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發(fā)展
7月30日消息，海淘轉(zhuǎn)運公司“轉(zhuǎn)運中國”宣布，應廣大客戶要求，其正式開啟新西蘭倉，目前該倉已進入試運行階段。據(jù)悉，新西蘭國土面積雖小，但卻屬于一個農(nóng)業(yè)大國，有著極其豐富的物產(chǎn)，而近幾年來新西蘭產(chǎn)品也在中國消費者中廣受歡迎。為此，部分國內(nèi)用戶逐漸開始轉(zhuǎn)走新西蘭海淘路線。而為了迎合消費者的需求，轉(zhuǎn)運中國推出了新西蘭倉。JU了解到，因得天獨厚的地理位置、天然無污染的環(huán)境，還有該國崇尚自然、嚴控質(zhì)量的觀念，新西蘭的奶粉、蜂蜜、羊毛制品、保健品、護膚品在全世界范圍內(nèi)都極受歡迎，也成為海淘消費的熱門品類。在新西蘭眾多特產(chǎn)中，奶制品最為出名，廣受海淘一族歡迎的品牌包括可瑞康、紐瑞滋、美康怡、安滿、安佳及惠氏等。熱門的新西蘭蜂蜜品牌則主要是康維他、薩默爾山及蜜紐康等。而SWISSEE、BLACKMORES、THOMPSONS、NUTRALIFE也成為了目前海淘消費中交易量最大的幾個保健品品牌。不過，業(yè)內(nèi)人士指出，此前由于受到海淘路線的限制，新西蘭海淘還極為小眾，國內(nèi)大部分消費者對新西蘭的海淘渠道也相當陌生。目前，大家所熟悉的新西蘭品牌多數(shù)是走一般貿(mào)易進口形式或通過跨境電商平臺來到中國的。“轉(zhuǎn)運中國推出新西蘭倉無疑是優(yōu)先占了個坑位，或許能促進新西蘭海淘的發(fā)展。”
一起惠2015-07-31 09:16:141031 次
在六輪融資9.3億元之后，酒仙網(wǎng)的資本運作又見新動作。酒仙網(wǎng)董事長郝鴻峰于7月29日表示，公司近期獲得第七筆投資，是由民享財富、豐圖資本等多家機構(gòu)與個人共同投資的5億元股權(quán)投資。據(jù)了解，這是繼2014年8月國開金融及其他聯(lián)合投資人投資3億元之后，酒仙網(wǎng)再次獲得的資本支持，這也是酒類電商獲得的最大一筆融資。該輪融資后，酒仙網(wǎng)的估值被推升至65億元。今年以來，酒類電商的資本化運營進程加速。其中，青青稞酒收購了中酒網(wǎng)；歌德盈香控股也開始賣酒；華龍酒業(yè)推進新三板掛牌進程……該行業(yè)的競爭日趨白熱化。郝鴻峰表示，公司所募資金將用來繼續(xù)拓展B2C領域的市場占有份額，同時加速O2O酒快到和互聯(lián)網(wǎng)定制業(yè)務的發(fā)展。他同時透露，酒仙網(wǎng)正在積極推進新三板掛牌的相關(guān)進程，并稱“年底前應該有消息”。鴻峰表示，新三板是階段性跳板，未來考慮轉(zhuǎn)到創(chuàng)業(yè)板。郝鴻峰表示，酒仙網(wǎng)此前的目標是在美國上市，但結(jié)合中概股的回歸潮，最終選擇在國內(nèi)上市。對于酒類行業(yè)的O2O熱潮，郝鴻峰表示，大部分O2O的盈利模式和商業(yè)模式還處于探索階段。“酒類行業(yè)O2O的競爭剛剛開始，得3至5年以后才知道哪個公司能在競爭中存活下來”。
一起惠2015-07-31 09:09:35623 次
日前，有消息人士爆料，國美在線于近期進行戰(zhàn)略調(diào)整，同時進行的還有人事方面的變動。據(jù)了解到，最大的人事變動是原國美在線董事長兼CEO牟貴先不再擔任公司CEO，但仍將繼續(xù)任職董事長。國美高級副總裁李俊濤將接棒牟貴先，成為國美在線最新一任CEO和實際掌控者。牟貴先仍擔任國美在線董事長國美在線官方表示，此次人事變動只是由于牟貴先本人近期身體狀況欠佳，所以國美集團才派李俊濤負責國美在線CEO的職務，并沒有任何其他原因。而且在此之前，牟貴先對外的頭銜一直是國美在線董事長，只是負責CEO相關(guān)的工作事物。據(jù)悉，牟貴先此前一直擔任國美在線董事長，在2013年5月當時擔任國美在線CEO的韓德鵬離職后，開始兼任國美在線CEO一職。牟貴先在國美集團工作多年，曾擔任國美華北大區(qū)總經(jīng)理、門店運營中心總監(jiān)、國美電器副總裁等職務，對供應鏈、物流、信息化等各方面有較充足的經(jīng)驗，在協(xié)調(diào)各方面資源上可能阻力較小。他曾也表示，自己在國美在線的很重要的一部分任務就是回集團要資源。在牟貴先掌管國美在線期間，主要開展了將在線電商系統(tǒng)搭建完善、充分借力國美線下物流渠道、拓展非家電品類等重要工作，在促銷戰(zhàn)略上緊跟京東、通過價格戰(zhàn)進行貼身肉搏。在2015年初，牟貴先還提出了國美在線全年發(fā)展的五大發(fā)展戰(zhàn)略：物流布局是第一要務、啟動國美家項目、以個人為中心的社交+店面模式、實現(xiàn)進一步的渠道下沉、布局互聯(lián)網(wǎng)金融。從數(shù)據(jù)上也可以看出在牟貴先工作期間國美在線的發(fā)展情況。2014全年財報顯示，國美上市公司錄得線上交易額同比增長84.4%，其中四季度單季同比提升117.3%；全年獨立訪客量同比增速85.3%，其中四季度單季同比提升149.5%。移動端新增用戶數(shù)同比提升97.2%，移動端交易額已占線上交易總額19.4%，其中四季度占比達35.1%。但有媒體指出，國美2014年年報中并沒有提及國美電商業(yè)務板塊——國美在線的收入和盈利狀況，但據(jù)國美總裁王俊洲此前透露，去年國美在線的虧損為3.5億元。國美電商將再次面臨大整合？媒體對于其財報數(shù)據(jù)背后的分析也證明了，和國內(nèi)整體電商大環(huán)境的迅速變化相比，國美線上業(yè)務的布局還是相對比較緩慢。根據(jù)易觀提供數(shù)據(jù)顯示，2014年第一季度中國B2C網(wǎng)上零售交易份額中，國美在線的市場份額僅為1.2%，而天貓為48.4%、京東占20.1%。顯然，作為線下的老牌零售巨頭，國美對這個份額很難滿意。2014年5月，李俊濤就曾以國美集團負責采銷業(yè)務的高級副總裁的身份出席了國美在線業(yè)務的發(fā)布會，并提出了“統(tǒng)一線上線下商品采銷”的設想，把核心供應鏈優(yōu)勢拿了出來，保證線上商品低價的實際行動，表示出了對國美在線業(yè)務的支持。李俊濤在會上表示，國美在線在2014年第一季度銷售額有40%的增長，但這個增長遠遠未達預期，未來集團會真正的快速支撐國美在線的發(fā)展，未來增長一定要以每季度100%、200%、300%的增速。設定這種增長速度的背后是加緊轉(zhuǎn)型的決心。而且今年國美集團似乎開始迎來天時地利，近期國美在資本層面發(fā)生了很大變動，黃光裕再次重新回歸到大眾視線中。今年7月26日，國美電器在港交所發(fā)布公告稱，擬收購控股股東黃光裕全資擁有的藝偉發(fā)展有限公司的全部發(fā)行股本，即控股股東將非上市門店資產(chǎn)全部注入上市公司，交易總對價為112.68億港元，此次收購完成后，國美電器將實現(xiàn)整體上市。而此交易之后，黃光裕重新獲得了對國美的絕對控制權(quán)。根據(jù)協(xié)議，國美電器將向國美管理有限公司發(fā)行62億股新股份以及25億股認股權(quán)證。新股發(fā)行且認股權(quán)證行使后，黃光裕及一致行動人擁有的國美電器股份比例將從目前的32.4%擴大到55.3%。業(yè)內(nèi)人士指出，國美在結(jié)束內(nèi)部紛爭之后，將面臨一個新的開始?？缇澈蚈2O成為發(fā)展重點未來國美在線將在什么領域?qū)で笫袌鲈隽磕?？根?jù)消息人士透露，國美在線未來將調(diào)整戰(zhàn)略布局，其中O2O和跨境將成為兩項將要重點布局的業(yè)務，而且集團也將進一步提供資源支持。國美在線方面也透露，會在加強在這兩個領域的布局，還專門成立了跨境業(yè)務小組?！癘2O、跨境兩塊業(yè)務的負責人現(xiàn)在都已經(jīng)到位?！毕⑷耸勘硎荆瑖涝诰€布局相關(guān)業(yè)務的決心很大，從6月7月國美在線在大促中的一些宣傳就能感受的。在今年618大促期間，天貓、京東紛紛將跨境電商和海外直采作為營銷亮點。而國美在線在618之前上線GOME酒窖，為消費者提供一系列海外直采紅酒，并且表示未來將拓展跨境電商業(yè)務。而關(guān)于O2O業(yè)務，其實在此之前國美在線就通過各種方式進行布局，但是蘇寧集團破釜沉舟式的轉(zhuǎn)型相比還是顯得過于保守和魄力不足。此次整合之后，國美在線關(guān)于O2O項目有怎樣的規(guī)劃現(xiàn)在暫未公布。但了解到，今年國美控股擬投巨資打造汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)平臺，PC端和移動端計劃于今年六月中旬先后上線。事實上，國美在線的新一任CEO李俊濤暫時還未公開亮相，其新戰(zhàn)略也猶抱琵琶半遮面。我們也將持續(xù)關(guān)注國美這次大調(diào)整的進一步信息。
一起惠2015-07-31 08:57:57668 次
