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現(xiàn)在網(wǎng)上購物發(fā)展是越來越好了,大家的手頭也是比較寬裕得了?,F(xiàn)在大家都是比較喜歡在網(wǎng)上購物,但是在網(wǎng)上購物即使在一個平臺上商品的質量可能是不一樣的,比較一個網(wǎng)上購物平臺入駐的店鋪時非常多的,也包括京東這個購物平臺,那么接下來小編就給大家說說京東直營店和自營店的區(qū)別。首先是自營,在這個角度上也是可以分成兩類的,就是京東自營和合作經(jīng)營。而其中,京東自營就是京東自己在經(jīng)營。商品都是從各大供應商處采購的并存放在京東自己的倉庫,然后再銷售給消費者。這類商品的送貨和售后服務都由京東提供,商品的編碼一般由6-8位數(shù)字構成。這類的店鋪是大部分在京東購物的首選,畢竟可以享受京東的完整服務。當然在這里需要注意的是,京東商城的主體都是官方而我們在京東上購買物品的時候會發(fā)現(xiàn),這些物品所開具的發(fā)票抬頭一般都是各地子公司。而合作經(jīng)營在京東自營商品占比也是不在少數(shù)的,這類商品的運營模式和京東自營基本上是一樣的,包括發(fā)貨和商品上的編碼都是一樣的,不一樣的地方主要是售后服務,該類商品售后服務為供應商。京東直營店是總公司直接經(jīng)營的,所以管理、經(jīng)營和投資都是由公司直接管理。所以你既不是商家也不是供應商。但是自營店不同,自營店就是商家自己運營,貨源等等都是商家自己去解決,價格也是自己定的,所以說利潤會多一點。
一起惠返利網(wǎng)2019-07-23 10:05:54832 次
7月22日消息,蘇寧生鮮團隊7月21日趕赴山東,為蘋果直采基地揭牌,并現(xiàn)場承包200萬斤山東蘋果,在818前夕再次加碼布局生鮮領域。據(jù)悉,山東半島位于暖溫帶大陸性氣候區(qū),渤海、黃海圍繞的獨特地理位置造就了這里四季分明、降雨量適中的氣候特征,加之日照充足、無霜期長,這里成為優(yōu)質蘋果的重要產(chǎn)區(qū)。蘇寧快消甄選蘋果產(chǎn)地,承包威海乳山當?shù)貎?yōu)質種植基地,通過原產(chǎn)地直采的方式將高品質蘋果帶給廣大消費者。活動現(xiàn)場,蘇寧快消集團線上超市公司生鮮經(jīng)營中心總經(jīng)理虞榮之為直采基地揭牌,隨后,蘇寧生鮮團隊實地參觀了蘋果加工廠。據(jù)《電商報》了解,山東蘋果將通過蘇寧物流冷鏈運送至全國各地,依托蘇寧覆蓋全國188個城市的46個冷鏈倉,這些產(chǎn)自山東半島的鮮果從采摘到送達全國消費者手中,最快僅需72小時。通過原產(chǎn)地直采的方式,蘇寧快消建立起一個個生鮮專供基地,這種極簡的供應鏈模式不僅減少了中間商賺差價,切實讓消費者得到實惠,同時也能夠保障所采購的生鮮產(chǎn)品營養(yǎng)、健康、安全、高品質。數(shù)據(jù)顯示,目前,蘇寧已經(jīng)擁有100多個海外直采基地,買手團隊遍布全球147個國家和地區(qū),覆蓋果蔬、海鮮水產(chǎn)、滋補保健等眾多品類。蘇寧快消推進原產(chǎn)地直采,持續(xù)為消費者提供定制化、品質化的產(chǎn)地直采商品。而線上線下融合的智慧零售模式,則為國內外眾多原產(chǎn)地的優(yōu)質生鮮產(chǎn)品找到了更好的上行渠道。線上通過蘇寧超市、蘇寧拼購,線下借助蘇寧小店、蘇鮮生,甚至未來的家樂福等,將最新鮮、最優(yōu)質的產(chǎn)品帶給消費者。
一起惠返利網(wǎng)2019-07-23 09:55:10959 次
在淘寶購物中,遇到寶貝在輸送過程中破損是常有的事情,賣家明明在發(fā)貨前已經(jīng)檢查過產(chǎn)品的質量但是淘寶快遞還是破損該怎么辦呢?要怎么處理?下面開淘小編就來和大家具體談談這個話題,遇到這樣的情況淘寶賣家該如何應對呢?如果確認是快遞公司運輸過程中,導致物件損壞的話,開淘小編建議買賣雙方應該及時聯(lián)系相關快遞公司核實具體情況,具體賠付事宜將由買賣雙方及快遞公司確認解決。當然,淘寶快遞破損怎么處理,還可以參照以相賠償標準依據(jù)《<快遞服務>郵政行業(yè)標準》“附錄A”關于賠償?shù)囊?guī)定,因快件延誤、丟失、損毀和內件不符,寄件人或寄件人指定的受益人可以索賠,由于顧客的責任或者所寄物品本身的原因造成快件損失的、或者由于不可抗力的原因造成損失的(保價快件除外)、或者顧客自交寄快件之日起滿一年未查詢又未提出賠償要求的除外。對于損毀的賠付標準,快遞服務組織與顧客之間有約定的應從約定,沒有約定的可按以下原則執(zhí)行:a)完全損毀,指快件價值完全喪失,參照快件丟失賠償?shù)囊?guī)定執(zhí)行;b)部分損毀,指快件價值部分喪失,依據(jù)快件喪失的價值占總價值的比例,按照快件丟失賠償額度的相同比例再進行賠償??旒G失賠償應主要包括:a)快件發(fā)生丟失時,免除本次服務費用(不含保價等附加費用);b)購買保價(保險)的快件,快遞服務組織按照被保價(保險)金額進行賠償;c)對于沒有購買保價(保險)的快件,按照郵政法、郵政法實施細則及相關規(guī)定辦理。通過以上了解,是不是已經(jīng)清楚了淘寶快遞破損要怎么處理了呢?如果遇到這樣的問題大家不需要擔心,只要按照實際情況及以上步驟一步一步的去做好就好了。
一起惠返利網(wǎng)2019-07-22 10:00:30902 次
7月16日,據(jù)獲悉,據(jù)外媒報道,中國直播平臺Inke日前宣布以8500萬美元收購社交應用程序Jimu的百分之百股權。據(jù)悉,Inke在向香港證券交易所提交的一份文件中表示,目前,大約80%的Jimu用戶是在1995年之后出生的,來自中國的一線和二線城市。Inke還表示,Jimu在2019年的社交網(wǎng)絡應用程序中排名前10,在所有應用程序中排名前100。但是,Inke沒有透露Jimu現(xiàn)在有多少用戶。Inke指出,Jimu的用戶與其自有品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品之間的重疊程度較低,這可以在短期內為其帶來協(xié)同效應和商業(yè)價值。雖然Jimu去年凈損失1770萬元人民幣(約合257萬美元),但正如文件顯示,Inke表示,預計這款網(wǎng)絡應用程序很快將帶來可觀的財務回報。Inke表示,預計收入將來自用戶的會員費,虛擬貨幣的銷售額和廣告費。此外,據(jù)了解,Inke于2015年成立,于2018年7月在香港聯(lián)合交易所上市。該公司2018年現(xiàn)凈利潤11億元人民幣,這主要歸功于比2017年增長12.3%的平均每月的2550萬活躍用戶,但這也但遠低于2016年的3000萬高峰。且該公司2018年的收入從人民幣39.4億元降至38.6億元人民幣。該流媒體平臺近日在另一份文件中宣布,今年上半年可能會有約6000萬元的凈虧損。此外,Inke在其2018年度報告中表示,移動互動娛樂行業(yè)已進入穩(wěn)定增長階段,并且正在變得更加集中。
一起惠返利網(wǎng)2019-07-17 09:57:061184 次
2017年8月,位于杭州浙大門口的維軍超市在一股新零售的春風中火了起來:47歲的溫州人黃海東接受了阿里零售通的邀請,被改造成了第一家天貓小店。改造后的維軍超市,除了門頭變成了電子屏“天貓·維軍超市”之外,內部也一改過去老舊的面貌,內部貨架擺放井然有序,收銀臺也變成了天貓的Logo,看上去簡潔干凈。在店內的商品展示上,除了增加了一列天貓專用貨架,用以擺放天貓網(wǎng)紅零食之外,店頭還增加了一些關東煮、包子等鮮食。據(jù)阿里零售通負責人介紹,鮮食的毛利率高達40%,是幫助傳統(tǒng)小店提高毛利的重要武器。除此之外,零售通后臺還將店里每個商品都通過條形碼數(shù)字化,每賣一件商品的庫存,銷售,系統(tǒng)都有記錄,包括店內的鮮食,都可以通過手機APP實時查看?!艾F(xiàn)在就算是在外面,我也能夠及時知道當天銷售。”黃海東對此表示非常滿意。事實上,這種小店改造,正是互聯(lián)網(wǎng)電商巨頭們的又一次線下嘗試——快消B2B。作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的先驅,快消B2B在過去的三年內,已經(jīng)走過了春夏秋冬:2016年,百余家B2B平臺層出不窮、融資新聞眼花繚亂;2017年,電商巨頭阿里和京東高調宣布進軍快消B2B市場,深度改造百萬家夫妻小店;2018年,快消B2B死亡名單不斷變長,巨頭們的快消B2B業(yè)務至今仍處虧損狀態(tài),被業(yè)內人士諷為“一地雞毛”。2019年,熱鬧散去,但留下的卻是日臻成熟的商業(yè)模式。根據(jù)國泰君安零售團隊發(fā)布的報告數(shù)據(jù)顯示,在首批與阿里零售通合作的試點天貓小店中,小店日均銷售額和日均單量都增長了200%。作為先驅的快消B2B,究竟能給風口上的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶來怎樣的啟示?且看國泰君安零售團隊帶來的最新深度報告——《供給驅動時代到來,快消B2B價值凸顯》。01傳統(tǒng)零售的真相隱秘而巨大互聯(lián)網(wǎng)電商在中國的成功、以及線下商超不斷倒閉的消息,給我們帶來了一些錯覺:互聯(lián)網(wǎng)似乎是萬能的。然而在擁有巨大人口和市場的中國,零售本身就是一個非常復雜的系統(tǒng)。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2018年全年,中國社會消費品總額已達38萬億元,其中網(wǎng)絡零售占比僅有18%,實體零售仍然占據(jù)社零總額的80%以上。實體零售仍占社會零售總額八成以上傳統(tǒng)實體銷售渠道生命力依然旺盛。其中,占據(jù)線下零售額四成江山的傳統(tǒng)夫妻店(如文首所提的維軍超市),也成為各大巨頭爭相搶奪的焦點。據(jù)統(tǒng)計,目前全國共有超過600萬家夫妻小店,其中大部分分布在三線以下城市。國內93%的小店分布在三四線城市數(shù)據(jù)來源:新經(jīng)銷《2018快消零售小店B2B競爭力報告》,國泰君安證券研究這些小店面積不大,經(jīng)營者大多是中年人。相比起現(xiàn)代化的便利店,這些傳統(tǒng)小店的痛點其實非常明顯:由于三四線小店處在供應鏈的末端,經(jīng)過多級經(jīng)銷商層層加價后,其零售價通常比超市貴10個點以上。小店經(jīng)營主一般年紀較大,管理能力偏弱,缺少提高銷售和服務的能力和資金。這種情況下,夫妻店要想改變,不只在于經(jīng)營者本身,更關鍵的其實是其背后的快消品供應鏈改革??煜鸅2B的商業(yè)模式提升供應鏈效率、降低物流成本數(shù)據(jù)來源:羅蘭貝格《聚焦新零售時代下快消產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化》,國泰君安證券研究2017年4月,劉強東高調宣布:“未來五年,京東將在全國開設超過100萬家京東便利店,其中一半在農(nóng)村?!逼渲饕繕说昝媸侨剿木€的便利店、農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的夫妻店以及街邊雜貨店。隨后,阿里巴巴零售通宣布將幫助超過700萬家小店,全面擁抱大數(shù)據(jù)時代。無論是天貓小店、京東便利店,真的是為了搶占零售終端嗎?不然,快消B2B對渠道的重構及終端數(shù)據(jù)的整合才是其最終目的。02野蠻生長后依然是巨頭的游戲2012年,淘寶的成功讓不少人看到了電商背后的巨大市場?!叭绻麑⑾M互聯(lián)網(wǎng)的模式復制到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)當中,是不是也可以產(chǎn)生同樣巨大的規(guī)模?”一位當時的快消B2B創(chuàng)業(yè)者表達了自己的初衷??煜鸅2B行業(yè)的三個發(fā)展階段數(shù)據(jù)來源:托比研究《中國快消品B2B行業(yè)發(fā)展報告(2018)》,國泰君安證券研究國泰君安的報告顯示,早在2004年,中國快消B2B就初現(xiàn)端倪,然而其真正發(fā)展還是從2012年開始——從2012年到2015年4年時間中,中國新出現(xiàn)78家快消B2B企業(yè),成為快消B2B史上發(fā)展最快的時期。這4年,也是資本對快消B2B重點關注的一年。大額融資、創(chuàng)業(yè)企業(yè)層出不窮,不斷刷新著大眾對快消B2B的認知。成立于16年10月的雅堂小超,曾經(jīng)是快消B2B行業(yè)發(fā)展史中的一匹黑馬:別家電商115人民幣才能拿到的紅牛,雅堂小超110人民幣就能進貨。不要加盟費、進貨還優(yōu)惠,巨大補貼之下,終端小店蜂擁而至,雅堂小超輕松做到了“7個月翻牌50000家夫妻老婆店”。然而到了2018年3月,雅堂的供應商發(fā)現(xiàn)“自己拿不到錢了”。據(jù)紅牛供應商申訴,雅堂小超云南子公司共欠紅牛供應商90多萬債務。另一頭,2016年阿里、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭加入,也讓原本熱火朝天的市場開始變得微妙?!熬揞^進來了,留給快消B2B人自我生長的時間不多了?!币晃煌顿Y人表達了他對行業(yè)的擔憂,在阿里京東宣布正式入局之后,他再也沒有投過快消B2B平臺。2018年,快消B2B行業(yè)的融資總額為114億元,同比下降了75%。很多靠資本輸血維生的玩家再無力支撐。18年4月,真格、經(jīng)緯投資的店商互聯(lián),融資失敗導致資金鏈斷裂;3月,棒小店被爆料陷入經(jīng)營困境,停止運營;海航背景的掌合天下也于去年停止運營;之前拿了騰訊、平安海外兩輪投資的惠下單,今年年初就被爆融資失敗。另一頭,頭部快消B2B平臺也已陣營分明。截至2018年6月初,我國目前的快消品平臺共有234家,第一梯隊已覆蓋城市數(shù)超過20個,GMV超過50億,有京東新通路、阿里零售通、易久批、中商惠民、美菜等8家;第二梯隊為21家覆蓋超過1個城市的區(qū)域B2B平臺。而根據(jù)新經(jīng)銷的調研,有超過半數(shù)的小店經(jīng)常使用阿里零售通和京東新通路訂貨,第三名是易久批,使用比例為44%,與后面的競爭者領先優(yōu)勢明顯。阿里零售通、京東掌柜寶是小店經(jīng)常使用的B2B平臺(2018)數(shù)據(jù)來源:新經(jīng)銷《2018快消零售小店B2B競爭力報告》,國泰君安證券研究03激活600萬夫妻小店快消B2B的難點在哪里?根據(jù)國泰君安零售團隊的統(tǒng)計,雖然越來越多的小店開始使用快消B2B平臺訂貨,但訂貨金額的占比并不高——全國74%的小店都在B2B平臺上定過貨(調查樣本:全國22個城市4500家小店),但大部分小店使用B2B訂貨金額仍然維持在10%以下,并且越低線的城市,訂貨金額占比越小。大部分小店使用B2B訂貨金額占比在10%以下(2018)數(shù)據(jù)來源:新經(jīng)銷《2018快消零售小店B2B競爭力報告》,國泰君安證券研究注:問題是:使用B2B平臺訂貨金額占總訂貨金額的比例?為什么在大量補貼之下,小店的使用率仍然無法提升?一方面是由于B2B平臺品類有限,物流條件不滿足,使得店主只會在B2B平臺上購買比較標準化的可長時間儲存的商品。一些對于非標程度高的生鮮蔬菜,大家更愿意通過線下渠道采購。小店使用B2B訂貨最多的是標準化產(chǎn)品(2018)數(shù)據(jù)來源:新經(jīng)銷《2018快消零售小店B2B競爭力報告》,國泰君安證券研究注:問題是:您在B2B平臺上主要定哪些商品?另一方面,由于B2B模式比較新,很多店主目前還是試探的態(tài)度去使用,或者只是在活動推廣、有補貼優(yōu)惠時添加了APP使用。在經(jīng)歷了第一批快消B2B平臺的倒下之后,越來越多的人開始意識到,如果快消B2B平臺仍然依靠標準化產(chǎn)品采購的補貼燒錢,而不能為店主切實提高營收和客流的話,是無法真正培養(yǎng)出的穩(wěn)定用戶和市場的。這一行業(yè)共識,快速推動快消B2B在2018年進入了新的發(fā)展階段。為了更好地賦能小店,具有互聯(lián)網(wǎng)基因的快消B2B們相繼推出各種互聯(lián)網(wǎng)玩法。無人貨架通過為小店提供零租金的自動售貨機,可把小店當做貨源補給點,實現(xiàn)一店多點經(jīng)營,拉長銷售的時長,拓寬銷售的范圍,延伸小店的經(jīng)營場景,提升小店的銷售額。2018年2月,快來掌柜通過takego自販機進入無人零售市場。3月份,阿里零售通推出無人貨架,直接入駐阿里零售通的線下小店。5月份,京東便利店正式推出無人零售機,每位京東便利店的店主都可申請并布局在店鋪周邊。品牌共享通過改造小店門頭,幫助小店重新裝修、設計陳列,一方面借助自身品牌優(yōu)勢幫助小店吸引更多客流,另一方面,通過對改造小店搶占終端。2018年4月份,劉強東提出目標“每天要新開1000家京東便利店”,京東免去門店加盟費、培訓費等,只要求質保金以督促店主保證合法經(jīng)營。6月,阿里零售通宣布將幫助超過700萬家小店改造成為天貓小店,零售通采用加盟方式邀請距離消費者住所500米以內的店鋪成為天貓小店,會幫助小店重新裝修,設計陳列,并且配置一個專屬貨架經(jīng)營指定的網(wǎng)紅爆款商品。除此之外,易久批、中商惠民、大潤發(fā)e路發(fā)、酒仙網(wǎng)都推出了自己的便利店品牌“易久批零”、“嗨家便利”、“飛牛便利店”以及“酒快到”,希望通過傳統(tǒng)小店品牌化的方式提高利潤。線上店鋪周邊顧客可以直接通過線上下單,為小店帶來更多客流,幫助小店擁有“電商”和“實體商鋪”的雙重身份,實現(xiàn)小店的營收增長。京東新通路將”線上店鋪”系統(tǒng)面向全部掌柜寶用戶進行推廣,店主通過掌柜寶進貨收貨后,可以將商品一鍵搬到線上,并利用線上系統(tǒng)進行會員營銷。阿里零售通則是充分發(fā)揮阿里旗下不同產(chǎn)品的協(xié)同效應,聯(lián)手餓了么開辟社區(qū)小店的線上運營模式,解決最后100米的配送問題。湖南快消B2B企業(yè)新高橋在其推出“智慧云小店”時也提到要幫助傳統(tǒng)小店實現(xiàn)“24小時網(wǎng)店不打烊”。大數(shù)據(jù)輸出管理系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)支持也是快消B2B收編小店的一大法寶。通過對積累的客戶數(shù)據(jù)進行分析,描繪出較為準確的客戶畫像,幫助小店精選選品、銷售,實現(xiàn)小店的數(shù)據(jù)化升級。倚靠阿里強大的研發(fā)能力,阿里零售通為小店店主提供了多個實現(xiàn)信息數(shù)字化的產(chǎn)品:例如“達芬奇密碼”可以根據(jù)門店各項特征給予不同標簽,有助于大數(shù)據(jù)分類分析;“如意”是集收銀、外賣、經(jīng)營分析的門店智慧管理軟件,可以將銷售數(shù)據(jù)集中獲取,進入阿里數(shù)據(jù)庫,“如來”、“智能選品魔方”即可進一步篩選分析后給小店提出營銷、品類方面的建議,兩者結合,可以告訴一家CBD的小店周邊的白領喜歡什么進口方便面品牌,也會告訴一家賣多款礦泉水的小店要及時淘汰哪些品牌忠誠度不高的商品;另外,阿里也為地推銷售人員提供了“零小寶”進行客戶管理,維護客戶關系。便民服務京東新路通還為便利店提供例如代收包裹、生活繳費、號卡服務、京東維修、文印服務等增值業(yè)務,幫助店主提高利潤,增強客戶粘性。04降本增效B2B,互聯(lián)網(wǎng)最艱難的戰(zhàn)場據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的報告顯示,2018年,便利店百強企業(yè)銷售規(guī)模同比增長21%,門店數(shù)量增長18%。如果對比同一時間段的商超數(shù)據(jù)——銷售額同比增長2.5%,門店數(shù)同比增長3.6%,坪效同比下降8%??梢钥闯?,便利店和小店模式依然在銜枚疾進。對比日本零售業(yè)態(tài),我們也看到了未來中國年輕人效率優(yōu)先的生活方式,未來,以社區(qū)為服務半徑的便利店零售、餐飲業(yè)態(tài)將成為巨大增長點。相對成熟的日本便利店市場而言,中國便利店滲透率依然差距很大。日本便利店的滲透率約為中國的18倍以上(2016)數(shù)據(jù)來源:聯(lián)商網(wǎng),第一財經(jīng),國泰君安證券研究根據(jù)波士頓咨詢調研結果來看,國內部分便利店毛利率與國際領先企業(yè)(如7-11毛利率約30%)仍有一定差距。國內部分便利店毛利率與國際領先企業(yè)仍有差距(2017)數(shù)據(jù)來源:連鎖經(jīng)營協(xié)會&BCG《2018中國便利店發(fā)展報告》,國泰君安證券研究基于以上兩點,國泰君安零售團隊認為,傳統(tǒng)雜貨店的存量改造以及便利店滲透率的提升都為快消B2B企業(yè)帶來增長空間,供應鏈的降本增效也將逐漸提升國內便利店毛利率。未來B2B電商交易規(guī)模有望持續(xù)增長,到2020年預計達到3916億元,年均復合增長率(GAGR)達38%。國內快消B2B交易規(guī)模預計將持續(xù)快速增長數(shù)據(jù)來源:艾瑞咨詢,國泰君安證券研究而在這場戰(zhàn)爭中,取得勝利的關鍵仍然是如何降低運營成本,以及提高小店坪效?!癇端小店,尤其是低線城市的小店,是極度價格敏感的。因此快消B2B核心還是在于做大規(guī)模,形成成本優(yōu)勢,通過供應鏈的降本增效,降低B端小店的進貨成本,把握小店老板‘得利’和‘省心’的兩大訴求。未來,擁有龐大客戶資源、持續(xù)進行供應鏈升級、成本優(yōu)勢明顯、提供附加服務的快消B2B企業(yè)將沖出重圍。”
2019-06-28 09:21:111473 次
