03月28日消息，在“2019陽(yáng)光代購(gòu)眾創(chuàng)大會(huì)”上卓志跨境電商CEO李金玲女士發(fā)表了演講。她表示，對(duì)于所有代購(gòu)、微商、淘寶店主而言，所有的痛點(diǎn)都是在2018年11月486文件出臺(tái)以后和《電商法》出臺(tái)以后疊加新增的困難，代購(gòu)不僅要面對(duì)原有零售ToC要解決的“人、貨、場(chǎng)、售后”所有問(wèn)題，還要解決跨境合規(guī)的新挑戰(zhàn)。對(duì)此，卓志推出全新為代購(gòu)量身定做的陽(yáng)光跨境的中臺(tái)解決方案——小海購(gòu)。李金玲指出，卓志將復(fù)雜的監(jiān)管條件、監(jiān)管要素、貨源合規(guī)和海外供應(yīng)鏈的工作整合在一個(gè)中臺(tái)的工具上，這個(gè)中臺(tái)工具就是小海購(gòu)。小海購(gòu)解決四個(gè)問(wèn)題：第一，前端IP露出的是代購(gòu)的品牌；第二，卓志不做任何供應(yīng)鏈的露出，確保商戶能夠買得到正品私密的貨源；第三，卓志在物流環(huán)節(jié)，從申報(bào)主體、三單對(duì)碰、系統(tǒng)對(duì)接確保整個(gè)主體合規(guī)性上完全和海關(guān)的監(jiān)管要求是吻合的；第四，運(yùn)營(yíng)的中臺(tái)賦能。據(jù)悉，本次大會(huì)以“共生”為主題，聚焦專家學(xué)者、行業(yè)精英、知名品牌商、零售電商等，圍繞跨境中小企業(yè)重點(diǎn)探討《電商法》政策解讀、跨境社交裂變玩法、以及跨境電商未來(lái)新商機(jī)。卓志跨境電商CEO李金玲溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。以下為演講實(shí)錄：李金玲：大家下午好！非常高興在互聯(lián)網(wǎng)非常發(fā)達(dá)的城市-杭州和大家探討當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)最大的痛點(diǎn)和熱點(diǎn)，2019年在《電商法》和跨境電商新政雙管齊下的背景下，代購(gòu)和全球購(gòu)賣家以及新興社交電商和微商朋友們到底應(yīng)該何去何從？關(guān)于代購(gòu)，我一直認(rèn)為代購(gòu)其實(shí)是這個(gè)時(shí)代最勤勞的一批跨境種草人，幾乎大家知道的每一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)爆款早期都是由勤勞的代購(gòu)們打爆打火的。2015年，卓志開(kāi)始做跨境電商試點(diǎn)城市申報(bào)方案的時(shí)候，就在和中國(guó)政府和相關(guān)監(jiān)管部門(mén)一起在探討陽(yáng)光代購(gòu)的可持續(xù)發(fā)展方向。基于這個(gè)，我們一起來(lái)看一下代購(gòu)是一群什么樣的群體？他們是一群大多數(shù)以女性為主、寶媽居多、有一定海外工作或者生活經(jīng)歷的人群，他們大多數(shù)都有比較顯著的個(gè)人IP屬性。今天中午我們吃飯的時(shí)候還聊到，哪怕一個(gè)人真實(shí)場(chǎng)景是一個(gè)摳腳大漢，可能前臺(tái)人設(shè)也會(huì)設(shè)置成一個(gè)美女留學(xué)生，每天還要發(fā)朋友圈，交一個(gè)ABC的男朋友，以此保持代購(gòu)人設(shè)。所以，這個(gè)顯著IP特性成為代購(gòu)和粉絲用戶溝通時(shí)候非常重要的媒介和前提，更重要的是他們是一群懂得生活的意見(jiàn)領(lǐng)袖，他們往往能夠不斷地給自己的粉絲和受眾推薦好的產(chǎn)品，以及他在海外看到的、經(jīng)歷的好的生活方式。正是這樣一群意見(jiàn)領(lǐng)袖成為了中國(guó)代購(gòu)的中流砥柱。同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)代購(gòu)明顯分成三種類型：第一，澳新和日韓為標(biāo)品的標(biāo)準(zhǔn)代購(gòu)，就是賣奶粉、面膜和洗面奶的；第二，以歐美代購(gòu)為代表的非標(biāo)品代購(gòu)，他們往往有比較小資的生活，隨后一拍就是孤品、限量版的愛(ài)馬仕包包；第三，逐漸從代購(gòu)走成KOL、意見(jiàn)領(lǐng)袖的推薦型買手代購(gòu)，有自己獨(dú)特的生活方式和選品標(biāo)準(zhǔn)，能夠不斷的通過(guò)自己的人設(shè)把更好的生活方式和產(chǎn)品以意見(jiàn)領(lǐng)袖的方式推薦給自己的用戶和粉絲群。但是以上這三類代購(gòu)在面臨電商新政的時(shí)候，他們所遇到的困境和應(yīng)對(duì)方式是完全不一樣的。同時(shí)我們也看到每一個(gè)人的朋友圈中可能都多多少少有幾個(gè)代購(gòu)或者是微商的存在，如果你的朋友圈中有這樣的人群就可以發(fā)現(xiàn)，他們其實(shí)是一群特別有生意頭腦和高效行動(dòng)力的人，會(huì)告訴你我下個(gè)月的幾號(hào)去日本，有下單的朋友現(xiàn)在告訴我，我去日本的時(shí)候把這個(gè)產(chǎn)品在超市里給你拍一個(gè)照片，回國(guó)快遞給你，這就是一個(gè)代購(gòu)很真實(shí)的日常寫(xiě)照和他的行為方式。與此同時(shí)，代購(gòu)也特別重視用戶體驗(yàn)，非常在意私域流量的留存。每一個(gè)代購(gòu)看起來(lái)都很風(fēng)光、很瀟灑，全世界到處旅行，享受令人羨慕的生活，但其實(shí)代購(gòu)是特別苦逼的行業(yè)。每一個(gè)人都是一條龍服務(wù)，一個(gè)人要提供前、中、后臺(tái)的完整閉環(huán)的解決方案。白天能夠去商場(chǎng)掃貨，晚上能夠回家P圖，上得了直播，還要下得了倉(cāng)庫(kù)，這就是傳統(tǒng)代購(gòu)的真實(shí)寫(xiě)照?？墒敲媾R現(xiàn)在新的《電商法》，這群代購(gòu)應(yīng)該何去何從？