日前，RPA產(chǎn)品與解決方案提供商云擴(kuò)科技，正式宣布完成千萬(wàn)美元級(jí)A輪融資，領(lǐng)投方為金沙江創(chuàng)投、明勢(shì)資本。據(jù)悉，此輪融資刷新了國(guó)內(nèi)RPA賽道的估值新高。一起惠了解到，這筆資金將用以進(jìn)一步完善產(chǎn)品及拓展出海市場(chǎng)。RPA是英文RoboticProcessAutomation的簡(jiǎn)稱(chēng)，是通過(guò)一套智能軟件，讓軟件機(jī)器人學(xué)習(xí)人類(lèi)的工作流程和動(dòng)作，從而模擬人進(jìn)行事務(wù)性工作，將人工從簡(jiǎn)單、重復(fù)的工作中解放出來(lái)，可以幫助企業(yè)在提升工作效率的同時(shí)，降低人工作業(yè)帶來(lái)的差錯(cuò)率。RPA行業(yè)在國(guó)外起步較早，目前該領(lǐng)域的頭部公司估值超70億美元。而本土RPA行業(yè)，正處于追趕發(fā)展的階段。在對(duì)全球RPA市場(chǎng)做了詳細(xì)的調(diào)研分析后，金沙江創(chuàng)投合伙人張予彤認(rèn)為：“RPA的交付不僅是產(chǎn)品，而是最后一公里的RPAasaService。中國(guó)RPA廠商會(huì)有非常大的本土優(yōu)勢(shì)?！逼髽I(yè)級(jí)的業(yè)務(wù)軟件，有大約98%或以上是運(yùn)行在微軟Windows操作系統(tǒng)平臺(tái)上，包括微軟EXCEL、WORD等辦公套件以及第三方的企業(yè)軟件。如何用智能穩(wěn)定的自動(dòng)化技術(shù)操控這些企業(yè)軟件完成業(yè)務(wù)流程，對(duì)于這些熟知微軟技術(shù)的專(zhuān)家來(lái)說(shuō)，駕輕就熟。云擴(kuò)科技CTO史秋芳表示：“對(duì)于RPA平臺(tái)來(lái)說(shuō)：機(jī)器人的穩(wěn)定性、易用性、安全性、兼容性、智能性、可擴(kuò)展性，是衡量該產(chǎn)品是否能吸引大型企業(yè)客戶以及保證客戶成功的核心指標(biāo)?！痹茢U(kuò)科技自發(fā)的RPA軟件一經(jīng)推出，便快速被市場(chǎng)接受開(kāi)獲得評(píng)眾多大客戶與行業(yè)合作伙伴的好評(píng)。在不到2年的創(chuàng)業(yè)初期，云擴(kuò)科技已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收400%的增長(zhǎng)，服務(wù)企業(yè)覆蓋了金融、能源、制造、零售、醫(yī)藥等多哥行業(yè)，其中也包括了多家世界500強(qiáng)企業(yè)客戶，實(shí)現(xiàn)了財(cái)稅、人事、銷(xiāo)售、IT運(yùn)維等上百個(gè)場(chǎng)景的自動(dòng)化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，云擴(kuò)科技的天匠智能RPA，能有效提升企業(yè)80%的運(yùn)營(yíng)效率，節(jié)省50%的人力成本，同時(shí)將重復(fù)性工作的出錯(cuò)概率降至0.1%以下。劉春剛表示，云擴(kuò)科技作為一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)的科技公司，與目前業(yè)內(nèi)其他RPA公司一個(gè)顯著的差異在于，云擴(kuò)科技的發(fā)展戰(zhàn)略是定位于“RPA技術(shù)與產(chǎn)品的供應(yīng)商”。云擴(kuò)科技將攜手全球知名的咨詢(xún)公司與行業(yè)服務(wù)商，一起打造RPA的“T型生態(tài)聯(lián)盟”。一方面“合縱”，云擴(kuò)科技投入巨大的研發(fā)成本，不斷挖掘RPA技術(shù)的深度，挑戰(zhàn)RPA軟件機(jī)器人在準(zhǔn)確率、兼容性、安全性、智能性、并發(fā)性、容錯(cuò)性、計(jì)算密度、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)處理能力等核心指標(biāo)上的新高度，通過(guò)部署在不同行業(yè)的數(shù)萬(wàn)機(jī)器人運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的驗(yàn)證，夯實(shí)中國(guó)自主研發(fā)RPA技術(shù)在全球市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。另一方面的“連橫”，則是攜手行業(yè)合作伙伴，充分利用合作伙伴在垂直行業(yè)數(shù)十年的積累，直達(dá)企業(yè)的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，以更快速精準(zhǔn)的方式，切入所服務(wù)企業(yè)，為客戶帶來(lái)持續(xù)不斷的價(jià)值。麥肯錫研究標(biāo)明，預(yù)計(jì)在2025年，全球?qū)⒂?/3的工作將被RPA取代。云擴(kuò)科技正是以RPA產(chǎn)品的創(chuàng)新，為企業(yè)解決效率瓶頸，發(fā)掘企業(yè)價(jià)值的洼地，讓更多人能從事更有價(jià)值的工作，實(shí)現(xiàn)真正的“降本增效”和“全員創(chuàng)新”。

6月26日，數(shù)字化第三方物流交付平臺(tái)服務(wù)商壹站（上海）供應(yīng)鏈管理有限公司宣布，公司于今年2月份完成Pre-A輪融資，本輪融資由招商局創(chuàng)投領(lǐng)投，創(chuàng)新工場(chǎng)、明勢(shì)資本跟投。本輪融資將用于公司市場(chǎng)拓展、擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)和數(shù)據(jù)平臺(tái)的持續(xù)研發(fā)。據(jù)悉，2018年5月，壹站完成了由鐘鼎資本和普洛斯領(lǐng)投，G7和飛力達(dá)跟投的天使輪融資。一起惠了解到，壹站以S2B2C的模式，與第三方物流企業(yè)一起服務(wù)于貨主，致力于實(shí)現(xiàn)第三方物流端到端、全鏈路的數(shù)字化，而不是單點(diǎn)的信息化和過(guò)程的可視化。通過(guò)數(shù)字化訂單、數(shù)字化客戶、數(shù)字化運(yùn)力等模塊，實(shí)現(xiàn)訂單、調(diào)度、提貨、干線、派送、簽收、結(jié)算、評(píng)價(jià)的全程數(shù)字化，同時(shí)連接上下游的資源，在同一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)協(xié)同?；谝颊尽叭珪r(shí)全景”的數(shù)據(jù)，可以幫助客戶完成診斷、預(yù)警、優(yōu)化、優(yōu)選、整合和預(yù)測(cè)的工作，從而實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。未來(lái)基于平臺(tái)海量的數(shù)據(jù)和真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景，結(jié)合人工智能技術(shù)，幫助客戶從數(shù)字化邁向智能化。壹站創(chuàng)始人兼CEO周永鋼稱(chēng)，壹站致力成為第三方物流的連接者，旗下產(chǎn)品“壹站百寶箱”開(kāi)放出去，連接市場(chǎng)上成熟的技術(shù)、智能硬件與金融產(chǎn)品，客戶可以在壹站的平臺(tái)上找到所有所需的技術(shù)、軟件、硬件和服務(wù)產(chǎn)品，基于不同客戶的場(chǎng)景，選擇最合適的產(chǎn)品進(jìn)行精準(zhǔn)匹配和應(yīng)用，壹站式滿足客戶所有的需求。對(duì)于目前的第三方物流行業(yè)，周永鋼認(rèn)為，中國(guó)的第三方物流是一個(gè)超過(guò)1.2萬(wàn)億的市場(chǎng)，隨著客戶需求、渠道和成本端的變化，2C供應(yīng)鏈體驗(yàn)倒逼2B供應(yīng)鏈服務(wù)升級(jí)，以及5G時(shí)代的開(kāi)啟，數(shù)字化交付的能力將成為第三方物流企業(yè)的入場(chǎng)券?！耙颊靖踩f(wàn)億級(jí)的第三方物流市場(chǎng)，以技術(shù)、數(shù)據(jù)和人為驅(qū)動(dòng)力，助力第三方物流企業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路?！睋?jù)了解，壹站核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自中國(guó)外運(yùn)、嘉里物流、京東物流、DHL、UPS、康奈爾大學(xué)等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，創(chuàng)始人周永鋼曾任中國(guó)最大的第三方物流企業(yè)中國(guó)外運(yùn)物流發(fā)展有限公司的黨委書(shū)記、常務(wù)副總經(jīng)理，在第三方物流領(lǐng)域有超過(guò)20年的工作經(jīng)驗(yàn)。在本次融資發(fā)布會(huì)上，鐘鼎資本、普洛斯、招商局創(chuàng)投、創(chuàng)新工場(chǎng)、明勢(shì)資本幾家資方高管也分享了他們眼中目前的第三方物流行業(yè)和為何青睞壹站的原因。招商局創(chuàng)投執(zhí)行董事李忠樺表示，壹站搭建的是一個(gè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺(tái)，而不是SaaS或者ControlTower的系統(tǒng)服務(wù)商。壹站把底層的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)互通和基于一個(gè)平臺(tái)的業(yè)務(wù)協(xié)同。正如出租車(chē)之前也有GPS、碼表、呼叫中心服務(wù)，但Uber和滴滴實(shí)現(xiàn)了從需求發(fā)起，到打車(chē)全過(guò)程的數(shù)字化，底層的位置服務(wù)、支付、評(píng)價(jià)等數(shù)據(jù)互通，降低了交易成本、提升了效率與客戶體驗(yàn)，壹站的底層邏輯在本質(zhì)上與滴滴和美團(tuán)是一樣的。未來(lái)招商局創(chuàng)投將利用豐富的企業(yè)資源，為壹站的后續(xù)發(fā)展提供場(chǎng)景、技術(shù)和資金上的支持。創(chuàng)新工場(chǎng)執(zhí)行董事兼華南區(qū)總經(jīng)理熊昊則認(rèn)為，第三方物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)萬(wàn)億量級(jí)，行業(yè)集中度低，以層層轉(zhuǎn)包的業(yè)務(wù)模式為主，貨主關(guān)心的成本控制和全程可視化管理等問(wèn)題無(wú)法得到解決，而第三方物流企業(yè)也面臨著信息化能力不足等問(wèn)題，行業(yè)內(nèi)存在著諸多亟待解決的痛點(diǎn)。壹站致力于打造數(shù)字化第三方物流交付平臺(tái)，為客戶提供訂單、供應(yīng)商、運(yùn)輸資源和結(jié)算等多維度管理服務(wù)，讓第三方物流的交付更加高效可靠。明勢(shì)資本創(chuàng)始合伙人黃明明提出，中國(guó)正迎來(lái)技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的黃金期，國(guó)內(nèi)三方物流1.2萬(wàn)億的市場(chǎng)，有80萬(wàn)家三方物流企業(yè)，行業(yè)高度分散，數(shù)字化程度低，存在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的巨大機(jī)會(huì)。明勢(shì)資本看好壹站，其打造的是三方物流領(lǐng)域統(tǒng)一的數(shù)字化+運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，將技術(shù)、基礎(chǔ)運(yùn)力和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，基于實(shí)時(shí)可見(jiàn)性和全程系統(tǒng)化的控制，在降低成本的同時(shí)提供更好的物流交付服務(wù)體驗(yàn)。壹站創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官周永鋼稱(chēng)，未來(lái)數(shù)據(jù)將會(huì)成為未來(lái)最重要的資產(chǎn)。所有行業(yè)都會(huì)被數(shù)字化，而物流的數(shù)字化也將產(chǎn)生巨大的價(jià)值，協(xié)助行業(yè)降本增效，提升服務(wù)質(zhì)量，讓C2M的供應(yīng)鏈成為可能。壹站會(huì)成為連接三方物流、運(yùn)力、司機(jī)、終端的交付平臺(tái)。各方使用壹站數(shù)字化的交付工具，在平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)時(shí)的業(yè)務(wù)協(xié)作。通過(guò)平臺(tái)的數(shù)字化客戶、數(shù)字化訂單、數(shù)字化運(yùn)力、數(shù)字機(jī)器人等模塊，第三方物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括訂單處理、履約調(diào)度、提干派、對(duì)賬結(jié)算、評(píng)價(jià)等，都可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。

