美團、大眾點評合并，滴滴打車、快的打車合并，58同城、趕集網(wǎng)合并，攜程、去哪兒網(wǎng)合并，頻頻出現(xiàn)的垂直領域合并潮加上BAT三巨頭，讓互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者領域越來越難有成長為新巨頭的機會。2016年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，李彥宏提到稱“移動互聯(lián)網(wǎng)的時代已經(jīng)結束了。我說這個話，不是說以后大家不會用手機來上網(wǎng)了，而是說如果今天這樣一個公司還沒有成立或者是做大，靠移動互聯(lián)網(wǎng)的風口已經(jīng)沒有可能再出現(xiàn)獨角獸了，因為市場已經(jīng)進入相對平穩(wěn)的發(fā)展階段?！逼渌拇罄幸苍l(fā)表過類似的言論，大家的共識是，移動互聯(lián)網(wǎng)領域再想做大的概率幾近于零。CNNIC的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月，我國境內外互聯(lián)網(wǎng)上市企業(yè)總數(shù)為102家，總體市值為8.97萬億元，其中BAT三家企業(yè)的市值占總市值的73.9%。應用寶、百度手機助手、PP助手、豌豆莢、華為手機助手等應用商店里，App下載量總排行席位也幾無變化，都是巨頭的產(chǎn)業(yè)，新興應用進榜單的可能性微乎其微。成立于2016年的抖音，用2年不到的時間，就將日活做到1.5億，月活3億，最近半年抖音日均百度搜索次數(shù)超過10萬，估值達80億美金。抖音帶來的不僅是用戶層的癡迷，于創(chuàng)業(yè)者、互聯(lián)網(wǎng)巨頭們而言，瘋狂的抖音背后亦有不少啟示意義。第一，移動互聯(lián)網(wǎng)仍有機會。2016年的短視頻已經(jīng)不是藍海市場，快手、美拍、秒拍等皆已成熟，2016年6月8日自媒體X博士在其微信公眾號上發(fā)表的《殘酷底層物語：一個視頻軟件的中國農(nóng)村》文章，更是將快手推向風口浪尖。快手CEO宿華在首次公開露面會上提到，截止到2016年6月，快手的注冊用戶已經(jīng)3億多。除快手這類短視頻外，手機社交、手機新聞、手機搜索、手機音樂、手機視頻、手機支付、手機購物等移動互聯(lián)網(wǎng)領域，也早都是“一個蘿卜一個坑”，新人難有“占坑”機會。但抖音從爆紅至瘋狂，卻給了創(chuàng)業(yè)者、互聯(lián)網(wǎng)巨頭們一個啟示，看似已經(jīng)飽和沒機會的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，仍然有機會，抖音的爆紅區(qū)別于Faceu、足記、瘋狂猜圖、魔漫相機等曇花一現(xiàn)的應用，在社區(qū)+社交的雙重屬性下，用戶并不會用完即走，而是逐漸沉迷，只至用戶的碎片化時間被打斷或自身厭倦才會離開。第二，巨頭們的“護城河”并沒有那么深。互聯(lián)網(wǎng)公司的盈利模式并不復雜，電商、游戲、廣告再加上用戶付費，前三者是主流，這四種盈利模式看似土氣，實則可以千變萬化，只要有流量，就能夠衍生萬象。于新興的創(chuàng)業(yè)公司/創(chuàng)新產(chǎn)品而言，要想成長，就邁不過BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們構筑的“護城河”，不在巨頭這里交“入門費”不行。移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品最終都是要落地到下載量和安裝量，下載量、安裝量不落地的移動互聯(lián)網(wǎng)公司基本上都是“吹水”，而在下載量、安裝量方面，巨頭們都各守要道，比如關鍵字廣告、信息流廣告、應用商店廣告，基本上都在巨頭手里，App的創(chuàng)建維護成本降低了，可是其渠道成本卻變高了，沒錢的創(chuàng)業(yè)公司直接在渠道層面就折了。另外，新興創(chuàng)業(yè)者/創(chuàng)業(yè)公司在模式上最終也很有可能和巨頭們沖突，而一旦遇到互聯(lián)網(wǎng)巨頭的話，大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者/創(chuàng)業(yè)公司都充當了炮灰。短視頻2016年盡管還算火，但遠遠沒有達到讓巨頭們過分重視的地步，或者說巨頭們自有自己的核心戰(zhàn)略部署，2016年的百度還在“allinAI”，而阿里則開始布局新零售。在巨頭們未重視的短視頻領域，抖音開始逐漸成長，直至其也成為短視頻領域的巨擘之后，BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們才開始緩過頭來，巨頭們看似很深的“護城河”并沒有擋住抖音的壯大。第三，不能放任抖音不管。如果任由抖音一路高歌猛進，最終互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都有可能受到抖音的掣肘，一方面是巨頭旗下產(chǎn)品的用戶使用時長、用戶注意力會被抖音給搶走，另一方面是，抖音的規(guī)則已經(jīng)建立，其他平臺只能成為抖音的玩家，這兩者顯然都不是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們所希望看到的。對于巨頭們來說，就必須要有動作。多重因素之下，瘋狂的抖音最近一年內帶來了一批批短視頻“學徒”，就連BAT等巨頭也沒能免俗，比如騰訊的下飯視頻、速看視頻、時光小視頻、百度的Nani小視頻等。雞賊的創(chuàng)業(yè)者們亦不愿意放棄做抖音“學徒”的機會。據(jù)郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈了解，創(chuàng)業(yè)者們對抖音的“學習”非常之夸張，比如抖秀短視頻、抖叁短視頻、抖s短視頻、抖浪短視頻、抖友短視頻、逗音短視頻等，在名稱、形式等方面，與抖音完全是“孿生兄弟”般相似。為何包括BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在內，都開始做抖音的“學徒”呢？一是既然抖音能夠有脫穎而出的機會，其他平臺自然也有這種脫穎而出的機會，萬一也像抖音一樣做大了呢；二是App的創(chuàng)建成本并不高，巨頭公司隨手就可以做一個類抖音的產(chǎn)品，除微視外，大多數(shù)類抖音產(chǎn)品都非主營業(yè)務部門在大力推動，更像是各個垂直業(yè)務線的嘗試，比如Nani小視頻就是出自百度貼吧旗下，有戲短視頻則出自搜狐新媒體部門，誰說短視頻則出自陌陌旗下的子公司；三是抖音本身的門檻并不算高，抖音的前置屬性是短視頻制作工具，是一種短視頻的玩法，而這種玩法并不是“獨門秘籍”，能讓用戶感到娛樂有趣的玩法有很多種。對于抖音而言，這些“學徒”的出現(xiàn)并不會造成影響，抖音的“護城河”是社區(qū)+社交，通過社區(qū)留存內容，通過內容來形成社交氛圍，用戶在線下或者微信、微博等社交網(wǎng)絡上的談資、數(shù)字談資很多時候都是抖音內容作為載體，“學徒”們固然也能像抖音一樣做出各種好玩的短視頻工具，但其要做到跟抖音一樣成為社交的一部分，則又需要一兩年的時間節(jié)點，另外在運營、推廣、砸錢等方面也得用力+配合，并且還得走在抖音前面，而不是做抖音的“學徒”，學抖音易，做成抖音難。當然，抖音如今也遇到了一些麻煩，這是任何公司在做大之后都會遇到的坎坷，只要抖音能跨過去，未來還是很美好的。在短視頻策略上，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們更鐘愛的方式是，將短視頻作為一種新的內容介質，與平臺結合，比如淘寶商品詳情頁里逐漸以短視頻內容作為呈現(xiàn)方式；AppStore的App介紹里，也允許開發(fā)者使用短視頻作為介紹；新聞資訊平臺里短視頻也早就開始占據(jù)重要位置，在線音樂平臺的短視頻也已獨立成為一個子頻道。遑論巨頭們對于抖音的危機感，我認為有點兒夸大，一方面，互聯(lián)網(wǎng)巨頭的主營業(yè)務非常穩(wěn)健，另一方面，巨頭們的諸多投資布局也逐漸成型，且獲得了不菲的商業(yè)回報，抖音不可能成為互聯(lián)網(wǎng)的第四極。所謂“邯鄲學步”，學抖音挺沒意思的，只怪市場的大機遇已成定型。

有巨頭們在的科技金融領域一直都很熱鬧，融資消息和上市傳聞從未間斷。而從年初就被傳正在尋求融資的京東金融，終于有了新進展。有消息稱，京東金融近日已融資至少130億元（約20億美元），估值1200億元。較去年的600億元估值已經(jīng)增長一倍。消息人士稱，此輪融資的主要投資者包括中金公司(CICCCapital)、投資銀行中國國際金融有限公司(CICC)、券商中國證券(ChinaSecurities)、私募股權公司中信資本(CiticCapital)和中國銀行(bankofChina)投資部門BOCGI。京東金融對外的回應稱，此輪融資尚未完成，拒絕置評。值得注意的是，在這輪的融資中的投資機構，都有著國資的背景，如果融資消息坐實，它們將成為京東金融正需要的有力“背書”。劉強東曾經(jīng)說過，京東金融有望在2020年之前成為全球金融科技公司TOP3。但是目前相比其他家的金融業(yè)務，京東金融的實力著實還差了點，最明顯的短板還是牌照?；⑿嶙髡邨钍娣荚谖恼隆端洪_科技的外衣，京東金融還是那家“牌照荒”的金融公司》中就有提到，在BATJ四大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的金融科技陣營里，京東所擁有的牌照數(shù)量不及BAT，而且對比阿里的網(wǎng)商銀行、騰訊的微眾銀行、百度的百信銀行，京東是四家中唯一沒有銀行牌照的。此外，京東金融還缺失保險、證券、消費金融和個人征信等牌照。究其原因，很大的可能是監(jiān)管方面對其實際能力還存在質疑，故而銀行、保險、基金等幾個行業(yè)內所謂的“大牌照”，一直沒有獲得監(jiān)管機構的放行。如果這次的融資結束，有了投資者的助力，京東金融拿下牌照的難度系數(shù)應該會小很多。雖然在牌照的問題上捉襟見肘，京東金融卻似乎從來都沒有表現(xiàn)出對牌照的渴求，因為它對自己的定位從來都表達地十分清晰：一家全球領先的數(shù)據(jù)驅動型科技公司。京東金融官方曾經(jīng)向外傳達過，公司的核心資產(chǎn)是數(shù)據(jù)能力和技術能力。京東金融CEO陳生強也多次表示過，京東金融未來的定位將不再做金融。對于金融平臺的監(jiān)管，只會趨嚴，而不直接觸碰金融業(yè)務，向科技業(yè)務轉型，是避免觸線的前提。“未來京東金融的收入，將來源于服務金融機構產(chǎn)生的服務性收入，而不是擁有資產(chǎn)所獲得的收益。”陳生強在接受《財經(jīng)》雜志的采訪時如此說過。京東金融果真可以做到“不如其名”嗎？恐怕對依然以“金融”命名的公司們來說，“去金融化”更像是一個偽命題。去金融化是京東金融正在做的事，但是目前來看，略有難度。因為現(xiàn)實的狀況還是，京東金融目前一半以上的營收，都來自于消費金融。今年5月份，自媒體“開柒”曾曝光出京東金融的融資推介材料。資料顯示，京東金融2017年四個季度的收入分別為18.1億元、24.2億元、27.7億元和33.3億元，總收入為103.3億元。而京東金融的四大核心業(yè)務板塊（消費金融、供應鏈金融、支付業(yè)務、財富管理）中，消費金融（京東白條、金條）的收入占比正在持續(xù)上升，2017年第四季度，消費金融已經(jīng)占到了總收入的55%。有京東金融公司人士向《財經(jīng)》雜志透露，現(xiàn)在京東金融的估值是按業(yè)務條線單獨估值之后再融合到一起的，所以京東金融不可能“放棄”已有的業(yè)務，畢竟服務性收入總量較低，利潤率再高也支撐不住整體。而且如果沒有一線的金融業(yè)務經(jīng)驗，科技類公司很難真正具備服務金融機構的能力。而且，想要做世界第三的京東金融，還有著比螞蟻金服和微眾銀行高出不少的消費貸和現(xiàn)金貸不良率。2017年，螞蟻金服和微眾銀行的現(xiàn)金貸不良率分別在0.7%、0.6%，而京東金融達到了1.3%；螞蟻金服的消費貸不良率為1.8%，京東金融則達到了3.4%。電子商務研究中心的研究顯示，京東目前擁有拆分后的京東金融約40%的收益權。但是，京東金融和京東的業(yè)務掛鉤并不明了，目前所看到的僅有關聯(lián)，是在上述融資推介材料中顯示的，京東金融的支付業(yè)務收入有85%來自于京東體系內的交易。當然，關于京東金融的盈利狀況，外界更不得而知，但在年初劉強東給京東全體員工的一封內部信中有透露，京東金融已經(jīng)實現(xiàn)單季盈利。自從京東金融分拆出來之后，“即將單獨上市”的消息就源源不絕，最新的說法是，融資順利的話，京東金融計劃于2019年~2020年在A股實現(xiàn)上市，到時候只怕還是會脫下“科技”的外衣，露出扭捏的“金融”本質，而能不能更加體面地走上上市之路，還是要看這兩年，京東金融的“去金融化”能進行到哪一步了。

在線醫(yī)療服務平臺微醫(yī)集團日前表示，盡管最近市況不佳，但公司正積極準備在香港上市。在上一輪融資后，微醫(yī)集團的估值已達55億美元。“我們將選擇適當?shù)臅r機上市，”微醫(yī)集團創(chuàng)始人兼CEO廖杰遠在一場新聞發(fā)布會上說道?！拔覀兿嘈?，在線醫(yī)療平臺，尤其是像我們這樣專注于衛(wèi)生保健的平臺，將能滿足中國14億人口的需求，進而受到認可，獲得市場的獎勵。”他并沒有透露上市的時間框架，該公司曾在今年4月表示，計劃在未來一年半內進行首次公開募股（IPO）。廖杰遠的評論正值小米集團登陸香港交易所，在上市首日遭遇破發(fā)之際。這家智能手機廠商的股價在周一收報16.8港元，較17港元的發(fā)行價下跌了1.2%。分析人士表示，小米上市首日的尷尬表現(xiàn)部分是受到了愈演愈烈的中美貿易摩擦的影響，他們擔心這可能導致中國科技公司很難從美國獲取核心技術。與此同時，自今年5月赴港上市以來，微醫(yī)集團頭號競爭對手平安好醫(yī)生的股價已經(jīng)累計下跌了18%?！拔覀兣c很多同行都不同，我們花了八年時間，在中國的醫(yī)療體系中建立了一個全面的系統(tǒng)，同時連接大醫(yī)院和基層診所，”廖杰遠說道。他并不認為最近的市場狀況將對微醫(yī)集團在香港的表現(xiàn)產(chǎn)生太大影響。微醫(yī)集團成立于2010年，是數(shù)家在近年來提出解決中國醫(yī)療資源緊張、醫(yī)院資金不足問題的在線衛(wèi)生保健提供商之一。由于這些問題，病人們不得不在醫(yī)院長時間等待，并花大價錢從黃牛那里購買專家預約號。目前，微醫(yī)集團向中國超過2700家醫(yī)院、24萬名醫(yī)生以及1.6億平臺用戶提供醫(yī)療保健服務。同樣在周一，微醫(yī)集團與利和醫(yī)療集團（idsMED）在香港簽約，成立微醫(yī)利和醫(yī)療中國公司，后者將推動中國首個智能醫(yī)療供應鏈解決方案及采購平臺的建立。微醫(yī)集團在新合資公司中持有51%的股份，利和醫(yī)療則持有其余49%的股份。今年5月，微醫(yī)集團還宣布與香港兩家最好的婦產(chǎn)醫(yī)院合并組成的實體達成戰(zhàn)略合作伙伴關系。微醫(yī)集團首席戰(zhàn)略官陳弘哲表示，合并組成的新公司將在香港試管受精市場占據(jù)30%的份額。

