親們，你們喜歡京東商城？還是1號店呢？都會在這兩家平臺網(wǎng)購嗎？還是不知道是要去京東商城買東西，還是去1號店買東西好呢？不用著急，現(xiàn)在就和小編一起來看看這兩家網(wǎng)購平臺吧！一、簡介①京東商城：京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。京東商城的服務(wù)理念是“以人為本”，一心為個人用戶和企業(yè)用戶提供人性化的“親情360”服務(wù)，以期最大化地滿足消費(fèi)者日趨多樣的購物需求。相較于同類電子商務(wù)網(wǎng)站，京東商城擁有更為豐富的商品種類，并憑借更具競爭力的價格和逐漸完善的物流配送體系等各項(xiàng)優(yōu)勢，贏得市場占有率多年穩(wěn)居行業(yè)首位的驕人成績。②1號店：1號店是中國國內(nèi)首家網(wǎng)上超市，由世界500強(qiáng)Dell前高管于剛（全球副總裁）和劉峻嶺（全球副總裁，中國和香港區(qū)總裁）聯(lián)合在上海張江高科園區(qū)創(chuàng)立。劉峻嶺曾被評選為2005年中國IT十大財經(jīng)人物和2006年計算機(jī)世界十大新聞人物。在加入戴爾之前，于剛曾任亞馬遜全球供應(yīng)鏈副總裁，他對亞馬遜的供應(yīng)鏈進(jìn)行改造并取得了巨大的成功；在戴爾，他負(fù)責(zé)180億美元的采購。他們二人領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，能夠取長補(bǔ)短，而且他們持有相同的價值觀——為顧客帶來價值。2008年7月網(wǎng)站正式上線，成立僅3年半的時間，以每月業(yè)績28%的平均飆升速度已成長為國內(nèi)領(lǐng)先的B2C網(wǎng)上購物平臺。二、營銷策略廣告投放方面的特性，以網(wǎng)絡(luò)營銷①京東商城：第一，廣告。由于京東的營銷模式?jīng)Q定了其在配合戶外廣告擴(kuò)大知名度提升企業(yè)品牌形象增加網(wǎng)站流量達(dá)到吸引客戶購買之目的。第二，促銷。京東的促銷對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，京東做了很多的促銷專場和夜黑風(fēng)高的搶購，以及送代金卷，對于商城暫時的銷量提升確實(shí)起到了巨大作用，但在促銷方面存在隨意性、實(shí)效性，沒有形成獨(dú)特的主題促銷行為，只是簡單的做出國慶節(jié)專場等促銷，促銷方式單一不利于形成客戶忠誠與習(xí)慣性消費(fèi);廣告、促銷等提高市場占有率的有效行為,如果活動創(chuàng)意突出,而且具有良好的執(zhí)行性和操作性的市場活動策劃案,無論對于企業(yè)的提升銷售額、知名度,還是對于品牌的美譽(yù)度,都將起到積極的提高作用。第三，市場活動。市場活動是配合第四，公共關(guān)系。2007年京東商城宣布與支付寶、財付通正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，集成支付寶、財付通為在線支付渠道。②1號店：1號店手機(jī)版：掌上1號店，構(gòu)筑PC和手機(jī)的無縫購物平臺！一掃既得：條碼掃描商品，比價購買；一頁購買：添加購物便簽，快速購買通道；一鍵分享：商品信息一鍵分享給好友、轉(zhuǎn)載至微博；一站式購物：商品搜索、購買、下單、送貨上門一站完成三、配送服務(wù)比較①京東商城。2009年，京東商城投資2000萬元建立自有快遞公司，目的就是提高上海及華東地區(qū)乃至全國的配送速度，并可以對配送周期、配送質(zhì)量以及配送成本進(jìn)行有效的控制，與庫房作業(yè)做到無縫連接，實(shí)現(xiàn)“自賣自送”。2010年2月，京東商城獲得了老虎環(huán)球基金領(lǐng)投的1.5億美元的投資，前者董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東表示，融資之后，50%的數(shù)額資金將用于倉儲、配送、售后等服務(wù)能力的提升。京東商城將陸續(xù)在全國購置1200畝土地用于打造物流倉儲平臺，屆時將能夠支撐數(shù)百億元的銷售額，并加快在二三線城市的布局，2010年至少新增50家城市配送站。②1號店。1.自主配送、第二天送貨上門--省時、省力2.全國配送—快速、放心、便捷3.半日達(dá)配送親們，怎么樣呢？會比較了嗎？知道自己要去哪一家網(wǎng)購平臺了嗎？其實(shí)，不管哪一家平臺，這兩家網(wǎng)購平臺都是值得我們信賴，放心。

1月11日消息，根據(jù)當(dāng)當(dāng)大數(shù)據(jù)顯示，在過去的2017年中，當(dāng)當(dāng)圖書交易規(guī)模達(dá)400億，銷售圖書11.89億冊，動銷品種130萬。童書和小說是銷量可觀的兩大圖書品類，2017年的碼洋均達(dá)到超60%的增長。據(jù)悉，2017年當(dāng)當(dāng)加速書店布局。截至2017年底，已在全國開業(yè)160余家O+O實(shí)體書店，其中針對文青白領(lǐng)人群的當(dāng)當(dāng)書店，覆蓋成都、長春、煙臺、株洲、瀘州、蚌埠等8個城市，單店日均客流高達(dá)3000-5000人次。當(dāng)當(dāng)書吧也在30多個城市知名商超設(shè)立150余家書吧。根據(jù)當(dāng)當(dāng)數(shù)據(jù)顯示，2017年當(dāng)當(dāng)注冊用戶增長至2.5億，年活躍用戶4000萬以上，客貢獻(xiàn)同比增長18%，轉(zhuǎn)化率25%。小編了解到，當(dāng)當(dāng)書吧將在2018年開設(shè)100家新店，當(dāng)當(dāng)書店將會在上海、南京、重慶、濟(jì)南、寧波、合肥、福州、烏魯木齊、蕪湖、南寧等30座城市開設(shè)新店。

1月11日消息，今日，有消息稱視頻彈幕網(wǎng)站嗶哩嗶哩（以下簡稱“B站”）已進(jìn)入上市前靜默期，并最快將于2018年第一季度在美國上市，估值在30-35億美元左右。而就在近期，B站聯(lián)合羅森的主題便利店在上海正式對外營業(yè)。據(jù)了解，這是B站首次推出線下跨品牌合作店鋪。該主題便利店位于上海市楊浦區(qū)國正中心3號樓(國亮路79號靠近政高路)，也就是B站總部大樓的所在地。據(jù)B站工作人員介紹，這家便利店主要是服務(wù)于B站自家員工，會永久性的保留B站主題元素。在視覺上，門店以羅森與B站共有的藍(lán)白色調(diào)呈現(xiàn)，同時店內(nèi)裝飾、員工制服到紙杯、包裝袋等小物件也都有B站的主題元素。此外，店內(nèi)還特別開設(shè)了B站周邊的販?zhǔn)蹍^(qū)域，B站粉絲們可以在該店買到以小電視、22娘、33娘為主要形象設(shè)計的周邊商品。作為最早進(jìn)入中國市場的日資便利店品牌，羅森擁有豐富的主題店合作運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。從2012年起，羅森在國內(nèi)陸續(xù)推出了“奧特曼”、“名偵探柯南”、“火影忍者”、“輕松熊”等主題便利店。同時，在日本市場，羅森也與二次元文化緊密聯(lián)系，與很多日本動畫進(jìn)行過聯(lián)動。B站方面表示，計劃在2018年與羅森在多渠道展開合作，為跨品牌合作賦予更多可能。其中，在江浙滬地區(qū)的更多門店推出周邊也被納入了雙方合作的計劃之中。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月底，中國地區(qū)羅森總門店數(shù)已經(jīng)突破1300家，尤其是在江浙滬地區(qū)的店鋪數(shù)已達(dá)到850家。

7天無理由退貨一直是線上的一大優(yōu)惠政策，如今線下也有這樣的福利了，蘇寧易購宣布，自2018年1月15日起，手機(jī)七天無理由退貨，將在蘇寧易購全部線下門店實(shí)施。2014年3月蘇寧易購正式實(shí)施消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法中的相關(guān)規(guī)定，除特殊商品外，網(wǎng)購商品在到貨之日起7日內(nèi)無理由退貨?？墒蔷€下門店發(fā)生退貨事件，辦理起來卻沒有這么輕松，除非是銷售商主動承諾，一般是不能享有無條件退貨的服務(wù)。2017年11月份起，蘇寧易購就在北京、上海，廣州、深圳、南京、杭州等城市的門店進(jìn)行了手機(jī)“7天無理由退貨”服務(wù)，這項(xiàng)服務(wù)與線上標(biāo)準(zhǔn)同步。蘇寧云商集團(tuán)副總裁田睿表示，從1月15日開始，蘇寧易購所有門店將全部推出手機(jī)“7天無理由退貨”服務(wù)。屆時，消費(fèi)者不管是在繁華都市中的蘇寧易購門店，還是在邊陲小鎮(zhèn)和農(nóng)村的直營店，都能夠享受到這項(xiàng)服務(wù)。

