一周前的員工大會上，洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波臉上的胡子不見了。這意味著“不盈利不刮胡子”的誓言已經(jīng)被打破，洋碼頭結構性盈利了。某種程度上，這不僅是單個企業(yè)的里程碑，更是獨立跨境平臺的里程碑。在巨頭混戰(zhàn)的市場中，獨立平臺盈利尤其耀眼，這背后的邏輯也尤其令人好奇。泡沫沒了盈利訣竅是開源節(jié)流年初的時候，曾碧波明確表示，公司今年最重要的戰(zhàn)略就是盈利。他認為，競爭浪潮過后，該到了模式得到驗證的時候了。為此，他“蓄須明志”，直到實現(xiàn)結構性盈利才把胡子刮掉，這個過程中，平臺經(jīng)歷了一整套的“開源節(jié)流”。開源方面，洋碼頭提高了對入駐商家的收費標準，從原來收取交易額3％（平均）的服務費，提升到收取6%；節(jié)流方面，則體現(xiàn)在減少投入，提升各方效率。首先是人員投入穩(wěn)定?；跓o庫存、不備貨的“輕”模式優(yōu)勢，洋碼頭不需要增加更多運營人員、更多庫存和交易額以獲得更大體量，只需要通過優(yōu)化中泰數(shù)據(jù)體系幫助決策，來優(yōu)化流量分發(fā)，讓人效翻倍。在內部，曾碧波為團隊設下了“每人每月1000萬”，以及“即便黑五業(yè)績會翻3～4倍也絕不增加人員”的目標。曾碧波非常堅定，拒絕讓洋碼頭成為一個千人公司。其次是合理控制營銷投入，僅保留能對轉化率有明顯提升的營銷渠道，曾碧波稱之為清除營銷泡沫。“對于今年營銷部分提出的預算，基本是去掉一個零予以批準的?！痹滩ㄐΨQ。而這一系列的節(jié)流行為所帶來的壓力，幾乎讓團隊有浴火重生的感覺。在這樣的邏輯之下，洋碼頭在眾多種草的跨境電商平臺之中，把自己發(fā)展成了拔草平臺。據(jù)介紹，洋碼頭目前的平均轉化率可以達到其它平臺雙11期間的水平，而客單價則遠超過大多電商平臺180～220元的平均水平，達到了近400元。曾碧波告訴小編，流量變現(xiàn)需要很強的供應鏈體系和服務體系做支撐，而更多的商品、更好的物流所帶來的體驗正是洋碼頭的殺手锏。據(jù)透露，與洋碼頭電商平臺并行的物流版塊貝海國際已經(jīng)盈利，業(yè)務量每年翻倍，這也是洋碼頭實現(xiàn)結構性盈利的重要保障。中場來了供應鏈服務尚存機會曾碧波告訴小編，2014年～2016年是行業(yè)上半場，政策紅利促成了跨境進口的繁榮；去年，稅改帶來了中場，很多跨境電商不再愿意承認自己的身份，資本也徹底進入了冬天；而未來，當近50%的中國網(wǎng)購人群都開始海外網(wǎng)購時（消費紅利出現(xiàn)），才能算做進入了下半場，只是在這之前，中場起碼還需要持續(xù)3～4年的時間。他指出，中場最考驗跨境進口平臺的幾個方面：商品多樣性：在上半場，消費者買的都是標品，因為保稅商種類有限。下半場面對的是消費紅利，需要足夠好、足夠多的商品才能滿足消費者需求，才會具備流量轉換能力。產業(yè)鏈整合能力：上半場是進口玩家的戰(zhàn)爭，上游品牌商、制造商、代理商跟中國市場沒有關系，但中場需要它們和中國市場的高效對接，因此賦能上游，提供更多包括代運營、營銷、物流等服務，會成為玩家們的機遇。效率和服務能力：人員效率、運營能力、管理能力三方面得到驗證的企業(yè)才能存活下來走進下半場。相對應的，洋碼頭也準備在三個方面進行重點布局：（一）商品多元化消費者對于跨境購物已不僅僅局限于傳統(tǒng)母嬰、美妝、保健三大品類。