9月24日消息，日前，有消息顯示，銀鷺集團(tuán)將在今年十一換帥，現(xiàn)任雀巢臺灣公司總經(jīng)理崔伍迪將接任銀鷺創(chuàng)始人陳清水。資料顯示，崔伍迪于1995年加入雀巢集團(tuán)，曾負(fù)責(zé)雀巢亞達(dá)菲區(qū)的管理工作以及中東奶品業(yè)務(wù)單位總監(jiān)。2013年，崔伍迪擔(dān)任雀巢臺灣公司總經(jīng)理，成功帶領(lǐng)多項(xiàng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速盈利?！疤岣吡擞行У钠奉惞芾?，導(dǎo)向獨(dú)特的雀巢在臺灣市場架構(gòu)?！比赋矁?nèi)部對其這樣評價(jià)道。業(yè)內(nèi)人士分析，本次換任或是因?yàn)槿赋财惹邢Ｍ纳沏y鷺業(yè)績。據(jù)雀巢2015年財(cái)報(bào)來看，集團(tuán)全年整體營收888億瑞士法郎，增勢強(qiáng)勁，然而對于合資的銀鷺，雀巢的說法則是“得到改善，但是需要時(shí)間。”而銀鷺的低迷表現(xiàn)不難理解，一方面消費(fèi)者對花生牛奶和粥類產(chǎn)品出現(xiàn)審美疲勞，另一方面企業(yè)自身創(chuàng)新不足。而雀巢近兩年則一直在扶持銀鷺，2014年，雀巢將咖啡業(yè)務(wù)全面移交給銀鷺，今年也連續(xù)上了兩款新品，圈內(nèi)人士表示，雀巢未來還將繼續(xù)推動(dòng)銀鷺推出更多新品。“雀巢最大的優(yōu)勢就是產(chǎn)品創(chuàng)新、研發(fā)技術(shù)、運(yùn)營管理和品控方面的經(jīng)驗(yàn)?！毕@示，陳清水還將繼續(xù)擔(dān)任銀鷺合資企業(yè)的副董事長一職，而雀巢臺灣公司總經(jīng)理一職人選仍有待公布。

9月23日消息，歐冶云商股份有限公司、普洛斯投資管理（中國）有限公司、上海寶地置業(yè)有限公司在簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。歐冶云商副總裁、歐冶物流總經(jīng)理金文海與普洛斯中國首席運(yùn)營官衛(wèi)光、寶地置業(yè)總經(jīng)理呂軍分別代表三方簽署了合作協(xié)議。歐冶云商方面介紹稱，普洛斯擬戰(zhàn)略入股歐冶云商；三方將共同建設(shè)全國性和現(xiàn)代化物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；共同打造專業(yè)化的資產(chǎn)管理平臺；普洛斯擬開放海外倉儲資源，支持歐冶云商跨境電商業(yè)務(wù)的布局和拓展。據(jù)了解，歐冶云商是寶鋼集團(tuán)、寶鋼股份和寶鋼國際合資設(shè)立。公司下設(shè)歐冶電商、歐冶資源、歐冶采購、歐冶化工、東方鋼鐵、歐冶國際6個(gè)交易平臺，并在物流、金融、技術(shù)、加工、資訊和數(shù)據(jù)等專業(yè)領(lǐng)域具備體系性的服務(wù)能力。此外，寶地置業(yè)是寶鋼集團(tuán)全資子公司，從事不動(dòng)產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營，累計(jì)開發(fā)項(xiàng)目建筑面積約400萬平方米。另一方面，普洛斯是物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商和運(yùn)營商，管理資產(chǎn)超過370億美元。2003年進(jìn)入中國，截至2016年6月30日，普洛斯的項(xiàng)目分布于我國38個(gè)主要城市，物業(yè)總建筑面積約2697萬平方米，其中，完工物業(yè)約1520萬平方米。歐冶云商方面表示，物流服務(wù)方面，歐冶云商專注于實(shí)現(xiàn)鋼鐵服務(wù)體系線下倉儲網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)，積極構(gòu)建集倉儲、運(yùn)輸、加工、配送等服務(wù)能力為一體的鋼鐵物流服務(wù)平臺。截至2016年9月，已形成1076家線下倉庫、237家管理合作倉庫，運(yùn)能交易平臺歐冶運(yùn)幫日均交易量達(dá)8萬噸。此外，320家線下加工中心，涵蓋加工產(chǎn)線近千條，平臺加工日交易量近萬噸。歐冶云商相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，普洛斯作為物流設(shè)施解決方案提供商，可以為歐冶云商的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺提供國內(nèi)外豐富的倉儲物流設(shè)施資源，提高物流倉儲的管理效率，并為國內(nèi)傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)存量資產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級提供支撐。歐冶云商還將積極拓展海外跨境業(yè)務(wù)，打造鋼鐵及相關(guān)大宗商品為主要交易品種的跨境電商平臺。普洛斯愿意并提供海外倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，支持歐冶云商的海外業(yè)務(wù)布局和拓展。

9月20日消息，日前，貝因美發(fā)布公告稱，商務(wù)部反壟斷局已同意其與恒天然澳大利亞有限公司新設(shè)合營企業(yè)一事，即日起將集中實(shí)施。據(jù)了解到，2015年10月，貝因美發(fā)公告稱，公司決定以82,008,000澳元收購恒天然澳大利亞私有有限公司（以下簡稱“恒天然”）下屬生產(chǎn)中心達(dá)潤工廠（Darnum）51%的權(quán)益，并與恒天然方共同組建非公司型合資（以下簡稱“UJV”）架構(gòu)運(yùn)營達(dá)潤工廠。此事由于涉及國際并購，貝因美先向澳大利亞外國投資建設(shè)委員會報(bào)備，并于今年7月22日收到澳大利亞外國投資審查委員會出具的對本次收購事項(xiàng)無異議的函件。之后貝因美又向中華人民共和國商務(wù)部反壟斷局報(bào)備，并于昨日收到回復(fù)。據(jù)悉，商務(wù)部給貝因美的回應(yīng)內(nèi)容稱，“根據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》第二十六條，經(jīng)審查，現(xiàn)決定，對恒天然澳大利亞有限公司與貝因美嬰童食品股份有限公司新設(shè)合營企業(yè)案不予禁止，從即日起可以實(shí)施集中?！辟Y料顯示，恒天然是全球乳制品巨頭，產(chǎn)品出口全球140多個(gè)國家和地區(qū)。2015年3月，恒天然宣布以5.53億美元收購貝因美18.8%的股份，目前為其第二大股東。貝因美方面表示，截至目前，本次交易事項(xiàng)涉及的相關(guān)政府審批已完成，公司將啟動(dòng)后續(xù)相關(guān)工作。與貝因美收購壟斷報(bào)備形成對比的是滴滴收購優(yōu)步中國一事。據(jù)了解，今年8月1日，滴滴宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運(yùn)營。由于該收購案沒有事前向商務(wù)部申報(bào)，9月2日，商務(wù)部召開新聞發(fā)布會表示，滴滴優(yōu)步合并未向商務(wù)部申報(bào)，目前，商務(wù)部已對滴滴Uber合并案開展反壟斷調(diào)查，兩次約談滴滴出行，要求其說明交易情況、未申報(bào)的原因，提交有關(guān)文件、資料。事實(shí)上，隨著中國企業(yè)開始不斷進(jìn)軍海外市場，各類跨國收購案及國內(nèi)大型企業(yè)的兼并重組事件慢慢增多，很多重量級企業(yè)收購案難免涉及“壟斷”。而根據(jù)我國2008年發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于經(jīng)營者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》中規(guī)定，若參與集中所有經(jīng)營者上一年度在中國境內(nèi)營業(yè)額合計(jì)超過20億元人民幣，并且至少兩者在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣，需要進(jìn)行反壟斷申報(bào)?；蛘邊⑴c集中的所有經(jīng)營者上一會計(jì)年度在全球范圍內(nèi)營業(yè)額合計(jì)超過100億元人民幣，并且其中至少兩個(gè)經(jīng)營者在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣，亦需要進(jìn)行申報(bào)。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，滴滴收購案涉嫌壟斷未報(bào)備一事，雖然被商務(wù)部叫停的可能性不大，但或許交易時(shí)間會有所拖延。

