最近我們一直在探討這樣一個問題：為什么AI飛速發(fā)展，普通人還是覺得距離AI非常遙遠(yuǎn)？實際上，推而廣之這可能不單單是媒體和技術(shù)愛好者的疑問。上升到更大的國家與社會經(jīng)濟(jì)層面，對真實可用、能快速見到實效的AI需求已經(jīng)十分迫切。從“新一代人工智能”政策出臺，到國家AI創(chuàng)新開放平臺公布首批名單，再到近期工信部發(fā)布三年規(guī)劃，可以看到政策層面一直在將AI向?qū)嵱没?、產(chǎn)業(yè)化、融合化方向推進(jìn)。換言之，如何讓浮在實驗室與測試數(shù)據(jù)中的AI技術(shù)，走到現(xiàn)實世界和我們的生活當(dāng)中，顯然已經(jīng)足夠急迫了。今天很多媒體都報道了，在剛剛結(jié)束的2017云棲大會·北京峰會上，阿里云發(fā)布了堪稱迄今為止最全面的阿里AI版圖。但在阿里復(fù)雜的AI業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和合作生態(tài)背后，也許我們能夠發(fā)現(xiàn)一個關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)AI。產(chǎn)業(yè)AI到底和其他AI有什么不同？讓阿里舉重兵投入的道理何在？在一片技術(shù)喧囂和話語迷霧里，AI走進(jìn)我們的生活時究竟會是什么樣子？今天我們或許可以從一些小故事里，來回答這些問題。什么才是產(chǎn)業(yè)AI？開始故事之前，我們要先回答這樣一個問題，雖然這個問題看起來像….廢話….但是沒辦法，真相往往跟我們的想象或多或少有點不同。顧名思義，產(chǎn)業(yè)AI當(dāng)然是在具體的一個個產(chǎn)業(yè)里發(fā)揮作用的AI技術(shù)和產(chǎn)品咯。也就是我們經(jīng)常說的AI賦能傳統(tǒng)行業(yè)。但有點不同的是，我們在討論AI賦能行業(yè)，或者所謂“AI+”的時候，往往設(shè)想的是以AI為主體，來實現(xiàn)某個領(lǐng)域的固有功能。比如一些AI+教育平臺，就是用AI的語音交互和NLP能力，來實現(xiàn)遠(yuǎn)程教育功能。在這種情況下，我們思考的是用AI替代，而不是用AI結(jié)合。它能改善一些情況，卻無法真正提高這個產(chǎn)業(yè)本身的效率，降低原始成本，更不能融合在整個產(chǎn)業(yè)線之中。所以真正的產(chǎn)業(yè)AI，必須是能夠與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無縫結(jié)合，推助這個產(chǎn)業(yè)核心部類向前發(fā)展的。這也是阿里云從ET大腦到產(chǎn)業(yè)AI布局的根本訴求。尤其需要注意的是，深度的產(chǎn)業(yè)AI必然指向復(fù)雜的行業(yè)限制和真實需求，往往比簡單的AI替代論復(fù)雜很多。比如說想讓AI來計算機(jī)場的停機(jī)坪使用情況，提高停機(jī)坪的使用效率。聽起來蠻簡單的一件事，但是一名真正的機(jī)場調(diào)度員，卻需要考慮航班號、機(jī)型、國際國內(nèi)分類、近機(jī)位優(yōu)先原則、機(jī)上狀況、航空公司情況、機(jī)場建設(shè)狀況、流量狀況、延誤航班對下序航班的影響、天氣狀況等等十幾個因素才能決定飛機(jī)停泊的機(jī)位。假如AI系統(tǒng)只算了其中一兩個，漏算了某些因素，豈不是耽誤了大事？所以說，產(chǎn)業(yè)的需求往往比我們一般想象中復(fù)雜太多，綜合來看，AI想解決產(chǎn)業(yè)問題，必須具備四個方面的基礎(chǔ)能力：1.多維感知能力：真實世界中，數(shù)據(jù)和信息常常是從幾個方向混雜過來。假如AI只能聽、只能看，或者只能連接數(shù)據(jù)庫，那么它就會變成盲人摸象型AI。只能用來炫耀某種能力，卻無法真正投入使用。2.全局洞察模式：能感知之外還要能分析和歸納，就像上面說的運算停機(jī)坪。AI必須綜合各方面信息和實時變化的數(shù)據(jù)流，隨時做出統(tǒng)領(lǐng)全局的最優(yōu)解。這就是我們所說人類的大局觀。沒有大局觀的人不能勝任管理，沒有大局觀的AI也是一樣。3.人機(jī)協(xié)同體驗：想做產(chǎn)業(yè)AI，必須承認(rèn)的一點是今天的AI絕不可能，也不希望徹底取代人類。必須是人機(jī)協(xié)同的工作模式，但是人機(jī)如何協(xié)同，如何在縮減人的工作時間，提高人的工作效率之外，不會浪費大量學(xué)習(xí)成本和適應(yīng)成本，也是關(guān)鍵問題。4.持續(xù)進(jìn)化能力：日新月異的工作，必須讓人不斷去適應(yīng)和學(xué)習(xí)新的工作方式，對于AI也是一樣，如果產(chǎn)業(yè)AI不能進(jìn)化，那么工作需求一旦變更AI就變成廢鐵一塊，那確實不要也罷。為了解決這四個很讓人撓頭的問題，阿里云的解決方案是構(gòu)建了目前為止世界上最大的綜合智能體：ET大腦。在阿里強大的計算能力、數(shù)據(jù)優(yōu)勢加持下，ET大腦可以適應(yīng)各個行業(yè)的感知、洞察、進(jìn)化需要，滿足不同的智能運算需求。這背后隱藏著這樣一個現(xiàn)狀：必須有算力、數(shù)據(jù)、算法三者的有效結(jié)合，才能有AI在復(fù)雜場景里展開與原始產(chǎn)業(yè)體系合作的可能性，才能達(dá)成所謂的場景。阿里云能最快布局產(chǎn)業(yè)AI，可能原因也在于此。但是這可能還不夠，產(chǎn)業(yè)AI之路，絕不是單純的技術(shù)能力可以搞定的。到底該如何打造產(chǎn)業(yè)AI？如果你身處一個比較傳統(tǒng)的行業(yè)，不妨想想，假如為你安排一位超級智能的AI助手，你的第一反應(yīng)是什么？很興奮？那么第二反應(yīng)呢？大概是感覺學(xué)起來很麻煩，不知道到底好用不好用，擔(dān)心成本和收益不相符，等等等等。這是沒有辦法的，人在面對新事物時的先驗反射永遠(yuǎn)都是排斥和懷疑。尤其是AI這種先天具有科幻色彩的技術(shù)與產(chǎn)品。所以說，實驗室和PPT上的AI是相對容易的，但產(chǎn)業(yè)AI卻要更復(fù)雜。其復(fù)雜程度很多時候不在于單純的技術(shù)挑戰(zhàn)，而在于需要復(fù)雜且長期的企業(yè)合作、談判溝通和對細(xì)節(jié)的苛求?？傊际强嗖钍潞屠鄄钍?。這幾天與阿里云的專家們溝通，聽了不少故事。從這些故事中，可以把阿里打造產(chǎn)業(yè)AI的秘密歸納為三個方面：一、深入場景的具體需求當(dāng)中。很多AI技術(shù)走進(jìn)現(xiàn)實時，往往會太重AI太輕現(xiàn)實，這樣做的直接結(jié)果是完全低估了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的難度。比如阿里云在打造ET工業(yè)大腦的時候，面對的都是已經(jīng)二三十年的老機(jī)器。這些機(jī)器怎么AI？怎么能夠不給企業(yè)成本壓力，如何讓老工廠的工人懂得使用？可能都是科學(xué)家一般不會思考的問題，卻真實阻擋了工廠的AI化。而阿里云的解決方案蠻簡單粗暴的：直接派工程師在車間蹲守，一臺臺機(jī)器去琢磨和收集數(shù)據(jù)，貌似這在科技企業(yè)中是第一份。據(jù)說第一個試點企業(yè)最開始也是拒絕嘗試工業(yè)大腦的，于是阿里云決定免費安裝。結(jié)果很快給企業(yè)節(jié)省了幾千萬的成本，然后企業(yè)主動要求付費……可以想見，不深入場景和產(chǎn)業(yè)的AI是很難真正進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)化的，而這對AI企業(yè)的團(tuán)隊和執(zhí)行力要求其實遠(yuǎn)超想象。二、以行業(yè)從業(yè)者為核心思考問題。我們時長忽視的一個問題，是AI技術(shù)有時候并不能討人喜歡?？此朴械览淼募夹g(shù)解決方案，在真實產(chǎn)業(yè)場景里其實是無效的。比如阿里云的AI語音解決方案與法院場景的合作。一般我們理解法院使用語音交互，無非就是對庭審進(jìn)行記錄，代替書記員的工作。但事實上卻不是這么回事，直接將庭審對話轉(zhuǎn)換成文字，夾雜了大量的口語內(nèi)容，根本是無效記錄，反而加大了書記員工作的難度。阿里云智能語音提供的解決方案，是通過AI智能理解文本、抽取邏輯將庭審記錄簡化，這才能真正幫到書記員。所以說，真正的產(chǎn)業(yè)AI必須以從業(yè)者為核心去思考問題，這需要對產(chǎn)業(yè)深度的理解，以及關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)深度合作。比如剛剛發(fā)布的最新ET航空大腦。這個“新大腦”將在首都機(jī)場開工。為首都機(jī)場300個停機(jī)位，每天迎來送往1700架次航班提供智能決策和運算。上文已經(jīng)說過了這個運算的難度，但ET航空大腦50秒時間就可以排完整個任務(wù)，并且全程可視化，受到工作人員的監(jiān)督和調(diào)整。三、運用一切辦法解決問題。最后一種產(chǎn)業(yè)化中必須面對的問題，是真實問題往往比實驗與測試中復(fù)雜很多。必須要突破技術(shù)領(lǐng)域的限制，也不能等待技術(shù)成熟，而是選擇運用一切辦法解決問題。比如阿里云即將在上海推出的首個AI地鐵售票機(jī)，就可以讓用戶用語音交互的方式買地鐵票。但在地鐵這么嘈雜的環(huán)境里，語音識別實在過于復(fù)雜。阿里云最終的解決方案，是加強收音陣列硬件的同時，用機(jī)器視覺技術(shù)識別人臉和嘴唇，讓售票機(jī)聽到兼看到買票者，才能最終解決問題。這三條途徑，歸根結(jié)底是巨大的產(chǎn)業(yè)合作任務(wù)和工程化工作量。在具備技術(shù)基礎(chǔ)的同時，還要求執(zhí)行企業(yè)有強大的溝通能力、工程化能力和個案攻堅能力。這是一條不好走的路，但是總歸要有人走。一個發(fā)現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)化路途中的AI新戰(zhàn)場通過ET大腦的中樞系統(tǒng)匯聚點，以及背后算力、算法、數(shù)據(jù)上的積累，阿里迄今為止發(fā)布了城市、工業(yè)、零售、金融、汽車、家庭等六個場景的“產(chǎn)業(yè)AI”方案。這些能力、產(chǎn)品和解決方案，會阿里云為出口進(jìn)入于各行各業(yè)。從ET大腦的原點到今天的生態(tài)版圖，阿里的“現(xiàn)實主義AI”，也在AI場景爭奪戰(zhàn)中保持了自己很多層面的優(yōu)勢。比如：1.全面的場景，持續(xù)進(jìn)化能力與良性合作習(xí)慣。從工業(yè)、交通，到環(huán)境、航空，ET大腦的布局逐漸向全景化、垂直化雙向發(fā)展。帶來的結(jié)果很可能是覆蓋了經(jīng)濟(jì)民生關(guān)鍵感知端口的AI系統(tǒng)，可以運用這些場景能力通向整體進(jìn)化。而良好的產(chǎn)業(yè)合作步伐，則給升級能力帶來了進(jìn)一步出口。場景、技術(shù)和合作，正在形成阿里AI的遞增三角關(guān)系。2.可復(fù)制，甚至生態(tài)復(fù)制的AI解決方案。從航空大腦的案例中不難看出，ET大腦的解決方案和能力基礎(chǔ)是具備高度復(fù)制化的。當(dāng)一個領(lǐng)域需要復(fù)雜的運算，多種感知數(shù)據(jù)的結(jié)合，并且人工效率始終很低，那么就可以自發(fā)引入ET大腦。這種領(lǐng)域在生活中相當(dāng)多見。當(dāng)ET大腦的產(chǎn)業(yè)AI解決方案復(fù)制到某個量級時，生態(tài)性、泛在化的產(chǎn)業(yè)AI自發(fā)衍生或許將會出現(xiàn)。3.關(guān)鍵領(lǐng)域的直接價值。工業(yè)、醫(yī)療到交通航空，阿里的產(chǎn)業(yè)AI系統(tǒng)在不斷提高覆蓋面的同時，更為各個關(guān)鍵領(lǐng)域帶來了直接的效率提升和成本縮減。由高速的產(chǎn)業(yè)合作效率與直觀的價值體現(xiàn)，阿里AI會在同類企業(yè)的競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢。當(dāng)產(chǎn)業(yè)AI在國家和社會需求的推動下，必然成為下一幕競爭焦點的時候，依靠這些領(lǐng)域的優(yōu)勢，阿里AI也許會在新戰(zhàn)場有所收獲。當(dāng)然，最重要的是，讓AI能用，有用，普通人樂于去用，是這個技術(shù)不會變成另一個泡沫的根本保障。

北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會近日印發(fā)《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細(xì)則（試行）》（以下簡稱《細(xì)則》）?！都?xì)則》要求測試主體須向自動駕駛測試管理機(jī)構(gòu)提交測試申請材料，申請材料包括但不限于以下內(nèi)容：（1）測試主體資格證明材料；（2）測試車輛資格與自動駕駛能力證明材料；（3）測試駕駛員資格與測試能力證明材料；（4）測試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測試監(jiān)管及相關(guān)措施等證明材料。《細(xì)則》提出，測試車輛應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》?！都?xì)則》強調(diào)，測試車輛測試車輛應(yīng)配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應(yīng)具備隨時接管測試車輛的能力。以下為《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細(xì)則（試行）》全文：北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細(xì)則（試行）第一章總則第一條為推動我國自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，提高交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動駕駛車輛道路測試工作，依據(jù)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》,特制定本實施細(xì)則。第二條在中國境內(nèi)注冊的，進(jìn)行自動駕駛相關(guān)科研、定型試驗，需要臨時上路行駛的獨立法人單位（以下簡稱“測試主體”）均應(yīng)遵守本實施細(xì)則。第三條北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本實施細(xì)則的統(tǒng)一實施、監(jiān)督與管理。第二章管理機(jī)構(gòu)職責(zé)第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息化委共同成立北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組（以下簡稱“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動駕駛測試管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織開展本市自動駕駛道路測試具體實施工作，通過小組聯(lián)席會議以會議紀(jì)要形式確認(rèn)測試主體申請，協(xié)調(diào)解決實施過程中出現(xiàn)的問題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車、電子、計算機(jī)、法律等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成自動駕駛測試專家委員會,負(fù)責(zé)對測試主體所提出的申請進(jìn)行論證評估，出具專家意見。第六條由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機(jī)構(gòu)（以下簡稱“第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)”），負(fù)責(zé)自動駕駛車輛測試的全過程監(jiān)管，包括自動駕駛車輛測試的申請受理、組織專家論證評估、測試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測試申請條件第七條測試主體應(yīng)以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的申請道路測試。第八條測試主體要求：（一）應(yīng)提供自動駕駛測試車輛基本情況說明，包括但不限于車輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車輛型號、車輛識別代號、發(fā)動機(jī)號（或電動機(jī)號）、車輛顏色等。（二）應(yīng)提供自動駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明，包括自動駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測試車輛與測試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應(yīng)提供自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應(yīng)承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)的日常監(jiān)管。（五）應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》。