據(jù)悉，印度電商巨頭Flipkart已完成最新一輪融資，融資金額為10億美元(約68.9億元人民幣)，主要投資方為騰訊和微軟。新一輪融資過后，F(xiàn)lipkart的公司估值達(dá)到110億美元(約757億元人民幣)。與之前150億美元(約1033億元人民幣)的公司估值相比，有明顯的下滑。此外，F(xiàn)lipkart還與eBay就合并事宜進(jìn)行談判并希望獲得eBay5億美元(約34.4億元人民幣)的投資。

據(jù)港媒報(bào)道，浙商銀行周三盤前成交5882萬(wàn)股，涉及資金2.32億港元。市場(chǎng)消息稱，該批股權(quán)賣家是阿里巴巴旗下螞蟻金服，轉(zhuǎn)讓價(jià)3.95港元/股，較上一日收盤價(jià)折讓11%。浙商銀行2016年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)44%，業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好，計(jì)劃每股派息0.17元人民幣，對(duì)應(yīng)減持價(jià)息率近4.8%。因此，有分析人士稱，螞蟻金服此次減持略顯急迫，或是為年內(nèi)上市鋪路。外媒此前報(bào)道，中國(guó)證監(jiān)會(huì)正考慮為螞蟻金服、奇虎360等大型科技公司IPO提供快捷通道。華大基因IPO候?qū)徟琶谝泊_實(shí)出現(xiàn)大幅提前。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，螞蟻金服估值目前已達(dá)到750億美元，如果年內(nèi)登陸A股，無(wú)疑將成為今年中國(guó)資本市場(chǎng)最大事件。隨著螞蟻金服IPO進(jìn)程的推進(jìn)，合肥城建(16.47-1.96%,買入)、君正集團(tuán)(5.07-2.31%,買入)等螞蟻金服概念股關(guān)注度有望提升。

據(jù)財(cái)新網(wǎng)援引返利網(wǎng)內(nèi)部人士消息稱，由于近期國(guó)內(nèi)IPO提速等因素，返利網(wǎng)或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)A股上市。返利網(wǎng)CEO葛永昌此前接受采訪時(shí)稱返利網(wǎng)目前估值超過10億美元并已實(shí)現(xiàn)盈利，下一步將拓展新的消費(fèi)場(chǎng)景并啟動(dòng)上市，在國(guó)內(nèi)或者國(guó)外上市都有可能。返利網(wǎng)成立于2006年，是中國(guó)最大電商導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)，擁有1.4億用戶，并已實(shí)現(xiàn)盈利，有包括天貓、淘寶、京東、蘇寧易購(gòu)、蘋果官方商城、一號(hào)店、亞馬遜、沃爾瑪?shù)?00多家電商網(wǎng)站,以及20000多個(gè)知名品牌店鋪入駐。

滴滴收購(gòu)一九付的流言過去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對(duì)此證偽，但仍舊避免不了輿論場(chǎng)和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價(jià)支付牌照能夠提供熱點(diǎn)話題；二是，滴滴意欲在下一個(gè)來臨的萬(wàn)億市場(chǎng)——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實(shí)上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無(wú)論是耗費(fèi)10億人民幣注冊(cè)資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車金融領(lǐng)域；還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車金融業(yè)務(wù)；抑或是后來因?yàn)楸O(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作推出的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項(xiàng)，是切入未來前景可期的汽車金融。一張動(dòng)輒數(shù)億支付牌照的收購(gòu)流言，不過是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉(cāng)。行業(yè)巨頭的動(dòng)向，往往夾雜著對(duì)一個(gè)領(lǐng)域的先期嗅覺和未來評(píng)估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車金融，毫無(wú)疑問是互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的下一個(gè)戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融，輻射范圍太過遼闊，不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購(gòu)買、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動(dòng)，還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫(kù)存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對(duì)性群體，不過是C端的消費(fèi)金融和車后金融兩塊，俗稱新車/二手車購(gòu)車車貸、車險(xiǎn)以及抵押車貸款等，這也是本文想討論的重點(diǎn)。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)化的汽車金融行業(yè)不過短短十來年時(shí)間：2004年，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽通用汽車金融公司，打破了國(guó)內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車金融領(lǐng)域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來自新華信的研究報(bào)告顯示，以2010年為臨界點(diǎn)，新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長(zhǎng)時(shí)代開啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤(rùn)的日子一去不返，而汽車存量市場(chǎng)龐大，想獲取低增量的高利潤(rùn)和車后市場(chǎng)開發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報(bào)告更通過直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論，在成熟市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布當(dāng)中，新車銷售占比僅為5%，而汽車金融占比為23%。圖片：新華信《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》起步晚，發(fā)展快，這同時(shí)造成了中國(guó)汽車金融市場(chǎng)中的兩大問題：滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日國(guó)家，中國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國(guó)汽車消費(fèi)信貸規(guī)模超過7000億元，而汽車金融滲透率只有27%，二手車金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達(dá)國(guó)家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個(gè)便是早期市場(chǎng)中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn)，以及無(wú)底線降低準(zhǔn)入門檻，讓興起的汽車金融市場(chǎng)進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，給人混亂無(wú)章的觀感。換個(gè)角度來講，這也預(yù)示著汽車金融市場(chǎng)的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個(gè)領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，會(huì)忽視這塊預(yù)期到來價(jià)值萬(wàn)億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲(chǔ)備（無(wú)論是B2C還是P2P的模式），移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所強(qiáng)調(diào)的場(chǎng)景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商，通常都會(huì)有線下的網(wǎng)點(diǎn)來作為渠道，前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來作為入口，但是二者在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶消費(fèi)的場(chǎng)景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會(huì)跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動(dòng)——當(dāng)然，滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無(wú)論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商，都率先擁有了切入汽車金融市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)實(shí)情況也正是如此：神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時(shí)，快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù)，無(wú)一不透露出出行場(chǎng)景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過河金融滲透率低、市場(chǎng)空間大、盈利能力強(qiáng)，對(duì)于大多數(shù)聞風(fēng)而動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。新車買賣很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片：易觀《2016年中國(guó)汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》2014年，垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開始跟進(jìn)汽車電商，包括一貓汽車、團(tuán)車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時(shí)間風(fēng)光無(wú)二。