日前,RPA產(chǎn)品與解決方案提供商云擴科技,正式宣布完成千萬美元級A輪融資,領投方為金沙江創(chuàng)投、明勢資本。據(jù)悉,此輪融資刷新了國內RPA賽道的估值新高。一起惠了解到,這筆資金將用以進一步完善產(chǎn)品及拓展出海市場。RPA是英文RoboticProcessAutomation的簡稱,是通過一套智能軟件,讓軟件機器人學習人類的工作流程和動作,從而模擬人進行事務性工作,將人工從簡單、重復的工作中解放出來,可以幫助企業(yè)在提升工作效率的同時,降低人工作業(yè)帶來的差錯率。RPA行業(yè)在國外起步較早,目前該領域的頭部公司估值超70億美元。而本土RPA行業(yè),正處于追趕發(fā)展的階段。在對全球RPA市場做了詳細的調研分析后,金沙江創(chuàng)投合伙人張予彤認為:“RPA的交付不僅是產(chǎn)品,而是最后一公里的RPAasaService。中國RPA廠商會有非常大的本土優(yōu)勢?!逼髽I(yè)級的業(yè)務軟件,有大約98%或以上是運行在微軟Windows操作系統(tǒng)平臺上,包括微軟EXCEL、WORD等辦公套件以及第三方的企業(yè)軟件。如何用智能穩(wěn)定的自動化技術操控這些企業(yè)軟件完成業(yè)務流程,對于這些熟知微軟技術的專家來說,駕輕就熟。云擴科技CTO史秋芳表示:“對于RPA平臺來說:機器人的穩(wěn)定性、易用性、安全性、兼容性、智能性、可擴展性,是衡量該產(chǎn)品是否能吸引大型企業(yè)客戶以及保證客戶成功的核心指標?!痹茢U科技自發(fā)的RPA軟件一經(jīng)推出,便快速被市場接受開獲得評眾多大客戶與行業(yè)合作伙伴的好評。在不到2年的創(chuàng)業(yè)初期,云擴科技已經(jīng)實現(xiàn)了營收400%的增長,服務企業(yè)覆蓋了金融、能源、制造、零售、醫(yī)藥等多哥行業(yè),其中也包括了多家世界500強企業(yè)客戶,實現(xiàn)了財稅、人事、銷售、IT運維等上百個場景的自動化。據(jù)統(tǒng)計,云擴科技的天匠智能RPA,能有效提升企業(yè)80%的運營效率,節(jié)省50%的人力成本,同時將重復性工作的出錯概率降至0.1%以下。劉春剛表示,云擴科技作為一家技術驅動的科技公司,與目前業(yè)內其他RPA公司一個顯著的差異在于,云擴科技的發(fā)展戰(zhàn)略是定位于“RPA技術與產(chǎn)品的供應商”。云擴科技將攜手全球知名的咨詢公司與行業(yè)服務商,一起打造RPA的“T型生態(tài)聯(lián)盟”。一方面“合縱”,云擴科技投入巨大的研發(fā)成本,不斷挖掘RPA技術的深度,挑戰(zhàn)RPA軟件機器人在準確率、兼容性、安全性、智能性、并發(fā)性、容錯性、計算密度、非結構化數(shù)據(jù)處理能力等核心指標上的新高度,通過部署在不同行業(yè)的數(shù)萬機器人運行經(jīng)驗的驗證,夯實中國自主研發(fā)RPA技術在全球市場的領先地位。另一方面的“連橫”,則是攜手行業(yè)合作伙伴,充分利用合作伙伴在垂直行業(yè)數(shù)十年的積累,直達企業(yè)的業(yè)務痛點,以更快速精準的方式,切入所服務企業(yè),為客戶帶來持續(xù)不斷的價值。麥肯錫研究標明,預計在2025年,全球將有1/3的工作將被RPA取代。云擴科技正是以RPA產(chǎn)品的創(chuàng)新,為企業(yè)解決效率瓶頸,發(fā)掘企業(yè)價值的洼地,讓更多人能從事更有價值的工作,實現(xiàn)真正的“降本增效”和“全員創(chuàng)新”。
2019-06-27 09:52:17804 次
6月26日,數(shù)字化第三方物流交付平臺服務商壹站(上海)供應鏈管理有限公司宣布,公司于今年2月份完成Pre-A輪融資,本輪融資由招商局創(chuàng)投領投,創(chuàng)新工場、明勢資本跟投。本輪融資將用于公司市場拓展、擴充團隊和數(shù)據(jù)平臺的持續(xù)研發(fā)。據(jù)悉,2018年5月,壹站完成了由鐘鼎資本和普洛斯領投,G7和飛力達跟投的天使輪融資。一起惠了解到,壹站以S2B2C的模式,與第三方物流企業(yè)一起服務于貨主,致力于實現(xiàn)第三方物流端到端、全鏈路的數(shù)字化,而不是單點的信息化和過程的可視化。通過數(shù)字化訂單、數(shù)字化客戶、數(shù)字化運力等模塊,實現(xiàn)訂單、調度、提貨、干線、派送、簽收、結算、評價的全程數(shù)字化,同時連接上下游的資源,在同一個平臺上實現(xiàn)協(xié)同?;谝颊尽叭珪r全景”的數(shù)據(jù),可以幫助客戶完成診斷、預警、優(yōu)化、優(yōu)選、整合和預測的工作,從而實現(xiàn)降本增效的目標。未來基于平臺海量的數(shù)據(jù)和真實的應用場景,結合人工智能技術,幫助客戶從數(shù)字化邁向智能化。壹站創(chuàng)始人兼CEO周永鋼稱,壹站致力成為第三方物流的連接者,旗下產(chǎn)品“壹站百寶箱”開放出去,連接市場上成熟的技術、智能硬件與金融產(chǎn)品,客戶可以在壹站的平臺上找到所有所需的技術、軟件、硬件和服務產(chǎn)品,基于不同客戶的場景,選擇最合適的產(chǎn)品進行精準匹配和應用,壹站式滿足客戶所有的需求。對于目前的第三方物流行業(yè),周永鋼認為,中國的第三方物流是一個超過1.2萬億的市場,隨著客戶需求、渠道和成本端的變化,2C供應鏈體驗倒逼2B供應鏈服務升級,以及5G時代的開啟,數(shù)字化交付的能力將成為第三方物流企業(yè)的入場券?!耙颊靖踩f億級的第三方物流市場,以技術、數(shù)據(jù)和人為驅動力,助力第三方物流企業(yè)完成數(shù)字化轉型之路?!睋?jù)了解,壹站核心團隊來自中國外運、嘉里物流、京東物流、DHL、UPS、康奈爾大學等行業(yè)領軍企業(yè)和科研機構,創(chuàng)始人周永鋼曾任中國最大的第三方物流企業(yè)中國外運物流發(fā)展有限公司的黨委書記、常務副總經(jīng)理,在第三方物流領域有超過20年的工作經(jīng)驗。在本次融資發(fā)布會上,鐘鼎資本、普洛斯、招商局創(chuàng)投、創(chuàng)新工場、明勢資本幾家資方高管也分享了他們眼中目前的第三方物流行業(yè)和為何青睞壹站的原因。招商局創(chuàng)投執(zhí)行董事李忠樺表示,壹站搭建的是一個產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺,而不是SaaS或者ControlTower的系統(tǒng)服務商。壹站把底層的業(yè)務環(huán)節(jié)數(shù)字化,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)互通和基于一個平臺的業(yè)務協(xié)同。正如出租車之前也有GPS、碼表、呼叫中心服務,但Uber和滴滴實現(xiàn)了從需求發(fā)起,到打車全過程的數(shù)字化,底層的位置服務、支付、評價等數(shù)據(jù)互通,降低了交易成本、提升了效率與客戶體驗,壹站的底層邏輯在本質上與滴滴和美團是一樣的。未來招商局創(chuàng)投將利用豐富的企業(yè)資源,為壹站的后續(xù)發(fā)展提供場景、技術和資金上的支持。創(chuàng)新工場執(zhí)行董事兼華南區(qū)總經(jīng)理熊昊則認為,第三方物流市場規(guī)模達萬億量級,行業(yè)集中度低,以層層轉包的業(yè)務模式為主,貨主關心的成本控制和全程可視化管理等問題無法得到解決,而第三方物流企業(yè)也面臨著信息化能力不足等問題,行業(yè)內存在著諸多亟待解決的痛點。壹站致力于打造數(shù)字化第三方物流交付平臺,為客戶提供訂單、供應商、運輸資源和結算等多維度管理服務,讓第三方物流的交付更加高效可靠。明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明提出,中國正迎來技術驅動產(chǎn)業(yè)升級的黃金期,國內三方物流1.2萬億的市場,有80萬家三方物流企業(yè),行業(yè)高度分散,數(shù)字化程度低,存在產(chǎn)業(yè)升級的巨大機會。明勢資本看好壹站,其打造的是三方物流領域統(tǒng)一的數(shù)字化+運營平臺,將技術、基礎運力和行業(yè)經(jīng)驗結合,基于實時可見性和全程系統(tǒng)化的控制,在降低成本的同時提供更好的物流交付服務體驗。壹站創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官周永鋼稱,未來數(shù)據(jù)將會成為未來最重要的資產(chǎn)。所有行業(yè)都會被數(shù)字化,而物流的數(shù)字化也將產(chǎn)生巨大的價值,協(xié)助行業(yè)降本增效,提升服務質量,讓C2M的供應鏈成為可能。壹站會成為連接三方物流、運力、司機、終端的交付平臺。各方使用壹站數(shù)字化的交付工具,在平臺上進行實時的業(yè)務協(xié)作。通過平臺的數(shù)字化客戶、數(shù)字化訂單、數(shù)字化運力、數(shù)字機器人等模塊,第三方物流的各個環(huán)節(jié),包括訂單處理、履約調度、提干派、對賬結算、評價等,都可以實現(xiàn)數(shù)字化。
2019-06-27 09:47:53966 次
跟國內電商不同,跨境電商的商品跟消費者之間夾著兩道國門清關、國際干線物流以及落地配等多項復雜流程,這些流程導致跨境電商在退貨上變得異常困難。為解決退貨的難題,業(yè)內也誕生了通過海外倉、保稅倉等收納退貨商品的創(chuàng)新模式?,F(xiàn)在,跨境電商退貨這一痛點又再次被提出來。日前,黃埔海關公布了其管轄下的沙田海關新走通的一項跨境電商業(yè)務——跨境電商出口商品退運進境業(yè)務。跟上述提及的退貨模式不同,沙田海關的跨境電商退貨模式能把商品退回到國內?;谙愀蹅}的退貨業(yè)務在今年4月29日,沙田海關已經(jīng)成功辦理了首批7票跨境電商出口商品退運進境業(yè)務。據(jù)知情人士透露,目前沙田海關的跨境電商出口商品退運進境業(yè)務由遞四方負責物流業(yè)務。對此,一起惠向遞四方官方進行求證。遞四方官方確認該退運服務為遞四方運營。從黃埔海關對外公開的資料中一起惠了解到,沙田海關的跨境電商出口商品退運進境業(yè)務的商品經(jīng)由“消費者網(wǎng)上操作退單——香港攬收驗視——香港倉集貨——采用簡易退貨通關模式入境——配送”等一系列流程退回到國內。據(jù)黃埔海關方面介紹,沙田海關通關大量調研和走訪,初步確定了一個跨境電商零售出口退貨業(yè)務簡易通關模式。在該模式中,商家訂單生成后通過9610模式進行報關,并派送到海外的消費者。當海外消費者進行退貨時,則把產(chǎn)品退回到香港的自提點,最后發(fā)至香港的退貨倉。退貨商品在香港退貨倉集貨后,將通過深港班車運送至中國境內,并進行退運申報。退運申報成功后,退貨商品經(jīng)由國內快遞發(fā)回到出口電商的賣家手上。值得注意的是,沙田海關除了確定了跨境電商零售出口退貨業(yè)務簡易通關模式外,還確定了該模式的監(jiān)管方式。首先,在信息打通方面,企業(yè)在退運包裹上保留原出口面單并加貼進口面單,同時在進口面單上附上二維碼,掃描二維碼可關聯(lián)原出口運單號以及攬貨前臺商品快照、購物截圖以及消費者退單截圖。針對承載退貨商品的深港班車,沙田海關也做出了嚴格的要求:貨柜車同車次只運輸電商退貨物品,不裝載其他貨物;且對刷卡進場車輛進行車輛軌跡核對。除此之外,沙田海關還會抽取包裹核對數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)核對主要針對原電商出口清單真實性,包裹退貨理由是否合理,退貨包裹清單申報內容是否與原出口清單一致等內容。在核對數(shù)據(jù)基礎上,沙田海關還會抽選一部分包裹轉查驗。多樣化的退貨江湖沙田海關的跨境電商出口商品退運進境模式給退貨商品退回國內開設了一個窗口。但實際上,在跨境電商出口行業(yè)中,并不是所有退貨模式都把商品退回到國內。有時,跨境出口電商企業(yè)僅需要一個海外退貨地址,讓消費者把商品寄回即可。在跟跨境電商服務商、賣家及業(yè)內專家的深入交流后,一起惠了解到以下五種行業(yè)內已有的退貨模式:第一、海外倉退貨企業(yè)在消費者所在國設有海外倉或與海外倉服務商進行合作。消費者進行退貨時,商品退回到海外倉??缇畴娚藤u家根據(jù)退回商品的貨值、狀態(tài)來決定進行銷毀或重新包裝再銷售。(用戶收到包裹后會拆開包裝,因此對于并未受損的退貨商品,賣家需要更換新的包裝方可賣給其他消費者。)第二、退貨至保稅區(qū)返修跨境電商賣家將貨物退至消費者所在國的集貨倉(比如亞馬遜FBA倉),然后集中退到第三方集貨倉。第三方物流企業(yè)將退貨商品集中到一個貨柜,退回國內保稅區(qū),在保稅狀態(tài)下完成理貨、維修等動作,實現(xiàn)重新上架銷售出口,與海外倉聯(lián)動,滿足電商要求。降低海外理貨成本。然后進行復出口。目前杭州已經(jīng)走通了該模式,由杭州樂鏈網(wǎng)絡科技有限公司運行。第三、出口貿(mào)易退貨這種情況發(fā)生在一般貿(mào)易出口流程。出口企業(yè)根據(jù)退貨情況(是否有申報或辦理退稅)申請相關證明,最后退貨。第四、退回香港倉庫貨物退至消費者所在國的集貨倉,然后退至跨境電商賣家的香港倉庫。賣家在香港倉庫對退貨產(chǎn)品進行二次質檢、維修、包裝再發(fā)往海外。第五、香港集貨通過行郵渠道進入國內貨物退至消費者所在國的集貨倉,再退至賣家香港倉庫,然后賣家通過行郵渠道把貨物退回國內。顯然,從上述已有的模式上看,沙田海關的跨境電商出口商品退運進境模式解決的是跨境電商退貨商品清關進入國內的這一行程。而在過去,并沒有陽光的解決方案應對進口清關問題?!叭绻凑者^去的退貨模式,退貨商品要進入國內,是需要按照進口貨物征稅的。因此,通常對于普通貨值的商品,賣家是不會把退貨產(chǎn)品退回到國內的?!币晃辉谛袠I(yè)深耕多年的跨境出口電商賣家說道。對于跨境電商賣家來說,一般貿(mào)易退貨這種不需要按照進口貨物征稅的模式對退貨商品卻有嚴格要求。杭州樂鏈網(wǎng)絡科技有限公司CEO王薇指出,一般貿(mào)易退貨模式中,商品如果是規(guī)格型號有誤或被第三方機構鑒定有質量問題,只能按照進口貨物征稅退回國內?!按送?,這種退貨模式需要遵循貨物按原狀退回的原則。但跨境電商退貨的商品大部分都是被消費者退回的,產(chǎn)品被拆過包裝的概率也很大,很難確保都按原狀退回。而一般貿(mào)易都是批量出口,所以才能實現(xiàn)按原狀退回?!币虼?,與上述五大模式相對應,跨境電商出口商品退運進境模式最有望取代的是第五種商品退回香港倉后通過行郵渠道回到國內的退貨模式。商業(yè)的衡量:退回國內是否值得?跨境電商出口商品退運進境模式的確做出了從0到有的突破。但這個突破性的模式是否適用于所有跨境電商退貨呢?以汽配為核心業(yè)務之一的跨境出口電商企業(yè)世佰跑電子商務有限公司董事長黃建文認為,跨境電商退貨,必須關注逆向物流的價格,從商業(yè)的角度去審視貨物退回國內的價值。據(jù)其透露,業(yè)內跨境電商商品退貨直郵至國內的價格從2美金到十幾美金不等,但有的企業(yè)的商品貨值并沒有郵費價格高。因此,把貨物退回國內還不如直接把貨物在海外倉銷毀。因此,貨物退不退回國內,最先考慮的是貨物的價值能不能支持逆向物流的成本。王薇也指出,逆向物流中,如果商戶都是單個退貨包裹寄回到國內,價格肯定很貴。因此,通常僅能由第三方企業(yè)在消費者所在國進行集貨,通過海運方式運回國內,來降低成本。此外,對于一些可以二次銷售的商品,實際上僅需進行重新包裝便能進行銷售。黃建文認為海外倉即可滿足該需求?!岸鴮τ谀切┬枰M行維修的商品,在香港倉和保稅倉也能完成該操作,并不一定需要退回國內?!绷硪晃荒赇N售超十億元級別的跨境電商賣家說道。那么,什么樣的商品適合退回國內呢?跨境電商供應鏈專家操龍輝向一起惠指出,類似手機、平板和安防這類高價值的產(chǎn)品比較適合拼柜送回國內?!斑@類產(chǎn)品有問題的話,供應商是可以進行退換貨的?!绷硪晃豢缇畴娚藤u家則表示,高價值產(chǎn)品退貨至國內,讓賣家重新維修包裝進行二次銷售,這種模式是有很大市場的。因為不是所有企業(yè)都有海外倉和香港倉。而這類商品能實現(xiàn)退貨至國內對減輕商家?guī)齑鎵毫σ彩怯袃r值的。王薇告訴一起惠,目前不少賣家的利潤都在庫存上,所以,如何幫助賣家解決庫存退換貨問題一定是跨境電商未來的大方向?!澳芡藫Q,庫存也許就不會壓在海外倉,可以實現(xiàn)盤活了?!贝送猓蹀币仓赋觯瑢τ谔熵埑龊5馁u家而言,其在國內天貓也運營著店鋪,本身就有把貨品退回國內的需求的。這種模式讓商戶真正實現(xiàn)一盤庫存賣全球。值得注意的是,沙田海關跨境電商出口商品退運進境模式不僅能服務于賣向海外市場的商戶,也能服務于把商品賣到中國香港市場的商戶,而這批商戶目前主要以天貓出海的賣家群體為主。此外,在香港的貨物退回國內時,本身也不會產(chǎn)生過多的國際逆向物流費用。因此,有業(yè)內專家指出,沙田海關本次退貨模式創(chuàng)新或最先運用在銷往中國香港的貨物退貨流程上。“負責本次項目的遞四方也是阿里投資的企業(yè),阿里天貓出海的商戶正好是需要中國香港退貨服務的群體。”
2019-06-27 09:45:08910 次
6月26日消息,一起惠獲悉,天貓國際今日召開了招商生態(tài)大會,宣布上線全球招商網(wǎng)站,并取消邀請制。據(jù)悉,網(wǎng)站中介紹了天貓國際的情況、入駐條件、天貓國際的業(yè)務范疇以及為計劃進入中國市場的海外商家提供的各類解決方案。其中,相關指引包括如何在天貓國際開設旗艦店,以及使用海外倉直郵等直接進口渠道。一起惠了解到,天貓海外倉是2018年推出的新模式,為海外商家在全面進入中國內地市場前,提供低成本和低風險的渠道,試水中國內地市場。根據(jù)網(wǎng)站介紹,對中國市場了解有限以及在中國市場的品牌認知度較低的海外品牌,可以考慮入駐天貓國際海外倉直購;而對中國市場已經(jīng)有了一定認知,愿意投入更多的海外品牌,可以考慮開設B2B2模式的天貓國際官方直營店,或B2C的天貓國際旗艦店。入駐操作方面,品牌商申請加入天貓國際時,需要填寫品牌類型,如是品牌商、品牌經(jīng)銷商、天貓合作伙伴、淘寶合作伙伴還是其它;需提供品牌名稱、品牌原產(chǎn)地、公司注冊地址等信息。目前,招商品類包含3C、化妝品、時尚、視頻、健康、家居、兒童用品、個護、寵物用品等。天貓國際宣布,為了完成2000億美金目標,天貓國際取消了招商邀請制,只要品牌資質齊全,均可以申請入駐,而這也可以為雙11沖刺做好準備。
2019-06-27 09:41:53649 次
