多年前，于剛是戴爾全球采購副總裁，劉峻嶺是戴爾中國大陸及香港地區(qū)總裁；如今，前者成了上海“1號店”董事長，后者是CEO。2007年，于剛和劉峻嶺計劃做一個“網上超市”時，周圍很多人并不看好。那時，大大小小的垂直類電商多如牛毛，而綜合類網上零售則被認為是一塊硬骨頭。但是四年后，1號店已成為中國電商中跑得最快的公司，前三年成長率達到192倍，銷售額從2008年的417萬元躥升至2010年的8.05億元，其2011年銷售額也達27.2億元。他們的創(chuàng)業(yè)故事，已被沃頓商學院引為MBA課程的案例。1號店的商業(yè)模式并不華麗：商品均價比傳統(tǒng)超市低3%-5%，超過15萬種的品類大概是一家沃爾瑪或家樂福門店的6倍。在配送上，京津唐、長三角、珠三角等地大部分城市以及武漢等都是次日到貨，而在上海、北京等一線城市，還有“半日達”、顧客決定收貨時間的“定時達”和“一日三送”等模式，這些都屬于1號店的“供應鏈革新”——于剛認為，完善供應鏈管理是電商競爭的關鍵，而這也正是1號店高速成長的秘訣之一。細節(jié)為王1號店是于剛的第二次創(chuàng)業(yè)。他的第一次創(chuàng)業(yè)是1994年在美國做航空管理軟件，客戶覆蓋了幾乎所有美國大型航空公司。在戴爾，于剛認識了劉峻嶺，倆人經常在午餐聚會中談天說地。2007年春，劉峻嶺向于剛提出創(chuàng)業(yè)想法，兩人一拍即合。8個月后，他們先后從戴爾離職。最初，在上海市浦東新區(qū)祖沖之路295號樓一間不到10平米的屋子里，一張桌子，兩人面對面坐了4個月，自己親自做市場調研，寫商業(yè)計劃。為了推廣網站，兩個人還在地鐵站和小區(qū)發(fā)過廣告?！拔覀冊谡{研中發(fā)現(xiàn)，垂直電子商務網站到了一定階段必定要橫向擴張，這時，它們往往會遇到障礙。”所以，兩人決定做一個綜合網上零售平臺。2008年7月，1號店上線?！盀轭櫩吞峁┳悴怀鰬?、一站式家庭購物解決方案”，這是1號店商業(yè)模式的核心?！斑@里不僅是網上超市，還提供訂機票、繳水電費、信用卡還款等虛擬增值服務，還有1號醫(yī)網、1號藥網等頻道，顧客群體多是25-40歲的都市白領?！痹趤嗰R遜和戴爾的職業(yè)生涯讓于剛更加注重用戶體驗，而細節(jié)往往會決定顧客體驗進而影響是否再次消費。為此，1號店請市場調研公司做常態(tài)性的顧客體驗調查，每周都依據收回的問卷意見進行改進。比如，有顧客反映，米和面等大件商品白天家里沒人簽收，送到辦公室還要扛回家，很辛苦。因此，1號店就推出了“定時達”、一日三送等個性化配送。2011年，為了提供正宗的陽澄湖大閘蟹，他們甚至在陽澄湖承包了100畝水域?！拔覀儼褋嗰R遜和沃爾瑪作為標桿，真正了解客戶的想法并且徹底執(zhí)行?！庇趧傉f，“每周一次的高層例會第一件事不是分析運營情況，而是進行客戶反饋討論，并指定責任人進行改善?！鳖櫩腕w驗指標還被細化成十幾項，直接與員工績效考核掛鉤。改造物流鏈在亞馬遜任全球副總裁時，于剛負責全球供應鏈管理，包括配送、采購、庫存和庫容；之后擔任戴爾公司全球副總裁，主管戴爾全球在亞太地區(qū)的采購和物流。在他看來，電商最重要的功夫就在于供應鏈管理。正因為如此，1號店從一開始就集中精力打造供應鏈。眾所周知，供應鏈管理是個復雜的工程，庫存過多，成本就會提高，但是庫存過少又會造成缺貨。而電子商務更加考驗整個供應鏈條的協(xié)調能力，不同保質期、包裝形態(tài)的商品在經歷入庫、上架后，以各種不同組合集合在每一個訂單中，再經歷揀貨、分揀、包裝、出庫、配送，最后送到消費者手中，接著還可能要跟上包括退換貨在內的售后服務，這些環(huán)節(jié)如何高效運作并不是件容易事?！拔覀兊漠a品種類目前是15萬種，2012年要增加到50萬種。因此，從一開始我們就將重點放在開發(fā)軟件系統(tǒng)上，包括會員管理、倉庫管理、配送管理、庫存管理等十幾個模塊?！庇趧傉f，“1號店的庫存管理難度在于，品類雜、保質期短并各不同，包裝各異，體積不等，商品周轉率也不一樣?！痹诮佑|了很多軟件公司的物流管理系統(tǒng)都覺得不滿意后，1號店招聘了20多人進行自主開發(fā)，半年后正式投入使用?！拔覀兊奈锪鞴芾硐到y(tǒng)的特點是，每個部門都有一個運營儀表板，實時監(jiān)控運營情況，每天生成報表，總結出需要解決的問題和需要改善的指標，比如缺貨率、客戶投訴情況等等。就像溫度計，隨時能檢測一個人是否發(fā)燒。”于剛介紹，這套管理系統(tǒng)還能進行智能分析、提供預警和預測，比如給倉儲管理系統(tǒng)增加一個“錄入商品體積”新功能后，系統(tǒng)便會自動算出哪種規(guī)格的包裝箱更合適，更能節(jié)約包裝成本。自建配送從上海市區(qū)驅車大概50公里到奉賢，這里是上海很多公司的倉庫和工廠的聚集地。從去年3月至今，1號店在這里建立了近14萬平米的倉庫，一排排貨架上堆著令人眼花繚亂的各類商品。目前，1號店擁有北京、上海、廣州、武漢、成都五個倉儲中心，并在34個城市設立了130多個自配送中心。2012年的計劃是將配送團隊擴展到上百個城市。2010年，1號店引入平安集團的投資，2011年引入戰(zhàn)略投資者沃爾瑪，這些資金大部分用在了供應鏈倉儲設施升級、技術開發(fā)以及人才招募上。于剛說，在引入投資者方面，考慮的不光是資金，還有戰(zhàn)略價值。平安集團的優(yōu)勢在于龐大的顧客群體、品牌資源和金融服務；沃爾瑪則在供應商、物流、自有品牌等方面資源雄厚，與沃爾瑪合作后，1號店可以向其充分學習物流方面的經驗。供應鏈規(guī)劃總監(jiān)王嘉豪在1年前加入1號店時，公司交給他的“非常任務”是給全國5個城市總共22萬平米的倉儲物流中心作整體布局，其中最重要的一項就是進行“一地多倉”系統(tǒng)開發(fā)，即根據產品銷量動態(tài)，在多個倉庫內智能分配庫存和訂單。這大項目龐大且涉及環(huán)節(jié)繁多，經過研究，1號店最后決定自主開發(fā)?！叭绻獍?，至少半年后才能上線，我們發(fā)展速度太快，等不了。而且我們更了解自身的商業(yè)模式和需求?！蓖跫魏勒f。在布局倉儲中心的同時，1號店決定自建配送系統(tǒng)?！霸谥袊壳斑€沒有一個可以覆蓋全國、客戶體驗非常好的配送公司?！庇趧傉f，“現(xiàn)在看來，這個決定是非常正確的?！彼忉屨f，無論從及時配送率、配送成功率，還是顧客滿意度、破損、溢漏、少貨率等來看，自建配送的指標都要優(yōu)于第三方配送公司。目前，1號店70%的訂單由自建配送系統(tǒng)配送。這同樣是個艱巨的任務。通過自主開發(fā)的商業(yè)軟件，1號店將全中國劃分為200萬個區(qū)域，比郵政編碼劃分得還要細?！霸?號店的投資上，30%-40%用于倉儲配送，30%多用于IT建設，廣告營銷占的比例不足10%，遠低于行業(yè)平均水平?！睂Υ耍趧偟慕忉屖?，“要把錢花在刀刃上”。

