11月27日消息，在即將開(kāi)戰(zhàn)的黑色星期五“亞馬遜海外購(gòu)物節(jié)“中，亞馬遜將與招行聯(lián)手，推出使用招行信用卡購(gòu)物享受直郵免運(yùn)費(fèi)的活動(dòng)。屆時(shí)，亞馬遜會(huì)隨機(jī)抽取一筆在11月28號(hào)下午4點(diǎn)后使用招行免郵優(yōu)惠碼在“亞馬遜海外購(gòu)”購(gòu)物的訂單，給予免運(yùn)費(fèi)的優(yōu)惠。而在29號(hào)下午4點(diǎn)后，招行會(huì)給使用招行免郵優(yōu)惠碼購(gòu)買直郵商品滿100美元的用戶免運(yùn)費(fèi)。對(duì)此，亞馬遜方面表示，之所以選擇與招行合作，是因?yàn)檎行行庞每ㄔ诰惩庀M(fèi)業(yè)務(wù)中比較有經(jīng)驗(yàn)，積累了穩(wěn)定成熟的海淘用戶資源群，而這類人群正好與亞馬遜中國(guó)的海外購(gòu)以及亞馬遜美國(guó)的直郵業(yè)務(wù)目標(biāo)受眾相契合。據(jù)悉，亞馬遜中國(guó)將于11月28日推出首屆“亞馬遜海外購(gòu)物節(jié)”，同時(shí)，從雙11當(dāng)天開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)的“海外購(gòu)”商店也將正式上線。其海外購(gòu)物節(jié)分為兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段從28日9點(diǎn)至16點(diǎn)，第二階段從16點(diǎn)（美國(guó)黑五0點(diǎn)）開(kāi)始，將由“海外購(gòu)”商店實(shí)時(shí)與亞馬遜美國(guó)的黑五大促保持同步。

10月31日消息，今天，海關(guān)發(fā)布2017年第52號(hào)關(guān)于發(fā)布《海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范》的公告。公告指出，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》（海關(guān)總署令第232號(hào)）有關(guān)規(guī)定，海關(guān)總署制定了《海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范》，現(xiàn)予以發(fā)布。據(jù)悉，該公告將自2017年11月1日起施行。本規(guī)范中水路運(yùn)輸類、航空運(yùn)輸類、鐵路運(yùn)輸類、公路運(yùn)輸類、快遞類、儲(chǔ)罐類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所以及進(jìn)口能源跨境管道境內(nèi)計(jì)量站的經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)海關(guān)監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》和海關(guān)總署2017年第37號(hào)公告關(guān)于行政許可事項(xiàng)的有關(guān)規(guī)定，辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。以下為《海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范》原文：海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范總則一、根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》規(guī)定，制定本規(guī)范。二、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所劃分為：水路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、航空運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、鐵路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、公路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、快遞類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、儲(chǔ)罐類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、進(jìn)口能源跨境管道境內(nèi)計(jì)量站。三、以水路、航空、鐵路、公路運(yùn)輸方式辦理貨物進(jìn)出境的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)適用本規(guī)范中對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范。四、以快遞方式辦理貨物進(jìn)出境、開(kāi)展貨物儲(chǔ)罐倉(cāng)儲(chǔ)和臨時(shí)存放、從事進(jìn)口能源跨境管道境內(nèi)計(jì)量等業(yè)務(wù)的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，優(yōu)先適用本規(guī)范中對(duì)應(yīng)的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范。五、設(shè)置在海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)，用于集裝箱/箱式貨車實(shí)施掏箱以及查驗(yàn)作業(yè)的場(chǎng)地，應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)范中集裝箱/箱式貨車承載貨物查驗(yàn)場(chǎng)地設(shè)置要求。六、2個(gè)及以上海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置在同一區(qū)域內(nèi)的，可以設(shè)置統(tǒng)一的隔離圍網(wǎng)（墻）和通道出入卡口；區(qū)域內(nèi)各海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所之間應(yīng)當(dāng)建立隔離設(shè)施或者設(shè)置區(qū)分標(biāo)識(shí)。七、從事保稅貨物進(jìn)出、裝卸、儲(chǔ)存、集拼、暫時(shí)存放等有關(guān)活動(dòng)的作業(yè)場(chǎng)所，不適用本規(guī)范。水路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范一、封閉及卡口設(shè)置（一）具有獨(dú)立的封閉區(qū)域，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）涉及公路運(yùn)輸方式載運(yùn)貨物出入海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所的，應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設(shè)備，并且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。二、場(chǎng)地設(shè)置（一）具有儲(chǔ)存或者裝卸、集拼、暫時(shí)存放海關(guān)監(jiān)管貨物的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地，配備相應(yīng)設(shè)施，并且設(shè)置明顯區(qū)分標(biāo)志。（二）如需實(shí)施海關(guān)查驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置滿足海關(guān)查驗(yàn)作業(yè)要求的場(chǎng)地，配備海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)、安全防護(hù)的設(shè)備以及相應(yīng)的專業(yè)操作人員。（三）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，預(yù)留大型集裝箱/車輛檢查設(shè)備、輻射探測(cè)設(shè)備等所需的場(chǎng)地和設(shè)施，自行安裝且供海關(guān)使用的集裝箱/車輛檢查設(shè)備及輻射探測(cè)設(shè)備等應(yīng)當(dāng)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。（四）提供存放海關(guān)扣留貨物的倉(cāng)庫(kù)或者場(chǎng)地。（五）提供具備網(wǎng)絡(luò)通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關(guān)辦公場(chǎng)所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關(guān)要求實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)開(kāi)放授權(quán)。（三）建立符合海關(guān)信息安全要求的機(jī)房或機(jī)柜，并且按照海關(guān)監(jiān)管需要建立全覆蓋無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關(guān)監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。五、其他（一）由于機(jī)械吊裝、履帶運(yùn)輸、水岸泊位等因素?zé)o法實(shí)現(xiàn)完全封閉的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，相應(yīng)區(qū)域可以調(diào)整封閉設(shè)置。（二）不涉及貨物儲(chǔ)存及暫時(shí)存放的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，在保證海關(guān)監(jiān)管的條件下，可以對(duì)“二、場(chǎng)地設(shè)置”進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。航空運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范一、封閉及卡口設(shè)置（一）具有獨(dú)立的封閉區(qū)域，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）按照海關(guān)監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設(shè)備，并且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。二、場(chǎng)地設(shè)置（一）具有儲(chǔ)存或者裝卸、集拼、暫時(shí)存放海關(guān)監(jiān)管貨物的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地，配備相應(yīng)設(shè)施；監(jiān)管貨物按照進(jìn)口、出口、暫扣等進(jìn)行分類存放并隔離，設(shè)置明顯區(qū)分標(biāo)志。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，配置非侵入式檢查設(shè)備、自動(dòng)傳輸分揀設(shè)備，預(yù)留輻射探測(cè)設(shè)備等所需的場(chǎng)地和設(shè)施，自行安裝且供海關(guān)使用的輻射探測(cè)設(shè)備等應(yīng)當(dāng)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。（三）如需實(shí)施海關(guān)查驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置滿足海關(guān)查驗(yàn)作業(yè)要求的場(chǎng)地，配備海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)、安全防護(hù)的設(shè)備以及相應(yīng)的專業(yè)操作人員。（四）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，預(yù)留大型集裝箱/車輛檢查設(shè)備等所需的場(chǎng)地和設(shè)施，自行安裝且供海關(guān)使用的非侵入式檢查設(shè)備、集裝箱/車輛檢查設(shè)備等應(yīng)當(dāng)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。（五）提供存放海關(guān)扣留貨物的倉(cāng)庫(kù)。（六）提供具備網(wǎng)絡(luò)通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關(guān)辦公場(chǎng)所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關(guān)要求實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)開(kāi)放授權(quán)。（三）建立符合海關(guān)信息安全要求的機(jī)房或機(jī)柜，并且按照海關(guān)監(jiān)管需要建立全覆蓋無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關(guān)監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。鐵路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范一、封閉及卡口設(shè)置（一）具有獨(dú)立的封閉區(qū)域，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。因鐵路軌道因素導(dǎo)致隔離圍網(wǎng)（墻）不能全封閉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施，滿足海關(guān)監(jiān)管要求。（二）涉及公路運(yùn)輸方式載運(yùn)貨物出入海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所的，應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設(shè)備，并且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。二、場(chǎng)地設(shè)置（一）具有儲(chǔ)存或者裝卸、集拼、暫時(shí)存放海關(guān)監(jiān)管貨物的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地，配備相應(yīng)設(shè)施，并且設(shè)置明顯區(qū)分標(biāo)志。（二）如需實(shí)施海關(guān)查驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置滿足海關(guān)查驗(yàn)作業(yè)要求的場(chǎng)地，配備海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)、安全防護(hù)的設(shè)備以及相應(yīng)的專業(yè)操作人員。（三）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，預(yù)留大型集裝箱/車輛檢查設(shè)備、輻射探測(cè)設(shè)備等所需的場(chǎng)地和設(shè)施，自行安裝且供海關(guān)使用的集裝箱/車輛檢查設(shè)備及輻射探測(cè)設(shè)備等應(yīng)當(dāng)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。（四）提供存放海關(guān)扣留貨物的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地。（五）提供具備網(wǎng)絡(luò)通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關(guān)辦公場(chǎng)所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關(guān)要求實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)開(kāi)放授權(quán)。（三）建立符合海關(guān)信息安全要求的機(jī)房或機(jī)柜，并且按照海關(guān)監(jiān)管需要建立全覆蓋無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關(guān)監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。公路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范一、封閉及卡口設(shè)置（一）具有獨(dú)立的封閉區(qū)域，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）按照海關(guān)監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的電子欄桿、電子讀寫（識(shí)別）設(shè)備、電子監(jiān)控設(shè)備、電子地磅等卡口設(shè)備和控制系統(tǒng)，并且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。二、場(chǎng)地設(shè)置（一）具有儲(chǔ)存或者裝卸、集拼、暫時(shí)存放海關(guān)監(jiān)管貨物的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地，配備相應(yīng)設(shè)施，并且設(shè)置明顯區(qū)分標(biāo)志。（二）設(shè)置符合海關(guān)要求的功能區(qū)域，設(shè)置區(qū)域標(biāo)識(shí)牌，并且標(biāo)識(shí)場(chǎng)內(nèi)的通行、分流路線。（三）如需實(shí)施海關(guān)查驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置滿足海關(guān)查驗(yàn)作業(yè)要求的場(chǎng)地，配備海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)、安全防護(hù)的設(shè)備以及相應(yīng)的專業(yè)操作人員。（四）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，預(yù)留大型集裝箱/車輛檢查設(shè)備、輻射探測(cè)設(shè)備等所需的場(chǎng)地和設(shè)施，自行安裝且供海關(guān)使用的集裝箱/車輛檢查設(shè)備及輻射探測(cè)設(shè)備等應(yīng)當(dāng)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。（五）提供存放海關(guān)扣留貨物的倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地。（六）提供具備網(wǎng)絡(luò)通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關(guān)辦公場(chǎng)所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關(guān)要求實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)開(kāi)放授權(quán)。（三）建立符合海關(guān)信息安全要求的機(jī)房或機(jī)柜，并且按照海關(guān)監(jiān)管需要建立全覆蓋無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關(guān)監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。快遞類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范一、封閉及卡口設(shè)置（一）具有獨(dú)立的封閉區(qū)域，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)立隔離圍網(wǎng)（墻），高度不低于2.5米。（二）按照海關(guān)監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設(shè)備，并且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。二、場(chǎng)地設(shè)置（一）具有儲(chǔ)存或者裝卸、集拼、暫時(shí)存放海關(guān)監(jiān)管貨物的倉(cāng)庫(kù)，配備相應(yīng)設(shè)施；海關(guān)監(jiān)管貨物按照進(jìn)口、出口、暫扣等進(jìn)行分類存放并隔離，設(shè)置明顯區(qū)分標(biāo)志。（二）具備自動(dòng)傳輸和分揀設(shè)備，配置可實(shí)現(xiàn)圖像采集分析功能的檢查設(shè)備，并且實(shí)現(xiàn)快件報(bào)關(guān)單與機(jī)檢圖像同屏對(duì)比功能。預(yù)留輻射探測(cè)設(shè)備及其他海關(guān)監(jiān)管所需的場(chǎng)地和設(shè)施，自行安裝且供海關(guān)使用的設(shè)備等應(yīng)當(dāng)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。（三）提供海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)的場(chǎng)地，配備海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)、安全防護(hù)的設(shè)備以及相應(yīng)的專業(yè)操作人員。（四）提供存放海關(guān)扣留貨物的倉(cāng)庫(kù)。（五）提供具備網(wǎng)絡(luò)通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關(guān)辦公場(chǎng)所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關(guān)要求實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)開(kāi)放授權(quán)。（三）建立符合海關(guān)信息安全要求的機(jī)房或機(jī)柜，并且按照海關(guān)監(jiān)管需要建立全覆蓋無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關(guān)監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。儲(chǔ)罐類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置規(guī)范一、封閉及卡口設(shè)置（一）具有獨(dú)立封閉的儲(chǔ)存海關(guān)監(jiān)管貨物的儲(chǔ)罐（不含其他生產(chǎn)作業(yè)、運(yùn)營(yíng)管理場(chǎng)地），并且設(shè)置明顯區(qū)分標(biāo)識(shí)。（二）涉及公路運(yùn)輸方式載運(yùn)貨物出入海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所的，應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)監(jiān)管需要，建立通道出入卡口，配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的卡口控制系統(tǒng)和設(shè)備，并且與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。二、場(chǎng)地設(shè)置（一）儲(chǔ)罐或者傳輸管道應(yīng)當(dāng)安裝符合海關(guān)監(jiān)管要求的計(jì)量?jī)x器、設(shè)備等。（二）提供海關(guān)履行監(jiān)管必需的安全防護(hù)裝備、安全保障設(shè)施及相應(yīng)的專業(yè)操作人員。（三）提供具備網(wǎng)絡(luò)通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關(guān)辦公場(chǎng)所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關(guān)要求實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換，并且設(shè)置中央監(jiān)控室。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)開(kāi)放授權(quán)。（三）建立符合海關(guān)信息安全要求的機(jī)房或機(jī)柜。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關(guān)監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。進(jìn)口能源跨境管道境內(nèi)計(jì)量站設(shè)置規(guī)范一、封閉設(shè)置計(jì)量站的計(jì)量?jī)x表、設(shè)備應(yīng)當(dāng)設(shè)置在獨(dú)立封閉區(qū)域內(nèi)，并且具備施封條件。二、場(chǎng)地設(shè)置（一）傳輸管道應(yīng)當(dāng)安裝符合海關(guān)監(jiān)管要求的計(jì)量?jī)x器、設(shè)備等。（二）提供海關(guān)履行監(jiān)管必需的安全防護(hù)裝備、安全保障設(shè)施及相應(yīng)的專業(yè)操作人員。（三）提供具備網(wǎng)絡(luò)通訊、取暖降溫、休息衛(wèi)生等條件的海關(guān)辦公場(chǎng)所。三、信息化管理系統(tǒng)（一）配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)，能夠按照海關(guān)要求實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳送、交換，并且設(shè)置中央監(jiān)控室。（二）根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，企業(yè)自用信息化管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)開(kāi)放授權(quán)。四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建立滿足海關(guān)監(jiān)管要求的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。集裝箱/箱式貨車承載貨物查驗(yàn)場(chǎng)地設(shè)置要求一、場(chǎng)地設(shè)置（一）查驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)是相對(duì)獨(dú)立封閉的平臺(tái)或者有頂棚覆蓋的平整場(chǎng)地。（二）查驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)便于集裝箱/廂式貨車?？?，每個(gè)停靠點(diǎn)對(duì)應(yīng)一個(gè)實(shí)施查驗(yàn)作業(yè)的區(qū)域，寬度應(yīng)保證集裝箱/箱式貨車靠泊后開(kāi)箱及掏箱，劃線區(qū)分并按順序編號(hào)，相鄰作業(yè)區(qū)域間隔不少于1米。（三）查驗(yàn)場(chǎng)地面積應(yīng)滿足海關(guān)查驗(yàn)作業(yè)需求，實(shí)施查驗(yàn)作業(yè)的區(qū)域應(yīng)滿足整箱貨物掏箱擺放的要求，并預(yù)留貨檢X光機(jī)、磅秤、查驗(yàn)工具柜等設(shè)備的放置區(qū)域。（四）配備供電及應(yīng)急供電設(shè)施，滿足查驗(yàn)作業(yè)照明、視頻監(jiān)控、大型集裝箱車輛檢查設(shè)備、查驗(yàn)用X光機(jī)、移動(dòng)式查驗(yàn)指揮車、查驗(yàn)電瓶車等設(shè)備的供電要求。（五）安裝照明設(shè)備，保障查驗(yàn)人員能對(duì)貨物的銘牌、標(biāo)識(shí)及狀態(tài)進(jìn)行清晰識(shí)辨別，并滿足對(duì)查驗(yàn)過(guò)程實(shí)施全程視頻監(jiān)控和清晰錄證的照明要求。（六）用于集裝箱/箱式貨車承載的固體廢物、大宗散貨查驗(yàn)的場(chǎng)地，其作業(yè)平臺(tái)或者頂棚可根據(jù)實(shí)際查驗(yàn)作業(yè)特點(diǎn)，予以調(diào)整。二、視頻監(jiān)控（一）在查驗(yàn)場(chǎng)地四角及場(chǎng)地居中的高點(diǎn)位置安裝云臺(tái)攝像頭，滿足對(duì)區(qū)域全景及場(chǎng)地內(nèi)監(jiān)管秩序的全方位監(jiān)控需求。（二）實(shí)施查驗(yàn)作業(yè)的區(qū)域應(yīng)安裝攝像頭，攝像頭視角應(yīng)能監(jiān)控已掏出貨物的堆放情況、對(duì)應(yīng)?？奎c(diǎn)停放集裝箱/箱式貨車的箱/車底情況以及查驗(yàn)作業(yè)全過(guò)程。（三）視頻監(jiān)控信號(hào)應(yīng)接入海關(guān)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于3個(gè)月。三、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)（一）能夠接入海關(guān)作業(yè)和管理系統(tǒng)。（二）在查驗(yàn)場(chǎng)地建立全覆蓋的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，帶寬不低于100Mb。

