前一陣子小區(qū)里一輛大眾和斯柯達(dá)為了停車位互看不順眼，最后大打出手，作為路人的我，只想痛心疾首地說一句：要相親相愛啊，咱祖上兩百年前是一家呢。包括布加迪和蘭博基尼，相遇了倒不用多么親密的客套，但至少相視一笑，想飆車？嘿哥倆飆過法拉利才爽呢，窩里橫跟保時(shí)捷較個(gè)什么勁啊？也許部分人不明白了，那么小編今天就來給大家普及一下，事實(shí)上，全世界55個(gè)常見的汽車品牌都由14家汽車公司擁有，在你糾結(jié)新吉利還是沃爾沃的時(shí)候，多查查，搞不好人家是一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，價(jià)格卻有天壤之別（跟奢侈品同樣道理）。大眾族譜，真的很大……首先，聊聊財(cái)大氣粗的大眾集團(tuán)。最近由于排放門事件，大眾集團(tuán)同意賠款約153億美元（今年6月數(shù)據(jù)，或有更新），光數(shù)字就可以讓我們看出大眾集團(tuán)有多大了。大家可能覺得，大眾嘛，我怎么會不知道，路上到處都是大眾VW汽車，今天小編想聊的可不止這些，要知道，VW大眾汽車和蘭博基尼可是親戚哦，雖說不是一個(gè)親媽生的，但身在同一大家族，品牌定位相差如此之大也是十分有趣。大眾集團(tuán)擁有11個(gè)國內(nèi)外知名的汽車品牌，分別是：大眾、布加迪、斯柯達(dá)、賓利、奧迪、保時(shí)捷、斯堪尼亞、西亞特、MAN，其中奧迪旗下還有蘭博基尼和杜卡迪。簡單介紹一下這些各具特色的品牌：大眾汽車VolkswagenVolkswagen這個(gè)德語詞匯，本意是「人民的汽車」，價(jià)格親民，像帕薩特、捷達(dá)、朗逸這些車型，在國內(nèi)外銷量長期領(lǐng)先。布加迪Bugatti1909年，意大利人布加迪在法國創(chuàng)建了這個(gè)超級跑車品牌，其以生產(chǎn)世界上最好最快的跑車聞名于世。布加迪的經(jīng)典車型布加迪威龍BugattiVeyron是世界頂級跑車的典范，價(jià)格約3000萬元人民幣左右。斯柯達(dá)SKODA斯柯達(dá)總部位于捷克，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。2000年大眾將斯柯達(dá)完全收購，使其進(jìn)而成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西亞特后的第四大品牌。近年來，國內(nèi)消費(fèi)者也越來越青睞斯柯達(dá)汽車。賓利Bentley賓利汽車公司成立于1919年，是舉世聞名的豪華汽車制造商，總部位于英國。1931年，賓利被勞斯萊斯收購；1998年，勞斯萊斯和賓利均被大眾買下。奧迪Audi奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一，它的四環(huán)徽標(biāo)最初象征著奧迪與小奇跡DKW、霍希Horch和漫游者Wanderer合并成的汽車聯(lián)盟公司。奧迪公司總部設(shè)在德國的英戈?duì)柺┧?。保時(shí)捷Porsche保時(shí)捷是著名的德國汽車品牌，1930年由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷教授創(chuàng)建于斯圖加特。保時(shí)捷以生產(chǎn)高級跑車聞名于汽車市場，此外，大眾汽車的甲殼蟲系列也是由保時(shí)捷設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，2011年保時(shí)捷被大眾以約80億歐元（約合113億美元）收購旗下跑車業(yè)務(wù)。有趣的是，目前大眾集團(tuán)持股最多也是保時(shí)捷的金融公司（某種程度上，相當(dāng)于保時(shí)捷為大眾幕后最大股東），關(guān)于這場極富戲劇性的金融較量，感興趣的朋友可以自行搜索，堪比金融陰謀大片，待會兒簡單介紹。斯堪尼亞SCANIA斯堪尼亞是瑞典的貨車與巴士制造商，于1900年在瑞典南部馬爾默成立。最為全球領(lǐng)先的重型卡車巴士制造商，其產(chǎn)品銷往世界100多個(gè)國家和地區(qū)，并憑借技術(shù)領(lǐng)先的模塊化系統(tǒng)成為了商用汽車領(lǐng)域盈利能力最強(qiáng)的公司。西雅特SEAT西雅特是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。公司成立之初，在西班牙汽車市場占有率曾一度達(dá)到60％。1983年德國大眾汽車公司買下了西雅特的大部分股份，與另一合資者——西班牙政府共同經(jīng)營西雅特汽車公司。MANMAN是一個(gè)歐洲領(lǐng)先的工程集團(tuán)，總部位于德國慕尼黑，是世界著名的重型卡車制造商之一。蘭博基尼Lamborghini蘭博基尼公司由費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼在1963年創(chuàng)立，早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)。數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團(tuán)VolkswagenGroup旗下品牌之一。蘭博基尼汽車公司坐落于意大利圣亞加塔＋波隆尼，其生產(chǎn)的多款超級跑車都聞名世界。杜卡迪DUCATI杜卡迪成立于1926年，是一家意大利高性能摩托車生產(chǎn)商，總部位于意大利博洛尼亞，創(chuàng)始人AntonioCavalieriDucati。其產(chǎn)品由于卓越的性能以及特色的意大利設(shè)計(jì)而聞名。2012年奧迪汽車公司正式收購了杜卡迪，總收購金額達(dá)到11億美元。其它汽車集團(tuán)簡單「族譜」：通用：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、歐寶、寶駿、五菱、霍頓、沃克斯豪爾戴姆勒：奔馳、邁巴赫、邁凱倫、精靈Smart、弗萊那、賽特拉克萊斯勒：克萊斯勒、道奇、JEEP、福特：福特、林肯、水星寶馬：寶馬、迷你、勞斯萊斯菲亞特：阿爾法羅密歐、法拉利、菲亞特、瑪莎拉蒂、蘭旗亞、依維柯大眾與保時(shí)捷的撕逼大戲，太精彩說到車企收購兼并，不得不提的就是保時(shí)捷與大眾的撕逼之戰(zhàn)了。2008年，保時(shí)捷這家德國豪車生產(chǎn)商稅前利潤為13.5億美元，汽車銷售記錄突破98652輛，也就是說，相當(dāng)于單車盈利高達(dá)13.6萬美元。即便對于奢侈品牌，這個(gè)數(shù)字也幾乎是不可能的。當(dāng)然，其秘密就來源于保時(shí)捷大部分利潤并非來自汽車銷售，而是來自金融衍生品投資。一個(gè)生產(chǎn)汽車的，干嘛沒事兒去投資呢，因?yàn)殄X多嗎？當(dāng)然不是，細(xì)心觀察你就會發(fā)現(xiàn)，保時(shí)捷一直在偷偷增加對德國大眾的股份持有份額。至2008年10月，保時(shí)捷對外宣布其已經(jīng)控制了大眾74%的股權(quán)。轉(zhuǎn)折來了，正當(dāng)所有人都以為大眾要被動(dòng)地被心機(jī)Boy保時(shí)捷收購時(shí)，全球金融危機(jī)進(jìn)一步惡化，本想一口吃下一個(gè)胖子的保時(shí)捷傻眼了，為了這次收購，它背負(fù)了約130億的銀行貸款，銀行開始讓其盡快償還。所有對沖基金都覺得保時(shí)捷這次要為其偷偷收購大眾的決定付出沉重代價(jià)，歐洲金融市場大面積看空大眾股票，BUT!不可思議的時(shí)刻再次發(fā)生，保時(shí)捷又在金融屆扔出了一個(gè)重磅炸彈，提出繼續(xù)增持大眾股票！保時(shí)捷的野心昭然若揭：此時(shí)保時(shí)捷已占股74.1%，只要達(dá)到75%，他就可以利用大眾集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債表中的120億美元支付這次收購。對于之前唱空的所有對沖基金們來說，這是一場完全的災(zāi)難，僅僅兩天，空頭的損失高達(dá)數(shù)百億美元，數(shù)家知名基金公司面臨破產(chǎn)，據(jù)傳甚至有基金經(jīng)理因此自殺。也是短短兩天，大眾股價(jià)瘋狂漲到1000美元，一舉成為全球最有價(jià)值的公司。第三天，政府出面全力補(bǔ)救這場股市災(zāi)難，協(xié)商后保時(shí)捷同意將其現(xiàn)有5%股份釋出，讓空頭平倉，金融市場得以恢復(fù)正常。如果你以為故事到這里就結(jié)束了，那就太天真了，大眾可不是白蓮花，大眾董事長費(fèi)迪南德·皮耶希FerdinandPiech是個(gè)普京一樣的強(qiáng)硬管理者，他可以隨時(shí)無情解雇高管，或是一天之內(nèi)決定購買一家超跑公司。大眾董事長費(fèi)迪南德·皮耶希，看這犀利的眼神他可抓住了保時(shí)捷的弱點(diǎn)：保時(shí)捷面臨身負(fù)巨額貸款無力償還的窘境，截至2009年3月，已向15家銀行貸款超130億美元，只要任何一家銀行高興，就可以讓其破產(chǎn)。不得已，保時(shí)捷只好向原來的獵物–大眾集團(tuán)求助，大眾冷冷一笑，先把自己的股票收回來大部分，然后順手把保時(shí)捷收購了，再把原來主張收購大眾的保時(shí)捷CEO炒了，重新?lián)Q個(gè)自己人。你以為故事結(jié)束了？Nonono，迄今，保時(shí)捷仍是大眾最大的股東（約50%）,坐等保時(shí)捷的新一輪開撕，也許已經(jīng)在默默地撕了—經(jīng)歷「排放門」丑聞后，大眾集團(tuán)CEO辭職，原保時(shí)捷董事會主席借機(jī)上位，直接擔(dān)任起集團(tuán)CEO。又一場商業(yè)好戲即將開演，總之，金融的世界，我們凡人不懂。

