神州專車董事長陸正耀在微信朋友圈發(fā)布招聘信息稱：“兩家合并，裁員不可避免。我一直很欣賞Uber的年輕人，真誠地邀請你們，加入神州專車，成為我們的戰(zhàn)友！Uber人才直郵：Uber@ucarinc.com，現(xiàn)在加入，神州也將提供6個月薪資+員工期權（注意：我們的期權現(xiàn)在就可以變現(xiàn)哦）”，緊跟著的海報則是神州優(yōu)車各部門領軍人物向優(yōu)步中國不同部門的員工發(fā)起邀請，邀請各類人才加盟神州。再聯(lián)想到前天易到發(fā)出的“充100送100”的“補貼大戰(zhàn)不結束”活動，雖然滴滴優(yōu)步合并了，但專車大戰(zhàn)還遠沒到結束的時候。滴滴與優(yōu)步中國合并，高調唱出“打則驚天動地，和則恩愛到底”，不但讓業(yè)界大感意外，也讓優(yōu)步中國的員工倍感失落，神州專車董事長兼CEO陸正耀不甘寂寞放出招聘啟事不免有借勢炒作之嫌。但從誠意上看，神州如果真只是公關策略，這成本也忒高了。首先，陸正耀親自出馬發(fā)的朋友圈，部門高管全部出鏡，這背后承載的是創(chuàng)始人的信譽成本與品牌成本；其次，陸正耀為Uber中國的人才開出了6個月薪資+隨時變現(xiàn)的員工期權等優(yōu)厚的待遇，相比于滴滴優(yōu)步未上市的估值期權，神州專車已經上市，股權可以隨時變現(xiàn)，更重要是6個月薪資的真金白銀也是下了血本。在中國互聯(lián)網(wǎng)史以來，老大與老二合并的事情時有發(fā)生，而最終最先隕滅的都會是老三，因為互聯(lián)網(wǎng)是規(guī)模經濟，當?shù)谝坏诙牟罹嗬蟮揭粋€較大的量級，后者則很難再有產業(yè)鏈上下游的議價權。但專車市場并不是絕對如此，實際上，滴滴與優(yōu)步合并了，對于神州專車而言市場壓力變大了，但也迎來更多的利好。從輿論焦點而言，滴滴優(yōu)步并存的時候，輿論的焦點更多在于“誰更便宜”的補貼大戰(zhàn)，而隨著兩者的合并，盈利要求也會提上日程，補貼的刺激性不比以往，而這時候則會更關注安全、品質等更深層次的需求，而神州潛在的優(yōu)勢也會激發(fā)出來；另一方面，滴滴+優(yōu)步將樹立其用戶門檻，但神州專車卻是圍繞汽車全生命周期的縱向生態(tài)，其受到的沖擊并沒有其他互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)那么大?？偠灾?，專車不是一個純粹的互聯(lián)網(wǎng)生意，線下運營能力更體現(xiàn)持久生命力，而神州專車背后的神州租車成立近10年依然穩(wěn)健亦可說明這點。

據(jù)路透社報道，Uber公司首席執(zhí)行長本周一在Facebook上表示，Uber的使用量累計超過20億。之后Uber公司也證實了這一數(shù)字。6年來，Uber從投資者手中獲得了超過130億美元的投資用于招募司機和乘客。Kalanick表示，最高峰時期每秒會有147個用戶使用Uber。其中，有54個交易是在中國市場完成的。中國市場目前是Uber最重要的市場之一，但Uber每年花在與中國其他同類型公司競爭的資金就超過10億美元。Uber應用程序目前可以在全球450個城市使用，一年前可以用Uber的城市還只有311個。上個月，Uber在沙特阿拉伯獲得了價值35億美元的主權財富基金，該基金對Uber公司估值達到625億美元。本月早些時候，Uber又獲得了11.5億美元的杠桿貸款。這樣既可以讓風險投資者們滿意，也可以防止公司股權不會被進一步稀釋。