近日，汽車后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)駕遇宣布，已于2017年8月完成2000萬(wàn)元Pre-A輪融資，投資方是贏創(chuàng)投資、京北投資、悟空保以及網(wǎng)貸數(shù)盟，另有多位創(chuàng)業(yè)者參投，包括美柚創(chuàng)始人陳方毅、美信金融創(chuàng)始人刁盛鑫、水滴互助創(chuàng)始人沈鵬等。據(jù)悉，駕遇成立3年，融資總額為3000萬(wàn)元人民幣。對(duì)于此次Pre-A輪融資，徐威表示，資金將重點(diǎn)用于駕遇擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)，開(kāi)拓新城市、落地更多門店合作等市場(chǎng)推廣方面。據(jù)悉，明年駕遇預(yù)計(jì)在全國(guó)落地1.5萬(wàn)家門店，實(shí)現(xiàn)日流量50萬(wàn)輛車。北京駕遇互聯(lián)科技有限公司成立于2014年8月，是車后市場(chǎng)一站式增值服務(wù)平臺(tái)，涵蓋車險(xiǎn)服務(wù)、查投保期、報(bào)價(jià)、支付等。目前駕遇專門做B2B2C模式的車后服務(wù)輔營(yíng)平臺(tái)，此前其曾有過(guò)兩次轉(zhuǎn)型。第一次轉(zhuǎn)型是由直接面對(duì)車主進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展的2C模式，調(diào)整轉(zhuǎn)變?yōu)槔肅RM管理系統(tǒng)為汽修門店調(diào)高效率節(jié)約成本的TOB模式。駕遇創(chuàng)始人徐威告訴36氪，汽車服務(wù)是地域性區(qū)強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，2C模式的攬客成本高，不現(xiàn)實(shí)。而對(duì)于汽修門店而言，節(jié)流不是必要，開(kāi)源才是他們的痛點(diǎn)。隨后，駕遇完成了第二次轉(zhuǎn)型，即B2B2C模式。駕遇與汽修服務(wù)私營(yíng)門店進(jìn)行合作，據(jù)悉，車主在新車過(guò)保之后，通常都會(huì)選擇比4S店價(jià)格更低的私營(yíng)門店進(jìn)行洗車保養(yǎng)等，但他們對(duì)于車輛保險(xiǎn)、違章等軟服務(wù)其實(shí)也是有需求的。對(duì)此，駕遇為門店提供的智能接車服務(wù)系統(tǒng)，解決車后服務(wù)市場(chǎng)信息不對(duì)稱、服務(wù)不到位的問(wèn)題。據(jù)了解，汽修門店在軟服務(wù)業(yè)務(wù)上，因缺乏車主的車況信息，過(guò)度服務(wù)盲目服務(wù)，造成業(yè)務(wù)和客戶的流失。駕遇則通過(guò)車輛智能識(shí)別終端（CAIT），智能識(shí)別車主車牌號(hào)，即可呈現(xiàn)車況信息，例如車輛型號(hào)、年限、車險(xiǎn)狀況、違章信息等等。門店工作人員可將表單打印，定向交付給車主，工作人員便能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)服務(wù)、精準(zhǔn)服務(wù)。在為門店提供相關(guān)服務(wù)的同時(shí)，駕遇利用自己系統(tǒng)累積的大數(shù)據(jù)，為車主提供整車出租、二手車估價(jià)寄售、車輛抵押貸款、車務(wù)代辦等多種服務(wù)。當(dāng)門店工作人員通過(guò)駕遇系統(tǒng)打印表單交給車主時(shí)，也是駕遇的一次推廣宣傳。因?yàn)楸韱涡畔⑹擒囍髯约旱能囕v信息，涉及個(gè)人信息，并非廣告?zhèn)鲉?，因此不?huì)被隨意丟棄，也將發(fā)揮二次價(jià)值。當(dāng)車主有業(yè)務(wù)需要的時(shí)候，掃描表單上駕遇公眾號(hào)二維碼，就可以通過(guò)手機(jī)完成相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，駕遇可對(duì)車主進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別，為不同的車主精準(zhǔn)推送不同業(yè)務(wù)內(nèi)容。例如為跑車用戶直推超跑租賃的業(yè)務(wù)介紹，普通車主則不會(huì)收到這與自己無(wú)關(guān)的業(yè)務(wù)推送。在盈利模式上，徐威表示，駕遇不做自營(yíng)門店，只提供軟硬件系統(tǒng)，通過(guò)B2B2C模式，收集各個(gè)門店的用戶需求，打通渠道，直接對(duì)接車險(xiǎn)、租賃等供應(yīng)商，并收取一定的渠道傭金，與門店按比例分成。同時(shí)，在智能接車服務(wù)系統(tǒng)上，門店可免費(fèi)使用軟件系統(tǒng)，但攝像頭硬件（CAIT車輛智能識(shí)別終端）在試用之后要收取服務(wù)費(fèi)?；隈{遇對(duì)車主信息的識(shí)別和大數(shù)據(jù)積累，駕遇也將在未來(lái)進(jìn)行廣告的精準(zhǔn)投放，按照推送次數(shù)收費(fèi)。據(jù)悉，駕遇已完成廣告模塊的開(kāi)發(fā)工作。日后，駕遇還計(jì)劃開(kāi)展金融業(yè)務(wù)，利用B2B的結(jié)算特點(diǎn)，利用與門店的賬期進(jìn)行相關(guān)的金融業(yè)務(wù)增加盈利。如今駕遇已在北京、深圳、廈門、福州、成都、武漢、長(zhǎng)沙、太原等8座城市布置運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，落地家門達(dá)3000多店，覆蓋車主1000萬(wàn)+。據(jù)悉，駕遇車險(xiǎn)業(yè)務(wù)月流水已達(dá)數(shù)百萬(wàn)元，其他業(yè)務(wù)也在同步增長(zhǎng)，為合作商戶帶來(lái)近80%的利潤(rùn)增長(zhǎng)，帶動(dòng)門店車流量增加40%以上。

PumaSE(PUMG.DE)彪馬上調(diào)全年業(yè)績(jī)預(yù)期后，卻在發(fā)布三季度完整業(yè)績(jī)時(shí)警告四季度利潤(rùn)率將受壓于折扣活動(dòng)，導(dǎo)致股價(jià)在盤中一度急瀉3.7%。然而隨后市場(chǎng)傳聞稱PumaSE彪馬控股股東KeringSA(KER.PA)開(kāi)云集團(tuán)最快會(huì)在2018年將其分拆，該股在午盤已經(jīng)收復(fù)失地。KeringSA開(kāi)云集團(tuán)處理PumaSE彪馬持股的傳聞每過(guò)一段時(shí)間便會(huì)翻炒。巴黎和倫敦的銀行家稱，KeringSA開(kāi)云集團(tuán)計(jì)劃在明年通過(guò)IPO和拍賣同時(shí)進(jìn)行的雙軌制運(yùn)作分拆PumaSE彪馬。PumaSE彪馬首席執(zhí)行官Bj?rnGulden在今天的財(cái)報(bào)后電話會(huì)議上已經(jīng)例牌否認(rèn)。他表示沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)潛在交易，又指出近幾年一直在涌現(xiàn)相關(guān)的媒體報(bào)道。隨著PumaSE(PUMG.DE)股價(jià)在過(guò)去一年飆升一半，市值已經(jīng)恢復(fù)到KeringSA開(kāi)云集團(tuán)前身PPRSA10年前入股時(shí)的市值——53億歐元，KeringSA開(kāi)云集團(tuán)尋求退出只是時(shí)間問(wèn)題。KeringSA開(kāi)云集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官Fran?ois-HenriPinault去年接受《金融時(shí)報(bào)》訪問(wèn)時(shí)，曾明確指出將保留PumaSE彪馬的控股權(quán)，直到起碼2018年。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)與目前的傳聞吻合。再者，F(xiàn)ran?ois-HenriPinault今年4月已經(jīng)退出了PumaSE彪馬的董事會(huì)，當(dāng)時(shí)也引起市場(chǎng)一陣騷動(dòng)。KeringSA開(kāi)云集團(tuán)發(fā)言人則強(qiáng)調(diào)Fran?ois-HenriPinault的退出是為了簡(jiǎn)化決策過(guò)程，以提高PumaSE彪馬的盈利能力。在今年2月的KeringSA開(kāi)云集團(tuán)年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，F(xiàn)ran?ois-HenriPinault表示沒(méi)有計(jì)劃出售任何表現(xiàn)不佳的品牌，包括PumaSE彪馬，“這并非優(yōu)先要?jiǎng)?wù)”，他說(shuō)道，同時(shí)稱改善該集團(tuán)的利潤(rùn)來(lái)得更重要。KeringSA開(kāi)云集團(tuán)在2007年以收購(gòu)PumaSE彪馬多數(shù)股權(quán)，并以此為擴(kuò)展生活方式業(yè)務(wù)，與奢侈品業(yè)務(wù)互補(bǔ)。然而自此之后PumaSE彪馬難以呈遞顯著增長(zhǎng)，直到2015年才有起色，而且EBIT更從收購(gòu)時(shí)的3.72億歐元收縮至2015財(cái)年的9,630萬(wàn)歐元。體育用品和奢侈品的協(xié)同效益也從未實(shí)現(xiàn)，加之KeringSA開(kāi)云集團(tuán)已經(jīng)把專注點(diǎn)從零售業(yè)務(wù)抽離，10年前收購(gòu)PumaSE彪馬時(shí)集團(tuán)名稱PPR（Pinault-Printemps-Redoute）中的Printemps巴黎春天百貨和法國(guó)郵購(gòu)和電子商務(wù)服飾品牌Redoute樂(lè)都特都已被出售。PumaSE彪馬上周宣布預(yù)計(jì)本財(cái)年可實(shí)現(xiàn)EBIT2.35-2.45億歐元，意味著會(huì)比2016財(cái)年的1.28億歐元增長(zhǎng)83.6%-91.4%，全年固定匯率計(jì)銷售增長(zhǎng)預(yù)期也從此前的12%-14%調(diào)高至14%-16%。在截至9月底的三季度，PumaSE彪馬錄得11.218億歐元的凈銷售，優(yōu)于市場(chǎng)期望的10.91億歐元，較去年同期9.90億歐元上漲13.3%，固定匯率計(jì)漲幅為17.4%。固定匯率計(jì)最大品類鞋類取得23.2%的增長(zhǎng)，服裝和配件也分別增7.6%和23.9%。按市場(chǎng)，EMEA、美洲和亞太地區(qū)各按年上升22.7%、15.6%和10.2%。Bj?rnGulden將成功歸功于集團(tuán)在時(shí)尚運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的努力。TheNPDGroup體育行業(yè)分析師MattPowell也指出當(dāng)前處于“非功能性市場(chǎng)”，當(dāng)市場(chǎng)流行功能品類，PumaSE彪馬極度掙扎，但現(xiàn)在休閑風(fēng)盛行，PumaSE彪馬成為了贏家。“與Rihanna（蕾哈娜）的合作讓我們的品牌在年輕消費(fèi)者之間再次變得火爆”，Bj?rnGulden今天向分析師解釋。根據(jù)Bj?rnGulden，女裝現(xiàn)在已經(jīng)跑贏其它所有業(yè)務(wù)，并占集團(tuán)1/3的收入，在此之上，女性消費(fèi)者也在購(gòu)買中性產(chǎn)品。除了從2014年開(kāi)始出任女裝創(chuàng)意總監(jiān)的Rihanna蕾哈娜外，TheWeeknd與SelenaGomez這對(duì)當(dāng)紅的情侶檔、網(wǎng)紅中的巨擘KylieJenner、中國(guó)首席超模劉雯等明星名人都是Puma彪馬品牌的代言人。通過(guò)改善對(duì)產(chǎn)品和營(yíng)銷，PumaSE彪馬和AdidasAG(ADSGn.DE)阿迪達(dá)斯集團(tuán)兩大德國(guó)巨頭都成功重振美國(guó)市場(chǎng)，利用時(shí)尚休閑的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品削弱了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)籃球鞋和其它功能用品的需求，NikeInc.(NYSE:NKE)耐克集團(tuán)與UnderArmourInc.(NYSE:UAA)安德瑪遭受的沖擊最為嚴(yán)重。無(wú)時(shí)尚中文網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，NikeInc.耐克集團(tuán)最近的一季度收入幾乎零增長(zhǎng)，創(chuàng)接近7年以來(lái)的最低增速，最大市場(chǎng)北美出現(xiàn)3%的銷售跌幅。UnderArmourInc.安德瑪即使幸免于倒退，也只能實(shí)現(xiàn)0.3%的微弱增長(zhǎng)，該集團(tuán)在8月下調(diào)了全年銷售增長(zhǎng)預(yù)期，同時(shí)宣布關(guān)店裁員等重組措施。盈利方面，PumaSE彪馬三季度EBIT同比猛漲67.9%至1.012億歐元。EBIT利潤(rùn)率大幅提升290個(gè)基點(diǎn)，從去年同期的6.1%飆升至9.0%。凈利潤(rùn)為6,210萬(wàn)歐元，較去年同期3,950萬(wàn)歐元增加57.2%。不過(guò)Bj?rnGulden警告當(dāng)前四季度假日季的折扣橫行，尤其需要警惕零售市道艱難的美國(guó)市場(chǎng)以及天氣偏暖的歐洲市場(chǎng)，因此他不期望本季毛利率表現(xiàn)會(huì)非常強(qiáng)勁。三季度該集團(tuán)錄得毛利率48.1%，比去年同期45.8%上升230個(gè)基點(diǎn)，進(jìn)步主要受惠于采購(gòu)流程改善、高毛利產(chǎn)品比例上升以及價(jià)格調(diào)整對(duì)匯率逆風(fēng)的抵銷。PumaSE(PUMG.DE)尾盤升幅擴(kuò)大至3.05%，報(bào)362.0歐元。