6月27日消息,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)機會已來,工業(yè)領域的產(chǎn)業(yè)化、智能化成為首要問題。隨著《中國制造2025》行動綱領的逐步推進,無論是制造企業(yè),還是互聯(lián)網(wǎng)公司,都加大了在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域的布局。家電領域,截至目前,包括海爾、美的、TCL、西門子、通用等一大批制造企業(yè),均已涉足產(chǎn)業(yè)化深度整合服務,或自孵化出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,或正在加緊入局做自己的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。各大企業(yè)穩(wěn)步進入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的背后是該領域巨大的市場前景。據(jù)美國通用公司分析,2030年全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場將達到15萬億美元的規(guī)模,其中,中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場將達到1.5萬億美元。依托于大數(shù)據(jù)、云計算、智能終端、網(wǎng)絡優(yōu)勢等新技術,一種新制造模式即將拔地而起。全球來看,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺業(yè)務聚焦與不同平臺間分工合作成為重要趨勢。一方面,各類平臺主體基于原有核心優(yōu)勢選擇2-3個業(yè)務方向進行聚焦。另一方面,聚焦不同業(yè)務的平臺主體通過合作來共同打造完整平臺解決方案??傮w來看,除去saas應用層,往后端看,目前國內外工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺主要業(yè)務大致聚焦在5個層級:一、連接與邊緣計算平臺聚焦工業(yè)設備和系統(tǒng)的接入管理以及邊緣計算,為其他類型平臺提供“流量入口”。二、云服務平臺多由傳統(tǒng)云計算服務平臺延伸而來,以公有云、私有云、混合云形式提供存儲、計算和網(wǎng)絡服務。三、通用PaaS平臺集成微服務、容器等基礎框架和軟件開發(fā)工具,在云端環(huán)境中實現(xiàn)IT資源分配、應用調度和開發(fā)部署管理。四、工業(yè)數(shù)據(jù)分析與可視化平臺提供海量工業(yè)數(shù)據(jù)分析、發(fā)展趨勢預測及可視化呈現(xiàn)功能,提升工業(yè)數(shù)據(jù)價值洞察力。五、業(yè)務PaaS平臺以設計仿真、生產(chǎn)優(yōu)化、管理運營等領域經(jīng)驗知識為背景,提供各類專業(yè)業(yè)務組件及預置解決方案模板,支撐快速構建面向特定工業(yè)場景的定制化工業(yè)APP。各層級對應企業(yè)如下圖所示:聚焦到家電行業(yè),一起惠盤點了目前該領域主要制造業(yè)企業(yè)孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,如海爾的cosmoplat平臺、美的的MeiCloud平臺等,供產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者學習。1.海爾平臺名稱:COSMOPlat海爾集團基于家電制造業(yè)的多年實踐經(jīng)驗,推出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺COSMOPlat,形成以用戶為中心的大規(guī)模定制化生產(chǎn)模式,實現(xiàn)需求實時響應、全程實時可視和資源無縫對接。COSMOPlat平臺共分為四層:第一層是資源層,開放聚合全球資源,實現(xiàn)各類資源的分布式調度和最優(yōu)匹配;第二層是平臺層,支持工業(yè)應用的快速開發(fā)、部署、運行、集成,實現(xiàn)工業(yè)技術軟件化;第三層是應用層,為企業(yè)提供具體互聯(lián)工廠應用服務,形成全流程的應用解決方案;第四層是模式層,依托互聯(lián)工廠應用服務實現(xiàn)模式創(chuàng)新和資源共享。目前,COSMOPlat平臺已打通交互定制、開放研發(fā)、數(shù)字營銷、模塊采購、智能生產(chǎn)、智慧物流、智慧服務等業(yè)務環(huán)節(jié),通過智能化系統(tǒng)使用戶持續(xù)、深度參與到產(chǎn)品設計研發(fā)、生產(chǎn)制造、物流配送、迭代升級等環(huán)節(jié),滿足用戶個性化定制需求。2.美的平臺名稱:MeiCloud2017年,美的集團收購庫卡,開啟“雙智戰(zhàn)略”(智能家居和智能制造),并依托集團信息化人才力量,孵化出美云智數(shù)公司,打造美的版工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。美云智數(shù)是由美的集團專門成立的云計算技術和服務提供商,通過智能制造、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術推出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺MeiCloud。MeiCloud平臺包括數(shù)據(jù)采集層、PaaS平臺層和SaaS層。數(shù)據(jù)采集層支持DCS、PLC、DDC、現(xiàn)場總線、智能儀表等多種設備的通訊協(xié)議。PaaS層由云開發(fā)平臺CDP、持續(xù)交付平臺CICD和運維監(jiān)控平臺OvO三部分組成,既可以支持SaaS應用建設,也支持傳統(tǒng)單體應用的建設。SaaS層開發(fā)部署了各種智能應用,主要包括云端MES服務、企業(yè)間協(xié)作服務、數(shù)據(jù)服務、電子商務服務等。目前,美的MeiCloud平臺實現(xiàn)了與10000多臺工廠生產(chǎn)設備的對接,并與長安汽車、京信通信、金龍客車等30多家企業(yè)建立合作關系。3.西門子平臺名稱:MindSphere西門子股份公司是全球電子電氣工程領域的領先企業(yè),業(yè)務主要集中在工業(yè)、能源、基礎設施及城市、醫(yī)療4大領域。西門子于2016年推出MindSphere平臺。該平臺采用基于云的開放物聯(lián)網(wǎng)架構,可以將傳感器、控制器以及各種信息系統(tǒng)收集的工業(yè)現(xiàn)場設備數(shù)據(jù),通過安全通道實時傳輸?shù)皆贫?,并在云端為企業(yè)提供大數(shù)據(jù)分析挖掘、工業(yè)APP開發(fā)以及智能應用增值等服務。MindSphere平臺包括邊緣連接層、開發(fā)運營層,應用服務層三個層級。其主要包括MindConnect、MindClound、MindApps三個核心要素。其中,MindConnect負責將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆破脚_,MindClound為用戶提供數(shù)據(jù)分析,應用開發(fā)環(huán)境及應用開發(fā)工具,MindApps為用戶提供集成行業(yè)經(jīng)驗和數(shù)據(jù)分析結果的工業(yè)智能應用。MindSphere平臺目前已在北美和歐洲的100多家企業(yè)開始試用,并在2017年漢諾威展上與埃森哲、Evosoft、SAP、微軟、亞馬遜和Bluvision等合作伙伴展示了多種微服務和工業(yè)APP。4.GE(通用)平臺名稱:PredixGE(美國通用電氣公司)是世界上最大的裝備與技術服務企業(yè)之一,業(yè)務范圍涵蓋航空、能源、醫(yī)療、交通等多個領域。GE于2013年推出Predix平臺,探索將數(shù)字技術與其在航空、能源、醫(yī)療和交通等領域的專業(yè)優(yōu)勢結合,向全球領先的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司轉型。Predix平臺的主要功能是將各類數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一的標準進行規(guī)范化梳理,并提供隨時調取和分析的能力。Predix平臺架構分為三層:邊緣連接層、基礎設施層和應用服務層。其中,邊緣連接層主要負責收集數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫耍黄脚_層主要提供基于全球范圍的安全的云基礎架構,滿足日常的工業(yè)工作負載和監(jiān)督的需求;應用服務層主要負責提供工業(yè)微服務和各種服務交互的框架,主要提供創(chuàng)建、測試、運行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)程序的環(huán)境和微服務市場。GE目前已基于Predix平臺開發(fā)部署計劃和物流、互聯(lián)產(chǎn)品、智能環(huán)境、現(xiàn)場人力管理、工業(yè)分析、資產(chǎn)績效管理、運營優(yōu)化等多類工業(yè)APP。5.TCL平臺名稱:東智工業(yè)應用智能平臺相比海爾、通用等企業(yè),TCL入局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域的時間比較晚,2018年5月,TCL成立格創(chuàng)東智,專注工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新。格創(chuàng)東智的使命有兩個:一是服務TCL,成為集團的IT服務和智能制造解決方案雙中心;二是對外服務,輸出TCL智能制造的成果。本月初,格創(chuàng)東智對外發(fā)布了聚焦生產(chǎn)現(xiàn)場的東智工業(yè)應用智能平臺。其官網(wǎng)自我介紹是:借助東智平臺內置的AI算法和工業(yè)大數(shù)據(jù)模型,富有經(jīng)驗的生產(chǎn)工程師可通過可視化編程工具,實現(xiàn)低代碼甚至無代碼開發(fā),快速開發(fā)各類生產(chǎn)場景下的邏輯模型與工業(yè)應用,從而實現(xiàn)工業(yè)知識、經(jīng)驗的軟件化和復用化。和其它工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺做法不同,東智平臺的主要目標是通過工廠內生力量,依靠企業(yè)自身的新一代現(xiàn)場生產(chǎn)工程師,真正在企業(yè)落地工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。如何幫助企業(yè)打造面向未來的IT與OT融合的新一代“工業(yè)極客”,讓他們?yōu)樗谄髽I(yè),提供高度深入、現(xiàn)實可用的行業(yè)解決方案,是東智平臺探索的方向。
2019-06-27 09:37:15736 次
6月12日,哈啰出行、寧德時代和螞蟻金服宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司,推出定位兩輪電動車基礎能源網(wǎng)絡的“哈啰換電服務”,哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。在此之前,哈啰已經(jīng)推出長租、短租、售賣為一體的電動車新零售平臺,“換電模式類似于汽車加油站”,楊磊表示。6月17日,滴滴發(fā)布關于兩輪車組織架構調整的內部郵件。郵件中,滴滴方面表示將出行單車事業(yè)部(內部代號“海棠灣”)、電單車事業(yè)部(內部代號“黑馬”),正式整合升級為兩輪車事業(yè)部(內部代號為“海馬”)。但和三年前開始的共享單車戰(zhàn)爭相比,資本、巨頭和創(chuàng)業(yè)者進入電單車行業(yè)的聲勢小了許多。共享單車戰(zhàn)爭從2016年8月份開始。摩拜、ofo作為共享單車的代表企業(yè),在此后八九個月時間里,雙雙完成E輪融資,累計融資金額近20億美元,投資者陣容豪華——幾乎所有的明星投資公司和巨頭都進入了這一戰(zhàn)場,更有無數(shù)共享單車公司在這一過程中倒閉。共享單車市場的瘋狂,催生了很多共享模式,共享電單車正是發(fā)跡于此。但電單車行業(yè)此后的發(fā)展并不順利。政策監(jiān)管從嚴、安全難以保障、運營成本過高,這些都是擺在共享電單車創(chuàng)業(yè)者面前的難題。它遠比共享單車面臨的市場情況嚴峻且復雜。2018年5月15日正式出臺的《電動自行車安全技術規(guī)范》(通稱“新國標”)給創(chuàng)業(yè)者們重新帶來了希望。新國標于2019年4月15日開始執(zhí)行——它被市場稱為“史上最嚴”電動自行車新國標,這也標志著沿用了20年之久的電動自行車國標退出歷史舞臺。按照新國標標準,超過90%的電動車將被劃歸為電動摩托車,需要按照機動車進行管理。這一重大變革,對電單車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來說,意味著新的機會。但事實上,接受燃財經(jīng)采訪的大多數(shù)從業(yè)者都表示不想被公開報道,希望可以先默默發(fā)展業(yè)務。他們達成的共識是,共享電單車行業(yè)仍在發(fā)展初期,未來3-5年才可能迎來爆發(fā)期?!耙驗楣蚕韱诬嚨亩窢幇研袠I(yè)搞亂了,我們現(xiàn)在就是害怕”,從業(yè)者梁輝告訴燃財經(jīng),“很多人以為共享電單車這件事情已經(jīng)到終點了,但在我們的判斷里,這個行業(yè)只是剛剛起步。”“害怕什么?”“害怕一種完全不確定的東西,就像一種應激反應?!绷狠x說。但是這場看不見的兩輪戰(zhàn)爭,并不會因為參與者的不安而緩慢推進。一場水面之下的廝殺,正在悄悄上演。1.巨大市場6月12日,在寧德時代、螞蟻金服、哈啰出行的戰(zhàn)略合作發(fā)布會上,哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊將中國定義為“兩個輪子上的大國”,他給出的數(shù)據(jù)是,中國每天將近有5億人通過兩輪出行的方式解決日常0-10公里的出行。在楊磊看來,共享單車僅解決了1-2公里內的出行需求,而更大的產(chǎn)業(yè)機會,是兩輪交通出行。“兩輪出行市場是高于四輪出行市場的”,梁輝向燃財經(jīng)分析,“歐美國家地廣人稀,汽車是他們的主流產(chǎn)業(yè),但中國的整體國情是擁堵,只有兩輪市場才能解決出行的擁堵問題”。梁輝認為,在交通行業(yè)里,兩輪是出行領域最高的流量口,這是由兩輪的出行頻次決定的。從這個角度分析,兩輪出行必然會被巨頭放在較高的戰(zhàn)略地位——這對它們來說,意味著搶占更多的流量口。共享單車的斗爭已經(jīng)落下帷幕,滴滴、美團、阿里分別整合了各大共享單車公司,而在單車之外,電單車也是兩輪出行領域的重要組成部分?!皢诬嚲拖窨燔?,而電單車更像專車,電單車的體驗相比之下會更好也更舒適”,在梁輝看來,電單車比單車更有想象空間的地方在于,在未來,智能化也可以和電單車相結合,許多智能汽車的技術可以遷移到電單車上來。從業(yè)者周西告訴燃財經(jīng),電單車比單車的出行距離長,所以電單車和單車相比,收費更高,活動范圍更大,運力也就相對越高——作為一門分時租賃的生意,共享電單車的運力越高,就意味著越賺錢。雖然電單車成本相對更高,但在合理運營的情況下,車費足以讓公司實現(xiàn)盈利。梁輝也認為,經(jīng)過共享單車行業(yè)的喧囂之后,行業(yè)和資本市場都比較冷靜,大家不需要去砸市場和過度競爭,可以一點點去優(yōu)化服務模型,定價也會更合理,“回到生意的本質?!绷硪环矫妫瑩?jù)哈啰給出的數(shù)據(jù),中國每天接近28億次出行,其中有10億次依賴于兩輪出行完成。而這10億次里面主要的服務依賴于電單車,在中國存量電單車的規(guī)模有3.5億臺,每年新增的電瓶車銷量大概在四千萬臺。在他們的描述中,擺在面前的,是一個巨大且等待被填補的市場。2.隱蔽戰(zhàn)場不同于共享單車的激烈廝殺,不同的從業(yè)者,切入電單車市場的角度各不相同?!翱h級城市在這幾十年中各方面發(fā)展都很好,但公共交通一直是一個需要補充的市場”,周西告訴燃財經(jīng)。據(jù)公開資料顯示,中國目前有2800多個縣級城市。電動車為縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)很重要的交通工具。家住江蘇省丹陽市后巷鎮(zhèn)的羅彬告訴燃財經(jīng),僅他自己家里,就有3臺電動車。在周西看來,目前共享電單車遇到的問題很多,政府監(jiān)管、偷盜損耗、運營成本都是他們需要解決的問題?!罢疀Q策是一個非常漫長的過程,中國的互聯(lián)網(wǎng)公司也沒有跟中國基層政府打交道的經(jīng)驗?!背苏P系,在技術和運營上,周西所在的公司也花費了很多精力去不斷優(yōu)化,“所以這個市場,一定非常慢?!?月20日剛宣布獲得數(shù)千萬元A輪融資的永友智行,主要研發(fā)符合“新國標”的兩輪電動車和換電柜。其聯(lián)合創(chuàng)始人龔海樂告訴燃財經(jīng),他們目前進入的市場是五六線往下的縣級城市。但他們更多的是針對電單車已有的存量市場,為市面上的存量兩輪電動車進行電池底座套件升級,使其能夠使用永友智行的換電服務。雖然哈啰出行換電服務業(yè)務負責人陳君表示,哈啰成立的換電合資公司,面向的是全社會有需求的兩輪電動車出行用戶,但在龔海樂看來,哈啰做的事情和他們在本質邏輯上不同?!肮嗟氖窃谝怨蚕黼妴诬嚨倪壿嬙谧鰮Q電。對哈啰來說,做換電是它大戰(zhàn)略里的一個附屬戰(zhàn)略——通過基礎設施的建設,來減少共享單車的運營成本?!苯邮苋钾斀?jīng)采訪時,龔海樂正在一個小縣城里談業(yè)務,“每天在各地跑?!彼舱J為,要做這個市場是一個緩慢的過程——相應的政策因素太多,涉及的部門也多,“一個個死磕?!饼徍氛J為,共享電單車之所以一直沒能發(fā)展起來,原因是因為沒有基站——也就是換電柜的基礎設施建設。“換電的事情解決了,運營成本就會下降,共享電單車會成為一門好生意。在之前共享電單車的運營模式里,運營成本過高,融資能力有限,商業(yè)模式就運轉不起來?!饼徍氛f,如果其他大公司想要進入這個市場,他們也不排斥進行合作。事實上,滴滴出行2018年1月便在內部孵育了電單車項目“街兔電單車”;被美團收購的摩拜,也在2018年7月推出自己的電動助力車,但目前都沒有過大的動靜。哈啰電單車則于2018年9月開始了第一批的投放。燃財經(jīng)分別就電單車市場的目前布局向滴滴、美團詢問,雙方均稱現(xiàn)在不方便回應。龔海樂認為,滴滴、美團現(xiàn)在更多的是在觀望狀態(tài):“大家都認為這個賽道很好,但還在各自為政的階段?!标惥齽t表示,據(jù)他們分析,中國3.5億電動車存量市場,在二三線城市分布了40%以上,所以哈啰換電會先從二三線城市來做。在周西的觀察中,大公司現(xiàn)在更多的是在地級市進行布局,和他們發(fā)生交鋒的機會不多?!按蠹覐哪膫€市場進入沒有好壞之分,但我們會認為,不能用之前的互聯(lián)網(wǎng)思維去做交通這件事情?!薄艾F(xiàn)在大家的整個想法還是悄悄的進村,可能已經(jīng)在縣城里面做很大了但不說,因為共享單車當時那么多人同時在競爭,打到最后確實很尷尬?!饼徍氛f。3.難關重重戰(zhàn)場隱蔽,不意味著輕松,反而可能意味著困難更多——因為門檻夠高,所以市場尚未爆發(fā)。對先入局者來說,大的機會后面是更大的挑戰(zhàn)。從共享電單車的發(fā)展過程來看,這個市場一直面對諸多困難和不確定。2017年1月,7號電單車在深圳上線,僅1天就被叫停,已投放的400輛車被責令收回;2月中旬,小蜜公共電動單車出現(xiàn)在北京市海淀區(qū)街頭,僅兩天后,就被海淀區(qū)交通支隊約談,要求全部收回;3月28日,共享電單車小鹿單車在天津上線僅12天便停止了用車服務,退出天津市場。2017年5月22日,交通部發(fā)布了《共享單車征求意見稿》,明確表示“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”。2017年8月,多部委聯(lián)合下發(fā)了《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》,明確指出不鼓勵發(fā)展共享電單車。2019年3月,滴滴街兔在泉州剛上線便被約談;哈啰電單車相比于單車業(yè)務也只覆蓋了三分之一的城市。電動車新國標的實行,對共享電單車行業(yè)來說,顯然是個利好。在今年3月份新出臺的《關于加強電動自行車國家標準實施監(jiān)督的意見》中,共享電動車清理標準變成了以是否符合新國標為前提,即達標共享電動車現(xiàn)在已不在政府的清理范疇中。新國標將電動車分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車,其中電動自行車劃歸非機動車;電動輕便摩托車和電動摩托車劃歸機動車。新國標規(guī)定,一款符合國家標注的電動自行車必須有腳踏騎行能力、最高車速不超過25km/h、整車質量不超過55公斤,電機功率不大于400W、電池電壓48V。缺少以上任意一條,將會被視為“超標車”。新國標在淘汰了大量不合格企業(yè)和占據(jù)原市場近九成的超標電動車后,面對用戶需求量大和購買欲低的矛盾,共享電動車或許會成為有效的解決方案。但需要解決的問題更多。在艾瑞咨詢出行行業(yè)分析師冉闖闖看來,電單車前期投入要求較高,需要足夠的資本;重運營對許多公司來說也意味著挑戰(zhàn)。他也認為,消費者對共享電單車的接受度也有限:“縣城雖然適合電動車出行,但基本每家每戶都有,選擇共享電單車的比例有待觀察?!绷_彬也認為,如果有共享電單車他愿意嘗試,但更多時候還是傾向于使用自己的電單車,“因為使用率高,自己有一輛會更方便?!痹凇罢译婓H”創(chuàng)始人郭華南看來,新國標落地之后,電動車鋰電池基本上能用3-5年,對消費者來說,買一臺電動車成本如果均攤到每年來看相對較低,消費者對共享電單車的接受度和消費動力還有待觀察。祥峰投資合伙人、摩拜早期投資人趙楠告訴燃財經(jīng),他不看好共享電單車行業(yè)的原因是,運營成本比單車行業(yè)高太多,維護、換電、運營等都非常復雜,人為破壞性也遠高于單車?!澳眠@個概念去講故事圈新錢,可以看看是否能圈得到,但我個人不看好?!绷狠x則認為,共享電單車企業(yè)之前遇到的問題都是正?,F(xiàn)象,在產(chǎn)業(yè)趨勢正確的情況下,每家企業(yè)都會有自己的發(fā)展模式,內部管理、資金、團隊出現(xiàn)問題都是正?,F(xiàn)象,但這不代表行業(yè)本身有問題?!拔抑荒苷f這個行業(yè)是在往前推進的。圍繞行業(yè)基礎的東西做,提升運營效率,回歸商業(yè)本質,這才是這個行業(yè)的關鍵點。另外,要謹慎對待資本、用好資本。”龔海樂比他們顯然都更樂觀一點:“這又將會是一場大戲。戲還沒開始,同學,請你買票等候。”
2019-06-26 09:33:17826 次
