日前，聯(lián)邦快遞與家用五金百貨有限公司HomeHardwareStoresLimited簽署協(xié)議，為公司零售快遞擴大業(yè)務范圍。聯(lián)邦快遞表示，與家用五金百貨有限公司簽署協(xié)議可使業(yè)務鏈上的各個加盟商在其店內(nèi)掌控公司的全方位服務FedExAuthorizedShipCentres。聯(lián)邦快遞以這種方式擴展零售網(wǎng)絡，將為電子商務購物者提供更多的當?shù)厝∝淈c。家用五金百貨公司目前在加拿大各地擁有近1100家店鋪。聯(lián)邦快遞表示，公司正在對電子商務的增長潛力作出回應。網(wǎng)上購物是目前全球經(jīng)濟發(fā)展的最大驅(qū)動力，預計2016年的網(wǎng)上銷售額將達1萬億美元。聯(lián)邦快遞稱，每天約有2550萬加拿大人使用互聯(lián)網(wǎng)，且60％的人都在節(jié)日期間進行了某種形式的網(wǎng)上購物。聯(lián)邦快遞加拿大總裁LisaLisson表示，與家用五金百貨公司合作，擴大了公司在加拿大的零售快遞業(yè)務范圍，為網(wǎng)上購物者提供了更多的取貨選擇，以滿足其送貨需求。家用五金百貨公司是加拿大知名品牌，與其合作將為更多的加拿大居民提供更好的電子商務體驗。

【一起惠訊】5月29日消息，神州數(shù)碼昨日晚間發(fā)布公告稱，與慧聰網(wǎng)的合資成立的小額信貸公司公司已取得營業(yè)執(zhí)照，該公司將于中國透過互聯(lián)網(wǎng)開展辦理各項貸款、票據(jù)貼現(xiàn)及資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓業(yè)務。神州數(shù)碼預計所有登記程序?qū)⒂?014年6月30日或之前完成。神州數(shù)碼公告原文據(jù)一起惠了解，去年12月，神州數(shù)碼與慧聰網(wǎng)訂立合營協(xié)議，成立合營公司發(fā)展及經(jīng)營小額信貸互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務。相關公告顯示，合營公司注冊資本總額為10億元人民幣，其中神州數(shù)碼與慧聰網(wǎng)的持股比例分別為60%和40%，分別出資6億和4億人民幣。一位接近慧聰網(wǎng)的人士向一起惠透露，慧聰網(wǎng)CEO郭江將擔任合資公司的總經(jīng)理。神州數(shù)碼和慧聰都是香港上市企業(yè)。昨日，神州數(shù)碼公布了截至3月31日的2014年第一季度財報。財報顯示，神州數(shù)碼2014年第一季度營收為165.44億港元，與去年同期持平；凈利潤1.98億港元，同比增長0.9%?；勐斁W(wǎng)則是國內(nèi)知名的B2B平臺，日前其發(fā)布的2014年Q1財報顯示，截止3月31日，慧聰?shù)谝患径蠕N售收入總計達到人民幣約2.239億元，這比去年同期的1.613億元增長了約38.8%。權(quán)益持有人應占盈利約4230萬人民幣，較去年同期的2030萬人民幣增長約108.5%。一個值得關注的點是，神州數(shù)碼是慧聰網(wǎng)的主要股東，持有慧聰網(wǎng)20.96%的股權(quán)?；勐斀袢展蓛r一起惠發(fā)現(xiàn)，今日慧聰網(wǎng)股價小幅高開，隨后迅速下滑。截至發(fā)稿，慧聰股價為16.94港元，較昨日收盤價下跌3.09%。同時，神州數(shù)碼的股票自5月初以來就一直處在停牌的狀態(tài)。

5月26日消息，第一視頻集團旗下的移動互聯(lián)網(wǎng)彩票業(yè)務——彩票365將在近日聯(lián)合易方達基金公司推出互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品。據(jù)悉，彩票365與易方達合作推出的與余額寶等“寶寶”類理財產(chǎn)品不同，用戶通過彩票365的官方理財網(wǎng)站來購買易方達貨幣基金，在獲得貨幣基金收益的同時，彩票365將贈送給用戶同等金額的“彩票”獎勵。獎勵彩票部分將充值到用戶獎勵賬戶，不可提現(xiàn)，但可用來直接購買彩票，購彩中獎的獎金可隨時提現(xiàn)到用戶的個人銀行賬戶中。彩票365CEO彭錫濤表示，相關合作已經(jīng)通過證監(jiān)會審批，基金銷售后臺、資金清算、客戶服務、基金交易等均由易方達基金提供。他透露，此次與易方達的聯(lián)合發(fā)售基金經(jīng)過近半年的準備，最終通過證監(jiān)會審批。這是國內(nèi)首次跨行業(yè)嘗試“收益+”模式，對用戶而言，貨基收益率遠超活期存款，有助于彩民提高資金收益率，提高用戶活躍度。彭錫濤認為，切入互聯(lián)網(wǎng)金融可能是未來移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的標配，只是速度沒有那么快。這次彩票365聯(lián)姻貨幣基金開展的異業(yè)創(chuàng)新合作受到了基金業(yè)，彩票業(yè)和媒體行業(yè)的廣泛關注，但證監(jiān)會對類似合作有比較嚴格的審核標準，未來跟基金合作的審核時間可能也會比較長。此前有消息稱，有關部門將在近期發(fā)放互聯(lián)網(wǎng)彩票的正式“牌照”，這意味著去年400億營收的互聯(lián)網(wǎng)彩票市場即將在今年迎來爆發(fā)式發(fā)展。首批互聯(lián)網(wǎng)彩票“牌照”獲得者將以擁有互聯(lián)網(wǎng)體彩試點資格和電話銷售彩票試點資格的公司為主，目前數(shù)百家互聯(lián)網(wǎng)彩票銷售公司中只有少部分會獲得相關牌照或資質(zhì)。

【一起惠訊】5月27日消息，日前，外貿(mào)電商大龍網(wǎng)與俄羅斯最大的建站電商服務公司insales簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將通過insales為一大批俄羅斯本土電商提供產(chǎn)品。一起惠了解到，insales是俄羅斯最大的電商服務公司之一，為電商從業(yè)者提供建站、技術、咨詢、營銷等服務。其集團旗下總共擁有4萬家網(wǎng)店，每年都有大量大學畢業(yè)生在insales的幫助下進行自主創(chuàng)業(yè)。為了抑制境外電商搶占俄羅斯市場份額，支持本地電商企業(yè)拉動內(nèi)需，莫斯科當?shù)卣疄閕nsales提供了大量地方政策支持，并鼓勵insales帶動俄羅斯青年人互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)?！安贿^，對俄羅斯本土電商企業(yè)來說，最大的問題是俄羅斯生產(chǎn)資源的匱乏。這些店主沒有足夠的貨賣，而與大龍網(wǎng)的合作恰恰解決了這個問題?！贝簖埦W(wǎng)方面向一起惠介紹道，通過API數(shù)據(jù)對接，海量產(chǎn)品sku可快速導入insales的4萬家網(wǎng)店。同時，大龍網(wǎng)還通過建海外倉、設俄羅斯分公司等方式解決了本地倉儲物流、本地結(jié)算、本地客服、本地稅收法務等問題。據(jù)悉，大龍網(wǎng)欲借與俄羅斯電商人合作的方式來打開俄羅斯市場，這一方面解決了本土電商與境外電商相敵對的尷尬境地，另一方面也更容易鋪開業(yè)務網(wǎng)絡，以供貨的方式深入當?shù)厥袌?。目前，其在俄羅斯的合作對象包括從ozon、lamoda、ulmarket等過幾十億美金的電商企業(yè)到剛開始創(chuàng)業(yè)的大學生。

