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最近很多用戶都在關(guān)注和使用拼多多這款購物APP，很多網(wǎng)友都抱有懷疑的態(tài)度問：拼多多是真的嗎?上面還有免費(fèi)助理和零元砍價(jià)那商品的活動(dòng)，是不是騙人的。拼多多砍價(jià)是真的嗎?下面就和一起惠小編一起來看一下詳細(xì)介紹。其實(shí)拼多多做砍價(jià)活動(dòng)的唯一目的就是讓你幫助拼多多出去拉新用戶，換一句話來說，就是讓你自發(fā)的幫助拼多多打廣告。大家可以仔細(xì)想一想，你在拼多多上砍價(jià)獲得了一個(gè)價(jià)值20元的產(chǎn)品，但是你在砍價(jià)的過程中幫助拼多多拉取了20個(gè)新用戶關(guān)注，所以拼多多就以1元錢一位的價(jià)格，獲取了20位顧客。所以這種免費(fèi)拿的活動(dòng)，小編認(rèn)為砍價(jià)成功，有的商品是不會(huì)發(fā)貨的，有的便宜的商品可以拿得到。拼多多砍價(jià)到底有多難?想要參與拼多多的砍價(jià)零元拿的小伙伴們首先要明確的第一個(gè)問題就是，拼多多的零元砍價(jià)非常難，畢竟你要獲得東西是免費(fèi)的，既然無需付錢那么相應(yīng)的就需要付出努力了。拼多多之所以會(huì)設(shè)置這樣一個(gè)砍價(jià)免費(fèi)拿的活動(dòng)實(shí)際上的目的是為了達(dá)到一個(gè)裂變性宣傳效果。因?yàn)橐粋€(gè)用戶想要免費(fèi)拿，就必須找到“成百”名的小伙伴幫忙，你拜托的人越多直至達(dá)到拼多多認(rèn)為它已經(jīng)賺回宣傳費(fèi)用時(shí)，你才有可能會(huì)砍價(jià)才會(huì)成功。換句話說，這是一個(gè)需要人海戰(zhàn)術(shù)才能攻克的難題。1、各位砍價(jià)之前一定要弄清楚砍價(jià)的具體規(guī)則：(1)比如每人每天只有三刀，并且每次只能給不同的用戶砍(2)砍價(jià)有時(shí)間限制，在時(shí)間限制內(nèi)沒有成功的既失敗，也無法用剩余金額購買。(3)砍價(jià)成功是會(huì)發(fā)貨的，最起碼我收到了。2、砍價(jià)中會(huì)出現(xiàn)的0.01是正常現(xiàn)象。這不是危言聳聽，這是機(jī)會(huì)每個(gè)參與砍價(jià)的小伙伴都會(huì)經(jīng)歷的，如果你想砍價(jià)成功，別抱怨，這個(gè)活動(dòng)本來就很難，不要去計(jì)算按照0.01去砍你還需要找過少個(gè)人，只需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)盡可能的找到最多的人就可以了，一般來說人數(shù)達(dá)到了要求之后，最后一刀是可以砍掉很多錢的。3、砍價(jià)的方式和方法最重要。對(duì)于每個(gè)人來說，身邊的好友人數(shù)都是固定的，人緣再好的也無非多出那么幾十個(gè)，這些人數(shù)對(duì)于拼多多來說根本不夠看的。在這種情況下我們要采取1變2，2變多的方法。具體就是，找朋友砍之后讓他再用他的小號(hào)給你砍一下?，F(xiàn)在幾乎人人都有兩個(gè)手機(jī)號(hào)碼。1變2并不是問題。拼多多為什么這么便宜，為什么還有免費(fèi)的東西。相關(guān)新聞也有對(duì)此的報(bào)道，拼多多砍價(jià)成功卻不發(fā)貨中間存在很多騙局，有的即使發(fā)貨了，質(zhì)量也是超級(jí)差的，大家千萬不要貪圖小便宜而上當(dāng)受騙哦!

早在2016年的蘋果WWDC大會(huì)上，蘋果就推出了網(wǎng)頁版的ApplePay，并稱這項(xiàng)服務(wù)將率先在美國、中國、加拿大、新加坡等地上線，但是不知道為長期以來網(wǎng)頁版的ApplePay并未正式登陸中國。不過蘋果今天正式宣布，目前中國區(qū)的iOS用戶已經(jīng)可以在移動(dòng)端的Safari瀏覽器上使用ApplePay了，想要使用這項(xiàng)功能首先設(shè)備必須是兼容ApplePay的iPad或者iPhone設(shè)備，并且需要運(yùn)行iOS11.2以上版本。網(wǎng)頁版ApplePay實(shí)際上是通過網(wǎng)頁與手機(jī)聯(lián)動(dòng)的，用戶可以在通過ApplePay認(rèn)證的網(wǎng)頁上購物然后選擇使用ApplePay付款，網(wǎng)頁便會(huì)將支付信息轉(zhuǎn)到到iPhone或者AppleWatch上進(jìn)行確認(rèn)付款操作，用戶直接通過TouchID或FaceID認(rèn)證即可付款。據(jù)悉，國內(nèi)首個(gè)支持ApplePay網(wǎng)頁版的商戶為中國國際航空移動(dòng)官網(wǎng)。ApplePay登陸中國以來雖然市場份額一直不高，但憑借著銀聯(lián)通道的各種專享優(yōu)惠與近期新增的對(duì)北京、上海公交卡的支持，其也擁有了很多的忠實(shí)用戶。相信正式支持網(wǎng)頁版能夠幫助用戶更好地?zé)o縫使用ApplePay。

“500元以下機(jī)票5折！500-10006折！1000以上機(jī)票7折！機(jī)場停車費(fèi)我們?nèi)I單！敢不敢?guī)В俊蔽逡恍￠L假過后的第一個(gè)工作日，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時(shí)介紹了上述玩法：通過打通攜程機(jī)票業(yè)務(wù)，體驗(yàn)攜程順風(fēng)車的車主將能夠享受到購買機(jī)票的折扣。立即單及順風(fēng)車是攜程開展自營專車業(yè)務(wù)以來的第一次重要功能升級(jí)，此前攜程專車以預(yù)約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無二致：司機(jī)安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機(jī)發(fā)送叫車請求，平臺(tái)派單。看上去這是一個(gè)與滴滴、美團(tuán)打車并無太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機(jī)場、火車站等大型交通樞紐使用。一個(gè)月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國范圍通用。2018年春天的中國出行市場并不平靜，美團(tuán)打車3月22日正式在上海運(yùn)營拉開了滴滴與美團(tuán)兩大獨(dú)角獸的戰(zhàn)爭序幕，中國出行市場迎來了自2016年8月滴滴與Uber中國合并以來的最大變數(shù)。在這個(gè)網(wǎng)約車格局有可能被重組排列的敏感時(shí)刻，于4月初高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照的攜程被市場看做新入場的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的。”在出行市場進(jìn)入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競爭力和目標(biāo)是什么？在攜程力促內(nèi)部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內(nèi)的專車事業(yè)部又該如何調(diào)動(dòng)資源？這是一個(gè)充滿了疑問的故事，它同時(shí)又蘊(yùn)藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務(wù)體系中，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部是一個(gè)相當(dāng)年輕的業(yè)務(wù)部門，它的前身來自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，團(tuán)隊(duì)整合耗時(shí)不短，合并完成后，攜程開始申請網(wǎng)約車牌照，經(jīng)過七個(gè)月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時(shí)間表進(jìn)行，于今年4月美團(tuán)入局出行市場攪動(dòng)一池春水之時(shí)高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照完全是時(shí)間上的巧合，“我們做這個(gè)事比美團(tuán)早，所以說你問我美團(tuán)做打車對(duì)我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個(gè)事佐證了我并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！睘槭裁匆患以诰€旅游公司要做網(wǎng)約車？對(duì)這個(gè)問題，兩年前，彼時(shí)身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網(wǎng)》專訪時(shí)曾如此解釋：市場容量很大，全國每天通過專車或公共交通往返機(jī)場、火車站的出行人次接近1000萬；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務(wù)與去哪兒主營業(yè)務(wù)相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營收能力。兩年后，當(dāng)自營專車業(yè)務(wù)被放進(jìn)體系更大的攜程體內(nèi)，這一邏輯并沒有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在滴滴這樣的超級(jí)獨(dú)角獸，但出行市場的未來空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)，李喬這樣闡述自己對(duì)中國出行市場的理解，“人口的流動(dòng)減去步行就等于出行，中國有多少人？這樣大一個(gè)市場，今天滴滴也好、我們也好，加起來才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務(wù)目前只在抵離交通（接送機(jī)、站、酒店、景區(qū)）范疇內(nèi)開展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營業(yè)務(wù)產(chǎn)生最大程度的協(xié)同。近年來，攜程致力于打造一體化出行平臺(tái)，希望能夠?qū)⒙猛局械拇蠼煌?、小交通、住宿，甚至門票、景區(qū)都包括進(jìn)去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務(wù)，而接送機(jī)是其中的重要一環(huán)。同時(shí)，專注抵離交通并非嘗不到出行市場的大蛋糕，事實(shí)上，抵離交通由于客單價(jià)高因此GMV非常高，機(jī)場、火車站的接送GMV占整個(gè)專車市場近20%，“它是一個(gè)頭部市場?！闭w來看，無論之于攜程還是之于整個(gè)網(wǎng)約車市場，做自營專車都是一個(gè)有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動(dòng)。在大象體內(nèi)跳舞與《深網(wǎng)》見面當(dāng)天，攜程專車團(tuán)隊(duì)在位于北京蘇州街的辦公室有多場會(huì)議，對(duì)李喬的采訪在會(huì)議間隙中完成。會(huì)議室就在采訪間隔壁，圍坐在會(huì)議室的攜程專車團(tuán)隊(duì)成員大多是年輕面孔。見面當(dāng)天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個(gè)月的時(shí)間，這是攜程做自營專車業(yè)務(wù)以來最大的一次功能更新，李喬及他的團(tuán)隊(duì)?wèi)延袠O高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過下班時(shí)間，未有散會(huì)跡象，攜程國內(nèi)專車團(tuán)隊(duì)正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個(gè)團(tuán)隊(duì)非常倚重的指標(biāo)，李喬表示，“交易類每個(gè)環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務(wù)體驗(yàn)，或者乘客的價(jià)格體驗(yàn)。我們對(duì)數(shù)據(jù)的要求是很高的?！彼榻B，從用戶搜索或者生成訂單開始到訂單結(jié)束，期間的每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都與乘客體驗(yàn)相連，例如訂單接起的時(shí)間、司機(jī)接機(jī)到達(dá)的時(shí)間與乘客飛機(jī)落地的時(shí)間，以及二者之間的匹配。“所有的狀態(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個(gè)細(xì)分的指標(biāo)來給乘客提供服務(wù)。這些數(shù)據(jù)也可以指導(dǎo)線下團(tuán)隊(duì)”在攜程專車的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯中，與機(jī)票業(yè)務(wù)的協(xié)同是其一大優(yōu)勢。一個(gè)顯而易見的好處在于，用戶在攜程上購買機(jī)票時(shí)其通常也將有接送機(jī)的需求，用戶買完機(jī)票攜程即可推送接送機(jī)的產(chǎn)品，這是常見的交叉營銷，轉(zhuǎn)化率高?！霸谧詈线m的時(shí)間點(diǎn)為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個(gè)渠道的成本也會(huì)獲利給客人或者司機(jī)?！备鶕?jù)《深網(wǎng)》的實(shí)際比對(duì)，以北京為例，攜程專車的機(jī)場送機(jī)價(jià)格只有滴滴專車的80%左右。機(jī)票業(yè)務(wù)帶來的另外幫助在于調(diào)度。得益于攜程在機(jī)票業(yè)務(wù)上的深耕，攜程專車可以打通航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)時(shí)航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機(jī)調(diào)度，最大程度減少司機(jī)的空駛率以及乘客落地?zé)o車可乘的情況。“我們到場誤車率（指乘客到了機(jī)場司機(jī)未到或不來的情況）的指標(biāo)幾乎是一萬個(gè)客人可能有一個(gè)會(huì)出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通?！备鶕?jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務(wù)的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國上百個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，覆蓋上千萬乘客。從年客單量看，這一業(yè)務(wù)的年均復(fù)合增長率超過200%。“我們之前做的預(yù)約接送機(jī)，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經(jīng)在重慶、成都試點(diǎn)推出的立即單、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，意味著攜程專車往對(duì)手的戰(zhàn)場更踏進(jìn)了一步。攜程專車的未來推出立即單的目標(biāo)在于豐富服務(wù)類別，“我們的策略是，預(yù)約單主做服務(wù)，立即單主打性價(jià)比，給一些更在意性價(jià)比的客人，給一些需要返空單太多的司機(jī)，包括我們的機(jī)場順風(fēng)車也是解決這個(gè)問題?！痹谛聵I(yè)務(wù)上線的初期，聯(lián)動(dòng)機(jī)票業(yè)務(wù)為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團(tuán)隊(duì)的一個(gè)重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風(fēng)車服務(wù)的車主提供機(jī)票打折優(yōu)惠，這確實(shí)是攜程資源體系內(nèi)才能做出的玩法。身為攜程小老虎計(jì)劃（攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務(wù)邊界的期待。過去幾年，攜程這家中國最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實(shí)現(xiàn)高速增長的同時(shí)，也遭遇盈利模式局限下來自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內(nèi)部推動(dòng)創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問題，但據(jù)《深網(wǎng)》了解，在攜程內(nèi)部的月會(huì)、季度會(huì)上，梁建章與小老虎的負(fù)責(zé)人們交流不少，李喬告訴《深網(wǎng)》，對(duì)于專車業(yè)務(wù)，梁建章給出的建議是：做好接送機(jī)，服務(wù)好客人。攜程在機(jī)制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務(wù)能夠在大公司內(nèi)部爭取到強(qiáng)勢業(yè)務(wù)部門的支持。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在制度上，攜程內(nèi)部被分散為諸多業(yè)務(wù)單元，各自配備了研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)和分銷功能，彼此之間被允許購買業(yè)務(wù)單元的虛擬股票和虛擬股票期權(quán)，各事業(yè)單元間遵循自由市場的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過這樣的制度安排，激發(fā)內(nèi)部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負(fù)責(zé)人之一，李喬對(duì)此給予了積極反饋，“集團(tuán)內(nèi)設(shè)計(jì)了非常好的機(jī)制，它可以把流量結(jié)算，比如說機(jī)票過來的車車訂單，我們也會(huì)有一定的傭金給到機(jī)票。這樣大家相互之間有動(dòng)力做這個(gè)事情?！睆慕Y(jié)果來看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務(wù)未來被分拆獨(dú)立運(yùn)作的可能性同樣存在。至于專車未來究竟會(huì)怎么樣，李喬認(rèn)為，時(shí)機(jī)、與集團(tuán)大戰(zhàn)略的互補(bǔ)以及全球化都是重要的考量因素。不過現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務(wù)規(guī)模做得更大，立即單和順風(fēng)車業(yè)務(wù)的上線，便意在延展專車業(yè)務(wù)的邊界，這同樣意味著競爭將進(jìn)一步加劇。更多項(xiàng)目已在醞釀中，李喬透露，團(tuán)隊(duì)后期會(huì)做一個(gè)項(xiàng)目：司機(jī)可以將自己在攜程或其他平臺(tái)上的送機(jī)（或接機(jī)）訂單告知攜程，攜程可自動(dòng)匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個(gè)項(xiàng)目叫返空寶。”市占率是評(píng)斷新業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵指標(biāo)?！拔覀冾A(yù)約已經(jīng)做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標(biāo)還差差半年時(shí)間。”對(duì)于攜程國內(nèi)專車事業(yè)部來說，新的戰(zhàn)役才剛剛開始。

