據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》近日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)樂(lè)天集團(tuán)決定為其中國(guó)分部緊急輸送3600億韓元（約合22.19億元人民幣）資金，以緩解目前樂(lè)天瑪特（樂(lè)天在中國(guó)的主要零售業(yè)態(tài)）的全面癱瘓狀態(tài)。此外，樂(lè)天集團(tuán)的代表公司——樂(lè)天購(gòu)物于3月24日下午發(fā)布公告稱(chēng)，將為香港樂(lè)天購(gòu)物控股公司追加出資1.92億美元（約合13.21億元人民幣），并將借入1300億韓元（約合8.01億元人民幣）資金。香港樂(lè)天購(gòu)物控股公司為中間控股公司級(jí)法人，江蘇樂(lè)天瑪特商業(yè)有限公司（上海樂(lè)天瑪特法人）等中國(guó)樂(lè)天瑪特法人和樂(lè)天百貨中國(guó)法人等都為其所有。樂(lè)天瑪特相關(guān)人士解釋稱(chēng)，“由于停業(yè)，在華門(mén)店沒(méi)有銷(xiāo)售額。但是采購(gòu)商品和支付工資等方面需要資金，因此決定投資?！表n國(guó)樂(lè)天因薩德事件引發(fā)的影響一直持續(xù)至今。3月初，界面新聞?dòng)浾咦咴L樂(lè)天瑪特以及旗下社區(qū)超市業(yè)態(tài)時(shí)，大多數(shù)樂(lè)天超市并未閉店，但已有供應(yīng)商開(kāi)始減少送貨，此后樂(lè)天瑪特在沈陽(yáng)、江蘇、北京的部分門(mén)店陸續(xù)停業(yè)或被查封。韓國(guó)KBS電視臺(tái)3月20日?qǐng)?bào)道，樂(lè)天主動(dòng)關(guān)閉中國(guó)境內(nèi)約20家門(mén)店，此前有67家樂(lè)天在華商場(chǎng)因消防整頓而被勒令停業(yè)。而樂(lè)天集團(tuán)在中國(guó)的總門(mén)店數(shù)量不過(guò)100家上下。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》3月22日?qǐng)?bào)道，多名供應(yīng)商已經(jīng)多次至總部催款，并打算結(jié)束與樂(lè)天的合作。樂(lè)天瑪特酒仙橋店內(nèi)顧客冷清，收銀臺(tái)大部分被關(guān)閉，二層熟食產(chǎn)品的貨柜全部被清空，似乎做好了隨時(shí)關(guān)閉的準(zhǔn)備。據(jù)界面新聞此前走訪得知，僅樂(lè)天瑪特洋橋店（現(xiàn)已關(guān)閉）的日均流水在30萬(wàn)元左右，樂(lè)天瑪特超市均為上萬(wàn)平方米的大賣(mài)場(chǎng)，照此計(jì)算，90家關(guān)閉的樂(lè)天瑪特每天將損失2700萬(wàn)元的流水。多名供應(yīng)商及業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，韓國(guó)樂(lè)天很有可能以出售資產(chǎn)的方式撤離中國(guó)。但樂(lè)天集團(tuán)的一位發(fā)言人稱(chēng)，“我公司不打算撤出中國(guó)，零售部門(mén)將和我公司其他在華下屬企業(yè)一樣繼續(xù)經(jīng)營(yíng)”。根據(jù)3月25日《華爾街日?qǐng)?bào)》，62歲的韓國(guó)樂(lè)天集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)辛東彬承認(rèn)，眼下他并沒(méi)有化解困局的辦法，而是希望5月9日韓國(guó)大選誕生的新總統(tǒng)能夠幫助緩和韓國(guó)與中國(guó)之間的緊張關(guān)系，為樂(lè)天恢復(fù)在華業(yè)務(wù)掃清障礙。盡管辛東彬在接受采訪時(shí)表示“熱愛(ài)中國(guó)，也想繼續(xù)在中國(guó)開(kāi)展事業(yè)“，但這22億元能否支撐樂(lè)天中國(guó)業(yè)務(wù)到韓國(guó)大選，彼時(shí)元?dú)獯髠臉?lè)天瑪特是否還能起死回生都尚未可知。

一嗨租車(chē)（紐約證券交易所股票代碼：EHIC）周三公布了截至12月31日的2016財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，一嗨租車(chē)第四季度凈營(yíng)收為人民幣5.650億元（約合8140萬(wàn)美元），與上年同期的人民幣4.215億元相比增長(zhǎng)了34.1%；凈利潤(rùn)為人民幣1370萬(wàn)元（約合200萬(wàn)美元），較上年同期的凈虧損人民幣1230萬(wàn)元實(shí)現(xiàn)扭虧。第四季度主要業(yè)績(jī)：--凈營(yíng)收為人民幣5.650億元（約合8140萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣4.215億元增長(zhǎng)34.1%。--毛利潤(rùn)為人民幣1.567億元（約合2260萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣1.020億元增長(zhǎng)53.6%。毛利率為27.7%，高于上年同期的24.2%。--凈利潤(rùn)為人民幣1370萬(wàn)元（約合200萬(wàn)美元），上年同期凈虧損為人民幣1230萬(wàn)元。凈利率為2.4%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣7670萬(wàn)元（約合1110萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣2880萬(wàn)元增長(zhǎng)166.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為13.6%，高于上年同期的6.8%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣2.560億元（約合3690萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣1.667億元增長(zhǎng)53.6%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為45.3%，高于上年同期的39.6%。--汽車(chē)租賃服務(wù)平均可用車(chē)隊(duì)規(guī)模為42,712輛，與上年同期的19,659輛相比增長(zhǎng)62.8%。--總車(chē)隊(duì)每可用車(chē)輛平均每日凈收入為人民幣144元，上年同期為人民幣142元。--租車(chē)服務(wù)的車(chē)隊(duì)利用率為71.2%，上年同期為70.4%。2016年主要業(yè)績(jī)：主要業(yè)績(jī)：--凈營(yíng)收為人民幣21.089億元（約合3.038億美元），較上年同期的人民幣14.506億元增長(zhǎng)45.4%。--毛利潤(rùn)為人民幣5.937億元（約合8550萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣3.127億元增長(zhǎng)89.9%。毛利率為28.1%，高于上年同期的21.6%。--凈利潤(rùn)為人民幣3310萬(wàn)元（約合480萬(wàn)美元），上年同期凈利潤(rùn)為人民幣6.963億元（其中包括出售投資資產(chǎn)獲得的人民幣7.368億元一次性收益）。凈利率為1.6%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣2.723億元（約合3920萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣9990萬(wàn)元增長(zhǎng)175.1%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為12.9%，高于上年同期的6.8%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣9.404億元（約合1.354億美元），較上年同期的人民幣5.737億元增長(zhǎng)63.9%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為44.6%，高于上年同期的39.5%。--汽車(chē)租賃服務(wù)平均可用車(chē)隊(duì)規(guī)模為38,944輛，與上年同期的26,460輛相比增長(zhǎng)47.2%。--總車(chē)隊(duì)每可用車(chē)輛平均每日凈收入為人民幣148元，上年同期為人民幣150元。