2017年，中國的共享單車公司似乎一夜之間如雨后春筍般涌現(xiàn)，各大城市的街道上擠滿了五顏六色的自行車。到2018年春天，成千上萬輛這樣的自行車被遺棄在操場和停車場里，為攝影師貢獻好素材。不過，盡管最初的熱潮已經(jīng)消退，但這場規(guī)模達數(shù)十億美元的商業(yè)大戰(zhàn)還遠未結束，反而成為中國兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴和騰訊旗下的移動支付系統(tǒng)支付寶和微信支付之間的又一個戰(zhàn)場。維持這場斗爭所需的資金，包括自行車和其他很多的成本，顯然將會來自這些公司，贏家有望分羹中國的每一筆消費交易。但是，共享單車怎么會卷入中國移動支付市場的戰(zhàn)爭的呢?這一切始于2014年，當時由戴威領導的五名年輕大學生共同創(chuàng)立了ofo。到2015年，主要競爭對手摩拜單車成立，到2016年，數(shù)十家其他的競爭對手也加入了戰(zhàn)局。它們的想法簡單明了。通勤者需要在公交車站、地鐵車站、辦公室和家之間走過很短的距離，因此隨處可見的自行車會使得“最后一公里”的行程快速而輕松。為了滿足這一需求，自行車必須要大量提供，乘客需要找到它們，解鎖，并通過應用程序付費，而不用擔心把它們送回特定的位置。公司追蹤它們的自行車，并在此過程中收集了大量的數(shù)據(jù)。艾媒咨詢的數(shù)據(jù)顯示，從2016年到2017年，用戶數(shù)量同比增長630%。風險資本大量涌入，其中包括紅杉資本(Sequoiacapital)、高瓴資本、螞蟻金服、貝塔斯曼亞洲(BertelsmannAsia)和淡馬錫控股(TemasekHoldings)。據(jù)另一家研究機構CheetahResearch估計，僅在2017年，就有40億美元投資于中國共享單車領域——約占當年在中國投資的風險資本的10%。到2017年9月，據(jù)中國交通部門估計，全國共有1600萬輛共享單車投放到城市街道上。IDC中國研究經(jīng)理余雪估計，兩家領先的公司——ofo和摩拜單車——占據(jù)了90%以上的市場份額，每家都至少獲得了20億美元的融資。根據(jù)Crunchbase的數(shù)據(jù)，至少有45億美元投資于中國四大共享單車公司，而中金投X的報告則稱這一數(shù)字約為50億美元。到目前為止，中國還沒有哪家共享單車公司實現(xiàn)收支平衡，但有報道稱，摩拜單車、ofo和哈羅單車目前的估值都在10億美元以上。它們還得應對城市政府施加的限制，由于街道上的廢棄自行車隨處可見，政府非常不滿。財新網(wǎng)援引艾媒咨詢的一份研究報告稱，盡管預計2018年騎共享單車的人數(shù)將增長14.6%，2019年將增長逾17%，但共享單車是一項成本高昂的業(yè)務。除了購買自行車和在街上保持足夠多的自行車來方便使用的成本之外，還有持續(xù)不斷的維護費用，公司也需要提供激勵優(yōu)惠來吸引騎車者選擇自己的自行車，而不是競爭對手的自行車。北京大學光華管理學院投資教授杰弗里·陶森(JeffreyTowson)表示，在共享單車行業(yè)，“資金就是武器。”“你虧得比別人多，你就能贏他們?！彼烙?，要實現(xiàn)盈利，共享單車公司每天需要用戶用三到五趟車。這就是它們需要財力雄厚的兩個巨頭阿里巴巴和騰訊的地方。兩家公司都試圖利用自己的投資和收購交易，來將用戶引導到自己的生態(tài)系統(tǒng)當中。另外，鑒于中國人更喜歡在線購物和更愿意共享數(shù)據(jù)，圍繞移動支付系統(tǒng)的戰(zhàn)爭很值得一打。兩家知名風投公司高瓴資本和KleinerPerkins在其2018年互聯(lián)網(wǎng)趨勢年度報告中指出，中國的移動支付交易額已經(jīng)從2012年的近乎為零增長到2017年的近16萬億美元，其中支付寶占據(jù)54%的市場份額，微信支付占38%，其余的服務占8%。支付寶的份額在2014年高達84%。隨著阿里巴巴和騰訊越來越多地參與到共享單車市場中來，戰(zhàn)局變得越發(fā)復雜，企業(yè)要燒掉更多的錢，還造成了一些“傷亡”——2017年6月，在成立僅僅6個月后，重慶的悟空單車公司宣告關閉。由于沒有給旗下單車裝上GPS監(jiān)測器，它丟掉了90%的單車。與此同時，有報道稱ofo和摩拜單車最早的風險投資者曾希望兩家公司合并，可能是為了停止它們的巨額競爭性支出。不過，阿里巴巴和騰訊越來越多地介入該領域，終結了這一想法。浙江大學管理學院教授吳東指出，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭正將共享單車視作“其商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的入口”，它們收集的數(shù)據(jù)包括用戶信用和消費習慣。由于阿里巴巴和騰訊的大量投資布局，那些生態(tài)系統(tǒng)正變得越來越復雜。“隨著眾多的共享單車公司紛紛消亡，剩下的公司將繼續(xù)燒錢，直至其他人出局或者它們合并成一家?！眳菛|說道。哈羅單車和永安單車于2017年合并，而后獲得了阿里巴巴及其附屬公司螞蟻金服的巨額投資。騰訊投資的摩拜單車，在2018年4月被美團點評以27億美元的價格收歸門下。美團點評自身至少有20%的股份為騰訊所有。該筆收購令美團花掉了2017年約一半的營收。與此同時，ofo今年3月獲得了阿里巴巴牽頭的8.86億美元投資，而滴滴出行——其投資者包括阿里巴巴和騰訊——據(jù)報道正在考慮推出自有的共享單車服務。螞蟻金服在一份郵件聲明中表示，“我們期待著未來與更多的共享單車公司展開合作，利用螞蟻金服的支付、風險管理和移動平臺技術，支持共享單車市場的進一步發(fā)展?！痹撀暶髟龍蟾鏀?shù)據(jù)稱，自2018年3月借助芝麻信用開始免押金以來，哈羅單車的用戶數(shù)量增加了70%，日訂單量也增加了一倍。ofo仍然是整個共享單車領域的領先者，在“全球范圍”占有65%的市場份額。ofo發(fā)言人表示，該公司正在22個國家的250多個城市開展業(yè)務。摩拜單車說，它目前在18個國家的200多個城市開展業(yè)務，擁有2億注冊用戶和900萬輛單車。7月5日，科技博客TechCrunch報道稱，摩拜單車的應用程序將被整合到美團的“超級”應用中，后者擁有3.1億用戶。摩拜單車還通過取消押金和返還已經(jīng)支付的押金來吸引新用戶，“為整個共享單車行業(yè)建立一個無門檻、零負擔和零條件的免押金標準?！比疸y全球財富管理公司分析師甘托利桑迪普·甘托里(SundeepGantori)表示，歸根結底，無論是共享單車還是其他領域，中國O2O商業(yè)世界的成功將取決于規(guī)模大小。“在中國成為成功的O2O玩家的兩個主要壁壘，一個是獲取大量數(shù)據(jù)的渠道，另一個是有雄厚的財力來持續(xù)進行投資。在這方面，我們認為大型企業(yè)擁有獨特的優(yōu)勢，行業(yè)整合將會持續(xù)增多?！备释欣镏赋觥Ｔ谀侵?，預計中國各大城市的自行車會越來越多。

7月9日上午九點，在香港交易所，小米如期而至。雷軍攜一眾創(chuàng)始人兼高管在眾多媒體面前亮相，參與敲鐘儀式。上市首日，小米集團開盤跌破2.35%，報價16.6港元，跌破了17港元的發(fā)行價。其實，在上周五就有媒體報道小米在散戶暗盤交易中報16.38港元，跌幅3.65%。“小米現(xiàn)象”有意思的是，就在小米上市前一天晚上，號稱永遠不上市的華為公司，其終端CEO余承東意有所指的在朋友圈表示，“很多企業(yè)把上市以及上市之后的一夜暴富，作為成功與偉大的標志。企業(yè)經(jīng)營，是一場沒有終點的馬拉松。”小米作為互聯(lián)網(wǎng)營銷模式和粉絲經(jīng)濟的“鼻祖”，模式始于魅族，卻青出于藍而勝于藍。在魅族陷入困境，逐漸失聲之際。小米上市感謝標語，飄紅北上廣深、香港、杭州、南京等九大城市。同時，小米作為國內互聯(lián)網(wǎng)手機品牌們的“老師”，“一直被模仿，從未被超越”。一名華為終端的員工曾經(jīng)告訴記者，華為在歐洲市場的主要勁敵就是小米公司，打敗小米意味著華為可以專心和三星、蘋果抗衡了。盡管華為在歐洲市場的起勢很迅猛，小米仍然是國內手機廠商中可以威脅到華為根基的唯一對手。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，這兩年智能手機市場出現(xiàn)的“零增長”，4G建設達到頂峰，5G新概念尚有時日。在這個階段性的市場空白時期，智能手機市場存量用戶飽和，而移動互聯(lián)網(wǎng)紅利的殆盡，也給未來手機市場格局帶來一絲不確定性的因素。對于華為、OPPO、vivo這樣的處于手機行業(yè)“頭部”的企業(yè)來說，提高自身品牌的溢價能力，在今年是重中之重的戰(zhàn)略。不可否認的是，小米本身IP就自帶流量屬性。這一次IPO幾乎吸引了科技互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)的半壁江山，吸晴功力不能小視。特別是，6月14日，證監(jiān)會針對小米集團，公開發(fā)行存托憑證申請文件相關的反饋意見的公布。以及小米暫緩CDR進程，率先在香港上市，更讓小米上市的輿論甚囂塵上。一位券商對藍鯨TMT記者表示，小米暫緩CDR進程以及上市首日破發(fā)，根源在于一級市場和二級市場對小米的認知問題，二級市場認為小米能否支撐起如此大的估值存疑。未來的盈利空間以及未來市場的增長空間局限性是小米需要后續(xù)思考的關鍵問題。對于暫緩CDR進程對于小米的影響，第一手機界研究院院長孫燕飆表示，在全球行業(yè)走勢低迷的大環(huán)境下，大家對小米的“新物種”概念以及盈利能力、盈利預期信心不足。擁有小米手機，或者享受小米互聯(lián)網(wǎng)服務的用戶群80%在國內大陸地區(qū)。換句話說，真正了解小米公司以及小米公司的大本營在于大陸，而CDR卻擱淺了。同時，香港大眾、資本對于小米“新物種”以及“鐵人三項”概念的不了解，對于小米吸納資金的能力有影響。無法回復的問題其實，對于小米IPO的定性，以及最完整剖析都在證監(jiān)會84問中，全方位的體現(xiàn)了出來。在證監(jiān)會當天公布意見當天，就有證券公司員工對記者表示，這些問題對于小米過于尖銳、非常棘手，不好回答。一次不過會，就會有第二次、第三次，直到回答的問題符合CDR規(guī)定。記者重新翻看對于小米CDR，84個問題的反饋意見，首先，在信息披露方面。第39條，小米招股書使用的帶有廣告色彩、浮夸性、恭維性的語言和表述，使用客觀、平實語言進行描述。第40條，發(fā)行人招股說明書大量引用艾瑞咨詢的資料和數(shù)據(jù)，請保薦機構和律師核查相關報告是否為發(fā)行人本次發(fā)行上市定制，是否為付費報告，是否為公開報告，請就其客觀性和公正性發(fā)表意見。就對小米招股書的客觀性、以及數(shù)據(jù)來源的真實性、可靠性提出了根本性的質疑。第81條，要求小米公司結合公司主要產(chǎn)品、業(yè)務實質、收入占比、利潤來源等，說明公司現(xiàn)階段定位為互聯(lián)網(wǎng)公司而非硬件公司是否準確。根據(jù)小米招股書顯示，小米公司自稱是一家手機、智能硬件和IoT平臺為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。然而，智能手機在2015至2017近三年銷售收入占居業(yè)務營收比例的80.4%、71.26%、70.28%?；ヂ?lián)網(wǎng)服務業(yè)務占營收收入的比例分別為4.8%、9.6%、8.6%。且主要來源于廣告推廣和移動游戲業(yè)務。CDR暫緩后，小米創(chuàng)始人兼董事長雷軍一直向媒體表示，外界不要過度糾結于小米是什么類型的公司，小米是互聯(lián)網(wǎng)“新物種”。強調小米鐵人三項：硬件、新零售，互聯(lián)網(wǎng)服務。小米既能做電商，又能做硬件的互聯(lián)網(wǎng)公司，小米是唯一一家具備全方位的公司。外界為什么過度于糾結小米的行業(yè)屬性？重要原因在于小米到底屬于互聯(lián)網(wǎng)公司還是手機硬件公司，對于小米的估值、市盈率有直接影響。用一位阿里巴巴員工通俗的話來講，小米如果說自己是硬件公司估值也就100個億，如果說自己是互聯(lián)網(wǎng)公司估值很可能就達到500個億。問題的關鍵還在于，相比較于硬件產(chǎn)品，小米的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和BTAJ相比確實不夠好。小米巨大的用戶入口沒有產(chǎn)生足夠的引流，相關流量變現(xiàn)也不可觀。也就是說，小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務跟其他社交、電商、游戲企業(yè)沒有可比性，小米無非是抓住了消費級物聯(lián)網(wǎng)的風口。小米的物聯(lián)網(wǎng)也僅僅是在一定范圍的內實現(xiàn)了物與物的連接?！靶∶资且患椅锫?lián)網(wǎng)公司，而不是互聯(lián)網(wǎng)公司”，“在大家都對其互聯(lián)網(wǎng)屬性不認可的時候，物聯(lián)網(wǎng)能夠講更多的故事?！彼裕∶坠净ヂ?lián)網(wǎng)公司屬性定義的背后，是巨大的利益在驅動。作為小米物聯(lián)網(wǎng)的基石，“生態(tài)鏈”。目前，小米已經(jīng)累積投資超過210家生態(tài)鏈企業(yè)，其中超過90家公司專注于發(fā)展和生產(chǎn)智能硬件產(chǎn)品。第16條，進一步說明中（4）發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)之間是否共同研發(fā)產(chǎn)品，說明研發(fā)支持、合作義務的財務核算方式、原則，相關技術成果的歸屬，技術人員的獨立性，是否存在潛在糾紛；（5）發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)利潤分成的具體確定方法，如果產(chǎn)品滯銷未產(chǎn)生利潤的風險承擔，生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品是否仍需遵循有關成本價銷售的要求，生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品對發(fā)行人貼牌產(chǎn)品是否存在替代風險，發(fā)行人如何防控相關風險；證監(jiān)會從其專利成果歸屬、風險糾紛以及成本銷售定價相關風險提出問詢。生態(tài)鏈是小米除了手機之外的重量級押注，小米招股書披露。募集的資金30%用于擴大加強IoT，40%全球吧擴展，30%研發(fā)核心自主產(chǎn)品。拋開小米生態(tài)鏈的研發(fā)自主性和可持續(xù)盈利性。其生態(tài)鏈的“封閉”性，在面對友商OPPO、vivo、TCL們“開放”的IoT生態(tài)聯(lián)盟平臺，海爾和Homekit、百度、阿里、京東、360等合作的海爾U+智慧生活平臺。故事的出發(fā)點就不太一樣。因為小米的生態(tài)鏈均是基于投資過的企業(yè)之中，建立起來的。任何一家公司都不可能把每項產(chǎn)品全部做的一樣好，在這樣的情況下，消費者不可能全部使用小米生態(tài)鏈旗下的產(chǎn)品。同時，互聯(lián)網(wǎng)本身是“開放性”的，小米的屬性客觀限制了物聯(lián)網(wǎng)概念的延伸。此外，上市前小米供應鏈毅嘉電子的嚴重污染，不能不說是小米IPO前夕不可回避的一個事情。第9條，MIUI操作系統(tǒng)的專利授權使用費，能否影響到公司的持續(xù)盈利能力。第36條，研發(fā)費用近三年占營業(yè)收入比例2.26%、3.07%、2.75%的是否存在資本化的問詢。第53條。新零售概念中的線上+線下場景融合是否為炒作，缺少支付環(huán)節(jié)，或者受制于其他支付工具無法實現(xiàn)閉環(huán)的問詢。第82條，對小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務未來持續(xù)增長能力的問詢。都將小米的現(xiàn)在和將來進行了逐一“解構”，眾所周知，小米的專利，于其海外業(yè)務擴張而言，是一枚“定時炸彈”。在任何官方資料、文件均沒有顯示，小米2014年與愛立信的專利糾紛得到徹底解決。根據(jù)小米招股書披露，小米如果在未來的收入多樣性的探索中，達不到預期效果。未來收入仍然會對智能手機業(yè)務產(chǎn)生重大依賴。其中中低端機型（1299元以下），即紅米系列2015至2017年銷量占比分別為76.3%、75.8%、80.8%。公開資料顯示，小米在印度市場高占有率的主要原因，在于實行“超低的價格策略”。過度依賴于低端機型對品牌和企業(yè)成長空間，均有非常大的傷害。而雷軍聲稱的“5%硬件利潤率”，在31（2）條中，也得到質疑，“說明綜合凈利率的計算口徑，如何監(jiān)督5%綜合凈利率水平，機制是否有效?！痹谌藛T構成方面，小米銷售服務+管理平臺+其他占比高達53.66%，手機部門僅占比8.9%。明顯和手機營收占比的重要程度不匹配。在“新零售”線上+線下的概念中，不同于阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的閉環(huán)體驗，小米新零售仍舊在支付環(huán)節(jié)深度依賴阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。正如，國金證券研究所的唐川所述，“二級市場有更多的資源去支撐企業(yè)的長遠發(fā)展，但是二級市場有自己規(guī)則和價值觀，不會屈從于來自一級市場的估值壓力。對于一級市場的投資人來說，上市是一個套現(xiàn)離場的終點站。對于有抱負的企業(yè)來說，上市卻是夢想開始的地方?！弊C監(jiān)會84問扎破了小米虛幻的假象。小米飽受詬病的”性價比“，以及”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“的稱號能走多遠。取決于未來小米，業(yè)務的支撐點有多少。IPO對于小米是終點還是開始，取決于小米在未來企業(yè)發(fā)展中，擁有怎么樣的“價值觀”。這是考驗的開始，不是勝利的終點。