【免取件費(fèi)】：會(huì)員購買部分蘇寧自營品類商品發(fā)生無理由退貨且扣除取件費(fèi)時(shí)，V2-V4等級(jí)會(huì)員可聯(lián)系在線客服或電話客服申請對(duì)應(yīng)金額的易券，取件費(fèi)返券小件8元，大件30元，退貨完成后券15日內(nèi)發(fā)放至?xí)T賬戶。注意事項(xiàng)：1）參與返券品類：超市、冰箱、洗衣機(jī)、電視、廚房電器、衛(wèi)浴、電腦、生活電器類商品。2）券使用規(guī)則：限一次性使用、不找零、不兌現(xiàn)，不可以和云券、易券疊加，可以和無敵券疊加使用；8元券滿18元可用，30元券滿188元可用；3）券有效期：到賬之日起15日內(nèi)有效，到賬當(dāng)天算一個(gè)自然日有效期；4）券使用范圍：限購買蘇寧易購自營商品使用，但閃拍、秒殺、搶團(tuán)購、手機(jī)專享價(jià)、名品特賣、預(yù)售、海外購、虛擬商品、特殊類商品（一段奶粉等）及平臺(tái)商戶商品不可使用；5）使用取件費(fèi)返券的訂單若發(fā)生退貨，券將返回至顧客賬戶；【免檢退換貨】：小家電存在國家三包規(guī)定的性能故障需要退換，V2單件300元內(nèi)，V3-V4單件500元內(nèi)，無需至指定的服務(wù)商或授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)檢測，可通過在線客服、自助服務(wù)方式進(jìn)行預(yù)約，經(jīng)蘇寧初步確認(rèn)屬實(shí)后，自收貨次日起算7天可直接免檢測退貨，15天可直接免檢測換貨。注意事項(xiàng)：僅限蘇寧自營的商品（含蘇寧門店、易購購買），但通訊（配件除外）、紅孩子母嬰美妝、超市（如家居清潔、食品酒水、生鮮進(jìn)口、成人用品等）、百貨（如服飾箱包、家裝建材、汽車產(chǎn)品等）、其他特殊虛擬型商品等均不參加免鑒定退換貨?！就素浢馔蠙C(jī)返券】：蘇寧易購V1、V2會(huì)員購買單價(jià)低于10元、V3、V4會(huì)員購買單價(jià)低于30元（非參加秒殺、團(tuán)購、搶購、使用優(yōu)惠券、禮品卡或其他促銷活動(dòng)后的支付金額）蘇寧自營商品，質(zhì)保期內(nèi)如商品出現(xiàn)污損、漏液、劃傷等國家三包規(guī)定的性能故障與外觀問題，造成無法使用，您可以申請退貨，若您申請免拖機(jī)返券的，經(jīng)蘇寧初步確認(rèn)屬實(shí)后，自免拖機(jī)返券申請審核通過次日起7日內(nèi)可返還與商品等額的無敵券，商品不需退回，用券再購物。

2、運(yùn)費(fèi)券特權(quán)內(nèi)容：V3、V4等級(jí)會(huì)員每月可至蘇寧會(huì)員頻道限量搶1張運(yùn)費(fèi)券，數(shù)量有限，先領(lǐng)先得。用于抵扣V3購買86元以下，V4購買76元以下自營商品產(chǎn)生的首重運(yùn)費(fèi)（蘇鮮生商品除外）。券需在有效期內(nèi)使用，不可累積。會(huì)員可至“我的易購-我的易購券”中查詢。注意事項(xiàng)：1）運(yùn)費(fèi)券面額為5元，可用于抵扣購買蘇寧易購自營商品產(chǎn)生的首重運(yùn)費(fèi)(蘇鮮生商品除外)，不可抵扣續(xù)重運(yùn)費(fèi)。詳情請參考【蘇寧易購運(yùn)費(fèi)政策】；2）閃拍、秒殺、云鉆加錢購、云鉆全額兌等暫不支持使用運(yùn)費(fèi)券；3）運(yùn)費(fèi)券可在蘇寧易購PC端和手機(jī)客戶端使用；4）使用運(yùn)費(fèi)券取消訂單時(shí)，若商品均未發(fā)貨時(shí)取消成功的，原券返回賬戶；若訂單中有任一商品已發(fā)貨則取消訂單不返還運(yùn)費(fèi)券；若因蘇寧原因造成訂單拒收或退貨的，可咨詢客服發(fā)放新券；因用戶原因引起的拒收、退貨，或訂單中任一商品拒收、退貨，則不返還運(yùn)費(fèi)券；使用同一張運(yùn)費(fèi)券的訂單，若存在其中任一商品發(fā)生過換貨后再退貨情況，則不返還運(yùn)費(fèi)券。

生日紅包特權(quán)內(nèi)容：已驗(yàn)證手機(jī)號(hào)的V2及以上等級(jí)會(huì)員，在完善生日資料后，可在生日周期間（生日前6天+生日當(dāng)天，共7天）至蘇寧會(huì)員頻道領(lǐng)取生日紅包。V2等級(jí)生日紅包為6元云券，V3等級(jí)生日紅包為8元云券，V4等級(jí)生日紅包為10元云券。注意事項(xiàng)：1）生日紅包券為限品類云券，在生日周期間會(huì)員可自主領(lǐng)取，會(huì)員在成功領(lǐng)取生日紅包券后，可登錄“我的易購-我的優(yōu)惠券”查看【點(diǎn)擊查看】，每個(gè)會(huì)員同一自然年內(nèi)僅可領(lǐng)取一張生日紅包券；2）券使用規(guī)則：限一次性使用、不找零、不兌現(xiàn)，不可以和云券疊加，可以和無敵券、易券疊加使用，不可使用自提；3）券有效期：自券到賬之日起8日內(nèi)有效；4）券適用商品范圍：僅限購買自營商品使用，也可以用于大聚惠、搶團(tuán)購、手機(jī)專享價(jià)、名品特賣商品，但閃拍、秒殺、預(yù)售、海外購、虛擬商品、特殊類商品（一段奶粉等）及平臺(tái)商戶商品不可使用；5）使用生日紅包券的訂單若發(fā)生退貨，在有效期內(nèi)券將返回至顧客賬戶，可再次使用；如用券訂單退貨時(shí)已超過券有效期，券將自動(dòng)失效，不做延期；

