昨日消息，京東與博世共同簽署戰(zhàn)略合作協議，發(fā)力汽車后市場領域。雙方將在新品首發(fā)、眾籌、O2O等多個方面展開深度合作。博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁安德世表示，2017年中國汽車后市場規(guī)模預計將達到590億人民幣，在數字化時代下，越來越多的消費者已經步入更注重品質和多元體驗的消費階段。如何緊跟市場趨勢，為國內汽車用戶提供更好的售后服務、創(chuàng)造更優(yōu)的消費體驗，是博世始終思考的方向，我們很高興能和京東達成進一步的深度合作，借助京東在車主端的廣大用戶基礎，讓更多國內消費者更加方便快捷地購買到博世產品，并且實現了線上購買線下安裝的完整閉環(huán)。同時，快速的消費者反饋還能為博世更新升級產品和服務提供依據。京東商城居家生活事業(yè)部汽車用品部總經理唐詣深表示，截至今年3月底，京東擁有2.4億年度活躍用戶，已是國內最大的中產階級消費平臺，雙方合作將有利于更好地把握未來消費趨勢，同時京東大數據還將為品牌商制定經營策略提供支持，并通過向品牌方開放營銷、物流等電商能力，賦能品牌方。此次雙方達成深度戰(zhàn)略合作后，博世汽車配件產品從出廠到送達京東顧客手中的整個供應鏈環(huán)節(jié)將得到梳理優(yōu)化。同時，京東也將成為博世重要的渠道之一，保證消費者第一時間購買到新品。據悉，此次合作后，博世旗下優(yōu)立博(Unipoint)品牌的雨刮新品已在京東首發(fā)。此外，雙方還將依托京東強大的線上及配送能力和博世強大的線下能力進行O2O合作。京東車管家作為京東與車主交互和引導汽車相關產品購買的一個重要入口，將在相關的產品領域里重點推送博世產品。同時，擁有95年歷史的“博世汽車服務網絡”是全球最大的獨立汽車服務網絡。目前，博世在中國范圍內擁有約300家車聯線下服務門店，它們?yōu)橄M者提供一站式的綜合汽車服務和快捷汽車服務解決方案。京東與博世達成O2O閉環(huán)后，消費者在京東購買博世自營配件將可享受線下的優(yōu)惠安裝及免費的多項檢測服務?！堵撋叹W》了解到，博世集團是世界領先的技術及服務供應商，也是全球第一大汽車技術供應商。博世汽車售后在中國提供“配件、診斷、服務”的一站式解決方案，包括高品質的汽車配件產品、診斷設備和專業(yè)服務，業(yè)務涵蓋獨立汽車售后市場和主機配套售后市場。博世汽車售后自2010年起就已開始拓展電子商務業(yè)務，并與京東達成合作，目前在京東上線的產品包括易損件和部分診斷設備共1500個產品料號，品類包含雨刮片、濾清器、制動系統(tǒng)、火花塞、電瓶、和喇叭。

電商來到下半場，僅僅做好網站、應用、客服、物流、倉儲這些早已不夠了，找到下一個流量入口似乎成了大家共同的話題。PC時代，消費者網購通常是在網頁上完成；移動互聯網時代，用戶直接通過一個App下單；而進入智能商業(yè)時代，電商的下一個入口又在哪呢？早在2014年11月，亞馬遜推出了首款智能音箱Echo，它在今年還成為PrimeDay迄今最為暢銷的商品。京東也緊跟亞馬遜的步伐，在2015年推出了首款智能音箱“叮咚”。天貓也剛剛宣布推出自己的智能音箱“天貓精靈”……就這樣，電商巨頭將可以實現購物的智能音箱推向了一個高潮，而答案也似乎就在這里。亞馬遜：電商做智能音箱的開山鼻祖亞馬遜給自己的定位一直是一家技術公司。它在硬件方面，除了智能手機Firephone、電子書閱讀器Kindle之外，就要數智能音箱Echo了。2014年發(fā)展至今，Echo已經有了多個版本，包括入門級的Dot、標準版的Echo、便攜版的Tap以及近期發(fā)布的添加觸摸屏的EchoShow。另據美國科技新聞網站Engadget報道，亞馬遜目前還在設計開發(fā)一款相對“更高端”的智能音箱。EchoShow在功能上，Echo已經更新至15000種左右，包括購物、控制智能家居、閱讀Kindle、預約Uber、跟蹤（亞馬遜）快遞、訂披薩、計時、算術、放音樂、找手機、模仿雨聲等等。Echo的火熱程度從它這幾年的銷量便可以瞥見一二。據國外研究機構統(tǒng)計，2015年Echo的銷量是170萬臺左右，2016年則增長至650萬余臺，而截至2017年1月，亞馬遜Echo的全球銷量已超過700萬臺，預計今年將突破1100萬臺。另據eMarketer的一份報告，在美國智能音箱市場，亞馬遜Echo占據的市場份額超過70%。越來越多的人開始嘗試Echo，而它相對于移動互聯網時代購物方式的的優(yōu)勢也更清晰。智能音箱的出現，解放了人們的雙手。這也就意味著，用戶可以不必再手握鼠標或手機來操作整個在線購物過程，騰出雙手去做其他的事情，從挑選商品到很支付只需要動動嘴皮子就成。