日前，化工B2B平臺“化塑匯”參與了同為化工B2B平臺的“塑商匯”Pre-A輪融資，領投機構為海德資本。業(yè)內人士透露，化塑匯創(chuàng)始人智建鵬與塑商匯創(chuàng)始人張繼東均曾經供職于慧聰網(wǎng)?！盎勐攷汀钡耐獠柯?lián)姻原因是什么？公開資料顯示，塑商匯于2015年初在寧波注冊成立，擁有化工領域行業(yè)資訊、在線交易、產業(yè)研究等服務。化塑匯創(chuàng)始人智建鵬表示，此次與塑商匯的“結合”，從行業(yè)角度上看，化塑匯偏大宗商品交易，塑商匯偏特種塑料，彼此在商品上有互補性；從用戶習慣上看，其往往不會只采購一種商品，兩個平臺在品類上互補可以更好的服務于雙方的用戶。雖然，化塑匯已經有部門經營特種塑料，但不如直接合作來的更高效、更快速。據(jù)了解，除化塑匯與塑商匯的“聯(lián)姻”，此前，化工B2B領域摩貝網(wǎng)與有料網(wǎng)也與不久前達成戰(zhàn)略合作關系。雙方在合作發(fā)布會上表示，摩貝網(wǎng)與有料網(wǎng)在SKU方面互補，在模式上也有互相補充的作用。摩貝網(wǎng)CEO常東亮認為，有料網(wǎng)擁有較為完善的線上閉環(huán)，而摩貝網(wǎng)在行業(yè)數(shù)據(jù)層面也有一定的積累，雙方的模式也能起到互補的作用。智建鵬介紹稱，本次化塑匯與塑商匯的結合，與摩貝有料的結合相似。雙方創(chuàng)始人均出自慧聰，再加上資本介入，大家對于估值等細節(jié)不會非常糾結,會讓雙方在用戶、數(shù)據(jù)等方面的共享更加順暢。據(jù)了解，塑商匯擁有行業(yè)資訊平臺、研究機構屬性。2016年來，類似交易平臺與資訊平臺結合已有先例。除上海鋼聯(lián)在“我的鋼鐵網(wǎng)”之外，另“造”交易平臺鋼銀電商外，找鋼網(wǎng)在行業(yè)資訊領域也動作頻頻。公開資料顯示，2016年4月，找鋼網(wǎng)方面對外宣布，與中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；同年6月，找鋼網(wǎng)與報春鋼鐵網(wǎng)達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。找鋼網(wǎng)相關負責人表示，數(shù)據(jù)平臺與交易平臺的結合，將有助于豐富鋼鐵產業(yè)大數(shù)據(jù)體系。此外，還上線“找鋼指數(shù)”，以鋼鐵資訊內容為基礎。創(chuàng)始人王東也提出“數(shù)據(jù)森林論”稱：“未來B2B會變成一個數(shù)據(jù)森林，爬得最高的那位將賺走最多的利潤。”對此，智建鵬表示，B2B雖起源于資訊平臺，慢慢進入撮合、自營類交易，但媒體與交易平臺還是有較大的區(qū)別：從數(shù)據(jù)準確度上看，資訊類B2B平臺的數(shù)據(jù)來源主要以電話溝通為主，而交易型B2B平臺則擁有更真實的交易數(shù)據(jù)作為支撐；從中立性上看，資訊類B2B平臺的用戶之所以相信平臺，則是因為其擁有中立的媒體屬性。但如果雙方合作，則能互為補充：資訊類平臺可以為交易型平臺塑造品牌，以找鋼網(wǎng)、鋼銀電商如今的體量，品牌效應的效率顯然大于地推的效率；換一種思路，找鋼網(wǎng)、鋼銀電商也可以提供更精準的數(shù)據(jù)，為資訊類B2B平臺提供研究素材，產生更加權威的研究報告。智建鵬同時表示，現(xiàn)階段，化塑匯的主要精力還是會放在自營（代采代銷）、供應鏈金融等主要業(yè)務推進上。目前，化塑匯的自營業(yè)務月交易量為6~8億元，2016年全年希望能夠達到100億元。

7月7日消息，今日有消息稱百度外賣已經于今年第一季度完成了B輪融資，估值達24億美元。TechWeb向百度外賣內部人士求證此事，截至發(fā)稿，對方暫未回應。2015年底，一份百度外賣的融資計劃書在網(wǎng)上流出，計劃書顯示，在2016年Q1百度外賣將完成3-5億美元的融資，該輪融資資金計劃主要用于四方面，其中平臺建設占比40%，產品研發(fā)、品類擴展和市場推廣分別占比20%。2015年7月，百度外賣完成2.5億美元A輪融資，但此后的B輪融資進展并不順利。此前，百度董事長兼CEO李彥宏在公司架構調整的內部郵件中表示，未來將把更多時間和精力放在互聯(lián)網(wǎng)金融、無人駕駛汽車、人工智能等創(chuàng)新業(yè)務上，不少人解讀認為，外賣業(yè)務在百度內部已經風光不再。但在2016年Q1百度財報電話會議上，李彥宏表示，百度仍然非常支持外賣業(yè)務，并繼續(xù)持有多數(shù)股權。該電話會議還透露，外賣的新一輪融資已經結束，且目前估值已經達到了24億美金，投資方為百度和其他投資機構。百度外賣董事長劉駿透露，百度外賣是百度人工智能技術落地的重點業(yè)務，也是百度未來核心戰(zhàn)略的重要組成。數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，百度外賣整體交易額超過80億，已覆蓋全國120多個大中城市，吸引了幾十萬家優(yōu)質餐飲商家入駐，現(xiàn)平臺注冊用戶量已經達到了3000多萬，月出單的配送人員超過19000人，日均送單量維持在16-18單。