春末夏初的北京午后，干燥無風，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關村某寫字樓前的廣場臺階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺“易到用車”在北京著名藝術區(qū)“798”召開發(fā)布會，宣布與沃爾沃達成戰(zhàn)略合作，推動“汽車與移動互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號。作為一名司機，他更關心易到用車何時能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時的約定，每月15日至25日，易到用車會把上個月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領到4月的報酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機，涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個橫幅，其中一個頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機的賬單存在“疑議”。其中爭議最大的是“一口價”活動，該活動規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價”，希望通過讓利搶占市場。司機們起初對此并不抵觸，因為易到用車會按照實際產(chǎn)生的費用給予補貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因為要加強對單子的審核。司機們認定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热?，客戶ID碼不對，行車軌跡不對，GPS定位不準等，都能成為借口?！痹趫龅囊幻緳C對新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機已經(jīng)與易到用車展開交涉，上周三又進行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢群體的常用手法引起更多關注，但迅速被警方制止?！霸龠@樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了。”一位在場司機半開玩笑地說。他透露，勞動仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測今天的交涉將如何收場。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭論焦點則是“何時發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時，易到用車市場部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會蓄意拖欠司機薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機通過另一部手機，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價”補貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會先與司機和租賃公司溝通，要求對方拿著單據(jù)來公司核對，沒問題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時間、地點和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對于任何一家在線租車平臺而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個例子：“比如去機場，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機刷單，易到用車會先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會考慮停止與司機的合作。但在司機劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平?！坝捎谑且豢趦r，有些客人會故意讓司機到處跑，從早上7點上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價錢是一樣的?！彼f。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費標準，從經(jīng)濟型的每半小時15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價”活動的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當易到用車在15日告知司機們上個月的訂單存在問題、不能結(jié)算時，司機們往往已經(jīng)忘記了那些天價單子的成因?！叭绻幸勺h，你就應該立即告訴我，我就不會再接那樣的單子了?，F(xiàn)在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰還記得清怎么回事？“司機彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機們的“槽點”。劉曉輝告訴新浪科技：“對于‘一口價’，易到用車加了一個最遠80公里、最長2小時的限制；而和他們一起推廣‘一口價’的攜程并沒有做出這樣的約束。”這種混亂讓司機們更加無所適從。而那些老老實實按照易到用車的要求參加“一口價”活動的司機們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場的司機們宣稱“九成”以上的同行都還沒領到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價策略的副作用一位帕薩特司機抱怨說，降價后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動，依然按時上班，并在下班回家時順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對此并不擔心，因為這并不是主要收入來源。