12月4日消息，上市公司永安行昨日公告稱，永安行參股公司低碳科技與上市公司、上海云鑫、上海齡稷及其他投資人簽署了《增資協(xié)議》，約定上海云鑫、上海齡稷及其他除上市公司外的投資人共同對(duì)低碳科技增資人民幣23.0414億元。永安行公告顯示，上市公司于12月3日召開董事會(huì)，同意放棄增資權(quán)所涉及的《關(guān)于放棄參股公司增資權(quán)暨關(guān)聯(lián)交易的議案》，即放棄對(duì)本次增資的優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)。據(jù)了解，低碳科技全稱為江蘇永安行低碳科技有限公司，創(chuàng)辦于2014年8月。根據(jù)常州元辰價(jià)格評(píng)估事務(wù)所出具的評(píng)估報(bào)告，截至2017年7月31日，低碳科技評(píng)估價(jià)值為人民幣5,172萬元。公告顯示，目前，低碳科技的法人已經(jīng)變更為楊磊。楊磊曾是哈羅單車的創(chuàng)始人，今年11月底，低碳科技宣布受讓鈞正科技100%股權(quán)，也意味著正式并購(gòu)哈羅單車。永安行此前發(fā)布的公告顯示，上市公司永安行的業(yè)務(wù)主要聚焦于有樁公共自行車業(yè)務(wù)。低碳科技與上海鈞正的業(yè)務(wù)進(jìn)行合并后，主營(yíng)業(yè)務(wù)仍為共享單車。值得注意的是，此次增資前，原哈羅單車高管名下的上海磊鈞商務(wù)咨詢有限公司、上?；熅W(wǎng)絡(luò)科技有限公司、上海鈞偉商務(wù)咨詢有限公司、上海鈞逐商務(wù)咨詢有限公司共計(jì)持有低碳科技17.41%的股權(quán)，如果增資完成且上市公司放棄優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)，原哈羅單車團(tuán)隊(duì)的持股比例將被上海云鑫等大幅超越。上海云鑫是浙江螞蟻小微金融服務(wù)集團(tuán)股份有限公司全資控股公司。目前，上海云鑫持有永安行5%以上的股份，系上市公司的關(guān)聯(lián)法人。公告中稱，若本次增資完成且上市公司放棄增資權(quán)，上市公司永安行持有低碳科技的股權(quán)比例將下降至11.9267%。屆時(shí)，上海云鑫將以26,869,682元持有低碳科技32.0467%的股權(quán)。這意味著，阿里系旗下的上海云鑫將成為低碳科技的第一大股東，同時(shí)成為永安行單車和哈羅單車兩大共享單車品牌的實(shí)際持有者。小編還注意到，今年11月，低碳科技注冊(cè)資本由人民幣2,620萬元增加至人民幣6,157萬元時(shí)，新增注冊(cè)資本中的認(rèn)購(gòu)方出現(xiàn)李斌創(chuàng)辦的北京易車信息科技有限公司（持股1.27%）、威馬智慧出行科技（上海）有限公司（持股1.98%）。其中，李斌也是摩拜單車的股東之一。永安行在公告中表示，本次增資完成后，低碳科技的資本實(shí)力得到加強(qiáng)，在共享單車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力將有所提升，可能縮短與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的差距。然而，上市公司預(yù)計(jì)共享單車領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，低碳科技在競(jìng)爭(zhēng)中取得并保持領(lǐng)先地位存在不確定性，可能導(dǎo)致低碳科技短期內(nèi)業(yè)績(jī)存在較大不確定性。經(jīng)審計(jì)，今年1月至7月份，低碳科技資產(chǎn)總額為1.43億元，凈資產(chǎn)為-383.4萬元，營(yíng)業(yè)收入2571.69萬元，凈利潤(rùn)為-1335.68萬元。2016年全年，公司僅在凈利潤(rùn)上虧損16.94萬元，凈資產(chǎn)則顯示為952.28萬元。

不久前，香港蘋果日?qǐng)?bào)刊登了一篇文章，稱支付寶是“偽先進(jìn)”，而信用卡才是最先進(jìn)的消費(fèi)途徑，并表示它連八達(dá)通都不如，八達(dá)通是可以跟信用卡掛鉤，自動(dòng)充值的，每日上限250港幣。支付寶卻必須預(yù)先充值，有錢才能用，沒有錢的話就無法使用。并表示“因?yàn)槟闶怯行庞玫娜耍惚恍湃??！彼?，“有信用的上等人，不用支付寶”。這一番話引發(fā)不少大陸網(wǎng)友的反駁與群嘲。為什么有些香港人會(huì)看不懂支付寶？一方面當(dāng)然是智能手機(jī)的生態(tài)環(huán)境所限，香港沒有本土的手機(jī)廠商巨頭，香港人所用的手機(jī)基本上是iPhone與三星以及索尼等品牌，而大陸的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的勢(shì)力范圍基本上沒有進(jìn)入到香港。當(dāng)然，微信支付寶在香港還是有點(diǎn)知名度。但總體來看，香港人意識(shí)不到國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度與產(chǎn)品功能布局。另一方面，我們知道，移動(dòng)支付在日本與美國(guó)都很發(fā)達(dá)，蘋果有ApplePay，是基于NFC的手機(jī)支付功能，日本在功能機(jī)時(shí)代就已經(jīng)用手機(jī)支付了，對(duì)外來支付方式的接受度也非常高，如今在東京銀座的商場(chǎng)，在成田機(jī)場(chǎng)、在7-11、羅森、全家便利店以及日本的出租車公司，都已經(jīng)接入了支付寶，在歐洲，目前有12個(gè)國(guó)家都已經(jīng)接入了支付寶。全球來看，手機(jī)支付已經(jīng)成為主流，按照香港蘋果日?qǐng)?bào)這個(gè)作者的邏輯，難道香港的信用卡是最先進(jìn)的，日本美國(guó)手機(jī)支付的方式是落后于香港的信用卡？事實(shí)上，看不懂依然無腦黑的背后，這也與香港本地的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展環(huán)境息息相關(guān)，香港沒有本土互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也沒有互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)發(fā)展的先天環(huán)境。整體創(chuàng)業(yè)氛圍偏向于傳統(tǒng)行業(yè)，資本會(huì)將錢撒向房地產(chǎn)金融等香港的主流行業(yè)，而不是當(dāng)前新興產(chǎn)業(yè)、IT行業(yè)或者顛覆式創(chuàng)新的技術(shù)領(lǐng)域。而在香港也幾乎沒有叫得出名字互聯(lián)網(wǎng)與IT新型技術(shù)類公司與產(chǎn)品，整個(gè)香港市場(chǎng)已經(jīng)被Google、Facebook、微軟、蘋果們集體攻陷，香港人使用頻率最高的軟件是Whatsapp,Facebook,Instagram，本土研發(fā)的產(chǎn)品有openrice、高登、各大銀行網(wǎng)站、新聞網(wǎng)站等。這很難算的上是互聯(lián)網(wǎng)公司也不具備代表性。而內(nèi)地在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、電商、移動(dòng)支付、O2O、共享經(jīng)濟(jì)、知識(shí)社群、AI與VR/AR等領(lǐng)域的發(fā)展，已經(jīng)不是香港所能比肩。而本土的互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)思維與意識(shí)的培育非常重要，我們知道，在國(guó)內(nèi)，由于BAT等巨頭由于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不斷在各領(lǐng)域砸重金扶持獨(dú)角獸，導(dǎo)致移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式與產(chǎn)品在不斷在創(chuàng)新，這在某種程度上打開了人們的眼界。但香港由于本土互聯(lián)網(wǎng)品牌與巨頭的喪失，也導(dǎo)致當(dāng)?shù)厝搜劢缗c格局相對(duì)會(huì)更為狹隘，因?yàn)樗鼪]有見過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一路的快速發(fā)展的過程也因此對(duì)變化喪失了敏感性。比如說如果說到信用與提前透支，支付寶有“螞蟻花唄”的消費(fèi)信貸產(chǎn)品，它根據(jù)消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)情況、支付習(xí)慣、信用風(fēng)險(xiǎn)等綜合考慮，通過大數(shù)據(jù)并結(jié)合風(fēng)控模型，授予用戶一定的消費(fèi)額度，這本身就是一種信用消費(fèi)，而支付寶本身也是可以綁定信用卡消費(fèi)的。但是這位作者由于在見識(shí)與思維上的狹隘，未必能夠認(rèn)識(shí)到這一層。而這個(gè)作者還提到的一點(diǎn)是手機(jī)的體積比卡大得多，一個(gè)人能帶手機(jī)出街，為什么就不能帶一張卡出街？在這里它的邏輯是以體積大小來衡量方便性，而不是從必要性角度，也就是說，在作者看來，它可以不帶手機(jī)出街，只帶一張卡就可以了。這背后其實(shí)與香港人本身的傳統(tǒng)商業(yè)構(gòu)建有關(guān)，八達(dá)通壟斷了香港人的交通出行與支付消費(fèi)，他們過去幾十年的商業(yè)環(huán)境的運(yùn)轉(zhuǎn)是依賴于此，人們習(xí)以為常也非常方便自然不會(huì)去想著要去顛覆或者改變。另一方面，也跟香港的當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與地域環(huán)境相關(guān)，香港的商業(yè)基礎(chǔ)早早就發(fā)展的非常成熟了，原有金融業(yè)、零售、物流等產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)非常穩(wěn)固，地小人多，從銅鑼灣、尖沙咀到旺角，都是1小時(shí)生活圈，24小時(shí)便利店與購(gòu)物廣場(chǎng)遍布，出門購(gòu)物、消費(fèi)等一切都相對(duì)比較方便。但實(shí)體經(jīng)濟(jì)過于發(fā)達(dá)以及商業(yè)設(shè)施密集這就讓電子商務(wù)很難發(fā)展起來，因?yàn)殡娮由虅?wù)的連接屬性是需要搬東運(yùn)西，調(diào)劑各地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與用戶需求的不平衡，而香港人力成本高，店面普遍較小，他們不太愿意把業(yè)務(wù)遷移到互聯(lián)網(wǎng)上。而電子商務(wù)與支付體系的發(fā)展是互相推動(dòng)的，電子商務(wù)發(fā)展不起來往往就導(dǎo)致移動(dòng)支付落后。而在今天，移動(dòng)支付的背后連接的是人們衣食住行的方方面面，它不僅僅是一個(gè)工具，而是連接線下實(shí)體消費(fèi)娛樂的生態(tài)系統(tǒng)。