上市公司中信國安昨晚公告稱，為拓展信息產業(yè)相關業(yè)務，擬以現(xiàn)金2000萬美元通過下屬子公司認購VR直播公司NextVR擬發(fā)行的394.7031萬股B級優(yōu)先股，占其發(fā)行后總股本的2.27%，按照協(xié)議，NextVR整體估值約8億美元折算。NextVR是起步較早，在全球名氣很大的VR直播公司，參與了眾多體育事件、音樂會、電影等的VR直播，如奧巴馬總統(tǒng)演講、NBA賽事等。NextVR還發(fā)布了全球首部全景直播卡車，可以開到比賽場地實時展開VR直播。此次NextVR擬以每股5.0671美元的價格，向特定投資者發(fā)行約1578.8123萬股B級優(yōu)先股股票，募集資金約8000萬美元，用以擴大業(yè)務、渠道拓展及虛擬現(xiàn)實直播技術的優(yōu)化改造等項目。中信國安集團系中國中信集團公司全資子公司，國安公司經營行業(yè)涉及信息產業(yè)相關業(yè)務（包括有線電視網(wǎng)絡投資經營、電信增值業(yè)務、衛(wèi)星通信、網(wǎng)絡系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)、廣告業(yè)務）、旅游房地產、高新技術及資源開發(fā)等領域，北京國安足球俱樂部正是中信國安旗下子公司。中信國安表示，通過投資NextVR，除了未來可能產生的財務收益，還可以與VR領域領先的商業(yè)和技術團隊建立直接聯(lián)系，增強公司的技術儲備和項目儲備能力，有利于公司的整體戰(zhàn)略布局。此前的財務數(shù)據(jù)顯示，截至2016年3月31日，NextVR在2016年1-3月未經審計實現(xiàn)營業(yè)收入11.25萬美元，營業(yè)利潤-443.97萬美元，凈利潤-464.54萬美元；2015年度未經審計實現(xiàn)營業(yè)收入7.5萬美元，營業(yè)利潤-858.58萬美元，凈利潤-912.47萬美元。此前NextVR曾表示聯(lián)合華人文化和微鯨VR開拓國內市場。

