支付寶終于找到正確打開社交業(yè)務(wù)的方式了。最近，毒眼身邊許多小伙伴打開支付寶，竟然不是為了支付，而是為了玩：就像之前在網(wǎng)上玩偷菜的游戲一樣，他們早起第一件事就是打開支付寶，偷走支付寶好友的“能量”。小伙伴為啥熱衷偷能量的游戲？毒眼查了查資料，真心覺得支付寶好會(huì)玩：2016年8月，支付寶針對4.5億用戶全面上線個(gè)人碳賬戶“螞蟻森林”。螞蟻森林用戶可以通過行走、線下支付、生活繳費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)購票、預(yù)約掛號、地鐵出行和交通罰款等行為，來獲得綠色能量。當(dāng)用戶的綠色能量累積到一定數(shù)量后，支付寶將在現(xiàn)實(shí)世界種下一棵“真”樹。螞蟻森林這個(gè)產(chǎn)品，完全是從支付寶的業(yè)務(wù)本身出發(fā)，讓用戶為了做公益而在支付寶產(chǎn)生社交。請支付寶收下毒眼膝蓋，比你從前上線的“圈子”要叫好叫座得多啊。圖：用戶通過不同的途徑，獲取能量的多少是不同的一個(gè)數(shù)據(jù)：螞蟻森林用戶數(shù)已超過2億，支付寶種真樹超過111萬棵互聯(lián)網(wǎng)人應(yīng)該都還記得，去年支付寶上線了社交功能“圈子”，因圈子上散布了上大量大尺度照片而備受爭議。最后，螞蟻金服的創(chuàng)始領(lǐng)導(dǎo)彭蕾還出來道歉，扔下狠話說永遠(yuǎn)封號。一記耳光之后，支付寶在社交上的做法，反而很快接了地氣。除夕前，支付寶發(fā)動(dòng)“集五?！被顒?dòng)，最終讓1.68億人辛苦集福一個(gè)月，每人平均分了不到1.2元還歡天喜地曬朋友圈。并且，在“集五?！被顒?dòng)中，支付寶還鼓勵(lì)用戶開通螞蟻森林，在螞蟻森林中給好友的虛擬樹苗澆水，也可以隨機(jī)獲得?？?。集五福結(jié)束后，支付寶大力推廣螞蟻森林。毒眼查到，支付寶日前宣布，螞蟻森林用戶數(shù)已超過2億，每天節(jié)省碳排超過2500噸，目前在內(nèi)蒙古阿拉善地區(qū)種成真樹超過111萬棵。狡猾的支付寶，讓用戶在積攢能量做公益中，達(dá)到三點(diǎn)目的：一是在生活中盡可能多用上支付寶，二是支付寶好友之間互相澆水、偷能量，增加用戶社交的可能性；三是營銷也做了，做公益哪個(gè)人不叫好？圖：在支付寶9種獲得可獲得能量的途徑一個(gè)分析：從小口切入做社交，也可以大量占用用戶時(shí)間從前阿里巴巴做社交，總想撈個(gè)大的，比如與微信比拼的“來往”，還比如前文提到的“圈子”，就像是長在支付寶的微信“朋友圈”。無論多么用力，阿里巴巴都是以失敗告終，以至于前幾天有媒體說，馬云放棄做社交了。但是，毒眼想說，馬云這是放棄了與微信對抗的想法，在社交上整個(gè)阿里巴巴是不會(huì)放棄不做的。因?yàn)?，大家都明白，中國移?dòng)用戶突破10.2億，人口紅利基本沒了。所以，從去年開始，各大互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都在搶奪“用戶停留時(shí)間”——誰在這一核心指標(biāo)上牛逼了，未來就有更大的想象空間。支付寶終于學(xué)聰明了，從小口切入做社交，開發(fā)類似游戲的社交產(chǎn)品，雖然用戶在線時(shí)間不可能超過微信，但是產(chǎn)品切入點(diǎn)選得好，卻能撬動(dòng)數(shù)億用戶，也能占用用戶大量時(shí)間。例如，用戶在支付寶產(chǎn)生的螞蟻森林能量，并不能馬上領(lǐng)取，而是在24小時(shí)以后才能收取，且會(huì)被好友偷取。這不是變著法兒讓用戶關(guān)注支付寶么？一個(gè)關(guān)聯(lián)：京東與今日頭條達(dá)成戰(zhàn)略合作，劉強(qiáng)東個(gè)人也開了頭條號與阿里更多地是整合自有資源不同的是，阿里巴巴在社交上的打法是找盟軍。早在2015年，京東與騰訊發(fā)布京騰計(jì)劃，其中三部曲戰(zhàn)略包括連接、強(qiáng)化和復(fù)投三個(gè)階段。最初騰訊會(huì)為京東提供了微信和手Q的一級入口，后面京東又對人群基礎(chǔ)信息、場景使用習(xí)慣和購物習(xí)慣等進(jìn)行分析，并且制定更精準(zhǔn)的產(chǎn)品投放策略。但，對，毒眼又要說但是了，京東與騰訊在社交電商的合作，就像兩個(gè)大漢要洞房花燭一樣，只能停留在意淫的層面，始終找不到連接的合適姿勢。據(jù)說，京東今年繼續(xù)加碼社交電商，已與今日頭條達(dá)成了戰(zhàn)略合作，后者不但為京東提供一級入口，而且還將依托個(gè)性化數(shù)據(jù)推薦能力，幫助京東及其第三方商家進(jìn)行精準(zhǔn)投放。但愿，以后人們提起京東的互聯(lián)網(wǎng)社交玩法，不再只會(huì)想到劉強(qiáng)東的個(gè)人社交賬號了。

日前，Lyft上線了一款全新的開發(fā)者程序，支持用戶為沒有Lyft應(yīng)用甚至沒有智能手機(jī)的人“代叫”出租車，同時(shí)提供賬單處理、通知推送，提交用戶反饋等功能。這一服務(wù)將接入去年推出的開放式API中，成為其中一部分。對于軟件開發(fā)人員來說，Lyft的這一Dispatch開發(fā)者程序?qū)⒊蔀槔硐氲拈_發(fā)助手。將來，用戶能夠?yàn)榧依锏睦先税才懦鲎廛?，活?dòng)策劃人也可以為參會(huì)者安排禮節(jié)性的接送服務(wù)。Lyft方面表示，這一功能的使用范圍極其廣泛，比方說，汽車經(jīng)銷商可以在客戶的汽車處于服務(wù)期間時(shí)為其安排免費(fèi)乘車，保險(xiǎn)公司可以給那些無法駕車的客戶提供出行安排服務(wù)。去年，Lyft上線開源API程序，所有開發(fā)人員都可以將這款打車服務(wù)整合進(jìn)自己的應(yīng)用中。也就是說，用戶可以在谷歌地圖上叫車，可以在FacebookMessenger上叫車，甚至是Slack、Starbucks、Shell等等。2015年時(shí)，Uber曾推出了類似的開源API程序。API集成，也被稱作“深度鏈接”，實(shí)際上是一種聰明的營銷手段。Lyft和Uber借助API的力量，深入第三方應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，一方面是為了利潤，另一方面則是為了宣傳自身優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)。從另一面來看，接入其他應(yīng)用也相當(dāng)于免費(fèi)的宣傳，權(quán)衡來看并不虧。

今天我們就來講講另一只大老虎「換季護(hù)膚」！之所以拿來單獨(dú)講，是因?yàn)樾【幘采钍芷鋽_，每到季節(jié)交替就開始各種爆痘爆皮。而從上周末收到的留言里，發(fā)現(xiàn)許多童鞋也有著和庫君一樣的煩惱。我們都知道春季開始要陸陸續(xù)續(xù)換下冬天使用的保濕度超強(qiáng)的護(hù)膚品，防止質(zhì)地過油的產(chǎn)品堵塞毛孔，讓痘痘有機(jī)可乘。不過此外，和其他換季時(shí)節(jié)不同，春季皮膚容易敏感，過敏癥狀也不盡相同，面對這些挑戰(zhàn)，該怎么解決，下面我們來各個(gè)擊破。痘痘／痤瘡氣溫回升，皮脂的分泌量就會(huì)有所增加，過剩的皮脂一旦與灰塵、老化角質(zhì)混合，就會(huì)堵塞毛孔，并且同時(shí)變成痤瘡桿菌的溫床；此外，氣溫不定的天氣里皮脂和肌膚水分很難保持平衡，由此促生了痤瘡和痘痘的生成。怎么辦呢？積極派們這個(gè)時(shí)候也許會(huì)馬上跑去研究各種「刷酸」秘籍，借助水楊酸、果酸等等來遏制痘痘、閉口的生長。水楊酸是一種有機(jī)酸，有輕微腐蝕性，因此對痘痘肌膚有殺菌消炎的作用。因制劑的濃度不同而作用各異，1%-3%濃度有角化促成和止癢作用；5%-10%有角質(zhì)溶解作用，目前國家規(guī)定護(hù)膚品等日化用品的最大允許濃度是2%。用水楊酸祛痘是一把雙刃劍，過度使用會(huì)傷害人體本身天然的角質(zhì)層，達(dá)到祛痘、去角質(zhì)的同時(shí)也有可能喚醒過敏、紅血絲等等其他問題。注意1、含水楊酸的護(hù)膚品雖然效果客觀，但本身依舊是有刺激性的成分，敏感肌、干皮的妹子們還是不要隨便用的好。2、「刷酸」是個(gè)循序漸進(jìn)的過程，不同濃度對皮膚的改善和影響也有所不同，拿寶拉的水楊酸產(chǎn)品來說，一般來說從1%濃度開始，慢慢在觀察中過度到2%濃度來進(jìn)一步加強(qiáng)效果。3、部分酸類產(chǎn)品含光敏成分，「刷酸」后注意避光防曬，所以最好在晚上進(jìn)行，此外也不要疊加使用酸類產(chǎn)品和去角質(zhì)產(chǎn)品。[幾種你可以嘗試的酸類產(chǎn)品]寶拉2%水楊酸精華液ASDM10%水楊酸煥膚精華液（超強(qiáng)力，謹(jǐn)慎嘗試）AlphaHydrox果酸A醇精華ARetGel0.025%全反式維A凝膠我是敏感肌，怎么祛痘，制服爆皮？1、不要亂去角質(zhì)，不要病急亂投醫(yī)，不要亂用功能性產(chǎn)品。2、使用一款溫和的無皂基類潔面。皂基潔面長期使用會(huì)讓角質(zhì)層變薄，久而久之很容易改變肌膚性質(zhì)，把健康皮洗成問題肌。另外，一定要把潔面產(chǎn)品的泡沫洗干凈，不能草草了事。[下面這些潔面里也許有適合你的]寶拉大地之源潔面凝膠大寶水凝保濕潔面freeplus凈潤洗面霜雅漾無皂基平衡潔膚凝膠3、當(dāng)爆痘、脫皮等各種肌膚問題嚴(yán)重時(shí)，可以階段性停止使用一切在用的護(hù)膚品，去藥店買凡士林、甘油這種原始護(hù)膚品，或者醫(yī)院出的維生素e乳膏也可以。等情況慢慢有所好轉(zhuǎn)，再開始重新挑選天然、溫和的產(chǎn)品使用，非要舉例的話，像雅漾、理膚泉這類藥妝品牌應(yīng)該是你的首選。還有，吹得天花亂墜的面膜也別用了，這段時(shí)間里可以敷敷水膜。4、老生常談，按時(shí)睡覺、少吃辛辣、保持運(yùn)動(dòng)，永遠(yuǎn)是以上所有方法的基石。過敏了怎么辦？春季皮膚過敏真是分分鐘就會(huì)發(fā)生的事兒，癥狀也五花八門，有人起疹有人脫皮，最保險(xiǎn)的方法就是去皮膚科聽聽醫(yī)生的意見。當(dāng)然，你也有很多自己能做的事。1、春季風(fēng)大，再過個(gè)把月花粉、柳絮也要上場了，所以加強(qiáng)個(gè)人出行防護(hù)很重要，出行最好佩戴口罩。2、出現(xiàn)過敏癥狀時(shí)最好停用化妝品和功能性很強(qiáng)的護(hù)膚品。3、使用冷水洗臉，使用非皂基潔面產(chǎn)品，具體參照上一段。4、選擇天然、溫和的護(hù)膚品。即時(shí)補(bǔ)水，干燥會(huì)影響肌膚本身的抵抗力，幾個(gè)藥妝品牌的噴霧可以隨時(shí)拿來噴一噴舒緩皮膚。水膜的正確使用方法是，將噴濕的化妝棉敷于臉上，每隔五分鐘補(bǔ)噴一次，敷十分鐘即可[下面這些也許有適合你的]雅漾修護(hù)保濕霜柔滑獨(dú)特的質(zhì)地在使用后即刻產(chǎn)生舒適感。對過敏性和高度敏感性皮膚具有保護(hù)、保濕和滋養(yǎng)作用。降低皮膚反應(yīng)性。不含防腐劑、香料、表面活性劑和其它附加物質(zhì)等。低過敏性，不引起粉刺。PhysiogelAI低敏乳霜著名的敏感肌針對性產(chǎn)品，獨(dú)家的DMS屏障修復(fù)專利科技，能模擬人體皮脂的結(jié)構(gòu)，迅速吸收，密集修護(hù)特別添加的PEA的抗氧化配方，快速緩解瘙癢，皮膚泛紅及反復(fù)干燥。不添加酒精，色素，香精，防腐劑及傳統(tǒng)乳化劑，即便極干燥肌膚也可以使用。Cerave全天候保濕滋潤乳液和Physiogel一樣專門應(yīng)對敏感肌，運(yùn)用了模擬皮脂腺技術(shù)，不過對油皮更友好一些。在美國NBC的年度化妝品推薦中和雅詩蘭黛的海藍(lán)之謎共同獲得保濕類最高推薦的產(chǎn)品。理膚泉特安舒護(hù)乳特安系列專門針對耐受低的肌膚設(shè)計(jì)。質(zhì)地清爽、鎮(zhèn)靜舒緩，可以改善皮膚發(fā)紅、脫皮等問題。是針對亞洲油性及混合性偏油的不耐受皮膚設(shè)計(jì)的滋潤調(diào)理乳。含4%甘油，幫助皮膚固定水份，迅速保濕。

