【編者按】在過去不到一年的時(shí)間中，海淘行業(yè)被人為地被炒得很熱，從政府到媒體，從企業(yè)到資本，儼然從去年被人人喊打、走私代購、見光死的灰色角落，瞬間被提升到了光明正大的跨境進(jìn)口電商正規(guī)軍的腔調(diào)。但作為跨境進(jìn)口電商行業(yè)的先行者，洋碼頭CEO曾碧波認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)人才的發(fā)展節(jié)奏并沒有因?yàn)檎P(guān)注、媒體炒作、各種資本注入而瞬間全部到位。“海淘”的前世今生大家習(xí)慣將跨境進(jìn)口電商稱為海淘。事實(shí)上，“海淘”這個(gè)詞最早于2011年下半年出現(xiàn)在一個(gè)名叫“海外E購”(letsebuy.com)的小論壇。論壇創(chuàng)始人的初衷是教一些論壇上的朋友如何去國(guó)外網(wǎng)站購物，然后在國(guó)外找家物流公司將包裹運(yùn)輸回國(guó)這樣一件事。所以，“海淘”的原始狹義解釋是特指國(guó)內(nèi)買家自行訪問海外電商網(wǎng)站，下單訂貨到國(guó)外倉庫，然后自己找國(guó)際快遞轉(zhuǎn)運(yùn)回國(guó)的購物形態(tài)。而隨著去年9月份上海自貿(mào)區(qū)“跨境通”平臺(tái)上線，以及天貓國(guó)際的加入，再加上各大媒體的輪番炒作。到今天為止，“海淘”這個(gè)詞儼然升級(jí)為描述所有可以幫助中國(guó)消費(fèi)者從海外購物的產(chǎn)業(yè)，也就是跨境進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)。但無論叫什么名字，號(hào)稱中國(guó)電子商務(wù)最后一片藍(lán)海的進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)今存在著以下三個(gè)“一頭熱”的特點(diǎn)。第一個(gè)“一頭熱”：政策比市場(chǎng)熱代購、海淘、轉(zhuǎn)運(yùn)這些字眼在去年上半年還都和走私、灰色、逃稅這些字眼有著強(qiáng)烈關(guān)聯(lián)，而不管有意無意，把之前這個(gè)看上去不那么性感的行業(yè)推到“風(fēng)口浪尖”的恰恰是政策。2012年底，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合海關(guān)總署推出關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的文件，在全國(guó)范圍內(nèi)批準(zhǔn)了5個(gè)跨境電商試點(diǎn)城市，本意是基于出口外貿(mào)不振背景下鼓勵(lì)跨境出口電商。但實(shí)際上，我覺得出口電商的最大瓶頸現(xiàn)階段并不在于國(guó)內(nèi)政策，而在于國(guó)外市場(chǎng)。所以，最后幾個(gè)試點(diǎn)都開始聚焦進(jìn)口電商。在進(jìn)口電商試點(diǎn)開展的過程中，有一個(gè)需要直面的問題是，目前中國(guó)進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)根本還沒有形成，只有一大堆水客倒?fàn)?，是一個(gè)只有下游沒有上游的產(chǎn)業(yè)。所以在前期進(jìn)行需求調(diào)研和企業(yè)訪談時(shí)，地方政府和監(jiān)管部門暫時(shí)只能找到一些轉(zhuǎn)運(yùn)公司和代購網(wǎng)站。上述政策出臺(tái)背景直接導(dǎo)致了今天進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)里政府比市場(chǎng)熱的現(xiàn)象。這個(gè)現(xiàn)象主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：其中一個(gè)表現(xiàn)是，相關(guān)監(jiān)管方案的出臺(tái)或許超前。根據(jù)我們的觀察，進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展迭代至少還需要2-3年的周期。而目前各個(gè)試點(diǎn)口岸推出的監(jiān)管方案，主要是基于保稅區(qū)的備貨和集貨進(jìn)口監(jiān)管體系，這可能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前面。我曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)，進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)真正的上游是國(guó)外出口商，而不是中國(guó)進(jìn)口商。對(duì)比下出口電商，大家就會(huì)明白。今天出口電商在國(guó)外還存在所謂的“境外進(jìn)口商”么？互聯(lián)網(wǎng)最大的貢獻(xiàn)是“短路”——縮短產(chǎn)業(yè)鏈，上游直接對(duì)接下游。因此只要還存在中國(guó)進(jìn)口商，這個(gè)鏈條就還沒有得到完全的優(yōu)化。今天監(jiān)管方案中保稅備貨的進(jìn)口模式是不錯(cuò)，但對(duì)于國(guó)外出口商來說可能還是太早了，因?yàn)榻裉焖麄冞B怎么做中國(guó)生意都還沒弄懂。我什么都還沒開始賣，就讓我囤一噸貨到中國(guó)保稅區(qū)？有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。所以，我認(rèn)為，目前的備貨模式解決的不是國(guó)外商家的煩惱，而只是徒增中國(guó)境內(nèi)進(jìn)口商的煩惱。另一個(gè)表現(xiàn)是，試點(diǎn)口岸很多，扶持力度很大，但實(shí)際業(yè)務(wù)量很少。為了推動(dòng)跨境進(jìn)口電商試點(diǎn)發(fā)展，幾個(gè)口岸試點(diǎn)單位都推出和提供了非常給力的政策和資源，比如綠色通關(guān)通道、備案產(chǎn)品免檢、二線行郵稅通關(guān)等，地方政府甚至提供各種費(fèi)用補(bǔ)貼，外管局也特意配套頒發(fā)了17個(gè)跨境支付牌照以降低購匯成本。但從過去的一年效果來看，做的最好的一個(gè)口岸一年也不過七萬票的規(guī)模，而淘寶全球購頻道一天的成交量可能就不止七萬單。這是什么原因造成的呢？因?yàn)椋瑹o論是備貨還是集貨模式，都缺少真正針對(duì)進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)上下游的形態(tài)分析，尤其是上游出口商形態(tài)的分析。而上游的出口商根本還沒開始打算做中國(guó)市場(chǎng)生意，所以不管政策如何給力，行業(yè)里玩來玩去的始終是一堆水貨倒?fàn)敗：芏嗳藭?huì)問我，如果洋碼頭全部采用試點(diǎn)口岸的保稅進(jìn)口模式，是不是試點(diǎn)口岸的業(yè)務(wù)量就會(huì)大起來？我實(shí)話說，洋碼頭也沒什么量，一天幾千單，放在哪個(gè)口岸都起不了什么作用。洋碼頭辛苦做了幾年，現(xiàn)在銷售額也不過區(qū)區(qū)過億，而隨便幾個(gè)大的淘寶店年銷售額都過億了。第二個(gè)“一頭熱”：下游比上游熱海淘最大的興奮點(diǎn)就是中國(guó)消費(fèi)者的痛點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外物價(jià)的巨大差距以及國(guó)外產(chǎn)品品質(zhì)正驅(qū)動(dòng)著中國(guó)消費(fèi)者成為發(fā)達(dá)國(guó)家眼里“走動(dòng)的錢包”。國(guó)內(nèi)越來越多的中產(chǎn)消費(fèi)者開始意識(shí)到這個(gè)差距，更多的人開始嘗試海淘，雖然很艱辛、很麻煩，但依然孜孜不倦、熱情十足。海淘、代購、水貨，這都是中國(guó)消費(fèi)興起過程中老百姓用錢包投票的結(jié)果和產(chǎn)物。但需要正視的是，不管中國(guó)消費(fèi)者如何有需求，如何有錢，不管中國(guó)有多少倒?fàn)?，在今天這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條里，上游還遠(yuǎn)未興起。這中間，海外商家既存有不了解中國(guó)市場(chǎng)的信心壁壘，也有怕得罪現(xiàn)有代理商利益格局的原因。國(guó)外商家可能會(huì)擁抱前去旅游購物的中國(guó)游客，但是談到通過電子商務(wù)對(duì)中國(guó)直銷出口，到今天為止，真正采取行動(dòng)并且有成效的不會(huì)超過個(gè)位數(shù)。以奶粉為例。中國(guó)媽媽對(duì)國(guó)外奶粉的需求很熱。但國(guó)外又如何呢？各種禁售、限購、產(chǎn)能限制，上游真正的批發(fā)商和零售商完全對(duì)此無動(dòng)于衷。有的更多是國(guó)外當(dāng)?shù)氐狞S牛倒?fàn)數(shù)介T店里掃貨拿貨，然后倒賣到國(guó)內(nèi)。再舉一例，最近新冒出各種海淘網(wǎng)站的普遍特點(diǎn)是只做下游，不做上游，即做信息抓取提供內(nèi)容服務(wù)的多，實(shí)實(shí)在在做銷售的少。即使要做銷售，也都是找黃牛進(jìn)的貨。據(jù)我所知，某海淘網(wǎng)站訂單量很大，但是取消訂單比例超過60%。做互聯(lián)網(wǎng)和做電子商務(wù)的最大區(qū)別是什么？區(qū)別就是純互聯(lián)網(wǎng)青年不懂零售產(chǎn)業(yè)鏈，不知道下游眼球多沒有用，燒錢也沒有用，燒的越大，罵的越多。第三個(gè)“一頭熱”：資本比企業(yè)熱雖然洋碼頭不缺錢，但打年初以來，我們接待了不下20家投資機(jī)構(gòu)?？v觀行業(yè)里其他新興的各種海淘網(wǎng)站，只要像點(diǎn)樣子，故事講的清楚，項(xiàng)目輕易拿幾千萬投資毫無懸念。按照雷軍的名言：“站在風(fēng)口，豬都可以飛起來”。現(xiàn)在跨境進(jìn)口電商，也絕對(duì)成為資本市場(chǎng)的風(fēng)口，電商大佬也都紛紛出手。不過可悲的是，即使是風(fēng)口，能算的上是豬的也少的可憐。風(fēng)一陣陣吹過，飛起來的是滿地黃沙，一頭豬都看不到。由于產(chǎn)業(yè)沉淀不足，去年底之前，行業(yè)里正兒八經(jīng)做海淘，做進(jìn)口電商的少的可憐，多的都是一些代購和轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)站，以及一些折扣導(dǎo)購論壇，遠(yuǎn)談不上跨境電子商務(wù)。等到今年資本突然熱起來了，風(fēng)吹起來了，才突然冒出一大堆項(xiàng)目，很多都是深信雷軍的名言沖著資本成立的項(xiàng)目。但是這些創(chuàng)業(yè)者們都忘記了：其實(shí)“風(fēng)過之后，最先掉下來的就是豬”。今天的產(chǎn)業(yè)形態(tài)里面，主要有三撥人在玩進(jìn)口電商。一撥是境內(nèi)電商大佬，比如天貓、京東、1號(hào)店，這撥人玩的模式很重，走的也慢，基本資本是投不進(jìn)去的。一撥是政府或者和政府有牽連的國(guó)企，比如各個(gè)口岸試點(diǎn)城市的各種交易服務(wù)平臺(tái)，這部分資本根本不敢投進(jìn)去。最后一撥人是各種互聯(lián)網(wǎng)人士做的海淘導(dǎo)購代購網(wǎng)站，做的很輕，提供資訊導(dǎo)購等內(nèi)容整合。說良心話，這些服務(wù)真心不需要太多資本，“北美省錢快報(bào)”這些內(nèi)容服務(wù)商做導(dǎo)購，沒有資本進(jìn)入活的也很滋潤(rùn)?！懊绹?guó)購物網(wǎng)”、“畢德代購”這些代購網(wǎng)站也給中國(guó)消費(fèi)者提供代購服務(wù)很久了，一直也都活的很自在。其實(shí)還有一撥人遠(yuǎn)在國(guó)外，但是他們自己都不知道該不該拿錢。這幫人就是那些海外的倒?fàn)旤S牛，他們手里優(yōu)勢(shì)就是有貨，能搞定貨源，臺(tái)面上臺(tái)面下的都可以搞定。但是拿風(fēng)險(xiǎn)投資貌似對(duì)他們來說還比較遙遠(yuǎn)。我的直覺是：可能還需要再等待半年到一年時(shí)間，這一批新成立的項(xiàng)目經(jīng)過市場(chǎng)洗禮后，在真正一起推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈整合升級(jí)之后，市場(chǎng)上值得投資、也需要資本注入的項(xiàng)目才會(huì)更多。實(shí)際上，天貓國(guó)際在真正帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)迭代。我建議，眾多新成立的項(xiàng)目應(yīng)該多跟隨天貓的節(jié)奏進(jìn)行垂直深度整合，建立自己的產(chǎn)業(yè)價(jià)值和壁壘。否則輕飄飄地隨風(fēng)而起、只會(huì)燒錢，等天貓產(chǎn)業(yè)鏈整合結(jié)束，你會(huì)連北都找不到。真正的威脅不是政策而是走私上面三個(gè)“一頭熱”，是我近期對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的觀察和思考，其實(shí)現(xiàn)在我很擔(dān)憂。因?yàn)樵诜彪s的市場(chǎng)里、噪音太多的情況下，監(jiān)管部門和企業(yè)的心態(tài)都會(huì)很浮躁，最終大家會(huì)忽略產(chǎn)業(yè)鏈里需要真正解決的問題，忽略進(jìn)口電商健康發(fā)展的真正威脅其實(shí)不是政策而是走私。我一直擔(dān)憂的最差情況就是大家忽略產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期和節(jié)奏，毫無底線的競(jìng)爭(zhēng)下去，最終逼良為娼、水貨泛濫，政策監(jiān)管沒有信心，來個(gè)緊急剎車，那大家就都沒得玩了！到今天看來，我這個(gè)擔(dān)憂自然是杞人憂天，我非常欣慰地看到國(guó)家對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的重視和支持，這個(gè)對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。我也一直覺得各個(gè)監(jiān)管部門不輕易下結(jié)論，不隨意給行業(yè)戴上一個(gè)走私的帽子就已經(jīng)很好了。事實(shí)上，相關(guān)部門只要基于現(xiàn)有的監(jiān)管體系和政策進(jìn)行局部微觀的改良，比如提高入境清關(guān)效率，擴(kuò)大無紙化通關(guān)范圍，加大力度打擊走私水貨，對(duì)于今天這個(gè)產(chǎn)業(yè)階段來說已經(jīng)是功德無量了。

