【一起惠訊】11月18日消息，在阿里巴巴進(jìn)軍美國市場(chǎng)、布局跨境電商的多項(xiàng)舉措中，投資美國網(wǎng)購配送服務(wù)商ShopRunner（俗稱小綠人）被認(rèn)為是其中重要一環(huán)。日前，有消息稱，阿里巴巴與ShopRunner的合作有了新進(jìn)展，ShopRunner將聯(lián)合支付寶開啟面向中國消費(fèi)者的一站式直購服務(wù)。據(jù)一起惠了解，在這項(xiàng)直購服務(wù)中，ShopRunner和100家海外電商、品牌官網(wǎng)直接合作，將向中國消費(fèi)者提供上萬種海外商品。這些海外商家包括MarcJacobs、ColeHaan、Prada、MichaelKors等。據(jù)悉，消費(fèi)者通過ShopRunner在海外官網(wǎng)購物，結(jié)賬時(shí)可選擇支付寶進(jìn)行人民幣結(jié)算。用戶確認(rèn)商品信息及收貨地址后，支付寶會(huì)自動(dòng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)及相關(guān)稅收。而ShopRunner方面表示，這項(xiàng)服務(wù)可免去10%的美國消費(fèi)稅及17%的中國增值稅，并享受官網(wǎng)同步折扣。一起惠了解到，阿里巴巴集團(tuán)于去年向ShopRunner投資了2.06億美元，獲得該公司39%的股份。如今，ShopRunner聯(lián)手支付寶向中國消費(fèi)者推出海外官網(wǎng)直購的服務(wù)，無疑會(huì)讓海淘一族有了更多的期待，比如直郵中國。在北美市場(chǎng)，ShopRunner被看做是AmazonPrime的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并與眾多美國大品牌、大零售商建立了合作，比如ToysRUs、NeimanMarcus、CalvinKlein等。如果會(huì)員在其合作伙伴的網(wǎng)站上面購買商品，ShopRunner將獲得2%到5%的交易費(fèi)用。AmazonPrime每年的費(fèi)用為99美元，會(huì)員可享受免費(fèi)的兩日送達(dá)服務(wù)。而ShopRunner也有類似服務(wù)，但價(jià)格只需每年79美元。此外，ShopRunner還積極從AmazonPrime挖客戶，比如給予AmazonPrime客戶一年的免費(fèi)試用。

11月15日，亞馬遜的云計(jì)算業(yè)務(wù)規(guī)模龐大且復(fù)雜，它基本上就是運(yùn)行著全球最大的計(jì)算機(jī)。在本周美國拉斯維加斯舉行的亞馬遜AmazonWebServices（AWS）re:Invent大會(huì)中，亞馬遜推出一系列的新服務(wù)，旨在讓AWS成為云計(jì)算領(lǐng)域軟件開發(fā)者更具吸引力的選擇。曾在亞馬遜AWS任職，隨后離職創(chuàng)辦Luminal服務(wù)器管理軟件公司的約什·斯特拉（JoshStella）表示，“AWS就類似于一臺(tái)規(guī)模龐大、多功能的計(jì)算機(jī)?！睂?duì)于Pinterest或是Netflix的用戶，他們很難以想象亞馬遜AWS業(yè)務(wù)的規(guī)模。要知道，Pinterest和Netflix都采用了AWS的服務(wù)。根據(jù)從本周AWSre:Invent大會(huì)中采集到的數(shù)據(jù)，我們將能夠?qū)嗰R遜AWS業(yè)務(wù)規(guī)模究竟如何有個(gè)初步的了解。100萬客戶亞馬遜高級(jí)副總裁安迪·亞希（AndyJassy）周五表示，亞馬遜目前擁有超過100萬云計(jì)算服務(wù)用戶。與此形成鮮明對(duì)比的是，亞馬遜云計(jì)算業(yè)務(wù)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手谷歌和微軟，卻從未透露過云計(jì)算服務(wù)用戶的相關(guān)數(shù)據(jù)?？紤]到亞馬遜目前在云計(jì)算市場(chǎng)占據(jù)著統(tǒng)治性優(yōu)勢(shì)，相信谷歌和微軟的云計(jì)算服務(wù)用戶數(shù)量均不到100萬。200萬臺(tái)服務(wù)亞馬遜杰出工程師詹姆斯?jié)h密爾頓（JamesHamilton）在AWSre:Invent大會(huì)上表示，亞馬遜目前在全球擁有11個(gè)云區(qū)域（cloudregion）。每個(gè)區(qū)域都擁有多個(gè)數(shù)據(jù)中心組，亞馬遜在全球的數(shù)據(jù)中心組總數(shù)已達(dá)到28個(gè)。亞馬遜每個(gè)數(shù)據(jù)中心組管理者一個(gè)或者多座數(shù)據(jù)中心，通常每座數(shù)據(jù)中心托管著5萬至8萬臺(tái)服務(wù)器。保守估計(jì)，亞馬遜在全球的服務(wù)器總量超過150萬臺(tái)。市場(chǎng)調(diào)研公司Gartner的分析師莉蒂亞·梁（LydiaLeong）預(yù)計(jì)，亞馬遜在全球的服務(wù)器總量達(dá)到200萬臺(tái)甚至更多。與此形成對(duì)比的是，RackspaceHosting在6座數(shù)據(jù)中心擁有略多于10萬臺(tái)服務(wù)器。谷歌在3個(gè)云區(qū)域擁有8個(gè)數(shù)據(jù)中心組；微軟則擁有18個(gè)云區(qū)域。微軟時(shí)任首席執(zhí)行官史蒂夫·鮑爾默（SteveBallmer）在去年曾經(jīng)表示，微軟目前的數(shù)據(jù)中心托管著超過100萬臺(tái)服務(wù)器；谷歌的服務(wù)器數(shù)量要更多。亞馬遜的云計(jì)算業(yè)務(wù)將會(huì)變得更大。漢密爾頓表示，如果像人們預(yù)期的那樣越來越多的企業(yè)采用云計(jì)算服務(wù)，亞馬遜最后將在美國所有的州擁有一座數(shù)據(jù)中心。時(shí)髦的示意圖亞馬遜技術(shù)副總裁查理·貝爾（CharlieBell）表示，亞馬遜云計(jì)算服務(wù)非常強(qiáng)大，足以讓人們從事非常復(fù)雜的工作。在展示環(huán)節(jié)，貝爾展示了構(gòu)筑亞馬遜2009年首頁技術(shù)的示意圖。為完成這張示意圖的制作，貝爾和他的團(tuán)隊(duì)在亞馬遜的內(nèi)部植入了一些代碼，尋找和劃分構(gòu)置成首頁的不同服務(wù)。貝爾把這一過程比喻為人體內(nèi)注入了放射性物質(zhì)，幫助繪制出人體的循環(huán)系統(tǒng)。40億美元亞馬遜首席財(cái)務(wù)官托馬斯·斯庫塔克（ThomasSzkutak）表示，亞馬遜北美區(qū)其它業(yè)務(wù)營收在上一財(cái)季為13.4億美元，AWS占據(jù)了該數(shù)據(jù)的絕大多數(shù)份額。雖然亞馬遜在云計(jì)算業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上一直含糊其辭，不過該項(xiàng)業(yè)務(wù)全年的營收將超過40億美元。亞希在本周的新聞發(fā)布會(huì)上曾表示，“考慮到我們零售業(yè)務(wù)當(dāng)前的規(guī)模為700億美元，從長期來看，AWS有潛力成為亞馬遜最大的業(yè)務(wù)?！笔袌?chǎng)調(diào)研公司SynergyResearchGroup提供的數(shù)據(jù)顯示，AWS目前占據(jù)了全球云計(jì)算市場(chǎng)27%的份額；微軟以約10%的份額緊隨其后；此后依次為IBM和谷歌。