“互聯(lián)網(wǎng)做的是全球銷售、平臺(tái)化銷售，如果覺(jué)得做跨境電商，只搭建一個(gè)平臺(tái)就OK，是不對(duì)的。”面對(duì)非洲市場(chǎng)，跨非洲的支付解決方案、物流以及跨地域人才管理成了非洲跨境電商的三大問(wèn)題。集酷（KIKUU）首席執(zhí)行官王科告訴出口電商，“目前非洲的電商發(fā)展比中國(guó)要遲5-10年，但非洲電商將會(huì)呈現(xiàn)一種‘蛙跳式’的發(fā)展模式（指利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)非均衡、超常規(guī)發(fā)展）。”信息的公開(kāi)透明，使得非洲人可以看到電商未來(lái)10步以后的樣貌，所以非洲的電商一定是3步、5步、10步跳躍式發(fā)展。就如同整個(gè)非洲電信的發(fā)展，直接跳過(guò)了寬帶時(shí)代，進(jìn)入3G、4G時(shí)代。（集酷首席執(zhí)行官CEO王科）面對(duì)非洲地區(qū)特有的本土氣息，KIKUU也在做平臺(tái)的轉(zhuǎn)型。王科預(yù)測(cè)，非洲的B2C發(fā)展起來(lái)至少需要5年時(shí)間，這5年內(nèi)KIKUU一定得有現(xiàn)金流的業(yè)務(wù)，至少不能每個(gè)月虧損100萬(wàn)，對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)壓力也比較大。王科告訴出口電商上個(gè)月平臺(tái)銷售額達(dá)到90萬(wàn)美金。首先要從實(shí)現(xiàn)微虧的情況到持平再穩(wěn)步提升。然后，抓住新的機(jī)會(huì)，切入整個(gè)非洲的貿(mào)易市場(chǎng)。支付繁雜？要做到支付寶的體驗(yàn)據(jù)了解，解決跨非洲支付，已經(jīng)成了每個(gè)要進(jìn)入非洲市場(chǎng)的電商必須要做的事情。目前，KIKUU已經(jīng)擁有6個(gè)國(guó)家的解決方案。KIKUU進(jìn)入非洲市場(chǎng)每到一個(gè)國(guó)家，首先做的就是搭建適合本國(guó)的支付手段。據(jù)王科告訴出口電商，非洲地區(qū)智能手機(jī)的占有率為30%，而手機(jī)錢包的占有率卻達(dá)到100%。面對(duì)非智能手機(jī)，KIKUU與運(yùn)營(yíng)商做API對(duì)接，將平臺(tái)的支付連接到手機(jī)錢包。目前，KIKUU在加納、坦桑尼亞等與運(yùn)營(yíng)商的合作，能夠使用戶享受到支付寶的體驗(yàn)。將以往繁雜的支付流程，縮減到目前只需要將手機(jī)號(hào)碼輸入到平臺(tái)，手機(jī)就會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)彈屏顯示<是否向KIKUU支付多少美金>，然后將K碼輸入，后臺(tái)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將信息狀態(tài)更新完整。非洲一線國(guó)家的支付手段已經(jīng)相當(dāng)成熟，比如，尼日利亞有一家專門做“尼日利亞支付寶”的公司。面對(duì)這種擁有成熟支付手段的地區(qū)，KIKUU選擇直接將其與平臺(tái)嫁接，完成支付。但是，在發(fā)展相對(duì)落后的二三線國(guó)家，支付處于萌芽階段，小公司反倒有機(jī)會(huì)。王科覺(jué)得，這就是KIKUU的市場(chǎng)，并深扎二三線國(guó)家一家家去嫁接支付系統(tǒng)，從而攻占這片未開(kāi)發(fā)的支付市場(chǎng)。打通最后一公里落地海外倉(cāng)“物流之于電商，猶如水電煤之于人。如果量不大，很難從中賺取利潤(rùn)。”王科告訴出口電商。目前，物流在KIKUU的定位前期相當(dāng)于電商的輔助產(chǎn)品，電商業(yè)務(wù)賺取的利潤(rùn)可以補(bǔ)貼到物流端口。KIKUU的物流雖然處于補(bǔ)貼虧損的狀態(tài)，但是第一要保證高效；第二要保證低成本。物流系統(tǒng)要在一種微虧或者不盈利的狀態(tài)下，通過(guò)平臺(tái)的訂單帶動(dòng)，將物流最后一公里毛細(xì)血管打通，快速幫電商把最后一公里的網(wǎng)絡(luò)鋪起來(lái)。王科稱，目前每天在阿克拉的貨大概有2000多件，其中60%是阿克拉本地的，剩下的40%屬于其他城市。KIKUU通過(guò)平臺(tái)每天的單量去維持配送，將加納的最后一公里毛細(xì)血管建立起來(lái)。預(yù)估，當(dāng)單量達(dá)到1萬(wàn)/天時(shí)，基本可以在當(dāng)?shù)亟M建一家快遞公司。雇傭非洲本地人做快遞小哥目前，KIKUU的最后一公里主要通過(guò)自己購(gòu)買摩托車，自己找本地人配送，這種模式還是初期階段。KIKUU在非洲有近160位本地員工，負(fù)責(zé)本地的配送、倉(cāng)儲(chǔ)和服務(wù)。選擇非洲當(dāng)?shù)厝伺渌停藢?duì)地形的了解，主要考慮的是人工成本。本地人一個(gè)月工資大概在250美金-300美金，而一個(gè)什么都不會(huì)的中國(guó)工人過(guò)去，一年除了20萬(wàn)的人本費(fèi)還要包吃包住。王科告訴出口電商，KIKUU一直選擇港口城市的市場(chǎng)，貨物到港口后直接流轉(zhuǎn)配送，相當(dāng)于做本地配送。當(dāng)單量增加時(shí)，再接入合作伙伴或者更準(zhǔn)確的說(shuō)是發(fā)展自己的代理，借助合作伙伴將干線物流打通。鑒于非洲的電商發(fā)展相對(duì)落后，出現(xiàn)的問(wèn)題也比較基礎(chǔ)，比如丟件。針對(duì)丟件和偷件問(wèn)題，當(dāng)年順豐采用的是快遞員繳納押金，給員工配備PDA（掌上電腦）設(shè)備，但非洲沒(méi)有人愿意先交一大筆錢當(dāng)作押金，再去給你工作。因此，KIKUU選擇的解決方案依舊是人管人的模式，丟件以后由小本地快遞員的主管負(fù)責(zé)，然后一個(gè)個(gè)查件。引進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)人才，縮短配送時(shí)間倉(cāng)儲(chǔ)可以說(shuō)是KIKUU重要的一環(huán)。平臺(tái)引進(jìn)物流人才，研究倉(cāng)儲(chǔ)和配送情況，實(shí)現(xiàn)快件到集貨倉(cāng)后當(dāng)天打包清空，等待第二天中午直接上飛機(jī)。目前，KIKUU平臺(tái)上95%跨境的貨，都是從中國(guó)直接過(guò)去。KIKUU采用買家提前付款的模式，賣家看到訂單后再安排發(fā)貨配送等。KIKUU規(guī)定賣家收到訂單信息以后要求商品必須在5天內(nèi)到達(dá)廣州集貨倉(cāng)，在廣州倉(cāng)庫(kù)將小件商品集成大件，其中集貨的時(shí)間從原來(lái)的兩天縮短到1天半，然后分區(qū)域，配送到各個(gè)國(guó)家。再由當(dāng)?shù)氐奈锪?，將大包拆出?lái)，對(duì)貨物進(jìn)行分揀配送。“以后要實(shí)現(xiàn)將復(fù)雜的工作收回國(guó)內(nèi)解決掉，當(dāng)貨物到非洲流轉(zhuǎn)倉(cāng)時(shí)，直接就是分配好的貨物，在當(dāng)?shù)刂苯优渌?，或者到下一個(gè)城市直接配送?！北镜貍}(cāng)以后將成為標(biāo)配非洲當(dāng)?shù)氐膯T工對(duì)物流的知識(shí)了解甚少，也沒(méi)有相關(guān)的操作經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于正規(guī)的SOP（標(biāo)準(zhǔn)化流程）了解比較少，本地快遞員通常按照自己的理解去處理訂單。目前，通過(guò)線上的數(shù)據(jù)和買家的反饋發(fā)現(xiàn)不少問(wèn)題。王科說(shuō)，“在Q4我們會(huì)將國(guó)內(nèi)的SOP以及非洲當(dāng)?shù)夭煌毮艿母鱾€(gè)功能，包括物流系統(tǒng)準(zhǔn)備好，明年去非洲當(dāng)?shù)芈涞亍IKUU將在每個(gè)國(guó)家設(shè)置不超過(guò)1000平米的流轉(zhuǎn)倉(cāng)，當(dāng)天到達(dá)的貨物直接分發(fā)出去，海外實(shí)現(xiàn)直營(yíng)模式?！睂?duì)于跨境電商而言，空運(yùn)價(jià)格相對(duì)較高，當(dāng)貨物較重時(shí)，很可能出現(xiàn)商品價(jià)值和物流費(fèi)用的倒掛。空運(yùn)的價(jià)格和商品的價(jià)格要達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)，跨境才能長(zhǎng)久，消費(fèi)者會(huì)更容易接受。當(dāng)海外倉(cāng)落地以后，重貨等可以由本地提供，或者選擇商家把一些非標(biāo)里的標(biāo)類產(chǎn)品提前空運(yùn)過(guò)去，那樣海外倉(cāng)和本地貨掙得就是運(yùn)費(fèi)。海運(yùn)如果量大的情況下，物流費(fèi)用折合到每件商品后幾乎可以忽略不計(jì)。據(jù)KIKUU平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，在近兩個(gè)月推行部分商品不包郵的情況下，單量并沒(méi)有減少，而實(shí)際上，看相關(guān)的銷量可以推斷出，部分用戶形成了小b行為。這部分用戶從平臺(tái)選購(gòu)商品，即便支付運(yùn)費(fèi)，在平臺(tái)價(jià)的基礎(chǔ)上加價(jià)50%依舊可以將商品銷售出去，這就是一個(gè)機(jī)會(huì)。相對(duì)于部分用戶的小b行為，跨境電商在當(dāng)?shù)亟▊}(cāng)庫(kù)，將商品直接從海外倉(cāng)或者本地發(fā)售，再把運(yùn)費(fèi)砍半，相當(dāng)于賺取一半的運(yùn)費(fèi)，商品同樣可以銷售出去。另外，KIKUU會(huì)發(fā)展成為中高端商品的跨境平臺(tái)，貨值夠高，物流成本占到整體的10%-15%，消費(fèi)者是可以接受的。轉(zhuǎn)型B2B去當(dāng)?shù)刈觥疤詫殹薄癇2B是一個(gè)能夠在市場(chǎng)沒(méi)起來(lái)之前的過(guò)度方案。”近兩年，拉美、非洲和東南亞的跨境電商同時(shí)在國(guó)內(nèi)火了起來(lái)，但是相對(duì)而言，東南亞發(fā)展的更迅猛一些，主要取決于東南亞的人口紅利。而整個(gè)非洲共13億人口，卻分成33個(gè)國(guó)家，每個(gè)國(guó)家的法律制度不一樣，可以說(shuō)，非洲是最難啃的一塊肉。但是，王科卻覺(jué)得這是一個(gè)時(shí)機(jī)，將非洲的小國(guó)家連接起來(lái)，趁還沒(méi)有大的電商進(jìn)入之前，首先占據(jù)這個(gè)市場(chǎng)。“我們主要策略是走農(nóng)村包圍城市，主攻電商發(fā)展弱一些的國(guó)家，比如二線的加納和坦桑尼亞等?！蹦弥袊?guó)舉例，一些電商公司專門盯著中國(guó)的三四線城市做電商業(yè)務(wù)，趁大的電商公司沒(méi)有輻射之前，將基礎(chǔ)架構(gòu)鋪設(shè)好，一旦聯(lián)合發(fā)力，就會(huì)成為優(yōu)勢(shì)。王科告訴出口電商，非洲市場(chǎng)對(duì)于地?cái)傌洸⒉桓忻?，普通的中非傳統(tǒng)貿(mào)易，一定沒(méi)有膽量將那些中高端產(chǎn)品運(yùn)往海外倉(cāng)。因?yàn)橹懈叨水a(chǎn)品全是非標(biāo)品，非標(biāo)海外倉(cāng)成功的可能性太小，但是非標(biāo)跨境一定可以做起來(lái)。據(jù)了解，整個(gè)非洲的消費(fèi)等級(jí)差異太大，一些國(guó)家的發(fā)展還處于沒(méi)有商品到有商品的發(fā)展階段，KIKUU現(xiàn)階段主推性價(jià)比較高并能滿足一般功能的商品。而隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，中國(guó)的這些小品牌逐漸消亡，走出去是不錯(cuò)的選擇。王科透露，當(dāng)平臺(tái)架設(shè)完B2C以后，2018-2019年的主要方向第一個(gè)是做本地倉(cāng)；第二個(gè)，把中國(guó)的小品牌產(chǎn)品直接運(yùn)往非洲做貿(mào)易；第三，慢慢轉(zhuǎn)向B2B業(yè)務(wù)。KIKUU會(huì)集合一些供應(yīng)商，根據(jù)平臺(tái)的供應(yīng)商list可以促進(jìn)非洲本地人直接從工廠拿貨，然后發(fā)往非洲。另外，KIKUU將會(huì)在平臺(tái)上開(kāi)放兩個(gè)端口，一個(gè)界面做B2C一個(gè)界面做B2B。不同需求的用戶可以在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)自己的需求。據(jù)了解，KIKUU2015年進(jìn)入坦桑尼亞，目前已成為坦桑尼亞購(gòu)物類APP下載量排名前三的電商之一，而非洲智能手機(jī)的持有率是30%，換句話說(shuō)剩下的70%還是要依靠傳統(tǒng)市場(chǎng)去覆蓋。發(fā)展越落后的地方，信息越不透明價(jià)差越大，去獲取一級(jí)信息的需求越強(qiáng)烈，反倒是購(gòu)買欲越強(qiáng)烈。比如說(shuō)剛果金一個(gè)面包要4-5美金，但是在尼日利亞，人群收入高，消費(fèi)卻很低。王科告訴出口電商，明年KIKUU還有一個(gè)大的戰(zhàn)略就是帶管理團(tuán)隊(duì)到加納做本地淘寶。王科預(yù)測(cè)，將來(lái)本地淘寶做起來(lái)以后，跨境和本地的資源將會(huì)發(fā)生倒置。就目前而言，跨境的貨和本地的貨占比大概是9:1，而以后可能會(huì)成為1:9的格局，即跨境的貨可能只占10%。未來(lái)3-5年，KIKUU會(huì)成為中非的一個(gè)貿(mào)易門戶網(wǎng)站。

今年則是亞馬遜中國(guó)的跨境電商業(yè)務(wù)駛?cè)肟燔嚨赖囊荒?。今?月份，亞馬遜落戶上海自貿(mào)區(qū)，并開(kāi)始在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建立跨境電商平臺(tái)，中國(guó)的消費(fèi)者自此可通過(guò)亞馬遜進(jìn)行在線海外購(gòu)物。在剛剛過(guò)去的“雙十一”狂歡節(jié)期間，跨境電商也成為亞馬遜的核心賣點(diǎn)，亞馬遜美國(guó)、德國(guó)、西班牙、法國(guó)、英國(guó)和意大利這海外六站點(diǎn)的貨物可直郵中國(guó)。目前，國(guó)內(nèi)跨境電商玩家主要以阿里和亞馬遜為第一陣營(yíng)，其中阿里以多平臺(tái)（淘寶全球購(gòu)、天貓國(guó)際和一淘網(wǎng)）為主，亞馬遜重在多品類；阿里以海外集貨對(duì)接國(guó)內(nèi)物流，亞馬遜建自貿(mào)區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)直郵發(fā)貨。這兩大模式，哪種更有優(yōu)勢(shì)？在葛道遠(yuǎn)看來(lái)，海淘的運(yùn)營(yíng)模式應(yīng)是混合型模式——既有自營(yíng)模式也有第三方業(yè)務(wù)。“因?yàn)樽誀I(yíng)模式可以保證消費(fèi)者有一個(gè)更好的購(gòu)物體驗(yàn)，從產(chǎn)品品質(zhì)到產(chǎn)品售后服務(wù)以及整個(gè)完整的購(gòu)物流程。第三方模式可以帶來(lái)更豐富的選品?！备鸬肋h(yuǎn)稱。有分析認(rèn)為，馬遜中國(guó)可依托亞馬遜在全球化的貨源組織、議價(jià)、技術(shù)、物流服務(wù)等方面的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)有望在跨境電商領(lǐng)域贏得一場(chǎng)翻身仗。不過(guò)，亞馬遜的勁敵阿里也在大舉發(fā)力進(jìn)口跨境電商業(yè)務(wù)。可以預(yù)見(jiàn)，雙方必將掀起一輪PK大戰(zhàn)，且看雙方未來(lái)如何過(guò)招。

