5月4日消息，日前，五礦發(fā)展與阿里合作的鋼鐵B2B平臺“五礦阿里鋼鐵平臺”正式上線。在五礦鑫益聯(lián)和1688之后，又造了一個開放平臺。五礦阿里方面表示，目前，平臺將業(yè)務(wù)重點放在了流通服務(wù)商，這些流通服務(wù)商被其稱為“鋼鐵拍檔”。所謂“鋼鐵拍檔”，是指經(jīng)過五礦阿里鋼鐵平臺認證的合作伙伴的統(tǒng)稱，指在鋼鐵貿(mào)易中立足于服務(wù)終端買家，并能提供貨源、倉儲加工、物流配送等售后服務(wù)的商家。五礦阿里鋼鐵平臺CEO趙偉介紹稱，此前五礦鑫益聯(lián)和1688鋼鐵頻道都定位在“第三方”，新平臺上線后這一定位不會改變，將繼續(xù)致力于打造一個開放、公平、具有生態(tài)自運營能力的鋼鐵平臺，把握“上游過剩，下游海量”的行業(yè)特性?！皟?yōu)質(zhì)的，有一定服務(wù)能力和互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型意識的鋼貿(mào)商，是平臺的重要合作伙伴，是平臺的‘拍檔’，平臺不但不會取代他們，還要讓他們變得更強?！壁w偉介紹道，“相對于傳統(tǒng)鋼貿(mào)的大單大采，我們的交易更多觸及的是量小、頻次多的小微終端。從目前對行業(yè)的調(diào)研來看，5~30噸，應(yīng)該是一個中小買家每次采購的大致范圍?！睋?jù)了解到，五礦阿里鋼鐵平臺與1688系統(tǒng)打通，與此同時，五礦鑫益聯(lián)與1688各自擁有平臺，以及物流、金融能力。公開資料顯示，五礦發(fā)展于2016年11月27日對外宣布，擬對下屬子公司五礦電商增資，同時引入阿里創(chuàng)投及五礦電商員工激勵平臺海立云垂共同參與。增資完成后，五礦發(fā)展、阿里創(chuàng)投、海立云垂分別持有五礦電商46%、44%、10%的股權(quán)。

2月1日消息，日前，五礦電商鑫益聯(lián)母公司五礦發(fā)展股份有限公司（下稱“公司”）發(fā)布2015年年度業(yè)績預(yù)虧公告，預(yù)計將虧損37億元左右。公告顯示，虧損的主要原因有二：其一，受宏觀經(jīng)濟影響，鋼材流通行業(yè)持續(xù)低迷，公司貿(mào)易業(yè)務(wù)利潤大幅下降，盈利機會顯著減少，生產(chǎn)冶煉企業(yè)持續(xù)虧損；其二，公司負債中，美元負債占一定規(guī)模，2015年人民幣對美元貶值，匯兌損失增加。據(jù)了解，2015年11月，五礦發(fā)展向五礦電商現(xiàn)金增資約2億元，阿里創(chuàng)投向五礦電商現(xiàn)金增資約3.2億元，海立云垂向五礦電商現(xiàn)金增資7千萬。增資完成后，五礦發(fā)展、阿里創(chuàng)投、海立云垂分別持有五礦電商46%、44%、10%的股權(quán)。長江證券分析稱，目前五礦發(fā)展重點轉(zhuǎn)型項目是電商平臺鑫益聯(lián),其已決定實施42.56億定增方案，用于支持金屬電商平臺、智慧物流體系和供應(yīng)鏈金融的建設(shè)，資本輸入可謂大手筆；此外，與阿里方面的合作更是在業(yè)界響起一聲驚雷,向五礦電商增資5.92億元后，作為股東的阿里方面必將對線上平臺構(gòu)建產(chǎn)生積極作用，領(lǐng)先的B2B經(jīng)驗也將可能觸發(fā)鑫益聯(lián)創(chuàng)新模式的開啟,值得期待。

11月28日消息，日前，中國五礦集團旗下五礦發(fā)展股份有限公司（以下簡稱“五礦發(fā)展”）與阿里巴巴集團旗下杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司（以下簡稱“阿里投創(chuàng)”）聯(lián)合宣布，雙方達成協(xié)議共同向五礦發(fā)展下屬子公司五礦電子商務(wù)有限公司（以下簡稱“五礦電商”）增資，共同打造鋼鐵交易B2B平臺。同時其擬對五礦電商員工進行激勵，成立北京海立云垂投資管理中心（有限合伙）（以下簡稱“海立云垂”）作為員工股權(quán)激勵平臺。據(jù)介紹，五礦發(fā)展、阿里創(chuàng)投及海立云垂共向五礦電商增資近6億元，其中五礦發(fā)展以現(xiàn)金增資203,728,700元，阿里創(chuàng)投以現(xiàn)金增資316,800,000元，海立云垂增資72,000,000元。