--租車(chē)服務(wù)的車(chē)隊(duì)利用率為72.4%，上年同期為71.4%。第四季度業(yè)績(jī)分析：凈營(yíng)收為人民幣5.650億元（約合8140萬(wàn)美元），與上年同期的人民幣4.215億元相比增長(zhǎng)了34.1%，此增長(zhǎng)主要是由于汽車(chē)租賃和汽車(chē)服務(wù)的凈營(yíng)收增長(zhǎng)。來(lái)自汽車(chē)租賃服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣4.465億元（約合6430萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)38.9%，此增長(zhǎng)主要是由于滿(mǎn)足用戶(hù)需求的可用租憑車(chē)輛增多。來(lái)自汽車(chē)服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣1.186億元（約合1710萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)18.6%，此增長(zhǎng)主要是由于此服務(wù)的新老客戶(hù)需求增加。車(chē)輛運(yùn)營(yíng)支出（營(yíng)收成本）為人民幣4.083億元(約合5880萬(wàn)美元)，與上年同期相比增長(zhǎng)27.8%，主要由于折舊和勞工成本增長(zhǎng)。通過(guò)各種銷(xiāo)售渠道處置了1923輛二手車(chē)，銷(xiāo)售合同待過(guò)戶(hù)的二手車(chē)為1871輛，因此而計(jì)入了人民幣280萬(wàn)元（約合40萬(wàn)美元）所得。毛利潤(rùn)為人民幣1.567億元（約合2260萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣1.020億元增長(zhǎng)53.6%。毛利率為27.7%，高于上年同期的24.2%。銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)支出為人民幣1950萬(wàn)元（約合280萬(wàn)美元），較上年同期減少22.7%，原因是在當(dāng)季專(zhuān)注于籌劃2017年的品牌和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)計(jì)劃?？倓?wù)和行政支出為人民幣7260萬(wàn)元（約合1050萬(wàn)美元），與上年同期相比增長(zhǎng)29.1%，主要由于員工數(shù)量增加導(dǎo)致薪水和福利支出增長(zhǎng)，以及匯兌虧損增加。運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣7150萬(wàn)元（約合1030萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)204.2%。利息支出為人民幣5670萬(wàn)元（約合820萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)54.2%，主要與公司發(fā)行2億美元的高級(jí)無(wú)擔(dān)保票據(jù)相關(guān)。凈利潤(rùn)為人民幣1370萬(wàn)元（約合200萬(wàn)美元），上年同期凈虧損為人民幣1230萬(wàn)元。凈利率為2.4%。每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄收益為人民幣0.20元（約合0.03美元），上年同期每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄虧損為人民幣0.18元。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣7670萬(wàn)元（約合1110萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣2880萬(wàn)元增長(zhǎng)166.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為13.6%，高于上年同期的6.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣2.560億元（約合3690萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣1.667億元增長(zhǎng)53.6%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為45.3%，高于上年同期的39.6%。2016年業(yè)績(jī)分析：凈營(yíng)收為人民幣21.089億元（約合3.038億美元），較上年同期的人民幣14.506億元增長(zhǎng)45.4%，此增長(zhǎng)主要是由于汽車(chē)租賃和汽車(chē)服務(wù)的凈營(yíng)收增長(zhǎng)。來(lái)自汽車(chē)租賃服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣16.635億元（約合2.396億美元），同比增長(zhǎng)51.2%，此增長(zhǎng)主要是由于滿(mǎn)足用戶(hù)需求的可用租憑車(chē)輛增多。來(lái)自汽車(chē)服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣4.454億元（約合6420萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)27.2%，此增長(zhǎng)主要是由于此服務(wù)的新老客戶(hù)需求增加。車(chē)輛運(yùn)營(yíng)支出（營(yíng)收成本）為人民幣15.153億元(約合2.182億美元)，與上年同期相比增長(zhǎng)33.2%，主要由于折舊和勞工成本增長(zhǎng)。通過(guò)各種銷(xiāo)售渠道處置了4775輛二手車(chē)，銷(xiāo)售合同待過(guò)戶(hù)的二手車(chē)為1890輛，因此而計(jì)入了人民幣180萬(wàn)元（約合30萬(wàn)美元）所得。毛利潤(rùn)為人民幣5.937億元（約合8550萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣3.127億元增長(zhǎng)89.9%。毛利率為28.1%，高于上年同期的21.6%。銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)支出為人民幣9720萬(wàn)元（約合1400萬(wàn)美元），較上年同期增長(zhǎng)49.4%，原因由于2016年銷(xiāo)售與推廣活動(dòng)的增加。總務(wù)和行政支出為人民幣2.519億元（約合3630萬(wàn)美元），與上年同期相比增長(zhǎng)37.3%，主要由于員工數(shù)量增加導(dǎo)致薪水和福利支出增長(zhǎng)，以及匯兌虧損增加。運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣2.548億元（約合3670萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)240.7%。利息支出為人民幣2.250億元（約合3240萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)81.8%，主要與公司發(fā)行2億美元的高級(jí)無(wú)擔(dān)保票據(jù)相關(guān)。凈利潤(rùn)為人民幣3310萬(wàn)元（約合480萬(wàn)美元），上年同期凈利潤(rùn)為人民幣6.963億元（其中包括出售投資資產(chǎn)獲得的人民幣7.368億元一次性收益）。凈利率為1.6%。每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄收益為人民幣0.48元（約合0.07美元），上年同期每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄收益分別為人民幣10.99元和人民幣10.85元。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣2.723億元（約合3920萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣9990萬(wàn)元增長(zhǎng)175.1%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為12.9%，高于上年同期的6.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣9.404億元（約合1.354億美元），較上年同期的人民幣5.737億元增長(zhǎng)63.9%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為44.6%，高于上年同期的39.5%。截至2016年12月31日，公司持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和限制性現(xiàn)金總額為人民幣7.866億元（約合1.133億美元）。業(yè)績(jī)展望：公司預(yù)計(jì)，2017年第一季度凈營(yíng)收將在人民幣6.00億元至人民幣6.15億美元；全年凈營(yíng)收將在人民幣29億元至人民幣30億元。以上預(yù)期反映了公司當(dāng)前和初步的觀點(diǎn)，未來(lái)可能發(fā)生變化。（編譯/明軒）

