大家應(yīng)該都在使用拼多多平臺(tái)，就算沒(méi)有使用也都聽說(shuō)過(guò)這個(gè)平臺(tái)，關(guān)于這個(gè)平臺(tái)的爭(zhēng)議還真不少，很多人認(rèn)為拼多多砍價(jià)免費(fèi)拿項(xiàng)目是騙子信息，還有就是拼多多假貨多等，所以拼多多平臺(tái)推出了假一賠十的服務(wù)，那么這項(xiàng)服務(wù)的細(xì)則是什么，接下來(lái)就和小編一起學(xué)習(xí)下。首先需要學(xué)習(xí)下拼多多平臺(tái)關(guān)于假貨的判定規(guī)則，如下：1、拼多多平臺(tái)關(guān)于假貨的定義：“假貨”是指假冒注冊(cè)商標(biāo)的商品以及盜版的商品。2、品牌方定義：本規(guī)則所稱“品牌方”是指注冊(cè)商標(biāo)持有人，或經(jīng)注冊(cè)商標(biāo)持有人授權(quán)，能夠?qū)ι唐氛鎮(zhèn)?、商品?lái)源做出判定的人員和機(jī)構(gòu)。3、買家提供樣本，符合以下任何一條或者多條的，即為自商家提取的樣本：平臺(tái)通過(guò)匿名購(gòu)買獲取的商家商品;商家自行提供的商品;消費(fèi)者/品牌方提供給平臺(tái)的商家商品，且平臺(tái)通過(guò)對(duì)其他購(gòu)買相同商品消費(fèi)者的回訪認(rèn)為該商品系該商家出售的。4、疑似假貨的定義：同時(shí)滿足以下條件的商品，將被判斷為疑似假貨：有消費(fèi)者或品牌方投訴商家出售商品為假貨，或平臺(tái)品控部通過(guò)隨機(jī)抽檢得到樣本;平臺(tái)以普通消費(fèi)者的知識(shí)水平標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)樣本與樣本商品在當(dāng)前市場(chǎng)流通的最新批次進(jìn)行比較，外包裝或者內(nèi)容有較大出入，且不屬于官方申明的舊批次包裝的;或者按照商品品牌官網(wǎng)等公開渠道發(fā)布的真假鑒別方法進(jìn)行鑒別初步懷疑為假貨的。5、拼多多平臺(tái)對(duì)假貨處理方法(1)疑似假貨的處理，平臺(tái)在發(fā)現(xiàn)疑似假貨的當(dāng)天(T日)，將采取下列一項(xiàng)或者多項(xiàng)措施：對(duì)疑似假貨商品作暫時(shí)下架處理;通知商家立即提供其所售商品并非假貨的證明文件，包括但不限于合法有效的合同、訂單、發(fā)貨單、發(fā)票等進(jìn)貨憑證，或者完整授權(quán)證明資料等;臨時(shí)增加該商家的保證金金額，增幅為該疑似假貨商品歷史總銷售額的十倍;限制商家賬戶貨款提現(xiàn)。(2)先行賠付。商家在接到平臺(tái)通知后12日(T+12日)內(nèi)未舉證，或者經(jīng)兩次舉證仍不能證明疑似假貨商品實(shí)為正品的，平臺(tái)有權(quán)根據(jù)售假情節(jié)輕重，單方?jīng)Q定是否以商家賬戶內(nèi)的保證金對(duì)消費(fèi)者投訴所涉的訂單進(jìn)行先行賠付，先行賠付之后剩余保證金繼續(xù)凍結(jié)。(3)假貨確認(rèn)。若平臺(tái)收到來(lái)自官方(包括但不限于工商行政部門、品牌方、生產(chǎn)商、品牌方直接授權(quán)的代理商等)的郵件、鑒定報(bào)告等確鑿證據(jù)，或商家主動(dòng)承認(rèn)售假事實(shí)的，則視為商家售假事實(shí)成立，平臺(tái)有權(quán)根據(jù)商家與平臺(tái)簽訂的《拼多多平臺(tái)合作協(xié)議》及有關(guān)平臺(tái)規(guī)則進(jìn)行假貨處理。若商家不承認(rèn)售假行為，且疑似售假的商家在接到平臺(tái)第一次通知后90日(T+90日)內(nèi)未舉證，或者經(jīng)舉證仍不能證明疑似假貨商品為正品的，平臺(tái)有權(quán)據(jù)此判定商家售假事實(shí)成立，并根據(jù)商家與平臺(tái)簽訂的《拼多多平臺(tái)合作協(xié)議》及有關(guān)平臺(tái)規(guī)則進(jìn)行假貨處理。(4)假貨處理。疑似假貨商品在經(jīng)過(guò)上述處理流程被判定為假貨的，平臺(tái)將采取下列一項(xiàng)或多項(xiàng)處理措施：該商品永久下架;限制售假店鋪(包括關(guān)聯(lián)店鋪)的資金提現(xiàn);扣除商家保證金及/或商家賬戶貨款余額作為消費(fèi)者賠付金，用于對(duì)假貨訂單消費(fèi)者進(jìn)行賠付;根據(jù)售假程度以及銷售歷史，平臺(tái)有權(quán)下架售假店鋪所有商品，不能上新;根據(jù)售假程度以及銷售歷史，平臺(tái)有權(quán)終止與該商家合作;若涉及刑事責(zé)任的，平臺(tái)有權(quán)移交司法部門處理。6、暫緩賠付。售假處理過(guò)程中，若商家與平臺(tái)之間發(fā)生訴訟、仲裁或者其他糾紛，平臺(tái)有權(quán)暫緩對(duì)消費(fèi)者做出賠付。若前述糾紛在平臺(tái)限制商家賬戶貨款提現(xiàn)之日起9個(gè)月內(nèi)未能解決，則平臺(tái)有權(quán)按照第3條規(guī)定的假貨處理流程先行對(duì)假貨訂單消費(fèi)者做出賠付，商家賬戶余額不足以賠付的，平臺(tái)有權(quán)以自有資金通過(guò)發(fā)放無(wú)門檻優(yōu)惠券的形式予以賠付，并向商家追償該等不足部分。平臺(tái)有權(quán)視情況延長(zhǎng)上述暫緩賠付的期限。關(guān)于拼多多平臺(tái)的假一賠十的判定法則和如何理賠就為大家總結(jié)到這里，如果產(chǎn)生了此類糾紛，大家就需要按照平臺(tái)的假貨規(guī)則來(lái)進(jìn)行認(rèn)定和理賠操作，當(dāng)然希望大家買到的都是真貨，不會(huì)遇到此類問(wèn)題，如需了解更多拼多多教程，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本網(wǎng)站內(nèi)容的更新吧!

近兩年，生鮮電商兇猛，據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《中國(guó)生鮮電商行業(yè)消費(fèi)洞察報(bào)告》顯示，2017年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模約為1391.3億元，同比增長(zhǎng)59.7%，預(yù)計(jì)在2020年，中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模將超過(guò)3000億元。這樣一個(gè)巨大的生鮮市場(chǎng)，從產(chǎn)地到流通再到渠道銷售，每一個(gè)階段都有其痛點(diǎn)。中國(guó)果品流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)魯芳校說(shuō)，在果品行業(yè)里流傳著這樣一句話：“做果品電商，做生鮮電商，開始很容易，但是做大了就很難，因?yàn)橐话愕钠髽I(yè)沒(méi)有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力。”阿里在生鮮領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈布局，京東也站在第一梯隊(duì)布局生鮮產(chǎn)業(yè)鏈。今年一月，京東生鮮自獨(dú)立成為一級(jí)事業(yè)部，先后在全國(guó)超300個(gè)城市實(shí)現(xiàn)生鮮冷鏈自營(yíng)配送。京東大數(shù)據(jù)顯示，與2016年相比，2017年京東生鮮銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)330%，銷售額同比增長(zhǎng)超過(guò)240%。在巨頭紛紛搶占生鮮市場(chǎng)的時(shí)候，京東也開始加速在生鮮上的布局。京東高級(jí)副總裁、大快消事業(yè)群總裁王笑松曾在“京東生鮮2018戰(zhàn)略發(fā)布大會(huì)”上說(shuō)道：“生鮮是京東鐵了心要做好的事業(yè)，哪怕是龍?zhí)痘⒀ㄒ惨リJ?！痹谶^(guò)去兩年多，京東在生鮮領(lǐng)域取得了一些成績(jī)，看未來(lái)，京東還要推動(dòng)生鮮上游的標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化、規(guī)模化，通過(guò)集中采購(gòu)的方式去推動(dòng)整個(gè)行業(yè)上游的發(fā)展。本文，零售前沿社（ID：lingshouqianyanshe）將從京東生鮮的整條產(chǎn)業(yè)鏈入手，挖掘京東生鮮如何協(xié)同各個(gè)環(huán)節(jié)，來(lái)打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我的生鮮方法論京東生鮮不僅是連接生鮮產(chǎn)品和消費(fèi)者的平臺(tái)，還在上游生產(chǎn)端、渠道流通端、消費(fèi)零售端全面布局，加強(qiáng)生鮮供應(yīng)鏈整合服務(wù)能力，京東在供應(yīng)鏈上的升級(jí)，可以理解成兩個(gè)不同的階段——供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)優(yōu)化和把供應(yīng)鏈變短，即通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈把供應(yīng)鏈變短。京東生鮮不僅是一個(gè)流通平臺(tái)，京東生鮮事業(yè)部總裁葉威認(rèn)為，生鮮電商的發(fā)展關(guān)鍵在于以提升供應(yīng)鏈效率等方式提高消費(fèi)意識(shí)和用戶體驗(yàn)，全方位浸入式滿足消費(fèi)者需求。京東生鮮京東生鮮還涉及到了原產(chǎn)地直采、自建物流設(shè)施，打造冷鏈體系、推動(dòng)生鮮標(biāo)準(zhǔn)化，以及戰(zhàn)略投資生鮮社區(qū)便利店錢大媽，配合京東旗下生鮮食品超市7FRESH（以下簡(jiǎn)稱7FRESH），來(lái)滿足消費(fèi)者的全場(chǎng)景需求。據(jù)京東物流規(guī)劃與發(fā)展負(fù)責(zé)人傅兵透露：“原來(lái)京東建倉(cāng)更多的是圍繞消費(fèi)者建倉(cāng)，滿足快速送達(dá)需求。近幾年，京東開始在產(chǎn)地端建立基礎(chǔ)設(shè)施，一方面能夠做好商品的預(yù)冷、加工包裝處理，另一方面，還降低了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的損耗，保證商品的品質(zhì)。京東物流聯(lián)合生鮮事業(yè)部，推出了京東一小時(shí)達(dá)服務(wù)，尤其是對(duì)于高品質(zhì)的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入非常大。截止到目前，京東在全國(guó)已經(jīng)建立了18個(gè)生鮮冷庫(kù)，覆蓋了生冷、冷凍、冷藏，并且實(shí)現(xiàn)了從零下30度一直到零上30度的覆蓋，滿足不同的冷鏈運(yùn)輸需求。為保證生鮮不因長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸而影響品質(zhì)，京東生鮮建立生鮮電商冷鏈宅配平臺(tái)，要做到全國(guó)300多個(gè)城市支持京東自營(yíng)生鮮配送。其中，超過(guò)220個(gè)城市已實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。傅兵還透露，京東生鮮前置倉(cāng)今年開始上線，當(dāng)前京東生鮮前置倉(cāng)可以實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)送達(dá)，生鮮前置倉(cāng)將在2年內(nèi)覆蓋全國(guó)一線城市，屆時(shí)，還有流動(dòng)的前置倉(cāng)小車率先走進(jìn)北京的社區(qū)和商圈，滿足用戶對(duì)于生鮮產(chǎn)品的消費(fèi)需求。據(jù)葉威介紹，京東生鮮的前置倉(cāng)面積在80-200平米，SKU數(shù)量在300~600之間，通過(guò)京東生鮮大數(shù)據(jù)選品，滿足不同區(qū)域消費(fèi)者的不同需求，實(shí)現(xiàn)三公里范圍內(nèi)的一小時(shí)送達(dá)服務(wù)。為了保證，京東生鮮不斷在優(yōu)化冷鏈物流體系，與國(guó)際上最先進(jìn)的冷鏈物流企業(yè)，共同定制生鮮冷鏈的標(biāo)準(zhǔn)，希望能推進(jìn)中國(guó)冷鏈生鮮標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程。除了打造冷鏈標(biāo)準(zhǔn)，京東生鮮還定制了一系列的生鮮標(biāo)準(zhǔn)，希望能夠規(guī)范生鮮行業(yè)。5月28日，京東正式推出生鮮自有品牌京覓，京覓則充分體現(xiàn)了京東在生鮮上的標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化布局在生鮮標(biāo)準(zhǔn)化上，京東下手甚早，目前發(fā)布的生鮮標(biāo)準(zhǔn)包括產(chǎn)品分級(jí)和包裝規(guī)范兩大類，包括《京東生鮮小龍蝦加工品標(biāo)準(zhǔn)》、《京東生鮮蘋果分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》、《京東生鮮安全雞蛋標(biāo)準(zhǔn)》、《京東生鮮櫻桃/車?yán)遄臃旨?jí)標(biāo)準(zhǔn)》等多種標(biāo)準(zhǔn)，這是京東首次明確將嚴(yán)格執(zhí)行京東生鮮全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)制度，并發(fā)布可量化的標(biāo)準(zhǔn)考核指標(biāo)。以藍(lán)莓為例，京東商城生鮮事業(yè)部果蔬運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人李曉峰表示：“與傳統(tǒng)藍(lán)莓包裝相比，標(biāo)準(zhǔn)制式的藍(lán)莓包裝盒通過(guò)增加一個(gè)帶有氣孔的盒蓋，以及盒蓋側(cè)翼的卡扣細(xì)節(jié)處理，避免了藍(lán)莓常見的壓傷、碰傷等常見問(wèn)題的同時(shí)，又保證了與冷藏箱冷氣正常流通，鎖住鮮度，同時(shí)增進(jìn)運(yùn)輸便捷。”可量化的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)也避免了消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)出現(xiàn)的潛在糾紛問(wèn)題。生鮮標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布降低了產(chǎn)品的損耗、滿足了消費(fèi)者個(gè)性化的需求、培養(yǎng)了消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)，同時(shí)來(lái)源可追溯，讓消費(fèi)者放心的購(gòu)買生鮮產(chǎn)品。