現(xiàn)在電話費的充值有很多渠道，比如微信充值，并且現(xiàn)在還非常人性化的推出了微信親密充這個業(yè)務，就是可以幫助自己的親朋好友去充值話費，還可以進一步設置為固定的時間點去充值，那么會自動去扣費嗎?請看小編的具體分析!在這個無現(xiàn)金消費的年代，最深的愛莫過于為她開通親密付了。支付寶作為第三方支付平臺，越來越多的線上消費和線下消費都支持支付寶支付。微信小程序的親密充是最近推出的功能，在親密充里可以設置親人的手機號碼上去，支持多個親人手機號碼，設置好親人手機號碼后就可以設置自動充值和金額，如果不想自動充值也可以設置成提醒充值，這樣到達指定日期后微信就會發(fā)信息通知你該充值了。支付寶可以讓你為愛人、父母等開通親密付功能。只需輸入對方的支付寶賬號，選擇額度(每月額度100——200000元可選)。這樣對方通過支付寶付款時，將從你的賬戶扣款。另外，如果你是妹子也可以求開通親密付功能。作為國內(nèi)另一個第三方支付平臺——微信支付。我們依然可以為他人開通親密付功能。而不同于支付寶的是，微信更準確的來說是“親密充”，只能給他人充話費。通過微信錢包進入手機充值頁面，點擊底部的親密充。我們可以添加多個手機號碼，并且為每個手機號碼添加相應的標簽。充值時可以選擇多個添加好的號碼進行充值。我們可以設置充值金額。還可以開啟充值提醒。微信親密充和充值區(qū)別在哪?微信的親密充是最近推出的功能，在親密充里可以設置親人的手機號碼上去，支持多個親人手機號碼，設置好親人手機號碼后就可以設置自動充值和金額，如果不想自動充值也可以設置成提醒充值，這樣到達指定日期后微信就會發(fā)信息通知你該充值了。另外支持自動充值非常的方便。寫上你親人的手機號碼，填寫完手機號碼后可以在最底下寫上充值提醒短信。寫完就可以點擊打開【余額查詢】進去查詢該親人還有多少話費，注意該功能有的地區(qū)移動和聯(lián)通號碼暫時不支持查詢。如果大家在微信里面設置了親密充值的話，并且是固定時間自動充值的話，那么是會自動扣錢的，這樣就不要擔心每個月的話費不足了，這樣的設置，省下了很多的事情，因為反正每個月都是需要去交納手機費的，所以小編覺得這個功能還蠻好的呢!

據(jù)國外媒體報道稱，美國市場研究機構(gòu)NavigantResearch日前發(fā)布了“無人駕駛技術排行榜”（AutonomousDrivingLeaderboard）。根據(jù)該公司調(diào)查顯示，如今無人駕駛汽車行業(yè)現(xiàn)狀已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。簡單來說，NavigantResearch所發(fā)布的這份榜單是衡量各大汽車制造商自動駕駛技術水平的一個可視化指標。同時，該榜單還揭示了哪些廠商擁有足夠的資源和行業(yè)影響力，來將自己的想法從設計圖帶入真正的消費級市場。通常來說，許多人或許都默認像特斯拉、蘋果這兩家經(jīng)常出現(xiàn)在各大媒體頭條板塊里的公司肯定會被視為這一領域的領導企業(yè)。然而，Navigant所公布的這份自動駕駛技術排行榜或許會出乎我們的意料，因為蘋果和特斯拉的名字竟然均出現(xiàn)在了這份榜單的末尾位置。對此，Navigant以特斯拉為例解釋稱，特斯拉在同其關鍵零部件供應商Mobileye分道揚鑣后，一直在艱難地試圖找回往日雄風?！氨M管特斯拉一直在自動駕駛技術領域表現(xiàn)得十分激進，但自從它終止了和Mobileye的合作后，該公司就一直在艱難地用自家研發(fā)出的系統(tǒng)來實現(xiàn)以往水平的自動駕駛能力?！盢avigant在報告中寫道。特斯拉的排名或許得到了解釋，但蘋果排名墊底又怎么解釋呢？外界分析認為，這部分或許是因為有消息稱蘋果已經(jīng)將自己的注意力從其秘密自動駕駛項目“泰坦計劃”（ProjectTitan）上轉(zhuǎn)移走了。另一點是，作為重度依賴外包商和承包制造商的蘋果目前仍不具備任何與汽車制造相關的基礎設施。長期占據(jù)這份榜單榜首位置的福特在今年排名已經(jīng)下跌到了第4位，這主要是因為Alphabet旗下的Waymo和通用汽車這兩家公司均在去年加大了對自動駕駛技術的研發(fā)投入，從而拉開了同福特的差距。