有投資者在全景網(wǎng)投資者互動(dòng)平臺(tái)上向蘇寧云商(10.940,0.05,0.46%)(002024)提問(wèn)，公司花高價(jià)接盤(pán)亞足聯(lián)下的所有轉(zhuǎn)播權(quán)，但是PPTV及體育軟件的設(shè)計(jì)真是太差，同樣的網(wǎng)絡(luò)，每隔三十秒就要卡頓，而龍珠直播同樣播放公司的內(nèi)容卻非常流暢?；ù箦X(qián)買(mǎi)內(nèi)容，卻因?yàn)檐浖涣鲿秤^眾流失，是不是有點(diǎn)惋惜？蘇寧云商回應(yīng)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為互聯(lián)網(wǎng)零售，足球相關(guān)業(yè)務(wù)非公司業(yè)務(wù)范疇；同時(shí)，為避免外商投資產(chǎn)業(yè)政策對(duì)PPTV后續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展可能造成的影響和限制，公司已出售PPTV股權(quán)至公司實(shí)際控制人張近東先生控制的企業(yè)，該議案已經(jīng)董事會(huì)、股東大會(huì)審議通過(guò)，履行了必要的程序。

日前，德國(guó)超市巨頭Aldi以“奧樂(lè)齊”之名正式登陸天貓國(guó)際，這也是Aldi首次通過(guò)跨境電商進(jìn)入新市場(chǎng)。電商在線發(fā)現(xiàn)，Aldi海外旗艦店以進(jìn)口食品、酒水為主打類(lèi)目，下設(shè)“早餐專(zhuān)區(qū)”、“零食專(zhuān)區(qū)”、“酒類(lèi)專(zhuān)區(qū)”、“自然專(zhuān)區(qū)”和“佐料專(zhuān)區(qū)”五大類(lèi)目。另外，商品詳情頁(yè)顯示，部分商品已經(jīng)提前備入菜鳥(niǎo)寧波保稅倉(cāng)，另有部分商品從澳大利亞倉(cāng)直郵發(fā)貨。從價(jià)格來(lái)看，Aldi帶來(lái)的首批產(chǎn)品延續(xù)了“便宜”的風(fēng)格。目前，店內(nèi)所有產(chǎn)品售價(jià)都在200元以下。店內(nèi)最貴的產(chǎn)品是一瓶售價(jià)199元的3L裝橄欖油，價(jià)格最低的為一款500g裝的意大利面，僅售19.9元。(首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，Aldi定的價(jià)格天花板是200元)這家德國(guó)超市真的靠“便宜”打敗過(guò)沃爾瑪?除了廉價(jià)這張牌，通過(guò)電商渠道入華的Aldi還有哪些殺手锏?一家便宜得出了名的超市廉價(jià)是Aldi的基因。公司最早的歷史可以追溯到1913年。當(dāng)時(shí)，Albrecht兄弟的母親在德國(guó)西部的城市埃森(Essen)開(kāi)了一家小商店，父親則在店里做面包師助手。20年代，Albrecht兄弟先后出生，弟弟Theo在母親的商店里當(dāng)學(xué)徒，而哥哥Karl則在一家熟食店里工作。第二次世界大戰(zhàn)之后，兄弟倆接管了母親的小店，一開(kāi)始便想出了別出心裁的方法來(lái)招攬客人。當(dāng)時(shí)，市場(chǎng)上主流的商店是合作社，他們要求顧客收集折扣券，并定期寄回店鋪來(lái)獲得相應(yīng)的現(xiàn)金優(yōu)惠。Albrecht兄弟不玩這一套，他們直接在標(biāo)價(jià)上減去了法律規(guī)定的3%折扣。而為了降低成本，Albrecht兄弟堅(jiān)持不打廣告，也不出售新鮮農(nóng)產(chǎn)品，甚至直接下架賣(mài)不出去的商品，以此保證小店在原有的規(guī)模下可以最大程度地盈利。這一做法很快受到了顧客的歡迎，兄弟倆的生意蒸蒸日上，沒(méi)過(guò)多久就在附近開(kāi)出了分店。到了1950年，Albrecht兄弟在魯爾河谷已經(jīng)擁有了13家店鋪。(Aldi在德國(guó)埃森的首家店鋪，至今仍在營(yíng)業(yè))時(shí)至今日，便宜依然是Aldi超市最大的特點(diǎn)。據(jù)環(huán)球財(cái)經(jīng)報(bào)道，即使折算成人民幣，相對(duì)于當(dāng)今中國(guó)人的收入水平來(lái)說(shuō)，大部分Aldi超市的商品依然算得上低價(jià)：一公斤面粉1.8元，一升盒裝蘋(píng)果汁3.5元，一公升盒裝牛奶3元。對(duì)消費(fèi)水平更高的德國(guó)人來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格無(wú)疑意味著巨大的吸引力。不過(guò)也正是因?yàn)槌隽嗣谋阋?，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，許多經(jīng)濟(jì)條件尚可的德國(guó)人都不愿意去Aldi超市購(gòu)物，認(rèn)為拎著Aldi購(gòu)物袋在大街上行走是件丟面子的事情。因此，上世紀(jì)90年代開(kāi)始，Aldi開(kāi)始改頭換面。在保持價(jià)格比普通超市低30%~50%的前提下，Aldi不斷調(diào)整商品結(jié)構(gòu)和檔次，逐漸改變了在德國(guó)人心目中的形象。如今，到Aldi購(gòu)物的人群已經(jīng)相當(dāng)廣泛，開(kāi)著奔馳、寶馬的也大有人在。德國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Forsa的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，德國(guó)有95%藍(lán)領(lǐng)，88%白領(lǐng)，84%公務(wù)員，80%個(gè)體戶(hù)習(xí)慣到Aldi購(gòu)物。在全球零售形勢(shì)一片低迷的情況下，Aldi勢(shì)頭良好，最近甚至提出了每年在美國(guó)新開(kāi)100家分店的目標(biāo)。為什么這么便宜?英國(guó)路透社記者曾表示，走進(jìn)Aldi超市，你會(huì)誤以為自己來(lái)到了“第三世界”。在超市內(nèi)部，除了少量日用品、食品設(shè)有貨架，其他商品均按原包裝在店內(nèi)就地銷(xiāo)售。店員打開(kāi)紙箱包裝，由顧客自取。超市里沒(méi)有自助結(jié)賬機(jī)等現(xiàn)代化設(shè)備，商品上沒(méi)有標(biāo)碼，價(jià)目表直接懸在頭頂。Aldi堅(jiān)持使用最簡(jiǎn)單的收款機(jī)，不接受銀行卡，只接受現(xiàn)金結(jié)算。其他超市免費(fèi)提供的購(gòu)物袋，在Aldi必須收費(fèi)。盡管這些設(shè)定看似不近人情，但節(jié)省下來(lái)的辦公設(shè)備投資及管理、維修費(fèi)用卻是實(shí)實(shí)在在的。(商品沒(méi)有貨架，按原包裝出售)這只是表面所能看到的，更厲害的省錢(qián)大法藏在看不到的地方。Aldi出售的商品中，自有品牌商品的比例高達(dá)90%。這樣做的好處是，通過(guò)大批量購(gòu)買(mǎi)，換上合適的包裝，保證最低的成本。為了尋找綜合成本最便宜的商品，Aldi的采購(gòu)范圍遍及全球。而為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，Aldi往往委托同類(lèi)產(chǎn)品中的名牌廠商供貨，再利用自有品牌，委托廠家加工。因此，在Aldi的貨架上會(huì)出現(xiàn)很多不是名牌，確是名牌產(chǎn)品生產(chǎn)廠家制造的產(chǎn)品。