有人辭官歸故里,有人星夜趕科場。在主打“極簡主義”、“高品質”的日本生活百貨品牌——無印良品在中國市場節(jié)節(jié)敗退的時候,一些起于中國本土,模式類似于無印良品的低端生活百貨品牌卻在大踏步地擴張、迅猛進擊。2019年6月,無印良品母公司——良品計劃官網(wǎng)發(fā)布的財報顯示,繼2018年3月至11月,無印良品在中國內地銷售額同比下降9%之后,2019年的第一季度無印良品在中國市場銷售額同比下降3.9%。實際上,無印良品早在2017年就開始在中國市場遭遇增長困境,營收從同比增長超過20%到變成增幅為負。而就在無印良品公布最新財報的前后,6月10日,以“故宮彩妝”、“故宮睡衣”、“故宮火鍋”、“故宮咖啡”火爆網(wǎng)絡的故宮博物院迎來了新的合作伙伴——名創(chuàng)優(yōu)品。雙方宣布在生活百貨、文具、飾品等7大品類聯(lián)合開發(fā)多達159款產(chǎn)品。按照官方的介紹,名創(chuàng)優(yōu)品是由日本設計師三宅順也和中國青年企業(yè)家葉國富在東京共同創(chuàng)辦日本設計師品牌,不過在中國,它卻被不少用戶稱之為“十元店”品牌。與2005年就進入中國,至今只有200多家門店的無印良品相比,成立于2013年的名創(chuàng)優(yōu)品實屬后輩,但發(fā)展勢頭更猛。按照名創(chuàng)優(yōu)品全球聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官葉國富披露的數(shù)據(jù),在2018年,名創(chuàng)優(yōu)品在全球79個國家和地區(qū)開設了3500多家門店,營收170億元,員工突破30000人。名創(chuàng)優(yōu)品的彪悍發(fā)展并不是孤例。在它的背后,一大批商業(yè)模式、產(chǎn)品種類、店面布局、甚至是Logo都極為類似的“XX優(yōu)品”、“XX”生活、“XX”時尚正在遍地開花。1“十元店”的價值2016年1月的某一天,建筑面積近兩萬平方米的廣州體育館2號館迎來了一場盛大的公司年會,一家名叫“賽曼控股集團”的公司在這里擺了300多個圓桌,參與年會的是該公司3000多名員工。作為賽曼控股集團的創(chuàng)始人,葉國富對這樣的陣仗很自豪。他認為,能在廣州體育館體育館開年會的企業(yè),不僅要有實力,而且要舍得花錢,這樣的企業(yè)不僅在廣州就算在全國也寥寥無幾。創(chuàng)業(yè)家在一篇文章里描述了當時的情形:在年會上穿著西裝、白襯衣,戴著耳麥的葉國富對著大屏幕上的一張照片向員工喊話——“大家看大屏幕上這張照片,能不能找到你認識的人?站在我后面的是馬云,還有史玉柱、馮侖?!弊鳛橘惵毓杉瘓F旗下的品牌,彼時成立僅三年的名創(chuàng)優(yōu)品已然成為零售市場上的大黑馬,其已在全球開出1100多家門店,2015年實現(xiàn)了銷售額50億元,當時預計2016年將實現(xiàn)100億元銷售額。在隨后的幾年,名創(chuàng)優(yōu)品每年的門店數(shù)、營收、員工人數(shù)都在不斷擴張,年會的規(guī)模也變得越來越大。等到2019年1月的時候,這家公司年會的地點已經(jīng)從廣州體育館換到了場館更新、面積更大的保利世貿(mào)博覽館。名創(chuàng)優(yōu)品的狂飆猛進是“十元店”生活百貨品牌在中國快速發(fā)展的一個縮影。與名創(chuàng)優(yōu)品的高調不同,一些名不見經(jīng)傳的“十元店”品牌增長速度也十分驚人,但他們選擇了悶聲發(fā)大財。以一家名為“三福時尚”(SanFu)的品牌為例,這個總部位于自福建省福州市的快時尚品牌在2018年全國門店達到900家左右,除了西藏之外,國內各個城市都已經(jīng)開設了門店,“營收也過百億了”,零售行業(yè)人士李璇向全天候科技透露。然而對于一線城市的精英來說,幾乎沒有多少人聽說過三福這個名字聽起頗為“土氣”的品牌?!耙痪€城市不是三福時尚這樣的‘十元店’品牌的主打市場”,一位目前就職于三福時尚的員工白爍解釋。他稱,目前三福在北京和上海的布局還比較少,目前“北京只有兩家店,而且都在南四環(huán)外。”另外一個原因是,包括名創(chuàng)優(yōu)品等品牌也很少做推廣,“獲客更多的是靠口口相傳,靠高密度的門店展示,而很少會做廣告。”相比進入一線城市,“十元店”品牌們還是更愿意深耕二、三線城市。白爍表示,目前三福時尚在北方的重心就是河北、東北和陜甘寧一帶,主要是進行市一級城市的布局,比如在河北,2019年三福時尚還會新開十幾家門店。白爍2014年大學畢業(yè),當時他加入三福時尚時,這家公司在全國大概有400-500家,現(xiàn)在已經(jīng)有了800-900家店了,“三福時尚基本上都是直營店,擴張快是因為基本上每家店都能賺錢?!敝鞔虼箫椘泛蜕畎儇涱惖摹笆辍狈e極布局的背后,是二、三線市場的需求的不斷爆發(fā)。以三福時尚在河北邯鄲的一家店為例,這家位于邯鄲市叢臺區(qū)和平路的街邊店面積大約在600平米左右,一年的銷售收入高達2000萬元,毛利率高達50%以上。李璇也認為,不少貌不驚人的“十元店”實際上盈利都非常可觀,“整體來講,這些‘十元店’的利潤和營收甚至要普遍高于李寧、森馬等服裝品牌的門店”。但對于這些數(shù)據(jù),它們都非常低調,很少會對外公布,即便是公布也都有意說的少一些,“因為涉及到稅收的問題”。行外人有時候會看不上“十元店”,低估了“十元店”的市場潛力。葉國富也曾經(jīng)透露,名創(chuàng)優(yōu)品在其家鄉(xiāng)湖北十堰開一家門店的時候,當?shù)氐恼I導看不懂——“你這個東西10塊錢,全部都算利潤也就10塊錢,靠什么賺錢?”葉國富稱,在一線城市,名創(chuàng)優(yōu)品做的好的門店,每天的購物人數(shù)可達2000人,按照客單價30元計算,一天的營業(yè)額就是6萬元,一個月就是180萬,“很多很有名的服裝品牌,在頂級購物中心,一個月才做20萬業(yè)績?!苯陙恚袌鰞r值被挖掘出來后,一些“十元店”品牌也開始受到資本的青睞。2018年9月,名創(chuàng)優(yōu)品宣布與騰訊、高瓴資本簽署關于合共10億元人民幣的戰(zhàn)略投資協(xié)議,這也是名創(chuàng)優(yōu)品自2013年創(chuàng)立五年來首次引入外部資本。幾乎同時,京東旗下的京東到家也宣布與名創(chuàng)優(yōu)品展開戰(zhàn)略合作,二者合作的門店數(shù)量將達到800家。融資完成后,2019年1月,名創(chuàng)優(yōu)品喊出了“百國千億萬店”的中期目標,即到2022年實現(xiàn)進駐全球100個國家和地區(qū)、全球門店數(shù)量達到10000家,且營收超過1000億元。瞄準“十元店”賽道的不僅是騰訊、高瓴資本和京東。2019年3月,生活家居領域的新零售品牌NOME對外宣布已于2018年底完成6億元B輪融資,該輪投資由紅杉資本和華興資本共同領投,天圖資本、今日資本跟投。NOME的創(chuàng)始人陳浩被稱為“投資女王徐新投過的年齡最小的創(chuàng)業(yè)者”。他表示,融資后將拿出4億元投入新業(yè)務,其新業(yè)務就包括“諾米超級“十元店”,“我們就做全場十元,全場(商品單價)不超19.9元”。而僅僅在一年前,在和名創(chuàng)優(yōu)品因“NOME”商標而掐架的時候,陳浩還表示,新生產(chǎn)力注定會埋葬落后、腐朽的舊生產(chǎn)力,“廣州阿富”及其代表的“十元店”商業(yè)模式,將被新零售革命所拋棄。李璇認為,資本對于“十元店”的垂青不僅僅是看中了其巨大的盈利空間和新零售的玩法,還包括其強大的流量入口的價值。名創(chuàng)優(yōu)品的官方數(shù)據(jù)顯示,其所有門店的年客流量近10億,消費人次達到3億。白爍也透露,在他所在的一家門店,每天的客流量都在千人以上,如果趕上雙休日或者節(jié)假日,人氣更高。由于“十元店”的消費者大部分是18—35歲的女性用戶,包括高中生、大學生以及白領用戶,她們恰恰是整個零售市場都在爭奪的優(yōu)質群體。除了騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)公司看中“十元店”的流量入口,傳統(tǒng)的商圈也對“十元店”品牌青睞有加,希望借此提升人氣。名創(chuàng)優(yōu)品在2019年初宣布進駐萬達廣場的門店數(shù)量突破100家,正式成為萬達“百家俱樂部”的一員。白爍透露,此前三福時尚也已經(jīng)跟一家全國性的購物中心簽署了合作協(xié)議,“未來它各地的購物中心都會邀請我們入駐”。2爆紅秘訣似乎無論何時,走進各種品牌的“十元店”,里面都擠滿了正在挑選商品的顧客?!澳阌袥]有想過在拼多多、淘寶等電商已經(jīng)高度發(fā)達的今天,十元店為什么還這么火爆?”白爍問。在他看來,“十元店”爆紅背后,是年輕人群消費意識的覺醒+社交媒體對流行時尚的助推+“十元店”品牌運營“共謀”的結果。在日常工作中,白爍發(fā)現(xiàn),他待過的幾家三福門店都有一個共同的現(xiàn)象——用戶當中學生群體的比例正在增加,從初中生到大學生各個年齡段的學生都有,且年齡段還在不斷下探?!斑@些學生手中普遍有不少的零花錢,她們消費的欲望和意識也在增長?!鄙缃幻襟w的流行,以抖音等為代表的短視頻社交媒體對流行時尚的推動,和對拉動年輕群體的消費意識都有著巨大的影響力?!捌鸫a起到了推波助瀾的效果,有時候甚至能決定著她們的消費喜好?!卑谞q認為。但如何吸引這些用戶去消費?最終還是要回歸到具體的運營上。作為行業(yè)的資深人士,白爍深諳運營的門道,“‘十元店’的運營是一個復雜而精細的活兒,選址是關鍵中的關鍵?!痹诤芏嗳说挠∠罄?,“十元店”要么開在人流量大的火車站附近,要么開在消費能力較低的低端社區(qū)、學校周圍,但真實的情況可能差了十萬八千里。在選址上,名創(chuàng)優(yōu)品也踩過坑。名創(chuàng)優(yōu)品在中國的第一家店開在靠近廣州火車北站的廣州花都區(qū)建設路步行街上。當時葉國富認為,這個地段非常符合名創(chuàng)優(yōu)品的定位——不僅擁有巨大的人流,而且人流大都屬于對價格特別敏感的人群,理應是名創(chuàng)優(yōu)品的生存之地。但事實完全推翻了他的想法,這家店的銷售額甚至不到預期的三分之一。有了這個教訓后,名創(chuàng)優(yōu)品開始將門店選址向商業(yè)中心靠近。如今在地圖上,以上海著名的南京東路步行街為中心進行搜索,在方圓一公里左右,可以找到五家名創(chuàng)優(yōu)品的店鋪。從南京東路步行街、北京西單、蘇州觀前街到一、二線城市的各種購物中心,以名創(chuàng)優(yōu)品為代表的各種名目繁多的“十元店”悄然間攻占了租金最昂貴的黃金地段。之前,被很多“十元店”青睞大學周邊,現(xiàn)在也失去了吸引力;雖然大學生是“十元店”的消費主力之一,但是寒暑假對于“十元店”來說是致命的打擊,這意味著一年之中有四個月將沒有什么生意?!啊辍F(xiàn)在的趨勢就是走向商圈和購物中心”,白爍提到,現(xiàn)在的趨勢是人們越傾向于一站式的購物,在一個地方吃喝玩樂,只有在這時候,“十元店”才值得去逛逛?!懊麆?chuàng)優(yōu)品、三福時尚等品牌現(xiàn)在已經(jīng)很少開街邊店哪怕是購物中心的街邊,而是開始入駐萬達廣場等購物中心”,李璇認為,“十元店”在店面裝修上也開始走時尚化路線,在招牌、陳設上模仿優(yōu)衣庫、無印良品等品牌。選址和裝修之后,價格、SKU(庫存量單位)、更新頻率也是決定“十元店”能不能火起來的重要因素。10元錢的香水噴霧、5元錢的指甲油、1元錢的指甲刀、小發(fā)夾等便宜的商品是“十元店”吸引用戶的重要因素?!耙话銇碚f‘十元店’的價格往往只有超市的1/3到1/5,是商場的1/10”,白爍認為,只有三倍以上的價格差距才能對用戶造成心理上的沖擊力。在低價之外,龐大的SKU和快速的更新頻率也是黏住用戶的武器。按照公開的數(shù)據(jù),名創(chuàng)優(yōu)品每個店的SKU大概在3000左右。但是白爍認為,三福時尚在SKU數(shù)量上比名創(chuàng)優(yōu)品“只多不少”,“我們除了大飾品和生活百貨類產(chǎn)品之外,還增加了服裝鞋包、化妝品等產(chǎn)品,SKU甚至接近上萬種。”產(chǎn)品更新速度也會影響到SKU的變化,“基本上網(wǎng)紅單品,10天之后就會出現(xiàn)在我們的店里”,白爍感慨,網(wǎng)紅產(chǎn)品的生命周期非常短,最多一個月就沒人買了,所以店鋪必須快速鋪貨快速周轉,否則貨就會砸手里。但如果速度夠快,趕上網(wǎng)紅產(chǎn)品的爆發(fā)期,其帶來的收益也非??捎^?!熬W(wǎng)紅產(chǎn)品的爆發(fā)力很強,帶來的營收比我們預計還恐怖的多”,有一次他發(fā)現(xiàn),自從自家店里一款小惡魔指甲油在抖音走紅之后,三天內單一種顏色的產(chǎn)品就賣出去了幾萬支。3新挑戰(zhàn)一派盛世景象的“十元店”行業(yè)并非只有鮮花,沒有焦慮。“年初開會的時候,領導說今年預計可能是開業(yè)以來做的最差的一年”,白爍提到,對于今年自己所在的店鋪銷售目標,他覺得壓力山大。不過,他提到,有壓力的不僅是三福時尚,幾乎所有的“十元店”品牌現(xiàn)在都不太好過,“其實從去年下半年到現(xiàn)在整個行業(yè)都不是很景氣,門店銷售額都在往下走或者持平?!贝蟓h(huán)境的變化是造成行業(yè)承壓的原因之一,雖然主打價格低廉的商品,但整體市場環(huán)境的壓力已經(jīng)讓“十元店”感受到了寒意?!笆辍钡漠a(chǎn)品價格低廉,用戶雖然不至于買不起,但是銷售數(shù)據(jù)不會說謊——用戶購買的頻率已經(jīng)降低了。由于“十元店”銷售的主要是搭配性的飾品,這些不是剛需產(chǎn)品,如果用戶感受到經(jīng)濟壓力,就會減少購買。用戶審美的快速變化也讓“十元店”們感到焦慮:一方面抖音等短視頻社交媒體的流行給“十元店”增加了一個帶貨的渠道,但這對其供應鏈的反應速度是一種挑戰(zhàn)。對于名創(chuàng)優(yōu)品、三福時尚等擁有幾百上千家連鎖店的“十元店”品牌來說,網(wǎng)紅產(chǎn)品走馬燈式的快速變化對他們并不友好,它們更希望一個單品能夠長期走紅。相比小店“船小好調頭”,大店需要先做決策,然而訂貨,再給各店鋪鋪貨,流程變長導致需要更多時間,這往往會耽誤了賺錢的機會。白爍認為,國內的“十元店”品牌在供應鏈上存在明顯的不足,不僅和國外的ZARA、優(yōu)衣庫等快消品的反應速度相差很多,有時候反應速度還不如格子鋪。不過他也承認,有時候即便是流程夠快也無濟于事,因為發(fā)現(xiàn)訂貨也訂不到,“比如我們一次就定幾十萬件貨,工廠生產(chǎn)不過來,對方根本就不接訂單?!弊分鹁W(wǎng)紅產(chǎn)品,也造成了不同品牌之間的產(chǎn)品的同質化問題。從貨源來看,幾乎所有“十元店”的來源都差不多,比如服裝通常是在廣東生產(chǎn)的,飾品則大多來自浙江義烏。另一方面,由于新媒體運營能力欠缺,“十元店”品牌們在掌控流行趨勢上有時候也比較被動,“不少品牌其實都成立了新媒體的部門試圖來運營抖音、微博但最后發(fā)現(xiàn)效果并不好”,李璇表示。面對大大小小的挑戰(zhàn),“十元店”們也在尋找新出路。在聚焦商業(yè)中心的同時,渠道下沉也是一個新的選項。白爍提到,三福時尚在鋪完市級的商業(yè)中心之后,今年已經(jīng)選擇將一些新的門店開始下沉到縣級。而類似于名創(chuàng)優(yōu)品這樣的品牌更是將版圖延伸到了海外。公開信息顯示,2015年名創(chuàng)優(yōu)品啟動了國際化戰(zhàn)略,到2018年,其在70多個國家開店超過1800多家。按照葉國富的計劃,到2022年,名創(chuàng)優(yōu)品的1萬家門店中會有7000家是海外門店。而在海外的拓張中,墨西哥、印度等人口眾多的發(fā)展中國家成為名創(chuàng)優(yōu)品擴張的重點。其中,2018年在墨西哥已經(jīng)有近百家門店,2019年預計開業(yè)門店達到180家。而在印度市場,名創(chuàng)優(yōu)品2017年在印度開設了第一家線下店,截至2018年底,其已經(jīng)在印度開了近70家店。名創(chuàng)優(yōu)品首席業(yè)務發(fā)展官劉陽曾對外透露,公司已經(jīng)制定計劃——到2020年在印度的門店達到800家店,將瞄準印度的三、四線城市。另外,不少常逛“十元店”的用戶近年來發(fā)現(xiàn),過去主打大飾品的“十元店”近來在產(chǎn)品上都開始有一些新的變化。比如,他們上架了價格在百元以上的服裝、箱包等產(chǎn)品,或者在化妝品方面,區(qū)別于以往價格低廉的小眾化妝品,現(xiàn)在也開始走類似于屈臣氏的路線,賣一些知名品牌的彩妝,某些產(chǎn)品的價格已經(jīng)可以達到六、七百元。李璇認為,這種變化是“十元店”品牌求變的信號。在他看來,這些品牌的理想很豐滿——其內在邏輯實際上是“高頻帶低頻”——用復購率高、單價低的日常消費品來帶動復購率低、單價高的耐用品銷售。然而,實際效果到底如何還有待觀察。比如,在賣化妝品的時候,“十元店”們需要和傳統(tǒng)的專柜競爭,但挑戰(zhàn)在于如何讓用戶對“十元店”的高檔商品產(chǎn)生信任感。接下來,狂飆與焦慮并行的“十元店”們將會走成什么樣子?現(xiàn)在可能沒人能100%說的準。
2019-06-26 09:31:15913 次
任正非在2012實驗室曾說:“哪怕(芯片)暫時沒有用,也還是要繼續(xù)做下去。一旦公司出現(xiàn)戰(zhàn)略性的漏洞,是幾千億美金的損失,這些財富可能就是因為那一個點,讓別人卡住,最后死掉?!比A為芯片28年的研發(fā)歷程中,穿插著這幾個關鍵數(shù)據(jù):200+芯片組、8000+專利、100+國家、7000+員工。SIM卡芯片是海思打響外銷芯片的“第一槍”,然而該芯片很不走運,立項時一片尚能賣10美元,等海思研發(fā)出來了,其價格已經(jīng)跌到1元人民幣。2006年,華為決定要做3G數(shù)據(jù)卡基帶芯片,次年開始組建無線終端芯片的研發(fā)團隊,開始研發(fā)移動通信的核心器件——基帶處理器。直到2009年,海思才發(fā)布第一款GSM低端智能手機的Turnkey解決方案。這個方案采用來自華為GSM基站的自研BP技術,開發(fā)的AP芯片名為Hi3611(K3V1)。2018年2月,華為發(fā)布首款3GPP標準的5G商用芯片巴龍5G01和基于該芯片的5G商用終端華為5GCPE,成為全球首家可以為客戶提供端到端5G解決方案的公司。8月發(fā)布7nm工藝制程和雙核“NPU”設計AI芯片麒麟980。去年全年,海思公司的收入接近76億美元,著名半導體研究調查機構ICInsights發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年第一季度,海思的營收達17.55億美元,全球排名第14。此刻,我們將時鐘撥回到五年前。2014年7月26日凌晨,42歲的華為海思無線芯片開發(fā)部部長王勁突然離世,這一消息引發(fā)華為上下一片震動。從華為高管到基層莫不是痛惜哀惋,有熟識者甚至淚如雨下?,F(xiàn)任華為消費者業(yè)務CEO余承東抒發(fā)“無盡哀思”、前榮耀總裁劉江峰感慨“英年早逝,何其痛哉”……各大社交平臺陷入一片哀慟,悼念這位英年早逝的英雄。這是王勁從大學畢業(yè)加入華為的第18個年頭,距離他從海外回到國內負責通信和終端芯片不過7年。這位在周圍人眼中“樂觀幽默”、“工作拼命”、“總是笑瞇瞇的”、“脾氣特好”的華為海思技術骨干,始終堅守在華為最艱苦、最容易失敗、擔責最多的研發(fā)一線。華為3G、瑞典研究所等華為無線幾乎所有重要產(chǎn)品和項目,都傾注了王勁無數(shù)的心血。時任的王勁只是無數(shù)華為芯片工程師中一個耀眼的縮影。從華為創(chuàng)始人任正非決定造芯開始,帶頭研發(fā)首款專用集成電路(ASIC)芯片的徐文偉、華為芯片的“女掌門”何庭波……一個個核心人物陸續(xù)成長起來,見證著海思以摧枯拉朽的起勢陸續(xù)攻占國內機頂盒芯片、視頻監(jiān)控芯片、基帶芯片和手機AI芯片翹楚的位置,從無名小卒蛻變成中國最大芯片設計公司。這是一群華為芯片工程師負重前行的故事,是華為二十八年造芯史的簡寫,亦是觀察中國半導體產(chǎn)業(yè)漫漫長征路的一扇窗。海思:價值500億人民幣的華為坦克車從上世紀90年代到2004年成立半導體子公司,華為要自主研發(fā)芯片的決定一直令很多人無法理解。芯片是個極難跨越的險灘,動輒燒錢數(shù)百億級別,極度耗費時間還不一定能有成效。市場上多少芯片公司在老牌芯片制造商的陰影下艱難生存,而一個非芯片基因出身的公司想要做芯片,這在多數(shù)人眼中無異于天方夜譚,最終結局也想必是石沉大海。如果只是想掙快錢,那大可不必砸錢搞芯片,萬一沒成,可能整個公司都跟著受拖累,但這只是短期的風險,而長期的風險是,如果有一天來自第三方的基礎部件和技術都沒了,華為是否依然能玩得轉。顯然,華為創(chuàng)始人任正非思考的是如果讓華為長遠的活下去,在研發(fā)12年ASIC芯片后,華為在2004年10月成立全資子公司海思半導體。這一命名與芯片的原材料硅(Silicon)有關。海思的英文名字HiSilicon取自HuaweiSilicon的縮寫。但中文名卻讓大家犯了難,考慮到唯有“思想”深邃才能走得更遠,加上“思”與“silicon”發(fā)音近似,“海思”由此得名。在今年5月21日接受媒體采訪時,任正非描述了他眼中海思的定位:“海思是華為的附屬品,跟著華為的隊伍前進,就像一個坦克車、架橋車、擔架隊的地位?!比绻汴P注全球半導體的營收榜單,那么海思的增長速度絕對會令你瞠目。去年全年,海思公司的收入接近76億美元,著名半導體研究調查機構ICInsights發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年第一季度,海思的營收達17.55億美元,是唯一一家躋身全球前15半導體供應商的中國公司,排名第14。在整個半導體行業(yè)一片頹勢之時,海思逆勢上漲,同比增長41%,排名也比去年Q1排名前進了11位。根據(jù)芯榜發(fā)布的國內2018年半導體設計企業(yè)收入排名,海思2018年以超出500億元人民幣(73億+美元)排名第一,遙遙領先第二名。海思官網(wǎng)的介紹中,穿插著這幾個關鍵數(shù)據(jù):200+芯片組、8000+專利、100+國家、7000+員工……在28年的研發(fā)歷程中,海思陸續(xù)切入多媒體終端芯片、安防領域的視頻監(jiān)控芯片、移動終端的SoC芯片和基帶芯片、物聯(lián)網(wǎng)芯片、云端的服務器芯片和AI芯片等多個領域,這些產(chǎn)品線大多成長為所在領域的種子部隊,在國內甚至全球市占率位居前排。海思的崛起絕不是偶然,在這么多勛章的背后所隱藏的東西,遠比我們想象到的更為復雜。1991-2003前傳:沙漠里開出的郁金香任正非曾說過一句話:“沙漠里是不能種郁金香的,但是改造完的沙漠土壤,是可以種植的?!?984年成立的華為,是個倒買倒賣交換機的“二道販子”,老板任正非別說不懂芯片了,就連通信技術基因都是零??删褪沁@樣的一個貧瘠的技術沙漠,在用十幾年的光陰,澆灌出中國最大的芯片設計花海??梢哉f,華為對核心技術的重視,早已深入骨髓??孔龃戆l(fā)家的華為,很快就意識到,要提升自身的競爭力必須自主研發(fā)。1991年,華為剛剛結束了早期的代理生涯,任正非連個像樣的皮帶都不舍得買。