Navigant同時指出，福特排名的下滑和自身短板沒有任何聯(lián)系，下滑的最大原因是諸如戴姆勒-博世、寶馬-英特爾、大眾-英特爾這樣強強合作所營造出的激烈市場競爭環(huán)境所致。在另一方面，中國搜索巨頭百度也通過推出“阿波羅計劃”（Apolloprogram）在自動駕駛方面取得了巨大進步，這讓百度的排名一下從去年“挑戰(zhàn)者”分類的末尾升至了“競爭者”分類里的前幾名。簡單來說，所謂“阿波羅計劃”是百度開放自動駕駛平臺，該公司表示將向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。百度表示，公司將開放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，并且提供完整的開發(fā)測試工具。此外，公司還將在車輛和傳感器等領域選擇協(xié)同度和兼容性最好的合作伙伴，共同組成協(xié)作聯(lián)盟，推薦給項目參與方使用，進一步降低無人車的研發(fā)門檻，促進技術快速普及。在本月舉行的CES上，自動駕駛軟件公司Aptiv（安波福）聯(lián)合知名共享出行平臺Lyft展示了旗下最新自動駕駛打車服務，這也幫助Aptiv今年的排名上升了不少。

9月29日，當當讀書4.0版正式上線，支持Android、iPhone全系列機型，新增免費借閱、千人千面、書評社區(qū)、書架社交、分男女閱讀、圖書榜單等功能，在個人中心、書城、書架、書評及閱讀板塊均有功能創(chuàng)新，并實現(xiàn)“紙電相通”，通過更精致的排版、顯示閱讀足跡、社會化閱讀，幫助讀者發(fā)現(xiàn)新書，為讀者打造領先行業(yè)的極致閱讀體驗。通過發(fā)力數(shù)字閱讀，當當在圖書市場的優(yōu)勢地位進一步鞏固。據(jù)介紹，“發(fā)現(xiàn)新書，舒適閱讀，打造領先行業(yè)的極致閱讀體驗”是當當讀書4.0版上線的初衷。新版APP致力于為廣大讀者提供“紙電搭配，閱讀不累”的體驗，實現(xiàn)了“紙電相通”，而且買紙質(zhì)書就送免費電子書。當當網(wǎng)和500家出版社合作，推出了5萬種免費電子書供讀者選擇，9月29日起買紙書就能獲贈同本電子書。此外，還有1萬種電子書讀者只需加1元換購就能獲得。如此空前的力度，足見當當網(wǎng)打造數(shù)字出版平臺的決心。由于生活節(jié)奏加快，碎片閱讀成為如今的主流閱讀趨勢，在路上、車上，人們習慣掏出手機進行閱讀，電子閱讀已變成一種隨時隨地的閱讀，正是這種閱讀的隨時隨地性才能有效整合碎片化時間。當當讀書上線的新版APP，正是順勢而為進行的產(chǎn)品創(chuàng)新。正所謂“書非借不能讀也”，當當讀書4.0版新增免費借閱功能，海量暢銷書都可以在當當書城進行免費借閱。用戶在限定的時間內(nèi)可以免費看書，類似于“閱后即焚”。每天都有10本小說、經(jīng)管、勵志、社科、生活類的暢銷書供選擇，用戶在72小時內(nèi)閱讀完即可，最后5小時系統(tǒng)會有倒計時提醒。據(jù)悉，新版APP能根據(jù)用戶的買書記錄，通過大數(shù)據(jù)運算有針對性地推薦可能感興趣的書單。并根據(jù)用戶的喜好和行為軌跡，推薦出關心的書評內(nèi)容，并有名家書評推薦、熱門精選書評推薦，多達5000萬條書評滾動更新，助力用戶掌握書籍動態(tài)。讀書人偷書不算偷?當當讀書4.0版實現(xiàn)“書架社交”，公開支持“偷書有理”，通過地理定位的方式查看附近人的書架，可以進入“TA”書架，看“TA”的藏書。如果碰到喜歡的書籍可以點擊偷書按鈕，偷走“TA”的藏書放到自己的書架上閱讀。此外，當當讀書4.0版還首次提出了“讀書分男女”，根據(jù)男女性別所關注的不同類型書籍進行有針對性的推薦，讓大家更容易地找到自己想要看的書。數(shù)字閱讀蘊含著巨大的市場機會，據(jù)初步統(tǒng)計，2013年美國市場上的電子書已占圖書總銷量的30%，在英國市場占比約為20%。樂觀估計，到2017年美英圖書市場電子書的份額將達到50%。相比而言，中國電子書市場才剛起步。2012年中國電子書市場規(guī)模為31億元，2013年增長至60億元，今年有望攀升至100億元。據(jù)悉，當當網(wǎng)在平臺化運作、數(shù)字書、無線銷售等領域全線發(fā)力，圖書線上市場的份額逼近50%，通過APP最新功能強化用戶體驗，當當在數(shù)字閱讀領域的優(yōu)勢地位將進一步凸顯。