本周硅谷的一大話題就是Lyft。據(jù)《華爾街日報》和彭博社兩家權威媒體報道，美國共享乘車創(chuàng)業(yè)公司Lyft已經聘請了投資銀行QatalystPartners。由于這家投行最知名的業(yè)務就是幫助科技公司出售，這不禁讓外界猜測：這家以粉紅胡子為標志的Uber在美國的最主要競爭對手，真的撐不住要出售了？雖然業(yè)務規(guī)模和融資估值都有著明顯差異，但Lyft依然給Uber在美國施加了不小的壓力。兩家公司都創(chuàng)辦于舊金山，只是Lyft的創(chuàng)辦時間比Uber晚了三年。正是這三年的時間差，讓后來者Lyft只能扮演Uber的追逐者角色。不過，當Uber忙于在全球68個國家和地區(qū)大舉擴張的時候，Lyft卻在美國本土不斷蠶食Uber的市場。過去一年時間，Lyft在美國市場的份額增長了三倍，運營城市達到了190個。在兩家公司總部所在的舊金山地區(qū)，Uber和Lyft的市場份額幾乎旗鼓相當。今年2月，LyftCEO甚至提出了兩年內在美國超過Uber份額的目標。值得一提的是，去年9月Lyft還接受了中國滴滴出行的1億美元投資，并與后者達成戰(zhàn)略合作，共同抗擊Uber的市場壓力。與中國市場一樣，燒錢打價格戰(zhàn)是兩家公司激烈競爭的最直接體現(xiàn)。兩家公司都在美國投入了數(shù)以億計的美元，用于補貼乘客和吸引司機。今年年初，Uber率先宣布在北美100多個城市下調資費，而Lyft也緊隨其后宣布下調美國近四十個城市的價格，繼續(xù)對Uber保持壓力。與中國市場之前的滴滴和快的大戰(zhàn)一樣，Lyft與Uber的競爭資金也來自于融資。但與全球打車巨頭Uber相比，Lyft的實力完全不在一個級別。Lyft迄今已經融資20億美元，與Uber（125億）相比還不到六分之一。Lyft的估值也只有55億美元，甚至只有Uber（640億美元）的十二分之一。這也是市場擔憂Lyft的一個重要原因。雖然去年一年Lyft融資了16.8億美元用于市場擴張，但Uber單是今年就已經融資57億美元，甚至比Lyft的估值都高。就在本月沙特政府投資基金向Uber投資35億美元，更是創(chuàng)下了全球非上市公司的單筆投資記錄。在融資軍備競爭方面，Lyft顯然遠遠落在了Uber的后面。此前據(jù)彭博社報道，Lyft向投資者承諾今年的開支會控制在每月5000萬美元以及全年6億美元。但這一燒錢補貼依然無法與Uber相比，單是去年三個季度Uber就虧損了17億美元。不過，Uber的戰(zhàn)線涉及到全球市場，包括在中國市場與滴滴出行。雖然今年5月Lyft乘車數(shù)達到1270萬次，環(huán)比增長11%，雙雙創(chuàng)下新高。但沒有補貼的乘車數(shù)增長比例只有5%。更令人擔憂的是，就在Uber獲得35億美元巨額投資的6月份，Lyft的關鍵指標——乘車次數(shù)已經停止了增長。這對Lyft來說絕對不是一個好的跡象。Lyft也在融資備忘錄中表示，Uber已經明顯提升了市場競爭的激烈程度。正是在這種背景下，Lyft與Qatalyst的接觸就顯得尤其令人猜測。雖然并不確定Lyft是打算出售公司還是尋求新一輪融資，但Qatalyst最擅長的是幫助科技公司提高出售價格。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年以來Qatalyst經手的交易總額達到了337億美元，在美國排名第四。其中就包括了本月微軟斥資260億美元收購LinkedIn的交易。今年以來美國投融資環(huán)境的惡化或許是促使Lyft考慮出售的主要原因。今年第一季度，硅谷VC投資交易額下滑了11%，交易數(shù)量下滑了5%。晚期創(chuàng)業(yè)公司的平均估值已經較去年第三季度的峰值下滑了43%。在融資降溫以及上市放緩的情況下，并購收購退出就成為了VC最為青睞的渠道。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今全球科技公司交易總額已經達到2600億美元，僅次于最高峰的2000年。科技行業(yè)的并購步伐也高于其它行業(yè)。那么，誰可能收購Lyft？雖然相對于巨頭企業(yè)來說，Lyft55億美元的估值并不算高。但有意收購Lyft的公司都肯定會考慮其資金消耗速度以及未來的增長空間。據(jù)知情人士透露，由于業(yè)績存在巨額虧損，Lyft的估值或許只會停留在上次融資的55億美元。Qatalyst已經聯(lián)系了包括大型車企在內的諸多潛在買家，其中包括了Lyft此前的投資者通用汽車。Lyft媒體關系部沒有回復新浪科技駐美記者的置評要求。而Lyft一位普通員工對新浪科技表示，本周這一傳聞沸沸揚揚，如果只是融資的話，公司早應該出來表態(tài)安撫人心了，現(xiàn)在的情況讓公司內部有些士氣低迷。從目前的情況來看，通用汽車或者福特汽車最有可能成為Lyft的收購者。自瑪麗·巴拉（MaryBarra）出任CEO之后，通用汽車一直在積極探索汽車領域的新機遇。通用汽車目前還有140億美元的現(xiàn)金頭寸，有能力進行大額交易。更值得注意的是，今年以來，通用汽車已經連續(xù)進行了數(shù)筆大額投資。今年1月，通用汽車斥資5億美元獲得了Lyft10%的股份以及董事會席位。兩家公司還計劃共同研發(fā)自動駕駛汽車，并為Lyft司機提供租車折扣。同一個月，通用汽車又以不到4000萬美元的價格收購了另外一家打車服務公司Sidecar，主要是看重了后者的團隊和技術。不到兩個月后，今年5月通用汽車又斥資10億美元收購了舊金山自動駕駛汽車技術公司Cruise。實際上，并不僅有通用汽車如此大舉投資。由于面臨著谷歌自動駕駛汽車、Tesla電動汽車、Uber出行等新興科技公司帶來的沖擊，傳統(tǒng)車企已經開始積極參與新興的市場空間，避免自己在未來的市場競爭中處于困境。在主要車企中，福特汽車參與了Lyft的融資。豐田汽車對Uber戰(zhàn)略投資1億美元，與后者達成了類似通用汽車與Lyft的汽車租賃協(xié)議。大眾向歐洲市場的出行公司Gett投資了3億美元。奔馳和寶馬也進行了類似的投資。此外，蘋果與谷歌也是可能的收購方。這兩大巨頭都有著充足的現(xiàn)金儲備，足以進行任何大手筆的收購。蘋果剛剛向中國的滴滴出行投資了10億美元，庫克也暗示未來還會進行更多收購推動公司的增長。而谷歌對出行領域的興趣已經不是秘密。這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經通過此前收購的導航服務Waze在以色列和舊金山灣區(qū)測試自己的拼車服務。收購Lyft將使得谷歌迅速提升自己在共享乘車領域的業(yè)務規(guī)模，并直接與Uber展開競爭。無論Lyft的收購方是哪家公司，接盤者都要面對一場巨大的燒錢游戲，將這場與Uber的競爭繼續(xù)下去。

6月29日消息，據(jù)路透社報道，Airbnb近日展開了新一輪融資談判，其估值將達到300億美元。Airbnb打算利用新的投資尋求更多新的機遇。Airbnb預計在2016年實現(xiàn)盈利。截至去年年底，Airbnb累計獲得了超過一億美元的投資，公司市值達到255億美元。目前Airbnb已經在200多個國家成功開展業(yè)務，并于6月獲得了美國一些大型銀行為其提供的10億美元資金支持。Airbnb和其他一些類似公司的崛起增加了傳統(tǒng)酒店預訂公司的壓力，如旅游服務公司Priceline集團和Expedia公司。

