèi)的多家互聯(lián)網(wǎng)公司都對此覬覦很久。無論是酒店、送餐、家政、洗衣、小時工，還是打車、汽車養(yǎng)護、教育培訓(xùn)，都已經(jīng)圍繞著社區(qū)的細(xì)分服務(wù)市場，展開一些列的O2O縱深布局。據(jù)一起惠了解，京東此前還收購了到家美食會和今夜酒店特價。消息人士稱，京東還在和多家家政、餐飲類企業(yè)談合作。而百度外賣平臺上線后發(fā)力也非?？?，其商家入駐數(shù)量和送餐團隊招兵買馬上都進展迅猛。淘寶試圖尋找更多的新鮮流量，特別是向生活服務(wù)領(lǐng)域拉用戶，并借助雙12這樣的契機撬動大的O2O市場。但是，從此前“38節(jié)”的嘗試來看，“一波流”的打法在短期內(nèi)見效，并不意味著能為生活服務(wù)類商家?guī)砜沙掷m(xù)性的增長前景。一位互聯(lián)網(wǎng)品牌企業(yè)CFO告訴記者，相比天貓在2014年前三年季度規(guī)模占比的停滯不前，淘寶似乎還存在增量。這或許是為何雙12要引入更多商品品類和服務(wù)類型的重要原因?！敖o未來市場留下多少想象空間，是阿里巴巴最為關(guān)心的問題。正如馬云在互聯(lián)網(wǎng)大會上所言，阿里巴巴并不擔(dān)心上市之前的非議，卻在乎上市之后能否符合人們的預(yù)期。阿里能否尋求新的增長，代表著集市商業(yè)文明的淘寶是至關(guān)重要的一環(huán)，他必須吸納更多的新用戶。”

不知從何時開始，“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車或其他大設(shè)備，“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元，其中，跨境電商進出口交易額達到3.1萬億元，同比增長31.3%；預(yù)計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。2013年，中國內(nèi)地的“海淘族”已達1800萬人，預(yù)計到2018年將增至3560萬人，年消費額達到1萬億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網(wǎng)等專業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網(wǎng)站加入，上海自貿(mào)區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運行。與此同時，國內(nèi)多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務(wù)，開啟大規(guī)?！百I遍全球”的架勢，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務(wù)事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者透露，順豐已啟動了自己的跨境電商業(yè)務(wù)，旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”，主攻跨境購物?！爱?dāng)然是順勢而為?？缇畴娚剃P(guān)鍵環(huán)節(jié)，即物流服務(wù)方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢?！奔w淘海外：從電商到快遞到銀聯(lián)國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個熱點，在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個平臺首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號店也在“雙十一”期間正式上線“1號海購”項目，通過保稅進口模式將海外優(yōu)質(zhì)商品引入國內(nèi)。順豐優(yōu)選的海外代購網(wǎng)站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線，聚焦于食品領(lǐng)域，選品標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)質(zhì)、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購的熱門品類。有意思的是，亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌，于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點直郵中國的服務(wù)，中國消費者將有機會選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品，并享受美國同步價格。事實上，涉足海外購物的電商遠(yuǎn)不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都謀劃其海外購物業(yè)務(wù)的布局。京東商城CEO劉強東將國際化定位為京東2014揚帆遠(yuǎn)航的五大計劃之一，并宣布加速國際化進程。在進口海淘方面，京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務(wù)采取招商模式而非京東自營，引入的商家大部分為海淘代購商，與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動，正式進軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作，推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團隊，在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進行商品采購，以拓展上游供應(yīng)鏈。2014年中旬，日本國內(nèi)最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購業(yè)務(wù)。除了這些電商外，不少為電商解決供應(yīng)鏈和金融問題的物流與支付企業(yè)，也開始了跨境電商的嘗試。韻達于今年9月和11月分別開設(shè)其美國與德國分公司，并借此機會上線了其海淘代購網(wǎng)站“易購達”。據(jù)悉，易購達既從海外廠商直接采購，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲服務(wù)商，其旗下?lián)碛修D(zhuǎn)運公司“轉(zhuǎn)運四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購達”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺”，主要為中國消費者提供一站式的海淘導(dǎo)購服務(wù)。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月，銀聯(lián)上線了海購跨境網(wǎng)購平臺，為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導(dǎo)購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關(guān)等服務(wù)。2014年9月，銀聯(lián)對海購平臺進行了升級，通過整合代購服務(wù)商、跨境物流商、保險公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務(wù)，還為不會海淘的消費者提供代購服務(wù)。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認(rèn)為，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費“原住民”消費能力的提升，消費者對網(wǎng)購商品的關(guān)注逐步從價格、服務(wù)轉(zhuǎn)移到品質(zhì)和品牌，同時這一群體的消費呈現(xiàn)多樣化、個性化特征，而海淘恰恰滿足了消費者從價格到個性化的多種需求，成為網(wǎng)購增長的新動力。