統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全球工程機(jī)械市場規(guī)模6889.4億美元，國內(nèi)工程機(jī)械設(shè)備每年基本保持在20%~30%的穩(wěn)定增長，2015年租賃市場規(guī)模已超過5000億元。2017年7月，萬達(dá)前高管趙廣泉對(duì)全國十多個(gè)城市近百個(gè)工地進(jìn)行調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一方面，工程機(jī)械終端高度離散，出租方數(shù)量多、規(guī)模小，集中度低，建筑企業(yè)往往找不到合適的機(jī)械，同時(shí)面臨安全事故頻發(fā)等問題；另一方面，工程設(shè)備設(shè)備閑置率高達(dá)60%，租賃行業(yè)平均賬期是463天，租賃企業(yè)的運(yùn)營效率并不高?？粗毓┬桦p方的需求與痛點(diǎn)，趙廣泉?jiǎng)?chuàng)辦“享租設(shè)備”，希望通過金融切入打造工程機(jī)械領(lǐng)域的B2B金融平臺(tái)，解決雙方痛點(diǎn)，提升行業(yè)效率。享租設(shè)備認(rèn)為，當(dāng)前工程設(shè)備的的租賃雙方都存在痛點(diǎn)，提供了做B2B對(duì)接平臺(tái)的機(jī)會(huì)。建筑企業(yè)方看重設(shè)備的安全問題；融資租賃方看重客戶資源和賬期。因此，團(tuán)隊(duì)從這一點(diǎn)出發(fā)，搭建了享租設(shè)備平臺(tái)，幫助雙方對(duì)接需求。這意味著，團(tuán)隊(duì)一方面需要在設(shè)備端進(jìn)行安全質(zhì)量風(fēng)控；一方面需要在資金端對(duì)下游客戶進(jìn)行評(píng)估進(jìn)行資金風(fēng)控。在設(shè)備安全管控方面，一方面，團(tuán)隊(duì)目前基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)的安全監(jiān)控和管控，為設(shè)備使用方和監(jiān)管方提供設(shè)備安全解決方案，通過加裝重力、扭矩等傳感器，對(duì)設(shè)備作業(yè)規(guī)范進(jìn)行監(jiān)管，從而保證設(shè)備及操作的安全性。另一方面，團(tuán)隊(duì)也會(huì)與當(dāng)?shù)刈赓U設(shè)備需求量大的企業(yè)、排名靠前的設(shè)備租賃公司合作，成立分公司，對(duì)線下設(shè)備進(jìn)行實(shí)地檢測、交付，保證設(shè)備的安全性與可靠性，一般來說這些合作伙伴都是對(duì)當(dāng)?shù)毓こ淘O(shè)備最為了解的團(tuán)隊(duì)。在資金風(fēng)控端，團(tuán)隊(duì)與愛信諾征信等國內(nèi)征信機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，幫助對(duì)施工企業(yè)、施工項(xiàng)目等相關(guān)方進(jìn)行評(píng)估。目前團(tuán)隊(duì)主要從項(xiàng)目投資方、施工方、項(xiàng)目本身、具體項(xiàng)目經(jīng)理等維度進(jìn)行評(píng)估，以保證資金的安全性，增強(qiáng)資金回收的確定性。如果與當(dāng)?shù)嘏琶壳暗淖赓U公司合作，這意味著這些租賃公司既是裁判員又是運(yùn)動(dòng)員，是否會(huì)影響其他設(shè)備提供方的參與？團(tuán)隊(duì)認(rèn)為對(duì)于設(shè)備提供方來說，為解決其最重要的痛點(diǎn)是資金賬期長就會(huì)有吸引力。當(dāng)?shù)刈赓U設(shè)備需求量大的企業(yè)本身就可能是設(shè)備租賃方的客戶，為了維護(hù)這部分業(yè)務(wù)關(guān)系，平臺(tái)提供派單模式，避免客戶流失，同時(shí)通過線上交易縮短賬期。因?yàn)楣こ虣C(jī)械多樣，一般工程設(shè)備領(lǐng)域的公司往往會(huì)選擇從幾個(gè)細(xì)分的品類切入。享租設(shè)備前期主要從施工電梯、塔吊兩個(gè)對(duì)安全性要求高、客單價(jià)高的品類切入。后期希望切入全品類。享租設(shè)備目前主要對(duì)金融服務(wù)收費(fèi)，平臺(tái)會(huì)提供商票融資、直租租賃、回收租賃、墊付租金、應(yīng)收租金、質(zhì)押借款等金融服務(wù)。