北京時間7月9日早間消息，據(jù)美國財經(jīng)媒體CNBC報道，上月底，中國電子產(chǎn)品制造商小米前往美國，向大型基金公司推介即將進行的IPO（首次公開招股）。美國投資者已經(jīng)知道作為全球第四大智能手機廠商、被稱作“中國版蘋果”的小米。不過，他們還有更多信息需要了解。CNBC的一名消息人士與約50家對沖基金和共同基金的管理者一同參加了小米的IPO路演。他表示，當時在場的許多投資者對小米并不了解，只知道這是一家龐大的手機廠商。小米不同領域營收情況兩年前，智能手機業(yè)務占小米營收的80%，物聯(lián)網(wǎng)和生活方式業(yè)務占13%。小米的第三大業(yè)務是互聯(lián)網(wǎng)服務，其中包括熱門的應用商店、瀏覽器和流媒體音樂服務。該業(yè)務去年營收同比增長51%，至99億元人民幣（15億美元）。小米董事長雷軍希望，投資者能以這樣的方式去看待這家公司——“我們不僅僅是硬件公司。我們是一家由創(chuàng)新驅動的互聯(lián)網(wǎng)公司?！崩总娫谛∶咨鲜形募綆У囊环庑胖斜硎?。“小米是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，核心是通過物聯(lián)網(wǎng)平臺連接智能手機和智能硬件。我們的使命是不懈地以誠信的價格打造出色的產(chǎn)品，讓全球所有人都能通過創(chuàng)新的技術享受到更美好的生活?！北局芪?，小米確定了IPO發(fā)行價17港元（2.17美元），融資額為47億美元。小米股票將于周一在香港股票交易所上市交易。IPO發(fā)行價對該公司的估值為540億美元。早些時候的報道顯示，小米最初的估值目標是1000億美元。以目前的價格來看，投資者對小米的估值很顯然更像是一家硬件公司，而不是一家高利潤率的軟件和服務提供商。參加路演的消息人士表示，大部分參會的投資者都不清楚小米也有大量應用，以及基于谷歌Android、名為MIUI的智能手機操作系統(tǒng)，這款操作系統(tǒng)的月活躍用戶數(shù)達到1.9億。如果將小米與蘋果進行比較，投資者往往會忽略一個事實，即小米的軟件和服務并非只適用于小米手機。過去兩年，小米的毛利率增長了兩倍以上。然而到去年，這個數(shù)字仍然只有13.2%，低于蘋果的38%和谷歌母公司Alphabet的57%。美國的基金經(jīng)理回避小米還有其他原因。硅谷FirsthandCapitalManagement首席投資官凱文·蘭蒂斯（KevinLandis）表示，對中國公司的投資可能會帶來挑戰(zhàn)。蘭蒂斯持有騰訊的股份，但他表示，許多中國公司的企業(yè)治理令人不安，而投資者也無法全面而透明地了解這些公司的業(yè)務。蘭蒂斯并未出席小米的路演。他表示：“人們對中國公司有根深蒂固的懷疑，害怕他們不會對你坦誠相待。”他提到了阿里巴巴2011年時的微妙舉措，當時阿里巴巴將支付業(yè)務支付寶的控制權轉移給了屬于創(chuàng)始人馬云的一個獨立實體，從而從持有阿里巴巴大量股份的雅虎手中奪走了公司價值。蘭蒂斯表示：“如果你讓西方投資者對一家中國公司進行估值，他們就會有點懷疑，這并不奇怪。”小米發(fā)言人沒有對此置評。小米還面臨著許多競爭威脅。除蘋果、華為、聯(lián)想和三星等大型智能手機廠商之外，小米還面臨著國內低成本手機廠商vivo和OPPO的競爭。從周一開始，公開市場投資者將首次有機會了解這家成立8年的公司的交易情況。蘭蒂斯表示，他將密切關注相關情況，看看是否會出現(xiàn)令人興奮的事情。大約4年前，他注意到騰訊的微信開始火爆，因此投資了騰訊。騰訊股價自那時以來大幅上漲，目前已經(jīng)是全球市值排名第六的公司。蘭蒂斯表示：“我們必須找到一些被低估的公司。”

今年入夏以來，網(wǎng)約車越來越難叫到，是很多用戶的共同感受。而隨著7月1日《北京市查處非法客運若干規(guī)定》（以下簡稱規(guī)定）的發(fā)布，帝都用戶們叫車難的感受只會越來越強烈。根據(jù)這個《規(guī)定》，北京市交通執(zhí)法總隊將展開為期半年的“非法客運專項治理行動”，打擊非法客運行為，機場、火車站重點點位檢查24小時全覆蓋。目標只有一個：黑車。黑車（非法客運）是一個動態(tài)的概念。網(wǎng)約車還沒有誕生的時候，黑車與黑摩的的區(qū)別只在于輪子的數(shù)量；網(wǎng)約車出現(xiàn)之后，黑車一度被招安，搖身一變成快車、順風車，但隨著前年“京人京車”這種政策的出臺，一夜回到解放前。只不過上有政策、下有對策，過去兩年因為違反“京人京牌”政策（主要是京人）而導致的罰款，都是由相關網(wǎng)約車平臺買單，完事之后司機車照開、錢照賺。但進入2018年以來，有關部門的執(zhí)法力度持續(xù)加強，7月1日的新規(guī)很有可能會把過去兩年相對隨機的執(zhí)法審查常態(tài)化、固定化。就網(wǎng)約車行業(yè)而言，北京是全中國最重要的一個城市，美團打車入滬容易、進京卻遲遲不得，個中緣由不言自明。然而就是這個最重要的網(wǎng)約車市場，現(xiàn)在不得不面臨“淪陷”的局面。有人說是政策管的太嚴，應該適當松一松，畢竟網(wǎng)約車的出現(xiàn)給老百姓提供了不少便利。我覺得說網(wǎng)約車提供便利沒錯，但一個商業(yè)模式如果總是繞不開政策的管制，到底是政策的問題還是模式本身有問題？作為一個新生行業(yè)，網(wǎng)約車有四個利益相關方：用戶、司機、平臺運營方、政府。但不幸的是，目前這四個利益相關方對現(xiàn)狀都不滿意。先說用戶。最大的不滿就是打車越來越貴、越來越難。2016年滴滴合并Uber之后，一步一步減少，直至取消對乘客和司機兩端的補貼，然后在快車頁面中推出優(yōu)享業(yè)務，部分快車收費標準提高。去年4月份，又在北京引入“分時計價”模式，提高早晚高峰時段價格，起步價與出租車看齊。而“京人京牌”、“滬人滬牌”等一系列政策的出臺，網(wǎng)約車一線城市的運力大減。財新數(shù)據(jù)顯示，去年北京地區(qū)某主要網(wǎng)約車平臺上，合規(guī)車輛僅占10.7%。供給端越來越少，網(wǎng)約車所花費的時間成本和金錢成本越來越多，用戶當然不滿意。C端用戶可以接受沒有福利，但不能忍受福利的遞減。給我的還要拿走，這怎么能行？再來說司機。有次坐快車，司機師傅說他的一位朋友在網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)最瘋狂的時候，一年賺了兩輛奧迪A6（當然，我覺得低配版的可能性更大）。但現(xiàn)在的處境是，不僅補貼早就沒有了，還要被平臺抽取近30%的傭金。現(xiàn)在要想月收入過萬，一個快車司機每天的出勤時間一般要到到15個小時左右，這與傳統(tǒng)出租車司機的工作強度越來越接近了。一方面是工作時間越來越長，另一方面是收入越來越不具有競爭力，以至于今年入夏以來隨著天氣的暴熱，很多司機不愿意出來拉活。除了天氣，派單越來越遠也是很多網(wǎng)約車司機的不滿之處；明明附近有很多人在叫車，總是給你最遠的那一單。那首歌怎么唱的來著：《最遠的你是我最近的愛》？再來看網(wǎng)約車平臺。這條到目前為止燒錢最多的互聯(lián)網(wǎng)賽道，可能覺得自己很冤。以滴滴為例，干易到、并快的、順手還把Uber收編了，花了上百億美金好不容易一統(tǒng)江湖，最后卻要面對前有政府管制、后有各路追兵的境地。獲得了壟斷地位，但沒有獲得壟斷紅利。網(wǎng)約車的出現(xiàn)是共享經(jīng)濟在中國崛起的標志性事件。它的初衷是解決打車難、打車貴的問題，但在中國畸形的資本競爭環(huán)境下，這個初衷已經(jīng)走向了它的反面:叫網(wǎng)約車的難度在加大、費用在增多，而且還帶來了更加擁堵的交通。政府當然要管，所以滴滴們覺得自己很冤。最后來看政府的不滿意?！兑?guī)定》出臺的第二天我打車，司機師傅突然問我，是不是覺得這兩天北京沒那么堵了？他說這個《規(guī)定》對于不符合“京人京牌”政策的外地司機，簡直是“團滅”，嚇走了一大批人（至少目前是這樣）。對待網(wǎng)約車，其實政府的著眼點就兩個：一是看交通堵不堵；二是看是否觸碰民怨。綜合近幾年中央對首都的定位來看，北京的交通不僅要比網(wǎng)約車出現(xiàn)之后更暢通，甚至要比網(wǎng)約車出現(xiàn)之前更暢通，這是基本目標，再好的商業(yè)模式也不能挑戰(zhàn)這個目標。至于民怨，紅線就是不能出人命。其實傳統(tǒng)出租車行業(yè)每年都有刑事案件發(fā)生，網(wǎng)約車剛出來的時候，安全問題是乘客最大的疑慮。隨著時間的推移，人們似乎已經(jīng)沒有了這個顧慮。但最近兩年頻繁發(fā)生在網(wǎng)約車平臺的傷人、殺人事件，似乎在提醒人們：那個惡魔始終存在。說實話，這種事件的發(fā)生，網(wǎng)約車平臺肯定有責任，但這個鍋也不能讓平臺方自己背。網(wǎng)約車模式天生的特性就決定了上述危險性的存在，乘客既然認同這種出行方式，當然就要考慮危險所在。但政府不這么認為。首先出人命對誰都不好，其次當命案發(fā)酵成影響社會輿論的事件，就不單單是刑事案件了。這次新出臺的《規(guī)定》，就要求司機和車輛具備雙重運營資格，沒有其中一項資格認證，就屬于違規(guī)。等于司機除了駕照，自己還要再考一個證，以及幫自己的車再拿一個證。商業(yè)模式的天然缺陷靠政策來填補，是網(wǎng)約車行業(yè)不得不面對的現(xiàn)實。如果以滴滴成立的2012年算起，網(wǎng)約車這個模式已經(jīng)在中國成長六年了，并且人催生了估值幾百億美金的公司，按理說已經(jīng)是一個相對成熟的產(chǎn)業(yè)了，但現(xiàn)實就是乘客不滿意、司機不滿意、平臺不滿意、政府不滿意，所有利益相關方都不滿意！是時候反思一下模式本身的問題了。任何一個商業(yè)模式的成立，都要滿足兩個條件：1、順應人性的常識；2、增效率、降成本。最初的幾年時間，穿著共享經(jīng)濟外衣的網(wǎng)約車，借助資本的力量極大體現(xiàn)了商業(yè)模式的“先進性”：補貼最瘋狂的時候，用戶以近乎公共交通的出行成本享受私家車的服務，司機甚至不用出車僅僅通過刷單就能月薪過萬。但這種釋放人性之惡的商業(yè)模式，一旦失去資本的輸血，就像突然斷了毒品的癮君子，所有問題都會原形畢露。我一直都認為，網(wǎng)約車沒有護城河；如果說有，就是補貼，但問題是任何通過補貼才能生存的商業(yè)模式都不會長久，共享單車就是最好的例子。沒有了補貼的網(wǎng)約車在效率方面正在向傳統(tǒng)出租車看齊，成本甚至比出租車更高，再加上各種新政，網(wǎng)上叫車堪比買彩票。六年血戰(zhàn)、燒錢無數(shù)，最后的結果僅僅是北京又多了一家出租車公司。共享經(jīng)濟的初衷是：我有閑置資源拿出來供你使用，你有閑置資源拿出來給我使用，是一種略帶共產(chǎn)理想的資本主義交換。合理利用社會資源，最大限度降低社會成本，是共享經(jīng)濟的崇高理想。但網(wǎng)約車行業(yè)始終無法突破一個瓶頸：在不增加供應量的情況下，根本無法需求端；而如果無節(jié)制地增加供應量，又會導致交通擁堵、人身安全等社會問題。這兩年的各項政策、新規(guī)一再提示：一個公司、一個行業(yè)的高效不能以一個社會的低效為成本。其實，在傳統(tǒng)的網(wǎng)約車模式之外，這兩年還興起了一種新的網(wǎng)約車模式：分時租賃。這種新模式也是基于LBS，以小時或分鐘計費，隨取隨用隨還的自助式出行汽車租賃服務。它主要滿足人們中短途出行需求。目前這個領域的公司有TOGO途歌、Gofun、Evcar等。分時租賃為什么會有市場？來自險峰華興的一篇研究報告顯示，目前國內一線城市都已經(jīng)實行買車限號，北京每年新增的車牌數(shù)量小于10萬且控制越來越嚴，私家車的供給無法實現(xiàn)粗放式增長。再看運營車輛，北京市出租車數(shù)量常年停留在6.7萬沒有增長，而由于經(jīng)濟模型和網(wǎng)約車新政的原因，滴滴快車的出行供給也已經(jīng)達到了天花板?？偨Y一句：粗放式增長已成過去，未來要靠供給側改革。而且，以滴滴為代表的網(wǎng)約車模式只解決0-10公里出行，10-100公里是出行服務還是真空市場。根據(jù)高德大數(shù)據(jù)，北京上海兩個城市0-10公里的出行需求占總盤子的55%，10公里以上的需求占45%。再看供給，共享單車解決的是0-3公里的公共交通接駁需求，滴滴+出租車解決的是0-10公里的短途直達出行需求，神州租車解決的是100公里以上中長距離用車需求，而占據(jù)45%比例的10-100公里出行需求完全沒有一個對應的供給?？梢赃@樣想，早上趕早班機，把車開到機場，自然就會有人把它開回來，單程價格只相當于專車的60%。分時租賃的好處是，首先不會增加車輛的供應量，以途歌為例，汽車都是從傳統(tǒng)汽車租賃公司租來的，說白了盤活的都是北京現(xiàn)有車牌，不會增加城市交通負擔。其次，汽車分時租賃沒有司機服務，用戶就是司機，司機就是用戶，不存在刑事治安事件的可能。這也正是讓有關部門最放心的地方。而沒有了司機服務，出行成本也被大幅降低，對于分時租賃而言，開的越遠，就越便宜。再次，分時租賃是走向無人駕駛的必要階段。據(jù)說途歌這樣的公司已經(jīng)開始與百度的自動駕駛進行戰(zhàn)略層面的合作。未來上班叫車，將會是汽車自己開到家門口。從人找車到車找人，是分時租賃最具創(chuàng)新性的一招，因為背后的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)是完全按照無人駕駛的邏輯進行的。在無人駕駛普及的前夜，網(wǎng)約車也走到了一個需要變革的十字路口，新技術、新模式都是突破原有天花板的最好方式。一個行業(yè)的進化總需要先驅的付出。不管怎樣，還是要感謝滴滴們！