但對(duì)應(yīng)到香港的現(xiàn)狀，也與地域環(huán)境與教育環(huán)境相關(guān)，香港有800萬人，對(duì)一家互聯(lián)網(wǎng)公司來說，800萬人足夠生存，但在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，800萬用戶不能做到足夠的影響力與規(guī)模，由于互聯(lián)網(wǎng)天生講究用戶規(guī)模效應(yīng)，依靠海量用戶來顛覆原有產(chǎn)業(yè)鏈來獲取利益快速增長(zhǎng)，這需要一個(gè)龐大的本土市場(chǎng)與用戶規(guī)模作為主戰(zhàn)場(chǎng)與依附，香港欠缺這樣的基礎(chǔ)。另外，在教育領(lǐng)域，香港偏向于工商管理與金融、法律建筑等學(xué)科，而不是IT軟件專業(yè)領(lǐng)域。有業(yè)內(nèi)人士談到，香港的大學(xué)里商科和法律專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)最高，信息工程之類的專業(yè)則幾乎墊底。在香港，醫(yī)生、律師和金融從業(yè)者是社會(huì)認(rèn)同度最高的職業(yè)，而IT界的專業(yè)人才，大多都投身于金融機(jī)構(gòu)的后臺(tái)領(lǐng)域，因?yàn)槟抢飼?huì)有一份不錯(cuò)的薪水，這導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)人才的缺乏。而有人發(fā)現(xiàn)，香港每年拿得出手的軟件工程師寥寥可數(shù)，而建筑的土木工程師就很多，而且很多去了美國(guó)。另一方面，由于國(guó)內(nèi)計(jì)算機(jī)人才更多以及薪資與發(fā)展前途更好，所以也有香港本土IT公司把研發(fā)部門遷入內(nèi)地而在其本土保留解決方案與銷售等非研發(fā)部門，例如匯豐銀行的軟件開發(fā)部門設(shè)了分公司在廣州。互聯(lián)網(wǎng)軟件人才缺乏，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的了解與深度自然與中美的差距越來越大。從現(xiàn)成社會(huì)結(jié)構(gòu)來看，香港中產(chǎn)階層壯大導(dǎo)致社會(huì)形成穩(wěn)固的錘紡型結(jié)構(gòu)，進(jìn)入老齡化社會(huì)，這導(dǎo)致香港對(duì)新生事物接受速度變慢。他們對(duì)香港現(xiàn)有的商業(yè)模式、社會(huì)規(guī)則很認(rèn)同，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新的認(rèn)識(shí)不深。吳曉波曾經(jīng)說過：“一個(gè)喜歡大資本的城市，和一個(gè)必須以破壞、創(chuàng)新為主的互聯(lián)網(wǎng)公司，有一種天然的沖突?！边@話其實(shí)對(duì)應(yīng)到香港也一樣成立。當(dāng)一個(gè)社會(huì)的商業(yè)金融與社會(huì)分工高度發(fā)達(dá)的時(shí)候，往往會(huì)壓制創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活力，并且抬高創(chuàng)業(yè)的成本。說到底，這一番“仇恨中帶著無奈但又放不下優(yōu)越感”的酸腐言論，背后事實(shí)上也反應(yīng)了部分香港人的焦慮以及對(duì)其前途的擔(dān)憂。畢竟，過去的窮鄰居，搖身一變成了在國(guó)際上不可忽視的存在，讓其心底很不是滋味。不過，雖然這只是一家之言，但它在香港一個(gè)相對(duì)權(quán)威而且有一定知名度的媒體上刊登出來，也能從側(cè)面反映出香港媒體的守舊以及對(duì)大陸互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的不安。當(dāng)然，這也與該媒體屬性相關(guān)，用煽動(dòng)性語(yǔ)言迎合市民情緒，補(bǔ)捉大眾心理，往往又是其慣常伎倆，在知乎上，有人問，香港和臺(tái)灣的《蘋果日?qǐng)?bào)》，為何這樣喜歡負(fù)面描寫大陸人？有人回答，蘋果日?qǐng)?bào)賣的就是情緒，只是你不喜歡他賣的這種情緒而已。而“香港有信用的上等人不用支付寶”這類言辭迎合了或許能迎合一些香港人的心理現(xiàn)狀——恐懼。而在阿里之外，香港人不可能不認(rèn)識(shí)在香港上市的騰訊——目前已經(jīng)是亞洲市值最高的互聯(lián)網(wǎng)公司并且已經(jīng)超越了Facebook。但香港本土的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，可以說是一片空白。記得程苓峰曾經(jīng)在一篇文章中說到這么一句：“過去那一代香港人是看過世界的，今天香港的年輕人就只看過香港?！狈诺浇裉靵砜?，可謂一針見血。

11月24日消息，小編了解到，國(guó)美在線官方網(wǎng)站上有5家汽車店鋪已經(jīng)關(guān)閉，目前，其汽車業(yè)務(wù)正在轉(zhuǎn)型調(diào)整。據(jù)了解，國(guó)美在線網(wǎng)站中，已經(jīng)關(guān)閉的汽車類店鋪為牛牛汽車、象山和通、一輛車商城、開元行、搬運(yùn)工汽車。目前，這幾家汽車店鋪雖然仍在網(wǎng)站上有信息展示，但點(diǎn)擊進(jìn)入后，會(huì)出現(xiàn)不相關(guān)的品牌頁(yè)面，或直接跳出“店鋪不能提供服務(wù)”的提示。其中，點(diǎn)擊“開元行汽車專營(yíng)店”會(huì)顯示該店鋪現(xiàn)在不能提供服務(wù)；點(diǎn)擊“牛牛汽車專營(yíng)店”會(huì)跳轉(zhuǎn)至行圓汽車專營(yíng)店；點(diǎn)擊“象山和通汽車專營(yíng)店”則跳轉(zhuǎn)至冀東車行。此外，點(diǎn)擊搬運(yùn)工汽車專營(yíng)店、馬自達(dá)、北汽等頁(yè)面模塊時(shí)，也已經(jīng)無法看到相關(guān)車型產(chǎn)品。不過，小編注意到，由牛牛汽車跳轉(zhuǎn)后的行圓汽車專營(yíng)店，目前也僅有東風(fēng)標(biāo)致2008和開云PICKMAN2016兩款車型，且均已顯示商品下架。行圓汽車專營(yíng)店顯示下架的車型而對(duì)于另一家同會(huì)跳轉(zhuǎn)到別家品牌的象山和通汽車專營(yíng)店來說，國(guó)美在線客服稱，“我直接搜（象山和通）都搜不到的。如果顯示不能提供服務(wù)，已經(jīng)是閉店了?！毙【帗艽蛳笊胶屯ǖ赇伾系碾娫?，語(yǔ)音提示為已經(jīng)停機(jī)。“效果不大，老板想停了?！币晃婚_元行汽車工作人員表示，他們?cè)趪?guó)美在線上的汽車店鋪已經(jīng)關(guān)了兩個(gè)多月。在和國(guó)美后臺(tái)對(duì)接之后，開元行方面領(lǐng)走了向國(guó)美交的押金。另一家聚鑫聯(lián)盟汽車專營(yíng)店中目前顯示有5款車，但當(dāng)被詢問2016款普拉多4000的更多情況時(shí)，該店鋪的相關(guān)負(fù)責(zé)人卻回復(fù)稱沒有這款產(chǎn)品。“客戶瀏覽這個(gè)車的概率很低，你可以買，我可以給你找車，但我實(shí)際上是沒有車的。建議你不要加入購(gòu)物車，這是不靠譜的事?！币晃痪埚温?lián)盟的工作人士說，“我們正在和國(guó)美扯一些關(guān)系的問題?！鄙唐凤@示正常，但該店鋪負(fù)責(zé)人不建議購(gòu)買目前，國(guó)美網(wǎng)站的汽車整車板塊內(nèi)，包括車享、喵好車、辛創(chuàng)益金融、信達(dá)萬通、飛騰汽車等仍顯示為正常運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，整車板塊下面的摩托車、車飾裝備、精品養(yǎng)護(hù)等部分并未出現(xiàn)上述商品下架或店鋪關(guān)閉的情況。對(duì)于上述汽車店鋪關(guān)閉一事，小編向國(guó)美方面進(jìn)行了解，一位國(guó)美汽車事業(yè)部高管人士回復(fù)稱，國(guó)美汽車板塊正在做戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，目前處于保密階段。今年5月開始，國(guó)美在線的汽車整車銷售業(yè)務(wù)板塊正式上線。國(guó)美發(fā)布的2017年中期報(bào)告顯示，上半年，國(guó)美在線在布局家裝業(yè)務(wù)和汽車產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行了新的突破。在布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面，公告中稱，“完成后的汽車產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋整車銷售、汽車金融、二手車、汽車保險(xiǎn)、出行服務(wù)、汽車用品及維修保養(yǎng)等全產(chǎn)業(yè)服務(wù)。為汽車用戶提供全國(guó)連鎖“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)承諾”的銷售服務(wù)體系?！苯衲?月底，國(guó)美互聯(lián)網(wǎng)副總裁孫健曾向重慶商報(bào)透露汽車項(xiàng)目規(guī)劃：“第一是搭建加盟網(wǎng)絡(luò)，6個(gè)月內(nèi)在全國(guó)范圍內(nèi)至少均勻分布3000家加盟門店。下一步，是搭建新的供應(yīng)鏈通路，而且不限于整車。將整合車周邊的產(chǎn)品，國(guó)美會(huì)讓合作伙伴拿到原來拿不到的價(jià)格、商品。第三是打通供應(yīng)鏈交叉整合體系平臺(tái)，如二手車網(wǎng)站、汽車保險(xiǎn)專業(yè)平臺(tái)等。”從這一規(guī)劃看，國(guó)美在線下的布局將進(jìn)一步增強(qiáng)，同時(shí)不會(huì)局限于整車銷售。一定意義上，這意味著國(guó)美在汽車方面的業(yè)務(wù)將變得多元化。而與國(guó)美汽車形成對(duì)比的是，另一家零售起家的平臺(tái)蘇寧易購(gòu)，也在布局汽車業(yè)務(wù)上動(dòng)作頻頻。先是在今年7月開設(shè)直營(yíng)的蘇寧汽車超市，接著，又在今年11月成立蘇寧易購(gòu)汽車公司，將汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)作?！皣?guó)美并不想要定位一個(gè)或者多個(gè)經(jīng)銷商，而是定位汽車主機(jī)廠開放式渠道的管理者?！眹?guó)美互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)（分享）科技公司汽車事業(yè)部副總經(jīng)理?xiàng)钐煊钤诮衲?月份的一次演講中稱。

