10月31日，《電子商務(wù)法草案（二審稿）》已提交全國人大常委會審議。相較于一審稿，草案二審稿對電子商務(wù)經(jīng)營者特別是平臺經(jīng)營者的義務(wù)與責(zé)任做出補充和完善，同時強化了對消費者權(quán)益的保護，進一步體現(xiàn)了對電子商務(wù)規(guī)范的意義。對此，小編針對草案二審稿新增法律規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容進行了整理。一、明確電商經(jīng)營主體為使電子商務(wù)經(jīng)營主體的分類和含義規(guī)定得更加清晰，草案二審稿將原來的“電子商務(wù)經(jīng)營主體”統(tǒng)一改為“電子商務(wù)經(jīng)營者”，并增加規(guī)定：“電子商務(wù)經(jīng)營者”包括自建網(wǎng)站經(jīng)營的電子商務(wù)經(jīng)營者、電子商務(wù)平臺經(jīng)營者、平臺內(nèi)電子商務(wù)經(jīng)營者三類。該定義進一步細(xì)分了“電子商務(wù)”的主體類別，微商、共享經(jīng)濟、直播平臺等新業(yè)態(tài)都可以被納入法律規(guī)范的對象。北京大學(xué)法學(xué)院教授薛軍表示：“電子商務(wù)法草案在制定過程中，特別注意保持了法律框架的開放性，以使其能夠容納未來出現(xiàn)的業(yè)態(tài)和模式?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，草案對新事物發(fā)展持鼓勵和促進態(tài)度，體現(xiàn)了原則性和具體性的結(jié)合、前瞻性和現(xiàn)實性的結(jié)合。二、加強維護消費者合法權(quán)益一直以來，消費者的合法權(quán)益始終是人們持續(xù)關(guān)注的重點。盡管如此，仍有很多買家們遇到假貨、欺騙等現(xiàn)象。根據(jù)企鵝智庫315期間發(fā)布的《2017中國網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報告》顯示，2016年有高達(dá)71.5%的王敏曾有過上當(dāng)受騙的經(jīng)歷，其中，近八成網(wǎng)民的損失達(dá)百元以上。其中，在網(wǎng)購過程中，有2%的消費者買過來自核污染地區(qū)的日本產(chǎn)品；有59%的老人購買過虛假藥品、保健品；有53%的消費者遇到過運動品牌的虛假宣傳。（圖片來自企鵝智酷《2017中國網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報告》）盡管有《消費者權(quán)益保護法》等法律及“七天無理由退換”等網(wǎng)規(guī)的保護，電子商務(wù)法則進一步加強維護消費者的權(quán)益。1、告別“0差評”網(wǎng)店購物評價和銷量不僅是消費者選擇購物的判斷依據(jù)，也成為商家競爭排名的標(biāo)準(zhǔn)。而虛假宣傳、虛假交易、虛假評論都傷害了消費者的合法權(quán)益，也破壞了公平競爭的市場秩序以及網(wǎng)絡(luò)購物的環(huán)境，阻礙了電子商務(wù)的健康有序發(fā)展。此前，就出現(xiàn)了因買家給差評而遭到商家打電話請求撤銷評論的現(xiàn)象，更嚴(yán)重的還會發(fā)生威脅、報復(fù)等危及買家人身安全的事件。此外，商家為了提高搜索排名，采取“好評返現(xiàn)”或“刷單”等大量手段提高自己的知名度，從而帶起一條新興的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。其中也不乏有人因刷單或不返現(xiàn)而被商家欺騙，因而也造成了一定的損失。電商法二審稿在一審稿基礎(chǔ)上做了修改，要求電子商務(wù)經(jīng)營者不得以虛假宣傳、虛構(gòu)交易、編造用戶評價等方式侵害消費者知情權(quán)。同時，也有同行因惡性競爭惡意刷“黑評”，給商家和消費者也帶來了損失。電商法二審稿要求，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得刪除消費者對其平臺內(nèi)銷售的商品或者提供的服務(wù)的評價。但是，消費者使用侮辱性、誹謗性語言或者明顯違背事實進行評價的除外。違者處2萬元以上10萬元以下的罰款，情節(jié)嚴(yán)重，處10萬元以上50萬以下的罰款。2、競價排名須標(biāo)明“廣告”去年，“魏則西事件”將“競價排名”推到風(fēng)口浪尖，隨之引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)。魏則西的過世，讓莆田系民營醫(yī)院、百度推廣、醫(yī)療監(jiān)管制度等話題成為關(guān)注的焦點。同樣，在電商領(lǐng)域，商家通過投入廣告提升排名為自己帶來利益，對消費者來說卻或多或少產(chǎn)生了影響，不僅會誤導(dǎo)消費者消費，且不利于電商市場的健康發(fā)展。在電商法二審稿中，新增了一條規(guī)定，要求電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)商品或者服務(wù)的價格、銷量、信用高低等多種方式向消費者顯示商品或者服務(wù)的搜索結(jié)果；對于競價排名的商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明“廣告”。違者將依據(jù)《廣告法》的規(guī)定處罰。該項規(guī)定有效地保護了消費者的知情權(quán)，同時也有利于遏制商家的不正當(dāng)競爭行為。3、“信息安全”將成立法重點如何保證消費者的信息安全，也是電子商務(wù)立法的核心問題之一。網(wǎng)絡(luò)安全的重要內(nèi)容就是消費者個人信息安全問題，電商平臺上也多次發(fā)生大規(guī)模的個人信息泄露事件，給消費者造成巨大的負(fù)面影響。此前，經(jīng)常有賣家為牟利販賣買家個人信息，導(dǎo)致人們經(jīng)常受到垃圾短信、詐騙電話。泄露信息包括消費者近期內(nèi)的消費類型、賬戶余額、消費習(xí)慣、身份信息、通話記錄和收件地址等。在此背景下，草案對電子商務(wù)平臺經(jīng)營者及電子商務(wù)經(jīng)營者提出要求。電商法二審稿中新增規(guī)定，要求電子商務(wù)經(jīng)營者收集、使用其用戶的個人信息，應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律、行政法規(guī)規(guī)定的個人信息保護規(guī)則。如違反本法規(guī)定，則依照《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》的規(guī)定處罰。同時，電子商務(wù)經(jīng)營者提供有關(guān)電子商務(wù)數(shù)據(jù)信息后，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取必要措施保護電子商務(wù)經(jīng)營者提供的數(shù)據(jù)信息安全。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定運行，防范網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動，有效應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)安全事件，保障電子商務(wù)交易安全。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件時，應(yīng)當(dāng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)的補救措施，并向有關(guān)部門報告。4、消費者維權(quán)刻不容緩根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，41.3%的消費者在遭遇欺詐后選擇忍耐，并沒有進行投訴，其最大的原因是維權(quán)過程過于繁瑣，其次是不知道具體維權(quán)渠道。此外，金錢和時間成本也成為妨礙消費者維權(quán)的大問題。針對網(wǎng)購中消費者投訴舉報難、獲取證據(jù)難等問題，草案二審稿也做出進一步完善。草案規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立便捷、有效的投訴、舉報機制，公開投訴、舉報方式等信息，及時受理并處理投訴、舉報。在電子商務(wù)爭議處理中，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)提供原始合同和交易記錄。因其原因無法查明事實的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，針對日益增多的電商消費糾紛，可以建立電商消費者舉報投訴公示機制，促進電商誠信經(jīng)營；同時建立信用等級機制，對電商實現(xiàn)信用等級管理并公示；建立失信懲戒機制，要求電商平臺提供商對信用等級電商采取限制性措施，也可結(jié)合企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)使用；制定并完善相應(yīng)的法律法規(guī)制度，使信息公示有操作的依據(jù)，明確電商平臺提供商的責(zé)任與義務(wù)。三、強化規(guī)范平臺及經(jīng)營者責(zé)任消費者作為弱勢群體，權(quán)利更容易受到侵害，所以法律往往加強對其保護。但在互聯(lián)網(wǎng)時代，有上千萬的賣家群體。其中，中小賣家仍占絕大多數(shù)。然而，人們把目光放在保護消費者的同時，是否也注意到，商家的權(quán)益由誰來保護？1、“店大欺店”怎么辦？電商平臺“二選一”將被遏制日前，騰訊、京東和唯品會共同宣布，三方達(dá)成最終協(xié)議，騰訊和京東將在交易交割時以現(xiàn)金形式向唯品會投資總計約8.63億美元。劉強東表示，此舉是為了針對行業(yè)壟斷和“二選一”等不正當(dāng)競爭。巨頭之爭下，“受傷”的往往是商家。對于商家們來說，電商節(jié)日促銷總是令他們喜憂參半。在利用電商購物節(jié)獲取利益的同時，他們也可能面臨在不同電商平臺之間“二選一”或者“多選一”的問題。對此，草案二審稿中新增規(guī)定，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得利用服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則等手段，對平臺內(nèi)經(jīng)營者的交易、交易價格等進行不合理限制或者附加不合理交易條件，或者向平臺內(nèi)經(jīng)營者收取不合理費用。