京東的會員共分為5個等級，分別是注冊會員、銅牌會員、銀牌會員、金牌會員、鉆石會員。只要是京東用戶就都可以免費領取京東豆，京豆可以用于兌換優(yōu)惠券和購物抵現(xiàn)(100個京豆=1人民幣)。領取京豆的方法有四種：a.在京東APP上的每日簽到;b.做任務獲得京東獎勵(比如進店瀏覽)、猜謎語、玩游戲;c.購買產(chǎn)品后的曬單評價和購物回饋;d.每戶每日在APP首頁下拉獲得。京東豆可以用于換取流量(15個京豆=1M流量)不過流量對換分六個時段，也可用于優(yōu)惠購以及換京東福利。京豆的有效時間是一年(每年12月31日到期)，京東會定期對過期京豆進行作廢處理。每筆訂單最多用京豆抵扣金額的50%，京豆支付功能僅限于實名認證的用戶使用。在京東APP百寶箱中京東頻道內(nèi)，可用京豆兌換優(yōu)惠券。隨著消費升級趨勢明顯，用戶需求更加個性化、差異化，用戶付費享受差異化服務的意愿日趨強烈。京東上有個有意思的活動，早起打卡贏現(xiàn)金。參加這個活動需要開通京東小金庫然后支付一元參與活動，打卡完成可瓜分獎池里的獎金，這樣既可以養(yǎng)成早起的習慣又能贏錢，積少成多嘛?，F(xiàn)在京豆是不可以兌換鋼镚，但開通小金庫之后在京東金融上可以每天簽到領取鋼镚，一個鋼镚=1人民幣可以用于購買東西是抵現(xiàn)支付，如果遇到退款那鋼镚是不會退還賬戶中的。如果你擁有的京豆和鋼镚較多的話，可以兩者搭配支付購買商品。

大數(shù)據(jù)如何變現(xiàn)還未得到普遍性解決，但在汽車產(chǎn)業(yè)中，已有一批科技公司通過軟件、硬件或提供技術方案等形式，試圖獲取和挖掘用戶的更多出行數(shù)據(jù)，成為數(shù)據(jù)驅(qū)動型公司。而這一切的到來，正是由于汽車正在走向智能化?！捌囆袠I(yè)已經(jīng)從過去的傳統(tǒng)汽車真正成為智能載體。”AutoSpace聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO曹芳寧說，他們觀察發(fā)現(xiàn)，90后消費者不再把汽車作為自己的資產(chǎn)，而是作為一種智能化的工具。要達到智能載體的程度，遠非安裝一個智能中控臺那么簡單。飛馳鎂物董事長兼CEO王強認為，智能汽車并不是通過某種方式在現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車上改裝、加裝這樣或那樣的產(chǎn)品或技術，而是要真的變成未來大的計算終端，類似于現(xiàn)在我們的手機、個人電腦這樣的計算平臺。其實，無論從分時租賃、智能網(wǎng)聯(lián)還是無人駕駛領域看，當汽車逐漸變得智能時，C端更多會是感受到產(chǎn)品功能發(fā)生了變化，但對于B端的企業(yè)來說，他們則更多看到的是背后巨量數(shù)據(jù)帶來的商機。越來越多的公司開始將自身業(yè)務與大數(shù)據(jù)進行關聯(lián)，以獲得更多關注。不過，小編注意到，目前來看，大數(shù)據(jù)的真正應用在一些特定領域尚未實現(xiàn)。在青飛智能CEO孫一飛看來，電動汽車分時租賃行業(yè)的痛點仍然在于數(shù)據(jù)的獲取。在汽車、充電樁、用戶、停車位、車載盒子這五項重要的數(shù)據(jù)來源處，每一項都存在著很多困難。基于數(shù)據(jù)獲取和應用的復雜性，除了企業(yè)內(nèi)部設立部門進行數(shù)據(jù)處理，更多第三方的平臺也在不斷出現(xiàn)，諸如微租車、京魚出行、禾賽科技、驀然認知等新興公司不斷走向臺前?！耙郧笆钱a(chǎn)品的時代，好賣的車型一定能賣出去。現(xiàn)在汽車不那么好賣了，我們發(fā)現(xiàn)整個市場已經(jīng)從產(chǎn)品驅(qū)動轉(zhuǎn)向服務驅(qū)動，最后轉(zhuǎn)向了數(shù)據(jù)驅(qū)動，最后是什么驅(qū)動？其實是用戶驅(qū)動?！敝饕銎嚧髷?shù)據(jù)的眾調(diào)科技公司創(chuàng)始人謝鵬表示。