6月26日消息，今年天貓618期間，聚劃算的同比成交增長(zhǎng)達(dá)到86.5%，帶動(dòng)的同比訂單增長(zhǎng)更達(dá)到106%。據(jù)阿里巴巴方面透露，聚劃算帶動(dòng)了天貓618三分之一的成交。在此期間，聚劃算在下沉市場(chǎng)中獲得了優(yōu)勢(shì)。6月25日，阿里巴巴“官宣”了天貓618的整體增長(zhǎng)。天貓總裁蔣凡在天貓旗艦店2.0版發(fā)布會(huì)上透露，天貓618的實(shí)物GMV同比增長(zhǎng)38.5%，手機(jī)淘寶的DAU（每日活躍用戶）在天貓618期間的同比增速也達(dá)到29%。據(jù)悉，聚劃算也為手機(jī)淘寶注入了重要的流量增長(zhǎng)。手淘29%的DAU同比增速，創(chuàng)下2017年以來(lái)的最高記錄，也顯示出聚劃算對(duì)以下沉市場(chǎng)用戶為主的增量人群的挖掘能力。決勝下沉市場(chǎng)今年618的一個(gè)突出特點(diǎn)是，“下沉市場(chǎng)”成為兵家必爭(zhēng)之地。蔣凡透露，天貓618中，49%的購(gòu)買(mǎi)用戶來(lái)自四五六線城市。其實(shí)在天貓618開(kāi)始之前，阿里巴巴就展開(kāi)排兵布陣，強(qiáng)化聚劃算。據(jù)了解，聚劃算雖曾經(jīng)是淘系的獨(dú)立事業(yè)部，但在2016年年底一度并入天貓，今年年初聚劃算重新從天貓獨(dú)立，變成淘寶、天貓統(tǒng)一的營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，即營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)事業(yè)部，也被習(xí)稱(chēng)為大聚劃算事業(yè)部。新的大聚劃算，涵蓋了聚劃算、淘搶購(gòu)、天天特賣(mài)等淘系的核心營(yíng)銷(xiāo)工具。據(jù)悉，淘系今年的618策略，最重要的目標(biāo)之一，就是最大限度地調(diào)動(dòng)下沉市場(chǎng)用戶的購(gòu)買(mǎi)熱情。據(jù)阿里巴巴方面透露，天貓618期間，聚劃算千萬(wàn)級(jí)成交爆款超180個(gè)，百萬(wàn)級(jí)成交爆款超4700個(gè)，銷(xiāo)量破萬(wàn)件的單品超過(guò)4200個(gè)?！扒f(wàn)爆款團(tuán)”直接帶動(dòng)了聚劃算交易額的高增長(zhǎng)，618期間聚劃算交易額同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到89%，三至五線城市購(gòu)買(mǎi)用戶和購(gòu)買(mǎi)金額同比增長(zhǎng)雙雙超過(guò)100%。品牌獲客的工具聚劃算全面重啟，進(jìn)一步成為品牌的獲客工具。天貓618之前，聚劃算明確提出“為品牌帶來(lái)3億新客戶”的目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)最終成功達(dá)成。今年天貓618，有128個(gè)品牌躋身“億元俱樂(lè)部”，CPB、歐萊雅、屈臣氏、城野醫(yī)生、特侖蘇、匹克等逾百個(gè)品牌天貓618業(yè)績(jī)超過(guò)去年雙11，更有品牌銷(xiāo)售業(yè)績(jī)達(dá)到去年雙11的40倍。在這次促銷(xiāo)中躋身“億元俱樂(lè)部”的品牌，幾乎全部都參加了聚劃算的活動(dòng)。此外，在今年的天貓618期間，有80%的核心品牌都在天貓上發(fā)布新品。為了讓“爆款”賣(mài)得更好，天貓有一套營(yíng)銷(xiāo)方法論。在阿里巴巴營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)事業(yè)部總經(jīng)理家洛看來(lái)，特賣(mài)模式是幫助品牌快速觸達(dá)新客戶的手段。事實(shí)上，下沉市場(chǎng)也有非常強(qiáng)勁的對(duì)品牌商品的需求，品牌商品一旦觸達(dá)下沉市場(chǎng)，同樣可以快速“吸粉”。數(shù)據(jù)顯示，6月25日參加天貓旗艦店發(fā)布會(huì)的400個(gè)品牌商，在天貓618期間的平均增速高達(dá)47%。賦能產(chǎn)業(yè)帶創(chuàng)造新供給目前，手淘平臺(tái)上覆蓋超過(guò)7億消費(fèi)者。為了滿足他們?cè)絹?lái)越多樣的偏好，淘系選擇以聚劃算為突破口。據(jù)了解，除了為傳統(tǒng)的頭部品牌帶來(lái)新客，聚劃算更將眼光放到了平臺(tái)上的中小商家身上，通過(guò)對(duì)其數(shù)字化改造，讓他們提供更多平價(jià)的商品，在滿足消費(fèi)者多元需求的同時(shí)，也為中腰部商家創(chuàng)造更多的生意增量。同時(shí)，帶領(lǐng)商家進(jìn)入聚劃算的產(chǎn)業(yè)扶持計(jì)劃。聚劃算旗下的天天特賣(mài)，補(bǔ)齊了產(chǎn)業(yè)帶商家在運(yùn)營(yíng)、技術(shù)和品牌能力上的短板，不僅能幫助他們借由數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)，還解決了它們貨品的銷(xiāo)售通路。另一方面，當(dāng)這些產(chǎn)業(yè)帶商家走向前臺(tái)，許多消費(fèi)升級(jí)的品類(lèi)也第一次成功觸達(dá)下沉市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)業(yè)帶商家也在618期間斬獲4.66億個(gè)訂單。

6月27日消息，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)會(huì)已來(lái)，工業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化、智能化成為首要問(wèn)題。隨著《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)的逐步推進(jìn)，無(wú)論是制造企業(yè)，還是互聯(lián)網(wǎng)公司，都加大了在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局。家電領(lǐng)域，截至目前，包括海爾、美的、TCL、西門(mén)子、通用等一大批制造企業(yè)，均已涉足產(chǎn)業(yè)化深度整合服務(wù)，或自孵化出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，或正在加緊入局做自己的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。各大企業(yè)穩(wěn)步進(jìn)入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的背后是該領(lǐng)域巨大的市場(chǎng)前景。據(jù)美國(guó)通用公司分析，2030年全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將達(dá)到15萬(wàn)億美元的規(guī)模，其中，中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將達(dá)到1.5萬(wàn)億美元。依托于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能終端、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)等新技術(shù)，一種新制造模式即將拔地而起。全球來(lái)看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)業(yè)務(wù)聚焦與不同平臺(tái)間分工合作成為重要趨勢(shì)。一方面，各類(lèi)平臺(tái)主體基于原有核心優(yōu)勢(shì)選擇2-3個(gè)業(yè)務(wù)方向進(jìn)行聚焦。另一方面，聚焦不同業(yè)務(wù)的平臺(tái)主體通過(guò)合作來(lái)共同打造完整平臺(tái)解決方案。總體來(lái)看，除去saas應(yīng)用層，往后端看，目前國(guó)內(nèi)外工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)主要業(yè)務(wù)大致聚焦在5個(gè)層級(jí)：一、連接與邊緣計(jì)算平臺(tái)聚焦工業(yè)設(shè)備和系統(tǒng)的接入管理以及邊緣計(jì)算，為其他類(lèi)型平臺(tái)提供“流量入口”。二、云服務(wù)平臺(tái)多由傳統(tǒng)云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)延伸而來(lái)，以公有云、私有云、混合云形式提供存儲(chǔ)、計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。三、通用PaaS平臺(tái)集成微服務(wù)、容器等基礎(chǔ)框架和軟件開(kāi)發(fā)工具，在云端環(huán)境中實(shí)現(xiàn)IT資源分配、應(yīng)用調(diào)度和開(kāi)發(fā)部署管理。四、工業(yè)數(shù)據(jù)分析與可視化平臺(tái)提供海量工業(yè)數(shù)據(jù)分析、發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)及可視化呈現(xiàn)功能，提升工業(yè)數(shù)據(jù)價(jià)值洞察力。五、業(yè)務(wù)PaaS平臺(tái)以設(shè)計(jì)仿真、生產(chǎn)優(yōu)化、管理運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)知識(shí)為背景，提供各類(lèi)專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)組件及預(yù)置解決方案模板，支撐快速構(gòu)建面向特定工業(yè)場(chǎng)景的定制化工業(yè)APP。各層級(jí)對(duì)應(yīng)企業(yè)如下圖所示：聚焦到家電行業(yè)，一起惠盤(pán)點(diǎn)了目前該領(lǐng)域主要制造業(yè)企業(yè)孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，如海爾的cosmoplat平臺(tái)、美的的MeiCloud平臺(tái)等，供產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者學(xué)習(xí)。1.海爾平臺(tái)名稱(chēng)：COSMOPlat海爾集團(tuán)基于家電制造業(yè)的多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)COSMOPlat，形成以用戶為中心的大規(guī)模定制化生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)需求實(shí)時(shí)響應(yīng)、全程實(shí)時(shí)可視和資源無(wú)縫對(duì)接。COSMOPlat平臺(tái)共分為四層：第一層是資源層，開(kāi)放聚合全球資源，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)資源的分布式調(diào)度和最優(yōu)匹配；第二層是平臺(tái)層，支持工業(yè)應(yīng)用的快速開(kāi)發(fā)、部署、運(yùn)行、集成，實(shí)現(xiàn)工業(yè)技術(shù)軟件化；第三層是應(yīng)用層，為企業(yè)提供具體互聯(lián)工廠應(yīng)用服務(wù)，形成全流程的應(yīng)用解決方案；第四層是模式層，依托互聯(lián)工廠應(yīng)用服務(wù)實(shí)現(xiàn)模式創(chuàng)新和資源共享。目前，COSMOPlat平臺(tái)已打通交互定制、開(kāi)放研發(fā)、數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)、模塊采購(gòu)、智能生產(chǎn)、智慧物流、智慧服務(wù)等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，通過(guò)智能化系統(tǒng)使用戶持續(xù)、深度參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、物流配送、迭代升級(jí)等環(huán)節(jié)，滿足用戶個(gè)性化定制需求。2.美的平臺(tái)名稱(chēng)：MeiCloud2017年，美的集團(tuán)收購(gòu)庫(kù)卡，開(kāi)啟“雙智戰(zhàn)略”（智能家居和智能制造），并依托集團(tuán)信息化人才力量，孵化出美云智數(shù)公司，打造美的版工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。美云智數(shù)是由美的集團(tuán)專(zhuān)門(mén)成立的云計(jì)算技術(shù)和服務(wù)提供商，通過(guò)智能制造、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)推出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)MeiCloud。MeiCloud平臺(tái)包括數(shù)據(jù)采集層、PaaS平臺(tái)層和SaaS層。數(shù)據(jù)采集層支持DCS、PLC、DDC、現(xiàn)場(chǎng)總線、智能儀表等多種設(shè)備的通訊協(xié)議。PaaS層由云開(kāi)發(fā)平臺(tái)CDP、持續(xù)交付平臺(tái)CICD和運(yùn)維監(jiān)控平臺(tái)OvO三部分組成，既可以支持SaaS應(yīng)用建設(shè)，也支持傳統(tǒng)單體應(yīng)用的建設(shè)。SaaS層開(kāi)發(fā)部署了各種智能應(yīng)用，主要包括云端MES服務(wù)、企業(yè)間協(xié)作服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、電子商務(wù)服務(wù)等。目前，美的MeiCloud平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了與10000多臺(tái)工廠生產(chǎn)設(shè)備的對(duì)接，并與長(zhǎng)安汽車(chē)、京信通信、金龍客車(chē)等30多家企業(yè)建立合作關(guān)系。3.西門(mén)子平臺(tái)名稱(chēng)：MindSphere西門(mén)子股份公司是全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，業(yè)務(wù)主要集中在工業(yè)、能源、基礎(chǔ)設(shè)施及城市、醫(yī)療4大領(lǐng)域。西門(mén)子于2016年推出MindSphere平臺(tái)。該平臺(tái)采用基于云的開(kāi)放物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，可以將傳感器、控制器以及各種信息系統(tǒng)收集的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)，通過(guò)安全通道實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆贫?，并在云端為企業(yè)提供大數(shù)據(jù)分析挖掘、工業(yè)APP開(kāi)發(fā)以及智能應(yīng)用增值等服務(wù)。MindSphere平臺(tái)包括邊緣連接層、開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)層，應(yīng)用服務(wù)層三個(gè)層級(jí)。其主要包括MindConnect、MindClound、MindApps三個(gè)核心要素。其中，MindConnect負(fù)責(zé)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆破脚_(tái)，MindClound為用戶提供數(shù)據(jù)分析，應(yīng)用開(kāi)發(fā)環(huán)境及應(yīng)用開(kāi)發(fā)工具，MindApps為用戶提供集成行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析結(jié)果的工業(yè)智能應(yīng)用。MindSphere平臺(tái)目前已在北美和歐洲的100多家企業(yè)開(kāi)始試用，并在2017年漢諾威展上與埃森哲、Evosoft、SAP、微軟、亞馬遜和Bluvision等合作伙伴展示了多種微服務(wù)和工業(yè)APP。4.GE（通用）平臺(tái)名稱(chēng)：PredixGE(美國(guó)通用電氣公司)是世界上最大的裝備與技術(shù)服務(wù)企業(yè)之一，業(yè)務(wù)范圍涵蓋航空、能源、醫(yī)療、交通等多個(gè)領(lǐng)域。