2月28日晚間消息，公共自行車運(yùn)營商“永安行”宣布完成A輪融資，投資方包括螞蟻金服、IDG資本、深創(chuàng)投等多家投資機(jī)構(gòu)。同時(shí)，永安行也將與芝麻信用、口碑等展開生態(tài)合作。低碳出行大數(shù)據(jù)發(fā)布公共自行車包含有樁公共自行車和無樁公共自行車（又稱共享單車），2016年中國公共自行車發(fā)展最快速的一年，今天永安行發(fā)布了2016年“永安行”騎行大數(shù)據(jù)。到2016年底，中國投放智能公共自行車系統(tǒng)的縣市共約有400個(gè)，累計(jì)在運(yùn)行的公共自行車超200萬輛。浙江、江蘇、山東、河南、山西、安徽、湖南、江西、四川、廣東的開展公共自行車市縣數(shù)量上位居前十位。上海、廣州的公共自行車運(yùn)行數(shù)量均超10萬輛，超越了一直排名第一的杭州8萬輛公共自行車數(shù)量，這主要因?yàn)楣蚕韱诬嚨目焖侔l(fā)展。新浪科技獲悉，永安行從2010年開始布局，到2016年底在全國210個(gè)城市和地區(qū)進(jìn)行公共自行車項(xiàng)目的推廣，累計(jì)建設(shè)完成3.2萬個(gè)公共自行車站點(diǎn)，為80萬輛公共自行車及系統(tǒng)設(shè)備提供運(yùn)營服務(wù)，全國公共自行車會(huì)員超過2000萬人。2016年全國永安行累計(jì)出行人次達(dá)7.55億，騎行約22.7億公里，減少碳排放約10.4萬噸。在無樁共享單車領(lǐng)域，永安行于2016年11月16日開始布局，在三個(gè)月內(nèi)連續(xù)布局成都、昆明、長沙、南昌、福州、貴陽、北京、上海、天津、濟(jì)南、石家莊等城市?！坝腊残小彬T行大數(shù)據(jù)也發(fā)布了2016“全國最愛騎行城市排名”TOP5；分別是山東濰坊市（6431萬人次）；江蘇南京市(5643萬人次)；江蘇徐州市（3863萬人次），江蘇蘇州市（3395萬人次）、北京大興區(qū)(3128萬人次)。數(shù)據(jù)顯示，最愛騎行共享單車的年齡是20歲；最愛騎行公共單車20-30年齡段占總騎行量64%。與阿里生態(tài)展開深入合作永安行與芝麻信用聯(lián)合在京滬等全國各城市推出“免押金掃碼租車”服務(wù)，芝麻信用評分600以上可以通過支付寶掃碼免押金掃碼騎行。據(jù)永安行創(chuàng)始人孫繼勝介紹，永安行與芝麻信用合作的“免押金掃碼租車”服務(wù)，在2016年已經(jīng)擴(kuò)展到國內(nèi)80個(gè)城市，累計(jì)服務(wù)人次超過8500萬，違約不到50例。這也表示，除了免押金，通過外在懲治措施的有力制約，也能更有效的督促用戶去維護(hù)單車。當(dāng)損壞或者盜竊單車的用戶，不僅僅是被平臺懲罰，而有可能影響其未來的金融信用服務(wù)，那么就會(huì)帶來更有力的制衡。據(jù)悉，芝麻信用的應(yīng)用目前已經(jīng)覆蓋信用金融、信用租車、信用住酒店、信用租房等眾多場景，普通老百姓能夠簡單、直觀的感受到信用的價(jià)值和便利。此外，永安行還宣布與支付寶口碑達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過連接線下商戶，整合各方資源，并基于LBS進(jìn)行業(yè)務(wù)探索和開發(fā)。共享單車2.0時(shí)代鑒于目前共享單車存在的亂停亂放，以及即將出現(xiàn)運(yùn)營、維保等一系列城市管理的痛點(diǎn)，為了讓城市出行更美好，必須要解決城市管理和廣大用戶的迫切需求。對此，永安行推出共享單車2.0——即“有站無樁”式的永安棧，設(shè)立共享單車固定投放和停放站點(diǎn)，通過永安棧規(guī)范停車并進(jìn)行管理，解決高峰期租車難問題，打造1-3公里范圍內(nèi)的出行方式。永安棧首先在上海地區(qū)進(jìn)行公測，并對線下商戶開放申請；此外，針對用戶騎行體驗(yàn)，永安行也對車輛進(jìn)行了一系列改進(jìn)，特別進(jìn)行速比優(yōu)化；同時(shí)升級了智能鎖，推出藍(lán)牙租車模式可防止二維碼詐騙及惡意破壞二維碼導(dǎo)致不能掃碼的弊端。

當(dāng)當(dāng)網(wǎng)五一出行節(jié)省支招，盡管還在四月底，已經(jīng)有不少朋友已經(jīng)開始籌劃五一的出游計(jì)劃了?，F(xiàn)在很多人都愛戶外活動(dòng)，出門在外，最怕東西帶得不夠全用的時(shí)候找不到，所以為自己準(zhǔn)備一套時(shí)尚齊全的旅行裝備就顯得尤為必要。出去旅行的話當(dāng)然是越輕便越好，輕便舒適的話當(dāng)然要數(shù)運(yùn)動(dòng)裝最舒適輕便了，為了迎接這次的五一長假，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)特地推出5.1戶外展。在這里我們可以享受鞋服最低2折，在這里我們可以選到最合心意的戶外單品。哥倫比亞、樂斯菲斯、威瑪、百事等這些知名戶外品牌將聯(lián)袂助陣當(dāng)當(dāng)網(wǎng)品牌入駐季，推出多款不同風(fēng)格的戶外用品供廣大旅游愛好者選購。當(dāng)然，除了鞋服、帽子、包包等等，還有就是去到每一個(gè)地方留下紀(jì)念的相機(jī)，這些都是可以在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)找到的，在假期快來臨的時(shí)候折扣當(dāng)然也不會(huì)少的。現(xiàn)今隨著越來越多的品牌紛紛入駐當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，如何確保入駐品牌及產(chǎn)品質(zhì)量成為消費(fèi)者最關(guān)注的問題。日前，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將會(huì)繼續(xù)加大品牌入駐力度，在確保規(guī)范入駐標(biāo)準(zhǔn)的前提下，力爭讓更多的大品牌將當(dāng)當(dāng)網(wǎng)作為其網(wǎng)絡(luò)官方旗艦店的落戶平臺，為廣大消費(fèi)者提供更全更好的購物選擇。我想現(xiàn)在不僅能保證優(yōu)惠，也能確定質(zhì)量，這樣的話就相當(dāng)于為五一出游提供了雙重保險(xiǎn)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)五一出行節(jié)省支招，外出旅游不僅僅放松的是心情，放松的也是錢包，但是為了給自己解壓的話出去游玩是最好的方法。在這個(gè)時(shí)候我們要想的辦法就是如何讓旅途花費(fèi)變的更加的有價(jià)值，變的更加的節(jié)省呢？除了當(dāng)當(dāng)網(wǎng)本身的品牌折扣優(yōu)惠外，我們還可以通過一起惠返利網(wǎng)這樣的返利網(wǎng)站來進(jìn)行返利。很多人會(huì)糾結(jié)那么多的返利網(wǎng)站為什么偏偏是一起惠返利網(wǎng)呢？我為大家總結(jié)了幾點(diǎn)，詳細(xì)說明了為什么我會(huì)選擇一起惠返利網(wǎng)來進(jìn)行返利。1.返利最高：全網(wǎng)返利最高！淘寶返利最高50%！2.門檻最低：10元錢起體現(xiàn)！0手續(xù)費(fèi)！3.最便捷：返利自動(dòng)到賬！自動(dòng)提現(xiàn)我想上述的幾點(diǎn)現(xiàn)在對于大家的五一出游省錢計(jì)劃是不是更有幫助呢？其實(shí)出去游玩是放松的心情，錢包也會(huì)隨之癟下去，但是有了這幾招，我想應(yīng)該不至于癟的那么厲害吧。

