【一起惠訊】紅星美凱龍、居然之家等大型家具建材賣場一直掌控著國內巨大的線下市場，而近日紅星美凱龍總經理車建新在談到電商對家具行業(yè)的沖擊時，意外的把此前一直不被電商圈看好的國美樹為了榜樣。“我覺著家具行業(yè)應該學習國美了?！避嚱ㄐ路治?，家電行業(yè)在2012年走了一個極端，在新聞、媒體等方面為電商做了多次免費的大規(guī)模宣傳，打到華爾街日報、紐約時報等各大媒體都在跟進?！耙粋€個大的新聞事件，其實就是在給電商倒流，幫助電子商務。”車建新直言，國美去年上市部分有9個億的利潤，加上非上市部分，約有18個億的利潤，其實已經走出了電商的陰影。而對于蘇寧，車建新認為失敗或者成功尚未不確定因素，未來取決于其管理、戰(zhàn)略等諸多因素?！颁N售1000億，利潤1個多億，在加上1000多個實體門店的盤子，蘇寧現(xiàn)在處在危險中?！避嚱ㄐ抡f，蘇寧最大的虧吃在了媒體炒作之上，逐步的把行業(yè)的份額丟掉了。因此，在總結經驗是，車建新堅定的認為，家具行業(yè)一定不要和電商進行正面競爭，不要和電商進行正面的新聞炒作，用戶一旦從線下轉移至線上，將是前所未有的災難。不過，家電與家具行業(yè)的線上占比還有較大的差異，據了解，家電線上市場現(xiàn)在約占到了25%的份額，而家具中低檔家具線上占比約3%，高檔家具線上占比不足1%。所以，在車建新看來，“我們還不需要那么恐懼、心慌，家具主流還在我們實體賣場手里。”車建新分析稱，家具供應鏈中，廠商直接做B2C的可能性很小，配送、安裝會是很大的阻力。因此，3~5年內，家具建材電商不會成太大氣候，家具企業(yè)可以有足夠的時間去調正和完善。紅星美凱龍作為國內最大的家具建材賣場之一，線下?lián)碛写罅康膶嵉亻T店。而車建新表示，“這些門店我們不能將之丟掉，而是要拿著我們的優(yōu)勢和別人競爭，在這個優(yōu)勢基礎上，去做文化營銷、口碑營銷、價格營銷?！弊龇ㄉ希t美正在開始將毛利打低，一方面渠道讓利8%的利潤，另一方面與廠商溝通，借助廠商再補充8%的返點。憑借16%的讓利和線下獨有的體驗，車建新認為“線上難有機會”?！拔覀兊纳虉隹赡墁F(xiàn)在還亂七八糟，我們的服務還沒做好，在這樣的階段我們不應該去做其他事情，去跟進電商，去做O2O。”車建新說。事實上，紅美正在做一些文化、品牌營銷方面的工作，積極參加了很多海外展覽、商場展示等，同時，嚴格要求店內要升級服務水平。

“沒有遲到的企業(yè)，只有落伍的企業(yè)?！焙Ｐ偶瘓F董事長周厚健表示。在互聯(lián)網時代，傳統(tǒng)家電廠商首當其沖受到影響，誰轉型的步伐慢了，誰的日子就會很難過?！凹译姀S商光靠硬件盈利已經不可取了，服務、運營都是盈利的模式。未來傳統(tǒng)電視廠商和互聯(lián)網運營商一定是并存的局面，雙方合作是最好的辦法。”海信集團副總裁王志浩告訴記者。海信與11家視頻網站結盟近日，海信推出VIDAA2產品，同時推出視頻集成應用“聚好看”。這是一款集合了11家主流視頻網站內容的應用，該應用的內容供應商包括愛奇藝、搜狐、PPTV等視頻網站。至于雙方的合作，王志浩告訴記者，“海信只提供平臺，把騰訊視頻、樂視等聚在一起，播放器是統(tǒng)一的。內容是對方的，我們只提供接口。二者是不矛盾的，視頻網站要的是用戶，我們需要把電視機賣出去”。然而，現(xiàn)實情況是看電視的人群越來越少，電視機也越來越不好賣。部分互聯(lián)網企業(yè)也在賣電視機，價錢甚至還低于傳統(tǒng)家電廠商?！