10月30日消息，蘇寧云商剛剛發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，蘇寧云商2017年前三季度營(yíng)收為1318.82億元，同比增長(zhǎng)26.98%，實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為6.72億元，同比增長(zhǎng)321.23%。而其第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入481.36億元，同比增長(zhǎng)36.95%。財(cái)報(bào)顯示，從2016年四季度開(kāi)始，蘇寧云商已經(jīng)4個(gè)季度持續(xù)盈利。其三季度歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤(rùn)為1.97億元，同比增長(zhǎng)188.66%。蘇寧在財(cái)報(bào)中也預(yù)計(jì)，2017全年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8.71億元~9.71億元。據(jù)悉，蘇寧云商O2O融合模式下的規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)。前三季度，公司線上平臺(tái)自營(yíng)商品銷售收入662.33億元（含稅），同比增長(zhǎng)65.54%，第三季度線上平臺(tái)自營(yíng)商品銷售收入同比增長(zhǎng)72.93%。在線下，蘇寧云商持續(xù)升級(jí)店面業(yè)態(tài)，提升店面經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，打造了蘇寧易購(gòu)云店、蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店等覆蓋城市、農(nóng)村、社區(qū)、校園的業(yè)態(tài)，三季度還推出了蘇寧易購(gòu)汽車超市、蘇寧無(wú)人店等創(chuàng)新業(yè)態(tài)。截至9月30日，公司合計(jì)擁有各類自營(yíng)店面3748家。在線上線下精細(xì)化經(jīng)營(yíng)方面，三季報(bào)顯示，在線上，蘇寧云商強(qiáng)化數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)一系列手段提升活躍度以及轉(zhuǎn)化率，三季度蘇寧易購(gòu)App日均活躍用戶數(shù)同比增長(zhǎng)83.2%，2017年9月移動(dòng)端訂單數(shù)量占線上整體比例86.63%；在線下，公司前三季度可比店面（云店及常規(guī)店、縣鎮(zhèn)店）銷售同比增加4.39%，蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店可比店面銷售收入同比增長(zhǎng)35.27%。蘇寧物流、金融業(yè)務(wù)的盈利格局也開(kāi)始顯現(xiàn)。截至2017年9月末，蘇寧物流及天天快遞擁有倉(cāng)儲(chǔ)及相關(guān)配套總面積628萬(wàn)平方米，擁有快遞網(wǎng)點(diǎn)近20000個(gè)，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)352個(gè)地級(jí)城市、2810個(gè)區(qū)縣城市。前三季度蘇寧物流社會(huì)化業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入（不含天天快遞）同比增長(zhǎng)144.83%。據(jù)悉，蘇寧正持續(xù)推進(jìn)天天快遞的整合，報(bào)告期內(nèi)，雙方IT系統(tǒng)已經(jīng)融合打通，10月28日，天天快遞總部從杭州整體搬遷至南京蘇寧總部園區(qū)。與此同時(shí)，蘇寧物流還推出了“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”、急速達(dá)、“半日達(dá)”、“次日達(dá)”、“送裝一體”等系列產(chǎn)品。另一方面，蘇寧金融聚焦供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融、支付、產(chǎn)品銷售等四大核心業(yè)務(wù)，前三季度總體交易規(guī)模同比增長(zhǎng)174%，供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)投放額同比增長(zhǎng)超過(guò)190%，新增定期轉(zhuǎn)賬、教育繳費(fèi)、娛樂(lè)充值、停車?yán)U費(fèi)、公交付款、指紋支付等功能。“刷臉支付”已應(yīng)用于8月底蘇寧首家無(wú)人店，今年雙十一期間蘇寧還會(huì)新開(kāi)4家無(wú)人店。

進(jìn)入中國(guó)21年，麥德龍?jiān)谑袌?chǎng)風(fēng)向轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)似乎從未缺席過(guò)。電商行業(yè)蒸蒸日上時(shí)，它建立了自己的官方網(wǎng)上商城；O2O盛行時(shí)，它將官網(wǎng)和線下店打通；跨境電商的風(fēng)口襲來(lái)，它開(kāi)了家天貓國(guó)際海外旗艦店，并在2015年雙十一打響第一炮；之后，它又開(kāi)了一家天貓官方旗艦店，并進(jìn)駐天貓超市，實(shí)踐“雙進(jìn)口通路”；如今，新零售概念興起，它也有自己獨(dú)到的理解。據(jù)麥德龍官方介紹，目前，麥德龍中國(guó)已通過(guò)多渠道發(fā)展建立起了不同的商業(yè)模式，包括O2O商場(chǎng)（即官網(wǎng)與線下門店完全打通）、食品配送（即為大中型酒店餐飲行業(yè)提供定制化產(chǎn)品和服務(wù)）、福利禮品（針對(duì)企業(yè)提供員工福利產(chǎn)品定制化服務(wù)）、其他電商渠道（如在天貓開(kāi)店）。在這種多渠道的發(fā)展模式下，麥德龍?jiān)谥袊?guó)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已初見(jiàn)成效?！氨M管過(guò)去一段時(shí)間，大部分超市、大賣場(chǎng)都表現(xiàn)得不好，但我們的實(shí)體店卻成長(zhǎng)得非常健康，仍然保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)?！丙湹慢堉袊?guó)總裁席龍（JeroendeGroot）向小編指出，這種正向增長(zhǎng)一部分歸功于公司對(duì)商場(chǎng)的改造和升級(jí)，但更主要的還是得益于“與顧客溝通方式的改變”以及“數(shù)字化的傳播方式”?！拔覀円呀?jīng)轉(zhuǎn)型成了數(shù)字化的溝通方式。麥德龍的微信平臺(tái)有1000萬(wàn)粉絲，其中，麥德龍中國(guó)官方微信號(hào)粉絲超過(guò)700萬(wàn)，商場(chǎng)微信號(hào)粉絲超過(guò)300萬(wàn)。我相信這個(gè)數(shù)量在整個(gè)商超零售行業(yè)是僅此一家的?！边@種數(shù)字化的策略有助于麥德龍進(jìn)行精準(zhǔn)的目標(biāo)客戶廣告投放，比如針對(duì)專業(yè)客戶、小型商業(yè)客戶以及個(gè)人客戶，分別推送不同的定制化信息。線上的投入意味著什么？盡管目前麥德龍的線上業(yè)務(wù)從銷售額來(lái)說(shuō)比重還不到1%，但它的飛速成長(zhǎng)仍讓人有所期待，并且還讓麥德龍迸發(fā)出了新的活力。據(jù)席龍介紹，麥德龍線上客戶（尤指天貓平臺(tái)客戶）和線下客戶（包括實(shí)體店和官方）完全是兩個(gè)不同的人群，線上客戶大概集中在20-25歲，線下客戶則集中在35-50歲。而麥德龍發(fā)展線上業(yè)務(wù)更多的也是為了去影響和覆蓋一個(gè)新的人群?！澳壳拔覀冞€很難衡量線上業(yè)務(wù)對(duì)我們整體業(yè)務(wù)的推動(dòng)性，也很難追蹤到在線上（指天貓）購(gòu)買了我們產(chǎn)品的客戶，是不是會(huì)因此到我們線下商場(chǎng)去購(gòu)物。所以，我們做線上促銷活動(dòng)也幾乎不去看是否有線下店的關(guān)聯(lián)效應(yīng)?！毕?zhí)寡?。?jù)悉，麥德龍?jiān)谔熵埓蠹s有六十多萬(wàn)粉絲，但要想把這些粉絲引流到麥德龍的實(shí)體店或者官方商城卻并不容易?！鞍⒗锇桶秃臀覀兊暮献鲄f(xié)議不允許我們這樣做，而我們也只想通過(guò)天貓?jiān)诟贻p的消費(fèi)者當(dāng)中建立麥德龍的品牌知名度，提高他們對(duì)麥德龍的好感?！辈贿^(guò)，值得一提的是，麥德龍的官方網(wǎng)上商城metromall.cn卻是和線下店直接聯(lián)動(dòng)的，網(wǎng)上商城相當(dāng)于實(shí)體店的線上呈現(xiàn)，在選品、價(jià)格、促銷策略等方面都和實(shí)體店保持一致的，配貨也是由附近的商場(chǎng)來(lái)進(jìn)行?！胞湹慢埦W(wǎng)上商城就是專門服務(wù)于實(shí)體店的顧客，當(dāng)他們沒(méi)時(shí)間去商場(chǎng)，或離實(shí)體店太遠(yuǎn)不方便去時(shí)，都可以同樣買到想買的東西。所以網(wǎng)上商城的客戶群和實(shí)體商場(chǎng)的客戶群是一樣的?！毕堉赋?，這種線上線下的無(wú)縫銜接也幫助麥德龍把線下客戶數(shù)字化了，加上麥德龍一直實(shí)行會(huì)員制，從會(huì)員信息中也積累了大量數(shù)據(jù)。這無(wú)疑為其業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展做好了鋪墊。雙通路、多渠道的電商布局2015年，麥德龍?jiān)谔熵垏?guó)際開(kāi)了一家“海外旗艦店”，以跨境電商零售進(jìn)口的模式向中國(guó)市場(chǎng)輸入商品，隨后又開(kāi)了一家天貓官方旗艦店，銷售一般貿(mào)易進(jìn)口商品。這是阿里所倡導(dǎo)的“進(jìn)口雙通路”的典型代表。在席龍看來(lái)，采用這種布局方式，對(duì)麥德龍最大的影響是體現(xiàn)在學(xué)習(xí)層面的。“通過(guò)跨境電商的方式，我們可以對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行一個(gè)測(cè)試，看看什么樣的產(chǎn)品是受中國(guó)客戶歡迎的，特別是那些新引入中國(guó)、線下門店沒(méi)有銷售過(guò)的產(chǎn)品?！睋?jù)悉，截至目前，麥德龍?jiān)谔熵埖臉I(yè)務(wù)已有四個(gè)渠道：天貓國(guó)際海外旗艦店、天貓官方旗艦店、天貓超市、天貓西選。其中，天貓國(guó)際海外旗艦店和天貓官方旗艦店是自己經(jīng)營(yíng)，與天貓超市和天貓西選合作則是作為供應(yīng)商?！跋啾染€下店和官方商城而言，我們的天貓店有著更加靈活的選品和價(jià)格策略，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)也是獨(dú)立的?！毕埾蛐【幈硎?，不同渠道之間的差異主要是體現(xiàn)在選品上。其中，天貓國(guó)際海外旗艦店主要做新品測(cè)試，會(huì)引進(jìn)很多線下商場(chǎng)還沒(méi)有賣的商品，了解顧客對(duì)新品的歡迎程度，而進(jìn)入天貓超市的商品則會(huì)選擇一些有更高附加值、可帶來(lái)一定盈利的產(chǎn)品?！巴ㄟ^(guò)跨境電商渠道賣得好的商品，之后我們會(huì)逐步引入到天貓店或者天貓超市。比如，麥德龍2015年雙十一賣爆的AKA牛奶現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)移到天貓超市了。”席龍指出，在電商布局上，麥德龍一直在阿里巴巴探討合作方式。現(xiàn)在看來(lái)，在天貓國(guó)際的合作是可行的，“因?yàn)椋覀兊膬?yōu)勢(shì)在于我們可以利用海外采購(gòu)、全球采購(gòu)的能力，把更多的國(guó)外商品帶到中國(guó)來(lái)。”“新零售”的關(guān)鍵是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)當(dāng)然，不得不提的是，在和阿里巴巴合作的過(guò)程當(dāng)中，新零售是今年的一個(gè)要點(diǎn)。席龍談到，自己所理解的新零售是一個(gè)由數(shù)據(jù)來(lái)驅(qū)動(dòng)的線上和線下的聯(lián)合。“我們從事電子商務(wù)的時(shí)間不長(zhǎng)，只有三到四年時(shí)間，但是我們?cè)谧约旱碾娚唐脚_(tái)——麥德龍網(wǎng)上商城metromall.cn，早就在做很多線上和線下的互動(dòng)，因?yàn)樗鼈兊臄?shù)據(jù)是互通的。當(dāng)然，我們也在積極尋求和其他不同的相關(guān)方合作的機(jī)會(huì)，我們也想通過(guò)更多的形式來(lái)增強(qiáng)自己作為傳統(tǒng)零售實(shí)體店的實(shí)力?！薄拔椰F(xiàn)在還不能披露更多，但再過(guò)幾個(gè)月，我們會(huì)有新的合作信息披露。”席龍笑稱。目前業(yè)界所倡導(dǎo)的“新零售”，很大程度上涵蓋了對(duì)實(shí)體店的升級(jí)改造。而這一點(diǎn)，麥德龍雖然沒(méi)有刻意讓自己向新零售改變靠攏，但實(shí)體店的改造卻是早就在進(jìn)行的一項(xiàng)大工程。“對(duì)于線下購(gòu)物來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)非常重要，顧客來(lái)商場(chǎng)買東西，不完全是為了買東西，也是為了獲得體驗(yàn)。雖然我們是一個(gè)批發(fā)商而不是典型的零售門店，但我們也非常注重來(lái)店顧客的感受。所以，你可以看到這幾年我們?cè)诖蟛糠稚虉?chǎng)都進(jìn)行了改造?！睋?jù)其介紹，麥德龍門店的改造從細(xì)微處到大項(xiàng)目都有。比如，改造燈光、改變商品陳列；新添客戶驛站，提供免費(fèi)咖啡給顧客；在商場(chǎng)打造互動(dòng)坊，每天有專業(yè)廚師給顧客提供現(xiàn)場(chǎng)烹飪演示和試吃；甚至還在一些門店開(kāi)美食檔，增加超生鮮優(yōu)化項(xiàng)目；增加食品配送和電商備貨區(qū)域面積等。根據(jù)其官方數(shù)據(jù)，截至2017年9月，麥德龍?jiān)谥袊?guó)已有超過(guò)70家門店被打造成了新概念商場(chǎng)。不過(guò)，席龍并不刻意拔高門店改造策略所帶來(lái)的積極效果。“但目前，我們很難把門店業(yè)績(jī)的正向增長(zhǎng)和商場(chǎng)的改造聯(lián)系起來(lái)。準(zhǔn)確地說(shuō)，可能有一部分業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)歸功于我們對(duì)商場(chǎng)的改造和升級(jí)，但這肯定不是最核心的東西?！睂?duì)于今年全球范圍內(nèi)流行無(wú)人零售概念，席龍則指出，麥德龍暫時(shí)沒(méi)有考慮涉足該領(lǐng)域，但并不代表以后不會(huì)?！拔覀円苍陉P(guān)注無(wú)人零售，當(dāng)我們覺(jué)得有合適的時(shí)機(jī)，可能也會(huì)去嘗試?！彪p十一最大的挑戰(zhàn)是“掙錢”混跡中國(guó)電商市場(chǎng)，無(wú)論如何也繞不過(guò)的一個(gè)事件就是雙十一。在距離今年雙十一還有不到半個(gè)月之際，席龍也坦露了麥德龍對(duì)于這個(gè)具有中國(guó)特色的網(wǎng)上大型促銷活動(dòng)的看法。席龍向小編指出，雙十一對(duì)于麥德龍而言，最大的挑戰(zhàn)可能就是“掙錢”的問(wèn)題。雖然麥德龍是天貓國(guó)際億級(jí)商家俱樂(lè)部成員，但在積極作戰(zhàn)和真正贏得戰(zhàn)役之間還是有很大的差別。他談道：“雙十一最大的亮點(diǎn)是很多折扣活動(dòng)，麥德龍?jiān)陔p11曾經(jīng)也有過(guò)輝煌的戰(zhàn)績(jī)，比如，第一年（2015年）參加雙十一，我們一天賣掉了224萬(wàn)升進(jìn)口牛奶，但我可以告訴大家，我們從中沒(méi)有掙到一塊錢。”因此，雙十一對(duì)麥德龍最大的挑戰(zhàn)就是選擇什么樣的產(chǎn)品，才能在自身的利潤(rùn)和消費(fèi)者的興趣與需求之間取得平衡。“過(guò)去一年，我們主要就是在推進(jìn)尋找更多有附加價(jià)值產(chǎn)品的工作。比如，我們選取了一些在發(fā)達(dá)國(guó)家暢銷的商品放在跨境店售賣，把之前的爆款牛奶放進(jìn)了天貓超市?！薄耙膊荒苷f(shuō)今年雙十一我們就要掙更多的錢，而是我們想要損失更少一些。當(dāng)然，我們的主要目的是想加入到這樣的活動(dòng)當(dāng)中，成為中國(guó)市場(chǎng)重要事件的一部分，以便于我們更加了解消費(fèi)者、了解這個(gè)市場(chǎng)。”席龍向小編指出。