GE于2013年推出Predix平臺(tái)，探索將數(shù)字技術(shù)與其在航空、能源、醫(yī)療和交通等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)結(jié)合，向全球領(lǐng)先的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型。Predix平臺(tái)的主要功能是將各類(lèi)數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化梳理，并提供隨時(shí)調(diào)取和分析的能力。Predix平臺(tái)架構(gòu)分為三層：邊緣連接層、基礎(chǔ)設(shè)施層和應(yīng)用服務(wù)層。其中，邊緣連接層主要負(fù)責(zé)收集數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫?；平臺(tái)層主要提供基于全球范圍的安全的云基礎(chǔ)架構(gòu)，滿足日常的工業(yè)工作負(fù)載和監(jiān)督的需求；應(yīng)用服務(wù)層主要負(fù)責(zé)提供工業(yè)微服務(wù)和各種服務(wù)交互的框架，主要提供創(chuàng)建、測(cè)試、運(yùn)行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)程序的環(huán)境和微服務(wù)市場(chǎng)。GE目前已基于Predix平臺(tái)開(kāi)發(fā)部署計(jì)劃和物流、互聯(lián)產(chǎn)品、智能環(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)人力管理、工業(yè)分析、資產(chǎn)績(jī)效管理、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化等多類(lèi)工業(yè)APP。5.TCL平臺(tái)名稱(chēng)：東智工業(yè)應(yīng)用智能平臺(tái)相比海爾、通用等企業(yè)，TCL入局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的時(shí)間比較晚，2018年5月，TCL成立格創(chuàng)東智，專(zhuān)注工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新。格創(chuàng)東智的使命有兩個(gè)：一是服務(wù)TCL，成為集團(tuán)的IT服務(wù)和智能制造解決方案雙中心；二是對(duì)外服務(wù)，輸出TCL智能制造的成果。本月初，格創(chuàng)東智對(duì)外發(fā)布了聚焦生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的東智工業(yè)應(yīng)用智能平臺(tái)。其官網(wǎng)自我介紹是：借助東智平臺(tái)內(nèi)置的AI算法和工業(yè)大數(shù)據(jù)模型，富有經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)工程師可通過(guò)可視化編程工具，實(shí)現(xiàn)低代碼甚至無(wú)代碼開(kāi)發(fā)，快速開(kāi)發(fā)各類(lèi)生產(chǎn)場(chǎng)景下的邏輯模型與工業(yè)應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)工業(yè)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的軟件化和復(fù)用化。和其它工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)做法不同，東智平臺(tái)的主要目標(biāo)是通過(guò)工廠內(nèi)生力量，依靠企業(yè)自身的新一代現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)工程師，真正在企業(yè)落地工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。如何幫助企業(yè)打造面向未來(lái)的IT與OT融合的新一代“工業(yè)極客”，讓他們?yōu)樗谄髽I(yè)，提供高度深入、現(xiàn)實(shí)可用的行業(yè)解決方案，是東智平臺(tái)探索的方向。

6月12日，哈啰出行、寧德時(shí)代和螞蟻金服宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。在此之前，哈啰已經(jīng)推出長(zhǎng)租、短租、售賣(mài)為一體的電動(dòng)車(chē)新零售平臺(tái)，“換電模式類(lèi)似于汽車(chē)加油站”，楊磊表示。6月17日，滴滴發(fā)布關(guān)于兩輪車(chē)組織架構(gòu)調(diào)整的內(nèi)部郵件。郵件中，滴滴方面表示將出行單車(chē)事業(yè)部（內(nèi)部代號(hào)“海棠灣”）、電單車(chē)事業(yè)部（內(nèi)部代號(hào)“黑馬”），正式整合升級(jí)為兩輪車(chē)事業(yè)部（內(nèi)部代號(hào)為“海馬”）。但和三年前開(kāi)始的共享單車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)相比，資本、巨頭和創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入電單車(chē)行業(yè)的聲勢(shì)小了許多。共享單車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)從2016年8月份開(kāi)始。摩拜、ofo作為共享單車(chē)的代表企業(yè)，在此后八九個(gè)月時(shí)間里，雙雙完成E輪融資，累計(jì)融資金額近20億美元，投資者陣容豪華——幾乎所有的明星投資公司和巨頭都進(jìn)入了這一戰(zhàn)場(chǎng)，更有無(wú)數(shù)共享單車(chē)公司在這一過(guò)程中倒閉。共享單車(chē)市場(chǎng)的瘋狂，催生了很多共享模式，共享電單車(chē)正是發(fā)跡于此。但電單車(chē)行業(yè)此后的發(fā)展并不順利。政策監(jiān)管從嚴(yán)、安全難以保障、運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，這些都是擺在共享電單車(chē)創(chuàng)業(yè)者面前的難題。它遠(yuǎn)比共享單車(chē)面臨的市場(chǎng)情況嚴(yán)峻且復(fù)雜。2018年5月15日正式出臺(tái)的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(通稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”)給創(chuàng)業(yè)者們重新帶來(lái)了希望。新國(guó)標(biāo)于2019年4月15日開(kāi)始執(zhí)行——它被市場(chǎng)稱(chēng)為“史上最嚴(yán)”電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)，這也標(biāo)志著沿用了20年之久的電動(dòng)自行車(chē)國(guó)標(biāo)退出歷史舞臺(tái)。按照新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)90%的電動(dòng)車(chē)將被劃歸為電動(dòng)摩托車(chē)，需要按照機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行管理。這一重大變革，對(duì)電單車(chē)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，意味著新的機(jī)會(huì)。但事實(shí)上，接受燃財(cái)經(jīng)采訪的大多數(shù)從業(yè)者都表示不想被公開(kāi)報(bào)道，希望可以先默默發(fā)展業(yè)務(wù)。他們達(dá)成的共識(shí)是，共享電單車(chē)行業(yè)仍在發(fā)展初期，未來(lái)3-5年才可能迎來(lái)爆發(fā)期。“因?yàn)楣蚕韱诬?chē)的斗爭(zhēng)把行業(yè)搞亂了，我們現(xiàn)在就是害怕”，從業(yè)者梁輝告訴燃財(cái)經(jīng)，“很多人以為共享電單車(chē)這件事情已經(jīng)到終點(diǎn)了，但在我們的判斷里，這個(gè)行業(yè)只是剛剛起步?！薄昂ε率裁矗俊薄昂ε乱环N完全不確定的東西，就像一種應(yīng)激反應(yīng)?！绷狠x說(shuō)。但是這場(chǎng)看不見(jiàn)的兩輪戰(zhàn)爭(zhēng)，并不會(huì)因?yàn)閰⑴c者的不安而緩慢推進(jìn)。一場(chǎng)水面之下的廝殺，正在悄悄上演。1.巨大市場(chǎng)6月12日，在寧德時(shí)代、螞蟻金服、哈啰出行的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊將中國(guó)定義為“兩個(gè)輪子上的大國(guó)”，他給出的數(shù)據(jù)是，中國(guó)每天將近有5億人通過(guò)兩輪出行的方式解決日常0-10公里的出行。在楊磊看來(lái)，共享單車(chē)僅解決了1-2公里內(nèi)的出行需求，而更大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，是兩輪交通出行。“兩輪出行市場(chǎng)是高于四輪出行市場(chǎng)的”，梁輝向燃財(cái)經(jīng)分析，“歐美國(guó)家地廣人稀，汽車(chē)是他們的主流產(chǎn)業(yè)，但中國(guó)的整體國(guó)情是擁堵，只有兩輪市場(chǎng)才能解決出行的擁堵問(wèn)題”。梁輝認(rèn)為，在交通行業(yè)里，兩輪是出行領(lǐng)域最高的流量口，這是由兩輪的出行頻次決定的。從這個(gè)角度分析，兩輪出行必然會(huì)被巨頭放在較高的戰(zhàn)略地位——這對(duì)它們來(lái)說(shuō)，意味著搶占更多的流量口。共享單車(chē)的斗爭(zhēng)已經(jīng)落下帷幕，滴滴、美團(tuán)、阿里分別整合了各大共享單車(chē)公司，而在單車(chē)之外，電單車(chē)也是兩輪出行領(lǐng)域的重要組成部分?！皢诬?chē)就像快車(chē)，而電單車(chē)更像專(zhuān)車(chē)，電單車(chē)的體驗(yàn)相比之下會(huì)更好也更舒適”，在梁輝看來(lái)，電單車(chē)比單車(chē)更有想象空間的地方在于，在未來(lái)，智能化也可以和電單車(chē)相結(jié)合，許多智能汽車(chē)的技術(shù)可以遷移到電單車(chē)上來(lái)。從業(yè)者周西告訴燃財(cái)經(jīng)，電單車(chē)比單車(chē)的出行距離長(zhǎng)，所以電單車(chē)和單車(chē)相比，收費(fèi)更高，活動(dòng)范圍更大，運(yùn)力也就相對(duì)越高——作為一門(mén)分時(shí)租賃的生意，共享電單車(chē)的運(yùn)力越高，就意味著越賺錢(qián)。雖然電單車(chē)成本相對(duì)更高，但在合理運(yùn)營(yíng)的情況下，車(chē)費(fèi)足以讓公司實(shí)現(xiàn)盈利。梁輝也認(rèn)為，經(jīng)過(guò)共享單車(chē)行業(yè)的喧囂之后，行業(yè)和資本市場(chǎng)都比較冷靜，大家不需要去砸市場(chǎng)和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，可以一點(diǎn)點(diǎn)去優(yōu)化服務(wù)模型，定價(jià)也會(huì)更合理，“回到生意的本質(zhì)。”另一方面，據(jù)哈啰給出的數(shù)據(jù)，中國(guó)每天接近28億次出行，其中有10億次依賴(lài)于兩輪出行完成。而這10億次里面主要的服務(wù)依賴(lài)于電單車(chē)，在中國(guó)存量電單車(chē)的規(guī)模有3.5億臺(tái)，每年新增的電瓶車(chē)銷(xiāo)量大概在四千萬(wàn)臺(tái)。在他們的描述中，擺在面前的，是一個(gè)巨大且等待被填補(bǔ)的市場(chǎng)。2.隱蔽戰(zhàn)場(chǎng)不同于共享單車(chē)的激烈廝殺，不同的從業(yè)者，切入電單車(chē)市場(chǎng)的角度各不相同?！翱h級(jí)城市在這幾十年中各方面發(fā)展都很好，但公共交通一直是一個(gè)需要補(bǔ)充的市場(chǎng)”，周西告訴燃財(cái)經(jīng)。據(jù)公開(kāi)資料顯示，中國(guó)目前有2800多個(gè)縣級(jí)城市。電動(dòng)車(chē)為縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)很重要的交通工具。家住江蘇省丹陽(yáng)市后巷鎮(zhèn)的羅彬告訴燃財(cái)經(jīng)，僅他自己家里，就有3臺(tái)電動(dòng)車(chē)。在周西看來(lái)，目前共享電單車(chē)遇到的問(wèn)題很多，政府監(jiān)管、偷盜損耗、運(yùn)營(yíng)成本都是他們需要解決的問(wèn)題?！罢疀Q策是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的過(guò)程，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司也沒(méi)有跟中國(guó)基層政府打交道的經(jīng)驗(yàn)?！背苏P(guān)系，在技術(shù)和運(yùn)營(yíng)上，周西所在的公司也花費(fèi)了很多精力去不斷優(yōu)化，“所以這個(gè)市場(chǎng)，一定非常慢?！?月20日剛宣布獲得數(shù)千萬(wàn)元A輪融資的永友智行，主要研發(fā)符合“新國(guó)標(biāo)”的兩輪電動(dòng)車(chē)和換電柜。其聯(lián)合創(chuàng)始人龔海樂(lè)告訴燃財(cái)經(jīng)，他們目前進(jìn)入的市場(chǎng)是五六線往下的縣級(jí)城市。但他們更多的是針對(duì)電單車(chē)已有的存量市場(chǎng)，為市面上的存量?jī)奢嗠妱?dòng)車(chē)進(jìn)行電池底座套件升級(jí)，使其能夠使用永友智行的換電服務(wù)。雖然哈啰出行換電服務(wù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳君表示，哈啰成立的換電合資公司，面向的是全社會(huì)有需求的兩輪電動(dòng)車(chē)出行用戶，但在龔海樂(lè)看來(lái)，哈啰做的事情和他們?cè)诒举|(zhì)邏輯上不同?！肮嗟氖窃谝怨蚕黼妴诬?chē)的邏輯在做換電。對(duì)哈啰來(lái)說(shuō)，做換電是它大戰(zhàn)略里的一個(gè)附屬戰(zhàn)略——通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，來(lái)減少共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本?！苯邮苋钾?cái)經(jīng)采訪時(shí)，龔海樂(lè)正在一個(gè)小縣城里談業(yè)務(wù)，“每天在各地跑?！