在過去的中國互聯(lián)網(wǎng)歷史中，老大和老二勝出后，老三往往處境堪憂。而在共享單車領域，哈羅正在打破這個魔咒。在哈羅單車的上海辦公室內，會議室名稱都以特斯拉、法拉利等汽車品牌命名，這多少可以窺見創(chuàng)始人對出行領域的熱愛。1988年出生的楊磊已經(jīng)有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，2016年9月1日，他和團隊決定放棄“車鑰匙”項目，轉做共享單車。彼時，摩拜和ofo已相繼完成數(shù)千萬美元的B輪融資，而楊磊和他的哈羅單車更像是資本的“棄兒”。楊磊找到GGV管理合伙人符績勛表明來意，符績勛的內心仍有很多疑問。他把問題丟給楊磊：“ofo和摩拜已經(jīng)融了一大筆錢，具備先發(fā)優(yōu)勢，你憑什么超越或代替他們？”楊磊用一年時間回答了這個問題。2017年10月，哈羅和阿里系的永安行合并。2017年12月，螞蟻金服成為哈羅D輪領投方。2018年6月1日，螞蟻金服全資子公司上海云鑫對哈羅單車增資18.93億人民幣。本輪融資結束后，哈羅估值達23億美元。在湖畔大學5月底的課堂上，阿里巴巴首席戰(zhàn)略官曾鳴稱“哈羅單車在一年半內逆襲摩拜和ofo,日訂單總量超過前兩者之總和”。自開始起創(chuàng)業(yè)起，楊磊就很羨慕摩拜和ofo，它們手握所有資源、拿著高于哈羅數(shù)十倍的融資?！拔覀兒芰w慕，如果對手能隨便省一點給我們，就夠花我們一兩年了。因此，我們無時無刻不在想哪一天超越他們。”某種程度上，哈羅打了一場非常漂亮的反擊戰(zhàn)。至于哈羅到底做對了什么，楊磊向創(chuàng)業(yè)家&i黑馬總結，其成功反超的關鍵在于：效率、團隊、中小城市。1逆襲之路2016年上半年，符績勛和ofo、摩拜都曾有過溝通，當時雙方正處于B輪融資階段，但他最終誰也沒投。回顧當時的決策，符績勛表示，二者的產(chǎn)品和運營方式相對簡單粗放，不利于經(jīng)濟模型的測算，譬如單車保有量、利用率等。此外，“先跑馬圈地后升級換代”的邏輯在符績勛看來也行不通，因為產(chǎn)品功能要和運營相匹配。而融資碰壁后的楊磊，在一兩個城市做了試點，總結完產(chǎn)品和發(fā)展策略，并和競爭對手做了對比后，楊磊再一次找到符績勛。這一次的見面讓符績勛感到心動。調研后，符績勛決定“賭一把”。整個2017年上半年，ofo和摩拜陸續(xù)融資，估值不斷攀升。而哈羅的融資卻異常艱難?！耙娏艘粌砂賯€投資人，沒有一個投的。我們都快撐不下去了，每個月看著賬面發(fā)工資。我們找投資人說融1500萬美金，投資人都會笑話我。他說對手拿著幾億美金，你給我說你要1500萬美金，1500萬美金你能干什么？”楊磊對創(chuàng)業(yè)家&i黑馬回憶道。在撐不下去的時候，楊磊再次找到GGV和天使投資方磐谷創(chuàng)投和成為資本，拿到救命錢。楊磊認為，摩拜和ofo早期拿了過多的融資，使得資本對他們的容忍度很高，允許他們犯各種錯誤、各種效率低下。一旦資本跟不上，他們再想回頭修正也來不及了。因為牌面較差，哈羅一直處于“饑餓”的狀態(tài)，能省則省。據(jù)了解，2017年整年哈羅在獲取用戶上只花了150萬元，而這只相當于競爭對手一次活動開銷。為了爭奪用戶，在2017年上半年ofo和摩拜開始了補貼大戰(zhàn)和惡性競爭。這直接導致了兩家現(xiàn)金流惡化，盈利難期，讓原本為其站臺吶喊的投資人逐漸呼吁只有合并才能盈利。相較而言，哈羅從未大力補貼。楊磊表示哈羅收費比較便宜，5塊錢、2塊錢的月卡已經(jīng)足夠支持哈羅盈虧平衡了。“ofo和摩拜因為過度關注競爭和對手的節(jié)奏等，才導致了今天的狀況。我們更關注自己定幾塊錢、定價的道理是什么?！睋?jù)公開信息顯示，多家共享單車停止運營導致約15億元用戶押金無法正常返回，波及六七百萬人。ofo和摩拜挪用押金已成為公開的秘密。而經(jīng)過多輪密集融資，2018年3月份，哈羅宣布在全國施行免押金騎行。2018年5月，免押兩個月后，哈羅宣布注冊用戶增長了70%（近7千萬），日騎行訂單量翻倍。與此同時，資源再度向頭部聚集。6月1日，哈羅宣布獲得螞蟻金服、成為資本、蘇民投等20億元新一輪融資。楊磊說，要干掉對手，首先得它們自己犯錯。2“事事都要做對”符績勛認為，在出行領域，滴滴是通過APP連接乘客與司機，管的是人。共享單車的項目管的則是車，對產(chǎn)品和技術要求較高：如何讓車不被亂扔、如何有效提高車的使用率、管控它的行駛位置等。因此，如何管理車對共享單車企業(yè)來說是一個關鍵問題。在哈羅副總裁查淞城看來，這件事本身并不難?！爸皇前衍囆藓?，調度到有人騎的地方去，就是這么簡單的工作。給我1000輛車，我肯定運營的妥妥的。它的難度在于車太多，700萬輛車散落在200多個城市的大街小巷里，加上隔著好幾層管理團隊，從大區(qū)到省區(qū)再到城市，這件事就變得非常復雜?！狈治鲋螅殇脸前l(fā)現(xiàn)共享單車運營最重要的思路就是將龐大的工作進行拆解，進行精細化運營。“我們將運營模式落地到一個城市，又將一個城市拆解為幾百個網(wǎng)格，打造出網(wǎng)格內的運營模型，這樣就降低了運營的顆粒度。運營模型的標準化流程由運營端App來控制，再將其復制到整個城市、復制到全國?！本W(wǎng)格化運營也具備一定的條件限制。在查淞城看來，同行的數(shù)據(jù)最多能表述一個城市的翻盤率、故障率、行駛率等，哈羅則把數(shù)據(jù)精細化到一個網(wǎng)格。要做成這件事情，靠的是產(chǎn)品、技術和數(shù)據(jù)。在業(yè)務初期，哈羅建立了“哈勃系統(tǒng)”和“BOS系統(tǒng)”，這讓哈羅的運營效率更高。哈羅單車COO韓美表示，“我們一輛車運營成本是三毛錢，同行要1塊。這也就意味著我拿1億美金，抵得上同行的5億美金。”楊磊認為，同行去一個工廠挑車、裝上鎖只能算作自行車，不叫共享單車?！肮蚕韱诬囀鞘裁?？你要根據(jù)自己對行業(yè)的理解去定義。目前我們就有200多人在做車輛研發(fā)和嵌入式開發(fā)。只要關于單車，我們一定是好評最多的一家的公司，這些東西是用戶給的?！痹诎l(fā)展策略上，哈羅走的是“農(nóng)村包圍城市”的路子，選擇從二三線城市切入而不是北上廣。這個為哈羅日后反超打下關鍵基礎的戰(zhàn)略，其實來源于當時的資金緊張?！跋朐谝粋€城市做深，就需要投足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個城市就抵哈羅去年一年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個盡可能小的市場，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力在市場上打成第一?！睏罾诜治龇Q。盡管哈羅避開了一線城市白熱化的競爭，但哈羅也沒占到先發(fā)優(yōu)勢的便宜，因為ofo和摩拜也在窮追猛打?！扒捌谖覀冞M的城市，摩拜和小黃幾乎都在，具備先發(fā)優(yōu)勢的還是它們。我們最終能在絕大部分城市里勝出，還是車好騎、用戶體驗、運營服務做的相對好一些。”查理說。哈羅進駐成都、天津后，這些城市的數(shù)據(jù)讓楊磊感到驚訝?！拔铱梢院苊鞔_的說，越大的城市市場越肥沃，這是不會錯的。我們一定會去最好的市場，但因為后期有很多限制，需要我們花一定時間進攻?！苯酉聛恚_和ofo、摩拜在一線城市少不了短兵相接?？紤]政府政策，目前在北京哈羅以新車換永安行老舊單車進入。螞蟻金服企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理朱超認為，哈羅“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略的成功，很大一部分來自于目前一線城市的單車供過于求，而二三線以下城市則供不應求。“隨著城市的擴大，對哈羅的全國服務能力的要求很高，尤其是運營效率的提升。如果團隊管理能力不夠，將很難承受全國幾百個城市的管理難度?！痹趫F隊方面，目前哈羅團隊控制在3000人左右，同行早已是哈羅員工的幾倍之多。2018年5月，摩拜、ofo相繼爆出裁員新聞，而楊磊似乎對此早有預判，“我們非常不敢招人，每招一個新人都令我們壓力更大，因為人員增長往往意味著效率遞減。”成為資本合伙人沙燁告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，早期市場對ofo和摩拜的資本優(yōu)勢過于看重，導致哈羅這樣的好團隊被嚴重低估。另外，單車市場是個精細化運營市場，能把大量中小城市市場做好的難度遠大于做好幾個大城市市場。能做好“農(nóng)村”的，進攻城市容易。反之則難。3與巨頭共舞的終局螞蟻金服投資哈羅后，馬化騰在朋友圈評論表示被當作支付的推廣工具了，可憐其余小股東被鎖死。共享單車發(fā)展至此，業(yè)內聲音表示共享單車已經(jīng)失去了獨立發(fā)展的可能。因為需要流量入口，共享單車企業(yè)最終不得不站隊巨頭，或將都落得“摩拜式”的結局。統(tǒng)計顯示，國內共有77家共享單車企業(yè)。2017年6月，悟空單車拉開共享單車行業(yè)倒閉潮的序幕，此后町町單車、3Vbike、小鳴單車等相繼出局。大潮褪去，留下的玩家屈指可數(shù)。楊磊認為，共享單車這個生意是否能獨立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有用戶去用，最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那將是一個很難走通的行業(yè)。事實上，哈羅的野心不限于成為一家共享單車企業(yè)，而是成為一家用技術推動交通出行進化的公司。去年，哈羅開始逐步實施“3510”戰(zhàn)略：哈羅助力車計劃解決5公里左右的騎行，10公里以上的則聯(lián)合威馬等合作伙伴嘗試新能源汽車業(yè)務?！白钤缥乙膊桓艺fofo和摩拜最后會怎樣，只知道共享單車的需求肯定存在，但經(jīng)濟模型還是有待考驗。投資哈羅，如果做得好會繼續(xù)得到資本的支持，繼續(xù)拓展單車市場；如果差一點，只要搶占幾十個城市，未來也可能會成為并購對象。但當哈羅考慮做助力車的時候，我的想法就發(fā)生了一些改變。它能夠打造一個出行方式，可以將1-3公里拉到3-10公里甚至更多，當它具備拉開距離的能力后，哈羅的市場價值和想象空間就發(fā)生了一些變化。”符績勛告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬。因此，未來哈羅的對手不再是摩拜、ofo，而是和美團切磋。在楊磊心中，“把長遠的東西想清楚了，遠比今天在做的事情重要，即使那些東西兩三年后才能出現(xiàn)?！睂τ诠_的未來，一位接近阿里的投資人告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，不管是拿阿里還是騰訊的錢，戰(zhàn)略投資的利弊已經(jīng)相當明顯，所謂的體系內資源是需要企業(yè)博取?！熬揞^的戰(zhàn)略資源不是一盤菜，上桌就能隨意吃?！彼f?！澳Π?、ofo創(chuàng)立了這個模式，但最終沒有把這個生意持續(xù)健康地做下去，現(xiàn)在這個重擔落在我們身上了?！睏罾谡f。以下為楊磊、韓美、符績勛口述，經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編輯：楊磊:我習慣了“打差牌”從我們開始做的時候，摩拜、ofo確實很猛——規(guī)模、資金實力、影響力是我們的10倍、20倍。老實說，我們從一開始創(chuàng)業(yè)就很羨慕他們。但我們無時無刻不在想著哪一天超越他們，這個行業(yè)應該怎么發(fā)展。在他們眼里肯定看不上哈羅，我們能做的就是做好自己。做任何事情，自強是唯一的道理。過多的談論競爭對手，我覺得對公司沒什么實質性幫助。摩拜和ofo正是因為過度關注競爭、和對手的節(jié)奏等，才有了今天的情況。今天的互聯(lián)網(wǎng)競爭不是做對一件事就可以勝出的，尤其在共享單車領域。你要事事都做對——從產(chǎn)品研發(fā)、公司節(jié)奏、運營和成本控制，到團隊、融資，每一點都得做對，錯一個環(huán)節(jié)必輸無疑。我想不用一些關鍵詞來說明我們某一方面很強，但今天哈羅單車是行業(yè)評價最好的，這些東西是用戶給我們的。我不知道摩拜、ofo怎么理解自己的公司，我們的定位是一家硬件公司。我們非常重視硬件研發(fā)環(huán)節(jié)，共享單車核心體驗在于用戶的騎行，因此車子做得怎么樣成為了一個重要因素。在單車業(yè)務上，我們投入非常多。做車輛研發(fā)、嵌入式開發(fā)就有200多人，而且還在不斷增加。有同行是外包了一個研發(fā)團隊去做這些東西，我認為那叫自行車，不叫共享單車。共享單車是什么？你要用自己的理解去定義。未來我們車子會用的更久、更好騎，這些都體現(xiàn)企業(yè)的運維能力和最初的設計能力上?，F(xiàn)在我們的優(yōu)勢還不夠明顯，再過兩年優(yōu)勢會更加明顯。產(chǎn)品做的好說明了團隊對這個行業(yè)的思考。此外，我們的節(jié)奏一直都控制的很好，包括市場策略、融資、打法的節(jié)奏。對手瘋狂的時候很瘋狂，但停擺也特別快。這些都是創(chuàng)業(yè)過程中的“昏招”。我常在內部開會時講，我們沒有多牛逼能把對手打敗，唯一做對的事情就是做好自己。如果對手失敗，首先得是它自己犯錯。我們沒有從一線城市做主要還是沒有錢，想在一個城市做深，就需要投放足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個城市就抵哈羅2017年全年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個盡可能小的市場，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力成為市場第一。我可以很明確地說，越大的城市市場肯定越肥沃，這不會錯。我們進成都、天津，這些城市讓我們太驚訝了，比我做很多城市都好用，我們一定要到最好的市場里去，因為后期有很多限制，我們需要一定的時間去進攻?，F(xiàn)在在北京，我們通過把永安行的老舊單車換成了新車嘗試進入。很多企業(yè)最后沒有做起來是因為大都抱有投機行為，這和我們對出行的熱愛沒法比。我們對出行領域的堅持、希望未來能成為一家用技術推動交通出行進化的一家公司，這是我們放在內心和骨子里的認可。我們遇到困難不會很容易就放棄，去年我們比很多同行要困難的多。每個月發(fā)工資都發(fā)愁，但我們堅持過來了。2017年10月份之前，我們在錢上都很犯難。因為沒有錢，只能特別節(jié)約。2017年在整個獲取用戶上只花了150萬元，對手燒了很多億。如果對手隨便省一點點給我們，就夠我們花一兩年了。我們早期核心人員基本都是搞技術出身的，我們更相信可以正兒八經(jīng)可以用數(shù)字去衡量的效率，不太相信營銷。我覺得同行會有今天的境遇，核心來自于他們早期拿了太多錢，資本對他們容忍度很高，允許他們犯各種錯誤、各種效率低下。一旦資本風向不對，他們想回頭修正錯誤也來不及了。我在內部開會講過一句話，我說摩拜、ofo創(chuàng)立了這個模式，但最終沒有把這個生意持續(xù)健康地做下去，這個重擔落在我們身上了。有投資人問我你怎么看待共享單車這個生意，我覺得國家政策、用戶會做出選擇。共享單車一天的訂單量比地鐵訂單量還要多。而且我們不是免費的，而且不需要政府投資。這個生意是否能獨立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有足夠多的用戶去用，你最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那這是一個很難去走的行業(yè)。一個行業(yè)有波動周期是正?，F(xiàn)象，它不可能永遠在風口，那樣也不是什么好事。如果共享單車行業(yè)還很熱，今天我們的壓力會更大，一定太多人關注，所有問題都會被10倍的放大。目前的行業(yè)狀況給我們留了足夠多的時間踏實的做事情。哈羅走到現(xiàn)在最終都要歸結到團隊。我們沒有一個高管離職，也從來空降過高管。起初我們也想過招一些牛人，但他們看不上我們。后來我們也想清楚了，你們玩你們的，我們玩我們自己的。我們從融資開始就定了比較長期的計劃，沒錢的時候也是如此。我覺得把長遠的東西想清楚了，遠比眼前的事情重要。你想清楚目標后就可以堅定不移地去執(zhí)行，在組織、在業(yè)務等多層面上保證你的思考、想法能落地，得到更好的執(zhí)行，盡管這些想法也許在兩三年后才能出現(xiàn)?，F(xiàn)在我們融到了很多錢，這讓我覺得更踏實。但我們仍有危機感，從來沒有覺得好過過。這份危機感來自于我們有好幾年的計劃和目標，如何實現(xiàn)它、團隊大了管理負擔怎么解決？很多企業(yè)都逐漸沒落的原因是什么？等等。要想清楚很多東西。我習慣了“打差牌”，這樣可以“保持饑餓”。一旦你成為行業(yè)老大了，缺乏競爭，自己也會變得有問題。我們希望整個團隊能保持一定的饑餓感和危機感，這樣才能發(fā)揮的更好。韓美：共享單車到了考驗內功的時刻在決定加入團隊之前，楊磊和我保持了長達1年的溝通。他對人對事都非常堅持，愿意Allin。他這一個特質就足以打敗99.9%的人，是天生的創(chuàng)業(yè)者。很多人都是跟風做共享單車，但楊磊把這個行業(yè)看的很清楚：商業(yè)本質是什么、未來怎么發(fā)展。在哈羅確定了“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略方向后，關鍵在于執(zhí)行。當時我們10個人的小團隊，兩三個月內開了8個城市，速度非?？?。只有團隊的執(zhí)行力效率足夠高，才能確保戰(zhàn)略正確執(zhí)行。我們融錢不容易，把每一輛車看的像寶貝一樣，如果沒干成，真的就會死掉?！皹屩椝帯狈浅Ｕ滟F，我們一定要保證產(chǎn)出最高。在選城上，我們有幾十個維度，如市場條件好、人數(shù)夠多、政策條件要好、城市適合騎行等。第一批我們選擇進入寧波、廈門、福州、杭州等8個城市。一開始的產(chǎn)品不可能完美，需要在實踐中去摸索，逐步升級硬件、軟件以及整個運營體系。具體來說，如怎么讓車不流入農(nóng)村、如何提高使用率、運維調度怎么做……在業(yè)務初期，我們建立了“哈勃系統(tǒng)”、“BOS系統(tǒng)”，通過智能化技術和工具提升運營效能。在線下，我們實行的是網(wǎng)格化和工程化管理，這樣可以鎖定到每一個崗位。我們將一個城市劃分為多個網(wǎng)格運營，每個網(wǎng)格內的車輛維護情況、運營情況，云端的數(shù)據(jù)可以實時統(tǒng)計出來。人對了，事就對了。哈羅非常注重人才培養(yǎng)和團隊建設，1年多時間我們進入了200多個城市，這需要不斷輸出價值觀一致和專業(yè)度高的人才。組織內部獎懲非常清楚，能者上、庸者讓，江湖地位都是靠自己打下來的。我們也外聘一些“味道”匹配的人進來，如現(xiàn)在的CFO。他愿意來哈羅，也就愿意接受挑戰(zhàn)。在薪資上我們可以給夠，但做事還是要按照我們的規(guī)矩來，需要不斷證明自己。這也是對人才的一種保護，如果一開始就身居高位、給他的時間很短、大家的期望值很高，著陸就會有問題。共享單車是個重資產(chǎn)投入的行業(yè)，需要精打細算。我們可以用技術還原每一個崗位的效率，每一分錢要花的明明白白，知道花在哪里去了。很多同行缺乏科研能力，連賬都算不清楚。在戰(zhàn)斗中，我們積累的寶貴經(jīng)驗帶來了很多好處：第一、運營成本比對手低，效率更高。譬如我們一輛車運營成本3毛錢，對手需要1塊多。這意味著我拿1億美金，抵他們5億美金，資金效率更高。第二，收益比對手高。我要考慮到即使沒有投資人的錢，也能活下去。融資會讓我們的成長速度更快，但不會成為我們的核心競爭力。企業(yè)的競爭力一定不是投資人和資本帶來的，而是對生意本質的理解，一些不可被錢取代的東西。哈羅作為一個后發(fā)企業(yè)，在如此慘烈的競爭中能活下來，不是因為我們優(yōu)秀，而是同行犯錯太多。很多同行掉隊不是我們出手打的，是因為他們沒有關注內功和團隊狀況。企業(yè)如果被資本的風吹起來，如果是豬最后就會掉下去。誰在裸泳，潮水退去，就會看的清楚。我們即使在艱難的時候，其實也不把同行放眼里，因為我們知道這些隊伍肯定會有問題，只要我們熬得住、堅持做自己。我們發(fā)現(xiàn)一些同行同崗不同酬、拿錢不干活的人大有人在。我們一個人能干的活，他們十個人才能干出來?，F(xiàn)在我們也面臨很多挑戰(zhàn)：第一、對手在不斷升級；第二、團隊在快速擴張中，如何保持原有的價值觀不被稀釋；第三、如何保持良好的氛圍。共享單車的局勢現(xiàn)在基本穩(wěn)定了，現(xiàn)在到了考驗內功的時候。未來是否會有合并講不清楚，這是資本的事。但我相信優(yōu)秀的團隊一定是主角，并來并去，這個生意總得有人干，投資人一定要挑最好的團隊。做企業(yè)永遠要堅持用戶價值第一，這也是哈羅要造好車、造智能車的原因。當公司利益和客戶利益發(fā)生沖突的時候，一定要堅持選擇客戶利益，這樣才能走的長遠。符績勛：共享單車的想象空間正在發(fā)生變化2016年下半年楊磊找到我，表達了自己想做共享單車的想法。當時，ofo和摩拜起勢很快，已經(jīng)融資不少。面對楊磊我有很多疑問，作為后來者，如果沒有優(yōu)勢很難超越它們。那次見面后，楊磊在兩個城市做了試點，嘗試一些市場投放。因為摩拜和ofo開始主要發(fā)力一二線城市，所以某些地域還有空間。調研之后，楊磊又找到我分享他的測試心得，在產(chǎn)品和運營上同競品做了一些比較，也闡述了接下來的發(fā)展策略。他們在測試中的很多想法和心得，以及測試過程中的一些創(chuàng)新，是我在之前的共享單車項目中沒有聽過的，比其它家更超前。在產(chǎn)品跟運營上，其它家還是有點簡單粗放，譬如說對于經(jīng)濟模型的測算，單車折舊年限的考慮，都比較樂觀。與它們不同，哈羅一開始就把單車的運營考慮得很清楚，包括如何定位、如果運用電子圍欄更好的管理車輛等。這就是產(chǎn)品的技術所在。打車這個市場中，滴滴、快的是通過APP掌握人與人的連接，而單車項目管理的是一輛車，這對產(chǎn)品和技術的要求更高。怎么能讓單車不被亂扔進垃圾桶里，怎么能有效管理車的使用和騎行位置，等等，都是創(chuàng)業(yè)團隊要考慮的事情。另外，單車這個市場跟汽車不一樣，單車的半徑很短，只有1-3公里，也就意味著即便當時ofo和摩拜拿了不少錢，還有很多城市是未覆蓋的。所以，哈羅如果能夠用“農(nóng)村包圍城市”的方法，先把二三線中小城市做起來，其實大家的位置差不多，也是一個對等的競爭。在那個時間點上，如果沒有更多的錢，公司可能就會進入一個惡性循環(huán)。我和GGV幾位合伙人商量之后，決定再給楊磊一筆錢讓他往前跑，同時也幫他引薦一些行業(yè)內的優(yōu)秀人才共事。而單車市場的天花板有多高，坦白講，在2017年上半年的時候，我內心其實也還沒有一個很好的答案。后來，當哈羅開始研究并考慮做助力單車的時候，我的想法就有了些改變。改變在于，這個平臺所打造的出行方式，不再是短距離單車這樣一個簡單的市場。它把原來1-3公里的距離延長到3-10公里或者更多。也就是說，它的市場價值和想象空間開始發(fā)生了一些變化。如果能同時覆蓋單車、助力車甚至共享汽車，那么這是另外一個出行路口，也可能去搶占滴滴、神州、一嗨租車等公司的市場份額。至于最后哈羅能否脫穎而出，這取決于公司還有團隊本身的能力。楊磊是一個非常聰明的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他有一種很強的韌性。比如最初他找到我時，我覺得切入單車有點不靠譜，腦子里有各種疑問，但我和他說去試吧，他就真的能夠去試、去學，找出問題的根本，然后說服我他為什么能成。后期，螞蟻金服投資了哈羅，不斷加大對哈羅的支持，這也體現(xiàn)出了哈羅在產(chǎn)品和管理能力等方面提升。巨頭的戰(zhàn)略資源也能很好的幫助被投企業(yè)。但對于創(chuàng)業(yè)公司而言，戰(zhàn)略投資可能是把雙刃劍，前提是企業(yè)自身過硬，不要對所謂的戰(zhàn)略投資太依賴，不管是資源上的依賴還是資本上的依賴，不然都會影響你的價值。企業(yè)真正的價值來源于自身的獨立性，這是強大的前提，不然，將可能被綁架。在我看來，哈羅正在走向一個越來越獨立的過程。