目前已經(jīng)與多家銀行達(dá)成了合作，可以拿到比市面上同類產(chǎn)品更為優(yōu)惠的資金成本。目前，享租設(shè)備主要以房建領(lǐng)域的客戶為主。數(shù)據(jù)顯示，房地產(chǎn)是工程機(jī)械的兩個(gè)最大下游之一（另一個(gè)是包括公路鐵路和水利水電在內(nèi)的基建，占比35%），占比可以達(dá)到30%。中國裝配式建筑興起及逐漸普及，對(duì)塔吊等為代表的工程機(jī)械租賃需求提升，對(duì)標(biāo)國外會(huì)有大量的市場空間。另外，中國的城市化建設(shè)仍在進(jìn)程中，仍有基本需求。受益于團(tuán)隊(duì)的行業(yè)背景和資源，享租設(shè)備在起步階段就獲得了建筑企業(yè)、施工單位的支持。從行業(yè)供需平衡來看，目前中國工程機(jī)械的保有量為700萬臺(tái)，設(shè)備閑置率卻達(dá)到了60%，客戶相對(duì)有更強(qiáng)的議價(jià)權(quán)。聚攏了這方面的資源，有助于團(tuán)隊(duì)在起步階段快速運(yùn)轉(zhuǎn)。享租設(shè)備告訴36氪，公司旗下產(chǎn)品“享租設(shè)備”、“享租管家”已經(jīng)上線，平臺(tái)已上線設(shè)備近10萬臺(tái)，涵蓋800多個(gè)設(shè)備品類，公司已簽約20余家合作公司，已與近百家央企、國企等大型施工企業(yè)和設(shè)備制造商達(dá)成合作意向，2018年5月平臺(tái)當(dāng)月交易額突破1億元，累計(jì)交易額突破2億元，預(yù)計(jì)2018年有望完成20億元營業(yè)額；未來能成為工程機(jī)械領(lǐng)域的征信平臺(tái)。目前，享租設(shè)備已經(jīng)組建了數(shù)十人團(tuán)隊(duì)。創(chuàng)始人趙廣泉是大連理工大學(xué)EMBA碩士、中國社會(huì)科學(xué)院金融學(xué)博士，曾任中國銀泰集團(tuán)常務(wù)副總裁、大連萬達(dá)集團(tuán)高級(jí)總裁助理、香港瑞安集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理。聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO王晶晶是優(yōu)信拍前CTO。CFO楊兆義是天津市國資委津投租賃前CEO、金融學(xué)博士。戰(zhàn)略運(yùn)營副總裁孫宇飛是前CooStaY創(chuàng)始人、寬路基金高級(jí)合伙人。副總裁李慧南是《時(shí)代商報(bào)》《半島晨報(bào)》前總編輯。副總裁王薇是沃爾沃品牌建筑設(shè)備大客戶項(xiàng)目前銷售總監(jiān)?？偛弥韯⒋糊埵侵袊こ虣C(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程機(jī)械租賃分會(huì)前主任。工程租賃是一個(gè)并不無大眾熟知的領(lǐng)域，但市場規(guī)?？捎^。作為一個(gè)已經(jīng)歷史悠久的行業(yè)，主要國家均已培育出上市公司，如英國AshteadGroup（LON:AHT，市值）、美國能出現(xiàn)UnitedRentals（NYSE:URI）、中國建設(shè)機(jī)械(SH:600984，市值43億元左右)。近年來，國內(nèi)這一市場也涌現(xiàn)出多家創(chuàng)業(yè)公司，如鐵甲網(wǎng)、轟隆隆、攻城兵、包租工等。近期，「鐵甲」完成逾5000萬美元C+輪融資。后來者是否還有機(jī)會(huì)？享租設(shè)備認(rèn)為，一是，這個(gè)市場的體量足夠大，有可能容納多家公司。二是，團(tuán)隊(duì)兼有房建產(chǎn)業(yè)、工程機(jī)械、融資租賃等行業(yè)的背景和經(jīng)驗(yàn)，這在市面上很少見。三是，這個(gè)賽道上的幾種模式做大都不容易，平臺(tái)信息推送加撮合交易模式與客戶粘性小、易跑單；自有設(shè)備加平臺(tái)租賃模式重資產(chǎn)，規(guī)模受限；區(qū)域性租賃模式和搶單式租賃加資金三方監(jiān)管模式無法解決客戶資金痛點(diǎn)；租賃加保險(xiǎn)模式對(duì)客戶增值服務(wù)少，整合能力弱。

