北京時(shí)間8月11日晚間消息，阿里巴巴今日發(fā)布了截至2016年6月30日的2017財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。第一季度，阿里巴巴營收為人民幣321.54億元(約合48.38億美元)，同比增長59%。凈利潤為人民幣71.42億元(約合10.75億美元)，較上年同期的人民幣308.16億元下滑77%?；诜敲绹ㄓ脮?huì)計(jì)準(zhǔn)則，凈利潤為人民幣121.87億元，同比增長28%。財(cái)報(bào)發(fā)布后，阿里巴巴集團(tuán)執(zhí)行副董事長蔡崇信，CEO張勇，CFO武衛(wèi)出席了電話會(huì)議，對財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀，并回答了分析師提問。以下是分析師問答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容：美銀美林分析師梁偉亮（EddieLeung）：公司解釋了營銷收入強(qiáng)勁增長的原因，另外一方面，阿里的傭金收入增長速度也比平臺(tái)商品交易額（GMV）增長要快，這方面有什么情況可以介紹一下？另外，最近新頒布的互聯(lián)網(wǎng)廣告規(guī)定對公司的業(yè)務(wù)有何影響？比如在營業(yè)稅和廣告樣式方面。武衛(wèi)：阿里的傭金收入快速增長主要有兩方面原因，一是GMV的增長，尤其是天貓GMV的增長，二是商品品類中傭金率較高的業(yè)務(wù)，比如充值業(yè)務(wù)，比其他傭金率地的業(yè)務(wù)增長更快。互聯(lián)網(wǎng)廣告新規(guī)的影響主要有兩方面，一是稅率，二是在網(wǎng)站新規(guī)內(nèi)容加注“廣告”標(biāo)志之后對營收轉(zhuǎn)化率的影響。稅率方面，如果所有按效果付費(fèi)廣告業(yè)務(wù)都繳納3%的文化稅，公司整體的稅額支出大約提高1%，影響不是很大，因?yàn)榘⒗锏臓I收來源比競爭者更為多樣。營收轉(zhuǎn)化率方面，公司正在測試新規(guī)的影響，目前來看影響不大。瑞銀分析師EricSheridan：公司在成為營銷平臺(tái)方面有什么投入計(jì)劃？張勇：阿里作為一個(gè)能夠提高用戶參與度的營銷平臺(tái)，已經(jīng)為品牌廣告客戶與在線賣家廣泛接受，所以客戶除了為提高交易量來支付廣告費(fèi)用之外，他們也愿意增加廣告投入。從阿里的角度而言，公司不會(huì)在拓展?fàn)I銷業(yè)務(wù)方面斥巨資，因?yàn)榘⒗锼龅母袷钦麄€(gè)平臺(tái)的升級，比如用戶身份統(tǒng)一認(rèn)證可以幫助客戶跨平臺(tái)營銷，這些是公司在發(fā)展?fàn)I銷業(yè)務(wù)方面主要在做的事情。公司正在與天貓的廣告客戶合作來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)營銷變革，我們要做的不只是將他們已經(jīng)拍好的電視廣告放到網(wǎng)上播放而已，阿里希望能夠通過營銷提高用戶參與度，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成實(shí)際的銷售量。美國太陽信托銀行（SunTrust）分析師RobertPeck：可否詳解一下公司商業(yè)變現(xiàn)方面的情況，比如核心廣告業(yè)務(wù)的廣告量，增長速度，價(jià)格，點(diǎn)擊量等等方面的數(shù)據(jù)。另外，公司認(rèn)為阿里云業(yè)務(wù)的未來增長趨勢如何？對整體營收可以達(dá)到什么樣的貢獻(xiàn)？武衛(wèi)：公司中國商業(yè)零售業(yè)務(wù)營收的增長主要是在線營銷業(yè)務(wù)的增長，這個(gè)增長主要還是基于公司業(yè)務(wù)能夠同時(shí)為賣家和買家提供價(jià)值的定位。公司能為客戶提供的價(jià)值已經(jīng)不限于商品銷售，客戶還在通過阿里平臺(tái)來進(jìn)行營銷，品牌維護(hù)，獲得用戶和留存用戶。以淘寶APP為例，日活躍用戶數(shù)增長非常不錯(cuò)。公司營銷業(yè)務(wù)的增長主要來自付費(fèi)賣家的增長，和付費(fèi)賣家投入的增長。這些賣家增長投入正說明了這些投入的回報(bào)率滿足他們的需要。阿里云業(yè)務(wù)營收的增長還在三位數(shù)，已經(jīng)非常接近盈虧平衡。目前來看云業(yè)務(wù)還是以保持市場領(lǐng)先地位為主，而非追求盈利。

沃爾瑪和電商創(chuàng)業(yè)公司Jet.com昨日共同宣布，雙方已經(jīng)達(dá)成了一項(xiàng)最終協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，沃爾瑪將以大約30億美元現(xiàn)金收購Jet.com。沃爾瑪稱，這30億美元收購現(xiàn)金中的一部分將逐步支付給Jet.com。另外，作為收購交易的一部分，沃爾瑪還將向Jet.com逐步支付價(jià)值3億美元的公司股票。沃爾瑪和Jet.com將保留各自品牌。其中，沃爾瑪將專注于推廣日常低價(jià)策略，Jet.com則將繼續(xù)提供獨(dú)特，帶有差異化的用戶體驗(yàn)。沃爾瑪和Jet.com將利用雙方的創(chuàng)新技術(shù)解決方案開發(fā)新服務(wù)，為顧客節(jié)省時(shí)間和資金。這筆交易已經(jīng)獲得了雙方董事會(huì)的批準(zhǔn)，還需要獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將在今年完成。借助這筆交易，沃爾瑪將加強(qiáng)其電商部門，更好地與亞馬遜和其他在線零售商競爭。新聞稿顯示，Jet.com在城市和千禧一代中的用戶不斷增長，每月新增逾40萬新購物者，日平均處理訂單2.5萬份。沃爾瑪去年的電商業(yè)務(wù)銷售額接近140億美元，占據(jù)其4820億美元年?duì)I收的3%。盡管公司創(chuàng)建時(shí)間剛剛超過20年，但是亞馬遜去年的銷售額達(dá)到了1070億美元，其中包括網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)務(wù)。知情人士稱，Jet.com創(chuàng)始人馬克·洛爾(MarcLore)將擔(dān)任沃爾瑪電商業(yè)務(wù)的高級領(lǐng)導(dǎo)職位，而沃爾瑪電商業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人尼爾·阿西亞(NeilAshe)預(yù)計(jì)將離職。阿西亞在2012年加盟沃爾瑪擔(dān)任電商業(yè)務(wù)主管。沃爾瑪股價(jià)在盤前交易中上漲0.7%，今年為止已經(jīng)累計(jì)上漲20.3%，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)今年為止累計(jì)上漲6.8%。