【編者按】七樂康是目前國(guó)內(nèi)最大的醫(yī)藥電商，連續(xù)三年天貓醫(yī)藥館第一。在過去的幾年里，七樂康只在線下開了9家門店，但卻有信心能夠沖擊更廣闊的醫(yī)藥電商領(lǐng)域。在七樂康董事長(zhǎng)石振洋看來，七樂康要做的不僅僅是O2O這樣的簡(jiǎn)單布局，而是顛覆醫(yī)藥行業(yè)，成為用戶身邊的私人健康“保鏢”。這個(gè)看似有些遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想，究竟分幾步？石振洋說，從一盒安全套開始。以下為一起惠與石振洋對(duì)話實(shí)錄：“嘿兄弟，買兩盒安全套回家試試吧”一起惠：業(yè)界應(yīng)該如何理解七樂康？七樂康石振洋：七樂康是一家電子商務(wù)公司，因?yàn)槲覀兙€下店比較少。一起惠：線下店有多少家？七樂康石振洋：9家線下門店，線上業(yè)務(wù)占了95%。所以我們是一家醫(yī)藥的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。我們用互聯(lián)網(wǎng)思維去思考企業(yè)的發(fā)展。一起惠：醫(yī)藥電商平臺(tái)里誰擁有最大的客戶群？七樂康石振洋：用戶量最大的醫(yī)藥互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都是賣“套套”的。一起惠：這個(gè)用戶量級(jí)在行業(yè)中是什么水平？七樂康石振洋：七樂康目前是國(guó)內(nèi)最大的醫(yī)藥電商平臺(tái)。我們的性質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)大藥房，主要用戶人群是“80后”、“90后”，“70后”是輔助的放射形人群。一起惠：“60后”有人通過線上購買嗎？七樂康石振洋：“60后”基本沒有?！?0后”有一些，“80后”和“90后”占了80%的份額，所以他們是最主要的消費(fèi)人群。針對(duì)“80前”這一波用戶，他們對(duì)于新玩意的興趣和接受度相對(duì)保守，我們不能直接說“嘿兄弟，買兩盒藥回家吃吃吧”。根據(jù)我們的客戶群體進(jìn)行需求分析，我們?cè)O(shè)計(jì)了美瞳、套套、醫(yī)療器械、保健用品的營(yíng)銷。一起惠：七樂康有多少用戶并不單純是來買“套套”的。七樂康石振洋：七樂康有500萬左右的會(huì)員，大部分會(huì)員跟七樂康的關(guān)系，開始于“套套”，有了第一次接觸良好的消費(fèi)體驗(yàn)，二次消費(fèi)時(shí)除了計(jì)生用品外，還可能帶上美瞳、醫(yī)療器械、保健品等等。目前“套套”的比重占了總銷售額的20%左右。一起惠：安全套這樣的產(chǎn)品實(shí)際上是眼球經(jīng)濟(jì)，引起用戶對(duì)七樂康的關(guān)注。七樂康石振洋：七樂康的服務(wù)叫“談戀愛”理論。希望我們的用戶群體以后的私人健康服務(wù)全部能在七樂康實(shí)現(xiàn)。如果單純?cè)谄邩房蒂I藥，客戶不會(huì)有這么強(qiáng)的需求和七樂康進(jìn)行更深的交流和互動(dòng)。所謂“談戀愛”理論，就是當(dāng)你見到一個(gè)很漂亮的女孩子，你說我們結(jié)婚吧，會(huì)把人家嚇跑的。但如果在小區(qū)附近見到一個(gè)很漂亮的女孩子，第一天看一眼不講話，第二天也是一樣，時(shí)間長(zhǎng)了以后，大家熟悉了之后，你就可以問你是不是住這附近啊？交流之后留個(gè)微信，第四次可能就喝咖啡，第五次就泡吧，可能最后就成朋友甚至是夫妻了。一起惠：所以說藥品并不是七樂康主推的產(chǎn)品？七樂康石振洋：藥品是我們健康服務(wù)的一部分，目前來說不算最主要的產(chǎn)品，但是隨著未來的發(fā)展，這些人在七樂康買套套也好，買美瞳也好，就會(huì)形成習(xí)慣。一起惠：這需要很高的老顧客回購率或者用戶留存才能實(shí)現(xiàn)。七樂康的復(fù)購率如何？七樂康石振洋：30%左右。用戶如果已經(jīng)與七樂康有三五次的接觸，那么在七樂康在買藥就會(huì)更踏實(shí)更理順成章。七樂康會(huì)針對(duì)人群做產(chǎn)品的規(guī)劃，所謂看菜吃飯，這是我們的優(yōu)勢(shì)。隨著時(shí)間的推移，如今“80后”已經(jīng)是33歲了，再過兩年可能也會(huì)給小孩買藥了。一起惠：上有老、下有小。七樂康石振洋：對(duì)。所以從這種角度看，七樂康的藥品的銷售占比已經(jīng)從5%、10%上升到20%左右了。藥店O2O是個(gè)偽命題嗎？一起惠：聽說和同行相比，七樂康的價(jià)格會(huì)高10%左右，醫(yī)藥產(chǎn)品又很標(biāo)準(zhǔn)化，會(huì)不會(huì)對(duì)銷售有影響？七樂康石振洋：肯定有影響。但為什么消費(fèi)者還是愿意在七樂康買單，而且重復(fù)購買率在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先？說明消費(fèi)者不僅買的是產(chǎn)品，還有服務(wù)和愉快的消費(fèi)體驗(yàn)。七樂康讓消費(fèi)者感受到服務(wù)的價(jià)值。一起惠：服務(wù)上有什么特別之處？七樂康石振洋：首先包裝上我們以客戶體驗(yàn)為核心?？蛻糁坝蟹从痴f，收到的包裝箱會(huì)壓變形，我們改進(jìn)后，人站在包裹上箱子都不變形；其次七樂康無條件退換貨，只要是從我們這里賣出去的產(chǎn)品，哪怕是套套你用了之后說不合適，那退回來吧，這是七樂康的承諾另一方面，我們以前也會(huì)收到客戶的電話、微信，他們會(huì)反饋給我們需要關(guān)注哪些服務(wù)細(xì)節(jié)，這對(duì)我們非常重要！這就是互聯(lián)網(wǎng)的UGC，即用戶貢獻(xiàn)內(nèi)容（服務(wù)細(xì)節(jié)）。一起惠：從一個(gè)電商人的角度去看，傳統(tǒng)藥店會(huì)被顛覆嗎？這個(gè)產(chǎn)業(yè)會(huì)被顛覆嗎？七樂康石振洋：顛覆是不可能的，少一半是肯定的。一起惠：少一半，那已經(jīng)很要命了。七樂康石振洋：一定是。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，消費(fèi)者發(fā)生了變革，健康服務(wù)業(yè)一定會(huì)發(fā)生很大的變化。一起惠：線下藥店的利潤(rùn)率空間大嗎？七樂康石振洋：線下藥店的毛利在30~45%左右，但是會(huì)越來越少。就好比說，以前消費(fèi)者都是騎單車上班的，如果整天悠哉悠哉的話，他的單車就可以了。但是一大部分人群開始坐著汽車上班了，這時(shí)候擁有單車的人，肯定被淘汰了。但是，最后會(huì)留下幾輛單車，屬于什么呢？放在歷史博物館里展覽，或者放在小區(qū)里巡邏。一起惠：線下藥店最大的威脅是比他跑得更快的商業(yè)模式？七樂康石振洋：第一變化就是物業(yè)成本的提高；第二利潤(rùn)產(chǎn)品基本上被互聯(lián)網(wǎng)摧毀，特別是保健品、醫(yī)療器械、計(jì)生用品。另外，政策要求每個(gè)店至少要配一位執(zhí)業(yè)藥師。目前國(guó)內(nèi)執(zhí)業(yè)藥師比較少，根據(jù)CFDA執(zhí)業(yè)藥師資格認(rèn)證中心的數(shù)字，截至2013年12月底，全國(guó)累計(jì)有27萬人取得執(zhí)業(yè)藥師資格，但其中在藥品零售單位的只有7萬多人，相當(dāng)于6家藥店?duì)帗屢幻麍?zhí)業(yè)藥師。這對(duì)線下藥店來說，是非常致命的問題。一起惠：還有什么品類會(huì)是藥房利潤(rùn)空間很大的？七樂康石振洋：奶粉、藥品、個(gè)人護(hù)理品等。未來的話，隨著處方藥網(wǎng)上銷售開放，以及國(guó)家醫(yī)藥改革進(jìn)一步的推進(jìn)，傳統(tǒng)藥房的利潤(rùn)肯定還會(huì)被擠壓，而且還會(huì)被網(wǎng)上藥店擠占市場(chǎng)份額，營(yíng)業(yè)額也會(huì)有所下降。一起惠：當(dāng)一個(gè)市場(chǎng)趨向于成熟的時(shí)候，高利潤(rùn)的產(chǎn)品還會(huì)繼續(xù)保持嗎？七樂康石振洋：不會(huì)，消費(fèi)者在線下藥房普遍很難找到目標(biāo)藥，傳統(tǒng)線下藥店有一個(gè)“終端攔截”的營(yíng)銷方式，往往會(huì)給用戶推薦高毛利產(chǎn)品，知名的藥反而買不到。就比如說你去買個(gè)“達(dá)克寧”，結(jié)果非得讓你買個(gè)“達(dá)克寧他爹”。功效差不多，但是價(jià)格貴上不少。市場(chǎng)趨于成熟，產(chǎn)品價(jià)格更加透明，高利潤(rùn)產(chǎn)品很難繼續(xù)。一起惠：京東要借藥房做O2O生意。我聽說七樂康從去年開始就布局O2O，現(xiàn)在進(jìn)展如何？七樂康石振洋：現(xiàn)在我們的技術(shù)系統(tǒng)已經(jīng)是在試運(yùn)營(yíng)階段，6月份會(huì)正式推出，讓客戶更方便的體驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)的魅力。一起惠：醫(yī)藥電商O2O的痛點(diǎn)是什么？七樂康石振洋：以前的醫(yī)藥O2O嚴(yán)格來說叫扯淡，為什么？網(wǎng)上購物，一個(gè)人買了血壓儀送給老爸，有兩種選擇，一種是O2O的方式，線上下單，線下提貨，自己去到藥店把血壓儀拿回家。另一種是今天下單了，可能明天或者后天下午，就直接送到你家。這根本就不需要O2O。再比如，你肚子痛，痛得都冒汗了，還會(huì)想O2O？直接去藥店或醫(yī)院了。所以藥店的O2O，嚴(yán)格來說是一個(gè)偽命題。我個(gè)人更傾向于O+O。一起惠：O+O是什么概念呢？七樂康石振洋：寶島眼鏡做O2O，配眼鏡一定會(huì)有框架鏡，框架鏡一定要到現(xiàn)場(chǎng)去磨。這樣有在線上買的東西，也有到線下去完成的部分。單一藥品O2O，我認(rèn)為是一個(gè)偽命題。O+O的可能性也是有的，可以增加會(huì)員互動(dòng)。和劉強(qiáng)東花一樣的錢做私人健康保鏢一起惠：在你的腦海中，七樂康未來應(yīng)該是什么樣子？七樂康石振洋：未來，每個(gè)患者在七樂康都會(huì)有一個(gè)健康檔案、健康數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些，七樂康提供一整套的健康咨詢、服務(wù)、解決方案。一起惠：用戶的私家醫(yī)院？七樂康石振洋：嚴(yán)格地說是私家健康保鏢。一起惠：距離這些，還有那些沒做好？七樂康石振洋：我們的布局已經(jīng)成功了。只是需要用最快的速度去推動(dòng)。一起惠：需要花很多錢么？七樂康石振洋：這個(gè)錢是非常多的。一起惠：花多少錢？七樂康石振洋：估計(jì)和劉強(qiáng)東花的差不多吧。我們建的是整個(gè)的醫(yī)藥流通線，也就是我們規(guī)劃中的“健康大平臺(tái)”今年4月，七樂康已經(jīng)正式推出APP，這個(gè)系統(tǒng)還在進(jìn)一步完善中。除了用于購物、查詢物流以外，更重要的是圍繞APP開始啟動(dòng)“大健康管理平臺(tái)”，逐步整合移動(dòng)健康監(jiān)測(cè)、體檢、涉外醫(yī)療等相關(guān)企業(yè)。“大健康管理平臺(tái)”以產(chǎn)品為起點(diǎn)，建立與客戶的營(yíng)銷體驗(yàn)，通過物流、支付體系、無線終端等渠道對(duì)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，形成閉環(huán)服務(wù)。這些有關(guān)健康以及咨詢方面的數(shù)據(jù)，不僅能為消費(fèi)者提供個(gè)人今后健康分析引導(dǎo)，還將成為遺傳醫(yī)學(xué)調(diào)查的可統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為人類健康研究提供有力支撐。目前平臺(tái)正處于籌備階段，希望5年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。一起惠：這個(gè)是一個(gè)很宏偉的藍(lán)圖。