二手車交易突破千萬輛，再次引發(fā)大量資金涌入。自年初優(yōu)信二手車獲得5億美元融資后，2月4日，車贏官方宣布目前已完成由復(fù)星昆仲資本領(lǐng)投的數(shù)千萬元A輪融資。據(jù)了解，目前二手車電商受資本青睞的背后，實(shí)現(xiàn)盈利已成為可能。此前，因各平臺(tái)普遍采取“燒錢”的做法，難以盈利一直備受詬病。然而，隨著優(yōu)信二手車、車贏等平臺(tái)先后獲得巨額融資，瓜子二手車和人人車等平臺(tái)宣布即將盈利，業(yè)內(nèi)預(yù)測，二手車電商也將加速迎來平臺(tái)的整合。千萬量級(jí)新階段盡管全年數(shù)據(jù)尚未出爐，但二手車市場年交易量規(guī)模將破千萬輛已是業(yè)內(nèi)對(duì)市場的普遍判斷。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年11月，累計(jì)交易量為927.06萬輛，累計(jì)同比增長10.36%。預(yù)計(jì)全年交易1030萬輛。對(duì)此，中國汽車流通協(xié)會(huì)秘書長肖政三表示，交易量達(dá)到千萬輛級(jí)將代表二手車市場進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，二手車市場的井噴與各地限遷政策不斷破冰有關(guān)。2016年3月，二手車“國八條”開始正式執(zhí)行?！皣藯l”從流動(dòng)環(huán)境、交易登記、稅收政策、金融支持等八方面提出意見，其中破除限遷、稅收政策調(diào)整、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度等為二手車發(fā)展松綁。行業(yè)預(yù)計(jì)，限遷解封后，我國的二手車市場交易量可望超過3600萬輛，交易額可達(dá)兩萬億元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年已有十幾個(gè)省、自治區(qū)、直轄市全面執(zhí)行了“國八條”，解除限遷城市已達(dá)到200多個(gè)。隨著二手車限遷政策在全國各地陸續(xù)緩解，“國八條”及稅收利好政策、環(huán)境進(jìn)一步改善下，二手車市場將進(jìn)入爆發(fā)期。肖政三表示，2016年我國二手車市場規(guī)模突破千萬億元大關(guān)，盡管數(shù)量不是很大，但確實(shí)邁上了一個(gè)新臺(tái)階。2017年政策因素加上市場因素，二手車市場增速約在20%。分享市場紅利面對(duì)日漸火爆的二手車市場，在利益誘惑之下，大批資本開始涌入，試圖分享二手車巨大的蛋糕。自去年9月開始，人人車率先宣布獲得1.5億美元D輪融資；同月，瓜子二手車完成超2.5億美元的A輪融資；10月，淘車無憂獲1.2億元A+輪融資；11月，二手車B2B平臺(tái)車到山前獲1億元B輪融資；車易拍宣布獲得3億元的E輪融資。在資本市場的助推下，二手車電商行業(yè)受到廣泛關(guān)注與追捧，逐漸步入正軌的二手車行業(yè)成為創(chuàng)業(yè)和投資熱點(diǎn)。值得關(guān)注的是，與往年注重“燒錢”推廣不同，今年各電商平臺(tái)逐漸放在創(chuàng)新盈利模式上。據(jù)優(yōu)信集團(tuán)董事長兼CEO戴琨透露，2016年優(yōu)信二手車的業(yè)務(wù)規(guī)模同比就增長了3倍，12月單月交易突破5萬輛，交易規(guī)模37億元，單月收入超過1.5億元。優(yōu)信拍業(yè)務(wù)已于去年7月實(shí)現(xiàn)盈利，優(yōu)信二手車也在去年11月單月突破2萬輛，并實(shí)現(xiàn)盈利。與此同時(shí)，人人車也宣布，2016年11月平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“毛利為正”，預(yù)計(jì)在2017年實(shí)現(xiàn)全面盈利。而瓜子二手車則宣稱其將沖擊月銷10萬輛目標(biāo)，今年將繼續(xù)高速增長并實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。隨著二手車市場規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，易觀智庫預(yù)計(jì)，二手車電商交易量2017年將增長至221萬輛，2018年增長至324.9萬輛；二手車電商交易總額也將在今年達(dá)到1328.5億元。