當然，智能音箱只不過是一個載體，語音助手才是其中的靈魂所在。據了解，Echo所搭載的語音助手Alexa是免費且開放的，開發(fā)者可將Alexa系統(tǒng)接入到他們自己的產品中，而亞馬遜也希望能與第三方進行合作以擴展其功能。目前，Alexa已與不少服務商進行合作，包括歐美地區(qū)和中國的一些大品牌廠商，涵蓋智能音箱、可穿戴設備、車載設備、手機等產品。顯然，亞馬遜推出搭載Alexa的Echo，并非將自己定位為一個賣硬件的廠商。Alexa資深架構師TravisGrizzel表示，開放Alexa的意圖并非讓開發(fā)者將Alexa僅僅作為產品的附加功能，而是希望在此基礎上做出更有發(fā)揮智能語音實際價值的產品。未來，Alexa還會更加開放，Echo內部使用的組件也會逐漸開放給亞馬遜的合作伙伴。AmazonEcho另外，這個集成了如此多功能的智能音箱在售價方面似乎也頗有良心。有業(yè)內人士透露，亞馬遜作為一個平臺商，所推出的Echo音箱銷售價格已經逼近成本。對此，業(yè)內人士分析稱，亞馬遜目前無意賺這個AI語音助手技術的錢，盈利重心也不在于賣Echo這個硬件，而是想讓更多的產品搭載Alexa，同時通過智能音箱讓更多用戶感受語音助手帶來的便利。所以說，真正幫助亞馬遜獲得更多數據以及培養(yǎng)用戶習慣的，是Alexa而非Echo，但Echo是亞馬遜為Alexa找到的一個最合拍的載體。京東：已占國內市場70%份額亞馬遜的Echo目前還只支持英語和德語，無形之中拉遠了其與中國用戶之間的距離。所以，國內智能音箱也如雨后春筍般應運而生，包括國內電商巨頭。京東叮咚（DingDong）A1京東是國內電商巨頭當中最早跟隨亞馬遜腳步的。它在2015年時便搭載科大訊飛的語音識別系統(tǒng)，推出了首款智能音箱設備——叮咚。據京東方面的數據顯示，目前京東推出了6款叮咚系列音箱，用戶數量突破百萬。而且，與亞馬遜相同的是，京東也在打低價策略，其前不久剛推出的最新產品叮咚TOP，預約價定為299元。叮咚TOP據了解，京東的智能音箱接入了百度音樂、喜馬拉雅FM、考拉FM等音頻資源；同時可提供京東購物、天氣預報、中通快遞、e袋洗等生活服務；在智能家居控制方面，叮咚TOP已經接入了京東微聯、美的、智米等智能家居系統(tǒng)。另外，叮咚應用平臺不久后還將上線近百個第三方服務。京東與科大訊飛共同成立的靈隆科技CEO魏強此前曾表示，目前叮咚在國內的市場份額在70%左右。阿里：首創(chuàng)聲紋購物本月初，阿里發(fā)布了旗下首款智能音箱“天貓精靈”。阿里給它的定位是購物音箱。天貓精靈X1據了解，它采用的是阿里自家團隊研發(fā)的AliGenie語音交互系統(tǒng)，功能包括購物、控制家電、找手機、查物流信息等。天貓精靈X1而它的購物功能和上述兩家大同小異，需要一個喚醒詞以及商品名稱，隨后它會自動根據銷量、售價等參數推薦排名靠前的商品，不過最后支付時需要用戶說出聲紋密碼，識別系統(tǒng)將會自動進行身份校驗，確認是本人后才會完成交易，否則將拒絕請求。雖然出世最晚，但天貓精靈據說是業(yè)內首款聲紋購物AI音箱。聲紋識別類似于指紋識別，可以辨別不同的聲音。據了解，天貓精靈最多可以識別6個人的身份，而這對于消費者來說或許更具吸引力。Echo、叮咚、天貓精靈對比圖智能音箱改變購物方式可能不遠了總的來說，智能音箱的語音交互方式讓購物的變得容易了，也讓它成為電商巨頭們都在爭奪的一個入口。語音是最自然的交互方式，能夠解放用戶的雙手，并且隨時隨地工作，給我們反饋和信息支持。搭載了AI語音助手的音箱讓一些不太了解這些數碼設備的人群更加便利的進行在線購買，這也要比操作App容易操作的多；它除了購物還能帶來更多附加價值，比如追蹤物流、找手機、放音樂等等；同時，它的售價相對其成本來講也并不算高……所以，通過語音交互的購物方式很難不成為主流。靈隆科技CEO魏強也表示，目前在世界范圍內，幾乎所有的大廠商都在做智能音箱，這是一個很明顯的信號，智能語音產品很可能會成為下一代交互入口。雖然目前手機帶給了人們很多方便，但諸如App太多等痛點依然存在。當然，有利必有弊，信息安全可能就是許多用戶擔心的問題，而這種擔心也并不是毫無根據的。據外媒報道，前不久，國外一對情侶吵架，男方拿出一把槍威脅要殺死女友，并大喊“你是不是報警了？”，而這也讓他們家中的智能音箱誤認為是一個指令，并向警局發(fā)出了警報，最終男方被拘留。這是一個事實，很幸運結局是好的，也不得不佩服這個智能音箱的功能。不過，也是因此，不少網友對智能音箱的信息安全問題提出了質疑。此前也有媒體報道過，每次和Echo的對話都會記錄并上傳到云端，可以對其進行刪除，但刪除后的每一句話還會被記錄。