5月15日消息，今日，零售通與理文集團達成合作，雙方將通過互聯(lián)網(wǎng)服務平臺和智慧渠道，共同助推理文亨奇原生竹漿紙搶占生活用紙市場。此外，零售通正式發(fā)布智選選品魔方。在過去，店家一般根據(jù)經(jīng)驗以及批發(fā)商推薦選品，貨品選擇和更新速度都有限，而且選中的熱銷貨品不一定適合自己小店。智選選品魔方基于零售通天機、天眼大數(shù)據(jù)、達芬奇選品數(shù)據(jù)庫、B端小店采買分層等技術手段，目前可以做到線上數(shù)據(jù)實時更新，線下采樣每季度進行一次。在大數(shù)據(jù)基礎上，選品魔方會從每家小店位置、周邊社群、小店本身結構等維度，通過一定的算法比例，給出必選品、基礎品、可選品建議。零售通智選商品高級運營專家劉啟智介紹，現(xiàn)在零售通已經(jīng)做到了“千店十面”，未來這款選品工具的顆粒度可以細化到街道，而且要做到“千店千面”。“而這不僅有利于小店主更好地賣貨，降低缺品率和無效庫存，還可以幫助品牌用1/2甚至1/3的成本高效率下沉到百萬夫妻老婆店中。”目前在零售通平臺上，已經(jīng)匯聚了網(wǎng)紅款藍色可樂、原來只走線下KA渠道的威露士、有專賣店的網(wǎng)紅品牌名創(chuàng)優(yōu)品等多個產(chǎn)品。

在天貓商城有許多版塊，比如天貓超市、天貓國際、電器城、鮮喵生、魅力惠等。今天我們要講的是魅力惠，可能很多小伙伴對這個版塊不太了解，也不清楚魅力惠的商品是真是假，買不起也不是特別放心。沒關系，小編今天就來一一解答：魅力惠GlamourSales是一個在線會員邀請制的奢侈品購物平臺，直接與各大品牌商合作，所有商品都是拿到正規(guī)授權的品牌直供商品，在質(zhì)量上有絕對的保障。同時采用限時搶購模式，折扣力度相當大，而售后服務則與專柜一樣。相對來所，操作更方便，安全性更高。魅力惠正式入駐天貓官網(wǎng)后名字為天貓魅力惠。天貓魅力惠可以說是現(xiàn)在十分著名的奢侈品電商平臺。這是目前首個入駐天貓的奢侈品電商平臺。對比魅力惠官網(wǎng)，魅力惠天貓官方旗艦店上線產(chǎn)品較少，其中，女士品牌為7個，男士品牌為3個，美妝品牌僅為2個單品系列，嬰童產(chǎn)品截止到目前還未正式上線。商業(yè)模式是什么?秉承100%官方正品、超值折扣的時尚智選理念，魅力惠以限時限量的銷售模式為特色，授權于官方品牌，保證了消費者在線上購買的商品可以享受線下品牌的專業(yè)售后服務。專屬會員制度更是讓消費者能夠通過郵件、短信等方式獲取更多定制信息。同時，專業(yè)經(jīng)驗豐富的魅力惠時尚顧問根據(jù)最新的潮流趨勢和客戶需求，精挑細選出各大時尚名品，每日9點推出低至1折的優(yōu)質(zhì)精品，致力為廣大時尚消費者提供一流的奢侈購物體驗。天貓魅力惠是正品嗎?在天貓魅力惠里面，各位淘寶買家可以買到很多的國際知名品牌奢侈品哦，雖然都是些品牌貨，也難以保證沒有假的哦?，F(xiàn)在黑心的商家越來越多了，只能說天貓魅力惠上大部分的商品是正品，但是天貓魅力惠也會有些假貨的。不過小伙伴們還是可以放心，畢竟天貓就是服務比較好，否則官方也會查的。如果大家買了東西，覺得商品質(zhì)量不太好，可以選擇退貨。先看看商家是不是支持7天無理由退貨，看準了再下手。更多詳情關注一起惠。

跨境電商世界是殘忍的，行業(yè)變化太迅速總讓企業(yè)透不過氣。有時候，那些竭盡全力甚至扒光衣裳亮出底牌的企業(yè)，也沒法跟上市場的步伐，最終遺憾地黯淡下去。入行了十年，作為千岸科技有限公司創(chuàng)始人、美國伊利諾伊大學計算機學博士的何定，對跨境電商領域可謂有著自己一套獨特的見解。在這個時代，遇到愛不難，遇到錢不難，難的是遇到懂得。對于亞馬遜平臺的懂得，是千岸十年來得以長盛不衰的秘訣。日前，跟何定進行了一場深度的訪談，以了解整個行業(yè)的變化以及應變措施。亞馬遜變了作為一個亞馬遜老兵，2010年成立的千岸90%的業(yè)務都來自于亞馬遜平臺。對2007年就進入到這個行業(yè)的何定來說，十余年過去，行業(yè)的嬗變和公司對此所做的變化調(diào)整，都可謂是日新月異。何定說，亞馬遜過去十年的發(fā)展過程可以總結為三個階段。第一階段：2012年以前，大家對亞馬遜平臺的理解和eBay是一樣的，都是一個賣貨的平臺，利用中國和海外的價格差來賺取利潤。那個時候就是看一個物品的海外市場需要，如果在中國能夠找到合適的貨源，就肯定有人愿意來做，肯定會賺錢?！爸皇?0%、40%還是50%的利潤區(qū)別。”他說道。第二階段：2012年以后，亞馬遜和eBay在做法上有一個很顯著的區(qū)別。eBay更重視店鋪，而亞馬遜更重視產(chǎn)品，更關注單個的listing。另外，亞馬遜可以跟賣?！皳Q句話說，假如A賣家有一個品牌賣得挺好的，B賣家說我也有一個一模一樣的品牌在賣，然后跟著賣。A賣家本來賣得好，有了很多流量，B賣家跟賣就直接進去蹭了流量。如果B再比A賣少一塊錢，一下子就把流量搶下來了。跟賣是所有平臺都沒有的一個功能，看起來非常容易占便宜。所以2012年以后很多人都開始這么做.“這時候就有人意識到，我們不能賣一個牌子的東西。在2012年以前，大家沒有商標意識，把東西拍個照、描述下這是一個什么東西，就可以賣了。但是2012以后，大家意識到要用一個商標把自己保護起來。有了商標以后，流量就是自己的了。”何定表示，但此時真正的品牌并沒有建立起來，并沒有人去全套運營這個品牌，全套的marketing并沒有做好。第三階段：指最近一兩年，類似Anker這樣在領域做得比較好的產(chǎn)品，把亞馬遜作為了一個真正的品牌培育基地，利用全套的品牌戰(zhàn)略來把品牌推了起來?！癆nker做得比較早，在2013年之前就開始布局品牌了。等大家醒悟到跨境電商搭建品牌的重要性之時，已經(jīng)是在2015年以后了。直到2016年以后賣家才普遍地有了真正的品牌意識?！狈砰L線釣大魚當然，做品牌并不是有決心就可以的，因為需要給品牌進行投入，因此產(chǎn)品的價格體系以及整個成本結構都會改變。但何定認為，品牌化并不會使得價格抬高，喪失中國產(chǎn)品一貫的性價比優(yōu)勢?！翱缇畴娚唐放茣簳r不會漲價太多的。什么時候才會去提高價格呢？就是中國產(chǎn)品真正給消費者帶來了品牌溢價的時候。一些知名品牌，比如蘋果手機，為什么賣得比其他同樣配置的品牌貴？就是因為它已經(jīng)在消費者心目中形成了一個很明顯的品牌溢價的效果。各個媒體每年都會給品牌做一個排名，蘋果最近幾年一直都是第一。Anker算是在中國做得比較好的品牌了，但也才出現(xiàn)不到十年，還說不太上有多強的品牌溢價，還是在逐步成長的?！焙味ㄕf道。他強調(diào)，其實像Anker，最近兩年它都在重點布局音頻產(chǎn)品，比如耳機和音箱，那它面對的競爭對手就是BOSS、JBL、索尼這些國際著名音頻品牌，這個時候它就必須要以一半的價格去對抗同樣配置的這些國際大品牌。性價比依然是跨境電商品牌成長的一個重要因素。當然，做品牌就要做專利、做研發(fā)，會比不做品牌的資金投入更多。再加上本身沒有品牌溢價，怎樣與那些更低價格的、無牌的賣家競爭成為一個問題。何定認為，這是一個長遠得到和短期得到的關系?！叭绻蝗ソ?jīng)營品牌，不去對自己的營商環(huán)境做一個保護的話，初期利潤非常小，這個生意是非常脆弱的。別人注冊了一個專利，而你沒有做，別人就會起訴你，因為你侵犯了別人的專利。比如說我申請了一個杯子的外觀專利，你也賣這個杯子，我也賣這個杯子，但是我這個專利一下來，我就可以告你侵權，這個時候經(jīng)濟利益已經(jīng)展示出來了。同樣培育品牌也是，初期商家可能賺的錢少一點，但是從長遠來講，商家可以累積自己的品牌用戶，如果沒有品牌的話，這些用戶不是自己的，只是亞馬遜的用戶。所以初期可能花費多一些，但是長遠是可以等到回報的。“何定說道。要“成名”先得找到門路那么，跨境電商該如何建立自己的品牌呢？何定說，利用互聯(lián)網(wǎng)媒體來做營銷是適合電商的一個選擇。而，目前亞馬遜品牌最主要的手段有兩個。第一是官網(wǎng)，比如Anker的官網(wǎng)anker.com。用戶可以通過官網(wǎng)看到背后的品牌。如果官網(wǎng)的設計感很強，很專業(yè)，用戶的信任感也會油然而生。另外，官網(wǎng)上本身也應該有黏住用戶的一些東西。“舉個例子：用戶買了你的東西，他就會看這個公司有哪些東西，會去看說明書，會看售后的條款，會看常見的會遇到的產(chǎn)品問題，這些如果維護的很好，用戶就會不斷地看你的網(wǎng)站，一旦他進去看了，你就可以在網(wǎng)站上做一些營銷活動，比如說折扣券或競賽活動，一旦跟用戶互動起來了，他參與進來了，其實你就贏了，Marketing就是研究怎么跟用戶互動起來。這是第一手段—官網(wǎng)。”何定說道。第二手段就是社媒，社媒是現(xiàn)在非常重要的一個手段。對海外用戶來說，最大的就是facebook，然后是twitter,所以在facebook有一個自己的官網(wǎng)賬號是很有必要的。剩下的就是互聯(lián)網(wǎng)媒體的一些曝光，比如說做電子產(chǎn)品，每次新產(chǎn)品出來之前，邀請相關的一些媒體為自己的產(chǎn)品做評測、競品比較分析是很有用的，會非常吸引流量，可以成功把流量匯集到官網(wǎng)或者亞馬遜產(chǎn)品頁面上來。論建立一支威猛的設計軍團的重要性說到公司發(fā)展的瓶頸和難題，何定說道，“像我們這種跨境電商很多都是賣貨成長狀態(tài)，經(jīng)營品牌方面其實是經(jīng)驗不多的，我們現(xiàn)在也是在不斷學習。那些經(jīng)營了幾十年甚至上百年的國外大品牌有著非常成熟的團隊，跟他們?nèi)ジ偁幍脑捠且粋€比較艱難的過程，這個問題的解決需要靠人才，現(xiàn)在我們在互聯(lián)網(wǎng)營銷方面會去一些比較知名的企業(yè)挖這樣的人來做，這個是要去學習的過程?！按送猓趶馁u貨到形成品牌的過程中，在產(chǎn)品線的設計本身也是一個學習的過程。“最早的時候只會去分析什么產(chǎn)品好賣，大多數(shù)賣家更多的是選品思維，比如說我要去賣一個杯子，我要去找比如五家這種杯子的供應商，他們會介紹說今年18年的新品有哪些，然后我就看中哪幾款是我想要的，這就是選品思維。選品思維實際上跟你背后要支撐的品牌不是很吻合的，所以真正開始做品牌的話其實是要建立自己的產(chǎn)品研發(fā)團隊和設計團隊的。不能只依賴一個選品思維，這對于電商來說是一個轉變?！八f道。何定舉例表示，如今的Anker已經(jīng)不把自己叫做電商了，而是把自己叫”產(chǎn)品公司“。自己做品牌，自己做產(chǎn)品，盡管最主要的銷售手段還是依賴于電商。在何定看來，電商這個行業(yè)最終是要消失的。特別是2000年后隨著電商這種交易方式的出現(xiàn)，大家開始學會如何運用這種模式了。當所有人都學會這種模式的時候，這個行業(yè)其實就不叫行業(yè)了。比如打字機剛發(fā)明的時候，會有專門給別人教打字的行業(yè)。但后來大家都會打字了，這個行業(yè)就不屬于一個行業(yè)了?！半娚桃彩且粯樱敶蠹叶紩秒娚痰臅r候，電商企業(yè)就必須往產(chǎn)品企業(yè)轉型。因為電商這個行業(yè)會慢慢萎縮的。”何定說道?！碑斎唬趯?，不會被取代的也許是電商，因為懂得怎么玩兒流量是最重要的事情。“電商核心就兩個指標，一個流量，一個轉化率。其實傳統(tǒng)也一樣，只是電商有針對流量和轉化率的玩兒法。精通這兩種玩兒法的人才可能各行各業(yè)還是會需要的?！贝似鸨朔膽?zhàn)斗不足以傷筋動骨當然，除了要修煉好內(nèi)功外，如何應對外界的大環(huán)境影響，比如日前中美貿(mào)易戰(zhàn)以及各種各樣貿(mào)易間的摩擦。何定說，“國與國之間的合作，就像男女朋友關系，一會兒好一會兒壞，都是有可能會發(fā)生的，但不一樣的是男女朋友可以分手，中美兩國永遠分不了手，只是在博弈。因此，中美貿(mào)易的摩擦對于電商來說的沖擊肯定是有的，但是還是比較微小的?！按送?，何定還提到，由于跨境電商主要是中國賣家，就算是美國賣家，他們的貨也是從中國進的。亞馬遜上的貨百分之八九十都是中國進的，所以對大家造成的沖擊其實都是一樣的，最后買單的還是美國的消費者。比如，如果把LED照明產(chǎn)品的關稅從5%提高到了50%，那肯定美國全國的LED產(chǎn)品都漲價了，還是羊毛落在羊身上。所以只要去做一些合理的應對，我覺得對跨境電商企業(yè)不會造成太大的沖擊。但換一句話說，面對外界環(huán)境對市場的沖擊，跨境電商還是需要找到一個應對機制或者防范機制的。面對怎樣搭建一個團隊、能更好預防這樣的事情發(fā)生的問題，何定分析道：“有的企業(yè)很久之前就知道這個事情，就在快爆發(fā)的時候搭建自己完好的團隊，但有的企業(yè)他們可能不知道。比如歐洲VAT這個事件來說，可能很早之前他們就交VAT，其他商戶都沒叫，那可能早早吃虧了。但有有的團隊可能政策出來后，連VAT都不會做，最后產(chǎn)品就被下架?！睂τ谌绾畏婪段粗獩_擊的問題，何定歸納了兩點：第一點要有專業(yè)的人。不能只是道聽途說，別人怎么說，就怎么做，傳說的事情有時候不一定都是對的，得有真正懂得背后東西的人。比如說各個國家VAT的政策到底是什么樣的，商戶可以去咨詢懂的專家，甚至跑一趟歐洲，把那些東西全部了解清楚，也不用多少費用，專業(yè)知識是第一點。第二點就是商業(yè)判斷。何定說道，“有的商戶可能五年前就開始全國交VAT了，非常手法，沒有任何的瑕疵，可能就比較吃虧。一百個賣家，98個都不交，就這2個在交，這2個肯定是很吃虧的，在競爭中就沒有優(yōu)勢。那我們說這兩個人做錯什么了嗎，也沒有做錯什么，他就是商業(yè)判斷上怎么來權衡了。““就是有些風險敢不敢冒。什么時候該冒，什么時候不該冒，這是需要判斷的。當然交了VAT的這兩個人，我覺得也沒有做錯什么，無非就是少賺點錢嘛。其實企業(yè)的核心還是在建造上面，他很早就在交了，非常有經(jīng)驗該怎么交，比那些沒有交的人在貨被沒收的情況下，還是好一點?！八硎?。