牛英華指出，從市場趨勢來看，隨著中國消費者國際視野的逐步開拓，他們不再將“購物車”局限于國內(nèi)，而是放眼于全球，渴望直接選購所需商品，獲得高品質(zhì)的國際化選品的需求。因此，亞馬遜才會選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網(wǎng)站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費升級，對進口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱，不管遠(yuǎn)在歐美國家還是近在香港地區(qū)，中國內(nèi)地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國人海外消費額達850億美元，其中中國消費者在中國香港消費超過1000億人民幣，每個中國游客在英國消費超過6萬人民幣，線上代購744億人民幣。“這也是一個新的巨大消費增量市場?！眳琴环Q，淘寶系多年代購業(yè)務(wù)累計數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進口需求。為更好滿足這一消費需求，提供并優(yōu)化提升包括購物習(xí)慣、支付、物流在內(nèi)整個購物體驗，逐步引進更多看好中國市場需求的海外品牌，天貓國際發(fā)現(xiàn)商機并適時創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場機會。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內(nèi)知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布，已經(jīng)完成數(shù)億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資，領(lǐng)投機構(gòu)為祥峰投資，跟投機構(gòu)為晨興資本、景林投資、經(jīng)緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國內(nèi)第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺洋碼頭也即將結(jié)束其最新一輪融資，融資金額超過5000萬美金。與此同時，新的一批跨境電商平臺也陸續(xù)搭建中。近日，前海網(wǎng)貿(mào)電子商務(wù)公司旗下的“印尼中國商品網(wǎng)”正式上線，并宣布獲得磐豐資本領(lǐng)投的千萬元人民幣融資。“印尼中國商品網(wǎng)”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對個人網(wǎng)絡(luò)交易平臺，為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務(wù)之門。11月中旬，由中商控股集團、河南中基財務(wù)管理有限公司、丹麥中基進出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網(wǎng)”正式上線試運行。這也是目前丹麥－中國最大的雙向購物跨境電子商務(wù)平臺?！暗溨袊唐肪W(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內(nèi)，把“丹麥中國商品網(wǎng)”的模式復(fù)制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家，從而形成中國-北歐跨國貿(mào)易矩陣。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務(wù)平臺已超過5000家，企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴大布局與國內(nèi)網(wǎng)購相比，跨境購物由于跨越國界，存在政策、語言、支付、通關(guān)、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達一個月，物流成本也大約是境內(nèi)購物的數(shù)倍，影響購物體驗。因此，物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺灣地區(qū)消費者從大陸電商購物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過集運公司合并、由貨代中轉(zhuǎn)到臺灣。通過運轉(zhuǎn)的方式時間比較久，并且需要支付兩段運費。買家下單填寫地址時需要選擇“使用國際轉(zhuǎn)運服務(wù)”來選取不同的轉(zhuǎn)運商，包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉(zhuǎn)運倉，這段運費由消費者和賣家協(xié)商支付；然后，轉(zhuǎn)運倉庫通知買家付倉到臺灣地區(qū)的第二段的運費，包裹才會被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運平臺打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務(wù)商，通過內(nèi)地快遞公司直接承運到臺灣，再由臺灣本土物流服務(wù)商進行落地配送，消費者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運費只需在消費者下單或者商家發(fā)貨時一次性支付，費用標(biāo)準(zhǔn)由菜鳥轉(zhuǎn)運平臺統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢的價格。吳倩表示，隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作，菜鳥網(wǎng)絡(luò)打通了萬國郵聯(lián)這個世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡(luò)資源體系，“已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網(wǎng)絡(luò)和航空干線資源能力，保障其貨物可以到達全球220多個國家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動了合作伙伴的海外業(yè)務(wù)擴展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內(nèi)傳統(tǒng)老牌快遞，跟隨菜鳥網(wǎng)絡(luò)的國際化布局，走出國門，分別開展海外倉儲、跨境轉(zhuǎn)運、海外自提等業(yè)務(wù)。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例，中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎(chǔ)上，建立了專線物流，利用速賣通的電商平臺能力，大量集貨后專線直運到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時效由過去的60-90天，縮短至目前的35天以內(nèi)。此外，圓通跟隨菜鳥網(wǎng)絡(luò)的步伐進入了臺灣地區(qū)。韻達、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務(wù)，為海淘族提供物流服務(wù)。申通快遞國際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者透露，今年申通重新審視國際業(yè)務(wù)，也開始介入跨境電商的小包裹遞送?？爝f業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務(wù)上走得更遠(yuǎn)。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)是為海淘族提供的一站式管家服務(wù)。