所以，找到入口后，如何讓更多的用戶了解、相信并習慣這種方式，恐怕是我們進入“智能音箱”時代要解決的首要問題。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于7月14日結算蘇寧易購2017年5月確認收貨的訂單，其中包括4月下單，5月確認收貨訂單，目前已結算完畢，若在結算中發(fā)現異常，大家可以在會員中心訂單反饋提交結算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么5月的還有部分未確認？答：因避免錯誤結算，即只確認當月收貨確認的訂單，若顧在5月下的訂單在6月收貨，將在6月結算時確認，故是未確認。一起惠返利網2017年7月14日

TakeGo、繽果盒子、淘咖啡……掃手入場、自由購物、無感支付，無人便利店因為新技術新體驗，成為了零售行業(yè)最耀眼的新星。然而，一個叫邦馬特產品，雖然和它們有著同樣的酷炫體驗，卻堅稱自己不是無人便利店，只是一個讓消費者購買到“此時此刻”最想要的東西的智能終端?！澳猛昃妥摺钡淖詣邮圬洐C在深圳和杭州的寫字樓、社區(qū)和校園里，人們可以看到一個占地1平米左右的自動售貨機。它沒有堅硬的購買按鈕，沒有投幣入口，沒有提示支付的標簽，消費者只需掃碼或指紋打開玻璃門，拿出想要的商品再關閉玻璃門，即可轉身離開完成購物，這就是無人零售的新玩家——邦馬特無人智能售貨機。邦馬特無人智能售貨機據了解，邦馬特主要為消費者提供新鮮、便捷的冷食。相比于傳統(tǒng)的自動售貨機，邦馬特有三個特點：1、技術應用：用指紋識別、商品識別等技術，讓用戶體驗無感支付。2、固定場景：專注高校以及寫字樓、社區(qū)兩個高頻的生活場所，精準服務固定需求。3、運營模式：每天分時段多次補貨，讓消費者可以在不同時間點買到最需要的商品，如早上可購買牛奶面包，下午可購買水果。邦馬特CEO黃陽介紹，7-11（711便利店）對零售要素重要性的判斷依次為：距離、品質、價格，而國內零售更多是在討論轉化率，忽略了消費者到店這一過程的優(yōu)化。基于對711判斷的認同，黃陽團隊認為拉近商品和消費者距離的售貨機是一個機會，于是便有了如今的邦馬特。自2016年成立，邦馬特已經鋪設了數百個終端，每臺機器月銷售額約在8000~10000元，包括哇哈哈、可口可樂、康師傅、全聚德、面包好了、煌上煌等多個品牌，均已與邦馬特達成了合作?！叭毡镜氖圬洐C市場非常成熟，但在國內不能照搬?！痹诖_定運營策略之前，黃陽認識到，40年前日本街頭零售商業(yè)配套服務還不健全，所以自動售貨機作為先進的零售形式占據了市場，但中國街邊的商業(yè)配套設施已經非常健全，不適合全面鋪設。因此，邦馬特選擇服務固定場景的固定需求，以獲取線下的碎片化消費數據。“邦馬特不是做工具，而是做渠道?！秉S陽稱，邦馬特是一家以售貨機為載體，做流通渠道的公司，未來還將變成一個供應鏈服務公司，提供針對智能售貨機網絡的一整套底層服務。無人且便利但堅決不做店面“我們相當于迷你版的7-11?！秉S陽表示，收集消費偏好數據反向指導供應鏈選品的思路上，邦馬特和7-11非常相似，不過僅僅“迷你”這個差異，也是邦馬特團隊深思熟慮后的選擇。黃陽強調，邦馬特不是無人便利店?！傲闶蹚木€上回歸線下很大的原因是流量太貴，線上流量成本本質上就是線下零售的房租，無人便利店仍沒有解決房租成本的問題?！彼硎荆铖R特做的是離用戶更近，攔截碎片化流量的小型設備。不過即便只做設備，也要改變傳統(tǒng)售貨機的問題，從消費者需求出發(fā)?！跋M者喜好是會疲倦的，傳統(tǒng)便利店要保持20%商品每月更新才能維持消費者的興趣。邦馬特會每天多次補貨，提前預設消費者每個時段最想要的商品，提升商品的可得率?！倍S陽口中的多次補貨背后，是邦馬特完全自營的供應鏈。商品方面，大流通商品來自廠家和當地供應商，面包、果切等來自當地有中央廚房的連鎖店；物流方面，在每個城市設有“中央倉+前置平行倉”，全程冷鏈，每個平行倉2個人加1臺車，負責周圍30~50臺設備的基礎運營?！八羞\營都由我們公司負責，但會引入一些加盟商提供好的場地資源。”黃陽介紹，邦馬特希望用最快的方式拓展市場，吸納更多優(yōu)質的商業(yè)物業(yè)，“畢竟線下零售最終拼的就是位置?！蹦壳?，邦馬特正在籌備進入武漢和長沙。黃陽坦言，智能售貨機市場還是一片藍海，一旦網絡搭建起來，其價值是比零售收益大得多：邦馬特可以成為廣告渠道，做售貨機版的分眾；可以擔當智能終端，做食品版的豐巢；也可以成為食品廠家推廣新品的渠道……而其最大的能力，還是通過積累的實時消費數據，反向指導供應鏈，在每個點位上提供足夠精準的商品，甚至做到不鋪設任何多余的商品。