2018年的無人零售市場，似乎仍是“樹欲靜而風(fēng)不止”。在2018年的第一周，無人值守貨架行業(yè)就依然延續(xù)了去年的熱鬧氣氛。先是哈米科技宣布獲得易果生鮮領(lǐng)投的A輪融資，再是果小美聯(lián)手中商惠民，隨后蘇寧也宣布參戰(zhàn)，要在2018年鋪設(shè)5萬組貨架。經(jīng)過了大半年的廝殺，無人貨架行業(yè)正在逐漸擺脫“亂花漸欲迷人眼”的狀態(tài)。在猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁司江華看來，行業(yè)的巨頭效應(yīng)已經(jīng)清晰，賽道的格局基本已定。在春節(jié)前后，行業(yè)的洗牌期就會開始到來。最近關(guān)于猩便利的討論一直未曾中斷。此前有消息成，猩便利因融資不順，將把此前在低于50人公司的鋪設(shè)的點(diǎn)位撤走，全國所有的三、四線城市撤站。對此，猩便利相關(guān)負(fù)責(zé)人也向小編表示，公司確實(shí)在進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，但一切都正常運(yùn)轉(zhuǎn)，精細(xì)化運(yùn)營也在全面推進(jìn)?！盀榱耸贡憷し涓C模式更有效率地運(yùn)行，店、架的布點(diǎn)、商品結(jié)構(gòu)、運(yùn)營管理方式等，都會進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化和迭代?！毙杀憷?lián)合創(chuàng)始人兼總裁司江華猩便利的“反向拼圖”提起猩便利，它與行業(yè)內(nèi)其他無人貨架玩家最大的區(qū)別或許在于，選擇了兩條腿走路——便利店+無人貨架。數(shù)據(jù)顯示，猩便利去年共在40余個城市進(jìn)行了無人值守貨架的鋪設(shè)，并在上海開設(shè)10家便利店。據(jù)司江華介紹，猩便利的核心目標(biāo)是建設(shè)一個便利蜂窩，進(jìn)行“反向拼圖”?！斑@個反向拼圖是指，我們先觸達(dá)用戶身邊最近的地方，然后再觸達(dá)辦公室樓下，最后再去拼CBD核心優(yōu)勢區(qū)。猩便利的業(yè)務(wù)是圍繞著即時消費(fèi)進(jìn)行展開，我們希望‘店+架’的協(xié)同系統(tǒng)產(chǎn)生效應(yīng)。”有多位業(yè)內(nèi)人士都曾表示，無人貨架的難點(diǎn)并不在于貨架的鋪設(shè)，而是在于運(yùn)營效率和供應(yīng)鏈，如何實(shí)現(xiàn)迅速高效的補(bǔ)貨，才是每家企業(yè)在瘋狂擴(kuò)張后繞不開的難題。“猩便利還處在業(yè)務(wù)快速的增長期，我們近兩個月快速拓展了一些城市。新拓展的城市需要搭建好基礎(chǔ)的物流能力，現(xiàn)在看平均每個補(bǔ)貨員他所覆蓋的數(shù)量還是少的，大概40-50個左右。但未來我們的目標(biāo)是每個補(bǔ)貨員覆蓋100——150個的貨架補(bǔ)貨?！彼窘A說道。小編了解到，由于無人貨架的擴(kuò)張速度遠(yuǎn)高于便利店，猩便利目前在補(bǔ)貨流轉(zhuǎn)上也在采取兩套打法?！吧虾Ｅc其他城市是有一些區(qū)別的。上?；緯捎谩髠}——便利店——貨架’三位一體的方式形成補(bǔ)貨流程，在其他城市則會設(shè)置補(bǔ)貨大倉。我們也還在不斷在完善整個商業(yè)模式的建設(shè)。真正的店架協(xié)同就是，通過最小顆粒度和及時響應(yīng)，幫助提升，降低成本。”除了在前端采取了貨架+便利店的差異化戰(zhàn)略外，猩便利在供應(yīng)鏈端也做出了不同的選擇——自建鮮食供應(yīng)鏈。無人貨架行業(yè)自從在2017年夏天成為風(fēng)口之后，就一直被貼上了“野蠻”、“快速”的標(biāo)簽，還處在拼速度拼規(guī)模階段的猩便利，又緣何非要自建鮮食工廠呢？重模式or輕模式？在不少無人貨架的玩家看來，自建工廠將帶來更大挑戰(zhàn)更大，怎么樣協(xié)同工廠和前端的貨架、便利店，將是猩便利必須要考慮的問題。司江華向小編表示：“猩便利想做的是全產(chǎn)業(yè)鏈改造。無論是貨架還是便利店，核心點(diǎn)其實(shí)還是要落到零售的根基上，落到商品的品質(zhì)上。如果你提供的商品滿足不了用戶需求，你的IP和模式再好，用戶也會分分鐘離開你?！钡翢o疑問的是，自建供應(yīng)鏈會讓商業(yè)模式變得更重?！拔覀冎耙册槍χ啬Ｊ胶洼p模式進(jìn)行了PK和討論。其實(shí)所謂的重模式和輕模式，都與好壞沒關(guān)系，主要是看你想解決什么問題，不能說重的模式就不好。”在猩便利看來，無論是針對現(xiàn)在中國的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，還是未來消費(fèi)升級的背景，他們都要去做一個新即時消費(fèi)的企業(yè)?！耙胱龅竭@點(diǎn)，我們就得下決心在全產(chǎn)業(yè)鏈里做核心節(jié)點(diǎn)的改造，所以我們自建了鮮食工廠，也自建了物流公司?！彼窘A篤定，“這些背后的底層能力才是差異化的關(guān)鍵。其實(shí)我們在模式選擇上，沒在所謂的輕重上做過分的糾結(jié)。而是主要考慮我們到底要做什么樣的事情和用戶需要什么，如果這兩點(diǎn)都是YES的話，那輕重的選擇也就有答案了?！彼J(rèn)為，中國冷鏈?zhǔn)称返募庸すS和供應(yīng)鏈都還處在初期階段?！澳壳袄滏満酗埖漠a(chǎn)能還很有限。這場競爭最終就是系統(tǒng)和供應(yīng)鏈的競爭，我們已經(jīng)有了前端獲取用戶的能力，現(xiàn)在需要加上后端供應(yīng)鏈的競爭能力?！睙o人貨架的“3+2”關(guān)于無人貨架洗牌期何時到來，不同的人給出的答案也不盡相同。有人認(rèn)為洗牌期會在2018年的七八月份，有人認(rèn)為會提前一些，在四五月份，而在司江華看來，洗牌期將會更早的到來?！百惖赖母窬忠呀?jīng)基本上確定了，已經(jīng)形成了從多家到頭部玩家的轉(zhuǎn)變?；旧洗汗?jié)前，可能會有部分玩家要么會掉隊(duì)，要么會選擇跟頭部玩家并購?！彼窘A表示。在司江華看來，無人值守貨架的發(fā)展可以用一個“3”來概括，整個行業(yè)的競爭將圍繞“規(guī)模、運(yùn)營和供應(yīng)鏈”這三點(diǎn)。“首先看規(guī)模，規(guī)模即終端點(diǎn)位之爭，這個階段考驗(yàn)的是團(tuán)隊(duì)的地推和BD能力，鋪設(shè)點(diǎn)位達(dá)到30萬左右時，基本可以在整個市場中取得份額優(yōu)勢。其次是運(yùn)營效率，這也是至關(guān)重要的一點(diǎn)。公司要的并不是一個架子，而是你的服務(wù)和商品。最后就是剛剛說到的供應(yīng)鏈?！泵鎸@三點(diǎn)競爭，司江華認(rèn)為有兩種能力將至關(guān)重要?！暗谝皇谴髷?shù)據(jù)分析能力，第二是小宗柔性化的配送能力?！钡谝唬髷?shù)據(jù)分析能力。表面上看無人便利架只是一個鐵架子，但是猩便利希望讓貨架“講話”，讓貨架記錄消費(fèi)者的購買行為，了解用戶是哪一類人群，適合什么樣的商品，你的工作節(jié)奏是什么……大數(shù)據(jù)對于提高商品流通效率有很大價值。第二，小宗柔性化的配送能力。即時需求背后的經(jīng)濟(jì)模型如何建立，今天還沒有定論。當(dāng)用戶想要一個低價小商品時，不支付物流費(fèi)是無法配送的。猩便利就是想圍繞白領(lǐng)的即時消費(fèi)圈，來建設(shè)柔性化物流，快速響應(yīng)和滿足用戶不同維度的物流配送需求。談及猩便利2018年規(guī)劃時，司江華說道：“我們的目標(biāo)是要鋪設(shè)過百萬的點(diǎn)位，便利店也會滲透到全國十幾個城市。但核心還是不斷打磨底層核心能力，其中包括毛細(xì)血管般的物流配送和供應(yīng)鏈基礎(chǔ)能力。底層基礎(chǔ)打好了，未來發(fā)展和擴(kuò)張時也會有更多的機(jī)會。”

1月10日消息，獲悉，顧家家居股份有限公司發(fā)布公告稱，與Natuzzi擬在中國區(qū)(包括中國內(nèi)地、香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū))成立納圖茲貿(mào)易(上海)有限公司，用于發(fā)展并經(jīng)營NatuzziItalia和NatuzziEditions的零售網(wǎng)絡(luò)。顧家家居將擁有合資公司51%的股權(quán)，Natuzzi擁有合資公司49%的股權(quán)。據(jù)了解，Natuzzi于1993年5月13日在美國紐約證券交易所上市，是較早進(jìn)入中國、并投資設(shè)立子公司的意大利家具企業(yè)。根據(jù)合作協(xié)議，Natuzzi向合資公司授予NatuzziItalia和NatuzziEditions商標(biāo)的永久和獨(dú)家經(jīng)銷許可，用于在協(xié)議規(guī)定的區(qū)域內(nèi)開設(shè)并經(jīng)營NatuzziItalia和NatuzziEditions單一品牌直營店和特許經(jīng)營店。合資公司獲得大中國區(qū)域內(nèi)Natuzzi擁有的現(xiàn)有零售店的所有權(quán)，并雇傭Natuzzi在中國的零售管理團(tuán)隊(duì)。據(jù)悉，合作達(dá)成之后，顧家家居將以自有資金投資6,500萬歐元，持有合資公司51%的股權(quán)。顧家家居增資完成后，合資公司向Natuzzi支付1,500萬歐元，以取得商標(biāo)在大中國區(qū)的獨(dú)家和永久權(quán)利。Natuzzi方面：在為大中國區(qū)制造活動，以及在協(xié)議所規(guī)定區(qū)域之外的國家中經(jīng)銷，將保留使用NatuzziItalia和NatuzziEditions商標(biāo)的權(quán)利。顧家家居宣稱，通過此次合作向Natuzzi學(xué)習(xí)，可以提升公司在空間設(shè)計、產(chǎn)品研發(fā)與制造、終端零售管理等價值鏈上關(guān)鍵環(huán)節(jié)的競爭力。小編了解到，近年來，顧家家居除了發(fā)展壯大土生土長的顧家自有品牌體系之外，還與家具產(chǎn)業(yè)的國際企業(yè)展開合作。2012年，顧家家居與美國LAZBOY達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以合作開發(fā)和進(jìn)口并行的模式，將LAZBOY引入中國。目前，顧家家居在國內(nèi)外擁有3000余家品牌專賣店，覆蓋120余個國家和地區(qū)。2017年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入48.48億元，同比增長49.25%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤6.20億元，同比增長47.75%。

今日有消息稱，滴滴將在月底投放首批共享單車，可能是在北京、深圳或廣州。這批車來自小藍(lán)，據(jù)稱在簽署收購協(xié)議前，滴滴就已經(jīng)在回收小藍(lán)的單車。曝出消息的是36氪。據(jù)稱，滴滴正自己造車，規(guī)格可能向小藍(lán)靠近。此外，滴滴計劃在2018年投放600萬臺共享單車，造價數(shù)十億元。這一數(shù)字能與摩拜、ofo和哈羅單車做對比。盡管摩拜和ofo已十分低調(diào)，但根據(jù)車廠數(shù)據(jù)，摩拜和ofo的全年產(chǎn)能可能在2000萬到3000萬之間。兩家投放于北、上、廣、深都在10萬量上下，二線城市的單個城市少但數(shù)量多，合計在400萬輛+。三四線城市在1000萬輛+。此外還有一批單車用于出海。此外，哈羅單車完成D1、D2輪融資后，投放總量為400萬輛左右。因此，滴滴的600萬輛單車可能先在一線城市見縫插針，但仍有大量單車要投放在二線城市。目前狀況是，北京、上海等城市對共享單車施行總量管控，新入局者如滴滴，想投放新車并無指標(biāo)。從這一角度看，收購小藍(lán)單車不僅能獲得60萬輛單車+造車數(shù)據(jù)，還能占下小藍(lán)單車的投放指標(biāo)，用滴滴自己的單車替換。這可能是最值錢的資源所在。值得一提的是，滴滴已把小藍(lán)單車的高管全部清理出局，自己完全掌控小藍(lán)+海棠的單車運(yùn)營。最后，滴滴向媒體透露說，自己APP上的“共享單車”模塊入口，可能逐漸向自家單車傾斜。此前ofo和摩拜能飛速擴(kuò)張，很大原因是站隊(duì)后阿里、騰訊、滴滴、美團(tuán)都提供了流量入口。跟AT比，滴滴并不那么依賴共享單車提供的流量，替換ofo也會更從容。