這樣既可以降低產(chǎn)品價(jià)格，維護(hù)自主定價(jià)的權(quán)利，又避免了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)其低價(jià)出售名牌商品的抵制。不僅如此，Aldi只賣(mài)2500種商品，商品豐富度不到其他同規(guī)模超市的十分之一。但這種方法大大減少了商品采購(gòu)、儲(chǔ)存、銷(xiāo)售和管理的難度，進(jìn)而降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)和管理費(fèi)用。巨大的規(guī)模效應(yīng)和幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)品牌的銷(xiāo)售渠道使得Aldi在與供貨商談判時(shí)處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，更有利于拿到品質(zhì)更優(yōu)，價(jià)格更低的貨品。在德國(guó)的供貨商圈子里流傳著這樣的話(huà)：爭(zhēng)奪Aldi的長(zhǎng)期供貨合同，如同爭(zhēng)取德國(guó)足球甲級(jí)聯(lián)賽資格般艱難，而被Aldi拋棄則比被老婆背叛還慘。據(jù)中國(guó)商網(wǎng)報(bào)道，Aldi在采購(gòu)商品時(shí)，都明確提出自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。除了派公司內(nèi)部人員進(jìn)行檢測(cè)外，還會(huì)聘請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)商品品質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)。一旦抽樣不合格，供貨商不僅會(huì)失去Aldi這個(gè)大客戶(hù)，還得付出巨額賠款。電商入華，廉價(jià)并非唯一籌碼不過(guò)，中國(guó)從不缺少廉價(jià)的商品。此次入華，價(jià)格一定不是這個(gè)德國(guó)巨頭唯一的籌碼。從官網(wǎng)展示的商品分類(lèi)來(lái)看，早餐、零食、酒類(lèi)、有機(jī)產(chǎn)品和佐料是Aldi入華后首批推出的產(chǎn)品。據(jù)了解，奧樂(lè)齊在中國(guó)銷(xiāo)售的產(chǎn)品將由其頗具聲望的澳大利亞供應(yīng)商直接供貨，部分供應(yīng)商自?shī)W樂(lè)齊在澳大利亞開(kāi)設(shè)首批分店起就與之保持緊密合作。奧樂(lè)齊中國(guó)執(zhí)行總裁ChristophSchwaiger先生表示：“數(shù)百年來(lái)，奧樂(lè)齊始終以其性?xún)r(jià)比卓越的自營(yíng)品牌而著稱(chēng)。我們堅(jiān)信，奧樂(lè)齊將同樣為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)低價(jià)格、高品質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品?！?Aldi超市向來(lái)以低價(jià)為賣(mài)點(diǎn))有市場(chǎng)分析人士指出，除了這些常規(guī)的進(jìn)口食品之外，Aldi在通過(guò)澳洲葡萄酒試水中國(guó)目標(biāo)消費(fèi)群體。如果成功，未來(lái)不排除會(huì)引入澳洲供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)明顯的海鮮產(chǎn)品。據(jù)英國(guó)酒類(lèi)雜志TheDrinksBusiness報(bào)道，Aldi去年1月曾在英國(guó)市場(chǎng)推出澳大利亞紅酒，并取得了成功。而對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，體量增長(zhǎng)迅猛的中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)群體正在對(duì)進(jìn)口紅酒產(chǎn)生巨大的需求，而電商成了滿(mǎn)足需求最便捷的途徑。據(jù)第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心與天貓國(guó)際共同發(fā)布的《進(jìn)口消費(fèi)洞察報(bào)告》顯示，年輕消費(fèi)人群已經(jīng)成為天貓國(guó)際平臺(tái)的新銳力量，這些泛90后在酒類(lèi)消費(fèi)總量中的占比最大，而葡萄酒則是其中最大的消費(fèi)酒類(lèi)，占比超過(guò)9成。這些信息無(wú)疑為Aldi在中國(guó)站穩(wěn)腳跟提供了有力的支持。盡管有天貓國(guó)際做媒，Aldi要面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。目前，天貓國(guó)際平臺(tái)中已有20余家來(lái)自全球各地的超市入駐，個(gè)個(gè)來(lái)頭不小，同樣來(lái)自德國(guó)的全球第三大超市巨頭麥德龍、美國(guó)的最大的會(huì)員制超市Costco、英國(guó)第二大超市Sainsbury’s均在其中。有商家曾經(jīng)表示：“以往我們只要在自己的國(guó)家跟對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，但是在天貓國(guó)際，我們要跟來(lái)自全世界的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，難度真的不小。”同時(shí)，從品類(lèi)上看，Costco、Sainsbury’s等超市也均以食品、紅酒等產(chǎn)品試水。在這一點(diǎn)上，Aldi的策略似乎也沒(méi)有什么不同，要想以差異化脫穎而出并不簡(jiǎn)單。有業(yè)內(nèi)人士指出，Aldi之所以選擇先在網(wǎng)上銷(xiāo)售，可能也是用較小的成本進(jìn)行試水，看看市場(chǎng)對(duì)商品的反應(yīng)，為未來(lái)開(kāi)設(shè)實(shí)體店做準(zhǔn)備?，F(xiàn)在關(guān)于Aldi具體在華經(jīng)營(yíng)策略披露的還不多，商品的具體定價(jià)也不得而知，如何適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，如何進(jìn)行本地化經(jīng)營(yíng)還是個(gè)未知數(shù)。

滴滴收購(gòu)一九付的流言過(guò)去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對(duì)此證偽，但仍舊避免不了輿論場(chǎng)和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價(jià)支付牌照能夠提供熱點(diǎn)話(huà)題；二是，滴滴意欲在下一個(gè)來(lái)臨的萬(wàn)億市場(chǎng)——汽車(chē)金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實(shí)上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無(wú)論是耗費(fèi)10億人民幣注冊(cè)資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車(chē)金融領(lǐng)域；還是在App試駕車(chē)商城上發(fā)布第一款汽車(chē)金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車(chē)金融業(yè)務(wù)；抑或是后來(lái)因?yàn)楸O(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作推出的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來(lái)穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項(xiàng)，是切入未來(lái)前景可期的汽車(chē)金融。一張動(dòng)輒數(shù)億支付牌照的收購(gòu)流言，不過(guò)是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉(cāng)。