12月4日消息，上市公司永安行昨日公告稱，永安行參股公司低碳科技與上市公司、上海云鑫、上海齡稷及其他投資人簽署了《增資協(xié)議》，約定上海云鑫、上海齡稷及其他除上市公司外的投資人共同對(duì)低碳科技增資人民幣23.0414億元。永安行公告顯示，上市公司于12月3日召開董事會(huì)，同意放棄增資權(quán)所涉及的《關(guān)于放棄參股公司增資權(quán)暨關(guān)聯(lián)交易的議案》，即放棄對(duì)本次增資的優(yōu)先認(rèn)購權(quán)。據(jù)了解，低碳科技全稱為江蘇永安行低碳科技有限公司，創(chuàng)辦于2014年8月。根據(jù)常州元辰價(jià)格評(píng)估事務(wù)所出具的評(píng)估報(bào)告，截至2017年7月31日，低碳科技評(píng)估價(jià)值為人民幣5,172萬元。公告顯示，目前，低碳科技的法人已經(jīng)變更為楊磊。楊磊曾是哈羅單車的創(chuàng)始人，今年11月底，低碳科技宣布受讓鈞正科技100%股權(quán)，也意味著正式并購哈羅單車。永安行此前發(fā)布的公告顯示，上市公司永安行的業(yè)務(wù)主要聚焦于有樁公共自行車業(yè)務(wù)。低碳科技與上海鈞正的業(yè)務(wù)進(jìn)行合并后，主營業(yè)務(wù)仍為共享單車。值得注意的是，此次增資前，原哈羅單車高管名下的上海磊鈞商務(wù)咨詢有限公司、上?；熅W(wǎng)絡(luò)科技有限公司、上海鈞偉商務(wù)咨詢有限公司、上海鈞逐商務(wù)咨詢有限公司共計(jì)持有低碳科技17.41%的股權(quán)，如果增資完成且上市公司放棄優(yōu)先認(rèn)購權(quán)，原哈羅單車團(tuán)隊(duì)的持股比例將被上海云鑫等大幅超越。上海云鑫是浙江螞蟻小微金融服務(wù)集團(tuán)股份有限公司全資控股公司。目前，上海云鑫持有永安行5%以上的股份，系上市公司的關(guān)聯(lián)法人。公告中稱，若本次增資完成且上市公司放棄增資權(quán)，上市公司永安行持有低碳科技的股權(quán)比例將下降至11.9267%。屆時(shí)，上海云鑫將以26,869,682元持有低碳科技32.0467%的股權(quán)。這意味著，阿里系旗下的上海云鑫將成為低碳科技的第一大股東，同時(shí)成為永安行單車和哈羅單車兩大共享單車品牌的實(shí)際持有者。小編還注意到，今年11月，低碳科技注冊(cè)資本由人民幣2,620萬元增加至人民幣6,157萬元時(shí)，新增注冊(cè)資本中的認(rèn)購方出現(xiàn)李斌創(chuàng)辦的北京易車信息科技有限公司（持股1.27%）、威馬智慧出行科技（上海）有限公司（持股1.98%）。其中，李斌也是摩拜單車的股東之一。永安行在公告中表示，本次增資完成后，低碳科技的資本實(shí)力得到加強(qiáng)，在共享單車領(lǐng)域的競爭力將有所提升，可能縮短與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的差距。然而，上市公司預(yù)計(jì)共享單車領(lǐng)域的激烈競爭將持續(xù)較長時(shí)間，低碳科技在競爭中取得并保持領(lǐng)先地位存在不確定性，可能導(dǎo)致低碳科技短期內(nèi)業(yè)績存在較大不確定性。經(jīng)審計(jì)，今年1月至7月份，低碳科技資產(chǎn)總額為1.43億元，凈資產(chǎn)為-383.4萬元，營業(yè)收入2571.69萬元，凈利潤為-1335.68萬元。2016年全年，公司僅在凈利潤上虧損16.94萬元，凈資產(chǎn)則顯示為952.28萬元。

更沒想到的是，曾追著共享單車、趕著共享風(fēng)口的共享服飾平臺(tái)，連“倒閉”的熱鬧也要來湊一湊。誰曾想到，配合著北京的四季變換，共享單車的冬天來得這么快，先走一步的小藍(lán)、小鳴和酷騎，只在在陣陣寒風(fēng)中留下無數(shù)唏噓和一眾討要押金無果的人民群眾。更沒想到的是，曾追著共享單車、趕著共享風(fēng)口的共享服飾平臺(tái)，連“倒閉”的熱鬧也要來湊一湊。多啦衣夢(mèng)疑似倒閉這一場(chǎng)前途未卜大戲的主角是共享租衣平臺(tái)多啦衣夢(mèng)。今年11月初，陸續(xù)有媒體和用戶爆料稱，共享租衣APP多啦衣夢(mèng)無法正常運(yùn)營，應(yīng)用內(nèi)頁面顯示空白狀態(tài)。針對(duì)退押金一問，多啦衣夢(mèng)工作人員聯(lián)系退款時(shí)表示退錢是不可能，只能用衣服按原價(jià)抵扣。在成都理工大學(xué)的貼吧還專門有一個(gè)“多啦衣夢(mèng)倒閉騙局受害者聯(lián)盟”，樓主在呼吁維權(quán)后，瞬間有不少學(xué)生一起響應(yīng)。維權(quán)無外乎是為了要回自己在平臺(tái)上的充值。和共享單車固定的押金值不同，在多啦衣夢(mèng)APP里，用戶需要通過繳納押金、充值會(huì)員費(fèi)來享受租衣服務(wù)，根據(jù)會(huì)員有效期的不同，用戶充值的金額也不相同。據(jù)AI財(cái)經(jīng)社的報(bào)道，十幾名用戶向其反映多啦衣夢(mèng)APP已無法運(yùn)營多時(shí)，這些用戶中會(huì)員有效期最短的要到2018年上半年，最長的要到2019年7月，涉及金額最小的用戶是299元押金，最大的則是在多啦衣夢(mèng)平臺(tái)上充值了5000元的會(huì)員費(fèi)。眾多用戶在詢問客服后，得到的說法均為：“公司已經(jīng)破產(chǎn)，無力經(jīng)營?！倍嗬惨聣?mèng)創(chuàng)始人梁亮面對(duì)AI財(cái)經(jīng)社的求證，則表示：“退押金需要申請(qǐng)，該退的我們都會(huì)退。這件事情我們正在處理中，很快會(huì)恢復(fù)正常。目前我們?cè)谵D(zhuǎn)型升級(jí)，好了后會(huì)告知大家?！笔聦?shí)上，多啦衣夢(mèng)給出的解決方案是：退錢不可能，只能用衣服來抵，并且結(jié)算要按照衣服原價(jià)，不計(jì)算衣服多次使用的折舊成本。此外，會(huì)員費(fèi)贈(zèng)送的時(shí)間也不在計(jì)算范圍內(nèi)。最近一個(gè)多星期，投資界多次打開多啦衣夢(mèng)APP，均呈現(xiàn)“加載中的畫面”，已是無法正常運(yùn)行。曾一年獲2輪融資，君聯(lián)入局，拉夏貝爾新型商業(yè)模式試水多啦衣夢(mèng)成立于2015年3月，一年后，2016年3月，多啦衣夢(mèng)獲得4800萬元A輪融資，投資方?jīng)]有透露。2016年底，多啦衣夢(mèng)曾公布平臺(tái)數(shù)據(jù)，“注冊(cè)會(huì)員37萬，服裝數(shù)達(dá)25萬件，線下?lián)碛袛?shù)十家體驗(yàn)店?！绷毫猎诎l(fā)布會(huì)上介紹，多啦衣夢(mèng)平臺(tái)上的服裝融合了休閑女裝、時(shí)尚女裝、職業(yè)女裝、宴會(huì)禮服等多個(gè)類型，用戶只需要通過關(guān)注多啦衣夢(mèng)微信公眾號(hào)，登錄商城界面，完成會(huì)員充值，就可以在多啦衣夢(mèng)云衣櫥中進(jìn)行挑選。在費(fèi)用上，多啦衣夢(mèng)只收取包月（或包年）費(fèi)用，不再另外收費(fèi)。服裝往返郵遞費(fèi)用、服裝清洗保養(yǎng)費(fèi)用都由多啦衣夢(mèng)承擔(dān)。用戶只需繳納少量月費(fèi)，即可享受無限穿衣、五星洗護(hù)、往返包郵三大服務(wù)。2017年3月，多啦衣夢(mèng)獲得1200萬美元A+輪融資，投資方為君聯(lián)資本和服裝品牌拉夏貝爾。拉夏貝爾創(chuàng)立于1998年，2014年10月于港股上市，主營大眾女性休閑服裝。2017年初，拉夏貝爾通過投資控股BeCool，BeCool持有多啦衣夢(mèng)實(shí)體。當(dāng)時(shí)有分析認(rèn)為，成長性較好的拉夏貝爾想要通過投資多啦衣夢(mèng)這一創(chuàng)業(yè)公司，獲得額外收益的可能性不大，但有多年品牌零售經(jīng)驗(yàn)之后，它或許也在尋找新的增長點(diǎn)。這次投資就是其看重女性服飾租賃平臺(tái)這一新型商業(yè)模式的一次試水。然而，投資后半年多的時(shí)間，多啦衣夢(mèng)就陷入倒閉風(fēng)波中。截至發(fā)稿，拉夏貝爾方面針對(duì)此事沒有任何回應(yīng)。共享服飾平臺(tái)，火還是不火？伴隨著共享經(jīng)濟(jì)概念的熱潮，共享租衣這件事也在2015年底興起，而后又延伸到共享包包、共享珠寶等領(lǐng)域。起初，大家對(duì)共享衣櫥并不以為意，“市場(chǎng)小眾”、“并不看好”等聲音層出不窮。但在2016年至今年，服裝租賃雖然并沒有像共享單車那般大火，比起共享充電寶似乎也算不得話題點(diǎn)，但和共享雨傘、共享健身倉等比起來，共享服飾還算“發(fā)揮穩(wěn)定”，也聚集了大批投資人。投資界整理了部分共享服飾、共享包包平臺(tái)的融資情況，包括天使投資人王剛、金沙江創(chuàng)投、真格基金、磐霖資本、紅杉、經(jīng)緯中國等多家投資機(jī)構(gòu)和投資人入局，更有阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。其中，衣二三已經(jīng)融到了C輪，背后投資方也是最多。在最近的一次融資中，阿里巴巴參與其中，對(duì)于阿里巴巴來說，這既是一次對(duì)于創(chuàng)新商業(yè)模式的投資，也是其在服飾領(lǐng)域的新零售探索之一。此后，衣二三將深入探索與阿里巴巴在服裝電商領(lǐng)域的合作?？梢钥吹剑缭?016年5月，阿里巴巴就投資了共享包包平臺(tái)YEECHOO，在服裝租賃模式的探索可謂越來越深入。衣二三和女神派均為面向一線城市的平臺(tái)，和衣二三不同的是，女神派主打禮服和包包的共享，其中不乏VERAWANG、DKNY、VALENTINO等售價(jià)較高的服裝品牌。服裝共享平臺(tái)在真正執(zhí)行過程中也有不小的挑戰(zhàn)：衣物清洗、物流效率和品類的多樣化等等。有拉夏貝爾支持的多啦衣夢(mèng)，在服裝品類上也少不了對(duì)拉夏貝爾旗下品牌的支持。而衣二三在2017年3月開始了“平臺(tái)化戰(zhàn)略”，在短短數(shù)月內(nèi)便合作了數(shù)百個(gè)全球時(shí)尚商業(yè)品牌和設(shè)計(jì)師品牌。品牌入駐衣二三平臺(tái)后，衣二三按照貨品租賃和銷售情況與品牌進(jìn)行收益分成。其實(shí)，推進(jìn)共享服飾發(fā)展的一個(gè)比較大的阻礙在于用戶的心理。不能否認(rèn)，這種方式往往會(huì)帶來一些一反常態(tài)的體驗(yàn)，因?yàn)槭亲鈦淼?，你愿意去嘗試不同風(fēng)格，而不用擔(dān)心成本太高，這也是為什么禮服租賃在線下已經(jīng)非常成熟。但是，同別人共享衣物并不是每個(gè)用戶都能接受的，時(shí)間成本也需要考慮，篩選、匹配、約快遞、等待上門……而且對(duì)于很多女士來說，逛街絕對(duì)是不能缺少的消遣方式，也可能是閨蜜間約下午茶或者飯后的去處，更重要的還有店員帶給女人的被服務(wù)感，線上替代不了，不然也不會(huì)在淘寶存在如此之久后，實(shí)體商業(yè)依然存在。共享經(jīng)濟(jì)熱潮的消退小藍(lán)單車、小鳴單車、酷騎單車、樂電、PP充電……從共享充電寶的倒下，到共享單車一個(gè)接一個(gè)的死亡潮，再到共享服裝平臺(tái)的疑似倒閉，共享經(jīng)濟(jì)似乎迎來的消退期。2016年被稱為共享經(jīng)濟(jì)的元年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，市場(chǎng)上已有超過3000個(gè)共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。在資本熱情高漲的同時(shí)，死亡的陰影也已經(jīng)準(zhǔn)備好要覆蓋開來，只是總要經(jīng)過長時(shí)間的資本碰撞和野蠻競爭。共享經(jīng)濟(jì)不會(huì)死，它已經(jīng)滲透到人們的衣食住行，從來成為生活必不可少的一部分，不過這些共享項(xiàng)目也需要咬緊牙關(guān)度過寒冬，更加小心翼翼地自我經(jīng)營。罷了，收起落葉好過冬。