做出自研交換機還不夠,電信設備中芯片成本占比高,而通用芯片難以實現(xiàn)差異化,要想在一眾對手中脫穎而出,華為必須開發(fā)自己的芯片。言知之易,行之難。沒有技術基礎怎么造芯?任正非的打法是狂攬人才,除了親友舉薦這種常規(guī)操作,還派華為員工去目標機構蹲點,就連任正非去參加展覽,都經(jīng)常帶回幾個臨場“面試”的人才。就在這年,任正非挖到了堪稱是華為芯片奠基者的一個重要角色——徐文偉。當時徐文偉剛剛從東南大學自控系碩士專業(yè)畢業(yè)一年,在著名的港資企業(yè)億利達從事高速激光打印機的開發(fā)工作,擅長電路設計和匯編語言。恰逢郵電部在西安辦一個程控交換機學習班,匯聚了全國做交換機開發(fā)的技術骨干,其中就包括徐文偉,面對這一廣納人才的良機,華為派去的人白天學習,晚上就挨個到宿舍敲門挖人。也不知任正非當初的演說何其精彩,28歲的徐文偉決定放棄億利達的高薪待遇和穩(wěn)定前途,來到華為這家名不見經(jīng)傳的創(chuàng)企。那會兒還鬧了個小插曲,華為挖人的事惹得億利達不太痛快,讓徐文偉吃了點苦頭。從看守所出來后,徐文偉迅速展現(xiàn)華為人的一大特質——超強執(zhí)行力。他很快在華為建立了ASIC設計中心,當時叫器件室,從事印刷電路板(PCB)設計和芯片設計。造芯事華為交換機降本增效的重要手段,而因為外匯管制,一次性的工程費用就要幾萬美元。任正非甚至去借高利貸,在資金困局中,流片失敗的后果不敢想象,不僅幾萬美元打水漂,華為交換機研發(fā)很可能推進不下去。還好,華為第一顆具備自有知識產(chǎn)權的ASIC,在1991年一次流片成功!不過大家當時都沉浸在勝利的喜悅中,竟然“百密一疏”,沒人想到給它取名字,就直接叫它ASIC。第一顆有名字的自研數(shù)字ASIC芯片在1993年推出,徐文偉給它取名“SD509”,S代表“半導體”,D是“數(shù)字芯片“。后來還有了模擬芯片“SA”系列,厚膜電路“SH”系列。SD509成功實現(xiàn)了數(shù)字交換機的核心功能——無阻塞時隙交換功能,并降低了C&C08交換機的成本。這款芯片誕生的背景也很特別。那時中國因為西方禁供電子設計自動化(EDA)開始自研,結果國產(chǎn)EDA剛在工作站和微機系統(tǒng)上開發(fā)成功,西方就解禁了。西方的這一做法使得剛剛國產(chǎn)EDA失去市場競爭力,以致直至今日,EDA仍然是掣肘國產(chǎn)芯片的關鍵部分。此前華為造芯主要是委托香港公司來設計EDA,任正非大手筆買來西方的EDA設計系統(tǒng)后,華為終于可以用自己的EDA來設計ASIC芯片。1994年,華為已成功設計出30多個芯片。1995年,華為成立中央研究部,其下設基礎研究部,負責為通信系統(tǒng)做芯片。中研基礎研究部成立3年就擁有300多名芯片設計工程師,使得華為成為當年國內最大且最先進的芯片設計公司。隨后華為再接再厲,先后在1996年、2000年、2003年,分別研發(fā)成功十萬門級、百萬門級、千萬門級ASIC,憑借C&C08交換機的大賣,華為一步一步坐上世界窄帶數(shù)字程控交換機領域的頭把交椅。不過,此時華為芯片事業(yè)還僅僅是奏響序曲,距離真正的飛升,還缺幾個關鍵人物的到來。1996年,懷揣著對工程師的信仰,兩位碩士畢業(yè)生何庭波和王勁進入海思。那一年,何庭波27歲,北京郵電大學通信和半導體物理專業(yè)碩士畢業(yè),進華為從事光通信芯片設計;王勁24歲,祖籍浙江黃巖,先后就讀于哈爾濱師大附中畢業(yè)和浙江大學無線電專業(yè),浙江大學通信與電子系統(tǒng)碩士畢業(yè),進華為做GSM基站研究。這兩位工程師身上可以還原出華為芯片研發(fā)者共同的特質:低調、堅定、能扛事、肯吃苦。何庭波看起來是個文弱的女孩,但一工作起來比男同事還拼,只要她認定的事,就會全力以赴的完成。比如在開發(fā)光傳輸芯片期間,因為產(chǎn)品開發(fā)和芯片開發(fā)會用到同一套儀表,何庭波經(jīng)常和負責開發(fā)的高戟搶設備。“為顯示紳士風度,我每次都會讓著她,但這不是長久之計?!备哧貞浀溃坝谑俏覀冇幸粋€’君子協(xié)定’:白天她調試,晚上我調試……”功夫不負有心人,第一代核心芯片成功交付,后續(xù)一系列芯片也相繼成功推出,累計銷售超過千萬片。王勁和何庭波一樣能拼,被稱為“最能啃硬骨頭”的人,不過他還有一個特質——脾氣好、愛笑。他所進入的無線產(chǎn)品線整體承受著長達十多年的虧損困境,無數(shù)個日夜的努力可能付之一炬,幾千萬甚至幾億的投入血本無歸,壓力非常大,沒有良好的心態(tài),很難撐下來。而在王勁同事們的回憶中,王勁完全沒抱怨過?!巴鮿艔牟涣R人,這點非??少F!”一位跟王勁在無線產(chǎn)品線同事多年的朋友說。他總是笑呵呵的,笑起來很爽朗,沒架子,講著講著筆掉了還要去撿筆。有人曾問他,為什么壓力這么大,還愛笑?王勁說:“哭解決不了問題,只有笑啰!”為將之道,當先治心。泰山崩于前而色不變,麋鹿興于左而目不瞬,然后可以制利害,可以待敵。因為在產(chǎn)品研發(fā)上一系列失誤,王勁最先參與的華為無線業(yè)務部DECT研發(fā)項目以失敗告終。1998年,他開始做GSM基站BTS30產(chǎn)品的產(chǎn)品經(jīng)理,在GSM產(chǎn)品線最艱苦的時候,王勁和同事們還能唱著小基站的戰(zhàn)歌轉戰(zhàn)在西藏高原、農(nóng)村山區(qū)、海外天涯海角。1998年,何庭波和王勁均在群英薈萃的華為研發(fā)部門露出鋒芒。這一年,何庭波被委以重任,獨自前往上海組建無線芯片團隊研發(fā)3G芯片。而王勁的BTS30則戰(zhàn)績驚人,從1998年一路賣到2008年,成為華為有史以來銷售壽命最長、銷售收入最大的單一基站產(chǎn)品,累積銷售數(shù)百億美元,是華為早期海外拓展的利器。幾年后,何庭波和王勁又分別被調到海外工作。何庭波在硅谷期間,親眼目睹了中美兩國在芯片設計上的巨大差距,這為日后海思大規(guī)模引進海外人才埋下了伏筆。王勁則負責起華為第一個在歐洲的研究所——瑞典研究所,研究3G核心技術。那時華為在西歐毫無名氣,這個開拓性的工作進展的非常艱辛。但據(jù)同事們回憶,他一句困難和抱怨的話都沒提過。后來王勁又做了歐洲地區(qū)部Marketing負責人。與此同時,華為正陷入一場焦頭爛額的戰(zhàn)事。因為在國內的小靈通和CDMA節(jié)節(jié)敗退,華為苦心經(jīng)營多年的優(yōu)勢消耗殆盡,而中芯和UT斯達康抓住機會崛起,華為迫不得已轉移戰(zhàn)場,到海外去賣GSM和3G。2003年,華為沖出了重圍,在海外無線的收入年增長了10倍,3G也取得歷史性的突破,將一眾國內對手甩在身后。到2004年,華為已擁有數(shù)萬名員工,銷售額達462億人民幣。2004-2009起步:初出茅廬,峰回路轉騰出手來做新業(yè)務的華為,在2004年10月將ASIC設計中心獨立出來,成立了全資子公司海思半導體,內部稱為“小海思”,從事外銷芯片業(yè)務。對手機麒麟芯片等系統(tǒng)芯片的研發(fā)以及公共平臺,仍在母公司體下,內部稱為“大海思”,后來歸屬在2012實驗室旗下,主要從事面向未來的技術研究。在華為內部,狠抓通信系統(tǒng)芯片的徐文偉被稱作“大徐”,“小徐”是徐直軍,在海思成立后開始掛帥進軍消費電子芯片市場,從戰(zhàn)略層面管理海思,海思的具體工作則由何庭波和她的北郵校友艾偉負責。海思總裁的重任落到了何庭波肩上,艾偉則分管Marketing,徐直軍則在以后的很多年是海思的Sponsor和幕后老大。海思被寄予厚望,最開始,任正非給它定下一個目標:招聘2000人,三年內做到外銷40億元人民幣。前者很快完成,后者卻遙遙無期。有人說海思從成立起連虧了十年,要不是背靠華為這棵大樹,早就涼了。不過華為海思高層的遠見也就此體現(xiàn)出來,上至華為最高決策者任正非,下至海思直接負責人,沒有誰因為海思的虧損而想要放棄造芯這條路,華為敢砸錢造“備胎”、造“備胎”的這種魄力和前瞻意識,放至今日也是許多企業(yè)所不具備的。欲渡黃河冰塞川,將登太行雪滿山,起步遠比想象艱難。2004年至2007年期間,海思消費芯片對外銷量幾乎為0,海思一成立就組建的手機芯片研發(fā)隊伍,長達五年了無音訊,幾款新生芯片紛紛遇到自家產(chǎn)品不敢用的窘境。要開發(fā)芯片,第一要務自然是定義芯片的規(guī)格(specification)。2005年,艾偉牽頭定義了幾顆消費電子芯片的規(guī)格,包括SIM卡、機頂盒芯片、視頻編解碼芯片等。SIM卡芯片是海思打響外銷芯片的“第一槍”,然而該芯片很不走運,立項時一片尚能賣10美元,等海思研發(fā)出來了,其價格已經(jīng)跌到1元人民幣。由于技術門檻低、競爭激烈,海思直接放棄了這個業(yè)務。而海思引以為傲的安防監(jiān)控芯片,走向市場的第一步亦是無奈之舉。海思團隊起初做視頻編解碼芯片,原計劃是想先用在華為的視頻會議電視終端上。但這種平時都是領導在用的產(chǎn)品,出了問題難辭其咎,還可能影響華為的大產(chǎn)品銷售。自家產(chǎn)品不給試,海思只好出去找市場,殊不知峰回路轉,海思一腳踏進安防大門,就被時代的巨浪推到了潮頭。海思幾乎是和中國安防產(chǎn)業(yè)同步成長起來的。21世紀初,安防行業(yè)還被一些外資企業(yè)所占領,中國安防企業(yè)在世界頂級展會中只能拿到偏遠的小角落。如今全球安防行業(yè)的老大海康威視和老二大華股份,在當時不過是兩個不起眼的小角色。海思在安防市場的打拼歷程,可以用“天時地利人和”來形容。所謂天時,是指技術進步帶來的顛覆性力量,整個安防正在醞釀著數(shù)字化改革浪潮;所謂地利,是中國平安城市建設起步,一大批安防紅利正待收割;所謂人和,大華、??档纫慌袊鴱S商異軍突起,為海思芯片的落地提供了機會。2005年11月,艾偉帶著部分海思員工第一次參加在深圳舉辦的安博會,為即將問世的芯片提前預熱。次年6月,海思在TAIPEICOMPUTEX展會推出H.264視頻編解碼芯片Hi3510。率先拋出橄欖枝的是大華。早年華為曾做過面向通信機房監(jiān)控的第一代視頻監(jiān)控產(chǎn)品,后來把這塊業(yè)務與華為電氣的環(huán)境動力監(jiān)控業(yè)務打包賣給了艾默生。2006年,華為重新進入這一領域,配合運營商“全球眼”來做視頻監(jiān)控軟件平臺。由于華為自己基本不做攝像機整機,就去和???、大華談合作購買。恰逢大華開發(fā)第二代硬盤錄像機(DVR),正想在DVR上想守正出奇,兩個胸懷大志的公司一拍即合,第二年,大華就和海思簽訂了20萬片H.264視頻編碼芯片的合同(Hi3510、Hi3511),用于大華第二代DVR上。當時毫無品牌知名度的海思,終于拿下成立以來第一個真正意義上的外銷芯片大訂單。在安防芯片取得商用進展的同期,一個對華為乃至中國都有非凡意義的新產(chǎn)品——基帶芯片巴龍系列剛剛誕生。多年以后,它和華為的通信技術實力成為中國強硬應對美國禁令的一個重要底牌。先說一下基帶芯片出場的背景,它最早切入的場景不是手機,而是數(shù)據(jù)卡。3G數(shù)據(jù)卡因其高速上網(wǎng)功能,成為很多商務人士外出的標配,而國內這片市場相對空白,華為適時切入這片市場大賺一筆,并與中興爭奪市場蛋糕。孰料數(shù)據(jù)卡業(yè)務井噴時,華為3G數(shù)據(jù)卡的基帶處理器卻常常斷貨。3G數(shù)據(jù)卡的基帶芯片被高通壟斷,但當基帶芯片供不應求時,高通開始在華為和中興之間實行平衡供應政策,華為很多項目因故拿不到芯片而無法簽單。市場倒逼之下,2006年,徐文偉拍板決定,要做3G數(shù)據(jù)卡基帶芯片。時任手機公司副總裁的李一男也執(zhí)此觀點:從數(shù)據(jù)卡芯片作為切入移動終端芯片的第一步,最是合適。第二年年底,時任歐洲研發(fā)負責人的王勁剛等來全球3G技術產(chǎn)業(yè)鏈初具成熟的佳音,就被火急火燎地召回上海研究所,組建無線終端芯片的研發(fā)團隊,開始研發(fā)移動通信的核心器件——基帶處理器(BP,BasebandProcessor)。從這時開始,已經(jīng)在華為打拼11年的王勁開始在基帶芯片以及智能手機和平板電腦的芯片研發(fā)中扮演重要角色。海思給基帶芯片起名“巴龍(Balong)”,是雪山的名字。許多國際半導體巨頭都有一套獨特的芯片命名邏輯,英特爾酷愛以設計組周邊的山川街道名字為代號,AMD則喜歡用F1賽車的賽道給芯片命名,而華為顯然對高山和典故情有獨鐘。巴龍雪山位于和珠穆朗瑪峰比鄰的西藏定日縣,海拔7013米。“無限風光在險峰”,國內3G還未正式商用,華為就開始做LTE相關研發(fā),并在2008年9月正式成立LTEUE開發(fā)部門。后來巴龍成為海思第一款成功的移動終端芯片?;鶐Ъ夹g有多難呢?大約五六年前,安防芯片巨頭德州儀器(TI)和GPU霸主英偉達(NVIDIA)都在做移動處理器的研發(fā),但因為缺乏基帶專利的積累陸續(xù)止步。蘋果的自研5G芯片遲遲未露真容,堅持為蘋果提供移動基帶芯片的英特爾,也于剛剛過去的5月放棄了移動5G芯片市場。而高通正是因為積累了可觀數(shù)量的3G、4G、5G基帶專利,在移動芯片市場所向披靡,其片上系統(tǒng)(SoC,SystemonChip)還被很多人調侃是“買基帶送CPU”。強大如蘋果,在跟高通大鬧專利案后,最終還是選擇花錢泯恩仇,繼續(xù)采用高通的芯片。唯有海思,十年一劍,巴龍出鞘,抗衡高通。歷史不時會出現(xiàn)驚人的相似,另一款多媒體芯片——機頂盒芯片,也像視頻編碼芯片一樣經(jīng)歷了“柳暗花明”。前文我們曾說過,艾偉牽頭定義了機頂盒芯片的規(guī)格。根據(jù)華為老兵戴輝的描述,艾偉拉了軟件公司數(shù)字娛樂產(chǎn)品線負責人張國新(現(xiàn)微納研究院創(chuàng)始人)和分管Marketing的老王,頭腦風暴了一兩個月才最終定下來。張國新和老王負責的IPTV產(chǎn)品線有一個觀點:如果海思不規(guī)劃做機頂盒芯片,那他們產(chǎn)品線也沒必要設計和制造IPTV機頂盒硬件,不如去外面OEM或者購買華為終端公司的機頂盒。當時H.264一直被看作IPTV的未來走向。他們提了個激進的要求:要更加超前支持H.264高清,否則等芯片兩三年后出來就又落后了,因為博通和意法半導體的產(chǎn)品迭代速度非???。機頂盒芯片的研發(fā)負責人是劉千朋,在他的帶領下,全球首款內置QAM的超低功耗數(shù)字有線電視(DVB-C)機頂盒單芯片在2007年底成功流片。和視頻監(jiān)控芯片相似,海思的機頂盒芯片起初也是去找華為終端公司的DVB(廣電的數(shù)字電視)機頂盒當“小白鼠”,但華為DVB機頂盒同樣是定位高端市場的產(chǎn)品線,一旦不賺錢就會被砍掉,不敢拿來讓海思試。海思也找過九州、長虹等著名有線電視(DVB)機頂盒公司,人家提的要求卻更苛刻:一旦出問題,華為要賠償所有直接和間接損失,包括品牌損失和股價下跌的損失。這種“賣司條款”,別說何庭波和艾偉不敢應允,海思的幕后老大徐直軍看到條款后,也不敢簽字。2008年5月,機頂盒市場露出了一條裂隙,陽光照到了海思身上——廣東電信給了華為一個10萬線的IPTV機頂盒大單。本來這跟海思沒啥關系,因為人家廣東電信指明要用博通的芯片方案,并會根據(jù)自己的IPTV推廣進度來要貨及支付貨款。偏偏IPTV業(yè)務開展前期有很難確定用戶量的需求預測,博通芯片供貨期又需要16周,這導致按時按量供貨的不確定性非常高。老王跟博通中國區(qū)老大溝通無果后,張國新趕到廣東電信,提出:能否使用海思的方案?我們基于海思芯片的機頂盒已經(jīng)測試完成,產(chǎn)品穩(wěn)定,性能良好,可以馬上提供測試。此時對于廣東電信而言,IPTV業(yè)務已是箭在弦上不得不發(fā),于是雙方共擔新芯片可能帶來的風險。測試結果令雙方長舒一口氣。采用海思芯片和博通芯片的機頂盒性能相差不大,在散熱和開機時間上甚至略勝一籌。隨后,在同年8月的第十六屆杭州ICTC2008展上,海思現(xiàn)場發(fā)布并展示了業(yè)界最佳性價比全系列機頂盒(STB)芯片解決方案。它和視頻監(jiān)控芯片一樣,采用硬件解碼,速度快、加工費低,而且第一個做到了芯片和操作系統(tǒng)、瀏覽器(基于webkit)的緊耦合。對廠家來說,采用海思方案的高清機頂盒電路板價格低(100元左右),技術門檻也降低,一時間,一大批機頂盒小公司成長起來。有人說,海思太幸運了,機遇趕著往它身上撞??墒羌僭O沒有提前做好布局,如果海思的芯片質量達不到標準,它又怎能抓到住這些機會?在沒能與品牌機頂盒公司直接合作的情況下,海思的“黑盒子”方案靠發(fā)動廣大野戰(zhàn)軍拿到了市場。5年后,它在國內機頂盒芯片市占率達到第一。這種打法,與聯(lián)發(fā)科當年服務眾多山寨手機廠家的策略如出一轍。2006年,在業(yè)界首創(chuàng)GSM智能手機交鑰匙(Turnkey)解決方案的聯(lián)發(fā)科,將手機主要功能集成在一塊芯片上,引爆國內山寨機快速擴張。當時在2G領域,歐洲的GSM陣營完勝美國的CDMA陣營。聯(lián)發(fā)科也從一家DVD小廠平步青云,占得移動終端芯片牌桌上的一席??匆娐?lián)發(fā)科的功能機方案鋪天蓋地,眼紅的海思開始打造自己的Turnkey方案。手機芯片的核心有兩塊:應用處理器(AP,ApplicationProcessor)和基帶處理器(BP,BasebandProcessor)。AP包括CPU、GPU等;BP則負責處理GSM、3/4/5G等各種通信協(xié)議以及射頻等核心單元,代表了通信能力,之前我們提到的巴龍就屬于BP。雖然2004年就組建了研發(fā)隊伍,但直到2009年,海思才發(fā)布第一款GSM低端智能手機的Turnkey解決方案。這個方案采用來自華為GSM基站的自研BP技術,開發(fā)的AP芯片名為Hi3611(K3V1)?!癒3”同樣名自高山,是喀喇昆侖山脈自西向東的5座主要山峰中的第三高峰——布洛阿特峰(BroadPeak)的代號。它也是全球第12高峰,海拔8051米。但這一寓意雄渾高遠的名字,并沒有給海思帶來好運。K3V1采用110nm工藝,遠落后于對手采用的65nm/55nm/45nm工藝,操作系統(tǒng)又選了江河日下的WindowsMobile。屋漏偏逢連夜雨,此時華為自己的終端公司因為深陷在為歐洲運營商定制3G手機的泥潭中,無力應用K3V1。無奈之下,海思借鑒聯(lián)發(fā)科,找了家華強北的山寨廠做整機。一時間,華為深圳坂田基地門口人聲鼎沸,到處充斥著小販叫賣山寨GSM智能手機的聲音,令人不堪其擾。彼時山寨市場有展訊、聯(lián)發(fā)科等強敵鎮(zhèn)守,產(chǎn)品本身及銷售策略上的缺陷使得K3V1出師未捷身先死。K3V1不僅受到外界群嘲,連內部人員都不看好。負責營銷的副總裁胡厚崑認為,服務低端的GSM山寨機混淆了華為的定位,傷害了華為的高大上品牌價值,堅持要砍掉這條線。2010-2014穩(wěn)定:巴龍出鞘,安防突圍2009年11月,華為海思和華為終端等部門正式成立聯(lián)合項目。歷經(jīng)近千個晝夜的協(xié)同奮戰(zhàn),王勁和同事們于2010年推出了業(yè)界首款TD-LTE基帶芯片巴龍700,支持LTEFDD和TD-LTE雙模,并在同年7月參加德國TOM認證,正式進入商用終端領域。巴龍芯片的一次流片成功令上海研究所一片歡騰,但稍有遺憾的是,巴龍問世之時恰逢智能手機蠶食掉大部分數(shù)據(jù)卡市場,高通的芯片也不再稀缺。盡管生不逢時,后續(xù)巴龍不僅被應用到數(shù)據(jù)卡、以及無線路由器和MIFI等多種終端設備,還成為手機芯片的核心競爭力。2010年,任正非將手機業(yè)務升級為公司三大業(yè)務板塊之一,放出豪言要做到世界第一。安防領域冒出了人工智能(AI)的萌芽,德州儀器(TI)和華為都整起了買芯片送車牌識別算法的打法。不過,兩者的技術方案卻有本質的不同。TI的視頻監(jiān)控芯片采用ARM+DSP架構,而海思采用的是ARM+IVE架構,IVE是做成了芯片硬件內核的智能視頻分析加速引擎。TI的數(shù)字信號處理單元(DSP)非常強大,華為的GSM基站就是基于TI的DSP來做基帶處理,開發(fā)成本低并且可以靈活加載。但從3G開始,海思全都采用自己開發(fā)的專用芯片,以進一步提升效率和降低功耗。同樣在這一年,海思SoC開始大規(guī)模進入全球最大的安防攝像頭廠商——海康威視。后來中國廠商在全球大賣DVR,鼎盛時期海思占領了79%的全球DVR芯片市場份額。伴隨著數(shù)字化和IP(互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議)狂潮,海思在巨變中抓住市場的需求,在性能提升、成本控制、開發(fā)門檻、配套算法和軟件等方面均優(yōu)勢明顯。廠家只需拿一顆海思SoC芯片配上外圍的元器件,就能做成一個IP攝像機的電路板,再加上電源、鏡頭等光學器件,就能做成各式各樣的入門級攝像機。贏得口碑的海思,開始在視頻監(jiān)控領域和機頂盒領域一路高歌猛進。2012年,駐杭州的Top銷售員,光是海康和大華的訂單就就賣了一千多萬片。同年機頂盒芯片開始出貨量大增,并于次年登上國內市場占有率第一的寶座。據(jù)傳到2014年,海思安防系列芯片已占據(jù)全球超過一半的市場,在國內的市占率更是高達90%。外銷的消費電子芯片發(fā)展勢頭正猛,但手機芯片還籠罩在一片陰云之中。時間回溯到2011年,華為新成立一個總研究組織——2012實驗室,主要面向未來5-10年的發(fā)展方向進行研究。大海思和研究人工智能的諾亞方舟實驗室等一起作為二級部門歸屬于2012實驗室。任正非對何庭波說:“給你4億美金每年的研發(fā)費用,給你2萬人”,“一定要站立起來,適當減少對美國的依賴?!焙瓮ゲㄒ宦爣槈牧?,當時整個華為研發(fā)不到10億美元,員工僅有3萬人,而2011年海思的銷售額只有66.6億人民幣,華為全年凈利潤只有150億人民幣。2012年,對于華為終端和海思而言都是值得載入史冊的年份。