新斯科舍省官方提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年該省向中國出口海產(chǎn)品總額約為2.55億加幣（約合13.12億人民幣），龍蝦的出口額約為1.37億加幣（約合7.05億人民幣），出口總量比2015年增長(zhǎng)21%。其中龍蝦出口增幅21.4%。記者獲悉，新斯科舍省的龍蝦產(chǎn)量占了整個(gè)加拿大的80%。追求美食的國人，味蕾已探尋至萬里之外的北大西洋。從上海出發(fā)，乘坐近十四個(gè)小時(shí)的飛機(jī)抵達(dá)多倫多，再從多倫多轉(zhuǎn)機(jī)，繼續(xù)飛行三個(gè)小時(shí)，才能抵達(dá)新斯科舍省的首府哈利法克斯（Halifax）。毫無疑問，對(duì)于中國人來說，它是一座陌生又遙遠(yuǎn)的城市，當(dāng)?shù)氐凝埼r卻在源源不斷運(yùn)往國人的餐桌。作為新斯科舍省的省會(huì)，這座四面環(huán)海的寧靜小城卻有著大陸性氣候，海洋美食尤以冷水龍蝦而聞名。五月已經(jīng)是春暖花開的季節(jié)，但是當(dāng)記者在深夜抵達(dá)哈利法克斯時(shí)，仍然感受到了深深的寒意，這里白天的溫度也在10度左右徘徊。不過，這已經(jīng)是加拿大最溫暖的省份，以至于冬天的海港也不會(huì)結(jié)冰。這樣的自然條件，正適合硬殼龍蝦的肆意生長(zhǎng)。新斯科舍省官方提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年該省向中國出口海產(chǎn)品總額約為2.55億加幣（約合13.12億人民幣），龍蝦的出口額約為1.37億加幣（約合7.05億人民幣），出口總量比2015年增長(zhǎng)21%。其中龍蝦出口增幅21.4%。記者獲悉，新斯科舍省的龍蝦產(chǎn)量占了整個(gè)加拿大的80%。新斯科舍省漁業(yè)暨水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)廳廳長(zhǎng)基思·科爾韋爾（HonourableKeithColwell）在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，今年還會(huì)繼續(xù)努力開拓中國市場(chǎng)，還會(huì)開發(fā)更多品種以及其它農(nóng)產(chǎn)品?！斑^去兩年，中國消費(fèi)者不再僅僅購買低價(jià)的東西，而是在追求更高品質(zhì)，這也給了我們很大的動(dòng)力和空間?！彼A(yù)計(jì)，今年出口到中國的海產(chǎn)品銷售額還會(huì)翻番。不過，如何建立更高要求和統(tǒng)一的門檻，卻是龍蝦全球之旅路上，迫切需要建立的標(biāo)準(zhǔn)。龍蝦的黃金時(shí)代哈利法克斯的常住人口不到30萬人。十年前，這里才修建了現(xiàn)在的哈利法克斯機(jī)場(chǎng)。在沒有機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，漁民們打撈起來的龍蝦全部通過船，運(yùn)輸?shù)讲ㄊ款D再往外銷售。事實(shí)上，兩地的龍蝦學(xué)名都是美洲螯龍蝦（Americanlobster），波士頓龍蝦在全世界鼎鼎有名，背后的哈利法克斯卻并不為人熟知。加拿大大西洋商會(huì)區(qū)域經(jīng)理薛楊告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，世界上超過一半的大西洋硬殼龍蝦產(chǎn)自加拿大。不過，由于交通原因，龍蝦銷售對(duì)美國市場(chǎng)過度依賴。后來，由于國際金融危機(jī)的影響，龍蝦價(jià)格大幅下跌，再加上加拿大石油工業(yè)對(duì)人員需求增長(zhǎng)，很多年輕漁民都離開了捕蝦業(yè)。此外，漁民出海并不是一個(gè)輕松的活。一般早晨四點(diǎn)鐘，漁民們便隨船出海了，直到下午三點(diǎn)多才能回來。有時(shí)遇上風(fēng)浪和惡劣天氣，則需面臨更高的風(fēng)險(xiǎn)?；肌た茽栱f爾透露，過去幾年，當(dāng)?shù)刂辽儆?5名漁民在捕撈的過程中遇難。近幾年，隨著亞洲市場(chǎng)的需求量增長(zhǎng)，尤其是中國中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)能力的崛起，中國成為加拿大鮮活龍蝦的第二大出口目的地，這部分需求填補(bǔ)了傳統(tǒng)美洲以及歐洲市場(chǎng)的衰弱，當(dāng)?shù)氐凝埼r行業(yè)迎來黃金時(shí)代。記者的采訪從一個(gè)下雨天開始。整個(gè)哈利法克斯籠罩在灰色的云霧之中，遠(yuǎn)處的軍港和艦船都是模糊一片?？邕^跨海大橋，沿著海邊公路，一直往西開198公里便到了迪格比市。沿路鮮有人跡和喧囂。歌德尼漁業(yè)有限公司的工廠位于小路盡頭的一處海灘。1982年起，該公司就持續(xù)從芬迪灣、圣瑪麗海灣和新斯科舍省西南部的漁場(chǎng)收來優(yōu)質(zhì)龍蝦，并對(duì)龍蝦進(jìn)行篩選、包裝和運(yùn)輸。記者進(jìn)入工廠看到，不大的包裝車間里，十幾名工人正在利用機(jī)器取出龍蝦肉。哈利法克斯附近的水域?qū)儆诒贝笪餮?，且靠近北極，這里生長(zhǎng)的冷水龍蝦肉質(zhì)較為豐滿。不過，海產(chǎn)品生長(zhǎng)緩慢，一磅龍蝦的生長(zhǎng)期需要七年。該公司總裁兼總經(jīng)理羅伯特·麥當(dāng)勞（RobertMacDonald）向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹，近八成的龍蝦出口到國外，中國是第二大的市場(chǎng)，占其產(chǎn)量的40%。今年銷往天貓平臺(tái)的有兩千多磅?！俺隹诘凝埼r要求非常強(qiáng)壯才可以，一磅以下的龍蝦我們都做成了冷凍加工品。”近兩年來，銷往中國的產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)逾50%，他又在另外一個(gè)海灣開辟了新的工廠?！褒埼r的檢驗(yàn)、包裝、裝箱還是只能靠人工，不可能靠機(jī)器。兩年前這個(gè)工廠只有二十多個(gè)工人，現(xiàn)在已經(jīng)有五六十個(gè)了?！彼M(jìn)一步透露。加拿大統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012年加拿大龍蝦對(duì)華出口僅為4064萬加元，占加龍蝦總出口的4.6%。而到2016年這個(gè)數(shù)字已經(jīng)增至1.62億加元，四年間增長(zhǎng)了三倍，占加拿大龍蝦產(chǎn)品出口的9.5%。一些年輕的漁民也開始回歸捕蝦業(yè)。一萬公里的旅程不過，將龍蝦不遠(yuǎn)萬里運(yùn)到中國，是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。從大西洋上的撈捕、空運(yùn)至國內(nèi)再配送給消費(fèi)者，一萬多公里的旅程對(duì)供應(yīng)鏈保鮮提出了極大的考驗(yàn)。航海海鮮公司（NauticalSeafoodLtd）的工廠位于寧靜而又美麗的芬迪灣。目前，該公司有四個(gè)龍蝦暫養(yǎng)池，先后獲得芬迪灣34號(hào)和35號(hào)漁區(qū)的捕撈權(quán)。記者在工廠內(nèi)看到，龍蝦存在近千平米的純海水暫養(yǎng)池內(nèi)。該公司負(fù)責(zé)人肖恩·埃弗雷特（ShawnEverette）接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)說：“龍蝦在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中死亡率很高，物流鏈條的溫度要保持10度以內(nèi)。海水的環(huán)境里，龍蝦比較容易進(jìn)入睡眠狀態(tài)，龍蝦暫養(yǎng)兩三天，胃腸里的東西排空之后才能發(fā)往中國。否則，死亡率會(huì)非常高?！蹦壳?，在整個(gè)新斯科舍省都建立了自動(dòng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，只有強(qiáng)壯的龍蝦才能被出口。Glenda.T是一名香港女孩，在航海海鮮公司擔(dān)任亞洲和歐洲市場(chǎng)負(fù)責(zé)人，來回穿梭于香港、內(nèi)地和加拿大。她告訴記者，一種測(cè)試龍蝦蛋白質(zhì)的簡(jiǎn)單方法，通過抽取龍蝦的血液檢測(cè)蛋白質(zhì)含量，只有蛋白質(zhì)含量大于9才是強(qiáng)壯的龍蝦，才有可能被送往世界各地。不過，龍蝦進(jìn)入中國后時(shí)，報(bào)檢報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫流程，也通常會(huì)拖慢整個(gè)生鮮物流的速度。因此，新斯科舍省漁業(yè)廳花了大量力氣培訓(xùn)漁民，并與天貓建立了一套涉及包括收貨、暫養(yǎng)、檢驗(yàn)包裝和運(yùn)送等環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)。