摩拜和ofo合并的傳言已經(jīng)許久，也是投資圈里經(jīng)久不衰的熱門話題。第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家獲悉，兩家公司部分投資人的確已經(jīng)討論過(guò)合并事宜，試圖結(jié)束這場(chǎng)大規(guī)模的燒錢戰(zhàn)爭(zhēng)，但是離實(shí)質(zhì)性進(jìn)展還比較遠(yuǎn)。此前，有外媒報(bào)道稱，雙方正在合并談判，預(yù)測(cè)合并后估值為40億美元。摩拜方面回應(yīng)稱，“摩拜單車技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)效率遙遙領(lǐng)先，不考慮合并。”而接近ofo創(chuàng)始人戴威的人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，戴威此前在公司內(nèi)部幾次講到，市場(chǎng)空間容得下兩家玩家，而且有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手才會(huì)不斷進(jìn)步，ofo追求的是市場(chǎng)絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)，但并不想和摩拜合并。第一財(cái)經(jīng)記者從多個(gè)信源處獲悉，目前，摩拜單車和ofo并沒(méi)有就合并展開(kāi)公司層面的接觸。同時(shí)，兩家很有可能在未來(lái)一段時(shí)間宣布下一輪融資。一位摩拜的早期投資者對(duì)記者稱，雙方并沒(méi)有在談所謂的合并。對(duì)于摩拜來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的重點(diǎn)戰(zhàn)場(chǎng)是一線城市以外的地方。金沙江創(chuàng)投（ofo投資方）董事總經(jīng)理丁健表達(dá)了同樣的看法。他對(duì)記者分析到，如果兩家在比較多的城市都出現(xiàn)了市場(chǎng)飽和，政府也開(kāi)始著手控制，雙方除了價(jià)格以外再也沒(méi)有什么可以競(jìng)爭(zhēng)的了，到那個(gè)階段就可以考慮合并了。但目前情況并不是這樣，兩家還有不少時(shí)間、在不少方面能往前走，并且兩家的模式也不太一樣。根據(jù)雙方提供的數(shù)據(jù)，ofo目前在全球17個(gè)國(guó)家超過(guò)180個(gè)城市投放超過(guò)1000萬(wàn)輛單車。摩拜單車在全球180多個(gè)城市投放超過(guò)800萬(wàn)輛單車。除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，兩家也將戰(zhàn)火燒到國(guó)外。除了鋪市場(chǎng)以外，兩家現(xiàn)在在技術(shù)方面也有競(jìng)爭(zhēng)，特別是基于智能鎖的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。此前，這一話題還引來(lái)了雙方投資人在社交媒體上的爭(zhēng)論。不過(guò)，摩拜和ofo現(xiàn)在最大的機(jī)構(gòu)股東分別是騰訊和滴滴，如果要談合并，兩家的態(tài)度至關(guān)重要。據(jù)公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì)，摩拜和ofo的總?cè)谫Y額分別都已經(jīng)超過(guò)了10億美元。不過(guò)，兩家融資的步伐并沒(méi)有結(jié)束。此前，有核心人士對(duì)記者透露，軟銀對(duì)ofo的下一輪融資已經(jīng)接近完成，此輪融資將著重用于布局海外市場(chǎng)和物聯(lián)網(wǎng)。摩拜方面最近的動(dòng)作也非常多，加大市場(chǎng)投放力度，以及和首汽約車、嘀嗒拼車合作進(jìn)入網(wǎng)約車領(lǐng)域等等，都需要錢。除了國(guó)內(nèi)的風(fēng)投基金，兩家還吸引了不少國(guó)際資本入局。一邊是資本繼續(xù)蜂擁而入，一邊卻是停運(yùn)倒閉的蕭條局面。在摩拜和ofo兩家的合并出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展之前，共享單車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了抱團(tuán)取暖的景象。永安行與哈羅單車簽署了業(yè)務(wù)合并協(xié)議，在此之前，小鹿單車、3Vbike、悟空單車宣布停止運(yùn)營(yíng)，酷騎單車用戶押金難退還，小鳴單車被爆拖欠員工工資，押金難退……摩拜和ofo兩強(qiáng)相爭(zhēng)的格局已經(jīng)形成，并且迅速壯大，向全民級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)邁進(jìn)，不再給后來(lái)者留出機(jī)會(huì)。同時(shí)，資本也不再愿意往兩者之外的公司身上下注。此前投資了其他共享單車的基金，也正在等待白武士。但是，留給他們的時(shí)間和機(jī)會(huì)也不多了，在騰訊和阿里已經(jīng)入局的情況下，資本站隊(duì)的局面已經(jīng)形成，那些沒(méi)有站在摩拜和ofo身后的資本，顯然已經(jīng)喪失了主動(dòng)權(quán)。

10月30日消息，大搜車今日宣布完成對(duì)新車B2B交易服務(wù)平臺(tái)“車行168”的全資收購(gòu)。并表示，此次收購(gòu)是大搜車推進(jìn)汽車經(jīng)銷商全渠道數(shù)字化整合的關(guān)鍵一步，收購(gòu)?fù)瓿珊?，大搜車在中?guó)汽車經(jīng)銷商渠道SaaS覆蓋率達(dá)到60%以上。中國(guó)汽車經(jīng)銷商渠道由4S店、汽車綜合經(jīng)銷商（業(yè)內(nèi)通稱新車二網(wǎng)）、二手車商三大陣營(yíng)組成，汽車零售量4S店渠道與新車二網(wǎng)、二手車商渠道約各占50%。據(jù)介紹，車行168作為新車交易服務(wù)平臺(tái)，為4S店、進(jìn)口車商及新車二網(wǎng)提供批發(fā)、采購(gòu)、物流、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)。在平行進(jìn)口車領(lǐng)域，車行168成為了90%平行進(jìn)口車商每天必使用的工具。截至目前，車行168已覆蓋全國(guó)300個(gè)地級(jí)市的7萬(wàn)多家車商，對(duì)新車二網(wǎng)渠道覆蓋率超過(guò)70%。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅表示，通過(guò)SaaS軟件、交易平臺(tái)、金融服務(wù)等全面賦能汽車經(jīng)銷商，大搜車幫助車商實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的在線化、數(shù)字化，提高車商經(jīng)營(yíng)效率和盈利能力。與車行168攜手后，大搜車平臺(tái)將連接超過(guò)全國(guó)60%的汽車經(jīng)銷商，服務(wù)領(lǐng)域從二手車延伸到新車，將大幅提升與汽車經(jīng)銷商之間的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)，共同推進(jìn)汽車新零售生態(tài)圈建設(shè)。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅車行168創(chuàng)始人、大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼車行168CEO楊祖山表示，車行168已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)車商新車交易服務(wù)的首選平臺(tái)，并購(gòu)?fù)瓿珊?，大搜車將開(kāi)展與車行168的業(yè)務(wù)整合與合作賦能，推進(jìn)平臺(tái)互通，資源共享，達(dá)到戰(zhàn)略協(xié)同倍增效應(yīng)，加快汽車經(jīng)銷商的全渠道數(shù)字化整合步伐。車行168創(chuàng)始人、大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼車行168CEO楊祖山未來(lái)，大搜車將攜手車行168持續(xù)深耕汽車交易服務(wù)領(lǐng)域，加強(qiáng)與汽車廠商等伙伴的合作，堅(jiān)持服務(wù)并賦能車商，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的動(dòng)能。

10月27日消息，汽車流通服務(wù)平臺(tái)賣好車昨日發(fā)布全國(guó)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)宣布即日起，其倉(cāng)儲(chǔ)和物流等管理系統(tǒng)將免費(fèi)對(duì)外開(kāi)放。這是繼供應(yīng)鏈金融核心業(yè)務(wù)后，賣好車為解決中小經(jīng)銷商車源問(wèn)題的再一次探索。賣好車CEO李研珠在全國(guó)汽車經(jīng)銷商大會(huì)“經(jīng)銷商可以直接在網(wǎng)絡(luò)上采購(gòu)車輛。”賣好車CEO李研珠表示，經(jīng)過(guò)兩年準(zhǔn)備后，他們可以并且只有他們能做到這件事。作為一家新車B2B交易服務(wù)平臺(tái)，賣好車以秒車庫(kù)、供車寶等一系列產(chǎn)品為載體，并正在不斷向車源供應(yīng)上游以及倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行業(yè)務(wù)完善。目前，其已與一批能夠提供穩(wěn)定車源的經(jīng)銷商供應(yīng)商形成聯(lián)盟，承諾將提供百分百存在且可賠付的車源供應(yīng)服務(wù)。在倉(cāng)儲(chǔ)和物流環(huán)節(jié)，賣好車研發(fā)了一套倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)。其中，倉(cāng)儲(chǔ)分為車源倉(cāng)、樞紐倉(cāng)和供給倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)之間會(huì)建立一條干線，并計(jì)劃在明年推出更多干線，進(jìn)行定點(diǎn)定時(shí)運(yùn)送?！拔覀兿扔眠@樣的方式在明年讓我們的速度提高25%，讓運(yùn)費(fèi)必須降低30%?！崩钛兄榉Q。除了與經(jīng)銷商供應(yīng)商結(jié)成聯(lián)盟之外，賣好車還與一批愿意提升效率的承運(yùn)商共同建立了規(guī)范運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，提出六項(xiàng)承諾即百分之百的合規(guī)運(yùn)營(yíng)、真實(shí)運(yùn)力、杜絕地跑、安全運(yùn)輸、精確投保和在途監(jiān)控。承運(yùn)商之一的上海玉春物流公司總經(jīng)理徐玉春表示，他們與賣好車合作多年，目前承接對(duì)方的整車物流占自身整體業(yè)務(wù)的10%，對(duì)于此次運(yùn)營(yíng)方面的規(guī)范并不會(huì)感到壓力?！癆PP上面的要求不是很苛刻，從一開(kāi)始運(yùn)車,然后車商去驗(yàn)車，照片上傳，每天更新在線在途等等，這本身也應(yīng)該是有的?！倍鴮?duì)于交易環(huán)節(jié)，此次賣好車提出“5千元3分鐘1臺(tái)車”，并稱經(jīng)銷商只需要5千元三分鐘就可以賣掉一臺(tái)車。在提出進(jìn)入汽車電商B2B3.0時(shí)代后，作為平臺(tái)的賣好車開(kāi)始參與交易，李研珠同時(shí)表示，“我們也需要去收集一些數(shù)據(jù)，然后讓整個(gè)交易過(guò)程更加地順暢化和信息化。”賣好車COO高炳軍告訴小編，在倉(cāng)儲(chǔ)和物流上面加大投資，包括系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和免費(fèi)開(kāi)放一些服務(wù)，收益模型方面不會(huì)有太大問(wèn)題，因?yàn)樗麄兊暮芏辔锪髻Y源其實(shí)價(jià)格是會(huì)下降的，下降以后就會(huì)有一些空間?；A(chǔ)服務(wù)增值服務(wù)都會(huì)有，前提是先把這個(gè)行業(yè)把這個(gè)流通速度的加快起來(lái)。據(jù)介紹，賣好車去年一年通過(guò)金融已服務(wù)62281輛車，占到中國(guó)新車市場(chǎng)的1%。“光靠供應(yīng)鏈盈利是不可能的，我們還需要擴(kuò)大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模，這樣我們能夠把需要投入的錢再賺回來(lái)，還有一部分是什么收入？如果做了交易一定會(huì)有收益?！崩钛兄檎f(shuō)。李研珠回顧創(chuàng)業(yè)歷程時(shí)表示，“十年以前我們賣車的時(shí)候只關(guān)心車，車和金融結(jié)合起來(lái)的時(shí)候我們要關(guān)心資產(chǎn)，當(dāng)它跟電商結(jié)合起來(lái)的時(shí)候這叫商品，只有商品、資產(chǎn)跟車這三件事情聯(lián)合在一起的時(shí)候，才能成為互聯(lián)網(wǎng)+或者+互聯(lián)網(wǎng)，這才是真正的代表著未來(lái)的趨勢(shì)。”

10月26日，澎湃新聞從知情人士處獲悉，王健林旗下萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)的智慧生活板塊，即飛凡App的營(yíng)業(yè)額目標(biāo)已經(jīng)從2017年年初定下的9億元調(diào)整到1億元，此外，王健林給飛凡2018年的任務(wù)目標(biāo)是營(yíng)業(yè)額達(dá)到30億元。除了調(diào)整營(yíng)業(yè)額目標(biāo)之外，飛凡也在進(jìn)行內(nèi)部的人員縮減。2012年5月，萬(wàn)達(dá)電商開(kāi)始組建，200萬(wàn)年薪招聘電商CEO。同年12月，曾任Google總部電子商務(wù)技術(shù)部經(jīng)理、阿里巴巴國(guó)際交易技術(shù)資深總監(jiān)龔義濤確認(rèn)出任萬(wàn)達(dá)電商總經(jīng)理。一年后，2014年3月28日，龔義濤宣布離職萬(wàn)達(dá)創(chuàng)業(yè)。2014年8月，萬(wàn)達(dá)宣布聯(lián)合騰訊、百度共同搭建電商平臺(tái)，總投資50億元。在股權(quán)比例分配方面，萬(wàn)達(dá)持股70%，騰訊和百度分別持股15%。彼時(shí)，三方宣告，計(jì)劃5年投資200億元，打造全球最大O2O電商公司。這家被戲稱為“騰百萬(wàn)”的電商公司在香港注冊(cè)4個(gè)月后，估值翻了4倍，超過(guò)200億元。萬(wàn)達(dá)電商在成立兩年的時(shí)間內(nèi)，唯一的項(xiàng)目就是“飛凡”。兩年后，2016年7月，“騰百萬(wàn)”拆伙，百合和騰訊從飛凡網(wǎng)中退出，只剩萬(wàn)達(dá)自己繼續(xù)做其電商平臺(tái)。此后，萬(wàn)達(dá)自己重新注冊(cè)了一家名為“新飛凡”的公司繼續(xù)運(yùn)營(yíng)飛凡電商。上述知情人士表示，“因?yàn)樯虡I(yè)地產(chǎn)面臨著電商和消費(fèi)升級(jí)的雙重沖擊，自身必須實(shí)現(xiàn)智能化，在這個(gè)大環(huán)境下，飛凡才出現(xiàn)。所以最初，萬(wàn)達(dá)電商是給萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)做升級(jí)?！绷硪恢槿耸繉?duì)澎湃新聞稱，“目前飛凡上的商家都是依靠各種補(bǔ)貼拉過(guò)來(lái)的，依靠流量換廣告，一直在燒錢。王健林深知飛凡在短時(shí)間內(nèi)并不能靠自身盈利，于是出現(xiàn)了萬(wàn)達(dá)金融，最終飛凡電商由最初僅為萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)做商業(yè)模式升級(jí)變成了融合金融的萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)?！蹦壳?，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)旗下主要有四大業(yè)務(wù)板塊，包括數(shù)字商業(yè)、智慧生活、金融科技和公有云服務(wù)。澎湃新聞了解到，在萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)目前的四大板塊中，只有金融科技是盈利的。據(jù)知情人士表示，網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)在今年可以達(dá)到整體盈利的目標(biāo)。按照此前王健林對(duì)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)2017年的兩個(gè)工作要求：融資100億元和整體盈利。此外，在年初的萬(wàn)達(dá)年會(huì)上，王健林稱，網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)要在2017年收入達(dá)到65億元。但從目前的情況來(lái)看，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)已經(jīng)推遲原定于2017年進(jìn)行的15億美元融資方案，時(shí)間推遲到至少2018年年初。原因則是國(guó)際投行在對(duì)網(wǎng)科集團(tuán)做完一輪盡調(diào)之后，并不是很滿意。投行認(rèn)為萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)的業(yè)務(wù)梳理并不清楚。在萬(wàn)達(dá)集團(tuán)2016年的年會(huì)上，王健林在講話中表示，集團(tuán)批準(zhǔn)了網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)2017年至2019年的發(fā)展計(jì)劃，同時(shí)批準(zhǔn)了集團(tuán)五年資金計(jì)劃。按照這個(gè)計(jì)劃，網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)要力爭(zhēng)2018年實(shí)現(xiàn)整體贏利，2020年利潤(rùn)過(guò)百億，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的整體上市。資料顯示，飛凡旨在對(duì)平臺(tái)產(chǎn)品進(jìn)行了智慧場(chǎng)景、飛凡通、金融服務(wù)三大方面規(guī)劃，憑借“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”的場(chǎng)景互動(dòng)+快捷支付的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷方式，通過(guò)給購(gòu)物中心搭建WiFi、Beacon等信息化基礎(chǔ)設(shè)施，利用飛凡App實(shí)現(xiàn)找車、找店、排隊(duì)等功能，同時(shí)提供覆蓋購(gòu)物、會(huì)員、積分、大數(shù)據(jù)、促銷優(yōu)惠等服務(wù)。