除現(xiàn)有的服裝、鞋包三大優(yōu)勢品類之外，洋碼頭還將拓展居家、飾品以及運動等品類。截至目前，洋碼頭每日可供購買的商品數(shù)量超過80萬件，覆蓋美國、英國、日本、澳洲、新西蘭等83個國家。（二）賦能產業(yè)上游洋碼頭已經(jīng)開啟全球買手培育計劃，從認證入駐到成長發(fā)展建立了一整條完整的規(guī)范體系。通過理論指導與實際操作相結合的培訓機制，不斷推進買手商家的專業(yè)化發(fā)展，同時重點扶持資歷和口碑較高的買手。（三）提升購物體驗上線“先行賠付”及“一慢就賠”。凡是消費者在洋碼頭所購商品出現(xiàn)交易問題，洋碼頭將依照涉及問題的不同，主動代替商家進行相關賠償服務；全款支付的貝海物流訂單，若未在服務承諾時效內送達，消費者將獲得洋碼頭賠付的一定金額。曾碧波坦言，經(jīng)過新政和上半場洗牌，現(xiàn)階段整個行業(yè)的心態(tài)已經(jīng)不再浮躁了，中場也是行業(yè)很好的調整期。“行業(yè)格局已經(jīng)比較清晰了，如果說還有些機會，就是做供應鏈服務和B2B?！彼赋?，主流零售端的空間已經(jīng)比較小了，就是分為巨頭和獨立創(chuàng)業(yè)平臺，前者背靠流量優(yōu)勢，整合效率高，后者沒有流量紅利的，需要創(chuàng)新的玩法獲取關注。不過，即便流量優(yōu)勢明顯，巨頭也會在下一個階段遇到瓶頸，“他們可能會商品太少很快達到飽和。大平臺擁有的是高成本流量，這就意味著巨頭的跨境業(yè)務會背負交易額壓力，讓它們面臨的挑戰(zhàn)回到最原始的問題——怎么能夠整合更多元的商品?！痹滩ㄖ赋?，處在調整期的獨立平臺還有很多空間增長，更多的是需要去思考自身的核心價值。市場變了跨境也要玩新零售在曾碧波看來，如今的消費市場已經(jīng)產生了變化。從前，消費的驅動力是價格、品質，而現(xiàn)在更多的驅動力是來自風格和審美，是一種不能明確判斷的個性化需求。與此同時，消費者對跨境平臺的需求，也從買東西逐漸變成了體驗式購物。“消費者會沉浸在場景里，購物成了放大體驗的一種方法。他可能只是想通過買東西讓人知道他在度假，這種消費的心境已經(jīng)發(fā)生變化了。場景化、人貨場、線上線下的交互同步、智能化等概念可能都在里面。”曾碧波表示，跨境電商和新零售也需要一些體驗式、場景式的共鳴?！翱缇成唐泛椭袊M者距離很遠，不像國內商品。讓通過商品特點打動消費者的情緒，需要一些新零售的場景和線下體驗中心幫助他來體驗和決策，這是一個趨勢。線下零售店已經(jīng)變成了銷售和交易的導向地點，不再是銷售中心了，而是用戶的體驗、教導、維護，是用戶獲取的流量中心?！痹滩ㄖ赋觯瑐鹘y(tǒng)零售一定會面臨改革，純體驗式的、配合高效的倉配體系的線下店才是未來，當下的智能設備、觸摸屏、App聯(lián)動也僅僅是手段而已。據(jù)透露，洋碼頭在未來兩年也會有相關嘗試，也會有這方面的嘗試?！把蟠a頭會建立一些體驗中心，讓消費者感受到洋碼頭真實存在。我們在武漢已經(jīng)開始嘗試了，跟當?shù)睾玫馁Y源、便利店等合作，他們的用戶對海外商品購物需求很強?！薄拔磥磉€是要尋找路徑，我們今天想到的是通過線下體驗中心將新零售概念做起來，然后再基于這個比較成熟的，財務上比較正向的概念去擴張?！睂τ谠擁椖康木唧w計劃，曾碧波表示，洋碼頭計劃自建的體驗中心分布不會非常密集，主要城市2～3個，最終會在全國建成約300～500家體驗中心。此外，曾碧波還大膽預測了傳統(tǒng)零售和電商布局新零售的差異。“只有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才能做好新零售，傳統(tǒng)零售幾乎不可能做成?！彼毖?，實現(xiàn)新零售需要掌握用戶的場景和導向心里，在這方面電商有著先天優(yōu)勢，傳統(tǒng)零售恐怕很難實現(xiàn)。不知道在這一點上，傳統(tǒng)零售會不會有不同的看法。