【一起惠訊】5月29日消息，在不久前結(jié)束的首屆中國(guó)跨境網(wǎng)購（進(jìn)口）峰會(huì)上，歐洲電子商務(wù)協(xié)會(huì)執(zhí)行委員會(huì)主席WijnandJongen向一起惠披露了目前歐洲電子商務(wù)的發(fā)展情況：2013年，歐洲的電子商務(wù)交易總額達(dá)到4969億美元（約合3630億歐元），同比增長(zhǎng)19%。歐洲電子商務(wù)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，目前歐洲共有超過5000家網(wǎng)上零售（B2C）企業(yè)以及不少于15個(gè)全國(guó)性的電子商務(wù)協(xié)會(huì)。每年歐洲電子商務(wù)業(yè)會(huì)產(chǎn)生約37億個(gè)包裹，直接或間接創(chuàng)造200萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。WijnandJongen指出，2013年歐洲4969億美元的電子商務(wù)交易額中的有46%來自服務(wù)交易，54%來自實(shí)物交易。其中，歐盟28國(guó)的電子商務(wù)交易總額為4352億美元，同比增長(zhǎng)18%。具體到西歐各個(gè)地區(qū)來看，根據(jù)歐洲電子商務(wù)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2013年，西歐地區(qū)的電子商務(wù)交易總額為2432億美元，相較于2012年同比增長(zhǎng)15.6%；中歐地區(qū)為1277億美元，同比增長(zhǎng)22.8%；南歐地區(qū)為558億美元，同比增長(zhǎng)18.8%；北歐地區(qū)為436億美元，同比增長(zhǎng)12.5%；東歐地區(qū)為264%，同比增長(zhǎng)53%。從國(guó)家分布上來看，在電子商務(wù)發(fā)展成熟的國(guó)家中，2013年交易額排名前三的國(guó)家分別是英國(guó)（1466.97億美元）、德國(guó)（867.94億美元）、法國(guó)（699.55億美元）。這三個(gè)國(guó)家的電子商務(wù)交易額總和占到了歐洲電子商務(wù)交易總額的61%。排在第四和第五位的是荷蘭（164.28億美元）和奧地利（150.17億美元）。而在電子商務(wù)新興發(fā)展的國(guó)家中，交易額排名靠前的依次是俄羅斯（212.19億美元）、西班牙（197.32億美元）、意大利（154.25億美元）以及波蘭（71.53億美元）。從網(wǎng)上零售來看，2013年歐洲網(wǎng)上零售的交易總額為50.36億美元，同比增長(zhǎng)18.68%，但僅占到了零售業(yè)總銷售額的5.7%。值得關(guān)注的是，歐洲網(wǎng)上零售已至少連續(xù)五年保持著雙位數(shù)百分比的增長(zhǎng)率。從移動(dòng)電子商務(wù)上來看，2013年歐洲網(wǎng)上零售的交易額中，僅5.5%的交易額是來自于移動(dòng)端。移動(dòng)端交易占比高于歐洲平均值的國(guó)家有英國(guó)（12.0%）、斯堪的納維亞半島（8.0%）、意大利（7.0%）、西班牙（7.0%）、奧地利（6.0%）和荷蘭（6.0%）。WijnandJongen向一起惠表示，目前有8.16億人生活在歐洲，其中網(wǎng)民人數(shù)為5.65億，網(wǎng)購用戶為2.64億、社交媒體用戶為4.43億。歐洲人均年網(wǎng)購金額為1884美元。歐洲電子商務(wù)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)2014年歐洲電子商務(wù)的交易額將會(huì)出現(xiàn)同比15.4%的增長(zhǎng)。

為促進(jìn)外貿(mào)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長(zhǎng)，推進(jìn)外貿(mào)經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)升級(jí)和綠色貿(mào)易發(fā)展，北京市政府今日舉辦北京市跨境電子商務(wù)工作推進(jìn)會(huì)暨跨境電子商務(wù)公共信息平臺(tái)啟動(dòng)發(fā)布會(huì)，正式啟動(dòng)北京跨境電子商務(wù)公共信息平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“公共信息平臺(tái)”）。北京市副市長(zhǎng)程紅和商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、國(guó)稅總局、國(guó)家外匯管理局等相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)出席公共信息平臺(tái)啟動(dòng)發(fā)布會(huì)。在我國(guó)傳統(tǒng)外貿(mào)增速放緩的情況下，跨境電子商務(wù)卻異軍突起，逆勢(shì)飄紅。據(jù)國(guó)家商務(wù)部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國(guó)跨境電商交易規(guī)模從2009年的0.9萬億元人民幣上升到2013年的3.1萬億元人民幣，占進(jìn)出口總值的比重由9.3%上升31.3%，年均增速接近4成。2013年，北京海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出口國(guó)際郵件包裹近億件，其中，跨境電子商務(wù)出口貨物包裹超過7000萬件。北京市委、市政府歷來高度重視電子商務(wù)發(fā)展，先后印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)電子商務(wù)健康發(fā)展的意見》和《關(guān)于推進(jìn)本市跨境電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施方案》，對(duì)推進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展做出具體部署。2011年，國(guó)家發(fā)展改革委等部門批準(zhǔn)北京市為國(guó)家電子商務(wù)示范城市；2012年，商務(wù)部批準(zhǔn)北京市通州商務(wù)園和北京市大興區(qū)暨北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為全國(guó)首批“國(guó)家電子商務(wù)示范基地”；2013年，京東商城、敦煌網(wǎng)等12家企業(yè)獲得“商務(wù)部2013-2014年度電子商務(wù)示范企業(yè)”稱號(hào)，數(shù)量居全國(guó)首位。2013年6月27日，第一張電子發(fā)票在北京誕生，標(biāo)志著我市優(yōu)化電子商務(wù)領(lǐng)域發(fā)展環(huán)境取得新進(jìn)展，成為引領(lǐng)電子商務(wù)規(guī)范發(fā)展的新引擎，對(duì)促進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)與國(guó)際接軌具有重要意義。據(jù)悉，北京跨境電子商務(wù)公共信息平臺(tái)由北京海關(guān)負(fù)責(zé)功能開發(fā)和系統(tǒng)建設(shè)，具備政策發(fā)布、企業(yè)審查、商品申報(bào)、通關(guān)審核和數(shù)據(jù)共享等多種公共服務(wù)和通關(guān)監(jiān)管功能，可滿足北京地區(qū)及所輻射區(qū)域的業(yè)務(wù)發(fā)展要求，支持口岸進(jìn)/出口、保稅進(jìn)/出口等全部四類跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)模式。服務(wù)對(duì)象覆蓋個(gè)人消費(fèi)者、電商企業(yè)、物流企業(yè)、支付企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)以及海關(guān)、國(guó)檢、國(guó)稅、外管、商委、工商等政府部門。平臺(tái)由公共服務(wù)平臺(tái)、輔助監(jiān)管平臺(tái)、應(yīng)用支撐平臺(tái)三部分組成?？梢詾閺氖驴缇畴娮由虅?wù)的各類企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者提供備案、認(rèn)證、三單信息交換、聯(lián)網(wǎng)報(bào)關(guān)報(bào)檢等各類電子通關(guān)服務(wù)，預(yù)歸類、預(yù)審價(jià)、預(yù)檢驗(yàn)、規(guī)范申報(bào)等通關(guān)合規(guī)化預(yù)置服務(wù)以及在線物流、在線支付、稅費(fèi)預(yù)估等商務(wù)輔助服務(wù)；為海關(guān)、國(guó)檢和其他聯(lián)檢單位提供備案審批、口岸進(jìn)出口管理、保稅進(jìn)出口管理、三單綜合管理、聯(lián)檢數(shù)據(jù)交換、風(fēng)險(xiǎn)分析管理等在線監(jiān)管服務(wù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年北京市社會(huì)消費(fèi)品零售額達(dá)到8375.1億元，連續(xù)6年居全國(guó)城市之首，其中網(wǎng)上零售額926.8億元，增長(zhǎng)44.3%，占全市社會(huì)消費(fèi)品零售額的11.1%，對(duì)社會(huì)消費(fèi)品零售額增量的貢獻(xiàn)達(dá)到42.4%。電子商務(wù)已成為消費(fèi)、投資協(xié)調(diào)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)格局的新亮點(diǎn)。專家表示，北京跨境電子商務(wù)公共平臺(tái)的建立，將有力促進(jìn)傳統(tǒng)貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升首都貿(mào)易便利化水平。