10月28日消息，昨日晚間，鋼銀電商公布Q3財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2017年1-9月，鋼銀電商平臺(tái)總成交量3328.68萬(wàn)噸，按189個(gè)交易日計(jì)算，日均成交量17.61萬(wàn)噸；其中平臺(tái)銷售量達(dá)到1625.52萬(wàn)噸；公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入515.16億元，與上年同期相比增長(zhǎng)92.54%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2,721.77萬(wàn)元，與上年同期相比增長(zhǎng)112.30%。據(jù)小編了解，截止到目前，鋼銀電商已實(shí)現(xiàn)連續(xù)七個(gè)季度盈利。此前，在《鋼銀電商逆市財(cái)報(bào)的深思考》一文中，研究院分析公司的盈利方式如下：1、寄售模式成熟根據(jù)鋼銀電商的半年報(bào)顯示，鋼銀電商寄售結(jié)算交易量達(dá)946.17萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.80%，且有如下三項(xiàng)特征：一是寄售傭金收入穩(wěn)中有升。鋼銀電商寄售業(yè)務(wù)從零傭金起步，后平均傭金約1元/噸，現(xiàn)已上漲至平均3元/噸，基本證明了“寄售”對(duì)上下游的價(jià)值。二是通過(guò)寄售轉(zhuǎn)化的供應(yīng)鏈金融GMV占比越來(lái)越大，顯示寄售有能力帶動(dòng)供應(yīng)鏈金融拉大平臺(tái)盈利空間。三是在鋼鐵價(jià)格大幅上漲，市場(chǎng)供不應(yīng)求的形勢(shì)下，鋼銀電商B2B平臺(tái)交易額已經(jīng)保持穩(wěn)健的上漲態(tài)勢(shì)。2、大數(shù)據(jù)支持日前，鋼銀數(shù)據(jù)3.0正式上線，實(shí)時(shí)交易數(shù)據(jù)3秒更新，涵蓋價(jià)格、成交、庫(kù)存三大板塊，能夠?qū)崿F(xiàn)3秒更新實(shí)時(shí)成交價(jià)格、分時(shí)呈現(xiàn)實(shí)時(shí)成交量、按需自選對(duì)比多城市庫(kù)存等多個(gè)基于用戶需求的數(shù)據(jù)場(chǎng)景應(yīng)用。數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)一步支持B2B“營(yíng)銷在線”到“交易在線”階段的過(guò)渡。3、O2O服務(wù)鋼銀電商的交易用戶在物流、倉(cāng)儲(chǔ)、加工等方面的服務(wù)需求隨之增加，服務(wù)商集中利用線上線下服務(wù)。鋼銀電商董事長(zhǎng)朱軍紅曾表示：“目前鋼鐵電商行業(yè)處于從早期的野蠻生長(zhǎng)到中期的過(guò)渡階段，也可以定義為’熬’的階段，這個(gè)階段應(yīng)該會(huì)持續(xù)兩三年的時(shí)間，在此期間如果能熬出清晰的盈利模式或許能活下來(lái)?！蔽磥?lái)，鋼銀電商將始終堅(jiān)持“平臺(tái)+服務(wù)”戰(zhàn)略，為產(chǎn)業(yè)上下游用戶帶來(lái)更多紅利。

10月27日消息，小編獲悉，易車“11·11購(gòu)車狂歡節(jié)”預(yù)熱頁(yè)面已經(jīng)上線，包括新車、二手車及汽車金融等增值服務(wù)板塊均將參與此次活動(dòng)。同時(shí)，易車還將落地大數(shù)據(jù)與AI結(jié)合的產(chǎn)品應(yīng)用項(xiàng)目，并稱此次購(gòu)車節(jié)會(huì)貼合新生代用戶需求，也是在汽車交易服務(wù)上的戰(zhàn)略升級(jí)。據(jù)介紹，大數(shù)據(jù)和AI一直是易車業(yè)務(wù)布局的重點(diǎn)和發(fā)展方向。此次基于易車大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)的研發(fā)的兩款產(chǎn)品，將首次在購(gòu)車節(jié)落地應(yīng)用，以打造智能化的線上購(gòu)車體驗(yàn)。今年7月，易車上線智能機(jī)器人“小易”與AI識(shí)車功能“拍照識(shí)車”?！靶∫住闭狭艘总囓囆汀⒃u(píng)測(cè)、導(dǎo)購(gòu)、報(bào)價(jià)、貸款、二手車和經(jīng)銷商等相關(guān)數(shù)據(jù)，并接入了易車的問(wèn)答和口碑?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)，全面涵蓋易車全業(yè)務(wù)線功能，有助于用戶提高在易車平臺(tái)檢索信息、尋求服務(wù)的效率。在即將到來(lái)的11·11購(gòu)車節(jié)，“小易”會(huì)全面接入購(gòu)車節(jié)的信息和數(shù)據(jù)，在對(duì)話界面輸入相關(guān)品牌關(guān)鍵詞、活動(dòng)關(guān)鍵詞、優(yōu)惠關(guān)鍵詞，均將得到完整的回復(fù)信息，提升信息獲取效率與用戶體驗(yàn)。除此之外，用戶還可以對(duì)無(wú)論哪個(gè)角度拍的街頭真車或者汽車圖片進(jìn)行“拍照識(shí)車”，系統(tǒng)將基于車型大數(shù)據(jù)和機(jī)器識(shí)別技術(shù)，精準(zhǔn)匹配分析得出具體汽車品牌和車型，幫助用戶迅速獲取信息。隨著消費(fèi)升級(jí)的深化，80后、90后躍升為汽車消費(fèi)主流群體，他們對(duì)線上購(gòu)車的接受度較高，也對(duì)紛繁的汽車資訊有些無(wú)所適從，以專業(yè)見(jiàn)長(zhǎng)、以信任背書的汽車大咖的意見(jiàn)更能獲得他們的認(rèn)可，大咖們的推薦也使他們獲得更多便捷?；谟脩糁黧w和需求的變化，此次易車邀請(qǐng)“老司機(jī)”APP聯(lián)合創(chuàng)始人韓路、知名汽車節(jié)目《殺手公開(kāi)課》創(chuàng)始人孔云鵬及易車內(nèi)部IP張?zhí)煨耦I(lǐng)銜的汽車大咖聯(lián)盟，在購(gòu)車節(jié)期間為用戶提供評(píng)車、導(dǎo)購(gòu)服務(wù)，通過(guò)對(duì)活動(dòng)車型性能和優(yōu)惠進(jìn)行解讀，為用戶選車、購(gòu)車提供專業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)，輔助用戶的購(gòu)車決策。同時(shí)，易車還邀請(qǐng)到搞笑小王子劉維和喜劇達(dá)人喬杉加盟，自制國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首檔明星PK綜藝《易車英雄》為11·11購(gòu)車節(jié)預(yù)熱。小編了解到，本屆購(gòu)車節(jié)依然是一次汽車品牌、優(yōu)惠促銷的大集結(jié)，覆蓋了包括寶馬、沃爾沃等豪車品牌，以及一汽豐田、長(zhǎng)安福特、上汽大眾等熱銷品牌在內(nèi)的近百個(gè)汽車品牌?！拔覀冋狭艘总嚾a(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品、大數(shù)據(jù)與AI、汽車IP聯(lián)盟等多方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)多樣化的產(chǎn)品形態(tài)以及豐富的優(yōu)惠活動(dòng)，多場(chǎng)景、多平臺(tái)地與用戶建立緊密連接，使用戶購(gòu)車更加便捷、智能、娛樂(lè)和專業(yè)?！币总嚫呒?jí)副總裁劉曉科表示。

最近一位朋友去海底撈吃飯，體驗(yàn)了一把“免單”的快感。Pad上能掃碼付款，還跳出了一個(gè)優(yōu)惠選項(xiàng)：“您的積分可以抵扣消費(fèi)518元”，他當(dāng)機(jī)立斷，積分抵扣——這頓飯不用掏錢?？雌饋?lái)，海底撈的服務(wù)又往前邁出了一步。據(jù)內(nèi)參君了解，這些細(xì)節(jié)上的升級(jí)，是海底撈“互聯(lián)網(wǎng)化3.0計(jì)劃”的開(kāi)始。海底撈的“變態(tài)”服務(wù)又升級(jí)了就在馬云“智能餐廳”亮相的當(dāng)天，海底撈和用友共同投資的餐飲云公司“紅火臺(tái)”浮出水面，對(duì)外發(fā)布了最新的SaaS產(chǎn)品。海底撈以此為契機(jī)，計(jì)劃完成自身IT系統(tǒng)的整合和重建，而智慧餐廳，是海底撈對(duì)其IT系統(tǒng)云計(jì)算化升級(jí)后的最新頂層設(shè)計(jì)。點(diǎn)餐收銀系統(tǒng)，是海底撈IT系統(tǒng)重建工作中的第一個(gè)著力點(diǎn)?！靶碌南到y(tǒng)在7月1號(hào)正式上線，十月底前完成全門店覆蓋。”海底撈信息部負(fù)責(zé)人邵志東表示。通過(guò)海底撈的點(diǎn)餐收銀系統(tǒng)的技術(shù)改造環(huán)節(jié)，內(nèi)參君看到一些亮點(diǎn)——這也意味著，此次改造將給海底撈的服務(wù)帶來(lái)幾個(gè)新提升：1.優(yōu)化“千人千味”：滿足顧客個(gè)性化需求，幫助店員進(jìn)行個(gè)性化營(yíng)銷比如優(yōu)化“千人千味”，在口味選擇上多出了部分選項(xiàng)，同時(shí)對(duì)每種火鍋選材作出了一段精致說(shuō)明，以前你可能只知道牛油麻辣火鍋，現(xiàn)在你可以知道里面的“湯湯水水”。同時(shí)也修復(fù)了他們系統(tǒng)以往無(wú)法區(qū)分整份、半份價(jià)格的bug。2.“吃完就走”+自動(dòng)開(kāi)票：提升支付和開(kāi)發(fā)票效率這和馬云的智慧餐廳有異曲同工之處。通過(guò)支付寶自動(dòng)支付，吃完就走，這種智慧餐廳的操作模式在連鎖中餐企業(yè)中的應(yīng)用是比較先進(jìn)的。發(fā)票快開(kāi)環(huán)節(jié)，也大大提升了開(kāi)發(fā)票的效率和便利性。3.強(qiáng)化會(huì)員制：增設(shè)優(yōu)惠選項(xiàng)，主動(dòng)送上積分抵扣和優(yōu)惠券信息在此之前，海底撈會(huì)員積分更多的是一種“隱性福利”，顧客不會(huì)主動(dòng)關(guān)心，遇到不太主動(dòng)的服務(wù)員，這一方面的福利就被忽略了。此次的升級(jí)強(qiáng)調(diào)會(huì)員制，為用戶粘性加分。事實(shí)上，運(yùn)用科技提供服務(wù)，海底撈一直走得比較靠前，比如在業(yè)內(nèi)很早啟用電話識(shí)別技術(shù)，只要打過(guò)電話，下次再打就能準(zhǔn)確報(bào)出你的姓名、訂位信息和需求；曾打造視頻會(huì)議的高端定制服務(wù)，遠(yuǎn)在千里之外的親朋好友可以虛擬“圍坐”在一張桌子前吃火鍋；也曾上線百度直達(dá)號(hào)平臺(tái)，用戶不僅可以訂餐、叫外賣，還能玩游戲和參與線下活動(dòng)……盡管海底撈有些嘗試讓部分消費(fèi)者感到“過(guò)分熱情”，或者“隱私被侵犯”，但用科技滿足個(gè)性化需求，已經(jīng)是餐飲服務(wù)升級(jí)的大趨勢(shì)。系統(tǒng)運(yùn)維一年花掉3000萬(wàn)海底撈升級(jí)的直接動(dòng)因是成本事實(shí)上，這次海底撈的系統(tǒng)升級(jí)，正是因?yàn)橹暗南到y(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題?！拔覀兿到y(tǒng)故障特別的多，后臺(tái)服務(wù)器比較復(fù)雜，運(yùn)維人員將近70多個(gè)人，僅一年的運(yùn)維成本就非常的高。”這個(gè)運(yùn)維成本，據(jù)內(nèi)部人員估測(cè)，一年能達(dá)到3000萬(wàn)。多年來(lái)，海底撈IT系統(tǒng)的建設(shè)，找了很多供應(yīng)商，搭建了9大系統(tǒng)。體系盤根錯(cuò)亂，不能同屬一支，海底撈信息部負(fù)責(zé)人邵志東頭疼的是，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，無(wú)法定位到底是哪一個(gè)系統(tǒng)出了問(wèn)題。這一現(xiàn)象，在餐飲行業(yè)，尤其是連鎖餐企，“癥結(jié)”尤為明顯：最初布局的IT系統(tǒng)太分散，數(shù)據(jù)基本割裂，在應(yīng)用層，建設(shè)周期長(zhǎng)且各自為政，系統(tǒng)間無(wú)法聯(lián)動(dòng)，缺乏全局的視角。“因此，從底層重構(gòu)餐飲企業(yè)的信息化，才能解決企業(yè)根疾?！表?xiàng)目技術(shù)人員揭秘，“以海底撈為例，第一步是把傳統(tǒng)軟件上云，包括底層服務(wù)器，甚至終端，實(shí)現(xiàn)多機(jī)操作簡(jiǎn)化為單機(jī)操作，需要架設(shè)多臺(tái)服務(wù)器優(yōu)化為架設(shè)一臺(tái)服務(wù)器，硬件存儲(chǔ)升級(jí)為海量數(shù)據(jù)庫(kù)云端存儲(chǔ)……在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的流線生成，解鎖數(shù)據(jù)的分析能力?！睋?jù)內(nèi)參君了解，海底撈接下來(lái)的計(jì)劃是搭建起會(huì)員營(yíng)銷體系和智能門店運(yùn)營(yíng)體系。智能門店運(yùn)營(yíng)體系可以幫助海底撈的國(guó)內(nèi)和海外拓店計(jì)劃。他們的門店系統(tǒng)更新也會(huì)變得更快：通過(guò)云端，用任務(wù)下發(fā)的方式，快速實(shí)現(xiàn)版本升級(jí)，以及灰度更新?！耙郧拔覀冇脙芍艿臅r(shí)間完成全球門店更新，現(xiàn)在只需要十幾分鐘?！鄙壑緰|說(shuō)。內(nèi)參君得知，海底撈的系統(tǒng)升級(jí)后續(xù)計(jì)劃將在未來(lái)幾年陸續(xù)“上線”，聚焦點(diǎn)將是供應(yīng)鏈金融體系和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)。來(lái)看看他們未來(lái)兩年的計(jì)劃：▲海底撈互聯(lián)網(wǎng)化3.0計(jì)劃如圖可見(jiàn)，海底撈優(yōu)化SaaS平臺(tái)只是其互聯(lián)網(wǎng)化“三步走”中第一步的開(kāi)端。技術(shù)升級(jí)的背后：如何有效提升B端效率？巨頭的動(dòng)向傳遞了什么？外行看熱鬧，內(nèi)行看趨勢(shì)和方法。海底撈技術(shù)上新后，除了在顧客端的有效升級(jí)外，通過(guò)對(duì)服務(wù)員、大堂經(jīng)理、店長(zhǎng)端的后臺(tái)升級(jí)，效率提升、成本管控、業(yè)務(wù)流程也更清晰。對(duì)于餐企運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)，后者無(wú)疑是更重要的。兵馬未動(dòng)糧草先行，在“互聯(lián)網(wǎng)+餐飲=餐飲新力量”的市場(chǎng)爆發(fā)后，目前餐飲行業(yè)開(kāi)始重新思考企業(yè)間、企業(yè)與用戶間的關(guān)系，也引發(fā)了餐飲信息化市場(chǎng)的新契機(jī)。例如，客如云、二維火等SaaS服務(wù)商正在幫助諸多餐飲企業(yè)將上述關(guān)系重構(gòu)，并用IT技術(shù)完成變現(xiàn)。對(duì)于餐企來(lái)說(shuō)，也越來(lái)越重視這一塊的信息化建設(shè)?？腿缭婆砝拙痛竽懙仡A(yù)測(cè)，"今年將會(huì)是餐飲行業(yè)SaaS智能系統(tǒng)爆發(fā)性增長(zhǎng)的拐點(diǎn)。在未來(lái)2~3年，商家會(huì)批量地對(duì)其傳統(tǒng)硬件進(jìn)行升級(jí)，餐飲行業(yè)SaaS智能系統(tǒng)的市場(chǎng)滲透率也因此將推至高處。"一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)是，中國(guó)餐飲市場(chǎng)規(guī)模雖然已經(jīng)達(dá)到3.2萬(wàn)億元、門店數(shù)也達(dá)到了日本的2倍，但是中國(guó)的餐飲連鎖企業(yè)不管在0.7%的門店集中度，還是6.2%的營(yíng)業(yè)額集中度上，都處于非常低的水平。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化方面的粗放，正是制約中國(guó)餐飲行業(yè)向前邁進(jìn)的重要掣肘。“海底撈+用友”和寶信、中航信、樹(shù)根互聯(lián)等企業(yè)的模式類似，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部的IT經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備，結(jié)合外部資源形成商業(yè)化的行業(yè)解決方案，或?qū)⒔o餐飲信息化領(lǐng)域帶來(lái)一種新的商業(yè)模式。不過(guò)眼下，餐飲業(yè)信息化的部署成本不菲，動(dòng)輒百萬(wàn)千萬(wàn)，只有具備定制化需求的大型企業(yè)才會(huì)作出巨額投入。餐飲服務(wù)商的客戶也都聚焦于大型餐飲連鎖企業(yè)，如何降低成本，為中小餐企提供技術(shù)方案，也是這個(gè)領(lǐng)域需要探索的重點(diǎn)。