“我就是玩一玩，把油錢掙出來就行了?！彼Φ?。三個月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機客戶端，正式成為易到用車的一名司機。這段時間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價”活動引起的這場風波。然而，不久前易到用車大幅降價，司機們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個平臺?！耙郧耙粋€月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰?！彼f。4月底，易到用車宣布在其主要市場北上廣深開展“起租價5折”活動，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟劃算。雖然用戶得到了實惠，但司機們對此并不“感冒”。以經(jīng)濟車型為例，此前易到用車的最低收費標準是“1小時30元”，里程費用另算。但在調(diào)價后，變成了“半小時15元”，這意味著司機將很難從短途服務中賺到錢。在接受新浪科技采訪時，司機馬金勇舉了一個例子：“有時候，你接了一個活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因為堵車耽誤半小時，非常不劃算。”對此，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價方案，并與絕大多數(shù)司機進行了溝通。降價確實導致了客單價的略微下滑，但客流量的增長能夠彌補這部分損失。他說：“降價后，訂單大幅增長。比如一個司機之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上?！倍鴮τ诔掏痉詹辉賱澦?，他承認確實存在這樣的問題，但這也是必須設定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場的司機們普遍無法接受“最低消費”的大幅縮水。司機梁標開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費標準是最低1小時80元，降價后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”?；虮划敵伞昂谲嚒奔尤胍椎接密嚭?，依然有可能被交管部門認定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價外，更令司機們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場合堅稱，易到用車只是一個信息服務平臺，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機均由第三方勞務派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關系。新浪科技實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運營了。許多司機甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機馬青半個月前經(jīng)過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負任何責任。而如果交管部門以“非法運營”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓時要求司機們把車開到停車場，以減少被查的風險。他們甚至為之專門教給司機一套話術作為應對。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務派遣公司的，并非私家車出來拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因為司機的行駛本上寫的是個人的名字，而非租賃公司。馬青也承認，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個準。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機被查“黑車”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛砭褪歉珊谲嚨?，以前一直在機場、地鐵口、商場門口等地點趴活兒，交警都認識了，告訴人家是易到用車的，根本沒用?！瘪R青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認可此前的黑車司機已經(jīng)“洗白”，只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會有1萬元的罰款，完全由司機承擔。但馬青并不十分擔心，他的應對方法是：“你就低調(diào)一點兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒。”司機的擔憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價導致部分司機退出，還是始終存在的“黑車”爭議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時，周航稱周五的抗議活動已經(jīng)得到徹底解決，并認為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會嚴厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領市場份額。司機馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機表示，目前易到用車對于新司機的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個轱轆”就行。其工作人員還會口頭承諾高收入以吸引司機加入，這導致一些人特意貸款購置二三十萬元的中高級轎車，以邁入起步價更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡單?！伴_著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個表就行了。其余的易到用車會幫你處理好?！碧m若曦說。