2月19日消息，“一汽-大眾奧迪不僅為中國用戶提供最好的產(chǎn)品，未來我們將重點(diǎn)關(guān)注奧迪AI技術(shù)，奧迪e-tron和myAudi三個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，逐漸成為一家移動(dòng)出行服務(wù)提供商?！币黄?大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明昨日表示。奧迪官方宣布，2017年上半年，中德雙方將成立一家移動(dòng)出行服務(wù)公司，這將是第一個(gè)由汽車廠商主導(dǎo)的，專為中國提供移動(dòng)出行服務(wù)的公司。通過這家公司，奧迪將根據(jù)用戶需要，為用戶提供個(gè)性化定制的高端移動(dòng)出行服務(wù)。據(jù)了解，一汽大眾于去年9月便已發(fā)布奧迪移動(dòng)出行項(xiàng)目年度代理招募公告。公告內(nèi)容顯示，奧迪移動(dòng)出行項(xiàng)目的業(yè)務(wù)范圍主要包括移動(dòng)出行項(xiàng)目方案策劃、組織、實(shí)施，車輛庫存管理及維修保養(yǎng)、車輛和司機(jī)調(diào)度及管理、道路救援、丟失車輛追回、IT開發(fā)或IT系統(tǒng)支持等。去年11月，上汽集團(tuán)發(fā)布公告顯示，奧迪與上汽集團(tuán)在德國簽署《在中國制造和銷售奧迪品牌產(chǎn)品，銷售奧迪品牌進(jìn)口汽車，并提供相關(guān)移動(dòng)服務(wù)的合作協(xié)議框架協(xié)議》諒解備忘錄。根據(jù)公告內(nèi)容，上汽與奧迪將就雙方的合資企業(yè)上汽大眾汽車有限公司（上汽和德國大眾各持有上汽大眾公司50%的股權(quán)）引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品進(jìn)行制造，銷售，并向中國消費(fèi)者提供新能源汽車、智能互聯(lián)移動(dòng)出行服務(wù)的可能性進(jìn)行探討，從而進(jìn)一步深化公司與德國大眾的合作。不過，上述合作框架協(xié)議后因一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商的集體反對未能進(jìn)行，奧迪與上汽在智能互聯(lián)移動(dòng)出行方面的探討自然也無法開展。對于此次成立移動(dòng)出行服務(wù)公司，奧迪認(rèn)為，智能移動(dòng)出行、互聯(lián)移動(dòng)出行和環(huán)保移動(dòng)出行將是其為用戶提供全新體驗(yàn)的重要領(lǐng)域。按照計(jì)劃，待上半年中德雙方成立的移動(dòng)出行服務(wù)公司面世后，其將通過這家公司，根據(jù)用戶需要，為用戶提供個(gè)性化定制的高端移動(dòng)出行服務(wù)。了解到，作為移動(dòng)出行服務(wù)的組成部分，奧迪準(zhǔn)備在2020年實(shí)現(xiàn)汽車的批量聯(lián)網(wǎng)功能。奧迪myAudi即是其在互聯(lián)技術(shù)基礎(chǔ)上推出的數(shù)字化定制服務(wù)的平臺，可以為車主提供移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的個(gè)性化用戶體驗(yàn)。此外，生產(chǎn)e-tron系列的車型也成為奧迪提供移動(dòng)出行服務(wù)的基礎(chǔ)?！拔磥砦迥辏瑠W迪將再國產(chǎn)5款車型，其中包含續(xù)航里程500公里的純電動(dòng)SUV。”一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明先生日前提到。據(jù)了解，計(jì)劃中的5款車將有4款屬于e-tron系列。按照奧迪的描述，在e-tron系列車型中，將不再需要信息中心提供交通信息，所有交通信息由交通網(wǎng)中的個(gè)體車輛自主提供，并可與其他車輛形成信息的共享和自由溝通。至于奧迪AI技術(shù)，目前尚未得知相關(guān)的具體執(zhí)行計(jì)劃。“在‘后合資時(shí)代’，企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加關(guān)注三方面的硬實(shí)力，即獨(dú)立自主的能力提升、卓越完美的產(chǎn)品品質(zhì)、全面發(fā)展的企業(yè)責(zé)任。這是響應(yīng)國家政策號召，致力于實(shí)現(xiàn)中國汽車行業(yè)‘由大到強(qiáng)’轉(zhuǎn)變的基石?！币黄?大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰稱。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括順豐挺進(jìn)越南；順為資本完成印度“處女秀”，又是汽車項(xiàng)目；印尼電商巨頭自己做風(fēng)投機(jī)構(gòu)，到底多有錢；PayPal通過獎(jiǎng)學(xué)金鼓勵(lì)新加坡金融科技發(fā)展。以下是詳細(xì)內(nèi)容：順豐挺進(jìn)越南順豐宣布已于2016年底成立越南分公司以及胡志明分部，面向越南市場，新增越南出口服務(wù)，可提供針對企業(yè)客戶及個(gè)人客戶的上門收件以及服務(wù)點(diǎn)自寄服務(wù)。越南分公司擁有包含收派、客服、運(yùn)營、銷售市場在內(nèi)的自營團(tuán)隊(duì)；客服能提供越南語、中文、英文三種語言的服務(wù)；收派范圍覆蓋越南全境。此外，支持中國大陸及港澳臺地區(qū)、新加坡、馬來西亞、日本、韓國、美國至越南的進(jìn)口快遞服務(wù)，并支持越南至中國大陸及港澳臺地區(qū)等18個(gè)國家及地區(qū)的出口快遞服務(wù)。小編注意到，順豐官網(wǎng)已增設(shè)越南站點(diǎn)，但使用英語而非本地語言。公開資料顯示，2013年底，順豐國際首次開通中國大陸、港澳臺地區(qū)至越南的國際標(biāo)快服務(wù)。在設(shè)立越南站之前，已在新加坡、馬來西亞、日本、韓國、美國成立分公司并實(shí)現(xiàn)與中國的雙邊互寄。順為資本奏響印度第一曲“雷布斯“執(zhí)掌的順為資本終于在印度出手了，投資300萬美元。順為資本于2011年由小米CEO雷軍與資深投資人許達(dá)來共同創(chuàng)建，在成立六年之后，首次投資印度企業(yè)。雖然步子比阿里巴巴和騰訊等巨頭慢且小，但也趕上了這波大潮。“幸運(yùn)兒”Truebil是一家在線二手車交易平臺。成立于2015年的Truebil目前有超過3000輛注冊汽車，已在孟買賣出2500多輛，價(jià)值達(dá)1600萬美元。不過，印度市場的復(fù)雜度和挑戰(zhàn)度也很大。去年，公司推出一項(xiàng)極燒錢的自營業(yè)務(wù)TruebilDirect——購買二手車翻新后推入高級市場。此外，還在與CarTrade和Droom等玩家激烈競爭。順為資本似乎志在必得，宣布在印度重點(diǎn)關(guān)注移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)。這不是它第一次投資汽車出行類項(xiàng)目，之前在國內(nèi)還投過蔚來汽車、人人車等，以上項(xiàng)目的海外延展空間以及Truebil的成長方向都因?yàn)榇舜瓮顿Y而更具可想象性。印尼電商是有錢人的游戲？有傳聞稱，印尼電商不是窮人玩得起的游戲，目前幾個(gè)巨頭都背靠財(cái)團(tuán)。到底多有錢，可以從剛剛被科技媒體Techinasia曝光的一家創(chuàng)投管窺其中奧妙。風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)IndogenCapital剛剛運(yùn)行了幾個(gè)月，僅關(guān)注種子輪以后的公司，投資金額在15萬到50萬美元之間，目前投了三家初創(chuàng)企業(yè)。值得注意的是，資金全部來自合伙人自身以及家人朋友。什么人這么有錢呢？合伙人之一為電商平臺Tokopedia聯(lián)合創(chuàng)始人。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，早在尚初蠻荒時(shí)代的2014年Tokopedia就能一筆拿下1億美元融資，這在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下印尼創(chuàng)企單筆融資的記錄。自2009年成立以來至今累計(jì)融資達(dá)2.48億美元。目前，IndogenCapital基金規(guī)模處于保密狀態(tài)，但還在持續(xù)融資中，未來表現(xiàn)值得期待。Paypal想用一個(gè)獎(jiǎng)學(xué)金撬動(dòng)?xùn)|南亞的金融科技？PayPal宣布將與新加坡管理大學(xué)（SMU）合作，在新加坡推出金融科技獎(jiǎng)學(xué)金，價(jià)值18萬新加坡元（約合12.7萬美元）。PayPal新加坡開發(fā)中心總經(jīng)理AnupamPahuja透露，這是PayPal創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃的一部分，目標(biāo)是在新加坡推動(dòng)創(chuàng)新，期待幫助培養(yǎng)新加坡的下一代金融技術(shù)人才。獎(jiǎng)學(xué)金候選人將根據(jù)績點(diǎn)、課外活動(dòng)概況，以及對包括網(wǎng)絡(luò)安全、付款和數(shù)據(jù)分析在內(nèi)的金融技術(shù)表現(xiàn)出的興趣而入圍?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個(gè)國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括Snapdeal計(jì)劃裁員1000到3000人，泰國在線婚禮市場迎來新玩家，打車巨頭Grab或收購一家電商平臺，Lazada菲律賓站電子產(chǎn)品解禁。以下是詳細(xì)內(nèi)容：亞歷山大Snapdeal要裁員印度媒體TheEconomicTimes援引知情人士稱，由于增長低迷和融資環(huán)境差，當(dāng)?shù)仉娚叹揞^Snapdeal計(jì)劃在兩個(gè)月內(nèi)裁掉1000到3000名員工（約占職員總數(shù)的30％），從而削減公司成本。在上周的電子郵件中，Snapdeal要求市場運(yùn)營負(fù)責(zé)人“適當(dāng)調(diào)整”各自團(tuán)隊(duì)的大小。據(jù)悉，1000名直屬員工和近2000名物流子公司VulcanExpress合同工將受影響。巧合的是，上周Snapdeal旗下手工藝品平臺Shopo也宣布關(guān)閉。“對于更廣闊的生態(tài)而言，想在C2C領(lǐng)域有所作為還要很多年的時(shí)間。”官方當(dāng)時(shí)解釋道。過去兩年印度電商行業(yè)保持三國鼎立的格局，Snapdeal與來自美國的亞馬遜和本土的Flipkart奮力拼殺。一年前，Snapdeal在各部門大約裁員200人。去年8月，VCCircle報(bào)道，Snapdeal正與兩大對手就合并事宜展開初步談判，但并沒有后文。如今，來自中國的巨頭同樣對這片市場虎視眈眈。據(jù)報(bào)道，阿里巴巴集團(tuán)將向“印度版支付寶”Paytm投資2億到2.5億美元，共建B2C電商。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篜atrickKosiol：我聽到這個(gè)消息一點(diǎn)也不吃驚。幾個(gè)月來Snapdeal欠我們一大筆傭金，這有點(diǎn)像之前Ensogo（去年關(guān)閉的東南亞電商，唯品會(huì)曾投資）的故事了。泰國婚禮市場有多掙錢？繼進(jìn)入新加坡市場后，馬來西亞電商公司Nuren集團(tuán)宣布開拓泰國市場，推出婚禮平臺Risawedding。Risawedding定位為一站式的婚禮平臺，出售婚禮相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，從新娘時(shí)尚到場地、攝影，以及邀請函和禮品等等。目前提供來自本土以及新加坡和馬來西亞婚禮供應(yīng)商的200個(gè)主題婚禮套餐，目標(biāo)能給每個(gè)供應(yīng)商帶來15到30筆交易，每筆約712美元到14238美元之間。當(dāng)然，Nuren也找來了外援——與泰國名人婚紗店和計(jì)劃師Siriwaraporn合作?！拔覀兿嘈牛P(guān)鍵的成功是能夠與優(yōu)質(zhì)可靠的供應(yīng)商合作，并幫助他們以更有效的方式與新婚夫婦聯(lián)系?！跋嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。打車的要做電商了？今天美團(tuán)上線叫車功能的消息讓不少人大跌眼鏡，畢竟沒幾家做團(tuán)購的網(wǎng)站對出行行業(yè)感興趣；有趣的是，在東南亞，打車巨頭也有賣貨的苗頭了。根據(jù)StraitsTimes的報(bào)道，東南亞打車巨頭Grab將收購印尼電商初創(chuàng)企業(yè)Kudo，進(jìn)一步擴(kuò)大支付工具應(yīng)用范圍。據(jù)悉，雙方“最快在本周”宣布交易，成交價(jià)格超過1億美元，但Kudo發(fā)言人拒絕評論此事。春節(jié)期間，Grab宣布將向印尼投入7億美元，其中包括進(jìn)一步完善旗下支付工具GrabPay以及尋求其他金融相關(guān)機(jī)會(huì)。Kudo所做的事情相當(dāng)接地氣：聘請線下代理指導(dǎo)普通消費(fèi)者在線購物，平臺給代理配備一臺有自家App的平板電腦，消費(fèi)者可以在上面下單并選擇貨到付款，這給當(dāng)?shù)貨]有智能機(jī)和銀行賬戶的消費(fèi)者帶來極大便利。去年9月，該公司宣布獲得“8位數(shù)”美元投資，并透露擁有15萬名代理。Lazada菲律賓站電子產(chǎn)品解禁Lazada發(fā)布消息稱，此前菲律賓站因“海關(guān)問題”被禁售的部分電子產(chǎn)品獲得解禁，包括筆記本電腦、手機(jī)、平板電腦、智能手表、通訊設(shè)備、光盤播放器、隨身聽、電玩、數(shù)碼單反、攝影機(jī)、航拍飛行器、立可拍、汽車配件電子零件、鋰電池手表等。但是，中國的跨境賣家也不能高興太早。Lazada方面要求，因?yàn)楹ｊP(guān)仍需“特別處理”以上商品，所以每個(gè)包裹平臺要征收“一些附加費(fèi)”?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個(gè)國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