2月2日消息，小編了解到，停牌多日的步步高剛剛發(fā)布公告，宣布和最近在零售領域頻繁出手的騰訊進行戰(zhàn)略合作。步步高今日晚間公告，公司與深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司于2018年2月1日簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。公告顯示：步步高和騰訊以共同發(fā)展“智慧零售”為愿景，一致同意建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方將在構建新能力、構筑“數(shù)字化”運營體系、最終營造新生態(tài)等領域開展深入合作，實現(xiàn)零售行業(yè)的價值鏈重塑。此外，公司仍有其他重大戰(zhàn)略合作協(xié)議事項需進一步商討，公司股票繼續(xù)停牌。公告還表示，雙方將依托騰訊科技優(yōu)勢，基于騰訊旗下的互聯(lián)網產品，同時在騰訊線上社交平臺及步步高線下多消費場景挖掘社交、消費互動場景潛力，結合步步高的多業(yè)態(tài)綜合運營經驗，提供給顧客數(shù)字化消費體驗，構建數(shù)字化新能力。同時，雙方還將在“數(shù)字化”新運營體系進行合作。步步高在零售管理方面的經驗將和騰訊的技術實力結合，實現(xiàn)運營體系的轉型升級，實現(xiàn)數(shù)字化顧客、數(shù)字化商品、數(shù)字化運營。在顧客層面，探索提供以人為本、千人千面的個性化內容與服務，向顧客全生命周期管理邁進。在商品層面，基于騰訊先進的云計算與AI能力，進一步升級品類優(yōu)化與庫存優(yōu)化方案，實現(xiàn)供應鏈互聯(lián)網化。在運營層面，發(fā)展以數(shù)據與算法為依據的科學決策體系，最終實現(xiàn)企業(yè)全數(shù)字化運營。小編了解到，步步高始創(chuàng)于1995年，在國內經營多種零售業(yè)態(tài)，包括超市、百貨(廣場)、云猴網、電器城、餐飲、便利店以及步步高置業(yè)(步步高·新天地)等等。步步高曾在1月22日發(fā)布公告稱公司股票從開市起臨時停牌，預計停牌時間為10個交易日，待公司通過指定媒體披露相關公告后復牌。而停牌消息一出，各種猜測眾說紛紜，步步高究竟要和哪家企業(yè)聯(lián)手？是阿里還是騰訊？在2017年底，王填曾公開表示，步步高將在今年進行數(shù)字化架構全面重構、數(shù)字化顧客全面落地、數(shù)字化商品重點突破、數(shù)字化運營全面布局，為2019年轉型成為一家由數(shù)據驅動、上線下融合的新零售企業(yè)做準備。王填還表示，步步高和騰訊在超市版塊上進行的合作僅是基礎。“我們要不要跟哪家線上的企業(yè)合作？我認為，肯定是需要合作的，關鍵是要怎么合作。騰訊和阿里，阿里就像蘋果系統(tǒng)，在一個封閉的系統(tǒng)里玩，要么就別玩。騰訊像安卓，我只提供了一個開放平臺，你們各家玩各家的。騰訊的生意是連接一切，所以他是一個開放的生態(tài)。”而這些似乎也早就在預示著步步高和騰訊的本次合作。這也是從2017年12月份以來，騰訊完成對永輝和萬達商業(yè)入股后的又一大動作，而在此前停牌的家樂福也發(fā)布公告表示，其已與騰訊和永輝就對家樂福中國進行“潛在投資”簽署了投資意向書。此外，在1月30日，海瀾之家也發(fā)布公告稱，戰(zhàn)略投資方將通過協(xié)議轉讓方式受讓公司5％股份。而有消息傳出，海瀾之家的合作伙伴也正是騰訊。同時，京東和唯品會將和騰訊共同投資，總額達到100億元。對此，海瀾之家表示傳言有誤，交易細節(jié)將在2月5日之前公布。近期一段時間，騰訊在實體零售界的頻繁出手頗為引人注目。有不愿具名的零售從業(yè)者向小編表示，騰訊正在從“人貨場”三方面來切進零售業(yè)。從騰訊本身出發(fā)，其具有龐大的線上流量和數(shù)據，在提出“智慧零售”概念后，一直想把流量平臺向品牌商、零售商、商業(yè)地產等合作方開放；從京東、唯品會角度來說，兩家電商平臺除了流量外，還在供應鏈、物流能力和金融等方面具有優(yōu)勢；再看向騰訊入股的這家企業(yè)，均擁有線下門店資源和品牌商戶資源，具有線下入口價值和線下流量，而騰訊看上的也正是這點。

全球手機銷量前五的第三到第五名被中國廠商包攬。2月2日，市場研究公司IDC于發(fā)布報告稱，在2017年第四季度，蘋果超越三星成為全球智能手機銷量之王。在2017年前三個季度，三星都是領導者。在蘋果、三星之后緊接著的、是華為、小米和OPPO三家中國公司。在前五名中，只有小米的銷量增加了。這已經是連續(xù)兩季度小米成為唯一實現(xiàn)出貨量增長的廠商，并且座次逐漸爬升，可見“元氣大傷”兩年的小米正在逐漸從霧霾中走出。IDC的數(shù)據顯示，在2017年第四季度，全球智能手機供應商銷售了總計4.307億部智能手機，較2016年第四季度的4.035億部下跌了6.3%。本季度中國和美國等成熟市場均出現(xiàn)下滑，因為消費者似乎不急于升級最新一代的高價位旗艦手機。2017年全年智能手機市場萎縮幅度小于預期，全年智能手機市場總出貨量為14.72億臺，較2016年的14.73億臺下降不到1％。小米第四季度智能機出貨量為2810萬部，較上年同期增長96.9%，幾乎翻番。小米公司董事長雷軍2月2日專門發(fā)出內部信表示感謝：“這說明小米經歷了風雨洗禮。”小米出貨量增速明顯，且持續(xù)強勢反彈，在國內外銷量屢創(chuàng)新高。據悉，小米最近已經開始籌備上市，多個消息源確定小米將于2018年下半年上市，估值900億-1100億美元。小米對此不予置評。IDC報告則認為，小米的增速并不令人感到意外。報告指出小米一直重視在中國市場以外的發(fā)展，尤其是印度和俄羅斯。在東南亞，電商巨頭Lazada是小米的官方線上銷售渠道，小米還與Indosat合作，消費者購買一年的移動數(shù)據包，即可免費獲贈一部小米手機。在印度，小米發(fā)布了紅米Y系列，并簽下寶萊塢明星KatrinaKaif代言主打自拍的智能機，而售價78美元的紅米5A更是在一個月內賣出一百多萬部。數(shù)據顯示，2017年小米在手機在印度的市場占有率達到23.5%，已經在印度開設了17家門店，成為印度第一大手機品牌。小米在俄羅斯的市場份額達到11.1%，是國產手機中市場份額最高的品牌。同時，小米手機已經在海外14個國家進入前五。過去一年全球前五大手機廠商市場份額占比變化。數(shù)據來源：IDC與小米一樣，OPPO也在設法擴展國外市場。不過，由于對渠道策略進行了一些調整，OPPO本季度小幅下滑，手機全球銷量位置與小米對調。不過，OPPO全年仍保持著12%的增長，以出貨量1.118億臺和7.6%市場占有率位居2017年全球手機銷量第四。華為2017年出貨量為1.531億部，較2016年增長9.9％，Mate系列和Honor子品牌繼續(xù)在眾多市場推動關鍵量，而Y系列則在低端市場茁壯成長。由于AT＆T和Verizon最近斷開聯(lián)系，拒絕把華為旗艦帶到美國，最近進入美國市場的愿望被擱置。三星仍然是2017年全球智能手機市場的領導者，盡管Note7失敗，但憑借多年積累的地位，三星最終還是以21.6%的市場份額繼續(xù)居于首位。這家韓國巨頭以3.173億部的出貨量完成了全年的銷售，比2016年增長了1.9％。蘋果憑借14.7%的市場份額排名第二。盡管它的iPhone銷量減少了100萬。iPhone8、iPhone8Plus和iPhoneX的銷售情況不錯，但是它們并沒有創(chuàng)造新的銷量記錄。從市場份額上來看，這是各家廠商最接近的一次。IDC研究分析師表示，從整個市場來看榮耀、vivo、小米、OPPO等在低端機市場極具競爭力，蘋果、三星以及華為則繼續(xù)主導高端市場。

2月2日消息，獲悉，日前，Worldpay與iyzico正式宣布合作，幫助商家拓展在土耳其的支付業(yè)務，讓商戶更容易地在土耳其本地處理信用卡和借記卡支付。此次合作在土耳其市場尚屬首次。據悉，雙方合作后，Worldpay的商戶能在iyzico所支持的全球業(yè)務市場開展線上業(yè)務。商家與一家支付提供商合作受理全球業(yè)務，能提高交易成功率，降低運營成本，大大提升銷售額。了解到，iyzico成立于2013年，是一家支付服務提供商，為電子商務市場提供支付解決方案，是東歐及土耳其發(fā)展較快的金融科技公司，線上賣家賬戶超過30萬。據《Worldpay2017全球支付報告》顯示，未來4年，土耳其的電子商務市場將以13%的復合年增長率增長，到2021年有望達到170億美元。而目前土耳其電子商務在零售份額中占比不足10%，未來的增長空間非常巨大。iyzico首席執(zhí)行官BarbarosOzbugutu表示：“我們的本地支付技術與Worldpay的專長相結合，使得全球商戶能夠在本地進行支付處理，從而將訂單轉化率提高25%，并將支付成功率提升91%?！睌?shù)據顯示，通過iyzico的支付網絡，全球電子商務商家在土耳其的交易成功率大幅提升了74%。據了解，土耳其擁有8000萬人口，信用卡是當?shù)刈顬榱餍械闹Ц斗绞?，占?0%的市場份額。除國際通用信用卡卡種，如VISA、萬事達和美國運通以外，土耳其還有本地信用卡Troy。此外，土耳其消費者還十分青睞本地分期付款方式。

2月5日消息，小編獲悉，豪車租賃平臺租好車已于2017年12月底獲得上海聚賢融租提供的1億元戰(zhàn)略授信，用于購買平臺所需車輛，年后還將再啟動千萬級融資。目前，租好車的全國業(yè)務布局已經正式啟動。（租好車平臺上的出租車輛）據了解，租好車此前主要通過對豪車進行短租獲取租金費用。此次獲得戰(zhàn)略授信后，公司將新增新車和二手車銷售業(yè)務，重點在汽車金融板塊發(fā)力，推出“1成首付買法拉利”的豪車購置解決方案?！皩τ谖覀兊墓緲I(yè)務來說，只需要車輛的運營權就可以了。比如，按300萬元一臺的法拉利計算，30萬元支付首付，月供差不多6萬元，但用戶會有壓力，而且并不會每天使用車輛，一個月也許就用了十天左右。所以，我們會和用戶簽十天（左右）的使用權，在這期間，如果車輛租出去了，用戶還可以使用相同檔次的車子，這相當于把豪車真正的共享經濟模式做出來了。”俞曙光說。小編了解到，租好車今年將著力拓展北京、上海、廣東、深圳、成都和三亞等地區(qū)業(yè)務，將原有業(yè)務進行更精細分層化地運營。同時，超跑品類還將設立子品牌以高端俱樂部形式推向市場，推出高端子品牌Moorel魔樂超跑俱樂部，著力于線下運營。上海聚賢融資租賃有限公司創(chuàng)始人兼CEO汪峰表示，與租好車戰(zhàn)略合作后，雙方將著力探索高端二手豪車、平行進口豪車領域的融資租賃模式，以解決消費者豪車“買不起、養(yǎng)不起”的痛點。隨著合作深入，為租好車提供后方資金端支持。去年四月，租好車曾計劃將當年自有產權車輛擴大至500臺，后來，這一發(fā)展策略發(fā)生了變化?！澳壳耙龅木褪寝D為輕資產運營，因為車本是比較硬的通貨，而且我們的業(yè)務年化回報大約是60%-70%。如果靠股權融資，融到的錢本身不足以支撐我們買這么多車，與其自己用錢買車，不如把模式改成用別人的錢買車。我們推出的這項業(yè)務有一個好處是，月供由車輛的租金來償還?！庇崾锕飧嬖V小編。資料顯示，租好車成立于2017年，旗下提供車型包括以法拉利、蘭博基尼和邁凱輪為主的超跑車型；勞斯萊斯、賓利、奔馳和路虎為主的商務車型；瑪莎拉利、保時捷和阿斯頓馬丁為主的青年車型；此外還提供企業(yè)靜態(tài)展示，劇組道具用車，婚慶用車，專業(yè)司機及保鏢服務。據租好車方面透露，公司2017年度營業(yè)收入突破千萬元，業(yè)務覆蓋華東地區(qū)，經過1年的財務模型驗證和業(yè)務標準化建設，租好車品牌已初具規(guī)模。去年以來，新車銷售領域出現(xiàn)大量融資租賃業(yè)務，其中，“一成首付”類的廣告出現(xiàn)在大搜車、毛豆新車等各大平臺。租好車獲得此筆戰(zhàn)略授信后，也將進入這塊市場?！拔覀儸F(xiàn)在做的是類似于彈個車的高端版本?！庇崾锕庹f。