對于違反者也規(guī)定了具體的罰則，包括責(zé)令限期改正，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。中小經(jīng)營者是創(chuàng)造財富、推動中國電子商務(wù)發(fā)展的中堅力量。電子商務(wù)法的立法在保護消費者權(quán)益的同時，更要注重對平臺內(nèi)處于弱勢地位的中小經(jīng)營者的保護。根據(jù)草案二審稿，電商平臺不得濫用市場地位來侵犯網(wǎng)店的經(jīng)營自由與合法權(quán)利，將為打擊平臺“店大欺店”提供明確的法律依據(jù)。2、“打假”從根本抓起：加強知識產(chǎn)權(quán)保護責(zé)任在每年一度的“315”晚會上，都會曝出一大波問題企業(yè)及問題產(chǎn)品。假貨不僅威脅著消費者和正品品牌，也嚴(yán)重傷害整個商業(yè)鏈條上中下游的所有參與者。一直以來，各大電商平臺對于“打假”力度不減。阿里先后推出打假系統(tǒng)、升級誠信維權(quán)機制、建立打假特戰(zhàn)隊，依托大數(shù)據(jù)開展了多次線下打假行動。京東則建立直接追究第三方商家違規(guī)責(zé)任的執(zhí)法機制。但究其原因，還在于對知識產(chǎn)權(quán)的保護。如今，侵犯專利權(quán)、著作權(quán)、商標(biāo)權(quán)等侵犯知識產(chǎn)權(quán)的行為越來越多。對此，電商法草案二審稿對一審稿做了相應(yīng)修改。二審稿要求，電子商務(wù)經(jīng)營平臺經(jīng)營者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)的，應(yīng)當(dāng)采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務(wù)等必要措施；未采取必要措施的，與侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任。這一修改強化了對平臺上發(fā)生知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)情形應(yīng)的注意義務(wù)，擴大了平臺的知識產(chǎn)權(quán)保護的職責(zé)和義務(wù)，體現(xiàn)立法層面對知識產(chǎn)權(quán)保護的重視，進一步打擊網(wǎng)上侵權(quán)假冒行為，凈化網(wǎng)購環(huán)境。此外，草案二審稿還增加規(guī)定，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者接到平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)的通知后，應(yīng)當(dāng)及時采取必要措施，并將該通知轉(zhuǎn)送平臺內(nèi)經(jīng)營者；未及時采取必要措施的，應(yīng)當(dāng)對損害擴大部分與平臺內(nèi)經(jīng)營者承擔(dān)連帶責(zé)任。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者違反上述兩規(guī)定，對平臺內(nèi)經(jīng)營者實施侵犯知識產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施的，草案二審稿規(guī)定，責(zé)令限期改正；逾期不改正的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。小編了解到，電子商務(wù)法草案或?qū)⒃诒驹掠瓉砣珖舜蟪Ｎ瘯龑?，并在明年最終立法。電商法二審稿的修改，解決了很多具有爭議性的問題，總體來說已經(jīng)相對完善，但仍有不足的地方需要繼續(xù)改進。相信在三審落地后，能夠盡快促進完成電子商務(wù)立法。

因為喜歡國美的原因吧，以前還沒有接觸網(wǎng)絡(luò)的時候我買電器都選在國美實體的，現(xiàn)在都喜歡在國美在線購買了。因為網(wǎng)購有它很多的優(yōu)越性：一是價格低于實體店，大都數(shù)網(wǎng)上商城都是廠家直接發(fā)貨，少了許多中間環(huán)節(jié)的周轉(zhuǎn)和費用，稅收和店租什么的都沒有了，價格自然是比實體便宜很多了。二是挑選的機率大，方便快捷，各個地區(qū)的某一類商品銷售就有幾十個了，款式和品種也盡相同，但網(wǎng)絡(luò)就不一樣了，可在全國甚至海外挑選?，F(xiàn)在快遞公司發(fā)展極快，競爭激烈，一般都會送貨上門的，少了你搬運的麻煩和時間。三是安全保障，只要是使用支付寶、財付通等支付平臺，沒有收到商品顴對收到的商品不滿意墾是沒有任何擔(dān)心的，新的消費都保障法規(guī)定，所有網(wǎng)商必須7天無條件退換貨的。正是這無比優(yōu)越的條件，越來越完善的售后，網(wǎng)購灰為生活的一種時尚是社會文明發(fā)展的一種必然。當(dāng)然買著買著就會覺得這么多的消費，可不可以省點呢？一次和幾個閨蜜在一起閑聊時就說到嘍，原來大家的招招還是蠻多呢，個人歸納了一下，跟大家分享分享，看看對你的國美在線購買之旅有沒有幫助：國美在線省錢方法：其實現(xiàn)在除了通過返利類的網(wǎng)站去省錢之外，還有當(dāng)當(dāng)網(wǎng)經(jīng)常會在一些優(yōu)惠劵類網(wǎng)站發(fā)布一些優(yōu)惠券，去領(lǐng)取這些優(yōu)惠然后去京東網(wǎng)上商城購物也能優(yōu)惠很多，像我也會經(jīng)常去券媽媽、券老大等等這一類型的優(yōu)惠券網(wǎng)站領(lǐng)取一些有優(yōu)惠券，另外溫馨提示下其實一起惠返利網(wǎng)也是可以領(lǐng)取的，那次我也領(lǐng)取了一張優(yōu)惠券送給朋友使用了，因為她恰好要去國美在線購買家電。國美在線省錢方法：注冊一起惠返利網(wǎng)，通過它去國美在線購買東西1、注冊一個返利網(wǎng)站賬號；現(xiàn)在很多人都知道有返利的這種購物模式，我個人現(xiàn)在使用的返利網(wǎng)站是一起惠返利網(wǎng)，因為我比較了許多返利網(wǎng)站之后發(fā)現(xiàn)一起惠返利網(wǎng)比其他一些返利網(wǎng)站擁有幾大優(yōu)勢。第一返利最高：全網(wǎng)返利最高！淘寶返利最高50%！第二門檻最低：1分錢起提現(xiàn)！0手續(xù)費！第三最便捷：返利自動到賬！自動提現(xiàn)；第四最誘惑：注冊就送5元紅包（滿10提現(xiàn)）2、點擊國美在線，返利購物就可以了一、注冊一起惠返利網(wǎng)二、點擊返利商城按鈕，輸入國美搜索三、點去購物拿返利這樣我們就能通過一起惠返利網(wǎng)去國美拿返利了，就這么簡單輕輕松松就讓國美在線省錢省到家了。

每一年京東商城會根據(jù)對應(yīng)的政策，返利給部分優(yōu)秀商家，不同類目的商家所返的金額都不相同，所以商家需要在到賬之后進行查詢核對，接下來大家趕緊跟隨小編去學(xué)習(xí)一下查詢的具體操作吧!電腦辦公POP針對17年10月份~17年12月份返利政策如下，為更好的激勵商家11.11銷售，針對以下類目單獨進行11月激勵政策，如商家11月已達(dá)成激勵政策，則17年10月份~17年12月份核算返利達(dá)成時只核算任務(wù)，不再重復(fù)計算返利，如11月未達(dá)成，季度核算時進行核算，除非11月單獨沒達(dá)成，季度核算時才進行核算。返利細(xì)則如下：1.該政策激勵實施期間為2017年10月、11月份、12月份三個月份2.一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有虛假交易的刷單行為，則默認(rèn)該店鋪自動放棄參與激勵的資格。3.類目為該店鋪的主營類目，在對應(yīng)經(jīng)營的京東三級類目進行，要求銷售額占比高于70%4.銷售金額目標(biāo)(單店)為對應(yīng)該主營類目，由于17年廣告政策中涉及站外廣告訂單免傭政策，銷售金額GMV達(dá)標(biāo)量中包含站外廣告訂單GMV，但返利計算中去除站外廣告訂單金。5.原始扣點(標(biāo)扣)為對應(yīng)該主營類目，前臺要求對應(yīng)的實際扣點。11月份單獨返利政策：17年10月~12月份季度返利政策：京東6月暫停返利，你怎么看?1、京東官方號稱的：整個6月份京東讓利是有史以來最大的，因此，再在此基礎(chǔ)上再返利，有損京東的價值體系。因為早期，京東基本以價格取勝，那會一提到京東大家首先想到的是便宜。后來慢慢做大做強后，雖然服務(wù)跟上去了，不過對于京東價格的質(zhì)疑也越來越多。如果愿意用一淘去比較，你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在京東的價格與易訊、新蛋等比較起來基本沒有優(yōu)勢。特別是這次店慶，很多號稱讓利的商品，仔細(xì)看商品評價會發(fā)現(xiàn)很多人質(zhì)疑是提價后再讓利，本身幅度并沒有宣傳的高。停止返利可以表現(xiàn)出一種姿態(tài)，證明促銷的真實。2、也有人認(rèn)為是京東資金吃緊，為了開源節(jié)流。3、返利并沒有想象中的美好，首先返利的用戶可能本身就是京東的用戶，表面上返利類型網(wǎng)站為商城帶來了很多CPS流量。單實際上可能這些流量本身就是存在的，只是用戶為了返利而特意進行的跳轉(zhuǎn)。雖然對最終銷售并無太大影響，但好處也不多。個人認(rèn)為1是表面原因，3可能是內(nèi)在原因，2只有天知道。618噱頭的意義更大于實際數(shù)字的意義，首先返的618是組合卷，如果要享受到優(yōu)惠用戶就需要再次消費。這樣算下來基本等于7-8折的優(yōu)惠水平。而且限制僅百貨和奢侈品類目使用，不像數(shù)碼家電，百貨和奢侈品的利潤率一向是很高的，即使5折照樣穩(wěn)賺不賠了解了京東返利政策的具體內(nèi)容之后，只要你榜上有名，就可以在到賬之后，去查詢核對一下自己的金額是否正確哦!想要了解更多京東相關(guān)資訊的話，敬請關(guān)注一起惠返利網(wǎng)。

