11月13日，百度外賣代理商致信百度外賣實(shí)際控制方拉扎斯集團(tuán)董事會(huì)及張旭豪先生，希望得到合理的安置措施。就在不久前，11月6日，來自全國(guó)各地的50余名百度外賣代理商齊聚百度大廈總部，討要說法，億歐曾在現(xiàn)場(chǎng)見證并一直關(guān)注事件的進(jìn)展。此后，代理商安置問題持續(xù)發(fā)酵。詳見億歐報(bào)道《百度外賣代理商虧損數(shù)億總部維權(quán)》。據(jù)該信件披露，11月10日，在代理商的再三催促下，百度授權(quán)人士就上次雙方爭(zhēng)議焦點(diǎn)：代理商在百度外賣和餓了么交易中的價(jià)值體現(xiàn)及合并后，對(duì)于百度外賣代理商的安置政策給出回復(fù)：①因?yàn)槭召?gòu)協(xié)議里設(shè)定有保密條款，所以代理商提出的問題不能回答；②感謝代理商以前的信任和支持，但對(duì)于代理商的訴求沒有法律依據(jù)，希望通過以后的長(zhǎng)期合作實(shí)現(xiàn)共贏。代理商對(duì)此回復(fù)，表示非常的不理解，且無法接受。在他們看來，代理商在百度外賣品牌的物流、商戶、用戶價(jià)值中、技術(shù)及平臺(tái)、市場(chǎng)投入等方面都有諸多價(jià)值的體現(xiàn)?？紤]到代理商的態(tài)度，百度方最新回復(fù)稱將會(huì)重新協(xié)調(diào)各方，一周后再給出具體回應(yīng)。據(jù)億歐了解，在本周16日，百度集團(tuán)將舉行百度世界大會(huì)，而百度此舉或?yàn)榘矒岽砩桃员ＷC該大會(huì)正常進(jìn)行。鑒于百度的態(tài)度，代理商特此致信百度外賣實(shí)際控制方拉扎斯集團(tuán)及張旭豪以尋求進(jìn)一步解決方案。自從“賣身”餓了么后，百度外賣訂單減少、商戶流失，市場(chǎng)份額縮水，其代理商虧損嚴(yán)重。損失慘重的代理商此前曾數(shù)次嘗試與百度外賣、餓了么溝通，但遭到雙方踢皮球式對(duì)待，此后無奈求助百度以尋求合理的解決方案，但截至目前，并未得到實(shí)質(zhì)性回復(fù)。因此，代理商們決定再次致信拉扎斯集團(tuán)，以求盡快解決此事。以下附《百度外賣代理商致張旭豪先生和拉扎斯集團(tuán)董事會(huì)的一封信》全文：百度外賣代理商致張旭豪先生和拉扎斯集團(tuán)董事會(huì)的一封信尊敬的張旭豪先生和各位拉扎斯集團(tuán)董事：從新聞媒體渠道以及百度外賣總部的口頭通知，我們了解到拉扎斯集團(tuán)已經(jīng)從百度集團(tuán)為實(shí)際控制人的股東手里收購(gòu)了百度外賣全部股權(quán)及業(yè)務(wù)。作為曾經(jīng)一線的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們祝賀張旭豪先生作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)者取得的成績(jī)，雖然合并后的百度外賣總部至今沒有給予我們正式的合并后的雙品牌運(yùn)營(yíng)方案，如果方案合理，我們也愿意和拉扎斯集團(tuán)一起戰(zhàn)斗。據(jù)我們從有關(guān)網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，百度外賣總部已經(jīng)完成合并后的重組，百度集團(tuán)此次出售百度外賣股權(quán)共獲得42億人民幣的現(xiàn)金回報(bào)以及在股票市場(chǎng)的市值大幅提升。鑒于百度集團(tuán)，百度外賣從來沒有就此次和拉扎斯集團(tuán)的交易和我們?nèi)珖?guó)各地的代理商進(jìn)行過任何的溝通，至今，交易過去幾個(gè)月時(shí)間，我們也未收到過任何書面的通知。作為百度外賣這個(gè)業(yè)務(wù)，這個(gè)品牌的重要參與方、建設(shè)方，全國(guó)數(shù)百名代理商對(duì)此次交易充滿疑慮！其一：這次交易中，百度外賣代理商對(duì)于百度外賣品牌，全國(guó)市場(chǎng)地位所做出的貢獻(xiàn)是否有價(jià)值體現(xiàn)？?jī)r(jià)值幾何？其二：合并后，對(duì)于百度外賣代理商是什么樣的安置政策，確保代理商利益不受損？因此，百度外賣全國(guó)五十多家代理商代表于2017年11月6日專程前往百度集團(tuán)總部進(jìn)行了解。經(jīng)過溝通，百度集團(tuán)副總裁王路先生給出了兩點(diǎn)溝通意見，即1、最遲周五（11月10日），向代理商披露雙方的交易條款中是否有代理商安置條款；2、如沒有相應(yīng)條款，需要進(jìn)一步溝通，建議代理商代表帶律師于下周二（11月14日）再到北京和百度溝通。11月10日，在代理商的再三催促下，代理商得到百度授權(quán)人士回復(fù)如下：1、因?yàn)槭召?gòu)協(xié)議里設(shè)定有保密條款，所以代理商提出的問題不能回答；2、感謝代理商以前的信任和支持，但對(duì)于代理商的訴求沒有法律依據(jù)，希望通過以后的長(zhǎng)期合作實(shí)現(xiàn)共贏。對(duì)此結(jié)果，我們百度外賣代理商表示非常的不理解，且無法接受。關(guān)于百度外賣的品牌和價(jià)值，體現(xiàn)在以下方面：1、物流價(jià)值。除了少數(shù)幾個(gè)直營(yíng)城市外，百度外賣95%以上的城市屬于代理商獨(dú)家運(yùn)營(yíng)，這些城市的物流騎士全部由代理商自己招募，代理商要負(fù)責(zé)所有的人員工資，薪酬福利，服裝裝備，甚至發(fā)生的交通意外風(fēng)險(xiǎn)也全部由代理商承擔(dān)。2、商戶價(jià)值。代理城市的所有商戶開發(fā)及維護(hù)都由代理商BD及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，每一個(gè)商戶，都是代理商團(tuán)隊(duì)冒著嚴(yán)寒酷暑談下來的。3、用戶價(jià)值。從后臺(tái)可以看得到的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從百度流量（百度糯米）帶來的訂單僅為少數(shù)，可否理解，剩下的多數(shù)百度外賣用戶來源于代理商BD早起7點(diǎn)，夜晚24點(diǎn)的地推帶來？4、技術(shù)及平臺(tái)。毫無疑問，這些由百度開發(fā)及貢獻(xiàn)，但是代理商要繳納高達(dá)20%的傭金才能付費(fèi)使用。5、市場(chǎng)投入。這部分，理應(yīng)由百度承擔(dān)，百度外賣的管理團(tuán)隊(duì)也一再在歷次代理商大會(huì)上承諾，然而，在早期的投入過后，百度外賣的投入越來越少，管理團(tuán)隊(duì)的承諾一次又一次落空。隨之而來的，是百度外賣對(duì)代理商補(bǔ)貼和商家補(bǔ)貼的考核，總部對(duì)代理商的月度考核中，非百度補(bǔ)貼（代理商補(bǔ)貼和商戶補(bǔ)貼）率成為明確的要求。直白點(diǎn)，就是總部要求代理商和商戶出補(bǔ)貼。基于代理商在以上幾乎所有的百度外賣價(jià)值點(diǎn)的投入，全國(guó)大多數(shù)代理商處于虧損狀態(tài)，甚至很多代理商虧損嚴(yán)重，產(chǎn)生家庭負(fù)債和員工下崗的不可估量的社會(huì)危機(jī)。這次并購(gòu)交易，百度外賣的實(shí)際控制人百度集團(tuán)獲得了42億的資金離場(chǎng)，那么代理商真的就沒有價(jià)值嗎？數(shù)百名代理商家破人亡，數(shù)萬(wàn)名員工因此下崗，應(yīng)該是此次交易的結(jié)果之一嗎？本著對(duì)百度集團(tuán)“簡(jiǎn)單可依賴”企業(yè)價(jià)值的認(rèn)可，對(duì)成功創(chuàng)業(yè)者李彥宏先生的崇拜，全國(guó)數(shù)百名年輕的，甚至不再年輕的創(chuàng)業(yè)者拿出積蓄，押房賣車追隨了百度的O2O事業(yè)，今天百度放棄O2O聚焦人工智能，我們也能理解，只是不玩了，不合作了，我們應(yīng)該好聚好散吧，代理商的利益，百度也應(yīng)該好好考慮，更何況是付出了如此之多的百度外賣代理商。拉扎斯集團(tuán)是這次并購(gòu)交易的買方，百度集團(tuán)是百度外賣實(shí)際控制人，是這次交易主要賣方，而我們，百度外賣的全國(guó)代理商，如前文所述，是百度外賣價(jià)值的重要參與方，締造方。既然百度集團(tuán)出售了百度外賣，我們代理商有權(quán)利了解這次交易中百度外賣代理商的價(jià)值是否體現(xiàn)，可惜，百度集團(tuán)作為賣方不愿意告知我們，我們只好通過這封信向買方求證。如果有，請(qǐng)告知我們；如果沒有，我們非常意外，是否作為賣方的百度集團(tuán)刻意向拉扎斯集團(tuán)隱瞞了這個(gè)真實(shí)的事實(shí)，即百度外賣全國(guó)代理商因?yàn)楹桶俣鹊暮献鞔竺娣e虧損，如果發(fā)生了這次的交易，代理商會(huì)提出價(jià)值訴求和賠償訴求，據(jù)我們了解，這個(gè)訴求涉及幾百家代理商，金額會(huì)高達(dá)數(shù)億元，對(duì)這次交易具有重大影響。百度世界大會(huì)即將在2017年11月16日召開，這次大會(huì)是面向百度所有合作伙伴的大會(huì)。百度已經(jīng)深深傷害了百度外賣全國(guó)數(shù)百家代理商合作伙伴，如果這次出售百度外賣的交易未有向拉扎斯集團(tuán)如實(shí)披露代理商的問題也是對(duì)交易伙伴的傷害。謹(jǐn)此提醒。百度外賣代理商2017年11月13日

11月11日，有網(wǎng)友爆料，一輛共享汽車著火，火勢(shì)很大，車輛已經(jīng)燒得面目全非。從圖片中可以清楚的看到，這倆共享單車后面有TOGO的標(biāo)志。TOGO共享汽車背后公司為北京途歌科技有限公司。獵云網(wǎng)向北京途歌科技有限公司客服求證此事?？头貞?yīng)，著火的車輛屬于公司車輛，是一起交通事故引發(fā)的著火。因?yàn)檐囕v在輔路上速度太快，發(fā)生了車禍撞到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)的著火?？头脖硎荆龅筋愃七@種情況，他們會(huì)配有事務(wù)專員配合后續(xù)的理賠事宜。獵云網(wǎng)從TOGO官網(wǎng)上了解到，TOGO是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的汽車共享出行平臺(tái)，為用戶提供城市內(nèi)的即時(shí)，短程出行服務(wù)。TOGO按分鐘計(jì)費(fèi)、自助租車、隨地還車的運(yùn)營(yíng)模式。自成立以來，途歌在用車規(guī)模、運(yùn)營(yíng)城市上迅速擴(kuò)張。在布局北京、上海、廣州等一線城市之后，更是深耕成都等二線城市。同時(shí)，途歌的融資腳步也不斷加快。2016年年末途歌曾獲得拓璞基金2500萬(wàn)元A輪融資；2017年4月獲得由真格基金、拓璞基金共同投資的4000萬(wàn)A+輪融資；日前，途歌宣布完成B輪2200萬(wàn)美元融資，成為國(guó)內(nèi)目前首個(gè)拿到全球主流投資基金融資的共享汽車品牌。

