創(chuàng)新
3月27日晚間，李克強頒布了中華人民共和國國務院第697號令，公布《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》），自2018年5月1日起施行。全文如下：中華人民共和國國務院令第697號《快遞暫行條例》已經(jīng)2018年2月7日國務院第198次常務會議通過，現(xiàn)予公布，自2018年5月1日起施行。總理李克強2018年3月2日快遞暫行條例第一章總則第一條為促進快遞業(yè)健康發(fā)展，保障快遞安全，保護快遞用戶合法權益，加強對快遞業(yè)的監(jiān)督管理，根據(jù)《中華人民共和國郵政法》和其他有關法律，制定本條例。第二條在中華人民共和國境內(nèi)從事快遞業(yè)務經(jīng)營、接受快遞服務以及對快遞業(yè)實施監(jiān)督管理，適用本條例。第三條地方各級人民政府應當創(chuàng)造良好的快遞業(yè)營商環(huán)境，支持經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式和服務方式，引導經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)加強服務質(zhì)量管理、健全規(guī)章制度、完善安全保障措施，為用戶提供迅速、準確、安全、方便的快遞服務。地方各級人民政府應當確保政府相關行為符合公平競爭要求和相關法律法規(guī)，維護快遞業(yè)競爭秩序，不得出臺違反公平競爭、可能造成地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷的政策措施。第四條任何單位或者個人不得利用信件、包裹、印刷品以及其他寄遞物品（以下統(tǒng)稱快件）從事危害國家安全、社會公共利益或者他人合法權益的活動。除有關部門依照法律對快件進行檢查外，任何單位或者個人不得非法檢查他人快件。任何單位或者個人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。第五條國務院郵政管理部門負責對全國快遞業(yè)實施監(jiān)督管理。國務院公安、國家安全、海關、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關部門在各自職責范圍內(nèi)負責相關的快遞監(jiān)督管理工作。省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機構和按照國務院規(guī)定設立的省級以下郵政管理機構負責對本轄區(qū)的快遞業(yè)實施監(jiān)督管理。縣級以上地方人民政府有關部門在各自職責范圍內(nèi)負責相關的快遞監(jiān)督管理工作。第六條國務院郵政管理部門和省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構（以下統(tǒng)稱郵政管理部門）應當與公安、國家安全、海關、工商行政管理、出入境檢驗檢疫等有關部門相互配合，建立健全快遞安全監(jiān)管機制，加強對快遞業(yè)安全運行的監(jiān)測預警，收集、共享與快遞業(yè)安全運行有關的信息，依法處理影響快遞業(yè)安全運行的事件。第七條依法成立的快遞行業(yè)組織應當保護企業(yè)合法權益，加強行業(yè)自律，促進企業(yè)守法、誠信、安全經(jīng)營，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，引導企業(yè)不斷提高快遞服務質(zhì)量和水平。第八條國家加強快遞業(yè)誠信體系建設，建立健全快遞業(yè)信用記錄、信息公開、信用評價制度，依法實施聯(lián)合懲戒措施，提高快遞業(yè)信用水平。第九條國家鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。第二章發(fā)展保障第十條國務院郵政管理部門應當制定快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促進快遞業(yè)健康發(fā)展。縣級以上地方人民政府應當將快遞業(yè)發(fā)展納入本級國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，在城鄉(xiāng)規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃中統(tǒng)籌考慮快件大型集散、分揀等基礎設施用地的需要?？h級以上地方人民政府建立健全促進快遞業(yè)健康發(fā)展的政策措施，完善相關配套規(guī)定，依法保障經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員的合法權益。第十一條國家支持和鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)在農(nóng)村、偏遠地區(qū)發(fā)展快遞服務網(wǎng)絡，完善快遞末端網(wǎng)點布局。第十二條國家鼓勵和引導經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)采用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理系統(tǒng)等的推廣應用。第十三條縣級以上地方人民政府公安、交通運輸?shù)炔块T和郵政管理部門應當加強協(xié)調(diào)配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。郵政管理部門會同縣級以上地方人民政府公安等部門，依法規(guī)范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質(zhì)量等作出規(guī)定，并對快遞服務車輛加強統(tǒng)一編號和標識管理。經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當對其從業(yè)人員加強道路交通安全培訓?？爝f從業(yè)人員應當遵守道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全、文明駕駛車輛?？爝f從業(yè)人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的，由快遞從業(yè)人員所屬的經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)依照民事侵權責任相關法律的規(guī)定承擔侵權責任。第十四條企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位應當根據(jù)實際情況，采取與經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)簽訂合同、設置快件收寄投遞專門場所等方式，為開展快遞服務提供必要的便利。鼓勵多個經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)共享末端服務設施，為用戶提供便捷的快遞末端服務。第十五條國家鼓勵快遞業(yè)與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)業(yè)等行業(yè)建立協(xié)同發(fā)展機制，推動快遞業(yè)與電子商務融合發(fā)展，加強信息溝通，共享設施和網(wǎng)絡資源。國家引導和推動快遞業(yè)與鐵路、公路、水路、民航等行業(yè)的標準對接，支持在大型車站、碼頭、機場等交通樞紐配套建設快件運輸通道和接駁場所。第十六條國家鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)依法開展進出境快遞業(yè)務，支持在重點口岸建設進出境快件處理中心、在境外依法開辦快遞服務機構并設置快件處理場所。海關、出入境檢驗檢疫、郵政管理等部門應當建立協(xié)作機制，完善進出境快件管理，推動實現(xiàn)快件便捷通關。第三章經(jīng)營主體第十七條經(jīng)營快遞業(yè)務，應當依法取得快遞業(yè)務經(jīng)營許可。郵政管理部門應當根據(jù)《中華人民共和國郵政法》第五十二條、第五十三條規(guī)定的條件和程序核定經(jīng)營許可的業(yè)務范圍和地域范圍，向社會公布取得快遞業(yè)務經(jīng)營許可的企業(yè)名單，并及時更新。第十八條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)及其分支機構可以根據(jù)業(yè)務需要開辦快遞末端網(wǎng)點，并應當自開辦之日起20日內(nèi)向所在地郵政管理部門備案?？爝f末端網(wǎng)點無需辦理營業(yè)執(zhí)照。第十九條兩個以上經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)可以使用統(tǒng)一的商標、字號或者快遞運單經(jīng)營快遞業(yè)務。前款規(guī)定的經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當簽訂書面協(xié)議明確各自的權利義務，遵守共同的服務約定，在服務質(zhì)量、安全保障、業(yè)務流程等方面實行統(tǒng)一管理，為用戶提供統(tǒng)一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務。用戶的合法權益因快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、字號或者快遞運單所屬企業(yè)賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業(yè)賠償。第二十條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法保護其從業(yè)人員的合法權益。經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當對其從業(yè)人員加強職業(yè)操守、服務規(guī)范、作業(yè)規(guī)范、安全生產(chǎn)、車輛安全駕駛等方面的教育和培訓。第四章快遞服務第二十一條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)在寄件人填寫快遞運單前，應當提醒其閱讀快遞服務合同條款、遵守禁止寄遞和限制寄遞物品的有關規(guī)定，告知相關保價規(guī)則和保險服務項目。寄件人交寄貴重物品的，應當事先聲明；經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)可以要求寄件人對貴重物品予以保價。第二十二條寄件人交寄快件，應當如實提供以下事項：（一）寄件人姓名、地址、聯(lián)系電話；（二）收件人姓名(名稱)、地址、聯(lián)系電話；（三）寄遞物品的名稱、性質(zhì)、數(shù)量。除信件和已簽訂安全協(xié)議用戶交寄的快件外，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，并登記身份信息，但不得在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯(lián)系電話以外的用戶身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)不得收寄。第二十三條國家鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)在節(jié)假日期間根據(jù)業(yè)務量變化實際情況，為用戶提供正常的快遞服務。第二十四條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當規(guī)范操作，防止造成快件損毀。