5月14日，京東與360手機2018年戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署活動，在京東集團總部舉行。作為最重要的戰(zhàn)略合作級別伙伴，此次續(xù)簽，表明未來雙方將整合各自優(yōu)勢資源，圍繞360手機首發(fā)權、無界零售、IOT（物聯(lián)網(wǎng)）等展開深度探討合作。京東商城通訊事業(yè)部總裁陳婷與360手機總裁李開新等出席了此次儀式。2016年4月，雙方簽署2016年度戰(zhàn)略合作，制定銷售360手機400萬臺目標；同年11月，360公司董事長周鴻祎在接受京東CEO劉強東邀請參加360手機京東品牌日活動時，雙方達成了友好的合作模式。此后，京東內(nèi)部成立了360手機工作專區(qū)，專門負責360手機的推廣。2017年5月，雙方再一次簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；同年8月，雙方達成全面戰(zhàn)略合作，共同啟動“京奇計劃”。此次協(xié)議續(xù)簽，表明京東和360手機雙方戰(zhàn)略繼續(xù)合作的重視。本次戰(zhàn)略合作簽約后，京東將在供應鏈、金融、大數(shù)據(jù)、產(chǎn)品規(guī)劃、定制化運營、營銷服務和線下市場等方面，給360手機以協(xié)助。而360手機也將延續(xù)“永遠做競品中的性能王者”的戰(zhàn)略，為用戶研發(fā)、生產(chǎn)更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，進一步提升自家和京東商城在各自領域的品牌地位。目前，360手機旗下最耀眼的手機產(chǎn)品之一是N系列手機，其2017年以來推出的N5、N5s、N6、N6Pro及N7等，均取得不錯成績，京東平臺用戶滿意度達到98%。其中N7發(fā)布于今年5月8日，并于京東商城首發(fā)，是360手機2018年推出的首款機型。配置方面，360手機N7依然具足360手機濃烈的“價格屠夫”基因，搭載了高通660處理器，6GB大運存、FHD+全面屏和全面屏領域罕見的5030mAh超大容量電池，是迄今為止1500-2000元檔運行最流暢、續(xù)航能力最好的游戲手機，發(fā)布會當天搶購火爆。全新配色月巖白堪稱色藝雙絕，將于6月初在京東商城獨家首發(fā)。作為互聯(lián)網(wǎng)手機，360手機近兩年可謂發(fā)展迅速，在2017年幾個重大的銷售節(jié)點上都取得了良好成績。其中618期間，銷量和2016年相比同比增長高達127%，累計總銷量排名國產(chǎn)手機品牌前四；雙十一期間，在沒有新品發(fā)布的情況下，三個小時超過了2016年雙十一全天的銷量，當日銷量排名國產(chǎn)手機品牌前四，累計總銷量排名前五。而在12月14日京東超級品牌日期間，360手機N6Pro、N6和N6Lite，分別斬獲了1500-1999元、1000—1499元和500-999元價位段銷量冠軍席位。2017年年總銷量，在國內(nèi)手機市場銷量普遍下滑的環(huán)境下，保持了與2016年持平的500萬臺，且實現(xiàn)了真正意義上的盈利。目前，國內(nèi)智能手機市場競爭日趨白熱化，多數(shù)手機廠商都在力爭把線上、線下渠道做到協(xié)作統(tǒng)一。對于新興手機品牌360手機來講，現(xiàn)階段將目光聚焦于線上，銷售直接面對萬千用戶，從而謀求將有限的資源和更多精力放在產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新和服務上，無疑是確保企業(yè)健康發(fā)展的正確策略之一。此次與京東再次達成戰(zhàn)略合作,一方面凸顯了360手機對線上銷售渠道的信賴；另一方面，也是對京東在電商領域、3C行業(yè)地位的認可。

這兩年特別是今年以來，似乎有越來越多服裝企業(yè)宣布和騰訊、阿里為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)達成戰(zhàn)略合作和戰(zhàn)略投資關系，這會是一種新的、有效的轉型發(fā)展方式嗎?海瀾之家：引入騰訊作為戰(zhàn)略投資者，與阿里達成戰(zhàn)略合作2月2日晚，海瀾之家發(fā)布公告稱，公司控股股東的一致行動人榮基國際有限公司與深圳市騰訊普和有限合伙企業(yè)簽訂了《股份轉讓協(xié)議》。經(jīng)協(xié)商，榮基擬以10.48元/股的價格轉讓約2.39億股公司股份予騰訊普和，股份轉讓總價約為人民幣25億元，本次轉讓股份占公司當前總股本的5.31%。同日，海瀾之家全資子公司江陰海瀾之家投資有限公司與林芝騰訊科技有限公司、寧波摯信投資管理合伙企業(yè)在深圳市簽署了《關于共同發(fā)起設立產(chǎn)業(yè)投資基金之框架協(xié)議》。產(chǎn)業(yè)投資基金投資方向和目的為對服裝相關產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)秀服裝服飾品牌、服裝制造等公司進行投資，加強公司多品牌、多品類、多渠道布局?；鹉繕艘?guī)模擬定為人民幣100億元。據(jù)報道，在騰訊入股公告發(fā)布一周后，海瀾之家旗下的海瀾優(yōu)選生活館微商城上線，銷售的商品包括辦公用品、化妝用品、餐桌用品等系列。此外海瀾集團旗下的Aex、OVV等品牌也都上線了微商城。4月8日，海瀾之家正式推出微商城。商城中的商品品類有西服、襯衫、衛(wèi)衣等類別。在宣布騰訊成為戰(zhàn)略投資者之前，海瀾之家還公告和另一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作關系。去年9月1日，海瀾之家發(fā)布公告，公司與與阿里巴巴簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方擬在品牌建設、渠道管理、產(chǎn)品創(chuàng)新等領域開展戰(zhàn)略合作。公告稱，公司與阿里的戰(zhàn)略合作，符合公司打造時尚產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈及多品牌運營平臺的目標。都市麗人：騰訊、京東、唯品會成為戰(zhàn)略投資者，與京東設立合作基金和海瀾之家一樣，都市麗人亦先后宣布與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)達成戰(zhàn)略合作關系并引入戰(zhàn)略投資者。4月26日，都市麗人發(fā)布公告，以每股認購價4.2港元向Windcreek(京東間接全資附屬)、意象架構投資(騰訊全資附屬)、唯品會及QuickReturns(中瑞控股全資附屬)配售共1.21億股，配售股份占現(xiàn)有已發(fā)行股本5.67%及擴大后已發(fā)行股本5.37%。其中，京東占5605.07萬股、騰訊占1868.36萬股、唯品會占1868.36萬股，以及中瑞控股占2802.54萬股，持股分別為2.48%、0.83%、0.83%及1.24%。此次配售凈籌5.09億港元，擬由公司用作為集團銷售分銷渠道改革、潛在合并、收購和合作項目及一般流動資金用途供給資金。除了引入騰訊、京東、唯品會等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)作為戰(zhàn)略投資者，都市麗人此前已宣布與京東共同設立合作基金。2月7日，都市麗人發(fā)布公告，公司全資附屬公司廣東都市麗人、京東全資附屬公司京東世紀及李國丞(作為基金管理團隊的代表)訂立主要條款。根據(jù)條款，合作基金的目標規(guī)模預計為人民幣10億元，以后將按實際需要擴大基金規(guī)模。首次出資預計不少于人民幣3.5億元，當中廣東都市麗人預計出資人民幣2.5億元，而京東世紀預計出資人民幣1億元?；鸸芾韴F隊亦可對基金出資，惟其出資額不多于首次出資總金額的5%。合作基金的投資目標主要為中國國內(nèi)外涉及貼身衣物品牌、上下游及相關周邊行業(yè)的公司。預計合作基金的期限為8年，且可能再延期兩次，每次延期一年。都市麗人在公告中稱，希望利用其對貼身衣物產(chǎn)品行業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗，開展主要投資國內(nèi)外貼身衣物相關行業(yè)的產(chǎn)業(yè)基金，用于適合集團業(yè)務的行業(yè)并購及資源整合。太平鳥：與阿里巴巴達成“新零售”戰(zhàn)略合作另一家大眾服飾企業(yè)太平鳥則于去年便宣布和互聯(lián)網(wǎng)巨頭達成戰(zhàn)略合作關系。2017年9月20日，太平鳥發(fā)布公告，公司與阿里巴巴旗下天貓達成新零售戰(zhàn)略合作意向。未來雙方擬在品牌建設、大數(shù)據(jù)運用、消費者運營和線上線下全渠道融合領域以及國際市場開拓等方面開展新零售戰(zhàn)略合作。公司宣布與阿里開啟雙百億計劃，公司預計2017年全年線上零售額達到30億元，到2020年，太平鳥通過與天貓在品牌建設、大數(shù)據(jù)運用、消費者運營和線上線下全渠道融合等領域開啟新零售戰(zhàn)略合作，目標實現(xiàn)公司線上零售額突破百億，線上線下零售額實現(xiàn)雙百億。太平鳥稱，公司與阿里的戰(zhàn)略合作意向符合公司品牌的新零售平臺、渠道的戰(zhàn)略布局。太平鳥2017年年報顯示，2017全年公司實現(xiàn)線上零售凈額21.66億元(剔除退貨)，較去年同期15.97億元同比增長35.6%。2017年“雙十一”當日，公司全品牌實現(xiàn)零售額近8.08億元，零售額較去年“雙十一”同比增長31.4%。其中，太平鳥男裝單日銷售額超3.28億，居男裝品類第四名;太平鳥女裝單日銷售額超2.08億，居女裝品類第六名;樂町單日銷售額超1.63億，居女裝品類第八名;MiniPeace單日銷售額超0.72億，居童裝品類第七位;MaterialGirl單日銷售量超0.37億。太平鳥在年報中稱，公司推進線上線下全渠道融合，與天貓在新零售方面進行探索合作，擴大品牌線下門店與線上零售的互動，通過商品、支付等維度打通，支持門店掃碼購、門店自提等新業(yè)務。紅豆股份：與京東達成“店鋪零售無界”戰(zhàn)略合作4月19日，紅豆股份發(fā)布公告，公司與京東簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在店鋪零售無界、品牌傳播無界等方面進行合作。公告稱，雙方將在構建“數(shù)字化”運營體系、營造服裝零售新生態(tài)等領域開展合作，通過JPass、云POS、支付等功能接入，打造“全接觸點體驗營銷、全時段精準營銷、全渠道數(shù)字化營銷”;打造智慧紅豆+京東科技的品牌旗艦店，布局全國重點一線城市;雙方合作聯(lián)合入駐紅豆萬花城，共同選擇以10萬人口經(jīng)濟發(fā)達衛(wèi)星城鎮(zhèn)為發(fā)展目標，共同以新城鎮(zhèn)綜合體為載體，營造集購物體驗便捷、生活服務配套豐富的購物場景。雙方將打造紅豆七夕文化節(jié)、規(guī)劃年度超級品牌日、發(fā)力重要電商節(jié)日(618、雙十一、雙十二)，推進線上、線下聯(lián)合營銷。紅豆股份稱，本次公司與京東簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，是通過大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)以及智能技術等應用，打造線上線下一體化營銷，推進公司服裝業(yè)務與互聯(lián)網(wǎng)的融合。浩沙國際：與阿里巴巴達成體育“新零售”戰(zhàn)略合作5月8日，室內(nèi)服飾運動品牌上市企業(yè)浩沙國際發(fā)布公告，公司與阿里體育集團于北京聯(lián)合舉辦新聞發(fā)布會，集團將與阿里體育聯(lián)手在全中國范圍內(nèi)就線上線下融合打通、在服飾產(chǎn)業(yè)、運動服務以及大數(shù)據(jù)等板塊展開戰(zhàn)略合作。公告稱，集團與阿里體育合作后，阿里體育的線上平臺將支持集團的電商，集團銷售網(wǎng)絡也將成為阿里體育推進體育新零售的線下場景。阿里體育的線上用戶可以在集團線下體驗專業(yè)服務和產(chǎn)品，而集團的線上銷售渠道的流量將得到擴大。同時，浩沙會員系統(tǒng)及消費數(shù)據(jù)將與阿里體育依托的平臺互動，阿里體育依托支付寶等阿里系平臺，擁有“運動賬戶”服務產(chǎn)品，可以將用戶行走的步數(shù)變成支付寶的“卡路里幣”，并兌換或優(yōu)惠購買集團運動相關商品。公告還稱，集團還將與阿里體育共同開發(fā)符合國際標準運動培訓課程的運動相關產(chǎn)品，并在集團的線下銷售網(wǎng)絡進行推廣。雙方將在各類賽事營銷、落地上進行合作，還將共同挖掘、運營落地各地智慧體育城市的相關服務及產(chǎn)品。華尚觀察：“服裝企業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”，可視為服企一種新的發(fā)展方式2017年特別是今年以來，似乎有越來越多的服裝企業(yè)聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作案例發(fā)生，不僅僅有海瀾之家、太平鳥、都市麗人這些市值、渠道規(guī)模較大的服裝企業(yè)和阿里、騰訊系牽手的事例，還有紅豆股份、浩沙國際這些市值、渠道規(guī)模稍小一些的服裝企業(yè)也宣布和互聯(lián)網(wǎng)巨頭達成某些方面的戰(zhàn)略合作關系，相信接下來會有更多的服裝企業(yè)會被阿里和騰訊系“看上”。就目前形勢來看，服裝企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，主要還是“強強聯(lián)合”，是行業(yè)整合的一種體現(xiàn)。服裝企業(yè)和騰訊系的合作，更多涉及到資本的層面，騰訊系作為戰(zhàn)略投資者入股，比如騰訊入股海瀾之家、騰訊、京東、唯品會作為戰(zhàn)略投資者入股都市麗人，并且雙方還有設立并購基金、投資基金的動作，未來可能會出現(xiàn)“服裝企業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”作為投資并購方并購其他服裝企業(yè)或者其他領域企業(yè)的模式，基于騰訊系背后強大的資本力量和龐大的企業(yè)集群，這對被并購投資的企業(yè)來說應該是有一定“誘惑力”的。從更宏觀的角度來說，這兩年特別是今年以來，以騰訊和阿里為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭作為戰(zhàn)略投資者，頻頻并購及入股線下實體企業(yè)，已成為傳統(tǒng)私募股權投資機構投資之外的另一種產(chǎn)業(yè)資本整合方式，服裝產(chǎn)業(yè)作為典型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，自然是“首當其沖”。