澳壳暗那闆r是我們和樂視一樣在積累用戶，后者賣的電視機價格低，那就看看它能支撐多久。無論采取什么樣的模式，你的用戶必須支撐到你擁有商業(yè)價值的那個時候，但在此之前，你需要賠很多錢。假如用戶積累到1000萬戶時才有廣告價值、插播價值，算一算，從現(xiàn)在到1000萬用戶，你需要賠多少錢？”王志浩反問道。對于海信來說，他強調，海信的模式是一邊積累用戶，一邊做產品。“我們有辦法把這11家視頻網站聚在一起是關鍵。至于選擇觀看哪一家的視頻，讓消費者自己選擇?！惫饪坑布麜r代遠去周厚健認為，目前，電視機處于強化與取代的交錯期?！拔覀內匀幌嘈烹娨暀C會繼續(xù)成為家庭成員娛樂與社交的中心，但需要電視廠商以及內容提供商的共同努力。同時，傳統(tǒng)電視機也面臨被多樣化的視頻終端所取代，從根本上退化電視機家庭娛樂中心地位的風險?！痹诖吮尘跋拢饪坑布臅r代已經過去了。“服務、運營都是盈利的模式，對于海信來說，用戶觀看需要付費的視頻，目前還是主要由11家互聯(lián)網運營商自己來定，海信不會通過分成方式收費?，F(xiàn)在還處于培養(yǎng)用戶階段，以后海信會考慮收費，畢竟我們給運營商提供了服務?！蓖踔竞票硎?。的確，在智能電視方面，海信已經嘗到了甜頭。中怡康統(tǒng)計數(shù)據顯示，2014年2月份，海信電視銷售額占有率為18.09%，智能電視銷售額占有率達到21.31%。“我相信長虹等其它企業(yè)也會逐漸推出類似的產品，在這個行業(yè)，沒有一家企業(yè)能夠把別人封閉在外，能做到領先其它企業(yè)已經了不起了?！蓖踔竞票硎?。

在BAT的推動下，在線旅游市場的大規(guī)?！爸厮堋币呀涢_始。4月16日，藝龍網與同程網宣布達成深度戰(zhàn)略合作，雙方將打通后臺系統(tǒng)，藝龍將自己的核心資源酒店預訂嫁接至同程網，而同程網則將自己的核心資源門票預訂嫁接至藝龍網。值得注意的是，騰訊是藝龍和同程網的重要股東，因此，其被視為藝龍與同程此次合作的背后推手。此外，由于藝龍與同程的合作發(fā)生在攜程與去哪兒網傳出合并“緋聞”之際，因此，也有觀點認為雙方這種“抱團”來自于攜程與去哪兒網有望合并的壓力。不過，藝龍網CEO崔廣福與同程網CEO吳志祥接受采訪時，均否認雙方的合作是源自攜程、去哪兒網合并的壓力。同程網確認暫停國內上市公開信息顯示，2012年12月，同程網曾啟動創(chuàng)業(yè)板上市計劃，輔導券商為國信證券。不過，由于趕上新股發(fā)行叫停，一直未能成行。而在新股發(fā)行重啟后，同程網的名字并未出現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)板的排隊名單中。對此，吳志祥透露：“同程網在去年就暫時放棄了國內的IPO?！辈贿^，暫時放棄國內IPO的同程網并不缺錢。2個月前，同程網獲得了來自騰訊、博裕、元禾三家機構總計5億元的融資。而在2012年5月，同程網曾獲得騰訊數(shù)千萬美元的投資。盡管同程方面未透露騰訊目前的持股比例，但吳志祥在不久前的一封內部郵件中曾表示，“同程網的創(chuàng)業(yè)團隊仍然保持著公司的控股權，公司未來的目標仍然是獨立IPO”。數(shù)據顯示，同程網目前可提供全國8000多家景區(qū)的門票預訂，位居在線景點門票預訂第一名。吳志祥表示，獲得騰訊等機構融資后，將大力投入門票和周邊游市場，爭取成為休閑旅游第一名，“我們爭取各方最多支持，把休閑旅游的需求與手機的應用作最緊密的結合，搭上移動的末班車?！