當(dāng)前，全國共享單車已有數(shù)百萬輛。在一些城市，共享單車已是不少市民出行的便利工具?！靶氯A視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在共享單車越來越流行的同時(shí)，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)。但是，治理亂停亂放，簡單收繳可能導(dǎo)致“三輸”：管理方浪費(fèi)人力，單車公司資產(chǎn)受損，需要騎車的用戶用不了。近期，深圳、成都、上海等地已開始對共享單車進(jìn)行規(guī)范管理。數(shù)百萬輛單車入場，亂停亂放問題凸顯據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年，已有數(shù)十家企業(yè)進(jìn)入共享單車領(lǐng)域，包括摩拜、ofo、小藍(lán)、優(yōu)拜、騎唄等。記者了解到，截至今年2月，摩拜單車已進(jìn)入北京、上海、武漢等15座城市，在上海就投放了10萬輛;ofo共享單車覆蓋全國33座主要城市，單車80萬輛。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，全國共享單車已有數(shù)百萬輛。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，掃碼騎走、手機(jī)付費(fèi)的共享單車為不少市民解決了“出行最后一公里”問題，但也隨之出現(xiàn)亂停亂放等不文明現(xiàn)象，擠占公共空間，帶來安全隱患。在北京不少地鐵口，人們經(jīng)?？梢钥吹?，三三兩兩的黃色單車橫七豎八隨意停放，有的甚至直接放在非機(jī)動(dòng)車道或者人行道上。長椿街附近一名停車場工作人員告訴記者，最近幾個(gè)月，地鐵口越來越多這種黃色單車，有的靠邊放，有的就直接放在入口處。靜安嘉里中心位于上海鬧市區(qū)，建筑周圍并沒有專門的共享單車停放點(diǎn)。記者近日經(jīng)過時(shí)看到，一個(gè)使用者正在路邊的花壇邊停放摩拜?！罢伊艘淮笕Χ紱]找到可以停單車的地方，要不然就得停遠(yuǎn)點(diǎn)走過來，太不方便了，只能這樣放了。”他說。此前，在深圳南山的一個(gè)公園旁，有幾百輛各種品牌的共享單車被集中放在一起。這些單車就是由于違停被周邊居民舉報(bào)投訴，保安不得已將其統(tǒng)一放到了公園。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在不少城市，非機(jī)動(dòng)車道、步行道、主次干道轉(zhuǎn)彎口、鬧市區(qū)，隨處可見各種顏色的共享單車，對環(huán)境秩序以及出行安全產(chǎn)生了影響。違停單車多被集中收繳，簡單收繳可能導(dǎo)致“三輸”目前，對于違停的單車各地如何處理？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在上海、深圳、廣州、成都、南京等地，共享單車在人流擁擠地段違停，都被相關(guān)部門集中收繳，有時(shí)達(dá)數(shù)百輛。年前，鐵路上海站聯(lián)合交通、城管等部門開展集中整治，要求共享單車公司早8點(diǎn)至晚8點(diǎn)，派人清理火車站區(qū)域的單車。近日，上海市虹口區(qū)嘉興路街道也組織團(tuán)員青年、學(xué)生持續(xù)在轄區(qū)人流較為集中的地方，利用休息及課余時(shí)間，做維護(hù)共享單車的參與者、有序停放的“宣傳者”和“監(jiān)督者”?！澳闳タ茨Π輪诬嚩ㄎ坏貓D，凡是搜索交通事故違章專用停車場，看到幾十輛單車擠在一處的，差不多都是被收繳過來的?！睂ｉT懲戒不文明用車者的組織“單車獵人”群群主莊驥給記者展示了多張圖片：此前，上百輛因?yàn)檫`停而被“暫時(shí)保管”的各色共享單車，整齊擺放在上海黃浦區(qū)制造局路一個(gè)違章停車場內(nèi)。莊驥在上海虹橋地區(qū)一家商場拍到的視頻顯示：商場保安兩次將停在人行道上非白線區(qū)域的單車，搬到馬路邊的非機(jī)動(dòng)車道上，隨后相關(guān)部門將這些違規(guī)停放的單車統(tǒng)一運(yùn)走。在南京，新街口地區(qū)近日集中清理整頓停車秩序，幾百輛共享單車被運(yùn)走，集中保管。記者在多地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前對于違規(guī)停放的共享單車，基本按照普通自行車的違停來管理。相關(guān)部門收繳后將其統(tǒng)一保管，由運(yùn)營公司前來聯(lián)系取回。上海市一位城市網(wǎng)格化綜合管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以前就有過單車公司和中心取得聯(lián)系，領(lǐng)回扣押的共享單車。中心提出了明確停車點(diǎn)位、配備專門力量整理車輛等要求，將車還給了公司。不少業(yè)內(nèi)人士表示，僅僅這樣簡單收繳很可能導(dǎo)致“三輸”：管理方浪費(fèi)人力，單車公司資產(chǎn)受損，需要騎車的用戶用不了。各地管理辦法將陸續(xù)出臺明確熱點(diǎn)問題處理辦法與城市公共自行車有固定車樁不同，共享單車沒有固定的停車點(diǎn)，如何保證使用者依規(guī)停放?據(jù)了解，目前，多家共享單車都出臺了信用懲戒條款，提醒使用者停放在規(guī)范區(qū)域內(nèi)。單車內(nèi)有一套積分系統(tǒng)，一旦停放不符合規(guī)范，下一位使用者可以進(jìn)行舉報(bào)，扣除這位違停者一定的信用分。當(dāng)用戶分過低時(shí)，會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)失去使用權(quán)利。例如，摩拜規(guī)定每位新用戶都有100分原始信用分，借一次車加1分，然而違停一旦被舉報(bào)，查證屬實(shí)的話將會(huì)一次扣除20分，低于80分的將以100元/半小時(shí)的價(jià)格收費(fèi)。想要恢復(fù)原價(jià)，可以通過舉報(bào)他人違?；蝌T行來攢信用分。摩拜公司介紹，在運(yùn)營時(shí)間最久的上海，曾被扣分扣到80分以下的比率大概占到用戶總體數(shù)量的0.1%-0.5%，但絕大多數(shù)沒有真的被扣錢，而是通過騎行或舉報(bào)又恢復(fù)了分?jǐn)?shù)?！跋Ｍㄟ^這些措施，讓更多人更自覺遵守規(guī)則?！苯眨言谏钲谕斗呕ヂ?lián)網(wǎng)自行車的4家企業(yè)發(fā)表聯(lián)合聲明，將加強(qiáng)行業(yè)自律，配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)與商業(yè)、辦公等非公共區(qū)域管理主體的溝通，設(shè)置停放區(qū)域，做好停放秩序的管理。對于共享單車的管理，各地政府也在探索。近期，成都市在中心城區(qū)各級城市道路人行道等公共區(qū)域統(tǒng)一設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)位，要求將單車停放在區(qū)域內(nèi);深圳開始規(guī)范自行車包括共享單車停放，試點(diǎn)設(shè)置停放區(qū)，交警部門也在展開行動(dòng)，對亂停放自行車的駕駛?cè)肆P款20元;上海相關(guān)監(jiān)管部門在路邊畫出統(tǒng)一的白線框，作為單車的合法停放地點(diǎn)。摩拜上海總經(jīng)理姚呈武介紹說，2016年6月至今，上海新增了8000余個(gè)白線框，收費(fèi)停車點(diǎn)中有71個(gè)免費(fèi)對摩拜單車開放。一些區(qū)政府還以購買服務(wù)的形式，聘用相關(guān)人員，在區(qū)內(nèi)出行集中的時(shí)間段和地段投放。據(jù)了解，各地政府部門的監(jiān)管意見正加速出臺：成都將鼓勵(lì)支持共享單車寫入2017年政府工作報(bào)告，并出臺《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見(征求意見稿)》;上海市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將出臺關(guān)于共享單車的指導(dǎo)性意見，車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等熱點(diǎn)問題都將有所涉及。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)秘書長盧衛(wèi)建議，應(yīng)該由政府、企業(yè)和用戶三方聯(lián)手促進(jìn)共享單車的規(guī)范發(fā)展，政府管理部門出臺管理細(xì)則、規(guī)范單車停放范圍、對破壞單車者加大處罰力度等;企業(yè)建立信用積分系統(tǒng)、設(shè)置信用制度來激勵(lì)用戶規(guī)范騎行并舉報(bào)違規(guī)行為等；用戶增強(qiáng)文明使用的意識同時(shí)對身邊的不文明行為監(jiān)督舉報(bào)。