前一陣子小區(qū)里一輛大眾和斯柯達(dá)為了停車位互看不順眼，最后大打出手，作為路人的我，只想痛心疾首地說一句：要相親相愛啊，咱祖上兩百年前是一家呢。包括布加迪和蘭博基尼，相遇了倒不用多么親密的客套，但至少相視一笑，想飆車？嘿哥倆飆過法拉利才爽呢，窩里橫跟保時(shí)捷較個(gè)什么勁啊？也許部分人不明白了，那么小編今天就來給大家普及一下，事實(shí)上，全世界55個(gè)常見的汽車品牌都由14家汽車公司擁有，在你糾結(jié)新吉利還是沃爾沃的時(shí)候，多查查，搞不好人家是一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，價(jià)格卻有天壤之別（跟奢侈品同樣道理）。大眾族譜，真的很大……首先，聊聊財(cái)大氣粗的大眾集團(tuán)。最近由于排放門事件，大眾集團(tuán)同意賠款約153億美元（今年6月數(shù)據(jù)，或有更新），光數(shù)字就可以讓我們看出大眾集團(tuán)有多大了。大家可能覺得，大眾嘛，我怎么會不知道，路上到處都是大眾VW汽車，今天小編想聊的可不止這些，要知道，VW大眾汽車和蘭博基尼可是親戚哦，雖說不是一個(gè)親媽生的，但身在同一大家族，品牌定位相差如此之大也是十分有趣。大眾集團(tuán)擁有11個(gè)國內(nèi)外知名的汽車品牌，分別是：大眾、布加迪、斯柯達(dá)、賓利、奧迪、保時(shí)捷、斯堪尼亞、西亞特、MAN，其中奧迪旗下還有蘭博基尼和杜卡迪。簡單介紹一下這些各具特色的品牌：大眾汽車VolkswagenVolkswagen這個(gè)德語詞匯，本意是「人民的汽車」，價(jià)格親民，像帕薩特、捷達(dá)、朗逸這些車型，在國內(nèi)外銷量長期領(lǐng)先。布加迪Bugatti1909年，意大利人布加迪在法國創(chuàng)建了這個(gè)超級跑車品牌，其以生產(chǎn)世界上最好最快的跑車聞名于世。布加迪的經(jīng)典車型布加迪威龍BugattiVeyron是世界頂級跑車的典范，價(jià)格約3000萬元人民幣左右。斯柯達(dá)SKODA斯柯達(dá)總部位于捷克，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。2000年大眾將斯柯達(dá)完全收購，使其進(jìn)而成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西亞特后的第四大品牌。近年來，國內(nèi)消費(fèi)者也越來越青睞斯柯達(dá)汽車。賓利Bentley賓利汽車公司成立于1919年，是舉世聞名的豪華汽車制造商，總部位于英國。1931年，賓利被勞斯萊斯收購；1998年，勞斯萊斯和賓利均被大眾買下。奧迪Audi奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一，它的四環(huán)徽標(biāo)最初象征著奧迪與小奇跡DKW、霍希Horch和漫游者Wanderer合并成的汽車聯(lián)盟公司。奧迪公司總部設(shè)在德國的英戈?duì)柺┧?。保時(shí)捷Porsche保時(shí)捷是著名的德國汽車品牌，1930年由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷教授創(chuàng)建于斯圖加特。保時(shí)捷以生產(chǎn)高級跑車聞名于汽車市場，此外，大眾汽車的甲殼蟲系列也是由保時(shí)捷設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，2011年保時(shí)捷被大眾以約80億歐元（約合113億美元）收購旗下跑車業(yè)務(wù)。有趣的是，目前大眾集團(tuán)持股最多也是保時(shí)捷的金融公司（某種程度上，相當(dāng)于保時(shí)捷為大眾幕后最大股東），關(guān)于這場極富戲劇性的金融較量，感興趣的朋友可以自行搜索，堪比金融陰謀大片，待會兒簡單介紹。斯堪尼亞SCANIA斯堪尼亞是瑞典的貨車與巴士制造商，于1900年在瑞典南部馬爾默成立。最為全球領(lǐng)先的重型卡車巴士制造商，其產(chǎn)品銷往世界100多個(gè)國家和地區(qū)，并憑借技術(shù)領(lǐng)先的模塊化系統(tǒng)成為了商用汽車領(lǐng)域盈利能力最強(qiáng)的公司。西雅特SEAT西雅特是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。公司成立之初，在西班牙汽車市場占有率曾一度達(dá)到60％。1983年德國大眾汽車公司買下了西雅特的大部分股份，與另一合資者——西班牙政府共同經(jīng)營西雅特汽車公司。MANMAN是一個(gè)歐洲領(lǐng)先的工程集團(tuán)，總部位于德國慕尼黑，是世界著名的重型卡車制造商之一。蘭博基尼Lamborghini蘭博基尼公司由費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼在1963年創(chuàng)立，早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)。數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團(tuán)VolkswagenGroup旗下品牌之一。蘭博基尼汽車公司坐落于意大利圣亞加塔＋波隆尼，其生產(chǎn)的多款超級跑車都聞名世界。杜卡迪DUCATI杜卡迪成立于1926年，是一家意大利高性能摩托車生產(chǎn)商，總部位于意大利博洛尼亞，創(chuàng)始人AntonioCavalieriDucati。其產(chǎn)品由于卓越的性能以及特色的意大利設(shè)計(jì)而聞名。2012年奧迪汽車公司正式收購了杜卡迪，總收購金額達(dá)到11億美元。其它汽車集團(tuán)簡單「族譜」：通用：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、歐寶、寶駿、五菱、霍頓、沃克斯豪爾戴姆勒：奔馳、邁巴赫、邁凱倫、精靈Smart、弗萊那、賽特拉克萊斯勒：克萊斯勒、道奇、JEEP、福特：福特、林肯、水星寶馬：寶馬、迷你、勞斯萊斯菲亞特：阿爾法羅密歐、法拉利、菲亞特、瑪莎拉蒂、蘭旗亞、依維柯大眾與保時(shí)捷的撕逼大戲，太精彩說到車企收購兼并，不得不提的就是保時(shí)捷與大眾的撕逼之戰(zhàn)了。2008年，保時(shí)捷這家德國豪車生產(chǎn)商稅前利潤為13.5億美元，汽車銷售記錄突破98652輛，也就是說，相當(dāng)于單車盈利高達(dá)13.6萬美元。即便對于奢侈品牌，這個(gè)數(shù)字也幾乎是不可能的。當(dāng)然，其秘密就來源于保時(shí)捷大部分利潤并非來自汽車銷售，而是來自金融衍生品投資。一個(gè)生產(chǎn)汽車的，干嘛沒事兒去投資呢，因?yàn)殄X多嗎？當(dāng)然不是，細(xì)心觀察你就會發(fā)現(xiàn)，保時(shí)捷一直在偷偷增加對德國大眾的股份持有份額。至2008年10月，保時(shí)捷對外宣布其已經(jīng)控制了大眾74%的股權(quán)。轉(zhuǎn)折來了，正當(dāng)所有人都以為大眾要被動(dòng)地被心機(jī)Boy保時(shí)捷收購時(shí)，全球金融危機(jī)進(jìn)一步惡化，本想一口吃下一個(gè)胖子的保時(shí)捷傻眼了，為了這次收購，它背負(fù)了約130億的銀行貸款，銀行開始讓其盡快償還。所有對沖基金都覺得保時(shí)捷這次要為其偷偷收購大眾的決定付出沉重代價(jià)，歐洲金融市場大面積看空大眾股票，BUT!不可思議的時(shí)刻再次發(fā)生，保時(shí)捷又在金融屆扔出了一個(gè)重磅炸彈，提出繼續(xù)增持大眾股票！保時(shí)捷的野心昭然若揭：此時(shí)保時(shí)捷已占股74.1%，只要達(dá)到75%，他就可以利用大眾集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債表中的120億美元支付這次收購。對于之前唱空的所有對沖基金們來說，這是一場完全的災(zāi)難，僅僅兩天，空頭的損失高達(dá)數(shù)百億美元，數(shù)家知名基金公司面臨破產(chǎn)，據(jù)傳甚至有基金經(jīng)理因此自殺。也是短短兩天，大眾股價(jià)瘋狂漲到1000美元，一舉成為全球最有價(jià)值的公司。第三天，政府出面全力補(bǔ)救這場股市災(zāi)難，協(xié)商后保時(shí)捷同意將其現(xiàn)有5%股份釋出，讓空頭平倉，金融市場得以恢復(fù)正常。如果你以為故事到這里就結(jié)束了，那就太天真了，大眾可不是白蓮花，大眾董事長費(fèi)迪南德·皮耶希FerdinandPiech是個(gè)普京一樣的強(qiáng)硬管理者，他可以隨時(shí)無情解雇高管，或是一天之內(nèi)決定購買一家超跑公司。大眾董事長費(fèi)迪南德·皮耶希，看這犀利的眼神他可抓住了保時(shí)捷的弱點(diǎn)：保時(shí)捷面臨身負(fù)巨額貸款無力償還的窘境，截至2009年3月，已向15家銀行貸款超130億美元，只要任何一家銀行高興，就可以讓其破產(chǎn)。不得已，保時(shí)捷只好向原來的獵物–大眾集團(tuán)求助，大眾冷冷一笑，先把自己的股票收回來大部分，然后順手把保時(shí)捷收購了，再把原來主張收購大眾的保時(shí)捷CEO炒了，重新?lián)Q個(gè)自己人。你以為故事結(jié)束了？Nonono，迄今，保時(shí)捷仍是大眾最大的股東（約50%）,坐等保時(shí)捷的新一輪開撕，也許已經(jīng)在默默地撕了—經(jīng)歷「排放門」丑聞后，大眾集團(tuán)CEO辭職，原保時(shí)捷董事會主席借機(jī)上位，直接擔(dān)任起集團(tuán)CEO。又一場商業(yè)好戲即將開演，總之，金融的世界，我們凡人不懂。