但時(shí)至今日，汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車，此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門，阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸，其他的汽車電商平臺(tái)則紛紛尋找新的切入點(diǎn)。歸其原因，一來如新華信的研究報(bào)告所言，新車的整車銷售都不再是利潤(rùn)高點(diǎn)，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢，加上線上的流量成本，汽車電商的確有點(diǎn)名不副實(shí)；二來渠道和入口確實(shí)有了，但消費(fèi)場(chǎng)景化仍顯割裂，無(wú)論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒有實(shí)現(xiàn)一體化；再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺，切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車市場(chǎng)突然涌入眾多入局者，人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進(jìn)場(chǎng)，當(dāng)然，他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場(chǎng)外，還有能夠?yàn)榇肆可愍?dú)有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個(gè)新的汽車金融切入點(diǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的信息顯示，整個(gè)2016年，二手車的交易量達(dá)到1039萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.33%。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長(zhǎng)速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的搭建，當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價(jià)二手車”的概念，實(shí)質(zhì)上不過是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過二手車布局汽車金融市場(chǎng)，人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無(wú)一例外，三者從二手車打通汽車金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺(tái)一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行，人人車聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長(zhǎng)安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺(tái)類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺(tái)直截了當(dāng)切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸，除了發(fā)揮線上平臺(tái)功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無(wú)論是自營(yíng)金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對(duì)成熟的線下把控運(yùn)營(yíng)能力，導(dǎo)致飛單。即便通過了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗(yàn)仍成棘手問題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場(chǎng)景。汽車金融的未來=線下場(chǎng)景+線上平臺(tái)+金融場(chǎng)景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過去兩三年與O2O結(jié)伴成長(zhǎng)。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場(chǎng)景消費(fèi)的概念并沒有因?yàn)镺2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險(xiǎn)等汽車金融平臺(tái)，構(gòu)建了線下真實(shí)用車場(chǎng)景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點(diǎn)。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車，這些直接鏈接用戶和平臺(tái)端的汽車需求響應(yīng)，看起來能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外，開始逐步通過注冊(cè)融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù)，并與神州買買車和車閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說了：“專車大戰(zhàn)已結(jié)束，正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無(wú)外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級(jí)已成事實(shí)，其中也有高調(diào)宣稱通過自有場(chǎng)景進(jìn)入汽車金融的公司，譬如快快租車，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車金融——這也是目前為止，P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場(chǎng)景，是這一部分出行應(yīng)用相對(duì)于汽車電商和純金融平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準(zhǔn)確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場(chǎng)景的那句笑談——“沒有人會(huì)站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實(shí)的用車租車市場(chǎng)，總有人多少會(huì)有車的使用需求，無(wú)論是車貸車險(xiǎn)或是抵押車貸款吧。當(dāng)然，滿足場(chǎng)景并不代表就能無(wú)縫對(duì)接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個(gè)充分不必要條件：要么有足夠的資金儲(chǔ)備來保證運(yùn)營(yíng)，要么開拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級(jí)用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強(qiáng)資金流動(dòng)活性。汽車金融的萬(wàn)億市場(chǎng)，任哪一家恐怕都沒有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個(gè)不差錢的金融操盤資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲(chǔ)備和流動(dòng)性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開的對(duì)外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺(tái)唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼；月初與滴滴有過緋聞的快快租車，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場(chǎng)景入口來布局汽車金融的意向。再者，因?yàn)槭蔷€上平臺(tái)+線下運(yùn)營(yíng)的疊加，對(duì)比純線上平臺(tái)模式中所凸顯出的線下運(yùn)營(yíng)不力問題。在上述的三個(gè)出行場(chǎng)景中，從對(duì)線下運(yùn)營(yíng)能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺(tái)模式，是低于神州線上平臺(tái)線下自營(yíng)門店自有司機(jī)的B2C模式的，后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運(yùn)營(yíng)P2P模式，但也不能一概而論。汽車金融的場(chǎng)景化切入，無(wú)疑對(duì)入場(chǎng)的角逐者提出了更高線下運(yùn)營(yíng)要求。

新興汽車公司蔚來完成6億美元融資，由騰訊和百度領(lǐng)投，多家機(jī)構(gòu)跟投。投資完成后，蔚來估值在200億人民幣左右。據(jù)悉，此次有意向投資蔚來的資金在10億美元以上，但蔚來不想稀釋太多股份決定只融資6億美元。此次引入的新股東已經(jīng)全部敲定，正在簽署協(xié)議中，目前領(lǐng)投方騰訊和百度已經(jīng)簽字完畢，還有部分機(jī)構(gòu)正在陸續(xù)簽字中。百度參與此次投資的部門為百度策略投資部。騰訊此前已經(jīng)參與對(duì)蔚來的投資，百度是此次最新進(jìn)入的投資方。消息人士稱，蔚來創(chuàng)始人李斌與騰訊、百度和京東三家公司的創(chuàng)始人關(guān)系都很好，這也是為什么三家公司一起投資了李斌創(chuàng)辦的易車網(wǎng)，后來又同時(shí)投資易車網(wǎng)旗下汽車金融平臺(tái)易鑫金融，到現(xiàn)在又同時(shí)投資蔚來汽車。百度自去年以來也有意在人工智能和自動(dòng)駕駛方面加大投資，百度創(chuàng)始人李彥宏甚至從美國(guó)微軟總部挖來該公司執(zhí)行副總裁陸奇擔(dān)任百度總裁兼COO，將整個(gè)公司的未來也都押注在人工智能上。就在3月1日，百度成立了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，由百度集團(tuán)總裁和COO陸奇兼任總經(jīng)理。此次成立智能駕駛事業(yè)群組對(duì)百度而言意義重大。據(jù)介紹，此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，將由自動(dòng)駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車事業(yè)部(L3)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)(CarLifeetc.)