彼舱J(rèn)為，要做這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)緩慢的過(guò)程——相應(yīng)的政策因素太多，涉及的部門(mén)也多，“一個(gè)個(gè)死磕?！饼徍?lè)認(rèn)為，共享電單車(chē)之所以一直沒(méi)能發(fā)展起來(lái)，原因是因?yàn)闆](méi)有基站——也就是換電柜的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！皳Q電的事情解決了，運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)下降，共享電單車(chē)會(huì)成為一門(mén)好生意。在之前共享電單車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式里，運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，融資能力有限，商業(yè)模式就運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái)?！饼徍?lè)說(shuō)，如果其他大公司想要進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，他們也不排斥進(jìn)行合作。事實(shí)上，滴滴出行2018年1月便在內(nèi)部孵育了電單車(chē)項(xiàng)目“街兔電單車(chē)”；被美團(tuán)收購(gòu)的摩拜，也在2018年7月推出自己的電動(dòng)助力車(chē)，但目前都沒(méi)有過(guò)大的動(dòng)靜。哈啰電單車(chē)則于2018年9月開(kāi)始了第一批的投放。燃財(cái)經(jīng)分別就電單車(chē)市場(chǎng)的目前布局向滴滴、美團(tuán)詢(xún)問(wèn)，雙方均稱(chēng)現(xiàn)在不方便回應(yīng)。龔海樂(lè)認(rèn)為，滴滴、美團(tuán)現(xiàn)在更多的是在觀望狀態(tài)：“大家都認(rèn)為這個(gè)賽道很好，但還在各自為政的階段。”陳君則表示，據(jù)他們分析，中國(guó)3.5億電動(dòng)車(chē)存量市場(chǎng)，在二三線城市分布了40%以上，所以哈啰換電會(huì)先從二三線城市來(lái)做。在周西的觀察中，大公司現(xiàn)在更多的是在地級(jí)市進(jìn)行布局，和他們發(fā)生交鋒的機(jī)會(huì)不多。“大家從哪個(gè)市場(chǎng)進(jìn)入沒(méi)有好壞之分，但我們會(huì)認(rèn)為，不能用之前的互聯(lián)網(wǎng)思維去做交通這件事情?！薄艾F(xiàn)在大家的整個(gè)想法還是悄悄的進(jìn)村，可能已經(jīng)在縣城里面做很大了但不說(shuō)，因?yàn)楣蚕韱诬?chē)當(dāng)時(shí)那么多人同時(shí)在競(jìng)爭(zhēng)，打到最后確實(shí)很尷尬?！饼徍?lè)說(shuō)。3.難關(guān)重重戰(zhàn)場(chǎng)隱蔽，不意味著輕松，反而可能意味著困難更多——因?yàn)殚T(mén)檻夠高，所以市場(chǎng)尚未爆發(fā)。對(duì)先入局者來(lái)說(shuō)，大的機(jī)會(huì)后面是更大的挑戰(zhàn)。從共享電單車(chē)的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，這個(gè)市場(chǎng)一直面對(duì)諸多困難和不確定。2017年1月，7號(hào)電單車(chē)在深圳上線，僅1天就被叫停，已投放的400輛車(chē)被責(zé)令收回；2月中旬，小蜜公共電動(dòng)單車(chē)出現(xiàn)在北京市海淀區(qū)街頭，僅兩天后，就被海淀區(qū)交通支隊(duì)約談，要求全部收回；3月28日，共享電單車(chē)小鹿單車(chē)在天津上線僅12天便停止了用車(chē)服務(wù)，退出天津市場(chǎng)。2017年5月22日，交通部發(fā)布了《共享單車(chē)征求意見(jiàn)稿》，明確表示“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)”。2017年8月，多部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確指出不鼓勵(lì)發(fā)展共享電單車(chē)。2019年3月，滴滴街兔在泉州剛上線便被約談；哈啰電單車(chē)相比于單車(chē)業(yè)務(wù)也只覆蓋了三分之一的城市。電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)的實(shí)行，對(duì)共享電單車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，顯然是個(gè)利好。在今年3月份新出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督的意見(jiàn)》中，共享電動(dòng)車(chē)清理標(biāo)準(zhǔn)變成了以是否符合新國(guó)標(biāo)為前提，即達(dá)標(biāo)共享電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在已不在政府的清理范疇中。新國(guó)標(biāo)將電動(dòng)車(chē)分為電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)，其中電動(dòng)自行車(chē)劃歸非機(jī)動(dòng)車(chē)；電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)劃歸機(jī)動(dòng)車(chē)。新國(guó)標(biāo)規(guī)定，一款符合國(guó)家標(biāo)注的電動(dòng)自行車(chē)必須有腳踏騎行能力、最高車(chē)速不超過(guò)25km/h、整車(chē)質(zhì)量不超過(guò)55公斤，電機(jī)功率不大于400W、電池電壓48V。缺少以上任意一條，將會(huì)被視為“超標(biāo)車(chē)”。新國(guó)標(biāo)在淘汰了大量不合格企業(yè)和占據(jù)原市場(chǎng)近九成的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)后，面對(duì)用戶需求量大和購(gòu)買(mǎi)欲低的矛盾，共享電動(dòng)車(chē)或許會(huì)成為有效的解決方案。但需要解決的問(wèn)題更多。在艾瑞咨詢(xún)出行行業(yè)分析師冉闖闖看來(lái)，電單車(chē)前期投入要求較高，需要足夠的資本；重運(yùn)營(yíng)對(duì)許多公司來(lái)說(shuō)也意味著挑戰(zhàn)。他也認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)共享電單車(chē)的接受度也有限：“縣城雖然適合電動(dòng)車(chē)出行，但基本每家每戶都有，選擇共享電單車(chē)的比例有待觀察?！绷_彬也認(rèn)為，如果有共享電單車(chē)他愿意嘗試，但更多時(shí)候還是傾向于使用自己的電單車(chē)，“因?yàn)槭褂寐矢?，自己有一輛會(huì)更方便?！痹凇罢译婓H”創(chuàng)始人郭華南看來(lái)，新國(guó)標(biāo)落地之后，電動(dòng)車(chē)鋰電池基本上能用3-5年，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)成本如果均攤到每年來(lái)看相對(duì)較低，消費(fèi)者對(duì)共享電單車(chē)的接受度和消費(fèi)動(dòng)力還有待觀察。祥峰投資合伙人、摩拜早期投資人趙楠告訴燃財(cái)經(jīng)，他不看好共享電單車(chē)行業(yè)的原因是，運(yùn)營(yíng)成本比單車(chē)行業(yè)高太多，維護(hù)、換電、運(yùn)營(yíng)等都非常復(fù)雜，人為破壞性也遠(yuǎn)高于單車(chē)?！澳眠@個(gè)概念去講故事圈新錢(qián)，可以看看是否能圈得到，但我個(gè)人不看好。”梁輝則認(rèn)為，共享電單車(chē)企業(yè)之前遇到的問(wèn)題都是正常現(xiàn)象，在產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)正確的情況下，每家企業(yè)都會(huì)有自己的發(fā)展模式，內(nèi)部管理、資金、團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)問(wèn)題都是正?，F(xiàn)象，但這不代表行業(yè)本身有問(wèn)題。“我只能說(shuō)這個(gè)行業(yè)是在往前推進(jìn)的。圍繞行業(yè)基礎(chǔ)的東西做，提升運(yùn)營(yíng)效率，回歸商業(yè)本質(zhì)，這才是這個(gè)行業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。另外，要謹(jǐn)慎對(duì)待資本、用好資本?！饼徍?lè)比他們顯然都更樂(lè)觀一點(diǎn)：“這又將會(huì)是一場(chǎng)大戲。戲還沒(méi)開(kāi)始，同學(xué)，請(qǐng)你買(mǎi)票等候。”

任正非在2012實(shí)驗(yàn)室曾說(shuō)：“哪怕（芯片）暫時(shí)沒(méi)有用，也還是要繼續(xù)做下去。一旦公司出現(xiàn)戰(zhàn)略性的漏洞，是幾千億美金的損失，這些財(cái)富可能就是因?yàn)槟且粋€(gè)點(diǎn)，讓別人卡住，最后死掉?！比A為芯片28年的研發(fā)歷程中，穿插著這幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)：200+芯片組、8000+專(zhuān)利、100+國(guó)家、7000+員工。SIM卡芯片是海思打響外銷(xiāo)芯片的“第一槍”，然而該芯片很不走運(yùn)，立項(xiàng)時(shí)一片尚能賣(mài)10美元，等海思研發(fā)出來(lái)了，其價(jià)格已經(jīng)跌到1元人民幣。2006年，華為決定要做3G數(shù)據(jù)卡基帶芯片，次年開(kāi)始組建無(wú)線終端芯片的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始研發(fā)移動(dòng)通信的核心器件——基帶處理器。直到2009年，海思才發(fā)布第一款GSM低端智能手機(jī)的Turnkey解決方案。這個(gè)方案采用來(lái)自華為GSM基站的自研BP技術(shù)，開(kāi)發(fā)的AP芯片名為Hi3611（K3V1）。2018年2月，華為發(fā)布首款3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G商用芯片巴龍5G01和基于該芯片的5G商用終端華為5GCPE，成為全球首家可以為客戶提供端到端5G解決方案的公司。8月發(fā)布7nm工藝制程和雙核“NPU”設(shè)計(jì)AI芯片麒麟980。去年全年，海思公司的收入接近76億美元，著名半導(dǎo)體研究調(diào)查機(jī)構(gòu)ICInsights發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度，海思的營(yíng)收達(dá)17.55億美元，全球排名第14。此刻，我們將時(shí)鐘撥回到五年前。2014年7月26日凌晨，42歲的華為海思無(wú)線芯片開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)王勁突然離世，這一消息引發(fā)華為上下一片震動(dòng)。從華為高管到基層莫不是痛惜哀惋，有熟識(shí)者甚至淚如雨下?，F(xiàn)任華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東抒發(fā)“無(wú)盡哀思”、前榮耀總裁劉江峰感慨“英年早逝，何其痛哉”……各大社交平臺(tái)陷入一片哀慟，悼念這位英年早逝的英雄。這是王勁從大學(xué)畢業(yè)加入華為的第18個(gè)年頭，距離他從海外回到國(guó)內(nèi)負(fù)責(zé)通信和終端芯片不過(guò)7年。這位在周?chē)搜壑小皹?lè)觀幽默”、“工作拼命”、“總是笑瞇瞇的”、“脾氣特好”的華為海思技術(shù)骨干，始終堅(jiān)守在華為最艱苦、最容易失敗、擔(dān)責(zé)最多的研發(fā)一線。華為3G、瑞典研究所等華為無(wú)線幾乎所有重要產(chǎn)品和項(xiàng)目，都傾注了王勁無(wú)數(shù)的心血。時(shí)任的王勁只是無(wú)數(shù)華為芯片工程師中一個(gè)耀眼的縮影。從華為創(chuàng)始人任正非決定造芯開(kāi)始，帶頭研發(fā)首款專(zhuān)用集成電路（ASIC）芯片的徐文偉、華為芯片的“女掌門(mén)”何庭波……一個(gè)個(gè)核心人物陸續(xù)成長(zhǎng)起來(lái)，見(jiàn)證著海思以摧枯拉朽的起勢(shì)陸續(xù)攻占國(guó)內(nèi)機(jī)頂盒芯片、視頻監(jiān)控芯片、基帶芯片和手機(jī)AI芯片翹楚的位置，從無(wú)名小卒蛻變成中國(guó)最大芯片設(shè)計(jì)公司。這是一群華為芯片工程師負(fù)重前行的故事，是華為二十八年造芯史的簡(jiǎn)寫(xiě)，亦是觀察中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)漫漫長(zhǎng)征路的一扇窗。海思：價(jià)值500億人民幣的華為坦克車(chē)從上世紀(jì)90年代到2004年成立半導(dǎo)體子公司，華為要自主研發(fā)芯片的決定一直令很多人無(wú)法理解。芯片是個(gè)極難跨越的險(xiǎn)灘，動(dòng)輒燒錢(qián)數(shù)百億級(jí)別，極度耗費(fèi)時(shí)間還不一定能有成效。市場(chǎng)上多少芯片公司在老牌芯片制造商的陰影下艱難生存，而一個(gè)非芯片基因出身的公司想要做芯片，這在多數(shù)人眼中無(wú)異于天方夜譚，最終結(jié)局也想必是石沉大海。如果只是想掙快錢(qián)，那大可不必砸錢(qián)搞芯片，萬(wàn)一沒(méi)成，可能整個(gè)公司都跟著受拖累，但這只是短期的風(fēng)險(xiǎn)，而長(zhǎng)期的風(fēng)險(xiǎn)是，如果有一天來(lái)自第三方的基礎(chǔ)部件和技術(shù)都沒(méi)了，華為是否依然能玩得轉(zhuǎn)。顯然，華為創(chuàng)始人任正非思考的是如果讓華為長(zhǎng)遠(yuǎn)的活下去，在研發(fā)12年ASIC芯片后，華為在2004年10月成立全資子公司海思半導(dǎo)體。這一命名與芯片的原材料硅（Silicon）有關(guān)。海思的英文名字HiSilicon取自HuaweiSilicon的縮寫(xiě)。但中文名卻讓大家犯了難，考慮到唯有“思想”深邃才能走得更遠(yuǎn)，加上“思”與“silicon”發(fā)音近似，“海思”由此得名。在今年5月21日接受媒體采訪時(shí)，任正非描述了他眼中海思的定位：“海思是華為的附屬品，跟著華為的隊(duì)伍前進(jìn)，就像一個(gè)坦克車(chē)、架橋車(chē)、擔(dān)架隊(duì)的地位?！比绻汴P(guān)注全球半導(dǎo)體的營(yíng)收榜單，那么海思的增長(zhǎng)速度絕對(duì)會(huì)令你瞠目。