11月9日消息，毛豆新車網(wǎng)的線下倉(cāng)正在籌劃中，將主要以“咨詢服務(wù)+交付服務(wù)”滿足用戶的需求。車好多今日向小編透露這一信息。目前，毛豆新車網(wǎng)的線下布局主要包括自建倉(cāng)儲(chǔ)和物流運(yùn)輸。今年4月，車好多旗下的瓜子二手車方面曾透露，瓜子置換新車業(yè)務(wù)已于北京地區(qū)上線。當(dāng)時(shí)瓜子二手車方面稱，線下門店只有二手車復(fù)檢點(diǎn)，還沒有新車門店。時(shí)隔幾個(gè)月，新車方面正以線下建倉(cāng)的形式向前推進(jìn)。從車好多方面提供的信息看，毛豆新車網(wǎng)籌劃中的線下倉(cāng)將主要承擔(dān)咨詢和交付功能，在售后方面，則會(huì)與主機(jī)廠和4S店進(jìn)行合作，并通過技術(shù)手段和風(fēng)控能力確保在貸后、車務(wù)、客服、催收、保全等環(huán)節(jié)的安全性。“今日資本的徐新有個(gè)很好的觀點(diǎn)，就是線下不是在建店，而是建倉(cāng)。對(duì)于線下，交通方便就可以，不需要在街邊，這是一個(gè)新零售很重要的點(diǎn)?！避嚭枚嗉瘓F(tuán)CEO楊浩涌此前表示。由此看來，毛豆新車的線下倉(cāng)或不會(huì)沿襲4S店體系進(jìn)行建設(shè)，而是相當(dāng)于一個(gè)線下提車點(diǎn)。小編了解到，毛豆新車網(wǎng)上發(fā)布的新車，現(xiàn)在均以融資租賃方式出售。“融資租賃的形式是大部分主機(jī)廠和毛豆新車網(wǎng)合作的主要前提?！避嚭枚喾矫娣Q。據(jù)介紹，毛豆新車網(wǎng)在制定金融方案的同時(shí)主要參考了車輛原廠價(jià)格、用戶消費(fèi)能力預(yù)估、車輛殘值預(yù)估三個(gè)方面。另外，毛豆新車將持續(xù)以集團(tuán)的金融風(fēng)控能力為融資租賃的核心，在對(duì)用戶的資質(zhì)進(jìn)行審批時(shí)，參考多方維度包括用戶收入情況、消費(fèi)能力、還款能力等，從源頭上考量用戶的風(fēng)險(xiǎn)。車好多方面認(rèn)為，汽車平臺(tái)的發(fā)展不會(huì)改變現(xiàn)有汽車銷售的體系，而是希望通過毛豆新車網(wǎng)持續(xù)幫助主機(jī)廠激發(fā)新用戶群體的購(gòu)車潛力，通過城市下沉等方式開拓全新的用車市場(chǎng)?！捌嚻脚_(tái)更多的是通過互聯(lián)網(wǎng)的方式幫助主機(jī)廠提升交易效率，開拓全新市場(chǎng)。主機(jī)廠更看重的是平臺(tái)渠道能力，簡(jiǎn)單來說就是平臺(tái)是否能夠?yàn)橹鳈C(jī)廠帶來更多消費(fèi)者?！避嚭枚喾矫嬲f。不過，也有新車電商平臺(tái)的高管人士指出，包括瓜子在內(nèi)的一些線上平臺(tái)，其實(shí)還未解決汽車行業(yè)的真正痛點(diǎn)?！拔覀兿蛑鳈C(jī)廠采購(gòu)車源時(shí)，裸車只能拿清庫(kù)車，熱銷車要以融資租賃的方式拿。這一情況各家應(yīng)該差別不大?！鄙鲜龈吖苋耸窟€表示,主機(jī)廠在與平臺(tái)合作時(shí)，并不會(huì)根據(jù)線下門店或平臺(tái)的流量大小給出更好的優(yōu)惠。無論平臺(tái)大小，有多少家線下門店，都可以向主機(jī)廠采購(gòu)車源。就像4S店無論大小，都是一個(gè)價(jià)。截至今年10月底，毛豆新車網(wǎng)已經(jīng)在長(zhǎng)春、石家莊、成都、東莞、南京5個(gè)城市建立了線下中心倉(cāng)，服務(wù)覆蓋全國(guó)40多個(gè)城市。未來一年，毛豆新車網(wǎng)計(jì)劃中心倉(cāng)拓展超過10個(gè)城市，服務(wù)覆蓋全國(guó)200多城市。在被問及如何看待新車B2C電商這一模式時(shí)，車好多方面回復(fù)稱，“B2C新車電商未來將會(huì)出現(xiàn)融資租賃、線上線下聯(lián)動(dòng)的新零售等模式共存的局面。”B2C新車電商的模式在國(guó)內(nèi)剛剛起步，但新興B2C新車電商平臺(tái)能夠更緊密地將主機(jī)廠和用戶聯(lián)系起來。

昨日從上海市交通委獲悉，自8月18日共享單車新增投放的禁令實(shí)施后，上海各區(qū)已經(jīng)開展了各種整治活動(dòng)。截至目前，已經(jīng)清理了50萬(wàn)輛過度投放的共享單車。因共享自行車企業(yè)為搶占份額過度投放共享單車，疏于線下運(yùn)營(yíng)管理，已嚴(yán)重影響了城市交通秩序和形象，上海市交通委今年8月18日已經(jīng)表示，要求暫停共享自行車企業(yè)在上海新增投放車輛，一旦發(fā)現(xiàn)，將作為嚴(yán)重失信行為納入企業(yè)征信檔案。上海交通委表示，未來將繼續(xù)執(zhí)行禁止新增投放的要求，相關(guān)指導(dǎo)意見也將盡快出臺(tái)。指導(dǎo)意見中對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)條件、總量控制、停放管理、違規(guī)處罰以及企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核都將作出相關(guān)的規(guī)定。

國(guó)美的經(jīng)濟(jì)神話一直是和“價(jià)格戰(zhàn)”緊密相連的。事實(shí)上，“低價(jià)”幾乎已成為國(guó)美的生存哲學(xué)，這也是國(guó)美受到消費(fèi)者青睞的重要原因之一。廣州國(guó)美“十一”超級(jí)購(gòu)物節(jié)活動(dòng)一個(gè)制勝的法寶之一就是價(jià)格，除了大批低價(jià)產(chǎn)品外，還有更強(qiáng)的返現(xiàn)力度將會(huì)在國(guó)慶期間上演……十一期間，國(guó)美與多家生產(chǎn)廠家達(dá)成協(xié)議，廠家給國(guó)美以行業(yè)內(nèi)最優(yōu)惠政策和價(jià)格，而國(guó)美則承擔(dān)經(jīng)銷責(zé)任，且保證相當(dāng)大的銷售量。由于與生產(chǎn)廠家直接貿(mào)易，國(guó)美的家電成本比其他零售商低了很多，反映到市場(chǎng)上，就是國(guó)美店內(nèi)的家電售價(jià)普遍便宜了幾十元，甚至幾百元、上千元。如此大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)使得國(guó)美的家電賣得多，賣得快，如此一來，形成良性循環(huán)，國(guó)美獨(dú)有的營(yíng)銷模式就能很好地運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)了解，國(guó)美跨行業(yè)鉅惠消費(fèi)者，攜手中國(guó)銀聯(lián)，舉辦刷銀聯(lián)卡即可至國(guó)美門店領(lǐng)取150元現(xiàn)金券活動(dòng)，還有機(jī)會(huì)成為幸運(yùn)免單顧客。廣州國(guó)美電器總經(jīng)理韓寶湘曾以生動(dòng)形象的語(yǔ)言解釋了“國(guó)美的價(jià)格為何這樣低：“只有把握住終端(零售)，上游(貨源)這塊就可以控制，因?yàn)槲覀兊匿N量是明擺著的。等到廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品必須通過我們來賣出去的時(shí)候，我們就有實(shí)力、有資格跟廠家談條件。”“勤進(jìn)快銷，以銷定進(jìn)，注意庫(kù)存的合理性，以明天能賣多少或后天中午能賣多少來決定今天的進(jìn)貨量?！薄颁N量越大，進(jìn)價(jià)越低，進(jìn)價(jià)越低，銷量越大?！眹?guó)美國(guó)慶四大超級(jí)旗艦店齊開大放送2013年9月27日，廣州國(guó)美四大超級(jí)旗艦店，東圃天河城店、天河城總店、中山六店、萬(wàn)達(dá)1號(hào)店將火爆開業(yè)，四大旗艦店齊開是國(guó)美的又一次大手筆,為了迎接國(guó)慶的到來廣州國(guó)美隆重推出以下開業(yè)優(yōu)惠活動(dòng)預(yù)存訂購(gòu)開業(yè)禮品瘋狂送：與以往有所不同，9月27日前來國(guó)美新開門店預(yù)存的消費(fèi)者，都可以獲取夜市用600元現(xiàn)金券，并且在活動(dòng)期間成功購(gòu)買商品滿500元的消費(fèi)者都可贈(zèng)送4升食用油。滿千返百將低價(jià)進(jìn)行到底：國(guó)美“十一”超級(jí)購(gòu)物節(jié)活動(dòng)也加大了滿千返百的力度，消費(fèi)者購(gòu)物單品滿1000元，即可減300元；手機(jī)、數(shù)碼、電腦等3C商品單品滿1500元即可減200元。套購(gòu)豪禮選購(gòu)高端大氣上檔次家電：據(jù)悉，此次國(guó)美“十一“超級(jí)購(gòu)物節(jié)是歷來活動(dòng)力度最大的一次，此次國(guó)美預(yù)計(jì)將讓利上億元、贈(zèng)禮百萬(wàn)元，大力掀起家電產(chǎn)品的全場(chǎng)促銷狂潮！為此，特舉辦了套購(gòu)滿額活動(dòng)，只要套購(gòu)滿12888元即可贈(zèng)送32液晶電視；套購(gòu)滿22888元即可贈(zèng)送5克金條。免費(fèi)抽獎(jiǎng)贏“奔馳smart”：國(guó)美八大品類家電均以“低價(jià)”、“新品”亮相，百家商城均以驚暴價(jià)銷售并有超級(jí)的返現(xiàn)大禮相贈(zèng)。除此之外，廣州國(guó)美還跨行業(yè)舉辦免費(fèi)抽獎(jiǎng)活動(dòng)。9月27日前至新開業(yè)門店就有機(jī)會(huì)贏取“奔馳smart”。三大電臺(tái)主持齊亮相簽售優(yōu)惠大放送據(jù)了解，國(guó)美8月開始籌備“十一”國(guó)美超級(jí)購(gòu)物節(jié)以來，連續(xù)1個(gè)月的強(qiáng)勢(shì)宣傳，前后已投入近千萬(wàn)宣傳、促銷資源，以高頻率的宣傳，重點(diǎn)營(yíng)造十一購(gòu)物氛圍，意在讓廣大的消費(fèi)者都能見識(shí)國(guó)美看得見的優(yōu)惠。據(jù)國(guó)美相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，最近一個(gè)月里，國(guó)美在市內(nèi)的市場(chǎng)份額不斷提升。除此之外，國(guó)美還投入近千萬(wàn)元讓利資源，由廣州交通電臺(tái)、廣東音樂電臺(tái)、珠江經(jīng)濟(jì)電臺(tái)主持于9月27日進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽售，將單價(jià)平均下拉15%－35%。國(guó)美此次大規(guī)模現(xiàn)場(chǎng)簽售，并由這三大電臺(tái)同步直播，頗有標(biāo)新立異之勢(shì)。據(jù)廣州國(guó)美總經(jīng)理韓寶湘介紹，此次主持人簽售活動(dòng)，規(guī)模之大、級(jí)別之高、讓利之巨是廣州家電市場(chǎng)第一次。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，本次廣州國(guó)美十一的大力度讓利最主要的目的還是要給消費(fèi)者帶來更大的實(shí)惠。由此可見，國(guó)美十一優(yōu)惠是值得消費(fèi)者期待的。

近日，北美免費(fèi)二手車信息分享平臺(tái)Hiveel唯優(yōu)車，宣布今年10月份獲得數(shù)百萬(wàn)天使輪融資。據(jù)悉，這筆融資將用于Hiveel唯優(yōu)車產(chǎn)品研發(fā)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)以及市場(chǎng)拓展。Hiveel唯優(yōu)車是北美兼容即時(shí)聊天的私人二手車信息分享平臺(tái)，提供二手汽車信息，以汽車交易切入并聯(lián)合同行業(yè)為用戶提供免費(fèi)汽車歷史報(bào)告，同時(shí)做免費(fèi)線上汽車審核、線下專家驗(yàn)車以及汽車后市場(chǎng)服務(wù)。Edmunds去年發(fā)布的全美汽車數(shù)據(jù)報(bào)告中給出的美國(guó)二手車交易輛數(shù)據(jù)顯示，在加州每年約有三百五十萬(wàn)輛二手車會(huì)在APP或網(wǎng)站等線上平臺(tái)中通過私人買賣方式進(jìn)行交易。Hiveel唯優(yōu)車預(yù)計(jì)在未來3年內(nèi)，美國(guó)二手車交易通過2B、2C方式完成的交易量將會(huì)超過六千萬(wàn)臺(tái)。這主要是出于兩個(gè)原因，一是消費(fèi)者的習(xí)慣改變，買車對(duì)于以前來講是一個(gè)很重要的事情，現(xiàn)在只是一個(gè)日常必要的交通工具；二是由于美國(guó)的二手車保養(yǎng)狀況較好，年輕人越來越接受二手車，并能通過APP來實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單快捷的貸款服務(wù)，增加了用戶的交易量。Hiveel唯優(yōu)車表示，會(huì)注重平臺(tái)上交付的車輛信息質(zhì)量，唯優(yōu)車有一套汽車審核程序和身份識(shí)別系統(tǒng)，通過自身平臺(tái)線上150項(xiàng)專人車檢審核，并結(jié)合美國(guó)Autocheck車檢報(bào)告，以及線下設(shè)立的驗(yàn)車站點(diǎn)，并由美國(guó)認(rèn)證的ASE專家現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)車。在C端獲取上，Hiveel唯優(yōu)車通過社交媒體的定向宣傳方式收集車源和用戶，目前平臺(tái)上已有近萬(wàn)臺(tái)私人二手車，用戶數(shù)量近10萬(wàn)。此外Hiveel唯優(yōu)車也在全美的線下車行渠道進(jìn)行布局。截止目前，唯優(yōu)車已經(jīng)與全美數(shù)百家線下車商達(dá)成合作協(xié)議。用戶在平臺(tái)上繳納訂金選擇快速賣車，全美車商可以在平臺(tái)上對(duì)用戶上傳車輛進(jìn)行報(bào)價(jià)，而用戶則可以在平臺(tái)上進(jìn)行全美車商的報(bào)價(jià)比對(duì)，從而幫助用戶與車商快速完成交易，而Hiveel唯優(yōu)車平臺(tái)則會(huì)提供一套競(jìng)價(jià)體系及延保等服務(wù)。在B端盈利模式方面，Hiveel唯優(yōu)車在形成大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，為B端帶來精確流量，通過交易傭金、B端年費(fèi)和B端特權(quán)等模式實(shí)現(xiàn)盈利。此外，Hiveel唯優(yōu)車還會(huì)與金融機(jī)構(gòu)、銀行、保險(xiǎn)公司、汽車租賃、二手車機(jī)構(gòu)、4S店、快修機(jī)構(gòu)等線下多種機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作。接下來，唯優(yōu)車還會(huì)在服務(wù)品類上繼續(xù)擴(kuò)充，從全汽車市場(chǎng)到泛汽車市場(chǎng)，再到金融領(lǐng)域。同時(shí)，作為Hiveel唯優(yōu)車平臺(tái)的線下落地服務(wù)體系，唯優(yōu)車也將在全美范圍內(nèi)建設(shè)驗(yàn)車站點(diǎn)，做線上線下交易閉環(huán)。目前Hiveel唯優(yōu)車團(tuán)隊(duì)有20人，核心管理團(tuán)隊(duì)為連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)者，來自于國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車后市場(chǎng)公司高管；技術(shù)團(tuán)隊(duì)由美國(guó)常春藤名校計(jì)算機(jī)領(lǐng)域博士及碩士組成，Hiveel唯優(yōu)車創(chuàng)始人兼總裁Alen透露，公司明年在PPI單項(xiàng)上的凈利潤(rùn)可以達(dá)到數(shù)百萬(wàn)美元，明年也將啟動(dòng)A輪融資。