據透露，經過了兩次產品的迭代，邦馬特正在測試的第三代智能售貨機會實現更大的技術更新，將現代自動化倉庫的技術微縮化，內置在售貨機中，提升售貨機的能力。此外，邦馬特也在嘗試一些增至服務，比如在校園中增加“跑腿”業(yè)務。邦馬特第三代產品效果圖什么將無人便利店推上了風口？“無人模式理論上會減少人力成本，但中國和美國、日本零售業(yè)的人工成本占比不同，國內實體零售的最大成本在于房租，所以，無人模式對減少國內線下零售成本的作用并不大?！秉S陽認為，無人便利店在國內大火有兩方面原因：（1）AmazonGo的出現點燃了這個行業(yè)。（2）模式符合數據挖掘的趨勢。無人便利店可以收集實時交易數據，包括一個人買了什么，購買時間，購買地點，還在什么時間、地點買過何種商品，甚至平時都喜歡買什么，進而指導精準推薦?！皫в袝r間維度和偏好的實時經營數據，其價值遠高于交易數據。”黃陽補充道。2016年末，亞馬遜推出AmazonGo，國內無人便利店市場徹底被點燃。原鄰家便利店團隊創(chuàng)立的便利蜂、深藍科技的TakeGo、繽果盒子、F5未來商店等陸續(xù)進場，阿里旗下的“淘咖啡”也在近日與消費者見了面。然而，備受關注的領域，也會迎來一些質疑的聲音?！叭魏渭夹g在出現一年后就不是新技術了。不論水孔頭做得多漂亮，最終還是要看出不出水、出來的水質好不好?！币晃粚嶓w零售行業(yè)人士認為，無人便利店確實是趨勢，但能否有穩(wěn)定的技術支持市場發(fā)展是關鍵，“AmazonGo在2015年就申請了專利，2016年底才推出產品，至今仍在內測沒有對外，這說明什么？無人便利店的技術儲備沒有那么容易?！逼鋵?，國內很多無人售貨所采用的仍是RFID（無線射頻識別）技術（如繽果盒子），用傳統(tǒng)的商品識別技術保證體驗的流暢。但有無人便利店業(yè)內人士透露，RFID的使用成本非常高，“一個標簽成本在0.5~0.6元，便利店的客單價和毛利有限，這樣的技術并不是長久之計；如果采用更先進的商品識別技術，容錯率是不是在可承受范圍內也值得討論?！辈贿^黃陽認為，無人便利店對線下零售數據在線化的推動作用是不能忽視的。“夫妻店數字化改造比較困難，但直接用無人便利店或自動售貨機實現起來相對容易些。”“所謂新零售，應該做到和電商一樣的實時數據反饋。線下數據一直沒有被積累起來，傳統(tǒng)便利店往往一整天結束才知道賣出了什么。新零售其實是O2O的延續(xù)，只不過O2O的重心在線上，新零售的重心在線下?！秉S陽指出，無人便利店也是新零售的一種嘗試，將線下沒有被收集的零售數據，通過智能或物聯網設備與用戶信息打通，讓數據更加完整、有效。一位零售技術服務商表示，如果將線下數據比作礦，每個路邊小店就是一個小礦體，這些資源加在一起就構成了新能源（數據資源）?！靶滦捅憷昕梢酝瓿砷_采這些資源的第一步——讓線下數據在線化，而未來能夠覆蓋多個線下場景的工具則有機會創(chuàng)造出更多的價值，比如支付?！绷碛辛闶圪Y深人士指出，線下業(yè)務與線上業(yè)務不同，線下業(yè)務是存在區(qū)域和位置限制的，各家企業(yè)都有建立資源獨占性的可能，所以未來，無人便利店很可能像共享單車一樣，保持長期的多元發(fā)展。而黃陽也表示，不論是無人便利店還是智能自動售貨機都需要一個優(yōu)化的過程，各種模式的價值也需要在大量投用后，由消費者的選擇來判定。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于7月5日結算國美在線2017年4月確認收貨的訂單，其中包括3月下單，4月確認收貨訂單，目前已結算完畢，若在結算中發(fā)現異常，大家可以在會員中心訂單反饋提交結算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么4月的還有部分未確認？答：因避免錯誤結算，即只確認當月收貨確認的訂單，若顧在4月下的訂單在5月收貨，將在5月結算時確認，故是未確認。一起惠返利網2017年7月5日