去年全年，海思公司的收入接近76億美元，著名半導(dǎo)體研究調(diào)查機(jī)構(gòu)ICInsights發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度，海思的營(yíng)收達(dá)17.55億美元，是唯一一家躋身全球前15半導(dǎo)體供應(yīng)商的中國(guó)公司，排名第14。在整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)一片頹勢(shì)之時(shí)，海思逆勢(shì)上漲，同比增長(zhǎng)41%，排名也比去年Q1排名前進(jìn)了11位。根據(jù)芯榜發(fā)布的國(guó)內(nèi)2018年半導(dǎo)體設(shè)計(jì)企業(yè)收入排名，海思2018年以超出500億元人民幣（73億+美元）排名第一，遙遙領(lǐng)先第二名。海思官網(wǎng)的介紹中，穿插著這幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)：200+芯片組、8000+專(zhuān)利、100+國(guó)家、7000+員工……在28年的研發(fā)歷程中，海思陸續(xù)切入多媒體終端芯片、安防領(lǐng)域的視頻監(jiān)控芯片、移動(dòng)終端的SoC芯片和基帶芯片、物聯(lián)網(wǎng)芯片、云端的服務(wù)器芯片和AI芯片等多個(gè)領(lǐng)域，這些產(chǎn)品線大多成長(zhǎng)為所在領(lǐng)域的種子部隊(duì)，在國(guó)內(nèi)甚至全球市占率位居前排。海思的崛起絕不是偶然，在這么多勛章的背后所隱藏的東西，遠(yuǎn)比我們想象到的更為復(fù)雜。1991-2003前傳：沙漠里開(kāi)出的郁金香任正非曾說(shuō)過(guò)一句話：“沙漠里是不能種郁金香的，但是改造完的沙漠土壤，是可以種植的?！?984年成立的華為，是個(gè)倒買(mǎi)倒賣(mài)交換機(jī)的“二道販子”，老板任正非別說(shuō)不懂芯片了，就連通信技術(shù)基因都是零?？删褪沁@樣的一個(gè)貧瘠的技術(shù)沙漠，在用十幾年的光陰，澆灌出中國(guó)最大的芯片設(shè)計(jì)花海?？梢哉f(shuō)，華為對(duì)核心技術(shù)的重視，早已深入骨髓。靠做代理發(fā)家的華為，很快就意識(shí)到，要提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力必須自主研發(fā)。1991年，華為剛剛結(jié)束了早期的代理生涯，任正非連個(gè)像樣的皮帶都不舍得買(mǎi)。做出自研交換機(jī)還不夠，電信設(shè)備中芯片成本占比高，而通用芯片難以實(shí)現(xiàn)差異化，要想在一眾對(duì)手中脫穎而出，華為必須開(kāi)發(fā)自己的芯片。言知之易，行之難。沒(méi)有技術(shù)基礎(chǔ)怎么造芯？任正非的打法是狂攬人才，除了親友舉薦這種常規(guī)操作，還派華為員工去目標(biāo)機(jī)構(gòu)蹲點(diǎn)，就連任正非去參加展覽，都經(jīng)常帶回幾個(gè)臨場(chǎng)“面試”的人才。就在這年，任正非挖到了堪稱(chēng)是華為芯片奠基者的一個(gè)重要角色——徐文偉。當(dāng)時(shí)徐文偉剛剛從東南大學(xué)自控系碩士專(zhuān)業(yè)畢業(yè)一年，在著名的港資企業(yè)億利達(dá)從事高速激光打印機(jī)的開(kāi)發(fā)工作，擅長(zhǎng)電路設(shè)計(jì)和匯編語(yǔ)言。恰逢郵電部在西安辦一個(gè)程控交換機(jī)學(xué)習(xí)班，匯聚了全國(guó)做交換機(jī)開(kāi)發(fā)的技術(shù)骨干，其中就包括徐文偉，面對(duì)這一廣納人才的良機(jī)，華為派去的人白天學(xué)習(xí)，晚上就挨個(gè)到宿舍敲門(mén)挖人。也不知任正非當(dāng)初的演說(shuō)何其精彩，28歲的徐文偉決定放棄億利達(dá)的高薪待遇和穩(wěn)定前途，來(lái)到華為這家名不見(jiàn)經(jīng)傳的創(chuàng)企。那會(huì)兒還鬧了個(gè)小插曲，華為挖人的事惹得億利達(dá)不太痛快，讓徐文偉吃了點(diǎn)苦頭。從看守所出來(lái)后，徐文偉迅速展現(xiàn)華為人的一大特質(zhì)——超強(qiáng)執(zhí)行力。他很快在華為建立了ASIC設(shè)計(jì)中心，當(dāng)時(shí)叫器件室，從事印刷電路板（PCB）設(shè)計(jì)和芯片設(shè)計(jì)。造芯事華為交換機(jī)降本增效的重要手段，而因?yàn)橥鈪R管制，一次性的工程費(fèi)用就要幾萬(wàn)美元。任正非甚至去借高利貸，在資金困局中，流片失敗的后果不敢想象，不僅幾萬(wàn)美元打水漂，華為交換機(jī)研發(fā)很可能推進(jìn)不下去。還好，華為第一顆具備自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ASIC，在1991年一次流片成功！不過(guò)大家當(dāng)時(shí)都沉浸在勝利的喜悅中，竟然“百密一疏”，沒(méi)人想到給它取名字，就直接叫它ASIC。第一顆有名字的自研數(shù)字ASIC芯片在1993年推出，徐文偉給它取名“SD509”，S代表“半導(dǎo)體”，D是“數(shù)字芯片“。后來(lái)還有了模擬芯片“SA”系列，厚膜電路“SH”系列。SD509成功實(shí)現(xiàn)了數(shù)字交換機(jī)的核心功能——無(wú)阻塞時(shí)隙交換功能，并降低了C&C08交換機(jī)的成本。這款芯片誕生的背景也很特別。那時(shí)中國(guó)因?yàn)槲鞣浇╇娮釉O(shè)計(jì)自動(dòng)化（EDA）開(kāi)始自研，結(jié)果國(guó)產(chǎn)EDA剛在工作站和微機(jī)系統(tǒng)上開(kāi)發(fā)成功，西方就解禁了。西方的這一做法使得剛剛國(guó)產(chǎn)EDA失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以致直至今日，EDA仍然是掣肘國(guó)產(chǎn)芯片的關(guān)鍵部分。此前華為造芯主要是委托香港公司來(lái)設(shè)計(jì)EDA，任正非大手筆買(mǎi)來(lái)西方的EDA設(shè)計(jì)系統(tǒng)后，華為終于可以用自己的EDA來(lái)設(shè)計(jì)ASIC芯片。1994年，華為已成功設(shè)計(jì)出30多個(gè)芯片。1995年，華為成立中央研究部，其下設(shè)基礎(chǔ)研究部，負(fù)責(zé)為通信系統(tǒng)做芯片。中研基礎(chǔ)研究部成立3年就擁有300多名芯片設(shè)計(jì)工程師，使得華為成為當(dāng)年國(guó)內(nèi)最大且最先進(jìn)的芯片設(shè)計(jì)公司。隨后華為再接再厲，先后在1996年、2000年、2003年，分別研發(fā)成功十萬(wàn)門(mén)級(jí)、百萬(wàn)門(mén)級(jí)、千萬(wàn)門(mén)級(jí)ASIC，憑借C&C08交換機(jī)的大賣(mài)，華為一步一步坐上世界窄帶數(shù)字程控交換機(jī)領(lǐng)域的頭把交椅。不過(guò)，此時(shí)華為芯片事業(yè)還僅僅是奏響序曲，距離真正的飛升，還缺幾個(gè)關(guān)鍵人物的到來(lái)。1996年，懷揣著對(duì)工程師的信仰，兩位碩士畢業(yè)生何庭波和王勁進(jìn)入海思。那一年，何庭波27歲，北京郵電大學(xué)通信和半導(dǎo)體物理專(zhuān)業(yè)碩士畢業(yè)，進(jìn)華為從事光通信芯片設(shè)計(jì)；王勁24歲，祖籍浙江黃巖，先后就讀于哈爾濱師大附中畢業(yè)和浙江大學(xué)無(wú)線電專(zhuān)業(yè)，浙江大學(xué)通信與電子系統(tǒng)碩士畢業(yè)，進(jìn)華為做GSM基站研究。這兩位工程師身上可以還原出華為芯片研發(fā)者共同的特質(zhì)：低調(diào)、堅(jiān)定、能扛事、肯吃苦。何庭波看起來(lái)是個(gè)文弱的女孩，但一工作起來(lái)比男同事還拼，只要她認(rèn)定的事，就會(huì)全力以赴的完成。比如在開(kāi)發(fā)光傳輸芯片期間，因?yàn)楫a(chǎn)品開(kāi)發(fā)和芯片開(kāi)發(fā)會(huì)用到同一套儀表，何庭波經(jīng)常和負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)的高戟搶設(shè)備?！盀轱@示紳士風(fēng)度，我每次都會(huì)讓著她，但這不是長(zhǎng)久之計(jì)?！备哧貞浀?，“于是我們有一個(gè)’君子協(xié)定’：白天她調(diào)試，晚上我調(diào)試……”功夫不負(fù)有心人，第一代核心芯片成功交付，后續(xù)一系列芯片也相繼成功推出，累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)千萬(wàn)片。王勁和何庭波一樣能拼，被稱(chēng)為“最能啃硬骨頭”的人，不過(guò)他還有一個(gè)特質(zhì)——脾氣好、愛(ài)笑。他所進(jìn)入的無(wú)線產(chǎn)品線整體承受著長(zhǎng)達(dá)十多年的虧損困境，無(wú)數(shù)個(gè)日夜的努力可能付之一炬，幾千萬(wàn)甚至幾億的投入血本無(wú)歸，壓力非常大，沒(méi)有良好的心態(tài)，很難撐下來(lái)。而在王勁同事們的回憶中，王勁完全沒(méi)抱怨過(guò)?！巴鮿艔牟涣R人，這點(diǎn)非?？少F！”一位跟王勁在無(wú)線產(chǎn)品線同事多年的朋友說(shuō)。他總是笑呵呵的，笑起來(lái)很爽朗，沒(méi)架子，講著講著筆掉了還要去撿筆。有人曾問(wèn)他，為什么壓力這么大，還愛(ài)笑？王勁說(shuō)：“哭解決不了問(wèn)題，只有笑啰！”為將之道，當(dāng)先治心。泰山崩于前而色不變，麋鹿興于左而目不瞬，然后可以制利害，可以待敵。因?yàn)樵诋a(chǎn)品研發(fā)上一系列失誤，王勁最先參與的華為無(wú)線業(yè)務(wù)部DECT研發(fā)項(xiàng)目以失敗告終。1998年，他開(kāi)始做GSM基站BTS30產(chǎn)品的產(chǎn)品經(jīng)理，在GSM產(chǎn)品線最艱苦的時(shí)候，王勁和同事們還能唱著小基站的戰(zhàn)歌轉(zhuǎn)戰(zhàn)在西藏高原、農(nóng)村山區(qū)、海外天涯海角。1998年，何庭波和王勁均在群英薈萃的華為研發(fā)部門(mén)露出鋒芒。這一年，何庭波被委以重任，獨(dú)自前往上海組建無(wú)線芯片團(tuán)隊(duì)研發(fā)3G芯片。而王勁的BTS30則戰(zhàn)績(jī)驚人，從1998年一路賣(mài)到2008年，成為華為有史以來(lái)銷(xiāo)售壽命最長(zhǎng)、銷(xiāo)售收入最大的單一基站產(chǎn)品，累積銷(xiāo)售數(shù)百億美元，是華為早期海外拓展的利器。幾年后，何庭波和王勁又分別被調(diào)到海外工作。何庭波在硅谷期間，親眼目睹了中美兩國(guó)在芯片設(shè)計(jì)上的巨大差距，這為日后海思大規(guī)模引進(jìn)海外人才埋下了伏筆。王勁則負(fù)責(zé)起華為第一個(gè)在歐洲的研究所——瑞典研究所，研究3G核心技術(shù)。那時(shí)華為在西歐毫無(wú)名氣，這個(gè)開(kāi)拓性的工作進(jìn)展的非常艱辛。但據(jù)同事們回憶，他一句困難和抱怨的話都沒(méi)提過(guò)。后來(lái)王勁又做了歐洲地區(qū)部Marketing負(fù)責(zé)人。與此同時(shí)，華為正陷入一場(chǎng)焦頭爛額的戰(zhàn)事。因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)的小靈通和CDMA節(jié)節(jié)敗退，華為苦心經(jīng)營(yíng)多年的優(yōu)勢(shì)消耗殆盡，而中芯和UT斯達(dá)康抓住機(jī)會(huì)崛起，華為迫不得已轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場(chǎng)，到海外去賣(mài)GSM和3G。2003年，華為沖出了重圍，在海外無(wú)線的收入年增長(zhǎng)了10倍，3G也取得歷史性的突破，將一眾國(guó)內(nèi)對(duì)手甩在身后。到2004年，華為已擁有數(shù)萬(wàn)名員工，銷(xiāo)售額達(dá)462億人民幣。2004-2009起步：初出茅廬，峰回路轉(zhuǎn)騰出手來(lái)做新業(yè)務(wù)的華為，在2004年10月將ASIC設(shè)計(jì)中心獨(dú)立出來(lái)，成立了全資子公司海思半導(dǎo)體，內(nèi)部稱(chēng)為“小海思”，從事外銷(xiāo)芯片業(yè)務(wù)。對(duì)手機(jī)麒麟芯片等系統(tǒng)芯片的研發(fā)以及公共平臺(tái)，仍在母公司體下，內(nèi)部稱(chēng)為“大海思”，后來(lái)歸屬在2012實(shí)驗(yàn)室旗下，主要從事面向未來(lái)的技術(shù)研究。在華為內(nèi)部，狠抓通信系統(tǒng)芯片的徐文偉被稱(chēng)作“大徐”，“小徐”是徐直軍，在海思成立后開(kāi)始掛帥進(jìn)軍消費(fèi)電子芯片市場(chǎng)，從戰(zhàn)略層面管理海思，海思的具體工作則由何庭波和她的北郵校友艾偉負(fù)責(zé)。海思總裁的重任落到了何庭波肩上，艾偉則分管Marketing，徐直軍則在以后的很多年是海思的Sponsor和幕后老大。海思被寄予厚望，最開(kāi)始，任正非給它定下一個(gè)目標(biāo)：招聘2000人，三年內(nèi)做到外銷(xiāo)40億元人民幣。前者很快完成，后者卻遙遙無(wú)期。有人說(shuō)海思從成立起連虧了十年，要不是背靠華為這棵大樹(shù)，早就涼了。不過(guò)華為海思高層的遠(yuǎn)見(jiàn)也就此體現(xiàn)出來(lái)，上至華為最高決策者任正非，下至海思直接負(fù)責(zé)人，沒(méi)有誰(shuí)因?yàn)楹Ｋ嫉奶潛p而想要放棄造芯這條路，華為敢砸錢(qián)造“備胎”、造“備胎”的這種魄力和前瞻意識(shí)，放至今日也是許多企業(yè)所不具備的。欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山，起步遠(yuǎn)比想象艱難。2004年至2007年期間，海思消費(fèi)芯片對(duì)外銷(xiāo)量幾乎為0，海思一成立就組建的手機(jī)芯片研發(fā)隊(duì)伍，長(zhǎng)達(dá)五年了無(wú)音訊，幾款新生芯片紛紛遇到自家產(chǎn)品不敢用的窘境。要開(kāi)發(fā)芯片，第一要?jiǎng)?wù)自然是定義芯片的規(guī)格（specification）。2005年，艾偉牽頭定義了幾顆消費(fèi)電子芯片的規(guī)格，包括SIM卡、機(jī)頂盒芯片、視頻編解碼芯片等。SIM卡芯片是海思打響外銷(xiāo)芯片的“第一槍”，然而該芯片很不走運(yùn)，立項(xiàng)時(shí)一片尚能賣(mài)10美元，等海思研發(fā)出來(lái)了，其價(jià)格已經(jīng)跌到1元人民幣。由于技術(shù)門(mén)檻低、競(jìng)爭(zhēng)激烈，海思直接放棄了這個(gè)業(yè)務(wù)。而海思引以為傲的安防監(jiān)控芯片，走向市場(chǎng)的第一步亦是無(wú)奈之舉。海思團(tuán)隊(duì)起初做視頻編解碼芯片，原計(jì)劃是想先用在華為的視頻會(huì)議電視終端上。但這種平時(shí)都是領(lǐng)導(dǎo)在用的產(chǎn)品，出了問(wèn)題難辭其咎，還可能影響華為的大產(chǎn)品銷(xiāo)售。