家居生活領(lǐng)域突然成為了零售新的練兵場(chǎng)。網(wǎng)易嚴(yán)選、淘寶心選、小米米家優(yōu)品、家時(shí)代、海瀾之家……眾多有背景有身份的品牌都加入了這場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的押寶爭(zhēng)奪。來(lái)自臺(tái)灣的HOLA特力和樂(lè)卻早已在這個(gè)市場(chǎng)耕耘了近20年，經(jīng)歷了家居生活用品市場(chǎng)的起起伏伏。作為一個(gè)資深玩家，特力和樂(lè)也想做一只善舞的大象，抓住這波新的消費(fèi)紅利?！耙郧拔覀冮_(kāi)店的策略是把臺(tái)灣成功的模式復(fù)制到國(guó)內(nèi)。特力集團(tuán)在臺(tái)灣是家居領(lǐng)域的寡頭，幾乎已經(jīng)進(jìn)入了所有的渠道。但國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)變化很快，因此我們根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展和趨勢(shì)，不斷調(diào)整戰(zhàn)略。”HOLA特力和樂(lè)副總經(jīng)理賴曜駩告訴小編。有背景底氣足HOLA特力和樂(lè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有13年，其母公司特力集團(tuán)為臺(tái)灣硬裝、軟裝領(lǐng)域的巨頭，從家居貿(mào)易出口起家，后衍生出零售市場(chǎng)，有定位硬裝的特力屋和軟裝的特力和樂(lè)家居兩個(gè)渠道品牌。特力集團(tuán)最新財(cái)報(bào)顯示，2017年9月，其合并營(yíng)收29.8億新臺(tái)幣（約6.54億人民幣），1-9月合并營(yíng)收282.7億新臺(tái)幣（約62億人民幣），年增長(zhǎng)4.5%。其中貿(mào)易部分1-9月?tīng)I(yíng)收129.5億新臺(tái)幣（約28.4人民幣），年增24.5%，為其業(yè)務(wù)大頭。特力集團(tuán)也是沃爾瑪手工具品類第一大供應(yīng)商，并取得其電動(dòng)工具類目供應(yīng)資格。值得注意的是，特力集團(tuán)的電商業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，其在臺(tái)灣的電商銷售已占整個(gè)零售的4.5%，特力屋及和樂(lè)線上銷售的商品數(shù)量超過(guò)8萬(wàn)件，大幅超過(guò)實(shí)體店。9月特力屋及和樂(lè)線上增長(zhǎng)分別達(dá)77.7%和48.1%。目前，特力集團(tuán)只有HOLA特力和樂(lè)軟裝品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)，在一二線等活力城市有三十余家門店?！拔覀兊亩ㄎ皇窍M(fèi)者成家后第一個(gè)想要的場(chǎng)景，主要針對(duì)有房又愛(ài)家，且追求生活品質(zhì)的人群。”HOLA特力和樂(lè)既銷售小件家居，又逐漸延展銷售大件家具，因?yàn)樾〖揖赢a(chǎn)品沒(méi)有大件家具的承載會(huì)讓人感覺(jué)沒(méi)有靈魂，只有搭配到最適合的大件家具，才能呈現(xiàn)最完美的布置”。特力和樂(lè)主要售賣客廳場(chǎng)景的沙發(fā)、茶幾，包括玄關(guān)、衣帽架等；餐廳場(chǎng)景的餐瓷、餐桌椅、臺(tái)布、等各種中西式風(fēng)格；臥室場(chǎng)景的家紡、床等用品。其在國(guó)內(nèi)有自己的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，其中80%的產(chǎn)品都是自己開(kāi)發(fā)。當(dāng)然，其母公司在家居領(lǐng)域強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力才是其最開(kāi)始進(jìn)入國(guó)內(nèi)和現(xiàn)在的重要支持。最早的場(chǎng)景銷售玩家特力和樂(lè)最早是以場(chǎng)景化的家居大門店征戰(zhàn)市場(chǎng)的。門店面積在4000-6000平米平米，主要開(kāi)在一線城市的購(gòu)物中心，產(chǎn)品走深和廣，有超過(guò)10個(gè)品類，包括家具（大家具、小家具、收納）、床品，毛巾拖鞋、餐具、鍋具、廚房用品（鍋鏟筷子）等。其中餐具、床品、家具是其核心頭部品類，整個(gè)商品結(jié)構(gòu)圍繞這三個(gè)品類衍生出三個(gè)場(chǎng)景。大店的形式，讓HOLA特力和樂(lè)在產(chǎn)品展示、產(chǎn)品深度上具有優(yōu)勢(shì)，但隨著這幾年房地產(chǎn)租金的瘋漲，在開(kāi)店的策略上我們也是不斷調(diào)整，對(duì)于不同情況的門店，HOLA特力和樂(lè)也依形勢(shì)做了相應(yīng)調(diào)整，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)成為品牌發(fā)展的導(dǎo)向。不過(guò)，向好的是，其線下門店的新用戶今年以來(lái)明顯增長(zhǎng)?！瓣P(guān)鍵因素主要有三個(gè)：第一個(gè)是我們改變了定價(jià)策略。以往價(jià)格定的高，再通過(guò)打?qū)φ?、降價(jià)的方式促銷，現(xiàn)在我們常態(tài)性定價(jià)，用戶每個(gè)月都可以來(lái)買，不需要等到特別的促銷；第二，今年我們?cè)黾恿私】捣较虻男詢r(jià)比高的產(chǎn)品，新產(chǎn)品線增長(zhǎng)很快，比如鍋具等；第三，我們改變了門店的展示、擺放，增強(qiáng)了用戶的互動(dòng)性?！辟囮遵惛嬖V小編，出國(guó)游人數(shù)的增長(zhǎng)，是消費(fèi)升級(jí)的一大表征，這些旅游用戶看到國(guó)外好的東西，就會(huì)升級(jí)消費(fèi)需求，所以日本的馬桶蓋才會(huì)火，特力和樂(lè)要做的就是準(zhǔn)確抓住用戶的升級(jí)需求并滿足。在過(guò)去十二年，特力和樂(lè)積累了400萬(wàn)的精準(zhǔn)用戶，是國(guó)內(nèi)最早上線用戶數(shù)字化系統(tǒng)化管理的品牌之一，也有一套消費(fèi)者洞察驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品生產(chǎn)的機(jī)制?！敖鼛啄晡覀儼l(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)開(kāi)了大量的健身房，其中其中很大一部分用戶是女性，很多是做了媽媽的人，這是女性主義興起的一個(gè)表現(xiàn)。”賴曜駩稱，發(fā)現(xiàn)這些用戶變得愛(ài)自己、愛(ài)健康后，特力和樂(lè)從健康角度出發(fā)，推出了健康有機(jī)的洗發(fā)水、合金筷等產(chǎn)品，獲得極好的市場(chǎng)反映?！案鄷r(shí)候家居產(chǎn)業(yè)的leader概念，是距離消費(fèi)者半步，一步都不行?！碧亓蜆?lè)常年有團(tuán)隊(duì)觀察海外消費(fèi)市場(chǎng)、調(diào)研消費(fèi)趨勢(shì)，并根據(jù)這些新趨勢(shì)更新著自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。大象如何善舞？作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的臺(tái)灣品牌，特力和樂(lè)最初的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是國(guó)際大品牌。得益于更了解中國(guó)人的消費(fèi)偏好，在與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，特力和樂(lè)不算費(fèi)力。但現(xiàn)在，它要直接面對(duì)來(lái)自網(wǎng)易嚴(yán)選這樣更了解互聯(lián)網(wǎng)用戶、有資本、有流量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該怎么辦？復(fù)制之路顯然已經(jīng)走不通?！耙话愕钠放撇辉敢飧淖冏约旱腄NA，事實(shí)上國(guó)外也有大象轉(zhuǎn)型的成功案例，MUJI想做業(yè)績(jī)升級(jí)的時(shí)候，在車站做了小店，開(kāi)了幾家發(fā)現(xiàn)效果不好，它又進(jìn)駐了羅森超市，在超市里可以買到MUJI的鉛筆、內(nèi)衣褲，這對(duì)消費(fèi)者就是一種品牌的升級(jí)，有效突破了邊界?！币訫UJI這些最優(yōu)秀的零售商為目標(biāo)，特力和樂(lè)今年開(kāi)始作深入的變革。原本，特力和樂(lè)作為隸屬于臺(tái)灣母公司旗下，其業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人要向臺(tái)灣的相關(guān)事業(yè)群總經(jīng)理匯報(bào)，在整個(gè)矩陣型管理結(jié)構(gòu)中，層級(jí)復(fù)雜，決策成本極高。今年其國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)直接向集團(tuán)總裁匯報(bào)，縮短了與母公司的溝通成本，運(yùn)營(yíng)也更獨(dú)立。與此同時(shí)，特力和樂(lè)精簡(jiǎn)了團(tuán)隊(duì)，目前其國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)有600多人。“以前大公司的架構(gòu)我們都有，但成為創(chuàng)新的包袱，在靈活的市場(chǎng)里，我們需要決策速度變快，做更有價(jià)值的事。”據(jù)賴曜駩透露，特力和樂(lè)今年在渠道上有多個(gè)變化。在線下渠道，特力和樂(lè)開(kāi)放了加盟模式、并開(kāi)始進(jìn)入二三線城市、增加了購(gòu)銷渠道。年底，還將與國(guó)內(nèi)家居領(lǐng)域品牌共同合作開(kāi)店，共享資源、會(huì)員和促銷。小編了解到，特力和樂(lè)已和江蘇的堂皇家紡達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者主要針對(duì)婚慶家紡，在國(guó)內(nèi)有400多家實(shí)體店，主要分布于三四線城市。該品牌與特力和樂(lè)門店的部署城市、覆蓋的用戶形成互補(bǔ)，“我們主要的用戶是裝修后一站式購(gòu)買，堂皇的用戶是結(jié)婚用戶，用戶有一定匹配度。”在線上，除了天貓、京東等傳統(tǒng)電商渠道外，HOLA特力和樂(lè)與有贊等合作拓展了微商渠道，還在探索廣告銷售渠道、自媒體、獨(dú)立APP等線上渠道。今年，其線上銷售增長(zhǎng)已超過(guò)50%。

