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養(yǎng)車
現(xiàn)在支付寶功能越來越強(qiáng)大了，開通了各種便民服務(wù)的同時(shí)，還宣傳公益思想，比如螞蟻森林和螞蟻莊園，通過一些小游戲來鼓勵(lì)大家積極環(huán)保和公益，支付寶的免費(fèi)領(lǐng)取汽油也是這么一項(xiàng)活動(dòng)，那么支付寶免費(fèi)領(lǐng)汽油靠譜嗎?支付寶的活動(dòng)，一般安全方面還是有保障的，要綁定車牌號(hào)可能是出于防止有人用這個(gè)盈利的目的，所以如果要參加這個(gè)活動(dòng)的話，個(gè)人認(rèn)為還是可行的，所以靠譜還是靠譜的，參加支付寶免費(fèi)領(lǐng)汽油活動(dòng)實(shí)際上是通過累積油量來兌換各種加油紅包，油量可以通過用支付寶騎共享單車、加油付款、公交付款以及用高德地圖駕車導(dǎo)航等方式來積累。每天做任務(wù)越多，累積的油量也就越多，但是做起來也是需要時(shí)間精力的，而且能兌換的加油紅包也沒有多少，500ml才能兌換4元的加油紅包，如果平時(shí)累積油量有困難或者速度不行的話，我建議還是不要太花時(shí)間來搞這個(gè)了，把時(shí)間花在學(xué)習(xí)、看書上更有意義。但是也有一些需要這么一個(gè)優(yōu)惠活動(dòng)的用戶，那就可以每天堅(jiān)持，當(dāng)然大家可以挑選簡(jiǎn)單易做又油量多的活動(dòng)來做，那些耗時(shí)的獲得的油量又少的就可以放棄，比如如果你的愛車到了該保養(yǎng)的時(shí)候了，那么可以選擇天貓養(yǎng)車，在手機(jī)淘寶-我的愛車進(jìn)行保養(yǎng)服務(wù)，每核銷完成一筆后，即可累計(jì)一筆，每筆可以獲得200毫升油量，攢油事件后會(huì)有明細(xì)表，具體以“我的成就”-明細(xì)記錄信息為準(zhǔn)。像另外做任務(wù)也能快速獲得油滴卡，比如拍照上傳交強(qiáng)保險(xiǎn)單可以獲得任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)100毫升油滴卡，車險(xiǎn)投保用戶分享可以獲得10倍加速卡一張，查詢今年車險(xiǎn)保費(fèi)也可以獲得任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)50毫升油滴卡一張，像這樣的任務(wù)也是比較多的，有空有閑心的用戶可以參與一下。
一起惠返利網(wǎng)2018-10-22 11:18:34397 次
9月2日消息，一起惠在拼多多近日更新的App中發(fā)現(xiàn)，一個(gè)名為“品牌館”的欄目悄然出現(xiàn)在首頁。其新版APP首頁中間共有十個(gè)欄目，分兩排呈現(xiàn)，而“品牌館”位于第一排中間，也即在消費(fèi)者打開第一屏的中心位置。對(duì)于品牌館的上線，一起惠向拼多多官方進(jìn)行求證，其公關(guān)人員表示，“從品牌館中的商品銷量上可以看出，這個(gè)概念其實(shí)早已有之?！倍黄鸹菥痛嗽儐柖鄠€(gè)拼多多用戶，對(duì)方均表示此前在拼多多購(gòu)物時(shí)并沒有注意到所謂的品牌館這一概念。事實(shí)上，社交電商屬性的拼多多起初并不太強(qiáng)調(diào)平臺(tái)所售商品的品牌概念，業(yè)界普遍認(rèn)為拼團(tuán)模式和低價(jià)策略是其成功的兩個(gè)最重要條件。拼多多于7月26日在納斯達(dá)克上市，股價(jià)一度沖到26.7美元。但國(guó)內(nèi)對(duì)于“五環(huán)外”電商拼多多的“撻伐”隨之而來，各路段子手投來“山寨貨”“假貨”等利劍。與此同時(shí)，上市第五個(gè)交易日拼多多遭遇美國(guó)首家律所集體訴訟調(diào)查，市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)監(jiān)司要求上海市工商局約談拼多多。這一系列事件讓拼多多股價(jià)一路受挫，8月24日達(dá)到最低點(diǎn)17.22美元，相較發(fā)行價(jià)19美元，市值縮水近9.4%。來自各方面的壓力讓其不得不開始重視品質(zhì)形象。比如，祭出“雙打”行動(dòng)，關(guān)店1128家。此次，上線品牌館無疑也是拼多多嘗試改變形象的又一做法。據(jù)官方數(shù)據(jù)，現(xiàn)在品牌館的國(guó)內(nèi)外品牌已達(dá)479個(gè)，如蘋果、三只松鼠、御泥坊、清風(fēng)、安踏、鴻星爾克、百草味等。一起惠還發(fā)現(xiàn)，拼多多的品牌館里甚至還上架了一些以往普通消費(fèi)者不太可能跟拼多多聯(lián)系在一起的國(guó)際大牌、奢侈品牌，如阿瑪尼、歌帝梵、紀(jì)梵希等。除此之外，還有如網(wǎng)易嚴(yán)選（83個(gè)產(chǎn)品）這樣的渠道品牌出現(xiàn)在拼多多品牌館。但是，不難看出，即使是品牌產(chǎn)品，拼多多也選擇了價(jià)格更為親民的產(chǎn)品。比如，三只松鼠在在拼多多的旗艦店，頁面顯示超過100元的產(chǎn)品僅占106款中的3款；一款阿瑪尼液體眼影標(biāo)價(jià)為310元，最高的產(chǎn)品價(jià)格為3200元，而阿瑪尼在京東全球購(gòu)上價(jià)格最高為47768元。從海量產(chǎn)品中挑出“品牌”，以品牌館的形式強(qiáng)調(diào)其地位，拼多多這一行動(dòng)似乎讓人聯(lián)想到了2011年淘寶上線的淘寶商城，也即后來的天貓。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年3月31日，天貓擁有超過15萬個(gè)品牌，來自74個(gè)國(guó)家和地區(qū)的18000個(gè)品牌通過天貓向中國(guó)銷售?！捌炊喽嗖攘颂詫毑冗^的坑，成長(zhǎng)路徑也與之有很多相似之處，這不難想象。但其所謂的品牌館未來能否發(fā)展壯大，能否孵化成另一個(gè)天貓，現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)尚早。”一位業(yè)內(nèi)人士評(píng)論道。附：入駐拼多多的479個(gè)品牌名單A：A21、ABC、AK男裝、Abckids、AUX奧克斯、奧妙、奧康、安爾樂、安德瑪、安琪、安踏、澳樂、澳樂維他、澳佳寶、愛鄉(xiāng)親、愛仕達(dá)、愛奇藝、愛得利、愛慕莎、愛護(hù)、愛敬、愛法貝、艾斯臣、艾格、艾萊依、阿么、阿司倍鷺、阿爾卑斯、阿瑪尼、阿童木、阿迪達(dá)斯、阿道夫B：B.DUCK、BABYCARE、Beats、Bose、bershka、佰草集、保樂力加、八馬、北極狐、北面、博世、博洋、變形金剛、奔騰、寶寶金水、寶得適、寶瑞萊、巴布豆、巴拉巴拉、報(bào)喜鳥、斑布、暴走的蘿莉、波司登、白雪、百麗、百麗絲、百樂、百斯盾、百草味、百雀羚、百齡壇、碧柔、碧生源、芭比、貝親、貝因美、貝恩施、邦克仕C：CAMKIDS、CacheCache、Capshi、初語、春紀(jì)、晨光、潮流前線、炊大皇、茶花、草珊瑚、超威、超能D：Discovery、東成、東菱、東風(fēng)嘉實(shí)多、多拉美、多芬、多萊斯、大嘴猴、大寶、大東、大黃蜂、對(duì)白、得力、得寶、得鮮、德國(guó)飛鷹、德芙、德運(yùn)、杜蕾斯、滴露、稻香村、第6感、蝶翠詩、袋鼠媽媽、達(dá)利園、達(dá)芙妮、迪卡儂、迪士尼、都市麗人、都市牧場(chǎng)F：FivePlus、婦炎潔、富光、斧頭牌、范斯、菲仕樂、蜂花、費(fèi)列羅、費(fèi)雪、飛利浦、飛科、飛躍、飯掃光G：GAP、光明、公牛、岡本、古井貢酒、國(guó)譽(yù)、感恩、格蘭仕、格力、格力高、歌帝梵、甘源、蓋朗、高露潔H：HealthyCare、華為、華味亨、華美、哈吉斯、哈爾斯、回力、回頭客、好孩子、好巴食、好想你、好時(shí)、徽記、護(hù)舒寶、海信、海爾、海德、海福盛、環(huán)球、皇室玫瑰、紅雙喜、紅牛、紅色小象、紅蜻蜓、紅豆、花王、豪士、韓后、韓束、韓都衣舍、鴻星爾克J：JBL、JOCKEY、九牧、九陽、佳奧、佳能GLAD、健安喜、勁牌、JEEP吉普、吉香居、嘉華、嘉士利、嘉實(shí)多、嘉頓、家樂氏、捷渡、杰卡斯、杰士邦、江小白、潔麗雅、潔云、潔婷、潔柔、潔玉、箭牌、精武、紀(jì)梵希、蕉下、金號(hào)、金稻、金鑼、金龍魚、鏡宴K：KDV、KIKC、凱蒂貓、凱馳、匡威、卡姿蘭、卡拉羊、卡西歐、卡駱馳、口水娃、康佳、康奈、康寧、康爾馨、康師傅、康恩貝、康維他、康輝、快樂瑪麗、珂蘭、珂卡芙、科爾沁、科沃斯L：LOVO、麗麗、麗得姿、樂事、樂扣樂扣、樂町、六神、凌仕、力士、拉夏貝爾、拉芳、拉菲、李醫(yī)生、李寧、李施德林、林氏木業(yè)、樓蘭蜜語、欖菊、洛克、浪莎、溜溜梅、立白、立頓、粒上皇、綠傘、綠聯(lián)、羅西尼、羅馬仕、老川東、老席匠、聯(lián)想、良品鋪?zhàn)?、萊斯壁、藍(lán)月亮、裂帛、隆力奇、雷蛇、駱駝M：MG小象、medicura、名創(chuàng)優(yōu)品、名流、媽媽壹選、妙潔、妙管家、木林森、夢(mèng)潔、夢(mèng)特嬌、滿婷、貓人、瑪麗黛佳、米萊達(dá)、美加凈、美即、美寶蓮、美特斯邦威、美的、美菱、美迪惠爾、膜法世家、蒙牛、馬克華菲、馬歇爾、NBA、NEWBALANCE、內(nèi)野、農(nóng)夫山泉、農(nóng)心、南國(guó)、南方寢飾、南方黑芝麻、奈士迪、妮維雅、紐曼、耐克、諾澳O：OPPO、歐普照明、歐萊雅、歐詩漫P：PARATEX、匹克、普麗普萊、片仔癀、珀萊雅、皮爾·卡丹、盤龍?jiān)坪！⑴闻?、蘋果、葡記、飄柔Q：七匹狼、七度空間、親恩、親潤(rùn)、全棉時(shí)代、千禾、奇強(qiáng)、強(qiáng)生、強(qiáng)生嬰兒、強(qiáng)生美肌、柒牌、泉林本色、洽洽、清風(fēng)、秋水伊人、雀巢、青島啤酒、青蛙王子R：人本、如熙、容聲、日清、潤(rùn)本、清風(fēng)、瑞士蓮、榮耀S：Swisse、swkids、三利、三只松鼠、上好佳、上海香皂、絲蘊(yùn)、十月結(jié)晶、雙心、雙槍、雙匯、史努比、圣之花、圣象、收納博士、斯沃琪、施華蔻、森田藥妝、森馬、水密碼、水星家紡、沙巴哇、盛放、睡眠博士、膳魔師、舒客、舒蕾、蘇泊爾、蘇菲T：TENMIRO、Thinkpad、唐獅、天喔、天堂傘、天梭、天美意、婷美、探路者、湯臣倍健、汰漬、涂酷、添柏嵐、特步、特百惠、童泰、糖貓、途虎養(yǎng)車V：VIVO、VermodaW、wonderbra、丸美、烏江、五糧液、威猛先生、威露士、娃哈哈、完達(dá)山、文墨、旺旺、汪汪隊(duì)立大功、沃隆、溫碧泉、物生物、維科、網(wǎng)易嚴(yán)選X：習(xí)酒、修正、喜臨門、喜多、小熊、小米、小迷糊、小龍哈彼、序言、心相印、新秀麗、星期六、熊孩子、熙世界、相宜本草、禧天龍、西域美農(nóng)、西麥、軒尼詩、雪花秀、鞋柜、Y:一葉子、云南白藥、亞瑟士、億滋、伊利、依思Q、依斯柏、醫(yī)食同源、印象童年、友夢(mèng)、姚太太、御泥坊、怡麗、意爾康、有友、永和豆?jié){、洋河、溢彩年華、燕之坊、盈湖、益節(jié)、鹽津鋪?zhàn)?、藝福堂、茵曼、衣品天成、逸陽、雅客、雅詩蘭黛、雅馬哈、雅鹿、魚躍、鴨鴨Z：Zippo、中原G7、中糧、佐卡伊、卓詩尼、周大生、周大福、周黑鴨、子初、張小泉、張?jiān)?、掌閱、植美村、正泰、自然共和?guó)、自然堂、芝華仕、芝華士、足力健、長(zhǎng)城葡萄酒、長(zhǎng)壽花、長(zhǎng)虹#：360、361度（文/酸菜）
一起惠2018-09-03 09:06:57855 次
8月14日消息，滴滴出行旗下一站式汽車服務(wù)平臺(tái)小桔車服宣布收購(gòu)嗨修養(yǎng)車，原小桔維保事業(yè)部與嗨修養(yǎng)車合并為“小桔養(yǎng)車”。同時(shí)，原維保事業(yè)部易銀波和嗨修養(yǎng)車創(chuàng)始人錢程共同擔(dān)任小桔養(yǎng)車負(fù)責(zé)人。小桔車服總經(jīng)理陳熙表示：“小桔車服和嗨修對(duì)于構(gòu)建車主服務(wù)生態(tài)擁有一致的理解和判斷、懷抱相同的興趣和夢(mèng)想。錢程、何煦和他們的團(tuán)隊(duì)在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域積累了深厚的經(jīng)驗(yàn)，其卓越的科技創(chuàng)新能力和系統(tǒng)化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)將為小桔車服注入新鮮血液。今天，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)合并夢(mèng)想，一起出發(fā)，進(jìn)一步為車主創(chuàng)造價(jià)值，讓每一個(gè)人擁有輕松車生活?！睋?jù)了解，8月8日，滴滴公司宣布旗下汽車服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為“小桔車服”公司，并對(duì)小桔車服公司投資10億美元。而嗨修養(yǎng)車創(chuàng)立于2015年，是上海汽車后市場(chǎng)O2O服務(wù)公司。經(jīng)過在車后維保領(lǐng)域的三年深耕，嗨修積累了數(shù)據(jù)化選址、標(biāo)準(zhǔn)化建店、供應(yīng)鏈管理、智能門店管理等核心能力，搭建了完整的互聯(lián)網(wǎng)+車后服務(wù)的模式。合并后的小桔養(yǎng)車旗下?lián)碛?8家線下店，覆蓋華東、華南、中西等7個(gè)城市。未來，小桔養(yǎng)車將陸續(xù)升級(jí)門店形象。
一起惠2018-08-15 09:57:21357 次