風(fēng)、波已過去數(shù)月。丁偉坐在黑色旋轉(zhuǎn)椅上，嘴唇緊貼話筒，深情演唱歌曲《父親》。歌唱到一半，他嚎啕大哭，起身離開座椅，消失在直播畫面中。面對(duì)直播屏幕上的謾罵、鼓勵(lì)，他說自己不想博取他人同情，也不希望別人憐憫。作為昔日的創(chuàng)業(yè)明星，丁偉于2016年在南京創(chuàng)辦第一家共享單車------町町單車。對(duì)于共享單車而言，2016年注定是個(gè)不平凡的年份。它像龍卷風(fēng)一樣席卷全國，一夜之間，涂滿各種色彩的單車鋪滿大街小巷?，F(xiàn)如今，經(jīng)過一年多用戶搶奪、資本融資和資本運(yùn)作的廝殺鏖戰(zhàn)中，共享單車迎來“倒閉潮”。丁偉就是共享單車出局者之一。到今年6月底出事前，町町單車市場(chǎng)投放超萬輛。但丁父的企業(yè)資金鏈斷裂，讓町町單車失去輸血方?！案欢倍ゾ砣肓烁赣H的案子，在看守所關(guān)押30余天。町町單車隨之轟然倒塌。創(chuàng)業(yè)失敗的丁偉正如其微信簽名一樣：“一個(gè)人，一條狗，裝備全靠打?！比刖址狐S的太陽發(fā)出微弱光芒，蒼白無力，它難以刺破北京通州上空厚厚的霧霾層。丁偉心情猶如霧霾一樣沉重。短短數(shù)月，他經(jīng)歷著人生大起大落：“父母被抓入獄，女友分手，企業(yè)破產(chǎn)，別墅被查封……”丁偉也卷入他父親案件，被關(guān)進(jìn)看守所30余天。10月中旬一天中午，23歲的丁偉坐在旋轉(zhuǎn)椅上，兩腿膝蓋并攏，上半身向下微傾，略顯拘謹(jǐn)。他身著黑色背面印有美女印花的夾克外套，緊身黑色運(yùn)動(dòng)褲，腳蹬淺口黑色運(yùn)動(dòng)鞋。這個(gè)看著打扮時(shí)尚、面帶青澀的年輕小伙，讓人難以聯(lián)想到他是一名公司創(chuàng)始人，跟風(fēng)在南京創(chuàng)辦第一家共享單車。丁偉是個(gè)“不安分”的人。他很像《圍城》小說描寫的婚姻一樣：“被圍困的城堡，城外的人想沖進(jìn)去，城里的人想逃出來。”他打小被“富二代”光環(huán)纏繞，但他試圖打破傳統(tǒng)的桎梏枷鎖，夢(mèng)想在社會(huì)上能闖出一番名堂。丁偉本來在上海打理一家傳統(tǒng)模式的珠寶店。他覺得不刺激，生活枯燥乏味。每次丁偉去珠寶店，店員喊聲“小丁總好”后，他就坐在辦公室玩手機(jī)，一玩就是一天，“那里有沒有我都一樣?！敝閷毜昃嚯x公司約一公里。2016年8月份，因公司附近停車位緊張，丁偉放棄開豪車上班的想法，他人生中第一次騎單車上班。他覺得單車既方便又新鮮。“你有豪車不開，你騎什么自行車？”父親問丁偉。“連你都騎自行車，咱們也能搞一下?！倍「杆尖饬季?，突然補(bǔ)充一句。父子倆在做項(xiàng)目前查詢過海量單車數(shù)據(jù)。摩拜和ofo各方給的官方數(shù)據(jù)是每天每輛車10次左右騎行次數(shù)，每次1塊。町町單車想著5毛一次，預(yù)估每天8次左右騎行次數(shù)，每天每輛單車有4塊收入。這樣算下來，僅靠單車的使用費(fèi)用只要一年半就能全部回本。其父丁萬青是泰州市普發(fā)創(chuàng)投的實(shí)際控股人，町町單車完全由他個(gè)人投資。父子倆計(jì)劃在老家南京開公司，因?yàn)槟抢飺碛胸S富人脈關(guān)系，他們也相信政府會(huì)保護(hù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，外來單車很難進(jìn)入南京市場(chǎng)。但丁偉父子打錯(cuò)了算盤。町町單車投入市場(chǎng)兩個(gè)月后，摩拜和ofo突然“殺入”南京。那天早上，丁偉去公司開會(huì)路上，滿眼是紅色的摩拜和黃色的ofo單車?！八麄兲炝??！倍ナ剂衔醇?。面對(duì)洶涌而來的摩拜和ofo單車攻勢(shì)，丁偉已知町町單車必?cái)?。他不敢正面迎敵，希望能走差異化路線，挽回?cái)【?。他?jì)劃著把共享單車、助力車和電動(dòng)汽車結(jié)合起來，然后再跟高德合作，寄望于打造出南京完整的出行體系。但丁萬青的企業(yè)資金鏈斷裂了，這個(gè)美好的想法被扼殺。洗牌町町共享單車創(chuàng)立之初，丁家父子信心滿滿。單車投放后確實(shí)吸引不少用戶。作為南京甚至江蘇第一家共享單車，丁偉首次在市場(chǎng)上投入500輛單車，用戶使用率節(jié)節(jié)攀升，后追加到萬輛單車。丁偉每晚忙完回到公司，第一時(shí)間就是查看用戶數(shù)據(jù)，用戶數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，有時(shí)一天用戶能增加幾千人。那是丁偉最高興的時(shí)候。單車用戶量不斷猛增，風(fēng)投機(jī)構(gòu)也紛至沓來。當(dāng)?shù)貛准倚★L(fēng)投機(jī)構(gòu)找到丁偉，表示他們?cè)敢馔顿Y，但金額在幾百萬至千萬之間。但小風(fēng)投機(jī)構(gòu)投資金額小，丁偉覺得沒吸引力。那時(shí)摩拜和ofo單車剛開始第一輪融資，但融資金額都過億，甚至幾個(gè)億。他瞅著別人大金額融資，心癢難耐，他拒絕那些小風(fēng)投機(jī)構(gòu)。精細(xì)篩選后，江蘇一家巨頭企業(yè)跟丁偉商談，起初說投資一個(gè)億，后來降到2000萬，對(duì)方承諾可以源源不斷投資，但他跟投資商談三個(gè)月，因?qū)Ψ狡髽I(yè)出現(xiàn)問題，融資黃了。摩拜和ofo單車“殺進(jìn)”不久，瘋狂搶占南京單車市場(chǎng)。有人問丁偉為何不把町町單車跟其他兩家巨頭公司合并，但丁偉認(rèn)為這不現(xiàn)實(shí)?！八麄儾恍枰喜⒛懔?，共享單車用戶沒忠誠度，用戶不用你的，那就用別人的。即使町町用戶沒有了，那就用其他的，誰車多，那就用誰的。”“說句難聽點(diǎn)的，你去死吧，死了以后，市場(chǎng)還是我們的?！倍ジ杏X仗越來越難打。彼時(shí)，摩拜和ofo頗有兩分天下的態(tài)勢(shì)。丁偉越來越惶恐，無論是速度還是規(guī)模，戰(zhàn)爭升級(jí)的程度完全超乎了他的預(yù)想，對(duì)手融資的金額不斷加碼，攤子越鋪越大。丁偉抑制不住地心慌，特意去趟上海。他問投資圈朋友能不能給町町單車融資，對(duì)方直截了當(dāng)?shù)卣f難辦，現(xiàn)在投資圈被摩拜和ofo瓜分完了，根本拿不到其他融資?！皢诬嚩蓐?duì)全都得‘倒’。”在單車市場(chǎng)爭奪戰(zhàn)中，用戶是一枚關(guān)鍵棋子。丁偉覺得，摩拜和ofo依舊在激烈鏖戰(zhàn)，他們現(xiàn)在想的不是盈利，實(shí)際上就是搶客戶，用戶一元錢能騎一個(gè)月，這不肯定虧嘛，但不論虧多少錢，搶到客戶就行。當(dāng)客戶搶到手，習(xí)慣使用這種產(chǎn)品后，再推出新產(chǎn)品，那就盈利了。用戶押金是共享單車融資的敲門磚。他說，比如摩拜和ofo單車巨頭，用戶的押金只當(dāng)作現(xiàn)金流，這是拿到融資的關(guān)鍵。他們一般不挪用押金，也不缺這些錢，用戶的押金都是給投資方看的。丁萬青的資金鏈斷裂、創(chuàng)投圈融不到資，町町單車的結(jié)局注定失敗?！叭说男愿褡铍y改變，我是一個(gè)不甘平凡的人，總想做些事。”丁偉這樣評(píng)價(jià)自己?！凹偃绮皇撬赣H資金鏈斷裂，他認(rèn)為自己不會(huì)敗。再假如他不是眼光太高，沒在乎那些小融資，也不會(huì)敗這么慘?！睌【诸畣诬囋谑袌?chǎng)上存活僅八個(gè)月，“生命”戛然而止。今年4月份，町町單車公司危機(jī)初現(xiàn)。有天下午，丁偉正在公司上班，他父親去天津的車廠，他們問“丁總在嗎？”公司員工說，“哪個(gè)丁總？這是大丁總的兒子。”二話沒說，對(duì)方上來連打兩巴掌，把丁偉給打懵了。丁偉問父親怎么回事，丁萬青堅(jiān)稱沒問題。丁母后來告訴他，家里的投資理財(cái)公司出問題了，那些人是去公司追債。丁偉怒了，家里創(chuàng)辦公司之初，父親讓他簽了字，也是公司的股東之一。丁偉覺得他有權(quán)知道公司的事情，但父母沒透露半點(diǎn)信息。丁偉“賭氣”帶團(tuán)隊(duì)離開公司。五月初，丁偉經(jīng)受不住追債人騷擾，他父母親自把他送到機(jī)場(chǎng)，打算安置在福建姑姑家，暫時(shí)躲避追債風(fēng)波。丁家企業(yè)資金鏈斷裂后，追債者紛紛上門討債。作為町町單車“造血者”的丁萬青也被警方控制，再加上摩拜和ofo市場(chǎng)擠壓，町町單車轟然倒塌。丁偉堅(jiān)持認(rèn)為町町單車的倒閉，不是因?yàn)榻?jīng)營或者團(tuán)隊(duì)管理的問題，完全是受父親財(cái)務(wù)狀況影響。丁偉不清楚公司具體投資多少錢。但他粗略估計(jì)，一輛單車按1500元計(jì)算，軟件費(fèi)100萬元，加上訂車押金100萬，共計(jì)投入應(yīng)在1700萬左右。丁偉離開南京時(shí)，看到單車用戶有15萬，每人押金199元，即用戶押金共計(jì)3000萬。他從看守所出來，還有一萬用戶押金沒退，即200萬押金?！凹依锉惶涂樟耍芙瓒冀枇?，不然肯定把錢退還給用戶?！爆F(xiàn)如今，町町單車散落在南京大街小巷。丁偉采購的單車造價(jià)成本高，質(zhì)量好，壽命能達(dá)3年。至今町町單車后臺(tái)沒有關(guān)閉，老用戶依舊能掃碼騎車，騎車計(jì)費(fèi)是0元，“這也算是對(duì)他們一種補(bǔ)償?！倍∪f青被抓是壓垮町町單車最后一根稻草。丁父被抓時(shí)，丁偉正躲在福建出租房睡覺，凌晨七點(diǎn)左右，他突然接到姑姑電話，說他父母被抓了，“那時(shí)我整個(gè)人都崩潰了?！薄爱?dāng)時(shí)我勸過我爸，你別撐，你直接自首，反而沒什么事。但他不想坐牢，總覺得能撐過去，他去借高利貸，結(jié)果越拖越大?！倍∪f青被抓前，依舊同別人談判，四處為單車找融資。丁偉也未能幸免。今年8月份，身陷輿論漩渦的丁偉被民警從福建的公寓帶到南京，服務(wù)站休息時(shí)，因手銬沒被遮擋，路人指指點(diǎn)點(diǎn)，拿出手機(jī)給他拍照，“他們就像拍動(dòng)物一樣?！倍プ猿澳菚r(shí)他變得徹底不要臉了。風(fēng)光在商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)的定生死的棋盤，涉世不深的丁偉淪為“棄子”?！八ǜ赣H）特別獨(dú)斷專行，什么事都不愿意說，總悶在肚子里，死撐！”這些道理是丁偉在看守所看透的。丁偉埋怨父親。他痛恨父親不告知實(shí)情，從看守所出來后，發(fā)現(xiàn)他父親沒有害他?！岸笔撬诳词厮鱾鏖_的。家族企業(yè)破產(chǎn)，“富二代”丁偉變成“負(fù)二代”。獄友聽說他家企業(yè)破產(chǎn)，戲虐稱他為“二代”，并鼓勵(lì)他“二代，你要挺住，你家就你一個(gè)頂梁柱。”丁偉覺得“二代”稱謂很適合自己。他把微信英文名字改為“二代”，他認(rèn)為這既是一種自嘲，也是一種變相鼓勵(lì)。丁偉從記事的時(shí)候開始，每天過著衣食無憂的生活。他家族企業(yè)蒸蒸日上，丁家財(cái)富滾滾而來。丁偉打小都有專車接送，車子也從帕薩特到豐田，再到現(xiàn)在保時(shí)捷。網(wǎng)上流傳一張丁偉站在一輛奧迪R8跑車前照片，意氣風(fēng)華。他雙臂交叉環(huán)抱，上身穿灰色風(fēng)衣，腳穿黑色運(yùn)動(dòng)鞋?！八麄冋f這車是靠用戶押金買的跑車，其實(shí)這車都買兩三年了?！倍ス笮?。這是江蘇泰興第一輛價(jià)格超百萬的跑車。買車時(shí)，丁偉家人不同意買跑車，母親問賣車的人，這車加速百公里能提速多少，擔(dān)心速度太快易出車禍，賣車人剛張口，丁偉用手指對(duì)嘴噓一下，“別說！不然家里不讓買！說慢點(diǎn)！很慢！”“富二代”丁偉土豪生活到今年4月終止了。命運(yùn)的震蕩比他想象的還要?jiǎng)×?。隨后幾個(gè)月里，追債、自殺、逃離、入獄，接踵而至。“那個(gè)時(shí)候，你真的明白了什么叫做身不由己?！币贿B串的遭遇，這讓丁偉從來沒感到如此落寞。他躲在家里喝酒，整天喝的酩酊大醉，然后倒頭就睡。“好好的家怎么說沒就沒了？”丁偉躺在床上，雙眼盯著臥室的天花板。十月上旬的一天，風(fēng)波已過去數(shù)月。丁偉坐在黑色旋轉(zhuǎn)椅上，嘴唇緊貼著話筒，在直播平臺(tái)上演唱歌曲《父親》，歌唱到一半，他嚎啕大哭，轉(zhuǎn)身離開，消失在直播畫面。幾分鐘后，丁偉再次坐在電腦前，他說不想博取人同情，也不希望別人憐憫他。丁偉說看守所的日子反而讓他“蛻變”了?！敖憬愫凸霉萌ソ铀?，哭的跟傻子一樣，她們說女朋友跟我分手了?！倍]說話，只是輕嘆一聲。絕境失意的丁偉打算跳樓結(jié)束生命。今年4月份，他在公司被追債人打兩巴掌后，加上女朋友提出分手，醉酒的丁偉徹底崩潰了。他晃悠悠地來到南京一座商場(chǎng)天臺(tái)，兩腿懸空，打算跳樓自殺。他打電話給表弟，囑咐遺言，他表弟在電話中大哭。丁偉父母得知后，嚎啕大哭，匆匆趕過去，醉酒的丁偉被勸下。丁偉是個(gè)不服輸?shù)娜?。次日有人?duì)他說起這事，丁偉還特意去天臺(tái)看一眼，“這是我干的事？我都不相信這是真的，我怎么敢從這么高的地方跳下去？”丁偉流露出驚訝表情。這不是丁偉第一次想結(jié)束生命。他在福建躲避債主時(shí)，整宿喝的酩酊大醉，想過很多種死法。但一想到父母，他又?jǐn)嘟^這個(gè)念頭?！八滥芙鉀Q問題？事情已經(jīng)發(fā)生了，我不來承擔(dān)誰來承擔(dān)？爸媽都進(jìn)去了，我不去扛這個(gè)家，誰來扛呢？沒有辦法，不想做也得做?！贝藭r(shí)創(chuàng)業(yè)失敗的丁偉站在人生最低谷。他在共享單車的商戰(zhàn)中，早早入局，又早早被踢出局。丁偉在看守所被關(guān)押30余天。剛進(jìn)看守所時(shí)，獄警看丁偉身體偏瘦，問他是不是吸毒進(jìn)來的，他回答不是?！澳悄闶谴蚣苓M(jìn)來的？”獄警又問。“我是非法吸收公眾存款罪進(jìn)來的?！薄澳隳昙o(jì)不大，怎么犯這罪?！豹z警半信半疑。丁偉曾在看守所碰到跟他命運(yùn)相仿的企業(yè)家。“他跟我遭遇很像，墻倒眾人推嘛!出事后，這不好那不好，一片謾罵聲，說人家是詐騙犯。他沒入獄的時(shí)候，大家都說他是成功的企業(yè)家?！笨词厮彩嵌ブ孬@新生的地方。他進(jìn)看守所前，心里想不開，什么人都不想見。但他在拘留所待半個(gè)多月后，反而徹底想明白了。平時(shí)，他在里面除了訓(xùn)練，每天打坐發(fā)呆，冷靜下來的他不停反思自己，從兒時(shí)一直回憶到現(xiàn)在，“我到底做什么壞事了，怎么弄成這種結(jié)果?！倍∪f青在獄中曾給丁偉寫過一封信，謀劃丁偉的未來。信中說：“兒子好幾個(gè)月沒看見你了，爸爸特別想你，現(xiàn)在你也大人了，通過這次事情，你也會(huì)成熟許多。我想就是開個(gè)門店賣福利彩票，再賣點(diǎn)香煙，再加個(gè)APP網(wǎng)絡(luò)銷售，如果宣傳推廣的好都行，路是人走出來的，你也可以在南京做這件事……”創(chuàng)二代“‘創(chuàng)二代’創(chuàng)業(yè)？成功就適合創(chuàng)業(yè)，失敗就不適合。”丁偉感概。有人問丁偉你好好富二代不做，干嘛非要去創(chuàng)業(yè)，不應(yīng)該干這些。丁偉有時(shí)也會(huì)反思，自己干嘛去趟這個(gè)渾水。丁偉喜歡甄子丹、史泰龍主演的動(dòng)作電影，他覺得那種拳拳到肉的打斗刺激驚險(xiǎn)。“創(chuàng)業(yè)也是這樣，就得有那種冒險(xiǎn)精神，即便失敗?！倍ヌ帜﹃幌露贪l(fā)，臉上擠出一絲微笑。富二代在外界給人的印象是游手好閑、吃喝玩樂。丁偉覺得那只是表象，他們很想做事，有些人還干得不錯(cuò)，他們有充足的資本。但在中國南方，家族式企業(yè)有個(gè)約定俗成的習(xí)慣。在孩子沒成家生子前，父母絕不讓他們掌握企業(yè)的財(cái)政大權(quán)，擔(dān)心孩子太年輕，把父輩甚至祖輩們辛苦打下的家業(yè)給敗了。丁偉就是這種傳統(tǒng)的家族式企業(yè)。在他創(chuàng)立共享單車時(shí)，用戶通過支付寶和微信交納押金，綁定在公司銀行卡，但丁偉并沒見過銀行卡。丁偉的單車公司完全由其父親個(gè)人投資，他只是執(zhí)行者。“我從來沒管過錢，也沒見過公司的賬目，這在家族企業(yè)里很正常?！碑吘苟ト胧啦簧?，他剛從學(xué)校畢業(yè)一年。丁偉國外的求學(xué)經(jīng)歷同其他“富二代”如出一轍。他就讀于美國洛杉磯加州分校BA（商業(yè)數(shù)據(jù)分析）專業(yè)，讀書不到一年，因身體原因，回國上大學(xué)。這讓丁偉閱歷更加豐富，想法遠(yuǎn)比普通人多得多。“我不是單獨(dú)說我，九零后‘創(chuàng)二代’思想都很超前，而父輩們又思想守舊，他們執(zhí)掌財(cái)政大權(quán)，但沒沖勁。”丁偉舉例說，老一輩開飯店依舊是傳統(tǒng)模式，內(nèi)外部裝修豪華，廚師也是頂尖級(jí)別，但客流量并不多。但現(xiàn)在“創(chuàng)二代”們會(huì)把酒店開成特殊化，像主題酒店，或者店里搞個(gè)新疆舞蹈等，極具特色，客流量絕對(duì)比傳統(tǒng)飯店高。但“創(chuàng)二代”靠這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“父母得足夠溺愛你?！倍ビ盅a(bǔ)充一句。重生10月初，背負(fù)債務(wù)的丁偉從看守所出來，他拖著行李箱，坐四個(gè)半小時(shí)動(dòng)車從南京到北京，成為一名“北漂”。這似乎有點(diǎn)逃亡的意味。以前丁偉每年都會(huì)到幾趟北京。他到北京都是到酒吧玩，但丁偉不喜歡吵，每次凌晨十二點(diǎn)前都偷偷溜出來，逃離喧囂的酒吧。但這次丁偉并沒有逃。丁偉在整個(gè)北京唯一開業(yè)的酒吧待到凌晨六點(diǎn)，他就一直坐著，唱歌很好的他并沒開嗓，“沒心情?！迸笥褌円娝那椴缓?，勸他“沒事啦，我們還在呢？”從酒吧歸來，丁偉搬到通州某家科技園的宿舍。宿舍有三間臥室，目前丁偉一人居住，他住在靠近南面最里面的一間，一張柜子，一張床，幾臺(tái)臺(tái)式電腦擺放在桌上。臥室木桌上的電腦是丁偉賺錢工具。晚上9點(diǎn)，丁偉都準(zhǔn)時(shí)在某直播平臺(tái)上開播，一晚唱15首歌，一直唱的晚十一點(diǎn)下播。這次丁偉應(yīng)北京朋友受邀而來，讓他管理一個(gè)經(jīng)紀(jì)傳媒公司，管理10余名主播。“我是富二代，我了解富人什么心態(tài)，怎么讓他們?nèi)ゴ蛸p，也知道男人怎么樣才會(huì)從他們腰包里掏錢。”丁偉信心滿滿。直播中，直播屏幕上不時(shí)彈出罵他的話。“我不想說自己有多苦，不然到時(shí)候又有人說我想洗白，博取同情?！倍ゴ罅R一句?！拔也幌氍F(xiàn)在什么生活，有什么過什么生活?！倍チR自己，他不知道自己為什么要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，搞的整個(gè)家都沒了，淪落到賣唱的田地?！凹依镆矝]留家底給我我，父母覺得特對(duì)不起我，勸我別再請(qǐng)律師?！倍]同意，他覺得找人借錢請(qǐng)律師也就后悔一星期，不借錢打官司，他會(huì)后悔一輩子。北京的深秋，夜晚格外冷。丁偉的臥室很寒酸：一張兩米寬的大床，淡藍(lán)色花格的薄被子隨意丟放在床上，枕頭。被子和枕頭是前任租戶留下來的。丁偉把干凈的毛巾整齊鋪在黝黑的枕頭上，裹上一件外套防寒，然后抱著陪伴他八年的小狗入睡?！懊砩w在枕頭上，也就不臟了?！奔娜嘶h下的丁偉不在乎這些生活細(xì)節(jié)。丁偉更著眼于眼前。有人問他是否想東山再起，丁偉擺擺手，有點(diǎn)心灰意冷?！拔乙泊蛩愣蝿?chuàng)業(yè)，但即使過個(gè)七八年能創(chuàng)業(yè)成功，那又能翻起什么大浪？”