京東新孵化的SevenFresh生鮮超市已經(jīng)在京正式營業(yè)，這個同樣采用“餐飲+購物”模式的生鮮超市，被看作是京東對標(biāo)“盒馬鮮生”的利器。但其實(shí)京東的野心，不只是這么簡單。日前，有知情人士向小編獨(dú)家爆料，稱京東提出的“無界零售”將以更為融合的形式出現(xiàn)，其首個旗艦項(xiàng)目秘密落地中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的外高橋板塊，實(shí)場選址面積超過1萬平方米?！皳?jù)內(nèi)部猜測，該項(xiàng)目代號或被稱為‘京東匯’?！痹撊耸糠浅Ｉ髦氐恼f道。上述人士還透露，該旗艦項(xiàng)目包含了京東全球購的跨境商品、大數(shù)據(jù)甄選區(qū)域特需商品等，商品類目包括家居、家電、食品、日常雜貨和時尚服裝等，涵蓋了京東線上的全品類產(chǎn)品。此外其還整合了文化、旅游、金融等跨界服務(wù)，而京東剛剛在京孵化并首秀的SevenFresh也很可能坐落其中?！熬〇|的這個旗艦項(xiàng)目在重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)式服務(wù)。京東想在場景消費(fèi)體驗(yàn)、商品互動體驗(yàn)、交易服務(wù)體驗(yàn)、無人科技體驗(yàn)、線上線下融合體驗(yàn)方面進(jìn)行發(fā)力，同時京東的無人機(jī)、無人車、無人店、無人倉也都有可能在其中出現(xiàn)?！泵玫降木〇|？據(jù)該消息人士透露，京東籌備的這個旗艦項(xiàng)目，目標(biāo)十分明確，就是想創(chuàng)造一個“摸得到的京東”和“場景式體驗(yàn)交易中心”?！熬〇|想通過線上與線下的融合，讓曾經(jīng)虛擬世界中的線上交易變成可直接觸碰的線下體驗(yàn)?！北先耸楷F(xiàn)場勘測，該項(xiàng)目所在的物業(yè)樓層已經(jīng)全部清空，即將進(jìn)行裝修改造，預(yù)計將在2018上半年正式對外公開。小編經(jīng)過多方了解后得知，這個命名為“京東匯”的項(xiàng)目其實(shí)已經(jīng)籌備了近一年時間，被京東定位為目前“無界零售”最大規(guī)模的落地嘗試，也被內(nèi)部寄予厚望。一位參與項(xiàng)目的相關(guān)合作伙伴告訴小編，“京東匯”上海自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目中會更突出全場景消費(fèi)體驗(yàn)，還會結(jié)合京東研發(fā)的“黑科技”，來提升消費(fèi)者的認(rèn)知效率。比如，讓消費(fèi)者可以在場景化的廚房和客廳環(huán)境中完整體驗(yàn)各類商品與技術(shù)，并直接購買。此外，據(jù)可靠人士提供的最新信息顯示，“京東匯”項(xiàng)目還極有可能引入了京東X事業(yè)部所研發(fā)的京東X無人超市，以及無人收銀、智能購物車等技術(shù)。此前，小編曾在京東總部探訪過京東X無人超市，其將人臉識別作為用戶進(jìn)門的憑證，在初次進(jìn)入時需綁定用戶身份和支付信息。在購物和支付過程中，京東X無人超市使用RFID、人臉識別、圖像識別等技術(shù)，用戶挑選商品后直接通過結(jié)算通道走出超市即可完成購物流程。如果消息屬實(shí)，京東全球購產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)和SevenFresh都將是“京東匯”項(xiàng)目的重要組成部分。其中，SevenFresh的經(jīng)營模式或?qū)㈩愃朴诒本┮嗲f店，仍以“餐飲+超市”為主要經(jīng)營模式。但京東全球購產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)，則與傳統(tǒng)的跨境體驗(yàn)店不同，其背靠上海保稅區(qū)，可以形成“前店后倉”的跨境O2O模式。前店后倉背靠上海自貿(mào)區(qū)小編了解到，“前店后倉”是將人、貨、場中的貨與場結(jié)合的最為緊密的一種形式，也是對跨境電商供應(yīng)鏈前端倉儲形式與功能的重新賦能，通過物流結(jié)合商流來促進(jìn)效率。一些保稅區(qū)和跨境進(jìn)口企業(yè)為了更好地發(fā)揮體驗(yàn)店的體驗(yàn)功能，讓消費(fèi)者了解跨境進(jìn)口的模式和流程，將店面設(shè)在保稅倉附近，“前店后倉”隨之而生。在剛剛過去的2017年，無論是沃爾瑪線上商城與門店的結(jié)合、亞馬遜對全食的收購，還是阿里巴巴收購百聯(lián)、高鑫，都可以看做是對店倉模式與流量結(jié)合的前戰(zhàn)。小編多方證實(shí)發(fā)現(xiàn)，京東已將該項(xiàng)目的跨境電商保稅倉設(shè)在了上海自貿(mào)區(qū)外高橋保稅物流園區(qū)，實(shí)用面積1萬平方米。值得注意的是，上海自貿(mào)區(qū)是2016年3月上海首批頒牌的跨境電子商務(wù)示范園區(qū)。據(jù)悉，園區(qū)已于2017年8月完成跨境電商保稅進(jìn)口試單，現(xiàn)已經(jīng)正常通關(guān)發(fā)貨?！熬〇|全球購產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)能夠破解跨境進(jìn)口商品‘只能看不能買’的尷尬，用戶下單后，保稅倉的京東機(jī)器人和無人機(jī)將進(jìn)行揀貨、分揀，并進(jìn)入清關(guān)流程，通過京東物流送達(dá)店內(nèi)。消費(fèi)者只需等待不長的時間，就可以拿到清關(guān)完成的進(jìn)口商品了?！北６悈^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道?！熬〇|匯自貿(mào)區(qū)的‘前店后倉’模式走通后，將會向全國其他保稅區(qū)做復(fù)制，推動跨境進(jìn)口電商行業(yè)整體的發(fā)展。體驗(yàn)與銷售的結(jié)合還會吸引更多的海外品牌進(jìn)駐‘京東匯’自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目，在幫助海外商品進(jìn)入中國市場的同時，也可促進(jìn)自貿(mào)區(qū)的發(fā)展?！睒I(yè)內(nèi)人士如此評價。貓狗的“貼身肉搏戰(zhàn)”有不愿具名的零售業(yè)內(nèi)人士表示，“京東匯”依托“店倉一體”和京東供應(yīng)鏈體系的優(yōu)勢，在上海自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目成功落地后，可以對京東線上平臺進(jìn)行線下補(bǔ)充。整個項(xiàng)目模式一旦測試成功，其依托于“店倉一體”的京東物流線下網(wǎng)絡(luò)也可以得到升級。未來京東很有可能會通過快速復(fù)制類似模式進(jìn)行廣泛布局并搶灘市場。不過，“京東匯”首個項(xiàng)目背靠的是具有十分特殊地理?xiàng)l件的上海自貿(mào)區(qū)和保稅區(qū)，未來復(fù)制時，京東也必須在布局非自貿(mào)區(qū)和非保稅區(qū)時進(jìn)行靈活應(yīng)對。此次京東在上海自貿(mào)區(qū)外高橋森蘭落地的“京東匯”項(xiàng)目，距離盒馬鮮生全國第一家門店——金橋廣場店僅有幾公里的路程。有趣的是，在森蘭商都的負(fù)一層，還開著一家歐尚超市，而歐尚超市的控股企業(yè)高鑫零售日前已被阿里巴巴收至麾下。這樣一來，京東和阿里在線下展開近距離“貼身肉搏戰(zhàn)”似乎是在所難免了?！皬倪x址自貿(mào)區(qū)到全品類商品，看來京東對這場‘肉搏戰(zhàn)’已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。”有業(yè)內(nèi)人士向小編說道。不過，京東方面也向小編表示，本次選址和落地并不是針對友商的市場行為，而是在經(jīng)過多方考慮后才作出的選擇?！爸饕康娜允菫榱藢?shí)踐京東所提出的‘無界零售’，進(jìn)行線上線下的全面融合?！彪m說是“實(shí)踐”，但線下戰(zhàn)場的硝煙四起，的確是不可忽略和否認(rèn)的。昨天，盒馬鮮生宣布今年將在北京新開30家門店，一月初就將連續(xù)新開兩店，其中一家亦莊店正位于京東總部附近。同時，在京東7FRESH首店開業(yè)的當(dāng)天，同樣設(shè)有餐飲區(qū)域的蘇寧版生鮮超市——“蘇鮮生”三店同開，其中一家店也位于北京。在新業(yè)態(tài)的嘗試中，永輝超級物種可謂是在去年和“盒馬鮮生”平分秋色，再加上騰訊入股，京東又孵化出線下新物種，線下市場的競爭和對壘想必會更加激烈。關(guān)于京東匯自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目的落地和推進(jìn)，小編也將進(jìn)行持續(xù)的追蹤和推進(jìn)。2018年零售市場，看起來也許會更加熱鬧。

國美在線是當(dāng)前比較知名的購物商城，到國美購物的人不在少數(shù)，不過網(wǎng)購有一個永遠(yuǎn)的話題，那就是包郵，國美在線包不包郵呢？國美在線多少錢包郵呢？下面小編就簡單跟大家說一下。國美在線的包郵情況要分兩種討論：分別是自營商品和第三方入駐賣家商品。1.自營商品在國美在線是包郵的，但是必須滿一定金額，滿39或者滿99包郵，根據(jù)不同的地區(qū)，國美在線包郵的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，但如果不滿39的都要額外支付5元的運(yùn)費(fèi)。滿39包郵的地區(qū)如下：北京市、上海市、天津市、重慶市、陜西省、浙江省、四川省、山西省、山東省、遼寧省、江西省、江蘇省、吉林省、湖南省、湖北省、河南省、河北省、廣東省、福建省、安徽省、黑龍江省滿99包郵的地區(qū)：甘肅省、海南省、貴州省、青海省、云南省、西藏自治區(qū)、內(nèi)蒙古自治區(qū)、寧夏回族自治區(qū)、廣西壯族自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)2.國美在線的第三方入駐賣家的商品包郵與否完全決定于該賣家的銷售策略，因?yàn)閲涝诰€的第三方賣家眾多，并沒有一個統(tǒng)一的包郵或者不包郵標(biāo)準(zhǔn)，所以國美在線第三方入駐賣家包郵或者不包郵是不能確定的，需要顧客自營看寶貝介紹或者咨詢該店客服。