滴滴出行平臺(tái)宣布，公司旗下汽車服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為“小桔車服”公司，原滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙出任小桔車服公司總經(jīng)理，向滴滴總裁柳青匯報(bào)。同時(shí)，滴滴出行宣布，將對(duì)小桔車服公司投資10億美元，以支持其為包括滴滴車主在內(nèi)的全社會(huì)車主提供便捷簡(jiǎn)單、靈活實(shí)惠、值得信賴的一站式汽車服務(wù)。滴滴出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO程維表示：“小桔車服的成立是滴滴洪流戰(zhàn)略落地的重要舉措，也是滴滴在支持新業(yè)務(wù)發(fā)展過程中機(jī)制創(chuàng)新的一次嘗試。滴滴堅(jiān)信，只有服務(wù)好車主才能服務(wù)好用戶，未來滴滴將繼續(xù)和汽車產(chǎn)業(yè)鏈伙伴一起合作共贏，共同建設(shè)面向未來的交通和出行服務(wù)新生態(tài)?！睋?jù)億歐汽車了解，滴滴曾于2015年首次在內(nèi)部提出洪流戰(zhàn)略，希望在完善圍繞乘客的一站式出行平臺(tái)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建設(shè)圍繞車主和汽車的一站式服務(wù)平臺(tái)，最終成為面向未來的共享汽車運(yùn)營(yíng)商。另外，據(jù)《財(cái)經(jīng)》此前報(bào)道，滴滴將分拆汽車服務(wù)業(yè)務(wù)，并稱分拆是為滴滴的上市計(jì)劃作準(zhǔn)備。該報(bào)道稱，滴滴車服準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元。軟銀是意向投資者之一。2018年4月，滴滴正式成立汽車服務(wù)平臺(tái)，旗下涵蓋汽車租售、加油、維保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。隨著汽車服務(wù)平臺(tái)升級(jí)為小桔車服公司、及“小桔有車”、“小桔加油”、“小桔養(yǎng)車”等品牌的同時(shí)啟用，小桔車服也將全新出發(fā)，以統(tǒng)一的品牌形象，進(jìn)一步建設(shè)專業(yè)能力，服務(wù)好車主群體。其公開數(shù)據(jù)顯示，目前，小桔車服的年化交易額已突破600億元，覆蓋城市257個(gè)、合作伙伴和渠道商7500余家。小桔車服旗下的各項(xiàng)業(yè)務(wù)中包括：1.小桔有車通過整合車源及金融資源，為車主提供汽車租售服務(wù)；2.小桔加油以流量和專業(yè)運(yùn)營(yíng)能力全方位賦能油站，為車主提供高性價(jià)比的加油服務(wù)；3.小桔養(yǎng)車為車主提供正品、優(yōu)價(jià)、便捷的專業(yè)服務(wù)，目前已在華東、華南7個(gè)城市落地；4.分時(shí)租賃業(yè)務(wù)以出行場(chǎng)景、品牌及汽車運(yùn)營(yíng)能力為依托，為用戶提供短時(shí)自駕租車服務(wù)。小桔車服總經(jīng)理陳熙表示，“升級(jí)后的小桔車服肩負(fù)著新的使命，在服務(wù)好滴滴平臺(tái)上3000萬車主的基礎(chǔ)上，還將致力于讓每一個(gè)人擁有輕松車生活，以用心服務(wù)和創(chuàng)新科技，成為一站式汽車服務(wù)首選品牌。我們也將進(jìn)一步向產(chǎn)業(yè)縱深推進(jìn)滴滴的洪流戰(zhàn)略，助力滴滴成為引領(lǐng)交通和汽車產(chǎn)業(yè)變革的世界級(jí)科技公司?！睋?jù)悉，2017年1月，程維提出，希望滴滴出行在今年成為智慧交通服務(wù)商，并提出2017滴滴的五大戰(zhàn)略關(guān)鍵詞：“修煉內(nèi)功、智慧交通、專車決勝、全球布局、洪流落地”。在2018年滴滴年會(huì)，滴滴出行CEO程維評(píng)價(jià)2017年“洪流落地”戰(zhàn)略時(shí)表示：“2017年我們?cè)谄囐Y產(chǎn)管理、汽車金融服務(wù)、維保服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上都初顯鋒芒，加油業(yè)務(wù)獲得很大突破?！彼摷?018年戰(zhàn)略時(shí)又說，“洪流浮出水面，滴滴進(jìn)入線下，圍繞車主打造一站式服務(wù)平臺(tái)，并最終成為共享汽車運(yùn)營(yíng)商?！彼?，此次深度布局純屬意料之中，早就在后市場(chǎng)出手的滴滴或許未來將會(huì)有更多動(dòng)作。
一起惠2018-08-07 11:33:07331 次
7月17日，北京持續(xù)暴雨。早上10點(diǎn)，在打了2小時(shí)滴滴未果后，李尹（化名）坐上了閃送小哥的車。李尹家住通州，在朝陽區(qū)大望路上班。從早上8點(diǎn)，她就開始用兩個(gè)手機(jī)在滴滴上同時(shí)打車，出租車、快車、拼車，挨個(gè)嘗試了一遍，但APP界面顯示的永遠(yuǎn)是讓人絕望的等車排位。眼看就要遲到，一位停在路邊、騎著電動(dòng)車的閃送小哥給了她“靈感”，“第一次嘗試運(yùn)這種貨物?！毙「绱蛉さ?。不到1公里的路程，他們足足花了十多分鐘，最后李尹給了小哥20塊錢“意思意思”。在這個(gè)叫車難的雨季，與李尹類似的奇葩打車故事特別多。7月16日，有人在朋友圈分享了打車“妙招”：給老婆打滴滴排號(hào)70，我直接打了一輛貨拉拉讓她上班。“機(jī)智如我”，該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情，之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進(jìn)軍網(wǎng)約車的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京，關(guān)于打車的一幕幕荒誕劇在上演，其背后，是日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管新政下，網(wǎng)約車的艱難生存之路。在這場(chǎng)無人應(yīng)答的民怨中，居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬：出行這活兒越來越難干“滴滴一下，無人應(yīng)答”“快車不快”，成為近段時(shí)間乘客調(diào)侃的段子。事實(shí)上，叫車難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)定）。根據(jù)《規(guī)定》，“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，京車京人平臺(tái)證三證不全，都將被扣押車輛?！北本┦薪煌▓?zhí)法總隊(duì)將展開為期半年的“非法客運(yùn)專項(xiàng)治理行動(dòng)”，打擊非法客運(yùn)行為，機(jī)場(chǎng)、火車站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。由于非京牌車輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出，這次受影響最大的是非京籍司機(jī)和“雙證”不全的網(wǎng)約車?！半p證”一是指司機(jī)要有網(wǎng)約車駕駛證，二是指車輛需變更為營(yíng)運(yùn)車輛。一旦查到不合規(guī)的，會(huì)被責(zé)令停運(yùn)、扣押車輛、處以罰款。北京市交委披露，僅7月1日半天，北京全市就檢查了1800余輛車，查扣各類“黑車”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入7月以來，因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，每天被處罰的人數(shù)從此前的個(gè)位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰，這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時(shí)間。一邊是司機(jī)離場(chǎng)導(dǎo)致的運(yùn)力不足，一邊是乘客的抱怨，“一夜回到五年前”的打車難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實(shí)上，隨著各地相繼出臺(tái)網(wǎng)約車管理細(xì)則，政策旋風(fēng)下，大批不合規(guī)的網(wǎng)約車正在被清理出局，嚴(yán)格的執(zhí)法力度直接減少了司機(jī)出車量。不僅是滴滴，神州專車、首汽約車、易到用車等平臺(tái)均受到運(yùn)力上的強(qiáng)力沖擊。盡管從體量上看，滴滴穩(wěn)坐頭號(hào)玩家寶座，但覬覦這塊蛋糕的大有人在，僅今年上半年，網(wǎng)約車領(lǐng)域就加入了不少新玩家，開啟新一輪燒錢大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)后，高德大力推廣叫車業(yè)務(wù)，已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商，可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價(jià)位的出行選擇；4月，攜程宣布旗下攜程專車獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》（俗稱“網(wǎng)約車牌照”），該牌照全國(guó)通用。傳統(tǒng)車企也正伺機(jī)加入這場(chǎng)狂歡。5月，有媒體報(bào)道稱一汽、上汽集團(tuán)(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，已有數(shù)名網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手，老玩家也毫不松懈。其中，易到用車今年4月在全國(guó)47城開啟車主免傭金，首批24個(gè)城市47萬名司機(jī)報(bào)名早已滿額；嘀嗒發(fā)展也很兇猛，今年1月升級(jí)為嘀嗒出行，從專注順路拼車升級(jí)為出租車、順風(fēng)車兼具的移動(dòng)出行平臺(tái)，通過高額補(bǔ)貼快速切入市場(chǎng)，如今也成為出租車司機(jī)的大平臺(tái)。不斷拓展邊界的美團(tuán)開始向滴滴開炮。今年3月，美團(tuán)投入鐵血部隊(duì)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻上海，在“補(bǔ)貼”策略下一度豪取三分之一市場(chǎng)份額，不過進(jìn)攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯?，F(xiàn)在回頭看補(bǔ)貼停止后的美團(tuán)，無論是在上海，還是去年登陸的南京，平臺(tái)用戶、車主數(shù)量均雙雙回落。盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手火力不足，但在前有政府監(jiān)管，后有各路追兵的戰(zhàn)況下，老大哥的日子并不好過。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對(duì)抗，一哄而上后的一地雞毛，是價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下，網(wǎng)約車遭遇的尷尬處境。與此前聲勢(shì)浩大的闖關(guān)局面形成反差的是，補(bǔ)貼戰(zhàn)落幕后，美團(tuán)打車幾乎已經(jīng)回到原點(diǎn)。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車報(bào)告，94.6%的用戶選擇滴滴，而美團(tuán)則降至12.8%；同時(shí)，隨著平臺(tái)補(bǔ)貼力度的收縮，網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)平臺(tái)的選擇上，也更加傾向滴滴出行，5月司機(jī)端常用滴滴出行平臺(tái)占比達(dá)89.4%，而美團(tuán)降至13.2%。依循歷史路徑來看，網(wǎng)約車平臺(tái)是靠著燒錢補(bǔ)貼做大的，此后“免費(fèi)出奇效”的打法也被視為平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過，美團(tuán)上海一役說明，風(fēng)向在改變，在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場(chǎng)的背景下，C端用戶帶來的流量紅利幾乎告盡。破局之路：押寶汽車后市場(chǎng)在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下，下一個(gè)護(hù)城河在哪兒？出行霸主滴滴選擇押寶在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。事實(shí)上，滴滴早已在網(wǎng)約車之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”，通過與零部件、整車企業(yè)的深度合作打通汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，包括進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車，加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度推動(dòng)智能出行等。更重要的是，滴滴看上汽車服務(wù)這塊萬億級(jí)的大蛋糕。4月16日，滴滴宣布成立成立汽車服務(wù)平臺(tái)，整合了原汽車后市場(chǎng)、運(yùn)力中心、海浪（租車業(yè)務(wù)）和優(yōu)步等多個(gè)部門人員，業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車開放平臺(tái)和分時(shí)租賃等汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測(cè)，2017年汽車后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10600億元（不包含汽車金融），同比增長(zhǎng)約21.4%，預(yù)計(jì)到2019年將突破1.2萬億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過各種形式在汽車后市場(chǎng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對(duì)車服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露，旗下汽車租售、加油、維保、分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個(gè)城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超過370億元，準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計(jì)持股25.5%的汽車交易服務(wù)平臺(tái)燦谷赴美提交IPO申請(qǐng)書。根據(jù)招股書，其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來看，滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)也具有極大發(fā)展空間。布局車服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在打造交易閉環(huán)，與滴滴此前與汽車廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)資源互通，是同樣的布局考慮。一方面，通過車服業(yè)務(wù)將平臺(tái)司機(jī)順勢(shì)導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù)，給司機(jī)提供一站式解決方案，同時(shí)還能增加用戶粘性；另一方面，線下的服務(wù)用戶也可導(dǎo)流到線上平臺(tái)。概括來講就是，圍繞車主和汽車深耕服務(wù)，縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來更多的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。