多位人士今日向雷帝網(wǎng)證實，社交電商拼多多將于下周向美國SEC提交赴美上市文件，高盛和中金將擔任本次拼多多上市的承銷商。拼多多官方表示，“不予置評”。不過，雷帝網(wǎng)獲悉，這一消息已非常確切，下周就會有消息出來。過去的一年，拼多多像黑馬一樣殺出，在電商市場迅速超過唯品會，并正在向阿里、京東發(fā)起挑戰(zhàn)。今年初，拼多多剛完成新一輪融資，金額在30億美元，估值近150億美元，騰訊領投，紅杉參與。拼多多完成這一輪融資在市場上非常的火熱，一些投資機構都還擠不進去。拼多多能快速崛起，有幾個重要原因，比如，拼多多有非常優(yōu)秀的團隊，非常聚焦；拼多多關鍵點是“拼”；把一個個信息孤島給連起來，獲得巨大的流量；極致低價。當別人9塊9包郵時，拼多多的價格就更低。當然，拼多多也遭遇了成長的煩惱，近日多家商家在拼多多上?？偛烤S權，身穿印有紅色字體的“非法凍結商家資金”白色襯衫，高喊“拼多多還我血汗錢”。在京東618之際，拼多多創(chuàng)始人黃崢還接受了媒體群訪，表示自己心里很難受，覺得很委屈?！拔覜]有想到，這樣一個規(guī)模的事情，被放大到這個程度，這是我工作以來從來沒有遇到過的。也是這么多年來，我媽第一次就我工作的事情打電話給我，詢問兒子你怎么了?！秉S崢說，商家到拼多多總部來維權背后的種種跡象顯示有人在推動這個事情，但首先拼多多還是要反思自身的問題，拼多多已經(jīng)到了這樣一個體量，的確在影響很多人。據(jù)一位業(yè)內人士對雷帝網(wǎng)指出，拼多多之所以要急著上市，有幾方面原因：1，搶在諸多不確定之前上市，成為社交電商第一股，對拼多多所有的投資人都會很好。2，拼多多轉型需要更多資金。拼多多現(xiàn)在是淘寶模式，很多貨品都是低價低質。未來若要轉型，就需要優(yōu)質產(chǎn)品，就不可能太便宜。用類似當年阿里的模式，拼多多的未來要像阿里通過天貓、支付寶賺錢一樣，前期都需要大量的資金投入?！捌炊喽鄤偼瓿梢惠喨谫Y，現(xiàn)在能上當然好，不能上，也沒那么大影響，趕不上就再等，但早點上，當然最好?！碑斍埃⒗?、京東都成立了“打多辦”，大危機來臨前，拼多多早點上市，就擁有足夠多的資金，深挖洞、廣積糧，估值會很好。一位投資行業(yè)人士指出，拼多多如果現(xiàn)在上市，數(shù)據(jù)會非常好，是用3年時間走過京東10年走的路，國外的投資人都會買賬。“現(xiàn)在上市對拼多多只有好處，沒有壞處?！鄙鲜鋈耸糠Q，如果未來局面緊張，拼多多估值往下走，曝出更多問題，就更不劃算。

據(jù)港媒報道，融資規(guī)模為近兩年最大的小米集團（01810），確認獲長和（00001）創(chuàng)辦人兼資深顧問李嘉誠斥資逾2億港元認購，只不過首日招股撞正遇港股大跌，市場反應平靜。券商猜測或與港股勢弱、小米上市前傳出負面消息及拆息抽升有關。另綜合多間券商數(shù)據(jù)顯示，小米首日只獲得45.52億港元孖展（保證金）認購，在港公開發(fā)售融資額23.98億港元，相當于超購僅約0.9倍，這也是自去年9月新經(jīng)濟新股熱潮開展以來，首日招股反應最冷淡的一支。小米首日孖展額（保證金）遠低于閱文集團（00772）單日錄得近千億港元的紀錄，也及不上雷蛇（01337）受閱文凍資影響下，仍然錄得的200億港元孖展額（保證金）。李嘉誠基金會認購2.34億港元此外，對于日前傳出長和系創(chuàng)辦人兼資深顧問李嘉誠以私人名義認購小米，長和（00001）聯(lián)席董事總經(jīng)理霍建寧昨證實，李嘉誠是透過基金會斥資3000萬美元（約2.34億港元）投資小米。估值過高或為主因光大新鴻基財富管理策略師溫杰認為，散戶投資者對小米招股反應冷淡，主要仍是顧慮其估值過高問題。他個人認為，小米主業(yè)仍是一家售賣硬件產(chǎn)品的公司，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務未見明顯盈利，即使有知名人士入股，也未能說服散戶入場。問及為何專業(yè)投資者和散戶投資者的看法，存在如此大分歧。溫杰認為，專業(yè)投資者及大戶，如李嘉誠等，相信看的是長線投資，以年計算，而且他們大多抱著投資獨角獸的心態(tài)，入股多只新經(jīng)濟股份，只要有一只成功跑出便可。對于散戶來說，更多的是短線投機，所以考慮不同。多位證券業(yè)人士均表示，由于近期息口上升，港股走勢反覆偏淡，若散戶有興趣認購小米，建議以現(xiàn)金認購。信誠證券聯(lián)席董事張智威表示，以現(xiàn)金認購，可減少孖展（保證金）息高的風險。昨日多家銀行陸續(xù)推出優(yōu)惠，加入搶“米客”一戰(zhàn)，其中中銀以二點二厘孖展（保證金）息跑贏行家及證券行。證券行方面，則以國泰君安的二點四五厘為最低。

昨日晚間，萬達電影發(fā)布公告稱，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，向北京萬達投資有限公司等萬達影視傳媒有限公司（以下簡稱“萬達影視”）的21名股東購買其持有的萬達影視96.8262%的股權，交易作價116.19億元。股票暫不復牌。本次交易前，上市公司實際控制人王健林通過萬達投資、萬達文化集團持有上市公司48.09%的股份。本次交易后，王健林通過萬達投資、萬達文化集團持有的上市公司的股權比例變化為41.75%，王健林仍為上市公司的實際控制人。重組完成后，自去年5月份更名的萬達電影，將真正意義上達成從“院線”到“電影”公司的轉型升級。公告顯示，交易完成后，公司業(yè)務將主要從影院投資建設、院線電影發(fā)行、影院電影放映及相關衍生業(yè)務等影視行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游，擴展至電影和電視劇的投資、制作和發(fā)行，以及網(wǎng)絡游戲發(fā)行和運營領域，建成集院線終端平臺、傳媒營銷平臺、影視IP平臺、線上業(yè)務平臺、影游互動平臺為一體的五大業(yè)務平臺。公告數(shù)據(jù)顯示，2016年萬達影視凈利潤3.64億元；2017年萬達影視實現(xiàn)凈利潤5.97億元，凈利潤率29.55%；2018年一季度，萬達影視便實現(xiàn)凈利潤4.07億元，凈利潤率上升至46.04%。萬達投資承諾萬達影視2018年度、2019年度、2020年度承諾凈利潤數(shù)分別不低于8.88億元、10.69億元、12.71億元。2016年上半年，萬達電影曾嘗試收購萬達影視，當時萬達視整體估值超過370億，當時的收購資產(chǎn)還包括傳奇影業(yè)。2016年8月，萬達電影發(fā)布公告稱，因證券市場環(huán)境發(fā)生了較大變化，繼續(xù)推進本次重大資產(chǎn)重組的條件不夠成熟，中止重組。

6月23日消息，今天上午，小米公司在香港四季酒店召開全球發(fā)售新聞發(fā)布會。小米創(chuàng)始人、董事長雷軍以及聯(lián)合創(chuàng)始人林斌、黎萬強、王川、洪峰、劉德以及CFO周受資等高管出席了此次發(fā)布會。在會上，有媒體質疑小米公司這次上市的估值以及市盈率過高。6月21日早間，小米更新了赴港上市的招股書，并進行了港股IPO路演，最高募資480億港元。此次小米登陸港交所主板，將發(fā)行21.8億股，定價區(qū)間為每股17港元-22港元，對應的估值是550億美金到700億美金，股票代碼為“1810.HK”，預計在7月9日正式掛牌。對此，小米公司CFO周受資表示，小米集團從來沒有說自己值多少錢，這些都是過去幾個月市場自己炒作的，小米從來沒說過?！暗诙€關于市盈率的問題，兩個緯度回答您這個問題。第一，您不用想小米是家硬件公司還是家互聯(lián)網(wǎng)公司還是一家電商公司，您不用想，我們是市場上罕見的既能做硬件，也能做互聯(lián)網(wǎng)，也能做電商的公司，這種公司基本不存在。所以我們應該是有Premin（音）的公司?！彼J為：第一點，小米這家公司在快速地增長，小米去年的收入，年底增長67.5%，一季度加速增長，在89.5%；第二點，小米市場機會非常龐大。第一是手機市場還能繼續(xù)增長，第二是新品類的拓展，第三是國際市場的拓展，小米公司到目前為止已經(jīng)驗證自己有能力來抓取這個龐大的市場機會；第三點，因為小米走的路線是高效的性價比路線，所以能持續(xù)地增長。估值角度核心在于公司增長速度，增長的天花板在什么地方？能不能持續(xù)地增長？“我覺得你可以從這三個角度來考慮我們小米，從估值角度各方面的考慮。”周受資說。

“今年618流量下滑得出乎意料。相比去年同期，店鋪流量下跌了50%，不知道別人家怎么樣?！币晃豢煜菲放频碾娚特撠熑吮稀?18年中大戰(zhàn)，電商經(jīng)理人們一邊埋頭準備“二選一”的答卷，一邊又不得不正視另一大難題：大平臺的流量增長遭遇瓶頸。這兩大問題都是各大品牌必須要闖的“鬼門關”。大家也都心知肚明，單純靠吃電商平臺流量紅利、攻城掠地的時代已經(jīng)一去不返了。不過，今年流量的情況更加不容樂觀。“該花的錢都花了，該上的位置也上了，但流量還是不及預期。目前還沒有感受到618大促節(jié)點帶來的流量優(yōu)勢?！币晃谎坨R品牌的電商負責人非常無奈，“流量都去哪兒了？”與此同時，微信在前幾天打開了流量閘門，開放商品搜索入口，又引起了有關“流量”的新討論。微信在618之前的“突然襲擊”是否會給流量爭奪戰(zhàn)帶來新變數(shù)？傳統(tǒng)電商平臺的新鮮流量又干涸到什么地步？“失蹤”的流量“618”和“雙11”好比電商圈的雙子星。在經(jīng)受了這兩顆雙子星多年的歷練洗禮后，電商“老炮兒”們面臨大促時，開始變得麻木。一位有著多年從業(yè)經(jīng)歷的電商經(jīng)理人表示，平臺大促時間拉長，提前消費用戶，稀釋了消費者的購買力和精力。同時，像“超級品牌日”這樣的日常促銷活動增多，力度也在加大，和大型促銷活動的差異變小，618吸引消費者的注意變得越來越難。“今年618的流量狀況不太樂觀，我們沒有感受到熱度，銷量基本和平常一樣。不知道別的品類實際情況如何，有沒有出現(xiàn)井噴的情況?！鄙鲜鋈耸吭诓稍L中補充道。同時，淘寶C店店主的日子似乎也并不好過。618主陣地設在天貓，有多位淘寶C店店主發(fā)帖表示，從5月29日開始，店鋪流量就在持續(xù)下滑，最嚴重的情況，店鋪銷量和流量直降三分之二?！?18的流量可能更多的給了天貓活動商家。為了要流量資源位，甚至是在虧本賣產(chǎn)品，但流量還是上不去。我們也不清楚，流量都去哪了。從目前下降的情況和活動周期來看，可能在7月下旬才能恢復。”一位淘寶C店店主無奈說道?？恐髁考t利可以風光無限的日子早就消失，有人悲觀的同時，也有人開始不以為然?！皞鹘y(tǒng)電商平臺的流量下滑是正常的，我們早就做了心理準備。電商流量紅利期已經(jīng)過了，也沒什么可意外的。”一位美妝代運營商坦言。雖然有商家在反應618流量狀況不及預期，但隨著618大促活動的推進，各大電商平臺都開始紛紛亮劍，捷報頻傳。每年到電商的重要促銷節(jié)點時，大家總會被類似于“某某品類在某時間內同比大增200%”的新聞包圍。流量增長乏力的抱怨和電商平臺同比高速增長的戰(zhàn)報，也形成了鮮明反差，是細分品類的爆發(fā)期降臨？還是平臺在流量上重點扶持了某些品類？618流量下滑的狀況，甚至讓某商家悲觀判斷：618的形勢讓人對今年的雙11也很難抱有希望。被分噬的流量在去年，京東首次亮出了618成績單，截至2017年6月18日24點，京東“618購物節(jié)”18天的累計下單金額達到1199億元。同時，天貓也聯(lián)合多個品牌，集體發(fā)布海報秀618增長率以及銷售額。兩虎相爭，劍拔弩張。在兩大電商巨頭不斷秀肌肉的同時，其他電商平臺自然也不會放過618這個流量爆發(fā)期。粗略統(tǒng)計，除了京東和天貓之外，傳統(tǒng)勢力代表——唯品會、蘇寧易購和新興勢力代表——網(wǎng)易考拉、網(wǎng)易嚴選、拼多多、云集、每日優(yōu)鮮和美圖美妝等都主動參入其中。例如，最近大手筆冠名多個綜藝節(jié)目的網(wǎng)易考拉和拼多多，都在節(jié)目中不遺余力地大肆植入618促銷信息。這些電商平臺的加入，勢必會分割掉盤子里的奶酪。不可忽略的是，線下零售商家們對電商大促節(jié)日的參與熱情也在不斷升高。例如物美、大潤發(fā)、銀泰、世紀聯(lián)華等多個商超百貨玩家，都開始主動或被動地加入“蹭節(jié)”大軍。從商家們的廣告來看，不乏“全場五折”等對消費者極具吸引力的促銷方式?！罢嬲恼T惑轉移到線下了?！庇邢M者調侃道。同時，面對流量爭奪，微信開始蠢蠢欲動。商品搜索入口的開放，代表著微信也加入了流量的“搶食大戰(zhàn)”中。發(fā)現(xiàn)，目前微信商品搜索結果頁，只顯示京東小程序商城的商品。用戶可以對商品的價格和銷量進行排序，也可以自主選擇品牌和優(yōu)惠活動。而優(yōu)惠活動目前只有618一項可選，這個還隱藏較深的入口，究竟可以給京東新增多少流量，還是個未知數(shù)。業(yè)內人士分析稱：“今年618的流量不及預期，日常流量也沒有新的增長，很大一部分原因是受了微信系統(tǒng)的影響。用戶的娛樂時間和碎片化時間是有限的，而微信占據(jù)了用戶一半以上的手機使用時長，逛電商的時間肯定會減少。微信里購物的渠道越來越多，用戶的消費能力將會不可避免地會被消耗?！逼鋵?，在微信商品搜索能力開放前，僅是微信上的私域流量都會對非騰訊系的電商平臺造成分流影響。隨著微信商品搜索能力的放開，公域流量的爭奪恐怕會更加猛烈?！八阉髁髁考由仙缃涣髁克l(fā)的勢能可能會出乎所有人意料。無論是在存量市場的爭奪中，還是在增量市場的開拓上，這股合力都不可小覷，天貓的流量可能被稀釋得更厲害?！币晃徊辉妇呙姆b品牌電商負責人說道。誰在重組流量？新興電商平臺迅速成長，坐擁千萬粉絲的自媒體大V們也在“組團”變現(xiàn)，渠道多元化和去中心化趨勢都使得流量被重組?！霸谶^去，用戶網(wǎng)購的渠道相對集中，選擇沒有今天這么豐富。而現(xiàn)在不一樣了，用戶網(wǎng)購的時間和資金正在被各種渠道瓜分?！币晃毁Y深電商從業(yè)者分析道。在他看來，傳統(tǒng)電商平臺流量下滑有多個原因。第一，電商流量紅利期早已過去，流量疲軟已是常態(tài)，發(fā)掘新流量愈發(fā)困難，用戶的價值被挖掘殆盡；第二，促銷節(jié)日增多，活動規(guī)則復雜，消費者的注意力被分散，對大促開始麻木；第三，新興電商形態(tài)和微信生態(tài)對大平臺流量的稀釋和分流。流量狀況不樂觀，除了電商發(fā)展和競爭的“內因”外，用戶碎片化時間也被娛樂化產(chǎn)品嚴重分流。例如王者榮耀等手游，抖音、快手等短視頻App以及綜藝節(jié)目等?！笆钟蝹兒汀兑簟瘋兎指盍擞脩魰r間，網(wǎng)購、刷朋友圈和看微信公眾號的時間都明顯減少了?！彪U峰長青投資副總裁吳炳見曾在42章經(jīng)的文章中透露，在手機端，微信的使用時長占比超過55%。微信生態(tài)里估值高的企業(yè)，大多都和拼團、分銷和裂變等新式流量玩法相關?；陉P系鏈的傳播則可以帶來兩類流量機會，其一是更廉價的流量獲取方式，其二是更下沉的渠道，覆蓋了增量人群。有贊CEO白鴉也多次公開表示，淘寶贊助春晚是過去四年來做的最正確的事情，它為淘寶帶來的流量是去年“雙11”的15倍。大家曾經(jīng)認為“雙11”是電商的頂點，但誰都沒料到春晚的觀眾才是龐大的增量市場?！半娚陶谟右砸苿与娚虨楹诵牡脑隽渴袌?，這個增量市場是存量市場的兩倍。通過分享式社交購物的被動消費開始逐漸席卷搜索式的主動消費，社交網(wǎng)絡將是中國最大的購物場所?！比绻碌脑隽渴袌稣娴碾[藏在社交網(wǎng)絡和下沉渠道中，傳統(tǒng)電商平臺又該如何應對和挖掘新的增長方式？商家不斷抱怨和反映流量差，是否代表著電商大促吸引力在不斷降低？在這背后，是消費者購買意愿下降？還是消費主力人群正在發(fā)生變化，從而帶來的連鎖反應？經(jīng)過漫長的十幾天準備預熱期，618真正的高峰即將到來，流量暴跌究竟是個例還是普遍現(xiàn)象，618當天的平臺流量又會出現(xiàn)哪些波動，將在618期間持續(xù)關注。

