繼今年2月底章澤天與劉強(qiáng)東在宿遷首次同框做公益之后，新浪科技今日在京東客戶(hù)端登錄頁(yè)面上發(fā)現(xiàn)，章澤天被任命為剛剛上線(xiàn)的京東物資募捐平臺(tái)首席創(chuàng)意官。據(jù)了解，關(guān)于京東物資募捐平臺(tái)的相關(guān)信息以及章澤天的具體工作內(nèi)容，將在今日上午的媒體發(fā)布會(huì)上作進(jìn)一步透露。事實(shí)上，章澤天在成為辣媽之后頻繁出席京東的公益活動(dòng)。除了此前南外進(jìn)駐宿遷和向宿遷投資1億元改善民生之外，章澤天以京東公益基金會(huì)的榮譽(yù)理事的身份在2015年攜手丈夫劉強(qiáng)東建立“天強(qiáng)慈善基金”，對(duì)因突發(fā)事件、意外傷害或其他特殊原因?qū)е律顕?yán)重困難或心理問(wèn)題的家庭提供救助，當(dāng)年捐贈(zèng)超過(guò)1100萬(wàn)元。

一嗨租車(chē)（紐約證券交易所股票代碼：EHIC）周三公布了截至12月31日的2016財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，一嗨租車(chē)第四季度凈營(yíng)收為人民幣5.650億元（約合8140萬(wàn)美元），與上年同期的人民幣4.215億元相比增長(zhǎng)了34.1%；凈利潤(rùn)為人民幣1370萬(wàn)元（約合200萬(wàn)美元），較上年同期的凈虧損人民幣1230萬(wàn)元實(shí)現(xiàn)扭虧。第四季度主要業(yè)績(jī)：--凈營(yíng)收為人民幣5.650億元（約合8140萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣4.215億元增長(zhǎng)34.1%。--毛利潤(rùn)為人民幣1.567億元（約合2260萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣1.020億元增長(zhǎng)53.6%。毛利率為27.7%，高于上年同期的24.2%。--凈利潤(rùn)為人民幣1370萬(wàn)元（約合200萬(wàn)美元），上年同期凈虧損為人民幣1230萬(wàn)元。凈利率為2.4%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣7670萬(wàn)元（約合1110萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣2880萬(wàn)元增長(zhǎng)166.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為13.6%，高于上年同期的6.8%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣2.560億元（約合3690萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣1.667億元增長(zhǎng)53.6%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為45.3%，高于上年同期的39.6%。--汽車(chē)租賃服務(wù)平均可用車(chē)隊(duì)規(guī)模為42,712輛，與上年同期的19,659輛相比增長(zhǎng)62.8%。--總車(chē)隊(duì)每可用車(chē)輛平均每日凈收入為人民幣144元，上年同期為人民幣142元。--租車(chē)服務(wù)的車(chē)隊(duì)利用率為71.2%，上年同期為70.4%。2016年主要業(yè)績(jī)：主要業(yè)績(jī)：--凈營(yíng)收為人民幣21.089億元（約合3.038億美元），較上年同期的人民幣14.506億元增長(zhǎng)45.4%。--毛利潤(rùn)為人民幣5.937億元（約合8550萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣3.127億元增長(zhǎng)89.9%。毛利率為28.1%，高于上年同期的21.6%。--凈利潤(rùn)為人民幣3310萬(wàn)元（約合480萬(wàn)美元），上年同期凈利潤(rùn)為人民幣6.963億元（其中包括出售投資資產(chǎn)獲得的人民幣7.368億元一次性收益）。凈利率為1.6%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣2.723億元（約合3920萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣9990萬(wàn)元增長(zhǎng)175.1%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為12.9%，高于上年同期的6.8%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣9.404億元（約合1.354億美元），較上年同期的人民幣5.737億元增長(zhǎng)63.9%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為44.6%，高于上年同期的39.5%。--汽車(chē)租賃服務(wù)平均可用車(chē)隊(duì)規(guī)模為38,944輛，與上年同期的26,460輛相比增長(zhǎng)47.2%。--總車(chē)隊(duì)每可用車(chē)輛平均每日凈收入為人民幣148元，上年同期為人民幣150元。--租車(chē)服務(wù)的車(chē)隊(duì)利用率為72.4%，上年同期為71.4%。第四季度業(yè)績(jī)分析：凈營(yíng)收為人民幣5.650億元（約合8140萬(wàn)美元），與上年同期的人民幣4.215億元相比增長(zhǎng)了34.1%，此增長(zhǎng)主要是由于汽車(chē)租賃和汽車(chē)服務(wù)的凈營(yíng)收增長(zhǎng)。來(lái)自汽車(chē)租賃服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣4.465億元（約合6430萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)38.9%，此增長(zhǎng)主要是由于滿(mǎn)足用戶(hù)需求的可用租憑車(chē)輛增多。來(lái)自汽車(chē)服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣1.186億元（約合1710萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)18.6%，此增長(zhǎng)主要是由于此服務(wù)的新老客戶(hù)需求增加。車(chē)輛運(yùn)營(yíng)支出（營(yíng)收成本）為人民幣4.083億元(約合5880萬(wàn)美元)，與上年同期相比增長(zhǎng)27.8%，主要由于折舊和勞工成本增長(zhǎng)。通過(guò)各種銷(xiāo)售渠道處置了1923輛二手車(chē)，銷(xiāo)售合同待過(guò)戶(hù)的二手車(chē)為1871輛，因此而計(jì)入了人民幣280萬(wàn)元（約合40萬(wàn)美元）所得。毛利潤(rùn)為人民幣1.567億元（約合2260萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣1.020億元增長(zhǎng)53.6%。毛利率為27.7%，高于上年同期的24.2%。銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)支出為人民幣1950萬(wàn)元（約合280萬(wàn)美元），較上年同期減少22.7%，原因是在當(dāng)季專(zhuān)注于籌劃2017年的品牌和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)計(jì)劃。總務(wù)和行政支出為人民幣7260萬(wàn)元（約合1050萬(wàn)美元），與上年同期相比增長(zhǎng)29.1%，主要由于員工數(shù)量增加導(dǎo)致薪水和福利支出增長(zhǎng)，以及匯兌虧損增加。運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣7150萬(wàn)元（約合1030萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)204.2%。利息支出為人民幣5670萬(wàn)元（約合820萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)54.2%，主要與公司發(fā)行2億美元的高級(jí)無(wú)擔(dān)保票據(jù)相關(guān)。凈利潤(rùn)為人民幣1370萬(wàn)元（約合200萬(wàn)美元），上年同期凈虧損為人民幣1230萬(wàn)元。凈利率為2.4%。每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄收益為人民幣0.20元（約合0.03美元），上年同期每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄虧損為人民幣0.18元。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣7670萬(wàn)元（約合1110萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣2880萬(wàn)元增長(zhǎng)166.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為13.6%，高于上年同期的6.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣2.560億元（約合3690萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣1.667億元增長(zhǎng)53.6%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為45.3%，高于上年同期的39.6%。2016年業(yè)績(jī)分析：凈營(yíng)收為人民幣21.089億元（約合3.038億美元），較上年同期的人民幣14.506億元增長(zhǎng)45.4%，此增長(zhǎng)主要是由于汽車(chē)租賃和汽車(chē)服務(wù)的凈營(yíng)收增長(zhǎng)。來(lái)自汽車(chē)租賃服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣16.635億元（約合2.396億美元），同比增長(zhǎng)51.2%，此增長(zhǎng)主要是由于滿(mǎn)足用戶(hù)需求的可用租憑車(chē)輛增多。來(lái)自汽車(chē)服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣4.454億元（約合6420萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)27.2%，此增長(zhǎng)主要是由于此服務(wù)的新老客戶(hù)需求增加。車(chē)輛運(yùn)營(yíng)支出（營(yíng)收成本）為人民幣15.153億元(約合2.182億美元)，與上年同期相比增長(zhǎng)33.2%，主要由于折舊和勞工成本增長(zhǎng)。通過(guò)各種銷(xiāo)售渠道處置了4775輛二手車(chē)，銷(xiāo)售合同待過(guò)戶(hù)的二手車(chē)為1890輛，因此而計(jì)入了人民幣180萬(wàn)元（約合30萬(wàn)美元）所得。毛利潤(rùn)為人民幣5.937億元（約合8550萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣3.127億元增長(zhǎng)89.9%。毛利率為28.1%，高于上年同期的21.6%。銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)支出為人民幣9720萬(wàn)元（約合1400萬(wàn)美元），較上年同期增長(zhǎng)49.4%，原因由于2016年銷(xiāo)售與推廣活動(dòng)的增加?？倓?wù)和行政支出為人民幣2.519億元（約合3630萬(wàn)美元），與上年同期相比增長(zhǎng)37.3%，主要由于員工數(shù)量增加導(dǎo)致薪水和福利支出增長(zhǎng)，以及匯兌虧損增加。運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣2.548億元（約合3670萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)240.7%。利息支出為人民幣2.250億元（約合3240萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)81.8%，主要與公司發(fā)行2億美元的高級(jí)無(wú)擔(dān)保票據(jù)相關(guān)。凈利潤(rùn)為人民幣3310萬(wàn)元（約合480萬(wàn)美元），上年同期凈利潤(rùn)為人民幣6.963億元（其中包括出售投資資產(chǎn)獲得的人民幣7.368億元一次性收益）。凈利率為1.6%。每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄收益為人民幣0.48元（約合0.07美元），上年同期每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄收益分別為人民幣10.99元和人民幣10.85元。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣2.723億元（約合3920萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣9990萬(wàn)元增長(zhǎng)175.1%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為12.9%，高于上年同期的6.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣9.404億元（約合1.354億美元），較上年同期的人民幣5.737億元增長(zhǎng)63.9%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為44.6%，高于上年同期的39.5%。截至2016年12月31日，公司持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和限制性現(xiàn)金總額為人民幣7.866億元（約合1.133億美元）。業(yè)績(jī)展望：公司預(yù)計(jì)，2017年第一季度凈營(yíng)收將在人民幣6.00億元至人民幣6.15億美元；全年凈營(yíng)收將在人民幣29億元至人民幣30億元。以上預(yù)期反映了公司當(dāng)前和初步的觀點(diǎn)，未來(lái)可能發(fā)生變化。（編譯/明軒）