一起回顧一下代購(gòu)成交的渠道基本經(jīng)歷了三個(gè)階段，從最早的淘寶店代購(gòu)，到逐步轉(zhuǎn)化成淘寶全球購(gòu)的代購(gòu)，再后來(lái)有了微信變成了朋友圈代購(gòu)，隨著2017年微信小程序的出現(xiàn)，很多大的KOL逐步開(kāi)始做起了小程序代購(gòu)。其實(shí)隨著技術(shù)的發(fā)達(dá)和社交工具的演變，代購(gòu)也在與時(shí)俱進(jìn)去轉(zhuǎn)戰(zhàn)成交場(chǎng)所和成交陣地。而同樣代購(gòu)的上游貨源也在不斷發(fā)生改變，從最早的海外掃貨，到找到穩(wěn)定的上游代發(fā)商，再到依賴上游供應(yīng)鏈平臺(tái)。至今所有代購(gòu)面臨三大核心痛點(diǎn)，且到目前來(lái)看似乎無(wú)解：第一，貨源不穩(wěn)定。所有代購(gòu)都經(jīng)歷過(guò)假貨、換貨、斷貨、漲價(jià)的痛苦，而今天在貨源這件事情上還要加上一條，就是貨源的合規(guī)性。上個(gè)星期淘寶全球購(gòu)剛剛推出供銷平臺(tái)，是希望更多的代購(gòu)進(jìn)駐到供銷平臺(tái)，可是我們業(yè)內(nèi)也評(píng)估過(guò)符合供銷平臺(tái)的供應(yīng)商基本上都去開(kāi)天貓國(guó)際店了，真正能夠滿足這個(gè)條件的供應(yīng)商可能不到20%，剩下的80%的貨怎么辦？有些人可能說(shuō)繼續(xù)發(fā)海外倉(cāng)發(fā)個(gè)人物品，而海關(guān)總署連續(xù)出臺(tái)了幾個(gè)文件，就是164、165、179、194號(hào)，大家一定要非常重視這四個(gè)文件，要把四個(gè)文件合在一起來(lái)看，單獨(dú)來(lái)看是不會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)文件中的問(wèn)題的。164號(hào)文件重點(diǎn)說(shuō)明的問(wèn)題是我國(guó)的海關(guān)總署會(huì)上線一套CC郵件的全國(guó)統(tǒng)一版。2016年6月1日，“4·8”新政剛剛過(guò)去兩個(gè)月以后，海關(guān)總署上線了快件全國(guó)統(tǒng)一版，過(guò)去我們寄國(guó)際快件的時(shí)候口岸信息是紙質(zhì)留存，沒(méi)有全國(guó)統(tǒng)一做數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理，2016年6月1日中國(guó)海關(guān)實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件的全國(guó)一體化管理。今年164號(hào)文件上線的是郵件的全國(guó)統(tǒng)一版，過(guò)去CC通道、行郵通道、易特快通道等等，這些通道慢慢都開(kāi)始面臨著數(shù)據(jù)稽查和數(shù)據(jù)布控。165號(hào)文件，關(guān)于支付系統(tǒng)和海關(guān)三單對(duì)碰和實(shí)時(shí)對(duì)接的情況，支付寶國(guó)際的跨境電商申報(bào)接口更新了，財(cái)付通國(guó)際海關(guān)申報(bào)接口變了，就是因?yàn)?65號(hào)文件明確規(guī)定所有支付企業(yè)必須是經(jīng)過(guò)人民銀行認(rèn)證具有跨境資質(zhì)的支付企業(yè)，而且一定要和海關(guān)完成支付企業(yè)注冊(cè)登記和支付單的對(duì)接和對(duì)碰，這樣一個(gè)文件打掉了一大群原來(lái)淘寶刷單或者是微信代購(gòu)渠道翻單用戶的通道。我們也不要再試圖說(shuō)在4月1日以后還有這樣的機(jī)會(huì)留存，因?yàn)檫@幾份文件是配套的監(jiān)管文件，還有179、194等文件細(xì)則。當(dāng)你理解了監(jiān)管要求以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不僅要有貨源，還要有合規(guī)的貨源，第一類就是在我們國(guó)家海關(guān)三單對(duì)碰的保稅倉(cāng)發(fā)出的保稅備貨的跨境貨源，第二類就是滿足我們國(guó)家BC直購(gòu)進(jìn)口申報(bào)要求的貨源。這樣貨源成本要增加，以及很多代購(gòu)原有的那盤(pán)進(jìn)不了保稅倉(cāng)的貨和沒(méi)有辦法走BC的貨就面臨用不了的局面。一些小的代購(gòu)習(xí)慣了走原有CC通道，是因?yàn)檫@個(gè)通道的稅比較便宜。這次降稅以后跨境電商綜合稅從11.2%降到9.1%，我們稅率進(jìn)一步下調(diào)，但總體而言會(huì)有9.1%稅率發(fā)生的，從合規(guī)和征稅兩個(gè)角度，推薦大家走保稅備貨或者是BC直購(gòu)跨境電商綜合陽(yáng)光申報(bào)通道。第二，監(jiān)管合規(guī)性。所有做跨境的朋友和做代購(gòu)的朋友面臨一系列關(guān)、檢、稅、匯、工商綜合監(jiān)管，這次帶來(lái)一系列的綜合監(jiān)管對(duì)于代購(gòu)整個(gè)行業(yè)來(lái)講是當(dāng)頭一棒，因?yàn)樘嗟拇?gòu)是中小型企業(yè)，從來(lái)沒(méi)有面臨這么多的監(jiān)管部門(mén)。如何讓代購(gòu)能夠快速的理解政策，并且找到一個(gè)陽(yáng)光合規(guī)的通道來(lái)解決它監(jiān)管的合規(guī)性的問(wèn)題，這也成了代購(gòu)的一大痛點(diǎn)。第三，用戶私密性。我們知道，用戶是代購(gòu)的私人財(cái)產(chǎn)，也是所有未來(lái)生意的源泉，所以每一個(gè)社交電商的從業(yè)者都把粉絲和用戶當(dāng)作上帝。維護(hù)粉絲和用戶過(guò)程當(dāng)中要不斷的維護(hù)自己的獨(dú)立IP，維護(hù)自己的互聯(lián)網(wǎng)人設(shè)，同時(shí)做很多市場(chǎng)調(diào)研和潮流調(diào)查，巴不得率先發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)的爆款和趨勢(shì)分享給自己的用戶和粉絲，在過(guò)程中還要做CRM，接單、履約一條龍完成，還要做素材、文案、售后、運(yùn)營(yíng)，如此復(fù)雜的閉環(huán)系統(tǒng)。