美團、攜程發(fā)力網(wǎng)約車，易到降傭升級為免傭，高德推出拼車服務，螞蟻金服領投立刻出行入局共享汽車。2018年初，網(wǎng)約車市場格外熱鬧。當外界將目光聚焦于這場混戰(zhàn)時，滴滴內(nèi)部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過去兩年時間里，滴滴一直在思考一個問題，即在未來的十年，滴滴將在汽車和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認為，未來的汽車和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務的邊界會越來越融合。4月底，滴滴在北京萬豪酒店舉辦了一場主題為“洪流匯聚，共享智能出行”的發(fā)布會，并宣布成立洪流聯(lián)盟，共建汽車運營商平臺。所謂“汽車運營商平臺”，即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時代、長安汽車、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等不同領域，完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專訪時表示，滴滴的策略是搭建一個開放的、互相賦能的合作平臺，合作將涵蓋設計生產(chǎn)為共享而生的汽車?！拔覀儼盐覀兏兄降臄?shù)據(jù)，用戶的需求輸出給車企合作伙伴，依托車企的精益制造能力，跟他們一起來定義這樣的系列車型?！睂τ诘蔚味?，關于新能源的戰(zhàn)略部署是一個全新變量。背靠5億用戶和2100萬車主的滴滴，希望憑借這個囊括了新能源汽車、網(wǎng)約車和共享汽車、新能源充電、后服務市場等整個產(chǎn)業(yè)鏈的變量完成核心競爭能力的升級。擴大出行版圖“淘寶連接了所有的商品，百度連接了所有的信息，微信連接了所有的人，滴滴的使命就是連接大家制造出來的所有的車，提高車和整個城市交通的效率?！睍r間倒回到兩年前，程維在電動汽車百人會的演講臺上如此說道。這是程維第一次參加電動汽車百人會，這次大會讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產(chǎn)業(yè)維度?！按蠹叶荚谒伎荚趺醋プ⌒履茉吹臋C會，讓中國從汽車大國走向汽車強國?！卑凑諘r間維度，程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標依五年做一個劃分節(jié)點。在成立的第一個五年，這家公司服務了中國將近5億的用戶和2100萬的車主。程維做出大膽預測，未來十年，滴滴平臺將在全球范圍內(nèi)服務20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。其實圍繞新能源和車主生態(tài)，滴滴早在2016年就開始有所布局。比如在2016年全面鋪開車主加油服務，與南京萬邦新能源汽車有限公司達成合作。如果說滴滴初期與車企的合作只限于車輛供應上，那么隨著業(yè)務規(guī)模的擴展，滴滴與車企的合作也更為緊密。尤其進入2018年之后，滴滴與車企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出，除了汽車制造和零配件制造外，數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領域的企業(yè)也成為滴滴看好的對象。一個更加值得關注的信號是，滴滴在4月底將此前已有的汽車租售、加油、微保及分時租賃等多項汽車服務與運營業(yè)務整合到了一起，成立了“一站式汽車服務平臺”。打通入口，搭建平臺依托于易車網(wǎng)和蔚來汽車，李斌在過去幾年分別投資了首汽約車、嘀嗒拼車、摩拜單車等出行領域的知名公司，涉獵范圍更是囊括汽車媒體、汽車電商、整車制造、汽車后市場、移動出行服務等行業(yè)，搭建起一個“出行帝國”。如果說李斌擴大出行版圖更多通過投資來鋪開，那么滴滴選擇的則是另外一個思路：打通一個入口，建立融合多種服務的平臺。當被問及滴滴未來是否會考慮收購或并購出行領域的創(chuàng)業(yè)公司時，楊峻對《深網(wǎng)》表示，滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來解決人們多樣化的用車需求。這其中，成立合資公司是滴滴圍繞汽車運營商的合作方式探索之一。實際上在洪流聯(lián)盟成立之前，今年3月，北汽、車和家先后宣布與滴滴達成戰(zhàn)略合作，通過分別組建合資公司的形式，為共享出行場景定制生產(chǎn)智能電動車，探索共享出行運營的商業(yè)模式。談起和各方開展合作的過程，楊峻對騰訊《深網(wǎng)》回憶，滴滴與合作方對于產(chǎn)品定位和對汽車運營商概念認知的一致性，是促使達成合作的重要原因?！拔覀冏钤缯勂鋵嵤窍胝勅绾我黄鸲ㄖ埔粋€共享新能源汽車，但很快就談到車出來之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣掉，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣掉不是最佳的方案，一起運營才是，這就是汽車運營商的概念?！睏罹Α渡罹W(wǎng)》表示。滴滴與車和家的這次合作，將主要戰(zhàn)略目標聚焦在降低出行成本——設計針對網(wǎng)約車使用產(chǎn)經(jīng)的專用車型，并以控制每公里的投入運營成本為目標。車和家創(chuàng)始人李想曾描述過這種專用車型的使用場景，比如通過特別設計改善現(xiàn)當下拼車擁擠、車內(nèi)異味等問題，并對于用戶上下車方式、行李擺放方式等設計的優(yōu)化。在運營模式上，按照座椅進行交易，解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在洪流發(fā)布會上曾談到，未來的車是人類生活除了家、辦公地點之外的第三大場景，在過去車是解決人出行的工具，未來可以提供車上的辦公、車上的娛樂，車上的享受等等可能。楊峻對《深網(wǎng)》說，共享出行汽車的重點主要是在車內(nèi)的體驗，因此設計側重點與普通的家用汽車出行有所不同?！拔覀兏谝鈨?nèi)部空間的舒適度，和這一段行程的感受?！边@為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車定下了基調(diào)，即共享出行汽車圍繞乘客需求來定制，并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面，為司機做更實用和細致的考慮。繼一汽、廣汽、車和家之后，滴滴還對《深網(wǎng)》確認正與大眾汽車商議合作，不過具體細節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日報稱，二者將成立一家合資公司，后者持股40%，雙方未來將組建一支10萬輛汽車組成的共享出行車隊，大眾還將為車隊提供電動化和自動駕駛技術并進行管理。當回顧起兩年前滴滴與部分車企試水運營新能源汽車時，楊峻對《深網(wǎng)》坦言，彼時續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅信兩點，第一點，共享、智能、新能源這三個行業(yè)趨勢的交匯一定會改變未來出行；第二點，從共享汽車運營成本來看，新能源汽車有明顯優(yōu)勢?！拔覀冴P注的不是初始購置成本，我們關注的是每公里的使用成本，效益的優(yōu)勢對我們來說有很大的吸引力?！睏罹懔艘还P賬，傳統(tǒng)汽車每公里油耗費用大概在6毛到8毛，新能源汽車每公里耗電費用在2毛到3毛，車輛使用成本能夠降低一半。一組來自于內(nèi)部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點，滴滴平臺目前注冊26萬輛電動汽車，占中國電動乘用車近30%，而現(xiàn)有滴滴司機中已有35%在換車時選擇新能源汽車。從2016年上半年開始到2017年，與全國銷量走勢類似，滴滴新能源汽車數(shù)量呈上升趨勢，也先后經(jīng)歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當天下午，一則來自于華爾街日報的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報道稱，滴滴出行正在討論進行數(shù)十億美元的首次公開募股計劃，并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對此消息表示不予評論。單靠網(wǎng)約車業(yè)務顯然無法支撐滴滴如此高的估值，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局，以及國際化戰(zhàn)略和無人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露，滴滴的汽車資產(chǎn)管理中心在2017年就已經(jīng)實現(xiàn)盈利。他們進一步作出預測，包括汽車租賃、維保、加油等汽車服務平臺業(yè)務將在今年達到年化GMV900億人民幣（約141億美元）的目標。而據(jù)外媒報道稱，滴滴的GMV在2017年達到了250到270億美元。這個新的行業(yè)看起來充滿機會。滴滴更新的計劃在于，2020年將在平臺投放100萬輛電動車，而在此之前首先要建好基礎設施，搭建充電網(wǎng)絡。為此，起步于網(wǎng)約車，經(jīng)歷過國內(nèi)外出行市場混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來十年的發(fā)展目標：成為全球最大的一站式的出行平臺；共建汽車運營商平臺；以及成為全球智能交通技術的引領者。對此有聲音認為，滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅固的堡壘，通過打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游的方式來鞏固其在出行市場的地位。盡管滴滴在網(wǎng)約車市場經(jīng)歷了多場膠著廝殺并取得了不錯成績，但他無疑還是這個行業(yè)的新生。這場有關新能源的“賭注”是否能夠順利實現(xiàn)，還需要交給時間去驗證。

消費觀念的升級，市場導向的變化以及技術的革新都在推動傳統(tǒng)企業(yè)進行轉型。中國最大、歷史最悠久的軍需輕工企業(yè)際華集團也不例外。作為《戰(zhàn)狼2》的服裝供應商，際華集團也開始探索跨境電商這一嶄新的商業(yè)模式。日前，1688跨境電商專供的供應商際華集團的電商運營總監(jiān)康崔就當前際華集團在跨境領域的發(fā)展狀況、難點挑戰(zhàn)以及未來的發(fā)展目標作出了分享。三十年沉淀全品類覆蓋據(jù)了解，際華集團是中國最大、歷史最悠久的軍需輕工企業(yè)，該公司已經(jīng)擁有職業(yè)裝、紡織印染、職業(yè)鞋靴、防護裝具四大制造業(yè)務板塊和鐵合金、醫(yī)藥等高新技術業(yè)務板塊，擁有從原材料生產(chǎn)與采購到產(chǎn)品制造與銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)支撐能力。談及產(chǎn)品的風格，康崔稱，對于男裝而言就偏正裝、商務一些，戶外主要就是軍迷戶外，因為際華會給部隊做軍需用品，所以在戶外裝備、迷彩、軍靴和裝備上都比較擅長。另外，際華的家紡企業(yè)已經(jīng)有三十幾年了，其中80%以上是做出口的，從紡紗、織布、印染成品是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，而且基本上都是中高端的面料?？荡薇硎荆H華的產(chǎn)品是比較全的，各個方面都有覆蓋到，高中低檔的都有，際華集團可以整合每個企業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)能，給像亞馬遜這樣的平臺做配套，所以際華集團輻射的消費群體是很廣闊的。柔性化生產(chǎn)擴大品牌影響力際華作為國內(nèi)老牌企業(yè)，其銷售渠道以及市場都是比較穩(wěn)定的，為什么還會想要做跨境電商呢？對此，康崔解釋道，際華不單純只是為了做跨境，更多是在進行柔性化調(diào)整，以跟上現(xiàn)在市場的節(jié)奏，因為大多數(shù)顧客群體的消費觀念都會隨著年齡的增長而變化，如果際華不改變，市場只會越做越小，要想跟上80后、90后的消費力量，首先得把B端客戶服務好，讓產(chǎn)品以及產(chǎn)能適應市場的變化，然后再逐步進行調(diào)整。柔性化生產(chǎn)不僅可以節(jié)約成本，還可以提升效率?？荡薇硎?，目前而言，際華有自己的布匹、布樣、布料，如果顧客選定一件襯衣，際華能在一個禮拜內(nèi)出單，訂單都是20件起訂的。另外，際華設立了專門的柔性化生產(chǎn)車間，人員大概兩百到三百人，加上基本款都有庫存面料，所以出單就會很快，不光是衣服，鞋子，皮革等等都有庫存。但是際華是不做成品的，只是在原材料上保證一定的數(shù)量，在顧客需要的時候提供給顧客。除了在產(chǎn)品的數(shù)量上能滿足顧客的需求，際華在質(zhì)量上也是有保證的。“際華是央企軍工品質(zhì)，所以品質(zhì)信譽是可以保證的?！笨荡拚f道，“企業(yè)很大，但是品牌的知名度并不是很大，這也是事實，所以提升品牌知名度是際華急需做的事情?！笨荡薇硎荆谔嵘放浦确矫骐H華一直在做努力，目前主要從兩個方面著手：一是和影視作品合作。如《戰(zhàn)狼2》的結尾有際華集團企業(yè)的致謝名字，只是際華沒有很好的進行爆點利用，所以這方面際華會逐步加強，不斷提升品牌傳播度和影視作品的影響力。二是先把產(chǎn)品做到更好地貼近市場，更符合市場的需求。產(chǎn)品定位確定了，分銷商客戶就會慢慢積累起來，那么，新媒體、代言人等等一些宣傳方式就會跟上來，但是如果基礎沒有打好就投入很多的錢，效果必然不會很好。兩者兼顧智能區(qū)分無論是企業(yè)還是賣家，無論是供銷商還是平臺，最關注的莫過于訂單的數(shù)量和增量。康崔稱，際華在跨境領域的訂單已經(jīng)在逐漸增多，主要和亞馬遜、速賣通平臺上的一些賣家合作。在合作過程中康崔還發(fā)現(xiàn)了跨境電商和傳統(tǒng)外貿(mào)商之間的差別，她表示，跨境電商跟市場端接觸得更緊密一些，因為到目前為止，際華已經(jīng)收到很多很好的反饋，比如賣家想要什么樣的產(chǎn)品，賣家覺得未來市場上需要什么樣的產(chǎn)品，比如說哪個國家地區(qū)喜歡什么樣的布料、花型，東南亞消費者對于鞋子價格的期望等等，這些反饋際華都會斟酌考慮?？缇畴娚淌袌龅拿總€賣家對于自身的定位是不同的，所以既存在擁有海量SKU的賣家，也存在只賣單品牌的賣家。關于際華以后期望合作的賣家，康崔稱力，在未來，以上兩種賣家際華都是可以合作的，因為際華在生產(chǎn)上有區(qū)分的，有專門做大批量生產(chǎn)的，有專門負責智能制造的，還有一些具體的際華也會慢慢做區(qū)分。自主研發(fā)不斷嘗試作為三十多年的傳統(tǒng)企業(yè)，要想在跨境電商的浪潮中不斷輸出自己的品牌，除了產(chǎn)品的覆蓋面廣以外，還得不斷加強產(chǎn)品的研發(fā)和設計，以滿足消費者日益增長的需求。康崔表示，目前際華在跨境電商平臺做的是全類目，只要有的產(chǎn)品都會做，沒有局限于只做家紡或者鞋子，像亞馬遜、速賣通等這樣的大平臺，他們需要的產(chǎn)品也是全類目的，而際華基本都可以提供，所以還是比較有優(yōu)勢的。另外，隨著業(yè)務的不斷成熟，際華也會逐漸開發(fā)自己的生產(chǎn)線，自主設計產(chǎn)品，在產(chǎn)品細節(jié)上做一些改變，然后提供給跨境賣家進行銷售?？荡捱€說，際華剛剛開始做，目前接的比較多的訂單是家紡和鞋。在未來，際華更多的是跟著阿里走，作為初入者，如果有一些活動，有一些適合際華的事情，際華都會去嘗試，因為想的再多，不如跟著行業(yè)或者內(nèi)部專業(yè)人士聊聊，學習他們的思路和方法，打好配合。整改觀念穩(wěn)中求勝很多人認為現(xiàn)在的80后追求的是大品牌，康崔表示，這可能就是難點，整個企業(yè)內(nèi)部的觀念。她認為，現(xiàn)在的80后并不是所有需要大品牌，而是需要安全、健康、實用性強的產(chǎn)品，在個別產(chǎn)品上彰顯自己個性的產(chǎn)品，但是大多數(shù)情況下需要能帶來健康的、透氣性強、抗菌耐汗的產(chǎn)品，所以，整個企業(yè)對消費者的認知觀念可能需要改變?？荡拚f，際華在做跨境時面臨著一個挑戰(zhàn)，那就是客戶的增長量不是很快。跟際華合作關系比較穩(wěn)定的顧客，會主動分析市場情況，另外際華集團也會根據(jù)公司的外貿(mào)數(shù)據(jù)分析市場，與跨境電商的合作伙伴反饋回來的市場情況作對比，通過對比再考察市場需求，如果差不多，就根據(jù)顧客反饋的情況來開發(fā)產(chǎn)品，際華的宗旨是寧可稍微慢一些，也不急于求進，整體要求比較穩(wěn)。針對以上，康崔表示，際華也正在努力解決這些問題，比如際華現(xiàn)在就有滿足這些需求的面料和技術，但前提需要把品質(zhì)打出去，讓顧客知道際華的產(chǎn)品，另外，際華會在每一件產(chǎn)品都打上NFC編碼，錄入企業(yè)的信息，保證產(chǎn)品正品品質(zhì)，特別是科技性產(chǎn)品。此外，際華還有專門的戰(zhàn)略規(guī)劃部門，電商部門包括際華品牌站的團隊，相對來說都比較年輕，對于整個集團而言，是最新的且具有專業(yè)性的團隊。最后就是加強合作，不管是和新媒體合作，還是跟推廣團隊合作，還是跟跨境電商合作，際華都會確定好方向，并不斷努力。