當(dāng)初投資百得勝的時(shí)候，德?tīng)栁磥?lái)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)德?tīng)枺?yīng)該沒(méi)想到這個(gè)業(yè)務(wù)回報(bào)率居然能超出預(yù)期，而自己的老本行——地板卻成了拖后腿的那個(gè)。昨日，地板制造商德?tīng)柊l(fā)布了2016年年度報(bào)告，期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11.32億元，同比增長(zhǎng)0.9%，歸母凈利潤(rùn)1.91億元，同比增長(zhǎng)17.9%。報(bào)告稱(chēng)，增長(zhǎng)的主要原因公司堅(jiān)持“智能互聯(lián)家居產(chǎn)業(yè)+石墨烯新材料新能源產(chǎn)業(yè)”雙主業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，在堅(jiān)持家居產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。大家居電商圈獲悉，德?tīng)杽?chuàng)立初期的主營(yíng)業(yè)務(wù)為強(qiáng)化復(fù)合地板與實(shí)木復(fù)合地板的生產(chǎn)銷(xiāo)售。2016年2月、3月，分步購(gòu)入了定制衣柜品牌蘇州百得勝智能家居有限公司100%的股權(quán)，由此切入定制家居領(lǐng)域。2016年11月，百得勝又投資設(shè)立了蘇州韓居實(shí)木定制家居有限公司。自此，德?tīng)柤揖影鍓K已擁有德?tīng)柕匕搴桶俚脛僖鹿駜纱笃放?。從營(yíng)收數(shù)據(jù)來(lái)看，2016年德?tīng)柖ㄖ埔鹿駱I(yè)務(wù)營(yíng)收4.03億元，同比增長(zhǎng)45.91%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)6424萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)138.34%，凈利潤(rùn)5426.37萬(wàn)元（未經(jīng)審計(jì)），超額完成4250萬(wàn)元的業(yè)績(jī)承諾。同時(shí)，該業(yè)務(wù)毛利率高達(dá)36%，而其他一線(xiàn)家居品牌如索菲亞、曲美家居、好萊客、尚品宅配等同期毛利率基本維持在34%~47%之間。德?tīng)柗矫娣Q(chēng)，未來(lái)國(guó)內(nèi)定制家居市場(chǎng)容量巨大，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)、居民可支配收入提高、巨大的婚育人口和二次裝修市場(chǎng)改善性需求都為行業(yè)帶來(lái)了更為廣闊的發(fā)展空間。分析指出，未來(lái)定制家居將成為德?tīng)柤揖訕I(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。相較這方于衣柜業(yè)務(wù)的火熱，德?tīng)柕匕宓臓I(yíng)收數(shù)字略顯尷尬。去年德?tīng)柕匕鍫I(yíng)收6.6億元，同比下降16.54%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9772.85萬(wàn)元，較上年同期下降38.91%，拖累了公司整體營(yíng)收增速。德?tīng)柗矫姹硎?，由于去年木地板工程?lèi)業(yè)務(wù)增加，期末訂單尚未履行完畢，導(dǎo)致地板庫(kù)存量同比增加57.01%，且進(jìn)行了部分產(chǎn)品跌價(jià)銷(xiāo)售處理。但隨著未履行完畢的工程訂單有望在今年1季度開(kāi)始確認(rèn)收入，未來(lái)木地板營(yíng)收有望恢復(fù)增長(zhǎng)。但是大家居電商圈查閱相關(guān)資料了解到，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年，我國(guó)具有一定規(guī)模的地板企業(yè)木質(zhì)地板總銷(xiāo)量約39680萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)約4.38個(gè)百分點(diǎn)，總體呈平穩(wěn)上升趨勢(shì)。但由于原材料價(jià)格和人力成本的增加，曾在短期內(nèi)出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑的現(xiàn)象。

樂(lè)視汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊在微博，發(fā)布了《關(guān)于我不再擔(dān)任樂(lè)視汽車(chē)相關(guān)職務(wù)的聲明》。而同時(shí)，樂(lè)視方面宣布，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)（中國(guó)）總裁兼COO張海亮先生出任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)(LeSEE)全球CEO；牛勝福正式加盟，擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)(LeSEE)中國(guó)首席技術(shù)官。2016年4月，張海亮先生正式加盟，擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)（中國(guó)）總裁兼COO。在此之前，張海亮先生在1994年加盟上海大眾（后更名為上汽大眾）汽車(chē)有限公司，曾擔(dān)任上汽集團(tuán)副總裁、上汽大眾總經(jīng)理、上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理之職，并曾率領(lǐng)上汽大眾成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量冠軍。牛勝福在加盟樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)前，曾在上海大眾從事汽車(chē)開(kāi)發(fā)工作近20年，擁有豐富的轎車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)、部門(mén)管理及跨文化合作經(jīng)驗(yàn)。在擔(dān)任技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)期間，曾開(kāi)展上海大眾整車(chē)自主研發(fā)體系的建設(shè)和完善工作，推動(dòng)了上汽大眾從技術(shù)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)化向整車(chē)自主開(kāi)發(fā)與車(chē)型引進(jìn)并舉的轉(zhuǎn)變，使上汽大眾開(kāi)發(fā)部門(mén)逐步融入德國(guó)大眾集團(tuán)全球研發(fā)體系，并主導(dǎo)上汽大眾多款車(chē)型開(kāi)發(fā)。在新能源技術(shù)領(lǐng)域，2008年起，牛勝福先生大力推動(dòng)了上汽大眾新能源研發(fā)設(shè)施的建設(shè)和新能源技術(shù)的研發(fā)，并開(kāi)展了上汽大眾未來(lái)各新能源車(chē)型的開(kāi)發(fā)工作。早些時(shí)候，丁磊曾在微博宣布，由于個(gè)人身體健康原因，經(jīng)過(guò)慎重的考慮和與樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭先生的充分溝通，決定將不再擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO等職務(wù)，不過(guò)，將應(yīng)邀作為樂(lè)視生態(tài)研究院的戰(zhàn)略顧問(wèn)，繼續(xù)支持樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)的發(fā)展。隨后，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)也轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)聲明，并祝福@AUTO丁磊早日康復(fù)，繼續(xù)支持樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)發(fā)展。

“距離整改期結(jié)束還剩4個(gè)月時(shí)間，此時(shí)跳出來(lái)或許還可以找到不錯(cuò)的職位。等到整改期結(jié)束，或平臺(tái)出了問(wèn)題，再想找到好工作就難了。”一位已經(jīng)離職的平臺(tái)PR表示。她此前所在的平臺(tái)，在過(guò)去幾個(gè)月中進(jìn)行了裁員，并且對(duì)活動(dòng)預(yù)算進(jìn)行大幅壓縮。網(wǎng)貸平臺(tái)的轉(zhuǎn)型正暗流涌動(dòng)?！澳阌袥](méi)有工作機(jī)會(huì)可以推薦？”一位網(wǎng)貸平臺(tái)PR（公關(guān)）私下打探，原因是公司至今尚未完成資金存管，擔(dān)心公司未來(lái)會(huì)被淘汰。這一擔(dān)憂(yōu)真實(shí)地反映了從業(yè)者的心態(tài)。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，近期網(wǎng)貸行業(yè)人員流動(dòng)頻頻，或跳往業(yè)內(nèi)大型平臺(tái)，或干脆離職轉(zhuǎn)行。監(jiān)管部門(mén)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治，加上《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動(dòng)管理暫行辦法》（下稱(chēng)《辦法》）規(guī)定的12個(gè)月整改期愈發(fā)臨近，網(wǎng)貸平臺(tái)之間合規(guī)競(jìng)賽加速，一場(chǎng)洗牌分化在所難免。離職、裁員、降薪在高檔寫(xiě)字樓辦公，在五星級(jí)酒店開(kāi)發(fā)布會(huì)，高薪招攬人才。這是鼎盛時(shí)期，網(wǎng)貸行業(yè)給外界的第一印象。高峰期，行業(yè)內(nèi)有近3500家網(wǎng)貸平臺(tái)在運(yùn)營(yíng)。隨著部分不規(guī)范平臺(tái)持續(xù)爆雷，監(jiān)管頻繁出手防控互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險(xiǎn)?！掇k法》給一路狂飆的網(wǎng)貸行業(yè)套上緊箍咒，資金存管、借貸限額、電信許可證成為網(wǎng)貸行業(yè)的三大門(mén)檻。部分實(shí)力不強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)不善的平臺(tái)日子變得十分艱難?！熬嚯x整改期結(jié)束還剩4個(gè)月時(shí)間，此時(shí)跳出來(lái)或許還可以找到不錯(cuò)的職位。等到整改期結(jié)束，或平臺(tái)出了問(wèn)題，再想找到好工作就難了。”一位已經(jīng)離職的平臺(tái)PR表示。她此前所在的平臺(tái)，在過(guò)去幾個(gè)月中進(jìn)行了裁員，并且對(duì)活動(dòng)預(yù)算進(jìn)行大幅壓縮。這并非個(gè)例。此前網(wǎng)貸風(fēng)頭正勁之際，多家上市公司收購(gòu)或自建網(wǎng)貸平臺(tái)。包括銀之杰、達(dá)意隆、熊貓煙花、東方金鈺等紛紛涉足。深圳高新投集團(tuán)還聯(lián)合22家上市公司成立鵬金所。然而今非昔比，經(jīng)過(guò)兩年多的發(fā)展，部分上市公司對(duì)旗下不溫不火的網(wǎng)貸平臺(tái)正逐漸失去耐心。一位從上市公司背景網(wǎng)貸平臺(tái)離職的PR介紹，從去年下半年開(kāi)始，上市公司股東對(duì)平臺(tái)的支持力度明顯減弱，并且不再作為戰(zhàn)略板塊，預(yù)算也大幅削減。中部地區(qū)一網(wǎng)貸平臺(tái)離職PR告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，自己此前所在的平臺(tái)善于營(yíng)銷(xiāo)，在地方一度頗有知名度。不過(guò)此后受地域限制、行業(yè)整頓等影響，發(fā)展逐漸落后，如今發(fā)標(biāo)稀少，每個(gè)月成交額僅數(shù)千萬(wàn)元。過(guò)去每周開(kāi)展的加息等營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)早已不見(jiàn)蹤影。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從多家平臺(tái)處了解到，其近半年進(jìn)行了較大規(guī)模的裁員，包括IT部門(mén)、營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)等。一方面為了減少成本，另一方面業(yè)務(wù)萎縮，已不再需要這么多員工。曾與網(wǎng)貸行業(yè)相伴的另一關(guān)鍵詞是高薪，此前多家平臺(tái)在公關(guān)以及營(yíng)銷(xiāo)崗位下重金，月薪1.5-2萬(wàn)元十分普遍。但有平臺(tái)人士稱(chēng)，盡管當(dāng)下還維持著這一水平的薪酬，但上漲空間有限。行業(yè)洗牌仍將加速壓力之下，多家網(wǎng)貸平臺(tái)開(kāi)始知難而退。網(wǎng)貸之家、盈燦咨詢(xún)發(fā)布的《停業(yè)及問(wèn)題P2P報(bào)告》指出，2016年停業(yè)及問(wèn)題平臺(tái)的事件類(lèi)型發(fā)生較大變化。跑路、提現(xiàn)困難、經(jīng)偵介入類(lèi)型的平臺(tái)數(shù)量占比從2015年的44.44%、22.18%、1.00%，分別降至2016年的22.46%、9.53%、0.29%；而主動(dòng)停業(yè)、轉(zhuǎn)型的平臺(tái)占比，從2015年的32.30%和0.08%，上升至2016年的66.11%和1.61%。報(bào)告指出，不少平臺(tái)無(wú)法滿(mǎn)足監(jiān)管層的要求，在政策壓力加大的背景下，權(quán)衡營(yíng)業(yè)狀況后，選擇主動(dòng)清盤(pán)停止?fàn)I業(yè)。網(wǎng)貸之家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月份正常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)有2335家，行業(yè)總成交量2043.41億元，成交量靠前的100家平臺(tái)占比達(dá)78.95%，評(píng)級(jí)前100名的網(wǎng)貸平臺(tái)成交量占比為68.23%。顯示行業(yè)集中度已經(jīng)極高。開(kāi)鑫金服戰(zhàn)略高級(jí)顧問(wèn)凌沖對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，行業(yè)“二八現(xiàn)象”十分明顯。一些優(yōu)質(zhì)大型平臺(tái)已經(jīng)從銀行對(duì)接資金降低成本，另一方面，一些小平臺(tái)開(kāi)始尋求大型集團(tuán)并購(gòu)。在合規(guī)轉(zhuǎn)型后，大型集團(tuán)優(yōu)勢(shì)凸顯，獲客及資金的邊際成本都會(huì)越來(lái)越低。凌沖表示，投資者最關(guān)心平臺(tái)資金是否安全，其次才是收益。他建議，投資者應(yīng)當(dāng)避開(kāi)企業(yè)貸款規(guī)模大的平臺(tái)，避開(kāi)知名度較低尤其是新近進(jìn)入的平臺(tái)，對(duì)于負(fù)面報(bào)道頻發(fā)或高收益率的平臺(tái)都應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎。桔子理財(cái)總經(jīng)理弓晨介紹，在2月份上線(xiàn)廣發(fā)銀行資金存管后，平臺(tái)單周新用戶(hù)注冊(cè)量明顯增加，活躍用戶(hù)比存管前提升了4倍，部分債權(quán)產(chǎn)品已經(jīng)供不應(yīng)求。拍拍貸2016年報(bào)顯示，其累計(jì)注冊(cè)用戶(hù)3261萬(wàn)，2016年新增注冊(cè)用戶(hù)2308.63萬(wàn)，占其全部用戶(hù)的70.79%。也是其9年運(yùn)營(yíng)中用戶(hù)增長(zhǎng)最多的一年。而另一家小規(guī)模平臺(tái)則顯示，其目前總用戶(hù)數(shù)為12萬(wàn)人，近半年來(lái)月均新增用戶(hù)僅2000人左右。網(wǎng)貸之家研究員陳曉俊表示，從數(shù)據(jù)上看，網(wǎng)貸行業(yè)收益率逐步趨于合理，二八分化將是行業(yè)發(fā)展必經(jīng)的過(guò)程。