北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟和信息化委員會近日印發(fā)《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細(xì)則（試行）》（以下簡稱《細(xì)則》）。《細(xì)則》要求測試主體須向自動駕駛測試管理機構(gòu)提交測試申請材料，申請材料包括但不限于以下內(nèi)容：（1）測試主體資格證明材料；（2）測試車輛資格與自動駕駛能力證明材料；（3）測試駕駛員資格與測試能力證明材料；（4）測試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測試監(jiān)管及相關(guān)措施等證明材料?！都?xì)則》提出，測試車輛應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》。《細(xì)則》強調(diào)，測試車輛測試車輛應(yīng)配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應(yīng)具備隨時接管測試車輛的能力。以下為《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細(xì)則（試行）》全文：北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細(xì)則（試行）第一章總則第一條為推動我國自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，提高交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動駕駛車輛道路測試工作，依據(jù)《北京市關(guān)于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》,特制定本實施細(xì)則。第二條在中國境內(nèi)注冊的，進行自動駕駛相關(guān)科研、定型試驗，需要臨時上路行駛的獨立法人單位（以下簡稱“測試主體”）均應(yīng)遵守本實施細(xì)則。第三條北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本實施細(xì)則的統(tǒng)一實施、監(jiān)督與管理。第二章管理機構(gòu)職責(zé)第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟信息化委共同成立北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組（以下簡稱“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動駕駛測試管理機構(gòu)，負(fù)責(zé)組織開展本市自動駕駛道路測試具體實施工作，通過小組聯(lián)席會議以會議紀(jì)要形式確認(rèn)測試主體申請，協(xié)調(diào)解決實施過程中出現(xiàn)的問題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車、電子、計算機、法律等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成自動駕駛測試專家委員會,負(fù)責(zé)對測試主體所提出的申請進行論證評估，出具專家意見。第六條由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機構(gòu)（以下簡稱“第三方授權(quán)機構(gòu)”），負(fù)責(zé)自動駕駛車輛測試的全過程監(jiān)管，包括自動駕駛車輛測試的申請受理、組織專家論證評估、測試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測試申請條件第七條測試主體應(yīng)以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的申請道路測試。第八條測試主體要求：（一）應(yīng)提供自動駕駛測試車輛基本情況說明，包括但不限于車輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車輛型號、車輛識別代號、發(fā)動機號（或電動機號）、車輛顏色等。（二）應(yīng)提供自動駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明，包括自動駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測試車輛與測試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應(yīng)提供自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應(yīng)承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機構(gòu)的日常監(jiān)管。（五）應(yīng)購買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》。第九條申請自動駕駛道路測試的自動駕駛車輛（以下簡稱“測試車輛”）是指在符合《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛；第十條測試車輛要求：（一）測試車輛是指申請道路測試的未辦理過注冊登記的機動車輛;（二）測試車輛應(yīng)具備常規(guī)機動車輛駕駛功能，使測試駕駛員能夠在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，迅速以物理方式接管車輛；（三）測試車輛所安裝的自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)包括運行自動駕駛功能和脫離自動駕駛功能；（四）申請道路測試車輛需在自動駕駛測試管理機構(gòu)認(rèn)可的封閉試驗場，按照有關(guān)要求進行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試，具備實際道路測試能力；（五）測試車輛應(yīng)安裝視覺提醒裝置，測試駕駛員應(yīng)能通過視覺提醒裝置了解自動駕駛系統(tǒng)運行狀況；（六）自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全警告提醒功能，在測試車輛遇到自動駕駛系統(tǒng)失效時，立即提醒測試駕駛員接管車輛。在自動駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試車輛應(yīng)具備緊急制動功能，以防事故發(fā)生；（七）測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機構(gòu)日常監(jiān)管。第十一條測試駕駛員要求：（一）測試主體應(yīng)與測試駕駛員簽訂勞動合同；（二）測試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機動車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識；并充分了解自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動駕駛測試車輛結(jié)構(gòu)及自動駕駛測試系統(tǒng)等相關(guān)知識；（三）測試主體應(yīng)提供測試駕駛員自動駕駛訓(xùn)練證明。訓(xùn)練證明材料應(yīng)包括測試駕駛員在危險場景條件下接管測試車輛的測試實例證明，和測試駕駛員操作過五十小時以上自動駕駛系統(tǒng)證明（應(yīng)包括四十個小時以上指定自動駕駛測試場景駕駛實例材料）；（四）測試駕駛員在自動駕駛系統(tǒng)運行時應(yīng)實時監(jiān)督系統(tǒng)的運行狀況，并在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，立即接管并操控測試車輛。如測試駕駛員無法接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試駕駛員應(yīng)立即啟動緊急制動功能。第四章測試申請流程第十二條測試主體申請自動駕駛測試資格流程：（一）測試主體向第三方授權(quán)機構(gòu)提出申請，并同時提交申請材料。第三方授權(quán)機構(gòu)應(yīng)于收到材料后十個工作日內(nèi)完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權(quán)機構(gòu)應(yīng)于五個工作日內(nèi)組織現(xiàn)場審查，確認(rèn)測試主體提供的自動駕駛測試車輛及相關(guān)功能與材料描述內(nèi)容一致；（三）通過現(xiàn)場審查的測試主體，應(yīng)在專家組評估前安裝符合技術(shù)要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權(quán)機構(gòu)日常監(jiān)管平臺，由第三方授權(quán)機構(gòu)出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權(quán)機構(gòu)應(yīng)每個月定期組織通過現(xiàn)場審查的測試主體進行專家組評估。專家組根據(jù)申請材料、現(xiàn)場審查材料及測試主體現(xiàn)場演示情況，進行論證、評估并出具專家意見。專家組成員應(yīng)為自動駕駛測試專家委員會成員。（五）專家評估會后五個工作日內(nèi)，通過專家評估的測試主體取得由聯(lián)席會議工作組根據(jù)專家意見出具的審查意見及自動駕駛測試標(biāo)識。（六）測試主體持審查意見，應(yīng)于三十日內(nèi)按照臨時行駛車號牌辦理要求，到本市公安交通管理部門辦理測試車輛的臨時行駛車號牌。第十三條測試主體應(yīng)提交的申請材料：（一）《自動駕駛測試申請材料清單》（見附件1）；（二）《自動駕駛測試服務(wù)申請書》（見附件2）；（三）北京市機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)出具的機動車安全技術(shù)檢驗合格證明；（四）自動駕駛測試車輛基本情況說明；（五）自動駕駛系統(tǒng)介紹及操作說明；（六）自動駕駛測試車輛安裝自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說明；（七）《自動駕駛系統(tǒng)測試場景應(yīng)答說明》（見附件3）；（八）由指定的封閉測試場按相關(guān)要求出具的測試報告，報告應(yīng)包括在指定自動駕駛測試場景下自動駕駛系統(tǒng)運行情況；（九）測試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動駕駛系統(tǒng)培訓(xùn)證明等；（十）測試期內(nèi)有效的交通事故責(zé)任保險或保函；（十一）測試駕駛員關(guān)于所操作測試車輛在測試期間發(fā)生事故時，自愿承擔(dān)交通管理部門依法認(rèn)定及處置的事故責(zé)任的承諾書。