8月4日消息，今年，樂視音樂將繼續(xù)作為北京國際音樂節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作伙伴，近半數(shù)的演出將通過樂視旗下的超級電視、超級手機(jī)、視頻APP和PC端進(jìn)行全球獨(dú)家直播。去年樂視音樂與北京國際音樂節(jié)戰(zhàn)略合作，部分場次音樂會(huì)由樂視音樂在全終端1080P超高清直播。首場直播理查德瓦格納三幕歌劇《紐倫堡的名歌手》，6小時(shí)史詩級直播吸引了超過60萬樂迷的觀看，并得到了超高的口碑，這是國內(nèi)視頻平臺(tái)首次直播古典音樂會(huì)，再次開創(chuàng)了行業(yè)先河。自北京國際音樂節(jié)成立以來，每年金秋都是北京古典樂迷的盛大節(jié)日。今年10月9日至29日，第19屆北京國際音樂節(jié)將如期而至，在21天時(shí)間里為觀眾帶來30場演出，涵蓋歌劇、交響樂、民樂等多種藝術(shù)形式。本屆音樂節(jié)不僅將推出英國作曲家本杰明布里頓的《仲夏夜之夢》這部20世紀(jì)歌劇瑰寶，在歐洲舞臺(tái)轟動(dòng)首演荷蘭作曲家兼導(dǎo)演米歇爾范德阿的3D迷你歌劇《湮滅》則將讓中國觀眾大開眼界，感受當(dāng)今最前沿的歌劇表現(xiàn)形式。同時(shí)還將以全新的舞臺(tái)理念，通過時(shí)下流行、前衛(wèi)的戲劇表演手段與高科技結(jié)合來展現(xiàn)莫扎特的歌劇杰作《唐璜》。此外，舒伯特的聲樂套曲《冬之旅》將以多媒體視覺技術(shù)為載體全新呈現(xiàn)。在感受“新銳之音”外，今年北京國際音樂節(jié)在“傳承之樂”中不乏亮點(diǎn)，10月26、27、28日俄羅斯指揮大師弗拉基米爾費(fèi)達(dá)謝耶夫?qū)⒙誓箍撇窨品蛩够豁憳穲F(tuán)帶來柴氏交響曲全集，10月23、24日捷克愛樂樂團(tuán)則將在指揮家基里貝洛拉維克棒下演繹德沃夏克專場音樂會(huì)。此外，10月22日廣州交響樂團(tuán)、廣州青年交響樂團(tuán)將北上帶來紀(jì)念莎士比亞逝世400周年音樂會(huì)，10月17日深圳交響樂團(tuán)與殷承宗、宋思衡、劉孟捷、王雅倫三代中國鋼琴家聯(lián)袂演繹莫扎特的鋼琴協(xié)奏曲作品。值得一提的是，今年的開幕音樂會(huì)將由首次亮相北京國際音樂節(jié)舞臺(tái)的國家大劇院管弦樂團(tuán)擔(dān)綱，10月9日，國家大劇院歌劇總監(jiān)、管弦樂團(tuán)首席指揮呂嘉將執(zhí)棒上演勃拉姆斯、肖斯塔科維奇的管弦樂與合唱作品。而在10月29日的閉幕音樂會(huì)上，將由荷蘭指揮家梵志登領(lǐng)銜的香港管弦樂團(tuán)助陣，演繹中國作曲家林豐的《蘊(yùn)》以及莫扎特和馬勒的作品。樂視音樂于2015年3月成立，CEO由樂視音樂業(yè)務(wù)核心主創(chuàng)尹亮擔(dān)任，雷振劍任董事長。雷振劍表示，樂視音樂公司業(yè)務(wù)方向定位為“音樂+科技+互聯(lián)網(wǎng)”，是一家音樂產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈垂直整合的互聯(lián)網(wǎng)音樂科技公司，圍繞用戶需求打造“IP+互聯(lián)網(wǎng)+硬件+增值服務(wù)”音樂產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。據(jù)了解，樂視立志要將2016年做成樂視生態(tài)全球化的元年。他們著手生態(tài)的全球化布局，音樂生態(tài)的內(nèi)容也積極通過硬件終端的落地登陸包括印度、美國等在內(nèi)的國家和地區(qū)。此次北京國際音樂節(jié)也將實(shí)現(xiàn)香港、美國等地的同步直播，把北京國際音樂節(jié)帶給全球的樂迷。在新媒體、新技術(shù)沖擊的當(dāng)下，雙方為了契合北京國際音樂節(jié)傳承與創(chuàng)新并舉的理念，合作借力新手段讓古典音樂藝術(shù)煥發(fā)更多的生機(jī)與活力，讓高雅藝術(shù)不受地域限制惠及更多公眾。

8月4日早間，上海醫(yī)藥公告，其下屬全資子公司SIICMedicalScienceandTechnology(Group)Ltd.（以下簡稱“SIIC”）與PrimaveraCapitalFundIIL.P.（以下簡稱“春華”）下屬全資子公司PVZeusLimited（以下簡稱“Zeus”）擬共同私有化澳大利亞證券交易所上市公司VitacoHoldingsLimited（以下簡稱“Vitaco”或“目標(biāo)公司”），公司擬以現(xiàn)金出資約人民幣9.38億元收購Vitaco60%的股權(quán)。上海醫(yī)藥及SIIC與春華及Zeus擬于香港成立一家公司作為共同私有化Vitaco的主體（以下簡稱“香港控股公司”），其中，SIIC占60%股權(quán)，Zeus占40%股權(quán)。本次擬收購的價(jià)格為每股2.25澳元（最終金額以國資備案金額為準(zhǔn)），該收購價(jià)格對應(yīng)目標(biāo)公司整體股權(quán)價(jià)值為3.13億澳元。SIIC擬以現(xiàn)金方式收購60%股權(quán)，對應(yīng)收購成本為1.88億澳元。Zeus擬以現(xiàn)金方式收購40%股權(quán)，對應(yīng)收購成本為1.25億澳元。本次交易所涉及的資金由公司自籌。本次擬收購價(jià)格為每股2.25澳元，對應(yīng)目標(biāo)公司EV/EBITDA即企業(yè)價(jià)值倍數(shù)(2016財(cái)年未經(jīng)審計(jì)數(shù))為14.7倍。擬收購的價(jià)格相較8月3日Vitaco收盤時(shí)股價(jià)高出27.8%,與其去年9月上市價(jià)格相比高出7.1％。