“京東生鮮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)”，涉及產(chǎn)品分級(jí)和包裝規(guī)范兩個(gè)大類，京東生鮮標(biāo)準(zhǔn)是以京東生鮮豐富的全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，與行業(yè)協(xié)會(huì)深入溝通在相關(guān)企業(yè)的協(xié)同下，由京東生鮮制定并面向所有相關(guān)生鮮的合作品牌發(fā)布的系列標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了包裝規(guī)格、樣式、產(chǎn)品產(chǎn)地，品種、色澤、果形、壓傷處個(gè)數(shù)等具體指標(biāo)。幫助品牌提高產(chǎn)品附加值、大幅降低耗損成本。生鮮產(chǎn)品作為非標(biāo)品，在購(gòu)買時(shí)，不同消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的口感偏好及心理預(yù)期均有差異，京東發(fā)布生鮮標(biāo)準(zhǔn)后，接下來(lái)也將嚴(yán)格執(zhí)行京東生鮮全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)制度，并發(fā)布可量化的標(biāo)準(zhǔn)考核指標(biāo)，為的是讓消費(fèi)者有“標(biāo)準(zhǔn)”可依，讓京東供應(yīng)鏈提供的商品，無(wú)論在京東無(wú)界零售的任何一個(gè)渠道中，都能買到相同標(biāo)準(zhǔn)的商品。生鮮的集約效應(yīng)多年布局，京東觸達(dá)到的零售業(yè)態(tài)和合作方，包括天天果園、沃爾瑪、永輝超市、7FRESH、銀座商城、步步高、京東便利店、山姆、錢大媽等多種業(yè)態(tài)，7FRESH的落地最為顯眼。2017年，京東正式提出并確立了“無(wú)界零售”戰(zhàn)略，為了進(jìn)一步推進(jìn)消費(fèi)場(chǎng)景的無(wú)界融合，為用戶提供嶄新的智慧零售消費(fèi)模式，京東集團(tuán)不但推出了融合線上線下一體化的生鮮超市“7FRESH”，還聯(lián)合騰訊先后戰(zhàn)略投資了國(guó)內(nèi)零售業(yè)巨頭萬(wàn)達(dá)商業(yè)股份有限公司和步步高商業(yè)連鎖股份有限公司。最近，京東生鮮又推出生鮮聯(lián)盟，推動(dòng)生鮮上游的標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化和規(guī)?；?，通過(guò)集中采購(gòu)的方式去推動(dòng)行業(yè)上游的發(fā)展。京東和沃爾瑪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了線上線下打通，消費(fèi)者在京東下的訂單，訂單會(huì)從沃爾瑪門店就近為消費(fèi)者送貨。在入駐京東到家一周年后，沃爾瑪線上GMV（訂單量）對(duì)比去年10月增長(zhǎng)了超過(guò)30倍。目前，沃爾瑪京東到家上提供商品已經(jīng)多達(dá)1500多種，雙方倉(cāng)配共享、會(huì)員融合、打通供應(yīng)鏈、國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品一體化，報(bào)悉，未來(lái)京東到家和沃爾瑪?shù)暮献鞣秶苍诓粩鄶U(kuò)大，覆蓋更多的門店和新城市，雙方合作將在10月底時(shí)延伸到近20個(gè)城市146家門店。京東各個(gè)業(yè)態(tài)間的資源共享，京東一小時(shí)達(dá)提升了效率，通過(guò)京東生鮮前置倉(cāng)滿足消費(fèi)者一小時(shí)內(nèi)的及時(shí)需求，在過(guò)去的兩年中，京東一小時(shí)達(dá)服務(wù)幾乎覆蓋了北京五環(huán)內(nèi)絕大部分區(qū)域。2017年生鮮市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)17897億元，生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模為1418億元。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，未來(lái)三年生鮮電商市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到49%，線上市場(chǎng)滲透率將繼續(xù)提升，到2020年達(dá)到21.7%。王笑松也認(rèn)定了生鮮的發(fā)展，“生鮮是京東鐵了心要做好的事業(yè)，哪怕是龍?zhí)痘⒀ㄒ惨リJ，所以我又重操舊業(yè)在線下開店?！?FRESH的出現(xiàn)，扮演的是線下體驗(yàn)店的角色，作為中高端的生鮮超市，7FRESH今年在全國(guó)會(huì)開出接近50家門店。值得一提的是，京東的前置倉(cāng)并不局限于京東自營(yíng)，同樣也不局限于內(nèi)部體系，據(jù)京東生鮮事業(yè)部總裁葉威透露，未來(lái)7FRESH門店、京東便利店也可以作為前置倉(cāng)，店倉(cāng)協(xié)同來(lái)滿足用戶的消費(fèi)需求。今年，生鮮行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，阿里推出云象供應(yīng)鏈布局上游產(chǎn)地，盒馬聯(lián)合大潤(rùn)發(fā)打造的盒小馬生鮮占比超過(guò)50%，美團(tuán)旗下的小象生鮮剛剛開業(yè)，生鮮占比超過(guò)20%，美團(tuán)戰(zhàn)略投資的康品匯也定位于社區(qū)生鮮超市。當(dāng)生鮮電商逐漸走到線下后，巨頭們除了要比速度，更重要的是站在生鮮產(chǎn)業(yè)鏈全局，協(xié)同各個(gè)鏈條的發(fā)展。

今天，虎嗅推送了一篇《小黃車快黃了》的頭條文章，披露了最近ofo大裁員、業(yè)務(wù)縮編、資金鏈緊張等負(fù)面消息，直接將其放到火上烤。對(duì)此，ofo回應(yīng)還算是比較迅速，聯(lián)合創(chuàng)始人于信出面反擊，斥該文為“無(wú)稽之談”。不過(guò)，由于目前共享單車市場(chǎng)現(xiàn)狀堪憂，在摩拜賣身美團(tuán)之后，外界對(duì)于另一行業(yè)巨頭ofo能否獨(dú)立走下去持有懷疑態(tài)度，也是很正常的一種思路。我個(gè)人覺得，虎嗅這篇文章雖然標(biāo)題有些大，但里邊的內(nèi)容很多還是在理的。用戶退押金較順暢，表明ofo經(jīng)營(yíng)仍正常眾所周知，ofo面臨的困局并非個(gè)例，而是共享單車行業(yè)整體表現(xiàn)的縮影。在此之前，大批的共享單車企業(yè)倒閉，原因非常相似：無(wú)法實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的盈虧平衡，非理性競(jìng)爭(zhēng)提前把錢燒完了。這句話用在ofo身上同樣成立：在風(fēng)投資本加持下，ofo和摩拜這兩年大舉擴(kuò)張、超量投放，過(guò)于強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)份額，卻忽視了成本控制和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。最終，它們?cè)诙虝r(shí)間就獲得了大量份額，卻沒(méi)有辦法建立起商業(yè)模式和競(jìng)爭(zhēng)壁壘，更別提實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的盈虧平衡了。即便是較少在市場(chǎng)營(yíng)銷上燒錢的哈羅單車，去年的經(jīng)營(yíng)虧損也高達(dá)5億元，不難推測(cè)ofo和摩拜的虧損金額更要遠(yuǎn)高于此。在此不久，ofo取消之前推行的免押金政策，僅在少數(shù)幾個(gè)城市保留，大部分城市的用戶如果想騎行小黃車就必須交納相應(yīng)的押金。在面臨著哈羅單車等免押金擴(kuò)張沖擊的情況下，ofo此舉可謂是逆勢(shì)而上，也從側(cè)面反映出其資金鏈緊張的情況確實(shí)存在，以至于不惜冒著流失用戶、犧牲部分市場(chǎng)份額的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于ofo來(lái)說(shuō)，外界的質(zhì)疑帶來(lái)了最直接的現(xiàn)實(shí)影響：用戶再次恐慌性退取押金。就在前幾天，不少人還在聲討小藍(lán)單車，指責(zé)后者停止運(yùn)營(yíng)一年仍無(wú)法退還自己的押金。所以當(dāng)《小黃車快黃了》出來(lái)后，聽說(shuō)小黃車的情況不佳時(shí)，很多人的恐慌心理頓生，急于退掉押金以免利益受損。我在朋友圈就看到不少人曬出退取押金的截圖，嗯，多數(shù)是媒體或自媒體老師。雖然在退押金的流程中設(shè)置了一些小心機(jī)，但整體上來(lái)看，ofo用戶目前退押金還比較順利。這當(dāng)中可能有部分因素是ofo對(duì)于今天危機(jī)處理考慮周全，保持退押金渠道暢通，以平息事態(tài)影響。但同時(shí)也表明ofo的資金鏈或許還沒(méi)有到一個(gè)嚴(yán)重的程度，至少目前仍可以保證業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。左右不逢源，ofo想脫離滴滴卻難投阿里事實(shí)上，與小藍(lán)、小鳴等相比，ofo已經(jīng)足夠運(yùn)氣。它不但早早地拿到了滴滴的巨資投資，并在規(guī)模和品牌上領(lǐng)先一干對(duì)手。但ofo也有自己的致命問(wèn)題，那就是管理層與大股東的紛爭(zhēng)對(duì)立，影響了企業(yè)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。這年頭創(chuàng)業(yè)是否成功幾乎一半要看干爹的實(shí)力，在國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中滴滴的實(shí)力僅次于BAT，而且雙方業(yè)務(wù)存在著互補(bǔ)性。滴滴的大手筆投資ofo本來(lái)是一件好事，當(dāng)時(shí)外界也比較看好兩者的合作。但凡事都有雙面性，滴滴投資后派駐的空降團(tuán)隊(duì)比較強(qiáng)勢(shì)激進(jìn)，ofo管理團(tuán)隊(duì)不愿意權(quán)力被架空，雙方由合作轉(zhuǎn)為對(duì)立。滴滴空降團(tuán)隊(duì)最終撤離，但雙方之間的矛盾卻不斷激化升級(jí)。滴滴給出與摩拜合并等建議，ofo管理團(tuán)隊(duì)直接拒絕；同樣ofo管理團(tuán)隊(duì)的一些經(jīng)營(yíng)決策，滴滴也不予配合。內(nèi)斗的結(jié)果是，ofo無(wú)法以更合理更有效率的方式展開運(yùn)營(yíng)，其中最關(guān)鍵的融資問(wèn)題也遲遲得不到解決。為了擺脫滴滴的控制，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立發(fā)展，ofo一度萌發(fā)了重新找干爹的想法。在BAT中，百度已經(jīng)策略轉(zhuǎn)型、退出了本地生活服務(wù)市場(chǎng)，而騰訊則一直堅(jiān)定地站在摩拜這邊，可供選擇的巨頭并不多，于是ofo想投入阿里陣容。但是可惜此時(shí)的形勢(shì)不同了，阿里手下已經(jīng)有了性價(jià)比更高、勢(shì)頭更好的哈羅單車，對(duì)ofo的興趣大減。雖然阿里領(lǐng)投了今年3月8.66億美元的ofoE2-1輪融資，但其出資多是以抵押借款17.7億元的債權(quán)而非股權(quán)。這與當(dāng)年不太看好錘子的做法非常類似，反觀阿里對(duì)哈羅多次追加股權(quán)投資，意味著在阿里看來(lái)ofo的重要性已經(jīng)大大削弱?？梢哉f(shuō)，現(xiàn)在ofo的境地有些尷尬和被動(dòng)。一方面和大股東滴滴鬧僵，失望的后者甚至干脆自建品牌青桔和托管小藍(lán)進(jìn)入共享單車行業(yè)；另一方面想投靠阿里卻又不被重視，ofo一心想嫁入阿里陣營(yíng)，但阿里卻只想花最少的錢得到它的身子（核心固定資產(chǎn)）。一旦真的資金鏈斷裂，在現(xiàn)有市場(chǎng)環(huán)境下，幾乎很難有資本愿意接手，將面臨破產(chǎn)被肢解的命運(yùn)。理性權(quán)衡利益，ofo重回滴滴懷抱概率較大目前共享單車已經(jīng)步入巨頭收割的時(shí)代，任何一家想獨(dú)立發(fā)展都不太現(xiàn)實(shí)。摩拜率先放棄了，哈羅則純粹更像是平臺(tái)的供應(yīng)商，如今看來(lái)ofo也基本沒(méi)有這個(gè)可能。早前摩拜被美團(tuán)收購(gòu)時(shí)，還有人感嘆創(chuàng)業(yè)不易反被資本吞噬。如今我們回過(guò)來(lái)看，其實(shí)摩拜管理層的選擇非常明智，能夠在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)賣掉自己也是創(chuàng)業(yè)價(jià)值的一種體現(xiàn)。在目前的形勢(shì)下，除了現(xiàn)有股東之外，已經(jīng)很難有其他人出手相救。目前重要股東中，滴滴和阿里是最有影響力的兩家。阿里已經(jīng)有新歡哈羅單車，后者的不良資產(chǎn)包袱輕而且非常聽話。相對(duì)而言，ofo與滴滴的利益更加接近，滴滴當(dāng)年可是認(rèn)認(rèn)真真和ofo結(jié)婚過(guò)日子的，只是脾氣有點(diǎn)粗暴而已。我想最終ofo管理層還是有可能向滴滴服軟，尋求后者伸出援手。經(jīng)濟(jì)學(xué)有一個(gè)重要的假設(shè)，即假設(shè)人是理性的，會(huì)盡力實(shí)現(xiàn)利益最大化。在企業(yè)和行業(yè)形勢(shì)好時(shí)，管理層往往可能展現(xiàn)出自己的個(gè)性和激情，而最后關(guān)系到企業(yè)存亡和自身利益時(shí)應(yīng)該還是會(huì)回歸理性中來(lái)。解救ofo，也是在盤活管理層在公司的股權(quán)價(jià)值，盡管現(xiàn)價(jià)不如當(dāng)初但多少都是賺到。另外退一步來(lái)說(shuō)，這樣還可借機(jī)重塑自己的個(gè)人形象，否則哪個(gè)投資人會(huì)愿意再投一回與大股東對(duì)著干的創(chuàng)業(yè)者呢。同理，滴滴是ofo目前還是僅次于創(chuàng)始人戴威的第二大股東，身為理性的投資者不可能坐視自己的資產(chǎn)權(quán)益貶值直至清零。而且ofo現(xiàn)有的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，當(dāng)前對(duì)于滴滴的整體策略仍有較大的價(jià)值，可以幫助它迅速在國(guó)內(nèi)和全球進(jìn)行布局，防御美團(tuán)、優(yōu)步、口碑等對(duì)手的滲透和進(jìn)攻。因此，只要ofo管理層率先低頭服軟，滴滴應(yīng)該還是會(huì)伸手相救，接管ofo的整體運(yùn)營(yíng)，畢竟兩者有著相同的商業(yè)利益。屆時(shí)，ofo品牌仍然會(huì)繼續(xù)存在，但大裁員調(diào)整和創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)的出局則不可避免。在商業(yè)面前，所謂情懷始終是要讓位給利益的。