8月30日消息，延吉空港海關(guān)快件監(jiān)管中心等跨境電商物流“服務(wù)鏈”即將投入使用，延吉正從區(qū)域韓國商品集散中心向東北亞跨境電商樞紐轉(zhuǎn)型。近年來，作為韓國商品集散中心的延邊刮起跨境“電商熱”，僅延吉市就擁有500家左右從事國內(nèi)及跨境電商的企業(yè)，2015年交易額達(dá)160億元。但“弱、小、散”的發(fā)展態(tài)勢也讓粗具規(guī)模的延邊跨境電商業(yè)從“藍(lán)?！弊兂伞凹t?！?。“新進(jìn)入的電商企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、經(jīng)營同質(zhì)化，加之缺乏成規(guī)模的跨境倉儲、通關(guān)等服務(wù)鏈條，成本高，容易陷入困境?！奔质‰娮由虅?wù)協(xié)會副會長尹基泉說。2015年7月，在延邊州政府和吉林省商務(wù)部門主導(dǎo)下延邊州電商協(xié)會成立，并在延吉市高新區(qū)、新興工業(yè)區(qū)建設(shè)了兩個(gè)電子商務(wù)示范基地。同時(shí)還加快落實(shí)支持電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)資金、稅收、融資等優(yōu)惠政策。延邊芝麻開門電子商務(wù)管理公司、延邊喜開電子商務(wù)公司、龍尋科技有限公司等當(dāng)?shù)仉娚唐髽I(yè)陸續(xù)做大做強(qiáng)。目前，針對跨境電商企業(yè)的通關(guān)服務(wù)需求，延吉市已建成空港海關(guān)快件監(jiān)管中心，成為延邊對韓國、日本、俄羅斯、美國等國家跨境電子商務(wù)海關(guān)通關(guān)平臺。投入使用后預(yù)計(jì)每日進(jìn)港快件27噸，每年100萬件以上，跨境進(jìn)口額達(dá)10億元。此外，吉林省借中韓自貿(mào)區(qū)及俄羅斯符拉迪沃斯托克建設(shè)自由港的機(jī)遇，加緊建設(shè)中韓跨境電子商務(wù)集散中心?！巴瑫r(shí)利用琿春至俄羅斯符拉迪沃斯托克邊貿(mào)包裹郵路及琿春出口加工區(qū)，擴(kuò)大對俄羅斯跨境電子商務(wù)的規(guī)模。”吉林省商務(wù)廳巡視員韓英珍說。

8月22日消息，今日，服裝集團(tuán)七匹狼發(fā)布了2016年半年度報(bào)告全文。報(bào)告顯示，其今年上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)到11.44億元，同比增長1.24%。報(bào)告還披露，七匹狼營業(yè)利潤12,319.29萬元，較上年同期下降5.13%；凈利潤10,522.54萬元，較上年同期下降5.63%。此外，值得注意的是，雖然其凈利潤下降，不過今日股票截至收盤，七匹狼股價(jià)漲停，漲幅達(dá)10.01%,報(bào)每股11.32元。根據(jù)報(bào)告介紹，在今年上半年七匹狼進(jìn)行了品牌建設(shè)、產(chǎn)品優(yōu)化、供應(yīng)鏈升級以及渠道建設(shè)。在產(chǎn)品性價(jià)比上，七匹狼延續(xù)“品牌款”和“基礎(chǔ)款”的定位區(qū)分，采取不同的定價(jià)策略，提高產(chǎn)品的性價(jià)比。報(bào)告期內(nèi)，在延續(xù)七匹狼“中端價(jià)位”的產(chǎn)品基調(diào)上，新增開拓了“EFSP優(yōu)廠速購”的“平價(jià)”系列，形成覆蓋中端和平價(jià)的全價(jià)格帶產(chǎn)品。報(bào)告期內(nèi)，供應(yīng)鏈的核心是“評價(jià)”和“創(chuàng)新”。在供應(yīng)鏈評價(jià)方面，報(bào)告期內(nèi)，七匹狼持建立供應(yīng)商準(zhǔn)入、評價(jià)、淘汰機(jī)制，搭建系統(tǒng)的供應(yīng)商管理體系，實(shí)行供應(yīng)商梯級化管理。在對供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)研走訪的基礎(chǔ)上，引進(jìn)新的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，優(yōu)化供應(yīng)商結(jié)構(gòu)。在供應(yīng)鏈信息化管理方面，報(bào)告期內(nèi)，公司啟動(dòng)了SCM系統(tǒng)二期項(xiàng)目，以期通過加強(qiáng)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的精細(xì)化分析，為公司后續(xù)的供應(yīng)商評估、成衣采購成本核算、質(zhì)量管控打下良好基礎(chǔ)，推動(dòng)公司產(chǎn)品高性價(jià)比目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，七匹狼采用“承包”、“合資公司”等模式與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立創(chuàng)新的合作模式，將供應(yīng)鏈前端業(yè)務(wù)全部前移到供應(yīng)商，而公司供應(yīng)鏈管理部則逐步升級為整合訂單、評價(jià)、控制部門，一方面充分發(fā)揮供應(yīng)商的積極性，節(jié)省公司內(nèi)部費(fèi)用及管理程序，同時(shí)將公司后端供應(yīng)鏈從跟單、品管等傳統(tǒng)工作逐步升級為供應(yīng)鏈平臺。在渠道建設(shè)方面，在循序改造升級現(xiàn)有終端門店的過程中，七匹狼根據(jù)不同的產(chǎn)品定位，合理布局不同商圈：在核心商圈建立品牌形象店，提供品牌服務(wù)，保證品牌形象；其他商圈開設(shè)優(yōu)廠速購店，銷售高性價(jià)比的基本款，提升終端盈利水平。2016上半年，七匹狼繼續(xù)關(guān)閉部分無效店鋪，對部分不符合定位的店鋪進(jìn)行改造，新設(shè)部分店鋪，實(shí)現(xiàn)公司渠道終端的全面改造和有效布局。為激發(fā)渠道活力，報(bào)告期內(nèi)，七匹狼推進(jìn)子公司及終端門店合伙人工作，推動(dòng)直營會員管理方案，在部分區(qū)域與代理商探討新的合作模式，促進(jìn)渠道銷售提升。在線上渠道方面，報(bào)告期內(nèi)，七匹狼與合格供應(yīng)商進(jìn)行合作，嘗試進(jìn)行七匹狼戶外系列等電商專供產(chǎn)品的經(jīng)營，不斷豐富和擴(kuò)展公司的線上銷售品類。2016上半年，公司電商業(yè)務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入近4億元，比去年同期增長超過40%。

目前，掛號平臺數(shù)量繁多，用戶選擇過于雜亂，行業(yè)態(tài)勢供大于求。平臺之間資源重復(fù)性很高，缺乏統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)，造成嚴(yán)重的信息冗余。近日，動(dòng)脈網(wǎng)獲得重磅消息，騰訊互聯(lián)網(wǎng)+合作事業(yè)部將聯(lián)手“微醫(yī)”在內(nèi)的合作伙伴，推出統(tǒng)一掛號開放平臺，聚合原有分散的掛號號源，幫助患者更快速、精準(zhǔn)、高效地完成掛號及就診。患者只需打開微信錢包，進(jìn)入“城市服務(wù)”，再點(diǎn)擊“掛號平臺”，就可以看到本地最全的醫(yī)院、科室與醫(yī)生信息，并完成在線掛號。目前這一掛號平臺已經(jīng)在上海、西安、鄭州等六十余個(gè)城市率先落地，而其他城市的掛號服務(wù)也將在不久的將來陸續(xù)上線。目前，“微醫(yī)（掛號網(wǎng)）”及安徽衛(wèi)計(jì)委等首批合作伙伴已經(jīng)率先加入了這一掛號平臺，與騰訊互聯(lián)網(wǎng)+攜手，在上海與西安等地共同為用戶帶來最全面的掛號服務(wù)。而各地衛(wèi)計(jì)委統(tǒng)一平臺及全國主要醫(yī)院在內(nèi)的其他合作伙伴，也將成為這一掛號平臺的重要組成部分。騰訊互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療打破醫(yī)療信息孤島動(dòng)脈網(wǎng)分析，目前微信注冊用戶數(shù)量已破9億，在移動(dòng)端坐穩(wěn)平臺霸主的位置。龐大的用戶基數(shù)，讓微信成為了移動(dòng)端最具統(tǒng)合力的入口之一。而一直將整合資源作為畢生事業(yè)的騰訊，此前還與中國醫(yī)生集團(tuán)聯(lián)盟合作，共同構(gòu)建和推出了騰愛醫(yī)生平臺，在醫(yī)生環(huán)節(jié)形成聚合。此次騰訊推出統(tǒng)一掛號開放平臺，不僅可以整合原有分散的掛號號源，同時(shí)也能在一定程度上整合醫(yī)院資源。從而鞏固騰訊的連接器定位。在相繼完成醫(yī)生、醫(yī)院的整合平臺的建設(shè)后，騰訊能夠更好地將模式復(fù)制到保險(xiǎn)、醫(yī)藥等領(lǐng)域，從而完成整個(gè)醫(yī)療資源體系的全面整合。此外，該平臺還有望打破廣泛存在于各個(gè)醫(yī)院之間的醫(yī)療信息孤島問題?；隍v訊統(tǒng)一掛號開發(fā)平臺，再結(jié)合騰訊醫(yī)療云及大數(shù)據(jù)技術(shù)，將使區(qū)域醫(yī)療信息化或更大范圍內(nèi)的醫(yī)療信息互通互聯(lián)成為可能，而不再受地域的限制。同時(shí)，還能夠多維度地保障醫(yī)院信息數(shù)據(jù)安全，保持醫(yī)院業(yè)務(wù)系統(tǒng)的連接性。同時(shí)，提高醫(yī)生的工作效率，促進(jìn)醫(yī)患間更有效地溝通交流，提高患者的滿意度，讓患者得到更好、更優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務(wù)。發(fā)展方面，動(dòng)脈網(wǎng)認(rèn)為，目前用戶通過城市服務(wù)來完成掛號的行為尚處于培養(yǎng)階段。微信作為移動(dòng)端流量的最大入口，如何加強(qiáng)用戶行為意識，簡化產(chǎn)品操作邏輯和結(jié)構(gòu)布局，也是騰訊需要考慮的問題。