京魚出行CMO許國鵬甚至直言，對于分時租賃來說，“每單走了多少公里、一共消費多少錢、走了多長時間、從哪里到哪里，這都是比較膚淺的數(shù)據(jù)，真正深層次的數(shù)據(jù)是他們每次出行背后所隱含的生活習慣?！睂τ跀?shù)據(jù)的渴求程度，自動駕駛乃至無人駕駛或許比分時租賃更為強烈。谷歌、特斯拉、Uber等頭部科技公司正在不斷讓自己的汽車進行路跑并采集數(shù)據(jù)，這也是自動駕駛得以商業(yè)應用的重要前提。同時，在采集和處理數(shù)據(jù)的能力進化過程中，激光雷達、攝像頭和傳感器等零部件配套型公司也在一并興起。天風證券認為，全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會在接下來5年內(nèi)依靠ADAS市場的高速發(fā)展而處于高速滲透期，然后伴隨半無人駕駛的普及進入穩(wěn)速增長期，在來到2025年無人駕駛放量階段后，依賴全產(chǎn)業(yè)鏈的配合而進入市場成熟期?！霸诩夹g研發(fā)道路上沒有彎道超車，德國人、美國人有很好的平臺，他們每天工作5-6個小時，工作效率就比中國人高，中國人沒有前面的體系和基礎，只能從早上6點干到晚上12點這樣才能直線超過他們?！卑仓瞧嚩麻L郭健說。

電商增速正在逐年放緩，供應鏈儼然成了商家和平臺提高效率的重要環(huán)節(jié)。ERP系統(tǒng)作為電商玩家的必需品，也在發(fā)生著質(zhì)變。SaaS-ERP服務商聚水潭創(chuàng)始人兼CEO駱海東坦言，ERP產(chǎn)品業(yè)務鏈長、流程鏈復雜、邏輯鏈繁瑣、資金鏈豐滿，SaaS化的難度其實非常大，可聚水潭有自己的秘訣。做瘋狂的事兒需要底氣變產(chǎn)品為服務、系統(tǒng)快速迭代等特征，構(gòu)成了聚水潭系統(tǒng)和傳統(tǒng)ERP系統(tǒng)的本質(zhì)區(qū)別?！拔覀兲峁┑氖瞧脚_性質(zhì)的服務，用戶注冊賬號就可以選用功能?！瘪樅|介紹，聚水潭積累了很多線下零售經(jīng)驗，對于服務電商的產(chǎn)品研究也更側(cè)重于縱深，“在別人眼中，將ERP系統(tǒng)SaaS化是瘋狂的，但我們做到了?！睋?jù)了解，聚水潭成立于2014年，創(chuàng)始團隊來自阿里、麥包包等電商企業(yè)，同時擁有線上和線下零售行業(yè)的基因。聚水潭的SaaS-ERP分為高級、中級、低級三個版本，適用于不同類型的商家。在電商玩家中，除了有能力自主研發(fā)系統(tǒng)的頭部賣家以外，都是它的目標群。目前，聚水潭正服務著五萬多家商戶，其中品牌商家約有幾千家。了解到，聚水潭系統(tǒng)每年的迭代次數(shù)約為400~500次，會從一線客戶處挖掘新的需求，確定產(chǎn)品升級的方向。2017年雙11期間，聚水潭系統(tǒng)“經(jīng)手”了1個億訂單，GMV約180億元。駱海東介紹，行業(yè)中形成規(guī)模的SaaS-ERP并不多，不過聚水潭2017年的收入已經(jīng)達到了2億元。駱海東表示，ERP行業(yè)真正比拼的是功能、應用以及體驗。由于技術性較強，他選擇用一個實際例子說明聚水潭的優(yōu)勢，“ERP是企業(yè)管理系統(tǒng)，采購、供應鏈、訂單、倉儲、人力資源都會涉獵，這考驗的是所有產(chǎn)品的綜合體驗。我們有一個客戶在全網(wǎng)接入了70多個平臺，所有訂單都會在聚水潭ERP中匯總，統(tǒng)一揀貨、發(fā)貨，這對系統(tǒng)處理速度、穩(wěn)定性以及庫存記錄的準確度要求都非常高?！毙铝闶鄞呱男鹿溗麨榫鬯对O下了兩個方向的目標：（1）ERP+：供應鏈協(xié)同。以系統(tǒng)中的檔口模塊為例，如果商家們進行采購的檔口也都用了聚水潭，就可以實現(xiàn)多個商家之間的供應鏈協(xié)同，系統(tǒng)會將多個商家的訂單串聯(lián)起來，實現(xiàn)相互分銷，共享庫存一件代發(fā)。目前，有1~2萬商家正在體驗該功能。（2）SaaS+:開放和外部CRM等多種系統(tǒng)的接口，讓整個行業(yè)逐漸SaaS化。目前，聚水潭已經(jīng)開始和可以實現(xiàn)技術對接的企業(yè)展開合作。