2018年5月8日，浩沙與阿里體育走到了一起，這樣兩個巨頭的聯(lián)手，會帶來怎樣的激情碰撞呢？獨角獸，早已經(jīng)成為如今眾多創(chuàng)業(yè)神話中的熱門詞匯。在原本的神話傳說中，亞歷山大大帝的父親菲力普，曾捕獲了一只獨角動物，但無論誰騎上它，總是很快被甩下來。公元三世紀的羅馬作家Aelian寫到，只有最年輕的Cartazon（沙漠之王）才能夠捕捉它，因為最強壯的成年人也很難使它屈服。這種動物就是獨角獸，稀有而高貴。2013年，美國著名CowboyVenture投資人AileenLee將私募和公開市場的估值超過10億美元的創(chuàng)業(yè)公司做出分類，并將這些公司比喻稱為“獨角獸”。而在體育圈里提到這個稱號，想必有不少人會首先想到阿里體育。12億A輪融資，全資收購樂動力，拿下杭馬之后，阿里體育又在近日戰(zhàn)略合作浩沙，接連做出大動作的阿里體育，這次會與浩沙碰撞出怎樣的火花呢？接連大動作的阿里體育，這次牽手了浩沙上個月，阿里體育剛剛公布拿到12億人民幣A輪融資的消息，估值80億。同時，阿里體育全資收購了移動健身應用樂動力，為其“體育新零售”和“運動銀行”提供線上大數(shù)據(jù)和工具支持。緊接著，阿里體育拿下了杭州馬拉松2018-2021四年的運營權，在去年海南（三亞）國際馬拉松試水之后，正式瞄準了路跑背后的全民健身市場。而今天，阿里體育又與浩沙集團達成了戰(zhàn)略合作，將通過浩沙線下服飾門店、健身俱樂部等來推進阿里體育新零售的線下場景。公開資料顯示，浩沙國際是中國最大的室內(nèi)運動服飾品牌，主要設計及生產(chǎn)多元化的中高端室內(nèi)運動服飾產(chǎn)品，包括水運動、瑜伽健身、運動內(nèi)衣及配件，在中國泳裝、健身瑜伽及運動內(nèi)衣三大細分市場均處于絕對領先地位。2017年，浩沙國際再度獲得由世界品牌實驗室評估的“中國500最具價值品牌”，品牌價值達到人民幣56.76億元?；谠谒\動領域的影響力，浩沙近年來與國際泳聯(lián)、中國游泳協(xié)會、各地方泳協(xié)展開了一系列密切合作，冠名并贊助多項賽事。阿里體育創(chuàng)始人兼CEO張大鐘對這一合作進行了分析——在阿里電商大數(shù)據(jù)的支持下，5-6億消費者通過淘寶購買了體育用品，而其中游泳裝備排在了前5位。于是和在游泳裝備、賽事以及線下健身領域擁有近30年經(jīng)驗的浩沙集團進行深度合作，成為阿里體育融通線上線下的關鍵一步。而在這背后，阿里體育的“運動賬戶”還有哪些玩法呢？線上線下配齊，運動賬戶有哪些玩法？不管是在全資收購樂動力，還是戰(zhàn)略合作浩沙，阿里體育都反復提及了“運動賬戶”這一概念。的確，在支付寶“體育服務”版塊下方即可找到個人的“運動賬戶”功能，在這一賬戶下，運動步數(shù)可以兌換成卡幣進行商品購買，每100步數(shù)可兌換1卡幣。另外，在其“運動紅包挑戰(zhàn)賽”中，2元即可報名參賽，參賽者當日滿5000步可以平分獎金。顯然，阿里體育在阿里平臺的優(yōu)勢背書下，在強調(diào)及培養(yǎng)一個新的用戶消費習慣，正如數(shù)年前培養(yǎng)支付寶一樣。在獲得了5-6億運動裝備消費數(shù)據(jù)之后，阿里體育想挖掘的無疑是背后運動人群的更深層需求，及更大的潛在市場。所以你可以看到甚至在淘寶移動端“我的淘寶”頁面，也新增了“我的健康”功能區(qū)，用戶可以在其中進行健康指數(shù)測評、健康產(chǎn)品購買、以及獲得相關的健康管理服務。并購樂動力，為阿里體育獲取并研究線上運動人群提供了數(shù)據(jù)支持，同時為其“運動賬戶”的開發(fā)完善提供了工具支持。據(jù)樂動力方面介紹，他們?nèi)缃褚褤碛?500萬用戶，覆蓋跑步、健身、減肥三大人群，截止目前，樂動力平臺累積的用戶步數(shù)接近三百萬億。牽手浩沙，則為阿里體育線下運動人群考察研究及“運動賬戶”相關服務體驗落地提供了場景，目前，浩沙在全國近20個城市運營著三個品牌、160多家健身房，有近千家服飾門店的會員管理系統(tǒng)及會員消費數(shù)據(jù)。阿里體育平臺服務部高級總監(jiān)孫作孚表示，阿里巴巴推出運動賬戶體系，是希望基于阿里巴巴本身電商大數(shù)據(jù)的基礎，真正觸及到線下運動場景之中?！拔覀儠延脩舻倪\動數(shù)據(jù)，接入到阿里巴巴平臺當中，進行精準的用戶營銷定位，這個過程中產(chǎn)生的精準用戶畫像，同時可以幫助浩沙在轉化過程當中做到更好的營銷和推廣。”線上線下裝備配齊之后，阿里體育的“運動賬戶”雖難以達到今天“支付寶”的普及程度，但其“運動變現(xiàn)機制”下的產(chǎn)品和服務空間其實還很大。健身，不是阿里體育的終極目標此前張大鐘在接受生態(tài)圈采訪時表示，“健身行業(yè)目前還面臨很多瓶頸，未來我們會深耕，提供更多相關服務，比如：提供健身餐、提升健身房效能、提供各種便利消費等，所以我們除了健身領域，也會在其他運動場景里加強投資和運營?！睋?jù)張大鐘分析，“即時消費”將會成為今后運動中的重要趨勢，“比如我們會感覺運動場館只是用來運動的，同時在消費的地方是沒有辦法運動的，但是實際上，如果我們在一個運動場景里，發(fā)現(xiàn)好用的運動物品，比如羽毛球拍，就可以立即購得，這樣的場景體驗，會是運動場館效能的提升?！倍衲?月27日，浩沙健身首家新零售智能健身俱樂部北京龍德廣場店開業(yè)，其實早已暗示二者的合作趨勢。在這家新零售健身房，會員可以通過掃描二維碼購買健身俱樂部內(nèi)的任意一樣產(chǎn)品，包括跑步機、動感單車等大型健身器械、運動健身類營養(yǎng)健康餐飲食品、健身小器械以及運動指導工具等，也可以實現(xiàn)“現(xiàn)場掃碼、網(wǎng)上下單，送貨到家”式的“想買就買”。此次聯(lián)手浩沙，除了運動大數(shù)據(jù)和線下健身房新零售體驗，雙方還在服飾產(chǎn)品、培訓課程研發(fā)等領域進行了合作。張大鐘近日也表示，阿里體育接下來還會在其他運動領域中進行投資和布局。目前阿里體育正在深入體育場館和健身場所領域，而結合阿里體育的會員權益，他們也會在公益、買運動保險、訂場館、買賽事票、報名培訓等方面深化業(yè)務，持續(xù)激勵用戶。在今天的發(fā)布會上，生態(tài)圈原本計劃提問一個近日熱門的話題“阿里體育有怎樣的夢想”，但由于時間問題，我們沒能得到問題的答案。而從近日的一系列表現(xiàn)來看，最終，健身不會是阿里體育的終極目標，基于此的“體育經(jīng)濟基礎平臺”才是。在阿里體育接連大動作之時，在激烈的行業(yè)競爭和市場變化之間，難免誘惑與機遇并存，究竟這只獨角獸能否一步一步走到最后，留待時間給我們答案。