滴滴出行汽車出行服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙曾表示，以汽車租賃、分時(shí)租賃以及后市場(chǎng)為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)平臺(tái)，將成為一個(gè)很好的紐帶和催化劑，幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前，汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域就曾迎來一波資本追捧熱潮，不過好景不長(zhǎng)，包括博湃養(yǎng)車、車螞蟻、云洗車等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運(yùn)營(yíng)成本較高，汽車后市場(chǎng)服務(wù)需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的培育期。滴滴在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔，目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車，均以“小桔”命名。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，剛剛成立三個(gè)月的滴滴車服業(yè)務(wù)將被分拆獨(dú)立，準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元，軟銀是意向投資者之一，但最終方案尚未完全敲定。滴滴對(duì)此不予置評(píng)。有分析稱，拆分車服業(yè)務(wù)一方面是為了未來獨(dú)立融資，另一方面可為滴滴接下來的上市收獲更高的估值，因?yàn)樯性谄鸩诫A段的車服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài)，剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財(cái)報(bào)。目前滴滴尚未公布上市具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱，滴滴可能不會(huì)選擇今年上市，大概率是明年下半年，現(xiàn)在市場(chǎng)變數(shù)非常大，不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日，滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資，這筆錢一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來的資金壓力，借此滴滴也將其出行版圖擴(kuò)展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司，旗下APP將提供滴滴叫車服務(wù)接口，而滴滴的乘客也將可以直接通過滴滴APP上的入口，預(yù)定Booking或Agoda平臺(tái)上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營(yíng)業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下，滴滴也在試圖實(shí)現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺(tái)到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴(kuò)張海外市場(chǎng)，還是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點(diǎn)，都是滴滴在為即將到來的上市提供更大的想象空間。
一起惠2018-07-20 11:53:58470 次
今天給大家說說買車到底是該貸款還是該全款，講這個(gè)得根據(jù)人來說。如果你是土豪，那就別看了，勞神費(fèi)力。如果，你只是一個(gè)存款不多的小康家庭，那咱么就來細(xì)細(xì)說說這個(gè)問題。買車有三種情況的客戶：對(duì)于不差閑錢的客戶，全款提車好。對(duì)于小康有少量存款的客戶，分期提車好。剩下那部分客戶，看營(yíng)銷人員忽悠程度。為什么貸款買車？還記得中學(xué)時(shí)期政治課有篇這樣的內(nèi)容，一位中國(guó)老太說，攢了20年終于買房了，而另一位外國(guó)老太說，30年了終于還清了購(gòu)房貸款。中國(guó)老太買了房卻已經(jīng)老了，而美國(guó)老太卻已經(jīng)住了30年。這篇課文的本意當(dāng)然是引導(dǎo)新時(shí)代年輕人提前消費(fèi)的觀念。而如今，越來越多的人真的開始熱衷于貸款購(gòu)車，花未來的錢，提前享受有車生活。但在一些老古板人的心里，貸款購(gòu)車就是豬鼻子插大蔥，裝象！又或者心里想，買不起就別買，借錢買車，裝什么裝？貸款買車，比全款多付的錢是利息、手續(xù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用。誰讓你提前就享受了呢！當(dāng)你到了年齡對(duì)車有需求,還得起貸款時(shí)，就去貸款買車:1.你確實(shí)非常需要一輛車，或許你的女朋友要求你有一輛車，在或者是你的家庭需要一輛車。家用車的最核心的功能就是拉人載貨.假設(shè)一輛20萬的車,假設(shè)打算開5年,假設(shè)每個(gè)月養(yǎng)車成本1500元(實(shí)際很可能更高).那么總體擁有成本是290000,平均每個(gè)月4833.33元(可以打車跑1600公里,如果車費(fèi)是3塊/km的話).這4800塊的成本,是否能夠帶來超過4800元/月的邊際效應(yīng)?比如節(jié)省的時(shí)間和獲得的好心情?2.錢不夠全款買車,或者分期支付可以帶來直接經(jīng)濟(jì)效益-----如果你確實(shí)非常需要一輛車,也沒有其他比車更重要的事情需要貸款.而你最大的問題就是沒有足夠的錢,那么貸款則幾乎是唯一可行的路.4.極低的利率，車是落地就貶值的消費(fèi)品,幾個(gè)月就能貶掉10%.而貸款利息則會(huì)讓你付出比車價(jià)更多的錢.即便是在零貸款利率的情況下,只要不是遇到通脹率奇高無比的年代,為一個(gè)高速貶值的高額消費(fèi)品付利息都是非常不值得的事情.下面范兒就給大家算一下貸款和全款相差多少錢？以一輛二十萬塊的車為例：貸款購(gòu)車：貸款購(gòu)車：60000（首付30%）+17094元+480元+950元+500元（購(gòu)置稅、車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、牌照費(fèi)用）=79024元（未包含商業(yè)險(xiǎn)），之后就開車回家嘍！之后還有三年貸款月供4212×36月=151362元。所以貸款共需230386元。全款購(gòu)車：全款購(gòu)車：200000元（全款）+17904元+480元+950元+500元（購(gòu)置稅、車船稅、商業(yè)保險(xiǎn)、牌照費(fèi)用）=219024元（未包含商業(yè)險(xiǎn)）所以，全款購(gòu)車和貸款購(gòu)車相差11362元。但是你想象一下你一下給別人8萬多痛苦，還是一下給別人20多萬痛快？（當(dāng)然是在你有錢的情況下）。貸款買車好處提前享受無需等待。同文章開頭老太太買房一個(gè)道理，趁著年輕力壯時(shí)才能完全享受，在當(dāng)用車時(shí)無需等待，提前消費(fèi)汽車帶給你的全部便捷。雖然攢車錢不需要20年，但即便提前兩三年的用車便利也是金錢無法衡量的。留點(diǎn)存款，有備無患?？ɡ锪酎c(diǎn)現(xiàn)金存款，人總會(huì)踏實(shí)一些，需要用錢的地方很多，即便你的存款夠全款購(gòu)車之用，也沒有必要將存款全部拱手變成車。汽車是消耗品，本身就在不斷折舊，而且保險(xiǎn)、油費(fèi)、修車、保養(yǎng)樣樣都需要錢。如果手頭有20萬，預(yù)算是購(gòu)買一部20萬左右的汽車，不妨首付10萬貸10萬，剩余存款用于其他生活、用車支出，心里會(huì)踏實(shí)很多。那么貸款購(gòu)車有哪些缺點(diǎn)呢？首先就是如果在還款期間出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)壓力，無法按時(shí)償還的話，是會(huì)對(duì)自己的信用產(chǎn)生影響的。目前很多貸款購(gòu)車都有一些捆綁消費(fèi)，這點(diǎn)就目前來說還是普遍存在的現(xiàn)象。所以，貸款購(gòu)車的前提是，一定要量力而行，并且有足夠穩(wěn)定的償還能力，否則貸款購(gòu)車就會(huì)變?yōu)樯顗毫Γ熊嚨娜兆舆^的就好像陰天拖稻草——越拖越沉重。全款比貸款虧在哪里？聽到目前為止感覺，貸款買車就是應(yīng)該比全款買車要多虧點(diǎn)錢，為什么今天講的是全款買車才是虧錢的呢？那就是有一個(gè)非常重要的因素，很多朋友在買車的時(shí)候沒有考慮，就是我們的通貨膨脹或者叫做物價(jià)指數(shù)。全款買車相當(dāng)于我們今天的物價(jià)水平一次性的把20萬付掉，把車開走了。按照我們現(xiàn)在每年8%到13%的通貨膨脹率，未來的錢的購(gòu)買力會(huì)越來越低，總之土話講就是錢越來越不值錢，相信大家都有親身體驗(yàn)，三年的蘭州拉面八塊錢一碗，今天是不是已經(jīng)十二一碗了？那么貸款買車相當(dāng)于是用未來那個(gè)不太值錢的錢，買了今天特別值錢的車子，中間是有一個(gè)差價(jià)的，為什么呢？今天實(shí)實(shí)在在的把東西買到了，而還的時(shí)候因?yàn)橥ㄘ浥蛎浀木壒剩堰@個(gè)三年后的14萬換算到今年來用的話，很有可能只有11萬，或者說只有10萬，中間這個(gè)差價(jià)賺的就多了。因?yàn)槲覀兊氖杖胍话愣际歉飪r(jià)在那邊漲了，但是我們付的錢是三年前都約好的，也不能反悔，那還得就特別便宜特別的爽了。所以以目前的角度來說，貸款買車是要比全款買車劃算的，全款買車真的是要虧不少的錢。虧的是什么錢？不是利息錢，虧的是通貨膨脹的錢，但這個(gè)其實(shí)中間有個(gè)非常大的盲點(diǎn)，為什么呢？純貸款買車，基本上就像我剛才說的是比較劃算的，可以賺到通貨膨脹的差價(jià)紅利。更何況，今天有些相對(duì)穩(wěn)定的理財(cái)完全可以彌補(bǔ)這些差價(jià)。支付寶一般都是每年4%左右的收入。買二十萬的車，拋去首付落地價(jià)格8萬多，剩下14萬存三年大概可以得到16800塊錢。三年產(chǎn)生的收益非?？捎^。這錢放在自己手里更踏實(shí)，也可以隨時(shí)備用。這年頭，手里有點(diǎn)可移動(dòng)資金很重要。其次，對(duì)于只能交的起首付但是卻必須買車的人來說，也未嘗不是一個(gè)好的選擇，每個(gè)月的月供支出也會(huì)在一定程度上限制沖動(dòng)消費(fèi)的現(xiàn)象。你跟姑娘的距離，或許就差一輛車建議：無息貸款，你個(gè)人自制能力強(qiáng)，無不良嗜好，不敗家，請(qǐng)貸款。有息貸款，有能力穩(wěn)定讓貸款額收益高于利息和手續(xù)費(fèi)，請(qǐng)貸款。總而言之，討不盡的便宜，吃不盡的虧，根據(jù)自己的實(shí)際情況量力而行買合適自己的車才是最好的！所以，你們?cè)趺纯矗?/div>
一起惠2017-10-18 09:38:03591 次
汽車后市場(chǎng)一直沒有寡頭，有人認(rèn)為也不會(huì)出現(xiàn)寡頭。這大概是以前做電商的人最不想看到的結(jié)果。成為寡頭多好，資本、資源、流量都一股腦的涌向頭部玩家。但汽車后市場(chǎng)更看重服務(wù)，服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)插一根網(wǎng)線解決不了的，汽車后市場(chǎng)的新電商就在這樣的背景下孕育而生。新，代表著尊重，也代表著改變。養(yǎng)車無憂網(wǎng)上線于2012年（前身“17汽配網(wǎng)”，上線于2011年），隸屬于上海養(yǎng)車無憂電子商務(wù)有限公司，與上海蓋世汽車網(wǎng)同為創(chuàng)始人陳文凱創(chuàng)辦。公司早期定位為一家O2O汽車自助保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)，主要為私家車主提供一站式的4S以外的汽車保養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)服務(wù)，公司由專業(yè)汽車保養(yǎng)維修配件及養(yǎng)護(hù)用品B2C在線商城以及線下專業(yè)的保養(yǎng)快修服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)組合為車主提供服務(wù)。8月24日，獨(dú)家獲悉汽車后服務(wù)平臺(tái)養(yǎng)車無憂已完成千萬級(jí)投資，本輪投資方為杭州資典資產(chǎn)管理有限公司投資并控股。投資完成后，養(yǎng)車無憂從戰(zhàn)略到模式上都進(jìn)行了調(diào)整，并由前典典養(yǎng)車戰(zhàn)略副總裁李立兵任CEO。調(diào)整是為了迎接新生，原有的模式已經(jīng)無法適用于新電商時(shí)代的汽車后市場(chǎng)。據(jù)了解，李立兵曾在家電連鎖企業(yè)國(guó)美、蘇寧從業(yè)10年，任職至分公司總經(jīng)理。后轉(zhuǎn)入汽車后市場(chǎng)，曾在小拇指、正能量汽車服務(wù)連鎖等公司任職或創(chuàng)業(yè)。本次人員調(diào)整還涉及加盟多位車后創(chuàng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)老兵及李立兵之前的聯(lián)合創(chuàng)業(yè)伙伴。幾經(jīng)兜轉(zhuǎn)，杭州資典資產(chǎn)管理有限公司接手了養(yǎng)車無憂。李立兵告訴小編，目前養(yǎng)車無憂已經(jīng)梳理出更完善的S2b2c的模式，結(jié)合配件超市連鎖、連鎖聯(lián)盟品牌管理、金融中介、無憂云信息系統(tǒng)在內(nèi)的四大體系。未來養(yǎng)車無憂將采用一城市一品牌的模式。目前公司已經(jīng)開始在杭州打造模版，將用半年時(shí)間為單一品牌開拓100家門店，據(jù)悉，養(yǎng)車無憂杭州合作的是本土邁卡龍汽車服務(wù)連鎖，原先在杭州擁有5家經(jīng)營(yíng)質(zhì)量良好的門店。養(yǎng)車無憂選擇與各地知名連鎖品牌合作，通過養(yǎng)車無憂的供應(yīng)鏈能力、系統(tǒng)能力、金融能力、車務(wù)資源整合能力幫助他們成就百店規(guī)模和提升盈利能力，未來養(yǎng)車無憂將完成30城市30個(gè)品牌2000-3000家門店的拓展。據(jù)介紹，全國(guó)所有合作主體都將通過養(yǎng)車無憂平臺(tái)完成系統(tǒng)、收銀、數(shù)據(jù)開放等多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理；所有涉及資金結(jié)算出現(xiàn)不順暢的環(huán)節(jié)將通過金融方式解決；同時(shí)，區(qū)域內(nèi)的二手車、新能源車、車險(xiǎn)乃至車生活服務(wù)類項(xiàng)目也可以直接接入。