【一起惠訊】5月4日消息，日前，跨境電商平臺(tái)eBay再次更新了全球運(yùn)送計(jì)劃，在原有的53個(gè)可送至國(guó)家列表中又加入了巴西，新計(jì)劃將于5月5日起正式實(shí)施。eBay指出，巴西作為全球第七大經(jīng)濟(jì)體，2013年電子商務(wù)銷量增長(zhǎng)接近15%，預(yù)計(jì)2014年增長(zhǎng)率為12%。巴西的網(wǎng)上買家占南美洲網(wǎng)上買家總數(shù)的36%，因此現(xiàn)在是銷售給近2億尋找物品的巴西買家的大好時(shí)機(jī)。而全球運(yùn)送計(jì)劃將可幫助賣家把物品直接送至巴西買家手中。據(jù)一起惠了解，加入全球運(yùn)送計(jì)劃后，賣家只需將包裹發(fā)送到eBay在美國(guó)的運(yùn)送中心，然后由eBay運(yùn)送中心處理余下的所有流程。物品達(dá)到指定的美國(guó)運(yùn)送中心后，全球運(yùn)送計(jì)劃會(huì)負(fù)責(zé)填寫海關(guān)表單、支付買家預(yù)付的相關(guān)進(jìn)口費(fèi)用、將包裹發(fā)送給買家并進(jìn)行端到端的國(guó)際跟蹤等流程。賣家不用對(duì)國(guó)際運(yùn)送期間出現(xiàn)的損失或損壞承擔(dān)任何責(zé)任。eBay方面表示，在全球運(yùn)送計(jì)劃中，由于賣家不參與從eBay美國(guó)運(yùn)送中心到消費(fèi)者這段物流服務(wù)，賣家運(yùn)送方面的服務(wù)評(píng)級(jí)將受到保護(hù)，也免去了運(yùn)送期間的損失。同時(shí)，該計(jì)劃還能幫賣家節(jié)省更多物流方面的費(fèi)用，服務(wù)水平也將更有保障。不過，對(duì)于巴西加入全球運(yùn)送計(jì)劃目標(biāo)國(guó)家的前三個(gè)月，僅有少量刊登信息的商品可以向巴西買家銷售。此后，eBay將逐步讓所有參與該計(jì)劃的賣家，符合條件的現(xiàn)有和新刊登的商品向巴西買家銷售。

【一起惠訊】4月25日消息，跨境電商綜合服務(wù)商遞四方（4PX）向一起惠透露，其新開通了一條中英物流專線——4PX標(biāo)準(zhǔn)英國(guó)專線，支持30kg以下的跨境電商包裹配送，時(shí)效在2-3天。遞四方市場(chǎng)總監(jiān)初紅英向一起惠介紹，4PX標(biāo)準(zhǔn)英國(guó)專線的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是80人民幣起，以0.5kg小包裹從深圳直發(fā)英國(guó)為例，收費(fèi)為88人民幣，低于市場(chǎng)上同類產(chǎn)品。服務(wù)上，出貨當(dāng)天遞四方即向賣家提供派送跟蹤號(hào)，全程可跟蹤查詢。而在目的國(guó)的配送上，派送前4小時(shí)會(huì)有送貨提示，并可在目的地進(jìn)行三次免費(fèi)派送。此外，遞四方近期還對(duì)原有的“聯(lián)郵通中英專線”和“4PX訂單寶海外倉”產(chǎn)品做了一次升級(jí)。未來，這三款產(chǎn)品將構(gòu)成遞四方中英線路完整的解決方案。據(jù)一起惠了解，“聯(lián)郵通中英專線”是遞四方此前主打的一款小包配送產(chǎn)品，支持2kg以下包裹的配送。此次升級(jí)重點(diǎn)在于英國(guó)本地的配送渠道的重新梳理和對(duì)接。升級(jí)后，其配送時(shí)效將達(dá)到2-4天，同時(shí)支持平郵小包貨值30%的賠償服務(wù)?！盎旧?，賣家第一天晚上交貨，我們第二天進(jìn)行中轉(zhuǎn)，第三天上午6:00左右到英國(guó)，第三天下午就能完成90%的配送?！背跫t英表示。而“4PX訂單寶海外倉”則是4PX在英國(guó)的海外倉業(yè)務(wù)，此次升級(jí)擴(kuò)大了倉庫面積，并升級(jí)了倉庫系統(tǒng)。升級(jí)后，可支持帶電池貨物、化妝品等液體的配送，在時(shí)效方面，在英國(guó)本土境內(nèi)1-2天可到達(dá)目的地，包裹跟蹤服務(wù)可提供POD服務(wù)。初紅英介紹，三款產(chǎn)品在升級(jí)完正式上線前，都經(jīng)過2個(gè)星期的配送測(cè)試。測(cè)試其，平均“聯(lián)郵通中英專線”每天配送300票、“4PX標(biāo)準(zhǔn)英國(guó)專線”日配100票、“4PX訂單寶英國(guó)倉”日配200票，未出現(xiàn)問題。初紅英透露，目前遞四方配送到歐洲的訂單占到了總訂單量的30%到40%，主要通過英國(guó)進(jìn)行中轉(zhuǎn)。她預(yù)計(jì)，等過一段時(shí)間，三款中英線路產(chǎn)品運(yùn)作順暢后，可以達(dá)到日均5000票左右的配送量。

【一起惠訊】4月25日消息，阿里巴巴旗下外貿(mào)電商平臺(tái)全球速賣通發(fā)布公告稱，其與中國(guó)郵政合作的對(duì)俄物流產(chǎn)品“速郵寶”于日前正式停止北京倉的運(yùn)作。速賣通方面表示，速郵寶上線半年以來，得到賣家的大力支持，但在運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)，北京倉地理位置并不利于服務(wù)廣大賣家。因此，綜合考慮后，速賣通平臺(tái)和中國(guó)郵政雙方協(xié)商決定，停止速郵寶北京倉運(yùn)作。據(jù)悉，由于中國(guó)大部分外貿(mào)賣家集中在華南和華東地區(qū)，速郵寶在上海和深圳的集貨倉比較熱門。而北京的外貿(mào)賣家占少數(shù)，貨量很小，加上價(jià)格和其他不穩(wěn)定因素，速郵寶北京倉自上線以來運(yùn)作冷淡，不得不關(guān)閉以節(jié)省投入。一起惠獲悉，速賣通賣家在4月23日前下單的速郵寶包裹，北京倉會(huì)按正常流程進(jìn)行處理，投訴賠付流程也將照常進(jìn)行，而此后不再接收新單。據(jù)了解，速郵寶上線于去年10月，實(shí)行在線發(fā)貨形式，賣家可將貨物發(fā)往速賣通在杭州、深圳、上海、北京四地的倉庫。最初，速郵寶只支持發(fā)往俄羅斯地區(qū)，但速賣通表示會(huì)逐步開放其他國(guó)家線路。速郵寶走航空路線，時(shí)效大約為25~35天，按照首重（7元/50g）、續(xù)重（0.1元/g）、掛號(hào)費(fèi)（8元）的方式計(jì)費(fèi)。

【編者按】順豐海淘轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目“海購豐運(yùn)”日前正式對(duì)外開放注冊(cè)，引起海淘行業(yè)的廣泛關(guān)注。針對(duì)此事，多位海淘行業(yè)的資深人士向一起惠表達(dá)了看法，談及了順豐做轉(zhuǎn)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及對(duì)行業(yè)的影響。順豐轉(zhuǎn)運(yùn)擁有五方面優(yōu)勢(shì)：第一，順豐具備強(qiáng)大的深港貨運(yùn)（香港深圳往返進(jìn)出口貨物運(yùn)輸）能力，在運(yùn)營(yíng)經(jīng)由香港從深圳入境的海淘線路時(shí)，比其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司更具備優(yōu)勢(shì)。據(jù)一起惠了解，順豐以深港快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)起家，在這條線路上擁有20年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，與地方政府部門也保持著良好的關(guān)系。因此在深港線路的比拼上，無論是運(yùn)輸能力還是通關(guān)能力，順豐都超出同行一大截。目前深圳口岸是海淘產(chǎn)品入境的一個(gè)重要口岸。第二，順豐現(xiàn)有客戶群與海淘用戶的匹配度高?？缇畴娚涛锪鞣?wù)商出口易聯(lián)合創(chuàng)始人李洲指出，順豐在國(guó)內(nèi)的客戶主要集中在一二線城市，消費(fèi)能力較高，這部分人既是目前海淘的主要用戶群，也是未來最有可能轉(zhuǎn)化成海淘用戶的群體。第三，順豐“最后一公里”的配送品質(zhì)高。目前國(guó)內(nèi)快遞的配送上，順豐在同行中保持著時(shí)效和服務(wù)的最高水準(zhǔn)。而其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司在海淘“最后一公里”的配送上，一般外包給四通一達(dá)或EMS，相比順豐的配送時(shí)間會(huì)晚1到2天，且服務(wù)水準(zhǔn)更低。另一方面，順豐一貫優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)配送品質(zhì)也會(huì)給其新增的“海購豐運(yùn)”業(yè)務(wù)起到品牌背書的作用。第四，順豐對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)線路的全流程把控，會(huì)使得其服務(wù)質(zhì)量更有保證?？缇畴娚叹C合服務(wù)商遞四方高級(jí)副總裁劉向東表示，轉(zhuǎn)運(yùn)的整條業(yè)務(wù)線是極其復(fù)雜的，包括海外的收件、打包、倉儲(chǔ)、海外頭程運(yùn)輸、出境的清關(guān)、跨國(guó)運(yùn)輸、中國(guó)海關(guān)入境的清關(guān)、國(guó)內(nèi)“最后一公里”配送等眾多環(huán)節(jié)。目前很少有轉(zhuǎn)運(yùn)公司能夠獨(dú)立完成所有的環(huán)節(jié)，大多需要將其中的幾個(gè)環(huán)節(jié)外包出去，這會(huì)造成轉(zhuǎn)運(yùn)公司對(duì)整體的服務(wù)質(zhì)量和配送實(shí)效很難有效把控。而從目前順豐披露的消息來看，順豐將獨(dú)立承擔(dān)下海淘轉(zhuǎn)運(yùn)中所有的環(huán)節(jié)，那么服務(wù)的一致性和可控性將成為順豐的一大優(yōu)勢(shì)。第五，順豐在海關(guān)清關(guān)上擁有更多的談判籌碼。一位不愿具名的國(guó)內(nèi)某海淘平臺(tái)負(fù)責(zé)人指出，目前國(guó)內(nèi)各地海關(guān)的通關(guān)能力都有限，在包裹清關(guān)的處理上會(huì)有優(yōu)先級(jí)的劃分。與其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司相比，順豐因?yàn)槠淞己玫钠放坡曌u(yù)及貨量?jī)?yōu)勢(shì)，將在與海關(guān)的談判上擁有更大的優(yōu)勢(shì)。劉向東和李洲也都認(rèn)為順豐在清關(guān)上有優(yōu)勢(shì)。其中劉向東指出，順豐已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的多個(gè)口岸開通了直飛海外的業(yè)務(wù)，擁有與口岸直接對(duì)接的能力。那么順豐在新增進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，就不用再新建報(bào)關(guān)體系。對(duì)此，洋碼頭CEO曾碧波持有不同意見，他認(rèn)為雖然順豐在深圳口岸有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，但由于之前在上海、北京、杭州等重要口岸積淀較少，那么未來順豐的貨物要從后面這些口岸入境的話，依然需要“從頭開始”。面臨四大挑戰(zhàn)：第一，順豐在海外倉儲(chǔ)的運(yùn)作上缺乏經(jīng)驗(yàn)。曾碧波指出，相比于跨境運(yùn)輸，海外倉儲(chǔ)的運(yùn)作能力對(duì)于海淘轉(zhuǎn)運(yùn)來說更為重要，包括拆箱、合箱、異常件處理等多方面。而順豐恰恰缺乏這方面的經(jīng)驗(yàn)積累。第二，承諾配送時(shí)效能否保證遭懷疑。根據(jù)順豐的描述，“海購豐運(yùn)“從美國(guó)轉(zhuǎn)寄至中國(guó)的貨品只需7-10個(gè)工作日。曾碧波表示，目前市場(chǎng)上轉(zhuǎn)運(yùn)的平均時(shí)效在20天左右，且非常不穩(wěn)定。如果順豐能將配送時(shí)效穩(wěn)定在7-10個(gè)工作日，那它將具備巨大的優(yōu)勢(shì)。曾碧波指出，如果使用順豐轉(zhuǎn)運(yùn)的客戶是個(gè)人海淘用戶，那么他相信順豐是可以達(dá)到這個(gè)時(shí)效的。但若客戶是國(guó)內(nèi)的中小型零售商或海淘“倒?fàn)敗钡脑?，那么由于他們單次進(jìn)貨量大，則很容易被海關(guān)“卡下”，從而影響配送時(shí)效。事實(shí)上，一起惠聯(lián)系到的多位海淘或物流業(yè)內(nèi)人士，都對(duì)順豐目前承諾的時(shí)效持懷疑態(tài)度。第三，順豐缺乏海淘業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，是否能理解海淘客戶需要有待驗(yàn)證證。劉向東指出，“海購豐運(yùn)”項(xiàng)目能否成功，關(guān)鍵點(diǎn)不在于順豐的物流操作能力，而在與其能否很好理解跨國(guó)電商客戶的需求所在。順豐需要做的是盡快對(duì)海淘的整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行充分的理解，從而設(shè)計(jì)出一個(gè)真正適合海淘用戶的轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品。而據(jù)一起惠了解，此前，順豐無論在海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)上，還是直接從事海淘業(yè)務(wù)上，都沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。第四，較高服務(wù)價(jià)格限制了客戶群和產(chǎn)品類型。從“海購豐運(yùn)”目前公布的美中線路的價(jià)格來看，其標(biāo)準(zhǔn)會(huì)員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：每lbs（磅）收費(fèi)是6美元，2bs以內(nèi)統(tǒng)一收費(fèi)12美元，25bs以上有一定的價(jià)格優(yōu)惠。據(jù)一起惠了解，目前主流轉(zhuǎn)運(yùn)公司的收費(fèi)都為首磅8-10美金，之后每磅4-5美金。也就是說，順豐平均每磅要貴出1-2美金。上述不愿具名的海淘平臺(tái)的負(fù)責(zé)人指出，順豐較高的服務(wù)價(jià)格將導(dǎo)致其服務(wù)的客戶群及產(chǎn)品類型受限，并不適合于整個(gè)海淘市場(chǎng)。從客戶群上來說，“海購豐運(yùn)”更適合于對(duì)于價(jià)格不是特別敏感的“白領(lǐng)”階層，但對(duì)于靠賺服務(wù)費(fèi)盈利的專業(yè)代購不具備吸引力，也不會(huì)受到低端海淘用戶的歡迎。從產(chǎn)品類型上來說，“海購豐運(yùn)”更適合于價(jià)值較高、國(guó)內(nèi)外差價(jià)顯著、且重量較低的商品，如奢侈品，高端服飾、手表等，這樣才能在一定程度上抵消掉順豐在價(jià)格上的劣勢(shì)。而“海購豐運(yùn)”貴賓會(huì)員的價(jià)格雖然基本與轉(zhuǎn)運(yùn)公司持平，但用戶需繳納每年100美元服務(wù)費(fèi)。這對(duì)于大多數(shù)僅偶爾海淘的個(gè)人用戶來說，不具備吸引力。顛覆轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)OR各賺各錢？對(duì)于順豐的進(jìn)入可能對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)乃至整個(gè)海淘市場(chǎng)產(chǎn)生的影響，海淘業(yè)內(nèi)存在不同的看法。但有一個(gè)基本共識(shí)時(shí)，順豐等大企業(yè)（包括此前上線的天貓國(guó)際）的進(jìn)入，在加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，有利于把整個(gè)市場(chǎng)做大，在行業(yè)走向陽光化、規(guī)范化的過程中將發(fā)揮出更大的作用。因此，多數(shù)海淘行業(yè)內(nèi)的企業(yè)對(duì)于順豐的進(jìn)入都是持歡迎的態(tài)度?！坝行┦虑椋覀兙褪呛捌坪韲狄矝]多少效果，如果阿里巴巴、順豐這些大企業(yè)能帶頭去和政府部門溝通，應(yīng)該會(huì)好很多?！蹦唱?dú)立海淘網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人對(duì)一起惠表示。而對(duì)目前轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)格局的影響，曾碧波認(rèn)為，順豐的進(jìn)入可能是顛覆式的。他認(rèn)為，“海購豐運(yùn)”采取的是高端品質(zhì)中端定價(jià)的策略，對(duì)大多數(shù)轉(zhuǎn)運(yùn)公司有很大的殺傷力?！昂Ｌ杂脩舯緛砭褪怯行n次的，只要服務(wù)好，不會(huì)介意多花的30人民幣。如果海淘轉(zhuǎn)運(yùn)的滿分是100分的話，我相信順豐能做到70分，其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司只能做到40分。”曾碧波說道。劉向東則認(rèn)為，目前進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)的發(fā)展尚處在非常早期的階段，“潛水”的、“灰色”的還很多，在政策也存在很多不確定，目前已經(jīng)開展轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)也大多“淺嘗輒止”，并沒有投入太多的精力。所以不用擔(dān)心未來沒有市場(chǎng)份額可供分享。另一部分主流意見還是集中在順豐與轉(zhuǎn)運(yùn)公司客戶群的區(qū)別上，一些行業(yè)人士認(rèn)為，順豐不會(huì)介入到占據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)公司很大業(yè)務(wù)比例的代購賣家的群體中，而會(huì)專注在C端用戶。野心不僅限于海淘一位接近順豐的人士表示，順豐的野心并不僅僅在于占領(lǐng)海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)，而是希望通過“海購豐運(yùn)”去試水整個(gè)美中快件業(yè)務(wù)。順豐最終的目標(biāo)對(duì)手是DHL、UPS、FedEx等國(guó)際快遞巨頭，所以轉(zhuǎn)運(yùn)公司們?cè)谧龊米陨順I(yè)務(wù)的同時(shí)，并不需要太擔(dān)心來自順豐的競(jìng)爭(zhēng)。該人士透露，順豐去年曾通過另一種方式介入美中快件業(yè)務(wù)，但最終并未成形。去年，順豐在紐約、洛杉磯等地招收了一批代理商，接收美國(guó)華人區(qū)散客向國(guó)內(nèi)寄包裹的業(yè)務(wù)。但最終因?yàn)椤案刹贿^”美國(guó)當(dāng)?shù)氐闹行】爝f公司，據(jù)悉，該業(yè)務(wù)被暫停。這次，不知道換了一種方式的順豐，能否成功？