但是，司機們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴張的后果是司機和車輛素質(zhì)參差不齊，運營成本大大提升；而“一口價”等活動本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過司機客戶端應用下達通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動真格的了?！睋?jù)他估計，存在刷單行為的司機約占10%至20%。目前，易到用車平臺上的司機數(shù)量已達53000多人，僅在北京即已超過萬人，且仍在快速增長中。也有人猜測，易到用車突然嚴查刷單，根本目的是想發(fā)動一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機。與下班時間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動中，談判雙方最終達成的協(xié)議是，涉事司機和租賃公司解除與易到用車的合作關系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機們對此的反應是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機踢開了?！绷硪晃凰緳C的表達更加直白：“這幫司機的血汗把它的市場擴大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是?！比ツ?2月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個在司機內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達數(shù)億元。但易到用車堅決否認了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領更大市場份額，故事也能講得更加動聽。但擴張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

【編者按】多年以后，當劉強東回顧“電商編年史”時，準會想起2014年他去美國納斯達克敲鐘時那個遙遠的清晨。電商史上沒有哪一年比2014年更應該被深刻銘記，至少到現(xiàn)在是這樣：聚美優(yōu)品、京東在這一年接踵登陸美國資本市場。截至目前，國內(nèi)已經(jīng)有六家B2C型電商企業(yè)圓了“上市夢”。而在后面虎視眈眈的，還有萬人矚目的電商“銀河戰(zhàn)艦”——阿里巴巴，即將浮出水面。相比5年前電商第一股麥考林的弱不禁風，京東、阿里巴巴個個膀大腰圓、來勢洶洶。在投資者眼里，他們是最后一波平臺故事的碩果，是黃金期、漲潮期的寵兒，但身后也是萬丈懸崖——六家公司超過一半不盈利是不爭的事實。這也不由得讓業(yè)界心生疑慮：上市成功之后，平臺電商是否會為了在二級市場把故事繼續(xù)講得動聽，而讓商家貢獻更多利潤？平臺故事說破收割期開始什么是最好的時代？一起惠粗略計算，上述七大上市電商公司（包括阿里巴巴在內(nèi)）的總市值已接近2000億美元，這幾乎是一支可以闖入硅谷并肆意橫行的“軍團”。單是獨當一面的阿里巴巴，其市值就有望超過Facebook。什么是最壞的時代？一將功成萬骨枯，那些一窩蜂追逐平臺模式的效仿者，早已一命嗚呼。即使是上市的六家公司中，仍有一半在虧損中苦苦掙扎。以昨日上市的京東為例，其招股書披露的財務數(shù)據(jù)顯示，2013年全年凈虧損800萬美元，2014年第一季度凈虧損額竟然達到52.9億人民幣。（Q1虧損的主要原因，一是對創(chuàng)始人劉強東的股權(quán)激勵，二是優(yōu)先股贖回價值增值產(chǎn)生了大約14.94億元的支出。這一側(cè)面也反映出，多數(shù)平臺資本贖回期將至，虧損加劇，逼迫電商上市融資。）一起惠核算這六家上市公司2013年財報，在累計創(chuàng)造728億美元營收的同時，整體總利潤僅為0.29億美元。即使是年度盈利的唯品會，其凈利率才僅為3%。顯然，平臺模式正在成為上市公司一襲“皇帝的新裝”，它非但沒能帶來更多的毛利空間，相反，在過去幾年的電商演義中，同質(zhì)化競爭、價格戰(zhàn)，逼迫平臺墜出一道無節(jié)操、無底線的反方向弧線。在投資者眼里，平臺電商的故事已經(jīng)接近尾聲，摒棄利潤的上市公司，會遭到資本市場懲罰性的反擊。當當網(wǎng)曾是冰火兩重天的典型代表，從發(fā)行價17美元，最高一路暴漲到32美元，作為當時唯一盈利的電商，幾乎書寫了中國電商海外上市的資本神話。但好景不長，在資本追捧下，跟京東搶份額，跟淘寶拼規(guī)模，陷入虧損泥沼，股價險些跌穿。當當網(wǎng)2014年第一季度財報顯示，凈利潤回升到200萬人民幣?！暗@種‘做’出來的利潤，根本不值一提，好比我跟朋友借200萬，只夠在北京五環(huán)邊上買套房?！蹦澄煌顿Y界大佬直言。“京東也是一樣。自營業(yè)務效率雖然很高，但長期依賴存在天花板，且始終未能盈利；POP雖然在增長，但前面有淘寶和天貓，日子不會好過太多?！币晃惶刭u商城類B2C電商高管告訴一起惠。即使強悍如阿里，近來也被搖晃得厲害。有不少商家反映，天貓、淘寶的流量也開始出現(xiàn)下滑趨勢?！疤熵埞芾韺釉诮衲甑膽?zhàn)略會上，明確釋放出信號，要追求品牌調(diào)性，可以忽略規(guī)模。但需要注意的是，放棄規(guī)模不代表放棄利潤?！蹦撑b品牌電商人士向一起惠解讀，天貓對零售市場的控制力在減弱，在規(guī)模增速放緩的情況下，保證利潤顯然是當務之急。而來自唯品會的幾家品牌商則異口同聲，稱“苛政猛于虎”?！拔ㄆ窌牧餮鲜校蕉竦墓蓛r百倍瘋長，拐點就在于效率和毛利的提升?！币晃桓＝醒b品牌商告訴一起惠，如今上一期唯品會，要為其貢獻品牌毛利的40%。無獨有偶，剛剛聲稱要忽略股價、把JMEI從手機的股票軟件刪去的聚美優(yōu)品，也被商家爆出扣點從上市前的18%悄然抬升至20%。在商家眼里，上市的光輝并無法掩蓋平臺們“生意人”的本質(zhì)。這并不是危言聳聽。一起惠官方微信（iebrun）近期的一份調(diào)查問卷結(jié)果顯示，阿里巴巴、京東上市后，超過六成商家對平臺各種費用、扣點的飆升感到憂心忡忡。一起惠官網(wǎng)微信投票：商家最擔心平臺上市后的各種費用上漲問題“上市電商公司一旦將注意力轉(zhuǎn)移到二級資本市場，做出漂亮財務報表，對商家而言無疑是一場災難?！蹦衬行放曝撠熑烁锌?。平臺紅利結(jié)束品牌商趁早覺悟不可回避的是，電商行業(yè)正在迎來重要的轉(zhuǎn)折點。早期野蠻競爭、圈地運動的時代正在遠離，取而代之的，是在投資人的注目下“裸泳”，更加透明化、規(guī)范化的操作。隨著增速放緩形勢的咄咄逼人，電商對經(jīng)營指標、投入產(chǎn)出和利潤也更加關注，平臺紅利徹底宣告結(jié)束。