2月7日消息，共享出行平臺在中國由開始的粗放逐漸發(fā)展到政策規(guī)范，滴滴、Uber等平臺在國內(nèi)逐漸緩下了攻城略地的步伐。但在日本，一直緊鎖共享出行的枷鎖卻正在松動(dòng)。據(jù)日媒報(bào)道，隨著2020年東京奧運(yùn)會(huì)的到來及許多外來游客涌進(jìn)日本，共享出行平臺或能緩解日本境內(nèi)日漸增長的交通壓力。日本政府還希望汽車共享能方便老年人的出行。目前，日本監(jiān)管改革促進(jìn)委員會(huì)計(jì)劃于近期對這些方案展開討論可能性，預(yù)計(jì)最快于今年6月提出建議。在日本，共享出行平臺一直受到限制，因?yàn)檫@種商業(yè)模式違反了現(xiàn)有法律，被認(rèn)為將會(huì)沖擊到傳統(tǒng)出租車行業(yè)。日本媒體指出，出租車行業(yè)將會(huì)反對接納專車的計(jì)劃，或是阻礙相關(guān)計(jì)劃的實(shí)施。去年，日本政府允許汽車共享在特定區(qū)域試運(yùn)行，但是只限于人口稀少的區(qū)域。根據(jù)日本政府的目標(biāo)，日本東京將在2020年舉辦夏季奧運(yùn)會(huì)，屆時(shí)將吸引每年4000萬人的游客，面對未來龐大的出行交通壓力，引入汽車共享平臺無疑是最有效的解決方式之一。但據(jù)日本媒體介紹，日本政府的運(yùn)輸監(jiān)管部門反對引入共享出行平臺，主要是擔(dān)心乘客的安全得不到保障。如果未來共享出行平臺獲得合法地位，則政府預(yù)計(jì)將會(huì)對發(fā)生事故時(shí)的司機(jī)責(zé)任進(jìn)行界定，另外對于司機(jī)的資質(zhì)提出嚴(yán)格要求。

過去一周，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)界終于以過年之名暫時(shí)休戰(zhàn)，老老實(shí)實(shí)回家，并費(fèi)盡口舌給大姑大姨解釋做一個(gè)手機(jī)App掙錢是正經(jīng)營生。但近鄰東南亞大戰(zhàn)一刻未停，且有加劇之勢。根據(jù)去年5月谷歌和新加坡政府投資公司淡馬錫控股聯(lián)合發(fā)布的“東南亞網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)報(bào)告”，出行領(lǐng)域未來年復(fù)合增長率將達(dá)到15%，市場規(guī)模到2025年達(dá)到1030億美元。在東南亞第一大經(jīng)濟(jì)體的印尼，打車市場三大主流玩家Go-Jek、Grab、Uber正打得激烈，特別是在春節(jié)期間發(fā)生了三大戰(zhàn)役。戰(zhàn)事一Go-Jek與出租車公司藍(lán)鳥的合作終于落地Go-Jek與上市出租車公司藍(lán)鳥在支付、技術(shù)、營銷渠道三方面聯(lián)手。1月31日起，用戶通過Go-Jek的打車鍵可以叫到私家車或者藍(lán)鳥出租車。Go-Jek和Go-Car頁面截圖這場合作無論在宣布還是落地上都稍顯突兀，似乎暴露出東南亞網(wǎng)約車市場由內(nèi)到外的焦灼。去年3月，藍(lán)鳥等數(shù)家出租車公司的司機(jī)通過罷工甚至暴力行動(dòng)反對當(dāng)?shù)卮蜍嘇pp；同年4月，原本主打摩的的Go-Jek引入私家車服務(wù)Go-Car，但一個(gè)月后便與藍(lán)鳥握手言和。更吊詭的是，雙方的合作遲遲未有實(shí)踐，至于為何擱置數(shù)月、又為何此時(shí)重啟，官方暫無解釋。藍(lán)鳥自不是“善茬”，有在網(wǎng)約車市場分一杯羹的野心。不同于國內(nèi)的收取份子錢模式，藍(lán)鳥與司機(jī)保持雇傭關(guān)系，控制力更強(qiáng)。除了組織罷工抗議外，2015年藍(lán)鳥還對自有打車項(xiàng)目AppMyBlueBird進(jìn)行全新改版，去年中旬App訂單已占到總量的30%。另外，有猜測稱是對手的后來居上讓Go-Jek和藍(lán)鳥不得不加緊布局。去年12月，Uber和印尼運(yùn)輸公司ExpressGroup宣布達(dá)成合作，整合車輛資源，并開展金融計(jì)劃。不過，不同于GrabApp內(nèi)有專門的出租車選項(xiàng)GrabTaxi，Go-Jek和Uber的出租車均與私家車業(yè)務(wù)合營，用戶下單時(shí)可能將被告知打到的是出租車。如今，Go-Jek有私家車和出租車，Grab涉足摩的，Uber引入出租車和摩的，三者在交通工具類型上的差異（早期特色服務(wù)分別為摩的、出租車、私家車）基本磨平，也意味著戰(zhàn)爭越發(fā)進(jìn)入白熱化。戰(zhàn)事二Grab四年內(nèi)斥資7億美元GrabCEO陳炳耀（左四）2月3日，Grab宣布將在4年內(nèi)向“第一大市場”印尼投資7億美元，這筆資金主要用于以下幾個(gè)方面：第一，在印尼雅加達(dá)建立Grab研發(fā)中心，兩年內(nèi)錄用150名國內(nèi)國際工程師。該研發(fā)中心將專門負(fù)責(zé)印尼部分，例如新道路交規(guī)以及拼車服務(wù)的算法，還向Grab位于新加坡、北京和西雅圖的研發(fā)中心提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)。第二，推出專注于印尼本土互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的投資基金Grab4Indonesia。Grab將投入1億美元，并提供技術(shù)輔助。第三，進(jìn)一步完善移動(dòng)支付工具GrabPay，并擴(kuò)大向Grab司機(jī)提供的融資機(jī)會(huì)。Grab向印尼砸下重金無疑給Go-Jek帶來不小壓力。Grab起源于馬來西亞，目前號稱“東南亞第一大打車應(yīng)用”，覆蓋本地區(qū)多個(gè)國家，而Go-Jek專注于印尼本土，即便在去年8月融資超過5億美元，盛傳估值突破10億美元大關(guān)，也依然未有海外擴(kuò)張的動(dòng)靜。Go-Jek一大特色在于對生活服務(wù)領(lǐng)域的深挖，除了打車外，已有外賣、送藥、送貨、代購等多項(xiàng)服務(wù)?，F(xiàn)在Grab有膽在Go-Jek家門口布軍，前者有什么戰(zhàn)術(shù)，以及后者如何反擊都將值得一看。戰(zhàn)事三Go-Jek的“軍備競賽”與戰(zhàn)事二發(fā)生在同一天，Go-Jek宣布了一項(xiàng)針對開源技術(shù)解決方案的黑客馬拉松計(jì)劃Go-Hackathon。該比賽面向印尼公民，不限年齡或背景，參賽者需要在移動(dòng)、數(shù)據(jù)工程和基礎(chǔ)設(shè)施三大類目下，以App、工具、API或圖書館的形式為“日常問題”構(gòu)建解決方案。獲勝者可獲得數(shù)千美元現(xiàn)金或者智能設(shè)備的獎(jiǎng)勵(lì)，還有機(jī)會(huì)加入Go-Jek?；ヂ?lián)網(wǎng)人才在東南亞地區(qū)分外珍貴，此前有傳聞稱Uber把優(yōu)步中國的技術(shù)力量轉(zhuǎn)移到東南亞和印度市場，而Grab依靠滴滴的幫助在北京設(shè)立研發(fā)中心。至于Go-Jek，借力小型技術(shù)公司是其一大利器。通過最近兩年對四家創(chuàng)企的收購，Go-Jek在印度建立起了一支100人左右的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，關(guān)注數(shù)據(jù)挖掘、產(chǎn)品研發(fā)和用戶體驗(yàn)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來還會(huì)繼續(xù)尋找在大數(shù)據(jù)、移動(dòng)和安全等領(lǐng)域的收購機(jī)會(huì)。