第九條申請自動駕駛道路測試的自動駕駛車輛（以下簡稱“測試車輛”）是指在符合《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛；第十條測試車輛要求：（一）測試車輛是指申請道路測試的未辦理過注冊登記的機(jī)動車輛;（二）測試車輛應(yīng)具備常規(guī)機(jī)動車輛駕駛功能，使測試駕駛員能夠在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，迅速以物理方式接管車輛；（三）測試車輛所安裝的自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)包括運行自動駕駛功能和脫離自動駕駛功能；（四）申請道路測試車輛需在自動駕駛測試管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的封閉試驗場，按照有關(guān)要求進(jìn)行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試，具備實際道路測試能力；（五）測試車輛應(yīng)安裝視覺提醒裝置，測試駕駛員應(yīng)能通過視覺提醒裝置了解自動駕駛系統(tǒng)運行狀況；（六）自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全警告提醒功能，在測試車輛遇到自動駕駛系統(tǒng)失效時，立即提醒測試駕駛員接管車輛。在自動駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試車輛應(yīng)具備緊急制動功能，以防事故發(fā)生；（七）測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管。第十一條測試駕駛員要求：（一）測試主體應(yīng)與測試駕駛員簽訂勞動合同；（二）測試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識；并充分了解自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動駕駛測試車輛結(jié)構(gòu)及自動駕駛測試系統(tǒng)等相關(guān)知識；（三）測試主體應(yīng)提供測試駕駛員自動駕駛訓(xùn)練證明。訓(xùn)練證明材料應(yīng)包括測試駕駛員在危險場景條件下接管測試車輛的測試實例證明，和測試駕駛員操作過五十小時以上自動駕駛系統(tǒng)證明（應(yīng)包括四十個小時以上指定自動駕駛測試場景駕駛實例材料）；（四）測試駕駛員在自動駕駛系統(tǒng)運行時應(yīng)實時監(jiān)督系統(tǒng)的運行狀況，并在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，立即接管并操控測試車輛。如測試駕駛員無法接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試駕駛員應(yīng)立即啟動緊急制動功能。第四章測試申請流程第十二條測試主體申請自動駕駛測試資格流程：（一）測試主體向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提出申請，并同時提交申請材料。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于收到材料后十個工作日內(nèi)完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于五個工作日內(nèi)組織現(xiàn)場審查，確認(rèn)測試主體提供的自動駕駛測試車輛及相關(guān)功能與材料描述內(nèi)容一致；（三）通過現(xiàn)場審查的測試主體，應(yīng)在專家組評估前安裝符合技術(shù)要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管平臺，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)每個月定期組織通過現(xiàn)場審查的測試主體進(jìn)行專家組評估。專家組根據(jù)申請材料、現(xiàn)場審查材料及測試主體現(xiàn)場演示情況，進(jìn)行論證、評估并出具專家意見。專家組成員應(yīng)為自動駕駛測試專家委員會成員。（五）專家評估會后五個工作日內(nèi)，通過專家評估的測試主體取得由聯(lián)席會議工作組根據(jù)專家意見出具的審查意見及自動駕駛測試標(biāo)識。（六）測試主體持審查意見，應(yīng)于三十日內(nèi)按照臨時行駛車號牌辦理要求，到本市公安交通管理部門辦理測試車輛的臨時行駛車號牌。第十三條測試主體應(yīng)提交的申請材料：（一）《自動駕駛測試申請材料清單》（見附件1）；（二）《自動駕駛測試服務(wù)申請書》（見附件2）；（三）北京市機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)出具的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗合格證明；（四）自動駕駛測試車輛基本情況說明；（五）自動駕駛系統(tǒng)介紹及操作說明；（六）自動駕駛測試車輛安裝自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說明；（七）《自動駕駛系統(tǒng)測試場景應(yīng)答說明》（見附件3）；（八）由指定的封閉測試場按相關(guān)要求出具的測試報告，報告應(yīng)包括在指定自動駕駛測試場景下自動駕駛系統(tǒng)運行情況；（九）測試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動駕駛系統(tǒng)培訓(xùn)證明等；（十）測試期內(nèi)有效的交通事故責(zé)任保險或保函；（十一）測試駕駛員關(guān)于所操作測試車輛在測試期間發(fā)生事故時，自愿承擔(dān)交通管理部門依法認(rèn)定及處置的事故責(zé)任的承諾書。測試主體關(guān)于測試車輛在測試期間發(fā)生事故時，自愿承擔(dān)名下測試駕駛員所負(fù)賠償責(zé)任的承諾書；（十二）《測試主體賠償能力自證明》（見附件4）；（十三）測試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管的承諾書。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實時向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第十四條測試主體一次性申請測試車輛不能超過五輛。第十五條已獲得審查意見的測試車輛有下列情形之一的，測試主體應(yīng)提前十五個工作日進(jìn)行申請變更車輛登記，提交《測試主體測試變更信息表》（見附件7），由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)審批通過后方可繼續(xù)測試：（一）改變車身顏色的；（二）變更測試駕駛員信息的。第十六條因測試車輛的自動駕駛系統(tǒng)重大升級、重大變更或車輛發(fā)生改變等情況，測試主體應(yīng)停止相關(guān)測試車輛的測試、通知第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)、交回相關(guān)臨時車輛牌照，并應(yīng)重新提交自動駕駛測試申請。第五章測試管理第十七條測試主體應(yīng)在指定區(qū)域、指定時段內(nèi)測試。第十八條測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。監(jiān)管裝置應(yīng)具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并應(yīng)具備實時向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)回傳相關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測試車輛應(yīng)遵守臨時行駛車號牌管理相關(guān)規(guī)定。第二十條測試主體在測試前五個工作日內(nèi)，應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報送《測試計劃表》（見附件8）。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)根據(jù)實際情況，要求測試主體變更測試計劃或終止測試。第二十一條測試主體接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)終止測試的通知時，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)終止測試。第二十二條自動駕駛測試過程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測試主體、測試駕駛員及隨行測試人員必須遵守中華人民共和國法律法規(guī)；（二）測試車輛測試過程中，應(yīng)在駕駛員座位上配備該車通過審核的測試駕駛員；（三）測試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛上張貼自動駕駛測試標(biāo)識；（五）測試主體應(yīng)依據(jù)實施細(xì)則向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報備《測試計劃表》，并隨車攜帶。測試過程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)測試計劃進(jìn)行測試，不得超區(qū)域超時段進(jìn)行測試；（六）測試主體必須保障監(jiān)管裝置運行正常。在測試車輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)關(guān)于監(jiān)管裝置異常的通知，相關(guān)測試車輛應(yīng)待監(jiān)管裝置恢復(fù)正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測試無關(guān)的人員；（八）不得在道路上進(jìn)行制動測試。第二十三條測試主體應(yīng)每月10日前（遇國家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交上月的《自動駕駛測試脫離自動駕駛功能報告》（見附件5）。如發(fā)生脫離自動駕駛情況，應(yīng)提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測試車輛在進(jìn)行道路測試過程中發(fā)生交通事故，測試駕駛員應(yīng)立即停止測試,并立即報公安交通管理部門。測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。同時測試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報備。第二十五條測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故二十四小時內(nèi)，將事故發(fā)生時的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報給第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)。測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故后十個自然日內(nèi)，向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交《自動駕駛測試車交通事故報告》（見附件6）。事故責(zé)任認(rèn)定后十個自然日內(nèi)，測試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果、原因分析報告等相關(guān)材料。第二十六條測試車輛上安裝的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應(yīng)能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)包括周邊環(huán)境信息、車輛運行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動駕駛狀態(tài)等狀況時，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。測試主體應(yīng)提供相應(yīng)的工具與措施，保障第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)隨時調(diào)閱、回放自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運行數(shù)據(jù)應(yīng)保存不少于三年，以備第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)檢索調(diào)閱。第二十七條測試主體提交交通事故處理完結(jié)相關(guān)證明，可再次向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)申請恢復(fù)測試。第二十八條自動駕駛測試車輛在發(fā)生事故時，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)可暫停測試主體事故車測試資格，測試主體應(yīng)于事故發(fā)生后二十四小時內(nèi)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交相關(guān)測試車輛臨時號牌。測試主體未獲得第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)恢復(fù)測試資格前，不得進(jìn)行道路測試。第二十九條由測試車輛全部或部分責(zé)任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)暫停測試主體下屬的測試車輛測試資格，測試主體認(rèn)真進(jìn)行整改，重新申請評估。第六章違規(guī)操作責(zé)任第三十條測試主體存在違規(guī)操作或違反本實施細(xì)則規(guī)定的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)取消測試主體申報的所有測試車輛的測試資格，并定期公布相關(guān)測試主體名單。同時第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請。第三十一條測試主體應(yīng)對提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實性、合法性負(fù)法律責(zé)任。測試主體提交不實材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)立即取消該測試主體測試資格，并不再接受該測試主體的相關(guān)測試申請。第七章附則第三十二條自動駕駛道路測試（簡稱“道路測試”）有關(guān)定義：（一）自動駕駛道路測試是指測試主體在取得北京市自動駕駛道路測試資格后，遵守本實施細(xì)則相關(guān)規(guī)定，以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的進(jìn)行的科學(xué)實驗。（二）自動駕駛車輛是指在符合《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛。（三）自動駕駛功能是指自動駕駛測試車上，不需要測試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動駕駛功能包括自動行駛功能、自動變速功能、自動剎車功能、自動監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動變道功能、自動轉(zhuǎn)向功能、自動信號提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛輔助功能等。（四）自動駕駛系統(tǒng)是指能在某一時段執(zhí)行自動駕駛功能的系統(tǒng)。機(jī)動車輛僅含以下機(jī)動車輔助類自動化系統(tǒng)不屬于自動駕駛系統(tǒng)：主動安全輔助系統(tǒng)、電子盲點輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、交通堵塞排隊援助系統(tǒng)等。（五）測試駕駛員是坐在自動駕駛測試車駕駛座位上的人員。（六）測試相關(guān)人員是指在自動駕駛測試車行駛時，坐在除駕駛座以外的車座上，執(zhí)行自動駕駛道路測試計劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動駕駛功能時，測試駕駛員用物理方法駕駛車輛的模式。（八）脫離自動駕駛功能是指自動駕駛測試車退出自動駕駛的模式。（九）自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動駕駛測試車上，能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動駕駛測試車所安裝的傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等）采集的自動駕駛測試車行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車輛運行信息是指自動駕駛測試車的位置數(shù)據(jù)、車輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車輛操作信息是指測試駕駛員操作狀態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠(yuǎn)程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實時向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第三十三條本實施細(xì)則自發(fā)布之日起實施，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本辦法的最終解釋。