行業(yè)巨頭的動(dòng)向，往往夾雜著對(duì)一個(gè)領(lǐng)域的先期嗅覺(jué)和未來(lái)評(píng)估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車(chē)金融，毫無(wú)疑問(wèn)是互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的下一個(gè)戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車(chē)金融廣義上的汽車(chē)金融，輻射范圍太過(guò)遼闊，不僅包括汽車(chē)生產(chǎn)、流通、購(gòu)買(mǎi)、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動(dòng)，還包括經(jīng)銷(xiāo)商展廳建設(shè)融資、庫(kù)存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的針對(duì)性群體，不過(guò)是C端的消費(fèi)金融和車(chē)后金融兩塊，俗稱(chēng)新車(chē)/二手車(chē)購(gòu)車(chē)車(chē)貸、車(chē)險(xiǎn)以及抵押車(chē)貸款等，這也是本文想討論的重點(diǎn)。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)化的汽車(chē)金融行業(yè)不過(guò)短短十來(lái)年時(shí)間：2004年，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽通用汽車(chē)金融公司，打破了國(guó)內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車(chē)金融領(lǐng)域開(kāi)始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來(lái)自新華信的研究報(bào)告顯示，以2010年為臨界點(diǎn)，新車(chē)銷(xiāo)售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長(zhǎng)時(shí)代開(kāi)啟，4s店的經(jīng)銷(xiāo)商們直接從新車(chē)銷(xiāo)售中賺取利潤(rùn)的日子一去不返，而汽車(chē)存量市場(chǎng)龐大，想獲取低增量的高利潤(rùn)和車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報(bào)告更通過(guò)直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論，在成熟市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布當(dāng)中，新車(chē)銷(xiāo)售占比僅為5%，而汽車(chē)金融占比為23%。圖片：新華信《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》起步晚，發(fā)展快，這同時(shí)造成了中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)中的兩大問(wèn)題：滲透率低和魚(yú)龍混雜。相較于汽車(chē)金融發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日國(guó)家，中國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)習(xí)慣仍?xún)A向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸規(guī)模超過(guò)7000億元，而汽車(chē)金融滲透率只有27%，二手車(chē)金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達(dá)國(guó)家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個(gè)便是早期市場(chǎng)中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買(mǎi)囤積重資產(chǎn)，以及無(wú)底線降低準(zhǔn)入門(mén)檻，讓興起的汽車(chē)金融市場(chǎng)進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，給人混亂無(wú)章的觀感。換個(gè)角度來(lái)講，這也預(yù)示著汽車(chē)金融市場(chǎng)的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個(gè)領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒(méi)有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，會(huì)忽視這塊預(yù)期到來(lái)價(jià)值萬(wàn)億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲(chǔ)備（無(wú)論是B2C還是P2P的模式），移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所強(qiáng)調(diào)的場(chǎng)景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車(chē)廠商，通常都會(huì)有線下的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)作為渠道，前者甚至還開(kāi)發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)作為入口，但是二者在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶(hù)消費(fèi)的場(chǎng)景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會(huì)跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動(dòng)——當(dāng)然，滴滴也受制于沒(méi)有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無(wú)論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車(chē)廠商，都率先擁有了切入汽車(chē)金融市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)實(shí)情況也正是如此：神州旗下開(kāi)展的買(mǎi)買(mǎi)車(chē)和車(chē)閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車(chē)領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時(shí)，快快租車(chē)聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車(chē)貸和托管放租業(yè)務(wù)，無(wú)一不透露出出行場(chǎng)景產(chǎn)品試圖切入汽車(chē)金融的野心。從電商到平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融摸石頭過(guò)河金融滲透率低、市場(chǎng)空間大、盈利能力強(qiáng)，對(duì)于大多數(shù)聞風(fēng)而動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。新車(chē)買(mǎi)賣(mài)很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車(chē)電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片：易觀《2016年中國(guó)汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》2014年，垂直類(lèi)汽車(chē)媒體易車(chē)和汽車(chē)之家宣布汽車(chē)電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開(kāi)始跟進(jìn)汽車(chē)電商，包括一貓汽車(chē)、團(tuán)車(chē)網(wǎng)、車(chē)享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車(chē)電商一時(shí)間風(fēng)光無(wú)二。