2月5日消息，汽車4S店電商服務平臺樂車邦今日宣布全資并購人和島、人和百年、人和島學院。并購完成后，“樂車邦”品牌主要用于2C互聯(lián)網電商平臺，“人和島”品牌用于2B的4S店托管業(yè)務，人和島創(chuàng)始人謝椿將全權負責4S店托管業(yè)務并出任CEO。據了解，人和島成立于2014年，核心業(yè)務是汽車4S店托管，擁有精英人才庫、高端汽車職業(yè)經理人培養(yǎng)平臺和創(chuàng)新的4S店智能管理系統(tǒng)。完成對其的并購后，樂車邦托管的汽車4S店將達到120家，涵蓋11家豪華、109家一線主流合資中端品牌。樂車邦創(chuàng)始人兼CEO林金文表示：“人和島在4S店管理領域，擁有管理團隊、人才儲備、智能化的管理系統(tǒng)、、運營體系和行業(yè)資源整合能力。此次合二為一，將對樂車邦現(xiàn)有業(yè)務形成有機協(xié)同，加速公司4S店托管業(yè)務的快速布局。人和島創(chuàng)始人謝椿表示，將從三個方面賦能合作4S店：“一方面著重傳統(tǒng)管理體系的提升及人才支持，快速提升現(xiàn)有業(yè)務的盈利能力；另一方面是供應鏈整合及優(yōu)勢資源供給，提升效率降低成本；同時，采用新零售的方式快速注入互聯(lián)網基因，推動4S店全面進化?！?S店格局將迎來巨變樂車邦方面稱，目前，中國汽車市場處于過度競爭、產能過剩的混戰(zhàn)中，國內29800家4S店雖然創(chuàng)造了超過3萬億的交易產值，但管理水平差異巨大，其中70%的4S店實現(xiàn)不了盈利。隨著經營成本日益增加、新車電商與品牌維修連鎖店涌入和大城市限牌的沖擊，國內4S店生存狀況日益艱難。未來3年，將有6000-8000家4S店倒閉破產。樂車邦發(fā)展4S店托管模式，通過提供團隊、資金、信息系統(tǒng)、供應鏈整合、互聯(lián)網化改造，賦能4S店以破解行業(yè)困境，并推動4S店所屬的勢力在未來形成三大陣營：一，資本和根基雄厚的100強汽車經銷商集團陣營；二，可獨立發(fā)展的品牌好、年頭久、特色經營的小型經銷商陣營；三，所有權分散而管理權集中的大型4S店托管集團陣營。汽車新零售重新定義未來據了解，4S店托管集團所扮演的角色，是對4S店用新零售的方式進行全面升級改造，進一步挖掘4S店體系萬億級的市場機會。在新零售的武裝下，未來的4S店將會以新的面貌在汽車流通領域繼續(xù)占據主導地位。這體現(xiàn)在：服務層面：標準+定制化，基于標準的基礎服務，根據用戶需求靈活定制專屬服務，滿足消費升級需求；經營層面：數(shù)字化、智能化、去人工化、互聯(lián)網化、單店品牌多元化，基于打通線上線下、大數(shù)據、云計算、VR/AR技術等方式，全面升級4S店運營手段，實現(xiàn)最佳用戶互動體驗、高效率運營，結合最新的技術手段，打破傳統(tǒng)的4S店經營模式，并消除4S店地域和空間的限制，使單一店鋪成為多品牌銷售與服務體驗中心；硬件層面：數(shù)字+硬件結合、展廳與車間分離、中心+社區(qū)店結合，以用戶為中心構筑“人、車、店”最佳組合的服務圈、落地圈。樂車邦+人和島雙線賦能樂車邦方面表示，對于基礎薄弱的中小型傳統(tǒng)4S店，想要進行新零售的轉型困難重重，必須依賴于外部力量的賦能才能得以實現(xiàn)，而樂車邦與人和島形成的4S店托管服務具備條件與能力推動4S店進化到新零售模式。樂車邦方面稱，公司已經整合了中國超過4000家4S店線上業(yè)務的頭部企業(yè)，同時擁有全球頂級的股東背景、管理團隊、金融與行業(yè)資源。并購人和島后，樂車邦將為合作托管4S店導入多年積累的獨有資源，包括1400萬線上用戶流量、資金支持、互聯(lián)網基因和供應鏈整合資源，以及人和島的運營管理體系和人才招募、培養(yǎng)機制。據悉，樂車邦計劃到2018年底托管店數(shù)達到300家，托管的服務網絡銷售收入超過500億，預計衍生孵化出超過200億消費信貸與供應鏈金融平臺及50億級保險平臺。未來三年，實現(xiàn)托管4S店數(shù)量突破1000家，托管的服務網絡交易年產值達到1500億元的目標。

1號店生鮮業(yè)務再獲新突破。日前，1號店宣布，憑借“雙11”帶來的流量高峰和給力的促銷政策，1號店生鮮業(yè)務的日單量獲得新的突破，僅上海一地單日訂單量已經突破5000單，接近規(guī)?；\營的程度。據1號店相關負責人介紹，今年3月底1號店創(chuàng)新推出自營生鮮業(yè)務以來，發(fā)展速度極快。業(yè)務上線不到5個月的時間，就從起初的水果，發(fā)展到蔬菜、冷凍冷藏食品等對供應鏈要求更高的品類，并在8月宣布進軍北京市場。此次雙11上海一地日單量突破5000單，前后僅用了9個多月的時間?！耙粋€完整的超市不能沒有生鮮業(yè)務，1號店作為一個線上超市必須擁有生鮮品類，沒有辦法回避”，1號店副總裁郭冬東曾表示，“3月底推出之后，銷售非常好；7月在上海就達到每天1000單的規(guī)模；8月份，1號店生鮮覆蓋北京；10月份，上海站生鮮訂單量增加到每天1500單。生鮮的品類拓展則是一步一步的，一開始是水果，包括進口水果，再然后是蔬菜、冷凍冷藏食品；每個品類對運營要求逐級遞增?！碑斚拢谙M者網購滲透率不斷增加，食品安全備受關注的雙重刺激下，稱為電商“最后一片藍?！钡纳r業(yè)務迎來了最佳的發(fā)展時期。但受制于復雜而特殊的供應鏈體系限制，截止目前，正式對外推出自營生鮮業(yè)務的綜合性B2C電商只有1號店一家，其他如京東、亞馬遜等均采用與第三方合作聯(lián)營的模式。目前1號店已經在北京、上海兩地推出了自營生鮮業(yè)務，年內北京將上線冷凍冷藏食品，未來1號生鮮還將推廣至其他一二線城市。本次1號店上海一地生鮮訂單突破5000單，再次強化了1號店在生鮮領域的信心，生鮮業(yè)務的推進速度有望進一步加快。據了解，之所以能在生鮮領域有著如此底氣，是因為1號店有著國內屈指可數(shù)的高效供應鏈管理體系和大數(shù)據優(yōu)勢。為保證商品質量，1號店打造了“4+1”管理模式，能夠嚴格把控生鮮商品從供應商審核、產品入庫檢查，再到倉儲配送、售后服務及質量追溯的全過程，能更好地對供應商和產品進行管控。大數(shù)據方面，1號店能夠通過流量統(tǒng)計和數(shù)據分析建模，準確預估第二天的訂貨數(shù)量，將損耗率控制到最低，從而降低了生鮮運營成本，為消費者提供更多優(yōu)惠?！?號店很多顧客都是跨品類購買，他們在購買日常消費品的同時，也有購買生鮮的需求”，1號店副總裁郭冬東表示，“只要訂單量上來后，同時隨著網站的整體運營成本的不斷下降，理論上我們認為生鮮品類可以實現(xiàn)單獨盈利。”據悉，“1號生鮮”目前正在開展“‘鮮’爆款”活動,包括水果、肉類等品種豐富，讓利多多?？诟袧夂竦臐欔膳菩挛魈m肥牛片，參考價104元，現(xiàn)在搶購僅需43.99元，相當于打了4折；新疆原產的阿克蘇冰糖心蘋果5公斤裝，原價138元，現(xiàn)搶購價為69元，每斤不到7塊錢；肉質脆嫩，風味濃甜芳香的特級贛南臍橙3公斤裝，則從原價68元優(yōu)惠至32.99元就能購買。來1號店，享受“鮮到爆”生活滋味！

