5月9日，針對(duì)外界流傳的京東將收購(gòu)?fù)九５膫髀劊〇|與途牛雙方均對(duì)騰訊科技回應(yīng)沒(méi)有這回事。此前，有媒體報(bào)道京東或?qū)⑹召?gòu)?fù)九?。目前京東持有途牛20.6%的股份以及14.6%的投票權(quán)，位列第二大股東。盡管京東及途牛雙雙否認(rèn)了收購(gòu)傳聞，但京東一直有發(fā)展旅游業(yè)務(wù)的意向，同時(shí)對(duì)于虧損仍然嚴(yán)重的途牛而言，當(dāng)下需要獲得資金支持。早在2014年1月，京東便收購(gòu)了今夜特價(jià)酒店；2014年12月，京東5000萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資途牛；2015年5月，京東投資總計(jì)3.5億美元用以認(rèn)購(gòu)?fù)九９煞荩渲邪?.5億美元現(xiàn)金以及向途牛提供1億美元資源及運(yùn)營(yíng)支持。目前京東旅行-度假頻道網(wǎng)站和移動(dòng)端均由途牛經(jīng)營(yíng)，這源于此前雙方簽訂的協(xié)議條款，根據(jù)該條款，途牛獲得京東旅行-度假頻道網(wǎng)站和移動(dòng)端的5年免傭金獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)，在該頻道獨(dú)家銷(xiāo)售打包旅游產(chǎn)品、郵輪、景點(diǎn)、簽證、火車(chē)票以及租車(chē)等產(chǎn)品及服務(wù)；途牛同時(shí)將成為京東機(jī)票和酒店業(yè)務(wù)的優(yōu)先合作伙伴。京東還將為途牛提供廣泛的運(yùn)營(yíng)支持，包括大數(shù)據(jù)、金融服務(wù)、流量及其他經(jīng)營(yíng)資源等。京東對(duì)旅游市場(chǎng)始終抱有濃厚興趣，除了在資本層面上不斷布局加碼，從去年年中開(kāi)始，京東還加大了對(duì)旅游相關(guān)業(yè)務(wù)的招聘，一位京東內(nèi)部人士彼時(shí)對(duì)騰訊科技表示，京東意圖發(fā)力旅游業(yè)務(wù)。途牛方面，根據(jù)途牛最近一次向美國(guó)證監(jiān)會(huì)SEC提交文件顯示，截至2016年3月31日的經(jīng)審計(jì)的年度財(cái)報(bào)顯示，位列大股東第一位的仍舊是海航集團(tuán)。BHRWinwoodInvestmentManagementLimited（海航集團(tuán)）持有100,786,465股，占比為26.5%，擁有途牛18.8%的投票權(quán)。京東持有途牛78,061,780股，擁有20.6%股權(quán)，擁有14.6%的投票權(quán)，為途牛第二大股東。DCM有34,829,512股，占股9.2%，有6.5%的投票權(quán)；UnicornRichesLimited（弘毅資本）持有27,436,780股，占比7.2%，擁有5.1%的投票權(quán)。另外截至2017年3月31日，管理層持股方面，途牛CEO于敦德持有19,392,200股，占比5%，擁有20.9%的投票權(quán)；途牛總裁嚴(yán)海鋒持有15,573,733股，占比4.1%，擁有14.5%的投票權(quán)。此外，攜程在2014年、2015年相繼投資5000萬(wàn)美元持有途牛部分股權(quán)，途牛此次提交的報(bào)告則披露，截至2017年3月31日，攜程持有途牛12,481,034股，占比3.3%，擁有2.3%的投票權(quán)。根據(jù)途牛2016年年報(bào)顯示，2016年途牛總營(yíng)收突破100億元，達(dá)105.6億元（15.21億美元），同比增長(zhǎng)接近38%；同時(shí)，途牛的虧損也在增長(zhǎng)，2016年途牛運(yùn)營(yíng)虧損為25.19億元（3.62億美元），凈虧損達(dá)24.42億元（3.51億美元）。年報(bào)指出，鑒于業(yè)務(wù)環(huán)境改變和其它發(fā)展需求，途牛仍然可能爭(zhēng)取更多現(xiàn)金資源，為未來(lái)可能采取的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)或投資提供現(xiàn)金儲(chǔ)備。2016年11月，途牛舉辦十周年慶時(shí)宣布下一個(gè)十年將成為集團(tuán)化公司，并拆分為旅游度假子公司和金融科技子公司，接下來(lái)的戰(zhàn)略之一就是要提升盈利能力；另外途牛還推出創(chuàng)業(yè)合伙人計(jì)劃，內(nèi)部孵化的項(xiàng)目未來(lái)將對(duì)外開(kāi)放融資，笛風(fēng)假期、途?；閼c、途牛影視、途牛金融是第一批先行者。途牛創(chuàng)始人、CEO于敦德在接受騰訊科技采訪時(shí)曾介紹，途牛接下來(lái)的戰(zhàn)略：第一點(diǎn)，休閑旅游度假的成熟業(yè)務(wù)，能夠穩(wěn)步提升盈利能力，第二點(diǎn)，通過(guò)集團(tuán)化促進(jìn)新業(yè)務(wù)高速發(fā)展。不過(guò)，在營(yíng)收增速放緩而虧損擴(kuò)大的背景下，途牛確實(shí)可能會(huì)面臨資金問(wèn)題。京東有加碼旅游業(yè)務(wù)的意向，而且在在線旅游的競(jìng)爭(zhēng)中，京東屬于后來(lái)者，在品牌、渠道和運(yùn)營(yíng)上均有短板要補(bǔ)，因此在與途牛達(dá)成資本合作及業(yè)務(wù)合作的基礎(chǔ)上，京東進(jìn)一步增持途牛以發(fā)展自身的旅游業(yè)務(wù)的可能性確實(shí)存在。但目前意圖構(gòu)建O2O網(wǎng)絡(luò)的海航集團(tuán)目前仍為途牛第一大股東，海航是否愿意將途牛拱手讓人仍是未知。另外，途牛目前仍在虧損狀態(tài)，京東資源的注入是否能提振途牛增長(zhǎng)速度，減少虧損，也考驗(yàn)著二者達(dá)成更深層次合作的可能性。