法律法規(guī)對食品、藥品等特定物品的運輸有特殊規(guī)定的，寄件人、經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當遵守相關規(guī)定。第二十五條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。第二十六條快件無法投遞的，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當退回寄件人或者根據(jù)寄件人的要求進行處理；屬于進出境快件的，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法辦理海關和檢驗檢疫手續(xù)。快件無法投遞又無法退回的，依照下列規(guī)定處理：（一）屬于信件，自確認無法退回之日起超過6個月無人認領的，由經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)在所在地郵政管理部門的監(jiān)督下銷毀；（二）屬于信件以外其他快件的，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當?shù)怯?，并按照國務院郵政管理部門的規(guī)定處理；（三）屬于進境快件的，交由海關依法處理；其中有依法應當實施檢疫的物品的，由出入境檢驗檢疫部門依法處理。第二十七條快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，對保價的快件，應當按照經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)與寄件人約定的保價規(guī)則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規(guī)定確定賠償責任。國家鼓勵保險公司開發(fā)快件損失賠償責任險種，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)投保。第二十八條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當實行快件寄遞全程信息化管理，公布聯(lián)系方式，保證與用戶的聯(lián)絡暢通，向用戶提供業(yè)務咨詢、快件查詢等服務。用戶對快遞服務質(zhì)量不滿意的，可以向經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)投訴，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當自接到投訴之日起7日內(nèi)予以處理并告知用戶。第二十九條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)停止經(jīng)營的，應當提前10日向社會公告，書面告知郵政管理部門，交回快遞業(yè)務經(jīng)營許可證，并依法妥善處理尚未投遞的快件。經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)或者其分支機構因不可抗力或者其他特殊原因暫停快遞服務的，應當及時向郵政管理部門報告，向社會公告暫停服務的原因和期限，并依法妥善處理尚未投遞的快件。第五章快遞安全第三十條寄件人交寄快件和經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件應當遵守《中華人民共和國郵政法》第二十四條關于禁止寄遞或者限制寄遞物品的規(guī)定。禁止寄遞物品的目錄及管理辦法，由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定并公布。第三十一條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件，應當依照《中華人民共和國郵政法》的規(guī)定驗視內(nèi)件，并作出驗視標識。寄件人拒絕驗視的，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)不得收寄。經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)受寄件人委托，長期、批量提供快遞服務的，應當與寄件人簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全保障義務。第三十二條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)可以自行或者委托第三方企業(yè)對快件進行安全檢查，并對經(jīng)過安全檢查的快件作出安全檢查標識。經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)委托第三方企業(yè)對快件進行安全檢查的，不免除委托方對快件安全承擔的責任。經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)應當使用符合強制性國家標準的安全檢查設備，并加強對安全檢查人員的背景審查和技術培訓；經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)對安全檢查人員進行背景審查，公安機關等相關部門應當予以配合。第三十三條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)發(fā)現(xiàn)寄件人交寄禁止寄遞物品的，應當拒絕收寄；發(fā)現(xiàn)已經(jīng)收寄的快件中有疑似禁止寄遞物品的，應當立即停止分揀、運輸、投遞。對快件中依法應當沒收、銷毀或者可能涉及違法犯罪的物品，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當立即向有關部門報告并配合調(diào)查處理；對其他禁止寄遞物品以及限制寄遞物品，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當按照法律、行政法規(guī)或者國務院和國務院有關主管部門的規(guī)定處理。第三十四條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當建立快遞運單及電子數(shù)據(jù)管理制度，妥善保管用戶信息等電子數(shù)據(jù)，定期銷毀快遞運單，采取有效技術手段保證用戶信息安全。具體辦法由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定。經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息。發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當立即采取補救措施，并向所在地郵政管理部門報告。第三十五條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法建立健全安全生產(chǎn)責任制，確?？爝f服務安全。經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當依法制定突發(fā)事件應急預案，定期開展突發(fā)事件應急演練；發(fā)生突發(fā)事件的，應當按照應急預案及時、妥善處理，并立即向所在地郵政管理部門報告。第六章監(jiān)督檢查第三十六條郵政管理部門應當加強對快遞業(yè)的監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查應當以下列事項為重點：（一）從事快遞活動的企業(yè)是否依法取得快遞業(yè)務經(jīng)營許可；（二）經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)的安全管理制度是否健全并有效實施；（三）經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)是否妥善處理用戶的投訴、保護用戶合法權益。第三十七條郵政管理部門應當建立和完善以隨機抽查為重點的日常監(jiān)督檢查制度，公布抽查事項目錄，明確抽查的依據(jù)、頻次、方式、內(nèi)容和程序，隨機抽取被檢查企業(yè)，隨機選派檢查人員。抽查情況和查處結(jié)果應當及時向社會公布。郵政管理部門應當充分利用計算機網(wǎng)絡等先進技術手段，加強對快遞業(yè)務活動的日常監(jiān)督檢查，提高快遞業(yè)管理水平。第三十八條郵政管理部門依法履行職責，有權采取《中華人民共和國郵政法》第六十一條規(guī)定的監(jiān)督檢查措施。郵政管理部門實施現(xiàn)場檢查，有權查閱經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)管理快遞業(yè)務的電子數(shù)據(jù)。國家安全機關、公安機關為維護國家安全和偵查犯罪活動的需要依法開展執(zhí)法活動，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當提供技術支持和協(xié)助?！吨腥A人民共和國郵政法》第十一條規(guī)定的處理場所，包括快件處理場地、設施、設備。第三十九條郵政管理部門應當向社會公布本部門的聯(lián)系方式，方便公眾舉報違法行為。郵政管理部門接到舉報的，應當及時依法調(diào)查處理，并為舉報人保密。對實名舉報的，郵政管理部門應當將處理結(jié)果告知舉報人。第七章法律責任第四十條未取得快遞業(yè)務經(jīng)營許可從事快遞活動的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》的規(guī)定予以處罰。經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)或者其分支機構有下列行為之一的，由郵政管理部門責令改正，可以處1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓：（一）開辦快遞末端網(wǎng)點未向所在地郵政管理部門備案；（二）停止經(jīng)營快遞業(yè)務，未提前10日向社會公告，未書面告知郵政管理部門并交回快遞業(yè)務經(jīng)營許可證，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件；（三）因不可抗力或者其他特殊原因暫?？爝f服務，未及時向郵政管理部門報告并向社會公告暫停服務的原因和期限，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件。第四十一條兩個以上經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)使用統(tǒng)一的商標、字號或者快遞運單經(jīng)營快遞業(yè)務，未遵守共同的服務約定，在服務質(zhì)量、安全保障、業(yè)務流程等方面未實行統(tǒng)一管理，或者未向用戶提供統(tǒng)一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務的，由郵政管理部門責令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處5萬元以上10萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓。第四十二條冒領、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)有前款規(guī)定行為，或者非法扣留快件的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，并處5萬元以上10萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并處10萬元以上20萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務經(jīng)營許可證。