1.當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在未發(fā)貨前，可以取消訂單，錢(qián)會(huì)按你的支付方式退回到賬戶(hù)中。2.當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在已發(fā)貨但沒(méi)有確認(rèn)收貨的情況下，不能申請(qǐng)退貨。3.在確認(rèn)收貨后，在首頁(yè)右上方點(diǎn)擊：我的當(dāng)當(dāng)——我的訂單，進(jìn)入訂單頁(yè)面。4.找到你想退貨的訂單，最右邊選擇退貨。5.進(jìn)入“申請(qǐng)退貨”頁(yè)面，選擇退貨商品并填寫(xiě)原因、退貨方式（快遞上門(mén)退貨：快遞員將到所填寫(xiě)的地址取貨、顧客寄回當(dāng)當(dāng)：顧客將商品寄回當(dāng)當(dāng)庫(kù)房），提交退貨申請(qǐng)。6.提交成功后，等待回復(fù)處理結(jié)果。7.注意事項(xiàng)：①、請(qǐng)您保存好退換貨商品及原始包裝、配件、附帶品或者贈(zèng)品、保修卡、三包憑證、發(fā)票、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)發(fā)貨清單。②、為避免您的包裹無(wú)人處理，請(qǐng)?jiān)诳头徍送ㄟ^(guò)后，再寄出商品

作為全球移動(dòng)專(zhuān)車(chē)的發(fā)明者，Uber卻因?yàn)楸环Q(chēng)為“有毒”的企業(yè)文化，近來(lái)陷入了海量負(fù)面新聞中，Uber的“企業(yè)品性”遭到了輿論的質(zhì)疑和批評(píng)，一些人鼓勵(lì)親戚朋友離開(kāi)Uber這家爭(zhēng)議極大的公司。據(jù)悉，瓊斯擔(dān)任Uber總裁不到一年的時(shí)間，目前是該公司的“二把手”。消息人士稱(chēng)，瓊斯的離職，和Uber目前陷入一連串的負(fù)面新聞?dòng)嘘P(guān)系。據(jù)美國(guó)多家科技媒體報(bào)道，Uber近來(lái)又失去了一名重要高管——總裁瓊斯（JeffJones）。之前，Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克曾表示，面對(duì)公司目前面臨的巨大問(wèn)題，他將會(huì)招募一名首席運(yùn)營(yíng)官，作為自己管理企業(yè)的助手。如果設(shè)立首席運(yùn)營(yíng)官，將帶來(lái)和總裁職位如何分配工作職責(zé)的問(wèn)題，但是據(jù)媒體報(bào)道，瓊斯離職的原因并不是要招募首席運(yùn)營(yíng)官，而是對(duì)于Uber目前內(nèi)部存在的問(wèn)題感到極為失望。據(jù)美國(guó)科技新聞網(wǎng)站CNET報(bào)道，瓊斯原來(lái)是美國(guó)塔吉特百貨公司的高管，擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官，去年八月份才加盟了Uber。他目前的使命是在全球推廣Uber的品牌形象。很顯然，近來(lái)爆發(fā)的負(fù)面新聞已經(jīng)讓他的工作“騎虎難下”。在過(guò)去的幾個(gè)月時(shí)間里，已經(jīng)有不少Uber的管理層和員工離職。另外，近期Uber公司將會(huì)發(fā)放2016年的獎(jiǎng)金，外界認(rèn)為許多員工在拿到獎(jiǎng)金之后離開(kāi)Uber。就在二月底，Uber失去了另外一位重要高管，負(fù)責(zé)工程技術(shù)的高級(jí)副總裁辛哈（AmitSinghal），辛哈原來(lái)是谷歌(微博)公司的高管，不過(guò)近期谷歌內(nèi)部爆出了一則有關(guān)辛哈的性騷擾丑聞，雖然辛哈自己否認(rèn)，但是Uber人力資源部門(mén)認(rèn)為在招聘過(guò)程中，辛哈沒(méi)有披露這些敏感內(nèi)容。據(jù)稱(chēng)，辛哈是在掌門(mén)人卡蘭尼克的壓力下離職。眾所周知的是，不久前，Uber已經(jīng)爆出了性騷擾丑聞，一名前女性員工指控Uber內(nèi)部存在性別歧視、性騷擾等現(xiàn)象，而且Uber人力資源部門(mén)置若罔聞。此事震驚了媒體。和其他偶爾爆出負(fù)面新聞的美國(guó)科技公司不同，Uber最近出現(xiàn)了一連串爭(zhēng)議事件，一些媒體認(rèn)為這說(shuō)明Uber的企業(yè)文化、管理風(fēng)格等存在嚴(yán)重問(wèn)題，這種“有毒”的企業(yè)文化甚至?xí)昙皢T工和消費(fèi)者。在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，Uber被谷歌旗下的Waymo公司告上了法庭。Waymo指控稱(chēng)，Uber曾經(jīng)收購(gòu)了自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司Otto，而這家公司的創(chuàng)始人正是谷歌過(guò)去從事自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)的員工，據(jù)稱(chēng)，多名谷歌的員工在離職之前，從內(nèi)部電腦中盜取了大量的技術(shù)資料，尤其是有關(guān)激光雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖紙。Waymo指控稱(chēng)，Uber在收購(gòu)Otto之后，采用了這些盜竊的技術(shù)，來(lái)開(kāi)發(fā)本公司的激光雷達(dá)系統(tǒng)。目前，Waymo已經(jīng)向法庭申請(qǐng)禁止令，要求Uber停止使用相關(guān)盜竊的技術(shù)開(kāi)發(fā)自己的無(wú)人車(chē)。目前，Uber已經(jīng)擁有十幾輛汽車(chē)組成的自動(dòng)駕駛汽車(chē)車(chē)隊(duì)，正在亞利桑那等地進(jìn)行上路測(cè)試。另外Uber也在匹茲堡市和卡耐基梅隆大學(xué)合作，研發(fā)無(wú)人車(chē)。另外在年初，美國(guó)全國(guó)掀起了“刪除Uber”的風(fēng)暴。在美國(guó)出租車(chē)司機(jī)罷工抗議特朗普入境禁令的活動(dòng)中，Uber突然宣布取消機(jī)場(chǎng)地區(qū)的臨時(shí)漲價(jià)，被視為利用罷工機(jī)會(huì)為自己增加業(yè)務(wù)訂單。此舉激怒了許多反對(duì)特朗普的美國(guó)人，人們號(hào)召刪除Uber，另外，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft的下載量出現(xiàn)了大幅暴增。面對(duì)輿論抨擊的壓力，卡蘭尼克宣布將退出特朗普的經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)。此外，美國(guó)彭博社也披露了一個(gè)視頻，顯示卡蘭尼克個(gè)人脾氣糟糕。他在乘坐Uber自己的高端專(zhuān)車(chē)時(shí)，和抱怨公司新政策導(dǎo)致收入下降的專(zhuān)車(chē)司機(jī)，發(fā)生了口角，卡蘭尼克報(bào)以粗口，引發(fā)了外界的批評(píng)。最終，卡蘭尼克對(duì)外道歉，表示自己“仍然需要成長(zhǎng)”。在過(guò)去，Uber在美國(guó)乃至全球各地，都發(fā)生了太多的爭(zhēng)議事件和風(fēng)波。比如在美國(guó)，Uber被批評(píng)欺騙消費(fèi)者（夸大專(zhuān)車(chē)司機(jī)的安全背景審查，讓消費(fèi)者誤以為Uber具有很高的安全性）、欺騙司機(jī)（在招聘過(guò)程中，夸大了未來(lái)的潛在收入，導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛加盟的司機(jī)受損失），Uber也和許多監(jiān)管部門(mén)發(fā)生了糾紛。在全球各地，許多城市的出租車(chē)司機(jī)也曾經(jīng)舉行罷工，抗議Uber造成了市場(chǎng)不公平競(jìng)爭(zhēng)，專(zhuān)車(chē)司機(jī)未取得牌照隨意營(yíng)業(yè)，此外并未購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，將給乘客造成風(fēng)險(xiǎn)。