8月,承載著海思希望的K3V2應用處理器問世。9月,負責華為消費者業(yè)務的余承東定下七條重要的調整戰(zhàn)略,其中就包括“啟用華為海思四核處理器和巴龍芯片”。K3V2的研發(fā)吸取了K3V1的教訓,架構用谷歌的安卓系統(tǒng)取代了WindowsMobile,并花高價買來ARM架構的授權。雖說它采用的40nm工藝沒追上當時高通、三星芯片采用的28nm工藝,但它與上一代產(chǎn)品相比進步很明顯。它是問世時體積最小、速度最快的手機處理器。一發(fā)布就引起競爭對手的警覺,網(wǎng)傳三星曾因此推遲對搭載該處理器的AccendD系列的屏幕供應,致使產(chǎn)品的上市時間延遲了大半年。但這款芯片的短板同樣明顯,發(fā)熱量大、GPU兼容性問題層出不窮,用戶體驗感極差。開發(fā)人員不得不“挖東墻補西墻”,從軟件層面來填補芯片上的漏洞和Bug。因為芯片的問題,D系列手機綜合性能表現(xiàn)非常爛,銷量慘淡,很快就“壽終正寢”了。中端機P6因為強抓質控并在19個國家進行地毯式廣告轟炸,銷量和口碑都還不錯,而K3V2E芯片依然被罵“拖后腿”。華為堅決用旗艦手機奶自家芯片的做法,引來了外界此起彼伏的質疑和謾罵,“萬年海思”的嘲諷已經(jīng)深深烙印在每個使用海思芯片的機器上,而海思回應那些負面聲音的唯一方式,就是沉默,在沉默中積蓄力量。那些日子過得相當艱難,海思團隊背負的不止是芯片的成敗,還有華為手機的口碑。每一位成員都憋著一股勁兒、吊著一口氣,在實驗室夜以繼日地投入研發(fā)工作。終于,2014年初,海思發(fā)布麒麟910芯片,一雪前恥。這款芯片不再以雪山為名,而是用中國神話的瑞獸麒麟命名,并首次集成了自研的巴龍710基帶芯片,這也是海思第一次將AP和BP集成在同一塊SoC上。K3V2出現(xiàn)的問題被一一改進,麒麟910在制程上追平了高通的28nm,并大大降低功耗,改善了兼容性。隨后出場的麒麟920芯片,終于在性能上戰(zhàn)平上一代高通旗艦芯片。麒麟920還整合了巴龍720,LTECat.6的手機。榮耀6一出來,就飆升到各跑分軟件的第一名,幾乎吊打吊打華為全線機型,使海思麒麟芯片第一次達到與行業(yè)領袖高通對飆的地位。然而勝利的曙光剛剛出現(xiàn),王勁,那個撕開高通防線的核心人物,剛從美國出差回來就連軸開會,回家后突發(fā)心臟病,猝然長逝,年僅42歲。2015-2019飛升:勢不可擋,多面制霸令人感到些許安慰的是,巴龍和麒麟芯片沒有辜負王勁的付出。從麒麟925伊始,海思一掃昔日坎坷的命運,開始大步流星地向上攀升。盡管志存高遠,華為對進軍高端的市場還是相當謹慎,搭載麒麟925的旗艦手機Mate7首期只做了30萬部。誰知幸運女神的橄欖枝,再一次伸到了華為的面前。出人意料的是,手機雙霸蘋果和三星先后掉了鏈子。蘋果爆發(fā)嚴重的好萊塢“艷照門”事件,加上未在中國境內設服務器,安全隱私問題倍受質疑。同時三星Note4設計方面嚴重失誤,新機型仍沿用塑料外殼和滑動指紋,外觀土氣,揚聲器位置也設計的不合理。于是乎一大批國內政企要人舍棄蘋果和三星,轉投華為的懷抱,霎時間,Mate7一機難求,全球銷量超750萬,成功讓華為打開了高端市場的大門。此時,飽受詬病的麒麟芯片終于趕上了華為手機發(fā)展的步伐。麒麟品牌從出場到麒麟935,一直采用臺積電28nm工藝。在研發(fā)麒麟950之前,海思團隊做出了一個大膽的決定——跳過20nm,直接挑戰(zhàn)更為先進的16nmFinFET。他們從2013年底就開始與臺積電等合作伙伴緊密合作,共同推動了16nm先進工藝的量產(chǎn)成熟,并于次年4月實現(xiàn)業(yè)界首次投片,2015年1月實現(xiàn)量產(chǎn)投片。11月,麒麟950正式發(fā)布。這是麒麟芯片的翻身之作。麒麟950成為業(yè)界第一款采用臺積電16nmFinFET工藝制程的移動處理器,比采用三星14nmFinFET工藝制程的高通驍龍820提早面世了小半年,而且除了GPU之外性能幾乎和驍龍820打平。另外,這款芯片開始集成海思自研的ISP模塊,使其吞吐率性能提升4倍,高達960Mixel/s,助力華為P10在專業(yè)相機評測網(wǎng)站DXOMARK公布的拍照成績上趕超iPhone7。將時間往回撥1個月,還有另一件值得記入史冊的事情。海思擊敗高通等幾家巨頭,獨家獲得奔馳第二代車載模塊全球項目的超大訂單,合同期長達十年,這意味著奔馳乘用車未來十年都搭載有華為的芯片。這對中國芯片業(yè)同樣是值得紀念的里程碑。很快,屬于海思巴龍和麒麟的高光時刻來了。新興的5G和AI技術,給了華為突破高通重圍的土壤,破繭成蝶的麒麟芯片開始與高通、蘋果兩大國際巨頭進行新一輪的角逐。2016年,華為在芯片領域的投資高達100億元人民幣。2017年,海思推出第一代AI芯片麒麟970,業(yè)內首創(chuàng)在手機SoC芯片上采用獨立的AI計算模塊“NPU”設計,一舉拿下6個業(yè)界第一。而蘋果的自研AI芯片A11比麒麟970的發(fā)布時間遲了2周。這一年,壟斷4G基帶市場的高通先后拔下全球首款5G調制解調器和首個5G數(shù)據(jù)連接的頭籌。緊接著,華為在2018年2月發(fā)布首款3GPP標準的5G商用芯片巴龍5G01和基于該芯片的5G商用終端華為5GCPE。這意味著華為同時突破了網(wǎng)絡和終端這兩大5G商用的基礎條件,成為全球首家可以為客戶提供端到端5G解決方案的公司。乘勝追擊的海思,又在去年8月率先發(fā)布了新一代AI芯片麒麟980,采用最先進的7nm工藝制程和雙核“NPU”設計,尺寸小到僅比指甲蓋稍大一點,在其上集成了69億個晶體管(麒麟970的晶體管數(shù)為55億),還可與華為的巴龍5G01基帶芯片匹配,為5G通訊做好準備。早在2015年,華為就已經(jīng)開始投入7nm技術的相關研發(fā),并于次年開始進行麒麟980這款芯片的IP儲備、2017年開始SoC工程驗證、2018年開始量產(chǎn)。麒麟980芯片從起始到發(fā)布用時3年,投入數(shù)億美元的研發(fā)費用。麒麟980在AI運算方面帶來了全面的提升。Mate20超流暢的操作體驗以及視頻檢測、物體識別與分割、AI視頻留色、卡路里識別、3D結構光解鎖等豐富的AI應用,都離不開麒麟980這個幕后功臣。從被國際巨頭們按地摩擦,到在高端手機芯片市場上與蘋果、高通、三星四足鼎立,海思麒麟上演了一場華麗的逆襲。能做芯片的手機廠商僅有3家,能夠同時做芯片和基帶的手機廠商更是不超過2家,而能夠跟高通對抗且擁有芯片和基帶的手機廠商,唯華為爾爾。不止是終端,作為國內云計算市場的新秀,華為將造芯的目標已經(jīng)擴展到云端。過去一年內,華為緊鑼密鼓地發(fā)布AI芯片昇騰系列和服務器芯片鯤鵬系列。昇騰芯片采用華為開創(chuàng)性、可擴展的“達芬奇架構”,單芯片計算密度最大的昇騰910采用7nm工藝,主打高效計算低功耗的昇騰310采用12nm工藝。服務器芯片鯤鵬920同搭載該芯片的泰山服務器在今年1月發(fā)布,這一芯片同樣采用迄今最先進的7nm工藝,架構用的是ARM,性能跑分超出之前業(yè)界標桿產(chǎn)品的25%,能效提高30%,功耗也有所降低。同一時期,巴龍亦有了新的突破。新出場的巴龍5000采用業(yè)界標桿的多模設計,峰值下載速率是4GLTE可體驗速率的10倍,并在進行5G研發(fā)之時就已在華為體系內部進行網(wǎng)絡側、芯片側和終端側的協(xié)同。巴龍5000和基于該芯片的首款5G商用終端華為5GCPEPro一起,將華為的5G優(yōu)勢再次提升。同樣在今年首秀的還有業(yè)界首款5G基站核心芯片——天罡系列。這是全球第一個超強集成、超強算力、超寬頻譜的芯片,實現(xiàn)基站尺寸縮小超55%、重量減輕23%、功耗節(jié)省達21%,不僅安裝時間是標準4G基站的一半,還允許市場上存在的大多數(shù)基站直接升級到5G。為了趕上5G的高速列車,華為投入5700多位從事5G研發(fā)的專家工程師,在全球范圍建立了11個5G研創(chuàng)中心,如今每當5G新版本出來,華為能在1個月內完成迭代。“我們的5G產(chǎn)品對于歐洲來說是最合適的?!比握窃诒驹?1日接受采訪時自信地說:“我們有幾十年都不會腐蝕的材料,這些特性很適合歐洲,歐洲跟我們溝通很密切。華為的5G是絕對不會受影響,在5G技術方面,別人兩三年肯定追不上華為?!弊兙殖霈F(xiàn)在安防市場。一方面,華為宣布重新入局安防攝像頭;另一方面,???、大華等也在積極推進AI算法和AI芯片的研發(fā)。這意味著華為要開始和它的老客戶??怠⒋笕A等同臺競技,同時核心業(yè)務的垂直整合正成為一種趨勢。但沒想到華為、??怠⒋笕A的直接競爭還沒提上日程,他們就一并進入了美國的黑名單。危機:至暗時刻,備胎轉正2019年5月,黑云壓城城欲摧。在全球通信界勢如破竹的華為被美國視作國家安全的威脅,特朗普政府簽署行政命令,要全力壓制這顆“眼中釘”。形勢極其嚴峻,美國政府的霸凌政策施壓下,華為的老伙計們——英特爾、高通、谷歌、微軟、ARM等不得不選擇停供,WiFi聯(lián)盟、SD協(xié)會、國際固態(tài)技術協(xié)會(JEDEC)、PCI-SIG外圍部件互連專業(yè)組標準組織、USB-IF這五大標準組織均暫時將華為除名,其后又陸續(xù)恢復華為的資格。如果華為沒有應對之策,那么此時已經(jīng)是危急存亡之秋。此時,任正非多年來未雨綢繆的戰(zhàn)略眼光,為華為提供了與美國政府叫板的底氣。引用任正非在2012實驗室的講話:“哪怕(芯片)暫時沒有用,也還是要繼續(xù)做下去。一旦公司出現(xiàn)戰(zhàn)略性的漏洞,我們不是幾百億美金的損失,而是幾千億美金的損失。我們公司積累了這么多的財富,這些財富可能就是因為那一個點,讓別人卡住,最后死掉。這是公司的戰(zhàn)略旗幟,不能動搖?!比缃裎覀冊倩仡櫲握堑母哒斑h矚,不得不為之嘆服。正是任正非做出極限生存的假設,對有朝一日先進芯片和技術不可得提前做了備案,才有了2019年5月19日海思總裁何庭波鼓舞士氣的那封致員工信:所有海思曾經(jīng)打造的備胎,一夜之間全部轉“正”。高通斷供,華為有自己的麒麟和巴龍;英特爾斷供,華為有自己的CPU鯤鵬;ARM斷供,華為已經(jīng)購買了ARMv8的永久使用權并熟練掌握ARM架構的設計和修改。長遠的路依然艱險,至少暫時性的困難足以應對。海思也有還沒能攻克的短板,自研GPU還未趕上國際一流GPU的水準,在射頻領域與國外頂尖企業(yè)暫時難較高下。但,這不只是華為的危機,它像一面鏡子,折射出整個中國半導體產(chǎn)業(yè)的軟肋。芯片設計必備的EDA工具、模擬芯片皇冠上的明珠射頻芯片都長期被歐美廠商卡脖子。晶圓代工的形勢更為嚴峻。最先進的制程工藝掌握在臺積電和三星手里,內地最大的晶圓代工廠中芯國際的14nm工藝制程量產(chǎn),還要等今年下半年。中芯國際要想突破更小的制程,就需要買更精細的“刻刀”——光刻機。全球最先進的光刻機均由荷蘭ASML打造,而中芯去年花1億美元從ASML買來的中國唯一一臺EUV光刻機遲遲未聞進入國內的消息。更危險的是,ASML造光刻機的光源、激光發(fā)生器等核心部件,掌握在美國公司手中。這些短板有預備的解法嗎?或許有,或許沒有。但抵御一切風霜的盔甲——人才一直都在,我們要等待的是下一個擁有極強戰(zhàn)略眼光的人,還有更多愿意投入芯片事業(yè)的人。結語相比百年IBM、五十年英特爾,十五歲的華為海思在半導體產(chǎn)業(yè)還是一個勇闖無人區(qū)的“青少年”。這個青少年踩過雷,也撞過運,承受過質疑和嘲諷,也享受過贊美和推崇。從默默無聞到鋒芒畢露,這個逆襲故事的每一處起承轉合,都是由海思數(shù)千名工程師共同書寫而成。歷史證明,成大事者,不計較一城一池得失。在華為還是一個無足輕重的公司時,面對強手如林的新沙場,就敢于砸下重金去打造可能永遠都不會用到的芯片,華為海思的工程師們夜以繼日地積蓄力量,最終實現(xiàn)一個又一個反殺。假設海思沒有這些前瞻性的布局,沒有將這些關鍵的核心技術攥在手心,當美國亮出“禁供”的技術霸權殺手锏,華為大概率很難有如今這“備胎轉正”的底氣和起訴美國政府的勇氣。同時,這也是中國半導體產(chǎn)業(yè)長征的縮影,紫光、中芯國際等國產(chǎn)半導體企業(yè)們在努力突破西方世界的桎梏,千千萬萬個芯片研發(fā)人員正像曾經(jīng)的徐文偉、何庭波、王勁、艾偉那樣前仆后繼地沖鋒陷陣于一線,在接下來的二十年,他們又將書寫出新的芯片故事。他們也許不是天才,也許不會成為芯片事業(yè)的掌舵者,但為眾人抱薪者,不可使其凍斃于風雪,鮮花和禮敬不止屬于功成名就者,更是屬于這場艱苦長征中每一個鞠躬盡瘁的人。參考資料:1、劉文《華為往事》2、張利華《華為研發(fā)》3、任正非《在2012實驗室的講話》4、張靜波《芯片女皇何庭波,終結華為“無芯之痛”》5、集微網(wǎng)《追憶華為海思無線芯片開發(fā)部部長王勁》6、戴輝《老兵戴輝:華為芯片事業(yè)是如何起家的?》7、戴輝《老兵戴輝:華為海思的麒麟手機芯片是如何崛起的?》8、戴輝《老兵戴輝講述從0到1的血淚史,海思的視頻監(jiān)控芯片如何一步步成為行業(yè)霸主》9、戴輝《老兵戴輝:海思機頂盒芯片是如何成為霸主,并與中國標準相互成就的?》10、項立剛《為王勁送行》2014年11、萌哈科技《華為海思麒麟處理器的成功之路》12、方珺逸《海思成名前那些事兒》
2019-06-26 09:27:37810 次
6月24日,一起惠獲悉,據(jù)外媒報道,新西蘭人去年在網(wǎng)上消費了42億美元,比前年同期的36億美元增長了16%。其中,在線購物在2018年增長了16%,而實體零售增長了2%。根據(jù)新西蘭郵政的最新電子商務報告顯示,網(wǎng)上消費現(xiàn)在占該國所有零售支出的8.9%。新西蘭郵政首席營銷官布萊恩·多布森(BryanDobson)表示,去年有180萬新西蘭人,約占總人口的三分之一在網(wǎng)上進行了購物,每位購物者全年平均成交了22筆交易或訂單。每年處理大約7000萬件包裹的新西蘭郵政表示,44%的人每月在網(wǎng)上購物超過一次,每次訂單平均花費100美元。有趣的是,新西蘭人現(xiàn)在在當?shù)氐脑诰€商家上花費更多。全年在線國內支出增長19%,而海外商家增長10%,每3美元中約有1美元用于海外零售商。報告稱,服裝和鞋類行業(yè)的國內在線支出增長了45%。據(jù)了解,雖然新西蘭的在線零售支出迅速增加,但仍落后于其他經(jīng)合組織國家,如澳大利亞,美國和英國,后兩者占比超過10%和18%。多布森表示,新西蘭郵政預計新西蘭將跟隨這一趨勢,并在未來幾年打破兩位數(shù)的在線零售支出數(shù)據(jù)。在30到35歲之間的新西蘭人最多在網(wǎng)上購物,年齡在45到65歲之間的新西蘭人消費最多。新西蘭郵報說,那些70歲以上的人也越來越多地在網(wǎng)上購物。多布森表示,“我們在過去兩年中所看到的是,大部分增長來自人們在網(wǎng)上購物頻率更高。去年每位購物者的交易數(shù)量增加了10%。網(wǎng)上購物人數(shù)沒有大幅增長,但交易頻率正在推動增長?!盡ightyApe首席營銷官GracieMacKinlay表示,這家僅限電子商務的零售商去年為“數(shù)十萬”新西蘭人提供了“數(shù)百萬產(chǎn)品”。MacKinlay無法分享確切的數(shù)字,但表示奧克蘭公司在過去三年中經(jīng)歷了兩位數(shù)的增長,主要受其網(wǎng)站銷售的推動。MacKinlay表示,MightyApe注意到新西蘭新興的專業(yè)電子商店增加了?!八麄兲峁┑姆諆?yōu)于海外商店,這就是為什么國內比海外網(wǎng)購更強大的原因。”她表示,在線國內商家與國際商家的購物增長也可歸因于新西蘭當?shù)亓闶凵棠軌蚋斓靥峁┓?。此外,延期付款計劃,通常被稱為先購買后支付的服務,提供這些服務的支付公司在新西蘭市場上正在經(jīng)歷驚人的增長:AfterPay,PartPay,Laybuy和Oxipay于2017年底在新西蘭推出。在新西蘭郵政的電子商務報告中,付款方式對新西蘭Post的電子商務報告中的本地電商市場沒有任何影響,但多布森表示,在線購物占去年所有零售支出的約9%。新西蘭郵報稱,去年約有12%的在線購物者使用了先購買后付費服務,大多數(shù)用戶是45歲以下的女性?!拔覀兛吹娇蛻魯?shù)量增長最快的一個領域是30歲以下的市場,所以它似乎帶來了一批新的客戶到網(wǎng)上購物,也可以看到有越來越多的企業(yè)進入這個市場?!岸嗖忌硎?,現(xiàn)在約有250000名新西蘭人已經(jīng)簽約先購買后付款的公司。Dobson說,這種方式是千禧一代最喜歡的支付選項,它越來越多地將其用作“預算工具”,并且喜歡將購買支付分成若干次交易。而新西蘭郵政在線購買的購物訂單中有一半以上由新西蘭郵政提供。
2019-06-25 09:49:59463 次
6月24日,一起惠獲悉,據(jù)外媒報道,越南電子商務公司Tiki正在籌集由私募股權公司NorthstarGroup牽頭的7500萬美元融資,其目前正在尋求更大的融資協(xié)議。據(jù)了解,在該公司現(xiàn)有韓國投資者,包括韓國投資合作伙伴STIC和SparklabsVentures的支持下,該輪融資已經(jīng)增加到1億美元。去年,在TopicaEdtech集團獲得Northstar的5000萬美元資金后,Tiki被認為是Northstar在越南的第二筆投資。KoreaInvestmentPartners是本地數(shù)字娛樂平臺Appota的投資者,而STICInvestments則投資于越南的不同行業(yè)。據(jù)外媒稱,如果Tiki達到投資者設定的某些關鍵績效指標,它甚至可能在這輪融資中籌集1.5億美元。一起惠了解到,Tiki公司在2018年最后一個季度接管了阿里巴巴支持的Lazada后,一直是越南第二大最受歡迎的電子商務企業(yè),僅次于Shopee。除了此次,Tiki的最近一次融資是在2018年1月,由中國電子商務巨頭京東(JD.com)牽頭投資的4400萬美元。此外,在本月早些時候,Tiki和當?shù)貍}庫管理公司Unidepot宣布合作擴大其物流網(wǎng)絡,計劃2019年建成10000平方米的履行中心,而Tiki公司也傾向于建立其內部物流能力。目前,越南的大多電子商務公司處于虧損狀態(tài),Tiki也不例外。該公司報告稱,過去幾年,其累計損失約1萬億越南盾。Tiki首席執(zhí)行官TranThaiSon表示,其虧損主要是由于公司在基礎設施方面的投資,特別是履行中心?!皬?00平方米開始,Tiki現(xiàn)在擁有超過30000平方米的配送中心,預計在未來六到八個月內將達到10萬平方米?!盨on表示,Tiki目標是成為領先的供應鏈服務提供商,不僅是在電子商務領域,而是涵蓋到越南整個的物流業(yè)。“供應鏈在越南是一個數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè),增長速度驚人的快。但是,越南的供應鏈尚未實現(xiàn)其最高效率。例如,對于價值10洞的訂單,物流成本可高達2.5洞。”
2019-06-25 09:46:43552 次