第四十三條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)有下列情形之一的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》的規(guī)定予以處罰：（一）不建立或者不執(zhí)行收寄驗視制度；（二）違反法律、行政法規(guī)以及國務院和國務院有關部門關于禁止寄遞或者限制寄遞物品的規(guī)定；（三）收寄快件未查驗寄件人身份并登記身份信息，或者發(fā)現(xiàn)寄件人提供身份信息不實仍予收寄；（四）未按照規(guī)定對快件進行安全檢查。寄件人在快件中夾帶禁止寄遞的物品，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。第四十四條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)有下列行為之一的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，并處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務經(jīng)營許可證：（一）未按照規(guī)定建立快遞運單及電子數(shù)據(jù)管理制度；（二）未定期銷毀快遞運單；（三）出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息；（四）發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的情況，未立即采取補救措施，或者未向所在地郵政管理部門報告。第四十五條經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員在經(jīng)營活動中有危害國家安全行為的，依法追究法律責任；對經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)，由郵政管理部門吊銷其快遞業(yè)務經(jīng)營許可證。第四十六條郵政管理部門和其他有關部門的工作人員在監(jiān)督管理工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予處分。第四十七條違反本條例規(guī)定，構成犯罪的，依法追究刑事責任；造成人身、財產(chǎn)或者其他損害的，依法承擔賠償責任。第八章附則第四十八條本條例自2018年5月1日起施行。
一起惠2018-03-29 08:47:22438 次
據(jù)報道，百度董事長李彥宏在中國發(fā)展高層論壇上表示，中國用戶在個人隱私方面更加開放，一定程度上愿用隱私換方便和效率，但百度也會遵守相應法規(guī)規(guī)則。面對對方的發(fā)問：“面對隱私等等，中國醫(yī)療改革還需要能夠更加創(chuàng)新地利用這些數(shù)據(jù)，您對于這個數(shù)據(jù)怎么看？”李彥宏稱：“將各個數(shù)據(jù)來源放在一起，它的威力和能力將會呈現(xiàn)指數(shù)級上升，與此同時我們也非常重視隱私問題，以及包括數(shù)據(jù)的保護問題。在過去幾年當中，中國也越來越認識到這個問題，也一直在加強相關的法律法規(guī)的建設。在這一個過程當中，我想中國人更加開放，或者說對于這個隱私問題沒有那么敏感。如果說他們愿意用隱私換或者交換便捷性或者效率的話，很多情況他們是愿意這么做的。對于我們來說，我們當然要遵循一系列的原則，就是說如果我們認為用這一個數(shù)據(jù)會讓所有人受益，而且他也愿意讓你使用這一個數(shù)據(jù)的話，我們會使用的。”（注:圖片來源于品途商業(yè)評論原文，如有侵權，請聯(lián)系刪除。)該言論一出，引起微博不小的震動。大多網(wǎng)友都不滿李彥宏代表中國用戶發(fā)出這樣的隱私言論，還有不少人留言稱“快把谷歌放進來吧”。也有人表示，用“中國用戶愿意用隱私換效率”這種言論有點斷章取義。在新浪財經(jīng)發(fā)起的微博投票“李彥宏稱中國人愿意用隱私換便利，你認可他的觀點嗎？”當中，82.4%的人認為“呵呵，我的隱私不容任何侵犯”；認為“有便利的話，可以用隱私換”的人僅占7%。根據(jù)知微傳播分析的數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)友對李彥宏言論的看法不一，正面關鍵詞有徹底、精彩、開放、明了、勇氣等；負面高頻詞有費解、腐爛、怒、倒閉等等。前段時間，F(xiàn)acebook因泄露用戶隱私影響美國大選等事件徹底激怒了美國民眾。為此，F(xiàn)acebook創(chuàng)始人兼CEO馬克·扎克伯格(MarkZuckerberg)周日在英國《觀察家報》、美國《紐約時報》、《華盛頓郵報》、《華爾街日報》等報紙上登廣告，就公司的“背信”行為道歉。Facebook事件尚處于敏感期，百度正面臨著一場危機，如果操作不慎，很有可能是一場災難。
一起惠2018-03-27 09:21:42450 次
日前，杭州灣新區(qū)出口加工區(qū)與菜鳥網(wǎng)絡正式簽訂合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，菜鳥網(wǎng)絡將在新區(qū)出口加工區(qū)原有租賃倉庫基礎上，再定制4萬平方米的智慧倉儲。至此，新區(qū)出口加工區(qū)也成為國內(nèi)最大的天貓國際直營基地。此外，菜鳥網(wǎng)絡在擴大規(guī)模的同時，還將在倉儲物流、倉配網(wǎng)絡、配套設施、技術創(chuàng)新升級、供應鏈打造方面繼續(xù)加大投入，將新區(qū)打造成跨境業(yè)務的全球采購中心，在新區(qū)進行全方位的前瞻性布局。據(jù)了解，寧波杭州灣跨海大橋南岸，居于上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，是寧波接軌上海、融入長三角的門戶地區(qū)，可謂經(jīng)濟發(fā)展的黃金地段。同時，其周邊擁有四大國際空港和兩大東方大港，更是為進出口提供了便利，自其成立以來，已擁有國家級出口加工區(qū)等美譽。近幾年，杭州灣新區(qū)憑借自身的優(yōu)勢和實力，在跨境電商領域發(fā)展飛速，據(jù)統(tǒng)計，2017年，杭州灣新區(qū)共驗放進口商品896.4萬單、貨值14.6億元，同比增長近30倍，交易量在全市5個主要跨境電商進口試點功能區(qū)中排第2位。全年共驗放出口商品6702單、貨值2.74億美元，同比增長134.3%。
一起惠2018-03-27 09:19:21360 次
在門店拓展上，相比大潤發(fā)的審慎，高鑫零售另一品牌歐尚則稍顯乏力。歐尚母公司高鑫零售公布的2017年度業(yè)績顯示，歐尚2017年全年新開僅1家門店，同時關閉了分別位于青島和沈陽的兩家門店，這也意味著，歐尚自入華以來首次出現(xiàn)門店負增長的情況。按照高鑫零售2017年業(yè)績公告里的說法，其銷售貨品所得營業(yè)額增長主要得益于通過開設新店持續(xù)擴充業(yè)務，也就是說，在帶動貨品銷售額提升方面，歐尚的貢獻相對來說是很小的。歐尚于1997年進入中國市場，并于1999年在上海開出第一家大型超市。截止2017年末，歐尚在華門店總數(shù)為77家，總建筑面積289.30萬平方米。門店分布上，華東地區(qū)最多，達到51家；華中地區(qū)10家；華北、華南、華西三地區(qū)分別5家；東北地區(qū)僅有1家?！刂?017年末，歐尚在華門店分布情況從2011-2017年連續(xù)幾年的開店情況可以看出，歐尚近幾年門店拓展速度呈現(xiàn)明顯下降趨勢。而近兩年關店也連續(xù)出現(xiàn)，去年就接連關掉青島九水路店和沈陽星摩爾購物中心店兩家門店，其中青島九水路店的關閉也意味著歐尚品牌徹底退出山東。對于這兩次關店，歐尚方面均表示是由于公司戰(zhàn)略布局調(diào)整?！?011-2017年歐尚在華開店情況盡管大賣場業(yè)態(tài)的拓展速度明顯放緩，但在小業(yè)態(tài)布局上，歐尚倒是有所發(fā)力。2017年9月28日，第一批名為“歐尚1分鐘”的無人售貨柜在上海推出。截止2017年末，該無人售貨柜已推出67個，分別位于上海、江蘇、浙江、安徽、四川及廣東等地區(qū)?！皻W尚1分鐘”為占地18平方米的盒子，提供500個單品，分布在每間參與門店半徑3公里的范圍內(nèi)。相比鄰近便利商店，“歐尚1分鐘”在價格上更有優(yōu)勢，而且可以根據(jù)所在地點提供不同產(chǎn)品組合。此外，還可以發(fā)揮采購規(guī)模、商品靈活組合、季節(jié)性產(chǎn)品、即時補貨及零庫存壓力等優(yōu)勢。據(jù)了解，“歐尚1分鐘”未來將加速布局。除此之外，歐尚于2015年探索中型超市模式的第一家精品超市也達到了較為滿意的效果。據(jù)高鑫零售公布的數(shù)據(jù)顯示，第一家Hi!Auchan高端超級市場的銷量及顧客人數(shù)相較于2016年年均增加超過30%，其中生鮮及快消品占到總銷量的90%，尤其生鮮部門，銷售占比近60%?；谑准议T店取得的成功，高鑫零售在2017年中期業(yè)績公告中明確指出，要在2017年下半年在上海開出第二家Hi!Auchan高端超級市場。除了門店“越開越小”外，在過去一年，歐尚還經(jīng)歷了一系列重大調(diào)整和變動。一是門店調(diào)整。2017年4月，歐尚首先在上海金山店試點新的組織架構，而這一調(diào)整會在歐尚系統(tǒng)E類門店（營業(yè)額在1.5億元以下）全部展開。本次架構調(diào)整的“最大亮點”是不再設商業(yè)處處長崗位，由店長直接管理部門經(jīng)理，管理結(jié)構更趨扁平化。二是高管離職。2017年5月16日，歐尚中國對外宣布，大賣場總經(jīng)理沈輝正式離職，將開啟新的職業(yè)生涯。接替沈輝職務的是歐尚原創(chuàng)新部總監(jiān)VincentMignot羋諾，原歐尚中國電子商務總經(jīng)理StéphaneBoennec伯樂被任命為Client&Innovation顧客和創(chuàng)新部總經(jīng)理，將負責歐尚中國創(chuàng)新部和電子商務的全面工作。沈輝的離職也成為歐尚自入華以來最大的一次人事變動。三是采購部合并。2017年6月，高鑫零售成立歐尚與大潤發(fā)的中國共同采購部，并由大潤發(fā)商品部總經(jīng)理呂國銘與歐尚中國區(qū)采購總經(jīng)理蘇德華擔任共同負責人，范圍是先將百貨與雜貨納入共同采購部，在此基礎上，再將生鮮（例如原材料等）納入；2017年7月開始執(zhí)行區(qū)域共同商品的采購，大潤發(fā)區(qū)域采購部將負責歐尚系統(tǒng)共同商品的談判。此次雙方采購部的合并，也是大潤發(fā)與歐尚在香港上市后邁出的實質(zhì)一步，而此前僅僅停留在財務報表的合并。在大賣場迎來巨大轉(zhuǎn)型調(diào)整的大環(huán)境下，沃爾瑪、家樂福等傳統(tǒng)大賣場都已經(jīng)進行了一系列新的嘗試，歐尚過去一年如此大的調(diào)整，也可以看作是“大勢所趨”，不過效果究竟如何，還有待于市場進一步檢驗。
一起惠2018-03-20 08:45:08390 次