亞馬遜中國今天宣布推出兩款最新Kindle電子書閱讀器和兩款Fire平板電腦。這四款最新上市產品分別是一款旗艦級Kindle電子書閱讀器KindleVoyage和另一款針對學生人群的Kindle電子書閱讀器；同時上市的還有兩款新一代Fire系列平板電腦—全新FireHDX8.9和FireHD7。中國作為第一批上市國家與美國和其他幾個國家同步預售，屆時中國的消費者將有機會第一時間體驗到這兩款傾情打造的Kindle電子書閱讀器所帶來的至臻完美的閱讀感受和最新Fire平板電腦帶來的極致視聽盛宴。全新Kindle電子書閱讀器：2013年在中國發(fā)布的兩款KindlePaperWhite電子書閱讀器上市伊始便受到中國消費者的歡迎和喜愛。亞馬遜為了滿足來自于廣大消費者的不同需求，今天在中國推出的另外兩款全新電子書閱讀器將作為KindlePaperWhite的絕佳補充，從而進一步擴充Kindle電子閱讀器的產品系列。亞馬遜KindleVoyage電子書閱讀器是亞馬遜在全球推出的全新電子書閱讀器產品，也是亞馬遜推出的迄今最輕薄、最先進的電子書閱讀器。這款厚度7.6毫米，僅重180克的Kindle設備擁有分辨率高達300ppi的超清晰顯示屏、智能調節(jié)閱讀燈、創(chuàng)新的【壓敏式翻頁鍵】、內置WiFi，讓讀者真正享受“乘天地、游無窮”的完美閱讀體驗。亞馬遜為中國的消費者量身定制了一款珍藏限量版套裝，除了亞馬遜新推出的這款旗艦產品-KindleVoyage電子書閱讀器外，套裝還包括專屬折疊式真皮保護套，電源適配器及Kindle電子書券。與KindleVoyage同時上市的另一款全新Kindle電子書閱讀器，定位于學生人群，是學習的好幫手。這款經(jīng)濟實惠的電子書閱讀器配備全觸摸顯示屏，小巧輕盈，便于攜帶，可以放到書包或口袋里，隨時隨地閱讀。這款產品內置英漢詞典、生詞本等學習工具，同時我們也準備了豐富的英文原版書和學習輔助書籍。亞馬遜創(chuàng)始人兼CEO杰夫?貝索斯表示：“我們的使命是讓讀者在拿著一個Kindle讀書的時候，完全忘記手里拿著一個電子產品，而真正沉浸在內容本身。KindleVoyage讓我們向這一偉大的使命又邁進了巨大的一步。這款設備具備最輕薄的設計、最高的分辨率和對比度、創(chuàng)新的【壓敏式翻頁鍵】，以及其他讀者最喜歡的Kindle的功能。包括轉瞬即得的圖書、避免眼部疲勞、無眩光、在強光下依然能夠進行舒適的閱讀，以及長達數(shù)周的電池續(xù)航能力等。KindleVoyage是完全從讀者需求出發(fā)、為讀者設計的一款電子書閱讀器?！眮嗰R遜全球副總裁，Kindle中國區(qū)總經(jīng)理張文翊女士表示：“亞馬遜中國始終致力于為中國的讀者帶來全新的閱讀體驗。全新的KindleVoyage電子書閱讀器是我們迄今最先進的電子書閱讀器，我們希望通過我們的努力讓中國的讀者能夠更加熱愛閱讀。這次的全球同步上市就是亞馬遜對于中國消費者的承諾，我們希望中國的讀者能夠第一時間體會到全新Kindle電子書閱讀器帶給他們最純粹的閱讀體驗。未來，我們還將進一步擴充Kindle中國電子書店的圖書選品，為讀者提供更為豐富和優(yōu)質的閱讀內容”。