提及設定兩個目標的原因，駱海東告訴小編，新零售之下的電商，供應鏈發(fā)生了很大的變化——樹型結(jié)構(gòu)供應鏈變成了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)供應鏈。而在網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，在平臺化信息的應用服務當中，最好的迎合變化的模式就是SaaS服務的平臺化應用。他進一步解釋道，新供應鏈模式下，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的兩種基本形態(tài)：第一，供應鏈端對B端的解構(gòu)；第二、把供應鏈網(wǎng)狀打斷進行重構(gòu)，這當中要產(chǎn)生一種服務。這兩個方法，正被逐漸廣泛應用。把握本質(zhì)預判零售動向面對當下的“智能”風潮，駱海東也分享了自己的看法。他認為，在供應鏈服務產(chǎn)業(yè)中，倉儲、采購、訂單整合都可以實現(xiàn)智能化。以訂單整合的智能化為例，系統(tǒng)甚至可以直接判斷某一筆訂單是否是來自惡性競爭，這會很大程度提升效率。他指出，不論未來的交易媒介是怎樣的，零售的場景從來沒有產(chǎn)生太大的變化，商家應該明確應該做的事情?！半娚痰目偭窟€是在不斷增加，這些增量來自于孩子的信息化早、年輕人逐漸成為主流消費人群、中國的出口在蓬勃發(fā)展等等。是真實的需求，而非某一種形式帶來的增量。”駱海東補充道，“零售范圍在擴大，新物種電商也在發(fā)展，前有拼多多和云集，后有備受期待的小程序。未來，零售業(yè)態(tài)一定會被技術驅(qū)動不斷變化?！瘪樅|預測，因為2017年的零售行業(yè)解決了很多問題，2018年行業(yè)內(nèi)一定會發(fā)生翻天覆地的變化，他尤其看好微信小程序?！跋M者本來就停留在微信里，如果小程序可以讓消費者在微信中找到商品，讓消費者跳轉(zhuǎn)其它平臺去購買的可能性就非常小了?！辈贿^，雖然他非?？春眠@股去中心化的力量，其實也有內(nèi)心的標準，“所謂去中心化最終應該會發(fā)展成特別小的中心化，畢竟流量很難屬于個人，但可以屬于小的店鋪。”

8萬億規(guī)模的大健康產(chǎn)業(yè)市場，引來無數(shù)“掘金者”紛紛入局。國內(nèi)幾家大型傳統(tǒng)保險公司更是將大健康業(yè)務列為集團核心戰(zhàn)略之一。比如平安集團就將健康醫(yī)療列為其兩大核心戰(zhàn)略之一；而十多年前就涉足養(yǎng)老領域的泰康保險集團，目前正在全力打造自身的大健康產(chǎn)業(yè)鏈。2015年成立的泰康在線是泰康保險集團整個大健康業(yè)務一個極其重要的互聯(lián)網(wǎng)入口。泰康在線也是目前國內(nèi)大型傳統(tǒng)保險公司中唯一一家獨立成立互聯(lián)網(wǎng)保險平臺的公司。目前，國內(nèi)共有四家公司拿到互聯(lián)網(wǎng)保險牌照，泰康在線是其中之一。另外三家分別是眾安在線、安心保險、易安保險。繼眾安在線推出“尊享e生”引爆百萬中高端醫(yī)療險市場后，今年11月，騰訊也在微信這一社交平臺上上線了一款類似的保險“微醫(yī)?！保@款產(chǎn)品的保險合作方就是泰康在線。近日，健康點記者就此專訪了泰康在線COO丁峻峰。健康險種類正在變得多樣化早在2000年，泰康保險就成立了保險門戶網(wǎng)站泰康在線，這一年，國內(nèi)三大門戶網(wǎng)站網(wǎng)易、新浪、搜狐分別于納斯達克上市。但在很長一段時間里，泰康保險的門戶網(wǎng)站更多是做一些新聞資訊發(fā)布。而泰康在線真正作為一個商務渠道開始銷售保險產(chǎn)品，則是在2008年。同年，泰康保險在內(nèi)部成立了創(chuàng)新事業(yè)部。不過，創(chuàng)新事業(yè)部成立后，泰康保險的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務更多是作為傳統(tǒng)渠道的有益補充，將傳統(tǒng)業(yè)務的部分流程互聯(lián)網(wǎng)化，真正通過這一渠道銷售的保險產(chǎn)品數(shù)量并不多。