迸c京東、大眾點評相繼聯(lián)姻騰訊類似，成為騰訊系的一大優(yōu)勢就是可以近水樓臺先得“微信”，而這，也就意味著獲得了移動互聯(lián)網的“船票”。對此，崔廣福和吳志祥均確認，未來藝龍和同程的酒店、門票等產品也將登陸微信?！爸袊荒暧?0億人進入景點，每張門票平均價格是100元，一年的總流水是1000億元，目前通過在線預訂的交易額不到5%。因此，景點門票在線預訂的市場空間非常大”，吳志祥表示。同程藝龍“同仇敵愾”盡管崔廣福與吳志祥在接受采訪時，均否認雙方合作有來自攜程與去哪兒網的壓力，但同時，也把未來目標定在了超越攜程以及去哪兒網上。此前，業(yè)界一直盛傳，去哪兒網的大股東百度正在操盤將攜程與去哪兒網進行合并，以最近市值計算，攜程(市值為70.17億美元)與去哪兒網(34.24億美元)二者相加后的總市值將超過100億美元，而藝龍目前的市值僅為5.69億美元。換言之，如果排除各自陣營背后的靠山——騰訊和百度，單就市值而言，“攜程+去哪兒”的組合要遠遠勝于“藝龍+同程”的組合。但是，對于攜程與去哪兒的合并前景，崔廣福認為并不容易，“攜程與去哪兒網合并，已經達到《反壟斷法》所要求審批的條件，因此，是否獲得審批是巨大的問號。攜程、去哪兒都聲稱自己是第一名，我們很難想象在線旅游行業(yè)兩個第一名合作，不會產生更大的壟斷和行業(yè)集中度。如果兩個公司合起來，我相信對這個行業(yè)來說不是好事，這是毋庸置疑的”。對此，一位接近攜程的人士對《證券日報》表示：“整個在線旅游行業(yè)在整個中國旅游行業(yè)的滲透率不超過10%，因此崔廣福所謂的壟斷說并不成立?！眳侵鞠閯t指出：“一個企業(yè)在吹牛皮的時候說自己是行業(yè)第一，涉及到《反壟斷法》的時候又說彼行業(yè)非此行業(yè)，在要求商務部審批的時候又說自己是行業(yè)第五。一個70億美元市值的公司、一家30億美元市值的公司，中國哪家旅行社能通過訂房、訂票搞到這么大，它們已經占50%以上的份額了。兩家的合并，不能試圖逃離《反壟斷法》審核程序?！辈贿^，崔廣福亦表示：“即使攜程與去哪兒網合并了，我們也有辦法。關了一扇門，我們就開啟另一扇窗。去年我們在百度上投放了很多，今年就少投放一點，我們仍然可以生存，只要有核心競爭力就不怕。攜程與去哪兒合并也好、不合并也好，對我們的戰(zhàn)略不會有任何影響?！卑饠?shù)據顯示，中國在線旅游市場交易額已超過2000億元，有望在5年內突破5000億元規(guī)模。

為應對營收利潤連續(xù)下滑，探路者將引進更多的戶外品牌以促使自身轉型戶外出行平臺。探路者總裁彭昕向北京商報記者透露，年底即將上線垂直電商平臺驢友匯，不僅包括原有的三個品牌（探路者、DiscoveryExpedition及ACANU阿肯諾），還包括探路者代理的多個國外小眾戶外運動品牌。之后驢友匯將和現(xiàn)在的探路者官方商城打通合并，為綠野網的出行服務提供各類產品支撐，最終實現(xiàn)探路者“戶外旅行綜合服務平臺”的轉型?！皯敉獬鲂腥藛T的活動是各種各樣的，探路者并不能滿足所有的消費需求。”彭昕透露，探路者還在同多家國外戶外品牌談判，爭取獲得在中國的代理權。根據COCA數(shù)據，2013年國內市場共有戶外品牌891個，其中國內品牌458個，國外品牌433個，較2012年的823個增長了8.26%。但是彭昕認為，“目前進入國內的國外品牌屬于大眾戶外，小眾戶外品牌并不多，也有一些小眾戶外品牌進來，但是運作得不好”。