合作
12月28日消息，小編獲悉，在北美總銷量增長低于預(yù)期，卻在中國市場保持增長的耐克決定與亞馬遜增設(shè)試點項目，并把拯救銷量的希望寄托在了電商的身上。耐克CEOMarkParker表示，耐克在亞馬遜的銷售試點正在順利進行中，也會進一步推廣，因為耐克方面已經(jīng)看到了有限的產(chǎn)品帶來的巨大銷售成果。此前，耐克已經(jīng)開始在亞馬遜中銷售鞋子、服裝等，“提升耐克在亞馬遜中的認知度”也是Parker特意強調(diào)的。值得關(guān)注的是，由于合作成績喜人，耐克還準備合作亞馬遜一起測試一個新項目——在線造型服務(wù)，即根據(jù)消費者的偏好，為消費者提供服裝產(chǎn)品。小編了解到，截至今年11月30日第二財季結(jié)束，耐克在大多數(shù)地區(qū)都取得了進步，但在北美的成績卻只能稱作“艱難掙扎”。耐克并未公布網(wǎng)上銷售數(shù)據(jù)，但總裁TrevorEdwards表示，耐克整體營收增長15%，這是由29%的在線增長、6%的店面增長和新店的增長一起推動的。2018年第二季度財報顯示，耐克正面臨著在美國重新站穩(wěn)腳跟的挑戰(zhàn)，一些零售合作伙伴已經(jīng)步履蹣跚，競爭對手阿迪達斯也在搶占市場份額。不過，北美成績的不理想倒是讓耐克看到了另一條路——通過合作更少的零售商來獲得更多的銷售業(yè)績，比如合作FootLocker這樣的額連鎖平臺來經(jīng)營運動裝備。而在中國市場，耐克的銷售額正通過阿里旗下電商平臺天貓實現(xiàn)增長?！拔覀儏⑴c了雙11，這為我們的增長戰(zhàn)略提供了不少幫助，”Edwards表示，“我們在增長最快的市場、最大的購物街中，創(chuàng)下了鞋類和服裝兩個品類的第一名的成績?！蹦涂薈EOParker稱，他最近與阿里CEO張勇進行了會面，正計劃將耐克品牌整合到他們的平臺中，以此獲得雙贏。他認為，在亞馬遜上看到的機會可以中國的電商市場中得到復(fù)制?！拔覀冋趯W(xué)習(xí)很多東西，我們很看好自己擴大電商的能力，有信心繼續(xù)增長?！彼a充道，“未來6個月的新產(chǎn)品會一如既往得強勁?！睋?jù)悉，截止11月30日耐克財季報告顯示，其營收為5540億美元，較上一年同比增長4.6%；凈收入為7.67億美元。2018財年的前六個月，總營收為176.24億美元，較去年同期增長2.2%，凈收入為17.17億美元。
一起惠2017-12-28 09:44:44394 次
12月27日消息，小編獲悉，位于成都、北京、南京的三家蘇鮮生精品超市，將于12月29日同時開業(yè)。據(jù)悉，除了即將開業(yè)的三家外，蘇鮮生此前已經(jīng)落地了三家門店，首家開在徐州，另外兩家位于南京和安徽滁州。（成都蘇鮮生精品超市）據(jù)介紹，除常規(guī)商品外，蘇鮮生精品超市內(nèi)還設(shè)有餐飲專區(qū)、鮮花專區(qū)，其中水產(chǎn)特色品類之一，占商品總量的5%，進口水果采用“原產(chǎn)地直采”模式。同時打通線上線下，消費者可在其官微或“蘇寧易購”APP實現(xiàn)在線下單，覆蓋范圍內(nèi)即可享受服務(wù)。除此之外，蘇鮮生精品超市還依托蘇寧云商集團的會員、客服、物流支持。此前，蘇寧超市在成都春熙路、奧萊和雙楠開設(shè)了三家門店。據(jù)蘇寧超市內(nèi)部人士透露，位于成都春熙路的蘇寧超市門店，是蘇寧營業(yè)額最高的一家線下超市。而眼下即將開張的蘇鮮生精品超市，是在原來奧萊店基礎(chǔ)上進行的升級改造。（蘇鮮生精品超市是蘇寧智慧零售產(chǎn)品中的一部分）據(jù)了解，目前蘇鮮生精品超市已經(jīng)實現(xiàn)了自助購。消費者可以通過蘇鮮生微信號實現(xiàn)在線支付，支付完成后，即可前往自助收銀通道打印小票，在超市出口處核實商品，就可以走出賣場，節(jié)省在收銀臺排隊的時間。而蘇寧無人店的刷臉支付技術(shù)，也會在不久的將來推廣至蘇鮮生精品超市。在前不久蘇寧“智慧零售大開發(fā)戰(zhàn)略暨合作伙伴簽約儀式”上，蘇寧云商副董事長孫為民宣布，2018年，蘇鮮生精品超市將新開50家線下門店，2020年累計達到306家店，覆蓋全國各大重點城市。
一起惠2017-12-28 09:37:43299 次
12月27日，景域集團董事長、驢媽媽旅游網(wǎng)創(chuàng)始人洪清華在全員郵件中宣布，景域文化獲得新一輪約為26.33億人民幣投資，本次投資由豐盛控股通過收購第三方有限合伙企業(yè)的方式完成。公開資料顯示，南京豐盛集團是一家多元化綜合型產(chǎn)業(yè)控股集團，業(yè)務(wù)涉及地產(chǎn)開發(fā)、新能源、醫(yī)療器械、健康服務(wù)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、貿(mào)易礦產(chǎn)、海外投資領(lǐng)域。今年9月21日，景域文化曾完成10億人民幣融資，投資方是眾邦產(chǎn)融控股等。今年1月3日，驢媽媽母公司景域集團發(fā)內(nèi)部信，宣布景域文化申請終止新三板掛牌。洪清華在給員工的內(nèi)部郵件中透露，終止新三板掛牌是“為了公司戰(zhàn)略發(fā)展需要和為下一步更大更遠資本運作服務(wù)?！?0月18日，針對近日錦江國際掛牌轉(zhuǎn)讓所持景域（驢媽媽母公司）股份一事，景域集團今日正式做出回應(yīng)，稱景域文化2018年會盈利，同時將在海外上市，極有可能在香港。在此次宣布獲得新一輪融資的內(nèi)部郵件中，洪清華表示，即將到來的2018年是景域的標桿年、效率年和IP成效年，將加大在用戶服務(wù)、標桿項目產(chǎn)品上的投入規(guī)模?！绑H媽媽集團、旅游目的地運營集團、旅游智慧經(jīng)濟集團將會有更多標桿性項目和產(chǎn)品推出，會為游客帶來更極致的體驗，為客戶創(chuàng)造更深度的價值，也將助推景域集團從經(jīng)營“流量”徹底轉(zhuǎn)換到經(jīng)營“用戶”的軌道上來?！蓖瑫r，公司將持續(xù)其一貫的IP戰(zhàn)略，通過內(nèi)部三大集團相互賦能、外部合作伙伴互贏協(xié)作，加快構(gòu)建IP矩陣并落地，引領(lǐng)國內(nèi)旅游消費升級變革，助力“全域旅游”建設(shè)。洪清華表示，“經(jīng)過兩年的探索和實踐，2018年將是全面見證IP戰(zhàn)略成效的關(guān)鍵年度?！币韵聻楹榍迦A內(nèi)部郵件全文：擁抱2018全體景域人，各位兄弟姐妹：大家好！告訴大家一個好消息：豐盛控股發(fā)布公告，將通過收購設(shè)立的第三方有限合伙企業(yè)的方式，成為景域文化合伙人，有限合伙企業(yè)投資總金額約26.33億元人民幣。豐盛控股是一家全球性健康旅游生活服務(wù)商。這是繼今年9月20日寧波眾邦產(chǎn)融控股公司投資10億后，景域又一次有新的合伙人加盟。我曾經(jīng)告訴大家，產(chǎn)融結(jié)合是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，我們除了下功夫做好內(nèi)生增長，將會越來越多借助資本力量實現(xiàn)我們的夢想。2018年是景域創(chuàng)業(yè)14年，驢媽媽創(chuàng)辦10周年，我們將以嶄新的姿態(tài)、滿腔的斗志擁抱即將到來的2018！2018年是景域標桿年。驢媽媽集團、旅游目的地運營集團、旅游智慧經(jīng)濟集團將會有更多標桿性項目和產(chǎn)品推出，三大集團的總裁都會兼任首席體驗官。這些標桿性的項目和產(chǎn)品將會為游客帶來更極致的體驗，為客戶創(chuàng)造更深度的價值，也將助推景域集團從經(jīng)營“流量”徹底轉(zhuǎn)換到經(jīng)營“用戶”的軌道上來。曾有客戶表揚驢媽媽說“除了我媽，就是驢媽”，我們要將這一樸實的稱贊和期望貫徹執(zhí)行到每一個產(chǎn)品、每一次服務(wù)里。滿意、驚喜、感動，既是我們自己對工作的原則要求，更是對顧客和用戶的鄭重承諾。2018年是效率年。深度貫徹“以客戶為中心，以奮斗者為本，以協(xié)作促效率”的景域核心價值觀，三大集團要融會貫通，相互賦能，分工協(xié)作，進一步構(gòu)筑景域全產(chǎn)業(yè)鏈運營的“護城河”和競爭優(yōu)勢。同時，景域集團要與所有合作伙伴互贏協(xié)作，遵循“天空法則”，形成更多戰(zhàn)略聯(lián)盟。2018年驢媽媽要強化線下的經(jīng)營技術(shù)，大幅提高1000多家門店效率，為71家子公司賦能。讓線下經(jīng)營所產(chǎn)生的能量與線上形成有效的互動互補，以堅定的決心和信心，走通旅游新零售模式。2018年是IP成效年。2016年是景域集團IP開局之年，我們第一次將產(chǎn)品IP、服務(wù)IP和渠道IP作為景域集團發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過二年的探索和實踐，2018年將是全面見證IP戰(zhàn)略成效的關(guān)鍵年度。我們剛剛成立IP內(nèi)容事業(yè)部，目的地運營集團將全面實施IP100計劃，景域IP研究院也即將面世。驢媽媽已經(jīng)推出的康旅卡系列產(chǎn)品，將會成為驢媽媽最大IP，讓所有會員：一卡在手，旅行無憂。親愛的兄弟姐妹們，相信什么，就會看見什么；堅持什么，就會收獲什么。讓我們手拉手，肩并肩，在即將到來的2018年，去共同書寫屬于景域人的光榮與夢想！提前祝大家元旦快樂！你們的老洪2017年12月27日
一起惠2017-12-27 09:40:38381 次