兩會召開期間，中國長城、百度宣布聯(lián)手構建自主可控人工智能平臺，建設人工智能全球創(chuàng)新網(wǎng)絡。今天，雙方在京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將百度人工智能和大數(shù)據(jù)技術、長城自主可控智能軟硬件平臺，形成人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素全聚合的產(chǎn)業(yè)垂直孵化及應用輸出體系，攜手地方政府打造國內(nèi)人工智能“軟、硬、創(chuàng)”三位一體產(chǎn)業(yè)集群。雙方期望該合作為數(shù)字經(jīng)濟賦能，提供數(shù)字城市跨代解決方案，撬動逾萬億市場。中國長城董事長靳宏榮，中國長城總裁陳小軍，百度總裁張亞勤，百度副總裁、人工智能商業(yè)化負責人楊濤等出席了簽約儀式。此次合作具體內(nèi)容包括：1、“人工智能軟硬創(chuàng)”三位一體平臺：中國長城提供云數(shù)據(jù)中心基礎設施，相應的技術服務和集成服務，自主可控的軟硬件平臺，以及行業(yè)落地資源。百度公司提供“AI城市大腦”、“智能感知平臺”、AI開發(fā)平臺。2、跨代人工智能智慧城市及行業(yè)應用：采用新一代的人工智能和大數(shù)據(jù)技術，為傳統(tǒng)智慧城市提供全新的一攬子解決方案，促進關鍵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。3。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心：通過和地方政府的緊密合作，雙方將合作共建國家級人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，將人工智能/大數(shù)據(jù)技術轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)應用成果，培育高成長性人工智能產(chǎn)業(yè)集群。
一起惠2018-03-19 09:46:55421 次
滴滴與美團的大戰(zhàn)一觸即發(fā)。這一次，不管是跨界做外賣的滴滴，還是插足打車業(yè)務的美團，雙方都清楚地認識到一場補貼大戰(zhàn)即將開打。第一財經(jīng)記者從接近美團的人士處了解到，對于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務，美團準備了10億美元（約63億人民幣），而且上不封頂?！坝猛跖d的話說，打車，美團是一定要做成的?！笔袌龅牧硪欢耍蔚我呀?jīng)開啟了新的一輪融資。上海證券交易所公司債券項目信息平臺顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產(chǎn)支持專項計劃已于3月16日受理。該專項計劃顯示，此次擬發(fā)行金額為100億元，品種為資產(chǎn)支持證券-ABS(資產(chǎn)證券化)，發(fā)行人為迪潤（天津）科技有限公司，承銷商/管理人為中信證券股份有限公司。國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示迪潤（天津）科技有限公司成立于2013年1月13日，法定代表人為程維任董事，注冊資本100億元，系滴滴出行全資子公司。第一財經(jīng)就此聯(lián)系滴滴方面，但滴滴目前并沒有對上述資金的具體用途做出解釋。不過，業(yè)界普遍的觀點是滴滴此次融資或與其即將上線的外賣業(yè)務相關。補貼大戰(zhàn)即使兩家尚未正式開打，滴滴和美團即將開戰(zhàn)的事實已經(jīng)成功讓司機、乘客、外賣騎手和外賣用戶們對補貼大戰(zhàn)的渴求達到一個峰值。盡管他們大多不太關注最終的戰(zhàn)果，但是堅信只要開打就有便宜賺。滴滴、美團目前的確已經(jīng)開出不少優(yōu)惠條件。比如對于即將在無錫上線的外賣業(yè)務，此前發(fā)布的“滴滴騎手招募令”顯示，滴滴外賣分為“忠誠騎手”和“自由騎手”，前者只需每周在線大于48小時，就可拿到月保底1萬元的收入；后者可自由上線接單，訂單收入翻番。而在北京這樣的一線城市，現(xiàn)在美團招聘騎手的廣告上給出的薪資待遇也不過6000元保底。第一財經(jīng)記者了解到，滴滴外賣將會在4月1日的愚人節(jié)正式在無錫上線，目前不少報名的騎手已經(jīng)開始培訓。而此前滴滴也已在各地招聘外賣騎手，待遇優(yōu)厚。截至目前，滴滴配送客戶端，頁面顯示滴滴配送城市已經(jīng)包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等九大城市。美團打車此前開出的優(yōu)惠：前一萬名注冊司機，前三個月免抽成；同時只要單日上線滿10小時，保證司機每天500元收入，如超過500元，按不同車型再補貼。對于用戶，美團打車也將推出打車送外賣券等活動，即將上線的北京站還主打1分錢體驗。此外，對于1萬名之后注冊的司機，目前美團打車開出了平臺對車主的抽成只有8%的優(yōu)惠,相比之下，滴滴目前對司機的抽成在20%以上。融資能手美團真正開始放手去做出行是在去年10月。彼時，美團點評傳言了許久的新一輪40億美元融資終于落定。而滴滴新一輪融資是在去年12月公布的。當時，滴滴宣布完成新一輪超40億美元股權融資，以進一步加大對AI交通技術的投入，加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務。對于滴滴本次試圖通過ABS融資，業(yè)內(nèi)的普遍觀點是，滴滴希望在不稀釋股權的情況下融資，有利于補充流動資金應對眼前的燒錢大戰(zhàn)和多元化布局。資產(chǎn)證券化（ABS），簡單來說，就是把未來能產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流的某一塊資產(chǎn)證券化，即把未來的現(xiàn)金流變現(xiàn)。記者從行業(yè)人士處了解到，近兩年，ABS發(fā)行規(guī)模上升的增速遠高于其他的固定收益市場品種。國內(nèi)目前對資產(chǎn)證券化產(chǎn)品一個主要的定位，是可以幫助企業(yè)盤活存量資產(chǎn)，降低杠桿率。公開數(shù)據(jù)顯示，2014年備案制啟動之后，企業(yè)ABS市場出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。2015年企業(yè)ABS發(fā)行量突破2000億，出現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)基金業(yè)協(xié)會此前披露的數(shù)據(jù)，2017年企業(yè)ABS備案超過9000億。記者獲得的一份上交所去年對該項業(yè)務的內(nèi)部講話文件指出，ABS的迅速發(fā)展，一個重要的原因是有政策的支持。一線市場組織者要考慮的是，這個工具是否契合當下國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展形勢，同時能夠?qū)嶓w經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，或者進一步的發(fā)展起到促進作用。2017年7月召開的第五次全國金融工作會議強調(diào)，金融要回歸服務實體經(jīng)濟本源，把發(fā)展直接融資放在重要位置。不過，上述行業(yè)人士也指出，在ABS的交易中最重要的是資產(chǎn)信用，所以要關注如何通過一個合理的交易結(jié)構設計，把資產(chǎn)從它的發(fā)起主體當中隔離出來。公開數(shù)據(jù)顯示，滴滴自2012年成立以來，已經(jīng)經(jīng)過了數(shù)輪融資，拿到的融資金額總額超過200億美元。數(shù)次融資中也有股權融資之外的方式。2016年6月，滴滴宣布完成了45億美元的股權融資。而當時的這輪融資，除股權投資外，招商銀行還將為滴滴牽頭安排達25億美元的銀團貸款，中國人壽對滴滴進行了20億人民幣（約3億美元）的長期債權投資。相比之下，滴滴的老對手Uber在債券融資上更為擅長。2016年，為了避免稀釋現(xiàn)有股東持有的股權，Uber曾通過杠桿貸款方式向市場融資銷售大約20億美元的債券。由于沒有采用傳統(tǒng)的融資模式，Uber也就避免了以更高估值進行融資的風險。更早一點的2015年，也就是滴滴和Uber中國在市場上打得最兇的時候，Uber也曾試圖通過ABS的方式融資。按照中信證券的合資公司中信信誠此前發(fā)布的U項目募集說明書，該理財產(chǎn)品主要面向國內(nèi)散戶發(fā)售，起投金額為300萬人民幣，總額度7億人民幣。投資標的主要是Uber全球，占投資金額的80%以上，同時搭售Uber中國的股份，占投資金額的20%以下。其中Uber全球項目為3年期限，Uber中國項目為6年期限。而退出方式為：境外IPO退出、境內(nèi)IPO，或轉(zhuǎn)讓退出。
一起惠2018-03-19 09:44:50450 次
順豐控股發(fā)布2017年年度財務報告，營收710.94億元，同比增長23.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為47.71億，較上年同期歸屬上市公司股東凈利潤同比增長14.12%。順豐擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.20元（含稅）?？鄢墙?jīng)常性損益后凈利潤達37.03億元，較上年同期利潤額26.43億元相比，同比增長40.08%，超額完成2017年承諾利潤（28.15億元）的129.68%。順豐控股已連續(xù)兩年順利完成業(yè)績承諾。財報顯示，2017年順豐控股實現(xiàn)毛利率20.07%，比2016年的19.69%提升38個基點?？鄢墙?jīng)常性損益的凈利潤率也從4.6%提升至5.21%。從年報中看出，順豐新業(yè)務發(fā)展形勢喜人，同時，持續(xù)加大科技投入，有效提升營運效率和管理效率。新業(yè)務占收入比快速上升：重貨、冷運、同城配、國際等新業(yè)務占收入比從2016年的9.9%上升至2017年的13.5%；客戶資源穩(wěn)定健康增長：活躍的月結(jié)客戶從2016年的62.88萬上升至2017年底的82.25萬，同比增長30.8%，2017年上線微信公眾號，電子運單使用比率高達96%，大大減少輸單和客服環(huán)節(jié)的成本。2017年，順豐控股業(yè)務量、營業(yè)收入和利潤都持續(xù)穩(wěn)步增長：營業(yè)收入710.94億元，同比增長23.68%，2017年實現(xiàn)快遞件量30.52億票，同比增長18.29%；其中速運物流收入706.09億元，同比增長23.57%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司的凈利潤為37.03億元，同比增長40.08%。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2017年快遞行業(yè)業(yè)務量規(guī)模400.6億件，同比增長28%；業(yè)務收入規(guī)模4957.1億，同比增長24.7%，均較2016年增速相比有所下降。數(shù)據(jù)顯示，2017年順豐的票均收入有所回升，達到23.14元。2014年至2016年的快遞業(yè)務的票均收入分別為23.61元、23.83元和22.15元，總體來看順豐的票均收入遠高于行業(yè)12-14元的平均水平。高質(zhì)量的票均收入，及穩(wěn)定的收入增長，共同保證了公司持續(xù)健康的利潤水平。2017年順豐控股經(jīng)營水平良好，利潤繼續(xù)保持高速增長：其中營業(yè)利潤64.49億元，同比增長74.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為47.71億，較上年同期增長14.12%?？鄢墙?jīng)常性損益后為37.03億元，同比增長40.08%，超額完成2017年承諾利潤（28.15億元）的129.68%。順豐上市后在2017年8月份完成了80億配套融資項目。發(fā)行股份后，公司現(xiàn)金流水平得到提高，同時公司的資產(chǎn)結(jié)構優(yōu)化效果顯著。2017年末，順豐控股總資產(chǎn)達576.60億元，較2016年末增長30.65%。得益于2017年度良好的盈利水平及配套募集資金到位，公司報告期末凈資產(chǎn)326.81億元，同比上升59.33%。同時，良好的業(yè)績增長帶來健康的現(xiàn)金流，輔以穩(wěn)健的財務管控手段，公司報告期末的資產(chǎn)負債率水平進一步下降，由2016年的53.42%下降10.19個百分點至2017年的43.23%。