元旦一過，離過年也就不遠(yuǎn)了，每年到了年關(guān)，網(wǎng)上的很多店家就會提醒你，最近不發(fā)貨，拍下也只能等年后發(fā)，因?yàn)榭爝f到春節(jié)期間就要停運(yùn)了。在京東購物的朋友請盡早了解快遞運(yùn)營時間，以免影響你的購物。春節(jié)是法定節(jié)假日，法定假期3天，放假調(diào)休7天。春節(jié)放假安排為：2018年2月15日(星期四)至2月21日(星期三)，共7天。其中，2月16日(初一)、2月27日(初二)和2月18日(初三)這3天為法定假期。一、普通訂單88城享受京東春節(jié)不打烊1、今年春節(jié)正月初一至初三，如下15個城市核心區(qū)域正常運(yùn)營，并提供當(dāng)日達(dá)服務(wù)：北京市、天津市、上海市、南京市、蘇州市、無錫市、杭州市、寧波市、廣州市、成都市、武漢市、沈陽市、西安市13個城市核心區(qū)域，客戶11點(diǎn)前下單當(dāng)日可送達(dá);深圳市、東莞市2個城市的核心區(qū)域，客戶10點(diǎn)前下單當(dāng)日可送達(dá)。2、今年春節(jié)正月初一至初三，如下73個城市核心區(qū)域正常運(yùn)營，并提供次日達(dá)服務(wù)：呼和浩特市、廊坊市、霸州市、三河市、石家莊市、濟(jì)南市、章丘市、青島市、即墨市、膠州市、萊西市、平度市、煙臺市、太原市、合肥市、常州市、金壇市、溧陽市、金華市、義烏市、永康市、東陽市、蘭溪市、溫州市、樂清市、瑞安市、臺州市、溫嶺市、臨海市、常熟市、昆山市、太倉市、張家港市、江陰市、宜興市、南通市、海門市、啟東市、如皋市、宿遷市、嘉興市、海寧市、平湖市、桐鄉(xiāng)市、從化市、增城市、佛山市、南寧市、?？谑?、廈門市、漳州市、崇州市、都江堰市、彭州市、邛崍市、德陽市、昆明市、安寧市、貴陽市、重慶市、鄭州市、長沙市、南昌市、新民市、哈爾濱市、長春市、鞍山市、撫順市、本溪市、遼陽市、鐵嶺市、蘭州市、烏魯木齊市。3、以上城市取件、換新服務(wù)正常運(yùn)營。4、除夕至初五，暫停極速送和夜間配服務(wù)，初六恢復(fù)正常。5、非京東配送區(qū)域春節(jié)期間用戶可正常下單，全部交予郵政或其它物流公司進(jìn)行配送更加國家郵政局快遞法規(guī)定，快遞企業(yè)屬于五星級服務(wù)，必須做到全年無休，節(jié)假日營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)維持正常運(yùn)行。但是出于人性化的運(yùn)營和管理，過年春節(jié)一般會放假，由于大多數(shù)快遞員都是外鄉(xiāng)人員，臨近春節(jié)，他們都要回家過年，快遞公司也提前放假歇業(yè)，年二十五前后，快遞將逐漸停止派收業(yè)務(wù)，正月初八恢復(fù)正常。每一家快遞的運(yùn)營方式不一樣，所以他們安排時間也不一樣，下面是一部分快遞時間表，如有不清楚地方可以電話咨詢快遞客服1、圓通最后攬件時間臘月二十九正月初七上班2、EMS不放假只送半天3、中通最后攬件時間臘月二十九正月初六上班4、天天最后攬件時間臘月二十九正月初七上班5、匯通最后攬件時間臘月二十九正月初七上班6、申通最后攬件時間臘月二十九正月初五上班7、順豐最后攬件時間臘月二十九正月初七上班8、CCES最后攬件時間臘月二十九正月初八上班9、韻達(dá)最后攬件時間臘月二十九正月初六上班10、宅急送最后攬件時間臘月二十九正月初七上班11、聯(lián)邦最后攬件時間臘月二十九正月初三上班現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代，網(wǎng)上購物方便又省事，很多上班族平時沒有時間去購物，都會選擇在網(wǎng)上購物。又到年底了，在網(wǎng)上置辦年貨的人也越來越多。那么快到春節(jié)了，快遞哥也準(zhǔn)備開啟“過年模式”，那么在快遞公司放假期間的快遞都要延遲派件的，所以親們注意提前囤貨哦，避免春節(jié)放假期間不能正常收件哦。以上就是小編給大家收集到的時間表，更多精彩盡在一起惠返利網(wǎng)。

有些小伙伴可能遇到了天貓超市一小時達(dá)訂單提交不了的事，于是在網(wǎng)站上來問小編，那天貓超市1小時達(dá)不能提交訂單是怎么回事呢，其實(shí)是很簡單的啦，一起來看看。不能提交訂單可能是由于網(wǎng)頁有問題，或者物品沒有貨了，建議刷新一下網(wǎng)頁試試哦。小編就為您提供天貓超市常見的配送問題。1、天貓超市當(dāng)日達(dá)/次日達(dá)/定日達(dá)為什么沒有安排送到?支持天貓超市當(dāng)日達(dá)/次日達(dá)/定日達(dá)的貨物流配送的城市及/或區(qū)域，可能會根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)的變化有所調(diào)整，天貓超市會相應(yīng)不定期修訂。也可能會因法定節(jié)假日、重大促銷活動(包括雙十一，雙十二，618大促，國慶大促等)、交通管制、自然災(zāi)害或其他不可抗拒因素等原因，實(shí)際到貨時間可能會有所遲延，天貓超市將依據(jù)消費(fèi)者訴求和天貓超市規(guī)則相應(yīng)處理。2、天貓超市當(dāng)日達(dá)配送城市有哪些?支持當(dāng)日達(dá)配送城市一：上海市(除崇明島外);北京市(東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)、海淀區(qū)、豐臺區(qū)、石景山區(qū));廣州市(天河區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)、越秀區(qū));武漢市(江岸區(qū)、江漢區(qū)、洪山區(qū)、硚口區(qū)、武昌區(qū));成都市(錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū))。備注：以上城市區(qū)域到貨的消費(fèi)者，應(yīng)于當(dāng)日上午11：00點(diǎn)前成功提交訂單并完成支付，方可支持當(dāng)日達(dá)到貨物流配送。支持當(dāng)日達(dá)配送城市二：蘇州市(金閶區(qū)、滄浪區(qū)、平江區(qū)、姑蘇區(qū));杭州市(上城區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)、江干區(qū))備注：以上城市區(qū)域到貨的消費(fèi)者，應(yīng)于當(dāng)日上午10：00點(diǎn)前成功提交訂單并完成支付，方可支持當(dāng)日達(dá)到貨物流配送。3、天貓超市次日達(dá)配送城市有哪些?支持次日達(dá)配送城市一：上海市(寶山區(qū)、長寧區(qū)、川沙區(qū)、奉賢區(qū)、虹口區(qū)、黃浦區(qū)、嘉定區(qū)、金山區(qū)、靜安區(qū)、盧灣區(qū)、南匯區(qū)、普陀區(qū)、浦東新區(qū)、青浦區(qū)、松江區(qū)、徐匯區(qū)、楊浦區(qū)、閘北區(qū)、閔行區(qū))北京市(東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)、海淀區(qū)、豐臺區(qū)、石景山區(qū))備注：北京、上海以上區(qū)域到貨的消費(fèi)者，于當(dāng)日上午11：00至24：00前成功提交訂單并完成支付，即可支持次日達(dá)貨物流配送。北京市(昌平區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)、門頭溝區(qū)、順義區(qū)、通州區(qū))備注：北京市以上區(qū)域到貨的消費(fèi)者，應(yīng)于當(dāng)日上午0：00至23：00前成功提交訂單并完成支付，方可支持次日達(dá)貨物流配送，23:00至24:00下單的，預(yù)計2日送達(dá)。北京遠(yuǎn)郊區(qū)縣(懷柔區(qū)、平谷區(qū)、密云縣、延慶縣)預(yù)計2-3日送達(dá)，上海崇明島預(yù)計3-4日送達(dá)。以上這篇文章就是小編給到大家的了，內(nèi)容雖然比較簡單，但是也是很有用的一些知識，如果您還有很多與這方面相關(guān)的疑問，可以好好關(guān)注下一起惠返利網(wǎng)，里面還有更多的精彩給到大家哦。

自2017年10月29日鮮生活、易果、綠城服務(wù)宣布以8400萬美元全資收購好鄰居以來，這個扎根北京16年的連鎖便利店再次走到聚光燈下，點(diǎn)燃業(yè)界對它“將會變成什么樣子”的期待。收購消息曝出兩個月后，一個升級版的好鄰居便利店新樣本出現(xiàn)在了北京農(nóng)科院大院。這個新型店與老店相比，改變了的不僅僅是名字里多了個“會員店”，還有它便利店的基因里植入了幾個新要素。1、生鮮或成標(biāo)配日前，小編實(shí)地探店發(fā)現(xiàn)，不同于傳統(tǒng)的好鄰居紅標(biāo)店，這家約120平的好鄰居會員店引入了全新的綠色視覺效果。店內(nèi)除了常規(guī)的便利店商品之外，還有200多個品項(xiàng)的水果、蔬菜、鮮肉、冷凍海鮮等生鮮商品。這是個典型的社區(qū)型便利店，也是好鄰居首次嘗新“便利店+生鮮”的模式，除了銷售傳統(tǒng)便利店副食，還覆蓋了周邊3公里內(nèi)居民一日三餐的生鮮產(chǎn)品需求。而其生鮮業(yè)務(wù)由股東易果提供供應(yīng)鏈支撐，為其輸出生鮮電商規(guī)模能力及安鮮達(dá)冷鏈配送體系。首家新店開出后，好鄰居CEO陶冶對外表示，位于北京農(nóng)科院的這家店并不是好鄰居升級改造的最終形態(tài)，但店內(nèi)加入生鮮產(chǎn)品是在“順勢而為”，“便利店+生鮮”模式并不只是個別店鋪的嘗試。2、成為天貓超市配送站點(diǎn)據(jù)介紹，好鄰居將這家新門店定位為全渠道門店，可以實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)將線上訂單配送至3公里范圍內(nèi)的用戶手中。上周，天貓宣布，天貓超市1小時達(dá)服務(wù)已開進(jìn)北京、上海、成都、武漢、杭州等五座城市。這是天貓與易果、安鮮達(dá)共同打造的新零售“試驗(yàn)田”。而新的好鄰居便利店正是兼有前置倉功能、幫助實(shí)現(xiàn)該服務(wù)的線下配送站點(diǎn)之一。小編了解到，作為好鄰居的主要股東，鮮生活承接了其技術(shù)和流量對接以及線上運(yùn)營工作，雙方共同進(jìn)行大倉、店面及商品數(shù)字化改造，以及線上線下技術(shù)控制中心的一體化方案。當(dāng)然，好鄰居新店除了承接了來自天貓超市的訂單之外，還承接淘寶便利、餓了么、美團(tuán)、百度外賣等平臺的業(yè)務(wù)。目前，其來自天貓超市的訂單數(shù)量占據(jù)首位。線上訂單里，生鮮產(chǎn)品占比約在60%-70%，客單價平均在48元左右，幾乎是線下客單價的一倍。3、嘗試智能零售小編注意到，好鄰居北京農(nóng)科院店雖沿用了便利店人員的常規(guī)配置，但也引入了自助掃碼購物、微信小程序自助購物等功能?？拷浙y臺的門口位置排擺放了自助購物機(jī)和掃碼購復(fù)核機(jī)，前者可通過掃描商品條形碼用微信或支付寶支付，后者則與可通過好鄰居會員店小程序自助掃碼購物。店里也出現(xiàn)了一些簡單的AI智能應(yīng)用元素。比如，店內(nèi)攝像頭可以捕捉到店訪客的用戶畫像，并對貨架進(jìn)行監(jiān)控搜集用戶行為。其官方介紹稱，這些技術(shù)的應(yīng)用是為了全面了解消費(fèi)者，并為后續(xù)運(yùn)營提供更好的解決方案，比如從過去店長經(jīng)驗(yàn)式訂貨向智能輔助訂貨及自動化訂貨轉(zhuǎn)型。同時，通過店面消費(fèi)者的動作圖像識別及購物數(shù)據(jù)的全渠道解析，還可以提高后臺深度學(xué)習(xí)能力，并將關(guān)聯(lián)推薦銷售及廣告增值等業(yè)務(wù)進(jìn)行更深植入。據(jù)悉，好鄰居店內(nèi)的智能化服務(wù)系統(tǒng)由無人零售方案提供方fxBox（函數(shù)空間）提供，改造成本較低、實(shí)施部署速度快。好鄰居CEO陶冶還表示，2018年將和函數(shù)空間全面展開店鋪的智能化改造合作，預(yù)計在北京100家以上的店面進(jìn)行技術(shù)升級。4、首推會員制服務(wù)作為增加顧客粘性的措施之一，好鄰居會員店的顧客可以自主選擇是否繳納240元年費(fèi)成為會員，以享受商品價格10%-15%的優(yōu)惠。在其看來，生活在門店周邊的家庭類消費(fèi)客群，年消費(fèi)金額如果在2000元左右，辦理會員卡會比較劃算。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，目前在沒有宣傳的情況下，這家好鄰居新店吸納的付費(fèi)會員已有1000多名。好鄰居新型門店的擴(kuò)張計劃也已在進(jìn)行中。根據(jù)鮮生活創(chuàng)始人肖欣此前對媒體的透露，其計劃是用一年時間完成好鄰居300多家門店的整體改造升級，并在北京市場新開100家店。借助天貓超市在北京的大倉、易果生鮮的供應(yīng)鏈等阿里系資源，這一計劃并不是那么難。陶冶還對外表示，北京農(nóng)科院店這樣的“便利+生鮮”模式只是店型之一，是目前從技術(shù)、流量和運(yùn)營上都已經(jīng)比較成型的，明年好鄰居在北京還會推出三到四種新型門店，包括更小的門店。據(jù)悉，好鄰居今后每年會保持30%-40%的速度擴(kuò)張，這意味著，每年至少增加100家。未來，其門店和線上頁面會針對不同社區(qū)和不同點(diǎn)位呈現(xiàn)不同的效果，符合家庭廚房需求的商品如凈菜、半成品食品、鮮食產(chǎn)品會有不同程度的增加，生鮮、水果產(chǎn)品的SKU數(shù)占比會在10-20%。