上周五6月30日，萬科公司召開2016年度股東大會。新一屆提名董事及監(jiān)事候選人獲得通過。這其中萬科第二大股東寶能系投出了贊成票，意味著從2015年至今的萬科公司控制權之爭進入尾聲。而格力電器董事長董明珠被輿論認為是影響這一事件結局的關鍵人物。對這一評價，她本人是否認可？繼本次萬科公司董事會換屆，創(chuàng)始人王石退出管理層之后。格力電器也將在明年進行董事會換屆。董明珠又如何來看待她的接班人問題？趕快看看央視財經獨家專訪！董明珠：不是我的一句話影響了萬寶之爭的結局央視財經記者：從2015年開始萬科公司的控制權之爭，現在應該說正在進入一個尾聲的階段，很多人說是因為董明珠當時發(fā)的聲音，讓更高的監(jiān)管層注意到了這個事態(tài)，然后使得事件有今天這樣一個還算不錯的結局，甚至說是一個女人改變了一群男人的命運，您怎么看外界對于您的這個評價？格力電器董事長兼總裁董明珠：其實我認為不是因為我的一句話，是整個這個社會從上到下，其實大家已經關注到這個問題的嚴峻性，金融它是一個杠桿，但是杠桿，它是調節(jié)、是為實體企業(yè)服務的，但我（們）往往把杠桿變成了牟利的工具，對中國實體經濟發(fā)展是巨大的傷害，所以說很多人曾經問過我說董明珠你如果是什么人，你怎么辦，我說其實什么人來并不關鍵，關鍵是你來想干什么很重要。央視財經記者：我們這次也看到這個萬科公司的控制權之爭，它也給相關的當事方、他們的企業(yè)、他們的公司、管理層都帶來了很大的影響，我想從公司的管理層、公司的領軍者這樣的身份來看，您覺得這個事情對您的警示有什么？格力電器董事長兼總裁董明珠：我還是認為，作為一個企業(yè)的一把手，或者是作為最高管理者，不是在乎你擁有沒有擁有股份權益，而是關鍵在是不是真心投入，去把這個企業(yè)打造成一個具有科技含量的、有品味的、有誠信的這樣的企業(yè)，是非常重要的，作為股東來講，你不是僅僅要一個權利，個人的利益最大化，一個好的企業(yè)對社會是有交代的，所以無論是誰來，他都要記住一句話，要對社會有交代。董明珠談格力董事會換屆：五年內不討論接班人問題央視財經記者：今年5月格力公司又開了一次2016年度的股東大會，在股東大會上，當然關于格力明年董事會的換屆、管理層啊，引起大家一些、股東們的關注，特別有人又提出，問關于您的接班人的問題，您當時說五年之內不要談論這個問題，我們想知道為什么這個時間期限會是五年，有什么說法嗎？格力電器董事長兼總裁董明珠：因為我們講五年規(guī)劃五年規(guī)劃，這個五年并沒有什么特定的含義，我就是在某一個階段，比如在當下，我們來提這個事，我覺得為時過早，第二個，從我內心來講，我真的希望能夠把整個團隊培養(yǎng)出來，現在來講我們的團隊應該是很優(yōu)秀，但確實缺一個真正的領軍人物。央視財經記者：您覺得什么樣的人物才能夠被您稱得上叫領軍的靈魂人物？格力電器董事長兼總裁董明珠：第一個是敢擔當，這是必須的，第二，你一定要有戰(zhàn)略的眼光，不是看眼前，而是看未來的五年十年我們的企業(yè)應該成為什么樣，所以我在格力，我2012年組陣時候開始啟動兩件事，第一培養(yǎng)人，第二營造環(huán)境，我們營造一個三公這樣的環(huán)境，公平公正公開透明，公私分明的三公原則來推動干部退伍的建設，這個領頭羊的團隊。央視財經記者：我們看到，今年以來，您不斷地在增持銀隆的股份，您已經成為銀隆的第二大股東了，我想對于公眾來說，大家比較熟悉的是作為格力電器董事長、總裁的董明珠，大家特別好奇作為銀隆第二大股東的董明珠，您覺得怎么參與銀隆的日常經營管理決策方面的事情？銀隆新下線的這些車型，您有去試坐或者試駕過嗎？格力電器董事長兼總裁董明珠：我自己就買它的車用，我開的就是它的車，我把特斯拉賣了，因為我是它的股東，我就應該用它的車。央視財經記者：體驗怎么樣？跟坐特斯拉有不一樣嗎？格力電器董事長兼總裁董明珠：我們體驗不僅是體驗，我覺得是對它的支持，支持的目的并不是因為我是一個股東，剛才我已經講得很清楚，我們只希望中國有自己的核心技術，我們能夠創(chuàng)造，這就是我們講當下中國制造的所要改變的供給側。供給側的改革，實際上最精華的就在于改變了我們過去的思維，我們過去是依賴性的，而供給側的改革是讓我們成為創(chuàng)造型的，這是我堅定了要投資銀隆。那我進去以后，開它的車，我們現在就鼓勵更多的人去開它的車。董明珠：和銀隆的關聯交易格力受益更多央視財經記者：我記得當時股東大會也有人談到所謂關聯交易的問題，您說關聯交易其實更多的是格力從銀隆獲益更多，為什么話是這么講？格力電器董事長兼總裁董明珠：因為我們大部分格力的這些，剛才講的這幾項，汽車、空調、模具、智能裝備，包括它的一些部件，我們都可以做，像電機，這些東西都是我們來提供給銀隆，所以所謂的關聯交易就是我們成了銀隆一個大的供貨商。另外一個我認為，關聯交易這里面去理解，如果交易過程當中，只要你沒有傷害雙方的利益，它就是合法的，我覺得這是我們要堅持的原則，要把握的互相之間的一個關系。所以反過來我說，我們在這個過程當中，所謂的關聯交易更多的獲益者是格力而不是銀隆就像我們講你是一個經常要在舞臺上表演的人，你必須要給他去舞臺跳，如果沒有舞臺，你說我是一個好演員，誰看得到呢？銀隆就給了格力這樣的平臺。