如今5G概念已不再陌生，按照行業(yè)認(rèn)同的說(shuō)法：2017年至2018年5G將在國(guó)內(nèi)開(kāi)始有序測(cè)試，2019年進(jìn)行預(yù)商用。工信部之前已表示，中國(guó)將在2020年啟動(dòng)5G商用。對(duì)于廣大普通用戶(hù)而言，5G帶來(lái)的最直觀感受將是網(wǎng)速的極大提升和生活的更加智能便捷，同時(shí)引發(fā)更多新技術(shù)和新應(yīng)用的誕生。為此，全球電信運(yùn)營(yíng)商已開(kāi)始摩拳擦掌，試圖通過(guò)推出“無(wú)線(xiàn)流量套餐”的蛋糕來(lái)吸引用戶(hù)。與此同時(shí)，“5G來(lái)了，WiFi將要一夜消失”的言論再一次喧囂塵上，當(dāng)然，實(shí)際情況并非如此。WiFi消失言之過(guò)早隨著網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的不斷提升，推出無(wú)限流量成為電信運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)手段之一，尤其是在美國(guó)市場(chǎng)，主流運(yùn)營(yíng)商均不同程度推出了無(wú)限流量套餐，但這種套餐還是存在著諸多限制，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有些雞肋。比如Verizon設(shè)定月流量為22GB，共享給伙伴的流量也設(shè)定了10GB界限，超出后移動(dòng)熱點(diǎn)將降級(jí)到3G網(wǎng)絡(luò)。另外，想看高清視頻也不容易，如T-Mobile、Sprint。在國(guó)內(nèi)，在網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)以及取消漫游費(fèi)的壓力下，運(yùn)營(yíng)商也紛紛采取措施，進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的措施，其中就有“無(wú)限流量”套餐，國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商在去年紛紛都推出了“無(wú)限流量”套餐。比如北京聯(lián)通、上海聯(lián)通、河南聯(lián)通和廣東聯(lián)通此前也相繼推出了無(wú)限流量、通話(huà)的“冰激凌套餐”，月費(fèi)5折，199元起。這些同樣也有所限制。聯(lián)通的“冰激凌套餐”使用流量超出套餐內(nèi)的流量后，手機(jī)網(wǎng)速將降到最高只有128Kbps的2G模式，盡管可以無(wú)限使用，不再額外收費(fèi)，但其實(shí)在超出套餐的部分已經(jīng)被嚴(yán)格限速，上網(wǎng)體驗(yàn)奇差。移動(dòng)和電信也很快跟進(jìn)了46元本地?zé)o限流量套餐。電信在北京地區(qū)推出了磅礴卡，能夠享受2GB的本地4G網(wǎng)速流量，超出2GB后，本地流量可以繼續(xù)免費(fèi)使用，但是將會(huì)限速，最高速度為3.1MB(下行速度約為384K)。北京移動(dòng)推出的不限流量卡，則是在超出1.5G的套餐流量之后，可以免費(fèi)享受最高速度128Kbps以?xún)?nèi)的本地流量?？梢灶A(yù)見(jiàn)，即將到來(lái)的流量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，各大運(yùn)營(yíng)商會(huì)展開(kāi)關(guān)于“無(wú)限流量”的全面競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，無(wú)限流量難以實(shí)現(xiàn)的原因，還是因?yàn)闊o(wú)線(xiàn)頻率資源有限，和固網(wǎng)不同。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸都要依靠頻寬，三大運(yùn)營(yíng)商每家的頻率資源更是珍貴資源，而當(dāng)前一個(gè)基站能夠承受的流量是幾百兆，每個(gè)基站的接入用戶(hù)數(shù)量也是有上限的，用戶(hù)優(yōu)惠接入多，就會(huì)影響所有用戶(hù)的上網(wǎng)速度，因此，運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量隨著用戶(hù)數(shù)的增加不斷下降。從網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的角度來(lái)看，2020年5G真的商用了，初期也無(wú)法做到全面無(wú)縫覆蓋，它需要一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的建設(shè)周期去逐步緩慢替換覆蓋的過(guò)程，而按照規(guī)律來(lái)看，現(xiàn)有的4GLTE依舊會(huì)持續(xù)演進(jìn)，成為5G平臺(tái)重要的組成部分，而且5G商用后4G、3G、2G這些網(wǎng)絡(luò)也會(huì)繼續(xù)工作。另外，5G時(shí)代是否能突破無(wú)線(xiàn)頻率稀缺的技術(shù)瓶頸還很難說(shuō)，這意味著無(wú)限流量真正成為現(xiàn)實(shí)在5G時(shí)代依然存疑。而這些，都需要技術(shù)的突破和時(shí)間的打磨。在此情形之下，一些沒(méi)有手機(jī)信號(hào)或手機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定的辦公樓或家庭住宅，也依然需要Wi-Fi來(lái)補(bǔ)充。因此，在5G時(shí)代，用戶(hù)依然需要盡可能在有Wi-Fi的環(huán)境下再做一些下載視頻等耗流量的事，以便節(jié)省更高的流量資費(fèi)費(fèi)用。所以綜合來(lái)看，5G不會(huì)獨(dú)立存在，WiFi也不會(huì)那么快消失，至少短時(shí)間不會(huì)。事實(shí)上，5G到來(lái)真正影響的并不是取代WiFi技術(shù)，而是基于此的商業(yè)服務(wù)。近日，知名免費(fèi)公交WiFi提供商16WiFi宣布，停止旗下包括天津在內(nèi)的20余個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)，作為國(guó)內(nèi)最大的公交WiFi運(yùn)營(yíng)商：此次16WiFi關(guān)停的服務(wù)城市包括廣州、上海、深圳、佛山、福州、天津、長(zhǎng)沙、杭州、?？?、紹興、開(kāi)封，只保留北京和昆明“作為樣板城市”。這就意味著超過(guò)20萬(wàn)輛公交車(chē)上將再也難以享受到免費(fèi)的WiFi服務(wù)。業(yè)內(nèi)分析人士指出，運(yùn)營(yíng)商推動(dòng)的高速網(wǎng)絡(luò)是好事，但由于市場(chǎng)流量資費(fèi)不斷下降的趨勢(shì)以及難以獲得各地政府的支持和補(bǔ)貼，WiFi逐漸成為依靠企業(yè)單打獨(dú)斗的公益行為，必然面臨高額成本的壓力。16WiFi創(chuàng)始人邱朝敏透露，其已簽約國(guó)內(nèi)近70個(gè)城市20萬(wàn)輛公交車(chē)，僅每輛公交車(chē)硬件設(shè)備投入就大約2000元（報(bào)廢周期是3年）。據(jù)此計(jì)算，公司在硬件方面已至少投入了數(shù)億元。5G下的商機(jī)在哪兒？工信部總工程師張峰此前曾介紹，中國(guó)5G基礎(chǔ)研發(fā)測(cè)試將在2016年到2018年進(jìn)行，分為5G關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)、5G技術(shù)方案驗(yàn)證和5G系統(tǒng)驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行。騰訊科技從5G推進(jìn)組獲悉，中國(guó)在今年將陸續(xù)展開(kāi)5G第二階段測(cè)試，并預(yù)計(jì)于當(dāng)年年底完成。完成之后，將會(huì)于2018年進(jìn)行大規(guī)模測(cè)試組網(wǎng)。目前，三大運(yùn)營(yíng)商和國(guó)內(nèi)電信設(shè)備企業(yè)將聯(lián)手穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)試驗(yàn)，包括實(shí)驗(yàn)室測(cè)試、小規(guī)模外場(chǎng)以及后續(xù)的規(guī)模網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)一旦正式商用，除了會(huì)使通信業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期外，還將帶動(dòng)多個(gè)規(guī)模萬(wàn)億級(jí)別的新興產(chǎn)業(yè)。多個(gè)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能家居、無(wú)人機(jī)等典型的物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分行業(yè)，在技術(shù)和應(yīng)用層面上已相當(dāng)成熟，但現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)的通訊能力大大限制了上述產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在前不久結(jié)束的世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC）上，5G儼然是最大熱點(diǎn)。開(kāi)幕當(dāng)天，全球多家移動(dòng)通信企業(yè)宣布將共同支持加速5G新空口（5GNR）標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，以推動(dòng)于2019年盡早實(shí)現(xiàn)5G新空口的大規(guī)模試驗(yàn)和部署。隨著5G的正式商用，網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題將迎刃而解，上述產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展期，人工智能、智能制造等產(chǎn)業(yè)也將隨之崛起。今年的兩會(huì)，5G、人工智能等已成為政府工作報(bào)告的關(guān)鍵詞。實(shí)際上，“人工智能”一詞已被寫(xiě)入“十三五”規(guī)劃綱要，它的發(fā)展“前途無(wú)量”。預(yù)測(cè)認(rèn)為，2016年末中國(guó)人工智能市場(chǎng)規(guī)模還不足300億元，到2018年，這一規(guī)模有望突破380億元。眼下“人工智能+”時(shí)代正在到來(lái)。“未來(lái)5到10年，人工智能將像水和電一樣無(wú)所不在，可以進(jìn)入教育、醫(yī)療、金融、交通、智慧城市等幾乎所有行業(yè)?！比珖?guó)人大代表、科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰說(shuō)。而這些都是基于5G網(wǎng)絡(luò)，其高速率、低時(shí)延、低功耗的特點(diǎn)促使上述產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。此外，芯片、電子元器件、軟件、智能硬件等產(chǎn)業(yè)鏈上下游也會(huì)進(jìn)入升級(jí)期，其創(chuàng)投機(jī)會(huì)同樣不可限量?？梢钥吹剑?G下的宏觀產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)一片繁榮。如果聚焦2B的業(yè)務(wù)上，誰(shuí)又會(huì)成為殺手級(jí)應(yīng)用呢？直播和短視頻被公認(rèn)為是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，估計(jì)截至2016年年底，中國(guó)觀看移動(dòng)直播視頻的移動(dòng)用戶(hù)數(shù)已達(dá)到近3.4億，產(chǎn)生59億美元的市場(chǎng)空間。不過(guò)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)在遇到大型活動(dòng)直播過(guò)程中最可能出現(xiàn)不穩(wěn)定和慢速的網(wǎng)絡(luò)連接，良好的蜂窩網(wǎng)絡(luò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)非常重要，調(diào)查表明，有50%以上的主播曾經(jīng)因糟糕的網(wǎng)絡(luò)連接而被迫放棄直播。而5G技術(shù)測(cè)試了30Gbit的連接速度，這將是4G技術(shù)的1000倍。5G可以提供10Gb/s的峰值速率，從而支持高清視頻等業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足身臨其境的用戶(hù)體驗(yàn)。日前，日本移動(dòng)通信公司DOCOMO與諾基亞合作，使用5G移動(dòng)通信系統(tǒng)的無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)，成功完成實(shí)時(shí)傳輸8K視頻試驗(yàn)。AT＆T的主管無(wú)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)家布瑞恩·達(dá)利（BrianDaly）曾表示，5G將比4G快10到100倍。5G更快的速度也將提升網(wǎng)絡(luò)的容量，可以容納更多的用戶(hù)在同一時(shí)間登錄網(wǎng)絡(luò)。又如，得益于5G信號(hào)的超快傳輸速度，三星日前展示了4K超高清視頻通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸至一臺(tái)移動(dòng)車(chē)輛中。隨著汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，車(chē)內(nèi)流媒體娛樂(lè)將變得越來(lái)越流行。借助5G平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)能力，可以讓內(nèi)容提供商挖掘更多高級(jí)應(yīng)用以及新的商業(yè)模式，360°視頻和虛擬現(xiàn)實(shí)可能將是5G的殺手應(yīng)用。