行業(yè)洗牌跡象明顯在交易量和交易總額的規(guī)模增長下，二手車電商市場的馬太效應(yīng)開始出現(xiàn)，一些規(guī)模較小、車源不穩(wěn)定、買家流量低的二手車電商平臺(tái)面臨資金斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)內(nèi)預(yù)測二手車電商平臺(tái)新一輪的洗牌即將展開，陸續(xù)會(huì)出現(xiàn)退出市場或被兼并收購的企業(yè)。據(jù)悉，2016年底，二手車電商平臺(tái)車來車往與開新二手車宣布合并，合并后雙方將在2017年完成120億元的目標(biāo)交易額，實(shí)現(xiàn)20萬輛的交易量，行業(yè)整合初步顯現(xiàn)。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)有超過15家二手車電商平臺(tái)倒閉，包括麥麥車、淘車之家、你我車平臺(tái)、卡卡二手車、車先生、哪有車、估車網(wǎng)等。即使是有深厚背景的平安好車電商平臺(tái)，也未能幸免。對(duì)此，北辰亞運(yùn)村汽車交易市副總經(jīng)理蔡海員表示，“二手車電商抱團(tuán)取暖，優(yōu)勢互補(bǔ)將成為一種趨勢。在一個(gè)個(gè)泡沫破碎后，二手車市場需要重新梳理”。在二手車市場步入千萬量級(jí)之后，二手車電商平臺(tái)的整合也將正式開始。

7月4日消息，日前有多家信息源透露稱，二手車電商優(yōu)信公司旗下的優(yōu)信拍等業(yè)務(wù)將在近期實(shí)現(xiàn)借殼上市。據(jù)獨(dú)家獲悉，優(yōu)信拍正在參與A股上市公司浙江步森服飾股份有限公司的重組計(jì)劃。據(jù)了解，7月1日浙江步森服飾股份有限公司發(fā)布了關(guān)于重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)網(wǎng)上說明會(huì)召開情況的公告。公告稱，浙江步森服飾股份有限公司與優(yōu)信拍（北京）信息科技有限公司正在開展談判、方案設(shè)計(jì)與論證，并與相關(guān)中介機(jī)構(gòu)積極推動(dòng)一次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)所涉及的盡職調(diào)查、審計(jì)、評(píng)估等工作。即優(yōu)信拍（北京）信息科技有限公司正在參與浙江步森服飾股份有限公司的重組計(jì)劃。據(jù)介紹，浙江步森服飾股份有限公司股票自2016年7月1日起繼續(xù)停牌，累計(jì)停牌時(shí)間不超過1個(gè)月，預(yù)計(jì)不晚于2016年8月1日前披露本次重大資產(chǎn)重組的相關(guān)文件并申請公司股票復(fù)牌。在深圳證券信息有限公司提供的網(wǎng)上投資者關(guān)系互動(dòng)平臺(tái)，步森公司董事長兼總經(jīng)理陳建飛先生、獨(dú)立董事方銘先生、財(cái)務(wù)總監(jiān)袁建軍先生、董事兼董事會(huì)秘書李連達(dá)先生針對(duì)本次重大資產(chǎn)重組的相關(guān)情況與投資者進(jìn)行溝通和交流，在信息披露規(guī)定允許的范圍內(nèi)就投資者普遍關(guān)注的問題進(jìn)行回答。但步森高層對(duì)于投資者對(duì)于優(yōu)信拍是否借殼上市或收購優(yōu)信集團(tuán)部分資產(chǎn)等問題，并未直接回復(fù)。據(jù)悉，浙江步森服飾股份有限公司創(chuàng)建于1985年，專注于男士襯衫、西服、西褲以及茄克衫、T恤衫、職業(yè)裝等服裝服飾系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2011年，步森股份A股在深圳證券交易所首次公開并發(fā)行。數(shù)據(jù)稱，步森服飾2015年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.02億元，較去年同期下降16.52%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）1150萬元，同比扭虧為盈，增長111.21%，實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為負(fù)2418萬元，即虧損2418萬元，公司已經(jīng)連續(xù)兩年凈利潤為負(fù)。