當其他電商平臺都在大力發(fā)展自營外的第三方業(yè)務時，1號店（yhd.com）卻不得不將這部分業(yè)務獨立運營，主要原因是獲得沃爾瑪投資受到商務部限制。就在自貿區(qū)概念在上?；馃崧訒r，1號店借助在自貿區(qū)設立新公司的方法收回平臺業(yè)務統(tǒng)一運營，打破了長達一年半剝離運營的窘境。外資控股的無奈超市連鎖巨頭沃爾瑪原本是想在中國自建電商，但后來放棄這一策略轉為尋求投資，在與京東提出5億美元控股遭拒絕后，沃爾瑪與1號店走到了一起。2011年5月，沃爾瑪通過購入平安20%股份（平安擁有1號店80%股權）獲得1號店股權，隨著1號店規(guī)模的迅速擴大，2011年底沃爾瑪希望成為控股股東，不過這項計劃需要得到商務部批準。在經歷了9各月等待后，2012年8月商務部批準沃爾瑪將持股比例從17.7%增加至51.3%進行控股，但是要求在此項交易中加入限制性條款，其中規(guī)定，被沃爾瑪收購的1號店所屬公司紐?？毓?，不得開展面向第三方的開放平臺業(yè)務，沃爾瑪也不得通過VIE架構從事增值電信業(yè)務。商務部做出此限制的理由是出于反壟斷競爭、以及相關外資運營業(yè)務條例的限制。這也意味著，沃爾瑪控股的1號店資產只能是自營業(yè)務。但是當時的大環(huán)境是，所有電商B2C類平臺，都看到了天貓第三方平臺的賺錢能力，都認識到無論是擴充品類、提升交易額還是扭虧為盈，都需要靠第三方平臺的發(fā)展。這也是2011年1號店最重要的戰(zhàn)略，在商務部批準之前，1號店引入了圖書、服裝等多個品類，并對外透露出“平臺化”轉型的信號。但無法否認的是，沃爾瑪成為控股股東，1號店將獲得大量在資源、供應鏈管理經驗及品牌。在利益權衡下，1號店最終選擇將原有平臺上涉及的第三方平臺業(yè)務，如1號商場、1號團、名品特賣等，整合為獨立域名1mall.com（1號商城）的網站，剝離獨立至上海傳績電商有限公司運營。此后1年多的時間里，自營和平臺業(yè)務由兩個不同的團隊進行運營，雖然在1號店yhd.com平臺里有1號商場入口，但是消費者在購物時，購物車和結算都是分開進行，對于消費者來說非常不便利。而這一年1號店在對外宣傳時，也很少提及平臺業(yè)務的發(fā)展狀況。曲線收回平臺業(yè)務就在數(shù)日前，1號商場網站悄然推出一條公告，稱“原1號商城所經營的業(yè)務，現(xiàn)在由紐海電子商務（上海）有限公司通過網站經營”，并將網站直接跳轉至1號店首頁，其中最重要的是，用戶購物車、結算都能夠進行合并，1號店重新掌控了平臺業(yè)務的運營權。這其中關鍵的公司，就是上述紐海電商公司，這是一家于11月14日在上海自貿區(qū)成立的公司，注冊資本為1000萬元，股東為獨立運營1號商場的“上海傳績電商有限公司”，以及為1號店全資子公司的“新崗嶺有限公司”。經營范圍包括增值電信業(yè)務中的信息服務業(yè)務、在線數(shù)據處理及交易業(yè)務等。目前并不清楚上述兩家公司對新公司的持股比例，也不清楚沃爾瑪在其中扮演的角色。據1號店內部人士透露，未來將有新公司整體運營1號店和1號商城。1號店官方的答復則是，“紐海電商是1號店網站經營主體，沃爾瑪仍是1號店投資方”。對于此舉是否是讓沃爾瑪曲線獲得平臺業(yè)務經營權，1號店相關人士并未予以正面回答，只強調有這樣的公司結構調整，肯定是在合乎法規(guī)的情況下構建，而原有1號商場員工及管理團隊，將通過新公司為入駐商家提供服務。這一改變被1號店官方對外宣傳“2.0時代”，意思是2.0時代下的1號店不僅包含原有1號店網站業(yè)務，同時還將開放平臺給入駐商家，并為入駐商家提供各類平臺及增值服務，并且未來還將持續(xù)大幅拓展商品豐富度。除了收回平臺業(yè)務統(tǒng)一經營之外，進入自貿區(qū)的1號店還將在進口貿易、國際結算成本以及跨境電商業(yè)務等方面獲得政策支持。1號店背后的沃爾瑪雖然沃爾瑪控股了1號店，但在過去一年多的時間里極盡低調之能，從來未對外披露與1號店整合的進展，而1號店的各種媒體活動上，也很少回答與沃爾瑪相關的問題。但事實上，1號店已經開始從沃爾瑪獲取資源。比如今年沃爾瑪高調進軍北京生鮮市場，背后正是依靠沃爾瑪?shù)墓桃约袄滏溝到y(tǒng)。如果沒有沃爾瑪?shù)那溃?號店進入北京生鮮領域市場的速度不會有那么快。據了解，除了生意上的合作，沃爾瑪還會分享一些線下好的產品和經驗分享給1號店。比如沃爾瑪?shù)母叨说晟侥窌T店有電商業(yè)務，上面有很多生鮮水果，沃爾瑪對這些生鮮的質量要求非常高，包括直徑多大、甜度到什么樣的水平，這套質量監(jiān)控體系就會被1號店借鑒。而接下來沃爾瑪會和1號店有各種合作。有1號店高管曾向新浪科技透露，沃爾瑪在這方面和1號店有很多探討，比如用戶在1號店下訂單，然后給出很多選擇，一是通過全程冷鏈送貨上門，二是直接去沃爾瑪實體店面或山姆會員店自提。甚至更遠一些，未來食品方面，沃爾瑪及1號店可以和加油站合作，做一些飲料的自提?！拔磥淼膭?chuàng)新模式都不排除進行嘗試，因為互聯(lián)網就是和創(chuàng)新有關。”當然上述都是一些規(guī)劃和探討，目前還并未有實質的舉措。1號店目前和沃爾瑪最直接的合作，是可以使用沃爾瑪?shù)墓腆w系，能夠直接和這些供應商談合作，而其他電商很難第一時間接觸到這部分供應商。比如沃爾瑪在英國有一個叫做艾思達的子公司，是英國前三位的超市，有包括餅干、牛奶、紅酒這些嚴格篩選的品牌，而1號店就可以直接進行引入。據了解，每個季度1號店跟沃爾瑪亞太區(qū)的CEO都有會議，就是談如何在戰(zhàn)略層面進行合作。落實到執(zhí)行端的時候，雙方就會設立一些工作小組，比如談生鮮合作、談歐洲合作，就會指派專業(yè)團隊大家在一起對接。對1號店而言，目前電商行業(yè)競爭非常激烈，而1號店在進口食品這部分非常有優(yōu)勢，他們希望能夠做到更快以及和其他電商不一樣，以此留住用戶。接下來沃爾瑪這些資源如何在第三方平臺上體現(xiàn)，并且快速擴大規(guī)模實現(xiàn)盈利，是1號店仍然需要面臨的問題。

無人便利再怎么牛氣，從店到家這一段還需要勞動力，硅谷在琢磨最后一公里的無人化。沒有方向盤、油門、剎車踏板和檔桿，以及駕駛員的座位，這樣的一輛小車從城市倉駛出，穿過城市，到了樓下，給你發(fā)一條含密碼的App通知，你下樓看見了這輛外觀類似四座小轎車的“配送員”，用密碼打開其中一個車門，順利取到快遞，它又不急不忙地跑去下一家。這就是硅谷自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Nuro日前發(fā)布L4級無人駕駛配送車。如果說看起來與普通汽車有什么不同的話，除了內部沒有所有為人類駕駛準備的部件，車頂上有感應器陣列，包含激光雷達、光學相機和雷達。此外，Nuro車身比一般的車小，差不多像豐田漢蘭達一樣高，但要窄的多，差不是普通車一半寬。之所以設計成輕型的，是為了適合在社區(qū)或者城市里穿行。設計師們認為，富余出來的三四英尺空隙，能幫助它更好避開車禍。因為對準了貨物配送市場，Nuro無人車采用輕量化材料，降低車重，保護行人。車身兩側各有兩個可打開的貨倉，總體載重量超過100公斤。經過18個月的發(fā)展，Nuro有六輛車在收集數(shù)據和優(yōu)化路線，持續(xù)喂養(yǎng)學習中的機器。這款無人配送車可以在模擬的道路環(huán)境中，完成紅綠燈識別、行人識別、自動變道、以及自主通過四向停車路口等操作。雖然只裝貨不拉人，Nuro也還面臨著所有無人駕駛汽車的都會有的公開行駛的挑戰(zhàn)。其已經獲得了自動駕駛圣地——加州的機動車輛管理局執(zhí)照，準備今年下半年上公共道路測試。另外，還需要美國國家高速公路交通安全部的同意，才能在禁止完全無人駕駛的州運行。無人配送的應用場景很值得想象，電商送貨上門的最后一公里、外賣配送、便利店和商超的小范圍送貨等等。當然，還有一些未解決的問題，比如，沒有人把貨抗幾層樓，沒有人會敲門，消費者拿到手里會不會更費勁呢？怎樣防止人們不偷拿別人的貨物呢？很多細節(jié)值得商榷。目前，Nuro已經完成了兩輪融資（都屬于A輪），累計獲得資金9200萬美元。第一次融資由高榕資本領投，真格基金、網易創(chuàng)始人丁磊等跟投。第二次融資由美國機構GreylockPartners領投，原投資方繼續(xù)跟投?，F(xiàn)在，Nuro的一大任務是與大大小小的零售商，以及潛在的量產制造商展開協(xié)商。特斯拉的電動半掛式卡車一面世就獲得了巨頭青睞，DHL、加拿大貨運服務公司FortigoFreightServices以及沃爾瑪都訂貨了，準備用來測試。