亞馬遜快遞方式一、普通快遞送貨上門收貨人所在地區(qū)是中國(guó)大陸，并在送貨上門范圍內(nèi)，可以選擇普通快遞送貨上門的送貨方式。（具體配送范圍請(qǐng)以訂單確認(rèn)頁(yè)面為準(zhǔn)）購(gòu)物合格商品滿49元，選擇快遞送貨上門可享受“免費(fèi)配送”。了解更多關(guān)于免運(yùn)費(fèi)活動(dòng)信息（若選擇“最快方式拆分訂單發(fā)貨”則不能享受免費(fèi)配送。）購(gòu)物不滿49元，須支付5元配送費(fèi)。普通快遞送貨上門配送時(shí)間：09:00-19:00。注意：根據(jù)您所在位置與商品庫(kù)房位置的差別，配送速度也會(huì)有所不同。1、下午快遞送貨上門下午快遞送貨上門時(shí)間段為當(dāng)天下午送貨（具體配送時(shí)間與配送范圍請(qǐng)以訂單確認(rèn)頁(yè)面為準(zhǔn)。）2、晚間快遞送貨上門晚間送貨上門配送時(shí)間段為19:00-21:00。（具體配送范圍請(qǐng)以訂單確認(rèn)頁(yè)面為準(zhǔn)。）注意：除大件商品及入駐賣家外，所有由亞馬遜提供配送的產(chǎn)品皆可使用晚間送貨上門服務(wù)。3、預(yù)約送貨上門預(yù)約送貨上門分為白天（09:00-18:00）與晚間（19:00-21:00）2個(gè)配送時(shí)間段；可預(yù)約配送周期為1-7天。（具體配送范圍請(qǐng)以訂單確認(rèn)頁(yè)面為準(zhǔn)。）注意：我們承諾商品將在您選擇的時(shí)段內(nèi)送達(dá)，但無(wú)法確保在您要求的某個(gè)具體時(shí)間點(diǎn)送達(dá)，如8:00，8:15等。大家電等部分大件產(chǎn)品尚未開(kāi)通預(yù)約送貨上門服務(wù)，請(qǐng)選購(gòu)大家電的客戶們選擇其他的配送方式。預(yù)約送貨上門“3小時(shí)預(yù)約”服務(wù)：如您的地址在【上海靜安區(qū)】，您將可以在結(jié)算中心選擇預(yù)約送貨選項(xiàng)時(shí)，根據(jù)多個(gè)時(shí)間段選擇收貨時(shí)間，配送人員會(huì)在承諾的時(shí)間段內(nèi)將商品送到。凡選擇“3小時(shí)預(yù)約”服務(wù)，都將收取7元配送費(fèi)（此服務(wù)不參加亞馬遜滿49元及以上免配送費(fèi)活動(dòng)）。亞馬遜快遞方式二、平郵收貨人所在地區(qū)是中國(guó)大陸，可以選擇平郵的送貨方式。（具體配送范圍請(qǐng)以訂單確認(rèn)頁(yè)面為準(zhǔn)。）注意：請(qǐng)您務(wù)必在訂單中填寫真實(shí)有效的姓名及中文地址（包括正確的省市區(qū)），以便您能及時(shí)地收到商品。您在收到包裹通知單后，可憑此通知單及有效身份證件到郵局領(lǐng)取包裹。平郵訂單均以包裹形式發(fā)出，不是以印刷形式發(fā)出。亞馬遜快遞方式三、國(guó)內(nèi)特快專遞（EMS）以下情況需要選擇國(guó)內(nèi)特快專遞（EMS）配送：鐘表/珠寶首飾類商品當(dāng)金額大于等于2500元時(shí)，部分商品將設(shè)置為高價(jià)值商品，高價(jià)值商品只能選擇國(guó)內(nèi)“特快專遞(EMS)”的配送方式。收貨人所在地區(qū)是中國(guó)大陸，可以選擇國(guó)內(nèi)特快專遞（EMS）的送貨方式。（具體配送范圍請(qǐng)以訂單確認(rèn)頁(yè)面為準(zhǔn)）EMS訂單發(fā)貨后2-3天，您可以在我的帳戶中查詢訂單的包裹號(hào)，根據(jù)包裹號(hào)您可以撥打EMS客服熱線：11183或登錄EMS網(wǎng)站查詢訂單的配送情況。亞馬遜快遞方式四、海外標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)（DHL）/海外航空快遞（UPS）收貨人所在地區(qū)是中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)澳門或海外地區(qū)，可以選擇海外標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)（DHL）/海外航空快遞（UPS）;中國(guó)香港僅可以選擇順豐快遞的送貨方式。預(yù)計(jì)送貨時(shí)間為發(fā)貨后的5-24天。（具體配送范圍請(qǐng)以訂單確認(rèn)頁(yè)面為準(zhǔn)。）入駐賣家出售的商品不支持海外標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)配送。注意：美容化妝類商品只提供普通快遞送貨上門的送貨方式。手機(jī)/通訊、大家電、電腦產(chǎn)品、攝影/攝像、數(shù)碼影音、小家電、汽車用品、廚具、家居裝修、辦公用品，食品不提供平郵送貨方式。海外客戶僅限訂購(gòu)圖書、音樂(lè)、影視、軟件、教育音像類商品，提供海外航空快遞、海外標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的送貨方式。平板電視類商品只提供快遞送貨上門的送貨方式。（具體配送范圍請(qǐng)以訂單確認(rèn)頁(yè)面為準(zhǔn)）亞馬遜不支持非自提點(diǎn)以外的自提業(yè)務(wù)。

10月26日，順豐控股發(fā)布2017年三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告顯示，2017年1-9月，營(yíng)業(yè)收入498.26億元，同比增長(zhǎng)23.18%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)36.45億，同比增長(zhǎng)10.80%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)26.52億元，同比增長(zhǎng)39.47%；基本每股收益0.86元。利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度超過(guò)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)水平，并超出原有的業(yè)績(jī)預(yù)期。順豐控股主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，順豐控股2017年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)36.45億，同比增長(zhǎng)10.80%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)26.52億元，同比增長(zhǎng)39.47%。公司表示利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)主要是受收入增長(zhǎng)帶動(dòng)及成本優(yōu)化的影響。根據(jù)重組時(shí)給出的業(yè)績(jī)承諾，順豐控股2016~2018年的扣非凈利潤(rùn)分別不低于21.85億元、28.15億元和34.88億元。順豐1-9月扣非凈利潤(rùn)已達(dá)到26.52億元，已完成2017年業(yè)績(jī)承諾的94%。成本方面，順豐對(duì)三大費(fèi)用進(jìn)行了合理的把控優(yōu)化，其中前三季度銷售費(fèi)用9.85億元，管理費(fèi)用52.39億元，上漲幅度均遠(yuǎn)低于營(yíng)收增長(zhǎng)幅度；而財(cái)務(wù)費(fèi)用前三季度僅為1.87億，同比下降38.55%，公司稱主要為財(cái)務(wù)公司存放同業(yè)機(jī)構(gòu)存款利息收入增加所致。2017年前三季度，順豐營(yíng)業(yè)毛利率為20.51%。公司在調(diào)研會(huì)上表示2017年全年毛利率目標(biāo)在20%左右。公司稱去年為了保證時(shí)效，公司進(jìn)行了前瞻性的營(yíng)運(yùn)資源投入，一定程度上會(huì)影響營(yíng)業(yè)毛利率，但從2017年上半年開(kāi)始，公司的毛利率已開(kāi)始逐漸回升。數(shù)據(jù)顯示，順豐2016年毛利率為19.69%，2017年上半年毛利率為21.19%。順豐預(yù)計(jì)2017年全年凈利潤(rùn)為46.93億-49.93億，增幅區(qū)間為12.26%-19.43%。四季度由于雙11等節(jié)日的催化，是業(yè)務(wù)旺季，所以完成業(yè)績(jī)預(yù)期是大概率事件。報(bào)告顯示，在負(fù)債構(gòu)成里，順豐債務(wù)主要以短期為主。數(shù)據(jù)顯示，順豐總負(fù)債為227.03億元，其中流動(dòng)負(fù)債占比80.74%。流動(dòng)性方面，截止到三季度末，公司持有流動(dòng)資產(chǎn)300.11億元，其中貨幣資金154.63億元，較上年增長(zhǎng)123%；流動(dòng)負(fù)債183.31億元，流動(dòng)比率為1.64，較2017年初的1.16相比有大幅增長(zhǎng)。目前，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一，對(duì)全球快遞業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)40%。公司董事長(zhǎng)王衛(wèi)在近期接受媒體的采訪中表示，順豐將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，積極融通一二三產(chǎn)業(yè)，充分帶動(dòng)上下游、促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈降本增效、提質(zhì)升級(jí)，加快實(shí)體經(jīng)濟(jì)與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的深度融合。

貓頭正向一家擅長(zhǎng)做線下場(chǎng)景的公司貼去。小編獲悉，團(tuán)車網(wǎng)已成為天貓今年雙11期間的線下車展戰(zhàn)略合作方?！疤熵埥衲暝谄嚻奉惖哪繕?biāo)是數(shù)十億元的交易額，會(huì)給我們相應(yīng)的廣告位進(jìn)行直接導(dǎo)流?！眻F(tuán)車網(wǎng)CEO兼創(chuàng)始人聞偉透露。團(tuán)車網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO聞偉據(jù)了解，此次合作最早始于去年雙11結(jié)束時(shí)。一開(kāi)始是個(gè)別城市的測(cè)試，取得一定成績(jī)后開(kāi)始探討如何全面合作。今年雙11，雙方將在100個(gè)城市舉辦車展。其中，雙11前一兩周是主要爆發(fā)點(diǎn)，會(huì)密集啟動(dòng)六十多個(gè)城市的車展，其余城市也會(huì)在此前后陸續(xù)展開(kāi)?！拔覀兒芮宄熵埖膬?yōu)勢(shì)和弱點(diǎn)?！甭剛フf(shuō)，它的核心優(yōu)勢(shì)是流量，還有包括雙11品牌效應(yīng)、對(duì)交易閉環(huán)的配套工具、大數(shù)據(jù)以及金融支持等。但天貓的弱勢(shì)是，在購(gòu)車方面，它從用戶體驗(yàn)到落地成交還有較遠(yuǎn)的距離。落地難以實(shí)現(xiàn)，主要在于車輛價(jià)格不確定。聞偉告訴小編，天貓網(wǎng)站上一些車可能有價(jià)格，但更多的車型無(wú)法確定最終價(jià)格。對(duì)于用戶認(rèn)知來(lái)講，有吸引力的地方可能就只是一個(gè)優(yōu)惠券。所以，即使有巨大的流量，在做好線下轉(zhuǎn)化方面也較難實(shí)現(xiàn)。這與小編此前了解到的情況相符。以天貓平臺(tái)來(lái)說(shuō)，一些經(jīng)銷商會(huì)把控大部分車輛的最終定價(jià)權(quán)，而通過(guò)線上全款購(gòu)車又并非主流。聞偉表示，天貓此次看中團(tuán)車網(wǎng)的原因，也正是自己具有的線上線下一體化的整合能力。團(tuán)車網(wǎng)從做團(tuán)購(gòu)起家，到后來(lái)做車展，直至現(xiàn)在的展銷會(huì)車展、品牌直銷會(huì)、特賣會(huì)和自營(yíng)電商三大業(yè)務(wù)。其中，車展是其搭建線下場(chǎng)景的重要載體。團(tuán)車網(wǎng)舉辦的車展現(xiàn)場(chǎng)而車展這一交易場(chǎng)景，最終目的是要改變用戶原來(lái)的購(gòu)車體驗(yàn)，提高用戶對(duì)價(jià)格的滿意度，以及運(yùn)營(yíng)好一些服務(wù)承諾和車源保障等因素。目前，團(tuán)車網(wǎng)有600人的線下運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，擁有集中撮合的交易能力?！蔽覀?cè)贑端用戶和在B端車商的運(yùn)營(yíng)能力，天貓完全沒(méi)有。沒(méi)有這樣的團(tuán)隊(duì)，怎么去搭建多品牌大規(guī)模交易場(chǎng)景，提升消費(fèi)者的購(gòu)車體驗(yàn)，以及銷售顧問(wèn)對(duì)購(gòu)車人群的營(yíng)銷能力？”聞偉說(shuō)。據(jù)介紹，經(jīng)銷商目前對(duì)團(tuán)車網(wǎng)的期待是可以進(jìn)行一些賦能。團(tuán)車網(wǎng)會(huì)給經(jīng)銷商提供線上化的銷車服務(wù)，根據(jù)對(duì)方的能力和需求，細(xì)分一些維度。比如，可以直接交付的，就做訂單。有的運(yùn)營(yíng)能力比較強(qiáng)但需要到場(chǎng)的，也可以就到場(chǎng)提供營(yíng)銷服務(wù)。更重要的是，除了舉辦車展場(chǎng)景這樣的純線下能力，在線上的用戶運(yùn)營(yíng)方面，團(tuán)車網(wǎng)也具有一定的線上流量獲取能力。其提供的數(shù)據(jù)顯示，平臺(tái)有幾十萬(wàn)級(jí)的精準(zhǔn)日活，全年到場(chǎng)精準(zhǔn)購(gòu)車人群超過(guò)500萬(wàn)，2009年至今的GMV已經(jīng)突破1000億元。此次合作中，團(tuán)車網(wǎng)和天貓的流量會(huì)疊加產(chǎn)生作用。同時(shí)，由于團(tuán)車網(wǎng)已經(jīng)開(kāi)設(shè)天貓旗艦店，此次活動(dòng)達(dá)成的交易數(shù)據(jù)會(huì)直接統(tǒng)計(jì)到天貓雙11的銷售額中。整個(gè)車款將全款通過(guò)支付寶進(jìn)行支付，然后，天貓會(huì)自動(dòng)分配給商家的支付寶賬戶。團(tuán)車網(wǎng)與天貓進(jìn)行百城車展合作值得注意的是，此次成交額同時(shí)還會(huì)作為團(tuán)車網(wǎng)的GMV進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。聞偉表示，“從一開(kāi)始把消費(fèi)者聚集在一起，去4S店團(tuán)購(gòu)，之后變成我們做展銷會(huì)，真正從我們這里過(guò)的錢并不算太多?，F(xiàn)在和天貓合作后，會(huì)刷我們的系統(tǒng)，錢會(huì)真正地從我們這里過(guò)?！背藢?shí)實(shí)在在的交易數(shù)據(jù)，與天貓的合作，團(tuán)車網(wǎng)還希望獲得大數(shù)據(jù)能力的提升。目前，團(tuán)車網(wǎng)的數(shù)據(jù)體系尚不夠完善，合作后，他們希望通過(guò)天貓的大數(shù)據(jù)支持，把和車主相關(guān)的整個(gè)維度完善起來(lái)，將更多的用戶標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)化，為后續(xù)的用戶模型和今后全生命周期的運(yùn)營(yíng)模型提供更多決策依據(jù)?！拔覀儠?huì)把線下展銷當(dāng)成搭建交易場(chǎng)景，然后把場(chǎng)景規(guī)?；?，再進(jìn)行數(shù)據(jù)化，之后是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化，最后是智能化?！甭剛シQ，“我認(rèn)為線上平臺(tái)首先可以為線上線下一體化提供大數(shù)據(jù)支持，然后可以把交易場(chǎng)景數(shù)據(jù)化，這樣就極大的提高了運(yùn)營(yíng)效率和用戶體驗(yàn)?！辈贿^(guò)，對(duì)于雙方更進(jìn)一步的具體合作方案細(xì)節(jié)，團(tuán)車網(wǎng)內(nèi)部人士稱不方便透露?！肮旧舷驴催^(guò)這一方案的不超過(guò)五個(gè)人?！毙【幋饲霸@取一份天貓2017年整車新零售雙11策劃案，或許可提前窺得一斑。根據(jù)方案顯示，天貓雙十一線下團(tuán)購(gòu)活動(dòng)主要分為兩種布展方式，一是將在北京、上海、廣州等多個(gè)城市的會(huì)展中心、體育中心開(kāi)設(shè)面積不低于5000平米的汽車團(tuán)購(gòu)展，每家汽車品牌展位面積約在100平米。二是組織開(kāi)設(shè)廠家直銷會(huì)，采用城市當(dāng)?shù)厮男羌?jí)以上的酒店，計(jì)劃會(huì)場(chǎng)面積超過(guò)400平米。這兩種線下活動(dòng)方式都將由團(tuán)車網(wǎng)來(lái)承接支持。聞偉透露，雙11的合作只是今年的重頭戲，接下來(lái)雙方的合作將會(huì)常態(tài)化。

易到近日獲得由廣東省中山市交通部門頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》。至此，易到已在全國(guó)19個(gè)城市實(shí)現(xiàn)合規(guī)化運(yùn)營(yíng)。今年5月，中山市正式出臺(tái)實(shí)施《中山市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（暫行）》，包括車價(jià)、車輛軸距、排量等標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)，對(duì)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車合規(guī)化標(biāo)準(zhǔn)作出明確規(guī)定。照中山市新政實(shí)施細(xì)則要求，易到于近日向當(dāng)?shù)刂鞴懿块T申報(bào)相關(guān)資質(zhì)，積極配合各項(xiàng)審核工作，并獲得了該地《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》。易到相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，易到將通過(guò)產(chǎn)研、大數(shù)據(jù)及服務(wù)不斷升級(jí)優(yōu)化，為中山市民提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。目前，易到已在全國(guó)累計(jì)獲得19張網(wǎng)約車牌。易到方面稱，隨著與韜蘊(yùn)資本旗下各業(yè)務(wù)線的融合，易到在海外、國(guó)內(nèi)及全國(guó)重點(diǎn)城市，將開(kāi)啟新的發(fā)展戰(zhàn)略。