9月20日消息，從可靠渠道獨(dú)家獲悉，今年5月剛剛被金蝶收購的管易軟件高層出現(xiàn)嚴(yán)重動(dòng)蕩，管易創(chuàng)始人兼CEO、收購后仍擔(dān)任管易總經(jīng)理的徐欣遭董事會公開驅(qū)逐，官方說辭是“開除”，目前已被書面通知限時(shí)搬離辦公室?？煽咳耸刻峁┑倪@一份通知由管易軟件董事長李光學(xué)簽署，通知顯示，9月19日董事會表決決定，免去徐欣擔(dān)任上海管易云計(jì)算軟件有限公司之總經(jīng)理職務(wù)，并將其予以開除處理。通知顯示，公司已于董事會當(dāng)日將《關(guān)于開除徐欣的決定》交于其本人，并要求其在9月19日下午17:00前將私人物品辦理公司，如未在期限內(nèi)搬離，將對其辦公室物品做無主物處理。而此時(shí)距管易軟件被金蝶軟件收購僅僅4個(gè)月。多方求證，確認(rèn)了此通知書的真實(shí)性。但是管易被收購后、創(chuàng)始人遭董事會驅(qū)逐這一事件顯然非同尋常，到底是因?yàn)槭裁幢弧伴_除”，目前還不得而知。管易成立于2008年，2009年發(fā)布專注于電商的EC-ERP產(chǎn)品，是電商行業(yè)重要的軟件服務(wù)商之一。截至目前，管易擁有包括CRM、ERP在內(nèi)的約8條產(chǎn)品線。公開資料顯示，2010年即在全國設(shè)立了8個(gè)分公司服務(wù)點(diǎn)，曾在2011年8月獲得首輪千萬級美元融資。2016年5月，金蝶國際完成了對管易的收購，占股58%，交易金額近2.5億元。官方資料顯示，管易已經(jīng)服務(wù)過超過1萬家電商客戶，其中年銷售額達(dá)到5千萬的高端商家占85%以上，系統(tǒng)單日發(fā)出包裹量達(dá)到1500萬個(gè)。據(jù)介紹，管易在全網(wǎng)各平臺客戶的占有率相當(dāng)可觀，其中淘寶達(dá)70%，當(dāng)當(dāng)占45%，京東約35%。

9月18日消息，據(jù)獲悉，日前，Wish宣布自2016年10月10日開始，或?qū)⑨槍ρ訒r(shí)發(fā)貨率超過10%的商戶處以暫停交易的處罰。據(jù)了解，Wish的延時(shí)發(fā)貨指標(biāo)指從下單到第一次掃描獲取物流數(shù)據(jù)記錄之間的時(shí)間超過五天；延時(shí)發(fā)貨率指的是一周內(nèi)延遲發(fā)貨的訂單數(shù)除以訂單總數(shù)的值。Wish方面稱，實(shí)施該政策，主要是為了向用戶提供更好的用戶體驗(yàn)，所以為了避免賣家收到該政策影響，Wish方面建議商戶為所有訂單提供有效的物流追蹤單號并及時(shí)履行訂單。實(shí)際上，這并不是今年來Wish首次出臺新政來推動(dòng)賣家提供本身用戶體驗(yàn)了。在今年8月，Wish宣布為了鼓勵(lì)商戶使用經(jīng)過授權(quán)的物流承運(yùn)商，于8月上旬實(shí)施兩條針對非授權(quán)物流承運(yùn)商商戶的新政：自2016年8月8日起，若商戶使用沒經(jīng)授權(quán)的物流承運(yùn)商，其將承擔(dān)所有退款造成的損失。此外，從2016年8月15日起，若商戶使用沒經(jīng)授權(quán)的物流承運(yùn)商，也無法再提供物流跟蹤號，同時(shí)商戶需承擔(dān)所有退款造成的損失。除此之外，在今年8月底，Wish也宣布增設(shè)兩個(gè)新的數(shù)據(jù)指標(biāo)——“延時(shí)發(fā)貨率”和“訂單未履行率”。目前，該兩項(xiàng)新指標(biāo)可以從Wish商戶平臺內(nèi)“業(yè)績-物流表現(xiàn)”內(nèi)進(jìn)行查看。該兩項(xiàng)新增指標(biāo)顯示功能或?yàn)檠訒r(shí)發(fā)貨新政打下基礎(chǔ)。據(jù)悉，Wish成立于2011年12月，為主打千人千面的智能推薦移動(dòng)購物平臺。在今年年初宣布已獲得京東5000萬美金投資，估值達(dá)到35億美金。Wish創(chuàng)始人Szulczewski在今年接受外媒采訪的時(shí)候曾經(jīng)透露，Wish在2015年銷售額幾十億美金，平臺上售賣的主要為小件物品。去年平均每個(gè)Wish用戶在平臺上購物次數(shù)達(dá)5次。據(jù)了解到，從去年開始Wish不斷在提高用戶體驗(yàn)并提高賣家要求。在今年3月甚至開通實(shí)現(xiàn)新的賣家發(fā)貨新政，把賣家最長訂單履行時(shí)間從7天調(diào)整為5天，從發(fā)貨時(shí)限及配送時(shí)間提高了Wish賣家的物流服務(wù)要求。

近日，Uber推出的無人駕駛載客服務(wù)，已經(jīng)在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市上路試運(yùn)行。Uber將這批專車稱為“全世界第一批無人駕駛Uber專車”。據(jù)悉，Uber首批無人駕駛專車服務(wù)共投放了4輛車。美聯(lián)社報(bào)道，試運(yùn)行當(dāng)天，4輛無人駕駛專車按照正常程序“接單”，預(yù)約無人駕駛汽車成功的乘客，免費(fèi)體驗(yàn)無人駕駛汽車載客服務(wù)。按照目前通行的無人駕駛汽車測試要求，測試車輛內(nèi)必須有一位司機(jī)，以便在出現(xiàn)緊急情況時(shí)進(jìn)行人工控制。為了保證安全，每輛Uber無人駕駛專車上配備兩名Uber工程師，一人坐在駕駛座上，隨時(shí)準(zhǔn)備在緊急情況下控制車輛，另外一人則監(jiān)控汽車的動(dòng)態(tài)。Uber表示，除了4輛試運(yùn)行的無人駕駛專車，至少還有另外12輛Uber無人駕駛汽車已做好上路載客準(zhǔn)備。Uber計(jì)劃，逐步將隨車的兩名工程師減少至一名，最終實(shí)現(xiàn)“純無人駕駛”?！拔覀儞碛腥?qū)嵙ψ罴阎坏臒o人駕駛工程團(tuán)隊(duì)，以及在數(shù)百座城市經(jīng)營拼車服務(wù)的豐富經(jīng)驗(yàn)，”Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯.卡拉尼克（TravisKalanick）在接受《今日美國》的采訪時(shí)表示。在全球?qū)＼嚬局?，Uber率先推出無人駕駛載客服務(wù)，自有它的“苦衷”。目前，Uber將大約75%收入支付給司機(jī)，減少這部分支出，將有可能彌補(bǔ)因購買、維護(hù)和存放無人駕駛汽車產(chǎn)生的新支出。此外，由于Uber和司機(jī)在司機(jī)身份認(rèn)定上存在分歧，Uber或?qū)⒅Ц冻^10億美元的司機(jī)集體訴訟賠償金。Uber方面表示，希望通過首次無人駕駛專車的試運(yùn)行，緩解公眾對無人駕駛汽車技術(shù)的恐懼。此前，作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的先行者之一的特斯拉，其自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)在全球多個(gè)國家出現(xiàn)多起嚴(yán)重事故。英國《金融時(shí)報(bào)》在9月18日的社評中指出，Uber在匹茲堡推出的出租車“無人駕駛車隊(duì)”，標(biāo)志著公眾可以首次體驗(yàn)無人駕駛汽車。無人駕駛出租車試運(yùn)營，可能是無人駕駛汽車在美國道路上行駛常規(guī)化的第一步。Uber近期在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。8月18日，Uber宣布與沃爾沃合作，斥資3億美元，計(jì)劃2021年推出自動(dòng)駕駛汽車。據(jù)彭博社報(bào)道，2016年7月，Uber與無人駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto簽訂了一份協(xié)議，準(zhǔn)備收購這家初創(chuàng)公司。Otto是一家由谷歌無人車團(tuán)隊(duì)前核心成員離職后創(chuàng)立的公司?？ㄌm尼克在接受《今日美國》的采訪時(shí)還表示，上述兩筆交易旨在增強(qiáng)企業(yè)的吸引力，為首次公開募股（IPO）做準(zhǔn)備。也有看空的聲音。華爾街日報(bào)此前評論道，無人駕駛汽車對于解決Uber時(shí)下的成本問題意義不大，“Uber大力宣揚(yáng)的用無人駕駛汽車取代司機(jī)的宏偉抱負(fù)，也許只對那些愿意等上幾十年的投資者有意義。”而美國密歇根大學(xué)9月14日公布的一項(xiàng)研究結(jié)果則表明，約23%的美國人明確表示自己不會乘坐無人駕駛汽車。