12月16日消息，樂視網(wǎng)昨日發(fā)布公告顯示，聘任劉淑青為樂視網(wǎng)總經(jīng)理，同時公司的法定代表人也變?yōu)閯⑹缜?。樂視網(wǎng)自今年4月17日開始就一直停牌，至今已有半年多時間。公告顯示，劉淑青自2004年1月至2007年7月，任天津融創(chuàng)置地有限公司財務(wù)經(jīng)理；2007年8月至2010年10月，任融創(chuàng)中國控股有限公司財務(wù)管理中心內(nèi)控總監(jiān)；2010年11月至2017年5月，任融創(chuàng)中國控股有限公司風(fēng)險管控中心高級總經(jīng)理。今年11月27日，據(jù)樂視網(wǎng)公告，控股子公司樂視致新擬將名稱變更為“新樂視智家電子科技（天津）有限公司”。更早前，9月27日，樂視網(wǎng)發(fā)布晚間公告稱，公司名稱將從“樂視網(wǎng)信息技術(shù)(北京)股份有限公司”變更為“新樂視信息技術(shù)(北京)股份有限公司”(NewLeshiInformation&TechnologyCorp.Beijing)，簡稱“新樂視”。據(jù)證券日報消息，12月12日，有消息稱，賈躍亭首次被某地法院出具“限制消費令”。法令規(guī)定，賈躍亭今后乘坐交通工具時不得選擇飛機(jī)、列車軟臥、輪船二等艙以上艙位，同時不得在星級以上酒店、高爾夫球場等場所進(jìn)行高消費，不得購買不動產(chǎn)和租賃高檔寫字樓以及進(jìn)行旅游、度假等消費行為。法令顯示，該事件要追溯到今年9月份，與賈躍亭有債務(wù)糾紛的華福證券申請賈躍亭公正債權(quán)文書，不過賈躍亭至今未執(zhí)行生效法律文書確定的給付義務(wù)。對此，樂視控股相關(guān)負(fù)責(zé)人并未正面回應(yīng)。12月14日，多個微信圈里，瘋轉(zhuǎn)落款為深圳某知名券商經(jīng)紀(jì)事業(yè)部的一則通知。通知說，要做好樂視網(wǎng)復(fù)牌前后的各項準(zhǔn)備工作。不過，當(dāng)天中午證券時報就報道稱，經(jīng)向權(quán)威部門求證，近期暫無樂視網(wǎng)復(fù)牌安排。

12月12日消息，小編接到多個信息源爆料稱，跨境出口業(yè)內(nèi)傳聞Wish管理層大變動，中國區(qū)總裁丁浩川可能已經(jīng)離職以及中國區(qū)商務(wù)總監(jiān)也面臨大調(diào)動。對此，小編進(jìn)行了多方求證。下午15點，小編先向Wish市場部張一求證，其表示并未有人事變動，只是最近有新產(chǎn)品上線，其國內(nèi)倉12月將在杭州試運營。而Wish中國區(qū)資深商務(wù)拓展經(jīng)理董靈表示，其在深圳對于公司最新情況不了解。與此同時，小編還向Wish高級總監(jiān)方芳電話求證，但小編并未獲得方芳正面回復(fù)。下去16點40左右，小編電話向丁浩川求證，其終于回應(yīng)稱，該傳聞并未屬實，只是有人休假，并不是大的人事變動，但并未透露休假員工是誰。小編了解到，在擔(dān)任Wish中國區(qū)總裁之前，丁浩川自2008年4月加入藝龍網(wǎng)，先后擔(dān)任運營支持部與機(jī)票運營部高級總監(jiān)和售后服務(wù)與支持部高級總監(jiān)。在加入藝龍之前，丁浩川先生曾就職于聯(lián)邦快遞金考（中國），任中國區(qū)運營總監(jiān)一職，在運營支持與供應(yīng)鏈管理方面有多年工作經(jīng)驗。從2014年10月起，丁浩川擔(dān)任藝龍的交通和國際酒店業(yè)務(wù)副總裁2011年5月到2014年9月期間擔(dān)任藝龍的運營副總裁。丁浩川先生擁有內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)工程學(xué)士學(xué)位和北京大學(xué)高級工商管理碩士學(xué)位（EMBA）。事實上，Wish今年的業(yè)績也是穩(wěn)步上升。今年9月12日，“星耀2017”Wish金玖秋季賣家峰會在深圳召開。峰會上，丁浩川透露了，目前Wish平臺有33.8萬的獨立注冊賬號，4.2億用戶，日活躍用戶1000萬，活躍SKU1.6億個。丁浩川還提到，在下一階段，Wish公司將繼續(xù)圍繞提升平臺流量、加強品類支撐、深化庫存管理、推進(jìn)物流改善等方面完善平臺規(guī)劃。一是在增量型流量運營上提升UGC內(nèi)容運營，加速ProductBoost演進(jìn)，引入產(chǎn)品品牌化因素完善流量評價體系；二是增加平臺對新品類、新功能的引導(dǎo)與數(shù)據(jù)支持；三是繼續(xù)圍繞FBW深化庫存管理，包括FBW-US/EUROPE和即將推出的FBW-CN；四是推進(jìn)物流改善，包括基于結(jié)果和質(zhì)量為導(dǎo)向的智能化路由策略的產(chǎn)品推薦，基于交付實施上打造海外倉、國內(nèi)倉、賣家直發(fā)貨動態(tài)結(jié)合的階梯性結(jié)構(gòu)，打造全流程監(jiān)控體系。此外，在今年上半年發(fā)布“星工廠”以來，已經(jīng)發(fā)展到40個不同品類的賣家團(tuán)隊，繼今年4月1日落戶杭州后，Wish的星工廠項目在華南區(qū)域也將進(jìn)一步布局?！靶枪S”平臺2.0升級版本，即“星工廠”認(rèn)證機(jī)制的規(guī)劃?！癢ish華南星工廠認(rèn)證中心”平臺、“星工廠”認(rèn)證中心機(jī)制的打造，向廣大賣家群體提供一個更加直接有效，同時符合平臺導(dǎo)向的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。該機(jī)制的建立是Wish橫向拓展“星工廠”2.0模式的第一步，未來將在此基礎(chǔ)上，將最優(yōu)的制造業(yè)資源、專業(yè)的服務(wù)資源有效地和平臺賣家實現(xiàn)對接。9月15日，多名消息人士表示，電商公司W(wǎng)ish正在進(jìn)行一輪總額約2.5億美元的融資，估值將超過80億美元。包括WellingtonManagement在內(nèi)，預(yù)計多家共同基金將參與此輪融資，而該公司的當(dāng)前投資方也將參投。此前幾個月，Wish曾宣布獲得光際資本產(chǎn)業(yè)基金的投資。有傳聞稱，當(dāng)時的投資總額為5億美元，投后估值為40億美元。到目前為止，Wish已經(jīng)獲得了超過10億美元的風(fēng)投投資，投資方包括光際資本、FoundersFund、紀(jì)源資本、GSTGlobal、淡馬錫、ThirdPointVentures和Formation8。

日前，餓了么及百度外賣“未來物流”戰(zhàn)略發(fā)布會在京舉行。大會以科技為主題，除正式發(fā)布富有科技感的“未來物流”戰(zhàn)略，還展示了如智能調(diào)度系統(tǒng)、智能耳機(jī)等一系列即時配送技術(shù)創(chuàng)新成果。大會開場，集團(tuán)董事長兼餓了么CEO張旭豪進(jìn)行了主題演講，表示“未來物流”是餓了么百度外賣在“OMO”和人工智能浪潮背景下提出的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，將推動即時配送進(jìn)化成為技術(shù)密集型行業(yè)。張旭豪還以“太空競賽”的三大里程碑作比喻，形容“未來物流”同樣有三個戰(zhàn)略目標(biāo)：智能調(diào)度、人機(jī)配送、無人配送，其中第一個目標(biāo)已被餓了么百度外賣攻克，未來將是人機(jī)配送乃至無人配送的時代。以下是演講全文：各位媒體朋友，大家下午好！很高興在這里與大家分享餓了么和百度外賣的一些近況，特別是從上海遠(yuǎn)道而來的媒體。今天我們的主題是“未來物流”，但我首先想講一下過去的事情。經(jīng)過9年的發(fā)展，餓了么對未來10年要做的事情越來越清楚了。就在今年，我們確立了自己的使命——Everything30’，希望讓食品之外更多的本地生活服務(wù)能更快到達(dá)消費者手上，這是我們未來長期為之努力的目標(biāo)。過去10年，移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特別迅速，線上的各大領(lǐng)域——社交、電商、搜索、信息等，“BAT”在其中都占據(jù)了非常大的優(yōu)勢。在這樣的背景下，未來10年、20年，整個互聯(lián)網(wǎng)要往什么方向走，未來的機(jī)會在哪兒？特別是本地生活領(lǐng)域，如何讓消費者獲得更加便捷、安全的服務(wù)，是值得我們探討的問題。曾經(jīng)我們經(jīng)常講到“O2O”，這是過去幾年互聯(lián)網(wǎng)上的一個主流概念。但經(jīng)過這幾年的發(fā)展，我覺得現(xiàn)在來說可能已經(jīng)不是“O2O”，而是“OMO”（Online-Merge-Offline），講求線上線下彼此融合。這是下一個10年發(fā)展的重要的紅利。哪一家公司抓住這么一個機(jī)會，就將在下一個10年在整個移動互聯(lián)網(wǎng)立足。為什么這么說呢？首先，過去10年，移動互聯(lián)網(wǎng)幫助整個中國搭建了一個非常成熟的基礎(chǔ)設(shè)施，無論是移動終端設(shè)備，還是在線支付的普及度，已經(jīng)有一個非常好的基礎(chǔ)，能夠幫助線上線下融合，更快速地發(fā)展；其次，我們已經(jīng)有了巨量的消費數(shù)據(jù)。現(xiàn)在每天有幾千萬人使用共享、滴滴打車；在我們平臺上，非餐飲的訂單也越來越多，醫(yī)藥、生鮮、鮮花，同城快遞，這些對即時性要求更高的服務(wù)，已經(jīng)成為我們即時配送延展的領(lǐng)域。足夠豐富的場景，產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù)，如果我們能把它們利用起來，就能更好地融合線下，更好地組織、優(yōu)化我們上游的供應(yīng)鏈，讓大數(shù)據(jù)、人工智能成為未來消費場景優(yōu)化、提升的手段。在其中，即時配送又是下一個十年“OMO”、人工智能領(lǐng)域最大的發(fā)展機(jī)會之一。據(jù)2017年前三個季度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國快遞數(shù)量大概是274億件，同期即時配送的市場訂單接近50億單，已經(jīng)相當(dāng)于整個快遞行業(yè)18%的業(yè)務(wù)量，而且即時配送的增長速度是快遞的2到3倍。我預(yù)計在不遠(yuǎn)的未來，即時配送將至少占到快遞業(yè)務(wù)量的30%。未來即時配送的單量會越來越大，但人不可能持續(xù)增加，技術(shù)的創(chuàng)新，尤其是大數(shù)據(jù)、人工智能的科技成果，將成為提升效率的關(guān)鍵。所以我們也看到，外賣領(lǐng)域的即時配送事實上經(jīng)歷了三個階段的發(fā)展：第一階段是商家自己配送的階段，是比較零散的，大約在2009年到2013、2014年之間；第二階段是像我們餓了么這樣，開發(fā)了蜂鳥配送平臺，用統(tǒng)一的配送隊伍幫助商戶配送訂單。這個階段的效率，主要是靠大規(guī)模勞動力推動起來的；在人工智能的推動下，即時配送正在進(jìn)入第三個階段，這個階段的配送平臺將是技術(shù)密集型的，從原來通過大規(guī)模的勞動力推動，轉(zhuǎn)化為通過技術(shù)、智能去推動效率的提升，這將是第三階段的核心。行業(yè)機(jī)會我們已經(jīng)看到，未來誰在這個領(lǐng)域保持領(lǐng)先，推動整個行業(yè)的發(fā)展，我相信機(jī)會屬于最專注的人，屬于餓了么和百度外賣。餓了么專注外賣已經(jīng)有9年時間，百度外賣也是專注品質(zhì)外賣的高端品牌，我們積累了大量的消費數(shù)據(jù)、配送數(shù)據(jù)，我們在即時配送也投入了非常大的精力和資金。目前，餓了么和百度外賣上幾乎100%的訂單都是通過智能調(diào)度、人工智能的方式來進(jìn)行分配跟計劃，已經(jīng)大大提高了我們整個物流人員的效率。我們今天提出的“未來物流”戰(zhàn)略，主旨就是如何把勞動密集型的配送平臺轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^技術(shù)、科技驅(qū)動的平臺，這是“未來物流”重要核心概念，它有三個中心：第一個是以用戶為中心，一切都是以用戶價值為中心，一切科技創(chuàng)新都是以用戶需求、用戶體驗為依歸，這是永遠(yuǎn)不變的主題；第二個以科技驅(qū)動為中心，如何通過科技提升我們整個配送環(huán)節(jié)當(dāng)中的效率、可靠性、安全度，也是我們“未來物流”非常重要的部分；第三個是以智能系統(tǒng)為中心，我們的科技創(chuàng)新，需要有智能調(diào)度、智能硬件去落地，并且在實踐中不斷迭代改進(jìn)我們的技術(shù)。過去美蘇之間的太空競賽，有三個里程碑：第一個載人航天，第二個載人登月，第三個現(xiàn)在人類還沒有完成，載人登火（星）。類似地，我認(rèn)為“未來物流”也會有三個戰(zhàn)略目標(biāo)：第一個我們已經(jīng)實現(xiàn)了，就是智能調(diào)度；第二個很快會實現(xiàn)，叫人機(jī)交互的配送，人力和機(jī)器各自負(fù)責(zé)相應(yīng)的配送環(huán)節(jié)；第三個我們叫終極階段，是無人配送，整個配送環(huán)節(jié)都無人化，極大地解放人力。我們認(rèn)為這個目標(biāo)的價值和宏偉度，并不亞于載人登陸火星。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，我們已經(jīng)先人一步，在人機(jī)配送研發(fā)上投入了相當(dāng)多的資金。我們率先在整個行業(yè)推出無人機(jī)配送方案，幫助商戶進(jìn)行大規(guī)模、長距離的干線配送。上個月，我們也推出了智能配送機(jī)器人“萬小餓”，能在封閉環(huán)境，如住宅、寫字樓、酒店辦公室等領(lǐng)域自動上下電梯，代替人進(jìn)行配送，相信人機(jī)配送這個目標(biāo)很快會有更大的進(jìn)展。最后要說的是，我們整個“未來物流”戰(zhàn)略將如何落地。第一，我們整個集團(tuán)樹立科技驅(qū)動一切的企業(yè)文化，做到讓一切服務(wù)產(chǎn)品化、一切產(chǎn)品數(shù)據(jù)化、一切數(shù)據(jù)智能化；第二，在內(nèi)部組織架構(gòu)上，繼續(xù)推進(jìn)餓了么跟百度外賣融合，形成雙品牌、雙中心，雙方技術(shù)優(yōu)勢互補，以北京、上海的雙技術(shù)中心，吸納南北方更多的人才加入到整個團(tuán)隊當(dāng)中；我們還成立了餓了么π團(tuán)隊，專注于送餐無人機(jī)、機(jī)器人等智能軟硬件的開發(fā)，解決未來長期的物流技術(shù)問題；第三，“未來物流”還必須對企業(yè)社會責(zé)任有所承擔(dān)。今天，餓了么作為覆蓋全國2000個城市，為全國2.6億用戶提供服務(wù)的平臺，無論是交通安全、食品安全，還是環(huán)保問題，都是我們整個平臺義不容辭的責(zé)任。所以我們今天推出了智能耳機(jī)模塊，保障騎手的行車安全，還研發(fā)了很多其他的產(chǎn)品，積極去履行我們的社會責(zé)任科技的終極目標(biāo)是造福人類、造福社會。我們希望通過科技手段，不只解決行業(yè)自身的問題，還能去幫助緩解，甚至解決社會面對的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步造福人類。這不只是“未來物流”的意義，也是餓了么和百度外賣永恒的主題。謝謝大家！

最近，深圳跨境大賣圈甚是熱鬧沸騰！薩拉摩爾被上市公司并購的消息熱度還沒過，12月的第一天，深圳市星商電子商務(wù)有限公司（Starmerx）發(fā)布公告，B輪融資已完成，本次融資金額超過1億元，由盈信國富、海爾資本、四方承宇、北廣文資等機(jī)構(gòu)進(jìn)行投資。今年5月底，星商才剛公布過A輪5000萬的融資，由海爾資本、上海正海資本等多方投資。按星商的口徑，A輪融資實際完成的時間，應(yīng)該是2016年。B輪1個億的融資，對于圈內(nèi)很多賣家而言，真有一種完成人生小目標(biāo)的感覺！今年8月，在跨境電商跨境屋的“大賣制霸特訓(xùn)營”的晚宴上，我們幾位大賣導(dǎo)師、投資人，就討論過“星商”這家企業(yè)，彼時A輪融資不久，已經(jīng)被很多圈內(nèi)人所了解。星商創(chuàng)始人張海政是上海交通大學(xué)計算機(jī)科學(xué)碩士、美國麻省大學(xué)計算機(jī)科學(xué)博士，曾在美國微軟必應(yīng)搜索，美國亞馬遜公司任職，任軟件工程師及商務(wù)數(shù)據(jù)挖掘工程師，曾多次榮獲“科技領(lǐng)軍人才"、"孔雀計劃”海外高層次人才,“雙百計劃”高端創(chuàng)業(yè)人才等國家級榮譽稱號，可以算得上是有充分技術(shù)背景、行業(yè)背景的明星創(chuàng)業(yè)者。核心團(tuán)隊還包括供應(yīng)鏈老兵、電商平臺管理高手、留美背景的海外業(yè)務(wù)總監(jiān)、微軟背景的品牌戰(zhàn)略合伙人，這樣的團(tuán)隊陣容，在整個跨境電商圈都是頂尖的。最近有投資人和我們商量，希望我們推薦有海外技術(shù)背景的跨境電商創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，大體是同一個思路，這樣的創(chuàng)業(yè)者對海外消費者喜好、平臺規(guī)則、技術(shù)化營銷打法、系統(tǒng)化管理等比起國內(nèi)草根創(chuàng)業(yè)者有天然的優(yōu)勢，而且大多不會因生存壓力而使用相對冒險的運營策略。和多數(shù)跨境電商團(tuán)隊一樣，星商目前在Amazon、ebay、速賣通等跨境電商平臺均有運作。星商采用多品類模式，經(jīng)營范圍包括電子、LED、家居戶外、服裝服飾、玩具美容等數(shù)十個品類，數(shù)萬個SKU。目前員工總數(shù)近500人，總部設(shè)在深圳市，在煙臺、廣州、青島、義烏、杭州、香港、美國西雅圖等地設(shè)有分子公司，在美國、歐洲、俄羅斯、深圳、汕頭、廣州等地設(shè)有倉庫。目前還能準(zhǔn)確了解星商的銷售額，2017年預(yù)計營收8-10億元，按融資節(jié)奏來看，近年是保持了每年高速增長。如果對星商財務(wù)數(shù)據(jù)有精確了解的朋友，可以悄悄與我們聯(lián)系一下。從創(chuàng)始團(tuán)隊的構(gòu)成來看，星商的強項應(yīng)該在于技術(shù)化營銷、信息化管理、供應(yīng)鏈管理、跨平臺運營。根據(jù)官方公告，本輪融資后，星商將繼續(xù)以技術(shù)研發(fā)為核心，推進(jìn)“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略。除了繼續(xù)鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢品類，擴(kuò)大競爭優(yōu)勢外，還將積極占據(jù)其他細(xì)分品類行業(yè)制高點。同時繼續(xù)大力推進(jìn)品牌戰(zhàn)略，提升品牌影響力。簡而言之，星商接下來是要發(fā)揮技術(shù)特長，提升品牌影響力，還有，跨境屋一再強調(diào)的運營戰(zhàn)略，“細(xì)分打爆”！圈內(nèi)一個個融資信息讓人興奮，這是行業(yè)高速發(fā)展的印證！但資本的大量進(jìn)入，行業(yè)也將從野蠻發(fā)展轉(zhuǎn)向合規(guī)化、精細(xì)化運營，中小賣家若不快速調(diào)整粗放的運營方式，要想跟著跨境平臺的擴(kuò)張紅利輕松吃肉估計很難很難了。不過話說回來，在這個時間點，不論是專業(yè)投資機(jī)構(gòu)，還是大賣內(nèi)部的投資團(tuán)隊，對行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀團(tuán)隊，都非常感興趣。資本的風(fēng)口還在，下一個達(dá)成小目標(biāo)的，又會是誰呢！