不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，從去年開始，朋友圈里越來越多的人開始曬日本旅行的照片，大家就像商量好了一樣扎堆去日本，這難免讓我們回想起當(dāng)年中國游客在日本瘋搶馬桶蓋的情景。那么兩年過去了，現(xiàn)在的中國中產(chǎn)們還需要去日本買馬桶蓋嗎？你還記得自己的朋友圈被吳曉波的《去日本買只馬桶蓋》刷屏是什么時(shí)候嗎？是半年前？還是一年前？事實(shí)上那篇文章發(fā)表在2015年1月25日，距離現(xiàn)在已經(jīng)整整兩年了。在那篇文章中，吳曉波曾經(jīng)提到：我的這些在沖繩免稅店里瘋狂購物的、年輕的藍(lán)獅子同事們，大概都算是中國當(dāng)今的中產(chǎn)階層，是理性消費(fèi)的中堅(jiān)，他們很難被忽悠，也不容易被廣告打動(dòng)，他們當(dāng)然喜歡價(jià)廉物美的商品，不過他們同時(shí)更是“性能偏好者”，是一群愿意為新技術(shù)和新體驗(yàn)埋單的人。這一類型消費(fèi)者的集體出現(xiàn)，其實(shí)是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。「中國制造」的明天，并不在他處，而僅僅在于能否做出打動(dòng)人心的產(chǎn)品，讓我們的中產(chǎn)家庭不必越洋去買馬桶蓋。恐怕連他自己都沒有想到，他這篇文章竟然在無意中將消費(fèi)升級推向了一個(gè)新高度。這篇文章發(fā)布之后的兩年時(shí)間，正好就是消費(fèi)升級的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而這一點(diǎn)在赴日旅游的消費(fèi)領(lǐng)域中表現(xiàn)得尤為突出。2014-2016：韓國-日本中國游客的旅行目的地開始轉(zhuǎn)移2014-2015年中國游客集中涌入韓國，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年中韓兩國互為最大旅游客源國和最大旅游目的地，中國訪韓游客人數(shù)達(dá)612.7萬人次，2015年也維持同樣的水平，中國訪韓游客人數(shù)達(dá)到611萬人次。覺得有點(diǎn)暈可以看這里：2014年中國訪韓游客人數(shù)：612.7萬人次2015年中國訪韓游客人數(shù)：611萬人次（數(shù)據(jù)來源：韓國旅游發(fā)展局、央視財(cái)經(jīng)）曾經(jīng)，中國游客把韓國作為出境游首選目的地，但在這之后，排名發(fā)生了一些微妙的變化。從2015年6月開始，日本上升為接待中國游客最多的國家，韓國下降至第二名。2015年去日本的中國游客數(shù)量及消費(fèi)額雙雙創(chuàng)下歷史記錄，成為日本低迷經(jīng)濟(jì)背景下難得的亮點(diǎn)，根據(jù)日本政府觀光局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年赴日的中國游客數(shù)量高達(dá)499萬人次。2015年6月之后，日本開始成為中國游客的新選擇到2016年，這種趨勢依舊在不斷增強(qiáng)。同樣是來自日本政府觀光局的數(shù)據(jù)，僅2016上半年，中國赴日本游客達(dá)300萬人次，同比增長超40%。覺得有點(diǎn)暈可以看這里：2015年1月-12月中國訪日游客人數(shù)：499萬人次2016年1月-6日中國赴日旅游人數(shù)：300萬人次（數(shù)據(jù)來源：日本政府觀光局）從數(shù)據(jù)來看，各種爭議不但沒有阻止，反而還激發(fā)了中產(chǎn)們爭先恐后地奔赴日本的熱情。為什么在短短的兩年時(shí)間里，日本成為了中國人出境旅游的首選？出境游不知道去哪里從出行的角度來看，出境游可選的目的地其實(shí)并不多：歐洲不安全、香港只?！纲I」、新馬泰沒特色、美國太貴、非洲太遠(yuǎn)……好像全世界都在你的旅行清單里，但你又不知道自己能去哪。出境游的第一個(gè)問題是：去哪兒而當(dāng)旅行成為一種生活方式的時(shí)候，懷揣著旅行夢和可支配資產(chǎn)的中產(chǎn)以及準(zhǔn)中產(chǎn)們，就開始把目光投向日本。去日本，為了體驗(yàn)真正的消費(fèi)升級但其實(shí)，日本旅行火爆的根本原因，不是中國人沒地方可去，而是在日本我們可以體驗(yàn)到真正的消費(fèi)升級。在這些赴日旅游的游客中，有一類人雖然占比極低，但尤其值得關(guān)注，他們的身份主要是國內(nèi)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的老板和管理人員，除了旅游和「買買買」，他們的主要目的是為了學(xué)習(xí)。2015年底，我曾經(jīng)有幸跟一個(gè)餐飲團(tuán)去深度考察了日本的餐飲企業(yè)，同行的大多是餐飲行業(yè)的行家，他們在各自的發(fā)展中遇到問題，希望在日本找到答案。最開始，從言行就能看出，很多人是帶著對「小日本」的藐視來到這個(gè)國度的，但隨著學(xué)習(xí)的深入，他們的態(tài)度發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變。原因是，這些餐飲行業(yè)的高手們，真實(shí)地看到了差距。日本街頭的料理店在日本的餐飲業(yè)，人們對食材和原料有著近乎變態(tài)的追求，他們這種追求極致的職業(yè)精神對中國餐飲企業(yè)的老板們來說，是十分震撼的。日本廚師身上有一種追求極致的職業(yè)精神讓我印象最深的，是一家日本的百年老店，為了保證食材的鮮美，店里的采購人員會(huì)親自跑到幾百里外的農(nóng)莊進(jìn)行實(shí)地考察，鑒定食材，然后和農(nóng)莊簽訂購買協(xié)議。但如果他們發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件發(fā)生了變化，影響了食材的口感，他們寧愿賠償大量的違約金，重新踏上尋找食材的道路。認(rèn)真的日本廚師當(dāng)我們把做飯當(dāng)職業(yè)的時(shí)候，日本廚師已經(jīng)把烹調(diào)當(dāng)做一門藝術(shù)。他們樂在其中，并且為自己的作品深感自豪。后來，隨著學(xué)習(xí)的深入，餐飲企業(yè)的老板們發(fā)現(xiàn)，我們和日本餐飲業(yè)發(fā)展之間幾乎相差了20年?，F(xiàn)階段，中國正在經(jīng)歷的很多消費(fèi)現(xiàn)象都是日本曾經(jīng)經(jīng)歷過的，比如獨(dú)立設(shè)計(jì)師品牌的崛起，而日本曾經(jīng)經(jīng)歷過的一些消費(fèi)形態(tài)，我們也都正在經(jīng)歷或?qū)⒁?jīng)歷。也就是說，我們這兩年一直在談的消費(fèi)升級，日本人在「失去的二十年」里，都已經(jīng)默默地完成了。（「失去的二十年」是指日本在1990年簽定「廣場協(xié)議」之后，經(jīng)濟(jì)衰退、貨幣貶值的經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期）在「失去的20年」里，日本已經(jīng)完成了消費(fèi)升級雖然這些年索尼、夏普等日本制造業(yè)的業(yè)績出現(xiàn)下滑，「日本制造」看似開始衰退，但事實(shí)上，這恰好說明了問題：大品牌制造業(yè)品牌走下坡路的背后，是小眾化、個(gè)性化的品牌的不斷崛起，比如被大家瘋搶的電飯煲、馬桶蓋，就是活生生的例子。大品牌制造業(yè)品牌走下坡路的背后，是小眾化、個(gè)性化的品牌的不斷崛起除了制造業(yè)，日本的很多行業(yè)都已經(jīng)完成了類似的升級，更多更加精細(xì)、更符合小眾的產(chǎn)品層出不窮中國擁有全世界最龐大的內(nèi)需市場，其中有大約1.5億的消費(fèi)者已經(jīng)愿意為中國企業(yè)的消費(fèi)升級買單。中產(chǎn)們（甚至不光是中產(chǎn)）有足夠的消費(fèi)能力，他們對于產(chǎn)品和服務(wù)的需求也越來越多樣化，但顯然中國企業(yè)暫時(shí)還不能滿足如此龐大的需求，這也是中國游客千里迢迢赴日本買菜刀、電飯煲、扛馬桶蓋，而且赴日旅游的人越來越多的根本原因。中國游客的消費(fèi)升級：赴日旅游不再是買買買我們再深入觀察一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然2015年和2016年，日本都是中國游客最熱門的旅游目的地，但是在旅游形式上出現(xiàn)了很多變化。從東京大阪到札幌沖繩，日本旅行有了更多新鮮的目的地2016年，由于簽證材料簡化、航班增加，去日本自由行的人數(shù)也不斷增多。除此之外，很多新的日本旅游目的地開始進(jìn)入中國游客的視線，2016年各個(gè)旅游網(wǎng)站的日本路線覆蓋到了日本所有二三線城市，中國游客不再一窩蜂地涌向東京、大阪、京都等地，更多人選擇前往包括北海道、名古屋、福岡、旭川、函館、箱根等度假勝地，北到札幌，南到?jīng)_繩，中國人幾乎踏遍日本全境。北海道美瑛町從「買買買」到深度文化游，日本旅行有了更多新鮮的玩法吳曉波去日本開會(huì)是在2015年春節(jié)前，那時(shí)候到日本旅游，順手抱一只電飯煲回來，已是流行了一陣子的「時(shí)尚」了，前兩年在東京的秋葉原，滿大街都是拎著電飯煲的中國游客。到了2016年，雖然中國游客依舊要「買買買」，但跟2015年比起來，顯然要理性了很多。赴日出游人數(shù)依舊在上升，但消費(fèi)額在不斷下降。也就是說，連出境旅游這樣的消費(fèi)行為，也在升級。以前，去日本買藥妝、電器、馬桶蓋等優(yōu)質(zhì)實(shí)惠的生活日用品。但到了現(xiàn)在，去日本度假游，更多的是深度游、文化游，感受日本過年的氣氛，體驗(yàn)日本的電影、電視劇、動(dòng)漫，感受當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)情。日本旅游不再是單純的「買買買」，更多的是文化游和深度游也就是說在2015年、2016年之后，我們已經(jīng)不至于再為了一個(gè)電飯煲和馬桶蓋遠(yuǎn)赴日本，瘋狂「爆買」了。所以2017年，赴日旅游的人數(shù)依舊會(huì)不斷增加，但是像2015年那樣的瘋狂，已經(jīng)成為歷史，并且中國人的赴日旅游，會(huì)越來越接近真實(shí)的旅游，而不是購物。讓消費(fèi)回歸消費(fèi)，旅游回歸旅游，這才應(yīng)該是未來的常態(tài)。我們并不是缺乏匠人精神，我們也不「崇洋媚外」，我們要做的只是回歸常識，讓生產(chǎn)者真正展開和消費(fèi)者的對話，滿足不同層次消費(fèi)者的需求，讓消費(fèi)升級進(jìn)入到每個(gè)人的生活。

1月18日消息，此前達(dá)成“雙11天貓鞋服六連冠”成就的Camel駱駝公布了其2017年的首個(gè)計(jì)劃：組建新部門“駱駝之家”，員工由各事業(yè)部高層到產(chǎn)品研發(fā)人員、客服到營銷人員組成，通過價(jià)值觀、內(nèi)容、產(chǎn)品，多觸點(diǎn)與用戶連接。駱駝的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴說，該計(jì)劃要求員工主動(dòng)調(diào)動(dòng)客戶與之互動(dòng)，而不再像以往一樣等著用戶到來。以客服為例，一般用戶僅會(huì)主動(dòng)咨詢產(chǎn)品、訂單、快遞等信息，現(xiàn)在在新的要求下，客服需要主動(dòng)了解用戶在戶外出行方面的需求，進(jìn)而為其推送有關(guān)戶外資訊、戶外攻略等信息?！巴ㄟ^微博、微信、客服等渠道，用戶可以直接來找我們了解戶外資訊、溝通交流戶外出行計(jì)劃，還可以參加我們戶外俱樂部、以及駱駝之家聯(lián)盟成員的活動(dòng)。這種互動(dòng)模式以往就有，但是通過駱駝之家會(huì)變成更加高頻次、更加深度的互動(dòng)?！痹撠?fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋道，并提到該計(jì)劃的首個(gè)受眾群體是目前已有的2000萬會(huì)員用戶。Camel駱駝創(chuàng)始人萬金剛稱：“過去的2016年我感覺整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)都是焦慮的，這種焦慮擴(kuò)散開來，使社會(huì)特別浮躁，這就很容易找不著方向。這種時(shí)候，我們更加需要靜下心來，找到自己聚焦的方向?！倍橊勛罱K確立的聚焦關(guān)鍵詞是：用戶?！拔覀兣c用戶之間的關(guān)系不再是以往單一的靜默的，而是雙向互動(dòng)的多元關(guān)系?！比f金剛說道。為此，駱駝將對員工進(jìn)行統(tǒng)一的包裝、內(nèi)容培訓(xùn)，讓員工作為品牌人格化的代表與用戶進(jìn)行互動(dòng)。另一方面，基于聚焦用戶的前提，駱駝還提出要聚焦內(nèi)容和品質(zhì)。前者指員工在與用戶互動(dòng)時(shí)，應(yīng)以輸出內(nèi)容為核心導(dǎo)向；后者指當(dāng)駱駝實(shí)現(xiàn)與用戶的強(qiáng)互動(dòng)關(guān)系時(shí)，會(huì)反過來督促品牌不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)。據(jù)了解，駱駝成立于2005年，經(jīng)營男鞋、女鞋、男裝、皮具、戶外等類目。此前曾通過成立駱駝戶外俱樂部、擴(kuò)張線下生活體驗(yàn)館、內(nèi)容直播等方式與用戶進(jìn)行交流互動(dòng)。