代購(gòu)和社交電商、微商伙伴們能夠玩轉(zhuǎn)，大家真的非常不容易。當(dāng)我們理解了以上三個(gè)大的痛點(diǎn)以后，2018年所有代購(gòu)到底經(jīng)歷了怎樣的生存環(huán)境？9月28日海關(guān)嚴(yán)查的時(shí)候，全國(guó)三大主要機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大量的代購(gòu)積壓、查扣、罰沒(méi)的場(chǎng)景，大批代購(gòu)的行李被開(kāi)箱檢查。2019年12月底每個(gè)代購(gòu)都變成了靈魂派畫(huà)手，用手繪圖賣跨境電商產(chǎn)品，甚至英語(yǔ)、俄語(yǔ)、日語(yǔ)、韓語(yǔ)多國(guó)語(yǔ)言在朋友圈出現(xiàn)。其實(shí)也就是想賣點(diǎn)進(jìn)口的好產(chǎn)品給自己的粉絲，大家還要學(xué)會(huì)畫(huà)畫(huà)、唱歌、直播、懂法規(guī)。接下來(lái)我們看一下法規(guī)監(jiān)管的要求在哪里。我們把海關(guān)監(jiān)管要點(diǎn)簡(jiǎn)單概括成一頁(yè)紙：第一，跨境電商產(chǎn)品在境內(nèi)不允許做二次分銷。要記得所有涉及分銷的行為一定在境外完成，比如說(shuō)卓志香港供貨給考拉香港，卓志香港供貨給天貓國(guó)際香港，這都是海外的分銷行為，不違反跨境電商新政，但是如果在境內(nèi)面向任何一個(gè)B類用戶進(jìn)行了分銷加價(jià)式銷售就視同此分銷。我們要知道，在零售上除了分銷，還有一個(gè)模式叫做導(dǎo)購(gòu)，境內(nèi)發(fā)生所有的分享模式都要被定義成是推廣、引流和導(dǎo)購(gòu)，大家眾所周知的CPS，這種模式是符合跨境新政規(guī)則的，分銷是不可以的。第二，偷逃稅款。海關(guān)的核心監(jiān)管是稅，一定要按照消費(fèi)者真實(shí)購(gòu)買的價(jià)格進(jìn)行完稅，不能偷逃稅款，報(bào)稅價(jià)格必須是平臺(tái)的真實(shí)成交價(jià)，涵蓋運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)。你的成交工具就變得非常重要了，你到底是淘寶給天貓國(guó)際引流CPS到天貓國(guó)際去成交，還是在淘寶成交按照成交價(jià)申報(bào)，還是你有新的微信小程序和新的工具能夠幫助你實(shí)現(xiàn)代購(gòu)的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)閉環(huán)，并且按照零售價(jià)申報(bào)，這個(gè)非常重要。第三，個(gè)人合理自用，跨境電商所有的準(zhǔn)入，用正面清單來(lái)監(jiān)管的，怎么認(rèn)定個(gè)人合理自用，需要消費(fèi)者真實(shí)身份和公安部比對(duì)校驗(yàn)。大家理解了以上三點(diǎn)就知道，二次分銷、偷逃稅款、個(gè)人合理自用是三個(gè)核心驗(yàn)證你是否合規(guī)海關(guān)重要的監(jiān)管指標(biāo)。為了滿足這個(gè)監(jiān)管指標(biāo)，平臺(tái)和電商企業(yè)以及代購(gòu)主體要做很多的具體工作。簡(jiǎn)單羅列了一下，比如說(shuō)三單對(duì)碰、注冊(cè)登記，注冊(cè)登記是這個(gè)星期提出最多的海關(guān)術(shù)語(yǔ)。194號(hào)文有一個(gè)重要提示就是跨境電商試點(diǎn)企業(yè)從信息登記變成注冊(cè)登記，大部分的普通企業(yè)區(qū)分不出來(lái)信息登記和注冊(cè)登記到底有什么區(qū)別，實(shí)際區(qū)別很大，信息登記是一個(gè)簡(jiǎn)單的備案制，而注冊(cè)登記是要拿到10位編碼登記為海關(guān)批準(zhǔn)的進(jìn)出口收發(fā)貨人，或者要具備前置準(zhǔn)入文件，比如說(shuō)物流企業(yè)要有國(guó)際快遞牌，這是郵政總局和海關(guān)總署聯(lián)合批復(fù)的；比如說(shuō)支付企業(yè)必須有人民銀行批準(zhǔn)的跨境支付的牌照。所以，說(shuō)起來(lái)注冊(cè)登記是四個(gè)字，可是背后監(jiān)管確實(shí)很復(fù)雜，包括系統(tǒng)對(duì)接，和公安部的實(shí)名認(rèn)證校驗(yàn)、跨境支付、稅費(fèi)分離、商品溯源并承擔(dān)所有產(chǎn)品質(zhì)量的連帶責(zé)任，貨源對(duì)接、物流清關(guān)。每一個(gè)點(diǎn)展開(kāi)我們發(fā)現(xiàn)都是一個(gè)技術(shù)活，而且是專業(yè)的技術(shù)活，這么專業(yè)的活讓大平臺(tái)有一個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)做也許花個(gè)把月能夠搞定，可是對(duì)于個(gè)體創(chuàng)業(yè)的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)而言、個(gè)體經(jīng)濟(jì)而言，我們的代購(gòu)怎樣才能夠具備和大平臺(tái)一樣的能力，在新政下快速起飛呢？這種情況下要和大家分享的這個(gè)詞叫做“一件代發(fā)”。“一件代發(fā)”是在過(guò)去一年中最具有爭(zhēng)議性的一個(gè)詞語(yǔ)，因?yàn)楹芏嗳瞬桓艺勔患l(fā)，一件代發(fā)一半是黑，一半是白，關(guān)鍵是你怎么做。如果你真的用一件代發(fā)的方式用了虛假三單和偽報(bào)瞞報(bào)你就是違法的，但是如果你的平臺(tái)滿足跨境電商B2C零售進(jìn)口的私有監(jiān)管要求，貨權(quán)人是境外的，你的平臺(tái)是三單對(duì)碰的，在境內(nèi)沒(méi)有二次分銷，平臺(tái)是直接ToC的，是真實(shí)個(gè)人消費(fèi)，身份證滿足三單對(duì)碰要求，你就是陽(yáng)光的。一件代發(fā)滿足這個(gè)條件是合法的，我們大多數(shù)會(huì)轉(zhuǎn)化成GPS引流。