但時(shí)至今日，汽車(chē)電商似乎正在逐漸脫離汽車(chē)金融切入的主干道：京東把此類(lèi)業(yè)務(wù)賣(mài)給易車(chē)，此后易車(chē)和汽車(chē)之家又裁撤了電商部門(mén)，阿里則把線上整車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車(chē)秒貸，其他的汽車(chē)電商平臺(tái)則紛紛尋找新的切入點(diǎn)。歸其原因，一來(lái)如新華信的研究報(bào)告所言，新車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售都不再是利潤(rùn)高點(diǎn)，4s經(jīng)銷(xiāo)商都賺不到什么錢(qián)，加上線上的流量成本，汽車(chē)電商的確有點(diǎn)名不副實(shí)；二來(lái)渠道和入口確實(shí)有了，但消費(fèi)場(chǎng)景化仍顯割裂，無(wú)論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)一體化；再者汽車(chē)廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車(chē)電商之路基本擱淺，切入汽車(chē)金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車(chē)市場(chǎng)突然涌入眾多入局者，人人車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)以及瓜子二手車(chē)先后進(jìn)場(chǎng)，當(dāng)然，他們盯上的除了即將井噴的二手車(chē)交易市場(chǎng)外，還有能夠?yàn)榇肆可愍?dú)有的二手車(chē)供應(yīng)鏈金融——一個(gè)新的汽車(chē)金融切入點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的信息顯示，整個(gè)2016年，二手車(chē)的交易量達(dá)到1039萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.33%。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)二手車(chē)交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，新車(chē)和二手車(chē)交易比例接近1:1。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長(zhǎng)速度。二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)的搭建，當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車(chē)的銷(xiāo)售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價(jià)二手車(chē)”的概念，實(shí)質(zhì)上不過(guò)是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過(guò)二手車(chē)布局汽車(chē)金融市場(chǎng)，人人車(chē)和瓜子二手車(chē)自然也不落其后。但無(wú)一例外，三者從二手車(chē)打通汽車(chē)金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺(tái)一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行，人人車(chē)聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車(chē)左右則站著浦發(fā)銀行和長(zhǎng)安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺(tái)類(lèi)的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺(tái)直截了當(dāng)切入汽車(chē)金融的阿里車(chē)秒貸、易鑫車(chē)貸、第1車(chē)貸，除了發(fā)揮線上平臺(tái)功能，鏈接用戶(hù)與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無(wú)論是自營(yíng)金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對(duì)成熟的線下把控運(yùn)營(yíng)能力，導(dǎo)致飛單。即便通過(guò)了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶(hù)體驗(yàn)仍成棘手問(wèn)題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場(chǎng)景。汽車(chē)金融的未來(lái)=線下場(chǎng)景+線上平臺(tái)+金融場(chǎng)景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過(guò)去兩三年與O2O結(jié)伴成長(zhǎng)。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場(chǎng)景消費(fèi)的概念并沒(méi)有因?yàn)镺2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來(lái)越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買(mǎi)賣(mài)車(chē)和車(chē)貸保險(xiǎn)等汽車(chē)金融平臺(tái)，構(gòu)建了線下真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車(chē)金融的切入點(diǎn)。網(wǎng)約車(chē)、專(zhuān)車(chē)、B2C/P2P租車(chē)，這些直接鏈接用戶(hù)和平臺(tái)端的汽車(chē)需求響應(yīng)，看起來(lái)能夠更直觀地在滿(mǎn)足用戶(hù)基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)外，開(kāi)始逐步通過(guò)注冊(cè)融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。神州租車(chē)向神州優(yōu)車(chē)出售二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)，并與神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)和車(chē)閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說(shuō)了：“專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)已結(jié)束，正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無(wú)外乎向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車(chē)領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級(jí)已成事實(shí)，其中也有高調(diào)宣稱(chēng)通過(guò)自有場(chǎng)景進(jìn)入汽車(chē)金融的公司，譬如快快租車(chē)，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車(chē)金融——這也是目前為止，P2P租車(chē)行業(yè)唯一一家有意于通過(guò)租車(chē)主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場(chǎng)景，是這一部分出行應(yīng)用相對(duì)于汽車(chē)電商和純金融平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準(zhǔn)確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場(chǎng)景的那句笑談——“沒(méi)有人會(huì)站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實(shí)的用車(chē)租車(chē)市場(chǎng)，總有人多少會(huì)有車(chē)的使用需求，無(wú)論是車(chē)貸車(chē)險(xiǎn)或是抵押車(chē)貸款吧。