廣州美亞電子商務(wù)國際旅行社有限公司（以下簡稱“美亞商旅”）近日獲得1.2億元融資，此次融資由達(dá)晨創(chuàng)投、國家中小企業(yè)發(fā)展基金共同投資，左馭資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問。此次融資后，美亞商旅將加大技術(shù)和品牌的投入，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合全球優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品資源，使機(jī)票分銷走向多元化、國際化、自動(dòng)化和數(shù)據(jù)化，全力發(fā)展商旅管理市場。美亞商旅，是國內(nèi)第一批全牌照的航旅企業(yè)，在全國多地設(shè)有分子公司，多年來深耕B2B國際機(jī)票分銷及商旅系統(tǒng)服務(wù)平臺，為包括世界500強(qiáng)公司在內(nèi)的3000余家企業(yè)客戶提供專業(yè)商旅服務(wù)，董事長伍俊雄提出打造商旅生態(tài)圈概念，以“技術(shù)+服務(wù)+產(chǎn)品”的綜合實(shí)力作為發(fā)展方向。同時(shí)，為了更好發(fā)展商旅管理業(yè)務(wù)，美亞商旅旗下專注于TMC與MICE市場的美亞尚途商旅，自2017年1月1日起由尹偉出任CEO。尹偉原為攜程商旅北方大區(qū)總經(jīng)理，南中國區(qū)總經(jīng)理，擁有豐富的商旅行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，參與攜程商旅從0到1的過程。據(jù)了解，尹偉將帶領(lǐng)美亞尚途商旅團(tuán)隊(duì)，從技術(shù)、產(chǎn)品、品牌三個(gè)方面全面推進(jìn)，以尚途商旅管理系統(tǒng)作為技術(shù)研發(fā)為投入重點(diǎn)，通過系統(tǒng)整合企業(yè)差旅事前、事中、事后全流程，形成包括商旅的行政審批、合規(guī)出行、財(cái)務(wù)管理、數(shù)據(jù)分析等一整套的科學(xué)管理體系，同時(shí)尚途商旅將大力拓展MICE市場，為企業(yè)提供商務(wù)差旅、會(huì)務(wù)、員工獎(jiǎng)勵(lì)旅游等一整套全方位專業(yè)化的服務(wù)。達(dá)晨創(chuàng)投TMT行業(yè)投資部總經(jīng)理，文旅基金副總裁何士祥表示：達(dá)晨創(chuàng)投關(guān)注企業(yè)級別的服務(wù)市場，企業(yè)級服務(wù)市場比C端更具有投資價(jià)值?？v觀中國經(jīng)濟(jì)，整體在調(diào)整與轉(zhuǎn)型，形成L型經(jīng)濟(jì)模式，每個(gè)企業(yè)都需要在這個(gè)階段轉(zhuǎn)型，其中提升效率與降低成本首當(dāng)其中；其次C端的旅游行業(yè)市場，經(jīng)過數(shù)年培育發(fā)展，已經(jīng)形成巨頭壟斷市場，獲客成本高、靠通過價(jià)格戰(zhàn)或者服務(wù)戰(zhàn)獲取市場份額；進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下半場，投資市場更看重B端的市場，企業(yè)級服務(wù)市場比拼不單單是價(jià)格，更多是技術(shù)+產(chǎn)品+服務(wù)綜合比拼，以美亞商旅旗下美亞尚途商旅為代表的企業(yè)商旅管理服務(wù)，可以解決企業(yè)管理效率的問題，為中國千萬家中小型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提高效率、降低成本提供條件，企業(yè)級商旅服務(wù)市場在起步階段，具有很大機(jī)會(huì)，具備更優(yōu)質(zhì)的投資價(jià)值。國家中小企業(yè)發(fā)展基金合伙人賈巍表示：隨著出境游市場的持續(xù)高速發(fā)展，國際機(jī)票作為基礎(chǔ)產(chǎn)品有著巨大的需求增長空間。美亞商旅經(jīng)過十幾年的深耕細(xì)作，已成長為國際機(jī)票B2B行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，無論在航司資源、分銷渠道還是運(yùn)營效率上已形成強(qiáng)有力的競爭優(yōu)勢，我們堅(jiān)定看好美亞商旅在該領(lǐng)域的成長前景。與此同時(shí)，美亞尚途商旅的企業(yè)商旅管理業(yè)務(wù)布局也已具規(guī)模。2016年中國企業(yè)使用商旅管理的比例僅有7%，遠(yuǎn)低于歐美的40%，中國企業(yè)商旅管理普及率仍然較低，憑借美亞商旅在機(jī)票領(lǐng)域的優(yōu)勢資源積累和業(yè)務(wù)特色，商旅管理板塊有望成為美亞尚途商旅業(yè)績持續(xù)增長的堅(jiān)實(shí)來源。左馭資本創(chuàng)始合伙人胡偉東表示：據(jù)預(yù)測，中國商旅行業(yè)市場規(guī)模達(dá)2000億，而且市場極其分散。對比國際趨勢，中國商旅行業(yè)將面臨很大的整合空間和進(jìn)一步的市場規(guī)模增長。美亞深耕行業(yè)十幾年，在機(jī)票、酒店、技術(shù)等層面都有深入的積累，在未來的行業(yè)整合過程中最有機(jī)會(huì)成為行業(yè)整合者，同時(shí)與達(dá)晨、國家中小企業(yè)發(fā)展基金等頂級投資機(jī)構(gòu)的合作，會(huì)極大增加公司未來的運(yùn)作和整合能力。

今日，共享單車平臺Hellobike哈羅單車宣布完成A+輪融資。本輪融資由GGV紀(jì)源資本領(lǐng)投，磐谷創(chuàng)投跟投，投資金額暫未披露。哈羅單車CEO楊磊表示，此輪融資主要用于新產(chǎn)品升級換代、全國市場開拓和優(yōu)質(zhì)人才招攬，2017年將持續(xù)深耕共享單車領(lǐng)域，提供更多的出行產(chǎn)品。在產(chǎn)品與運(yùn)營上，Hellobike將與各地政府溝通，配合制定管理規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，Hellobike將加速度向其他城市擴(kuò)張。Hellobike從2016年9月1日啟動(dòng)共享單車項(xiàng)目，2個(gè)月后即在蘇州開始投放。Hellobike單車采用智能鎖方式，具有GPS定位功能，而且和類似產(chǎn)品相比，電子系統(tǒng)功耗較低，此外，Hellobike也采用了自主研發(fā)的具有專利的輕型發(fā)電花鼓。團(tuán)隊(duì)方面，HellobikeCTO江偉曾任淘寶中間件核心技術(shù)專家、攜程框架部高級研發(fā)經(jīng)理，技術(shù)SVP李開逐曾任攜程基礎(chǔ)事業(yè)部高級研發(fā)經(jīng)理、愛立信（中國）研發(fā)中心技術(shù)專家，智能鎖研發(fā)負(fù)責(zé)人章鴻斌教授是高校博導(dǎo)、863課題負(fù)責(zé)人，曾負(fù)責(zé)神州飛船某測控子系統(tǒng)的研發(fā)工作。Hellobike近期發(fā)布了移動(dòng)運(yùn)維支撐系統(tǒng)，可以讓城市運(yùn)維人員通過手機(jī)即可完成工單處理、車輛監(jiān)控、故障車精確定位找尋等所有運(yùn)維功能，可以提高關(guān)鍵的車輛運(yùn)維效率。產(chǎn)品迭代速度方面，Hellobike已經(jīng)完成二代單車及智能鎖的研發(fā)，將在1月中旬開始投放。Hellobike已經(jīng)先后進(jìn)入蘇州、寧波、廈門，且和運(yùn)營城市的交通出行體系及相關(guān)部門、組織形成了互動(dòng)配合，政府給Hellobike劃定停車點(diǎn)。據(jù)悉，2017年1月份，Hellobike將進(jìn)入武漢、成都、合肥等城市，接下來2個(gè)月內(nèi)將進(jìn)入10個(gè)城市運(yùn)營。目前已經(jīng)有近30家政府與Hellobike達(dá)成了合作意向。GGV紀(jì)源資本管理合伙人符績勛表示：“共享單車這個(gè)模式，長期來看核心競爭力在于快速復(fù)制拓展市場的執(zhí)行能力、產(chǎn)品和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的車輛運(yùn)維效率及運(yùn)維成本控制能力。Hellobike擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和市場運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，我們看好他們的巨大發(fā)展?jié)摿Α！痹谶\(yùn)營策略上，Hellobike采用的是半小時(shí)一元的定價(jià)，不過在寧波發(fā)布單車時(shí)，Hellobike同時(shí)宣布，從12月1日起推出夜間（晚上11點(diǎn)—凌晨6:00）騎行免費(fèi)，這主要是因?yàn)楫?dāng)?shù)罔F、公交停運(yùn)后，夜間的出行需求依然很大，楊磊強(qiáng)調(diào)夜間騎行免費(fèi)主要訴求甚至并不是為了獲客，而是在這個(gè)時(shí)段讓利消費(fèi)者，提高用戶使用體驗(yàn)，使得騎行與寧波的城市地鐵、公交等錯(cuò)峰配合起來，成為出行系統(tǒng)補(bǔ)充。同時(shí)，Hellobike考慮到人們有換乘的需求，每天首次換騎在15分鐘內(nèi)是免費(fèi)的。此外，為引導(dǎo)用戶規(guī)范地停放自行車，Hellobike實(shí)施了用戶信用分體系：用戶使用后應(yīng)該將單車停放在道路兩側(cè)可以停放自行車的地方，比如劃定的白線區(qū)域、自行車架設(shè)置的地方以及路邊不阻礙交通的空曠區(qū)域。嚴(yán)禁停在小區(qū)、地下及室內(nèi)車庫、胡同以及收費(fèi)停車區(qū)。每位用戶注冊后會(huì)有100分的信用分，每次騎車加1分。違停將一次扣除20分。信用分低于80時(shí)，用車單價(jià)將提高到100元/半小時(shí)。

1月5日，螞蟻金服旗下支付寶上線個(gè)人賬單，用戶登錄支付寶可以查看去年的個(gè)人經(jīng)濟(jì)狀況。很多人看之前稱“不太敢打開”，看完之后，卻迫不及待地曬了出來。人們最驚訝的大多是全年總支出狀況高于估計(jì)。事實(shí)上，隨著移動(dòng)支付的發(fā)展，線上賬單早已不完全是“網(wǎng)購”概念，轉(zhuǎn)賬、線上線下消費(fèi)、信用卡還款、手機(jī)充值等，都是人們常見的支出形式。很多人看完明細(xì)后才意識到，自己的生活已經(jīng)和網(wǎng)絡(luò)密不可分。據(jù)支付寶統(tǒng)計(jì)，總支出53萬，可以超過99%的人，總支出10萬，可以超過90%的人。按“剁手”情況看，購物6萬多可以超過99%的人，購物2萬可以超過94%的用戶。隨著參與的人不斷增多，這一數(shù)值還會(huì)改變。查看并分享出賬單的主力人群是80后、90后的年輕人，也是全球意義下的“千禧一代”。中國的“千禧一代”大約超過4億人，這一數(shù)量是美國同代人的5倍，他們將主導(dǎo)未來10年的消費(fèi)格局。支付寶2016個(gè)人賬單中，展示了這些新的特點(diǎn)。記者發(fā)現(xiàn)，除了支出和消費(fèi)狀況，這次賬單從一次個(gè)人出行、一次用餐、消費(fèi)信貸、低碳環(huán)保和愛心公益等情況，全面展示了現(xiàn)代人的生活觀念和面貌。享受型消費(fèi)、服務(wù)類的消費(fèi)明顯提升。在80后、90后最愛買的品類中，服飾鞋包排第一，虛擬服務(wù)和航旅票務(wù)排在第二位，接下來才是數(shù)碼3C等。隨著80后進(jìn)入生育高峰期，母嬰產(chǎn)品也成為他們的主要購物類目。年輕人習(xí)慣于使用消費(fèi)信貸產(chǎn)品“花唄”，花未來的錢。記者了解到，去年使用花唄支付的筆數(shù)超過32億筆，比上一年增長了344%。個(gè)人賬單數(shù)據(jù)顯示，絕大多數(shù)人去年購物最多的一天是11月11日。那一天使用花唄人中，80后占46%，90后占38%，80后用花唄人均購物1046元，90后用花唄人均購物633元。相比他們的父輩而言，中國的千禧一代的受教育水平更高，他們不僅喜歡消費(fèi)甚至超前消費(fèi)，喜歡體驗(yàn)更好的生活享受，也更重視健康和環(huán)保。支付寶個(gè)人賬單給每個(gè)人計(jì)算出了影響力分值，除了資金，還有信用、碳和愛，讓用戶看到過去一年自己全方位的影響力提升情況。誰最環(huán)保？去年8月，支付寶開通了“碳賬戶”螞蟻森林，用戶可以記錄低碳行并在支付寶里種一棵虛擬的樹。個(gè)人賬單顯示，到目前為止，最環(huán)保的用戶來自于貴州，這個(gè)1989年出生的用戶，去年為地球減少碳排放超過18000千克。據(jù)了解，針對年輕人的新觀念，支付寶將上線“愛賬戶”，記錄暖心的行為。截至目前的個(gè)人賬單數(shù)據(jù)顯示，去年80后人均愛心捐贈(zèng)17次，90后人均愛心捐贈(zèng)14次。