【一起惠訊】11月17日消息，海淘創(chuàng)業(yè)公司“蜜淘”已在本月初完成了3000萬美金的B輪融資，這是目前進(jìn)口電商領(lǐng)域已披露的金額最大的一筆融資。蜜淘CEO謝文斌透露，B輪融資已于11月初到賬，由祥峰投資領(lǐng)投，晨興資本、景林投資跟投，A輪投資人經(jīng)緯創(chuàng)投繼續(xù)跟投。此輪融資過后，蜜淘的估值已超過1億美元。關(guān)于該筆融資的主要支出方向，謝文斌表示，將主要用于團(tuán)隊(duì)建設(shè)、擴(kuò)大市場(chǎng)占有份額、品牌與推廣支出、擴(kuò)大營銷以及探索物流與倉儲(chǔ)建設(shè)。據(jù)一起惠了解，蜜淘定位為海外購物垂直自營電商，主要有海淘代購和海外品牌特賣兩條業(yè)務(wù)線。蜜淘產(chǎn)品上線時(shí)間為2014年3月6日，其運(yùn)營方背簍科技則成立于2013年10月份。謝文斌表示，過去8個(gè)月，蜜淘已獲得了長足的進(jìn)步，累計(jì)發(fā)出的包裹接近20萬個(gè)。另外，蜜淘客戶端激活用戶已接近100萬，目前月銷售流水已突破1000萬元。團(tuán)隊(duì)人員也從最初的6人發(fā)展到了近60人。今年7月，蜜淘曾獲得了經(jīng)緯創(chuàng)投的500萬美元A輪投資，而其天使投資人則為蔡文勝和汪東風(fēng)。

坐在三萬英尺高空的你，今后也可以毫無顧慮地“敗家”了。京東與國航在珠海航展期間展開全面戰(zhàn)略合作，雙方共同建設(shè)的“京東空中購”頻道(圖)已經(jīng)開門迎客。這也意味著電商領(lǐng)域開始探索飛機(jī)購物新藍(lán)海。不過，目前接入“京東購”的航線數(shù)量不多。在商業(yè)模式初具雛形后，飛機(jī)內(nèi)地空互聯(lián)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成為最讓從業(yè)者關(guān)注的內(nèi)容。電商首嘗空中購在日前舉辦的珠海航展上，京東與國航展示了這種空中購物模式。京東方面表示，乘客使用筆記本電腦或平板電腦登錄機(jī)艙內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，就可在“京東空中購”頻道瀏覽感興趣的商品并完成購買。乘客的下單信息通過地空互聯(lián)技術(shù)從機(jī)艙內(nèi)即時(shí)傳到京東網(wǎng)絡(luò)，并完成商品的快速配送?；诰〇|的“全自營”供應(yīng)鏈體系和物流系統(tǒng)，或許在飛機(jī)上網(wǎng)購的商品比你還要先到家。京東方面表示，“京東空中購”內(nèi)的商品均為京東自營商品，目前只支持貨到付款，后期隨著國航的網(wǎng)絡(luò)條件越來越好，京東將提供更多支付方式。據(jù)北京商報(bào)記者了解，京東與國航已經(jīng)開啟了第一階段合作，具備地空互聯(lián)條件的飛機(jī)機(jī)身經(jīng)停北京、上海、深圳、臺(tái)北等航線，未來將擴(kuò)展至更多機(jī)身與航線。第一批體驗(yàn)者已在航展期間過了一把“空中網(wǎng)購”癮。此前，乘客只能在國際線飛機(jī)上通過現(xiàn)金或離線刷卡的形式購買免稅商品，但不提供免稅商品的國內(nèi)航線則成為商業(yè)真空地帶?？嗟鹊纳虡I(yè)模型在京東相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，對(duì)于電商行業(yè)來說，“空中購物”將成為一片新藍(lán)海。據(jù)中航工業(yè)預(yù)測(cè)，未來幾年通用飛機(jī)保有量年均增速將超過25%，到2020年將突破9000架，一個(gè)龐大而優(yōu)質(zhì)的機(jī)上電商消費(fèi)群體正在形成。在機(jī)上網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈成熟后，空中購物這一新消費(fèi)模式有望成為常態(tài)。這也切中了航空公司的經(jīng)營痛點(diǎn)。在國內(nèi)旅客數(shù)量飛漲的背景下，高端產(chǎn)品銷售受限與居高難下的油價(jià)致使公司面臨較大經(jīng)營壓力，而招攬更多乘客以及拓展新的盈利點(diǎn)也變得十分迫切。在電商探索新藍(lán)海的同時(shí)，航空公司也瞄準(zhǔn)空中電商，在國航、深圳航空、山東航空以及京東、東軟集團(tuán)等數(shù)十家企業(yè)成立國內(nèi)首個(gè)空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟后，航空公司聯(lián)手電商的模式就備受關(guān)注。國航黨委書記樊澄認(rèn)為，民航業(yè)即將進(jìn)入機(jī)上網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的新時(shí)代，空中旅途生活將發(fā)生重大改變。國航充分意識(shí)到在機(jī)上網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，要與上下游產(chǎn)業(yè)設(shè)備制造商、系統(tǒng)供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商以及互聯(lián)網(wǎng)、新媒體、內(nèi)容供應(yīng)商共同協(xié)作、探索。國航相關(guān)工作人員也告訴北京商報(bào)記者，國航聯(lián)手京東將促進(jìn)機(jī)上網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，能夠營造新的空中商業(yè)生態(tài)圈。據(jù)分析，此前機(jī)上銷售的免稅品受海關(guān)監(jiān)管規(guī)定限制，只能在國際航班上才能實(shí)現(xiàn)，而如果引入電商，則可以將空中購物的人群擴(kuò)展至龐大的國內(nèi)客戶群。呼喚基礎(chǔ)設(shè)施提速在商業(yè)模式初具雛形后，飛機(jī)內(nèi)的地空互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境與實(shí)時(shí)支付技術(shù)這兩個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施層面的問題，就成為最受應(yīng)用者關(guān)注的內(nèi)容。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專家則強(qiáng)調(diào)，航空公司與電商的聯(lián)手背后，很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是如何實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)支付。所以，無論是國航的空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還是東航最新和銀聯(lián)推出的全球首個(gè)空地互聯(lián)云支付平臺(tái)，都是為了解決空中購物的支付難題。這一難題解決了，民航業(yè)就順理成章地迎來了網(wǎng)購時(shí)代。東航相關(guān)負(fù)責(zé)人張弛也告訴北京商報(bào)記者，東航的“云支付”確實(shí)是在給擴(kuò)展空中商城鋪路?！按饲?，乘客雖然在飛機(jī)上也能刷卡支付，但屬于離線方式，旅客在空中刷卡僅是一種記錄，真正實(shí)現(xiàn)交易要等回到地面后聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交易數(shù)據(jù)傳輸，而這種離線支付方式存在一定風(fēng)險(xiǎn)，不利于空中銷售的推行?！睆埑谡f，在解決了支付難題后，航企和電商一拍即合，雙方均看重航班上巨大的旅客流，而且這一群體購買力相當(dāng)強(qiáng)勁，利用乘機(jī)的碎片化時(shí)間，加上更精準(zhǔn)的商品投放，將成為一大商機(jī)?！捌鋵?shí)，空中購物商機(jī)大家一直都看在眼里，但以往受制于無法空中上網(wǎng)以及實(shí)時(shí)支付等難題，推進(jìn)非常緩慢。而現(xiàn)在，上述兩大條件都已具備，讓空中電商必然成為航企和電商的‘香餑餑’?！睆埑谡f。