7月29日消息，滴滴快的今日宣布，將投入5億元發(fā)展“滴滴巴士”業(yè)務，并計劃年內(nèi)將服務范圍拓展至全國30個以上城市。目前用戶主要通過滴滴巴士微信號等方式預定巴士，滴滴官方稱，預計該服務將在未來兩個月內(nèi)登陸滴滴打車App。滴滴巴士于今年7月16日在北京、深圳正式上線。滴滴巴士定價為0.4元/公里，單程花費7元到13元不等，是城市公交價格的3-5倍。上線首周，滴滴巴士還推出1分錢乘坐體驗的活動。滴滴巴士事業(yè)部總經(jīng)理李錦飛表示，5億元的投入主要用于新城市開拓，增開新路，為更多用戶提供便捷舒適的巴士服務。李錦飛稱，未來滴滴巴士將聯(lián)合市場上更多優(yōu)質(zhì)運營企業(yè)和高質(zhì)量車源，為每天近百萬的上班族提供便利的巴士服務。
一起惠2015-07-30 09:05:19542 次
大歌星剛剛歇業(yè)，注意到，萬達電商平臺萬匯網(wǎng)也不見了。目前，在輸入“wanhui.cn”域名后，直接跳轉(zhuǎn)到其O2O網(wǎng)站飛凡網(wǎng)。此變化似乎并不出人意料。今年3月份，萬達飛凡網(wǎng)上線試運營時，就有業(yè)內(nèi)人士指出，離著萬匯網(wǎng)關(guān)閉之日不遠矣。與萬匯網(wǎng)同步銷聲匿跡的還有其移動App，在下載安裝后發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)成為飛凡APP的1.0版本。顯然，在歷經(jīng)電商思路重整、電商換帥等一系列變故后，萬達對于互聯(lián)網(wǎng)的思考也終于達到了“同一個世界同一個夢想”的大一統(tǒng)。雖然外界對“ffan.com”的認知不抵王思聰?shù)碾S意吐槽，但萬匯網(wǎng)與飛凡網(wǎng)的融合，至少在一定程度上象征性地克服了其戰(zhàn)略方針的搖擺不定。此前，萬匯網(wǎng)一直是萬達電商的大旗。在觀察萬匯網(wǎng)時注意到，其擴展的城市數(shù)量已經(jīng)達到90個，除了北上廣深等一線城市外，包頭、蚌埠、長春、成都、重慶、大連、東莞等二三線城市也有接入。飛凡網(wǎng)在吞下萬匯網(wǎng)之后，可直接選擇的城市則縮減至60幾家。除了這一調(diào)整之外，飛凡網(wǎng)與萬匯網(wǎng)之間最大的區(qū)別還在于，已經(jīng)實現(xiàn)了在線下單功能。注意到，萬達百貨以旗艦店的方式入駐到飛凡網(wǎng)平臺上，服裝、珠寶首飾、鞋包等品類的部分品牌商品正在線出售。但飛凡網(wǎng)要求，在線下單的商品必須到指定的附近門店去提貨，而不提供上門配送服務。此外，目前開通了在線下單功能的區(qū)域還十分有限，在線商品SKU也不超過10個。不過，相比萬匯網(wǎng)而言，這已經(jīng)是很大的進步。據(jù)了解，自2013年12月上線以來，萬匯網(wǎng)作為萬達電商的主體，就從來沒有嘗試過可以在線下單?！安荒茉诰€購物，反映出萬匯網(wǎng)功能單一。由此可見，要承擔O2O閉環(huán)，萬匯網(wǎng)還僅僅是一個半成品?！睒I(yè)內(nèi)人士曾如此評價。然而，萬達對于電商也有自己獨到的理解和思考。萬達董事長王健林對于傳統(tǒng)電商平臺“只會賣貨”一直頗為反感。王健林也曾經(jīng)多次對媒體反復強調(diào)萬達電商不涉及實物電商，一定不是賣商品，而是賣服務。依照王健林的思路，萬匯網(wǎng)并未一個單純的B2C平臺，而是結(jié)合萬達線下商業(yè)地產(chǎn)的O2O平臺：即做智能廣場、線上線下相結(jié)合，做會員和大數(shù)據(jù)?！叭f達電商今年會員發(fā)展目標是1個億，幾年后將有幾億活躍會員，幾十萬連鎖商家?！蓖踅×衷?015年的萬達年會上說道。萬達電商并非沒有為了發(fā)展會員而做出努力。在萬匯網(wǎng)年代，萬達商場曾大規(guī)模推廣會員卡，會員通過手機IP，即可注冊成為萬匯網(wǎng)和萬達的雙重會員。同時，萬達還試圖通過場內(nèi)WIFI，來獲取更多注冊會員在線下門店的行為偏好。據(jù)知情人士透露，飛凡網(wǎng)現(xiàn)已經(jīng)將萬匯網(wǎng)的會員系統(tǒng)打通，原持有萬匯卡的會員也可以持手機ID在萬達廣場更換飛凡會員卡。“這基本上是前幾任萬達電商CEO在從事的最重要工作。”一位接近萬達電商的人士告訴說，萬達電商會依據(jù)會員和積分系統(tǒng)，結(jié)合線下場景進行營銷，以期獲得更多的商業(yè)空間。此外，萬達電商對互聯(lián)網(wǎng)金融領域似乎更情有獨鐘，在收購快錢之后，極力想從商流和客流之間用金融杠桿攫取更多利潤。而在飛凡網(wǎng)上，飛凡金融也顯得十分跳脫。盡管變數(shù)頗多，電子商務已經(jīng)成為萬達的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。特別是加上騰訊和百度的兩雙互聯(lián)網(wǎng)翅膀，萬達電商估值已達200億元。王健林對萬達電商未來的定位做出詮釋——即平臺級電商。萬達電商成熟后將考慮向社會開放?！拔覀兿茸?年，成功后，就跟其它購物中心、百貨店、電影院、餐飲商家去談合作。萬達電商手里有巨大線下平臺、有數(shù)億會員，如果愿意加入，我們出錢做數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡改造。”揮別萬匯網(wǎng)這只小白鼠，飛凡網(wǎng)，是萬達的最佳選擇嗎？
一起惠2015-07-30 08:56:46879 次
7月27日，據(jù)獲悉，租車平臺一嗨租車副總裁楊國光近日離職，在給員工的一封信中，楊國光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場火熱的當下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢，市場知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個人定制用車服務APP“一嗨接送”，面向個人用戶提供接送機、日租、半日租、預約用車、馬上用車等帶司機用車服務。此舉被認為是一嗨租車由其擅長的企業(yè)商務用車市場，開始進軍個人“專車”市場的體現(xiàn)。在個人租車市場，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領先優(yōu)勢的護城河。同時，一嗨租車也可以充分利用現(xiàn)有車輛和牌照資源，提高本身營運的邊際效益。據(jù)了解，從2015年第一季度財報顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對沖基金的太多關(guān)注。今年3月末，大約只有4只對沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現(xiàn)滴滴快的股權(quán)的交易中獲利1.609億美元。附：楊國光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長時間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關(guān)注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會孤獨。不妨打開扇窗，窗外會有關(guān)心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會有發(fā)光點，其實人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠，我會一直關(guān)注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務”，這句話不但確定了以客戶為導向的經(jīng)營管理戰(zhàn)略，同時也清晰定義了同事之間的工作關(guān)系。感謝大家和我一起踏踏實實地履行著企業(yè)文化，一起建立服務質(zhì)量管理體系，一起實踐服務導向的業(yè)務流程，一起研究顧客的消費體驗，一起創(chuàng)意，一起實踐，沒有官僚，不需層級，快樂工作，人人都是企業(yè)經(jīng)營者！我欣喜地看到在這滋潤的土壤上成長的你們，業(yè)務骨干，主管，經(jīng)理……。感謝一嗨使我有機會進一步探索和實踐“卓越的服務運營管理”，幾年間，走遍祖國大江南北，遍訪各地門店、市場和競爭對手。更豐富了服務運營管理的經(jīng)驗、理論和思考。在市場競爭環(huán)境中，一切與顧客價值無關(guān)的管理都會是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級的服務決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風險，但卻不利于顧客的服務體驗，難免會削弱企業(yè)的競爭力。