測試主體關(guān)于測試車輛在測試期間發(fā)生事故時，自愿承擔(dān)名下測試駕駛員所負(fù)賠償責(zé)任的承諾書；（十二）《測試主體賠償能力自證明》（見附件4）；（十三）測試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機構(gòu)日常監(jiān)管的承諾書。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實時向第三方授權(quán)機構(gòu)監(jiān)管平臺回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第十四條測試主體一次性申請測試車輛不能超過五輛。第十五條已獲得審查意見的測試車輛有下列情形之一的，測試主體應(yīng)提前十五個工作日進行申請變更車輛登記，提交《測試主體測試變更信息表》（見附件7），由第三方授權(quán)機構(gòu)審批通過后方可繼續(xù)測試：（一）改變車身顏色的；（二）變更測試駕駛員信息的。第十六條因測試車輛的自動駕駛系統(tǒng)重大升級、重大變更或車輛發(fā)生改變等情況，測試主體應(yīng)停止相關(guān)測試車輛的測試、通知第三方授權(quán)機構(gòu)、交回相關(guān)臨時車輛牌照，并應(yīng)重新提交自動駕駛測試申請。第五章測試管理第十七條測試主體應(yīng)在指定區(qū)域、指定時段內(nèi)測試。第十八條測試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機構(gòu)監(jiān)管。監(jiān)管裝置應(yīng)具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并應(yīng)具備實時向第三方授權(quán)機構(gòu)回傳相關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測試車輛應(yīng)遵守臨時行駛車號牌管理相關(guān)規(guī)定。第二十條測試主體在測試前五個工作日內(nèi)，應(yīng)向第三方授權(quán)機構(gòu)報送《測試計劃表》（見附件8）。第三方授權(quán)機構(gòu)有權(quán)根據(jù)實際情況，要求測試主體變更測試計劃或終止測試。第二十一條測試主體接到第三方授權(quán)機構(gòu)終止測試的通知時，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)終止測試。第二十二條自動駕駛測試過程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測試主體、測試駕駛員及隨行測試人員必須遵守中華人民共和國法律法規(guī)；（二）測試車輛測試過程中，應(yīng)在駕駛員座位上配備該車通過審核的測試駕駛員；（三）測試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛上張貼自動駕駛測試標(biāo)識；（五）測試主體應(yīng)依據(jù)實施細(xì)則向第三方授權(quán)機構(gòu)報備《測試計劃表》，并隨車攜帶。測試過程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)測試計劃進行測試，不得超區(qū)域超時段進行測試；（六）測試主體必須保障監(jiān)管裝置運行正常。在測試車輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權(quán)機構(gòu)關(guān)于監(jiān)管裝置異常的通知，相關(guān)測試車輛應(yīng)待監(jiān)管裝置恢復(fù)正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測試無關(guān)的人員；（八）不得在道路上進行制動測試。第二十三條測試主體應(yīng)每月10日前（遇國家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權(quán)機構(gòu)提交上月的《自動駕駛測試脫離自動駕駛功能報告》（見附件5）。如發(fā)生脫離自動駕駛情況，應(yīng)提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測試車輛在進行道路測試過程中發(fā)生交通事故，測試駕駛員應(yīng)立即停止測試,并立即報公安交通管理部門。測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進行處理，并由測試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。同時測試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機構(gòu)報備。第二十五條測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故二十四小時內(nèi)，將事故發(fā)生時的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報給第三方授權(quán)機構(gòu)。測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故后十個自然日內(nèi)，向第三方授權(quán)機構(gòu)提交《自動駕駛測試車交通事故報告》（見附件6）。事故責(zé)任認(rèn)定后十個自然日內(nèi)，測試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機構(gòu)提交事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果、原因分析報告等相關(guān)材料。第二十六條測試車輛上安裝的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應(yīng)能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)包括周邊環(huán)境信息、車輛運行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動駕駛狀態(tài)等狀況時，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。測試主體應(yīng)提供相應(yīng)的工具與措施，保障第三方授權(quán)機構(gòu)隨時調(diào)閱、回放自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運行數(shù)據(jù)應(yīng)保存不少于三年，以備第三方授權(quán)機構(gòu)檢索調(diào)閱。第二十七條測試主體提交交通事故處理完結(jié)相關(guān)證明，可再次向第三方授權(quán)機構(gòu)申請恢復(fù)測試。第二十八條自動駕駛測試車輛在發(fā)生事故時，第三方授權(quán)機構(gòu)可暫停測試主體事故車測試資格，測試主體應(yīng)于事故發(fā)生后二十四小時內(nèi)向第三方授權(quán)機構(gòu)提交相關(guān)測試車輛臨時號牌。測試主體未獲得第三方授權(quán)機構(gòu)恢復(fù)測試資格前，不得進行道路測試。第二十九條由測試車輛全部或部分責(zé)任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的，由第三方授權(quán)機構(gòu)暫停測試主體下屬的測試車輛測試資格，測試主體認(rèn)真進行整改，重新申請評估。第六章違規(guī)操作責(zé)任第三十條測試主體存在違規(guī)操作或違反本實施細(xì)則規(guī)定的，第三方授權(quán)機構(gòu)有權(quán)取消測試主體申報的所有測試車輛的測試資格，并定期公布相關(guān)測試主體名單。同時第三方授權(quán)機構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請。第三十一條測試主體應(yīng)對提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實性、合法性負(fù)法律責(zé)任。測試主體提交不實材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權(quán)機構(gòu)有權(quán)立即取消該測試主體測試資格，并不再接受該測試主體的相關(guān)測試申請。第七章附則第三十二條自動駕駛道路測試（簡稱“道路測試”）有關(guān)定義：（一）自動駕駛道路測試是指測試主體在取得北京市自動駕駛道路測試資格后，遵守本實施細(xì)則相關(guān)規(guī)定，以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的進行的科學(xué)實驗。（二）自動駕駛車輛是指在符合《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛。（三）自動駕駛功能是指自動駕駛測試車上，不需要測試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進行指導(dǎo)與決策，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動駕駛功能包括自動行駛功能、自動變速功能、自動剎車功能、自動監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動變道功能、自動轉(zhuǎn)向功能、自動信號提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛輔助功能等。（四）自動駕駛系統(tǒng)是指能在某一時段執(zhí)行自動駕駛功能的系統(tǒng)。機動車輛僅含以下機動車輔助類自動化系統(tǒng)不屬于自動駕駛系統(tǒng)：主動安全輔助系統(tǒng)、電子盲點輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、交通堵塞排隊援助系統(tǒng)等。