“我們會(huì)在一個(gè)區(qū)域進(jìn)行密集門店拓展，比如杭州我們將做一個(gè)試驗(yàn)區(qū)，6家汽車服務(wù)門店+1家汽配超市服務(wù)周邊26000臺(tái)車，在這個(gè)區(qū)域迅速形成網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)能力優(yōu)勢(shì)，在門店數(shù)占據(jù)本區(qū)域門店總數(shù)的1/3的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新聯(lián)盟占領(lǐng)區(qū)域份額50%以上?！崩盍⒈Q這種方式叫“圍塘捕魚”模型，老店占據(jù)地方優(yōu)質(zhì)地理位置，自帶流量，形成消費(fèi)力的群體集中地保障了門店收益。比起早期養(yǎng)車無憂燒錢的O2O模型，李立兵的策略顯得更迎合這個(gè)時(shí)代的風(fēng)口。在養(yǎng)車無憂的S2b2c模式中，線下品牌門店在服務(wù)C的時(shí)候，養(yǎng)車無憂作為S提供的某種服務(wù)，這些服務(wù)都包含在其搭建的四大體系內(nèi)。而對(duì)于養(yǎng)車無憂而言，線下門店在服務(wù)C的過程中，通過其提供的線上工具或服務(wù)，可以使整個(gè)過程也完成線上化，這樣一條透明且對(duì)稱的服務(wù)鏈條就產(chǎn)生了，進(jìn)而養(yǎng)車無憂可以及時(shí)有效的對(duì)門店進(jìn)行協(xié)同管理。這也是S2b2c平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)之一。另一方面，養(yǎng)車無憂的汽配超市是與戰(zhàn)略合作方聯(lián)合拓展，李立兵并未透露合作方的更多細(xì)節(jié)。但早期養(yǎng)車無憂由于無法保證汽修店只用同質(zhì)配件，其粗放管理模式被曝存在很大弊端。對(duì)此，李立兵認(rèn)為這個(gè)是必須納入新養(yǎng)車無憂體系重點(diǎn)解決的問題點(diǎn)。目前在汽配供應(yīng)的B2B領(lǐng)域，正處于資本密集關(guān)注與投入，發(fā)展迅猛的階段，養(yǎng)車無憂與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略合建，無形也會(huì)這個(gè)領(lǐng)域的某些企業(yè)帶來一些模型的嘗試。為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)服務(wù)門店乃至車主的服務(wù)支持提供可能。而這類合作也意味著養(yǎng)車無憂的汽配供應(yīng)鏈能力將會(huì)得到加強(qiáng)。目前汽車后服務(wù)電商領(lǐng)域鮮有玩家能夠獨(dú)當(dāng)一面，即使像阿里巴巴、京東等巨頭也處于觀望狀態(tài)。李立兵把自己及核心團(tuán)隊(duì)定位為行業(yè)的攪局者，和養(yǎng)車無憂重出江湖后，他帶著新電商模式想為汽車后市場(chǎng)帶來一些不一樣的改變。
一起惠2017-08-25 09:20:49307 次
途虎養(yǎng)車平臺(tái)主體公司與養(yǎng)車無憂的商標(biāo)爭(zhēng)議一案出現(xiàn)最新進(jìn)展。7月25日消息，對(duì)于上海闌途信息技術(shù)有限公司（下稱“上海闌途”）申請(qǐng)復(fù)審的“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)異議一案，今日，國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)評(píng)審會(huì)員會(huì)作出決定：“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)“在替他人推銷;替他人采購(gòu)(替其他企業(yè)購(gòu)買商品或服務(wù));市場(chǎng)營(yíng)銷服務(wù)上不予核準(zhǔn)注冊(cè)”。商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)在上述決定內(nèi)容中還表示，“申請(qǐng)人如不服本決定，可以自收到本決定書之日起三十日內(nèi)向北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院起訴，并在向人民法院遞交起訴狀的同時(shí)或者至遲十五日內(nèi)將該起訴狀副本抄送或者另行書面告知我委?！睋?jù)了解，商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)經(jīng)審理查明兩點(diǎn)：1.“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)由上海盈道貿(mào)易有限公司于2013年07月02日申請(qǐng)注冊(cè)，指定使用在第35類廣告、替他人推銷等服務(wù)上。后經(jīng)商標(biāo)局核準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓于上海闌途。上海養(yǎng)車無憂電子商務(wù)有限公司（下稱“養(yǎng)車無憂”）提出異議申請(qǐng)，商標(biāo)局裁定“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)在“替他人推銷、替他人采購(gòu)（替其他企業(yè)購(gòu)買商品或服務(wù)）、市場(chǎng)營(yíng)銷”服務(wù)上不予以核準(zhǔn)注冊(cè)，在其余服務(wù)上予以核準(zhǔn)注冊(cè)。上海闌途不服商標(biāo)局的異議決定，在法定期間內(nèi)向商標(biāo)評(píng)審會(huì)員會(huì)申請(qǐng)不予注冊(cè)復(fù)審。2.養(yǎng)車無憂引證的第11185401號(hào)“養(yǎng)車無憂yangche51.com及圖”商標(biāo)由上海蓋世壹柒電子商務(wù)有限公司在2012年07月09日申請(qǐng)注冊(cè)，經(jīng)異議，于2015年11月21日核準(zhǔn)注冊(cè)，核定使用在第35類替他人推銷等服務(wù)上，后經(jīng)商標(biāo)局核準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓于本案原異議人，現(xiàn)為有效注冊(cè)商標(biāo)。商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)認(rèn)為，鑒于養(yǎng)車無憂已經(jīng)在與“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)指定使用服務(wù)相同或者類似的服務(wù)上在先申請(qǐng)注冊(cè)了引證商標(biāo)，故上海闌途復(fù)審理由屬于《商標(biāo)法》第三十一條調(diào)整的范圍，不再適用《商標(biāo)法》第三十二條關(guān)于“不得以不正當(dāng)手段搶先注冊(cè)他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標(biāo)”的規(guī)定進(jìn)行評(píng)審。以下為商標(biāo)委員會(huì)作出的決定書內(nèi)容：關(guān)于第1282250號(hào)“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)不予注冊(cè)復(fù)審決定書商評(píng)字[2017]第0000057500號(hào)申請(qǐng)人：上海闌途信息技術(shù)有限公司委托代理人：北京市中倫律師事務(wù)所原異議人：上海養(yǎng)車無憂電子商務(wù)有限公司地址：上海市嘉定區(qū)墨玉南路888號(hào)805室申請(qǐng)人因第12852250號(hào)“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)（以下稱被異議商標(biāo)）異議一案，不服商標(biāo)局(2016)商標(biāo)異字第0000012663號(hào)不予注冊(cè)決定，于2016年06月02日向我委申請(qǐng)復(fù)審。我委依法受理后，依照《商標(biāo)評(píng)審規(guī)則》第六條的規(guī)定，組成合議組依法進(jìn)行了審理，現(xiàn)已審理終結(jié)。原異議人在異議階段的主要理由：原異議人商標(biāo)經(jīng)使用已為相關(guān)公眾所熟知，享有較高知名度。被異議商標(biāo)與原異議人引證的第11185401號(hào)“養(yǎng)車無憂yangche51.com及圖”商標(biāo)（以下稱引證商標(biāo)）構(gòu)成在類似服務(wù)上的近似商標(biāo)，兩商標(biāo)若共存于市場(chǎng)易造成相關(guān)公眾混淆誤認(rèn)。被異議商標(biāo)含有“養(yǎng)車無憂”字樣，與原異議人商號(hào)相同，侵犯了原異議人的在先商號(hào)權(quán)。原被異議人與原異議人同城市、同轄區(qū)，原被異議人對(duì)引證商標(biāo)必然知曉，申請(qǐng)注冊(cè)被異議商標(biāo)存在明顯惡意。依據(jù)《商標(biāo)法》第九條、第三十條、第三十一條、第三十二條之規(guī)定，請(qǐng)求對(duì)被異議商標(biāo)不予核準(zhǔn)注冊(cè)。原異議人提交了以下主要證據(jù)（復(fù)印件）：1.行業(yè)內(nèi)知名網(wǎng)站、媒體對(duì)原異議人的介紹、廣告宣傳及報(bào)道；2.原異議人商標(biāo)信息；3.部分廣告合同、與各大企業(yè)簽訂的合同及發(fā)票；4.原異議人組織線下活動(dòng)的照片、宣傳彩頁；5.原被異議人工商登記信息6.其他相關(guān)證據(jù)材料。商標(biāo)局不予注冊(cè)決定認(rèn)為，被異議商標(biāo)“途虎養(yǎng)車無憂”指定使用在第35類“廣告、替他人推銷”服務(wù)上。引證商標(biāo)核定使用在第35類“替他人推銷、進(jìn)出口代理”等服務(wù)上。被異議商標(biāo)完整包含引證商標(biāo)，整體外觀和含義差別不大，構(gòu)成近似商標(biāo)。被異議商標(biāo)指定使用的“替他人推銷;替他人采購(gòu)(替其他企業(yè)購(gòu)買商品或服務(wù));市場(chǎng)營(yíng)銷”服務(wù)與引證商標(biāo)核定使用服務(wù)為類似服務(wù)。故被異議商標(biāo)指定使用于上述服務(wù)上，與引證商標(biāo)已構(gòu)成使用于類似服務(wù)上的近似商標(biāo)。原異議人另稱被異議商標(biāo)損害其商號(hào)權(quán)證據(jù)不足。依據(jù)《商標(biāo)法》第三十條、第三十五條及《商標(biāo)法實(shí)施條例》第二十八條規(guī)定，決定：第12852250號(hào)“途虎養(yǎng)車無憂”商標(biāo)在“替他人推銷;替他人采購(gòu)(替其他企業(yè)購(gòu)買商品或服務(wù));市場(chǎng)營(yíng)銷”服務(wù)上不予注冊(cè)，在其余服務(wù)上準(zhǔn)予注冊(cè)。申請(qǐng)人復(fù)審的主要理由：被異議商標(biāo)具有顯著性、獨(dú)創(chuàng)性，經(jīng)宣傳使用已為相關(guān)公眾多知曉，享有一定知名度和美譽(yù)度。被異議商標(biāo)與引證商標(biāo)整體構(gòu)成、顯著部分、外觀、視覺效果、呼叫、含義等各個(gè)方面區(qū)別極大，未構(gòu)成近似商標(biāo)，不會(huì)引起相關(guān)公眾對(duì)服務(wù)來源混淆或誤認(rèn)。已有類似情況案例認(rèn)定與引證商標(biāo)不構(gòu)成近似商標(biāo)。請(qǐng)求對(duì)被異議商標(biāo)使用在全部申請(qǐng)服務(wù)上核準(zhǔn)注冊(cè)。申請(qǐng)人向我委提交了以下主要證據(jù)：相關(guān)案件的準(zhǔn)予注冊(cè)決定。我委向原異議人寄送的參加不予注冊(cè)復(fù)審?fù)ㄖ獣秽]局退回，我委通過《商標(biāo)公告》進(jìn)行了公告送達(dá)，原異議人在規(guī)定期限內(nèi)未提交意見。經(jīng)審理查明:1.被異議商標(biāo)由上海盈道貿(mào)易有限公司于2013年07月02日申請(qǐng)注冊(cè)，指定使用在第35類廣告、替他人推銷等服務(wù)上。后經(jīng)商標(biāo)局核準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓于本案申請(qǐng)人。原異議人提出異議申請(qǐng)，商標(biāo)局裁定被異議商標(biāo)在“替他人推銷、替他人采購(gòu)（替其他企業(yè)購(gòu)買商品或服務(wù)）、市場(chǎng)營(yíng)銷”服務(wù)上不予以核準(zhǔn)注冊(cè)，在其余服務(wù)上予以核準(zhǔn)注冊(cè)。申請(qǐng)人不服商標(biāo)局的異議決定，在法定期間內(nèi)向我委申請(qǐng)不予注冊(cè)復(fù)審。2.引證商標(biāo)由上海蓋世壹柒電子商務(wù)有限公司在2012年07月09日申請(qǐng)注冊(cè)，經(jīng)異議，于2015年11月21日核準(zhǔn)注冊(cè)，核定使用在第35類替他人推銷等服務(wù)上，后經(jīng)商標(biāo)局核準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓于本案原異議人，現(xiàn)為有效注冊(cè)商標(biāo)。我委認(rèn)為，本案中商標(biāo)局作出被異議商標(biāo)在部分商品上不予注冊(cè)的決定，根據(jù)修改后《商標(biāo)法》第三十五條第三款的規(guī)定，申請(qǐng)人向我委提出復(fù)審申請(qǐng)，本案的審理范圍僅針對(duì)被商標(biāo)局決定不予注冊(cè)的“替他人推銷;替他人采購(gòu)(替其他企業(yè)購(gòu)買商品或服務(wù));市場(chǎng)營(yíng)銷”服務(wù)上是否應(yīng)核準(zhǔn)注冊(cè)?！渡虡?biāo)法》第九條屬于總則性規(guī)定，我委將根據(jù)當(dāng)事人的具體評(píng)述審理由適用相應(yīng)的實(shí)體條款予以審理。依據(jù)當(dāng)事人陳述的事實(shí)和理由，本案焦點(diǎn)問題可歸納為：一、被異議商標(biāo)與引證商標(biāo)是否構(gòu)成《商標(biāo)法》第三十一條所指的使用在同一種或類似服務(wù)上的近似商標(biāo)。二、被異議商標(biāo)是否構(gòu)成《商標(biāo)法》第三十二條所指的侵犯他人在先商號(hào)權(quán)及“以不正當(dāng)手段搶先注冊(cè)他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標(biāo)”的情形。