6月28日消息，今日有業(yè)內人士向i黑馬爆料稱，錘子科技創(chuàng)始人羅永浩已將自己部分股份通過股權出質方式出質給阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡技術有限公司。i黑馬通過查詢工商資料證實了此說法，資料顯示出質人為羅永浩，質權人為阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡技術有限公司。i黑馬咨詢財務專家獲悉，股權出質同于股權質押，均是通過股權估值來獲得現(xiàn)金?！斑@件事可以有兩種解釋，一是錘子科技以股權出質的形式從阿里巴巴融資，融資不僅僅包含出讓股權的形式，也包含債權債務的形式；二是阿里巴巴可能想戰(zhàn)略投資錘子，但錘子不想要這筆投資，而股權質押則是一種折衷方式，因為這種股權質押未來可能會轉為股權出讓?！辟Y料還顯示，羅永浩的持股比例已由之前的56.3%降為28.46%，其中的27.84%股權很有可能質押給阿里。同時，i黑馬還獲悉，錘子科技的企業(yè)類型也由有限責任公司變更為股份有限公司。而更改企業(yè)類型一般意味著兩件事，一是公司將要上市，二是增加股東上限。其實，錘子與阿里的關系早已糾纏不清。2015年7月，在錘子科技的投資人目錄中便有蘇寧云商的名字。而阿里則于2015年8月以283億元入股蘇寧云商。2015年12月，錘子科技創(chuàng)始人羅永浩現(xiàn)身YunOS發(fā)布會后，便傳出老羅或已獲得阿里的投資，但該消息是一直未獲得相關人士確認。而今年4月，電子行業(yè)分析師潘九堂曾在微博爆料稱，阿里將以10億元戰(zhàn)略投資錘子。不過，當時雙方并沒有對此事進行公開回應。此外，在錘子科技成立之初，股東名單上就出現(xiàn)兩位阿里高管的名字——吳泳銘和盛一飛，兩人分別是第四和第五大股東。在競爭如此激烈的手機行業(yè)，對于錘子科技來說，傍上阿里不失是一件好事。

付費語音應用分答昨日舉行融資暨產品發(fā)布會，會上宣布了在行&分答的A輪融資情況，在行&分答獲2500萬美元融資，投資方包括元璟資本、紅杉資本、王思聰和羅輯思維，估值超1億美元。成立于2015年3月的在行于2015年9月完成了pre-A輪融資，投資方包括昆侖萬維CEO周亞輝、阿爾法公社以及小米科技聯(lián)合創(chuàng)始人黎萬強。在行&分答創(chuàng)始人姬十三也同時公開了分答42天以來的運營數(shù)據(jù)，目前超過1000萬授權用戶，付費用戶超過100萬，33萬人開通了分答主頁，產生了50萬條語音問答，交易總額超過1800萬。細分到垂直領域，截至6月28日，醫(yī)學領域答主5028人、教育類答主4266人、職場導師3371人、科研科普工作共計1881人。姬十三表示，將更加關注各垂直細分領域內專業(yè)知識服務建設。關于分答的未來，姬十三表示很快將于“在行”打通，分答中發(fā)起與行家的通話以及線下約見，而在行內也可以進行輕量級的分答式交流并沉淀內容。此外，除個人答主外，還有超過800家機構申請入駐分答，并已定制了專業(yè)工具版，目前包括羅輯思維、汽車之家、Keep等。值得一提的是，馬東創(chuàng)業(yè)項目旗下的米果文化好好說話團隊也將入駐分答。

北京時間6月20日早間消息，根據(jù)中國商務部網(wǎng)站的通知，阿里巴巴旗下金融服務公司螞蟻金服將收購泰國在線支付服務提供商AscendMoney20%的股份。作為螞蟻金服的一部分，支付寶(香港)控股有限公司今后還有權將Ascend的持股比例增加到30%。這筆交易的財務信息、審批流程以及時間表尚未披露。Ascend的子公司包括在線支付服務提供商TrueMoney以及獲得授權的金融服務提供商AscendNano。螞蟻金服的支付寶主導了中國的在線支付行業(yè)。即便與微信支付的競爭愈發(fā)激烈，該服務仍然希望擴大海外觸角。該公司還在繼續(xù)擴大本土業(yè)務，上周斥資約3500萬美元收購了金融數(shù)據(jù)提供商朝陽永續(xù)約20%的股份。螞蟻金服的估值接近600億美元，該公司提供在線支付、財富管理產品和保險等服務。其核心業(yè)務支付寶創(chuàng)立于2004年。該公司今年4月剛剛完成了一輪45億美元的融資。

日本即時通訊應用Line將于7月15日在東京上市，同時于美國時間7月14日在紐約上市。Line在東京上市的指導價格為每股2800日元，將在東京發(fā)行至多1127億日元的股份。Line的目標是募集10億美元至20億美元資金，估值達50億美元至60億美元。Line選擇從美國投資人手中募集半數(shù)的資金，目的是繼在東南亞市場擴張后，把觸角伸向北美市場。Line與美國的WhatsApp、韓國的KakaoTalk、中國的微信齊名，被稱為日本版的微信。不過，Line上一次準備IPO時估值達90億美元，這意味著Line過去兩年時間估值已大幅縮水。Line的收入構成主要分為通信和內容、廣告兩部分。2016年第一季度，Line來自通信和內容的收入占比達64.5%，Line來自廣告的收入達35.5%。到2016年第一季度，Line的71%收入來自日本，29%的收入來自海外。如果Line此次IPO成功，這將是今年以來全球科技企業(yè)中最大規(guī)模的IPO。分析人士認為，這對當前低迷的美股市場行業(yè)可能會起到提振作用。