在不斷升溫的服務消費時代，省心（可靠、響應、安全、情感需求和顏值）和個性化的需求已經(jīng)越來越成為大眾服務體驗的標準，扁平的企業(yè)架構(gòu)、流程化管理體系以及一步?jīng)Q策流程就能解決絕大部分的服務需求的管理策略已經(jīng)為大多數(shù)企業(yè)的不二選擇。市場的變化推動運營模式的變革，同時我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經(jīng)營者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實施扁平架構(gòu)、一步?jīng)Q策流程帶來的運營風險?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務發(fā)展模式在資本的推動下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場也不例外，涌現(xiàn)出了多種商業(yè)模式，重資產(chǎn)的購置大量汽車提供自駕、帶駕（或?qū)＼嚕┓?，輕資產(chǎn)的利用社會車輛資源通過互聯(lián)網(wǎng)平臺做信息撮合服務，同樣也可以提供自駕和專車服務。出行概念的延伸及流量集約的機會更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場。然而，歷史已經(jīng)告訴過我們，市場只會讓那些更能創(chuàng)造客戶價值的企業(yè)留存下來。“娛樂至死，定制至上”，互聯(lián)網(wǎng)服務消費的今天，市場仍然沒有偏離于顧客導向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯(lián)網(wǎng)只是縮短了企業(yè)與市場的時間與空間的距離，并為更高效的服務運營帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽，機會無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯(lián)網(wǎng)，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務蒸蒸日上！
一起惠2015-07-28 09:09:461003 次
7月28日消息，據(jù)獲悉，原大眾點評CIO閔捷已于今年四月份低調(diào)創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦營銷一體化服務公司驛氪信息科技有限公司（以下簡稱驛氪）。據(jù)了解，該公司主要致力于為品牌商和零售商提供完善的會員運營和營銷互動產(chǎn)品，已經(jīng)于今年5月份獲得聯(lián)想之星數(shù)百萬元的天使投資。閔捷表示，之所以選擇再次創(chuàng)業(yè)，是希望能從一個真正的創(chuàng)業(yè)小團隊做起，享受創(chuàng)業(yè)激情，和一群真正喜歡的人做點真正喜歡的事。而選擇創(chuàng)立驛氪，從以門店實體體驗銷售為主體的零售品牌和百貨行業(yè)切入，閔捷表示，是因為從零售行業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷中，發(fā)現(xiàn)O2O仍然以吃喝玩樂為主要的切入行業(yè)，線下零售主體的實體門店的體驗式銷售服務還缺少類似大眾點評和美團的本地服務平臺?！斑^去零售的‘人、貨、場的管理’中最重要的‘人’的感知和服務也有機會獲得進一步的提升。消費者真正成為了品牌和零售發(fā)展的核心資產(chǎn)?！薄暗?，關(guān)于會員運營，目前很多零售品牌的做法，或多或少都存在問題?！遍h捷稱：“比如完全由總部職能部門負責會員運營，能動性、靈活性和時效性不足；品牌服務號不接地氣，缺乏針對性，對會員缺少吸引力，形同虛設；店鋪員工自發(fā)利用個人朋友圈傳遞信息、維護會員，無法保證品牌形象的一致性等等?！睘榱私鉀Q上述問題，了解到，驛氪已經(jīng)打造出一個幫助零售商實現(xiàn)消費者精準觸達與有效互動，提升會員營銷效率的一站式移動互聯(lián)網(wǎng)+云服務平臺—EZRPro消費者營銷互動平臺。該平臺由營銷助手門店APP、營銷互動后臺、移動管理后臺、微信端個人中心構(gòu)成，支持邀請入會、專屬導購自由選、點對點營銷、為用戶貼標簽、面對面送劵等線下零售店營銷的主要場景。據(jù)悉，該產(chǎn)品上線后，既可以幫助品牌商連接離店消費者，還能幫其管理到店會員。同時門店會成為會員營銷主體，品牌的會員管理和本地化營銷將輕松的從零起步。此外，閔捷表示，驛氪創(chuàng)業(yè)之初也充分考慮了生態(tài)鏈的協(xié)作，前期已經(jīng)完成了和芝麻wifi科技，旺POS，大眾點評購物頻道等合作伙伴和平臺的對接。希望能真正打造一個中臺，既能感知消費者，同時幫助零售商接入更多未來新的移動互聯(lián)網(wǎng)入口平臺。資料顯示，閔捷從2008年開始加盟美邦，擔任美邦CIO多年，歷經(jīng)邦購網(wǎng)的創(chuàng)建與改革、傳統(tǒng)門店的改造與體驗店的新建，以及美邦線上接觸點的全面布局。2014年5月從美邦離職，加入大眾點評任職CIO。
一起惠2015-07-28 08:59:16683 次
據(jù)多家媒體報道：順豐速運旗下順豐航空有限公司即將與美國飛機制造商波音公司達成一筆總數(shù)達到25架的全貨機訂單，一旦交易達成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機訂單。2009年正式成立的順豐航空，在經(jīng)過短短6年的發(fā)展，就已經(jīng)成長為中國最大的航空貨運公司。中國最大的貨運航空企業(yè)，民營快遞物流服務提供商順豐速運集團（下稱順豐）旗下順豐航空有限公司（下稱順豐航空）即將與美國飛機制造商波音公司達成一筆總數(shù)達到25架的全貨機訂單，一旦交易達成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機訂單。盡管中國航空貨運業(yè)的發(fā)展速度遠遠比不上高速增長的客運業(yè)務，但順豐航空在快遞業(yè)旺盛的需求帶動下保持著高速擴張，不僅僅在運力方面，更計劃在中國中部建立一個專業(yè)的貨運樞紐機場，從而向“中國的聯(lián)邦快遞”這一目標更進一步。貨機大單將近“順豐航空非常接近與波音簽訂總數(shù)達25架的波音767-300F貨機訂單，”一位接近飛機制造商的人士22日對本報記者透露，“除此之外，順豐航空還將從澳大利亞航空公司引進6架由767-300ER客機改裝而來的貨機，目前產(chǎn)權(quán)已經(jīng)交接完，正在進行客改貨階段。”根據(jù)本報記者所掌握的非官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年獲批籌建的順豐航空目前擁有19架自有貨機，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，這些機型全部是從客機改裝而來，并且均為窄體機型。而順豐航空計劃引進的767-300F是波音中程寬體客機767-300ER的貨運衍生型號，是波音貨機家族中載貨量最小的一款產(chǎn)品，總載貨量438立方米，可以裝載30個LD2規(guī)格標準航空貨箱，但運載能力已經(jīng)大大超過目前順豐航空757-200F最大15個LD2貨箱、187立方米的載貨能力。根據(jù)波音官方訂單與交付統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1995年首架交付給美國UPS開始投入運營，767-300F目前總訂單量137架，尚有35架等待交付，這批訂單全部為美國聯(lián)邦快遞所有。7月22日媒體指出，聯(lián)邦快遞有意再增購最多達100架767-300F，一旦訂單達成將極大延長767系列機型的運營周期。一位航空貨運從業(yè)人士對本報記者表示：“目前中國的國有貨運航空公司主力機型大多是747F或者777F這樣的大型貨機，雖然運載量巨大但比較適合跨洋長航線，而且一旦貨運市場不好，保持盈利很難，但767貨機載貨量和航程對于順豐業(yè)務網(wǎng)絡和貨量增長的趨勢來說應該比較合理?！彪S著中國國內(nèi)貨運量的提升，舊的窄體機改裝而來的貨機運載能力顯然已經(jīng)不太適應一些主要機場之間的需求，換用更大的機型則可以有效降低貨物運輸?shù)膯挝怀杀?。盡管順豐方面對于這一購機大單并沒有發(fā)表回應，但根據(jù)順豐航空總裁李勝6月底在中國民航發(fā)展論壇上公開講話時透露的消息顯示，順豐航空目前自有貨機與包機運力規(guī)模大約是40架，而內(nèi)部規(guī)劃已經(jīng)明確提出將在2020年達到100架。目前中國最大的三家國有航空公司旗下一共有37架全貨機，其中大部分是747F及777F這樣的大型遠程貨機，在主要業(yè)務上并不與順豐航空存在直接競爭。