消費者在整個購物流程中只需在選購、付款、確認(rèn)郵件等環(huán)節(jié)進行操作，順豐速運則利用已經(jīng)開通的“美國件”業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)跨境運送、清關(guān)服務(wù)以及國內(nèi)配送，提供全程物流追蹤。在消費者最關(guān)心的價格、時效方面，“SFBuy”從美國轉(zhuǎn)寄至中國內(nèi)地只須7-10個工作日，與四大國際快遞相比運費低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費倉儲服務(wù)。和其他游走在“灰色地帶”的轉(zhuǎn)運公司不同，通過“SFBuy”進行海淘將100%繳納關(guān)稅，即便如此在價格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國內(nèi)代購價格在2400-3500元不等，而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買，即便算上關(guān)稅、運費，價格在2500元左右。除此之外，順豐還針對海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務(wù)，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務(wù)——這是針對跨境電商賣家的小件物品而設(shè)計的空郵產(chǎn)品。李清望表示，順豐在跨境進出口商家物流，跨境進出口消費者物流，跨境電商等領(lǐng)域均有相應(yīng)的產(chǎn)品布局?！翱缇畴娚坛掷m(xù)升溫，2014跨境電商年復(fù)合增長率或達40%左右?！彼f。電商跨境的風(fēng)險與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂。比如，盡管海淘有超高的性價比優(yōu)勢，“假貨”問題卻依然困擾著消費者和整個行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費者，最在意的還是產(chǎn)品品質(zhì)。再如語言，也是海淘族需要面對的難關(guān)。在有語言障礙的情況下，購物所需要的時長往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多，同時也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運輸，第三方轉(zhuǎn)運流程復(fù)雜、時間長。最后，在產(chǎn)品的售后服務(wù)環(huán)節(jié)上，因為是跨境交易，交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務(wù)維權(quán)也會面對較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵和支持正規(guī)實現(xiàn)進出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。吳倩也指出，跨境業(yè)務(wù)必須有政府作為參與方參與進來，跟海關(guān)平臺打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對接海關(guān)平臺，海關(guān)也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時還為產(chǎn)品背書，可以說是一種平臺以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新。“天貓國際正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據(jù)消費者實際購買場景把購買路徑走通、更為順暢，保證購物體驗并提升等等。”吳倩表示，這需要包括海關(guān)在內(nèi)的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務(wù)商、支付、物流的協(xié)作磨合，“只要跑通了起來還是很快的，因為巨大的消費剛需在那里。”

京東上周五向美國證券交易委員會(SEC)提交F-1招股書文件，宣布三家主要股東將出售股份。售股的總額、價格和時間尚未確定。招股書顯示，京東將不會公開發(fā)售任何股份，三家獻售股東分別是HHGL360BuyHoldings,Ltd.、DST全球基金(DSTGlobalfunds)和今日資本旗下BestAllianceInternationalHoldingsLimited。美林美銀和瑞銀投資銀行將擔(dān)任此次增發(fā)的承銷商。京東是一家在納斯達克交易所掛牌的上市公司，交易代碼為“JD”。在最近一個常規(guī)交易日，即11月21日，京東股價報收于24.08美元。

【編者按】Shoprunner入華也許只是個開始。在互聯(lián)網(wǎng)大會上揶揄劉強東的馬云似乎未雨綢繆，在境內(nèi)物流方面菜鳥短期難以見效的情況下，多花些手筆在跨境配送上，也許更能賭對未來。ShopRunner可以給國內(nèi)消費者帶來的不僅是更高效、劃算的服務(wù)，還有大量的海外品牌通路。不過，對于更多的消費者而言，ShopRunner仍然是陌生的，雖然在大洋彼岸已經(jīng)成為了網(wǎng)購人群的依賴。究竟有多神奇？且聽小編是如何體會的。來美之前，有人跟我說，從此以后，你會過上每次購物前都翻閱優(yōu)惠券的日子了。此話夸張了點，但美國消費者確實很難為“原價”買單，商家不劃掉“建議零售價”再寫一個折扣價，都不敢開門做生意；就連高檔百貨公司不好明面上直接打折，也三天兩頭不是“閃購”就是“滿就送”?？傊?，在“撿便宜”這件事兒上，沒有啥國籍之分。但是，全民網(wǎng)購以后，只追求打折返利明面上省的錢，逼格還不夠高。那到底什么才是“升級網(wǎng)購”呢？增值服務(wù)。美帝人工這么高，最貴的當(dāng)屬服務(wù)。能在購物的時候享受更多的免費增值服務(wù)的消費者，那才敢叫自己“網(wǎng)購達人”。兩天送達，非Amazon專利之前在《華裔看亞馬遜直郵：優(yōu)勢可復(fù)制嗎？》一文中介紹過Amazon的會員福利，花99美元購買的一年期的Prime會員可以享有1500多萬種標(biāo)記有“prime”貨品的免費兩天送達服務(wù)（包括免費退貨）。這個舉措吸引了大批的買家，因為“郵費”這個開銷是在網(wǎng)購中很難忽略的一筆。曾經(jīng)有一個消費者行為調(diào)查報告指出，“郵費”是決定用戶是否下單的一個關(guān)鍵因素。就我個人來說，如果不免郵，除非商品的價格非常吸引人，否則很難下單，所以我是AmazonPrime的忠誠用戶。那么，我就永遠(yuǎn)不去其他的品牌電商處購物了么？說到品牌電商，科普課又來了：1.美帝沒有那么多天貓、京東、當(dāng)當(dāng)、一號店這種全能型的電商，基本上，最大的電商是Amazon，啥都賣，然后其他的電商銷售的貨物各自有側(cè)重。比如Drugstore是一個網(wǎng)上藥店，個人洗護啥的小東西比較全；各大高級百貨公司自營的網(wǎng)店，如BergdorfGoodman、NeimanMarcus，就賣自己店里的白富美高富帥喜歡的東東；還有依托門店的專業(yè)性貨品賣家，如只賣運動戶外貨品Rei.com、SportsAuthority，只賣電器的BestBuy，只賣家庭用品的HomeDepot……總之美帝電商都是各玩各的，貨品分類上做得不錯，免得惡性競爭，反正想一勺燴的，誰都干不過Amazon。2.基本每個品牌都有自己的官網(wǎng)，這點跟國內(nèi)基本扎堆天貓不一樣。而這些官網(wǎng)，每個都有自己的銷售、發(fā)貨、退貨等政策，有的可以在網(wǎng)店買了門店退，有的只能網(wǎng)店買網(wǎng)店退，各自包郵門檻也不一樣，50包郵算便宜的，79、99、150的不在話下。總之“returnpolicy”（退貨政策）、“shippingpolicy”（物流政策）是精明買家在下單前會至少瞄一眼的東西。所以，大家也都不是傻子，看見Amazon的兩天限時送達和免費退貨吸引客戶，各門戶電商也就琢磨這個事兒。于是，有個叫Shoprunner的電商物流商就浮出了水面。啥叫電商物流商？是又一個FedEx、UPS么？不是。