在瘋狂追逐、遍地紅利之后，跨境電商同許多互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣，市場告別野蠻生長趨向成熟，盡管前景依然樂觀，但中小型電商已然在面臨殘酷的清洗，資源、份額開始向市場領(lǐng)軍企業(yè)集中，內(nèi)部管理能力強、有核心競爭力，能夠踏準市場節(jié)奏的企業(yè)才能勝出。面對變化，跨境電商環(huán)球易購?fù)七M智能運營。管理智能化、自動化成先發(fā)優(yōu)勢近年來，跨境出口電商交易規(guī)模增速維持20%以上，2016年規(guī)模已達5.5萬億元，B2C僅占跨境出口市場17%的份額，但占比在迅速提升，目前B2C市場處于高度分散的狀態(tài)。據(jù)了解，目前環(huán)球易購出口平臺合計注冊用戶數(shù)量超過1億人，超過5000個優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商合作資源，在線產(chǎn)品SKU超過50萬，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球逾200個國家和地區(qū)，以其在技術(shù)、大數(shù)據(jù)、品牌、規(guī)模、推廣、供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢，未來有更強的增長勢能。圖1：環(huán)球易購全球客戶分布TOP10面對新興市場，環(huán)球易購擬建立一個跨境電商的生態(tài)體系。環(huán)球易購在跨境電商業(yè)內(nèi)開始布局以提升內(nèi)部效率和客戶體驗為核心的智能化、自動化運營管理。全面推行自動化管理升級據(jù)了解，環(huán)球易購?fù)度爰夹g(shù)研發(fā)，并自主研發(fā)了營銷、交易、供應(yīng)鏈管理等多套系統(tǒng)，已累計獲得近50項自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件著作權(quán)。自主研發(fā)的系統(tǒng)已覆蓋產(chǎn)品開發(fā)、營銷、供應(yīng)鏈、財務(wù)、客服等全業(yè)務(wù)流程，并實現(xiàn)了訂單審核、分配、客戶服務(wù)、產(chǎn)品刊登、倉庫分揀、出庫作業(yè)等多套自動和半自動應(yīng)用。近半年來，環(huán)球易購對IT自動化管理全面升級，推行自動化優(yōu)化項目并持續(xù)改善，由人管人的小團隊的管理模式升級為人管系統(tǒng)，系統(tǒng)管人的現(xiàn)代化管理體系。圖2：環(huán)球易購近期舉行的自動化項目頒獎典禮在供應(yīng)鏈方面，環(huán)球易購在多個環(huán)節(jié)實現(xiàn)系統(tǒng)自動化，在豐富了供貨關(guān)系的同時，全面節(jié)省了人工環(huán)節(jié)，減少信息錯誤，提高了工作效率。其中，采購部分系統(tǒng)自動發(fā)起的SKU競標覆蓋了50%的供應(yīng)商；訂單自動化中，小金額訂單基本全部覆蓋；系統(tǒng)自動生成合同的覆蓋與準確度高達100%，僅此項系統(tǒng)就為采購員人均節(jié)省時間80分鐘／天。在客服售后方面，環(huán)球易購為全球客戶提供7x24小時的全天候服務(wù)，公司使用機器人客服處理了60%的常規(guī)問題，自動回復(fù)一次性解決率、覆蓋率大幅提升，也使得人工客服效率提升20%。整體優(yōu)化了售后流程與用戶的操作體驗，自助售后的便捷高效性得以提升，售后業(yè)務(wù)處理效率提升38%。目前，郵件1小時響應(yīng)率達50%，24小時響應(yīng)率達100%。同時，小語種售后響應(yīng)效率也快速提升，能提供西班牙語、葡萄牙語、意大利語、德語、法語、阿拉伯語等小語種服務(wù)，保證了用戶的無障礙溝通。據(jù)了解，環(huán)球易購后續(xù)還將持續(xù)加大在公司全業(yè)務(wù)鏈條自動化管理的投入，包括投資建設(shè)自己的倉儲體系和全自動倉儲配送中心等。可以預(yù)期的是，智能運營的推進將給環(huán)球易購提供強勁動力和效率保證，未來將進一步鞏固環(huán)球易購跨境電商龍頭的領(lǐng)先優(yōu)勢，為公司“打造惠通全球的跨境電商新零售生態(tài)”加碼。
一起惠2017-12-27 09:39:21334 次
國美在線是作為國美電器的網(wǎng)上商城，近年來人氣越來越高，很多網(wǎng)友都在國美在線購買商品。手機家電數(shù)碼產(chǎn)品一直是國美電器的主營商品，那么國美在線的手機怎么樣呢？質(zhì)量好不好呢？下面小編就跟大家說一下。國美在線是目前主要的網(wǎng)上購物商城之一，競爭對手是蘇寧易購、京東、亞馬遜等知名電商，雖然是國美電器的網(wǎng)上商城，但是國美在線和國美電器卻是分開獨立運營的，在很多方面并不能相通。國美在線的手機怎么樣？下面分兩個層面去說明。首先，國美在線雖然和國美電器是分開運營的，但是在合作商上大部分還是保留了國美電器的合作商，因此國美在線的手機跟國美電器一樣，也是直接從品牌廠家進貨的，沒有經(jīng)過繁雜的中間商或者渠道，既可以保證國美在線的手機質(zhì)量，也可以很好地控制產(chǎn)品價格，也能讓手機得到正規(guī)的售后服務(wù)。其次，國美在線代表著國美在網(wǎng)上的形象和地位，為了保持國美在線多年來創(chuàng)立的品牌形象和口碑，國美在線出售的商品肯定是原裝正品行貨的，不可能是翻新或者假貨?？偟膩碚f，國美在線的手機還是不錯的，無論是質(zhì)量還是售后都能得到比較好的保證。
一起惠2017-12-27 09:35:40436 次
國美電器是國內(nèi)最大的連刷經(jīng)營賣場之一，經(jīng)過多年的經(jīng)營擁有相當龐大的用戶口碑，銷售的商品主要是數(shù)碼家電品類。那么國美的手機怎么樣呢？是不是正品呢？國美目前擁有實體門店1600多家，覆蓋全國250多個城市，實力不容小覷，而且國美是專業(yè)的電器賣場，在手機數(shù)碼產(chǎn)品上有著豐富的銷售經(jīng)驗，有相當數(shù)量的合作品牌商。國美的手機是正品嗎？答案是肯定的，只要在國美賣場里出售的手機都是正品的，不需要擔(dān)心買到假貨，原因如下：1.國美是國內(nèi)老牌電器賣場企業(yè)，有著很強大的群眾基礎(chǔ)，有百分百正品承諾的國美，如果出售假貨將會導(dǎo)致其多年來的苦心經(jīng)營毀于一旦，國美不會做這種傻事，因此從這方面可以肯定國美的手機是正品行貨的。2.其次，國美與手機品牌商都有直接的合作關(guān)系，通過直接從品牌商拿貨然后在賣場銷售，不進過中間商，從貨源方面保證手機的質(zhì)量的，所以可以肯定國美出售的手機是原裝正品的。3.國美電器多年的經(jīng)營，沒有出現(xiàn)過因為手機售假的問題，從事實的角度也可以證明國美的手機是正品行貨的?？偟膩碚f，如果在國美購買手機，買到的一定是手機的正品行貨的，這個完全不用擔(dān)心，而且在質(zhì)量和售后方面也是比較有保障的。網(wǎng)購省錢技巧：從“一起惠返利網(wǎng)”去天貓、淘寶、京東等各大商城買東西，最高可以返回50%的現(xiàn)金的，而且經(jīng)?？梢灶I(lǐng)到很多商城的優(yōu)惠券，可以省得挺多的。
一起惠2017-12-27 09:33:42440 次
12月25日消息，小編獲悉，亞朵與騰訊QQ超級會員聯(lián)合召開發(fā)布會，宣布達成戰(zhàn)略合作，共同推動會員權(quán)益互通。據(jù)了解，這是亞朵首次與互聯(lián)網(wǎng)BAT級別品牌的深度合作。亞朵方面表示，如今已經(jīng)進入“新住宿時代”，酒店業(yè)必然從經(jīng)營房間轉(zhuǎn)化經(jīng)營人群。對人群的經(jīng)營將日益呈現(xiàn)社群化特征，而品牌是最天然的社群標簽，是亞文化的根據(jù)地。此次跨界，與擁有相同價值觀的品牌進行合作，希望用設(shè)計語言讓品牌以最自然的方式與粉絲對話。據(jù)透露，亞朵·QQ超級會員酒店將于2018年6月開業(yè)。QQ的企鵝形象早已深入人心，在這家酒店里可看到、觸摸到可愛的企鵝，甚至和企鵝睡在一起，是最起碼的體驗。據(jù)介紹，這家IP酒店將會應(yīng)用線上AR看房、自助刷臉入住以及智能門鎖等各種黑科技，從預(yù)訂環(huán)節(jié)就為用戶提供更加便捷的體驗，利用騰訊的技術(shù)優(yōu)勢及亞朵的酒店運營大數(shù)據(jù)，深度感知用戶的各種需求。未來，亞朵與QQ超級會員還將在會員互通的層面上開發(fā)更多新玩法，并且融入到這家即將面世的IP酒店中。
一起惠2017-12-26 09:45:49323 次