聯(lián)商專欄：新零售歷時兩年，歷經(jīng)各類概念炒作，從設想到落地，各方新零售勢力都躍躍欲試，想要檢驗自己新零售戰(zhàn)隊的戰(zhàn)斗力到底如何？從市場輿論來看，618早已是暗流涌動，不再僅僅是電商的618，各方勢力更是把它當成檢驗新零售的第一試驗場。幾天前，黃明端一掃往日陰霾，高調放話，大潤發(fā)已成零售新樣本，不再是傳統(tǒng)超市，618將發(fā)力放大招，請外界拭目以待。為了證明不吹水，黃明端拿出內部的數(shù)據(jù)，前期秘密改造的門店，平時線上2000單/天，高峰5000單/天，而且是增量。大潤發(fā)一般客流在6000-10000人/天，節(jié)假日在進行加權。以黃明端拿出的數(shù)據(jù)來看，線上已經(jīng)逼近線下三分之一的流量。而且是增量，那么大潤發(fā)對于三公里范疇進行的是深度滲透，按照這種態(tài)勢，三公里范圍內很快有超市會被打趴，可以說數(shù)據(jù)是相當震撼的。而這不只是兩三家門店改造，黃明端直接甩出100家門店。平時2000單，高峰5000單，也就是日均不低于3000單。假設大潤發(fā)線上客單價為100元，那么線上對于單店的增量日均做到30萬。30萬就等于一家賣場一天的銷售額，而且是一家比永輝強的賣場。記得飛牛網(wǎng)在2016年放出來的數(shù)據(jù)是客單價160元，那么淘鮮達改造后的客單價應該不好意思低于100元。如果超過160元客單價，那么，改造后的大潤發(fā)就已經(jīng)是“超級”大賣場。假設單店日均增加30萬，100家門店日均增加3000萬，距離過年剩余200天計算，將會產(chǎn)生60億增量，這其中不含618、1111兩個井噴日，以及雙十一前大潤發(fā)還有近300家門店改造完成。黃明端的意思也就是今年保守增加一家人人樂的規(guī)模，把華潤萬家踢下快消百強頭牌基本是板上釘釘?shù)氖拢髂曜畈钤黾右患也讲礁呒瘓F或者物美集團的規(guī)模，從此大潤發(fā)突破千億銷售魔咒，一騎絕塵，再無對手。永輝20年努力的總量，未來大潤發(fā)只要兩年時間的增量就可以輕松超過。而這，很明顯，不是赤裸裸的威脅。記得，四月份的時候，黃明端還說，如果大潤發(fā)是陸戰(zhàn)之王，第一個不服的肯定是永輝。這次，黃明端的意思可能是，不服不要緊，低下頭來跟我學，畢竟我有經(jīng)驗，還是愿意教的。以黃明端的突然高調和阿里的態(tài)勢，大潤發(fā)618線上增量可能只是多少個億的問題了，不然沒事出來瞎吹啥水。騰訊系更是動則頻頻，兩周前，派出三大部與家樂福合謀，高舉智慧大旗旗號。一周前，對市場公開放話，與沃爾瑪實現(xiàn)深度合作，實現(xiàn)全鏈條數(shù)字化運營。雖然我也不知道全鏈條數(shù)字化運營是什么鬼，吹水起來好像挺牛逼的樣子。陣前吹水，肯定不僅僅是給自己陣營打氣，背后多少有料才能出來得瑟。前兩天，京東與步步高攜手登場，在618前打通供應鏈，實現(xiàn)1小時可送達。除了高舉智慧大旗，京東、永輝還利用無人機等噱頭吸引市場流量，準備搶頭條。正所謂：兵馬未動，股價先行。阿里巴巴戰(zhàn)前股價持續(xù)高舉高打，先鋒大將大潤發(fā)連續(xù)突破，市值沖擊千億大關；百貨頭部中央商場創(chuàng)出新高；家電頭部蘇寧易購創(chuàng)出新高。京東一看勢頭不對，隨后緊急跟進，可惜來不及拉小伙伴們一把，永輝探底、步步高探底、中百探底……張勇說對企業(yè)只進行戰(zhàn)略投資，不關心投資收益，居然都是真的，原來不用怎么關心頭部企業(yè)就紛紛創(chuàng)新新高了。騰訊系們居然信了，傻眼了吧。這不跟看妹子不看臉蛋說自己臉盲，高考后悔上北大，一個套路。還有人砸了那么多錢，不關心能否賺錢的，互聯(lián)網(wǎng)套路深。資本市場作為企業(yè)走向的晴雨表，直接考驗著企業(yè)的駕馭能力。資本可以給企業(yè)提供源源不斷的子彈，估值能力決定融資能力。古代兵馬未動糧草先行，現(xiàn)在不看糧草，直接看資金了。沒錢燒想打贏戰(zhàn)是很難的。當資金涌向阿里系，說明市場更看好阿里戰(zhàn)前準備。阿里的輿論重心這次偏向淘鮮達，參與作戰(zhàn)的部隊覆蓋了大半個中國，且攻擊目標相對清晰。騰訊系的雇傭軍兵團相對散亂，騰訊系多點出擊，雖然各方都躍躍欲試，花樣繁多，但攻擊方向不夠清晰，還沒辦法給外界畫出輪廓。作為新零售首次正面對決，這幾天各方勢力都在炫肌肉，以證明自己才是真正的猛男。各類砸場子、拆臺神技不斷涌現(xiàn)。到底是阿里是老謀深算，還是騰訊發(fā)短心長，即將揭幕！

在與騰訊纏斗三個月之后，字節(jié)跳動終于按耐不住亮出了自己的底牌。上個周末，陷入“補貼羅生門”的騰訊微視登頂AppStore，這也是其復活以來取得的最好成績。巧合的是，一直嚴防死守各項運營數(shù)據(jù)的字節(jié)跳動，將旗下現(xiàn)象級產(chǎn)品抖音的用戶數(shù)據(jù)公之于眾。不到兩年時間，增長黑客式的爆炸性發(fā)展，無疑讓外界窺到了抖音的火爆。但這位后來居上者，真的已經(jīng)穩(wěn)居短視頻的塔尖了嗎？畢竟抖音收割的大量用戶以及他們的時間，已經(jīng)讓老大哥騰訊感到不安，更何況抖音還在覬覦社交。由此來看，或許上半年的“頭騰大戰(zhàn)”只是一個煙霧彈，下半年才是真正的真槍實戰(zhàn)。用戶增長不依賴微信、品牌廣告受歡迎，抖音發(fā)出挑戰(zhàn)書“抖音春節(jié)爆炸性的增長，其實我們也有點意外?！弊止?jié)跳動副總裁李亮接受36氪等媒體采訪時說道。過去一年多以來，抖音的用戶增長確實像坐上了火箭，并實現(xiàn)了三級跳。2016年9月，抖音1.0.0版本上線；到今年6月，抖音日活用戶數(shù)超1.5億，月活用戶數(shù)超3億。從36氪此前的報道來看，抖音的用戶主要是一二線的年輕人，年齡在18-24歲。不過從最新數(shù)據(jù)來看，抖音用戶不僅在下沉，而且年齡也增長至24-30歲。似乎Snapchat、快手等產(chǎn)品面臨的用戶群體、用戶增長等問題，在抖音這里都不是問題。從QuestMobile的最新數(shù)據(jù)來看，截至2018年3月，短視頻行業(yè)的用戶規(guī)模達到4.61億。這意味著，這些用戶主要來自頭部的快手和抖音。不過隨著競爭者的分食，似乎抖音的天花板也不再遙遠。對于這一觀點，抖音市場部負責人支穎完全否認?！皬亩兑粲脩粼鏊賮砜矗z毫沒有放緩的跡象，而且很大一部分用戶都來自自增長。用戶天花板的問題還不在考量范疇內，因為市場空間還很大?！倍依盍吝€補充道，這1.5億的DAU還不包括海外數(shù)據(jù)，年底想給大家一個驚喜。此前，抖音方面曾透露，海外月活用戶已經(jīng)超1億。騰訊的打壓是否對用戶增長造成影響。李亮對此解釋稱，抖音的流量增長嚴重依賴微信，這是一個誤會。事實上，抖音很大一部分用戶都來自自增長。而騰訊的封殺，只是會影響到一千多萬用戶的分享體驗。不過他沒有否認監(jiān)管帶來的影響?！叭绻麤]有這個意外（整改）發(fā)生，我們的數(shù)據(jù)可能更好?！蓖恚脩粼鲩L激進的抖音，商業(yè)化亦是。去年9月36氪曾獨家報道抖音的商業(yè)化，到今年有傳言稱其今年的廣告收入大概在百億規(guī)模。在記者的多次追問下，支穎和李亮都沒有透露具體的數(shù)字。目前，抖音的收入依然以廣告為主。據(jù)李亮介紹，抖音的品牌廣告非常受歡迎，而且整體收益也非常不錯。早期靠微信微博導流的抖音，如今已經(jīng)可以實現(xiàn)自增長。與此同時，騰訊的打壓也不能使其傷筋動骨。更為重要的是，抖音的商業(yè)化進展順利。由此來看，這次用戶數(shù)據(jù)的公開，更像是對騰訊的宣戰(zhàn)？劉熾平親自督戰(zhàn)、重金投入，騰訊能第三次逆勢翻盤嗎？去年烏鎮(zhèn)大會期間，騰訊董事局主席兼首席執(zhí)行官馬化騰還曾與字節(jié)跳動創(chuàng)始人張一鳴同桌吃飯。彼時，雖然兩家公司有競爭但也有合作，并沒有交惡。據(jù)李亮向36氪回憶，去年10月他入職今日頭條的時候，兩家公司的關系還非常的好。而關系比較微妙始于今年3月。這是因為春節(jié)期節(jié)，抖音用戶增長4000萬。期間，騰訊對抖音做了一個評估。這之后，就看到了包括“誘導分享”、“閾值限流”、“短視頻整治”等一系列封殺理由。雖然還不能證實騰訊是否對抖音進行評估。不過，兩會期間馬化騰對短視頻表示出來的興趣，似乎證明他們已經(jīng)開始注意到這類產(chǎn)品。最直接的體現(xiàn)是，騰訊今年4月復活了去年3月關閉的微視——推出2018年的首次更新，并且在安卓4.0版本中上線三大功能。另外，微視隸屬的社交網(wǎng)絡事業(yè)群，也將其升級為戰(zhàn)略級的產(chǎn)品。雖然兩家一直在微信中進行了多輪口水戰(zhàn)，但真正的爆發(fā)點是5月初馬化騰與張一鳴的深夜互懟。張一鳴直接指出，微信在封殺抖音，同時微視在搬運抄襲抖音。至此，“頭騰大戰(zhàn)”徹底爆發(fā)，核心問題還是圍繞短視頻以及可能的社交邊界。兩位大佬針尖對麥芒的交鋒，讓外界看到了他們的焦慮。抖音真的可以實現(xiàn)社交野心，并影響到騰訊嗎？而騰訊可以依靠自己的產(chǎn)品哲學和生態(tài)系統(tǒng)繼續(xù)取勝嗎？這些問題還沒有答案，不過抖音在海外攻城略地的時候，騰訊也加大了對微視的投入，包括資金、流量、渠道等等。36氪從知情人士處了解到，馬化騰非常重視微視的發(fā)展，并且騰訊總裁劉熾平在親自帶隊微視。在騰訊視頻《創(chuàng)造101》節(jié)目的帶動、紅包的刺激以及補貼的投入下，微視終于在6月8日登頂AppStore免費榜榜首。不過兩家的纏斗依然激烈，尤其是在優(yōu)質達人、廣告宣傳資源的爭奪上。近日就有消息稱，抖音要求與擁有20萬粉絲的用戶簽訂獨家協(xié)議。不過頭條方面已對此進行辟謠。除了外部競爭外，短視頻平臺與達人、機構的利益關系還需要梳理清楚。比如，微視最近因“補貼羅生門”被詬病，而且讓很多達人不再留戀該平臺?！邦^騰大戰(zhàn)”仍在持續(xù)。值得關注的是，早年的QQ和微信都不是騰訊的首創(chuàng)，不過公司都通過各種方式保住了自己的優(yōu)勢。這一次在短視頻上，騰訊能不能再次逆勢翻盤？王帥、俞永福力挺，但張一鳴還是想自己折騰到底在BAT（騰訊、阿里、百度）第一梯隊之外，今日頭條算是躋身第二梯隊的破局者。因為在內容和產(chǎn)品方面的優(yōu)勢，BAT都曾向頭條拋出投資意向。不過頭條都一一拒絕，并表示要獨立發(fā)展。這也反應了創(chuàng)始人的意志，張一鳴想要看看自己到底能折騰出什么結果。不過，阿里高管多次出面力挺張一鳴，以及抖音出現(xiàn)淘寶外鏈等跡象，都讓外界猜測頭條是不是要投入阿里懷抱。對此，李亮回復36氪稱，“目前為止，一鳴還是非常堅定的想做一家獨立的公司，不會靠A也不會靠B。”這樣的回應似乎一語擊破此前外界所有的傳聞。然而對于頭條，阿里似乎依然“情有獨鐘”。一位阿里內部人士告訴36氪，張一鳴不會那么容易接受投資。即便監(jiān)管使得估值下降，但這并不能代表頭條的長期價值。而對于頭條的未來發(fā)展，李亮似乎也信心十足。雖然并沒有回答頭條最打動他的地方，不過他向36氪表示：“我從360出來，發(fā)現(xiàn)今日頭條是最有可能改變行業(yè)格局的一家公司?！鄙鲜鰞炔咳耸窟€表示，社交的代際變遷要比商業(yè)的代際變遷容易迅速多了，張一鳴對這一點很有信心，而這也是馬化騰著急的原因。抖音涉足社交，這是外界一致猜測的發(fā)展方向之一。對此，李亮和支穎都沒有否認。支穎還表示，抖音現(xiàn)在已經(jīng)有關注tab。其他還在進行積極的探索，不方便透露。雖然對未來的社交方式不是很了解，但李亮也表示與騰訊產(chǎn)生摩擦，可能是抖音的用戶增速以及使用時長。今年還是頭條國際化的關鍵年，而公司到底有沒有融資、缺不缺錢，依然是個謎題。