關(guān)于焦點(diǎn)問題一，我委認(rèn)為，本案引證商標(biāo)申請(qǐng)?jiān)谙龋诒划愖h商標(biāo)申請(qǐng)注冊(cè)之時(shí)尚未通過初步審定，因此被異議商標(biāo)是否與引證商標(biāo)構(gòu)成類似服務(wù)上的近似商標(biāo)應(yīng)適用《商標(biāo)法》第三十一條進(jìn)行審理。被異議商標(biāo)“途虎養(yǎng)車無憂”為純文字商標(biāo)，完整包含引證商標(biāo)主要認(rèn)讀部分中文“養(yǎng)車無憂”，在文字構(gòu)成、呼叫、含義等方面相近，構(gòu)成近似商標(biāo)，二者若共同使用在替他人推銷等同一種或類似服務(wù)上，易引起相關(guān)公眾對(duì)服務(wù)來源產(chǎn)生混淆誤認(rèn)，已構(gòu)成《商標(biāo)法》第三十一條所指的使用在同一種或類似服務(wù)上的近似商標(biāo)。申請(qǐng)人所述其他商標(biāo)獲準(zhǔn)注冊(cè)情形與本案事實(shí)情況不同，不能成為本案被異議商標(biāo)獲準(zhǔn)注冊(cè)的當(dāng)然理由。關(guān)于焦點(diǎn)問題二，《商標(biāo)法》第三十二條對(duì)他人在先商號(hào)權(quán)的保護(hù)以被異議商標(biāo)的文字與該商號(hào)的文字相同或基本相同為前提。就本案而言，被異議商標(biāo)的文字“途虎養(yǎng)車無憂”與原異議人的商號(hào)尚未達(dá)到相同或基本相同的程度，被異議商標(biāo)的注冊(cè)與使用尚不足以導(dǎo)致相關(guān)公眾誤以為該商標(biāo)所指定使用的商品來源于商號(hào)權(quán)人，或與商號(hào)權(quán)人有某種特定聯(lián)系。因此，被異議商標(biāo)的注冊(cè)和使用未損害原異議人的在先商號(hào)權(quán)。鑒于原異議人已經(jīng)在與被異議商標(biāo)指定使用服務(wù)相同或者類似的服務(wù)上在先申請(qǐng)注冊(cè)了引證商標(biāo)，故申請(qǐng)人復(fù)審理由屬于《商標(biāo)法》第三十一條調(diào)整的范圍，不再適用《商標(biāo)法》第三十二條關(guān)于“不得以不正當(dāng)手段搶先注冊(cè)他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標(biāo)”的規(guī)定進(jìn)行評(píng)審。綜上，申請(qǐng)人所提復(fù)審理由不成立。依照《中華人民共和國(guó)商標(biāo)法》第三十一條、第三十五條第三款、第三十六條的規(guī)定，我委決定如下：被異議商標(biāo)在替他人推銷;替他人采購(gòu)(替其他企業(yè)購(gòu)買商品或服務(wù));市場(chǎng)營(yíng)銷服務(wù)上不予核準(zhǔn)注冊(cè)。申請(qǐng)人如不服本決定，可以自收到本決定書之日起三十日內(nèi)向北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院起訴，并在向人民法院遞交起訴狀的同時(shí)或者至遲十五日內(nèi)將該起訴狀副本抄送或者另行書面告知我委。合議組成員：高亞晶苑雪梅李娟2017年05月19日
一起惠2017-07-26 09:29:34366 次
中石化易捷銷售有限公司與寶利德控股集團(tuán)公司日前在北京簽訂合作協(xié)議，雙方將成立汽服合資公司，建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同推進(jìn)汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)開發(fā)。根據(jù)協(xié)議，雙方將合力打造加油站“易捷·澳托貓”汽服品牌，涵蓋洗車、汽車美容、養(yǎng)護(hù)、汽車金融、新車銷售、汽車租賃、汽車保險(xiǎn)、二手車置換、救援服務(wù)、配件供應(yīng)等全品類、全業(yè)務(wù)鏈汽服業(yè)務(wù)，完善加油站服務(wù)功能；同時(shí)，利用雙方各自的客戶資源優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品推廣、業(yè)務(wù)拓展等方面進(jìn)行深入合作，共同探索大規(guī)模、連鎖化經(jīng)營(yíng)的新模式，推動(dòng)中國(guó)石化銷售公司從油品供應(yīng)商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，作為國(guó)有特大型企業(yè)，中石化是國(guó)內(nèi)目前最大的成品油供應(yīng)商之一，在全國(guó)各省市擁有超過3萬余家加油站點(diǎn)，日均服務(wù)客戶超過2000萬人次。中國(guó)石化銷售公司黨委書記夏世祥表示，依托中石化的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)、油品經(jīng)營(yíng)及客戶資源優(yōu)勢(shì)，借助寶利德集團(tuán)的技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，合資公司將大力推動(dòng)汽服業(yè)務(wù)向?qū)I(yè)化、品牌化方向發(fā)展，構(gòu)建全新的汽車服務(wù)生態(tài)圈。近年來，中央著力倡導(dǎo)國(guó)有企業(yè)開展混合所有制改革，鼓勵(lì)國(guó)有企業(yè)與社會(huì)資本合作，通過體制和機(jī)制創(chuàng)新，進(jìn)一步促進(jìn)生產(chǎn)力的釋放和競(jìng)爭(zhēng)力的提升。為此，中石化率先引入社會(huì)資本和民間資本，相互取長(zhǎng)補(bǔ)短共同發(fā)展，并從油品供應(yīng)商開始向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)發(fā)展便利店、汽車服務(wù)、O2O、金融服務(wù)等業(yè)務(wù)，探索打造“新零售”、“新金融”等全新商業(yè)模式。據(jù)介紹，中石化易捷銷售有限公司是中國(guó)石化銷售公司的全資子公司，負(fù)責(zé)非油品業(yè)務(wù)重點(diǎn)項(xiàng)目的專業(yè)開發(fā)。而寶利德控股集團(tuán)旗下的澳托貓汽車服務(wù)有限公司，依托線上平臺(tái)和線下連鎖門店，為車主提供用車、養(yǎng)車、汽車美容、金融等一站式汽車服務(wù)。早在2014年9月，寶利德集團(tuán)就參與了中石化的混合所有制改革，當(dāng)時(shí)雙方首次提出了“車生活驛站”概念。如今，雙方合作的首家產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目正式落地。寶利德控股集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，此次合作主要有三方面特點(diǎn)：一是雙方將通過內(nèi)部系統(tǒng)建設(shè)，打通信息溝通渠道，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，并通過數(shù)據(jù)分析研發(fā)針對(duì)性更強(qiáng)、更適應(yīng)市場(chǎng)需求的服務(wù)產(chǎn)品；二是借助中石化規(guī)模化的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)以及寶利德的行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新服務(wù)形式，拓展服務(wù)的覆蓋面及效率；三是立足雙方在汽車出行領(lǐng)域的已有基礎(chǔ)，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，著力開發(fā)汽車后服市場(chǎng)。
一起惠2017-06-17 09:08:40314 次
為傳統(tǒng)停車場(chǎng)插上數(shù)據(jù)翅膀后，ETCP也許很快就要帶著商業(yè)廣場(chǎng)、住宅小區(qū)、機(jī)場(chǎng)和車后服務(wù)商一起唱起分享利益的大合唱了。在此之前，很少有平臺(tái)砸重金圈下數(shù)千個(gè)停車場(chǎng)，卻不靠賣設(shè)備和運(yùn)維費(fèi)用存活，而是想著要利用幾千家停車場(chǎng)背后流動(dòng)起來的數(shù)據(jù)進(jìn)行更多商業(yè)變現(xiàn)。停車O2O死掉那么多家后，去年八月，萬達(dá)15.5億元注資ETCP，活下來的有了充足血液，不再虛弱。一年不到，萬達(dá)在全國(guó)150多個(gè)城市的240多個(gè)停車場(chǎng)已被ETCP升級(jí)了一遍，停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)全部由ETCP運(yùn)營(yíng)維護(hù)。升級(jí)停車場(chǎng)，這件事萬達(dá)有想法也有財(cái)力，但ETCP集團(tuán)副總裁朱凱認(rèn)為，那需要一個(gè)個(gè)去磕，萬達(dá)與他們合作，可以節(jié)省兩年時(shí)間成本。而對(duì)于ETCP來說，拿到萬達(dá)乃至更多停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)，是其從地面進(jìn)入商業(yè)中心、住宅小區(qū)、寫字樓等等商業(yè)場(chǎng)景的基礎(chǔ)。ETCP在做的事，更像是占據(jù)停車場(chǎng)的戰(zhàn)略位置，之后與其它商業(yè)場(chǎng)景內(nèi)的大佬們談判合作，手中的籌碼就是對(duì)人的流量留存、觀測(cè)和預(yù)判。理論上這是頗具現(xiàn)代感的商業(yè)。而在現(xiàn)實(shí)中，真的能實(shí)現(xiàn)嗎？受到滴滴和摩拜的青睞數(shù)日前，ETCP推出平臺(tái)專屬單車時(shí)，一度讓外界感到困惑。畢竟，共享單車市場(chǎng)色彩斑斕，已經(jīng)不缺玩家。不過真實(shí)意圖是，ETCP選擇做單車，不是為追風(fēng)口，而是想更好服務(wù)車主?！白層脩舸蜷_我們的APP，單車給了又一個(gè)理由，希望能把他們黏到產(chǎn)品上?！敝靹P表示。據(jù)介紹，截至去年12月，ETCP已布局五千家停車場(chǎng)，平臺(tái)注冊(cè)用戶達(dá)到千萬級(jí)，每天停車響應(yīng)次數(shù)達(dá)到億級(jí)。切入高頻剛需的停車行為，讓這一堪比明星APP活躍度的產(chǎn)品變得重要起來。ETCP平臺(tái)專屬單車有一點(diǎn)佐證是，在安裝帶有ETCP這樣的設(shè)備之前，停車場(chǎng)也許只能靠攝像頭或機(jī)器簡(jiǎn)單記錄進(jìn)出場(chǎng)數(shù)據(jù)。而對(duì)于拿到注冊(cè)車主信息的ETCP來說，“車牌、車型和車主的畫像，基本上這些都可以從后臺(tái)看到了?！碑?dāng)停車這樣的高頻行為數(shù)據(jù)流通起來，無疑是具有商業(yè)價(jià)值的，精準(zhǔn)推送、客流預(yù)測(cè)等等都將由此展開。以商業(yè)廣場(chǎng)為例，萬達(dá)這樣的商業(yè)載體會(huì)需要做很多營(yíng)銷和植入，ETCP采集的車主人群數(shù)據(jù)就可以作為參考。一定程度上，ETCP的停車場(chǎng)有點(diǎn)類似實(shí)體化的天貓平臺(tái)，川流不息的車主就像一個(gè)個(gè)天貓賣家，車主的行為形成大量數(shù)據(jù)后，ETCP就拿著這套生態(tài)尋求更多商業(yè)空間。而在數(shù)據(jù)之外，數(shù)千個(gè)實(shí)體的停車場(chǎng)也是一筆財(cái)富。據(jù)了解，滴滴和摩拜單車都看中過ETCP的停車場(chǎng)景。滴滴曾希望在停車場(chǎng)設(shè)置專車和快車停車點(diǎn)，摩拜也正在與ETCP談判相關(guān)合作事宜?！八麄兿胍€下場(chǎng)景。所有的二手車、車后服務(wù)等等，涉及到用戶體驗(yàn)的，一定要有一個(gè)線下場(chǎng)景來完成，而我們?nèi)ψ×诉@些場(chǎng)景?！敝靹P說。除了停車場(chǎng)，ETCP的視野瞄準(zhǔn)了客流吞吐量巨大的機(jī)場(chǎng)。今年3月，與上海虹橋機(jī)場(chǎng)簽約，獲取機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)權(quán)，運(yùn)營(yíng)停車費(fèi)、廣告等，且接下來在全國(guó)還會(huì)再簽幾家，這也是ETCP走資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的動(dòng)作之一。讓數(shù)據(jù)在終端跑成一條線其實(shí)，對(duì)于在全國(guó)不斷擴(kuò)張版圖的ETCP來說，本身就已經(jīng)在擠占同行的生存空間。如果沒有數(shù)據(jù)傍身，它最終可能會(huì)成為坐擁眾多停車場(chǎng)的行業(yè)大鱷。但是，生猛的玩家將有反超機(jī)會(huì)。而一旦將數(shù)據(jù)打通，競(jìng)賽將提升一個(gè)段位，更快拋開對(duì)手。如何把數(shù)據(jù)打通？ETCP的做法之一是，用硬件終端覆蓋更多場(chǎng)景。據(jù)了解，除了停車場(chǎng)，阿里上汽合作的那款榮威RX5，目前已接入ETCP的車機(jī)。很快，這樣的合作還將與奧迪、保時(shí)捷等汽車品牌展開。上汽阿里合作的榮威RX5朱凱透露，他們正在與主機(jī)廠探討一種合作方式。比如，把車機(jī)系統(tǒng)嵌入保時(shí)捷，甚至可以把一年的停車費(fèi)提前支付掉，這相當(dāng)于為汽車提供了增值。車主在駕駛保時(shí)捷之后，會(huì)看到周邊有哪些ETCP的停車場(chǎng)，然后就可以去停車。這樣一來，雖然ETCP還帶有一定的賣設(shè)備思維，但這已經(jīng)為拿到更多數(shù)據(jù)做好了準(zhǔn)備。當(dāng)更多汽車預(yù)裝了ETCP的車機(jī)，離開手機(jī)后，數(shù)據(jù)也能繼續(xù)流動(dòng)。同時(shí)，這樣的探索為今后一同進(jìn)入汽車智能化打下了基礎(chǔ)。按照朱凱的說法，“植入智能汽車上的屏幕后，用戶不用再看手機(jī)了。因?yàn)?，未來汽車一定不是賣的車本身，而是一個(gè)和用車相關(guān)的出行用車服務(wù)?！盓TCP想做的是一個(gè)車主用車相關(guān)的平臺(tái)，從最高頻剛需的停車切入，用戶黏在平臺(tái)上面后，就相當(dāng)于有了一個(gè)入口，其他的養(yǎng)車、賣車、保險(xiǎn)、車后服務(wù)，總之，一切和車相關(guān)的事，都可以通過平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)。ETCP一直在打造停車場(chǎng)空間運(yùn)營(yíng)的概念。上述的一切商業(yè)組合，全部建立在精細(xì)化運(yùn)營(yíng)之后，而精細(xì)化運(yùn)營(yíng)則會(huì)沉淀出更多數(shù)據(jù)。商業(yè)借著數(shù)據(jù)變形重組許多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司經(jīng)常談大數(shù)據(jù)應(yīng)用，在各個(gè)公司的視野范圍內(nèi)，確實(shí)也抓取了眾多數(shù)據(jù)資源。比如，汽車電商領(lǐng)域的大搜車、車置寶，就在為車商提供系統(tǒng)支持，同時(shí)采集大量數(shù)據(jù)為今后推出更多盈利產(chǎn)品做準(zhǔn)備。ETCP的做法與上述做數(shù)據(jù)的公司頗為相似，即不從直接合作對(duì)象上掙錢，而是重新締造一種關(guān)系，再去掙第三者的錢。而對(duì)于ETCP來說，第三者就是車主?！案蟮淖儸F(xiàn)在C端車主身上。但要把B端停車場(chǎng)、企業(yè)、車后服務(wù)企業(yè)、政府等先把握住?！边@就相當(dāng)于，ETCP為停車場(chǎng)帶去了很多以前沒有的收益。然后在收益之上，再一起分食蛋糕，這與傳統(tǒng)的當(dāng)物業(yè)管家的停車場(chǎng)管理者有很大不同。在這樣的商業(yè)模型下，原來停車場(chǎng)那種盈利的手段不攻自破，甚至成為舊有模式加速坍塌的根源?？梢哉f，商業(yè)在數(shù)據(jù)的加持下，在ETCP這里出現(xiàn)了變形重組。新的組合中，商業(yè)地產(chǎn)、機(jī)場(chǎng)、汽車、車后服務(wù)等都有了可以談判的空間?！爸灰强梢宰屲囍饔脩舴奖愕墓δ?，我們都愿意集成進(jìn)去，方便用戶使用的載體，我們也都愿意去合作，目的就是讓用戶更便利的使用服務(wù)?！敝靹P說，未來的融合性一定會(huì)越來越強(qiáng)。新的停車商業(yè)圖景正在展開，進(jìn)化的根源是，在數(shù)據(jù)應(yīng)用的支持下，車主不用費(fèi)力去找車位。即便還是要付停車費(fèi)錢，就像未來那輛前置打包停車費(fèi)的保時(shí)捷。而既有對(duì)手正一家家倒下。