諾獎(jiǎng)作家阿列克謝耶維奇，在談到她的《二手時(shí)間》時(shí)說，“我寫的是整個(gè)輪回”。相對(duì)于時(shí)間，二手物質(zhì)的輪回看起來更加實(shí)在和觸手可及。隨著iPhoneX正式開賣，又有一批舊的蘋果和其他品牌的手機(jī)進(jìn)入到二手交易市場(chǎng)了。而相比新機(jī)，二手手機(jī)這個(gè)江湖和商業(yè)世界，要精彩很多。二手手機(jī)市場(chǎng)到底有多大？美國(guó)知名信息技術(shù)咨詢公司Gartner提供的研究報(bào)告，僅僅在2013年在美國(guó)eBay上出售的二手蘋果設(shè)備價(jià)值近20億美元。截至2017年,全球市場(chǎng)上僅是翻新手機(jī)的交易臺(tái)數(shù)將增長(zhǎng)到1.2億臺(tái)，累計(jì)規(guī)模將超過480億美元。第一財(cái)經(jīng)發(fā)布的《2016分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》：參照國(guó)際計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，初步估算我國(guó)2016年包括二手手機(jī)在內(nèi)的閑置市場(chǎng)規(guī)模約為1462億元。國(guó)內(nèi)閑置和二手交易市場(chǎng)，規(guī)模估計(jì)超過4千億，而滴滴、ofo等目前出行市場(chǎng)是1500億的規(guī)模。全球二手手機(jī)數(shù)量圖深圳的華強(qiáng)北，一直被稱為中國(guó)乃至世界的電子之都，這里是中國(guó)乃至全球最大的手機(jī)生產(chǎn)和集散地。從2000年開始，羅叔（受訪者）就在這從事二手交易，已經(jīng)17年了。就像華強(qiáng)北大部分手機(jī)交易商一樣，他也是來自廣東潮汕，這個(gè)行業(yè)基本上是他老鄉(xiāng)們的地盤。在這兩年，各大媒體各種唱衰華強(qiáng)北：《華強(qiáng)北迭代:“山寨世家”的輝煌與沒落》、《誰(shuí)殺死了華強(qiáng)北?》、《華強(qiáng)北的守望者:投機(jī)者時(shí)代結(jié)束》等等。他對(duì)這些報(bào)道部分認(rèn)同。很多過氣的產(chǎn)品被淘汰了。原來很多線下交易，轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)上，但還是原有的那波人在操盤。但因此認(rèn)為華強(qiáng)北全部衰落了，羅叔覺得是無稽之談。以二手手機(jī)為例，不僅沒有衰落，反而出現(xiàn)了爆炸式的增長(zhǎng)?！埃ㄟ@些記者）去華強(qiáng)北市場(chǎng)走訪過嗎？其實(shí)不是行業(yè)里的人，不會(huì)切身感受過市場(chǎng)到底有多大！如果以一年為維度，千億市場(chǎng)已經(jīng)存在了。我說的是二手手機(jī)B2B（商家批發(fā)）的交易額，還不包括線上。很多交易記者根本不知道?！痹谌A強(qiáng)北，稍微有些規(guī)模的手機(jī)回收商，一年會(huì)到2-3億的流水。在羅叔剛進(jìn)入二手手機(jī)行業(yè)時(shí)，一天交易幾百臺(tái)。而現(xiàn)在很多大一點(diǎn)的商鋪，一天就交易幾十萬臺(tái)，量級(jí)是指數(shù)級(jí)的變化。而二手機(jī)市場(chǎng)鋪位的面積，據(jù)他估計(jì)已經(jīng)增長(zhǎng)50倍，并且還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。在羅叔看來，由于二手手機(jī)屬于非標(biāo)品，沒法完全通過網(wǎng)上交易。比如兩個(gè)交易的個(gè)人，對(duì)于手機(jī)新舊成色的定義不一樣，所以目前很難完全被互聯(lián)網(wǎng)代替，二手機(jī)交易市場(chǎng)不會(huì)衰落，租金反而越來越高。華強(qiáng)北最高的月租金，在華南路飛揚(yáng)時(shí)代大廈，這棟樓1-4樓是通訊市場(chǎng)，每層定位不一樣，有的是專做配件的，而四樓是專做iPhone的。客單價(jià)高，所以租金很貴。一個(gè)玻璃柜70公分長(zhǎng)，占地也就1平米，1平米1萬5/月的租金，而位置好些的租金高達(dá)每月3-4萬。據(jù)羅叔估計(jì)，僅是這個(gè)市場(chǎng)四樓的年交易額，已經(jīng)超過千億級(jí)了。因?yàn)樯厦嬗猩锨€(gè)檔口，一天賣個(gè)幾十部iPhone很正常。一臺(tái)正常價(jià)就上千塊，一個(gè)檔口基本上一天20萬營(yíng)業(yè)額。一年之中，除了春節(jié)，平時(shí)也就消防檢查時(shí)休個(gè)一兩天，一年?duì)I業(yè)時(shí)間超過350天。而在離華強(qiáng)北20公里的深圳南山科技園，按照二手手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)回收平臺(tái)創(chuàng)始人何帆的計(jì)算，現(xiàn)在每年賣出手機(jī)大約有5億部，如果全部回收，平均價(jià)格按照600塊，總市場(chǎng)規(guī)模在3000億，而目前回收率僅有2%左右。這個(gè)數(shù)字僅僅只是通過C2B（個(gè)人和專業(yè)回收機(jī)構(gòu)之間交易）的模式，不包含閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)或者私下交易的C2C（個(gè)人用戶間交易）模式。在歐美，由于有運(yùn)營(yíng)商、品牌商、回收機(jī)構(gòu)一起聯(lián)合參與，市場(chǎng)較為成熟，C2B回收率在30%左右。目前除了回收寶和愛回收，其他互聯(lián)網(wǎng)回收渠道的交易量都很少，未來有機(jī)會(huì)增長(zhǎng)數(shù)十倍。也正是看到這個(gè)市場(chǎng)前景，回收寶剛剛拿到了海峽資本領(lǐng)投的3億B輪融資。作為專業(yè)的二手交易平臺(tái)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)3C總經(jīng)理相昌峰在接受訪談時(shí)透露，在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺(tái)上，二手手機(jī)交易一天的訂單量高峰期已經(jīng)可以達(dá)到10萬單以上。從手機(jī)這個(gè)品類來看，手機(jī)的平均單價(jià)今年已經(jīng)從800提高到1200多，增長(zhǎng)了50%。而據(jù)今年9月轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)CEO黃煒在公開場(chǎng)合的演講，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺(tái)上“二手手機(jī)交易量驚人”，僅今年第二季度便成交210萬臺(tái)，與三星Q2國(guó)內(nèi)手機(jī)出貨量相當(dāng)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)獲得了騰訊2億美金的投資，成為獨(dú)角獸企業(yè)。而阿里旗下的二手交易平臺(tái)閑魚，雖然沒有外部融資，但據(jù)內(nèi)部透露去年估值已經(jīng)超過30多億美金，然而公開資料里沒有具體的手機(jī)品類數(shù)據(jù)。二手手機(jī)那些不為人知的事在媒體和很多商家看來，互聯(lián)網(wǎng)和線下實(shí)體是一對(duì)永恒的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，此消彼長(zhǎng)，相互博弈。但在二手手機(jī)行業(yè)，這并不是一個(gè)零和游戲。目前整體來看，線下回收本地小商販回收依然占據(jù)了主要的市場(chǎng)的量，這類商家的特點(diǎn)是分散，量大，規(guī)模小，服務(wù)差，甚至存在信息安全的風(fēng)險(xiǎn)。零散的小商販的回收量，應(yīng)該是專業(yè)回收機(jī)構(gòu)的10倍以上。互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)改造的空間還有很大。由于互聯(lián)網(wǎng)的加入，讓這個(gè)行業(yè)效率提升、規(guī)范化、信用化，二手交易整體發(fā)展的更快更規(guī)范了。以前個(gè)人、個(gè)體回收商，二手批發(fā)商，組成了二手交易的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。但是現(xiàn)在越來越多包括互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的玩家加入：電商平臺(tái)，以京東，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、閑魚為代表；品牌廠商，以華為，魅族為代表；互聯(lián)網(wǎng)回收平臺(tái)，以回收寶、愛回收為代表，還包括線下手機(jī)銷售點(diǎn)，品牌代理點(diǎn)、迪信通等。諸多玩家，在二手回收市場(chǎng)雖有競(jìng)爭(zhēng)，但更多是相互拉動(dòng)，使得整個(gè)行業(yè)井噴式發(fā)展。在華強(qiáng)北的手機(jī)回收中，直接通過個(gè)人回收的比例基本可以忽略。華強(qiáng)北主要是做商家之間的交易，包括回收、處理、分發(fā)、批發(fā)等環(huán)節(jié)，它是整個(gè)中國(guó)二手手機(jī)流通的樞紐中心。手機(jī)回收的主要流程華強(qiáng)北的行業(yè)分工明細(xì)，手機(jī)和電子產(chǎn)品（簡(jiǎn)稱IC）是不同品類，隨著行業(yè)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)交易等流程日益完善?，F(xiàn)在除了手機(jī)之外，很多線下交易轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)上，很多電子產(chǎn)品雖然線下在衰落，但交易額并沒有急劇減少。羅叔從包括互聯(lián)網(wǎng)回收平臺(tái)在內(nèi)的合作方拿貨，同時(shí)也供貨給一些合作伙伴。華強(qiáng)北的很多同行，在一兩年內(nèi)做二手網(wǎng)店，能從0做到幾千萬的月營(yíng)業(yè)額。在羅叔看來，二手交易之所以這兩年崛起，還是得益于互聯(lián)網(wǎng)，提升了交易之間的信任度?！熬€下賣二手，人家會(huì)不信任你。京東，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，他會(huì)覺得品牌比較大，還能相信?！睆氖謾C(jī)來源來看，除了用戶主動(dòng)地回收交易外，在這其中，灰色途徑的手機(jī)回收，占非常驚人的份額，5年前，全國(guó)各地盜搶的手機(jī)，最終會(huì)通過黃牛，集中到深圳來賣。由于防盜科技含量提高，政府整體治安管理提升，以及互聯(lián)網(wǎng)渠道的快速崛起，這個(gè)比例在這兩三年來持續(xù)下降，而合法的份額在上升。另外就是走私的手機(jī)，撈偏門的個(gè)體戶或個(gè)人會(huì)在香港通過投標(biāo)、拍賣、買貨，經(jīng)由水客走私運(yùn)到深圳來賣?！吧蟽|肯定是有的，但這個(gè)不能說得太多！”羅叔一年從合作的回收寶等互聯(lián)網(wǎng)渠道，拿的貨有好幾千萬。而在回收寶這樣的平臺(tái)上，回收后的手機(jī)，一般要經(jīng)過檢測(cè)、定價(jià)、分揀、銷售等主要環(huán)節(jié)。首先回收回來會(huì)進(jìn)行分揀，區(qū)分優(yōu)品、良品、殘次手機(jī)。優(yōu)品定位是九成新手機(jī)，功能完好，外觀保護(hù)較好，這個(gè)比例一般在15%-20%之間。優(yōu)品可以直接賣給消費(fèi)者或者供貨給合作伙伴，通過在京東自營(yíng)店、淘寶、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、自有平臺(tái)等渠道進(jìn)行銷售，并為消費(fèi)者提供了7天無理由退換，180天質(zhì)保等傳統(tǒng)新機(jī)銷售上才有的服務(wù)。