普通的消費(fèi)者很難想象，鮮活龍蝦從在新斯科舍省離水打包，直到中國暫養(yǎng)工廠收到包裝箱為止，龍蝦離水的總時(shí)間不能超過55個(gè)小時(shí)。三年前，中國漁業(yè)公司獐子島與天貓平臺(tái)建立了合作。所有龍蝦從浦東機(jī)場(chǎng)完成報(bào)關(guān)后，被送往附近十公里左右的一家暫養(yǎng)工廠，龍蝦休養(yǎng)至少24個(gè)小時(shí)左右，才會(huì)通過冷鏈物流運(yùn)到消費(fèi)者手中。該工廠的一名負(fù)責(zé)人介紹稱，水池的溫度必須低于10度、水池中可溶解氧含量的飽和度必須大于75%，氨含量小于2ppm等等。只有如此嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，才能確保龍蝦能夠以最小的死亡率進(jìn)入市場(chǎng)。因此，物流和人工成本，再加上需求量的增加，也使得當(dāng)?shù)佚埼r的出口價(jià)格水漲船高，從10加幣到19加幣不等。其中，運(yùn)費(fèi)占到成本的約10%，一磅龍蝦運(yùn)費(fèi)約為7元人民幣。在哈利法克斯就餐，自然少不了海鮮。龍蝦沙拉是當(dāng)?shù)夭蛷d的特色菜，不過，近幾年已經(jīng)慢慢從菜單中消失，對(duì)于餐廳來說成本太高。一家海鮮市場(chǎng)的老板告訴記者，在過去的5年，龍蝦的成本價(jià)已經(jīng)從9元提升到了12元，而且越來越貴，對(duì)當(dāng)?shù)厝藖碚f再也不是一道便宜的菜。電商全球“尋鮮”過去數(shù)年，加拿大龍蝦均通過傳統(tǒng)貿(mào)易商出口到世界各地。在波士頓龍蝦和澳洲龍蝦的盛名之下，哈利法克斯龍蝦并不被人熟知。中國電商平臺(tái)的崛起，讓這一切發(fā)生了改變。過去的七八年間，天貓生鮮總經(jīng)理何春雷往哈利法克斯跑了幾十次。不過，那時(shí)候大多數(shù)的貿(mào)易往來，都是基于傳統(tǒng)渠道的海鮮產(chǎn)品。直到2014年，何春雷還在獐子島擔(dān)任執(zhí)行總裁時(shí)，成立了水世界商貿(mào)科技公司，第一次把電商作為獨(dú)立的渠道。恰好當(dāng)年的加拿大龍蝦捕撈起來后，一半以上全是小規(guī)格的體重，約一磅左右。“加拿大當(dāng)?shù)卣苤?，說你們獐子島能不能幫助漁民去解決這個(gè)困難。我一時(shí)興起發(fā)了一個(gè)朋友圈，問如果賣66元一只，有沒有人會(huì)買？結(jié)果幾十個(gè)朋友都產(chǎn)生了興趣。”何春雷告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，7月7日才成立的電商公司，當(dāng)年雙11在天貓平臺(tái)銷售加拿大龍蝦，一天銷售額達(dá)到一千三百九十萬元。自此，加拿大龍蝦開始進(jìn)入中國消費(fèi)者的視野。據(jù)Glenda.T觀察發(fā)現(xiàn)，加拿大人不愛吃1磅以下的龍蝦，無論是在普通餐廳還是高端酒店，個(gè)頭大的龍蝦更受歡迎。同樣，在廣東香港等地區(qū)，消費(fèi)者也喜歡購買4-6磅重的龍蝦，上海地區(qū)的消費(fèi)者喜歡1.2磅左右的，這也給新斯科舍省帶來了更多機(jī)會(huì)，更大重量的會(huì)銷往美國和歐洲區(qū)域。在她看來，真正讓電商成為重要渠道的原因在于，傳統(tǒng)渠道的批發(fā)商起訂量為50箱，每箱龍蝦的重量是30磅?！昂芏嘤邢M(fèi)需求的用戶或者單位，達(dá)不到批發(fā)的起定量，也沒有進(jìn)口權(quán)限。想要去掉傳統(tǒng)的溢價(jià)，從電商渠道購買會(huì)比較方便。”一方面是消費(fèi)者需求的遞增，另一方面是電商平臺(tái)自身品質(zhì)的升級(jí)，讓加拿大龍蝦擺脫了地理位置的限制，加快了出口速度。2015年1月，阿里巴巴董事局主席馬云在瑞士的達(dá)沃斯論壇上，首次提出了eWTP（ElectronicWorldTradePlatform，世界電子貿(mào)易平臺(tái)）的概念。按照他的設(shè)想，阿里巴巴要通過創(chuàng)建eWTP，打造一個(gè)中小企業(yè)能夠參與全球貿(mào)易的平臺(tái)，從而讓中小企業(yè)能夠走向全球貿(mào)易的前臺(tái)，扮演全球貿(mào)易的主角。隨后不久，何春雷離開獐子島，到天貓擔(dān)任生鮮總經(jīng)理。目前，天貓通過直采的方式已經(jīng)引進(jìn)了加拿大龍蝦、智利車?yán)遄?、俄羅斯野生大閘蟹、厄瓜多爾白蝦等國外的農(nóng)產(chǎn)品。繼阿里巴巴之后，京東生鮮也將新斯科舍省作為了直采地。由于兩大電商平臺(tái)在中國占據(jù)了80%以上的市場(chǎng)份額，加拿大龍蝦被打造成了網(wǎng)上“爆款”。記者在百度搜索“加拿大龍蝦”，首頁出現(xiàn)的競(jìng)價(jià)廣告第一條是天貓商品，京東商城的競(jìng)價(jià)廣告緊隨其后排在第二?！凹幽么蠡铨埼r出口到中國都是空運(yùn)。平常淡季是每星期飛一個(gè)班次，在龍蝦捕撈旺季，或者是電商平臺(tái)做促銷時(shí)，每天都有航班滿載龍蝦到國內(nèi)。上海和北京還算近的，到廣州和香港市場(chǎng)要更長(zhǎng)的時(shí)間。”薛楊告訴記者。由于夏季龍蝦會(huì)進(jìn)行換殼活動(dòng)，所以捕撈時(shí)間一般為春季和秋末。在新斯科舍省的龍蝦捕撈區(qū)域，水域會(huì)被按照漁區(qū)劃分，當(dāng)?shù)厝朔Q之為龍蝦捕漁區(qū)（LobsterFishingAreas，簡(jiǎn)稱LFA）。為了減少糾紛，每個(gè)龍蝦捕漁區(qū)都有固定的收獲時(shí)間。因此，隨著捕撈時(shí)間的變化，龍蝦價(jià)格也會(huì)隨之浮動(dòng)。劣幣與良幣的較量由于地理位置偏遠(yuǎn)，哈利法克斯并不被外界熟悉。它是世界第二大深水港，也是泰坦尼克號(hào)的沉沒地。兩百多年前，歐洲最早的移民從這里登陸上岸，當(dāng)?shù)氐慕值廊匀槐Ａ袅瞬簧贇W式風(fēng)格的建筑，古堡、教堂、店鋪都保留著濃厚的英式氣息?；肌た茽栱f爾在接受記者采訪期間，正在參與廳長(zhǎng)競(jìng)選。此前，他在這個(gè)崗位已經(jīng)任職數(shù)十年，對(duì)漁業(yè)管理有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和深厚的感情。他強(qiáng)調(diào)，漁民必須得通過考試獲取從業(yè)資格證，每年一定時(shí)間親自參與捕撈。否則，聯(lián)邦政府會(huì)取消漁民資格。同時(shí)，為了保證加拿大漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展，保證捕撈的龍蝦外殼堅(jiān)硬，蝦肉飽滿，捕撈上來的每只龍蝦都要人工檢查，會(huì)把尺寸不符合要求的龍蝦和產(chǎn)卵龍蝦放回到大海中。在漁業(yè)公司的工廠內(nèi)，分級(jí)處理好的龍蝦被陸續(xù)運(yùn)到包裝廠裝進(jìn)集裝箱，然后連夜運(yùn)往機(jī)場(chǎng)，并趕在凌晨六點(diǎn)前將龍蝦運(yùn)到哈利法克斯貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)附近的倉庫，給龍蝦放置溫度跟蹤計(jì)、健康證書、條形碼等，然后才能等著飛機(jī)落地裝貨運(yùn)往海外出口。他認(rèn)為這樣嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)十分有必要。“中國人的喜歡，對(duì)我們省的經(jīng)濟(jì)帶來了正面影響，尤其漁民的生活。目前，傳統(tǒng)渠道銷售還是占了比較大的比例，但是這些批發(fā)商對(duì)于品質(zhì)的把控并不嚴(yán)格，和我們對(duì)龍蝦的認(rèn)知存在差距。我認(rèn)為很多產(chǎn)品的價(jià)值還有提升的空間?！边@位60多歲的老人有信心，在高質(zhì)量的基礎(chǔ)上讓新斯科舍省的海產(chǎn)品出口量翻番，哪怕需要花四五年時(shí)間來建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。今年2月，新斯科舍省與阿里巴巴簽訂了合作備忘錄，計(jì)劃在中國推廣他們的高品質(zhì)龍蝦。該省還與天貓制定了共同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所有龍蝦均會(huì)有政府官方認(rèn)證的身份標(biāo)簽作為識(shí)別，在蝦鉗上套好獨(dú)特制作的硅膠環(huán)。通過溯源系統(tǒng)確保產(chǎn)地正宗，以此杜絕平臺(tái)上的假冒產(chǎn)品。基思·科爾韋爾透露，在新斯科舍省已經(jīng)有三家企業(yè)驗(yàn)證達(dá)標(biāo)，后續(xù)的幾十家企業(yè)也會(huì)陸續(xù)通過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?！拔覀儠?huì)通過10%的比例來篩選更優(yōu)質(zhì)的龍蝦出口，價(jià)格也要高出10%。保證從這里暫養(yǎng)池到中國暫養(yǎng)池的時(shí)間是55個(gè)小時(shí)。”他堅(jiān)定地認(rèn)為，未來的出口量會(huì)持續(xù)上升，但是要做好質(zhì)量監(jiān)控，不然銷量肯定會(huì)受到影響。這一初衷與天貓一致。何春雷坦言，一定要制定標(biāo)準(zhǔn)，45%的生鮮產(chǎn)品產(chǎn)地來自海外，所以要可追蹤產(chǎn)地，讓消費(fèi)者更加放心。但是內(nèi)外部并非沒有阻力?！斑@樣的做法，可能讓平臺(tái)銷量受到影響，但是單獨(dú)的商家他沒有能力去制定標(biāo)準(zhǔn)。只能我們?nèi)プ?，不符合條件的可能就下架了?！痹谒磥?，只有標(biāo)準(zhǔn)化才能形成品牌效應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)定制化，靠產(chǎn)業(yè)龍頭去拉動(dòng)產(chǎn)地和消費(fèi)兩端的發(fā)展。生鮮產(chǎn)品毫無疑問已經(jīng)成為消費(fèi)的熱點(diǎn)。對(duì)于新斯科舍省和中國電商來說，持續(xù)保持對(duì)品質(zhì)的把控，這都不是一場(chǎng)短跑，而是永遠(yuǎn)的長(zhǎng)途接力賽。