近兩年來，共享單車的野蠻生長，給城市環(huán)境和行業(yè)發(fā)展造成混亂。今年八九月份，上海、北京等地相繼發(fā)布禁投令，明確禁止共享單車?yán)^續(xù)投放。其中，上海嚴(yán)厲規(guī)定違者“將作為嚴(yán)重失信行為納入企業(yè)征信檔案”；北京也特別提出“車輛不得設(shè)置商業(yè)廣告”。但看起來，這紙禁令沒有產(chǎn)生多大威懾作用。“上有政策，下有對(duì)策”的事情時(shí)有發(fā)生。11月13日，北京電視臺(tái)財(cái)經(jīng)新聞報(bào)道，摩拜單車無視投放禁令，目前繼續(xù)向市面上投放新車。在北京臺(tái)報(bào)道前，就有網(wǎng)友爆料稱，在北京市海淀區(qū)西二旗地鐵站等區(qū)域，突然出現(xiàn)一批摩拜10月份最新上市的Newlite車型。摩拜近日聯(lián)手電影《正義聯(lián)盟》合作推出的“正義英雄車”，也規(guī)?；爻霈F(xiàn)在大街上，車身上電影宣傳海報(bào)十分醒目。據(jù)媒體報(bào)道，這種情況在上海也大量存在，同煌路等地的交警沿路巡查違停車輛，就發(fā)現(xiàn)多輛9月份生產(chǎn)的摩拜新車在街邊?？?。有意思的是，在禁令發(fā)布之初，摩拜當(dāng)即表示全力支持配合職能部門決定。但僅僅過了兩個(gè)月，摩拜就被曝自我打臉。當(dāng)然，摩拜并沒明目張膽地投放，而是虛晃一槍，偷偷摸摸地進(jìn)行。媒體曝光的資料顯示，在北京東五環(huán)外一處車輛維修和新車組裝工廠，有工作人員正在批量組裝新車，其中不乏摩拜近日悄悄投放的《正義聯(lián)盟》廣告車。據(jù)北京臺(tái)暗訪，其運(yùn)作流程大概是：一方面在此將從各處運(yùn)來的故障車進(jìn)行維修；另一方面新車的零部件也被運(yùn)送到此，就地組裝，然后新舊車混合投放市場(chǎng)。借助這種“明修棧道，暗渡陳倉”的方式，摩拜新車順理成章地投放到市面上。業(yè)績不振市場(chǎng)份額下滑在多地相繼頒布禁令，對(duì)共享單車野蠻生長保持“嚴(yán)打”態(tài)勢(shì)下，摩拜為何要頂風(fēng)作案？對(duì)于政策風(fēng)險(xiǎn)和有可能帶來的違規(guī)成本，摩拜應(yīng)該是心知肚明的。但受困于自身業(yè)績壓力，不得不選擇“鋌而走險(xiǎn)”。共享單車市場(chǎng)競爭在加劇，集中化程度進(jìn)一步提升。而摩拜顯得后勁不足，市場(chǎng)份額不斷下滑。據(jù)第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾媒咨詢最新發(fā)布的《2017年夏季中國共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》，無論是品牌知名度、活躍用戶份額占比，還是用戶滿意度，摩拜均處于明顯下風(fēng)，被競爭對(duì)手拉開了差距。以活躍用戶份額為例，處于行業(yè)第二的摩拜占比34%，落后于行業(yè)第一將近有20個(gè)百分點(diǎn)。在這種壓力之下，摩拜不得不采用新舊車混搭投放的方式來提升業(yè)績。當(dāng)然，摩拜的業(yè)績嚴(yán)重下滑，與其說是競爭慘烈所致，倒不如說是自身根基不牢。在“四年免維護(hù)”的承諾下，摩拜單車過于強(qiáng)調(diào)車輛的結(jié)實(shí)耐用，卻忽略了用戶最看重的舒適度，其主打的兩款車型被用戶吐槽騎行費(fèi)力、輪胎打滑、雨天甩泥，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)較差。作為與硬件配套的軟件產(chǎn)品，摩拜單車APP漏洞不斷，小規(guī)模宕機(jī)暫且不提，僅大規(guī)模宕機(jī)事故就至少發(fā)生了六起，被網(wǎng)友戲稱為“姨媽宕”。另外，APP計(jì)費(fèi)混亂、多扣費(fèi)、虛報(bào)騎行里程、客服體系形同虛設(shè)、押金謊言等問題也不斷出現(xiàn)。這些問題導(dǎo)致摩拜使用次數(shù)降低、用戶增長緩慢。資金告急不得不冒險(xiǎn)創(chuàng)收天下熙熙，皆為利來。實(shí)際上，摩拜不惜冒險(xiǎn)違規(guī)投放新車，還有一個(gè)直接原因，就是迎合金主需要。作為共享風(fēng)口最先入局者之一，摩拜融資能力驚人。截止到目前，融資總額已超過10億美元。但在大力融資的同時(shí)，摩拜也在瘋狂燒錢。一方面，摩拜的重資產(chǎn)經(jīng)營模式嗜金如渴。從車輛生產(chǎn)成本來說，雖然摩拜通過量產(chǎn)、與三方代工廠合作等方式，將每輛單車的成本從6000元降低到了1800元，但仍遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。以目前摩拜累計(jì)投放500萬輛計(jì)算，僅制造費(fèi)用就高達(dá)90億元，這個(gè)數(shù)直接超過了摩拜融資數(shù)額。另一方面，玩跨界是個(gè)燒錢無底洞。在融到錢后，摩拜儼然變身成暴發(fā)戶，四處出擊，相繼大手筆投資餐飲行業(yè)，成立城市出行開放研究院，發(fā)布大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”。每一個(gè)項(xiàng)目，都是燒錢的買賣。受制于企業(yè)基因，這些投資能換來多少收益目前仍是個(gè)疑問。鑒于自身造血能力匱乏，摩拜廣泛開源創(chuàng)收，這次與電影《正義聯(lián)盟》合作，“舍身成仁”投放最新的廣告車，也是重壓之下的不得已而為之。

11月11日，有網(wǎng)友爆料，一輛共享汽車著火，火勢(shì)很大，車輛已經(jīng)燒得面目全非。從圖片中可以清楚的看到，這倆共享單車后面有TOGO的標(biāo)志。TOGO共享汽車背后公司為北京途歌科技有限公司。獵云網(wǎng)向北京途歌科技有限公司客服求證此事?？头貞?yīng)，著火的車輛屬于公司車輛，是一起交通事故引發(fā)的著火。因?yàn)檐囕v在輔路上速度太快，發(fā)生了車禍撞到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)的著火?？头脖硎?，遇到類似這種情況，他們會(huì)配有事務(wù)專員配合后續(xù)的理賠事宜。獵云網(wǎng)從TOGO官網(wǎng)上了解到，TOGO是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的汽車共享出行平臺(tái)，為用戶提供城市內(nèi)的即時(shí)，短程出行服務(wù)。TOGO按分鐘計(jì)費(fèi)、自助租車、隨地還車的運(yùn)營模式。自成立以來，途歌在用車規(guī)模、運(yùn)營城市上迅速擴(kuò)張。在布局北京、上海、廣州等一線城市之后，更是深耕成都等二線城市。同時(shí)，途歌的融資腳步也不斷加快。2016年年末途歌曾獲得拓璞基金2500萬元A輪融資；2017年4月獲得由真格基金、拓璞基金共同投資的4000萬A+輪融資；日前，途歌宣布完成B輪2200萬美元融資，成為國內(nèi)目前首個(gè)拿到全球主流投資基金融資的共享汽車品牌。

昨日從上海市交通委獲悉，自8月18日共享單車新增投放的禁令實(shí)施后，上海各區(qū)已經(jīng)開展了各種整治活動(dòng)。截至目前，已經(jīng)清理了50萬輛過度投放的共享單車。因共享自行車企業(yè)為搶占份額過度投放共享單車，疏于線下運(yùn)營管理，已嚴(yán)重影響了城市交通秩序和形象，上海市交通委今年8月18日已經(jīng)表示，要求暫停共享自行車企業(yè)在上海新增投放車輛，一旦發(fā)現(xiàn)，將作為嚴(yán)重失信行為納入企業(yè)征信檔案。上海交通委表示，未來將繼續(xù)執(zhí)行禁止新增投放的要求，相關(guān)指導(dǎo)意見也將盡快出臺(tái)。指導(dǎo)意見中對(duì)企業(yè)的經(jīng)營條件、總量控制、停放管理、違規(guī)處罰以及企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核都將作出相關(guān)的規(guī)定。

摩拜和ofo合并的傳言已經(jīng)許久，也是投資圈里經(jīng)久不衰的熱門話題。第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家獲悉，兩家公司部分投資人的確已經(jīng)討論過合并事宜，試圖結(jié)束這場(chǎng)大規(guī)模的燒錢戰(zhàn)爭，但是離實(shí)質(zhì)性進(jìn)展還比較遠(yuǎn)。此前，有外媒報(bào)道稱，雙方正在合并談判，預(yù)測(cè)合并后估值為40億美元。摩拜方面回應(yīng)稱，“摩拜單車技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營效率遙遙領(lǐng)先，不考慮合并?！倍咏黲fo創(chuàng)始人戴威的人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，戴威此前在公司內(nèi)部幾次講到，市場(chǎng)空間容得下兩家玩家，而且有競爭對(duì)手才會(huì)不斷進(jìn)步，ofo追求的是市場(chǎng)絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)，但并不想和摩拜合并。第一財(cái)經(jīng)記者從多個(gè)信源處獲悉，目前，摩拜單車和ofo并沒有就合并展開公司層面的接觸。同時(shí)，兩家很有可能在未來一段時(shí)間宣布下一輪融資。一位摩拜的早期投資者對(duì)記者稱，雙方并沒有在談所謂的合并。對(duì)于摩拜來說，現(xiàn)在的重點(diǎn)戰(zhàn)場(chǎng)是一線城市以外的地方。金沙江創(chuàng)投（ofo投資方）董事總經(jīng)理丁健表達(dá)了同樣的看法。他對(duì)記者分析到，如果兩家在比較多的城市都出現(xiàn)了市場(chǎng)飽和，政府也開始著手控制，雙方除了價(jià)格以外再也沒有什么可以競爭的了，到那個(gè)階段就可以考慮合并了。但目前情況并不是這樣，兩家還有不少時(shí)間、在不少方面能往前走，并且兩家的模式也不太一樣。根據(jù)雙方提供的數(shù)據(jù)，ofo目前在全球17個(gè)國家超過180個(gè)城市投放超過1000萬輛單車。摩拜單車在全球180多個(gè)城市投放超過800萬輛單車。除了國內(nèi)市場(chǎng)，兩家也將戰(zhàn)火燒到國外。除了鋪市場(chǎng)以外，兩家現(xiàn)在在技術(shù)方面也有競爭，特別是基于智能鎖的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。此前，這一話題還引來了雙方投資人在社交媒體上的爭論。不過，摩拜和ofo現(xiàn)在最大的機(jī)構(gòu)股東分別是騰訊和滴滴，如果要談合并，兩家的態(tài)度至關(guān)重要。據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，摩拜和ofo的總?cè)谫Y額分別都已經(jīng)超過了10億美元。不過，兩家融資的步伐并沒有結(jié)束。此前，有核心人士對(duì)記者透露，軟銀對(duì)ofo的下一輪融資已經(jīng)接近完成，此輪融資將著重用于布局海外市場(chǎng)和物聯(lián)網(wǎng)。摩拜方面最近的動(dòng)作也非常多，加大市場(chǎng)投放力度，以及和首汽約車、嘀嗒拼車合作進(jìn)入網(wǎng)約車領(lǐng)域等等，都需要錢。除了國內(nèi)的風(fēng)投基金，兩家還吸引了不少國際資本入局。一邊是資本繼續(xù)蜂擁而入，一邊卻是停運(yùn)倒閉的蕭條局面。在摩拜和ofo兩家的合并出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展之前，共享單車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了抱團(tuán)取暖的景象。永安行與哈羅單車簽署了業(yè)務(wù)合并協(xié)議，在此之前，小鹿單車、3Vbike、悟空單車宣布停止運(yùn)營，酷騎單車用戶押金難退還，小鳴單車被爆拖欠員工工資，押金難退……摩拜和ofo兩強(qiáng)相爭的格局已經(jīng)形成，并且迅速壯大，向全民級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)邁進(jìn)，不再給后來者留出機(jī)會(huì)。同時(shí)，資本也不再愿意往兩者之外的公司身上下注。此前投資了其他共享單車的基金，也正在等待白武士。但是，留給他們的時(shí)間和機(jī)會(huì)也不多了，在騰訊和阿里已經(jīng)入局的情況下，資本站隊(duì)的局面已經(jīng)形成，那些沒有站在摩拜和ofo身后的資本，顯然已經(jīng)喪失了主動(dòng)權(quán)。

10月25日消息，微課直播工具千聊宣布獲得千萬人民幣A+輪追加融資，由騰訊戰(zhàn)略投資領(lǐng)投，騰訊眾創(chuàng)空間跟投。此前，千聊曾獲得千萬美金A+輪融資。千聊成立于2016年3月，旗下產(chǎn)品“千聊live”是一款依托微信生態(tài)的語音授課工具，具有包括語音、圖文、視頻、問答、分銷等核心功能。截止2017年10月，千聊的平臺(tái)獨(dú)立訪問用戶累計(jì)超過1.5個(gè)億，注冊(cè)機(jī)構(gòu)及講師累計(jì)超過100萬，平臺(tái)總流水超過5億人民幣，月流水超過4000萬人民幣。目前，千聊上有將近1500萬純知識(shí)付費(fèi)的用戶。千聊創(chuàng)始人、CEO朱峻修接受小編采訪時(shí)回憶，千聊創(chuàng)建之初只是為了解決當(dāng)時(shí)講師們做微信講座中的聽課人數(shù)受限、刷屏等痛點(diǎn)，還沒有意識(shí)到知識(shí)付費(fèi)未來的市場(chǎng)。推出付費(fèi)功能后，后臺(tái)數(shù)據(jù)讓他看到了千聊真正的機(jī)會(huì)和潛力。小編了解到，在千聊已經(jīng)誕生了一批成熟的網(wǎng)絡(luò)講師和機(jī)構(gòu)。有些還不太出名，但在內(nèi)容上做得非常好，收入也不錯(cuò)。這些機(jī)構(gòu)和講師包括：DISC李海峰、羅元裳理財(cái)、HeyMom養(yǎng)育研究所、大腦派、晗卿@快樂語文學(xué)堂、【超級(jí)爸媽】父母課堂、糖豆學(xué)院、麥子瑜伽、劉洹Burning、跟李銳學(xué)Excel、演講教練龍兄、俊懷趣理財(cái)?shù)取３似胀▊€(gè)人講師，千聊也吸引了微信五百強(qiáng)自媒體、教育機(jī)構(gòu)、知名企業(yè)，包括中國教育報(bào)、騰訊眾創(chuàng)空間、3WCoffice、筆記俠、丁香醫(yī)生、微果醬、餓了么、美團(tuán)網(wǎng)、前程無憂、意林雜志、智聯(lián)招聘、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、混沌大學(xué)、新華網(wǎng)等，他們都在使用千聊，并在千聊獲得收益。知識(shí)付費(fèi)開始成為很多自媒體、機(jī)構(gòu)及個(gè)人講師的主要收入來源。朱峻修表示，千聊希望未來能夠給講師帶來10億、20億甚至100億的收入，讓內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者獲得應(yīng)有的產(chǎn)出回報(bào)。問及千聊的愿景，朱峻修說千聊未來要構(gòu)建人類智慧庫，共享人類智慧。他認(rèn)為當(dāng)今社會(huì)，物質(zhì)豐富、信息冗余，需要有人共享，這樣社會(huì)資源分配才會(huì)更加合理。我們共享單車、共享空間、共享衣服正是如此。未來我們也會(huì)共享知識(shí)。教育共享是社會(huì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。當(dāng)人們普遍接受教育，并且有一技之長，那么社會(huì)就會(huì)存在知識(shí)盈余，這些知識(shí)盈余就可以共享。滴滴的共享邏輯是，把車子集中到一個(gè)平臺(tái)上，然后分配共享給需要它的乘客。而千聊的共享邏輯是，把知識(shí)集中到一個(gè)平臺(tái)上，然后共享給需要它的學(xué)員。當(dāng)有人在生活中遇到自己不能解決的問題，他可以到千聊通過學(xué)習(xí)，從而解決問題。在聊到和得到、喜馬拉雅FM、蜻蜓FM等平臺(tái)或小鵝通、有贊等工具的比較優(yōu)勢(shì)時(shí)，朱峻修說：“其實(shí)現(xiàn)在大家的技術(shù)都差不多，我家做出這個(gè)功能，很有可能一周后競品就推出一模一樣的功能，未來行業(yè)內(nèi)工具將趨同。千聊和其他工具最大的差別是，我們會(huì)用流量、內(nèi)容、行業(yè)大數(shù)據(jù)對(duì)講師加持”。從產(chǎn)品上看，千聊為講師提供了多種變現(xiàn)方式及營銷功能，能幫助講師在同等條件下獲得比在其他平臺(tái)更多的收益。從千聊去年9月推出付費(fèi)課功能，至今千聊已經(jīng)幫助平臺(tái)上講師獲得收益超過5億人民幣。從流量上看，千聊的平臺(tái)獨(dú)立訪問用戶累計(jì)超過1.5個(gè)億，其中有將近1500萬純知識(shí)付費(fèi)的用戶。千聊把平臺(tái)上的巨大流量都開放出來，讓講師能夠更容易變現(xiàn)。扶持講師，打造優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，從而讓千聊生態(tài)更加健康。此外，針對(duì)內(nèi)容特別優(yōu)質(zhì)的講師，千聊的內(nèi)容打造團(tuán)隊(duì)會(huì)全程同講師策劃和推廣課程。目前，千聊“金字塔計(jì)劃”已經(jīng)對(duì)接1200多名頭部老師。作為一款知識(shí)分享工具，千聊幫助自媒體品牌、互聯(lián)網(wǎng)IP、社會(huì)化培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等知識(shí)分享者為自己的粉絲或知識(shí)消費(fèi)者進(jìn)行直播，直播場(chǎng)景包括在線講座、微課分享、培訓(xùn)進(jìn)修等，直播形式以語音為主，輔以文字、圖片、小視頻等，分享的內(nèi)容多是健身美容、家庭婚姻、母嬰親子、科普百科等。朱峻修稱，目前大部分人對(duì)直播的印象可能還是泛娛樂化，但在他看來直播是一種效率最高的溝通工具，能夠解決時(shí)間和地域跨度的問題，在未來可能會(huì)成為一種教學(xué)標(biāo)配。在他眼中，知識(shí)付費(fèi)行業(yè)達(dá)到200億的收入規(guī)模僅僅是時(shí)間問題。在線上社群的構(gòu)建上，千聊提供了在微信端維護(hù)粉絲的打卡工具和建群工具，但目前還不會(huì)推出web的社群工具。朱峻修認(rèn)為，大部分工作都能在微信群完成，而且微信群的頻次和效率更高，沒有必要刻意去替代。不過，千聊會(huì)經(jīng)常舉辦線下活動(dòng)，主要是讓平臺(tái)上的講師們聚到一起交流做內(nèi)容的心得。千聊也希望通過面對(duì)面的方式，一方面向平臺(tái)老師匯報(bào)千聊最近的工作和成果，另一方面也聽老師們對(duì)千聊的建議，進(jìn)而優(yōu)化千聊。談到是否擔(dān)心對(duì)微信生態(tài)依賴過大時(shí)，朱峻修表示微信不僅僅是一個(gè)社交工具，它已經(jīng)成為一個(gè)“操作系統(tǒng)”。千聊是在這個(gè)操作系統(tǒng)下運(yùn)營，不用刻意去掉微信色彩。小編獲知，千聊獲取的本輪融資將加大技術(shù)投入，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品。同時(shí)，還會(huì)在大數(shù)據(jù)研發(fā)上進(jìn)行投入，希望講師們可以依據(jù)大數(shù)據(jù)做“爆款”課程，實(shí)現(xiàn)知識(shí)變現(xiàn)。下一步，千聊有可能提供代運(yùn)營服務(wù)費(fèi)，在工具測(cè)更加定制化，吸引傳統(tǒng)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)使用。