董明珠回應格力手機刷單：格力沒有必要造假央視財經記者：談到格力手機，大家最近關注也比較多，特別在最近這段時間，銷量猛增，但是網上也有不同的說法，說有什么刷單的嫌疑什么的，您的回應是說格力手機不只是為了做手機而在上面賣？格力電器董事長兼總裁董明珠：我說格力最大的品質就是不作假，這是我很自豪的，我從來（認為）好就是好，不好就是不好，而且現在買格力的手機越來越多，是因為他們知道了格力有一個商城，所以進入了這個商城買產品，我沒有必要刷單，刷單沒有價值，對我企業(yè)來講沒有產生任何效益。央視財經記者：這個就是您對刷單質疑的正面回應，可以這么理解嗎？格力電器董事長兼總裁董明珠：對，我覺得沒有必要，真的是。第一個我不會去做，第二個我沒有必要去回答他，因為我們最終我的財務報表要說明問題的，如果我刷單作假了，我以后這個財務報表也做不出來，特別是一個上市公司更不能去作假。央視財經記者：大家覺得您為什么要把自己的圖像做為開機畫面，大家也挺感興趣的，您當時這么想的原因是什么？格力電器董事長兼總裁董明珠：因為我們剛進入手機這個領域，我就希望更多地聽到用戶對我的反饋，當時我（記得）在手機開機的時候我就寫了一段話，我們的設計人員（說），既然是你董明珠設計的一段話，就把頭像安上去了。這是一種巧合吧。央視財經記者：也是您對消費者的一種承諾？格力電器董事長兼總裁董明珠：對，我覺得更多的是承諾，很多明星代言的產品，結果消費者用完以后跟你所宣傳的不一致的時候，消費者投訴無門，我們看到有很多的報道，所以當時我就想，我自己去代言吧，我是這個企業(yè)的一把手，我應該對你負責。央視財經記者：談到您自己為格力代言這個事，我聽說很多活動邀請您去參加，您有一個前提就是說，您必須要先購買我格力的產品才可以，是有這么一個規(guī)定是吧？為什么當初設這么一個規(guī)定呢？格力電器董事長兼總裁董明珠：因為我覺得本身自己也是一種宣傳，我對我自己品牌有信心，那這些東西你消費者都是需要用的，你買別人的產品憑什么還要我去參加你的活動，你最起碼對我不信任，信任我就應該用我的產品。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于7月4日結算網易考拉2017年3&4月確認收貨的訂單，其中包括2、3月下單，3、4月確認收貨訂單，目前已結算完畢，若在結算中發(fā)現異常，大家可以在會員中心訂單反饋提交結算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么4月的還有部分未確認？答：因避免錯誤結算，即只確認當月收貨確認的訂單，若顧在4月下的訂單在5月收貨，將在5月結算時確認，故是未確認。一起惠返利網2017年7月4日

一大批天貓國際商家慌了。周五，他們在商家群里收到菜鳥小二的通知：所有商家，請確保自己能登錄菜鳥BMS后臺發(fā)貨，還未訂購菜鳥服務開通BMS的，需及時訂購，否則從明天開始，自己聯系物流發(fā)貨的后臺接口將被關閉，無法再發(fā)訂單。（一位天貓國際商家的爆料）（菜鳥小二在天貓國際商家群發(fā)布的通知）這是否意味著，天貓國際所有商家都將變成菜鳥的客戶，天貓國際所有訂單都將通過菜鳥物流來完成了呢？從保稅到直郵，菜鳥一一拿下“天貓國際后臺發(fā)貨有兩種申報方式：一種是郵關，一種是跨境。以前，平臺規(guī)定通過跨境申報進境的（即保稅備貨模式）都必須使用菜鳥，而通過郵關進境的（即海外直郵）沒有被硬性要求，可選擇自己直郵和菜鳥集貨直郵。但現在這個通知的意思就是說，今后直郵也必須通過菜鳥走了?！碧熵垏H的A商家向億邦動力網解釋到。據悉，6月5日天貓國際公示的2018年商家續(xù)簽規(guī)則中，“第一章續(xù)簽限制”最后一條明確指出，“所有天貓國際簽約店鋪通過跨境申報模式進境的寶貝和訂單需通過菜鳥物流發(fā)貨”。對比早前的2017年續(xù)簽規(guī)則，也包含這一條。也就是說，采用保稅備貨模式的商家早就與菜鳥“綁”在一起了。而如今，做海外直郵的商家也未能“幸免”。雖然商家續(xù)簽規(guī)則中并沒有這一條，但菜鳥小二剛剛發(fā)來的“沒有訂購菜鳥服務將無法發(fā)貨”的通知，對商家而言比什么都來得更猛烈。所以，昨天接到通知后，這些直郵商家們基本上都立即申請簽約了。（天貓國際2018年商家續(xù)簽標準第一章）（2017續(xù)簽規(guī)則（左）與2018續(xù)簽規(guī)則對比（右））A商家談道：“我們一直做海外直郵，但之前是自己聯系物流。現在剛簽了協議（菜鳥集貨服務），以后整個流程就是我們從海外倉庫發(fā)貨到菜鳥海外倉中轉，再由菜鳥發(fā)貨給國內客戶?！保ˋ商家剛簽的菜鳥集貨服務協議）一家跨境直郵服務商也向億邦動力網表示，自己正在接入菜鳥系統(tǒng)，因為不接入的話，天貓國際和淘寶全球購的客戶訂單都沒法做了。