而中國郵政集團旗下的中國郵政航空有限公司目前有22架737系列貨機支撐全球郵政特快專遞（EMS）的業(yè)務，這也是順豐在國內(nèi)以及周邊地區(qū)快遞業(yè)務的主要競爭對手。然而順豐的目標已經(jīng)不僅僅在機隊的擴張方面，而是希望建立起一個如同聯(lián)邦快遞在美國孟菲斯那樣的專用貨運樞紐機場?！爸袊爝f一個明顯趨勢就是由東向西，由南向北，由東向西或由南向北方面，我們的貨機需求更大，運力緊張，但從北向南或從西向東卻連30%的運力都達不到，所以航線網(wǎng)絡覆蓋中西部和北部導致成本非常不平均?！崩顒僭?月底的公開發(fā)言中曾提到目前順豐航空網(wǎng)絡面臨的一個結(jié)構(gòu)性問題。因此順豐希望可以在中國的中部地區(qū)建立一個專門的貨運節(jié)點，目標是“可以在兩個小時覆蓋占全國80%GDP的城市”，除此之外，這個點還可以作為全國性的口岸服務于順豐在中國港澳臺以及馬來西亞、日本乃至北美等地區(qū)和國家。在李勝看來，目前貨機在國內(nèi)運營還存在著機場在設計方面過于偏重客運以及與客運業(yè)務存在一定沖突的情況，因此建設一個專門的貨運樞紐開始提上議事日程。據(jù)一位接近順豐的人士透露，目前貨運樞紐已經(jīng)基本選定在湖北省，正在前期的規(guī)劃和選址過程中，一旦這個樞紐建立，順豐就能構(gòu)建起一個完善的全國性航空貨運網(wǎng)絡。根據(jù)順豐方面透露的消息顯示，綜合考慮希望在武漢周邊的鄂東地區(qū)建立核心樞紐，公路、鐵路九省通衢，航空可實現(xiàn)2小時覆蓋主要市場。湖北方面比較看好武漢或周邊的黃岡等地區(qū)。去年中國快遞業(yè)已經(jīng)達到年總量140億件，航空快遞發(fā)運量占航空貨運總量40%以上。根據(jù)李勝透露的數(shù)據(jù)顯示，2014年順豐航空貨運量實現(xiàn)83萬噸，幾乎占到整個國內(nèi)航空貨運量的20%。截至今年5月份，中國快遞市場已經(jīng)連續(xù)54個月實現(xiàn)同比增長超過50%。正是因為外部環(huán)境的變化促使順豐開始考慮發(fā)展模式的變化。與發(fā)達國家的快遞物流體系相比，中國快遞業(yè)仍存在較大差距。順豐一直對標的聯(lián)邦快遞在美國國內(nèi)快遞占據(jù)超過40%市場份額，機隊規(guī)模近600架，僅此一家就遠遠超過中國國內(nèi)快遞企業(yè)總體規(guī)模。
一起惠2015-07-28 08:45:12743 次
7月26日，天貓國際與西班牙皇家馬德里足球俱樂部（簡稱皇馬）在廣州聯(lián)合宣布，雙方達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，皇家馬德里海外旗艦店正式入駐天貓國際?；蜀R主席弗洛倫蒂諾·佩雷斯帶隊，包括C羅在內(nèi)的皇馬28位大牌球星，悉數(shù)蒞臨簽約現(xiàn)場。天貓國際及其背后的中國球迷，堪稱皇馬真愛。這是擁有3.5億消費者的全球最大零售平臺，與擁有30余億歐元市值的全球頂級足球俱樂部之間的強強聯(lián)手。未來，阿里巴巴還將幫助皇馬在中國市場開展一系列商業(yè)計劃。拜仁來了，皇馬也來了據(jù)悉，皇馬天貓國際旗艦店（realmadrid.tmall.hk）開售球衫、球鞋、休閑服飾、箱包等多個品類商品。為答謝中國粉絲，開業(yè)期間皇馬將提供11個一年期限的皇馬會員權(quán)益、簽名球衫、10套歐冠限量紀念冊、兩場中國巡回比賽門票以及限量周邊產(chǎn)品等，未來還會獨家發(fā)布皇馬球星限量球衣及周邊限量新品。皇馬全隊都搬到天貓國際了皇馬主席弗洛倫蒂諾·佩雷斯在戰(zhàn)略合作發(fā)布會上說，皇馬是最頂級的俱樂部，只想和最頂級的伙伴合作，所以非常榮幸能夠和世界上最頂級的電商企業(yè)阿里巴巴合作?；蜀R在最近三年被《福布斯》雜志連續(xù)評為全球最有價值的俱樂部，并且是首次在中國開設代表處的俱樂部，“我們非常清楚自己屬于誰，包括讓千千萬萬的中國球迷找到歸屬感，我們是全球球迷最多的球隊，這個榮譽不單在球場上，也是一代一代球迷得來的?！被蜀R主席弗洛倫蒂諾·佩雷斯與阿里零售事業(yè)群總裁張建鋒交換皇馬球衣與阿里“球衣”阿里巴巴集團零售事業(yè)群總裁張建鋒表示，繼5月底拜仁入駐之后，皇馬成為第二個與天貓國際達成戰(zhàn)略合作的歐洲頂級足球俱樂部，雙方將共同推動體育文化產(chǎn)業(yè)在中國市場更好發(fā)展。而阿里巴巴致力于拓展中國零售交易平臺的文化外延，未來將繼續(xù)與歐洲多個國家和地區(qū)展開多層次合作。與天貓國際宣布戰(zhàn)略合作后，皇馬將先后在廣州、上海兩地舉行中國賽事，為中國球迷帶來難得一見的體育盛宴。參加此次戰(zhàn)略合作發(fā)布會的球迷代表：被稱為最牛請假條、2000塊眾籌救助西班牙瀕臨破產(chǎn)球隊并請假赴西班牙見證該球隊與皇馬比賽的安徽球迷曹龍飛及其女朋友，中國女足國少隊球員、廣州恒大皇馬足球?qū)W校學員鄒凱蓮，以及兩位被抽中的幸運球迷。體壇豪門為何牽手天貓作為一直積極拓展體育文化產(chǎn)業(yè)的重要推手，阿里巴巴已成為國際大牌球隊在中國嘗試商業(yè)化運作的首選合作伙伴。今年夏天，包括拜仁慕尼黑、皇家馬德里、瓦倫西亞、國際米蘭、AC米蘭、馬德里競技、尤文圖斯和拉齊奧等多個球隊集體來到中國，希望推動一系列商業(yè)合作計劃。其中，拜仁在5月底成為第一個入駐天貓國際的歐洲頂級球隊，不到兩個月時間，皇馬也宣布入駐天貓國際。天貓國際負責人透露，有了拜仁、皇馬與天貓國際成功合作的范本，預計接下來其它擁有龐大中國球迷群體的“豪門”也將力促推動雙方戰(zhàn)略合作。據(jù)了解，除了歐洲球隊，在美國與NBA齊名的NCAA（美國大學體育協(xié)會）今年6月專程來華和天貓國際洽談合作。今年夏季，NBA球星科比將與天貓國際合作推出自傳紀錄片《Muse》，未來還會考慮銷售基于個人品牌開發(fā)的周邊產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士分析，國際頂級球隊紛紛把中國視為其國際化戰(zhàn)略的最重要市場，并選擇與天貓國際合作，與后者獨特的品牌優(yōu)勢有關(guān)。另外，中國政府去年以來連續(xù)出臺利好政策。如國務院2014年10月發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進體育消費的若干意見》提出，中國體育產(chǎn)業(yè)總規(guī)模要從2012年的約9500億元上升到2025年的5萬億元，市場空間非常巨大。
一起惠2015-07-27 09:27:03669 次
對接供應商和零售商的旅游B2B平臺今夏再掀補貼大戰(zhàn)。然而這場補貼大戰(zhàn)多少有點變味，很多旅游B2B平臺都還沒有清晰的盈利模式，開打補貼大戰(zhàn)更多是為了先期搶占市場，有些旅游B2B平臺甚至是被動開戰(zhàn)，這種不考慮盈利一味燒錢的行為漸顯負面效應。補貼大戰(zhàn)再起旅游B2B平臺今夏再掀補貼大戰(zhàn)，多家旅游B2B平臺通過立減、返券、積分、返服務費等多種形式吸引零售商進駐。北京商報記者了解到，旅游分銷平臺51Book目前以返券形式補貼用戶，每單補貼額度高達900多元起，用戶首次在平臺注冊還可獲得3000元返券，簽到一次則獲得20元補貼；四川八爪魚在線旅游亦推出“全場立減5%，特賣板塊再降1%”的活動，即若某款1000元的產(chǎn)品立減5%，買方僅需支付950元，若買家購買20個這樣的產(chǎn)品，即優(yōu)惠1000元。事實上，各大旅游B2B平臺給出5%以上的補貼額度幾乎成為常態(tài)，有些平臺補貼額度高達13%。據(jù)了解，如今風生水起的旅游B2B平臺最早2007年便開始出現(xiàn)，2013年開始旅游B2B創(chuàng)業(yè)逐漸火熱，去年更是達到一個高潮。有業(yè)內(nèi)人士解釋，旅游B2B平臺是在散客化和互聯(lián)網(wǎng)化的背景下產(chǎn)生的，旅游行業(yè)需要匯聚行業(yè)信息的平臺，并為甲乙雙方提供交易擔保，提供管理等增值服務，因此，B2B成為創(chuàng)業(yè)者和投資人的“阿里巴巴造夢廠”，一批旅游B2B企業(yè)崛起，投資者也不斷撒錢進入。在被市場看好的情況下，出現(xiàn)了一批旅游B2B的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，大型傳統(tǒng)旅行社旗下也設立B2B企業(yè)，如眾信旗下有聯(lián)合旅游、攜程則投資華遠國旅謀局出境游B2B等，OTA也不斷進駐此領域。資本推波助瀾行業(yè)火熱，競爭激烈，使得尚未摸索出盈利模式的旅游B2B平臺剛起步就開始搶市場，那么和如今火熱的打車軟件、送餐O2O一樣，給出誘人補貼就成為最簡單、有效的方式。當然，有人補貼，自然有人出錢。旅游百事通總經(jīng)理張力分析，平臺推出的補貼優(yōu)惠，資金來源主要有兩種方式，一是平臺自己貼錢；二是平臺和供應商分攤這筆費用。亦有業(yè)內(nèi)人士分析，其實說到底依然是平臺背后的資本在買單。