5月29日，在2018中國(guó)電子商務(wù)大會(huì)上，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東以“無(wú)界零售”為主題發(fā)表演講。劉強(qiáng)東表示，在“無(wú)界零售”時(shí)代，京東的使命之一就是要降低社會(huì)化物流成本，讓供應(yīng)鏈的價(jià)值得以充分發(fā)揮，助推國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外，他還表示希望通過(guò)“無(wú)界零售”幫助所有實(shí)體企業(yè)回歸本源，讓每一份利潤(rùn)都建立在為行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的基礎(chǔ)之上。京東希望成為所有實(shí)體企業(yè)的朋友和合作伙伴，共同助力行業(yè)向前發(fā)展。京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。以下為劉強(qiáng)東演講實(shí)錄：各位朋友，大家上午好！中國(guó)電子商務(wù)大會(huì)開了很多年了，和大家提出一個(gè)建議，建議明年開始是不是改成“無(wú)界零售大會(huì)”。過(guò)去幾年大家一提到電子商務(wù)都有非常明確的范圍，有一個(gè)界定，隨著新技術(shù)特別是我們國(guó)家在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面10年來(lái)的迅速進(jìn)步，我們用10年時(shí)間走過(guò)物流行業(yè)西方國(guó)家30年-40年走過(guò)的路。物流技術(shù)日漸成熟，電商作為零售的一個(gè)組成部分，邊界變得越來(lái)越模糊，我認(rèn)為未來(lái)所有零售行業(yè)的邊界都將會(huì)消失。京東現(xiàn)在提出的無(wú)界零售，核心之一是希望把多年來(lái)在技術(shù)、物流、金融等各方面積累的能力開放出去，成為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的提供商，而不是只是僅僅服務(wù)于京東集團(tuán)。經(jīng)過(guò)多年努力我國(guó)社會(huì)化物流成本占GDP比重由18%降至不到15%，這是非常好的現(xiàn)象。整個(gè)GDP比值中有多少消耗在物流上？之前是18%，歐美國(guó)家6%-7%，全世界做的最好的是日本，占GDP5%。隨著無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、配送機(jī)器人大規(guī)模使用，我們認(rèn)為京東將來(lái)有機(jī)會(huì)能夠把整個(gè)行業(yè)的物流成本降到更低。正是因?yàn)橛泄?yīng)鏈能力、物流能力，京東才有資格說(shuō)我們要成為社會(huì)的物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商。大家在北京大街小巷看到理發(fā)店，你說(shuō)理發(fā)是服務(wù)行業(yè)，但是也有零售成分。理發(fā)店每天要消耗洗發(fā)水等耗材。過(guò)去每一個(gè)夫妻老婆店的洗發(fā)水，比如說(shuō)想進(jìn)一瓶飄柔，找寶潔很難供貨，這種洗發(fā)水要么是超市買要么是批發(fā)商送到夫妻老婆店。但是今天我們?nèi)タh城里看，很多常見的洗發(fā)水還是有假貨，其實(shí)并不是夫妻老婆店店主黑心，因?yàn)樗麄儾恢缽哪睦镞M(jìn)到正規(guī)的貨，他們自己沒(méi)有能力辨別真假。我前一段時(shí)間回老家，發(fā)現(xiàn)我們村里如果用嚴(yán)格意義來(lái)區(qū)分，還有30%的商品幾乎可以說(shuō)是假貨。比如說(shuō)娃哈哈礦泉水，包裝和娃哈哈一模一樣，但是叫做“媽哈哈”，這樣的商品還大量地存在農(nóng)村中。今后如果由京東供應(yīng)鏈直接供貨，可以保證品質(zhì)，而且價(jià)格很低，因?yàn)橹恍枰o京東付出很低的物流成本就可以得到這瓶洗發(fā)水。過(guò)去的渠道是三層、四層，你要付出30%-40%的成本還不一定得到一瓶真的洗發(fā)水。大量村鎮(zhèn)的商店、便利店充斥假貨，商品價(jià)格比北京還貴，讓農(nóng)村人付出了更高的成本還買了假貨。京東物流在全國(guó)近60萬(wàn)個(gè)村莊都有車輛進(jìn)出，我們物流邊際成本幾乎為0。開餐廳的、開理發(fā)店的、開便利店的、小型連鎖超市，京東這套供應(yīng)鏈體系都可以對(duì)它進(jìn)行賦能。京東便利店有一組數(shù)字讓我特別激動(dòng)——60%-70%是女性開店，是30歲-40歲的女性。他們很多人以前離開家鄉(xiāng)，把孩子留給父母，為了生計(jì)去長(zhǎng)三角、珠三角，離開農(nóng)村、縣城去打工。辛苦一年，過(guò)春節(jié)的時(shí)候帶回家的錢很少，大家知道現(xiàn)在城市生活成本越來(lái)越高。有了京東便利店項(xiàng)目，有大量打工10年的打工者，特別是女性回到老家，大概1萬(wàn)塊錢就可以開一家便利店。為什么？因?yàn)槲覀兺ㄟ^(guò)大數(shù)據(jù)可以精確地幫助你選址，包括幫助他們精確地選品，告訴他應(yīng)該賣什么，店里的貨京東全部用自己的供應(yīng)鏈供貨，和京東商城一樣的價(jià)格還可以賺錢，所有東西百分之百保證品質(zhì)，所有東西只經(jīng)過(guò)京東一個(gè)物流環(huán)節(jié)，從品牌方可以到達(dá)全中國(guó)任何一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，到村里的每一個(gè)店中。用心經(jīng)營(yíng)發(fā)現(xiàn)很多小店單月凈收入可以達(dá)到8000塊錢，三四十歲的女性回到老家可以每天帶孩子，陪伴自己的父母，輕松開便利店，備貨、裝修、進(jìn)貨都不用管，京東金融給他們貸款，很小的成本就可以使用京東的品牌，我們品牌本身就是對(duì)他們巨大的賦能，這就是供應(yīng)鏈帶來(lái)的價(jià)值。所以，無(wú)界零售第一個(gè)核心訴求就是把整個(gè)中國(guó)社會(huì)化的物流成本再降，降到5%以內(nèi)，才能夠真正把價(jià)值發(fā)揮到最大化。通過(guò)無(wú)界零售，我們希望改變社會(huì)創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家商業(yè)價(jià)值觀出現(xiàn)偏差的現(xiàn)象。過(guò)去十年中互聯(lián)網(wǎng)公司享受了各種各樣的紅利，導(dǎo)致了大量的實(shí)體企業(yè)的老板轉(zhuǎn)行到樓市和股市。京東從第一天開始嚴(yán)格意義上就是在把實(shí)體經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)化，我們建立了大量的倉(cāng)儲(chǔ)、物流設(shè)施，要和我們的合作方進(jìn)貨，我們就是完整意義上的實(shí)體企業(yè)，只是利用了互聯(lián)網(wǎng)工具而已。而且我們堅(jiān)持讓京東的供貨商從京東這兒賺的錢是過(guò)去傳統(tǒng)線下的2倍以上。為什么？還是我們物流成本很低，不需要盤剝供應(yīng)商，不需要對(duì)行業(yè)進(jìn)行壓榨，也不需要欺騙消費(fèi)者，就可以實(shí)現(xiàn)自己的利潤(rùn)，因?yàn)槲覀儼颜麄€(gè)行業(yè)的成本大幅度降低，改變了過(guò)去和供貨商的博弈關(guān)系。舉個(gè)例子，我們進(jìn)入家電行業(yè)的時(shí)候，2009年整個(gè)中國(guó)家電行業(yè)品牌廠商凈利率只有不到1%。而在那一年賣電器的連鎖店凈利率都超過(guò)6%，現(xiàn)在京東在家電可以說(shuō)是毫無(wú)爭(zhēng)議的第一，但是這個(gè)不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是中國(guó)家電行業(yè)，家電品牌的凈利率（現(xiàn)在已經(jīng)）接近10%。所以，無(wú)界零售的第二個(gè)核心，就是京東希望通過(guò)無(wú)界零售真心實(shí)意地幫助大量傳統(tǒng)的實(shí)體制造企業(yè)，讓大量的創(chuàng)業(yè)者、無(wú)數(shù)的企業(yè)家能夠重新回歸，也就是大家的每一份利潤(rùn)、收入建立在為這個(gè)行業(yè)建立價(jià)值基礎(chǔ)之上。這樣，中國(guó)的創(chuàng)業(yè)者的精神和企業(yè)家精神一定能夠得到發(fā)揚(yáng)光大，無(wú)界零售大家一起來(lái)，謝謝！

4月底，全球四大知名快時(shí)尚品牌Zara、H&M、Uniqlo、Gap已經(jīng)悉數(shù)開通了小程序，鑒于四個(gè)品牌與阿里巴巴的關(guān)系親疏不同，以及各自的中國(guó)戰(zhàn)略和自我主張不同，四個(gè)品牌開通的小程序的個(gè)數(shù)、功能也不盡相同，但至少可以看到，沒(méi)有一個(gè)品牌愿意去承擔(dān)不開通小程序可能帶來(lái)的遺憾，因此，不難判斷，一旦小程序能讓四大品牌嘗到甜頭，對(duì)于阿里巴巴的零售基礎(chǔ)，可能是雪崩式的坍塌。實(shí)際上，除了四大快時(shí)尚品牌之外，近期本土的海瀾之家、都市麗人等垂直行業(yè)龍頭公司，都開始和騰訊聯(lián)袂，接受其投資，擁抱其程序，這既是“二選一”的結(jié)果，也是某種程度的分裂，阿里巴巴在與京東的競(jìng)爭(zhēng)中盡占風(fēng)頭，但與騰訊的競(jìng)爭(zhēng)中，卻不得不甘拜下風(fēng)。相對(duì)于超過(guò)10億的用戶，以及全中國(guó)人已經(jīng)基本離不開的微信，阿里巴巴沒(méi)有任何一個(gè)“武器”可以拿來(lái)與微信“交戰(zhàn)”，相反，阿里巴巴的天貓?zhí)詫氥y泰代表的零售、螞蟻金服代表的金融支付、優(yōu)酷土豆代表的視頻文娛以及增長(zhǎng)迅猛的云，騰訊都有相應(yīng)的“武器”或者投資的“軍隊(duì)”與之一戰(zhàn)。當(dāng)微信不可能被阿里巴巴打死時(shí)，它就有機(jī)會(huì)吞噬阿里巴巴的一切，當(dāng)然，最重要的是吞噬阿里巴巴的心臟和瘋狂造血“機(jī)器”――零售業(yè)務(wù)。小程序下的四大快時(shí)尚品牌中國(guó)戰(zhàn)略在分析宏觀的勝負(fù)之前，作為在線零售行業(yè)基石的仍然是傳統(tǒng)零售品牌，而四大快時(shí)尚品牌比任何中國(guó)本土品牌都要起到示范作用，特別是目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售額第一的Uniqlo。四大快時(shí)尚品牌目前在中國(guó)都有自營(yíng)電商、天貓店，而其中Gap和Uniqlo曾經(jīng)都開設(shè)過(guò)京東店，但是已經(jīng)雙雙關(guān)閉。其中Uniqlo京東店2015年4月開業(yè)，當(dāng)年7月關(guān)閉，雙方合作3個(gè)月即告夭折。坊間傳聞，馬云為Uniqlo在京東開店親自去到日本拜訪迅銷老板柳井正，中間人是軟銀的孫正義。三方利益牽連，軟銀是阿里巴巴的大股東；柳井正是軟銀的董事會(huì)成員，也是孫正義的老大哥兼老友。Uniqlo京東開店的利害關(guān)系，不僅僅是天貓被分流了一個(gè)客戶，更糟糕的是天貓立的一個(gè)旗幟可能“叛變”。Uniqlo是天貓“雙11”的常年冠軍，“叛逃”京東的影響力和示范作用可能是核爆級(jí)別的。最終，阿里巴巴順利讓Uniqlo“排他”，在中國(guó)將天貓作為唯一第三方平臺(tái)。這一個(gè)小小的插曲，今天看來(lái)對(duì)于天貓和京東的競(jìng)爭(zhēng)可能產(chǎn)生了巨大的影響，直接讓京東無(wú)力追趕天貓。從最近京東和阿里巴巴的季報(bào)來(lái)看，雙方的GMV開始倒掛，而在Uniqlo京東開店、撤店事件時(shí)，京東的服飾業(yè)務(wù)高歌猛進(jìn)，GMV增長(zhǎng)比天貓快，與此同時(shí)陸遜遞卡、絲芙蘭、聯(lián)合利華等大量巨頭入駐京東，其中絲芙蘭彼時(shí)更是棄天貓擇京東。2014-2015年，是兩間公司最劍拔弩張以及競(jìng)爭(zhēng)焦灼之時(shí)，與今天不斷的正規(guī)“聲明”互相譴責(zé)不同，彼時(shí)的阿里巴巴和京東幾乎用盡最下作和下流的手段互相對(duì)罵，宛若在陰溝里摔跤的兩個(gè)小混混。2014年“雙12”促銷，京東和天貓更是在各自客戶端首頁(yè)玩起文字游戲，用“拒絕假貨，不玩貓膩”和“真心便宜，不然是狗”諷刺對(duì)方“貓”、“狗”。在京東和阿里巴巴最新的官方說(shuō)辭中，這種“貓狗”大戰(zhàn)雖然進(jìn)一步升級(jí)，但強(qiáng)弱對(duì)抗其實(shí)已經(jīng)降級(jí)。阿里巴巴已經(jīng)通過(guò)天貓的聲明，暗示“某電商”是“碰瓷式”競(jìng)爭(zhēng)，而京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東和首席財(cái)務(wù)官黃宣德在過(guò)去兩季財(cái)報(bào)上都坦誠(chéng)，大量服飾品牌與天貓的獨(dú)家合作對(duì)京東服飾業(yè)務(wù)造成了嚴(yán)重打擊。除此之外，為推動(dòng)GMV的增長(zhǎng)，京東加大平臺(tái)業(yè)務(wù)，而曾經(jīng)讓阿里巴巴烏云遮頭的“假貨”問(wèn)題如今反倒成為京東揮之不去的陰影，無(wú)論是近期的假茅臺(tái)、六六事件，還是此前的Gucci眼鏡，每一次都引發(fā)了輿論極大關(guān)注，更更更重要的是，即使這樣，京東的GMV增速還遠(yuǎn)不如天貓。2017年的“618”，京東更進(jìn)一步失去了Gap，也讓其想大力發(fā)展的服飾業(yè)務(wù)瞬間停滯，甚至倒退。作為美國(guó)品牌，長(zhǎng)期在亞馬遜的環(huán)境下生長(zhǎng)，深知平臺(tái)合作、競(jìng)爭(zhēng)的厲害關(guān)系，Gap在中國(guó)是三箭齊發(fā)開展的在線業(yè)務(wù)，自營(yíng)、天貓、京東。最終，去年10月，妥協(xié)于天貓更多的用戶和更大的流量，Gap從京東撤店。從此，四大快時(shí)尚與京東漸行漸遠(yuǎn)。至于Zara和H&M，都是在自營(yíng)一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)中國(guó)國(guó)情有別于歐美成熟市場(chǎng)，最終加入天貓，開設(shè)網(wǎng)店，其中H&M直到今年才剛剛加入。無(wú)論從品牌號(hào)召力、流量、GMV增速，阿里巴巴在中國(guó)市場(chǎng)的平臺(tái)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)沒(méi)有對(duì)手，曾經(jīng)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手京東基本沒(méi)有還手能力和任何超越的可能了。至于，京東為何失去對(duì)阿里巴巴的追趕能力，并不在本文的研究范圍之內(nèi)，因此不再對(duì)此做出分析。