攜程網(wǎng)今天發(fā)布了截至2017年9月30日的第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，攜程網(wǎng)第三季度凈營(yíng)收為人民幣79億元（約合12億美元），同比增長(zhǎng)42%，環(huán)比增長(zhǎng)23%；歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣12億元（約合1.85億美元），相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為人民幣2400萬(wàn)元，上一季度歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為人民幣3.27億元，同比增幅高達(dá)50倍左右。據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)顯示，17名分析師平均預(yù)期，按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，攜程網(wǎng)第三季度每股收益為0.24美元。財(cái)報(bào)顯示，攜程網(wǎng)2017年第三季度經(jīng)稀釋每存托憑證盈利為人民幣2.10元（約合0.32美元），超出分析師預(yù)期。另外，15名華爾街分析師平均預(yù)期，攜程網(wǎng)第三季度營(yíng)收為11.5億美元。攜程網(wǎng)第三季度凈營(yíng)收為人民幣79億元（約合12億美元），也超出分析師預(yù)期。2017年第三季度業(yè)績(jī)概要：-攜程網(wǎng)第三季度凈營(yíng)收為人民幣79億元（約合12億美元），同比增長(zhǎng)42%，環(huán)比增長(zhǎng)23%；-攜程網(wǎng)第三季度歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣12億元（約合1.85億美元），相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為人民幣2400萬(wàn)元，上一季度歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為人民幣3.27億元；-攜程網(wǎng)第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁；-攜程網(wǎng)繼續(xù)加強(qiáng)自身在低線城市中的領(lǐng)先地位；-攜程網(wǎng)的國(guó)際業(yè)務(wù)一直都保持著旺盛的增長(zhǎng)動(dòng)能。高管點(diǎn)評(píng)：“我們?cè)诘谌径仍俅稳〉昧藦?qiáng)勁的運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，在產(chǎn)品、服務(wù)和科技方面多年的投入鞏固了攜程對(duì)用戶和供應(yīng)商合作伙伴不可取代的價(jià)值定位?！睌y程CEO孫潔說，“以客戶為中心是攜程的核心價(jià)值觀，未來公司將竭盡所能盡一切所能去持續(xù)秉承這一原則?！闭鐢y程執(zhí)行董事會(huì)主席梁建章所言，攜程的根基在于旅游產(chǎn)品的創(chuàng)新、一站式服務(wù)體驗(yàn)、業(yè)界一流的全天候客服。梁建章說，“我們?cè)谶^去這些年取得了飛速地發(fā)展取得的進(jìn)步是巨大的，然而仍然只觸及了這只是全球旅游市場(chǎng)機(jī)會(huì)的冰山一角。我們?cè)谧猿闪⒁詠砣〉眠^去積累了的成功的經(jīng)驗(yàn)，未來我們將保持好奇心和創(chuàng)造創(chuàng)新的能力，不斷鞏固我們的競(jìng)爭(zhēng)壁壘?！?017年第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)和業(yè)務(wù)發(fā)展：攜程網(wǎng)2017年第三季度凈營(yíng)業(yè)收入為人民幣79億元（約合12億美元），比去年同期增長(zhǎng)42%，比上一季度增長(zhǎng)23%。攜程網(wǎng)2017年第三季度酒店預(yù)訂營(yíng)業(yè)收入為人民幣28億元（約合4.24億美元），比去年同期增長(zhǎng)36%，主要由于酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)。攜程網(wǎng)2017年第三季度酒店預(yù)訂營(yíng)業(yè)收入比上一季度增長(zhǎng)22%，主要由于酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)以及受到季節(jié)性因素的影響。攜程網(wǎng)2017年第三季度交通票務(wù)服務(wù)營(yíng)業(yè)收入為人民幣34億元（約合5.15億美元），比去年同期增長(zhǎng)41%，主要由于訂票量增長(zhǎng)以及合并了Skyscanner自2016年12月31日以來的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。攜程網(wǎng)2017年第三季度交通票務(wù)服務(wù)營(yíng)業(yè)收入比上一季度增長(zhǎng)15%，主要由于訂票量增長(zhǎng)以及受到季節(jié)性因素的影響。攜程網(wǎng)2017年第三季度旅游度假業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為人民幣10億元（約合1.55億美元），比去年同期增長(zhǎng)27%，主要來源于團(tuán)隊(duì)游和自由行業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)。攜程網(wǎng)2017年第三季度旅游度假業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入比上一季度增長(zhǎng)69%，主要由于受到季節(jié)性因素的影響。攜程網(wǎng)2017年第三季度商旅管理業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為人民幣2.03億元（約合3000萬(wàn)美元），比去年同期增長(zhǎng)22%，這種增長(zhǎng)主要來源于旅游產(chǎn)品覆蓋范圍的擴(kuò)大。攜程網(wǎng)2017年第三季度商旅管理業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入比上一季度增長(zhǎng)2%。攜程網(wǎng)2017年第三季度的毛利率為83%，相比之下2016年同期為78%，上一季度為82%。攜程網(wǎng)2017年第三季度產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用為人民幣22億元（約合3.28億美元），比去年同期增長(zhǎng)18%，主要由于產(chǎn)品開發(fā)人員相關(guān)費(fèi)用上升。攜程網(wǎng)2017年第三季度產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用比上一季度增長(zhǎng)7%。攜程網(wǎng)2017年第三季度產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用在凈營(yíng)收中所占比例為28%。若不計(jì)股權(quán)報(bào)酬費(fèi)用（不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），攜程網(wǎng)2017年第三季度產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用在凈營(yíng)收中所占比例為25%，與2016年同期和上一季度的27%相比有所下降。攜程網(wǎng)2017年第三季度銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用為人民幣24億元（約合3.57億美元），比去年同期增長(zhǎng)58%，主要由于銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷相關(guān)活動(dòng)增加。攜程網(wǎng)2017年第三季度銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用比上一季度增長(zhǎng)19%。攜程網(wǎng)2017年第三季度銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用在凈營(yíng)收中所占比例為30%。若不計(jì)股權(quán)報(bào)酬費(fèi)用（不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），攜程網(wǎng)2017年第三季度的銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用在凈營(yíng)收中所占比例為30%，與2016年同期的26%相比有所上升，與上一季度相比持平。攜程網(wǎng)2017年第三季度的管理費(fèi)用為人民幣6.74億元（約合1.01億美元），比去年同期增長(zhǎng)25%，主要由于管理人員相關(guān)費(fèi)用和顧問費(fèi)用上升。攜程網(wǎng)2017年第三季度的管理費(fèi)用比上一季度增長(zhǎng)11%。攜程網(wǎng)2017年第三季度的管理費(fèi)用在凈營(yíng)收中所占比例為9%。若不計(jì)股權(quán)報(bào)酬費(fèi)用（不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），攜程網(wǎng)2017年第三季度的管理費(fèi)用在凈營(yíng)收中所占比例為7%，與2016年同期和上一季度相比持平。攜程網(wǎng)2017年第三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為人民幣14億元（約合2.04億美元），相比之下去年同期的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為人民幣4.47億元，上一季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為人民幣6.45億元。若不計(jì)股權(quán)報(bào)酬費(fèi)用（不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），2017年第三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為人民幣17億元（約合2.62億美元），相比之下去年同期的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為人民幣10億元，上一季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為人民幣12億元。攜程網(wǎng)2017年第三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為17%，相比之下2016年同期為8%，上一季度為10%。若不計(jì)股權(quán)報(bào)酬費(fèi)用（不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），2017年第三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為22%，相比之下2016年同期為18%，上一季度為18%。攜程網(wǎng)2017年第三季度的所得稅支出為人民幣3.13億元（約合4700萬(wàn)美元），相比之下去年同期的所得稅支出為人民幣2.21億元，上一季度的所得稅支出為人民幣5.29億元。攜程網(wǎng)有效稅率的同比變化，主要是來自于享受優(yōu)惠稅率的特定子公司的稅收差別以及不可抵扣費(fèi)用。攜程網(wǎng)2017年第三季度歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣12億元（約合1.85億美元），相比之下去年同期歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣2400萬(wàn)元，上一季度歸屬于攜程網(wǎng)股東的凈利潤(rùn)為人民幣3.27億元。攜程網(wǎng)2017年第三季度經(jīng)稀釋每存托憑證盈利為人民幣2.10元（約合0.32美元）。若不計(jì)股權(quán)報(bào)酬費(fèi)用（不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），2017年第三季度經(jīng)稀釋的每存托憑證盈利為人民幣2.70元（約合0.41美元）。截至2017年9月30日，攜程網(wǎng)的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金及短期投資余額為人民幣470億元（約合70億美元）。業(yè)績(jī)展望：攜程預(yù)計(jì)2017年第四季度凈營(yíng)業(yè)收入年增長(zhǎng)率約為25-30%。該預(yù)測(cè)反映了攜程根據(jù)當(dāng)前形勢(shì)所做出的初步判斷并有可能發(fā)生調(diào)整。電話會(huì)議：財(cái)報(bào)發(fā)布后，攜程管理團(tuán)隊(duì)將于美國(guó)東部時(shí)間11月1日晚8點(diǎn)（上海/香港時(shí)間11月2日上午8點(diǎn)）召開財(cái)報(bào)電話會(huì)議，收聽電話會(huì)議的電話號(hào)碼如下：美國(guó)：+1.888.268.4180國(guó)際：+1.617.597.5485密碼：73194124#預(yù)登記請(qǐng)點(diǎn)擊下列鏈接：https：//www.theconferencingservice.com/prereg/key.process？key=PU4LBP6UX2017年11月9日前，可撥打以下電話收聽電話會(huì)議錄音：美國(guó)：+1.888.286.8010國(guó)際：+1.617.801.6888密碼：32849003此外，攜程網(wǎng)站投資者關(guān)系頻道http://ir.ctrip.com將進(jìn)行電話會(huì)議網(wǎng)絡(luò)直播，并提供錄音，錄音將在網(wǎng)站上保留12個(gè)月。股價(jià)變動(dòng)：當(dāng)日，攜程網(wǎng)股價(jià)在納斯達(dá)克常規(guī)交易中下跌0.34美元，報(bào)收于47.55美元，跌幅為0.71%。在隨后截至美國(guó)東部時(shí)間18：28（北京時(shí)間2日6：28）的盤后交易中，攜程網(wǎng)股價(jià)上漲1.45美元，至49.00美元，漲幅為3.05%。過去52周，攜程網(wǎng)的最高價(jià)為60.65美元，最低價(jià)為39.71美元。

易到近日獲得由廣東省中山市交通部門頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》。至此，易到已在全國(guó)19個(gè)城市實(shí)現(xiàn)合規(guī)化運(yùn)營(yíng)。今年5月，中山市正式出臺(tái)實(shí)施《中山市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（暫行）》，包括車價(jià)、車輛軸距、排量等標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)，對(duì)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車合規(guī)化標(biāo)準(zhǔn)作出明確規(guī)定。照中山市新政實(shí)施細(xì)則要求，易到于近日向當(dāng)?shù)刂鞴懿块T申報(bào)相關(guān)資質(zhì)，積極配合各項(xiàng)審核工作，并獲得了該地《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》。易到相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，易到將通過產(chǎn)研、大數(shù)據(jù)及服務(wù)不斷升級(jí)優(yōu)化，為中山市民提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。目前，易到已在全國(guó)累計(jì)獲得19張網(wǎng)約車牌。易到方面稱，隨著與韜蘊(yùn)資本旗下各業(yè)務(wù)線的融合，易到在海外、國(guó)內(nèi)及全國(guó)重點(diǎn)城市，將開啟新的發(fā)展戰(zhàn)略。