過(guò)去一年和今年前三個(gè)月探討最多的就是微商和代購(gòu)，微商和代購(gòu)也不全部都是貶義詞，每一個(gè)微商和代購(gòu)都是合法創(chuàng)業(yè)，都是憑借自己的努力賺辛苦錢(qián)。但是去年“微商”這個(gè)詞之所以如此敏感，我們看看監(jiān)管的要點(diǎn)在哪里：第一，虛假宣傳，就是你到底有沒(méi)有夸大宣傳這個(gè)商品的品質(zhì)，明明10塊錢(qián)的商品一定賣成200塊錢(qián)。有沒(méi)有虛假宣傳和夸大宣傳是判斷你是否違規(guī)的一個(gè)前提條件。第二，有沒(méi)有涉嫌三級(jí)及以上的分銷是來(lái)判斷你是否是微商和涉嫌傳銷的核心要點(diǎn)。在中國(guó)的傳銷守則看到4條，要同時(shí)滿足這4條才被認(rèn)證為傳銷，如果不是你就是合法的經(jīng)銷、分銷。到底什么樣的方式是合法的？第一，工商登記；第二，注冊(cè)獨(dú)立一體化平臺(tái)，獨(dú)立IP品牌，三單對(duì)碰申報(bào)，因?yàn)樾枰С肿约呵岸霜?dú)立的IP品牌和獨(dú)立人設(shè)，所以平臺(tái)的名字得叫代購(gòu)自己的品牌，保持自己獨(dú)立的人設(shè)，這個(gè)系統(tǒng)還要具備三單對(duì)碰和系統(tǒng)申報(bào)功能；第三，進(jìn)駐平臺(tái)開(kāi)店，供應(yīng)鏈外包；第四，CPS推廣引流和代購(gòu)。在這種情況下談了這么多的痛點(diǎn)，怎么辦？回到卓志的初始的價(jià)值觀，在2014年卓志最早做跨境的時(shí)候，南沙保稅倉(cāng)5000平米是空的，卓志通過(guò)三年半時(shí)間成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)排名第一個(gè)的跨境電商服務(wù)商，能夠成為國(guó)內(nèi)一倉(cāng)發(fā)全網(wǎng)的服務(wù)商，同時(shí)服務(wù)很多大平臺(tái)，因?yàn)槲覀儙椭撕芏嗳?，很多人也幫助了我們?014年雙十一，隨著天貓國(guó)際上線我們的很多客戶開(kāi)了專營(yíng)店，早期商家比較幸福，因?yàn)槲沂撬麄冏畲蟮腂D，卓志對(duì)接京東他們就給京東供貨，卓志服務(wù)聚美，他們就給聚美供貨。2014年很多和我們一起合作的供應(yīng)商到了2016年的時(shí)候年?duì)I業(yè)額從三五百萬(wàn)/年，漲到三五個(gè)億/年，我們服務(wù)了一大批商家，也成就了一大批的海外供應(yīng)商，到今天在代購(gòu)這個(gè)痛點(diǎn)上，我們相信卓志依然可以發(fā)揮22年專業(yè)的外貿(mào)供應(yīng)鏈的能力和我們對(duì)跨境電商多年來(lái)的前沿實(shí)踐及政策理解，幫助大家一起找到一個(gè)解決方案，因?yàn)槲覀儓?jiān)信“助人者人恒助之”。對(duì)于所有代購(gòu)、微商、淘寶店主而言，我剛剛講到所有的痛點(diǎn)都是在2018年11月486文件出臺(tái)以后和《電商法》出臺(tái)以后疊加新增的困難，原有零售ToC要解決“人、貨、場(chǎng)、售后”所有問(wèn)題，還要解決跨境合規(guī)。但辦法總是比困難多，所以我們最好的辦法就是“你不用懂，聽(tīng)我的”。其實(shí)所有的解決方案都是我們?cè)谶^(guò)程當(dāng)中摸索出來(lái)的，卓志推出全新為代購(gòu)量身定做的陽(yáng)光跨境的中臺(tái)解決方案——小海購(gòu)。把剛剛和大家講的那么復(fù)雜的監(jiān)管條件、監(jiān)管要素、貨源合規(guī)和海外供應(yīng)鏈的工作整合在一個(gè)中臺(tái)的工具上，這個(gè)中臺(tái)工具我們把它變成小海購(gòu)。今天我們面臨很多的小B、大B的用戶們，我依然在說(shuō)我們要做集成上游所有功能的中臺(tái)解決方案，讓大家集中精力做你的代購(gòu)的IP人設(shè)管理和跟粉絲之間的用戶溝通以及粉絲運(yùn)營(yíng)、成交轉(zhuǎn)化這個(gè)事情，因?yàn)閷?duì)于粉絲運(yùn)營(yíng)、成交轉(zhuǎn)化和IP人設(shè)的維護(hù)是整個(gè)代購(gòu)之所以存在的核心原點(diǎn)。前端露出的是你的IP品牌，中臺(tái)不露出任何卓志品牌，我們希望自己可以成為工具，幫助更多的前端代購(gòu)實(shí)現(xiàn)你的陽(yáng)光跨境的解決方案。小海購(gòu)重點(diǎn)解決四個(gè)問(wèn)題：第一，前端IP露出的是代購(gòu)的品牌。我一直強(qiáng)調(diào)卓志是一個(gè)中臺(tái)，前端代購(gòu)品牌呈現(xiàn)保障你的粉絲看得見(jiàn)且只看得見(jiàn)你的品牌。第二，我們不做任何供應(yīng)鏈的露出，確保你能夠買得到正品私密的貨源，所有的上游貨源庫(kù)存都在卓志保稅倉(cāng)備貨；第三，卓志所有的物流先天和海關(guān)監(jiān)管是耦合的陽(yáng)光申報(bào)的物流，我們從申報(bào)主體、三單對(duì)碰、系統(tǒng)對(duì)接都確保整個(gè)主體在合規(guī)性上完全和海關(guān)系統(tǒng)是吻合的，小海購(gòu)最重要的一個(gè)差異化特點(diǎn)就是解決了申報(bào)主體的問(wèn)題。在小海購(gòu)的模型下，卓志做了海關(guān)備案的貨權(quán)人的主體，因?yàn)槲姨峁┝素浽闯兀以敢庀蚝ｊP(guān)承擔(dān)所有關(guān)于商品、品質(zhì)、溯源和安全的責(zé)任，我們幫助所有代購(gòu)承擔(dān)了接受海關(guān)監(jiān)管的責(zé)任，確保所有物流都是陽(yáng)光申報(bào)，而且通得快；第四，運(yùn)營(yíng)的中臺(tái)賦能，這是個(gè)可選項(xiàng)，這一條取決于你自己團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)能力，如果你覺(jué)得我的團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)能力很強(qiáng)，我對(duì)下游粉絲和下游團(tuán)隊(duì)的控制力很好，一定自己加價(jià)和運(yùn)營(yíng)這盤(pán)貨，你可以選擇自己運(yùn)營(yíng)這盤(pán)貨，我給你提供成交通道就可以了。