Shoprunner主要提供的服務(wù)是，為其合作電商的顧客提供貨品兩天送達和免費退貨，當(dāng)然前提是用戶注冊成為Shoprunner會員，它們向用戶收取79美元/年或者8.95美元/月的會費。目前Shoprunner注冊用戶數(shù)為300萬，合作電商品牌為109個（我一個一個數(shù)的啊~），包括AmericanEagle、BabiesRUs、Beauty.com、brooksbrothers、CalvinKlein、ColeHaan、Diesel、EddieBauer、EasySpirit、NeimanMarcus等等品牌。而實際送貨的物流公司大多集中在FedEx、UPS和一家叫OnTrac（基于加州、亞利桑那州、猶他州）專門提供兩天送達服務(wù)的快遞公司。我個人是大概三年前接觸到Shoprunner的。最開始是這個網(wǎng)站免費招募用戶，可以享受一年的免費“兩天送達”服務(wù)。我一聽是免費的，還有啥可猶豫的，就直接入了會員。入了以后才發(fā)現(xiàn)我最常去的Drugstore是Shoprunner的合作伙伴。彼時Drugstore運費政策是25美元包郵（現(xiàn)在是35，也是業(yè)界最低價）。而用Shoprunner的服務(wù)，任何單子都是免費兩天送達。Shoprunner使用起來也很方便，結(jié)賬處點擊貨品下的Shoprunner“小綠人”（現(xiàn)在已經(jīng)改成旋風(fēng)）標(biāo)志，登錄Shoprunner賬戶，貨品的運貨方式自動改成“免費兩天送達”。而今年是我免費用Shoprunner服務(wù)的第三年，說實話，我也不知道咋回事兒，每年該續(xù)會員的時候都收到他們郵件通知，可以再免費一年。不過今年看他們的勢頭，明年我得掏錢了。不過，美國運通信用卡的持有者還可以免費使用該業(yè)務(wù)，這應(yīng)該是信用卡推出的一項增值服務(wù)。勢頭正旺，怎么賺錢？11月17日，我收到一封Shoprunner的郵件，標(biāo)題處的中文吸引了我，原來Shoprunner進軍中國海淘業(yè)務(wù)。郵件里說，“Shoprunner正式品牌升級進入中國，小綠人光榮隱退，海購時代正式來臨”，新的用戶免費注冊，在各大品牌美國官網(wǎng)上下單，可以用支付寶支付，不用找轉(zhuǎn)運公司，Shoprunner負(fù)責(zé)直接送達中國。看了這郵件，說實話我是驚了。因為以前我就思考過一個問題：Shoprunner到底怎么賺錢。它在我這兒收不到會員費（當(dāng)然別處不一定），也許在商家那兒可以獲得一定的貨款補償。但一個10美元的單子，貨款都給它了，也不夠管兩天送達的快遞費啊。就算因為量大跟快遞公司有很大折扣，但是這個數(shù)也不會特別低。而現(xiàn)在，它又要進軍中國，據(jù)說還包稅？趕緊上網(wǎng)查了一下，此時，眼前浮現(xiàn)出一張?zhí)攸c鮮明的臉孔。是的，支付寶，馬云。2013年，阿里巴巴對Shoprunner進行了第一輪投資，7500萬美元；今年10月份阿里巴巴上市前，又對Shoprunner進行了新一輪投資：2.6億美元，同時eBay在這一輪里獲利退出，轉(zhuǎn)售了Shoprunner30%的股份；也就是說，目前阿里持有Shoprunner39%的股份。所以，Shoprunner不差錢，而馬云在下一盤很大的棋，他這是要整合整個產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)奏，不光管國內(nèi)，還管美帝啊。不管怎么樣吧，最終惠及的還是消費者。個人建議喜歡海淘的童鞋可以嘗試，現(xiàn)在也許你最喜歡的品牌還沒有加入，但是我相信，肯定會加入的。

【一起惠訊】11月18日消息，有業(yè)內(nèi)人士向一起惠反映，雙11結(jié)束后的次日清晨，多位商家就接到了天貓的處罰通知。“我有兩個在天貓經(jīng)營化妝品的商家朋友就被處罰了。其中一個商家由于贈品不符合規(guī)范，有超低價銷售的嫌疑，所以被天貓認(rèn)定為擾亂市場秩序?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在該商家已經(jīng)解決了此次處罰事件，店鋪能夠正常經(jīng)營，但是違規(guī)商品已被下架。該業(yè)內(nèi)人士指出，此次因為虛假交易而被處罰的商家占比較大?！疤熵堅陔p11開始之前就處理了部分刷單的商家，但是還有一些商家沒來得及處理。雙11結(jié)束后，天貓又開始進行大規(guī)模的排查?！睋?jù)其透露，天貓此次不僅查處商家虛假交易的問題，而且還對惡意競爭、銷售假冒偽劣商品等行為進行處理?！坝幸晃簧碳乙驗樯嫦邮奂偈艿疥P(guān)店21天、扣24分的嚴(yán)厲處罰?！币黄鸹萘私獾?，天貓此次處罰涉及的類目較廣。11月12日，天貓事業(yè)部發(fā)布公告，通過對墻紙類目的商家進行抽查后發(fā)現(xiàn)了一系列的問題商家，其中很多都是今年雙十一建材主會場的TOP墻紙商家。其中，旗航壁紙、德爾菲諾壁紙由于刷單行為較為嚴(yán)重，店鋪被降權(quán)、30天內(nèi)不得參與任何天貓營銷活動；米素壁紙、玉蘭壁紙和還原愛壁紙也由于存在刷單行為，相關(guān)商品被降權(quán)、或被下架刪除。天貓事業(yè)部表示，阿里巴巴集團上市后，天貓將對每個類目進行大規(guī)模的排查和審核，加大力度維護市場公平。

雙11”你“參戰(zhàn)”了嗎？在這個全民“武裝”的節(jié)日，如果你連一管牙膏都沒買，比起那些在網(wǎng)上全款購車的買家，是不是太LOW了？沒錯，本次“雙11”玩的就是驚心動魄。從“花拳繡腿”到“真槍實彈”，力圖撕下“偽電商”標(biāo)簽的汽車電商們在“雙11”就與買家、車企達成了極大默契，創(chuàng)造出的一組組數(shù)據(jù)令人瞠目結(jié)舌。“雙11”開始僅7分鐘，一位上海買家便通過汽車之家以37.68萬元全款購進一輛凱迪拉克SRX，成為在線全款購車第一人；“雙11”當(dāng)天，汽車之家的訂購總量達37117輛，訂購總額達60.54億元，其中全款銷量為2488輛，全款銷售額為2.23億元；易車當(dāng)天以532331輛的訂單總量完美收官，當(dāng)天確認(rèn)成交量達15796輛，成交金額達18.73億元；天貓[微博]更是利用“雙11”創(chuàng)造了571億元巨額銷售業(yè)績，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測此次天貓汽車品類交易額有可能超過服飾，坐上成交額的頭把交椅。“你敢拋我就敢接”，面對中國網(wǎng)民大膽的購物態(tài)度，電商也好車企也罷，這個“雙11”如果你不敢動真格的，下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”從2013年“雙11”的數(shù)據(jù)看，平均10%至15%的訂單轉(zhuǎn)化率成為汽車電商的硬傷，如何打通這個死穴也就成為汽車電商們2014年著力破解的難題。在業(yè)內(nèi)人士看來，打通線下正是汽車電商在線支付全款的最大難點，而這也正是汽車電商“慢半拍”的原因之一。作為此次“雙11”主流汽車電商之一，汽車之家開通了大額在線支付功能，并實現(xiàn)與經(jīng)銷商后臺系統(tǒng)的對接，可以保證線上、線下信息保持一致，從而避免用戶下單之后買不到車的情況出現(xiàn)。據(jù)汽車之家副總裁馬剛透露，為了在“雙11”期間推出在線全款購車，汽車之家早就開始籌備，首次和全國6000多家經(jīng)銷商綁定支付系統(tǒng)，達到財務(wù)對接，從而實現(xiàn)了真正意義上的資金流對接?！敖衲辍p11’最主要的任務(wù)不是賣出去多少輛車，而是要實現(xiàn)從精準(zhǔn)集客到交易的歷史性跨越?！逼囍褻EO秦致直言。同樣值得關(guān)注的是，天貓3個月前推出了“余額寶購車”服務(wù)，實現(xiàn)了全額付款與基金理財?shù)募娴?。此次天貓更是借助阿里系大?shù)據(jù)并與新浪微博合作，實現(xiàn)了對購車精準(zhǔn)人群的挖掘及對大件商品微博電商的探索，在一定程度上實現(xiàn)了汽車電商的“轉(zhuǎn)型”。不過，對于在線支付，愛卡汽車CEO張京秋則有自己的看法?！啊Ц丁⒉皇怯脩舻耐袋c，真正的痛點是在刷卡前和刷卡后。目前大家都將注意力集中在支付環(huán)節(jié)，但線上全額付款并不是實現(xiàn)汽車電商的標(biāo)志。”