（五）測試駕駛員是坐在自動駕駛測試車駕駛座位上的人員。（六）測試相關(guān)人員是指在自動駕駛測試車行駛時，坐在除駕駛座以外的車座上，執(zhí)行自動駕駛道路測試計劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動駕駛功能時，測試駕駛員用物理方法駕駛車輛的模式。（八）脫離自動駕駛功能是指自動駕駛測試車退出自動駕駛的模式。（九）自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動駕駛測試車上，能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動駕駛測試車所安裝的傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等）采集的自動駕駛測試車行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車輛運行信息是指自動駕駛測試車的位置數(shù)據(jù)、車輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車輛操作信息是指測試駕駛員操作狀態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠(yuǎn)程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實時向第三方授權(quán)機構(gòu)監(jiān)管平臺回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第三十三條本實施細(xì)則自發(fā)布之日起實施，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本辦法的最終解釋。

出海曾經(jīng)是中國制造業(yè)堅持的理想，而如今，這條路被用在了金融科技公司上。一現(xiàn)金貸上市公司投資人在非公開場合曾說，“國內(nèi)有一百多個團隊準(zhǔn)備去印尼做現(xiàn)金貸?！薄斑@個生意，印尼人干不了，大部分都是中國人在做?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰膹臉I(yè)者告訴潘越飛。國內(nèi)金融科技公司好像訓(xùn)練完備、裝備精良的戰(zhàn)士一樣來到與世隔絕的小島，想在這里快樂的生活，唯一的擔(dān)憂就是來自同一世界的人，因為干掉他們，才有可能活下去。正如大航海時代，“死亡和征服”總是在“探索與發(fā)現(xiàn)”之后。智能手機出海，金融科技緊跟其后ITCManggaDua，是印尼雅加達(dá)最大的3C類賣場，如今這里已是OPPO、小米、聯(lián)想等國產(chǎn)智能機的天下?！吧虉稣麠潣嵌际荗PPO的廣告?！彪娀陝?chuàng)投海外投資總監(jiān)常勝告訴小編。在印尼，普通公務(wù)員的收入約為1500-2000人民幣，而大多數(shù)人的工資只能負(fù)擔(dān)日常開銷。目前印尼三分之二的手機出貨價都在200美元以下?！疤O果在那邊賣的不好的原因，也有一部分是不能做分期造成的?！逼婵桶褪緾EO李曉鵬在采訪中說道，在當(dāng)?shù)胤制诟犊钤缇土?xí)以為常。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展超乎人們的想想，畢竟基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)實在太貴了。某重點關(guān)注印尼市場的投資人Leo說，比如市區(qū)4-5萬（人民幣）月租的辦公室，固定寬帶費用需要1-2萬，甚至3-4萬。跳過了PC階段，而直接進入了移動互聯(lián)網(wǎng)也就不奇怪了。據(jù)悉，印尼的平均上網(wǎng)時長在6-8個小時，以目前在印尼最受歡迎的手游《MobileLegends》（可被看成山寨版王者榮耀）為例，其月流水已經(jīng)超過200萬美金。移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利，讓中國的金融科技公司嗅到了商機。從“做智能手機的分期貸”到“借助智能手機的現(xiàn)金貸”，國內(nèi)的金融科技，尤其現(xiàn)金貸公司開始大舉進攻?！吧习偌抑袊F(xiàn)金貸團隊搶灘印尼，前景如何？”、“互聯(lián)網(wǎng)金融公司扎堆“出?！睎|南亞成首站”，這樣的標(biāo)題比比皆是。“仿佛一夜之間，東南亞全是中國的現(xiàn)金貸的公司?！碧婆＝鹑冢═angBull）CEO何飛說，“感覺好像有上千家。”一年前，從未到過印尼的何飛赴印尼考察市場。在得知他是做手機分期貸之后，手機店老板表示了熱烈的歡迎，不僅請他們進店詳談，還拿出了水果和飲料。一年后，印尼GooglePlay排行榜上，以信貸Kredit、現(xiàn)金Tunai、盧比Rupiah（印尼貨幣單位）字母命名的APP，至少超過30個。但接入外資不暢，及為了減小分期貸對資金的壓力，唐牛也加入了現(xiàn)金貸大軍?！拔覀冇蟹制谫J的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)做現(xiàn)金貸很容易?！焙物w說，分期的白名單為現(xiàn)金貸積累了不少用戶。目前，他們在印尼線下分期排第二，現(xiàn)金貸則能在進排前三。而在印尼，移動互聯(lián)網(wǎng)和金融科技已經(jīng)無處不在。也許中國人無法理解的印尼本土獨特商業(yè)場景是，“摩的司機，變成了移動ATM。”常勝說。以騰訊投資的印尼摩的Go-Jek為例，用戶可以通過Go-Jek叫摩的，而在下車時，如果需要現(xiàn)金，則可以直接通過APP找司機兌換。常勝稱其為“人肉ATM”。貼近生活的現(xiàn)金貸更容易滲透印尼人的生活。容易復(fù)制也容易受制印尼人都是月光族，愛社交愛消費，而且，上班模式很“神奇”。到了發(fā)薪日，當(dāng)?shù)貑T工就開始放飛自我，購物、狂歡、吃大餐都稀松平常?！澳昧诵剿?，就遲到早退，甚至消失一周，然后錢花完了，又乖乖跑回來準(zhǔn)點打卡上下班。”Leo補充，初到時他也覺得奇特，幾次調(diào)研之后也就習(xí)慣了。別拿中國人的生活習(xí)慣去看待他們，他強調(diào)了這一點。“我知道有個印尼姑娘，每個禮拜都要和閨蜜們組團去唱KTV，即便每次都要花她月工資的十分之一?！比丝诨鶖?shù)和生活方式，讓投資人和金融科技公司雙眼放光。印尼有2.6億人，互聯(lián)網(wǎng)的滲透率超過了50%，而僅有36%的人擁有銀行賬戶，2%的人擁有信用卡。而在國內(nèi)，每3個人中就有一個人用信用卡，銀行卡人均持有量接近4張。對在國內(nèi)備受煎熬的金融科技公司來說，這個新市場簡直就是一塊巨大的“肥肉”。而且這個生意，印尼人干不了?！坝行┕窘o人撈一票就跑的感覺?！币晃徊辉敢馔嘎兜膹臉I(yè)者評論道，賺了錢就跑，賺不了錢，更要跑。相比于成百上千現(xiàn)金貸公司的瘋狂涌入，分期貸就顯得有些笨重和落伍。何飛的唐牛金融從一開始瞄準(zhǔn)的就是分期市場，“公司的定位，是3000塊錢以內(nèi)的消費品的分期，包括電視機、空調(diào)等，只要用戶有分期需求的，我都愿意切入。”具有明確場景的分期貸可控性更好，畢竟，選擇場景和人群，本身就是一種風(fēng)控。但是現(xiàn)金貸，尤其小額、短期現(xiàn)金貸的優(yōu)勢更明顯。分期業(yè)務(wù)的毛利率在30%-40%，和現(xiàn)金貸動輒成百上千的回報率完全不在一個量級。以1000萬資金為例，分期通常在3-12月，每個月大概只能放200-300萬。但如果是7-14天的現(xiàn)金貸，一個月至少可以放2000萬。何飛說，“現(xiàn)金貸業(yè)務(wù)更像是線上流量生意，幾個人就可以搞起來，一般現(xiàn)金貸公司規(guī)模最多30-40個人，而我們分期已經(jīng)快300人了，這是很重的一種模式?！倍劣陉P(guān)鍵的風(fēng)控模型和征信系統(tǒng)，則和這個爆發(fā)的市場顯得格格不入?！捌鋵崝?shù)據(jù)沒有哪家好一點，也沒有統(tǒng)一的征信?！痹跂|南亞從事摩托車分期的企業(yè)家和小編分享。而更重要的是，物價高，收入低，多數(shù)工資只能負(fù)擔(dān)日常開銷，“現(xiàn)金貸基本屬于發(fā)薪日貸，壞賬率極高?！彼a充。事實上，并不是只有早期公司看重這個市場。螞蟻金服在今年上半年就已經(jīng)與Emtek集團(ElangMahkotaTeknologi)成立了合資公司，開發(fā)移動支付產(chǎn)品，及提供數(shù)字金融服務(wù)，騰訊、百度、京東也都有各自的動作。捷信、宜信等財富公司也都在東南亞有所布局，捷信在東南亞有超過8000個網(wǎng)點。資本看好這個市場，但監(jiān)管等問題仍然如達(dá)摩克利斯之劍一般，懸在每一位淘金者的頭頂。先烈最早是先驅(qū)，未來的尸體都是曾經(jīng)的戰(zhàn)友無論“普惠金融”說的多好聽，我們不能否認(rèn)，互金服務(wù)的目標(biāo)客戶群體，主要是傳統(tǒng)銀行無法觸達(dá)線下網(wǎng)點和柜臺的人群。在科技面前，瞬間交出了所有核心數(shù)據(jù)。Leo說，“實際上，就是高維打低維，我們看他們，就像歐美國家用他們的信用體系看我們一樣?！彼a充，政府無法高效運行，傳統(tǒng)銀行只服務(wù)中產(chǎn)及以上階級，但這部分人群比例很小。“銀行怎么可能為了這么多窮人，去增加人力和服務(wù)窗口。”資深從業(yè)者說，大部分窮人都沒有被納入現(xiàn)有的金融體系，就更無法進入征信系統(tǒng)。所以，這個故事沒有想象的容易?！案唢L(fēng)險覆蓋高收益的辦法未必走的通?！绷硪晃幌嚓P(guān)從業(yè)者表示，印尼是有明文法律規(guī)定，借款利率不得高于銀行隔夜拆借利率7倍?！爱?dāng)你保持高收益，做大業(yè)務(wù)，就可能被認(rèn)為有侵占銀行的地盤，銀行會要求政府進行監(jiān)管?！薄爸袊侨鹑诒O(jiān)管最松的一個國家。”某資深財經(jīng)評論人曾公開表示。事實上，東南亞某些國家的金融監(jiān)管嚴(yán)格程度堪比美國。最新印尼發(fā)布的一批牌照中，只有Go-Jek獲得了線下支付牌照，常勝補充，“現(xiàn)在，印尼是少壯派和海歸派當(dāng)權(quán)，他們都在推行無現(xiàn)金化城市，未來的支付牌照會越來越重要，也會越來越貴?！薄爸袊髁骺萍脊镜接∧崾袌龅牡谝患虑椋褪墙鉀Q牌照的問題。因為不少公司都經(jīng)歷了中國互金行業(yè)的陣痛?！