阿里巴巴在平臺(tái)業(yè)務(wù)方面看不到任何對(duì)手，不過(guò)，中國(guó)平臺(tái)業(yè)務(wù)確有大量的玩家，除了京東、唯品會(huì)，近期關(guān)注度最高的肯定是拼多多，另外還有小紅書、美麗說(shuō)蘑菇街聯(lián)合，還有不得不提但通常被忽視掉的蘇寧易購(gòu)，而這些垂直領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手背后，幾乎都有騰訊的影子。一個(gè)市場(chǎng)擁有這么多大的平臺(tái)玩家，即是擁有最大零售市場(chǎng)的美國(guó)也不曾出現(xiàn)，美國(guó)市場(chǎng)除了亞馬遜、eBay外，大的平臺(tái)玩家寥寥，更多是品牌或公司自營(yíng)電商，比如walmart.com、macys.com、gap.com。很多人可能會(huì)將中國(guó)特殊的電商行情總結(jié)為，阿里巴巴形成巨大的閉環(huán)，讓消費(fèi)者和商家養(yǎng)成了依賴性的習(xí)慣。但是，在美國(guó)，同樣有巨大，甚至比阿里巴巴對(duì)零售行業(yè)更具威懾力和壓迫感的亞馬遜，但是品牌和公司自營(yíng)電商同樣風(fēng)生水起，并最終從去年末開始見到收獲。中國(guó)電商行業(yè)特殊的國(guó)情，我更愿意總結(jié)為服飾行業(yè)的不成規(guī)模以及人口紅利。中國(guó)年銷售100億元的服飾集團(tuán)一雙手就可以數(shù)得過(guò)來(lái)，因此在電商上的大規(guī)?；A(chǔ)投資變得完全不可能，這不但會(huì)削弱公司的盈利能力，甚至可以將一個(gè)公司拖進(jìn)泥沼。此前美邦和百麗都曾試圖進(jìn)行自營(yíng)電商的嘗試，但結(jié)果都是非常苦澀的，一個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)連年虧損、一個(gè)退市。在中國(guó)，勇敢者可能不但不能收獲掌聲，反而是躺在地上迎來(lái)避無(wú)可避的腳踩，行業(yè)對(duì)美邦和百麗的嘲諷反而一浪接一浪。這當(dāng)然是一種悲哀，當(dāng)在“二選一”的環(huán)境下毫無(wú)話語(yǔ)權(quán)的時(shí)候，相信，或多或少有一點(diǎn)這種感覺吧。劉強(qiáng)東在1Q的分析師電話會(huì)上也曾談到此事，認(rèn)為中國(guó)品牌在壓迫底下會(huì)更愿意探索各種新的途徑。中國(guó)的服飾品牌和公司，當(dāng)然不會(huì)甘愿接受阿里巴巴越來(lái)越高的費(fèi)用，僅僅是敢怒不敢言而已，因?yàn)樽约核械呐?，最后都轉(zhuǎn)化為阿里巴巴的增長(zhǎng)和利潤(rùn)，任誰(shuí)都不愿意。所以，微信的出現(xiàn)，給了品牌真正的曙光。不僅僅是騰訊和馬化騰過(guò)去7年重新塑造的價(jià)值觀和個(gè)人性格，讓騰訊成為中國(guó)最偉大、最受尊敬、最值得信賴的企業(yè)，同時(shí)還有背后巨大的流量工具和甘愿、承諾做“助手”的共贏策略。在京東只能贏得兩個(gè)快時(shí)尚品牌的合作之后，微信小程序很容易就迎來(lái)四大快時(shí)品牌的全面入駐。Gap毫無(wú)疑問(wèn)，開通了小程序的銷售功能，在常規(guī)的小程序外，還開通了一個(gè)精選產(chǎn)品小程序;而Zara的小程序也是采取自營(yíng)，其擁抱微信的策略與品牌在中國(guó)自營(yíng)在線策略碰壁后的求變一樣的敏銳。Uniqlo盡管目前還沒(méi)有開通小程序銷售，但是必然，只是時(shí)間問(wèn)題。在京東撤店之后第二年，Uniqlo就在2016年“雙11”發(fā)生了吊詭的“售罄”事件，將大量的天貓客戶導(dǎo)流至線下門店，推廣起“C2C”服務(wù)。H&M在中國(guó)的在線策略相對(duì)保守，不過(guò)其開設(shè)了兩個(gè)以社交為主的小程序。一邊是阿里巴巴，一邊是騰訊，一邊是收錢營(yíng)銷和傭金模式的線上百貨模式，一邊是自主經(jīng)營(yíng)和借助平臺(tái)開發(fā)自主的獨(dú)立旗艦店模式，四大快時(shí)尚顯然已經(jīng)爬上墻頭，靜待銷售型小程序進(jìn)一步的規(guī)?；臀⑿庞脩舻慕蛹{。社交型電商不僅僅是拼多多和微商，實(shí)際上真正的社交型電商正需要將拼多多和微商擠壓出去，至少成為微信生態(tài)電商中的小眾。微信朋友、群、朋友圈之間的信任，相對(duì)于純電商平臺(tái)，轉(zhuǎn)化率孰高孰低并不需要太多證明。人口紅利的特殊國(guó)情不僅僅在與智能手機(jī)的爆發(fā)，同時(shí)還讓電商行業(yè)的基建成本降低，從血汗工廠走出來(lái)的工人，騎上不歸路的電單車，就成為機(jī)器人一樣的快遞員。特朗普在譴責(zé)美國(guó)郵政對(duì)亞馬遜的優(yōu)惠時(shí)可能并不知道中國(guó)快遞員的真實(shí)狀況，但人口紅利的使用都是“需要還的”，制造業(yè)南移現(xiàn)狀就是“先知”。香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)特寫馮國(guó)綸的文章截圖4月份香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)一篇特寫利豐主席馮國(guó)綸的文章非常有意思。有一段講馮國(guó)綸回憶利豐物流總裁彭焜耀跟內(nèi)地物流巨頭談合作的經(jīng)歷，內(nèi)地巨頭認(rèn)為利豐應(yīng)該在物流上虧一半，然后在股市上“割韭菜”。上面經(jīng)歷就是“舊經(jīng)濟(jì)”和“新經(jīng)濟(jì)”的對(duì)比，香港實(shí)業(yè)家和內(nèi)地創(chuàng)業(yè)家的對(duì)比，當(dāng)然，港股的“老千股”可能比內(nèi)地更不堪，包括一些傳統(tǒng)零售股。但總體香港零售商更具務(wù)實(shí)精神，不會(huì)追求電商規(guī)模，更看重利潤(rùn)，而不像更多的內(nèi)地商人，動(dòng)不動(dòng)就喊出多少億的電商規(guī)模。那么微信小程序是不是那個(gè)騰訊顛覆阿里巴巴電商業(yè)務(wù)“真命天子”呢?如果是，如何去顛覆?如果不是，那應(yīng)該是其他的什么工具嗎？

獲悉，對(duì)于京東“假茅臺(tái)”事件，茅臺(tái)官方微信“茅臺(tái)時(shí)空”連續(xù)發(fā)了兩篇文章披露最新進(jìn)展。在5月24日的推文中稱，茅臺(tái)一部門負(fù)責(zé)人介紹，京東假茅臺(tái)風(fēng)波經(jīng)媒體披露后，茅臺(tái)已暫停對(duì)京東自營(yíng)的供貨。正在美國(guó)的劉強(qiáng)東很快安排了京東高層訪問(wèn)茅臺(tái)。5月25日，茅臺(tái)方面在最新發(fā)布的文章中披露，茅臺(tái)集團(tuán)與京東集團(tuán)高層已于5月24日專門召開會(huì)議，針對(duì)此次事件造成的影響、后續(xù)處理等進(jìn)行溝通。參加會(huì)議的人包括茅臺(tái)集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李保芳，副總經(jīng)理張德芹，副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師楊建軍，總法律顧問(wèn)劉漢林，茅臺(tái)酒股份公司副總經(jīng)理王崇琳，京東集團(tuán)高級(jí)副總裁王笑松，副總裁馮軼、邵繼偉等。李保芳表示，事件發(fā)生后，茅臺(tái)集團(tuán)的態(tài)度是明朗的，絕不懷疑京東會(huì)造假，茅臺(tái)相信京東的團(tuán)隊(duì)和信譽(yù)。并強(qiáng)調(diào)，茅臺(tái)要站在更高的層面，看待未來(lái)與京東合作發(fā)展的問(wèn)題。京東集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人就幾十瓶“43度飛天茅臺(tái)”在第三方物流公司給京東供貨過(guò)程中被調(diào)包的處理情況作了說(shuō)明，并稱今后京東物流將與茅臺(tái)集團(tuán)無(wú)縫對(duì)接。京東將加快事件調(diào)查進(jìn)度，呼吁懇請(qǐng)警方盡快破案，恢復(fù)消費(fèi)者信心。茅臺(tái)方面表示，將積極履行社會(huì)責(zé)任，繼續(xù)按照計(jì)劃，持續(xù)給京東供貨。據(jù)了解，日前，多位山東地區(qū)的爆料人在百度貼吧等平臺(tái)反映稱，其通過(guò)京東自營(yíng)渠道或通過(guò)壹錢包平臺(tái)經(jīng)京東自營(yíng)渠道購(gòu)買的茅臺(tái)酒，存在無(wú)nfc、無(wú)mt、標(biāo)簽印刷出錯(cuò)等問(wèn)題，因此判斷買到了假冒的茅臺(tái)酒。"隨意找個(gè)懂茅臺(tái)的，都看得出來(lái)是假酒。"一位爆料人說(shuō)，其已統(tǒng)計(jì)到最近半年山東地區(qū)京東自營(yíng)下單的5批次43度茅臺(tái)酒，均存在假酒問(wèn)題。5月11日凌晨，京東酒品業(yè)務(wù)部發(fā)文回應(yīng)稱，由京東山東某庫(kù)房發(fā)出的"43度飛天茅臺(tái)500ml"在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)了被調(diào)包的現(xiàn)象，京東將與供貨商北京糖業(yè)煙酒集團(tuán)京酒銷售有限公司聯(lián)合報(bào)警。對(duì)于購(gòu)買該批次商品的客戶，京東將負(fù)責(zé)到底。5月16日晚間，京東酒品業(yè)務(wù)部對(duì)外公布了京東關(guān)于部分問(wèn)題茅臺(tái)酒的調(diào)查及處理進(jìn)展。京東將對(duì)這批次商品啟動(dòng)先行賠付，全額退還消費(fèi)者商品貨款并將按照國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行十倍補(bǔ)償。同時(shí)，京東表示，京東客服中心將設(shè)立專人專線，對(duì)涉及用戶進(jìn)行一對(duì)一回訪。同時(shí)，全面優(yōu)化商品的入庫(kù)流程，立即聯(lián)動(dòng)供應(yīng)商開展第三方物流商的資質(zhì)審核。茅臺(tái)董事長(zhǎng)李保芳在5月23日的茅臺(tái)股東會(huì)期間也作出了回應(yīng)：“我信任劉強(qiáng)東，他是很好的合作伙伴，我們也相信京東能查明真相?！薄白鳛閼?zhàn)略合作方，茅臺(tái)期待并相信京東能查清事件真相，讓消費(fèi)者恢復(fù)信任?！币韵率遣糠志W(wǎng)友的評(píng)論（不代表立場(chǎng)）：被調(diào)包的可能性極大，一個(gè)公司一個(gè)產(chǎn)品在高速增長(zhǎng)期的漏洞是很多的。有個(gè)做團(tuán)購(gòu)的朋友說(shuō)過(guò)某次接了一單團(tuán)購(gòu)茅臺(tái)酒的訂單就出現(xiàn)了被調(diào)包行為?？蛻粢淮蜷_包裝感覺不對(duì)勁喝一口就吐出來(lái)打電話給我朋友說(shuō)是假酒，朋友那個(gè)震驚啊，立馬打電話給供應(yīng)商確定出來(lái)的貨沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)榇蠹叶贾喇?dāng)年團(tuán)購(gòu)茅臺(tái)酒的客戶他們得罪不起，馬上追查運(yùn)輸過(guò)程原來(lái)供應(yīng)商的兒子因賭債把真茅臺(tái)酒調(diào)包出來(lái)了后面處理是把酒換回來(lái)又賠了幾萬(wàn)，都是老熟人就意思下算了。配送人員的問(wèn)題，我也遇到過(guò)。買到假的還繼續(xù)買？？？職業(yè)打假人！這水很深呀，事件背后估計(jì)沒(méi)那么簡(jiǎn)單。京東是怎么知道被掉包了呢？做這么多年電商最恨就是鉆漏洞打假，掉包，退貨轉(zhuǎn)殘次，電商銷售存在時(shí)間和空間差，無(wú)奈。感覺評(píng)論是表達(dá)自己的想法，不是抨擊任何一方。當(dāng)然京東從劉強(qiáng)東官方的解釋來(lái)說(shuō)京東絕對(duì)不會(huì)賣一件假貨，而且京東的口碑也一直不錯(cuò)。出現(xiàn)這樣的事情，估計(jì)確實(shí)是下面的鏈接出現(xiàn)問(wèn)題了。除了水軍和故意弄事情的人之外，大家還是保持一個(gè)“人非圣賢孰能無(wú)過(guò)”的心態(tài)吧！京東作為中國(guó)的一家企業(yè)這么多年來(lái)也不容易。

法國(guó)零售業(yè)巨頭家樂(lè)福將根據(jù)今年初公布的“家樂(lè)福2022計(jì)劃”，決定在今年夏天關(guān)閉旗下法國(guó)境內(nèi)超過(guò)200家尚未找到買家接手的小型社區(qū)超市及便利店。1月24日，家樂(lè)福首席執(zhí)行官AlexandreBompard公布了“家樂(lè)福2022”計(jì)劃，宣布了包括裁員、組織架構(gòu)改革、拓展便利店業(yè)務(wù)、將經(jīng)營(yíng)重心轉(zhuǎn)向電子商務(wù)和有機(jī)產(chǎn)品等一系列變革措施。按照該計(jì)劃，家樂(lè)福將削減后勤管理部門、并優(yōu)化公司結(jié)構(gòu)。集團(tuán)巴黎大區(qū)各個(gè)總部做合理性整合，法國(guó)總部裁員2400人，從而節(jié)省20億歐元的成本。其中家樂(lè)福法國(guó)總部共有10500名員工。去年新上任的總裁亞歷山大·邦帕爾認(rèn)為，這種臃腫的規(guī)模同目前公司面臨的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不相匹配。出于促進(jìn)增長(zhǎng)，提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的考慮，家樂(lè)福將在資源和財(cái)務(wù)配置上嚴(yán)格甄選：每年總投資額為20億歐元；對(duì)提高商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展自有品牌進(jìn)行投資；至2020年整年減少20億歐元的成本；減少前迪亞天天超市旗下273個(gè)家門店。此前曾提到，家樂(lè)福計(jì)劃在今后的3年內(nèi)，削減10萬(wàn)平方米、約5%的賣場(chǎng)面積。值得注意的是，盡管家樂(lè)福的大型賣場(chǎng)模式備受質(zhì)疑，但家樂(lè)福并沒(méi)有關(guān)閉任何一家大型賣場(chǎng)的計(jì)劃，而是選擇的關(guān)閉一些尚未找到買家接手的小型社區(qū)超市及便利店。家樂(lè)福發(fā)言人稱，旗下法國(guó)境內(nèi)計(jì)劃出售的273家小型社區(qū)超市及便利店中，目前有超過(guò)200家門店鮮有收購(gòu)者問(wèn)津。如果到6月4日的限期前仍未找到買家，這200多家門店將于夏天被關(guān)閉。家樂(lè)福發(fā)言人還表示稱，截至目前，該集團(tuán)計(jì)劃出售的社區(qū)超市及便利店中已有23家確定了買家，另有22家門店有買家表示購(gòu)買意愿。這意味著目前只有這45家門店確定將會(huì)被保留并繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。據(jù)了解，家樂(lè)福集團(tuán)目前在全球擁有12150家門店、超過(guò)38萬(wàn)名員工。而它曾是全球第二大連鎖超市集團(tuán)，如今已經(jīng)跌落至第九位。