朗姿股份日前發(fā)布公告稱，擬收購四川米蘭柏羽63.49%股權及深圳米蘭柏羽、四川晶膚、西安晶膚、重慶晶膚醫(yī)美公司各70%股權，此次收購的兩大國產醫(yī)美品牌公司總估值可達5億元。據(jù)了解，朗姿股份凈利潤已經連續(xù)兩年持續(xù)下滑，數(shù)據(jù)顯示，2014年朗姿股份凈利潤1.21億元，同比下降48.14%；2015年凈利潤7445.64萬元，同比下降38.58%。對于業(yè)績下滑，朗姿股份表示主要受服裝市場環(huán)境低迷的影響，主業(yè)務低迷讓朗姿股份近年來不得不加速轉型的步伐，其中醫(yī)療美容成為該公司首要布局的產業(yè)之一。對此，有業(yè)內人士表示，本土高端女裝行業(yè)一直以來占據(jù)著傳統(tǒng)百貨商店的有利位置，是百貨商店的主要利潤來源，但隨著線下實體店的蕭條以及電商沖擊，搶奪了高端女裝的消費群體。女裝產業(yè)存在同質化嚴重、庫存高等普遍問題，并且年度打折力度過大、仿品多這些現(xiàn)象讓消費者的熱情大打折扣，服裝行業(yè)的轉型勢在必行。

北京時間6月15日早間消息，消息人士透露，Twitter已經向來自柏林的音樂服務SoundCloud投資7000萬美元。Twitter確認了這筆投資，但沒有透露其中的財務條款。TwitterCEO杰克·多西(JackDorsey)表示：“今年早些時候，我們通過TwitterVentures對SoundCloud進行了投資，以支持我們關于創(chuàng)作者的一些舉措?！盨oundCloud平臺幫助用戶上傳及分享音樂，以及其他音頻文件。該公司也確認了Twitter的這筆投資。Twitter的投資據(jù)稱是SoundCloud一輪1億美元融資的一部分，此輪融資對SoundCloud的估值約為7億美元。Twitter曾于2013年推出TwitterMusic，試圖進軍音樂市場。然而，TwitterMusic在推出一年后就關閉。當時Twitter表示，將探索新方式，將基于音樂的內容集成至其服務。

不久前，全球最大的移動專車公司Uber，剛剛從沙特阿拉伯一家主權財富基金獲得了35億美元的投資入股。然而，在全球快速開拓市場的Uber，依舊缺錢。據(jù)悉，Uber準備在高風險貸款市場融資10億美元到20億美元?！度A爾街日報》、美國科技新聞網(wǎng)站Recode等報道了這一消息。據(jù)稱，在進行過多次大規(guī)模融資之后，Uber自身股權稀釋比較厲害?，F(xiàn)在除了擔心資金來源之外，Uber也要考慮投資機構股權比例越來越大的問題。Uber計劃在風險比較高的杠桿貸款市場進行融資，這種融資方式對于科技公司也十分罕見。根據(jù)《華爾街日報》報道，Uber提供的貸款收益率在4%到4.5%之間。另外，對于貸款機構，Uber希望本公司目前600多億美元的高估值，能夠消除有關“未來還貸能力”的擔憂。如果按照20億美元的貸款規(guī)模，這僅僅占到Uber目前資本額的3%左右。Uber目前在全世界開拓移動專車市場，尤其是印度和中國市場都宣布了大規(guī)模投資計劃。Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克表示，中國市場競爭激烈，出于補貼消費者搶奪市場的需要，Uber每年虧損10億美元。值得一提的是，所謂的杠桿貸款類似于“垃圾債券”，能夠對借款公司的商業(yè)機密進行一定程度的保護，相關的投資銀行，會把這些貸款像基金一樣，轉售給其他機構或者個人投資人。投資銀行也無需面向最終投資人披露貸款企業(yè)的詳細商業(yè)信息。全球移動專車市場目前正在高速增長中，各家廠商的競爭十分激烈，各國本土的強勢企業(yè)，都在千方百計阻擋Uber的進入，甚至結成了共同對抗Uber的企業(yè)聯(lián)盟。比如在中國市場，擁有市場優(yōu)勢地位的滴滴出行，不久前獲得了美國蘋果公司的10億美元投資，最近又從中國人壽獲得了6億美元的融資。據(jù)悉，滴滴出行的資本估值已經高達250億美元。

6月13日消息，據(jù)接近貝貝網(wǎng)的投資人士近日透露，貝貝網(wǎng)的D輪融資已經接近完成，北極光創(chuàng)投成為新進入的投資方，近日將會對外披露。此前參投的投資界人士稱相關協(xié)議早已簽訂，并表示其實去年底貝貝網(wǎng)已低調完成C+輪融資。貝貝網(wǎng)上一次公開融資信息為去年初獲得今日資本領投的1億美金C輪融資，估值超過10億美金。