焙物w說，年底，印尼應(yīng)該會出新的牌照。目前印尼大部分現(xiàn)金貸公司都較難申請牌照，一來要1年左右的時間，二來注冊實繳資本要5000萬?！?年前，沒有人能想到支付牌照的會變得這么貴，但到今年7月，所有人都意識到了重要性?！焙物w說?；ヂ?lián)網(wǎng)金融的本質(zhì)是資金提供放（放貸）與資金受讓方（接貸）的資金匹配，P2P、現(xiàn)金貸都只是交易方式和外部的殼，流量打法和用戶群體的一樣的。盡管現(xiàn)金貸企業(yè)數(shù)量眾多，但實則運營模式趨同、盈利模式較單一，頂著“金融科技”的名頭實則在技術(shù)上缺乏實質(zhì)性的創(chuàng)新。再加上隨時可能讓整個行業(yè)傾覆的政策風(fēng)險，有投資人直言，再暴利也不會投。而現(xiàn)階段，更重要的是解決資金來源的問題。缺的不是公司，缺的是錢。“東南亞的上游借貸資金對互金領(lǐng)域的投入非常少，當(dāng)前的資金成本非常高。”從事摩托車分期的企業(yè)家補充，而外資的引入又可能會面對兩邊征稅及監(jiān)管的問題。至于，現(xiàn)金貸過度發(fā)展，是否會影響印尼的金融秩序，大部分受訪者都表示樂觀?！坝∧嵊蟹浅ＸS富的自然資源，也有旅游做支撐，制造業(yè)也發(fā)展不錯的。”常勝對印尼也充滿信心?！肮矀膯栴}，短期內(nèi)不會爆發(fā)，30%會成為警戒線，但還要3-5年?！焙物w說，現(xiàn)金貸的影響沒有那么大，而且如果真的發(fā)生金融危機，銀行都逃不過，更何況是互金公司。先讓市場蓬勃起來，然后監(jiān)管和整治，“先放后收”的路徑似曾相識。這次風(fēng)起云涌的金融公司出海潮，企業(yè)家們還有很多的路要走。

國美在線的商品是正品嗎？國美電器是一家以經(jīng)營各類家用電器為主的全國性家電零售連鎖企業(yè)，國美在線更高一層，國美網(wǎng)上商城領(lǐng)先專業(yè)的綜合網(wǎng)購平臺。因為信任國美，最近也在國美在線購買了一臺美的的落地電風(fēng)扇，價格是230多吧，實體店在270元左右，雖然只差40來塊，但對在外打工的我來說也算是省下了幾天的早點錢了，最關(guān)鍵的是質(zhì)量和實體一樣，選擇網(wǎng)購就是因為他和實體的國美進貨渠道差不多，他的售前售后有保障，不像在淘寶之類的網(wǎng)上商城，價格差別太多，買回來總是不放心，我有朋友就在那買回了壞的，包裝是好的，里面的扇葉不轉(zhuǎn)，雖然在經(jīng)過文明交涉退貨無果的情況下，威脅投訴才告一段落，把朋友氣的爆粗口，后來只要是我們買東西，他都不去淘寶了，居然說是對網(wǎng)購心灰意冷了，這次我在國美在線買回了正品的，和他一說，他試買了電動剃須刀，告訴我國美不錯，價格雖然不比淘寶便宜，但是正品！因為同樣進貨渠道的原因吧，國美在線只會比實體便宜一點，不過大件的也有幾百塊的優(yōu)惠了，但看你所需要的了，這里經(jīng)常會有一些商品的特價區(qū)了，價格就會實惠很多，看好自己喜愛的商品在通過一些返得類的網(wǎng)站去購買，那樣也能省不少呢，說到返利類網(wǎng)站，我就提一下本人常用的一起惠返利網(wǎng)吧，挺不錯的，一起惠返利網(wǎng)是同類返得最多的一個網(wǎng)站，在國美有高達(dá)5.6%的返利，而且返利提現(xiàn)只需要0.01元哦，也差不多就是說，你只要在它的頁面下單購買，你的返利都可以提現(xiàn)了，這不像返利網(wǎng)的50元要求那么高，另有一個用戶拿5元紅包巨惠。國美在線的商品是不是正品，相信你和我一樣會從購物當(dāng)中體會得到，如果你有什么好的體會，一起來分享一下哦！

跨境電商鏈條很長，因此也誕生很多中間商——分銷商、貿(mào)易型賣家、代購……有的企業(yè)致力于打通中間環(huán)節(jié)，也有企業(yè)認(rèn)為中間商增加了產(chǎn)業(yè)的效率，豐富了產(chǎn)業(yè)生態(tài)。東南亞跨境電商平臺ezbuy本身也是一個中間商的存在。據(jù)小編了解，ezbuy成立于2009年，原名65daigou。在開創(chuàng)之初，ezbuy主要業(yè)務(wù)為代購——用戶通過ezbuy購買海外電商網(wǎng)站（如淘寶等）等商品，平臺負(fù)責(zé)處理訂單、發(fā)貨以及進口等各種環(huán)節(jié)。截至今年4月，ezbuy日均訂單數(shù)已達(dá)20萬單，預(yù)計明年注冊用戶數(shù)將突破400萬。但在今年11月，ezbuy面臨了一個困境：其賴以生存的供應(yīng)鏈之一——淘寶代購渠道淪陷了，而ezbuy的創(chuàng)始人則發(fā)文指責(zé)這是阿里在“欺負(fù)人”。對此，小編整理了截至12月10日ezbuy和阿里針對該事件的回應(yīng)，希望能還原這次“羅生門”的真面目?！澳銈兲圬?fù)人了”在12月8日，ezbuy創(chuàng)始人兼CEO何建以個人名義發(fā)布公開信《致馬云的一封公開信:你們太欺負(fù)人了，不帶這樣的！》，該信中以ezbuy的角度闡釋了其一個月所面臨的窘境：11月4日開始，ezbuy在中國的采購伙伴的161個淘寶賬號在淘寶平臺上的訂單均不能進行下單。到了11月6日，淘寶客服均向ezbuy的采購伙伴表示“您的賬號異常，但異常的原因不能披露”。11月8日，ezbuy雙11大促正式開始，這一天ezbuy找到一批采購伙伴，一共210個淘寶賬號，全部被凍結(jié)。迫于壓力，ezbuy只能公告東南亞的客戶們，因為ezbuy在中國的采購伙伴在某知名網(wǎng)站的賬號被凍結(jié)，因此暫時停止接受從中國的“buy4me”頻道的代購訂單。隨后，ezbuy發(fā)現(xiàn)，如果在淘寶系統(tǒng)里選擇ezbuy合作代運的兩個倉庫地址為收貨地址，就會不能下單。11月13日，迫于積壓訂單的壓力，ezbuy陸續(xù)找到新的采購伙伴超過200個淘寶賬號希望借此進行代購，然而又開始密集地被關(guān)停。據(jù)何建表示，有很多淘寶賣家來問ezbuy采購伙伴是不是幫ezbuy買東西，稱淘寶小二告訴賣家ezbuy涉嫌刷單，賣家的店要被扣分。11月14日到12月1日，ezbuy又找到4個新的倉庫地址，但是100多個采用新倉庫地址的采購賬戶也逐漸被凍結(jié)了。12月1日到12月3日，ezbuy再找到一批超過300個淘寶賬號，但只有是曾經(jīng)往ezbuy用過的倉庫地址買過東西的，都密集被凍結(jié)了。如果簡單歸納的話，就是在大促的時候，ezbuy采購團隊失去了在淘寶購買產(chǎn)品的能力，以至于不能完成ezbuy淘寶代購的功能，相當(dāng)于大促的時候缺貨?！包S牛傷害消費者”針對ezbuy遇到被淘寶“屏蔽”事件，阿里巴巴平臺治理相關(guān)負(fù)責(zé)人于12月8日晚間對外發(fā)聲表示，類似的黃牛行為已經(jīng)嚴(yán)重傷害消費者和賣家權(quán)益，擾亂了正常的市場買賣，理應(yīng)參照規(guī)則接受處罰。該負(fù)責(zé)人指出，正如“ezbuy”公司在公開信中所陳述的，其上千個賬號、單地址、短時間集中下單、加價牟利等種種做法，早已超出了代購范疇，已是一種典型的黃牛行為。這種行為不僅傷害普通買家，導(dǎo)致普通買家沒法公平搶到優(yōu)惠商品，也擾亂了商家的正常營業(yè)，致使淘寶商家因刷單規(guī)則被扣分。阿里方面稱，針對買家擁有多個賬號是否違規(guī)問題，淘寶用戶協(xié)議3.2條稱，淘寶平臺只允許每位用戶使用一個淘寶平臺賬戶。如有證據(jù)證明或淘寶根據(jù)淘寶平臺規(guī)則判斷您存在不當(dāng)注冊或不當(dāng)使用多個淘寶平臺賬戶的情形，淘寶平臺可采取凍結(jié)或關(guān)閉賬戶、取消訂單、拒絕提供服務(wù)等措施，如給淘寶平臺及相關(guān)方造成損失的，還應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（淘寶用戶協(xié)議截圖）此外，淘寶在會員權(quán)利實施細(xì)則中指出，但在某些場景下，特別是在惡意行為產(chǎn)業(yè)化的濫用會員權(quán)利行為中，行為人的專業(yè)化程度較高。阿里認(rèn)為ezbuy通常使用多個賬戶分工協(xié)作實施惡意行為，對于這種“多賬戶聯(lián)合實施惡意行為”的情況，將對參與共同實施惡意行為的賬戶執(zhí)行限制措施?！安粋οM者和商業(yè)秩序的創(chuàng)業(yè)者一直都是我們扶持的對象?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人強調(diào)。而針對阿里的回應(yīng)，在12月10日，何建再次發(fā)文《一朝成“黃?！绷耍媸翘摱裙怅幦畮纵d》。文中，何建強調(diào)，ezbuy用戶買的東西都是普通的衣服家居用品等商品，并不是稀缺品和特價商品，本身ezbuy也沒囤積大量商品，影響供需。“至于‘加價牟利’，我們的價格是包含了商檢，客服，自取等服務(wù)在內(nèi)的，客戶跟我們買的時候，同時完全能去淘寶和其他網(wǎng)站購買的。”何建認(rèn)為是價格實惠網(wǎng)站體驗等因素才把商戶吸引過來ezbuy的。此外，何建也重申在11月4日ezbuy淘寶賬號被封殺前，ezbuy在國內(nèi)僅有幾家采購公司，僅有幾十個淘寶賬號，而淘寶是允許一個公司持有多個淘寶賬號的。千個賬號幫助ezbuy代購是一個多月下來被逼出來的結(jié)果而不是原因。展開多元化投資戰(zhàn)略才是王道？針對這件事情，也有業(yè)內(nèi)人士猜測這是阿里要重布局東南亞的必然結(jié)果。在2016年4月，阿里10億美元投資東南亞電商平臺Lazada，獲得其控股股權(quán)。在今年6月，阿里宣布要再投10億元，將其所持Lazada股份從51%提高到83%。值得注意的是，從今年年初，Lazada就開始在新加坡和馬來西亞開設(shè)淘寶頻道，專門出售淘寶的商品。而在今年618大促旺季前，天貓也宣布已經(jīng)啟動天貓出海計劃，把中國制造產(chǎn)品賣往海外，東南亞是其中重要的市場之一。當(dāng)然，不管阿里為何“封殺”ezbuy，該事件揭示了商業(yè)的一條重要原則——“千萬別把雞蛋放在一個籃子上”。實際上，ezbuy早就察覺到供應(yīng)鏈的局限性。在今年4月，ezbuy開始向電商平臺轉(zhuǎn)型，網(wǎng)站顯示要在中國大陸等地進行招商。然而，今年才開始的供應(yīng)鏈重塑仍無法防御11月被阿里“封殺”事件造成的影響。還有相關(guān)人士甚至指出，從2009年到2017年長達(dá)8年時間，ezbuy并未完全調(diào)整自己的戰(zhàn)略，進行多元化的布局，才會導(dǎo)致此次危機。其實，要實現(xiàn)多元化投資戰(zhàn)略的不僅僅在供應(yīng)鏈。在過去兩年，跨境電商的“意外”頻頻發(fā)生：宣稱要“提高關(guān)稅”的美國總統(tǒng)特朗普正式上臺；“英脫歐”等事件讓歐盟一體化乃至歐元區(qū)經(jīng)濟均遭到挑戰(zhàn)；平衡車、指尖猴子等爆款被曝安全或侵權(quán)問題；速賣通從C2C轉(zhuǎn)型B2C，清退不及格賣家……無論“意外”的大小，跨境電商們可能會因此損失一個國家市場利益，一款重金投入的產(chǎn)品，或者是一個電商渠道?？缇畴娚淌且粋€足夠大的生態(tài)體系，而這些意外所產(chǎn)生的影響，也許是可以避免的。