另一方面，據(jù)易觀智庫2015年中國二手車電商平臺(tái)交易份額數(shù)據(jù)稱，二手車B2B電商平臺(tái)優(yōu)信拍占2015年中國二手車電商平臺(tái)交易份額的27.9％，位居第二。業(yè)內(nèi)人士稱，在國內(nèi)A股上市要求該公司必須具備的一點(diǎn)就是要有連續(xù)三年的盈利和盈利增長，近年二手車電商大興廣告戰(zhàn)，二手車電商優(yōu)信更是在廣告方面投入巨大，此次優(yōu)信集團(tuán)單獨(dú)剝離了二手車B2B電商業(yè)務(wù)優(yōu)信拍借殼上市，或?qū)⑻潛p業(yè)務(wù)一并甩給集團(tuán)旗下的二手車B2C電商平臺(tái)優(yōu)信二手車，強(qiáng)行讓優(yōu)信拍的數(shù)據(jù)達(dá)到上市標(biāo)準(zhǔn)。有關(guān)重組具體方案和相關(guān)信息，將持續(xù)跟蹤報(bào)道。

1月31日消息，近日有消息稱人人車完成了新一輪融資，金額至少1.5億美元，預(yù)計(jì)春節(jié)前后正式宣布。資料顯示，人人車是成立于2014年4月的二手車C2C交易平臺(tái)，業(yè)務(wù)覆蓋20個(gè)城市，在售個(gè)人車源15000輛，7月份成交超過3000輛，成交均價(jià)10萬元。此前人人車已經(jīng)獲得過三輪投資：2014年底宣布完成由策源創(chuàng)投、雷軍系的順為資本領(lǐng)投的2000萬美元B輪融資；2014年4月獲得紅點(diǎn)投資500萬美元A輪融資；2015年8月獲得由騰訊戰(zhàn)略領(lǐng)投的8500萬美元C輪融資，包括雷軍在內(nèi)的上輪投資者亦有跟投。人人車CEO李健曾對(duì)騰訊科技表示，C輪融資主要用于人人車的后續(xù)發(fā)展，一是建立“交易+服務(wù)”的體系，二是繼續(xù)加大市場投入，讓增速再快一些。李健進(jìn)一步表示，過去人人車主要聚焦在做交易，后續(xù)將更注重服務(wù)，包括滿足買方對(duì)車保養(yǎng)、維修的需求。無論是從創(chuàng)業(yè)還是資本層面來看，過去一年二手車電商正變得炙手可熱。眾多創(chuàng)業(yè)者瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域，以不同模式切入二手車交易;資本大戰(zhàn)已經(jīng)開啟，車易拍、優(yōu)信拍、趕集網(wǎng)、人人車、好車無憂、車置寶等多個(gè)二手車電商交易平臺(tái)相繼獲得融資。近日有傳言稱瓜子二手車已完成A輪融資，估值10億美元。此外，據(jù)有流量和入口優(yōu)勢的BAT等大小巨頭也加快自己在二手車電商領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。除了BAT三巨頭之外，58同城在2015年11月宣布58二手車正式接入二手車評(píng)估平臺(tái);12月，趕集網(wǎng)上線“趕集好車”，號(hào)稱要投入1億美元進(jìn)軍二手車領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為二手車電商市場仍需培養(yǎng)，或?qū)⒃?016年迎來規(guī)模性爆發(fā)階段。

8月3日消息，據(jù)獲悉，二手車電商平臺(tái)人人車獲得來自騰訊戰(zhàn)略領(lǐng)投的8500萬美元C輪融資。人人車方面透露，包括雷軍旗下順為資本在內(nèi)的上輪投資者亦有跟投，華興擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問。知情人士透露，本輪融資其實(shí)早在4月底已經(jīng)完成，當(dāng)時(shí)人人車單月成交剛剛突破1000輛。據(jù)了解，人人車成立于2014年4月，此前已經(jīng)獲得過兩輪投資，投資方包括紅點(diǎn)投資、策源創(chuàng)投和雷軍系的順為資本。本輪融資之后，人人車估值將超過5億美元。此輪是騰訊在二手車電商行業(yè)目前最大一筆投資，也意味著騰訊正在加速布局該領(lǐng)域。人人車創(chuàng)始人兼CEO李健稱，人人車的C2C商業(yè)模式可以描述為“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”，除了繼續(xù)加大投入，讓二手車交易環(huán)節(jié)更加透明、高效，接下來也會(huì)整合資源，建立更為便捷、高性價(jià)比的售后服務(wù)體系，讓用戶賣車、買車、用車都無憂?！