還有一類代購(gòu)就是一個(gè)人創(chuàng)業(yè)，如果平臺(tái)能夠把素材、圖、小視頻、內(nèi)容都做到，轉(zhuǎn)發(fā)不是更簡(jiǎn)單，這部分的中臺(tái)工作我們有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)幫助你做，我們可以自選組合商品和素材確保你能夠賣得好。所以，關(guān)于前端IP、關(guān)于貨源、關(guān)于物流合規(guī)性和中臺(tái)賦能的運(yùn)營(yíng)，這四大問(wèn)題都能有效在一個(gè)工具中解決，呈現(xiàn)的結(jié)果就是讓消費(fèi)者看得見(jiàn)、買得到、通得快、賣得好，這就是小海購(gòu)帶給大家的整體解決方案。整體上來(lái)講，舉一個(gè)小海購(gòu)的案例，我們有很多這類個(gè)人IP用戶和企業(yè)IP用戶，他們有自己的微信公眾號(hào)，或者我們幫助他們賦能跨境陽(yáng)光申報(bào)小程序，但是所有公眾號(hào)和小程序名字都是代購(gòu)自己的，不會(huì)出現(xiàn)任何卓志的品牌露出，消費(fèi)者點(diǎn)進(jìn)去的是我們作為一個(gè)跨境收銀臺(tái)，自帶三單對(duì)碰、海關(guān)對(duì)接和系統(tǒng)對(duì)接、消費(fèi)者實(shí)名驗(yàn)證，從卓志指定保稅倉(cāng)或者海外倉(cāng)申報(bào)放行發(fā)貨到消費(fèi)者手中，讓你享受同天貓、京東同體系的物流體驗(yàn)，導(dǎo)購(gòu)訂單可以隨時(shí)查看傭金和返傭、CPS引流的服務(wù)費(fèi)，支持收益的在線提取。做代購(gòu)和做微商，大家質(zhì)疑最多的就是假貨。為了解決信任問(wèn)題，卓志參與了南沙自貿(mào)區(qū)的全球質(zhì)量溯源項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目成為粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目賦能小海購(gòu)的產(chǎn)品，每一個(gè)由卓志南沙保稅倉(cāng)發(fā)出的包裹和產(chǎn)品都是自帶溯源的，消費(fèi)者可以掃碼在小海購(gòu)鏈接中查詢所有溯源信息，可以掃描訂單上的二維碼，來(lái)查詢所有的商品進(jìn)口的溯源信息，保證代購(gòu)和粉絲之間對(duì)于商品的保真和品質(zhì)信任關(guān)系。卓志是綜合的跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)，我們把整個(gè)代購(gòu)生態(tài)按照規(guī)模分成三大類：第一，大B，卓志給他們提供的就是跨境供應(yīng)鏈服務(wù)，這個(gè)產(chǎn)品名字叫做“E倉(cāng)代發(fā)”。一些是中型小B，可能還沒(méi)有到平臺(tái)那個(gè)規(guī)模，但是也不是一個(gè)個(gè)體戶，我有一個(gè)小團(tuán)隊(duì)，可能幾十號(hào)人、十幾號(hào)人，也有不錯(cuò)的生意和每個(gè)月的流水，我們叫做中型微商和代購(gòu)，需要的就是剛才說(shuō)到的這套流量變現(xiàn)的工具，陽(yáng)光跨境的小程序，這個(gè)工具就是“小海購(gòu)”，可能還有一類代購(gòu)真的是個(gè)體戶，就是一個(gè)人、個(gè)體創(chuàng)業(yè)者，你可以去做CPS引流，這一類服務(wù)商可以看看不同平臺(tái)的分傭機(jī)制，可以選擇背靠平臺(tái)，比如說(shuō)云集、洋蔥、貝店，他們都在吸納這樣的個(gè)體創(chuàng)業(yè)者成為他們的下游，如果你覺(jué)得他們的傭金不夠也可以來(lái)“紅人超市”。所以，三個(gè)方案是針對(duì)三種不同規(guī)模的微商代購(gòu)群體來(lái)量身定做的解決方案，大B、小B、大C，都能夠在這里對(duì)號(hào)入座，找到適合你的陽(yáng)光跨境的解決方案。對(duì)于整個(gè)代購(gòu)而言，除了貨源問(wèn)題、合規(guī)問(wèn)題，還要解決怎么把貨賣掉的問(wèn)題，連運(yùn)營(yíng)都有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)幫助你做，但是你自己要做一個(gè)選擇是自運(yùn)營(yíng)還是代運(yùn)營(yíng)。我把卓志第E倉(cāng)全球貨源共享平臺(tái)的這盤(pán)貨以同等條件、成本價(jià)格共享給你，現(xiàn)在有超過(guò)10000個(gè)爆款SKU，倉(cāng)內(nèi)海量現(xiàn)貨，無(wú)論是標(biāo)品電商、精品電商還是買手型電商都可以在這里找到適合你的產(chǎn)品。卓志體系內(nèi)做的是資金共享、貨源共享、渠道共享、技術(shù)共享。提到資金共享，2018年開(kāi)始在香港開(kāi)戶變得越來(lái)越難，香港開(kāi)戶主要難在兩個(gè)地方：第一，香港注冊(cè)公司越來(lái)越難；第二，香港銀行開(kāi)戶越來(lái)越難?？墒俏覀冃抡?guī)定每一個(gè)貨權(quán)人必須是境外主體，卓志金融團(tuán)隊(duì)可以協(xié)助提供開(kāi)戶解決方案，我們有專門(mén)的金融團(tuán)隊(duì)同事在門(mén)口洽談區(qū)，給大家提供具體的需求，我們幫助很多跨境供應(yīng)商做整體托盤(pán)，資金中如果你是一個(gè)貿(mào)易商或者品牌商做跨境電商品牌進(jìn)口的時(shí)候，遇到供應(yīng)鏈金融的困難我們會(huì)實(shí)現(xiàn)資金共享，我們事先貨源共享，渠道共享就是和卓志合作以后，只要你把貨放在卓志倉(cāng)就會(huì)免費(fèi)幫助你賣，而且我們幾乎不收寄售商差價(jià)。