京東（Nasdaq：JD）今日發(fā)布了2018年第一季度財報。財報顯示，京東第一季度凈營收為人民幣1001億元（約合160億美元），較上年同期的人民幣762億元增長33.1%。第一季度歸屬于普通股股東的持續(xù)運營業(yè)務凈利潤為15.249億元（約合2.431億美元），去年同期為凈利潤2.988億元。不按美國通用會計準則計算，歸屬于普通股股東的持續(xù)運營業(yè)務凈利潤為人民幣10.47億元（約合1.67億美元），而去年同期為人民幣13.219億元。財報發(fā)布后，京東集團董事長兼CEO劉強東、CFO黃宣德和投資者關系總監(jiān)李瑞玉出席了分析師電話會議，對財報進行了解讀，并回答了分析師提問。以下即為本次電話會議分析師問答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容：美銀美林分析師梁偉亮（EddieLeung）：我們知道京東大舉投資物流不僅僅是為了幫助擴大自身規(guī)模，同時也是為了服務于第三方商家。京東目前在不斷擴大物流網(wǎng)絡的倉儲容量，那我有一個問題，就是來自第三方的物流需求大概在什么時間會超過京東自身物流需要？劉強東：我們預計，在五年時間內(nèi)來自第三方物流的服務量將超過京東自營物流服務量。我知道過去幾年投資者一直很關心我們的物流投資問題。以前我們一直用京東自己的現(xiàn)金進行物流投資，我們準備在今年某個時候成立一個物流基金，通過使用第三方資金，能夠給我們帶來更多的物流存儲建設。黃宣德：當前擴大倉儲容量仍然是為了同時滿足第三方物流和京東自營物流的服務需要，目前我們還不便公布兩項業(yè)務的物流需求比例。正如我們在上一次財報電話會議上所說的，我們在去年下半年擴建了大量物流倉儲空間，因此需要幾個季度才能消化掉這些新增倉儲容量。從季節(jié)性上講，第一季度是淡季，這也是這種影響還會持續(xù)的一個原因。但我們看到在今年第一季度，第三方物流服務的利潤率每個月都出現(xiàn)大幅提升?；ㄆ煦y行分析師艾麗西亞·雅普（AliciaYap）：我的問題關于物流投資周期。請問當前物流倉儲建設會持續(xù)多長時間？我們看到這場始于去年第四季度的物流倉儲大規(guī)模建設已經(jīng)對第一季度業(yè)績帶來影響。何時會趨于常態(tài)化？從長期來看，京東第三方物流業(yè)務的利潤率會保持在什么樣的一個水平？在第三方物流服務收入上，京東又有什么樣的目標？黃宣德：剛才劉總也說了，來自第三方的收入占比將在五年內(nèi)超過50%。劉強東：由于去年是京東物流第一次向第三方開放，所以大家看到第四季度來自第三方物流的收入快速增長。我們也有意識地提前半年，為去年第四季度興建了大量新的物流倉儲，由此帶來了短時間的物流費用的大量閑置，但大概經(jīng)過一個季度到兩個季度就可以消化完。未來一段時間，京東每年每個季度都會新建一些倉儲，但是會保持新建倉和實際使用之間的平衡，也就是說以后不會再出現(xiàn)像去年第四季度費用集中性、短時間內(nèi)費用波動非常大的情況，也是一個比較罕見的情況。高盛集團分析師羅納德·龔（RonaldKeung）：隨著京東營收的強勁增長，GMV似乎不再是一個重要指標，特別是對服務來說，管理層能否透露一下每項業(yè)務的GMV情況，服務品類在第一季度增長如何？如果不算服裝品類，是不是可以說京東總體品類增長依舊超過行業(yè)平均增速？劉總也提到，京東的目標是增長速度超過行業(yè)水平，考慮到在線商品增長速度為35%，那請問這些品類的增長情況？如果不計入服裝品類，增長速度是不是超過行業(yè)平均速度？黃宣德：我們確實提到過，由于競爭方面的原因，有些商家離開了京東這個平臺，現(xiàn)在我們看到其中一些商家在第一季度又回來了。但是，從總體上看，服裝品類需要幾個季度才能重新恢復增長。今年第一季度，服裝品類仍然表現(xiàn)十分疲軟，整體上并未出現(xiàn)增長，有些小品類比如女裝甚至出現(xiàn)小幅下滑。除了整個服裝品類，京東其他所有產(chǎn)品品類的銷量增長都十分健康，我們相信這種增長會超過行業(yè)平均增速。劉強東：去年第一季度，京東服裝品類增速達到92%，是非常高的。但正如黃總所說，今年整個服裝類目的增長已經(jīng)停滯，個別品類比如說女裝還是負增長，所以，“二選一”在短期內(nèi)對京東財務影響還是存在的，但我還要重申一個觀點，那就是“二選一”從來不可能成為一個長期的競爭優(yōu)勢。京東管理層有絕對的能力和信心，在一定時間內(nèi)能夠徹底解決“二選一”問題。這個問題早晚會解決的。正如黃總所說，除了服裝品類，京東其他品類的增長都非常健康，包括我們過去最強的品類——帶電品類。今年第一季度，中國手機市場整體上是負增長26%。但是我可以告訴大家的是，京東手機品類仍然處于兩位數(shù)的增長區(qū)間。也就是說，短期內(nèi)對京東帶來影響的只有服裝和家紡這兩個品類，其他品類幾乎沒什么影響。瑞銀分析師杰瑞·劉（JerryLiu）：我的問題有關京東商城利潤率。對比今年第一季度和去年第一季度的情況，哪些推動利潤增長的因素稍微變慢了？如果看全年趨勢，京東商城今年的利潤率仍然會高于去年？黃宣德：我之前就提到過，京東商城第一季度毛利率同比增長了40個基點。毛利率正推動盈利能力提升，而且主要來自于兩個方面。一是自營產(chǎn)品毛利率，由于京東規(guī)模經(jīng)濟效應，自營產(chǎn)品毛利率持續(xù)上升；二是廣告收入增長，也推動了利潤水平上升。但毛利率上升被京東在研發(fā)方面的投資所抵消。所以，相比去年，今年的運營利潤率仍然相對穩(wěn)定。此外，我們對今年全年利潤率提升充滿信心。中金公司分析師娜塔莉·吳（NatalieWu）：我的問題有關京東自營業(yè)務和第三方業(yè)務的收入比例。第二季度營收增長預期在29%至33%之間，這預示著什么呢？如果我們單獨拿出第三方業(yè)務的銷售額與服務和其他業(yè)務做比較，這些業(yè)務是不是都呈現(xiàn)增長呢？黃宣德：如果不算服裝品類，那么剩余品類的增長都非常健康，無論是自營業(yè)務還是第三方業(yè)務。如果包括服裝品類，那么第一季度自營業(yè)務的增長速度顯然超過第三方業(yè)務。瑞信分析師托馬斯·莊（ThomasChong）：我有兩個問題，第一個有關京東與唯品會的協(xié)同效應，管理層能否談一談兩家公司合作的趨勢？第二個問題關于生鮮超市7FRESH，可否透露一下這個項目的最新進展，以及今年的目標。劉強東：唯品會也是剛剛在京東上線，雙方仍需要時間進行系統(tǒng)性調(diào)整。我們看到從上線第一天到現(xiàn)在，唯品會銷量環(huán)比都在穩(wěn)定地增長。但想要達到我們想要的效果，可能還需要一段時間，因為需要有粉絲的積累、店鋪流量的積累，這一切都需要時間。整個合作的進展都是我們的計劃之內(nèi)。至于7FRESH，我們在北京開了兩家店，品相幾乎是傳統(tǒng)商超的兩倍以上，現(xiàn)在還在不斷迭代升級，我們在五月份開了兩家電，六月份計劃開三家店，我們計劃今年光在北京就開設20-25家新店，所以會在今年下半年進入擴張期。一旦前兩個門店的迭代升級完成，我們在七個大區(qū)已經(jīng)建立了拓展團隊，所以一切都在我們的計劃之內(nèi)。我們的目標是在五年之內(nèi)開設500家店。麥格理資本分析師溫迪·黃（WendyHuang）：我的問題有關物流倉儲建設及對利潤率的影響。管理層剛才表示第一季度新建29個倉儲，而去年第四季度則是81個，這是不是意味著倉儲建設在第二季度會進一步減速？換句話說，第二季度凈利率會略好于第一季度？另外，在CapEx分類中，京東在土地和建設方面的投入為人民幣13億元，而在其他方面的投入是25億元。你們能詳細介紹一下后一項的支出嗎？是不是主要用于設備購買和自動化？黃宣德：您的推測是對的，倉儲利用率在第一季度更高效，而且每個月都有所改善，但在第二季度我們還有其他倉儲投入使用。整體而言，我們預計利用率和倉儲容量都與我們的業(yè)務增長相符合。外部物流業(yè)務的利潤率每個季度都會改善，到今年年底利潤率水平應該為正。至于CapEx，我們的確采購了一些設備，包括服務器等，還有其他自動化和無人倉儲設備。天灝資本分析師侯曉天（TianHou）：我想問一個宏觀問題，隨著手機無論在普及率和硬件標準方面日益成熟，它變得越來越智能。手機更新周期變得更長，更換或購買新手機的速度減緩。請問京東將如何應對這種長期問題？第二個問題，京東在服裝品類的增長策略是什么？劉強東：我們的京東之家目前主要賣3C線下店產(chǎn)品，包括3C和家電，有的家電是單獨賣，有些則是與3C混合的，目前也在進行拓展，雖然整個手機行業(yè)的下降會對京東銷售增速有一定的影響，但無論手機如何變化發(fā)展，我們在手機行業(yè)的目標都是一樣的，那就是實現(xiàn)市場份額的快速增長。黃宣德：說到服裝品類，劉總剛才也提到，從過去的歷史看，京東有能力應對這種不利的競爭策略。所以，關鍵是你有沒有優(yōu)質(zhì)的用戶體驗，如果有的話，用戶就會喜歡上你的服務，然后取得突破。此外，我們之前也說過這種手段并不受商家和品牌的歡迎。有鑒于這種經(jīng)驗，我們認為影響會是短期的，服裝品類需要幾個季度才能恢復增長，許多品牌已經(jīng)通過不同渠道，直接或間接地與京東建立了合作。未來幾個季度仍然會延續(xù)這種趨勢。劉強東：現(xiàn)在每個季度都會有品牌回歸，我們堅信最終所有品牌都會回來，當然這確實需要點時間。但正如剛才黃總所說，只要你有優(yōu)質(zhì)的用戶，有流量，有良好的口碑和信譽，還有品牌商的人心向背，這些都很重要。當所有品牌商都對某個平臺的行為不滿的時候，我認為從長期來講，這對短期獲利的平臺沒有什么好處。從長期來說，從人心角度來講，也只能讓眾多的服裝品牌想急切地尋找更多的出路，而不愿被單一的品牌所綁架。大家可以看看，目前所有被綁架的中國服裝品牌，其實都在拼命尋找新的平臺，比如說微信小程序。大量服裝品牌都在微信小程序上投入了大量時間。同時還有新的電商平臺出現(xiàn)，這些服裝品牌也拼命想與這些新電商平臺合作。我認為，當一個平臺的話語權掌控力達到某個點的時候，也是京東服裝品類加速增長的時候。“二選一”也讓無數(shù)服裝品牌很快地清醒起來，過去這些品牌在平臺經(jīng)營上沒有感受到什么威脅，雖然這次他們屈從了，但其實也清醒了，所以都在想辦法。那么在這種情況下，我們從長期來看更加充滿信心。野村證券分析師施加龍（JialongShi）：我主要有兩個問題，首先管理層如何看待拼多多這樣一個團購電商模式？因為我們最近也看到京東上線了一個類似于團購的頻道，管理層如何看待團購電商的未來潛力以及潛力有多大。第二個，我們看到拼多多從微信獲取了大量用戶和GMV，而京東也在微信上有自己的一個入口，那么拼多多在微信里面的增長，是否對京東微信入口帶來什么影響？第二個問題有關唯品會。我記得京東在簽投資唯品會的協(xié)議時，曾提到過京東會幫助唯品會在GMV上達到一定的年度目標，那請問年度GMV目標大概是多少，按照唯品會入口目前這樣的表現(xiàn)，管理層覺得這樣的目標能不能夠達到？劉強東：如果大家看一下拼多多的“Top10”或“Top100”名單，會發(fā)現(xiàn)他們與京東主流用戶和主流商品幾乎重合地很少，所以就目前而言，拼多多對京東的影響非常有限。拼多多的貨品目前大多是超級便宜的那種，而京東的用戶群體、品質(zhì)和平臺信譽則是處于另外一個層次里面。雖然在拼購方面京東的模式與拼多多一樣，但貨品、用戶體驗和拼多多完全不一樣，我們的貨品還是集中在有品質(zhì)、有品質(zhì)保證的產(chǎn)品上。關于唯品會，我們剛才也提到了，各項工作都在有條不紊地展開，對結果我們也很滿意。我們確實與唯品會之間有一個每年目標銷售額的數(shù)額，只是我們沒有披露。大和證券分析師約翰·蔡（JohnChoi）：我有兩個問題，首先請管理層談一談對廣告收入的看法。這項收入在很長一段時間里增長迅速，那請問在3到5年內(nèi)你們將如何利用廣告？如果你們看一看同行的表現(xiàn)，會發(fā)現(xiàn)廣告是他們收入中增長最快的一項。第二個問題關于微信小程序，你們提到京東小程序已經(jīng)被數(shù)千家商家和品牌所采用，那么京東將如何從GMV和經(jīng)濟規(guī)模兩方面從中受益？劉強東：我先來回答第一個問題。關于廣告收入，我其實在上一次財報電話會議上說得比較清楚了，與中國主要友商相比，他們的GMV并不比京東大多少，但廣告收入是我們的十倍以上，可以說京東廣告收入占GMV比還沒有達到行業(yè)平均水平，特別是服裝品類，因為廣告費用一半以上來自于服裝行業(yè)，一旦我們的服裝品類取得突破，那么廣告收入會在未來幾年處于一個高速增長階段。黃宣德：我們在大概一個月前正式上線了微信小程序，目前仍然處于初級階段，使用者也是我們現(xiàn)有用戶。他們就像是在京東平臺上的模式一樣，會銷售他們的產(chǎn)品。他們會繼續(xù)獲得京東在物流、廣告等方面的支持，同時他們還可以管理自己的用戶。有些商家目前并未入駐京東平臺，但他們也可以通過京東小程序在微信上開店。我們與他們建立了不同的合作模式。因此，這個項目仍然處于早期實驗階段，我們會在以后幾個季度提供更詳細的情況。摩根士丹利分析師格蕾絲·陳（GraceChen）：我有兩個問題，第一個關于第三方物流業(yè)務。這項業(yè)務的突出表現(xiàn)會對京東成本結構和利潤率帶來哪些改變？從長期來講，京東對第三方物流業(yè)務的利潤率預期是多少？第二個問題有關7FRESH門店的貢獻。請問今年及明年這些門店的收入貢獻，以及長期利潤率目標？黃宣德：因為我們提供端對端供應鏈管理服務，早已超出傳統(tǒng)快遞公司的范圍，所以我們認為從長期來講，利潤率應該略高于世界上現(xiàn)有知名物流快遞公司。至于7FRESH，由于上線時間不久，對我們整體收入貢獻非常小。我們還在積極進行擴張，或是通過與線下零售商合作，或是通過開設自己的門店。所以，目前預測這項業(yè)務的利潤率水平和營收貢獻，還為時尚早。劉強東：我可以告訴大家的是，目前在中國范圍內(nèi)，唯一一家有資格稱得上覆蓋全國物流體系的，只有京東物流一家，沒有第二家，其他的要不就是快遞公司，要不就是倉儲公司，要不就是快運公司，他們只能提供物流服務里面的一個類別，或是一個產(chǎn)品。相比之下，京東覆蓋整個物流環(huán)節(jié)，無論是大件物流、還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送O2O物流，從跨境物流到快遞，而且覆蓋能力遍及全國。所以，從這個角度來講，我們可以毫不客氣地說，京東物流在全國范圍內(nèi)還沒有一個真正意義上的物流競爭對手。而且，目前越來越多使用京東物流的合作伙伴并不一定是來自于陸路京東平臺，也有許多過去跟京東可能沒有業(yè)務關系的，如今也開始使用京東物流服務。分析師：隨著自動化的不斷提升，京東倉儲效率在未來幾個季度會有大幅提高嗎？第二個問題，我們看到第二季度營收預期增長放緩，那請問是哪個產(chǎn)品品類導致營收增長放緩，是服裝品類嗎？黃宣德：我認為營收預期與之前的增長模式大體相符。去年第二季度是一個增長很高的季節(jié)，所以基數(shù)非常高。由于基數(shù)越來越高，那么增長率肯定會略低于之前幾個季度。我們認為當前營收預期是非常健康、非常強勁的，我們顯然希望能像以前一樣超額完成任務。至于第二個問題，我們已經(jīng)討論過，確實預計第二季度倉儲利用率會改善。八六證券分析師王曉燕（XiaoYanWang）：我們注意到京東推出了新版移動應用，主頁有了個性化推薦。請問管理層認為這種個性化會對用戶獲取時間以及轉化率和GMV帶來哪些影響？黃宣德：個性化是一個迭代的過程，會有多個版本，目前你看到的只是第一個新版本，未來還會有更多的版本推出。至少需要幾個季度才能讓多個迭代達到非常好的狀態(tài)。我可以告訴大家的是，初期結果非常積極，但目前就說獲得成功還為時尚早。巴克萊銀行分析師格雷戈里·趙（GregoryZhao）：劉總最近在接受媒體采訪時提到，京東會采用更多的機器人技術和人工智能，以提升整體自動化水平，那請問這一過程對京東財務業(yè)績的短期和長期影響。第二個問題，在京東當前流量中，有多少來自于自己的渠道，又有多少來自于百度和微信這樣的第三方應用？劉強東：實際上，過去幾年包括未來很長一段時間，我們都會在研發(fā)上進行持續(xù)投資，短期會導致我們費用的上升，大家看到第一季度研發(fā)費用比去年同期上升了不少，但從長期來講，這些技術都會逐步轉化為我們運營成本的下降。比如倉儲機器人和配送機器人，隨著中國勞動力成本的上升和勞動力的短缺，對勞動力的爭奪越來越緊迫，我們相信從長期來看這些投資可以給股東創(chuàng)造很大的價值。

5月5日，步步高超市紅星店上線京東到家。而在此之前，這家門店是接入多點Damll來實現(xiàn)線上線下一體化功能。舍多點而用京東到家，背后是步步高關于賦能平臺的一場“賽馬”?！兜谌谎劭戳闶邸妨私獾剑讲礁呦群竽贸鋈T店來分別上線多點Dmall、騰訊小程序以及京東到家進行獨立測試，從而甄選出更加適合自己的賦能平臺。上述賦能平臺在步步高門店形成“三路縱隊”，分別是以長沙紅星店為代表的200多家京東到家系門店、以長沙梅溪湖店為代表的騰訊小程序系門店，以及以長沙王府井店為代表的28家多點Dmall系門店?！叭魏我粋€零售企業(yè)或者消費者不可能打開太多的APP或小程序。多點、京東到家以及小程序可以同步賽跑”。在不久前舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟峰會期間，步步高董事長王填在接受《第三只眼看零售》等媒體采訪時表示。這意味著，業(yè)界對于多點Dmall、騰訊小程序以及京東到家誰更適合區(qū)域實體零售商的疑問，在步步高這場測試中或許可以找到答案。三批門店獨立上線賦能平臺，步步高開辟“賽馬場”步步高2017年財報顯示，其門店數(shù)達到318家。步步高從中選取三分之二的門店，作為測試各大賦能平臺應用實效的“賽馬場”。從多點Dmall上線到相繼接入騰訊小程序及京東到家，不到半年時間，它們組成了步步高“賽馬制”下的三路縱隊。步步高的第一路縱隊是最早接入其門店體系的多點Dmall。它是針對實體店的“痛點”研發(fā)出電商系統(tǒng)、支付系統(tǒng)、會員系統(tǒng)（美杜莎系統(tǒng)）、促銷引導系統(tǒng)（潘多拉系統(tǒng)）、門店揀貨及配送系統(tǒng)（盤古系統(tǒng)）等解決方案，根據(jù)實體店合作深度的不同而輸出不同系統(tǒng)。有零售專家分析稱，多點Dmall更像一個技術供應商。《第三只眼看零售》認為，多點Dmall的未來走向是影響步步高決策的重要因素。就在不久之前舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟峰會上，物美創(chuàng)始人兼多點Dmall董事長張文中發(fā)表講話，稱“多點Dmall近年來保持快速增長，不妨礙和微信有一個全面、徹底的合作”。第二路縱隊是步步高接入梅溪湖店的騰訊小程序。步步高與騰訊達成戰(zhàn)略合作后，計劃通過四大步驟盤活線下流量、推動門店升級，其中騰訊小程序是其重要依托。按照步步高的規(guī)劃，在第一階段，步步高通過小程序掃碼購、到家服務等形式，將線上業(yè)務銷售，即增量部分占比做到整個零售總額的10%；第二階段，希望借助騰訊的數(shù)字化能力，使步步高會員規(guī)模突破500萬，從而衍生出更多增值空間；第三階段，步步高預計在9月30日之前實現(xiàn)數(shù)字化供應鏈改造；最后一個階段則是步步高將長期圍繞數(shù)字化運營做出升級改造。在此過程中，騰訊盡管是步步高的股東，但它也將面臨一場大考：即如何證明其協(xié)同實體店完成數(shù)字化升級的能力。京東到家是步步高接入的第三路縱隊，落地性與系統(tǒng)性是其核心賣點。一方面，這與京東到家在“京騰系”中的定位有關，它是京東“無界零售”第一個具象的落地化解決方案。包括沃爾瑪、華潤萬家、永輝、卜蜂蓮花、全家、7-11、羅森等零售企業(yè)，均與京東到家達成合作。這對于京東到家來說，是在實體零售商領域累積的規(guī)模優(yōu)勢，其中既有大賣場業(yè)態(tài)，也有接近消費者的便利店、社區(qū)店業(yè)態(tài)，使其在為實體店賦能時，既可拓寬業(yè)務邊界，也可使多家零售企業(yè)在特定領域發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同作用。另一方面，京東到家從一個功能相對單一的到家平臺，已經(jīng)逐步升級為能夠為實體店提供綜合類解決方案的賦能平臺。蒯佳祺此前表示，京東到家已經(jīng)推出流量賦能、履約賦能、商品賦能、門店賦能、用戶賦能五大模塊，其中商品、門店、用戶三個板塊或成新增亮點。例如在提升履約效率方面，京東到家在合作商戶門店內(nèi)將原先只有20-50㎡的揀貨區(qū)升級到了帶有冷藏設備的100㎡的揀貨倉，使得放置商品品類從早期的幾百種高頻標品擴展到包含生鮮在內(nèi)的上千種品類，基本達到線上銷售品類的100%全覆蓋。隨后，借助達達450多萬注冊配送員，京東到家將平均履約時效縮短至45分鐘以內(nèi)。而在商品賦能上，京東到家可通過全域數(shù)據(jù)信息和由此形成的大數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品，協(xié)助步步高門店優(yōu)化品類結構和選品邏輯，同時指導門店備貨與營銷，使門店即便迎來線上訂單高峰，也可保證貨品充足供應。據(jù)了解，京東到家接下來將會在步步高200多家門店內(nèi)上線包括自助收銀和掃碼購在內(nèi)的門店一體化解決方案。此外，針對區(qū)域零售商在對接賦能平臺時存在顧慮等問題，達達-京東到家CEO蒯佳祺表示，“區(qū)域零售商更多是得到能力而不會失去什么，我們接下來還會提供更多的社交電商工具，比如線上拼團線下取貨等。我們的心態(tài)是始終站在商家立場上，提供不同的選擇給到商家?！奔t星店去多點上京東到家，賦能平臺進入“淘汰賽”這兩年來，幫助零售企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化經(jīng)營的各類賦能平臺可以用百花齊放來形容：盒馬鮮生、淘鮮達、京東到家、美團、閃電購等都是其中的佼佼者。而伴隨著騰訊-阿里兩極格局的明朗化和并購整合的加劇，賦能平臺也開始進入整合期。用王填的話來說，就是“九九歸一”?！百x能平臺競爭漸趨白熱化，它們早已跨過模式之爭，逐步深入到門店改造、商品調(diào)整、數(shù)字化運營等層面落地，最終的結果是由百花齊放走向整合與統(tǒng)一?！币晃涣闶蹣I(yè)觀察者表示。另一方面，實體零售企業(yè)在接入賦能平臺時，也愈加看重阿里系、騰訊系帶來的資源整合優(yōu)勢。步步高賽馬制下的三路縱隊，是賦能平臺發(fā)展態(tài)勢的一個縮影，即“淘汰賽”已經(jīng)開啟，各大平臺不得不貼身肉搏。在騰訊小程序、京東到家以及多點Dmall的賽跑中，步步高并未公開表示其傾向性。但據(jù)知情人士透露，此次首家上線京東到家的步步高紅星店，此前是由多點Dmall負責其線上線下一體化業(yè)務。也就是說，紅星店“異變”或許代表了步步高未來的選擇方向。據(jù)京東到家官方數(shù)據(jù)顯示，該門店上線首日訂單突破2500單，成為步步高門店線上銷售日訂單量的最高值。這背后是平臺流量的植入。京東到家有三道流量入口，分別是京東商城、京東到家APP以及對接線下零售商產(chǎn)生的地推流量。就拿京東商城來說，它在APP首屏第一行便為京東到家設置有永久性入口。每當消費者在京東商城APP中搜索超市、生鮮、水果等相關單品，會發(fā)現(xiàn)搜索結構鏈條中排名第四位的一定是京東到家的鏈接。也就是說，京東平臺上活躍的4.5億名用戶，均為京東到家的潛在客群。相比之下，多點Dmall的流量入口稍顯單一。不過，多點Dmall的特點在于它對傳統(tǒng)零售企業(yè)“痛點”的洞察。由于與物美集團關系密切，多點Dmall在物美大賣場中進行了大量測試，最終形成多點Dmall的系列產(chǎn)品。另一方面，針對不同零售企業(yè)的規(guī)模和數(shù)字化程度的不同，多點Dmall針對零售企業(yè)開放了“輕”、“重”兩種模式提供接入。在這場“賽馬”中，作為裁判員提出了明確的考核標準。王填曾經(jīng)表示，步步高希望從會員數(shù)字化、商品數(shù)字化、場景數(shù)字化、供應鏈數(shù)字化、應用數(shù)字化等方面發(fā)力，融入以騰訊系為代表的新生態(tài)，打通外部流量、整合線上線下入口，實現(xiàn)流量變現(xiàn)。目前京東到家剛剛上線、小程序也上線不久，而多點Dmall已經(jīng)在步步高系統(tǒng)運行了一段時間?？梢哉f比賽還剛剛開始，未來結局到底如何，還有很大的變數(shù)。這使得賦能平臺逐漸呈現(xiàn)出兩種趨勢，其一是尋求巨頭背書，例如多點Dmall董事長張文中指出，“不排除和微信全面合作的論調(diào)”。其二則是展開業(yè)務和平，推動多方對接，從而擴大覆蓋面，建立生態(tài)圈。例如美團近期提出的“超級APP”理念，即包括美團、大眾點評、美團外賣、貓眼電影等APP，加上微信、QQ等社交入口組成的超級APP群。它就像PC時代的瀏覽器，邊界越模糊，生態(tài)圈效應反而越強。