滴滴收購(gòu)一九付的流言過(guò)去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對(duì)此證偽，但仍舊避免不了輿論場(chǎng)和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價(jià)支付牌照能夠提供熱點(diǎn)話(huà)題；二是，滴滴意欲在下一個(gè)來(lái)臨的萬(wàn)億市場(chǎng)——汽車(chē)金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實(shí)上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無(wú)論是耗費(fèi)10億人民幣注冊(cè)資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車(chē)金融領(lǐng)域；還是在App試駕車(chē)商城上發(fā)布第一款汽車(chē)金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車(chē)金融業(yè)務(wù)；抑或是后來(lái)因?yàn)楸O(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作推出的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來(lái)穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項(xiàng)，是切入未來(lái)前景可期的汽車(chē)金融。一張動(dòng)輒數(shù)億支付牌照的收購(gòu)流言，不過(guò)是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉(cāng)。行業(yè)巨頭的動(dòng)向，往往夾雜著對(duì)一個(gè)領(lǐng)域的先期嗅覺(jué)和未來(lái)評(píng)估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車(chē)金融，毫無(wú)疑問(wèn)是互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的下一個(gè)戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車(chē)金融廣義上的汽車(chē)金融，輻射范圍太過(guò)遼闊，不僅包括汽車(chē)生產(chǎn)、流通、購(gòu)買(mǎi)、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動(dòng)，還包括經(jīng)銷(xiāo)商展廳建設(shè)融資、庫(kù)存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的針對(duì)性群體，不過(guò)是C端的消費(fèi)金融和車(chē)后金融兩塊，俗稱(chēng)新車(chē)/二手車(chē)購(gòu)車(chē)車(chē)貸、車(chē)險(xiǎn)以及抵押車(chē)貸款等，這也是本文想討論的重點(diǎn)。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)化的汽車(chē)金融行業(yè)不過(guò)短短十來(lái)年時(shí)間：2004年，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽通用汽車(chē)金融公司，打破了國(guó)內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車(chē)金融領(lǐng)域開(kāi)始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來(lái)自新華信的研究報(bào)告顯示，以2010年為臨界點(diǎn)，新車(chē)銷(xiāo)售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長(zhǎng)時(shí)代開(kāi)啟，4s店的經(jīng)銷(xiāo)商們直接從新車(chē)銷(xiāo)售中賺取利潤(rùn)的日子一去不返，而汽車(chē)存量市場(chǎng)龐大，想獲取低增量的高利潤(rùn)和車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報(bào)告更通過(guò)直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論，在成熟市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布當(dāng)中，新車(chē)銷(xiāo)售占比僅為5%，而汽車(chē)金融占比為23%。圖片：新華信《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》起步晚，發(fā)展快，這同時(shí)造成了中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)中的兩大問(wèn)題：滲透率低和魚(yú)龍混雜。相較于汽車(chē)金融發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日國(guó)家，中國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)習(xí)慣仍?xún)A向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸規(guī)模超過(guò)7000億元，而汽車(chē)金融滲透率只有27%，二手車(chē)金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達(dá)國(guó)家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個(gè)便是早期市場(chǎng)中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買(mǎi)囤積重資產(chǎn)，以及無(wú)底線(xiàn)降低準(zhǔn)入門(mén)檻，讓興起的汽車(chē)金融市場(chǎng)進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，給人混亂無(wú)章的觀感。換個(gè)角度來(lái)講，這也預(yù)示著汽車(chē)金融市場(chǎng)的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個(gè)領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒(méi)有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，會(huì)忽視這塊預(yù)期到來(lái)價(jià)值萬(wàn)億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲(chǔ)備（無(wú)論是B2C還是P2P的模式），移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所強(qiáng)調(diào)的場(chǎng)景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車(chē)廠(chǎng)商，通常都會(huì)有線(xiàn)下的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)作為渠道，前者甚至還開(kāi)發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)作為入口，但是二者在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶(hù)消費(fèi)的場(chǎng)景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會(huì)跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動(dòng)——當(dāng)然，滴滴也受制于沒(méi)有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無(wú)論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車(chē)廠(chǎng)商，都率先擁有了切入汽車(chē)金融市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)實(shí)情況也正是如此：神州旗下開(kāi)展的買(mǎi)買(mǎi)車(chē)和車(chē)閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車(chē)領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時(shí)，快快租車(chē)聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車(chē)貸和托管放租業(yè)務(wù)，無(wú)一不透露出出行場(chǎng)景產(chǎn)品試圖切入汽車(chē)金融的野心。從電商到平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融摸石頭過(guò)河金融滲透率低、市場(chǎng)空間大、盈利能力強(qiáng)，對(duì)于大多數(shù)聞風(fēng)而動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。新車(chē)買(mǎi)賣(mài)很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野，于是，純線(xiàn)上依托于汽車(chē)電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片：易觀《2016年中國(guó)汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》2014年，垂直類(lèi)汽車(chē)媒體易車(chē)和汽車(chē)之家宣布汽車(chē)電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開(kāi)始跟進(jìn)汽車(chē)電商，包括一貓汽車(chē)、團(tuán)車(chē)網(wǎng)、車(chē)享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車(chē)電商一時(shí)間風(fēng)光無(wú)二。但時(shí)至今日，汽車(chē)電商似乎正在逐漸脫離汽車(chē)金融切入的主干道：京東把此類(lèi)業(yè)務(wù)賣(mài)給易車(chē)，此后易車(chē)和汽車(chē)之家又裁撤了電商部門(mén)，阿里則把線(xiàn)上整車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車(chē)秒貸，其他的汽車(chē)電商平臺(tái)則紛紛尋找新的切入點(diǎn)。歸其原因，一來(lái)如新華信的研究報(bào)告所言，新車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售都不再是利潤(rùn)高點(diǎn)，4s經(jīng)銷(xiāo)商都賺不到什么錢(qián)，加上線(xiàn)上的流量成本，汽車(chē)電商的確有點(diǎn)名不副實(shí)；二來(lái)渠道和入口確實(shí)有了，但消費(fèi)場(chǎng)景化仍顯割裂，無(wú)論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線(xiàn)上線(xiàn)下并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)一體化；再者汽車(chē)廠(chǎng)商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車(chē)電商之路基本擱淺，切入汽車(chē)金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車(chē)市場(chǎng)突然涌入眾多入局者，人人車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)以及瓜子二手車(chē)先后進(jìn)場(chǎng)，當(dāng)然，他們盯上的除了即將井噴的二手車(chē)交易市場(chǎng)外，還有能夠?yàn)榇肆可愍?dú)有的二手車(chē)供應(yīng)鏈金融——一個(gè)新的汽車(chē)金融切入點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的信息顯示，整個(gè)2016年，二手車(chē)的交易量達(dá)到1039萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.33%。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)二手車(chē)交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，新車(chē)和二手車(chē)交易比例接近1:1。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長(zhǎng)速度。二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)的搭建，當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€(xiàn)上二手車(chē)的銷(xiāo)售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價(jià)二手車(chē)”的概念，實(shí)質(zhì)上不過(guò)是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過(guò)二手車(chē)布局汽車(chē)金融市場(chǎng)，人人車(chē)和瓜子二手車(chē)自然也不落其后。但無(wú)一例外，三者從二手車(chē)打通汽車(chē)金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺(tái)一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行，人人車(chē)聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車(chē)左右則站著浦發(fā)銀行和長(zhǎng)安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺(tái)類(lèi)的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺(tái)直截了當(dāng)切入汽車(chē)金融的阿里車(chē)秒貸、易鑫車(chē)貸、第1車(chē)貸，除了發(fā)揮線(xiàn)上平臺(tái)功能，鏈接用戶(hù)與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無(wú)論是自營(yíng)金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線(xiàn)上入口和流量，卻缺乏相對(duì)成熟的線(xiàn)下把控運(yùn)營(yíng)能力，導(dǎo)致飛單。即便通過(guò)了線(xiàn)上復(fù)雜的審批流程，線(xiàn)下的轉(zhuǎn)化率和用戶(hù)體驗(yàn)仍成棘手問(wèn)題。一言蔽之，均受制于線(xiàn)下有效的切入場(chǎng)景。汽車(chē)金融的未來(lái)=線(xiàn)下場(chǎng)景+線(xiàn)上平臺(tái)+金融場(chǎng)景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過(guò)去兩三年與O2O結(jié)伴成長(zhǎng)。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場(chǎng)景消費(fèi)的概念并沒(méi)有因?yàn)镺2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來(lái)越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線(xiàn)上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買(mǎi)賣(mài)車(chē)和車(chē)貸保險(xiǎn)等汽車(chē)金融平臺(tái)，構(gòu)建了線(xiàn)下真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車(chē)金融的切入點(diǎn)。網(wǎng)約車(chē)、專(zhuān)車(chē)、B2C/P2P租車(chē)，這些直接鏈接用戶(hù)和平臺(tái)端的汽車(chē)需求響應(yīng)，看起來(lái)能夠更直觀地在滿(mǎn)足用戶(hù)基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)外，開(kāi)始逐步通過(guò)注冊(cè)融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。神州租車(chē)向神州優(yōu)車(chē)出售二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)，并與神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)和車(chē)閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說(shuō)了：“專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)已結(jié)束，正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無(wú)外乎向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車(chē)領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級(jí)已成事實(shí)，其中也有高調(diào)宣稱(chēng)通過(guò)自有場(chǎng)景進(jìn)入汽車(chē)金融的公司，譬如快快租車(chē)，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車(chē)金融——這也是目前為止，P2P租車(chē)行業(yè)唯一一家有意于通過(guò)租車(chē)主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場(chǎng)景，是這一部分出行應(yīng)用相對(duì)于汽車(chē)電商和純金融平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準(zhǔn)確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場(chǎng)景的那句笑談——“沒(méi)有人會(huì)站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實(shí)的用車(chē)租車(chē)市場(chǎng)，總有人多少會(huì)有車(chē)的使用需求，無(wú)論是車(chē)貸車(chē)險(xiǎn)或是抵押車(chē)貸款吧。當(dāng)然，滿(mǎn)足場(chǎng)景并不代表就能無(wú)縫對(duì)接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個(gè)充分不必要條件：要么有足夠的資金儲(chǔ)備來(lái)保證運(yùn)營(yíng)，要么開(kāi)拓豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，保證各層級(jí)用戶(hù)都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強(qiáng)資金流動(dòng)活性。汽車(chē)金融的萬(wàn)億市場(chǎng)，任哪一家恐怕都沒(méi)有足夠?qū)嵙πQ(chēng)有充足的資金量。這樣的話(huà)，所面臨的選擇，恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個(gè)不差錢(qián)的金融操盤(pán)資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類(lèi)。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲(chǔ)備和流動(dòng)性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開(kāi)的對(duì)外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺(tái)唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車(chē)金融的籌碼；月初與滴滴有過(guò)緋聞的快快租車(chē)，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車(chē)金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場(chǎng)景入口來(lái)布局汽車(chē)金融的意向。再者，因?yàn)槭蔷€(xiàn)上平臺(tái)+線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)的疊加，對(duì)比純線(xiàn)上平臺(tái)模式中所凸顯出的線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)不力問(wèn)題。在上述的三個(gè)出行場(chǎng)景中，從對(duì)線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺(tái)模式，是低于神州線(xiàn)上平臺(tái)線(xiàn)下自營(yíng)門(mén)店自有司機(jī)的B2C模式的，后者又低于以快快租車(chē)為代表的輕資產(chǎn)重線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)P2P模式，但也不能一概而論。汽車(chē)金融的場(chǎng)景化切入，無(wú)疑對(duì)入場(chǎng)的角逐者提出了更高線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)要求。