再就是占到了80%的良品手機(jī)，比如手機(jī)按鍵失靈了等問題，回收寶會(huì)把手機(jī)按檔次分好批次，供給下游上百個(gè)類似羅叔的商家，實(shí)現(xiàn)每天清庫(kù)存?；厥者@門生意，資金占用很高，機(jī)器處理效率很關(guān)鍵。而對(duì)于5%的沒有流通價(jià)值的殘次老手機(jī)，例如諾基亞、摩托羅拉的老款手機(jī)等，會(huì)給到環(huán)保拆解的上市公司進(jìn)行規(guī)范處理。手機(jī)被拆成殼子、主板上電子元器件、剩下的提取貴金屬。但由于環(huán)保問題，國(guó)內(nèi)提煉貴金屬的資質(zhì)很少。在行業(yè)里，很多私人小作坊會(huì)參與拆解。在汕頭貴嶼鎮(zhèn)，拆解的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈非常齊全，污染特別嚴(yán)重，雖然政府抓的很嚴(yán)，但有利益的東西是抓不完。在這個(gè)流程中，還有一個(gè)環(huán)節(jié)是不法商販的翻新，就是把二手手機(jī)翻新后當(dāng)新機(jī)賣。這行業(yè)屬于灰色地帶，侵權(quán)不合法。雖然打壓一直在，但還是有一定體量。做這塊的都是一些個(gè)體戶，正規(guī)公司都不敢涉足?；厥諏氁?，所有下游采購(gòu)手機(jī)的商家，均要簽定不翻新的協(xié)議。華強(qiáng)北二手商把手機(jī)批發(fā)給下游后，他們會(huì)把手機(jī)帶到全國(guó)各地，甚至國(guó)外。出到國(guó)外的基本上是經(jīng)過維修的良品手機(jī)或翻新機(jī)，一般還是流向相對(duì)比較落后的地區(qū)，俄羅斯、中東、印度，會(huì)有比較大的份額。按臺(tái)數(shù)的份額，國(guó)外的占比到70%；但由于這些國(guó)家大多是中低端的機(jī)器，按交易額來算占比僅40%。在所有二手手機(jī)中，iPhone是流通得最快、最受歡迎的手機(jī)。消費(fèi)升級(jí)下爆發(fā)的二手交易在《靈活的個(gè)人主義的誕生》里有一個(gè)觀點(diǎn)，物質(zhì)欲望帶來的滿足感僅建立在未得到滿足的階段，一旦這種得到了滿足，那么一瞬間，滿足感就會(huì)消失。未來消費(fèi)的趨勢(shì)將重點(diǎn)從一味的鼓勵(lì)消費(fèi)，到主動(dòng)提示用戶節(jié)制和適可而止。消費(fèi)升級(jí)，帶來的用戶觀念的改變，對(duì)于二手手機(jī)市場(chǎng)的刺激非常明顯。很多用戶換了新手機(jī)后，處理二手手機(jī)的習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，不僅僅是為了變現(xiàn)，而是更好的讓閑置物品進(jìn)入到流通環(huán)節(jié)。而對(duì)于購(gòu)買二手機(jī)的年輕人來說，不斷嘗試不同的手機(jī)，接受使用過的手機(jī)的觀念也越來越普及。這成為了一種年輕人的生活方式。按照轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)3C團(tuán)隊(duì)之前的設(shè)想，二手手機(jī)應(yīng)該是從一二線城市到三四線流通，收入偏低，年齡偏年輕，但實(shí)際上并非如此，從交易頻次、買家賣家的分布來說，還是北上廣深、杭州、成都這些經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)達(dá)的城市；年齡覆蓋從18-40歲，而群體以前是偏數(shù)碼愛好者，現(xiàn)在覆蓋的人群會(huì)越來越多。在收入方面，買家偏高一些，賣家偏低一些，但是買家里也有收入較高的，可能給家人或是備用機(jī)。但是在二手手機(jī)交易的過程中，交易流程繁瑣、安全和隱私依然是目前最大的兩個(gè)問題。由于傳統(tǒng)的手機(jī)回收，必須要到店交易，過程比較復(fù)雜，互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)回收誕生后，在線提交和上門回收的服務(wù)提高了很大的效率，但是整體普及率并不夠，效率還有很大的優(yōu)化空間。由于手機(jī)與用戶的生活越來越密切，承載著通信、照片、支付等重要部分，在這種情況下，很多用戶用戶對(duì)隱私安全仍有擔(dān)心。這成了用戶二手手機(jī)進(jìn)入交易流程的巨大瓶頸。回收寶、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在手機(jī)回收之前，都會(huì)提示用戶恢復(fù)出廠設(shè)置，注銷賬號(hào)，做好備份等。回收寶也有專門的數(shù)據(jù)清理程序，同時(shí)手機(jī)檢測(cè)全程錄像，確保用戶信息安全。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的二手手機(jī)有一個(gè)驗(yàn)機(jī)服務(wù)，賣家將手機(jī)寄到指定的驗(yàn)證中心，出具檢測(cè)報(bào)告，然后買家購(gòu)買。目前全國(guó)40多個(gè)驗(yàn)機(jī)點(diǎn)，2017年可能會(huì)做到100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)采用雙重信用，解決信任問題。一套是微信風(fēng)控標(biāo)準(zhǔn)，一套是開放的芝麻信用系統(tǒng)，對(duì)于平臺(tái)上交易的用戶，強(qiáng)制實(shí)名認(rèn)證，不然無法發(fā)布商品。三浦展在《簡(jiǎn)約一族的叛亂》里說，日本當(dāng)下的消費(fèi)，年輕人追求的不再是高檔、高級(jí)，而是主張環(huán)境友好型、溫和簡(jiǎn)約的生活方式。而這，正是二手經(jīng)濟(jì)崛起的重要原因。

近日，資本投資生鮮傳奇融資已做實(shí)，生鮮傳奇以現(xiàn)有34家店，年銷售2億元，獲得資本市場(chǎng)10億元的估值。最終以稀釋20%股份的代價(jià)，獲得2億元融資。本輪融資，由紅杉資本領(lǐng)投，生鮮傳奇創(chuàng)始人王衛(wèi)告訴《聯(lián)商網(wǎng)》：“與資本方的協(xié)議早就簽訂，目前資金已經(jīng)全部到位，未來在做透合肥市場(chǎng)后，進(jìn)軍南京等周邊城市?！鄙r傳奇這一由安徽樂城投資的生鮮小業(yè)態(tài)，自2015年6月誕生以來就備受業(yè)界關(guān)注。與以往的社區(qū)超市和生鮮專賣店不同，生鮮傳奇立足生鮮及廚房周邊商品，利用精準(zhǔn)的貨架管理和同城最低的價(jià)格，聚焦消費(fèi)者家庭廚房的核心品類，為滿足消費(fèi)者一日三餐所需而努力。盤點(diǎn)生鮮傳奇成功的三個(gè)核心要素生鮮傳奇之所以成功，是非常精準(zhǔn)的抓住了中國(guó)消費(fèi)者的三個(gè)核心要素：飲食習(xí)慣、購(gòu)物習(xí)慣、居住和交通習(xí)慣。第一：飲食習(xí)慣。生鮮傳奇定位就是做好居民的廚房幫手，沒有脫離生鮮。王衛(wèi)在接受《聯(lián)商網(wǎng)》采訪時(shí)曾透露，生鮮傳奇第四代店肉禽占比22%，蔬菜占比18%，水果占比20%，三大品類占比達(dá)60%。沒有做全品類生鮮，而是強(qiáng)化了中國(guó)居民飲食習(xí)慣的總抓手，而生鮮傳奇則牢牢的圍繞一日三餐做好文章。第二：購(gòu)物習(xí)慣。中國(guó)消費(fèi)者素來有沖動(dòng)消費(fèi)的特征，就像德國(guó)消費(fèi)者特征注定阿爾迪和麥德龍商場(chǎng)裝飾簡(jiǎn)潔一樣。生鮮傳奇從創(chuàng)建之初不論是門店的裝飾還是商品陳列，意境打造都在迎合中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)物習(xí)慣。生鮮傳奇升級(jí)后的第四代門店給消費(fèi)者留下的就是陳列有序、錯(cuò)落有致具有田園風(fēng)格的門店，其商品、陳列、裝飾和服務(wù)共同向消費(fèi)者傳遞著“好貨不貴”經(jīng)營(yíng)理念。第三：居住交通習(xí)慣。生鮮傳奇抓住中國(guó)消費(fèi)者最大的一個(gè)特點(diǎn)就是居住出行習(xí)慣，中國(guó)的居民小區(qū)顯著特點(diǎn)就是封閉，同單位同層次為主要居民，同時(shí)小區(qū)門口周邊都不會(huì)存有面積大的物業(yè)。一個(gè)小區(qū)即便是經(jīng)營(yíng)一個(gè)面積稍大的社區(qū)店同樣會(huì)遇到浪費(fèi)問題?，F(xiàn)在城市交通擁堵嚴(yán)重，購(gòu)物的時(shí)間成本在增加，而生鮮傳奇卻簡(jiǎn)單快速的解決居民一日三餐和生活所需，這樣的門店一定會(huì)越來越受到城市居民的追捧。而生鮮傳奇從品類挖掘是電商無法取代的，而購(gòu)物便捷性則是大賣場(chǎng)望塵莫及的。細(xì)品生鮮傳奇給行業(yè)帶來三大變化在言必稱新零售的今天，生鮮傳奇卻以務(wù)實(shí)作風(fēng)帶給中國(guó)零售三個(gè)顯性變化：第一：中國(guó)消費(fèi)者會(huì)成為第一受益人。便捷、高性價(jià)比的商品提升著居民的飲食品質(zhì)。第二：中國(guó)零售的競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)發(fā)生重大變化。電商沖擊已經(jīng)讓中國(guó)實(shí)體零售的品類發(fā)生重大調(diào)整，而生鮮傳奇具有的顧客吸引力會(huì)讓大型超市的吸客品類再受重創(chuàng)，未來零售格局的調(diào)整是必然的，綜超和大賣場(chǎng)業(yè)態(tài)一定要有轉(zhuǎn)型升級(jí)的憂患意識(shí)。第三：中國(guó)小區(qū)門口商業(yè)發(fā)展空間會(huì)大幅提升。中國(guó)小區(qū)的封閉式模式，物業(yè)面積受限等不利因素會(huì)隨著生鮮傳奇這一業(yè)態(tài)的出現(xiàn)發(fā)生根本改變，而王衛(wèi)創(chuàng)辦的生鮮傳奇卻像“錨”一樣會(huì)牢牢鎖住小區(qū)匯聚顧客，而生鮮傳奇的集聚效應(yīng)會(huì)為小區(qū)其他商業(yè)帶來新的發(fā)展空間。面對(duì)今天生鮮傳奇在資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)，首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)陳立平教授在接受《聯(lián)商網(wǎng)》采訪時(shí)認(rèn)為：“生鮮傳奇抓住了中國(guó)社區(qū)零售的本源，大家都在談社區(qū)商業(yè)，但是中國(guó)的社區(qū)是由一個(gè)個(gè)小區(qū)組建而來的，而每個(gè)小區(qū)由院墻而自我封閉，小區(qū)與小區(qū)之間很難做到交流互通，做社區(qū)商業(yè)太寬泛，而做小區(qū)商業(yè)會(huì)更具體。王衛(wèi)以生鮮傳奇為藍(lán)本不斷迭代升級(jí)，在生鮮市集不僅增加了餐飲，同時(shí)增加了更多生活內(nèi)容。未來生鮮傳奇這個(gè)“錨”作用會(huì)越來越顯現(xiàn)。”經(jīng)營(yíng)好生鮮傳奇四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)第一：選址。