6月25日消息,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮已來,以制造端的智能化、物聯(lián)網(wǎng)化為特征的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)便是大潮里最先進化的一環(huán),于是,傳統(tǒng)制造業(yè)巨頭孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺不斷涌現(xiàn)。樹根互聯(lián)是三一重工孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,目前已完成了5億元的B輪融資。其以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為抓手,快速搭建起產(chǎn)品數(shù)字化、設計研發(fā)數(shù)字化、生產(chǎn)制造數(shù)字化、后市場服務數(shù)字化和商業(yè)模式創(chuàng)新的平臺服務,并打造了包括鑄造產(chǎn)業(yè)鏈、注塑產(chǎn)業(yè)鏈、紡織產(chǎn)業(yè)鏈等在內的14個行業(yè)云平臺,帶動產(chǎn)業(yè)鏈大批上下游企業(yè)完成數(shù)字化轉型。同時,可以面向機器制造商、設備使用者、政府監(jiān)管部門等社會組織,在設備后市場服務、資產(chǎn)管理、能耗管理、融資租賃等方面提供深度服務。以樹根互聯(lián)為代表的通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺如何服務客戶?其服務客戶背后的思考邏輯是什么?在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開始從概念到務實落地的變化過程中,樹根互聯(lián)是怎么做的?圍繞這些問題,一起惠和樹根互聯(lián)高級副總裁黃路川進行了一次交流。在黃路川看來,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是個“慢活”,且需要大量持續(xù)的資金研發(fā)投入,所以“一開始從平臺到客戶都要想清楚做這個事的價值,保持開放心態(tài),不能追風口賺熱錢,要持續(xù)把產(chǎn)品和服務做好”。01產(chǎn)品+解決方案雙驅動基于自主研發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)底層平臺,樹根互聯(lián)采用產(chǎn)品+解決方案的雙輪驅動,從設備物聯(lián)到數(shù)據(jù)計算等平臺服務能力再到應用層的各類應用,擁有完整的軟硬件產(chǎn)品矩陣,可滿足客戶的設備管理、全業(yè)務線智能化等需求。除了產(chǎn)品外,樹根互聯(lián)還提供各行業(yè)解決方案,目前其為包括鑄造行業(yè)、縫制機械行業(yè)、注塑行業(yè)等多個行業(yè)提供解決方案。解決方案具體為樹根互聯(lián)以PaaS平臺為核心,在自研產(chǎn)品的基礎上連接各個環(huán)節(jié)上很好的合作伙伴,一起為客戶提供端到端的整體方案。以烘干機行業(yè)為例,樹根互聯(lián)的根云平臺能夠遠程管理機組狀態(tài),集中管理分布在不同地域的機組,配合大屏幕監(jiān)控、PC監(jiān)控和手機監(jiān)控以及完善的報警管理(非法操作報警、設備異常報警、報警分布統(tǒng)計、其他報警),更好地提升烘干機工藝及行業(yè)售后服務能力,真正實現(xiàn)無人化值守。樹根互聯(lián)的官網(wǎng)顯示,樹根互聯(lián)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺“Rootcloud”已經(jīng)接入超56萬臺高價值設備,覆蓋61個行業(yè),連接超4500億資產(chǎn),支持45個國家和地區(qū)的設備接入,并成為國內首批通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺可信服務評估認證的企業(yè)之一。對于使用樹根互聯(lián)的產(chǎn)品和解決方案的效果,黃路川舉例稱,以紡織產(chǎn)業(yè)為例,樹根互聯(lián)為縫紉機龍頭企業(yè)杰克集團打造杰克縫制5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用平臺。一方面幫助杰克實現(xiàn)主動售后服務模式,縮短80%以上服務響應時間,降低服務成本,同時基于大數(shù)據(jù)推動設備研發(fā)的快速迭代,縮短10%產(chǎn)品市場推廣時間;另一方面基于行業(yè)平臺,降低產(chǎn)業(yè)鏈上中小服裝企業(yè)信息化的成本,幫助更多企業(yè)實現(xiàn)精益化管理。據(jù)悉,樹根互聯(lián)從服務三一重工,解決內部業(yè)務智慧化起家,基于做三一重工的工程機械后市場服務的經(jīng)驗,一步步拓展到其他行業(yè)高價值、關鍵設備的后市場服務,然后再拓展這些設備應用工廠的生產(chǎn)優(yōu)化服務,進而形成產(chǎn)業(yè)鏈維度的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺方案,同時橫向拓展多個行業(yè),最終形成跨行業(yè)、跨領域的通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺??偨Y來看,其發(fā)展路徑為:設備——工廠——產(chǎn)業(yè)鏈——行業(yè)平臺。黃路川告訴一起惠,樹根互聯(lián)已完全成長為第三方的通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,目前,三一重工的業(yè)務占比為一成,第三方客戶服務業(yè)務占到九成,其中既有營收幾百億、上千億的大客戶,也有眾多千萬級規(guī)模營收的中小客戶。02新的變化:更加務實事實上,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個領域在政府和資本的帶動下,吸引了不少創(chuàng)業(yè)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)。而隨著行業(yè)的發(fā)展,獲客難、落地難的問題暴露在所有玩家面前,“外熱內冷”成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展特色。但從去年開始,行業(yè)悄悄發(fā)生了變化。在黃路川看來,從2018年下半年至今,能明顯的感覺到的是,很多做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)都退出了,背后的原因是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)暫時難以產(chǎn)生實際價值,難以落地?!岸一ヂ?lián)網(wǎng)巨頭的云業(yè)務對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也提的少了,定位更下沉到IaaS和PaaS層。”創(chuàng)業(yè)企業(yè)冷卻的另一方面,則是大型企業(yè)包括國企、央企,由于內部設備、資產(chǎn)、生產(chǎn)等管理,以及外部供應鏈和客戶服務管理的強烈需求,對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的熱情不斷升溫,越來越多的與成熟的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺合作,建設自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系。雖然政策方面對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)明面的宣傳和提法有所減少,但是實際推動力度卻在加強,各地地方政府都在加快建設各區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。具體到樹根互聯(lián),黃路川表示,過去半年最大的變化是“更務實”,主要體現(xiàn)在區(qū)域云、平臺、應用、生態(tài)這四個方面:在區(qū)域云業(yè)務方面,其發(fā)現(xiàn)工業(yè)具有很強的集群和區(qū)域效應,為此,樹根互聯(lián)新增了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)域云業(yè)務,并在蘇州、西安等地落地。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品上,樹根互聯(lián)投入了大量資源進行平臺升級,包括接入能力、平臺化能力、可信標識、AI、混合云部署等。在平臺應用方面,樹根互聯(lián)聚焦到4個剛需最強的應用場景:設備后市場服務、產(chǎn)線資產(chǎn)管理,能耗管理,產(chǎn)業(yè)鏈金融服務。在生態(tài)方面,樹根互聯(lián)明確了兩條發(fā)展主線。一條是“垂直行業(yè)平臺”,面向大型企業(yè),提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品技術;一條是“開發(fā)者平臺”,面向中小型企業(yè),建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用生態(tài)。黃路川稱,樹根互聯(lián)在產(chǎn)品和業(yè)務上的變化,都是圍繞著自己的初心——把各個工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游通過平臺鏈接起來,為工業(yè)企業(yè)提供真正需要的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。03業(yè)務變化背后的客戶服務邏輯從開始服務第三方客戶,到如今在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下,所做的務實變化,在黃路川眼中,樹根互聯(lián)始終在保持初心——幫客戶想清楚工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價值,以客戶為中心。這也是其業(yè)務始終的邏輯。黃路川告訴一起惠,企業(yè)要通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)業(yè)務線智能化,提升效率,首先企業(yè)一定要想清楚價值,如果來了一家中小企業(yè)或龍頭企業(yè),自己沒想清楚價值,樹根互聯(lián)一定會幫客戶找到自己所需要的價值點,而不是幫企業(yè)套上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念?!耙欢ㄏ肭宄?,這件事對你本質的核心業(yè)務到底有什么幫助。比如說節(jié)省了能耗、進行了工業(yè)設備的開工連續(xù)性,或增加了售后服務能力?!秉S路川說道。在黃路川看來,這種邏輯下,也造就了樹根互聯(lián)與競爭對手的不同。他表示,在一個成熟的工業(yè)環(huán)境里面,很多公司都只做一層,比如只做大數(shù)據(jù)或者只做設備檢修,最終麻煩留給了客戶,需要再花時間和成本把不同的服務連接起來。黃路川告訴一起惠,樹根互聯(lián)是把整個所有的層級都做了,把麻煩留給自己。這種麻煩是包括0T、IT、CT、DT和工廠現(xiàn)場數(shù)據(jù)的綜合,是要自己一體化去設計的。當然樹根互聯(lián)也不是所有的事情都會自己做,“我們要做生態(tài),但是我們作為平臺公司的一體設計是有機結合,不是一團散沙”。“合作伙伴必須在我們統(tǒng)一的架構、統(tǒng)一的設計下去做,也就是說,我們是總架構師和總設計師,平臺里面的生態(tài)發(fā)展要符合我們的定義。在這個邏輯下,我們要去篩選每個層面符合樹根的合作伙伴,然后幫助客戶一起去打造行業(yè)的服務平臺?!秉S路川表示,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺如果自己不想明白價值到底在哪,如果不幫助客戶想清楚做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價值,只是想一開始賺錢,賺快錢,很快就會遇到瓶頸。04未來行業(yè)發(fā)展:重視研發(fā)積累和深耕事實上,目前,國內已有眾多公司孵化出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,除了樹根互聯(lián)、還包括海爾的cosmoplat、富士康的BEACON、航天科工的航天云網(wǎng)、浪潮的M81工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、運營商中國移動的ONENET、阿里的ET工業(yè)大腦等,以及眾多科技創(chuàng)業(yè)公司,如黑湖智造、云工廠等。那未來眾多平臺間的競爭到底依靠的是什么?在黃路川看來,平臺之間的競爭首先得看各自的理念。有些是服務大的企業(yè),有些實服務中小企業(yè),有些時服務整個產(chǎn)業(yè)鏈。其次靠的是平臺形成的生態(tài)的深度和廣度。此外,還有研發(fā)能力。黃路川表示,樹根互聯(lián)一直非常重視研發(fā)能力,本次5億的B輪融資資金也將用在平臺研發(fā)上?!按溯嗁Y金將繼續(xù)聚焦投入平臺研發(fā),持續(xù)拓展中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局,不斷加大人工智能、大數(shù)據(jù)、邊緣計算等技術在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺中的研發(fā)與應用?!睂τ谙乱徊焦I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展格局是什么的問題,黃路川告訴一起惠,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是個巨大無比的概念,在這個概念下,每個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺都是一個操作系統(tǒng)?!耙簿褪钦f,會有幾家大平臺出現(xiàn)?!秉S路川認為,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通用型平臺的建設難度很大,是一件資源密集型和資金密集型的事情,最后只會剩下少數(shù)幾家占據(jù)各自的市場份額。而在不同的行業(yè),未來,會存在大量垂直領域的平臺機會。而垂直產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務發(fā)展模式,關鍵在于深耕和積累,這是工業(yè)領域不可逾越的過程。
2019-06-25 09:44:53530 次
6月24日,一起惠獲悉,據(jù)外媒報道,智能移動創(chuàng)業(yè)公司MoovTechnology宣布于今日在新加坡推出自行車共享服務。據(jù)了解,MoovTechnology在4月份申請并成功獲得了許可證,可以在12個月內部署多達1,000輛自行車。目前,Moov正專注于布局新加坡西部地區(qū),計劃在2019年6月底之前在該地區(qū)引進1000輛自行車。據(jù)外媒稱,Moov的自行車共享票價將設定為每20分鐘0.50美元,或每月6.90美元的月度會員計劃,且用戶無需預存款即可使用共用自行車。Moov表示,其現(xiàn)有的設備已完全符合LTA規(guī)定的技術和技術規(guī)范。如果一切順利,該公司還計劃在年底前推出一種新的“專利設計”自行車,他們希望這將“優(yōu)化運營效率,改善騎行體驗”。一起惠了解到,在LTA決定取消ofo許可后,第一代自行車共享公司基本上全部退出了新加坡。但新的玩家緊隨其后,Anywheel最近升級為完全許可證,可運營多達10000輛自行車。
2019-06-25 09:42:30523 次
6月25日,一起惠獲悉,總部位于阿聯(lián)酋的電子商務平臺Sprii.com已經(jīng)籌集了850萬美元的A輪資金。根據(jù)聲明,該輪融資到目前為止Sprii籌集的總投資額為1300萬美元。Sprii沒有透露投資者的姓名,但表示該輪融資在現(xiàn)有和新投資者的支持下結束,其中包括在零售,物流和金融領域的新戰(zhàn)略參與者。此次融資將用于Sprii加速其在中東的擴張,以及新技術的投資和招聘。Sprii今年早些時候已擴展到沙特阿拉伯,并在科威特,阿曼和巴林也有售。該創(chuàng)業(yè)公司計劃將其最新融資的一部分資金用于進一步擴展到這些國家。據(jù)了解,Sprii主要銷售母嬰用品,它不直接管理庫存,而是直接連接到供應商來提供客戶支持,其中包括當天交付和14天退貨政策?!?019年的前六個月超出了我們的預期,”Sprii創(chuàng)始人薩拉瓊斯說?!拔覀円呀?jīng)推出了一個新的應用程序,在沙特開設了我們的業(yè)務,并且現(xiàn)在提前完成了我們想要的資金支持?!睋?jù)悉,最初該公司于2017年由SarahJones創(chuàng)立為MiniExchange,于2017年更名為Sprii。目前,其團隊人員超過100人。從嬰兒車到尿布,孕婦裝到苗圃家具和裝飾,Sprii的網(wǎng)絡和移動市場全都是銷售母嬰用品。該公司稱在2019年結束時,其銷售額將會同比增長三倍?!癝prii平臺目前的月度增長率為20%,使其成為區(qū)域電子商務母嬰市場中最重要的力量之一?!痹搫?chuàng)業(yè)公司在一份聲明中表示。此外,一起惠了解到,去年年底,Sprii的主要區(qū)域競爭對手Mumzworld籌集了2000萬美元的B輪融資。另一家位于迪拜的電子商務平臺Babysouk今年早些時候也籌集了七位數(shù)的A輪融資。
2019-06-25 09:41:01580 次
24年之后,家樂福中國終于沒逃過被收購的命運。6月23日,蘇寧易購發(fā)布公告稱,公司全資子公司蘇寧國際將以48億元收購家樂福中國80%股份。本次交易完成后,蘇寧易購將成為家樂福中國控股股東,家樂福集團持股比例降至20%。1995年,家樂福挺進中國大陸,給物質尚且貧乏、渠道尚單一的中國人帶來了大賣場的概念。在中國市場,家樂福通過向供應商收取通道費,占壓貨款,賺取后臺利潤,從而實現(xiàn)低成本的快速擴張,完美復制了其本土模式的高效。其門店數(shù)以每年十多家的速度遞增,上海、北京、江蘇、廣東、四川等地遍布家樂福的身影。到10年后的2006年,家樂福在中國門店數(shù)已突破100家,一躍成為外資零售在華企業(yè)中的第一人,“開心購物家樂?!币渤蔀橐淮说慕?jīng)典回憶。2009年家樂福在內地市場的銷售額首次被大潤發(fā)超過,2010年其門店數(shù)量又被沃爾瑪趕超,進入2014年,家樂福中國的市場份已額落后于高鑫零售、沃爾瑪和華潤萬家,僅列第四位。一起惠按照時間順序(不完全統(tǒng)計)整理出2011年至今關于家樂福的75條重要新聞,形成這8年的家樂福大事記,以饗讀者。從這些大事記中可以看出,家樂福這八年的發(fā)展史幾乎可以用血淚史來形容。也可以看到,基于商業(yè)的供應鏈建設、決策效率、電商沖擊、媒體環(huán)境等等原因是一個世界第二的零售巨頭一直被傳收購最終被蘇寧易購收購八成股份的根本原因。以下為2011-2019家樂福大事記:2011年:撤出中國的消息第一次出現(xiàn)7月21日,家樂福與團購網(wǎng)站糯米網(wǎng)(當時屬于人人公司)深圳合作推出了多項日用品的團購服務。這些團購包括王老吉涼茶、蒙牛純牛奶、心相印卷紙、藍月亮洗衣液等消費者日常生活的必需品,以極低的價格登陸糯米網(wǎng)。8月11日,家樂福正式宣布在廣州與滿座網(wǎng)全面展開合作,八月份起,“家樂福網(wǎng)上團購季”正式啟動。消費者能在滿座網(wǎng)參與多項家樂福推出的多達200種日用品的團購,每月會有幾十款日用品在滿座網(wǎng)參與團購,價格約為門市店售價的9折。9月6日,家樂福要撤出中國的消息第一次出現(xiàn),盡管家樂福在中國的代理商與傳言中即將收購家樂福的幾家超市集團均出面否認,但法媒評論稱,家樂福在中國業(yè)績不佳導致業(yè)務重組應當是不爭的事實,這也預示中國零售市場競爭暗流涌動。法國國際廣播電臺報道稱,家樂福面對這個消息一度沉默,不僅加深了家樂福在中國業(yè)績下降的形象,同時也導致了消息蔓延。2012年:315點名+價格欺詐被罰+裁員3月16日,315晚會報道了鄭州國貿(mào)360家樂福店將同種三黃雞分成白條雞和柴雞出售,價格差距達一倍之多,并將過期食品經(jīng)過重新打散再包裝,更改日期后進行出售。家樂福官方微博隨后發(fā)布消息稱:“家樂福對央視315晚會所報道的河南花園店嚴重違規(guī)操作生鮮類產(chǎn)品問題高度重視,在此向消費者表示最誠摯的歉意。公司立即展開調查,并將嚴肅處理。家樂福始終高度重視食品質量管理工作,我們將進一步加強培訓,采取措施,切實保證相關規(guī)定認真落實,維護廣大消費者的權益。感謝社會各界的關注?!?月17日,武漢市物價局通報稱,該局對7家超市的“標高商品的原價,再以誘人的折扣促銷”行為進行通報,并共計處以50萬元的罰款。其中有6家為武漢漢福超市(即家樂福公司在武漢開的家樂福超市門店)。據(jù)了解,這6家門店共被處以罰款45萬元。7月13日,家樂福宣布,由于意大利和西班牙市場受緊縮沖擊,加上本土法國的超級市場營收疲軟,第二季度公司同比銷售額下降了1.3%。數(shù)據(jù)顯示,第二季度家樂福實現(xiàn)銷售額217.15億歐元,略好于分析師預期的216.5億歐元。除去燃料和匯率波動的季節(jié)銷售額下降了1.3%,其中核心的法國超級市場銷售額下降了5.7%。8月26日,法國《費加羅報》當?shù)貢r間25日報道稱,家樂福正計劃在其法國國內總部機構中裁員500至600人。8月29日,家樂福再傳欲出售中國區(qū)業(yè)務的消息,而這次被傳的接盤者是華潤。雖然昨日雙方對此事都予以了否認,但業(yè)內人士表示,即便傳言為真,這筆交易也再正常不過。求證家樂福中國區(qū)公關部,得到的回答是“中國市場還會穩(wěn)步發(fā)展”。同日,家樂福宣布,鑒于中長期發(fā)展前景不樂觀,難以占領市場領先地位,該公司將于年底關閉新加坡現(xiàn)有的兩家賣場。這意味著家樂福已經(jīng)決定退出新加坡市場。10月下旬,家樂福以26億美元的價格將自己在哥倫比亞的業(yè)務打包轉讓給了??扑_集團(Cencosud),其中包括72個大賣場、16個便利店、4個現(xiàn)金兌換點、900家門店和26處商業(yè)中心。而在7月之前,家樂福對自己哥倫比亞業(yè)務的報價僅為現(xiàn)在成交價的3/4。11月1日,家樂福的網(wǎng)上商城曾一度以系統(tǒng)維護的名義暫停,昨日記者登錄時發(fā)現(xiàn),網(wǎng)站已經(jīng)正常運轉,不過依舊不能購物。11月5日,彭博社消息,家樂福日前表示,如果不計匯價起伏,該公司第3季在中國的同店銷售額下跌了6.1%,在整個亞洲也下跌了3.1%。2013年:收入下降5月29日,家樂福傳出再度出售資產(chǎn)的消息,其以5.3億歐元(約合42.24億元人民幣)將持有的25%中東合資企業(yè)股權,售予合作伙伴MajidAlFuttaim。家樂福中國方面對此表示,集團的事情并不清楚,相關問題亦不能給出回應。7月7日,家樂福超市把標明“法式拉東”的食品擺在進口食品銷售專柜售賣,顧客陳先生購買后發(fā)現(xiàn),這款“法式拉東”其實是地道的中國制造,并非源自法國,因而以欺詐為由將超市告到法院。上海市浦東新區(qū)人民法院近日一審判決超市退還貨款540.70元,賠償540.70元。7月19日,據(jù)彭博社報道,家樂福第二季度營收下降0.6%至205億歐元,大致符合市場預期。7月26日,華爾街日報(WSJ)周四引用聯(lián)邦檢察官剛剛解封的部分刑事指控文件報道,一組黑客侵入了包括證券交易所運營商納斯達克OMX集團、百貨商店運營商J.C.Penney以及零售巨頭家樂福在內十幾家公司的電腦系統(tǒng),盜竊個人數(shù)據(jù)和信用卡信息,造成了數(shù)億美元的損失。