在張京秋看來，線上交易不是在突破用戶的痛點，而是在突破公司自己的痛點——讓電商平臺的交易量成為增加營業(yè)收入的新途徑。根據(jù)汽車之家的預(yù)測，未來5年國內(nèi)網(wǎng)上新車銷售的比例將達到15%至20%。這樣潛在的巨大交易量，想必正是汽車之家急于發(fā)力的原因。不管是觸痛了誰的痛點，想到就要做，做了才有機會，這也是接軌互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)有的節(jié)奏。穩(wěn)定“大后方”“雙11”不管汽車電商怎么折騰，背后必有強大的車企做支撐不可。與2013年相比，“雙11”車企參與的熱情明顯提升。以天貓為例，2013年“雙11”活動入駐天貓的汽車廠家總共有包括別克、雪佛蘭、東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍、上海大眾等在內(nèi)的16家車企，車型共有200余款。今年入駐天貓的車企已經(jīng)有31家，品牌增至40多個，車型更是多達400余款。在天貓平臺，最具代表性的當(dāng)屬奔馳，在“雙11”購車節(jié)之際，奔馳與新浪、天貓聯(lián)手正式開啟GLASUV互聯(lián)網(wǎng)首發(fā)預(yù)售，預(yù)售價格29萬至40萬元，限量特供300輛。原本想持續(xù)到“雙11”的300輛特供GLA，在上市日之前就已被搶購一空。而在天貓之外，不少車企也參加了易車和汽車之家的底價賣車活動。汽車之家今年的“雙11瘋狂購車節(jié)”共吸引了國內(nèi)外72個汽車品牌，3838款車型參與，訂購量和訂購總額達到了去年的兩倍之多。值得注意的是，加入汽車之家“雙11”的車企中，不乏激進的變革者。其中雙龍汽車直接切斷了愛騰汽油版線下的銷售渠道，將汽車之家車商城列為唯一銷售渠道，并且全款在線售賣，線下經(jīng)銷商僅提供提車和售后服務(wù)。為了吸引精準(zhǔn)用戶網(wǎng)上購車，車企最常見的促銷方式是底價秒殺、新車預(yù)售、限量版、額外贈送禮品等?！半p11”期間，汽車之家就推出了“每天1折競拍，5折秒殺”的搶購活動；易車則推出了數(shù)款參與抄底搶購的車型，包括東風(fēng)標(biāo)致308、起亞K5、北汽紳寶、沃爾沃S60、奧迪TT等，這些車型平均折扣在8折左右，部分車型甚至低至5折。全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹認(rèn)為，在汽車電商時代到來之際，車企要做的是揚長避短，“廠家是市場的主導(dǎo)，主導(dǎo)車輛資源的分配，這是很難改變的。主流廠家決不會被幾個大的電商網(wǎng)絡(luò)控制，形成價格被綁架的局面。同樣，車企自己建網(wǎng)站銷售也不太現(xiàn)實，畢竟缺乏價格競爭的優(yōu)勢。目前部分廠家建立的網(wǎng)上交易平臺也是類似鬼城一樣，浪費資源?！贝迻|樹表示。呼喚“真電商”不可否認(rèn)，如今“雙11”之于車企已然成為繼五一、十一黃金周后的又一大促銷黃金期，尤其是在年底沖量的關(guān)鍵期。從目前來看，各大電商平臺在“雙11”當(dāng)天的角力非常激烈，例如“錯過一天等一年”、“真底價，僅此一天”的口號也彰顯著各大平臺對于“雙11”的態(tài)度。而從業(yè)內(nèi)人士的角度看，汽車電商要想撕去“偽電商”的標(biāo)簽，勢必要實現(xiàn)真正的常態(tài)化，而不是年年只過“雙11”。對此，易車方面表示，易車已于今年9月與廣汽本田簽訂了為期三年的合作協(xié)議，將在易車網(wǎng)上全國獨家發(fā)售為網(wǎng)絡(luò)購車用戶定制的車型?！敖衲暌总嚒p11’的主力是易車旗下兩大常態(tài)化電商平臺易車商城和惠買車，而非簡單的限時促銷。相比一年一次的短促活動，易車更重視常態(tài)化電商模式，以及由此逐步發(fā)展出的常態(tài)化電商產(chǎn)品與商業(yè)模式的成功。”易車副總裁槐洋介紹。在易車看來，真正的汽車電商“雙11”促銷，必須是基于常態(tài)化電商平臺上的促銷行為。從集客到交易，從交易到交易常態(tài)化，汽車電商再次面臨著新的考驗。應(yīng)該關(guān)注的是，在“雙11”當(dāng)天，汽車之家、易車、阿里巴巴的股價均出現(xiàn)3%以上的跌幅。有業(yè)內(nèi)人士分析，這是資本市場對于“雙11”汽車電商潑下的一盆冷水，是對汽車電商“盛極必衰”的一種預(yù)警。而對于這種短期內(nèi)扎堆促銷的局面，政策面也開始收緊?！半p11”之前，國家工商總局約談了阿里、京東、唯品會、蘇寧易購等十大家電商，給一系列促銷亂象打了預(yù)防針，隨后，北京、上海等地工商管理部門又進行了一輪約談?！半p11”的輝煌轉(zhuǎn)瞬即逝，其中不乏混亂與沖動。對于意猶未盡的汽車電商、車企和消費者來說，規(guī)范的運營和理性的消費才是長久之道。

【一起惠訊】雙11已謝幕，571億高冷銷售額下，天貓并沒有和商家共喝“同一首歌”。在這場從一開始就注定是平臺坐收漁利、商家殫精力竭的戰(zhàn)役中，沒有雙贏結(jié)論。和往年一樣，那些敗興而歸的商家總是要吐槽幾句，以泄心中不忿。但在情緒流露之間，也暴露出今年雙11呈現(xiàn)的幾大特點：流量：白天不大懂夜的黑綜觀歷年雙11，全網(wǎng)成交的函數(shù)曲線都是兩頭垂直高增長，中間低平趨緩。從這個數(shù)據(jù)線路圖中可見，雙11的人群購買時間集中在開場和中場前的2個小時，而其他時間段則流量偏低。從數(shù)據(jù)上看，今年天貓雙11用了半個多小時沖量到第一個100億，而之后達到第二個100億則用了超過10個小時。“凌晨搶單，把購物車訂單清空后基本就可以洗洗睡了。”商家指出，在凌晨2點過后，后臺顯示的成交數(shù)據(jù)就急劇下滑，直到第二天6點預(yù)售可以付尾款時迎來下一個小高峰。但從成交曲線上看，11日白天整體走勢都趨于平緩。這也引發(fā)了不少商家對流量的擔(dān)憂，特別是經(jīng)歷了去年雙11后期流量供應(yīng)不濟的狀況，心有余悸的品牌商對今年形勢也不抱樂觀。截至發(fā)稿時，一起惠注意到，部分品牌商已經(jīng)感受到流量壓力，特別是接近尾聲的時刻，原本在晚上8點后將迎來的最后一個高潮并沒有如約而至?！疤熵埫磕甑搅私Y(jié)尾都要沖一沖，商家也非常玩命，但今年并沒有起來。”一位不愿具名的女裝互聯(lián)網(wǎng)品牌高管向一起惠透露，今年雙11前夕，阿里巴巴在UC、高德、新浪微博等多個站外流量入口進行布局，但盡管如此，后期的流量變化并不能令商家滿意?！跋挛缰蟠蠓陆担瑫龅牧髁恳脖热ツ甑?，反而是預(yù)熱期間的流量不錯，基本可以達到去年的一倍以上。”有商家告訴一起惠。兩極分化：家電3C等類目受寵雙11支付寶成交額在阿里巴巴總部的演播室里不停地滾動刷新，驚心動魄的高增長背后卻是流量的低迷，唯一能夠?qū)⑦@一悖論解釋通的，就是天貓平臺大件商品、高單價商品的成交額超乎以往。而事實上，雙11期間商家自行曝出的數(shù)據(jù)情況也佐證了這一狀況。小米成為最大贏家，不僅在手機獨占鰲頭，還在大家電TOP5中占有一席。據(jù)小米官方透露，截至發(fā)稿時，小米的銷售額已經(jīng)突破15億元，而去年小米僅賣了5.5億元。三倍的增長速度已經(jīng)跑贏了的天貓大盤。同時，海爾、格力、魅族均有不錯斬獲，海爾在11日傍晚時分已經(jīng)突破3億大關(guān)，在天貓單店銷售排名前十中也皆有一席之地。且從一起惠雙11之前獲得的各類目預(yù)售數(shù)據(jù)中，全網(wǎng)數(shù)據(jù)排名靠前的店鋪中，海爾、格力、樂視、海信、西門子、創(chuàng)維、酷開等家電品牌幾乎霸蠻TOP10。對此，部分商家向一起惠透露，天貓為了拉升雙11大盤業(yè)績，今年主要通過兩類方式來做到：一是引進海外商品和國際大牌，提升客單價；二是對家電等高單價的類目給予更多的資源傾斜?！凹译?C類目做大，對京東這樣的競爭對手威脅最大。如果說此前，用戶認(rèn)知上天貓和京東定位還有所差別，那么經(jīng)此一役，天貓則有可能樹立新的形象?！庇屑揖覤2C電商人士曾經(jīng)告訴一起惠，阿里巴巴上市后曾有意動用資本的力量“在3C家電和服裝類目上燒錢也要砸死京東和唯品會?！迸c家電品類居高不下的銷售飆漲遙相呼應(yīng)部分低價沖量的商品類目也獲得了較高的流量，例如個人洗護，各種爆款滾動播放，吸引了大量的用戶傾囊而出。例如恒安就表示并未受到流量波動影響?！盎蛘邇r高，或者量大，中間價格帶反而最難受?！