零售業(yè)正在發(fā)生重大而深遠(yuǎn)的變革，消費(fèi)升級(jí)和數(shù)字化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，零售商們紛紛從“產(chǎn)品導(dǎo)向型”的銷售策略轉(zhuǎn)向“場(chǎng)景導(dǎo)向型”的新型零售策略。阿里巴巴研究院今年3月公布了一份新零售研究報(bào)告，其對(duì)新零售的定義是“以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的泛零售的形態(tài)”。阿里研究院將“消費(fèi)者體驗(yàn)”作為新零售的中心引起了筆者的興趣：怎樣的消費(fèi)者體驗(yàn)才能達(dá)到新零售的標(biāo)準(zhǔn)？消費(fèi)升級(jí)不是“價(jià)格升級(jí)”，而是“體驗(yàn)升級(jí)”。傳統(tǒng)電商模式初期，消費(fèi)者更關(guān)注商品的性價(jià)比，電商大幅抹平了由于信息不對(duì)稱造成的地區(qū)價(jià)格不對(duì)等，可以直接購買原產(chǎn)地的平價(jià)商品成為電商初期用戶選擇下單的原始動(dòng)力。傳統(tǒng)電商模式成熟的今天，減少去實(shí)體店造成的時(shí)間和精力的浪費(fèi)也成為不少人選擇電商的潛在心理要素。如今，以消費(fèi)帶體驗(yàn)的傳統(tǒng)電商邏輯即將耗盡彈藥，以體驗(yàn)帶消費(fèi)的零售思路逐漸成為方向。依托互聯(lián)網(wǎng)打造的線上購物便利已經(jīng)成為電商標(biāo)配，個(gè)性和體驗(yàn)作為新的突破口，成為電商從業(yè)者們亟需打造的競爭力。凱度的“2017中國城市新消費(fèi)者趨勢(shì)完整報(bào)告”顯示，中國的主流消費(fèi)者已經(jīng)是更加自信的個(gè)體。西方的影響、現(xiàn)代生活方式和物質(zhì)的豐富已經(jīng)喚醒了他們的“自我”意識(shí)。這催生了以下三個(gè)消費(fèi)者心理的變化：更注重品牌自我的表達(dá)：大品牌已經(jīng)不足以成為產(chǎn)品大賣的保證，新生代消費(fèi)者需要足夠獨(dú)特的品牌，這也給精品小品牌突圍帶來了機(jī)會(huì)；更注重生活品質(zhì)：新生代消費(fèi)者追求生活的品質(zhì)，也愿意為真正好的產(chǎn)品買單，往往可以接受更高的溢價(jià)；更注重自己的時(shí)間價(jià)值：新生代消費(fèi)者愿意花錢買時(shí)間，把自己從無聊、重復(fù)的事務(wù)中解脫出來，投身于自己的業(yè)余愛好和其他熱愛的活動(dòng)。在這三種消費(fèi)心理變化的背景下，新零售嘗試從以下幾點(diǎn)構(gòu)建消費(fèi)者體驗(yàn)：多渠道無障礙的購物體驗(yàn)：以小米之家為例。小米之家有大約200個(gè)SKU，覆蓋最普遍的生活場(chǎng)景，可以讓消費(fèi)者最大程度體驗(yàn)到小米產(chǎn)品的質(zhì)感。同時(shí)，實(shí)體產(chǎn)品陣列也能強(qiáng)化消費(fèi)者心中小米的品牌形象，讓更多不參與電商活動(dòng)的消費(fèi)者也能建立起品牌認(rèn)知。除了賣貨，小米之家最重要的工作就是從線下往線上引流，向用戶介紹更豐富的小米產(chǎn)品系列。店員會(huì)引導(dǎo)到店消費(fèi)者在手機(jī)上安裝小米商城的APP，鼓勵(lì)消費(fèi)者通過手機(jī)完成購買。通過打通線上線下，小米之家做到了便捷性和體驗(yàn)感的統(tǒng)一。到店一次的用戶，就有機(jī)會(huì)成為小米的粉絲，產(chǎn)生驚人的復(fù)購率。另外兩個(gè)例子：去年雙11，優(yōu)衣庫在天貓的旗艦店投放的貨品迅速售罄，消費(fèi)者可以在優(yōu)衣庫400多家各大門店24小時(shí)快速提貨。盒馬鮮生的“超市+餐飲+店倉一體”模式，集購物、餐飲、高效配送于一身，用戶可以自由選擇到店體驗(yàn)消費(fèi)，也可以選擇線下快速送達(dá)，同樣體現(xiàn)了新零售多渠道無障礙的購物體驗(yàn)。多元化產(chǎn)品組合及沉浸式場(chǎng)景體驗(yàn)：以MUJI為例。無印良品線下店與咖啡餐飲、文化藝術(shù)、時(shí)尚美容等跨界融合，試圖打造一種新型體驗(yàn)的社交化場(chǎng)所。為配合書店和商品陳列，上海無印良品淮海755旗艦店推出了一系列與設(shè)計(jì)有關(guān)的活動(dòng)，如設(shè)計(jì)師做講座、討論會(huì)、讀書會(huì)等，配合無印良品本身的品牌調(diào)性，更加吸引有個(gè)性表達(dá)訴求的目標(biāo)消費(fèi)者。與此類似，專注潮流的YOHO!以潮流時(shí)尚為主題打造的“YOHOSTORE”幾乎在單一空間內(nèi)匯聚了與其相關(guān)的所有場(chǎng)景和共同價(jià)值。在YOHO!STORE，很大一塊面積被劃出給品牌提供服務(wù)和活動(dòng)的空間。一方面，品牌會(huì)提供類似球鞋清洗、潮流課堂、理發(fā)造型等潮流服務(wù)；另一方面，也會(huì)有藝術(shù)展、品牌展和livehouse等活動(dòng)不定期舉辦。YOHO!STORE帶來的沉浸式體驗(yàn)將強(qiáng)調(diào)品牌個(gè)性凸顯到極致。基于倉的極度便利體驗(yàn)：消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下，消費(fèi)者不再會(huì)為了省錢而“自找麻煩”，更愿意為了方便而多花錢。“提高供應(yīng)鏈效率、把消費(fèi)場(chǎng)景做得離用戶更近”成為零售商的共同選擇。各色場(chǎng)景在寫字樓、社區(qū)和街道多點(diǎn)開花：無人貨架，無人超市、天貓小店、京東便利店、盒馬鮮生、超級(jí)物種等大小場(chǎng)景紛紛涌現(xiàn)。廣義上，無人貨架和盒馬鮮生等都屬于前置倉的范疇，而便利店則可被視為“社區(qū)倉”，憑借自身聚客能力將覆蓋半徑內(nèi)的訂單集約到店，通過B2B的物流模式降低成本?；谛滦蛡}儲(chǔ)模型，消費(fèi)者可以在最小的機(jī)動(dòng)成本下到店消費(fèi)，完成訂單。極度便利的極致是無倉，這一點(diǎn)，共享單車做到了。數(shù)字化會(huì)員管理帶來的精準(zhǔn)推送體驗(yàn)：傳統(tǒng)會(huì)員管理一般只能記錄消費(fèi)金額、消費(fèi)頻率、姓名、手機(jī)號(hào)、消費(fèi)偏好等結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，很難通過這些淺顯的維度勾勒精準(zhǔn)用戶畫像，且大多未能聯(lián)通線上線下。結(jié)合全渠道的數(shù)字化會(huì)員管理則會(huì)通過更多維度的數(shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行刻畫。消費(fèi)者的線上線下記錄和各種非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)將其審美取向、性格特點(diǎn)和價(jià)值觀等和盤托出，這些感性維度的標(biāo)簽對(duì)消費(fèi)者最終的購買決策有著重要的影響。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的精準(zhǔn)推送往往能“搔其癢”，非但不會(huì)讓消費(fèi)者厭煩，還能獲得較高的轉(zhuǎn)化率，在營銷上帶來體驗(yàn)的提升?；谝曈X的無人便利店簡24會(huì)通過記錄用戶的購買行為來對(duì)用戶標(biāo)簽，以特價(jià)或贈(zèng)送的方式精準(zhǔn)推送臨期商品，達(dá)成供應(yīng)鏈流通的優(yōu)化，做到了承諾“不對(duì)供應(yīng)商退貨”。社群電商帶來消費(fèi)信任體驗(yàn)：小編特約零售專家葉志榮認(rèn)為，社群具有商業(yè)社會(huì)所必需的稀缺品：信任。社群具備“自迭代”的能力，以信任螺旋的方式累積稀缺的社會(huì)資本。個(gè)體在連接中創(chuàng)造互動(dòng)，社群中的互動(dòng)增進(jìn)信任，信任的增長促進(jìn)交易的增長，交易反過來又是互動(dòng)的一種表現(xiàn)形式，由此信任螺旋上升。在葉志榮看來，新零售的數(shù)據(jù)手段可以完整的記錄、沉淀“社群”運(yùn)營過程中的所累積的“社會(huì)資本”，進(jìn)而創(chuàng)造、創(chuàng)新出服務(wù)于社群零售的新產(chǎn)品、新服務(wù)。云集、拼多多、大V店等社群零售平臺(tái)的成長速度很快，社群數(shù)量、交易額增長、復(fù)購率等指標(biāo)讓電商同行感到驚訝，這是“信任螺旋”釋放出的作用。更多的線下新零售場(chǎng)景都在打造社交空間，在武漢的YOOYA，專門開辟有與顧客交流活動(dòng)的YOOYA空間，定期組織與顧客的交流與互動(dòng)。零售店變成為社交化的零售。中正國際品牌管理機(jī)構(gòu)總裁周珺認(rèn)為，“以心為本”和“零售物種大爆發(fā)”是新零售實(shí)現(xiàn)的途徑。所謂“以心為本”，指的就是在掌握數(shù)據(jù)和技術(shù)的技術(shù)上滿足消費(fèi)者需求。DT技術(shù)帶來的巨大創(chuàng)造力將無限逼近消費(fèi)者的內(nèi)心，圍繞終極需求重構(gòu)人貨場(chǎng)，最終實(shí)現(xiàn)“以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心”的新零售圖景。

人工智能加身后的無人便利店落地效果如何，能否順利實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張？這都將是擺在創(chuàng)業(yè)者面前棘手的問題。從今年7月初無人便利店“繽果盒子”上海店開業(yè)引起大范圍關(guān)注，到短時(shí)間內(nèi)涌現(xiàn)幾十家創(chuàng)業(yè)公司，不過短短3個(gè)月的時(shí)間。9月份，包括小麥鋪，E+智能云，繽果盒子等多家無人便利店開始馬不停蹄的召開發(fā)布會(huì)，推出新一代門店并公布加盟計(jì)劃。從團(tuán)購、網(wǎng)約車到共享充電寶，創(chuàng)業(yè)風(fēng)口的壽命一次比一次時(shí)間短，這次無人便利店將會(huì)維持多久？紀(jì)源資本管理合伙人徐炳東認(rèn)為，周期可能會(huì)稍長一些。“很多人都說無人零售的技術(shù)不成熟，但往往到了技術(shù)成熟的那一刻，創(chuàng)業(yè)公司是沒有機(jī)會(huì)的。而且無人零售是一門整合供應(yīng)鏈、營銷、運(yùn)營等綜合能力的生意，技術(shù)能跟得上節(jié)奏才能做成。未來3-5年，零售業(yè)將會(huì)迎來巨變?！毙毂|說。跑馬圈地，與地產(chǎn)商、食品商達(dá)成協(xié)議，這波無人便利店創(chuàng)業(yè)者都感到一絲急切：不像共享單車，一個(gè)城市里可以包容下十幾個(gè)品牌，一家無人便利店一旦和小區(qū)，物業(yè)談達(dá)成協(xié)議，基本就是有你無我：因此搶在別的創(chuàng)業(yè)者前頭，盡早實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營是無人便利店從一張張PPT走向大眾視野的唯一道路。無人便利店量產(chǎn)，“沒那么簡單”繽果盒子是無人便利店落地較早的一家。自2016年8月落地第一家無人便利店以來，繽果盒子已經(jīng)入駐22座城市，在全國共計(jì)落地158家店。繽果盒子創(chuàng)始人曾向媒體表示，“今年8月底之前，繽果盒子將在全國落地200家盒子”。但現(xiàn)實(shí)是，目前正式落地盒子比預(yù)估的數(shù)量少40多個(gè)。“這主要是受制于盒子的產(chǎn)能問題，我們對(duì)模塊化生產(chǎn)盒子它的批量化量產(chǎn)這個(gè)難度預(yù)估不足?！崩_果盒子創(chuàng)始人陳子林透露。無人便利店風(fēng)口正勁，但不乏有不看好無人便利電商業(yè)模式的人，尤其是面臨著7-11這種成熟的便利店，以及近期無人貨架的橫空入局。陳子林認(rèn)為不同零售業(yè)態(tài)今后各有分工：隨著無人便利店的普及，標(biāo)品和標(biāo)準(zhǔn)化程度高的生鮮都應(yīng)該用無人化來銷售。在日本、中國臺(tái)灣等地方便利店可以買報(bào)紙、交水電費(fèi)、還信用卡，但在中國大陸市場(chǎng)，這些事情多數(shù)被電商覆蓋了。因此今后國內(nèi)的有人便利店或?qū)⒁凿N售高毛利的快餐、鮮食等商品為主營業(yè)務(wù)。從日銷售額來區(qū)分，自動(dòng)售賣機(jī)以及無人貨架在0-100元之間，無人便利店是在300-2000元，夫妻便利店的銷售額是2000-3000元之間，而3000元以上是連鎖便利店還有商超?！袄_果盒子日銷售額達(dá)到300元的時(shí)候就可以贏回平衡，到2000元可以5個(gè)月回本?！标愖恿终f。人工智能成競爭差異點(diǎn)當(dāng)消費(fèi)者還對(duì)無人便利店沒有品牌意識(shí)的時(shí)候，宣傳人工智能成了創(chuàng)業(yè)者最津津樂道的事。在增加了人臉識(shí)別、熱力感應(yīng)、電子標(biāo)簽等新技術(shù)后，無人便利店也面臨著成本增加和技術(shù)落地的雙重考驗(yàn)?！袄_果盒子不會(huì)再無謂的地方增加科技感”，陳子林對(duì)于友商推出的指紋解鎖，人臉識(shí)別開門等技術(shù)不置可否?！霸谖覀兛磥?，在交易這件事上，可靠才是最好的體驗(yàn)，所以基于這個(gè)認(rèn)知我們放棄了一些大家認(rèn)為非常炫酷的體驗(yàn)，因?yàn)檎嬲阒貜?fù)消費(fèi)購買的一定是商品本身和你獲取它的便捷性?！彪m然“懟”了友商的刷臉進(jìn)門，但是繽果盒子還是將人臉識(shí)別技術(shù)應(yīng)用在了防盜環(huán)節(jié)。畢竟，防盜、物損是目前合作伙伴最關(guān)心的問題。此次發(fā)布會(huì)上，繽果盒子公布了防盜追回的流程：當(dāng)物損發(fā)生在店內(nèi)時(shí)，首先，店內(nèi)有5個(gè)24小時(shí)監(jiān)控的攝像頭，當(dāng)有人拿了未結(jié)賬商品走到結(jié)賬區(qū)，提示音會(huì)響起，同時(shí)提醒后臺(tái)管理人員關(guān)注；第二步，應(yīng)用了人工智能技術(shù)的攝像頭可以實(shí)現(xiàn)一些基礎(chǔ)動(dòng)作的識(shí)別，比如說破壞商品、撕毀標(biāo)簽，在便利店里面吃東西。一旦用戶在盒子里出現(xiàn)這些行為，攝像頭將會(huì)自動(dòng)抓??；最后，通過智能彈庫給前端理貨員盤貨的建議，提示哪些商品是比較危險(xiǎn)的，以此提升盤貨的效率。在偷盜已經(jīng)發(fā)生后，繽果盒子會(huì)啟用一鍵追查功能。通過微信，顧客會(huì)收到未結(jié)算商品的提示。如果12個(gè)小時(shí)之內(nèi)不付款，就會(huì)收到一個(gè)視頻，告知你偷盜行為已被記錄在案。若還未付款，24小時(shí)內(nèi)將收到客服來電，最終導(dǎo)致三個(gè)后果：1，報(bào)警處理；2，無法再進(jìn)入盒子；3，影響征信體系。酷炫技術(shù)背后的成本成本高、易損壞，此前繽果盒子在結(jié)算環(huán)節(jié)使用的RFID電子標(biāo)簽也一直存在爭論。一位人臉識(shí)別領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士曾向記者表示，相比RFID，計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)更容易成為未來零售的主流發(fā)展方向?！癛FID很優(yōu)秀！但不是最好的。”陳子林坦言。雖然繽果盒子表示，每個(gè)盒子一個(gè)月的RFID成本低于一個(gè)工人半個(gè)月的人工成本，但此次發(fā)布會(huì)上繽果盒子還是拋棄RFID，推出了“商品識(shí)別”的功能：在繽果盒子此次推出的“小范FANAI”無人零售解決方案當(dāng)中，商品識(shí)別技術(shù)取代了RFID電子標(biāo)簽，結(jié)合了機(jī)器學(xué)習(xí)、圖像深度、傳感器等技術(shù)。目前繽果盒子的新收銀臺(tái)的商品驗(yàn)證準(zhǔn)確率超過99%。除了商品識(shí)別，繽果盒子還推出了一些聽起來“酷炫又燒錢”的功能，比如基于電子標(biāo)簽的動(dòng)態(tài)貨架：通過配備攝像頭，人臉追蹤等技術(shù)，來進(jìn)行一些庫存管理和品牌宣傳。但是這些新技術(shù)無不在給強(qiáng)調(diào)快速回本的無人便利店增加運(yùn)營成本。“我們只會(huì)把硬件成本攤給加盟商，后臺(tái)管理，硬件支持，防損，補(bǔ)貨等都是自己的團(tuán)隊(duì)在做，基本在補(bǔ)貼（加盟商）。至于應(yīng)用人臉識(shí)別技術(shù)，為的是提高的是防損效率，減輕后臺(tái)人員的人工。新店還是那些攝像頭，收銀臺(tái)，只不過加入了人工智能的技術(shù)，成本并不高。”繽果盒子市場(chǎng)部副總裁王瑩對(duì)《商學(xué)院》記者解釋。在繽果盒子打差異化競爭牌，提出了美好的暢想的同時(shí)，人工智能加身后的無人便利店落地效果如何，能否順利實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張？這都將是擺在創(chuàng)業(yè)者面前棘手的問題。