渠道下沉至三四五線城市，這一趨勢正在為汽車交易平臺和中小車商帶來機會。此前，汽車交易平臺好像做了一場大夢，夢里有“流量為王”、“直營商城”和“去掉中間商”。夢醒時，大家突然意識到線下的重要性。于是又爭相向下滲透。當汽車交易平臺遇到線下的中小汽車經(jīng)銷商（下稱“中小車商”），有人選擇直接干掉，但更多的玩家，會選擇為中小車商提供交易利器以求共同壯大。要做汽車新零售的大搜車正在持續(xù)向中小車商釋放友好信號。用大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅的話說，他要做的事情就是給車商發(fā)槍。發(fā)槍的另一種提法是賦能，他們曾宣稱要堅持向車商賦能一百年。今年6月至今，大搜車悄然開了300多家彈個車體驗店。這一數(shù)字最近經(jīng)由姚軍紅披露時，對于外界來說可能顯得突然，但選擇加入這一體系的中小車商卻早已化身“彈軍”，被平臺帶著跑了很遠一段距離。要為中小車商賦能的還有賣好車、省心寶、牛牛汽車等一眾互聯(lián)網(wǎng)平臺。其實，無論是C2B、B2C、C2C、B2B，還是汽車交易服務(wù)商，大家憑借技術(shù)和資本的力量，均在為汽車流通領(lǐng)域貢獻新的玩法。而后，新的玩法很可能會大幅提升中小車商的交易效率，讓他們遠超那些固守傳統(tǒng)做法的同行。對比汽車交易平臺發(fā)展初期的魯莽和沖動，這一次，平臺正變得低調(diào)謙卑，不斷通過技術(shù)和服務(wù)與行業(yè)發(fā)生著更深度的融合。一、車商的險境“全國的綜合經(jīng)銷商預(yù)計有10萬家左右，這個數(shù)據(jù)是我們地推人員挨家挨戶拜訪出來的?！痹谑⌒膶毱嚬ぷ鞯姆f杰說。雖然她還用著陜西老家的手機號碼，但已經(jīng)在這家重慶的公司工作多年。這十萬家綜合經(jīng)銷商大多有著很聰明的頭腦。一位業(yè)內(nèi)人士告訴小編，對于經(jīng)銷商尤其是二手車商來說，很多都是當?shù)氐娜司?。因為，他們必須把賬算得特別清楚，否則就會虧錢干不下去。但是，即使被稱為人精，相比平臺，一個車商的力量仍然有局限性。據(jù)車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂透露，借助技術(shù)的力量，現(xiàn)在車置寶平臺上交易量最高的客服，一個月能成交一百多臺二手車，相當于十個車商的成交量。更讓經(jīng)銷商尷尬的是，一些二手車C2C平臺的口號就是要“沒有中間商”。以今年8-10月的交易數(shù)據(jù)為基準，瓜子二手車打出“平均每一分鐘成交一輛”的廣告語。照此計算，三個月內(nèi)的成交量將達到132480臺，相當于每月成交44160臺。C2C的模式是讓兩端用戶通過平臺直接交易，從而去掉了中間商賺差價的環(huán)節(jié)。這一做法遭到部分車商的激烈抵制?！艾F(xiàn)市場存在擾亂行業(yè)經(jīng)營秩序的電商，在市場里拍攝車輛照片，名為幫買幫賣，實為交易信息截留，斷我們二次銷售的后路。即日起，如有發(fā)現(xiàn)以上相關(guān)人員，請直接拒絕其采集信息或者通知保安來處理?！辈痪们?，浙江方林二手車市場貼出這樣一條通知。除了平臺，新興造車公司也在試圖繞開更上游的經(jīng)銷商。蔚來汽車的經(jīng)銷渠道將全部采用直營策略。小編從蔚來汽車的工作人士處了解到，目前他們位于廣州的提車點已經(jīng)建設(shè)完成。接下來，在北京和上海等地區(qū)的銷售和售后很可能也將主要通過提車點完成。蔚來汽車之外，車和家和小鵬汽車均選擇了汽車直銷的方式，而不會自建4S店渠道。這對于國內(nèi)存在近三十年的4S店經(jīng)銷體系來說，無疑是一種新的壓力。當平臺和技術(shù)逐漸滲透到汽車交易中，擁抱變化的經(jīng)銷商也許會拿到打開新世界大門的鑰匙，而那些固守傳統(tǒng)做法的車商，即使本身過得不錯，卻有可能因為跑得不夠快而掉隊，甚至被快節(jié)奏的時代無聲甩開。二、自救與他救聰明的車商自然不會坐等關(guān)門。這些年，車商適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的程度或許已經(jīng)遠超常人的理解。一個最直觀的例子是，通常情況下，用戶進入一家汽車網(wǎng)站后，總是會看到極為豐富的車輛信息。許多人可能不會意識到，各家網(wǎng)站的車輛信息很多都是相通的。這在于，一家4S店會同時與汽車之家、易車、太平洋汽車網(wǎng)等平臺進行合作，以求獲得更多線索導(dǎo)流。至于非4S店體系的經(jīng)銷商，出于成本考慮，他們可能不會在大的流量平臺做廣告投放，但即使互聯(lián)網(wǎng)化最初級車商，也會通過微信朋友圈推廣售車信息。此外，一些嗅覺更敏銳的車商，會前往全國各地，以尋找新興汽車交易平臺，獲取平臺發(fā)展期的紅利。艾瑞咨詢此前發(fā)布的《2017年中國B2B模式新車電商行業(yè)研究報告》顯示，電商平臺正在分別從“主機廠—消費者”、“區(qū)域代理商—消費者”、“二級代理商—二級代理商”三個環(huán)節(jié)進行著滲透。在這一滲透過程中，除自建門店以形成的渠道體系外，汽車交易平臺還會通過提供系統(tǒng)服務(wù)或招募經(jīng)銷商等方式來完成渠道建設(shè)。上個月，湖北宜昌的車商喻春瑩剛剛拿下當?shù)?1個區(qū)的一車購加盟代理權(quán)。一車購是省心寶汽車旗下的經(jīng)銷商服務(wù)加盟品牌，喻春瑩感興趣的是它的金融方案。不過，加盟后，喻春瑩的門店必須換上一車購招牌，從他這里加盟的經(jīng)銷商也將統(tǒng)一標識。作出這一決定并不簡單，喻春瑩從去年年底了解到一車購，今年年底才選擇加入，中間歷時近一年?！霸S多經(jīng)銷商會自己開車或坐飛機來重慶了解加盟細節(jié)，能看出來很想加盟，但還是會來來來回回考察很多次。”樊穎杰說。有業(yè)內(nèi)人士表示，互聯(lián)網(wǎng)流量的紅利消失后，線下門店的獲客成本與線上相比正在變低。退一步說，即便成本高昂，按照互聯(lián)網(wǎng)的打法，一些平臺在初期也完全可以不去計較線下布局成本。一位已經(jīng)自建數(shù)百家直營門店的平臺高管人士稱，計算門店租金、銷售人員等各項費用后會發(fā)現(xiàn)，銷車利潤是可以覆蓋店鋪租金等各項成本的，而且還能提高客戶的購車體驗。“這兩年，交易服務(wù)平臺對傳統(tǒng)經(jīng)銷商的交易效率有一些提升，不能說完全消除了信息不對稱，但是讓經(jīng)銷商參考的附加值更高了?！奔悟E名車的沈偉航這樣看待現(xiàn)在的汽車交易平臺。他還記得以前一些平臺上的信息非常混亂，讓人根本不敢相信。汽車交易平臺與經(jīng)銷商不斷形成聯(lián)系。對于偏重線下體驗的汽車交易來說，一部分平臺玩家逐漸意識到，實體門店是汽車線上交易閉環(huán)中必須補全的一環(huán)。由此，汽車經(jīng)銷商尤其是二三線、四五線的綜合經(jīng)銷商，開始成為許多汽車交易平臺想要合作的資源?！笆f個汽車經(jīng)銷商的尊重，比多少億美金值錢一億倍?！毕矚g寫作和收藏手辦的賣好車創(chuàng)始人兼CEO李研珠這樣說。三、向車商提供武裝“去年156臺，今年接近260臺?！币晃慌c大搜車合作的山東孫姓車商在微信上簡短回復(fù)道。在隨后的通話中，他說自己在去年底開始使用大搜車的大風(fēng)車軟件，今年的增量一半以上可以歸功于大風(fēng)車，尤其是軟件的銷售線索、客戶反饋等功能。車商孫先生是得到平臺加持的案例之一。能夠做到這樣的成績，恐怕在于，平臺已經(jīng)可以比車商更加清楚汽車交易鏈條中的痛點——“車源和資金”。一般來講，要提升經(jīng)銷商的交易效率，前提是滿足他們的需求。從新車車源看，目前，汽車交易平臺主要通過向主機廠直采車源、從4S店手中購買車源等方式，向中小車商提供車源。這一過程中，平臺相當于主機廠的大客戶，直接與主機廠或4S店進行談判?！爸鳈C廠會看你的渠道鋪設(shè)和資金能力，比如，我們采購1千多臺車，需要先付全款給到主機廠，他們才會把車本給到我們。主機廠需要你的資金很強，才會賣給你?！被ㄉ密嚬P(guān)總監(jiān)趙文圣說。在新車電商領(lǐng)域，主要有B2C和B2B兩種模式。前者的發(fā)展相對來說并不是很順利。小編了解到，除汽車之家、易車的自營電商業(yè)務(wù)遇到困難外，即使一些堅持做B2C電商的平臺，也多把此類業(yè)務(wù)控制在較小的比例。能為中小車商提供大批持續(xù)穩(wěn)定的新車車源的，目前來看，大多是B2B模式平臺。這也是賣好車、省心寶、牛牛汽車等新車B2B電商平臺，不斷開放各種免費資源，吸引車商與之形成合作乃至黏性的原因之一。換個視角看，車商也需要平臺提供的先進技術(shù)和服務(wù)支持。值得注意的是，新車已不是新車電商平臺的專屬品。二手車交易平臺也在進入這片空間。優(yōu)信、大搜車、瓜子都是從二手車切入，進而延伸出新車銷售服務(wù)的平臺。與新車B2B電商不同的是，他們更傾向與通過融資租賃的形式進行新車交易。另外一件武器是資金。2014年底，汕頭的車商沈偉航進入汽車行業(yè)。他曾和賣好車、車鎮(zhèn)、車行168和海淘車都有過接觸，目前合作最深的是賣好車。“和賣好車的合作，從今年來看，主要在金融產(chǎn)品這部分嫁接的比較多。我剛進入這個行業(yè)不久，賣好車的前期像運維管理、資源整合上給與了我們很多幫助。”沈偉航說。截至今年9月底，賣好車宣布已獲得銀行40億元授信。據(jù)李研珠此前透露，公司已經(jīng)處于盈利狀態(tài)，靠供應(yīng)鏈金融就可以養(yǎng)活團隊。接下來，需要做的是擴大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模，把投入倉儲的錢再賺回來。除了直接提供車源和資金，平臺還在利用加盟體系或軟件服務(wù)，嘗試與中小車商建立更深層的聯(lián)系。上述的一車購項目僅是其中啟動較晚的一類，其它如網(wǎng)車、易鑫旗下“開走吧”等也選擇了車商加盟的方式?！捌嚭推渌袠I(yè)還不太一樣，線下獲客特別依賴于當?shù)亟?jīng)銷商的社會力量，加盟模式會聚集當?shù)氐牧α?，主機廠這么多年沒有采取直營的方式，還是有他的道理的。”網(wǎng)車創(chuàng)始人兼CEO戴其其說。今年5月，網(wǎng)車提出招募經(jīng)銷商的城市合伙人計劃，據(jù)戴其其透露，此項目現(xiàn)在已覆蓋21個省市的300家車商門店，明年計劃達到1000家。“大家都在探索經(jīng)銷商加盟的模式，我們與別的平臺不同的是，不僅提供后端的供應(yīng)鏈服務(wù)，還會給車商提供品牌的賦能，幫助車商塑造口碑、服務(wù)標準和系統(tǒng)化交易流程。”“新車領(lǐng)域采用加盟方式是因為，線下店可以通過門檻較高的車源來掌控?！币回埰嚲W(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王輝宇說。但當被問及是否會隨著瓜子二手車、大搜車這樣些平臺的興起，將經(jīng)銷渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)生很大的變化時，王輝宇明確回復(fù)稱，“不會，他們還是沒弄到汽車行業(yè)真正的痛點上?！辈贿^，有業(yè)內(nèi)人士透露，大搜車正在醞釀一項宏大的計劃，且已經(jīng)具備向主機廠拿到部分極為優(yōu)惠車型的能力，這對于車商來說，或許不是一件壞事。