5月9日消息，在618前夕，京東時尚生活事業(yè)群總裁胡勝利今日宣布，京東時尚事業(yè)部將推出首個商家分層與激勵方案，并在女裝和童裝品類試運行。京東時尚將根據(jù)商家的開店時長、品類特征、品牌屬性、運營模式等維度，對商家進行賽道劃分，并對每個賽道商家制定專屬激勵政策。這也是京東首次使用AI和智慧算法實現(xiàn)商家分層。胡勝利還稱，基于自創(chuàng)的賽馬排名獎勵規(guī)則，京東時尚推出了京東站內(nèi)歷史上力度最大商家激勵政策，商家可通過倍返廣告費來獲得廣告費折扣，最大返點力度可達到1折，有60%以上的優(yōu)質(zhì)商家可以獲得獎勵，并且可以實現(xiàn)每月以虛擬金的方式充值至京準通賬戶。在今天的2018年京東時尚事業(yè)部戰(zhàn)略發(fā)布暨合作伙伴大會上，京東還宣布推出平臺生態(tài)、平臺運營賦能、科技賦能、微信運營賦能和全網(wǎng)流量生態(tài)五大核心策略，具體細節(jié)如下：在平臺生態(tài)方面，京東將通過加快商家賦能運營能力的搭建，以及商家賦能系統(tǒng)的升級構建一個健康并能幫助品牌成長的第三方平臺生態(tài)；在平臺運營賦能方面，京東將通過流量賦能、工具賦能和場景賦能三大手段，利用千人千面、內(nèi)容營銷、小程序等營銷產(chǎn)品矩陣賦能時尚商家；在科技賦能方面，京東宣布成立時尚科技研究院，系統(tǒng)規(guī)劃AI、AR\VR、大數(shù)據(jù)、智慧供應鏈、零售創(chuàng)新科技等新技術；在微信運營賦能方面，京東通過為時尚品牌商搭建內(nèi)容社交、游戲社交、購物社交搭建三位一體的微信社交電商生態(tài)，并綜合小程序輕商城為時尚品牌搭建唯一由微信官方授權的社交流量與營銷工具平臺；在全網(wǎng)流量生態(tài)方面，京東將依托京X計劃，通過騰訊、今日頭條、百度、360、網(wǎng)易、搜狗、愛奇藝、搜狐、新浪9大媒體，覆蓋互聯(lián)網(wǎng)用戶，再利用京準通為時尚品牌實現(xiàn)流量精準提純。胡勝利還在現(xiàn)場透露，京東目前正在針對第三方平臺生態(tài)啟動數(shù)百項服務升級。例如，店鋪粉絲零距離項目能夠幫助商家打通商家店鋪和微信營銷平臺，幫助商家從粉絲觸達、粉絲沉淀轉化、新老客戶維護及二次營銷實現(xiàn)一站式管理。而對商品進行SPU化改造項目能夠幫助商家提升搜索算法，優(yōu)化資源位運營，同時減少商家操作工作量。在發(fā)布會上，京東提出了第三方平臺生態(tài)的三大價值主張：時效優(yōu)先和站外流量優(yōu)先的平臺流量價值主張；大數(shù)據(jù)與平臺共同篩選和品質(zhì)認證公開透明化的平臺品質(zhì)價值主張；重點提升店鋪綜合服務能力的平臺服務價值主張。同時，唯品會副總裁孫格非也在現(xiàn)場宣布，唯品會將和京東在618大促期間聯(lián)合營銷。他介紹稱，2018年3月至今，唯品會在京東的旗艦店已經(jīng)獲得近五十萬粉絲關注，近千家品牌入駐，將繼續(xù)和京東來打通微信生態(tài)。獲悉，京東今天還與23區(qū)、LUCKYCHOUETTE、TOUS、KarlLagerfeld、PINKO、豪利時、CIGADesign等22家品牌商進行了現(xiàn)場簽約。

5月8日消息，天貓消費電子生態(tài)峰會（天貓TES）在杭州云棲小鎮(zhèn)舉行。全新亮相的天貓消費電子事業(yè)組宣布，將通過打通閑魚、支付寶、優(yōu)酷等全消費場景，降低獲客成本；并將提供供應鏈金融，縮短商家賬期；同時還發(fā)布了全球首個銷量精準預測產(chǎn)品，提升供應鏈流轉效率。在消費場景方面，天貓將打通閑魚、支付寶、優(yōu)酷等更多的用戶消費場景，商家通過天貓后臺操作，即可實針對換新用戶、娛樂化用戶等不同場景的用戶運營。同時天貓將通過全域營銷工具，為商家打造獲客成本最低的經(jīng)營環(huán)境。在經(jīng)營成本方面，天貓將通過信用和技術改造將資金流轉周期壓縮到現(xiàn)在的一半。同時，天貓還聯(lián)合螞蟻金服提供供應鏈金融服務，基于商家的信用，加快現(xiàn)金供給，讓商家做生意時不再擔心現(xiàn)金流的壓力，降低企業(yè)經(jīng)營成本。在供應鏈方面，天貓智慧供應鏈發(fā)布行業(yè)首個可精準預測銷量的產(chǎn)品“水晶球”，可向品牌提供未來滾動365天，基于貨品、貨品分倉等維度的銷售預測。本次天貓?zhí)崆?周對海爾、美的、西門子、kindle等10大品牌4月9日-5月6日（包含五一大促）店鋪銷售件數(shù)進行預測，經(jīng)過公證處公證，準確度高達91%。這也意味著，預測消費正成為可能。針對商家的庫存風險，天貓通過數(shù)據(jù)算法向商家提供了滯銷模型。一旦進入到滯銷模型的商品將會觸發(fā)啟動快速清理庫存的模式，幫助商家將庫存周轉周期壓縮到最短。據(jù)悉，目前，天貓有來自全球40個國家近1.7萬個家電3C品牌，成為全球合作伙伴及商品最多的平臺。消費電子品牌2017年共計在天貓發(fā)布近75萬件新品，49個品牌官旗粉絲超百萬。來自GfK監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2017年天貓消費電子零售額增長42%，并且天貓在在年輕人群體中滲透率越來越高，全國1.88億的90后，67%是天貓消費電子行業(yè)用戶。

自Uber誕生已經(jīng)9年，而中國的網(wǎng)約車市場也走過8年時光，許多人的出行習慣都被改變，甚至會感覺出租車已變得生疏。不過在網(wǎng)約車出行常態(tài)化的今天，一些問題也相伴始終，仍待改善。乘客面臨的安全問題正是其中最重要的一個。4月29日，一則關于“滴滴司機打人”的文章引來熱議。雖然雙方已經(jīng)和解，但暴露的問題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的網(wǎng)約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報道，過去4年里至少有103名Uber司機、18名Lyft司機受到指控，涉嫌強暴、綁架或其他罪行。此前有評論認為，網(wǎng)約車相比出租車更為安全，但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密，顯而易見的是，其所暴露的安全問題仍待進一步改善。未曾間斷的安全問題乘客在使用網(wǎng)約車服務時遭遇危險的情況，由來已久，并不少見。2014年12月，印度一名網(wǎng)約車司機因涉嫌強奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半個月內(nèi)，美國芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機性侵乘客案件；2016年9月，美國圣地亞哥一位網(wǎng)約車司機被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美國7名女子聲稱自己遭到Uber司機性侵。這些事件彼此獨立，指控發(fā)生美國賓夕法尼亞、佛羅里達、密歇根、紐約等過個地區(qū)。在CNN最新披露的調(diào)查中，103名Uber網(wǎng)約車司機中至少有31人因為強迫觸摸、非法監(jiān)禁或強暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司機中，有4名被判有罪。另外，還有數(shù)十名司機卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是，調(diào)查涉及的警方報告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù)，僅來自美國20個主要城市。這意味著，Uber與Lyft服務中實際存在的安全問題會嚴重得多。海外市場之外，國內(nèi)網(wǎng)約車市場也一直存在類似安全問題。2015年7月，北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機侵犯；2016年10月，武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯，司機還以“殺過人”相威脅，稱要是報警“也不在乎多殺一個”；2017年8月，惠州王先生為愛人呼叫專車，之后司機專挑小路行駛，對王先生的愛人施加言語和肢體騷擾。而在上個月，除了月底的“滴滴司機打人”事件外，月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文，稱遭滴滴優(yōu)享司機企圖性侵。在此事件中，據(jù)當事人表示，滴滴司機反復用言語進行騷擾。在當事人重復打到相同車輛，嚇得關上車門時，司機還試圖拽當事人的手。當事人隨后發(fā)文，表達了對滴滴方面態(tài)度的不滿，認為其推諉責任，包庇車主，而非調(diào)查真相。在反復解釋司機的反常行為時，當事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示，對當事人的經(jīng)歷深感抱歉，正努力調(diào)查核實事實。而在打人事件中，目前乘客與司機已經(jīng)和解。在最后的聲明中，滴滴表示，面對新業(yè)態(tài)，“我們的能力確實還需要大大提升”，“將竭盡全力，投入更多技術資源和團隊力量，最大程度地減少這些問題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對滴滴的理解，并提出可以成立專項乘客安全基金，建立女性顧客關愛保障計劃等建議，希望能夠促進滴滴更加關注司乘安全。難以盡調(diào)的司機背景侵害事件屢屢發(fā)生背后，與平臺審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來說，面對性侵事件，早已承認未對司機進行詳細背景審查是一種失誤，并不斷采取更嚴格的措施來確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后，Uber在App中添加了SOS按鈕來方便用戶報警。之后，Uber還通過在用戶乘車前向其分享司機信息，進行GPS全程監(jiān)控行程等，來進一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能還需要進一步嚴格對司機資質(zhì)的把控。2017年11月，因為對司機背景審核存在疏漏，Uber在美國科羅拉多州被處以罰款890萬美元。在當?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機涉嫌騷擾顧客后，科羅拉多州展開了對Uber的調(diào)查，結果發(fā)現(xiàn)57名問題司機。其中12名有暴力犯罪史、17名有過重大交通違規(guī)，還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照，無證駕駛。在國內(nèi)，網(wǎng)約車司機資質(zhì)的審核同樣存在問題，且更令人驚心。2016年3月，深圳官方通報中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門排查，在深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系，但要想徹底清查并不容易。于當下而言，龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車新政實施之后，多數(shù)城市會要求運營車輛具備本地牌照，同時，北京、上海、天津還嚴格要求司機須是本地戶籍，其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍，或取得本市居住證。此種要求下，早先受補貼吸引加入網(wǎng)約車隊伍的外地司機面臨轉行危機，網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊虛假滴滴賬戶，進行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來，對乘客安全構成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡安全案件，“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露，涉案的虛假賬戶有幾十萬個，涉案金額高達數(shù)千萬元。對此有網(wǎng)警表示，在脫離監(jiān)管情況下，出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時，無法第一時間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費者，在打車的時候，一定要認真核對所約車輛的信息與平臺顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多時候叫到的車輛并不合規(guī)。不過為了滿足出行需求，乘客并無太多選擇。監(jiān)管與運營同須完善當網(wǎng)約車的安全受到質(zhì)疑，有一種聲音是重新坐到出租車的座位上，可是相比之下，出租車也未必安全。暴露在網(wǎng)約車中的問題，也都在出租車中出現(xiàn)過。2016年1月，上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠三個月的上海女性被外籍出租車司機推入河道內(nèi)殺害。兇手曾在2011年有過行政拘留的案底，卻在老家取得了無違法犯罪記錄證明，得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出，搭乘出租汽車時，整個運行都是在一個移動的、封閉的空間之中，是一個適合作案的天然場所；而網(wǎng)約車使得原本封閉的空間變成一個可記錄、行程可追溯的準公共空間，司機和乘客的行為都受到約束，從而大幅度降低了風險。有理由相信，單單是網(wǎng)約車能夠查看司機信息和過往評價，也會在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺進一步加強對司機背景的調(diào)查和審核，那么乘客所面對的潛在危險就會更小。就目前狀況來看，這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實的手段。不過如之前所述，面對龐大的“滴滴黑產(chǎn)”，單靠企業(yè)或許并不能落實對司機的審核。在法制日報的采訪中，華東政法大學一位不愿透露姓名的行政法學教授告訴記者，黃牛虛假注冊網(wǎng)約車，既利用了平臺的漏洞，又鉆了制度的空子。該教授認為，要堵住平臺漏洞，責在經(jīng)營者，至于消滅制度空子，“責在管理者?！睋?jù)該教授分析，從目前情況來看，管理過嚴破壞了供需平衡。而要緩解這種問題，需要對“放管”力度進行調(diào)整，也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問題。如此，要保障網(wǎng)約車用戶的安全，在企業(yè)之外，還需要相關管理部門給予支持。

跨境電商進入下半場，平臺以及大賣家都開始搶占新興市場，然而很多賣家還在門外觀望，跨境電商到底水有多深？Google也開始蠢蠢欲動。在Google外貿(mào)成長計劃會議上，谷歌大中華區(qū)數(shù)字化營銷解決方案副總裁汪慧玲發(fā)表了關于《谷歌“外貿(mào)成長計劃”及必知出海工具》的主題，助力中小賣家出海，并宣布谷歌外貿(mào)成長計劃正式開始。汪慧玲在會上稱，GoogleAdwords能夠可以精準的幫助中小賣家，或者剛進入跨境電商領域的賣家為自己的產(chǎn)品定位市場。而Googleadwords目前覆蓋55個國家、400+產(chǎn)品通過19個數(shù)據(jù)洞察幫助中小賣家進入這個行業(yè)。那么中國出口中小企業(yè)最關心的問題是什么呢？汪慧玲稱，Google最近與TNS中國關于中國中小企業(yè)出口商的研究報告指出，97%的賣家有進一步了解海外客戶及市場的需求；95%的賣家想促進產(chǎn)品在海外市場的銷售與推廣；而95%的賣家有拓展海外市場及多元化銷售的渠道的需求。汪慧玲指出，谷歌外貿(mào)成長計劃將透過線上和線下多方位渠道向中小企業(yè)在出海中遇到的問題提供培訓和營銷工具。據(jù)了解，目前Google線上培訓主要通過網(wǎng)上直播和線上視頻系列以及線上課程系列進行，而線下培訓主要嫁接在GoogleAdwords體驗中心目前也已經(jīng)啟動，將覆蓋浙江、上海、廣東、福建、江蘇、四川等9個省市，共28+城市。此次Google推出的外貿(mào)計劃還與生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴合作，幫助中小企業(yè)發(fā)現(xiàn)“走出去”的機遇，并通過提供世行洞察及相關出海知識來彌補中小企業(yè)關于出海知識的缺口。另外，值得注意的是，針對B2B和B2C兩種不同的中小企業(yè)跨境賣家，谷歌外貿(mào)成長計劃分別從了解、學習、實現(xiàn)三個階段做了不同的定位以及分析。比如：針對采購商的B2B系列：??針對消費者的B2C系列：??