一起惠2017-05-24 09:24:49433 次
3月21日消息，二手車交易平臺(tái)人人車宣布同龐大集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。合作達(dá)成后，雙方將共同為人人車用戶提供增值售后服務(wù)。據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，龐大集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最大的汽車經(jīng)銷商，旗下?lián)碛?200多家4S店和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，遍布全國(guó)26個(gè)省市，同時(shí)可服務(wù)近100個(gè)汽車品牌。據(jù)了解，雙方合作達(dá)成后，人人車用戶可享受由龐大集團(tuán)線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)提供的專業(yè)售后服務(wù)。首批合作產(chǎn)品將在北京率先上線，由龐大集團(tuán)全資子公司龐大養(yǎng)車為人人車用戶提供售后保養(yǎng)服務(wù)。據(jù)悉，龐大養(yǎng)車隸屬于龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，以龐大集團(tuán)全國(guó)地區(qū)146家直屬4S店為依托提供專業(yè)上門與到店養(yǎng)車服務(wù)。之后雙方合作產(chǎn)品將在更多共同覆蓋城市陸續(xù)上線。
一起惠2017-03-22 10:41:07441 次
【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括Snapdeal或裁員500到600人，創(chuàng)始人停薪；請(qǐng)寶萊塢明星、補(bǔ)貼，印度電商的錢都花到這兒了；新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財(cái)政預(yù)算案”。以下是詳細(xì)內(nèi)容：Snapdeal承認(rèn)裁員創(chuàng)始人停薪印度電商的燒錢之路似乎要走到盡頭了。在經(jīng)歷裁員傳聞、高管辭職、旗下電商關(guān)停等一系列風(fēng)波之后，印度第三大電商Snapdeal（阿里巴巴持股）終于宣布“合理化”職工總數(shù)，爭(zhēng)取在兩年內(nèi)成為當(dāng)?shù)氐谝粋€(gè)盈利的電商企業(yè)。知情人士稱，大約有500到600名員工受到裁員影響。兩位創(chuàng)始人自稱停止領(lǐng)薪，部分高管自愿削減薪水。在內(nèi)部郵件中，創(chuàng)始人KunalBahl和RohitBansal承認(rèn)公司和行業(yè)都處于困難時(shí)期中，管理中犯了錯(cuò)誤，“在過去的兩三年里，隨著資金流入這個(gè)市場(chǎng)，我們的行業(yè)，包括我們自己都開始犯錯(cuò)?！惫緦⑼Ｖ挂磺蟹呛诵幕顒?dòng)，大幅降低成本，盡快扭虧為盈，利用利潤(rùn)刺激增長(zhǎng)和新的項(xiàng)目。小編了解到，夾在本土的Flipkart以及四年前入場(chǎng)的亞馬遜中，Snapdeal如同三國(guó)爭(zhēng)霸中最孱弱的蜀漢。業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，伴隨巨頭Snapdeal的“退場(chǎng)”，印度近幾年的估值泡沫亦將破滅，創(chuàng)業(yè)者和投資人要回歸商業(yè)本身。本地的聲音：WillisWee：痛苦而必要的。ChandraGupta：什么時(shí)候輪到Flipkart？OzairAkhtar：為什么創(chuàng)業(yè)每當(dāng)要盈利的時(shí)候，就要裁掉辛辛苦苦工作的職員呢？SumanJha：對(duì)于有意創(chuàng)造“下一個(gè)巨頭”的年輕人來說，這是非常好的一課。印度電商企業(yè)的錢都花到哪里去了？Techinasia報(bào)道了一家名為Askme的電商拖欠工資，并分析了一下為什么這家公司不賺錢。憑借經(jīng)營(yíng)自有品牌，Yepme的利潤(rùn)率高達(dá)40-60％，高于如Flipkart和亞馬遜平臺(tái)類電商的30%到40％。但是，在截至2016年3月的財(cái)年里，Yepme損失了2700萬美元，遠(yuǎn)高于上一年的1600萬美元，而全年的凈銷售額僅為1600萬美元。那么錢到哪里去了？首先，接近300萬美元花在了促銷上，該數(shù)字是前一年的七倍；其次，廣告開支超過1700萬美元，增長(zhǎng)了50％。公司還聘請(qǐng)了印度最貴的演員之一ShahrukhKhan來做代言人。“印度人癡迷于寶萊塢明星。我們必須花錢在市場(chǎng)上樹立自己的地位。而美國(guó)和歐盟市場(chǎng)的企業(yè)不需要投入這么多在廣告和營(yíng)銷上?！皠?chuàng)始人Vivek說。Yepme在2011年成立，銷售自有服裝品牌Yepme，70%的銷售額來自自己的官網(wǎng)，剩下的30%來自Myntra、Snapdeal和亞馬遜等電商平臺(tái)。為了止損并實(shí)現(xiàn)盈利，該公司最近宣布外包倉儲(chǔ)和質(zhì)檢部門，并削減一半的廣告投入，下一步可能是裁員。Groupon馬來西亞已整合入FaveGroupon馬來西亞已正式加入吉隆坡的O2O平臺(tái)Fave，其餐館、健身、酒店等資源一起并入，使其成為一個(gè)“全面的生活服務(wù)O2O平臺(tái)”，向印度尼西亞、新加坡和馬來西亞的3000多家企業(yè)和300多萬用戶提供服務(wù)。團(tuán)購(gòu)鼻祖為什么與Fave牽手，日后將朝著什么方向發(fā)展？Fave集團(tuán)創(chuàng)始人JoelNeoh最近在Facebook上分享了一些細(xì)節(jié)：2011年JoelNeoh創(chuàng)立了Groupon馬來西亞，四年后離職創(chuàng)立健身共享平臺(tái)KFit。之后，JoelNeoh發(fā)現(xiàn)KFit的模式可以擴(kuò)展到包括健身、餐廳、美容、健康和休閑等領(lǐng)域，本質(zhì)上也是Groupon的商業(yè)模式。下一步，利用從前的關(guān)系收購(gòu)Groupon印度尼西亞站和馬來西亞站。最終的一環(huán)就是一個(gè)建立單一的、統(tǒng)一的O2O平臺(tái)Fave，用戶可以購(gòu)買健身課程或者其他生活服務(wù)類產(chǎn)品。聽說你對(duì)新加坡市場(chǎng)感興趣這些新政要知道最近，新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財(cái)政預(yù)算案”，明確了今年國(guó)家發(fā)錢和收錢的項(xiàng)目，小編總結(jié)了其中對(duì)中國(guó)出口賣家和出海創(chuàng)業(yè)者有影響的內(nèi)容。第一，豪華摩托車注冊(cè)費(fèi)上漲。原本只收抵岸價(jià)的15%，現(xiàn)在實(shí)行階梯性收費(fèi)：5000新幣以下交15%，5000到10000新幣交50%，超過10000新幣交100%。注冊(cè)費(fèi)的上漲可能影響買家的購(gòu)買意愿，因而中國(guó)汽配賣家的生意可能也會(huì)受到影響。第二，節(jié)能減排加大力度。明年1月1日起實(shí)行新的車輛減排標(biāo)準(zhǔn)，2019年征收溫室氣體排放稅，對(duì)于汽車柴油、工業(yè)柴油及生物柴油中的柴油部分，征收每公升1角的柴油稅。養(yǎng)車費(fèi)用加大，手續(xù)更雜，可能激發(fā)人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)共享自行車或汽車的興趣，摩拜和ofo們以及Uber們還有很多機(jī)會(huì)?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個(gè)國(guó)家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國(guó)電商銷售額的2倍。印度國(guó)土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，印度電商市場(chǎng)有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。
一起惠2017-02-23 09:41:30587 次
9月23日消息，今日下午阿里車碼頭生態(tài)發(fā)布大會(huì)在杭州舉行，現(xiàn)場(chǎng)阿里汽車對(duì)阿里車碼頭的規(guī)劃做了詳細(xì)闡述。阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成（微渺）在現(xiàn)場(chǎng)表示，目前線下汽車后市場(chǎng)約有40萬家門店，實(shí)際上只需要2萬家店即可，絕大多數(shù)的門店都要被淘汰。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)PPT顯示，截止2017年底，阿里汽車將在全國(guó)開設(shè)2萬家車碼頭門店。根據(jù)阿里車碼頭現(xiàn)場(chǎng)的PPT顯示，在汽車保有量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)以及汽車平均車齡增長(zhǎng)的雙重強(qiáng)勁推動(dòng)，汽車后市場(chǎng)將在2015年以后迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。目前汽車后市場(chǎng)分散，電商潛力巨大，而線下連鎖將是未來的趨勢(shì)，發(fā)展空間更大。據(jù)介紹，阿里汽車將通過“車碼頭”與線下優(yōu)質(zhì)門店達(dá)成合作，為所有合作商的門店提供阿里的品牌背書、線上用戶導(dǎo)流和正品貨源。同時(shí)，阿里汽車會(huì)嘗試打造配件供應(yīng)鏈聯(lián)盟，里面不僅有配件品牌商，也會(huì)納入配件連鎖商家，形成線上線下打通的配件供應(yīng)鏈?？偟膩碚f，車碼頭的目標(biāo)就是通過整合供應(yīng)鏈、阿里生態(tài)塑造一個(gè)優(yōu)質(zhì)的汽車后市場(chǎng)品牌，將分散的品牌門店整合成汽車服務(wù)聯(lián)盟，取代線下維修廠、洗車門店的“臟亂差”形象。同時(shí)，由于線下門店服務(wù)參差不齊，車碼頭還聯(lián)合華勝，快修先生等第三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)做店面培訓(xùn)，力圖實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟服務(wù)門店的標(biāo)準(zhǔn)化。未來，車碼頭的認(rèn)證工作還將細(xì)化到門店技師層面。車碼頭也在考慮和阿里云合作通過云服務(wù)，在門店汽車作業(yè)間安裝攝像頭，讓用戶可以實(shí)時(shí)看到每一個(gè)操作環(huán)節(jié)。不只是洗車、保養(yǎng)、維修等汽車后市場(chǎng)服務(wù)，阿里車碼頭對(duì)其他汽車環(huán)節(jié)也做了計(jì)劃。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)阿里汽車方面介紹，阿里車碼頭還將為三四五線城市提供賣車、交車服務(wù)；為用車人群提供加油、保險(xiǎn)服務(wù)，為二手車提供拍賣、評(píng)估服務(wù)。據(jù)介紹，阿里車碼頭門店聯(lián)盟基本上覆蓋了線下所有的與車相關(guān)的服務(wù)門店的功能。李逸此前接受采訪時(shí)就曾表示，想把二手車業(yè)務(wù)部門將二手車業(yè)務(wù)也整合到車碼頭中，未來車碼頭和阿里的線上資源，還能共同提供二手車置換、拍賣，以及品牌二手車銷售等服務(wù)；聯(lián)合螞蟻車險(xiǎn)從線上和車碼頭門店售賣車險(xiǎn)，一旦完成車險(xiǎn)售賣，相應(yīng)車碼頭門店將獲得來自保險(xiǎn)公司的返點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)，而門店可以將一部分的返點(diǎn)變成洗車、美容等后市場(chǎng)服務(wù)贈(zèng)送給購(gòu)買保險(xiǎn)的顧客，從而增加門店和車主之間的黏性。王立成在現(xiàn)場(chǎng)表示：“阿里車碼頭生態(tài)發(fā)布會(huì)可能成為中國(guó)汽車歷史上的遵義會(huì)議，能夠有一個(gè)覆蓋全國(guó)門店的體系，一般門店沒有這個(gè)資格，一般門店靠講故事燒錢的方式把體系建立起來，沒準(zhǔn)燒到最后就倒下，現(xiàn)在融資不是那么好融的?！薄鞍⒗镘嚧a頭的目標(biāo)就是在線上建立一個(gè)中國(guó)版的Autozone,線下建一個(gè)中國(guó)版的Napa?！蓖趿⒊烧f。一位參加車碼頭發(fā)布會(huì)的商家向億邦動(dòng)力網(wǎng)表示，這龐大的汽車后市場(chǎng)規(guī)劃就像一個(gè)理想國(guó)，天貓、淘寶、阿里車生活等App提供流量支持，車主直接在網(wǎng)上買服務(wù)，阿里自己做供應(yīng)鏈，有菜鳥的倉儲(chǔ)和配送，門店服務(wù)覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，賣車、保險(xiǎn)、洗車、養(yǎng)車都要做，在搞一搞增值服務(wù)，汽車后市場(chǎng)其他的玩家怎么玩？據(jù)早前阿里車碼頭計(jì)劃，今年雙11后，阿里車碼頭的線下門店將會(huì)超過1000家，覆蓋20多個(gè)城市。同時(shí)，鍍晶、機(jī)油、輪胎、剎車片和汽車貼膜五個(gè)品類的供應(yīng)鏈合作也將落地。阿里車碼頭聯(lián)盟門店將統(tǒng)一掛黃色車碼頭標(biāo)示。據(jù)悉，車碼頭的城市已經(jīng)覆蓋了杭州、南京、廣州、鄭州、溫州、蘇州等13個(gè)城市，聯(lián)合了全國(guó)636家門店，覆蓋190萬超級(jí)粉絲。