一起惠2017-12-26 09:44:20412 次
12月21日，阿里巴巴集團與東航集團宣布達成全面戰(zhàn)略合作，雙方將通過優(yōu)勢互補、資源共享，在會員服務(wù)、空中移動互聯(lián)商業(yè)運營、產(chǎn)品營銷、商旅業(yè)務(wù)、金融服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)、物流服務(wù)等方面開展深入合作，實現(xiàn)共同發(fā)展。本次戰(zhàn)略協(xié)議內(nèi)容涉及阿里巴巴旗下天貓、飛豬、阿里商旅、阿里云及螞蟻金服、菜鳥多個業(yè)務(wù)線，均為阿里巴巴“五個全球”戰(zhàn)略的重要承接者，共享阿里海量會員流量、全球化交易平臺和全維度大數(shù)據(jù)資源。根據(jù)協(xié)議，在線旅行平臺飛豬是本次合作的主要協(xié)調(diào)方，將聯(lián)合天貓率先打通88會員、飛豬會員及東航萬里行會員體系，促進三方會員體系發(fā)展，實現(xiàn)會員權(quán)益共享。阿里云將為東航集團提供云計算服務(wù)，打造東航在互聯(lián)網(wǎng)時代下云化的信息系統(tǒng)架構(gòu)，提升東航信息系統(tǒng)運營效率。螞蟻金服運營的線上及移動支付平臺支付寶，則將為東航提供多場景支付、業(yè)務(wù)安全風(fēng)控等金融服務(wù)。菜鳥將與東航開展深度航空貨運領(lǐng)域的合作。此外，阿里巴巴和東航還將合作研究針對商務(wù)旅客的服務(wù)和產(chǎn)品，并探索更多在空中移動互聯(lián)、市場營銷方面的合作。阿里巴巴集團CEO張勇表示，東航是阿里巴巴最早合作的航空公司之一，非常高興此次能夠在眾多領(lǐng)域達成進一步深度合作。當下消費者的需求已經(jīng)從實物商品走向數(shù)字商品和生活服務(wù)，對出行和旅游的需求日益增強。而在未來商業(yè)社會里，大數(shù)據(jù)是能量，計算能力是引擎。阿里巴巴擁有超5億的移動端活躍用戶，涵蓋個人及家庭消費場景、金融支付場景、度假場景、B2B場景等全維度場景數(shù)據(jù)，結(jié)合強大的數(shù)據(jù)分析和技術(shù)能力，能夠幫助東航提升效率，共同靠大數(shù)據(jù)為用戶服務(wù)，顯著改善中國旅客的全球游體驗，滿足廣大消費者對美好生活的向往。東航集團董事長、黨組書記劉紹勇表示，東航和阿里巴巴雙方在戰(zhàn)略定位、互聯(lián)互促等方面存在諸多優(yōu)勢互補性，隨著新一輪戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署，雙方的合作領(lǐng)域、合作內(nèi)容更為廣闊，不斷優(yōu)化完善面向客戶的解決方案，帶來價值鏈增長與發(fā)展，更好地服務(wù)社會、服務(wù)公眾。
一起惠2017-12-25 09:34:11495 次
從小逛的新華書店，也要進行新零售升級了。阿里云宣布已經(jīng)與新華書店總店的全資子公司新華互聯(lián)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。具體合作方面，雙方將整合全國12000家新華書店實體門店、584家出版機構(gòu)、3000家大中型圖書館等全產(chǎn)業(yè)鏈資源，打造云上文化消費電子商務(wù)平臺——新華書店網(wǎng)上商城；并基于阿里云新零售“中臺”的理念和技術(shù)，搭建業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)中臺系統(tǒng)，支撐前端業(yè)務(wù)快速迭代，探索并推動全國新華書店系統(tǒng)及其上下游圖書生態(tài)的轉(zhuǎn)型升級；此外，還將建立智慧書店，為用戶提供個性化需求。阿里云新零售智慧書店方案負責(zé)人劉振宇介紹，“我們希望通過新技術(shù)，從聽覺、視覺、味覺等各個感官觸動消費者，讓消費者在新華書店找到閱讀樂趣，讓新華書店變成最懂消費者的知識傳遞者。”新華書店總店副總經(jīng)理張雅珊透露北京市的第一家智慧書店將很快落地，“在完成線上線下書店的數(shù)字化升級后，我們可以利用阿里云提供的大數(shù)據(jù)技術(shù)提升門店的選品能力和營銷能力，整合供應(yīng)鏈，豐富經(jīng)營業(yè)態(tài)，提升經(jīng)營效率，打造智慧書店示范店?！?/div>
一起惠2017-12-25 09:32:34470 次
昨天是阿里巴巴與高鑫零售合作的“滿月”之日，阿里巴巴CEO張勇首次參與大潤發(fā)員工年會，在他看來，雙方無論從創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷、發(fā)展過程還是對未來的愿景方面，都有著非常奇妙的共同點。11月20日，阿里巴巴與歐尚零售、潤泰集團達成戰(zhàn)略合作，入股約224億港幣，直接和間接持有高鑫零售36.16%的股份。12月20日，阿里巴巴CEO張勇接受大潤發(fā)董事長黃明端邀請，參加大潤發(fā)年會。“雙方走到一起只有一個原因，那就是我們都真正相信新零售?！薄拔覀兌枷嘈判铝闶?，只不過在去年以前，我們是用不同的話語體系表達一個相同的愿景：未來沒有線上線下之分，未來沒有實體零售、傳統(tǒng)零售和互聯(lián)網(wǎng)零售之分，未來沒有電子商務(wù)和非電子商務(wù)之分，未來只有數(shù)字經(jīng)濟和非數(shù)字經(jīng)濟之分?！睆堄抡f，在面向未來這樣一個大的契機面前，在無線互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為每個人生活一部分的今天，在我們已經(jīng)大步走向語音互聯(lián)網(wǎng)、萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的今天，我們走到一起去共同探尋未來。張勇提到，從宣布合作至今，雙方團隊已經(jīng)進行了各層次的密切溝通，“我們已經(jīng)把談的過程中，想到的很多點變成了具體的行動方案，新零售的列車已經(jīng)開出站，有一個具體的時間表去實現(xiàn)當初的愿景。”更讓阿里巴巴與大潤發(fā)管理層驚喜的是，在雙方溝通過程中，更多化學(xué)反應(yīng)正在釋放?！拔覀兿Ｍ煤冒⒗锏乃匈Y源——5億多消費者、數(shù)百萬商家、整個營銷平臺、阿里云云計算平臺、大數(shù)據(jù)資源和大潤發(fā)強大的供應(yīng)鏈體系、門店網(wǎng)絡(luò)和強大的地面運營能力。全部結(jié)合起來，共同創(chuàng)造超越所有人期望的驚喜?！睆堄抡f。
一起惠2017-12-25 09:30:41440 次
近日阿里云與寶馬中國宣布雙方將聯(lián)合開發(fā)“車家場景數(shù)字化服務(wù)”，將在2018年上半年上線，計劃用于寶馬在中國銷售的所有具備云端互聯(lián)的車型。據(jù)介紹，服務(wù)將基于BMW云端互聯(lián)、阿里云Link物聯(lián)網(wǎng)平臺，屆時寶馬汽車車主可以在家中使用支持阿里云LinkVoice技術(shù)的人工智能音箱，實現(xiàn)遠程場景下語音詢問諸如“實時續(xù)航里程、車窗是否已關(guān)閉、目前車門狀態(tài)”等車輛信息查詢、狀態(tài)詢問等功能。在幾天前寶馬媒體溝通會上，寶馬方面也曾表示正在與阿里巴巴合作開發(fā)智能音箱，通過這個智能音箱可以實現(xiàn)汽車遠程語音控制功能。阿里云總裁胡曉明表示，在智能駕駛領(lǐng)域，阿里研發(fā)的AliOS智聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的活躍裝車量已經(jīng)突破40萬臺，這一數(shù)字已經(jīng)超過了特斯拉。
一起惠2017-12-25 09:29:37365 次
12月25日消息，小編獨家獲悉，五五海淘（上海）科技股份有限公司（以下簡稱“55海淘”）日前收購了日本樂天（Rakuten）旗下Ebates中國業(yè)務(wù)（Ebates.cn），并將于近期完成雙方的整合。據(jù)小編了解，55海淘的主要業(yè)務(wù)為跨境電商導(dǎo)購返利及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，旗下有55海淘、Linkhaitao等業(yè)務(wù)。其于今年5月初正式申請新三板掛牌，2015年度、2016年度的營業(yè)收入分別為5318.15萬元和8261.67萬元Ebates成立于1998年，總部位于美國加州，旗下?lián)碛蠩bates.com、Ebates.cn、Ebates.kr、Ebates.ca、Fatwallet.com及Extrabux.com等多個網(wǎng)站，是全球最大的返利購物網(wǎng)站。其于2013年被日本樂天以10億美金收購，至今仍持續(xù)發(fā)展，給商家?guī)サ哪甓冉灰最~突破100億美元，每年給用戶帶去數(shù)億美元的返利。事實上，早在今年七八月份時就有消息稱，Ebates曾與什么值得買、北美省錢快報等海淘相關(guān)平臺進行過接觸洽談，欲對中國業(yè)務(wù)做出調(diào)整。如今看來，55海淘成了最終拿下Ebates中國業(yè)務(wù)的海淘玩家，而這也意味著55海淘與Ebates美國總部以及日本樂天在戰(zhàn)略合作上將邁出新的步子。