叭巳塑嚺c騰訊在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和資源高度互補(bǔ)，對(duì)于二手車市場的理解也非常一致，后續(xù)也將有深度合作發(fā)布?！睒I(yè)內(nèi)認(rèn)識(shí)你紙抽，相比純財(cái)務(wù)投資，騰訊旗下的社交體系，有助于人人車服務(wù)口碑進(jìn)有效傳播，這或許是其引入本輪投資的主要原因。資料顯示，人人車作為二手車C2C交易平臺(tái)，目前業(yè)務(wù)覆蓋20個(gè)城市，在售個(gè)人車源15000輛，7月份成交超過3000輛，成交均價(jià)10萬元。人人車方面預(yù)計(jì)，2015年底其單月成交可達(dá)10000輛，不排除近期就會(huì)展開下一輪巨額融資的可能。根據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年全年二手車交易700萬輛，今年預(yù)計(jì)1000萬輛。面對(duì)飛速增長的市場，傳統(tǒng)二手車交易非常低效，而且不透明，普通消費(fèi)者的權(quán)益無法得到保障。相比傳統(tǒng)觀二手車交易，人人車所采取的C2C模式有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1）直接對(duì)接車主和個(gè)人買家，砍掉中間環(huán)節(jié)；2）專業(yè)評(píng)估師上門檢測，確保信息透明，排除事故車；3）為買家提供14天無理由退車和1年質(zhì)保，解決售后之憂。近期，二手車在線交易市場日漸火爆。美國二手車C2C交易網(wǎng)站Beepi正在以20億美元的估值，尋求新一輪約3億美元的融資。在國內(nèi)，二手車電商由于與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，成為資本追逐的熱點(diǎn)，車易拍、優(yōu)信拍、趕集網(wǎng)、人人車、好車無憂等多個(gè)二手車電商交易平臺(tái)迅速崛起。不僅如此，以上汽集團(tuán)和平安集團(tuán)為代表的整車企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)借助固有的資源優(yōu)勢，進(jìn)一步發(fā)力二手車，并試圖打通整個(gè)汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時(shí)，二手車電商的側(cè)重點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了分化，無論是O2O模式、線下拍賣模式，還是C2B、B2C模式，部分二手車電商平臺(tái)在每一輪融資之后，都會(huì)講出新的故事。此前在獲得B輪融資時(shí)，李建曾坦言人人車的二手車C2C虛擬寄售模式是九死一生。此前走訪人人車時(shí)，對(duì)方介紹指出二手車在線交易的難點(diǎn)：一方面，二手車屬非標(biāo)品，撮合買賣雙方個(gè)性化需求難度很大。另一方面，買賣雙方需求對(duì)立——車主的訴求是快速成交高價(jià)售賣，而買家需要再三衡量、追逐性價(jià)比。此外，國內(nèi)二手車魚龍混雜，事故車、“泡水”車、法律糾紛車層出不窮昂，買家望而卻步。對(duì)此，李健的判斷是，即使困難重重，但C2C模式連接了車主和買家，他們是二手車價(jià)值鏈中最有價(jià)值的部分。平臺(tái)能接觸到兩端的用戶，也更容易形成口碑。據(jù)了解，人人車還計(jì)劃把業(yè)務(wù)做重，采用真正的O2O模式更好地服務(wù)于汽車后市場。目前，人人車已經(jīng)在北京地區(qū)嘗試開設(shè)實(shí)體服務(wù)站，針對(duì)買車用戶推出的VIP服務(wù)，比如檢測、洗車、以及成交后一些買家要求的整備服務(wù)等。而未來如若將線下服務(wù)持續(xù)做重，并擴(kuò)大規(guī)模，勢必將有更多的資金注入。