支付寶里面的愛心捐贈(zèng)平臺(tái)是一個(gè)公益平臺(tái)，通過(guò)此平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)愛心捐款，集合支付寶所有愛心人士的捐款，那捐款去向到了哪里?怎么查詢的呢?相信這是眾多愛心支持想要了解的問(wèn)題。沒(méi)辦法查到個(gè)人捐的款究竟是用在哪方面，但是基金會(huì)定期向支付寶會(huì)員反饋支付寶愛心捐贈(zèng)平臺(tái)上的善款使用去向和項(xiàng)目執(zhí)行情況。愛心捐贈(zèng)平臺(tái)是支付寶會(huì)員及廣大網(wǎng)民與他人分享愛心的公益平臺(tái)。在這里，每個(gè)人都能通過(guò)開放、誠(chéng)信、透明的捐贈(zèng)平臺(tái)傳遞信任與愛心，在幫助他人的同時(shí)，收獲內(nèi)心的充實(shí)和精神的力量。豐富的捐贈(zèng)項(xiàng)目：1、愛心捐贈(zèng)平臺(tái)上目前正在進(jìn)行11家基金會(huì)的12個(gè)公益募款項(xiàng)目，項(xiàng)目會(huì)根據(jù)基金會(huì)的項(xiàng)目情況和會(huì)員的反饋情況不定期調(diào)整;2、項(xiàng)目覆蓋緊急災(zāi)難救助、弱勢(shì)群體創(chuàng)就業(yè)、環(huán)境保護(hù)、婦女、兒童、助學(xué)等領(lǐng)域;3、除此以外，您也可以在任何一家集成了支付寶的基金會(huì)或公益項(xiàng)目的網(wǎng)站上進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)捐贈(zèng)。誠(chéng)信透明的執(zhí)行和反饋：1、您通過(guò)支付寶網(wǎng)站內(nèi)愛心捐贈(zèng)平臺(tái)捐贈(zèng)的每一筆善款都會(huì)時(shí)時(shí)在支付寶頁(yè)面上展示出來(lái)，并可在“我的支付寶”內(nèi)進(jìn)行查詢;2、如您需要索取發(fā)票，可在捐贈(zèng)成功后填寫并提交發(fā)票信息，并參考每個(gè)基金會(huì)提供的發(fā)票開具流程，基金會(huì)在一定周期內(nèi)將發(fā)票郵寄至您填寫的地址;3、基金會(huì)定期向支付寶會(huì)員反饋支付寶愛心捐贈(zèng)平臺(tái)上的善款使用去向和項(xiàng)目執(zhí)行情況。與多家基金會(huì)合作：1、支付寶為具有公募資質(zhì)的非盈利性社團(tuán)法人或機(jī)構(gòu)提供募款服務(wù)，不收取任何服務(wù)費(fèi)用。2、目前支付寶已服務(wù)包括中國(guó)紅十字會(huì)、中華慈善總會(huì)、中國(guó)扶貧基金會(huì)、中國(guó)紅十字基金會(huì)、中國(guó)婦女發(fā)展基金會(huì)、中國(guó)青少年發(fā)展基金會(huì)、中國(guó)兒童少年基金會(huì)、中國(guó)綠化基金會(huì)、中國(guó)人口福利基金會(huì)、中華思源工程扶貧基金會(huì)、愛德基金會(huì)、淘寶公益基金、壹基金、格桑花等在內(nèi)的百余家NGO組織。支付寶上的“愛心捐贈(zèng)”自成立以來(lái)，已有上億人發(fā)起過(guò)愛心捐款，支持公益活動(dòng)，用于各種需要幫助的人群，也是螞蟻金服公益平臺(tái)成立的初衷。

美團(tuán)、攜程發(fā)力網(wǎng)約車，易到降傭升級(jí)為免傭，高德推出拼車服務(wù)，螞蟻金服領(lǐng)投立刻出行入局共享汽車。2018年初，網(wǎng)約車市場(chǎng)格外熱鬧。當(dāng)外界將目光聚焦于這場(chǎng)混戰(zhàn)時(shí)，滴滴內(nèi)部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過(guò)去兩年時(shí)間里，滴滴一直在思考一個(gè)問(wèn)題，即在未來(lái)的十年，滴滴將在汽車和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認(rèn)為，未來(lái)的汽車和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會(huì)越來(lái)越融合。4月底，滴滴在北京萬(wàn)豪酒店舉辦了一場(chǎng)主題為“洪流匯聚，共享智能出行”的發(fā)布會(huì)，并宣布成立洪流聯(lián)盟，共建汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)。所謂“汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)”，即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域，完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)表示，滴滴的策略是搭建一個(gè)開放的、互相賦能的合作平臺(tái)，合作將涵蓋設(shè)計(jì)生產(chǎn)為共享而生的汽車?！拔覀儼盐覀兏兄降臄?shù)據(jù)，用戶的需求輸出給車企合作伙伴，依托車企的精益制造能力，跟他們一起來(lái)定義這樣的系列車型。”對(duì)于滴滴而言，關(guān)于新能源的戰(zhàn)略部署是一個(gè)全新變量。背靠5億用戶和2100萬(wàn)車主的滴滴，希望憑借這個(gè)囊括了新能源汽車、網(wǎng)約車和共享汽車、新能源充電、后服務(wù)市場(chǎng)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的變量完成核心競(jìng)爭(zhēng)能力的升級(jí)。擴(kuò)大出行版圖“淘寶連接了所有的商品，百度連接了所有的信息，微信連接了所有的人，滴滴的使命就是連接大家制造出來(lái)的所有的車，提高車和整個(gè)城市交通的效率?！睍r(shí)間倒回到兩年前，程維在電動(dòng)汽車百人會(huì)的演講臺(tái)上如此說(shuō)道。這是程維第一次參加電動(dòng)汽車百人會(huì)，這次大會(huì)讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產(chǎn)業(yè)維度?！按蠹叶荚谒伎荚趺醋プ⌒履茉吹臋C(jī)會(huì)，讓中國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)。”按照時(shí)間維度，程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標(biāo)依五年做一個(gè)劃分節(jié)點(diǎn)。在成立的第一個(gè)五年，這家公司服務(wù)了中國(guó)將近5億的用戶和2100萬(wàn)的車主。程維做出大膽預(yù)測(cè)，未來(lái)十年，滴滴平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過(guò)1000萬(wàn)輛共享新能源汽車。其實(shí)圍繞新能源和車主生態(tài)，滴滴早在2016年就開始有所布局。比如在2016年全面鋪開車主加油服務(wù)，與南京萬(wàn)邦新能源汽車有限公司達(dá)成合作。如果說(shuō)滴滴初期與車企的合作只限于車輛供應(yīng)上，那么隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)展，滴滴與車企的合作也更為緊密。尤其進(jìn)入2018年之后，滴滴與車企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出，除了汽車制造和零配件制造外，數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領(lǐng)域的企業(yè)也成為滴滴看好的對(duì)象。一個(gè)更加值得關(guān)注的信號(hào)是，滴滴在4月底將此前已有的汽車租售、加油、微保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)整合到了一起，成立了“一站式汽車服務(wù)平臺(tái)”。打通入口，搭建平臺(tái)依托于易車網(wǎng)和蔚來(lái)汽車，李斌在過(guò)去幾年分別投資了首汽約車、嘀嗒拼車、摩拜單車等出行領(lǐng)域的知名公司，涉獵范圍更是囊括汽車媒體、汽車電商、整車制造、汽車后市場(chǎng)、移動(dòng)出行服務(wù)等行業(yè)，搭建起一個(gè)“出行帝國(guó)”。如果說(shuō)李斌擴(kuò)大出行版圖更多通過(guò)投資來(lái)鋪開，那么滴滴選擇的則是另外一個(gè)思路：打通一個(gè)入口，建立融合多種服務(wù)的平臺(tái)。當(dāng)被問(wèn)及滴滴未來(lái)是否會(huì)考慮收購(gòu)或并購(gòu)出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司時(shí)，楊峻對(duì)《深網(wǎng)》表示，滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來(lái)解決人們多樣化的用車需求。這其中，成立合資公司是滴滴圍繞汽車運(yùn)營(yíng)商的合作方式探索之一。實(shí)際上在洪流聯(lián)盟成立之前，今年3月，北汽、車和家先后宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過(guò)分別組建合資公司的形式，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車，探索共享出行運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式。談起和各方開展合作的過(guò)程，楊峻對(duì)騰訊《深網(wǎng)》回憶，滴滴與合作方對(duì)于產(chǎn)品定位和對(duì)汽車運(yùn)營(yíng)商概念認(rèn)知的一致性，是促使達(dá)成合作的重要原因?！拔覀冏钤缯勂鋵?shí)是想談如何一起定制一個(gè)共享新能源汽車，但很快就談到車出來(lái)之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣掉，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣掉不是最佳的方案，一起運(yùn)營(yíng)才是，這就是汽車運(yùn)營(yíng)商的概念?！睏罹?duì)《深網(wǎng)》表示。滴滴與車和家的這次合作，將主要戰(zhàn)略目標(biāo)聚焦在降低出行成本——設(shè)計(jì)針對(duì)網(wǎng)約車使用產(chǎn)經(jīng)的專用車型，并以控制每公里的投入運(yùn)營(yíng)成本為目標(biāo)。車和家創(chuàng)始人李想曾描述過(guò)這種專用車型的使用場(chǎng)景，比如通過(guò)特別設(shè)計(jì)改善現(xiàn)當(dāng)下拼車擁擠、車內(nèi)異味等問(wèn)題，并對(duì)于用戶上下車方式、行李擺放方式等設(shè)計(jì)的優(yōu)化。在運(yùn)營(yíng)模式上，按照座椅進(jìn)行交易，解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在洪流發(fā)布會(huì)上曾談到，未來(lái)的車是人類生活除了家、辦公地點(diǎn)之外的第三大場(chǎng)景，在過(guò)去車是解決人出行的工具，未來(lái)可以提供車上的辦公、車上的娛樂(lè)，車上的享受等等可能。楊峻對(duì)《深網(wǎng)》說(shuō)，共享出行汽車的重點(diǎn)主要是在車內(nèi)的體驗(yàn)，因此設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)與普通的家用汽車出行有所不同。“我們更在意內(nèi)部空間的舒適度，和這一段行程的感受?！边@為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車定下了基調(diào)，即共享出行汽車圍繞乘客需求來(lái)定制，并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面，為司機(jī)做更實(shí)用和細(xì)致的考慮。繼一汽、廣汽、車和家之后，滴滴還對(duì)《深網(wǎng)》確認(rèn)正與大眾汽車商議合作，不過(guò)具體細(xì)節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)稱，二者將成立一家合資公司，后者持股40%，雙方未來(lái)將組建一支10萬(wàn)輛汽車組成的共享出行車隊(duì)，大眾還將為車隊(duì)提供電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)并進(jìn)行管理。當(dāng)回顧起兩年前滴滴與部分車企試水運(yùn)營(yíng)新能源汽車時(shí)，楊峻對(duì)《深網(wǎng)》坦言，彼時(shí)續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅(jiān)信兩點(diǎn)，第一點(diǎn)，共享、智能、新能源這三個(gè)行業(yè)趨勢(shì)的交匯一定會(huì)改變未來(lái)出行；第二點(diǎn)，從共享汽車運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，新能源汽車有明顯優(yōu)勢(shì)?！拔覀冴P(guān)注的不是初始購(gòu)置成本，我們關(guān)注的是每公里的使用成本，效益的優(yōu)勢(shì)對(duì)我們來(lái)說(shuō)有很大的吸引力?！睏罹懔艘还P賬，傳統(tǒng)汽車每公里油耗費(fèi)用大概在6毛到8毛，新能源汽車每公里耗電費(fèi)用在2毛到3毛，車輛使用成本能夠降低一半。一組來(lái)自于內(nèi)部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn)，滴滴平臺(tái)目前注冊(cè)26萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，占中國(guó)電動(dòng)乘用車近30%，而現(xiàn)有滴滴司機(jī)中已有35%在換車時(shí)選擇新能源汽車。從2016年上半年開始到2017年，與全國(guó)銷量走勢(shì)類似，滴滴新能源汽車數(shù)量呈上升趨勢(shì)，也先后經(jīng)歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當(dāng)天下午，一則來(lái)自于華爾街日?qǐng)?bào)的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報(bào)道稱，滴滴出行正在討論進(jìn)行數(shù)十億美元的首次公開募股計(jì)劃，并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對(duì)此消息表示不予評(píng)論。