實(shí)現(xiàn)渠道共享，最重要的就是技術(shù)共享，很多人可能不相信，2018年卓志技術(shù)投入超過(guò)9900萬(wàn)，跨境電商真的是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的行業(yè)，IT團(tuán)隊(duì)有超過(guò)300人，他們不斷基于政策變化、新政變化提供一站式簡(jiǎn)單交付的解決方案，如果不能產(chǎn)品化、技術(shù)化，讓每一個(gè)個(gè)體解決這么多的監(jiān)管對(duì)接的問(wèn)題幾乎不可能，所以技術(shù)共享就尤為重要，我們把重的幾個(gè)部分做了，比如說(shuō)倉(cāng)庫(kù)投資，海外倉(cāng)投資，有超過(guò)20萬(wàn)平米的保稅倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)和歐美、日韓、澳新的海外倉(cāng)支撐整個(gè)這一盤(pán)跨境共享資源。非常歡迎也邀請(qǐng)各位能夠加入到卓志的跨境聯(lián)盟伙伴，成為我們的平臺(tái)合作伙伴、渠道合作伙伴、品牌合作伙伴、物流合作伙伴，我們一起共建跨境這個(gè)新的機(jī)遇。我們一直堅(jiān)信，卓志愿意開(kāi)放自己20年的專業(yè)外貿(mào)領(lǐng)域能力，和更多的人達(dá)成協(xié)作，一起做一件前所未有的事兒。

據(jù)外媒報(bào)道，又一年秋季即將到來(lái)，隨之而來(lái)的是大批新款智能手機(jī)面世。然而，PCMag最近針對(duì)1500多人的調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)此缺乏激情。在被問(wèn)及今年最令人期待的智能手機(jī)時(shí)，42%的人選擇蘋(píng)果手機(jī)，據(jù)說(shuō)蘋(píng)果今年將發(fā)布三款iPhone。其次，上周首次亮相的三星GalaxyNote9獲得了24%的人認(rèn)可。人們對(duì)其他手機(jī)品牌的期待與蘋(píng)果、三星相去甚遠(yuǎn)，即使是GooglePixel也僅占7%。對(duì)于谷歌預(yù)計(jì)將于10月份推出的這款新手機(jī)來(lái)說(shuō)，這是相當(dāng)冷淡的反應(yīng)。雖然智能手機(jī)過(guò)去每年都能帶來(lái)很多令人興奮的東西，但即便是引入新功能的手機(jī)，比如iPhoneX的全屏或先進(jìn)的生物識(shí)別掃描儀，也未能重新點(diǎn)燃類似幾年前的興奮。消費(fèi)者等待升級(jí)手機(jī)的平均時(shí)間持續(xù)延長(zhǎng)。研究公司NPDGroup在7月份發(fā)布報(bào)告顯示，美國(guó)人平均持有手機(jī)的時(shí)間為32個(gè)月，而去年同期則為25個(gè)月。該公司還表示，持有手機(jī)三年以上的消費(fèi)者比例也在增加，從2016年底的18%上升到2017年底的22%。智能手機(jī)制造商正在通過(guò)提高每部手機(jī)的售價(jià)來(lái)彌補(bǔ)銷量下降帶來(lái)的損失。這一策略對(duì)蘋(píng)果來(lái)說(shuō)很有效，但卻導(dǎo)致三星手機(jī)上季度收入大幅下降。對(duì)于智能手機(jī)的硬件未來(lái)將何去何從，人們有很多猜測(cè)，其中包括折疊屏幕和新型攝像頭。但這些功能不太可能出現(xiàn)在今年美國(guó)尚未發(fā)布的智能手機(jī)上。那么，是什么促使消費(fèi)者再次去商店購(gòu)買智能手機(jī)呢？我們將從智能手機(jī)上看到的下一個(gè)重大升級(jí)是5G天線。分析人士預(yù)計(jì)，5G天線將于2019年2月在新機(jī)型上發(fā)布。然而，即便如此，5G網(wǎng)絡(luò)在美國(guó)的推出也將受到限制。Verizon和AT&T等主要運(yùn)營(yíng)商計(jì)劃今年在少數(shù)幾個(gè)城市開(kāi)通5G網(wǎng)絡(luò)，更廣泛、更先進(jìn)版本的5G技術(shù)將于2020年推出。據(jù)科技行業(yè)組織消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會(huì)(CTA)稱，新的連接標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)將推動(dòng)智能手機(jī)的增長(zhǎng)反彈。雖然2018年在美國(guó)銷售的智能手機(jī)數(shù)量預(yù)計(jì)到2018年只會(huì)增長(zhǎng)1%，但CTA預(yù)計(jì)2019年的銷量將開(kāi)始回升，到2021年將有三位數(shù)的增長(zhǎng)。

8月14日，美國(guó)圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報(bào)道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場(chǎng)，45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個(gè)回收中心以3美元/輛的價(jià)格收購(gòu)。8月14日，美國(guó)圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報(bào)道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場(chǎng)，45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個(gè)回收中心以3美元/輛的價(jià)格收購(gòu)。此前7月30日，西雅圖市議會(huì)通過(guò)法案，要求共享單車企業(yè)每年支付25萬(wàn)美元的經(jīng)營(yíng)許可證，ofo方面稱不會(huì)續(xù)約。近日，ofo宣布將在兩個(gè)月內(nèi)減少在澳大利亞兩個(gè)城市的業(yè)務(wù)，并著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)。