1月29日消息，騰訊聯(lián)合蘇寧、京東、融創(chuàng)與萬達商業(yè)在北京簽訂戰(zhàn)略投資協(xié)議，計劃投資約340億元人民幣，收購萬達商業(yè)香港H股退市時引入的投資人持有的約14%股份。目前，萬達商業(yè)的估值為2430億元。小編了解到，在本次投資中，騰訊出資100億元，持股比例為4.12%；蘇寧和融創(chuàng)中國分別出資95億元，持股比例3.91%；京東出資50億元，持股比例2.06%。引入新戰(zhàn)略投資者后，萬達商業(yè)將更名為萬達商管集團，并將在1-2年內消化房地產業(yè)務，同時萬達商管今后不再進行房地產開發(fā)，成為純粹的商業(yè)管理運營企業(yè)，各方將推動萬達商管集團盡快上市。萬達商管集團還將利用騰訊、蘇寧、京東的線上流量和自身的線下商業(yè)資源來建設線上線下融合的“新消費”商業(yè)模式，希望實現(xiàn)實體商業(yè)與互聯(lián)網企業(yè)的互利共贏。據悉，萬達將保持對線上線下融合發(fā)展的主導權。騰訊、蘇寧等投資人則會利用資本力量，支持萬達盡快實現(xiàn)1000家萬達廣場的目標。據介紹，騰訊和京東將在線上運營、用戶數(shù)據、移動支付、消費金融、倉儲物流、云業(yè)務等領域與萬達商業(yè)展開合作。同時，騰訊將推進與萬達旗下網絡科技集團的戰(zhàn)略合作，。蘇寧方面也表示，在投資完成后，雙方將在原有開展的物業(yè)租賃合作的基礎上，推進在商業(yè)物業(yè)、會員數(shù)據、金融服務、倉儲物流、物資采購等業(yè)務領域的全面合作。值得注意的是，在2017年，萬達商業(yè)由商業(yè)地產公司轉型為商業(yè)管理公司；騰訊推出了智慧零售解決方案，把流量平臺開放給品牌商、零售商、商業(yè)地產等合作伙伴；蘇寧提出了“智慧零售”戰(zhàn)略，廣開線下門店，推進場景資源數(shù)據化；京東則確立了“無界零售”戰(zhàn)略，將自身的物流、技術、運營能力等開放給合作伙伴。對于騰訊、京東和蘇寧來說，萬達商業(yè)擁有商業(yè)廣場物業(yè)資源以及品牌商戶資源，具有較大的線下入口價值；而對于萬達來說，這三者都有著線上流量優(yōu)勢和物業(yè)資源需求。其中，騰訊擁有線上資源和數(shù)據能力等等，蘇寧京東擁有供應鏈能力、物流能力、金融能力等等，多方融合后或許可以為品牌商提供全場景數(shù)據的零售解決方案。日前，劉強東在解釋無界零售時也曾表示，無界零售就是“場景無限、貨物無邊、人企無間”，而場景無限意味著未來零售的場景會逐漸消除時間和空間的邊界。零售場景與生活場景之間的界線變得模糊，物聯(lián)網將一切連接在一起。場景無限代表了去中心化的趨勢。據介紹，萬達商業(yè)是萬達集團旗下核心企業(yè)，截至2017年底，持有已開業(yè)商業(yè)面積3151萬平方米，在中國開業(yè)萬達廣場235個，年客流31.9億人次。小編了解到，早在2014年，萬達集團就曾和騰訊百度宣布共同出資成立萬達電子商務公司。當時，萬達電商計劃一期投資50億元，萬達集團持有70%股權，騰訊百度持有15%股權。但在2016年8月份，騰訊和百度從萬達電商"飛凡網"的運營公司股東名單中消失。萬達方面曾表示，三方并未實現(xiàn)投資性合作,萬達旗下的電商飛凡完全由萬達出資，騰訊和百度并未實際投入任何資金。同時，萬達和蘇寧也曾在2015年簽署連鎖發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據雙方當時的協(xié)議，蘇寧易購云店等品牌將進入已開業(yè)或將開業(yè)的萬達廣場經營。從2016年開始，雙方每年還確定成批合作項目，萬達商業(yè)還將根據蘇寧的需求來定制規(guī)劃設計。此外，在2017年7月19日，萬達商業(yè)、融創(chuàng)中國和富力地產三方也簽署協(xié)議，融創(chuàng)中古以438.44億元的價格收購了玩法旗下13個文旅城項目，富力地產以199.06億元收購了萬達旗下77家酒店。

已經過去的2017年，對整個互聯(lián)網圈來說，是劇變的一年。共享經濟、新零售、消費升級、人工智能、企業(yè)級服務也都在2017年成為了風口，吸引了大量的資本介入。陽光印網方面認為，這些大小風口，和自身“企業(yè)非核心事務采購平臺”的定位息息相關。對此，陽光印網對未來企業(yè)采購的趨勢進行了盤點。陽光印網認為，未來五年內，將會表現(xiàn)火爆的企業(yè)采購品類有以下幾種：1、商用型服務機器人眾所周知，機器人的發(fā)展已經勢不可擋，商用型智能服務機器人作為人工智能行業(yè)的大風口，將迎來新藍海，未來十年的市場需求或超過萬億。從數(shù)據分析來看，企業(yè)對商用機器人的需求日益旺盛，主要應用在酒店迎賓、領路、送物取物，展會引領、介紹，博物館講解和市場營銷活動等線下服務，以替代簡單重復性工作，降低人力成本。2、環(huán)保快遞箱隨著電商的快速發(fā)展，快遞紙箱的需求越來越旺盛，但傳統(tǒng)紙箱的封箱膠帶的大量使用，既造成極大資源浪費，同時也不利于環(huán)保。因此，無膠帶、可二次利用、可回收的環(huán)保型快遞包裝，成為了電商和物流行業(yè)爭相追捧的對象。2018年，結合國家的新政策，無膠帶環(huán)?？爝f箱將是一個不小的風口。3、無人貨架由于無人貨架商業(yè)模式相對較輕，可以方便入駐各個寫字樓和大型商場的無人貨架趨于飽和，一線城市的市場競爭越來越激烈，這或將促使行業(yè)參與者向二三線城市擴張，市場爭奪戰(zhàn)將再下沉?？梢灶A見的是，2018年無人貨架行業(yè)將進一步回歸理性，行業(yè)分化也將由此開端，實力雄厚的玩家必將再度掀起洗牌潮。4、企業(yè)級定制禮贈品2018年，能夠凸顯企業(yè)個性和文化，承載企業(yè)信息的禮贈品，將會迎來一波爆發(fā)式增長。企業(yè)級禮贈品有別于普通商品，它越來越成為企業(yè)提升品牌價值，維護客戶關系和開拓客戶資源的有效工具之一。伴隨企業(yè)對定制化禮品需求的增長，個性禮贈品也將成為禮品行業(yè)發(fā)展的一個趨勢，受到越來越多企業(yè)用戶的廣泛追捧。此外，陽光印網還預測幾大企業(yè)采購品將會漸漸退出歷史舞臺：1、紙質名片人們80%的日常溝通已經搬到了線上，而名片作為一種社交工具，已經逐漸被電子名片和微信所取代，未來甚至可能都不用掃描，只是把手機接觸一下，就可以交換信息，紙質名片將漸漸淪為雞肋產品。2、紙質邀請函在過去的一年，企業(yè)對于紙質邀請函的需求越來越低，究其原因，無非就是依托于移動互聯(lián)網所帶來的便利，H5邀請函逐步取代了紙質邀請函。3、臺歷陽光印網方面預測，企業(yè)采購對于臺歷的需求逐年降低，因為臺歷攜帶并不十分便利，加上手機的普及和發(fā)展，臺歷早已被電子日歷取代。4、四聯(lián)快遞單傳統(tǒng)的四聯(lián)快遞單正漸漸消失，取而代之的是新型二維碼電子面單。這種電子面單不僅可以保護消費者個人信息，而且還能十分便利的追蹤信息，同時也更加環(huán)保。5、企業(yè)定制紅包近幾年，很多銀行等大型機構都會在春節(jié)來臨時印刷帶有自家企業(yè)LOGO的紅包，現(xiàn)在呢？即便是距離天南海北，微信、支付寶也能隨時隨地收、發(fā)紅包，傳統(tǒng)的紅包，也已經完成了歷史使命，正漸漸淡出人們的視線。互聯(lián)網經濟的發(fā)展正全方位地改變著企業(yè)各環(huán)節(jié)的運營模式，這導致了一些商業(yè)機會的萎縮、消亡，但同時也孕育出許多新的商業(yè)機會。據了解，從印刷切入到企業(yè)非核心事務采購，陽光印網已服務過盒馬鮮生、阿里巴巴、菜鳥網絡、蘇寧易購、滴滴出行和ofo等客戶。未來，陽光印網會將企業(yè)非核心事務采購當成“核心”，力求在快速迭代的商業(yè)環(huán)境下，助力平臺上的企業(yè)客戶快速發(fā)展，提升企業(yè)的自身價值。