8月11日消息，阿里巴巴集團(tuán)2017財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)顯示，口碑單季度交易額達(dá)310億元，較上一季度增長48%。據(jù)悉，口碑是由阿里巴巴集團(tuán)與螞蟻金服集團(tuán)共同投資設(shè)立的合資公司，專注于本地生活服務(wù)的O2O業(yè)務(wù)。2015年6月底成立以來，口碑業(yè)務(wù)迅速覆蓋了餐飲、超市、便利店、美容美發(fā)、KTV、休閑娛樂等多個(gè)行業(yè)。截至2016年6月，入駐口碑的商家數(shù)量超過100萬家，單日交易筆數(shù)達(dá)到1121萬筆。成立至今，口碑相繼發(fā)布了開放平臺與餐飲、快消零售行業(yè)的解決方案，以“支付即會員”為核心，幫助線下商家做回頭客的生意，運(yùn)營線下流量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，口碑為平臺中的線下商家總共帶來了4.9億的會員用戶，口碑日均交易筆數(shù)也增長了超過8倍。據(jù)了解，口碑開放平臺支持商家、服務(wù)商與開發(fā)者等免費(fèi)入駐，并對外開放了平臺流量、會員營銷、支付體系及大數(shù)據(jù)運(yùn)營能力，幫助線下商家經(jīng)營生意和顧客。據(jù)透露，口碑還將上線以“內(nèi)容即流量”為核心的線上運(yùn)營方案，幫助線下商家從線上引流。口碑公司CEO范馳表示，口碑模式與傳統(tǒng)的團(tuán)購模式完全不同，口碑將商家的生意還給商家，用產(chǎn)品和數(shù)據(jù)幫他們更加精準(zhǔn)高效的運(yùn)營自己的生意。同時(shí)，口碑還以開放的模式與心態(tài)，培育本地生活服務(wù)的生態(tài)，將給線下商家、開發(fā)者與服務(wù)商，更多的資源支持。

8月8日消息，日前上汽通用汽車別克品牌與萬達(dá)電影院線股份有限公司在上海寶山萬達(dá)影城聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，宣布雙方正式開啟全面合作。據(jù)了解，此次別克品牌與萬達(dá)院線聯(lián)手，在全國90多個(gè)城市的萬達(dá)影城將相繼登陸“別克影廳”?；趧e克超過700萬用戶與萬達(dá)院線超過7000萬會員的粉絲群，雙方將以“別克影廳”為平臺，實(shí)現(xiàn)雙方用戶、會員及粉絲的權(quán)益互通。同時(shí)，在上海寶山萬達(dá)廣場店、廣州白云萬達(dá)廣場店以及北京通州萬達(dá)廣場店還將開設(shè)“別克動(dòng)感汽車主題廳”。據(jù)介紹，這是國內(nèi)首個(gè)以“動(dòng)感汽車”為主題的放映廳。據(jù)悉，通用汽車及其合資企業(yè)7月份在中國市場零售銷量共計(jì)270,529輛，同比增長18%。得益于別克、凱迪拉克以及寶駿品牌7月銷量表現(xiàn)，通用汽車及其合資企業(yè)7月單月零售銷量共計(jì)270,529輛，較去年同期229,175輛增長18%。

8月4日消息，億邦動(dòng)力網(wǎng)最新獲悉，飛凡電商通過官方渠道發(fā)表聲明稱，名為《揭秘騰百萬散伙內(nèi)情萬達(dá)電商如何燒光50億?》的相關(guān)報(bào)道沒有進(jìn)行調(diào)查更未經(jīng)采訪，所謂內(nèi)情純屬臆造，均為不實(shí)報(bào)道。聲明中明確，雖然騰訊、百度、萬達(dá)曾簽訂戰(zhàn)略合作意向協(xié)議，但由于綜合因素影響，三方并未實(shí)現(xiàn)投資性合作，上海新飛凡電子商務(wù)有限公司（簡稱“飛凡”）完全由萬達(dá)出資，騰訊和百度并未實(shí)際投入任何資金。飛凡方面表示，項(xiàng)目成立以來，無論資金、資源、人力、物力，都是由萬達(dá)一方投入，萬達(dá)堅(jiān)信“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”有巨大的市場空間，并將持續(xù)對飛凡投入以期取得更大的成功。以下為聲明全文：關(guān)于近期媒體發(fā)布《揭秘騰百萬散伙內(nèi)情萬達(dá)電商如何燒光50億？》的聲明近期，有媒體發(fā)出《揭秘騰百萬散伙內(nèi)情萬達(dá)電商如何燒光50億?》等相關(guān)文章，沒有調(diào)查更沒有采訪，所謂內(nèi)情純屬臆造，均為不實(shí)報(bào)道。2014年8月，騰訊、百度、萬達(dá)三家公司簽署了戰(zhàn)略合作意向協(xié)議，并計(jì)劃成立合資公司三年時(shí)間擬投入50億元到后期的項(xiàng)目合作中。但實(shí)際上由于綜合因素影響，三方并未實(shí)現(xiàn)投資性合作，上海新飛凡電子商務(wù)有限公司（簡稱“飛凡”）完全由萬達(dá)出資，騰訊和百度并未實(shí)際投入任何資金。一直以來，萬達(dá)與百度、騰訊在多方面都有戰(zhàn)略性合作，這些合作對彼此的業(yè)務(wù)發(fā)展都起到了積極的作用，未來萬達(dá)還將與百度、騰訊進(jìn)行多維度、深層次的合作?；谝陨鲜聦?shí)，媒體不實(shí)報(bào)道中聲稱的“萬達(dá)電商燒光50億”之說純屬無稽之談。個(gè)別媒體未經(jīng)核實(shí)，沒做深入的調(diào)查采訪就發(fā)出，是極其不嚴(yán)肅的。飛凡正在開辟的是一條未有前人探索過的路徑，其難度與一般模式不可同日而語。飛凡成立以來，無論資金、資源、人力、物力，都是萬達(dá)一方的投入，經(jīng)過2年多的實(shí)踐摸索，有過曲折也走過彎路，已取得了階段性成果，萬達(dá)堅(jiān)信實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)巨大的市場空間，并將持續(xù)對飛凡的投入以期取得更大的成功。飛凡正在積極推行“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展模式，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、思維和手段，連通實(shí)體零售、商業(yè)地產(chǎn)、文化旅游、交通、醫(yī)療等多個(gè)業(yè)態(tài)領(lǐng)域，這種以智慧場景應(yīng)用為主要模式，以用戶全生態(tài)的智慧生活體驗(yàn)為核心，打造實(shí)體經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)化經(jīng)營生態(tài)圈，為實(shí)體產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營者和消費(fèi)者搭建的全方位開放平臺，不僅是萬達(dá)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的積極探索，更受到了實(shí)體領(lǐng)域合作伙伴的廣泛認(rèn)可。截至2016年7月底，飛凡上線一周年之際，飛凡開放平臺合作商業(yè)項(xiàng)目超過3000個(gè)，飛凡商業(yè)聯(lián)盟擁有商戶超40000家；飛凡會員總數(shù)超過1.2億，其中活躍會員達(dá)4718萬，飛凡APP下載量達(dá)1350萬。正如羅馬不是一天建成的，飛凡的發(fā)展既離不開企業(yè)自身的努力，也離不開各界的支持，飛凡愿意攜手各類合作伙伴，共同推動(dòng)實(shí)體互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。飛凡未來發(fā)展如何，請大家拭目以待。上海新飛凡電子商務(wù)有限公司2016年8月4日