魷魚網(wǎng)(youyu.com)由亞松電子商務(wù)（上海）有限公司成立，創(chuàng)始人從小熱愛電子熱愛科技，至工作以來反復(fù)更換電子數(shù)碼產(chǎn)品，魷魚網(wǎng)就是電子夢想和共贏理念的結(jié)晶。同時(shí)為用戶提供電子商務(wù)綜合服務(wù)。魷魚網(wǎng)中國領(lǐng)先的3C數(shù)碼在線交易服務(wù)商之一，致力為消費(fèi)者提供簡單、快樂的在線購物，通過3C數(shù)碼內(nèi)容豐富、人性化平臺(youyu.com)及移動(dòng)客戶端，魷魚以富有競爭力的價(jià)格，提供具有豐富品類及卓越品質(zhì)的商品和服務(wù)，贏得廣大消費(fèi)者的一致好評及認(rèn)可。魷魚網(wǎng)提供豐富的優(yōu)質(zhì)商品，自創(chuàng)立起與20多家生產(chǎn)廠家建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，魷魚網(wǎng)提供大約上千種手機(jī)商品型號及版本，品類包括：三星、蘋果、索尼、HTC、黑莓、華為、魅族、OPPO、聯(lián)想、樂視、美圖、一加、VIVO、中信、海爾、優(yōu)思、樂邁、酷派、華碩等等！人性化的增值服務(wù)：手機(jī)維修、以舊換新、二手良品、手機(jī)回收，3C數(shù)碼一站式服務(wù)，公司秉承“用戶第一”的經(jīng)營理念，致力為供應(yīng)商和客戶提供一個(gè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)平臺，為消費(fèi)者提供豐富的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，便捷的服務(wù)、最低的價(jià)格，致力打造一個(gè)受廣大消費(fèi)者信賴、喜歡的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)購零售服務(wù)商。魷魚網(wǎng)作為中國最受消費(fèi)者喜愛的電子商務(wù)網(wǎng)站之一，不僅為用戶提供最佳的網(wǎng)購體驗(yàn)，同時(shí)也為整個(gè)供應(yīng)鏈、經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展創(chuàng)造全新的價(jià)值。登錄用戶通過一起惠前往魷魚網(wǎng)購物，最高可獲得6%的購物返利。類別返利比例國外品牌3%國內(nèi)品牌4%配件6%返利比利詳情->點(diǎn)此查看

據(jù)美國博客網(wǎng)站Recode報(bào)道，社交網(wǎng)絡(luò)公司Twitter的董事會成員將于本周四召開會議，討論公司所面臨的一系列問題，其中包括出售事宜。此前，華爾街就認(rèn)為，Twitter出售已毫無懸念，只是時(shí)間問題。太陽信托的分析師羅伯特·派克（RobertPeck）在一份投資者報(bào)告中寫道：“我們認(rèn)為，如果當(dāng)前的用戶滯漲趨勢繼續(xù)下去，并購對于Twitter來說就是不可避免的了。然而，鑒于新任首席執(zhí)行官的任期還不滿一年，并且董事會也是新選舉的，我們認(rèn)為并購Twitter不會在2016年發(fā)生。”近日，Twitter聯(lián)合創(chuàng)始人埃文·威廉姆斯(EvanWilliams)的一席話有一次次將該話題推到風(fēng)口浪尖。威廉姆斯上周在接受彭博電視臺采訪時(shí)稱：“我們現(xiàn)在的地位很有利，作為董事會成員，我們必須考慮正確的選擇?！蓖饨缯J(rèn)為，這番話可能暗示Twitter將考慮出售選項(xiàng)，從而刺激Twitter股價(jià)大漲7%。分析師羅伯特·派克(RobertPeck)稱，Twitter當(dāng)前估值約為150億美元。按照溢價(jià)20%的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，收購Twitter至少需要180億美元。對于這個(gè)出售價(jià)格，外界的看法各有不同。有人認(rèn)為，對Twitter來說，這樣的價(jià)格想要找到一個(gè)買家并非易事。Recode報(bào)道稱，對于一家“一直都在顯示出增長問題”、同時(shí)每個(gè)季度都在虧錢的公司來說，這個(gè)價(jià)格顯得過高了。不過也有有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，價(jià)格不是問題，谷歌母公司Alphabet、Facebook、蘋果公司、亞馬遜和微軟等都是Twitter的潛在收購方。對于Alphabet而言，在其搜索服務(wù)中部署Twitter的實(shí)時(shí)推送(feed)功能，可實(shí)現(xiàn)成本和營收的協(xié)同效應(yīng)。對于Facebook，收購Twitter可實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略匹配。對蘋果公司，收購Twitter可將當(dāng)前的硬件業(yè)務(wù)拓展到社交領(lǐng)域。對亞馬遜來說，可拓展實(shí)時(shí)內(nèi)容服務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化廣告業(yè)務(wù)。至于微軟，一直都對在線和廣告業(yè)務(wù)感興趣。但是，分析師羅伯特·派克認(rèn)為，短期內(nèi)Twitter也沒有出售的緊迫性。首先，TwitterCEO杰克-多西（JackDorsey）僅上任一年時(shí)間。其次，Twitter正推出幾項(xiàng)新服務(wù)。此外，Twitter董事會繼續(xù)支持多西。

9月7日消息，大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)持續(xù)火熱，日前，數(shù)據(jù)服務(wù)公司一面數(shù)據(jù)獲得1400萬Pre—A輪融資，投資方為真格基金和聯(lián)想之星。據(jù)了解到，一面數(shù)據(jù)成立于2014年，是一家從事數(shù)據(jù)沉淀、處理、整合、理解，以及可視化工作的公司，隸屬于深圳一面科技網(wǎng)絡(luò)有限公司，團(tuán)隊(duì)核心成員來自騰訊、百度、華為、工信部研究院等。目前，一面數(shù)據(jù)旗下?lián)碛袃煽町a(chǎn)品，包括文圖和云雀。據(jù)了解，文圖是一個(gè)為用戶提供可在線編輯、及時(shí)生成數(shù)據(jù)報(bào)告的工具；而云雀是一個(gè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)洞察系統(tǒng)。據(jù)一面數(shù)據(jù)方面介紹，雀系統(tǒng)是由數(shù)據(jù)工程中的多個(gè)模塊組合而成，其中包括數(shù)據(jù)集成組件，網(wǎng)絡(luò)爬蟲組件，自然語言處理組件，分析挖掘組件，存儲索引組件和可視化組件，可以讓用戶實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)采集直到可視化跟蹤的一站式使用體驗(yàn)，并同時(shí)支持內(nèi)部IT系統(tǒng)數(shù)據(jù)源和外部采集數(shù)據(jù)源的共同接入。此外，一面數(shù)據(jù)還有一個(gè)“數(shù)據(jù)冰山”的產(chǎn)品，主要是呈現(xiàn)跟數(shù)據(jù)有關(guān)的文章，屬于媒體展示和社區(qū)屬性。目前，其呈現(xiàn)的主要渠道報(bào)道微信公眾號和知乎。據(jù)了解，一面數(shù)據(jù)服務(wù)的企業(yè)包括IBM、寶潔、易車、中國電信、江蘇銀行等。資料顯示，投資一面數(shù)據(jù)的真格基金專注于TMT行業(yè)，包括物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、游戲、企業(yè)軟件、O2O、電子商務(wù)及教育培訓(xùn)等領(lǐng)域的種子期投資。據(jù)了解到，日前，真格基金創(chuàng)始人之一徐小平在接受媒體采訪時(shí)表示，現(xiàn)在依然是創(chuàng)業(yè)的春天，真格基金今年投資的步伐不僅沒有停下來，實(shí)際上要比去年投的還多。

9月5日消息，B2B汽配平臺快準(zhǔn)車服日前宣布將支持內(nèi)部員工返鄉(xiāng)建立起分站。據(jù)官方介紹，與其他服務(wù)站一樣，總部在產(chǎn)品、運(yùn)營、技術(shù)、銷售等環(huán)節(jié)都會給予員工同樣的建站支持。同時(shí)，快準(zhǔn)車服還將對內(nèi)部員工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)給予額外的資金支持。據(jù)了解，快準(zhǔn)車服是一家B2B汽配采購平臺。通過整合上下游汽配供應(yīng)鏈，快準(zhǔn)車服希望以“線上平臺+線下服務(wù)站”的O2O模式，為全國修理廠提供一站式的汽配供應(yīng)服務(wù)。同時(shí)，依托蓄電池生產(chǎn)企業(yè)巨江集團(tuán)十余年的經(jīng)銷商渠道與資金，快準(zhǔn)車服迅速在浙江地區(qū)建立起五十余家線下服務(wù)站，并以每月十家的速度布局江蘇、安徽等浙江周邊市場。“汽配產(chǎn)品SKU多而復(fù)雜，客情關(guān)系需要靠長年經(jīng)營維護(hù)，所以要進(jìn)入汽車后市場，以往的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)很重要，這也是外面很多人沒辦法進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的門檻。而現(xiàn)在，得益于汽配銷售的數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化和快準(zhǔn)車服總部強(qiáng)大的后援，各地線下服務(wù)站的汽配銷售工作變得不那么復(fù)雜。”快準(zhǔn)車服運(yùn)營總監(jiān)周軍告訴說。據(jù)了解到，除了各地服務(wù)站以外，快準(zhǔn)車服總部已擁有近200位員工。除了前期幾位創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員來自巨江集團(tuán)，其余的幾乎都是來自全國各地汽車后市場行業(yè)從業(yè)人士。而從目前已經(jīng)建站的服務(wù)站來看，除了原先巨江集團(tuán)的蓄電池經(jīng)銷商體系內(nèi)轉(zhuǎn)化的快準(zhǔn)車服線下服務(wù)商以外，已經(jīng)有越來越多巨江經(jīng)銷商體系外的商戶開始加盟快準(zhǔn)車服并建立服務(wù)站，這其中甚至有汽車后市場行業(yè)外的商戶。據(jù)介紹，快準(zhǔn)車服內(nèi)部已有越來越多的員工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)建立基站，總部除了會給予產(chǎn)品、運(yùn)營、技術(shù)、銷售等支持外，資金是一個(gè)員工所面對最大的問題。周軍表示，目前公司內(nèi)部正在制訂相關(guān)政策，為返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的員工提供金融方面的幫助與支持。據(jù)悉，快準(zhǔn)車服成立于2015年8月1日，總部位于浙江杭州，是一家面向汽修企業(yè)的B2B在線商城，主營產(chǎn)品為汽車配件。目前，快準(zhǔn)車服自建區(qū)域總倉和服務(wù)站子倉，公司已和博世、輝門、曼牌、蓋茨、U2、飛利浦、巨江等國內(nèi)外知名企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。創(chuàng)始人蔣仁海也是汽車蓄電池制造企業(yè)巨江電源的創(chuàng)始人。因此，快準(zhǔn)車服在創(chuàng)業(yè)初期就獲得了巨江電池5000萬元的天使資金。