2013年推出第一款路由器開始，小米在智能家居領(lǐng)域已經(jīng)耕耘5年。在這5年間，小米已經(jīng)形成由小米路由器、智能音箱、小蟻智能攝像機(jī)、小米盒子等構(gòu)成的智能家居產(chǎn)品矩陣。唐沐加入小米剛好5年，如今他是小米生態(tài)鏈副總裁。以研發(fā)小米第一款路由器為起點(diǎn)，唐沐參與了小米多款智能家居產(chǎn)品的研發(fā)，全程見證小米智能家居生態(tài)鏈的成長。目前，在中國的智能家居領(lǐng)域，盡管華為、蘋果和三星等老牌硬件商動(dòng)作頻頻，BAT也斥數(shù)十億巨資進(jìn)場，小米仍然守住了行業(yè)領(lǐng)先的地位。唐沐告訴36氪，小米如今的IoT（即物聯(lián)網(wǎng)）設(shè)備連接數(shù)為全球之最，已經(jīng)超過1億。而2017年小米生態(tài)鏈中的各類智能產(chǎn)品營業(yè)額達(dá)到200億人民幣。在近期舉行的ARK創(chuàng)變者大會(huì)上，唐沐接受了36氪的專訪，聊了聊小米在智能家居行業(yè)的方法論。在專訪中，唐沐透露智能家居如今是小米除手機(jī)外最重要的業(yè)務(wù)，小米以路由器為中心的IoT設(shè)備連接數(shù)已經(jīng)過億。此外，他還表示，巨頭們目前都想收割I(lǐng)oT。不過他認(rèn)為，補(bǔ)貼燒錢并不能解決問題。唐沐認(rèn)為智能家居是個(gè)風(fēng)口，但不要指望它能像手機(jī)行業(yè)一樣爆發(fā)，一切都應(yīng)用戶的需求為準(zhǔn)。智能家居是第二大業(yè)務(wù)，延續(xù)手機(jī)的方法論在做智能家居時(shí)，小米并沒有特別的開發(fā)出一套方法論，而是復(fù)制此前手機(jī)業(yè)務(wù)的成功。和華為、三星、蘋果等硬件商類似，小米主要做的也是硬件。但小米不像其他硬件公司那樣以出售高價(jià)位的硬件來賺取利潤，而是通過把控供應(yīng)鏈，在將成本放低的同時(shí)不會(huì)放高毛利，這種模式幫助小米以高性價(jià)比的硬件獲取大量用戶，并依靠硬件上的互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)來賺錢。小米手機(jī)的成功驗(yàn)證了這種商業(yè)模式，目前，小米手機(jī)的活躍用戶達(dá)到了2.2億。這2.2億的用戶會(huì)通過使用小米手機(jī)而消費(fèi)小米手機(jī)自帶的MIUI系統(tǒng)。唐沐認(rèn)為，此前手機(jī)業(yè)務(wù)的成功，讓小米意識(shí)到，想靠硬件圈粉，需要打造爆品，這是互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)邏輯。小米智能家居生態(tài)鏈上的產(chǎn)品很多，每年發(fā)布超過200個(gè)產(chǎn)品。唐沐透露，只有會(huì)成為爆品的產(chǎn)品，小米才會(huì)花時(shí)間和成本推廣。而小米對(duì)于爆品的定義，主要在于兩個(gè)維度，一個(gè)是口碑，一個(gè)就是流量。而口碑足夠好則會(huì)帶來足夠的流量。小米近期發(fā)布的招股書顯示，手機(jī)、智能硬件和IoT平臺(tái)是小米業(yè)務(wù)的三大重點(diǎn)，其中智能硬件和IoT平臺(tái)都與智能家居密切相關(guān)。按照唐沐的說法，從定性的角度來看，智能家居目前是除手機(jī)外，小米最重要的業(yè)務(wù)；而從定量的角度來看，小米的IoT設(shè)備連接數(shù)已經(jīng)過億，智能家居業(yè)務(wù)的銷售額和營業(yè)額都僅次于手機(jī)。其中，路由器的月銷售量已超過百萬，而整個(gè)國內(nèi)市場路由器一年的銷量在6000到7000萬左右。此外，小米智能音箱的月銷量也接近百萬。路由器沒達(dá)到雷軍預(yù)期，但I(xiàn)oT設(shè)備連接數(shù)已過億在小米的智能家居產(chǎn)品矩陣中，路由器曾占據(jù)了很重要的地位。不過，目前的情況是，路由器不再像此前雷軍常常對(duì)外宣告的那樣，是小米的三大核心業(yè)務(wù)之一（即手機(jī)、電視、路由器）。不過，唐沐認(rèn)為，盡管路由器并沒有變成最早以前老板雷軍所預(yù)期的那樣，但它仍然在小米的智能家居業(yè)務(wù)中占有重要地位。這主要在于路由器本身具有重要的數(shù)據(jù)屬性和平臺(tái)屬性。通過這兩個(gè)屬性，小米已經(jīng)建立了以路由器為中心的、連接數(shù)過億的IoT平臺(tái)。更重要的是，小米將路由器當(dāng)做切入智能家居的重要入口。并且，據(jù)唐沐透露，從今年開始，小米將實(shí)現(xiàn)路由器和其他產(chǎn)品更多的連接。只不過連接的方式會(huì)變得更加的靈活。唐沐表示，一開始想的切入點(diǎn)是路由器硬件本身。在出現(xiàn)不適配問題后，小米找到了另一個(gè)切入點(diǎn)，通過一款A(yù)PP建立一個(gè)WiFi模組，并將其置入小米所有的智能設(shè)備中。這個(gè)WiFi模組因此成為所有設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)入口。這樣做的好處是，即使沒有購買小米路由器，用戶也能將家里面的智能設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)，唐沐將這種方式稱作小米的“軟硬兩條腿在走路”。而對(duì)于小米而言，今后依然要持續(xù)搶占中國的路由器市場，甚至是全球的市場。要把路由器變成一個(gè)展示率達(dá)到50%以上的品類，就像如今的TPLINK一樣。唐沐認(rèn)為，只要遵循小米一貫的產(chǎn)品思路即“軟硬兩條腿走路”，加上執(zhí)行到位，這個(gè)目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)。在他看來，路由器仍然是中心級(jí)的一個(gè)設(shè)備。不過，小米也在持續(xù)探索新的可能成為中心和平臺(tái)的設(shè)備，比如說智能音箱。巨頭都想用智能音箱收割I(lǐng)oT，但補(bǔ)貼不是長久之計(jì)目前的趨勢是，除了華為三星等傳統(tǒng)硬件商，BAT也開始入局智能音箱和云交互。與網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)類似，BAT也想要通過燒錢補(bǔ)貼智能音箱，借此收割以往的IoT。具體而言，和將路由器作為IoT中心的原理類似，巨頭們將智能音箱視為切入IoT的入口，控制智能音箱等于控制IoT中其他的所有設(shè)備，唐沐認(rèn)為，這可能比小米用APP軟件控制IoT更加有效和方便。這種做法導(dǎo)致的后果是，在智能音箱等品類上形成優(yōu)勢的公司將控制整個(gè)IoT，形成買方市場，消費(fèi)者只會(huì)也只能購買這家公司的相關(guān)產(chǎn)品，這是因?yàn)橄M(fèi)者的需求在于智能設(shè)備都能同時(shí)上網(wǎng)。因此，做好智能音箱或云交互就等于設(shè)置了智能家居的行業(yè)門檻。面對(duì)其他巨頭花大價(jià)錢補(bǔ)貼智能音箱以縮短與小米此前在IoT上的差距，唐沐告訴36氪，這讓小米發(fā)覺自己此前在智能家居領(lǐng)域設(shè)立的門檻短暫且不可持續(xù)的：“我們不收割友商就收割，所以小米必須要做成這件事。”那么，收割I(lǐng)oT為何如此重要？這在于IoT是智能家居得以實(shí)現(xiàn)的先導(dǎo)條件?！爸悄芗揖訉?shí)際上是個(gè)高級(jí)形態(tài)”唐沐說，在他看來，真正的智能家居，往往要求各個(gè)設(shè)備之間的聯(lián)動(dòng)，而且很多行為都必須是自動(dòng)發(fā)生的。因此，第一步就是要將設(shè)備連起來，IoT能確保這種連接性。唐沐透露，過去兩年間，接在小米路由器上的設(shè)備變得越來越多樣化，不再局限于手機(jī)和電腦，還包括很多小米的Mac地址無法辨認(rèn)的設(shè)備。此外，每戶平均連上路由器的設(shè)備數(shù)在不斷增加，它們有著強(qiáng)烈的上網(wǎng)需求。例如，起著安防作用的攝像頭目前逐漸變成了剛需，尤其是在家里有小孩子、老人或?qū)櫸飼r(shí)。智能家居目前是個(gè)風(fēng)口，但唐沐覺得，不要指望它能像智能手機(jī)行業(yè)那樣爆發(fā)。“手機(jī)是一個(gè)百年難遇、變革性的牛逼品類，它幾乎占據(jù)用戶所有的閑暇時(shí)間?！碧沏灞硎?。此外，智能家居實(shí)際是一個(gè)持續(xù)更新迭代的過程，而目前中國社會(huì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。不過，“一切都是用戶需求說了算”，這是唐沐在騰訊做了10年用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、在小米做了5年硬件得出的結(jié)論。

自Uber誕生已經(jīng)9年，而中國的網(wǎng)約車市場也走過8年時(shí)光，許多人的出行習(xí)慣都被改變，甚至?xí)杏X出租車已變得生疏。不過在網(wǎng)約車出行常態(tài)化的今天，一些問題也相伴始終，仍待改善。乘客面臨的安全問題正是其中最重要的一個(gè)。4月29日，一則關(guān)于“滴滴司機(jī)打人”的文章引來熱議。雖然雙方已經(jīng)和解，但暴露的問題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的網(wǎng)約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報(bào)道，過去4年里至少有103名Uber司機(jī)、18名Lyft司機(jī)受到指控，涉嫌強(qiáng)暴、綁架或其他罪行。此前有評(píng)論認(rèn)為，網(wǎng)約車相比出租車更為安全，但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密，顯而易見的是，其所暴露的安全問題仍待進(jìn)一步改善。未曾間斷的安全問題乘客在使用網(wǎng)約車服務(wù)時(shí)遭遇危險(xiǎn)的情況，由來已久，并不少見。2014年12月，印度一名網(wǎng)約車司機(jī)因涉嫌強(qiáng)奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半個(gè)月內(nèi)，美國芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機(jī)性侵乘客案件；2016年9月，美國圣地亞哥一位網(wǎng)約車司機(jī)被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美國7名女子聲稱自己遭到Uber司機(jī)性侵。這些事件彼此獨(dú)立，指控發(fā)生美國賓夕法尼亞、佛羅里達(dá)、密歇根、紐約等過個(gè)地區(qū)。在CNN最新披露的調(diào)查中，103名Uber網(wǎng)約車司機(jī)中至少有31人因?yàn)閺?qiáng)迫觸摸、非法監(jiān)禁或強(qiáng)暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司機(jī)中，有4名被判有罪。另外，還有數(shù)十名司機(jī)卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是，調(diào)查涉及的警方報(bào)告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù)，僅來自美國20個(gè)主要城市。這意味著，Uber與Lyft服務(wù)中實(shí)際存在的安全問題會(huì)嚴(yán)重得多。海外市場之外，國內(nèi)網(wǎng)約車市場也一直存在類似安全問題。2015年7月，北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機(jī)侵犯；2016年10月，武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯，司機(jī)還以“殺過人”相威脅，稱要是報(bào)警“也不在乎多殺一個(gè)”；2017年8月，惠州王先生為愛人呼叫專車，之后司機(jī)專挑小路行駛，對(duì)王先生的愛人施加言語和肢體騷擾。而在上個(gè)月，除了月底的“滴滴司機(jī)打人”事件外，月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文，稱遭滴滴優(yōu)享司機(jī)企圖性侵。在此事件中，據(jù)當(dāng)事人表示，滴滴司機(jī)反復(fù)用言語進(jìn)行騷擾。在當(dāng)事人重復(fù)打到相同車輛，嚇得關(guān)上車門時(shí)，司機(jī)還試圖拽當(dāng)事人的手。當(dāng)事人隨后發(fā)文，表達(dá)了對(duì)滴滴方面態(tài)度的不滿，認(rèn)為其推諉責(zé)任，包庇車主，而非調(diào)查真相。在反復(fù)解釋司機(jī)的反常行為時(shí)，當(dāng)事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示，對(duì)當(dāng)事人的經(jīng)歷深感抱歉，正努力調(diào)查核實(shí)事實(shí)。而在打人事件中，目前乘客與司機(jī)已經(jīng)和解。在最后的聲明中，滴滴表示，面對(duì)新業(yè)態(tài)，“我們的能力確實(shí)還需要大大提升”，“將竭盡全力，投入更多技術(shù)資源和團(tuán)隊(duì)力量，最大程度地減少這些問題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對(duì)滴滴的理解，并提出可以成立專項(xiàng)乘客安全基金，建立女性顧客關(guān)愛保障計(jì)劃等建議，希望能夠促進(jìn)滴滴更加關(guān)注司乘安全。難以盡調(diào)的司機(jī)背景侵害事件屢屢發(fā)生背后，與平臺(tái)審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來說，面對(duì)性侵事件，早已承認(rèn)未對(duì)司機(jī)進(jìn)行詳細(xì)背景審查是一種失誤，并不斷采取更嚴(yán)格的措施來確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后，Uber在App中添加了SOS按鈕來方便用戶報(bào)警。之后，Uber還通過在用戶乘車前向其分享司機(jī)信息，進(jìn)行GPS全程監(jiān)控行程等，來進(jìn)一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能還需要進(jìn)一步嚴(yán)格對(duì)司機(jī)資質(zhì)的把控。2017年11月，因?yàn)閷?duì)司機(jī)背景審核存在疏漏，Uber在美國科羅拉多州被處以罰款890萬美元。在當(dāng)?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機(jī)涉嫌騷擾顧客后，科羅拉多州展開了對(duì)Uber的調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)57名問題司機(jī)。其中12名有暴力犯罪史、17名有過重大交通違規(guī)，還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照，無證駕駛。在國內(nèi)，網(wǎng)約車司機(jī)資質(zhì)的審核同樣存在問題，且更令人驚心。2016年3月，深圳官方通報(bào)中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門排查，在深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機(jī)背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系，但要想徹底清查并不容易。于當(dāng)下而言，龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車新政實(shí)施之后，多數(shù)城市會(huì)要求運(yùn)營車輛具備本地牌照，同時(shí)，北京、上海、天津還嚴(yán)格要求司機(jī)須是本地戶籍，其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍，或取得本市居住證。此種要求下，早先受補(bǔ)貼吸引加入網(wǎng)約車隊(duì)伍的外地司機(jī)面臨轉(zhuǎn)行危機(jī)，網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊虛假滴滴賬戶，進(jìn)行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來，對(duì)乘客安全構(gòu)成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡(luò)安全案件，“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露，涉案的虛假賬戶有幾十萬個(gè)，涉案金額高達(dá)數(shù)千萬元。對(duì)此有網(wǎng)警表示，在脫離監(jiān)管情況下，出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時(shí)，無法第一時(shí)間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費(fèi)者，在打車的時(shí)候，一定要認(rèn)真核對(duì)所約車輛的信息與平臺(tái)顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多時(shí)候叫到的車輛并不合規(guī)。不過為了滿足出行需求，乘客并無太多選擇。監(jiān)管與運(yùn)營同須完善當(dāng)網(wǎng)約車的安全受到質(zhì)疑，有一種聲音是重新坐到出租車的座位上，可是相比之下，出租車也未必安全。暴露在網(wǎng)約車中的問題，也都在出租車中出現(xiàn)過。2016年1月，上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠(yuǎn)三個(gè)月的上海女性被外籍出租車司機(jī)推入河道內(nèi)殺害。兇手曾在2011年有過行政拘留的案底，卻在老家取得了無違法犯罪記錄證明，得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出，搭乘出租汽車時(shí)，整個(gè)運(yùn)行都是在一個(gè)移動(dòng)的、封閉的空間之中，是一個(gè)適合作案的天然場所；而網(wǎng)約車使得原本封閉的空間變成一個(gè)可記錄、行程可追溯的準(zhǔn)公共空間，司機(jī)和乘客的行為都受到約束，從而大幅度降低了風(fēng)險(xiǎn)。有理由相信，單單是網(wǎng)約車能夠查看司機(jī)信息和過往評(píng)價(jià)，也會(huì)在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺(tái)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)司機(jī)背景的調(diào)查和審核，那么乘客所面對(duì)的潛在危險(xiǎn)就會(huì)更小。就目前狀況來看，這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實(shí)的手段。不過如之前所述，面對(duì)龐大的“滴滴黑產(chǎn)”，單靠企業(yè)或許并不能落實(shí)對(duì)司機(jī)的審核。在法制日報(bào)的采訪中，華東政法大學(xué)一位不愿透露姓名的行政法學(xué)教授告訴記者，黃牛虛假注冊網(wǎng)約車，既利用了平臺(tái)的漏洞，又鉆了制度的空子。該教授認(rèn)為，要堵住平臺(tái)漏洞，責(zé)在經(jīng)營者，至于消滅制度空子，“責(zé)在管理者?！睋?jù)該教授分析，從目前情況來看，管理過嚴(yán)破壞了供需平衡。而要緩解這種問題，需要對(duì)“放管”力度進(jìn)行調(diào)整，也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問題。如此，要保障網(wǎng)約車用戶的安全，在企業(yè)之外，還需要相關(guān)管理部門給予支持。