7月27日，全新一代邁騰（以下簡稱新邁騰）正式上市，售價(jià)為18.99萬元-31.69萬元。作為合資B級車銷量的前幾名，邁騰在中國有著深厚的群眾基礎(chǔ)，再加上此次升級的新邁騰是基于MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺打造，因此得到了較高的市場關(guān)注。對于看重新平臺，準(zhǔn)備入手新邁騰的消費(fèi)者來說，有一款車沒有辦法忽略它的存在，那就是MQBB平臺上誕生的第一款車型——全新斯柯達(dá)速派（以下簡稱新速派）。出自同一先進(jìn)的平臺，動(dòng)力總成一致，新邁騰上市之后，新速派無疑是其最強(qiáng)勁對手之一。下面我們就將新速派跟新邁騰進(jìn)行深度的對比，看看這兩款車到底誰更值得購買？新速派的外觀應(yīng)該沒話說，要比老款速派漂亮很多。前進(jìn)氣格柵采用直瀑式造型，邊框用中國消費(fèi)者最喜歡的鍍鉻裝飾，辨識度很高。引擎蓋上4條隆起的線條，不僅使整個(gè)車頭顯得更立體，而且也更具有力量感。這也是目前汽車外形設(shè)計(jì)流行的設(shè)計(jì)語言。速派的尾門采用了掀背的設(shè)計(jì)，使整車看起來更年輕化。全新邁騰的前臉仍然采用的是家族式的造型，大面積的鍍鉻格柵雖說不過時(shí)，但是這種“套娃式”的設(shè)計(jì)，對于“善變”的中國消費(fèi)者來說，多少有點(diǎn)審美疲勞了。值得一提的是，新邁騰的前大燈采用的是LED燈源，配合低矮的前車頭，從視覺效果上看還是很漂亮的，有點(diǎn)CC的感覺。小結(jié)：從二者的外觀設(shè)計(jì)不難看出，新速派和新邁騰都在走年輕化的路線。但是，新邁騰還是更顯沉穩(wěn)大氣，新速派更顯年輕犀利。新速派的內(nèi)飾跟犀利的外觀比起來，有點(diǎn)太“平庸”了?？傮w布局簡潔穩(wěn)重，和大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格基本一致。大眾車主坐進(jìn)去應(yīng)該沒有任何的陌生感。新速派在內(nèi)飾上最大的改變，就是細(xì)節(jié)的優(yōu)化提升，做工用料很扎實(shí)。新邁騰的內(nèi)飾，要比老款車型看起來精致不少。尤其是從儀表臺一直到副駕駛座的貫通式空調(diào)出口，比老款車型霸氣很多。不過，這一整條并不全都是空調(diào)出風(fēng)口，不然前排乘客夏天也要穿棉衣才敢打開空調(diào)了。跟新速派相比，新邁騰的三幅式平底方向盤會更討喜，簡潔大氣，讓人有一種駕駛的欲望。同時(shí)，新邁騰的全液晶儀表，看起來很有科技感，更能討好年輕人。小結(jié)：新速派的內(nèi)飾雖然略顯平淡，但是好在用料和工藝都不錯(cuò)，駕乘者舒適型不是問題，側(cè)重于實(shí)用派；而新邁騰的內(nèi)飾看上去精致不少，科技感十足，感官上會更討年輕消費(fèi)者的喜歡。所以在外觀和內(nèi)飾方面，二者走的是不同路線，蘿卜青菜各有所愛，在這兩個(gè)環(huán)節(jié)二者只能算是平手吧！小結(jié)：與新速派相比，新邁騰的車長和軸距占優(yōu)，但是新速派的車寬和車高要超過新邁騰，理論上是縱向空間新邁騰會略好，新速派在頭部和橫向空間稍強(qiáng)。其實(shí)，作為出自同平臺的兩款車，在乘坐體驗(yàn)上，差別并不是很大。不過，新速派的尾門采用了掀背式設(shè)計(jì)，后備箱容量達(dá)到了570L，如果將后排座椅放倒，則可以獲得1680L的容量。而且，這種掀背式的設(shè)計(jì)開口很大，裝卸物品非常方便。而新邁騰采用的是傳統(tǒng)三廂車造型，沒有新速派裝載空間大。如果說二者在乘坐空間上打成平手的話，那么全新速派在后備箱設(shè)計(jì)和使用空間上要略勝一籌。在動(dòng)力總成上，二者保持一致。1.4TSI車型搭載了全新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速干式雙離合變速箱。1.8TSI和2.0TSI車型用上了第三代EA888系列，匹配的是DQ3807速濕式雙離合變速箱，能夠帶來更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。小結(jié)：從動(dòng)力參數(shù)上看，二者一致。但是，新速派擁有一款手動(dòng)變速箱，降低了入手的門檻的同時(shí)，為喜歡駕駛的朋友也提供了多一份選擇。通過上表，我們可以很清楚的看到新邁騰的價(jià)格高出新速派一大截，無論是280還是330還是380車型。別急，這還沒考慮到目前新速派在零售終端普遍有著兩萬左右的優(yōu)惠呢。兩款頂配車型對比下來，可以看得出新邁騰搭載這些主流配置在新速派上都有配備，比如主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離、盲點(diǎn)監(jiān)測、倒車影像、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置一個(gè)不落。新速派從配置上來講跟后來者新邁騰相比毫不遜色。不過新邁騰另外還是多出了不少配置，比如全液晶儀表盤、HUD抬頭數(shù)字顯示、前/后排座椅按摩等配置。但是，新邁騰的售價(jià)高出近4萬，如果算上新速派的終端優(yōu)惠，差價(jià)會達(dá)到近6萬。多花6萬塊，僅僅買到這些配置，顯然太不劃算，整體看來遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及新速派的性價(jià)比高。如果說頂配沒人買，我們把價(jià)格拉到20萬，你可以買到新速派330TSIDSG智行版了，像自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警這些實(shí)用的配置都有了。而新邁騰你只能買到330的入門款車型了，配置嘛，不僅沒有這些實(shí)用的安全配置，就是選裝也只能選裝17寸的鋁合金輪轂這樣的雞肋配置?？梢姡逻~騰還是顯得誠意不足?。∫?0萬就能買到一款出自大眾MQB平臺的新速派，并且主流的配置都有了，這種超值的感覺絕對是剛上市的新邁騰無法提供的。小結(jié)：新速派一定程度上要感謝好兄弟邁騰，因?yàn)橛辛诵逻~騰的陪伴和襯托，新速派的性價(jià)比才會如此凸顯，呵呵。新邁騰的吸引力毋庸置疑，還是會有很多人為它買單，因?yàn)榇蟊娖放票人箍逻_(dá)品牌的知名度和影響力都要高一些。雖然兩者的產(chǎn)品力基本相當(dāng)，但是愿意為聽上去更知名，看上去更“高大上”的品牌付出大把銀子的消費(fèi)者在國內(nèi)比比皆是。不過，小編認(rèn)為，隨著中國汽車市場的發(fā)展，消費(fèi)者在選購一個(gè)產(chǎn)品時(shí)變得越來越理性和成熟，就比如在選車時(shí)會更加慎重。當(dāng)然像產(chǎn)品性價(jià)比更高、配置不錯(cuò)且更加實(shí)惠的斯柯達(dá)新速派會得到越來越多的消費(fèi)者的關(guān)注和購買。

7月28日，韓國CJ（希杰）集團(tuán)與上海寶尊電商共同宣布，雙方正式達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系并成立合資公司，借助雙方在各自行業(yè)的優(yōu)勢資源共同拓展中國電商市場。寶尊電商將作為合資公司的控股方，負(fù)責(zé)合資公司在中國的運(yùn)營，同時(shí)給予其市場營銷、IT技術(shù),客戶服務(wù)、倉儲物流等的全力支持。CJ負(fù)責(zé)韓國品牌的選擇與引進(jìn)。未來CJ旗下韓國品牌及CJ獨(dú)家代理品牌的電商業(yè)務(wù)均有該合資公司承接，Wonderbra，brapra和OliveYoung三個(gè)品牌作為第一批品牌由該合資公司運(yùn)營。除了上述品牌，合資公司還計(jì)劃引入第一制糖、CJMall、Re:NK等韓國知名品牌。目前主要集中在服飾美妝快消品類，未來會逐步擴(kuò)大到更多品類，引進(jìn)更多的高質(zhì)量品牌到中國市場是這次雙方成立合資公司的最終目標(biāo)。寶尊電商董事長仇文彬表示，CJ集團(tuán)作為韓國產(chǎn)業(yè)鏈最完整的生活文化企業(yè)集團(tuán)，長期以來致力于以高品質(zhì)食品、餐飲、娛樂文化服務(wù)于消費(fèi)者。通過此次合作，CJ集團(tuán)旗下豐富的產(chǎn)品線嫁接寶尊專業(yè)化的電商行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)作能力，可以讓中國消費(fèi)者以合理的價(jià)格和便利可靠的官方渠道購買到韓國的流行商品。未來雙方還將在電視購物、網(wǎng)絡(luò)營銷，跨境物流等多方面進(jìn)行深入合作。在業(yè)務(wù)模式方面，不僅有B2C業(yè)務(wù)，也有B2B的業(yè)務(wù)。未來寶尊電商和CJ集團(tuán)所成立的合資公司不僅將成為韓國商品進(jìn)入中國市場的重要渠道，也會是中國商品進(jìn)入韓國的重要渠道。同時(shí)合資公司的成立也意味著寶尊在戰(zhàn)略布局上向上游品牌進(jìn)一步的拓展，對品牌擁有更高的掌控力，從而推動(dòng)中國品牌電商行業(yè)業(yè)態(tài)的升級。

