3月19日消息，申通快遞股份有限公司發(fā)布了2019年2月快遞運(yùn)營簡(jiǎn)報(bào)，簡(jiǎn)報(bào)表明，為了讓投資者更加及時(shí)地了解公司在快遞服務(wù)市場(chǎng)的主要經(jīng)營數(shù)據(jù)信息，公司將于每月20日前在指定信息披露媒體上披露公司上月的快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入及相關(guān)數(shù)據(jù)信息。據(jù)報(bào)告顯示，在2019年2月，受電商行業(yè)持續(xù)增長和公司服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升等有利因素推動(dòng)，申通快遞完成業(yè)務(wù)量2.51億票，同比增長81.34%。同時(shí)，帶動(dòng)快遞服務(wù)收入同比增長77.66%，達(dá)8.96億元。此外，快遞服務(wù)單票收入為3.56元/票，同比下降2.20%。并指出，上述數(shù)據(jù)未經(jīng)審計(jì)，與定期報(bào)告披露的數(shù)據(jù)之間可能存在差異，因此上述數(shù)據(jù)僅作為階段性數(shù)據(jù)供投資者參考，相關(guān)數(shù)據(jù)以公司定期報(bào)告為準(zhǔn)，請(qǐng)投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

7月12日消息，今日，一站式健康醫(yī)療生態(tài)平臺(tái)平安好醫(yī)生公布了企業(yè)健康管理業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展：企業(yè)管理式醫(yī)療保障計(jì)劃已與包括萬科、綠城、中國銀行、中國電信、中核核電、恒大集團(tuán)在內(nèi)的近200家企業(yè)簽約，服務(wù)近150萬企業(yè)員工，覆蓋全國27個(gè)省、自治區(qū)和直轄市。另外，平安好醫(yī)生方面表示，平安好醫(yī)生的醫(yī)院網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布中國30個(gè)省、自治區(qū)及直轄市的超過3100家醫(yī)院（包括逾1000家三甲醫(yī)院）。同時(shí)，平安好醫(yī)生目前已經(jīng)在中國80多個(gè)城市上線了1小時(shí)送藥上門服務(wù)。據(jù)悉，平安好醫(yī)生于今年5月24日推出的企業(yè)管理醫(yī)療保障計(jì)劃，主要包含“員工體檢”、“在線醫(yī)務(wù)室”和“團(tuán)體健康360”三大產(chǎn)品。通過這三大產(chǎn)品，平安好醫(yī)生能為企業(yè)用戶的員工提供7*24小時(shí)全方位的健康管理服務(wù)，并為企業(yè)員工構(gòu)建一個(gè)貫穿全流程的醫(yī)療保障服務(wù)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)從企業(yè)員工健康管理、到亞健康管理、再到疾病咨詢管理、最后到健康保險(xiǎn)產(chǎn)品的全覆蓋。未來，將通過企業(yè)管理式醫(yī)療保障計(jì)劃，快速切入市場(chǎng)，并與更多企業(yè)展開合作。

3月21日，瑞典快時(shí)尚品牌H&M及同名家居品牌H&MHOME周三在上海南京西路旗艦店舉辦發(fā)布會(huì)，正式宣布兩大品牌入駐Tmall.com天貓。在零售渠道轉(zhuǎn)型，實(shí)體店流量遭遇沖擊的變革之際，H&MHennes&MauritzAB(HM-B.ST)海恩斯莫里斯集團(tuán)在去年12月中旬的年度初步業(yè)績報(bào)告中宣布在今年春季入駐中國最大的在線銷售平臺(tái)，成為四大快時(shí)尚品牌中最后一個(gè)加入天貓的品牌。在情人節(jié)當(dāng)天舉辦的首個(gè)資本市場(chǎng)日活動(dòng)上，該集團(tuán)首次披露其電商業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。截止11月底的2017財(cái)年，在線渠道收入占比12.5％達(dá)290億瑞典克朗，營業(yè)利潤占比高達(dá)22％的營業(yè)利潤。該集團(tuán)同時(shí)宣布電商業(yè)務(wù)的增長計(jì)劃，預(yù)計(jì)2019-2022年在線業(yè)務(wù)復(fù)合增長率約為20％，五年后在線收入將達(dá)到約750億瑞典克朗，而當(dāng)前財(cái)年，集團(tuán)在線收入將至少錄得25％的增長。H&M大中華區(qū)總經(jīng)理MagnusOlsson在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，與AlibabaGroupHoldingLtd.(NYSE:BABA)阿里巴巴旗下在線銷售平臺(tái)的戰(zhàn)略合作意義空前，深信能為中國消費(fèi)者提供更為優(yōu)化的時(shí)尚解決方案、具有附加價(jià)值的個(gè)性化訊息和更無縫的線上線下購物體驗(yàn)。據(jù)悉，H&M天貓旗艦店首日上線的SKus超過10000，涵蓋男裝、女裝、童裝和家居，同時(shí)首發(fā)了多個(gè)明星限量款，包括其中國區(qū)代言人王源同款，后者為當(dāng)紅青少年組合TFBOYS成員。進(jìn)入中國11年之后，中國市場(chǎng)目前是H&M發(fā)展最快以及最重要的市場(chǎng)之一。無時(shí)尚中文網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，瑞典集團(tuán)2017財(cái)年在中國市場(chǎng)收入錄得3％的固定匯率增長，由108.42億瑞典克朗增至110.30億瑞典克朗。

2018年1月開始，無人貨架這條“擁擠”的賽道傳來了行業(yè)并購，明星玩家戰(zhàn)略收縮，關(guān)店、裁員的消息，狂飆了半年的無人貨架行業(yè)頃刻間進(jìn)入到中小玩家尋找買家的洗牌階段。行業(yè)馬太效應(yīng)已出現(xiàn)，未來的寡頭也隱約可見。在此背景下，去年9月不慎“走漏風(fēng)聲”的餓了么內(nèi)部孵化無人貨架項(xiàng)目（代號(hào)“e點(diǎn)便利”）爆出了最新進(jìn)展，其正式名稱為“餓了么Now”，項(xiàng)目在1個(gè)月前已完成標(biāo)準(zhǔn)化定型，下一步將大力掘進(jìn)市場(chǎng)。餓了么NowCEO陳騏告訴小編，Now項(xiàng)目主切辦公室無人貨架，其商品大部分來自自有食材B2B平臺(tái)「有菜」，配送則采用自家的蜂鳥系統(tǒng)。餓了么Now于2017年9月底上線內(nèi)測(cè)，10月份正式鋪設(shè)，11月份BD至30個(gè)一二線城市。截至目前，餓了么Now累計(jì)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)2萬個(gè)；入駐企業(yè)（≥50人）超過1萬家、平均每家95人。首個(gè)入駐城市上海已實(shí)現(xiàn)運(yùn)營盈利。陳騏表示，餓了么Now單體經(jīng)濟(jì)模型已完成驗(yàn)證，其成本模型和行業(yè)基本吻合，30%毛利，營銷費(fèi)用5~10%，補(bǔ)貨成本占10%，損耗成本占15%。從營收來看，目前，餓了么Now有零售+團(tuán)購2大塊業(yè)務(wù)，零售又分為前臺(tái)毛利（賣品收入）和后臺(tái)毛利（包括采購返點(diǎn)、品牌主題陳列費(fèi)和部分品牌的新品推廣費(fèi)）。具體而言：團(tuán)購（如水果、零食）次日達(dá)業(yè)務(wù)。據(jù)陳騏介紹，以上海為例，平均每人2-3天購買一次水果，這個(gè)頻率是低于實(shí)際需求的。Now項(xiàng)目在上海部分點(diǎn)位推出該業(yè)務(wù)后，有效地激發(fā)了需求，運(yùn)營1個(gè)月點(diǎn)位平均GMV翻倍。主題陳列，即將貨架的主體圖像、logo、header等進(jìn)行主題化制作，以滿足點(diǎn)位主的個(gè)性化需求，如團(tuán)隊(duì)已為湖畔大學(xué)、萬科等制作主題貨架，或是為商家制作主題皮膚來推廣產(chǎn)品。和中通進(jìn)入無人貨架類似，餓了么自辦貨架可將自有物流資源充分變現(xiàn)。在采訪中，陳騏也表達(dá)了餓了么對(duì)市場(chǎng)機(jī)會(huì)和自身優(yōu)勢(shì)的判斷。無人貨架滿足辦公室白領(lǐng)的即時(shí)消費(fèi)需求，可低成本獲取高價(jià)值線下流量，對(duì)于餓了么來說，進(jìn)入無人貨架可作為外賣市場(chǎng)的補(bǔ)充。如當(dāng)用戶需要水果、飲料時(shí)，很可能會(huì)因外賣運(yùn)費(fèi)不劃算而放棄這個(gè)渠道。補(bǔ)充的第二層含義體現(xiàn)在餓了么可通過這個(gè)入口場(chǎng)景來活躍平臺(tái)用戶，如未來餓了么很可能打通平臺(tái)和貨架項(xiàng)目的會(huì)員積分，從而進(jìn)行交叉經(jīng)營，反哺平臺(tái)現(xiàn)有業(yè)務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，全國適合投放貨架的辦公點(diǎn)位（封閉場(chǎng)景，面向白領(lǐng)人群，單點(diǎn)覆蓋人數(shù)不低于30人）在150-200萬個(gè)，市場(chǎng)空間在300-500億元。而從各玩家公布的數(shù)據(jù)來看，市場(chǎng)已開發(fā)的點(diǎn)位和鋪設(shè)的貨架接近百萬個(gè)。但據(jù)陳騏透露的數(shù)據(jù)，截至今年1月份，全國頭部玩家實(shí)際覆蓋的點(diǎn)位總數(shù)不超過10萬個(gè)，市場(chǎng)還有較大的上升空間，目前競(jìng)對(duì)和餓了么在交集選址的競(jìng)爭(zhēng)上還不算多，這是餓了么第一個(gè)判斷。其次，陳騏認(rèn)為，零售是個(gè)利潤比較薄的生意，加上行業(yè)技術(shù)壁壘不高、用戶對(duì)運(yùn)營商忠誠度低、商品損耗率高等天然缺陷，市場(chǎng)必然會(huì)從盲目擴(kuò)張快速進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營階段。上文提到的行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期也說明了這一行業(yè)要可持續(xù)發(fā)展、要盈利光有奔跑速度還不行，還需嚴(yán)格控制供應(yīng)鏈和成本、優(yōu)化用戶體驗(yàn)等。餓了么認(rèn)為，這正是市場(chǎng)留給自己的機(jī)會(huì)。陳騏認(rèn)為，餓了么Now與母公司核心業(yè)務(wù)高度協(xié)同，兼具品牌、數(shù)據(jù)、渠道等稀缺性資源。首先，餓了么Now有母公司的品牌背書，一是便于和多方展開合作；二是可快速吸引零售行業(yè)的一流人才。陳騏透露，光12月單月餓了么Now即鋪設(shè)了7000個(gè)點(diǎn)位，這離不開餓了么千人BD團(tuán)隊(duì)的努力。其次，餓了么Now采用有菜貨品+干線倉配、蜂鳥配送的成熟體系，補(bǔ)貨成本極低。據(jù)悉，有菜目前已與5000個(gè)供應(yīng)商建立合作，包括可口可樂、中糧、益海嘉里等品牌，這部分供應(yīng)商約占1/3，剩下2/3的品牌有菜也是一級(jí)批發(fā)商。有菜在多個(gè)主要城市還建有聯(lián)營倉儲(chǔ)和配送系統(tǒng)，可提供從城市大倉到小干線的配送。在終端配送上，一般卡車巡游補(bǔ)貨方式較為陳舊，其成本包含卡車租金、停車費(fèi)用等，補(bǔ)貨周期較長、成本高，單次補(bǔ)貨需30元，而蜂鳥高滲透率的配送系統(tǒng)可通過協(xié)同效應(yīng)來提高供應(yīng)鏈效率，同時(shí)降低成本。據(jù)陳騏透露，餓了么Now單次補(bǔ)貨費(fèi)用可降至16元，低至行業(yè)競(jìng)對(duì)的50%，綜合毛利高于30%。而對(duì)于便利店+前置倉這種同樣高效的配送模式，陳騏認(rèn)為，須有倉才有店的擴(kuò)張速度過慢，不是一門簡(jiǎn)單的貨架生意模型。第三，數(shù)據(jù)的挖掘利用。曾有業(yè)內(nèi)人士分析，辦公室貨架的流量爭(zhēng)奪將升級(jí)為從標(biāo)品到非標(biāo)品、從純零售業(yè)態(tài)到數(shù)據(jù)支撐。在數(shù)據(jù)積累上，陳騏透露，2017年光是餓了么新零售業(yè)務(wù)的交易額就有數(shù)十億元。因此，餓了么Now誕生之初即擁有用戶、點(diǎn)位、暢銷品、配送路徑等豐富的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，依托這些數(shù)據(jù)，餓了么可高效、準(zhǔn)確地進(jìn)行多種決策，如在選址上可根據(jù)基于地理位置+辦公室場(chǎng)景的用戶訂單熱力圖來確定范圍；在選品上，餓了么Now通過分析不同區(qū)域用戶對(duì)品牌和SKU的偏好來匹配不同的商品組合模板（每個(gè)城市有5-10套，每月更新一次）。廣告變現(xiàn)。依托于母公司2.6億活躍用戶的體量和數(shù)據(jù)，餓了么Now將把項(xiàng)目和外賣業(yè)務(wù)相重合的這部分用戶數(shù)據(jù)（如登錄和停留等）作為觸點(diǎn)，細(xì)化用戶畫像，從而為新零售品牌等提供顆粒度更小的廣告投放。在團(tuán)隊(duì)方面，CEO陳騏曾任阿里巴巴零售通事業(yè)部供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人、汽寶掌柜創(chuàng)始人、耐克體育大中華區(qū)客戶運(yùn)營總監(jiān)兼物流總監(jiān)等職，具有18年供應(yīng)鏈、渠道及電商經(jīng)驗(yàn)。CFO付春龍系餓了么新零售BU戰(zhàn)略官，負(fù)責(zé)業(yè)績?cè)\斷、新零售孵化項(xiàng)目投融資等，曾在貝恩咨詢大中華區(qū)私募基金組任資深顧問。COO郭星君是項(xiàng)目業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，此前擔(dān)任餓了么商業(yè)化與商務(wù)廣告負(fù)責(zé)人。就在不久前，多位業(yè)內(nèi)人士爆料阿里將斥巨資收購餓了么，讓其作為自己的新零售基礎(chǔ)設(shè)施。如消息屬實(shí)，從餓了么Now的試水來看，這項(xiàng)設(shè)施倒還算高效。