當(dāng)然，滿(mǎn)足場(chǎng)景并不代表就能無(wú)縫對(duì)接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個(gè)充分不必要條件：要么有足夠的資金儲(chǔ)備來(lái)保證運(yùn)營(yíng)，要么開(kāi)拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級(jí)用戶(hù)都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強(qiáng)資金流動(dòng)活性。汽車(chē)金融的萬(wàn)億市場(chǎng)，任哪一家恐怕都沒(méi)有足夠?qū)嵙πQ(chēng)有充足的資金量。這樣的話(huà)，所面臨的選擇，恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個(gè)不差錢(qián)的金融操盤(pán)資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類(lèi)。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲(chǔ)備和流動(dòng)性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開(kāi)的對(duì)外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺(tái)唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車(chē)金融的籌碼；月初與滴滴有過(guò)緋聞的快快租車(chē)，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車(chē)金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場(chǎng)景入口來(lái)布局汽車(chē)金融的意向。再者，因?yàn)槭蔷€上平臺(tái)+線下運(yùn)營(yíng)的疊加，對(duì)比純線上平臺(tái)模式中所凸顯出的線下運(yùn)營(yíng)不力問(wèn)題。在上述的三個(gè)出行場(chǎng)景中，從對(duì)線下運(yùn)營(yíng)能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺(tái)模式，是低于神州線上平臺(tái)線下自營(yíng)門(mén)店自有司機(jī)的B2C模式的，后者又低于以快快租車(chē)為代表的輕資產(chǎn)重線下運(yùn)營(yíng)P2P模式，但也不能一概而論。汽車(chē)金融的場(chǎng)景化切入，無(wú)疑對(duì)入場(chǎng)的角逐者提出了更高線下運(yùn)營(yíng)要求。

這兩年，雅詩(shī)蘭黛旗下美妝品牌MAC（魅可）在眾多KOL的助推下，開(kāi)始越來(lái)越頻繁的出現(xiàn)在大眾視野，卡戴珊家族的KylieJenner、韓國(guó)裴秀智以及許多美妝博主都在社交媒體上為它做宣傳。自然，在社交媒體上的刷臉直接為它帶來(lái)了銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，MAC的年?duì)I業(yè)額超過(guò)10億美元，僅美國(guó)市場(chǎng)每月大約可出售100萬(wàn)支唇膏。這樣的火爆似乎讓MAC的野心徒增了不少，并且意識(shí)到，現(xiàn)有的銷(xiāo)售渠道已經(jīng)不夠了——它還需要更多展示自己的平臺(tái)。所以，近日，MAC宣布將入駐美國(guó)大型連鎖美妝零售商UltaBeauty。要知道，這可是MAC首次在自家專(zhuān)柜以外的地方進(jìn)行銷(xiāo)售。而且，前不久該品牌還透露，將在今年入駐中國(guó)的電商平臺(tái)天貓。極具特色的口紅是MAC的武器根據(jù)前不久天貓金妝獎(jiǎng)公布的“2017消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告”，2016年中國(guó)美妝消費(fèi)最受歡迎的“網(wǎng)紅”是口紅，并且口紅在去年的銷(xiāo)量增速已達(dá)到美妝整體增速的5倍。放眼全球美妝市場(chǎng)，口紅也同樣是不折不扣的大熱品類(lèi)，而且花樣層出不窮。而對(duì)于MAX這個(gè)時(shí)常出沒(méi)在時(shí)裝秀后臺(tái)的品牌而言，口紅絕對(duì)是個(gè)利器。就拿去9月該品牌新推出的Liptensity口紅系列來(lái)說(shuō)。該系列共有14款不同質(zhì)地、24種不同色調(diào)范圍以及超過(guò)250種顏色的唇膏。當(dāng)時(shí)就有公司相關(guān)消息人士透露，Liptensity系列可以在第一年內(nèi)銷(xiāo)售收入達(dá)到6000萬(wàn)美元至6500萬(wàn)美元，并將在品牌14款不同產(chǎn)品暢銷(xiāo)榜中占據(jù)第3或第4的位置。此外，該品牌在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中曾預(yù)計(jì)，唇膏作為單一品類(lèi)將在2017財(cái)年為品牌貢獻(xiàn)9億美元的營(yíng)業(yè)額。在美國(guó)市場(chǎng)，MAC每月大約可出售100萬(wàn)支唇膏，其品牌官網(wǎng)maccosmetics.com上，唇膏的最高單日營(yíng)業(yè)額可超過(guò)100萬(wàn)美元。這是雅詩(shī)蘭黛旗下品牌有史以來(lái)最大的在線營(yíng)業(yè)額數(shù)據(jù)。據(jù)悉，MAC的口紅因“神秘的”素黑色外殼而著稱(chēng)。哪怕是擁有240色的口紅系列都無(wú)一例外全部采用簡(jiǎn)單的黑色外殼，這跟市場(chǎng)上同樣火熱但卻選擇在外殼上做文章的YSL形成了鮮明的對(duì)比。有人評(píng)價(jià)說(shuō)，MAC不是通過(guò)“華服”來(lái)裝飾自己，而是想通過(guò)專(zhuān)業(yè)功能以及在唇膏本身所體現(xiàn)出來(lái)的對(duì)色彩的極致掌控，來(lái)塑造一個(gè)有點(diǎn)“冷酷”的風(fēng)格。前不久，MAC還發(fā)布了一款名為“WorkitOut”的全新運(yùn)動(dòng)系列美妝產(chǎn)品。其稱(chēng)，這是為了滿(mǎn)足女性在運(yùn)動(dòng)時(shí)即使大汗淋漓也能保持妝容的需求。當(dāng)然，這個(gè)系列的產(chǎn)品外殼也都是素黑色的。借助網(wǎng)紅的影響力也讓自己成了“網(wǎng)紅”MAC全球品牌總裁KarenBuglisiWeiler曾指出，在2014年秋季，卡戴珊家族中的KylieJenner使用MAC的Soar系列唇線和VelvetTeddy唇膏打造裸妝形象后，Soar在2015年秋季從暢銷(xiāo)榜第六名飆升至第一，即便一年后，它也依然保持銷(xiāo)售榜首的位置。而在此之前，韓國(guó)流行歌手BaeSuzy在2015年秋季使用MAC的Chili色唇膏后，該色號(hào)從2015年秋季唇膏銷(xiāo)量排行榜的第44位，到2016年秋季一躍登上第9位。上個(gè)月，MAC還一口氣推出了與10個(gè)美妝博主聯(lián)名合作系列，結(jié)果還沒(méi)開(kāi)賣(mài)便有很多追隨者躍躍欲試了。而MAC此次的合作系列在每個(gè)博主的Ins上提前三個(gè)月便放出了消息，品牌也因此可追蹤評(píng)論和點(diǎn)贊來(lái)預(yù)估市場(chǎng)需求。對(duì)于此次合作的美妝博主們，MAC全球傳播的高級(jí)副總裁CatherineBomboyDougherty對(duì)其表示稱(chēng)贊，包括他們的才能、觀點(diǎn)以及從粉絲中汲取靈感開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的做法。同時(shí)，他還發(fā)現(xiàn)，這些美妝博主中有很多是MAC多年來(lái)的粉絲，甚至比公司一些現(xiàn)有成員的在職時(shí)間都久?！皩?shí)際上，在某些地方，他們比我們知道得還要多”。BomboyDougherty講道。