“58到家是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，我們給了他們很徹底的創(chuàng)業(yè)的感覺?！?8同城CEO姚勁波說。作為58同城面對(duì)O2O沖擊做出的最大調(diào)整，58到家承載了58同城打造閉環(huán)交易模式的期望。據(jù)11月12日發(fā)布的58同城Q3財(cái)報(bào)，58同城今年3季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7200萬美元，收入同比增長幅度為72.9%，這一數(shù)據(jù)超出市場(chǎng)預(yù)期。其中，“58到家”目前重在迅速實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模，為此將有可能放棄傭金收入并投入推廣費(fèi)用，短期內(nèi)將不會(huì)產(chǎn)生收入。此外，技術(shù)類基礎(chǔ)設(shè)施及客戶服務(wù)呼叫中心也將投入研發(fā)資金。58同城CFO周浩在高管電話會(huì)議上預(yù)測(cè)，綜合考慮傳統(tǒng)分類信息廣告及O2O生活服務(wù)領(lǐng)域都需要加大投入，2014年度第四季度甚至明年幾個(gè)季度都有可能出現(xiàn)虧損。今年10月58同城宣布向e代駕注資2000萬美元，持有7.8%的股份。58代駕的司機(jī)和流量將導(dǎo)入e代駕，58同城明確表示放棄代駕業(yè)務(wù)。實(shí)際上，58到家和58代駕最初同為58同城的內(nèi)部孵化項(xiàng)目，兩者的不同結(jié)局，預(yù)示著58同城擴(kuò)張策略之變。顛覆者2005年，姚勁波創(chuàng)辦58同城時(shí)認(rèn)準(zhǔn)了“本地生活信息第一入口”的定位。9年過去了，58同城已是中國最大的分類信息網(wǎng)站，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中率先在美國IPO。58同城在分類信息平臺(tái)中的老大地位已牢牢確立。58同城上有300多個(gè)服務(wù)類別，隨著O2O領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)潮的興起，很多不起眼的細(xì)分類別里的創(chuàng)業(yè)者開始向58同城的傳統(tǒng)模式發(fā)起挑戰(zhàn)。而幾乎與此同時(shí)，58同城多年來構(gòu)建的大廈，其立身的根基已經(jīng)改變。姚勁波表示，“在很多細(xì)分品類，我們的未來受到了沖擊和挑戰(zhàn)。一些類別中58同城有龐大的流量，現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)形勢(shì)下，若不投資，三五年后58的服務(wù)就是行業(yè)里最爛的。”58同城的拼車服務(wù)有100萬獨(dú)立訪客，但是現(xiàn)在各種各樣的拼車應(yīng)用如雨后春筍。陳小華坦言，如果58同城去做，就要投入幾百萬在全國落地；如果不做，用戶數(shù)量不增長，那也許3、5年之后58同城就失去了拼車業(yè)務(wù)。在e代駕崛起之前，58同城上早就有代駕服務(wù)，只是一個(gè)毫不起眼的細(xì)分類別。而成立于2011年的e代駕僅用三年的時(shí)間，就發(fā)展到了國內(nèi)上百個(gè)城市，擁有6萬名司機(jī)，在58同城最近領(lǐng)投的一輪融資中，估值達(dá)到了2.5億美金。在58到家主打的家政領(lǐng)域也有眾多競(jìng)爭(zhēng)者。5月，“云家政”宣布獲400萬美元A輪融資；8月，“阿姨來了”宣布獲得數(shù)百萬美元A輪融資；9月，“E家潔”宣布獲得了騰訊與盛大資本合投的400萬美元A輪融資；10月，“阿姨幫”宣布完成B輪數(shù)千萬美元的融資，由祥峰投資領(lǐng)投?！鞍⒁處汀边\(yùn)營負(fù)責(zé)人楊彪向記者表示，阿姨幫已在成都、北京、上海落地，正在廣州、深圳以及大部分二線城市擴(kuò)張。目前在北京的日單量在1500單以上。若這一數(shù)字屬實(shí)，將超過58到家目前在北京的日單量。上海的云家政的模式略有不同，目前在全國已有2000家門店，25萬名阿姨。堅(jiān)守陣地58同城顯然不會(huì)坐視創(chuàng)業(yè)者們蠶食自家地盤。58到家CEO同時(shí)是58同城首席戰(zhàn)略官的陳小華接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)采訪時(shí)說，除了已經(jīng)完成的對(duì)e代駕的注資，58同城在招聘、汽車領(lǐng)域還有4起投資正在同時(shí)談判，規(guī)模均在1000萬美元至5000萬美元之間，姚勁波稱，58同城將在未來幾年拿出超過10億美元對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)行投資或并購，這與58同城以往在投資并購上的低調(diào)作風(fēng)頗不相符。58同城為此還專門成立了投資部，由陳小華負(fù)責(zé)。58同城目前90%的收入來自房產(chǎn)、招聘和汽車三條產(chǎn)品線，這三者被58同城視為賴以立身的主業(yè)。陳小華稱，58同城在這三個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的投資將以收購為主，確保優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也有意投一些有特色的、垂直類的平臺(tái)，例如校園招聘、新車交易等。陳小華介紹，58做創(chuàng)新項(xiàng)目，先用很低的成本試一個(gè)月，了解這個(gè)領(lǐng)域有沒有機(jī)會(huì)，能不能打贏，要多少成本，多少精力，然后公司批預(yù)算。而58同城的三四百個(gè)細(xì)分類別中的大部分，58同城既不能放棄，又無法親自上陣，唯有投資。這一思路，在58同城投資e代駕的過程中可見端倪。58同城花了約半年時(shí)間內(nèi)部孵化代駕項(xiàng)目，最后還是決定放棄，轉(zhuǎn)而收購一家創(chuàng)業(yè)公司，為此與代駕行業(yè)第一、二、三名都有接觸。e代駕現(xiàn)金充沛，對(duì)融資并不感冒。58同城與行業(yè)第二愛代駕的談判則進(jìn)展順利。如果58同城投資愛代駕，將不會(huì)只持有少量股份，而是控股。58同城將開放所有的招聘渠道、辦公室，幫助愛代駕迅速做大，與e代駕正面競(jìng)爭(zhēng)。而此時(shí)e代駕已落地的城市上百個(gè)，愛代駕僅在個(gè)位數(shù)。不過e代駕最終同意了58同城的投資。陳小華說，既然第一名能接受投資，我肯定永遠(yuǎn)投第一名，即使它貴。除了四個(gè)核心領(lǐng)域58同城不會(huì)放手以外，58同城不愿意在更多領(lǐng)域內(nèi)與創(chuàng)業(yè)者競(jìng)爭(zhēng)。陳小華的說法是，“我們既然可以用錢達(dá)成合作，為什么要競(jìng)爭(zhēng)呢？”陳小華說，“真缺錢的話，融資也很容易?！?8同城的投資目標(biāo)中沒有房產(chǎn)中介公司，因?yàn)?8同城自己介入競(jìng)爭(zhēng)會(huì)破壞平臺(tái)的生態(tài)。