直到2015年，泰康在線獨立成為泰康保險旗下的子公司，才有了完全互聯(lián)網(wǎng)化的保險產(chǎn)品。泰康在線之所以成立單獨子公司，一方面是為了擺脫傳統(tǒng)業(yè)務模式的局限性，更重要的原因是互聯(lián)網(wǎng)保險發(fā)展到一個新階段。丁峻峰表示，2015年開始，技術與保險深度結(jié)合，這引起了整個互聯(lián)網(wǎng)保險的創(chuàng)新?！盎ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展讓保險產(chǎn)品變得更加碎片化?！毕噍^而言，互聯(lián)網(wǎng)保險面對的客戶群更年輕，而且互聯(lián)網(wǎng)保險與用戶的生活場景、社會生態(tài)結(jié)合得更加緊密?！皞鹘y(tǒng)保險與互聯(lián)網(wǎng)保險有很大區(qū)別：傳統(tǒng)保險是先設計產(chǎn)品再去找客戶，而互聯(lián)網(wǎng)保險是先有客戶，再去設計保險?！倍【甯嬖V健康點記者。而互聯(lián)網(wǎng)保險的出現(xiàn)，在一定程度上也大大提升了普通民眾對于保險的認知度和認可度。丁峻峰表示，80后、90后對于購買保險的意識顯然很強。不久前泰康在線的一次新產(chǎn)品發(fā)布會上，泰康在線CEO王道南表示，泰康在線在整個泰康集團扮演的一個重要角色就是獲客。而泰康保險已有的線下資源則能與泰康在線形成資源協(xié)同。目前，除泰康在線外，泰康保險旗下與大健康業(yè)務相關的平臺還有提供醫(yī)養(yǎng)結(jié)合模式的泰康之家、提供健康管理的泰康健康。“保險的客戶同樣需要線下醫(yī)療服務。健康險的用戶除了有找好醫(yī)生、好醫(yī)院的需求，還有用藥需求、健康管理需求?！蓖醯滥线M一步解釋說，除了借力自身已有的平臺外，泰康在線還與春雨醫(yī)生這樣的線上平臺嘗試合作。王道南表示，泰康在線的健康險產(chǎn)品主要有兩個方向：一個是面向C端；另外一個方向是與醫(yī)療產(chǎn)業(yè)做結(jié)合，提供與醫(yī)療相關的風險保障，比如醫(yī)責險。近日，泰康在線就推出了“手術意外險+單臺手術醫(yī)責險+醫(yī)師個人職業(yè)醫(yī)責險+醫(yī)療機構(gòu)責任險+患者醫(yī)療風險教育”的綜合解決方案，這一方案包括事前患者風險認知、事中風險覆蓋到事后的糾紛調(diào)解理賠律師等多項服務。在丁峻峰看來，車險、健康險都是剛需，但健康險在過去相對比較簡單，主要是重疾險和醫(yī)療險?！搬t(yī)療整個生態(tài)專業(yè)性很強，健康險產(chǎn)品運營成本很高，嚴重依賴醫(yī)療數(shù)據(jù)定價、風控，在保險公司不掌握這些數(shù)據(jù)時，風險是不可控的?！眰鹘y(tǒng)重疾險和醫(yī)療險不需要與醫(yī)療數(shù)據(jù)做更多交換，而在新醫(yī)改下，很多醫(yī)療機構(gòu)慢慢開放數(shù)據(jù)，也有不少互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療公司做慢病管理，因而用戶的健康數(shù)據(jù)有了更多來源。丁峻峰認為大環(huán)境正在發(fā)生改變，健康險的產(chǎn)品創(chuàng)新也會越來越多?！耙幌盗凶≡簣箐N險、門診險、還有針對已病人群的保險產(chǎn)品都已經(jīng)面世?！钡诂F(xiàn)階段，很多互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療公司所搜集到的健康數(shù)據(jù)的價值有限。丁峻峰表示，“數(shù)據(jù)量慢慢積累起來，就會形成一定的有效數(shù)據(jù)?！迸c此同時，泰康保險旗下的“健保通”已經(jīng)與全國500多家醫(yī)院打通了合作，購買相應保險的用戶可以享受真正的“一站式”理賠服務。健康點了解到，早在2009年，泰康保險就推出了“健保通”直付式理賠服務。在傳統(tǒng)理賠模式下，客戶出院后需要將各類申請材料提交后才能獲得理賠。而“健保通”服務可以讓客戶出院時僅需支付經(jīng)泰康即時理賠后的剩余住院費用?！