“昨天的在線獎有四百五，今天目標(biāo)是一千，這會兒跑了五百六了?！痹谀暇┡苘嚨年欠Q為秦淮人家的師傅說。美團(tuán)打車是否將掀起新一輪補(bǔ)貼戰(zhàn)，正在成為司機(jī)關(guān)心的事情。12月28日，美團(tuán)打車業(yè)務(wù)開始全面擴(kuò)張。在北京、上海、杭州等7個城市中，每個城市有20萬司機(jī)報名就會開通打車業(yè)務(wù)。“現(xiàn)在的形勢是美團(tuán)和滴滴比較激烈地對抗，激烈的戰(zhàn)斗，戰(zhàn)斗到猴年馬月搞不清楚，也許一兩個禮拜就結(jié)束了，和平共處了，也許能打一年兩年，當(dāng)然我們希望他們最好來個八年抗戰(zhàn)，但是，這是不可能的?！鼻鼗慈思衣朴频胤治龅馈Ｔ谒磥?，兩家公司打仗，自己有一天就吃一天，但不能抱著吃一輩子的想法?！泵缊F(tuán)打車在7個城市的業(yè)務(wù)布局已經(jīng)不容回頭，滴滴出行CEO程維今日刷屏的“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”也表明了不怕競爭的態(tài)度，兩家公司之間的戰(zhàn)火一觸即發(fā)。小編注意到，就在美團(tuán)打車業(yè)務(wù)引起廣泛關(guān)注時，一個名為“南京美團(tuán)打車車主群”的QQ聊天群里，關(guān)于美團(tuán)打車的討論也在熱烈地進(jìn)行。大家熱議的一個話題點(diǎn)是，美團(tuán)對司機(jī)端的補(bǔ)貼會不會復(fù)制南京的做法。據(jù)上述南京的快車師傅的介紹，他在幾個月前注冊了美團(tuán)，開始不太好聽單，單子也少，就沒當(dāng)回事，沒怎么跑。后來，大概是六月份的時候，他的妻子打到一個美團(tuán)司機(jī)的車，一問才知道，那個美團(tuán)司機(jī)跑了兩千多單，“然后老婆回來和我講，那個司機(jī)一個月能拉到四萬多塊錢?！辈贿^，也有一位司機(jī)認(rèn)為，美團(tuán)在除了南京的地方，是不會有獎勵的。“滴滴在哪個城市都沒有獎勵，只有在南京的獎勵是最高的，美團(tuán)必須跟上來。但在其它城市，你們不還是五塊多起步價嗎？他的市場鋪開了，怎么可能給你大額的獎勵呢？想瘋了都?！毙【幜私獾?，在最早的那批美團(tuán)司機(jī)中，一天跑12單就能獎勵320元，包括翻倍獎、沖單獎、滿單獎、在線獎，每單的起步價合到50塊錢。這與滴滴與快的初期競爭時類似。“三四年前，有些司機(jī)加盟了滴滴，半年就跑出一臺卡羅拉來，一點(diǎn)也不過分。后來隔了一年多，大家都不跑了，覺得不掙錢了。后面不斷有新的司機(jī)加入，但是肉別人吃了，剩下的就只能跟著喝湯了。”一位快車師傅回憶道。有司機(jī)吐槽，自己從2016年9月份開始就不跑滴滴了，“一個早上跑10單，獎12塊錢，夠不夠惡心啊，我就再也沒干了。美團(tuán)今年2月14日上線，我注冊了，后來開始接單，但是美團(tuán)在下個城市的布點(diǎn)，就不會是這種獎勵了?！睋?jù)了解，美團(tuán)打車今日正式在全國7個城市的美團(tuán)APP上線打車入口。包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門在內(nèi)的7個城市，均已啟動“美團(tuán)打車用戶報名”活動。