此外，ofo小黃車還被爆出將暫別德國(guó)市場(chǎng)，計(jì)劃中止多數(shù)美國(guó)業(yè)務(wù)，以及宣布停止中東地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。至此，ofo小黃車進(jìn)入全球20個(gè)國(guó)家的200座城市的海外戰(zhàn)略開(kāi)始走向收縮。根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，近期ofo將從印度、以色列、中東、澳洲、德國(guó)、美國(guó)、西班牙、韓國(guó)等8個(gè)國(guó)家和地區(qū)撤出或暫停業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，ofo在國(guó)內(nèi)陷入融資危機(jī)，各種出售傳聞層出不窮，從欠債15億元到賣身15億美元，雖然公司層面不斷否認(rèn)，但有ofo員工告訴記者，公司內(nèi)部已經(jīng)人心浮動(dòng)，“不少人在混日子”。ofo將何去何從？中國(guó)留學(xué)生調(diào)查：海外市場(chǎng)收縮就在一年前的8月17日，ofo在西雅圖投放了1000輛共享單車，開(kāi)始進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)?！耙郧拔壹抑車€有，但感覺(jué)現(xiàn)在少很多了。學(xué)校周圍還有。騎ofo小黃車第一次是免費(fèi)的。美國(guó)人覺(jué)得小黃車挺好的，因?yàn)楹芊奖恪，F(xiàn)在新出了一種。新的是電動(dòng)的，感覺(jué)原來(lái)的單車都被替代了。”在美國(guó)亞利桑那州坦佩市的子昱辰告訴新京報(bào)記者。西雅圖的兩位留學(xué)生表示沒(méi)有騎過(guò)ofo小黃車?！皩W(xué)校附近和市中心見(jiàn)過(guò)大量的共享單車。感覺(jué)挺多的，利用率挺高的，費(fèi)用好像是1美元一次不限時(shí)間，周圍的朋友有騎的，但是留學(xué)生很少，主要是美國(guó)人?！敝芸瑸楸硎?。近日，澳大利亞悉尼和墨爾本的兩位留學(xué)生向新京報(bào)記者表示，在當(dāng)?shù)貨](méi)有見(jiàn)過(guò)ofo小黃車，但見(jiàn)過(guò)有其他公司的共享單車?！澳珷柋窘稚虾苌儆序T的，騎自行車也是全是騎自己的自行車?！睋?jù)澳大利亞媒體報(bào)道，OFO、Obike、ReddyGo是澳大利亞三大共享單車公司，但它們都表示要撤出澳大利亞市場(chǎng)?！霸谌蚍秶鷥?nèi)，每輛自行車的使用率從每天大約3-8次不等。墨爾本和布里斯班的使用率明顯低于其他城市。根據(jù)運(yùn)營(yíng)商提供的資料，澳大利亞每輛自行車每天大約有0.3至0.4次旅行。”澳大利亞昆士蘭科技大學(xué)研究發(fā)現(xiàn)。美國(guó)媒體認(rèn)為，共享單車依靠高人口密度的城市地區(qū)和用戶的頻繁使用來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)于騎行時(shí)間超過(guò)5到10分鐘的路程，這樣的交通方式并不舒適。因此，人口密度低、分布廣的美國(guó)城市并不需要此類服務(wù)。此外，美國(guó)人不太能容忍讓大量自行車停放在人行道和小街小巷里，而便捷的停放對(duì)于這些服務(wù)來(lái)說(shuō)必不可少。澳大利亞媒體報(bào)道，ofo方面表示，退出澳大利大市場(chǎng)是公司作出的戰(zhàn)略性決定，將以國(guó)際視野聚焦優(yōu)先市場(chǎng)。與此同時(shí)，新京報(bào)記者注意到，除了暫停澳大利亞以及多數(shù)美國(guó)業(yè)務(wù)，德國(guó)、西班牙、中東地區(qū)也在此次撤退之列。據(jù)消息人士透露，由于戰(zhàn)略考慮，ofo小黃車將只在巴黎、米蘭和倫敦三個(gè)歐洲城市運(yùn)營(yíng)。面對(duì)全球范圍的業(yè)務(wù)調(diào)整，新京報(bào)記者多次聯(lián)系ofo小黃車，截止發(fā)稿并未獲得具體的回應(yīng)。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為，“共享單車海外路線更多地是噱頭和宣傳公關(guān)炒作大于實(shí)際的落地。實(shí)際對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸?shù)木徑?，以及綠色出行的幫助非常有限。”ofo的上一輪融資還能花多久？ofo小黃車最近一輪融資方式在2018年3月份。當(dāng)時(shí)ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。該輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。在此之前，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威先后兩次通過(guò)動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，將共享單車作為質(zhì)押物，以此獲取阿里巴巴共計(jì)約17.7億元人民幣的融資。“重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)”打破了資本對(duì)于共享單車的盈利憧憬。經(jīng)過(guò)2017年行業(yè)廝殺之后，摩拜投身美團(tuán)懷抱。哈羅單車憑借“農(nóng)村包圍城市”的發(fā)展戰(zhàn)略贏得了一席之地，獲得螞蟻金服、復(fù)星集團(tuán)等青睞。唯有戴威苦苦堅(jiān)守。6月，《財(cái)新周刊》報(bào)道稱，一名了解ofo財(cái)務(wù)情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：ofo對(duì)供應(yīng)商欠款12億元左右，城市運(yùn)維欠款近3億元，合計(jì)欠款15億元，押金余額35億元左右。賬面可動(dòng)用現(xiàn)金不足5億元。該消息隨即遭到ofo方面緊急辟謠，否認(rèn)上述報(bào)道。