連續(xù)三個(gè)月的香港零售業(yè)好數(shù)據(jù)讓陰霾了很久的零售業(yè)從業(yè)者看到了希望，市場(chǎng)紛紛猜測(cè)，香港零售業(yè)開始回暖。香港零售業(yè)回暖?那么，香港零售業(yè)真的擺脫低迷開始復(fù)蘇了?從銷售數(shù)據(jù)來看，香港零售業(yè)似乎出現(xiàn)了一些回暖跡象。據(jù)香港統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，香港5月份零售業(yè)總銷售額臨時(shí)估計(jì)為359億元，按年上升0.5%，升幅較4月份擴(kuò)大0.4個(gè)百分點(diǎn)，為連續(xù)3個(gè)月上升。高盛也樂觀地預(yù)計(jì)，今年香港零售業(yè)將繼續(xù)反彈，銷售水平將比去年增長2%。另外受訪港游客消費(fèi)復(fù)蘇影響，預(yù)計(jì)香港2016~2020年的銷售年增長水平將維持在2%~3%。零售管理協(xié)會(huì)主席鄭偉雄也表示，今年上半年升幅勢(shì)頭不錯(cuò)，預(yù)計(jì)銷售額只會(huì)取得輕微跌幅。隨著今年下半年香港將舉辦多項(xiàng)大型活動(dòng)，有望吸引更多旅客來港消費(fèi)，相信今年的銷售額有望取得增長。但是僅三個(gè)月上漲數(shù)據(jù)就能證明零售業(yè)回暖?況且這三個(gè)月的漲幅均不大，且從首五個(gè)月來看，零售業(yè)總銷售金額的臨時(shí)估計(jì)為下跌0.7%。從這些數(shù)據(jù)來看，香港零售業(yè)回暖似乎要打個(gè)問號(hào)。香港政府發(fā)言人也表示，零售業(yè)銷售的短期前景仍要取決于訪港旅游業(yè)的復(fù)蘇步伐，以及在各種外圍不明朗因素下本地消費(fèi)意欲的表現(xiàn)?！疤鞎r(shí)地利”優(yōu)勢(shì)其實(shí)，今年香港零售業(yè)可謂具備“天時(shí)地利”優(yōu)勢(shì)。在時(shí)間上，今年是香港回歸20周年，香港將舉辦多項(xiàng)大型活動(dòng)，有助吸引內(nèi)地游客；地利上，歐洲頻發(fā)恐襲，加上內(nèi)地采取“禁韓”措施，均促使更多內(nèi)地游客放棄韓日轉(zhuǎn)來香港旅游。另外，港元匯率走軟，訪港人數(shù)回升也有助香港零售業(yè)回暖。據(jù)智通財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，今年以來人民幣兌港元上漲了約2.86%。訪港人數(shù)方面，據(jù)驢媽媽、途牛等業(yè)者發(fā)布“2017香港旅游消費(fèi)報(bào)告”(下稱“報(bào)告”)顯示，內(nèi)地游客今年上半年赴港游人次是去年同期的3倍，赴港游回暖趨勢(shì)明顯。但是值得注意的是，雖然赴港人數(shù)有了很大增長，但由于購物模式改變，每人的消費(fèi)金額下降，最后總體消費(fèi)金額也沒有獲得較大提升。此外，香港為了迎合內(nèi)地電子支付習(xí)慣，還積極引入支付寶和微信支付，這在一定程度上減少了內(nèi)地旅客的換兌損失。公開數(shù)據(jù)顯示，目前接受內(nèi)地游客使用支付寶的香港本地商戶超過8000家，微信支付在香港已有1500家近200個(gè)品牌的商戶接入。面臨的挑戰(zhàn)具備“天時(shí)地利”的香港零售業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)。其中，首當(dāng)其沖的就是房租問題。據(jù)香港差餉物業(yè)估價(jià)署公布的物業(yè)報(bào)告顯示，香港5月九龍地區(qū)私人零售業(yè)樓宇的平均租金價(jià)格為每平方米1478港元，九龍為1307港元，新界為1344港元，分別較今年1月上漲了3.65%、3.16%、11.63%。智通財(cái)經(jīng)了解到，因?yàn)楦叻孔饧皹I(yè)績不理想，香港核心商圈開始出現(xiàn)退店潮，其中包括RalphLauren(拉爾夫?勞倫)、MaduraParis、Forever21等。另外，近來很火的海淘分走了一部分客戶資源。據(jù)中國領(lǐng)先的電商導(dǎo)購平臺(tái)返利網(wǎng)今年2月13日公布的年度業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，受益于國內(nèi)海淘產(chǎn)業(yè)的快速增長，其海淘業(yè)務(wù)2016年交易額同比上升439%。隨著消費(fèi)升級(jí)和海淘電商平臺(tái)的普及，2016年中國海淘產(chǎn)業(yè)增速迅猛。另外，第三方機(jī)構(gòu)iiMedia發(fā)布的《2016-2017中國跨境電商市場(chǎng)研究報(bào)告》也能反映海淘是有多么火爆。報(bào)告顯示，2016年中國跨境電商交易規(guī)模達(dá)到6.3萬億元，是2013年時(shí)的2倍多，海淘用戶規(guī)模達(dá)到4100萬人次。iiMedia預(yù)計(jì)2018年，中國跨境電商交易規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到8.8萬億，海淘用戶規(guī)模達(dá)到7400萬人次。走出困局之法從上文來看，香港零售業(yè)優(yōu)勢(shì)似乎還不明顯，但面臨的問題卻較嚴(yán)重，那么香港該怎么走出零售業(yè)困局呢?電商或是一個(gè)出路，多個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，過去一年內(nèi)地網(wǎng)購港貨數(shù)量急劇增加，同時(shí)港人也開始接受網(wǎng)購。據(jù)京東發(fā)布消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年里，港貨網(wǎng)購交易增長迅速，內(nèi)地用戶網(wǎng)購港貨的熱情持續(xù)增長，2016年6月19日至2017年6月18日的一年時(shí)間里，總體消費(fèi)金額是兩年前的2.3倍。眾所周知，香港旅游業(yè)一直是香港零售業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，但同時(shí)也在一定程度上制約著零售業(yè)發(fā)展。若發(fā)展網(wǎng)購，香港零售業(yè)將能打破訪港旅客人數(shù)限制，即使內(nèi)地買家不來香港，也可以輕松與其交易。另外，此前一直不太信任網(wǎng)購的港人近來也開始做出嘗試。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2017年5月，港人購買內(nèi)地產(chǎn)品的成交量較之2014年5月增長了503%。雖然港人網(wǎng)購的主要是內(nèi)地商品，但也反映出港人的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)開始改變。在業(yè)內(nèi)人士看來，香港的線上零售市場(chǎng)尚存在巨大的成長空間，值得全球互聯(lián)網(wǎng)零售巨頭大力培植市場(chǎng)。其實(shí)目前內(nèi)地電商平臺(tái)已經(jīng)打響香港線上零售爭(zhēng)奪戰(zhàn)。智通財(cái)經(jīng)了解到，2016年的“雙12”，香港蘇寧正式推出網(wǎng)上商店，隨后天貓超市入局，于今年的6月12日宣布正式進(jìn)軍香港。