渠道下沉至三四五線城市，這一趨勢正在為汽車交易平臺和中小車商帶來機(jī)會。此前，汽車交易平臺好像做了一場大夢，夢里有“流量為王”、“直營商城”和“去掉中間商”。夢醒時，大家突然意識到線下的重要性。于是又爭相向下滲透。當(dāng)汽車交易平臺遇到線下的中小汽車經(jīng)銷商（下稱“中小車商”），有人選擇直接干掉，但更多的玩家，會選擇為中小車商提供交易利器以求共同壯大。要做汽車新零售的大搜車正在持續(xù)向中小車商釋放友好信號。用大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅的話說，他要做的事情就是給車商發(fā)槍。發(fā)槍的另一種提法是賦能，他們曾宣稱要堅持向車商賦能一百年。今年6月至今，大搜車悄然開了300多家彈個車體驗(yàn)店。這一數(shù)字最近經(jīng)由姚軍紅披露時，對于外界來說可能顯得突然，但選擇加入這一體系的中小車商卻早已化身“彈軍”，被平臺帶著跑了很遠(yuǎn)一段距離。要為中小車商賦能的還有賣好車、省心寶、牛牛汽車等一眾互聯(lián)網(wǎng)平臺。其實(shí)，無論是C2B、B2C、C2C、B2B，還是汽車交易服務(wù)商，大家憑借技術(shù)和資本的力量，均在為汽車流通領(lǐng)域貢獻(xiàn)新的玩法。而后，新的玩法很可能會大幅提升中小車商的交易效率，讓他們遠(yuǎn)超那些固守傳統(tǒng)做法的同行。對比汽車交易平臺發(fā)展初期的魯莽和沖動，這一次，平臺正變得低調(diào)謙卑，不斷通過技術(shù)和服務(wù)與行業(yè)發(fā)生著更深度的融合。一、車商的險境“全國的綜合經(jīng)銷商預(yù)計有10萬家左右，這個數(shù)據(jù)是我們地推人員挨家挨戶拜訪出來的?！痹谑⌒膶毱嚬ぷ鞯姆f杰說。雖然她還用著陜西老家的手機(jī)號碼，但已經(jīng)在這家重慶的公司工作多年。這十萬家綜合經(jīng)銷商大多有著很聰明的頭腦。一位業(yè)內(nèi)人士告訴小編，對于經(jīng)銷商尤其是二手車商來說，很多都是當(dāng)?shù)氐娜司?。因?yàn)椋麄儽仨毎奄~算得特別清楚，否則就會虧錢干不下去。但是，即使被稱為人精，相比平臺，一個車商的力量仍然有局限性。據(jù)車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂透露，借助技術(shù)的力量，現(xiàn)在車置寶平臺上交易量最高的客服，一個月能成交一百多臺二手車，相當(dāng)于十個車商的成交量。更讓經(jīng)銷商尷尬的是，一些二手車C2C平臺的口號就是要“沒有中間商”。以今年8-10月的交易數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，瓜子二手車打出“平均每一分鐘成交一輛”的廣告語。照此計算，三個月內(nèi)的成交量將達(dá)到132480臺，相當(dāng)于每月成交44160臺。C2C的模式是讓兩端用戶通過平臺直接交易，從而去掉了中間商賺差價的環(huán)節(jié)。這一做法遭到部分車商的激烈抵制?！艾F(xiàn)市場存在擾亂行業(yè)經(jīng)營秩序的電商，在市場里拍攝車輛照片，名為幫買幫賣，實(shí)為交易信息截留，斷我們二次銷售的后路。即日起，如有發(fā)現(xiàn)以上相關(guān)人員，請直接拒絕其采集信息或者通知保安來處理?！辈痪们埃憬搅侄周囀袌鲑N出這樣一條通知。除了平臺，新興造車公司也在試圖繞開更上游的經(jīng)銷商。蔚來汽車的經(jīng)銷渠道將全部采用直營策略。小編從蔚來汽車的工作人士處了解到，目前他們位于廣州的提車點(diǎn)已經(jīng)建設(shè)完成。接下來，在北京和上海等地區(qū)的銷售和售后很可能也將主要通過提車點(diǎn)完成。蔚來汽車之外，車和家和小鵬汽車均選擇了汽車直銷的方式，而不會自建4S店渠道。這對于國內(nèi)存在近三十年的4S店經(jīng)銷體系來說，無疑是一種新的壓力。當(dāng)平臺和技術(shù)逐漸滲透到汽車交易中，擁抱變化的經(jīng)銷商也許會拿到打開新世界大門的鑰匙，而那些固守傳統(tǒng)做法的車商，即使本身過得不錯，卻有可能因?yàn)榕艿貌粔蚩於絷?duì)，甚至被快節(jié)奏的時代無聲甩開。二、自救與他救聰明的車商自然不會坐等關(guān)門。這些年，車商適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的程度或許已經(jīng)遠(yuǎn)超常人的理解。一個最直觀的例子是，通常情況下，用戶進(jìn)入一家汽車網(wǎng)站后，總是會看到極為豐富的車輛信息。許多人可能不會意識到，各家網(wǎng)站的車輛信息很多都是相通的。這在于，一家4S店會同時與汽車之家、易車、太平洋汽車網(wǎng)等平臺進(jìn)行合作，以求獲得更多線索導(dǎo)流。至于非4S店體系的經(jīng)銷商，出于成本考慮，他們可能不會在大的流量平臺做廣告投放，但即使互聯(lián)網(wǎng)化最初級車商，也會通過微信朋友圈推廣售車信息。此外，一些嗅覺更敏銳的車商，會前往全國各地，以尋找新興汽車交易平臺，獲取平臺發(fā)展期的紅利。艾瑞咨詢此前發(fā)布的《2017年中國B2B模式新車電商行業(yè)研究報告》顯示，電商平臺正在分別從“主機(jī)廠—消費(fèi)者”、“區(qū)域代理商—消費(fèi)者”、“二級代理商—二級代理商”三個環(huán)節(jié)進(jìn)行著滲透。在這一滲透過程中，除自建門店以形成的渠道體系外，汽車交易平臺還會通過提供系統(tǒng)服務(wù)或招募經(jīng)銷商等方式來完成渠道建設(shè)。上個月，湖北宜昌的車商喻春瑩剛剛拿下當(dāng)?shù)?1個區(qū)的一車購加盟代理權(quán)。一車購是省心寶汽車旗下的經(jīng)銷商服務(wù)加盟品牌，喻春瑩感興趣的是它的金融方案。不過，加盟后，喻春瑩的門店必須換上一車購招牌，從他這里加盟的經(jīng)銷商也將統(tǒng)一標(biāo)識。作出這一決定并不簡單，喻春瑩從去年年底了解到一車購，今年年底才選擇加入，中間歷時近一年?！霸S多經(jīng)銷商會自己開車或坐飛機(jī)來重慶了解加盟細(xì)節(jié)，能看出來很想加盟，但還是會來來來回回考察很多次?！狈f杰說。有業(yè)內(nèi)人士表示，互聯(lián)網(wǎng)流量的紅利消失后，線下門店的獲客成本與線上相比正在變低。退一步說，即便成本高昂，按照互聯(lián)網(wǎng)的打法，一些平臺在初期也完全可以不去計較線下布局成本。一位已經(jīng)自建數(shù)百家直營門店的平臺高管人士稱，計算門店租金、銷售人員等各項(xiàng)費(fèi)用后會發(fā)現(xiàn)，銷車?yán)麧櫴强梢愿采w店鋪?zhàn)饨鸬雀黜?xiàng)成本的，而且還能提高客戶的購車體驗(yàn)?！斑@兩年，交易服務(wù)平臺對傳統(tǒng)經(jīng)銷商的交易效率有一些提升，不能說完全消除了信息不對稱，但是讓經(jīng)銷商參考的附加值更高了?！奔悟E名車的沈偉航這樣看待現(xiàn)在的汽車交易平臺。他還記得以前一些平臺上的信息非常混亂，讓人根本不敢相信。汽車交易平臺與經(jīng)銷商不斷形成聯(lián)系。對于偏重線下體驗(yàn)的汽車交易來說，一部分平臺玩家逐漸意識到，實(shí)體門店是汽車線上交易閉環(huán)中必須補(bǔ)全的一環(huán)。由此，汽車經(jīng)銷商尤其是二三線、四五線的綜合經(jīng)銷商，開始成為許多汽車交易平臺想要合作的資源?！笆f個汽車經(jīng)銷商的尊重，比多少億美金值錢一億倍。”喜歡寫作和收藏手辦的賣好車創(chuàng)始人兼CEO李研珠這樣說。三、向車商提供武裝“去年156臺，今年接近260臺?！币晃慌c大搜車合作的山東孫姓車商在微信上簡短回復(fù)道。在隨后的通話中，他說自己在去年底開始使用大搜車的大風(fēng)車軟件，今年的增量一半以上可以歸功于大風(fēng)車，尤其是軟件的銷售線索、客戶反饋等功能。車商孫先生是得到平臺加持的案例之一。能夠做到這樣的成績，恐怕在于，平臺已經(jīng)可以比車商更加清楚汽車交易鏈條中的痛點(diǎn)——“車源和資金”。一般來講，要提升經(jīng)銷商的交易效率，前提是滿足他們的需求。從新車車源看，目前，汽車交易平臺主要通過向主機(jī)廠直采車源、從4S店手中購買車源等方式，向中小車商提供車源。這一過程中，平臺相當(dāng)于主機(jī)廠的大客戶，直接與主機(jī)廠或4S店進(jìn)行談判?！爸鳈C(jī)廠會看你的渠道鋪設(shè)和資金能力，比如，我們采購1千多臺車，需要先付全款給到主機(jī)廠，他們才會把車本給到我們。主機(jī)廠需要你的資金很強(qiáng)，才會賣給你?！被ㄉ密嚬P(guān)總監(jiān)趙文圣說。在新車電商領(lǐng)域，主要有B2C和B2B兩種模式。前者的發(fā)展相對來說并不是很順利。小編了解到，除汽車之家、易車的自營電商業(yè)務(wù)遇到困難外，即使一些堅持做B2C電商的平臺，也多把此類業(yè)務(wù)控制在較小的比例。能為中小車商提供大批持續(xù)穩(wěn)定的新車車源的，目前來看，大多是B2B模式平臺。這也是賣好車、省心寶、牛牛汽車等新車B2B電商平臺，不斷開放各種免費(fèi)資源，吸引車商與之形成合作乃至黏性的原因之一。換個視角看，車商也需要平臺提供的先進(jìn)技術(shù)和服務(wù)支持。值得注意的是，新車已不是新車電商平臺的專屬品。二手車交易平臺也在進(jìn)入這片空間。優(yōu)信、大搜車、瓜子都是從二手車切入，進(jìn)而延伸出新車銷售服務(wù)的平臺。與新車B2B電商不同的是，他們更傾向與通過融資租賃的形式進(jìn)行新車交易。另外一件武器是資金。2014年底，汕頭的車商沈偉航進(jìn)入汽車行業(yè)。他曾和賣好車、車鎮(zhèn)、車行168和海淘車都有過接觸，目前合作最深的是賣好車。“和賣好車的合作，從今年來看，主要在金融產(chǎn)品這部分嫁接的比較多。我剛進(jìn)入這個行業(yè)不久，賣好車的前期像運(yùn)維管理、資源整合上給與了我們很多幫助?！鄙騻ズ秸f。截至今年9月底，賣好車宣布已獲得銀行40億元授信。據(jù)李研珠此前透露，公司已經(jīng)處于盈利狀態(tài)，靠供應(yīng)鏈金融就可以養(yǎng)活團(tuán)隊(duì)。接下來，需要做的是擴(kuò)大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模，把投入倉儲的錢再賺回來。除了直接提供車源和資金，平臺還在利用加盟體系或軟件服務(wù)，嘗試與中小車商建立更深層的聯(lián)系。上述的一車購項(xiàng)目僅是其中啟動較晚的一類，其它如網(wǎng)車、易鑫旗下“開走吧”等也選擇了車商加盟的方式?！捌嚭推渌袠I(yè)還不太一樣，線下獲客特別依賴于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的社會力量，加盟模式會聚集當(dāng)?shù)氐牧α?，主機(jī)廠這么多年沒有采取直營的方式，還是有他的道理的?！本W(wǎng)車創(chuàng)始人兼CEO戴其其說。今年5月，網(wǎng)車提出招募經(jīng)銷商的城市合伙人計劃，據(jù)戴其其透露，此項(xiàng)目現(xiàn)在已覆蓋21個省市的300家車商門店，明年計劃達(dá)到1000家。“大家都在探索經(jīng)銷商加盟的模式，我們與別的平臺不同的是，不僅提供后端的供應(yīng)鏈服務(wù)，還會給車商提供品牌的賦能，幫助車商塑造口碑、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)化交易流程。”“新車領(lǐng)域采用加盟方式是因?yàn)?，線下店可以通過門檻較高的車源來掌控?！币回埰嚲W(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王輝宇說。但當(dāng)被問及是否會隨著瓜子二手車、大搜車這樣些平臺的興起，將經(jīng)銷渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)生很大的變化時，王輝宇明確回復(fù)稱，“不會，他們還是沒弄到汽車行業(yè)真正的痛點(diǎn)上?！辈贿^，有業(yè)內(nèi)人士透露，大搜車正在醞釀一項(xiàng)宏大的計劃，且已經(jīng)具備向主機(jī)廠拿到部分極為優(yōu)惠車型的能力，這對于車商來說，或許不是一件壞事。

12月25日消息，小編獨(dú)家獲悉，五五海淘（上海）科技股份有限公司（以下簡稱“55海淘”）日前收購了日本樂天（Rakuten）旗下Ebates中國業(yè)務(wù)（Ebates.cn），并將于近期完成雙方的整合。據(jù)小編了解，55海淘的主要業(yè)務(wù)為跨境電商導(dǎo)購返利及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，旗下有55海淘、Linkhaitao等業(yè)務(wù)。其于今年5月初正式申請新三板掛牌，2015年度、2016年度的營業(yè)收入分別為5318.15萬元和8261.67萬元Ebates成立于1998年，總部位于美國加州，旗下?lián)碛蠩bates.com、Ebates.cn、Ebates.kr、Ebates.ca、Fatwallet.com及Extrabux.com等多個網(wǎng)站，是全球最大的返利購物網(wǎng)站。其于2013年被日本樂天以10億美金收購，至今仍持續(xù)發(fā)展，給商家?guī)サ哪甓冉灰最~突破100億美元，每年給用戶帶去數(shù)億美元的返利。事實(shí)上，早在今年七八月份時就有消息稱，Ebates曾與什么值得買、北美省錢快報等海淘相關(guān)平臺進(jìn)行過接觸洽談，欲對中國業(yè)務(wù)做出調(diào)整。如今看來，55海淘成了最終拿下Ebates中國業(yè)務(wù)的海淘玩家，而這也意味著55海淘與Ebates美國總部以及日本樂天在戰(zhàn)略合作上將邁出新的步子。

11月19號，蘇寧在南京舉行了它的零售戰(zhàn)略發(fā)布會，說明年要開5000家線下店。蘇寧董事長張近東在發(fā)布會上說，未來三年要開1.5萬家店，在明年增設(shè)的5000家線下門店中，分這么幾種：1500家是類似于便利店的社區(qū)小店；3000家是蘇寧易購精選店；500家直營店；200家電器店；100家做母嬰用品的紅孩子；50家蘇寧影城；30家體育店。蘇寧把明年90%的新店都押在了零售上面，而它更為人知的電器店只占了新店的0.04%。面對電商，線下賣電器賺錢不易。2010年蘇寧成立了電商平臺蘇寧易購，開始在網(wǎng)上賣食品、玩具、衣服、圖書等綜合百貨商品，之后蘇寧在2015年接受阿里巴巴投資，開始說線上和線下融合的故事。今年11月，蘇寧在上海開了一家無人店Biu，13個貨柜里擺放著運(yùn)動服飾、頸枕、電動牙刷、藍(lán)牙音箱、水杯等商品。消費(fèi)者需要下載蘇寧金融這款手機(jī)應(yīng)用，并綁定銀行卡來消費(fèi)。從蘇寧發(fā)布的2017半年報來看，蘇寧一共開設(shè)了1489家連鎖店面，社區(qū)店643家，其中云店204家，而根據(jù)張近東1500家社區(qū)小店的計劃和3000家云店的計劃，明年新增的這兩種店鋪數(shù)量是目前數(shù)量的5倍。從電商、線下體驗(yàn)店、社區(qū)便利店、無人零售店，蘇寧把現(xiàn)在大家都在做的零售項(xiàng)目基本試了個遍，可效果似乎卻不太好。2014年4月開設(shè)的蘇寧超市，在一年內(nèi)換了三任總經(jīng)理，而用管理傳統(tǒng)電器銷售的方法來管理零售，由此引發(fā)的企業(yè)文化沖突被認(rèn)為是高管頻頻離職的原因之一。從銷售額上看，蘇寧的表現(xiàn)也不如它的老對手京東。從兩個公司2016年的年報上看，蘇寧的銷售額為1486億元，只有京東2601億元的一半左右。而這次的新計劃開設(shè)的門店中，90%都是線下的便利店、小型零售店，蘇寧原本完善的電器物流體系、阿里巴巴的電商流量也派不上什么用場，看起來更像是個從頭開始的新業(yè)務(wù)。