旅游B2B概念的火熱也吸引著資本的進入，不少平臺均獲得了大筆投資。不久前，出境旅游B2B平臺力行網(wǎng)獲得紫輝創(chuàng)投千萬級投資；在線酒店B2B交易平臺蜘蛛旅行網(wǎng)獲得億元A輪融資；而更早之前，芝麻游、票管家等一眾B2B平臺獲得千萬元融資……燒錢已現(xiàn)負面效應盡管旅游B2B平臺希望通過大肆燒錢搶得先機，但是過于瘋狂的行業(yè)補貼大戰(zhàn)已經(jīng)顯現(xiàn)負面效應。業(yè)內(nèi)分析，對于零售商來說，返現(xiàn)等補貼有很大的吸引力，天性逐利的用戶可以游走在各大B2B平臺，誰補貼高就去哪個平臺。張力分析，旅游B2B一旦取消補貼，零售商便不再進駐平臺，用戶的黏合度將失效。中投顧問高級研究員薛勝文也指出，當前旅游B2B平臺尚未建立完善的交易擔保系統(tǒng)，安全系數(shù)相對較低。正如加大補貼力度的邏輯，零售商看中的是誰補貼得多，燒錢式的補貼并不能夠持久，用此種方式聚攏的用戶也沒有忠誠度。此外，一位在專注于出境游的地方旅行社工作的業(yè)內(nèi)人士指出，實際上，對于有資源對接以及優(yōu)良合作的零售商來說，補貼只是一場文字游戲，“能直接在供應商手中拿到資源，就不會去平臺”。而對于供應商而言，B2B平臺的大肆補貼也讓他們非常被動，因為供應商產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，市場競爭本身激烈，而B2B平臺高額的補貼把大量零售商吸引到平臺上，使得供應商不得不進駐平臺。“這就形成了吸引零售商、綁架供應商的現(xiàn)象?！睆埩忉?，還有部分B2B平臺本身也不愿燒錢，但別人都在燒，自己也只能跟著燒，否則用戶就會大量流失。“因此一些原本并不愿加入補貼大戰(zhàn)的B2B平臺也不得不展開補貼，甚至提高補貼力度?！辫b于上述情況，不少業(yè)內(nèi)人士感嘆，旅游B2B平臺的發(fā)展已經(jīng)變味，不考慮盈利僅考慮搶市場并無多大意義。薛勝文也表示，旅游B2B的盈利模式相對單一，目前只有收取傭金、廣告費、增值服務費等方式，抗風險性不強。張力認為，“做B2B的需要想明白‘買方和賣方為什么要到這個平臺上來’，如果不回答這個問題，B2B是沒有前途的”。他同時表示，現(xiàn)金流充裕、毛利率低是旅游行業(yè)的兩大特點，沒有發(fā)現(xiàn)盈利模式的B2B，會利用平臺沉淀的資金另做他用，但是如果進行風險投資，平臺的資金鏈一旦斷裂，供應商便出現(xiàn)危機。
一起惠2015-07-27 09:18:05741 次
電影票價新規(guī)近日出臺，網(wǎng)售電影票價不得低于發(fā)行放映合同中的協(xié)議票價。部分業(yè)內(nèi)人士認為，低價票將不復存在。不過，兩家電影協(xié)會發(fā)布的新規(guī)，其執(zhí)行力無法觸及到電商領域。而團購市場競爭的激烈，還會促進低價電影票的出現(xiàn)。中國電影發(fā)行放映協(xié)會、中國電影制片人協(xié)會下發(fā)了《電影票務營銷銷售規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)的通知，要求票務電商正式納入規(guī)范。制片、發(fā)行、院線、影院需簽訂影片發(fā)行放映合同，相關(guān)方需在合同中明確協(xié)議票價，具體票價相關(guān)方可根據(jù)市場供需和經(jīng)營成本協(xié)商確定。電商等代銷機構(gòu)可積極開展促銷行動，但電影零售票價、活動票價均不得低于發(fā)行放映合同中的協(xié)議票價；影片促銷活動中的折扣部分由促銷方按協(xié)議票價補齊，超過協(xié)議票價的，按實際票價結(jié)算。此外，對于破壞市場秩序的違法違規(guī)行為，行業(yè)協(xié)會將警告、勸誡、列入黑名單，或停止其供片、發(fā)行影片、取消備案資格等。據(jù)了解，該規(guī)范在今年7月8日開始實施。市場研究公司analysysinternational的數(shù)據(jù)顯示，中國超過一半的影迷在網(wǎng)上購票。今年第一季度該比例達到63%。2014年，中國電影票總銷售額達47.7億美元，網(wǎng)上銷售占22億美元左右。網(wǎng)售電影票市場正逐步占據(jù)電影票銷售市場的主導地位。包括以格瓦拉線上銷售票務派系、豆瓣電影為代表的電影社區(qū)派系、美團為代表的團購電影票務派系等的相繼出現(xiàn)，都使得在線預訂電影票市場越來越龐大。不過，各大電商的實施情況卻并不好。7月22日，《中國經(jīng)營報》記者瀏覽微信電影票、淘寶電影、貓眼電影等發(fā)現(xiàn)，目前電影票價并無明顯變化。在微信電影票之中，北京萬達國際影城(天通苑店)依舊有4部影片有特惠活動，7月23日《捉妖記》的多數(shù)時段均有不同程度的優(yōu)惠，原價3D為120元的，有的場次只有45元。下午13：50場次的，還有“新用戶29元購票”的促銷活動。《煎餅俠》也有“新用戶19元購票”的促銷活動。而在大眾點評網(wǎng)中，依舊有20多元的團購電影票，勁松電影院有26元團購電影票，2D、3D電影均可以看，同時20多元的團購電影票還有環(huán)球國際影廠、昌平保利影劇院等。個別網(wǎng)站甚至針對首次注冊用戶推出1元電影票活動。對此，記者采訪到了美團負責電影業(yè)務的相關(guān)負責人。其表示，美團的貓眼電影目前的促銷只針對新注冊用戶，而且是特定場次、時間段等，而團購電影也只占一小部分，而且票價不低。低價電影票背后：差價多方承擔低價票產(chǎn)生的重要推手除了院線本身以外，還有電商。據(jù)公開資料顯示，2015年上半年線上票房收入(含在線選座與團購等)占總票房的62.5%，其中第三方網(wǎng)絡代售票房占總票房的45.2%，由此可見，在線票務平臺已成觀眾在消費電影時所選擇的重要渠道之一。據(jù)了解，我國主要的票務電商有貓眼電影、淘寶電影、格瓦拉、百度糯米等。據(jù)悉，百度糯米在7月18日當天的單日流水突破3.5億元，出票量為240萬張，而大眾點評在當天出票量也達100萬張。雖然從數(shù)據(jù)上看，票務電商似乎很吃香，但由于平臺眾多，且觀眾會不斷查詢、比較各種平臺，使得市場競爭隨之加大，為了能吸引觀眾，票務電商必須使出錦囊妙計，其中最主要的方式就是低價。曾有一位院線員工透露，從影院的運營成本來看，作為電影的銷售終端，電影票的價位不可能降到1元甚至10元，盡管觀眾享受的都是低價影片，但最終入票房的價格依然是至少33~35元以上，而差價則由一方或者幾方共同承擔。上述院線員工透露，部分中小型影院為吸引人氣，提高上座率，通過增加客流量提升平臺的影響力，甘愿做賠本生意，補貼優(yōu)惠后的差價。因此，不同于票房比較高的影城，那些票價降到平均價以下的小影城，票房收入一般，就會比較依賴電商的活動，排片量也比較容易被電商左右。而北京影院數(shù)量已接近飽和，經(jīng)常一個商圈好幾個影城，競爭比較激烈，因此電商話語權(quán)較高。不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，低價票的出現(xiàn)無論是對影院、片方，還是票務電商或觀眾而言，都不是長久之計。艾媒咨詢分析師張毅在接受記者采訪時認為，越來越低的價格將會擠壓影院包括制片方以及下游電商的利潤，對于整個行業(yè)來說弊大于利；而另一方面，低價票會拉低消費者對于電影票價格的心理預期，當恢復理性價格時，消費者就不容易接受，不利于行業(yè)發(fā)展?！兑?guī)范》對電商無效？《規(guī)范》能否起到約束力，張毅在接受記者采訪時指出，還需觀察?！啊兑?guī)范》是由廣電總局下發(fā)，而電商并不在廣電總局的管轄范圍內(nèi)。因此《規(guī)范》能否被良好執(zhí)行，關(guān)鍵還要看白菜價是否已經(jīng)觸動了底線，搞得大家沒錢賺了?！睆堃阏J為，近期電影票低價已經(jīng)到極限，如果情況再繼續(xù)下去，受到《規(guī)范》出臺的影響，整個產(chǎn)業(yè)鏈會借機調(diào)整。現(xiàn)在這個情況繼續(xù)下去就是底線了。雖然電商不在廣電總局的管轄范圍之內(nèi)，但各大院線會首先迎合《規(guī)范》內(nèi)容。不僅如此，《規(guī)范》明確規(guī)定：影片促銷活動中的折扣部分由促銷方按協(xié)議票價補齊。相當于在簽訂合同的時候，幾方承擔差價變成了促銷方，也就是電商承擔差價?！安贿^，這對電商是沒問題的”，在張毅看來，即便是實行了《規(guī)范》，市場競爭的電商為了吸引消費者，也會盡力彌補差價，使得票價更低，從而更加吸引消費者?！罢麄€團購市場已經(jīng)趨于穩(wěn)定，《規(guī)范》的出臺不會給團購市場帶來較大影響?！?/div>
一起惠2015-07-27 09:06:04692 次