近日，美國零售咨詢研究公司AppliedPredictiveTechnologies（以下簡稱APT）聯(lián)合經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫（TheEconomistIntelligenceUnit，簡稱EIU）共同發(fā)布《零售業(yè)反擊：電子商務(wù)時(shí)代的致勝策略》報(bào)告。報(bào)告以全球256位零售業(yè)高管（主要來自法國、德國、英國、日本、美國）的調(diào)查結(jié)果為基礎(chǔ)，總結(jié)出零售業(yè)者在面對(duì)在線競爭對(duì)手時(shí)最普遍采用的應(yīng)對(duì)策略，以幫助全球零售商實(shí)現(xiàn)向“新零售”的轉(zhuǎn)型。根據(jù)報(bào)告內(nèi)容，84%的受訪者認(rèn)為電商崛起為其帶來競爭壓力，其中47%的受訪者表示已感受到“顯著”競爭壓力；61%的受訪者曾在過去3年內(nèi)因在線競爭對(duì)手的崛起而關(guān)閉部分門店。價(jià)格、交貨速度和成本被認(rèn)為是傳統(tǒng)零售商受影響最為嚴(yán)重的方面，電商有效的營銷及品牌認(rèn)知亦為傳統(tǒng)零售商的發(fā)展帶來巨大威脅。報(bào)告認(rèn)為，傳統(tǒng)零售商的“電商防御反擊戰(zhàn)”已經(jīng)打響，他們主要從增加在線投資、提升員工能力、增加商品的選擇、顧客忠誠度計(jì)劃、降低價(jià)格等方面進(jìn)行升級(jí)改造。該報(bào)告還提出了傳統(tǒng)零售業(yè)向新零售轉(zhuǎn)型的五大策略建議：一，讓店員成為提升店內(nèi)體驗(yàn)的關(guān)鍵；二，洞察消費(fèi)者行為驅(qū)動(dòng)獲利，而非一味依靠優(yōu)惠；三，有針對(duì)性地優(yōu)化定價(jià)策略；四，精準(zhǔn)改裝或關(guān)閉門店；五，認(rèn)真評(píng)估跨渠道中的每一因素。除此之外，APT副總裁張孝卉還在日前的一次媒體溝通會(huì)上，對(duì)中國市場(chǎng)傳統(tǒng)零售商抵御電商激烈競爭的重要策略進(jìn)行了詳細(xì)分析，并對(duì)當(dāng)前關(guān)于新零售、無人零售的幾個(gè)熱點(diǎn)事件發(fā)表了自己的看法。以下為小編整理的張孝卉關(guān)于五個(gè)話題的觀點(diǎn)：話題一：關(guān)于全渠道發(fā)展全渠道發(fā)展是必然的未來，企業(yè)希望能夠藉由服務(wù)或商品的推出培養(yǎng)一群忠誠的顧客，當(dāng)黏著度高時(shí)，企業(yè)可趁勢(shì)推出建基于原先服務(wù)之上的加值服務(wù)，而這些加值服務(wù)又進(jìn)一步增強(qiáng)了顧客黏著度，并且吸引了更多顧客群，形成一個(gè)正面的死循環(huán)，這便是于訪問中提到生態(tài)系的概念。以微信為例，自通訊應(yīng)用起家，當(dāng)用戶數(shù)夠多，黏著度夠高后，微信便能推出其他應(yīng)用服務(wù)?，F(xiàn)在，微信已充斥于人們生活中的各個(gè)層面，還無所不包，包括支付、信息獲取、小程序等。當(dāng)獲取的顧客逐漸培養(yǎng)忠誠度，并透過不同的商品服務(wù)以加深對(duì)于品牌的依賴，同時(shí)透過口碑營銷與群眾效應(yīng)，便讓生態(tài)系更為穩(wěn)固，更加確保企業(yè)長期的獲利。在新零售時(shí)代中，企業(yè)對(duì)于自身發(fā)展的目標(biāo)與上述是相似的。過去微信著重于在線渠道的獲客，但在線獲客成本與日俱增，因此企業(yè)便轉(zhuǎn)移焦點(diǎn)至線下渠道的獲客。舉現(xiàn)在非常普及的共享單車為例，要享用騎乘腳踏車的服務(wù)，就得要下載APP。而顧客為圖腳踏車便利，便會(huì)提高下載APP的意愿。而辦公室無人貨架也是同樣的思維邏輯，要想買商品的顧客便會(huì)下載APP。對(duì)于零售業(yè)者而言，由于使用場(chǎng)景多，顧客黏著度相對(duì)高。顧客可能每天都會(huì)在家附近的便利店消費(fèi)。而在線巨頭們便是看中能夠更好地在確保顧客黏著度的同時(shí)，掌握顧客消費(fèi)習(xí)性與提供更完整的顧客體驗(yàn)，于是從在線跨足到線下。而傳統(tǒng)零售商想做的也是一樣的事情。只是從線下轉(zhuǎn)攻到在線，并且透過更好的顧客體驗(yàn)，包括更好的服務(wù)、更好的硬設(shè)備、更好的價(jià)格等等，來讓顧客的黏度增加，進(jìn)而更愿意使用其他服務(wù)。我們已經(jīng)看到一些零售商推出了自己的APP，然后這些APP的服務(wù)往往超出傳統(tǒng)零售商的范疇，例如金融服務(wù)。話題二：傳統(tǒng)零售商如何執(zhí)行所謂的“新零售”？如果目標(biāo)是建立生態(tài)系，那么讓用戶黏著就會(huì)是最大的關(guān)鍵，也就是如何提供“更好的顧客體驗(yàn)”。就像過去企業(yè)拼在線獲客時(shí)，會(huì)比較APP的接口友不友善、文案好不好、優(yōu)惠給得夠不夠力。線下零售所做的事情也是類似的，但是更為困難。因?yàn)樵诰€環(huán)境相對(duì)單純，但線下環(huán)境卻有很多變量，例如天氣、門店位置、店員服務(wù)，人與人之間的每一個(gè)接觸點(diǎn)都會(huì)是變量。變量太多，非常難以衡量，要找出好的決策其實(shí)并不容易。例如，生鮮現(xiàn)煮現(xiàn)在非?；鸺t，但是不會(huì)每一個(gè)門店的顧客群都是同質(zhì)的，可能某店多數(shù)顧客愛吃牛排，另一店的顧客則多偏好龍蝦等。顧客偏好差異在地區(qū)之間不盡相同，那么門店備料應(yīng)該怎么準(zhǔn)備，生鮮區(qū)配置該怎么優(yōu)化，才能夠符合各地特色，極大化滿足每個(gè)顧客的需求，這就需要透過不斷的小規(guī)模實(shí)驗(yàn)并持續(xù)調(diào)整。過去，零售業(yè)把自己做小了，往往都是和同業(yè)競爭。但阿里和騰訊、亞馬遜讓大家看到了跨界競爭的可能性。零售業(yè)未來不應(yīng)該繼續(xù)和同業(yè)比拼“折扣戰(zhàn)”，而應(yīng)該是“價(jià)值戰(zhàn)”，提供更獨(dú)特的服務(wù)、更好的體驗(yàn)，從而增加顧客黏著度，而這些加值服務(wù)往往是純電商或是無人商店無法做到的。話題三：線下數(shù)據(jù)是否夠用？尤其在中國，零售產(chǎn)業(yè)的增長還是很迅速的，若看同比數(shù)據(jù)，往往無法排除市場(chǎng)雜音，特別需要做小規(guī)模的實(shí)驗(yàn)。常有說法是收集越多數(shù)據(jù)越好，其實(shí)不一定。收集的數(shù)據(jù)如果對(duì)企業(yè)做決策沒有幫助，那就是無用數(shù)據(jù)。小票數(shù)據(jù)只要經(jīng)過妥善處理，其實(shí)就能夠發(fā)覺相當(dāng)多的顧客洞見，并輔助做出可獲利的決策。以一個(gè)APT的實(shí)際案例來講。有一家知名的零售業(yè)者針對(duì)特定品項(xiàng)進(jìn)行降價(jià)，期待能夠抗衡電商的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，并引入更多人流入店購買，來帶動(dòng)銷售與毛利的提升。但實(shí)際上，它的銷售額雖然如預(yù)期提升，但總體毛利卻沒有顯著變化，甚至于數(shù)個(gè)月后毛利持續(xù)下降。經(jīng)由實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)分析發(fā)現(xiàn)，顧客針對(duì)此品項(xiàng)的需求并未因?yàn)榻祪r(jià)而有顯著提升。顧客只是將需求提前實(shí)踐，也就是說，趁價(jià)格低廉時(shí)預(yù)先購買未來的需求。由于不懂得善用小票數(shù)據(jù)，又缺乏靈活快速的實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)能力，許多零售商往往陷于數(shù)據(jù)不夠的迷思。而在線數(shù)據(jù)往往是斷點(diǎn)的，一般人不會(huì)每天在同一家電商消費(fèi)，購買的品項(xiàng)也往往很類似，數(shù)據(jù)量累積起來并不夠。但線下實(shí)體零售的顧客黏著度非常高，顧客可能在同一天內(nèi)就會(huì)去某一家便利店兩三次，數(shù)據(jù)積累起來不一定比在線數(shù)據(jù)少。像阿里、京東那樣擁有如此龐大購物數(shù)據(jù)的企業(yè)畢竟是少數(shù)?，F(xiàn)在的商業(yè)環(huán)境變遷很快，尤其在中國，過去幾個(gè)月的數(shù)據(jù)不一定能夠再用。透過實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)，同時(shí)比較實(shí)驗(yàn)組與對(duì)照組，這樣才能夠?qū)崟r(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，隨時(shí)調(diào)整策略，小步快跑。話題四：亞馬遜收購全食超市的舉動(dòng)意味著什么？亞馬遜收購全食超市，代表的是電商轉(zhuǎn)往線下。這里面有很多原因，但最深的原因是亞馬遜也想要打造完整的生態(tài)系。亞馬遜不會(huì)只推出實(shí)體超市，將來肯定還會(huì)推出相因應(yīng)的電子貨幣包，而有了電子貨幣包之后，亞馬遜就可以掌握更多的消費(fèi)數(shù)據(jù)。線上跨足線下，與消費(fèi)者有更多的接觸點(diǎn)，這是非常重要的。話題五：為何AmazonGo及很多無人商店遲遲不能落地？其實(shí)這和技術(shù)有很大的關(guān)系。無人超市雖然可能省下人事成本，但至少就目前為止，技術(shù)成本是非常高昂的。談到無人超市必須有的三個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)支持：顧客辨識(shí)（判別誰執(zhí)行了交易行為的方法）、商品辨識(shí)（判別顧客買了什么商品的方法）、付款機(jī)制。在顧客辨識(shí)領(lǐng)域，某些零售業(yè)者（如快貓）使用指紋生物辨識(shí)系統(tǒng)來確認(rèn)顧客身分，阿里巴巴則使用面部辨識(shí)科技判別顧客。然而，這些投資十分昂貴，而且安全性仍然有疑慮。指紋生物識(shí)別技術(shù)較易被破解，面部辨識(shí)技術(shù)雖然安全性較高，但因?yàn)閿?shù)據(jù)存取于云端，要在短時(shí)間內(nèi)完成大量正確辨識(shí)，技術(shù)門坎更高。而為了在結(jié)算過程中辨識(shí)商品，業(yè)者可能必須引進(jìn)RFID（射頻識(shí)別）系統(tǒng)或是發(fā)展圖像辨識(shí)系統(tǒng)。制作RFID的卷標(biāo)是一大筆無可避免的開銷，而圖像辨識(shí)系統(tǒng)則又牽扯到技術(shù)問題與高昂的云計(jì)算費(fèi)用。根據(jù)之前媒體披露的訊息，AmazonGo目前就只能支持同時(shí)二十人在店購物，所以這肯定是還不能落地的。同樣的思量也見于無人商店的付款機(jī)制當(dāng)中。若顧客不愿將電子貨幣包與門店數(shù)據(jù)綁定，以達(dá)成自動(dòng)辨識(shí)顧客及扣款，那么業(yè)者就必須仰賴移動(dòng)支付客戶端或第三方服務(wù)，才能使顧客完成付款。在國內(nèi)，因?yàn)橐苿?dòng)支付的普及，付款機(jī)制可能不是太大的麻煩，但對(duì)于外國零售業(yè)者來說，光是要讓顧客愿意使用移動(dòng)支付，可能就要花另外一大筆預(yù)算。就算這些困難都能克服，無人零售還面臨一個(gè)最大的問題——沒有彈性。舉例來說，天氣因素就是個(gè)問題，早前一家無人商店險(xiǎn)些吃上官司，原因是熱天小吃變質(zhì)。在一般便利店中，只需店員巡視一下就能排除的問題，最后卻讓業(yè)者必須得加裝空調(diào)才能解決。而在冬天，許多北方城市可能又會(huì)需要時(shí)常鏟雪，這又是一個(gè)無人商店無法克服的痛點(diǎn)。最近掀起的辦公室無人貨架領(lǐng)域也面對(duì)同樣難題，即使顧客可以自行消費(fèi)，但品管、困難排除甚至到補(bǔ)貨都還是需要人工解決。