在業(yè)內人士看來，國內戶外市場日趨成熟，多數(shù)國外品牌進入中國傾向于選擇更了解本土市場的國內品牌代理。去年10月，北歐戶外品牌OneWaySport與國內體育品牌361度簽訂合作協(xié)議，成立合營企業(yè)來拓展其大中華區(qū)市場。去年，探路者全年營收為14.45億元，同比增長放緩至30.74%；凈利潤同比增長47.48%至2.49億元。銀河證券預測，探路者2014、2015年收入增速同為20%,凈利潤增速36.8%、20.7%，繼續(xù)放緩，但線上成為業(yè)績增長最大引擎。去年，探路者電子商務業(yè)務收入2.79億元，同比增長148.74%。去年中期探路者提出向“戶外旅行綜合服務平臺”轉型后，分別控股了新加坡在線旅游公司Asiatravel和國內的綠野網，目前仍處于整合期。彭昕表示，驢友匯上線后，將成為綠野旅行的產品支撐，而Asiatravel將為綠野提供海外旅游資源。

IPO前夜，京東需要給資本市場講一些比賣數(shù)碼家電更激動人心的故事，騰訊入股是一件，互聯(lián)網金融也是一件。3月底，劉強東在“中關村100”企業(yè)家俱樂部和李彥宏、雷軍等大佬一起開研討會時，曾放出豪言，稱京東未來70%的利潤都將來自金融；而今年以來，京東在金融方面確實是動作不斷：京保貝、京東白條、網銀錢包、小金庫……基本上是阿里有的，京東要有，阿里沒的，京東也要有。最新的一個動作是在4月15日，上線了一款叫京東8.8的基金產品，年化現(xiàn)金支付比率為8.8%，號稱京東金融首款“超級理財”。京東金融，聽上去，看上去，好像都很生猛的樣子?？墒?，長期以貨到付款為主，連網絡第三方支付都沒怎么玩過的京東，真能把金融做得這么牛逼啊？總歸有點將信將疑。本文粗略解構下京東金融，上篇主要關于toC業(yè)務，下篇則是toB業(yè)務。雙端皆有布局雖然從2012年開始，京東就和銀行接觸，開始謀劃一些金融業(yè)務，并且通過收購網銀在線拿下了一個第三方支付工具，但京東金融真正起步應該是2013年7月。當時，金融事業(yè)部從京東電商業(yè)務中正式獨立了出來，而且連續(xù)申請了商業(yè)保理牌照、小貸牌照、基金支付牌照，還有財務咨詢牌照；在金融這樣一個強監(jiān)管的領域，有牌照，才能正兒八經干活。從業(yè)務范圍上看，京東金融在toB端和toC端，雙端皆有布局。上篇：TOC業(yè)務很明顯，京東toC端的業(yè)務就是全面向阿里看齊的節(jié)奏：網銀在線類似支付寶，小金庫類似余額寶，京東白條類似虛擬信用卡，京東8.8類似淘寶理財。雖然，互聯(lián)網金融紅成了辣子雞，余額寶示范效應下，很多人躍躍欲試，但其實，這行門檻很高，賺錢很難，對于京東而言，我覺得，一個很大的掣肘，是規(guī)模問題。1)消費金融：數(shù)據不夠，風控亞歷山大京東白條，我身邊沒一個人申請到，門檻好像很高。一方面，業(yè)務剛上，要慢慢鋪開可以理解，但另一方面，我相信也是京東風控壓力比較大的原因。京東白條是類信用卡業(yè)務，原理是利用用戶在電商平臺上留下的數(shù)據來判斷個人信用，并給予授信額度，商業(yè)模式也和信用卡類似，靠收取逾期利息和分期付款手續(xù)費盈利。用數(shù)據判斷授信額度這件事，聽著比較高大上，但實際上，這很難，且現(xiàn)階段，效果很可能還不如銀行。你有沒有房、有沒有車、有多少收入、信用怎么樣，這是給予用戶授信額度時，機構需要借助信息、數(shù)據去反推的東西。