單靠網(wǎng)約車業(yè)務(wù)顯然無(wú)法支撐滴滴如此高的估值，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局，以及國(guó)際化戰(zhàn)略和無(wú)人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露，滴滴的汽車資產(chǎn)管理中心在2017年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。他們進(jìn)一步作出預(yù)測(cè)，包括汽車租賃、維保、加油等汽車服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)將在今年達(dá)到年化GMV900億人民幣（約141億美元）的目標(biāo)。而據(jù)外媒報(bào)道稱，滴滴的GMV在2017年達(dá)到了250到270億美元。這個(gè)新的行業(yè)看起來(lái)充滿機(jī)會(huì)。滴滴更新的計(jì)劃在于，2020年將在平臺(tái)投放100萬(wàn)輛電動(dòng)車，而在此之前首先要建好基礎(chǔ)設(shè)施，搭建充電網(wǎng)絡(luò)。為此，起步于網(wǎng)約車，經(jīng)歷過(guò)國(guó)內(nèi)外出行市場(chǎng)混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來(lái)十年的發(fā)展目標(biāo)：成為全球最大的一站式的出行平臺(tái)；共建汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)；以及成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。對(duì)此有聲音認(rèn)為，滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅(jiān)固的堡壘，通過(guò)打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游的方式來(lái)鞏固其在出行市場(chǎng)的地位。盡管滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)經(jīng)歷了多場(chǎng)膠著廝殺并取得了不錯(cuò)成績(jī)，但他無(wú)疑還是這個(gè)行業(yè)的新生。這場(chǎng)有關(guān)新能源的“賭注”是否能夠順利實(shí)現(xiàn)，還需要交給時(shí)間去驗(yàn)證。

5月5日，步步高超市紅星店上線京東到家。而在此之前，這家門店是接入多點(diǎn)Damll來(lái)實(shí)現(xiàn)線上線下一體化功能。舍多點(diǎn)而用京東到家，背后是步步高關(guān)于賦能平臺(tái)的一場(chǎng)“賽馬”。《第三只眼看零售》了解到，步步高先后拿出三批門店來(lái)分別上線多點(diǎn)Dmall、騰訊小程序以及京東到家進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試，從而甄選出更加適合自己的賦能平臺(tái)。上述賦能平臺(tái)在步步高門店形成“三路縱隊(duì)”，分別是以長(zhǎng)沙紅星店為代表的200多家京東到家系門店、以長(zhǎng)沙梅溪湖店為代表的騰訊小程序系門店，以及以長(zhǎng)沙王府井店為代表的28家多點(diǎn)Dmall系門店?！叭魏我粋€(gè)零售企業(yè)或者消費(fèi)者不可能打開太多的APP或小程序。多點(diǎn)、京東到家以及小程序可以同步賽跑”。在不久前舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)期間，步步高董事長(zhǎng)王填在接受《第三只眼看零售》等媒體采訪時(shí)表示。這意味著，業(yè)界對(duì)于多點(diǎn)Dmall、騰訊小程序以及京東到家誰(shuí)更適合區(qū)域?qū)嶓w零售商的疑問(wèn)，在步步高這場(chǎng)測(cè)試中或許可以找到答案。三批門店獨(dú)立上線賦能平臺(tái)，步步高開辟“賽馬場(chǎng)”步步高2017年財(cái)報(bào)顯示，其門店數(shù)達(dá)到318家。步步高從中選取三分之二的門店，作為測(cè)試各大賦能平臺(tái)應(yīng)用實(shí)效的“賽馬場(chǎng)”。從多點(diǎn)Dmall上線到相繼接入騰訊小程序及京東到家，不到半年時(shí)間，它們組成了步步高“賽馬制”下的三路縱隊(duì)。步步高的第一路縱隊(duì)是最早接入其門店體系的多點(diǎn)Dmall。它是針對(duì)實(shí)體店的“痛點(diǎn)”研發(fā)出電商系統(tǒng)、支付系統(tǒng)、會(huì)員系統(tǒng)（美杜莎系統(tǒng)）、促銷引導(dǎo)系統(tǒng)（潘多拉系統(tǒng)）、門店揀貨及配送系統(tǒng)（盤古系統(tǒng)）等解決方案，根據(jù)實(shí)體店合作深度的不同而輸出不同系統(tǒng)。有零售專家分析稱，多點(diǎn)Dmall更像一個(gè)技術(shù)供應(yīng)商?！兜谌谎劭戳闶邸氛J(rèn)為，多點(diǎn)Dmall的未來(lái)走向是影響步步高決策的重要因素。就在不久之前舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟(jì)峰會(huì)上，物美創(chuàng)始人兼多點(diǎn)Dmall董事長(zhǎng)張文中發(fā)表講話，稱“多點(diǎn)Dmall近年來(lái)保持快速增長(zhǎng)，不妨礙和微信有一個(gè)全面、徹底的合作”。第二路縱隊(duì)是步步高接入梅溪湖店的騰訊小程序。步步高與騰訊達(dá)成戰(zhàn)略合作后，計(jì)劃通過(guò)四大步驟盤活線下流量、推動(dòng)門店升級(jí)，其中騰訊小程序是其重要依托。按照步步高的規(guī)劃，在第一階段，步步高通過(guò)小程序掃碼購(gòu)、到家服務(wù)等形式，將線上業(yè)務(wù)銷售，即增量部分占比做到整個(gè)零售總額的10%；第二階段，希望借助騰訊的數(shù)字化能力，使步步高會(huì)員規(guī)模突破500萬(wàn)，從而衍生出更多增值空間；第三階段，步步高預(yù)計(jì)在9月30日之前實(shí)現(xiàn)數(shù)字化供應(yīng)鏈改造；最后一個(gè)階段則是步步高將長(zhǎng)期圍繞數(shù)字化運(yùn)營(yíng)做出升級(jí)改造。在此過(guò)程中，騰訊盡管是步步高的股東，但它也將面臨一場(chǎng)大考：即如何證明其協(xié)同實(shí)體店完成數(shù)字化升級(jí)的能力。京東到家是步步高接入的第三路縱隊(duì)，落地性與系統(tǒng)性是其核心賣點(diǎn)。一方面，這與京東到家在“京騰系”中的定位有關(guān)，它是京東“無(wú)界零售”第一個(gè)具象的落地化解決方案。包括沃爾瑪、華潤(rùn)萬(wàn)家、永輝、卜蜂蓮花、全家、7-11、羅森等零售企業(yè)，均與京東到家達(dá)成合作。這對(duì)于京東到家來(lái)說(shuō)，是在實(shí)體零售商領(lǐng)域累積的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，其中既有大賣場(chǎng)業(yè)態(tài)，也有接近消費(fèi)者的便利店、社區(qū)店業(yè)態(tài)，使其在為實(shí)體店賦能時(shí)，既可拓寬業(yè)務(wù)邊界，也可使多家零售企業(yè)在特定領(lǐng)域發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同作用。另一方面，京東到家從一個(gè)功能相對(duì)單一的到家平臺(tái)，已經(jīng)逐步升級(jí)為能夠?yàn)閷?shí)體店提供綜合類解決方案的賦能平臺(tái)。蒯佳祺此前表示，京東到家已經(jīng)推出流量賦能、履約賦能、商品賦能、門店賦能、用戶賦能五大模塊，其中商品、門店、用戶三個(gè)板塊或成新增亮點(diǎn)。例如在提升履約效率方面，京東到家在合作商戶門店內(nèi)將原先只有20-50㎡的揀貨區(qū)升級(jí)到了帶有冷藏設(shè)備的100㎡的揀貨倉(cāng)，使得放置商品品類從早期的幾百種高頻標(biāo)品擴(kuò)展到包含生鮮在內(nèi)的上千種品類，基本達(dá)到線上銷售品類的100%全覆蓋。隨后，借助達(dá)達(dá)450多萬(wàn)注冊(cè)配送員，京東到家將平均履約時(shí)效縮短至45分鐘以內(nèi)。而在商品賦能上，京東到家可通過(guò)全域數(shù)據(jù)信息和由此形成的大數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品，協(xié)助步步高門店優(yōu)化品類結(jié)構(gòu)和選品邏輯，同時(shí)指導(dǎo)門店備貨與營(yíng)銷，使門店即便迎來(lái)線上訂單高峰，也可保證貨品充足供應(yīng)。據(jù)了解，京東到家接下來(lái)將會(huì)在步步高200多家門店內(nèi)上線包括自助收銀和掃碼購(gòu)在內(nèi)的門店一體化解決方案。此外，針對(duì)區(qū)域零售商在對(duì)接賦能平臺(tái)時(shí)存在顧慮等問(wèn)題，達(dá)達(dá)-京東到家CEO蒯佳祺表示，“區(qū)域零售商更多是得到能力而不會(huì)失去什么，我們接下來(lái)還會(huì)提供更多的社交電商工具，比如線上拼團(tuán)線下取貨等。我們的心態(tài)是始終站在商家立場(chǎng)上，提供不同的選擇給到商家?！奔t星店去多點(diǎn)上京東到家，賦能平臺(tái)進(jìn)入“淘汰賽”這兩年來(lái)，幫助零售企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化經(jīng)營(yíng)的各類賦能平臺(tái)可以用百花齊放來(lái)形容：盒馬鮮生、淘鮮達(dá)、京東到家、美團(tuán)、閃電購(gòu)等都是其中的佼佼者。而伴隨著騰訊-阿里兩極格局的明朗化和并購(gòu)整合的加劇，賦能平臺(tái)也開始進(jìn)入整合期。用王填的話來(lái)說(shuō)，就是“九九歸一”?！百x能平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)漸趨白熱化，它們?cè)缫芽邕^(guò)模式之爭(zhēng)，逐步深入到門店改造、商品調(diào)整、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)等層面落地，最終的結(jié)果是由百花齊放走向整合與統(tǒng)一?！币晃涣闶蹣I(yè)觀察者表示。另一方面，實(shí)體零售企業(yè)在接入賦能平臺(tái)時(shí)，也愈加看重阿里系、騰訊系帶來(lái)的資源整合優(yōu)勢(shì)。步步高賽馬制下的三路縱隊(duì)，是賦能平臺(tái)發(fā)展態(tài)勢(shì)的一個(gè)縮影，即“淘汰賽”已經(jīng)開啟，各大平臺(tái)不得不貼身肉搏。在騰訊小程序、京東到家以及多點(diǎn)Dmall的賽跑中，步步高并未公開表示其傾向性。但據(jù)知情人士透露，此次首家上線京東到家的步步高紅星店，此前是由多點(diǎn)Dmall負(fù)責(zé)其線上線下一體化業(yè)務(wù)。也就是說(shuō)，紅星店“異變”或許代表了步步高未來(lái)的選擇方向。據(jù)京東到家官方數(shù)據(jù)顯示，該門店上線首日訂單突破2500單，成為步步高門店線上銷售日訂單量的最高值。這背后是平臺(tái)流量的植入。京東到家有三道流量入口，分別是京東商城、京東到家APP以及對(duì)接線下零售商產(chǎn)生的地推流量。就拿京東商城來(lái)說(shuō)，它在APP首屏第一行便為京東到家設(shè)置有永久性入口。每當(dāng)消費(fèi)者在京東商城APP中搜索超市、生鮮、水果等相關(guān)單品，會(huì)發(fā)現(xiàn)搜索結(jié)構(gòu)鏈條中排名第四位的一定是京東到家的鏈接。也就是說(shuō)，京東平臺(tái)上活躍的4.5億名用戶，均為京東到家的潛在客群。相比之下，多點(diǎn)Dmall的流量入口稍顯單一。不過(guò)，多點(diǎn)Dmall的特點(diǎn)在于它對(duì)傳統(tǒng)零售企業(yè)“痛點(diǎn)”的洞察。由于與物美集團(tuán)關(guān)系密切，多點(diǎn)Dmall在物美大賣場(chǎng)中進(jìn)行了大量測(cè)試，最終形成多點(diǎn)Dmall的系列產(chǎn)品。另一方面，針對(duì)不同零售企業(yè)的規(guī)模和數(shù)字化程度的不同，多點(diǎn)Dmall針對(duì)零售企業(yè)開放了“輕”、“重”兩種模式提供接入。在這場(chǎng)“賽馬”中，作為裁判員提出了明確的考核標(biāo)準(zhǔn)。王填曾經(jīng)表示，步步高希望從會(huì)員數(shù)字化、商品數(shù)字化、場(chǎng)景數(shù)字化、供應(yīng)鏈數(shù)字化、應(yīng)用數(shù)字化等方面發(fā)力，融入以騰訊系為代表的新生態(tài)，打通外部流量、整合線上線下入口，實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)。目前京東到家剛剛上線、小程序也上線不久，而多點(diǎn)Dmall已經(jīng)在步步高系統(tǒng)運(yùn)行了一段時(shí)間?？梢哉f(shuō)比賽還剛剛開始，未來(lái)結(jié)局到底如何，還有很大的變數(shù)。這使得賦能平臺(tái)逐漸呈現(xiàn)出兩種趨勢(shì)，其一是尋求巨頭背書，例如多點(diǎn)Dmall董事長(zhǎng)張文中指出，“不排除和微信全面合作的論調(diào)”。其二則是展開業(yè)務(wù)和平，推動(dòng)多方對(duì)接，從而擴(kuò)大覆蓋面，建立生態(tài)圈。例如美團(tuán)近期提出的“超級(jí)APP”理念，即包括美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)外賣、貓眼電影等APP，加上微信、QQ等社交入口組成的超級(jí)APP群。它就像PC時(shí)代的瀏覽器，邊界越模糊，生態(tài)圈效應(yīng)反而越強(qiáng)。