一起惠2017-12-25 09:27:22378 次
深圳好熱呀，白天要工作，忙著忙著的，就會忘記怎么個熱法了，到了晚上，雖然開著空調(diào)卻還是覺得不舒服哦，打高了熱，打低點吧又冷，蓋個被又熱了起來，沒有辦法呀，因為我還沒有換涼席了，呵呵倒不是我懶，而的確是那玩意太貴了，我和同室已經(jīng)連著兩個星期天去沃爾瑪看了，價格都是好幾百的，就是一張席子也要100以上，也有100以下的，不過質(zhì)量就太糙了，手摸上去都不舒服，更不要說光著膀子睡在上面了。不過現(xiàn)在好了，聽朋友介紹說國美在線夏天又有優(yōu)惠嘍，上班沒事的時候我就在國美官網(wǎng)看看了，在它的日用百貨頻道看到了這款居樂依家紡的席子，還不錯哦，古人云“沒有禪心難過炎夏，幸而有藤“。我想說的應(yīng)該就是這個吧！牡丹花席子御藤席藤席雙人單人三件套（150*200cm）這種藤席，不像我們小時候睡的那種，席面是植物纖維的，天然染色，不褪色更健康，加厚更耐用，特殊工藝抗菌抑菌。同時藤席具有“溫燥涼血，去脾伏火”的作用，不論是對小孩，還是老年人都有極佳的睡眠效果。這點好像比竹席又不同哦，記得小的時候我們一到夏天就睡一種用竹子編織的床，那上面是冰冰的，那時還小貪涼快趁爸媽不在家的時候就會賴在上面睡覺，往往是媽媽回來就罵我們不該那樣了，因為那樣太冰了，小子那能HOLD的住呢，每每睡起來時就全身發(fā)軟，還有一次拉了好幾天的肚子，再后來只在上面坐坐的，睡覺還是老老實實回床上。以前怎么就沒有這種呢？藤席還有一個好處，可以折疊放置，不易折斷，散熱涼爽，像以前用的那種券起來也行，但折不起來的，收起放那都要占好大的空間?，F(xiàn)在京東活動價三件東東只要69元哦，足足比實體少了100元哦，如果你還和我一樣沒有一個過夏的利器，那趕緊吧，到本月的11號，這個活動就結(jié)束嘍。我買都是通過給惠網(wǎng)去下單的，那樣還可以購物拿返利。國美在給惠的返利比例最高達到了2.8%，給惠的返利是全網(wǎng)最高的，這在別的商城也可以體現(xiàn)的，因為現(xiàn)在有700多家網(wǎng)上商城和給惠有返利合作，像淘寶最高可返50%！返利提現(xiàn)門檻最低：0.01提現(xiàn)，不需要手續(xù)費的。返利自動到帳！自動提現(xiàn)，注冊就有5元紅包哦（滿10提現(xiàn)現(xiàn)）。
一起惠2017-12-25 09:22:18355 次
夏天來了，記得在老家的時候我們都是睡竹子編的席子，冰冰的，伴我們度過了許多的童年時光，現(xiàn)在每到夏天就會想起它，想起老屋里的清涼，不過它也有許多不好的地方。因為太過冰了體質(zhì)不好的，可不要貪涼睡在上面哦。記得小的時候因為和妹妹在上面玩，在上面蹭來蹭去的，沒有注意到有個地方壞了，一個針尖粗細的竹子絲插入我的背心，當時痛的鉆心了，拔出來的時候更痛，現(xiàn)在對這段記憶還是清楚不得了，可見！以至于后來都不怎么敢睡那種席子?，F(xiàn)在看到超市買的都是藤席，我很喜歡，就在國美在線看看嘍，因為國美在線最近也有活動哦，因為這種藤編的席子，做工精良，有種質(zhì)樸的優(yōu)雅，清涼滑爽，綠色環(huán)保，舒適耐用。我看一了一款哦，準備送給我親愛的爸爸，因為父親節(jié)就要到了。博洋家紡床上用品靜雅藤席三件套藤席新品(1.5米床)，這款經(jīng)典的編織紋路，花型時尚大方，老爸應(yīng)該是喜歡的，像花呀什么的，太花哨了。材料介紹說是精選上等原生藤，運用后期工序成漿糊，經(jīng)過拉絲、水煮、碳化等步驟，制成完美藤席，不但表面美觀，又具有高度的防水性能，其組織結(jié)構(gòu)密實，極富彈性，不晚爆裂，吸汗性強，透氣性好，經(jīng)久耐用，非常適用于空調(diào)房使用。席面打磨得平整光滑，編織簡約大氣、時尚美觀。反面無紡布吸濕透氣、厚實耐用，方便折疊。加寬包邊設(shè)計，完美防護防止涼席脫線受損，結(jié)實耐用?，F(xiàn)在這么好的套裝只要139元哦，已優(yōu)惠219哦，因為該品正在團購中，先到先得，立即參團吧!當然現(xiàn)在參團購買的話，通過一起惠返利也同樣可以得到返利優(yōu)惠哦，還等什么呢，國美在線通過一起惠返利網(wǎng)最高返利能達到2.8%，一般返利比例會在0.7%-2.8%。并且可以返利的商品很多，當然不僅僅是國美在線能通過一起惠返利網(wǎng)來獲取返利，目前和一起惠返利網(wǎng)合作的大大小小的商城已有700多家，像淘寶網(wǎng)、京東、銀泰等等許多我們平時愛逛的網(wǎng)站都有合作。如果還在為父親節(jié)送什么禮物而糾結(jié)的話，這個是不是很不錯呢？
一起惠2017-12-25 09:21:17325 次
12月21日消息，小編最新獲悉，今天，Anker品牌母公司海翼股份發(fā)布《湖南海翼電子商務(wù)股份有限公司關(guān)于擬修改公司章程的公告》。該公告表示，海翼股份更是注冊名稱擬修改為安克創(chuàng)新科技股份有限公司，而海翼股份原公司名則為湖南海翼電子商務(wù)股份有限公司。此外，當天，安克創(chuàng)新也對外發(fā)布長文，宣布除了更換企業(yè)主體名稱外，更提出將在“安克創(chuàng)新”和“海翼電商”兩個品牌下分別實現(xiàn)“塑造一組標桿品牌”、“提供一組基礎(chǔ)服務(wù)”這兩個企業(yè)愿景。對此，安克創(chuàng)新方面表示，“安克創(chuàng)新”這個品牌能很好的承載安克創(chuàng)新“塑造一組標桿品牌”的企業(yè)愿景——通過不斷創(chuàng)新，將富有科技魅力的領(lǐng)先產(chǎn)品帶向全球消費者，打造全球級的領(lǐng)先消費電子品牌。“企業(yè)主體更換為安克創(chuàng)新像是水到渠成的事，電子商務(wù)已經(jīng)不能涵蓋其全部市場渠道，安克創(chuàng)新在繼承Anker已有品牌影響力的同時，成為全球統(tǒng)一的企業(yè)形象，聚合“創(chuàng)新”這一精神元素，能從運營、營銷、產(chǎn)品各個方面賦予企業(yè)生命力?！卑部藙?chuàng)新方面表示。針對這次雙品牌方案，安克創(chuàng)新表示，公司業(yè)務(wù)首先塑造自己的全球品牌，然后將自身做品牌積累起來的能力開放出來，賦能更多的中國企業(yè)，幫助其在海外塑造自己的中國品牌。在安克創(chuàng)新CEO陽萌看來，在出海的大方向上，通過“科技”和“電商”兩大基因塑造兩個品牌去實現(xiàn)兩個愿景，從而加速“弘揚中國智造之美”的步伐，因為這一使命沉甸甸的，但一定要去做，并希望更多的中國企業(yè)能加入這一行業(yè)。他在億邦動力2017零售大會跨境年會中講到“我相信2015年到2025年是中國品牌出海的黃金10年。我們這一代中國人有這個機會，同時有這樣一個責(zé)任，以我們最好的產(chǎn)品塑造屬于中國人的全球優(yōu)秀的消費電子品牌。”此外，他還指出，在未來，海翼將做兩件事情：第一，“塑造一組標桿品牌”；第二，通過自己做品牌積累起來的能力開放出來，賦能更多的做海外、做電商的企業(yè)，“提供一組基礎(chǔ)服務(wù)”，幫跨境電商的品牌、公司干得更好。值得注意的是，在更名的同時，海翼也將修改其公司經(jīng)營范圍。據(jù)小編了解，海翼原公司章程第十一條規(guī)定，經(jīng)依法登記，公司的經(jīng)營范圍為：電子產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)銷售；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；軟件開發(fā)；投資管理服務(wù)（不得從事吸收存款、集資收款、受托貸款、發(fā)放貸款等國家金融監(jiān)管及財政信用業(yè)務(wù)）；電子產(chǎn)品研發(fā)；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口，但國家限定公司經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外；電子產(chǎn)品生產(chǎn)；電子產(chǎn)品設(shè)計服務(wù)；電子技術(shù)服務(wù)；電子產(chǎn)品、電子產(chǎn)品及配件的銷售。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）?，F(xiàn)擬修改為：經(jīng)依法登記，公司的經(jīng)營范圍為：電子產(chǎn)品、影像設(shè)備、通訊產(chǎn)品、智能化技術(shù)研發(fā)；軟件開發(fā)；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；電子產(chǎn)品設(shè)計服務(wù)；電子技術(shù)服務(wù)；電子產(chǎn)品生產(chǎn)；電子產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)銷售；電子產(chǎn)品及配件的銷售；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口，但國家限定公司經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外；投資管理服務(wù)（不得從事吸收存款、集資收款、受托貸款、發(fā)放貸款等國家金融監(jiān)管及財政信用業(yè)務(wù)）。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。上述公司海翼股份的經(jīng)營范圍變更內(nèi)容具體以工商核準登記的內(nèi)容為準。經(jīng)對比，擬修改后海翼的公司經(jīng)營范圍將新增影像設(shè)備、通訊產(chǎn)品、智能化技術(shù)研發(fā)。據(jù)安克創(chuàng)新方面介紹，海翼電商創(chuàng)立于2011年末，那時跨境電商行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)還在鉆研如何壓縮商品成本，以低價討好消費者，海翼電商埋頭建立深圳研發(fā)中心，潛心研發(fā)產(chǎn)品。當大家開始注重產(chǎn)品質(zhì)量，海翼電商開始塑造它的第一個子品牌——Anker。近年來，如何塑造全球品牌成為行業(yè)話題，Anker已經(jīng)在2017年1月被評選“中國出海品牌第8強”，排在第7的是創(chuàng)立于1984年的海爾。而海翼電商已經(jīng)推出了Eufy、Nebula等子品牌，和Google、Amazon、DuerOS等平臺達成合作，全面布局智能硬件市場。各種行業(yè)峰會在討論如何最大化利用電商平臺時，海翼提出全渠道策略，并且真的開始探索線下市場，從其上半年財報可以看出，線下渠道經(jīng)過快速發(fā)展，與線上市場的營收占比接近3:7，開始實現(xiàn)“全渠道覆蓋”。