“搜房網(wǎng)就是玩垂直發(fā)展，我們不會(huì)跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣。”陳小華說。姚勁波此前在談到搜房網(wǎng)遭抵制事件時(shí)表示，58同城定位是平臺(tái)提供商，不會(huì)涉足線下中介領(lǐng)域。而唯獨(dú)在上門服務(wù)這一領(lǐng)域，58同城決定走一條完全不同的路——58到家的模式意味著58同城要卷起袖子自己干了。如果說58同城是包攬數(shù)百個(gè)服務(wù)類別的“一橫”，58到家就是直達(dá)用戶廚房客廳的“一縱”。與三大核心業(yè)務(wù)一樣，上門服務(wù)對(duì)58同城而言也是“不容他人酣睡”的臥榻之側(cè)。一名家政O2O創(chuàng)業(yè)公司人士稱，兩個(gè)月前58同城封殺了平臺(tái)上所有的家政O2O創(chuàng)業(yè)公司。58到家有多垂直？一個(gè)小插曲可見一斑：它的注冊(cè)名稱是58到家生活服務(wù)有限公司，業(yè)務(wù)范圍是搬家，保姆等家庭服務(wù)，反而漏了互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)這一項(xiàng)。這些服務(wù)項(xiàng)目原本在58同城上都有，不過58同城只扮演信息提供商的角色，并不介入交易過程，與這個(gè)模式相伴生的是層出不窮的虛假信息、服務(wù)質(zhì)量投訴等問題。58到家則包攬了服務(wù)的全部流程，承擔(dān)起服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、售后質(zhì)量保障的任務(wù)。姚勁波的說法是：“培訓(xùn)阿姨做保潔，進(jìn)門第一句話怎么說，要不要帶鞋套，簽什么文件，帶幾份毛巾，我全要管?！?8到家能這么做，憑借的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來的極低的人與人之間的連接成本。這種“去中介化”趨勢(shì)，在打車、代駕領(lǐng)域已經(jīng)展露得淋漓盡致。陳小華介紹，58到家的鐘點(diǎn)工比傳統(tǒng)家政公司便宜50%，搬家比傳統(tǒng)大型搬家公司便宜35%，目前58到家已是北京第一大搬家公司了。這就是姚勁波所說的“O2O時(shí)代公司會(huì)消失，平臺(tái)會(huì)崛起”。那么，為什么單單選擇做上門服務(wù)這一類別，而不是婚慶、教育乃至法律、醫(yī)療？58同城的想法是，上門服務(wù)類似于打車、代駕，不需要中介公司提供場(chǎng)地，工具設(shè)備上的投入也很少甚至沒有，因此平臺(tái)只需要完成服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、定價(jià)以及保障服務(wù)體驗(yàn)的任務(wù)。姚勁波有著特別的期待：在到店交易的門類中，暫時(shí)還沒有一個(gè)模式能夠變成閉環(huán)的交易，但58到家的這部分信息服務(wù)將演化成閉環(huán)的服務(wù)。不過，家政服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化比打車、代駕要難得多。前述家政O2O公司人士表示，58同城并沒有運(yùn)營家政服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，具備的優(yōu)勢(shì)唯有流量而已，但流量在這一領(lǐng)域不是最重要的。這一挑戰(zhàn)58同城也意識(shí)到了，姚勁波認(rèn)為，傳統(tǒng)家政公司能做的事，互聯(lián)網(wǎng)公司沒理由做不了。如果說O2O是一個(gè)風(fēng)口，那么58到家無疑是58同城企圖放出的一只風(fēng)箏。姚勁波曾說，如果我們又便宜又好用，肯定會(huì)有人一用再用，并且他們需要的服務(wù)項(xiàng)目還會(huì)不斷增加，新的需求可能會(huì)比市場(chǎng)原本存在的需求還要大一倍。5年解決1千萬人就業(yè)，是姚勁波和陳小華近期頻頻談?wù)摰那熬?。“我們的想法是，它將來?huì)比58同城更大。”姚勁波。

雙11”你“參戰(zhàn)”了嗎？在這個(gè)全民“武裝”的節(jié)日，如果你連一管牙膏都沒買，比起那些在網(wǎng)上全款購車的買家，是不是太LOW了？沒錯(cuò)，本次“雙11”玩的就是驚心動(dòng)魄。從“花拳繡腿”到“真槍實(shí)彈”，力圖撕下“偽電商”標(biāo)簽的汽車電商們?cè)凇半p11”就與買家、車企達(dá)成了極大默契，創(chuàng)造出的一組組數(shù)據(jù)令人瞠目結(jié)舌?！半p11”開始僅7分鐘，一位上海買家便通過汽車之家以37.68萬元全款購進(jìn)一輛凱迪拉克SRX，成為在線全款購車第一人；“雙11”當(dāng)天，汽車之家的訂購總量達(dá)37117輛，訂購總額達(dá)60.54億元，其中全款銷量為2488輛，全款銷售額為2.23億元；易車當(dāng)天以532331輛的訂單總量完美收官，當(dāng)天確認(rèn)成交量達(dá)15796輛，成交金額達(dá)18.73億元；天貓[微博]更是利用“雙11”創(chuàng)造了571億元巨額銷售業(yè)績(jī)，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)此次天貓汽車品類交易額有可能超過服飾，坐上成交額的頭把交椅?！澳愀覓佄揖透医印?，面對(duì)中國網(wǎng)民大膽的購物態(tài)度，電商也好車企也罷，這個(gè)“雙11”如果你不敢動(dòng)真格的，下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”從2013年“雙11”的數(shù)據(jù)看，平均10%至15%的訂單轉(zhuǎn)化率成為汽車電商的硬傷，如何打通這個(gè)死穴也就成為汽車電商們2014年著力破解的難題。在業(yè)內(nèi)人士看來，打通線下正是汽車電商在線支付全款的最大難點(diǎn)，而這也正是汽車電商“慢半拍”的原因之一。作為此次“雙11”主流汽車電商之一，汽車之家開通了大額在線支付功能，并實(shí)現(xiàn)與經(jīng)銷商后臺(tái)系統(tǒng)的對(duì)接，可以保證線上、線下信息保持一致，從而避免用戶下單之后買不到車的情況出現(xiàn)。據(jù)汽車之家副總裁馬剛透露，為了在“雙11”期間推出在線全款購車，汽車之家早就開始籌備，首次和全國6000多家經(jīng)銷商綁定支付系統(tǒng)，達(dá)到財(cái)務(wù)對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)了真正意義上的資金流對(duì)接?！敖衲辍p11’最主要的任務(wù)不是賣出去多少輛車，而是要實(shí)現(xiàn)從精準(zhǔn)集客到交易的歷史性跨越?！逼囍褻EO秦致直言。同樣值得關(guān)注的是，天貓3個(gè)月前推出了“余額寶購車”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全額付款與基金理財(cái)?shù)募娴?。此次天貓更是借助阿里系大?shù)據(jù)并與新浪微博合作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)購車精準(zhǔn)人群的挖掘及對(duì)大件商品微博電商的探索，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了汽車電商的“轉(zhuǎn)型”。不過，對(duì)于在線支付，愛卡汽車CEO張京秋則有自己的看法。