暴風(fēng)集團（股票代碼：300431）今日宣布，旗下暴風(fēng)TV與東山精密和如東鑫濠已簽署正式投資協(xié)議，獲得8億元戰(zhàn)略投資。暴風(fēng)集團CEO馮鑫表示：2017年暴風(fēng)遇到了資本市場環(huán)境和自身發(fā)展節(jié)奏的諸多挑戰(zhàn)。在困難的環(huán)境中，暴風(fēng)TV成功獲得8億元戰(zhàn)略融資的核心原因是老實的人在做扎實的事，暴風(fēng)TV的戰(zhàn)略符合行業(yè)發(fā)展的大勢。“此次暴風(fēng)TV融資成功，是業(yè)務(wù)發(fā)展的重要里程碑，是暴風(fēng)TV加速進入盈利期的新起點。”暴風(fēng)TVCEO劉耀平表示：“此次完成8億元戰(zhàn)略融資，暴風(fēng)TV的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，迎接新拐點。2018年的具體目標(biāo)是要實現(xiàn)‘101計劃’，即在2018年保持實現(xiàn)AI電視第一、單用戶盈利、家用投影份額第一。”暴風(fēng)TV要在2018年內(nèi)實現(xiàn)單用戶盈虧平衡2017年5月，暴風(fēng)TV發(fā)布全球首款遠(yuǎn)講語音人工智能電視X5ECHO，9月推出AI2.0人工智能系統(tǒng)，實現(xiàn)遠(yuǎn)講語音交互、信息流、AI場景服務(wù)三大方面升級。暴風(fēng)TV稱，人工智能產(chǎn)品后，AI遠(yuǎn)講語音用戶使用率達(dá)到65%；AI電視用戶時長達(dá)7小時。暴風(fēng)TV在雙11期間取得AI電視品類銷量第一名?！?018年暴風(fēng)TV繼續(xù)聚焦AI電視，保持賽道領(lǐng)先，繼續(xù)保持AI電視行業(yè)第一名?；贏I帶來的用戶體驗提升，暴風(fēng)TV獲客成本降低，用戶ARPU值持續(xù)提升?！北╋L(fēng)TV表示，其目標(biāo)是2018年內(nèi)實現(xiàn)單用戶盈虧平衡，為2019年公司盈利奠定堅實基礎(chǔ)。2018年，暴風(fēng)TV將在家用投影市場繼續(xù)深化和發(fā)展，繼續(xù)用做電視的品質(zhì)做無屏電視，爭取做到家用投影儀第一名。暴風(fēng)TV還預(yù)告了AI無屏電視新品Real6即將發(fā)布，Real6在Max6的基礎(chǔ)上將對亮度、配置、音質(zhì)、設(shè)計及內(nèi)容等進行升級。IDG資本合伙人鐘秋月表示：作為最早投資暴風(fēng)的投資機構(gòu)之一，IDG資本和暴風(fēng)團隊一起經(jīng)歷了12年的時間?！氨╋L(fēng)拆VIE登陸A股開啟了更多的優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)公司登上A股之路，對中國資本市場發(fā)展帶來的持續(xù)推動作用，也讓投資人分享到了新經(jīng)濟增長的價值?！辩娗镌抡f，很高興看到暴風(fēng)團隊保持創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的初心，一直在探索新模式、新產(chǎn)品。作為戰(zhàn)略投資人，這些都堅定了我們對暴風(fēng)未來實現(xiàn)增長和發(fā)展信心。蘇州東山精密制造股份有限公司董事長袁永剛表示：東山精密從暴風(fēng)TV創(chuàng)立開始就保持了緊密的合作關(guān)系。我們被暴風(fēng)TV團隊的敬業(yè)精神、產(chǎn)品創(chuàng)新、對品質(zhì)的執(zhí)著深深打動?！氨╋L(fēng)TV團隊是目前中國互聯(lián)網(wǎng)電視領(lǐng)域最強的團隊，他們也能做出最棒的電視產(chǎn)品和服務(wù)。這是東山精密決定戰(zhàn)略投資暴風(fēng)TV的最重要的原因?！痹绖偙硎荆簴|山精密和暴風(fēng)TV的合作會充分發(fā)揮雙方戰(zhàn)略優(yōu)勢，東山精密會把多年行業(yè)優(yōu)勢，包括制造、供應(yīng)鏈、關(guān)鍵模組和器件的能力，全力支持暴風(fēng)TV，加快暴風(fēng)TV發(fā)展速度。如東鑫濠是由江蘇省南通市如東縣政府牽頭設(shè)立的高科技產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金。如東開發(fā)區(qū)黨工委書記翟建華表示：“電視是中國家庭里最重要的一塊屏幕，電視產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中占有非常高地位。暴風(fēng)TV是全行業(yè)首家發(fā)布遠(yuǎn)講語音AI電視領(lǐng)跑者。我們非常認(rèn)同暴風(fēng)TV用AI重構(gòu)電視產(chǎn)業(yè)價值戰(zhàn)略?！钡越ㄈA說，此次戰(zhàn)略投資后，將會以暴風(fēng)TV為龍頭，在如東建設(shè)AI電視產(chǎn)業(yè)基地，帶動AI電視產(chǎn)業(yè)鏈上下游經(jīng)濟的發(fā)展。此次融資后，暴風(fēng)TV估值漲了近一倍。分析認(rèn)為，此次暴風(fēng)TV引入兩家戰(zhàn)略投資人，增加暴風(fēng)TV的資金實力，同時加強了供應(yīng)鏈上下游的產(chǎn)業(yè)整合能力。暴風(fēng)魔鏡與貴安新區(qū)簽署3億戰(zhàn)略和投資意向協(xié)議就在今日，暴風(fēng)魔鏡與貴安新區(qū)簽署3億元戰(zhàn)略和投資意向協(xié)議。官方稱，此舉將幫助暴風(fēng)魔鏡落地貴安，依托貴州豐富的旅游資源，發(fā)展VR+旅游行業(yè)應(yīng)用，實現(xiàn)VR行業(yè)應(yīng)用的突破。暴風(fēng)魔鏡將攜手貴安新區(qū)，建設(shè)三大中心，即內(nèi)容中心、培訓(xùn)中心和制造中心，夯實VR產(chǎn)業(yè)落地所需的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)資源，培訓(xùn)VR行業(yè)人才，產(chǎn)出高質(zhì)量的VR內(nèi)容和服務(wù)。暴風(fēng)魔鏡CEO黃曉杰表示：“此次提出雙引擎發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展VR行業(yè)應(yīng)用，讓魔鏡以更好的狀態(tài)迎接VR產(chǎn)業(yè)美好的未來?！北╋L(fēng)集團還宣布和天象互動達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來可共同開展游戲運營，經(jīng)營PC+手游+TV+VR平臺游戲；可共建游戲基金，發(fā)掘優(yōu)秀IP和工作室。此次暴風(fēng)集團和天象互動達(dá)成戰(zhàn)略合作，暴風(fēng)將圍繞多平臺視頻業(yè)務(wù)有效開展游戲業(yè)務(wù)增加盈利能力。根據(jù)介紹，天象互動是國內(nèi)游戲開發(fā)商與運營商，自2014年成立后已形成了自主研發(fā)、代理發(fā)行、IP授權(quán)、投資孵化多個業(yè)務(wù)板塊。天象互動擁有了包括《三國威力加強版》、《熱血精靈王》在內(nèi)的多個千萬級別手游，其中《花千骨》憑著月流水破2億的成績成為2015年的現(xiàn)象級手游。2017年的游戲新作《醉玲瓏》同名電視劇總播放量超過103億，是下一個現(xiàn)象級影游聯(lián)動大作。天象互動CEO何云鵬表示：此次和暴風(fēng)集團達(dá)成深度的戰(zhàn)略合作源于雙方為未來發(fā)展戰(zhàn)略的高度認(rèn)同。第一層，平臺認(rèn)同，基于對跨平臺協(xié)同游戲運營的重要性的一致理念，天象可以依托暴風(fēng)在PC、手機、TV、VR上的優(yōu)勢更好的運營游戲產(chǎn)品。何云鵬說，第二層，是雙方團隊精神的共同認(rèn)同。暴風(fēng)和天象同是創(chuàng)業(yè)公司，都是一群想干事，能干成事的人。另根據(jù)介紹，暴風(fēng)在年初提出“全面擁抱信息流”的戰(zhàn)略，信息流廣告從2017年6月開始測試，第三季度信息流廣告收入達(dá)到1447萬。暴風(fēng)集團副總裁張鵬宇表示：“基于信息流業(yè)務(wù)的高速增長，我們提出2018年增收一個億目標(biāo)。在不斷提升用戶體驗同時，大幅提升暴風(fēng)集團的信息流營收。”暴風(fēng)集團提出了2018年暴風(fēng)三大核心業(yè)務(wù)的戰(zhàn)役目標(biāo)。馮鑫說，迎接2018，暴風(fēng)集團有三個工作重點，即集團盈利大幅提升，TV和VR加速進入收獲期，AI成集團各項業(yè)務(wù)發(fā)動機。具體為，暴風(fēng)影音依靠AI發(fā)力，2018年增加1億元信息流收入；暴風(fēng)TV2018年目標(biāo)繼續(xù)保持AI電視第一名，單用戶盈利，家用投影市場第一名，2019年實現(xiàn)公司盈利。暴風(fēng)魔鏡發(fā)力VR行業(yè)應(yīng)用，2018年實現(xiàn)公司盈利。