從現(xiàn)金流上看，2017年貨幣資金達到173.18億，在總資產(chǎn)中占比達30.04%，較上年增加14.37%。順豐上市之后擁有更強大的資本實力，進一步擴大了自身三網(wǎng)的規(guī)模優(yōu)勢。目前順豐控股擁有通達國內(nèi)外的龐大物流網(wǎng)絡，包括分點部網(wǎng)絡、航空網(wǎng)絡、地面運輸網(wǎng)絡、中轉(zhuǎn)場網(wǎng)絡、客服呼叫網(wǎng)絡、產(chǎn)業(yè)園網(wǎng)絡等等，擁有顯著規(guī)模優(yōu)勢。同時，公司加大IT資源投入，夯實了“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”組合的智能物流核心競爭力。在航空網(wǎng)絡上，順豐的優(yōu)勢又一步領先。目前，順豐控股自營全貨機41架，較2016年相比增加5架飛機，租賃16架全貨機。2017年順豐航空發(fā)貨量占全國航空貨運總量22.98%。2017年12月，順豐的全資子公司順豐泰森擬以自有資金出資23億元人民幣參與設立湖北國際物流機場有限公司。2018年2月該機場得到國務院、中央軍委正式批復。湖北國際物流核心樞紐項目是順豐航空運輸體系布局建設的核心。未來，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網(wǎng)絡。這一獨特的核心資源筑寬了順豐競爭力護城河。截止2017年末，順豐控股持有物流場地土地面積約4,226畝（2016年末為2953畝），總規(guī)劃建筑面積約272.07萬平米，已建成建筑面積約78.11萬平米，物流場地資源賬面凈值合計約人民幣86.07億元，較上年增長39.50%。據(jù)統(tǒng)計信息顯示，順豐控股2017年度業(yè)績毛利率為19.97%，2016年和2015年分別為19.55%和19.92%。2017年順豐的歸母凈利率6.71%，扣非凈利率達5.21%，同比上升了0.6個百分點。順豐利潤率的提升離不開科技創(chuàng)新帶來的成本優(yōu)化和營收增長。目前，順豐控股自主研發(fā)的一套完整的智慧網(wǎng)平臺，包括順豐物流各項核心營運系統(tǒng)、順豐地圖平臺、大數(shù)據(jù)平臺、信息安全平臺、智能運維管理平臺等，打造智慧化的堅實底盤，快速、靈活、安全、全面地支撐業(yè)務發(fā)展，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互分析，驅(qū)動業(yè)務決策，有效的優(yōu)化了業(yè)務流程，提高了經(jīng)營效率。2017年順豐控股科技投入共計16.04億元，順豐科技及各業(yè)務區(qū)IT人員近3700人（含外包），其中研發(fā)投入11.67億元，研發(fā)人員（含外包）約2800人，運維及其他支出4.37億元。2017年公司在物流無人機、智慧設備、智慧服務、智慧決策、車聯(lián)網(wǎng)等智慧物領域的研發(fā)及推廣應用成效顯著。目前，順豐控股已獲得及申報中的科技專利共有1004項，其中發(fā)明專利366項。根據(jù)年報信息，順豐控股2017年營業(yè)收入710.94億元，其中時效和經(jīng)濟板塊的傳統(tǒng)業(yè)務仍是主要來源，收入615億元，占比高達86.51%，但與去年的占比90.09%有所下降，而新業(yè)務比重隨之在逐漸提升。在新業(yè)務中，重貨運輸營收占比達6.19%。順豐控股自2015年起正式推出重貨運輸產(chǎn)品以來，截至2017年末，順豐控股擁有717個重貨網(wǎng)點和21個重貨中轉(zhuǎn)場，場地總面積超過67萬平方米，覆蓋全國31個省289個主要城市及地區(qū)，車輛4000余臺。2017年重貨產(chǎn)品不含稅營業(yè)收入凈額達44.02億元，同比增長79.93%。此外，同城配業(yè)務表現(xiàn)搶眼。2017年同城配業(yè)務不含稅營業(yè)收入總計3.66億元，較上一年同期增長636.18%。順豐2017年切入同城即時配送領域，并初步搭建完成全國范圍內(nèi)第三方直營即時物流配送網(wǎng)絡。在客戶服務方面，已形成具有順豐特色的30分鐘快速安全送達的服務品質(zhì)，目前已為服裝行業(yè)、餐飲外賣行業(yè)、商超行業(yè)、消費電子行業(yè)、平臺行業(yè)等的主要品牌客戶提供優(yōu)質(zhì)的同城即時物流配送服務，肯德基、麥當勞、德克士、百度、天虹等主流品牌成為合作客戶。冷運與醫(yī)藥業(yè)務也保持了高速發(fā)展，不含稅營業(yè)收入達22.95億，同比增長59.70%。國際業(yè)務凈收入20.43億元，較上年增長43.70%。截至報告期末，順豐國際快遞服務已覆蓋如美國、歐盟、日本、韓國、東盟、巴西、墨西哥、智利等53個國家，其中，南亞片區(qū)網(wǎng)絡覆蓋范圍已超過90%；國際小包服務網(wǎng)絡已覆蓋全球225個國家。
一起惠2018-03-14 09:04:43460 次
3月13日消息，小編獲悉，日前，人工智能領域科學家何曉冬博士正式加入京東，出任京東集團AI平臺與研究部AI研究院常務副院長，并擔任深度學習及語音和語言實驗室主任。小編了解到，何博士將帶領團隊探索深度學習及語音和語言技術在新興領域如智能客服、智能導購、多模態(tài)交互和零售自動化等應用場景的落地，以提高用戶在零售服務中的體驗，為京東打造行業(yè)領先的深度學習、語音、語言等領域的人工智能平臺和技術方案。據(jù)悉，京東語音和語言實驗室將聚焦于深度學習、自然語言處理、語音識別和相關領域的基礎研究和技術創(chuàng)新，并將其最新研究成果應用于京東零售、物流、金融、云計算等領域，通過技術平臺和基礎設施對京東及合作伙伴賦能。在加入京東之前，何曉冬博士就職于美國微軟雷德蒙德研究院，擔任主任研究員（PrincipalResearcher）及深度學習技術中心（DLTC）負責人，同時在位于西雅圖的華盛頓大學兼任教授、博士生導師。何博士的研究方向主要聚焦在人工智能領域，包括深度學習、自然語言處理、語音識別、計算機視覺及信息檢索。何曉冬表示，“加入京東非常高興，期待能將自己多年來在AI基礎研究、技術應用及管理規(guī)劃方面的積累與京東精準的數(shù)據(jù)和廣泛的應用場景相結(jié)合，進一步探索和發(fā)展無界零售新模式，更好地服務消費者和整個行業(yè)”。京東相關負責人表示，京東未來發(fā)展的布局中，技術成為最核心的發(fā)展戰(zhàn)略，而人工智能也是京東主要的發(fā)力點。在此前的京東金融全球數(shù)據(jù)探索者大賽（JDD）上，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東就曾提出“要讓AI成為一種思維方式”。目前，京東已經(jīng)打造了智慧物流、無人客服、智慧供應鏈等等眾多人工智能產(chǎn)品。隨著何博士的加入，其在機器學習、人機對話等領域的成就也會進一步提升京東在客服、語音購物、智能硬件等業(yè)務場景的用戶體驗。對于何曉冬博士的加入，京東集團副總裁、AI平臺與研究部負責人周伯文博士表示：“人才是京東未來技術發(fā)展的重要資產(chǎn)，此次何博士的加入，憑借其在AI領域多年的基礎研究，特別是在語音及自然語言處理上的創(chuàng)新成果，將會為無界零售未來賦予領先的交互能力，并為合作伙伴提供強大的積木化組件，為消費者帶來更具革命性的體驗?！?/div>
一起惠2018-03-14 09:02:48380 次
百世集團創(chuàng)業(yè)之初希望做成平臺，無奈物流行業(yè)鏈條長、標準化欠佳，只能繞道而行，從做“項目”升級到做“產(chǎn)品”，再重新回歸“平臺”。B2B快消品訂貨平臺百世店加是百世平臺戰(zhàn)略的重要部分之一，它在2017年收入22.3億，目前已覆蓋36萬家零售小店。日前，百世集團副總裁、百世店加總經(jīng)理劉波與小編進行了對話，介紹百世店加邏輯的同時，深度解析了快消品B2B的“前世今生”?；貧w初心：從做項目到深度分銷綜合服務事實上，百世在創(chuàng)業(yè)之初就瞄準了平臺模式，但物流行業(yè)鏈條長，標準化程度低的特點使得這一目標無法一蹴而就。為此，百世決定分步完成目標：2007~2008年的項目物流階段（Project），為李寧、3M等項目級客戶做供應鏈優(yōu)化，該階段中百世在全國建立了28各分公司。雖然百世系統(tǒng)可以幫助品牌提高供應鏈的效率，但針對局部鏈條的優(yōu)化可發(fā)揮的空間比較有限。2009年至今的標準產(chǎn)品階段（Product），在行業(yè)內(nèi)推出網(wǎng)絡化標準服務產(chǎn)品。目前，百世已經(jīng)構建了覆蓋全國完整的供應鏈服務網(wǎng)絡，包括由快遞、快運、云倉組成的地網(wǎng)和由鏈條中各端口的應用軟件組成的天網(wǎng)。這些既形成了綜合供應鏈服務的基礎體系，又為百世回歸“平臺”初心提供了網(wǎng)絡基礎。2015年開始，百世逐漸進入平臺化階段（Platform），推出的平臺化業(yè)務包括百世金融、百世優(yōu)貨，還有2015年7月正式上線的百世店加。為了將供應鏈的“推模式”變成“拉模式”，用小店數(shù)據(jù)拉動供應鏈，實現(xiàn)使需求、計劃、生產(chǎn)節(jié)奏的全鏈路互動，實時同步需求與供應，2018年開始，百世店加從單純的一站式訂貨平臺提升為綜合供應鏈服務平臺，增加了選品和品類運營服務，結(jié)合倉儲和配送服務，讓小店老板去專注于如何開店。“可以預見，百世店加未來會瞄準很多由O2O熱潮培養(yǎng)起來的用戶需求?！眲⒉ㄑa充道，百世店加聚焦最后一公里，希望通過供應鏈及增值服務創(chuàng)新賦能小店，做到線上線下一體化，在最后一公里和快遞業(yè)務深度融合，成為社區(qū)的服務的入口。應對沖擊：改變供應鏈碎片化的低效現(xiàn)狀據(jù)劉波介紹，我國物流供應鏈成本約占GDP的15%～16%，而發(fā)達國家已經(jīng)可以將該數(shù)字控制在10%以內(nèi)。以美國為例，其在20世紀70年代的占比為16%，到2000年就降低到了9%，其中優(yōu)化空間最大的就是庫存成本，而這也反映出了我國供應鏈效率始終無法提升的根本問題?！跋啾扔诿绹?，國內(nèi)供給側(cè)有太多的品牌、經(jīng)銷商，加上經(jīng)銷體系存在渠道、區(qū)域隔離和品牌隔離，導致供應鏈碎片化分散化，效率存在極大浪費?！眲⒉ǚQ，百世店加想要用平臺化的思路改變這樣的現(xiàn)狀。在2015年，百世店加看到了機會。彼時，國內(nèi)快消行業(yè)的發(fā)展遇到了一個轉(zhuǎn)折點：電商的沖擊使得整個渠道的面臨變革，消費的升級讓品牌的老化越發(fā)明顯。曾經(jīng)需求大于供給的市場變成供大于求，供應鏈管理效率變得尤為關鍵，大家必須從粗放追求增量變成精細化運營。不出預料，近兩年傳統(tǒng)零售行業(yè)發(fā)生了巨變。大賣場關店潮的原因是用戶不再走進大賣場，即用戶需求開始經(jīng)濟平衡。劉波預測，在未來的十年內(nèi)，快消行業(yè)將會發(fā)生重構：大賣場業(yè)態(tài)會逐漸解體，一部分功能集中到城市的共同配送中心即電商的訂單工廠（OFC），一部分分散到社區(qū)小店。“傳統(tǒng)的賣場更多升級為體驗中心，但交易更多會通過線上離用戶最近的手機端和線下離用戶最近的社區(qū)小店來完成?！毙【幜私獾?，百世店加正是要從中國600多萬的夫妻小店入手，以它們?yōu)榉諏ο?，結(jié)合多年來積累的倉儲、配送為它們提供一站式的供應鏈服務，從它們開始推動行業(yè)供應鏈效率的提升。預見未來：所有環(huán)節(jié)數(shù)字化實現(xiàn)統(tǒng)倉共配在成為深度分銷平臺的過程中，百世店加已經(jīng)深度思考過品牌、經(jīng)銷商和平臺之間的關系：品牌商專注于是商品，經(jīng)銷商服務于品牌商，平臺服務于小店和消費者，三者各司其職，達成“共贏”。他認為，百世店加這類平臺相當于將原本分散、隔離的經(jīng)銷商服務聚合了起來，但品牌若想提升市場占有率仍需要依賴經(jīng)銷商，畢竟夫妻店只是品牌商渠道的一部分，相當于一個“虛擬大賣場”，但還有很多KA渠道大賣場需要去攻占。