趣店集團(tuán)（原校園分期平臺“趣分期”）今日宣布已于今年早些時(shí)間暫停了校園地推業(yè)務(wù)，此后將專注于非信用卡人群的消費(fèi)金融業(yè)務(wù)，退出校園分期市場。今年上半年，曾有傳聞稱趣店裁撤了所有在校園內(nèi)部聘請的校園代理。此次趣店方面表示，這部分人員實(shí)質(zhì)上已經(jīng)轉(zhuǎn)崗，集團(tuán)將成立專注于招聘、實(shí)習(xí)、就業(yè)的校園生態(tài)服務(wù)公司，地推人員已全部加入該公司。趣店聯(lián)合創(chuàng)始人何洪佳同時(shí)向新浪科技表示，趣店在2015年就已經(jīng)開始布局成年人業(yè)務(wù)，并在今年早些時(shí)間全面暫停了校園地推業(yè)務(wù)。同時(shí)，其透露，如果算上已畢業(yè)用戶在內(nèi)，趣店非校園用戶已近2000萬，成年非信用卡用戶將成為其主要用戶。隨著當(dāng)前校園用戶的畢業(yè)更替，趣店將完全告別校園市場。國內(nèi)有多家涉足校園分期業(yè)務(wù)的企業(yè)如趣分期、分期樂、愛學(xué)貸、優(yōu)分期等，隨著近段時(shí)間以來校園貸頻現(xiàn)“跳樓自殺”、“裸貸”等極端事件，再加上相關(guān)部門的監(jiān)管收緊，一部分平臺已經(jīng)開始拓展非校園貸業(yè)務(wù)。今年9月1日，深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會下發(fā)通知，開始對校園貸進(jìn)行規(guī)范，并要求校園貸借款用途須與學(xué)業(yè)相關(guān)。而在此前，上海、重慶等地也有類似動(dòng)作，目的就是為了使校園貸的發(fā)展更加規(guī)范化。

9月4日消息，今日，快消品自營B2B平臺“中商惠民”對外宣布，獲得13億元B輪投資，投資方包括中創(chuàng)基金董事長、西部優(yōu)勢資本、中合擔(dān)保、達(dá)晨創(chuàng)投、人眾資本和同系資本。公開資料顯示，中商惠民成立于2013年5月，致力于為居民社區(qū)、商業(yè)社區(qū)和大學(xué)社區(qū)提供生活商品配送服務(wù)。目前，中商惠民已經(jīng)開設(shè)了包括北京、天津、廣東等22個(gè)省市子公司，全國超市規(guī)模突破40萬家，擁有近50個(gè)配送中心。據(jù)了解到，2015年1月，中商惠民對外宣布，獲得A輪近億美元投資，投資方包括達(dá)晨創(chuàng)投、金浦投資、中信基金、浙商創(chuàng)投、洪泰基金創(chuàng)始人盛希泰等。彼時(shí)，中商惠民業(yè)務(wù)啟動(dòng)地包括北京、浙江、福建、河南、四川、遼寧、吉林、黑龍江、河北、山東、廣西、廣東等十余省市。業(yè)內(nèi)人士分析稱，大部分快消品的路徑是：品牌商、一批、二批、超市。一級批發(fā)商需承擔(dān)金融、貿(mào)易、倉儲物流、小店服務(wù)等角色；二級批發(fā)商則承擔(dān)最后一公里、貿(mào)易等角色。該人士表示，傳統(tǒng)領(lǐng)域模型高效，二批是一個(gè)社會化分工的結(jié)果，擁有不可替代性。而且，二批并沒有讓供應(yīng)鏈成本增高，反而讓供應(yīng)鏈成本降低。這也就是為什么說，自營式的快消品B2B往往會遇到各種困難。如：第一，品牌商往往會在同一城市設(shè)置多家一級經(jīng)銷商，互相制約，品牌商不希望看到單一渠道過大的現(xiàn)象；第二，面對電商的補(bǔ)貼，線下經(jīng)銷商多次出現(xiàn)“聯(lián)合抵制”的現(xiàn)象，并最終將電商驅(qū)離城市（日前，曾被曝資金鏈斷裂的“壹吉購”，曾在山西等地收到抵制）；第三，部分經(jīng)銷商會預(yù)付資金給品牌商生產(chǎn)，電商平臺難以做到；該業(yè)內(nèi)人士同時(shí)表示，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的真正問題在于，二批除承擔(dān)“最后一公里”的物流服務(wù)還在貿(mào)易上賺錢，且有多個(gè)二批對一個(gè)小店的問題，導(dǎo)致流程重復(fù)，造成低效。此外，有業(yè)內(nèi)人士表示，自營式B2B平臺可以擴(kuò)大品牌商的市場拓展渠道，直接向終端商店供貨，消除上、下游渠道的信息不對稱問題，可以使供應(yīng)鏈更加扁平。自營式B2B平臺沉淀下的數(shù)據(jù)資源，對上游品牌商具有反饋?zhàn)饔谩Ｆ放粕炭筛鶕?jù)數(shù)據(jù)推出新品、調(diào)整舊品的銷售戰(zhàn)略等。另一方面，自營式快消品B2B平臺對于商品品質(zhì)把握較強(qiáng)，這在生鮮等品類上具有較強(qiáng)優(yōu)勢。原沱沱工社CEO杜非曾對外表示，生鮮行業(yè)在未來幾年會迎來快速發(fā)展，類似京東的重資本、大平臺式生鮮電商，能夠獲得較好的預(yù)期。

無論中國電商巨頭AlibabaGroupHoldingLtd.(NYSE:BABA)阿里巴巴怎么努力宣傳其在打假方面的舉措和成果，其實(shí)際行動(dòng)仍一直飽受零售行業(yè)批評。上月底，包括FrenchFederationofLeatherGoods法國皮革制品聯(lián)合會、theFederationoftheSwissWatchIndustry瑞士鐘表工業(yè)聯(lián)合會等在內(nèi)的12家全球最知名的行業(yè)團(tuán)體、協(xié)會致信阿里巴巴稱，阿里巴巴盡管采取大量步驟試圖解決假貨問題，但是其試圖永久解決假貨的大量承諾都未能兌現(xiàn)。在信件中，上述組織表示，品牌試圖相信阿里巴巴的打假誠意，但阿里巴巴的反復(fù)承諾不得不讓品牌去關(guān)注其實(shí)際改善程度，可惜的是，品牌對阿里巴巴的信任一直被透支。上述信件正發(fā)于敏感時(shí)期，因?yàn)閁.S.TradeRepresentative’sOffice(簡稱USTR)美國貿(mào)易代表辦公室正在征集公開評論，以討論將哪些國外網(wǎng)站加入“惡名市場”名單。以售假而臭名昭著的Taobao.com淘寶網(wǎng)在2011年被USTR加入“惡名市場”名單，不過隨后的2012年與搜狗等中國網(wǎng)站一同被剔除出該名單。但是在此之后，由于對阿里巴巴打假的不滿，代表超過1000個(gè)美國品牌的AmericanApparel&FootwearAssociation(簡稱AAFA)美國服裝鞋類協(xié)會一直呼吁USTR再次將淘寶列入“惡名市場”名單。9月1日周四，AAFA再次表示，沒有看到阿里巴巴在打假方面得到改善，淘寶網(wǎng)依然充斥著假貨，且投訴過程依然繁瑣、復(fù)雜。伴隨著阿里巴巴在美國上市，不得不承受更多的市場壓力，該中國電商巨頭面對品牌的壓力亦愈來愈大，加之集團(tuán)創(chuàng)始人馬云諸次“大嘴”，放出“假貨比正貨質(zhì)量好”、“寧愿賠錢”、“Gucci憑什么賣那么貴，應(yīng)該改變商業(yè)模式”等令人跌眼鏡的言論，零售商對阿里巴巴的售假行為抗議亦日趨強(qiáng)硬，盡管阿里巴巴同樣以強(qiáng)硬作為回應(yīng)。其中最強(qiáng)硬的組織為AAFA，該組織多次對阿里巴巴售假進(jìn)行譴責(zé)，并一直呼吁用終極辦法對付阿里巴巴，也即是希望USTR再次將淘寶加入“惡名市場”名單。另外，奢侈品牌Gucci古馳同樣一直就售假問題對阿里巴巴在美國提出訴訟，盡管紐約曼哈頓地方法官KevinCastel在本月初以證據(jù)不足判定Gucci對阿里巴巴的欺詐行為訴訟不成立，不過相關(guān)侵犯商標(biāo)權(quán)的訴訟仍在進(jìn)一步審理。不過無論如何，從全球品牌、零售商對阿里巴巴的售假抗議來看，阿里巴巴的“假打”顯然比“打假”更加深入人心，今年公司加入InternationalAntiCounterfeitingCoalition(簡稱IACC)國際反假貨聯(lián)盟再被除名的“鬧劇”便是證明。