5月6日消息，在2018第三屆中國智慧物流品牌日峰會(huì)上，騰訊資深架構(gòu)師郭帥發(fā)表了主題演講。據(jù)悉，“中國智慧物流品牌日”是由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦，中國大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個(gè)物流人的節(jié)日。峰會(huì)以“面向行業(yè)、著眼長遠(yuǎn)、注重實(shí)效”為宗旨，致力于打造國內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會(huì)。騰訊資深架構(gòu)師郭帥溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下為演講實(shí)錄：郭帥：各位嘉賓大家好我是來自騰訊的郭帥，非常感謝主辦方的邀請，有機(jī)會(huì)在這里為大家進(jìn)行分享。那我今天的主題呢，叫做立足生態(tài)“置匯”物流跟我們大會(huì)主題相得益彰，在互聯(lián)網(wǎng)地圖提供商來講我們認(rèn)為物流就是將貨物從A位置匯聚到B位置，再分發(fā)到C，騰訊地圖在里面做的工作就是通過這個(gè)技術(shù)能力，整個(gè)流程的效率進(jìn)行提升，然后在優(yōu)化用戶的這種物流的體驗(yàn)。那么騰訊不用我做過多的這個(gè)介紹，每天都在用微信或者QQ，騰訊像這個(gè)點(diǎn)評(píng)還有京東，我們也會(huì)用微信發(fā)位置，會(huì)用點(diǎn)評(píng)來去查找商家，在這個(gè)背后就是騰訊位置服務(wù)提供的服務(wù)，比如說像地圖的推送，導(dǎo)航的指引。那這個(gè)我們老板也說過，說云服務(wù)、支付、LBS、安全是互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)重要紐帶，我相信在物流的這個(gè)行業(yè)里，非常重視最后一公里，同時(shí)也是在最后一公里花很大的這個(gè)功夫。作為地圖供應(yīng)商來說最重要是數(shù)據(jù)，分為點(diǎn)線面，點(diǎn)也就是每個(gè)POI，面也就是行動(dòng)區(qū)域，或者說區(qū)域面，最后一個(gè)線也就是道路信息，我的貨車道路，那么騰訊的數(shù)據(jù)來自于哪，我們是有這個(gè)戰(zhàn)略合作，我們是四維的這個(gè)二股東，我們有這個(gè)需求的保障，再一個(gè)我們有比較好的這個(gè)合作伙伴的這個(gè)數(shù)據(jù)，比如說我們有美團(tuán)的這個(gè)合作，得到店家的這個(gè)數(shù)據(jù)得到更好的更新，同時(shí)可以用大數(shù)據(jù)來進(jìn)行挖掘，然后通過這個(gè)軌跡，對(duì)用戶到達(dá)的這個(gè)時(shí)間進(jìn)行處理，我們也可以為騎手優(yōu)化這個(gè)路線，有了這個(gè)基礎(chǔ)之后，我們再搭建我們核心的能力，對(duì)外提供多種服務(wù)能力，從定位、POI檢索，導(dǎo)航、軌跡、地圖展示，可以想像比如說舉一個(gè)簡單的例子，我們在這個(gè)點(diǎn)外賣的是會(huì)用用到這個(gè)定位，包括這個(gè)檢索，實(shí)際上跟我們物流行業(yè)息息相關(guān)。那么將選擇物流的這個(gè)場景，形成一個(gè)切分的話，可能會(huì)分為如上幾個(gè)步驟和場景，這是我需要通過APP端進(jìn)行下單，我用戶的位置，或者目的地的這個(gè)位置，然后明確這個(gè)單進(jìn)行配送，在最后兩公里、三公里由每個(gè)騎手來進(jìn)行配送，給他進(jìn)行最好的路徑規(guī)劃。談到這個(gè)定位來說，騰訊的定位，我很自信的說，是業(yè)內(nèi)做得最好的，我們每天的定位達(dá)到600余次，提升我們所探索到的wifi還有這個(gè)數(shù)據(jù)庫是最全的，我們通過這個(gè)wifi的這個(gè)定位，進(jìn)行內(nèi)部的確認(rèn)。除了這個(gè)之外呢，舉一個(gè)比如說我們在點(diǎn)外賣的時(shí)候會(huì)會(huì)輸入目的地，通過騰訊的服務(wù)，會(huì)將物流場景的目的地，比如說某某小區(qū)商廈，權(quán)重進(jìn)行提升，比如說輸入望京西園，當(dāng)你輸入在4個(gè)字以內(nèi)的時(shí)候，你所想要的目的地，就會(huì)以90%的幾率呈現(xiàn)在反饋的結(jié)果里。同時(shí)我們在APP端也通過這個(gè)地圖和API的這個(gè)方式，進(jìn)行這個(gè)軌跡的展示，還有快遞柜和自提站的這個(gè)展示，減少這個(gè)焦慮感。下面是物流行業(yè)非常關(guān)注的也九個(gè)GIS分揀，我知道單在哪，我要明確說是由哪個(gè)配送站來進(jìn)行配送，與中國郵政合作的過程中，極大的提升之前通過郵政編碼進(jìn)行分揀的這個(gè)方式，可以看到，每個(gè)人配送人員可以進(jìn)行這個(gè)配送范圍，通過這個(gè)解析的能力，將這個(gè)地址轉(zhuǎn)為經(jīng)緯度，然后在落到對(duì)應(yīng)的區(qū)域進(jìn)行配送劃分。同時(shí)對(duì)于某一個(gè)商家都要明確配送范圍，比如說外賣和配送范圍，然后每個(gè)商家明確自己的配送是在什么樣的這個(gè)范圍，然后我們推出可達(dá)圈的這個(gè)服務(wù)，比如說這個(gè)商家的這個(gè)復(fù)雜圈是在什么位置，然后盡量減少錯(cuò)單和誤單。在明確配送范圍之后，下一步可能就是需要進(jìn)行車輛的運(yùn)輸，在這里面，經(jīng)常會(huì)有一個(gè)痛點(diǎn)，就是說如果很多是終點(diǎn)，如何來優(yōu)化配送的數(shù)據(jù)，這里我們輸出叫距離矩陣，我們可以支撐25x25的這個(gè)距離矩陣計(jì)算，之前做這個(gè)計(jì)算的時(shí)候，要花20分鐘到30分鐘的這個(gè)時(shí)間，對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，采用我們的服務(wù)之后，每輛車可以節(jié)省50個(gè)小時(shí)，極大的提升這個(gè)效率。我們在這個(gè)過程中很多的城市區(qū)域是不允許貨車來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，在某些時(shí)間，在里面會(huì)把限高、限寬、限重、限行、限號(hào)，還包括動(dòng)態(tài)的，比如說開某會(huì)議會(huì)臨時(shí)限行我們也會(huì)把這樣的情況考慮在里面，同時(shí)也需要車輛進(jìn)行管理，舉一個(gè)例子，這個(gè)理由可能是特別堵車，是堵車還是通過開小拆了，通過這個(gè)實(shí)際的里程，然后賺多少的這個(gè)費(fèi)用，就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)漂移的這個(gè)情況，來保證這個(gè)數(shù)據(jù)是事實(shí)的。最后是派件和攬收，這里面對(duì)于某個(gè)小區(qū)精準(zhǔn)化就會(huì)有很高的這個(gè)要求，包括對(duì)這個(gè)O2O高頻的這個(gè)場景數(shù)據(jù)，小區(qū)內(nèi)的這個(gè)通行道路，白色的和這種樓號(hào)、樓區(qū)，進(jìn)行這種特殊的數(shù)據(jù)的補(bǔ)充，然后針對(duì)汽車廠商我們也會(huì)使用distanceMatrix的這個(gè)距離矩陣計(jì)算，包括京東到家都會(huì)進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。這是騰訊針對(duì)物流行業(yè)提供的比較典型的案例，我們還有更多的服務(wù)，大家可以到網(wǎng)上，可以查找更多的這個(gè)內(nèi)容，騰訊云也在不斷的整合騰訊的這個(gè)服務(wù)能力，比如說我們位置服務(wù)能力，我們?nèi)四樧R(shí)別能力，可以作為一個(gè)渠道將騰訊這種服務(wù)能力對(duì)外進(jìn)行輸出，如果我們后面還有一些問題或者交流想法的話，可以通過這個(gè)郵箱來和我們進(jìn)行進(jìn)一步的探討，非常感謝！

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京東商城一年一度的618大促就要來了，同時(shí)京東金融產(chǎn)品也會(huì)推出相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)，其中備受大家關(guān)注的就是白條隨機(jī)立減618的優(yōu)惠活動(dòng)，那么這個(gè)優(yōu)惠活動(dòng)該怎么玩呢?跟隨開淘小編一起去了解一下吧!618大促活動(dòng)期間，京東支付不僅會(huì)發(fā)放大量的品類神券和千萬優(yōu)惠券，還推出最高隨機(jī)立減618元的優(yōu)惠活動(dòng);京東支付的新賬號(hào)可享受20-6.18的優(yōu)惠。與此同時(shí)，此前推出的在618期間，使用京東支付里面的銀行卡快捷支付滿88減10、滿108減18、滿200減100、還有機(jī)會(huì)贏取免單機(jī)會(huì)。從6月17日一直到20日，只要使用白條支付就有機(jī)會(huì)獲得3C、家電品類6期免息及12期息費(fèi)5折優(yōu)惠，消費(fèi)品、生鮮、大服飾和居家生活品類可享最高隨機(jī)立減618元的優(yōu)惠;同時(shí)可以根據(jù)小白信用分值，可享受開通白條送618元禮包+12期免息券、每周領(lǐng)專屬白條提額、搶各種優(yōu)惠神券等等福利。在618活動(dòng)的期間使用京東賬戶登錄并完成支付，就有機(jī)會(huì)免費(fèi)領(lǐng)取保障期限為一個(gè)月的賬戶安全險(xiǎn)，最高賠付金額達(dá)到100萬元奧，趕緊去領(lǐng)取吧!6月17日到6月19日，使用白條閃付進(jìn)行消費(fèi)，單筆消費(fèi)滿30元，隨機(jī)立減6.18元，61.8元，618元，888元，(每人每天只可以消費(fèi)1筆訂單奧)想要參與上面的優(yōu)惠活動(dòng)，需要開通白條閃付之前需要先開通白條，同時(shí)新注冊的賬號(hào)還送200元禮包奧!想了解相關(guān)的內(nèi)容就來我們的一起惠吧。