8月2日消息，聚美優(yōu)品與韓國娛樂圈的來往越來越密切，除了在熱播劇《W》中植入了亮瞎眼的廣告，還奪走了歌手黃致列的網(wǎng)絡(luò)直播“第一次”。據(jù)了解到，日前，黃致列在聚美優(yōu)品嘗試了第一次全網(wǎng)直播，并且現(xiàn)場演繹最新單曲《最遠(yuǎn)的距離》。這是自7月20日黃致列首支中文單曲《最遠(yuǎn)的距離》發(fā)布以來，他第一次公開演唱，吸引了累計(jì)超過700萬名粉絲在線觀看。除了唱歌，黃致列還在直播中與粉絲互動(dòng)，學(xué)習(xí)湖南話、東北話、四川話，并“表演”閉著眼睛猜中國菜的“絕技”。2016年黃致列參加《我是歌手第四季》，一曲《改變自己》征服觀眾，以踢館選手的身份最終獲得該屆季軍，從此人氣一路暴漲。7月20日，黃致列發(fā)布個(gè)人首支中文單曲《最遠(yuǎn)的距離》一經(jīng)發(fā)布，即刻創(chuàng)造下載量30分鐘破10萬、12小時(shí)破20萬的歷史奇跡，并榮獲雙白金唱片認(rèn)證。據(jù)了解，聚美直播于今年3月上線。早在1月份，聚美CEO陳歐就對外宣布，正式進(jìn)軍影視文化，在未來的布局中，電商只是聚美的一小塊，只是屬于服務(wù)、價(jià)值變現(xiàn)的方式。聚美會開辟更多的新業(yè)務(wù)，整合影視、明星、網(wǎng)紅、內(nèi)容各種資源去創(chuàng)造影響力，靠影響力帶來流量和用戶，三年內(nèi)打造成中國影響力最大的顏值經(jīng)濟(jì)公司。據(jù)了解，7月12日，熱播韓劇《任意依戀》男主角金宇彬現(xiàn)身聚美直播?；顒?dòng)后，聚美優(yōu)品宣布啟動(dòng)“品牌直播計(jì)劃”。聚美方面透露將在未來兩個(gè)月內(nèi)聯(lián)合資生堂、歐萊雅等超過50家品牌舉辦明星直播活動(dòng)，包括趙麗穎、杜淳、華晨宇、張?zhí)鞇?、劉昊然、黃致列在內(nèi)的數(shù)十名國內(nèi)外明星代言人將相繼在8月1日前后亮相聚美直播。作為直播計(jì)劃的首秀，為花印代言的金宇彬吸引了聚美APP和H5分享在內(nèi)的近541萬在線觀眾，品牌粉絲凈增量達(dá)30萬。同時(shí)，不到一小時(shí)的直播持平了花印本周所有平臺的銷售總量。對此，聚美優(yōu)品CEO陳歐認(rèn)為，明星聯(lián)合品牌直播對聚美的意義不僅在銷量提升，“成為一個(gè)娛樂內(nèi)容與購物體驗(yàn)相結(jié)合的公司才是我們未來的方向”。而在日前，聚美優(yōu)品更是聯(lián)合湖南衛(wèi)視熱門綜藝《一年級畢業(yè)季》做起直播選秀，選角直播間在線人數(shù)一度突破170萬。

據(jù)外媒報(bào)道，有消息人士稱，中國電商巨頭阿里巴巴集團(tuán)、美國在線零售商eBay和私募股權(quán)公司CVCCapitalPartners均在競購南非傳媒集團(tuán)Naspers旗下的東歐最大拍賣網(wǎng)站Allegro。這筆交易有望在今年底完成，交易額約為20億到30億歐元（約合22億到33億美元）。據(jù)消息人士透露，由投資公司InnovaCapital所有的波蘭著名門戶網(wǎng)站W(wǎng)p.pl，以及由RingierAxelSpringer合資公司控股的波蘭最大門戶網(wǎng)站Onet.pl，也有意收購Allegro拍賣網(wǎng)站?！癆llegro網(wǎng)站不僅可以讓收購者輕易地進(jìn)入波蘭，而且也可以讓收購者輕易地打入東歐地區(qū)?！币幻⑷耸空f，“戰(zhàn)略競購者eBay和阿里巴巴將是此次競購活動(dòng)中的最強(qiáng)大的競爭者。但是，從反壟斷的角度來說，阿里巴巴似乎略占上風(fēng)?！辈ㄌm電商市場的規(guī)模已超過了320億茲羅提（約合80億美元）。波蘭電商市場包含有大約2.2萬個(gè)網(wǎng)絡(luò)商店。到2020年，它的規(guī)模有望再翻一番。Allegro網(wǎng)站現(xiàn)在擁有逾1400萬個(gè)客戶，它不僅與本土對手競爭，而且還與Naspers集團(tuán)旗下OLX.pl、eBay和美國亞馬遜競爭。Allegro網(wǎng)站創(chuàng)立于1999年，是Naspers傳媒集團(tuán)所進(jìn)行的一筆最大宗的電商投資。Naspers集團(tuán)是非洲市值最高的公司，它在2008年收購了Allegro網(wǎng)站。Naspers集團(tuán)一直專注于發(fā)展新興市場上的電子商務(wù)，成功從隔離時(shí)代的出版商轉(zhuǎn)型為身價(jià)650億美元的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。Naspers集團(tuán)在130多個(gè)國家均擁有自己的業(yè)務(wù)。它還持有俄羅斯互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)Mail.RuGroup和中國最大社交網(wǎng)絡(luò)和在線娛樂公司騰訊公司的股份。在去年12月，Naspers集團(tuán)融資了25億美元，用于支持它進(jìn)行各種收購。Naspers集團(tuán)和CVC私募股權(quán)公司拒絕對此發(fā)表評論。而阿里巴巴、eBay和Allegro網(wǎng)站尚未就此發(fā)表評論。

7月27日消息，日前，阿里相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，上汽集團(tuán)與阿里成立的合資公司“斑馬”推出新產(chǎn)品“斑馬智行”系統(tǒng)，對標(biāo)蘋果推出的carplay與谷歌推出的AndroidAuto。據(jù)了解到，關(guān)于斑馬，可見信息顯示，上汽于2015年4月注冊了zebnet.cn/.com.cn/.net，阿里于7個(gè)月后注冊了一批關(guān)于zeb的域名。據(jù)了解，斑馬公司最早以項(xiàng)目組的形式出現(xiàn)，團(tuán)隊(duì)由上汽集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目總監(jiān)郝飛負(fù)責(zé)，前期進(jìn)行了大量招聘，后形成百人規(guī)模。斑馬團(tuán)隊(duì)人員superhuang稱，目前做互聯(lián)網(wǎng)汽車有三大教派，分別為電動(dòng)教、手機(jī)動(dòng)、自動(dòng)教，斑馬與它們都不同，是要將與車相關(guān)的一切聯(lián)網(wǎng)，使傳統(tǒng)汽車行業(yè)割裂的信息流轉(zhuǎn)起來，創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新的生活方式。目前，斑馬智行的對標(biāo)產(chǎn)品carplay、AndroidAuto的車載解決方案，采用的均是不依賴單獨(dú)硬件的設(shè)計(jì)，而是需要智能手機(jī)的支持，通過在汽車上設(shè)計(jì)接口來降低成本；在操作上要通過和車機(jī)的連接，將手機(jī)系統(tǒng)映射到車載觸摸屏上，從而實(shí)現(xiàn)各種功能的操作。斑馬智行除了需要用戶進(jìn)行“身份”登錄才能提供網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)以及解決出行中車與其它媒介的交互，與carplay、AndroidAuto最大的區(qū)別是，能夠真正打通汽車的底層系統(tǒng)，與CAN-BUS總線融為一體。據(jù)行業(yè)專家介紹，只有接入CAN-BUS總線，才能實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、車輛狀態(tài)查詢、遠(yuǎn)程診斷、并且通過這些系統(tǒng)控制車輛的各項(xiàng)功能。未來“斑馬智行”將有望在上汽集團(tuán)旗下所有車型上搭載，如上汽大眾、上汽通用，并且與上汽集團(tuán)以外的汽車品牌進(jìn)行合作，成為像博世、愛信、ZF一樣的汽車零部件供應(yīng)商。