生鮮傳奇的門店距離小區(qū)門口不宜超過60米，以30米內(nèi)為最佳。忌諱開在小區(qū)里面，盡管是針對(duì)小區(qū)開設(shè)的門店，從輻射范圍上并無二樣，但小區(qū)內(nèi)部開店不易形成人流。第二：商品。生鮮傳奇的門店擁有巨大的市場(chǎng)空間，小區(qū)擁有5000戶居民即可達(dá)到開店條件，大量快速的復(fù)制需要商品的標(biāo)準(zhǔn)化，而這樣的標(biāo)準(zhǔn)化并非單指生鮮商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，而是包括商品品種(定編)、陳列(道具)和售賣方式等一系列的標(biāo)準(zhǔn)化。第三：人員。生鮮傳奇是一種新型零售業(yè)態(tài)，門店員工是否有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)并不重要，因?yàn)樯r傳奇在經(jīng)營(yíng)上與其他業(yè)態(tài)玩法不同。對(duì)員工的管理簡(jiǎn)單化，具體操作規(guī)范不要求高深。實(shí)行看板管理，要讓員工一看就會(huì)，一學(xué)就對(duì)。員工易學(xué)易操作的才是最好的規(guī)范，不要搞出一大堆高大上的管理，只會(huì)讓員工產(chǎn)生自卑感，并無其他好處。第四：營(yíng)銷。生鮮傳奇營(yíng)業(yè)面積300平左右，入選單品1600個(gè)左右。在營(yíng)銷上如何讓消費(fèi)者清晰知道門店的亮點(diǎn)是什么?生鮮傳奇與大賣場(chǎng)的不同是什么?隨著生鮮傳奇門店進(jìn)入4.0版本，王衛(wèi)給生鮮傳奇新的定位“好貨不貴”的概念已經(jīng)深入人心，簡(jiǎn)單就是好生活。生鮮傳奇的面積和品項(xiàng)盡管不比大賣場(chǎng)，但是商品性價(jià)比卻要高于大賣場(chǎng)。在生鮮傳奇有限的空間內(nèi)，門店在裝飾上突出的田園風(fēng)格更是打造營(yíng)銷上的一種意境。因其卓越的表現(xiàn)，生鮮傳奇曾經(jīng)在2016年、2017年連續(xù)兩年在聯(lián)商網(wǎng)主辦的全球零售創(chuàng)新峰會(huì)上獲得“中國(guó)好門店大獎(jiǎng)”，生鮮傳奇店長(zhǎng)陳超榮獲2017“黃山巖松杯”卓越店長(zhǎng)社區(qū)店組冠軍。今天生鮮傳奇在資本市場(chǎng)上一絕紅塵。當(dāng)媒體問及是否還有料可爆，王衛(wèi)笑稱：“沒料，就是最大的料?！贝藭r(shí)距離王衛(wèi)離開紅府創(chuàng)業(yè)已經(jīng)5年，而創(chuàng)業(yè)伊始的那句“贏則舉杯同慶，敗就擊掌再來”，此時(shí)，相信樂城團(tuán)隊(duì)在美酒相慶后又再攀高峰。

11月20日下午消息，今天下午首汽約車CEO魏東宣布，首汽約車完成7億元B+輪融資，投資方為百度、蔚來資本、絲路華創(chuàng)等，相關(guān)機(jī)構(gòu)投資人正在履行后續(xù)法律程序。在10月24日，首汽約車剛剛宣布完成B輪6億元融資，投資方為泛?？毓善煜碌谋本┟耢鞴芾碜稍冇邢薰尽４饲?，首汽約車曾于2015年12月完成A輪2.2億元融資，該輪融資由中國(guó)建投集團(tuán)成員企業(yè)，建投華科投資股份有限公司領(lǐng)投。魏東在會(huì)上表示，首汽約車2015年9月16日舉行第一次發(fā)車儀式，截至目前，首汽約車在全國(guó)范圍內(nèi)有車輛超過6萬輛，員工700余人，業(yè)務(wù)分布在全國(guó)53個(gè)城市和地區(qū)。目前首汽約車有超過2000萬的用戶，月活躍用戶數(shù)為240萬。合規(guī)方面，在國(guó)家有關(guān)部門出臺(tái)網(wǎng)約車新政之后，首汽約車在全國(guó)38個(gè)城市獲得了當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車線下經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。百度和蔚來資本作為首汽B+輪融資的領(lǐng)投方，將與首汽有有更多方面戰(zhàn)略層面合作。作為投資方代表，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌代表蔚來資本表示，蔚來資本將協(xié)助首汽約車對(duì)接出行聯(lián)盟生態(tài)伙伴如摩拜等，并通過車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車載娛樂服務(wù)等技術(shù)帶給網(wǎng)約車服務(wù)更好的用戶體驗(yàn)。百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示，百度Apollo平臺(tái)將更多從技術(shù)、產(chǎn)品層面與首汽約車在智能駕駛領(lǐng)域深入合作，二者將加速推動(dòng)無人駕駛技術(shù)在出行市場(chǎng)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

風(fēng)、波已過去數(shù)月。丁偉坐在黑色旋轉(zhuǎn)椅上，嘴唇緊貼話筒，深情演唱歌曲《父親》。歌唱到一半，他嚎啕大哭，起身離開座椅，消失在直播畫面中。面對(duì)直播屏幕上的謾罵、鼓勵(lì)，他說自己不想博取他人同情，也不希望別人憐憫。作為昔日的創(chuàng)業(yè)明星，丁偉于2016年在南京創(chuàng)辦第一家共享單車------町町單車。對(duì)于共享單車而言，2016年注定是個(gè)不平凡的年份。它像龍卷風(fēng)一樣席卷全國(guó)，一夜之間，涂滿各種色彩的單車鋪滿大街小巷?，F(xiàn)如今，經(jīng)過一年多用戶搶奪、資本融資和資本運(yùn)作的廝殺鏖戰(zhàn)中，共享單車迎來“倒閉潮”。丁偉就是共享單車出局者之一。到今年6月底出事前，町町單車市場(chǎng)投放超萬輛。但丁父的企業(yè)資金鏈斷裂，讓町町單車失去輸血方?！案欢倍ゾ砣肓烁赣H的案子，在看守所關(guān)押30余天。町町單車隨之轟然倒塌。創(chuàng)業(yè)失敗的丁偉正如其微信簽名一樣：“一個(gè)人，一條狗，裝備全靠打?！比刖址狐S的太陽(yáng)發(fā)出微弱光芒，蒼白無力，它難以刺破北京通州上空厚厚的霧霾層。丁偉心情猶如霧霾一樣沉重。短短數(shù)月，他經(jīng)歷著人生大起大落：“父母被抓入獄，女友分手，企業(yè)破產(chǎn)，別墅被查封……”丁偉也卷入他父親案件，被關(guān)進(jìn)看守所30余天。10月中旬一天中午，23歲的丁偉坐在旋轉(zhuǎn)椅上，兩腿膝蓋并攏，上半身向下微傾，略顯拘謹(jǐn)。他身著黑色背面印有美女印花的夾克外套，緊身黑色運(yùn)動(dòng)褲，腳蹬淺口黑色運(yùn)動(dòng)鞋。這個(gè)看著打扮時(shí)尚、面帶青澀的年輕小伙，讓人難以聯(lián)想到他是一名公司創(chuàng)始人，跟風(fēng)在南京創(chuàng)辦第一家共享單車。丁偉是個(gè)“不安分”的人。他很像《圍城》小說描寫的婚姻一樣：“被圍困的城堡，城外的人想沖進(jìn)去，城里的人想逃出來?！彼蛐”弧案欢惫猸h(huán)纏繞，但他試圖打破傳統(tǒng)的桎梏枷鎖，夢(mèng)想在社會(huì)上能闖出一番名堂。丁偉本來在上海打理一家傳統(tǒng)模式的珠寶店。他覺得不刺激，生活枯燥乏味。每次丁偉去珠寶店，店員喊聲“小丁總好”后，他就坐在辦公室玩手機(jī)，一玩就是一天，“那里有沒有我都一樣?！敝閷毜昃嚯x公司約一公里。2016年8月份，因公司附近停車位緊張，丁偉放棄開豪車上班的想法，他人生中第一次騎單車上班。他覺得單車既方便又新鮮。“你有豪車不開，你騎什么自行車？”父親問丁偉?！斑B你都騎自行車，咱們也能搞一下?！倍「杆尖饬季?，突然補(bǔ)充一句。父子倆在做項(xiàng)目前查詢過海量單車數(shù)據(jù)。摩拜和ofo各方給的官方數(shù)據(jù)是每天每輛車10次左右騎行次數(shù)，每次1塊。町町單車想著5毛一次，預(yù)估每天8次左右騎行次數(shù)，每天每輛單車有4塊收入。這樣算下來，僅靠單車的使用費(fèi)用只要一年半就能全部回本。其父丁萬青是泰州市普發(fā)創(chuàng)投的實(shí)際控股人，町町單車完全由他個(gè)人投資。父子倆計(jì)劃在老家南京開公司，因?yàn)槟抢飺碛胸S富人脈關(guān)系，他們也相信政府會(huì)保護(hù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，外來單車很難進(jìn)入南京市場(chǎng)。但丁偉父子打錯(cuò)了算盤。町町單車投入市場(chǎng)兩個(gè)月后，摩拜和ofo突然“殺入”南京。那天早上，丁偉去公司開會(huì)路上，滿眼是紅色的摩拜和黃色的ofo單車。“他們太快了。”丁偉始料未及。面對(duì)洶涌而來的摩拜和ofo單車攻勢(shì)，丁偉已知町町單車必?cái)?。他不敢正面迎敵，希望能走差異化路線，挽回?cái)【?。他?jì)劃著把共享單車、助力車和電動(dòng)汽車結(jié)合起來，然后再跟高德合作，寄望于打造出南京完整的出行體系。但丁萬青的企業(yè)資金鏈斷裂了，這個(gè)美好的想法被扼殺。洗牌町町共享單車創(chuàng)立之初，丁家父子信心滿滿。單車投放后確實(shí)吸引不少用戶。作為南京甚至江蘇第一家共享單車，丁偉首次在市場(chǎng)上投入500輛單車，用戶使用率節(jié)節(jié)攀升，后追加到萬輛單車。丁偉每晚忙完回到公司，第一時(shí)間就是查看用戶數(shù)據(jù)，用戶數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，有時(shí)一天用戶能增加幾千人。那是丁偉最高興的時(shí)候。單車用戶量不斷猛增，風(fēng)投機(jī)構(gòu)也紛至沓來。當(dāng)?shù)貛准倚★L(fēng)投機(jī)構(gòu)找到丁偉，表示他們?cè)敢馔顿Y，但金額在幾百萬至千萬之間。但小風(fēng)投機(jī)構(gòu)投資金額小，丁偉覺得沒吸引力。那時(shí)摩拜和ofo單車剛開始第一輪融資，但融資金額都過億，甚至幾個(gè)億。他瞅著別人大金額融資，心癢難耐，他拒絕那些小風(fēng)投機(jī)構(gòu)。精細(xì)篩選后，江蘇一家巨頭企業(yè)跟丁偉商談，起初說投資一個(gè)億，后來降到2000萬，對(duì)方承諾可以源源不斷投資，但他跟投資商談三個(gè)月，因?qū)Ψ狡髽I(yè)出現(xiàn)問題，融資黃了。摩拜和ofo單車“殺進(jìn)”不久，瘋狂搶占南京單車市場(chǎng)。有人問丁偉為何不把町町單車跟其他兩家巨頭公司合并，但丁偉認(rèn)為這不現(xiàn)實(shí)?！八麄儾恍枰喜⒛懔耍蚕韱诬囉脩魶]忠誠(chéng)度，用戶不用你的，那就用別人的。即使町町用戶沒有了，那就用其他的，誰(shuí)車多，那就用誰(shuí)的?！薄罢f句難聽點(diǎn)的，你去死吧，死了以后，市場(chǎng)還是我們的?！倍ジ杏X仗越來越難打。彼時(shí)，摩拜和ofo頗有兩分天下的態(tài)勢(shì)。丁偉越來越惶恐，無論是速度還是規(guī)模，戰(zhàn)爭(zhēng)升級(jí)的程度完全超乎了他的預(yù)想，對(duì)手融資的金額不斷加碼，攤子越鋪越大。丁偉抑制不住地心慌，特意去趟上海。他問投資圈朋友能不能給町町單車融資，對(duì)方直截了當(dāng)?shù)卣f難辦，現(xiàn)在投資圈被摩拜和ofo瓜分完了，根本拿不到其他融資?！皢诬嚩蓐?duì)全都得‘倒’?！痹趩诬囀袌?chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，用戶是一枚關(guān)鍵棋子。