7月27日消息，易果生鮮已經(jīng)戰(zhàn)略投資總部位于北京的鮮果垂直電商品牌果酷，雙方達成合作關(guān)系。果酷網(wǎng)創(chuàng)始人賈冉透露，果酷將獲得易果數(shù)千萬的戰(zhàn)略注資，但具體合作計劃將于7月28日的發(fā)布會上正式公開。據(jù)獲悉，易果網(wǎng)在2014年底就獲得了阿里巴巴集團的千萬級投資，而且有強大的供應鏈資源和物流配送能力，在華東市場有較大影響力。但是，此前其并未大舉擴張華北市場，此次牽手果酷則創(chuàng)造了易果網(wǎng)市場開拓的良好條件。成立于2010年的果酷則精耕北京地區(qū)的白領市場。今年，果酷還將在北京開設10家線下體驗店。賈冉表示，這些線下店將是高逼格的，讓果粉能夠?qū)嵉伢w驗果酷產(chǎn)品和服務的樂趣?！敖柚坠膹姶蠊満妥①Y，我們線上線下服務獎提升到一個全新層面。”據(jù)悉，果酷今年的發(fā)展重心將轉(zhuǎn)向“酷”，致力于做“白領健康生活平臺”，尤其是為寫字樓中繁忙的白領們提供精致水果服務?！?/div>
一起惠2015-07-27 08:52:28744 次
龍翔返利網(wǎng)又稱龍翔網(wǎng)，成立于2009年，由成都艾美控網(wǎng)絡公司創(chuàng)辦。現(xiàn)目前龍翔網(wǎng)是國內(nèi)領先的購物省錢導購網(wǎng)站。龍翔網(wǎng)為用戶提供種類豐富的優(yōu)惠券、折扣爆料、購物拿返利等特色功能。龍翔網(wǎng)已和幾百家大型網(wǎng)購商城合作，例如：“天貓、國美在線、1號店、京東、蘇寧購物”等。龍翔網(wǎng)在為用戶省錢的同時，每月還為合作商城帶來上百萬的銷售額。龍翔網(wǎng)因有優(yōu)秀的管理團隊和良好的運營模式，所以，在這短短的幾年里，先后獲得5次天使投資，為龍翔網(wǎng)今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
2015-07-25 09:00:05893 次
易訊網(wǎng)肯定是可以返利的。易訊網(wǎng)于2006年被上海易訊電子商務發(fā)展公司創(chuàng)建，并通過易訊網(wǎng)強大的采購優(yōu)勢、豐富的電子商務管理方法、在加上易訊網(wǎng)的技術(shù)支持，為用戶提供最全面、最時尚、最熱門的精選商品。易訊網(wǎng)依托全新的購物資訊、全網(wǎng)合理的價格和實實在在的產(chǎn)品來打造國內(nèi)全新的E時代網(wǎng)絡環(huán)境。易訊網(wǎng)一直秉承著“誠信”為客戶提供全新的購物綜合平臺。易訊網(wǎng)平臺上的產(chǎn)品全部經(jīng)過國家相關(guān)部門檢驗，如果質(zhì)量出現(xiàn)問題，一切問題由易訊網(wǎng)承擔。易訊網(wǎng)采用現(xiàn)目前最方便的支付方式和最快速的配送方式，為用戶提供最人性化的服務。從上面易訊網(wǎng)的介紹來看，易訊網(wǎng)是一個很值得信賴的購物平臺。所以，返利是必不可少的。
2015-07-25 08:56:46966 次
傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型中應該注意的三個基本問題：1.轉(zhuǎn)型決策應是消費者需求驅(qū)動而非領導人意志；2.掌握競爭核心資源，可依靠結(jié)盟或外包迅速做大；3.懂得利用營銷，迅速成名互聯(lián)網(wǎng)+第一課。其實“互聯(lián)網(wǎng)+”之路絕非坦途，在沒有成功經(jīng)驗可借鑒的當下，摸著石頭過河是不得已而為之?；ヂ?lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透越來越徹底，這個時代的情景讓人聯(lián)想到蒸汽時代末期電氣對舊產(chǎn)業(yè)的革命。在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將觸手伸到各行各業(yè)之中的時候，傳統(tǒng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+之路也在瘋狂前進。本文并不討論互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透，而是討論作為被革命的一方，傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型道路上該注意什么。本文不在細節(jié)上過多討論，只是在戰(zhàn)略上做一些探討，大道至簡，所以歸為三個基本問題，希望能給將要轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)一個啟示。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的路上，最成功的企業(yè)是誰不敢說，但名氣最大的非萬達電商莫屬。萬達電商的成名有時代因素推動，其自身的一些特質(zhì)也綜合了現(xiàn)今傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型所面臨的困惑，既然萬達電商已是傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型時重要的參考目標之一，我們就以它為案例來談一談。成立于2014年的萬達電商如今有三個亮點，第一個是50億注冊資金和5年將投資200億元的資本實力。第二個，傳統(tǒng)企業(yè)巨頭萬達和互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度、騰訊的強強組合，其中萬達集團持有70%股權(quán)、百度、騰訊各持15%股權(quán)。第三個，重金招聘高管，成立初期萬達電商就拋出“200萬年薪招電商人才”引起轟動，在今年6月萬達電商第二任CEO董策正式離職后，萬達電商又拋出“800萬年薪”招聘CEO。最近，美團網(wǎng)CEO王興調(diào)侃，萬達電商800萬年薪招聘CEO的獵頭甚至找到了自己，并且說有點動心，這是個小幽默。從話題的影響力來說，萬達電商不可謂不成功，不過由于飛凡網(wǎng)上線測試后反響平平，又經(jīng)歷多次高管動蕩，當初一致看漲的輿論如今似乎也有些質(zhì)疑。那么這些對我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的其他企業(yè)來說，從萬達電商的經(jīng)歷可以得到哪些啟示呢？首先，轉(zhuǎn)型決策應是消費者需求驅(qū)動而非領導人意志在萬達電商成立之前，萬達集團董事長和阿里巴巴集團創(chuàng)始人曾有一個著名的“億元賭約”。2012年12月12日，在央視中國經(jīng)濟年度人物評選現(xiàn)場馬云與王健林就“電子商務能否取代傳統(tǒng)實體零售”展開辯論，并立下轟動一時的“億元賭約”。雙方以2022年電商在中國零售市場份額能否占到50%為約，如果實現(xiàn)王健林給馬云一個億，反之馬云給王建林一個億。很快王健林開始籌建萬達電商，后來聯(lián)合騰訊、百度共建電商平臺以“騰百萬”的黃金組合讓業(yè)界一直看優(yōu)。不過最關(guān)鍵的一環(huán)被忽視了，那就是消費者，自始至終萬達電商都沒有回答消費者是否需要這個問題。商業(yè)會隨著外部環(huán)境變化而變化，但它的成功與否一定和所服務的對象是否需要有直接關(guān)聯(lián)。如果一個傳統(tǒng)企業(yè)它的轉(zhuǎn)型不是根植于消費者需求驅(qū)動，而是領導人意志推動，這就為未來發(fā)展埋下了很大的隱患。因為無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè)，成功的基礎就是需求，無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造，還是傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的自我升級，只要不是出自需求驅(qū)動，在大的方向上就容易出現(xiàn)偏差，一旦大的方向有誤，后續(xù)的發(fā)展就只能憑運氣來決定，運氣似乎從來都不是商業(yè)成功的法寶。在全球傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的大浪潮下，星巴克被稱為一個成功的案例，從很多商業(yè)解讀中，有一條很關(guān)鍵，那就是星巴克對消費者想什么做了大量的數(shù)據(jù)調(diào)查。我們知道，成千上萬的消費者告訴你他們需要什么幾乎是不可能的。為了做好對用戶的調(diào)查，星巴克專門成立了一個在線社區(qū)，并且公開征集消費者的意見，在大量的數(shù)據(jù)調(diào)查下，一步一步的完成了互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。所以，如果你是傳統(tǒng)企業(yè)，在你想要轉(zhuǎn)型，把企業(yè)做大做久的時候，你只需要考慮一個問題，消費者需要我互聯(lián)網(wǎng)+后做什么?