5月6日消息，在2018第三屆中國智慧物流品牌日峰會上，日日順物流總經(jīng)理馮貞遠發(fā)表了《共創(chuàng)用戶體驗迭代的智慧物流生態(tài)圈如何打造？》的主題演講。馮貞遠認為：（1）傳統(tǒng)時代：安全送到；互聯(lián)網(wǎng)時代：速度與質(zhì)量；物聯(lián)網(wǎng)時代：全流程體驗迭代；（2）一個目標：共創(chuàng)用戶體驗迭代的智慧物流生態(tài)圈；（3）兩個開放：人才開放，核心是人的價值最大化；資源開放，核心是生態(tài)各方的價值最大化；（4）三個差異化：大件全流程解決方案引領、COSMO產(chǎn)業(yè)園區(qū)共創(chuàng)平臺、有溫度的觸點網(wǎng)絡。日日順物流總經(jīng)理馮貞遠據(jù)悉，“中國智慧物流品牌日”是由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，中國大件物流領導品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個物流人的節(jié)日。峰會以“面向行業(yè)、著眼長遠、注重實效”為宗旨，致力于打造國內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會。溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下為演講實錄：日日順物流總經(jīng)理馮貞遠：大家好，剛才賀會長提出了10個問題，第8個問題，就涉及到如何構建智慧物流的生態(tài)圈，我結合日日順物流這一年來，以用戶體驗為核心，以開放共贏為理念，通過共創(chuàng)的方式，構建用戶體驗的這個智慧物流的這個生態(tài)圈的實踐和探索，給大家做一個匯報。簡單總結起來就是一個目標，兩個開放，三個差異化。一個目標，就是共創(chuàng)用戶體驗迭代的智慧物流生態(tài)圈，過去傳統(tǒng)時代物流點到點的運輸，點到點的倉儲，對用戶來說把貨送到就行，這是簡單的一個送到，送完了之后就結束了，互聯(lián)網(wǎng)時代，利用信息技術，提升物流全流程的速度和效率，用戶要求的是速度跟質(zhì)量，那在現(xiàn)在已經(jīng)到來的物聯(lián)網(wǎng)時代，用戶的需求變了，用戶需要的不是送到的產(chǎn)品，而是從送到的產(chǎn)品到服務體驗，需要全流程的最佳體驗，通過不斷的迭代實現(xiàn)服務的不斷的交付，實現(xiàn)服務的迭代。所以我們?nèi)杖枕樜锪?，要探索的目標就是一個共創(chuàng)用戶體驗迭代的智慧物流生態(tài)圈，做物聯(lián)網(wǎng)時代的物流模式。通過有溫度的物流服務，獲取用戶的需求，為用戶提供有溫度的服務，要獲取用戶的情景感知，實現(xiàn)一個以用戶體驗為核心，實現(xiàn)用戶體驗的迭代，實現(xiàn)各方價值的一個最大化。我們?nèi)杖枕樈ㄉ鷳B(tài)圈就是圍繞這個方式去做，如何實現(xiàn)這個目標，簡單來說就兩個開放、三個差異化。兩個開放：實際上海爾現(xiàn)在從制造產(chǎn)品和企業(yè)轉化為孵化創(chuàng)客的平臺，日日順物流也是基于這樣的理念，把它變化成一個開放的平臺，在這個開放平臺里，始終以用戶體驗為核心，為用戶創(chuàng)造價值，為生態(tài)圈的各方來創(chuàng)造價值，實現(xiàn)各方價值的最大化，首先第一個開放就是人才的開放，核心是人才價值最大化，海爾的一句話，我們不是把企業(yè)得員工變成創(chuàng)客，而是把世界的創(chuàng)客變成我們的員工，而日日順也是秉承這樣的原則和開放的平臺，來吸引全球的創(chuàng)業(yè)者，和資源方到我們平臺上來，來開放共創(chuàng)協(xié)同共享。我們目前的開放呢，基本上可以分為三類。第一類是內(nèi)部創(chuàng)客，比如說剛畢業(yè)的這個大學生，誰完成這個目標就可以拿到高分享，工作不到3年時間的90后小姑娘，當年拿到幾十萬的高分享，當年我們組織了日日順創(chuàng)客訓練營，通過這個項目，到平臺來創(chuàng)業(yè)。第二類開放的創(chuàng)客，是我們針對在某個市場競爭力突出的中小型物流企業(yè)，也就是老板。你可以帶著資源，帶著資金，帶到團隊到我們平臺來一起共創(chuàng)，像家居物流小微主，通過開放日日順的平臺的資源共享，幾年的時間，實現(xiàn)價值翻番。第三類是對于我們外部的這種專業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗豐富的專業(yè)人，想到物流行業(yè)來我們利用平臺的這個資源，成為小微的這個合伙人，共同來發(fā)展和創(chuàng)業(yè)，這是三類開放。第二個開放是我們資源的開放，核心是共建生態(tài)圈，實現(xiàn)各方價值的最大化，這里我通過資源的開放，建成一個開放的生態(tài)圈，實現(xiàn)通過用戶的這種資源優(yōu)勢互補，協(xié)同效應，產(chǎn)生共享的這種價值，實現(xiàn)用戶體驗的這種升級，實現(xiàn)創(chuàng)造價值，實現(xiàn)多方的價值最大化。對開放觸點網(wǎng)絡，我們把倉配的網(wǎng)絡，最后一公里送裝的網(wǎng)絡，開放出來也吸引菜鳥、小米等等的，幾百各品牌到我們平臺上。第二個是在觸點網(wǎng)絡方面我們開放吸引了3000多個核心服務商，通過在城市的這種觸點，農(nóng)村的觸點，也開放吸引了整個優(yōu)質(zhì)的這種農(nóng)特、農(nóng)機包括生態(tài)的品牌，真正變成一個生態(tài)圈。第三資本開放方面，除了戰(zhàn)略投資方，我們與設立了物流產(chǎn)業(yè)基金，對智能物流設備，智慧供應鏈，還有大數(shù)據(jù)，打造一個生態(tài)圈，通過這個資源的開放，我們把整個平臺變成一個開放的生態(tài)圈，一個誠信的生態(tài)圈，共享的平臺，今天來開會的各位的這種行業(yè)的專家，行業(yè)的合作伙伴，我們也希望通過這種會開放視野，更多的一流的產(chǎn)品，一流的產(chǎn)品方，和我們共同創(chuàng)業(yè)和發(fā)展。我們的差異化是什么呢，簡單來說是三個差異化，一個是引領大件物流全解決方案，第二個是開創(chuàng)園區(qū)的共創(chuàng)平臺，第三個開創(chuàng)了這個觸點網(wǎng)絡，我們針對第一個差異化，我們不是送大件而是提供大件全流程的這種解決方案，周總裁一直給我們強調(diào)高口碑是日日順對物流行業(yè)的一個立足基礎，沒有高口碑就不可能生存，我們也是秉承這樣的理念，始終把用戶的體驗放在第一位，用戶的事，在我們這里就是天大的事，我們通過機制，驅動全流程，以用戶體驗為核心，扣住我們兩大核心能力，一個是大件物流行業(yè)首個全網(wǎng)共享的三級分布式倉儲網(wǎng)絡，另外一個是居家大件誠信品牌聯(lián)盟，在口碑里面用戶評價高于行業(yè)30%到50%以上，也是大件全流程服務的這個標準。第二個差異化我們不是簡單的做物流，我們是達到全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈，我們做的這個生態(tài)圈，基于海爾智能制造的這個基因，植入COSMO工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的這個平臺，通過海爾的這個共享資源，把它變成一個開放的這個平臺，打造一個產(chǎn)業(yè)集群的這個園區(qū)共創(chuàng)的模式，是將政府當?shù)氐倪@個品牌企業(yè)，當?shù)氐倪@個資源方整合起來，變成一個開放的這個平臺，解決了規(guī)模小、承轉高，效率低解決這些痛點，變成開放的這個平臺，然后共創(chuàng)價值，目前我們做的這個模式，現(xiàn)在在淄博的家居產(chǎn)業(yè)園，預計未來可能會有10個。第三個差異是有溫度的觸點網(wǎng)絡，實際上通過有溫度的觸點和服務，一方面可以對接基礎物流服務的口碑快捷支撐，更重要我們覺得是實現(xiàn)用戶體驗迭代，塑造終身用戶。在全國布局了30多萬有溫度的觸點，通過這個城市社區(qū)的小管家的這個觸點，通過農(nóng)村社區(qū)的小管家的這種觸點，通過社群的這種交互，實現(xiàn)用戶為體驗核心的變成一個開放的這個生態(tài)圈。為用戶提供油溫度的這種服務，為用戶的服務升級做一個伙伴。我們平臺的用戶達到千萬，實現(xiàn)的生態(tài)用戶達到過億，這是我們在做的日日順物聯(lián)網(wǎng)物流模式的我們的一些探索和實踐，通過一年的開放共創(chuàng)，取得階段性的效果，目前還有一定的差距，但是我們認定的這個方向肯定是沒有問題的，也會堅定不移的按照這個方向快速的把它落地，快速的向前去推進。實際上海爾文化的這個基因，是以用戶為始，我們也是以用戶體驗為核心，自我顛覆，開放創(chuàng)新，為用戶來創(chuàng)造價值，為生態(tài)圈的合作伙伴創(chuàng)造價值，謝謝！

5月6日消息，在2018第三屆中國智慧物流品牌日峰會上，騰訊資深架構師郭帥發(fā)表了主題演講。據(jù)悉，“中國智慧物流品牌日”是由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，中國大件物流領導品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個物流人的節(jié)日。峰會以“面向行業(yè)、著眼長遠、注重實效”為宗旨，致力于打造國內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會。騰訊資深架構師郭帥溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下為演講實錄：郭帥：各位嘉賓大家好我是來自騰訊的郭帥，非常感謝主辦方的邀請，有機會在這里為大家進行分享。那我今天的主題呢，叫做立足生態(tài)“置匯”物流跟我們大會主題相得益彰，在互聯(lián)網(wǎng)地圖提供商來講我們認為物流就是將貨物從A位置匯聚到B位置，再分發(fā)到C，騰訊地圖在里面做的工作就是通過這個技術能力，整個流程的效率進行提升，然后在優(yōu)化用戶的這種物流的體驗。那么騰訊不用我做過多的這個介紹，每天都在用微信或者QQ，騰訊像這個點評還有京東，我們也會用微信發(fā)位置，會用點評來去查找商家，在這個背后就是騰訊位置服務提供的服務，比如說像地圖的推送，導航的指引。那這個我們老板也說過，說云服務、支付、LBS、安全是互聯(lián)網(wǎng)的這個重要紐帶，我相信在物流的這個行業(yè)里，非常重視最后一公里，同時也是在最后一公里花很大的這個功夫。作為地圖供應商來說最重要是數(shù)據(jù)，分為點線面，點也就是每個POI，面也就是行動區(qū)域，或者說區(qū)域面，最后一個線也就是道路信息，我的貨車道路，那么騰訊的數(shù)據(jù)來自于哪，我們是有這個戰(zhàn)略合作，我們是四維的這個二股東，我們有這個需求的保障，再一個我們有比較好的這個合作伙伴的這個數(shù)據(jù)，比如說我們有美團的這個合作，得到店家的這個數(shù)據(jù)得到更好的更新，同時可以用大數(shù)據(jù)來進行挖掘，然后通過這個軌跡，對用戶到達的這個時間進行處理，我們也可以為騎手優(yōu)化這個路線，有了這個基礎之后，我們再搭建我們核心的能力，對外提供多種服務能力，從定位、POI檢索，導航、軌跡、地圖展示，可以想像比如說舉一個簡單的例子，我們在這個點外賣的是會用用到這個定位，包括這個檢索，實際上跟我們物流行業(yè)息息相關。那么將選擇物流的這個場景，形成一個切分的話，可能會分為如上幾個步驟和場景，這是我需要通過APP端進行下單，我用戶的位置，或者目的地的這個位置，然后明確這個單進行配送，在最后兩公里、三公里由每個騎手來進行配送，給他進行最好的路徑規(guī)劃。談到這個定位來說，騰訊的定位，我很自信的說，是業(yè)內(nèi)做得最好的，我們每天的定位達到600余次，提升我們所探索到的wifi還有這個數(shù)據(jù)庫是最全的，我們通過這個wifi的這個定位，進行內(nèi)部的確認。除了這個之外呢，舉一個比如說我們在點外賣的時候會會輸入目的地，通過騰訊的服務，會將物流場景的目的地，比如說某某小區(qū)商廈，權重進行提升，比如說輸入望京西園，當你輸入在4個字以內(nèi)的時候，你所想要的目的地，就會以90%的幾率呈現(xiàn)在反饋的結果里。同時我們在APP端也通過這個地圖和API的這個方式，進行這個軌跡的展示，還有快遞柜和自提站的這個展示，減少這個焦慮感。下面是物流行業(yè)非常關注的也九個GIS分揀，我知道單在哪，我要明確說是由哪個配送站來進行配送，與中國郵政合作的過程中，極大的提升之前通過郵政編碼進行分揀的這個方式，可以看到，每個人配送人員可以進行這個配送范圍，通過這個解析的能力，將這個地址轉為經(jīng)緯度，然后在落到對應的區(qū)域進行配送劃分。同時對于某一個商家都要明確配送范圍，比如說外賣和配送范圍，然后每個商家明確自己的配送是在什么樣的這個范圍，然后我們推出可達圈的這個服務，比如說這個商家的這個復雜圈是在什么位置，然后盡量減少錯單和誤單。在明確配送范圍之后，下一步可能就是需要進行車輛的運輸，在這里面，經(jīng)常會有一個痛點，就是說如果很多是終點，如何來優(yōu)化配送的數(shù)據(jù)，這里我們輸出叫距離矩陣，我們可以支撐25x25的這個距離矩陣計算，之前做這個計算的時候，要花20分鐘到30分鐘的這個時間，對這個數(shù)據(jù)進行規(guī)劃，采用我們的服務之后，每輛車可以節(jié)省50個小時，極大的提升這個效率。我們在這個過程中很多的城市區(qū)域是不允許貨車來進行運輸?shù)?，在某些時間，在里面會把限高、限寬、限重、限行、限號，還包括動態(tài)的，比如說開某會議會臨時限行我們也會把這樣的情況考慮在里面，同時也需要車輛進行管理，舉一個例子，這個理由可能是特別堵車，是堵車還是通過開小拆了，通過這個實際的里程，然后賺多少的這個費用，就會出現(xiàn)這個漂移的這個情況，來保證這個數(shù)據(jù)是事實的。最后是派件和攬收，這里面對于某個小區(qū)精準化就會有很高的這個要求，包括對這個O2O高頻的這個場景數(shù)據(jù)，小區(qū)內(nèi)的這個通行道路，白色的和這種樓號、樓區(qū)，進行這種特殊的數(shù)據(jù)的補充，然后針對汽車廠商我們也會使用distanceMatrix的這個距離矩陣計算，包括京東到家都會進行廣泛的應用。這是騰訊針對物流行業(yè)提供的比較典型的案例，我們還有更多的服務，大家可以到網(wǎng)上，可以查找更多的這個內(nèi)容，騰訊云也在不斷的整合騰訊的這個服務能力，比如說我們位置服務能力，我們?nèi)四樧R別能力，可以作為一個渠道將騰訊這種服務能力對外進行輸出，如果我們后面還有一些問題或者交流想法的話，可以通過這個郵箱來和我們進行進一步的探討，非常感謝！