【一起惠訊】臺(tái)灣電商博客來日前宣布，正式在香港推出“7-ELEVEN門市取貨”服務(wù)，700多萬香港市民將可在網(wǎng)站訂購后，選擇香港超過100家的7-ELEVEN取貨。這不僅是博客來首次將到店取貨服務(wù)延伸至本地以外地區(qū)，若以規(guī)?？?，目前博客來共提供超過25萬種書目，書籍總量多達(dá)150萬冊(cè)，此舉也讓博客來成為香港規(guī)模最大的網(wǎng)絡(luò)書店。由于便利商店據(jù)點(diǎn)充足、抵達(dá)便利，“門店取貨”一直是臺(tái)灣網(wǎng)購消費(fèi)者高度依賴的服務(wù)之一。博客來方面表示，目前在臺(tái)灣使用門市取貨服務(wù)的會(huì)員高達(dá)九成。過去香港市民到博客來購書，會(huì)以海外包裹的方式配送，而博客來為了擴(kuò)大海外地區(qū)的服務(wù)規(guī)模，遂于香港正式推出門市取貨服務(wù)。在運(yùn)費(fèi)和定價(jià)上，香港每筆訂單最多限購10本，運(yùn)費(fèi)依書本數(shù)量遞增，若購買1至2本，最低運(yùn)費(fèi)為210新臺(tái)幣。由于香港書籍定價(jià)約為臺(tái)灣的1.3倍，但香港市民同樣可享有博客來的79折售價(jià)優(yōu)惠，若再加上國(guó)際運(yùn)費(fèi)，仍比香港價(jià)格便宜2至3成左右，付款方式則有信用卡和或ATM轉(zhuǎn)賬（限擁有臺(tái)灣地區(qū)銀行賬戶者）等方式。以配送速度來看，香港民眾同樣享有“中午前訂、隔日下午取貨”的快速到貨服務(wù)，只要在周一至周五期間，于當(dāng)天中午前完成結(jié)賬與付款，最快隔天下午6點(diǎn)后，訂購商品就會(huì)抵達(dá)指定門市，消費(fèi)者可憑取貨短信，自配達(dá)當(dāng)天起三日內(nèi)取貨。據(jù)了解，過去臺(tái)灣中文新書在香港正式上架至少需要2周到1個(gè)月的時(shí)間，未來香港當(dāng)?shù)貙⒛芰銜r(shí)差購買中文版新書。博客來表示，香港到店取貨服務(wù)耗時(shí)半年時(shí)間布建，整合國(guó)內(nèi)外后臺(tái)系統(tǒng)、網(wǎng)頁、物流平臺(tái)，像是與香港7-ELEVEN門市數(shù)據(jù)庫串接系統(tǒng)、購物接口調(diào)整等，確保香港會(huì)員購物流程順暢。雖然初期香港的門店取貨服務(wù)，以圖書出版品為主，但未來也會(huì)逐漸加入臺(tái)灣文化創(chuàng)意類的百貨商品。根據(jù)博客來的會(huì)員數(shù)據(jù)顯示，香港會(huì)員以30到49歲為主，偏好購買文學(xué)小說、生活風(fēng)格、商業(yè)理財(cái)類等書籍，博客來預(yù)估，門店取貨服務(wù)上線后，將擴(kuò)大服務(wù)規(guī)模，為臺(tái)灣出版業(yè)開創(chuàng)海外商機(jī)。

【一起惠訊】4月11日消息，跨境電商平臺(tái)eBay的“全球運(yùn)送計(jì)劃”覆蓋范圍再次擴(kuò)展。自4月8日起，除了已有的44個(gè)國(guó)家之外，該計(jì)劃還新增了9個(gè)可達(dá)到的國(guó)家，包含中東、東歐等地的主要國(guó)家市場(chǎng)。一起惠獲悉，eBay全球運(yùn)送計(jì)劃此次新增的9個(gè)可到達(dá)國(guó)家分別是沙特阿拉伯、烏克蘭、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、科威特、卡塔爾、巴林、克羅地亞、馬來西亞以及土耳其。eBay方面表示，賣家加入該計(jì)劃后，只需將包裹發(fā)送到eBay在美國(guó)的運(yùn)送中心，然后由eBay運(yùn)送中心處理余下的所有流程。當(dāng)賣家的物品達(dá)到指定的美國(guó)運(yùn)送中心后，全球運(yùn)送計(jì)劃會(huì)負(fù)責(zé)填寫海關(guān)表單、支付買家預(yù)付的相關(guān)進(jìn)口費(fèi)用、將包裹發(fā)送給買家并進(jìn)行端到端的國(guó)際跟蹤等流程。據(jù)了解，該計(jì)劃對(duì)賣家來說，好處有兩點(diǎn)：一、運(yùn)送方面的賣家服務(wù)評(píng)級(jí)將受到保護(hù)，因?yàn)?，賣家不參與從eBay美國(guó)運(yùn)送中心到消費(fèi)者這段物流服務(wù)；二、賣家將不對(duì)國(guó)際運(yùn)送期間出現(xiàn)的損失或損壞承擔(dān)任何責(zé)任。而對(duì)于買家來說，在結(jié)帳流程中可以提前看到所購物品完整的總價(jià)，從而不會(huì)在物品達(dá)到后對(duì)額外的稅費(fèi)和關(guān)稅感到奇怪。一起惠發(fā)現(xiàn)，去年6月，eBay全球運(yùn)送計(jì)劃增加了法國(guó)、意大利、比利時(shí)、愛爾蘭、荷蘭、波蘭、西班牙等8個(gè)國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)送服務(wù)，9月又開通了俄羅斯運(yùn)送，基本覆蓋了歐洲各主要國(guó)家市場(chǎng)。如今，該計(jì)劃開始往沙特、科威特等中東國(guó)家延伸，同時(shí)，還囊括了烏克蘭、土耳其、馬蘭西亞等地?？梢姡琫Bay全球運(yùn)送計(jì)劃擴(kuò)張的終極目標(biāo)是覆蓋全球市場(chǎng)。