增資完成后，五礦發(fā)展、阿里創(chuàng)投、海立云垂分別持有五礦電商46%、44%、10%的股權(quán)。本次交易經(jīng)五礦發(fā)展第七屆董事會第八次會議審議通過。據(jù)了解，目前大宗B2B平臺增值服務(wù)多以兩點切入：其一，物流；其二，金融。五礦發(fā)展亦不例外，據(jù)了解，其擬用本次非公開發(fā)行的部分募集資金投資于蘭州、麻涌、無錫、羅涇四個智慧物流園的建設(shè)；供應(yīng)鏈金融項目通過在前海設(shè)立小額貸款公司，憑借五礦電商“鑫益聯(lián)”大宗商品電子交易平臺，主要為中小微企業(yè)提供金融服務(wù)。另一方面，阿里巴巴在大數(shù)據(jù)、電商平臺和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)上則擁有一定優(yōu)勢。2015年“找字輩”B2B平臺風(fēng)光無限，紛紛獲得高額融資，找鋼網(wǎng)更是在2015年1月獲得1億美元D輪投資，投資方為IDG資本、雄牛資本、紅杉資本中國、經(jīng)緯中國?；勐斁W(wǎng)CEO郭江曾于2015年9月電子商務(wù)應(yīng)用發(fā)展年會上發(fā)表公開演講，演講中其對B2B行業(yè)創(chuàng)業(yè)者提出“當(dāng)阿里、慧聰?shù)染揞^進入你的行業(yè)，你該怎么辦”的問題。彼時，B2B2.0概念風(fēng)靡，傳統(tǒng)B2B平臺單純信息撮合的模式，漸漸受到新型B2B平臺深入供應(yīng)鏈方式的威脅。隨后，郭江指出，如果創(chuàng)業(yè)模式足夠垂直、有技術(shù)含量，方不會懼怕巨頭進入。如今一語成讖，不到3個月的時間，阿里便聯(lián)合五礦，瞄準(zhǔn)鋼鐵B2B。但也有業(yè)內(nèi)人士分析稱，傳統(tǒng)企業(yè)雖然實力雄厚，但也有一定的局限性。如果傳統(tǒng)企業(yè)將“互聯(lián)網(wǎng)化”理解成一次將行業(yè)由線下“搬”到線上的經(jīng)歷，而不是將優(yōu)勢集中在供應(yīng)鏈優(yōu)化，或者其無法處理線上、線下業(yè)務(wù)之間的沖突。那么，即便其具有絕對的資金優(yōu)勢，也未必能夠成功。

寶鋼官方網(wǎng)站今日公布消息稱，由八鋼、東方鋼鐵、寶信軟件合作開發(fā)的、西北地區(qū)首家鋼鐵交易平臺——八鋼電子商務(wù)平臺一期現(xiàn)貨平臺上線。據(jù)此，在寶鋼、首鋼、邯鋼、馬鋼、武鋼、華菱鋼鐵、沙鋼股份等鋼企之外，又有一家鋼企涉足鋼鐵電商。業(yè)內(nèi)人士評價稱，鋼鐵電商是行業(yè)微利的格局下，鋼企以轉(zhuǎn)變求生存、求突破的一種方式。消息顯示，八鋼電子商務(wù)平臺分為兩期建設(shè)，目前上線的是一期網(wǎng)上現(xiàn)貨平臺。后續(xù)八鋼將在完成與內(nèi)部產(chǎn)銷系統(tǒng)配套改造的同時，實現(xiàn)現(xiàn)貨和期貨全流程網(wǎng)上交易，預(yù)計二期可在今年6月份上線。據(jù)介紹，二期上線后，八鋼電子商務(wù)平臺將成為集物流、資金流、信息流于一體的專業(yè)化交易平臺，并可實現(xiàn)現(xiàn)貨銷售、銷售合同全流程電子化；實現(xiàn)用戶資源查詢、合同操作、交易、支付、服務(wù)全過程網(wǎng)上操作。用戶不但可以擴大范圍選擇自己需要的鋼材及配送服務(wù)，同時可以選擇議價，并借助互聯(lián)網(wǎng)金融，實現(xiàn)交易的方便、快捷和安全。同時八鋼也將通過剪切加工配送中心服務(wù)能力的提升，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的及時供貨。當(dāng)天，八一鋼鐵股價上午一度漲停，尾盤收漲8.56%于3.93元/股。據(jù)悉，近年來不少鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)涉足鋼鐵電商，其中包括寶鋼、首鋼、邯鋼、馬鋼、武鋼、華菱鋼鐵、沙鋼股份等。