北京時(shí)間3月18日消息，二手車電商平臺(tái)優(yōu)信集團(tuán)今日對(duì)外宣布，公司已經(jīng)完成來自百度、KKR和Coatue的C輪融資，總計(jì)1.7億美元，由華興資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。優(yōu)信CEO戴琨對(duì)騰訊科技表示，百度是用戶進(jìn)行信息檢索的首選入口——包括二手車信息。優(yōu)信和百度在二手車電商領(lǐng)域也有相當(dāng)多的共識(shí)，此次百度戰(zhàn)略投資優(yōu)信，會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)雙方的綜合服務(wù)能力。通過兩家的優(yōu)勢結(jié)合，可以將更多透明可信的二手車資源呈現(xiàn)給消費(fèi)者。僅在半年前，優(yōu)信集團(tuán)于2014年9月剛剛披露完成B輪2.6億美元的融資，B輪投資方為華平投資集團(tuán)、老虎環(huán)球基金等。優(yōu)信集團(tuán)由原易車集團(tuán)副總裁戴琨在2011年時(shí)創(chuàng)立，曾獲得易車董事長李斌的天使投資。2013年，優(yōu)信集團(tuán)A輪3000萬美元融資的投資方包括君聯(lián)資本、DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金以及騰訊。融資后全面進(jìn)軍B2C二手車業(yè)務(wù)優(yōu)信官方表示，這一輪融資的核心目的是為了進(jìn)軍二手車B2C領(lǐng)域。3月15日，優(yōu)信集團(tuán)已經(jīng)推出其垂直二手車電商平臺(tái)“優(yōu)信二手車”。據(jù)悉，此次融資之后，投資方百度也將對(duì)“優(yōu)信二手車”B2C業(yè)務(wù)進(jìn)行全方位支持，以及多種戰(zhàn)略資源對(duì)接。在半年的準(zhǔn)備過程中，“優(yōu)信二手車”目前已經(jīng)覆蓋50個(gè)城市，部署1000多人，通過自主研發(fā)的車況檢測設(shè)備“查客”以及精確的車輛識(shí)別能力，以保證上線車輛的信息真實(shí)透明。另外，“優(yōu)信二手車”對(duì)外表示，將向用戶提供“無事故承諾”服務(wù)，確保車輛無水淹、無火燒、無重大事故，如果用戶發(fā)現(xiàn)車輛為事故車，可在15天內(nèi)全額退款。在上線B2C業(yè)務(wù)以前，優(yōu)信集團(tuán)創(chuàng)立四年來主要專注在二手車的B2B業(yè)務(wù)，也就是二手車拍賣。在新業(yè)務(wù)上線后，優(yōu)信集團(tuán)將擁有B2B二手車拍賣平臺(tái)“優(yōu)信拍”，以及B2C品牌“優(yōu)信二手車”?！皟?yōu)信拍”幫助二手車經(jīng)銷商更好地完成收車和賣車的兩個(gè)環(huán)節(jié)；“優(yōu)信二手車”幫助普通消費(fèi)者更加迅速地找到真實(shí)可靠的車輛，享受更好的購車體驗(yàn)。此外，優(yōu)信拍從去年開始打造“優(yōu)信金融”業(yè)務(wù)，公司方面表示在金融領(lǐng)域也已經(jīng)做了大量的儲(chǔ)備工作，將陸續(xù)推出更豐富的汽車金融產(chǎn)品。戴琨表示，“過去幾年，優(yōu)信在B2B領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和雄厚的實(shí)力。在幫助經(jīng)銷商解決好批發(fā)問題的同時(shí)，優(yōu)信也將在零售業(yè)務(wù)上持續(xù)為經(jīng)銷商做出貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商與消費(fèi)者之間的互通。另一方面，‘優(yōu)信二手車’平臺(tái)將通過透明化的購車過程以及對(duì)商品的質(zhì)量保證，逐步使?jié)撛诘馁徿嚾后w從半專業(yè)人群過渡為一般消費(fèi)者，進(jìn)一步促進(jìn)二手車零售市場的活力?！边^去一年，二手車電商的蓬勃發(fā)展，受到資本市場的格外關(guān)注，行業(yè)內(nèi)的投融資高達(dá)10余起。但受制于二手車復(fù)雜且漫長的交易流程，此前很長一段時(shí)間內(nèi)，B2B模式占據(jù)了二手車電商的大部分份額。但隨著市場的成熟，優(yōu)信拍這類專注于撮合二手車經(jīng)銷商需求的平臺(tái)方，也開始關(guān)注并進(jìn)入到2C市場。幾乎在“優(yōu)信二手車”上線同一時(shí)間，另一個(gè)B2B二手車平臺(tái)車易拍也宣布將開始面向消費(fèi)者的2C業(yè)務(wù)。在二手車電商的爭奪戰(zhàn)中，隨著投資走向以及各家業(yè)務(wù)模式的變化，競爭格局勢必也將開始出現(xiàn)顯著變化。