丁偉覺得，摩拜和ofo依舊在激烈鏖戰(zhàn)，他們現(xiàn)在想的不是盈利，實(shí)際上就是搶客戶，用戶一元錢能騎一個(gè)月，這不肯定虧嘛，但不論虧多少錢，搶到客戶就行。當(dāng)客戶搶到手，習(xí)慣使用這種產(chǎn)品后，再推出新產(chǎn)品，那就盈利了。用戶押金是共享單車融資的敲門磚。他說，比如摩拜和ofo單車巨頭，用戶的押金只當(dāng)作現(xiàn)金流，這是拿到融資的關(guān)鍵。他們一般不挪用押金，也不缺這些錢，用戶的押金都是給投資方看的。丁萬青的資金鏈斷裂、創(chuàng)投圈融不到資，町町單車的結(jié)局注定失敗?！叭说男愿褡铍y改變，我是一個(gè)不甘平凡的人，總想做些事。”丁偉這樣評(píng)價(jià)自己?！凹偃绮皇撬赣H資金鏈斷裂，他認(rèn)為自己不會(huì)敗。再假如他不是眼光太高，沒在乎那些小融資，也不會(huì)敗這么慘。”敗局町町單車在市場(chǎng)上存活僅八個(gè)月，“生命”戛然而止。今年4月份，町町單車公司危機(jī)初現(xiàn)。有天下午，丁偉正在公司上班，他父親去天津的車廠，他們問“丁總在嗎？”公司員工說，“哪個(gè)丁總？這是大丁總的兒子。”二話沒說，對(duì)方上來連打兩巴掌，把丁偉給打懵了。丁偉問父親怎么回事，丁萬青堅(jiān)稱沒問題。丁母后來告訴他，家里的投資理財(cái)公司出問題了，那些人是去公司追債。丁偉怒了，家里創(chuàng)辦公司之初，父親讓他簽了字，也是公司的股東之一。丁偉覺得他有權(quán)知道公司的事情，但父母沒透露半點(diǎn)信息。丁偉“賭氣”帶團(tuán)隊(duì)離開公司。五月初，丁偉經(jīng)受不住追債人騷擾，他父母親自把他送到機(jī)場(chǎng)，打算安置在福建姑姑家，暫時(shí)躲避追債風(fēng)波。丁家企業(yè)資金鏈斷裂后，追債者紛紛上門討債。作為町町單車“造血者”的丁萬青也被警方控制，再加上摩拜和ofo市場(chǎng)擠壓，町町單車轟然倒塌。丁偉堅(jiān)持認(rèn)為町町單車的倒閉，不是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)或者團(tuán)隊(duì)管理的問題，完全是受父親財(cái)務(wù)狀況影響。丁偉不清楚公司具體投資多少錢。但他粗略估計(jì)，一輛單車按1500元計(jì)算，軟件費(fèi)100萬元，加上訂車押金100萬，共計(jì)投入應(yīng)在1700萬左右。丁偉離開南京時(shí)，看到單車用戶有15萬，每人押金199元，即用戶押金共計(jì)3000萬。他從看守所出來，還有一萬用戶押金沒退，即200萬押金。“家里被掏空了，能借都借了，不然肯定把錢退還給用戶。”現(xiàn)如今，町町單車散落在南京大街小巷。丁偉采購(gòu)的單車造價(jià)成本高，質(zhì)量好，壽命能達(dá)3年。至今町町單車后臺(tái)沒有關(guān)閉，老用戶依舊能掃碼騎車，騎車計(jì)費(fèi)是0元，“這也算是對(duì)他們一種補(bǔ)償?！倍∪f青被抓是壓垮町町單車最后一根稻草。丁父被抓時(shí)，丁偉正躲在福建出租房睡覺，凌晨七點(diǎn)左右，他突然接到姑姑電話，說他父母被抓了，“那時(shí)我整個(gè)人都崩潰了?！薄爱?dāng)時(shí)我勸過我爸，你別撐，你直接自首，反而沒什么事。但他不想坐牢，總覺得能撐過去，他去借高利貸，結(jié)果越拖越大?！倍∪f青被抓前，依舊同別人談判，四處為單車找融資。丁偉也未能幸免。今年8月份，身陷輿論漩渦的丁偉被民警從福建的公寓帶到南京，服務(wù)站休息時(shí)，因手銬沒被遮擋，路人指指點(diǎn)點(diǎn)，拿出手機(jī)給他拍照，“他們就像拍動(dòng)物一樣?！倍プ猿澳菚r(shí)他變得徹底不要臉了。風(fēng)光在商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)的定生死的棋盤，涉世不深的丁偉淪為“棄子”。“他（父親）特別獨(dú)斷專行，什么事都不愿意說，總悶在肚子里，死撐！”這些道理是丁偉在看守所看透的。丁偉埋怨父親。他痛恨父親不告知實(shí)情，從看守所出來后，發(fā)現(xiàn)他父親沒有害他。“二代”是他在看守所流傳開的。家族企業(yè)破產(chǎn)，“富二代”丁偉變成“負(fù)二代”。獄友聽說他家企業(yè)破產(chǎn)，戲虐稱他為“二代”，并鼓勵(lì)他“二代，你要挺住，你家就你一個(gè)頂梁柱?！倍ビX得“二代”稱謂很適合自己。他把微信英文名字改為“二代”，他認(rèn)為這既是一種自嘲，也是一種變相鼓勵(lì)。丁偉從記事的時(shí)候開始，每天過著衣食無憂的生活。他家族企業(yè)蒸蒸日上，丁家財(cái)富滾滾而來。丁偉打小都有專車接送，車子也從帕薩特到豐田，再到現(xiàn)在保時(shí)捷。網(wǎng)上流傳一張丁偉站在一輛奧迪R8跑車前照片，意氣風(fēng)華。他雙臂交叉環(huán)抱，上身穿灰色風(fēng)衣，腳穿黑色運(yùn)動(dòng)鞋?！八麄冋f這車是靠用戶押金買的跑車，其實(shí)這車都買兩三年了?！倍ス笮Α＿@是江蘇泰興第一輛價(jià)格超百萬的跑車。買車時(shí)，丁偉家人不同意買跑車，母親問賣車的人，這車加速百公里能提速多少，擔(dān)心速度太快易出車禍，賣車人剛張口，丁偉用手指對(duì)嘴噓一下，“別說！不然家里不讓買！說慢點(diǎn)！很慢！”“富二代”丁偉土豪生活到今年4月終止了。命運(yùn)的震蕩比他想象的還要?jiǎng)×?。隨后幾個(gè)月里，追債、自殺、逃離、入獄，接踵而至?！澳莻€(gè)時(shí)候，你真的明白了什么叫做身不由己?！币贿B串的遭遇，這讓丁偉從來沒感到如此落寞。他躲在家里喝酒，整天喝的酩酊大醉，然后倒頭就睡?！昂煤玫募以趺凑f沒就沒了？”丁偉躺在床上，雙眼盯著臥室的天花板。十月上旬的一天，風(fēng)波已過去數(shù)月。丁偉坐在黑色旋轉(zhuǎn)椅上，嘴唇緊貼著話筒，在直播平臺(tái)上演唱歌曲《父親》，歌唱到一半，他嚎啕大哭，轉(zhuǎn)身離開，消失在直播畫面。幾分鐘后，丁偉再次坐在電腦前，他說不想博取人同情，也不希望別人憐憫他。丁偉說看守所的日子反而讓他“蛻變”了?！敖憬愫凸霉萌ソ铀?，哭的跟傻子一樣，她們說女朋友跟我分手了?！倍]說話，只是輕嘆一聲。絕境失意的丁偉打算跳樓結(jié)束生命。今年4月份，他在公司被追債人打兩巴掌后，加上女朋友提出分手，醉酒的丁偉徹底崩潰了。他晃悠悠地來到南京一座商場(chǎng)天臺(tái)，兩腿懸空，打算跳樓自殺。他打電話給表弟，囑咐遺言，他表弟在電話中大哭。丁偉父母得知后，嚎啕大哭，匆匆趕過去，醉酒的丁偉被勸下。丁偉是個(gè)不服輸?shù)娜?。次日有人?duì)他說起這事，丁偉還特意去天臺(tái)看一眼，“這是我干的事？我都不相信這是真的，我怎么敢從這么高的地方跳下去？”丁偉流露出驚訝表情。這不是丁偉第一次想結(jié)束生命。他在福建躲避債主時(shí)，整宿喝的酩酊大醉，想過很多種死法。但一想到父母，他又?jǐn)嘟^這個(gè)念頭?！八滥芙鉀Q問題？事情已經(jīng)發(fā)生了，我不來承擔(dān)誰(shuí)來承擔(dān)？爸媽都進(jìn)去了，我不去扛這個(gè)家，誰(shuí)來扛呢？沒有辦法，不想做也得做?！贝藭r(shí)創(chuàng)業(yè)失敗的丁偉站在人生最低谷。他在共享單車的商戰(zhàn)中，早早入局，又早早被踢出局。丁偉在看守所被關(guān)押30余天。剛進(jìn)看守所時(shí)，獄警看丁偉身體偏瘦，問他是不是吸毒進(jìn)來的，他回答不是?！澳悄闶谴蚣苓M(jìn)來的？”獄警又問?！拔沂欠欠ㄎ展姶婵钭镞M(jìn)來的?！薄澳隳昙o(jì)不大，怎么犯這罪。”獄警半信半疑。丁偉曾在看守所碰到跟他命運(yùn)相仿的企業(yè)家?！八以庥龊芟瘢瑝Φ贡娙送坡?出事后，這不好那不好，一片謾罵聲，說人家是詐騙犯。他沒入獄的時(shí)候，大家都說他是成功的企業(yè)家?！笨词厮彩嵌ブ孬@新生的地方。他進(jìn)看守所前，心里想不開，什么人都不想見。但他在拘留所待半個(gè)多月后，反而徹底想明白了。平時(shí)，他在里面除了訓(xùn)練，每天打坐發(fā)呆，冷靜下來的他不停反思自己，從兒時(shí)一直回憶到現(xiàn)在，“我到底做什么壞事了，怎么弄成這種結(jié)果。”丁萬青在獄中曾給丁偉寫過一封信，謀劃丁偉的未來。信中說：“兒子好幾個(gè)月沒看見你了，爸爸特別想你，現(xiàn)在你也大人了，通過這次事情，你也會(huì)成熟許多。我想就是開個(gè)門店賣福利彩票，再賣點(diǎn)香煙，再加個(gè)APP網(wǎng)絡(luò)銷售，如果宣傳推廣的好都行，路是人走出來的，你也可以在南京做這件事……”創(chuàng)二代“‘創(chuàng)二代’創(chuàng)業(yè)？成功就適合創(chuàng)業(yè)，失敗就不適合?！倍ジ懈?。有人問丁偉你好好富二代不做，干嘛非要去創(chuàng)業(yè)，不應(yīng)該干這些。丁偉有時(shí)也會(huì)反思，自己干嘛去趟這個(gè)渾水。丁偉喜歡甄子丹、史泰龍主演的動(dòng)作電影，他覺得那種拳拳到肉的打斗刺激驚險(xiǎn)?！皠?chuàng)業(yè)也是這樣，就得有那種冒險(xiǎn)精神，即便失敗?！倍ヌ帜﹃幌露贪l(fā)，臉上擠出一絲微笑。富二代在外界給人的印象是游手好閑、吃喝玩樂。丁偉覺得那只是表象，他們很想做事，有些人還干得不錯(cuò)，他們有充足的資本。但在中國(guó)南方，家族式企業(yè)有個(gè)約定俗成的習(xí)慣。在孩子沒成家生子前，父母絕不讓他們掌握企業(yè)的財(cái)政大權(quán)，擔(dān)心孩子太年輕，把父輩甚至祖輩們辛苦打下的家業(yè)給敗了。丁偉就是這種傳統(tǒng)的家族式企業(yè)。在他創(chuàng)立共享單車時(shí)，用戶通過支付寶和微信交納押金，綁定在公司銀行卡，但丁偉并沒見過銀行卡。丁偉的單車公司完全由其父親個(gè)人投資，他只是執(zhí)行者?！拔覐膩頉]管過錢，也沒見過公司的賬目，這在家族企業(yè)里很正常?！碑吘苟ト胧啦簧?，他剛從學(xué)校畢業(yè)一年。丁偉國(guó)外的求學(xué)經(jīng)歷同其他“富二代”如出一轍。他就讀于美國(guó)洛杉磯加州分校BA（商業(yè)數(shù)據(jù)分析）專業(yè)，讀書不到一年，因身體原因，回國(guó)上大學(xué)。這讓丁偉閱歷更加豐富，想法遠(yuǎn)比普通人多得多?！拔也皇菃为?dú)說我，九零后‘創(chuàng)二代’思想都很超前，而父輩們又思想守舊，他們執(zhí)掌財(cái)政大權(quán)，但沒沖勁?！倍ヅe例說，老一輩開飯店依舊是傳統(tǒng)模式，內(nèi)外部裝修豪華，廚師也是頂尖級(jí)別，但客流量并不多。但現(xiàn)在“創(chuàng)二代”們會(huì)把酒店開成特殊化，像主題酒店，或者店里搞個(gè)新疆舞蹈等，極具特色，客流量絕對(duì)比傳統(tǒng)飯店高。但“創(chuàng)二代”靠這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！案改傅米銐蚰鐞勰??！倍ビ盅a(bǔ)充一句。重生10月初，背負(fù)債務(wù)的丁偉從看守所出來，他拖著行李箱，坐四個(gè)半小時(shí)動(dòng)車從南京到北京，成為一名“北漂”。這似乎有點(diǎn)逃亡的意味。以前丁偉每年都會(huì)到幾趟北京。他到北京都是到酒吧玩，但丁偉不喜歡吵，每次凌晨十二點(diǎn)前都偷偷溜出來，逃離喧囂的酒吧。但這次丁偉并沒有逃。丁偉在整個(gè)北京唯一開業(yè)的酒吧待到凌晨六點(diǎn)，他就一直坐著，唱歌很好的他并沒開嗓，“沒心情?！迸笥褌円娝那椴缓茫瑒袼皼]事啦，我們還在呢？”從酒吧歸來，丁偉搬到通州某家科技園的宿舍。