9月2日消息，據(jù)科技博客TechCrunch提供消息，2016年百度世界大會上，圖形芯片制造商英偉達(dá)公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛宣布，未來將與百度合作，共同開發(fā)基于人工智能(AI)的自動(dòng)駕駛汽車平臺。黃仁勛現(xiàn)場表示：“英偉達(dá)與百度的合作，將匯集兩家世界級公司的技能，以及我們各自在人工智能領(lǐng)域的專長，”還注意到，黃仁勛還在演講過程中專門提及了兩家公司將在AI和深度學(xué)習(xí)技能方面展開合作，“通過組合這些功能，我們能夠交付一款‘從云到車’的架構(gòu)平臺，并承諾在今后幾年內(nèi)搭載有該平臺的汽車上路?！秉S仁勛補(bǔ)充說。黃仁勛稱，英偉達(dá)和百度將構(gòu)建一款端到端的自動(dòng)駕駛汽車解決方案，最終目標(biāo)是推出一款能夠支持出租車輕松上路的自動(dòng)駕駛平臺;而且還計(jì)劃向汽車OEM廠商提供同樣的平臺，并融入同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。他解釋稱，這意味著該平臺將向消費(fèi)者版本的品牌汽車OEM開放，同時(shí)向無人駕駛商用汽車開放。黃仁勛還表示，這是一個(gè)“完全開放”的平臺，意味著他們非常希望其他汽車OEM廠商能夠加入到當(dāng)前的研發(fā)隊(duì)伍當(dāng)中。據(jù)了解，目前百度已經(jīng)開始實(shí)行全自動(dòng)駕駛、L3級自動(dòng)駕駛（有條件的自動(dòng)駕駛）。百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)在會上表示：“要做到?jīng)]有事故的自動(dòng)駕駛，百度現(xiàn)在有比較清晰的路線圖，但還有幾年時(shí)間的路要走?！卑俣雀笨偛猛鮿乓苍诂F(xiàn)場表示，百度無人車的三大目標(biāo)之一，是希望未來將中國日均道路交通事故死亡率降為目前的1/100。目前，百度已經(jīng)獲得美國加州頒發(fā)的無人駕駛牌照。據(jù)王勁透露，這是全世界第15個(gè)無人駕駛測試牌照。另一方面，根據(jù)道瓊斯的報(bào)道，百度將成為最新一家在美國加利福尼亞州測試自動(dòng)駕駛汽車的公司。在百度之前，包括特斯拉、福特、本田、大眾汽車和谷歌母公司Alphabet等無人車研發(fā)企業(yè)都已獲準(zhǔn)在加州測試無人車。據(jù)悉，百度將成為最新一家在美國加利福尼亞州測試自動(dòng)駕駛汽車的公司。在百度之前，包括特斯拉、福特、本田、大眾汽車和谷歌母公司Alphabet等無人車研發(fā)企業(yè)都已獲準(zhǔn)在加州測試無人車。

這次的漏洞被蘋果堵上了，但它說明最安全的系統(tǒng)也不夠安全，還是得自己有個(gè)好習(xí)慣阿聯(lián)酋知名民權(quán)活動(dòng)家艾哈邁德·曼蘇爾的iPhone6收到一條短信，稱有「阿聯(lián)酋監(jiān)獄虐囚的新秘密」。如果他點(diǎn)下鏈接，這部iPhone便會被遠(yuǎn)程控制，發(fā)件人將能看到里面的所有短信、郵件、通話記錄，并且可以追蹤到屏幕上的每一次點(diǎn)擊。甚至，他們可以監(jiān)聽手機(jī)周遭的聲音，而曼蘇爾的iPhone屏幕上什么都看不出來。控制這部手機(jī)的，是以希臘神話中的「天馬」Pegasus命名的黑客工具。盡管整件事聽上去和《諜影重重5》里中情局發(fā)起的遠(yuǎn)程攻擊類似，但這不是好萊塢編劇構(gòu)想的電影情節(jié)，而是已經(jīng)發(fā)生的事情。上周，蘋果發(fā)出iOS9.3.5系統(tǒng)更新，唯一目的便是為了防御「天馬」的攻擊。類似電影情節(jié)的攻擊根據(jù)蘋果公司的公告，iOS9.3.5修復(fù)了三個(gè)由公民實(shí)驗(yàn)室CitizenLab和Lookout提交的安全威脅。前者是多倫多大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院下屬的技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，后者是一家位于舊金山的移動(dòng)安全公司，曾曝光過多個(gè)手機(jī)漏洞。在蘋果發(fā)布升級補(bǔ)丁后，Lookout官方博客刊文介紹了“天馬”對iPhone的攻擊能力。非?？膳?。可怕之處在于，「天馬」利用這組漏洞的攻擊不僅效果驚人而且悄無聲息。用戶只要點(diǎn)擊了特定鏈接，「天馬」可以完全不留痕跡地裝進(jìn)用戶的iPhone。鏈接來源沒什么要求，可以是短信、郵件也可以是社交應(yīng)用，只要打開它就會安裝「天馬」?！柑祚R」可以將iPhone中所有未經(jīng)加密的資料上傳到指定服務(wù)器、并且還可以記錄屏幕點(diǎn)擊，這樣一來就算加密的信息也能拿到了——只要加密就需要輸入密碼，拿到密碼就有一切。更夸張的是，「天馬」可以靜默啟用iPhone的攝像頭、麥克風(fēng)監(jiān)視主人活動(dòng)。除了什么都能干以外，「天馬」在反追蹤方面也頗下功夫，在4G聯(lián)網(wǎng)時(shí)它會放慢數(shù)據(jù)傳輸速度以避免過快消耗電力或流量。當(dāng)手機(jī)連接Wi-Fi的時(shí)候則會加快數(shù)據(jù)偷取，讓用戶更難以察覺。蘋果8月中旬從Lookout和「公民實(shí)驗(yàn)室」收到了關(guān)于這一組漏洞的報(bào)告，在上周推出安全補(bǔ)丁。攻擊敗露是因?yàn)橐粋€(gè)人權(quán)活動(dòng)家的警覺根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道，阿聯(lián)酋人權(quán)活動(dòng)家艾哈邁德·曼蘇爾AhmedMansoor的iPhone6在8月10日的時(shí)候，收到了攻擊短信。曼蘇爾是「阿聯(lián)酋五杰」UAEFive之一，曾因呼吁民主化改革在2011年入獄。作為一個(gè)工程師背景的異見人士，曼蘇爾收到陌生人發(fā)來的短信后沒有點(diǎn)鏈接，而是轉(zhuǎn)給了「公民實(shí)驗(yàn)室」。隨后「公民實(shí)驗(yàn)室」和合作伙伴Lookout一路挖掘到了「天馬」的起源。阿聯(lián)酋人權(quán)活動(dòng)家艾哈邁德·曼蘇爾和電影里經(jīng)常出現(xiàn)的黑客工具不同，「天馬」不是什么天才少年黑客的作品，而是來自以色列科技公司NSOGroupTechnologies。這套系統(tǒng)此前曾被曝光，但當(dāng)時(shí)它所攻擊的對象只是黑莓以及部分Android手機(jī)，不包括iPhone。NSO開發(fā)出「天馬」后，以平均25000美元攻擊一個(gè)目標(biāo)的價(jià)格向政府機(jī)構(gòu)兜售。根據(jù)巴拿馬地方報(bào)紙LaPrensa去年調(diào)查政府非法監(jiān)控丑聞時(shí)獲得的信息，NSO以800萬美元的價(jià)格打包出售了針對300臺設(shè)備的攻擊。但NSO公司聲明稱，曼蘇爾手機(jī)被監(jiān)控的情況公司并不知情。NSO辯解說，他們的產(chǎn)品銷售透明且合法，主要的目的適用于政府打擊恐怖主義犯罪，間諜軟件他們只賣給認(rèn)可的政府組織。但NSO也說，至于軟件賣出了具體要干什么，NSO只是要求和建議，但并不負(fù)責(zé)。2013年，NSO聯(lián)合創(chuàng)始人OmriLavie在接受《美國國防新聞周刊》的采訪時(shí)稱，他們能完全不被察覺地進(jìn)入被監(jiān)視對象的生活，不留痕跡。如今看來，所言非虛。最安全的系統(tǒng)也不可能保證絕對安全這次被攻破的iOS實(shí)際上幾乎是普通消費(fèi)者能買到的最安全的智能手機(jī)。蘋果除了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品上常見的兩步驗(yàn)證，還在旗下產(chǎn)品上啟用了two-factor雙重設(shè)備驗(yàn)證，引入硬件加密。當(dāng)你在其它地方登陸Apple賬戶的時(shí)候，雙重設(shè)備驗(yàn)證會往你指定的硬件產(chǎn)品上發(fā)送驗(yàn)證碼才能繼續(xù)登陸。相比通過傳統(tǒng)的兩步驗(yàn)證，雙重設(shè)備驗(yàn)證更加安全。蘋果雙重設(shè)備驗(yàn)證，比互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)常用的兩步驗(yàn)證更加安全庫克年初在用戶隱私問題上公開反抗美國政府之后，進(jìn)一步推進(jìn)了全線產(chǎn)品的加密。但此次被暴露出的iOS漏洞比美國政府「公開」希望獲得的后門還要嚴(yán)重得多。這是數(shù)字安全的現(xiàn)實(shí)，即便是業(yè)內(nèi)最有錢的公司全力以赴，也不可能保證絕對安全?？偸怯腥税l(fā)現(xiàn)漏洞、公司再去補(bǔ)上。這也是為什么美國主要科技公司在不留后門的事上為何如此步調(diào)一致——連想堵都堵不上，更別提刻意給人留一扇門了。此次iOS的高危漏洞，如果曼蘇爾欠一點(diǎn)警覺，或者攻擊者準(zhǔn)備得再周密一些，可能還會繼續(xù)存在一段時(shí)間。而用戶更多的Android平臺的漏洞就更多了，8月份就有兩個(gè)非常大的：Android使用的Linux3.6內(nèi)核的一個(gè)漏洞可以讓黑客通過網(wǎng)頁訪問嗅探用戶的賬號和密碼，80%的Android設(shè)備中招；另一個(gè)漏洞是高通芯片帶來的，9億使用高通芯片的Android設(shè)備面臨被黑客靜默植入高權(quán)限木馬的危險(xiǎn)，而且修復(fù)補(bǔ)丁何時(shí)實(shí)裝也遙遙無期。不是名人你也不安全關(guān)于數(shù)字安全一個(gè)常見的論調(diào)是，「我又不反動(dòng)，有什么好怕的」。的確，「天馬」太貴了，不是重點(diǎn)目標(biāo)，大概不會有人花十幾萬來獲取你手機(jī)上的信息。（如果你還擔(dān)心，可以用這個(gè)應(yīng)用查一下）但沒人知道下一個(gè)系統(tǒng)漏洞會被什么人發(fā)現(xiàn)，下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司的服務(wù)器會被什么人攻破。不是每個(gè)黑客都像NSO公司有能力把武器高價(jià)賣給政府。要是下一個(gè)高危漏洞被一個(gè)急著換錢的黑客找到，可能就會變成一個(gè)大批量攻擊的工具。被人看短信、丟一個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)的密碼或者郵箱密碼，聽上去可能不是特別大的事。但通過這些信息，攻擊者有可能獲得你的身份證號碼、人際關(guān)系、出行計(jì)劃，并將它們賣給詐騙者。極少有人會相信中獎(jiǎng)打10萬過去的隨機(jī)詐騙短信。但當(dāng)騙子知道足夠多的信息，而你又恰好在壓力很大的時(shí)候，被騙的可能性就會大大增加。比如「網(wǎng)購訂單支付出現(xiàn)問題」、「你乘坐的航班被取消，請聯(lián)絡(luò)xxx」的詐騙短信都屢屢成功。這么做你的信息會安全一點(diǎn)不要為省幾塊錢越獄。收到提示后，及時(shí)升級操作系統(tǒng)。廠商的安全人員再努力也架不住你不升級系統(tǒng)。不回復(fù)任何類似驗(yàn)證碼的信息，有用戶被人利用驗(yàn)證碼的回復(fù)攻破了手機(jī)號碼，偷走了所有存款。不要使用相同的密碼。近期Dropbox重置了一大批用戶的密碼，這些用戶是2012年以后就沒改過密碼的人群，Dropbox認(rèn)為他們的賬號有被撞庫侵入的風(fēng)險(xiǎn)。至少保住最關(guān)鍵的賬號。很少有人能記得幾十個(gè)復(fù)雜密碼，你可以給特別不重要的服務(wù)都用相同的簡單密碼。但確保最關(guān)鍵的賬號，比如支付寶、微信、Gmail、蘋果賬號用上不同的密碼。用1Password之類不上傳到服務(wù)器的工具管理多密碼，或者使用一種黑客永遠(yuǎn)也沒法攻破的工具——拿筆寫在本子上。使用兩步驗(yàn)證或者授權(quán)驗(yàn)證登陸。盡管通過短信的兩步驗(yàn)證也有被攻破的風(fēng)險(xiǎn)，但有它遠(yuǎn)比沒有安全。使用蘋果設(shè)備的要開啟two-factor雙重驗(yàn)證。付款盡可能使用跳轉(zhuǎn)到支付寶和微信的應(yīng)用支付、少填銀行卡號。今年一月，凱悅酒店集團(tuán)的系統(tǒng)被黑客攻破，數(shù)百萬客戶的信用卡卡號和CVV碼泄露——足以制卡盜刷，不需要支付密碼。海淘或?yàn)楹Ｍ饣ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)付費(fèi)的時(shí)候，盡量用Paypal、Stripe、亞馬遜之類的渠道支付，減少信用卡信息泄露的可能。對于不常用的海外互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，可以考慮買充值卡消費(fèi)——同樣是為了減少信用卡信息泄露。注冊互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的時(shí)候盡量用郵箱，而不是更方便的手機(jī)號登錄。當(dāng)手機(jī)號和其它個(gè)人信息一同泄露，有可能幫助詐騙者編出更好的故事。大多數(shù)公司的短信驗(yàn)證都調(diào)用第三方服務(wù)，即便你相信自己注冊的服務(wù)品牌，也沒理由相信提供短信驗(yàn)證的公司。如果實(shí)在不想用郵箱注冊，微信也能提高安全性，它的登陸系統(tǒng)只授權(quán)名字和頭像，對方能獲得的信息比較少?？傊?，填個(gè)人信息的時(shí)候不要那么實(shí)誠。在非絕對必要的情況外，少填真實(shí)個(gè)人信息，信息越多越容易被社會工程學(xué)利用。