別看銀行的信用卡辦卡好像很隨意，實際上，銀行會回去翻查你很多信息，在中國，銀行是有很多特權的，能查到的東西超乎很多人的想象。比如說判斷你有沒有房，銀行會去查你的央行征信報告，如果你曾經在銀行辦過房貸，這條信息是很可能被銀行寫進央行征信報告，這個，京東查不了；還有可能，銀行和市級房管局搞好了關系，接入了對方信息，你有沒有房，也就一目了然了。電商怎么判斷你有沒有房？看你買了裝修材料，估摸著你可能買房了。和銀行比，各位覺得哪個準？阿里的虛擬信用卡喊了一年才姍姍來遲，其實不僅僅是監(jiān)管原因，風控難度，也是一個因素。阿里平臺上的數(shù)據可是明顯多于京東的，無論是實名認證的用戶量，地址庫，還是活躍程度，支付寶對接的銀行卡等等。阿里尚且犯難，京東的挑戰(zhàn)應該更大。而且，某種程度上，京東的風控還必須做得比阿里更好，因為，京東白條的違約成本比阿里的虛擬信用卡要低。眾所周知，支付寶推的“虛擬信用卡”，前一段被央行叫停了，而看著類似的京東白條卻躲過了監(jiān)管。原因是，京東白條不是一款金融產品，而是“賒銷”模式。阿里是平臺，不是直接的賣家，虛擬信用卡的授信由阿里的合作銀行墊資，所以是金融產品，央行、銀監(jiān)可以監(jiān)管；但京東自己是賣家，白條實質是個“賒銷”憑證，而非金融產品，你去店里買東西，人家愿意晚兩天收你錢，這事兒央行可管不著，非要找監(jiān)管機構，那應該是工商局，然后，賒銷這事兒不犯法啊，所以工商局也不會來取締。賒銷讓京東白條躲過了金融監(jiān)管，但是，也有弊端。監(jiān)管，也不都是添堵，很多時候也是有紅利的：如果虛擬信用卡你不還，你就是欠銀行的錢，這事兒會被寫進央行征信報告的，這個影響大家明白的，會影響你日后的各種借貸行為；可是京東白條你不還，你是欠京東錢，此事不會進征信報告，京東基本拿你沒轍，甚至連封殺你在京東上購物都做不到，你重新申請個賬號就好了，這又不用實名驗證。京東只能去法院告你，問題是，就幾千塊錢的事兒，打個官司未免太勞師動眾了。用戶的違約成本太低了，京東要控制壞賬率，就只有挑選更高質量的用戶，此時，如果平臺數(shù)據有限，風控就真的是亞歷山大了。要知道，銀行的風控能力并不弱，加上強約束力，網點催收能力，很多銀行信用卡的壞賬率仍然超過1%。為什么在京東白條上線后，大批用戶吐槽申不到，其中很多甚至已經是京東的高級會員，還有人吐槽似乎只有用信用卡付過錢的才能申到。原因應該就在于京東沒這么強的風控，萬一壞賬率太高，承受不起，而已經用信用卡付過錢的，這是銀行已經把過關的客戶嘛，質量自然高點。2）個人理財：潛在用戶不夠，產品不好賣小金庫類似余額寶，對接的也是貨幣基金，不必多說。京東8.8，之前牛皮吹得挺大，高收益，創(chuàng)新啊啥的，但實際上，這就是一款鎖定兩年的定期支付混合型基金，怪只怪以前金融離我們太遠，出個不一樣的，大家就以為是創(chuàng)新，其實，在工行、交行等，同類產品已經賣很久了。京東8.8不保本，每個月支付比率為年化8.8%，年化收益率浮動，如果達不到8.8%，就會拿你的本金出來先給你。收益有可能比貨幣基金高，但風險性也會明顯大于貨幣基金。在天天基金網上查了下，顯示目前混合基金有251只，近一年，年化收益率為正的，是152只，比目前余額寶收益率高的大概是105只，占比42%。還不錯對吧？但是，又看了下近6個月的收益，收益為正的，就只剩69只了，不足三成。汗?？磥磉@半年國內投資環(huán)境是不行啊。