【億邦動力網(wǎng)訊】如果談到最近最受關(guān)注的市場，那非澳大利亞莫屬了。一方面，亞馬遜準(zhǔn)備在澳大利亞開展第三方電商平臺業(yè)務(wù)的消息讓中國賣家對該市場又回歸了熱情；另一方面，澳大利亞GST（GoodandServiceTax商品及服務(wù)稅）新政的公布也讓該市場的老賣家面臨新的挑戰(zhàn)。在這種環(huán)境下，澳大利亞市場是否值得大家進行投入呢？澳大利亞市場概況人口數(shù)：2412.72萬城市人口占比：89%GDP：1.2597萬億美金平均年齡：37.6歲語言：英語（占人口98%）其他（占人口的2%）電子商務(wù)概況根據(jù)RoyMorgan的研究報告，去年澳大利亞人在網(wǎng)上購物總消費額高達(dá)413億美金，其中，每是個澳大利亞人中就有4個人至少每個月從電商進行購物。此外，澳大利亞有85％的人可以上網(wǎng)，上網(wǎng)用戶數(shù)量正在以1.7％的速度增長。從全球來說，這個比例非常高，確保電子商務(wù)網(wǎng)站能夠輕松地接觸到大量的用戶。據(jù)電商商務(wù)基金會的報告顯示，2016年，澳大利亞約有65％的人在網(wǎng)上購物，而且這種趨勢正在上升。目前，澳大利亞人均GDP為4.99萬美金，這意味著人們擁有更多的購買力和可支配收入。這使得澳大利亞人無論在網(wǎng)上還是其他地方都更有消費的可能性。移動電商發(fā)展目前，澳大利亞手機用戶約有1940萬，占總?cè)丝诘谋壤艽?。?jù)PFS數(shù)據(jù)，截至2015年，澳大利亞35%的電商交易都發(fā)生在移動端，27％的消費者每周從移動設(shè)備購買產(chǎn)品。對跨境購物態(tài)度據(jù)PFS數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞大約69％的電商用戶嘗試跨境電商購物。其中40%是從美國電商購買，32%是從中國電商購買，22%從英國網(wǎng)站購買。實際上，澳大利亞跨境電商的活躍沒準(zhǔn)也是亞馬遜要在該市場設(shè)站的原因之一。根據(jù)尼爾森數(shù)據(jù)，在2017年10月，有460萬澳大利亞人登陸亞馬遜美國站點。這意味著它在澳大利亞排名前五位的大型零售商中排名第二，在超市巨頭Woolworths（670萬）之后。社交電商澳大利亞各個年齡層人群的社交媒體使用量的增加，引入了與潛在客戶聯(lián)系的新方法。2017年澳大利亞的社交媒體用戶數(shù)量將達(dá)到1210萬。澳大利亞的一家營銷公司Sensis稱，大約有20%的消費者會利用社交媒體了解產(chǎn)品，58%的消費者反映，在社交媒體上了解以后會進行購買。支付方式大多數(shù)網(wǎng)站都支持常見信用卡——Visa、萬事達(dá)、發(fā)現(xiàn)、美國運通，也有相對少見網(wǎng)站支持PayPal。據(jù)PFS數(shù)據(jù)顯示，大約85％的澳大利亞人利用信用卡或借記卡進行網(wǎng)上購物。此外，用PayPal支付的占13％，用POLipayments（澳大利亞支付企業(yè)）的大概占2%。大促時機澳大利亞主要的購物大促節(jié)慶有圣誕節(jié)和BoxingDay（11月第三個星期三）。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年年底，圣誕節(jié)和BoxingDay的銷售額已經(jīng)超過25億美金。GST政策目前，根據(jù)澳大利亞海關(guān)規(guī)定，澳大利亞消費者在購買價值低于1000美元的進口商品是不用繳納GST，其中包括服裝、書籍、電子設(shè)備和運動器材等產(chǎn)品。然而，若該新政真正實現(xiàn)后，在十二個月內(nèi)澳大利亞營業(yè)額達(dá)75000澳元或以上的供應(yīng)商將都需要注冊和繳納GST稅。但在今年12月，澳大利亞稅務(wù)局發(fā)布關(guān)于低價值產(chǎn)品的GST（GoodandServiceTax商品及服務(wù)稅）通知。該通知指出，聯(lián)邦議會已經(jīng)通過新GST法案：澳大利亞將從2018年7月1日開始把GST的征收擴大到消費者進口低價值的實物貨品。也就意味著，如果貨物是由消費者進行購買并在供應(yīng)商協(xié)助下被進口到澳大利亞，盡管產(chǎn)品的價值低于1000澳元，仍需繳納GST。移動購物應(yīng)用概況根據(jù)AppAnnie的數(shù)據(jù)，截至2017年11月30日，澳大利亞iOS購物類熱門App排行榜中，前五的依次為：flybuys、Wish、Gumtree（英國最大的分類信息網(wǎng)）、eBay、Afterpay。此外，亞馬遜和環(huán)球易購旗下的Zaful也分別排名第七和第八。GooglePlay排名方面，排名前5名依次為：flybuys、Wish、eBay、Amazon和Gumtree。而速賣通和Zaful則分別排名第六和第八。

今日11時左右，有網(wǎng)友發(fā)微博稱，外賣訂單付款出現(xiàn)延遲，部分用戶付款后系統(tǒng)仍提示尚未付款；團購頁面內(nèi)容也無法正常顯示。美團服務(wù)器出現(xiàn)大面積崩潰，包括外賣、團購在內(nèi)的業(yè)務(wù)均受到影響。網(wǎng)友微博截圖據(jù)悉美團外賣的在線客服、電話客服疑似被“打爆”，系統(tǒng)繁忙無法接入。美團外賣置頂微博的評論區(qū)也“淪陷了”，網(wǎng)友紛紛留言反應(yīng)付款失敗問題。美團外賣微博留言區(qū)截圖美團對新浪科技回應(yīng)稱，用戶支付成功后顯示頁面出現(xiàn)延遲的問題，經(jīng)緊急修復(fù)后，現(xiàn)已陸續(xù)恢復(fù)，重復(fù)支付的訂單會原路退回，系統(tǒng)故障期間未完成服務(wù)的訂單，用戶可以無責(zé)取消退款。以下為美團回應(yīng)全文：今日午間，因技術(shù)原因?qū)е缕脚_部分訂單出現(xiàn)支付故障，用戶支付成功后顯示頁面出現(xiàn)延遲，經(jīng)緊急修復(fù)后，現(xiàn)已陸續(xù)恢復(fù)，由此給用戶帶來的不便我們深感抱歉。針對此次故障受到影響的訂單，已在陸續(xù)解決中，我們將確保故障期間用戶權(quán)益不會受到任何影響。重復(fù)支付的訂單會原路退回，系統(tǒng)故障期間未完成服務(wù)的訂單，用戶可以無責(zé)取消退款。用戶問題可24小時致電：10107888。

二手車電商賽道上，幾家C2B平臺歷來低調(diào)。它們很少像其它平臺大打廣告戰(zhàn)，而是更在意精準(zhǔn)投放。同時，融資輪次和額度上也會顯得不那么迫切。不過，當(dāng)黃樂從南京飛向北京，用幾個小時向媒體講述車置寶時，低調(diào)似乎已經(jīng)結(jié)束，一場來自流量端的沖擊即將到來。12月5日，黃樂走進北京青年路的達(dá)美中心，看起來誠懇而溫和。他出席過不少行業(yè)峰會，但真正意義上帶著公司一起走向市場，尤其是卷入二手車可見的競爭，也許正是現(xiàn)在。這是一個有銳氣的創(chuàng)業(yè)者?！疤煜挛涔ξ觳黄?，不是刷單沖量，虧得無法收拾，而是一手決策，一手執(zhí)行，攻守兼?zhèn)?，不求招招中的，但每招打中都掉銀子，看到機會一個勾拳，KO！”幾個月前，作為車置寶創(chuàng)始人兼CEO的他，在公司內(nèi)部信如此下筆，明快的節(jié)奏中帶著鋒芒。內(nèi)部信中稱，有競爭對手在車置寶里安插了兩三個員工。當(dāng)時，黃樂針對那件事隔空喊話，要教競爭對手如何盈利。其實，在二手車C2B的賽道上，要做到盈虧持平并不容易。車來車往就因為經(jīng)營嚴(yán)重虧損導(dǎo)致資金鏈斷裂，之后宣布破產(chǎn)。不久前甚至有消息稱，開新二手車正在尋找潛在買家，以緩解其資金壓力。黃樂敢教同行如何盈利的底氣，或許在于他對行業(yè)的鉆研，“中國的二手車線上交易這個世界上目前還沒人比我懂，我花了1500天，每天18小時?！苯衲?月，車置寶邀請數(shù)百家二手車零售商齊聚青島，黃樂并未出席。一位車置寶運營副總裁當(dāng)時說，“黃總就是研究數(shù)據(jù)的，而且對業(yè)務(wù)非常精通，不過作為創(chuàng)始人，馬上也會走到前面，更加關(guān)注戰(zhàn)略。”據(jù)黃樂介紹，車置寶的集團性盈利最早在2016年底實現(xiàn)，且在今年的規(guī)模迅猛擴張和品牌投放的背景下，依舊實現(xiàn)了大部分城市的盈虧平衡，一些新城市甚至一個月就能實現(xiàn)盈利?！艾F(xiàn)在我們整體依舊盈利，公司的ROE大概是十幾倍?！秉S樂說，因為前期一直在投入技術(shù)，現(xiàn)在平臺上交易量最高的客服，一個月能成交一百多臺，超過十個車商的成交量。媒體溝通會上，黃樂用將近1個小時講解了二手車市場容量，跨區(qū)域交易的未來增量、如何幫助經(jīng)銷商以及拍賣模式的深層邏輯等，緊接著，又用近兩個小時回答了各式問題。整個提問環(huán)節(jié)，他的回答幾乎不需要太多思考時間?！懊髂陸?yīng)該會是車置寶全面出擊的一年?！痹诮榻B完了車置寶之前做的一系列大事之后，黃樂對明年的方向作了簡要介紹，即車置寶接下來將繼續(xù)通過大數(shù)據(jù)+AI技術(shù)結(jié)合，然后提升效能和服務(wù)品質(zhì)，以帶來更高的轉(zhuǎn)化率和盈利前景。事實上，車置寶至今已進入C+輪，今年6月拿下酉金資本等的5億元融資。較早前的3月，曾獲得先鋒太盟領(lǐng)投的1億美元融資。假如要達(dá)到優(yōu)信今年的投放力度，以分眾傳媒的合同報價看，它要用去的資金將達(dá)到5億元左右，如何投放需要慎重。但讓黃樂團隊不加入二手車廣告戰(zhàn)的原因，可能根本不是資金方面的考量?！拔覀兏嗟氖菄@效率，不會盲目的一直投放。因為二手車生意是這樣，品牌還是要做，但是這里面是有問題的。就算你知道了（一家品牌），可能賣車要等到五年以后了。所以應(yīng)該是波浪式的，至少有高峰有低谷，漸進式的提高?！秉S樂說。對于二手車市場上的廣告戰(zhàn)，黃樂判斷，由于這兩年大家都做得還不錯，所以，那些希望用高舉高打的品牌必須轉(zhuǎn)型，后面的投放一定會下來，因為再不下來就會危險。黃樂介紹，車置寶的核心優(yōu)勢，一方面是技術(shù)壁壘，另一方面則源于跨區(qū)域交易帶來的絕對領(lǐng)先?！耙驗槎周囆袠I(yè)屬于流通服務(wù)業(yè)，誰的流通半徑越大，誰就最有價值，誰的服務(wù)效率最高，成本越低，就更有價值。”小編了解到，車置寶過去一直是把更多的資金投入在產(chǎn)業(yè)的競爭力上，主要圍繞怎樣去做更大規(guī)模的跨區(qū)域交易，不斷提升跨區(qū)交易的占比。另外也在不斷的提升數(shù)字化服務(wù)能力，讓服務(wù)成本降的更低。上述這些因素是車置寶盈利的主要原因?！皩τ诙周噥碚f，成交一臺車的成本，無非是流量和服務(wù)。我們的流量成本因為轉(zhuǎn)化率高，導(dǎo)致單臺獲客成本低，同時服務(wù)成本也隨之降低?！秉S樂說。據(jù)了解，車置寶目前共覆蓋50個車源城市，經(jīng)銷商城市300多個，平臺跨區(qū)域的平均交易客單價已經(jīng)接近9萬元。曾經(jīng)盯著數(shù)據(jù)的創(chuàng)始人現(xiàn)在正走出公司，“現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)搭建完成，企業(yè)哪里需要我，我肯定是去哪里。我們的目標(biāo)是成為國際性的公司，所以，在北京多花些時間，是很開心的事情?！?/div>