12月21日消息，小編發(fā)現(xiàn)，A股三大快遞巨頭近日公告11月經(jīng)營數(shù)據(jù)，其中順豐控股營收最高。順豐今年11月營業(yè)收入高達(dá)76.18億，是申通和韻達(dá)營收之和的近3倍。除了以上數(shù)據(jù)，你還需掌握的相關(guān)信息有：·2018年網(wǎng)易經(jīng)濟(jì)學(xué)家年會人工智能論壇上，順豐人工智能首席科學(xué)家劉志欣發(fā)表了演講。人工智能是否有取代人類的可能性？劉志欣認(rèn)為，人工智能是幫助而不是取代人類工作。(2017-12-18)·據(jù)順豐集團(tuán)官方微信消息，12月11日起，豐e足食無人值守能量架將全面開通深圳、廣州、北京、上海、成都、杭州、鄭州、南昌、大連、武漢、濟(jì)南、長沙、天津十三城。(2017-12-14)·順豐控股股份有限公司（簡稱“順豐控股”或“公司”）今日發(fā)布公告，稱公司全資子公司順豐泰森擬以自有資金出資23億元人民幣參與設(shè)立湖北國際物流機(jī)場有限公司，持股比例為46%。(2017-12-14)

從2018年1月1日開始，上海市檢驗(yàn)檢疫局將正式實(shí)施《上?？诎堵绵]檢信用信息歸集和使用管理辦法》，針對蓄意海淘違禁品的行為，相關(guān)責(zé)任人將被納入征信黑名單。在上海國際郵件處理中心，央視記者看到工作人員正在用最新的CT機(jī)對入境的郵包進(jìn)行檢查，不用開箱，郵包的內(nèi)容都可透視出來。在之后的檢查中，工作人員發(fā)現(xiàn)一個來自泰國的包裹內(nèi)有可疑物品。上海鐵路檢驗(yàn)檢疫局工作人員舒翔：我們可以看到，這個外面應(yīng)該是一本書本，中間是鏤空的處理，從其中的顏色等各個方面判斷，中間是種苗的可能性極大。打開包裹后，工作人員發(fā)現(xiàn)鏤空的雜志里夾雜著禁止入境的植物種子。工作人員介紹，由于海外植物種苗、活體動物的價格比國內(nèi)便宜不少，一些人會故意在海淘包裹中瞞報藏匿違禁品。但根據(jù)此前農(nóng)業(yè)部和國家質(zhì)檢總局發(fā)布的第1712號公告規(guī)定：動物、種苗、肉類制品、寵物飼料、水果蔬菜以及除奶粉外的奶制品，都屬于禁止入境產(chǎn)品。在過去的執(zhí)法中，針對蓄意海淘違禁品的行為，執(zhí)法人員會對違禁品實(shí)施銷毀，并最高罰款5000元，但從2018年1月1日開始，除了將違禁品銷毀并罰款外，上海市檢驗(yàn)檢疫局還將正式實(shí)施《上?？诎堵绵]檢信用信息歸集和使用管理辦法》：對于因不熟悉相關(guān)法律而觸雷的海淘消費(fèi)者，如一年內(nèi)被發(fā)現(xiàn)2次郵寄此類產(chǎn)品入境，這些收件人信息還將遞交給上海市公共信用信息服務(wù)平臺，納入征信黑名單；針對蓄意海淘違禁品的行為，相關(guān)責(zé)任人也將被納入征信黑名單；針對嚴(yán)重失信者，將會被處以失信三年的處罰，檢驗(yàn)檢疫部門將依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)追究其刑事責(zé)任。上海市法制辦副主任羅培新：因?yàn)榈谝淮慰赡鼙徽J(rèn)為是誤認(rèn)，沒有基本的知識，所以旅客帶了一次被查出來了，給你一個警醒，你有義務(wù)根據(jù)被查證的情況去學(xué)習(xí)相關(guān)檢驗(yàn)檢疫的法律法規(guī)，第二次避免重犯。但如果第二次明知故犯，那對不起要進(jìn)入信用名單。根據(jù)《上?？诎堵绵]檢信用信息歸集和使用管理辦法》，從2018年1月1日起，上?？诎稒z驗(yàn)檢疫部門可對五種行為涉及的人員失信信息和行為進(jìn)行采集和評估，并告知上海市公共信用信息服務(wù)平臺。依據(jù)《上?？诎堵绵]檢信用信息歸集和使用管理辦法》，有以下行為的將會影響誠信記錄：一年內(nèi)有兩次以上攜帶、郵寄禁止進(jìn)境物被依法查獲的；故意瞞報、謊報、藏匿禁止進(jìn)境物被依法查獲的；以暴力、威脅方法拒不接受檢疫處理決定或者拒絕、阻撓檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)依法實(shí)施檢疫執(zhí)法行為的；竊取、搶奪、損毀、拋灑動植物檢疫機(jī)關(guān)截留的動植物及其產(chǎn)品的；依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)應(yīng)追究刑事責(zé)任的。針對使用假名、經(jīng)常更換地址等，逃避監(jiān)管的行為，上海出入境檢驗(yàn)檢疫局也制定了應(yīng)對措施。上海鐵路檢驗(yàn)檢疫局郵件科副科長徐穎：我們將姓名還有聯(lián)系電話和收件地址這三個字段，都作為關(guān)鍵字鎖定身份，如果這三個關(guān)鍵字任何一個出現(xiàn)了重復(fù)的情況，我們都會把它作為一個信號。據(jù)介紹，近年來隨著跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，通過謊報瞞報、偽裝入境、反復(fù)寄遞等手段，攜帶和郵寄禁止進(jìn)境物的現(xiàn)象屢見不鮮，動物疫病和植物疫情等檢疫風(fēng)險傳入的可能性大大增加，嚴(yán)重威脅國門生物安全。上?？诎秾⒊鋈刖陈每偷膫€人信用信息納入上海市公共信用信息服務(wù)平臺，將使口岸旅客攜帶物和郵寄物檢疫執(zhí)法實(shí)現(xiàn)截留、行政處罰、征信和刑事判決“四位一體”。上海出入境檢驗(yàn)檢疫局動植檢處處長白章紅：惡意違法我們將嚴(yán)厲懲戒。對于市民不知曉這種情況的，我們將讓他主動去關(guān)心這個事情。最后我們要形成人人守法、人人護(hù)法這么一個目標(biāo)。