最近，美國(guó)著名的創(chuàng)投研究機(jī)構(gòu)CBInsights發(fā)布“全球獨(dú)角獸公司榜單”，共計(jì)214家企業(yè)上榜。最受人關(guān)注的是前十強(qiáng)榜單，有6家為美國(guó)企業(yè)，其余4家都是中國(guó)企業(yè)！這是一個(gè)令人鼓舞的消息，讓我們記住這四家企業(yè)：滴滴出行、小米、陸金所和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，他們的估值都超過了100億美元，已經(jīng)不是獨(dú)角獸，而是超級(jí)獨(dú)角獸。滴滴、小米、陸金所和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)登上全球獨(dú)角獸十強(qiáng)榜單仔細(xì)研究這四家中國(guó)企業(yè)，可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)秘密：他們之所以能夠成為超級(jí)獨(dú)角獸，“竟然”是因?yàn)橥粋€(gè)原因。這四家中國(guó)企業(yè)的模式，都可以歸結(jié)為“連接+場(chǎng)景”，即都是用互聯(lián)網(wǎng)連接供需雙方，滿足了用戶某些場(chǎng)景的需求。更重要的是，他們連接的場(chǎng)景不是只有一個(gè)，而是有很多！這一點(diǎn)尤其重要。滴滴已經(jīng)成為一站式出行平臺(tái)滴滴出行，通過連接司機(jī)和乘客，解決的是人們的出行場(chǎng)景需求。需要注意的是，滴滴出行并不只是連接一個(gè)場(chǎng)景，而是出租車、專車、順風(fēng)車、企業(yè)級(jí)用車、拼車合乘、代駕、大巴等眾多場(chǎng)景。換句話說，滴滴幾乎涵蓋了公共交通之外的所有出行場(chǎng)景，這是滴滴能夠登上全球獨(dú)角獸十強(qiáng)榜單的核心原因。如果滴滴當(dāng)初只做出租車這一個(gè)業(yè)務(wù)，不可能實(shí)現(xiàn)如此高的估值；如果滴滴像嘀嗒拼車一樣只做順風(fēng)車業(yè)務(wù)，或者像e代駕一樣只做代駕業(yè)務(wù)，或者像首汽約車一樣只做專車業(yè)務(wù)，都很難成為全球超級(jí)獨(dú)角獸。小米，通過投資，形成了一個(gè)龐大的小米生態(tài)鏈，也從手機(jī)公司轉(zhuǎn)型成為一個(gè)科技界的無印良品，成為一個(gè)零售企業(yè)。截止到目前，小米生態(tài)鏈公司已發(fā)展至70多家，涉及手游、電商、新媒體、移動(dòng)安全、智能家居、醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)金融、影視制作、視頻網(wǎng)站、移動(dòng)地圖、車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)家政、移動(dòng)教育、智能家電等眾多領(lǐng)域。小米生態(tài)鏈實(shí)現(xiàn)了多元化場(chǎng)景的連接和覆蓋如果小米只做手機(jī)，不可能有460億美元的估值。這里的小米，不僅僅是一個(gè)手機(jī)公司，而是電視廠商、智能硬件公司、零售公司……正是因?yàn)樾∶子闷放七B接了眾多的科技企業(yè)，滿足了用戶對(duì)于眾多科技產(chǎn)品的高性價(jià)比需求，才能登上全球獨(dú)角獸的十強(qiáng)榜單。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的例子更加典型，其從餐飲起家，迅速擴(kuò)張到了外賣、酒店、旅游、電影、門票、出行等諸多領(lǐng)域，這些領(lǐng)域看似不相關(guān)，但都屬于本地生活服務(wù)業(yè)，跟用戶的日常消費(fèi)緊密相關(guān)，在這個(gè)清晰的核心下，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)為自己的用戶提供他們需要的所有服務(wù)，并將其實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)實(shí)現(xiàn)了眾多本地服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化而且，他們還有一個(gè)共同點(diǎn)，美團(tuán)在線下餐飲商家的互聯(lián)網(wǎng)化中，積累起了一套技術(shù)解決方案。有了這套技術(shù)解決方案，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)可以很容易從餐飲行業(yè)擴(kuò)展到其他本地服務(wù)領(lǐng)域。比如，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)可以用技術(shù)為一個(gè)餐館提供從開業(yè)選址、收銀、外賣、營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)等全鏈條的服務(wù)，自然也可以為一個(gè)牙科診所、一個(gè)美甲店、一個(gè)咖啡館、一個(gè)服裝店提供類似的服務(wù)。如果美團(tuán)只做外賣，或者只做餐飲，因?yàn)檫B接的場(chǎng)景太少，肯定很難獲得如此高的估值，也不可能成為全球超級(jí)獨(dú)角獸。這方面有活生生的例子。餓了么成立9年，一直在做外賣，是一個(gè)垂直的外賣平臺(tái)。雖然最近并購(gòu)了百度外賣，但只會(huì)強(qiáng)化外賣垂直平臺(tái)的屬性，所做的也就是滿足用戶訂外賣這一個(gè)場(chǎng)景，所以餓了么很難成為超級(jí)獨(dú)角獸。攜程也是類似，通過并購(gòu)藝龍、去哪兒、同程等一系列競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，攜程成為了在線旅行的巨頭。但是，攜程只做旅行這一個(gè)場(chǎng)景，即使并購(gòu)再多的企業(yè)，都會(huì)面臨一個(gè)估值的瓶頸。只做一個(gè)場(chǎng)景的連接很難成為超級(jí)獨(dú)角獸只做一個(gè)場(chǎng)景的連接，重度垂直，更適合成為小而美的企業(yè)，存在一個(gè)估值的天花板，可以成為獨(dú)角獸，但很難成為超級(jí)獨(dú)角獸。只連接一個(gè)場(chǎng)景的企業(yè)，最后的命運(yùn)在很大概率上會(huì)被巨頭吞并，成為巨頭的附庸。餓了么現(xiàn)在已經(jīng)成為阿里巴巴的旗下企業(yè)，百度也成為攜程最大的股東，就是如此。滴滴投資人人車也是這樣，滴滴通過投資人人車進(jìn)入二手車市場(chǎng)，進(jìn)一步讓自己連接的場(chǎng)景擴(kuò)張，但人人車卻因?yàn)檫B接的場(chǎng)景太少，被巨頭吞并。最后，來說說陸金所。有的人疑惑，陸金所是一個(gè)P2P互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)，只是連接個(gè)人投資者和個(gè)人借款人，為什么能有如此高的估值？其實(shí)，陸金所早已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的P2P企業(yè)，它背靠的平安集團(tuán)，業(yè)務(wù)涵蓋了金融行業(yè)的每一個(gè)分支，擁有完備的金融牌照和各類金融子公司。陸金所不僅有個(gè)人P2P業(yè)務(wù)，更有企業(yè)借款、消費(fèi)貸款，通過打包后發(fā)放的委托借款，各種非標(biāo)資產(chǎn)，類證券化產(chǎn)品……陸金所的定位是金融理財(cái)信息服務(wù)平臺(tái)，不是P2P企業(yè)。今年上半年，陸金所曾提出“9158”開放平臺(tái)戰(zhàn)略?！?”為9大端口，包括銀行、信托、證券、保險(xiǎn)、公募基金、私募基金、地產(chǎn)/政府/大型企業(yè)、黃金、P2P端口?！?”為一個(gè)平臺(tái)，即陸金所開放平臺(tái)，連接投融端;“5”為5個(gè)市場(chǎng)，包括B端的B2B一級(jí)市場(chǎng)、B2B二級(jí)市場(chǎng)，C端的P2P、B2C、C2C。顯然，陸金所也是連接眾多場(chǎng)景的多元化企業(yè)。所以，無論是滴滴、小米，還是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、陸金所，能夠入選全球獨(dú)角獸十強(qiáng)榜單，都有一個(gè)共同的原因：用互聯(lián)網(wǎng)連接盡可能多的人群和場(chǎng)景需求。一旦具備這樣的多場(chǎng)景連接，他們就能在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代成為超級(jí)獨(dú)角獸。下一步，就看誰(shuí)能抓住下一個(gè)人工智能風(fēng)口的機(jī)遇，將這個(gè)連接AI（人工智能）化，并且通過技術(shù)深入傳統(tǒng)的交通、服務(wù)和金融業(yè)，進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化的改造。如果超級(jí)獨(dú)角獸完成這一步，將能成長(zhǎng)為藍(lán)鯨級(jí)企業(yè)。