據(jù)公告，Vitaco是一家開發(fā)、生產(chǎn)和銷售一系列營養(yǎng)、健康及保健類品牌產(chǎn)品的營養(yǎng)品公司，Vitaco注冊地位于澳大利亞維多利亞，于2015年9月16日在澳大利亞證券交易所上市(首次發(fā)行價(jià)格2.10澳元/股，發(fā)行股本1.10億股)，其主要市場是澳大利亞和新西蘭，產(chǎn)品主要包括保健品、體育營養(yǎng)品以及健康食品。Vitaco的中國業(yè)務(wù)包含通過電商渠道“直接銷售”品牌為Healtheries（中文名稱“賀壽利”）和Musashi（中文名稱“武藏”）的產(chǎn)品，以及在澳大利亞和新西蘭通過當(dāng)?shù)氐闹袊?jīng)銷商進(jìn)行“間接銷售”。2016上半財(cái)年，Vitaco中國地區(qū)的直接和間接銷售收入近1,152萬澳元。Vitaco2015年7月1日至2016年6月30日（即2016年財(cái)年）期間內(nèi)實(shí)現(xiàn)總收入2.13億澳元，經(jīng)調(diào)整后息稅折攤前利潤2,390萬澳元，經(jīng)調(diào)整后稅后凈利潤1,310萬澳元，每股盈利0.94澳元。上海醫(yī)藥認(rèn)為，此次收購可以使公司進(jìn)入保健品行業(yè)，享受該行業(yè)未來增長帶來的收益；上海醫(yī)藥和Vitaco有很好的資源互補(bǔ)和協(xié)同優(yōu)勢。上海醫(yī)藥自身擁有的國內(nèi)線上和線下渠道資源，Vitaco擁有優(yōu)質(zhì)的保健品產(chǎn)品，二者結(jié)合可打造規(guī)?；谋＝∑樊a(chǎn)品組合及拳頭產(chǎn)品；本次交易完成后，上海醫(yī)藥可獲得增量收入和利潤；本次收購契合上海醫(yī)藥在大健康領(lǐng)域的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，并可推進(jìn)上海醫(yī)藥的國際化發(fā)展和布局。本次交易尚需經(jīng)澳大利亞證券與投資委員會(huì)、目標(biāo)公司股東大會(huì)、當(dāng)?shù)胤ㄔ骸闹尥鈬顿Y審查委員會(huì)(FIRB)和新西蘭海外投資者辦公室(OIO)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

北京時(shí)間8月4凌晨消息，據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，有熟知內(nèi)情的消息人士透露，沃爾瑪正與在線零售商Jet.com展開一項(xiàng)有關(guān)收購后者的談判。目前還不清楚沃爾瑪將支付什么樣的價(jià)格來收購Jet.com，但據(jù)《華爾街日報(bào)》稱，這家在線零售商的價(jià)值最高可達(dá)30億美元。沃爾瑪拒絕就此消息置評，Jet.com也尚未置評。Jet.com被視為可對亞馬遜造成威脅的強(qiáng)大競爭對手。目前，沃爾瑪正在對其在線業(yè)務(wù)進(jìn)行重大投資以期追趕亞馬遜，但在這個(gè)問題上該公司一直都面臨著困境。在最新的一個(gè)財(cái)季中，沃爾瑪旗下在線業(yè)務(wù)的增長速度創(chuàng)下了一年以來的最低水平。據(jù)研究公司InternetRetailer公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年沃爾瑪?shù)脑诰€銷售額為137億美元。Jet.com是由馬克·洛爾（MarcLore）在去年7月創(chuàng)立的，該網(wǎng)站承諾提供重大的折扣以換取會(huì)員下大單和支付年費(fèi)。洛爾在2010年以5.4億美元的價(jià)格將其創(chuàng)辦的電子商務(wù)公司Quidsi出售給了亞馬遜。

在這個(gè)各家運(yùn)動(dòng)品牌都越發(fā)地重視將科技概念融入到營銷中的時(shí)代，提起CONVERSE，好像并沒有那么多炫目的科技可以聊。畢竟，那個(gè)制霸NBA的年代已經(jīng)遠(yuǎn)去，如今的CONVERSE更像是一個(gè)擁有光輝歷史的休閑時(shí)尚品牌。6月以來，CONVERSE開啟了一個(gè)叫做Modern的新系列。到最近，前前后后已經(jīng)推出了多個(gè)鞋款，我們也是時(shí)候集中關(guān)注一下這個(gè)Modern系列的「現(xiàn)代」之處。故事要從美國東岸時(shí)間今年6月6日講起。CONVERSE發(fā)布了AllStarModern「HTM」。沒經(jīng)過預(yù)熱的這次發(fā)布立即引起了大量的關(guān)注。一方面「Modern」對于走「經(jīng)典路線」的CONVERSE來講本身就自帶話題性了，而更值得關(guān)注的是，「HTM」這三個(gè)字母背后的意義?！窰TM」，是三個(gè)名字的縮寫，它們分別代表著日本潮流教父藤原浩HiroshiFujiwara、NIKE傳奇設(shè)計(jì)師TinkerHatfield和NIKE公司總裁兼CEOMarkParker。前兩位是大家耳熟能詳?shù)某绷鹘?、球鞋圈的大神，而最后一位，代表的不僅僅是NIKE對于產(chǎn)品的重視，還有本身就是一位優(yōu)秀產(chǎn)品經(jīng)理、設(shè)計(jì)師的MarkParker帶來的設(shè)計(jì)元素。藤原浩TinkerHatfieldMarkParker這個(gè)由三位重量級設(shè)計(jì)師組成的設(shè)計(jì)組合的首款作品于2002年亮相，十多年來操刀的產(chǎn)品不到40款，這在每天都有新鮮事發(fā)生的球鞋圈來說不可謂不是精工細(xì)作。在這個(gè)組合中，擁有極度敏銳的潮流嗅覺的藤原浩負(fù)責(zé)為鞋款外觀塑形，在球鞋設(shè)計(jì)上有著深厚的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)積累的TinkerHatfield則負(fù)責(zé)了將設(shè)計(jì)以合理的方式加以呈現(xiàn)。而作為商業(yè)嗅覺更強(qiáng)的總裁兼CEOMarkParker，則負(fù)責(zé)發(fā)掘設(shè)計(jì)項(xiàng)目、衡量商業(yè)價(jià)值并協(xié)調(diào)組合的內(nèi)部事務(wù)。盡管HTM也不乏對于各種先進(jìn)面料的探索與嘗試，但為經(jīng)典鞋款賦予新看點(diǎn)也是他們所擅長的。在他們的第一次合作，就為NIKE最經(jīng)典的AirForce1帶來了柔軟的高檔皮革，并在縫線、鞋舌以及鞋墊等細(xì)節(jié)處加入了更多細(xì)節(jié)。