1月30日消息，小編獲悉，歐派家居昨日發(fā)布業(yè)績預增公告，預計2017年年度實現(xiàn)營業(yè)收入為95億元到99億元，比上年同期增長33%到39%。預計2017年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期（法定披露數(shù)據）相比，將增加2.75億元到3.70億元，同比增加29%到39%。據小編了解，歐派成立于1994年，主要從事整體廚柜、整體衣柜、整體衛(wèi)浴和定制木門等定制化整體家居產品的設計、研發(fā)、生產、銷售和安裝服務。并于2017年3月28日正式在上海證券交易所上市。據悉，歐派2014年度、2015年度和2016年度的營業(yè)收入分別為47.51億元、56.07億元和71.34億元，分別實現(xiàn)凈利潤（歸屬于母公司股東凈利潤）3.85億元、4.88億元、9.49億元。據其2017年上半年財報顯示，歐派實現(xiàn)營業(yè)收入38.75億元，同比增長34.69%，歸屬于上市公司股東的凈利潤4.14億，同比增長33.42%。對比數(shù)據，可以看出歐派的營業(yè)收入穩(wěn)中有升，實現(xiàn)了穩(wěn)健增長。這也跟其在家居領域不斷發(fā)展新道路有關系。20世紀90年代初，歐派將歐洲“整體廚房”概念引入中國，開創(chuàng)中國工業(yè)化生產現(xiàn)代櫥柜的先河。2003年歐派擴寬產品線，增加整體衛(wèi)浴，2005年再次發(fā)展整體衣柜，2010年推出定制木門業(yè)務，加強一站式全屋定制。2014年，歐派正式發(fā)布“大家居戰(zhàn)略”，從產品經營者轉變?yōu)橐惑w化家居解決方案提供者。其中，2016年，歐派大家居概念落地的首家全屋定制MALL在哈爾濱開業(yè)，占地10000多平方米共5層。同年7月中旬左右，歐派在廣州的首個全屋定制MALL也在車陂落戶。相比傳統(tǒng)的家居賣場，歐派全屋定制MALL細分除了體驗區(qū)、休息區(qū)、洽談區(qū)和兒童區(qū)外，還有免費的飲料和茶點提供。顧客可以按照個性及房型定制專屬家居產品。歐派北京公司副總經理姚剛曾表示，“定制是風口，能滿足個性化的定制服務將是未來的主流?！?016年以來，歐派開辟了一條以設計為導向的大店戰(zhàn)略。截止2017年上半年，歐派大家居專屬門店新覆蓋8個城市，新增門店12個，累計實現(xiàn)對61個城市的覆蓋，門店總數(shù)達到65家。除了一線城市的布局外，歐派還在2016年底，推出全新子品牌歐鉑麗，旨在打開家居品牌的中低端市場。目前，歐鉑麗招商近100家,以省會及二三線城市為主,有效拓展了市場空間。同時歐鉑麗啟用了全新LOGO和主體形象畫面,強化了消費者對歐鉑麗品牌的認知和記憶,積極提升三維家設計軟件的終端覆蓋率,大幅提升了終端效率,實現(xiàn)終端數(shù)據化、信息化。在歐派多層次品牌戰(zhàn)略活動中，“定制明星的生活”活動也是其出色的亮點之一。2017年3月，歐派在登陸上交所實現(xiàn)上市后，先后啟動“特惠裝——全屋19800，定制家具裝滿家”、“定制明星的生活”、“品牌植入《那年花開月正圓》”等系列營銷推廣活動”，提高品牌知名度和美譽度。通過一系列舉措，歐派2017年前三季度實現(xiàn)營收69億元，同比增長37.2%;凈利潤9.45億元，同比增32.17%。就北京分公司而言，10個月銷售額破10億元，十年間業(yè)績增長了80倍。期間，歐派也不斷創(chuàng)新，并于2017年上半年，在櫥柜定制行業(yè)首創(chuàng)性地推出“櫥柜﹢”運營戰(zhàn)略，以用戶思維為導向，規(guī)劃出鮮活洗滌、懶人備餐、星廚烹飪、魔方收納、品質生活五大系統(tǒng)，并從產品套餐、設計方案、銷售流程等多層面構建起“櫥柜+”全體系。一站式、一步到位地為消費者提供完整優(yōu)質的廚房生活打造方案，強化了消費者的品牌信賴度，加快了市場占有率和品牌滲透率的提升。姚剛曾透露，2017年，歐派在北京市場銷售額突破12億元已無懸念，櫥柜領域歐派頭把交椅位置無人能撼，接下來，在衣柜領域也將持續(xù)發(fā)力，沖刺行業(yè)翹楚地位。

借著監(jiān)管切斷第三方支付直連銀行模式的東風，中國銀聯(lián)悄然布局重返網絡支付轉接清算市場。經過近半年的運營，新一代銀聯(lián)無卡業(yè)務轉接清算平臺在1月29日正式向各類成員機構全面開展大規(guī)模的各類業(yè)務承載服務。這一平臺的上線，劍指第三方支付不得直連銀行后網絡支付市場背后的轉接清算業(yè)務。按照將于4月1日正式生效的條碼支付規(guī)范（銀發(fā)〔2017〕296號文），銀行、支付機構開展條碼支付業(yè)務涉及跨行交易時，應當通過人民銀行跨行清算系統(tǒng)或者具備合法資質的清算機構處理?！澳壳耙呀浐腿珖畲蟮?7家商業(yè)銀行、183余家區(qū)域銀行完成了互聯(lián)互通，此外，還與包括十余家主要支付機構在內的上百家成員機構達成合作共識，其中70余家機構已經完成平臺對接或正在開展對接工作。”中國銀聯(lián)稱。斷直連大限悄然提前在央行的悄然提速下，銀聯(lián)此番推出無卡業(yè)務轉接清算平臺，距離正式叫停第三方支付機構禁止直連銀行，只有兩個月時間。針對部分支付機構與多家銀行或支付機構直連進行商戶拓展的情況，央行在去年底發(fā)布的條碼支付規(guī)范中明確要求，銀行、支付機構開展條碼支付業(yè)務涉及跨行交易時，應當通過人民銀行跨行清算系統(tǒng)或者具備合法資質的清算機構處理。由于上述文件開始執(zhí)行的日期是4月1日，這也意味著支付機構直連銀行模式的大限悄然提前了3個月。根據去年央行支付結算司向有關金融機構下發(fā)的《中國人民銀行支付結算司關于將非銀行支付機構網絡支付業(yè)務由直連模式遷移至網聯(lián)平臺處理的通知》（209號文），自2018年6月30日起，支付機構受理的涉及銀行賬戶的網絡支付業(yè)務全部通過網聯(lián)平臺處理?！皸l碼支付要走合規(guī)的轉接清算，在付款的過程中就需要解決銀行卡跨行支付斷直連的問題?！币晃汇y聯(lián)內部人士對小編表示：“從時間提前的角度來看，央行的合規(guī)要求力度在加大，斷直連的同時需要有基礎設施，有了好的轉接清算服務，這也是銀聯(lián)上線包括無卡業(yè)務轉接清算平臺的原因。”不走老路采取市場化定價不同于過去線下銀行卡刷卡手續(xù)費實施政府指導價，此番打算重新在網絡支付清算上有所作為的銀聯(lián)，沒有采取一刀切的老路，采取了市場化定價?！霸诙▋r上肯定要以目前市場現(xiàn)狀為主要參照，具體在與支付機構之間兩兩定價時，要考慮的支付機構的合規(guī)性、風控水平、細分市場拓展能力和營銷能力等。”一位接近銀聯(lián)的人士表示?！靶〉牡谌街Ц稒C構，自身直連銀行通道少，在支付服務費的議價能力也不強，”一位業(yè)內人士坦言：“并不是人人都擁有支付寶和財付通那樣強大議價能力?！痹跓o卡的接入進度上，據了解，在達成斷直連業(yè)務合作的百家支付機構中，速度最快的15家支付機構已經完成了與銀聯(lián)的系統(tǒng)對接、業(yè)務試運行和業(yè)務磨合，另外十幾家第三方支付機構已經完成了系統(tǒng)技術的互聯(lián)，現(xiàn)在在做服務流程的準備，三十多家在進行相應的技術開發(fā)。與網聯(lián)競爭或不可避免出身均背靠央行，同樣擔任轉接清算的角色，作為目前僅有的兩家“具備合法資質的清算機構”，銀聯(lián)和網聯(lián)的定位究竟如何？市場上的一種聲音是，在第三方支付直連銀行模式終結后，銀聯(lián)和網聯(lián)將分而治之，銀聯(lián)主攻線下市場，而網聯(lián)則承擔第三方支付線上與各家銀行之間資金清算的職責。在央行的定位中，網聯(lián)平臺主要處理支付機構發(fā)起的、涉及銀行賬戶的網絡支付業(yè)務，糾正支付機構違規(guī)從事跨行清算業(yè)務，改變目前支付機構與銀行多頭連接開展業(yè)務的情況。不過，隨著銀聯(lián)此番正式推出無卡業(yè)務轉接清算平臺，銀聯(lián)在用行動表達將回歸網絡支付市場。在第三方支付直連銀行模式未被叫停時，網絡支付都繞過了卡組織，第三方支付一方連接商戶，另一方面與銀行直連，在這種“三方模式”下，曾經被叫停的掃碼支付飛速發(fā)展，而作為卡組織的銀聯(lián)，只能干著急卻入不了場。此番重回戰(zhàn)場，在銀聯(lián)內部看來，其與網聯(lián)的定位并不相同，銀聯(lián)的優(yōu)勢在于覆蓋境內、境外、線上、線下的網絡，以及包括市場、技術、運營、客服在內的一站式解決方案。相對于網聯(lián)只具備轉接支付機構、發(fā)卡銀行間業(yè)務的許可，銀聯(lián)在收單側可兼顧銀行與支付機構，在系統(tǒng)穩(wěn)定運行和災備系統(tǒng)、完善的規(guī)則和風險體系上也有優(yōu)勢?！按蠹叶甲龊没A設施，讓銀行和支付機構自己來選擇給哪個平臺切多少量，還是要尊重市場的決定。”一位銀聯(lián)內部人士如是談及和網聯(lián)之間的微妙關系。

谷歌研發(fā)自動駕駛汽車的兄弟公司Waymo，之前在加州建造了一個“模擬城市”，用于自動駕駛汽車的測試。據外媒最新消息，這個模擬城市迎來了一個新人：三星電子的自動駕駛汽車測試團隊。和競爭對手優(yōu)步（Uber）一樣，Waymo已經在美國多座城市測試自動駕駛汽車，包括亞利桑那州的鳳凰城。而在美國加州東部的一個地區(qū)，谷歌和Waymo利用了一座廢棄的空軍基地，建設一座完全封閉的模擬城市，專門測試無人車。據美國科技新聞網站CNET報道，當?shù)卣南嚓P人士證實，三星電子已經進入這座模擬城市測試自動駕駛汽車。三星是否獲得了合作伙伴谷歌的特別幫助，才得意進入這一測試基地，尚不得而知。三星和谷歌是安卓陣營的緊密合作伙伴。不過在自動駕駛汽車領域，三星和Waymo則屬于競爭對手。Waymo的上述測試基地名為“城堡”。據報道，上述的空軍基地已經在1990年代關閉，后來谷歌租賃了大片土地，建設了一座模擬城市，這里鋪設了鐵軌，設置了虛假植物，模擬設置了各種速度的道路以及十字路口。在這座模擬城市中，Waymo可以進行更高效率的自動駕駛汽車測試，尤其是未來在城區(qū)復雜環(huán)境下，自動駕駛系統(tǒng)是否能夠快速應變，實現(xiàn)安全的客運服務。據悉，這座基地未來將不僅僅成為Waymo公司的自有基地，當?shù)卣畬M行擴建，打造“加州汽車科技測試開發(fā)和制造園區(qū)”，占地面積更大，將容納準備在自動駕駛汽車領域發(fā)展的各類型公司。在自動駕駛領域，三星電子已經屬于遲到者。去年，三星公司才在韓國本土和美國加州獲得了在公共道路上試驗自動駕駛汽車的許可，目前其技術研發(fā)處于怎樣的水平，尚不得而知。和Waymo、蘋果的模式類似，三星并不準備推出自動駕駛汽車整車，而是研發(fā)專用的硬件和軟件，并整合到外部汽車公司的產品中。十多年前，三星集團曾經進入汽車領域，注冊了三星汽車公司，但是三星的汽車業(yè)務并未發(fā)展壯大，金融危機之后轉讓資產，退出了汽車行業(yè)。不過，特斯拉的成功使得全世界掀起了研發(fā)電動車和自動駕駛汽車的浪潮，三星電子不愿意錯失這一輪商機。此前，三星電子斥資80億美元，收購了美國音頻產品和汽車零部件制造商哈曼國際公司，被認為是在汽車領域的一次布局。在一月初的美國拉斯維加斯國際消費電子展上，三星電子對外發(fā)布了自動駕駛平臺，名為“DRVLINE”。和Waymo等公司不同，三星希望采取平臺模式，兼容外部公司的自動駕駛硬件或者軟件功能。這也從某個側面證明，三星在自動駕駛領域的技術實力并不夠強大。在美國，Waymo正在準備推出自動駕駛汽車的商用客運服務，地點是亞利桑那州的鳳凰城，優(yōu)步、Lyft等公司也已經在進行無人出租車的長期試驗，技術成熟之后也將商用。