此輪投后螞蟻金服估值1500億-1600億美元，超過了A股市場絕大多數(shù)銀行股，隱然已是世界科技巨頭中新的一極，坐穩(wěn)金融科技領域的頭把交椅。螞蟻金服起源于2004年成立的支付寶，最終于2014年10月份正式創(chuàng)立，歷經(jīng)5年互聯(lián)網(wǎng)金融的黃金發(fā)展期。當下的螞蟻金服早已不再是當初的第三方支付工具，而是成長為一家集支付、理財、信貸、銀行、信用服務等于一體的綜合金融科技公司。但在金融嚴監(jiān)管之年，螞蟻金服此前蓬勃發(fā)展的各條業(yè)務線紛紛觸碰到監(jiān)管的墻，為了給予市場以信心，此輪融資后螞蟻金服給出了三個關鍵詞：全球化、技術與普惠。盛世與隱憂，以此形容當前螞蟻金服的境況可謂再合適不過?！盁o奈”地成為霸主2004年淘寶剛剛創(chuàng)立一年，步履蹣跚地走在荊棘叢生的前路上，當時淘寶遇到的最大難題就是網(wǎng)購的信用缺失問題。發(fā)了貨買家不付款，付了款賣家不發(fā)貨等違約行為屢見不鮮，嚴重阻礙了淘寶的長足發(fā)展。為此阿里找銀行談合作，希望銀行在處理交易款的同時提供第三方擔保服務，以此為淘寶平臺上的網(wǎng)購交易做信用背書。但彼時淘寶尚小，銀行不愿意與之合作，“無奈”之下阿里自建第三方支付公司，也就是后來的支付寶。因為這項業(yè)務涉及金融領域，無牌照經(jīng)營有可能觸碰紅線，因此據(jù)傳馬云做好了蹲監(jiān)獄的心理準備。后來的故事很多人都了解，憑借支付寶的強力擔保，淘寶的業(yè)務蒸蒸日上，最終成為電商霸主，可以說如果當初沒有支付寶就不會有今天的淘寶。與此同時，支付寶成為了中國電商界不可或缺的一部分，后來又開放合作，并進入線下支付場景，最終從淘寶的附庸成長為一家業(yè)務獨立的第三方支付企業(yè)。這是阿里一直對外宣傳的支付寶成長故事，可謂一段被逼無奈成為巨頭的“心酸”歷程，后來馬云還不無負氣地調侃道，“如果銀行不改變，那么我們就逼著讓它們改變。搞民營企業(yè)沒意思，讓國企不舒服這件事才有意思?！毙U荒時代的開創(chuàng)者與收割者而支付寶真正的黃金發(fā)展期，是被一款名為“余額寶”的產(chǎn)品開啟的。2013年6月余額寶上線，年化7%的收益率一下子刷爆了輿論，全民開始討論互聯(lián)網(wǎng)理財。雖然7%的收益率曇花一現(xiàn)，但也仍然遠高于銀行存款收益，且能隨存隨取，全民的投資熱情一下子被點燃。以此為起點，波瀾壯闊的互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新大潮拉開序幕，配合著雙創(chuàng)的政策鼓勵，互聯(lián)網(wǎng)金融似脫韁的野馬一發(fā)不可收拾。P2P、校園貸、消費分期、現(xiàn)金貸等創(chuàng)新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，切入一個又一個所謂傳統(tǒng)金融機構不愿意涉及的領地。雖然創(chuàng)新與亂象并生，但在寬松的金融政策下還是成長起來一大批互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)?；ソ鸬男U荒時代由支付寶開啟，隨即它也很快加入了戰(zhàn)局。余額寶之后，螞蟻借唄、螞蟻花唄、螞蟻財富、螞蟻信用、網(wǎng)商銀行、互聯(lián)網(wǎng)保險等業(yè)務紛紛創(chuàng)立，為了管理這些新增業(yè)務，螞蟻金服創(chuàng)立，支付寶成為了螞蟻金服的核心資產(chǎn)。最終大家發(fā)現(xiàn)，螞蟻金服幾乎沒有錯過互金創(chuàng)新過程中的任何一場盛宴——余額寶扶持的天弘基金成為了管理資金規(guī)模達1.6萬億的全球最大貨幣基金；螞蟻花唄和螞蟻借唄分別成為了消費金融和網(wǎng)絡小貸領域最頭部的玩家；支付寶帶動了年交易額上百萬億的移動支付市場；支付寶的保險業(yè)務則攪動了整個保險市場，投資的眾安保險成為了第一家上市的互聯(lián)網(wǎng)保險公司，上市之初市值破千億……憑借著阿里的海量電商數(shù)據(jù)和支付寶的海量支付數(shù)據(jù)，螞蟻金服先天具有大數(shù)據(jù)風控優(yōu)勢，在一眾互金企業(yè)毀譽參半的時候，卻能獨善其身，并賺走了全行業(yè)絕大多數(shù)的錢，成為了互金領域的最大收割者。但隨著互金各個領域不斷暴雷，監(jiān)管的態(tài)度開始慢慢轉變，近兩年更是進入了金融嚴監(jiān)管之年，各種監(jiān)管辦法不斷被下達，一個個互金領域被束手，螞蟻金服的某些業(yè)務也進入了被打擊范圍內。螞蟻借唄和螞蟻花唄通過ABS（資產(chǎn)證券化）的方式為融資端加杠桿，一度在證券市場融資數(shù)千億，把杠桿放大到80多倍。后來監(jiān)管緊急下令，消費金融企業(yè)的杠桿倍數(shù)被嚴重限制，為此螞蟻金服不得不緊急追加注冊資本金以滿足政策要求。但無論如何，迅猛發(fā)展的勢頭已經(jīng)被打掉。余額寶為首的貨幣基金則被一再限制，個人可購額度上限不斷下調，單日可贖回額度也被一再收縮，被迫螞蟻金服緊急引入多支貨幣基金以緩和政策壓力。支付寶的移動支付業(yè)務被要求納入網(wǎng)聯(lián)監(jiān)管，自身不能再自主結算，還要提請準備金，線下靜態(tài)二維碼付款額度上限也被限制。螞蟻信用本來想切入個人征信領域，卻沒有獲得監(jiān)管機構的同意，最終只能轉向信用服務和風控服務輸出方向。被逼開放還是早有打算？監(jiān)管對互金的態(tài)度一直都是對傳統(tǒng)金融機構的補充，在傳統(tǒng)金融機構服務不到的分散市場提供普惠金融服務。但螞蟻金服的理財、信貸等金融業(yè)務已經(jīng)侵入了傳統(tǒng)金融機構的領地，和銀行直接展開業(yè)務爭奪。且螞蟻金服體量巨大，已被監(jiān)管層視為系統(tǒng)性重要機構，即螞蟻金服的經(jīng)營風險已經(jīng)有可能觸發(fā)系統(tǒng)性風險。在此背景下，螞蟻金服不斷開始去“金融”人設，貼“科技”標簽。在對外公關陳述中，螞蟻金服稱將在未來不斷降低支付與金融服務的收入比重，提高技術服務的收入比重。言下之意，就是不再和傳統(tǒng)金融機構爭利，專心做一家金融科技企業(yè)，做技術服務輸出。螞蟻金服不斷打出技術開放態(tài)度，并推出“BASIC”戰(zhàn)略，即圍繞Blockchain(區(qū)塊鏈)、Aritificialintelligence(人工智能)、Security(安全)、IoT(物聯(lián)網(wǎng))和Cloudcomputing(云計算)五大領域，構建螞蟻金服技術開放的基石，在此基礎上，延伸風控、信用和連接的三大能力。而且螞蟻金服不斷宣稱，和創(chuàng)立支付寶一樣，余額寶、螞蟻借唄等產(chǎn)品也是“無奈”之下推出的，因為沒有金融機構愿意合作，所以只能自己搞試驗田，待模式成熟后再向外界開放，把自營模式變成賦能模式。言下之意，螞蟻金服并非被逼開放轉型，而是早有打算，和支付寶創(chuàng)立一樣，是“無奈”之舉。但螞蟻金服的財報，或許有另外一番解讀。螞蟻花唄和螞蟻借唄兩款信貸產(chǎn)品，雖然在收入上占比不大，但卻絕對是利潤的主要來源。阿里最近的財報顯示，螞蟻金服在最近一個財務季度出現(xiàn)了1.14億美元的虧損，一方面原因是支付寶不斷砸錢為用戶發(fā)放獎勵金，與微信支付爭奪市場；而另一方面的原因恐怕是信貸業(yè)務被限制，利潤貢獻能力下降。有人測算，雖然金融業(yè)務只為螞蟻金服貢獻了百分之三十幾的收入，但卻貢獻了一半以上的利潤。如果螞蟻金服下定決心去金融化，就必須能在技術服務輸出方面重新找到一個現(xiàn)金流業(yè)務。像騰訊一樣，靠QQ和微信獲客，靠游戲變現(xiàn)，常年以來游戲都是騰訊的主要利潤來源，甚至一度被人戲稱，騰訊是一家游戲公司。同樣的，金融業(yè)務，就相當于是螞蟻金服的“游戲”。如果螞蟻金服決心去金融化，就必須為全球坐擁8.7億用戶的支付寶，找到一個穩(wěn)定變現(xiàn)的新“游戲”業(yè)務。這個未來的不確定性，便是螞蟻金服1500億美元盛世下，一個無法回避的隱憂。另一方面，螞蟻金服的全球化戰(zhàn)略也并非一帆風順，金融市場有別于一般商貿市場，各國政府在監(jiān)管層面都更加審慎，且各國情況不一，金融政策也有很大不同，支付寶想要在其它市場落地，仍需要面對不小監(jiān)管挑戰(zhàn)。而且各國市場都已經(jīng)出現(xiàn)了一些本地支付企業(yè)，特別是歐美市場有PayPal這樣的巨頭，支付寶在沒有用戶基礎和淘寶加持的情況下出海，面對的競爭環(huán)境并不樂觀。此次螞蟻金服融資140億美元，很重要的一個用途就是開拓國外市場，引入國際人才。因此整體而言，螞蟻金服的全球化戰(zhàn)略也充滿挑戰(zhàn)。全球化、技術和普惠三大戰(zhàn)略，既是螞蟻金服選擇的未來增長新引擎，也是當下做得還不到位的地方。巨額融資既體現(xiàn)了資本市場對螞蟻金服過往經(jīng)歷的肯定，也透視了螞蟻金服本身仍有硬骨頭要啃。盛世之下皆有隱憂，這或許是所有卓越公司到偉大公司都需要邁過的坎兒。

據(jù)香港經(jīng)濟日報報道，阿里巴巴旗下，經(jīng)營“支付寶”的螞蟻金服終完成?輪融資，并重新引入淡馬錫等海外投資者螞蟻金服表示，此輪融資額達140億美元（約1092億港元），市場估計螞蟻金服最新估值高達1500億美元（約1.17萬億港元），續(xù)是全球最大獨角獸（估值超過10億美元，未上市的企業(yè)）。有內地媒體引述消息人士指，此輪融資或為螞蟻金服上市前最后一輪私募融資，并指螞蟻金服希望明年或后年，在香港及A股同時上市。阿里年初重新入股融資屢加碼螞蟻金服今年股權架構屢有大變，阿里巴巴今年2月宣布，履行2014年上市前公布的協(xié)議，重新入股螞蟻金服33%，并預計下半年才完成交易。同月，市場已傳出螞蟻金服會進行新一輪融資，傳聞融資額也由最初的50億美元（約390億港元）不斷加碼。螞蟻金服終確認，C輪融資規(guī)模達140億美元，并分為人民幣和美元認購部分，當中人民幣認購部分主要由原有股東繼續(xù)投資。人民銀行早年發(fā)布非支付牌照申請規(guī)程，并指只限境內公司申請，阿里當時股東包括雅虎，軟資股東，馬云因而選擇從阿里巴巴剝離支付寶業(yè)務，促成螞蟻金服成立。集資供支付寶全球化擴張事隔近8年，螞蟻金服經(jīng)全資子公司螞蟻國際重新引入海外投資者，包括新加坡政府投資公司（GIC），馬來西亞國庫控股，華平投資，加拿大養(yǎng)老基金投資公司，銀湖資本，淡馬錫，泛太平洋資本集團，T。RowePrice旗下基金，凱雷投資等國際知名機構。螞蟻金服表示，所籌集資金將用于支付寶的全球化擴張及技術發(fā)展，以提升其向消費者及小企業(yè)提供金融服務的能力，資金也將用于培育新興市場當?shù)氐母呖萍既瞬?。?jù)螞蟻金服官方數(shù)據(jù)，截至今年3月底，支付寶及其合作伙伴在全球擁有8.7億年活躍用戶，并服務中國1500萬小企業(yè)。早前有報道指，在內地收緊金融監(jiān)管的環(huán)境下，螞蟻金服擬向技術服務轉型，冀5年內技術服務收入占比提高至65%。螞蟻金服也表示，未來會繼續(xù)投資發(fā)展區(qū)塊鏈，人工智能（AI），物聯(lián)網(wǎng)（IOT）等技術。螞蟻金服于2015年7月進行A輪融資，籌18.5億美元（約144億港元），市場估算其當時估值超過450億美元（約3510億港元）；公司再于2016年4月進行乙輪融資，規(guī)模達到45億美元（約351億港元），估值為600億美元（約4680億港元）。

據(jù)科技媒體Axios報道，Uber正在考慮收購共享單車公司Motivate。在紐約運營的CitiBike和在舊金山運營的FordGoBike都是該公司旗下項目。另有消息稱Uber的競爭對手Lyft也在考慮收購Motivate，對其估值超過2.5億美元。像Uber這樣的打車公司們都在尋求新的增長點，探索城市出行方式的更多選擇。Uber最近就收購了共享單車公司Jump，該公司獨家運營著舊金山市的無樁共享單車項目。目前來說，Motivate旗下項目主要是“有樁”的，即必須將單車停在固定的停車地點。已開通運營的城市有波士頓、芝加哥、哥倫布市、澤西城、紐約、波特蘭市、舊金山、和華盛頓特區(qū)。就業(yè)務量來說，據(jù)報道Motivate在今年5月份的訂單量超過318萬。據(jù)PitchBook報道，總部位于紐約布魯克林的Motivate最近接受了來自包括世代投資公司（GenerationInvestmentManagement）在內的多家投資機構近5000萬美元的投資。