“‘支付’并不是用戶的痛點(diǎn)，真正的痛點(diǎn)是在刷卡前和刷卡后。目前大家都將注意力集中在支付環(huán)節(jié)，但線上全額付款并不是實(shí)現(xiàn)汽車電商的標(biāo)志?！痹趶埦┣锟磥?，線上交易不是在突破用戶的痛點(diǎn)，而是在突破公司自己的痛點(diǎn)——讓電商平臺(tái)的交易量成為增加營業(yè)收入的新途徑。根據(jù)汽車之家的預(yù)測(cè)，未來5年國內(nèi)網(wǎng)上新車銷售的比例將達(dá)到15%至20%。這樣潛在的巨大交易量，想必正是汽車之家急于發(fā)力的原因。不管是觸痛了誰的痛點(diǎn)，想到就要做，做了才有機(jī)會(huì)，這也是接軌互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)有的節(jié)奏。穩(wěn)定“大后方”“雙11”不管汽車電商怎么折騰，背后必有強(qiáng)大的車企做支撐不可。與2013年相比，“雙11”車企參與的熱情明顯提升。以天貓為例，2013年“雙11”活動(dòng)入駐天貓的汽車廠家總共有包括別克、雪佛蘭、東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍、上海大眾等在內(nèi)的16家車企，車型共有200余款。今年入駐天貓的車企已經(jīng)有31家，品牌增至40多個(gè)，車型更是多達(dá)400余款。在天貓平臺(tái)，最具代表性的當(dāng)屬奔馳，在“雙11”購車節(jié)之際，奔馳與新浪、天貓聯(lián)手正式開啟GLASUV互聯(lián)網(wǎng)首發(fā)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格29萬至40萬元，限量特供300輛。原本想持續(xù)到“雙11”的300輛特供GLA，在上市日之前就已被搶購一空。而在天貓之外，不少車企也參加了易車和汽車之家的底價(jià)賣車活動(dòng)。汽車之家今年的“雙11瘋狂購車節(jié)”共吸引了國內(nèi)外72個(gè)汽車品牌，3838款車型參與，訂購量和訂購總額達(dá)到了去年的兩倍之多。值得注意的是，加入汽車之家“雙11”的車企中，不乏激進(jìn)的變革者。其中雙龍汽車直接切斷了愛騰汽油版線下的銷售渠道，將汽車之家車商城列為唯一銷售渠道，并且全款在線售賣，線下經(jīng)銷商僅提供提車和售后服務(wù)。為了吸引精準(zhǔn)用戶網(wǎng)上購車，車企最常見的促銷方式是底價(jià)秒殺、新車預(yù)售、限量版、額外贈(zèng)送禮品等。“雙11”期間，汽車之家就推出了“每天1折競(jìng)拍，5折秒殺”的搶購活動(dòng)；易車則推出了數(shù)款參與抄底搶購的車型，包括東風(fēng)標(biāo)致308、起亞K5、北汽紳寶、沃爾沃S60、奧迪TT等，這些車型平均折扣在8折左右，部分車型甚至低至5折。全國乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，在汽車電商時(shí)代到來之際，車企要做的是揚(yáng)長避短，“廠家是市場(chǎng)的主導(dǎo)，主導(dǎo)車輛資源的分配，這是很難改變的。主流廠家決不會(huì)被幾個(gè)大的電商網(wǎng)絡(luò)控制，形成價(jià)格被綁架的局面。同樣，車企自己建網(wǎng)站銷售也不太現(xiàn)實(shí)，畢竟缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。目前部分廠家建立的網(wǎng)上交易平臺(tái)也是類似鬼城一樣，浪費(fèi)資源?！贝迻|樹表示。呼喚“真電商”不可否認(rèn)，如今“雙11”之于車企已然成為繼五一、十一黃金周后的又一大促銷黃金期，尤其是在年底沖量的關(guān)鍵期。從目前來看，各大電商平臺(tái)在“雙11”當(dāng)天的角力非常激烈，例如“錯(cuò)過一天等一年”、“真底價(jià)，僅此一天”的口號(hào)也彰顯著各大平臺(tái)對(duì)于“雙11”的態(tài)度。而從業(yè)內(nèi)人士的角度看，汽車電商要想撕去“偽電商”的標(biāo)簽，勢(shì)必要實(shí)現(xiàn)真正的常態(tài)化，而不是年年只過“雙11”。對(duì)此，易車方面表示，易車已于今年9月與廣汽本田簽訂了為期三年的合作協(xié)議，將在易車網(wǎng)上全國獨(dú)家發(fā)售為網(wǎng)絡(luò)購車用戶定制的車型。“今年易車‘雙11’的主力是易車旗下兩大常態(tài)化電商平臺(tái)易車商城和惠買車，而非簡(jiǎn)單的限時(shí)促銷。相比一年一次的短促活動(dòng)，易車更重視常態(tài)化電商模式，以及由此逐步發(fā)展出的常態(tài)化電商產(chǎn)品與商業(yè)模式的成功?！币总嚫笨偛没毖蠼榻B。在易車看來，真正的汽車電商“雙11”促銷，必須是基于常態(tài)化電商平臺(tái)上的促銷行為。從集客到交易，從交易到交易常態(tài)化，汽車電商再次面臨著新的考驗(yàn)。應(yīng)該關(guān)注的是，在“雙11”當(dāng)天，汽車之家、易車、阿里巴巴的股價(jià)均出現(xiàn)3%以上的跌幅。有業(yè)內(nèi)人士分析，這是資本市場(chǎng)對(duì)于“雙11”汽車電商潑下的一盆冷水，是對(duì)汽車電商“盛極必衰”的一種預(yù)警。而對(duì)于這種短期內(nèi)扎堆促銷的局面，政策面也開始收緊?！半p11”之前，國家工商總局約談了阿里、京東、唯品會(huì)、蘇寧易購等十大家電商，給一系列促銷亂象打了預(yù)防針，隨后，北京、上海等地工商管理部門又進(jìn)行了一輪約談?！半p11”的輝煌轉(zhuǎn)瞬即逝，其中不乏混亂與沖動(dòng)。對(duì)于意猶未盡的汽車電商、車企和消費(fèi)者來說，規(guī)范的運(yùn)營和理性的消費(fèi)才是長久之道。

早盤瑞茂通直線飆漲停，截止發(fā)稿時(shí)漲停價(jià)格為12.77元。瑞茂通（行情，問診）發(fā)布公告，調(diào)整非公開發(fā)行股票方案。經(jīng)過調(diào)整后，公司擬以不低于11.2元/股的價(jià)格非公開發(fā)行不超過1.33億股，募集資金不超過15億元，募集的資金將用于增資天津瑞茂通商業(yè)保理有限公司項(xiàng)目、供應(yīng)鏈電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目。

北京時(shí)間11月13日早間消息，藝龍今天發(fā)布了截至9月30日的2014財(cái)年第三季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，藝龍第三季度總營收為人民幣3.235億元，比去年同期的人民幣3.160億元增長2%；凈營收為人民幣3.015億元(約合4910萬美元)，比去年同期的人民幣2.969億元(約合4850萬美元)增長2%；凈虧損為人民幣5830萬元，較去年同期的凈虧損人民幣5040萬元有所擴(kuò)大。主要業(yè)績(jī)藝龍第三季度總營收(不計(jì)入營業(yè)稅和附加稅)為人民幣3.235億元，比去年同期的人民幣3.160億元增長2%；藝龍第三季度凈營收(計(jì)入營業(yè)稅和附加稅)為人民幣3.015億元(約合4910萬美元)，比去年同期的人民幣2.969億元(約合4850萬美元)增長2%；藝龍第三季度酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)傭金收入為人民幣2.698億元，比去年同期的人民幣2.552億元增長6%，在總營收中所占比例為84%；藝龍第三季度機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)傭金收入為人民幣2660萬元，比去年同期的人民幣3520萬元下滑24%，在總營收中所占比例為8%；藝龍第三季度其他業(yè)務(wù)收入為人民幣2710萬元，比去年同期的人民幣2560萬元增長6%，在總營收中所占比例為8%；藝龍第三季度運(yùn)營虧損為人民幣7950萬元，相比之下去年同期運(yùn)營虧損為人民幣5790萬元；藝龍第三季度凈虧損為人民幣5830萬元，較去年同期的凈虧損人民幣5040萬元有所擴(kuò)大；第三季度通過藝龍預(yù)訂的酒店客房天數(shù)為940萬天，比去年同期的770萬天增長22%；藝龍第三季度移動(dòng)酒店預(yù)訂量在總酒店客房間夜中所占比例為48%。