繼接入多項(xiàng)聯(lián)通業(yè)務(wù)之后，京東便利店增值業(yè)務(wù)范圍將再擴(kuò)大。5月3日，京東便利店與專業(yè)的O2O洗滌服務(wù)平臺(tái)檸檬洗洗簽署合作協(xié)議。未來，京東便利店將接入檸檬洗洗的洗衣業(yè)務(wù)。就此，京東便利店也成為國內(nèi)首個(gè)規(guī)模化接入O2O洗衣業(yè)務(wù)的便利店體系。根據(jù)協(xié)議，消費(fèi)者只要在京東便利店掃描店主專屬二維碼，即可享受檸檬洗洗提供的上門取送+專業(yè)洗衣服務(wù)。同時(shí)，檸檬洗洗還為每一家京東便利店準(zhǔn)備了500張價(jià)值28元的無門檻代金券，消費(fèi)者半年內(nèi)到店領(lǐng)取并使用即可。同時(shí)，消費(fèi)者每下單一次，對(duì)應(yīng)店主就能獲得一次傭金。京東商城新通路事業(yè)部便利店業(yè)務(wù)部總經(jīng)理巴恩龍表示，京東便利店是京東新通路事業(yè)部秉承無界零售理念打造的創(chuàng)新型智慧門店。為了賦能便利店，除商品零售業(yè)務(wù)外，京東便利店還提供多種增值業(yè)務(wù)。與檸檬洗洗的合作，拓寬了京東便利店的增值服務(wù)范疇，可以幫助店主引流、增強(qiáng)用戶黏性和增收。同時(shí)，京東便利店已經(jīng)成為消費(fèi)者的無界生活支點(diǎn)，洗衣業(yè)務(wù)的接入，將讓消費(fèi)者的生活更加便利。檸檬洗洗董事長劉潔表示，檸檬洗洗開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)+中央工廠、互聯(lián)網(wǎng)+標(biāo)準(zhǔn)物流、互聯(lián)網(wǎng)+線下體驗(yàn)店的模式，目前已經(jīng)在南京、天津、杭州等城市建立了中央洗衣工廠，業(yè)務(wù)覆蓋全國。與京東便利店合作之后，將有更多的消費(fèi)者享受專業(yè)的O2O洗衣服務(wù)。而京東便利店擁有龐大的用戶群、可觀的店鋪數(shù)量及良好的市場口碑，能夠?yàn)闄幟氏聪撮_拓用戶市場帶來很大幫助。同時(shí)，雙方合作形式的創(chuàng)新，也將推進(jìn)O2O洗衣行業(yè)的快速發(fā)展。2017年4月10日，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東提出未來五年將在全國開設(shè)超過100萬家京東便利店的目標(biāo)。在零售業(yè)務(wù)之外，京東便利店重構(gòu)人、貨、場的關(guān)系，引進(jìn)了多種增值服務(wù)，包括生活服務(wù)、金融服務(wù)、商業(yè)服務(wù)、公益服務(wù)等增值業(yè)務(wù)模塊，如：代收包裹、充值繳費(fèi)、家政維修、保險(xiǎn)理財(cái)、文件打印、愛心捐贈(zèng)等，構(gòu)筑了“零售即服務(wù)”的生態(tài)。據(jù)透露，未來，京東提供的增值服務(wù)種類將會(huì)達(dá)到幾十種甚至上百種，每一家京東便利店都可以根據(jù)周邊的用戶需求，選擇適合的增值服務(wù)。

1.登陸京東，進(jìn)入“我的京東”-“賬戶設(shè)置”-“賬戶安全”頁面，點(diǎn)擊“手機(jī)驗(yàn)證”后面的“修改”按鈕進(jìn)行修改已經(jīng)綁定的手機(jī)號(hào)；2.若已綁定的手機(jī)無法正常使用，請點(diǎn)擊通過“銀行卡信息驗(yàn)證+手機(jī)驗(yàn)證碼”/“支付密碼驗(yàn)證+手機(jī)驗(yàn)證碼”/“銀行卡信息驗(yàn)證+支付密碼”任意一種方式進(jìn)行修改綁定手機(jī)；如無法認(rèn)證以上方式，您可以點(diǎn)擊賬戶申訴，進(jìn)行身份驗(yàn)證；

2011年小米手機(jī)問世，經(jīng)過7年，小米終于開啟了上市之路。5月3日上午，小米集團(tuán)（下文簡稱小米）向港交所遞交了上市申請，這被認(rèn)為將是今年全球最大規(guī)模IPO。不僅如此，它對(duì)整個(gè)通信行業(yè)也是意義重大。由此開始的手機(jī)市場資本化，有望成為手機(jī)廠商未來競爭的核心武器，并不斷加速市場格局的重塑。不被壓縮的手機(jī)市場IDC剛剛發(fā)布了第一季度智能手機(jī)全球銷量報(bào)告，報(bào)告顯示，中國第一季度智能手機(jī)出貨量自2013年第一季度以來首次低于1億，而全球智能手機(jī)廠商第一季度出貨量3.361億臺(tái)，下降2.4%。位于第四的小米，也是該季度表現(xiàn)最好的品牌，得益于其在海外市場的迅猛增長，小米在Q1智能手機(jī)出貨量達(dá)到了2760萬部，市場份額為8.2%，同比增長達(dá)86.4%。需要注意的是，增量并不一定增益。招股書顯示，截至2017年12月31日，小米手機(jī)2017年平均售價(jià)881.3元，銷量9141萬部，貢獻(xiàn)總收入約805.64億元。相比銷量的節(jié)節(jié)攀升，凈利潤則是持續(xù)虧損。依據(jù)招股書披露的數(shù)據(jù)，小米2015年虧損76.3億元，2016年盈利4.9億元，2017年再度虧損438.9億元。虧損背后的原因很多，但拋開會(huì)計(jì)記賬方式影響，小米2017年經(jīng)調(diào)整利潤也僅僅54億左右。手機(jī)市場不斷萎縮、競爭更為激烈已是不爭的事實(shí)。IDC的分析師稱，全球范圍內(nèi)，包括重要的中國市場，消費(fèi)者對(duì)高端智能手機(jī)的興趣依舊濃厚，但新智能手機(jī)用戶增長乏力，導(dǎo)致出貨量下滑。很顯然，這說明用戶更換手機(jī)的周期在變長。數(shù)據(jù)顯示，在過去的12到18個(gè)月內(nèi)，大量高端產(chǎn)品的價(jià)格大幅上漲，短期內(nèi)會(huì)延長智能手機(jī)用戶的升級(jí)周期。而手機(jī)廠商為了獲取有限的用戶勢必會(huì)加大投入，主要在產(chǎn)品研發(fā)、營銷推廣、渠道建設(shè)等方面。據(jù)騰訊《深網(wǎng)》觀察，過去一年，華為繼續(xù)加大研發(fā)投入，費(fèi)用高達(dá)800多億元；小米深入線下渠道、品牌投入，目前小米之家全國范圍內(nèi)門店數(shù)突破300家，加上鋪天蓋地的廣告，說其耗資百億元也并不夸張；OPPO、vivo一如既往的大手筆營銷造勢，但它們更重視技術(shù)儲(chǔ)備在未來競爭中的重要性，所以在5G標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定上頻頻出招，要知道修煉“內(nèi)功”往往是不計(jì)成本的投入。用行業(yè)人士的話來講，目前的手機(jī)市場不僅僅是紅海市場，而是早已演變成了一個(gè)“血?！笔袌??！叭A米OV”做到今天的位置不易，更難的是接下來如何守住自己的市場份額。另一個(gè)原因是目前小米自身極力希望摘掉的低端標(biāo)簽。2017年，小米整體銷量復(fù)蘇，海外市場功不可沒，但讓人擔(dān)憂的是，紅米系列的低端機(jī)型擔(dān)當(dāng)了小米手機(jī)的主力軍。雖然，小米曾宣稱不靠硬件，靠軟件、內(nèi)容運(yùn)營就可以掙錢，但招股書數(shù)據(jù)顯示，小米尚需時(shí)日才能真正證明自己的商業(yè)模式。招股書顯示，小米收入主要來自四大業(yè)務(wù)：智能手機(jī)、IoT與生活消費(fèi)品、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及其他。2015年小米智能手機(jī)收入537億元，2016年487億元，2017年805億元；智能手機(jī)業(yè)務(wù)在四大業(yè)務(wù)中占比分別為80.4%、71.3%和70.3%。小米也表示，“倘我們不能按預(yù)期擴(kuò)大收入來源，則可能繼續(xù)高度依賴智能手機(jī)銷售賺取大部分收入。智能手機(jī)銷量減少或價(jià)格下跌、用戶喜好轉(zhuǎn)變或智能手機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題可能重大不利影響我們的業(yè)務(wù)及經(jīng)營業(yè)績。”雖然非硬件業(yè)務(wù)的收入同比在增長，但從過去七年發(fā)展來看，小米實(shí)實(shí)在在的還是一家以硬件為主要收入的手機(jī)廠商。市場研究機(jī)構(gòu)CounterpointResearch發(fā)布的報(bào)告顯示，每部小米手機(jī)的利潤只有2美元。小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)利潤率明顯要高得多。小米更愿意標(biāo)榜自己是個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，因?yàn)闃I(yè)內(nèi)往往認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)公司的流量入口以及后續(xù)盈利空間強(qiáng)于硬件公司，前景更加廣闊，容易獲得更高估值。目前的手機(jī)市場，絕大多數(shù)品牌還是依靠硬件賺取利潤，包括蘋果在內(nèi)，硬件依然是收入大頭，其次是軟件服務(wù)。所以，眾多手機(jī)廠商很早就意識(shí)到布局中高端產(chǎn)品的重要性，小米也不例外，只不過目前收效甚微。招股書顯示，截至2017年12月31日，小米手機(jī)2017年平均售價(jià)881.3元，2016年為879.9元，2015年為807.2元。在此期間，低端紅米系列走量拉低了價(jià)格，中端數(shù)字（小米5、6估計(jì)note）系列銷量上升但占比整體并不高，而打造的MIX系列受限產(chǎn)能等因素還沒有在高端市場為小米贏得更多用戶?！爸袊壳暗南M(fèi)能力及產(chǎn)品選擇價(jià)值觀與小米發(fā)展初期已經(jīng)截然不同，性價(jià)比雖然很重要，但消費(fèi)者更愿意為了完美的使用體驗(yàn)、產(chǎn)品細(xì)節(jié)與外型設(shè)計(jì)及應(yīng)用附加價(jià)值而付出更多鈔票?！盜DC分析師說。鐵人三項(xiàng)是個(gè)綜合體力的考驗(yàn)，但首項(xiàng)游泳是關(guān)鍵，慢了不行，會(huì)落后；快了也不好，后期乏力。對(duì)應(yīng)小米“硬件+新零售+互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”的“鐵人三項(xiàng)”商業(yè)模式，首項(xiàng)硬件還需要長時(shí)間打磨。手機(jī)市場資本化加速2018年是互聯(lián)網(wǎng)和高科技企業(yè)上市的大年，一波國內(nèi)新經(jīng)濟(jì)公司可能都計(jì)劃在今年登陸資本市場，包括估值千億元級(jí)別的滴滴出行、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、今日頭條、陸金所等知名互聯(lián)網(wǎng)品牌，以及蔚來汽車等快速崛起的人工智能“獨(dú)角獸”。相比互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，手機(jī)市場資本化進(jìn)程并不那么快。手機(jī)市場以產(chǎn)品為王，產(chǎn)品決定了留下或是走開，勝出或是失敗。持續(xù)推出具有市場競爭力的產(chǎn)品是手機(jī)廠商在這個(gè)競爭殘酷激烈的賽道上留到最后的關(guān)鍵砝碼。對(duì)曾經(jīng)脫胎于傳統(tǒng)手機(jī)制造商出來的互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)創(chuàng)業(yè)公司而言，產(chǎn)品固然第一，但以資本運(yùn)作來保證后發(fā)力則顯得更為重要。回顧過去四年，魅族接受阿里投資、錘子接受蘇寧云商注資，蘇寧又注資努比亞，酷派一分為三，左手360右手樂視。資本市場對(duì)于手機(jī)行業(yè)的熱情雖沒有像對(duì)互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸那么瘋狂，但也保持了高度關(guān)注。此前，魅族準(zhǔn)備IPO的消息一直傳聞不斷。魅族科技創(chuàng)始人兼CEO黃章也表達(dá)了沖擊IPO的意愿。今年，錘子與360手機(jī)的合并雖然擱淺，但不能不說手機(jī)資本化的進(jìn)程正在成為各大手機(jī)廠商戰(zhàn)略性的布局，而小米開啟上市，無疑加速了這一進(jìn)程。從事手機(jī)行業(yè)十多年的百立豐董事長黃明權(quán)對(duì)騰訊《深網(wǎng)》表示，“小米上市對(duì)行業(yè)是好事情，未來都一定會(huì)走IPO的路線。”目前，百立豐正準(zhǔn)備資產(chǎn)重組，大富科技擬通過發(fā)行股份或支付現(xiàn)金方式購買百立豐51%以上股權(quán)，百立豐100%股權(quán)交易價(jià)格的預(yù)估值初步確定為人民幣16~19億元。行業(yè)普遍認(rèn)為，由于換機(jī)降溫、紅利消退，中國手機(jī)市場在2020年5G來臨前將步入紅利真空期。面對(duì)如此窘境，手機(jī)廠商還不能放松在品牌、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈掌控力、創(chuàng)新的投入，引入資本將是未來的發(fā)展趨勢。那么，誰會(huì)成為手機(jī)行業(yè)下一個(gè)上市的公司呢？一加、vivo相關(guān)高層對(duì)騰訊《深網(wǎng)》透露，發(fā)展路徑不同，不會(huì)考慮IPO，而OPPO、榮耀內(nèi)部則不予置評(píng)。中國手機(jī)市場份額第一的華為，上市傳聞一直不斷，官方也屢次辟謠，但對(duì)于2C的手機(jī)業(yè)務(wù)，剝離母公司IPO并不是不可能。知情人士對(duì)騰訊《深網(wǎng)》透露，早年，華為開始做自有品牌手機(jī)的時(shí)候，曾考慮過向合作伙伴出售終端業(yè)務(wù)的股權(quán)，并將該業(yè)務(wù)剝離上市，后因金融危機(jī)而擱置了?！叭缃袢A為終端的體量已相當(dāng)龐大，每向前一步都已不易，從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，IPO可以引入更多資本，不受集團(tuán)掣肘，靈活發(fā)展業(yè)務(wù)?！痹撊耸勘硎尽s耀總裁趙明最近指出：“以前榮耀講不懼風(fēng)停，但如果面對(duì)行業(yè)逆風(fēng)（市場萎縮）的時(shí)候，我們也需要思考應(yīng)該怎么準(zhǔn)備?！彼硎?，“行業(yè)‘過冬’，就要多備棉襖?！睂?duì)于雷軍“小米硬件綜合凈利潤率不超過5%”的說法，趙明也透露榮耀的利潤率低于5%。華為內(nèi)部人士曾對(duì)騰訊《深網(wǎng)》稱，終端如果可以IPO自然是好事，但華為體系、內(nèi)部股權(quán)激勵(lì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)，所以IPO難度較大。如果可以，作為小米的老對(duì)手，榮耀完全可以先嘗試IPO。