蹦切﹥蛇叢坏桨兜钠放粕锑皣@道，參加雙11無形中成為了天貓捧紅他人的炮灰。這些商家預(yù)測，今年雙11各個類目兩極分化情形將更加明顯。正如馬云在回答媒體提問時所言，雙11已經(jīng)不再是只賣便宜貨，而是更注重新產(chǎn)品、新品牌的吸引力和創(chuàng)新力來拉動新用戶增長。雙11是造星的舞臺，即使同樣由數(shù)據(jù)積累，但商家也必須懂得風(fēng)向和風(fēng)口在哪里。新格局：實體商業(yè)利益被觸動去年是家居賣場聯(lián)合抵制天貓，今年則是4大酒廠相繼聲明，指出雙11低價茅臺、郎酒非正品授權(quán)。每年雙11都是一次網(wǎng)上零售與實體零售靈與肉的碰撞。被傷及的不僅僅是實體利益，更多的是靈魂上警醒。茅臺們的高聲疾呼流露出傳統(tǒng)經(jīng)銷商的集體焦躁。面對酒仙網(wǎng)、1919、中酒網(wǎng)這樣的線上渠道商4折價格放大招的爆款玩法，傳統(tǒng)經(jīng)銷商的心臟能否承受得??？從表面上，酒仙網(wǎng)和1919的價格戰(zhàn)像是兩個電商玩家為了爭奪市場地位在暗中角力。但正如天貓和京東廝殺，結(jié)果躺槍的是傳統(tǒng)百貨商場、大賣場、商超一樣，以價格拐點為翹板，觸動整個類目乃至行業(yè)發(fā)生革命性顛覆，是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟、電子商務(wù)對傳統(tǒng)零售業(yè)最大的驅(qū)動力。一位傳統(tǒng)酒業(yè)電商人士向一起惠解釋，酒仙網(wǎng)、1919在雙11中充當(dāng)價格屠戶，短期內(nèi)并沒有對茅臺這樣的酒廠造成利潤上的壓力。這些酒企之所以反應(yīng)劇烈，更多出于對于線下經(jīng)銷商的安撫。實際上，酒類電商與茅臺的故事在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)并非罕見。當(dāng)然，這樣的故事還將持續(xù)下去。

北京時間11月9日早間消息，英國《金融時報》報道稱，中國智能手機廠商小米正討論進行近15億美元的融資，估值將超過400億美元。這將是自2011年Facebook一輪融資以來，規(guī)模最大的私營公司融資。消息人士表示，小米正在與包括俄羅斯DST在內(nèi)的投資方進行融資談判，而最終條款尚未敲定。DST此前投資的公司包括阿里巴巴、Facebook和Airbnb。如果此輪融資最終確定，那么小米這一有著4年歷史的中國公司將成為全球科技行業(yè)最頂級的公司之一，估值超過索尼和聯(lián)想的總和。小米拒絕對融資計劃置評。這筆融資也將使小米的估值超過硅谷最值錢私營公司Uber的一倍。后者今年夏季曾以170億美元的估值融資12億美元。關(guān)注私營公司融資的機構(gòu)CBInsights的數(shù)據(jù)顯示，15億美元的融資額已經(jīng)達到了Facebook2011年時一輪融資的水平，當(dāng)時Facebook的估值為500億美元。這是Facebook上市前的最后一輪融資，也是由風(fēng)投支持的公司所獲得過的最大一筆投資。在阿里巴巴完成上市之后，華爾街和硅谷的投資人都在觀望其他中國科技公司的融資。今年9月，在紐約股票交易所上市之后，阿里巴巴的市值達到了2700億美元。因此，小米此次主要通過亞洲投資者進行融資。知情人士表示：“阿里巴巴和小米的類似之處在于，有許多人愿意對其進行投資。不過，大部分人認(rèn)為估值太高，因此錯過了投資機會。最終，他們又感到后悔?！笔袌鲅芯抗綢DC上月表示，由于今年8月推出的小米4手機的火爆，第三季度，小米的智能手機出貨量僅僅落后于三星和蘋果。小米的手機質(zhì)量已經(jīng)可以匹敵全球市場的競爭對手，同時價格更低。IDC的數(shù)據(jù)顯示，第三季度，小米的智能手機出貨量為1730萬部，同比增長211%，已經(jīng)領(lǐng)先于聯(lián)想和LG。不過仍有一些人認(rèn)為，盡管實現(xiàn)了快速增長，但小米如此高的估值仍將帶來巨大的風(fēng)險。摩托羅拉和HTC等智能手機行業(yè)的先驅(qū)就是典型案例，此外亞洲市場正在興起成本更低的智能手機產(chǎn)品。與自主掌握硬件、軟件和服務(wù)的蘋果不同，小米的軟件仍基于谷歌Android系統(tǒng)。借助15億美元的新投資，小米將可以繼續(xù)開拓亞洲和拉美的新市場，并推出新款智能手機、平板電腦、路由器和電視機。此外，小米也在投資自己的電視內(nèi)容。一名知情人士表示：“他們對自身的定位已經(jīng)超出了蘋果。他們希望整合硬件、軟件、內(nèi)容和服務(wù)，打造更廣泛的生態(tài)系統(tǒng)，從而超過蘋果?！毕⑷耸糠Q，憑借“搖滾明星”般的產(chǎn)品發(fā)布會和迅速銷售一空的產(chǎn)品，該公司已經(jīng)實現(xiàn)了營收和利潤的高速增長。不過，投資者可能會需要等待多年時間才能獲得投資回報。小米的創(chuàng)始團隊已表示，不會在5年內(nèi)完成上市。此外，小米在資金方面并沒有太大的問題。近期，小米獲得了29家銀行的10億美元貸款，這些資金將被用于開拓新市場，例如巴西和印尼。

“雙十一”既是一場網(wǎng)購狂歡，也是一個電商企業(yè)的戰(zhàn)場。日前，“雙十一”商標(biāo)被阿里注冊，使得京東等其他企業(yè)不得不臨時更改廣告文案，此事也使得“雙十一”商戰(zhàn)呈白熱化。而這場博弈背后，即是各方綜合實力的較量，更是電商行業(yè)競爭不斷升級并復(fù)雜化的體現(xiàn)。上海泛洋律師事務(wù)所主任合伙人劉春泉告訴《中國經(jīng)營報》記者，“法律尤其是知識產(chǎn)權(quán)問題一旦被引入商戰(zhàn)，就無關(guān)道德層面的東西，電商行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，很多積聚的問題會以這樣或那樣的形式展現(xiàn)出來，關(guān)鍵是各方是否已經(jīng)做好了可以挾制對手的準(zhǔn)備，而不是一味的口水戰(zhàn)?！卑⒗锍稣械摹袄迸c“不利”過去幾年來，“雙十一”一直是創(chuàng)造刷新電商銷售奇跡的重大節(jié)日，根據(jù)阿里數(shù)據(jù)，2013年天貓“11·11”購物狂歡節(jié)創(chuàng)下了單日350.19億元的紀(jì)錄。有第三方機構(gòu)預(yù)測，“按照過去幾年‘11·11’銷售的攀升比率來看，2014年天貓有望創(chuàng)下600億元的銷售紀(jì)錄?！本唧w到阿里為什么會在這個時候站出來強調(diào)“雙十一”商標(biāo)是自己的，則有各種傳言和說法。工商資料顯示，阿里早在2011年就申請注冊了“雙十一”商標(biāo)，2012年12月底，阿里獲得“雙十一”注冊商標(biāo)。但是，2013年阿里在這個問題上并沒有動作。而就在2013年的“雙十一”，京東的“‘雙十一’，怎能用慢遞”的廣告卻留在了觀眾腦海中，相對應(yīng)的，同樣花巨額資金投放的天貓廣告卻并沒有給觀眾留下印象。因此，在商標(biāo)問題上鉗制競爭對手很可能就成了阿里一項重要決策。與此同時，業(yè)內(nèi)還曾透露出，2014年京東“雙十一”廣告正在電視臺送審，廣告故事場景是買到假貨的尷尬，其廣告語是“又瞎淘了吧？同一低價，買一真的，‘雙十一’就上京東”，據(jù)了解，京東的廣告策略是針對對擊以及打擦邊球，而此舉最終觸怒了阿里。有業(yè)內(nèi)人士表示，“對于京東廣告，阿里更忌憚的是‘瞎淘’的字眼，抬出‘雙十一’商標(biāo)可以最小的代價撤掉這個廣告?！比欢?，阿里此舉卻引來了行業(yè)的微詞。京東方面表示，“‘雙十一’，已經(jīng)成為全零售行業(yè)的節(jié)日，也是消費者的網(wǎng)購狂歡節(jié)。電商企業(yè)一貫倡導(dǎo)開放和生態(tài)，卻試圖將此節(jié)日以‘合法’的方式據(jù)為己有，甚至用威逼利誘的手段給媒體和電商同業(yè)公司設(shè)置障礙，有違開放的互聯(lián)網(wǎng)精神，有違公平競爭的原則?！碧K寧易購則于10月30日發(fā)布公告指出，此舉“法律合規(guī)，手段不義”?！半p十一”可以是阿里的，但市場是大家的。國美則在廣告上打出“無所謂商標(biāo)你注冊，我只想做個’再低11元’的美男子”，國美甚至借勢營銷，“商標(biāo)就給你吧，真正低價才是重點，那兩個‘11’你拿走，國美還有很多個‘11’要送出去。”