一起惠2016-09-24 08:53:54600 次
2016年8月26日，汽車后市場(chǎng)知名企業(yè)e保養(yǎng)獲C輪首筆1.5億元人民幣融資。本輪融資由壹號(hào)資本領(lǐng)投，源碼資本等跟投。領(lǐng)投方壹號(hào)資本長(zhǎng)期專注挖掘傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)+結(jié)合價(jià)值，此次領(lǐng)投e保養(yǎng)意在深度布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈。e保養(yǎng)成立于2014年，致力于做中國(guó)汽車后市場(chǎng)領(lǐng)先的服務(wù)電商，為車主提供方便、專業(yè)、可信賴的服務(wù)。e保養(yǎng)業(yè)務(wù)范圍覆蓋汽車保養(yǎng)維修、配件銷售、保險(xiǎn)理賠、平行進(jìn)口車、養(yǎng)車管家等多個(gè)領(lǐng)域，已構(gòu)建完整的汽車后服務(wù)綜合生態(tài)圈。2014年至今2年時(shí)間里，e保養(yǎng)連續(xù)完成A、B、C輪融資，預(yù)計(jì)2016年全年收入將達(dá)到5億元并實(shí)現(xiàn)盈利。在此之前，e保養(yǎng)已獲得兩輪融資。2014年獲得源碼資本領(lǐng)投的500萬美元A輪融資，2015年獲得昆侖萬維領(lǐng)投的2000萬美元B輪融資。這是目前汽車后市場(chǎng)企業(yè)少數(shù)進(jìn)入C輪融資并且實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。e保養(yǎng)之所以獲得市場(chǎng)、用戶和資本的青睞，主要得益于其打造的超級(jí)供應(yīng)鏈+線上服務(wù)+連鎖體系模式。完善的超級(jí)供應(yīng)鏈體系打造高粘性B2B閉環(huán)e保養(yǎng)超級(jí)供應(yīng)鏈體系立足打造B2B平臺(tái)。提供配件、人才培養(yǎng)和供應(yīng)等服務(wù)。B端門店通過e保養(yǎng)超級(jí)供應(yīng)鏈體系，提升收入、降低成本、增強(qiáng)客戶粘性。目前e保養(yǎng)自營(yíng)配件達(dá)7000多種，合作門店超過1600家。完備的線上服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多渠道導(dǎo)流e保養(yǎng)自創(chuàng)立之初就開始搭建線上平臺(tái)，在行業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)線上服務(wù)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、透明化。目前，客戶可以通過e保養(yǎng)網(wǎng)站、電話、微信、APP、電商平臺(tái)等渠道購(gòu)買產(chǎn)品，并導(dǎo)流至e保養(yǎng)連鎖體系享受服務(wù)。截止目前,e保養(yǎng)累計(jì)服務(wù)客戶超過100萬人。完整的線下連鎖體系滿足多樣化需求自2015年以來，e保養(yǎng)持續(xù)打造連鎖體系。已在全國(guó)開設(shè)數(shù)十家直營(yíng)門店及一家培訓(xùn)中心，店面規(guī)模從200平米到1800平米不等。渠道類型分為旗艦店、中心店、社區(qū)店并提供上門服務(wù)，以滿足車主日常保養(yǎng)、維修鈑噴等不同需求，現(xiàn)已覆蓋北京、上海、廣州、深圳等多個(gè)城市。e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰表示：“跑通模式、持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值比得到資本認(rèn)可更重要。美國(guó)汽車后市場(chǎng)有4家百億美金以上的公司，而國(guó)內(nèi)超過10億美金的公司都屈指可數(shù)。這個(gè)賽道很長(zhǎng)，我們差距很大，還需要更加努力?！弊?014年以來，汽車后市場(chǎng)一度受到資本熱捧，也曾遭遇所謂的“寒冷”，不少企業(yè)興起又倒下。事實(shí)上，能夠掌控好自身發(fā)展節(jié)奏，找對(duì)發(fā)展路徑，改善客戶體驗(yàn)是企業(yè)生存發(fā)展的基石。e保養(yǎng)本輪融資將會(huì)用于系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)、配件供應(yīng)鏈、門店連鎖管理、人力資源培養(yǎng)等方面。
一起惠2016-08-26 08:53:32624 次
5月26日消息，今日網(wǎng)傳典典養(yǎng)車已完成超1億美金D輪融資，騰訊領(lǐng)投。騰訊官方通過微信公眾號(hào)謠言過濾器緊急辟謠，稱該文章內(nèi)容嚴(yán)重不屬實(shí)，騰訊公司從未對(duì)典典養(yǎng)車進(jìn)行任何形式的投資。據(jù)了解，典典養(yǎng)車成立于2014年3月。在D輪融資前,典典養(yǎng)車已經(jīng)在一年內(nèi)完成了A、B、C三輪融資,投資人來自同是滴滴出行的投資方王剛,紀(jì)源資本(GGV)等。據(jù)悉,典典養(yǎng)車2015年11月推出DCCP模式。目前,公司線下連鎖店已經(jīng)擴(kuò)至北京、上海、廣州、天津、重慶、武漢、蘇州等十多個(gè)城市。全國(guó)已擁有600多家連鎖門店。以下是微信公眾號(hào)謠言過濾器辟謠全文：今日，一篇名為“典典養(yǎng)車完成超1億美金D輪融資，騰訊領(lǐng)投”的文章在互聯(lián)網(wǎng)上傳聞，文中稱“典典養(yǎng)車新一輪1.35億美金融資于近日內(nèi)完成，除了前幾輪投資方會(huì)繼續(xù)跟投外，D輪為騰訊公司領(lǐng)投?！痹撐恼聝?nèi)容嚴(yán)重不屬實(shí)，騰訊公司從未對(duì)典典養(yǎng)車進(jìn)行任何形式的投資。對(duì)于個(gè)別媒體和公司借騰訊名義，散播不實(shí)消息的行為，騰訊公司強(qiáng)烈譴責(zé)，并對(duì)其保留保留起訴的權(quán)利。
一起惠2016-05-27 09:00:051005 次
4月6日消息，昨日，博湃養(yǎng)車在微信公眾號(hào)發(fā)文《認(rèn)識(shí)這么久，第一次說再見》，正式對(duì)外宣布博湃養(yǎng)車倒閉。這個(gè)一度號(hào)稱國(guó)內(nèi)最大的汽車上門保養(yǎng)公司，業(yè)務(wù)總量曾經(jīng)宣稱達(dá)到上門保養(yǎng)行業(yè)第二名到第五名的總和，如今卻傳出因資金鏈斷裂而全面停止業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，據(jù)原博湃人員透露，博湃大部分員工和技師已經(jīng)被龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱龐大集團(tuán)）重新收編，組建龐大上門保養(yǎng)項(xiàng)目。這背后到底是怎樣的一個(gè)故事呢？上門保養(yǎng)企業(yè)“抱大腿”成出路？據(jù)了解到，龐大上門保養(yǎng)成立于2015年9月，是一家以汽車銷售服務(wù)為主業(yè)的大型經(jīng)銷商集團(tuán)，在線下?lián)碛?200多家4S店和服務(wù)網(wǎng)店，遍布全國(guó)26個(gè)省市，同時(shí)可服務(wù)品牌涉及近100個(gè)。據(jù)悉，在北京地區(qū)，龐大上門保養(yǎng)就覆蓋了50家4S店提供上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)。其上門服務(wù)主要分為兩種：機(jī)油小保養(yǎng)和機(jī)油大保養(yǎng)。其中，機(jī)油小保養(yǎng)主要為機(jī)油、更換機(jī)油濾芯、上門服務(wù)組成；而機(jī)油大保養(yǎng)為機(jī)油、更換機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、上門服務(wù)組成。據(jù)介紹，龐大上門保養(yǎng)的服務(wù)由4S店在職技師提供，機(jī)油和配件也均由4S店直供，新車質(zhì)保期內(nèi)使用龐大上門保養(yǎng)，4S店仍然承擔(dān)后續(xù)質(zhì)保。對(duì)于龐大集團(tuán)收編原博湃員工的行為，業(yè)內(nèi)人士告訴說，龐大上門保養(yǎng)比起互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)的上門保養(yǎng)企業(yè)過于傳統(tǒng)，缺少互聯(lián)網(wǎng)基因，現(xiàn)在龐大得到這批人的加入正好彌補(bǔ)了這一點(diǎn)缺憾?！半S著像龐大集團(tuán)這樣傳統(tǒng)4S店逐漸補(bǔ)足互聯(lián)網(wǎng)基因，上一批的上門互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)壓力必然激增。目前，投資人對(duì)后市場(chǎng)的態(tài)度極其慎重，現(xiàn)在看來許多上門保養(yǎng)企業(yè)能‘抱大腿’成了比較好的出路?！币晃黄嚭笃髽I(yè)CEO告訴說。龐大集團(tuán)集資30億或補(bǔ)血上門業(yè)務(wù)近期，從上市公司公告披露中發(fā)現(xiàn)，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司已經(jīng)獲準(zhǔn)面向合格投資者非公開發(fā)行總額不超過30億元的公司債券，本次債券采取分期發(fā)行方式，無異議函自出具之日起12個(gè)月內(nèi)有效。目前，第一期債券發(fā)行規(guī)模為6億元，已經(jīng)完成，而第二期債券發(fā)行計(jì)劃規(guī)模將不超過14億。同時(shí)，今年3月18日就曾接到龐大上門保養(yǎng)的發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)，但卻被集團(tuán)以“大公司涉及協(xié)調(diào)的事情較多”為由，推遲到4月份。原博湃員工告訴說，暫時(shí)還不清楚龐大上門保養(yǎng)是否會(huì)直接作為獨(dú)立子公司運(yùn)營(yíng)，目前龐大上門保養(yǎng)只是公司旗下的一個(gè)業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，龐大集團(tuán)募集的30億元巨款或與龐大上門保養(yǎng)有關(guān)，由于上門保養(yǎng)是上市集團(tuán)4S店的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，并非獨(dú)立子公司運(yùn)營(yíng)，上市公告并未具體披露。雖然龐大上門保養(yǎng)寄身于龐大的4S店體系中，但目前所有上門保養(yǎng)企業(yè)的成本普遍很高，轉(zhuǎn)化率也并不理想，上門保養(yǎng)服務(wù)還單方面處在“燒錢”狀態(tài)中，暫時(shí)少有有利潤(rùn)的項(xiàng)目?！斑@筆錢如果投在龐大上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)，主要還是會(huì)用在上門保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)和4S店業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型中，他們核心目的其實(shí)還是在于維系客戶，增強(qiáng)客戶粘性，提升車主對(duì)4S店的信任感，最終讓車主回到4S店中接受其他售后服務(wù)?！鄙鲜鋈耸糠治龇Q?！笆欠裆祥T”之爭(zhēng)再次變回“是否4S店”之爭(zhēng)業(yè)內(nèi)人士表示：“以前大家因?yàn)?S店價(jià)格偏高、黑幕不少、信息不對(duì)稱，對(duì)要不要去4S店保養(yǎng)的問題爭(zhēng)吵過。后來，上門保養(yǎng)高舉信息對(duì)稱、服務(wù)高效的大旗，大家又為上門補(bǔ)貼燒錢不造血而爭(zhēng)吵?，F(xiàn)在，大家對(duì)上門這事兒也不吵了，都跑去開線下店，龐大這樣的大型4S經(jīng)銷商集團(tuán)也給自己的線下店接了上門服務(wù)。吵來吵去，大家又都一樣了，再吵又變回要不要去4S店的問題了。”據(jù)了解，e保養(yǎng)去年開始就著手布局線下店，卡拉丁開工位合作店、典典養(yǎng)車推出直控加盟模式等，眾多上門保養(yǎng)企業(yè)紛紛集體“下”轉(zhuǎn)，做回了開店的買賣。另一方面，行業(yè)內(nèi)有多家4S店已經(jīng)開始效仿互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。例如，匯通集團(tuán)旗下無錫別克4S店、鵬龍集團(tuán)萬通奔馳4S店、元通集團(tuán)旗下浙江奧通奧迪4S店都開展了不同形式的上門保養(yǎng)服務(wù)。4S店做上門保養(yǎng)的模式主要分為兩種，一種是上門取送車保養(yǎng)服務(wù)，另一種是標(biāo)準(zhǔn)的上門保養(yǎng)服務(wù)。如今兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，各方又繞回了起始點(diǎn)。引用博湃養(yǎng)車告別長(zhǎng)文中一句話：“龐大上門保養(yǎng)為博湃技師提供了一個(gè)新的平臺(tái)，讓博湃這些從4S店走出來的技師，又回到了4S店?！钡档么蠹宜伎嫉氖牵紟熆梢曰仡^，員工也可以再入職新的企業(yè)，但是那些投資人為了行業(yè)砸出去的千萬美金該何去何從？那些被投資人寄予厚望的創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想又該何去何從？錢或許可以白花，但夢(mèng)想怎能辜負(fù)。
一起惠2016-04-06 08:48:04524 次