新一代Fire平板電腦：全新FireHDX8.9平板電腦將旗艦級高通驍龍四核處理器、前后雙攝像頭、8.9英寸超高清顯示屏、以及最新一代杜比全景聲音效融于非凡輕盈的機身中，外型驚艷、性能超群，質量可靠。為游戲、視頻或是音樂打造豐富澎湃的影音享受；同時全新升級的FireOS4.0操作系統(tǒng)操作直觀、簡潔，系統(tǒng)整合Kindle電子書店和亞馬遜應用商店，為用戶帶來豐富的內容選擇。而全新的FireHD7平板電腦也憑借著其直觀易用的操作界面，色彩絢麗的七英寸高清顯示屏（216ppi，更好的色彩還原能力和更高的亮度），以及運行速度高達1.7GHz的四核處理器同樣成為您全家樂享精彩視聽內容的絕佳伴侶。另外FireHD7配置的家長監(jiān)護功能則能夠幫助家長防止兒童接觸到不良內容和避免意外花費。亞馬遜創(chuàng)始人兼CEO杰夫?貝索斯表示：“我們的團隊將大量技術和創(chuàng)新融入新一代FireHDX8.9這一產品。這款平板電腦配備超高清顯示屏、強勁的四核處理器、強大的圖形引擎、卓越的杜比全景聲以及迅疾的WiFi連接和非凡輕盈的機身。FireHDX8.9整合了同類最佳的硬件與FireOS4獨家功能與服務。亞馬遜中國應用商店同時也得到了中國開發(fā)者的大力支持，目前應用商店內囊括了市場上最受歡迎的應用和游戲（如神偷奶爸、神廟逃亡、百度音樂、豆瓣FM、搜狐視頻HD、風行視頻HD、新浪微博HD、有道詞典、搜狗輸入法HD等）。所有進入亞馬遜中國應用商店的應用和游戲都經(jīng)過亞馬遜全球團隊反復審核和精挑細選，從而能夠保證每一款應用都帶給中國的消費者最佳的使用體驗。風行網(wǎng)總裁唐柯表示：風行網(wǎng)和亞馬遜有著共同的使命和追求極致用戶體驗的決心，雙方共同致力于科技與文化的融合。亞馬遜與風行網(wǎng)一直是彼此信賴的伙伴，基于彼此間共同的發(fā)展和成長。希望未來雙方能有更廣闊的合作契機和可能。

10月24日，獨立跨境電商平臺洋碼頭宣布已于今年9月實現(xiàn)結構性盈利，收入整體覆蓋支出。洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波表示，洋碼頭下一步的重點戰(zhàn)略方向將放在平臺效率和用戶體驗上，通過供應鏈整合、買手商家賦能以及售后服務等三方面的再升級，同時啟動城市下沉戰(zhàn)略，加速滲透二三線城市，以更好地服務更多的國內消費者。盈利在于營收能力的加強和整體效率的提升成立于2010年的洋碼頭，截至今年第三季度，用戶數(shù)量達到了4800萬，認證買手商家超過6萬名，分布于美國、英國、日本、韓國等83個國家。對于實現(xiàn)盈利，曾碧波總結為兩個方面：1、營收能力的加強。今年洋碼頭對商家的抽傭比例從去年平均的3%提升到了6%，曾碧波表示，提高抽傭的同時要保證商家不流失其實非?？简炂脚_對于兩端的價值。在買家端，洋碼頭的客單價在400元左右，說明買家對于價格并不十分敏感；而在買手端，需要給其輸出除了單量以外的能力，比如操作系統(tǒng)的功能健全、完善的培訓機制、越來越快的物流速度和強力有效的活動運營方案等等。2、物流成本的降低和人員效率的提升。洋碼頭是平臺型電商，同時自建貝海國際物流。平臺是輕模式，人效的提高是盈利的關鍵點。曾碧波透露，洋碼頭今年的員工人數(shù)一直維持在400人左右，但是內部一直在進行調整和優(yōu)化，在人數(shù)穩(wěn)定的前提之下，GMV較去年翻了一倍。