只是，經(jīng)銷商也需要向新經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，學習如何做促銷活動，如何調(diào)整店面陳列等。據(jù)了解，快消品B2B出現(xiàn)于2013年，在2015年開始有玩家大量涌入，而京東、阿里等大佬進入后，很多創(chuàng)業(yè)平臺便開始很難獲得資本的支持。有快消B2B業(yè)內(nèi)人士指出，目前幾個大玩家有相似指之處，也各有差異優(yōu)勢，如阿里零售通資源豐富側(cè)重撮合，京東掌柜寶同時具備貨源和物流等。但上述人士強調(diào)，toB和toC業(yè)務的一個重要區(qū)別就是，燒錢拓展換不來忠誠度，因此不論以怎樣的模式，都要注重控制成本。“目前有幾家熱門平臺還都僅僅是把經(jīng)銷商的生意搬到了線上，這對于快消B2B是沒有意義的?！眲⒉ㄒ脖硎?，供應鏈服務往往需要“鎖貨”，即每個城市的SKU基本鎖定，通過這樣的形式避免供應鏈的成本過高?！爸挥姓嬲淖兛煜袠I(yè)的經(jīng)分銷體系，讓經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)城市的統(tǒng)倉共配，通過互聯(lián)網(wǎng)讓每一個環(huán)節(jié)實現(xiàn)數(shù)字化，在這個基礎上才能讓數(shù)據(jù)發(fā)揮作用，逐漸提升全社會的效率?！彼麖娬{(diào)，快消B2B不是互聯(lián)網(wǎng)+，互聯(lián)網(wǎng)只是一個工具，它的本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)升級。也正是因此，他認為整個行業(yè)還沒有迎來賽點，甚至有點乍暖還寒。在劉波看來，整個行業(yè)還在破曉階段：方向清晰賽道清楚，但改變需要很長的過程。“快消是一個上萬億的市場，容得下多條大江大河，一家企業(yè)無法改變整個行業(yè)的供應鏈效率，多家競爭對于行業(yè)來說是好事?！彼A測，2018年各家平臺會逐漸沉淀下來，整個行業(yè)也將在2019年進入巨頭領跑階段，“未來這個行業(yè)不會只有大佬，區(qū)域性的平臺在特定市場也會有很好的表現(xiàn)。”劉波告訴小編，快消B2B的本質(zhì)不是電子商務化，而是商務電子化，比如讓合同、供應商結(jié)算等實現(xiàn)無紙化完成。“B2B最大的問題是渠道成本高、回款慢，一直靠壓貨的供應鏈是不健康的，需要一個信用體系去約束。但是，沒有數(shù)字化的情況下，信用體系也就不存在?！彼赋觯挥型瑫r擁有強大的信息技術和高度集成的供應鏈服務網(wǎng)絡的企業(yè)，才真正具備行業(yè)價值。
一起惠2018-03-14 08:57:29482 次
3月12日消息，日前，寧波海關公布了“同倉共管”模式目前的運營情況。截至2月底，寧波出口加工區(qū)“倉儲貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”業(yè)務試點企業(yè)共9家，累計完成非保稅貨物進出區(qū)1916票，貨值達2.44億美元。據(jù)了解，“倉儲貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”是指允許非保貨物進入特殊區(qū)域儲存，與保稅貨物一同參與集拼、分撥，實際離境出口或出區(qū)返回境內(nèi)的海關監(jiān)管制度。這項制度，是寧波海關落地實施的又一項上海自貿(mào)試驗區(qū)創(chuàng)新制度。去年10月，寧波海關正式啟動“倉儲貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”業(yè)務試點，通過升級改造試點企業(yè)軟硬件，實時掌控和動態(tài)核查貨物進、出、轉(zhuǎn)、存情況，實現(xiàn)了特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)倉庫增加非保稅貨物“同倉共管”的功能，來提升倉儲企業(yè)的運營效率。
一起惠2018-03-13 09:28:21281 次
3月12日，共享出行創(chuàng)新品牌“大道用車”對外宣布，幾個月內(nèi)先后獲得三輪融資，前兩輪分別由百度風投（BV）及紅杉資本中國基金領投，最近一輪由BAI（貝塔斯曼亞洲投資基金）領投，火山石和老投資人跟投，融資總額達數(shù)千萬美元。據(jù)了解，多家主流一線基金聯(lián)手投資單一企業(yè)，在國內(nèi)共享汽車行業(yè)內(nèi)尚屬首例。主流一線資本鼎力支持共享汽車屬于典型的重資本投入、重運營管理的行業(yè)。短短幾個月，大道用車先后獲得百度風投、紅杉中國、BAI、火山石等一線基金數(shù)千萬美金的投資，這在共享汽車行業(yè)內(nèi)尚屬首例?！拔覀兂掷m(xù)看好大道用車的模式和共享用車市場的巨大潛力。共享汽車行業(yè)對于資產(chǎn)管理能力有非常高的要求，大道用車的主要團隊來自于神州租車，神州租車是國內(nèi)唯一一個擁有10萬+車隊運營經(jīng)驗的企業(yè)，也是亞洲最大的汽車資產(chǎn)運營公司?！卑俣蕊L投、紅杉中國、BAI、火山石方面表示，“大道用車已經(jīng)建立了與競品不同的商業(yè)模式，并在青島的城市試點運營中，各項指標領先于行業(yè)平均水平，我們對大道用車全國市場的發(fā)展前景非常期待，并且相信大道用車在共享用車領域?qū)懈玫谋憩F(xiàn)?！贝蟮烙密囍饕獔F隊除了來自神州租車，還包括來自于相關行業(yè)主流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的核心成員。無論是大規(guī)模資產(chǎn)運營管理，還是共享出行產(chǎn)品體驗，都儲備了豐富的經(jīng)驗和能力。以新能源車為主流大道用車2017年10月成立于北京，是國內(nèi)最為創(chuàng)新的共享汽車智慧運營平臺，致力打造全場景出行平臺。與傳統(tǒng)的分時租賃相比，大道用車提供的是一種“隨時隨地有車開”的全新型底層共享交通服務，幾乎可以覆蓋所有用車場景與需求。大道用車以環(huán)保綠色的新能源車為主流的運營車輛，以城市熱力、出行大數(shù)據(jù)為依據(jù)，按城市需求將適宜密度的共享汽車投放在城市的大街小巷，隨處可見、無人值守。用戶只需要通過手機App即可自助取車、只需將車停在任意合法停車位即可自助還車，以更經(jīng)濟便捷的方式讓用戶享受到了媲美私家車的出行體驗。2017年12月，大道用車正式進駐山東青島，兩個月時間已投放數(shù)千臺車輛，服務區(qū)域覆蓋青島主要城區(qū)。在領先的業(yè)務模式推動下，車輛數(shù)、用戶量、訂單總量、車輛日均訂單等數(shù)據(jù)展現(xiàn)了與整個行業(yè)完全不同的增長級別。或?qū)⑼斗哦鄠€城市在繼續(xù)優(yōu)化青島的業(yè)務模式和以數(shù)據(jù)驅(qū)動持續(xù)投放車輛外，大道用車還將加快市場拓展步伐，今年將按照此種投放模式進入多個城市，加快新城的布局與服務拓展以及產(chǎn)品的進一步升級和優(yōu)化?！按蟮烙密嚨墓蚕砥嚥粌H是業(yè)務模式的區(qū)別，更是理念上的更新?lián)Q代?！贝蟮烙密嘋EO劉輝表示，“我們不僅僅只是把汽車的租賃期化整為零到分鐘，更重要的是要為有本無車的普通人將有車生活普世化；為私家車主解決停車費高、用車養(yǎng)護麻煩且貴的困擾；為政府解決道路停車資源緊張、緩解交通高峰擁堵的難題。
一起惠2018-03-13 09:24:59408 次
從1955年建廠至今，上海手表已經(jīng)走過了63年歷史。在不斷發(fā)展的歷程中，上海手表積極應對市場變化，做出自身調(diào)整，迎接挑戰(zhàn)，已經(jīng)成為中國最大的手表制造工廠。從1958年開始布局出口業(yè)務，到如今想要擁抱跨境電商，從當初“中國制造”到現(xiàn)在的“中國質(zhì)造”，上海手表在品牌出海上面一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打。說起上海手表，往往給人的第一印象是“國產(chǎn)表”、“中華老字號”等，其實，作為上世紀60年代“三大件”之一，上海手表是非常受大家歡迎的，當然價格也不菲。在當時，上海手表也深受毛澤東、周恩來等國家領導人的喜愛，代表著民族品牌的光輝典范。上世紀，上海手表堅持“精益求精”的企業(yè)精神，年年進步，屢屢獲獎。到1995年，上海手表在40多年時間里，已累計生產(chǎn)1.2億塊手表，占全國生產(chǎn)總量的1/4，累計上繳稅利52億元，為國家經(jīng)濟建設和人民群眾日益提高的生活需求作出了巨大貢獻。進入新世紀，面對來自國際、國內(nèi)不同品牌的挑戰(zhàn)，上海手表牢牢把握以品牌為旗幟，以市場為導向，以產(chǎn)品為核心原則，成為傳統(tǒng)計時器產(chǎn)業(yè)中依靠產(chǎn)品創(chuàng)新、展現(xiàn)品牌的亮點企業(yè)，并且產(chǎn)品長期出口到北美和歐洲市場。日前，小編與上海手表電商部總經(jīng)理劉勇進行了一場對話，關于上海手表出口業(yè)務布局、品牌打法以及2018年戰(zhàn)略重點，劉勇一一做出了回復。以出口歐美市場為主客單價達300美元實際上，在上世紀，中國有一大批制造企業(yè)就已經(jīng)開始做起了外貿(mào)生意，但多以低價、性價比取勝，獲利并不高。而上海手表在成立后不久，也開始做起了外貿(mào)業(yè)務。劉勇告訴小編，上海手表從1958年開始，就布局出口業(yè)務，產(chǎn)品從銷往港、澳、東南亞地區(qū)起步，目前，主要出口到以美國和德國為主的歐美市場，多以機械表為主，主要面向普通收入家庭。他表示，上海牌手表作為中國第一塊全國產(chǎn)手表，可以走出國門，面向世界，更加能體現(xiàn)出中國變化和逐漸強大的生產(chǎn)力。小編了解到，目前手表整體行業(yè)情況是，全球手表5000元以上是瑞士表市場，2000-5000元是卡西歐等日系表市場，2000元以下是中國手表市場。而在被問及上海手表出口到國外的客單價時，劉勇表示上海手表出口到國外產(chǎn)品的客單價大概在300美元左右，這也符合其主要面向普通收入家庭消費者的預期。中國手表產(chǎn)量占全球80%上海手表出口迎機遇根據(jù)一項數(shù)據(jù)顯示，中國鐘表年出口量接近7億塊，中國手表產(chǎn)量占全球80%，已成為世界上最大的手表行業(yè)生產(chǎn)制造及出口國，主要產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)區(qū)包括廣州、深圳等珠三角地區(qū)、福建、浙江、江蘇、山東、天津。在這樣的大環(huán)境下，對于上海手表出口海外市場來說，無疑是迎來了一個新的發(fā)展機遇。據(jù)悉，在國內(nèi)，上海手表除了在線下?lián)碛袑嶓w店網(wǎng)絡（上海亨得利專賣店、新天地店、五角場東方商廈、上海表西北代理處等）之外，還在線上大量布局，比如天貓上海手表旗艦店、京東上海手表旗艦店、微信上海手表旗艦店、今日頭條、鳳凰網(wǎng)、唯品會等。但是在談到上海手表出口海外的銷售渠道時，劉勇表示，目前上海手表出口到海外市場主要是在線下進行，在出口地開設線下專營店。或許，這也與手表這種耐耗品的特性有關。當然，上海手表也積極擁抱線上。隨著去年618天貓品牌出海項目的落地，上海手表就成為第一排入駐的賣家，這對于其出口海外來說，可能是一個新的機會。不過，上海手表方面表示，在入駐初期，買家物流、收貨時間長、購物體驗不好，他們現(xiàn)在正在積極嘗試海外包郵，讓顧客享受到更便利更快捷的購物體驗。同時，產(chǎn)品這塊也在摸索中，后期會針對海外市場投放更適合的產(chǎn)品。此外，上海手表在去年5月份也入駐了出口電商平臺速賣通。