藝龍移動(dòng)應(yīng)用的累計(jì)下載量在第三季度中觸及1億次；截至2014年9月30日，藝龍持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物及短期投資和限制性現(xiàn)金總額為人民幣19億元(約合3.15億美元)，其中90%以人民幣形式持有，10%以美元形式持有。財(cái)務(wù)分析藝龍第三季度總營收(不計(jì)入營業(yè)稅和附加稅)為人民幣3.235億元，比去年同期的人民幣3.160億元增長2%。藝龍第三季度凈營收(計(jì)入營業(yè)稅和附加稅)為人民幣3.015億元(約合4910萬美元)，比去年同期的人民幣2.969億元(約合4850萬美元)增長2%。藝龍第三季度來自酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)的營收同比增長6%，主要由于通過藝龍預(yù)定酒店客房天數(shù)的增加，但被每間酒店客房的平均傭金下滑所部分抵銷。第三季度通過藝龍預(yù)訂的酒店客房天數(shù)為940萬天，同比增長22%。藝龍第三季度每間酒店客房平均傭金比去年同期下滑13%，主要由于傭金率下降、酒店客房間夜平均每日價(jià)格下降以及優(yōu)惠計(jì)劃的增長。藝龍第三季度來自酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)的營收在總營收中所占比例為84%，高于去年同期的81%。藝龍第三季度來自機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)的營收同比下滑24%，主要由于每張機(jī)票平均傭金下滑21%，以及通過藝龍預(yù)定機(jī)票數(shù)量減少4%。藝龍第三季度每張機(jī)票平均傭金的同比下滑，主要由于中國各大航空公司在2014年7月將基本機(jī)票傭金率從3%下調(diào)至2%。藝龍動(dòng)第三季度來自機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)的營收在總營收中所占比例為8%，低于去年同期的11%。藝龍第三季度其他業(yè)務(wù)營收比去年同期增長6%。藝龍其他業(yè)務(wù)營收主要來自于藝龍網(wǎng)站上的廣告和旅游保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。藝龍第三季度其他營收在總營收中所占比例為8%，與去年同期持平。藝龍第三季度毛利率為70%，低于去年同期的75%，主要由于每酒店客房間夜傭金收入減少。藝龍第三季度總運(yùn)營支出(包括服務(wù)開發(fā)、銷售和營銷以及總務(wù)和行政總支出)同比增長4%。藝龍第三季度總運(yùn)營支出在凈營收中所占比例為96%，高于去年同期的95%，從而導(dǎo)致藝龍?jiān)诘谌径戎忻墒芰巳嗣駧?950萬元的運(yùn)營虧損，相比之下去年同期運(yùn)營虧損為人民幣5790萬元。服務(wù)開發(fā)支出主要包括與技術(shù)、產(chǎn)品供應(yīng)有關(guān)的支出，包括網(wǎng)站、平臺(tái)和其他相關(guān)系統(tǒng)開發(fā)支出以及供應(yīng)商關(guān)系職能的支出。藝龍第三季度服務(wù)開發(fā)支出同比增長53%，在凈營收中所占比例為25%，高于去年同期的16%。藝龍服務(wù)開發(fā)支出的增長，主要是由于人員相關(guān)支出增加。藝龍第三季度銷售和營銷支出同比下滑16%，在凈營收中所占比例為59%，低于去年同期的72%。藝龍第三季度銷售和營銷支出的下滑，主要是由于廣告支出下滑。藝龍第三季度總務(wù)和行政支出同比增長82%，在總營收中所占比例為12%，高于去年同期的7%。藝龍第三季度總務(wù)和行政支出的增長，主要由于股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出增長。藝龍第三季度其他收入(包括利息收入、匯兌虧損和其它利潤/支出)為人民幣1910萬元，高于去年同期的人民幣1650萬元，主要由于政府補(bǔ)貼增長。藝龍第三季度所得稅收入為人民幣490萬元，去年同期所得稅支出為人民幣960萬元。藝龍第三季度凈虧損為人民幣5830萬元，較去年同期的凈虧損人民幣5040萬元有所擴(kuò)大。藝龍第三季度每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣1.64元(約合0.26美元)，去年同期每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣1.44元(約合0.24美元)。截至2014年9月30日，藝龍持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物及短期投資和限制性現(xiàn)金總額為人民幣19億元(約合3.15億美元)，其中90%以人民幣形式持有，10%以美元形式持有。業(yè)績(jī)展望藝龍預(yù)計(jì)2014財(cái)年第四季度凈營收(計(jì)入營業(yè)稅和附加稅)同比下滑20%到增長10%。這一預(yù)期反映了藝龍的當(dāng)前和初步觀點(diǎn)，未來可能有所調(diào)整。

【一起惠訊】11月13日消息，天圖物流董事長吳澤友表示，雙十一結(jié)束后，天圖物流運(yùn)轉(zhuǎn)正常，目前已經(jīng)接到100萬張訂單，預(yù)計(jì)最遲四天將全部送出。吳澤友稱，為了應(yīng)對(duì)消費(fèi)者雙十一沖動(dòng)消費(fèi)帶來的退換貨問題，天圖將加快發(fā)貨速度。淘寶要求7天之內(nèi)發(fā)到消費(fèi)者手中的訂單，天圖將在四天內(nèi)送出。眾所周知，雖然物流是雙十一最忙的行業(yè)，但幾乎所有的物流公司都在賠本賺吆喝。今年雙十一物流公司紛紛提價(jià)。對(duì)此，吳澤友表示，天圖今年肯定沒錢賺，各種成本都在上升。“搞不好又有一批小的物流公司要倒掉，真希望雙十一以后不要這么瘋狂?！痹苽}儲(chǔ)是天圖提出的新型物流模式，但其對(duì)接的平臺(tái)很多，業(yè)界一直擔(dān)心在雙十一節(jié)點(diǎn)上天圖的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。吳澤友稱，天圖對(duì)這個(gè)問題將從兩個(gè)方面應(yīng)對(duì)：首先，天圖不會(huì)偏離戰(zhàn)略方向。雙十一之前就會(huì)和B2B客戶協(xié)商，先停掉一部分B2B客戶的訂單，集中全力應(yīng)對(duì)雙十一。在雙十一過后再解決B2B方面的物流需求；其次，天圖在大宗固定資產(chǎn)投資上有長遠(yuǎn)規(guī)劃，不會(huì)因?yàn)殡p十一的原因加大投入?！昂芏嘈∥锪骶褪沁@樣死掉的，天圖肯定要吸取教訓(xùn)?！眳菨捎驯硎尽菨捎炎詈蟊硎?，未來的天圖將發(fā)力物流O2O。所謂的物流O2O，就是將傳統(tǒng)品牌商的線下門店也納入到物流體系里，在大事件發(fā)生的時(shí)候，可以借此平衡物流總量。據(jù)了解，天圖物流是總部位于廣州的一家提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)的第三方物流公司。在全國十幾個(gè)省份已經(jīng)擁有自己的倉儲(chǔ)管理基地。今年11月1日，天圖物流在廣州、上海、天津、成都及重慶五地同時(shí)啟動(dòng)“小菜鳥”項(xiàng)目，布局新倉近十萬平米，整體規(guī)模達(dá)二十余萬平米。