自家產(chǎn)品不給試，海思只好出去找市場(chǎng)，殊不知峰回路轉(zhuǎn)，海思一腳踏進(jìn)安防大門(mén)，就被時(shí)代的巨浪推到了潮頭。海思幾乎是和中國(guó)安防產(chǎn)業(yè)同步成長(zhǎng)起來(lái)的。21世紀(jì)初，安防行業(yè)還被一些外資企業(yè)所占領(lǐng)，中國(guó)安防企業(yè)在世界頂級(jí)展會(huì)中只能拿到偏遠(yuǎn)的小角落。如今全球安防行業(yè)的老大?？低暫屠隙笕A股份，在當(dāng)時(shí)不過(guò)是兩個(gè)不起眼的小角色。海思在安防市場(chǎng)的打拼歷程，可以用“天時(shí)地利人和”來(lái)形容。所謂天時(shí)，是指技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的顛覆性力量，整個(gè)安防正在醞釀著數(shù)字化改革浪潮；所謂地利，是中國(guó)平安城市建設(shè)起步，一大批安防紅利正待收割；所謂人和，大華、?？档纫慌袊?guó)廠商異軍突起，為海思芯片的落地提供了機(jī)會(huì)。2005年11月，艾偉帶著部分海思員工第一次參加在深圳舉辦的安博會(huì)，為即將問(wèn)世的芯片提前預(yù)熱。次年6月，海思在TAIPEICOMPUTEX展會(huì)推出H.264視頻編解碼芯片Hi3510。率先拋出橄欖枝的是大華。早年華為曾做過(guò)面向通信機(jī)房監(jiān)控的第一代視頻監(jiān)控產(chǎn)品，后來(lái)把這塊業(yè)務(wù)與華為電氣的環(huán)境動(dòng)力監(jiān)控業(yè)務(wù)打包賣(mài)給了艾默生。2006年，華為重新進(jìn)入這一領(lǐng)域，配合運(yùn)營(yíng)商“全球眼”來(lái)做視頻監(jiān)控軟件平臺(tái)。由于華為自己基本不做攝像機(jī)整機(jī)，就去和?？?、大華談合作購(gòu)買(mǎi)。恰逢大華開(kāi)發(fā)第二代硬盤(pán)錄像機(jī)（DVR），正想在DVR上想守正出奇，兩個(gè)胸懷大志的公司一拍即合，第二年，大華就和海思簽訂了20萬(wàn)片H.264視頻編碼芯片的合同（Hi3510、Hi3511），用于大華第二代DVR上。當(dāng)時(shí)毫無(wú)品牌知名度的海思，終于拿下成立以來(lái)第一個(gè)真正意義上的外銷(xiāo)芯片大訂單。在安防芯片取得商用進(jìn)展的同期，一個(gè)對(duì)華為乃至中國(guó)都有非凡意義的新產(chǎn)品——基帶芯片巴龍系列剛剛誕生。多年以后，它和華為的通信技術(shù)實(shí)力成為中國(guó)強(qiáng)硬應(yīng)對(duì)美國(guó)禁令的一個(gè)重要底牌。先說(shuō)一下基帶芯片出場(chǎng)的背景，它最早切入的場(chǎng)景不是手機(jī)，而是數(shù)據(jù)卡。3G數(shù)據(jù)卡因其高速上網(wǎng)功能，成為很多商務(wù)人士外出的標(biāo)配，而國(guó)內(nèi)這片市場(chǎng)相對(duì)空白，華為適時(shí)切入這片市場(chǎng)大賺一筆，并與中興爭(zhēng)奪市場(chǎng)蛋糕。孰料數(shù)據(jù)卡業(yè)務(wù)井噴時(shí)，華為3G數(shù)據(jù)卡的基帶處理器卻常常斷貨。3G數(shù)據(jù)卡的基帶芯片被高通壟斷，但當(dāng)基帶芯片供不應(yīng)求時(shí)，高通開(kāi)始在華為和中興之間實(shí)行平衡供應(yīng)政策，華為很多項(xiàng)目因故拿不到芯片而無(wú)法簽單。市場(chǎng)倒逼之下，2006年，徐文偉拍板決定，要做3G數(shù)據(jù)卡基帶芯片。時(shí)任手機(jī)公司副總裁的李一男也執(zhí)此觀點(diǎn)：從數(shù)據(jù)卡芯片作為切入移動(dòng)終端芯片的第一步，最是合適。第二年年底，時(shí)任歐洲研發(fā)負(fù)責(zé)人的王勁剛等來(lái)全球3G技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈初具成熟的佳音，就被火急火燎地召回上海研究所，組建無(wú)線終端芯片的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始研發(fā)移動(dòng)通信的核心器件——基帶處理器（BP，BasebandProcessor）。從這時(shí)開(kāi)始，已經(jīng)在華為打拼11年的王勁開(kāi)始在基帶芯片以及智能手機(jī)和平板電腦的芯片研發(fā)中扮演重要角色。海思給基帶芯片起名“巴龍（Balong）”，是雪山的名字。許多國(guó)際半導(dǎo)體巨頭都有一套獨(dú)特的芯片命名邏輯，英特爾酷愛(ài)以設(shè)計(jì)組周邊的山川街道名字為代號(hào)，AMD則喜歡用F1賽車(chē)的賽道給芯片命名，而華為顯然對(duì)高山和典故情有獨(dú)鐘。巴龍雪山位于和珠穆朗瑪峰比鄰的西藏定日縣，海拔7013米?！盁o(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰”，國(guó)內(nèi)3G還未正式商用，華為就開(kāi)始做LTE相關(guān)研發(fā)，并在2008年9月正式成立LTEUE開(kāi)發(fā)部門(mén)。后來(lái)巴龍成為海思第一款成功的移動(dòng)終端芯片?；鶐Ъ夹g(shù)有多難呢？大約五六年前，安防芯片巨頭德州儀器（TI）和GPU霸主英偉達(dá)（NVIDIA）都在做移動(dòng)處理器的研發(fā)，但因?yàn)槿狈鶐?zhuān)利的積累陸續(xù)止步。蘋(píng)果的自研5G芯片遲遲未露真容，堅(jiān)持為蘋(píng)果提供移動(dòng)基帶芯片的英特爾，也于剛剛過(guò)去的5月放棄了移動(dòng)5G芯片市場(chǎng)。而高通正是因?yàn)榉e累了可觀數(shù)量的3G、4G、5G基帶專(zhuān)利，在移動(dòng)芯片市場(chǎng)所向披靡，其片上系統(tǒng)（SoC，SystemonChip）還被很多人調(diào)侃是“買(mǎi)基帶送CPU”。強(qiáng)大如蘋(píng)果，在跟高通大鬧專(zhuān)利案后，最終還是選擇花錢(qián)泯恩仇，繼續(xù)采用高通的芯片。唯有海思，十年一劍，巴龍出鞘，抗衡高通。歷史不時(shí)會(huì)出現(xiàn)驚人的相似，另一款多媒體芯片——機(jī)頂盒芯片，也像視頻編碼芯片一樣經(jīng)歷了“柳暗花明”。前文我們?cè)f(shuō)過(guò)，艾偉牽頭定義了機(jī)頂盒芯片的規(guī)格。根據(jù)華為老兵戴輝的描述，艾偉拉了軟件公司數(shù)字娛樂(lè)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張國(guó)新（現(xiàn)微納研究院創(chuàng)始人）和分管Marketing的老王，頭腦風(fēng)暴了一兩個(gè)月才最終定下來(lái)。張國(guó)新和老王負(fù)責(zé)的IPTV產(chǎn)品線有一個(gè)觀點(diǎn)：如果海思不規(guī)劃做機(jī)頂盒芯片，那他們產(chǎn)品線也沒(méi)必要設(shè)計(jì)和制造IPTV機(jī)頂盒硬件，不如去外面OEM或者購(gòu)買(mǎi)華為終端公司的機(jī)頂盒。當(dāng)時(shí)H.264一直被看作IPTV的未來(lái)走向。他們提了個(gè)激進(jìn)的要求：要更加超前支持H.264高清，否則等芯片兩三年后出來(lái)就又落后了，因?yàn)椴┩ê鸵夥ò雽?dǎo)體的產(chǎn)品迭代速度非?？臁C(jī)頂盒芯片的研發(fā)負(fù)責(zé)人是劉千朋，在他的帶領(lǐng)下，全球首款內(nèi)置QAM的超低功耗數(shù)字有線電視（DVB-C）機(jī)頂盒單芯片在2007年底成功流片。和視頻監(jiān)控芯片相似，海思的機(jī)頂盒芯片起初也是去找華為終端公司的DVB（廣電的數(shù)字電視）機(jī)頂盒當(dāng)“小白鼠”，但華為DVB機(jī)頂盒同樣是定位高端市場(chǎng)的產(chǎn)品線，一旦不賺錢(qián)就會(huì)被砍掉，不敢拿來(lái)讓海思試。海思也找過(guò)九州、長(zhǎng)虹等著名有線電視（DVB）機(jī)頂盒公司，人家提的要求卻更苛刻：一旦出問(wèn)題，華為要賠償所有直接和間接損失，包括品牌損失和股價(jià)下跌的損失。這種“賣(mài)司條款”，別說(shuō)何庭波和艾偉不敢應(yīng)允，海思的幕后老大徐直軍看到條款后，也不敢簽字。2008年5月，機(jī)頂盒市場(chǎng)露出了一條裂隙，陽(yáng)光照到了海思身上——廣東電信給了華為一個(gè)10萬(wàn)線的IPTV機(jī)頂盒大單。本來(lái)這跟海思沒(méi)啥關(guān)系，因?yàn)槿思覐V東電信指明要用博通的芯片方案，并會(huì)根據(jù)自己的IPTV推廣進(jìn)度來(lái)要貨及支付貨款。偏偏I(xiàn)PTV業(yè)務(wù)開(kāi)展前期有很難確定用戶量的需求預(yù)測(cè)，博通芯片供貨期又需要16周，這導(dǎo)致按時(shí)按量供貨的不確定性非常高。老王跟博通中國(guó)區(qū)老大溝通無(wú)果后，張國(guó)新趕到廣東電信，提出：能否使用海思的方案？我們基于海思芯片的機(jī)頂盒已經(jīng)測(cè)試完成，產(chǎn)品穩(wěn)定，性能良好，可以馬上提供測(cè)試。此時(shí)對(duì)于廣東電信而言，IPTV業(yè)務(wù)已是箭在弦上不得不發(fā)，于是雙方共擔(dān)新芯片可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。測(cè)試結(jié)果令雙方長(zhǎng)舒一口氣。采用海思芯片和博通芯片的機(jī)頂盒性能相差不大，在散熱和開(kāi)機(jī)時(shí)間上甚至略勝一籌。隨后，在同年8月的第十六屆杭州ICTC2008展上，海思現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布并展示了業(yè)界最佳性?xún)r(jià)比全系列機(jī)頂盒（STB）芯片解決方案。它和視頻監(jiān)控芯片一樣，采用硬件解碼，速度快、加工費(fèi)低，而且第一個(gè)做到了芯片和操作系統(tǒng)、瀏覽器（基于webkit）的緊耦合。對(duì)廠家來(lái)說(shuō)，采用海思方案的高清機(jī)頂盒電路板價(jià)格低（100元左右），技術(shù)門(mén)檻也降低，一時(shí)間，一大批機(jī)頂盒小公司成長(zhǎng)起來(lái)。有人說(shuō)，海思太幸運(yùn)了，機(jī)遇趕著往它身上撞?？墒羌僭O(shè)沒(méi)有提前做好布局，如果海思的芯片質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，它又怎能抓到住這些機(jī)會(huì)？在沒(méi)能與品牌機(jī)頂盒公司直接合作的情況下，海思的“黑盒子”方案靠發(fā)動(dòng)廣大野戰(zhàn)軍拿到了市場(chǎng)。5年后，它在國(guó)內(nèi)機(jī)頂盒芯片市占率達(dá)到第一。這種打法，與聯(lián)發(fā)科當(dāng)年服務(wù)眾多山寨手機(jī)廠家的策略如出一轍。2006年，在業(yè)界首創(chuàng)GSM智能手機(jī)交鑰匙（Turnkey）解決方案的聯(lián)發(fā)科，將手機(jī)主要功能集成在一塊芯片上，引爆國(guó)內(nèi)山寨機(jī)快速擴(kuò)張。當(dāng)時(shí)在2G領(lǐng)域，歐洲的GSM陣營(yíng)完勝美國(guó)的CDMA陣營(yíng)。聯(lián)發(fā)科也從一家DVD小廠平步青云，占得移動(dòng)終端芯片牌桌上的一席?？匆?jiàn)聯(lián)發(fā)科的功能機(jī)方案鋪天蓋地，眼紅的海思開(kāi)始打造自己的Turnkey方案。手機(jī)芯片的核心有兩塊：應(yīng)用處理器（AP，ApplicationProcessor）和基帶處理器（BP，BasebandProcessor）。AP包括CPU、GPU等；BP則負(fù)責(zé)處理GSM、3/4/5G等各種通信協(xié)議以及射頻等核心單元，代表了通信能力，之前我們提到的巴龍就屬于BP。雖然2004年就組建了研發(fā)隊(duì)伍，但直到2009年，海思才發(fā)布第一款GSM低端智能手機(jī)的Turnkey解決方案。這個(gè)方案采用來(lái)自華為GSM基站的自研BP技術(shù)，開(kāi)發(fā)的AP芯片名為Hi3611（K3V1）?！癒3”同樣名自高山，是喀喇昆侖山脈自西向東的5座主要山峰中的第三高峰——布洛阿特峰（BroadPeak）的代號(hào)。它也是全球第12高峰，海拔8051米。但這一寓意雄渾高遠(yuǎn)的名字，并沒(méi)有給海思帶來(lái)好運(yùn)。K3V1采用110nm工藝，遠(yuǎn)落后于對(duì)手采用的65nm/55nm/45nm工藝，操作系統(tǒng)又選了江河日下的WindowsMobile。屋漏偏逢連夜雨，此時(shí)華為自己的終端公司因?yàn)樯钕菰跒闅W洲運(yùn)營(yíng)商定制3G手機(jī)的泥潭中，無(wú)力應(yīng)用K3V1。無(wú)奈之下，海思借鑒聯(lián)發(fā)科，找了家華強(qiáng)北的山寨廠做整機(jī)。一時(shí)間，華為深圳坂田基地門(mén)口人聲鼎沸，到處充斥著小販叫賣(mài)山寨GSM智能手機(jī)的聲音，令人不堪其擾。彼時(shí)山寨市場(chǎng)有展訊、聯(lián)發(fā)科等強(qiáng)敵鎮(zhèn)守，產(chǎn)品本身及銷(xiāo)售策略上的缺陷使得K3V1出師未捷身先死。K3V1不僅受到外界群嘲，連內(nèi)部人員都不看好。負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)的副總裁胡厚崑認(rèn)為，服務(wù)低端的GSM山寨機(jī)混淆了華為的定位，傷害了華為的高大上品牌價(jià)值，堅(jiān)持要砍掉這條線。2010-2014穩(wěn)定：巴龍出鞘，安防突圍2009年11月，華為海思和華為終端等部門(mén)正式成立聯(lián)合項(xiàng)目。歷經(jīng)近千個(gè)晝夜的協(xié)同奮戰(zhàn)，王勁和同事們于2010年推出了業(yè)界首款TD-LTE基帶芯片巴龍700，支持LTEFDD和TD-LTE雙模，并在同年7月參加德國(guó)TOM認(rèn)證，正式進(jìn)入商用終端領(lǐng)域。巴龍芯片的一次流片成功令上海研究所一片歡騰，但稍有遺憾的是，巴龍問(wèn)世之時(shí)恰逢智能手機(jī)蠶食掉大部分?jǐn)?shù)據(jù)卡市場(chǎng)，高通的芯片也不再稀缺。盡管生不逢時(shí)，后續(xù)巴龍不僅被應(yīng)用到數(shù)據(jù)卡、以及無(wú)線路由器和MIFI等多種終端設(shè)備，還成為手機(jī)芯片的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2010年，任正非將手機(jī)業(yè)務(wù)升級(jí)為公司三大業(yè)務(wù)板塊之一，放出豪言要做到世界第一。安防領(lǐng)域冒出了人工智能（AI）的萌芽，德州儀器（TI）和華為都整起了買(mǎi)芯片送車(chē)牌識(shí)別算法的打法。不過(guò)，兩者的技術(shù)方案卻有本質(zhì)的不同。TI的視頻監(jiān)控芯片采用ARM+DSP架構(gòu)，而海思采用的是ARM+IVE架構(gòu)，IVE是做成了芯片硬件內(nèi)核的智能視頻分析加速引擎。