5月6日消息，小米于近日申請IPO。在這份招股書中，夾雜著一封雷軍的公開信。公開信中除了小米的發(fā)展歷程以及日后發(fā)展規(guī)劃，而雷軍在信中表示:“我想向您說明，小米是誰，小米為什么而奮斗?！敝荚谙蛏鐣鹘邕M一步詮釋小米的企業(yè)形象。隨后，這封公開信引起了真格基金創(chuàng)始人徐小平、復興集團董事長郭廣昌、Bilibili創(chuàng)始人陳睿、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬等多人回應。今日，美菜網(wǎng)創(chuàng)始人劉傳軍也發(fā)文，回復雷軍《美菜是誰，美菜為什么而奮斗？》以下為劉傳軍回復全文：讀到雷總《小米是誰，小米為什么而奮斗》公開信時，我剛參加完第32屆“北京青年五四獎章”頒獎儀式。當我站在臺上接過青年獎章時，我的內(nèi)心非常澎湃，我的激動不在于美菜取得了目前的成績，而是對創(chuàng)業(yè)路上那些曾經(jīng)幫助過我的所有合作伙伴表示感激，特別是離不開雷總的言傳身教和以身示范。創(chuàng)業(yè)的路上，我相信每個創(chuàng)業(yè)者都背負了諸多不易與不解。所以，當看到雷總的公開信時，我由衷地為小米高興，這種心情除了替企業(yè)的壯大而喜悅，作為創(chuàng)業(yè)者，我還看到了中國品牌在世界崛起的希望，他是創(chuàng)業(yè)者的榜樣。小米的每一個舉措都包含著可貴的創(chuàng)新。正如雷總在公開信里所言，8年來的每一天里，是‘和用戶交朋友，做用戶心中最酷的公司’的愿景一直驅動著小米努力創(chuàng)新，不斷追求極致的產(chǎn)品和效率，成就一個不斷締造成長奇跡的小米。他們的工程師們醉心于探究前人從未嘗試的技術與產(chǎn)品，在每一處細節(jié)都反覆雕琢，立志拿出的每一款產(chǎn)品都遠超用戶預期。如果一個創(chuàng)業(yè)者不具備一種使命感，也許創(chuàng)業(yè)這條路終究只是淺嘗輒止，半途而廢，這也是為什么總有那么多創(chuàng)業(yè)公司曇花一現(xiàn)，半路夭折。雷總說，小米的使命是，“始終堅持做‘感動人心、價格厚道’的好產(chǎn)品，讓全球每個人都能享受科技帶來的美好生活。”我認為，一個人的生命中，再也沒有比自己愿景達成并一直在這條路上砥礪前行的赤誠更打動人的了。2014年，當我決定創(chuàng)立美菜時，雷總和他的小米早已是互聯(lián)網(wǎng)界的一面大旗，他們在互聯(lián)網(wǎng)的風口浪尖上為我們這些后來者樹立了標桿。雷軍是小米的創(chuàng)始人，同時也是順為資本的創(chuàng)始人。我和雷總的淵源始于他是美菜的投資人。當初，正是雷總的信任與投資，給了我創(chuàng)立美菜的信心和決心，每個創(chuàng)業(yè)者最開始的時候，如果沒有一個行業(yè)前輩給予關注和支持，那么，開始的路一定會走得異常艱辛。所以，我非常感激雷總對美菜的認可和幫助，尤其是在美菜每一輪融資時他的大力支持。雷總不僅在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)建立了自己的恢宏事業(yè)，在農(nóng)業(yè)方面他也有獨到的見解，特別希望幫助農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民。正因如此，美菜在發(fā)展過程中得到了雷總的很多寶貴建議，同時，他也分享了小米在成長過程中的很多經(jīng)驗，這使美菜以往鑒來，受益匪淺。在此之前，一直聽聞業(yè)界有雷系一說，在雷總為美菜投資后，我才知道，原來雷總專研投資的那段時間，他憑借自己的判斷力，給一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司投資，因此也結交了一幫志同道合的朋友。如今看來，那些雷總投資的公司依然步履矯健地走在路上，在各自行業(yè)做著有意義、有價值的事。什么是有意義、有價值的事？這些看起來空洞無形的問題其實是每個有責任感的企業(yè)家的思考所在。因此，我也想借雷總公開信的題目，也問問自己：美菜是誰，美菜為什么奮斗？美菜是誰？美菜是一家致力于通過互聯(lián)網(wǎng)的力量來改變農(nóng)業(yè)、農(nóng)村現(xiàn)狀以及改善農(nóng)民生活的企業(yè)。我們希望借助互聯(lián)網(wǎng)技術將農(nóng)村千家萬戶的農(nóng)產(chǎn)品與城市千萬中小餐廳連在一起，一端是田間地頭，一端是1000萬家商戶和13億消費者，我們希望通過美菜，各餐廳只需在每天將第二天所需蔬菜、肉蛋、米面、糧油等在我們平臺上下單，次日清晨，我們就能將貨物送到餐廳。我們打破了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中農(nóng)產(chǎn)品到餐桌的中間環(huán)節(jié)，不僅為餐廳節(jié)省了人力物力，也降低了采購成本，還方便了千萬農(nóng)戶，更重要的是解決了困擾農(nóng)民多年的農(nóng)產(chǎn)品賣難和價格低廉兩大難題。美菜為什么而奮斗？我想這是一家公司立業(yè)之基，也是一往直前的路上使命兼程的燈塔。因此，我創(chuàng)立美菜，是想為8億農(nóng)民謀幸福。我是一個地地道道的農(nóng)民兒子，如果不是15歲那年我家玉米地因干旱絕收，以至于那年家里日子過得緊給我留下了不可磨滅的記憶，我大概不會在后來的日子一直關注著中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展。在美菜成立前，我了解到的農(nóng)民靠天吃飯的局面未有太大改變，哪怕農(nóng)產(chǎn)品順利豐收，但農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費兩端主體分布極分散且中間物流成本極高的特點，也讓很多農(nóng)民為銷路問題而發(fā)愁，因此也造成了農(nóng)產(chǎn)品的積壓。這些問題關乎著中國8億農(nóng)民的生活，如果沒有人去改善，那么8億農(nóng)民仍然不能完全主動掌握自己的生活。因此，美菜推行產(chǎn)地直供直采、精準扶貧，這一場從初心出發(fā)的直奔目標而去的戰(zhàn)略行動就與8億農(nóng)民的血脈緊緊聯(lián)系到一起。去年，我們開啟了“美菜SOS精準扶貧計劃”。今年3月13日，在得知四川省米易縣有成千上萬斤番茄滯銷的消息后，我?guī)ш爜淼剿拇滓?，當我看到河畔上被菜農(nóng)傾倒掉的番茄時，非常難過。鮮紅的番茄就像菜農(nóng)一年的血汗，一股股全注入了河流。于是，我們當即啟動美菜網(wǎng)SOS全國采購計劃，很快解決了米易番茄滯銷難題。截至目前，我們已幫助內(nèi)蒙古、山東、安徽等12個省市助銷滯銷農(nóng)產(chǎn)品2445萬斤，在貧困地區(qū)采購農(nóng)產(chǎn)品超1億斤。為8億農(nóng)民謀幸福并不是一句口號，我認為美菜在關注農(nóng)民困難的同時也在為他們尋找解決辦法，正是這樣我們才能一點一點地改變著農(nóng)民的生活，也是這樣我們才敢說自己在為中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展一點一點地添磚加瓦。所以，做美菜的創(chuàng)業(yè)，是我這輩子做得最有價值的事情，因為美菜真的可以幫助到很多農(nóng)民，可以改變中國的農(nóng)民和農(nóng)村。當我看到這個社會依然有小米這樣優(yōu)秀的企業(yè)在奮發(fā)向前，有雷總這樣杰出的企業(yè)家初心不改，堅持不懈，我感到無比光榮，因為在創(chuàng)業(yè)之路上，我們會永遠帶著初心，砥礪前行。最后，祝福小米立足新的起點，開創(chuàng)新的輝煌！感謝雷總，感謝順為，感謝Tuck和天哥對美菜的信任。劉傳軍美菜網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO

近日，針對江蘇消費者權益保護委員會反映的退改簽問題，國家民航局稱，“民航局高度重視，已責令民航華東地區(qū)管理局、中國航空運輸協(xié)會協(xié)同進行調(diào)查，對確有違反民航法律、法規(guī)等行為的銷售代理人，將予以嚴肅處理?！薄拔覀儗⒎e極響應民航局的號召，對平臺上的產(chǎn)品，及供應商產(chǎn)品進行更嚴格的監(jiān)管。同時，在退改簽上，攜程將盡全力保障每一位用戶的權益和利益，也會盡全力為每一位用戶協(xié)調(diào)。”攜程相關負責人稱。稍早前，攜程機票部門已經(jīng)進行了服務升級?！拔覀兂兄Z，攜程機票退改簽政策與產(chǎn)品提供方保持一致，絕不從退改簽中收取額外費用?！睌y程相關負責人介紹，“這已在網(wǎng)站和APP端有特定位置的公示，我們歡迎消費者和社會各界進行監(jiān)督”。業(yè)內(nèi)人士透露，對供應商的監(jiān)管上，攜程在OTA行業(yè)內(nèi)可謂是最嚴格的一家，截至目前已經(jīng)下線了多家違規(guī)供應商。事實上，退改簽近來是民航市場中的焦點話題。這背后，既有航司原因，也與部分中小代理采取不規(guī)范的措施有關。近日，一位“民航大叔”在給媒體投稿時稱，機票代理市場規(guī)范了之后，對OTA來說也是好事。他提到，因為是自己“制定”退改規(guī)則，所以退改費目前也由航司收取。原則上，消費者在OTA平臺退票或改簽，這些費用只是代理替航司收取，最終還是會回到航司賬戶。同時，對于這些違規(guī)行為，航司也看在眼里。“這時候，我們希望可以和OTA一起合作，強化對代理商的規(guī)范，把退改簽這個事情做好?！泵窈酱笫灞硎?，“說實話，看到一些大型OTA，如攜程承諾不從退改中收取任何額外的費用，我認為這是一個非常好的現(xiàn)象。”值得注意的是，有專家認為，行業(yè)凈化背后的深層次原因還是在于提直降代。目前，為落實國資委“提直降代”要求，國內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機票代理費，這使得機票代理行業(yè)進入“零傭金”時代。據(jù)電子商務研究中心研究測算，在線機票代理商要支付的成本，主要包括交易成本、人工成本、技術開發(fā)成本等，銷售一張機票的直接成本會達到17元，即使是通過網(wǎng)上銷售，成本也要達到14-16元。“網(wǎng)上機票代理并非賺錢的生意，甚至每賣一張票，在線服務商或代理商就會虧損十多元；如果消費者買了機票后退票，對消費者而言，該行程取消后就退錢終止；但對機票代理商而言，這反而造成更多損失：第一筆損失是在訂票成功時發(fā)生的；第二筆損失，是在退票時發(fā)生的?！彪娮由虅昭芯恐行闹魅尾芾诮榻B。如何破解機票代理商生存難現(xiàn)狀，正如新華社稍早前建議得那樣：在線旅游平臺對旅客的服務是有價值的；明明白白地收取服務費或許是可行之策。一是國外航空公司有收取服務費等類似費用的模式，二是國內(nèi)包括電影票等在線銷售，都在收取服務費。

據(jù)英國《星期日泰晤士報》報道，亞馬遜去年底曾嘗試收購英國高端連鎖超市Waitrose，但未能成功。該報援引消息人士的說法稱，亞馬遜特別項目副總裁艾杰·卡萬（AjayKavan）曾聯(lián)系Waitrose母公司、零售集團JohnLewisPartnership的一名董事。報道稱，去年11月，JohnLewis的一名董事與亞馬遜進行了數(shù)次“非正式”討論。不過，該公司董事長查理·梅菲爾德（CharlieMayfield）拒絕討論進一步的并購事宜。梅菲爾德本周則否認雙方有過這樣的接觸。他表示：“現(xiàn)在有各種猜測，但亞馬遜沒有就Waitrose的合作展開接觸，我也不認為會有這樣的可能性?！鄙现?，英國零售業(yè)曝出重磅消息。Sainsburys計劃以約100億美元的價格收購沃爾瑪旗下Asda。如果這筆交易獲得監(jiān)管部門的批準，那么將誕生英國最大的超市公司。2017年年中，亞馬遜以134億美元的價格收購了美國高端連鎖超市全食超市。

繼接入多項聯(lián)通業(yè)務之后，京東便利店增值業(yè)務范圍將再擴大。5月3日，京東便利店與專業(yè)的O2O洗滌服務平臺檸檬洗洗簽署合作協(xié)議。未來，京東便利店將接入檸檬洗洗的洗衣業(yè)務。就此，京東便利店也成為國內(nèi)首個規(guī)?；尤隣2O洗衣業(yè)務的便利店體系。根據(jù)協(xié)議，消費者只要在京東便利店掃描店主專屬二維碼，即可享受檸檬洗洗提供的上門取送+專業(yè)洗衣服務。同時，檸檬洗洗還為每一家京東便利店準備了500張價值28元的無門檻代金券，消費者半年內(nèi)到店領取并使用即可。同時，消費者每下單一次，對應店主就能獲得一次傭金。京東商城新通路事業(yè)部便利店業(yè)務部總經(jīng)理巴恩龍表示，京東便利店是京東新通路事業(yè)部秉承無界零售理念打造的創(chuàng)新型智慧門店。為了賦能便利店，除商品零售業(yè)務外，京東便利店還提供多種增值業(yè)務。與檸檬洗洗的合作，拓寬了京東便利店的增值服務范疇，可以幫助店主引流、增強用戶黏性和增收。同時，京東便利店已經(jīng)成為消費者的無界生活支點，洗衣業(yè)務的接入，將讓消費者的生活更加便利。檸檬洗洗董事長劉潔表示，檸檬洗洗開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)+中央工廠、互聯(lián)網(wǎng)+標準物流、互聯(lián)網(wǎng)+線下體驗店的模式，目前已經(jīng)在南京、天津、杭州等城市建立了中央洗衣工廠，業(yè)務覆蓋全國。與京東便利店合作之后，將有更多的消費者享受專業(yè)的O2O洗衣服務。而京東便利店擁有龐大的用戶群、可觀的店鋪數(shù)量及良好的市場口碑，能夠為檸檬洗洗開拓用戶市場帶來很大幫助。同時，雙方合作形式的創(chuàng)新，也將推進O2O洗衣行業(yè)的快速發(fā)展。2017年4月10日，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東提出未來五年將在全國開設超過100萬家京東便利店的目標。在零售業(yè)務之外，京東便利店重構人、貨、場的關系，引進了多種增值服務，包括生活服務、金融服務、商業(yè)服務、公益服務等增值業(yè)務模塊，如：代收包裹、充值繳費、家政維修、保險理財、文件打印、愛心捐贈等，構筑了“零售即服務”的生態(tài)。據(jù)透露，未來，京東提供的增值服務種類將會達到幾十種甚至上百種，每一家京東便利店都可以根據(jù)周邊的用戶需求，選擇適合的增值服務。