據(jù)外媒報道，日本聊天應用Line計劃7月在東京和紐約兩地IPO。一旦成行，這將是今年以來全球規(guī)模最大的科技界IPO。據(jù)悉紐約IPO的具體日期為7月14日。知情人士稱，Line希望通過首次公開募股（IPO）籌集10億-20億美元資金，公司估值為50億-60億美元。與此同時，該公司希望從美股市場IPO中能夠籌集到大約一半資金。Line繼深入打進東南亞市場之后，其長期目標是拓展美國市場。據(jù)其中一位知情人士稱，Line目前已開始盈利，因而預計在本月底開始的IPO路演中，將吸引更多投資者目光。如果Line下月的首次公開募股計劃得以實現(xiàn)，這將成為今年全球范圍內科技公司最大規(guī)模的IPO，同時將為今年死氣沉沉的IPO市場添上一抹難得亮點。知情人士表示，野村控股、摩根大通、摩根士丹利、高盛集團將擔任LineIPO主承銷商。Line公司發(fā)言人拒絕評論該公司IPO計劃及盈利狀況。得益于Line即將進行IPO的消息，過去兩個交易日以來，Line母公司NaverCorp的股價已上漲近3%。

英國《每日電訊報》稱，外賣服務平臺Deliveroo今年的營收預計將達到1.3億英鎊(約合12.3億元人民幣)。報道稱，這一數(shù)字來自Deliveroo與投資者分享的內部信息，這也表明該公司今年的營收與上年相比增幅將超過1000%。Deliveroo成立于2012年，總部位于英國倫敦，該公司可以讓消費者通過其平臺向熱門餐館下單，而所訂美食將通過自行車或摩托車直接送到消費者家里或辦公地點。Deliveroo向消費者收取2.5英鎊的外送費，并從餐館那里獲得部分傭金。PizzaExpress、Dishoom以及GourmetBurgerKitchen等商家均已經在該平臺上注冊，此外已經注冊的商家中還不乏米其林星級餐廳。在2億美元投資的助力下，Deliveroo已經將其業(yè)務拓展至歐洲、亞洲以及澳洲的68座城市，其中38座位于英國。不過，該公司尚未公開其銷售額數(shù)據(jù)。如果《每日電訊報》的報道屬實，那么1.3億英鎊的營收意味著Deliveroo月銷售額是去年早些時候的十倍以上。報道稱，Deliveroo去年年營收接近千萬英鎊。分析師此前曾經警告稱，多數(shù)外賣服務平臺最終將失敗，而不會成為估值達到10億美元的獨角獸企業(yè)。EdisonInvestmentResearch表示，當初創(chuàng)企業(yè)已卸下獨角獸的偽裝，顯露出失敗企業(yè)的本來面目時，其估值的巨大波動將是一個麻煩的問題。Deliveroo負責英國和愛爾蘭業(yè)務的總經理丹沃恩(DanWarne)上月曾表示：“我們一直處于一個超速發(fā)展的階段。目前，我們仍處于這個階段，但同時我們也在專注優(yōu)化商業(yè)模式，以確保可以掙到錢。很不幸，這是每個企業(yè)最終都要考慮的事情，這就是現(xiàn)實?！庇赓u服務的競爭注定將日益激化，美國打車應用鼻祖Uber上周對外證實其計劃在英國也推出食品外送服務UberEats。不像其他食物外送公司，Deliveroo已經在停車場搭建了一系列臨時廚房，以幫助餐廳在忙時依然能夠滿足該平臺上消費者的需求。

6月的歐洲杯加上8月的奧運會，今年是毫無疑問意義上的體育大年。再加上整個體育市場上“5萬億”（體育總局46號文）的利好消息，各大互聯(lián)網(wǎng)公司也都摩拳擦掌，意圖從中分得一杯羹，這次搶先出手的是小米。小米公司內容運營和投資副總裁陳彤宣布，未來電視2016歐洲杯專題將落地小米電視（含小米盒子），小米將為用戶提供2016年法國歐洲杯全部51場歐洲杯頂級賽事的轉播和點播回放。據(jù)陳彤介紹，6月11日－7月11日法國歐洲杯期間，用戶通過小米電視進入未來電視歐洲杯賽事專題區(qū)就可收看到每一場比賽，及歐洲杯資訊、專題節(jié)目和比賽集錦等歐洲杯相關的內容。據(jù)了解，未來電視是央視國際網(wǎng)絡有限公司互聯(lián)網(wǎng)電視業(yè)務獨家經營方，有2016年法國歐洲杯在中國的互聯(lián)網(wǎng)電視獨家轉播權，曾獲得過騰訊投資。在2012年，拿到歐洲杯全媒體版權的央視，除了在旗下的未來電視上進行網(wǎng)絡轉播，還賣給了騰訊和PPTV。此次未來電視CEO熊智輝表示之所以選擇小米電視作為重要的電視品牌合作方，看中的是小米電視對高品質的追求，及對電視終端用戶的服務能力。此前公開的數(shù)據(jù)顯示，小米電視（含小米盒子）的終端用戶數(shù)量約為1500萬，這離視頻網(wǎng)站的用戶量還有一定距離，與未來電視用戶群也有一定的差異化。作為電視屏幕上一塊重要的內容，體育和電視劇、電影及游戲一樣都有著重度的用戶市場以及大片可以增加盈利空間的客戶資源，樂視體育超200億元的估值在某種程度上說明了這個市場的火爆。作為小米內容建設中穿針引線的關鍵人物，體育可以說是陳彤曾經最牢固的大本營。陳彤起家于四通利方（新浪網(wǎng)前身），體育是最開始唯一的頻道，拿著天線在天臺搞賽事網(wǎng)絡轉播是陳彤最先發(fā)明的玩法。但在此前，小米在體育視頻版權資源方面始終沒有大的動作。陳彤曾公開表示，小米電視的體育起步比較晚，購買體育賽事版權并不是一個明智的選擇，小米在體育內容方面一直有些遺憾。此次獲得歐洲杯賽事上的轉播權，在某種程度上也開始表露出小米對于染指體育市場的野心，這也與小米今年的整體戰(zhàn)略相關。作為小米體系中三大戰(zhàn)略性業(yè)務之一，小米電視的銷量一直穩(wěn)步上升，但在市場占有率上始終落后于樂視電視。在今年年初，小米電視掌舵人王川曾在接受媒體采訪時表示，小米電視將在今年加大對市場的推廣力度，沖擊300萬臺的目標銷量。此次發(fā)力體育內容，補齊內容上的短板，也是小米電視增強競爭力的手段之一。