為電商商家提供數(shù)據(jù)服務(wù)的開發(fā)者和運(yùn)營商正經(jīng)歷著巨頭企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)安全性越發(fā)警惕所帶來的變化。這些變化來自于淘寶開放平臺(tái)近期的一則公告：“為營造安全、規(guī)范、有序的開發(fā)環(huán)境，保障消費(fèi)者數(shù)據(jù)的安全性，開放平臺(tái)將于2017年6月1日起針對(duì)開發(fā)者未合規(guī)存儲(chǔ)、處理和轉(zhuǎn)移用戶數(shù)據(jù)的行為進(jìn)行排查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將根據(jù)《開放平臺(tái)&聚石塔安全違規(guī)行為及處罰規(guī)范》進(jìn)行處理?！卑⒗锇桶瓦@則關(guān)于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理和轉(zhuǎn)移的要求，在加強(qiáng)“安防”之余，也讓數(shù)據(jù)服務(wù)商感受到了壓力。比如，“必須把客戶數(shù)據(jù)全部移交到淘寶數(shù)據(jù)開放平臺(tái)？”“非淘寶系的數(shù)據(jù)怎么辦？”“萬一淘寶不給合作方開放數(shù)據(jù)接口呢？”當(dāng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的比拼逐漸取代傳統(tǒng)商業(yè)層面的競(jìng)爭(zhēng)，數(shù)據(jù)安全也成為未來商業(yè)從業(yè)者的心病，大公司正試圖明確自己在數(shù)據(jù)資產(chǎn)領(lǐng)域的絕對(duì)地位，并為了確保地位不被安全漏洞破壞而編織起新的藩籬。此前火爆一時(shí)的順豐菜鳥大戰(zhàn)中，利益雙方均指責(zé)對(duì)方有覬覦非主體范圍內(nèi)數(shù)據(jù)之嫌，盡管雙方協(xié)約至今尚未明晰，但不可否認(rèn)，沒有一家公司熱衷于向另一家公司開放自有數(shù)據(jù)。物流是如此，電商交易也是一樣。淘寶數(shù)據(jù)必須部署在阿里云？淘寶開放平臺(tái)公告詳情截圖據(jù)悉，淘寶開放平臺(tái)在5月18日發(fā)出的“安全違規(guī)行為排查公告”中，涉及數(shù)據(jù)“儲(chǔ)存”和“轉(zhuǎn)移”的三條違規(guī)情況分別是：①開發(fā)者通過Appkey或相關(guān)權(quán)限獲取淘寶平臺(tái)用戶的數(shù)據(jù)未存儲(chǔ)在RDS中，同時(shí)涉及到淘寶平臺(tái)用戶數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)處理邏輯未部署在聚石塔內(nèi)的ECS上；②開發(fā)者通過Appkey或相關(guān)權(quán)限獲取淘寶平臺(tái)用戶隱私數(shù)據(jù)時(shí)，未通過奇門或聚石塔通信等官方產(chǎn)品的接口與塔外系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；③開發(fā)者通過Appkey或相關(guān)權(quán)限獲取淘寶平臺(tái)用戶非隱私數(shù)據(jù)時(shí)，未通過開放平臺(tái)SPI體系已發(fā)布的接口與塔外系統(tǒng)進(jìn)行交互，擅自通過其外部系統(tǒng)的接口將聚石塔內(nèi)數(shù)據(jù)輸出到聚石塔外的系統(tǒng)里。經(jīng)多位開發(fā)者描述，這些條款的主要目的，在于限制阿里聚石塔數(shù)據(jù)的取用。通俗的解釋，即①開發(fā)者從聚石塔中獲取的淘寶用戶數(shù)據(jù)，必須儲(chǔ)存在阿里云數(shù)據(jù)庫中。②數(shù)據(jù)處理邏輯要部署在阿里云的云主機(jī)中；③開發(fā)者必須通過官方接口對(duì)聚石塔中的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)取和輸出。如果未能及時(shí)響應(yīng)，開發(fā)者將被按照違規(guī)處理，結(jié)果就是不能實(shí)時(shí)取用數(shù)據(jù)、提取數(shù)據(jù)被模糊化、罰款、停用所有API接口等。“安全”還是“壟斷”？據(jù)悉，聚石塔是阿里云旗下的SaaS應(yīng)用，為商家和服務(wù)商提供IT基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)云服務(wù)，主要產(chǎn)品就是規(guī)范中被多次提及的云主機(jī)（ECS）和云數(shù)據(jù)庫（RDS）。對(duì)于服務(wù)淘寶商家的服務(wù)商而言，使用聚石塔調(diào)取淘寶數(shù)據(jù)幾乎是必須選擇，只是以往，數(shù)據(jù)的調(diào)取和儲(chǔ)存不是“捆綁”的。如今，淘寶開放平臺(tái)“不儲(chǔ)存就違規(guī)”的限定，讓部分服務(wù)商有些措手不及。挑戰(zhàn)首先來自一些第三方云技術(shù)服務(wù)公司。這些公司明確表示，阿里巴巴的新規(guī)實(shí)施后，其電商客戶有很大可能遷出，轉(zhuǎn)移至阿里云?！鞍雅c淘寶相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都放置到阿里云，所謂的‘開放’去哪兒了，數(shù)據(jù)服務(wù)的使用權(quán)不應(yīng)當(dāng)是‘壟斷’的。”相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情緒使然，阿里巴巴的公告內(nèi)容并無不妥。小編了解到，ECS的主要作用是數(shù)據(jù)運(yùn)算處理，雖然兼具儲(chǔ)存功能，但其對(duì)數(shù)據(jù)的監(jiān)控成本遠(yuǎn)高于RDS。站在安全角度，阿里要求聚石塔開發(fā)者將數(shù)據(jù)儲(chǔ)存到RDS存在合理性。然而，另一種來自開發(fā)者和電商商家的擔(dān)憂則更為敏感。第三方服務(wù)器中運(yùn)行的非淘系訂單數(shù)據(jù)，都放到聚石塔中，如何確保這些數(shù)據(jù)不被平臺(tái)讀??？盡管商家所強(qiáng)調(diào)的非淘系數(shù)據(jù)，在阿里巴巴的公告中并未提及，但一位行業(yè)高管則揭示了隱藏在公告之外的傾向：阿里有機(jī)會(huì)獲取并讀取非淘系數(shù)據(jù)，因?yàn)殚_發(fā)者在實(shí)際操作中很難分離系統(tǒng)中的淘系和非淘系數(shù)據(jù)，基本會(huì)全盤儲(chǔ)存（在阿里云）?！凹夹g(shù)上可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的分離，讓淘系數(shù)據(jù)入（聚石）塔，其余數(shù)據(jù)另外儲(chǔ)存。但這需要在聚石塔之外另租服務(wù)器，不僅會(huì)增加操作的復(fù)雜性，成本也會(huì)大大增加?？蛻簦ㄉ碳遥┟鎸?duì)壓力，妥協(xié)入塔會(huì)成為默認(rèn)選項(xiàng)，也意味著他的非淘系電商數(shù)據(jù)，已經(jīng)在阿里云?！币晃簧疃群献骶凼姆?wù)商坦言，“妥協(xié)”存在另一方面的風(fēng)險(xiǎn)，即非淘系電商平臺(tái)的施壓，“如果非淘系平臺(tái)要求數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在他們的云服務(wù)中，開發(fā)者就會(huì)被擠在夾縫中，面臨二選一?！贝送猓瑢?duì)于公告中數(shù)據(jù)交互必須通過聚石塔官方接口的要求，上述服務(wù)商也顯得憂心忡忡：“之前只需要開發(fā)者來對(duì)接聚石塔，之后再和其它系統(tǒng)自主對(duì)接就好?，F(xiàn)在只有聚石塔給其它系統(tǒng)開放接口，我們才能合作。如果突然決定中斷接口呢？”順豐和菜鳥的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)讓他感到心有余悸。但也有CRM服務(wù)商認(rèn)為，淘寶開放平臺(tái)的三條規(guī)則“沒毛病”。“這是對(duì)那些靠非法和投機(jī)手段獲取數(shù)據(jù)的軟件開發(fā)者的正式警告。正規(guī)手段獲取數(shù)據(jù)的服務(wù)商不會(huì)有任何影響。而不具有合法性的業(yè)務(wù)本身就很難維持，投機(jī)手段被規(guī)范也是遲早的事兒。”對(duì)此，阿里云方面表示，阿里云為客戶提供計(jì)算工具，客戶如何使用這個(gè)工具，阿里云不會(huì)干涉?！翱赡芡饨鐣?huì)對(duì)誤云服務(wù)中數(shù)據(jù)的歸屬，可以明確承諾的是，阿里云不碰客戶的數(shù)據(jù)?！毙【幰簿拖嚓P(guān)質(zhì)疑聯(lián)系了淘寶方面，目前尚未得到明確回復(fù)。數(shù)據(jù)主權(quán)到底歸誰？無論是此前順豐菜鳥的物流數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，抑或這次訂單數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)規(guī)范化所引發(fā)的疑慮，總會(huì)讓陰謀論者趁機(jī)妄加揣測(cè)阿里巴巴是個(gè)“野心家”，但另一方面，更多雄辯和雜音的交相呼應(yīng)，也為“數(shù)據(jù)主權(quán)”撕開了一個(gè)口子。據(jù)IDC公有云服務(wù)追蹤研究預(yù)計(jì)，2018年中國公有云市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到20億美元，企業(yè)業(yè)務(wù)、設(shè)備、服務(wù)數(shù)據(jù)化后，讓數(shù)據(jù)流通起來成為云計(jì)算行業(yè)爆發(fā)的關(guān)鍵點(diǎn)，這顯然需要連接眾多企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來完成。馬云積極倡導(dǎo)未來即將邁向數(shù)據(jù)資產(chǎn)時(shí)代，而經(jīng)歷電商洗禮的傳統(tǒng)商業(yè)正在面對(duì)山呼海嘯般的數(shù)據(jù)狂潮。馬化騰也曾表示，“云化程度，是該行業(yè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的重要指標(biāo)。”當(dāng)一切業(yè)務(wù)在線化、數(shù)字化之后，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算將成為橫亙?cè)谒猩虡I(yè)面前的最后一道關(guān)卡。然而，即便“數(shù)據(jù)泄露”事件頻頻發(fā)生，數(shù)據(jù)安全亟待解決，擁有強(qiáng)大運(yùn)算能力的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也往往只被當(dāng)做不得不靠攏、卻難以完全信任的對(duì)象。一位ERP企業(yè)創(chuàng)始人指出，像阿里、騰訊、谷歌、Facebook、亞馬遜這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭其實(shí)都具備制定商業(yè)數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)的能力，甚至影響整個(gè)行業(yè)的數(shù)據(jù)交互?！凹傧胨衅髽I(yè)與阿里交互數(shù)據(jù)時(shí)都需要走阿里的官方接口，用阿里云把控?cái)?shù)據(jù)儲(chǔ)存，用奇門統(tǒng)一的交換，這就是一個(gè)商業(yè)數(shù)據(jù)江湖?！庇懻摂?shù)據(jù)主權(quán)的意義在于，在這樣一個(gè)商業(yè)數(shù)據(jù)江湖里，如何才能確保制定游戲規(guī)則的一方是中立和可信賴的。當(dāng)巨型互聯(lián)網(wǎng)公司倚借先進(jìn)的技術(shù)能力一路高歌猛進(jìn)，又用什么方法來約束其在數(shù)據(jù)方面的應(yīng)用，而不一定非要極端地用商業(yè)道德來審視和衡量。阿里云曾在2015年提出倡議：“運(yùn)行在云計(jì)算平臺(tái)上的開發(fā)者、公司、政府、社會(huì)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，所有權(quán)絕對(duì)屬于客戶；云計(jì)算平臺(tái)不得將這些數(shù)據(jù)移作它用。平臺(tái)方有責(zé)任和義務(wù)，幫助客戶保障其數(shù)據(jù)的私密性、完整性和可用性?！边@份倡議被視為中國云計(jì)算服務(wù)商首次定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，界定了用戶普遍關(guān)注的數(shù)據(jù)安全問題。彼時(shí)，來自英特爾、浪潮、用友、新奧特等企業(yè)的多位行業(yè)人士做出了響應(yīng)，而這正是巨頭在行業(yè)發(fā)展中起到的重要作用。據(jù)了解，阿里云是阿里巴巴增值最快的業(yè)務(wù)單元之一，2017財(cái)年中營收規(guī)模已經(jīng)達(dá)到66.63億元人民幣。已經(jīng)在全球躋身云服務(wù)商前三位，在國內(nèi)公有云市場(chǎng)的占有率超過50%，承擔(dān)著國內(nèi)37%網(wǎng)站業(yè)務(wù)的阿里云，其每一步商業(yè)數(shù)據(jù)交互規(guī)范化的進(jìn)程都將對(duì)云服務(wù)的發(fā)展具有里程碑式的意義。只是，諸如阿里巴巴這樣的大樹，在完成人類使命的過程中，難免修枝剪葉?！皵?shù)據(jù)是包括人工智能在內(nèi)的未來任何新技術(shù)的燃料，決定著產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，所以巨頭才會(huì)采用‘壟斷’的辦法。即便今天不能完全發(fā)揮大數(shù)據(jù)價(jià)值，但也要守著金礦，不許別人來挖。這種戰(zhàn)略在激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中無可厚非，但也體現(xiàn)出了云服務(wù)‘中立’的重要性?！币晃辉品?wù)產(chǎn)品高管表示。上述人士強(qiáng)調(diào)，云服務(wù)行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)需要多元和開放?！霸品?wù)的核心優(yōu)勢(shì)是技術(shù)，不能讓商家面對(duì)太多的限制，再大的商業(yè)帝國一旦不具備開放性也只是一個(gè)封閉系統(tǒng)?！彼麖?qiáng)調(diào)，封閉只會(huì)加強(qiáng)依賴，讓行業(yè)中開發(fā)者的自主性越來越少，合作成本越來越高。好在，百度云、騰訊云、亞馬遜AWS、微軟Azure、美團(tuán)云等巨頭企業(yè)的云服務(wù)，以及青云、UCloud等創(chuàng)新平臺(tái)的涌現(xiàn)，正讓云服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)變得更加多元和激烈。HCR報(bào)告分析認(rèn)為，雖然國內(nèi)云服務(wù)市場(chǎng)格局初現(xiàn)，但還存在很大的釋放空間，需求的差異化將為更多中小服務(wù)商提供生存空間，行業(yè)解決方案將成為差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，如樂視的視頻云、京東的電商云等。另有業(yè)內(nèi)人士表示，很多中小企業(yè)剛剛面臨信息化，即將成為云服務(wù)的巨大目標(biāo)群；而企業(yè)服務(wù)不會(huì)一家獨(dú)大，數(shù)據(jù)分析、人工智能等能夠幫助用戶解決生產(chǎn)經(jīng)營痛點(diǎn)的服務(wù)，都是云服務(wù)廠商的巨大機(jī)會(huì)。