根據(jù)商業(yè)觀察家消息，以及36氪向猩便利求證，今日（9月26日）猩便利在上海同時(shí)開出6家便利店。猩便利的主色調(diào)為綠色，標(biāo)志是一只穿著黃色衣服的猩猩。圖片來自大眾點(diǎn)評(píng)根據(jù)大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)友的評(píng)論和照片可以看出，猩便利提供"不少新奇的商品“，包括不少日韓零食；且有不少自營品牌商品，包括鮮食、咖啡、奶茶。猩便利可以掃碼線上支付、預(yù)約自提，目前必須下載App才能完成支付。猩便利告訴36氪，這6家店都在試運(yùn)營階段，還有一些問題需要調(diào)整。這是今年繼便利蜂之后，第二個(gè)帶著明星團(tuán)隊(duì)，以重資本+互聯(lián)網(wǎng)模式入場(chǎng)的有人便利店。什么是重資本+互聯(lián)網(wǎng)模式呢？重資本，指的是相比傳統(tǒng)便利店的開店速度，以大量注資的方式快速拓店。由于便利店注重規(guī)模網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，因此快速開店非常重要，猩便利一下子開出6家店，且同時(shí)在籌備更多店面，所需的資本加持必然是數(shù)億元起?；ヂ?lián)網(wǎng)模式，則指的是以互聯(lián)網(wǎng)工具和思維做出改變，比如1）利用App完成預(yù)約、自提、自助購物等消費(fèi)方式，增加店內(nèi)流轉(zhuǎn)率；2）以信息系統(tǒng)提升整個(gè)選品、供應(yīng)鏈效率；3）多種服務(wù)和場(chǎng)景融合，比如猩便利長寧路店的共享雨傘、共享圖書服務(wù)。距離36氪第一次報(bào)道便利蜂，并宣稱便利店將成為共享單車之后的下一個(gè)風(fēng)口，已經(jīng)過去8個(gè)月。在創(chuàng)投圈，8個(gè)月可以發(fā)生很多事——共享充電寶成風(fēng)口，無人便利店廣受關(guān)注，辦公室無人貨架被大量資本加持。不過如今，猩便利一口氣開出6家有人便利店，讓人聯(lián)想到的還是便利蜂。和受到爭議的各類無人便利店盒子相比，這更像是回歸了零售的本質(zhì)，雖然輔以互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營方式（比如數(shù)據(jù)選品、掃碼自提等），但最根本的還是人、貨、場(chǎng)。便利店的平均毛利是30%，這是一個(gè)微利的，精細(xì)的行業(yè)。所以好的服務(wù)，過硬的產(chǎn)品，細(xì)致的選址才是最重要的。圖片來自大眾點(diǎn)評(píng)猩便利和便利蜂的創(chuàng)始人構(gòu)成也有些相似，都是O2O行業(yè)的佼佼者，加上傳統(tǒng)便利店的高層。便利蜂的主導(dǎo)者，是去哪兒網(wǎng)和斑馬資本的創(chuàng)始人莊辰超，創(chuàng)始人是前7-11北京DM（大區(qū)經(jīng)理）、前鄰家便利店董事長王紫（王紫從7-11帶著團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦了鄰家便利店，一年時(shí)間開出70多家店）；而猩便利的創(chuàng)始人，是前大眾點(diǎn)評(píng)COO呂廣渝，猩便利的COO是前羅森便利店副總裁曉村。當(dāng)然，猩便利和便利蜂相比又有非常大的不同。首先，便利蜂所處的地方是北京，一個(gè)長年被視為便利店價(jià)值洼地的地方，便利店的發(fā)展水平是7185人/店。而猩便利則發(fā)跡于上海，是中國便利店最發(fā)達(dá)的地方之一，人均擁有數(shù)是3466人/店，這一方面意味著更激烈的競爭，另一方面也意味著更好的土壤。畢竟距離日本和臺(tái)灣的2000人/店還有一定差距。其次，便利店并不是猩便利唯一的的布局，在此之前，猩便利面對(duì)大眾的主要業(yè)務(wù)一直是辦公室無人貨架，其運(yùn)營方哦加哦網(wǎng)絡(luò)科技（上海）有限公司最近與猩便利合并，共用同一個(gè)品牌。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的多方消息，猩便利的無人貨架業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅速，雖然入場(chǎng)較晚，但規(guī)模和交易額已經(jīng)進(jìn)入這個(gè)賽道的前兩名，且選品不乏國外高端零食，因此客單價(jià)較高。可以想見的是，猩便利在辦公室布局的貨架數(shù)據(jù)可以和便利店的數(shù)據(jù)打通，兩者能夠?qū)οM(fèi)者形成多個(gè)場(chǎng)景、多個(gè)維度的覆蓋；同時(shí)，二者的供應(yīng)鏈也體系也可協(xié)同，包括選品、物流和營銷體系，共同構(gòu)建猩便利的便利零售體系。以新零售品牌自居的猩便利，在無人貨架和便利店之后，也許還會(huì)有更重，規(guī)模更大的布局。

蘇揚(yáng)最近來北京的頻率比平時(shí)高了許多，他正在為自己的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目尋找新一輪的融資，雖然半個(gè)月前，他才剛剛完成了天使輪的融資。蘇揚(yáng)的公司算是風(fēng)口項(xiàng)目，他蹭上了當(dāng)下最熱門的共享浪潮，在共享雨傘領(lǐng)域創(chuàng)立了“春筍晴雨傘”。這是一個(gè)備受爭議的領(lǐng)域，如果你還記得幾個(gè)月前那個(gè)鬧劇般丟了3萬把雨傘的公司——他們做的是同一個(gè)生意?；ヂ?lián)網(wǎng)圈里有時(shí)侯會(huì)把這當(dāng)做茶余飯后的笑料，就連有些投資人都無法認(rèn)可。熊貓資本合伙人梁維鴻對(duì)AI財(cái)經(jīng)社表示，共享雨傘的模式他也沒有看明白，在雨傘擁有成本如此低廉且使用頻次較低的情況下，共享的意義何在？而有的投資人甚至直接表明，自己絕對(duì)不會(huì)投此類企業(yè)。但也有不少的投資機(jī)構(gòu)已經(jīng)入局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在短短4個(gè)月里，包括漂流傘、UU傘、JJ傘、OTO、春筍晴雨傘在內(nèi)的十多家共享雨傘企業(yè)均已完成了天使輪融資，甚至有的已經(jīng)拿到了Pre-A輪。共享雨傘的生意到底如何，是剛需還是又一次共享風(fēng)口上的噱頭項(xiàng)目？是資本市場(chǎng)催生出來的泡沫，還是真的可以轉(zhuǎn)化為商業(yè)場(chǎng)景，AI財(cái)經(jīng)社和春筍晴雨傘的創(chuàng)始人蘇揚(yáng)聊了聊他眼中的雨傘生意。以下是蘇揚(yáng)的自述?！吧倘说男膽B(tài)不需要每個(gè)人都懂”質(zhì)疑其實(shí)我也遇到很多，有時(shí)我會(huì)在朋友圈分享一些關(guān)于公司的動(dòng)態(tài)，有不太相熟的陌生人就會(huì)跑來問我：你這個(gè)到底有什么意義？我之前有過一年的FA經(jīng)歷，也認(rèn)識(shí)不少投資機(jī)構(gòu)，他們也并不是所有人都支持，有的人會(huì)投，有的人明確表示不會(huì)投，有的人則沒看懂，需要把你的邏輯說服給他。其實(shí)商人的心態(tài)不需要每個(gè)人懂，不然大家都來做這個(gè)事情了。至于有的投資機(jī)構(gòu)為什么不投，他們可能會(huì)覺得看不懂，或者沒有充電寶和便利店來錢快，財(cái)務(wù)模型是不一樣的。雨傘這件事情有好處也有壞處。任何一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目總會(huì)遇到一些問題，其中70%可能是好的，30%是壞的，如果70%都是壞的話，相信也沒有人會(huì)去做。雨傘的好處在于，它是剛需。之前下雨時(shí)如果你沒有帶雨傘，那你只有兩種選擇，地鐵口十塊錢一把的廉價(jià)傘，以及等雨停，但現(xiàn)在如果有一把共享雨傘，你就可以更低的成本去躲過這場(chǎng)雨，不管是時(shí)間成本還是金錢成本。另一個(gè)好處在于，它的使用場(chǎng)景很多，可以布點(diǎn)在餐飲店、咖啡廳門口、地鐵口以及白領(lǐng)居多的寫字樓。只要占到合適的場(chǎng)景就可以賺很多錢，它的單點(diǎn)模型是成立的，服務(wù)用戶成本、獲客成本是低的。比如你占住了寫字樓這個(gè)場(chǎng)景，一個(gè)點(diǎn)粗略按照一年賺2千塊錢來算，2萬個(gè)點(diǎn)就是4千萬，就可以上新三板了。當(dāng)然雨傘也有壞處，它的頻次不夠高，季節(jié)和降雨的熱力圖分布不均勻。但首先，你只需要看全年降雨天數(shù)，比如上海是120-140天，這120-140天不管是幾月份發(fā)生，一年總的是大概這些數(shù)，那你只需要在下雨的時(shí)候去滿足中國人用傘的需求，中國每年可以賣出10億把雨傘，出行帶傘的需求又有多少？無人值守的設(shè)備好處就在于你不用去考慮它沒人用的時(shí)候怎么辦，只做雨傘的話，一年的降雨量只有三分之一天，那可能利用率也只有三分之一，但是雨傘不一定要像單車一樣一直被騎，柜機(jī)放在那里也可以有利用率，有廣告收入。既然是無人設(shè)備，那你只要確保你的設(shè)備被租出去的次數(shù)足夠多。“風(fēng)口上的公司有關(guān)注度”如果你跟我聊天，你會(huì)發(fā)現(xiàn)我是一個(gè)會(huì)講故事也會(huì)做事的人，但我沒有說為了講故事就鋪到北京來，可能鋪到投資人樓下會(huì)有更多的關(guān)注，但這是不可行的。如果是純粹追風(fēng)口的話，他一看這個(gè)風(fēng)口沒起來，撈不到這么多錢了就不做了，但我是想把這個(gè)項(xiàng)目的礦挖出來的。包括我為什么要做雨傘這個(gè)事情，也是有一些邏輯所在的，并不是跟風(fēng)。我的上一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目是一個(gè)名為DDbike的共享單車公司，當(dāng)時(shí)有四個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人，這個(gè)項(xiàng)目主打三四線城市，到現(xiàn)在也還在運(yùn)營，已經(jīng)覆蓋了21個(gè)城市了，今年5月我推出共享雨傘，雨傘的靈感就是從單車的運(yùn)營中來的。去年年底，在調(diào)度自行車的時(shí)候，有時(shí)會(huì)碰到下雨的情況，我就想如果有把雨傘就好了，當(dāng)時(shí)有了這個(gè)想法，但是需求是很好被找到的，怎么去滿足不一定，需要時(shí)間驗(yàn)證，后來我想通了，就自己出來做了春筍這個(gè)項(xiàng)目。我做的這兩個(gè)項(xiàng)目都是風(fēng)口上的公司，這是因?yàn)轱L(fēng)口上的公司能夠獲得更多的關(guān)注度和更快的成長，如果我做的是某個(gè)冷門的行業(yè)可能今天你也不會(huì)來采訪我。創(chuàng)業(yè)無非是兩個(gè)目的，一個(gè)是成長，一個(gè)是賺錢。從行業(yè)發(fā)展來看，你所在的行業(yè)要能夠帶領(lǐng)你發(fā)展。你想要快速成長，就得做競爭激烈的行業(yè)，有紅海才有成長。我現(xiàn)在更看重能把事情做到什么程度，并不看競爭，有競爭才算是好事，會(huì)有更多的關(guān)注度和錢、資源進(jìn)來，只有你做好了，你才會(huì)獲得更多，吸收更多，總比你做一個(gè)冷門的好很多。當(dāng)然我也沒有去做共享充電寶、共享健身房、無人零售這樣的邏輯看似相通的無人值守設(shè)備。首先充電寶在我看到的時(shí)候，已經(jīng)有行業(yè)小巨頭出現(xiàn)了，聚美也入股了。其次，健身房和無人零售背后都有很強(qiáng)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈在支撐，雖然它們做的事情都是擺設(shè)備。但雨傘一是剛剛起步還沒有巨頭出現(xiàn)，二是產(chǎn)品邏輯和單車也比較相似。你站在幾個(gè)機(jī)會(huì)面前，結(jié)合背景來分析，可能就能知道自己更擅長什么?！疤子霉蚕韱诬嚨漠a(chǎn)品邏輯”其實(shí)雨傘和共享單車的用戶邏輯、產(chǎn)品邏輯都很像，都是鋪科學(xué)的設(shè)備、科學(xué)的融錢。包括現(xiàn)在作共享雨傘樁機(jī)和智能鎖的，都和當(dāng)初深圳那群幫單車做智能鎖的是同一批人。大家最初對(duì)這個(gè)行業(yè)的偏見可能來自于共享e傘丟傘的事件。他們的產(chǎn)品邏輯就很像早期的ofo，采用密碼鎖無GPS的方式。這是因?yàn)樗旧碓O(shè)置的機(jī)制就是不需要用戶歸還，也不能確保用戶能否歸還，用戶拿回家10把平臺(tái)可能也不知道。但現(xiàn)在的共享雨傘，多是采取GPS或者樁機(jī)定點(diǎn)歸還的方式，有點(diǎn)像共享單車和有樁單車的模式。春筍采取的是有樁模式，我的雨傘上沒有GPS，但是有一個(gè)RFID的感應(yīng)芯片，必須還到樁上才會(huì)停止計(jì)費(fèi)，你可以今天不還，明天不還，不還到昨天借的位置，但是你總歸還是要還到樁上的。最多能連續(xù)借7天，如果7天之后不進(jìn)行任何操作，比如續(xù)借或者一鍵購買的話，那我們就會(huì)直接扣押金，所以目前傘丟失的比較少。雖然兩個(gè)行業(yè)的設(shè)備邏輯是一樣的，但是背后的運(yùn)營邏輯又不一樣，單車是一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的生意，雨傘不是。因此，樁機(jī)的選點(diǎn)很重要，用戶的生活無非就是兩點(diǎn)一線，樁機(jī)可以選擇布點(diǎn)在你家或者公司附近，24小時(shí)你總會(huì)回去一次，我就在你周圍布點(diǎn)就足夠用了，200臺(tái)樁機(jī)就可以足夠運(yùn)營。我們現(xiàn)在主要是辦公樓、地鐵站和餐飲門店，7月份開始鋪設(shè)，一般都會(huì)簽排他協(xié)議，和充電寶的布局又有些類似，業(yè)態(tài)都是門店，但如果說我擺在肯德基，你擺在麥當(dāng)勞那我也沒有辦法，商業(yè)競爭只能在把自己事情做好的基礎(chǔ)上去競爭。從商業(yè)模式上來說，我們現(xiàn)在是一天一塊，每個(gè)樁機(jī)投放20-50把傘，單個(gè)傘的成本是20幾塊，并且設(shè)計(jì)成了比較獨(dú)特、新奇的反向傘。平均算下來一個(gè)樁機(jī)的成本在2000塊錢，主要收入是租金，未來線下樁機(jī)上也可以做廣告，把流量利用起來，大概六七個(gè)月就可以實(shí)現(xiàn)回本。目前我們還只在上海，計(jì)劃是先做上海、廣州、深圳、杭州這幾個(gè)城市，北京暫時(shí)不會(huì)考慮，以南方城市為主?！百u給別人很沒有出息”關(guān)于競爭，其實(shí)現(xiàn)在也有一些別的團(tuán)隊(duì)在做。我還蠻欣慰的，還好這個(gè)賽道不是只有我一個(gè)人，有競爭者進(jìn)來，把賽道撐起來是個(gè)好處。一方面是更多的投資人會(huì)接觸到，方便他們更好了解這個(gè)行業(yè)，我們就不用花費(fèi)太大的力氣去說服，第二是賽道撐起來才會(huì)有更多的行業(yè)資源可以去供你使用。這個(gè)行業(yè)大概可能還需要兩三年蓬勃發(fā)展才可以成熟，目前雨傘也沒有像單車一樣走向供應(yīng)鏈和跑馬圈地的階段，等哪家公司能夠率先拿到1億融資可能才算是競爭的開始吧。上一個(gè)項(xiàng)目是做到一半退出了，但雨傘我打算做到行業(yè)第一，然后去收別人，賣給別人很沒有出息。哪怕這個(gè)行業(yè)最終有泡沫，行業(yè)沒有起來，有的公司撐不下去倒閉了，但我覺得他們不干了我干呀，因?yàn)槲遗袛噙@個(gè)事情可以做成，當(dāng)你擁有一萬個(gè)設(shè)備之后，你有太多的事情可以做。廣告、場(chǎng)地、租金都是很賺錢的，可以用用戶身上找價(jià)值，從點(diǎn)位身上找價(jià)值來擴(kuò)展公司的增長空間。這樣上新三板是沒有問題的，我想擁有一家自己的上市公司。