11月12日下午消息，騰訊控股今天公布截至2014年9月30日的第三季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2014年第三季度，騰訊營收198.08億元，同比28%，歸屬股東的凈利潤56.57億元，同比增長46%。以下為2014年第三季度騰訊業(yè)績(jī)摘要：總收入為人民幣198.08億元(32.20億美元)，比去年同期增長28%。毛利為人民幣126.41億元(20.55億美元)，比去年同期增長49%；毛利率由去年同期的55%升至64%。經(jīng)營盈利為人民幣75.15億元(12.21億美元)，比去年同期增長56%；經(jīng)營利潤率由去年同期的31%升至38%。期內(nèi)盈利為人民幣56.76億元(9.23億美元)，比去年同期增長46%；凈利率由去年同期的25%升至29%。本公司權(quán)益持有人應(yīng)占盈利為人民幣56.57億元(9.19億美元)，比去年同期增長46%。每股基本盈利2為人民幣0.612元，每股攤薄盈利2為人民幣0.605元。按非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(撇除股份酬金、視同處置收益、無形資產(chǎn)攤銷及減值撥備)：經(jīng)營盈利為人民幣82.64億元(13.43億美元)，比去年同期增長55%；經(jīng)營利潤率由去年同期的34%升至42%。期內(nèi)盈利為人民幣64.83億元(10.54億美元)，比去年同期增長47%；凈利率由去年同期的28%升至33%。本公司權(quán)益持有人應(yīng)占盈利為人民幣64.33億元(10.46億美元)，比去年同期增長47%。每股基本盈利為人民幣0.696元，每股攤薄盈利為人民幣0.688元。騰訊主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示：“在過去一個(gè)季度，我們各個(gè)平臺(tái)業(yè)務(wù)、收入及盈利再次錄得穩(wěn)健增長。隨著效果廣告在QQ空間手機(jī)版和微信公眾賬號(hào)推出，我們網(wǎng)絡(luò)廣告業(yè)務(wù)的增長尤其迅速。鑒于我們流量上的優(yōu)勢(shì)、與用戶的登錄關(guān)系以及中國和海外市場(chǎng)效果廣告已呈現(xiàn)的市場(chǎng)規(guī)模，我們認(rèn)為騰訊的效果廣告業(yè)務(wù)將會(huì)有很大的成長空間。過去一個(gè)季度，我們也在移動(dòng)游戲和PC游戲領(lǐng)域延續(xù)了領(lǐng)先的地位，大幅度增加了應(yīng)用寶的市場(chǎng)份額，并通過增強(qiáng)手機(jī)特權(quán)重振了訂購類產(chǎn)品的增長。展望將來，我們將繼續(xù)深化與垂直領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)的合作，繼續(xù)向平臺(tái)、產(chǎn)品和人才方面投資。”財(cái)務(wù)分析增值服務(wù)業(yè)務(wù)的收入較2013年第三季增加38%至2014年第三季的人民幣160.47億元。網(wǎng)絡(luò)游戲收入增加34%至人民幣113.24億元。該項(xiàng)增加主要反映了PC游戲收入的增長，受惠于騰訊的主要游戲的增長和近期推出的游戲，以及國際市場(chǎng)的增長貢獻(xiàn)。QQ手機(jī)版與微信上智能終端游戲的收入亦見增加，原因是用戶群的增長及完整季度收入的貢獻(xiàn)。社交網(wǎng)絡(luò)收入因移動(dòng)平臺(tái)按條銷售增長及訂購收入重拾增長而增加47%至人民幣47.23億元，訂購收入增長的主要原因是騰訊在QQ會(huì)員、超級(jí)會(huì)員及QQ空間訂購服務(wù)方面加強(qiáng)了手機(jī)特權(quán)及提升了手機(jī)用戶體驗(yàn)。網(wǎng)絡(luò)廣告業(yè)務(wù)的收入較2013年第三季增加76%至2014年第三季的人民幣24.40億元。該項(xiàng)增加乃受以下各項(xiàng)所推動(dòng)：觀看者增長以及播放《中國好聲音》第三季及國際足聯(lián)世界杯的非經(jīng)常性影響使視頻廣告的收入增加；以及主要受QQ空間手機(jī)版推動(dòng)，社交網(wǎng)絡(luò)效果廣告收入增加。電子商務(wù)交易業(yè)務(wù)的收入較2013年第三季下降81%至2014年第三季的人民幣4.59億元。該項(xiàng)減少主要反映了繼騰訊于2014年3月與京東進(jìn)行戰(zhàn)略交易后，將流量轉(zhuǎn)向京東，以及易迅業(yè)務(wù)從自營業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榻灰灼脚_(tái)，導(dǎo)致電子商務(wù)自營業(yè)務(wù)交易收入大幅下滑。其它主要財(cái)務(wù)信息本季度股份報(bào)酬開支為人民幣6.98億元，較去年同期上升46%。EBITDA為人民幣81.74億元，較去年同期上升55%。經(jīng)調(diào)整的EBITDA為人民幣87.20億元，較去年同期上升56%。資本開支為人民幣10.60億元，較去年同期下降35%。2014年第三季度，自由現(xiàn)金流為人民幣69.74億元，較去年同期上升69%。隨著騰訊為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展進(jìn)行投資，包括向移動(dòng)游戲開發(fā)商及O2O服務(wù)提供商作出戰(zhàn)略性投資，于2014年9月30日，公司的現(xiàn)金凈額為人民幣212.83億元，較去年同期下降38%。該等投資(包括聯(lián)營公司及可供出售金融資產(chǎn))股份的公允價(jià)值總額于2014年第三季末為人民幣610億元。

昨日消息，陌陌在最新招股書增補(bǔ)文件中披露了截至9月30日的2014年第三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，該公司第三季度營收1231.9萬美元，同比增14倍，第三季度凈虧損凈虧損1461.7萬美元，同比擴(kuò)大5倍。第三季度主要業(yè)績(jī)營收第三季度凈營收1231.9萬美元，去年同期為81.7萬美元。第三季度會(huì)員業(yè)務(wù)營收910.9萬美元，去年同期為75.9萬美元。第三季度移動(dòng)游戲營收245.3萬美元，去年同期為不足1000美元。第三季度其他服務(wù)營收75.7萬美元，去年同期為5.8萬美元。成本與開支第三季度總成本與開支2705.5萬美元，去年同期為324.4萬美元。第三季度營收成本435.4萬美元，去年同期為119.8萬美元。第三季度研發(fā)開支233.2萬美元，去年同期為84.3萬美元。第三季度銷售和營銷開支1714.3萬美元，去年同期為84.3萬美元。第三季度一般和行政開支322.6萬美元，去年同期為41.5萬美元。運(yùn)營虧損第三季度運(yùn)營虧損712萬美元，去年同期為242.7萬美元。凈虧損第三季度凈虧損1461.7萬美元，去年同期凈虧損241.9萬美元。股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)開支第三季度股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)開支166.3萬美元，去年同期為18.2萬美元?，F(xiàn)金資產(chǎn)截至2014年9月30日，陌陌持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總價(jià)值為1.622億美元，高于2013年12月31日時(shí)的5537.5萬美元。