很少有一條賽道能像長租公寓這樣，將地產(chǎn)標(biāo)桿、中介老大、連鎖酒店龍頭以及創(chuàng)業(yè)公司匯聚到同一起跑線上。除了萬科、華住、自如、魔方、YOU＋等明星選手之外，這一參賽名單還在不斷加長。2017年以來，鼓勵發(fā)展租賃市場的各種政策集中出臺，各長租公寓品牌加速邁入群雄逐鹿的戰(zhàn)國時代。由此，也催生了行業(yè)首例并購、首單長租公寓資產(chǎn)類REITs（注：房地產(chǎn)信托投資基金）。不管被動或主動，一線城市年輕人在出租房里度過的歲月，正在被抻長。鏈家研究院數(shù)據(jù)顯示，從2013年到2016年，北京、上海居民首次購房年齡從30歲推遲到34歲；預(yù)計到2020年，租房人數(shù)將達(dá)到1.9億；到2025年，中國租賃市場規(guī)模將從現(xiàn)在的1.1萬億元增長到2.9萬億元。與廣闊的市場前景并不匹配的是，傳統(tǒng)租房體驗糟糕，房屋質(zhì)量參差不齊，且租戶的居住權(quán)益時常受到侵犯。長租公寓的玩家們，正打算從這些痛點中挖掘商機(jī)。搶占窗口期北京某公司文案總監(jiān)米娜是一氣之下，跑到某知名O2O長租平臺找房。她只圖一點：干凈、穩(wěn)定。一年以前，酒仙橋的房東通知她，合租的房子要從4800元漲到5800元，并且沒商量。她試圖砍價，房東不耐煩地?fù)u搖手，走了，留下一截燃盡的煙蒂。那套“沒商量”的老房子建于上世紀(jì)80年代，家具是過時的暗黃色木料。米娜愛收拾房間，但廚房墻壁積了多年的黑色油泥，怎么都擦不干凈。陽臺屋頂翹起的墻皮，向下耷拉著，感覺要隨時掉下來。不如意的居住細(xì)節(jié)時時敲打她：即使月薪3萬、人前光鮮，但在北京沒有房子，也就沒有家。搬進(jìn)長租公寓后，米娜感覺平和了不少。形式上仍舊是合租，但房屋由公寓運營方統(tǒng)一裝修過，房間干凈，白色北歐風(fēng)家具看上去也很簡潔。米娜自己又購置了布藝沙發(fā)、白蠟?zāi)緯?、跑步機(jī)，還有一個泡澡用的大木盆。房子一簽一年，她不會擔(dān)心房東隨時毀約。每隔兩星期，還有保潔上門免費收拾廚房、客廳，并為餐具、洗衣機(jī)進(jìn)行140度高溫消毒。“我現(xiàn)在覺得，不在北京買房也沒有很大關(guān)系?！彼f。米娜租住的公寓，屬于分散式長租公寓，即運營商從分散的房東手中取得房源，經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化改造或裝修后，統(tǒng)一出租管理的一種租賃公寓模式。目前，這類公寓市場份額最大的是鏈家旗下自如，其他品牌有我愛我家旗下相寓、青客公寓、蛋殼等。另一種則是集中式公寓，即運營商通過收購或租賃的模式取得項目整體的管理權(quán)(通常為整棟或整棟中的幾層)，統(tǒng)一進(jìn)行改造后出租的一種租賃公寓模式。這類公寓品牌有魔方、YOU+、泊寓等。2016年以來，萬科、龍湖、遠(yuǎn)洋等開發(fā)商的集體入局，讓集中式公寓更加火熱。華菁證券研報顯示，90后進(jìn)入主力消費市場帶來消費升級的需求，以及租賃市場信息不對稱和裝修不符合需求等行業(yè)痛點，與政策紅利疊加產(chǎn)生的共振效應(yīng)，使得整個品牌租賃市場進(jìn)入一個新的加速階段。幾乎所有的長租公寓品牌，在2017年都有提速動作。以萬科為例，在2016年5月推出集中式長租公寓品牌“泊寓”后，萬科計劃在2017年年末達(dá)到全國10萬間的體量，2018年增至15萬間。自如的目標(biāo)是2017年的增長率超過100%，管理資產(chǎn)規(guī)模超過6000億元。創(chuàng)業(yè)公司新派公寓之前4年時間只開了6家店，而眼下則要一口氣再拿下10家。市場的興奮與政策關(guān)聯(lián)很大。2017年，各種鼓勵租賃的政策密集出臺：3月7日，北京市提出試點推進(jìn)利用集體土地建設(shè)租賃用房；7月20日，住建部會同發(fā)改委、公安部國土資源部等九部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在人口凈流入的大中城市加快發(fā)展住房租賃市場的通知》，提出要采取多種措施加快推進(jìn)租賃住房建設(shè)，培育和發(fā)展住房租賃市場，并選取廣州、深圳等12個城市作為首批住房租賃試點。魔方公寓CEO柳佳對《財經(jīng)天下》周刊表示，自從九部委發(fā)文以后，位于上海虹梅路的魔方總部，幾乎天天都要接待參觀訪客。訪客中既有政府部門領(lǐng)導(dǎo)，也有國家開發(fā)銀行、建設(shè)銀行等金融單位，還有合作伙伴、同行來交流行業(yè)現(xiàn)狀?！爸皝砜疾斓亩际切∞I車，兩三個人?，F(xiàn)在是經(jīng)常一輛考斯特門口一停，下來十幾個人?！绷颜f，為此，寸土寸金的集團(tuán)總部一樓，還開辟了公寓樣板間。魔方是長租公寓最早起跑的選手之一，2009年從南京進(jìn)入集中式長租公寓，2013年開始全國布局，是目前最早跑到C輪融資的集中式公寓品牌。有人稱2017年為長租公寓元年。事實上，自2015年開始，長租公寓就開始吸引了資本的關(guān)注。當(dāng)年行業(yè)內(nèi)出了個爆炸性消息：YOU+青年公寓獲雷軍1億元投資。同年4月，決定轉(zhuǎn)型做城市配套服務(wù)商的萬科集團(tuán)，開始考察長租市場。萬科泊寓北京總經(jīng)理助理金羽回憶，2015年北京租賃市場房屋租金上漲很快，部分資本也開始出手。但在決定進(jìn)入北京長租市場前，公司層面還是進(jìn)行了多輪討論和考察，比如到底做分散式還是集中式，是從內(nèi)部項目中尋找物業(yè)還是到市場上去租。最后，萬科北京總經(jīng)理劉肖拍了板：“先別想那么多，把試點做起來再說?！苯鹩鸬睦斫馐?，如果等到全部都調(diào)研完成了，你再去進(jìn)入市場，其實錯失了一個很大的時間窗口。萬科北京后來從40多個項目中，篩選出房山長陽半島、金域緹香兩個項目做試點，并于2016年7月、12月分別開業(yè)，命名泊寓。截至2017年10月底，北京有6家泊寓已開業(yè)，10家待開業(yè)。瞄準(zhǔn)分散式公寓的蛋殼公寓，也在2105年破殼而出。蛋殼公寓的天使投資人沈博陽，曾一手創(chuàng)辦糯米網(wǎng)，后任領(lǐng)英中國總裁。原糯米同事高靖向他提起，要用互聯(lián)網(wǎng)模式做租房這門笨"重”的生意，沈博陽當(dāng)時并不看好這一項目，但他選擇投人。2017年6月，沈博陽離開領(lǐng)英中國，出任蛋殼公寓執(zhí)行董事長。蛋殼公寓同時對外公布A＋輪上億元融資的消息，由愉悅資本領(lǐng)投，優(yōu)客工場、開物華登跟投。同樣在2015年，華住酒店集團(tuán)和IDG資本投資創(chuàng)建了城家公寓。華住酒店旗下?lián)碛袧h庭、全季、桔子水晶、宜必思等14個酒店品牌。華住酒店集團(tuán)CEO金輝告訴《財經(jīng)天下》周刊，華住進(jìn)入長租市場，是基于公司對整個住宿產(chǎn)業(yè)的未來部署。非標(biāo)住宿與酒店行業(yè)相似，在選址、改造、出租等方面，華住有信心把長租公寓的運營坪效、品牌管理做到行業(yè)最好。而老牌投資公司IDG資本則是洞察到了消費升級的新趨勢，年輕人需要更有尊嚴(yán)、更為獨立的生活空間“。是他們找到我們，雙方共同孵化了城家公寓?！蹦壳埃羌覔碛?000多間公寓，加上未開業(yè)的，約有1萬間?！艾F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入亂戰(zhàn)的階段?！蹦Х焦EO柳佳總結(jié)道。規(guī)模經(jīng)濟(jì)？雖然長租公寓市場正上演百舸爭流的盛況，但業(yè)內(nèi)其實有個冷靜的共識：這是一個盈利空間并不豐厚的行業(yè)，甚至稍有差池，便可能折戟出局。以至于魔方CEO柳佳在談到作為“商業(yè)機(jī)密”的選址訣竅時，會瞬間嚴(yán)肅起來：“如果選錯了地段，可真就萬劫不復(fù)了。”長租公寓的運營核心是資產(chǎn)管理，需要用更便宜的資金獲取更多的資產(chǎn)，利用規(guī)模效應(yīng)賺錢。關(guān)于集中式公寓的盈利模式，新派公寓CEO王戈宏曾經(jīng)進(jìn)行過財務(wù)測算：如果只當(dāng)“二房東”，拿房成本占到未來對外營收的70%，折舊基本控制在12%，運營成本占到10%~12%，再減去6%的稅費，營收變?yōu)?，即沒有任何利潤?！斑@個東西就特別可怕。要盈利必須做到拿房成本低于70%。”王戈宏說，但他據(jù)觀察，這在當(dāng)下的競爭環(huán)境下，根本無法實現(xiàn)。他獲得的信息是，“二房東模式”拿房成本都超過營業(yè)收入的70%。華菁證券同樣對長租公寓的息稅前利潤率做過分析，結(jié)論是：入住率在95%的情況下，拿房成本達(dá)到租金收入的60%，則息稅前利潤率0。長租公寓常被拿來同10多年前的快捷酒店相比較。彼時，漢庭、如家等快捷酒店剛起步，同樣是“二房東”模式，獲取資產(chǎn)、統(tǒng)一裝修、投入市場，投資回報周期3年左右。而當(dāng)下，長租公寓回報周期延長至5~8年，因為租金差的空間越來越小。在北京勁松附近拿樓時，金羽就發(fā)現(xiàn)，同樣的物業(yè)資產(chǎn)，泊寓可能還要面臨月子中心、私人醫(yī)院、教育機(jī)構(gòu)等業(yè)態(tài)的競爭。一旦市場需求增多，資產(chǎn)價格的抬高便成了必然趨勢，由此也導(dǎo)致當(dāng)下階段長租公寓盈利能力較差。2017年以來，資產(chǎn)價格仍在上漲，并且同行間開始廝殺。王戈宏就頗為無奈，迄今他已經(jīng)遭遇過數(shù)次被開發(fā)商“截胡”，對方搶樓的策略就一條：不惜代價“。我去談判談到三塊錢，他們給四塊；我談到三塊五，他們給四塊五……”所幸新派公寓并非是“二房東”的盈利模式，王戈宏的野心是金融。2013年，新派公寓收購了CBD一棟資產(chǎn)自持做長租公寓，4年間樓面價上漲4倍，新派還是攥在手里。2017年10月，國內(nèi)首單權(quán)益級長租公寓類REITs獲批，發(fā)行2.7億元。看得出，新派是要通過運用私募REITs模式進(jìn)行規(guī)模化拓展。新派公寓。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)面臨資產(chǎn)上漲壓縮盈利空間，萬科的策略是輕重資產(chǎn)對半，即自持物業(yè)與租賃物業(yè)數(shù)量相當(dāng)。“我們的自持物業(yè)進(jìn)來，才能解決這一問題?！苯鹩鹫f。萬科集團(tuán)董事會主席郁亮在2017年中期業(yè)績發(fā)布會上表示：“未來隨著政府出臺相關(guān)政策扶持，長租公寓回報率低的情況應(yīng)該也會改善。如果能達(dá)到6%~8%的水平，我們就往這個方向走。”除新派公寓外，幾乎所有參賽者都對規(guī)模效應(yīng)寄予熱切的期待。房地產(chǎn)商希望通過戰(zhàn)略性虧損換取規(guī)模，進(jìn)而達(dá)到邊際成本的降低；互聯(lián)網(wǎng)公司則把公寓當(dāng)作一個線下流量入口。魔方公寓表示，目前增值服務(wù)收入能占總營收的10%~15%?！坝静皇俏覀儺?dāng)下考慮的范疇?！鄙虿╆栕诘皻た偛恳惶幋侏M的辦公室里，展望這家初創(chuàng)公司的未來。蛋殼的模式是通過整租及分租，然后讓房屋“有調(diào)性”，從而獲取溢價。他為蛋殼定的遠(yuǎn)期目標(biāo)是拿下100萬間房源“。當(dāng)我們有100萬間房子，意味著至少有150萬人生活在里面，他們每天有10~12小時在房間內(nèi)度過。這些都是深度DAU（日活躍用戶數(shù)量），可以賺錢的地方太多了。”作為糯米網(wǎng)創(chuàng)始人，沈博陽自然很熟悉O2O模式的玩法。相比盈利，當(dāng)下他對拓展增值服務(wù)更有興致。蛋殼的模式是用互聯(lián)網(wǎng)模式改造租賃行業(yè)，讓其更有效率、更加透明。沈博陽說，蛋殼花很大精力打造了一套互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，房源報價、租賃交易都在該平臺上進(jìn)行。收房員輸入相關(guān)數(shù)據(jù)，一兩分鐘系統(tǒng)便可給出報價。而傳統(tǒng)中介，還需要人工層層請示。為確保統(tǒng)一裝修標(biāo)準(zhǔn)、降低成本，蛋殼自建工廠生產(chǎn)家具、衛(wèi)浴等適配產(chǎn)品“。雖然模式特別重，但現(xiàn)在練的很多能力，未來都是可以輸出和復(fù)制的。”他舉例，為平臺設(shè)置的搬家、維修、裝修、保潔、配送等增值服務(wù)，未來可以向第三方輸出。此外，還有同行們垂涎已久的金融工具。不過，挑戰(zhàn)也顯而易見。蛋殼之前用兩年時間拿下5萬間房源。而他們最大的競爭對手自如，在市場上已經(jīng)擁有40萬間房源，100萬租客。如果跑得不夠快，后來者很容易被對手碾壓。錢和速度，決定規(guī)模。為了擴(kuò)張奉行規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的頭部企業(yè)，正將合縱連橫作為市場擴(kuò)張的一條通道。在這個談判桌上，品牌和資金成為兩大籌碼。此前，地產(chǎn)商大舉進(jìn)入長租公寓市場，被視為影響競爭格局的一大變數(shù)。但華住酒店CEO金輝表示，“我們更像農(nóng)民，擅長在土地上深耕細(xì)作，開發(fā)商像獵人，他們更習(xí)慣快速出擊，獲取獵物。”在華住、魔方、新派等公司眼中，進(jìn)場“打獵”的開發(fā)商，也可能變成合作伙伴。魔方CEO柳佳判斷，除了萬科、龍湖、遠(yuǎn)洋這種龍頭企業(yè)有實力自己運營以外，其他地產(chǎn)商與公寓運營商合作會是一種雙贏模式：地產(chǎn)商長于獲取物業(yè)，短于精細(xì)運營，而公寓運營商則相反。“規(guī)模擴(kuò)張很重要?！绷殉姓J(rèn)，當(dāng)下不完全追求房租利潤，還有規(guī)模。所以即便直營模式利潤最高，魔方還是會兼而探索托管運營的模式。比如在上海與星月地產(chǎn)合作，幫助其運營位于楊高路的一棟公寓資產(chǎn)，145間高檔公寓，平均月租金9000~10000元。有意思的是，2017年以來，柳佳本人接到不少獵頭的挖人電話，雇主方多是地產(chǎn)商。柳佳半開玩笑地“游說”獵頭：“你轉(zhuǎn)告雇主，一個、兩個地挖人很累的，不如直接跟我們合作，我的整支團(tuán)隊可以為他服務(wù)。”新派公寓近來也收到開發(fā)商的橄欖枝“。2017年新派的擴(kuò)張其實很簡單，我準(zhǔn)備在10個城市的核心地段，用二房東的重資產(chǎn)模式高價去拿房，無論多貴我都拿。為什么？因為我要做旗艦店。”王戈宏最近發(fā)現(xiàn)，在南京和成都，因為實地接觸過新派的旗艦產(chǎn)品，當(dāng)?shù)亻_發(fā)商、物業(yè)業(yè)主很愿意同新派談合作，對方負(fù)責(zé)投資裝修，新派提供設(shè)計和運營，“向別人證明你的產(chǎn)品創(chuàng)造能力，這時就可以徹底做輕了?！遍L租行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期的另一表征是投資并購的出現(xiàn)。2017年8月9日，魔方宣布完成對深圳V客青年公寓的戰(zhàn)略投資，成為第一起行業(yè)內(nèi)整合。通過增資擴(kuò)股的方式，魔方為V客增加資本金，用于華南市場的擴(kuò)張。柳佳透露，近期還在談幾起并購案，并購將成為魔方規(guī)模擴(kuò)張的三大策略之一。而在新派公寓B輪投資方中，出現(xiàn)了華住集團(tuán)的身影。在孵化城家公寓后，再下注新派，華住看似矛盾的布局背后，或許只有一個原因：分散風(fēng)險，押注長租公寓市場的未來前景。華泰證券判斷，在歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，機(jī)構(gòu)出租房源往往能占到租賃總供給的25%~30%。而中國目前品牌公寓的市占率不到2%，未來發(fā)展空間非常大。品牌公寓如果能達(dá)到10%的市場占有率，整體的公寓數(shù)量將達(dá)到一千多萬間，品牌公寓行業(yè)的整體估值有望達(dá)到4.2萬億元?！岸唐谥畠?nèi)還不會短兵相接，畢竟這個市場太大了。”金羽判斷，未來兩三年內(nèi)，長租公寓市場都能容得下各家共同發(fā)展。但以當(dāng)下競爭的速度和資本的投入速度來看，兩三年以后的市場會是什么樣，現(xiàn)在很難做出預(yù)判。為了搶占更多的市場份額，行業(yè)內(nèi)越來越重視目標(biāo)人群的細(xì)分和外延。比如自如2018年1月會推出單身公寓項目，允許租客養(yǎng)貓狗等寵物。泊寓正在設(shè)計家庭型公寓，預(yù)計2019年推出，首款產(chǎn)品選址地點位于北京市豐臺區(qū)。此前長租公寓的主流客戶是未婚青年群體，部分公寓直接打出旗號，拒絕帶孩子家庭入住。但隨著一線城市首次購房年齡的不斷延后，這部分人的租住需求正在得到關(guān)照。對萬科而言，泊寓還承載著將租客轉(zhuǎn)化為購房者的作用。至于無法與購房產(chǎn)生關(guān)聯(lián)的企業(yè)基層員工，也有品牌公寓設(shè)計相關(guān)宿舍產(chǎn)品。柳佳分析，該群體可承受的月租金在一線城市為800~1500元，二線城市為500~800元。目前市面上的合規(guī)產(chǎn)品很難滿足需求，除非群租。