6月12日消息，昨日在中國二手車大會(huì)（杭州）區(qū)域論壇上，大搜車創(chuàng)始人姚軍紅發(fā)表了主題演講，他站在二手車商的角度重新解讀了自己對(duì)于新零售、新消費(fèi)、新渠道、新時(shí)代的想法，并拋出了自己的三點(diǎn)思考——當(dāng)前的二手車車商應(yīng)該做好渠道下沉，接入平臺(tái)完成電商化，并要去（去除）二手車化。在數(shù)百家二手車商面前，姚軍紅呼吁大家要去二手車化，并直言道：“瓜子二手車以后會(huì)改名的，我們今天等著它一定會(huì)改名，因?yàn)樗鼪_上來就叫瓜子二手車，后來發(fā)現(xiàn)把自己搞小了，現(xiàn)在已經(jīng)賣新車了。優(yōu)信二手車也要改名的，什么時(shí)候改怎么改，他們肯定在研究，總有一天要改的?！蓖瑫r(shí)，姚軍紅還預(yù)言到未來阿里巴巴在汽車領(lǐng)域上的投入將會(huì)前所未有的大。因?yàn)檫@是阿里巴巴搞定男性用戶，抗衡所有未來挑戰(zhàn)者必經(jīng)的一條路。以下是演講速記全文，授權(quán)發(fā)布（略有刪減，如有疏漏敬請(qǐng)見諒）：今天我的PPT比較簡(jiǎn)短，大概二十幾個(gè)字，總共二十幾個(gè)字，往往字越少，干貨可能會(huì)多一點(diǎn)。我今天想跟大家分享的是近期我的一些思考。首先我們把話說在前面，未必一定對(duì)，但是一些思考，也許對(duì)我們的未來往前走可能會(huì)有一些提示性的東西在里面。新零售。最近非常熱門就是這三個(gè)字，我在我們的年會(huì)里面也講了新零售，當(dāng)時(shí)的主題叫“從死亡谷到超級(jí)物種”，確實(shí)整個(gè)零售體系在近十年里面都在不斷的說零售要被革命，電商要崛起，線上要把線下的命革了，這個(gè)事情喊了很多年。今年開始由阿里巴巴開始講到新零售，我們好像看到一些希望。終于電商平臺(tái)開始大喊要跟線下零售商合作了，而不是以前一直喊的所謂的叫革命。所以新零售，是值得我們不斷的去研究的。我希望先用一個(gè)比較簡(jiǎn)單的方式解釋一下新零售。在1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，我以前在北京，我軍隊(duì)朋友比較多。1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)際上給中國的軍界帶來很大的振動(dòng)，突然發(fā)現(xiàn)美國人打仗的方法跟中國人不一樣，以前中國人打仗就是領(lǐng)導(dǎo)在家里搞作戰(zhàn)部署，搞出一個(gè)作戰(zhàn)計(jì)劃，然后在什么時(shí)候發(fā)起總攻，士兵按照作戰(zhàn)部署沖上去。美國人在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)反應(yīng)出來的軍隊(duì)作戰(zhàn)方式完全和這種方法不一樣，因?yàn)槊恳粋€(gè)美軍士兵都有對(duì)講機(jī)有對(duì)講系統(tǒng)，只要他發(fā)現(xiàn)的敵情往總部一匯報(bào)，可能很快什么導(dǎo)彈、飛機(jī)、航母都會(huì)被調(diào)動(dòng)來打擊前端視頻看到的目標(biāo)。那這里面有兩個(gè)核心詞：第一個(gè)就是強(qiáng)悍的后臺(tái)把每一個(gè)士兵都做成一個(gè)尖銳部隊(duì)，每一個(gè)士兵可以調(diào)動(dòng)強(qiáng)大的后臺(tái)打仗；第二個(gè)信任，后臺(tái)充分信任前端每一個(gè)士兵所看到的是我們應(yīng)該去打擊的東西。這就是新零售的力證，每一個(gè)零售商相當(dāng)于美軍前端的士兵，你們的客戶感知最靈活，但是每個(gè)士兵的能力不足夠充分的，所以說新零售的概念就是希望把前端有一批零售商做成尖兵，由它滿足前端的消費(fèi)者或者商品滿足前端消費(fèi)者的需求，這就是新零售的大的概念。我們?cè)購牧硗庖恍┙嵌瓤?，為什么大家要喊新零售？首先說電商，電商為什么這幾年突然發(fā)現(xiàn)要喊新零售了，為什么前幾年不喊，前幾年喊革命零售。因?yàn)殡娚痰脑鲩L(zhǎng)到頭了，前幾天，今天正好晨興資本的合伙人在，前幾天我們聊他們投資案例小米，小米剛開始出來的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)其它人賣手機(jī)靠線下開店賣的，經(jīng)營成本需要花掉30%，有30%的成本被渠道消化了，所以小米倡導(dǎo)電商模式賣手機(jī)。而且確實(shí)他們實(shí)現(xiàn)了在線上花不到4個(gè)點(diǎn)的成本把手機(jī)賣出去了。所以它的定價(jià)一下子比利用線下渠道的這些手機(jī)廠商要便宜了26個(gè)點(diǎn)。所以他在前端賣的價(jià)格特別便宜，就迅速抓到一批消費(fèi)者，一下起來了。我們也知道在過去的一年多兩年時(shí)間里面，小米這個(gè)公司碰到一些困境，我們看一些媒體也看到。這種困境怎么來的呢？原來直接通過電商買手機(jī)的人，全中國也就不到20%，而且再怎么投廣告都催動(dòng)不了剩下的80%去上網(wǎng)買手機(jī)。小米公司再大，占到50%的線上市場(chǎng)依然只占到10%，所以它就開始琢磨，所以它就開始困惑。我們用這個(gè)案例看整個(gè)中國的電商，就在今天碰到了這樣的困惑，就是他們有一些商品沒辦法電商化，能電商化的都已經(jīng)被電商化了。或者說能電商化的部分已經(jīng)完全被電商化，剩下的部分它自己打不了這個(gè)仗了，所以就開始喊出新零售。我（電商）是大后臺(tái)，我要幫助前端你們接觸的客戶為你們接觸的客戶服務(wù)更多。我們大家共同做生意，把這些客戶能夠轉(zhuǎn)化成它的客戶。當(dāng)然對(duì)于前端的零售店來講也會(huì)得到好處。這個(gè)我們從一個(gè)電商的角度去看新零售為什么會(huì)被提出來。我們今天回到我們的視角，我們是零售商，我們歡迎新零售嗎？當(dāng)然歡迎，以前這些人喊革我們的命，今天突然說大哥這片地區(qū)歸你管，我把能力賦予你，大家一起賺錢，這個(gè)大好事。本身零售商最大的問題就是觸達(dá)的市場(chǎng)太小，今天在一個(gè)地區(qū)市場(chǎng)，你不可能觸達(dá)其它更遠(yuǎn)的市場(chǎng)。今天做二手車的，讓你做其它的生意根本做不來，因?yàn)槟銢]有那么強(qiáng)的能力和團(tuán)隊(duì)去做這個(gè)事。所以從我們自己車商、零售商的視角，新零售對(duì)我們來講是一個(gè)絕對(duì)重大的機(jī)會(huì)，一定要攀上新零售的那條樓梯。因?yàn)樽钪饕膯栴}是不是所有的零售商都會(huì)變成新零售的代表，一定是只有一部分零售商會(huì)變成新零售的代表。因?yàn)槊恳粋€(gè)新零售的零售店他的能力會(huì)擴(kuò)張，他會(huì)把其它邊上的那些原來的傳統(tǒng)零售進(jìn)一步的縮小。因?yàn)橹挥羞@樣，它才可以和后臺(tái)的電商平臺(tái)獲得更大的利潤(rùn)。所以我想新零售這件事情，其實(shí)值得我們深思的，我們應(yīng)該在后面一段時(shí)間，包括我們的團(tuán)隊(duì)也一直研究關(guān)于新零售如何對(duì)行業(yè)，對(duì)我們自己產(chǎn)生影響。我也覺得我們確實(shí)是非常非常值得思考，也是非常值得慎重對(duì)待的一件事情。新消費(fèi)。這幾年汽車發(fā)生了很大的變化。首先我們看汽車，國家拼命的推電動(dòng)車，我想今天二手車商大家還是對(duì)電動(dòng)車是不屑的，因?yàn)殡妱?dòng)車沒什么殘值，很難賣。但是國家為什么這么大力的推動(dòng)電動(dòng)車，這其實(shí)是一個(gè)國家戰(zhàn)略，甚至未來是一個(gè)世界戰(zhàn)略。人類社會(huì)應(yīng)用的最廣泛的能源就是電，而電在夜間的浪費(fèi)量是極大的。