1月30日消息，近日，蘇寧經歷了一次人事調整，原蘇寧北京易購大區(qū)負責人卞農調任總部任副總裁，負責新建立的大快消核心業(yè)務模塊，主要分管超市、生鮮、母嬰以及蘇寧小店等業(yè)務。對此，“新官上任三把火”的卞農闡述了蘇寧大快消業(yè)務的發(fā)展方向，并重點介紹了未來蘇寧小店以及生鮮、冷鏈方面的布局。第一把火——重點發(fā)力生鮮業(yè)務近年來，隨著“智慧零售”概念的普及，生鮮市場正進行著“拉鋸戰(zhàn)”。國內零售巨頭們開始布局線下，其中生鮮市場更是成為巨頭試水的跑馬場。零售巨頭生鮮份額之爭背后，反應了在線上流量趨于飽和的當下，各巨頭對線下資源的渴望。面對盒馬生鮮、京東7-Fresh等新零售生鮮超市，蘇寧生鮮在北京市場的壓力不小。卞農認為生鮮市場是大快消領域競爭的關鍵，“核心在供應鏈+倉儲物流”。根據公開數(shù)據，在供應鏈方面，蘇寧生鮮擁有100多個海外直采基地，買手團隊遍布全球147個國家和地區(qū)，覆蓋果蔬、海鮮水產、休閑食品、酒飲、滋補保健、美妝等眾多品類。而在物流倉儲方面，蘇寧憑借其冷鏈物流體系，超過80%的訂單能在24小時內送達。另外，用戶通過線上下單，蘇鮮生店周圍可實現(xiàn)3公里范圍內半小時配送?！斑@些都是蘇寧生鮮的優(yōu)勢，但我們不能滿足于此?！睂τ谔K鮮生的未來發(fā)展，卞農表示，“2018年初要新建8個冷鏈倉，還要新開100家蘇鮮生店?！钡诙鸦稹鲩_1500家蘇寧小店近日，蘇寧小店宣布將在2018年增開1500家店計劃，并增設5萬個無人貨架。結合卞農“未來蘇寧將重點發(fā)力生鮮業(yè)務”的說法，或許能看出這一系列動作背后，蘇寧在大快消領域的戰(zhàn)略目的。卞農介紹到，蘇寧推出“供應鏈+小店”互為支撐模式，所有蘇寧小店將依托蘇寧供應鏈體系發(fā)展。據了解，蘇寧小店的商品分為快消品和生鮮兩類，由線上與線下兩部分構成。線上擁有日常便利性商品為主的一小時送達、生鮮產品為主的生鮮預定、蘇寧易購的精選商品。線下則為100-200平的社區(qū)便利店，線下銷售生鮮占比約30％。此外，蘇寧小店依托蘇寧的自建物流體系，可做到2公里范圍內1小時急速配送。與傳統(tǒng)的便利店不同，蘇寧小店宣策通過生鮮切入，方便了周圍居民的生活需求，打通了從線上到線下，從社區(qū)生活到服務的社區(qū)消費鏈條。另外，卞農對記者強調，“接下來最重要的事情就是快速復制。誰更快的將小店開進社區(qū)，誰就掌握了社區(qū)場景消費的入口?！睋私猓K寧小店已經在全國范圍內開啟快速復制模式，卞農介紹，“今年春節(jié)前，北京、上海等核心城市將有數(shù)百家蘇寧小店、蘇鮮生店開業(yè)?！钡谌鸦稹掳舜罄滏渹}生鮮產品具有保質期短、易腐性、損耗大等特點，對溫度控制要求高，需完善的冷鏈保障。對此，卞農要加快蘇寧冷鏈倉的建設速度。據了解，近期，蘇寧將新開廣州、南京、上海、北京、武漢、成都、沈陽、西安八座冷鏈倉。新開的八座冷鏈倉均采用B2B店配和B2C客戶包裝發(fā)貨模式，滿足蘇寧生鮮、蘇寧小店、蘇鮮生超市的冷鏈物流需求。據了解，蘇寧冷鏈倉進行分區(qū)模式，包含冷藏、冷凍以及常溫三大溫區(qū)，滿足不同生鮮產品的貯藏需求，商品覆蓋新鮮蔬果、海鮮水產、禽蛋肉類、低溫奶制品、進口食品等品類。

說到面膜以前是一些女士比較關心的話題，現(xiàn)在隨著時代的發(fā)展，人類的潮流現(xiàn)在很多男士也在用面膜?？偟膩碚f面膜是老少皆宜的產品。那么網購的面膜可以讓人放心嗎？一號店的面膜是真的嗎？下面小編給大家分享幾個案例，希望一號大家在一號店購物的時候可以給你們一點小小的幫助。1、1號店的伊斯蘭頓面膜是正品嗎？如何選購？絕大多數(shù)的都是正品，一般一號店的東西都是正品，但是也不排除有假貨的可能，在網上購物是有風險的。選購指南：選購面膜時，注意面膜的材質是不是顯得單薄，精華液的含量是不是太少，一般面膜拿出來如果會有精華液滴下，代表這款面膜的精華液是足夠的。買前檢查包裝盒上的標簽內容是否齊全。標簽內容應包括產品名稱、制造者的名稱和地址、凈含量（凈容量）、生產日期和保質期或者生產批號和限期使用日期、生產企業(yè)的衛(wèi)生許可證號和產品標準號。根據各人對香氣的嗜好選擇不同香型的產品，甚至是無香的產品，香氣應純正、幽雅，無不良異味或油蠔味。產品質地細膩均勻，色調自然，產品泡沫細膩，容易清洗，洗后皮膚不干燥、不緊繃，使用后在皮膚上留下一層薄的皮膚膜，不會造成脫脂，對皮膚作用溫和，不會引起刺激和致敏作用。根據膚質不同選擇不同的產品。干性的皮膚就要選用滋潤的產品，而油性皮膚需要選擇清潔性能好的產品。消費者使用產品前，應先閱讀包裝上的使用說明。選擇對皮膚作用溫和，不會引起刺激作用的產品。2、一號商城的美即面膜是正品嗎？一號店是自己的平臺，東西基本正品，不管買多少只付一個郵費，而且還滿百包郵，一號商城則相當于于加盟商，類似天貓，有了解決不了的事一號店也會出面解決，建議在一號店購物。3、在一號店買的若泉面膜為什么全國正品防偽驗證中心查不到？全國正品防偽驗證中心這類的網站都是各個企業(yè)自己建立的，你要上若泉面膜產品防偽標簽上面的網站或者電話去查詢。