10月15日消息，國(guó)務(wù)院辦公廳于10月13日正式下發(fā)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國(guó)辦發(fā)〔2017〕84號(hào)，以下簡(jiǎn)稱“意見”），以為加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。意見指出，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。因此，該意見從推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要意義、總體要求、重點(diǎn)任務(wù)、保障措施四大方面進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。根據(jù)意見內(nèi)容，到2020年，要形成一批適合我國(guó)國(guó)情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國(guó)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。要推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進(jìn)制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化，提高流通現(xiàn)代化水平，積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融，積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈，努力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈。以下為意見全文內(nèi)容：各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以整合資源為手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。為加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，現(xiàn)提出以下意見。一、重要意義（一）落實(shí)新發(fā)展理念的重要舉措。供應(yīng)鏈具有創(chuàng)新、協(xié)同、共贏、開放、綠色等特征，推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展，有利于加速產(chǎn)業(yè)融合、深化社會(huì)分工、提高集成創(chuàng)新能力，有利于建立供應(yīng)鏈上下游企業(yè)合作共贏的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，有利于建立覆蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、回收等各環(huán)節(jié)的綠色產(chǎn)業(yè)體系。（二）供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手。供應(yīng)鏈通過資源整合和流程優(yōu)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展，有利于加強(qiáng)從生產(chǎn)到消費(fèi)等各環(huán)節(jié)的有效對(duì)接，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)和交易成本，促進(jìn)供需精準(zhǔn)匹配和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)鏈金融的規(guī)范發(fā)展，有利于拓寬中小微企業(yè)的融資渠道，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。（三）引領(lǐng)全球化提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要載體。推進(jìn)供應(yīng)鏈全球布局，加強(qiáng)與伙伴國(guó)家和地區(qū)之間的合作共贏，有利于我國(guó)企業(yè)更深更廣融入全球供給體系，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)落地，打造全球利益共同體和命運(yùn)共同體。建立基于供應(yīng)鏈的全球貿(mào)易新規(guī)則，有利于提高我國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)治理中的話語(yǔ)權(quán)，保障我國(guó)資源能源安全和產(chǎn)業(yè)安全。二、總體要求（一）指導(dǎo)思想。全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)精神，深入貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話精神和治國(guó)理政新理念新思想新戰(zhàn)略，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合為路徑，以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、信用體系建設(shè)和人才培養(yǎng)為支撐，創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式，高效整合各類資源和要素，提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球競(jìng)爭(zhēng)力。（二）發(fā)展目標(biāo)。到2020年，形成一批適合我國(guó)國(guó)情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國(guó)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。供應(yīng)鏈在促進(jìn)降本增效、供需匹配和產(chǎn)業(yè)升級(jí)中的作用顯著增強(qiáng)，成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要支撐。培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入世界前列，中國(guó)成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。三、重點(diǎn)任務(wù)（一）推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。1.創(chuàng)新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)組織體系。鼓勵(lì)家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)組織等合作建立集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通和服務(wù)等于一體的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，發(fā)展種養(yǎng)加、產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。鼓勵(lì)承包農(nóng)戶采用土地流轉(zhuǎn)、股份合作、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)托管等方式融入農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，完善利益聯(lián)結(jié)機(jī)制，促進(jìn)多種形式的農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)，把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)引入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展軌道。（農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）2.提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科學(xué)化水平。推動(dòng)建設(shè)農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈信息平臺(tái)，集成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)，共享政策、市場(chǎng)、科技、金融、保險(xiǎn)等信息服務(wù)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科技化和精準(zhǔn)化水平。加強(qiáng)產(chǎn)銷銜接，優(yōu)化種養(yǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向消費(fèi)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，增加綠色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供給。鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，開拓農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈金融服務(wù)，支持訂單農(nóng)戶參加農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)。（農(nóng)業(yè)部、科技部、商務(wù)部、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）3.提高質(zhì)量安全追溯能力。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品和食品冷鏈設(shè)施及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，降低流通成本和損耗。建立基于供應(yīng)鏈的重要產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯機(jī)制，針對(duì)肉類、蔬菜、水產(chǎn)品、中藥材等食用農(nóng)產(chǎn)品，嬰幼兒配方食品、肉制品、乳制品、食用植物油、白酒等食品，農(nóng)藥、獸藥、飼料、肥料、種子等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，將供應(yīng)鏈上下游企業(yè)全部納入追溯體系，構(gòu)建來源可查、去向可追、責(zé)任可究的全鏈條可追溯體系，提高消費(fèi)安全水平。（商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等負(fù)責(zé)）（二）促進(jìn)制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化。1.推進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同制造。推動(dòng)制造企業(yè)應(yīng)用精益供應(yīng)鏈等管理技術(shù)，完善從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到售后服務(wù)的全鏈條供應(yīng)鏈體系。推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同采購(gòu)、協(xié)同制造、協(xié)同物流，促進(jìn)大中小企業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作，快速響應(yīng)客戶需求，縮短生產(chǎn)周期和新品上市時(shí)間，降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和交易成本。（工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）2.發(fā)展服務(wù)型制造。建設(shè)一批服務(wù)型制造公共服務(wù)平臺(tái)，發(fā)展基于供應(yīng)鏈的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)向供應(yīng)鏈上游拓展協(xié)同研發(fā)、眾包設(shè)計(jì)、解決方案等專業(yè)服務(wù)，向供應(yīng)鏈下游延伸遠(yuǎn)程診斷、維護(hù)檢修、倉(cāng)儲(chǔ)物流、技術(shù)培訓(xùn)、融資租賃、消費(fèi)信貸等增值服務(wù)，推動(dòng)制造供應(yīng)鏈向產(chǎn)業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，提升制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。（工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）3.促進(jìn)制造供應(yīng)鏈可視化和智能化。推動(dòng)感知技術(shù)在制造供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用，促進(jìn)全鏈條信息共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化。推進(jìn)機(jī)械、航空、船舶、汽車、輕工、紡織、食品、電子等行業(yè)供應(yīng)鏈體系的智能化，加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人、智能工廠、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用，提高敏捷制造能力。（工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）（三）提高流通現(xiàn)代化水平。1.推動(dòng)流通創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。應(yīng)用供應(yīng)鏈理念和技術(shù)，大力發(fā)展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供應(yīng)鏈智能化水平。鼓勵(lì)批發(fā)、零售、物流企業(yè)整合供應(yīng)鏈資源，構(gòu)建采購(gòu)、分銷、倉(cāng)儲(chǔ)、配送供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)。鼓勵(lì)住宿、餐飲、養(yǎng)老、文化、體育、旅游等行業(yè)建設(shè)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)和交易平臺(tái)，完善供應(yīng)鏈體系，提升服務(wù)供給質(zhì)量和效率。（商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）2.推進(jìn)流通與生產(chǎn)深度融合。鼓勵(lì)流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，建設(shè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，準(zhǔn)確及時(shí)傳導(dǎo)需求信息，實(shí)現(xiàn)需求、庫(kù)存和物流信息的實(shí)時(shí)共享，引導(dǎo)生產(chǎn)端優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，加速技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，按需組織生產(chǎn)，合理安排庫(kù)存。實(shí)施內(nèi)外銷產(chǎn)品“同線同標(biāo)同質(zhì)”等一批示范工程，提高供給質(zhì)量。（商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）3.提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平。引導(dǎo)傳統(tǒng)流通企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，大力培育新型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。推動(dòng)建立供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)、金融服務(wù)、研發(fā)設(shè)計(jì)等功能，提供采購(gòu)執(zhí)行、物流服務(wù)、分銷執(zhí)行、融資結(jié)算、商檢報(bào)關(guān)等一體化服務(wù)。（商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）（四）積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融。1.推動(dòng)供應(yīng)鏈金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。推動(dòng)全國(guó)和地方信用信息共享平臺(tái)、商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等開放共享信息。鼓勵(lì)商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等建立供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)，為供應(yīng)鏈上下游中小微企業(yè)提供高效便捷的融資渠道。鼓勵(lì)供應(yīng)鏈核心企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)與人民銀行征信中心建設(shè)的應(yīng)收賬款融資服務(wù)平臺(tái)對(duì)接，發(fā)展線上應(yīng)收賬款融資等供應(yīng)鏈金融模式。（人民銀行、國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）2.有效防范供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)。推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈核心企業(yè)建立債項(xiàng)評(píng)級(jí)和主體評(píng)級(jí)相結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)控制體系，加強(qiáng)供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，確保借貸資金基于真實(shí)交易。加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，提高金融機(jī)構(gòu)事中事后風(fēng)險(xiǎn)管理水平，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。健全供應(yīng)鏈金融擔(dān)保、抵押、質(zhì)押機(jī)制，鼓勵(lì)依托人民銀行征信中心建設(shè)的動(dòng)產(chǎn)融資統(tǒng)一登記系統(tǒng)開展應(yīng)收賬款及其他動(dòng)產(chǎn)融資質(zhì)押和轉(zhuǎn)讓登記，防止重復(fù)質(zhì)押和空單質(zhì)押，推動(dòng)供應(yīng)鏈金融健康穩(wěn)定發(fā)展。（人民銀行、商務(wù)部、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）（五）積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈。1.大力倡導(dǎo)綠色制造。推行產(chǎn)品全生命周期綠色管理，在汽車、電器電子、通信、大型成套裝備及機(jī)械等行業(yè)開展綠色供應(yīng)鏈管理示范。強(qiáng)化供應(yīng)鏈的綠色監(jiān)管，探索建立統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、標(biāo)識(shí)體系，鼓勵(lì)采購(gòu)綠色產(chǎn)品和服務(wù)，積極扶植綠色產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)形成綠色制造供應(yīng)鏈體系。（國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）2.積極推行綠色流通。積極倡導(dǎo)綠色消費(fèi)理念，培育綠色消費(fèi)市場(chǎng)。鼓勵(lì)流通環(huán)節(jié)推廣節(jié)能技術(shù)，加快節(jié)能設(shè)施設(shè)備的升級(jí)改造，培育一批集節(jié)能改造和節(jié)能產(chǎn)品銷售于一體的綠色流通企業(yè)。加強(qiáng)綠色物流新技術(shù)和設(shè)備的研究與應(yīng)用，貫徹執(zhí)行運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的綠色標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)應(yīng)用綠色包裝材料，建立綠色物流體系。（商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部等負(fù)責(zé)）3.建立逆向物流體系。鼓勵(lì)建立基于供應(yīng)鏈的廢舊資源回收利用平臺(tái)，建設(shè)線上廢棄物和再生資源交易市場(chǎng)。落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，重點(diǎn)針對(duì)電器電子、汽車產(chǎn)品、輪胎、蓄電池和包裝物等產(chǎn)品，優(yōu)化供應(yīng)鏈逆向物流網(wǎng)點(diǎn)布局，促進(jìn)產(chǎn)品回收和再制造發(fā)展。（國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（六）努力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈。1.積極融入全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)交通樞紐、物流通道、信息平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)與“一帶一路”沿線國(guó)家互聯(lián)互通。推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作，推進(jìn)邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)深化對(duì)外投資合作，設(shè)立境外分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流配送中心、海外倉(cāng)等，建立本地化的供應(yīng)鏈體系。（商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等負(fù)責(zé)）2.提高全球供應(yīng)鏈安全水平。鼓勵(lì)企業(yè)建立重要資源和產(chǎn)品全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，利用兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源，提高全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理水平。制定和實(shí)施國(guó)家供應(yīng)鏈安全計(jì)劃，建立全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，完善全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，提升全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)防控能力。（國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）3.參與全球供應(yīng)鏈規(guī)則制定。依托全球供應(yīng)鏈體系，促進(jìn)不同國(guó)家和地區(qū)包容共享發(fā)展，形成全球利益共同體和命運(yùn)共同體。在人員流動(dòng)、資格互認(rèn)、標(biāo)準(zhǔn)互通、認(rèn)可認(rèn)證、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面加強(qiáng)與主要貿(mào)易國(guó)家和“一帶一路”沿線國(guó)家的磋商與合作，推動(dòng)建立有利于完善供應(yīng)鏈利益聯(lián)結(jié)機(jī)制的全球經(jīng)貿(mào)新規(guī)則。（商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、人力資源社會(huì)保障部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）四、保障措施（一）營(yíng)造良好的供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用政策環(huán)境。鼓勵(lì)構(gòu)建以企業(yè)為主導(dǎo)、產(chǎn)學(xué)研用合作的供應(yīng)鏈創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)跨界交叉領(lǐng)域的創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，提供技術(shù)研發(fā)、品牌培育、市場(chǎng)開拓、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證等服務(wù)。鼓勵(lì)社會(huì)資本設(shè)立供應(yīng)鏈創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資基金，統(tǒng)籌結(jié)合現(xiàn)有資金、基金渠道，為企業(yè)開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用提供融資支持。（科技部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、人民銀行、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）研究依托國(guó)務(wù)院相關(guān)部門成立供應(yīng)鏈專家委員會(huì)，建設(shè)供應(yīng)鏈研究院。鼓勵(lì)有條件的地方建設(shè)供應(yīng)鏈科創(chuàng)研發(fā)中心。支持建設(shè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的政府監(jiān)管、公共服務(wù)和信息共享平臺(tái)，建立行業(yè)指數(shù)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會(huì)預(yù)警等指標(biāo)體系。（科技部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）研究供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的行業(yè)分類，理順行業(yè)管理。符合條件的供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)經(jīng)認(rèn)定為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)后，可按規(guī)定享受相關(guān)優(yōu)惠政策。符合外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、服務(wù)外包相關(guān)政策條件的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，按現(xiàn)行規(guī)定享受相應(yīng)支持政策。（國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（二）積極開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)示范。開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市試點(diǎn)，鼓勵(lì)試點(diǎn)城市制定供應(yīng)鏈發(fā)展的支持政策，完善本地重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系。培育一批供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)，建設(shè)一批跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的供應(yīng)鏈協(xié)同、交易和服務(wù)示范平臺(tái)。（商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）（三）加強(qiáng)供應(yīng)鏈信用和監(jiān)管服務(wù)體系建設(shè)。完善全國(guó)信用信息共享平臺(tái)、國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)和“信用中國(guó)”網(wǎng)站，健全政府部門信用信息共享機(jī)制，促進(jìn)商務(wù)、海關(guān)、質(zhì)檢、工商、銀行等部門和機(jī)構(gòu)之間公共數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)互通。研究利用區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù)，建立基于供應(yīng)鏈的信用評(píng)價(jià)機(jī)制。推進(jìn)各類供應(yīng)鏈平臺(tái)有機(jī)對(duì)接，加強(qiáng)對(duì)信用評(píng)級(jí)、信用記錄、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、違法失信行為等信息的披露和共享。創(chuàng)新供應(yīng)鏈監(jiān)管機(jī)制，整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)涉及的市場(chǎng)準(zhǔn)入、海關(guān)、質(zhì)檢等政策，加強(qiáng)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控，促進(jìn)供應(yīng)鏈健康穩(wěn)定發(fā)展。（國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、工商總局、質(zhì)檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（四）推進(jìn)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。加快制定供應(yīng)鏈產(chǎn)品信息、數(shù)據(jù)采集、指標(biāo)口徑、交換接口、數(shù)據(jù)交易等關(guān)鍵共性標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)行業(yè)間數(shù)據(jù)信息標(biāo)準(zhǔn)的兼容，促進(jìn)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)高效傳輸和交互。推動(dòng)企業(yè)提高供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)化水平，推進(jìn)供應(yīng)鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成和資源整合能力。積極參與全球供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)制定，推進(jìn)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化進(jìn)程。（質(zhì)檢總局、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）（五）加快培養(yǎng)多層次供應(yīng)鏈人才。支持高等院校和職業(yè)學(xué)校設(shè)置供應(yīng)鏈相關(guān)專業(yè)和課程，培養(yǎng)供應(yīng)鏈專業(yè)人才。鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)和專業(yè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)供應(yīng)鏈人才培訓(xùn)。創(chuàng)新供應(yīng)鏈人才激勵(lì)機(jī)制，加強(qiáng)國(guó)際化的人才流動(dòng)與管理，吸引和聚集世界優(yōu)秀供應(yīng)鏈人才。（教育部、人力資源社會(huì)保障部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（六）加強(qiáng)供應(yīng)鏈行業(yè)組織建設(shè)。推動(dòng)供應(yīng)鏈行業(yè)組織建設(shè)供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)行業(yè)研究、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)制修訂和國(guó)際交流，提供供應(yīng)鏈咨詢、人才培訓(xùn)等服務(wù)。加強(qiáng)行業(yè)自律，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。加強(qiáng)與國(guó)外供應(yīng)鏈行業(yè)組織的交流合作，推動(dòng)供應(yīng)鏈專業(yè)資質(zhì)相互認(rèn)證，促進(jìn)我國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展與國(guó)際接軌。（國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、人力資源社會(huì)保障部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