但群租形式既違法又存在安全隱患，廣州、杭州等地政府為解決民生問題，籌建員工宿舍項目。魔方9號樓項目便是如此。在王戈宏眼中，產(chǎn)品細(xì)分是為了迎合擴(kuò)張的手段和策略“。在你擴(kuò)張的時候，不知道能獲取的物業(yè)會是什么條件如果跑到北京六環(huán)的開發(fā)區(qū)，那就可以做成創(chuàng)客公寓。”精細(xì)化運營幾乎所有受訪者都在強調(diào)，追求規(guī)模的同時，不能怠慢了運營和服務(wù)。尤其在盈利并不明朗之際，運營才是核心競爭力。經(jīng)營新派公寓一年后，王戈宏先把自己變成了租客。他將自家市區(qū)的大房子掛牌出租后，與家人開始租房生活?！拔乙欢ㄒ炎约寒?dāng)成消費者，才知道消費者需要什么，知道怎樣讓消費者付出高價。當(dāng)你做的東西打到了消費者的心里去，你就有了定價權(quán)，這叫品牌定價權(quán)。”體驗中他發(fā)現(xiàn)，租房是一個相當(dāng)痛苦的過程，找房時被各種中介欺騙“。剛看上一處房子，中介就忽悠你說趕快訂，不訂就有別人搶了。利用信息不對稱，中介把租金1萬元的房子抬到1.2萬元租給你。好不容易入住了，你喜歡掛畫，但房東說墻上一個釘子都不許打。于是你只能生活在毫無生機(jī)的四面白墻之下?！眹?yán)謹(jǐn)?shù)墓荆瑖L試用大數(shù)據(jù)了解租客的真實需求。柳佳吐槽，在做問卷調(diào)研時，工作人員問租客是否使用廚房，是否看電視，對方清一色回答“是”。但當(dāng)魔方公寓將統(tǒng)計電量的插頭放到租客房間內(nèi)收集數(shù)據(jù)時，他們驚訝地發(fā)現(xiàn)，50%的租客從來不看電視。后來公寓作出調(diào)整，在部分房間不再配置電視。公寓選址上也有學(xué)問。魔方在確定一處選址前，會有7個維度、3張表格的市場調(diào)查，包括周邊住宅價格、交通、配套情況等要素，用以指導(dǎo)決策。對外出租時，每間房的定價也會不同。同時價格隨著出租率而變化，就像航空公司的票價浮動。北京泊寓總經(jīng)理助理金羽告訴《財經(jīng)天下》，在泊寓勁松店，為了貼近租客需求，地下一層公共空間進(jìn)行了數(shù)次重塑，健身房、公共廚房、閱讀區(qū)必不可少。金羽說，設(shè)計師還曾在健身房對面，設(shè)計了一處高大上的香檳池，供年輕人開派對時使用。但運營人員隨后發(fā)現(xiàn)，租客群體間的社交互動有限，閑置的香檳池便改造成會客區(qū)。由于勁松店70%租客為國貿(mào)周邊的高級白領(lǐng)，在空間設(shè)計時，他們會弱化廚房的功能，改為公共廚房，配備冰箱、烤箱等免費設(shè)施，因為年輕人基本叫外賣，很少做飯。公寓面積設(shè)計也有科學(xué)指導(dǎo)。王戈宏曾看過一項美國研究，通過測算單身年輕人步伐頻率，發(fā)現(xiàn)90％以上的腳步落在28平方米以內(nèi)，對應(yīng)的房間建筑面積為35平方米“。所以我盡量做35平方米以內(nèi)的家。你看宜家展廳內(nèi)也有相似結(jié)論，主題叫35平米的家?！奔幢愀骷叶夹Q重視運營，但租客對租賃服務(wù)的槽點還是有點多。沈博陽在微博上經(jīng)常被租客@、抱怨各種居住問題，比如樓上動靜大、下水道又堵了。為此，他常要充當(dāng)兼職客服。在和租客的互動過程中，他最深的一個感受是，整個租賃行業(yè)還有很大提升空間。沈博陽預(yù)計，未來租房領(lǐng)域一定會誕生獨角獸，而且不止一家。目前，這個路徑越來越清晰。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)是全球經(jīng)濟(jì)日益重要的驅(qū)動力，在加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面正發(fā)揮著重要作用。為拓展數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的合作，2017年12月3日，在第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，中國、老撾、沙特、塞爾維亞、泰國、土耳其、阿聯(lián)酋等國家相關(guān)部門共同發(fā)起《“一帶一路”數(shù)字經(jīng)濟(jì)國際合作倡議》。中國、老撾、沙特、塞爾維亞、泰國、阿聯(lián)酋等國家有關(guān)部門代表出席了發(fā)布會。《“一帶一路”數(shù)字經(jīng)濟(jì)國際合作倡議》，全文如下：數(shù)字經(jīng)濟(jì)是全球經(jīng)濟(jì)增長日益重要的驅(qū)動力，在加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)勞動生產(chǎn)率、培育新市場和產(chǎn)業(yè)新增長點、實現(xiàn)包容性增長和可持續(xù)增長中正發(fā)揮著重要作用。為拓展數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的合作，作為支持“一帶一路”倡議的相關(guān)國家，我們將本著互聯(lián)互通、創(chuàng)新發(fā)展、開放合作、和諧包容、互利共贏的原則，探討共同利用數(shù)字機(jī)遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)，通過加強政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通，致力于實現(xiàn)互聯(lián)互通的“數(shù)字絲綢之路”，打造互利共贏的“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運共同體”。為此，在基于自愿、不具約束力基礎(chǔ)上，我們提出以下倡議：Thedigitaleconomyisanincreasinglyimportantdriverofglobaleconomicgrowthandplaysasignificantroleinacceleratingeconomicdevelopment,enhancingproductivityofexistingindustries,cultivatingnewmarketsandindustries,andachievinginclusive,sustainablegrowth.Toextendthecooperationindigitaleconomy,ascountriessupportthe"TheBeltandRoad"initiative,whilebearinginmindtheprinciplesofinterconnection,innovation,openness,harmonyandinclusiveness,mutualbenefitandwin-wincooperation,wewillexplorewaystocollectivelyleveragedigitalopportunity,copewithchallenges,andwillstrengthenthePolicycoordination,Facilitiesconnectivity,Unimpededtrade,Financialintegration,andPeople-to-peoplebond.WeareworkingontobuildaninterconnectedDigitalSilkRoadandtocreateacommunityofsharedinterestsandsharedfuturewithwin-wincooperationandcommonprosperity.Tothisend,onavoluntaryandnon-bindingbasis,weproposethefollowinginitiatives:1、擴(kuò)大寬帶接入，提高寬帶質(zhì)量建設(shè)完善區(qū)域通信、互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星導(dǎo)航等重要信息基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)互聯(lián)互通，探索以可負(fù)擔(dān)的價格擴(kuò)大高速互聯(lián)網(wǎng)接入和連接的方式，促進(jìn)寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋、提高服務(wù)能力和質(zhì)量。Expandbroadbandaccessandimprovequality.Improvetheconstructionofregionalcommunication,internet,satellitenavigation,aswellasotherimportantinformationinfrastructureandfacilitateinterconnection,explorewaystoexpandhigh-speedinternetaccessandconnectivityataffordableprice.Promotebroadbandnetworkcoverage,andimproveservicecapacityandquality.2、促進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、運營、管理的數(shù)字化，以及農(nóng)產(chǎn)品配送的網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型。鼓勵數(shù)字技術(shù)與制造業(yè)融合，建設(shè)一個更加連接的、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的制造業(yè)。利用信息通信技術(shù)改善文化教育、健康醫(yī)療、環(huán)境保護(hù)、城市規(guī)劃和其他公共服務(wù)。促進(jìn)智慧物流、在線旅游、移動支付、數(shù)字創(chuàng)意和分享經(jīng)濟(jì)等服務(wù)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。Promotedigitaltransformation.Promotedigitizationofagriculturalproduction,operation,management,andnetworkedtransformationofagriculturalproductsdistribution.Encouragetheintegrationofdigitaltechnologyandmanufacturing,tobuildamoreconnected,networked,andintelligentmanufacturingsector.TakeadvantageofICTstoimproveeducation,healthandsafety,environmentalprotection,urbanplan,health-careandotherpublicservices.Promotethecontinueddevelopmentofservicesectorssuchassmartlogistics,onlinetourism,mobilepayment,digitalcreativityandthesharingeconomy.3、促進(jìn)電子商務(wù)合作探索在跨境電子商務(wù)信用、通關(guān)和檢驗檢疫、消費者保護(hù)等領(lǐng)域建立信息共享和互信互認(rèn)機(jī)制的可行性，加強金融支付、倉儲物流、技術(shù)服務(wù)、線下展示等方面的合作。加強消費者權(quán)益保護(hù)合作。Encouragee-commercecooperation.Explorethefeasibilityofestablishingthemechanismofinformationsharingandmutualrecognitionaccreditationinfilesofcross-bordere-commercecredibility,customsclearance,inspectionandquarantine,consumerprotectionandsoon.Strengthencooperationinfieldsoffinancialpayment,warehousingandlogistics,technicalservice,offlineexhibition,etc.Strengthencooperationinprotectingconsumers’rights.4、支持互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新鼓勵通過有利和透明的法律框架，推動基于互聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)和創(chuàng)新，支持基于互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)。利用互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)產(chǎn)品、服務(wù)、流程、組織和商業(yè)模式的創(chuàng)新。Supportinternet-basedentrepreneurshipandinnovation.Encourageinternet-basedresearch,developmentandinnovation(RDI)andentrepreneurshipthroughanenabling,transparentlegalframework.Takeadvantageoftheinternettopromoteinnovationinproducts,services,processes,organizationsandbusinessmodels.5、促進(jìn)中小微企業(yè)發(fā)展通過政策支持，促進(jìn)中小微企業(yè)使用信息通信技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新、提高競爭力、開辟新的市場銷售渠道。推動以可負(fù)擔(dān)的價格為中小微企業(yè)運營提供所需的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵中小微企業(yè)為公共部門提供信息通信產(chǎn)品和服務(wù)，融入全球價值鏈。PromotedevelopmentofMSMEs.Promotepoliciesthatsupportmicro,smallandmedium-sizedenterprises(MSMEs)touseICTtechnologyforinnovation,improvedcompetitiveness,andnewdistributionchannelsinmarkets.PromoteaffordabledigitalinfrastructuresneededforthedigitizationofMSMEoperations.EncourageMSMEstoprovideICTsgoodsandservicestothepublicsectorsandtoparticipateinglobalvaluechains.6、加強數(shù)字化技能培訓(xùn)提升公眾數(shù)字化技能水平，確保從數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展中獲益。開展數(shù)字技能的在職培訓(xùn)，提升從業(yè)人員的數(shù)字技能。鼓勵政府部門、大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)積極開展培訓(xùn)項目，促進(jìn)數(shù)字技能的普及和提升。Strengthendigitalcapabilitybuilding.Enhancepublicdigitalskillstoensurethedevelopmentofdigitaleconomybenefitsforall.Promoteon-the-jobtrainingtoupgradeemployees’digitalskills.Encouragegovernment,universitiesandresearchinstitutions,enterprisestoactivelycarryouttrainingprogramstopromotethepopularizationandupgradingofdigitalskills.7、促進(jìn)信息通信技術(shù)領(lǐng)域的投資通過促進(jìn)研發(fā)和創(chuàng)新（RDI）以及投資，包括數(shù)字經(jīng)濟(jì)跨境投資等方面的政策框架，改善商業(yè)環(huán)境。推動各類金融機(jī)構(gòu)、多邊開發(fā)機(jī)構(gòu)等投資信息通信技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用，引導(dǎo)商業(yè)股權(quán)投資基金以及社會基金向數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域投資，鼓勵公私伙伴關(guān)系（PPP）等參與形式。鼓勵組織信息通信技術(shù)企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)間的投資信息交流活動，鼓勵在信息通信技術(shù)領(lǐng)域相互投資。PromoteinvestmentintheICTSector.ImprovethebusinessenvironmentthroughpolicyframeworksthatfacilitateRDIaswellasinvestment,includingcross-borderinvestmentinthedigitaleconomy.PromotevarieskindsoffinancialinstitutionsandmultilateraldevelopmentinstitutionstoinvestinICTinfrastructureandICTapplications.GuidecommercialequityinvestmentfundsandsocialfundstoinvestinthefieldofdigitaleconomyandencouragePublicPrivatePartnerships.EncouragetheorganizationofinvestmentinformationexchangeeventsamongICTcompaniesandfinancialinstitutions,andmutualinvestmentintheICTsector.8、推動城市間的數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作推動有關(guān)城市開展對點合作，支持對點城市間建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動信息共享、促進(jìn)信息技術(shù)合作、推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)貿(mào)服務(wù)和加強人文交流，帶動國際交通物流提質(zhì)增效。