而這當中，京東8.8的運營方國泰基金有7只，近一年，最賺錢的凈值增長10.66%，最虧錢的跌了15.55%，近6個月，是全虧……所以，京東8.8收益有高于余額寶的可能，但可能性有多大呢，大家自己掂量。從銷售效果看，京東8.8是4月15日上線的，京東連續(xù)兩天，首頁一直是置頂廣告，我16日買了100元，18日登陸，還是可以買。這個基金統(tǒng)共也就是10億的規(guī)模，賣兩天都賣不完，除了產品本身風險高于貨幣基金這個因素（其實能接受高風險產品的人還是有很多的），關鍵，我覺得還在于京東能撬動的潛在理財用戶規(guī)模不夠。支付用戶量——理財用戶量（穩(wěn)健性）——理財用戶量（激進型），我感覺，這三種是形成金字塔形狀的，支付是底層。仔細想想，有多少人在京東是在線支付的，有多少人熟悉網銀在線，有多少人信任它是安全的？網銀在線對接了多少銀行，有多少支付場景？網銀在線的移動客戶端有多少裝機量？支付寶積累了十年，8億注冊用戶，3億實名認證A類用戶，移動端裝機過1億，且用戶對其認知是偏金融屬性的，這，是余額寶能賣得動的基礎。此前支付寶賣預期年化7的保險理財產品，保本是2.5%，其實也有最終受益低于余額寶的可能，但是，8.8億，5分鐘售罄。目前，互聯(lián)網金融要在產品層面創(chuàng)新，難度還比較大，主要還是渠道的優(yōu)化，但即使是淘寶那么大的流量，賣理財產品，效果都很一般（因為這說到底是基金公司在賣，不是支付寶在賣），京東要做，難度更可想而知，而如果網銀錢包用戶量，對接銀行，支付場景等等上不去，理財產品必然會很很難賣。C端的業(yè)務，對規(guī)模非常倚重，用戶數(shù)據規(guī)模不夠，風控會很難，潛在用戶量不夠，賺錢會很難。余額寶一年的管理費是0.3%、托管費是0.08%，銷售服務費是0.25%，總共也就是0.63%，余額寶都賣成這樣了，天弘基金去年還沒扭虧呢。京東金融，是個好故事，可是，如果突破不了規(guī)模掣肘，那好故事要變成好生意，真心難，起碼，靠C端業(yè)務為京東集團貢獻利潤，不太現(xiàn)實。那么，靠B端業(yè)務呢？下篇，來說說toB端的業(yè)務。京東ToB端的業(yè)務目前主要是向供應商放貸，理財方面雖有規(guī)劃，但目前尚未啟動。什么是供應鏈金融？京保貝的業(yè)務，屬于“供應鏈金融”。供應鏈金融其實是銀行傳統(tǒng)業(yè)務，挺復雜的，如果簡單地根據供貨商所處的不同階段，大體可以如圖所示分為四種：前三種從左到右，風控難度依次遞減，授信額度一般也會依次提高；理由很簡單，企業(yè)有訂單，不代表一定能交貨，交了貨也不一定賣得掉，拿得到貨款，所以通常訂單不如入庫單靠譜，入庫單又不如應收賬款靠譜。第四種，風控難度最高，因為此時供應鏈已結束，企業(yè)手里沒有現(xiàn)成單據可以提供，只能告訴銀行，我以前如何如何，我很有信用，屬于純信用貸款了。當然，在實操時，上述四種往往會有融合，因為企業(yè)手里可能會同時有訂單、存貨、應收賬款，和信用。供應鏈金融的本質，是協(xié)調供應鏈上對現(xiàn)金流的爭奪問題。因為在現(xiàn)代商業(yè)中，很多時候不是一手交錢一手交貨的模式，還有預付和賒銷，現(xiàn)金會在強勢的一方手里停留更長時間，引入供應鏈金融，可以緩解弱勢一方的資金壓力。京保貝：類沃爾瑪模式在國外，供應鏈金融的標桿是沃爾瑪，劉強東也是經常拿沃爾瑪做榜樣，據他說，沃爾瑪凈利潤45%是來自金融業(yè)務，而京東目標是做到70%。京東金融toC的業(yè)務是向阿里看齊，toB的，我覺得確實更類似沃爾瑪。