宿舍有三間臥室，目前丁偉一人居住，他住在靠近南面最里面的一間，一張柜子，一張床，幾臺(tái)臺(tái)式電腦擺放在桌上。臥室木桌上的電腦是丁偉賺錢工具。晚上9點(diǎn)，丁偉都準(zhǔn)時(shí)在某直播平臺(tái)上開播，一晚唱15首歌，一直唱的晚十一點(diǎn)下播。這次丁偉應(yīng)北京朋友受邀而來，讓他管理一個(gè)經(jīng)紀(jì)傳媒公司，管理10余名主播。“我是富二代，我了解富人什么心態(tài)，怎么讓他們?nèi)ゴ蛸p，也知道男人怎么樣才會(huì)從他們腰包里掏錢。”丁偉信心滿滿。直播中，直播屏幕上不時(shí)彈出罵他的話?！拔也幌胝f自己有多苦，不然到時(shí)候又有人說我想洗白，博取同情?！倍ゴ罅R一句?！拔也幌氍F(xiàn)在什么生活，有什么過什么生活?！倍チR自己，他不知道自己為什么要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，搞的整個(gè)家都沒了，淪落到賣唱的田地?！凹依镆矝]留家底給我我，父母覺得特對(duì)不起我，勸我別再請(qǐng)律師。”丁偉沒同意，他覺得找人借錢請(qǐng)律師也就后悔一星期，不借錢打官司，他會(huì)后悔一輩子。北京的深秋，夜晚格外冷。丁偉的臥室很寒酸：一張兩米寬的大床，淡藍(lán)色花格的薄被子隨意丟放在床上，枕頭。被子和枕頭是前任租戶留下來的。丁偉把干凈的毛巾整齊鋪在黝黑的枕頭上，裹上一件外套防寒，然后抱著陪伴他八年的小狗入睡?！懊砩w在枕頭上，也就不臟了?！奔娜嘶h下的丁偉不在乎這些生活細(xì)節(jié)。丁偉更著眼于眼前。有人問他是否想東山再起，丁偉擺擺手，有點(diǎn)心灰意冷?！拔乙泊蛩愣蝿?chuàng)業(yè)，但即使過個(gè)七八年能創(chuàng)業(yè)成功，那又能翻起什么大浪？”

近兩年來，共享單車的野蠻生長(zhǎng)，給城市環(huán)境和行業(yè)發(fā)展造成混亂。今年八九月份，上海、北京等地相繼發(fā)布禁投令，明確禁止共享單車?yán)^續(xù)投放。其中，上海嚴(yán)厲規(guī)定違者“將作為嚴(yán)重失信行為納入企業(yè)征信檔案”；北京也特別提出“車輛不得設(shè)置商業(yè)廣告”。但看起來，這紙禁令沒有產(chǎn)生多大威懾作用。“上有政策，下有對(duì)策”的事情時(shí)有發(fā)生。11月13日，北京電視臺(tái)財(cái)經(jīng)新聞報(bào)道，摩拜單車無視投放禁令，目前繼續(xù)向市面上投放新車。在北京臺(tái)報(bào)道前，就有網(wǎng)友爆料稱，在北京市海淀區(qū)西二旗地鐵站等區(qū)域，突然出現(xiàn)一批摩拜10月份最新上市的Newlite車型。摩拜近日聯(lián)手電影《正義聯(lián)盟》合作推出的“正義英雄車”，也規(guī)?；爻霈F(xiàn)在大街上，車身上電影宣傳海報(bào)十分醒目。據(jù)媒體報(bào)道，這種情況在上海也大量存在，同煌路等地的交警沿路巡查違停車輛，就發(fā)現(xiàn)多輛9月份生產(chǎn)的摩拜新車在街邊停靠。有意思的是，在禁令發(fā)布之初，摩拜當(dāng)即表示全力支持配合職能部門決定。但僅僅過了兩個(gè)月，摩拜就被曝自我打臉。當(dāng)然，摩拜并沒明目張膽地投放，而是虛晃一槍，偷偷摸摸地進(jìn)行。媒體曝光的資料顯示，在北京東五環(huán)外一處車輛維修和新車組裝工廠，有工作人員正在批量組裝新車，其中不乏摩拜近日悄悄投放的《正義聯(lián)盟》廣告車。據(jù)北京臺(tái)暗訪，其運(yùn)作流程大概是：一方面在此將從各處運(yùn)來的故障車進(jìn)行維修；另一方面新車的零部件也被運(yùn)送到此，就地組裝，然后新舊車混合投放市場(chǎng)。借助這種“明修棧道，暗渡陳倉(cāng)”的方式，摩拜新車順理成章地投放到市面上。業(yè)績(jī)不振市場(chǎng)份額下滑在多地相繼頒布禁令，對(duì)共享單車野蠻生長(zhǎng)保持“嚴(yán)打”態(tài)勢(shì)下，摩拜為何要頂風(fēng)作案？對(duì)于政策風(fēng)險(xiǎn)和有可能帶來的違規(guī)成本，摩拜應(yīng)該是心知肚明的。但受困于自身業(yè)績(jī)壓力，不得不選擇“鋌而走險(xiǎn)”。共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在加劇，集中化程度進(jìn)一步提升。而摩拜顯得后勁不足，市場(chǎng)份額不斷下滑。據(jù)第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾媒咨詢最新發(fā)布的《2017年夏季中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》，無論是品牌知名度、活躍用戶份額占比，還是用戶滿意度，摩拜均處于明顯下風(fēng)，被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開了差距。以活躍用戶份額為例，處于行業(yè)第二的摩拜占比34%，落后于行業(yè)第一將近有20個(gè)百分點(diǎn)。在這種壓力之下，摩拜不得不采用新舊車混搭投放的方式來提升業(yè)績(jī)。當(dāng)然，摩拜的業(yè)績(jī)嚴(yán)重下滑，與其說是競(jìng)爭(zhēng)慘烈所致，倒不如說是自身根基不牢。在“四年免維護(hù)”的承諾下，摩拜單車過于強(qiáng)調(diào)車輛的結(jié)實(shí)耐用，卻忽略了用戶最看重的舒適度，其主打的兩款車型被用戶吐槽騎行費(fèi)力、輪胎打滑、雨天甩泥，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)較差。作為與硬件配套的軟件產(chǎn)品，摩拜單車APP漏洞不斷，小規(guī)模宕機(jī)暫且不提，僅大規(guī)模宕機(jī)事故就至少發(fā)生了六起，被網(wǎng)友戲稱為“姨媽宕”。另外，APP計(jì)費(fèi)混亂、多扣費(fèi)、虛報(bào)騎行里程、客服體系形同虛設(shè)、押金謊言等問題也不斷出現(xiàn)。這些問題導(dǎo)致摩拜使用次數(shù)降低、用戶增長(zhǎng)緩慢。資金告急不得不冒險(xiǎn)創(chuàng)收天下熙熙，皆為利來。實(shí)際上，摩拜不惜冒險(xiǎn)違規(guī)投放新車，還有一個(gè)直接原因，就是迎合金主需要。作為共享風(fēng)口最先入局者之一，摩拜融資能力驚人。截止到目前，融資總額已超過10億美元。但在大力融資的同時(shí)，摩拜也在瘋狂燒錢。一方面，摩拜的重資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式嗜金如渴。從車輛生產(chǎn)成本來說，雖然摩拜通過量產(chǎn)、與三方代工廠合作等方式，將每輛單車的成本從6000元降低到了1800元，但仍遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。以目前摩拜累計(jì)投放500萬輛計(jì)算，僅制造費(fèi)用就高達(dá)90億元，這個(gè)數(shù)直接超過了摩拜融資數(shù)額。另一方面，玩跨界是個(gè)燒錢無底洞。在融到錢后，摩拜儼然變身成暴發(fā)戶，四處出擊，相繼大手筆投資餐飲行業(yè)，成立城市出行開放研究院，發(fā)布大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”。每一個(gè)項(xiàng)目，都是燒錢的買賣。受制于企業(yè)基因，這些投資能換來多少收益目前仍是個(gè)疑問。鑒于自身造血能力匱乏，摩拜廣泛開源創(chuàng)收，這次與電影《正義聯(lián)盟》合作，“舍身成仁”投放最新的廣告車，也是重壓之下的不得已而為之。

11月11日，有網(wǎng)友爆料，一輛共享汽車著火，火勢(shì)很大，車輛已經(jīng)燒得面目全非。從圖片中可以清楚的看到，這倆共享單車后面有TOGO的標(biāo)志。TOGO共享汽車背后公司為北京途歌科技有限公司。獵云網(wǎng)向北京途歌科技有限公司客服求證此事?？头貞?yīng)，著火的車輛屬于公司車輛，是一起交通事故引發(fā)的著火。因?yàn)檐囕v在輔路上速度太快，發(fā)生了車禍撞到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)的著火?？头脖硎?，遇到類似這種情況，他們會(huì)配有事務(wù)專員配合后續(xù)的理賠事宜。獵云網(wǎng)從TOGO官網(wǎng)上了解到，TOGO是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的汽車共享出行平臺(tái)，為用戶提供城市內(nèi)的即時(shí)，短程出行服務(wù)。TOGO按分鐘計(jì)費(fèi)、自助租車、隨地還車的運(yùn)營(yíng)模式。自成立以來，途歌在用車規(guī)模、運(yùn)營(yíng)城市上迅速擴(kuò)張。在布局北京、上海、廣州等一線城市之后，更是深耕成都等二線城市。同時(shí)，途歌的融資腳步也不斷加快。2016年年末途歌曾獲得拓璞基金2500萬元A輪融資；2017年4月獲得由真格基金、拓璞基金共同投資的4000萬A+輪融資；日前，途歌宣布完成B輪2200萬美元融資，成為國(guó)內(nèi)目前首個(gè)拿到全球主流投資基金融資的共享汽車品牌。

今天，有網(wǎng)友在打開酷騎單車的APP的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)酷騎提發(fā)送給用戶的提示，稱酷騎已由拜客出行代運(yùn)營(yíng)，原來的押金用戶可以在新平臺(tái)仍可免費(fèi)騎行并且享受更多特權(quán)。不過微博有網(wǎng)友咨詢拜客出行的客服，其表示拜客出行只是第三方運(yùn)營(yíng)，不受理酷騎單車退押金業(yè)務(wù)?？狎T的退押金服務(wù)仍然要到酷騎公司總部去辦理。目前拜客出行官方?jīng)]有對(duì)代運(yùn)營(yíng)酷騎這件事進(jìn)行正式的回應(yīng)。