小米今日向港交所遞交上市申請(qǐng)。招股書中小米董事長(zhǎng)雷軍發(fā)布公開信。雷軍稱，小米不是單純的硬件公司，而是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司。小米的商業(yè)模式經(jīng)歷了考驗(yàn)，得到了充分驗(yàn)證。今天，小米走到了歷史性的重要節(jié)點(diǎn)。面向未來(lái)，小米建立的全球化商業(yè)生態(tài)有著極具想像力的遠(yuǎn)大前景。以下為雷軍公開信原文：您好！感謝您對(duì)小米的關(guān)注和支持。當(dāng)您打開這份文件時(shí)，看到的不僅僅是一家風(fēng)華正茂、勃勃向上的公司，更是一份由勇氣和信任所支撐的新商業(yè)藍(lán)圖。在此，我想向您說(shuō)明，小米是誰(shuí)，小米為什麼而奮斗。小米不是單純的硬件公司，而是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司具體而言，小米是一家以手機(jī)、智能硬件和IoT平臺(tái)為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。我們的使命是，始終堅(jiān)持做“感動(dòng)人心、價(jià)格厚道”的好產(chǎn)品，讓全球每個(gè)人都能享受科技帶來(lái)的美好生活。8年來(lái)的每一天里，“和用戶交朋友，做用戶心中最酷的公司”的愿景都在驅(qū)動(dòng)著我們努力創(chuàng)新，不斷追求極致的產(chǎn)品和效率，成就了一個(gè)不斷締造成長(zhǎng)奇蹟?shù)男∶住?010年4月成立小米時(shí)，我和我的合伙人們只有一個(gè)簡(jiǎn)單的想法：做一款讓我們自己喜歡、覺得夠酷的智能手機(jī)。我們8個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人中，6人是工程師，另外2人是設(shè)計(jì)師，都是消費(fèi)電子設(shè)備狂熱的“發(fā)燒友”?！案袆?dòng)人心、價(jià)格厚道”這八個(gè)字是一體兩面、密不可分的整體，遠(yuǎn)超用戶預(yù)期的極致產(chǎn)品，還能做到“價(jià)格厚道”，才能真正“感動(dòng)人心”。創(chuàng)新科技和頂尖設(shè)計(jì)是小米基因中的追求，我們的工程師們醉心于探究前人從未嘗試的技術(shù)與產(chǎn)品，在每一處細(xì)節(jié)都反覆雕琢，立志拿出的每一款產(chǎn)品都遠(yuǎn)超用戶預(yù)期。我們相信打破陳規(guī)的勇氣和精益求精的信念才是我們能一直贏得用戶欣賞、擁戴的關(guān)鍵。不止于技術(shù)，我們推崇大膽創(chuàng)新的文化。從手機(jī)工藝、屏幕和芯片等技術(shù)的前沿探索，到數(shù)年贏得的200多項(xiàng)全球設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)；從“鐵人三項(xiàng)”商業(yè)模式，到通過(guò)“生態(tài)鏈”公司集群；從“用戶參與的互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)模式”，到小米線上線下一體的高效新零售創(chuàng)新精神，在小米蓬勃發(fā)展并滲透到每個(gè)角落，推動(dòng)我們不斷加快探索的步伐。目前，我們是全球第四大智能手機(jī)製造商，并且創(chuàng)造出眾多智能硬件產(chǎn)品，其中多個(gè)品類銷量第一。我們還建成了全球最大消費(fèi)類IoT平臺(tái)，連接超過(guò)1億臺(tái)智能設(shè)備。與此同時(shí)，我們還擁有1.9億MIUI月活躍用戶，并為他們提供一系列創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。真正讓我們更加自豪的并非是這些數(shù)字，而是中國(guó)智能手機(jī)和智能設(shè)備等一系列行業(yè)的面貌因?yàn)槲覀兊某霈F(xiàn)而徹底改變。我們推動(dòng)了智能手機(jī)在中國(guó)的快速普及和品質(zhì)提升，這為中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速爆發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。移動(dòng)支付、電商、社交網(wǎng)絡(luò)、短視頻等行業(yè)在中國(guó)的蓬勃發(fā)展都有賴于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)涌入了數(shù)以億計(jì)的龐大人口。中國(guó)這一全球最大市場(chǎng)中，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的跨越式發(fā)展、成熟的背后，我們也被公認(rèn)作出了不少貢獻(xiàn)。優(yōu)秀的公司賺的是利潤(rùn)，卓越的公司贏的是人心。更讓我們自豪的是，我們是一家少見的擁有“粉絲文化”的高科技公司。被稱為“米粉”的熱情的用戶不但遍及全球、數(shù)量巨大，而且非常忠誠(chéng)于我們的品牌、并積極參與我們產(chǎn)品的開發(fā)和改進(jìn)。浴火重生，小米商業(yè)模式被充分驗(yàn)證作為一家年輕的互聯(lián)網(wǎng)公司，小米的發(fā)展并非一路坦途。2016年，我們的市場(chǎng)佔(zhàn)有率曾有過(guò)下滑。我們清醒地認(rèn)識(shí)到早先幾年過(guò)于迅猛的發(fā)展背后還有很多基礎(chǔ)沒(méi)有夯實(shí)，因此我們主動(dòng)減速、積極補(bǔ)課。2017年，小米順利完成“創(chuàng)新+質(zhì)量+交付”的三大補(bǔ)課任務(wù)，迅速重回世界前列。據(jù)我們了解，除了小米，還沒(méi)有任何一家手機(jī)公司，銷量下滑之后能夠成功逆轉(zhuǎn)。浴火重生，小米經(jīng)歷了一家能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的公司所必需的修煉。我們的管理更加有序，我們的人才儲(chǔ)備更加充實(shí)，我們的技術(shù)積累更加深厚，我們的供應(yīng)鏈能力和產(chǎn)能管理能力更加強(qiáng)大。更重要的是，我們的商業(yè)模式經(jīng)歷了考驗(yàn)，得到了充分驗(yàn)證。小米不是單純的硬件公司，而是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司。儘管硬件是我們重要的用戶入口，但我們并不期望它成為我們利潤(rùn)的主要來(lái)源。我們把設(shè)計(jì)精良、性能品質(zhì)出眾的產(chǎn)品緊貼硬件成本定價(jià)，通過(guò)自有或直供的高效線上線下新零售渠道直接交付到用戶手中，然后持續(xù)為用戶提供豐富的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。這就是我們獨(dú)創(chuàng)的“鐵人三項(xiàng)”商業(yè)模式：硬件+新零售+互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。小米至今的成就說(shuō)明了這一模式強(qiáng)大的生命力。創(chuàng)業(yè)僅7年時(shí)間，我們年收入就突破了千億元人民幣，這一成長(zhǎng)速度是許多傳統(tǒng)公司無(wú)法企及的。效率的提升來(lái)自于運(yùn)營(yíng)成本，尤其是交付產(chǎn)品給用戶時(shí)的交易成本的極大降低。小米獨(dú)特的商業(yè)模式使得商品既好又便宜得以實(shí)現(xiàn)，造就了用戶信任的基礎(chǔ)。#永遠(yuǎn)堅(jiān)持硬件綜合淨(jìng)利率不超過(guò)5%小米創(chuàng)辦之初，我們就有一個(gè)宏大的理想：要改變商業(yè)世界中普遍低下的效率。一件成本15美元的襯衣在中國(guó)的商店里要賣到150美元，定倍率有驚人的10倍。一雙鞋要加5到10倍，一條領(lǐng)帶加20多倍，這樣的例子舉不勝數(shù)。但我始終難以理解，為什麼生產(chǎn)和流通的效率長(zhǎng)期不能提高？為什麼商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中間環(huán)節(jié)的巨大耗損要讓用戶買單？為什麼所有“costdown”的努力都只在那10%的生產(chǎn)成本里摳索，而從不向無(wú)謂耗損的那90%運(yùn)營(yíng)、交易成本開刀？小米有勇氣、有決心推動(dòng)一場(chǎng)深刻的商業(yè)效率革命。在2011年初，小米迎來(lái)第一次年會(huì)時(shí)，我向在場(chǎng)的全公司100多名員工和他們的家屬們說(shuō)，我們要做出性能、體驗(yàn)都最好的智能手機(jī)，只售300美元—當(dāng)時(shí)主流的智能手機(jī)售價(jià)普遍在600美元以上。偉大的公司都是把好東西越做越便宜，把每一份精力都專心投入做好產(chǎn)品，讓用戶付出的每一分錢都足有所值。用戶是我們一切業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)考量的核心。小米前進(jìn)的路上，我們一直在思考：從古至今，商業(yè)世界變化紛繁，跳出形形色色的商業(yè)模式話題之外，始終不變的是什麼？用戶對(duì)“感動(dòng)人心、價(jià)格厚道”的產(chǎn)品的期待，這就是小米的答案。有很多我們的用戶說(shuō)，進(jìn)入小米之家或者登錄小米商城，可以放心地“閉著眼睛買”，因?yàn)槠焚|(zhì)、價(jià)格一定都是最優(yōu)的。這是對(duì)我們最大的肯定，也是我們的終極追求。沒(méi)有用戶的信任，就沒(méi)有我們追求的高效。用戶的信任，就是小米模式的基石。效率，就是小米模式的靈魂。持續(xù)贏得用戶的信任，我們的任何業(yè)務(wù)都將無(wú)往不利。而一家真正實(shí)現(xiàn)世界級(jí)效率的公司，將擁有穿越經(jīng)濟(jì)周期、持續(xù)抓住行業(yè)涌現(xiàn)的新機(jī)會(huì)和長(zhǎng)久保持優(yōu)秀運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)的能力?！案袆?dòng)人心、價(jià)格厚道”不是一句空話，這八個(gè)字是我們的價(jià)值觀和精神信條。在此，我要向所有現(xiàn)有和潛在的用戶承諾：從2018年起，小米每年整體硬件業(yè)務(wù)的綜合淨(jìng)利率不會(huì)超過(guò)5%。如有超出部分，我們都將回饋給用戶。因?yàn)?，我們始終堅(jiān)信，相比追求一次性硬件銷售利潤(rùn)，追求產(chǎn)品體驗(yàn)更有前途；相比渠道層層加價(jià)，真材實(shí)料、定價(jià)厚道終究更得人心。我們始終堅(jiān)信，我們的信念—大眾消費(fèi)商品應(yīng)該主動(dòng)控制合理的利潤(rùn)—將成為不可阻擋的時(shí)代潮流，任何貪戀高毛利的舉措都將走向一條不歸之路。所以，我想向您說(shuō)明，我們會(huì)更看重長(zhǎng)期用戶價(jià)值的維護(hù)，小米的商業(yè)價(jià)值和您的投資價(jià)值，也將來(lái)源且僅來(lái)源于用戶價(jià)值的不斷放大實(shí)現(xiàn)。硬件綜合淨(jìng)利率永不超過(guò)5%就是小米高效的證明。我們深知，小米的理念最終成為社會(huì)的共識(shí)尚需時(shí)日，但時(shí)間會(huì)是小米的朋友，我們固執(zhí)的堅(jiān)持、持續(xù)的投入、堅(jiān)決的執(zhí)行終將換來(lái)理想的實(shí)現(xiàn)。建設(shè)全球化開放生態(tài)，我們的征途是星辰大海今天，小米走到了歷史性的重要節(jié)點(diǎn)。面向未來(lái)，小米建立的全球化商業(yè)生態(tài)有著極具想像力的遠(yuǎn)大前景。小米要構(gòu)建的絕不是一個(gè)封閉的商業(yè)帝國(guó)。小米也不僅是一家創(chuàng)新的科技公司，更是數(shù)字時(shí)代的生活方式的創(chuàng)立和推動(dòng)者。讓全球每個(gè)人都能享受科技帶來(lái)的美好生活，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，1家小米遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要100家甚至更多的“小米”，一起建立起豐富而繁榮的新商業(yè)生態(tài)?！暗虏还?，必有鄰”，通過(guò)獨(dú)特的“生態(tài)鏈模式”，小米投資、帶動(dòng)了更多志同道合的創(chuàng)業(yè)者，圍繞手機(jī)業(yè)務(wù)構(gòu)建起手機(jī)配件、智能硬件、生活消費(fèi)產(chǎn)品三層產(chǎn)品矩陣。現(xiàn)在，小米已經(jīng)投資了90多家生態(tài)鏈企業(yè)，改變了上百個(gè)行業(yè)，未來(lái)這個(gè)數(shù)字會(huì)更加龐大。這樣的改變不僅發(fā)生在中國(guó)。以智能手機(jī)業(yè)務(wù)為例，在全球已進(jìn)入的70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)中，我們已經(jīng)在印度取得份額第一，并在15個(gè)國(guó)家名列前茅。我們正在并將繼續(xù)證明，小米模式在全球都具有可快速複製的普適性。建立全球化的開放生態(tài)，讓小米長(zhǎng)期發(fā)展的機(jī)遇更多、邊界更廣闊、根基更穩(wěn)健。大數(shù)據(jù)、人工智能的時(shí)代就在眼前，我們相信我們?nèi)蛏鷳B(tài)平臺(tái)所生成的大量獨(dú)特的數(shù)據(jù)，能讓我們更為敏銳、精準(zhǔn)地洞察用戶的需求，為我們?cè)谖磥?lái)贏得巨大優(yōu)勢(shì)。小米是一家工程師文化主導(dǎo)的公司。工程師們的夢(mèng)想就是持續(xù)探索先進(jìn)技術(shù)，并惠及盡可能多的用戶，做用戶心中最酷的公司是我們的愿景。我們堅(jiān)信，科技創(chuàng)新進(jìn)步帶來(lái)的利益應(yīng)該能被大眾輕易共享，互聯(lián)網(wǎng)精神的本質(zhì)是透明、高效以及平等普惠。最大的平等，莫過(guò)于日常生活體驗(yàn)的平等：讓所有人，不論他╱她是什麼膚色、什麼信仰，來(lái)自什麼地方，受過(guò)什麼教育，都能一樣輕鬆享受科技帶來(lái)的美好生活。這就是我和小米所有員工夜以繼日持續(xù)奮斗的目標(biāo)。感謝您關(guān)注小米，和我們并肩投身于創(chuàng)造商業(yè)效率新典范，用科技改善人類生活的壯麗事業(yè)。許商業(yè)以敦厚，許科技以溫暖，許大眾以幸福，我們的征途是星辰大海，現(xiàn)在才剛剛走出了第一步，我們已經(jīng)改變了幾億人的生活，未來(lái)我們將成為全球幾十億人生活中的一部分。厚道的人運(yùn)氣不會(huì)太差。請(qǐng)和我們一起，永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生。