加上各種第三方的評論，阿里似乎受到了“道德審判”。其實，這對阿里來說是很冤的，在劉春泉看來，“阿里的冤在于阿里不注冊這些商標(biāo)，其他競爭對手也會注冊，因此，阿里在商標(biāo)布局上早走一步，是阿里赴美上市及其全球化非常重要也非常必要的一環(huán)?！毕⑷耸客嘎?，阿里不僅注冊了“雙十一”商標(biāo)，同時也把“雙十二”商標(biāo)注冊了下來，當(dāng)然，還包括一攬子的商標(biāo)防御計劃。2012年12月底，阿里獲得“雙十一”注冊商標(biāo)，不只如此，其在第35類、38類、41類等相關(guān)類別上均申請并注冊了“雙十一”和“雙十一狂歡節(jié)”等一系列商標(biāo)。不難看出，阿里在這個商標(biāo)上做了非常完善的布局。當(dāng)然，上述都是對阿里非常有“利”的方面，也是值得其他企業(yè)學(xué)習(xí)的方面，但是，阿里的不利在于阿里沒有把“雙十一”作為防御商標(biāo)的意圖表述清楚。不過，阿里雖然注冊了“雙十一”商標(biāo)，但并不意味著就完全不存在法律風(fēng)險了，對手其實還有很多可以操作的空間，比如到工商局申請“雙十一”商標(biāo)無效等等。一位不愿透露姓名的法律專家告訴記者，“從目前公開的消息來看，京東、蘇寧、國美等都還沒有哪一家去提類似的申請，但在這個問題上找到法律瑕疵是很容易的事情，這也就是阿里的隱患所在。”京東接“招”的弱與不弱在“雙十一”商標(biāo)問題上，京東的接“招”明顯透露出了其在法律布局上的頹勢，在外界看來，作為一家在美國的上市公司，京東還沒有完全領(lǐng)會到美國商業(yè)環(huán)境背后的精髓，這也恰恰是京東與阿里的差距。事實上，就在“雙十一”商標(biāo)事件剛剛浮出水面之時，中國電子商務(wù)研究中心特約研究員、浙江天冊律師事務(wù)所姚小娟律師就分析指出，“雙十一”商標(biāo)不能阻止他人的合理使用，比如商品和服務(wù)的通用名稱，“雙十一”經(jīng)阿里推出以來，已經(jīng)成為從網(wǎng)上延伸到網(wǎng)下的購物狂歡代名詞，這是否會導(dǎo)致“雙十一”通用化；依據(jù)商標(biāo)法，商標(biāo)一旦淡化為通用名稱，就可予以撤銷，任何單位或個人都可以向商評委提出申請。顯然，截止目前的公開信息顯示，京東并沒有向工商行政管理部門提出類似的撤銷申請，如果京東在這方面沒有好的對策，一味的“有違互聯(lián)網(wǎng)開放精神”的道德譴責(zé)就沒有什么力度了。在事關(guān)商業(yè)機會的問題面前，商機稍縱即逝，商業(yè)的決策和對壘，往往與一般性的道德評判大相徑庭。所以，最關(guān)鍵的則是商業(yè)參與者和競爭者如何更好的利用規(guī)則，此前搜狐(50.34,1.15,2.34%)與騰訊(123.1,-0.50,-0.41%,實時行情)的知識產(chǎn)權(quán)大戰(zhàn)中，張朝陽曾經(jīng)很直白地表達過這個意思。那么，如果說京東在這一問題上接“招”顯弱，那么，從利用法律規(guī)則角度來看，京東能夠有哪些更好的做法呢？劉春泉告訴記者，“如果僅僅作為一個案件來看，京東可以有很多可以應(yīng)對的策略，比如，首先它可以向工商總局商標(biāo)委申請商標(biāo)無效，請求撤銷這一商標(biāo)，這里面可以找到很多理由。當(dāng)然，這將是一個漫長的過程，初審、復(fù)審、訴訟等等，沒有三五年的時間，這個程序可能很難走完?！薄暗?，除了申請撤銷商標(biāo)之外，京東還可以到與本案有聯(lián)結(jié)點(也就有管轄權(quán))的最近的地方法院申請確認(rèn)該商標(biāo)‘不侵權(quán)’，因為‘雙十一’涉及公有領(lǐng)域，請求確認(rèn)‘不侵權(quán)’的程序會很快，一般情況下，半年到一年的時間就可以結(jié)束，而如果京東努努力，這種案件一個月判決下來也應(yīng)該是有可能的?！憋@然，這應(yīng)該是非常有效率的一個策略。從京東內(nèi)部得到的消息，他們目前沒有進一步的法律上的動作，只是把原先廣告片進行了修改后送播。不過，無論是申請商標(biāo)不侵權(quán)也好，還是申請調(diào)查對手涉嫌壟斷也好，都需要有對行業(yè)非常熟悉的律師和法律專家的參與，在缺少這種有力后援的情況下，有些問題即使能想到，也未必能打贏。因此，“雙十一”商標(biāo)較量和博弈的背后，更是各方在面向未來電商環(huán)境競爭中的綜合實力的較量，考驗各方在規(guī)則博弈上的布局能力。一位接受記者采訪的專家也表示，“討論這個案例，并不是慫恿大家來開戰(zhàn)，而是面對越來越全球化的競爭環(huán)境，中國企業(yè)要學(xué)會在規(guī)則博弈上的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的配置，否則，等到問題鬧大了再應(yīng)對，一方面可能面臨不利的后果，另一方面在成本上也會是一個巨大的支出?！敝亍盃I銷”輕“法務(wù)”的隱憂事實上，“雙十一”商標(biāo)事件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有因為事實層面的結(jié)束而結(jié)束，它所透露出來的企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)問題上的布局缺失，仍然值得拿出來警醒其他企業(yè)。首先，阿里在2012年12月底就獲得了“雙十一”的注冊商標(biāo)，雖然阿里不動聲色，但是京東卻在廣告片都拍完并在送審階段還不知道自己“侵權(quán)”了。這說明，京東的法務(wù)部門沒有進行相關(guān)的專利檢索和商標(biāo)檢索。其次，再來看京東的“瞎淘”廣告，京東的廣告創(chuàng)意顯然是沒有經(jīng)過本公司法律部門的審查。就在今年，最高法曾公布了網(wǎng)絡(luò)攻擊人身權(quán)司法解釋，其中在范冰冰案件中，法官判決認(rèn)為“MSFAN”對范冰冰構(gòu)成隱喻，從這個判例看，“瞎淘”廣告顯然是有針對性的隱喻的，法律風(fēng)險不言而喻？事實上，這種有著隱喻和影射的廣告在電商領(lǐng)域?qū)乙姴货r，比如國美“雙11”廣告中就有“某東”的用法，明眼人一看就知道是京東，這種廣告是否需要規(guī)范，或者如何規(guī)范以及在哪個時點規(guī)范其實是需要企業(yè)進行反思的。國內(nèi)電商企業(yè)雖然在營銷上都有很深的功夫，但在法律布局上顯示出明顯的弱勢。阿里“雙十一”商標(biāo)事件應(yīng)給行業(yè)帶來更多的思考，而不應(yīng)僅僅看成是一場商戰(zhàn)。

【一起惠訊】11月7日消息，一起惠獲悉，日前，國家郵政局副局長劉君在與網(wǎng)友互動時表示，今年雙11高峰態(tài)勢仍然會繼續(xù)延續(xù)，他預(yù)計，今年雙11從11月10日到11月17日7天時間快件總量突破5億件。國家郵政局副局長劉君阿里雙11促銷季已經(jīng)連續(xù)開展了6年，劉君認(rèn)為，雙11已經(jīng)成為了一個比較成熟的消費模式，是廣大消費者普遍接受的一種形式。此外，今年阿里上市以后后，提出了“點亮全球”的發(fā)展戰(zhàn)略，因此，劉君預(yù)計，今年的雙11不但國內(nèi)業(yè)務(wù)大幅增長，國際業(yè)務(wù)量也會出現(xiàn)新高。劉君表示，目前，我國快遞服務(wù)能力的供需矛盾還是比較突出的?！斑@幾年行業(yè)在應(yīng)對雙11方面積累了一些經(jīng)驗，今年以來推出了向西、向下和向外發(fā)展的戰(zhàn)略，快遞的能力有所提升，但是和這樣突如其來的劇增的業(yè)務(wù)量相比來看，還是面臨巨大的挑戰(zhàn)?！蓖瑫r，他指出，今年的雙11剛好和北京即將召開的APEC時間重疊，從11月3日開始，北京已經(jīng)單雙號限行，隨著雙11快遞高峰陸續(xù)到來，重疊對整個華北地區(qū)影響會比較大?！耙虼耍覀儚慕衲?月份開始已經(jīng)著手做這方面的一些準(zhǔn)備，包括業(yè)務(wù)量的測算，對可能出現(xiàn)的一些問題做系統(tǒng)的分析。一方面，就是還是要繼續(xù)強化‘錯峰發(fā)貨，均衡推進’的工作機制?！眲⒕硎荆瑥倪@幾年的工作規(guī)律來看，11月11日當(dāng)天的消費者點擊量是最大的，交易量也是最大的。“目前，對于我們來講最大的承受能力今年最多突破9000萬件的水平，所以錯峰發(fā)貨的機制還是要堅持和強化?！贝送?，在強化信息系統(tǒng)的應(yīng)用方面，劉君認(rèn)為，利用國家郵政局的市場監(jiān)管信息系統(tǒng)以及電商的信息處理系統(tǒng)，能夠?qū)φ麄€業(yè)務(wù)量的流量流向有一個宏觀的監(jiān)測，通過這些監(jiān)測信息的手段能夠避免個別路向出現(xiàn)一些癱瘓或者擁堵的情況?！巴瑫r我們也在強化申訴中心的處理能力，雙11期間廣大消費者出現(xiàn)延誤丟損的情況，這個量肯定同比會有所增長，所以我們在這方面也增加了相應(yīng)的能力?！备鶕?jù)國家郵政局的預(yù)計，今年雙11期間快件業(yè)務(wù)量或?qū)⑼黄?億件，比去年同期增長了近五成；最高的日處理量或?qū)⑦_到9000萬件，比去年增長38.5%。據(jù)一起惠了解，目前國家郵政局已開展快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作，要確保全網(wǎng)不癱瘓、重要節(jié)點不爆倉，努力實現(xiàn)保暢通、保安全、保平穩(wěn)的目標(biāo)。