共同組成。不過，百度在無(wú)人駕駛方面并不打算自己造車，而蔚來汽車的目標(biāo)就是自己完成造車，正好沒有沖突、相互彌補(bǔ)，未來雙方不排除進(jìn)行進(jìn)一步合作的可能。據(jù)悉，蔚來在無(wú)人駕駛方面的進(jìn)展如下：去年10月獲得美國(guó)加州無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，今年3月初以257公里的時(shí)速創(chuàng)造了無(wú)人駕駛車的最快紀(jì)錄。2017年3月10日，蔚來于美國(guó)德州奧斯汀全球科技潮流盛會(huì)西南偏南(SXSW)上發(fā)布了首款概念車EVE。接下來，蔚來在中國(guó)發(fā)布的第一款量產(chǎn)車將配備最新的無(wú)人駕駛技術(shù)(先從Level2–Level3級(jí)的高級(jí)駕駛輔助做起)，而到了2020年蔚來將在美國(guó)發(fā)布完全無(wú)人駕駛的電動(dòng)汽車。明年交付量產(chǎn)車據(jù)悉，今年下半年蔚來還將在國(guó)內(nèi)發(fā)布首款量產(chǎn)車，預(yù)計(jì)將于明年上半年正式交付。這意味著，明年上半年用戶就可以開到蔚來推出的量產(chǎn)車了。（車評(píng)君：這個(gè)說法有誤）為了證明蔚來具有造車能力，蔚來還于去年11月在倫敦發(fā)布了電動(dòng)超跑EP9，被證明是全球最快的電動(dòng)汽車。在首款量產(chǎn)車的定價(jià)方面，李斌說蔚來不會(huì)做年銷量在10萬(wàn)輛以下的量產(chǎn)車，比如在中國(guó)發(fā)布售價(jià)為100萬(wàn)元的汽車，就不可能有那么多的人會(huì)買。這款量產(chǎn)車將由蔚來自己負(fù)責(zé)銷售，先從一二線城市開始售賣，再逐步延伸到更多城市。量產(chǎn)車交付后，蔚來希望達(dá)到的最基本目標(biāo)是，讓用戶明顯感知到比加油更方便，不然對(duì)用戶而言就是一種懲罰。以下是蔚來融資歷史：2015年夏天，騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌(也是蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng))投資蔚來，其中李斌出資最多。2015年底，，蔚來完成了一筆5億美元的融資，投資方包括紅杉資本和愉悅資本。2016年夏天，蔚來汽車又完成一輪數(shù)億美元融資，投資方包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本等。

據(jù)外媒報(bào)道，一直在國(guó)際市場(chǎng)跑馬圈地的螞蟻金服今天遭遇了挫折，它們?cè)緞?shì)在必得的國(guó)際快速匯款公司“速匯金國(guó)際”被美國(guó)電子支付提供商EuronetWorldwide“截胡”了。EuronetWorldwide給出了每股15.20美元的報(bào)價(jià)，而螞蟻金服的報(bào)價(jià)則為每股13.25美元。Euronet表示，它們給出的報(bào)價(jià)折算后將讓速匯金國(guó)際的估值升至10億美元以上，不過眼下速匯金國(guó)際的未償債務(wù)已達(dá)9.4億美元。今年1月26日，螞蟻金服向速匯金國(guó)際提出了收購(gòu)邀約，當(dāng)時(shí)其估值為8.8億美元。據(jù)路透社估算，按照Euronet的報(bào)價(jià)，速匯金國(guó)際的5300萬(wàn)流通股價(jià)值8.07億美元，而螞蟻金服出價(jià)則為7.03億美元。此外，Euronet稱兩家公司達(dá)成合作更容易，因?yàn)樗鼈兪召?gòu)速匯金國(guó)際的交易無(wú)需得到美國(guó)海外投資委員會(huì)（CFIUS）的批準(zhǔn)。此前，CFIUS曾多次阻撓中國(guó)企業(yè)在美國(guó)的收購(gòu)行動(dòng)。截止發(fā)稿前，速匯金國(guó)際和螞蟻金服尚未對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

AirbnbCEO布萊恩·切斯基（BrianChesky）周一在紐約參加經(jīng)濟(jì)俱樂部（EconomicClubofNewYork）舉辦的午宴上表示，Airbnb一直都在考慮上市事宜，整個(gè)流程的周期約為2年，現(xiàn)在大約完成了一半。言下之意，Airbnb可能會(huì)在2018年IPO，切斯基說投資者很有耐心，所以公司沒有上市的壓力?！拔覀冋谂?，要確保公司為IPO做好準(zhǔn)備，我曾經(jīng)說過這是一個(gè)為期2年的項(xiàng)目?，F(xiàn)在項(xiàng)目可能已經(jīng)執(zhí)行了一半，也就是說上市的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成了一半?！鼻兴够嬖V聽眾，“談到上市問題，我們的投資者非常有耐心。沒有一個(gè)投資者著急。”上周，Airbnb宣布新一輪融資已經(jīng)結(jié)束，融資規(guī)模超過10億美元，公司估值高達(dá)310億美元。知情人士稱，2016年下半年，按EBITDA（未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前的利潤(rùn)）標(biāo)準(zhǔn)Airbnb已經(jīng)盈利。切斯基還表示，就目前而言，Airbnb的目標(biāo)是成為一家“強(qiáng)健”的公司。他說：“當(dāng)有人打倒你時(shí)，你必須有能力站起來?！彼€說曾經(jīng)看到許多公司因?yàn)榧庇谏鲜性粤烁?。一些私營(yíng)企業(yè)渴望上市，切斯基認(rèn)為Airbnb不同，它現(xiàn)在不缺錢，Airbnb曾經(jīng)收購(gòu)一些小企業(yè)，完成收購(gòu)時(shí)擁有足夠的資金，不需要融資。切斯基還說，公司之所以謀求上市，主要是讓股東獲益。

3月14日消息，亞馬遜對(duì)于吞并中東電商Souq.com（以下稱Souq）這件事可真是“鍥而不舍”。自去年11月傳出亞馬遜擬10億美元收購(gòu)Souq后，雙方就一直處于“粘膩”狀態(tài)。今年1月，有消息稱，由于價(jià)格沒談攏，亞馬遜放棄了這樁收購(gòu)，而Souq也正尋求其他潛在收購(gòu)方。不過，日前，彭博社最新消息指出，亞馬遜又重新啟動(dòng)了對(duì)Souq的收購(gòu)談判。據(jù)消息人士透露，最近幾周，亞馬遜再次展開了與Souq的協(xié)商，而這一次的出價(jià)為6.5億美元。在此前的競(jìng)購(gòu)者——MajidAlFuttaim（購(gòu)物中心運(yùn)營(yíng)商）出局之后，亞馬遜是目前Souq唯一的談判對(duì)象。但雙方再次談崩的可能性依然存在。據(jù)悉，去年2月，Souq宣布獲得2.75億美元投資，投資方包括此前的投資者老虎環(huán)球基金（TigerGlobalManagement）、騰訊最大股東南非跨國(guó)傳媒集團(tuán)Naspers，以及渣打銀行私募基金（StandardCharteredPrivateEquity）、IFC（世界銀行下屬機(jī)構(gòu)之一）、百度第二大股東BaillieGifford等其他戰(zhàn)略投資者。這是目前中東地區(qū)電商領(lǐng)域最大的一筆融資，而此輪融資后，Souq的估值達(dá)到10億美元，一躍成為該地區(qū)當(dāng)時(shí)估值最高的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。根據(jù)公開資料，Souq成立于2005年，總部位于迪拜，當(dāng)時(shí)隸屬于中東門戶Maktoob旗下。2009年雅虎以1.6億美元價(jià)格收購(gòu)Maktoob，但并不包括Souq。作為阿拉伯世界在線零售先行者，Souq向阿聯(lián)酋、埃及和沙特等多個(gè)國(guó)家售賣商品，提供從電子產(chǎn)品到時(shí)尚、養(yǎng)生、美容、母嬰、家居用品等31大類的150多萬(wàn)種產(chǎn)品，并有著“中東亞馬遜”之稱。事實(shí)上，亞馬遜對(duì)收購(gòu)Souq的執(zhí)著也不無(wú)道理。近幾年，繼東南亞、拉美這兩大新興市場(chǎng)之后，中東市場(chǎng)因消費(fèi)者購(gòu)買力強(qiáng)、互聯(lián)網(wǎng)普及率高等因素也吸引了眾人的眼球，投資者對(duì)中東互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也興趣陡增。為了解決支付和物流等問題，Souq已建立了自己的支付系統(tǒng)PayFor和物流系統(tǒng)QExpress，并積極更多的第三方零售商合作以擴(kuò)大規(guī)模。目前，Souqd總?cè)谫Y額已達(dá)3.9億美元，月訪問量超4500萬(wàn)，平臺(tái)商家數(shù)7萬(wàn)多，員工數(shù)量近1.2萬(wàn)。2015年，其年銷售額達(dá)到750億美元。本地競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括Wadi、Mumzworld和背靠德國(guó)著名創(chuàng)業(yè)孵化器RocketInternet的Namshi。比如，迪拜大型房地產(chǎn)開發(fā)公司伊瑪爾地產(chǎn)（EmaarProperties）董事長(zhǎng)穆哈默德?阿拉巴從沙特主權(quán)財(cái)富基金等投資者那里募集了10億美元，創(chuàng)建電商公司Noon。迪拜打車應(yīng)用Careem在2015年12月從日本電商巨頭樂天（Rakuten）以及沙特電信公司（SaudiTelecomCompany）等投資者那里獲得3.5億美元。根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計(jì)，中東地區(qū)的手機(jī)覆蓋率高達(dá)96%，互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率達(dá)88%。同時(shí)，中小企業(yè)大批興起，刺激了區(qū)域電商經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前阿拉伯國(guó)家（GCC六國(guó)、埃及、約旦等）網(wǎng)絡(luò)用戶已達(dá)1億規(guī)模，有55%的網(wǎng)絡(luò)滲透率，超過世界平均水平。中東地區(qū)電子商務(wù)的總價(jià)預(yù)計(jì)將在2018年達(dá)到180億美元。無(wú)疑，拿下Souq對(duì)亞馬遜而言意義重大，不僅可以比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快打入中東市場(chǎng)，還能夠在更短時(shí)間內(nèi)獲得大量用戶和資源。到底這個(gè)“中東亞馬遜”能否真正納入亞馬遜麾下，我們拭目以待。