新零售的概念提出還不滿一年，零售行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入自我改造和快速更迭的快車道。在這個(gè)賽道上，有人想一騎絕塵，有人想彎道超車，有人想當(dāng)追風(fēng)少年……有人說新零售注定是巨頭的游戲，因?yàn)榱闶廴湻椒矫婷鏍砍兜奶?；也有人說新零售是傳統(tǒng)零售的福音，給線下注入了新的活力。零售渠道觀察從三個(gè)切面進(jìn)行了觀察，希望可以帶來一些思考。密度和規(guī)模是戰(zhàn)爭的入場(chǎng)券以無人店和共享經(jīng)濟(jì)為代表的新零售將在規(guī)?；暮镅獞?zhàn)到底。共享單車格局已定，摩拜單車和小黃車憑資本攻城略地，迅速撬開全國市場(chǎng)，成為該領(lǐng)域的兩座高山。免費(fèi)的公共道路資源是有限的，人們對(duì)繳納押金次數(shù)的容忍也是有限的，現(xiàn)在政策也是有限的（多地禁止共享單車投放新增車輛），最早最快地掠奪資源的玩家往往才能笑到最后。共享經(jīng)濟(jì)是一門資源生意，它們所完成的交易幾乎都依賴現(xiàn)有場(chǎng)景，現(xiàn)有場(chǎng)景成了寶貴資源。共享單車先行者在前，其他更依賴場(chǎng)景的共享生意也都深深意識(shí)到搶點(diǎn)布局的重要性。值得一提的是，共享單車幾乎算得上共享模式中共享效率最高的品種。憑借與生俱來的交通工具屬性，共享單車可以做到隨用隨停，無樁帶來的無牽掛感極大增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)和使用欲望，短距離出行使用共享單車的心理成本幾近于零。而使用者本身就充當(dāng)了物流機(jī)器，保證了單車在城市的流動(dòng)性。而以共享充電寶為例，不管是大機(jī)柜型還是桌面型都需要使用者在用完充電寶后找到附近的布點(diǎn)放回去。由于按時(shí)計(jì)費(fèi)，使用者對(duì)下一個(gè)場(chǎng)地是否仍有布點(diǎn)的不確認(rèn)感增加了心理成本，間接導(dǎo)致不少非剛需人群放棄使用共享充電寶。對(duì)于共享充電寶的入局者來說，模式并非致命要素，快速搶市場(chǎng)、分地盤才是重中之重。只有布點(diǎn)密度夠粘稠、把貢獻(xiàn)充電寶塑根植于極為普遍的生活場(chǎng)景，才能給潛在消費(fèi)者足夠的安全感，同時(shí)把對(duì)手逼出場(chǎng)景區(qū)。不針對(duì)消費(fèi)者的補(bǔ)貼大戰(zhàn)或許即將打響。人們使用共享充電寶時(shí)往往因?yàn)閯傂杌虿话踩?，?duì)價(jià)值相對(duì)沒那么敏感，更看重的反而是取還的便利程度。據(jù)了解，一些共享充電寶品牌已經(jīng)開始在高流量和高換桌率的零售店等場(chǎng)景交付“入場(chǎng)費(fèi)”。共享充電寶在已有的生活場(chǎng)景里進(jìn)行排他性布局，無人便利店/無人貨架亦然。高端小區(qū)、辦公樓同一公司內(nèi)公共資源有限，加上排他協(xié)議，幾乎不可能出現(xiàn)兩個(gè)相同業(yè)態(tài)進(jìn)場(chǎng)的情況。起量和圈地將成為新零售玩家們的首場(chǎng)戰(zhàn)役，其背后是資本和執(zhí)行力的對(duì)壘。天貓小店和京東小店各自的百萬計(jì)劃，可不是鬧著玩兒的。有反對(duì)聲音認(rèn)為，靠資本力量搶市場(chǎng)還是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)玩剩下的老一套，新零售在比拼流量的同時(shí)也應(yīng)該保持精細(xì)化運(yùn)營，前端呈現(xiàn)和后端效率依然可以影響生死。他們可能忘了，能選擇生或死也是一種權(quán)利。在那之前，還需要一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的入場(chǎng)券。場(chǎng)景+品類結(jié)構(gòu)是新零售的護(hù)城河共享經(jīng)濟(jì)和無人零售的邏輯很簡單：抓住痛點(diǎn)，提供方便。除了小、輕、簡，新零售也可以大、重、全，關(guān)鍵要有能力聚客。組織新商品、發(fā)展新業(yè)態(tài)、打造新環(huán)境、應(yīng)用新技術(shù)……這些商業(yè)的新邏輯和新方式在被所有闖入新零售戰(zhàn)場(chǎng)的新兵和正在努力轉(zhuǎn)身的傳統(tǒng)企業(yè)積極嘗試。與小場(chǎng)景新零售業(yè)態(tài)陷入死亡廝殺不同，以盒馬鮮生為代表的空間則因其融合多場(chǎng)景的特點(diǎn)被奉為新零售典范，這些新零售綜合體正在試圖搭建一個(gè)基于場(chǎng)景定位的銷售空間。餐飲與超市的融合是盒馬鮮生顛覆傳統(tǒng)零售業(yè)的法寶，這種融合業(yè)態(tài)滿足了用戶隨買隨吃的一站式體驗(yàn)。需要用餐的消費(fèi)者可以近距離自行挑選食材，新鮮品質(zhì)和衛(wèi)生情況得以保證，已經(jīng)在超市內(nèi)購買了生鮮的顧客順便用餐也順理成章；無需就餐的消費(fèi)者作為旁觀者，也更容易對(duì)超市食材質(zhì)量更加信賴，進(jìn)而推動(dòng)消費(fèi)。對(duì)于這些零售綜合體來說，餐飲不單是體驗(yàn)中心，更是流量中心。盒馬鮮生改變了傳統(tǒng)超市、賣場(chǎng)的品類組合原則，使整體的品類組合更淺且更加扁平。它們不提供簡單商品，而更多是把以往家庭完成的事情放到店里完成，為顧客提供可以直接食用的成品、半成品，改變了傳統(tǒng)超市的商品結(jié)構(gòu)，也把傳統(tǒng)的廚房場(chǎng)景搬到店內(nèi)，把消費(fèi)留在了店內(nèi)。除了專注于“吃”場(chǎng)景的盒馬鮮生，永輝“超級(jí)物種”、世紀(jì)聯(lián)華“鯨選未來店”、上品折扣“上品+”……等銷售空間也都集中了多元場(chǎng)景，餐飲、科技、家居、書店等無一缺席。場(chǎng)景搭配帶來1+1＞2的效果，而價(jià)值聚合也進(jìn)入了新零售的視野。盒馬生鮮創(chuàng)始人侯毅指出，盒馬模式的核心就是依據(jù)新消費(fèi)環(huán)境，重構(gòu)新消費(fèi)價(jià)值觀?；诋?dāng)前消費(fèi)的需求特點(diǎn)，它們重新設(shè)計(jì)了一套包含“新鮮一刻”、“所想即所得”、“一站式購物模式”、“讓吃變得快樂，讓做飯變成一種娛樂”四個(gè)組成部分的消費(fèi)價(jià)值觀，并貫徹進(jìn)店。通過構(gòu)造價(jià)值觀，盒馬鮮生讓對(duì)這份價(jià)值感認(rèn)同的消費(fèi)者更加依賴自己提供的服務(wù)，增強(qiáng)了留客能力。與此類似，專注潮流的YOHO!以潮流時(shí)尚為主題打造的“YOHOSTORE”幾乎在單一空間內(nèi)匯聚了與其相關(guān)的所有場(chǎng)景和共同價(jià)值。在YOHO!STORE，大部分的品牌被以品類和風(fēng)格來進(jìn)行貨架劃分而不以單店形式出現(xiàn)，個(gè)別品牌會(huì)根據(jù)潮流風(fēng)向和生意邏輯設(shè)立獨(dú)立店中店但數(shù)量極少。此外，YOHO!STORE劃出了很大一塊面積給品牌提供服務(wù)和活動(dòng)的空間。一方面，品牌會(huì)提供類似球鞋清洗、潮流課堂、理發(fā)造型等潮流服務(wù)；另一方面，也會(huì)有藝術(shù)展、品牌展和livehouse等活動(dòng)不定期舉辦。這些同類場(chǎng)景和價(jià)值的集合對(duì)潮流人士的吸引力可想而知。差異化、場(chǎng)景化、價(jià)值化、社交化、便利化……在零售渠道觀察看來，這些讓人眼花繚亂的玩法背后的邏輯都是：鎖住消費(fèi)者，新零售的護(hù)城河里才有水。供應(yīng)鏈沒插上翅膀，風(fēng)口再高你也容易掉下來前端萬店大戰(zhàn)，后端的供應(yīng)鏈也要跟得上節(jié)奏。無人值守貨架很火，但猩便利CEO司江華認(rèn)為“一個(gè)貨架加幾袋零食”就入局追風(fēng)口是妥妥的炮灰思路?！爱?dāng)體量達(dá)到一定規(guī)模，就會(huì)發(fā)現(xiàn)壁壘很高，風(fēng)口沒那么好追。”在諸侯瓜分中原后，決定誰能笑到最后的是強(qiáng)大的基本功。除了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，還需要供應(yīng)鏈能力、運(yùn)營能力、商品研發(fā)等能力。果小美創(chuàng)始人閻利珉對(duì)零售渠道觀察表示，后端運(yùn)營是玩好無人值守貨架的保障，包括貨損、供應(yīng)鏈和流量轉(zhuǎn)化在內(nèi)的種種保障都缺一不可。有一環(huán)沒有做好，都是在給自己挖坑。哈米科技創(chuàng)始人趙文強(qiáng)曾指出，無人值守貨架行業(yè)的設(shè)倉是一個(gè)復(fù)雜的博弈過程。理論上，一個(gè)倉在它覆蓋半徑內(nèi)的客戶密度越高，成本效率就越好。但現(xiàn)實(shí)是半徑內(nèi)客戶的積累是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，有可能很分散，如何去搭建一個(gè)動(dòng)態(tài)的倉配模型，讓成本效率盡量最大化才是競爭的核心壁壘。這就對(duì)企業(yè)的大供應(yīng)鏈管理提出了很高的要求。辦公室場(chǎng)景少不了生鮮品類，但生鮮供應(yīng)鏈的成本不是人人都承擔(dān)得起的，擁有成熟供應(yīng)鏈和門店網(wǎng)點(diǎn)的生鮮電商則具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。生鮮電商+無人貨架的聯(lián)姻因此成為熱門。今年6月，每日優(yōu)鮮推出的“每日優(yōu)鮮便利購”項(xiàng)目正式宣告了生鮮電商和無人貨架行業(yè)的結(jié)合。8月，哈米科技宣布將與易果生鮮從生鮮供應(yīng)鏈、冷鏈配送、企業(yè)福利等角度進(jìn)行合作。易果也會(huì)將自己的生鮮供應(yīng)鏈體系、1小時(shí)送達(dá)的服務(wù)體系、B2C服務(wù)等能力全面開放給哈米。昨天（9月15日），百果園與七只考拉、好品、領(lǐng)蛙等無人值守貨架公司進(jìn)行合作，成立“大百果聯(lián)盟”，向合作伙伴全面開放水果供應(yīng)鏈體系。……無人值守貨架的本質(zhì)是更微型的“前置倉”模式，仍是一種規(guī)模化效益。U掌柜CEO祝鵬程認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)盈利，最終靠的是規(guī)模化效益下的高效運(yùn)營，和以供應(yīng)鏈為核心的綜合運(yùn)營能力。從數(shù)字化的角度看，新零售語境下的供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)“多位一體”。供應(yīng)鏈不再只是被動(dòng)的等待前端信息的傳遞，而要主動(dòng)的參與到更加前端的服務(wù)消費(fèi)者的工作中去，完成商品選擇、銷售預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)定價(jià)、自動(dòng)補(bǔ)貨、計(jì)劃采購等多種職能。馬云在5月的全球智慧物流峰會(huì)上指出，新零售時(shí)代的物流必須要靠數(shù)據(jù)。未來的物流公司要成長，要靠數(shù)據(jù)，靠技術(shù)，靠人才和高度投入技術(shù)研發(fā)。馬云對(duì)物流行業(yè)的預(yù)言呼喚供應(yīng)鏈的數(shù)字化和技術(shù)化變革，供應(yīng)鏈同樣需要變得更加智慧。線下零售的數(shù)字化正在反推新零售時(shí)代下的供應(yīng)鏈變革。許多商家使用電子價(jià)簽實(shí)現(xiàn)線上線下的數(shù)據(jù)同步，將包括SKU、庫存、價(jià)格、促銷等數(shù)據(jù)完全打通，為供應(yīng)鏈可視化打下了基礎(chǔ)。新零售語境下，供應(yīng)鏈追求精確和效率的結(jié)合。和傳統(tǒng)電商相比，新零售場(chǎng)景憑借自身聚客能力將覆蓋半徑內(nèi)的訂單集約到店，以B2B物流大面積代替B2C物流，小部分B2C作為短程補(bǔ)充（3KM內(nèi)半小時(shí)配送等），極大降低了物流成本?？此剖Ｏ铝擞傻甑郊业?00米，其實(shí)省下了十倍百倍的物流分揀、配送浪費(fèi)，供應(yīng)鏈效率提升，運(yùn)轉(zhuǎn)和調(diào)整的節(jié)奏就能更快；和傳統(tǒng)便利店相比，數(shù)字化管理對(duì)供應(yīng)鏈的反推作用會(huì)更明顯，當(dāng)人們能更容易地從店里買到自己喜歡和需要的商品時(shí)，這盤生意就成了。誓要做百萬家的京東小店和天貓小店把供應(yīng)鏈和線下倉儲(chǔ)的能力開放給傳統(tǒng)便利店經(jīng)營者，其顯現(xiàn)的潛力充分表明了新零售對(duì)供應(yīng)鏈管理能力的深切需求。新零售玩法無限，卻萬變不離其宗。數(shù)字化全渠道運(yùn)營和全新場(chǎng)景溝通了線上線下，使線上線下同樣好玩，同樣高性價(jià)比，同樣高品質(zhì)，對(duì)消費(fèi)者同樣了解。迅速布點(diǎn)搶占場(chǎng)景的規(guī)模戰(zhàn)爭、八仙過海各顯神通的獲客手段和打破效率桎梏的供應(yīng)鏈管理都是基礎(chǔ)建設(shè)，保證不掉隊(duì)的同時(shí)，不同的營銷方式、產(chǎn)品力甚至品味取向等都會(huì)成為每個(gè)新零售從業(yè)者獨(dú)有的亮點(diǎn)。新零售，會(huì)把未來的中國打磨成全世界羨慕的樣子。

9月8日消息，近日北京市交通委員會(huì)在其官方微博上正式宣布，北京市交通委已經(jīng)召集了相關(guān)管理部門以及共享單車企業(yè)。在聽取了投放和管理的意見建議之后，他們將暫停在北京新增投放共享單車。據(jù)悉，目前上海、廣州、深圳、武漢等11個(gè)城市都已經(jīng)暫停了共享單車的新增投放。北京此次停止投放共享單車，也符合各地的一個(gè)趨勢(shì)。隨后，ofo公司對(duì)暫停投放進(jìn)行回應(yīng)，并表示會(huì)積極配合北京市交委的條文。不過，本月還會(huì)增加近百輛調(diào)度車。以下是ofo公司回應(yīng)原文針對(duì)北京市交通委員會(huì)停放共享單車的規(guī)定，ofo小黃車積極配合北京市交委，立即做出安排和部署，嚴(yán)格執(zhí)行不新增投放車輛的要求。本月起，ofo還會(huì)增加近百輛調(diào)度車，配合路面單車整理。按市交委要求對(duì)現(xiàn)有存量進(jìn)行秩序整治，分散布局。截止目前，ofo小黃車在北京配備有兩千人的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，以及近千人兼職運(yùn)維人員，政策頒布后，還會(huì)在重點(diǎn)區(qū)域增加運(yùn)維人員，對(duì)線下車輛進(jìn)行網(wǎng)格化管理，建設(shè)“線上+線下”融合的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，保障北京市道路整潔。對(duì)于線下車輛管理，ofo建立了“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，通過對(duì)出行大數(shù)據(jù)的分析利用，不斷優(yōu)化車輛的投放、調(diào)度，提升運(yùn)營效率；迭代軟硬件技術(shù)，積極配合試點(diǎn)電子圍欄技術(shù)，探索“正面清單+負(fù)面清單”的電子圍欄管理模式。從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了單車規(guī)范停放的監(jiān)管需求，節(jié)省政府管理成本，推動(dòng)行業(yè)健康、規(guī)范發(fā)展。ofo已具備電子圍欄相關(guān)技術(shù)條件，并配合相關(guān)部門完成相關(guān)接口調(diào)試工作和備案工作。目前，ofo小黃車在通州、東城區(qū)、西城區(qū)進(jìn)行了滿足試點(diǎn)條件的單車投放。

全球智能共享單車首創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者摩拜單車正式宣布在馬來西亞落地運(yùn)營。這是繼新加坡、泰國之后，摩拜單車進(jìn)入的第3個(gè)東南亞國家，也是全球第6個(gè)海外國家。全面布局“新馬泰”，標(biāo)志著摩拜單車的全球化之路取得里程碑式的新進(jìn)展。摩拜單車計(jì)劃與馬來西亞地產(chǎn)巨頭實(shí)達(dá)集團(tuán)（SPSetiaBerhad）合作，在雪蘭莪州首府莎阿南（ShahAlam）率先投入運(yùn)營，提供便利、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展的“最后一公里”出行方案。在進(jìn)入馬來西亞的過程中，摩拜單車與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、政府和社區(qū)緊密合作，為當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰吞峁┝俗吭降墓蚕眚T行體驗(yàn)。以摩拜單車為代表的智能共享單車緩解了交通擁堵、減少了污染，提供了一種簡單易用、成本低廉的城市交通解決方案。根據(jù)馬來西亞的國家公共交通規(guī)劃，該國希望建設(shè)一個(gè)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展的地面公共交通體系。摩拜單車首創(chuàng)智能無樁共享單車技術(shù)與運(yùn)營理念，在當(dāng)?shù)赜脩?、企業(yè)和政府的支持下，將為“最后一公里”出行服務(wù)提供良好支持與補(bǔ)充。摩拜單車國際擴(kuò)展副總裁克里斯·馬?。–hrisMartin）說:“我們非常高興能與實(shí)達(dá)集團(tuán)合作，將摩拜單車帶到馬來西亞。摩拜單車愿助力馬來西亞的高效、綜合和可持續(xù)發(fā)展的公共交通系統(tǒng)建設(shè)。”