TI的數(shù)字信號(hào)處理單元（DSP）非常強(qiáng)大，華為的GSM基站就是基于TI的DSP來(lái)做基帶處理，開(kāi)發(fā)成本低并且可以靈活加載。但從3G開(kāi)始，海思全都采用自己開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用芯片，以進(jìn)一步提升效率和降低功耗。同樣在這一年，海思SoC開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)入全球最大的安防攝像頭廠商——?？低?。后來(lái)中國(guó)廠商在全球大賣(mài)DVR，鼎盛時(shí)期海思占領(lǐng)了79%的全球DVR芯片市場(chǎng)份額。伴隨著數(shù)字化和IP（互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議）狂潮，海思在巨變中抓住市場(chǎng)的需求，在性能提升、成本控制、開(kāi)發(fā)門(mén)檻、配套算法和軟件等方面均優(yōu)勢(shì)明顯。廠家只需拿一顆海思SoC芯片配上外圍的元器件，就能做成一個(gè)IP攝像機(jī)的電路板，再加上電源、鏡頭等光學(xué)器件，就能做成各式各樣的入門(mén)級(jí)攝像機(jī)。贏得口碑的海思，開(kāi)始在視頻監(jiān)控領(lǐng)域和機(jī)頂盒領(lǐng)域一路高歌猛進(jìn)。2012年，駐杭州的Top銷(xiāo)售員，光是海康和大華的訂單就就賣(mài)了一千多萬(wàn)片。同年機(jī)頂盒芯片開(kāi)始出貨量大增，并于次年登上國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一的寶座。據(jù)傳到2014年，海思安防系列芯片已占據(jù)全球超過(guò)一半的市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)的市占率更是高達(dá)90%。外銷(xiāo)的消費(fèi)電子芯片發(fā)展勢(shì)頭正猛，但手機(jī)芯片還籠罩在一片陰云之中。時(shí)間回溯到2011年，華為新成立一個(gè)總研究組織——2012實(shí)驗(yàn)室，主要面向未來(lái)5-10年的發(fā)展方向進(jìn)行研究。大海思和研究人工智能的諾亞方舟實(shí)驗(yàn)室等一起作為二級(jí)部門(mén)歸屬于2012實(shí)驗(yàn)室。任正非對(duì)何庭波說(shuō)：“給你4億美金每年的研發(fā)費(fèi)用，給你2萬(wàn)人”，“一定要站立起來(lái)，適當(dāng)減少對(duì)美國(guó)的依賴(lài)?！焙瓮ゲㄒ宦?tīng)嚇壞了，當(dāng)時(shí)整個(gè)華為研發(fā)不到10億美元，員工僅有3萬(wàn)人，而2011年海思的銷(xiāo)售額只有66.6億人民幣，華為全年凈利潤(rùn)只有150億人民幣。2012年，對(duì)于華為終端和海思而言都是值得載入史冊(cè)的年份。8月，承載著海思希望的K3V2應(yīng)用處理器問(wèn)世。9月，負(fù)責(zé)華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)的余承東定下七條重要的調(diào)整戰(zhàn)略，其中就包括“啟用華為海思四核處理器和巴龍芯片”。K3V2的研發(fā)吸取了K3V1的教訓(xùn)，架構(gòu)用谷歌的安卓系統(tǒng)取代了WindowsMobile，并花高價(jià)買(mǎi)來(lái)ARM架構(gòu)的授權(quán)。雖說(shuō)它采用的40nm工藝沒(méi)追上當(dāng)時(shí)高通、三星芯片采用的28nm工藝，但它與上一代產(chǎn)品相比進(jìn)步很明顯。它是問(wèn)世時(shí)體積最小、速度最快的手機(jī)處理器。一發(fā)布就引起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的警覺(jué)，網(wǎng)傳三星曾因此推遲對(duì)搭載該處理器的AccendD系列的屏幕供應(yīng)，致使產(chǎn)品的上市時(shí)間延遲了大半年。但這款芯片的短板同樣明顯，發(fā)熱量大、GPU兼容性問(wèn)題層出不窮，用戶體驗(yàn)感極差。開(kāi)發(fā)人員不得不“挖東墻補(bǔ)西墻”，從軟件層面來(lái)填補(bǔ)芯片上的漏洞和Bug。因?yàn)樾酒膯?wèn)題，D系列手機(jī)綜合性能表現(xiàn)非常爛，銷(xiāo)量慘淡，很快就“壽終正寢”了。中端機(jī)P6因?yàn)閺?qiáng)抓質(zhì)控并在19個(gè)國(guó)家進(jìn)行地毯式廣告轟炸，銷(xiāo)量和口碑都還不錯(cuò)，而K3V2E芯片依然被罵“拖后腿”。華為堅(jiān)決用旗艦手機(jī)奶自家芯片的做法，引來(lái)了外界此起彼伏的質(zhì)疑和謾罵，“萬(wàn)年海思”的嘲諷已經(jīng)深深烙印在每個(gè)使用海思芯片的機(jī)器上，而海思回應(yīng)那些負(fù)面聲音的唯一方式，就是沉默，在沉默中積蓄力量。那些日子過(guò)得相當(dāng)艱難，海思團(tuán)隊(duì)背負(fù)的不止是芯片的成敗，還有華為手機(jī)的口碑。每一位成員都憋著一股勁兒、吊著一口氣，在實(shí)驗(yàn)室夜以繼日地投入研發(fā)工作。終于，2014年初，海思發(fā)布麒麟910芯片，一雪前恥。這款芯片不再以雪山為名，而是用中國(guó)神話的瑞獸麒麟命名，并首次集成了自研的巴龍710基帶芯片，這也是海思第一次將AP和BP集成在同一塊SoC上。K3V2出現(xiàn)的問(wèn)題被一一改進(jìn)，麒麟910在制程上追平了高通的28nm，并大大降低功耗，改善了兼容性。隨后出場(chǎng)的麒麟920芯片，終于在性能上戰(zhàn)平上一代高通旗艦芯片。麒麟920還整合了巴龍720，LTECat.6的手機(jī)。榮耀6一出來(lái)，就飆升到各跑分軟件的第一名，幾乎吊打吊打華為全線機(jī)型，使海思麒麟芯片第一次達(dá)到與行業(yè)領(lǐng)袖高通對(duì)飆的地位。然而勝利的曙光剛剛出現(xiàn)，王勁，那個(gè)撕開(kāi)高通防線的核心人物，剛從美國(guó)出差回來(lái)就連軸開(kāi)會(huì)，回家后突發(fā)心臟病，猝然長(zhǎng)逝，年僅42歲。2015-2019飛升：勢(shì)不可擋，多面制霸令人感到些許安慰的是，巴龍和麒麟芯片沒(méi)有辜負(fù)王勁的付出。從麒麟925伊始，海思一掃昔日坎坷的命運(yùn)，開(kāi)始大步流星地向上攀升。盡管志存高遠(yuǎn)，華為對(duì)進(jìn)軍高端的市場(chǎng)還是相當(dāng)謹(jǐn)慎，搭載麒麟925的旗艦手機(jī)Mate7首期只做了30萬(wàn)部。誰(shuí)知幸運(yùn)女神的橄欖枝，再一次伸到了華為的面前。出人意料的是，手機(jī)雙霸蘋(píng)果和三星先后掉了鏈子。蘋(píng)果爆發(fā)嚴(yán)重的好萊塢“艷照門(mén)”事件，加上未在中國(guó)境內(nèi)設(shè)服務(wù)器，安全隱私問(wèn)題倍受質(zhì)疑。同時(shí)三星Note4設(shè)計(jì)方面嚴(yán)重失誤，新機(jī)型仍沿用塑料外殼和滑動(dòng)指紋，外觀土氣，揚(yáng)聲器位置也設(shè)計(jì)的不合理。于是乎一大批國(guó)內(nèi)政企要人舍棄蘋(píng)果和三星，轉(zhuǎn)投華為的懷抱，霎時(shí)間，Mate7一機(jī)難求，全球銷(xiāo)量超750萬(wàn)，成功讓華為打開(kāi)了高端市場(chǎng)的大門(mén)。此時(shí)，飽受詬病的麒麟芯片終于趕上了華為手機(jī)發(fā)展的步伐。麒麟品牌從出場(chǎng)到麒麟935，一直采用臺(tái)積電28nm工藝。在研發(fā)麒麟950之前，海思團(tuán)隊(duì)做出了一個(gè)大膽的決定——跳過(guò)20nm，直接挑戰(zhàn)更為先進(jìn)的16nmFinFET。他們從2013年底就開(kāi)始與臺(tái)積電等合作伙伴緊密合作，共同推動(dòng)了16nm先進(jìn)工藝的量產(chǎn)成熟，并于次年4月實(shí)現(xiàn)業(yè)界首次投片，2015年1月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)投片。11月，麒麟950正式發(fā)布。這是麒麟芯片的翻身之作。麒麟950成為業(yè)界第一款采用臺(tái)積電16nmFinFET工藝制程的移動(dòng)處理器，比采用三星14nmFinFET工藝制程的高通驍龍820提早面世了小半年，而且除了GPU之外性能幾乎和驍龍820打平。另外，這款芯片開(kāi)始集成海思自研的ISP模塊，使其吞吐率性能提升4倍，高達(dá)960Mixel/s，助力華為P10在專(zhuān)業(yè)相機(jī)評(píng)測(cè)網(wǎng)站DXOMARK公布的拍照成績(jī)上趕超iPhone7。將時(shí)間往回?fù)?個(gè)月，還有另一件值得記入史冊(cè)的事情。海思擊敗高通等幾家巨頭，獨(dú)家獲得奔馳第二代車(chē)載模塊全球項(xiàng)目的超大訂單，合同期長(zhǎng)達(dá)十年，這意味著奔馳乘用車(chē)未來(lái)十年都搭載有華為的芯片。這對(duì)中國(guó)芯片業(yè)同樣是值得紀(jì)念的里程碑。很快，屬于海思巴龍和麒麟的高光時(shí)刻來(lái)了。新興的5G和AI技術(shù)，給了華為突破高通重圍的土壤，破繭成蝶的麒麟芯片開(kāi)始與高通、蘋(píng)果兩大國(guó)際巨頭進(jìn)行新一輪的角逐。2016年，華為在芯片領(lǐng)域的投資高達(dá)100億元人民幣。2017年，海思推出第一代AI芯片麒麟970，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)在手機(jī)SoC芯片上采用獨(dú)立的AI計(jì)算模塊“NPU”設(shè)計(jì)，一舉拿下6個(gè)業(yè)界第一。而蘋(píng)果的自研AI芯片A11比麒麟970的發(fā)布時(shí)間遲了2周。這一年，壟斷4G基帶市場(chǎng)的高通先后拔下全球首款5G調(diào)制解調(diào)器和首個(gè)5G數(shù)據(jù)連接的頭籌。緊接著，華為在2018年2月發(fā)布首款3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G商用芯片巴龍5G01和基于該芯片的5G商用終端華為5GCPE。這意味著華為同時(shí)突破了網(wǎng)絡(luò)和終端這兩大5G商用的基礎(chǔ)條件，成為全球首家可以為客戶提供端到端5G解決方案的公司。乘勝追擊的海思，又在去年8月率先發(fā)布了新一代AI芯片麒麟980，采用最先進(jìn)的7nm工藝制程和雙核“NPU”設(shè)計(jì)，尺寸小到僅比指甲蓋稍大一點(diǎn)，在其上集成了69億個(gè)晶體管（麒麟970的晶體管數(shù)為55億），還可與華為的巴龍5G01基帶芯片匹配，為5G通訊做好準(zhǔn)備。早在2015年，華為就已經(jīng)開(kāi)始投入7nm技術(shù)的相關(guān)研發(fā)，并于次年開(kāi)始進(jìn)行麒麟980這款芯片的IP儲(chǔ)備、2017年開(kāi)始SoC工程驗(yàn)證、2018年開(kāi)始量產(chǎn)。麒麟980芯片從起始到發(fā)布用時(shí)3年，投入數(shù)億美元的研發(fā)費(fèi)用。麒麟980在AI運(yùn)算方面帶來(lái)了全面的提升。Mate20超流暢的操作體驗(yàn)以及視頻檢測(cè)、物體識(shí)別與分割、AI視頻留色、卡路里識(shí)別、3D結(jié)構(gòu)光解鎖等豐富的AI應(yīng)用，都離不開(kāi)麒麟980這個(gè)幕后功臣。從被國(guó)際巨頭們按地摩擦，到在高端手機(jī)芯片市場(chǎng)上與蘋(píng)果、高通、三星四足鼎立，海思麒麟上演了一場(chǎng)華麗的逆襲。能做芯片的手機(jī)廠商僅有3家，能夠同時(shí)做芯片和基帶的手機(jī)廠商更是不超過(guò)2家，而能夠跟高通對(duì)抗且擁有芯片和基帶的手機(jī)廠商，唯華為爾爾。不止是終端，作為國(guó)內(nèi)云計(jì)算市場(chǎng)的新秀，華為將造芯的目標(biāo)已經(jīng)擴(kuò)展到云端。過(guò)去一年內(nèi)，華為緊鑼密鼓地發(fā)布AI芯片昇騰系列和服務(wù)器芯片鯤鵬系列。昇騰芯片采用華為開(kāi)創(chuàng)性、可擴(kuò)展的“達(dá)芬奇架構(gòu)”，單芯片計(jì)算密度最大的昇騰910采用7nm工藝，主打高效計(jì)算低功耗的昇騰310采用12nm工藝。服務(wù)器芯片鯤鵬920同搭載該芯片的泰山服務(wù)器在今年1月發(fā)布，這一芯片同樣采用迄今最先進(jìn)的7nm工藝，架構(gòu)用的是ARM，性能跑分超出之前業(yè)界標(biāo)桿產(chǎn)品的25%，能效提高30%，功耗也有所降低。同一時(shí)期，巴龍亦有了新的突破。新出場(chǎng)的巴龍5000采用業(yè)界標(biāo)桿的多模設(shè)計(jì)，峰值下載速率是4GLTE可體驗(yàn)速率的10倍，并在進(jìn)行5G研發(fā)之時(shí)就已在華為體系內(nèi)部進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)側(cè)、芯片側(cè)和終端側(cè)的協(xié)同。巴龍5000和基于該芯片的首款5G商用終端華為5GCPEPro一起，將華為的5G優(yōu)勢(shì)再次提升。同樣在今年首秀的還有業(yè)界首款5G基站核心芯片——天罡系列。這是全球第一個(gè)超強(qiáng)集成、超強(qiáng)算力、超寬頻譜的芯片，實(shí)現(xiàn)基站尺寸縮小超55%、重量減輕23%、功耗節(jié)省達(dá)21%，不僅安裝時(shí)間是標(biāo)準(zhǔn)4G基站的一半，還允許市場(chǎng)上存在的大多數(shù)基站直接升級(jí)到5G。為了趕上5G的高速列車(chē)，華為投入5700多位從事5G研發(fā)的專(zhuān)家工程師，在全球范圍建立了11個(gè)5G研創(chuàng)中心，如今每當(dāng)5G新版本出來(lái)，華為能在1個(gè)月內(nèi)完成迭代?！拔覀兊?G產(chǎn)品對(duì)于歐洲來(lái)說(shuō)是最合適的?！比握窃诒驹?1日接受采訪時(shí)自信地說(shuō)：“我們有幾十年都不會(huì)腐蝕的材料，這些特性很適合歐洲，歐洲跟我們溝通很密切。華為的5G是絕對(duì)不會(huì)受影響，在5G技術(shù)方面，別人兩三年肯定追不上華為。”變局出現(xiàn)在安防市場(chǎng)。一方面，華為宣布重新入局安防攝像頭；另一方面，?？?、大華等也在積極推進(jìn)AI算法和AI芯片的研發(fā)。這意味著華為要開(kāi)始和它的老客戶?？怠⒋笕A等同臺(tái)競(jìng)技，同時(shí)核心業(yè)務(wù)的垂直整合正成為一種趨勢(shì)。但沒(méi)想到華為、海康、大華的直接競(jìng)爭(zhēng)還沒(méi)提上日程，他們就一并進(jìn)入了美國(guó)的黑名單。危機(jī)：至暗時(shí)刻，備胎轉(zhuǎn)正2019年5月，黑云壓城城欲摧。在全球通信界勢(shì)如破竹的華為被美國(guó)視作國(guó)家安全的威脅，特朗普政府簽署行政命令，要全力壓制這顆“眼中釘”。