最近我們一直在探討這樣一個問題：為什么AI飛速發(fā)展，普通人還是覺得距離AI非常遙遠(yuǎn)？實(shí)際上，推而廣之這可能不單單是媒體和技術(shù)愛好者的疑問。上升到更大的國家與社會經(jīng)濟(jì)層面，對真實(shí)可用、能快速見到實(shí)效的AI需求已經(jīng)十分迫切。從“新一代人工智能”政策出臺，到國家AI創(chuàng)新開放平臺公布首批名單，再到近期工信部發(fā)布三年規(guī)劃，可以看到政策層面一直在將AI向?qū)嵱没?、產(chǎn)業(yè)化、融合化方向推進(jìn)。換言之，如何讓浮在實(shí)驗(yàn)室與測試數(shù)據(jù)中的AI技術(shù)，走到現(xiàn)實(shí)世界和我們的生活當(dāng)中，顯然已經(jīng)足夠急迫了。今天很多媒體都報道了，在剛剛結(jié)束的2017云棲大會·北京峰會上，阿里云發(fā)布了堪稱迄今為止最全面的阿里AI版圖。但在阿里復(fù)雜的AI業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和合作生態(tài)背后，也許我們能夠發(fā)現(xiàn)一個關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)AI。產(chǎn)業(yè)AI到底和其他AI有什么不同？讓阿里舉重兵投入的道理何在？在一片技術(shù)喧囂和話語迷霧里，AI走進(jìn)我們的生活時究竟會是什么樣子？今天我們或許可以從一些小故事里，來回答這些問題。什么才是產(chǎn)業(yè)AI？開始故事之前，我們要先回答這樣一個問題，雖然這個問題看起來像….廢話….但是沒辦法，真相往往跟我們的想象或多或少有點(diǎn)不同。顧名思義，產(chǎn)業(yè)AI當(dāng)然是在具體的一個個產(chǎn)業(yè)里發(fā)揮作用的AI技術(shù)和產(chǎn)品咯。也就是我們經(jīng)常說的AI賦能傳統(tǒng)行業(yè)。但有點(diǎn)不同的是，我們在討論AI賦能行業(yè)，或者所謂“AI+”的時候，往往設(shè)想的是以AI為主體，來實(shí)現(xiàn)某個領(lǐng)域的固有功能。比如一些AI+教育平臺，就是用AI的語音交互和NLP能力，來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程教育功能。在這種情況下，我們思考的是用AI替代，而不是用AI結(jié)合。它能改善一些情況，卻無法真正提高這個產(chǎn)業(yè)本身的效率，降低原始成本，更不能融合在整個產(chǎn)業(yè)線之中。所以真正的產(chǎn)業(yè)AI，必須是能夠與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無縫結(jié)合，推助這個產(chǎn)業(yè)核心部類向前發(fā)展的。這也是阿里云從ET大腦到產(chǎn)業(yè)AI布局的根本訴求。尤其需要注意的是，深度的產(chǎn)業(yè)AI必然指向復(fù)雜的行業(yè)限制和真實(shí)需求，往往比簡單的AI替代論復(fù)雜很多。比如說想讓AI來計算機(jī)場的停機(jī)坪使用情況，提高停機(jī)坪的使用效率。聽起來蠻簡單的一件事，但是一名真正的機(jī)場調(diào)度員，卻需要考慮航班號、機(jī)型、國際國內(nèi)分類、近機(jī)位優(yōu)先原則、機(jī)上狀況、航空公司情況、機(jī)場建設(shè)狀況、流量狀況、延誤航班對下序航班的影響、天氣狀況等等十幾個因素才能決定飛機(jī)停泊的機(jī)位。假如AI系統(tǒng)只算了其中一兩個，漏算了某些因素，豈不是耽誤了大事？所以說，產(chǎn)業(yè)的需求往往比我們一般想象中復(fù)雜太多，綜合來看，AI想解決產(chǎn)業(yè)問題，必須具備四個方面的基礎(chǔ)能力：1.多維感知能力：真實(shí)世界中，數(shù)據(jù)和信息常常是從幾個方向混雜過來。假如AI只能聽、只能看，或者只能連接數(shù)據(jù)庫，那么它就會變成盲人摸象型AI。只能用來炫耀某種能力，卻無法真正投入使用。2.全局洞察模式：能感知之外還要能分析和歸納，就像上面說的運(yùn)算停機(jī)坪。AI必須綜合各方面信息和實(shí)時變化的數(shù)據(jù)流，隨時做出統(tǒng)領(lǐng)全局的最優(yōu)解。這就是我們所說人類的大局觀。沒有大局觀的人不能勝任管理，沒有大局觀的AI也是一樣。3.人機(jī)協(xié)同體驗(yàn)：想做產(chǎn)業(yè)AI，必須承認(rèn)的一點(diǎn)是今天的AI絕不可能，也不希望徹底取代人類。必須是人機(jī)協(xié)同的工作模式，但是人機(jī)如何協(xié)同，如何在縮減人的工作時間，提高人的工作效率之外，不會浪費(fèi)大量學(xué)習(xí)成本和適應(yīng)成本，也是關(guān)鍵問題。4.持續(xù)進(jìn)化能力：日新月異的工作，必須讓人不斷去適應(yīng)和學(xué)習(xí)新的工作方式，對于AI也是一樣，如果產(chǎn)業(yè)AI不能進(jìn)化，那么工作需求一旦變更AI就變成廢鐵一塊，那確實(shí)不要也罷。為了解決這四個很讓人撓頭的問題，阿里云的解決方案是構(gòu)建了目前為止世界上最大的綜合智能體：ET大腦。在阿里強(qiáng)大的計算能力、數(shù)據(jù)優(yōu)勢加持下，ET大腦可以適應(yīng)各個行業(yè)的感知、洞察、進(jìn)化需要，滿足不同的智能運(yùn)算需求。這背后隱藏著這樣一個現(xiàn)狀：必須有算力、數(shù)據(jù)、算法三者的有效結(jié)合，才能有AI在復(fù)雜場景里展開與原始產(chǎn)業(yè)體系合作的可能性，才能達(dá)成所謂的場景。阿里云能最快布局產(chǎn)業(yè)AI，可能原因也在于此。但是這可能還不夠，產(chǎn)業(yè)AI之路，絕不是單純的技術(shù)能力可以搞定的。到底該如何打造產(chǎn)業(yè)AI？如果你身處一個比較傳統(tǒng)的行業(yè)，不妨想想，假如為你安排一位超級智能的AI助手，你的第一反應(yīng)是什么？很興奮？那么第二反應(yīng)呢？大概是感覺學(xué)起來很麻煩，不知道到底好用不好用，擔(dān)心成本和收益不相符，等等等等。這是沒有辦法的，人在面對新事物時的先驗(yàn)反射永遠(yuǎn)都是排斥和懷疑。尤其是AI這種先天具有科幻色彩的技術(shù)與產(chǎn)品。所以說，實(shí)驗(yàn)室和PPT上的AI是相對容易的，但產(chǎn)業(yè)AI卻要更復(fù)雜。其復(fù)雜程度很多時候不在于單純的技術(shù)挑戰(zhàn)，而在于需要復(fù)雜且長期的企業(yè)合作、談判溝通和對細(xì)節(jié)的苛求。總之，都是苦差事和累差事。這幾天與阿里云的專家們溝通，聽了不少故事。從這些故事中，可以把阿里打造產(chǎn)業(yè)AI的秘密歸納為三個方面：一、深入場景的具體需求當(dāng)中。很多AI技術(shù)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)時，往往會太重AI太輕現(xiàn)實(shí)，這樣做的直接結(jié)果是完全低估了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的難度。比如阿里云在打造ET工業(yè)大腦的時候，面對的都是已經(jīng)二三十年的老機(jī)器。這些機(jī)器怎么AI？怎么能夠不給企業(yè)成本壓力，如何讓老工廠的工人懂得使用？可能都是科學(xué)家一般不會思考的問題，卻真實(shí)阻擋了工廠的AI化。而阿里云的解決方案蠻簡單粗暴的：直接派工程師在車間蹲守，一臺臺機(jī)器去琢磨和收集數(shù)據(jù)，貌似這在科技企業(yè)中是第一份。據(jù)說第一個試點(diǎn)企業(yè)最開始也是拒絕嘗試工業(yè)大腦的，于是阿里云決定免費(fèi)安裝。結(jié)果很快給企業(yè)節(jié)省了幾千萬的成本，然后企業(yè)主動要求付費(fèi)……可以想見，不深入場景和產(chǎn)業(yè)的AI是很難真正進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)化的，而這對AI企業(yè)的團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行力要求其實(shí)遠(yuǎn)超想象。二、以行業(yè)從業(yè)者為核心思考問題。我們時長忽視的一個問題，是AI技術(shù)有時候并不能討人喜歡?？此朴械览淼募夹g(shù)解決方案，在真實(shí)產(chǎn)業(yè)場景里其實(shí)是無效的。比如阿里云的AI語音解決方案與法院場景的合作。一般我們理解法院使用語音交互，無非就是對庭審進(jìn)行記錄，代替書記員的工作。但事實(shí)上卻不是這么回事，直接將庭審對話轉(zhuǎn)換成文字，夾雜了大量的口語內(nèi)容，根本是無效記錄，反而加大了書記員工作的難度。阿里云智能語音提供的解決方案，是通過AI智能理解文本、抽取邏輯將庭審記錄簡化，這才能真正幫到書記員。所以說，真正的產(chǎn)業(yè)AI必須以從業(yè)者為核心去思考問題，這需要對產(chǎn)業(yè)深度的理解，以及關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)深度合作。比如剛剛發(fā)布的最新ET航空大腦。這個“新大腦”將在首都機(jī)場開工。為首都機(jī)場300個停機(jī)位，每天迎來送往1700架次航班提供智能決策和運(yùn)算。上文已經(jīng)說過了這個運(yùn)算的難度，但ET航空大腦50秒時間就可以排完整個任務(wù)，并且全程可視化，受到工作人員的監(jiān)督和調(diào)整。三、運(yùn)用一切辦法解決問題。最后一種產(chǎn)業(yè)化中必須面對的問題，是真實(shí)問題往往比實(shí)驗(yàn)與測試中復(fù)雜很多。必須要突破技術(shù)領(lǐng)域的限制，也不能等待技術(shù)成熟，而是選擇運(yùn)用一切辦法解決問題。比如阿里云即將在上海推出的首個AI地鐵售票機(jī)，就可以讓用戶用語音交互的方式買地鐵票。但在地鐵這么嘈雜的環(huán)境里，語音識別實(shí)在過于復(fù)雜。阿里云最終的解決方案，是加強(qiáng)收音陣列硬件的同時，用機(jī)器視覺技術(shù)識別人臉和嘴唇，讓售票機(jī)聽到兼看到買票者，才能最終解決問題。這三條途徑，歸根結(jié)底是巨大的產(chǎn)業(yè)合作任務(wù)和工程化工作量。在具備技術(shù)基礎(chǔ)的同時，還要求執(zhí)行企業(yè)有強(qiáng)大的溝通能力、工程化能力和個案攻堅能力。這是一條不好走的路，但是總歸要有人走。一個發(fā)現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)化路途中的AI新戰(zhàn)場通過ET大腦的中樞系統(tǒng)匯聚點(diǎn)，以及背后算力、算法、數(shù)據(jù)上的積累，阿里迄今為止發(fā)布了城市、工業(yè)、零售、金融、汽車、家庭等六個場景的“產(chǎn)業(yè)AI”方案。這些能力、產(chǎn)品和解決方案，會阿里云為出口進(jìn)入于各行各業(yè)。從ET大腦的原點(diǎn)到今天的生態(tài)版圖，阿里的“現(xiàn)實(shí)主義AI”，也在AI場景爭奪戰(zhàn)中保持了自己很多層面的優(yōu)勢。比如：1.全面的場景，持續(xù)進(jìn)化能力與良性合作習(xí)慣。從工業(yè)、交通，到環(huán)境、航空，ET大腦的布局逐漸向全景化、垂直化雙向發(fā)展。帶來的結(jié)果很可能是覆蓋了經(jīng)濟(jì)民生關(guān)鍵感知端口的AI系統(tǒng)，可以運(yùn)用這些場景能力通向整體進(jìn)化。而良好的產(chǎn)業(yè)合作步伐，則給升級能力帶來了進(jìn)一步出口。場景、技術(shù)和合作，正在形成阿里AI的遞增三角關(guān)系。2.可復(fù)制，甚至生態(tài)復(fù)制的AI解決方案。從航空大腦的案例中不難看出，ET大腦的解決方案和能力基礎(chǔ)是具備高度復(fù)制化的。當(dāng)一個領(lǐng)域需要復(fù)雜的運(yùn)算，多種感知數(shù)據(jù)的結(jié)合，并且人工效率始終很低，那么就可以自發(fā)引入ET大腦。這種領(lǐng)域在生活中相當(dāng)多見。當(dāng)ET大腦的產(chǎn)業(yè)AI解決方案復(fù)制到某個量級時，生態(tài)性、泛在化的產(chǎn)業(yè)AI自發(fā)衍生或許將會出現(xiàn)。3.關(guān)鍵領(lǐng)域的直接價值。工業(yè)、醫(yī)療到交通航空，阿里的產(chǎn)業(yè)AI系統(tǒng)在不斷提高覆蓋面的同時，更為各個關(guān)鍵領(lǐng)域帶來了直接的效率提升和成本縮減。由高速的產(chǎn)業(yè)合作效率與直觀的價值體現(xiàn)，阿里AI會在同類企業(yè)的競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢。當(dāng)產(chǎn)業(yè)AI在國家和社會需求的推動下，必然成為下一幕競爭焦點(diǎn)的時候，依靠這些領(lǐng)域的優(yōu)勢，阿里AI也許會在新戰(zhàn)場有所收獲。當(dāng)然，最重要的是，讓AI能用，有用，普通人樂于去用，是這個技術(shù)不會變成另一個泡沫的根本保障。

12月20日消息，車城網(wǎng)創(chuàng)始人徐先明今日凌晨在微信朋友圈發(fā)文表示，“大勢不在。應(yīng)該止損，敗了就是敗了?；?年時間，2億的資金，又認(rèn)清了一些事和人，今天算是徹底放下了。”（徐先明在朋友圈發(fā)文）據(jù)車城網(wǎng)官方網(wǎng)站介紹顯示，該公司于2016年在上海建立，旨在建立中國最大互聯(lián)網(wǎng)汽車交易生態(tài)體系，為用戶提供一站式線上到線下（O2O）的購車與售后體驗(yàn)。目前，檢索后尚未發(fā)現(xiàn)車城網(wǎng)歷史交易數(shù)據(jù)。不過，小編注意到，除車城網(wǎng)的主體公司和一家分公司外，該平臺的主體公司還是其它包括汽車租賃、二手車、洗滌服務(wù)在內(nèi)的15家公司的股東。啟信寶記錄的信息顯示，今年8月，車城網(wǎng)公司注冊資本由9469萬元變更為1.3億元。新增股東為淮安博趣技術(shù)咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）徐承均。此外，車城網(wǎng)主體公司還曾通過增持三變科技1008.4293萬股成為后者十大股東之一。8月底，一份三變科技關(guān)于深圳證券交易所問詢函回復(fù)公告顯示，當(dāng)時，徐先明對三變科技持股2121.3305萬元，占公司注冊資本的16.29%；股東徐承均持股2367.4242萬元，占公司注冊資本的18.18%；另據(jù)中國基金報報道，2016年6月，利歐股份聯(lián)合多名投資人出資7.8億元對北京車和家信息技術(shù)有限責(zé)任公司（簡稱“車和家”）進(jìn)行增資，其中徐先明作為投資人之一認(rèn)購?fù)顿Y額1200萬元。增資后，利歐股份擁有車和家11.75%股權(quán)，徐先明獲得其0.4%股權(quán)。同時，利歐股份委派徐先明擔(dān)任車和家的董事。目前，車城網(wǎng)尚能正常登錄。