根據(jù)相關媒體報道，今年初，團貸網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO唐軍通過認購定增股票的方式，成為新三板上市公司光影俠第一大股東和實際控制人。隨后，團貸網(wǎng)運營主體變更為東莞團貸網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)科技服務有限公司，該公司與東莞團貸網(wǎng)資產管理有限公司、深圳正合普惠金融服務有限公司同為光影俠旗下全資子公司?！皥F貸網(wǎng)C輪融資不以光影俠為主體，而以旗下三家全資子公司為主體。其中，東莞團貸網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)科技服務有限公司估值27.5億元、東莞團貸網(wǎng)資產管有限公司估值5億元、深圳正合普惠金融服務有限公司估值5億元。三家子公司分別稀釋約10%股權，并表之后相當于光影俠總體稀釋10%?！鄙鲜鲋槿耸恐赋觥Ｓ癄N咨詢統(tǒng)計顯示，截止到今年一季度，互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)一共發(fā)生了939起風投融資行為，一共吸引了約1398億元人民幣的風投資金。2016年以前，行業(yè)發(fā)展雖然魚龍混雜，但是整體基調欣欣向榮，各路資本可謂跑步入場。其中，網(wǎng)貸行業(yè)總融資額達到了258億元，融資次數(shù)達到301次，融資平臺超過百家。在所有的融資平臺中，進行到C輪融資的僅為少數(shù)。粗略統(tǒng)計，目前業(yè)內C輪融資案例不超過10家，已知公布的包括拍拍貸、點融網(wǎng)、積木盒子、信而富、大麥理財、宜人貸、微貸網(wǎng)等。事實上，從今年年初開始，政策監(jiān)管收緊的態(tài)勢趨于明顯，市場門檻不斷提升，獲客成本越來越高，除此之外，跑路、自融、資金池等風險頻發(fā)。在門檻提升和風險加大的雙重壓力下，行業(yè)洗牌已成定局，淘汰大戰(zhàn)正在加劇，最后剩下的將會是一些大的綜合性平臺和部分小的垂直性平臺，在此背景下，資本市場對互聯(lián)網(wǎng)金融的態(tài)度有了明顯轉變，受青睞的正是那些最后有可能剩下的平臺，這類平臺最明顯的特質是具有優(yōu)質資產端和極強公信力。而對于融資平臺來說，也需要借助投資方的資金和資源跑贏大勢，最終“勝出”?？v觀業(yè)內，具備上述優(yōu)勢的平臺本就不多，能夠被資本市場看中的更是少之又少，這正是獲得C輪融資平臺不到10家的主要原因。

北京時間2日早，UberTechnologiesInc．宣布，收到迄今為止最大一筆投資，從沙特阿拉伯的公共投資基金拿到35億美元。該公司稱，這筆投資對其估值為625億美元，與之前的估值一致。這家沙特主權財富基金的董事總經理YasirAlRumayyan將加入Uber董事會。沙特一直在石油行業(yè)之外尋找機會，以實現(xiàn)投資多元化。美國第二大叫車公司LyftInc．從沙特億萬富豪AlwaleedBinTalal王子的KingdomHoldingCo．那里籌集了至少1億美元?！白鳛樯程赝鯂闹鳈嗤顿Y公司，我們注重從投資中實現(xiàn)具有吸引力的長期財務回報，”AlRumayyan在聲明中表示。Uber擴大了先前的一輪融資，以納入沙特公共投資基金的投資。該公司稱，其資產負債表總規(guī)模由此超過110億美元。這筆資金的注入幫助Uber緩解了上市需求。Uber目前在中東和北非的9國15城開展業(yè)務，該公司表示，已經承諾在該地區(qū)投資2.5億美元。該公司正在繼續(xù)加大中國和印度市場的投資。全球的叫車服務公司不缺投資。作為Uber最大的全球競爭對手，滴滴出行上個月宣布獲得蘋果(98.46,-1.40,-1.40%)公司10億美元投資。阿里巴巴及其金融子公司向滴滴出行追加投資4億美元。印度的Ola也資金充裕，正在大舉擴張。