5月3日消息，獲悉，“2018大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”明略數(shù)據(jù)、秒針系統(tǒng)創(chuàng)始人兼董事長吳明輝在會(huì)上表示：“面向AI的數(shù)據(jù)治理，是在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)治理基礎(chǔ)上，利用知識(shí)工程相關(guān)技術(shù)，對(duì)信息按知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理、分類和關(guān)聯(lián)，將龐大無序的信息進(jìn)一步治理為分類有序互相關(guān)聯(lián)的知識(shí)，最終形成行業(yè)知識(shí)圖譜?！皩?duì)于各行各業(yè)都在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，他認(rèn)為這三點(diǎn)是落地的關(guān)鍵：第一，要把行業(yè)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行在線化，全部都連接到一起。第二，要把數(shù)據(jù)連接后做數(shù)據(jù)挖掘，做人類自己可以力所能及做的分析與研判。第三，當(dāng)我們做好了面向AI的數(shù)據(jù)治理，做好了數(shù)據(jù)挖掘，并且真正形成完整的閉環(huán)，才能實(shí)現(xiàn)人工智能落地。企業(yè)需要面對(duì)真正的人工智能時(shí)代的數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合與融合。如果不面向人工智能的目標(biāo)提供數(shù)據(jù)的整合規(guī)劃，數(shù)據(jù)就有可能成為成本中心，沒有辦法真正的創(chuàng)造價(jià)值。人工智能背后需要數(shù)據(jù)，但光有數(shù)據(jù)產(chǎn)生不了任何價(jià)值。只有把數(shù)據(jù)在產(chǎn)業(yè)里形成最終的智能，賦能于行業(yè)里的每一個(gè)從業(yè)者才會(huì)產(chǎn)生價(jià)值。數(shù)據(jù)沒有價(jià)值，數(shù)據(jù)加上行業(yè)場景與認(rèn)知最后變成人工智能產(chǎn)生最終的賦能，它才會(huì)創(chuàng)造出價(jià)值，才會(huì)有意義。此外，他透露明略聚焦三個(gè)領(lǐng)域，安防、金融、工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)，將數(shù)據(jù)知識(shí)化存儲(chǔ)下來，通過很多規(guī)則與算法嫁接到人工智能的規(guī)則算法，形成人機(jī)同行時(shí)代的頂級(jí)知識(shí)體系，從而實(shí)現(xiàn)人工智能在企業(yè)的落地。以下是演講全文：數(shù)據(jù)應(yīng)該是企業(yè)的核心資產(chǎn)，而不是成本中心各位來賓，大家下午好！很榮幸今天到現(xiàn)場與大家分享關(guān)于人工智能和大數(shù)據(jù)的思考。我經(jīng)營兩家企業(yè)級(jí)服務(wù)公司，看到很多企業(yè)講如何數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如何利用大數(shù)據(jù)與人工智能對(duì)企業(yè)做變革。路程非?？部馈Ｈ澜缣幱诮?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之中，中國很多企業(yè)成長伴隨著人口紅利，包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利也有很好的成長。但今天人口紅利不再，如何在新的時(shí)代迎接挑戰(zhàn)？如何通過數(shù)字經(jīng)濟(jì)和數(shù)字化的方法優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部效率？這是企業(yè)級(jí)服務(wù)幫助每一個(gè)客戶要解決的問題。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程并不順利，全世界的優(yōu)秀企業(yè)，通用電器、樂高、耐克都是我服務(wù)的客戶，他們的領(lǐng)導(dǎo)人非常有遠(yuǎn)見。在很多年之前已經(jīng)開始嘗試建立自己的數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略，建立數(shù)據(jù)中心，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。通用電器非常早建立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)Predix，但是在發(fā)展過程中，他們也不得不對(duì)數(shù)字化部門進(jìn)行裁員和架構(gòu)調(diào)整，遇到很多挑戰(zhàn)；LEGO早在2014年就推出了LEGODigitalDesigner平臺(tái)，后來由于種種原因不再繼續(xù)，并重新調(diào)整了數(shù)字化戰(zhàn)略，在之后的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中也遇到了銷量下滑、裁員等挑戰(zhàn)；耐克很早就通過智能手環(huán)采集消費(fèi)者運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，與運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品連接，但最后也難免以裁員、重新調(diào)整數(shù)字化戰(zhàn)略收尾。數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路沒那么容易，全球很多優(yōu)秀的企業(yè)都是在探索和試錯(cuò)中不斷前進(jìn)的。企業(yè)做很多投入，但投資者和資本市場對(duì)它沒有認(rèn)可，公司的股價(jià)持續(xù)低迷。董事會(huì)會(huì)質(zhì)疑這件事情有沒有價(jià)值，為什么數(shù)字化轉(zhuǎn)型沒有給企業(yè)產(chǎn)生新的利潤，而帶來了如此大的成本。每個(gè)從事行業(yè)的從業(yè)者一定要思考這個(gè)問題。秒針系統(tǒng)十幾年前開始做數(shù)據(jù)挖掘，利用數(shù)據(jù)技術(shù)幫助企業(yè)做數(shù)字營銷的轉(zhuǎn)型。我們遇到很多問題，最大問題是如何把數(shù)據(jù)真正地利用起來？任何企業(yè)、任何組織，如果你把數(shù)據(jù)全部存下來需要巨大成本。如果沒有把數(shù)據(jù)真正用起來就是巨大的成本中心，把數(shù)據(jù)真正用起來才有可能創(chuàng)造價(jià)值。以安防行業(yè)為例，全國各地部署攝像頭有很大成本，但成本能不能真正轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力？這是安防行業(yè)IT人員需要思考的問題，如何把成本中心轉(zhuǎn)化成利潤中心，轉(zhuǎn)化成真正對(duì)產(chǎn)業(yè)有價(jià)值的部分。人工智能背后需要數(shù)據(jù)，但光有數(shù)據(jù)產(chǎn)生不了任何價(jià)值。只有把數(shù)據(jù)在產(chǎn)業(yè)里形成最終的智能，賦能于行業(yè)里的每一個(gè)從業(yè)者才會(huì)產(chǎn)生價(jià)值。數(shù)據(jù)沒有價(jià)值，數(shù)據(jù)加上行業(yè)場景與認(rèn)知最后變成人工智能產(chǎn)生最終的賦能，它才會(huì)創(chuàng)造出價(jià)值，才會(huì)有意義。王堅(jiān)博士說在他加入阿里時(shí)，阿里所有的交易數(shù)據(jù)都刪掉了。但他加入阿里時(shí)說，馬老師，數(shù)據(jù)無論如何都應(yīng)該存下來不應(yīng)該再刪。不知道今天的數(shù)據(jù)有沒有價(jià)值，但我認(rèn)為有價(jià)值應(yīng)該存下來。王堅(jiān)博士在阿里被各種挑戰(zhàn)，你為什么存那么多的數(shù)據(jù)，為什么建阿里云。今天大家看到他取得的成就，其實(shí)過去很多年在集團(tuán)里備受挑戰(zhàn)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型沒有捷徑，需要一步步來，要不斷地解決挑戰(zhàn)，最終取得成功。今天各行各業(yè)都在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但轉(zhuǎn)型需要企業(yè)經(jīng)營者和投資者有耐心。不能思考數(shù)據(jù)沒有價(jià)值就不存。我們需要存，但如何規(guī)劃是重要的課題，我們需要面對(duì)真正的人工智能時(shí)代的數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合與融合。如果不面向人工智能的目標(biāo)提供數(shù)據(jù)的整合規(guī)劃，數(shù)據(jù)就有可能成為成本中心，沒有辦法真正的創(chuàng)造價(jià)值。充分契合業(yè)務(wù)的前提下，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型分為三步走：數(shù)據(jù)在線、數(shù)據(jù)分析與挖掘、人工智能我在明略自己的年會(huì)講過，人工智能在行業(yè)的落地需要三步走。第一步要把行業(yè)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行在線化，全部都連接到一起。明略服務(wù)的公共安全行業(yè)，之前有各種各樣的IT系統(tǒng)，每個(gè)派出所的每個(gè)民警手里有很多套系統(tǒng)。我去公安客戶領(lǐng)導(dǎo)的電腦上，桌面有類似hao123頁面的復(fù)雜效果，每一個(gè)圖標(biāo)、鏈接都是過去IT公司開發(fā)的系統(tǒng)。戶籍管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、110報(bào)警系統(tǒng)，每個(gè)警察電腦都有上百個(gè)。數(shù)據(jù)散落在不同的系統(tǒng)里，他們每天做案情分析時(shí)在各個(gè)系統(tǒng)頻繁切換，效率低。數(shù)據(jù)散落在不同的系統(tǒng)里，不可能產(chǎn)生最終的人工智能。人工智能要融合數(shù)據(jù)，當(dāng)把數(shù)據(jù)連接在一起時(shí)很快要讓它產(chǎn)生價(jià)值，否則客戶也不允許投資這么多的錢。人工智能真正形成之前，也就是三步走的第二步，要把數(shù)據(jù)連接后做數(shù)據(jù)挖掘，做人類自己可以力所能及做的分析與研判。這一步，行業(yè)里也叫做BI（商業(yè)智能）。明略數(shù)據(jù)幫助很多公安干警做到了，但在很多行業(yè)里第一步還沒有做到。人工智能在行業(yè)落地的第二步很重要，第三步，當(dāng)我們做好了面向AI的數(shù)據(jù)治理，做好了數(shù)據(jù)挖掘，并且真正形成完整的閉環(huán)，才能實(shí)現(xiàn)人工智能落地。人工智能跟傳統(tǒng)的信息化最大的區(qū)別是可以形成最終的閉環(huán)，一旦形成閉環(huán)，所有迭代將自動(dòng)加速，它將相比傳統(tǒng)的IT系統(tǒng)更加智能，可以自我學(xué)習(xí)，最終形成真正意義上的人工智能。人工智能在每個(gè)行業(yè)落地沒那么簡單，需要三步走，每步都需要投入很多力量。蒙牛做很多成功的嘗試，蒙牛利用數(shù)字化手段幾乎打通了質(zhì)量控制和檢測環(huán)節(jié)，每天蒙?？梢垣@得近40萬條自動(dòng)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，但這些都是他們一步一步地規(guī)劃而得來的。我拜訪重要的客戶在湖南某一個(gè)城市的公安局，我跟公安局的領(lǐng)導(dǎo)聊時(shí)說要建立樣本數(shù)據(jù)，他們就找了二三十個(gè)協(xié)警幫助我們做數(shù)據(jù)標(biāo)注。有了標(biāo)注才能給人工智能提供很好的系統(tǒng)支持，真正成功的企業(yè)或是政府部門是有耐心的。首先，就是要面對(duì)人工智能建立真正有意義的數(shù)據(jù)融合平臺(tái)，這也是明略目前在服務(wù)這些大型B端企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)的獨(dú)特之處。面向業(yè)務(wù)智能的“在線化”的關(guān)鍵舉措：面向AI的數(shù)據(jù)治理數(shù)據(jù)是人工智能的基礎(chǔ)，自我學(xué)習(xí)是人工智能相比傳統(tǒng)IT系統(tǒng)重要標(biāo)志。我們需要面向人工智能規(guī)劃未來數(shù)據(jù)平臺(tái)，規(guī)劃未來的數(shù)據(jù)在線。面向人工智能的數(shù)據(jù)治理跟傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理有非常大的區(qū)別，先思考數(shù)據(jù)真正的價(jià)值是什么。一般的數(shù)據(jù)和人工智能時(shí)代需要的數(shù)據(jù)到底有什么本質(zhì)的區(qū)別。數(shù)據(jù)是人類特別重要的武器，幫助人類解決很多信息不對(duì)稱問題。數(shù)據(jù)是觀察者觀察世界后，利用數(shù)學(xué)的方法或計(jì)算機(jī)的方法對(duì)客觀世界發(fā)生的客觀事實(shí)進(jìn)行記錄，這是數(shù)據(jù)本身的意義。數(shù)據(jù)本身的信息量很大，記錄數(shù)據(jù)有成本。比如，明略服務(wù)軌道交通的客戶，一個(gè)機(jī)車，不用說后面的環(huán)節(jié)，光車頭上大概就有上千個(gè)傳感器，每個(gè)傳感器每秒鐘都要發(fā)送很多信號(hào)，如果把這些數(shù)據(jù)都存下來的話，一輛車一天的數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠達(dá)到幾百GB的量級(jí)。海量的數(shù)據(jù)全部存起來不可能，我們需要把真正有價(jià)值的數(shù)據(jù)提取出來。提取的過程稱之為把數(shù)據(jù)知識(shí)化，信息知識(shí)化的過程。我們把這個(gè)過程做完以后，再結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)與行業(yè)專家，最后變成完整的人工智能智慧系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，面向人工智能的數(shù)據(jù)治理最核心的是引入知識(shí)體系。為了面向人工智能，對(duì)比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，所有數(shù)據(jù)儲(chǔ)備做的最核心工作要建立知識(shí)圖譜的系統(tǒng)，我們需要對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)背后建立動(dòng)態(tài)的本體和知識(shí)庫。我們需要把傳統(tǒng)的以表結(jié)構(gòu)為單位的數(shù)據(jù)真正連接成為以結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，以行業(yè)的知識(shí)為基礎(chǔ)的所有計(jì)算單元，在上面可以做邏輯推理，可以做很多的動(dòng)態(tài)分析。它可以替代人做真正復(fù)雜的非統(tǒng)計(jì)類的工作，這需要建立知識(shí)體系，這是真正人工智能最大的價(jià)值。人工智能最大的價(jià)值不是替代簡單的重復(fù)性勞動(dòng)，更加重要的是替代人類甚至都可能做不到的事情。因此，面向AI的數(shù)據(jù)治理，是在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)治理基礎(chǔ)上，利用知識(shí)工程相關(guān)技術(shù)，對(duì)信息按知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理、分類和關(guān)聯(lián)，將龐大無序的信息進(jìn)一步治理為分類有序互相關(guān)聯(lián)的知識(shí)，最終形成行業(yè)知識(shí)圖譜。未來明略提供的人工智能警察，應(yīng)該比中國優(yōu)秀的警察還厲害，比福爾摩斯還厲害，這是未來產(chǎn)生真正價(jià)值的地方。人工智能背后最核心的是行業(yè)知識(shí)與領(lǐng)域知識(shí)。通用的知識(shí)平臺(tái)不太可能存在，我們需要一個(gè)垂直領(lǐng)域一個(gè)垂直領(lǐng)域的做。明略聚焦三個(gè)領(lǐng)域，安防、金融、工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)，我們把三個(gè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)知識(shí)化存儲(chǔ)下來，把所有客戶里的數(shù)據(jù)知識(shí)化存下來，在上面產(chǎn)生真正的人工智能應(yīng)用。明略不做簡單的數(shù)據(jù)平臺(tái)，而是引入行業(yè)知識(shí)體系在公共安全領(lǐng)域，明略通過面向AI的數(shù)據(jù)治理，將海量多源異構(gòu)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)化為“人、事、地、物、組織”等公安領(lǐng)域的實(shí)體，定義并挖掘各實(shí)體間的各種關(guān)系，并將這些數(shù)據(jù)全部融合到統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)上，最后落地在客戶不同的業(yè)務(wù)警種，在這個(gè)過程中我們不僅僅構(gòu)建了一個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，而是引入了公安的知識(shí)體系，最終為公安客戶大大提高破案效率。例如，最近明略禁毒大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，在一個(gè)月內(nèi)就徹底摧毀了分布在多省的制販毒網(wǎng)絡(luò)團(tuán)伙。正是基于此前大量的面向AI的數(shù)據(jù)治理工作，我們才能為公安客戶迅速完成數(shù)據(jù)挖掘和分析，從而迅速破案。在金融行業(yè)，我們?yōu)槿珖彻煞葜沏y行搭建了全行級(jí)知識(shí)圖譜平臺(tái)，把銀行所有業(yè)務(wù)板塊的數(shù)據(jù)按照業(yè)務(wù)知識(shí)的邏輯融合在一起，這不是傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，它是按照銀行的知識(shí)體系把全部數(shù)據(jù)融合在一起。平臺(tái)建立后，為銀行實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的分析，提升遠(yuǎn)程監(jiān)控工作水平和能力，從多個(gè)維度為銀行帶來業(yè)務(wù)效率的提升。軌道交通是制造業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，我們是國內(nèi)首家把軌道交通領(lǐng)域散落在不同子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)以行業(yè)知識(shí)的結(jié)構(gòu)融合在一起的公司。例如軌道交通車頭的數(shù)據(jù)和線網(wǎng)的數(shù)據(jù)結(jié)合，大家知道地鐵站和高鐵站軌道有信號(hào)系統(tǒng)，車有很多數(shù)據(jù)。之前的數(shù)據(jù)都分散割裂，今天把數(shù)據(jù)都連接到一起，而且連接的時(shí)候是有背后的知識(shí)圖譜和背后的知識(shí)結(jié)構(gòu)。當(dāng)我們把這些數(shù)據(jù)全部連接到一起時(shí)，我們對(duì)故障的預(yù)測與維護(hù)等場景都產(chǎn)生很大的價(jià)值，可以節(jié)省計(jì)算資源與存儲(chǔ)成本。原來數(shù)據(jù)量太大，很多不敢存，把數(shù)據(jù)融合在一起，更加知道哪一些數(shù)據(jù)應(yīng)該存，哪一些數(shù)據(jù)不應(yīng)該存。這是人工智能時(shí)代的數(shù)據(jù)治理需要做好的準(zhǔn)備工作。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，明略的產(chǎn)業(yè)定位：助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“啟動(dòng)器”明略數(shù)據(jù)是助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的啟動(dòng)器，人工智能落地行業(yè)三步走當(dāng)中，最基礎(chǔ)的就是數(shù)據(jù)在線?！皵?shù)據(jù)在線”不是搭建數(shù)據(jù)倉庫把數(shù)據(jù)連起來，而是要把行業(yè)知識(shí)真正梳理清楚。明略與行業(yè)的頂級(jí)專家思考行業(yè)的本質(zhì)、知識(shí)體系是什么，如何把數(shù)據(jù)真正地標(biāo)注在行業(yè)知識(shí)體系中。只有這個(gè)工作做好，我們的人工智能才能真正地落地到各行業(yè)。數(shù)據(jù)和知識(shí)分幾個(gè)層面，數(shù)據(jù)、場景、業(yè)務(wù)。場景維度，思考到底數(shù)據(jù)會(huì)在哪一些環(huán)節(jié)被使用。具體業(yè)務(wù)會(huì)考慮具體問題，有很多數(shù)據(jù)和知識(shí)的維度。我們在幫助行業(yè)梳理過去很多年的工作經(jīng)驗(yàn)，很多規(guī)則與算法嫁接到人工智能的規(guī)則算法，形成人機(jī)同行時(shí)代的頂級(jí)知識(shí)體系。計(jì)算機(jī)未來也需要知識(shí)，它不能只靠暴力的挖掘與計(jì)算解決問題。人工智能在每個(gè)企業(yè)運(yùn)行時(shí)要考慮效率，知識(shí)幫助計(jì)算機(jī)解決效率問題。小孩上二年級(jí)學(xué)簡單的計(jì)算，從從1加到100有簡單的公式，如果不知道的話需要花很多的腦力。計(jì)算機(jī)的計(jì)算需要知識(shí)，面向人工智能的數(shù)據(jù)治理需要把知識(shí)跟原始數(shù)據(jù)真正連接在一起，這是未來人工智能真正有價(jià)值的地方。明略的目標(biāo)是幫助企業(yè)不斷提高效率，幫助政府各部門不斷提高效率。我們希望踏踏實(shí)實(shí)地為客戶做好面向AI的數(shù)據(jù)治理，幫助企業(yè)和客戶做好人工智能落地的基礎(chǔ)建設(shè)工作。我們讓數(shù)據(jù)成為企業(yè)的核心資產(chǎn)，成為真正創(chuàng)造價(jià)值的IT服務(wù)，而不是成本中心。