某大型垂直B2C電商CEO表示，電商平臺為了攫取利潤，一方面培養(yǎng)新生意，不斷哄新玩家進場，且最好個個是“土豪”；另一方面則把手伸向現(xiàn)有商家口袋里，讓老商家貢獻力量?！耙坏酱蠡顒泳妥屇闾湾X，平時讓別人進來，拿你做案例。這不是一個很好的商業(yè)文明。”分析人士認為，平臺故事之所以無法繼續(xù)演繹，在于平臺模式本質(zhì)是反效率的，平臺把自身的成本社會化，只會為成功者授勛，不為失敗者買單?！半娚滩粩嗤ㄟ^規(guī)模擴張來彌補自己的虧損，違背了零售業(yè)通過提升效率來抬高收益的本質(zhì)規(guī)律?！碑斊脚_模式走到盡頭，總要有人來買單，其“生意人”的本質(zhì)也便暴露無遺?！疤熵堖^去幾年利用‘雙十一’這樣的營銷節(jié)日，不斷以各種免費廣告資源的形式樹立品牌標桿，但很快，這些品牌成熟、穩(wěn)固之后，免費午餐將結(jié)束，關系再‘鐵’的品牌也要花錢置換資源和位置。”某女裝一線操盤手向一起惠透露，幾大平臺上市之后，傾向性的重點扶持政策會逐步收緊，聚焦到投入產(chǎn)出比更大的品牌身上，甚至不會超過20家。即便在上市之后仍然可以在POP上為商家創(chuàng)造局部流量紅利的京東，其未來仍然會面臨規(guī)?；膯栴}?！?-6年前，淘寶的賣家也很爽，沒有太多費用，但當賣任何商品都遭遇100個商家同質(zhì)化競爭的時候，就要拼價格或者拼廣告位，成本無疑會劇增?！秉S若坦言，以前商家就像漂在西湖水上，有天然的曝光機會；現(xiàn)在幾十萬個商家，跳到湖里，就浮不到湖面上。在平臺游戲中，品牌是被綁架的，必要時候是要妥協(xié)的。據(jù)粗略計算，現(xiàn)在每殺出一家女裝小額盈利電商，年銷售額在3000萬以上，利潤300萬左右，要擠死三家才能實現(xiàn)。茵曼CEO方建華也在2013年雙十一之后曾直言，對于傳統(tǒng)品牌來說，想做大電商的話，少于1個億，“搞不動”。“阿里巴巴2013年全年總營收79.52億美元，所有商家凈利之和是多少，有心人不妨算算，更能看清自己是不是肥料一枚？”上述女裝操盤手人士提醒，需要留意平均每個買家在天貓?zhí)詫毶腺徫镆粏蔚膹V告消耗，和購物產(chǎn)生的商家凈利，到底誰大誰小。至于那些還在平臺外圍觀望乃至猶疑不決的線下品牌商，幾乎與這些已經(jīng)上市的電商平臺絕緣，再難享受平臺紅利?！捌放粕绦枰匦露ㄎ唬陆?jīng)濟形勢下，品牌積淀本來有限，過度愛惜羽毛，定會失去機會。”后“裸奔時代”：誰的春天來了？顯然，在阿里巴巴、京東、唯品們的舞臺上，再上演“屌絲”傳奇的故事幾無可能。上市公司的集體“裸奔”，極有可能成為品牌“觸網(wǎng)”的分水嶺，也讓互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者、亟待變更的傳統(tǒng)企業(yè)、投資人將視線鎖定在新的藍海之上。據(jù)一起惠了解，如茵曼、韓都衣舍這樣的鐵桿淘品牌也開始四處布局通路，平衡淘系電商與非淘系電商的格局，以便進可攻、退可守?！皟杉夜救ツ暝谔熵埖牡匿N售占還在80%左右，今年已經(jīng)將這一比例降至60%?！睂τ谀切┥形催M場的線下品牌而言，在第二、第三梯隊的電商陣營中，仍然還存在短暫的紅利期。比如一如既往沉穩(wěn)的亞馬遜中國，雖然一直不溫不火，但當市場整體降溫之后，其平臺價值則會顯現(xiàn)。再比如用手機貼膜來“勾搭”客流的蘇寧易購，其傳統(tǒng)渠道通路正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，為那些有意進軍O2O的品牌商提供了條件。而且，從這兩家公司過去兩年對電商的投入來看，從來“不差錢”。此外，一直對電商有所覬覦的百度也在思考如何更好參與這場戰(zhàn)爭，試圖重新布局，利用“微購”、錢包、糯米等撬動未來輕應用購物的上游流量供應商。而在移動端，不少獨立品牌都開始思索自建通路，尋求增長紅利?！?012年年底時基本上沒有任何一家電商移動銷售占比能超過20%，但在2013年，行業(yè)迎來爆發(fā)增長。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2014年仍然是移動快速增長的一年，特別是在細分市場里，有些移動端年底銷售占比達到50%并非天方夜譚。最后，對于那些熬過了一個又一個資本寒冬、仍然跟在大部隊后面、繼續(xù)活著的垂直電商，在大平臺上市結(jié)束之后，似乎終于盼到了春天。這些具有高粘性用戶、集合特定人群的電商平臺，將向唯品會、聚美優(yōu)品一樣，在更多的細分領域中深耕細作，并重新獲得投資人的青睞。

【一起惠訊】5月23日，京東今日成功在美IPO，獲得資本市場力捧……。在京東之前，有國內(nèi)最大的化妝品垂直電商聚美優(yōu)品登陸紐交所，在京東之后，則有更兇猛的電商巨無霸阿里巴巴整體上市。在2014年，培育多年的中國電商績優(yōu)股們基本上都已經(jīng)成功上市。而這股浪潮帶來的沖擊波，還遠遠不能被股價和市值所能全面反映。可以看到的，整個零售產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模型都將會從此被重塑。1、從此以后，單體商貿(mào)零售企業(yè)已經(jīng)根本無法與電商同層次競爭，未來5年就業(yè)崗位將失去30%。完成上市后的電商們的市場占有能力將會更強，實物商品賣到一定規(guī)模后（京東的SKU數(shù)已超過4000萬，阿里更是其數(shù)倍，這是任何一個單體商貿(mào)零售企業(yè)所不能比），其本身匯聚的龐大的用戶資源、衍生出的信息資源，均可以作為服務資源、商品資源進行開發(fā)和銷售。商品的毛利通常不過10%，而后兩者形成的服務和商品的毛利則通常超過70%（阿里巴巴本身不是自營電商平臺，本質(zhì)上是一種信息服務，其在2013年的毛利率已經(jīng)超過70%）。在規(guī)模優(yōu)勢帶來的加速度下，傳統(tǒng)零售業(yè)的規(guī)模組織能力將會因此變得更差。由于其缺乏將信息資源轉(zhuǎn)換成商品的網(wǎng)絡技術平臺和規(guī)模優(yōu)勢，在5年內(nèi)，傳統(tǒng)零售業(yè)恐怕將失去當下就業(yè)崗位的30%，甚至更多。2、人效指標全面替代坪效指標，人效200萬是起點，零售業(yè)、服務業(yè)的競爭模型重新建立。在國內(nèi)大型電商平臺全部完成上市之后（迄今為止、京東、當當、國美、蘇寧、唯品會、聚美優(yōu)品、麥考林等電商平臺均已完成上市，阿里巴巴則年內(nèi)完成），將進一步拉高從業(yè)人員的平均薪酬，加之以價差為主的毛利率無法反彈，人均年銷售額200萬將成為網(wǎng)絡零售行業(yè)的競爭起步門檻，否則無法形成集約效應，傳統(tǒng)零售業(yè)在店鋪時代奉為圭臬的坪效指標，將全面被人效指標所替代。即使如此，與亞馬遜相比，中國的電商業(yè)的人效指標依然偏低。