原因在于，京東和沃爾瑪都是零售商，要批量采購、建倉囤貨，要和供應商結算貨款；而阿里不是，阿里是純平臺，貨是不經阿里的手的。某種程度上，京東和沃爾瑪做供應鏈金融的底子是比阿里好的，因為他們自己就是采購方、倉庫、和應收賬款的付款方，在這些單據的真實性認定上，他們會比銀行、比阿里都更有優(yōu)勢；銀行要靠人肉識別，阿里則要靠數(shù)據模型來猜，相對來說，京東的風控要更好做。不過，有意思的是，業(yè)內對阿里小貸稱贊有加，對京保貝卻一直頗有微詞，在他們看來，阿里不欠賣家錢，而京東壓賬期是出了名的，欠你錢再給你貸款，這事兒聽著有點怪怪的。。供應商要么忍受賬期，損失利息，要么付出利息讓錢快點到賬，以便再生產，橫豎是被京東欺負了。其實，這和我說京東底子好并不矛盾。一方面，京東風控能力有限，京保貝此前只做了最簡單的應收賬款融資，欠你錢又借你錢的感覺特別明顯，今年，京東已經擴大到了入庫單；另一方面，供應鏈上強勢一方得利是必然的，只是體現(xiàn)方式會不同，京東體現(xiàn)在了賬期上，阿里賬期很好，但是賣起直通車、鉆展等各種營銷工具，那也是不手軟的。規(guī)模是掣肘在上篇分析C端業(yè)務時，我說規(guī)模是京東金融的最大掣肘，這一點放在B端業(yè)務，我覺得也是適用的。信貸本質上是和實體經濟的規(guī)模強相關的，年化10%，或者更高的利率把錢拿去，要是產生不了更高的收益，這不虧了么，不如不借。京東2013年的銷售規(guī)模，之前說1000億，財報上的凈營收寫的是693億，好吧，按1000億算。淘寶天貓呢，去年大概是1.6-1.7萬億，掐掉刷單、賣理財產品一類的水分，再怎樣，1萬億總是有的；知道沃爾瑪是多少么？4692億，注意，是美刀！換算成人民幣，超過2.9萬億！沃爾瑪能靠金融業(yè)務賺錢，和它背后的銷量有很大關系，銷量高，供應商的融資需求才越大，因為需要很多錢去生產和運輸商品。阿里小貸目前的貸款余額大概是120億，除去阿里巴巴B2B的20億，淘寶平臺大概就是100億規(guī)模。萬億銷量也就是催生出百億貸款規(guī)模？為啥，因為有意愿借錢，并且有能力還錢的人，沒那么多啊。這樣的人，還有很多是可以從銀行等別的渠道借到錢的，銀行雖然動作慢，但在中國特殊的金融體制下，他們畢竟資金成本低啊，不是所有人借錢都是急吼拉吼，要當天就借出來的。。據我所知，在阿里小貸借貸量比較大的客戶，有不少也是銀行客戶，如果急需，就從阿里借，不急，還是去銀行。京東風控比阿里簡單，但是，京東的供應商相對于淘寶賣家也比較大，這些企業(yè)從銀行拿到錢會更容易?；ヂ?lián)網金融其實是很難做的，目前基本就是個從銀行撿漏的活?；氐骄〇|，京東銷量就算是1000億，能支撐多大的貸款余額規(guī)模？此前，京東公布過一個數(shù)字，說京保貝上線一個月，累放10億，累放這個說法參考價值不大，阿里小貸累放10億大概需要兩天。。借出去幾天就還，可以算累放，借出去幾個月，也是累放，但產生的利息收入會差很多，計算利息收入主要是看貸款余額。阿里100億的貸款余額，資金成本大概7-8個點，貸出去是18個點，利差有10個點，粗略算，去年等于賺10億利差（實際要更小，因為100億不是均值，是年末的數(shù)字），這基本也就是養(yǎng)活自己的水平，還不能為集團貢獻太多利潤，因為這收益要覆蓋壞賬和運營成本（機器、人力、數(shù)據購買等），只有規(guī)模持續(xù)放大，到一定量級，那么運營成本被攤薄，才能開始賺大錢。同理，京保貝如果規(guī)模不夠，也是賺不了錢的。金融，其實是個規(guī)模效應很強的產業(yè)，國內銀行的凈利差3個點都不到，比阿里小貸少多了哦，但為啥宇宙第一行可以一年吃出2630億凈利潤，量大啊。。。京東金融，故事不錯，起碼比奶茶那個好，而且，這有可能從好故事成長為好生意，值得往下講。但是，無論是toC的業(yè)務還是toB的，規(guī)模都是其面臨的難題，無規(guī)模，不成活，量上不去，劉強東說的七成利潤靠金融，可就是吹牛不怕事大了。