當然，不是每個企業(yè)都有實力建立一個社區(qū)，但百度指數(shù)、淘寶指數(shù)以及各種行業(yè)報告，甚至咨詢專業(yè)的調(diào)查機構(gòu)都是一個簡單快捷的辦法，千萬要記住，你的產(chǎn)品或服務是要賣給消費者的，而不是你領導人的意志。其次，掌握競爭核心資源，可依靠結(jié)盟或外包迅速做大萬達電商之所以能夠很快的聲名鵲起，除了萬達集團的背景身份，百度、騰訊這兩個合伙人也是重要因素。萬達集團董事長王健林如此介紹萬達電商的發(fā)展方向：融合線上線下，形成互動融合的消費模式。萬達電商一定不是賣商品的，而是賣服務的。成立萬達電商就是要研究如何把線下的廣場等變成智慧的，這個才是O2O，而不是賣東西。其實賣服務的理念是一種差異化競爭，顯然在中國電商領域已有淘寶、天貓、京東、唯品會以及蘇寧商城等競爭對手，如果只是賣產(chǎn)品的話，很難做到獨特性，但結(jié)合自身線下商業(yè)地產(chǎn)的優(yōu)勢賣服務，是個很不錯的發(fā)展方向，而O2O領域正是新興商業(yè)模式，布局這一環(huán)也是走捷徑超越對手的好辦法。但不得不批評的是，萬達電商在有了兩個互聯(lián)網(wǎng)巨頭小伙伴之后，并沒有利用它們的優(yōu)勢。以O2O來說，百度移動搜索的絕對優(yōu)勢占有量和十幾款億級應用的移動端布局，以及騰訊微信和移動QQ龐大的用戶群，都是很好的合作伙伴，不過萬達電商更關(guān)心的似乎是百萬年薪甚至800萬年薪招聘CEO和不停更換高管。2012年4月，阿里巴巴國際交易技術(shù)資深總監(jiān)龔義濤加盟萬達電商;12月15日，萬達萬人招聘，高薪獵取電商人才;第二年8月，萬達IT部門接管萬達電商，諸多團隊成員離開;2014年3月底，龔義濤離職;7月，萬達電商COO馬海平離職；今年6月萬達電商第二任CEO董策正式離職。在這些高管如走馬燈的時候，萬達電商徹底掌控電商的整個生態(tài)的野心昭然若揭，萬達電商的競爭核心資源是線下廣場，為何其他的事情不可以讓小伙伴來幫忙，而是一意孤行的要自己做，這讓人很費解。對于傳統(tǒng)出身的企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)積累可非一日之功，所以轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)只需要把競爭核心資源掌握在自己手里，在其他方面尤其是技術(shù)和渠道都可以依靠結(jié)盟或外包，快速的推出服務和做大盤子，然而再慢慢向下滲透。就像餐飲O2O的餓了么、美團外賣、百度外賣在快速擴張期，都將配送服務外包，只是把餐飲O2O關(guān)鍵的平臺一環(huán)緊緊抓在手里。如今它們中有的已經(jīng)開始組建配送服務自有團隊，這種發(fā)展路徑非常值得借鑒。對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型很迫切，一切皆在掌控是工業(yè)時代思維。信息時代講究速度、規(guī)模和效率，作為轉(zhuǎn)型的一方，你只需把競爭核心資源掌握在手里以防不測。為了速度、規(guī)模和效率，聯(lián)盟甚至外包未嘗不是一個好辦法。第三，懂得利用營銷，迅速成名互聯(lián)網(wǎng)+第一課萬達電商在一方面做的非常好，從當初的“億元賭約”開始，就已為后來的營銷打好了基礎，在萬達電商成立前一個月，擅長引導輿論的王健林之子王思聰微博上吐槽，花了200塊在京東買了一張電腦桌卻遲遲收不到貨，并質(zhì)疑京東店大欺客。憑借網(wǎng)絡紅人效應很快引爆網(wǎng)絡，而微博中也有不少網(wǎng)友建議王思聰該把京東給買下來。很快，王健林宣布了將和百度、騰訊一起投資50億做萬達電商。無論是“億元賭約”還是王思聰微博吐槽京東，都很難說這些是巧合事件。而且萬達集團選擇隊友時故意拉攏百度、騰訊，讓輿論猜測三巨頭組合是為了劍指阿里，這些戲劇性的橋段讓萬達電商未正式面世，已經(jīng)吊足了大家的胃口。而擅長營銷的形象，也讓大家相信萬代電商具備互聯(lián)網(wǎng)基因。其實，營銷本身就是互聯(lián)網(wǎng)+的第一課，就拿創(chuàng)客圈為例，能獲得多輪融資的公司未必賺錢，但一定擅長營銷，社會知名度往往是投資者權(quán)衡投資的重要指標之一。對于期待轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)，做好營銷是步入互聯(lián)網(wǎng)+的第一課，擅長營銷已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一個非常顯著的標簽。所以，懂得營銷并成功引起網(wǎng)民討論，會給外界一個信號，你的互聯(lián)網(wǎng)化程度到底有多深。當一家傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型之后，不懂得營銷，網(wǎng)上幾乎無人關(guān)心你在做什么，這已經(jīng)是失敗的前兆。通過對萬達電商的分析，我們了解到傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型中應該注意的三個基本問題，其實“互聯(lián)網(wǎng)+”之路絕非坦途，在沒有成功經(jīng)驗可借鑒的當下，摸著石頭過河是不得已而為之，但商業(yè)的根本原則是很簡單的，只要牢記這三個基本問題，就能保證“互聯(lián)網(wǎng)+”事半功倍，最后還是要提醒大家，切記商業(yè)是為了解決需求，莫讓想當然影響了你的公司未來發(fā)展。
一起惠2015-07-25 08:55:57783 次
今天，“滴滴快的”和“優(yōu)步”因涉嫌違法組織客運經(jīng)營再被約談，北京市交通委等8部門要求起停止發(fā)商業(yè)短信。北京作為特大型城市，公交優(yōu)先是城市交通發(fā)展的根本戰(zhàn)略。出租汽車對道路資源的占用是普通車輛的10倍，只能作為交通方式的一種補充，需控制其總體比例。近一時期各種網(wǎng)絡“專車”、“快車”等上線，并通過對司機和乘客雙向補貼，雖然滿足了部分市民的個性化出行需求，但給城市交通也帶來了沖擊，導致道路交通擁堵情況有所加劇。而且在北京從事“專車”、“快車”運營的平臺、車輛、駕駛員不具備相應經(jīng)營資質(zhì)，缺乏有效的服務監(jiān)管，存在較大的安全隱患。數(shù)據(jù)顯示，今年以來市交通執(zhí)法總隊共查處非法運營私家車、租賃車2147輛，涉及滴滴“專車”平臺從事非法運營車1211輛，涉及優(yōu)步平臺170輛。今天，市交通委運輸管理局、市交通執(zhí)法總隊、市公安局公交保衛(wèi)總隊、市發(fā)改委、市工商局、市國稅局、市通信管理局、市網(wǎng)信辦等8個部門共同約談“滴滴快的”、“優(yōu)步”平臺負責人，明確指出其組織私家車、租賃車從事客運服務的行為，涉嫌違法組織客運經(jīng)營、逃漏稅、違規(guī)發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)和發(fā)布廣告等。各部門要求其停止發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)等行為并限期整改，嚴格遵守《中華人民共和國價格法》相關(guān)規(guī)定，依法合規(guī)經(jīng)營?！暗蔚慰斓摹?、“優(yōu)步”負責人表示，將按照相關(guān)部門的要求進行自查整改，開展合法業(yè)務，接受政府部門的日常監(jiān)管。記者從市交通部門獲悉，北京市將積極推進出租車行業(yè)改革發(fā)展，支持“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運輸?shù)膭?chuàng)新融合，提升出租車行業(yè)服務質(zhì)量，促進并規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)平臺依法合規(guī)運營，為廣大群眾提供更多個性化服務。相關(guān)的措施正在加緊研究制定中。
一起惠2015-07-24 09:05:40707 次
據(jù)《華爾街日報》，當前，沃爾瑪全資掌控了1號店在中國的電子商務業(yè)務。沃爾瑪從中國平安以及1號店前董事長于剛、前CEO劉峻嶺手中購買了余下股份，全資擁有1號店在中國的電子商務業(yè)務。沃爾瑪之前持有1號店大約51%的股份。沃爾瑪全球電子商務亞洲區(qū)總裁王路將執(zhí)掌1號店。這意味著，數(shù)度被傳離職的1號店創(chuàng)始人于剛和1號店聯(lián)合創(chuàng)始人劉峻嶺離開的傳聞坐實。業(yè)內(nèi)人士向時代周報表示，于、劉出局之前早已多次被傳離職，這背后也折射出1號店與沃爾瑪之間存在很大的博弈與分歧。“沃爾瑪需有業(yè)績體現(xiàn)，而1號店卻在燒錢擴張市場，雙方經(jīng)營理念相悖。”控股股東沃爾瑪中國總部的公關(guān)部相關(guān)負責人向時代周報表示：“控股的中國電子商務公司1號店的兩位聯(lián)席創(chuàng)始人已宣布離職籌備他們的下一個公司，作為沃爾瑪中國戰(zhàn)略核心部分的1號店由此步入了轉(zhuǎn)型期。沃爾瑪將繼續(xù)致力于1號店的發(fā)展，并尋找新的領軍人物?！?/div>