“事件源于我方正常市場拓展過程中，與天津某企業(yè)達(dá)成入駐合作協(xié)議后，客戶多次聯(lián)系小e微店人員要求撤離原貨架，未果。”針對(duì)小e微店官方公眾號(hào)發(fā)布的“關(guān)于貨架被惡意破壞的聲明”，求證下，每日優(yōu)鮮便利購方面給予解釋。根據(jù)小e微店聲明顯示，4月25日，每日優(yōu)鮮便利購天津地區(qū)員工假冒小e微店工作人員，進(jìn)入客戶辦公區(qū)域，通過謊稱要撤店等將小e微店冰箱和貨架等設(shè)備、商品運(yùn)走，客戶發(fā)現(xiàn)情況不正常，不符合常規(guī)手續(xù)及邏輯，立刻通知了小e微店并報(bào)了警。隨后，在每日優(yōu)鮮天津辦公室發(fā)現(xiàn)了小e微店丟失的設(shè)備等。對(duì)此，每日優(yōu)鮮便利購方面稱，是客戶讓小e微店撤柜未果，希望其幫忙暫存貨柜，以便退還。應(yīng)客戶要求，代為收存。最后經(jīng)公安部門核實(shí)與協(xié)調(diào)，并與小e微店相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通并還原事實(shí)后，此事和解，且并未立案。以下為每日優(yōu)鮮便利購方面官方答復(fù)：針對(duì)近日每日優(yōu)鮮便利購天津二區(qū)與小e微店產(chǎn)生的摩擦，每日優(yōu)鮮公關(guān)部經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)部核實(shí)，將事情經(jīng)過做如下還原：事件源于我方正常市場拓展過程中，與天津某企業(yè)達(dá)成入駐合作協(xié)議后，客戶多次聯(lián)系小e微店人員要求撤離原貨架，未果。4月23日，企業(yè)表示希望我方人員協(xié)助將小e微店貨架移至企業(yè)倉庫，因倉庫存儲(chǔ)空間不足，詢問是否可以將其貨架暫存別處，以便退還。4月24日，應(yīng)客戶要求，且在對(duì)方出具該寫字樓物業(yè)加蓋公章的《大件物品遷出申請單》的情況下，我方人員協(xié)助客戶將小e微店貨架搬離至我方辦公室暫存，待對(duì)方回收。4月25日早上，我方人員接到小e微店方面人員電話，稱已報(bào)警，經(jīng)公安部門核實(shí)與協(xié)調(diào)，并與小e微店相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通并還原事實(shí)后，此事和解，且并未立案。整個(gè)過程中，每日優(yōu)鮮便利購員工是在獲得客戶企業(yè)授權(quán)的情況下協(xié)助執(zhí)行，不存在違法違規(guī)行為。事情發(fā)生后，每日優(yōu)鮮便利購出于維護(hù)行業(yè)健康發(fā)展地考慮，于情、于理、于法分別做了以下處理：1.每日優(yōu)鮮便利購CEO李漾、CMO劉澍第一時(shí)間與小e微店CEO榮光電話溝通，還原事件經(jīng)過，消除誤解，對(duì)此次事件造成的不良影響主動(dòng)道歉。并表示希望登門拜訪，及時(shí)解決問題，表達(dá)了希望共建行業(yè)的意愿。2.每日優(yōu)鮮便利購內(nèi)部已經(jīng)啟動(dòng)了自查，排除與公司“用戶第一、誠信正直、贏得尊重”價(jià)值觀不符的行為，并加強(qiáng)了企業(yè)價(jià)值觀的宣導(dǎo)培訓(xùn)，對(duì)于任何違背公司價(jià)值觀的行為都將嚴(yán)厲懲處。3.每日優(yōu)鮮便利購支持小e微店在尊重事實(shí)的前提下，通過正規(guī)渠道訴諸法律途徑解決，同時(shí)也將對(duì)小e微店因惡意誹謗造成我方商譽(yù)損失事件，保留法律追究的權(quán)利。每日優(yōu)鮮便利購自成立以來，對(duì)內(nèi)，始終堅(jiān)持“用戶第一、贏得尊重、誠信正直”的企業(yè)價(jià)值觀。在持續(xù)進(jìn)化的過程中，我們不僅要保證狼性文化不動(dòng)搖，更要在競爭中贏，且贏得尊重。對(duì)外，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，我們必須以身作則，樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)不斷完善自身，每日優(yōu)鮮便利購有責(zé)任帶領(lǐng)無人貨架行業(yè)走向共贏。在此，每日優(yōu)鮮便利購呼吁業(yè)內(nèi)企業(yè)共同制定行業(yè)行為公約，互聯(lián)互通，維護(hù)公平競爭的市場秩序，營造更加公正、透明的市場環(huán)境。以下為小e微店公眾號(hào)關(guān)于貨架被惡意破壞事件的聲明：近日，關(guān)于辦公室無人貨架同行利用不正當(dāng)手段惡意競爭，干擾行業(yè)正常經(jīng)營秩序事件，引發(fā)各界強(qiáng)烈關(guān)注和大量媒體詢問。出于維護(hù)行業(yè)秩序，呼吁行業(yè)良性競爭，通過對(duì)事件線索的梳理和初期查證后，小e微店在此表明對(duì)此事件的立場和態(tài)度：1、事件過程4月25日，每日優(yōu)鮮天津地區(qū)員工假冒小e微店工作人員，進(jìn)入客戶辦公區(qū)域，通過謊稱要撤店等將小e微店冰箱和貨架等設(shè)備、商品運(yùn)走，客戶發(fā)現(xiàn)情況不正常，不符合常規(guī)手續(xù)及邏輯，立刻通知了小e微店并報(bào)了警。隨后，在每日優(yōu)鮮天津辦公室發(fā)現(xiàn)了小e微店丟失的設(shè)備等！不久，小e微店CEO接到了每日優(yōu)鮮便利購CEO李漾的來電，承認(rèn)不止一個(gè)城市發(fā)生此類事件并代表公司官方表示道歉，同時(shí)反復(fù)要求小e微店不要讓媒體介入！緊接著，又接到每日優(yōu)鮮便利購市場負(fù)責(zé)人劉澍來電，表示對(duì)團(tuán)隊(duì)管束不佳并希望約見當(dāng)面道歉。而五一假期結(jié)束剛剛上班，就在前述兩位每日優(yōu)鮮便利購高層致歉小e微店后不久，小e微店竟再次接到客戶投訴，稱每日優(yōu)鮮便利購的人員在客戶公司和小e微店均不知情的情況下，正在拆卸小e微店貨架等設(shè)備，準(zhǔn)備把商品裝包運(yùn)走，后被客戶公司相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)異樣而及時(shí)制止！2、關(guān)于行業(yè)惡意競爭每日優(yōu)鮮便利購上述情況已不是個(gè)案，而是多地多區(qū)域接連發(fā)生。某些知名社交平臺(tái)上頻繁爆出，“每日優(yōu)鮮跌破法律底線，為爭奪點(diǎn)位不擇手段”，“每日優(yōu)鮮的員工偷猩便利的冰柜以及商品，這種企業(yè)文化真可怕”，也有每日優(yōu)鮮員工自爆“一個(gè)好項(xiàng)目遇到了辣雞”等，種種這些均已對(duì)行業(yè)內(nèi)商家和消費(fèi)者的利益造成傷害，且不利于行業(yè)的健康發(fā)展。在此，小e微店建議和行動(dòng)如下：第一、此事件性質(zhì)惡劣，已破壞了辦公室無人貨架行業(yè)健康有序的經(jīng)營環(huán)境，嚴(yán)重影響了用戶的利益，引發(fā)用戶的極度不滿，懇請相關(guān)部門盡快嚴(yán)查處理，小e微店愿意全力支持和最大協(xié)助。第二、一個(gè)行業(yè)的發(fā)展離不開競爭，一個(gè)企業(yè)的發(fā)展更離不開誠信。小e微店企業(yè)價(jià)值觀是“客戶第一”和“誠信”，作為深耕于新零售辦公室無人貨架的企業(yè)，小e微店深知責(zé)任重大。為維護(hù)公平競爭的大環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)自律，保障廣大用戶的切身利益，小e微店要求每日優(yōu)鮮便利購不需要向我們道歉，而是應(yīng)該公開向行業(yè)及用戶致歉！同時(shí)，小e微店已緊急與各客戶溝通，最快時(shí)間恢復(fù)客戶正常使用，確保客戶及用戶的利益。小e微店一直以來倡導(dǎo)誠信經(jīng)營、公平競爭，力求維護(hù)市場的健康有序發(fā)展，反對(duì)一切不正當(dāng)競爭行為。對(duì)于每日優(yōu)鮮便利購的種種行為，我們決不姑息！我們將保留進(jìn)一步追究每日優(yōu)鮮便利購法律責(zé)任的權(quán)利。新的行業(yè)發(fā)展起來不容易，作為行業(yè)排名靠前的企業(yè)要有擔(dān)當(dāng)！新零售無人貨架行業(yè)能有今天的發(fā)展離不開業(yè)界同仁的共同努力，我們希望全行業(yè)能夠不忘初心，一起打造行業(yè)美好未來！