1月30日消息，日前，慧聰集團在北京慧聰園召開主題為“超越·蝶變”的集團管理會議。會上，慧聰集團CEO劉軍、總裁劉小東等人發(fā)表了主題演講，宣布了慧聰集團全新戰(zhàn)略方向。據了解，2018年慧聰集團業(yè)務戰(zhàn)略全面升級：從傳統(tǒng)的信息廣告全面向物聯(lián)網、供應鏈金融轉型。同時慧聰集團也率先成立了慧聰區(qū)塊鏈產業(yè)研究院，通過自建與合作，全面進軍區(qū)塊鏈媒體、交易等領域。一、2018年的“小目標”：營收100億慧聰集團CEO劉軍在會議演講中表示，愿景和價值觀對企業(yè)非常重要。未來將慧聰集團打造成為中國領先的產業(yè)互聯(lián)網集團。更好的為廣大中小企業(yè)服務，共同邁向未來互聯(lián)網產業(yè)發(fā)展的新藍海。對此，劉軍提出2018年慧聰集團的目標是實現(xiàn)100億營收。2019年，可以做到200億，成為中國企業(yè)500強；2020年做到500億，到了2021年做到1000億，成為中國企業(yè)200強。二、向百億邁進的三條主要跑道在慧聰百億目標的實現(xiàn)路徑中，在線交易業(yè)務是其中非常重要的一環(huán)?；勐敿瘓F高級副總裁、在線交易集團CEO吳磊闡述了公司在線交易的目標和方向。吳磊表示，“核心是交易，為了交易我們可以充分注入資源，我們選擇了三個行業(yè)作為2018年的主跑道”，這三個跑道分別是“買化塑”、“中模云商”和“棉聯(lián)”。吳磊認為，2017年買化塑用兩三千萬的資金做了18億元的交易額；中模云商轉型重資產方向，做物資的設備租賃，轉型后一對一的合同，凈利潤在50%以上；棉聯(lián)成立兩年多，2017年就做到7個億，未來的成長速度不可小覷。2018年，慧聰網將通過盤活“買化塑”、“棉聯(lián)”、“中?！痹诖怪碑a業(yè)中的重要作用，通過利用金融科技的放杠桿和場景實現(xiàn)，以及通過物聯(lián)網數(shù)據的升級變現(xiàn)來實現(xiàn)這一目標。三、進軍區(qū)塊鏈，開啟“慧鏈”時代談及區(qū)塊鏈，總裁劉小東指出：“區(qū)塊鏈的技術能力，讓我們有機會讓整個慧聰集團彎道超車，是快速成為中國大型互聯(lián)網的公司非常好的機會。在我們看來，區(qū)塊鏈的成長不是互聯(lián)網的2.0，更多是互聯(lián)網的平方，是互聯(lián)網下一個20年的機會”。針對慧聰集團在區(qū)塊鏈領域的布局，劉小東表示：2018年慧聰集團將全力打造慧聰區(qū)塊鏈產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。計劃在一月份建立慧聰區(qū)塊鏈產業(yè)研究中心，并投資成立一家區(qū)塊鏈專業(yè)媒體公司?；勐敿瘓F也會通過投資入股的形式，快速進入幾個專業(yè)領域?！拔磥淼娜陼r間里，將區(qū)塊鏈技術變成推動慧聰集團快速成長的新動力”，劉小東稱。據了解，此次大會上，慧聰集團迎來了兩大戰(zhàn)略及項目合作伙伴，分別是與聯(lián)想控股旗下佳沃股份的戰(zhàn)略合作，以及與清華大學工業(yè)工程系的項目合作。1、建立區(qū)塊鏈農業(yè)全產業(yè)鏈佳沃則將成為慧聰在區(qū)塊鏈上的第一個應用場景。公司將在品牌防偽、智慧溯源、場景應用、區(qū)塊鏈打造、供應鏈創(chuàng)新、智慧營銷等方面與佳沃進行通力合作，通過打造全產業(yè)鏈品質追溯+邊貿業(yè)務區(qū)塊鏈信用體系。據悉，佳沃選擇與慧聰合作發(fā)展區(qū)塊鏈，最主要的是解決未來交易中存在的信用問題。不管未來時代怎么變化，消費如何升級，農業(yè)和食品都是剛需，市場很龐大，而交易則成為非常重要的一環(huán)?；勐斦莆者@一區(qū)塊鏈技術，將有利于促進農業(yè)產業(yè)群互聯(lián)網化，供應鏈扁平化，實現(xiàn)共享產業(yè)信息化價值。2、展開大數(shù)據合作項目慧聰物聯(lián)網數(shù)據營銷集團與清華大學工業(yè)工程系針對大數(shù)據的研究和探索也達成了項目合作，雙方將針對大數(shù)據應用與研究、用戶行為地圖、機器學習、用戶挖掘等方向進行深入探討，并將研究成果應用于實際的物聯(lián)網數(shù)據營銷當中。劉小東表示，區(qū)塊鏈有望讓公司有機會實現(xiàn)彎道超車，快速成長為大型互聯(lián)網企業(yè)。據了解，2018年慧聰集團將全力打造慧聰區(qū)塊鏈產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，1月設立慧聰區(qū)塊鏈產業(yè)研究中心，在研究中心之下將投資成立一家區(qū)塊鏈的專業(yè)媒體公司，同時也將通過投資入股的形式快速進入公鏈技術公司。劉小東表示，希望在未來3年將區(qū)塊鏈技術變成推動慧聰集團快速成長的新動力?！拔覀兺ㄟ^區(qū)塊鏈的技術，把慧聰所有的傳統(tǒng)業(yè)務重新構建，讓公司整個的生產能力和給行業(yè)提供價值的能力快速迭代?！眲⑿|如此總結區(qū)塊鏈對慧聰集團的價值與意義。未來，清華大學大數(shù)據中心將與慧聰集團共同建立清華—慧聰物聯(lián)網與區(qū)塊鏈研究中心。同時，“一鏈到家（佳）”數(shù)字標桿計劃和“慧聰鏈（戀）投”科技金融計劃也是雙方未來合作的諸多計劃的一部分。

也許幾年后，你家附近的雜貨店們可能會陷入更加激烈的競爭，因為美國食品營銷協(xié)會和尼爾森的一份聯(lián)合報告顯示，未來五年內大部分美國買家會將目光轉向線上購物，這一轉變速度比原本預測的要快得多。一直以來，業(yè)內人士都認為讓消費者轉向線上去購買雜貨至少需要十年時間來預熱。不過這份聯(lián)合報告卻指出，未來5-7年內會有70%的買家將自己的一部分需求分給網店。這也就意味著他們會在網購平臺花掉至少1000億美元。這樣的轉變肯定會影響實體雜貨店的未來，畢竟現(xiàn)在消費者還是把日常購買雜貨80%的預算投在這里。“未來零售行業(yè)會發(fā)生一場根本性的轉變，我們將見證這一加速過程?！蓖心?布里斯霍克說道，他是尼爾森公司的全球零售戰(zhàn)略咨詢師。“你可能已經感覺到了，現(xiàn)在光靠網店也能活得很滋潤?！睆膫鹘y(tǒng)角度來看，食品雜貨業(yè)與電商沒什么競爭關系，真正被電商革了命的是書籍和服裝行業(yè)。對普通用戶來說，買食品雜貨就圖個方便，而且這個行業(yè)的供應鏈相當復雜。不過，誰也不能保證自己端的是鐵飯碗，越來越成熟的送餐服務開始改變用戶的預期。去年，亞馬遜收購全食超市更是一石激起千層浪，未來它們可能會以全食超市的渠道優(yōu)勢為基礎，融合大數(shù)據、物流和自動化技術，打對手一個措手不及。本月早些時候，亞馬遜旗下首家無人超市也正式開業(yè)。用戶逐漸轉向網購平臺已是個不爭的事實。數(shù)據顯示，過去三個月里美國有49%的人在網上買過東西，其中千禧一代占比61%，而早已進入中年的嬰兒潮一代，也占了網購人數(shù)的44%。同時，無論是富裕還是低收入家庭，都成了網購大軍中的一員，前者占比達54%，后者也有40%。此外，互聯(lián)網的發(fā)展讓商品價格變得透明，因此實體雜貨店的利潤空間肯定會進一步遭到壓縮。類似沃爾瑪這樣的傳統(tǒng)零售巨頭，未來恐怕也得祭出大量廉價商品吸引消費者，以保住自己打拼多年獲得的市場占有率。而為了降低成本并提升用戶購物體驗，沃爾瑪必須在自動化和“隨拿隨走”技術上加大投資。在網店的壓力下，無論雜貨店是大是小，肯定都會進一步強調生鮮和現(xiàn)成食品等品類，因為此類商品還是網店的短板。當然，這還只是我們能看見的轉變，還有更多的轉變在悄悄進行。比如說，一些品牌和零售商會用上大數(shù)據，隨時對價格、用戶選擇和營銷進行相應調整。

1月30日消息，昨日晚間，騰訊聯(lián)合蘇寧、京東、融創(chuàng)與萬達商業(yè)在北京簽訂戰(zhàn)略投資協(xié)議，計劃投資約340億元人民幣，收購萬達商業(yè)香港H股退市時引入的投資人持有的約14%股份。目前，萬達商業(yè)的估值為2430億元。對此，有媒體解讀為萬達在互聯(lián)網巨頭“新零售”的競爭中“選邊站隊”，萬達發(fā)表聲明稱，純粹從公司商業(yè)利益出發(fā)選擇合作伙伴，萬達仍然是萬達商業(yè)控股股東，并擁有線上線下融合發(fā)展的主導權和決策權，不會“選邊站隊”，也不會做傷害其他方利益的事。以下為聲明全文：萬達商業(yè)與騰訊等投資者簽訂戰(zhàn)略投資協(xié)議，聯(lián)手打造線上線下融合的“新消費”，個別媒體將此解讀為萬達在互聯(lián)網巨頭“新零售”的競爭中“選邊站隊”。對此，萬達集團表示：純粹從公司商業(yè)利益出發(fā)選擇合作伙伴，萬達仍然是萬達商業(yè)控股股東，并擁有線上線下融合發(fā)展的主導權和決策權，不會“選邊站隊”，也不會做傷害其他方利益的事。此外，“萬達將徹底退出房地產”純屬誤讀，消息中明確指出是萬達集團旗下企業(yè)萬達商管集團不再進行房地產開發(fā)。2017年萬達集團年報中明確今年成立地產集團，繼續(xù)開發(fā)萬達廣場重資產等房地產業(yè)務。

由于U盤的輕巧、方便攜帶等特點,不少朋友都已經把U盤作為自己的資料存儲工具。作為目前隨身數(shù)據存儲與交流的必要設備,U盤也已經成為人們日常工作、生活中必不可少的產品之一。當前U盤市場的空前火爆,面對品牌眾多、功能各異的U盤產品,普通用戶如何選購一款品質出眾,符合自己所需,同時又特別實惠的U盤呢?下面就給大家說說如何在一號店選購U盤的技巧首先關注品牌品牌是對產品品質與服務的保證。一號店作為國內知名度較高的網購商城之一，里面各大品牌的U盤也是數(shù)不勝數(shù)。例如：金士頓、閃迪、東芝、惠普等。不管是技術還是價格,U盤市場經過了數(shù)次清理,一些缺乏競爭力的品牌逐漸退出市場,經受住市場考驗的品牌則已經成長為移動存儲行業(yè)的領軍者。第一：大容量&高速從今年的U盤發(fā)展情況來看,18GB容量的U盤已經成為今年用戶的主流選擇,同時隨著USB3.0技術的進一步成熟,不少用戶也開始體驗到高速存儲帶來的便捷。第二：切記數(shù)據安全U盤的誕生為數(shù)據的移動存儲與交流帶來了方便的應用,但正是因為其優(yōu)良的便攜性,用戶對產品的抗震性提出了非同一般的要求。因為如果產品抗震性能不佳,帶來的不僅是產品的損失,存儲在其中的重要數(shù)據同樣難免遭受"滅頂之災"!第三：服務,不可缺少的環(huán)節(jié)據了解,目前因為U盤使用不當或發(fā)生損壞給用戶帶來損失是比較普遍的現(xiàn)象,因此選擇具備優(yōu)秀服務的品牌是免除后顧之憂的最好辦法。一款功能實用、使用省心的U盤不需經過復雜的選購,通過以上四大選購要決,大家還可以到專賣店里現(xiàn)場體驗一下,輕松感受心儀的U盤,提高效率,瞬間將一切打點的井井有條,再也不怕繁多的文件和快節(jié)奏的工作。