“MadeinChina”和“MadeinJapan”這兩個(gè)詞有什么差別？撇開政治層面高漲的民族情結(jié)，在國人心中兩者的差別其實(shí)是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低質(zhì)、廉價(jià)”的代名詞，而后者則是聞名全球“高品質(zhì)、精細(xì)、可靠”之選。還記得去年年初知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波發(fā)表的《去日本買只馬桶圈》一文嗎？當(dāng)然，吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲馬桶蓋的，他更關(guān)注的是中國制造業(yè)該怎樣面對轉(zhuǎn)型困境。“中國制造”所推行的、用“市場換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效。而目前所獲得的成就，無論是國內(nèi)市場還是國際市場，不過是靠著成本優(yōu)勢。陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術(shù)上的銳度創(chuàng)新，由量的擴(kuò)展到質(zhì)的突圍，抓住中國制造的最后一公里。讓理性消費(fèi)的中堅(jiān)力量——中產(chǎn)階級能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國制造”的明天。這是一篇現(xiàn)實(shí)又頗具啟示意義的文章。造成目前這一現(xiàn)象的因素很多很復(fù)雜，我們這里不作深究。然而，我們看待事物的發(fā)展需要與時(shí)俱進(jìn)，需要客觀和全面，我們也要肯定中國制造的進(jìn)步與發(fā)展。比如早些年就已經(jīng)蜚聲海外的聯(lián)想、海爾，近年來在手機(jī)領(lǐng)域異軍突起的華為以及無人機(jī)領(lǐng)域的大疆等，都是目前中國制造頗具競爭力的代表。放到汽車領(lǐng)域，很多國人對于國產(chǎn)品牌車型的成見依然很深，雖然模仿和山寨的車型如今依舊不少（這里不點(diǎn)名了，你懂的），但是不可否認(rèn)的是如吉利、長安、比亞迪、長城等品牌早已脫離模仿和山寨的階段，堅(jiān)持正向研發(fā)，打造出品質(zhì)越來越高，設(shè)計(jì)越來越美的車型，在市場上與合資品牌車型展開了激烈的拼殺。原創(chuàng)和正向研發(fā)的吉利博瑞那么問題來了，一邊是依然在走捷徑、拖后腿的山寨車型（有些也能獲得不錯(cuò)的銷量哦），一邊是尋求突破，投入大量資金和人力堅(jiān)持正向研發(fā)的車企，如何能夠轉(zhuǎn)變國人對于整體的認(rèn)知，清晰的認(rèn)識到后者的努力和付出以及產(chǎn)品力的提升呢？近來，正向研發(fā)的代表廠商——吉利汽車發(fā)起了一場勇氣可嘉的“博瑞品質(zhì)直播間——史上首個(gè)24小時(shí)無保留拆車直播”活動(dòng)?；顒?dòng)選取了中日兩大炙手可熱的B級車代表車型：吉利博瑞和本田雅閣同臺拆車，并通過多媒體平臺24小時(shí)直播，真實(shí)呈現(xiàn)兩車型的細(xì)節(jié)和品質(zhì)?，F(xiàn)場還邀請了40多位資深媒體現(xiàn)場見證，小編有幸成為其中一員，親眼見證了這兩款B級車型的拆解全過程，直觀了解了兩車在安全、隔音降噪、用料和造車?yán)砟畹确矫娴募?xì)節(jié)。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對比拆解在小編看來，這樣的活動(dòng)比此前某品牌新車上市聘請100位網(wǎng)紅到場造勢要更有看頭。它是一種中國制造的自信，也不失為一種證明和改變目前國內(nèi)消費(fèi)者對于中國品牌汽車品質(zhì)認(rèn)知的有效方法。通過與國際一線日系合資品牌B級車經(jīng)典標(biāo)桿相比較，展現(xiàn)吉利博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優(yōu)于合資的真實(shí)品質(zhì)水準(zhǔn)，為中國制造自信發(fā)聲。吳佩、夏東、顏宇鵬點(diǎn)評拆車實(shí)況整個(gè)過程，主辦方吉利汽車沒有任何偏袒自家產(chǎn)品的言行，而是非?？陀^的將整個(gè)過程呈現(xiàn)在大家面前。請到的多位汽車專家的點(diǎn)評也是有一說一，客觀分析兩車的利弊，充分肯定吉利博瑞的優(yōu)點(diǎn)，也已毫無保留的指出其與國際一線日系合資B級車的品質(zhì)差距和有待提升的地方。全程直播拆車過程并配工程師專業(yè)講解整個(gè)拆車過程在直播鏡頭及媒體見證下，由四門兩蓋及車內(nèi)座椅開始，分別完成車廂內(nèi)飾、底盤/發(fā)動(dòng)機(jī)等四個(gè)階段的拆解。每完成一個(gè)階段的拆解，都會由資深汽車評論員夏東、顏宇鵬、吳佩對兩車拆解的細(xì)節(jié)進(jìn)行詳盡的評鑒。同時(shí)，來自吉利全球500強(qiáng)合作伙伴巴斯夫、博世等供應(yīng)商技術(shù)專家也親自上臺，講述他們對吉利博瑞在安全、技術(shù)、工藝等方面的各項(xiàng)支持。下面不妨來了解一些拆解和對比的細(xì)節(jié)。用料超合資，品質(zhì)不輸合資，細(xì)節(jié)仍需打磨實(shí)車對比拆解結(jié)果顯示，日系合資拆解車型確實(shí)有其獨(dú)特之處，尤其是在成本控制、材質(zhì)使用方面非常成熟，這也是歐美車制造企業(yè)都不得不佩服和學(xué)習(xí)的日本“精細(xì)化生產(chǎn)”的充分體現(xiàn)。如何在保證品質(zhì)甚至提升品質(zhì)的前提下降低成本？日本人的功力確實(shí)非常深厚。拆除四門兩蓋的博瑞（左）和雅閣（右）相反，我們在拆解中看到吉利博瑞顯得就不夠“明智”，材料的使用簡直就是不惜代價(jià)、不計(jì)成本。當(dāng)然這種不惜成本的理念，讓博瑞無論在車身設(shè)計(jì)理念，材質(zhì)用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均給人以更加厚道的表現(xiàn)。資深車評人夏東說：“細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，品質(zhì)塑造價(jià)值，這次對比實(shí)拆可以看到，博瑞身上每一處細(xì)節(jié)都表達(dá)著不輸合資品牌的品質(zhì)觀?！薄癜踩矫嫠拈T兩蓋已被拆除的博瑞外觀博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了國際先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，配合高強(qiáng)度鋼材及激光焊接技術(shù)的使用，在車身強(qiáng)度、穩(wěn)定性及細(xì)節(jié)人性化等被動(dòng)安全方面均考慮周到，在車身材質(zhì)和用料上也比雅閣更加厚道，體現(xiàn)出吉利在安全方面的絕對重視?！褴嚿碓O(shè)計(jì)方面博瑞在前后車門均配有加強(qiáng)筋。前側(cè)門有上下兩根加強(qiáng)筋（日本車只有一根），上部采用高強(qiáng)度沖壓加強(qiáng)筋，下部采用外徑32.8mm，厚度2.2mm的高強(qiáng)度空心管，后側(cè)車門配有一根高強(qiáng)度空心管加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，減少側(cè)面碰撞時(shí)車門扭曲?！穹雷擦翰┤鸬匿X合金前防撞梁在消費(fèi)者較為關(guān)注的前后防撞梁方面，博瑞并沒有選擇價(jià)格較低的沖壓防撞梁，而選擇了價(jià)格更高的鋁合金結(jié)構(gòu)前后防撞梁，前部寬度為1185mm，高度為110mm的鋁合金防撞梁，在保證高強(qiáng)度的前提下，有助于車身輕量化。博瑞后座與后備箱之間的V形梁在易被忽視的車身后部梁方面，博瑞采用V形梁獨(dú)有設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車身抗扭，加強(qiáng)激烈操控下的車身穩(wěn)定性，同時(shí)在發(fā)生碰撞時(shí)有效抵抗行李箱物品沖擊侵入車廂?！褴嚿聿馁|(zhì)方面博瑞車身大梁采用高強(qiáng)度沖壓鋼材及超高強(qiáng)度的熱成型鋼材焊接，最高強(qiáng)度達(dá)到1500MPa。B柱使用帶防腐涂層超高強(qiáng)度熱成型板，提高整車剛性?！褴嚿碇圃旃に嚪矫娌┤鹨惨呀?jīng)屬于國際先進(jìn)水平，以縱梁的制造工藝為例，博瑞縱梁采用獨(dú)有的三層潰縮結(jié)構(gòu)縱梁，以激光焊接技術(shù)將1.8mm、2.2mm、2.6mm鋼材焊接后沖壓成形，形成碰撞區(qū)、緩沖區(qū)、增強(qiáng)區(qū)，在碰撞中能有效實(shí)現(xiàn)分段潰縮效果，保證車身核心結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止車身變形傷害駕乘人員。博瑞熱成型切割實(shí)驗(yàn)●隔音降噪方面博瑞的投入也是不計(jì)成本。它不僅在隔音降噪材料的使用量、使用材質(zhì)等多方面超越國際品牌合資主流經(jīng)典B級車，更在隔音材料的制造工藝方面，不畏繁瑣，獨(dú)具匠心。博瑞（左）和雅閣（右）后門內(nèi)飾板●車身耐久性方面博瑞防銹工藝、創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)、不厭其煩的細(xì)節(jié)工藝提高整車耐久性。除了常見的空腔注蠟工藝，博瑞車身大量采用鍍鋅鋼板，通過脫脂、表調(diào)、磷化工藝處理后，使用世界最大巨頭德國巴斯夫提供的高泳透力電泳材料，滲透率高、膜厚均勻，配合表面水性漆，實(shí)現(xiàn)10年不銹蝕。評論員吳佩講解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的還有，為延長電器模塊使用壽命，博瑞創(chuàng)新性地將電器模塊從發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域調(diào)整至車型內(nèi)部，避開高熱工作環(huán)境，大幅提升了電器的耐久性。對于長期裸露在車廂底部的金屬材質(zhì)，如座椅底部拉簧、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸等均采用防銹涂層包裹。另外，博瑞車內(nèi)未使用瀝青阻尼墊，而雅閣使用的是瀝青阻尼墊，不過雅閣的瀝青阻尼墊基本沒有氣味。作為開啟吉利精品車3.0時(shí)代的首款車型，吉利博瑞憑借出色的造型設(shè)計(jì)、制造工藝和豐富的配置，以及比肩合資的品質(zhì)感，斬獲了“中國年度車”“年度最佳轎車獎(jiǎng)”等眾多國內(nèi)外獎(jiǎng)項(xiàng)，還先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國國家游泳隊(duì)官方指定用車，以及即將在杭州舉辦的G20峰會的官方指定用車。博瑞的銷量表現(xiàn)也是一舉突破了中國品牌B級車的天花板，上市一年銷售6萬臺，不僅成為中國品牌B級車銷量冠軍，更成為唯一擠進(jìn)B級車市場銷量前十的中國品牌，實(shí)屬不易。我們看到了博瑞的進(jìn)步，同時(shí)也透過拆解認(rèn)識到需要進(jìn)一步提升的空間，比如精細(xì)化生產(chǎn)、成本控制等。如何以小博大，花小錢仍然能夠辦大事？這點(diǎn)是中國車企需要向日本汽車企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對比拆解小編相信，博瑞的進(jìn)步和已經(jīng)取得的突破不僅會帶動(dòng)吉利汽車體系競爭力的提升，而且對于整個(gè)中國汽車制造業(yè)也會產(chǎn)生積極和深淵的影響，將會激發(fā)和促進(jìn)同行中國車企的信心和正能量。希望中國汽車領(lǐng)域有越來越多像吉利一樣的車企，共同努力和發(fā)聲，形成共振，改變“MadeinChina”在國人以及在全球范圍的既有形象，贏得更多認(rèn)可和支持。中國制造，加油！從中國制造到中國質(zhì)造，我們正在努力著。小編為大家推薦幾款國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車品，助力中國質(zhì)造。1.定制車載藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪，超長待機(jī)。Levn/樂朗V28智能商務(wù)車載藍(lán)牙耳機(jī)4.1通用無線開車駕駛耳塞式166.002.LED炫彩無線藍(lán)牙音響，車載震撼低音。索愛防水無線藍(lán)牙音箱4.0無線戶外便攜插卡低音炮LED炫彩小音響優(yōu)雅黑-炫彩來襲295.00夏新（Amoi）V22無線藍(lán)牙音箱4.0低音炮便攜迷你小音響插卡電腦手機(jī)車載MP3外放金色167.003.最佳聽覺仰角設(shè)計(jì)，優(yōu)選車載低音炮。mayboosV8無線商務(wù)藍(lán)牙耳機(jī)4.0掛耳式通用型智能車載耳麥立體聲運(yùn)動(dòng)聲控耳塞黑色報(bào)號99.004.精致有型的藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪一拖二。