敖】惦U有點像車險，頻繁發(fā)生，會牽扯到后面很多服務，如果服務體驗差會讓客戶很糟心。就很難有二次購買。”丁峻峰說道，買一個健康險很容易，但后面能否及時理賠，能否做上門服務，能否提供綠色就醫(yī)通道等則是考驗保險公司的地方。此外，風控數(shù)據(jù)也是當下做健康險面臨的一大難題。而健康險做到及時理賠，與互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)連接能力密不可分。丁峻峰介紹說，現(xiàn)在用戶可以通過影像及時上傳、與醫(yī)院數(shù)據(jù)連接、定位等可以讓理賠速度做到及時、快速。微醫(yī)保如何打造成“網(wǎng)紅”保險？泰康在線成立之初，推出過一款“Ai(癌)情預報”產(chǎn)品。不同于傳統(tǒng)防癌保險在被保險人患癌后再理賠的方式，“Ai情預報”設計了三步篩查方案，以幫助人們更早發(fā)現(xiàn)癌癥從而獲得更好的治療效果；去年5月，泰康在線推出“泰康9.9戒煙?！边@一產(chǎn)品，保費只需要9.9元。此前，泰康在線還基于微信場景開發(fā)了“微互助”這款社交型保險產(chǎn)品?！拔⒒ブ笔怯梢豢钜荒昶诘陌┌Y疾病保險包裝而成，支付1元加入微互助計劃，即可獲得一份保額為1000元的癌癥保障，將支付成功后生成的“求關愛”頁面分享至微信朋友圈，好友為其每增加支付1元，其保單保額就會增加1000元（40歲-49歲的用戶保額增加300元），直至達到十萬元上限。不過，目前泰康在線仍未有一款產(chǎn)品達到“網(wǎng)紅”級別。“沒有達到現(xiàn)象級的保險產(chǎn)品，跟產(chǎn)品本身有一定關系，也跟渠道的影響力有關系?！倍【灞硎?，“這次與微信的合作我們也有很大的期待?！蹦敲?，被泰康寄予厚望的“微醫(yī)?！蹦芊癯蔀槿窦壉ｋU產(chǎn)品呢？泰康在線的“微醫(yī)?！?，在外界看來，未免會有跟隨策略之嫌。丁峻峰表示，其實百萬醫(yī)療險這類產(chǎn)品在市場上已經(jīng)存在很多年，泰康在線此前也賣過類似產(chǎn)品。與同類的百萬醫(yī)療險相比，微醫(yī)保有自身的優(yōu)勢：除一般醫(yī)療外，尊享e生及平安e生保僅針對惡性腫瘤（癌癥）提供年度限額翻倍，而微醫(yī)保將保障范圍擴大到100種重大疾病；而且，此前一些在其他醫(yī)療險中被拒保的疾病，是可以投保微醫(yī)保的，如微醫(yī)保簡化了甲狀腺和高血壓的核保要求，通過智能核保系統(tǒng)讓更多的非完全標準體有條件承保。?微醫(yī)保入口在微信九宮格右下角的顯著位置在產(chǎn)品投放渠道上，“尊享e生”的一大核心入口即螞蟻金服旗下的支付寶。螞蟻金服開放+事業(yè)部總經(jīng)理程龍此前在一次新聞發(fā)布會上介紹，目前螞蟻金服有5.2億實名認證用戶，巨大的用戶流量是“尊享e生”這款產(chǎn)品能夠迅速走紅的一個關鍵因素。而目前微信月活用戶已達9.8億。顯然，從用戶流量上看，微醫(yī)保有一定優(yōu)勢。丁峻峰告訴健康點記者，泰康在線的計劃是先通過優(yōu)質(zhì)的服務和實惠的價格吸引更多用戶買“微醫(yī)保”這個產(chǎn)品，然后形成良性循環(huán)?！拔覀兿氚阉蛟斐山】当ｋU的‘網(wǎng)紅’，成為一個國民級別的產(chǎn)品。希望明年就能實現(xiàn)百萬級以上的銷量，百萬以上客戶就是一個比較良性的狀態(tài)?！蔽⑨t(yī)保的具體運營方之一是微民保險（簡稱“微?！保┻@家公司。微保是騰訊控股的第一家保險平臺，騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰對微保的定位有這樣的描述：“微保是騰訊搭建‘互聯(lián)網(wǎng)+金融’生態(tài)的重要一環(huán)，期待它能成為保險業(yè)一個緊密合作的平臺?！毖韵轮猓⒈８喟缪莺献鹘巧?，承載并輸出騰訊的“連接、大數(shù)據(jù)、安全、場景”核心能力，以及“用戶觸達、風險識別、網(wǎng)上支付”等優(yōu)勢與保險公司做深度合作。未來，能夠上線的保險公司數(shù)量和產(chǎn)品數(shù)量都更多，對購買者來說，選擇就更多。