南都記者從業(yè)內(nèi)獨(dú)家獲悉，在經(jīng)過一段時(shí)間試探后，目前已經(jīng)有至少10家銀行開始嘗試布局P2P領(lǐng)域(已上線7家)，未來一段時(shí)間隨著監(jiān)管的逐步明朗，銀行系P2P行業(yè)將釋放出巨大的量，有知情人士對(duì)南都記者表示，預(yù)計(jì)明年上線P2P的銀行家數(shù)有望突破30家。而在廣州的市場(chǎng)上，搶在銀行P2P火起來之前，已有平臺(tái)盯上銀行互聯(lián)網(wǎng)金融資產(chǎn)交易。近日剛上線的眾金所就與多家銀行合作，上線多家銀行的P2P項(xiàng)目。7家銀行嘗試性進(jìn)入P2P從中國平安陸金所，到招商銀行的小企業(yè)E家，過去一段時(shí)間，銀行系對(duì)于P2P的態(tài)度一直猶豫不定。不過，南都記者梳理發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入今年下半年，銀行系P2P上線速度明顯較快。目前銀行系P2P平臺(tái)共有7個(gè)，分別是平安集團(tuán)的陸金所、招商銀行推出的小企業(yè)E家、國家開發(fā)銀行參與投資設(shè)立的開鑫貸和金開貸、民生銀行旗下的民生電商推出的民生易貸、包商銀行的小馬bank、蘭州銀行的e融e貸。對(duì)于銀行系進(jìn)入P2P的沖動(dòng)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這只是開始，未來將有更多的銀行會(huì)開始加入P2P陣營。廣州P2P業(yè)內(nèi)人士對(duì)南都記者表示，據(jù)其了解，目前有不少銀行已經(jīng)在悄然布局，預(yù)計(jì)年底銀行系P2P平臺(tái)家數(shù)將不低于10家，而明年預(yù)計(jì)將超過30家銀行進(jìn)入P2P行業(yè)。一位銀行人士對(duì)南都記者表示，囿于監(jiān)管政策不明朗，目前還沒布局的銀行進(jìn)入P2P領(lǐng)域還是有些顧忌，特別是前期，部分銀行在涉足P2P時(shí)遇到的監(jiān)管問題都令其他銀行還有擔(dān)憂，但另一方面，線上的搶奪已經(jīng)令銀行開始坐不住，而且P2P是銀行探索互聯(lián)網(wǎng)金融一個(gè)主要方向。而銀行也有大量的資產(chǎn)可通過P2P平臺(tái)進(jìn)行盤活。南都記者從業(yè)內(nèi)獲悉，目前上線的銀行系P2P平臺(tái)均多數(shù)在銀行內(nèi)部處于試驗(yàn)性階段，無論是產(chǎn)品的類型還是數(shù)量均未完全釋放出來。這也導(dǎo)致了目前銀行系P2P平臺(tái)項(xiàng)目一直處于供不應(yīng)求階段。一位與多家銀行系P2P有所接觸的業(yè)內(nèi)人士對(duì)南都記者表示，目前銀行提供的P2P產(chǎn)品主要包括國內(nèi)信用證資產(chǎn)、銀行票據(jù)資產(chǎn)、個(gè)人信用資產(chǎn)以及一般信用資產(chǎn)等，而單是票據(jù)資產(chǎn)一項(xiàng)，據(jù)其了解，一家中型股份制銀行就有2萬億元左右規(guī)模的存量?！耙坏┱呙骼剩y行系的P2P項(xiàng)目將被激活?！鄙鲜鋈耸糠Q。第三方平臺(tái)為銀行P2P引流隨著銀行系進(jìn)入P2P的沖動(dòng)越強(qiáng)，一些平臺(tái)也看上了銀行互聯(lián)網(wǎng)金融資產(chǎn)交易這盤生意。近期，在廣州注冊(cè)上線的眾金所就定位銀行互聯(lián)網(wǎng)金融資產(chǎn)交易。南都記者獲悉，與部分平臺(tái)通過與銀行或者小貸公司合作開發(fā)P2P產(chǎn)品不同，該平臺(tái)定位為“純中介+銀行”的模式———平臺(tái)本身不涉及項(xiàng)目的創(chuàng)設(shè)，只是作為銀行的代銷平臺(tái)?！癙2P這個(gè)市場(chǎng)，主要銀行想介入，將沒其他草根平臺(tái)什么事了。”眾金所副總裁寧小軍在接受南都記者采訪時(shí)認(rèn)為，P2P說到底還是金融資產(chǎn)交易行為，而對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)營，是銀行擅長的。而視品牌與商譽(yù)為第一位的銀行，一般對(duì)項(xiàng)目的把關(guān)非常嚴(yán)格，對(duì)于項(xiàng)目的融資方，除了要符合其傳統(tǒng)信審、授信條件外，還往往從不同緯度對(duì)投資者的還款來源進(jìn)行閉環(huán)設(shè)計(jì)，在其看來，P2P終究將是銀行的天下。不過，對(duì)于銀行系自建P2P平臺(tái)后，寧小軍認(rèn)為，由于對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營的不在行，銀行需要外部的平臺(tái)為其導(dǎo)入流量，需要不同的分銷渠道，這個(gè)市場(chǎng)將在銀行系大量進(jìn)入之后明顯體現(xiàn)出來。他提到，今年剛上線的包商銀行旗下的小馬BANK，其上線一段時(shí)間后，平臺(tái)項(xiàng)目的滿標(biāo)周期被不斷拉長正是體現(xiàn)了這點(diǎn)?！坝袑I(yè)的資產(chǎn)交易平臺(tái)引流或分銷，對(duì)很多自建投融資平臺(tái)的中小銀行有不小的吸引力?！庇袠I(yè)內(nèi)人士對(duì)南都記者表示，銀行自建投融資平臺(tái)或與平臺(tái)合作是未來必然的趨勢(shì)。而一旦各家銀行的平臺(tái)都上線，投資者或面臨選擇太多而無從下手；另一方面銀行也可能面臨雖然有大批優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目卻缺乏流量、投資人的困境，走向合作引流或是銀行自建平臺(tái)的一個(gè)趨勢(shì)。不過，廣東南方金融創(chuàng)新研究院特約研究員徐北認(rèn)為，類似的模式主要在于前期積累流量，而眾金所目前知名度還小，未來BAT若加入，對(duì)于類似平臺(tái)將形成較大的競(jìng)爭(zhēng)。

11月12日消息，Groupon公司周二舉辦了第一次分析師日。該公司在分析師日上表示將轉(zhuǎn)型成為成熟的電子商務(wù)網(wǎng)站，并預(yù)計(jì)利潤和收入未來三年均呈兩位數(shù)增長。Groupon預(yù)計(jì)明年?duì)I收增長超過15％，至36億美元，與分析師預(yù)期一致。調(diào)整后每股收益將增長得更快，預(yù)計(jì)明年增長25％以上。Groupon首席執(zhí)行官埃里克·萊夫科夫斯基一直致力于Groupon的轉(zhuǎn)型，經(jīng)營類似亞馬遜一樣的電商業(yè)務(wù)。萊夫科夫斯基寄望于移動(dòng)和本地企業(yè)參與的增長，以幫助抵消電子郵件有效性和商品需求的下降。“我們已經(jīng)開始走出谷底，并加速增長。”未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷調(diào)整后的盈利預(yù)測(cè)進(jìn)行了上調(diào)。2015年增長達(dá)到25％以上，至3.08億美元。分析師的平均預(yù)測(cè)為3.5億美元。Groupon公司還預(yù)計(jì)2017年的收入增長超過20％，北美分部將維持兩位數(shù)的增長。Groupon的股價(jià)今天截止收盤上漲4.9％，至7.8美元。今年以來股價(jià)下滑共計(jì)34％。