網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)走進(jìn)千千萬(wàn)萬(wàn)的家庭了，現(xiàn)在的我們不僅僅會(huì)在網(wǎng)上買(mǎi)衣服等日常用品，連我們平時(shí)要用的書(shū)籍都會(huì)用網(wǎng)上買(mǎi)，但是網(wǎng)上有那么多賣(mài)書(shū)的，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、亞馬孫、天貓等等，我們應(yīng)該如何選擇呢？要不要現(xiàn)在和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的小編來(lái)看看網(wǎng)上買(mǎi)圖書(shū)的注意事項(xiàng)呢？1、首先要認(rèn)官方網(wǎng)址,注意賣(mài)書(shū)網(wǎng)站的信用度。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的圖書(shū)銷(xiāo)售排名是前三的，所以消費(fèi)者們可以放心購(gòu)買(mǎi)。2、在查找書(shū)籍時(shí)請(qǐng)仔細(xì)查看書(shū)籍的作者、出版社、內(nèi)容目錄是否和您要購(gòu)買(mǎi)的一致。3、由于每天在網(wǎng)上書(shū)店購(gòu)書(shū)的人很多，某些暢銷(xiāo)書(shū)籍會(huì)出現(xiàn)脫銷(xiāo)狀況。如果商品詳情頁(yè)中標(biāo)注“暫時(shí)缺貨”，或點(diǎn)擊“購(gòu)買(mǎi)”后，彈出“非常抱歉，可能由于搶購(gòu)原因，暫時(shí)缺貨”，則表示該書(shū)籍暫時(shí)無(wú)法購(gòu)買(mǎi)。如果標(biāo)注“缺貨登記”，您可以點(diǎn)擊后，輸入您的郵件地址，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將在商品到貨后郵件通知您。4、根據(jù)自己實(shí)際情況選擇網(wǎng)上支付、郵局匯款、銀行匯款、貨到付款的方式，選擇網(wǎng)上支付時(shí)確保訂單金額沒(méi)超出您的網(wǎng)上支付金額上限。5、網(wǎng)運(yùn)費(fèi)政策為：?jiǎn)螐堄唵钨?gòu)物金額滿(mǎn)30元免5元普通快遞/平郵費(fèi)用，單張訂單購(gòu)物金額滿(mǎn)200元免加急費(fèi)用。所以在購(gòu)買(mǎi)書(shū)籍時(shí)候請(qǐng)盡量事先選擇好所有書(shū)籍一次性購(gòu)買(mǎi)。6、如果需要發(fā)票，可在提交訂單前，點(diǎn)擊“索取發(fā)票”按鈕，填寫(xiě)發(fā)票抬頭和內(nèi)容，發(fā)票將隨商品一起送到。7、快遞員送貨上門(mén)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必當(dāng)面對(duì)照發(fā)貨單核對(duì)商品，如果出現(xiàn)商品數(shù)量缺少、商品破損請(qǐng)當(dāng)面拒收。您一旦確認(rèn)簽字，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將無(wú)法為您辦理補(bǔ)發(fā)。郵局郵寄訂單：請(qǐng)您在領(lǐng)取包裹時(shí)務(wù)必檢查外包裝，如果發(fā)現(xiàn)包裹破損，請(qǐng)您整單拒收，隨后請(qǐng)及時(shí)將包裹單原件郵寄給當(dāng)當(dāng)購(gòu)書(shū)網(wǎng)，您的包裹單原件將作為為您辦理補(bǔ)發(fā)或退款的唯一證明。收到包裹單后，將為您辦理相關(guān)手續(xù)。

有一天，買(mǎi)眼鏡時(shí)第一個(gè)考慮的不是材質(zhì)、產(chǎn)地、外形云云，而成了能不能恰到好處的遮住黑眼圈……那就說(shuō)明真的該把眼部護(hù)理提上日程了，這是果庫(kù)君最近打算換副眼鏡的親身經(jīng)歷。自從學(xué)會(huì)熬夜以后，黑眼圈就變成了比大姨媽還準(zhǔn)時(shí)的朋友，只要稍稍反抗一下生物鐘，黑眼圈就要來(lái)報(bào)到了，久而久之，報(bào)到就成了常駐。在沒(méi)有KristenStewart那張冷漠臉前，果庫(kù)君還是覺(jué)得和大家好好討論一下怎么和熊貓眼說(shuō)再見(jiàn)。壞習(xí)慣和黑眼圈是最佳拍擋黑眼圈是供血不暢、黑色素代謝不全、色素沉淀表現(xiàn)在皮膚上的表現(xiàn)，因?yàn)檠壑芷つw是全身角質(zhì)層最薄的地方，所以這個(gè)部位顏色變化也更容易被看出來(lái)，可謂身體的晴雨表?？梢詫?dǎo)致黑眼圈的原因包括睡眠不足、吸煙、情緒波動(dòng)、炎癥、曬傷、皮膚衰老、化妝品殘留等等。但也不是都是后天形成的，有人天生角質(zhì)層很薄，就不幸自帶黑眼圈了。黑眼圈不全是黑的黑眼圈不都是天下一家，主要有下面這三種狀態(tài)：1、青黑色說(shuō)明是血液循環(huán)不暢導(dǎo)致的，這種最常見(jiàn)。2、黑色黑眼圈某種原因是個(gè)假象，它是由浮腫或松弛的皮膚在臉上形成的陰影。3、咖啡色黑眼圈大多數(shù)是因?yàn)橥饨缭驅(qū)е碌难壑苌爻林?，比如日曬、卸妝不徹底等等。對(duì)付黑眼圈，色盲恐怕比較費(fèi)力對(duì)付黑眼圈首先要辨別自己屬于哪種類(lèi)型的黑眼圈對(duì)癥下藥，找個(gè)鏡子，擺出性冷淡臉，以平視角度望去，然后根據(jù)上面說(shuō)的對(duì)號(hào)入座吧。確定派別以后，下面是一點(diǎn)方法。青黑色：少喝冷飲吃冷食，因?yàn)檠翰粫秤锌赡苁呛疀鲶w質(zhì)導(dǎo)致的哦，泡杯熱茶、紅棗茶什么的，原理可能和大姨媽期間一樣，睡前可以用冷熱兩種毛巾交替敷眼，如果嫌麻煩敷一片花王的蒸汽眼罩也可以。黑色：黑色大多和皮膚的松弛衰老有關(guān)，雖然這么說(shuō)有點(diǎn)悲傷。它通常和眼角細(xì)紋掛鉤，對(duì)付它的方法和25歲以后的抗老護(hù)膚密不可分，使用眼霜、做做按摩，給它點(diǎn)時(shí)間會(huì)好的?？Х壬哼@種黑眼圈跟不良護(hù)膚習(xí)慣有關(guān)，粗魯?shù)男秺y、沒(méi)做好防曬，久而久之色素就沉積了。所以改變這些不良習(xí)慣，做好防曬的基礎(chǔ)上可以敷一些有美白功效的眼膜。眼霜在60％的意義上是有用的眼霜是女孩們?cè)诳顾ダ仙系牡谝还P投資，說(shuō)起來(lái)對(duì)付黑眼圈第一個(gè)想到的護(hù)膚品酒師眼霜，針對(duì)衰老型和皮膚傷害型黑眼圈它確實(shí)是管用的。不過(guò)角質(zhì)層薄的女生們不能貪多，一次用一點(diǎn)點(diǎn)就好?？梢詫?duì)付黑眼圈問(wèn)題的眼霜蠻多，比如雅詩(shī)蘭黛的小棕瓶眼霜，果庫(kù)君覺(jué)得這個(gè)不用解釋了。此外科顏氏的牛油果眼霜在黑眼圈問(wèn)題上很受好評(píng)，質(zhì)地厚厚的，但一點(diǎn)不會(huì)油膩，性?xún)r(jià)比很高。fresh的睡蓮眼部著哩，植物性藥材配方，舒緩眼部浮腫和黑眼圈，也是大眾好評(píng)款。還有一款叫做HYLEXIN專(zhuān)門(mén)針對(duì)黑眼圈的眼霜，在美妝雜志和臺(tái)灣綜藝上被推薦過(guò)，據(jù)說(shuō)專(zhuān)為嚴(yán)重的真性黑眼圈研究出來(lái)，來(lái)自貝文研究室，在美國(guó)很火，聽(tīng)起來(lái)值得一試?？傆袀€(gè)偏方，據(jù)說(shuō)土豆、泡腳能管用什么問(wèn)題都有個(gè)偏方，對(duì)于熊貓眼，據(jù)說(shuō)土豆有神奇的作用，把生土豆切片敷在黑眼圈處即可。因?yàn)橥炼褂谢钛?，消炎?zhèn)痛的功效，爆痘的話(huà)切一點(diǎn)點(diǎn)敷在痘痘上也有用哦。除了土豆用泡過(guò)的茶包或者不銹鋼勺子也可以，作用是一樣的。還是那句話(huà)，多點(diǎn)維生素多吃蔬菜水果等等富含豐富維生素的食物，還可以適當(dāng)另外補(bǔ)充維生素A族和B族。用腮紅遮瑕可能比遮瑕膏管用化妝時(shí)根據(jù)色彩學(xué)原理，用橘色或粉色的腮紅代替眼部遮瑕在上粉底之前使用，可以抵消掉黑眼圈的顏色。另外，這里有些好用的遮瑕膏如果你還是對(duì)遮瑕膏比較駕輕就熟，可以擁有這幾款：幾乎全好評(píng)的LauraMercier，超強(qiáng)遮蓋力，適用各種頑固黑眼圈，而且質(zhì)地好推又水潤(rùn)，不會(huì)出現(xiàn)干紋。Benefit的boi-ing眼部遮瑕，這是Benefit最強(qiáng)力的遮瑕膏了。德國(guó)便宜好用的開(kāi)架化妝品牌catrice的純植物五色遮瑕膏，里面的橘紅色專(zhuān)門(mén)針對(duì)黑眼圈。這兩款對(duì)于干皮女生來(lái)說(shuō)比較容易出干紋，最好事先加倍保濕哦請(qǐng)好好卸妝！遮瑕好用，但卸妝更重要，卸妝不徹底本身會(huì)導(dǎo)致化妝品色素沉淀，此外卸妝時(shí)也要注意對(duì)眼周部位下手輕一點(diǎn)，因?yàn)榻琴|(zhì)層薄，所以也很容易在你的蹂躪下產(chǎn)生細(xì)紋。最后一句廢話(huà)：還是養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣吧！上面說(shuō)了這么多臨時(shí)抱佛腳的辦法，其實(shí)黑眼圈作為身體狀況的晴雨表，還是要靠改變不良生活方式來(lái)調(diào)整才最靠譜，如果你還做不到完全健康的生活，先從早睡一小時(shí)開(kāi)始吧。