品牌認知度是大難題早就搭建外貿(mào)團隊對于跨境出口經(jīng)驗并不豐富的中國商家來說，探索海外市場并不容易，不僅需要對當?shù)叵M市場發(fā)展情況有所認知，還需要了解進出口相關政策法規(guī)，理清海外物流的鏈路和程序，為特殊商品申報相關資質(zhì)認證。不過，這些對于很早就布局出口業(yè)務的上海手表來說，都不是最大的困難。那么，上海手表在出口海外市場時，遇到的最大困難與挑戰(zhàn)到底是什么呢？在劉勇眼中，上海手表出口海外遇到的最大困難是品牌認知度不足。確實，對于任何產(chǎn)品，想要在海外市場立足，搶占更多市場份額，都需要提升自身產(chǎn)品的品牌知名度，這樣，才能長久發(fā)展。對此，劉勇也透露了他們的應對措施。他表示，上海手表會以物美價廉的產(chǎn)品去占領更多的市場份額，提升品牌形象，同時提供優(yōu)質(zhì)的售后服務。此外，想要做好跨境出口貿(mào)易，還需要配備熟悉運營的團隊來專門服務海外消費者。“這相當于重建一個完整團隊，成本太高了?！比迺r代電商總監(jiān)丁黎明曾這樣說道?？蛇@在劉勇看來，并不是什么難題。他向小編表示，上海手表從開始生產(chǎn)手表時，就已經(jīng)開始搭建外貿(mào)團隊，現(xiàn)在擁有一支經(jīng)驗豐富的海外團隊。發(fā)揮自身優(yōu)勢做好售后服務不管是在國內(nèi)，還是海外，上海手表都面臨著對手的競爭。在國內(nèi)，以海鷗、飛亞達、羅西尼等為代表的國產(chǎn)表，也都擁有不錯的實力；在國外，更是有著瑞表、日系表等虎視眈眈，上海手表想要在這樣的夾縫中求得良好發(fā)展，必須要拿出自己的競爭實力出來。對此，劉勇表示，上海手表擁有不輸于瑞士手表企業(yè)的生產(chǎn)技術和開發(fā)能力，同時，產(chǎn)品以地名為品牌商標使得品牌更容易被消費者記住，也更加有利于推廣；在設計方面，外觀上加入更具中國特色文化的同時還要保證手表的實際手感。一位有著在手表行業(yè)十多年從業(yè)經(jīng)歷的人表示，隨著手機等普及，年輕人對手表的功能性需求大幅下滑，反而是把手表當裝飾品的需求在上升。但劉勇卻不這么認為，他表示，對于習慣使用手表的人來說，使用手表看時間是一種不可替代的動作，即使電子產(chǎn)品能更精準方便也代替不了手表存在的意義。其實，無論是做線上還是線下，出口還是進口，售后服務永遠是最重要的環(huán)節(jié)之一。因為這關系著用戶的購物體驗，同時對于品牌形象的提升也有很大的幫助。對于上海手表在海外市場的售后服務，劉勇表示，目前主要是通過電子郵件與客戶取得及時聯(lián)系，提供服務。最后，劉勇告訴小編，上海手表在2018年的戰(zhàn)略重點方向是，穩(wěn)固提升品牌認知度。同時，他還給類似上海手表這樣的中國品牌在出海時提了一些建議：保證產(chǎn)品的高質(zhì)量和創(chuàng)新意識，以適應市場的高速發(fā)展。
一起惠2018-03-13 09:22:56643 次
3月7日，在2018海爾智慧家庭戰(zhàn)略發(fā)布暨成果分享會上，百度與海爾結(jié)成同盟，雙方將依托百度領先的ABC（AI人工智能，BigData大數(shù)據(jù)，CloudComputing云計算）＋IoT技術，基于海爾在智慧家庭領域的創(chuàng)新優(yōu)勢，共同推動百度云天工和海爾U+等在技術和產(chǎn)品上深度合作，探索智慧家庭新商業(yè)模式。雙方的合作內(nèi)容主要為，百度云天工物聯(lián)網(wǎng)平臺將與海爾U+平臺在家居設備的“連接”、“理解”與“喚醒”三個層面展開全方位合作。海爾U+平臺與百度云天工平臺將在設備連接、數(shù)據(jù)存儲與設備管理服務等方面進行深度融合，并在設備聯(lián)通的基礎上，整合雙方的技術與資源，全面提升海爾用戶和網(wǎng)器數(shù)據(jù)的挖掘能力。同時，實現(xiàn)人與家庭設備的智能交互。百度對話式AI操作系統(tǒng)DuerOS與海爾U+平臺深度合作，共同探索領先的智慧客廳、智慧廚房、智慧臥室等場景的技術方案，并且也使搭載DuerOS的其他硬件設備與U+平臺連接的海爾電器互聯(lián)互通，一起為用戶提供更好的智慧生活體驗。海爾智慧家庭依托海爾U+智慧生活X.0平臺，率先實現(xiàn)互聯(lián)互通、分布式全場景交互入口和主動提供服務。百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示：“AI與IoT的結(jié)合在改變消費領域體驗方面有巨大機會，智能家居已經(jīng)展現(xiàn)出良好的開端。百度與海爾的合作，不僅將給用戶帶來更好的智慧生活體驗，也必然將快速推進工業(yè)制造業(yè)發(fā)展，建立良好且可持續(xù)的人工智能產(chǎn)業(yè)與生態(tài)?！?/div>
一起惠2018-03-08 09:38:07306 次
3月7日消息，獲悉，今天，安利與廣東卓志跨境電商供應鏈服務有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布卓志將為安利海外購提供跨境保稅網(wǎng)購進口及倉儲配送一體化服務，這也標志著卓志粵港澳大灣區(qū)全球優(yōu)品國際分撥中心正式啟動。據(jù)了解，安利與卓志跨境電商合作協(xié)議簽署后，“安利海外購”全面升級，從直郵進口模式切換成跨境保稅網(wǎng)購模式。安利&卓志跨境電商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議據(jù)悉，安利是粵港澳大灣區(qū)全球優(yōu)品國際分拔中心迎來的首家品牌客戶，為跨境電商的創(chuàng)新型服務模式拉開序幕?；浉郯拇鬄硡^(qū)全球優(yōu)品國際分撥中心將搭建國內(nèi)領先的外貿(mào)綜合服務平臺，囊括數(shù)字通關服務平臺、多式聯(lián)運優(yōu)選訂艙平臺、全球質(zhì)量溯源服務體系、供應鏈金融資產(chǎn)管理服務平臺以及多功能智能倉庫等外貿(mào)服務單元，在打通商流、物流、信息流的基礎上，提供質(zhì)量溯源認證、供應鏈金融等增值服務，幫助生產(chǎn)商、貿(mào)易商、分銷商提高市場競爭力。了解到，“安利海外購”自2016年推出以來，一直致力于將安利全球優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品引入國內(nèi)，讓消費者可以足不出戶購買到品質(zhì)可靠的海外安利產(chǎn)品，享受到更豐富多樣的健康解決方案。而卓志跨境電商于1997年創(chuàng)立，以傳統(tǒng)物流為主。發(fā)展至今，已成為包括商貿(mào)、報關、運輸、碼頭、國際貨運、海外倉等多元化業(yè)務的外貿(mào)綜合服務平臺。目前，其占據(jù)了廣州跨境58%的市場份額。
一起惠2018-03-08 09:35:26399 次
今年全國兩會，“人工智能”再次進入政府工作報告，相關企業(yè)人士向澎湃新聞表示，這表明人工智能迎來了發(fā)展的最好機遇。3月5日上午，十三屆全國人大一次會議在人民大會堂開幕，國務院總理李克強作政府工作報告。報告提出：發(fā)展壯大新動能。做大做強新興產(chǎn)業(yè)集群，實施大數(shù)據(jù)發(fā)展行動，加強新一代人工智能研發(fā)應用，在醫(yī)療、養(yǎng)老、教育、文化、體育等多領域推進“互聯(lián)網(wǎng)+”。發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活。運用新技術、新業(yè)態(tài)、新模式，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。加強新興產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計。這是繼2017年后，“人工智能”再次被寫入政府工作報告。去年的政府報告提出：要加快培育壯大新興產(chǎn)業(yè)。全面實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快新材料、人工智能、集成電路、生物制藥、第五代移動通信等技術研發(fā)和轉(zhuǎn)化，做大做強產(chǎn)業(yè)集群。值得一提的是，2017年7月20日，為搶抓人工智能發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇，構筑中國人工智能發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢，加快建設創(chuàng)新型國家和世界科技強國，國務院還印發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》（以下簡稱“規(guī)劃”）。在規(guī)劃中提到，到2020年，人工智能產(chǎn)業(yè)成為新的重要經(jīng)濟增長點，到2025年，人工智能成為中國產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的主要動力。從“加快”到“加強”，再到“新一代人工智能研發(fā)應用”，國家對人工智能行業(yè)的寄予厚望。之所以會如此重視人工智能，全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在接受媒體采訪時表示，過去五年，國家靠互聯(lián)網(wǎng)推動經(jīng)濟增長。移動互聯(lián)網(wǎng)依托人口紅利發(fā)展，但隨著人口紅利的消失，國家需要尋找新的經(jīng)濟增長動力，“人工智能技術在未來幾年甚至幾十年都將是推動產(chǎn)業(yè)前進的主要動力?！笔龑萌珖舜蟠怼⒖拼笥嶏w董事長劉慶峰在全國兩會期間接受媒體采訪時表示，從政府工作報告，看到人工智能未來的發(fā)展機會和看到國家的決心，會讓更多的優(yōu)秀的人員、優(yōu)秀的企業(yè)、優(yōu)秀的科研院所投入到大的戰(zhàn)略趨勢和方向中。政府在一定意義上形成了一個很好的導向性作用。另一家初創(chuàng)的人工智能企業(yè)云從科技也向澎湃新聞表達了相似的觀點?！澳壳霸茝囊呀?jīng)引進了蘋果、Facebook的高管，還有海外知名大學的IEEE的成員。國家首先是針對引進高層次的人才有補貼，對于人才本身來說也有落戶、住房等方面的政策優(yōu)惠?！痹茝目萍脊靖嬖V澎湃新聞。上海依圖科技戰(zhàn)略總監(jiān)焦惠茹在接受澎湃新聞采訪時稱，“對比去年的政府工作報告，相關表述從‘加快’到‘加強’、從‘人工智能’到‘新一代人工智能’。一方面，這說明政府更加注重技術的實際落地應用、造福人民生活。另一方面，僅僅快是不夠的，還需要做大做強，這說明政府在更加理性地去規(guī)劃產(chǎn)業(yè)，強大國家整體科技實力?！睌?shù)據(jù)顯示，截至2017年6月，全球人工智能企業(yè)總數(shù)達到2542家，其中中國企業(yè)數(shù)量居第二位，僅次于美國。在這一前沿領域，中國如何才能實現(xiàn)對美國“彎道超車”？在焦惠茹看來，相比美國，中國在人才、市場、數(shù)據(jù)這樣的人工智能戰(zhàn)略資源上更具優(yōu)勢。未來5-10年，人工智能發(fā)展領域會形成中美雙引擎的格局。全國政協(xié)委員、佳都科技首席執(zhí)行官劉偉認為，中國的優(yōu)勢在于擁有龐大的潛在人才庫、巨大的數(shù)據(jù)量和迫切的需求，“只要揚長避短，中國完全有可能占據(jù)人工智能領域的制高點，實現(xiàn)‘彎道超車’?！眲c峰認為，在發(fā)揮舉國體制優(yōu)勢的情況下，針對未來的重大的基礎性突破上，國家還應該做前瞻性的布局。在采訪中，他提到了自己的建議：“我現(xiàn)在提出來，不僅要加強我們類腦計算和深度學習的數(shù)學統(tǒng)計建模方法，還要讓更多的全球頂尖科學家參與到我們國家實驗室的研究中。有很多人，他們還是希望為人類未來做貢獻，并不見得要到企業(yè)去，而國家級的實驗室平臺是有可能能做成這件事情的。同時，非常重要的就是推動新技術應用形成應用示范區(qū)，然后讓新技術在應用中發(fā)展成熟，最后全面推廣，形成以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系?！?/div>