消費(fèi)分析公司TABS首席執(zhí)行官KurtJetta博士也表示，“近乎一半希望購(gòu)買(mǎi)美妝品的消費(fèi)者都在關(guān)注社交媒體的趨勢(shì)。這是很驚人的?！庇纱艘膊浑y看出，與KOL合作后的MAC在營(yíng)銷(xiāo)上就像插上了一雙翅膀。尋求擴(kuò)張之路前文已經(jīng)提到，MAC日前宣布了將于6月份入駐UltaBeauty的消息。這不難理解，任何一個(gè)品牌紅了之后都會(huì)尋求更大的規(guī)模和更快速的擴(kuò)張。據(jù)悉，其將駐進(jìn)Ulta在美國(guó)的25家門(mén)店以及Ulta的官方購(gòu)物網(wǎng)站，并計(jì)劃到2017年底時(shí)駐進(jìn)100余家Ulta門(mén)店。對(duì)于美妝連鎖零售商，或許大家最先想到的是絲芙蘭，但MAC選擇Ulta自然是有它的道理。Ulta的CEOMaryDillon曾分享過(guò)其公司的三大核心理念：其一是地理位置策略，門(mén)店不設(shè)商場(chǎng)內(nèi)，大多自立門(mén)戶(hù)，并附有寬大的停車(chē)場(chǎng)；其二，公司產(chǎn)品盡量覆蓋各個(gè)價(jià)位、類(lèi)型的化妝產(chǎn)品以供客戶(hù)選擇；其三，門(mén)店不僅販?zhǔn)刍瘖y品，同時(shí)設(shè)有美發(fā)等增值服務(wù)。此外，有公開(kāi)數(shù)據(jù)表明，在2015年，Ulta超越絲芙蘭成為全美規(guī)模最大的美妝零售商，市場(chǎng)份額達(dá)27%。所以，相對(duì)囊括更多“一線”品牌的絲芙蘭來(lái)說(shuō)，可高端可大眾的Ulta或許更對(duì)MAC的口味。此外，對(duì)于幾乎所有國(guó)際品牌都不會(huì)放過(guò)的中國(guó)市場(chǎng)，MAC也有自己的算盤(pán)。其實(shí)早在十年前MAC就已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但截至目前，該品牌只在全國(guó)24個(gè)城市開(kāi)設(shè)了50多個(gè)專(zhuān)柜。其中，北京設(shè)有7家、上海7家、深圳3家、廣州3家。今年的3月8日“女神節(jié)”，MAC在北京西單漢光百貨的專(zhuān)柜迎來(lái)“眾山眾?！钡膱?chǎng)面。這不僅讓人看到MAC的火爆，也說(shuō)明現(xiàn)有的銷(xiāo)售渠道已經(jīng)不能滿(mǎn)足MAC了。（北京漢光百貨MAC專(zhuān)柜）顯然，趁著這個(gè)勢(shì)頭，MAC是一定會(huì)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的滲透的。這不，在前不久的天貓金妝獎(jiǎng)行業(yè)峰會(huì)論壇上，MAC中國(guó)區(qū)品牌總經(jīng)理江晨與天貓美妝洗護(hù)總經(jīng)理古邁在上海進(jìn)行了品牌入駐天貓發(fā)布會(huì)，正式宣布MAC天貓旗艦店即將于5月正式開(kāi)業(yè)。而除了天貓之外，其他很多電商平臺(tái)也能見(jiàn)到MAC的身影，比如，聚美優(yōu)品還開(kāi)設(shè)了MAC專(zhuān)賣(mài)店。未來(lái)它還會(huì)怎樣在中國(guó)市場(chǎng)施展拳腳，還是蠻值得期待的。

如果一個(gè)東西的功能足夠滿(mǎn)足其用途，就能代代相傳?從東京涉谷站步行15分鐘，穿過(guò)東急百貨，你會(huì)覺(jué)得連路人的腳步都變得慢了。這里是涉谷的另一面，幾年前人們開(kāi)始稱(chēng)呼這里為「奧澀」。穿過(guò)神山町的紅綠燈，你會(huì)看見(jiàn)坡上有個(gè)小箭頭指向Archivando。天氣好的時(shí)候，總有很多人路過(guò)，而到了夜晚這里又是另一種風(fēng)情。Archivando的店主神谷智之。一邊從事店鋪設(shè)計(jì)，一邊收集生活道具「如今，大型的綜合性商業(yè)設(shè)施越來(lái)越多，小店越來(lái)越少。這個(gè)街區(qū)里卻仍然保留著電影院、咖啡館、書(shū)店、花店、面包店和肉鋪。我在這里開(kāi)著一家個(gè)人風(fēng)格突出的小店。」三年前，當(dāng)了33年店鋪設(shè)計(jì)師的神谷智之偶然來(lái)到這里，突發(fā)奇想地想開(kāi)一間自己的小店，于是Archivando誕生了。這家小店的一切都由神谷一手打造，無(wú)論是空間設(shè)計(jì)、商品陳列、照明，還是每一種素材的搭配都很和諧。雖說(shuō)只是一個(gè)小房間，但每個(gè)細(xì)節(jié)都恰到好處，像是一場(chǎng)完美的演出?！高@里的天花板和地板早就已經(jīng)剝落，露著水泥和鐵，我很喜歡這樣有沖擊力的空間。即使把我自己喜歡的這些舊家具、古董器物放進(jìn)這里，也比不上它本身的這種魅力。當(dāng)初也是考慮到要和這樣的空間合拍，我才在店里放了古董家具和古材做的柜子。」神谷的爸爸是木匠，在名古屋的老家開(kāi)了一個(gè)工廠。對(duì)神谷來(lái)說(shuō)「造物」是他最熟悉的東西之一?！笇W(xué)生時(shí)代我的專(zhuān)業(yè)是建筑與室內(nèi)設(shè)計(jì)，之后也就順理成章地當(dāng)上建筑師、店面設(shè)計(jì)師。泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)代，產(chǎn)生過(guò)許多華麗的設(shè)計(jì)和建筑，我卻對(duì)它們背后的東西越來(lái)越感興趣。一個(gè)空間內(nèi)部氛圍的營(yíng)造是很重要的，而要達(dá)到這一點(diǎn)靠的不是裝飾物，而是充滿(mǎn)機(jī)能性的日用品和道具?！瓜扇苏频幕ㄅ韬芴貏e，材料是玻璃與黃銅片店里的衣服大多是款式簡(jiǎn)單的棉麻制品墻上是神谷手繪的archibando平面圖在把futagami的煤氣灶芯掛在墻上當(dāng)裝飾也很好看物比如創(chuàng)始于昭和9（1934）年的野田琺瑯發(fā)售幾十年一直人氣不衰。再比如柳宗理的瀝水籃，雖然外表平淡無(wú)奇，卻沒(méi)有比這更好用的設(shè)計(jì)了。能用一輩子的。是全日本唯一可以獨(dú)立完成琺瑯制作流程的品牌「從功能出發(fā)的設(shè)計(jì)才能被叫做好設(shè)計(jì)。如果一個(gè)東西的功能足夠滿(mǎn)足其用途，就能代代相傳?」他將這些把實(shí)用性發(fā)揮到極致的日用品收集在一起，就是你現(xiàn)在看到的archivando。采訪的時(shí)候，店里正在舉行和新瀉縣的藝?yán)?lt;vicky’72>的聯(lián)合企劃展神谷喜歡紙，在國(guó)外旅游的時(shí)候收集了很多這樣的紙制品。像是PeterZumthor設(shè)計(jì)的Bregenz美術(shù)館的門(mén)票和宣傳單?？戳艘材茏屪约簯涯钇鹉嵌螘r(shí)光SHOPDATA東京都澀谷區(qū)神山町41-5

華潤(rùn)三九2016年總營(yíng)收89.8億元，比上年增加13.69%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)11.98億元，比上年下降4.11%。華潤(rùn)三九方面解釋稱(chēng)，凈利潤(rùn)下降的原因主要是2015年四季度因出售廣東三九腦科醫(yī)院而獲得約1.28億元的投資收益，剔除該影響因素，2016年度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)6.77%。

西班牙輕奢珠寶品牌TOUS（桃絲熊）發(fā)布最新財(cái)報(bào)，截止至2016年底，本土市場(chǎng)銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)6%；全球市場(chǎng)銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)10%；電商渠道銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)130%。TOUS方面表示，關(guān)鍵的中國(guó)市場(chǎng)2016財(cái)年表現(xiàn)與預(yù)期一致。迄今，品牌擁有15家中國(guó)門(mén)店，計(jì)劃2017財(cái)年第一季度在上海開(kāi)設(shè)兩家旗艦店。據(jù)悉，TOUS創(chuàng)立于1920年，從珠寶起家的TOUS近年來(lái)已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型為生活方式品牌，除珠寶外，還出售手表、皮具、香水、眼鏡以及其他配飾。