一起惠2017-12-22 09:29:57461 次
12月21日消息，小編獲悉，京東正式發(fā)布“拍拍二手”品牌，宣布將以平臺化的運營思路，整合回收、檢測、再加工、銷售等逆向供應(yīng)鏈資源，豎起“品質(zhì)二手”的大旗，將京東的聯(lián)盟生態(tài)拓展到了二手商品交易領(lǐng)域。據(jù)介紹，拍拍二手是繼京東之家后，京東3C文旅事業(yè)部推出來的第二個重大創(chuàng)新項目，是京東商業(yè)模式的深化延伸。拍拍二手品牌的發(fā)布，有望實現(xiàn)商品獲取、逆向物流、檢測分級、再加工四大關(guān)鍵環(huán)節(jié)的首次鏈接，為二手市場升級零售基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)了解，在商品流轉(zhuǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈條上，主要存在兩個維度，一種是新品流通，一種是二手商品流通。聚焦于國內(nèi)二手市場，由于正向供應(yīng)鏈與逆向供應(yīng)鏈之間各自并行，導(dǎo)致二手商品流轉(zhuǎn)慢，消費者手中的“存貨”太多，伴隨著消費升級，廠商的新產(chǎn)品更新迭代速度加快，從而導(dǎo)致新品流通效率大大降低。小編了解到，在商品獲取環(huán)節(jié)，拍拍二手將充分倚靠京東的無界營銷能力。利用京東的技術(shù)能力、渠道能力和營銷能力，實現(xiàn)高精準、全渠道、多場景的用戶觸達。線上充分利用PC、APP、微信手Q等流量入口，依靠京東大數(shù)據(jù)消費洞察，精準推送2.66億站內(nèi)用戶。此外，在渠道能力上，利用京東之家、京東便利店、校園派、專賣店等線下渠道，整合線上資源，為用戶提供最便捷的回收入口。在逆向物流環(huán)節(jié)，拍拍二手依靠京東物流的逆向物流能力，保障上門取件服務(wù)體驗。在檢測分級環(huán)節(jié)，拍拍二手制定檢測分級標準推動二手從非標走向標準化。再加工環(huán)節(jié)中，拍拍二手正在與最專業(yè)的品牌廠商合作，延續(xù)“良品”生命。行業(yè)專家認為，二手交易是典型的檸檬市場。長期以來“價格”都是檸檬市場的驅(qū)動力，而拍拍二手正在通過升級二手市場零售基礎(chǔ)設(shè)施，讓“價值”成為檸檬市場的新動力，讓用戶賣得省心，買的放心。據(jù)悉，為了解決二手市場“不好賣，不敢買”的頑疾，拍拍二手首次全面囊括回收、優(yōu)品交易、個人閑置交易三大業(yè)務(wù)模式。在賣方物品回收模式上，拍拍二手通過高效物流、國防級數(shù)據(jù)清除、上門取件、自動估值體系等基礎(chǔ)能力保障用戶賣的省心。在優(yōu)品銷售模式上，拍拍二手建立嚴格的分級標準，搭建溯源系統(tǒng)，提供完整服務(wù)體系保障消費者買的放心。在個人閑置交易模式上，拍拍二手提供京東金融的小白信用和實名認證的雙重保險。
一起惠2017-12-22 09:26:19321 次
國美在線的電飯煲是正品嗎？說出來大家不要笑話我哦，我家里用的電飯煲還是和我媽30年前用的那種款式差不多的呢。倒不是我個人省錢，而是以前結(jié)婚呀，新房裝修呀什么的，實體店送的就是這些，買冰箱送電鋸煲，買電視送電飯煲，買空調(diào)還是送電飯煲，呵呵反正前前后后送的有6.7個吧，給媽兩個，還送了一個給小舅舅的，東東就是那樣多了就不曉的省著用了，不過也不能說是我不省呀，關(guān)鍵是送的這個電飯煲質(zhì)量也就那么多，雖然也是品牌的，畢竟是老產(chǎn)品了，功能沒有現(xiàn)在的多（就煮飯，煮稀飯）,再就是開始用還可以，也不沾鍋，但是用了幾個月之后就開始粘鍋了，爛飯呀什么的都來了，煩都煩死了，煮飯時間還長費電呀，這不柜子里面還有一個新的電飯煲但不想用了。過年的時候應(yīng)朋友的邀請都是東家吃完，去西家的，一圈輪下來到我家了，前面幾天在他們家吃的飯那叫一個香呀，前面吃呀喝呀什么的都還好，酒足后，有些就開始要吃飯了，這些個家伙飯一上桌就叫開了，不怎么香呀，吃一口：林姐，今天菜還不錯呀，酒也是好酒就是這飯怎么吃都不好吃……一個開了頭，10幾個人就你一句我一句的說開了，雖然都是玩的好的朋友，不過心里總還是有點糾結(jié)的，他們走了之后我就想著要換個電飯煲了，就不說來人了，自己平時不也吃著舒心一點的嗎？第二天就去街上看了看，好的都要800.900的，好貴哦。朋友介紹我上國美在線看看，那的價格會低點，關(guān)鍵是質(zhì)量三保呢！我和老公在網(wǎng)上看了好幾個，最后選了一款：美的（Midea）FS406C電飯煲（4L黃晶蜂窩內(nèi)膽數(shù)碼顯示上下立體加熱支持預(yù)約定時營養(yǎng)保溫）選它一個是因為家電類喜歡用美的的，大品牌放心，二個就是六大煮食功能，功能齊全：24小時4位數(shù)碼顯示定時預(yù)約，精確到了分；黃晶蜂窩內(nèi)膽，瞬間導(dǎo)熱超硬耐磨；新一代“月石”防刮耐磨不粘涂料；加熱均勻，美味可口；營養(yǎng)保溫，有效防止細菌滋生；造型設(shè)計獨特新穎，讓家居平添了亮點；智能菜單，一鍵完成整個制作過程。這些都適合我們這些上班族用用了。關(guān)鍵是價格也不貴呀，只需259元哦，比實體要便宜140多塊呢！不過購買的話還可以通過一起惠返利網(wǎng)去下單的，那樣還可以購物拿返利。國美在一起惠返利網(wǎng)的返利比例最高達到了5.6%，一起惠返利網(wǎng)的返利是全網(wǎng)最高的，這在別的商城也可以體現(xiàn)的，因為現(xiàn)在有700多家網(wǎng)上商城和一起惠返利網(wǎng)有返利合作，像淘寶最高可返50%！返利提現(xiàn)門檻最低：0.01提現(xiàn)，不需要手續(xù)費的。返利自動到帳！自動提現(xiàn)，注冊就有5元紅包哦（滿10提現(xiàn)現(xiàn)）。
一起惠2017-12-22 09:17:51343 次
最近我們一直在探討這樣一個問題：為什么AI飛速發(fā)展，普通人還是覺得距離AI非常遙遠？實際上，推而廣之這可能不單單是媒體和技術(shù)愛好者的疑問。上升到更大的國家與社會經(jīng)濟層面，對真實可用、能快速見到實效的AI需求已經(jīng)十分迫切。從“新一代人工智能”政策出臺，到國家AI創(chuàng)新開放平臺公布首批名單，再到近期工信部發(fā)布三年規(guī)劃，可以看到政策層面一直在將AI向?qū)嵱没?、產(chǎn)業(yè)化、融合化方向推進。換言之，如何讓浮在實驗室與測試數(shù)據(jù)中的AI技術(shù)，走到現(xiàn)實世界和我們的生活當中，顯然已經(jīng)足夠急迫了。今天很多媒體都報道了，在剛剛結(jié)束的2017云棲大會·北京峰會上，阿里云發(fā)布了堪稱迄今為止最全面的阿里AI版圖。但在阿里復(fù)雜的AI業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和合作生態(tài)背后，也許我們能夠發(fā)現(xiàn)一個關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)AI。產(chǎn)業(yè)AI到底和其他AI有什么不同？讓阿里舉重兵投入的道理何在？在一片技術(shù)喧囂和話語迷霧里，AI走進我們的生活時究竟會是什么樣子？今天我們或許可以從一些小故事里，來回答這些問題。什么才是產(chǎn)業(yè)AI？開始故事之前，我們要先回答這樣一個問題，雖然這個問題看起來像….廢話….但是沒辦法，真相往往跟我們的想象或多或少有點不同。顧名思義，產(chǎn)業(yè)AI當然是在具體的一個個產(chǎn)業(yè)里發(fā)揮作用的AI技術(shù)和產(chǎn)品咯。也就是我們經(jīng)常說的AI賦能傳統(tǒng)行業(yè)。但有點不同的是，我們在討論AI賦能行業(yè)，或者所謂“AI+”的時候，往往設(shè)想的是以AI為主體，來實現(xiàn)某個領(lǐng)域的固有功能。比如一些AI+教育平臺，就是用AI的語音交互和NLP能力，來實現(xiàn)遠程教育功能。在這種情況下，我們思考的是用AI替代，而不是用AI結(jié)合。它能改善一些情況，卻無法真正提高這個產(chǎn)業(yè)本身的效率，降低原始成本，更不能融合在整個產(chǎn)業(yè)線之中。所以真正的產(chǎn)業(yè)AI，必須是能夠與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無縫結(jié)合，推助這個產(chǎn)業(yè)核心部類向前發(fā)展的。這也是阿里云從ET大腦到產(chǎn)業(yè)AI布局的根本訴求。