丁峻峰告訴健康點，“目前看微醫(yī)保的市場表現(xiàn)還不錯，但微醫(yī)?，F(xiàn)在還處于灰度測試期。之后會逐步向全民開放?！逼鋵崳┛翟诰€與阿里的合作要更早。早在2013年，泰康在線就與淘寶一起合作推出過“樂業(yè)?！?、“放心淘”等基于電商生態(tài)的保險產(chǎn)品。今年4月，泰康在線與支付寶合作推出健康險“大病無憂寶”。丁峻峰告訴健康點，阿里與騰訊所擁有的獲客渠道各有千秋?！鞍⒗锔嗟氖请娚袒?，因此對于如何讓客戶快速成交的經(jīng)驗比較豐富，基于此雙方合作的保險產(chǎn)品也更多是基于電商生態(tài)來設計；騰訊是做社交起家，更注重客戶的情感訴求和體驗。”對于究竟是阿里支付寶的入口更受用戶歡迎還是微信的入口更好，丁峻峰說道，“保險產(chǎn)品設計跟平臺屬性有很強的相關性。互聯(lián)網(wǎng)保險的特點是基于碎片化的場景來設計，產(chǎn)品抓到用戶的痛點才能有不錯的市場表現(xiàn)，健康險也不例外?！倍【灞硎?，平臺屬性就代表客戶屬性，不同平臺上的客戶會買不同的保險，比如旅行平臺上就買旅行險，淘寶就是退運費險銷量比較高?！敖】惦U是一個非常重運營的產(chǎn)品，而且運營成本相對比較高，而壽險的出險概率往往是萬分之幾?！毕啾嚷糜坞U、航意險這些已經(jīng)標準化的產(chǎn)品，健康險的專業(yè)性很高，理賠的復雜性、難度也更大。健康險盈利難題待解中國保險行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2010年至2016年，健康險原保費收入從691.72億元迅速增長至4042.50億元，增長5.8倍，占人身險保費收入比重從6.37%增長到18.2%，占全行業(yè)保費收入比重從4.66%增長到13%；健康險賠付從264.02億元增長到1000.75億元，增長2.8倍。目前，國內(nèi)專業(yè)健康保險公司已擴展到七家。但健康險公司由于進入市場的時間較短，都還處于探索和圈地積累數(shù)據(jù)階段，尚未形成成熟的盈利模式。業(yè)內(nèi)人士分析稱，健康險目前“盈利難”客觀上是由于對社會上過度醫(yī)療缺乏有效的管控手段，導致費用型健康險賠付率過高，因而相關產(chǎn)品開發(fā)趨于謹慎。主觀上，各家公司產(chǎn)品與普通壽險公司的健康險大同小異，結(jié)構(gòu)單一，保障功能發(fā)揮不足，缺乏競爭力，尚未建立可持續(xù)性發(fā)展的商業(yè)運營模式。丁峻峰認為，健康險要盈利需要從三個方面去努力：第一，靠大量人群平滑逆選風險，攤薄運營成本，靠互聯(lián)網(wǎng)降低銷售成本，從而降低客戶的決策門檻；第二，更多的渠道上（消費場景）能夠接觸到這類產(chǎn)品，比如一些運動健康類軟件、微信、網(wǎng)銀等用戶都能看到這樣的健康險產(chǎn)品，而這類場景不能讓用戶有突兀感；第三，通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)有效控制風險，進而降低賠付率。具體到百萬醫(yī)療險，其憑借“低價、高保額”快速走紅，但不少業(yè)內(nèi)人士指出，這類產(chǎn)品推出的主要目的是獲客和品牌推廣，報銷門檻比較高，普通疾病住院都是1萬元免賠額，而且由于產(chǎn)品保障內(nèi)容比較簡單，因此極易被模仿，各公司只能在產(chǎn)品的保費和保額方面進行競爭，能否盈利或者能否持續(xù)盈利仍不能確定。此外，百萬醫(yī)療險產(chǎn)品均為短期健康險產(chǎn)品，按照監(jiān)管規(guī)定都不具備保證續(xù)保的條件，不過最近有幾家公司逐步推出了保證續(xù)保承諾，即使客戶發(fā)生過理賠也仍能繼續(xù)。針對現(xiàn)在國內(nèi)很熱的HMO模式，丁峻峰認為這一模式目前在高端、小眾人群有成功案例。泰康在線在高端少兒門診也進行了嘗試；另外有一些高端兒童診所或醫(yī)院，比如和睦家、新世紀兒童醫(yī)院這類也可以形成小閉環(huán)。在這個階段，做HMO主要是看誰整合資源的能力強，誰有更多可以將客戶連接起來的渠道，而且還要有一定的客戶量才能把相應的醫(yī)療服務價格壓低，價格低了才會有更多的客戶進來。