9月1日消息，有消息人士透露，上美集團(tuán)（原韓束）將用其高端品牌必優(yōu)蘭發(fā)力微商，將該品牌定位為微商渠道專屬品牌。據(jù)了解，必優(yōu)蘭在消費(fèi)者定位、產(chǎn)品功能和定價(jià)上都較韓束有更高的戰(zhàn)略定位，但品牌知名度遠(yuǎn)不及韓束。業(yè)內(nèi)人士分析，此次必優(yōu)蘭布局微商，或復(fù)制用微商塑造韓束的模式，打造第二個(gè)微商品牌。上美創(chuàng)始人兼CEO呂義雄稱，將在未來不久正式公布這一戰(zhàn)略。據(jù)悉，當(dāng)前微商整體環(huán)境惡化，在微信清理三級分銷的嚴(yán)整下，眾多大微商都被整肅。但上美集團(tuán)依然看好微商，上美內(nèi)部人士透露，在調(diào)研階段，必優(yōu)蘭已經(jīng)獲得不少微商的代理意向，“討論放風(fēng)小群內(nèi)熱情澎湃”。據(jù)了解到，必優(yōu)蘭為韓束去年4月全資收購的品牌，上海必優(yōu)蘭日化有限公司原為化妝品OEM生產(chǎn)工廠，韓束收購其主要為解決當(dāng)時(shí)的供應(yīng)鏈缺貨問題。今年4月上美還全資收購了韓國彩妝品牌韓粉世家，布局彩妝。韓束則被稱為美妝行業(yè)微商第一品牌，以進(jìn)入行業(yè)第三個(gè)就實(shí)現(xiàn)月度銷售額過億的速度，引發(fā)了品牌微商熱潮。韓束CEO呂義雄曾在接受媒體采訪時(shí)放言，2018年韓束的零售額要超過歐萊雅（中國）。上美集團(tuán)前身“上海韓束化妝品有限公司”，于2002年成立于上海。2015年11月正式更名為“上海上美化妝品有限公司”，旗下?lián)碛许n束、一葉子、吾尊、索薇婭、紅色小象、韓粉世家、必優(yōu)蘭等多個(gè)品牌。

8月30日消息，據(jù)獲悉，亞馬遜上耐克、阿迪達(dá)斯、孩之寶等品牌的賣家要交錢了，還不是可退還的保證金，每個(gè)品牌最多一次性要交1500美元的非歸還性費(fèi)用。美國媒體CNBC報(bào)道稱，亞馬遜的假貨問題實(shí)在太嚴(yán)重，它正在加大對非授權(quán)賣家的管理力度，上周開始了這項(xiàng)叫做"brandgating"的新規(guī)，牽涉范圍非常廣。但是，到目前為止，亞馬遜尚未公開涉及的產(chǎn)品或者品牌名單，根據(jù)CNBC獲取的信息，耐克、阿迪達(dá)斯和愛世克斯鞋的賣家已被通知交納1500美元；另外，針對孩之寶、樂高、口袋妖怪等產(chǎn)品或品牌，亞馬遜收取的費(fèi)用從1000到1500美元不等?！拔覀兿ＭM(fèi)者能放心地在亞馬遜上購買。對于某些產(chǎn)品和大類，亞馬遜對性能檢查、資質(zhì)要求以及費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)更多一些?！币晃粊嗰R遜發(fā)言人在郵件中回復(fù)道。針對這一事件，耐克發(fā)言人在郵件中回復(fù)稱，該公司“沒有在亞馬遜上銷售，也不允許授權(quán)經(jīng)銷商這樣做?！钡赐嘎对撜吆螘r(shí)開始施行的。據(jù)了解到，假貨確實(shí)給亞馬遜上的國際品牌帶來了不小的困擾。就在上月，德國知名涼鞋品牌Birkenstock宣布將從2017年1月1日起停止在亞馬遜上銷售，包括品牌方自身以及經(jīng)銷商?！巴ㄟ^此舉，我們把亞馬遜的第三方市場留給那些售假貨的、未被授權(quán)的賣家，而這些人和我們毫無關(guān)系。”7月初就從亞馬遜中國方面得知，亞馬遜正在“優(yōu)化”賣家及產(chǎn)品上線流程，這會延遲審核時(shí)間外，也會加大審核力度。出口大賣家深圳市斯通格有限公司創(chuàng)始人兼CEO李聰指出，實(shí)際上，此次調(diào)整主要源于過去賬號太容易申請，導(dǎo)致有部分賣家不遵守亞馬遜規(guī)則，例如侵權(quán)、虛假發(fā)貨和惡意跟賣等。