在2003年加入了NIKE的大家庭后，CONVERSE就開始在自家的經(jīng)典鞋款中，逐漸得到了新科技的加持，而如今Modern系列也是如此，將目光落在了經(jīng)典鞋款上。首個(gè)合作系列AllStarModern就以AllStar這雙有著百年歷史的經(jīng)典鞋款入手，與ChuckTaylorAllStarII一樣加入了Lunarlon，以更好的緩震與反饋提供更好的「腳感」，鞋面則采用了高級羊皮，以Hyperfuse技術(shù)將鞋身加以融合，僅有黑白兩色可選，符合HTM的一貫路線。與此同時(shí)，AllStarModern隨后還發(fā)布了一款「低配版」，以編織鞋面代替了HTM版上采用的羊皮鞋面，其余配置則完全相同。AllStarModern「HTM」AllStarModern普通版這還不算完，CONVERSE還與HTM帶來了第二波合作——AucklandModern。系列依舊是延續(xù)“復(fù)活經(jīng)典”的思路，不過這次的主角換到了CONVERSE于上世紀(jì)70年代推出的經(jīng)典跑鞋系列Auckland。這個(gè)以發(fā)明慢跑運(yùn)動(dòng)的新西蘭人ArthurLydiard的故鄉(xiāng)Auckland為名的經(jīng)典系列雖然如今已不在CONVERSE的暢銷名單中，但它曾作為CONVERSE登上運(yùn)動(dòng)霸主地位的重要拼圖之一，在當(dāng)時(shí)慢跑鞋的代表之一。在HTM的手中，AucklandModern延續(xù)了Auckland的設(shè)計(jì)骨架，科技方面則融入Hyperfuse熱熔技術(shù)，以編織鞋面和山羊皮搭配為鞋面，僅有黑白兩色可選。AucklandModern也推出了一個(gè)低配版，減去了后跟處的「HTM」logo細(xì)節(jié)，顏色也有黑、灰、藍(lán)、綠、紅五色可選。AucklandModern「HTM」AucklandModern普通版Modern系列的推出，讓「干兒子」CONVERSE與NIKE的合作又來到了一個(gè)新的高度。而我們也借此看到了，HTM在為經(jīng)典賦予新看頭上的實(shí)力。喜歡的Modern系列的同學(xué)可以關(guān)注起來了。

8月2日消息，聚美優(yōu)品與韓國娛樂圈的來往越來越密切，除了在熱播劇《W》中植入了亮瞎眼的廣告，還奪走了歌手黃致列的網(wǎng)絡(luò)直播“第一次”。據(jù)了解到，日前，黃致列在聚美優(yōu)品嘗試了第一次全網(wǎng)直播，并且現(xiàn)場演繹最新單曲《最遠(yuǎn)的距離》。這是自7月20日黃致列首支中文單曲《最遠(yuǎn)的距離》發(fā)布以來，他第一次公開演唱，吸引了累計(jì)超過700萬名粉絲在線觀看。除了唱歌，黃致列還在直播中與粉絲互動(dòng)，學(xué)習(xí)湖南話、東北話、四川話，并“表演”閉著眼睛猜中國菜的“絕技”。2016年黃致列參加《我是歌手第四季》，一曲《改變自己》征服觀眾，以踢館選手的身份最終獲得該屆季軍，從此人氣一路暴漲。7月20日，黃致列發(fā)布個(gè)人首支中文單曲《最遠(yuǎn)的距離》一經(jīng)發(fā)布，即刻創(chuàng)造下載量30分鐘破10萬、12小時(shí)破20萬的歷史奇跡，并榮獲雙白金唱片認(rèn)證。據(jù)了解，聚美直播于今年3月上線。早在1月份，聚美CEO陳歐就對外宣布，正式進(jìn)軍影視文化，在未來的布局中，電商只是聚美的一小塊，只是屬于服務(wù)、價(jià)值變現(xiàn)的方式。聚美會(huì)開辟更多的新業(yè)務(wù)，整合影視、明星、網(wǎng)紅、內(nèi)容各種資源去創(chuàng)造影響力，靠影響力帶來流量和用戶，三年內(nèi)打造成中國影響力最大的顏值經(jīng)濟(jì)公司。據(jù)了解，7月12日，熱播韓劇《任意依戀》男主角金宇彬現(xiàn)身聚美直播?；顒?dòng)后，聚美優(yōu)品宣布啟動(dòng)“品牌直播計(jì)劃”。聚美方面透露將在未來兩個(gè)月內(nèi)聯(lián)合資生堂、歐萊雅等超過50家品牌舉辦明星直播活動(dòng)，包括趙麗穎、杜淳、華晨宇、張?zhí)鞇邸㈥蝗弧ⅫS致列在內(nèi)的數(shù)十名國內(nèi)外明星代言人將相繼在8月1日前后亮相聚美直播。作為直播計(jì)劃的首秀，為花印代言的金宇彬吸引了聚美APP和H5分享在內(nèi)的近541萬在線觀眾，品牌粉絲凈增量達(dá)30萬。同時(shí)，不到一小時(shí)的直播持平了花印本周所有平臺(tái)的銷售總量。對此，聚美優(yōu)品CEO陳歐認(rèn)為，明星聯(lián)合品牌直播對聚美的意義不僅在銷量提升，“成為一個(gè)娛樂內(nèi)容與購物體驗(yàn)相結(jié)合的公司才是我們未來的方向”。而在日前，聚美優(yōu)品更是聯(lián)合湖南衛(wèi)視熱門綜藝《一年級畢業(yè)季》做起直播選秀，選角直播間在線人數(shù)一度突破170萬。

7月28日消息，今日下午3點(diǎn)，網(wǎng)約車新政出爐，網(wǎng)約車合法地位獲得明確。此后，滿足條件的私家車可按一定程序轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車，從事專車運(yùn)營。此外，鼓勵(lì)私人小客車合乘。新政與11月1日其實(shí)施。對此，滴滴官方立刻做出回應(yīng)，以下為滴滴出行回應(yīng)全文：滴滴出行：網(wǎng)約車合法是國家對發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的肯定和鼓勵(lì)今天，交通運(yùn)輸部等七部委公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（下稱《暫行辦法》），從國家法規(guī)層面首次明確了網(wǎng)約車的合法地位，對我國交通出行行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展具有里程碑意義。這充分體現(xiàn)了政府“以人為本、鼓勵(lì)創(chuàng)新”的執(zhí)政理念，是對分享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)下移動(dòng)出行領(lǐng)域的肯定和鼓勵(lì)。作為移動(dòng)出行的一份子，滴滴出行倍感鼓舞，我們相信，這亦將開創(chuàng)我國網(wǎng)約車發(fā)展的全新局面。