現(xiàn)在支付寶又多了一種功能，那就是支付寶電子身份證，有了這個(gè)功能之后，大家都開始沸騰了，因?yàn)榇蠹壹词钩鲩T沒有帶身份證，也可以通過支付寶的電子身份證來進(jìn)行購票等。具體的開通方法請各位認(rèn)真瀏覽下文哦!螞蟻金服副總裁鄒亮表示，證件電子化已經(jīng)是一種行業(yè)趨勢。此前，已經(jīng)有不少城市和支付寶合作上線了電子社?？?、電子居住證、電子駕駛證、電子行駛證、電子營業(yè)執(zhí)照等電子證件?！斑@次試點(diǎn)，表明網(wǎng)證具備可復(fù)制性，如果用戶反饋良好，我們愿和更多政務(wù)機(jī)構(gòu)、合作伙伴一起，服務(wù)更多城市的老百姓?！敝Ц秾殞?duì)此表示，即便手機(jī)丟失，網(wǎng)證被冒用的可能性也微乎其微。因?yàn)槭褂镁W(wǎng)證時(shí)，用戶需要先通過指紋或者刷臉驗(yàn)證，證明是本人后才能進(jìn)入網(wǎng)證頁面。另外，在打開二維碼時(shí)，還要再次刷臉驗(yàn)證。也就是說，即使手機(jī)丟了，別人要想用你的網(wǎng)證，得先通過“手機(jī)密碼+支付寶登錄密碼”打開你的支付寶。再通過“指紋驗(yàn)證+刷臉驗(yàn)證”打開網(wǎng)證二維碼，總共四關(guān)。而光是支付寶人臉識(shí)別技術(shù)的準(zhǔn)確率就達(dá)到了99.99%，被冒用的可能性極低。怎么開通?1、首先打開在手機(jī)上打開最新版支付寶客戶端，在支付寶app主界面點(diǎn)擊進(jìn)入【城市服務(wù)】，然后在下方的“政務(wù)辦事”中就可以找到【電子身份卡】入口了，點(diǎn)擊進(jìn)入即可使用。2、進(jìn)入到支付寶電子身份卡界面之后，系統(tǒng)會(huì)提醒我們是否需要開通電子身份卡，需要的話就點(diǎn)擊一下圖標(biāo)所示按鈕。開通之后會(huì)進(jìn)入到電子身份卡詳情界面。3、接下來需要按照系統(tǒng)要求填寫相關(guān)身份信息，完成后將成功將“電子身份證”錄入支付寶了。隨后，用戶掃碼登陸“武漢公安網(wǎng)上警局”，就能在線辦理148項(xiàng)公安業(yè)務(wù)。目前，支付寶電子身份卡功只能支持武漢本地，其他城市尚未開通，不過支付寶方面透露是后續(xù)推廣到全國各大城市。支付寶電子身份證的開通確實(shí)方便了不少人，也讓很多小伙伴們能夠在沒有攜帶身份證的情形下也能夠外出，并且還能夠用來辦理很多的事宜，超級(jí)方便。最后也十分感謝各位關(guān)注一起惠!

4月27日，海南省省政府與阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)在?？诤炇鹆巳嫔罨瘧?zhàn)略合作框架協(xié)議，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧服務(wù)業(yè)、信息智能島、電子商務(wù)等方面開展重點(diǎn)合作。根據(jù)協(xié)議，阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)將率先在?？谠O(shè)立自由貿(mào)易港總部，同時(shí)推動(dòng)支付寶移動(dòng)支付在全省覆蓋，支持海口打造無現(xiàn)金示范城市。同時(shí)，基于阿里巴巴在電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融等數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先優(yōu)勢，為海南省建設(shè)自由貿(mào)易島提供數(shù)字方案，依托自身具備的生態(tài)體系，推動(dòng)海南省形成全面開放新格局。并面向全球聚集一批互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代金融項(xiàng)目，促進(jìn)海南建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系；聚集一批大數(shù)據(jù)、人工智能項(xiàng)目，推動(dòng)社會(huì)治理體系的建設(shè)；集聚一批物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星導(dǎo)航、海洋生物技術(shù)項(xiàng)目，為國家重大戰(zhàn)略服務(wù)。據(jù)了解，從人均支付總額來看，海南省于2015年和2016年，在支付寶發(fā)布的中國全民賬單中，分別位于第9位和第8位。在2017的網(wǎng)絡(luò)支付中，海南省使用移動(dòng)支付的比例在全國排名第2。

親愛的惠友小伙伴們：2018年勞動(dòng)節(jié)即將到來，根據(jù)國家相關(guān)部門關(guān)于2018年勞動(dòng)節(jié)假期安排的通知，結(jié)合我公司工作實(shí)際情況，現(xiàn)將2018年勞動(dòng)節(jié)放假的有關(guān)事項(xiàng)安排如下：1、我公司勞動(dòng)節(jié)放假日期為：2018年4月29日至5月1日（共3天），2018年5月2日正式上班。2、一起惠在勞動(dòng)節(jié)放假期間，網(wǎng)站正常運(yùn)行，不涉及爆料、返利等事項(xiàng)。大家可以正常使用返利服務(wù)（優(yōu)質(zhì)爆料審核工作暫停，爆料違規(guī)舉報(bào)功能將轉(zhuǎn)為系統(tǒng)智能判斷，符合系統(tǒng)分析規(guī)則，系統(tǒng)將自動(dòng)屏蔽作者爆料信息，及凍結(jié)爆料賬號(hào)，勞動(dòng)節(jié)期間，無法申訴處理）。3、勞動(dòng)節(jié)放假期間，將暫停審核結(jié)算商城數(shù)據(jù)（淘寶返利不受限），勞動(dòng)節(jié)后恢復(fù)審核相應(yīng)商城數(shù)據(jù)。4、勞動(dòng)節(jié)放假期間，將暫停合作商城對(duì)接、廣告等事宜，請合作伙伴們知悉。5、勞動(dòng)節(jié)放假期間，惠友們遇上返利訂單問題（未跟上訂單），請?jiān)跁?huì)員中心提交訂單反饋，將于節(jié)后進(jìn)行處理。6、勞動(dòng)節(jié)放假期間，在線客服暫停咨詢，如有問題或者建議，請點(diǎn)擊反饋，也可以發(fā)郵件至客戶服務(wù)郵箱，郵箱地址：service@178hui.com。我們將于上班后及時(shí)與您取得聯(lián)系。感謝大家一直以來對(duì)一起惠返利網(wǎng)的信任和支持！一起惠返利網(wǎng)全體員工恭祝各位惠友：勞動(dòng)節(jié)安康！一起惠返利網(wǎng)2018年4月28日