12月28日下午消息，繼摩拜、ofo接連獲得大筆融資，騰訊、滴滴等巨頭入局之后，小米生態(tài)鏈企業(yè)騎記投資的小白單車首批10萬輛單車也將在近期陸續(xù)投放廈門、廣州、深圳等城市。據(jù)了解，小白單車除了與當(dāng)前市面上“臨?！?、“高顏值”功能之外，小白單車的APP服務(wù)系統(tǒng)里對車輛狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集更豐富，方便用戶精準(zhǔn)查找附近車輛，同時(shí)也為運(yùn)營部門提供更準(zhǔn)確的調(diào)度指導(dǎo)。近期，小白單車APP將與騎記APP共享用戶數(shù)據(jù)，同時(shí)小白單車APP提供軌跡記錄功能，讓用戶更加了解自己的使用習(xí)慣和周圍車輛信息。未來，小白單車還將引入電助力車作為現(xiàn)有車輛的迭代，為用戶帶來更好的出行和騎行體驗(yàn)。目前，小白單車已在廣州與新開通地鐵6號線共同運(yùn)營測試，作為新開通的地鐵配套共享單車，還將在地鐵口附近設(shè)置了專門的停放站點(diǎn)。同時(shí)將于元旦在廈門投放運(yùn)營，短期內(nèi)重點(diǎn)投放集中島內(nèi)，首批小白單車將沿國內(nèi)首條自行車高速公路沿線、熱門商圈、軟件園等知名地標(biāo)性建筑進(jìn)行布局。資料顯示，小白單車CEO何響明從事自行車行業(yè)17年，曾是小米生態(tài)鏈企業(yè)騎記的聯(lián)合創(chuàng)始人，前美國大行自行車技術(shù)總監(jiān)，擁有50多項(xiàng)專利發(fā)明，多次獲得國內(nèi)外的獎(jiǎng)項(xiàng)。

滴滴出行昨日確認(rèn)，旗下租車業(yè)務(wù)已在北京、深圳兩地正式上線。針對新用戶，滴滴租車推出多種優(yōu)惠活動(dòng)，例如租兩天以上八折優(yōu)惠，新用戶更有機(jī)會(huì)享受“免單”優(yōu)惠。據(jù)悉，滴滴租車將為京深用戶提供經(jīng)濟(jì)型、商務(wù)型等多種車輛，價(jià)格因服務(wù)時(shí)間和地點(diǎn)的差異而不同。以經(jīng)濟(jì)型轎車為例，其在工作日（非法定節(jié)假日）的單日租金在75元到109元之間，節(jié)假日略高。目前，所有在北京深圳的滴滴租車用戶，將享受全線車型租2天以上的8折特惠。針對新用戶，首次使用租車服務(wù)還可領(lǐng)取300元大禮包，分別是租滿2天減120元、租滿2天減60元和租金滿400元減120元。換句話說，如果用戶在北京選擇租兩天經(jīng)濟(jì)型轎車，租金可全免。分析認(rèn)為，滴滴在春節(jié)前開通北京、深圳兩大城市，意在春節(jié)黃金周。今年11月15日，滴滴出行宣布與全球領(lǐng)先的汽車租賃服務(wù)商安飛士巴吉集團(tuán)（AvisBudgetGroup）達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)滴滴方面透露，明年春節(jié)假期，中國用戶有很大機(jī)會(huì)通過滴滴租車實(shí)現(xiàn)境外租車。作為分享經(jīng)濟(jì)的典型代表，滴滴租車平臺本身并不擁有車輛，而是和租賃公司合作。據(jù)悉，滴滴此次在京深兩地投入的車輛九成以上為新車，用戶只要在服務(wù)時(shí)間內(nèi)提前2小時(shí)下單即可享受免費(fèi)上門送取服務(wù)。據(jù)悉，滴滴租車已開啟春節(jié)用車預(yù)約，并推出租7天免1天、588元大禮包等優(yōu)惠。目前，租車服務(wù)已在北京、深圳、上海、武漢、成都、青島六個(gè)城市開通。

12月21日消息，據(jù)獲悉，樂刻運(yùn)動(dòng)昨日在北京宣布，預(yù)計(jì)未來將在全國范圍內(nèi)開出超過5000家智能健身房，并借此成為全球門店數(shù)量第一的健身品牌。據(jù)了解，美國最著名的小型健身房AnytimeFitness門店數(shù)量大概在3000家左右，而國內(nèi)知名健身俱樂部門店數(shù)最多的也僅有100家左右。樂刻運(yùn)動(dòng)為啥定下該巨大的開店目標(biāo)？據(jù)樂刻方面表示，整個(gè)體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是政策利好的：2014年底，國務(wù)院正式發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見》，此文件被體育業(yè)內(nèi)人士稱為“46號文件”。文件指出：扶持體育培訓(xùn)、策劃、咨詢、經(jīng)紀(jì)、營銷等企業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)大型健身俱樂部跨區(qū)域連鎖經(jīng)營，鼓勵(lì)大型體育賽事充分進(jìn)行市場開發(fā)，鼓勵(lì)大型體育用品制造企業(yè)加大研發(fā)投入，充分挖掘品牌價(jià)值，扶持一批具有市場潛力的中小企業(yè)。據(jù)此，2015年5月，樂刻在城西銀泰開設(shè)第一家門店，推99元月卡，24小時(shí)智能健身房模式。成立一年半后，樂刻在全國五城開出的50多家門店，并預(yù)計(jì)2016年底將達(dá)到150多家門店。今年10月，樂刻運(yùn)動(dòng)進(jìn)駐阿里巴巴螞蟻金服，由螞蟻金服提供健身場地，樂刻運(yùn)營團(tuán)隊(duì)進(jìn)行運(yùn)營，服務(wù)螞蟻金服員工。據(jù)悉，樂刻未來將復(fù)制此模式與新絲路模特公司開展合作，進(jìn)駐經(jīng)營新絲路健身房。除螞蟻金服和新絲路之外，樂刻運(yùn)動(dòng)的戰(zhàn)略合作伙伴還包括銀泰、萬科、綠城、家樂福、蘇寧、國美等。此外，樂刻智能瑜伽主題館也已于今年10月開業(yè)，配備專業(yè)瑜伽器械，試圖借此切入細(xì)分領(lǐng)域。樂刻方面認(rèn)為，從模式上來看，樂刻解決了傳統(tǒng)健身房行業(yè)的三大痛點(diǎn)：第一，從費(fèi)用上來說，傳統(tǒng)健身房動(dòng)輒四位數(shù)的準(zhǔn)入門檻讓許多健身小白望而卻步，太多人怕自己不能堅(jiān)持，讓幾千元打了水漂。第二，從教練端來說，傳統(tǒng)健身房給教練的銷售指標(biāo)往往讓他們力不從心，教練還身負(fù)著銷售的責(zé)任，苦不堪言。第三，在經(jīng)營方面，傳統(tǒng)健身房的往往占地一千平方米以上，配備著淋浴房以供健身者在運(yùn)動(dòng)之后使用，然而這樣的設(shè)備卻讓運(yùn)營成本大大上升。健身房老板不得不采用“預(yù)付”制的形式，讓消費(fèi)者提前支付一年以上的會(huì)費(fèi)。據(jù)了解，樂刻運(yùn)動(dòng)創(chuàng)始人兼CEO韓偉為阿里巴巴前高管，曾參與阿里巴巴B2B業(yè)務(wù)香港上市及后續(xù)工作，后又調(diào)回集團(tuán)先后負(fù)責(zé)市場部，并參與對“阿里系媒體”的投資。韓偉認(rèn)為，運(yùn)動(dòng)會(huì)是繼續(xù)出行、住房之后，共享經(jīng)濟(jì)的第三個(gè)入口。未來，樂刻希望連接更多的場地和用戶，每日響應(yīng)一億人健身運(yùn)動(dòng)的需求，讓越來越多的中國人愛上運(yùn)動(dòng)，最終達(dá)到“5000+”店的目標(biāo)。資料顯示，樂刻成立于2015年，目前有超過20萬的在線會(huì)員數(shù)。2015年8月，樂刻獲得IDG資本領(lǐng)投300萬美元A輪投資，2016年7月，獲得頭頭是道基金、華晟資本領(lǐng)投、IDG、普華、雍創(chuàng)跟投的1億人民幣B輪融資。

12月8日，Uber發(fā)布了一套針對乘客的新守則，明令禁止損壞他人財(cái)產(chǎn)、“因過度飲酒而嘔吐”和調(diào)情等行為。這是Uber首次發(fā)表針對乘客的具體行為守則。這一守則中陳列了明確的不被接受的行為案例，藐視這些規(guī)則的人可能被永久禁止使用Uber的服務(wù)?！按蠖鄶?shù)的乘客都對司機(jī)表現(xiàn)出了應(yīng)有的尊重，”Uber在一份聲明中說，“但是有些人卻沒有做到，他們中有的人在車?yán)锪粝吕?，有的人因飲酒過度而在后座吐了一地，還有的人為了準(zhǔn)時(shí)赴約而要求司機(jī)超速行駛?！薄斑@些糟糕的行為都是不行的。”守則中的有些規(guī)定還涉及性行為不檢。自Uber成立以來，已經(jīng)發(fā)生了大量Uber司機(jī)被控告強(qiáng)奸和性侵犯的案件。在對司機(jī)和乘客的關(guān)系與互動(dòng)制定出規(guī)則的同時(shí)，守則中的一些規(guī)定似乎是針對使用拼車服務(wù)UberPool的人所量身制定的。UberPool讓前往不同目的地的乘客搭乘同一輛車出行，是一款相對省錢的服務(wù)?！安灰|碰車內(nèi)的其他人或與之調(diào)情?！笔貏t中這樣規(guī)定。司機(jī)也被禁止有調(diào)情行為發(fā)生?！白鳛橐粋€(gè)提醒，Uber堅(jiān)持沒有性行為的原則。無論如何司機(jī)與乘客間都不能發(fā)生性行為?！笔貏t中還指出，“不喧嘩、不咒罵和不猛摔車門是基本的禮貌”，同時(shí)還告訴乘客不要攜帶槍支乘車。種族、宗教和性別等方面的歧視也會(huì)受到懲罰。守則稱：“在使用Uber的過程中，任何包括暴力、性行為不檢、騷擾、歧視或非法活動(dòng)在內(nèi)的行為都會(huì)給你的賬戶帶來直接損失?！睂ber來說，今年是相當(dāng)困擾混亂的一年，這也成了此次乘客守則發(fā)布的一個(gè)大背景。今年10月，在美國加利福尼亞州，一名Uber司機(jī)在涉嫌強(qiáng)奸了一名無意識的17歲少女后，被以四項(xiàng)性侵犯指控起訴。11月，Uber與兩名分別位于波士頓和查爾斯頓的女性達(dá)成了訴訟和解，這兩人都認(rèn)為Uber公司需要對Uber司機(jī)的性侵犯行為負(fù)責(zé)。今年5月的時(shí)候，有報(bào)道曝出，倫敦的Uber司機(jī)在過去12個(gè)月的時(shí)間里被指控了32起強(qiáng)奸和性侵犯。