網(wǎng)約車監(jiān)管是世界級難題，《暫行辦法》充分考慮了市場需求，平衡新舊業(yè)態(tài)發(fā)展，照顧到了人民群眾的實(shí)際出行需要?！稌盒修k法》作為世界范圍內(nèi)頒布的第一個(gè)國家級的網(wǎng)約車法規(guī)，表明在如何監(jiān)管網(wǎng)約車的探索上，中國走在了世界前列，也充分體現(xiàn)了國家推動(dòng)城市交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，支持“互聯(lián)網(wǎng)+”和發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的思路和決心。相較去年10月公布的征求意見稿，《暫行辦法》采納了包括社會(huì)各界、專家學(xué)者和出行企業(yè)的意見建議，做了許多修改和優(yōu)化。在對網(wǎng)約車平臺(tái)、駕駛員和車輛實(shí)行許可管理的基礎(chǔ)上，取消了8年報(bào)廢的規(guī)定，改以行駛里程達(dá)到60萬千米時(shí)報(bào)廢，更符合兼職為主的網(wǎng)約車分享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)。《暫行辦法》還刪除了原先的數(shù)量限制條款，規(guī)定原則上實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，給了市場、平臺(tái)及司機(jī)更大的自主權(quán)，并肯定了順風(fēng)車、拼車等新的出行方式。在過去的4年里，創(chuàng)新業(yè)態(tài)的“互聯(lián)網(wǎng)+”分享經(jīng)濟(jì)深刻改變了我國出行行業(yè)，極大地方便了群眾生活，基本解決了長期困擾我國城市的打車難等問題，也為城市交通變革做出了貢獻(xiàn)。盡管如此，網(wǎng)約車目前只承載了中國每天城鎮(zhèn)人口出行需求的1%左右，未來還有巨大發(fā)展空間。我們將按照《暫行辦法》要求，規(guī)范運(yùn)營，積極申請網(wǎng)約車平臺(tái)公司相關(guān)經(jīng)營許可，亦將積極與相關(guān)政府部門、出行行業(yè)相關(guān)企業(yè)一同探索，加大技術(shù)創(chuàng)新，提高交通資源利用和城市交通效率，改善出行體驗(yàn)，為社會(huì)創(chuàng)造更多靈活的就業(yè)機(jī)會(huì)，更好地為億萬群眾提供安全、便捷、舒適的出行服務(wù)。今天同時(shí)公布了《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（下稱《指導(dǎo)意見》），對出租車行業(yè)深化改革進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)和制度性安排，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型發(fā)展，統(tǒng)籌兼顧乘客、駕駛員、出租汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等各方利益，鼓勵(lì)促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車的融合發(fā)展。滴滴平臺(tái)上不僅有上千萬專快車司機(jī)，還有上百萬出租車司機(jī)，我們將采取切實(shí)措施，初期投入1億元發(fā)展基金，與相關(guān)政府部門、出租車企業(yè)、出租車司機(jī)等多方攜手，共同推進(jìn)出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展，加快推動(dòng)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升運(yùn)營效率和司機(jī)收入，共同為人民群眾出行服務(wù)。我們也注意到，《暫行辦法》要求網(wǎng)約車平臺(tái)根據(jù)經(jīng)營區(qū)域向相應(yīng)的出租汽車行政主管部門提出申請，地方政府對網(wǎng)約車的具體管理標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)要求有一定的裁量權(quán)。我們誠懇希望，各級地方政府在落實(shí)中央政策的過程中，能夠以維護(hù)人民群眾利益、方便人民群眾生活為根本目標(biāo)，鼓勵(lì)創(chuàng)新，簡政放權(quán)，為新業(yè)態(tài)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好環(huán)境。分享出行的價(jià)值就在于高效盤活調(diào)配閑置資源，解決出行的潮汐問題。我們也希望各地在落實(shí)《暫行辦法》的過程中，能夠明確對兼職司機(jī)區(qū)別管理，進(jìn)一步加大出行領(lǐng)域的供給側(cè)改革?！稌盒修k法》和《指導(dǎo)意見》只是開始，我們相信，相關(guān)配套的政策法規(guī)將會(huì)在實(shí)踐中不斷完善，讓今天蓬勃興旺的出行分享經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)提升服務(wù)和轉(zhuǎn)型升級，以滿足數(shù)億群眾改善出行的需求，讓城市交通更美好。

“MadeinChina”和“MadeinJapan”這兩個(gè)詞有什么差別？撇開政治層面高漲的民族情結(jié)，在國人心中兩者的差別其實(shí)是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低質(zhì)、廉價(jià)”的代名詞，而后者則是聞名全球“高品質(zhì)、精細(xì)、可靠”之選。還記得去年年初知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波發(fā)表的《去日本買只馬桶圈》一文嗎？當(dāng)然，吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲馬桶蓋的，他更關(guān)注的是中國制造業(yè)該怎樣面對轉(zhuǎn)型困境?！爸袊圃臁彼菩械?、用“市場換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效。