3月25日消息，途虎養(yǎng)車將于3月28日正式簽約12名青春偶像少女團(tuán)——SNH48成員。據(jù)接近SNH48的知情人士透露，12名簽約美少女中包括被稱為“四千年一遇美少女”的00后隊(duì)員費(fèi)沁源。途虎養(yǎng)車最近動(dòng)作頻頻：途虎養(yǎng)車在2015年6月獲得C輪近1億美元融資后，10月宣布完成C+輪5000萬美金融資，同時(shí)推出四大戰(zhàn)略升級(jí)；12月，與萬豐奧威合資成立萬豐途虎汽車服務(wù)(上海)有限公司；2016年1月，途虎還聯(lián)合3M公司線上首發(fā)機(jī)油產(chǎn)品，開創(chuàng)國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油廠商對(duì)電商平臺(tái)授權(quán)的先河。據(jù)了解到，途虎養(yǎng)車在2015年9月簽下“國(guó)民性感女神”柳巖為其品牌代言，這是其自2011年成立以來首次啟用品牌形象代言人。而本次簽約SNH4812名成員，代言由性感女神轉(zhuǎn)向萌美少女，吸睛不斷。
一起惠2016-03-26 09:18:48922 次
1月6日消息，日前典典養(yǎng)車官方正式對(duì)外公布DCCP（Direct-Control-Chain-Project）直控加盟計(jì)劃后，再次宣布近期在杭州地區(qū)將上線50家實(shí)體加盟店。據(jù)了解，典典養(yǎng)車所謂的直控加盟計(jì)劃，即典典養(yǎng)車通過已有的平臺(tái)品牌優(yōu)勢(shì)，對(duì)線上線下流量及服務(wù)資源進(jìn)行整合，建立車后技術(shù)性管理性人才的孵化基地和標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)體系，形成完整成型的整店和集成改建的方案。進(jìn)而為加盟商戶提供從服務(wù)體系、人才培養(yǎng)、服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)支持、供應(yīng)鏈等資源的支持。簡(jiǎn)單通俗講，典典養(yǎng)車就是要開加盟實(shí)體店了。結(jié)合其官方資料發(fā)現(xiàn)，典典養(yǎng)車除了為加盟店導(dǎo)流并不會(huì)收取商戶的加盟費(fèi)以外，通過“DCCP”后臺(tái)支撐系統(tǒng)，將為線下實(shí)體店提供一下服務(wù)：1、提供門店?duì)I建、定價(jià)、技術(shù)、材料、配件、SA培訓(xùn)等整店標(biāo)準(zhǔn)化管理流程；2、提供代招、培訓(xùn)、認(rèn)證、評(píng)級(jí)、績(jī)效方案支持等全方位員工解決方案；3、提供門店工位設(shè)計(jì)、開業(yè)/日常營(yíng)銷、6S/收銀/庫管等全方位門店管理解決方案；4、提供改造費(fèi)用按揭貸款支持，門店業(yè)績(jī)?nèi)請(qǐng)?bào)及經(jīng)營(yíng)資金管理；5、配件集采供應(yīng)，總部提供結(jié)算支持，大幅降低經(jīng)營(yíng)成本等配件供應(yīng)鏈支撐；6、引入典典車險(xiǎn)、年卡及未來更多盈利項(xiàng)目；7、為加盟商搭建1.5公里品牌授權(quán)保護(hù)圈，不會(huì)有相同品牌與其競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)介紹，典典線下連鎖加盟店內(nèi)有還設(shè)有“非現(xiàn)金支付通道”，用戶可以使用典典養(yǎng)車app直接付款。但業(yè)內(nèi)人士分析稱，典典養(yǎng)車切入后市場(chǎng)的廉價(jià)洗車模式已經(jīng)被市場(chǎng)驗(yàn)證走不通，大量追隨者走入寒冬就是最好的證明。其轉(zhuǎn)型到門店也是預(yù)料中的事情，因?yàn)楝F(xiàn)有的轉(zhuǎn)型方案中，平臺(tái)向上就要觸及供應(yīng)鏈端，向下最大的可能就是開設(shè)門店。自營(yíng)做供應(yīng)鏈，典典養(yǎng)車就要涉及更加繁瑣沉重的倉庫和庫存問題，資金周轉(zhuǎn)壓力明顯，博湃養(yǎng)車的資金鏈斷裂結(jié)局還歷歷在目，典典轉(zhuǎn)入線下門店也是被逼之舉。而新推出的DCCP門店模式，雖然由店主加盟承擔(dān)房租、人力等固定成本，但如果加盟商不掙錢也都會(huì)選擇脫離，典典能夠一次性同開50家店，給予門店加盟商的預(yù)期應(yīng)該不低。同時(shí)，典典養(yǎng)車雖然不是純自營(yíng)門店的方式進(jìn)入下線，也會(huì)與其他門店形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，導(dǎo)致其他門店的擔(dān)憂引發(fā)反彈效果。同時(shí)，還有業(yè)內(nèi)人士爆料稱，之所以典典敢此次如此高調(diào)進(jìn)入線下，主要是因?yàn)榈涞湟該Q股的方式變相收購(gòu)了“杭州正能量汽車生活廣場(chǎng)”團(tuán)隊(duì)，他們負(fù)責(zé)實(shí)施“直控加盟計(jì)劃”，具體而言就是負(fù)責(zé)典典養(yǎng)車線下門店的開拓與運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，正能量控股創(chuàng)立于2014年1月總部位于杭州，旗下?lián)碛姓憬芰科嚪?wù)有限公司（正能量汽車服務(wù)連鎖）和杭州正能量品牌管理有限公司（正能量品牌管理）在內(nèi)的2家公司，前者主要負(fù)責(zé)正能量汽車服務(wù)連鎖直營(yíng)系統(tǒng)的發(fā)展和壯大；后者負(fù)責(zé)正能量品牌的輸出、植入和運(yùn)營(yíng)。正能量在杭州及周邊地區(qū)擁有的直營(yíng)與聯(lián)營(yíng)門店總計(jì)超過20多家。典典養(yǎng)車隸屬于杭州小卡科技有限公司，更名前為養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)，此前于2015年7月宣布獲得6000萬美金C輪融資，投資方不明。養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)創(chuàng)始人兼CEO費(fèi)岸，曾在騰訊、搜狗負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)；2011年擔(dān)任杭州淘然網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO；2013年做天使投資人；2014年創(chuàng)建“養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)”。據(jù)其C輪融資期間的數(shù)據(jù)顯示，典典養(yǎng)車目前已經(jīng)服務(wù)了30多所城市，合作商戶超過10000家，日均訂單突破60000單，其市場(chǎng)估值達(dá)5億美元。
一起惠2016-01-06 09:47:181022 次
11月24日消息，日前養(yǎng)車寶對(duì)外透露自身已經(jīng)完成創(chuàng)勢(shì)資本、榮聯(lián)創(chuàng)富基金以及車網(wǎng)互聯(lián)合投的2000萬元天使投資。據(jù)了解，養(yǎng)車寶于2014年1月立項(xiàng)孵化到2015年8月正式從母公司車網(wǎng)互聯(lián)獨(dú)立。2000萬來自車網(wǎng)互聯(lián)的天使投資，大家覺得更像是王健林給“富二代”王思聰?shù)膭?chuàng)業(yè)資金，預(yù)示著養(yǎng)車寶CEO李鵬如果不能再汽車后市場(chǎng)占住自己的位置，還是乖乖的回母公司去上班。李鵬對(duì)“富二代”的稱呼略微感到尷尬，他稱，自身也曾嘗試過免費(fèi)洗車，為商戶做線上推廣的帶客模式，后來轉(zhuǎn)化率太低，放棄了。面對(duì)汽車后行業(yè)燒錢卻無法留客的詬病，他構(gòu)思了一條B2B2C的道路。李鵬表示，養(yǎng)車寶通過違章、洗車、養(yǎng)車、美容、加油、健康檔案等服務(wù)，借用行業(yè)最老套的“高頻打低頻”策略，為B端商家?guī)驴蛻簟⒘艨?。除此之外，養(yǎng)車寶還為對(duì)線下商戶提供定制化的解決方案，例如經(jīng)營(yíng)培訓(xùn)、技師培訓(xùn)等等。未來，針對(duì)B端養(yǎng)車寶還會(huì)涉及商戶后端的配飾供應(yīng)體系，為中小型線下門店提供性價(jià)比更高的配飾產(chǎn)品，加深門店粘性的同時(shí)，平臺(tái)自身也獲得盈利。養(yǎng)車寶的收入來源包括維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)銷售、配件用品、二手車、生活服務(wù)以及汽車金融。作為車網(wǎng)互聯(lián)出來的根正苗紅的“富二代”，養(yǎng)車寶用車聯(lián)網(wǎng)的OBD設(shè)備“樂乘盒子”來做免費(fèi)推廣，據(jù)介紹，上市公司榮之聯(lián)（2013年車網(wǎng)互聯(lián)與榮之聯(lián)已經(jīng)達(dá)成并購(gòu)）今年將投入4.8億發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，養(yǎng)車寶會(huì)作為樂乘盒子的獨(dú)家運(yùn)營(yíng)合作方，通過免費(fèi)推廣樂乘盒子用來吸引商家，并通過樂乘盒子+養(yǎng)車寶的后續(xù)運(yùn)營(yíng)，為榮之聯(lián)和合作商家?guī)砀嗟氖找?。?jù)悉，樂乘盒子內(nèi)置SIM卡，它會(huì)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程讀取車輛信息，可以實(shí)時(shí)收集故障碼，而故障數(shù)據(jù)收集后會(huì)直接對(duì)接到養(yǎng)車寶的養(yǎng)車服務(wù)體系中去。利用樂乘盒子的大數(shù)據(jù)提供，未來李鵬還有想法向汽車后其他垂直領(lǐng)域進(jìn)行拓展。截止目前，養(yǎng)車寶平臺(tái)已經(jīng)擁有超過2萬多個(gè)商家入駐，服務(wù)已經(jīng)覆蓋到132多個(gè)城市，2015年將實(shí)現(xiàn)縣級(jí)以上地域全覆蓋。目前有300萬激活用戶，日活躍用戶達(dá)4萬，實(shí)際每天約有2000單。
一起惠2015-11-25 09:04:37848 次
10月29日下午消息，成立四年的e代駕，今日下午通過微信發(fā)布會(huì)，正式對(duì)外宣布成立“e車管家”，并成立車后事業(yè)部，進(jìn)軍汽車后服務(wù)市場(chǎng)。e代駕CEO楊家軍表示，e代駕成立4周年，4年來不斷的成長(zhǎng)。對(duì)于成立“e車管家”進(jìn)入汽車后服務(wù)市場(chǎng)，楊家軍有兩方面的考慮，一方面是對(duì)于合作伙伴：汽車主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商集團(tuán)、4S店和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，e車管家可以幫助他們與車主之間建立線上、線下的聯(lián)系，讓服務(wù)過程透明化，促進(jìn)信任度；同時(shí)，也能通過提高車主的到店預(yù)約率，提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。另一方面，對(duì)于車主用戶，通過e車管家可以全程享受智能、快捷、輕松、無憂的管家式服務(wù)，輕松解決自己的養(yǎng)車和用車問題，省時(shí)、省力、省心。共創(chuàng)“簡(jiǎn)單車生活”，這也是“e車管家”的未來愿景。e代駕是國(guó)內(nèi)最先做代駕市場(chǎng)的平臺(tái)之一，成立于2011年，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，基于LBS位置信息服務(wù)改善傳統(tǒng)代駕行業(yè)的混亂。楊家軍表示，e代駕從無到有一手建立了完善的司機(jī)招募和管理體系，建立了自己的用戶數(shù)據(jù)庫，大幅度提升了客戶體驗(yàn)。我們也從僅擁有19名開發(fā)人員的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，到現(xiàn)在擁有1500名員工及20萬名司機(jī)。同時(shí)e代駕啟動(dòng)品牌升級(jí)，推出全新的品牌LOGO。從平臺(tái)的角度，據(jù)其介紹“e車管家”可以讓汽車后市場(chǎng)合作伙伴的產(chǎn)品與服務(wù)更好的落地，最終實(shí)現(xiàn)服務(wù)O2O閉環(huán)。用戶的車生活大數(shù)據(jù)對(duì)于e代駕來說，都是寶貴的資料。對(duì)這些資料的研究與分析，可以讓汽車企業(yè)有效的用于改善產(chǎn)品、服務(wù)，令相關(guān)產(chǎn)業(yè)更好地整合資源，提升服務(wù)質(zhì)量，最終獲得更好的用戶體驗(yàn)，讓車主滿意。通過對(duì)平臺(tái)大數(shù)據(jù)的整合，汽車經(jīng)銷商也能為用戶車生活做出貼心的規(guī)劃，最終通過e車管家讓用戶享受到管家式服務(wù)，體驗(yàn)簡(jiǎn)單車生活。會(huì)展電動(dòng)汽車充換電站檢測(cè)婚慶醫(yī)藥研發(fā)外包教育改革保稅區(qū)呼叫中心航空飛行培訓(xùn)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)老年教育在線教育而在10月15日，e代駕在北京舉行的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，會(huì)上e代駕與神州專車正式宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方將在業(yè)務(wù)和資本方面深度合作。現(xiàn)場(chǎng)，楊家軍曾表示，競(jìng)爭(zhēng)要回到本質(zhì)，不是流量為王、資本為王，只有持續(xù)的為用戶創(chuàng)造價(jià)值才能贏得競(jìng)爭(zhēng)。今天楊家軍認(rèn)為e代駕的品牌升級(jí)、服務(wù)升級(jí)和業(yè)務(wù)升級(jí)，可以說是e代駕發(fā)展歷程上又一個(gè)里程碑，其希望讓“信任成習(xí)慣”的理念深入每一個(gè)車主的內(nèi)心，為車主們打造一站式服務(wù)平臺(tái)，讓全天下的車主能夠輕松享受”簡(jiǎn)單車生活”。另外，不只是e代駕在布局后市場(chǎng)服務(wù)，滴滴快的發(fā)布“試駕”服務(wù)以及開設(shè)線下服務(wù)店，而神州專車宣布重點(diǎn)布局二手車業(yè)務(wù)。目前e代駕攜手神州與滴滴快的抗衡，未來如何在互聯(lián)網(wǎng)+汽車的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)中取勝，還需持續(xù)關(guān)注更方業(yè)務(wù)調(diào)整。
一起惠2015-10-30 08:54:28594 次
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