根據(jù)公開數(shù)據(jù)測算，亞馬遜的人效超過400萬元，中國已經(jīng)上市的電商平臺的人效指標不少在300萬上下，而垂直電商多數(shù)還處于百萬以下，而傳統(tǒng)零售則更低?；谝匀诵辇堫^的指標體系，零售業(yè)和服務業(yè)的競爭力模型將會在未來幾年內(nèi)重新建立，教科書開啟了重寫模式。3、中國電商將啟動第三輪模式創(chuàng)新，社會價值觀或有所改變。繼2008年之前的B2B信息服務高潮之后，2014年網(wǎng)絡零售巨頭先后上市，擺脫生存危機之后，整個行業(yè)新一輪大創(chuàng)新的必要性十分顯著。生鮮農(nóng)產(chǎn)品、世界商店、網(wǎng)絡品牌、B2B交易、垂直電商都有可能值得期待出現(xiàn)新英雄，生活服務業(yè)與移動電商結(jié)合的領域也將出現(xiàn)年銷售額巨無霸的杰出企業(yè)。與互聯(lián)網(wǎng)前些年瘋狂出現(xiàn)的視頻、游戲、娛樂、資訊服務等不同，電子商務由于與商品流通、服務業(yè)、基礎設施、日常生活的更緊密結(jié)合，其將帶來的社會化效應和經(jīng)濟效應在過去是被低估的，這與零售業(yè)在中國文化價值觀中的地位一直較低有關。而一批依靠技術驅(qū)動、重塑零售模型的明星企業(yè)走向成功，一批杰出的以商業(yè)和科技相結(jié)合的明星企業(yè)家走向成功，或許對這一傳統(tǒng)有所改觀。從這個意義上說，電子商務或許還承擔了從局部重塑社會價值觀的文化功能。

在工行統(tǒng)一支付寶快捷支付通道之后，工行和支付寶的備付金合作也將終止，取代工行的是同屬四大行的建行。建行發(fā)布公告稱，已經(jīng)和支付寶簽署第三方支付機構(gòu)備付金存管框架協(xié)議。支付寶方面在接受南都記者采訪時表示，選擇建行作為備付金存管銀行的主要原因系因為建行是當前與支付寶合作的諸多銀行中，支付成功率最高的銀行。不過市場人士認為，支付成功率并非支付寶轉(zhuǎn)向建行的主要原因，支付寶與工行雙方之間的合作終止與此前合作上暴露出來的問題有關。易觀分析第三方支付分析師張萌表示，支付寶的備付金規(guī)模龐大，是各家銀行爭奪重點，合作銀行必須給出一定的業(yè)務優(yōu)惠。備付金存管行轉(zhuǎn)向建行建行發(fā)布的一則新聞稿泄露了支付寶備付金存管銀行更改的新動向。根據(jù)建行新聞稿，近日，中國建設銀行與支付寶簽署第三方支付機構(gòu)備付金存管框架協(xié)議。此次建設銀行與支付寶備付金存管框架協(xié)議的成功簽署，將為雙方帶來更多業(yè)務合作空間?！斑@意味著工行與支付寶的備付金合作將停止，由建行取而代之。”一位第三方支付業(yè)內(nèi)人士對南都記者表示。據(jù)悉，工行與支付寶的備付金存管合作始于2011年6月，市場消息稱，工行與支付寶合作的備付金存管行(含分支機構(gòu))逐漸增至約150家。不過，對于與工行分支機構(gòu)合作規(guī)模，支付寶方面表示不方便對外披露。而市場有消息稱，此前，支付寶試圖與建行、工行打造“雙存管行制”，就此還向央行征求過意見，最終未能落實。對于此次支付寶倒戈，選擇建行作為備付金存管行，工行總行相關人士不愿詳細說明，只表示，這是雙方的一次市場選擇。而支付寶方面則對南都記者表示，支付寶重新選擇建行作為備付金存管銀行，是考慮到目前在合作的銀行中，建行的支付成功率最高，已超過工行。不過，對于這樣的說法，市場并不認同。艾瑞咨詢高級分析師王維東在接受南都記者采訪時認為，應該與雙方的合作默契度相關，此前，由于下調(diào)快捷支付額度以及統(tǒng)一快捷支付接口等問題，支付寶與工行口水戰(zhàn)不斷。建行：備付金管理將按監(jiān)管要求“支付成功率應該是較為次要的原因?！币子^分析第三方支付分析師張萌還指出，支付寶重新選擇備付金存款業(yè)務是基于利益考慮的因素更多。她表示，支付寶的備付金規(guī)模龐大，是各家銀行爭奪重點，能否吸引支付寶與之合作，關鍵是能給出多大的業(yè)務優(yōu)惠。據(jù)悉，目前支付寶不對外公布備付金的規(guī)模。根據(jù)建行公布的數(shù)據(jù)，作為全國最大的互聯(lián)網(wǎng)支付機構(gòu)，互聯(lián)網(wǎng)2013年交易額超3萬億元，日交易額峰值超350億元。市場有傳言為幾百億元級別。而昨日接受采訪的多位業(yè)內(nèi)人士均指出，由于具體結(jié)構(gòu)沒有對外公布，具體數(shù)據(jù)難以判斷，不過去年余額寶的開通，對于備付金流向貨幣基金或?qū)涓督鹩幸欢ǖ挠绊?。根?jù)去年發(fā)布的《支付機構(gòu)客戶備付金存管辦法》，其中第8條規(guī)定，支付機構(gòu)應當并且只能選擇一家備付金存管銀行，可以根據(jù)業(yè)務需要選擇備付金合作銀行，需要將50%的備付金存在備付金存管銀行。不過業(yè)內(nèi)人士透露，這一點在工行與支付寶的合作中，從來沒有做到過。而對此，建行方面表示，目前雙方剛簽訂合作框架，進一步的合作細節(jié)尚未確定。此外值得注意的是，根據(jù)4月份公布的《中國銀監(jiān)會中國人民銀行關于加強商業(yè)銀行與第三方支付機構(gòu)合作業(yè)務管理的通知》規(guī)定，“商業(yè)銀行應就第三方支付機構(gòu)備付金存管業(yè)務建立統(tǒng)一管理機制，未經(jīng)總行書面授權(quán)，任何分支機構(gòu)不得直接與第三方支付機構(gòu)合作開展備付金存管業(yè)務，強化備付金的監(jiān)督管理”。此舉被看做是銀行在與支付機構(gòu)合作時，將直接由總行負責，可以防止支付機構(gòu)通過各個擊破分支機構(gòu)的方式提高談判籌碼。不過，對于此次建行與支付寶合作，各家分支機構(gòu)是否可以單獨行動，建行方面表示，建行將按相關規(guī)定進行。

【一起惠訊】5月22日消息，昨天晚間羅永浩的錘子科技舉辦發(fā)布會正式發(fā)布了錘子T1手機，作為一個互聯(lián)網(wǎng)品牌手機，很自然的讓人聯(lián)想到與錘子有很多共性的小米。小米雷軍的“為發(fā)燒而生”和錘子羅永浩的“我不是為了輸贏，我就是認真”都吸引了大票粉絲捧場。針對兩家通過互聯(lián)網(wǎng)進行營銷的公司來說，除了產(chǎn)品之外，其銷售官網(wǎng)是最受人矚目的地方了。在此一起惠將這兩家銷售自有品牌手機的垂直B2C網(wǎng)站進行了對比，快來看看吧。其實錘子手機的定位還是和小米有差別的，從其售價上就可以看出來，錘子最便宜的也要3000元，而小米新品也才2000元左右（甚至更低）。有網(wǎng)友分析，羅永浩講情懷講理想的方式，吸引了大批的高水平用戶，這些人被老羅做事的每個細節(jié)感動著。為了支持羅永浩，都已經(jīng)把錢準備好了，等錘子手機一上市，就買個Iphone6。以下是手機測評網(wǎng)站對于小米3手機和錘子手機的對比。