一起惠2018-03-08 09:29:25418 次
全國人大代表、天津市市長張國清6日下午在天津代表團媒體開放日上表示，天津正在積極申報“京津冀自由貿(mào)易港”。張國清表示，天津?qū)⒓哟筇旖蜃再Q(mào)試驗區(qū)制度創(chuàng)新的力度，積極申報“京津冀自由貿(mào)易港”，這個自由貿(mào)易港不僅是天津的自由貿(mào)易港，而是為整個京津冀服務的、是整個京津冀地區(qū)對外開放的平臺。今年1月，張國清在天津市政府工作報告中表示，天津?qū)⒏邩藴式ㄔO自貿(mào)試驗區(qū)，積極申報建設自由貿(mào)易港。據(jù)了解，關于申報“京津冀自由貿(mào)易港”，天津正在會同北京、河北共同努力。所謂自由貿(mào)易港，通常是指設在國家與地區(qū)境內(nèi)、海關管理關卡之外的允許境外貨物、資金自由進出的港口區(qū)，外方船只、飛機等交通運輸工具也可自由往來。
一起惠2018-03-07 10:16:22318 次
今年全國兩會，“人工智能”再次進入政府工作報告，相關企業(yè)人士表示，這表明人工智能迎來了發(fā)展的最好機遇。3月5日上午，十三屆全國人大一次會議在人民大會堂開幕，國務院總理李克強作政府工作報告。報告提出：發(fā)展壯大新動能。做大做強新興產(chǎn)業(yè)集群，實施大數(shù)據(jù)發(fā)展行動，加強新一代人工智能研發(fā)應用，在醫(yī)療、養(yǎng)老、教育、文化、體育等多領域推進“互聯(lián)網(wǎng)+”。發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活。運用新技術、新業(yè)態(tài)、新模式，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。加強新興產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計。這是繼2017年后，“人工智能”再次被寫入政府工作報告。去年的政府報告提出：要加快培育壯大新興產(chǎn)業(yè)。全面實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快新材料、人工智能、集成電路、生物制藥、第五代移動通信等技術研發(fā)和轉(zhuǎn)化，做大做強產(chǎn)業(yè)集群。值得一提的是，2017年7月20日，為搶抓人工智能發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇，構筑中國人工智能發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢，加快建設創(chuàng)新型國家和世界科技強國，國務院還印發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》（以下簡稱“規(guī)劃”）。在規(guī)劃中提到，到2020年，人工智能產(chǎn)業(yè)成為新的重要經(jīng)濟增長點，到2025年，人工智能成為中國產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的主要動力。從“加快”到“加強”，再到“新一代人工智能研發(fā)應用”，國家對人工智能行業(yè)的寄予厚望。之所以會如此重視人工智能，全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在接受媒體采訪時表示，過去五年，國家靠互聯(lián)網(wǎng)推動經(jīng)濟增長。移動互聯(lián)網(wǎng)依托人口紅利發(fā)展，但隨著人口紅利的消失，國家需要尋找新的經(jīng)濟增長動力，“人工智能技術在未來幾年甚至幾十年都將是推動產(chǎn)業(yè)前進的主要動力?！笔龑萌珖舜蟠?、科大訊飛董事長劉慶峰在全國兩會期間接受媒體采訪時表示，從政府工作報告，看到人工智能未來的發(fā)展機會和看到國家的決心，會讓更多的優(yōu)秀的人員、優(yōu)秀的企業(yè)、優(yōu)秀的科研院所投入到大的戰(zhàn)略趨勢和方向中。政府在一定意義上形成了一個很好的導向性作用。另一家初創(chuàng)的人工智能企業(yè)云從科技也表達了相似的觀點?！澳壳霸茝囊呀?jīng)引進了蘋果、Facebook的高管，還有海外知名大學的IEEE的成員。國家首先是針對引進高層次的人才有補貼，對于人才本身來說也有落戶、住房等方面的政策優(yōu)惠?！痹茝目萍脊靖嬖V小編。上海依圖科技戰(zhàn)略總監(jiān)焦惠茹在接受采訪時稱，“對比去年的政府工作報告，相關表述從‘加快’到‘加強’、從‘人工智能’到‘新一代人工智能’。一方面，這說明政府更加注重技術的實際落地應用、造福人民生活。另一方面，僅僅快是不夠的，還需要做大做強，這說明政府在更加理性地去規(guī)劃產(chǎn)業(yè)，強大國家整體科技實力?！睌?shù)據(jù)顯示，截至2017年6月，全球人工智能企業(yè)總數(shù)達到2542家，其中中國企業(yè)數(shù)量居第二位，僅次于美國。在這一前沿領域，中國如何才能實現(xiàn)對美國“彎道超車”？在焦惠茹看來，相比美國，中國在人才、市場、數(shù)據(jù)這樣的人工智能戰(zhàn)略資源上更具優(yōu)勢。未來5-10年，人工智能發(fā)展領域會形成中美雙引擎的格局。全國政協(xié)委員、佳都科技首席執(zhí)行官劉偉認為，中國的優(yōu)勢在于擁有龐大的潛在人才庫、巨大的數(shù)據(jù)量和迫切的需求，“只要揚長避短，中國完全有可能占據(jù)人工智能領域的制高點，實現(xiàn)‘彎道超車’?！眲c峰認為，在發(fā)揮舉國體制優(yōu)勢的情況下，針對未來的重大的基礎性突破上，國家還應該做前瞻性的布局。在采訪中，他提到了自己的建議：“我現(xiàn)在提出來，不僅要加強我們類腦計算和深度學習的數(shù)學統(tǒng)計建模方法，還要讓更多的全球頂尖科學家參與到我們國家實驗室的研究中。有很多人，他們還是希望為人類未來做貢獻，并不見得要到企業(yè)去，而國家級的實驗室平臺是有可能能做成這件事情的。同時，非常重要的就是推動新技術應用形成應用示范區(qū)，然后讓新技術在應用中發(fā)展成熟，最后全面推廣，形成以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系?！?/div>
一起惠2018-03-07 09:50:31406 次
3月5日消息，一起惠獲悉，全球買賣網(wǎng)發(fā)布，公司區(qū)塊鏈嘗試在三個方面取得創(chuàng)新突破。第一方面，賣家把商品供應鏈的每一步都寫在區(qū)塊鏈上、邀請買家一起參與記賬的項目,這將有可能重塑全球電商形態(tài)。第二方面，傳統(tǒng)金融的支付體系不夠發(fā)達，全球仍有逾25億人口沒有銀行賬戶，這些人口主要集中在不發(fā)達國家和地區(qū)，特別是新興市場：非洲?；趨^(qū)塊鏈技術的全球支付為跨境電商提供支付解決方案。第三方面，區(qū)塊鏈技術可以幫助賣家提升線上銷售和交易效率。據(jù)一起惠了解，全球買賣網(wǎng)是全球小語種多語言B2B2C電商平臺，總部位于香港。全球買賣網(wǎng)區(qū)塊鏈運營團隊將在日本、英國、德國和南非組建完成。
一起惠2018-03-06 09:57:21299 次
景馳科技有限公司（以下簡稱“景馳科技”）正式加入百度Apollo開放平臺，成為Apollo合作伙伴。景馳科技是一家由人工智能驅(qū)動、以無人駕駛技術為核心的公司，由前百度自動駕駛事業(yè)部負責人王勁創(chuàng)立。2月26日，景馳工程副總裁楊慶雄向新浪科技確認了，王勁已離開公司、卸任CEO的消息，對于王勁離開的細節(jié)及原因，景馳方面表示是由于“家庭原因，只有王勁一人離開，公司其他事務不變”。隨后，又有媒體曝出，景馳科技CEO由公司CTO韓旭接任。去年，百度“追殺前高管”、百度起訴王勁及景馳科技等消息更是成為國內(nèi)無人駕駛界“第一公案”。根據(jù)公開信息，百度請求法院判令，王勁及其創(chuàng)辦的景馳立即停止侵害百度的商業(yè)秘密，包括并不限于停止利用該商業(yè)秘密從事與百度相競爭的自動駕駛相關業(yè)務；并判令兩被告共同賠償其經(jīng)濟損失及合理開支5000萬元，同時兩被告公開聲明消除影響，并承擔全部訴訟費用。此次合作事項，是否與此相關呢？對于加入百度Apollo，景馳科技CEO韓旭表示：“景馳自創(chuàng)業(yè)之初就堅信，中國將最早實現(xiàn)無人駕駛，Apollo平臺的開源開放創(chuàng)新模式為行業(yè)樹立了典范，也進一步印證了這個觀點。景馳很高興加入百度Apollo，在Apollo的助力下跑出更快的速度?！卑俣雀笨偛?、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇則表示：“百度Apollo開放平臺全面擁抱自動駕駛創(chuàng)業(yè)新勢力，希望通過開源開放的創(chuàng)新模式，降低自動駕駛行業(yè)門檻，成為景馳等優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司的‘創(chuàng)新加速器’，讓中國的技術跑贏世界?！睋?jù)百度方面介紹，此前自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Momenta、智行者科技，造車新勢力蔚來汽車、車和家、威馬汽車等都成為Apollo合作伙伴。
一起惠2018-03-05 10:10:17422 次
商城大快消事業(yè)群消費品事業(yè)部合作伙伴大會今日在北京召開。京東商城消費品事業(yè)部總裁馮軼表示，未來京東超市的戰(zhàn)略是以品牌為中心，通過全方位賦能帶動品牌商實現(xiàn)全渠道銷售增長，在2020年攜手品牌實現(xiàn)年交易額破5000億目標。據(jù)介紹，這一目標不僅包括品牌在京東平臺的交易，也涵蓋了京東通過數(shù)據(jù)技術、金融、物流等能力賦能品牌商，為品牌商在線下、微信等其他場景創(chuàng)造的增量。這一戰(zhàn)略將助力品牌商打造面向快消品市場未來5-10年核心競爭力。京東超市將與合作伙伴在產(chǎn)品研發(fā)、新品上市、倉儲配送，一體化生態(tài)鏈賦能等方面進行更廣泛的深入合作。比如在“新品加速計劃”中日益成熟的“七星伴月”產(chǎn)品，京東超市為品牌商新品上市提供了平臺、資源、大數(shù)據(jù)分析等解決方案，加速推進上市進程。產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)方面，京東超市提供了C2M聯(lián)合定制包銷模式，以消費者需求為核心驅(qū)動力，幫助合作伙伴最大程度地提升庫存周轉(zhuǎn)率。倉儲配送方面，京東與沃爾瑪?shù)暮献饕呀?jīng)表現(xiàn)出了不俗的創(chuàng)新力，依托京東的供應鏈優(yōu)勢，沃爾瑪可以在實體店之外，觸及更多消費者；同時，雙方還將庫存信息共享，打通存量商品，實現(xiàn)線上線下一盤貨，用戶包裹直接從“協(xié)同倉”發(fā)出，進入分揀中心并進行配送。在場景聚合力方面，京東超市將與眾多品牌伙伴進行模塊化組合，優(yōu)勢互補，更大范圍地撬動多元化、垂直化場景，實現(xiàn)“無邊無界的無窮場景”的全面覆蓋。馮軼表示，京東提出無界零售的理念，對消費者來說是更好的商品和服務，對合作伙伴所在的產(chǎn)業(yè)生態(tài)來說，“品牌價值共同體”是推動無界零售加速落地的全新商業(yè)價值觀。而“四大引擎”是方法論，通過與合作伙伴形成模塊化協(xié)作的關系，提高協(xié)作效能，將京東的一體化開放戰(zhàn)略落到實處，為品牌合作方帶來更高效的賦能?？梢灶A見，隨著全新系列舉措的落地，零售行業(yè)將真正被推向無界無邊的無窮場景。
一起惠2018-03-01 09:21:14499 次