【一起惠訊】美國(guó)申通快遞自今年2月份開通后，為方便海淘商家美國(guó)網(wǎng)購，已在香港開啟自提和轉(zhuǎn)運(yùn)至香港的送貨服務(wù)。和之前順豐海購豐運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)模式類似，美國(guó)申通同樣將香港作為海淘轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，并在此完成倉庫的布局、清關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)等一系列業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。從價(jià)格上來看，美國(guó)申通給出的價(jià)目更具吸引力。用戶使用在美國(guó)網(wǎng)購后，如使用美國(guó)申通，從俄勒岡至香港門到門配送服務(wù)，首磅10美元，續(xù)磅4美元。而順豐日前公開的價(jià)格則是首磅12美元。同時(shí)，美國(guó)申通還與此前收購的優(yōu)晟國(guó)際物流香港公司合作，推出香港倉庫自提服務(wù)，首重價(jià)格每磅6美元，續(xù)重3美元。申通在香港布局倉庫的模式相比較順豐在美國(guó)的海外倉而言，成本上更加可控。實(shí)際上，無論是申通還是順豐，兩者均在海外及香港設(shè)倉，以讓海淘物流在轉(zhuǎn)運(yùn)流程、成本控制、用戶體驗(yàn)更加完善。申通今年相繼在美國(guó)舊金山和俄勒岡地區(qū)啟動(dòng)免稅倉，商品入庫后，在足夠預(yù)付款的前提下，可又俄勒岡地區(qū)直接處理并發(fā)貨，舊金山倉儲(chǔ)則服務(wù)于未填寫運(yùn)單，或需要多件包裹合箱的物品。此次在香港設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，其主要看中一是清關(guān)成本更低，二是由于香港是自由貿(mào)易港，貨物清關(guān)更為便捷。此外，香港頻密的航班次數(shù)，選擇性更多，運(yùn)費(fèi)和時(shí)效的彈性也相對(duì)更大。目前，從美國(guó)申通介紹來看，其香港免費(fèi)倉儲(chǔ)時(shí)間為7天，超時(shí)倉儲(chǔ)費(fèi)用為1美元/天/件。相比之下，順豐海購豐運(yùn)香港倉庫保留貨物的免費(fèi)時(shí)間僅為3天，且如不自取，第4個(gè)工作日開始，則會(huì)收取10港幣/天/件。顯然，申通雖然在海淘轉(zhuǎn)運(yùn)方面后發(fā)力，但是作為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的重要組成，在跨境電商、特別是進(jìn)口電商日益火爆的前提下，申通的跟進(jìn)速度并不算遲晚。實(shí)際上，一起惠注意到，申通很早就開始謀劃海外布局。其美國(guó)公司于2013年年底在美國(guó)洛杉磯掛牌，隨即收購了美國(guó)優(yōu)晟快遞公司作為本土的攬件方和最后一公里配送方。進(jìn)入2014年之后，申通加快海淘“軍備競(jìng)賽”的節(jié)奏，不僅收購了美國(guó)當(dāng)?shù)氐暮Ｌ哉搲昂骸?，還相繼啟動(dòng)俄勒岡、舊金山和香港三地的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。洋碼頭CEO曾碧波指出，隨著傳統(tǒng)進(jìn)口代理制的貿(mào)易批發(fā)模式下，海外零售市場(chǎng)對(duì)接中國(guó)零售市場(chǎng)的失敗，中國(guó)消費(fèi)者將從海外零售商手里直接購買產(chǎn)品，海淘最終迎來爆發(fā)機(jī)遇?！霸?009年一直跟蹤到現(xiàn)在，基本一年一倍，出口現(xiàn)在速度每年60%到80%已經(jīng)很厲害。但是進(jìn)口這一塊一年要100%的增長(zhǎng)。”不過，目前橫亙?cè)诤Ｌ悦媲暗?，除了物流配送服?wù)的效率和體驗(yàn)之外，政策的不明朗則讓市場(chǎng)表現(xiàn)出更多不確定性。順豐、申通，抑或其他從事海外貿(mào)易的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，似乎都在政策徹底打開之前蓄力。

【一起惠訊】4月10日消息，日前，比利時(shí)郵政中國(guó)區(qū)總經(jīng)理李威對(duì)歐洲電商市場(chǎng)做了整體分析，指出歐洲各個(gè)國(guó)家市場(chǎng)特色分明，未來將繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，對(duì)中國(guó)跨境電商賣家來說還有很多可挖掘的潛力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，歐洲主要國(guó)家和地區(qū)的電子商務(wù)平均增長(zhǎng)率達(dá)到了17%。漲幅前三位分別是德國(guó)（33%）、俄羅斯（28%）、東歐地區(qū)（22%）。李威介紹到，從2011年底一直到2013年，歐洲仍然穩(wěn)居全球B2C電子商務(wù)的頭把交椅。2013年，歐洲本土市場(chǎng)的電商貿(mào)易已經(jīng)達(dá)到了3500億歐元。不過，今年，以中國(guó)為主的亞太市場(chǎng)可能會(huì)趕超。而新興市場(chǎng)俄羅斯在數(shù)量級(jí)上，還需要很長(zhǎng)一段發(fā)展時(shí)間。從市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)情況來看，2015年到2018年，歐洲電子商務(wù)仍以兩位數(shù)的速率在增長(zhǎng)，而跨境電商的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平均速度，可以達(dá)到21%。這對(duì)于中國(guó)廣大的外貿(mào)電商來說，將是一個(gè)前所未有的契機(jī)。因?yàn)椋M(fèi)者從上網(wǎng)買東西，到從鄰國(guó)買東西，再到跨洲買東西，這是一個(gè)需要培育的過程，而歐美市場(chǎng)的消費(fèi)者已經(jīng)成熟到了這個(gè)階段。一起惠獲悉，整個(gè)歐洲電子商務(wù)市場(chǎng)，英國(guó)占了將近1/3的份額，法國(guó)占1/6，德國(guó)也占將近1/6，而不同市場(chǎng)的布局也各自有特色。比如，法國(guó)的特色是圣誕節(jié)采購，德國(guó)網(wǎng)購以男性消費(fèi)者為主，北歐斯堪的納維亞國(guó)家人均消費(fèi)額全歐洲最高。因此，李威指出，要在歐洲做生意其實(shí)很難，因?yàn)楦鱾€(gè)細(xì)分市場(chǎng)的差異化非常大，在每一個(gè)國(guó)家市場(chǎng)都需要很多的時(shí)間去積累。從歐洲各國(guó)情況來看，德國(guó)電商增長(zhǎng)十分迅猛，原因在于它的消費(fèi)群經(jīng)過了一定的積累期，尤其是跨境電商在德國(guó)已經(jīng)有了相當(dāng)大的發(fā)展。此外，德國(guó)的移動(dòng)電子商務(wù)普及率也是歐洲最高的國(guó)家之一。歐洲家庭平均的互聯(lián)網(wǎng)接入率是85%，從消費(fèi)者接觸電商的角度來看，前五名包括英國(guó)、丹麥、德國(guó)、荷蘭、瑞典。所以，做歐洲市場(chǎng)的跨境商家，如果現(xiàn)在只做英國(guó)、德國(guó)，不妨也看一下丹麥、荷蘭、瑞典、法國(guó)、西班牙等。此外，李威還表示，歐美市場(chǎng)在跨境電商小包裹方面，市場(chǎng)容量本身是很大的。美國(guó)市場(chǎng)的增速已經(jīng)趨于穩(wěn)定，市場(chǎng)地位也已經(jīng)很牢了。那么對(duì)于新進(jìn)的賣家來說，開發(fā)美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)激烈一點(diǎn)，相反歐洲市場(chǎng)卻有很大的潛力。中國(guó)商品無論是跟美國(guó)商品相比，還是跟歐洲商品相比，優(yōu)勢(shì)都很明顯，所以歐洲市場(chǎng)對(duì)于賣家來說還有很多可挖掘的余地。

作為俄羅斯最大的電子商務(wù)企業(yè)，Ulmart為自己在接下來的18個(gè)月內(nèi)設(shè)立了明確的擴(kuò)張方向，SKU(庫存量單位)數(shù)量將從6.3萬提升至8.5萬，而在下一個(gè)五年內(nèi)爭(zhēng)取將年銷售額增加到100億-150億美元。當(dāng)前Ulmart已經(jīng)在籌備明年的IPO計(jì)劃，上市地點(diǎn)將在倫敦、紐約、香港之間進(jìn)行選擇。該公司透露，Ulmart更傾向于在香港上市。Ulmart為自己列出了相當(dāng)多的未來發(fā)展規(guī)劃，在接下來的幾年內(nèi)Ulmart將有很多要忙。在過去的2013年，Ulmart的銷售額達(dá)到了10億美元，上漲了60%，它預(yù)計(jì)在2014年公司的銷售額將達(dá)到16億美元。當(dāng)前，Ulmart已經(jīng)在莫斯科與圣彼得堡建立了兩個(gè)新的物流中心，并計(jì)劃在接下來的18個(gè)月內(nèi)使自己現(xiàn)在的32個(gè)物流中心的占地面積擴(kuò)大4倍。Ulmart總裁兼公司大股東DmitryKostygin表示，在今年底Ulmart計(jì)劃將自己的SKU數(shù)量從6.3萬拓展到8.5萬，品類的增多將有助于Ulmart在接下來的五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年銷售額達(dá)到100億-150億美元的雄心壯志。Ulmart網(wǎng)站首頁截圖為IPO進(jìn)行沖刺，是Ulmart最近正努力在做的事情。Ulmart的理想上市地點(diǎn)將在倫敦、紐約及香港之間選擇，希望募集到3億-4億美元資金。Kostygin表示，當(dāng)前公司的財(cái)務(wù)狀況已經(jīng)交由德勤會(huì)計(jì)事務(wù)所進(jìn)行審核，希望能夠在明年成功進(jìn)行IPO。Kostygin透露，每一個(gè)上市地點(diǎn)都有好有壞，美國(guó)雖然很好，但政策方面是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，公司更傾向于在香港上市。在物流方面，Ulmart計(jì)劃在圣彼得堡與莫斯科郊區(qū)再投資增加80萬-100萬平方米的額外建筑面積。Ulmart成立于2008年，第一年運(yùn)營(yíng)就在網(wǎng)絡(luò)銷售方面達(dá)到了1億美元的進(jìn)賬，在2011年使這個(gè)數(shù)字翻了倍。創(chuàng)業(yè)初期Ulmart主營(yíng)電腦及電子產(chǎn)品，但當(dāng)前其售賣的品類已經(jīng)擴(kuò)張至工具、動(dòng)力設(shè)備以及玩具。Kostygin介紹，現(xiàn)在電腦及電子產(chǎn)品僅占銷售額的六成。Ulmart以驚人的發(fā)展速度在成長(zhǎng)，但這與它對(duì)于物流配送的重視息息相關(guān)。Ulmart的用戶可以在物流中心免費(fèi)領(lǐng)取自己的訂單，而半數(shù)的消費(fèi)者都會(huì)這么做。同時(shí)，消費(fèi)者還能夠選擇將訂單免費(fèi)運(yùn)送至Ulmart在郊區(qū)的任一站點(diǎn)。實(shí)際上，由于俄羅斯特殊的地域關(guān)系，俄羅斯電商不得不花高昂的投資在物流配置上，尤其需要深入一些偏遠(yuǎn)地區(qū)。Ulmart布局全國(guó)物流已久，當(dāng)前已經(jīng)覆蓋俄羅斯境內(nèi)的150個(gè)城市，在邊區(qū)有300個(gè)站點(diǎn)，在這些被Ulmart設(shè)置的物流站點(diǎn)內(nèi)，消費(fèi)者可以下單也可以取單。如果要求將訂單送至家中，Ulmart也會(huì)為消費(fèi)者提供相應(yīng)服務(wù)，但消費(fèi)者需要支付郵費(fèi)。價(jià)位與消費(fèi)者對(duì)速度的要求有關(guān)，舉例來看，若消費(fèi)者想要在接下來的兩小時(shí)內(nèi)就能在門前看到自己的包裹，那么他可能需要支付16美元的價(jià)格。從數(shù)據(jù)來看，僅有10%-20%的消費(fèi)者會(huì)選擇送貨上門，30%-40%的消費(fèi)者使用邊區(qū)站點(diǎn)進(jìn)行自主取貨，畢竟這是一項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)。