毒眼剛剛見到在公司門口派發(fā)快件的順豐小哥。小哥憨直地講述了他眼里的順豐菜鳥之爭(zhēng)?！疤熵埖囊筇珖?yán)了，具體到小時(shí)，如果沒按時(shí)送到，可能會(huì)被投訴，公司也會(huì)打電話催著派送，影響其他的訂單配送?！毙「缈赡苡X得嚴(yán)苛，毒眼則洞見了未來——菜鳥要做到物流的信息化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化。菜鳥要改造物流就是通過數(shù)據(jù)對(duì)系統(tǒng)流程的改造，最終達(dá)到極致。未來對(duì)快遞員的要求將來會(huì)越來越嚴(yán)苛，精準(zhǔn)到秒，因?yàn)椤熬ぞI(yè)業(yè)”數(shù)據(jù)和機(jī)器做出了精準(zhǔn)到秒的判斷。反而是人會(huì)覺得累，人會(huì)懶惰。馬云不久前剛剛說到，要讓未來中國一天可以承接10億包裹——去年天貓雙11一天的包裹量是6.75億。我們現(xiàn)在看到的雙十一單日爆棚，可能只是馬云看到未來的日常。十億包裹跋山涉水，穿街過巷，將是一幅什么景象？在這條滿載“訂單數(shù)據(jù)”的高速公路上，可能蘊(yùn)藏著很多創(chuàng)新機(jī)遇。站在這個(gè)角度去看，順豐和菜鳥到底是誰斷了誰的接口不重要，因?yàn)樵虼蠹叶疾碌玫?。?shù)據(jù)對(duì)于一家公司的重要性越來越為凸顯，那些傳統(tǒng)企業(yè)也不再是為了提升業(yè)績而置自己數(shù)據(jù)于不顧的傻大黑粗，不言而喻，互聯(lián)網(wǎng)公司的大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略在接下來的推行中一定會(huì)遇到類似的阻力。如果說電商之戰(zhàn)是讓傳統(tǒng)零售和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)生對(duì)立，那么數(shù)據(jù)之戰(zhàn)也一定會(huì)引發(fā)類似的沖突。也就是今后會(huì)越來越多看到在“云”方面站隊(duì)的情況，比如順豐，今天苦惱的是選擇騰訊云還是阿里云？明天也許就是在京東云和亞馬遜云之間躊躇？精明如順豐者，在菜鳥建立的時(shí)候，就沒打算跟著其他幾家快遞巨頭一起玩進(jìn)去。這樣的智慧和前瞻似乎已經(jīng)預(yù)示了今天的撕逼。不管此事如何收?qǐng)觯権S菜鳥之爭(zhēng)已經(jīng)預(yù)示了未來企業(yè)的走向：或者成為一家擁有龐大數(shù)據(jù)量并能對(duì)此數(shù)據(jù)有極強(qiáng)運(yùn)算能力的公司，或者把數(shù)據(jù)交給第三方，使用第三方的服務(wù)，融入到公有云的體系內(nèi)。順豐這樣的一家年?duì)I業(yè)收入570多億、凈利潤40多億的上市公司，單單通過航空運(yùn)輸一年內(nèi)就消化了超過百萬噸快件的快遞巨頭，并不能說沒有數(shù)據(jù)。同理，其他的幾家快遞龍頭企業(yè)數(shù)據(jù)量也絕對(duì)是龐然大物。但是，毒眼必須指出的是，順豐的數(shù)據(jù)和其他任何一家傳統(tǒng)公司在本質(zhì)上沒有區(qū)別，只因?yàn)樗臄?shù)據(jù)是存儲(chǔ)在一個(gè)封閉的體系內(nèi)，如果沒有淘寶、菜鳥的支撐，它可能不會(huì)這么快做到一件事——在線化。按照阿里巴巴集團(tuán)CTO王堅(jiān)的看法，“大數(shù)據(jù)不是因?yàn)榇蠖a(chǎn)生的價(jià)值，而是因?yàn)樵诰€上而產(chǎn)生了價(jià)值，因?yàn)閿?shù)據(jù)從此可以在更大范圍流動(dòng)它產(chǎn)生的價(jià)值，這是真正的數(shù)據(jù)帶來的巨大變化。”也如同馬云最新言論“未來幾年內(nèi)，要把一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化。”言外之意，阿里巴巴這樣一家互聯(lián)網(wǎng)巨型航母，各項(xiàng)業(yè)務(wù)所產(chǎn)生、積累的大數(shù)據(jù)未來一定會(huì)豐富阿里的生態(tài)體系，同時(shí)讓生態(tài)蘊(yùn)含的數(shù)據(jù)產(chǎn)生新的價(jià)值，再反哺生態(tài)，這是一個(gè)相輔相成的循環(huán)邏輯。因此，用菜鳥的邏輯去審視快遞行業(yè)，每家公司只是其物流數(shù)據(jù)生態(tài)鏈上的一環(huán)，或者一條線，即使順豐這條線不在線，也并不影響菜鳥網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn)。如果用阿里巴巴的邏輯去審視全人類，那整個(gè)物流業(yè)也只是其數(shù)據(jù)生態(tài)鏈上的一環(huán)，或者一條線。這也是為什么阿里巴巴開始強(qiáng)調(diào)“去電商化”。畢竟電子商務(wù)僅僅涉及到商品、交易、支付、物流，頂多再滲透到上游的供應(yīng)鏈、分銷、生產(chǎn)制造（最近又有S2b的概念拋出）的數(shù)據(jù)鏈條，未來還有更廣袤的市場(chǎng)等待阿里巴巴來收割。去電商化，只是接入到更多商業(yè)甚至非商業(yè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)的開端。當(dāng)然，你可以不接入阿里云，也可以不接入菜鳥，但你不可能成為一個(gè)不在線化的公司，這也是為什么沒有戰(zhàn)隊(duì)到阿里系的隊(duì)列，順豐也一樣會(huì)選擇騰訊云。順豐顯然不想只是作為一家純物理式運(yùn)作的公司，它必須是在線的。哪怕中斷了阿里的數(shù)據(jù)接口，用戶依然可以在順豐微信公眾號(hào)來完成下單動(dòng)作。由此可見，未來的傳統(tǒng)公司，想要關(guān)起門來建造自己的數(shù)據(jù)王國，看上是極難成功的。大數(shù)據(jù)和云計(jì)算服務(wù)就在橫亙?cè)谇懊?，傳統(tǒng)公司從技術(shù)上無法完成超越，就必須搭上這趟列車。毒眼預(yù)感，未來數(shù)字化戰(zhàn)爭(zhēng)將無比慘烈，那些沒有搭上快車的企業(yè)，已經(jīng)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)丟在身后。而全副武裝的公司，則在數(shù)字化的世界里展開肉搏和廝殺。這個(gè)時(shí)候，如果還在糾結(jié)于數(shù)據(jù)安全性，那簡(jiǎn)直像看待火車會(huì)不會(huì)重出軌道一樣的傳統(tǒng)眼光。未來是沒有隱私的世界，數(shù)據(jù)商用是注定的，是防不勝防，也是無需防范的。這不是道德的問題，也不全是商業(yè)壁壘的問題，而是人類必須迎接全新的時(shí)代——放棄小我，擁抱大我。《1984》的預(yù)言正在發(fā)生，只不過，監(jiān)視人類的不再是“老大哥”，而是商業(yè)巨擘。人類可能并沒有意識(shí)到，每發(fā)一次自拍照，都是為互聯(lián)網(wǎng)貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)；每騎一次單車，也是為大數(shù)據(jù)添磚加瓦。如同毒眼深愛的梁文道老師說過的，不用等到別人來侵犯，人們已經(jīng)越來越愛暴露自己的隱私。我們每一個(gè)人集體地去窺看每一個(gè)人的隱私，這就是我們這個(gè)年代。沒有隱私的時(shí)代，數(shù)據(jù)是真理，算法是走向真理的最佳途徑。注：來源：毒眼商業(yè)，本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表億邦動(dòng)力網(wǎng)立場(chǎng)。