8月29日消息，目前，許多亞洲銀行正以消費(fèi)者手機(jī)數(shù)據(jù)（如電池耗盡的頻率等）為依據(jù)，來決定是否由通過貸款申請。盡管這聽起來是一種很奇怪的資格標(biāo)準(zhǔn)，但香港在線借貸創(chuàng)業(yè)公司Lenddo則認(rèn)為，這種評估方式可以幫助用戶免受依靠歷史信用貸款的傳統(tǒng)方式束縛，并且這種評估方式已被帶入到車險(xiǎn)行業(yè)中。據(jù)悉，Lenddo在2011年成立于香港，是一家在線貸款服務(wù)平臺，其分析的數(shù)據(jù)都來自智能手機(jī)，如用戶的應(yīng)用消息、無線網(wǎng)絡(luò)中的瀏覽活動(dòng)以及蜂窩信號等。Lenddo方面保證，將保留了搜集到的所有私人信息，但不會共享任何信息。Lenddo聯(lián)合創(chuàng)始人JeffStewart表示：“在線社交和行為都有預(yù)測價(jià)值，如外語的使用以及信息的長度都能體現(xiàn)一個(gè)人的行為模式?！睋?jù)了解到，Lenddo看重電池在特定期間內(nèi)是如何改變的，并通過該數(shù)據(jù)分析出一個(gè)人的專心程度以及規(guī)劃能力。Lenddo將會以一種專有算法處理這些數(shù)據(jù)，然后分析個(gè)人拖欠債務(wù)率，而放款人會根據(jù)分析結(jié)果決定是否接受貸款申請。此外，由于使用Lenddo計(jì)算拖欠債務(wù)概率可以為銀行節(jié)省三分鐘的時(shí)間，所以許多銀行都購買了Lenddo的測評軟件，將其融合至銀行現(xiàn)的App上或由Lenddo為該銀行建立一個(gè)專屬測評App。目前，Lenddo已經(jīng)幫助幾十家銀行分析了全球數(shù)以百萬的智能手機(jī)數(shù)據(jù)。盡管一些不良的手機(jī)使用習(xí)慣確實(shí)會影響信用評分（如經(jīng)常把電量耗盡等），而那些維持極其良好數(shù)據(jù)的手機(jī)也會引起系統(tǒng)注意。為避免刷信用現(xiàn)象，Lenddo會把那些極其有規(guī)律的數(shù)據(jù)評分也降得很低。據(jù)了解到，自2015年1月在全球范圍內(nèi)發(fā)行以來，Lenddo已經(jīng)幫助許多銀行完成數(shù)百萬美元的貸款。但目前，該項(xiàng)目主要應(yīng)用于亞洲、非洲以及拉丁美洲這些新興市場中。因?yàn)樵谶@些地區(qū)，大多數(shù)人更多地是通過手機(jī)進(jìn)行交易，而很少有傳統(tǒng)形式的銀行賬戶或信用卡。據(jù)悉，在Lenddo幫助下完成的平均貸款額大約是月平均工資，如在菲律賓大概就是400美元，平均償還周期在9個(gè)月左右。目前Lenddo幫助發(fā)放貸款的數(shù)量并未公開，而過去的一個(gè)月的總成交量已經(jīng)超過去年第四季度的總量。Lenddo計(jì)劃截止到2020年，幫助10億人獲得金融服務(wù)。Lenddo方面表示，這種利用智能手機(jī)數(shù)據(jù)來做財(cái)務(wù)決策的方法或?qū)⒊蔀橐环N趨勢。目前，Lenddo還幫助菲律賓移動(dòng)運(yùn)營商Globe以及印尼移動(dòng)運(yùn)營商Indosat成為貸方。據(jù)獲悉，盡管Lenddo沒有在美國地區(qū)開設(shè)服務(wù)，但事實(shí)上美國也有幾家保險(xiǎn)公司都采取相似的方式來決定汽車保險(xiǎn)折扣，如美國利寶互助保險(xiǎn)集團(tuán)（LibertyMutual）及州立農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)公司（StateFarm）等。他們會要求用戶上傳手機(jī)的GPS、加速度傳感器以及陀螺儀傳感器的數(shù)據(jù)，并通過分析這些數(shù)據(jù)來了解用戶的駕駛習(xí)慣、剎車習(xí)慣以及轉(zhuǎn)向習(xí)慣來做汽車保險(xiǎn)優(yōu)惠。

2016年8月26日，汽車后市場知名企業(yè)e保養(yǎng)獲C輪首筆1.5億元人民幣融資。本輪融資由壹號資本領(lǐng)投，源碼資本等跟投。領(lǐng)投方壹號資本長期專注挖掘傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)+結(jié)合價(jià)值，此次領(lǐng)投e保養(yǎng)意在深度布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈。e保養(yǎng)成立于2014年，致力于做中國汽車后市場領(lǐng)先的服務(wù)電商，為車主提供方便、專業(yè)、可信賴的服務(wù)。e保養(yǎng)業(yè)務(wù)范圍覆蓋汽車保養(yǎng)維修、配件銷售、保險(xiǎn)理賠、平行進(jìn)口車、養(yǎng)車管家等多個(gè)領(lǐng)域，已構(gòu)建完整的汽車后服務(wù)綜合生態(tài)圈。2014年至今2年時(shí)間里，e保養(yǎng)連續(xù)完成A、B、C輪融資，預(yù)計(jì)2016年全年收入將達(dá)到5億元并實(shí)現(xiàn)盈利。在此之前，e保養(yǎng)已獲得兩輪融資。2014年獲得源碼資本領(lǐng)投的500萬美元A輪融資，2015年獲得昆侖萬維領(lǐng)投的2000萬美元B輪融資。這是目前汽車后市場企業(yè)少數(shù)進(jìn)入C輪融資并且實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。e保養(yǎng)之所以獲得市場、用戶和資本的青睞，主要得益于其打造的超級供應(yīng)鏈+線上服務(wù)+連鎖體系模式。完善的超級供應(yīng)鏈體系打造高粘性B2B閉環(huán)e保養(yǎng)超級供應(yīng)鏈體系立足打造B2B平臺。提供配件、人才培養(yǎng)和供應(yīng)等服務(wù)。B端門店通過e保養(yǎng)超級供應(yīng)鏈體系，提升收入、降低成本、增強(qiáng)客戶粘性。目前e保養(yǎng)自營配件達(dá)7000多種，合作門店超過1600家。完備的線上服務(wù)平臺實(shí)現(xiàn)多渠道導(dǎo)流e保養(yǎng)自創(chuàng)立之初就開始搭建線上平臺，在行業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)線上服務(wù)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、透明化。目前，客戶可以通過e保養(yǎng)網(wǎng)站、電話、微信、APP、電商平臺等渠道購買產(chǎn)品，并導(dǎo)流至e保養(yǎng)連鎖體系享受服務(wù)。截止目前,e保養(yǎng)累計(jì)服務(wù)客戶超過100萬人。完整的線下連鎖體系滿足多樣化需求自2015年以來，e保養(yǎng)持續(xù)打造連鎖體系。已在全國開設(shè)數(shù)十家直營門店及一家培訓(xùn)中心，店面規(guī)模從200平米到1800平米不等。渠道類型分為旗艦店、中心店、社區(qū)店并提供上門服務(wù)，以滿足車主日常保養(yǎng)、維修鈑噴等不同需求，現(xiàn)已覆蓋北京、上海、廣州、深圳等多個(gè)城市。e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰表示：“跑通模式、持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值比得到資本認(rèn)可更重要。美國汽車后市場有4家百億美金以上的公司，而國內(nèi)超過10億美金的公司都屈指可數(shù)。這個(gè)賽道很長，我們差距很大，還需要更加努力?！弊?014年以來，汽車后市場一度受到資本熱捧，也曾遭遇所謂的“寒冷”，不少企業(yè)興起又倒下。事實(shí)上，能夠掌控好自身發(fā)展節(jié)奏，找對發(fā)展路徑，改善客戶體驗(yàn)是企業(yè)生存發(fā)展的基石。e保養(yǎng)本輪融資將會用于系統(tǒng)技術(shù)平臺、配件供應(yīng)鏈、門店連鎖管理、人力資源培養(yǎng)等方面。