尤其需要注意的是，深度的產(chǎn)業(yè)AI必然指向復(fù)雜的行業(yè)限制和真實需求，往往比簡單的AI替代論復(fù)雜很多。比如說想讓AI來計算機場的停機坪使用情況，提高停機坪的使用效率。聽起來蠻簡單的一件事，但是一名真正的機場調(diào)度員，卻需要考慮航班號、機型、國際國內(nèi)分類、近機位優(yōu)先原則、機上狀況、航空公司情況、機場建設(shè)狀況、流量狀況、延誤航班對下序航班的影響、天氣狀況等等十幾個因素才能決定飛機停泊的機位。假如AI系統(tǒng)只算了其中一兩個，漏算了某些因素，豈不是耽誤了大事？所以說，產(chǎn)業(yè)的需求往往比我們一般想象中復(fù)雜太多，綜合來看，AI想解決產(chǎn)業(yè)問題，必須具備四個方面的基礎(chǔ)能力：1.多維感知能力：真實世界中，數(shù)據(jù)和信息常常是從幾個方向混雜過來。假如AI只能聽、只能看，或者只能連接數(shù)據(jù)庫，那么它就會變成盲人摸象型AI。只能用來炫耀某種能力，卻無法真正投入使用。2.全局洞察模式：能感知之外還要能分析和歸納，就像上面說的運算停機坪。AI必須綜合各方面信息和實時變化的數(shù)據(jù)流，隨時做出統(tǒng)領(lǐng)全局的最優(yōu)解。這就是我們所說人類的大局觀。沒有大局觀的人不能勝任管理，沒有大局觀的AI也是一樣。3.人機協(xié)同體驗：想做產(chǎn)業(yè)AI，必須承認的一點是今天的AI絕不可能，也不希望徹底取代人類。必須是人機協(xié)同的工作模式，但是人機如何協(xié)同，如何在縮減人的工作時間，提高人的工作效率之外，不會浪費大量學(xué)習(xí)成本和適應(yīng)成本，也是關(guān)鍵問題。4.持續(xù)進化能力：日新月異的工作，必須讓人不斷去適應(yīng)和學(xué)習(xí)新的工作方式，對于AI也是一樣，如果產(chǎn)業(yè)AI不能進化，那么工作需求一旦變更AI就變成廢鐵一塊，那確實不要也罷。為了解決這四個很讓人撓頭的問題，阿里云的解決方案是構(gòu)建了目前為止世界上最大的綜合智能體：ET大腦。在阿里強大的計算能力、數(shù)據(jù)優(yōu)勢加持下，ET大腦可以適應(yīng)各個行業(yè)的感知、洞察、進化需要，滿足不同的智能運算需求。這背后隱藏著這樣一個現(xiàn)狀：必須有算力、數(shù)據(jù)、算法三者的有效結(jié)合，才能有AI在復(fù)雜場景里展開與原始產(chǎn)業(yè)體系合作的可能性，才能達成所謂的場景。阿里云能最快布局產(chǎn)業(yè)AI，可能原因也在于此。但是這可能還不夠，產(chǎn)業(yè)AI之路，絕不是單純的技術(shù)能力可以搞定的。到底該如何打造產(chǎn)業(yè)AI？如果你身處一個比較傳統(tǒng)的行業(yè)，不妨想想，假如為你安排一位超級智能的AI助手，你的第一反應(yīng)是什么？很興奮？那么第二反應(yīng)呢？大概是感覺學(xué)起來很麻煩，不知道到底好用不好用，擔(dān)心成本和收益不相符，等等等等。這是沒有辦法的，人在面對新事物時的先驗反射永遠都是排斥和懷疑。尤其是AI這種先天具有科幻色彩的技術(shù)與產(chǎn)品。所以說，實驗室和PPT上的AI是相對容易的，但產(chǎn)業(yè)AI卻要更復(fù)雜。其復(fù)雜程度很多時候不在于單純的技術(shù)挑戰(zhàn)，而在于需要復(fù)雜且長期的企業(yè)合作、談判溝通和對細節(jié)的苛求?？傊?，都是苦差事和累差事。這幾天與阿里云的專家們溝通，聽了不少故事。從這些故事中，可以把阿里打造產(chǎn)業(yè)AI的秘密歸納為三個方面：一、深入場景的具體需求當中。很多AI技術(shù)走進現(xiàn)實時，往往會太重AI太輕現(xiàn)實，這樣做的直接結(jié)果是完全低估了產(chǎn)業(yè)化進程的難度。比如阿里云在打造ET工業(yè)大腦的時候，面對的都是已經(jīng)二三十年的老機器。這些機器怎么AI？怎么能夠不給企業(yè)成本壓力，如何讓老工廠的工人懂得使用？可能都是科學(xué)家一般不會思考的問題，卻真實阻擋了工廠的AI化。而阿里云的解決方案蠻簡單粗暴的：直接派工程師在車間蹲守，一臺臺機器去琢磨和收集數(shù)據(jù)，貌似這在科技企業(yè)中是第一份。據(jù)說第一個試點企業(yè)最開始也是拒絕嘗試工業(yè)大腦的，于是阿里云決定免費安裝。結(jié)果很快給企業(yè)節(jié)省了幾千萬的成本，然后企業(yè)主動要求付費……可以想見，不深入場景和產(chǎn)業(yè)的AI是很難真正進駐產(chǎn)業(yè)化的，而這對AI企業(yè)的團隊和執(zhí)行力要求其實遠超想象。二、以行業(yè)從業(yè)者為核心思考問題。我們時長忽視的一個問題，是AI技術(shù)有時候并不能討人喜歡?？此朴械览淼募夹g(shù)解決方案，在真實產(chǎn)業(yè)場景里其實是無效的。比如阿里云的AI語音解決方案與法院場景的合作。一般我們理解法院使用語音交互，無非就是對庭審進行記錄，代替書記員的工作。但事實上卻不是這么回事，直接將庭審對話轉(zhuǎn)換成文字，夾雜了大量的口語內(nèi)容，根本是無效記錄，反而加大了書記員工作的難度。阿里云智能語音提供的解決方案，是通過AI智能理解文本、抽取邏輯將庭審記錄簡化，這才能真正幫到書記員。所以說，真正的產(chǎn)業(yè)AI必須以從業(yè)者為核心去思考問題，這需要對產(chǎn)業(yè)深度的理解，以及關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)深度合作。比如剛剛發(fā)布的最新ET航空大腦。這個“新大腦”將在首都機場開工。為首都機場300個停機位，每天迎來送往1700架次航班提供智能決策和運算。上文已經(jīng)說過了這個運算的難度，但ET航空大腦50秒時間就可以排完整個任務(wù)，并且全程可視化，受到工作人員的監(jiān)督和調(diào)整。三、運用一切辦法解決問題。最后一種產(chǎn)業(yè)化中必須面對的問題，是真實問題往往比實驗與測試中復(fù)雜很多。必須要突破技術(shù)領(lǐng)域的限制，也不能等待技術(shù)成熟，而是選擇運用一切辦法解決問題。比如阿里云即將在上海推出的首個AI地鐵售票機，就可以讓用戶用語音交互的方式買地鐵票。但在地鐵這么嘈雜的環(huán)境里，語音識別實在過于復(fù)雜。阿里云最終的解決方案，是加強收音陣列硬件的同時，用機器視覺技術(shù)識別人臉和嘴唇，讓售票機聽到兼看到買票者，才能最終解決問題。這三條途徑，歸根結(jié)底是巨大的產(chǎn)業(yè)合作任務(wù)和工程化工作量。在具備技術(shù)基礎(chǔ)的同時，還要求執(zhí)行企業(yè)有強大的溝通能力、工程化能力和個案攻堅能力。這是一條不好走的路，但是總歸要有人走。一個發(fā)現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)化路途中的AI新戰(zhàn)場通過ET大腦的中樞系統(tǒng)匯聚點，以及背后算力、算法、數(shù)據(jù)上的積累，阿里迄今為止發(fā)布了城市、工業(yè)、零售、金融、汽車、家庭等六個場景的“產(chǎn)業(yè)AI”方案。這些能力、產(chǎn)品和解決方案，會阿里云為出口進入于各行各業(yè)。從ET大腦的原點到今天的生態(tài)版圖，阿里的“現(xiàn)實主義AI”，也在AI場景爭奪戰(zhàn)中保持了自己很多層面的優(yōu)勢。比如：1.全面的場景，持續(xù)進化能力與良性合作習(xí)慣。從工業(yè)、交通，到環(huán)境、航空，ET大腦的布局逐漸向全景化、垂直化雙向發(fā)展。帶來的結(jié)果很可能是覆蓋了經(jīng)濟民生關(guān)鍵感知端口的AI系統(tǒng)，可以運用這些場景能力通向整體進化。而良好的產(chǎn)業(yè)合作步伐，則給升級能力帶來了進一步出口。場景、技術(shù)和合作，正在形成阿里AI的遞增三角關(guān)系。2.可復(fù)制，甚至生態(tài)復(fù)制的AI解決方案。從航空大腦的案例中不難看出，ET大腦的解決方案和能力基礎(chǔ)是具備高度復(fù)制化的。當一個領(lǐng)域需要復(fù)雜的運算，多種感知數(shù)據(jù)的結(jié)合，并且人工效率始終很低，那么就可以自發(fā)引入ET大腦。這種領(lǐng)域在生活中相當多見。當ET大腦的產(chǎn)業(yè)AI解決方案復(fù)制到某個量級時，生態(tài)性、泛在化的產(chǎn)業(yè)AI自發(fā)衍生或許將會出現(xiàn)。3.關(guān)鍵領(lǐng)域的直接價值。工業(yè)、醫(yī)療到交通航空，阿里的產(chǎn)業(yè)AI系統(tǒng)在不斷提高覆蓋面的同時，更為各個關(guān)鍵領(lǐng)域帶來了直接的效率提升和成本縮減。由高速的產(chǎn)業(yè)合作效率與直觀的價值體現(xiàn)，阿里AI會在同類企業(yè)的競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢。當產(chǎn)業(yè)AI在國家和社會需求的推動下，必然成為下一幕競爭焦點的時候，依靠這些領(lǐng)域的優(yōu)勢，阿里AI也許會在新戰(zhàn)場有所收獲。當然，最重要的是，讓AI能用，有用，普通人樂于去用，是這個技術(shù)不會變成另一個泡沫的根本保障。
一起惠2017-12-21 09:37:32326 次