大搜車也許已用數(shù)據(jù)網(wǎng)羅近八成中高端車商。每當(dāng)合作車商賣出一臺(tái)車，大搜車的機(jī)器人會(huì)在車商的微信內(nèi)部管理群出來喊話，喊話內(nèi)容還包括誰又收了一臺(tái)車，誰跟進(jìn)得最好，誰轉(zhuǎn)發(fā)帶來的流量最大等，機(jī)器人都會(huì)做出評(píng)價(jià)。熱鬧的背后，大搜車系統(tǒng)也在不停地跑著數(shù)據(jù)。他們說，這些數(shù)據(jù)為其看清趨勢(shì)提供了幫助。汽車交易正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，但大多數(shù)的交易依舊需要落地線下。大搜車從經(jīng)銷商獲取的數(shù)據(jù)是否多到足夠其看清趨勢(shì)？多次宣稱免費(fèi)提供工具的大搜車能否通過數(shù)據(jù)換來真金白銀？以及數(shù)據(jù)積累過程中，對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)又會(huì)帶來哪些影響？帶著這些問題與大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人李志遠(yuǎn)進(jìn)行了一次獨(dú)家深度溝通?！俺税呀鹑谧鳛楫?dāng)前盈利點(diǎn)，數(shù)據(jù)可能會(huì)讓他們更早看到下一個(gè)行業(yè)趨勢(shì)。”但接下來會(huì)發(fā)生什么，大搜車則拿出一副“天機(jī)不可泄露”的神色。在大搜車的商業(yè)邏輯中，首先要用數(shù)據(jù)讓經(jīng)銷商的交易能力得到優(yōu)化，這被其稱之為賦能車商。之后再利用經(jīng)銷商的交易能力占領(lǐng)更多市場(chǎng)。從業(yè)務(wù)的維度看，就是通過免費(fèi)工具基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)經(jīng)銷商，之后沉淀出大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，助其自身洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，再帶領(lǐng)經(jīng)銷商一同搶占市場(chǎng)份額。雖然服務(wù)于實(shí)體車商，但大搜車的邏輯更像互聯(lián)網(wǎng)公司——免費(fèi)的打敗付費(fèi)的，“公益的”打敗“盈利的”，開放的打敗封閉的。據(jù)大搜車披露的數(shù)據(jù)，平臺(tái)每月交易量已達(dá)130億元，占二手車市場(chǎng)交易額的20%，并已覆蓋80%的中高端車商，此外，他們對(duì)正在向上走的小商家也做好了迎接準(zhǔn)備?！罢麄€(gè)行業(yè)在發(fā)展，好多小商家也在往上走。做成生態(tài)以后會(huì)自動(dòng)往我們這兒長，不用擔(dān)心會(huì)跑到別的地方去。”觀察大搜車的數(shù)據(jù)能力，可以從最近曝光量明顯增多的彈個(gè)車開始。賣到脫銷的彈個(gè)車驚到車商二手車平臺(tái)中，斥資數(shù)億投放廣告已不稀奇。不同于瓜子、人人車等主要打品牌，大搜車的3億元宣傳預(yù)算，用在了旗下一款彈個(gè)車的金融購車方案上。據(jù)了解，彈個(gè)車主要面向年輕人，通過首付、分期付款、尾款結(jié)算三部分進(jìn)行銷車，以迎合新興消費(fèi)趨勢(shì)。彈個(gè)車的樓宇廣告彈個(gè)車更像是大搜車商業(yè)變現(xiàn)的第一步棋，并且走得很快。六個(gè)小時(shí)篩選出一百家車商，很快在37個(gè)城市全面鋪開，最關(guān)鍵的是車商在賣車時(shí)沒有拿到樣車，與汽車行業(yè)賣實(shí)物的慣例差別很大?！皩?shí)際上，一開始車商們沒有理解彈個(gè)車這個(gè)產(chǎn)品，只有幾個(gè)易拉寶，大家還以為是賣漫畫的?！贝笏衍嚶?lián)合創(chuàng)始人兼高級(jí)副總裁李志遠(yuǎn)回憶道。最終，彈個(gè)車賣到脫銷。大搜車本來采購要賣三個(gè)月的車，結(jié)果一個(gè)月零五天銷售完畢。一位佛山麥卡易的車商廖先生最初向李志遠(yuǎn)保證至少賣一輛，一周以后在電話中反饋，賣了19臺(tái)車，并感嘆原來真的能賣畫。彈個(gè)車產(chǎn)品本質(zhì)上是一款金融購車方案。通過分期的方式，所售新車?yán)@開了主機(jī)廠與4S店價(jià)格體系，同時(shí)一定程度迎合了當(dāng)下年輕一代的購車消費(fèi)習(xí)慣。通過金融手段銷車，其實(shí)這一購車形式4S店早就在做。但大搜車之所以能夠形成大量訂單，據(jù)了解，除了利用螞蟻金服、支付寶等平臺(tái)做了信任背書和快捷征信，其與包括東風(fēng)標(biāo)致等在內(nèi)的主機(jī)廠還有較低成本合作，在采購車源方面獲得主機(jī)廠的支持。這或許和大搜車覆蓋車商的能力有關(guān)。畢竟，主機(jī)廠最終還是要將車通過車商撒向用戶。姚軍紅在與東風(fēng)標(biāo)致聯(lián)合舉辦的大會(huì)上演講更為重要的是，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，他們利用數(shù)據(jù)能力在全國范圍內(nèi)篩選了一批實(shí)力較強(qiáng)的二手車商。這是他理解的商業(yè)定義中大搜車掌控的最關(guān)鍵部分?！吧虡I(yè)可以這么理解，把資源通過一個(gè)通道，在一定場(chǎng)景下，提供給目標(biāo)客戶使用?！倍周嚿叹拖喈?dāng)于大搜車的通道，通道抓住了，低成本車源通過支付寶背書后，就會(huì)順利成章地迅速流向用戶。互聯(lián)網(wǎng)邏輯的又一次勝利梳理公開報(bào)道發(fā)現(xiàn)，推出彈個(gè)車之前，大搜車的產(chǎn)品主要是大風(fēng)車和車牛。這兩項(xiàng)產(chǎn)品的意義更像是在鋪設(shè)系統(tǒng)終端。彈個(gè)車之所以能賣得不錯(cuò)，除了支付寶等平臺(tái)的背書，離不開這兩款產(chǎn)品讓車商產(chǎn)生了信任感。大搜車官網(wǎng)介紹顯示，大風(fēng)車面向擁有展廳和銷售團(tuán)隊(duì)的大車商，車牛面向經(jīng)營二手車的中小車商。目前，中大車商是大搜車的主要服務(wù)客戶群。產(chǎn)品研發(fā)過程“二手車商最初認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)在搶生意，”李志遠(yuǎn)表示，“所以，大搜車承諾永遠(yuǎn)不介入交易，不賺交易的錢，并且要提升車商的交易效率?！彪m然聲稱自己不是互聯(lián)網(wǎng)公司，但從某種程度上，大搜車的生存邏輯就如同所有通過提供免費(fèi)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，很快就獲取了客戶的信任——正像免費(fèi)的360很快占領(lǐng)了用戶的桌面，成為了最好用的殺毒軟件；免費(fèi)的微信讓電信運(yùn)營商恨得牙根癢癢，但卻捕獲了超過9億用戶的芳心。當(dāng)然，大搜車的“公益”也得益于不是每一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)都具有數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用的能力?！斑@些老舊的公司，好比電信運(yùn)營商、石油公司、大工廠、商業(yè)銀行，數(shù)據(jù)規(guī)模本身是一筆很大的財(cái)富，但變現(xiàn)之前并不等于錢，而這些傳統(tǒng)公司很難依靠自己的力量從大數(shù)據(jù)中挖掘金礦”——《智能時(shí)代》的作者吳軍這樣評(píng)述——這則給了掌握新技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司一些機(jī)會(huì)，盡管他們做的是那些大公司不屑一顧的臟活、苦活。據(jù)了解，大風(fēng)車可以根據(jù)客戶需求大數(shù)據(jù)和庫存容量，提供最佳庫存結(jié)構(gòu)建議，并可以幫助車商采集和管理每一條線索。此外，車商的所有對(duì)外發(fā)車、一鍵同步等都是大搜車在做，車商所有的廣告投入、IO分析也會(huì)出現(xiàn)在大搜車的系統(tǒng)里。車商通過大風(fēng)車賣彈個(gè)車產(chǎn)品推出彈個(gè)車時(shí)，大搜車就是通過SaaS服務(wù)，迅速篩選出符合條件的經(jīng)銷商。“我們給客戶分等級(jí)?；谝?guī)模和組織架構(gòu)完整情況進(jìn)行初步篩選，再篩選PV前五名，前五名再篩選能銷出30臺(tái)車的車商。這樣，當(dāng)我們和這些車商談的時(shí)候，他們幾乎不會(huì)拒絕。因?yàn)樗麄兊臓I銷能力、零售能力都很強(qiáng)。”李志遠(yuǎn)告訴記者，“經(jīng)銷商只憑著一種信任，讓他們做彈個(gè)車他們就做，主要基于相信大搜車會(huì)讓他們賺到錢?！眰鹘y(tǒng)行業(yè)的數(shù)據(jù)休眠狀態(tài)被激活從彈個(gè)車來看，大搜車讓車商賺到錢就是因?yàn)閿?shù)據(jù)和金融的一次結(jié)合。不過，多位二手車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者談及數(shù)據(jù)應(yīng)用時(shí)，既興奮又有些無奈。他們相信數(shù)據(jù)可以掙到錢，但二手車行業(yè)的數(shù)據(jù)仍處于獨(dú)立分散階段。從現(xiàn)有平臺(tái)看，像天天拍車、優(yōu)信、瓜子等自己做交易積累數(shù)據(jù)的是一種，大搜車、車置寶、精真估等抓取車商交易數(shù)據(jù)的又是另外一種。艾瑞咨詢整理的優(yōu)信生態(tài)布局版圖“整個(gè)二手車行業(yè)是沒有大數(shù)據(jù)的，因?yàn)樾袠I(yè)不透明，大家都在摸索中前進(jìn)。”李志遠(yuǎn)透露，4S店體系的數(shù)據(jù)使用和流程使用現(xiàn)在還是在主機(jī)廠的政策之下來做的?！爱?dāng)經(jīng)銷商不太愿意讓主機(jī)廠知道一些信息，信息本身就不準(zhǔn)確。”李志遠(yuǎn)認(rèn)為，現(xiàn)在許多4S店體系仍然靠品牌產(chǎn)生價(jià)值，而沒有將目光聚焦在服務(wù)上面。并表示，當(dāng)4S店真正關(guān)注線下服務(wù)并對(duì)管理開始有要求時(shí)，必須依賴一套管理系統(tǒng)。那一刻的到來，或許是大搜車的下一次機(jī)會(huì)。而現(xiàn)在，他們主要采集和應(yīng)用中大二手車車商的數(shù)據(jù)，并在由數(shù)據(jù)構(gòu)建的世界中劃出清晰的底線、規(guī)則和愿景。據(jù)了解，在具體應(yīng)用中，除了開發(fā)出彈個(gè)車這樣的金融產(chǎn)品，大搜車提供的服務(wù)支持?jǐn)?shù)據(jù)軟件也在幫助車商提高交易和管理效率。大風(fēng)車的介紹稱其能讓車商盈利提高一倍，并指出，通過建設(shè)多平臺(tái)適配的網(wǎng)站微店，提升免費(fèi)流量采集和管理能力，車商能更低成本獲得更多用戶。但是，在具體應(yīng)用中，大搜車也有自己的顧忌和紅線?！拔覀儾荒茏尳?jīng)銷商看更多別人的數(shù)據(jù)，只能給他們分析一個(gè)趨勢(shì)。有一些企業(yè)會(huì)跟我們簽一些協(xié)議，比如，授權(quán)大搜車研究他們的個(gè)體運(yùn)營情況。我們?cè)谑跈?quán)后才能研究數(shù)據(jù)并反饋給他。這是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力和底線。”李志遠(yuǎn)說。此外，還注意到，在大搜車的數(shù)據(jù)采集和分析中，其實(shí)可以對(duì)車商在其他如優(yōu)信、瓜子等平臺(tái)的銷售數(shù)據(jù)情況進(jìn)行一定程度的掌握。這是因?yàn)?，與大搜車合作的車商在每銷出一臺(tái)車之后，在大搜車下架時(shí)要在表單中標(biāo)注車輛通過什么渠道銷出。雖然目前尚未得知其他平臺(tái)是否也會(huì)如此設(shè)置，以獲得大搜車的數(shù)據(jù)，但從競(jìng)爭(zhēng)角度，當(dāng)大搜車覆蓋車商的量足夠大時(shí)，理論上就可以掌握行業(yè)真實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)情況，對(duì)其殺伐與合作提供一定參考。跟著趨勢(shì)尋找下一個(gè)盈利點(diǎn)在大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅看來，他們正在做的事情是用數(shù)據(jù)做材料蓋了三層樓，最終接觸和控制用戶的消費(fèi)場(chǎng)景。金融服務(wù)作為建立在數(shù)據(jù)和交易上面的第三層，可以通過多種玩法嫁接到二手車交易中去。對(duì)比大搜車“不介入交易、不從交易賺錢”的承諾，“三層樓”的做法實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于培育了車商，再開辟出更多盈利渠道。對(duì)于這一寄生在交易之上的盈利模式，大搜車很有信心?！拔覀儾粌H向車商賦能，當(dāng)大搜車真正自己有利益產(chǎn)品的時(shí)候還會(huì)和車商分利?！眮営嵻嚲W(wǎng)整理的大搜車生態(tài)體系那么，大搜車是要做服務(wù)商，向車商收服務(wù)費(fèi)嗎？李志遠(yuǎn)并未否認(rèn)服務(wù)商的定位，但明確表示大搜車沒有收取服務(wù)費(fèi)的訴求。他說出大搜車的構(gòu)想，即通過數(shù)據(jù)分析去截取二手車行業(yè)的一些機(jī)會(huì)?！拔覀冞@幾年主要靠金融盈利。未來從整個(gè)產(chǎn)業(yè)的角度去分析，然后把握住機(jī)會(huì)點(diǎn)，一定是賺錢的?！崩钪具h(yuǎn)說?！艾F(xiàn)在是金融，下一步是什么，我們跟著趨勢(shì)走就完了。因?yàn)槲覀冇袛?shù)據(jù)，所以有巨大優(yōu)勢(shì)，未來這個(gè)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點(diǎn)或者增長點(diǎn)，我們可能會(huì)比別人先看到。但我們沒有辦法對(duì)外說看到了什么，這是產(chǎn)業(yè)布局的問題?！崩钪具h(yuǎn)說道?！按笏衍嚢涯芰θ抠x予線下車商及眾多合作伙伴，共同搭建汽車交易及服務(wù)生態(tài)平臺(tái)。這才是我們真正想做的，因?yàn)樽鲆粋€(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司你的估值是百億，但是你做一個(gè)生態(tài)未來可能是千億。我們真正做了這些數(shù)據(jù)以后，在切入產(chǎn)業(yè)時(shí)就必須站在更高的平臺(tái)去看待?！贝饲暗囊淮窝葜v中，李志遠(yuǎn)講述了大搜車的生態(tài)目標(biāo)。可以說，大搜車的盈利點(diǎn)在短期內(nèi)或許可以具化，例如彈個(gè)車產(chǎn)品即可以看作大搜車在數(shù)據(jù)方面的試水。但長期看，他們?cè)谧龅氖赂袷窃跇?gòu)建一種發(fā)現(xiàn)盈利點(diǎn)的能力，而這種能力的形成和使用，又建立在用系統(tǒng)搭建的數(shù)據(jù)世界能夠良好運(yùn)轉(zhuǎn)。這就又回到上面多次提到的“趨勢(shì)”一詞。李志遠(yuǎn)從產(chǎn)業(yè)的角度解釋了大搜車的機(jī)會(huì)。認(rèn)為，未來十年乃至二十年，二手車一定會(huì)伴隨中國整體汽車保有量向上走。產(chǎn)業(yè)圍繞著周邊，趨勢(shì)快起來的時(shí)候，把種子種上，趨勢(shì)真正來時(shí)，回頭看那里就成了豐碑?；ヂ?lián)網(wǎng)提效的本質(zhì)是數(shù)據(jù)分析縱觀大搜車的發(fā)展歷程，線下、系統(tǒng)和金融這些階段中，前兩者曾讓大搜車發(fā)展受到一定阻力，李志遠(yuǎn)將走過的彎路比喻成一個(gè)個(gè)坑，并勸對(duì)手不要學(xué)。但是，如果拋開這些概念化的業(yè)務(wù)，大搜車搭建數(shù)據(jù)服務(wù)體系的能力，對(duì)其他行業(yè)又有怎樣的借鑒？在對(duì)待數(shù)據(jù)方面，傳統(tǒng)企業(yè)可能會(huì)認(rèn)為數(shù)據(jù)的運(yùn)營和維護(hù)需要很多投入。不過，李志遠(yuǎn)說，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，這筆投入并不算大。而且由于互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模效應(yīng)，使用的人越多，一項(xiàng)產(chǎn)品的相對(duì)成本越小，最后接近于免費(fèi)。所以，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行合作不失為一種策略。如果要自建數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)可以從資源、通道和服務(wù)場(chǎng)景切入，但要根據(jù)不同行業(yè)、企業(yè)發(fā)展階段等進(jìn)行選擇。線下服務(wù)產(chǎn)生價(jià)值，各個(gè)行業(yè)都可以利用互聯(lián)網(wǎng)提升效率，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)分析，把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，再把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量數(shù)據(jù)后才能盈利，掌握資源和場(chǎng)景馬上可以盈利，掌握管道的會(huì)滯后一些。不能為做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)，而是真正掌控資源、管道和場(chǎng)景。關(guān)鍵還是有一個(gè)有效的切入。從大搜車與傳統(tǒng)車商的結(jié)合看，在互聯(lián)網(wǎng)化的進(jìn)程中，傳統(tǒng)企業(yè)或許尚不具備數(shù)據(jù)構(gòu)建能力，但卻有著海量的數(shù)據(jù)樣本和真實(shí)的交易場(chǎng)景，開放數(shù)據(jù)，同時(shí)又能有效地利用和保護(hù)數(shù)據(jù)，也許是順應(yīng)趨勢(shì)之舉。