兵馬未動(dòng)，糧草先行。二手車電商市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)又到了一年厲兵秣馬之時(shí)。資本與巨頭，作為這個(gè)市場(chǎng)的攪動(dòng)風(fēng)云者，從來(lái)都不會(huì)放過(guò)任何一個(gè)具備價(jià)值的投資標(biāo)的。4月26日，人人車拿到了高盛領(lǐng)投，騰訊和滴滴等投資方跟投的一筆3億美元的新投資。要知道，這已經(jīng)不是騰訊、滴滴第一次投資人人車。騰訊曾在2015年8月和2016年9月兩次對(duì)人人車進(jìn)行投資，這次投資已經(jīng)是第三次。滴滴則是在2017年9月曾投資人人車，這次投資也已經(jīng)是第二次。投資復(fù)投資，騰訊、滴滴多次投資人人車，足以發(fā)現(xiàn)兩者對(duì)二手車市場(chǎng)以及人人車本身的看好，而人人車自身也能夠給騰訊、滴滴帶來(lái)諸多補(bǔ)充。騰訊、滴滴多輪投資的考量對(duì)騰訊而言，投資二手車市場(chǎng)，更像是看好這個(gè)賽道的布局行為。1、騰訊本身就看好二手車市場(chǎng)，投資了多家二手車電商平臺(tái)。值得注意的是，騰訊對(duì)這些二手車電商的投資基本都屬于財(cái)務(wù)投資；2、雖說(shuō)騰訊把二手車電商投了個(gè)遍，但三次投資人人車，此舉也是非常罕見，除了出于對(duì)賽道的看好，這也表達(dá)了對(duì)人人車的長(zhǎng)期信心。畢竟人人車最早開創(chuàng)二手車電商模式，互聯(lián)網(wǎng)基因強(qiáng)，素來(lái)追求效率口碑。長(zhǎng)期以來(lái)發(fā)展?fàn)顟B(tài)一直較為健康，和騰訊的投資理念也比較融洽；3、騰訊自身有大量業(yè)務(wù)，如金融業(yè)務(wù)等和二手車電商有強(qiáng)相關(guān)，雖然目前騰訊在二手車市場(chǎng)屬于財(cái)務(wù)投資者的身份，但不排除未來(lái)業(yè)務(wù)和平臺(tái)之間存在聯(lián)系；4、騰訊的投資可能也存在和阿里競(jìng)爭(zhēng)的考慮。阿里去年以3.35億美金投資了大搜車。騰訊雖然看似“佛系”財(cái)務(wù)投資，但投資二手車電商市場(chǎng)，也有出于建立自身護(hù)城河的目的?？偟膩?lái)說(shuō)，騰訊目前并沒(méi)有太多緊迫的戰(zhàn)略需求，更多是一種防御性質(zhì)的財(cái)務(wù)投資。對(duì)滴滴而言，投資二手車市場(chǎng)，則是相對(duì)緊迫，尤其是在和美團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈的情況下。如何把自身的產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)、把護(hù)城河做深成了最大的考量，而繼半年前投資人人車后，再度投資人人車，就是在這種大環(huán)境下所產(chǎn)生的決策。1、對(duì)滴滴而言，人人車的二手車交易能力能夠以相對(duì)于新車更低的成本向司機(jī)供給車輛，不斷降低司機(jī)的準(zhǔn)入門檻，進(jìn)而吸引更多的人加入豐富滴滴的運(yùn)力，相信在未來(lái)一段時(shí)間，會(huì)有更多符合政策標(biāo)準(zhǔn)的二手車進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)，為用戶提供服務(wù)。2、滴滴自身專車業(yè)務(wù)、政府企業(yè)用車業(yè)務(wù)正在快速擴(kuò)張。在擴(kuò)張過(guò)程之中，滴滴可以直接通過(guò)人人車采購(gòu)二手車，這不僅可以降低專車、政府企業(yè)用車的采購(gòu)成本，也可以便于迅速建立起更龐大的運(yùn)力隊(duì)伍。3、當(dāng)然，運(yùn)力其實(shí)僅僅只是一個(gè)層面，滴滴投資人人車真正的目的還是在于雙方在產(chǎn)業(yè)鏈上共同延伸。特別是在4月25日那天，滴滴和31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”，目的是圍繞車主和汽車構(gòu)建一站式服務(wù)平臺(tái)，人人車也會(huì)在其中扮演重要的角色——這一點(diǎn)我們暫且按下不表，再下文中再詳細(xì)解讀4、常常有人問(wèn)，滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？網(wǎng)約車市場(chǎng)忠誠(chéng)度不足，盈利模式模糊，其實(shí)是網(wǎng)約車市場(chǎng)任何一家新企業(yè)都要解決的問(wèn)題。滴滴一直不愿意打價(jià)格戰(zhàn)的原因，其實(shí)還是因?yàn)橄Ｍㄟ^(guò)合理的利潤(rùn)逐漸整合產(chǎn)業(yè)鏈，形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。人人車對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)，是很好的能力聯(lián)盟，能幫助滴滴在產(chǎn)業(yè)鏈上下游提高整合能力?！暗蔚?人人車”是個(gè)怎樣的聯(lián)盟很多人看到滴滴投資人人車，一直好奇滴滴和人人車之間究竟是何種關(guān)系。我更想用雙方是互補(bǔ)的“夫妻關(guān)系”來(lái)形容這種合作。根據(jù)人人車CEO李建的說(shuō)法，人人車還在和滴滴聯(lián)手制訂一些基于大數(shù)據(jù)的推薦策略。畢竟滴滴這樣的渠道，是一個(gè)大流量渠道，也是相對(duì)精準(zhǔn)的渠道，它的場(chǎng)景非常精確，甚至打車也是個(gè)非常高頻的行為。精準(zhǔn)、高頻、大流量，這一系列特征綜合在一起的時(shí)候，雙方能夠基于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)系展開無(wú)數(shù)合作模式——金融、技術(shù)研究、線下維修保養(yǎng)等都是目前雙方正在探索路徑。人人車和滴滴在產(chǎn)業(yè)鏈上下游因此形成了天然的業(yè)務(wù)結(jié)合。1、在技術(shù)研究層面上，人人車和滴滴，彼此共享數(shù)據(jù)。人人車甚至為滴滴提供了定價(jià)能力。人人車因?yàn)殚L(zhǎng)期在二手車領(lǐng)域深耕，能夠幫助滴滴發(fā)現(xiàn)滴滴生態(tài)中的車輛狀態(tài)殘值。從這個(gè)角度來(lái)看，滴滴可以根據(jù)這種車輛狀態(tài)，作出更好的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)精耕細(xì)作的方式保障平臺(tái)的盈利空間。2、通過(guò)滴滴的洪流戰(zhàn)略，人人車瞬間具備了非常有保障的線下服務(wù)體系的支持。滴滴在過(guò)去3年搭建了完善的線下維修保養(yǎng)體系。滴滴“小桔車服”今年計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)落地汽車維修保養(yǎng)店，人人車也將接小桔車服的維保服務(wù)，把售后服務(wù)體系進(jìn)一步做一個(gè)落地。3、滴滴司機(jī)對(duì)車的需求人人車恰恰可以來(lái)滿足。一些司機(jī)對(duì)二手車有很強(qiáng)的需求，人人車可以提供比新車更廉價(jià)的二手車滿足他們的需求；一些司機(jī)隊(duì)新車有需求，人人車也可以幫助這些司機(jī)提供金融、租賃服務(wù)，滴滴的運(yùn)力可以因此得到提升。廣告砸市場(chǎng)過(guò)時(shí)了，生態(tài)整合才行經(jīng)過(guò)四年時(shí)間發(fā)展，人人車已經(jīng)搭建了以二手車交易為入口，集新車、二手車交易，金融、售后等服務(wù)為一體的綜合性交易服務(wù)體系。人人車已經(jīng)從單一的二手車交易服務(wù)走向了綜合型交易服務(wù)的新階段。這其實(shí)也是二手車電商市場(chǎng)應(yīng)該發(fā)展的方向——擺脫廣告砸市場(chǎng)這個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的做法，走向產(chǎn)業(yè)整合和精耕細(xì)作。過(guò)去幾年二手車市場(chǎng)一直流行靠廣告砸市場(chǎng)的邏輯。用戰(zhàn)爭(zhēng)思維燒出市場(chǎng)是很多平臺(tái)的一貫思路，但這種廣告主導(dǎo)的思路本身就存在問(wèn)題：1、廣告本身只是一種手段，廣告的目的還是要聚焦服務(wù)，但是過(guò)去幾年我們看到的情況是，有些企業(yè)把幾乎所有融資都拿來(lái)砸廣告，羊毛出在羊身上，用戶體驗(yàn)并沒(méi)有因此得到太多提升，這種做法對(duì)行業(yè)走向縱深也同樣不利；2、廣告模式，本身就是粗獷的流量思路，粗獷流量思路誕生在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展早期，它雖然曾經(jīng)有效，但放在今天成本實(shí)在太高，意義也不大，滴滴+人人車這種大且精準(zhǔn)的流量結(jié)合在一起，進(jìn)行深耕細(xì)作才能降低成本、提高效率；3、二手車電商不可能一直只賣二手車。二手車電商本身就是個(gè)中介生意——不讓中間商賺差價(jià)，那么自己的利潤(rùn)必然是通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)拓展而來(lái)，但是過(guò)去幾年大多數(shù)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展的力度都不夠，而今天人人車卻做到了這一點(diǎn)，這也決定了人人車未來(lái)會(huì)有更大的想象空間；如今，我們用“二手車電商”這個(gè)角度再去看人人車，可能會(huì)顯得有些不夠準(zhǔn)確。用李健的話來(lái)說(shuō)，今天的人人車更像是一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”。在4S店里，你可以買車，你可以租車，你甚至可以購(gòu)買到保險(xiǎn)金融服務(wù)，也能夠進(jìn)行售后的維修保養(yǎng)，幾乎所有事情都能在這個(gè)線上的二手車4S店之中完成——這恐怕才是所有二手車電商發(fā)展必然要瞄準(zhǔn)的方向。

“甘來(lái)就是新零售的賦能服務(wù)商?！备蕘?lái)創(chuàng)始人兼CEO鉉偉英笑道。無(wú)論是誰(shuí)問(wèn)起甘來(lái)的定位，她都會(huì)這樣介紹。在去年冬天，甘來(lái)給自己的定位還是一家智能售貨機(jī)平臺(tái)商?，F(xiàn)在，甘來(lái)希望可以成為新零售全過(guò)程的服務(wù)商和參與者。那究竟何為“新零售”？又該如何界定“老零售”和“新零售”呢？在鉉偉英看來(lái)，界定“新零售”共有三點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，分別是：新成本、新效率、新體驗(yàn)。“任何創(chuàng)新都需要圍繞這三點(diǎn)，做不到這三點(diǎn)就不要談新零售了?！毕葋?lái)看成本問(wèn)題。她認(rèn)為，老成本是指線上出現(xiàn)扎口效應(yīng)，而線下門店和人工成本都在不斷升高。新成本則是指線上線下逐步一體化，同時(shí)去店面化、去人工化的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的。線上線下聯(lián)動(dòng)一定會(huì)帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)效率。而技術(shù)的每一次更接近于產(chǎn)業(yè)，都一定會(huì)帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。再來(lái)看效率問(wèn)題。“以前的營(yíng)業(yè)額做到一千萬(wàn)以上，可能就有很多人說(shuō)要幫你做SaaS。但是好的預(yù)測(cè)不等于好的決策，好的決策也不等于好的執(zhí)行。原來(lái)是人指揮SaaS的時(shí)代，而新的效率應(yīng)該是SaaS指揮人?！便C偉英說(shuō)道?！拔覀儜?yīng)該把一些行為交給更聰明的人工智能亦或是其他系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行處理，利用數(shù)據(jù)智能來(lái)驅(qū)動(dòng)管理，從而降低管理協(xié)同的摩擦系數(shù)。因?yàn)槿伺c人產(chǎn)生的摩擦系數(shù)會(huì)讓團(tuán)隊(duì)沒(méi)辦法百分百形成合力，如果能去掉這個(gè)摩擦系數(shù)，那么效率會(huì)更高?！彼a(bǔ)充解釋道。最后看體驗(yàn)環(huán)節(jié)。在鉉偉英看來(lái)，從消費(fèi)者的角度出發(fā)，90后逐漸成為消費(fèi)主力，他們更注重體驗(yàn)感和參與感，有趣變得更重要，一切皆可娛樂(lè)；從企業(yè)角度出發(fā)，客戶需要買軟件之外的新體驗(yàn)，同時(shí)客戶也不會(huì)為任何一個(gè)不成熟的東西買單。了解到，目前甘來(lái)主要向品牌商、渠道商和其他零售經(jīng)營(yíng)者提供新零售解決方案，品牌客戶中囊括了天貓、萬(wàn)達(dá)、天虹以及某全球知名快消品品牌等等。用鉉偉英自己的話說(shuō)，甘來(lái)是做零售出身，甚至比很多企業(yè)更清楚地知道他們自身需要什么。“在幾年的發(fā)展測(cè)試中，甘來(lái)踩了很多‘坑’，也了解到現(xiàn)在零售業(yè)的痛點(diǎn)在哪里。”甘來(lái)想解決的痛點(diǎn)之一就是獲客?！拔覀兿霂椭蛻舭丫€下流產(chǎn)資產(chǎn)更快、更有效的組織起來(lái)，并以工業(yè)化的速度導(dǎo)到線上且形成規(guī)模。獲客是商家重點(diǎn)思考的問(wèn)題，他們的核心訴求就是主動(dòng)獲客、精準(zhǔn)獲客、降低獲客成本。”同時(shí)，鉉偉英舉了一個(gè)例子。甘來(lái)曾為一家世界知名的自助零售運(yùn)營(yíng)商提供解決方案，而這家自助零售運(yùn)營(yíng)商控制了日本三分之一的自助零售江山，它的主要訴求除了精準(zhǔn)獲客和降低成本外，更希望尋求場(chǎng)景銷售的增量，增加和用戶的互動(dòng)營(yíng)銷。此外，對(duì)零售經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，他們還希望可以通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)等解決方案來(lái)增加銷量、減少庫(kù)存以及快速擴(kuò)張。了解到，甘來(lái)對(duì)自動(dòng)售貨機(jī)的外觀及工控系統(tǒng)都進(jìn)行了改造，它希望讓每一臺(tái)售貨機(jī)都成為一個(gè)智能微型無(wú)人店，具有上新、促銷、組合套餐、實(shí)時(shí)銷售數(shù)據(jù)、缺貨補(bǔ)貨提醒等電商功能，并且可適用于全場(chǎng)景?！案蕘?lái)的核心能力主要有三點(diǎn)：全品類可售、模塊化拼接和大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能化管理。經(jīng)營(yíng)者無(wú)需考慮應(yīng)該在什么場(chǎng)景售賣什么品類，何時(shí)該補(bǔ)貨、投放廣告、做促銷。甘來(lái)設(shè)備上還配置了攝像頭，可支持線下客流量監(jiān)測(cè)、用戶識(shí)別、人臉支付等功能?！便C偉英介紹道。此外，在數(shù)字化方面，甘來(lái)在微軟提供的認(rèn)知服務(wù)基礎(chǔ)上，還在機(jī)器的認(rèn)知服務(wù)應(yīng)用上進(jìn)行了更多的嘗試?！俺税四槺葘?duì)于圖像識(shí)別的人臉于視覺識(shí)別外，更做了情緒識(shí)別的應(yīng)用嘗試，比如通過(guò)分析人臉來(lái)檢測(cè)多種情感，無(wú)論是喜悅還是悲傷，甘來(lái)的AI都可以一眼識(shí)別出來(lái)?！闭劶叭斯ぶ悄艿膽?yīng)用時(shí)，鉉偉英還補(bǔ)充道，零售是個(gè)“苦哈哈”的活，概念性、前沿化的東西雖然炫酷，但是在中國(guó)，大家必須了解一個(gè)前提——在過(guò)去十年，整個(gè)服務(wù)業(yè)的成本上漲了五到八倍，大部分零售商其實(shí)還在和成本做斗爭(zhēng)。既然是服務(wù)商，甘來(lái)就不能脫離了成本談技術(shù)?！叭斯ぶ悄軙?huì)怎樣改變零售？得先讓數(shù)據(jù)說(shuō)話?！?/div>