4月2日亞馬遜已經(jīng)悄悄推出一項(xiàng)退貨服務(wù)，消費(fèi)者可以將自己不滿意的商品放入一個(gè)大型金屬儲(chǔ)物柜來選擇退貨，這些儲(chǔ)物柜安裝在美國(guó)主要城市中的車庫、便利店或者雜貨店中。這項(xiàng)退貨服務(wù)將幫助解決長(zhǎng)期困擾亞馬遜和其他電商的退貨難題。數(shù)據(jù)顯示，有三分之一的網(wǎng)購最終被退回給商家。對(duì)于雙向收取快遞費(fèi)的地區(qū)，商戶成本會(huì)因用戶的退貨而增加。包裝和快遞成本是亞馬遜公司的一筆大支出。在過去幾年時(shí)間，該公司“大興土木”，在主要城市中心修建自家倉庫，借此來提升商品配送速度。2013年，亞馬遜在訂單執(zhí)行方面的支出為85.9億美元，而2012年為64.2億美元。在過去幾年時(shí)間，亞馬遜也一直在公共場(chǎng)所建立大型儲(chǔ)物柜自取點(diǎn)，方便市民在他們工作時(shí)也能收到包裹。亞馬遜會(huì)將包裹放到儲(chǔ)物柜中的小柜子里面，然后向消費(fèi)者發(fā)送開鎖密碼。通常，亞馬遜會(huì)給消費(fèi)者2-3天時(shí)間去取包裹。同樣地，消費(fèi)者想要退貨時(shí)，亞馬遜會(huì)向他們發(fā)送打開某個(gè)特定柜子的密碼，消費(fèi)者將商品放入，UPS或者其他物流運(yùn)營(yíng)商會(huì)取走，退給亞馬遜。這項(xiàng)服務(wù)將會(huì)為亞馬遜節(jié)省部分物流成本，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)營(yíng)商會(huì)前往儲(chǔ)物柜可以一次性取多個(gè)包裹。不過，亞馬遜似乎將會(huì)向消費(fèi)者收取相同的快遞費(fèi)。根據(jù)亞馬遜網(wǎng)站信息，消費(fèi)者在收到開鎖密碼后，僅有一個(gè)工作日時(shí)間來投遞包裹，并且包裹尺寸不能大于1立方英尺。當(dāng)亞馬遜在不斷擴(kuò)大其儲(chǔ)物柜項(xiàng)目時(shí)，對(duì)手谷歌卻在選擇“收縮”。2012年，谷歌收購了一家提供類似儲(chǔ)物柜服務(wù)的公司BufferBox。谷歌今年宣布，該公司將在本月關(guān)閉這項(xiàng)服務(wù)。

4月2日亞馬遜已經(jīng)悄悄推出一項(xiàng)退貨服務(wù)，消費(fèi)者可以將自己不滿意的商品放入一個(gè)大型金屬儲(chǔ)物柜來選擇退貨，這些儲(chǔ)物柜安裝在美國(guó)主要城市中的車庫、便利店或者雜貨店中。這項(xiàng)退貨服務(wù)將幫助解決長(zhǎng)期困擾亞馬遜和其他電商的退貨難題。數(shù)據(jù)顯示，有三分之一的網(wǎng)購最終被退回給商家。對(duì)于雙向收取快遞費(fèi)的地區(qū)，商戶成本會(huì)因用戶的退貨而增加。包裝和快遞成本是亞馬遜公司的一筆大支出。在過去幾年時(shí)間，該公司“大興土木”，在主要城市中心修建自家倉庫，借此來提升商品配送速度。2013年，亞馬遜在訂單執(zhí)行方面的支出為85.9億美元，而2012年為64.2億美元。在過去幾年時(shí)間，亞馬遜也一直在公共場(chǎng)所建立大型儲(chǔ)物柜自取點(diǎn)，方便市民在他們工作時(shí)也能收到包裹。亞馬遜會(huì)將包裹放到儲(chǔ)物柜中的小柜子里面，然后向消費(fèi)者發(fā)送開鎖密碼。通常，亞馬遜會(huì)給消費(fèi)者2-3天時(shí)間去取包裹。同樣地，消費(fèi)者想要退貨時(shí)，亞馬遜會(huì)向他們發(fā)送打開某個(gè)特定柜子的密碼，消費(fèi)者將商品放入，UPS或者其他物流運(yùn)營(yíng)商會(huì)取走，退給亞馬遜。這項(xiàng)服務(wù)將會(huì)為亞馬遜節(jié)省部分物流成本，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)營(yíng)商會(huì)前往儲(chǔ)物柜可以一次性取多個(gè)包裹。不過，亞馬遜似乎將會(huì)向消費(fèi)者收取相同的快遞費(fèi)。根據(jù)亞馬遜網(wǎng)站信息，消費(fèi)者在收到開鎖密碼后，僅有一個(gè)工作日時(shí)間來投遞包裹，并且包裹尺寸不能大于1立方英尺。當(dāng)亞馬遜在不斷擴(kuò)大其儲(chǔ)物柜項(xiàng)目時(shí)，對(duì)手谷歌卻在選擇“收縮”。2012年，谷歌收購了一家提供類似儲(chǔ)物柜服務(wù)的公司BufferBox。谷歌今年宣布，該公司將在本月關(guān)閉這項(xiàng)服務(wù)。

【一起惠訊】3月14日消息，一起惠獲悉，海關(guān)總署已于2月26日正式批復(fù)“黑龍江省人民政府關(guān)于哈爾濱市開展跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)工作”的申請(qǐng)，確定哈爾濱市可以開展跨境電商試點(diǎn)工作。關(guān)于為何選擇哈爾濱為新的試點(diǎn)城市，海關(guān)總署在給黑龍江省政府的復(fù)函中指出，哈爾濱市是重要的口岸開放城市，電子商務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)良好，具備開展對(duì)俄貿(mào)易的產(chǎn)業(yè)和物流優(yōu)勢(shì)。一起惠聯(lián)系到哈爾濱市發(fā)改委的一位負(fù)責(zé)人，他表示，獲批試點(diǎn)后的首要工作是：哈爾濱市政府將牽頭建立一個(gè)跨境貿(mào)易綜合服務(wù)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)將集電子數(shù)據(jù)交換、身份認(rèn)證、電子數(shù)據(jù)申報(bào)、數(shù)據(jù)整合匯總、數(shù)據(jù)控制管理、物流和通關(guān)狀態(tài)信息查詢?yōu)橐惑w，將橫向打通哈爾濱海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫局等，向下連接哈爾濱市的跨境電子商務(wù)企業(yè)。未來哈爾濱市跨境電商企業(yè)的交易數(shù)據(jù)將上傳到該服務(wù)平臺(tái)，再由平臺(tái)傳到海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫局，從而實(shí)現(xiàn)電子化報(bào)關(guān)，以及對(duì)企業(yè)監(jiān)管。同時(shí)，該平臺(tái)服務(wù)將專注于跨境電子商務(wù)出口業(yè)務(wù)，主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)的通關(guān)便利化、退稅、結(jié)匯規(guī)范化和物流成本最小化?！拔覀円呀?jīng)著手對(duì)這個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這階段很快就能結(jié)束。接下來將是大約4個(gè)月的平臺(tái)建設(shè)階段?！痹撠?fù)責(zé)人表示。此外，由于黑龍江省此前沒有電子口岸，所以借此次獲批跨境電商試點(diǎn)的機(jī)會(huì)，哈爾濱也將建成電子口岸。一起惠了解到，作為傳統(tǒng)對(duì)俄貿(mào)易的“橋頭堡”，近兩年，哈爾濱市對(duì)俄跨境電子商務(wù)也發(fā)展迅速。拓展企業(yè)方面，今年初，跨境電商第三方平臺(tái)敦煌網(wǎng)的對(duì)俄電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)中心落地哈爾濱。另外，由23家廣東電商企業(yè)合資創(chuàng)立的對(duì)俄跨境電子商務(wù)平臺(tái)——樂狐網(wǎng)也正式上線。而以賽格為代表的哈爾濱本土企業(yè)也發(fā)展迅速，部分企業(yè)年交易額已破億。配套服務(wù)方面，哈爾濱郵政參與建立的“哈爾濱-葉卡捷琳堡小包貨運(yùn)包機(jī)”已開通三個(gè)多月。今年年底前，哈爾濱還將建立盧布網(wǎng)上快速結(jié)算中心，為全國(guó)對(duì)俄貿(mào)易電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)主體提供盧布的快速結(jié)算服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士分析，哈爾濱市獲批跨境電商試點(diǎn)城市，最大的好處在于能實(shí)現(xiàn)跨境電商企業(yè)通關(guān)的便利化和陽光化?！耙郧?，哈爾濱市的電商企業(yè)寄往海外的包裹一般被算做郵件或旅游饋贈(zèng)，不被計(jì)入正常的貿(mào)易，無法通過正常渠道獲得結(jié)匯和退稅，海關(guān)、稅務(wù)部門也無法監(jiān)管，這對(duì)企業(yè)未來的發(fā)展壯大很不利。開通試點(diǎn)之后，就不存在這個(gè)問題了?！痹撊耸勘硎?。據(jù)一起惠了解，去年10月1日，商務(wù)部批準(zhǔn)了上海、杭州、寧波、重慶、鄭州首批跨境電商試點(diǎn)城市。隨后，跨境電商試點(diǎn)城市的審批流程改為地方城市申請(qǐng)，海關(guān)總署審批即可。此后深圳、蘇州、青島、長(zhǎng)沙、平潭、銀川、牡丹江等7座城市也獲準(zhǔn)開展跨境電商試點(diǎn)服務(wù)。“目前，國(guó)家對(duì)于跨境電商試點(diǎn)的批準(zhǔn)主要集中在出口，進(jìn)口試點(diǎn)的審批較為嚴(yán)格?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。

【一起惠訊】3月5日消息，日前，阿里巴巴旗下外貿(mào)電商平臺(tái)速賣通正式上線了中俄航空—Ruston專線服務(wù)。這是一項(xiàng)專門針對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的物流服務(wù)，覆蓋俄境內(nèi)所有俄郵可到達(dá)的區(qū)域。據(jù)一起惠了解，發(fā)展跨境電商俄羅斯市場(chǎng)最大的障礙就是物流，因此，無論是平臺(tái)還是服務(wù)商，打入俄羅斯的關(guān)鍵就是破解物流難題。去年，速賣通曾推出過中俄專線物流產(chǎn)品“俄速通”，是綏芬河中俄速通國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司提供的產(chǎn)品。賣家貨物由綏芬河出境入俄后，再交由俄羅斯郵政配送。由于產(chǎn)品存在服務(wù)質(zhì)量問題，并導(dǎo)致賣家和物流商產(chǎn)生相關(guān)糾紛，速賣通便暫停了俄速通的服務(wù)。此次，速賣通推廣的中Ruston專線則是由黑龍江俄速通國(guó)際物流有限公司提供的中俄航空小包專線服務(wù)。速賣通方面表示，在以往的中郵小包物流方式下，面向俄羅斯市場(chǎng)的賣家經(jīng)常會(huì)面臨糾紛率高、丟包率高、客戶鋪天蓋地的催促等問題。Ruston專線與中郵小包相比具有很多優(yōu)勢(shì)，能幫助賣家降低糾紛風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)介紹，使用Ruston專線，80%以上的包裹可在25天內(nèi)到達(dá)，48小時(shí)上網(wǎng)，實(shí)時(shí)跟蹤，而且，賣家可以獲賠所有物流糾紛損失。而中郵小包的實(shí)效則在40天以上，包裹上網(wǎng)時(shí)間為一周，且丟包只賠運(yùn)費(fèi)。該專線的全程服務(wù)除了俄境內(nèi)是俄郵提供派送服務(wù)外，其他服務(wù)均由Ruston專線物流商向速賣通客戶提供。Ruston專線物流商承諾，3月3日至3月31日物流訂單35天必達(dá)，逾期造成的賣家經(jīng)濟(jì)損失按不高于700元的等額貨值賠償。其指出，正常情況包裹可在16至35天左右到達(dá)，節(jié)假日、特殊天氣、政策調(diào)整、偏遠(yuǎn)地區(qū)等特殊情況可35至60天到達(dá)。此外，一起惠了解到，目前，Ruston中俄航空專線不寄送手機(jī)、平板電腦、iPad等帶電池的電子產(chǎn)品或純電池。上門攬收范圍包括廣東、福建、浙江、江蘇、上海，且5件以上的速賣通物流訂單才提供免費(fèi)上門攬收服務(wù)。對(duì)于Ruston專線的推出，很多平臺(tái)賣家都表示支持和看好，但攬收范圍有待擴(kuò)大。有賣家指出，目前來看，俄羅斯物流其實(shí)已經(jīng)有了改善，除了Ruston專線，還有很多物流公司也在推俄羅斯專線，相比而言，最頭疼的是巴西等南美國(guó)家，期望南美市場(chǎng)物流服務(wù)的改善。