3月30日消息，美圖公司發(fā)布了最新業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，截止2017年1月，其活躍用戶達(dá)到5.2億。美圖的影像及社區(qū)應(yīng)用矩陣已在全球11億臺(tái)獨(dú)立設(shè)備上激活。據(jù)美圖披露，2016年，公司總收益同比增長112.8%至人民幣15.786億元，主要受惠于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及其他分部及智能硬件分部業(yè)績的共同提升。美顏APP類應(yīng)用在社交時(shí)代被廣大女性擁護(hù)，但其商業(yè)變現(xiàn)路徑卻并不寬。此前，美圖公司主要通過廣告、美圖手機(jī)等方式獲利。當(dāng)活躍用戶達(dá)到5.2億時(shí)，美圖又開發(fā)了兩項(xiàng)新業(yè)務(wù)：美鋪與美圖定制。美鋪是時(shí)尚分享購物社區(qū)，主打“虛擬買手店”概念和全球時(shí)尚新品首發(fā)。美鋪的買手制有何不同美圖公司創(chuàng)始人兼CEO吳欣鴻表示，美圖特別擅長在與“美”相關(guān)的垂直領(lǐng)域做出好產(chǎn)品。“我們希望在未來不僅幫用戶管理虛擬世界的形象，還能幫助用戶在現(xiàn)實(shí)世界中變美。美鋪和美圖定制，正是幫助用戶在現(xiàn)實(shí)中變美的兩款產(chǎn)品?！碧摂M買手店的意思是，買手只要選貨，不用囤貨。不同于傳統(tǒng)的B2C或C2C模式，美鋪采取的是B2C2C的買手模式，由時(shí)尚達(dá)人（買手、網(wǎng)紅、時(shí)尚意見領(lǐng)袖）連接品牌商品及消費(fèi)者：時(shí)尚達(dá)人可以在美鋪分享潮品、穿搭、經(jīng)驗(yàn)等時(shí)尚內(nèi)容，同時(shí)可以挑選入駐品牌或美鋪?zhàn)誀I的商品，打造自己的專屬買手店。用戶在瀏覽達(dá)人分享的時(shí)尚內(nèi)容時(shí)，發(fā)現(xiàn)感興趣的時(shí)尚單品，可以直接進(jìn)入TA的買手店完成購買。最后，商品由品牌方或美鋪官方發(fā)貨，由眾安保險(xiǎn)聯(lián)合正品保障。買手在零成本的情況下享受銷售分成。到目前已經(jīng)入駐了數(shù)百個(gè)品牌。在產(chǎn)品上線前期，美鋪邀請(qǐng)了時(shí)尚明星、知名設(shè)計(jì)師、知名時(shí)尚博主等在美鋪分享時(shí)尚內(nèi)容、創(chuàng)建買手店、營造潮流社區(qū)氛圍。普通用戶既可以跟著自己喜歡的達(dá)人購物，也可以在美鋪成長為擁有自己買手店的時(shí)尚達(dá)人，并從中獲得收益。美鋪銷售的雨傘美圖方面介紹，全球時(shí)尚新品首發(fā)也是美鋪的亮點(diǎn)之一。目前，已有品牌陸續(xù)在美鋪?zhàn)隽霜?dú)家首發(fā)。3月29日晚上8點(diǎn)，由Angelababy參與設(shè)計(jì)的幻影黑限量特別版美圖T8在美鋪平臺(tái)全球首發(fā)，且售價(jià)與官網(wǎng)相同。美圖公司電子商務(wù)高級(jí)副總裁張君表示：“我們目前拿到的品牌方傭金基本上會(huì)給到KOL，等用戶積累到一定量級(jí)之后，未來美鋪的收入將主要在營銷方面的。”美圖定制賣個(gè)性化定制產(chǎn)品美圖定制是美圖旗下的時(shí)尚個(gè)性化定制平臺(tái)，目標(biāo)是打通美圖核心app矩陣，為全平臺(tái)用戶提供個(gè)性化的定制服務(wù)。一方面，美圖定制甄選全球最優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商進(jìn)行合作，開放用戶在線參與設(shè)計(jì)，并充分發(fā)揮美圖技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供多元化和個(gè)性化的定制產(chǎn)品選擇；另一方面，美圖的海量愛美用戶，也為時(shí)尚品牌、當(dāng)紅IP、明星、時(shí)尚意見領(lǐng)袖提供了精準(zhǔn)的流量池。美圖定制的設(shè)計(jì)師平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，美圖定制宣布與歐洲百年床品、衛(wèi)生管理品牌Velfont合作推出“美顏枕套”，通過Velfont百年物理防螨經(jīng)驗(yàn)，讓愛美的美圖用戶在現(xiàn)實(shí)生活中也變美。目前，美圖定制已在潮自拍app上線并進(jìn)行少量品類（如照片、T恤、保溫杯等）測(cè)試，未來將會(huì)繼續(xù)拓展鞋包、美妝、潮流生活家居等領(lǐng)域，為用戶提供更多個(gè)性化定制服務(wù)。美圖定制未來的版圖美圖做電商平臺(tái)的底氣美圖此次推出的兩個(gè)電商平臺(tái)美鋪和美圖定制，就模式來說并無新鮮感，核心在于美圖集聚了大量愛美的用戶。根據(jù)AppAnnie的統(tǒng)計(jì)，以下載量計(jì)，美圖已在2014年6月至2017年1月間屢次與阿里巴巴、蘋果、百度、臉書、谷歌、微軟及騰訊等全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭一起躋身全球前八位iOS非游戲應(yīng)用開發(fā)商之列。截至2016年12月31日，美圖產(chǎn)品月活用戶分布如下：l美圖秀秀：1.01億l美顏相機(jī)：1.26億l美拍：1.14億l其他：1.09億此外，美圖公司還透露了一個(gè)重要數(shù)據(jù)，自2014年5月推出以來，美拍用戶的活躍性持續(xù)提升，2016年每個(gè)用戶每天在美拍上所花費(fèi)的平均時(shí)間約為28至36分鐘，而2015年則為15至27分鐘。手握龐大的精準(zhǔn)用戶，并且用戶粘性還不錯(cuò)，美圖很自然就推出與自身平臺(tái)調(diào)性相符合的電商業(yè)務(wù)。美圖公司方面透露，為了突出平臺(tái)的調(diào)性，在選品上會(huì)非常嚴(yán)苛。之所以要做自營，也是為了與全球更多的潮牌合作?！拔覀兊淖誀I板塊不會(huì)采購大量的產(chǎn)品，我們會(huì)在全球選一些尖貨和潮流的首發(fā)，以一種很輕的模式。目前的倉儲(chǔ)體系在香港和杭州都有?！敝劣谄脚_(tái)上的定價(jià)，美圖公司電子商務(wù)高級(jí)副總裁透露，20%是比較高的奢侈品，還有10%到20%可能是輕奢類的或者是設(shè)計(jì)師品牌。更多是國外的一些小眾品牌是大家可以買得起的。“就像一個(gè)商場(chǎng)一樣，一樓是大牌，二樓、三樓是小眾、相對(duì)平民的品牌，這是很常規(guī)的商業(yè)模式?！痹跔I造購物場(chǎng)景上，美圖試圖結(jié)合自己的特性做出與其他電商平臺(tái)不一樣的地方。美圖方面透露，未來將結(jié)合美圖旗下美圖秀秀、美顏相機(jī)、美拍、潮自拍、美妝相機(jī)等產(chǎn)品，助力品牌多維度地進(jìn)行整合營銷傳播。比如，跟美圖旗下核心產(chǎn)品做一些場(chǎng)景化的結(jié)合?！跋駝偛盼覀冎v到的美妝相機(jī)，我們可以結(jié)合美妝相機(jī)的試妝功能，試妝后直接下單購買，開拓一些很好的場(chǎng)景化導(dǎo)入。關(guān)于收入我們有規(guī)劃，但目前不便透露。”美圖公司創(chuàng)始人兼CEO吳欣鴻從美圖公司獲悉，美圖的人工智能技術(shù)日后也將運(yùn)用在美鋪上，為消費(fèi)者提供精準(zhǔn)的個(gè)性化推薦，降低品牌網(wǎng)絡(luò)零售成本。而美圖定制同樣與美圖產(chǎn)品全矩陣打通，通過全矩陣入口構(gòu)建完整的個(gè)性定制消費(fèi)生態(tài)鏈。美圖公司成立于2008年10月，圍繞著“美”創(chuàng)造了美圖秀秀、美顏相機(jī)、BeautyPlus（美顏相機(jī)海外版）、潮自拍、美妝相機(jī)、美拍、美圖手機(jī)等一系列軟硬件產(chǎn)品。2016年12月15日，美圖公司在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市，股票代碼1357。

1月5日消息，據(jù)獲悉，日前，亞馬遜公布了2016年亞馬遜物流服務(wù)（FBA）和第三方賣家業(yè)務(wù)的成績單。數(shù)據(jù)顯示，2016年，亞馬遜FBA為全球賣家配送超過20億件商品，使用FBA服務(wù)的全球活躍賣家數(shù)量增長70%以上。而在美國之外，F(xiàn)BA配送的商品數(shù)量增長了80%以上。據(jù)悉，F(xiàn)BA全球配送的商品數(shù)量在2016年購物季增長迅速，相較去年增長了50%以上。其中，全球買家在網(wǎng)絡(luò)星期一收到的訂單包含超過2800萬件商品。根據(jù)該成績單，今年亞馬遜第三方賣家業(yè)務(wù)也保持了良好的增長。亞馬遜方面透露，在2016年，亞馬遜年銷售額超過10萬美金的賣家數(shù)量增長了30%。此外，亞馬遜全球賣家在亞馬遜站點(diǎn)之外創(chuàng)造了超過60萬個(gè)新工作崗位。除了亞馬遜物流數(shù)據(jù)和第三方賣家業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)外，亞馬遜還公布了亞馬遜近幾年新產(chǎn)品線的運(yùn)營情況。其中，上線僅一年時(shí)間的亞馬遜商業(yè)采購站點(diǎn)AmazonBusiness的線上成交額已超過10億美元，第三方賣家完成了超過半數(shù)的訂單交易。據(jù)亞馬遜方面透露，AmazonBusiness目前在美國服務(wù)超過40萬企業(yè)和機(jī)構(gòu)客戶，有超過45,000家賣家可以使用專門針對(duì)企業(yè)的銷售工具。該服務(wù)在去年正式拓展至德國，并在去年12月正式在中國招募賣家。而針對(duì)手工藝品的產(chǎn)品HandmadeatAmazon去年已經(jīng)在德國、法國、意大利、西班牙和英國正式發(fā)布。在美國，HandmadeatAmazon商店增加了六個(gè)全新品類（配件、嬰幼兒、玩具與游戲、美妝、寵物用品），目前來自全球80個(gè)國家和地區(qū)以及美國所有50個(gè)州的手工藝人直接銷售的商品數(shù)量已超過50萬。除了上述兩個(gè)商品交易產(chǎn)品外，亞馬遜按需服務(wù)站點(diǎn)AmazonHomeServices去年的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也不俗。亞馬遜方面表示，AmazonHomeServices已經(jīng)擴(kuò)展到美國的50余個(gè)大都市區(qū)，現(xiàn)在，AmazonHomeServices已提供覆蓋60個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)公司的超過1200種服務(wù)。而在去年，HomeServices專業(yè)配送的訂單量也增長了200%以上。在新產(chǎn)線品持續(xù)增長的情況下，亞馬遜也正努力拓展非歐美地區(qū)的電商業(yè)務(wù)。從亞馬遜所提供的數(shù)據(jù)，據(jù)了解到，去年亞馬遜墨西哥站的賣家數(shù)已超過2萬，商品數(shù)量已增長至5000萬種。而亞馬遜加拿大站點(diǎn)去年賣家的銷售額也突破10億美金。據(jù)悉，亞馬遜于2004年進(jìn)入中國。目前亞馬遜中國確立了四大核心戰(zhàn)略，包括以亞馬遜海外購和亞馬遜“全球開店”為中心的跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)，涵蓋紙書、Kindle電子書閱讀器和電子書的亞馬遜閱讀，亞馬遜物流+和亞馬遜云計(jì)算服務(wù)（AWS）。

11月4日消息，據(jù)獲悉，昨天，騰訊汽車商城發(fā)出招募總代理的公告，宣布對(duì)商城的營銷及電商策略制定等業(yè)務(wù)進(jìn)行公開招標(biāo)。據(jù)了解到，這次招募中，企業(yè)可代理業(yè)務(wù)限定在“負(fù)責(zé)騰訊汽車商城營銷及電商策略制定、營銷活動(dòng)規(guī)劃及平臺(tái)運(yùn)營、互聯(lián)網(wǎng)營銷創(chuàng)意設(shè)計(jì)及媒介規(guī)劃等業(yè)務(wù)”。此外，針對(duì)此次投標(biāo)，騰訊汽車對(duì)招募對(duì)象在服務(wù)整車企業(yè)和電商代理服務(wù)經(jīng)驗(yàn)方面都有明確要求，如限定投標(biāo)公司具備2年以上的天貓、汽車之家等汽車電商相關(guān)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。一位騰訊汽車商城運(yùn)營人士表示，此次招募商城總代理，主要基于人力和業(yè)務(wù)專業(yè)性的考慮。之前，騰訊汽車商城的業(yè)務(wù)主要由騰訊內(nèi)部人員打理。值得注意的是，該計(jì)劃只是騰訊汽車往社交電商布局的“一招棋“。上述運(yùn)營人士指出，跟天貓和汽車之家等電商平臺(tái)不同，騰訊汽車商城更注重轉(zhuǎn)化率，而非交易額，其目標(biāo)是做引流和分銷，朝著社交電商的方向發(fā)展。他表示，要做社交電商，騰訊汽車一方面要與經(jīng)銷商形成合力，并基于騰訊QQ、微信積累的用戶人群，做一些分銷產(chǎn)品，幫助廠商和經(jīng)銷商觸達(dá)更多消費(fèi)者。另一方面，騰訊汽車會(huì)調(diào)動(dòng)騰訊大數(shù)據(jù)，通過用戶畫像分析，進(jìn)行更加精準(zhǔn)化的營銷。實(shí)際上，在今年雙十一期間，騰訊汽車商城就開始針對(duì)微信用戶群體做出嘗試：除了放出1億元紅包外，還引入微信步數(shù)抵購車現(xiàn)金等營銷形式，用戶可通過捐贈(zèng)微信個(gè)人步數(shù)抵扣部分車型的購車現(xiàn)金。信息顯示，騰訊汽車商城于2015年6月上線，主要提供新車、二手車、汽車用品及保養(yǎng)服務(wù)等解決方案。目前，商城內(nèi)擁有“熱銷車“、”本周主打車型“、”平行進(jìn)口車“以及”拍賣“模塊。其中，拍賣業(yè)務(wù)從去年雙11開始，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)截止到今年4月份，目前暫未看到新的待拍車輛。平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)版塊也僅提示暫無新品。此外，目前騰訊汽車的二手車業(yè)務(wù)實(shí)際上并未納入騰訊汽車商城中，而是單列頻道。騰訊汽車商城內(nèi)部人士透露，目前，騰訊汽車商城主要以新車銷售為主，后續(xù)會(huì)將二手車業(yè)務(wù)合并到商城中來，后市場(chǎng)、汽車金融也都會(huì)隨之納入進(jìn)來。目前，已有20多家主機(jī)廠入駐商城。2017年，騰訊汽車商城與全國車企的合作將更加緊密，屆時(shí)，或根據(jù)不同車企定制一些專屬產(chǎn)品。