4月20日，上海德邦物流有限公司(以下簡稱德邦物流)員工簡森(化名)在一個媒體公關QQ群里求助稱，有人在蘋果的AppStore發(fā)布了山寨版德邦物流APP軟件，并利用該APP攬貨收貨，經(jīng)常出現(xiàn)收貨員取走貨物后便音信全無，“公司現(xiàn)在為此非常著急，因為這樣的事情對德邦物流的品牌傷害非常大?！薄睹咳战?jīng)濟新聞》記者為此展開調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，德邦物流的苦惱并非個案，背后竟然隱藏著一條APP山寨產(chǎn)業(yè)鏈。山寨APP先入為主記者在iPhone手機的AppStore搜索框內(nèi)輸入“德邦物流”，得到兩個結(jié)果：“德邦物流”和“德邦”。記者注意到，兩個APP的開發(fā)者皆名叫“ZhangJing”，且兩個APP“內(nèi)容摘要”處的介紹內(nèi)容一模一樣，皆自稱為德邦物流公司官方APP。簡森向《每日經(jīng)濟新聞》記者解釋道：“德邦物流至今沒有在蘋果AppStore上發(fā)布過官方APP，也沒有在任何安卓平臺上發(fā)布過官方APP。換句話說，目前在AppStore及各大安卓平臺上名為德邦物流或德邦的APP，皆為山寨品，其運營者與德邦物流毫無關系?！睋?jù)悉，德邦物流的客戶絕大多數(shù)為企業(yè)客戶，客戶的主流操作方式為使用PC機下訂單，因此公司遲遲未將手機APP開發(fā)列入公司戰(zhàn)略議事日程。據(jù)簡森介紹，2013年底到2014年初，德邦物流官方呼叫中心工作人員開始頻繁接到客戶反映，在蘋果下載了德邦物流APP軟件后下單，有人到住處進行攬貨，但事后卻無法在德邦物流官網(wǎng)上查詢到快遞追蹤信息，此后也聯(lián)系不到攬貨人?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者下載了上述兩個APP后發(fā)現(xiàn)，上面留有所謂德邦物流各個省市分公司的電話號碼。其中，在APP聯(lián)系開發(fā)者一欄里，留有一個湖北鄂州的手機號?！翱瓷先ネο衲Ｏ駱?，外部客戶很難一下子看出這是冒牌的公司?！睋?jù)簡森透露，根據(jù)他們公司的排查，AppStore上打著德邦物流旗號的兩個山寨APP上留的電話號碼，也并非競爭對手的號碼，因此基本上排除了競爭對手惡意競爭所為。據(jù)悉，德邦物流工作人員也曾與開發(fā)者留下的鄂州手機號進行聯(lián)系溝通，對方聲稱，自己是受他人委托開發(fā)，“開發(fā)者聲稱開發(fā)這款軟件只是玩一下，后期的攬件及收發(fā)貨業(yè)務均不參與?！倍啻螠贤ㄖ两駸o果為進一步探究德邦物流山寨APP開發(fā)者的神秘身份，《每日經(jīng)濟新聞》記者撥通了開發(fā)者留下的鄂州手機號，接電話者為一男性。當記者聲稱欲開發(fā)一款i-Phone版物流公司的APP軟件，對方稱可以開發(fā)，“如果你要開發(fā)，得先發(fā)郵件提供你的資質(zhì)文件，然后我們見面詳談合作細節(jié)?！碑斢浾咿D(zhuǎn)而詢問“如何將目標公司的APP開發(fā)出來，且能成功在蘋果官網(wǎng)上線”時，對方回答稱，如果目標公司已經(jīng)自行開發(fā)并上線了官方APP，就無法再上線；如果目標公司還未上線官方APP，那就可以設法弄一套資料，再申請上線?！癆ppStore上‘德邦物流’和‘德邦’兩個APP就是我們開發(fā)的，因為德邦物流之前沒有上線官方APP，我們就成功申請上線了?！币恢苤螅浾呔蜕鲜觥暗掳睢盇PP涉及的線下物流問題再次聯(lián)系前述開發(fā)者時，對方開始懷疑記者是德邦物流的人，并且聲稱，“本人只運營APP，不運營物流。我們不攬貨，如果你們要找德邦物流，可以打他們的400電話?！蓖ｎD了一會兒，這位開發(fā)者敞開心扉直言了自己開發(fā)這兩個APP的原因，“我不想賣掉，大家都知道，京東(滾動資訊)的域名JD賣了上千萬，很多東西的價值以后會體現(xiàn)……如果德邦物流有本事，可以在蘋果AppStore上線自己官方的APP。無論你是什么人，我放開態(tài)度和你談，要起訴可以，要談收購也行?！睂τ诘掳钗锪魍嘎兜挠脩敉ㄟ^APP下單，有非德邦物流人員攬件的問題，該開發(fā)者表示，運營者是德邦物流，“我們與德邦物流無關”。據(jù)了解，自今年初開始，德邦物流有關人員多次向蘋果AppStore開發(fā)者服務中心進行投訴，要求蘋果方對“德邦物流”和“德邦”APP進行下線處理。然而，屢次溝通后至今仍無果。《每日經(jīng)濟新聞》記者就此問題聯(lián)系蘋果中國相關負責人，但截至發(fā)稿對方無正面回應。形成產(chǎn)業(yè)鏈藏多重風險《每日經(jīng)濟新聞》記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，通過打法律擦邊球以破解或者仿冒市場上一些熱門的APP軟件，從而賺取軟件使用費或廣告費，這種地下產(chǎn)業(yè)鏈已成軟件開發(fā)、運營領域的公害。北京梆梆科技有限公司總經(jīng)理趙宇介紹說，“表面上看整個無線互聯(lián)網(wǎng)非?；馃岷头睒s，但背后的安全問題已經(jīng)越來越突出?！睋?jù)其理解，APP的安全性問題，主要可分為三種：盜版、數(shù)據(jù)篡改和山寨。而關于山寨APP對用戶的傷害，江蘇省常州公安局4月23日在其官網(wǎng)上專門發(fā)表了一篇名為《別讓山寨APP潛進你的手機》的提醒文章顯示，目前市場上山寨APP主要危害行為分為六種：一是竊取賬號，二是購物欺詐，三是惡意扣費，四是遠程控制，五是竊取隱私，六是騷擾用戶。而在APP破解背后，存在很多種利益邏輯，除了上文提及的德邦物流APP開發(fā)者坐等官方企業(yè)來進行收購談判之外，《每日經(jīng)濟新聞》記者多方調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，將相關APP破解后，推出非官方APP作為一種廣告分發(fā)載體，是其中最主要的一種利益邏輯。趙宇表示，很多APP都被破解過，“多數(shù)山寨APP惡意軟件轉(zhuǎn)化率都很高，除了源源不斷地推送廣告，大量消耗流量外，不少甚至能遠程控制，或竊取受害者手機隱私信息，并在后臺自動發(fā)送短信，造成扣費。”