華潤(rùn)三九2016年總營(yíng)收89.8億元，比上年增加13.69%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)11.98億元，比上年下降4.11%。華潤(rùn)三九方面解釋稱(chēng)，凈利潤(rùn)下降的原因主要是2015年四季度因出售廣東三九腦科醫(yī)院而獲得約1.28億元的投資收益，剔除該影響因素，2016年度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)6.77%。

3月11日消息，日本第二古老的貨運(yùn)公司日本大和運(yùn)輸公司（ヤマト運(yùn)輸）或?qū)⒃诮仗岣叻?wù)費(fèi)用，包括個(gè)人用戶(hù)小額包裹投遞在內(nèi)的業(yè)務(wù)將全面漲價(jià)。大和運(yùn)輸公司方面表示，此次調(diào)價(jià)的原因主要是快遞數(shù)量激增造成的配送員人手不足，外部競(jìng)爭(zhēng)加劇也是原因之一。此前，公司工會(huì)曾呼吁減少貨運(yùn)班次，以減輕貨車(chē)司機(jī)的工作量。而早在2016年夏天，大和運(yùn)輸公司就曾因橫濱分公司增大工人工作時(shí)長(zhǎng)并未能及時(shí)支付加班費(fèi)用而受到橫濱北勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)審查辦公室的的審查。而這也是大和運(yùn)輸自1990年以來(lái)的首次調(diào)價(jià)，由于消費(fèi)稅的上漲和人力成本的提高，大和運(yùn)輸公司在1990年上調(diào)了運(yùn)費(fèi)，調(diào)整幅度在100~110日元之間。目前，公司還沒(méi)有公布此次調(diào)價(jià)的幅度。據(jù)悉，大和運(yùn)輸公司的運(yùn)費(fèi)主要由包裹質(zhì)量、發(fā)送地、目的地等因素決定。例如，三邊長(zhǎng)之和在60厘米以?xún)?nèi)的箱子，從關(guān)東或關(guān)西地區(qū)發(fā)貨，價(jià)格為864日元。此次調(diào)整運(yùn)費(fèi)后，計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和服務(wù)規(guī)則也可能會(huì)發(fā)生變化，比如考慮在快遞高峰時(shí)段征收附加費(fèi)、中午12點(diǎn)到14點(diǎn)之間停止收件等。此外，大和運(yùn)輸公司正在和包括日本亞馬遜在內(nèi)的大型企業(yè)就物流費(fèi)用漲幅等問(wèn)題進(jìn)行談判。而網(wǎng)購(gòu)數(shù)量增多則是導(dǎo)致快遞量激增的一大原因。有日媒評(píng)論稱(chēng)，作為日本最大包裹遞送公司的大和運(yùn)輸提高服務(wù)費(fèi)用，可能對(duì)日本國(guó)民的網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣產(chǎn)生影響。日亞、日本樂(lè)天和雅虎的物流費(fèi)用也會(huì)隨之上漲。一位跨境物流公司的負(fù)責(zé)人表示，大和運(yùn)輸?shù)奶醿r(jià)導(dǎo)致日本電商物流費(fèi)增加，對(duì)海淘物流及轉(zhuǎn)運(yùn)的成本會(huì)造成較為直接的影響。大和運(yùn)輸公司成立于1919年11月29日，CEO長(zhǎng)尾裕，資本規(guī)模超過(guò)500億日元（約合25億元人民幣），員工約16萬(wàn)人。目前，其是日本最大速遞公司，業(yè)務(wù)涉及貨運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)，宅急便服務(wù)分為文件、常溫、低溫、到付、當(dāng)日、國(guó)際、高爾夫等。2000年10月，大和運(yùn)輸公司的“黑貓宅急便”正式在臺(tái)灣運(yùn)營(yíng)。2010年，黑貓進(jìn)軍新加坡和中國(guó)市場(chǎng)，在上海成立子公司。2011年，黑貓進(jìn)入香港。

小編我是一個(gè)書(shū)迷哦，沒(méi)結(jié)婚之前我就喜歡去街上書(shū)店呀，又或者是一些文化館之類(lèi)的地方泡著，對(duì)學(xué)術(shù)類(lèi)的沒(méi)有什么涉足，大抵喜歡的也就是張愛(ài)玲，三毛他們寫(xiě)的一些愛(ài)情散文，小說(shuō)吧！再就是一些雜志類(lèi)了，婚后這些可都變了，從開(kāi)始的胎教類(lèi)，到后來(lái)的幼教類(lèi)，營(yíng)養(yǎng)類(lèi)，再到現(xiàn)在的兒童讀物，呵呵，說(shuō)來(lái)也好笑的，電視也是如此的，以前喜歡看一些韓劇的，現(xiàn)在只要是電視里面動(dòng)畫(huà)片，應(yīng)該是沒(méi)有我不知道的了，隨兒子轉(zhuǎn)了。不過(guò)唯一沒(méi)有變的就是我依然還是愛(ài)書(shū)的，不過(guò)每次買(mǎi)書(shū)的時(shí)候都會(huì)去看看兒童類(lèi)的書(shū)，5月29號(hào)在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)給兒子購(gòu)買(mǎi)的兩本書(shū)，俱已收到，昨天和寶寶通電話(huà)，他說(shuō)不錯(cuò)了，我告訴他那是媽媽在網(wǎng)上買(mǎi)的，他大聲的說(shuō)：知道知道當(dāng)當(dāng)網(wǎng)了。奇怪我還沒(méi)有說(shuō)他怎么就知道了，原來(lái)在書(shū)里面當(dāng)當(dāng)網(wǎng)附贈(zèng)了特制的卡片哦！這個(gè)廣告做的好呀今天我向廣大的孩子和家長(zhǎng)推薦一本《小牛頓科學(xué)館》，這本書(shū)是由臺(tái)灣科普教育圖書(shū)出版的杰出品牌，擁有包括《牛頓》《小牛頓》《小小牛頓》等許多的精品科普刊物。據(jù)說(shuō)在臺(tái)灣，每六個(gè)兒童中，必有一個(gè)長(zhǎng)期購(gòu)買(mǎi)它們的，受歡迎的程度可見(jiàn)一斑哦。這本書(shū)自出版以來(lái)，深得小讀者和家長(zhǎng)們的青睞，不斷會(huì)有家長(zhǎng)孩子詢(xún)問(wèn)：還有嗎？還有嗎？因?yàn)楹⒆觽兲矚g了，老覺(jué)得沒(méi)有看夠。那顆對(duì)科學(xué)和未知東東的探尋，讓他們想通過(guò)書(shū)了解的更多一點(diǎn)……基于些，他們又甄選了六十冊(cè)續(xù)集，以慰小讀者。其中第61冊(cè)《可怕的靄》就是全新編寫(xiě)的了。最適合中國(guó)孩子的原創(chuàng)科普經(jīng)典它是中國(guó)臺(tái)灣的原創(chuàng)科普作品，以富于科學(xué)人文精神、知識(shí)精準(zhǔn)系統(tǒng)和手繪插圖美輪美奐而知名，風(fēng)靡寶島二十年。它多選取孩子身邊的物品或現(xiàn)象，用生動(dòng)的語(yǔ)言和鮮活的畫(huà)面回答孩子腦袋里的小問(wèn)號(hào)。比如，解釋霧霾是怎么形成的、草莓的成長(zhǎng)、駱駝的生活、田間的車(chē)前草和龍葵等等。它還鼓勵(lì)孩子觀察周邊的世界、獨(dú)立思考，并親自動(dòng)手實(shí)驗(yàn)。用樹(shù)葉編出一只蚱蜢，孩子們一定想試試吧！書(shū)里面圖文并茂的解說(shuō)了它的由來(lái)，會(huì)造成什么的后果，這些都是孩子們易于接受和喜歡他的原因!一本好書(shū)是一位良師益友，那么給孩子送一本他喜歡和書(shū)，無(wú)疑是打開(kāi)了一個(gè)更廣闊的世界。

這幾天電視呀，電影都在重點(diǎn)宣傳《歸來(lái)》這部電影，室友馮馮更說(shuō)是一出來(lái)，就去團(tuán)影一下，但做為書(shū)迷，我還是選擇先看一下它的原著小說(shuō)《歸來(lái)》。在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)小說(shuō)頻道首頁(yè)就可以看到嘍。這部被人稱(chēng)之為嚴(yán)歌苓顛覆轉(zhuǎn)型之作，又是怎么樣的呢？“華文世界最值得期待的作家”；嚴(yán)歌苓顛覆性轉(zhuǎn)型之作；當(dāng)政治與人生相撞，孰是孰非……最大膽的筆觸，直逼人類(lèi)精神的灰色地帶；最溫情的回眸，撫摸歲月帶給愛(ài)情的傷痕。嚴(yán)歌苓，著名旅美女作家、好萊塢專(zhuān)業(yè)編劇。代表作有：長(zhǎng)篇小說(shuō)《第九個(gè)寡婦》《小姨多鶴》《一個(gè)女人的史詩(shī)》《扶桑》《人寰》《雌性的草地》等。短篇小說(shuō)《天浴》《少女小漁》《女房東》等。中篇小說(shuō)《金陵十三釵》《白蛇》《誰(shuí)家有女初長(zhǎng)成》等。作品被翻譯成英、法、荷、西、日等多國(guó)文字。多部作品被拍成電影或電視劇，最近幾年的有《一個(gè)女人的史詩(shī)》《小姨多鶴》等。是少有的多產(chǎn)女作家了，為她折服，這也是為什么她的大作我一直追捧的原因。陸焉識(shí)本是上海大戶(hù)人家才子+公子型的少爺，聰慧而倜儻，會(huì)多國(guó)語(yǔ)言，也會(huì)討女人喜歡。父親去世后，年輕無(wú)嗣的繼母馮儀芳為了鞏固其在家族中的地位，軟硬兼施地使他娶了自己的娘家侄女馮婉喻。沒(méi)有愛(ài)情的陸焉識(shí)很快出國(guó)留學(xué)，在美國(guó)華盛頓毫無(wú)愧意地過(guò)了幾年花花公子的自由生活。畢業(yè)回國(guó)后的陸焉識(shí)博士開(kāi)始了風(fēng)流得意的大學(xué)教授生活，也開(kāi)始了在風(fēng)情而精明的繼母和溫婉而堅(jiān)韌的妻子夾縫間尷尬的家庭生活?！拔母铩薄敖Y(jié)束后，飽經(jīng)思念的陸焉識(shí)和馮婉喻終于可以團(tuán)聚，然而回到上海家中的陸焉識(shí)卻發(fā)現(xiàn)歲月和政治徹底改變了他的生活，他再也找不到自己存在的位置：一生沉淪、終成俗庸小市民的兒子一直排斥和利用他，才貌俱佳、終成大齡剩女的小女兒對(duì)他愛(ài)怨糾結(jié)，態(tài)度幾經(jīng)轉(zhuǎn)變，唯一苦苦等待他歸來(lái)的婉喻卻在他到家前突然失憶……