“阿里系商家，保稅模式一直都是要求用菜鳥，而且貨必須入菜鳥倉。直郵是新納入的，可以用菜鳥認證的3PL（第三方物流）或4PL（遞四方物流，即供應鏈集成商），貨不一定非要入菜鳥倉，但海外集貨的包裹要經菜鳥海外倉中轉。”該服務商指出，平臺要求商家使用菜鳥有兩個比較直接原因：一是提高時效性和服務質量，此前商家使用各種物流服務商，水平參差不齊、體驗不好，客戶投訴率也很高；二是為了杜絕“假直郵”，淘寶、天貓平臺上這種現象很多，通過菜鳥可以對此進行監(jiān)管、規(guī)范?！逼脚_的出發(fā)點是為了規(guī)范跨境物流服務。不過，對很多商家而言，這一舉措也帶來了不少負面影響。A商家現在就面臨兩個問題：一是海外直郵都由海外人員操作，要跟老外解釋流程更改很費勁，而且短期內可能會出現很多訂單執(zhí)行的錯誤；二是中間多了一個環(huán)節(jié)可能會增加成本（原本是從商家海外倉直接打包發(fā)給國內用戶，現在是從商家海外倉先發(fā)到菜鳥海外倉，再由菜鳥集貨進境配送給國內用戶），而且菜鳥集貨線路的費用也不比自己找其他物流服務商便宜。走保稅備貨模式的B商家也告訴億邦動力網，入菜鳥保稅倉的費用是13+3（即首重13元，續(xù)重3元），但一般情況下，商家使用自己的倉成本不到10元?！岸遥瑑r格更貴的菜鳥保稅倉好像也并沒有太明顯的優(yōu)勢?！保ú锁B保稅和菜鳥集貨標準報價）C商家（同樣是保稅備貨模式）則向億邦動力網指出，價格還不是最大的問題。“我們倒是能接受這個價格，但像我們這種做多個平臺的商家，對于庫存周轉的要求比較高，把貨放進菜鳥倉后，就只能天貓這一個平臺用?！睋ぃ撋碳业奶熵垬I(yè)務只占整體業(yè)務的10%-15%，但SKU并不少。由于進入菜鳥保稅倉的貨只能發(fā)天貓訂單，不能跟其他倉庫實現數據打通，庫存周轉率就低了很多。從這些反饋中可以看到，成本上漲、部分庫存周轉率低，是菜鳥在統(tǒng)籌天貓國際跨境物流過程中給一部分商家?guī)淼碾y題。而作為平臺一方的天貓國際也對菜鳥給予了絕對的支持，不管是續(xù)簽規(guī)則中對保稅模式的明文規(guī)定，還是此次對海外直郵的管控。對此，億邦動力網向阿里公關部進行求證，其表示，為更好提升跨境進口消費者的體驗，天貓國際與菜鳥在近日進一步推進執(zhí)行此前發(fā)布的《天貓國際直郵服務標準》，部分商家需要進一步規(guī)范無清關申報信息、無海外物流走件記錄信息等不符合規(guī)范的物流服務商，菜鳥網絡同時認證了諸多3PL的快遞供應商（包括申通、EWE等）供商家自由選擇，并非強制使用菜鳥直郵。“商家可能有誤解。”其官方針對幾個核心問題解釋如下：1、BMS只是商家頁面發(fā)貨的途徑之一，是菜鳥面向商家提供各類服務的工作臺，包括了商品貨品管理，關務信息管理，物流發(fā)貨等。這次請使用BMS商家勾選菜鳥服務，是為了商家可以使用經認證的第三方跨境物流商，以便為消費者提供準確的物流信息，而非強迫使用菜鳥直郵服務。和第三方物流商的合同、倉庫使用等，均由商家和物流商自主協商決定，菜鳥并不干涉。2、除BMS外，商家還可使用自研ERP，第三方ISV等方式發(fā)貨。例如大部分商家使用的ISV方式，僅需做簡單對接，使用認證的第三方物流商，就可完成發(fā)貨。同樣，菜鳥也不會干涉商家和第三方物流商的合同、倉庫使用等。3、同時，菜鳥未強制要求商家使用菜鳥直郵。此次菜鳥僅是搭建平臺，引入符合規(guī)則的第三方物流供應商，對于無法提供清關等節(jié)點信息的物流商，商家才需更改使用符合規(guī)則物流商，這方面很早就有了《天貓國際直郵服務標準》，此次更改僅是加強執(zhí)行的一部分。4、根據上述闡釋，商家提到的入菜鳥倉、并導致成本上漲等問題并不存在。天貓國際的更改是為了提升消費者體驗，強化及完善物流節(jié)點信息，商家只需更改不符合標準的物流服務商即可。一張更大的網“菜鳥掌握天貓國際所有商家、所有訂單，這是遲早的事，也是阿里內部的事。”一位業(yè)內人士表示，“和國內物流原因一樣，菜鳥跨境物流也是要把從客戶下單到商品送達的整個過程都掌控在自己手里，形成一個閉環(huán)。這樣可以打通各個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都有數據，整個閉環(huán)鏈條形成的生態(tài)系統(tǒng)才是真正的價值所在?！眮碜愿偁帉κ值膲毫σ财仁共锁B加快跨境物流布局。今年4月25日，京東物流宣布獨立運營，今后提供倉儲、運輸、配送、客服、售后一體化供應鏈解決方案，以及物流云和物流科技服務、商家數據服務、跨境物流服務等。