7月29日,全球知名超市家樂福部分在華門店正在積極尋求與電商合作。知情人士透露,家樂福正在積極尋求多家電商合作,日前正在試圖聯(lián)系知名電商網(wǎng)站夢芭莎等。家樂福主要合作意向為聯(lián)合特賣,且目前對有庫存清貨需求或O2O類的電商十分感興趣。10月25日,家樂福稱,第三季度該公司的營業(yè)收入為211億歐元(即286億美元),按當前匯率折算,比去年同期下降了1.3%。12月5日,家樂福集團副總裁、中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官唐嘉年表示,家樂福對中國市場仍充滿信心,力爭在三年內覆蓋100個城市,但目前不會向電子商務大舉進軍。2014年:退出印度收購虧損的Dia1月8日,家樂福收購波蘭超市RAST,未公布收購價格。3月7日,家樂福已經(jīng)正式支持微信充當會員卡現(xiàn)場使用。用戶關注家樂福微信帳號,通過“我的賬戶”中“我的會員卡”,將實體店會員卡號和手機號輸入后可綁定,然后生成新的電子會員卡。4月9日,老佛爺百貨購家樂福6.1%股份,成第2大股東。4月16日消息,家樂福表示近期計劃今年內重啟巴西的電商業(yè)務,家樂福巴西的電商業(yè)務在2012年由于董事會調整所以被關閉。7月8日,家樂福宣布,作為集團關注具有關鍵戰(zhàn)略重要性市場策略的一部分,將會退出印度市場。家樂福在2010年進入印度市場,并運營五家cashandcarry店。6月24日,家樂福同全球第三大折扣連鎖超市集團西班牙Dia(迪亞)達成一項初步協(xié)議,Dia將把旗下陷入虧損的Dia法國出售給家樂福。價格6億歐元。7月9日,日前,家樂福宣布從德國連鎖超市零售商利威(Rewe)手中購得53家位于意大利的Billa超市,而收購的目的在于增強自己在意大利北部的實力。11月22日,家樂福中國將涉足便利店。就在近日,家樂福發(fā)布招聘啟事,旗下新興零售品牌“easy家樂?!睂⒂诮陂_張營業(yè),地點在上海。據(jù)相關人士透露,“easy家樂福”是家樂福旗下新興的便利店品牌。第一家店將于下周在上海試營業(yè),屆時會支持微信支付。2015年:關店建倉1月21日,有外媒報道稱,法國大型連鎖超市家樂福正在考慮將中國業(yè)務分拆上市。有記者就上述消息向家樂福中國方面進行求證。家樂福中國方面回應稱,家樂福在中國市場是長線發(fā)展,中國市場的潛力非常巨大。對于中國業(yè)務分拆上市一事,目前家樂福中國方面沒有收到更為詳細的消息。3月5日,援引外媒,家樂福方面稱,2014年營業(yè)利潤增長至23.87億歐元,家樂福方面稱2015年將投資25-26億歐元以重整和擴大店面。3月23日,家樂福將關閉其位于浙江的余杭南苑店。3月25日,連云港家樂福將轉型社區(qū)店,柜臺幾乎清空。4月22日,微信支付與家樂福中國正式達成全面合作,家樂福全國237家門店將陸續(xù)接入微信支付。4月28日,支付寶錢包于近日宣布已與家樂福和華潤萬家達成合作,加緊線下布局。以后,在這兩家超市消費可以不用帶錢包了。5月21日,家樂福東莞鎮(zhèn)區(qū)首店——石龍店將于該月31日正式關門歇業(yè)。5月2日,家樂福將投資35億元在鄂州建華中區(qū)物流配送中心,這也是湖北在中博會上簽約的最大外資項目。據(jù)悉,家樂福擬在全國建設6個配送中心,湖北是第二個敲定落地的,年內即將動工。該配送中心建成后,輻射湖北、湖南、安徽、江西和河南五省市場。8月17日,據(jù)外媒報道,法國競爭管理局(AUTORITEDELACONCURRENCE)批準家樂福集團出售旗下迪亞店,家樂福方面表示,800個迪亞店中,可能僅保留642家店。8月25日,法國零售巨頭家樂福將收購3C在線零售商RueduCommerce,正與地產(chǎn)開發(fā)商AltareaCogedim就此展開排他性談判。9月8日,家樂福攜漢威士集團旗下媒體Arena在旗下服裝品牌TEX官網(wǎng)上推出虛擬試衣間功能。據(jù)外媒報道,家樂福此舉是為促銷其自有品牌Tex不久前上線的秋冬新款女裝。10月19號,家樂福公布,其第3季錄得銷售額約215億歐元,按年增長4.2%;其中法國占102.66億歐元,按年增長1.6%;國際市場占112.77億歐元,按年增長6.2%;在中國市場銷售額下滑了11.2%。2016年:O2O便利店5月16日,法國零售巨頭家樂福加強食品布局,于本月初新開了家“線上菜館”。用戶可根據(jù)線上菜單在線預訂菜品,也可根據(jù)網(wǎng)站提供的信息去線下店品嘗相應的菜,平臺共提供230個品類,其中包括壽司、水果拼盤等,提供的品類主要來自于家樂福大型超市及超級市場。餐品價格較為親民,人均消費6~10.9歐。該服務支持送貨上門,目前已有225家大賣場和246家菜市場接入。5月18日,家樂福在北京正式上線了O2O業(yè)務,商品SKU為1.5萬個,其中生鮮商品超過4000個。生鮮品類將提供全程冷鏈配送服務,但配送范圍目前僅限于雙井、馬連道、四元橋和中關村4家門店周邊3公里范圍內,常溫商品則可以覆蓋北京全境。6月20日,家樂福發(fā)布公告,9月將在法國3000個線下店接入ApplePay。10月19日,家樂福公布三季度財報,其在法國零售銷量依舊穩(wěn)定,南美市場銷量上漲,但中國市場業(yè)務營收下跌,反映出海外零售商進入中國市場依舊面臨壓力。11月13日,家樂福計劃在年底前開出40家易家福便利店。2017年:剝離中國業(yè)務新聞出現(xiàn)3月9日,家樂福公布2016年度全年業(yè)績,財報顯示,受在亞洲和法國本土市場表現(xiàn)不佳等因素拖累,2016年家樂福盈利大幅下降。4月13日,家樂福今年首季銷售212.95億歐,升6.2%,符合市場預期;而扣除汽油銷售及年歷因素,銷售增長1.4%。期內,亞洲地區(qū)銷售19.87億歐,下跌4.1%。4月21日,華南區(qū)總裁馬丁透露,公司將于下個月在深圳上線網(wǎng)上商城。此前大潤發(fā)、步步高、沃爾瑪、華潤萬家,甚至是屈臣氏在這方面都做了很多嘗試。7月25日,家樂福開始在中國發(fā)力購物中心,中國區(qū)希望今后改造的門店和所有新開門店大多以購物中心模式運作,計劃3年內,購物中心式的家樂福項目中,65%租賃面積是體驗型行業(yè),比如餐飲、娛樂業(yè)態(tài)等,以此拉動客流量和消費。受電商沖擊,一直堅持大賣場業(yè)態(tài)發(fā)展的家樂福業(yè)績承壓。11月17日,家樂福攜手美團外賣,正式在深圳上線O2O合作業(yè)務,在深圳家樂福門店3公里范圍內提供1小時速達服務。12月21日,彭博援引Capital雜志未注明消息來源的報道稱,家樂福首席執(zhí)行官AlexandreBompard已聘請三家投行研究剝離中國、阿根廷和波蘭業(yè)務的方案。2018年:從阿里到騰訊1月4日,官方表示,截至2017年底,家樂福電商平臺的版圖再次擴大,已覆蓋廣州、東莞、海口、長沙、合肥及大連六座城市;在加上先前已覆蓋的北京、上海等12座城市,家樂福的電商平臺入駐城市達到18個。1月18日,據(jù)法國媒體《回聲報》報道,家樂福正在研究出售其在中國的業(yè)務,而買方是歐尚、阿里巴巴。1月23日,公告顯示,家樂福與騰訊就在中國展開戰(zhàn)略業(yè)務合作簽署初步協(xié)議,騰訊與永輝可能將投資家樂福中國。同日,家樂福宣布了2022轉型計劃,稱法國總部將采取自愿離職方式裁員,計劃在其總部裁員2400人,擬節(jié)省20億歐元的成本,此外,還計劃在5年內開設2000家便利店。2月2日,家樂福與騰訊和永輝簽署了一份關于家樂福中國潛在投資的條款表,潛在的投資將利用家樂福的全球零售知識,騰訊的技術優(yōu)勢和永輝的業(yè)務知識,特別是對新鮮產(chǎn)品的深入了解。投資完成后,家樂福仍將是家樂福中國的最大股東。2月7日,家樂福新型門店“極鮮工坊”日前開業(yè),首店落腳武漢漢陽。3月8日,繼沃爾瑪之后,昨日法國超市集團家樂福(Carrefour)表示,將擴大以區(qū)塊鏈為基礎的食品追溯計劃(foodtraceabilityprogram)。計劃在2018年底前將區(qū)塊鏈技術擴大運用到雞蛋、奶酪、牛奶、橘子、番茄、鮭魚及漢堡等8種食品上。4月2日,家樂福日前接連關閉了遂寧射洪店與成都光華店。5月21日,昨日騰訊與家樂福合作的首家智慧門店“LeMarche”開業(yè)。這是家樂福首家落地的主打餐飲、生鮮、進口商品、自有品牌的新業(yè)態(tài),也是最新落地的一家微信支付智慧零售旗艦店。5月22日,家樂福決定在今年夏天關閉旗下法國境內超過200家尚未找到買家接手的小型社區(qū)超市及便利店。5月30日,家樂福推出了關于轉型和降低成本的規(guī)劃,旨在將經(jīng)營重心轉移到食品和綠色產(chǎn)品領域。6月4日,近日,“家樂福網(wǎng)上商城”正式登陸重慶,標志著重慶家樂福門店正式開啟全渠道O2O營銷。6月12日,谷歌與家樂福達成協(xié)議,將通過網(wǎng)絡渠道在法國共同銷售雜貨。2019年初,法國購物者將可以通過谷歌旗下的Home、Assistant和法國購物服務等平臺購買家樂福商品。7月13日,關于入股家樂福,傳永輝高層仍在“糾結”。8月4日,對于“正式退出中國”的傳言,家樂福相關負責人表示,未接到相關通知。8月13日,近日,家樂福集團發(fā)布了2018年上半年財報,家樂福大中華區(qū)經(jīng)營利潤較去年同期增長177%,報告中重點提及了其數(shù)字化轉型的成效。8月21日,家樂福在京東到家上處于內測階段,“沒有正式上線,在跑系統(tǒng)”。10月9日,IBM周一發(fā)布了食品溯源區(qū)塊鏈網(wǎng)絡FoodTrust,大型企業(yè)及中小型企業(yè)可加入該網(wǎng)絡,使用費從每月100美元到10000美元不等。家樂福集團已就該網(wǎng)絡與IBM簽約。10月15日,家樂福昨日宣布,“家樂福中國”小程序訪問量過兩億次,用戶突破千萬,優(yōu)惠券發(fā)放量超千萬張。據(jù)悉,家樂福小程序上線于今年2月。小程序內設線上送貨到家服務、會員權益查詢,同時也加入了拼團營銷等社交活動玩法。2019年:蘇寧易購48億收購八成股份3月1日,家樂福集團公布2018年全年業(yè)績,全年銷售額較去年同比增長1.4%至850億歐元,利潤提升4.6%。大中華區(qū)利潤較去年同比增長11倍達3.5億人民幣。4月10日,國美與家樂福(中國)達成戰(zhàn)略合作,國美將在今年7月底前以“店中店”模式,入駐家樂福(中國)的200余家門店。國美零售總裁王俊洲表示,國美和家樂福在新的消費形勢下,都面臨著巨大的調整空間,在下一輪競爭中,將進一步發(fā)揮供應鏈和服務鏈整合能力,回歸零售本質。5月9日,據(jù)知情人士日前向媒體透露,家樂福正在考慮包括出售中國業(yè)務在內的多個方案。知情人士稱,家樂??赡軙橹袊鴺I(yè)務尋求約10億美元,但也可能選擇剝離部分股份,或者不將其出售。對此,家樂福的一位發(fā)言人表示,出售中國業(yè)務“不在議程之上”。6月21日,家樂福中國宣布,其海外旗艦店已正式上線京東商城海囤全球平臺,京東物流將為家樂福提供跨境進口、清關、分揀、配送等物流服務。6月21日,日前,家樂福與京東物流展開合作,后者將為家樂福提供跨境進口、清關、分揀、配送等物流服務。未來,京東物流與家樂福的合作將擴展到更豐富的商品,并探索其他物流模式。6月23日,蘇寧易購公告稱,公司全資子公司蘇寧國際擬出資48億元收購家樂福中國80%股份。本次交易完成后,蘇寧易購將成為家樂福中國控股股東,家樂福集團持股比例降至20%。
2019-06-25 09:38:33943 次
一則有關“ofo名下已無可執(zhí)行財產(chǎn)”的消息再次將我們關注的焦點拉回到了共享單車這個曾經(jīng)帶給我們無限遐想的行業(yè)。作為移動互聯(lián)網(wǎng)后半段出現(xiàn)的物種,共享單車曾經(jīng)是資本追捧的對象,各大共享單車平臺貼身肉搏的亂象讓我們再次見識了千團大戰(zhàn)的盛況。這個曾經(jīng)被當成是“新四大發(fā)明”的物種,最終依然沒有逃過資本寒冬的侵襲,在殘酷的市場競爭當中敗下陣來。在經(jīng)歷了一些名不見經(jīng)傳的單車平臺的跑路和倒閉之后,以摩拜、ofo為代表的頭部共享單車平臺同樣遭遇到了發(fā)展困境。隨后,摩拜投身美團,ofo在共享單車市場上任性且孤獨地前行。作為一個曾經(jīng)頭部的共享單車平臺,到底是什么造就了ofo的慘?。孔鳛橐粋€曾經(jīng)帶給我們無限遐想的物種,共享單車到底是如何淪落到成為“雞肋”的地位的呢?1是什么造就了共享單車的火爆?不可否認的是,共享單車是移動互聯(lián)網(wǎng)下半場最惹人注目的行業(yè)。無論是在資本市場,還是互聯(lián)網(wǎng)市場,共享單車都引發(fā)了不大不小的漣漪。從共享單車誕生的那一天開始,質疑與褒獎并存。盡管如此,共享單車還是成為后移動互聯(lián)網(wǎng)時代最火爆的行業(yè)之一?;仡櫣蚕韱诬嚨幕鸨覀兛梢钥闯鲋饕腥缦聨讉€方面的原因:互聯(lián)網(wǎng)式思維模式的延續(xù)。雖然經(jīng)歷了早期的資本大戰(zhàn)之后,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的市場格局基本上已經(jīng)確定,以BAT為代表的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭和以TMD為代表的新生巨頭成為頭部的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。但是,在獲取流量的方式和渠道上依然存在著一定的空間,這最終導致了共享單車的出現(xiàn)。通過將人們的吃、穿、住、用、行與互聯(lián)網(wǎng)式的物種實現(xiàn)深度綁定,成為人們獲取流量的全新形式,共享單車便是在這樣的大背景下誕生的。盡管在出行領域出現(xiàn)了滴滴這樣的頭部互聯(lián)網(wǎng)公司,但是,汽車依然是一種成本很高的出行方式。于是,在出行領域選擇一種新的方式成為人們思考的主要方向。于是,通過共享單車的方式來解決人們出行最后一公里的痛點和難題成為共享單車出現(xiàn)的根本原因所在。而資本和巨頭之所以會對共享單車青睞有加的一個根本原因在于,他們能夠通過共享單車的方式來繼續(xù)獲得流量,從而延續(xù)他們在互聯(lián)網(wǎng)時代的流量思維和平臺模式。因此,互聯(lián)網(wǎng)思維模式的延續(xù)最終讓共享單車出現(xiàn),并且被資本和巨頭青睞。資本面臨的項目真空。經(jīng)過早期的發(fā)展之后,投資機構對于以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的投資依然是回報很高的領域,而移動互聯(lián)網(wǎng)時代以TMD為代表的新生巨頭更是讓投資機構們看到了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內部依然存在的紅利。然而,同投資機構背后的資金相比,相對比較靠譜的項目則是比較少的,共享單車雖然并不盡善盡美,但是,相對于其他項目來講還是比較穩(wěn)妥的,于是,大量資本開始涌入到了共享單車領域當中。從本質上來看,造成這種情況的根本原因其實是資本的豐沛與項目的枯竭之間的真空所導致的。投資機構苦于找不到合適的投資項目來彌補投資真空,最終讓共享單車可以作為一種替代品來彌補互聯(lián)網(wǎng)紅利日漸缺失帶來的諸多問題。投資機構之所以會把如此多的資金投入到共享單車領域當中,其實正是由于互聯(lián)網(wǎng)紅利逐漸冷卻背后造成的投資真空所導致的。隨著投資機構對于共享單車的不斷加持,我們看到的是越來越多的玩家加入到了共享單車領域當中,并且真正將共享單車這個領域變成了一個炙手可熱的領域。隨著資本的加入以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭的加入,共享單車不可避免地成為一個相對較為火爆的領域?;ヂ?lián)網(wǎng)巨頭打造生態(tài)系統(tǒng)的鼓動。以流量和平臺為代表的發(fā)展模式讓幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)平臺都希望能夠將更多的場景、行業(yè)加入到自己的生態(tài)圈,從而可以獲得足夠多的用戶和流量。共享單車作為出行領域與人們關系最為密切的存在,同樣是互聯(lián)網(wǎng)巨頭完善自我生態(tài)圈不可或缺的重要領域。我們看到摩拜、ofo、哈啰單車等共享單車玩家之所以背后有互聯(lián)網(wǎng)巨頭的影子,很大程度上由于互聯(lián)網(wǎng)巨頭打造生態(tài)系統(tǒng)的結果。通過在自身的平臺上植入共享單車的入口,并且以戰(zhàn)略投資的方式加入到共享單車的大戰(zhàn)當中,共享單車儼然成為一個互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭相爭奪的勢力范圍。通過站隊、靠攏等方式,我們看到的是一場互聯(lián)網(wǎng)巨頭在共享單車背后所鼓動的繁榮的假象。成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭大生態(tài)的一部分,是眾多共享單車平臺之所以能夠在互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間輾轉騰挪的關鍵所在。當共享單車在互聯(lián)網(wǎng)巨頭的推動之下不斷前行的時候,或許背后正是互聯(lián)網(wǎng)巨頭試圖打造自我生態(tài)體系的思想作祟。在互聯(lián)網(wǎng)巨頭的流量和資本的扶持之下,我們看到了一場以補貼、燒錢為代表的共享單車大戰(zhàn)的開啟。以概念和營銷為代表的發(fā)展模式使然?;仡櫣蚕韱诬嚨陌l(fā)展歷程,我們可以看出,幾乎共享單車發(fā)展的每一個階段都與概念、營銷有著非常緊密的聯(lián)系?!靶滤拇蟀l(fā)明”、“共享經(jīng)濟”、“物聯(lián)網(wǎng)”等諸多新概念幾乎都曾經(jīng)與共享單車產(chǎn)生過聯(lián)系。從本質上來看,共享單車相關的概念的火爆最終讓共享單車幾乎可以與所有新的概念和模式相連通,最終實現(xiàn)自我發(fā)展。如果尋找助推共享單車出現(xiàn)的另外一個原因,以概念和營銷為代表的發(fā)展模式的推動或許是另外一個最為主要的原因。當共享單車市場被各種各樣的概念、標簽所充斥著的時候,一場以共享單車為代表的全新歷程正在上演。如果我們尋找導致共享單車火爆的原因,或許以概念和營銷為代表的發(fā)展模式才最終導致了它的出現(xiàn)。一味地去打概念、一味地去貼標簽,一味地去迎合資本的需求,而忽略了共享單車本身最應該堅守和實現(xiàn)的東西,最終讓共享單車淪為一個概念。如果我們思考推動共享單車火爆的另外一個原因,或許以概念和營銷為代表的發(fā)展模式是最終導致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的另外一個原因所在。分析共享單車火爆的原因,我們可以看出,共享單車的火爆并不是因為共享單車本身的商業(yè)模式、共享單車本身的盈利性、共享單車的行業(yè)改造能力所導致的,而是一些外部原因所導致的。通過分析共享單車火爆的原因,我們或許可以找到誰真正殺死了ofo,誰才是這場悲劇的始作俑者。2到底是誰殺死了ofo?希羅多德說過:欲要使人滅亡,必先使其瘋狂。共享單車同樣如此。當共享單車市場不再是那個被資本和巨頭青睞的領域,當共享單車距離我們漸行漸遠,我們或許可以更加清晰地知道究竟是誰殺死了ofo。殺死共享單車的正是那些追捧它的人。通過分析,我們可以看出,資本、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、互聯(lián)網(wǎng)模式等諸多元素最終造就了共享單車的火爆。然而,雖然這些元素造就了共享單車的火爆,它們同樣讓共享單車的發(fā)展陷入到了難以挽回的境地里。一味地依賴這些外部的資本、模式和力量,缺少了對自我能力的健全和完善,所謂的共享單車正在陷入到一種迷失自我的狀態(tài)里。當這些元素不再加持共享單車的時候,共享單車便失去了最后前行的勇氣,最終不得不敗下陣來。如果我們尋找殺死共享單車的那個人,或許正是那些把共享單車扶上神壇的那些人。僅僅只是將共享單車看成是一個概念、一種盈利方式、一個流量入口,所謂的共享單車正在陷入到一種失去真我的迷失狀態(tài)里。隨著共享單車逐漸失去真我,當這些外表鼓動它的元素遠離自己的時候,共享單車早已失去了生存的能量。殺死共享單車的正是共享單車本身。我在以往的文章當中提到過類似的觀點,真正殺死共享單車的或許正是共享單車本身。當共享單車一味地迷戀資本的作用,一味地迷戀互聯(lián)網(wǎng)式的模式,一味地依靠互聯(lián)網(wǎng)巨頭的輸血,而不是健全自身,探索符合自身的商業(yè)模式和盈利模式,共享單車或許正在一步步走向死亡。缺少了對于自我模式的探索,缺少了對于自我造血能力的構建,缺少了對于商業(yè)本質的最根本的敬畏,最終讓共享單車開始變得并不具備商業(yè)價值。因此,我們看到當共享單車最后進行財產(chǎn)清查的時候,名下已經(jīng)沒有了可以執(zhí)行的財產(chǎn),或許才是最悲哀的。當我們在思考究竟是誰殺死了共享單車的時候,或許最應該思考的就是共享單車自身。如果共享單車可以真正回歸到共享本身,真正去尋找可以形成生態(tài)閉環(huán)的能力,那么,他們或許可以擺脫對于外部元素的依賴,真正找到的一個合適的發(fā)展模式。當共享單車的身影離我們遠去,我們或許應該反思這個曾經(jīng)帶給我們無限遐想的行業(yè)從興盛走向沒落的原因所在。只有這樣,我們才能告別共享單車的怪圈,通過不斷創(chuàng)新新的商業(yè)模式,找到新的發(fā)展可能性,而不是一味地去質疑和痛打。
2019-06-24 09:37:22635 次