探索建設(shè)“數(shù)字絲綢之路”經(jīng)濟(jì)合作試驗區(qū)。鼓勵支持有關(guān)城市在各自城市分別建立“數(shù)字絲綢之路”經(jīng)濟(jì)合作試驗區(qū)，推動雙方在信息基礎(chǔ)設(shè)施、智慧城市、電子商務(wù)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域的深度合作。Promoteinter-citycooperationofdigitaleconomy.Promoterelevantcitiestocarryoutcooperationbetweencitypairs,supporttheestablishmentofstrategiccooperationrelationshipbetweencitypairs.Jointlybuildinformationinfrastructure,promoteinformationsharing,enhanceinformationtechnologicalcooperation,promoteInterneteconomicandtradeserviceandstrengthenpeople-to-peopleandculturalexchanges,inabidtodrivethedevelopmentofinternationaltransportationandlogistics.Exploreconstructionof“DigitalSilkRoad”economiccooperationpilotzone.Encouragerelevantcitiestosetup“DigitalSilkRoad”economiccooperationpilotzonerespectively.PromotedepthcooperationinInformationInfrastructure,SmartCities,E-commerce,Telemedicine,InternetPlus,InternetofThingsandArtificialIntelligence.9、提高數(shù)字包容性采取多種政策措施和技術(shù)手段來縮小數(shù)字鴻溝，包括各國之間和各國之內(nèi)的數(shù)字鴻溝，大力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)普及。促進(jìn)數(shù)字技術(shù)在學(xué)校教育及非正式教育中的使用，推動實現(xiàn)學(xué)校寬帶接入并具備網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境，越來越多的學(xué)生可以利用數(shù)字化工具和資源進(jìn)行學(xué)習(xí)。加強各自的優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)游戲、動漫、影視、文學(xué)、音樂和知識資源等數(shù)字內(nèi)容開發(fā)，促進(jìn)各國文化交流、民心交融。Enhancedigitalinclusion.Useavarietyofpolicymeasuresandtechnicalmeanstobridgethedigitaldividesbetweenandwithincountries.Vigorouslyfacilitateinternetpenetration.Facilitatetheuseofdigitaltechnologyinschooleducationaswellasinnon-formaleducation.Strivetowardsrealizingbroadbandconnectivityandnetworkteachingenvironmentinschools,ensuringanincreasednumberofstudentscanlearnbyusingdigitaltoolsandresources.Strengthenthedevelopmentofhighqualitylocaldigitalcontents,suchasonlinegames,animation,filmandtelevision,literatureandknowledgeresources,andpromoteculturalexchangesandstrengthenpeople-to-peoplebond.10、鼓勵培育透明的數(shù)字經(jīng)濟(jì)政策發(fā)展和保持公開、透明、包容的數(shù)字經(jīng)濟(jì)政策制定方式。鼓勵發(fā)布相關(guān)的、可公開的政府?dāng)?shù)據(jù)，并認(rèn)識到這些對于帶動新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)的潛力。鼓勵在線公開招標(biāo)采購，支持企業(yè)創(chuàng)新數(shù)字產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)，同時保持需求由市場主導(dǎo)。Encouragecultivatingtransparentdigitaleconomypolicy-making.Developandmaintainopen,transparent,inclusive,evidence-baseddigitaleconomypolicymaking.Encouragepublishingofrelevant,publiclyavailablegovernmentdata,recognizingthepotentialtoboostnewtechnology,productsandservices.Encourageonlinepublicprocurementtosupporttheproductionofinnovativedigitalservicesandproductsbyenterprises.11、推進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)化合作倡導(dǎo)共同協(xié)作開發(fā)相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)的國際標(biāo)準(zhǔn)的制定和應(yīng)用，這些國際標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與包括世貿(mào)組織規(guī)則和原則在內(nèi)的國際規(guī)則保持一致。Promoteinternationalstandardizationcooperation.AdvocatethejointdevelopmentofformulationandapplicationofinternationalstandardsfortherelatedtechnologyproductsandservicesthatareconsistentwiththeinternationalrulesincludingWTOrulesandprinciples.12、增強信心和信任增強在線交易的可用性、完整性、保密性和可靠性。鼓勵發(fā)展安全的信息基礎(chǔ)設(shè)施，以促進(jìn)可信、穩(wěn)定和可靠的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。加強在線交易方面的國際合作，共同打擊網(wǎng)絡(luò)犯罪和保護(hù)信息通信技術(shù)環(huán)境。通過確保尊重隱私和個人數(shù)據(jù)保護(hù)，樹立用戶信心，這是影響數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素。Strengthenconfidenceandtrust.Promotetheavailability,integrity,confidentialityandauthenticityofonlinetransactions.Encouragethedevelopmentofsecureinformationinfrastructuretopromotetrusted,stable,andreliableinternetapplications.JointlycombatcybercrimeandprotectICTenvironmentbystrengtheninginternationalcooperationontheseissuesinonlinetransactions.Buildconfidenceofusers,whichisanessentialelementofthedigitaleconomybyensuringtherespectofprivacyandprotectionofpersonaldata.13、鼓勵促進(jìn)合作并尊重自主發(fā)展道路鼓勵沿線各國加強交流、增進(jìn)相互了解，加強政策制定、監(jiān)管領(lǐng)域的合作，減少、消除或防止不必要的監(jiān)管要求的差異，以釋放數(shù)字經(jīng)濟(jì)的活力，同時認(rèn)識到所有國家應(yīng)與其國際法律義務(wù)保持一致，并根據(jù)各自的發(fā)展情況、歷史文化傳統(tǒng)、國家法律體系和國家發(fā)展戰(zhàn)略來規(guī)劃發(fā)展道路。Encouragecooperationwithrespecttoindependentchoiceofdevelopmentpath.Encouragerelevantcountriestoexchangeviews,promotemutualunderstanding,strengthencooperationinpolicymakingandregulationtoreduce,eliminate,orpreventunnecessarydifferencesinregulatoryrequirementstounleashthedigitaleconomy,recognizingthatallcountriesshouldchartdevelopmentpathsthatareconsistentwiththeirinternationallegalobligationsandtheirdevelopmentsituations,historicalandculturaltraditions,nationallegalsystems,andnationaldevelopmentstrategies.14、鼓勵共建和平、安全、開放、合作、有序的網(wǎng)絡(luò)空間支持維護(hù)互聯(lián)網(wǎng)全球?qū)傩缘男畔⑼ㄐ偶夹g(shù)政策，允許互聯(lián)網(wǎng)使用者依法自主選擇獲得在線信息、知識和服務(wù)。認(rèn)識到必須充分尊重網(wǎng)絡(luò)主權(quán)，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全，堅決打擊網(wǎng)絡(luò)恐怖主義和網(wǎng)絡(luò)犯罪，保護(hù)個人隱私和信息安全，推動建立多邊、民主、透明的國際互聯(lián)網(wǎng)治理體系。Encourageestablishmentofapeaceful,secure,open,cooperativeandorderlycyberspace.WesupportICTpoliciesthatpreservetheglobalnatureoftheInternet,allowInternetuserstolawfullyaccessonlineinformation,knowledgeandservicesoftheirchoice.Atthesametime,recognizethatweneedfullyrespectsovereigntyincyberspaceandsafeguardcybersecurity.Weneedresolutelyfightagainstcyber-terrorismandcyber-crime,protectprivacyandinformationsecurity.Topromotetheestablishmentamultilateral,democraticandtransparentinternationalinternetgovernancesystem.15、鼓勵建立多層次交流機(jī)制促進(jìn)政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織等各方溝通交流、分享觀點，推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作。加強數(shù)字經(jīng)濟(jì)方面的培訓(xùn)和研究合作。加強“一帶一路”國家間交流政策制定和立法經(jīng)驗，分享最佳實踐。開展數(shù)字技術(shù)能力建設(shè)，歡迎和鼓勵聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議、聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織、經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織、國際電信聯(lián)盟和其他國際組織，在推動“一帶一路”數(shù)字經(jīng)濟(jì)國際合作中發(fā)揮重要作用。Encourageestablishingamulti-levelexchangemechanismtopromoteexchangesandshareviewsamonggovernments,enterprises,scientificinstitutions,industryorganizationsandrelevantinterestedpartiestopromotecooperationindigitaleconomy.Strengthentrainingandresearchcooperationindigitaleconomy.Promotecountriesof“TheBeltandRoad”toexchangeexperienceonpolicymakingandlegislation,andsharebestpractices.WelcomeandencourageUNCTAD,UNIDO,OECD,ITUandotherinternationalorganizationstoplayanimportantroleinpromotingtheinternationalcooperationofdigitaleconomyamongthe“TheBeltandRoad”countries.

提傭時間為2017年12月1日-2017年12月31日品類產(chǎn)品ID產(chǎn)品名稱提傭至機(jī)酒自由行1514323【“金磚”酒店系列】廈門雙飛4日3晚自由行(含雙人自助早餐，宿3晚廈門源昌凱賓斯基大酒店贈筼筜湖雅游船票享24小時接送機(jī)服務(wù))4.90%機(jī)酒自由行945400三亞雙飛5日4晚自由行(三亞亞龍灣華宇度假酒店，亞龍灣人氣酒店恒溫泳池大型兒童中心離海邊5分鐘享私屬園林及沙灘含接機(jī))4.20%機(jī)酒自由行944944三亞雙飛5日4晚自由行(三亞灣希爾頓歡朋酒店，每日自助早餐享超大泳池健身房、室內(nèi)兒童樂園含接機(jī))4.20%機(jī)酒自由行227972【金秋大促】三亞雙飛5日4晚自由行三亞國光豪生度假酒店，三亞灣知名酒店交通方便享三亞灣私家沙灘景致園林室內(nèi)外泳池贈送接機(jī)金秋入住超值大禮包贈送繽紛水果100餐飲券4.20%機(jī)酒自由行665502【爆款推薦】三亞雙飛5日4晚自由行(三亞灣麗禾溫德姆酒店，肆意玩樂、贈金秋大禮包一站式完美體貼服務(wù)（買三晚贈一晚，名額有限只限前三名）)4.20%機(jī)酒自由行670874樂游水鎮(zhèn)】北京古北水鎮(zhèn)、司馬臺長城雙飛5日4晚自由行3晚北京國際飯店，1晚北京古北水鎮(zhèn)大酒店，散步長安街，室內(nèi)游泳池、健身房，游長城腳下的北方風(fēng)情小鎮(zhèn)，品炸醬面、驢打滾，用味蕾去擁抱旅行4.20%機(jī)酒自由行1520964【商務(wù)度假親子皆宜】廣州雙飛4日3晚自由行[酒店免費穿梭巴士，直達(dá)各景點或長隆度假區(qū)]可加購野生動物世界門票，住3晚廣州南豐朗豪酒店，更有親子主題房型，酒店免費泳池、健身房，暢享度假時光4.20%品類產(chǎn)品ID產(chǎn)品名稱提傭至景酒1514225【燦爛親子游】住1晚杭州開元名都大酒店＋2大1小游爛蘋果樂園／杭州樂園（2選1·家庭套票），享自助雙早、泳池、健身房、停車，贈雙人自助早餐2.80%景酒1511718【靜聽鳥語，細(xì)品茶香】【游西溪濕地】住1晚杭州西溪好久不見精品酒店＋西溪濕地西區(qū)門票２張（含景區(qū)內(nèi)接送一次）＋酒店早餐２份＋酒店免費設(shè)施等2.80%景酒812111【秀山麗水·縉云仙都3天2晚自由行】住麗水華僑開元名都大酒店(掛牌5星)2晚＋游古堰畫鄉(xiāng)＋仙都景點選1（花千骨／道士下山拍攝地）3.50%景酒600660【一起去泡溫泉吧！吃住玩一價全包】臨安湍口眾安氡溫泉度假酒店＋無限暢玩水世界＋溫泉＋海鮮自助晚餐＋自助早餐＋雙人下午茶，免費觀影、免費wifi、免費停車場！----驢悅親子游3.50%景酒190399橫店景點6選3＋夢幻谷（含演出、海豚灣）＋住1晚橫店官方酒店（自選四／三星／商務(wù)／連鎖酒店）＋贈隨行兒童門票1套、大智禪寺、橫店公交IC卡3.50%景酒860333【武義唐風(fēng)溫泉，特賣套餐】住1晚武義唐風(fēng)溫泉度假村至尊／精品大床／園林標(biāo)間／中日式豪華標(biāo)間，房型任選＋兩張成人溫泉票（贈湖畔餐廳中西式自助早餐＋溫泉區(qū)水果飲料免費）3.50%景酒269191【無限次泡溫泉，武義唐風(fēng)】住1晚武義唐風(fēng)溫泉度假村（房型自選）＋雙人養(yǎng)生套餐＋自助早＋延遲退房特權(quán)【驢媽媽專享】3.50%景酒1004253【沁溫泉．