“到目前為止，牛牛汽車今年已經(jīng)撮合了40萬臺新車交易，自營業(yè)務(wù)交易量達到3萬多臺。按照正常增速，我們明年的撮合交易量將處于100萬到200萬臺之間。”牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊日前向小編透露。（牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊）今年5月，牛牛汽車宣布與國內(nèi)某主機廠達成1.1萬臺新車的采購合作協(xié)議，交易額接近10億元。照此比例粗略計算，牛牛汽車2017年的營業(yè)收入約為30億元，撮合產(chǎn)生的交易金額已經(jīng)接近400億元。據(jù)了解，牛牛汽車創(chuàng)立于2014年，成立初期即通過APP端切向三四線中小汽貿(mào)店。在部分新車電商平臺試圖通過B2C模式撬開增量市場時，這家公司沿著B2B模式一路發(fā)展，堅持做連接主機廠、4S店和中小汽貿(mào)店的新車渠道交易服務(wù)電商平臺?！拔覀円话胧莻鹘y(tǒng)，一半是互聯(lián)網(wǎng)?！迸ＥＦ噭?chuàng)始人兼CEO陳琰俊并不諱言公司的傳統(tǒng)成分，并且認為，只有在做好傳統(tǒng)部分的基礎(chǔ)上，才可以通過互聯(lián)網(wǎng)提升效率。公開資料顯示，陳琰俊此前曾服務(wù)于永達汽車十多年，負責(zé)整個集團的營銷工作。從一家傳統(tǒng)經(jīng)銷商集團，到創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)平臺型公司，現(xiàn)在，牛牛汽車的撮合交易成績已經(jīng)遠超在老東家時的操盤的新車交易量，這背后有著怎樣的邏輯？一、用“生意圈”黏住商戶做撮合牛牛汽車的核心用戶是中小汽貿(mào)店商戶。選擇這一對象作為目標人群有一定的原因，據(jù)陳琰俊回憶，創(chuàng)辦牛牛汽車時正處于三四線城市新車購買需求快速增長的前期階段，當時，4S店經(jīng)銷商集團開始強調(diào)直銷比例，不再愿意進行過多的批發(fā)?！八^直銷，就是賣給終端用戶。批發(fā)是通過賣給資源商、汽貿(mào)店，再間接賣到終端用戶。這會導(dǎo)致一個很明確的結(jié)果是，在增長量明顯放大的三四線城市，小商戶拿上游的車源，將變得越來越困難?！标愮≌f。牛牛汽車準備做把車賣給汽貿(mào)商戶、解決車源供需匹配不對稱的那個平臺，他們做了一款名為“汽車生意圈”的工具型產(chǎn)品。據(jù)陳琰俊介紹，商戶登錄APP并進入汽車生意圈之后，主要有兩大行為，一是發(fā)布資源，另一個是發(fā)布尋車需求?！梆ば跃褪强瓷虘羰褂卯a(chǎn)品的活躍度，牛牛汽車APP的數(shù)據(jù)，在第三方平臺上可以查驗?！辈贿^，在掌控平臺商戶方面，牛牛汽車在發(fā)展過程中也曾經(jīng)遇到過一些問題，比如串貨。小編了解到，去年，牛牛汽車和某主機廠合作定制了某一款車型，主機廠當時想在某一市場做更多的渠道下沉。之后，牛牛汽車把信息傳遞給區(qū)域里面的商戶。這些商戶有一部分是二網(wǎng)汽貿(mào)店，但也有一部分是當?shù)氐馁Y源批發(fā)商。結(jié)果是，部分資源批發(fā)商把車賣到了原定的渠道下沉以外的區(qū)域?！败囎幼詈筚u掉了，也沒有引起很大的波動。但回過頭來看，對于這批車輛，當?shù)氐亩W(wǎng)商戶是要去重點推廣的，資源批發(fā)商應(yīng)該進行隔離。牛牛汽車作為服務(wù)商，主機廠希望我們做渠道下沉，就應(yīng)該首選渠道下沉。我們會重點去了解主機廠的訴求，有些求量，有些要渠道，也有些抓服務(wù)。”陳琰俊總結(jié)道。今年4月，商務(wù)部出臺了新《汽車銷售管理辦法》。陳琰俊認為，三四線城市的小汽貿(mào)商戶從此將擁有一個行業(yè)身份的確立。在他看來，接下來整個汽車流通市場會形成二元的格局。在大城市，主機廠賣給4S店，4S店賣給直接用戶。在沒有4S店的小城市里，也需要有牛牛汽車這樣的服務(wù)平臺把車輸送給汽貿(mào)商戶，再由汽貿(mào)商戶賣給C端用戶，這是當下渠道變革的機會。二、分銷一萬臺車靠的是數(shù)據(jù)和商戶除了撮合交易，牛牛汽車還在做自營B2B業(yè)務(wù)。據(jù)陳琰俊介紹，與許多線上平臺最大的不同是，牛牛汽車的自營業(yè)務(wù)中，單次采購車源的數(shù)量可以達到一萬臺新車，而且是同一品牌、款式和顏色的車型?！安少?00臺車，誰都能賣。采購1000臺車，全國90%的車商就沒有銷售能力了。采購10000臺車，就是一個綜合性的考驗。”陳琰俊認為。小編了解到，當采購一萬車時，不僅涉及對價格的測算，是否有足夠多的商戶基礎(chǔ)，以及與商戶是否有足夠的黏性，還涉及到在整個交易過程中，內(nèi)部流程是否完善，資金是否能夠支持這項業(yè)務(wù)，乃至車輛賣完后，數(shù)據(jù)如何與主機廠進行對接。牛牛汽車為何敢于采購一萬臺車，且知道要分銷給誰？這背后是兩組數(shù)據(jù)整合的結(jié)果。陳琰俊告訴小編，在采購自營車輛時，他們會和主機廠共同協(xié)商?！爸鳈C廠會告訴我們，它的4S店里面大概還有多少庫存，以及銷售的分布情況。牛牛汽車平臺上也有大量的數(shù)據(jù)。我們從幾個歷史的維度，包括這臺車的歷史銷售價格、歷史庫存水平、歷史需求和供給熱度，以及競品車型的相關(guān)數(shù)據(jù)等，把兩方的數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，然后和主機廠探討這批車更合理的銷售價格是多少，在哪個區(qū)域賣，按什么進度去賣，最后達成一致?！标愮〗忉尫Q。小編注意到，牛牛汽車在采購車輛時，并不會刻意去拿更大比例的熱銷車或某些電商定制版車型，而是將角色定位在做好主機廠的服務(wù)商，更多地以主機廠為導(dǎo)向，尊重主機廠的戰(zhàn)略意圖。以今年為例，牛牛汽車處理庫存車的比例會更高一些。隨后，在對這些采購車輛進行迅速分銷時，就用到了牛牛汽車平臺上的汽貿(mào)店商家。據(jù)牛牛汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，目前平臺上有12萬注冊車商，覆蓋二網(wǎng)汽貿(mào)店的比例超過70%。陳琰俊表示，“商戶天然擁有教育C端客戶的能力，當他們看到穩(wěn)定的車源，并且具有一定的價格優(yōu)勢，就會引導(dǎo)客戶采購我們的車源，這是幫主機廠在很短時間內(nèi)消化掉上萬輛車源的主要原因?！比?、對B2C和金融業(yè)務(wù)保持謹慎值得注意的是，即便擁有撮合數(shù)十萬臺新車交易的能力，同時覆蓋了數(shù)萬家汽貿(mào)店商戶，牛牛汽車在B2C和金融業(yè)務(wù)方面仍保持著謹慎。其中，暫不開拓B2C業(yè)務(wù)源于市場消費習(xí)慣。據(jù)陳琰俊介紹，網(wǎng)上購車對于C端來講，具有低頻和非標的特點。在網(wǎng)上賣車，優(yōu)質(zhì)銷售線索的成本太高，導(dǎo)致沒有太大的盈利空間，在要搭售金融產(chǎn)品和保養(yǎng)套餐后，硬生生地把一臺標準產(chǎn)品變成了非標商品。而在B2B模式中，兩端都是專業(yè)玩家，有著極其精準的需求和供給，這就變成了高頻、標品。“對于汽車產(chǎn)品，B2B是B2C的前提，什么時候會切入到B2C，要看整個市場中C端用戶網(wǎng)上購車的成熟度。當C端用戶具備網(wǎng)上買車和買手機一樣的觀念時，我們會深度切入B2C業(yè)務(wù)。不管B2C何時到來，整合好B2B的商戶以及他們的落地服務(wù)必然是前提?！标愮⌒Φ?。而不直接做金融業(yè)務(wù)則在于盈利少和風(fēng)險大。陳琰俊向小編透露，牛牛汽車現(xiàn)在已經(jīng)與幾家銀行達成合作，授信金額也已有數(shù)億元。不過，目前，牛牛汽車的核心業(yè)務(wù)仍然是車源交易服務(wù)?！敖鹑诘谋举|(zhì)是風(fēng)險和收益的互換。有收益，風(fēng)險一定是急劇放大的?！标愮”硎?，“牛牛汽車要做金融是很簡單的事，一翻手就做了，但我們現(xiàn)在要不要直接去做呢？不一定。在我看來，金融不掙錢，風(fēng)險特別大?！睋?jù)了解，牛牛汽車雖然沒有直接做金融，但已經(jīng)與多家汽車金融服務(wù)企業(yè)展開深入合作。在車輛交易的過程中，他們會把合作金融方的供應(yīng)鏈金融、消費金融產(chǎn)品整合在一起，隨同車源一并提供給商戶，“我們獲取利差返傭，但具有風(fēng)險的資產(chǎn)包卻不在我們體內(nèi)。”陳琰俊判斷，平臺的機會在于要么是抓住了C端，要么抓住了下游的渠道，要么服務(wù)于上游主機廠的生產(chǎn)，要么整合市場上的相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，然后在有場景的情況下，做各種業(yè)務(wù)的嫁接。而對于牛牛汽車來說，就是在流通渠道上不斷進行優(yōu)化?！盎ヂ?lián)網(wǎng)唯一的好處是要比想象當中快很多?！标愮⊥嘎?，牛牛汽車2017年幾項重要的指標，比如自營交易量、營收等等，都是2016年的十倍以上，明年的正常情況下，也可以保持很高的增速，撮合交易會達到100萬到200臺。有數(shù)據(jù)顯示，廣匯汽車2016年累計銷售新車達82.49萬臺?！捌鋵?，不能拿我們和4S店經(jīng)銷商集團做完全的對比，他們是更重資產(chǎn)的，我們則輕很多，當然，我們的人效比會遠遠高于傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商?！标愮娬{(diào)道，“現(xiàn)階段的牛牛汽車是用互聯(lián)網(wǎng)的方式去整合4S店之外的那一大塊市場?！钡阌怪靡傻氖?，在深耕傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道的基礎(chǔ)上，同時借助互聯(lián)網(wǎng)打法，牛牛汽車這樣的平臺正在與經(jīng)銷商集團進行著合作與競速。
一起惠2017-12-21 09:35:40388 次