聚美優(yōu)品被再度置于聚光燈下，從不同的角度看有不同的側影。最新的跟聚美優(yōu)品有關的消息是，它賣了一部分“老股”。5月28日，聚美優(yōu)品宣布出售所持育兒網(wǎng)站“寶寶樹”4%的股權，作價約8650萬美元。新入局的投資人是互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一的阿里巴巴，融資后寶寶樹估值達約140億人民幣，此后，聚美優(yōu)品還將持有寶寶樹約3.33%的股權。而寶寶樹也被傳有望于2018年上市。作為寶寶樹的早期投資人，該交易公布后，聚美優(yōu)品的股價上漲了10%。她卷入了一場專利糾紛。2018年5月底，持續(xù)了一年的共享充電寶公司“街電”和“來電”的專利糾紛告一段落：在這場專利戰(zhàn)中，街電以7局5勝的事實性勝利壓倒了來電。而街電正是聚美優(yōu)品旗下的公司——2017年8月，聚美優(yōu)品完成了對這家共享充電企業(yè)的收購。它的財報仍是復雜的矛盾體。2018年4月30日公布的2017年財報顯示：聚美電商業(yè)務的營業(yè)利潤為9500萬元，比2016年的1.42億元下降了30%?；钴S用戶數(shù)、新增客戶、重復購買率和合作商家?guī)讉€關鍵指標的數(shù)據(jù)都有不同程度的下滑。毋庸諱言，流量變得越來越稀缺和珍貴，巨頭之外的電商公司的業(yè)務都有下滑的危險。而加上街電投入帶來的虧損，直接導致了聚美全年虧損3698萬元。好的數(shù)據(jù)和壞的數(shù)據(jù)一起呈現(xiàn)，好消息和壞消息交相傳出——聚美優(yōu)品到底處在一個怎樣的時刻？看上去，聚美優(yōu)品的股價已經(jīng)低得不能再低了，這是利空出盡還是有更大的麻煩？聚美一邊巨額押注街電、一邊投資寶寶樹，還一邊投拍電視劇，這是病急亂投醫(yī)還是一張暗相勾連的版圖？回到最重要的問題上：作為一家上市公司，聚美優(yōu)品的價值是被低估了還是高估了？對“聚美優(yōu)品還值不值錢”的追問，其實是一個關于未來的問題。而這個未來的起點，就是當下這個復雜與沖突交織，烏云鑲著金邊的聚美優(yōu)品的當下——這是一個聚美的關鍵時刻。過去的一年，聚美優(yōu)品幾乎只做了一件事：花錢。圍繞著“街電”業(yè)務，聚美花了大量的錢。2017年5月，聚美優(yōu)品3億元人民幣投資街電，占其60%股份，聚美優(yōu)品創(chuàng)始人陳歐出任董事長，接著在8月全資收購了街電。街電提供共享充電寶服務，采用自助租借的機柜，將其充電機柜布放在合作的商場、電影院和餐廳等公共場所，用戶通過掃描機柜上的二維碼付費，即可取走，用畢在街電的任何一個網(wǎng)點將其歸還。2017年，街電的擴張實現(xiàn)了預期的目標，在共享充電寶領域排名市場第一。截至2018年4月底，街電累計用戶突破6000萬，最高日訂單達120萬，覆蓋了全中國200多座城市，并在部分城市實現(xiàn)盈利。從第三方支付數(shù)據(jù)看，街電穩(wěn)居支付寶線下支付訂單前三名。盡管街電的投入是聚美優(yōu)品2017年虧損的主要來源，財報顯示街電僅為聚美優(yōu)品貢獻了1%的收入。但這恰好是一個“新興市場”早期癥候的典型特征——市場規(guī)模大且快速擴張，但收入規(guī)模尚且有限。過了最初的爬坡期，能否實現(xiàn)規(guī)模化的收入，是這個市場能否被驗證的關鍵指標。聚美優(yōu)品并不希望2018年仍是街電的“燒錢年”。有業(yè)內人士分析稱：街電2018年的目標為營收4-6億元人民幣，達到累計盈虧平衡?；钴S用戶數(shù)用戶數(shù)1.5-2億，全年日均訂單80萬單，年增長率300%。如果能實現(xiàn)這樣的增長目標，至少街電能確保不再成為聚美優(yōu)品財務數(shù)據(jù)上的負累，盡管尚不能實現(xiàn)規(guī)模化的盈利，但起碼能證明它的增長性以及商業(yè)模式的被驗證性——這至少能證明它是一個比共享單車更能直接帶來現(xiàn)金流的生意。這在資本意志的考量上，就已經(jīng)很重要了。但沒有2017年的“花錢”，這一切都無從談起。接下來，聚美還得為街電的升級花錢——紛擾了一年的專利糾紛暫告一段落，來電與街電的7項專利糾紛，街電連贏了5場，尤其是核心的租借專利上街電也贏得勝利，剩余的兩項非核心專利，很快也可能被判無效。當初聚美優(yōu)品用1億元人民幣構筑的專利護城河基本無虞。但除了專利護城河之外，產(chǎn)品的快速迭代更為重要，未來還有可能存在新的專利糾紛，街電可以通過產(chǎn)品快速研發(fā)升級進一步強化專利能力，但這同樣需要花錢。聚美還把錢花在了影視上。2018年4月30日，聚美集團旗下的影視公司投資制作的電視連續(xù)劇《溫暖的弦》登陸湖南衛(wèi)視金鷹獨播劇場，并在騰訊視頻、優(yōu)酷視頻、芒果TV網(wǎng)絡同步播出。該劇首播實時收視率排名第一，首輪全集播放完畢后全網(wǎng)播放量破70億，連續(xù)24天單日網(wǎng)播量排名第一。從題材上，《溫暖的弦》既可以說是IT商戰(zhàn)劇，也可以說是偶像劇，屬于影視文化領域的安全和被鼓勵題材。盡管這是聚美第一次試水影視制作，但從版權售賣和未來的潛在廣告和IP收入上，還有頗多值得期待的地方。而在共享充電寶“街電”和影視劇兩個看上去風馬牛不相及的業(yè)務背后，有著一個共同的基本邏輯：流量思維。準確地說是流量的深加工。這意味著聚美的流量運營進入了深水區(qū)。根據(jù)業(yè)內人士對街電2018年的預期，如果街電活躍用戶數(shù)達到2億，商家資源達到300萬，僅流量的價值將達到數(shù)十億元人民幣。聚美優(yōu)品的用戶以女性為主，通過街電，聚美優(yōu)品還可以獲得大量來自非女性用戶的流量。而每一個共享充電寶本身，也因其分布在餐廳、電影院和商城等場景中，加之本身是一個移動的多媒體終端，極容易建立起圍繞著消費場景的新零售服務——而這又回到了聚美優(yōu)品的電商主營業(yè)務上來。這意味著聚美獲得了新的流量來源，通過共享充電寶的激活、流動和滲入不同的消費場景，將這些流量進行了深耕和轉化，最終成為了新的交易載體。如果僅僅當共享充電寶當作一個單一的“風口”，它顯然不會具備那么大的想象力。更何況獨立運營的街電在具備了更大的想象力之后，還可以在資本運作上獨立發(fā)展，成為聚美優(yōu)品電商的護城河與衛(wèi)星城。影視劇的邏輯也很類似。姑且不論該劇已經(jīng)盈利，為聚美優(yōu)品2018年第二季度帶來的現(xiàn)金流收益。僅從流量角度，《溫暖的弦》作為一部商戰(zhàn)劇和偶像劇，聚美優(yōu)品的品牌植入和垂直產(chǎn)品植入也將為電商主業(yè)帶來流量價值與品牌價值。而且作為一部影視劇，它還可以延展為其它IP形式。如今沒有什么比內容電商和偶像效應更好的“帶貨”方式了。影視劇背后是明星，影視劇和明星共同的背后是流量，流量意味著曝光率和轉化率——這個曝光率和轉化率正是“內容電商”的核心。這也是聚美對于流量資源的一次再度開發(fā)。除此之外，聚美優(yōu)品還投資了母嬰社區(qū)寶寶樹，后者的用戶和聚美優(yōu)品的目標用戶重合度較高，也是聚美獲取精準流量的重要渠道。以上三個看似毫不相干的業(yè)務布局，正是聚美優(yōu)品流量來源，而這些流量的賬面價值目前達到8億元人民幣左右。相較之下，聚美在流量獲取上的總投資為9.82億：街電已投資4億，寶寶樹已投資3.72億，聚美影視計劃投資2.1億，已投資8400萬——這些流量的投入相比當前的賬面價值還略有虧損。但在2018年，無論是街電的增長數(shù)據(jù)還是影視劇的回報，加上出售寶寶樹股權的收益，這部分的價值將陸續(xù)體現(xiàn)在接下來幾個季度，以及2018年的財報上。通過這樣的邏輯，聚美優(yōu)品正在形成“流量獲取——流量深加工——流量兌現(xiàn)”的生態(tài)，以及電商+新零售+數(shù)據(jù)服務的框架。該投入的錢和資源投入了，接下來還要繼續(xù)投入，而回報也已經(jīng)開始了。如果聚美優(yōu)品不是一家上市公司而是一家普通的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的話，人們對這么一家公司的看法估計也不會那么苛刻。對這樣的問題，聚美優(yōu)品試圖通過管理層回購股份來增強市場信心，同時也加強對公司的控制力，讓公司更能按照長遠的轉型規(guī)劃發(fā)展自己，避免受到太多短期目標的干擾。2018年4月30日，就在財報發(fā)布的同時，聚美優(yōu)品宣布董事會已經(jīng)批準了一項股票回購計劃——該計劃授權公司在未來12個月內回購總價值最高達1億美元的股票。這意味著包括創(chuàng)始人兼CEO陳歐在內的公司管理層準備接著all-in，不準備下船。無論是轉型這件事，還是重新思考流量價值和布局多元化業(yè)務這件事，都得all-in。這是一個積極的信號。陳歐說，他希望人們看到聚美優(yōu)品是“一家沒有邊界的科技互聯(lián)網(wǎng)公司”，而“沒有邊界”這件事，資本市場通常是希望看到的。當然它的前提是“更好看”的財務數(shù)據(jù)，當all-in投入的大頭都放進去，也把財務數(shù)據(jù)拉到底之后，接下來觸底反彈是一件可以預期的事兒。這就是聚美優(yōu)品在“關鍵時刻”所有的糾結、矛盾和樂觀的所在。

左手社交、右手電商的小紅書成功引起了大佬們的注意，5月31日，即將迎來“五周歲生日”的小紅書宣布公司完成了新一輪超過3億美元融資，一眾投資機構中，電商霸主阿里和社交寡頭騰訊赫然在列。電商市場早就是紅海一片，能獲得兩大巨頭同時青睞，足以證明小紅書的“社交+電商”模式已經(jīng)殺出重圍。不過，高處不勝寒，1億“小紅薯”能否撐得起30億美元的估值，小紅書也面臨著“成長的煩惱”。一條明星效應、粉絲流量帶貨的“妖路”“這是范冰冰在小紅書上分享的她在用的抗皺眼霜，價格也不貴，買下試試啦?！薄靶〖t書上可以放心海淘，基本上沒有假貨?！薄斑^幾天要去泰國旅游，先到小紅書上查下有哪些好玩好吃的?！边@些都是小編身邊“小紅薯”們嘴里的小紅書。小紅薯即小紅書的粉絲用戶群。2013年7月小紅書在上海成立，截至2018年5月“小紅薯”已近1億，其中女性用戶占九成。用戶的上述體驗實質上概括了小紅書之所以迅速躥紅的原因，不同于一般的電商平臺，小紅書用一種“不做電商”的姿態(tài)來做電商。“小紅書是一個社交-電商平臺，而其他平臺首先是一個電商?！庇型顿Y人一針見血地指出?！耙话愕碾娚唐脚_是先有消費需求，然后消費者到電商平臺上尋找想要購買的商品；而社交電商則是從社交入手，通過優(yōu)質內容分享引導至交易?！薄吧鐓^(qū)+電商”的玩法不是小紅書獨創(chuàng)，但是小紅書走出了屬于自己的一條“妖路”——明星效應、粉絲流量帶貨。從林允、范冰冰、戚薇、張韶涵的分享入駐，再轉化成高質量的圖片和原創(chuàng)內容、經(jīng)過推薦的海量的信息，之后吸引各路KOL形成獨特的UGC氛圍，最后落入成為帶貨變現(xiàn)的套路，一個完整的“社交+電商”閉環(huán)就實現(xiàn)了。小紅書上的明星入駐大部分都是自主行為。畢竟在高質量圖片、原創(chuàng)內容、海量信息的平臺上，明星入駐獲取關注度是一件好事，2017年入駐的林允從明星高臺下凡，在小紅書刮起一陣“鄰家少女風”就是一個非常好的案例。從演技垃圾的“星女郎”黑料到“被演戲耽誤了的美妝博主”、“新一代帶貨女王”，林允確實在小紅書上實現(xiàn)了翻身。仔細思考一番，小紅書完全就是明星轉戰(zhàn)美妝博主的跳板，是一個吸睛的營銷魔盒！由明星發(fā)酵的“同款”一直占領著消費市場的半壁江山。不僅僅是小紅書，越來越多的品牌重視代言明星的每一次的亮相，甚至連街拍都成為商品的新戰(zhàn)場。行內人士甚至直言：“帶貨力”是衡量明星商業(yè)價值的重要標準之一。小紅書的魔力在哪里？“內容+社交”安身立命電商的世界是復雜的。這一點從天貓的GMV在5年內從2000億翻躍至2萬億，上漲10倍；從第二大電商巨頭京東去年GMV近1.3萬億，增幅37%就能看出端倪。在電商的版圖里，淘寶、天貓、京東仍是品牌未來幾年電商營銷的主陣地。然而有趣的是，在巨頭的廝殺里，總會有人幸存。網(wǎng)易嚴選、淘寶心選等平臺開始受到追捧，而小紅書、抖音等以內容為驅動的電商種草平臺開始興起。電商模式上的硬碰硬，小紅書甘拜下風，但是相對可靠、中立的UGC用戶原創(chuàng)內容）信息建立起的競爭壁壘，得以讓小紅書安身立命。UGC社區(qū)和跨境電商是小紅書的兩大運營模塊。打開小紅書APP的首頁，你看到不是明碼標價的商品，而是一張張豐富多彩的生活圖片，有美麗的風景，有朋友的相聚，不同的陌生人在分享他們各自的生活。在小紅書的UGC社區(qū)，用戶可以通過文字、圖片、視頻筆記的方式分享吃穿玩樂的生活方式，展示你的生活品質，從美妝、衣物到旅行、酒店，小紅書上標記著1億人生活的點點滴滴。分享的威力在明星效應之下被無限放大。當范冰冰、林允們在小紅書上一反明星“高冷”形象，如鄰家女孩一樣介紹她們日常生活中用到的洗發(fā)水時，很快就有千千萬萬的“小紅薯”們爭著要“剁手”。憑借著明星們的強大號召力和內容，小紅書的流量變現(xiàn)能力一直在穩(wěn)步增長。官方發(fā)布的成績包括：2015年末，小紅書剛剛上線電商功能半年，即完成7億元的銷售額；2017年6月周年慶，兩小時賣了一個億?；仡櫺〖t書發(fā)家史，從內容起家的小紅書做的最正確的決策就是：電商負責賺錢養(yǎng)家，內容負責貌美如花。憑借優(yōu)質內容傳播的殺出一條血路的小紅書深深知道傳統(tǒng)電商這條路太難走了。“基本上跟電商相關的會和采訪，我都是能躲就躲的?！毙〖t書聯(lián)合創(chuàng)始人瞿芳曾在接受媒體采訪時表示，因為跨境電商或是垂直電商太容易碰到天花板。在行業(yè)人士看來看來，小紅書能夠在資本市場上沉寂近兩年后重獲青睞，并接連獲得騰訊和阿里這兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的重視，或許正是因為該平臺對于內容的專注。對目標用戶的精準定位是小紅書的另一大法寶。小紅書內容是滾雪球的模式，95后產(chǎn)生的內容占大部分比例。而且隨著用戶族群的改變，小紅書的品牌也在悄悄的發(fā)生變化：明星的入駐帶來了中高端產(chǎn)品的曝光、用戶年齡越來越小年輕化產(chǎn)品越來越多……小紅書打造的好玩的調性和有趣生活方式，令年輕人不斷打call。被阿里、騰訊追著投，巨頭們開始“流量收割”聯(lián)合贊助《偶像練習生》和《創(chuàng)造101》是小紅書一次成功的營銷戰(zhàn)略，讓其媒體曝光量大增，而在業(yè)內造成更大轟動的是其新一輪融資同時驚現(xiàn)阿里和騰訊兩大巨頭的身影。電商發(fā)家的阿里和社交崛起的騰訊都押中了小紅書，看重的正是電商紅海中，社交電商這股新鮮勢力的崛起。阿里和騰訊的入局，被認為是互聯(lián)網(wǎng)巨頭對流量的一次“收割”，可能不久后我們就會在小紅書上看到淘寶鏈接。正如此前阿里投資微博，把微博變成了阿里電商鏈接和淘寶廣告的大賣場一樣。而對于小紅書而言，借助這兩大靠山，可以進一步提高其變現(xiàn)能力?；仡櫧鼛啄曛袊娚坍a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，很有趣的一個現(xiàn)象就是，隨著中國人均消費能力的不斷升級，淘寶一家獨大的局面正在被改變，原本固若金湯的阿里帝國迎來了一波波新對手的正面挑戰(zhàn)。新型的社交電商平臺層出不窮。除了小紅書外，異軍突起的還有拼多多。成立于2015年的拼多多借助團購模式，低成本地獲取了巨大流量，不到三年時間，就實現(xiàn)了月流水400億；同樣唯品會也通過發(fā)力社交電商迅速走紅。投資界整理發(fā)現(xiàn)，國內的內容社交的電商平臺并不少，主要分為以下幾類：B2C類平臺：小紅書、美麗說、蘑菇街等；B2B2C類平臺：云集、環(huán)球捕手等；導購類平臺：什么值得買、美柚等；拼團模式：拼多多、京東拼購、洋碼頭“砍價團”、蘇寧易購拼團等。在社交電商新勢力不斷崛起之時，阿里和騰訊都坐不住了。阿里和騰訊，一個是中國最大的電商平臺，一個是中國最大的社交平臺，卻在社交電商上都看到了自己的短板。阿里希望獲得高質量的社交用戶和原創(chuàng)內容，以此提高用戶粘性，騰訊在希望將社交流量變現(xiàn)，導入商業(yè)品牌，形成“社交+電商”的完整閉環(huán)。同時投資小紅書是騰訊和阿里在社交電商領域下的又一個重注，此前兩者已經(jīng)有過多輪較量。4月11日，社交電商拼多多完成新一輪融資，金額在30億美金左右，估值接近150億美金，由騰訊領投，紅杉參投。在2016年7月公布的拼多多B輪融資中，騰訊就是投資方之一。而阿里除了上線淘寶特價版和淘寶直播、淘寶短視頻等新的內容形式外，還積極和第三方社交平臺如抖音、微博、陌陌等展開合作，借助社交平臺的帶貨能力，用戶數(shù)量和粘性也得到進一步提升。在資本的涌入之下，社交電商這把火可能還會燒很久。小紅書本次D輪融資投資方名單中，一批VC/PE機構選擇繼續(xù)跟投，比如金沙江創(chuàng)投、紀源資本、真格基金，這三家機構此前曾參與過小紅書多輪融資，元生資本則是新加入者。艾媒咨詢預計2018年網(wǎng)絡零售市場交易額達76900億元，移動端交易額為57370億元，占比74.6%。社交電商的新風口已經(jīng)到來。小紅書歷史融資紅到發(fā)紫的小紅書還能被“翻”多久？小紅書背后資本有騰訊、阿里作為靠山。騰訊有社交流量、阿里的電商帝國，小紅書作為“巨頭的寵兒”似乎可以高枕無憂。但實則，本次阿里看上的無非是小紅書的兩大優(yōu)勢：一是小紅書年輕用戶群體；二是小紅書在社交內容上的沉淀和突破。但江湖中有一句話說的妙：阿里入局，寸草不生。不知道阿里此時是要做財務投資人的角色還是戰(zhàn)略投資人呢？當下小紅書的內容屬性占據(jù)主力，電商功能并不完善、商品種類不齊全。但是如果加大電商力度，社群氛圍若被打破，卻又容易適得其反?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭都打著各自的算盤。小紅書一直努力在內容和電商蹺蹺板上保持平衡，阿里的入局，為這種平衡增加了變數(shù)。與此同時，想要拓寬變現(xiàn)渠道小紅書同樣面臨著傳統(tǒng)電商們還未克服的難題，比如供應鏈、商品質量等。物流是決定電商體驗的基礎，也是電商的一大核心價值。菜鳥網(wǎng)絡作為阿里巴巴的戰(zhàn)略支柱，曾被馬云定義為阿里巴巴繼電商平臺、螞蟻金服之后的第三極。然而，在小紅書上，物流卻成為了一件非常頭疼的事情。多數(shù)用戶反應，小紅書物流太慢，而且會出現(xiàn)“物流信息不顯示，聯(lián)系客服也不進行處理”的情況，嚴重時致使很多用戶棄用小紅書。物流是線上線下商業(yè)融合的高速公路，如果一條高速公路沒有信息指示燈，并且時常堵車，那么即使線上打通的再好，變現(xiàn)落地也是不盡人意的。因此，若想在電商服務商與優(yōu)質內容齊頭并進，小紅書必須在物流配送倉儲服務問題上加大馬力。貨真價實，優(yōu)質生活一直是小紅書主打的核心特色，如何在假貨泛濫的電商市場上做到“出淤泥而不染”，小紅書同樣面臨考驗。結語知乎上有人這樣評論：“小紅書更像是一個明星加持的媒體平臺。類似范冰冰等明星的筆記里確實有些干貨，但是其他好多明星就不是了，一篇筆記沒啥技術含量還騙了好多贊。原先我認為小紅書就像女生專用的知乎一樣存在。沒成想明星霸屏之后變得這么質量低下?！泵餍荎OL大量入場，讓“小紅書”的定位潛移默化發(fā)生著變化。越來越多人將小紅書與微博進行類比，過度的明星效應如果讓小紅書變成了“紅微博”、“粉知乎”，那么小紅書也就不復存在了。即將在6.6日迎來周年慶的它，未來還能翻閱幾年呢？