8月3日，三里屯通盈中心燈火通明，幻彩非凡，在通盈中心一層的一家店里，DJ打碟勁爆音樂四起，炫酷燈光動(dòng)感十足，超級跑車智能大屏交相輝映……8月3日，三里屯通盈中心燈火通明，幻彩非凡，在通盈中心一層的一家店里，DJ打碟勁爆音樂四起，炫酷燈光動(dòng)感十足，超級跑車智能大屏交相輝映……云集了行業(yè)大佬、時(shí)尚潮人、網(wǎng)絡(luò)紅人等各個(gè)領(lǐng)域的大咖，猶如一場跨界狂歡Party，今天是什么節(jié)日嗎？今天只是男人節(jié)啊！這么隆重的場面難道只是為了過這個(gè)節(jié)嗎？NO!其實(shí)這是北汽新能源旗下全新生態(tài)品牌ARCFOX的首秀暨ARCFOXSpace體驗(yàn)中心開業(yè)盛典。通盈中心戶外，在科技感十足的VR表演和極具現(xiàn)代感的視頻播放后，ARCFOXSpace體驗(yàn)中心總經(jīng)理謝佳思上臺，宣布ARCFOXSpace體驗(yàn)中心正式開業(yè)，亮燈儀式開啟，體驗(yàn)中心正式向社會公眾開放。ARCFOXSpace體驗(yàn)中心為ARCFOX品牌價(jià)值的場景化體驗(yàn)空間，以生動(dòng)和場景化的方式，讓人們真實(shí)直觀地體驗(yàn)到未來環(huán)保、智能、個(gè)性化汽車和出行生活的魅力，感受ARCFOX的品牌理念與其前衛(wèi)的文化創(chuàng)意。體驗(yàn)中心集觀展、科技體驗(yàn)、讀書、休閑、零售等多種功能于一體，店內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)感十足。在體驗(yàn)區(qū)內(nèi)，使用交互和動(dòng)態(tài)展示技術(shù)，為訪客提供未來駕駛電動(dòng)汽車的諸多場景的浸入式模擬體驗(yàn)，整個(gè)空間充滿未來感。這里不過分強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品，拋棄生硬的營銷感，糅合眾多潮流內(nèi)容，把產(chǎn)品和服務(wù)內(nèi)容化。在這里，每件物品經(jīng)過ARCFOX的點(diǎn)撥演繹，經(jīng)過精妙的排列組合，都極富生活創(chuàng)造力。在炫酷的體驗(yàn)中心大廳內(nèi)，北京新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鄭剛作了一場場景內(nèi)容化的品牌發(fā)布演講，正式推出“新FUN一代的出行和生活方式品牌”——ARCFOX！鄭剛先生對ARCFOX的品牌寓意、消費(fèi)族群、戰(zhàn)略規(guī)劃等娓娓道來，與現(xiàn)場嘉賓共享這場集汽車、科技、創(chuàng)意時(shí)尚、未來體驗(yàn)于一身的ARCFOX全新品牌發(fā)布盛宴。ARCFOX品牌名有兩部分構(gòu)成，首先是“Arc”,原意來自Arctic(北極)，象征著極致世界，代表了不可能之境，凸顯了純粹、罕有、本真的表達(dá)。其次是“Fox”,也就是狐貍。狐貍的聰明、機(jī)敏、果敢引申為富有創(chuàng)造力、敢于探索的品牌性格?！癆rc”和“Fox”這兩個(gè)要素相結(jié)合之后的“ARCFOX”,代表一種獨(dú)特的寓意，那就是“不甘于平凡，用智慧與勇氣創(chuàng)造自己的極致世界”，兩門兩座的個(gè)性化精品純電動(dòng)車型ARCFOX-1與高性能純電動(dòng)超級跑車ARCFOX-7是目前ARCFOX品牌理念落地的兩款車型。ARCFOX的消費(fèi)族群——新FUN一代，他們擁有出色的想象力和創(chuàng)意能力，他們熱愛生活并富于創(chuàng)造的熱情，把玩樂當(dāng)做理想，把興趣狂熱到認(rèn)真，他們是積極向上的一群極致創(chuàng)客，他們樂于接受具有創(chuàng)新精神和個(gè)性的新鮮事物。ARCFOX象征純粹和本真，倡導(dǎo)“獨(dú)立和進(jìn)取”，他的出現(xiàn)與新FUN一代的生活觀相吻合，相呼應(yīng)，相激勵(lì)。ARCFOX不止是一部車，也像是新FUN一代夢想的生活，以及充盈其中的探索和熱愛。在ARCFOXSpace體驗(yàn)中心，新FUN一代將融入到ARCFOX品牌所營造的文化和氛圍中，找到自我認(rèn)同、族群認(rèn)同和價(jià)值認(rèn)同。ARCFOX也將與新FUN一代一起眾創(chuàng)未來生活，F(xiàn)unanyway?；顒?dòng)現(xiàn)場，洛可可公司創(chuàng)始人賈偉介紹了ARCFOX品牌眾創(chuàng)計(jì)劃：在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生活場景、出行方式等方面將與全球創(chuàng)客一起來造，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，包括產(chǎn)品的應(yīng)用場景等。汽車可以是音樂錄制室，可以是直播間，任何形態(tài)都期待著創(chuàng)客與用戶們一起來創(chuàng)制。之后，賈偉先生與鄭剛先生、胡革偉先生、烏琳高娃女士等嘉賓一起上臺啟動(dòng)了眾創(chuàng)計(jì)劃，勾勒出未來汽車生活的無限可能，將重新定義并引領(lǐng)未來汽車生活方式。發(fā)布會融合了眾多元素：汽車、科技、音樂、藝術(shù)......在生活領(lǐng)域的方方面面，ARCFOX總能找到完美的結(jié)合點(diǎn)，這與其兼容百變的品牌理念有關(guān)。開業(yè)前期，ARCFOX邀請了光繪達(dá)人羅伊王團(tuán)隊(duì)在三里屯ARCFOXSpace體驗(yàn)中心創(chuàng)作了一組圍繞ARCFOX-1為主題的光影藝術(shù)創(chuàng)作；NBA球星大咖喬治·希爾駕臨，與ARCFOX親密互動(dòng)，掀起一場跨界體育的狂歡；聯(lián)合“輕松籌”平臺，發(fā)起“FUNONE眾籌一度電”；一群年輕時(shí)尚、身材惹火、生活追求極致健康的CoolGuy在此登場互動(dòng)。藝術(shù)家、體育明星、生活潮人等各個(gè)領(lǐng)域的達(dá)人都可以與ARCFOX產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，碰撞出不一樣的光彩。ARCFOX未來也將通過更多的跨界玩法一步步豐富品牌內(nèi)涵，在ARCFOXSpace體驗(yàn)中心迸發(fā)出更多的創(chuàng)意，與新FUN一代共享，引領(lǐng)未來汽車生活。

8月25日消息,4S店維修保養(yǎng)電商平臺樂車邦透露，其總共融資金額已達(dá)1.8億元，業(yè)務(wù)覆蓋城市擴(kuò)大至24個(gè)，平臺入駐汽車品牌已有60家，注冊車主有1000萬左右，與樂車邦合作的4S店經(jīng)銷商有1900多家。日前，樂車邦創(chuàng)始人、CE0林金文回顧了過去兩年的發(fā)展，認(rèn)為樂車邦的快速發(fā)展主要原因有兩條：一是模式解決了行業(yè)痛點(diǎn)，二是善用互聯(lián)網(wǎng)方式整合行業(yè)上下游資源。解決4S店大量閑置工位的痛點(diǎn)據(jù)林金文介紹，目前4S店普遍存在一個(gè)問題，即一部分車主用戶覺得4S店的維修保養(yǎng)服務(wù)價(jià)格太高，從而流向非4S店維修商家，這就導(dǎo)致4S店的維修保養(yǎng)工位出行大量閑置時(shí)段。作為一家互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，樂車邦在做的事就是整合4S店的閑置工位資源，再將這些工位以高性價(jià)比賣給車主，使用戶通過樂車邦A(yù)pp就能完成在4S店維修保養(yǎng)等服務(wù)的預(yù)約。這就為4S店帶來了客流，也為用戶帶來優(yōu)惠。樂車邦則賺取適當(dāng)?shù)慕灰撞顑r(jià)。林金文告訴說，在這一過程中，處于B端的4S店還可以從樂車邦獲得的包括客流和廣告曝光度等權(quán)益。并有機(jī)會向客戶推出衍生服務(wù)，提高售后服務(wù)產(chǎn)值與毛利潤。據(jù)了解，樂車邦這一商業(yè)模式在創(chuàng)業(yè)初期就受到紅杉資本認(rèn)可，并獲得2600萬種子輪融資。剛剛過去的三個(gè)月內(nèi)，樂車邦再次迅速完成兩輪總計(jì)達(dá)1.8億元融資，其中A輪融資由1.3億元均勝電子和博匯源領(lǐng)投，紅杉資本、百度、車音網(wǎng)跟投。A+融資5000萬元由新加坡淡馬錫集團(tuán)全資子公司祥峰投資。用互聯(lián)網(wǎng)的方式做好資源整合據(jù)林金文介紹，樂車邦的產(chǎn)品迭代、市場投放、運(yùn)營效率等均以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向。目前樂車邦擁有1000萬左右的注冊車主，與樂車邦合作的1900多家4S店經(jīng)銷商則會通過樂車邦A(yù)pp上傳工位信息。每周一上午，公司內(nèi)部會有一次經(jīng)營分析會議，對用戶數(shù)、訂單數(shù)、App下載量等大量數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析。在渠道方面，樂車邦目前與國內(nèi)一些知名互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行了深度合作，例如已入駐百度地圖、騰訊汽車、百度糯米、大眾點(diǎn)評、車輪查違章等平臺，同時(shí)在天貓開設(shè)旗艦店，并入駐京東汽車等平臺。林金文透露，目前，樂車邦的業(yè)務(wù)覆蓋城市擴(kuò)大至24個(gè)，60家汽車品牌已經(jīng)入駐到平臺，但其現(xiàn)在其市場份額還不到1%。接下來，樂車邦將增加維修保養(yǎng)服務(wù)的品類，改善用戶服務(wù)的體驗(yàn)，同時(shí)加大市場營銷的投入，適當(dāng)?shù)卣归_城市擴(kuò)張，希望2年內(nèi)做到10%的市場份額。

8月23日消息，近日，印度在線內(nèi)衣品牌Buttercups宣布完成Pre-A輪融資，由印度電商巨頭Snapdeal前首席產(chǎn)品官阿南德和天使投資人Singh和Manoj聯(lián)合投資。目前尚未公布具體融資金額。據(jù)了解，2014年，Buttercups獲得200位女性眾籌的40萬盧比資金，此后天使輪中融資100萬美元。Pre-A輪融資后，Buttercups將開設(shè)線下實(shí)體店，擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋范圍。其創(chuàng)始人ArpitaGanes表示，“Buttercups作為印度本土化數(shù)字品牌，將專注于產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)，在線服務(wù)打破了地理限制使Buttercups得以服務(wù)更多的人，為個(gè)性化試衣間也將帶給用戶自在愉悅的消費(fèi)體驗(yàn)?！睆牡乩矸植伎?，多達(dá)一半的訂單來自班加羅爾，德里與孟買的訂單共占30%。Buttercups計(jì)劃在2016年底，于班加羅爾增設(shè)兩家實(shí)體店。預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)建成15家實(shí)體店，覆蓋印度10座城市。此外，公司還計(jì)劃在未來四個(gè)月內(nèi)完成A輪融資。據(jù)了解到，Buttercups創(chuàng)立于2013年，進(jìn)行內(nèi)衣的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。目前，Buttercups共開設(shè)兩家實(shí)體店，試衣間總面積達(dá)300-400平方英尺。每天平均有15-20位女性前來試穿，購買率達(dá)到90%。線上平臺日均收到500份訂單，其中60%來自實(shí)體店。