物流是重模式，優(yōu)化每個鏈條的中間環(huán)節(jié)是難點，洋碼頭已經(jīng)和國內領先的航空公司和物流公司展開合作，逐個優(yōu)化每一條線路以降低物流成本?？缇畴娚踢M入中場的三大考驗曾碧波將2016年4月之前，稱為跨境電商行業(yè)的是政策紅利期，免稅免檢。2016年的48稅改之后，明確了跨境電商的稅制，今年3月的新政則明確了稅制的監(jiān)管標準，加上資本寒冬，整個行業(yè)進入調整期。曾碧波認為現(xiàn)階段只是跨境電商的中場，下半場還遠沒有到來，隨著市場推動，當國內40%-50%的人都開始跨境購物的時候，跨境電商的消費紅利才能真正被釋放出來。根據(jù)洋碼頭的定位，曾碧波把中場的考驗分為三個方向：1、商品的多元化。洋碼頭主攻的是直郵模式的非標品，標品品類會被保稅模式的流量巨頭壟斷。除了現(xiàn)有的服裝、鞋、包三個優(yōu)勢品類，洋碼頭將著重在居家、飾品和運動等品類進行拓展，原因在于消費者由于對生活品質提升的訴求，選擇更趨于多樣化，而在這三個品類的體現(xiàn)尤為明顯。2、產業(yè)鏈上游的整合。洋碼頭從去年開啟了買手培育計劃，提供選品、清關、營銷、服務等一套完整的培訓體系，同時通過大數(shù)據(jù)反哺供應鏈，幫助國外的上游買手更高效地和中國市場對接。3、效率，服務和體驗的提升。直郵式跨境電商模式的瑕疵在于用戶退貨流程的繁瑣，以及物流速度問題。對此，洋碼頭近期上線了“先行賠付”和“一慢就賠”，保障消費者和買手商家之間購物糾紛的解決和在指定時間內可以收到商品。布局新零售，加速滲透二三線城市艾媒數(shù)據(jù)顯示，中國海淘用戶數(shù)量已從2014年的0.15億增長到2016年的0.41億，并且在2016年增速達到78.3%，預計仍能維持高速增長，尤其是二三線城市的消費人群，已逐步成為海外消費主力軍。今年“新零售”概念大火，對此，洋碼頭已經(jīng)在上海、南京、武漢等重點城市組織了幾起線下的“洋物運動”，并且將試水線下的購物體驗中心。曾碧波表示：“海淘已不再是一線城市的專利，洋碼頭將把目光瞄準更廣闊的二三線市場，圍繞各省省會、經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域中心城市和海淘潛力前列城市開啟百城計劃，通過‘洋物運動’和‘體驗中心’等線下方式將跨境購物的生活方式和洋碼頭的品牌植入到二三線城市的人群中。”

繼共享經(jīng)濟后，無人便利作為2017年最受熱捧的風口之一，其一舉一動都受到來自資本、創(chuàng)業(yè)者及消費者的共同關注。近日，作為引領這個行業(yè)風口的猩便利，上周在集合“無人值守便利架”和“智能自助便利店”兩種業(yè)態(tài)，引領了即時便利新零售的發(fā)展趨勢之后，猩便利定義了“便利蜂窩”的商業(yè)藍圖。今日，猩便利正式對外宣布，已全資完成對51零食的收購，這也是辦公室無人值守便利架領域首宗收購案。所有的行業(yè)都將經(jīng)歷從誕生、爆發(fā)、洗牌到定局的變革，有所區(qū)別的可能只是周期的長短。一石激起千層浪，猩便利對51零食的收購似乎在向外界傳遞出一個訊號，無人值守便利架行業(yè)已經(jīng)開始迎來洗牌定局的苗頭。點位擴張，猩便利繼續(xù)拉大行業(yè)領先優(yōu)勢51零食是一家新興的便利貨架運營公司，雖說從點位規(guī)模和供應鏈經(jīng)營上來看，都要遜色于目前場上的頭部玩家，但不可否認，它在平臺用戶資源和細分服務上已經(jīng)具備一定積累。對處在無人便利風口上的玩家們來說，點位的規(guī)模和增速將直接影響到企業(yè)的后發(fā)競爭力。