印度成為全球電子商務(wù)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)之一，并形成了三國(guó)演義的格局。奇怪的是，中國(guó)電子商務(wù)巨頭阿里巴巴，一直以來在印度除了投資支付工具Paytm之外，并無(wú)其他動(dòng)作。不過據(jù)印度財(cái)經(jīng)媒體Mint等報(bào)道，阿里巴巴在印度電子商務(wù)市場(chǎng)，已經(jīng)覺醒，正在印度復(fù)制中國(guó)天貓的成功經(jīng)驗(yàn)。Paytm已經(jīng)成為印度最大的移動(dòng)支付工具，阿里巴巴和螞蟻金服已經(jīng)成為控股股東，阿里正在把支付寶在中國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)，嫁接到Paytm身上，包括和外部服務(wù)進(jìn)行整合，讓移動(dòng)錢包無(wú)處不在。據(jù)報(bào)道，在阿里巴巴的主導(dǎo)下，Paytm不久前正式切入了電子商務(wù)領(lǐng)域，正在推廣Paytm商城，它將復(fù)制中國(guó)天貓商城的成功經(jīng)驗(yàn)。印度媒體引述消息人士稱，阿里巴巴集團(tuán)將派出中國(guó)高管，幫助建設(shè)Paytm商城。Paytm商城在二月份正式對(duì)外發(fā)布，該商城囊括了6800多萬(wàn)種商品，以及14萬(wàn)賣家。為了發(fā)展電商業(yè)務(wù)，Paytm母公司對(duì)于業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行了重組，Paytm商城已經(jīng)被剝離為一家獨(dú)立公司，阿里巴巴和螞蟻金服在該公司的股權(quán)超過了一半，成為控股大股東。外媒指出，囊括移動(dòng)支付和電子商務(wù)業(yè)務(wù)在內(nèi)的Paytm，已經(jīng)成為阿里巴巴開拓印度電商市場(chǎng)的平臺(tái)企業(yè)。最近，阿里巴巴也收購(gòu)了Paytm母公司One97多個(gè)股東轉(zhuǎn)讓的股權(quán)，進(jìn)一步提高了持股比例和控制權(quán)，目前該公司的估值已經(jīng)接近60億美元。據(jù)報(bào)道，Paytm電商平臺(tái)將會(huì)綜合中國(guó)國(guó)內(nèi)天貓和淘寶的特點(diǎn)，其中的“商城”部分主要針對(duì)品牌賣家，主要銷售電子產(chǎn)品、服裝服飾品牌，另外一個(gè)“市場(chǎng)”板塊，主要針對(duì)小型賣家，商品包括裝修用品、服裝、普通商品等。此前，阿里巴巴曾經(jīng)通過旗下子公司在美國(guó)創(chuàng)辦電商平臺(tái)，和亞馬遜、沃爾瑪直接競(jìng)爭(zhēng)，但是阿里巴巴遭遇了水土不服，這一商城在經(jīng)營(yíng)大約一年時(shí)間后被關(guān)閉。隨后阿里巴巴調(diào)整了國(guó)際化戰(zhàn)略，不再在海外建設(shè)零售網(wǎng)站，而是側(cè)重發(fā)現(xiàn)有價(jià)值的新創(chuàng)科技公司進(jìn)行投資入股，另外把更多的海外商品品牌引入到中國(guó)，通過旗下平臺(tái)銷售給中國(guó)的消費(fèi)者。此次推出Paytm商城，是阿里巴巴再一次在海外嘗試建設(shè)運(yùn)營(yíng)零售商城，是否能夠獲得成功，仍是一個(gè)未知數(shù)。在印度電子商務(wù)市場(chǎng)，阿里巴巴長(zhǎng)期沒有動(dòng)作，導(dǎo)致印度形成了三國(guó)演義格局：分別是亞馬遜印度網(wǎng)站、Snapdeal、Flipkart。這三家公司過去若干年大規(guī)模投資，幾乎瓜分了印度電商的全部份額。中國(guó)手機(jī)廠商大舉進(jìn)入印度，他們也大多選擇上述三家網(wǎng)站展開零售。據(jù)外媒觀察，亞馬遜在中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)遭到慘?。ǚ蓊~十分微小），因此該公司吸取了教訓(xùn)，在印度利用了阿里巴巴的空白，進(jìn)行大規(guī)模投資。去年年中，亞馬遜宣布在印度增加30億美元投資，總投資額達(dá)到50億美元。面對(duì)亞馬遜的積極進(jìn)攻，以及阿里巴巴摩拳擦掌，據(jù)彭博社報(bào)道，上述的Flipkart公司擬融資15億美元，該公司接觸的投資機(jī)構(gòu)包括了微軟、騰訊、eBay等。印度電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在去年底銷售旺季中，各家公司紛紛展開促銷打折，各自的融資能力成為關(guān)鍵。通過Paytm商城，姍姍來遲的阿里巴巴在印度是否能夠站穩(wěn)腳跟，中國(guó)市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)是否能夠在印度發(fā)揮功效，這將值得高度關(guān)注。

在中國(guó)手機(jī)支付市場(chǎng)，支付寶和微信支付兩家壟斷了幾乎全部市場(chǎng)。而支付寶的母公司螞蟻金服以及關(guān)聯(lián)企業(yè)阿里巴巴正準(zhǔn)備把中國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)，挪移到印度市場(chǎng)，阿里巴巴已經(jīng)多次投資了印度最大的手機(jī)支付工具Paytm。據(jù)外媒最新消息，阿里巴巴最近再一次購(gòu)買股份，繼續(xù)擴(kuò)大了Paytm的持股比例。據(jù)路透社引述消息人士稱，近日，印度大富豪阿巴尼旗下的Reliance資本公司，將Paytm母公司“One97通信公司”不到百分之一的股份，轉(zhuǎn)讓給了阿里巴巴集團(tuán)，此次股權(quán)交易金額為4125萬(wàn)美元。消息人士稱，在股權(quán)交易中，雙方將One97（最重要的資產(chǎn)是Paytm支付業(yè)務(wù)）公司估值為50億美元。通過累計(jì)投資將近9億美元，阿里巴巴目前已經(jīng)是Paytm母公司的最大股東，持股比例將近一半。另外One97公司不久前將旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行了剝離，分拆成為“Paytm電子商務(wù)公司”，Reliance資本公司仍將持有該網(wǎng)站的部分股權(quán)。不久前，這家電子商務(wù)公司也從阿里巴巴等股東單獨(dú)獲得了兩億美元的投資。Reliance是印度家喻戶曉的財(cái)閥企業(yè)，涉足到了電信等各個(gè)領(lǐng)域。阿里巴巴雖然是中國(guó)最大的電子商網(wǎng)站，但是其國(guó)際化運(yùn)營(yíng)遭遇了挫折。之前曾經(jīng)通過子公司在美國(guó)創(chuàng)辦網(wǎng)絡(luò)零售平臺(tái)，類似于中國(guó)市場(chǎng)的天貓平臺(tái)，但是網(wǎng)站最終遭到失敗，并關(guān)閉。隨后阿里巴巴調(diào)整了國(guó)際化戰(zhàn)略，不再親自在海外市場(chǎng)創(chuàng)辦零售平臺(tái)，而是注重投資入股、發(fā)掘電子商務(wù)、手機(jī)支付領(lǐng)域的新創(chuàng)科技公司，進(jìn)行業(yè)務(wù)扶持。而在電子商務(wù)業(yè)務(wù)上，阿里巴巴主要把焦點(diǎn)放在吸引國(guó)外的商戶和品牌，把商品輸入到中國(guó)市場(chǎng)，通過阿里巴巴的平臺(tái)進(jìn)行零售。印度是全球最具潛力的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，擁有龐大的人口，另外智能手機(jī)的銷量逐年增長(zhǎng)。而在印度，阿里巴巴培養(yǎng)了一個(gè)本土互聯(lián)網(wǎng)公司，即上述的One97。各種跡象顯示，這家公司正在全方位學(xué)習(xí)阿里巴巴在中國(guó)的各種成功經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉，Paytm在印度已經(jīng)擁有兩億支付用戶，另外隨著印度政府廢除大額鈔票，印度的手機(jī)支付迎來了快速發(fā)展期，Paytm每天增加了70萬(wàn)用戶。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，再過四年，Paytm將會(huì)在印度擁有五億用戶。據(jù)報(bào)道，Paytm目前每天處理的支付交易筆數(shù)，已經(jīng)超過了印度全部的儲(chǔ)蓄卡和信用卡交易次數(shù)。需要指出的是，在印度網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)，阿里巴巴的表現(xiàn)平庸，即使是通過投資策略，目前基本沒有找到存在感。阿里巴巴對(duì)于印度市場(chǎng)的猶豫不決和行動(dòng)遲緩，被亞馬遜、Snapdeal等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所利用，主要的三家對(duì)手正在大規(guī)模投資，并且基本上瓜分了印度網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)。近些年，中國(guó)智能手機(jī)廠商紛紛通過網(wǎng)絡(luò)零售平臺(tái)切入印度市場(chǎng)，也是依靠Snapdeal等網(wǎng)站，而不是阿里巴巴家族的平臺(tái)。

京東（JD：NASDAQ）終于實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。3月2日，京東發(fā)布了2016年第四季度及全年業(yè)績(jī)，2016年全年凈利潤(rùn)10億元人民幣，較2015年同期增速達(dá)211%，扭虧為盈。這是京東在連續(xù)巨虧10余年后，首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。根基業(yè)務(wù)在這份財(cái)報(bào)中，京東集團(tuán)全年凈收入為2602億元人民幣，同比增長(zhǎng)44%，全年交易總額（GMV）達(dá)到6582億元人民幣，同比增長(zhǎng)47%。全年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)到0.4%。毛利率也由13.4%攀升至15.2%。京東商城是京東的根基業(yè)務(wù)，至今實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)季度盈利，且盈利能力持續(xù)上升。2016財(cái)年京東商城經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為0.9%，2015年0.3%經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率。具體從模式和品類來看，平臺(tái)業(yè)務(wù)GMV和日用商品及其他品類商品GMV增速明顯，均超過60%，而京東一直專注的自營(yíng)業(yè)務(wù)GMV和電子與家電產(chǎn)品GMV也保持了超過40%的增長(zhǎng)率。不過，“京東第四財(cái)季毛利潤(rùn)同比大幅增加，但環(huán)比實(shí)際上是降低的，而且自營(yíng)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率環(huán)比也降低了70個(gè)基點(diǎn)”。對(duì)此疑問，京東集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官黃宣德在分析師會(huì)議上稱，由于第二和第四季度都會(huì)舉辦重大的促銷活動(dòng)，毛利潤(rùn)通常會(huì)比第一和第三季度略微降低。正因?yàn)槿绱?，通常是從同比的角度觀察分析毛利潤(rùn)趨勢(shì)。2016年每月會(huì)舉辦兩次的京東超級(jí)品牌日。依靠營(yíng)銷、供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)、流量運(yùn)營(yíng)、平臺(tái)資源等綜合整合能力，京東吸引了寶潔、華為、小米、格力、美的、海爾等品牌的深度合作。