【一起惠訊】4月18日消息，一起惠獲悉，德國電商孵化器RocketInternet旗下的房產廣告網站Lamudi最新獲得700萬美元的投資，這一輪投資來自于Tengelmann投資集團，將用于進行Lamudi亞洲運營中心的擴張。但是Lamudi并沒有透露其他詳細的投資信息，這正是RocketInternet旗下企業(yè)的一貫做法。不過如果以往RocketInternet的企業(yè)模式適用于Lamudi的話，那么Lamudi將會在今后一段時間持續(xù)擴張，不出幾年Lamudi就很有可能出現(xiàn)虧空。據了解，Lamudi是一家新興市場房地產分類廣告公司，業(yè)務遍及全球21個國家，包括印尼、菲律賓和巴基斯坦等。目前這個網站上大約有20萬套房產信息，比二月份的數(shù)據翻了一倍。Lamudi的主要特點包括多種多樣的房產信息發(fā)布、直觀的網站設置和防欺詐的嚴格安全標準。這個房地產交易平臺具有高度的透明性，各個市場的所有房產都配有專業(yè)圖片、最新列表、詳細的描述、報告以及排名。Lamudi平臺還能幫助房產經紀人迅捷、輕松、無壓力地管理手中的房產。盡管RocketInternet已經在東南亞的時尚和電子產品市場十分活躍，包括Zalora和Lazada都是RocketInternet旗下的網站，但房產電商領域對于RocketInternet來說仍舊是一塊陌生的市場。目前東南亞市場上的房地產電商已經競爭十分激烈，已經有PropertyGuru和iProperty這樣大型的房地產電商存在，還有一些類似UrbanIndo一樣的新興企業(yè)也正在快速發(fā)展。PropertyGuru旗下的網站Rumah.com能達到每周20萬的訪問量，最近UrbanIndo的周訪問量也達到了10萬。

【一起惠訊】4月18日消息，昨日，在一個電商會議中順豐速運集團總裁楊海明表示，順豐將支持企業(yè)進行O2O的布局，而且分享了全渠道物流的變革趨勢：多渠道物流共享。楊海明表示，物流共享的特點是實時、可視、快速可得、供應鏈成本最低。而達成共享的條件是強大的信息系統(tǒng)、倉儲網絡系統(tǒng)的搭建和智能分倉的實現(xiàn)、高度協(xié)同的業(yè)務體系和高效快速的物流合作商。關于智能化分倉，楊海明表示，順豐集團將該體系的發(fā)展劃分了三個階段。在第一個階段，核心地區(qū)能夠達到訂單下達后的12到18小時內進行配送，外圍地區(qū)在24小時內進行配送；在第二階段，核心地區(qū)能夠在下單后的8到12小時內進行配送，外圍在18小時內進行配送；等發(fā)展到第三階段，核心地區(qū)能夠實現(xiàn)當日下單、當日送達?，F(xiàn)在順豐在根據品牌商的需求進行物流體系的搭建，希望品牌商可以擁有更低的庫存，但是不缺貨。楊海明表示，順豐集團做這些系統(tǒng)的升級都是為了幫助大家布局O2O，而且順豐自身也在布局O2O?！绊権S的O2O模式是將倉配一體、順豐門店和品牌聚合這三個核心結合在一起?！?/div>