形勢(shì)極其嚴(yán)峻，美國(guó)政府的霸凌政策施壓下，華為的老伙計(jì)們——英特爾、高通、谷歌、微軟、ARM等不得不選擇停供，WiFi聯(lián)盟、SD協(xié)會(huì)、國(guó)際固態(tài)技術(shù)協(xié)會(huì)（JEDEC）、PCI-SIG外圍部件互連專(zhuān)業(yè)組標(biāo)準(zhǔn)組織、USB-IF這五大標(biāo)準(zhǔn)組織均暫時(shí)將華為除名，其后又陸續(xù)恢復(fù)華為的資格。如果華為沒(méi)有應(yīng)對(duì)之策，那么此時(shí)已經(jīng)是危急存亡之秋。此時(shí)，任正非多年來(lái)未雨綢繆的戰(zhàn)略眼光，為華為提供了與美國(guó)政府叫板的底氣。引用任正非在2012實(shí)驗(yàn)室的講話：“哪怕（芯片）暫時(shí)沒(méi)有用，也還是要繼續(xù)做下去。一旦公司出現(xiàn)戰(zhàn)略性的漏洞，我們不是幾百億美金的損失，而是幾千億美金的損失。我們公司積累了這么多的財(cái)富，這些財(cái)富可能就是因?yàn)槟且粋€(gè)點(diǎn)，讓別人卡住，最后死掉。這是公司的戰(zhàn)略旗幟，不能動(dòng)搖。”如今我們?cè)倩仡櫲握堑母哒斑h(yuǎn)矚，不得不為之嘆服。正是任正非做出極限生存的假設(shè)，對(duì)有朝一日先進(jìn)芯片和技術(shù)不可得提前做了備案，才有了2019年5月19日海思總裁何庭波鼓舞士氣的那封致員工信：所有海思曾經(jīng)打造的備胎，一夜之間全部轉(zhuǎn)“正”。高通斷供，華為有自己的麒麟和巴龍；英特爾斷供，華為有自己的CPU鯤鵬；ARM斷供，華為已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了ARMv8的永久使用權(quán)并熟練掌握ARM架構(gòu)的設(shè)計(jì)和修改。長(zhǎng)遠(yuǎn)的路依然艱險(xiǎn)，至少暫時(shí)性的困難足以應(yīng)對(duì)。海思也有還沒(méi)能攻克的短板，自研GPU還未趕上國(guó)際一流GPU的水準(zhǔn)，在射頻領(lǐng)域與國(guó)外頂尖企業(yè)暫時(shí)難較高下。但，這不只是華為的危機(jī)，它像一面鏡子，折射出整個(gè)中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的軟肋。芯片設(shè)計(jì)必備的EDA工具、模擬芯片皇冠上的明珠射頻芯片都長(zhǎng)期被歐美廠商卡脖子。晶圓代工的形勢(shì)更為嚴(yán)峻。最先進(jìn)的制程工藝掌握在臺(tái)積電和三星手里，內(nèi)地最大的晶圓代工廠中芯國(guó)際的14nm工藝制程量產(chǎn)，還要等今年下半年。中芯國(guó)際要想突破更小的制程，就需要買(mǎi)更精細(xì)的“刻刀”——光刻機(jī)。全球最先進(jìn)的光刻機(jī)均由荷蘭ASML打造，而中芯去年花1億美元從ASML買(mǎi)來(lái)的中國(guó)唯一一臺(tái)EUV光刻機(jī)遲遲未聞進(jìn)入國(guó)內(nèi)的消息。更危險(xiǎn)的是，ASML造光刻機(jī)的光源、激光發(fā)生器等核心部件，掌握在美國(guó)公司手中。這些短板有預(yù)備的解法嗎？或許有，或許沒(méi)有。但抵御一切風(fēng)霜的盔甲——人才一直都在，我們要等待的是下一個(gè)擁有極強(qiáng)戰(zhàn)略眼光的人，還有更多愿意投入芯片事業(yè)的人。結(jié)語(yǔ)相比百年IBM、五十年英特爾，十五歲的華為海思在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)還是一個(gè)勇闖無(wú)人區(qū)的“青少年”。這個(gè)青少年踩過(guò)雷，也撞過(guò)運(yùn)，承受過(guò)質(zhì)疑和嘲諷，也享受過(guò)贊美和推崇。從默默無(wú)聞到鋒芒畢露，這個(gè)逆襲故事的每一處起承轉(zhuǎn)合，都是由海思數(shù)千名工程師共同書(shū)寫(xiě)而成。歷史證明，成大事者，不計(jì)較一城一池得失。在華為還是一個(gè)無(wú)足輕重的公司時(shí)，面對(duì)強(qiáng)手如林的新沙場(chǎng)，就敢于砸下重金去打造可能永遠(yuǎn)都不會(huì)用到的芯片，華為海思的工程師們夜以繼日地積蓄力量，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)反殺。假設(shè)海思沒(méi)有這些前瞻性的布局，沒(méi)有將這些關(guān)鍵的核心技術(shù)攥在手心，當(dāng)美國(guó)亮出“禁供”的技術(shù)霸權(quán)殺手锏，華為大概率很難有如今這“備胎轉(zhuǎn)正”的底氣和起訴美國(guó)政府的勇氣。同時(shí)，這也是中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)征的縮影，紫光、中芯國(guó)際等國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體企業(yè)們?cè)谂ν黄莆鞣绞澜绲蔫滂?，千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)芯片研發(fā)人員正像曾經(jīng)的徐文偉、何庭波、王勁、艾偉那樣前仆后繼地沖鋒陷陣于一線，在接下來(lái)的二十年，他們又將書(shū)寫(xiě)出新的芯片故事。他們也許不是天才，也許不會(huì)成為芯片事業(yè)的掌舵者，但為眾人抱薪者，不可使其凍斃于風(fēng)雪，鮮花和禮敬不止屬于功成名就者，更是屬于這場(chǎng)艱苦長(zhǎng)征中每一個(gè)鞠躬盡瘁的人。參考資料：1、劉文《華為往事》2、張利華《華為研發(fā)》3、任正非《在2012實(shí)驗(yàn)室的講話》4、張靜波《芯片女皇何庭波，終結(jié)華為“無(wú)芯之痛”》5、集微網(wǎng)《追憶華為海思無(wú)線芯片開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)王勁》6、戴輝《老兵戴輝：華為芯片事業(yè)是如何起家的？》7、戴輝《老兵戴輝：華為海思的麒麟手機(jī)芯片是如何崛起的？》8、戴輝《老兵戴輝講述從0到1的血淚史，海思的視頻監(jiān)控芯片如何一步步成為行業(yè)霸主》9、戴輝《老兵戴輝：海思機(jī)頂盒芯片是如何成為霸主，并與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)相互成就的？》10、項(xiàng)立剛《為王勁送行》2014年11、萌哈科技《華為海思麒麟處理器的成功之路》12、方珺逸《海思成名前那些事兒》

6月25日消息，Shopee今日與杭州市達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。面對(duì)人才缺口問(wèn)題，Shopee發(fā)起“Young帆計(jì)劃”，以校企合作方式持續(xù)為杭州輸送跨境人才。據(jù)商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司發(fā)布的《中國(guó)電子商務(wù)報(bào)告(2018)》顯示，近年來(lái)跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，2018年全國(guó)跨境電商交易總額達(dá)1347億元，同比上升50％，其中出口電商交易額增長(zhǎng)67％；但同時(shí)，中國(guó)跨境電商人才缺口據(jù)統(tǒng)計(jì)已接近450萬(wàn)，并以每年30％的增速擴(kuò)大。對(duì)此，Shopee全面啟動(dòng)以高校學(xué)生為目標(biāo)的跨境電商人才培養(yǎng)項(xiàng)目＂Young帆計(jì)劃”，旨在聯(lián)手政府、高校及企業(yè)多方，打造全鏈路、多維度的培養(yǎng)體系，為跨境行業(yè)帶來(lái)可持續(xù)的發(fā)展。據(jù)了解，“Young帆計(jì)劃”于2019年6月全面啟動(dòng)，Shopee基于平臺(tái)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)，打造適用于跨境電商行業(yè)的教學(xué)體系與教材，并對(duì)重點(diǎn)高校授牌合作，前期培訓(xùn)教師資源，后期針對(duì)大二至大三的學(xué)生開(kāi)展理論培訓(xùn)進(jìn)階實(shí)訓(xùn)，為通過(guò)考核的學(xué)生頒發(fā)結(jié)業(yè)證書(shū)，最終實(shí)現(xiàn)人才資源與需求的精準(zhǔn)對(duì)接。目前，“Young帆計(jì)劃”涵蓋政企學(xué)研資源整合、課程內(nèi)容開(kāi)發(fā)、考評(píng)認(rèn)證體系搭建、與人オ?jiǎng)?chuàng)業(yè)就業(yè)對(duì)接等一系列合作方式。地方：布局境電商人才據(jù)點(diǎn)，提升地方數(shù)字戰(zhàn)略綜合軟實(shí)力通過(guò)在全國(guó)跨境電商地區(qū)的布局試點(diǎn)，Shopee聯(lián)手地方政府及相關(guān)教育資源，通過(guò)搭建人才培養(yǎng)體系，擴(kuò)大區(qū)域的跨境電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，培育本地境電子商務(wù)專(zhuān)家，以政、企、學(xué)、研一體的創(chuàng)新模式，提升地區(qū)電商數(shù)字戰(zhàn)略的綜合軟實(shí)力。高校：精耕高校師資培養(yǎng)體系，強(qiáng)化就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目初期，Shopee聯(lián)手合作院校，完成師資招募、培訓(xùn)、考核及認(rèn)證，為校方培養(yǎng)一批Shopee官方校企合作講師。同時(shí)，借由Shopee的課程內(nèi)容與實(shí)操平臺(tái)支持，校方將進(jìn)步完成教學(xué)體系優(yōu)化，以“理論+實(shí)操”打造學(xué)、研、用一體化的跨境專(zhuān)業(yè)，提升高校畢業(yè)生的競(jìng)爭(zhēng)力與就業(yè)率。企業(yè)：解決行業(yè)人オ缺口，穩(wěn)定對(duì)接實(shí)戰(zhàn)型選手“Young帆計(jì)劃”將結(jié)合不同學(xué)生的實(shí)際情況和就業(yè)需求，有針對(duì)性的進(jìn)行階段培訓(xùn)，同時(shí)通過(guò)優(yōu)化的推薦方案，向平臺(tái)賣(mài)家輸送更對(duì)口的人才資源，解決缺口困境，而通過(guò)Shopee“實(shí)店鋪運(yùn)營(yíng)”實(shí)訓(xùn)考核的學(xué)生，將在理論基礎(chǔ)上，先人一步積攢實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，提升作為企業(yè)新晉員工的專(zhuān)業(yè)水平，提升團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)業(yè)發(fā)展：挖掘電商新星，官方數(shù)材助力賣(mài)家高效運(yùn)營(yíng)在“Young帆計(jì)劃”中，Shopee主要擔(dān)任規(guī)則制定者，旨在全方位推動(dòng)跨境產(chǎn)業(yè)發(fā)展，統(tǒng)籌資題對(duì)接、風(fēng)險(xiǎn)把控及成果驗(yàn)收。在為賣(mài)家輸送人才的同時(shí)，Shopee會(huì)同步挖掘有意向及能力進(jìn)行創(chuàng)業(yè)的學(xué)生團(tuán)體或個(gè)人，引入平臺(tái)期化項(xiàng)目。此外，借助項(xiàng)目產(chǎn)出的Shopee官方教材，在完善電商教育體系的同時(shí)，也為現(xiàn)有平臺(tái)賣(mài)家提供更全面的運(yùn)營(yíng)指南。目前，Shopee“Young帆計(jì)劃”已全面啟動(dòng)，并在全國(guó)范圍內(nèi)落地。未來(lái)，Shopee還將進(jìn)一步推動(dòng)此種創(chuàng)新模式，逐步覆蓋華東、華南等電商核心區(qū)域。

6月24日，一起惠獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，越南電子商務(wù)公司Tiki正在籌集由私募股權(quán)公司NorthstarGroup牽頭的7500萬(wàn)美元融資，其目前正在尋求更大的融資協(xié)議。據(jù)了解，在該公司現(xiàn)有韓國(guó)投資者，包括韓國(guó)投資合作伙伴STIC和SparklabsVentures的支持下，該輪融資已經(jīng)增加到1億美元。去年，在TopicaEdtech集團(tuán)獲得Northstar的5000萬(wàn)美元資金后，Tiki被認(rèn)為是Northstar在越南的第二筆投資。KoreaInvestmentPartners是本地?cái)?shù)字娛樂(lè)平臺(tái)Appota的投資者，而STICInvestments則投資于越南的不同行業(yè)。據(jù)外媒稱(chēng)，如果Tiki達(dá)到投資者設(shè)定的某些關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，它甚至可能在這輪融資中籌集1.5億美元。一起惠了解到，Tiki公司在2018年最后一個(gè)季度接管了阿里巴巴支持的Lazada后，一直是越南第二大最受歡迎的電子商務(wù)企業(yè)，僅次于Shopee。除了此次，Tiki的最近一次融資是在2018年1月，由中國(guó)電子商務(wù)巨頭京東（JD.com）牽頭投資的4400萬(wàn)美元。此外，在本月早些時(shí)候，Tiki和當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)管理公司Unidepot宣布合作擴(kuò)大其物流網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃2019年建成10000平方米的履行中心，而Tiki公司也傾向于建立其內(nèi)部物流能力。目前，越南的大多電子商務(wù)公司處于虧損狀態(tài)，Tiki也不例外。該公司報(bào)告稱(chēng)，過(guò)去幾年，其累計(jì)損失約1萬(wàn)億越南盾。Tiki首席執(zhí)行官TranThaiSon表示，其虧損主要是由于公司在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資，特別是履行中心。“從100平方米開(kāi)始，Tiki現(xiàn)在擁有超過(guò)30000平方米的配送中心，預(yù)計(jì)在未來(lái)六到八個(gè)月內(nèi)將達(dá)到10萬(wàn)平方米。”Son表示，Tiki目標(biāo)是成為領(lǐng)先的供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，不僅是在電子商務(wù)領(lǐng)域，而是涵蓋到越南整個(gè)的物流業(yè)。“供應(yīng)鏈在越南是一個(gè)數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè)，增長(zhǎng)速度驚人的快。但是，越南的供應(yīng)鏈尚未實(shí)現(xiàn)其最高效率。例如，對(duì)于價(jià)值10洞的訂單，物流成本可高達(dá)2.5洞?！?/div>