共享雨傘企業(yè)有傘Usan今日宣布獲得3000萬(wàn)天使輪融資，由同程、分眾傳媒和玖富集團(tuán)聯(lián)合投資。這也是迄今為止共享雨傘行業(yè)獲得的最大一筆融資。有傘Usan由蘇州晴雨智能科技有限公司運(yùn)營(yíng)，于今年6月成立。據(jù)悉，該項(xiàng)目是由同程內(nèi)部孵化而來，有傘創(chuàng)始人柳青于2010年加入同程旅游，先后擔(dān)任過機(jī)票事業(yè)部副總監(jiān)、總監(jiān)以及出境游事業(yè)部CEO等職位，2015年4月被任命為副總裁。有傘Usan的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也由有著十年技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的前同程旅游大度假CTO領(lǐng)隊(duì)。有傘Usan宣稱是全國(guó)首個(gè)采用大容量不插電傘樁機(jī)模式的共享雨傘，單樁能容納超過120把晴雨傘，解決了公共空間電源位置有限的問題。雨傘部分則使用了晴雨兩用的三折傘。據(jù)介紹，有傘Usan押金為29元，前15分鐘免費(fèi)用傘，超過15分鐘部分，12小時(shí)收取1元錢，28元封頂，支持支付寶、微信小程序和公眾號(hào)掃碼借傘。目前已有約10萬(wàn)把傘正式在上海、蘇州、南京投入使用。有傘Usan創(chuàng)始人柳青表示：“融資方的介入在業(yè)務(wù)發(fā)展以及商業(yè)模式方面為其帶來了先天優(yōu)勢(shì)和想象空間。分眾傳媒和同程旅游將提供一系列的線下場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)和流量渠道優(yōu)勢(shì)，如寫字樓、社區(qū)及大交通等點(diǎn)位的進(jìn)駐；同時(shí)，分眾傳媒也將讓有傘的媒體屬性得到充分的發(fā)揮；而玖富財(cái)富的加入也會(huì)讓有傘Usan在資金支持和信用免押方面有更多發(fā)展空間?！闭劶拔磥淼囊?guī)劃，柳青表示有傘Usan會(huì)先針對(duì)一個(gè)城市做精細(xì)化打磨，建立完整數(shù)據(jù)模型，有了數(shù)據(jù)模型的支撐各方面都比較成熟完善后再?gòu)木€下鋪開，為合作點(diǎn)位與消費(fèi)者帶來更好的使用體驗(yàn)的同時(shí)，也助力信用城市的建設(shè)。

美國(guó)著名創(chuàng)投研究機(jī)構(gòu)CBInsights近日發(fā)布“全球獨(dú)角獸公司榜單”，共計(jì)214家企業(yè)上榜。前十名中，有6家為美國(guó)企業(yè)，其余4家皆為中國(guó)企業(yè)，分別是滴滴出行、小米、陸金所和新美大?！蔼?dú)角獸”一詞源于風(fēng)投界，指的是估值超過10億美元的創(chuàng)業(yè)公司。中國(guó)“獨(dú)角獸”強(qiáng)勢(shì)上榜據(jù)CBInsights數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)是擁有“獨(dú)角獸”第二多的國(guó)家，僅次于美國(guó)。在上榜的214家企業(yè)中，中國(guó)占據(jù)了55家。滴滴出行以500億美元的估值奪得榜眼之位，小米以460億美元的估值榮登探花。陸金所作為一家金融資產(chǎn)交易公司被估值185億美元，位居第八。新美大（美團(tuán)網(wǎng)與大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)15年合并后的新名稱），估值為180億美元，排在第九位。此外，今日頭條、摩拜、OfO、蔚來汽車等公司今年新晉入圍。在這份榜單中，電商領(lǐng)域誕生了最多的“獨(dú)角獸”公司，其次是互聯(lián)網(wǎng)軟件服務(wù)和金融科技（Fintech）領(lǐng)域。下圖為全球“獨(dú)角獸”公司行業(yè)與區(qū)域分布圖。中美“獨(dú)角獸”占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)2013年時(shí)，美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司稱霸“獨(dú)角獸”榜單，非美國(guó)國(guó)家的公司加起來也只占27%。不過，近幾年美國(guó)之外的創(chuàng)業(yè)公司在迅速茁壯成長(zhǎng)。2014年，非美國(guó)“獨(dú)角獸公司”在榜單中所占比升至37%，2015年增長(zhǎng)至53%，而在去年其占比已經(jīng)達(dá)到了58%。今年，非美國(guó)“獨(dú)角獸”在榜單上的占比為57%。而據(jù)CBInsights統(tǒng)計(jì)，在今年新入圍的42家創(chuàng)業(yè)公司中，有24家都來自美國(guó)以外。從CBInsights發(fā)布的數(shù)據(jù)中可以看出，中美兩國(guó)的“獨(dú)角獸”占比超過了80%，占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，排在第三位的印度占比只有約4%。由德勤和投中信息此前聯(lián)合發(fā)布的《中美獨(dú)角獸研究報(bào)告》稱，形成這種現(xiàn)象的原因主要與國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模大小、基礎(chǔ)設(shè)施是否先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是否完善以及互聯(lián)網(wǎng)人才數(shù)量這四大要素有關(guān)。德勤預(yù)計(jì)，未來幾年中國(guó)將在企業(yè)服務(wù)、醫(yī)療、汽車、交通、消費(fèi)者升級(jí)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域出現(xiàn)更多的“獨(dú)角獸”公司。

新零售的概念提出還不滿一年，零售行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入自我改造和快速更迭的快車道。在這個(gè)賽道上，有人想一騎絕塵，有人想彎道超車，有人想當(dāng)追風(fēng)少年……有人說新零售注定是巨頭的游戲，因?yàn)榱闶廴湻椒矫婷鏍砍兜奶?；也有人說新零售是傳統(tǒng)零售的福音，給線下注入了新的活力。零售渠道觀察從三個(gè)切面進(jìn)行了觀察，希望可以帶來一些思考。密度和規(guī)模是戰(zhàn)爭(zhēng)的入場(chǎng)券以無人店和共享經(jīng)濟(jì)為代表的新零售將在規(guī)?；暮镅獞?zhàn)到底。共享單車格局已定，摩拜單車和小黃車憑資本攻城略地，迅速撬開全國(guó)市場(chǎng)，成為該領(lǐng)域的兩座高山。免費(fèi)的公共道路資源是有限的，人們對(duì)繳納押金次數(shù)的容忍也是有限的，現(xiàn)在政策也是有限的（多地禁止共享單車投放新增車輛），最早最快地掠奪資源的玩家往往才能笑到最后。共享經(jīng)濟(jì)是一門資源生意，它們所完成的交易幾乎都依賴現(xiàn)有場(chǎng)景，現(xiàn)有場(chǎng)景成了寶貴資源。共享單車先行者在前，其他更依賴場(chǎng)景的共享生意也都深深意識(shí)到搶點(diǎn)布局的重要性。值得一提的是，共享單車幾乎算得上共享模式中共享效率最高的品種。憑借與生俱來的交通工具屬性，共享單車可以做到隨用隨停，無樁帶來的無牽掛感極大增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)和使用欲望，短距離出行使用共享單車的心理成本幾近于零。而使用者本身就充當(dāng)了物流機(jī)器，保證了單車在城市的流動(dòng)性。而以共享充電寶為例，不管是大機(jī)柜型還是桌面型都需要使用者在用完充電寶后找到附近的布點(diǎn)放回去。由于按時(shí)計(jì)費(fèi)，使用者對(duì)下一個(gè)場(chǎng)地是否仍有布點(diǎn)的不確認(rèn)感增加了心理成本，間接導(dǎo)致不少非剛需人群放棄使用共享充電寶。對(duì)于共享充電寶的入局者來說，模式并非致命要素，快速搶市場(chǎng)、分地盤才是重中之重。只有布點(diǎn)密度夠粘稠、把貢獻(xiàn)充電寶塑根植于極為普遍的生活場(chǎng)景，才能給潛在消費(fèi)者足夠的安全感，同時(shí)把對(duì)手逼出場(chǎng)景區(qū)。不針對(duì)消費(fèi)者的補(bǔ)貼大戰(zhàn)或許即將打響。人們使用共享充電寶時(shí)往往因?yàn)閯傂杌虿话踩?，?duì)價(jià)值相對(duì)沒那么敏感，更看重的反而是取還的便利程度。據(jù)了解，一些共享充電寶品牌已經(jīng)開始在高流量和高換桌率的零售店等場(chǎng)景交付“入場(chǎng)費(fèi)”。共享充電寶在已有的生活場(chǎng)景里進(jìn)行排他性布局，無人便利店/無人貨架亦然。高端小區(qū)、辦公樓同一公司內(nèi)公共資源有限，加上排他協(xié)議，幾乎不可能出現(xiàn)兩個(gè)相同業(yè)態(tài)進(jìn)場(chǎng)的情況。起量和圈地將成為新零售玩家們的首場(chǎng)戰(zhàn)役，其背后是資本和執(zhí)行力的對(duì)壘。天貓小店和京東小店各自的百萬(wàn)計(jì)劃，可不是鬧著玩兒的。有反對(duì)聲音認(rèn)為，靠資本力量搶市場(chǎng)還是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)玩剩下的老一套，新零售在比拼流量的同時(shí)也應(yīng)該保持精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，前端呈現(xiàn)和后端效率依然可以影響生死。他們可能忘了，能選擇生或死也是一種權(quán)利。在那之前，還需要一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的入場(chǎng)券。場(chǎng)景+品類結(jié)構(gòu)是新零售的護(hù)城河共享經(jīng)濟(jì)和無人零售的邏輯很簡(jiǎn)單：抓住痛點(diǎn)，提供方便。除了小、輕、簡(jiǎn)，新零售也可以大、重、全，關(guān)鍵要有能力聚客。組織新商品、發(fā)展新業(yè)態(tài)、打造新環(huán)境、應(yīng)用新技術(shù)……這些商業(yè)的新邏輯和新方式在被所有闖入新零售戰(zhàn)場(chǎng)的新兵和正在努力轉(zhuǎn)身的傳統(tǒng)企業(yè)積極嘗試。與小場(chǎng)景新零售業(yè)態(tài)陷入死亡廝殺不同，以盒馬鮮生為代表的空間則因其融合多場(chǎng)景的特點(diǎn)被奉為新零售典范，這些新零售綜合體正在試圖搭建一個(gè)基于場(chǎng)景定位的銷售空間。餐飲與超市的融合是盒馬鮮生顛覆傳統(tǒng)零售業(yè)的法寶，這種融合業(yè)態(tài)滿足了用戶隨買隨吃的一站式體驗(yàn)。需要用餐的消費(fèi)者可以近距離自行挑選食材，新鮮品質(zhì)和衛(wèi)生情況得以保證，已經(jīng)在超市內(nèi)購(gòu)買了生鮮的顧客順便用餐也順理成章；無需就餐的消費(fèi)者作為旁觀者，也更容易對(duì)超市食材質(zhì)量更加信賴，進(jìn)而推動(dòng)消費(fèi)。對(duì)于這些零售綜合體來說，餐飲不單是體驗(yàn)中心，更是流量中心。盒馬鮮生改變了傳統(tǒng)超市、賣場(chǎng)的品類組合原則，使整體的品類組合更淺且更加扁平。它們不提供簡(jiǎn)單商品，而更多是把以往家庭完成的事情放到店里完成，為顧客提供可以直接食用的成品、半成品，改變了傳統(tǒng)超市的商品結(jié)構(gòu)，也把傳統(tǒng)的廚房場(chǎng)景搬到店內(nèi)，把消費(fèi)留在了店內(nèi)。除了專注于“吃”場(chǎng)景的盒馬鮮生，永輝“超級(jí)物種”、世紀(jì)聯(lián)華“鯨選未來店”、上品折扣“上品+”……等銷售空間也都集中了多元場(chǎng)景，餐飲、科技、家居、書店等無一缺席。場(chǎng)景搭配帶來1+1＞2的效果，而價(jià)值聚合也進(jìn)入了新零售的視野。盒馬生鮮創(chuàng)始人侯毅指出，盒馬模式的核心就是依據(jù)新消費(fèi)環(huán)境，重構(gòu)新消費(fèi)價(jià)值觀?；诋?dāng)前消費(fèi)的需求特點(diǎn)，它們重新設(shè)計(jì)了一套包含“新鮮一刻”、“所想即所得”、“一站式購(gòu)物模式”、“讓吃變得快樂，讓做飯變成一種娛樂”四個(gè)組成部分的消費(fèi)價(jià)值觀，并貫徹進(jìn)店。通過構(gòu)造價(jià)值觀，盒馬鮮生讓對(duì)這份價(jià)值感認(rèn)同的消費(fèi)者更加依賴自己提供的服務(wù)，增強(qiáng)了留客能力。與此類似，專注潮流的YOHO!以潮流時(shí)尚為主題打造的“YOHOSTORE”幾乎在單一空間內(nèi)匯聚了與其相關(guān)的所有場(chǎng)景和共同價(jià)值。在YOHO!STORE，大部分的品牌被以品類和風(fēng)格來進(jìn)行貨架劃分而不以單店形式出現(xiàn)，個(gè)別品牌會(huì)根據(jù)潮流風(fēng)向和生意邏輯設(shè)立獨(dú)立店中店但數(shù)量極少。此外，YOHO!STORE劃出了很大一塊面積給品牌提供服務(wù)和活動(dòng)的空間。一方面，品牌會(huì)提供類似球鞋清洗、潮流課堂、理發(fā)造型等潮流服務(wù)；另一方面，也會(huì)有藝術(shù)展、品牌展和livehouse等活動(dòng)不定期舉辦。這些同類場(chǎng)景和價(jià)值的集合對(duì)潮流人士的吸引力可想而知。差異化、場(chǎng)景化、價(jià)值化、社交化、便利化……在零售渠道觀察看來，這些讓人眼花繚亂的玩法背后的邏輯都是：鎖住消費(fèi)者，新零售的護(hù)城河里才有水。供應(yīng)鏈沒插上翅膀，風(fēng)口再高你也容易掉下來前端萬(wàn)店大戰(zhàn)，后端的供應(yīng)鏈也要跟得上節(jié)奏。無人值守貨架很火，但猩便利CEO司江華認(rèn)為“一個(gè)貨架加幾袋零食”就入局追風(fēng)口是妥妥的炮灰思路。“當(dāng)體量達(dá)到一定規(guī)模，就會(huì)發(fā)現(xiàn)壁壘很高，風(fēng)口沒那么好追?！痹谥T侯瓜分中原后，決定誰(shuí)能笑到最后的是強(qiáng)大的基本功。除了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，還需要供應(yīng)鏈能力、運(yùn)營(yíng)能力、商品研發(fā)等能力。果小美創(chuàng)始人閻利珉對(duì)零售渠道觀察表示，后端運(yùn)營(yíng)是玩好無人值守貨架的保障，包括貨損、供應(yīng)鏈和流量轉(zhuǎn)化在內(nèi)的種種保障都缺一不可。有一環(huán)沒有做好，都是在給自己挖坑。哈米科技創(chuàng)始人趙文強(qiáng)曾指出，無人值守貨架行業(yè)的設(shè)倉(cāng)是一個(gè)復(fù)雜的博弈過程。理論上，一個(gè)倉(cāng)在它覆蓋半徑內(nèi)的客戶密度越高，成本效率就越好。但現(xiàn)實(shí)是半徑內(nèi)客戶的積累是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，有可能很分散，如何去搭建一個(gè)動(dòng)態(tài)的倉(cāng)配模型，讓成本效率盡量最大化才是競(jìng)爭(zhēng)的核心壁壘。這就對(duì)企業(yè)的大供應(yīng)鏈管理提出了很高的要求。辦公室場(chǎng)景少不了生鮮品類，但生鮮供應(yīng)鏈的成本不是人人都承擔(dān)得起的，擁有成熟供應(yīng)鏈和門店網(wǎng)點(diǎn)的生鮮電商則具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。生鮮電商+無人貨架的聯(lián)姻因此成為熱門。今年6月，每日優(yōu)鮮推出的“每日優(yōu)鮮便利購(gòu)”項(xiàng)目正式宣告了生鮮電商和無人貨架行業(yè)的結(jié)合。8月，哈米科技宣布將與易果生鮮從生鮮供應(yīng)鏈、冷鏈配送、企業(yè)福利等角度進(jìn)行合作。易果也會(huì)將自己的生鮮供應(yīng)鏈體系、1小時(shí)送達(dá)的服務(wù)體系、B2C服務(wù)等能力全面開放給哈米。昨天（9月15日），百果園與七只考拉、好品、領(lǐng)蛙等無人值守貨架公司進(jìn)行合作，成立“大百果聯(lián)盟”，向合作伙伴全面開放水果供應(yīng)鏈體系?！瓱o人值守貨架的本質(zhì)是更微型的“前置倉(cāng)”模式，仍是一種規(guī)?；б?。U掌柜CEO祝鵬程認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)盈利，最終靠的是規(guī)?；б嫦碌母咝н\(yùn)營(yíng)，和以供應(yīng)鏈為核心的綜合運(yùn)營(yíng)能力。從數(shù)字化的角度看，新零售語(yǔ)境下的供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)“多位一體”。供應(yīng)鏈不再只是被動(dòng)的等待前端信息的傳遞，而要主動(dòng)的參與到更加前端的服務(wù)消費(fèi)者的工作中去，完成商品選擇、銷售預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)定價(jià)、自動(dòng)補(bǔ)貨、計(jì)劃采購(gòu)等多種職能。馬云在5月的全球智慧物流峰會(huì)上指出，新零售時(shí)代的物流必須要靠數(shù)據(jù)。未來的物流公司要成長(zhǎng)，要靠數(shù)據(jù)，靠技術(shù)，靠人才和高度投入技術(shù)研發(fā)。馬云對(duì)物流行業(yè)的預(yù)言呼喚供應(yīng)鏈的數(shù)字化和技術(shù)化變革，供應(yīng)鏈同樣需要變得更加智慧。線下零售的數(shù)字化正在反推新零售時(shí)代下的供應(yīng)鏈變革。許多商家使用電子價(jià)簽實(shí)現(xiàn)線上線下的數(shù)據(jù)同步，將包括SKU、庫(kù)存、價(jià)格、促銷等數(shù)據(jù)完全打通，為供應(yīng)鏈可視化打下了基礎(chǔ)。新零售語(yǔ)境下，供應(yīng)鏈追求精確和效率的結(jié)合。和傳統(tǒng)電商相比，新零售場(chǎng)景憑借自身聚客能力將覆蓋半徑內(nèi)的訂單集約到店，以B2B物流大面積代替B2C物流，小部分B2C作為短程補(bǔ)充（3KM內(nèi)半小時(shí)配送等），極大降低了物流成本。看似剩下了由店到家的300米，其實(shí)省下了十倍百倍的物流分揀、配送浪費(fèi)，供應(yīng)鏈效率提升，運(yùn)轉(zhuǎn)和調(diào)整的節(jié)奏就能更快；和傳統(tǒng)便利店相比，數(shù)字化管理對(duì)供應(yīng)鏈的反推作用會(huì)更明顯，當(dāng)人們能更容易地從店里買到自己喜歡和需要的商品時(shí)，這盤生意就成了。誓要做百萬(wàn)家的京東小店和天貓小店把供應(yīng)鏈和線下倉(cāng)儲(chǔ)的能力開放給傳統(tǒng)便利店經(jīng)營(yíng)者，其顯現(xiàn)的潛力充分表明了新零售對(duì)供應(yīng)鏈管理能力的深切需求。新零售玩法無限，卻萬(wàn)變不離其宗。數(shù)字化全渠道運(yùn)營(yíng)和全新場(chǎng)景溝通了線上線下，使線上線下同樣好玩，同樣高性價(jià)比，同樣高品質(zhì)，對(duì)消費(fèi)者同樣了解。迅速布點(diǎn)搶占場(chǎng)景的規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)、八仙過海各顯神通的獲客手段和打破效率桎梏的供應(yīng)鏈管理都是基礎(chǔ)建設(shè)，保證不掉隊(duì)的同時(shí)，不同的營(yíng)銷方式、產(chǎn)品力甚至品味取向等都會(huì)成為每個(gè)新零售從業(yè)者獨(dú)有的亮點(diǎn)。新零售，會(huì)把未來的中國(guó)打磨成全世界羨慕的樣子。