6月16日，ofo小黃車取消全國(guó)范圍內(nèi)支付寶芝麻信用免押金騎行政策。此舉引發(fā)業(yè)內(nèi)疑問(wèn)：小黃車真的沒(méi)錢(qián)了嗎？有業(yè)內(nèi)人士推算，ofo每個(gè)月用于運(yùn)維的支出可能就要2.5億元。還有說(shuō)法稱，ofo每月的運(yùn)維加調(diào)度成本為3億至4億元，這還不算員工工資和其他費(fèi)用。以后者計(jì)算的話，ofo在3月份的8.66億美元（約合60億元人民幣）融資已經(jīng)過(guò)去5個(gè)月，在理想情況下，從8月算起，不夠花10個(gè)月。7月5日，摩拜單車宣布無(wú)門(mén)檻免押金福利覆蓋全國(guó)運(yùn)營(yíng)城市，無(wú)任何條件限制，新用戶只須輕松掃碼，即可開(kāi)啟騎行，逾2億摩拜用戶可享受免押金騎行服務(wù)。這也是摩拜“賣身”美團(tuán)后，在押金問(wèn)題上主動(dòng)出擊。面臨裁員、滴滴強(qiáng)行收購(gòu)未果、戴威最后的堅(jiān)持、阿里與螞蟻金服轉(zhuǎn)而扶持哈羅單車等種種困境，ofo小黃車的前途備受關(guān)注。“賣身”消息頻出，ofo再三否認(rèn)被爆出挪用押金與資金緊張后，ofo頻頻傳出被合并或收購(gòu)的傳言。5月15日，據(jù)南華早報(bào)報(bào)道，ofo已拒絕滴滴的潛在收購(gòu)要約。有知情人士告訴新京報(bào)記者，阿里在這次談判中支持了ofo的決定。不過(guò)隨后，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信在朋友圈否認(rèn)了該消息。接近此次談判的另一知情人士告訴新京報(bào)記者，原本阿里支持滴滴收購(gòu)ofo的，不知為何最后變卦了。事后，知情人士告訴新京報(bào)記者，“戴威之所以拒絕滴滴的收購(gòu)，是因?yàn)榈蔚螞](méi)有發(fā)起正式收購(gòu)邀約?！薄皁fo小黃車能挺過(guò)去就獨(dú)立發(fā)展，挺不過(guò)去就被收購(gòu)?！苯咏黲fo的知情人士認(rèn)為，“即使ofo被收購(gòu)，對(duì)于創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)也未必是壞事，名利都有了?！眔fo小黃車財(cái)務(wù)投資人不再參與融資，目前的融資渠道受阻。7月底，有媒體報(bào)道稱，ofo和滴滴的談判或已接近尾聲，雙方正在就價(jià)格問(wèn)題做最終談判。于信再次否認(rèn)，稱“不存在的事”。進(jìn)入8月，新京報(bào)記者從多個(gè)信源處了解到，ofo和滴滴已經(jīng)就收購(gòu)一事有過(guò)多次接觸。有知情人士透露，收購(gòu)價(jià)格還在進(jìn)一步降低。“收購(gòu)價(jià)格也在15億美元左右?！倍嗉颐襟w也報(bào)道了該消息。隨后，ofo小黃車發(fā)布聲明稱，多家媒體發(fā)布關(guān)于“ofo和滴滴談判已經(jīng)接近尾聲”的相關(guān)內(nèi)容，類似言論皆為不實(shí)信息。畢竟，此前2018年4月3日，摩拜是以27億美元的價(jià)格“賣身”美團(tuán)。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為，ofo小黃車已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最佳出手的機(jī)會(huì)了，海外市場(chǎng)收縮也必然影響其估值，未來(lái)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)有待觀察。ofo的盈利自救能否成功？ofo小黃車資金緊張已是不爭(zhēng)的事實(shí)。在戴威的要求下，ofo開(kāi)始了開(kāi)源節(jié)流的求生行動(dòng)。除了取消信用免押金，開(kāi)始了動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)。部分城市采用起步價(jià)+分鐘+里程的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。ofo在App內(nèi)上線信息流服務(wù)功能“看看”，內(nèi)設(shè)看點(diǎn)、圖片、視頻、體育、財(cái)經(jīng)、社會(huì)、科普、讀報(bào)等頻道。ofo方面稱，ofo作為現(xiàn)成的流量入口，從出行工具衍生出資訊平臺(tái)，為ofo的商業(yè)化發(fā)展帶來(lái)新的可能。此外，新京報(bào)記者注意到，天眼查工商資料顯示，7月4日ofo小黃車變更經(jīng)營(yíng)范圍，增加了設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告的項(xiàng)目。知情人士告訴新京報(bào)記者，“ofo看好定制單車，探索企業(yè)定制個(gè)性化的車輛在ofo平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式?！鄙鲜鎏剿麟m然短時(shí)間內(nèi)難以成規(guī)模，但相關(guān)媒體報(bào)道，ofo開(kāi)始賣車身廣告，車身廣告最低的價(jià)位是160元/輛/月，加了車軸部分廣告的品牌定制是2000元/輛/月，最低一個(gè)月起訂，單個(gè)城市起售門(mén)檻為100輛。“從目前實(shí)際運(yùn)營(yíng)來(lái)看，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)成效并不明顯。”獨(dú)立互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認(rèn)為，ofo小黃車在自身騎行體驗(yàn)不佳的情況下，其他企業(yè)很難有信心參與商業(yè)合作?！皁fo的狀態(tài)你看新聞也知道，很多人在混日子?！眔fo分公司員工楊生（化名）告訴記者，此前他負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)維管理，目前打算辭職，“還是早做準(zhǔn)備吧，不喜歡公司這種狀態(tài)?！?/div>