親子家庭套票】住1晚武義清水灣沁溫泉度假山莊凡爾賽宮（房型自選）＋溫泉門票2大1?。?50元餐飲抵金券＋2大1小佛羅倫薩西餐廳自助早餐！3.50%景酒295368【沁溫泉．雙人特惠套票．溫泉自助美食項目】住1晚武義清水灣沁溫泉度假山莊凡爾賽宮（房型自選）＋溫泉門票2張＋溫泉自助美食（美食大觀園、沁之韻茶樓、藍(lán)莓水吧）＋雙人騎行1小時＋２人佛羅倫薩西餐廳3.50%品類產(chǎn)品ID產(chǎn)品名稱提傭至門票182386成都?xì)g樂谷4.20%門票183277峨眉山紅珠山森林溫泉5.60%門票183280峨眉山靈秀溫泉5.60%門票181921青城道溫泉（豪生溫泉）5.60%門票172195深圳歡樂谷2.80%門票182252茂名御水古溫泉度假村5.60%門票183456珠海海泉灣4.90%門票183860三亞千古情景區(qū)3.50%門票183352杭州宋城景區(qū)4.20%門票183950杭州臨安湍口眾安氡溫泉5.60%門票237352《徽韻》演出5.60%門票255720紅旗渠游覽區(qū)5.60%門票1539924澳門觀光塔蹦極跳（BungyJump）2.80%門票279085日本大阪環(huán)球影城4.90%門票253066新加坡環(huán)球影城3.50%門票182322河北白鹿溫泉4.20%門票242950多樂美地滑雪場3.50%品類產(chǎn)品ID產(chǎn)品名稱提傭至跟團(tuán)1532885黃山、宏村雙高4日游7.00%跟團(tuán)1472227蘇滬杭、烏鎮(zhèn)、西塘雙飛5日跟團(tuán)游7.00%跟團(tuán)1491729迪士尼、蘇滬杭、烏鎮(zhèn)雙飛5日跟團(tuán)游7.00%跟團(tuán)1055011兵馬俑、華清池、華山雙飛4日跟團(tuán)游[參與式美食系列]品地道特色美食、特別增加互動環(huán)節(jié)、贈送陜西特色大禮包，接送機(jī)服務(wù)，暢游兵馬俑、華清池、華山、明城墻、慈恩寺6.30%跟團(tuán)1013291兵馬俑、華清宮、明城墻、華山、大明宮雙飛4日深度游[開心驢行]純玩0購物、全程專車專導(dǎo)，全程指定豪華酒店住宿，贈接送機(jī)服務(wù)，華清宮,兵馬俑無線耳麥講解、安排品西安小吃5.60%跟團(tuán)1439253【1元升5星】貴州黃果樹、小七孔千戶苗寨5日深度游([相約貴州，多彩貴州城]贈青巖古鎮(zhèn)，1元升級酒店，含景區(qū)小交通，苗族長桌宴，品茅臺集團(tuán)貴人酒，特賣)5.60%跟團(tuán)1174257昆明、大理、麗江雙飛單臥6日游爸媽夫妻檔雙成人出游800元現(xiàn)金紅包放送，滇南冰與火之歌，解暑納西冰川雪山，熱情彝族祭祀篝火，每段一個5A級景點，百年過橋米線，白族南詔宴，洱?；ㄌ锴屣L(fēng)下午茶騎行，震撼麗江千古情，喜洲古鎮(zhèn)4.90%跟團(tuán)1539372【心動貴州】黃果樹、小七孔、西江雙飛5日跟團(tuán)游[每晚不一樣的民族風(fēng)情酒店]贈送溫泉票，★享受旅途：一車一導(dǎo)，贈送115元景區(qū)環(huán)保車，隨心游貴陽?！镔浰蛢r值198元的多彩貴州風(fēng)表演4.20%跟團(tuán)1546207呼倫貝爾、額爾古納、滿洲里雙飛雙臥6日跟團(tuán)游(11月7日至1月31日下單雙人立減500元?。ㄏ蕹扇耍┞?lián)系客服修改價格，冬日雪原興安霧淞輕奢住宿趣味活動0購物雪原探秘)4.20%跟團(tuán)1508775【驢媽媽自營】三亞純玩雙飛5日跟團(tuán)游品牌酒店套房純玩0購物特色自助餐寬松行程24小時專車接機(jī)蜈支洲島一整天可選升級豪華海景房4.20%跟團(tuán)1174537【好禮相贈】昆明、大理、麗江雙飛6日游(全程5星酒店，私人游艇派對，洱海樂隊狂歡，玉龍冰川大索道，《印象麗江》VIP坐席，享云南花樣美食)4.20%跟團(tuán)772090【開心驢行】成都、峨眉山、樂山雙飛5日深度游(【花樣四川】暢游四川，全程定制，成都一天自由活動，品質(zhì)升級，全程0購物0自費，入住高標(biāo)酒店；贈送四川變臉晚會)4.20%跟團(tuán)209412袁家界、黃龍洞、玻璃橋、天門山、鳳凰九景雙飛5日游4.20%跟團(tuán)949150【帝都爆款】北京雙飛4晚5日跟團(tuán)游(五鉆帝都、三環(huán)五星酒店，頤和園品皇家宮廷菜，樂享親子海底世界，24小時接機(jī)接站)4.20%跟團(tuán)1504460廈門、鼓浪嶼雙飛4日深度游[11●11大促]（5星）VIP臻品·10人團(tuán)，3晚連住艾美·皇冠，登日光巖，5大美食誘惑，2大定制時光好禮，4.20%跟團(tuán)815298雪鄉(xiāng)、東升林場、鏡泊湖、長白山單飛哈爾濱7日跟團(tuán)游([報名參加者就有小禮品贈送]冬季預(yù)售，東升林場雪鄉(xiāng)入住特色農(nóng)家炕)4.20%跟團(tuán)1542870麗江、大理雙飛5日跟團(tuán)游([多地出發(fā)，輕奢純玩，2人起訂，4人即可獨立成團(tuán)]雙人下單立減300元，輕松游玩，不趕時間，自由隨心，盡覽經(jīng)典景區(qū)，享用當(dāng)?shù)靥厣朗?，洱海游船，溫泉體驗，入住網(wǎng)紅酒店)4.20%跟團(tuán)690185西北甘肅、敦煌、月牙泉雙臥5日跟團(tuán)游雙人下單立減100，【絲綢之路】游覽敦煌、嘉峪關(guān)、鳴沙山月牙泉、莫高窟、玉門關(guān)、雅丹魔鬼城，天天發(fā)團(tuán)，體驗古老的絲路文化，感受大自然的奇觀異景4.20%跟團(tuán)990633三亞雙飛5日跟團(tuán)游([純玩0購安心游]三亞蜈支洲島、南山文化苑、呀諾達(dá)、檳榔谷、天涯海角等景點，4晚連住三亞灣紅樹林，暢玩蜈支洲島一整天)4.20%

Lazada、Shopee等電商企業(yè)進(jìn)入中國招商讓中國跨境賣家逐漸認(rèn)識到東南亞市場的潛力。而在這個多島區(qū)域中，泰國成為中國出口最重要的市場之一。那么，這個使用泰語的市場究竟值不值得中國賣家進(jìn)入呢？怎么樣才能很好開發(fā)這片潛力股？日前，移動營銷服務(wù)商Yeahmobi（易點天下）結(jié)合大量數(shù)據(jù)及市場調(diào)研資料發(fā)布了《全球電商資訊：泰國篇》報告，授權(quán)小編發(fā)布。該報告從地域、貿(mào)易情況、互聯(lián)網(wǎng)普及率、電商環(huán)境、營銷策略、支付、物流及稅收等方面對對泰國市場進(jìn)行全面的解讀。以下為Yeahmobi的報告全文（經(jīng)小編整理）：地域綜述東盟國家電商排名：4人口：6886萬（2016年）組成部分：76個府，府下設(shè)縣、區(qū)、村，首都曼谷是唯一的府級直轄市。官方語言：泰語GDP：$0.407萬億（2016年）貨幣：泰銖（THB）域名：.th2014年軍隊推翻英拉政府奪權(quán)后，泰國的經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)緩慢，然而隨著2016年泰國實行經(jīng)濟(jì)刺激政策，旅游業(yè)的發(fā)展和工資的上漲使得泰國民眾的消費意愿提高，電子商務(wù)市場也呈現(xiàn)出較好的增長態(tài)勢。市場潛力分析社會人口分布泰國的人口主要為農(nóng)業(yè)人口，集中在泰國的中部、東北和北方，但城市的移民正在快速上升，城市人口約占到50.4%，集中在首都曼谷等大城市。92%的電子商務(wù)交易集中在曼谷，其擁有較高的互聯(lián)網(wǎng)普及率、更好的物流和金融基礎(chǔ)設(shè)施。依舊龐大的農(nóng)村人口會限制泰國數(shù)字市場的發(fā)展，但也意味著巨大待開發(fā)的農(nóng)村市場。泰國貿(mào)易情況2016年泰國全年貿(mào)易總額約為$2150億，出口出現(xiàn)0.45%的正增長（駐清邁總領(lǐng)館經(jīng)商室數(shù)據(jù)），前三大貿(mào)易伙伴為中國、日本、美國。2016年泰國出口市場占比為：美國（11.38%），中國（11.06%），日本（9.55%），進(jìn)口市場占比為：中國（21.59%），日本（15.76%），美國（6.19%）?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率截至2017年10月，泰國互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)達(dá)3,800萬人，占總?cè)丝跀?shù)的55.5%。其中，智能手機(jī)用戶人數(shù)達(dá)到了3,220萬人，占互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)的84.9%；平板用戶人數(shù)為1,130萬人，占總?cè)丝跀?shù)的16.6%。泰國移動設(shè)備的快速普及極大促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。泰國互聯(lián)網(wǎng)用戶中使用智能手機(jī)上網(wǎng)的比例遠(yuǎn)高于其他電子設(shè)備，超過一半的泰國網(wǎng)購行為是在移動設(shè)備上完成的。泰國移動電商市場占整體電商市場的份額達(dá)49%。根據(jù)MasterCard2016年11月的調(diào)查，過半數(shù)（54.4%）的受訪者稱他們會在線瀏覽產(chǎn)品但只會偶爾通過線上購買，不到1/3（28.7%）的受訪者稱他們會在線瀏覽產(chǎn)品并線上購買。并且得出在受訪者投票前的三個月，泰國的數(shù)字購買人均量為3.4，是調(diào)查的東南亞六個國家中最低的。根據(jù)開泰研究中心整理，泰國B2C電子商務(wù)市場總值僅相當(dāng)于中國的2%，線上購物者支出約占中國的一半。在跨境購買方面，泰國消費者跨境電商購物的增長速度要比泰國整體電商市場快得多。PayPal/Ipsos調(diào)查顯示，2016年泰國200萬人在線上進(jìn)行跨境購物，約占電商消費者的四分之一。PayPal/Ipsos估計2017年泰國跨境電商購物支出將增長84％。對于想要進(jìn)入泰國市場的公司來說，社會經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，消費者強烈的購物需求，移動設(shè)備的高滲透率都將推動電子商務(wù)的健康發(fā)展。然而龐大的農(nóng)村人口數(shù)量，較少的線上購買量使得整個市場仍有巨大發(fā)展空間。除此之外，物流聯(lián)通、支付、網(wǎng)絡(luò)安全與欺詐都是泰國需要克服的難題。電商環(huán)境2016年泰國電子商務(wù)市場總交易額達(dá)到2.52萬億泰銖（約合756億美元）。根據(jù)泰國電子交易發(fā)展署（ElectronicTransactionsDevelopmentAgency）預(yù)測，2017年泰國整個電子商務(wù)市場規(guī)模將增長9.86%，B2B市場規(guī)模將達(dá)到1.67萬億泰銖（約合501億美元），在整個電子商務(wù)市場的占比達(dá)59.56%，實現(xiàn)8.63%的增長，B2C交易額達(dá)8126億泰銖（約合244億美元），同比增長15.54%，在電子商務(wù)市場中的占比達(dá)28.89%。增長驅(qū)動因素來自互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)使用的增加以及物流和電子支付系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了線上購物的便利性和消費者對在線購物的信心。電子商務(wù)零售業(yè)預(yù)計2015年至2020年期間，泰國的零售電子商務(wù)銷售額將達(dá)到18.9%，到2020年將有望增長一倍達(dá)到約56.9億美元。eMarketer預(yù)計，到2020年，泰國電子商務(wù)的總零售份額將增長至2.5%。根據(jù)公開資料顯示，泰國2017年上半年電商市場總交易額大約在300億銖左右，其中平臺上可供交易商品總數(shù)超過500萬件。泰國上半年電商單月交易記錄發(fā)生在6月份，總交易額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的73億泰銖。Lazada是長期以來在泰國的主要電子商務(wù)平臺。據(jù)DIMarketing于2017年4月的投票，該國97.4％的數(shù)位買家表示他們知道Lazada，83.6％的用戶在該平臺進(jìn)行過購買行為。落后于Lazada，Shopee的數(shù)字購買量排在第二位，占受訪者總數(shù)的18.8%。其次是本土二手銷售網(wǎng)站Kaidee（13.6%）和酒店預(yù)訂平臺Agoda(10.2%)，只有不到10%使用韓國的11street（9.2%）。競爭激烈的市場在泰國電商市場，近年來，不光本土企業(yè)崛起，亞馬遜、阿里等巨頭也都紛紛在此開疆?dāng)U土，市場競爭異常激烈。目前，比較受關(guān)注的泰國電商企業(yè)有Lazada、Kaidee、WeLoveShopping、iTrueMart等。阿里投資控股的東南亞電商平臺Lazada也已成為泰國第一大電商平臺。2017年9月，京東與泰國最大零售商之一的尚泰集團(tuán)（CentralGroup）投資5億美元成立一家電商與財經(jīng)技術(shù)的合資公司（該數(shù)據(jù)來源于界面新聞及小編）。根據(jù)DIMarketing的研究，服裝是泰國最受歡迎的數(shù)字購買產(chǎn)品類別：四月份全國44.8％的消費者購買了衣服和配件。個人護(hù)理占比為39.4％，其次是化妝品（36.8％），技術(shù)產(chǎn)品（不包括電腦和移動設(shè)備）（30.0％）和旅行（20.2％）。五分之一以上的受訪者購買了剩下的產(chǎn)品?！疤﹪?.0”政策此外，泰國政府重點關(guān)注“泰國4.0”政策，其中包括為全國所有村莊建設(shè)寬帶網(wǎng)絡(luò)分配預(yù)算。擁有全國寬帶網(wǎng)絡(luò)將有助于彌合數(shù)字鴻溝，通過電子商務(wù)渠道促進(jìn)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展。政府有著創(chuàng)造下一代數(shù)字應(yīng)用平臺的愿景，以適應(yīng)和促進(jìn)電子市場、電子支付和電子政務(wù)等在線活動。商業(yè)環(huán)境經(jīng)濟(jì)–2016年推行經(jīng)濟(jì)刺激政策2016年，泰國經(jīng)濟(jì)逐漸走出2015年以來的低迷狀態(tài)。泰國政府通過高投資等措施促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，年末實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值增長3.2％，略低于3.3％的預(yù)期目標(biāo)。全年通貨膨脹率為0.2％，低于泰國央行1％~4％的區(qū)間目標(biāo)。而根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)和發(fā)展局的報告，泰國在2017年第二季度的經(jīng)濟(jì)增長為四年內(nèi)最快，GDP增長了3.7%。經(jīng)濟(jì)刺激政策為農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金，刺激國內(nèi)消費。2017年1月，泰國的最低工資四年內(nèi)首次增長，這一切使得電子商務(wù)在泰國擁有了巨大的發(fā)展推動力。2016年未達(dá)到經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期與2017年GDP增長加快主要是受到全球貿(mào)易的疲軟和復(fù)蘇的影響，可推斷其電子商務(wù)的發(fā)展也易受外界國際經(jīng)濟(jì)因素的影響。營銷渠道數(shù)字廣告花費根據(jù)eMarketer的預(yù)測，隨著泰國電子商務(wù)的熱潮，數(shù)字廣告支出有望在2017年增長25.0%，達(dá)到$4.114億，占媒體廣告總額的18.5%。預(yù)計到2021年，這一比例將攀升至28.7%。由于泰國的寬帶速度在不斷提高，尤其在移動設(shè)備方面，其往往成為互聯(lián)網(wǎng)接入的切入點，使得泰國的移動廣告支出增長迅速，預(yù)計2017年將增長64%，占整個數(shù)字廣告的41.8%。社交媒體在泰國的互聯(lián)網(wǎng)用戶當(dāng)中，社交媒體的使用十分普遍，并且對投放在其中的廣告信任度很高。2016年5月《曼谷郵報》的文章中稱Facebook，Line和YouTube是泰國最受歡迎的社交網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)曼谷社交媒體營銷公司LexiconBusinessCommunications的調(diào)查，泰國擁有4600萬Facebook注冊用戶（可能一個人同時擁有多個賬戶），這意味著，F(xiàn)acebook全球的賬戶中，其中有2%是從泰國登錄的。Facebook是泰國最頂級的社交媒體。根據(jù)2015年7月TNS的數(shù)據(jù)，在16~25歲的互聯(lián)網(wǎng)用戶中，有超過3/4（78%）的用戶每日使用Facebook。此外Youtube的每日使用率也達(dá)到了51%。Nielsen在2015年9月的一篇博文中表示，在東南亞各國中，泰國的互聯(lián)網(wǎng)用戶最相信社交媒體廣告，60％的受訪者表示在社交媒體上的廣告是值得信賴的。泰國是出名的社交電商市場。全球咨詢公司PricewaterhouseCoopers（PwC）調(diào)查了25個國家和地區(qū)，發(fā)現(xiàn)泰國51%的網(wǎng)購者通過社交媒體購物，這一比例世界排名第一。此外，有92％的在線購物者在購買之前使用Facebook查找和研究新產(chǎn)品。通常，商家會在Facebook或Instagram上開設(shè)“店鋪”，并發(fā)布商品的圖片和細(xì)節(jié)。潛在的購物者可以瀏覽和查詢產(chǎn)品的可用性，并通過一個流行的聊天應(yīng)用，如LINE，來安排一種支付方式，通常是銀行轉(zhuǎn)賬。很難準(zhǔn)確地衡量泰國社交商業(yè)的市場的規(guī)模，因為社交媒體的大部分銷售都是通過銀行轉(zhuǎn)賬進(jìn)行的，商家也不愿透露自己的實際收入。