中國政府要力推新能源，其實(shí)一個(gè)很大的希望是把夜間的所有的能量能儲(chǔ)存下來白天用。這個(gè)比起太陽能，什么各種各樣的東西要好很多，而且我認(rèn)為，中國甚至全球電動(dòng)車的推廣和持續(xù)不斷的推進(jìn)，這件事情不會(huì)停的。你一定會(huì)看到有一天街上的汽車幾乎都成為電動(dòng)車，這個(gè)是擋不住的。而電動(dòng)車所有的廠商的賣法不一樣，絕對(duì)不一樣。電動(dòng)汽車也是中國突圍汽車工業(yè)的一個(gè)重要的一個(gè)起點(diǎn)。那么這是一個(gè)趨勢(shì)。第二個(gè)趨勢(shì)這幾年突然發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)汽車起來了，國產(chǎn)品牌的汽車起來的根源在哪？國產(chǎn)品牌起來對(duì)我們是有幫助的，因?yàn)樵绞歉連格的品牌、國際品牌越是講究渠道的統(tǒng)一性，越是講究渠道的標(biāo)準(zhǔn)化，但是越是底層起來的品牌越講究應(yīng)用社會(huì)資源，因?yàn)樗约旱哪芰Σ粡?qiáng)。這幾年國產(chǎn)品牌基礎(chǔ)的原因在哪呢？我自己分析兩個(gè)：第一個(gè)我們這代人，我70幾年的，以前見到的好東西都是外國人生產(chǎn)的，我們的孩子已經(jīng)不是這樣的，他們對(duì)中國的自豪感比我們強(qiáng)很多。而對(duì)中國的自豪感比我們強(qiáng)很多，非常有利于國內(nèi)的自主品牌的工業(yè)可以往上發(fā)展，這是其一；第二就是我們廣大的農(nóng)村市場(chǎng)被激發(fā)了，真的我們今天去農(nóng)村，告訴他說這個(gè)汽車有很多的品牌，他首先想但凡汽車品牌都很牛逼，只要汽車品牌都是大企業(yè)。我曾經(jīng)跟一個(gè)人聊，他說他們集團(tuán)里面有個(gè)店，在一個(gè)偏遠(yuǎn)山區(qū)，賣國產(chǎn)品牌的，一個(gè)月賣10臺(tái)不到，后來換了一個(gè)總經(jīng)理去，干了不到半年，一個(gè)月賣80多臺(tái)。他怎么賣的呢？他說4S店里面都有食堂，然后他向總部申請(qǐng)一筆錢買了一批酒，不是很好的，但是比本地的好，每一個(gè)來買車的顧客就炒一桌飯菜請(qǐng)他喝一頓酒，說你找十四五個(gè)兄弟來，專門請(qǐng)你的朋友到我們店里來喝酒的。就靠這一個(gè)措施，他就半年之后月銷量過了百，漲了十倍。這個(gè)很有意思的，說明什么？說明本身在農(nóng)村對(duì)品牌認(rèn)知感不強(qiáng)的，他們對(duì)人與人的信任，這一點(diǎn)在他們心目中的印記和作用很大。就像我們二手車商，我其實(shí)不斷的在各種場(chǎng)合說誰跟你說二手車商不誠信的，對(duì)不對(duì)？壞事傳千里，有一個(gè)小事例會(huì)傳出去。實(shí)際上二手車人是非常艱苦的環(huán)境下爬起來的，他其實(shí)非常維護(hù)他自己的用戶體驗(yàn)和客戶的誠信的，這也是我們的立身之本。確實(shí)我們?cè)谶@種環(huán)境下，未來也一定會(huì)帶來更大的成果，就是我們可以獲得各個(gè)地方區(qū)域消費(fèi)者的認(rèn)同。當(dāng)然這個(gè)話說的遠(yuǎn)一點(diǎn)，我們回過頭來，國產(chǎn)品牌再往前走，這些進(jìn)口的高高在上的品牌往后退，我們就要看誰需要幫助，往后退的人一定需要幫助，它要繼續(xù)往前走，這個(gè)中間永遠(yuǎn)是平衡。如果我們這些渠道商、零售商如何從中獲得一些我們想要的東西？我覺得這也是一個(gè)值得思考的。所以我想新消費(fèi)的第二點(diǎn)就是講國產(chǎn)往前走，渠道產(chǎn)生了變化。第三點(diǎn)我們今天面對(duì)的消費(fèi)者也不一樣，像我們這段時(shí)間推出彈個(gè)車，這個(gè)產(chǎn)品的來源是什么呢？因?yàn)槲覀兌周嚳蛻舨皇窍矚g二手車，他喜歡花小錢開好車，你同樣的價(jià)格告訴他一輛車沒開過，一輛車兩年的二手車，肯定買新車，想也不要想。誰說我們的客戶一定買二手車的？那么本身有很多人花小錢開好車的觀念也在變化，像我們的新一代90后，他對(duì)于這個(gè)車本身的，以前我們叫資產(chǎn)負(fù)債表的，我們心目中的資產(chǎn)負(fù)債表是大件，買房買車要入資產(chǎn)負(fù)債表的，現(xiàn)在的年輕人出生的時(shí)候家里就有車，他對(duì)車的感知就是一個(gè)工具。既然是一個(gè)工具，他對(duì)所有權(quán)和使用權(quán)之間的界限就不是那么的明顯?，F(xiàn)在年輕人問他有沒有一萬塊錢？我有，一個(gè)月一千多供得起不？買，其它他不考慮的。所以整個(gè)消費(fèi)者也是在不斷的產(chǎn)生新的消費(fèi)理念，而我們的供給方一定不斷會(huì)有人產(chǎn)生新的消費(fèi)產(chǎn)品，讓這個(gè)市場(chǎng)可以繼續(xù)繁榮。新渠道。我們剛才已經(jīng)講到一點(diǎn)，整個(gè)中國的汽車的銷售渠道以及服務(wù)渠道是不健康的。如果中國的汽車銷售渠道是很健康的，國家就不會(huì)出臺(tái)7月1號(hào)執(zhí)行的新的汽車管理辦法。在美國沒有中國那么多的車商，全美國就是六七萬家，但是70%80%都是新車二手車都干的，只有一小部分是只做二手車，而且他們可能三天打魚兩天曬網(wǎng)，它的渠道是集約化的。中國整個(gè)汽車工業(yè)往上跑，然后大量的4S店被建設(shè)，整體大幅增長(zhǎng)的時(shí)候沒問題的，當(dāng)這個(gè)增長(zhǎng)碰到瓶頸的時(shí)候，這些4S店就很難了。我們今天面對(duì)的事實(shí)就是30%的4S店賺錢的，40%的4S店或者虧損甚至不賺錢，連奧迪這樣的4S店都造反了，我也想不到有什么其它的店能活的更好。整個(gè)4S店渠道本身處于一個(gè)很不良的生態(tài)情況下。但是廠家的壓力不斷的下降，不斷的在壓，因?yàn)閺S家要增長(zhǎng)，所以中國產(chǎn)生了一大堆的二網(wǎng)，二網(wǎng)的數(shù)據(jù)很多人講的不一樣，我也沒辦法準(zhǔn)確判斷。他說中國的汽車零售有70%是二網(wǎng)賣出去的，我想可能太高了，不一定，有很多低端的車銷量也好。也有人講怎么也得到40%50%，這個(gè)渠道是沒有被完全認(rèn)可的。今天大家我相信有些二手車商也有二網(wǎng)，我們的能力比二網(wǎng)強(qiáng)很多，它基本上是夫妻老婆店，對(duì)車了解并不多。整個(gè)渠道有幾股勢(shì)力，一個(gè)大的就是4S店本身體系，還有新興的社會(huì)渠道，二手車商其實(shí)最強(qiáng)。新時(shí)代。往后面臨新零售、新消費(fèi)，渠道未來的結(jié)構(gòu)是什么樣的？這是我們關(guān)心的，我們是有可能迎來我們的新時(shí)代，就是我們真正迎來我們的渠道革命。所以我覺得我們今天要從，剛才我們幾個(gè)議題，新零售、新消費(fèi)的崛起和渠道的重構(gòu)去看到我們的新時(shí)代。我們的新時(shí)代到底是什么呢？這個(gè)不一定對(duì)，只是一個(gè)思考，也許這個(gè)思考可能是對(duì)的，我們有可能就走到了前面，也許思考不對(duì)，大家再去找到正確的思考，但是機(jī)會(huì)一定在那里。我寫了三個(gè)點(diǎn)：第一點(diǎn)渠道下沉。因?yàn)橹髑涝谕笸耍绞乔把叵鲁恋那牢覀冊(cè)接袡C(jī)會(huì)。就像我們今天北京、上海、廣州、深圳、杭州的車商跑到廣西等等當(dāng)?shù)亻_個(gè)門店，絕對(duì)是當(dāng)?shù)刈钆１频?，渠道下沉本身就是降緯打擊，更容易接觸消費(fèi)者，跟消費(fèi)者產(chǎn)生持續(xù)不斷的信任度。渠道下沉有兩層意思，今天繼續(xù)開大店也要考慮是不是更遠(yuǎn)端的市場(chǎng)，因?yàn)橄M(fèi)在下沉。更遠(yuǎn)端的市場(chǎng)我們更容易占到機(jī)會(huì)。第二個(gè)渠道下沉就是董延博那個(gè)，一個(gè)大店拖動(dòng)一群社區(qū)店。因?yàn)檎麄€(gè)新零售從它的商業(yè)邏輯角度是有變化的，傳統(tǒng)零售什么意思？我今天開個(gè)店鋪放一些商品，顧客來選。我的商品是不會(huì)變化的，我就是這么多商品，你來選，有什么買走什么。但是新零售的概念背后有個(gè)大后臺(tái)，大后臺(tái)是大加工廠。像今天賣彈個(gè)車，除了店自己有車，線上還有50款可以隨時(shí)賣，這是沒有庫存壓力的，商品會(huì)越來越豐富。我們要搞定的是前端消費(fèi)者，一定要把消費(fèi)者把住，離消費(fèi)者越近越好。離消費(fèi)者越近越要考慮投入產(chǎn)出，店要放小，如果縣城都一萬兩萬方的肯定找死，但是到一個(gè)縣城，到一個(gè)集中區(qū)域開一個(gè)兩百平、一百平的店，這個(gè)就不一樣了。這個(gè)就會(huì)完全不同。所以渠道下沉是我認(rèn)為確實(shí)我們今天值得思考的一件事情。