51零食的前期布局主要集中在重慶和成都地區(qū)，并在兩地擁有近千個點位，其所具備的點位價值，也正是促成本次收購案的核心原因之一。根據(jù)此前官方的消息，猩便利在全國的觸點數(shù)量已破萬，這一數(shù)據(jù)領先了目前無人便利賽道上絕大多數(shù)的玩家。在已經(jīng)確定規(guī)模效應帶來的競爭優(yōu)勢后，猩便利的此次收購，一舉將51零食的近千點位并入旗下，無疑將進一步擴大運維優(yōu)勢，加速其在全國的點位布局規(guī)劃。業(yè)態(tài)升級，猩便利發(fā)力打造店+架的“便利蜂窩”模式另一方面，從今年6月至今，短短4個多月時間里，猩便利除了擁有覆蓋15個城市的過萬觸點外，還開出了8家線下店，二者數(shù)據(jù)互通、供應鏈體系協(xié)同，形成了穩(wěn)定的業(yè)務形態(tài)。在獲取流量之外，挖掘更大用戶價值和探索新業(yè)態(tài)成了猩便利的另一大發(fā)力點。從此次收購51零食的動作上看，猩便利的便利零售體系有了再度升級的趨勢。在近期剛剛召開的億歐新零售峰會上，猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁司江華就表示，猩便利正在打造500米經(jīng)濟圈，用15分鐘的運力滿足即時消費需求。這個服務網(wǎng)絡將連通便利店和便利架，在用戶動線上滿足不同類型和場景的消費需求。通過人貨場的重構，通過各觸點聯(lián)動形成蜂窩效應，把更多、更快、更準、更精細化的服務內容輸送到用戶身邊。對于便利貨架來說，提供生鮮產品的門檻要遠高于零食。但在消費升級大環(huán)境下，生鮮作為客單價高的高頻消費商品，已經(jīng)越來越趨向于流入新零售鏈條。對無人便利行業(yè)來說，這是一塊非常值得拿下的蛋糕，51零食或將成了猩便利打開這條通路的一個契機。在51零食前期已經(jīng)布局好的零食貨架中，生鮮占比60%-70%，零食占比30%。51零食創(chuàng)始人張淵斐曾任職Uber，也曾負責鏈農西南大區(qū)運營，核心團隊來自鏈農，曾管控超過3000個農產品SKU。在這樣的背景支撐下，51零食在生鮮產品的貨架、選品、供應鏈管理上，顯然已經(jīng)具備了較為成熟的運維經(jīng)驗。對猩便利來說，對51零食的全資收購，也意味著將其在生鮮領域的商業(yè)實踐經(jīng)驗一并接入。在貨架品類上，除了此前的國外高端零食和爆款產品，后續(xù)或將新增同樣具有市場沖擊力的生鮮品類。在規(guī)模效應的擴張和市場流量的掌控上，若新商業(yè)模式形成，將使猩便利擁有更大的市場主動權和競爭力。重新洗牌，無人便利行業(yè)將開始下半場排位對于每一個風口行業(yè)來說，在迎來重新洗牌到形成定局前，無一例外會涌現(xiàn)大量的合并、收購動作，小玩家出局、大玩家升級，這就是風口規(guī)則。就目前場上的形勢來看，無人便利行業(yè)的這一洗牌之局來得雖說早了一點，但卻也是意料之中。相較于其它行業(yè)，無人值守便利架領域早期看似進入門檻低，但隨著模式升級和服務深化，市場沉浮和經(jīng)驗累積，整個行業(yè)的難度也將逐步加大。尤其是經(jīng)過2017年下半年的激烈廝殺，整個行業(yè)的競爭開始趨于冷靜，無論是技術攻克、團隊管理，還是物流配送、風險控制，都成為仍在賽道上的玩家加碼的“賭注”。猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁司江華也曾預言，“無人值守便利架領域很快會發(fā)生并購和收購，因為中小玩家沒有供應鏈，沒有底層技術的保障會很快退場，在這個領域會很快迎來巨頭的誕生，來滿足客戶更大的需求”。資源匯總、人才整合，猩便利在收購51零食后，將發(fā)生一系列有益雙方的化學反應。而這種化學反應，也直接對現(xiàn)有的無人值守便利架領域的格局產生影響，預示著行業(yè)爭奪已經(jīng)真正進入到白熱化階段。雖然競爭勢頭日益加劇，但毋庸置疑的是，目前無人便利行業(yè)仍在繼續(xù)發(fā)力中，雖然已經(jīng)逐漸進入“hard模式”，但這是留存玩家獲得良性發(fā)展的必選之路，同時各方資本都較為看好其發(fā)展前景。光速中國創(chuàng)始合伙人韓彥曾表示，新零售無疑是鮮有的下一個千億級別的平臺性大機會，拼到最后靠的還是基本功，不論是團隊的執(zhí)行力、對供應鏈的把控，還是基于消費者洞察的商品研發(fā)或是圍繞位置和流量的爭奪等，都會是最終致勝的根本。阿里新零售研究報告中稱，與以往任何一次零售變革相比，新零售將通過數(shù)據(jù)與商業(yè)邏輯的深度結合，真正實現(xiàn)消費方式逆向牽引生產變革。它將為傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)插上數(shù)據(jù)的翅膀，優(yōu)化資產配置，孵化新型零售物種，重塑價值鏈，創(chuàng)造高效企業(yè)，引領消費升級，催生新型服務商并形成零售新生態(tài)，是中國零售大發(fā)展的新契機。在流量之爭愈演愈烈的情況下，業(yè)態(tài)升級也開始被頭部玩家緊湊地布局起來?？梢灶A見的是，在這樣的趨勢下，無人值守便利架行業(yè)即將迎來一輪洗牌。頭部玩家或是將賽道上的小型玩家收入旗下，或是強強聯(lián)合來拓展競爭優(yōu)勢，整個行業(yè)在開始下半場排位賽后，將會形成真正的巨頭游戲場。

法國當?shù)貢r間10月22日，ofo小黃車,在巴黎與C40城市集團簽署協(xié)議,將共同努力解決全球氣候變化問題。作為C40城市集團關于"氣候行動益處"的研究項目的合作方，ofo將在構建健康宜居城市、尋找氣候變化的主要因素、倡導包容性氣候改善行動等多個維度，大力支持該研究項目。C40城市集團首席執(zhí)行官MarkWatts與ofo首席運營官張嚴琪ofo首席運營官張嚴琪表示，雙方將會在‘可步行性’與‘可騎行性’等出行議題上聯(lián)合展開研究。據(jù)了解，ofo還將與C40城市集團進行其他創(chuàng)新項目的合作,并將在未來幾個月推出。據(jù)介紹，ofo已經(jīng)在全球180多個城市開展業(yè)務,其中不乏C40城市集團成員,如倫敦、米蘭、西雅圖、華盛頓特區(qū)、新加坡、曼谷、北京、上海等。此次的合作將深化雙方在全球環(huán)境污染與治理方面的研究，研究成果也將被有效利用于C40城市集團在這一課題上的深入探討。ofo方面稱，目前平臺全球累計騎行距離累計幫助減少了216萬噸的碳排放量,相當于減少103.5萬噸PM2.5排放量，節(jié)省了6.15億升的汽油?！皁fo與C40城市集團在關于應對氣候變化的倡議方面不謀而合，”ofo創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官戴威表示，“C40城市集團覆蓋了全球四分之一的GDP和超過6.5億的城市居民。而這些城市中很多是C40城市集團成員?！?/div>