2016年6月，F(xiàn)acebook開始在泰國測試社交電商付款，并在同年8月推出全球首個FacebookShop，中小商家可直接在Facebook上建立“商店”并進(jìn)行線上交易。支付方式現(xiàn)金支付仍占主流與大多數(shù)東南亞國家一樣，泰國大多數(shù)消費者在線上購物時偏愛現(xiàn)金支付。根據(jù)aCommerce2017年2月的數(shù)據(jù)，在其平臺上進(jìn)行的線上購物份額中，超過3/4（78.7%）是選擇了貨到付款，選擇信用卡的占到20.9%，而借記卡僅占0.9%。泰國的電子支付發(fā)展?jié)摿θ匀痪薮?。目前由于網(wǎng)絡(luò)安全等問題，泰國還沒有像中國支付寶這樣普及度非常高的第三方支付，而泰國央行對電子支付的管理也比其他渠道支付更加嚴(yán)格，微信支付就曾在2016年5月被泰國央行警告在泰業(yè)務(wù)并未獲得授權(quán)。但隨著智能手機(jī)的普及，消費者對于支付方式便捷的需求漸增。2016年泰國電子支付交易額達(dá)888億泰銖，增長20%。許多電子支付平臺會與當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)關(guān)系公司結(jié)成聯(lián)盟，提供電子支付方式。其中，京東金融與泰國本地的尚泰集團(tuán)合作成立合資公司，電子支付將是首先落地的核心業(yè)務(wù)，而關(guān)鍵之一在于適應(yīng)泰國嚴(yán)格的監(jiān)管體系，獲得相應(yīng)的經(jīng)營批準(zhǔn)。PromptPay計劃望開啟無現(xiàn)金社會國與一批銀行合作，于2017年1月27日全國同步開通“即時支付（PromptPay）”——P2P電子資金轉(zhuǎn)賬服務(wù)，標(biāo)志著國家電子支付（Nationale-Payment）計劃正式實施的第一步，該計劃未來還將擴(kuò)展到其他領(lǐng)域。泰國央行就PromptPay手續(xù)費上限給出的最終解釋為，企業(yè)電子轉(zhuǎn)賬金額10萬泰銖以上最高可收取15泰銖手續(xù)費。而轉(zhuǎn)出方為普通個人的則按普通個人電子轉(zhuǎn)賬規(guī)定執(zhí)行，即5000泰銖免手續(xù)費。開泰研究中心估計“即時支付（PromptPay）”可使消費者的轉(zhuǎn)賬支付交易成本平均降低30%，同時有助于降低泰國金融體系的現(xiàn)金管理成本，預(yù)測到2026年整個經(jīng)濟(jì)體系通過電子渠道支付的金額占比有望從2017年的30%（2016年為23.8%）提升至50%，客戶使用現(xiàn)金和支票的比例將從目前的70%降至低于50%。稅收企業(yè)所得稅在泰國具有法人資格的公司都須依法納稅，納稅比例為凈利潤的30%，每半年繳納一次?；?、聯(lián)合會和協(xié)會等則繳納凈收入的2%-10%，國際運輸公司和航空業(yè)的稅收則為凈收入的3%。未注冊的外國公司或未在泰國注冊的公司只需按在泰國的收入納稅。正常的業(yè)務(wù)開銷和貶值補貼，按5%-100%不等的比例從凈利潤中扣除。對外國貸款的利息支付不用征收公司的所得稅。企業(yè)間所得的紅利免征50%的稅。對于擁有其他公司的股權(quán)和在泰國證券交易所上市的公司，所得紅利全部免稅，但要求持股人在接受紅利之前或之后至少持股3個月以上。企業(yè)研發(fā)成本可以作雙倍扣除，職業(yè)培訓(xùn)成本可以作1.5倍扣除。注冊資本低于500萬銖的小公司，凈利潤低于100萬銖的，按20%計算繳納所得稅；凈利潤在100-300萬銖的，按25%計算繳納。在泰國證交所登記的公司凈利潤低于3億銖的，按25%計算繳納。設(shè)在曼谷的國際金融機(jī)構(gòu)和區(qū)域經(jīng)營總部按合法收入利潤的10%計算繳納。國外來泰投資的公司如果注冊為泰國公司，可以享受多種稅收優(yōu)惠。個人所得稅個人所得稅納稅年度為公歷年度。泰國居民或非居民在泰國取得的合法收入或在泰國的資產(chǎn)，均須繳納個人所得稅。稅基為所有應(yīng)稅收入減去相關(guān)費用后的余額，按從5%到37%的五級超額累進(jìn)稅率征收。按照泰國有關(guān)稅法，部分個人所得可以在稅前根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扣除，如租賃收入可根據(jù)財產(chǎn)出租的類別，扣除10-30%不等；專業(yè)收費中的醫(yī)療收入可扣除60%，其他30%，著作權(quán)收入、雇傭或服務(wù)收入可扣除40%，承包人收入可扣除70%。增值稅泰國增值稅率的普通稅率為7%。任何年營業(yè)額超過120萬泰銖的個人或單位，只要在泰國銷售應(yīng)稅貨物或提供應(yīng)稅勞務(wù)，都應(yīng)在泰國繳納增值稅。進(jìn)口商無論是否在泰國登記，都應(yīng)繳納增值稅，由海關(guān)廳在貨物進(jìn)口時代征。免征增值稅的情況包括年營業(yè)額不足120萬泰銖的小企業(yè)；銷售或進(jìn)口未加工的農(nóng)產(chǎn)品、牲畜以及農(nóng)用原料，如化肥、種子及化學(xué)品等；銷售或進(jìn)口報紙、雜志及教科書；審計、法律服務(wù)、健康服務(wù)及其他專業(yè)服務(wù)；文化及宗教服務(wù)；實行零稅率的貨物或應(yīng)稅勞務(wù)包括出口貨物、泰國提供的但用于國外的勞務(wù)、國際運輸航空器或船舶、援外項目項下政府機(jī)構(gòu)或國企提供的貨物或勞務(wù)、向聯(lián)合國機(jī)構(gòu)或外交機(jī)構(gòu)提供的貨物或勞務(wù)、保稅庫或出口加工區(qū)之間提供貨物或勞務(wù)。當(dāng)每個月的進(jìn)項稅大于銷項稅時，納稅人可以申請退稅，在下個月可返還現(xiàn)金或抵稅。對零稅率貨物來說，納稅人總是享受退稅待遇。與招待費有關(guān)的進(jìn)項稅不得抵扣，但可在計算企業(yè)所得稅時作為可扣除費用。特別營業(yè)稅征收特別營業(yè)稅的行業(yè)有銀行業(yè)、金融業(yè)及相關(guān)業(yè)務(wù)、壽險、典當(dāng)業(yè)和經(jīng)紀(jì)業(yè)、房地產(chǎn)及其他皇家法案規(guī)定的業(yè)務(wù)。其中，銀行業(yè)、金融及相關(guān)業(yè)務(wù)為利息、折舊、服務(wù)費、外匯利潤收入的3%，壽險為利息、服務(wù)費及其他費用收入的2.5%，典當(dāng)業(yè)經(jīng)紀(jì)業(yè)為利息、費用及銷售過期財物收入的2.5%，房地產(chǎn)業(yè)為收入總額的3%，回購協(xié)議為售價和回購價差額的3%，代理業(yè)務(wù)為所收利息、折扣、服務(wù)費收入的3%。同時在征收特別營業(yè)稅的基礎(chǔ)上還會加收10%的地方稅。新電商稅2017年，泰國稅務(wù)廳提出了新電商稅草案。新電商稅就征稅最高上限做出了調(diào)整，將原定5%的電商稅上限額調(diào)高至15%。和泰國有業(yè)務(wù)往來的國內(nèi)電商和國外電商都將適用于相同的新電商稅。物流泰國在東南亞和大湄公河次區(qū)域的中心位置，成為不少在該地區(qū)建立制造基地的公司的關(guān)鍵物流中心。阿里巴巴集團(tuán)將在泰國進(jìn)行投資，并計劃在泰國建立區(qū)域性電商中心和物流系統(tǒng)，為柬埔寨、老撾、緬甸、越南等四國的市場提供服務(wù)。隨著東盟經(jīng)濟(jì)共同體(AEC)的實施，預(yù)計進(jìn)一步的貿(mào)易和服務(wù)自由化將有助于促進(jìn)對一體化物流服務(wù)的需求，推動跨境貿(mào)易的增長。此外，隨著泰銖繼續(xù)走強，泰國政府計劃通過提高整體物流成本來降低生產(chǎn)成本，以保持東盟成員國之間的競爭力。泰國的交通和存儲部門預(yù)計將以更快的速度增長，從2015年底開始，物流基礎(chǔ)設(shè)施項目的支出將達(dá)到180億美元。在跨境電商的物流方面，泰國也有很多選擇：一、國際貨運公司，國際間寄送小件貨物（10公斤以內(nèi)），尤其是價位比較高的物品，一般可以選擇DHL或FEDEX或TNT這類大型的快遞公司，平常從泰國到中國約需要5個工作日左右（一般件）。他們都提供上門取貨服務(wù)，但費用相當(dāng)高；二、泰國郵局服務(wù)（ThailandPost），在泰國另一個最有效的辦法就是使用泰國郵局的服務(wù)，服務(wù)點相對較多；三、泰國當(dāng)?shù)厮饺素涍\行，大型貨運行會全球發(fā)貨，小規(guī)模的一般則選擇專門送往某個國家的渠道。這些貨運行的服務(wù)會有各種運輸方式和時間可供挑選，一般重量不超100公斤店家會建議空運，因為與DHL、FEDEX或TNT相較費用合算，運輸時間也快。

愛看韓劇的朋友都知道，韓國人除了愛吃泡菜，還愛吃方便面。每次看到電視中人物稀里嘩啦吃面的樣子，都非常誘人。這時候，你忍不住也去買了一包方便面，吃了一口發(fā)現(xiàn)，難吃。最近，中國的方便面銷量，持續(xù)下滑，企業(yè)叫苦不迭，2013年以來，中國方便面銷量從462億包下跌到了380億包。而在韓國，近5年來，方便面總需求呈現(xiàn)穩(wěn)步提升的狀態(tài)。為什么我們越來越不愛吃方便面，而韓國方便面需求和銷量反而不斷增長呢？如今，方便面被貼上了不健康、低端的標(biāo)簽，但是，導(dǎo)致方便面賣不動的原因，真的就這么簡單？而國務(wù)院也發(fā)現(xiàn)了這一點。今年9月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革大力發(fā)展糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的意見》，《意見》中提到：大力發(fā)展方便食品、速凍食品。中國方便面3年少賣80億包夜幕降臨，燒一壺開水，就著升騰的熱氣和香味吃下一碗方便面，這曾經(jīng)是加班的你、偷懶的你亦或趕火車的你經(jīng)常遇到的場景。世界方便面協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2013年以前的中國，這種場景平均每年約發(fā)生400億次，國人吃掉的方便面相當(dāng)于世界總消費量的一半。2011~2013年，中國方便面年銷量從424.7億包增長至462.2億包。然而，這種持續(xù)、穩(wěn)步攀升的趨勢卻在2013年之后出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折。2013~2016年，中國方便面年銷量從462.2億包跌至385.2億包，跌幅高達(dá)16.66%。這種由盛及衰倒“V”字型的發(fā)展歷程在國內(nèi)主要方便面企業(yè)也有更加直觀的體現(xiàn)。比如大家耳熟能詳?shù)目祹煾??？祹煾捣奖忝孀鳛閲鴥?nèi)方便面行業(yè)的佼佼者，它的變化趨勢幾乎成為整個方便面行業(yè)的“晴雨表”。公司年報顯示，2006~2013年，康師傅方便面板塊營收從10.52億美元增長至43.32億美元。2013年~2016年，該板塊營收又下滑至32.39億美元。不僅如此，整個方便面上下游日子都不好過。有方便面經(jīng)銷商透露，一箱24包的康師傅袋裝面，從康師傅廠家拿貨在46.5元~47.5元，折算下來每包1.98元，商超賣場終端銷售價為2.5元/包。“一包方便面只能賺4毛錢，銷量上不去，不僅不賺錢，甚至還會賠錢?！辟Q(mào)促會研究院國際貿(mào)易研究部主任趙萍則表示，方便面銷量下滑的背后是人們消費結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變?！芭c最初’吃飽’的觀念相比較，當(dāng)前，消費者需要的是健康營養(yǎng)的膳食?！闭\然，方便面被網(wǎng)絡(luò)“污名化”、交通工具的極大快捷和便利，都可能會對方便面行業(yè)產(chǎn)生一定的影響，但這些顯然都不是關(guān)鍵因素。只有當(dāng)方便面方便、快捷、廉價等諸多核心優(yōu)勢被另一種商業(yè)模式取代時，其市場地位才會遭到顯性沖擊。這“另一種商業(yè)模式”，就是恰好在2013年前后迅速崛起的外賣行業(yè)。網(wǎng)絡(luò)訂餐規(guī)模6年漲8倍每日經(jīng)濟(jì)新聞記者隨機(jī)對身邊的10位朋友做了一次調(diào)查，其中，50%的受訪者表示超過1年未吃過方便面；70%的受訪者認(rèn)為方便面并非健康食品；而90%的受訪者有過網(wǎng)絡(luò)訂餐的經(jīng)歷。當(dāng)方便面銷量開始遭遇滑鐵盧時，正是國內(nèi)在線訂餐規(guī)模迅速擴(kuò)張的時期。2012年以來，網(wǎng)絡(luò)訂餐市場規(guī)模增長迅速，平均增速50%左右。其中，這與國內(nèi)方便面行業(yè)2013年出現(xiàn)的由盛及衰的世紀(jì)拐點形成鮮明對照。2015年以來，在線餐飲市場規(guī)模增速有所放緩，但規(guī)模已經(jīng)破千億，達(dá)到1250.3億元。2016年市場規(guī)模為1662.4億元，仍然較上一年增長達(dá)33%。百度外賣前副總裁王耀弘接受每日經(jīng)濟(jì)新聞記者采訪時表示，網(wǎng)絡(luò)訂餐規(guī)模的迅速擴(kuò)大無疑對方便面行業(yè)形成了跨界打擊。無論是方便面還是外賣，其功能屬性高度相似。但網(wǎng)絡(luò)訂餐模式不僅比方便面更加方便、快捷，而且消費選擇更加豐富，口味更加多元化。方便面的核心優(yōu)勢幾乎被完全取代。作為后起之秀，外賣優(yōu)勢又體現(xiàn)在什么地方？1、被動消費與主動選擇“過去購買方便面是為了充饑，屬于被動消費。但是，我們打開外賣APP，會有豐富的選擇?！毕沩炠Y本董事沈萌接受每日經(jīng)濟(jì)新聞記者采訪時認(rèn)為，外賣平臺通過技術(shù)措施能夠讓消費者形成參與式或者體驗式消費。2、方便程度與速度餓了么公關(guān)人員海麗告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞記者，外賣配送速度是影響用戶就餐體驗的關(guān)鍵因素之一。方便面雖然不存在配送時間，但需要基本加工的過程；外賣不可避免存在配送時間，但簽收即可食用。3、價格毫無疑問，與外賣相比，方便面的價格更加低廉。但有專家表示，隨著消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，方便面繼續(xù)走低價路線很有可能吃力不討好。中國工程院院士孫寶國表示，方便面雖然價格便宜，近5年來幾乎沒有漲價，但在有些人看來，卻成了“垃圾食品”的代名詞?！盀榉奖忝嬲?，是一個漫長而艱辛的過程?！蓖跻氡硎?，中國的人力成本和騎手的覆蓋率正處于一個非常匹配的階段，加上各種減免活動，消費者在線購買一份外賣甚至比在實體店還要便宜?！斑@種輸血式的營銷模式雖然也存在弊端，但至少在當(dāng)前體現(xiàn)出了明顯的價格優(yōu)勢?！表n國外賣太貴，難以撼動方便面世界方便面協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年，世界人均方便面消費量為13.3份，韓國人均消費量為76.1份，排名第一，而中國人均方便面銷量未能進(jìn)入前三甲。近5年來，韓國方便面總需求呈現(xiàn)穩(wěn)步提升的狀態(tài)。2012~2016年，韓國方便面總需求從35.2億包提升至38.3億包。從需求量來看，除了2014年略有下降以外，其余年份均呈現(xiàn)上升態(tài)勢。如果說中國方便面行業(yè)的萎縮是受到基于O2O的網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺的沖擊，那么，韓國是否有網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺？韓國網(wǎng)絡(luò)訂餐的發(fā)展情況又如何？在韓劇里，我們經(jīng)常看到外賣小哥送來啤酒和炸雞的場景?？陀^來說，韓國的外賣行業(yè)是比較發(fā)達(dá)的，甚至被稱為“摩托車上”的民族。早在1993年，韓國首家摩托車外賣企業(yè)出現(xiàn)，也因此出現(xiàn)了快速送貨服務(wù)這個行業(yè)。從地鐵快速送貨服務(wù)發(fā)展到24小時代理配送服務(wù)，外賣文化在韓國無處不在。數(shù)據(jù)顯示，2016年全年，韓國最大的O2O網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺BDMJ（國民外賣）成交總額為16.1億美元，占全球外賣行業(yè)總成交額的2%。同年，中國三大主流網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺成交總額達(dá)到173億美元，占全球總成交額的22.1%。其中，美團(tuán)外賣平臺年度成交額為85.4億美元；餓了么為62.6億美元；百度外賣為25億美元。雖然韓國外賣文化歷史悠久，但線上訂餐的總成交額卻并不高。高昂的人力成本和低覆蓋率成為主要掣肘。正在韓國讀大學(xué)的王麗告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞記者，在韓國，使用手機(jī)APP訂餐一般不會單獨設(shè)立配送費，是包含在總價里面的。韓國外賣軟件很多，大概有數(shù)十種，但我們使用頻率并不高，平均一周使用不會超過5次。究其原因，王麗認(rèn)為，購買相同的食品，便利店會比外賣便宜很多。在韓國，一份炸醬面+糖醋肉套餐在訂餐平臺上的價格折算成人民幣約為59元。但在便利店，一份炸醬面的價格只有12元，一份糖醋肉的價格為24元。每日經(jīng)濟(jì)新聞記者在提供中文服務(wù)的“我是你的韓國朋友”互聯(lián)網(wǎng)訂餐平臺上發(fā)現(xiàn)，一份炸醬面的價格折算下來居然達(dá)到41元人民幣；一份糖醋肉的價格為130元；一份炒年糕的價格為83元。相同的商品，外賣平臺與便利店在價格上之所以形成如此大的差距，除了商品本身價值以外，剩余的價差則主要用來支付人力成本。以炸醬面為例，便利店與外賣平臺之間竟然相差29元，外賣比實體店貴了3倍多。相比在訂餐平臺上點一頓外賣動輒上百元，韓國方便面則體現(xiàn)出明顯的價格優(yōu)勢。王麗從韓國便利店給記者發(fā)來的照片顯示，5袋裝方便面在韓國超市的售價折合人民幣為29元，一袋方便面的價格不到6元人民幣。在中國工作的韓國人鄭先生卻對每日經(jīng)濟(jì)新聞記者表示，自己常年會在家里儲備一箱方便面?！胺奖忝嬖谖覀儑乙呀?jīng)成為主食，非常方便?！?/div>