而目前所獲得的成就，無論是國內(nèi)市場還是國際市場，不過是靠著成本優(yōu)勢。陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術(shù)上的銳度創(chuàng)新，由量的擴(kuò)展到質(zhì)的突圍，抓住中國制造的最后一公里。讓理性消費(fèi)的中堅(jiān)力量——中產(chǎn)階級能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國制造”的明天。這是一篇現(xiàn)實(shí)又頗具啟示意義的文章。造成目前這一現(xiàn)象的因素很多很復(fù)雜，我們這里不作深究。然而，我們看待事物的發(fā)展需要與時(shí)俱進(jìn)，需要客觀和全面，我們也要肯定中國制造的進(jìn)步與發(fā)展。比如早些年就已經(jīng)蜚聲海外的聯(lián)想、海爾，近年來在手機(jī)領(lǐng)域異軍突起的華為以及無人機(jī)領(lǐng)域的大疆等，都是目前中國制造頗具競爭力的代表。放到汽車領(lǐng)域，很多國人對于國產(chǎn)品牌車型的成見依然很深，雖然模仿和山寨的車型如今依舊不少（這里不點(diǎn)名了，你懂的），但是不可否認(rèn)的是如吉利、長安、比亞迪、長城等品牌早已脫離模仿和山寨的階段，堅(jiān)持正向研發(fā)，打造出品質(zhì)越來越高，設(shè)計(jì)越來越美的車型，在市場上與合資品牌車型展開了激烈的拼殺。原創(chuàng)和正向研發(fā)的吉利博瑞那么問題來了，一邊是依然在走捷徑、拖后腿的山寨車型（有些也能獲得不錯(cuò)的銷量哦），一邊是尋求突破，投入大量資金和人力堅(jiān)持正向研發(fā)的車企，如何能夠轉(zhuǎn)變國人對于整體的認(rèn)知，清晰的認(rèn)識到后者的努力和付出以及產(chǎn)品力的提升呢？近來，正向研發(fā)的代表廠商——吉利汽車發(fā)起了一場勇氣可嘉的“博瑞品質(zhì)直播間——史上首個(gè)24小時(shí)無保留拆車直播”活動(dòng)?；顒?dòng)選取了中日兩大炙手可熱的B級車代表車型：吉利博瑞和本田雅閣同臺(tái)拆車，并通過多媒體平臺(tái)24小時(shí)直播，真實(shí)呈現(xiàn)兩車型的細(xì)節(jié)和品質(zhì)?，F(xiàn)場還邀請了40多位資深媒體現(xiàn)場見證，小編有幸成為其中一員，親眼見證了這兩款B級車型的拆解全過程，直觀了解了兩車在安全、隔音降噪、用料和造車?yán)砟畹确矫娴募?xì)節(jié)。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對比拆解在小編看來，這樣的活動(dòng)比此前某品牌新車上市聘請100位網(wǎng)紅到場造勢要更有看頭。它是一種中國制造的自信，也不失為一種證明和改變目前國內(nèi)消費(fèi)者對于中國品牌汽車品質(zhì)認(rèn)知的有效方法。通過與國際一線日系合資品牌B級車經(jīng)典標(biāo)桿相比較，展現(xiàn)吉利博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優(yōu)于合資的真實(shí)品質(zhì)水準(zhǔn)，為中國制造自信發(fā)聲。吳佩、夏東、顏宇鵬點(diǎn)評拆車實(shí)況整個(gè)過程，主辦方吉利汽車沒有任何偏袒自家產(chǎn)品的言行，而是非?？陀^的將整個(gè)過程呈現(xiàn)在大家面前。請到的多位汽車專家的點(diǎn)評也是有一說一，客觀分析兩車的利弊，充分肯定吉利博瑞的優(yōu)點(diǎn)，也已毫無保留的指出其與國際一線日系合資B級車的品質(zhì)差距和有待提升的地方。全程直播拆車過程并配工程師專業(yè)講解整個(gè)拆車過程在直播鏡頭及媒體見證下，由四門兩蓋及車內(nèi)座椅開始，分別完成車廂內(nèi)飾、底盤/發(fā)動(dòng)機(jī)等四個(gè)階段的拆解。每完成一個(gè)階段的拆解，都會(huì)由資深汽車評論員夏東、顏宇鵬、吳佩對兩車拆解的細(xì)節(jié)進(jìn)行詳盡的評鑒。同時(shí)，來自吉利全球500強(qiáng)合作伙伴巴斯夫、博世等供應(yīng)商技術(shù)專家也親自上臺(tái)，講述他們對吉利博瑞在安全、技術(shù)、工藝等方面的各項(xiàng)支持。下面不妨來了解一些拆解和對比的細(xì)節(jié)。用料超合資，品質(zhì)不輸合資，細(xì)節(jié)仍需打磨實(shí)車對比拆解結(jié)果顯示，日系合資拆解車型確實(shí)有其獨(dú)特之處，尤其是在成本控制、材質(zhì)使用方面非常成熟，這也是歐美車制造企業(yè)都不得不佩服和學(xué)習(xí)的日本“精細(xì)化生產(chǎn)”的充分體現(xiàn)。如何在保證品質(zhì)甚至提升品質(zhì)的前提下降低成本？日本人的功力確實(shí)非常深厚。拆除四門兩蓋的博瑞（左）和雅閣（右）相反，我們在拆解中看到吉利博瑞顯得就不夠“明智”，材料的使用簡直就是不惜代價(jià)、不計(jì)成本。當(dāng)然這種不惜成本的理念，讓博瑞無論在車身設(shè)計(jì)理念，材質(zhì)用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均給人以更加厚道的表現(xiàn)。資深車評人夏東說：“細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，品質(zhì)塑造價(jià)值，這次對比實(shí)拆可以看到，博瑞身上每一處細(xì)節(jié)都表達(dá)著不輸合資品牌的品質(zhì)觀?！薄癜踩矫嫠拈T兩蓋已被拆除的博瑞外觀博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了國際先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，配合高強(qiáng)度鋼材及激光焊接技術(shù)的使用，在車身強(qiáng)度、穩(wěn)定性及細(xì)節(jié)人性化等被動(dòng)安全方面均考慮周到，在車身材質(zhì)和用料上也比雅閣更加厚道，體現(xiàn)出吉利在安全方面的絕對重視?！褴嚿碓O(shè)計(jì)方面博瑞在前后車門均配有加強(qiáng)筋。