一起惠2015-07-24 09:00:36617 次
7月23日消息，58同城并購中華英才網(wǎng)后，時隔兩個月終于公開發(fā)聲，58同城CEO姚勁波表示，預計在兩年內(nèi)將投入不少于10億元人民幣支持中華英才網(wǎng)發(fā)展，主要用于團隊建設及市場推廣。據(jù)介紹，在團隊建設方面，58同城會將現(xiàn)有部分產(chǎn)品團隊調(diào)入中華英才網(wǎng)，發(fā)力產(chǎn)品、校園、銷售三方面，在產(chǎn)品技術(shù)等底層進行優(yōu)化，加強校園招聘，提升在移動端的服務體驗；在市場推廣方面，中華英才網(wǎng)將進行大規(guī)模戶外廣告投放、電視節(jié)目冠名（比如《非你莫屬》）、影視劇植入（比如《翻譯官》）等，加強品牌知名度。同時，中華英才網(wǎng)還將在用戶端和企業(yè)端進行產(chǎn)品升級，提升服務和體驗，包括改版用戶端的產(chǎn)品頁面、建立微招聘平臺、個人中心等，以及在企業(yè)端建立中高端人才庫、HR培訓體系、校園PRO業(yè)務等。1997年成立的中華英才網(wǎng)已經(jīng)三易其主：從2005年4月到2008年，網(wǎng)絡服務提供商MonsterWorldwide通過三次交易完成了對中華英才網(wǎng)的全資收購；2013年2月，全球網(wǎng)絡招聘機構(gòu)愛爾蘭尚龍集團（Saongroup）宣布，其在華品牌Myjob已收購中華英才網(wǎng)90%的股權(quán)，交易完成后，MonsterWorldwide仍保留中華英才網(wǎng)10%股權(quán)；今年5月8日，58同城宣布并購中華英才網(wǎng)，交易金額未披露，中華英才網(wǎng)原母公司愛爾蘭尚龍集團將退出其在華業(yè)務，并將全權(quán)負責與員工相關(guān)的后續(xù)事宜。姚勁波今日表示，自己的第一份工作是通過中華英才網(wǎng)找到的，這樣的經(jīng)歷對自己影響很大，因此多年來一直關(guān)注著中華英才網(wǎng)。對于其近年來發(fā)展不佳的狀況，姚勁波直言，這實際上是給了58同城并購的機會。他指出，中華英才網(wǎng)作為一家純外資持有和管理的中國互聯(lián)網(wǎng)公司，員工沒有持股，本土的團隊也缺乏工作動力，“確實走了很多彎路”。在58并購中華英才網(wǎng)的消息公布后，品牌已衰落的中華英才網(wǎng)又陷入了裁員風波中，據(jù)鳳凰科技當時了解，中華英才網(wǎng)的BD、客服等團隊均全數(shù)被裁，并且未獲得與58同城的簽約機會。從此次姚勁波對中華英才網(wǎng)原團隊表現(xiàn)不滿，以及對其團隊建設的改造也不難看出，58同城對中華英才網(wǎng)的并購，的確如姚勁波所說，是要“糾正錯誤”。58同城副總裁、中華英才網(wǎng)總經(jīng)理劉揚今日對此回應稱，中華英才網(wǎng)之前的裁員是原母公司愛爾蘭尚龍集團在退出時進行的全體員工解聘，而58同城當時對所有員工都發(fā)出了簽約邀請，最終有20%的人因為有其他機會、不愿接受辛苦加班等原因沒有簽約。中華英才網(wǎng)副總經(jīng)理王毅透露，原技術(shù)與產(chǎn)品團隊中90%的人都留了下來。劉揚還表示，目前中華英才網(wǎng)改造的兩個核心，一為員工的工作心態(tài)，即從原來外資管理的“半休眠”狀態(tài)轉(zhuǎn)變成根據(jù)工作需要加班等狀態(tài)；同時對產(chǎn)品進行創(chuàng)新，包括面對企業(yè)端，在原有廣告位投放基礎上推出的“按效果付費”的招聘模式。她指出，效果付費模式從7月開始推行，預計在明年上半年體現(xiàn)出貢獻收入的效果。姚勁波稱，在并購中華英才網(wǎng)兩個月的時間里，后者的團隊表現(xiàn)等已經(jīng)發(fā)生了很大變化，在未來幾個月后，中華英才的流量情況和產(chǎn)品模式都會發(fā)生變化。他更自信表示，三年后中華英才網(wǎng)將重回校園招聘行業(yè)第一的位置。據(jù)他介紹，目前在線招聘中，中華英才網(wǎng)的市場份額為30%以上。在58同城與趕集合并時，雙方曾明確表示，合并后趕集將側(cè)重運營二手車業(yè)務與招聘業(yè)務，58同城側(cè)重房產(chǎn)與到家服務。而58同城在并購中華英才網(wǎng)后瞄準校園與白領的中高端人才招聘的“回歸”，此前就曾被質(zhì)疑過其在招聘領域“野心昭昭”，并不會真的將招聘業(yè)務交由趕集側(cè)重發(fā)展。姚勁波今日表示，58旗下的招聘平臺，日訪問峰值為3億，總簡歷量達2億以上，在集團業(yè)務中具有重要的戰(zhàn)略地位。劉揚也指出，58與趕集合并后，雙方會在藍領招聘方面進行業(yè)務分工，中華英才網(wǎng)將是獨立品牌和運營?？梢?，58同城不僅會繼續(xù)在藍領招聘上發(fā)力，還計劃通過中華英才網(wǎng)在中高端人才招聘上分一杯羹。
一起惠2015-07-24 08:55:56720 次
7月22日消息，據(jù)獲悉，日前，互聯(lián)網(wǎng)女裝品牌茵曼在廣州宣布啟動“千城萬店”項目，并對外公布了“茵曼+”戰(zhàn)略。未來，茵曼計劃向鞋子、箱包、配飾、童裝、家具等品類擴充。針對“茵曼+”計劃，茵曼創(chuàng)始人方建華提出，未來茵曼會先尋找顧客所需的品類，經(jīng)過長時間的篩選物色符合茵曼調(diào)性的合作伙伴，成立一個新的品類公司，保持茵曼的設計體系及訴求去生產(chǎn)新的產(chǎn)品。另外，方建華稱還將計劃在全國各地的城市大量鋪開實體店，把店鋪打造成全品類的棉麻生活空間。據(jù)了解，茵曼加盟商的店鋪面積大概在幾十平方米，以零加盟費、零庫存、零軟裝為特色。在茵曼的實體店鋪內(nèi)，每款衣服都是唯一的，服裝吊牌上只有二維碼，掃碼才能獲得價格。同時，衣服的款式、價格線上線下同步更新，消費者可以選擇現(xiàn)金支付或手機支付，支付完成后，也可以選擇現(xiàn)場帶走商品，或回家等快遞。在實體店的基礎上，方建華介紹稱將以此為依托打造“粉絲社群”，只要消費者在實體店有過一次購買行為，就自動成為“粉絲”，未來該“粉絲”不管是繼續(xù)回到實體店購買，還是在線購買，作為第一次“引流”的實體店都能從中獲得相應的提成。粉絲也可依照店主的服務滿意度來選擇是否解除綁定。方建華認為，這是徹底的供應鏈體系、貨品體系、價格體系、會員體系、盈利和服務體系的融會貫通，這是對傳統(tǒng)商業(yè)零售模式的一次全面重塑。據(jù)悉，當前茵曼已在汕頭、安慶、丹江口、嘉興和合肥開了5家店試水，其計劃在2016年投入1億元發(fā)展“千城萬店”項目。茵曼母公司匯美集團的副總裁蔡穎稱，未來無印良品將是茵曼的主要競爭對手之一?！拔覀兊哪繕耸浅綗o印良品，無印良品是非常小眾的，具有一定的排他性，且定價高，而茵曼為性價比而生，雖然無印良品的理念非常先進，但針對中國市場可能存在偏差，他的定價與訴求是否真的符合中國市場我們還要打一個問號?！辈谭f表示。
一起惠2015-07-23 09:32:04712 次
7月22日消息，多個獨立消息源確認，垂直母嬰社區(qū)寶寶樹獲得聚美優(yōu)品約2.5億美金投資，并將于今天下午正式宣布。據(jù)知情人士說，此次投資將通過供應鏈+社區(qū)的方式聯(lián)合寶寶樹，做到更好的互補，聚美內(nèi)部認為，寶寶樹的社區(qū)比當下很多社區(qū)都要強大，社區(qū)主要人群可以涵蓋產(chǎn)前、產(chǎn)后、親子的成長階段等，很難再找到這么剛需、高頻化的社會化應用了?！熬勖揽粗氐牟皇悄笅?，而是持續(xù)的發(fā)展?！蓖瑫r，該人士分析稱寶寶樹是被低估的公司，“寶寶樹遠比工具更有停留時間，比電商更為高頻，比導購更剛需，未來可能是入口級別的平臺。”據(jù)了解到，寶寶樹成立于2007年3月，旗下包含了母嬰社區(qū)寶寶樹網(wǎng)站（Babytree.com）、家庭早教品牌“米卡成長天地”、多款移動互聯(lián)網(wǎng)應用。在2014年1月獲得新希望的1.5億元投資。在去年10月份寶寶樹購置了新的域名，并開始規(guī)劃電商網(wǎng)站，隨后在年底上線了移動平臺“寶寶樹孕育”，正式推出產(chǎn)品試用頻道，涉足電商。截止今年的3月份，寶寶樹孕育的活躍用戶數(shù)已超600萬。由移動端過渡到PC端，寶寶樹的電商平臺將會迎來新的業(yè)績增長。7月1日寶寶樹在宣布獲得由王亞偉創(chuàng)辦的“千合資本”投資之后，再次宣布引入一家新的投資方——易方達基金管理有限公司。據(jù)了解到，此次投資寶寶樹，是聚美上市后第一筆戰(zhàn)略投資。
一起惠2015-07-23 09:28:40824 次
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