在商超領(lǐng)域，京東與品牌商融合供應(yīng)，成立“雙百億”品牌俱樂部。這些覆蓋不同地區(qū)和產(chǎn)品領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作都給京東帶來了新的營(yíng)收增長(zhǎng)空間。除自身線上業(yè)務(wù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭外，京東還及時(shí)布局了線上平臺(tái)和線下實(shí)體店的戰(zhàn)略合作，一方面戰(zhàn)略投資了永輝，另一方面與國(guó)際零售巨頭沃爾瑪達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。黃宣德稱，京東會(huì)繼續(xù)進(jìn)行投資1號(hào)店。1號(hào)店的利潤(rùn)已經(jīng)在步入正軌，“主要原因在于規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，毛利潤(rùn)在第四季度有了很大提升，同時(shí)也在優(yōu)化物流架構(gòu)，通過提高免運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來擴(kuò)大訂單經(jīng)濟(jì)?！拔覀冮_始看到消費(fèi)產(chǎn)品類別的毛利潤(rùn)和訂單經(jīng)濟(jì)有所改善?！秉S宣德稱。京東集團(tuán)旗下O2O子公司“京東到家”與中國(guó)最大的眾包物流平臺(tái)“達(dá)達(dá)”合并成立新達(dá)達(dá)。截至2017年1月31日，這家公司已經(jīng)同68家沃爾瑪超市和139家永輝超市達(dá)成合作。2016年10月，沃爾瑪全球總裁兼首席執(zhí)行官董明倫與劉強(qiáng)東共同宣布繼續(xù)深化雙方合作，目前，京東商城及京東到家已經(jīng)全面開啟了與山姆會(huì)員商店和沃爾瑪線下門店的合作。京東金融重組劉強(qiáng)東曾在京東集團(tuán)2017開年大會(huì)上發(fā)表演講時(shí)提出，京東金融重組方案有望在2017年中旬完成，他期待，2020年的這家公司成為全球金融科技公司TOP3。京東金融仍處于虧損，但整體估值超過460億元人民幣。據(jù)京東2016年三季報(bào)顯示，截至2016年9月30日，京東金融、o2o、技術(shù)以及海外業(yè)務(wù)的非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下（Non-GAAP）經(jīng)營(yíng)虧損約為3億元。對(duì)于具體的虧損情況，黃宣德稱，由于京東金融是一家未上市企業(yè)，還不方便公布。京東金融的重組方案也在此次財(cái)報(bào)中公布，3月1日，京東集團(tuán)已簽署了關(guān)于重組京東金融(負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)京東互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù))的最終協(xié)議。依照該協(xié)議，京東集團(tuán)將出讓其持有的所有京東金融股份，相當(dāng)于京東金融68.6%的股份。京東集團(tuán)將不再擁有京東金融的法律所有權(quán)或有效控制權(quán)，京東集團(tuán)將獲得大約143億元人民幣現(xiàn)金，以及在京東金融未來實(shí)現(xiàn)累積稅前盈利后，獲得其稅前利潤(rùn)的40%。此前，京東金融在2016年1月獲得66.5億元A輪融資，2017年1月，與中國(guó)銀聯(lián)達(dá)成深度合作，在互聯(lián)網(wǎng)支付、農(nóng)村金融項(xiàng)目等多個(gè)領(lǐng)域共同尋求創(chuàng)新。據(jù)悉，京東金融已發(fā)展了消費(fèi)金融、供應(yīng)鏈金融、財(cái)富管理、眾籌、支付、保險(xiǎn)、證券七條業(yè)務(wù)線。物流在京東宣布開放社會(huì)化物流之后，京東物流一直備受各界關(guān)注。在財(cái)報(bào)中，截至2016年12月31日，京東在全國(guó)運(yùn)營(yíng)256個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，總面積約560萬(wàn)平方米。京東運(yùn)營(yíng)的配送站和自提點(diǎn)達(dá)到6906個(gè)。2016“雙11”當(dāng)天京東在1小時(shí)內(nèi)便已完成了全國(guó)35個(gè)大中城市大件物流的首單配送。黃宣德稱，京東的物流網(wǎng)絡(luò)與“四通一達(dá)”是不一樣的，后者完全只是快遞公司，而京東則整合了倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、最后一公里交付?？爝f配送的速度取決倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)，而不僅僅是最后一公里的配置。此外，配送的質(zhì)量也是不同的，取決于公司的培訓(xùn)以及企業(yè)文化。2016年，京東加速了對(duì)其技術(shù)體系的升級(jí)，相繼成立了X事業(yè)部與Y事業(yè)部，專注研發(fā)智能技術(shù)、助力商業(yè)模式升級(jí)。X事業(yè)部聚焦智慧物流的前瞻性研發(fā)和應(yīng)用，打造由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作用的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景，以及無(wú)人機(jī)、無(wú)人車送貨等黑科技物流。2016“雙11”期間，京東自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車均已投入使用。目前，京東已與陜西省政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造全球首個(gè)300公里半徑低空通航物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)購(gòu)包裹。京東Y事業(yè)部力求融合京東智慧供應(yīng)鏈，基于京東自有大數(shù)據(jù)，通過人工智能、數(shù)據(jù)挖掘等一系列技術(shù)，對(duì)消費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)分析，幫助合作伙伴更流暢地響應(yīng)市場(chǎng)變化，更精準(zhǔn)地符合用戶需求。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天的東南亞電商頭條內(nèi)容包括Zalora印尼站與MAP集團(tuán)就收購(gòu)展開談判；張勇稱支付寶要進(jìn)入東南，普及擔(dān)保交易；日本科技公司Liquid要把指紋支付帶到印尼；本土創(chuàng)業(yè)者稱阿里巴巴收購(gòu)Snapdeal的時(shí)機(jī)到了。以下是詳細(xì)內(nèi)容：Zalora印尼站或?qū)⒊鍪蹡|南亞時(shí)尚電商Zalora的菲律賓分支剛被賣，印尼站也在尋找買家。Zalora與被阿里巴巴收購(gòu)的Lazada同屬于知名孵化器RocketInternet，均于2012年成立，此前越南、泰國(guó)菲律賓三個(gè)站點(diǎn)已被出售。據(jù)Techcrunch報(bào)道，Zalora正在與印尼零售巨頭MAP集團(tuán)進(jìn)行收購(gòu)談判。MAP集團(tuán)旗下經(jīng)營(yíng)多個(gè)百貨商店和時(shí)尚門店，與如Zara和Marks＆Spencer等全球時(shí)尚品牌保持合作伙伴關(guān)系；集團(tuán)有意進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域，去年推出了線上平臺(tái)MAPEMALL。印尼時(shí)尚電商這塊肉并不好啃。今年1月4日，當(dāng)?shù)嘏詢?nèi)衣玩家Lolalola網(wǎng)站停運(yùn)，去年時(shí)尚電商Berrybenka和SaleStock有不同程度的裁員，PinkEmma還曾暫停服務(wù)數(shù)月。張勇：在東南亞普及擔(dān)保交易日前，阿里巴巴CEO張勇（逍遙子）在湖畔大學(xué)授課時(shí)回顧過去十年阿里的重大節(jié)點(diǎn)。在談到“淘寶與支付分離是非常英明的決策”時(shí)，張勇指出，阿里旗下東南亞最大電商Lazada的貨到付款比例很高，存在一定問題?！八麄兏抑v起來，貨到付款做得怎么好，我說貨到付款本身就是一個(gè)問題。”張勇認(rèn)為，貨到付款“不是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)收益對(duì)稱性的的交易”?！巴素浡侍貏e高，因?yàn)闆]有成本，看了不滿意就退了，對(duì)賣家來說不待遇對(duì)等?！币虼?，張勇稱，支付寶要進(jìn)入，在東南亞市場(chǎng)普及擔(dān)保交易?！拔覀冋fAlipay（支付寶）要進(jìn)去，要普及這個(gè)東西，而且正好有商業(yè)場(chǎng)景，讓擔(dān)保交易在東南亞能夠起來?！比毡究萍脊疽阎讣y支付帶到印尼上面說到阿里要“摻和”東南亞的金融科技產(chǎn)業(yè)，同行也不少。根據(jù)曼谷郵報(bào)報(bào)道，日本科技公司Liquid宣布在印度尼西亞推出指紋支付服務(wù)，這是繼斯里蘭卡和菲律賓之后的第三個(gè)海外市場(chǎng)。Liquid通過與當(dāng)?shù)氐腟alim集團(tuán)建立合資公司進(jìn)入印尼市場(chǎng)，將在Salim旗下門店安裝計(jì)劃指紋識(shí)別系統(tǒng)，先服務(wù)于集團(tuán)的50萬(wàn)員工。公司稱，Liquid的指紋驗(yàn)證系統(tǒng)能夠在三秒鐘內(nèi)完成付款，錯(cuò)誤率為萬(wàn)分之一。記者了解到，這個(gè)節(jié)點(diǎn)趕得很巧，印度尼西亞政府剛剛宣布，將重新開放在線支付服務(wù)許可證的注冊(cè)通道，特別是數(shù)字錢包和支付網(wǎng)關(guān)服務(wù)。自從2009年印尼頒布許可證規(guī)定以來，只有21家公司成功獲得了許可證，其中大多為銀行和電信公司。印尼的金融科技潛力大，但也相對(duì)艱難。根據(jù)世界銀行2014年的數(shù)據(jù)，15歲及以上人口中只有36％擁有正規(guī)銀行機(jī)構(gòu)賬戶，只有1450萬(wàn)（印尼人口2.8億）公民擁有一張信用卡。這也是為什么現(xiàn)金在電商中作用突出的原因?，F(xiàn)在是阿里巴巴購(gòu)買Snapdeal好時(shí)機(jī)嗎？上周，Snapdeal裁員且創(chuàng)始人停薪的消息在當(dāng)?shù)匾疖幦淮蟛?。今天分享一則刊登在e27上的評(píng)論文章，作者為本土創(chuàng)業(yè)者HarshdeepRapal。評(píng)論標(biāo)題：“這是Snapdeal和Paytm合并的第一步”。以下為正文節(jié)選（在不改變?cè)饣A(chǔ)上略有刪改）：Snapdeal和Flipkart最近很難得到合適的估值，方便下一輪融資，后者也正是他們都需要的。阿里巴巴一直在調(diào)整購(gòu)買Snapdeal的想法。阿里巴巴也是PayTM最大的投資者。而且，更復(fù)雜的是，PayTM也有一個(gè)電子商務(wù)分支。