7月22日消息，據(jù)最新獲悉，鋼鐵B2B平臺“五阿哥”對外宣布，已推出面向中小鋼貿(mào)商和終端買家的物流服務(wù)解決方案，提出“小單快運(yùn)，1噸起運(yùn)“的理念。五阿哥方面表示，在傳統(tǒng)鋼貿(mào)業(yè)務(wù)中，單筆訂單小于20噸；一次采購的鋼材品類多、裝卸地不統(tǒng)一；小單跨省運(yùn)輸?shù)刃枨螅绻脩暨x擇包車運(yùn)輸就意味著成本會接近于貨物成本的窘境。五阿哥相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，五阿哥自建物流運(yùn)力池，招募符合資質(zhì)的線下物流車隊(duì)，同時(shí)安排專人跟蹤物流過程，為托運(yùn)人提供一站式門到門解決方案。五阿哥可通過對比運(yùn)力池中的車隊(duì)，篩選車隊(duì)、優(yōu)化路線設(shè)計(jì)。完成小單的跨省穿越。據(jù)了解，2016年6月21，“五礦阿里鋼鐵平臺”正式更名為“五阿哥”。，同時(shí)，五阿哥方面上線期貨拼盤產(chǎn)品“聚惠”；針對平臺用戶，推出的“你運(yùn)貨、我買單”的物流大促活動(dòng)。

7月14日消息，據(jù)獲悉，聚美優(yōu)品宣布啟動(dòng)“品牌直播計(jì)劃”，將在未來兩個(gè)月內(nèi)聯(lián)合資生堂、歐萊雅、菲詩小鋪等超過50家品牌舉辦明星直播活動(dòng)，趙麗穎、杜淳、黃致列等數(shù)十名代言人將在8月1日前后亮相聚美直播。據(jù)悉，作為直播計(jì)劃的首秀，金宇彬吸引了聚美APP和H5分享頁在內(nèi)的近541萬在線觀眾，品牌粉絲凈增量達(dá)30萬，在不到1小時(shí)的直播內(nèi)即完成了花印本周在所有平臺銷售總量，僅卸妝水的銷量就突破45000件。據(jù)了解到，聚美直播目前已經(jīng)對品牌直播做了改進(jìn)，一方面為明星直播增加了首頁展示位，另一方面也為了應(yīng)對流量壓力新增了服務(wù)器中心，并同時(shí)為明星直播空檔新簽下1300余名網(wǎng)紅主播進(jìn)行內(nèi)容補(bǔ)充。此外，大批明星將在8月1日前后登陸聚美直播，其直播內(nèi)容將不再限于品牌產(chǎn)品展示，還會增加有關(guān)明星私生活、泛綜藝類節(jié)目的內(nèi)容。陳歐表示，明星聯(lián)合品牌直播對聚美的意義不僅在銷量提升，“成為一個(gè)娛樂內(nèi)容與購物體驗(yàn)相結(jié)合的公司才是我們未來的方向”。

昨日晚間消息，中興通訊股份有限公司發(fā)布公告，中興通訊股份有限公司子公司興和創(chuàng)投與中興通訊股份有限公司、中興通訊股份有限公司執(zhí)行董事殷一民及47名投資者簽訂協(xié)議，成立蘇州中和春生三號投資中心，投資總額為人民幣12億元。公告稱，蘇州中和春生三號投資中心將專注于TMT(高科技、傳媒及電信)行業(yè)未上市公司的股權(quán)投資，讓合伙人通過投資于具有潛力的公司、企業(yè)或其他經(jīng)濟(jì)組織的股份、股權(quán)、業(yè)務(wù)或資產(chǎn)，以及進(jìn)行普通合伙人認(rèn)為適當(dāng)并符合中國法律法規(guī)的其他投資活動(dòng)，獲得滿意回報(bào)。公告顯示，興和創(chuàng)投為合資公司普通合伙人，中興通訊股份有限公司、殷一民及另外的47名投資者為有限合伙人。據(jù)了解，中興和創(chuàng)投出資1000萬元，約占承諾投資總額的0.83%；中興通訊股份有限公司出資3億元，約占承諾投資總額的25%；殷一民出資1500萬元，約占承諾投資總額的1.25%；另外47名投資者出資8.75億元，約占承諾投資總額的72.92%。公告稱，董事會相信，成立蘇州中和春生三號投資中心有助于集團(tuán)開拓相關(guān)行業(yè)的細(xì)分市場，增加收入來源，從而提升集團(tuán)主營業(yè)務(wù)的競爭力。

6月23日消息，據(jù)韓國媒體報(bào)道，SK電訊將進(jìn)軍中國O2O市場。SK電訊6月22日表示，已與韓國風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)12CM、三家中國當(dāng)?shù)睾献骰锇楹炗喠嗽O(shè)立O2O合作法人的投資意向書(LOI)。這五家公司計(jì)劃今年8月簽訂合資合同后于11月左右在北京成立法人。據(jù)了解，12CM是2013年設(shè)立的企業(yè)，是韓國擁有以“手機(jī)印章”聞名的智能印章(smartstamp)技術(shù)的O2O風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)。代替各種優(yōu)惠券印章的“智能印章”是在咖啡廳或餐廳等地方利用度逐漸提高的O2O服務(wù)平臺。另外三家中國合作公司也都是在O2O領(lǐng)域擁有獨(dú)特競爭力的企業(yè)。分別是，支付代理公司哆啦寶(Duolabao)，中國媒體廣告集團(tuán)藍(lán)色光標(biāo)(BlueFocus)，以及在中國提供演唱會或演出電子票發(fā)行等服務(wù)的HeimaLive。據(jù)悉，設(shè)立的合作法人計(jì)劃通過12CM的智能印章技術(shù)，以微信為基礎(chǔ)提供O2O服務(wù)并負(fù)責(zé)運(yùn)營。SK電訊計(jì)劃在手機(jī)服務(wù)和商務(wù)領(lǐng)域提供技巧，12CM計(jì)劃提供使用印章功能的O2O技術(shù)。中國當(dāng)?shù)厝液献鞴緦⒇?fù)責(zé)當(dāng)?shù)匦潞献黜?xiàng)目模式的發(fā)掘和運(yùn)營。