9月8日消息，近日北京市交通委員會(huì)在其官方微博上正式宣布，北京市交通委已經(jīng)召集了相關(guān)管理部門以及共享單車企業(yè)。在聽取了投放和管理的意見建議之后，他們將暫停在北京新增投放共享單車。據(jù)悉，目前上海、廣州、深圳、武漢等11個(gè)城市都已經(jīng)暫停了共享單車的新增投放。北京此次停止投放共享單車，也符合各地的一個(gè)趨勢(shì)。隨后，ofo公司對(duì)暫停投放進(jìn)行回應(yīng)，并表示會(huì)積極配合北京市交委的條文。不過，本月還會(huì)增加近百輛調(diào)度車。以下是ofo公司回應(yīng)原文針對(duì)北京市交通委員會(huì)停放共享單車的規(guī)定，ofo小黃車積極配合北京市交委，立即做出安排和部署，嚴(yán)格執(zhí)行不新增投放車輛的要求。本月起，ofo還會(huì)增加近百輛調(diào)度車，配合路面單車整理。按市交委要求對(duì)現(xiàn)有存量進(jìn)行秩序整治，分散布局。截止目前，ofo小黃車在北京配備有兩千人的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，以及近千人兼職運(yùn)維人員，政策頒布后，還會(huì)在重點(diǎn)區(qū)域增加運(yùn)維人員，對(duì)線下車輛進(jìn)行網(wǎng)格化管理，建設(shè)“線上+線下”融合的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，保障北京市道路整潔。對(duì)于線下車輛管理，ofo建立了“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，通過對(duì)出行大數(shù)據(jù)的分析利用，不斷優(yōu)化車輛的投放、調(diào)度，提升運(yùn)營(yíng)效率；迭代軟硬件技術(shù)，積極配合試點(diǎn)電子圍欄技術(shù)，探索“正面清單+負(fù)面清單”的電子圍欄管理模式。從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了單車規(guī)范停放的監(jiān)管需求，節(jié)省政府管理成本，推動(dòng)行業(yè)健康、規(guī)范發(fā)展。ofo已具備電子圍欄相關(guān)技術(shù)條件，并配合相關(guān)部門完成相關(guān)接口調(diào)試工作和備案工作。目前，ofo小黃車在通州、東城區(qū)、西城區(qū)進(jìn)行了滿足試點(diǎn)條件的單車投放。

9月7日，利歐股份發(fā)布公告稱，以1億元參與了車和家最新的一輪融資。在此次增資之后，公司持有車和家的股權(quán)由此前的9.3480%增加至9.9950%。公告顯示，本次車和家完成的最新一輪融資共募集資金6.2億元人民幣。車和家成立于2015年7月，致力于打造全新智能電動(dòng)交通工具。2016年5月，車和家宣布完成7.8億元A輪融資；2016年8月，車和家制造第一基地在江蘇省常州市武進(jìn)國(guó)家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)正式奠基并開工建設(shè)；2017年8月，車和家第一款SEV車型開始試制并生產(chǎn)下線。據(jù)悉，車和家此次最新一輪融資的主要目的是為第二生產(chǎn)基地籌集資金。公開資料顯示，車和家第二基地項(xiàng)目計(jì)劃投資30億元，規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛，主要用于生產(chǎn)純電及電動(dòng)增程SUV，預(yù)計(jì)將在2018年年內(nèi)建成投產(chǎn)。根據(jù)計(jì)劃，未來常州第一基地將專注于生產(chǎn)車和家的SEV品類車型，第二基地將專注于生產(chǎn)車和家的SUV品類車型，以滿足車和家對(duì)于城市智能出行的產(chǎn)品布局。

全球智能共享單車首創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者摩拜單車正式宣布在馬來西亞落地運(yùn)營(yíng)。這是繼新加坡、泰國(guó)之后，摩拜單車進(jìn)入的第3個(gè)東南亞國(guó)家，也是全球第6個(gè)海外國(guó)家。全面布局“新馬泰”，標(biāo)志著摩拜單車的全球化之路取得里程碑式的新進(jìn)展。摩拜單車計(jì)劃與馬來西亞地產(chǎn)巨頭實(shí)達(dá)集團(tuán)（SPSetiaBerhad）合作，在雪蘭莪州首府莎阿南（ShahAlam）率先投入運(yùn)營(yíng)，提供便利、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展的“最后一公里”出行方案。在進(jìn)入馬來西亞的過程中，摩拜單車與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、政府和社區(qū)緊密合作，為當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰吞峁┝俗吭降墓蚕眚T行體驗(yàn)。以摩拜單車為代表的智能共享單車緩解了交通擁堵、減少了污染，提供了一種簡(jiǎn)單易用、成本低廉的城市交通解決方案。根據(jù)馬來西亞的國(guó)家公共交通規(guī)劃，該國(guó)希望建設(shè)一個(gè)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展的地面公共交通體系。摩拜單車首創(chuàng)智能無樁共享單車技術(shù)與運(yùn)營(yíng)理念，在當(dāng)?shù)赜脩簟⑵髽I(yè)和政府的支持下，將為“最后一公里”出行服務(wù)提供良好支持與補(bǔ)充。摩拜單車國(guó)際擴(kuò)展副總裁克里斯·馬?。–hrisMartin）說:“我們非常高興能與實(shí)達(dá)集團(tuán)合作，將摩拜單車帶到馬來西亞。摩拜單車愿助力馬來西亞的高效、綜合和可持續(xù)發(fā)展的公共交通系統(tǒng)建設(shè)。”

什么是售后到家：“售后到家”是京東為客戶提供的一項(xiàng)足不出戶、原廠專業(yè)的特色體驗(yàn)服務(wù)。自商品售出一年內(nèi)，如出現(xiàn)質(zhì)量問題，僅需通過網(wǎng)絡(luò)或電話提交服務(wù)需求申請(qǐng)，京東將提供電話技術(shù)支持、上門取送、原廠授權(quán)檢測(cè)維修等服務(wù)內(nèi)容。免除您出門送修、自行檢測(cè)等麻煩，為您提供輕松、高效、無憂的售后保障。一、京東商城售后到家服務(wù)流程二、京東商城售后到家服務(wù)說明售后到家服務(wù)會(huì)受到京東自營(yíng)物流覆蓋區(qū)域和京東維修中心授權(quán)維修的品牌范圍影響，不同的區(qū)域和商品品牌，售后到家時(shí)效不一致。由于計(jì)算機(jī)、通訊類、辦公設(shè)備、攝影攝像類產(chǎn)品存在不易復(fù)現(xiàn)的間歇性故障，因此以上查詢時(shí)效結(jié)果有可能會(huì)存在偏差，如有異常情況，京東將及時(shí)與您聯(lián)系確認(rèn)。三、京東商城售后到家服務(wù)注意事項(xiàng)：1.售后到家服務(wù)僅針對(duì)部分特定商品，具體以您查詢結(jié)果為準(zhǔn)。2.此服務(wù)僅支持京東自營(yíng)配送范圍。3.如遇如自然災(zāi)害、交通管制等不可控因素及法定節(jié)假日，售后到家服務(wù)時(shí)效順延。4.售后到家服務(wù)不提供數(shù)據(jù)備份，盜版系統(tǒng)及軟件安裝，個(gè)人信息保管等服務(wù)內(nèi)容，請(qǐng)您自行備份個(gè)人信息資料等，以免造成資料丟失，京東對(duì)資料丟失不承擔(dān)任何法律責(zé)任。5.售后到家服務(wù)只提供原廠約定的保修內(nèi)容，不包含為用戶提供越獄、root等服務(wù)。6.對(duì)于售后到家服務(wù)范圍內(nèi)的商品，不代表該商品同時(shí)符合保內(nèi)條件。7.對(duì)于保修期外的商品，維修時(shí)效與客戶支付維修費(fèi)用的時(shí)效相關(guān)，維修時(shí)效將做相應(yīng)的順延。