阿里巴巴永遠(yuǎn)不愿意投資兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)公司（它可能在2014-2015年這樣做，但今天的故事不同）。有些時(shí)候，PayTM公司的電子商務(wù)平臺(tái)已經(jīng)脫離了支付業(yè)務(wù)（反之亦然）。目前的情況為各方提供了一個(gè)成熟的機(jī)會(huì)：1.Snapdeal有機(jī)會(huì)重建秩序。2.阿里巴巴有機(jī)會(huì)通過投資PayTM進(jìn)入世界上最大的電子商務(wù)市場(chǎng)之一，并在遲早到來的東南亞一戰(zhàn)之前先打個(gè)照面。不是內(nèi)幕新聞，甚至沒有謠言，是我自己的看法?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個(gè)國(guó)家，面積約457萬(wàn)平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國(guó)電商銷售額的2倍。印度國(guó)土面積為298萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，印度電商市場(chǎng)有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括Snapdeal或裁員500到600人，創(chuàng)始人停薪；請(qǐng)寶萊塢明星、補(bǔ)貼，印度電商的錢都花到這兒了；新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財(cái)政預(yù)算案”。以下是詳細(xì)內(nèi)容：Snapdeal承認(rèn)裁員創(chuàng)始人停薪印度電商的燒錢之路似乎要走到盡頭了。在經(jīng)歷裁員傳聞、高管辭職、旗下電商關(guān)停等一系列風(fēng)波之后，印度第三大電商Snapdeal（阿里巴巴持股）終于宣布“合理化”職工總數(shù)，爭(zhēng)取在兩年內(nèi)成為當(dāng)?shù)氐谝粋€(gè)盈利的電商企業(yè)。知情人士稱，大約有500到600名員工受到裁員影響。兩位創(chuàng)始人自稱停止領(lǐng)薪，部分高管自愿削減薪水。在內(nèi)部郵件中，創(chuàng)始人KunalBahl和RohitBansal承認(rèn)公司和行業(yè)都處于困難時(shí)期中，管理中犯了錯(cuò)誤，“在過去的兩三年里，隨著資金流入這個(gè)市場(chǎng)，我們的行業(yè)，包括我們自己都開始犯錯(cuò)?！惫緦⑼Ｖ挂磺蟹呛诵幕顒?dòng)，大幅降低成本，盡快扭虧為盈，利用利潤(rùn)刺激增長(zhǎng)和新的項(xiàng)目。小編了解到，夾在本土的Flipkart以及四年前入場(chǎng)的亞馬遜中，Snapdeal如同三國(guó)爭(zhēng)霸中最孱弱的蜀漢。業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，伴隨巨頭Snapdeal的“退場(chǎng)”，印度近幾年的估值泡沫亦將破滅，創(chuàng)業(yè)者和投資人要回歸商業(yè)本身。本地的聲音：WillisWee：痛苦而必要的。ChandraGupta：什么時(shí)候輪到Flipkart？OzairAkhtar：為什么創(chuàng)業(yè)每當(dāng)要盈利的時(shí)候，就要裁掉辛辛苦苦工作的職員呢？SumanJha：對(duì)于有意創(chuàng)造“下一個(gè)巨頭”的年輕人來說，這是非常好的一課。印度電商企業(yè)的錢都花到哪里去了？Techinasia報(bào)道了一家名為Askme的電商拖欠工資，并分析了一下為什么這家公司不賺錢。憑借經(jīng)營(yíng)自有品牌，Yepme的利潤(rùn)率高達(dá)40-60％，高于如Flipkart和亞馬遜平臺(tái)類電商的30%到40％。但是，在截至2016年3月的財(cái)年里，Yepme損失了2700萬(wàn)美元，遠(yuǎn)高于上一年的1600萬(wàn)美元，而全年的凈銷售額僅為1600萬(wàn)美元。那么錢到哪里去了？首先，接近300萬(wàn)美元花在了促銷上，該數(shù)字是前一年的七倍；其次，廣告開支超過1700萬(wàn)美元，增長(zhǎng)了50％。公司還聘請(qǐng)了印度最貴的演員之一ShahrukhKhan來做代言人。“印度人癡迷于寶萊塢明星。我們必須花錢在市場(chǎng)上樹立自己的地位。而美國(guó)和歐盟市場(chǎng)的企業(yè)不需要投入這么多在廣告和營(yíng)銷上?！皠?chuàng)始人Vivek說。Yepme在2011年成立，銷售自有服裝品牌Yepme，70%的銷售額來自自己的官網(wǎng)，剩下的30%來自Myntra、Snapdeal和亞馬遜等電商平臺(tái)。為了止損并實(shí)現(xiàn)盈利，該公司最近宣布外包倉(cāng)儲(chǔ)和質(zhì)檢部門，并削減一半的廣告投入，下一步可能是裁員。Groupon馬來西亞已整合入FaveGroupon馬來西亞已正式加入吉隆坡的O2O平臺(tái)Fave，其餐館、健身、酒店等資源一起并入，使其成為一個(gè)“全面的生活服務(wù)O2O平臺(tái)”，向印度尼西亞、新加坡和馬來西亞的3000多家企業(yè)和300多萬(wàn)用戶提供服務(wù)。團(tuán)購(gòu)鼻祖為什么與Fave牽手，日后將朝著什么方向發(fā)展？Fave集團(tuán)創(chuàng)始人JoelNeoh最近在Facebook上分享了一些細(xì)節(jié)：2011年JoelNeoh創(chuàng)立了Groupon馬來西亞，四年后離職創(chuàng)立健身共享平臺(tái)KFit。之后，JoelNeoh發(fā)現(xiàn)KFit的模式可以擴(kuò)展到包括健身、餐廳、美容、健康和休閑等領(lǐng)域，本質(zhì)上也是Groupon的商業(yè)模式。下一步，利用從前的關(guān)系收購(gòu)Groupon印度尼西亞站和馬來西亞站。最終的一環(huán)就是一個(gè)建立單一的、統(tǒng)一的O2O平臺(tái)Fave，用戶可以購(gòu)買健身課程或者其他生活服務(wù)類產(chǎn)品。聽說你對(duì)新加坡市場(chǎng)感興趣這些新政要知道最近，新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財(cái)政預(yù)算案”，明確了今年國(guó)家發(fā)錢和收錢的項(xiàng)目，小編總結(jié)了其中對(duì)中國(guó)出口賣家和出海創(chuàng)業(yè)者有影響的內(nèi)容。第一，豪華摩托車注冊(cè)費(fèi)上漲。原本只收抵岸價(jià)的15%，現(xiàn)在實(shí)行階梯性收費(fèi)：5000新幣以下交15%，5000到10000新幣交50%，超過10000新幣交100%。注冊(cè)費(fèi)的上漲可能影響買家的購(gòu)買意愿，因而中國(guó)汽配賣家的生意可能也會(huì)受到影響。第二，節(jié)能減排加大力度。明年1月1日起實(shí)行新的車輛減排標(biāo)準(zhǔn)，2019年征收溫室氣體排放稅，對(duì)于汽車柴油、工業(yè)柴油及生物柴油中的柴油部分，征收每公升1角的柴油稅。養(yǎng)車費(fèi)用加大，手續(xù)更雜，可能激發(fā)人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)共享自行車或汽車的興趣，摩拜和ofo們以及Uber們還有很多機(jī)會(huì)?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個(gè)國(guó)家，面積約457萬(wàn)平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國(guó)電商銷售額的2倍。印度國(guó)土面積為298萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，印度電商市場(chǎng)有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括賭王家族投資互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療項(xiàng)目；越南添前Pre-A基金，投資人細(xì)數(shù)兩大難處；Paytm投入9000萬(wàn)美元推廣二維碼；“摩的版Uber”被馬來西亞叫停。以下是詳細(xì)內(nèi)容：賭王對(duì)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療也感興趣？雖然剛剛走到Pre-A輪，馬來西亞醫(yī)生預(yù)約平臺(tái)BookDoc的投資人名單已噱頭滿滿。BookDoc宣布完成百萬(wàn)美元Pre-A輪融資，澳門賭場(chǎng)國(guó)王何鴻燊的一位家庭成員領(lǐng)投，此前文萊執(zhí)政王家族成員阿卜杜勒·卡維王子也有投資。小編了解到，該App于2015年推出，用戶可搜索預(yù)訂本地和國(guó)外的醫(yī)生，平臺(tái)還整合了打車應(yīng)用Uber和Grab、航空公司亞航、酒店預(yù)訂平臺(tái)Agoda.com以及旅游評(píng)論網(wǎng)站TripAdvisor等服務(wù)。另外，BookDoc還設(shè)有企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)，幫助監(jiān)控管理員工健康狀況及醫(yī)療福利。公司方面稱，本輪融資估值達(dá)到“數(shù)千萬(wàn)”，新資金將用于海外擴(kuò)張以及B2B業(yè)務(wù)的延伸，預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。投資人細(xì)數(shù)越南創(chuàng)業(yè)兩大“問題”全球孵化器Innovatube宣布推出一只500萬(wàn)美元的種子前基金，總部設(shè)在香港，面向東南亞市場(chǎng)，特別是越南。按照計(jì)劃，該基金將尋求投資新興垂直領(lǐng)域的技術(shù)及企業(yè)，包括VR/AR、物聯(lián)網(wǎng)、AI、金融科技和區(qū)塊鏈等，持有5％或10％的股權(quán)。負(fù)責(zé)人HajimeHotta和DannyGoh是兩個(gè)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者和天使投資人，過去3年投資八家越南創(chuàng)業(yè)公司。為什么要特別針對(duì)越南呢？Hajime介紹道，雖然越南種子風(fēng)投的數(shù)量一直在增長(zhǎng)，但許多年輕的初創(chuàng)公司不能滿足種子輪的條件。這種情況下通常企業(yè)會(huì)募集更少的資金，直到有足夠的能力開始種子輪。另一方面，Goh則指出，許多越南創(chuàng)業(yè)者的注意力過多局限在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)?！八麄儜?yīng)該盡快考慮做地區(qū)性或全球化的產(chǎn)品。我們?cè)噲D基于自己對(duì)東南亞以及歐美互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的了解，幫助他們?cè)谠缙谧龀鰜磉@樣的產(chǎn)品。”Paytm投入9000萬(wàn)美元推廣二維碼阿里巴巴持股的印度最大的移動(dòng)支付公司Paytm宣布，將投入60億盧比（約9000萬(wàn)美元）推廣二維碼移動(dòng)支付。目前支持二維碼支付的商家數(shù)量已經(jīng)超過了500萬(wàn)，其中覆蓋雜貨店、食品店、醫(yī)院和大型零售超市等，公司仍在加大商業(yè)和技術(shù)研發(fā)方面的努力。