沙鋼股份此前3月3日晚公告稱，與玖隆鋼鐵物流有限公司及張家港玖隆電子商務(wù)有限公司簽訂了《增資協(xié)議》，公司以自有資金出資480萬元對玖隆電商公司進行增資擴股。寶鋼股份此前則制定了以鋼鐵主業(yè)為“體”，以“電子商務(wù)”和“IT業(yè)務(wù)”為兩翼的“一體兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略，去年其成立的電商平臺上海鋼鐵交易中心，全年交易量200余萬噸，注冊客戶2.6萬家。寶鋼股份還計劃今年持續(xù)擴大上海鋼鐵交易中心平臺、工業(yè)品交易中心的交易規(guī)模及客戶數(shù)，其預(yù)計在2018年實現(xiàn)交易量5000萬噸，并力爭2018年電子商務(wù)所帶來的收入達到公司銷售收入的20%以上。國泰君安期貨高級研究員劉秋平對此表示，鋼企做電商是行業(yè)微利的格局下，以轉(zhuǎn)變求生存、求突破的一種方式。她指出，鋼企的電商平臺有保證供給的先天優(yōu)勢，但具有一定排他性，比如其他鋼廠可能都有戒心，很難讓自己的銷售渠道由競爭對手掌控，“與其捧人家的場，不如自己做”。為此，目前鋼企的電商平臺更多是自身ERP系統(tǒng)的一個外延，“太多的創(chuàng)新和突破還談不上”。除了吸引其它鋼廠的資源比較困難，劉秋平還表示，鋼企建電商平臺還需要克服其他難題，首先電商系統(tǒng)建設(shè)需要的前期投入較大，另外也會觸動到其它銷售部門的利益，“很多大國企的電商平臺進展速度很慢，實際就是涉及到內(nèi)部利益的協(xié)調(diào)問題”。另值得說明的是，除了鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，上海鋼聯(lián)、歐浦鋼網(wǎng)、五礦發(fā)展、物產(chǎn)中拓、西本新干線、找鋼網(wǎng)、蘭格鋼鐵等鋼貿(mào)企業(yè)或IT企業(yè)也在籌建運營鋼鐵電商平臺。工信部信息化推進司副司長董寶青今年年初曾公開表示，鋼鐵電子商務(wù)今年將進入“戰(zhàn)國”時期。

沙鋼股份昨日晚間公告稱，2月28日與玖隆鋼鐵物流有限公司（下稱：玖隆物流）及張家港玖隆電子商務(wù)有限公司（下稱：玖隆電商公司）簽訂了《增資協(xié)議》，公司以自有資金出資480萬元對玖隆電商公司進行增資擴股。據(jù)悉，玖隆物流為沙鋼股份母公司沙鋼集團關(guān)鍵管理人員控制的企業(yè)，玖隆電商公司為玖隆物流全資子公司。沙鋼股份此次增資后，玖隆電商公司注冊資本由500萬元增加至980萬元，沙鋼股份持股比例為48.98%。據(jù)了解，玖隆電商公司成立于2013年6月20日，2013年度玖隆電商公司營業(yè)收入為0元、凈利潤3281元（未經(jīng)審計）。公告稱，玖隆電商公司的電商交易平臺目前處于系統(tǒng)開發(fā)及試運行階段。沙鋼股份表示，投資參股玖隆電商公司48.98%股權(quán)，“符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，不僅能拓展公司業(yè)務(wù)范圍和國內(nèi)貿(mào)易經(jīng)營渠道，而且能逐步優(yōu)化公司的資產(chǎn)配置”。據(jù)悉，在鋼鐵行業(yè)微利背景下，近年來，有不少鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)涉足鋼鐵電商，其中包括寶鋼、首鋼、邯鋼、馬鋼、武鋼、華菱鋼鐵等鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，上海鋼聯(lián)、歐浦鋼網(wǎng)、五礦發(fā)展、物產(chǎn)中拓、西本新干線、找鋼網(wǎng)、蘭格鋼鐵等由鋼貿(mào)企業(yè)或IT企業(yè)建立的鋼鐵電商也不在少數(shù)。工信部信息化推進司副司長董寶青今年年初曾公開表示，當(dāng)前鋼鐵業(yè)的B2B是所有生產(chǎn)資料領(lǐng)域B2B中“發(fā)展最快，最耀眼，也最快將走向成熟的一個行業(yè)”，“在所有的工業(yè)行業(yè)里面，鋼鐵電子商務(wù)可能會走在最前面”。并且，鋼鐵電子商務(wù)預(yù)計今年將進入“戰(zhàn)國”時期。