8月31日消息，摩范共享汽車日前投向市場(chǎng)，分時(shí)租賃領(lǐng)域里再增一汽車自主品牌北汽。截至目前，吉利、海馬、比亞迪、上汽等多家汽車自主品牌均已加入分時(shí)租賃戰(zhàn)局，且多采用新能源汽車作為車輛運(yùn)營(yíng)主體。小編查閱財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，2017年上半年期內(nèi)，上汽再向旗下環(huán)球車享分時(shí)租賃項(xiàng)目增加金額約2.16億元，同時(shí)，期內(nèi)轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)金額約2.92億元。據(jù)媒體報(bào)道的最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)球車享旗下的分時(shí)租賃Evcard目前已進(jìn)入全國(guó)31個(gè)城市，建成5200個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，投放超過10000萬(wàn)輛汽車。另?yè)?jù)公開資料梳理，截至今年7月，海馬“分秒出行”建成超30個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，已在鄭州市投放車輛100余臺(tái)。截至今年3月，比亞迪“中迪用車”建成超20個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)店，投放車輛近300臺(tái)。吉利的分時(shí)租賃服務(wù)有部分體現(xiàn)在曹操專車上。截至目前，曹操專車上線運(yùn)營(yíng)車輛共8000臺(tái)，其中含有新能源專車服務(wù)于網(wǎng)約車市場(chǎng)。值得注意的是，吉利早在2013年就在發(fā)展新能源分時(shí)租賃，最早是“微公交”，后又在2015年與知豆推出“微行”服務(wù)。共享汽車的實(shí)質(zhì)即分時(shí)租賃，這一服務(wù)在國(guó)外的發(fā)展始于上世紀(jì)90年代。網(wǎng)約車和共享單車的出現(xiàn)，讓一系列共享概念大熱，分時(shí)租賃沿用共享汽車概念，也是情理之中。隨著共享單車話題降溫，分時(shí)租賃會(huì)不會(huì)成為下個(gè)風(fēng)口，有聲音認(rèn)為存在可能。但截至目前，雖然與共享單車的發(fā)展節(jié)點(diǎn)相近，仍未有大筆資本進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域。摩拜們則已接連融錢。而且，比起胡瑋瑋、戴威這些共享單車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，在共享汽車的發(fā)展過程中，人們很少看到明星創(chuàng)始人，平臺(tái)背后站著的大多為資源雄厚的主機(jī)廠或國(guó)資背景服務(wù)商。從這一點(diǎn)看，雖然同樣面向出行市場(chǎng)，共享汽車所求的可能并不僅在于高估值。由于是子業(yè)務(wù)，可以站在共享汽車背后的汽車傳統(tǒng)力量的立場(chǎng)去看。華夏出行之于北汽集團(tuán)，是“北汽集團(tuán)由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性企業(yè)（華夏出行董事長(zhǎng)蔡速平語(yǔ)）”。Gofun出行則是首汽針對(duì)移動(dòng)出行推出的新能源分時(shí)租車項(xiàng)目。而在政策層面，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部今年8月聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出“鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展”，無疑也為分時(shí)租賃打下定心針。各種因素助推下，發(fā)展共享汽車成為符合國(guó)家政策、市場(chǎng)變化的重要途徑。綜合來看，主機(jī)廠和服務(wù)商進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域，離不開移動(dòng)出行的興起和新能源汽車的爆發(fā)。艾媒咨詢發(fā)布的《2016-2017中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4.3億元。預(yù)計(jì)到2020年，整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)92.8億元。對(duì)于投資者來說，這條賽道或許太小，很難跑出獨(dú)角獸。不過，對(duì)于汽車傳統(tǒng)力量來說，卻有著特別的意義，汽車正借助共享走向更多人群。而且，由于共享汽車平臺(tái)均與主機(jī)廠或資本有著天然聯(lián)系，當(dāng)資本未大規(guī)模投向共享汽車領(lǐng)域時(shí)，對(duì)于不缺錢的主機(jī)廠來說也不算不上大問題。重要的是，共享汽車能否盡快跑通盈利模式實(shí)現(xiàn)自身造血，撐起從制造商向服務(wù)商的轉(zhuǎn)型重任。自建工廠的車和家創(chuàng)始人李想日前透露，他們打造了一款小車，成本很低，特別適合用于分時(shí)租賃和短途通勤?！斑@個(gè)產(chǎn)品我們本身不是把它當(dāng)成產(chǎn)品打造，而是當(dāng)做平臺(tái)打造的，它和用戶的接觸點(diǎn)最重要的是產(chǎn)品平臺(tái)，有點(diǎn)像摩拜的一個(gè)升級(jí)版?！碑?dāng)車不再僅是駕駛的對(duì)象，主機(jī)廠和傳統(tǒng)出行服務(wù)商就必須考慮一點(diǎn)即，只要讓消費(fèi)者與車發(fā)生聯(lián)系就好，并非必須獲得其所有權(quán)。新的汽車消費(fèi)方式正在興起。

京東2017秋冬上新有優(yōu)惠券么?不知道大家對(duì)京東2017秋冬上新活動(dòng)有興趣嗎，小編可以對(duì)各種購(gòu)物活動(dòng)充滿濃厚的興趣哦，那京東2017秋冬上新有優(yōu)惠券么?小編接下來就告訴你有關(guān)京東2017秋冬上新有優(yōu)惠券么的問題。京東2017秋冬上新當(dāng)然有優(yōu)惠券，據(jù)小編了解，京東2017年秋冬上新領(lǐng)券滿299減50元，滿599減100元，8月29日至8月30日秋冬上新預(yù)熱期，8月31日至9月2日秋冬上新高潮期，8月29日-9月2日活動(dòng)期間，女裝，男裝，童裝，運(yùn)動(dòng)戶外，鞋靴，箱包，內(nèi)衣，配飾，奢品等統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)惠折扣瘋搶!京東2017秋冬上新有優(yōu)惠券么?接下來看看京東2017秋冬上新活動(dòng)有關(guān)的問題解答哦。一、什么是商家隔日達(dá)?當(dāng)日提交的現(xiàn)貨訂單(以成功提交訂單的時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算)，隔日送達(dá)。商家隔日達(dá)服務(wù)說明：1.由京東第三方賣家發(fā)貨并提供配送服務(wù);2.由于業(yè)務(wù)發(fā)展變化、行政區(qū)域更名等因素，次日達(dá)配送區(qū)域，可能會(huì)不時(shí)有擴(kuò)大、變更或調(diào)整，具體區(qū)域請(qǐng)以京東最新確認(rèn)為準(zhǔn);3.重量在15千克，體積在0.12立方米以內(nèi)，如果超出此范圍，您可能不能享受此服務(wù)。商家隔日達(dá)注意事項(xiàng)：如遇交通管制、大雨雪、洪澇、冰災(zāi)、地震、節(jié)假日、京東618、11.11大促、停電等因素，以及由第三方賣家發(fā)貨訂單、圖書商品等，均不在“隔日達(dá)”服務(wù)范圍內(nèi)。二、京東7天無理由退貨：客戶購(gòu)買京東自營(yíng)商品7日內(nèi)(含7日，自客戶收到商品之日起計(jì)算)，在保證商品完好的前提下，可無理由退貨。京東PLUS會(huì)員享有特權(quán)：PLUS包含購(gòu)物回饋、自營(yíng)運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、暢讀電子書、退換無憂、專屬客服和專享商品等權(quán)益，全方位提升和豐富您的網(wǎng)購(gòu)特權(quán)。三、京東訂單已經(jīng)提交成功，可以改送到其他地方嗎?京東發(fā)貨的訂單，在訂單打印前，可以修改末級(jí)收貨地址，打開訂單詳情頁(yè)面，點(diǎn)擊右上角修改按鈕即可，如無修改按鈕，則說明訂單已經(jīng)無法進(jìn)行修改。四、付款以后可以當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收商品嗎?您付款簽收后，可以當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收商品，如商品本身有問題請(qǐng)您在“我的京東”中提交退換貨申請(qǐng)，將有專業(yè)售后人員為您解決。京東2017秋冬上新有優(yōu)惠券么?以上就是小編要告訴您的京東2017秋冬上新有優(yōu)惠券么的有關(guān)內(nèi)容啦，京東2017秋冬上新當(dāng)然有優(yōu)惠券啦，小編還與您分享了其他有關(guān)的問題哦，希望對(duì)您有用。謝謝關(guān)注一起惠返利網(wǎng)。

目前，共享充電行業(yè)覆蓋的場(chǎng)景主要有以下三種：第一是大場(chǎng)景下的大柜機(jī)，例如來電等；第二是小場(chǎng)景下的小柜機(jī)，例如街電等；第三是小場(chǎng)景下的桌面型充電，例如小電等單體充電寶。零售渠道觀察按照這三類場(chǎng)景對(duì)市面上的共享充電寶企業(yè)及其融資情況進(jìn)行了盤點(diǎn)。獲投時(shí)間投資機(jī)構(gòu)地點(diǎn)細(xì)節(jié)/投放情況來電科技2000萬(wàn)美元袁炳松2014.8小斑充電1500萬(wàn)元李毅敏2017.1小寶充電數(shù)百萬(wàn)元韓迪2017.1搜電科技160萬(wàn)元唐茂松2015.9暢沖科技一億元米更2014.11小場(chǎng)景下的小柜機(jī)型2017.4.1IDG資本、欣旺達(dá)資本領(lǐng)投，海翼股份跟投深圳街電有大小兩種機(jī)柜，分別包含12個(gè)和6個(gè)共享充電寶，可支持蘋果、安卓等多種接口的手機(jī)。街電已經(jīng)進(jìn)入了全國(guó)70多座城市，共投放了30多萬(wàn)臺(tái)設(shè)備，近140萬(wàn)個(gè)充電寶，日訂單量達(dá)到22萬(wàn)單。3億元云充吧2500萬(wàn)元雷云2015.1掌充數(shù)百萬(wàn)元薛剛2015.12非常電數(shù)百萬(wàn)元王磊2017.5小場(chǎng)景下的桌面型2017.3.31金沙江創(chuàng)投和王剛領(lǐng)投，德同資本、招銀國(guó)際、盈動(dòng)資本跟投北京將在今年5月份開通10個(gè)直營(yíng)城市、15個(gè)渠道城市，1個(gè)月內(nèi)完成30個(gè)城市的市場(chǎng)布局。近億元2017.5由紅杉資本和高榕資本聯(lián)合領(lǐng)投，騰訊在本輪融資中對(duì)小電進(jìn)行了加持2017.8.20由唯獵資本、龍帆傳媒集團(tuán)和分眾傳媒集團(tuán)高管等銀行信托機(jī)構(gòu)及政府引導(dǎo)基金聯(lián)合融資北京第一代產(chǎn)品主要面向餐廳、咖啡廳、機(jī)場(chǎng)、高鐵等場(chǎng)景，已在北京地區(qū)鋪設(shè)了500多個(gè)線下點(diǎn)位。第二代產(chǎn)品采取桌面模式，并且在基座上配置了相應(yīng)的電子屏。2017.4.5志拙資本、非同凡響創(chuàng)投上海桌面型單臺(tái)充電寶，線機(jī)一體、無需押金未透露河馬充電未透露王潤(rùn)2016年底怪獸充電數(shù)千萬(wàn)元蔡光淵2017.42017.7.27除了天使投資方高瓴資本、順為資本、清流資本進(jìn)一步加持，本輪投資方還包括藍(lán)馳創(chuàng)投、廣發(fā)信德、云九資本等機(jī)構(gòu)。伏特+1000萬(wàn)元丁明磊2017.5滴滴充電數(shù)百萬(wàn)元薛剛2015.12魔寶電源數(shù)百萬(wàn)元?dú)W陽(yáng)揚(yáng)2017.12017.5.10水木資本2017.8.18仁和實(shí)業(yè)北京“黃金戰(zhàn)甲”是首款集三個(gè)接口充電線于一體的共享充電寶，可以匹配當(dāng)前所有的智能手機(jī)機(jī)型;同時(shí)，“黃金戰(zhàn)甲”的覆蓋面與適配性也大大增加，大、中、小機(jī)柜三個(gè)系列可以滿足不同場(chǎng)景的使用與投放，其自動(dòng)適應(yīng)電流的功能更可以滿足復(fù)雜場(chǎng)景內(nèi)各類用戶的多元化需求。