直播救駕陌陌凈利9150萬(wàn)美元陌陌發(fā)布的2016年財(cái)報(bào)顯示，2016年第四季度，陌陌實(shí)現(xiàn)凈營(yíng)收2.461億美元，同比增長(zhǎng)524%；實(shí)現(xiàn)歸屬于陌陌的凈利潤(rùn)為9150萬(wàn)美元，比上年同期的1180萬(wàn)美元增長(zhǎng)674%。2015年第三季度上線(xiàn)的直播業(yè)務(wù)已經(jīng)成為陌陌的主要收入來(lái)源。財(cái)報(bào)顯示，陌陌直播業(yè)務(wù)在2016年第四季度產(chǎn)生營(yíng)收1.948億美元，占總營(yíng)收的79.15%，陌陌直播的付費(fèi)用戶(hù)達(dá)350萬(wàn)人。據(jù)以往的財(cái)報(bào)顯示，陌陌的直播營(yíng)收占凈營(yíng)收的比例在2016年第一季度、第二季度、第三季度分別為30.65%、58.48%、69.17%。是什么原因促使陌陌直播的營(yíng)收占比一路走高？陌陌CEO唐巖表示：一方面，越來(lái)越多的用戶(hù)正在嘗試使用直播服務(wù)；另一方面，陌陌引入新的社交場(chǎng)景和娛樂(lè)場(chǎng)景，優(yōu)化了現(xiàn)有的社交體驗(yàn)，使陌陌逐步成為一個(gè)更大更穩(wěn)定的社交娛樂(lè)社區(qū)。在唐巖看來(lái)，直播是陌陌視頻社交戰(zhàn)略中起步較早的一環(huán)。在直播業(yè)務(wù)獲得成功的基礎(chǔ)上，2016年年底，陌陌將短視頻服務(wù)“時(shí)刻”作為一個(gè)重要功能調(diào)至“附近”幀。除自然分享的附近短視頻外，開(kāi)始逐步建立系統(tǒng)的推薦機(jī)制，向用戶(hù)推送更多專(zhuān)業(yè)內(nèi)容生產(chǎn)者生產(chǎn)的內(nèi)容，也就是PUGC。陌陌平臺(tái)上的才藝型主播，會(huì)通過(guò)創(chuàng)建和分享短視頻來(lái)建立和維護(hù)粉絲群，從而為陌陌帶來(lái)了協(xié)同效應(yīng)。主播們?yōu)槎桃曨l貢獻(xiàn)高品質(zhì)的內(nèi)容，短視頻反過(guò)來(lái)又為直播業(yè)務(wù)帶來(lái)了流量。統(tǒng)計(jì)顯示，2016年第四季度短視頻的日均觀看次數(shù)翻了8番。成本暴增直播平臺(tái)全盈利還很難各大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都瞄準(zhǔn)了直播這塊蛋糕。日前發(fā)布2016全年財(cái)報(bào)的微博數(shù)據(jù)也顯示，微博在短視頻和直播上的布局已取得初步成效。2016年12月，微博視頻的日均播放量比上一年同期大幅增長(zhǎng)713%，進(jìn)一步強(qiáng)化了微博的內(nèi)容生態(tài)。涉足直播業(yè)務(wù)的還有人人網(wǎng)。人人網(wǎng)2016年第三季度財(cái)報(bào)顯示，互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)收入為950萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)65.3%。人人網(wǎng)CEO陳一舟宣布，個(gè)人將拿出價(jià)值300萬(wàn)元的人人網(wǎng)股票，獎(jiǎng)勵(lì)給平臺(tái)中貢獻(xiàn)最大的三個(gè)主播。YY（歡聚時(shí)代）的2016年第三季度財(cái)報(bào)也顯示，YY月活用戶(hù)達(dá)到1.514億。直播服務(wù)營(yíng)收為17.904億元，比上年同期的11.592億元增長(zhǎng)達(dá)54.5%。陌陌和YY的盈利，是否預(yù)示著直播行業(yè)開(kāi)始走向全面盈利？YY新任CEO陳洲在公開(kāi)發(fā)言中的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)直播產(chǎn)業(yè)的年收入為150億元左右，YY年?duì)I收就占了80億元。如果這個(gè)數(shù)字是真實(shí)的，那么在國(guó)內(nèi)已知的116個(gè)直播平臺(tái)只能在YY之外的“半壁江山”中謀求一席之地。另外，一直居高不下的帶寬成本也給新興的中小型直播平臺(tái)帶來(lái)較大壓力。據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，斗魚(yú)TV每月需要為帶寬承擔(dān)約3000萬(wàn)元的成本，這意味著一年僅帶寬方面就至少產(chǎn)生3億元成本。再加上部分直播平臺(tái)為吸引用戶(hù)，不惜以上百萬(wàn)元甚至上千萬(wàn)元簽約知名主播，以及平臺(tái)日常運(yùn)營(yíng)所產(chǎn)生的人力成本等，直播平臺(tái)需要面對(duì)的總成本不可小覷。據(jù)陌陌財(cái)報(bào)顯示，2016年第四季度陌陌的成本和支出為1.577億美元，比上年同期的3610萬(wàn)美元增長(zhǎng)336%。成本的增加主要來(lái)自提供直播服務(wù)的主播分成增加，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和推廣費(fèi)用的增加，在線(xiàn)支付總額的增加導(dǎo)致第三方支付渠道分成費(fèi)用增加，以及基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)支出的增長(zhǎng)，如寬帶成本、服務(wù)器折舊等。陌陌和YY這樣的大平臺(tái)，收入的來(lái)源除了直播收入外，還有廣告、游戲等，可以將直播業(yè)務(wù)增加的成本分?jǐn)偟娇偝杀局小５珜?duì)于大量收入來(lái)源單一的直播平臺(tái)，還需要為跨國(guó)盈利這道生死線(xiàn)而拼搏，直播行業(yè)全面盈利的時(shí)代遠(yuǎn)未到來(lái)。

每個(gè)女人的愛(ài)情都是一個(gè)漫長(zhǎng)的故事吧，而這本書(shū)寫(xiě)了三個(gè)女人和她們的愛(ài)情故事，香港知名作家。她是全世界華人的愛(ài)情知己。20世紀(jì)90年代初于《明報(bào)》連載《面包樹(shù)上的女人》而聲名鵲起。她以小說(shuō)描繪愛(ài)情的灼熱與冷卻，以散文傾訴戀人的微笑與淚水，迄今已出版四十多本小說(shuō)和散文集，深受廣大讀者好評(píng)。她對(duì)人性的洞察，使她開(kāi)創(chuàng)了一種既溫柔又犀利的愛(ài)情文字。每一字句都打到心坎，讓數(shù)以千萬(wàn)的讀者得到療愈，而我們也能從她的作品中豁然明白：愛(ài)情的得失從來(lái)就不重要，當(dāng)你舍棄一些，也許得到更多，只要曾深深?lèi)?ài)過(guò)，你的人生將愈加完整。從當(dāng)當(dāng)網(wǎng)買(mǎi)來(lái)這本書(shū)的那天我就一口氣讀完了，因?yàn)槭菍?shí)習(xí)期間，星期六，星期天我有大把的時(shí)間用來(lái)讀書(shū)的。合起書(shū)來(lái)，不禁回想起自己的愛(ài)情路……我這一生經(jīng)歷了三個(gè)愛(ài)情，因?yàn)閭€(gè)子小，不起眼的原因吧，到大學(xué)我才開(kāi)始第一次談朋友，他是一位帥氣的江西男孩，就坐在我后面，日久生情吧，我覺(jué)得是那樣，當(dāng)時(shí)他追的女生和我關(guān)系特別好，追著追著他就追我了，用他的話(huà)就是說(shuō)我比較有女人味一點(diǎn)，畢業(yè)就沒(méi)有交往了。第二個(gè)就是我的前夫，他也是大學(xué)里面的同學(xué)，只是那時(shí)我根本就不知道他喜歡我，他很優(yōu)秀，在那都是發(fā)光體，學(xué)習(xí)拿全國(guó)的獎(jiǎng)學(xué)金，學(xué)校里面的班上的他都一個(gè)人拿了，別人在為畢業(yè)找工作糾結(jié)時(shí)，昆山一家輪胎企業(yè)就向他伸出了橄欖枝，他也是一個(gè)浪漫的人，在過(guò)去那家公司半年時(shí)間吧，力約我前往，去了他向我表達(dá)了三年里面暗戀我的情意，當(dāng)時(shí)好感動(dòng)，而且他又有體面的工作：生技工程師。還可以讓我進(jìn)他們公司上班，這對(duì)于剛畢業(yè)的我來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪中送炭，日子就那樣美美的過(guò)著，結(jié)婚生子，卻讓一位網(wǎng)上的女友給毀了，年輕好強(qiáng)的我沒(méi)有為愛(ài)咽下什么，雖然他求過(guò)，但我卻沒(méi)有辦法回頭了，一個(gè)人只身逃到寧波…….在兒子2歲的時(shí)候和平分手了。時(shí)至今日我才知道不是放的那么容易，而是得到的太順利，以前我的愛(ài)情觀很直接的：你對(duì)我好就夠了。后來(lái)就認(rèn)識(shí)了現(xiàn)在的老公，老公比我年長(zhǎng)5歲，沒(méi)有多少文化，但卻很愛(ài)我，一開(kāi)始我還看不上他，提的條件可以說(shuō)是苛刻的：1對(duì)兒子要好，視同已出。2孝順我爸，媽?zhuān)曂约旱母改浮?會(huì)賺錢(qián)，買(mǎi)的起房子。4以上三點(diǎn)做到了就可以了。老公說(shuō)怎么都沒(méi)有提到我們倆呢？我狡稱(chēng)三點(diǎn)都是我們的事，七年來(lái)他一直是這樣做的，讓我在這些平凡的日子里體會(huì)到了什么才是真愛(ài)，也慚慚愛(ài)上了這個(gè)心胸寬廣的男人！《我這輩子有過(guò)你》雖然是愛(ài)情故事，我卻更想把它送給老公，因?yàn)槭撬屛蚁嘈牛河幸环N愛(ài)，是信念，從未向時(shí)間屈服。