最近我還約了好幾次273的鄧總，我也在看就是說真的今天到了今天是不是社區(qū)店的時(shí)代來臨，因?yàn)槠脚_(tái)變大，前端作戰(zhàn)能力變強(qiáng)，前端滲透是非常值得思考的問題。這是其一。其二叫接入平臺(tái)電商化。因?yàn)槲覀冏约弘娚淌遣豢赡艿?，你今天即使有一個(gè)工具，有一個(gè)能力自己去做出一個(gè)電商平臺(tái)，沒有用的。電商核心是有大量用戶，它觸達(dá)用戶的成本極低。因?yàn)閺梻€(gè)車的天貓店有時(shí)候跟天貓搞活動(dòng)，那個(gè)很恐怖，隨便開個(gè)小窗口一天一百萬人涌進(jìn)來。阿里在電商領(lǐng)域絕對(duì)是巨人，他有多少流量在手上，只是汽車行業(yè)之前摸不到門，沒有很好的門區(qū)，而且這個(gè)產(chǎn)業(yè)還沒有到達(dá)提升他重視度的程度。我今天分析阿里未來一定會(huì)把汽車干好的，為什么？阿里巴巴有個(gè)特點(diǎn)，以女性業(yè)務(wù)居多，因?yàn)樗钠鹪淳褪怯煞b小商品起來，我老婆淘寶我上京東。女性用戶居多是它先最大的問題，以前曾經(jīng)講有兩個(gè)公司聯(lián)手有可能打敗阿里巴巴，一個(gè)京東，男性用戶居多，還有一個(gè)唯品會(huì)，幾乎都是女性用戶。當(dāng)年唯品會(huì)的估值狂漲也是有這個(gè)根源的。女性用戶居多阿里巴巴一定會(huì)有戰(zhàn)略性的重點(diǎn)搞定男性用戶。男性用戶的品類有什么？電器已經(jīng)是這樣了，已經(jīng)無能為力了，該占多少是多少。還有什么？絕對(duì)是汽車，汽車是男性用戶的非常大的聚集窗口，所以我賭，我也認(rèn)為阿里巴巴在汽車領(lǐng)域上的投入未來會(huì)前所未有的大，因?yàn)檫@是它搞定男性用戶，抗衡所有未來挑戰(zhàn)者必經(jīng)的一條路。所以說我們要接入大平臺(tái)這是一定要做的。那篇“從死亡谷到超級(jí)物種”里面有一個(gè)叫產(chǎn)業(yè)路由器，就是大搜車的定位，要做的是產(chǎn)業(yè)路由器兼接入電商平臺(tái)，先把大腿和阿里抱上，你們放心這條大腿一定會(huì)越抱越緊，絕對(duì)越抱越緊。因?yàn)樾铝闶鄣那疤崾呛蠖说钠脚_(tái)一定要足夠大，不能選錯(cuò)對(duì)象，萬一選錯(cuò)對(duì)象，ALLIN，最后后臺(tái)平臺(tái)沒了，那好玩了，所以這是第二個(gè)關(guān)健詞，新時(shí)代來臨我們要接入大平臺(tái)。第三個(gè)就是去二手車化。我希望大家可以去思考一下，那些品牌后面掛了二手車的，是不是需要想改改？二手車其實(shí)在中國今天是一個(gè)負(fù)資產(chǎn)。前兩天我跟查舜輝也聊過這個(gè)話題，二手車本身是一個(gè)負(fù)資產(chǎn)。汽車2800萬輛，二手車才一千萬輛，算零售600萬輛不到。我們憑什么出生智能干二手車，現(xiàn)在不是新零售了嗎？我們不是有機(jī)會(huì)了嗎？所以去二手車化是必須要走的路，而且未來有可能還會(huì)去交易化，走向服務(wù)化。交易本身有新車、二手車，交易的后端就服務(wù)?，F(xiàn)在我們金融這么多，下一步把保險(xiǎn)公司、車貸，各種金融產(chǎn)品，只要前端汽車服務(wù)相關(guān)，可以應(yīng)用于社區(qū)店的產(chǎn)品我們都去路由器接進(jìn)來，支撐前端的零售體，讓它的評(píng)效和能力更強(qiáng)。我已經(jīng)請(qǐng)了全球最牛逼的設(shè)計(jì)公司，以前我也請(qǐng)過，挺貴的，都是美金算的，幾十萬百萬美金算的，設(shè)計(jì)前端社區(qū)店應(yīng)該是個(gè)什么樣子的體驗(yàn)。圖紙出來大家一起用。那么去二手車化一定是一個(gè)未來。前幾天有個(gè)什么事我也講過，瓜子二手車以后會(huì)改名的，我們今天等著它一定會(huì)改名，因?yàn)樗鼪_上來就叫瓜子二手車，后來發(fā)現(xiàn)把自己搞小了，現(xiàn)在已經(jīng)賣新車了。優(yōu)信二手車也要改名的，什么時(shí)候改怎么改，他們肯定在研究，總有一天要改的。大搜車比較聰明，起名叫大搜車，沒有二手車。所以我想今天我的分享和思考希望能給大家?guī)硪恍椭?。確實(shí)這個(gè)時(shí)代值得我們思考，也許機(jī)會(huì)就在我們眼前，新時(shí)代馬上就來臨，謝謝大家。

最近，天貓APP升級(jí)了，更加精簡(jiǎn)與個(gè)性化了。據(jù)公號(hào)“零售渠道觀察”報(bào)道，天貓此次改版核心的變化有三條：一、大幅刪減首頁場(chǎng)景卡片入口；二、移除“關(guān)注”底部導(dǎo)航入口，升級(jí)為“品牌+”；三、移除“天貓直播”首頁底部導(dǎo)航入口，并將其移入“品牌+”頻道。先來兩個(gè)直觀的畫面給大家看看。圖：手機(jī)端天貓首頁手機(jī)版天貓搜索頁天貓改版后，一方面，弱化了首頁中心化入口數(shù)量，“直播”歸入“品牌+”欄目，內(nèi)容場(chǎng)景推薦卡片數(shù)量也大幅減少。另一方面，在原有的商品推薦基礎(chǔ)上，重新梳理了以個(gè)性化推薦為主的品牌、官方主題等場(chǎng)景入口，且均以資訊內(nèi)容的方式呈現(xiàn)。毒眼從時(shí)尚電商內(nèi)容機(jī)構(gòu)“種草”了解到，這僅僅是一個(gè)開端而已，接下來淘寶與天貓的內(nèi)容入口還會(huì)不斷有變化。變化一：機(jī)器推薦更人性化，減少人為挑選因素。種草CEO孫臏告訴毒眼，淘寶和天貓的內(nèi)容有兩種推薦通道：一種是機(jī)器推薦，另一種是人為挑選。實(shí)際上，今日頭條也是用千人千面的邏輯在做內(nèi)容推薦，大部分內(nèi)容機(jī)器審核完了就直接推薦，同時(shí)也有一些內(nèi)容需要人為審核和推薦。與純內(nèi)容平臺(tái)今日頭條不同的是，淘寶是直接產(chǎn)生交易的地方，淘寶達(dá)人能直接從由內(nèi)容產(chǎn)生的交易中得到傭金，因此會(huì)有更多達(dá)人去研究淘系的推薦機(jī)制，想盡一切辦法被推薦賺取利潤(rùn)。如果機(jī)器人不是足夠智能的話，很容易就被人鉆了空子，挑選出來的內(nèi)容只是機(jī)器喜歡，而人不喜歡。“過去在淘寶會(huì)寫‘八股文’的達(dá)人才活得好，后面機(jī)器人推薦更智能化，真的用心做好內(nèi)容的人機(jī)會(huì)更大?！睂O臏說。更有甚者，有些達(dá)人以“發(fā)一篇向商家要幾十塊”這樣的方式來收費(fèi)，淘寶上充斥著互相抄襲的內(nèi)容?！罢f實(shí)話，就是和線下電線桿上貼小廣告一樣，你看到的時(shí)尚帖子說不定是大媽抄來的?！睂O臏告訴毒眼，有的達(dá)人瘋狂抄襲發(fā)帖，老板一年賺千萬也不足為奇。一位已經(jīng)做了一年的淘寶達(dá)人評(píng)論說，畢竟，淘寶是一家電商平臺(tái)，他擅長(zhǎng)給人打標(biāo)簽，也擅長(zhǎng)做千人千面的產(chǎn)品推薦，但是他們的不是內(nèi)容平臺(tái)，一開始沒有成熟的機(jī)制去衡量?jī)?nèi)容的好壞。對(duì)此，孫臏向毒眼透露，從2017年下半年開始，淘寶和天貓的產(chǎn)品組就在改進(jìn)入口推薦機(jī)制，已經(jīng)有成績(jī)出來了。一旦機(jī)器人對(duì)內(nèi)容的識(shí)別度提高之后，公平公開的內(nèi)容推薦機(jī)制更易建立。“淘寶達(dá)人的傭金賺得多不多，現(xiàn)在最關(guān)鍵的不在于內(nèi)容制作高低，而在于能上什么渠道，比如如果你常年能上‘有好貨’‘必買清單’，一年賺幾百萬是小菜一碟?！币粋€(gè)母嬰行業(yè)的淘寶達(dá)人告訴毒眼，淘寶的機(jī)器人推薦機(jī)制更完善，這更有利于內(nèi)容生產(chǎn)者安心做好內(nèi)容。手機(jī)淘寶首屏，除了推薦阿里旗下APP外，全部?jī)?nèi)容化了變化二：淘寶更加注重人以群分，千人千面的內(nèi)容得以真正落實(shí)。千人千面的內(nèi)容主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是更懂你屬于哪類人。和天貓的上述改版一樣，淘寶在公域中也會(huì)增加人群Card，你是哪一類人就會(huì)看到相對(duì)應(yīng)的人群Card。而過去淘寶的內(nèi)容板塊是僵化的，用類似于做雜志欄目的手法填充內(nèi)容?！昂觅u的內(nèi)容板塊是有限的，淘寶也有業(yè)績(jī)壓力，他們肯定會(huì)推成交量大的類目，那達(dá)人也會(huì)琢磨淘寶那邊的心思，少數(shù)人關(guān)注的產(chǎn)品就不做了?！狈N草孫臏表示。二是在內(nèi)容表現(xiàn)形式上，不會(huì)硬推圖文、直播、短視頻任何一種，而是你喜歡看哪種類型淘寶就推薦什么給你?！疤詫氃跍y(cè)試用戶對(duì)短視頻的反饋，鼓勵(lì)品牌商在店鋪、產(chǎn)品詳情頁放短視頻，首頁也會(huì)做一些短視頻推薦?！睋?jù)淘寶達(dá)人反饋，自淘寶表示要做短視頻后，一批淘寶達(dá)人開始做短視頻，因?yàn)橄啾葓D文和直播，短視頻是新的，能得到淘寶更多的流量支持?！坝械倪_(dá)人看中了商品，先自討腰包給商家做短視頻，看重的就是淘寶給短視頻的紅利?！弊兓何⑻栽黾愚D(zhuǎn)發(fā)功能，允許品牌做品牌號(hào)。