10月27日消息，上線不到一年半，葵花藥業(yè)旗下的天貓旗艦店把所有藥品都下架了。有消費(fèi)者反映，葵花藥業(yè)在天貓的官方旗艦店內(nèi)，包括兒童用藥、婦科用藥、其他藥品等在內(nèi)的所有藥品都已經(jīng)下架，顯示“沒有找到符合條件的商品”。除此之外，該店鋪內(nèi)的保健類產(chǎn)品（“大健康類”）均跳轉(zhuǎn)到葵花藥業(yè)旗下的其他天貓店或者淘寶店。通過登錄葵花藥業(yè)天貓旗艦店，發(fā)現(xiàn)上述情況屬實(shí)，而且其客服一直處于離線狀態(tài)。據(jù)了解，葵花藥業(yè)在淘寶、天貓主要有3家店鋪，分別是：葵花藥業(yè)官方旗艦店（天貓）、小葵花母嬰旗艦店（天貓）、葵花藥業(yè)健康品官方店（淘寶）。其中，葵花藥業(yè)官方旗艦店經(jīng)營著藥品和保健品，而后兩者主要以母嬰、保健類產(chǎn)品（如鈣鐵鋅咀嚼片、益生菌、紅糖姜茶等）為主。目前，小葵花母嬰旗艦店還正常運(yùn)營，而葵花藥業(yè)官方旗艦店的藥品均已下架，葵花藥業(yè)健康品淘寶官方店下架了鈣鐵鋅、益生菌類產(chǎn)品，只剩下少量產(chǎn)品SKU，如加濕口罩、退熱貼、花露水、家庭藥箱等產(chǎn)品。對(duì)于旗艦店下架藥品的原因，聯(lián)系了葵花藥業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，但其表示不方便對(duì)外披露任何消息。資料顯示，葵花藥業(yè)從2015年6月份正式試水電商，在天貓醫(yī)藥館開設(shè)葵花藥業(yè)官方旗艦店。同年8月份，葵花藥業(yè)正式上線京東官方旗艦店。目前，葵花藥業(yè)的京東旗艦店主營退熱貼、口罩、鈣鐵鋅咀嚼片、益生菌等非藥品，均能正常交易。此外，葵花藥業(yè)還在今年9月份與1藥網(wǎng)達(dá)成了渠道合作，為后者進(jìn)行藥品100%品牌直供。目前，1藥網(wǎng)平臺(tái)自營的葵花藥業(yè)OTC產(chǎn)品能正常購買，處方藥產(chǎn)品需要咨詢藥師后購買。一位醫(yī)藥電商行業(yè)人士介紹，葵花藥業(yè)屬于在醫(yī)藥工業(yè)領(lǐng)域?qū)﹄娚瘫容^積極的品牌。一直以來，與服裝、化妝品等類目不同，在醫(yī)藥電商扮演主要角色的都是渠道商，品牌商并不直接面向消費(fèi)者。匯仁、迪巧、東阿阿膠、歐姆龍等企業(yè)算是少數(shù)直接在天貓開店的品牌商，因此，葵花藥業(yè)去年在天貓、京東開店，其實(shí)是挺大的突破，也受到較多關(guān)注。2015年年報(bào)中，葵花藥業(yè)曾提及“大電商戰(zhàn)略”以及“在藥品零售領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+”，也是在當(dāng)年，葵花藥業(yè)正式上線電商業(yè)務(wù)板塊。不過，截至目前，葵花藥業(yè)未曾在財(cái)報(bào)中透露其電商業(yè)務(wù)的具體業(yè)績。從整體業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來看，葵花藥業(yè)的利潤有增長放緩，甚至下降的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2015年全年，葵花藥業(yè)實(shí)現(xiàn)營收約30.3億元，比上年增加11.62%，歸屬上市公司股東的凈利潤約3.07億元，比上年增加1.82%。而在最新發(fā)布的第三季度報(bào)告中，葵花藥業(yè)的利潤下滑頗為明顯。數(shù)據(jù)顯示，葵花藥業(yè)Q3營收約達(dá)5.94億元，比上年同期下降1.95%，歸屬上市公司股東的凈利潤為-4348萬元，比上年同期降低347.5%。通過咨詢了葵花藥業(yè)健康品淘寶官方店客服，對(duì)方稱，之所以下架了保健產(chǎn)品，是因?yàn)椤霸诟鼡Q證照，正在審核期”。

據(jù)報(bào)道，聚美優(yōu)品稱收到來自公司CEO陳歐、紅杉資本等遞交的私有化申請(qǐng)，準(zhǔn)備以每股7美元的價(jià)格進(jìn)行私有化。由于7美元不足聚美優(yōu)品赴美IPO發(fā)行價(jià)格22美元的1/3，消息一出便引發(fā)小股東不滿。不過，聚美優(yōu)品最新回復(fù)稱，這一私有化價(jià)格比聚美優(yōu)品最近十天均價(jià)高出27%，是公允、合理、合法的市場(chǎng)行為。聚美優(yōu)品想要重新IPO這個(gè)消息一出，其實(shí)小股東們就有很多不一樣的看法。據(jù)了解，現(xiàn)在有100多人的小股東已經(jīng)集成了一個(gè)新的小團(tuán)體，要維權(quán)。像聚美股東維權(quán)的海外投資代表R先生(音)就稱，他們希望聚美優(yōu)品能夠召開一場(chǎng)公開的見面會(huì)。聚美創(chuàng)業(yè)的代表可以是陳歐，也就是CEO陳歐或者是其他指定代理人。小股東代表則由聚美的小股東聯(lián)合選出，向所有媒體公開。同時(shí)，會(huì)上也希望就之前小股東提出的股價(jià)異常、財(cái)報(bào)之中的模糊點(diǎn)等未明問題做出一個(gè)解釋。對(duì)操縱股價(jià)，惡意私有化等疑點(diǎn)進(jìn)行澄清。第二，小股東希望基于溝通結(jié)果，本著公平、公正的態(tài)度，重新來計(jì)算私有化價(jià)格，可以參考之前的每股市場(chǎng)相對(duì)公正的計(jì)算邏輯，排除明顯失去公正的低價(jià)私有化案例。第三，就是在后續(xù)私有化的進(jìn)程以及所有的相關(guān)活動(dòng)之中，要本著誠實(shí)、守信的原則，對(duì)小股東們保持信息公開。而小股東的訴求其實(shí)就是希望聚美優(yōu)品能夠公開投資細(xì)節(jié)，對(duì)于聚美是否存在人為調(diào)解的因素，聚美是明確表示否認(rèn)的。而從他們的回應(yīng)方面是這樣來表示的，聚美優(yōu)品的公關(guān)總監(jiān)曹筠武稱，在公司所發(fā)布的2015年第三季度財(cái)報(bào)之中，CEO陳歐曾經(jīng)對(duì)第三季度的虧損明確表示，雖然說第三季度的利潤率曾經(jīng)出現(xiàn)了下降，但部分費(fèi)用是一次性的，他們將在第四季度恢復(fù)盈利。而另一方面，第三季度財(cái)報(bào)同時(shí)也顯示了公司第三季度優(yōu)秀的財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。但是市場(chǎng)對(duì)公司的估值并沒有合理的反應(yīng)，他們?cè)诘谌径蓉?cái)報(bào)發(fā)報(bào)之后的話，股價(jià)應(yīng)該說是上漲的。被問及是否會(huì)采取措施去安撫投資者的情緒之時(shí)，聚美優(yōu)品給出的官方回應(yīng)也是，這次的私有化價(jià)格比聚美優(yōu)品最近10天均價(jià)高出了27%，這是公允、合理、合法的市場(chǎng)行為。實(shí)際上私有買方團(tuán)之中就包括投資機(jī)構(gòu)和紅杉資本，他們與投資人的溝通是同時(shí)暢通的。曹筠武也坦言，中概股的私有化大潮是自去年而起的，例如愛奇藝、360、陌陌、人人、世紀(jì)佳緣等等在美上市的中概股公司都宣布接到私有化邀約，而公司數(shù)量也是近30家，這是包括美中兩地市場(chǎng)多種因素共同影響的結(jié)果，這也是一個(gè)整體趨勢(shì)。他們還透露說，在今年確定的延遲經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略之中，未來電商將是聚美的一部分，而聚美會(huì)開辟更多的新業(yè)務(wù)，包括整合影視、明星、網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)容各種新聞詞創(chuàng)造影響力，靠影響力帶來流量和用戶。

從“蜜芽寶貝”中拿掉“寶貝”后，這家母嬰跨境電商發(fā)生了哪些變化？日前，蜜芽創(chuàng)始人劉楠透露，平臺(tái)名去“寶貝”后非母嬰類產(chǎn)品GMV占比增長高于同行，第三季度這一數(shù)據(jù)接近20%。此前，蜜芽CFO孫偉在接受談時(shí)表示，更名的主要原因是蜜芽最終想做的不僅僅是一家垂直母嬰電商，而是要針對(duì)城市中產(chǎn)階級(jí)家庭提供全方位的需求。億邦動(dòng)力網(wǎng)從蜜芽的官方APP注意到，蜜芽從2014年開始逐漸上線快消品和家居品，并且從蜜芽透露的數(shù)據(jù)來看，非母嬰品類的銷售增長速度2014年要快于2015年。除了非母嬰品類的GMV占比，劉楠經(jīng)常對(duì)外界提及的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是標(biāo)品銷售占比，她認(rèn)為這一數(shù)據(jù)的高低往往決定了一家母嬰電商平臺(tái)是否賺錢?！肮赓u紙尿褲不賺錢，就是燒錢，肯定會(huì)燒死的。我們蜜芽有全行業(yè)最低的標(biāo)品銷售占比，奶粉和紙尿褲的銷占比長期維持在40%左右。”此外，劉楠認(rèn)為“蜜芽圈”是蜜芽在移動(dòng)端推出的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，2015年蜜芽的重心完全從PC端轉(zhuǎn)移至移動(dòng)端?！?2月份蜜芽移動(dòng)端銷售占比達(dá)到97%，令我感到震驚。我和蜜芽技術(shù)團(tuán)隊(duì)講，你們不要怪我不給你們PC端資源。事實(shí)上，如果有一天蜜芽的PC網(wǎng)站關(guān)掉了，那就是一場(chǎng)勝利?！眲㈤J(rèn)為，2015年的母嬰電商競(jìng)爭(zhēng)異常慘烈，可能是中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有史以來最激烈的競(jìng)爭(zhēng)，所以2015年會(huì)有部分對(duì)手被淘汰。“母嬰行業(yè)是一個(gè)存量行業(yè)，這一批新興的母嬰平臺(tái)要競(jìng)爭(zhēng)，線下具有20年經(jīng)驗(yàn)的零售商也會(huì)參與競(jìng)爭(zhēng)，此外還有平臺(tái)的巨頭電商。所以我個(gè)人認(rèn)為這會(huì)是有史以來會(huì)激烈的一次競(jìng)爭(zhēng)，由于很激烈時(shí)間就會(huì)很短，不是太有實(shí)力的很快就會(huì)被清掃出去?！睋?jù)了解到，蜜芽于2014年3月上線，拿到徐小平100萬天使投資后，很快獲得由紅杉資本領(lǐng)投的2000萬美元B輪融資。同年12月，蜜芽又完成由HCapital領(lǐng)投的6000萬美元C輪融資，紅杉資本和真格基金繼續(xù)跟投。2015年9月，獲得百度領(lǐng)投的1.5億美元D輪融資，成為目前國內(nèi)融資規(guī)模最大的跨境電商。

12月30日消息，在2015年末尾，針對(duì)零售公司、品牌公司以及各路電商服務(wù)公司做了全年業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查。其中德邦快遞透露，德邦物流開辟快遞服務(wù)至今已有兩年，快遞業(yè)務(wù)2015年實(shí)現(xiàn)營業(yè)額19億元，是2014年?duì)I業(yè)額的4倍。德邦物流方面透露，德邦快遞的營業(yè)額之所以增長得如此迅速，主要得益于兩個(gè)原因：一是快遞是德邦的新業(yè)務(wù)，基數(shù)小。二是德邦快遞定位抓住了市場(chǎng)空白點(diǎn)，攬件比零擔(dān)的大件稍小，比三通一達(dá)的電商件又稍大，其中3～60斤的快遞貢獻(xiàn)了一半以上的收入，市面上暫無力敵的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。德邦董事長崔維星在接受媒體采訪時(shí)表示，德邦快遞明年計(jì)劃做到35億營業(yè)額?！敖衲?duì)I業(yè)額目標(biāo)是18億，現(xiàn)在來看我估計(jì)能做到19億。去年目標(biāo)是虧2億，實(shí)際上虧了1億多，不到2億，今年估計(jì)虧損不到1億。希望發(fā)展快一些，明年盈虧平衡，后年賺一點(diǎn)就行了?！睋?jù)媒體報(bào)道，截止2014年底，申通完成24億件，同比增長50%，營業(yè)額為310億。而順豐完成19億件，同比增長35%，營業(yè)額為360億。相對(duì)三通一達(dá)和順豐速運(yùn)來說，德邦快遞的單量還微乎其微。“畢竟我們這個(gè)業(yè)務(wù)才做一年多，怎么可能一下就行了？今年有十八九億營業(yè)額，明年35億營業(yè)額，誰做三年就到35億營業(yè)額？”崔維星表示。據(jù)了解到，德邦物流2015年新增就業(yè)崗位1.6萬個(gè)，據(jù)稱新增人員主要為保障德邦快遞的高速增長。據(jù)德邦物流方面透露，其快遞業(yè)務(wù)主要為稍大件的電商類客戶服務(wù)，對(duì)淘寶賣家的依賴度暫時(shí)并不高?！敖衲瓴锁B給我們貢獻(xiàn)了不到20%的客戶，加入菜鳥網(wǎng)絡(luò)，是我們從B類客戶為主正式進(jìn)入C類電商快遞市場(chǎng)的標(biāo)志?！睘榱思哟驝端的門店的覆蓋率，德邦快遞今年啟動(dòng)了事業(yè)合伙人項(xiàng)目，在德邦網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到的地方，或做得不夠好的地方開啟加盟制度?！斑@是德邦從直營走向開放的重要一步，項(xiàng)目啟動(dòng)3個(gè)多月實(shí)現(xiàn)簽約門店達(dá)840家?！钡掳羁爝f方面稱。據(jù)悉，截止2015年11月，公司已開設(shè)5600多家標(biāo)準(zhǔn)化的門店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運(yùn)車輛9600余臺(tái)，全國轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過121萬平方米。未來，德邦致力于成為覆蓋快運(yùn)、快遞、整車與倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈的綜合供應(yīng)商，未來的戰(zhàn)略主要包括三點(diǎn)，一是強(qiáng)化公路快運(yùn)（零擔(dān)）業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)地位，二是加快拓展快遞及整車的業(yè)務(wù)規(guī)模，三是逐步推進(jìn)在綜合物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)延伸，例如倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈。