百度在新能源汽車領(lǐng)域又有新動(dòng)作。一財(cái)科技記者11月7日獨(dú)家獲悉，威馬在籌劃一輪約10億元左右的融資。這輪投資百度領(lǐng)投，由百度董事局主席特別助理馬東敏推進(jìn)，騰訊正在爭(zhēng)取共同領(lǐng)投。騰訊在新能源汽車領(lǐng)域的布局不僅是收購(gòu)那么簡(jiǎn)單，低調(diào)的騰訊已經(jīng)在內(nèi)部研發(fā)了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。11月7日，彭博報(bào)道稱騰訊已經(jīng)開發(fā)出了自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，目前尚不清楚騰訊的開發(fā)進(jìn)展，但騰訊已經(jīng)有了一個(gè)原型，并開始在內(nèi)部測(cè)試。百度領(lǐng)投威馬汽車10億元融資威馬汽車成立于2015年12月，公司定位為新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商。和其它新能源汽車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)不同，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉有著豐厚的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在創(chuàng)業(yè)之前，沈暉擔(dān)任吉利控股集團(tuán)副總裁，并主導(dǎo)了吉利對(duì)沃爾沃的并購(gòu)——這是中國(guó)汽車公司最大的海外收購(gòu)案。沈暉離開沃爾沃的理由在互聯(lián)網(wǎng)上廣為傳播，“傳統(tǒng)汽車制造商是造不出智能汽車的；”沈暉也曾公開表示，要把威馬打造成挑戰(zhàn)特斯拉的存在。低調(diào)的威馬汽車并未主動(dòng)對(duì)外披露融資信息。2016年8月，沈暉在接受媒體采訪時(shí)稱威馬汽車已獲得A輪融資，投資人不便透露，但總體融資金額在10億美元?！皬耐顿Y人的角度看，創(chuàng)始人是很重要的。沈暉的背景是供應(yīng)鏈管理，這是角逐新能源汽車的重要方面，也是威馬的優(yōu)勢(shì)，沈暉在汽車行業(yè)的積累、人脈和其他創(chuàng)業(yè)者相比是有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的?！边~哲華（上海）合伙人郭凱對(duì)記者表示。另一方面，特斯拉在中國(guó)建廠的消息落地，行業(yè)普遍預(yù)計(jì)特斯拉會(huì)在2到3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)中國(guó)區(qū)新能源汽車的量產(chǎn)。對(duì)于新能源汽車的創(chuàng)業(yè)公司來說，這成了一個(gè)至關(guān)重要的時(shí)間點(diǎn)，無法在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)之前推出產(chǎn)品、建立品牌認(rèn)知的公司，將失去拓展市場(chǎng)的重要機(jī)會(huì)?！巴R汽車的推進(jìn)速度和進(jìn)展?fàn)顩r很好，在業(yè)內(nèi)的口碑很好，行業(yè)預(yù)計(jì)它明年會(huì)有產(chǎn)品推出，這是它被投資人看好的另外一個(gè)因素?！惫鶆P稱。2016年12月23日，威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園在溫州市甌江口奠基。2016年，零部件配套工廠和自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)先行開工，全部達(dá)產(chǎn)后，將擁有年生產(chǎn)20萬臺(tái)新能源智能汽車的生產(chǎn)能力。沈暉曾在接受媒體采訪時(shí)透露，溫州工廠一期固定資產(chǎn)投資67億元人民幣。2017年上海車展期間，威馬汽車首款概念車“AG2020”首次亮相，沈暉稱威馬汽車首臺(tái)量產(chǎn)車將于2018年下線。11月7日，記者多方求證得知，威馬汽車在籌備一輪10億元左右的融資，記者致電威馬汽車相關(guān)人士，對(duì)方稱此次融資還在進(jìn)行中，最終的融資額和投資方還沒敲定，基于保密協(xié)議無法對(duì)外宣布融資細(xì)節(jié)。騰訊的布局很少有哪個(gè)領(lǐng)域像新能源汽車和無人駕駛這樣受到各路人馬的追捧。李彥宏、馬云、董明珠、李嘉誠(chéng)……不同行業(yè)的企業(yè)掌門人不約而同對(duì)新能源汽車表現(xiàn)了熱忱。放眼全球市場(chǎng)，新能源汽車特斯拉已經(jīng)成為獨(dú)角獸；谷歌母公司Alphabet也在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所投入。家大業(yè)大的騰訊也不例外。最近幾年，可以看出來騰訊對(duì)出行領(lǐng)域的格外偏愛，它先后投資國(guó)內(nèi)外多家新能源汽車公司或無人駕駛汽車公司，目前持有特斯拉約5%股份。2014年11月，騰訊、劉強(qiáng)東、易車創(chuàng)始人李斌和汽車之家創(chuàng)始人李想等共同出資成立蔚來汽車。2015年3月，騰訊聯(lián)手富士康、和諧汽車共同成立新公司“和諧富騰”，三方簽訂協(xié)議在“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”戰(zhàn)略合作；2015年12月，和諧富騰與和諧汽車攜手成立了名為“愛車”的電動(dòng)車公司；2016年10月，原愛車的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)悉數(shù)加入原愛車CEO付強(qiáng)牽頭成立的“愛馳億維”的公司，愛車公司則和諧富騰、騰訊一道成了愛馳億維的股東；2016年10月30日，愛馳億維公司年產(chǎn)30萬輛新能源汽車項(xiàng)目落后江西上饒，項(xiàng)目總投資達(dá)133億元。進(jìn)入2017年，騰訊加快了新能源汽車、無人駕駛領(lǐng)域的布局。3月16日，騰訊以領(lǐng)投的方式再度投資蔚來汽車；同月，騰訊斥資收購(gòu)電動(dòng)車龍頭公司特斯拉5%股份；10月，騰訊被曝通過其注冊(cè)于新加坡的子公司Copper投資4億美元印度打車公司Ola，新融資主要用于電動(dòng)車研發(fā)?？紤]到之前的投資，騰訊對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)也是水到渠成。11月7日，彭博報(bào)道稱，騰訊已經(jīng)開發(fā)出了自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，目前尚不清楚騰訊的開發(fā)進(jìn)展。

11月7日消息，優(yōu)信官方今日晚間發(fā)布澄清聲明，稱有關(guān)優(yōu)信二手車在美IPO屬于不實(shí)消息。并表示，“我們始終與資本市場(chǎng)保持著良好接觸，但目前還沒有上市時(shí)間表，一切以官方公布的信息為準(zhǔn)?！睋?jù)新浪科技今日晚間消息，湯森路透旗下財(cái)經(jīng)媒體IFR今日援引知情人士的消息稱，優(yōu)信二手車正在籌劃赴美IPO(首次公開招股)事宜，計(jì)劃融資約8億美元。上述消息人士還稱，優(yōu)信二手車現(xiàn)已聘請(qǐng)高盛、摩根大通和摩根士丹利為承銷商，安排此次IPO事宜。優(yōu)信最新的公開融資消息是今年1月宣布融資5億美元。據(jù)新京報(bào)7月份報(bào)道，“優(yōu)信在宣布今年1月融資5億美元后，半年之內(nèi)再度發(fā)起4.2億元人民幣融資，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在融資時(shí)持有優(yōu)信17%的股份?！毕掳肽暌詠?，二手車線上平臺(tái)十分熱鬧。人人車宣布獲得滴滴出行2億美元戰(zhàn)略融資，接著，天天拍車宣布獲得C2輪8000萬美元融資。瓜子二手車宣布已完成近6億美元的B輪融資。緊接著，大搜車最新發(fā)布的融資為E輪3.35億美元。期間，還有消息稱易車網(wǎng)旗下汽車金融平臺(tái)易鑫集團(tuán)已經(jīng)向香港交易所提交了IPO申請(qǐng)書，計(jì)劃最多融資8億美元。據(jù)小編了解，上述公司在拿到融資后大多未急于發(fā)布，其中一些公司甚至正在準(zhǔn)備下一輪融資計(jì)劃。至于上市計(jì)劃，對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司來說，一輪接著一輪的融資，自然是為了敲鐘上市進(jìn)入公開市場(chǎng)。或許，屬于二手車之間的大戰(zhàn)還未開始，創(chuàng)業(yè)公司和投資者們就已經(jīng)朝著美好的上市夢(mèng)一路奔去。

易到近日獲得由廣東省中山市交通部門頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》。至此，易到已在全國(guó)19個(gè)城市實(shí)現(xiàn)合規(guī)化運(yùn)營(yíng)。今年5月，中山市正式出臺(tái)實(shí)施《中山市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（暫行）》，包括車價(jià)、車輛軸距、排量等標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)，對(duì)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車合規(guī)化標(biāo)準(zhǔn)作出明確規(guī)定。照中山市新政實(shí)施細(xì)則要求，易到于近日向當(dāng)?shù)刂鞴懿块T申報(bào)相關(guān)資質(zhì)，積極配合各項(xiàng)審核工作，并獲得了該地《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》。易到相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，易到將通過產(chǎn)研、大數(shù)據(jù)及服務(wù)不斷升級(jí)優(yōu)化，為中山市民提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。目前，易到已在全國(guó)累計(jì)獲得19張網(wǎng)約車牌。易到方面稱，隨著與韜蘊(yùn)資本旗下各業(yè)務(wù)線的融合，易到在海外、國(guó)內(nèi)及全國(guó)重點(diǎn)城市，將開啟新的發(fā)展戰(zhàn)略。

法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日，ofo小黃車,在巴黎與C40城市集團(tuán)簽署協(xié)議,將共同努力解決全球氣候變化問題。作為C40城市集團(tuán)關(guān)于"氣候行動(dòng)益處"的研究項(xiàng)目的合作方，ofo將在構(gòu)建健康宜居城市、尋找氣候變化的主要因素、倡導(dǎo)包容性氣候改善行動(dòng)等多個(gè)維度，大力支持該研究項(xiàng)目。C40城市集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)arkWatts與ofo首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)垏?yán)琪ofo首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)垏?yán)琪表示，雙方將會(huì)在‘可步行性’與‘可騎行性’等出行議題上聯(lián)合展開研究。據(jù)了解，ofo還將與C40城市集團(tuán)進(jìn)行其他創(chuàng)新項(xiàng)目的合作,并將在未來幾個(gè)月推出。據(jù)介紹，ofo已經(jīng)在全球180多個(gè)城市開展業(yè)務(wù),其中不乏C40城市集團(tuán)成員,如倫敦、米蘭、西雅圖、華盛頓特區(qū)、新加坡、曼谷、北京、上海等。此次的合作將深化雙方在全球環(huán)境污染與治理方面的研究，研究成果也將被有效利用于C40城市集團(tuán)在這一課題上的深入探討。ofo方面稱，目前平臺(tái)全球累計(jì)騎行距離累計(jì)幫助減少了216萬噸的碳排放量,相當(dāng)于減少103.5萬噸PM2.5排放量，節(jié)省了6.15億升的汽油?！皁fo與C40城市集團(tuán)在關(guān)于應(yīng)對(duì)氣候變化的倡議方面不謀而合，”ofo創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官戴威表示，“C40城市集團(tuán)覆蓋了全球四分之一的GDP和超過6.5億的城市居民。而這些城市中很多是C40城市集團(tuán)成員?！?/div>