其官方透露，京東跨境物流網絡已構建形成了國際鏈路與海外轉運中心、保稅備貨、跨境直郵三種模式。在全球范圍內，京東擁有162條海運鏈路、132條空運鏈路，已開通廣州、上海、寧波、杭州、鄭州、天津、重慶等7個“跨境生態(tài)”口岸，并且開放了廣州南沙、上海洋山兩個“京東自營保稅倉”。據了解，目前菜鳥的跨境服務也有三種：無憂海外備貨服務、無憂海外進口-跨境、無憂保稅物流服務。海外備貨服務，是菜鳥為商家提供的含海外倉儲的一站式供應鏈解決方案；海外進口-跨境（即海外集貨），是商家國外采購貨物，送至菜鳥海外倉后，菜鳥統(tǒng)一打包，以集貨方式進境，再配送到消費者手中；保稅物流服務，主要包括商家和商品入境前在海關和商檢進行備案、保稅倉儲及訂單履行作業(yè)、跨境通關、國內配送及相關增值服務。（菜鳥的三種跨境服務）（海外備貨服務流程）（海外集貨服務流程）（保稅物流服務流程）根據公開資料，早在去年雙11時，菜鳥的國內保稅倉就已覆蓋上海、廣州等6個主要口岸，共19個倉庫，可提供每天150萬單的處理能力；集貨方面，菜鳥在美國、英國等9個國家和地區(qū)開通了線路；同時，還有13個海外轉運倉。今年618，位于寧波慈溪的菜鳥超級大倉首度亮相，該倉具備全程冷鏈能力，包括冷凍倉、冰鮮倉和恒溫倉，可提供跨境生鮮食品等高端物流服務。顯然，一方面菜鳥自身的基礎設施建設和服務能力在不斷加強，另一方面它也需要海量跨境物流訂單來幫助它完成整個網絡的搭建。此外，菜鳥的跨境物流戰(zhàn)略版圖還將畫得更大。在5月份舉辦的全球智慧物流峰會上，菜鳥公布的最新國際化戰(zhàn)略也提到，原有的進口和出口兩個路向的跨境物流能力將完成融合。“未來的物流基礎設施將不同于原有的進口、出口物流，兩者會深度綁定滲透，打通和共享數據、倉儲、通關等所有環(huán)節(jié)?！辈锁B國際業(yè)務負責人關曉東表示，“屆時，菜鳥將向全球商家提供全鏈路供應鏈的解決方案?！睋?，目前，菜鳥在全球已有超過50家物流合作伙伴，遍布全球224個國家和地區(qū)的110個倉庫已經成為全球最大的開放式物流網絡?！巴ㄟ^3-5年的時間，我們將初步完成全球布局，從‘中國連接世界’走向‘世界連接世界’?！标P曉東指出。一切都是為了數據？事實上，主流快遞公司近年來都紛紛啟動國際化戰(zhàn)略，但他們在海外的拓展卻面臨諸多困難。而隨著中國市場的消費升級，全球買、全球賣成為大勢所趨，跨境電商的崛起也成為物流行業(yè)新的增長動力。在阿里全球化戰(zhàn)略“物流先行”的思路下，菜鳥的跨境物流布局，不管是對阿里自身還是對中國物流行業(yè)，都有著非常重大的意義。因此，在2017全球智慧物流峰會上，菜鳥官方明確指出，將大力發(fā)展跨境物流，力爭成為eWTP（電子世界貿易平臺）的基礎設施。根據公開資料，菜鳥在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里攜手十多家中國物流伙伴與馬來西亞官方合作，在吉隆坡機場打造中國境外首個服務于eWTP的國際超級物流樞紐e-hub（一個綜合的eWTP園區(qū)，包括物流、通關、貿易、金融等一系列供應鏈設施和商業(yè)服務），預計將在2019年投入使用。據悉，從理念來看，e-Hub屬于跨境物流的頂層設計，是連接世界與世界的模式，且是屬于菜鳥開放物流架構的一部分。包括圓通、中通、申通、百世、韻達等在內的中國快遞企業(yè)，以及心怡、北領、萬象、晟邦等中國倉儲和落地配公司，均被納入其中。換句話說，菜鳥在國內的“平臺”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鳥可以讓全球物流公司在自己的大數據之下接受全局調度和規(guī)劃，實現馬云提出的物流目標——“未來在全球任何一個地方，都將實現快遞72小時可達”。顯然，大數據技術和全局規(guī)劃能力成為了菜鳥的致勝關鍵，而數據本身更是菜鳥構建宏偉藍圖的基礎。所以，我們看到，前不久的順豐菜鳥大戰(zhàn)，起因就是數據之爭。在一切在線化的時代，通過各種方式掌握盡可能多的數據是所有企業(yè)的必經之路，菜鳥拿下天貓國際所有商家的訂單又何嘗不是出于這個原因呢？只不過，任何一項宏偉目標的實現，往往都伴隨著一定的犧牲。在這條掌握盡可能多的數據以實現跨境物流藍圖的道路上，菜鳥也少不了會觸碰一些“敏感地帶”，損害一部分人的利益罷了?！安还懿锁B的野心有多大，關鍵是能不能讓消費者、商家、物流公司都感受到它所提供的服務和價值?！鼻拔奶岬降臉I(yè)內人士評論道，“在構建跨境物流網絡的過程中，犧牲和爭議在所難免，也不排除會有下錯棋的時候，或許走得更穩(wěn)、更扎實，而不是太過激進的擴張，才能不忘初心、更接近那個遠大的目標?！?/div>