孫臏告訴毒眼，淘寶還有幾個(gè)功能上可能的變化。一是過去品牌商只要做達(dá)人號(hào)，一旦查實(shí)就會(huì)被封，品牌無法直接觸達(dá)公域流量，后面天貓會(huì)允許品牌商做類似于達(dá)人品牌號(hào)，讓品牌商更好地運(yùn)營自己的粉絲。對(duì)此，有些淘寶達(dá)人并不看好品牌商自己做內(nèi)容推薦?！捌放粕套约鹤鰞?nèi)容推薦，肯定沒那么中立，只說自家產(chǎn)品好?！倍翘熵埰煜驴蛻舳恕柏埧汀备陌妗＿^去貓客首頁和淘寶一樣，是各種豆腐塊的資源位，現(xiàn)在改成直接賣精選產(chǎn)品。改版后的貓客首頁三是新建例如“小黑盒”這樣的精選貨品推薦欄。當(dāng)用戶打開淘寶時(shí)，可能會(huì)收到一個(gè)閃屏推薦，這個(gè)閃屏推薦在淘寶內(nèi)部被稱為“小黑盒”?！疤舫龅氖蔷x中精選的商品。”四是連接商家與達(dá)人的中介平臺(tái)微任務(wù)和眾媒合并。孫臏透露，淘寶和天貓的內(nèi)容運(yùn)營開始出現(xiàn)上述變化，對(duì)商家和服務(wù)商來說都是利好的事情，讓二者的合作可以更順暢。按照孫臏的說法是：“過去做內(nèi)容比較苦，淘寶不同的位置對(duì)內(nèi)容有不同的要求；而且你費(fèi)心做好的內(nèi)容不一定被推薦，按照效果付費(fèi)服務(wù)商不肯干，按照制作費(fèi)付費(fèi)又不一定能保證效果?！币簿褪钦f，淘寶內(nèi)容機(jī)制改變之后，好內(nèi)容就能得到展現(xiàn)，服務(wù)商也愿意按照GMV來計(jì)算傭金了?！鞍凑罩谱魇召M(fèi)，我像是廣告公司。但是如果按照效果收費(fèi)，商家不用關(guān)心具體的執(zhí)行細(xì)節(jié)，按照結(jié)果付費(fèi)就好了，這樣整個(gè)市場(chǎng)才可以真正做起來?！睂O臏預(yù)測(cè)，下半年真正懂內(nèi)容又懂運(yùn)營的服務(wù)商會(huì)發(fā)展速度更快。（圖片來源于原文配圖，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）

“老板再壕我一次，老板讓把公司從上到下都換成金色的。要大聲告訴全世界，你才是老板、花錢如流水，百花繚亂的場(chǎng)景太累，開啟生活的趣味，關(guān)掉你的奇葩審美。”彩虹合唱團(tuán)演唱的這首《你看我家美不美》讓紅星美凱龍又登上了頭條。近日，在港股上市一年多之后，紅星美凱龍出現(xiàn)在了最新的IPO企業(yè)排隊(duì)情況名單中，擬赴上交所上市，募資39.5億人民幣。紅星美凱龍成立于2000年，是一家家居裝飾和家具裝修市場(chǎng)運(yùn)營商。據(jù)招股書披露，紅星美凱龍?jiān)跔I收、凈利潤(rùn)，以及綜合毛利率數(shù)據(jù)表現(xiàn)均不錯(cuò)，并且有逐年上升的趨勢(shì)。從招股書中可以看出，2013到2015年度，紅星美凱龍的營收分別為62.22億、83.28億、91.81億，凈利潤(rùn)分別為32.69億、39.22億、43.7億，綜合毛利率分別為72.98%、75.34%、75.58%。IPO最前線（ID:ipozqx）查詢招股書發(fā)現(xiàn)，截止2015年12月31日，車建興（又名：車建新）控制紅星美凱龍62.96%的股權(quán)，本次發(fā)行完成后，車建興仍對(duì)公司擁有控股權(quán)，系公司的控股股東及實(shí)際控制人。車建興出生在江蘇常州的一個(gè)普通農(nóng)民家庭，創(chuàng)業(yè)之前他在常州、西安等地做過木工活，創(chuàng)辦過手工作坊、青龍木器廠以及家具門市部。1991年，車建興投資100多萬元?jiǎng)?chuàng)辦常州市及周邊地區(qū)的第一家大型家具專營商場(chǎng)——“紅星家具城”。此后，他的生意越做越大，走上了連鎖化經(jīng)營的道路。2000年，紅星美凱龍這一品牌推出，并開設(shè)了首個(gè)品牌商場(chǎng)。市場(chǎng)份額第一相較于餐飲、服裝等消費(fèi)行業(yè)，家具裝飾及家居行業(yè)規(guī)模更大一些，2015年的行業(yè)銷售額到達(dá)了3萬億。相應(yīng)地，這個(gè)行業(yè)玩家眾多，市場(chǎng)高度分散。不僅有百安居、宜家等國際品牌，還有紅星美凱龍、居然之家、月星等國內(nèi)品牌。據(jù)招股書顯示，2015年，包括紅星美凱龍?jiān)趦?nèi)的國內(nèi)前五大連鎖家居裝飾及家具零售商，僅占到了27.63%的市場(chǎng)份額。前五強(qiáng)中，紅星美凱龍以11.09%的市場(chǎng)份額位列第一，居然之家、月星、金盛、歐亞達(dá)分別位列二至五位。這五家公司集中在2000年前后成立，經(jīng)營范圍也并無二致。那么，紅星美凱龍是憑借什么穩(wěn)坐市場(chǎng)老大的位置呢？從招股書中我們可以看出，紅星美凱龍抓住了行業(yè)零售渠道品牌強(qiáng)于產(chǎn)品品牌的特點(diǎn)，用各種方式強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)紅星美凱龍的品牌認(rèn)知。比如，紅星美凱龍先后邀請(qǐng)大小S、高圓圓、Angelababy等當(dāng)紅女星為其代言，也會(huì)推出各種各樣的策劃。剛過去的五一，紅星美凱龍憑借和彩虹合唱團(tuán)共同推出《你看我家美不美》等活動(dòng)，3天內(nèi)營收52億元。此外，紅星美凱龍還為地方慈善機(jī)構(gòu)和福利院募集資金、扶貧、賑災(zāi)、植樹造林及支持教育事業(yè)等，通過參加慈善事業(yè)和其他公益活動(dòng)來支持教育事業(yè)。相比之下，其他品牌的營銷聲量就小了許多，并且大部分品牌僅做些區(qū)域性的活動(dòng)。自營+委管，混合擴(kuò)張家具裝飾及家居行業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè)。從招股書中可以看出，紅星美凱龍2015年12月31日的流動(dòng)資本僅為79.32億元，而非流動(dòng)資產(chǎn)是其近10倍，高達(dá)752.57億元。此外，我們還可以看出紅星美凱龍主要的財(cái)務(wù)支出在于投資房地產(chǎn)。在這種情況下，如果不解決重資產(chǎn)模式的擴(kuò)張問題，發(fā)展會(huì)受到局限。紅星美凱龍的解決辦法是，采用“自營+委管”的混合擴(kuò)張模式。這兩種模式都不難理解：自營模式是紅星美凱龍什么事都自己來，錢也全部進(jìn)自家腰包，這使得紅星美凱龍的收入比較穩(wěn)定。再加上，紅星美凱龍的自營商場(chǎng)全部在一、二線城市的優(yōu)質(zhì)地段，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，在一定程度上建立了護(hù)城河。與自營模式不同的是，委管商城主要分布在三線城市。紅星美凱龍將建設(shè)商場(chǎng)等需要投入大量資金地方委托給合作方，自己只負(fù)責(zé)招商、委托經(jīng)營管理等事情，然后與合作方共享權(quán)益。委管模式的優(yōu)點(diǎn)顯而易見，讓紅星美凱龍?jiān)陂_支較低的情況下，提升營業(yè)收入和投資回報(bào)率。福布斯撰文稱，基于委管的經(jīng)營模式能夠有效避免經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，這也是紅星美凱龍?jiān)谥袊?jīng)濟(jì)放緩時(shí)仍能保持高增長(zhǎng)的原因?！胺康禺a(chǎn)市場(chǎng)投機(jī)氣氛降溫意味著更多真正自住用家的出現(xiàn)，這個(gè)群體對(duì)家裝用品產(chǎn)生剛性需求，而這對(duì)經(jīng)營家裝商場(chǎng)的紅星美凱龍極為有利。紅星美凱龍的商場(chǎng)就估計(jì)多為委管商場(chǎng)，這是基于委管的經(jīng)營模式能有效避免經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。這就是車建興謹(jǐn)慎的一面：降低風(fēng)險(xiǎn)?！盜PO最前線（ID:ipozqx）查詢招股書發(fā)現(xiàn)，紅星美凱龍的戰(zhàn)略重點(diǎn)慢慢向委管商場(chǎng)轉(zhuǎn)移。2014年至2016年，紅星美凱龍的自營商場(chǎng)從44家增至55家，委管商場(chǎng)從85家增至122家，委管商場(chǎng)增速明顯超過自營商場(chǎng)的增速。重金砸線上很多人都知道馬云和王健林1個(gè)億的賭注，其實(shí)車建興與王健林、馬云也打過一個(gè)賭：10年后，如果單純電商在中高檔零售市場(chǎng)的份額超過15％，車建興愿意輸給王健林和馬云各1個(gè)億。沒想到，8個(gè)月后，曾經(jīng)高調(diào)炮轟馬云和雙十一的車建興卻也重金砸向電商。2012年，紅星美凱龍成立紅星商城（后改名“星易家”），一線運(yùn)營團(tuán)隊(duì)來自傳統(tǒng)零售行業(yè)及阿里、齊家、唯品會(huì)等主流電商企業(yè)。但是結(jié)果卻不盡如人意，2億元的投入僅換來4萬元的交易額。