【一起惠訊】11月3日消息，B2B電商平臺慧聰集團發(fā)布公告稱，其全資附屬公司北京慧聰國際與慧德就成立浙江慧聰訂立協(xié)議。浙江慧聰成立后，將主要從事房地產(chǎn)投資、開發(fā)、管理等，以方便慧聰建設(shè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，發(fā)展O2O模式。據(jù)一起惠了解，浙江慧聰注冊資本總額為人民幣2.5億元，分四期注入，其中人民幣2億元將由慧德注資，而人民幣5000萬元將由北京慧聰國際注資?；鄣录氨本┗勐攪H分別擁有８０％及２０％權(quán)益。浙江慧聰將主要從事房地產(chǎn)投資、諮詢及管理、房地產(chǎn)開發(fā)、銷售、租賃及物業(yè)管理。公告中這樣解釋成立浙江慧聰?shù)脑颍骸俺闪⒄憬勐攲⑹贡炯瘓F能夠以較低投資成本（相對自建而言）延展其所擁有浙江慧聰將予投資及建設(shè)之商業(yè)物業(yè)（電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)中心項目）不少于十五年之經(jīng)營權(quán)，致使本集團就該等電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)中心項目之長遠(yuǎn)物業(yè)開發(fā)資金需求得以減少。因此，本集團將能夠分配資源予其核心業(yè)務(wù)，促進線上到線下業(yè)務(wù)模式之發(fā)展，令本集團之整體發(fā)展受惠?！币黄鸹萘私獾?，為突破B2B在線交易的瓶頸，慧聰網(wǎng)近兩年一直重視向線下發(fā)展，去年曾以以3.34億元摘得位于順德區(qū)北滘鎮(zhèn)105國道東側(cè)的一宗商服用地，將建設(shè)、運營“順德慧聰中國家電電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園———中國·慧聰家電城”，打造廣東家電國際采購中心。中國慧聰家電城項目總投資10億元。今年10月10日，慧聰網(wǎng)正式從香港創(chuàng)業(yè)板轉(zhuǎn)到聯(lián)交所主板上市，股票代碼變更為02280，開盤價為14.5港元。根據(jù)慧聰網(wǎng)2014年中期財報，2014年上半年銷售收入約為46530萬元，較2013年同期增長約30.1%。

【一起惠訊】10月29日消息，過去出口企業(yè)要通過貨運代理公司才能向船公司預(yù)訂船艙，而現(xiàn)在這一傳統(tǒng)的模式正面臨著被顛覆的可能，這一次出手的是阿里巴巴。一起惠獲悉，日前，阿里巴巴上線了一個名為“Eshipping”的海運綜合服務(wù)平臺，為出口企業(yè)提供在線向船公司直接訂艙的服務(wù)，從而省去了傳統(tǒng)貨代這一重要環(huán)節(jié)。牽手“中海系”據(jù)一起惠了解，該平臺是由阿里巴巴和中海集團共同建設(shè)的。其中，阿里巴巴負(fù)責(zé)將阿里巴巴國際站、阿里巴巴一達通等網(wǎng)站上有訂艙需要的客戶引流至Eshipping，并投入線上運營和產(chǎn)品團隊；中海集運負(fù)責(zé)提供航線的艙位保證，保證全球航線覆蓋，投入與線上對接的線下客服和操作資源；中?？萍紕t負(fù)責(zé)建立Eshipping所需的物流服務(wù)商信息集成以及中海內(nèi)部物流操作所需的信息系統(tǒng)。一起惠登錄Eshipping網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，目前共有澳洲線、歐洲線、日韓線和地中海航線四條航線資源可供出口企業(yè)選擇，由船公司直接提供相應(yīng)船期的艙位報價。Eshipping介紹，可訂艙的船期、可預(yù)定的遠(yuǎn)期船期即為平臺已預(yù)留艙位的船期，用戶可直接訂艙，價格100%執(zhí)行：平臺所展示支持“直接訂艙”的船期對應(yīng)海運費價格即為最終結(jié)算價格；遠(yuǎn)期航線的價格僅供參考，預(yù)定的用戶在“轉(zhuǎn)訂艙”時展示價格即為最終結(jié)算價格。除了中海集運（CSCL）的航線資源外，Eshipping還引入了萬海（WHL）：深圳至歐洲/地中海/南美/日韓/東南亞/，長榮（EMC）：深圳至歐洲；阿拉伯輪船（UASC），深圳/寧波至歐洲/地中海三家船公司。改變傳統(tǒng)訂艙模式訂艙是指貨物托運人選定適當(dāng)?shù)拇跋虺羞\人以口頭或訂艙函電進行預(yù)約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。通俗來說，就是出口企業(yè)在貨物出口前，要先向船公司預(yù)定運貨的船艙。在過去，由于船公司數(shù)量有限，一般規(guī)模很大，而中國出口企業(yè)數(shù)量眾多，所以船公司很少直接和出口企業(yè)（尤其是中小企業(yè)）打交道，而通過貨代出售艙位。而Eshipping的模式，則相當(dāng)于船公司在網(wǎng)站上開設(shè)了官方旗艦店，直接將自己的艙位出售給企業(yè)，從而跳過了貨代這一環(huán)節(jié)。優(yōu)勢在于一方面通過互聯(lián)網(wǎng)的方式提高了訂艙效率，另一方面讓價格透明化。過去，不同貨代公司掌握的船艙資源不一樣，能拿到的價格也有很大的差異。所以托運公司采取傳統(tǒng)線下訂艙方式，需要通過電話向多家貨代公司了解實時的報價，而且很難把控流程的進度。“旺季時候，船艙很緊張。有時候會出現(xiàn)用戶訂完艙，過了幾天，貨代又通知沒有柜子了。負(fù)責(zé)任的貨代會幫忙聯(lián)系船公司，看看能不能換船。但額外的費用還是需要自己用戶承擔(dān)的?！币晃回洿袠I(yè)人士向一起惠表示。新市場大機會高風(fēng)險據(jù)一起惠了解，目前物流成本已成為外貿(mào)出口最大成本之一，平均占到總成本的10%-20%。由于近兩年，人民幣匯率的不斷攀升以及海外訂單的減少，企業(yè)出口利潤正變得越來越稀薄，物流成本的壓力越發(fā)凸顯。而阿里巴巴瞄準(zhǔn)的即是這塊市場。一位資深業(yè)內(nèi)人士分析，雖然阿里巴巴手握大量的出口客戶資源，但想做好這塊業(yè)務(wù)仍面臨諸多難題。首先，由于更多只是信息服務(wù)，所以目前阿里巴巴國際站上的大量外貿(mào)客戶與平臺本身的聯(lián)系并不緊密，很難直接轉(zhuǎn)化成Eshipping的客戶。Eshipping在初期訂單資源的獲取上的難度。訂單的缺乏也會導(dǎo)致船公司信心不足致使及價格無法降低。此外，在線訂艙模式面臨另一個重要問題則是難以打破傳統(tǒng)訂艙的潛規(guī)則。該人士透露，外貿(mào)公司一般都有專門的員工負(fù)責(zé)訂艙的事宜，這些訂艙專員在選擇貨代公司時很有大的利益空間。所以很多情況下會出現(xiàn)雖然某家貨代公司報價較高，但企業(yè)仍會選擇長期合作。據(jù)悉，中海集團是以航運為主業(yè)的大型國有企業(yè)集團，主營集裝箱運輸、石油運輸、汽車船運輸和液化石油氣運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。集團擁有三家上市公司，分別是中海集運、中海發(fā)展、中海(海南)海盛貿(mào)易。