Paytm稱，每月新獲取100萬(wàn)商家，目標(biāo)在一年之內(nèi)二維碼線下支付占到平臺(tái)總交易量的65%?！傲闵碳医灰踪M(fèi)率，積極獲取商家，我們能把以二維碼為基礎(chǔ)的付款方式推廣到印度的每個(gè)角落。我們將在本財(cái)年投資600億盧比，到2017年12月之前平臺(tái)上將有超過1000萬(wàn)商家。”Paytm高級(jí)副總裁KiranVasireddy說。公開資料顯示，Paytm成立于2010年，阿里巴巴和螞蟻金服曾投投資。截止2016年7月，活躍用戶數(shù)已經(jīng)超過了1.35億?！澳Φ陌鎁ber”模式行不通了？很多東南亞國(guó)家都是摩托車大國(guó)，完全或至少取代汽車已是Uber、貨拉拉這些企業(yè)本身或者類似模式本土化的象征。在印尼，完全基于摩托車的按需服務(wù)創(chuàng)企Go-Jek已成為當(dāng)?shù)匦乱淮?dú)角獸。但是，最近，“摩的版Uber”在馬來西亞被禁了。受影響的企業(yè)名叫DegoRide，去年11月推出。受禁令影響，陸路交通局已向其3名司機(jī)以“濫用駕駛執(zhí)照”為名開出罰單。一旦罪成，可被罰款最低1000令吉及最高1萬(wàn)令吉或坐牢兩年，或兩者兼施。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篊riticalChipmunk：一旦政府能想到“共享收入”的辦法，自然就會(huì)解除禁令。【注】東南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個(gè)國(guó)家，面積約457萬(wàn)平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國(guó)電商銷售額的2倍。印度國(guó)土面積為298萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，印度電商市場(chǎng)有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

坊間盛傳三個(gè)月之久的阿里新零售戰(zhàn)略的新“標(biāo)的”落定。多位知情人士告訴《商業(yè)觀察家》，阿里巴巴與百聯(lián)集團(tuán)達(dá)成集團(tuán)層面戰(zhàn)略合作。主要方向?yàn)樾铝闶鄣葮I(yè)務(wù)領(lǐng)域。雙方將于下周一（2月20日）對(duì)外正式發(fā)布。該人士稱，此次戰(zhàn)略合作暫未涉及股權(quán)層面，但相關(guān)合作后續(xù)可能推進(jìn)。可能會(huì)類似于阿里巴巴與銀泰的早期合作?！渡虡I(yè)觀察家》求證阿里巴巴、百聯(lián)集團(tuán)相關(guān)團(tuán)隊(duì)，未獲明確回復(fù)。線上最大的電商巨頭阿里巴巴將和線下最大的國(guó)有商業(yè)航母百聯(lián)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。曖昧已久在與大潤(rùn)發(fā)傳出緋聞后，阿里巴巴在2017開年率先落地的新零售“標(biāo)的”卻是百聯(lián)集團(tuán)。而事實(shí)上，雙方間的接洽在過去非常頻繁。2016年末，阿里巴巴投資的易果生鮮“接手”永輝超市轉(zhuǎn)出的2.37億股聯(lián)華超市股份，成為聯(lián)華超市的二股東。聯(lián)華超市為百聯(lián)集團(tuán)旗下超市業(yè)務(wù)的上市公司平臺(tái)。更早之前，在上一任百聯(lián)集團(tuán)董事長(zhǎng)陳曉宏在任時(shí)，阿里巴巴就頻頻向百聯(lián)集團(tuán)拋出過戰(zhàn)略合作的繡球。因此，隨著上海國(guó)企改革的推進(jìn)，不排除阿里巴巴未來會(huì)參與百聯(lián)集團(tuán)混改的可能性。在上海推進(jìn)的國(guó)企混改中，百聯(lián)集團(tuán)是被視為改革龍頭的標(biāo)桿。提出的混合所有制改革路徑包括，引入戰(zhàn)略投資，提高質(zhì)量，拓展業(yè)務(wù)。而據(jù)一些券商調(diào)研稱，馬云、馬化騰都曾與上海國(guó)資委恰談過相關(guān)事宜。在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的路徑上，百聯(lián)集團(tuán)現(xiàn)任董事長(zhǎng)、總裁葉永明對(duì)互聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出開放態(tài)度，其稱，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入“模式驅(qū)動(dòng)消費(fèi)變化”的新時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)要成為百聯(lián)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)。進(jìn)而2016年5月19日，百聯(lián)集團(tuán)上線i百聯(lián)全渠道電商平臺(tái)，開啟全渠道零售的全面轉(zhuǎn)型?！渡虡I(yè)觀察家》尚不清楚此次阿里巴巴百聯(lián)集團(tuán)雙方具體合作細(xì)節(jié)。答案可能在下周一雙方新聞發(fā)布會(huì)上正式對(duì)外發(fā)布。不過，從市場(chǎng)，及雙方業(yè)務(wù)契合性角度，《商業(yè)觀察家》認(rèn)為百聯(lián)全渠道公司、部門將可能成為雙方合作的“橋梁”，“溝通”雙方線上線下資源的結(jié)合與互補(bǔ)。這一方面是，百聯(lián)全渠道公司是百聯(lián)集團(tuán)近期發(fā)力打造的平臺(tái)，未來存在融資，乃至上市的可能。由此，阿里巴巴等也可能參與。另一方面，通過i百聯(lián)整合線上線下資源，阿里巴巴百聯(lián)集團(tuán)的合作將可能基于三個(gè)層面。在三方面產(chǎn)生價(jià)值，并對(duì)市場(chǎng)造成重要影響。第一：出重拳主打上海市場(chǎng)嚴(yán)格意義上說，百聯(lián)集團(tuán)是一家區(qū)域零售商。因?yàn)槠渚€下門店絕大部分都分布于上海，超過3300家。百聯(lián)集團(tuán)是上海市場(chǎng)體量、影響力最大的線下零售商。擁有第一百貨、永安公司、東方商廈、第一八佰伴等百貨字號(hào)，和世紀(jì)聯(lián)華、華聯(lián)吉買盛、聯(lián)華超市、華聯(lián)超市、快客便利等超市便利店，以及第一醫(yī)藥、第二食品等專業(yè)店。而上海市場(chǎng)則是中國(guó)零售業(yè)最具有活力，購(gòu)買力和市場(chǎng)輻射力最強(qiáng)的區(qū)域市場(chǎng)之一。尤其是在電商近期發(fā)力的新品類，如生鮮和低毛利潤(rùn)的快消品領(lǐng)域，上海市場(chǎng)就是主力市場(chǎng)，是近期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所必需攻下的區(qū)域市場(chǎng)。比如生鮮，按行業(yè)的一些測(cè)算，當(dāng)下一單的冷鏈物流成本在30元左右，京東、唯品會(huì)所披露的物流成本占比在10%-15%。這意味著一單的客單價(jià)可能要到300元。而若按現(xiàn)在的消費(fèi)模型，一個(gè)家庭一周在線上購(gòu)買兩次，一個(gè)月購(gòu)買8次。那么，一個(gè)家庭一個(gè)月要花2400元去購(gòu)買生鮮、食品，這樣的家庭在當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)還是少數(shù)，主流的用戶仍集中在一線城市。一線城市上海，年輕單身人口的比重也較高，按國(guó)外發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)看，單身人口達(dá)到一定比重才會(huì)迎來生鮮電商的集中發(fā)展期。由此，阿里巴巴與百聯(lián)集團(tuán)的新零售戰(zhàn)略合作將可能基于上海市場(chǎng)的互補(bǔ)與進(jìn)攻。雙方線上與線下的融合，能在配送成本、流量成本、用戶交付體驗(yàn)等層面創(chuàng)造價(jià)值。而從競(jìng)爭(zhēng)角度看，與百聯(lián)集團(tuán)的合作則可能是阿里巴巴應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的一擊“重拳”。早前，京東收購(gòu)根植于上海市場(chǎng)的1號(hào)店，其實(shí)是有戰(zhàn)略價(jià)值的。一些市場(chǎng)人士告訴《商業(yè)觀察家》，2014年，阿里巴巴也曾就收購(gòu)1號(hào)店提出過一份報(bào)價(jià)，當(dāng)時(shí)報(bào)價(jià)的估值水平甚至高于京東對(duì)1號(hào)店的估值，但或出于競(jìng)爭(zhēng)考慮，或出于對(duì)自身經(jīng)營(yíng)信心等原因，沃爾瑪并沒有選擇出售。一些市場(chǎng)人士對(duì)《商業(yè)觀察家》稱，如果當(dāng)時(shí)阿里巴巴能成功收購(gòu)1號(hào)店，京東的商超業(yè)務(wù)可能“過不了長(zhǎng)江”。百聯(lián)集團(tuán)在去年5月19日正式上線i百聯(lián)，開啟全渠道零售轉(zhuǎn)型。第二：物業(yè)優(yōu)勢(shì)低成本的流通渠道價(jià)值百聯(lián)集團(tuán)在上海擁有超過3300家門店。囊括從10萬(wàn)平米級(jí)購(gòu)物中心到過萬(wàn)平米大賣場(chǎng)，再到十幾平米便利店的全業(yè)態(tài)布局。這些門店都位于上海的成熟商圈和社區(qū)。都是“稀缺”資源。成熟商圈的商業(yè)物業(yè)是“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”，你占據(jù)了，別人就進(jìn)不來了。后進(jìn)的，所付出的成本代價(jià)則是非常昂貴的。上海作為中國(guó)城市化進(jìn)程領(lǐng)先的一線城市，也不太可能再開發(fā)更多的新區(qū)來吸引更大規(guī)模的人口城市化，或進(jìn)入。因此，有價(jià)值的商業(yè)物業(yè)增量供應(yīng)是有限的。比如，即便是山姆會(huì)員店，在當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)顯示了非常好競(jìng)爭(zhēng)力的零售商，其上海第二店的開設(shè)也是長(zhǎng)期無(wú)法落地。他們有很大意愿在上海開新店，CEO給內(nèi)部拓展團(tuán)隊(duì)壓力也非常大，但合適、低成本物業(yè)難覓。百聯(lián)集團(tuán)的這些成熟商圈、社區(qū)商業(yè)物業(yè)，意味著對(duì)上海有購(gòu)買力消費(fèi)群體的全覆蓋，通過這些門店，可以嘗試更多有價(jià)值的線上線下融合舉措。在商圈范圍可以跟購(gòu)物中心合作，阿里巴巴的新業(yè)態(tài)線下店嘗試甚至可以直接開進(jìn)百聯(lián)。在社區(qū)入口，可以與一千平米的標(biāo)超、幾百平米的社區(qū)超市、幾十平米的專業(yè)店（藥店、食品店、眼鏡店等）、便利店合作。這些門店都是流量入口，通過各大業(yè)態(tài)的組合，又能組合低成本的配送方案。從干線到最后一公里。比如，可以把貨“存在”大賣場(chǎng)，讓大賣場(chǎng)配送社區(qū)店、便利店，通過社區(qū)店、便利店來解決“最后一公里”問題。