在新一輪融資剛剛被證實(shí)時(shí)，又有消息傳出，滴滴快的將進(jìn)軍美國市場(chǎng)。界面新聞引用滴滴快的內(nèi)部人士說法稱，滴滴快的正在美國招人，計(jì)劃在美國建立研發(fā)中心，并進(jìn)軍美國市場(chǎng)。昨日，記者聯(lián)系滴滴快的方面，得到的回應(yīng)是“沒啥可透露的”。易觀智庫分析師張旭在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，滴滴快的眼下融資目的主要是發(fā)展代駕和大巴等新業(yè)務(wù)。此外，因經(jīng)濟(jì)型專車在定價(jià)上已難有大突破，未來各平臺(tái)要更注重服務(wù)。將進(jìn)軍美國市場(chǎng)？6月25日，新浪科技援引消息人士說法稱，滴滴快的即將完成新一輪融資，預(yù)計(jì)該輪融資金額將超過15億美元，甚至有望突破20億美元。6月26日，滴滴快的CEO程維致股東信曝光，除了證實(shí)滴滴快的將引入新融資，還對(duì)公司的發(fā)展?fàn)顩r和未來方向做出梳理。與之相對(duì)的消息是，Uber也傳出正在尋求新一輪15億美元的融資，其最新估值突破500億美元。從最新的融資規(guī)模來看，滴滴快的單筆融資已經(jīng)超過Uber。而在估值上，目前兩家公司還有比較明顯的差距。2009年創(chuàng)辦于美國舊金山的Uber目前已經(jīng)成為美國最值錢的創(chuàng)業(yè)公司之一。2013年8月Uber進(jìn)入中國，并從2014年7月開始在深圳、上海等六個(gè)城市推出服務(wù)，但程維致股東信中說：“以用車次數(shù)來看，我們的規(guī)模達(dá)到中國排名第二的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的10倍，以及該競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全球規(guī)模的至少3倍?！钡蔚慰斓墓俜綐I(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，自5月份以來，該平臺(tái)的每日專車訂單數(shù)從100萬增長至300萬，每周增長30%，目前在中國專車市場(chǎng)份額達(dá)80%；每日出租車出行次數(shù)達(dá)到300萬次，占中國出租車召車市場(chǎng)99%的份額。界面新聞則引用滴滴快的內(nèi)部人士說法稱，滴滴快的正在美國招人，計(jì)劃在美國建立研發(fā)中心，并進(jìn)軍美國市場(chǎng)。該人士稱，美國的發(fā)展環(huán)境不會(huì)牽涉到太多行政管制和利益糾紛，滴滴快的在美國也更容易吸納頂尖的科技人才，畢竟目前智能交通行業(yè)和大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)人才并不多。亦有分析人士指出，盡管“放出”有意開拓美國市場(chǎng)的消息，基于滴滴快的的業(yè)務(wù)布局和市場(chǎng)情況，現(xiàn)階段此舉或主要以勾勒資本故事兼招攬技術(shù)人才為意圖。比如，5月下旬，滴滴快的對(duì)外稱已成立“機(jī)器學(xué)習(xí)研究院”，意在大幅提升該出行平臺(tái)的數(shù)據(jù)處理能力。從程維致股東信的內(nèi)容可看出，未來滴滴快的將致力于在中國市場(chǎng)打造聚合多種出行方式的大平臺(tái)。中國市場(chǎng)對(duì)便捷、高效、環(huán)保的交通解決方案有著強(qiáng)烈需求，“一切才剛剛開始，未來繼續(xù)增長的機(jī)會(huì)還很大”，并且“綜合出行方式的服務(wù)平臺(tái)才是最符合中國國情的”。定位綜合型出行平臺(tái)在程維致股東信中也有這樣的信息：“出租車等現(xiàn)有行業(yè)是交通服務(wù)供應(yīng)市場(chǎng)的重要一部分。出租車不僅帶來了可信而穩(wěn)定的交通方式，也是一個(gè)規(guī)模達(dá)到500億美元的產(chǎn)業(yè)，解決了數(shù)百萬出租車司機(jī)的就業(yè)。我們?cè)敢馀c他們合作，提高他們的效率，使他們更好地服務(wù)于乘客?！睂?duì)于未來市場(chǎng)的挖掘，公開信中確定了幾大方面：滴滴推出的企業(yè)版出行服務(wù)已經(jīng)為3000多家企業(yè)提供出行服務(wù)；即將推出代駕和大巴服務(wù)。事實(shí)上，6月1日，滴滴快的正式上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)時(shí)，程維就稱，該平臺(tái)已變成涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及城市公交等多種出行工具在內(nèi)的“一站式出行平臺(tái)”。對(duì)于出行O2O平臺(tái)通用的補(bǔ)貼手段，日前程維表示，過高補(bǔ)貼不利于市場(chǎng)發(fā)展，反將導(dǎo)致欺詐盛行。這也傳遞出信號(hào)，滴滴快的再融資后，補(bǔ)貼只是一方面，拓展多種業(yè)務(wù)將是更重要的方向。張旭告訴記者，二者再融資的意圖不同，Uber主要希望盡可能多地拓展中國市場(chǎng)份額，滴滴快的除了阻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還要拓展其產(chǎn)品線。張旭分析稱，若滴滴快的和Uber再融資，整個(gè)市場(chǎng)的補(bǔ)貼戰(zhàn)也將延續(xù)，但主要玩家會(huì)集中在這二者身上，并且以能有效覆蓋更多目標(biāo)群體的經(jīng)濟(jì)型專車為主要補(bǔ)貼對(duì)象。他認(rèn)為現(xiàn)有的市場(chǎng)格局仍將持續(xù)，時(shí)間長短則取決于各家的競(jìng)爭(zhēng)和營銷等策略的施行。此外，相比已經(jīng)接近觸底的經(jīng)濟(jì)型專車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，各平臺(tái)未來終將要回歸到提升服務(wù)的層面上來。

5月28日消息，今日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅在杭州菜鳥合作伙伴大會(huì)上透露，菜鳥將以大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，把與合作伙伴的協(xié)同互助作為重點(diǎn)，共同實(shí)施在快遞、倉配、跨境、農(nóng)村和驛站5大戰(zhàn)略。據(jù)悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)全球物流網(wǎng)絡(luò)，將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國50個(gè)城市“次日達(dá)”。其未來的目標(biāo)是，國內(nèi)24小時(shí)送達(dá)，全球72小時(shí)必達(dá)。在快遞方面，菜鳥已推出數(shù)個(gè)基于全業(yè)務(wù)鏈條的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品。例如，其聯(lián)合高德地圖以及大數(shù)據(jù)處理產(chǎn)生的4級(jí)地址庫，可以匹配消費(fèi)者的配送地址到具體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)；菜鳥電子面單的推廣則有望成為快遞公司信息化的基礎(chǔ)。童文紅告訴記者，菜鳥將合作推進(jìn)快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，以及產(chǎn)品、服務(wù)的分層；同時(shí)，建立良好的市場(chǎng)秩序，幫助快遞公司告別價(jià)格戰(zhàn)。在倉配方面，其通過全國五地分倉，建立智能骨干網(wǎng)，幫商家提升倉配運(yùn)營效率和體驗(yàn)，降低物流成本。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅透露，菜鳥將在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國50個(gè)城市的“次日達(dá)”服務(wù)。在跨境物流方面，菜鳥已實(shí)現(xiàn)各國郵政信息直連，同步設(shè)立海外倉，以出口服務(wù)全球市場(chǎng)。據(jù)悉，其在進(jìn)口方面和圓通、DHL和俄羅斯郵政等合作伙伴，共同開通多條進(jìn)口專線，在杭州、廣州、寧波等跨境電商試點(diǎn)開展保稅備貨模式；同時(shí)，還與海外數(shù)十個(gè)物流公司進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，在直郵線路上合作。據(jù)了解，這是菜鳥通過搭建全球網(wǎng)絡(luò)配合阿里的全球化和農(nóng)村戰(zhàn)略。對(duì)于農(nóng)村戰(zhàn)略，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和上海萬象等落地配公司，以及中國郵政合作，在寧夏、貴州、吉林、江西、附件、江蘇、浙江、廣東等城市實(shí)現(xiàn)“縣到村”二段物流服務(wù)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，本月，阿里村淘覆蓋區(qū)內(nèi)約20%的訂單可在當(dāng)日或次日送達(dá)。在城市驛站建設(shè)方面，其和高校創(chuàng)業(yè)生、小區(qū)內(nèi)物業(yè)以及喜士多等連鎖店合作，在主要城市運(yùn)營2萬多個(gè)菜鳥驛站，為人們提供綜合物流生活服務(wù)。據(jù)悉，未來菜鳥驛站的目標(biāo)是，成為遍布全國的“最后一公里”快遞網(wǎng)。

【一起惠訊】1月28日消息，在線外賣平臺(tái)餓了么日前在其融資發(fā)布會(huì)上公布了未來的戰(zhàn)略走向，同時(shí)也披露了一系列平臺(tái)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括日均訂單量、用戶量、市場(chǎng)份額、移動(dòng)端占比、在線支付比例等等。一、平臺(tái)交易量。2014年餓了么平臺(tái)交易總訂單量達(dá)到1.1億，日訂單平均值超過100萬單，峰值200萬單。而根據(jù)媒體此前曝光的數(shù)據(jù)，美團(tuán)外賣在2014年的日訂單數(shù)量已經(jīng)突破150萬，與餓了么基本上不相上下。二、市場(chǎng)份額。餓了么CEO張旭豪透露，餓了么目前的市場(chǎng)占有率為60%，而一年以前這一占比為80%。張旭豪坦承，市場(chǎng)份額的下降，主要原因是在過去一年內(nèi)，多家企業(yè)紛紛進(jìn)入在線外賣領(lǐng)域，切割了市場(chǎng)。不過，對(duì)于市場(chǎng)份額的下降，張旭豪稱并沒有太多擔(dān)憂。他對(duì)記者表示，雖然餓了么的市場(chǎng)份額在下降，但由于整個(gè)市場(chǎng)在膨脹，所以餓了么的絕對(duì)業(yè)務(wù)量是一直在飛速增長的。另外，他還表示自己不希望未來在線外賣市場(chǎng)不要成為一家獨(dú)大的局面，而是有幾家平臺(tái)同時(shí)存在。三、覆蓋城市。目前，餓了么一共覆蓋全國超過200個(gè)城市，20萬家餐廳。而根據(jù)美團(tuán)外賣提供的數(shù)據(jù)，其已經(jīng)覆蓋了全國超過240個(gè)城市。市。四、用戶市場(chǎng)。餓了么用戶數(shù)量約達(dá)2000萬，主要包括高校學(xué)生和城市白領(lǐng)兩類人群。張旭豪稱，餓了么一直在高校的市場(chǎng)占有率較高，而城市白領(lǐng)人群方面還偏弱，這也是其今年重點(diǎn)待突破的業(yè)務(wù)。五、在線支付。張旭豪介紹，目前餓了么平臺(tái)通過在線支付交易的比例占到了70%，其中高校學(xué)生的在線支付比例更高。六、移動(dòng)端占比。在顧客端，餓了么來自移動(dòng)端的交易額占比超過75%，而在商戶端，有90%的訂單是在手機(jī)端處理的。七、團(tuán)隊(duì)規(guī)模。據(jù)餓了么聯(lián)合創(chuàng)始人康嘉介紹，餓了么目前總?cè)藬?shù)已經(jīng)從2014年4月份的200多人擴(kuò)張到將近4000人，其中市場(chǎng)經(jīng)理約有2000人?？导伪硎?，這2000個(gè)市場(chǎng)經(jīng)理有非常大的權(quán)限，基本相當(dāng)于其負(fù)責(zé)市場(chǎng)區(qū)域的CEO。