至于為什么在電商發(fā)展的如火如荼之時(shí)，紅星美凱龍燒了2億元也不見起色，知乎上一紅星美凱龍的前員工總結(jié)了三點(diǎn)原因：一是紅星美凱龍所處的家具建材行業(yè)，重體驗(yàn)、非標(biāo)準(zhǔn)化、重服務(wù)、成交單價(jià)高、購買頻次低，造成線上銷售的效率和產(chǎn)出不高，依然需要線下平臺(tái)落地轉(zhuǎn)化；二是用錢砸出來的流量和熱很難保持，很難持續(xù)吸引平臺(tái)用戶；三是紅星美凱龍采用的委管模式留下的后遺癥，即線上工廠店和線下的本地區(qū)經(jīng)銷商會(huì)在品牌內(nèi)部形成競(jìng)爭(zhēng)。盡管困難重重，但有種不服輸勁頭的車建興顯然不死心。據(jù)招股書披露，紅星美凱龍擬募的39.5億資金中，將有50億投入互聯(lián)網(wǎng)家裝平臺(tái)項(xiàng)目。縱觀整個(gè)家居行業(yè)，線上零售戰(zhàn)役也打得火熱。許多在線B2C平臺(tái)以及線下零售商都設(shè)立了專門的網(wǎng)站，比如美樂樂、齊家裝修網(wǎng)，就連天貓和京東的業(yè)務(wù)范圍也拓展至這一領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年在線零售占國內(nèi)整個(gè)市場(chǎng)的5.03%，且還有巨大的增長(zhǎng)空間。在這種情況下，紅星美凱龍能否實(shí)現(xiàn)突圍，擬投入的50億會(huì)不會(huì)打水漂，還需要時(shí)間觀測(cè)。

【編者按】線上多開流量入口，線下布局?jǐn)?shù)百家門店，這是外形，而內(nèi)殼是，神州買買車的爆款新車和分期購車方案，與時(shí)下購車消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)形成一種默契。依托整個(gè)神州優(yōu)車集團(tuán)力量，這一汽車電商模式正在四十多億元定增資金加持下快速復(fù)制。去年雙十一午夜剛過，神州買買車望京總部的人沸騰了。車輛單品在線預(yù)訂量為8965臺(tái)，當(dāng)天銷售額近3.6億元，總訂單金額突破8億元。今年一月，請(qǐng)來明星王祖藍(lán)做的那場(chǎng)天貓直播生日趴營銷活動(dòng)，再次實(shí)現(xiàn)90分鐘在線預(yù)訂2717臺(tái)，訂單金額突破2.28億元?，F(xiàn)在，全網(wǎng)線上平臺(tái)中，除了神州買買車官方網(wǎng)站，天貓、汽車之家、易車等均有他們的入口?！熬€上的入口越多越大越好，之后線下來提供交車等服務(wù)。”神州優(yōu)車集團(tuán)副總裁臧中堂告訴小編。據(jù)了解，神州買買車線上展示的車輛價(jià)格，即為線下提車價(jià)。如果客戶不愿意分期，想要全款購車，需要在購車6個(gè)月后付清全款?！斑@是我們的銷售方式，叫做融資租賃。金融、購車方式靈活是我們的一大特點(diǎn)?！币晃簧裰葙I買車工作人員表示。一直以來，業(yè)內(nèi)不時(shí)有人會(huì)提起一句“汽車電商是偽命題”。依據(jù)是，汽車流通環(huán)節(jié)中，線下門店的作用依然占據(jù)很大分量，車源、用戶體驗(yàn)是線上平臺(tái)難以解決的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。小編觀察到，神州買買車正在解決這兩個(gè)問題。為了用戶體驗(yàn)將線下門店布局全國據(jù)了解，神州買買車并非純線上的汽車電商，而是從一開始就擁有線下實(shí)體店。即便選擇注冊(cè)一個(gè)神州買買車的官方網(wǎng)站，也是出于用戶上網(wǎng)檢索習(xí)慣的考慮。他們認(rèn)為，“有些用戶就是會(huì)喜歡去官方網(wǎng)站看車和下單。”線上之外，神州買買車的線下店目前已擴(kuò)張到120多家，布局重心主要放在三四線城市，未來2-3年門店數(shù)有望拓展到500家左右。今年3月，神州優(yōu)車董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀對(duì)外表示，“今年會(huì)在汽車整個(gè)后市場(chǎng)領(lǐng)域有很大的動(dòng)作”。不過，目前仍無法得知神州買買車的線下店是否會(huì)涉足后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。現(xiàn)在，神州買買車線下店的重心仍然主要為線上賣車做支持。一位曾向汽車電商提供過營銷方案的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，線下門店的管理中，品控是一項(xiàng)很難做的工作。這一難題在神州買買車看來并非難以突破。據(jù)了解，在開設(shè)神州買買車業(yè)務(wù)前，神州優(yōu)車旗下神州租車的門店業(yè)務(wù)要比新車銷售更加復(fù)雜，積累的經(jīng)驗(yàn)也可以拿來使用?！拔覀?nèi)珖?00多個(gè)神州租車門店，用戶體驗(yàn)也做得挺好?！鄙裰葙I買車工作人員透露，“神州買買車線下店的員工有從4S店招聘過來的，也有原來在神州租車門店工作過的，他們現(xiàn)在是神州買買車的全職員工，以銷售管理、市場(chǎng)開發(fā)為主要工作內(nèi)容?！庇么笈康陌N代銷方式獲取車源用戶體驗(yàn)問題解決后，接下來就是賣什么車。據(jù)了解，神州買買車主推爆款新車，即用整個(gè)買斷或代銷的方式來做。據(jù)內(nèi)部員工透露，神州買買車的車基本上是以分期的方式來銷售的。據(jù)介紹，爆款新車可能本身是爆款，也可能是通過包裝做成的爆款，“本身是爆款的產(chǎn)品更多，比如科魯茲和凱越，都是賣得非常好的經(jīng)典車型。另外一種情況是，這款車我們覺得有可挖掘之處和亮點(diǎn)，就會(huì)通過營銷、大數(shù)據(jù)、廣告位來打造成爆款?！鄙裰葙I買車不否認(rèn)要爆款多銷，認(rèn)為，銷量肯定是一個(gè)重要的指標(biāo)。多銷后規(guī)模才能起來，成本才會(huì)降低。未來，神州買買車可能還會(huì)嘗試一些定制車型。物流方面，神州買買車根據(jù)進(jìn)-銷-存管理規(guī)劃給各個(gè)門店分配車輛，同時(shí)會(huì)給設(shè)在各個(gè)省的區(qū)域庫分配車輛，然后合作的整車廠商會(huì)根據(jù)我們的計(jì)劃將車輛發(fā)運(yùn)到位。區(qū)域庫可輻射周邊兩三百公里的門店，實(shí)現(xiàn)車輛的快速調(diào)撥。模式背后的輕重之辨提及神州買買車是否為一種重資產(chǎn)布局時(shí)，對(duì)方表示，神州買買車全國布局線下店的發(fā)展模式，不是重資產(chǎn)布局或是輕資產(chǎn)發(fā)展的概念區(qū)別，而是行業(yè)本身的需要?！盎S重還是租車門店重？4S店的服務(wù)會(huì)不會(huì)比單純的線上服務(wù)好？重有它的道理，用戶體驗(yàn)會(huì)更好，這就是線下店的優(yōu)勢(shì)。線上什么都沒有，汽車發(fā)貨過去后用戶不滿意，這就是用戶體驗(yàn)不完整。汽車本身的行業(yè)特點(diǎn)決定了它要重一點(diǎn)，只要資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)起來了，產(chǎn)業(yè)鏈打通了，就是輕。”臧中堂說。在溝通中，小編確認(rèn)，目前那輪定增金額截至目前為46億元。相關(guān)人員表示，定增對(duì)神州買買車的發(fā)展計(jì)劃沒有影響，會(huì)按照神州買買車的發(fā)展節(jié)奏去走。需要注意的是，神州買買車的發(fā)展模式，與神州優(yōu)車的集團(tuán)業(yè)務(wù)密不可分。據(jù)了解，此前的“神州準(zhǔn)新車”業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)并入神州買買車。在神州買買車平臺(tái)，現(xiàn)在銷售的汽車有兩類，一類是爆款新車，另一類是準(zhǔn)新車。準(zhǔn)新車是神州專車和神州租車用過，原則上不超過24個(gè)月的車。包銷、代銷解決車源，全國拓展線下店解決用戶體驗(yàn)，神州買買車的大規(guī)模作戰(zhàn)思路，為行業(yè)內(nèi)汽車電商試驗(yàn)提供了一種新的樣本。一個(gè)月前，陸正耀對(duì)外表示，這一商業(yè)模式已經(jīng)得到驗(yàn)證。