因此，百聯(lián)集團(tuán)之于阿里巴巴的價(jià)值，即是流量入口價(jià)值，也是低成本的流通渠道價(jià)值。而阿里巴巴之于百聯(lián)集團(tuán)的價(jià)值，則是為百聯(lián)集團(tuán)插上“互聯(lián)網(wǎng)的翅膀”，以此提升門店的銷售半徑，和門店覆蓋區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的滲透率。阿里巴巴的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、線上流量基礎(chǔ)，以及對(duì)年輕群體消費(fèi)行為的洞悉與掌握，是百聯(lián)集團(tuán)所需要的。雙方若有深入合作達(dá)成，在成本端的融合，會(huì)讓雙方成為上海市場(chǎng)更強(qiáng)大的存在。第三：倉(cāng)打造區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)門檻百聯(lián)集團(tuán)在上海擁有一個(gè)10萬(wàn)平米體量的全渠道中央倉(cāng)。從體量上看，相當(dāng)于京東上海的“亞洲一號(hào)”（一期）。這意味著什么？不是所有零售企業(yè)能擁有“亞洲一號(hào)”，在一線城市上海，則更“渺茫”。因?yàn)橐呀?jīng)很難再獲得大體量物流用地審批。且相關(guān)成本已被推高。擁有這樣大體量倉(cāng)配資源，意味著對(duì)區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的更好掌控?！皞}(cāng)”能讓零售商掌握商品流向，支撐新店落地開設(shè)，對(duì)商品毛利擁有更大掌控力，同時(shí)杜絕缺斷貨情況發(fā)生，以及打造更具價(jià)值的用戶體驗(yàn)等等。倉(cāng)也能讓零售商打造區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)門檻。建一個(gè)倉(cāng)需要幾年周期，磨合運(yùn)營(yíng)又需要幾年。時(shí)間成本會(huì)帶來先發(fā)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而拉升競(jìng)爭(zhēng)門檻。很多零售企業(yè)進(jìn)入不了上海，部分原因也正是缺乏倉(cāng)配等基礎(chǔ)設(shè)施支撐，甚至一些企業(yè)會(huì)在上海周邊城市尋找倉(cāng)配資源，但物流半徑的擴(kuò)大也意味著成本的提升。百聯(lián)集團(tuán)于上海的中央倉(cāng)，以及過萬(wàn)平米體量的門店倉(cāng)，如大賣場(chǎng)業(yè)態(tài)等等。能一定程度支撐阿里巴巴的上海攻勢(shì)，以及幫助雙方的業(yè)態(tài)創(chuàng)新嘗試。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括聯(lián)合利華新加坡推出眾創(chuàng)空間；印度2016年出貨量出爐，國(guó)貨搶眼；為吸納風(fēng)投，新加坡金管局降低門檻；藥房網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)mClinica獲百萬(wàn)投資。以下是詳細(xì)內(nèi)容：聯(lián)合利華：眾創(chuàng)空間不是商業(yè)地產(chǎn)聯(lián)合利華旗下創(chuàng)新分支UnileverFoundry（聯(lián)合利華創(chuàng)想+）在新加坡推出聯(lián)合辦公空間Level3。這個(gè)2040平方米的空間位于聯(lián)合利華在當(dāng)?shù)氐目偛?，不僅僅給創(chuàng)業(yè)者提供水電煤，更重要的是通過投資等方式將各種新生事物嫁接到現(xiàn)有資源上?！昂芏啾妱?chuàng)空間實(shí)際上是商業(yè)地產(chǎn)，而我們不是?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。除了UnileverFoundry，Level3背后還有一家創(chuàng)業(yè)服務(wù)類公司Padang&Co，后者的項(xiàng)目也將被引入，例如，組織黑客馬拉松，撮合創(chuàng)業(yè)公司與大企業(yè)的勾兌，鼓勵(lì)開放式創(chuàng)新和企業(yè)之間的合作。UnileverFoundry開始于2014年，新加坡計(jì)劃于2015年1月推出。結(jié)合UnileverFoundry和Level3，聯(lián)合利華有意尋找能夠與公司的產(chǎn)品或本地團(tuán)隊(duì)合作的公司，成功案例包括視覺營(yíng)銷平臺(tái)Olapic和公益類NextBillion。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篘ormanSela：我能看它的益處，但懷疑付出的代價(jià)要大得多。這是個(gè)不錯(cuò)的企業(yè)戰(zhàn)略，卻會(huì)扼殺靠租金活著的創(chuàng)業(yè)空間。印度2016年出貨量出爐國(guó)貨搶眼IDC最新數(shù)據(jù)顯示，2016年印度智能手機(jī)出貨量創(chuàng)歷史新高，從2015年的1.027億臺(tái)增加到了11億臺(tái)，前五名分別為三星（24.8%）、聯(lián)想\摩托羅拉（14.8%）、Micromax（本土品牌，8.8%）、RelianceJio（本土品牌，7.1%）小米第五小米（6.6%）。中國(guó)品牌表現(xiàn)出色，小米同比增長(zhǎng)127%；假日季期間“狀元”三星之后的四名均來自中國(guó)，分別為小米、聯(lián)想\摩托羅拉、Oppo、Vivo。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篔amieVardy：蘋果在哪里？為吸納風(fēng)投新加坡金管局出了個(gè)招東南亞風(fēng)投越來越火了，隨之也給監(jiān)管部門帶來考驗(yàn)。目前在新加坡，風(fēng)險(xiǎn)投資經(jīng)理接受與其他基金經(jīng)理相同的監(jiān)管框架，但應(yīng)用后者的部分硬性規(guī)定對(duì)前者則無(wú)關(guān)緊要。新加坡金融管理局（MAS）最近公布了一項(xiàng)提議：簡(jiǎn)化風(fēng)險(xiǎn)投資（VC）經(jīng)理的授權(quán)程序和監(jiān)管架構(gòu)。首先，新的VC經(jīng)理可以更快進(jìn)入市場(chǎng)，減少合規(guī)負(fù)擔(dān)，也就意味著可能吸引更多的風(fēng)投經(jīng)理，促使他們?cè)谥С謩?chuàng)業(yè)和創(chuàng)新方面發(fā)揮更大的作用。其次，MAS不會(huì)要求風(fēng)投經(jīng)理?yè)碛杏兄辽傥迥昊鸸芾硐嚓P(guān)經(jīng)驗(yàn)的董事和代表。還將消除基本資本和基于風(fēng)險(xiǎn)的資本要求，并且不要求風(fēng)險(xiǎn)投資經(jīng)理提供獨(dú)立的估值、內(nèi)部審計(jì)和經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)表。此外，其他要求保持不變，例如每年提交基金信息，以及防止洗錢和預(yù)防恐怖主義籌資。藥房網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)mClinica獲百萬(wàn)投資新加坡的mClinica宣布完成來自多個(gè)歐美投資機(jī)構(gòu)的630萬(wàn)美元A輪融資，用于擴(kuò)展全球業(yè)務(wù)。mClinica將制藥公司、分銷商、藥房和患者同一到一個(gè)平臺(tái)上，收集各方的數(shù)據(jù)。與藥店古老而傳統(tǒng)的手動(dòng)記賬方式形成對(duì)比的是，mClinica系統(tǒng)可以監(jiān)控哪些商品以怎樣的用量銷售給了誰(shuí)，還能記錄患者的用藥情況，提供折扣，提醒購(gòu)藥。公司收集的大數(shù)據(jù)對(duì)想要清楚了解供求關(guān)系的藥品公司，以及在當(dāng)?shù)剡\(yùn)用患者項(xiàng)目的機(jī)構(gòu)十分有價(jià)值。【注】東南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個(gè)國(guó)家，面積約457萬(wàn)平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國(guó)電商銷售額的2倍。印度國(guó)土面積為298萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，印度電商市場(chǎng)有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

車300宣布完成由由上汽集團(tuán)主領(lǐng)投，多家汽車產(chǎn)業(yè)資本聯(lián)合投資的近2億元C輪融資。此次融資資金將用于繼續(xù)深化車商端與金融端服務(wù)，重點(diǎn)發(fā)力汽車金融業(yè)務(wù)。據(jù)記者了解，車300于2014年上線，隸屬于南京車易淘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。在價(jià)值計(jì)算引擎、殘值數(shù)據(jù)算法、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，提供定價(jià)估值服務(wù)。曾于2014年7月獲五岳天下資本、華諾創(chuàng)投1000萬(wàn)人民幣天使輪融資；2015年6月獲源碼資本數(shù)百萬(wàn)美元A輪融資；2016年2月獲紅杉資本中國(guó)、源碼資本1億元人民幣B輪融資。據(jù)悉，在獲得此輪融資之后，車300將繼續(xù)深化車商端與金融端服務(wù)，提供獨(dú)有的車輛狀態(tài)查詢服務(wù)，逐步增強(qiáng)在金融業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，車300將進(jìn)一步下沉車商交易中的收車、賣車等核心流程服務(wù)，通過給車商提供工具化服務(wù)，讓車商在收車時(shí)獲得好車源。車300創(chuàng)始人兼CEO許偉表示，車300從二手車估值定價(jià)切入，主要解決二手車交易市場(chǎng)質(zhì)量與價(jià)格的痛點(diǎn)。車300將于2017年重點(diǎn)發(fā)展汽車金融業(yè)務(wù)。托比研究認(rèn)為，目前以B2B電商玩法切入汽車行業(yè)賽道的玩家基于平臺(tái)營(yíng)運(yùn)模式所發(fā)生的業(yè)務(wù)場(chǎng)景不同，大致可劃分為整車銷售場(chǎng)景、汽配流通場(chǎng)景和汽車后市場(chǎng)服務(wù)場(chǎng)景。整車銷售B2B電商平臺(tái)，主要是指整車（新車/二手車）供需雙方通過第三方電商服務(wù)平臺(tái)達(dá)到有效對(duì)接目的，減少了中間汽車分銷商或者二手車經(jīng)紀(jì)人的倒買倒賣環(huán)節(jié)，另外由于汽車行業(yè)屬于客單價(jià)相對(duì)較高，檢測(cè)技術(shù)（二手車檢測(cè)）存在壁壘等原因，平臺(tái)也為上下游買賣商戶提供了供應(yīng)鏈金融、技術(shù)檢測(cè)等增值服務(wù)，促進(jìn)汽配B2B平臺(tái)向著全產(chǎn)業(yè)鏈的交易閉環(huán)發(fā)展。