前側(cè)門有上下兩根加強(qiáng)筋（日本車只有一根），上部采用高強(qiáng)度沖壓加強(qiáng)筋，下部采用外徑32.8mm，厚度2.2mm的高強(qiáng)度空心管，后側(cè)車門配有一根高強(qiáng)度空心管加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，減少側(cè)面碰撞時(shí)車門扭曲?！穹雷擦翰┤鸬匿X合金前防撞梁在消費(fèi)者較為關(guān)注的前后防撞梁方面，博瑞并沒有選擇價(jià)格較低的沖壓防撞梁，而選擇了價(jià)格更高的鋁合金結(jié)構(gòu)前后防撞梁，前部寬度為1185mm，高度為110mm的鋁合金防撞梁，在保證高強(qiáng)度的前提下，有助于車身輕量化。博瑞后座與后備箱之間的V形梁在易被忽視的車身后部梁方面，博瑞采用V形梁獨(dú)有設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車身抗扭，加強(qiáng)激烈操控下的車身穩(wěn)定性，同時(shí)在發(fā)生碰撞時(shí)有效抵抗行李箱物品沖擊侵入車廂。●車身材質(zhì)方面博瑞車身大梁采用高強(qiáng)度沖壓鋼材及超高強(qiáng)度的熱成型鋼材焊接，最高強(qiáng)度達(dá)到1500MPa。B柱使用帶防腐涂層超高強(qiáng)度熱成型板，提高整車剛性。●車身制造工藝方面博瑞也已經(jīng)屬于國際先進(jìn)水平，以縱梁的制造工藝為例，博瑞縱梁采用獨(dú)有的三層潰縮結(jié)構(gòu)縱梁，以激光焊接技術(shù)將1.8mm、2.2mm、2.6mm鋼材焊接后沖壓成形，形成碰撞區(qū)、緩沖區(qū)、增強(qiáng)區(qū)，在碰撞中能有效實(shí)現(xiàn)分段潰縮效果，保證車身核心結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止車身變形傷害駕乘人員。博瑞熱成型切割實(shí)驗(yàn)●隔音降噪方面博瑞的投入也是不計(jì)成本。它不僅在隔音降噪材料的使用量、使用材質(zhì)等多方面超越國際品牌合資主流經(jīng)典B級車，更在隔音材料的制造工藝方面，不畏繁瑣，獨(dú)具匠心。博瑞（左）和雅閣（右）后門內(nèi)飾板●車身耐久性方面博瑞防銹工藝、創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)、不厭其煩的細(xì)節(jié)工藝提高整車耐久性。除了常見的空腔注蠟工藝，博瑞車身大量采用鍍鋅鋼板，通過脫脂、表調(diào)、磷化工藝處理后，使用世界最大巨頭德國巴斯夫提供的高泳透力電泳材料，滲透率高、膜厚均勻，配合表面水性漆，實(shí)現(xiàn)10年不銹蝕。評論員吳佩講解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的還有，為延長電器模塊使用壽命，博瑞創(chuàng)新性地將電器模塊從發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域調(diào)整至車型內(nèi)部，避開高熱工作環(huán)境，大幅提升了電器的耐久性。對于長期裸露在車廂底部的金屬材質(zhì)，如座椅底部拉簧、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸等均采用防銹涂層包裹。另外，博瑞車內(nèi)未使用瀝青阻尼墊，而雅閣使用的是瀝青阻尼墊，不過雅閣的瀝青阻尼墊基本沒有氣味。作為開啟吉利精品車3.0時(shí)代的首款車型，吉利博瑞憑借出色的造型設(shè)計(jì)、制造工藝和豐富的配置，以及比肩合資的品質(zhì)感，斬獲了“中國年度車”“年度最佳轎車獎(jiǎng)”等眾多國內(nèi)外獎(jiǎng)項(xiàng)，還先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國國家游泳隊(duì)官方指定用車，以及即將在杭州舉辦的G20峰會(huì)的官方指定用車。博瑞的銷量表現(xiàn)也是一舉突破了中國品牌B級車的天花板，上市一年銷售6萬臺(tái)，不僅成為中國品牌B級車銷量冠軍，更成為唯一擠進(jìn)B級車市場銷量前十的中國品牌，實(shí)屬不易。我們看到了博瑞的進(jìn)步，同時(shí)也透過拆解認(rèn)識到需要進(jìn)一步提升的空間，比如精細(xì)化生產(chǎn)、成本控制等。如何以小博大，花小錢仍然能夠辦大事？這點(diǎn)是中國車企需要向日本汽車企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對比拆解小編相信，博瑞的進(jìn)步和已經(jīng)取得的突破不僅會(huì)帶動(dòng)吉利汽車體系競爭力的提升，而且對于整個(gè)中國汽車制造業(yè)也會(huì)產(chǎn)生積極和深淵的影響，將會(huì)激發(fā)和促進(jìn)同行中國車企的信心和正能量。希望中國汽車領(lǐng)域有越來越多像吉利一樣的車企，共同努力和發(fā)聲，形成共振，改變“MadeinChina”在國人以及在全球范圍的既有形象，贏得更多認(rèn)可和支持。中國制造，加油！從中國制造到中國質(zhì)造，我們正在努力著。小編為大家推薦幾款國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車品，助力中國質(zhì)造。1.定制車載藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪，超長待機(jī)。Levn/樂朗V28智能商務(wù)車載藍(lán)牙耳機(jī)4.1通用無線開車駕駛耳塞式166.002.LED炫彩無線藍(lán)牙音響，車載震撼低音。索愛防水無線藍(lán)牙音箱4.0無線戶外便攜插卡低音炮LED炫彩小音響優(yōu)雅黑-炫彩來襲295.00夏新（Amoi）V22無線藍(lán)牙音箱4.0低音炮便攜迷你小音響插卡電腦手機(jī)車載MP3外放金色167.003.最佳聽覺仰角設(shè)計(jì)，優(yōu)選車載低音炮。mayboosV8無線商務(wù)藍(lán)牙耳機(jī)4.0掛耳式通用型智能車載耳麥立體聲運(yùn)動(dòng)聲控耳塞黑色報(bào)號99.004.精致有型的藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪一拖二。