8月31日消息，摩范共享汽車日前投向市場(chǎng)，分時(shí)租賃領(lǐng)域里再增一汽車自主品牌北汽。截至目前，吉利、海馬、比亞迪、上汽等多家汽車自主品牌均已加入分時(shí)租賃戰(zhàn)局，且多采用新能源汽車作為車輛運(yùn)營主體。小編查閱財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，2017年上半年期內(nèi)，上汽再向旗下環(huán)球車享分時(shí)租賃項(xiàng)目增加金額約2.16億元，同時(shí)，期內(nèi)轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)金額約2.92億元。據(jù)媒體報(bào)道的最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)球車享旗下的分時(shí)租賃Evcard目前已進(jìn)入全國31個(gè)城市，建成5200個(gè)運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)，投放超過10000萬輛汽車。另據(jù)公開資料梳理，截至今年7月，海馬“分秒出行”建成超30個(gè)運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)，已在鄭州市投放車輛100余臺(tái)。截至今年3月，比亞迪“中迪用車”建成超20個(gè)運(yùn)營網(wǎng)店，投放車輛近300臺(tái)。吉利的分時(shí)租賃服務(wù)有部分體現(xiàn)在曹操專車上。截至目前，曹操專車上線運(yùn)營車輛共8000臺(tái)，其中含有新能源專車服務(wù)于網(wǎng)約車市場(chǎng)。值得注意的是，吉利早在2013年就在發(fā)展新能源分時(shí)租賃，最早是“微公交”，后又在2015年與知豆推出“微行”服務(wù)。共享汽車的實(shí)質(zhì)即分時(shí)租賃，這一服務(wù)在國外的發(fā)展始于上世紀(jì)90年代。網(wǎng)約車和共享單車的出現(xiàn)，讓一系列共享概念大熱，分時(shí)租賃沿用共享汽車概念，也是情理之中。隨著共享單車話題降溫，分時(shí)租賃會(huì)不會(huì)成為下個(gè)風(fēng)口，有聲音認(rèn)為存在可能。但截至目前，雖然與共享單車的發(fā)展節(jié)點(diǎn)相近，仍未有大筆資本進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域。摩拜們則已接連融錢。而且，比起胡瑋瑋、戴威這些共享單車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，在共享汽車的發(fā)展過程中，人們很少看到明星創(chuàng)始人，平臺(tái)背后站著的大多為資源雄厚的主機(jī)廠或國資背景服務(wù)商。從這一點(diǎn)看，雖然同樣面向出行市場(chǎng)，共享汽車所求的可能并不僅在于高估值。由于是子業(yè)務(wù)，可以站在共享汽車背后的汽車傳統(tǒng)力量的立場(chǎng)去看。華夏出行之于北汽集團(tuán)，是“北汽集團(tuán)由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性企業(yè)（華夏出行董事長蔡速平語）”。Gofun出行則是首汽針對(duì)移動(dòng)出行推出的新能源分時(shí)租車項(xiàng)目。而在政策層面，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部今年8月聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出“鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展”，無疑也為分時(shí)租賃打下定心針。各種因素助推下，發(fā)展共享汽車成為符合國家政策、市場(chǎng)變化的重要途徑。綜合來看，主機(jī)廠和服務(wù)商進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域，離不開移動(dòng)出行的興起和新能源汽車的爆發(fā)。艾媒咨詢發(fā)布的《2016-2017中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2016年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4.3億元。預(yù)計(jì)到2020年，整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)92.8億元。對(duì)于投資者來說，這條賽道或許太小，很難跑出獨(dú)角獸。不過，對(duì)于汽車傳統(tǒng)力量來說，卻有著特別的意義，汽車正借助共享走向更多人群。而且，由于共享汽車平臺(tái)均與主機(jī)廠或資本有著天然聯(lián)系，當(dāng)資本未大規(guī)模投向共享汽車領(lǐng)域時(shí)，對(duì)于不缺錢的主機(jī)廠來說也不算不上大問題。重要的是，共享汽車能否盡快跑通盈利模式實(shí)現(xiàn)自身造血，撐起從制造商向服務(wù)商的轉(zhuǎn)型重任。自建工廠的車和家創(chuàng)始人李想日前透露，他們打造了一款小車，成本很低，特別適合用于分時(shí)租賃和短途通勤?！斑@個(gè)產(chǎn)品我們本身不是把它當(dāng)成產(chǎn)品打造，而是當(dāng)做平臺(tái)打造的，它和用戶的接觸點(diǎn)最重要的是產(chǎn)品平臺(tái)，有點(diǎn)像摩拜的一個(gè)升級(jí)版?！碑?dāng)車不再僅是駕駛的對(duì)象，主機(jī)廠和傳統(tǒng)出行服務(wù)商就必須考慮一點(diǎn)即，只要讓消費(fèi)者與車發(fā)生聯(lián)系就好，并非必須獲得其所有權(quán)。新的汽車消費(fèi)方式正在興起。

目前，共享充電行業(yè)覆蓋的場(chǎng)景主要有以下三種：第一是大場(chǎng)景下的大柜機(jī)，例如來電等；第二是小場(chǎng)景下的小柜機(jī)，例如街電等；第三是小場(chǎng)景下的桌面型充電，例如小電等單體充電寶。零售渠道觀察按照這三類場(chǎng)景對(duì)市面上的共享充電寶企業(yè)及其融資情況進(jìn)行了盤點(diǎn)。獲投時(shí)間投資機(jī)構(gòu)地點(diǎn)細(xì)節(jié)/投放情況來電科技2000萬美元袁炳松2014.8小斑充電1500萬元李毅敏2017.1小寶充電數(shù)百萬元韓迪2017.1搜電科技160萬元唐茂松2015.9暢沖科技一億元米更2014.11小場(chǎng)景下的小柜機(jī)型2017.4.1IDG資本、欣旺達(dá)資本領(lǐng)投，海翼股份跟投深圳街電有大小兩種機(jī)柜，分別包含12個(gè)和6個(gè)共享充電寶，可支持蘋果、安卓等多種接口的手機(jī)。街電已經(jīng)進(jìn)入了全國70多座城市，共投放了30多萬臺(tái)設(shè)備，近140萬個(gè)充電寶，日訂單量達(dá)到22萬單。3億元云充吧2500萬元雷云2015.1掌充數(shù)百萬元薛剛2015.12非常電數(shù)百萬元王磊2017.5小場(chǎng)景下的桌面型2017.3.31金沙江創(chuàng)投和王剛領(lǐng)投，德同資本、招銀國際、盈動(dòng)資本跟投北京將在今年5月份開通10個(gè)直營城市、15個(gè)渠道城市，1個(gè)月內(nèi)完成30個(gè)城市的市場(chǎng)布局。近億元2017.5由紅杉資本和高榕資本聯(lián)合領(lǐng)投，騰訊在本輪融資中對(duì)小電進(jìn)行了加持2017.8.20由唯獵資本、龍帆傳媒集團(tuán)和分眾傳媒集團(tuán)高管等銀行信托機(jī)構(gòu)及政府引導(dǎo)基金聯(lián)合融資北京第一代產(chǎn)品主要面向餐廳、咖啡廳、機(jī)場(chǎng)、高鐵等場(chǎng)景，已在北京地區(qū)鋪設(shè)了500多個(gè)線下點(diǎn)位。第二代產(chǎn)品采取桌面模式，并且在基座上配置了相應(yīng)的電子屏。2017.4.5志拙資本、非同凡響創(chuàng)投上海桌面型單臺(tái)充電寶，線機(jī)一體、無需押金未透露河馬充電未透露王潤2016年底怪獸充電數(shù)千萬元蔡光淵2017.42017.7.27除了天使投資方高瓴資本、順為資本、清流資本進(jìn)一步加持，本輪投資方還包括藍(lán)馳創(chuàng)投、廣發(fā)信德、云九資本等機(jī)構(gòu)。伏特+1000萬元丁明磊2017.5滴滴充電數(shù)百萬元薛剛2015.12魔寶電源數(shù)百萬元?dú)W陽揚(yáng)2017.12017.5.10水木資本2017.8.18仁和實(shí)業(yè)北京“黃金戰(zhàn)甲”是首款集三個(gè)接口充電線于一體的共享充電寶，可以匹配當(dāng)前所有的智能手機(jī)機(jī)型;同時(shí)，“黃金戰(zhàn)甲”的覆蓋面與適配性也大大增加，大、中、小機(jī)柜三個(gè)系列可以滿足不同場(chǎng)景的使用與投放，其自動(dòng)適應(yīng)電流的功能更可以滿足復(fù)雜場(chǎng)景內(nèi)各類用戶的多元化需求。

王思聰以“吃翔”為賭咒的質(zhì)疑，讓“共享充電寶”火了一把。面對(duì)怒懟，陳歐不僅頗有信心地請(qǐng)王拭目以待，更在不到半年后的今天，讓街電的近140萬個(gè)共享充電寶殺入70多個(gè)城市，填滿了大街小巷。隨處可見是終極目標(biāo)“光是機(jī)柜和充電寶就有三家工廠在一起生產(chǎn)，投放速度非?？?。”聚美優(yōu)品副總裁江南坦言，在收購街電后，聚美優(yōu)品正以每個(gè)月幾個(gè)億的投入，努力創(chuàng)造并保持著市場(chǎng)拓展的優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，聚美優(yōu)品旗下的街電有大小兩種機(jī)柜，分別包含12個(gè)和6個(gè)共享充電寶，可支持蘋果、安卓等多種接口的手機(jī)。用戶只需用支付寶或微信掃碼注冊(cè)，支付押金，即可隨時(shí)借用，并在任一機(jī)柜歸還。某連鎖餐飲品牌將街電放在了很顯眼的位置目前，街電已經(jīng)進(jìn)入了全國70多座城市，共投放了30多萬臺(tái)設(shè)備，近140萬個(gè)充電寶，日訂單量達(dá)到22萬單。不過這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。江南指出，雖然街電已經(jīng)做到了“在北上廣深非常常見，”但要做到隨處可見還需要快速拓展。他表示，街電在今年年底前的目標(biāo)，是鋪設(shè)500萬個(gè)機(jī)柜，達(dá)到1000萬的DAU，“這樣一二線城市就基本全部覆蓋了?！逼鋵?shí)，北京、廣州、成都等地的用戶反饋，街電已經(jīng)接近了隨處可見，從連鎖餐廳到KTV，再到理發(fā)店、酒吧，基本都有街電的身影。目前，街電在支付寶和微信中的總用戶數(shù)超過1000萬，而按照140萬的充電寶數(shù)量，已經(jīng)可以推斷需求的存在，用戶不僅僅是嘗試一下而已。北京石景山區(qū)某地周圍街電分布情況“當(dāng)共享單車隨處可見的時(shí)候，以往不騎車的人的需求也會(huì)被激發(fā)。一個(gè)足夠便利，并解決生活所需的產(chǎn)品是可以創(chuàng)造用戶需求的?！苯险J(rèn)為，能滿足剛需的充電寶就是這樣的必需品和即時(shí)用品，“密度達(dá)到一定程度后，用戶對(duì)充電寶的使用習(xí)慣就會(huì)改變，不再需要自己準(zhǔn)備，而是隨處隨時(shí)借還?！苯细嬖V小編，聚美決定做共享充電寶的原因很簡單，“看到了真實(shí)的痛點(diǎn)”。他強(qiáng)調(diào)，從有意向投身共享充電寶到項(xiàng)目啟動(dòng)，聚美方面經(jīng)歷了整整一個(gè)月的籌備，包括向上下游企業(yè)咨詢，和相關(guān)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)深度交流，絕非網(wǎng)絡(luò)上所謂的“沖動(dòng)”投資。三個(gè)優(yōu)勢(shì)一個(gè)坎不過，在數(shù)字化空白越來越少的今天，任何一個(gè)新項(xiàng)目都不能再單純地考慮需求，而是要深入思考其背后的商業(yè)價(jià)值。江南稱，同樣是分享經(jīng)濟(jì)，共享充電寶的想象力可能會(huì)比單車更大?！坝脩舫潆娋褪菫榱送媸謾C(jī)，手機(jī)一直拿在手上就可以增加很多可能性?！彼鞔_表示，街電的盈利不會(huì)局限在連接和斷開時(shí)的廣告露出，未來會(huì)增加聯(lián)動(dòng)玩法，如使用聚美App掃碼免費(fèi)借等等，基于龐大的用戶數(shù)，甚至還可以構(gòu)建有關(guān)社交的生態(tài)。有行業(yè)人士指出，共享充電寶是個(gè)充滿想象但又有點(diǎn)危險(xiǎn)的項(xiàng)目。一方面，通過收集用戶的手機(jī)使用時(shí)長、行為軌跡等可以推斷其行為習(xí)慣，這是未來構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；另一方面存在的風(fēng)險(xiǎn)是，充電寶在技術(shù)上是有能力收集到用戶一切數(shù)據(jù)的。對(duì)于信息安全，江南非常篤定街電的原則——絕不收集用戶的個(gè)人數(shù)據(jù)。據(jù)介紹，街電擁有蘋果品質(zhì)官方MFI認(rèn)證。MFI認(rèn)證是蘋果公司對(duì)其授權(quán)配件的標(biāo)識(shí)使用許可，市場(chǎng)上僅2%的供應(yīng)商產(chǎn)品通過此認(rèn)證，街電也是目前共享充電寶行業(yè)中的唯一一家擁有MFI認(rèn)證的品牌。除了蘋果MFI認(rèn)證，街電還擁有美國FCC認(rèn)證，歐盟環(huán)保認(rèn)證。而在硬件方面，街電原本是由Anker設(shè)計(jì)銷售到日本、北美市場(chǎng)的，所以生產(chǎn)工藝和原材料也是業(yè)內(nèi)頂級(jí)的。江南認(rèn)為，街電有三個(gè)不可替代的優(yōu)勢(shì)：專利：專利的申請(qǐng)到審批需要一定時(shí)間，但街電的專利申請(qǐng)是先于其它家的。產(chǎn)品：以電芯為例，街電采用的是圓柱形18650，而且是最好的品牌日本三洋，這種電芯相較于聚合物電芯安全很多，是業(yè)界公認(rèn)的安全系數(shù)最高的電芯。團(tuán)隊(duì)：街電團(tuán)隊(duì)包括了來自聚美、阿里淘票票和Anker的精英，運(yùn)營、推廣及整體管理都有著豐富的經(jīng)驗(yàn)?！半m然充電寶很常見，但共享充電寶的技術(shù)門檻很高?！苯辖忉尩?，“每個(gè)機(jī)柜相當(dāng)于一個(gè)高精密電腦，要實(shí)時(shí)收集使用時(shí)長、電量、循環(huán)次數(shù)等，判斷充電寶下次使用所需的時(shí)間，并且實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在所有設(shè)備的實(shí)時(shí)共享?！倍颂幚砟芰?，硬件也不能含糊，“充電寶緩慢取出收回對(duì)馬達(dá)的要求很高，非?？简?yàn)工程水平?！薄耙粋€(gè)充電寶從設(shè)計(jì)、研發(fā)、配件，到最終的批量生產(chǎn)，需要經(jīng)過嚴(yán)酷的環(huán)境考驗(yàn)，如瞬間電流、高溫高壓等，層層測(cè)試才能實(shí)現(xiàn)?！苯戏浅Ｗ孕庞诮蛛姷墓?yīng)鏈能力，能讓街電在保證質(zhì)量的前提下，在鋪設(shè)密度方面獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。他介紹，和手機(jī)等其它硬件一樣，充電寶的產(chǎn)能也是需要爬坡的。以芯片為例，從晶圓、晶硅切片，到拋光、切割、植入數(shù)據(jù)、分裝，整個(gè)過程至少需要3個(gè)月；再加上最終的生產(chǎn)線的開模、組裝，都需要很長的過程?！肮?yīng)鏈資源方面我們很強(qiáng)。所有國際大廠都在全力以赴地支持我們，從全球調(diào)用資源，如全球最大的半導(dǎo)體生產(chǎn)商德州儀器，亞太區(qū)總裁在親自在協(xié)調(diào)全球的庫存；再如比亞迪，專門組織了20人的工程師團(tuán)隊(duì)，幫街電做硬件的開發(fā)和配套?！苯涎陲棽蛔∠矏偅八袇⑴c這個(gè)項(xiàng)目的人都熱情高漲，認(rèn)為這是一件可以創(chuàng)造歷史的事兒。”半年之后見分曉據(jù)了解，市面上的共享充電寶品牌有很多，包括桌面充電設(shè)備小電、小型機(jī)柜街電、落地式的大型機(jī)柜來電，以及暢充、掌充、滴滴充電、Hi電等。據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年3月31日到5月8日，40天時(shí)間，11筆融資，近35家機(jī)構(gòu)入局，融資金額約為12億元人民幣，是2015年共享單車剛出現(xiàn)時(shí)獲得融資額的近5倍。相關(guān)從業(yè)者介紹，共享充電寶的入駐模式有兩種：加盟和合作。其中，以來電為代表的大型機(jī)柜主要為加盟模式，費(fèi)用約為3萬元，主要鎖定大型場(chǎng)所如機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)、醫(yī)院等；以街電為代表的小型機(jī)柜采用與商家合作，免費(fèi)入駐的模式，主要瞄準(zhǔn)各類商鋪，連鎖餐飲、KTV、商場(chǎng)內(nèi)的商家等。該人士指出，雖然大型機(jī)柜和所在的場(chǎng)所一般會(huì)簽訂排他入駐協(xié)議，但實(shí)際上小機(jī)柜“無孔不入”，“商家免費(fèi)獲得小機(jī)柜的意愿是比較強(qiáng)烈的，因?yàn)長BS可以幫商家引流?！辈贿^，該人士也認(rèn)可的是，人流較大的商場(chǎng)等地，會(huì)為大型機(jī)柜的共享充電寶帶來更多流量。在江南眼中，共享充電寶面臨的是全方位競爭，主要包含三個(gè)方面：供應(yīng)鏈能力：街電在原有供應(yīng)商基礎(chǔ)上，與比亞迪達(dá)成了戰(zhàn)略合作。街電將利用比亞迪的巨大產(chǎn)能，在未來半年將500萬臺(tái)以上機(jī)柜投放到市場(chǎng)。量產(chǎn)能力至關(guān)重要，既可以迅速培養(yǎng)用戶的認(rèn)知，讓用戶習(xí)慣“共享充電寶就是街電”，又可以快速占領(lǐng)市場(chǎng)，避免像共享單車一樣，由于沒有品牌能夠在前期大規(guī)模量產(chǎn)，導(dǎo)致后期競爭過多。資源獲取能力：首先需要資金，街電雖然可以快速收回成本，但前期仍需要大量的投入，聚美和IDG已經(jīng)儲(chǔ)備了充足的“彈藥”；其次是供應(yīng)商資源，需要爭取和很多大廠進(jìn)行平等對(duì)話，如為街電提供MFI充電頭的蘋果；再次是供應(yīng)鏈資源，硬件的生產(chǎn)非常復(fù)雜，要整合軟硬件工程師、流程中所有物料、組裝廠；最后是市場(chǎng)資源，街電正和各地政府、公共管理部門合作快速進(jìn)場(chǎng)，如已和鄭州市達(dá)成全面建設(shè)智慧城市目標(biāo)，拿下其公共場(chǎng)所。團(tuán)隊(duì)運(yùn)營能力：街電整合了很多優(yōu)秀的管理人才，在各推廣地區(qū)都設(shè)有分公司負(fù)責(zé)維護(hù)。由于前期制造投入有保障，后期的維護(hù)成本并不高，至今未發(fā)生任何安全事故。江南坦言，時(shí)至今日，電商的線上流量已經(jīng)很難快速增長了，所以各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在搶占布局線下，街電對(duì)于聚美的意義也在于此。“就像今年互聯(lián)網(wǎng)圈的兩個(gè)關(guān)鍵詞分享和無人，本質(zhì)都是在獲取線下流量，街電也是一樣，希望通過這樣的形式把線下的流量，轉(zhuǎn)移到線上?！辈贿^，他認(rèn)為這場(chǎng)仗并不用打很長，“半年之后就可以見分曉了?！?/div>