【一起惠訊】僅靠賣化妝品上市，聚美優(yōu)品的故事沒那么動聽。所以，在其招股說明書中，關系到未來成長空間的兩大數(shù)字特別受資本界關注：一是移動銷售占比達49%，二是開放平臺銷售占比為14.5%。對此，一起惠從多位服裝、箱包與家居類品牌商了解到，與移動銷售占比相比，他們更關心的是開放平臺運營情況?！鞍裀C端與移動端割裂來看是不科學的，PC端賣得好，移動端才會賣得好，現(xiàn)在平臺都是把老客戶往移動端倒，整體運營水平高才是王道。開放平臺的發(fā)展速度更與商家切身利益相關，也更能說明聚美的成長空間有多大?！比欢壳暗臓顩r是，多數(shù)品牌商普遍反映在聚美優(yōu)品開放平臺銷售量偏低?！耙苑b類目為例，現(xiàn)在大家的主要渠道還是傾向以天貓與唯品會為主，連京東和當當都差不多淪為‘雞肋渠道’了，聚美情況就更差，只比凡客稍好。一位女裝互聯(lián)網(wǎng)品牌負責人稱，聚美優(yōu)品開放平臺上的銷量只有唯品會的十分之一。針對商家們關心聚美優(yōu)品上市之后會不會扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀，一起惠聯(lián)系到多位資深賣家與電商從業(yè)者，他們分析聚美優(yōu)品做開放平臺會遇到三大障礙。障礙一：聚美沒有賣服裝的基因據(jù)悉，聚美優(yōu)品IPO招股書中只公布了2013年營收收入為4.83億美元、開放平臺銷售占比14.5%，以及籠統(tǒng)地說明供應商和第三方商戶約1700家，所以，外界并無法真正掌握聚美優(yōu)品第三方商戶平均年銷量的真實情況。為此，一起惠聯(lián)系到多位聚美第三方商戶，得到的反饋卻是，一般中檔女裝賣家一期能賣5萬到10萬、春夏一期能賣1萬到5萬。中偏低檔女鞋上聚美促銷活動一期銷量不會超過十萬?？傮w來說，聚美優(yōu)品開放平臺上的銷量增速較慢，在商家看來，更適合甩死庫存。為什么活躍用戶有1050萬的聚美優(yōu)品，開放平臺銷量卻沒能迅速崛起？“陳歐不是做服裝的人，他們團隊身上流的是營銷的血液，對服裝的把關以及理解上還遠遠不夠?！币晃煌顺鼍勖篱_放平臺的箱包品牌商告訴一起惠，這是聚美開放平臺身上的致命傷。處境尷尬的不僅是聚美，京東與當當網(wǎng)自做開放平臺之后，服裝、箱包與家居一直是其重點開拓類目，但始終沒有樹立競爭門檻。被商家列為天貓、唯品會之外的第二梯隊。一位有多年傳統(tǒng)零售從業(yè)經(jīng)驗的人士分析，隔行如隔山，電商跨品類運營，沒有平臺們想象中容易?！盎瘖y品是標準化產(chǎn)品，服裝、箱包與家居是半標準化產(chǎn)品，雖然同樣是針對女性用戶，但是運營完全是兩碼事?！闭系K二：只做跟隨者難具超越性隨著特賣模式的興起，聚美優(yōu)品與唯品會無論是商業(yè)模式上，還是品類上均高度重合，注定二者要正面廝殺?！跋炔徽撐ㄆ窌呀?jīng)樹立‘最大的服裝品牌特賣平臺’這一先發(fā)優(yōu)勢，單從現(xiàn)實條件來看就是聚美優(yōu)品難拼得過的。”在“二選一”中，品牌商態(tài)度多數(shù)傾向于唯品會。首先，唯品會與商戶合作已有成功經(jīng)驗，流程也相對成熟。多數(shù)商家選擇放棄聚美優(yōu)品的主要原因在于，更愿意與唯品會走在一起達成長線的框架合作，“盡管唯品會招商政策很苛刻，扣點也更高，但是商家更看重唯品會帶來的銷量?！睋?jù)唯品會合作商戶反饋，唯品會在商家選定上樹立了門檻：聚美不要求商戶入倉，所以也沒有售罄率的要求。相反，唯品會要求商戶商品必須入倉，并且在入倉前對商家有入選考察，若商家售罄率低于60%則容易被淘汰，這也逼迫商家不能反復上舊款。此外，在價格管控上，唯品會要求品牌商供貨全網(wǎng)最低，聚美要求比全網(wǎng)旗艦店低5%即可。其次，唯品會對商家如此強勢，是因為其掌握了大量用戶，并且把一部分利益反饋給消費者?！拔ㄆ窌ι碳覈绤?，受益的是消費者。在上新速度與性價比上，唯品會擊中了消費者的痛點，也就樹立了行業(yè)服務標準。正是因為如此，唯品會上有一批客單價在380元以上的用戶，這是天貓平臺上都很覬覦的?！鄙碳曳答?，跟隨者聚美優(yōu)品在供應商與用戶兩頭都沒有核心競爭力，從而可以沖擊到唯品會這樣的渠道，也就在對比中失去了控制權(quán)。此外，一位高端女裝品牌電商負責人分析，聚美優(yōu)品可以與唯品會差異化，主做中低端品牌，但這樣做的結(jié)果則面臨逐漸被邊緣化的威脅?！半娮由虅瞻l(fā)展到任何階段，服裝都是存在于品牌賣場+折扣賣場+地攤這三種市場中。品牌賣場與地攤是大頭，中間的折扣賣場是對傳統(tǒng)渠道的補充。唯品會為什么能做大，其中一個很重要的原因是品牌賣場天貓在走明顯下坡路，給了唯品會留了一個機會?！闭系K三：自營品類上不了臺階難帶動開放平臺實際上，無論是傳統(tǒng)零售業(yè)還是電子商務，開放平臺初期發(fā)展，很大程度依賴于自營平臺的帶動。而對于聚美優(yōu)品來說，有一個致命問題一直沒有被解決：網(wǎng)上化妝品難排除假貨和水貨的嫌疑，在品牌商那里美譽度并不高?！爸懈叨嘶瘖y品還是以走線下為主，對線上非官方渠道向來是排斥的。”中高端品牌對聚美優(yōu)品的態(tài)度決定了其規(guī)模與用戶質(zhì)量?！叭绻芨愣ù笃放?，讓他們把正品拿上來賣，聚美可以往上走一大步，否則只能走中低端路線，賣賣水貨，吸引的也是中低端用戶?！币晃慌放粕谈嬖V一起惠，聚美用戶以一二線城市的低收入年輕女性為主，雖然總體客單價過得去，但是購買實力有限，對單品的價格較敏感。一起惠注意到，上市招股書顯示的客單價也能佐證，聚美優(yōu)品為22.7美元，唯品會為34.7美元，京東為64美元。上述商家分析，聚美優(yōu)品的客單價相對較低，并且消費者購買化妝品多是一次購買幾件產(chǎn)品，反映出聚美用戶單品價格更低。顧客購買力直接決定了開放平臺的銷量的成長性。華平資本顧問、當當網(wǎng)前任COO黃若曾經(jīng)分析，當當網(wǎng)開放平臺做精品百貨不容易，理由就是圖書購買者消費能力有限，帶不動客單價較高的產(chǎn)品?！跋鄬〇|來講，當當網(wǎng)是個小體量的公司，他們撬不動那個大盤。這點不能學京東，因為京東的用戶是買800塊的東西，然后要他買200塊的百貨，這是可以帶得動的。當當?shù)挠脩羰琴I50塊的圖書，你要50塊的用戶帶動200塊的百貨，那是很困難的。”在一起惠聯(lián)系的眾多第三方商家中，有部分品牌商直言，并沒有官方直接授權(quán)入駐聚美優(yōu)品的開放平臺，在聚美優(yōu)品的特賣商城中看到的極有可能是代理商為其供貨?！懊總€平臺用戶群屬性不同，進入聚美，是希望銷量擴張還是品牌溢價？平臺被資本包圍，我們很擔心明年會產(chǎn)生泡沫。聚美做開放平臺是尋求規(guī)模增量，在新擴張的品類還沒有成熟的情況下，我們品牌商是不愿意做小白鼠的?！蹦撑b淘品牌指出，品牌進駐平臺尋求增量的時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)階段更樂于找穩(wěn)健的合作伙伴。針對聚美優(yōu)品在開放平臺上難有大發(fā)展，也有業(yè)內(nèi)分析人士認為，近兩年移動電商飛速發(fā)展，小而美的垂直電商會越來越多，聚美優(yōu)品與其做大而全不如做專而精?！癕G面膜年銷售額也有十個億，無線端用戶越來越細分，類似MG面膜這樣的品牌商或者渠道商勢必會多起來。聚美如果開放平臺做不好，自營平臺也會受到蠶食。但做專而精需要時間積累，不如直接拿流量兌現(xiàn)容易，對于上市后的聚美來說，快速增收才是最重要的事情?！?/div>