企業(yè)級服務(wù)公司紛享逍客宣布E+輪融資，投資方為華聯(lián)集團(tuán)旗下長山興資本和私募股權(quán)基金金驪悅投資，金額為7000萬美元。本輪融資將主要用于加強(qiáng)產(chǎn)品能力建設(shè)和對機(jī)構(gòu)組織進(jìn)行重組。紛享逍客CEO羅旭表示，此次融資后的主要任務(wù)是：1、加強(qiáng)產(chǎn)品能力建設(shè)，：圍繞客戶需求，推進(jìn)銷售產(chǎn)品能力一體化建設(shè)，打造更強(qiáng)的PASS能力，為客戶提供個(gè)性化的SAAS服務(wù)，未來將朝著互聯(lián)互通的開放平臺(tái)發(fā)展。2、對機(jī)構(gòu)組織進(jìn)行重組，圍繞著產(chǎn)品為原點(diǎn)、客戶為核心，提升產(chǎn)品服務(wù)，為用戶帶來更多價(jià)值?！凹娤礤锌汀笔潜本┮讋?dòng)紛享科技有限責(zé)任公司開發(fā)的移動(dòng)辦公平臺(tái)。公司創(chuàng)立于2011年底，總部位于北京市海淀區(qū)。目前已在上海、廣州、深圳、杭州等地建立分公司，員工超過2000人，并在全國100余個(gè)城市建立營銷和服務(wù)中心，服務(wù)能力覆蓋全部一二線城市和眾多三線城市。紛享逍客采用類微博、微信的交互方式，對OA、CRM等傳統(tǒng)辦公軟件進(jìn)行了創(chuàng)新，對手機(jī)與PC進(jìn)行了融通，在企業(yè)微信、外勤簽到、互動(dòng)日志、審批、指令、分享、日程等免費(fèi)基礎(chǔ)通訊協(xié)同模塊的基礎(chǔ)上，開發(fā)了應(yīng)對中國企業(yè)需求的移動(dòng)CRM、小助手系列、項(xiàng)目管理等增值功能，并通過建立開放平臺(tái)幫助企業(yè)完成向連接型、敏捷型、智慧型互聯(lián)網(wǎng)化。此前，紛享逍客已完成4次融資，2015年7月的1億美元D輪融資，投資方包括IDG資本、北極光創(chuàng)投、DCM等；2014年12月的5000萬美元C輪融資；2014年6月的千萬美元B輪融資以及2013年6月由IDG投資的A輪。

據(jù)報(bào)道，近段時(shí)間，宣稱“一元奪寶”或“一元購物”的網(wǎng)站和APP漸漸風(fēng)行，但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，所謂的“一元購物”實(shí)際上是“一元抽獎(jiǎng)式購物”，而這種購物模式暗藏貓膩，實(shí)際上是變相的賭博。網(wǎng)友表示，“一元抽獎(jiǎng)式購物”網(wǎng)站的興起，其實(shí)利用了多數(shù)人以小博大的“賭徒心理”。從法律角度來看，此舉涉嫌違反不正當(dāng)競爭法，也涉嫌賭博。建議有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管，盡快給“一元抽獎(jiǎng)式購物”定性和規(guī)范。商業(yè)模式藏貓膩據(jù)了解，參與者只要花一塊錢，購買一個(gè)“幸運(yùn)號碼”，就有機(jī)會(huì)獲得某一件商品，小到幾十塊錢的電話卡，大到幾十萬元的高檔汽車，應(yīng)有盡有。但有網(wǎng)友提醒，這種銷售活動(dòng)可能有問題。網(wǎng)友“楊召奎”表示，這些“一元購”網(wǎng)站上產(chǎn)品可分成的份數(shù)，永遠(yuǎn)都高于產(chǎn)品的實(shí)際售價(jià)，比如價(jià)值20元的電話卡被分成28份，官網(wǎng)售價(jià)6088元的蘋果手機(jī)，被分成了6480份，盡管最后會(huì)有一人以低價(jià)拿走獎(jiǎng)品，但其他人都是空手而歸，網(wǎng)站總是穩(wěn)賺不賠。網(wǎng)友“岳屾山”指出，抽獎(jiǎng)式的銷售活動(dòng)，一般認(rèn)為它是屬于抽獎(jiǎng)?lì)惖挠歇?jiǎng)銷售，通過此類網(wǎng)站進(jìn)行的汽車、高檔電子產(chǎn)品的有獎(jiǎng)銷售，超過5000元的，已經(jīng)涉嫌違反了《反不正當(dāng)競爭法》。這是市場經(jīng)營活動(dòng)過程中所不允許的。有賭博之嫌有網(wǎng)友表示，普通消費(fèi)者不了解具體的流程，很多人抱著試試看的想法，投了一兩塊錢，有的人為了增加中獎(jiǎng)機(jī)會(huì)投了很多錢，數(shù)額特別巨大，這不僅僅影響市場正常秩序，而且可能涉嫌賭博，所以建議相關(guān)監(jiān)管部門早日采取行動(dòng)。網(wǎng)友“朱巍”則認(rèn)為，這種營銷模式，雖然很像彩票的形式，但實(shí)際上與賭博無異。國家法律規(guī)定，合法的彩票只有合法部門才可以發(fā)行，其余的實(shí)際上都是一種變相賭博，做莊的永遠(yuǎn)也不虧，特別是像這種“一元博大獎(jiǎng)”，跟賭博非常接近，全靠“運(yùn)氣”，它的可能性全都掌握在莊家也就是互聯(lián)網(wǎng)提供商的手中，中獎(jiǎng)與否全憑商家自己定。網(wǎng)友“苑廣闊”表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”催生出很多新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，而新的業(yè)態(tài)在性質(zhì)上模糊不定，給有關(guān)部門監(jiān)管帶來一定難度。為此，有關(guān)部門應(yīng)該盡快明確“一元抽獎(jiǎng)式購物”的性質(zhì)，根據(jù)其性質(zhì)或是叫停，或是給予規(guī)范和監(jiān)管。

據(jù)路透社報(bào)道，Uber公司首席執(zhí)行長本周一在Facebook上表示，Uber的使用量累計(jì)超過20億。之后Uber公司也證實(shí)了這一數(shù)字。6年來，Uber從投資者手中獲得了超過130億美元的投資用于招募司機(jī)和乘客。Kalanick表示，最高峰時(shí)期每秒會(huì)有147個(gè)用戶使用Uber。其中，有54個(gè)交易是在中國市場完成的。中國市場目前是Uber最重要的市場之一，但Uber每年花在與中國其他同類型公司競爭的資金就超過10億美元。Uber應(yīng)用程序目前可以在全球450個(gè)城市使用，一年前可以用Uber的城市還只有311個(gè)。上個(gè)月，Uber在沙特阿拉伯獲得了價(jià)值35億美元的主權(quán)財(cái)富基金，該基金對Uber公司估值達(dá)到625億美元。本月早些時(shí)候，Uber又獲得了11.5億美元的杠桿貸款。這樣既可以讓風(fēng)險(xiǎn)投資者們滿意，也可以防止公司股權(quán)不會(huì)被進(jìn)一步稀釋。