【一起惠網(wǎng)訊】2月27日消息，一起惠網(wǎng)最新獲悉，申通快遞已悄然上線美國(guó)官網(wǎng)“stoexpress.us”，并嘗試內(nèi)測(cè)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，這可能是繼順豐之后，又一個(gè)有意扎堆海淘業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司。申通美國(guó)站從美國(guó)申通官網(wǎng)可看到申通正在加速推進(jìn)海外業(yè)務(wù)的布局：包括開通美國(guó)倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)和美中普通快件業(yè)務(wù)；開設(shè)專用客服熱線；在洛杉磯分公司營(yíng)業(yè)；尋招加盟商，并面向全美招聘快遞人才。實(shí)際上，申通于2013年就已經(jīng)在洛杉磯注冊(cè)并正式掛牌營(yíng)業(yè)。隨后，申通完成了對(duì)美國(guó)優(yōu)晟速遞的全資收購，但這些消息外界鮮有人知。在申通美國(guó)站上線并公開這一消息后，其布局跨境物流，以及網(wǎng)購轉(zhuǎn)運(yùn)（即海淘物流）的野心則可見一斑。根據(jù)申通美國(guó)站描述，其國(guó)際物流服務(wù)項(xiàng)目正是與優(yōu)晟快遞集團(tuán)合作，而后者則已經(jīng)推出了發(fā)往中國(guó)、乃至全世界各地商業(yè)快件，并可在香港完成中轉(zhuǎn)。目前，美國(guó)申通轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)于本月25日開啟內(nèi)測(cè)，以邀請(qǐng)碼的形式逐步向用戶開放。用戶在注冊(cè)后，可以獲取美國(guó)申通各轉(zhuǎn)運(yùn)倉的地址，并實(shí)現(xiàn)在美國(guó)站訂貨。隨后，貨物將入美國(guó)申通的倉庫，申通轉(zhuǎn)運(yùn)會(huì)以站內(nèi)留言、Email、微信、手機(jī)短信等方式通知客戶，最終根據(jù)客戶提交的出庫轉(zhuǎn)運(yùn)單，完成包裹快遞發(fā)貨環(huán)節(jié)。海淘轉(zhuǎn)運(yùn)正成為跨境物流行業(yè)炙手可熱的業(yè)務(wù)板塊之一。此前，順豐曾借助自建平臺(tái)“海購豐運(yùn)”暗度陳倉，直接向國(guó)際電商配送市場(chǎng)淘金，其主要的方式就是通過海外倉和轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)作能力，為國(guó)內(nèi)海淘消費(fèi)者提供跨境物流等增值服務(wù)。不過，海淘轉(zhuǎn)運(yùn)仍然處于初級(jí)階段，幾乎鮮有成規(guī)模的企業(yè)；同時(shí)，受限于海關(guān)政策、物流和稅收規(guī)則，海淘也游走于“灰色地帶”，這讓轉(zhuǎn)運(yùn)模式充滿不確定性。相比于順豐海淘業(yè)務(wù)更具透明性，仍在內(nèi)測(cè)期的美國(guó)申通轉(zhuǎn)運(yùn)則相對(duì)信息閉塞，包括運(yùn)費(fèi)價(jià)格、代存貨件時(shí)間等尚未對(duì)外公布。不過申通董事長(zhǎng)陳德軍曾明確表示，今年將是申通海外快速擴(kuò)張的一年。據(jù)一起惠了解，國(guó)內(nèi)企業(yè)一直垂涎于國(guó)際快遞市場(chǎng)。順豐已開通越南、美國(guó)、日本、馬來西亞、韓國(guó)、新加坡等多國(guó)快遞業(yè)務(wù)，及宅急送在2012年借道英國(guó)皇家郵政集團(tuán)旗下的歐洲包裹業(yè)務(wù)提供商GLS公司出海歐洲。業(yè)界分析，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)利潤(rùn)大不如前，相比而言，國(guó)際業(yè)務(wù)則更具發(fā)展空間。尤其是在天貓國(guó)際、京東、唯品會(huì)紛紛涉足海淘業(yè)務(wù)，跨境通等名正言順的第三方服務(wù)企業(yè)在政策鼓勵(lì)下逐步走向成熟，海淘轉(zhuǎn)運(yùn)暗藏機(jī)遇。在此之前，國(guó)內(nèi)電商企業(yè)蘇寧也獲得了國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，有可能直接瞄準(zhǔn)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。

【一起惠訊】中俄雙邊交易的火爆引發(fā)了物流服務(wù)商的熱情，為中俄跨境電商發(fā)展帶來一線曙光。據(jù)一起惠了解，包括阿里巴巴、敦煌網(wǎng)、DX、中環(huán)運(yùn)、DHL、paypal在內(nèi)的外貿(mào)電商平臺(tái)、外貿(mào)B2C和外貿(mào)服務(wù)商均先后推出了快速送達(dá)俄羅斯境內(nèi)的物流產(chǎn)品，中俄貨運(yùn)配送效率大大提升，從原先的60天縮短到15天左右。相關(guān)資料顯示，2012年，從中國(guó)入境的郵件量占俄羅斯郵政國(guó)際郵件的比例從8%增至17%。據(jù)aliexpress統(tǒng)計(jì)，目前每天發(fā)往俄羅斯的包裹已經(jīng)達(dá)到3-5萬單，2012年全年訂單量年增長(zhǎng)7倍，GMV年增長(zhǎng)8倍。與此同時(shí)，ebay、亞馬遜、lightinthebox，DX等獨(dú)立電商平臺(tái)在俄羅斯銷售額近兩年也都呈現(xiàn)兩位數(shù)的大幅增長(zhǎng)。在這股熱潮的刺激下，解決中俄跨境物流難題則是推動(dòng)雙邊電商貿(mào)易進(jìn)入跨越式發(fā)展的重要舉措。據(jù)一起惠了解，受限于歷史和現(xiàn)實(shí)原因（海關(guān)政策、幅員廣闊、基礎(chǔ)設(shè)施差），俄羅斯物流并不能滿足目前跨境電商發(fā)展的需要。首先，在時(shí)效性上，外貿(mào)電商通常使用的郵政小包寄到俄羅斯平均22.5天。但實(shí)際上，遇到清關(guān)積壓、分揀積壓等問題的時(shí)候派送時(shí)間會(huì)增加一倍，甚至延長(zhǎng)至90天。試想用戶購買一個(gè)手機(jī)殼，卻需要等待90天，這樣的體驗(yàn)顯然并不能帶來更多的二次交易。另一方面，丟貨一直是俄羅斯物流不可避免的障礙。不管是大宗物流還是郵包，均缺乏透明的物流跟蹤，包裹多日杳無音訊，一旦丟失，最多只能獲賠運(yùn)費(fèi)而已，且流程即為漫長(zhǎng)。雖然，目前市場(chǎng)上很多物流企業(yè)推出俄羅斯專線小包的服務(wù)，但是真正解決清關(guān)問題和分揀派送實(shí)質(zhì)問題的委實(shí)不多。而一起惠注意到，在近期推出的一系列中俄物流配送解決方案中，對(duì)于時(shí)效性、通關(guān)能力方面則有了進(jìn)一步的突破。如阿里巴巴“中俄通”明確指出，其一站式服務(wù)涵蓋清關(guān)、退稅、丟失包賠等多個(gè)環(huán)節(jié)。中環(huán)運(yùn)國(guó)際物流旗下“俄郵寶”則承諾保障全程在線跟蹤，以及30天未送達(dá)運(yùn)費(fèi)全額退還等政策。另一家名為俄速通（XRU.COM）的服務(wù)商則專注于俄羅斯全境配送，解決了俄羅斯一線城市的派送慢的問題，保證15天派送；其他二線城市基本30天也能如期派送。同時(shí)，支持配送流程可視化、2小時(shí)清關(guān)、全額賠付等服務(wù)。此外，PayPal也開始注重俄羅斯等新興電商市場(chǎng)，與郵政、速遞、海外倉儲(chǔ)方面與多家國(guó)際知名服務(wù)商合作，增設(shè)專線物流，協(xié)助商戶重點(diǎn)開拓俄羅斯市場(chǎng)。而作為老牌國(guó)際物流企業(yè)，DHL也于7月初開通了成都至俄羅斯的陸路聯(lián)運(yùn)線路，使運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短了40天。業(yè)內(nèi)人士指出，物流始終是跨境電商最大的成本支出，物流效率的提升對(duì)于銷售額的增長(zhǎng)至關(guān)重要，隨著雙邊通關(guān)、支付、物流服務(wù)的進(jìn)一步完善，供應(yīng)鏈和資金周轉(zhuǎn)速度將持續(xù)加速，從而為外貿(mào)行業(yè)帶來更豐厚的利潤(rùn)。

【一起惠訊】由于俄羅斯海關(guān)政策調(diào)整，導(dǎo)致商業(yè)快遞公司在俄羅斯送貨流程更加復(fù)雜，俄羅斯商業(yè)快遞聯(lián)盟決定，暫停旗下快遞公司在俄羅斯的個(gè)人包裹業(yè)務(wù)。一起惠獲悉，日前，阿里巴巴旗下外貿(mào)電商平臺(tái)——全球速賣通已針對(duì)商業(yè)快遞公司停止俄羅斯業(yè)務(wù)的消息，向平臺(tái)賣家發(fā)布了相關(guān)公告，表示包括DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS在內(nèi)的物流方式對(duì)應(yīng)的線上發(fā)貨下單入口已關(guān)閉。速賣通稱，目前，線上發(fā)貨選擇EMS服務(wù)和速郵寶發(fā)貨至俄羅斯的還可以正常使用，選擇DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS發(fā)貨至其他國(guó)家（僅限上述物流方式線上服務(wù)所支持的國(guó)家）也正常。為了避免發(fā)生不必要的糾紛，平臺(tái)賣家需及時(shí)對(duì)運(yùn)費(fèi)模板進(jìn)行調(diào)整。據(jù)一起惠了解，俄羅斯海關(guān)政策出臺(tái)后，俄羅斯開始對(duì)用于個(gè)人使用的進(jìn)口商品加強(qiáng)檢查。因此，DHL、FedEx等國(guó)際快遞巨頭均已停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞，UPS則表示向俄羅斯居民的交貨時(shí)間將會(huì)被推遲。市場(chǎng)調(diào)研公司DataInsight的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年俄羅斯跨境電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)?？赡茉鲩L(zhǎng)一倍，達(dá)到近30億美元，而該國(guó)國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模僅增長(zhǎng)了26%，升至150億美元。俄羅斯投資銀行復(fù)興資本的分析師則談道：“在商業(yè)快遞受限的情況下，eBay、阿里巴巴等全球電商將受到負(fù)面影響，而Ozon.ru和Lamoda等俄羅斯本土電商將在短期內(nèi)受益?！辈贿^，eBay聲明表示，DHL和聯(lián)邦快遞停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞的決定并不會(huì)公司業(yè)績(jī)構(gòu)成太大影響，因?yàn)閑Bay由這兩家快遞公司發(fā)送的包裹數(shù)量并不是很多。一起惠采訪速賣通平臺(tái)的賣家發(fā)現(xiàn)，對(duì)于發(fā)往俄羅斯的貨物，多數(shù)使用郵政小包或者EMS，受此政策的影響極小。而速賣通極力推廣的對(duì)俄物流新產(chǎn)品“速郵寶”也不在限制范圍內(nèi)，因此，速郵寶或借機(jī)發(fā)力。此外，敦煌網(wǎng)也指出，四大快遞去俄羅斯的使用量并不高，因此，俄羅斯向快遞公司實(shí)施的新政影響力有限，對(duì)賣家和平臺(tái)來說影響都非常小。