如今5G概念已不再陌生，按照行業(yè)認(rèn)同的說法：2017年至2018年5G將在國內(nèi)開始有序測(cè)試，2019年進(jìn)行預(yù)商用。工信部之前已表示，中國將在2020年啟動(dòng)5G商用。對(duì)于廣大普通用戶而言，5G帶來的最直觀感受將是網(wǎng)速的極大提升和生活的更加智能便捷，同時(shí)引發(fā)更多新技術(shù)和新應(yīng)用的誕生。為此，全球電信運(yùn)營商已開始摩拳擦掌，試圖通過推出“無線流量套餐”的蛋糕來吸引用戶。與此同時(shí)，“5G來了，WiFi將要一夜消失”的言論再一次喧囂塵上，當(dāng)然，實(shí)際情況并非如此。WiFi消失言之過早隨著網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的不斷提升，推出無限流量成為電信運(yùn)營商的競(jìng)爭(zhēng)手段之一，尤其是在美國市場(chǎng)，主流運(yùn)營商均不同程度推出了無限流量套餐，但這種套餐還是存在著諸多限制，對(duì)消費(fèi)者來說有些雞肋。比如Verizon設(shè)定月流量為22GB，共享給伙伴的流量也設(shè)定了10GB界限，超出后移動(dòng)熱點(diǎn)將降級(jí)到3G網(wǎng)絡(luò)。另外，想看高清視頻也不容易，如T-Mobile、Sprint。在國內(nèi)，在網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)以及取消漫游費(fèi)的壓力下，運(yùn)營商也紛紛采取措施，進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的措施，其中就有“無限流量”套餐，國內(nèi)三大運(yùn)營商在去年紛紛都推出了“無限流量”套餐。比如北京聯(lián)通、上海聯(lián)通、河南聯(lián)通和廣東聯(lián)通此前也相繼推出了無限流量、通話的“冰激凌套餐”，月費(fèi)5折，199元起。這些同樣也有所限制。聯(lián)通的“冰激凌套餐”使用流量超出套餐內(nèi)的流量后，手機(jī)網(wǎng)速將降到最高只有128Kbps的2G模式，盡管可以無限使用，不再額外收費(fèi)，但其實(shí)在超出套餐的部分已經(jīng)被嚴(yán)格限速，上網(wǎng)體驗(yàn)奇差。移動(dòng)和電信也很快跟進(jìn)了46元本地?zé)o限流量套餐。電信在北京地區(qū)推出了磅礴卡，能夠享受2GB的本地4G網(wǎng)速流量，超出2GB后，本地流量可以繼續(xù)免費(fèi)使用，但是將會(huì)限速，最高速度為3.1MB(下行速度約為384K)。北京移動(dòng)推出的不限流量卡，則是在超出1.5G的套餐流量之后，可以免費(fèi)享受最高速度128Kbps以內(nèi)的本地流量?？梢灶A(yù)見，即將到來的流量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，各大運(yùn)營商會(huì)展開關(guān)于“無限流量”的全面競(jìng)爭(zhēng)。不過，無限流量難以實(shí)現(xiàn)的原因，還是因?yàn)闊o線頻率資源有限，和固網(wǎng)不同。業(yè)內(nèi)專家指出，無線數(shù)據(jù)的傳輸都要依靠頻寬，三大運(yùn)營商每家的頻率資源更是珍貴資源，而當(dāng)前一個(gè)基站能夠承受的流量是幾百兆，每個(gè)基站的接入用戶數(shù)量也是有上限的，用戶優(yōu)惠接入多，就會(huì)影響所有用戶的上網(wǎng)速度，因此，運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量隨著用戶數(shù)的增加不斷下降。從網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的角度來看，2020年5G真的商用了，初期也無法做到全面無縫覆蓋，它需要一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的建設(shè)周期去逐步緩慢替換覆蓋的過程，而按照規(guī)律來看，現(xiàn)有的4GLTE依舊會(huì)持續(xù)演進(jìn)，成為5G平臺(tái)重要的組成部分，而且5G商用后4G、3G、2G這些網(wǎng)絡(luò)也會(huì)繼續(xù)工作。另外，5G時(shí)代是否能突破無線頻率稀缺的技術(shù)瓶頸還很難說，這意味著無限流量真正成為現(xiàn)實(shí)在5G時(shí)代依然存疑。而這些，都需要技術(shù)的突破和時(shí)間的打磨。在此情形之下，一些沒有手機(jī)信號(hào)或手機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定的辦公樓或家庭住宅，也依然需要Wi-Fi來補(bǔ)充。因此，在5G時(shí)代，用戶依然需要盡可能在有Wi-Fi的環(huán)境下再做一些下載視頻等耗流量的事，以便節(jié)省更高的流量資費(fèi)費(fèi)用。所以綜合來看，5G不會(huì)獨(dú)立存在，WiFi也不會(huì)那么快消失，至少短時(shí)間不會(huì)。事實(shí)上，5G到來真正影響的并不是取代WiFi技術(shù)，而是基于此的商業(yè)服務(wù)。近日，知名免費(fèi)公交WiFi提供商16WiFi宣布，停止旗下包括天津在內(nèi)的20余個(gè)城市的運(yùn)營，作為國內(nèi)最大的公交WiFi運(yùn)營商：此次16WiFi關(guān)停的服務(wù)城市包括廣州、上海、深圳、佛山、福州、天津、長(zhǎng)沙、杭州、?？?、紹興、開封，只保留北京和昆明“作為樣板城市”。這就意味著超過20萬輛公交車上將再也難以享受到免費(fèi)的WiFi服務(wù)。業(yè)內(nèi)分析人士指出，運(yùn)營商推動(dòng)的高速網(wǎng)絡(luò)是好事，但由于市場(chǎng)流量資費(fèi)不斷下降的趨勢(shì)以及難以獲得各地政府的支持和補(bǔ)貼，WiFi逐漸成為依靠企業(yè)單打獨(dú)斗的公益行為，必然面臨高額成本的壓力。16WiFi創(chuàng)始人邱朝敏透露，其已簽約國內(nèi)近70個(gè)城市20萬輛公交車，僅每輛公交車硬件設(shè)備投入就大約2000元（報(bào)廢周期是3年）。據(jù)此計(jì)算，公司在硬件方面已至少投入了數(shù)億元。5G下的商機(jī)在哪兒？工信部總工程師張峰此前曾介紹，中國5G基礎(chǔ)研發(fā)測(cè)試將在2016年到2018年進(jìn)行，分為5G關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)、5G技術(shù)方案驗(yàn)證和5G系統(tǒng)驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行。騰訊科技從5G推進(jìn)組獲悉，中國在今年將陸續(xù)展開5G第二階段測(cè)試，并預(yù)計(jì)于當(dāng)年年底完成。完成之后，將會(huì)于2018年進(jìn)行大規(guī)模測(cè)試組網(wǎng)。目前，三大運(yùn)營商和國內(nèi)電信設(shè)備企業(yè)將聯(lián)手穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)試驗(yàn)，包括實(shí)驗(yàn)室測(cè)試、小規(guī)模外場(chǎng)以及后續(xù)的規(guī)模網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)一旦正式商用，除了會(huì)使通信業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期外，還將帶動(dòng)多個(gè)規(guī)模萬億級(jí)別的新興產(chǎn)業(yè)。多個(gè)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能家居、無人機(jī)等典型的物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分行業(yè)，在技術(shù)和應(yīng)用層面上已相當(dāng)成熟，但現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)的通訊能力大大限制了上述產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在前不久結(jié)束的世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC）上，5G儼然是最大熱點(diǎn)。開幕當(dāng)天，全球多家移動(dòng)通信企業(yè)宣布將共同支持加速5G新空口（5GNR）標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，以推動(dòng)于2019年盡早實(shí)現(xiàn)5G新空口的大規(guī)模試驗(yàn)和部署。隨著5G的正式商用，網(wǎng)絡(luò)問題將迎刃而解，上述產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展期，人工智能、智能制造等產(chǎn)業(yè)也將隨之崛起。今年的兩會(huì)，5G、人工智能等已成為政府工作報(bào)告的關(guān)鍵詞。實(shí)際上，“人工智能”一詞已被寫入“十三五”規(guī)劃綱要，它的發(fā)展“前途無量”。預(yù)測(cè)認(rèn)為，2016年末中國人工智能市場(chǎng)規(guī)模還不足300億元，到2018年，這一規(guī)模有望突破380億元。眼下“人工智能+”時(shí)代正在到來。“未來5到10年，人工智能將像水和電一樣無所不在，可以進(jìn)入教育、醫(yī)療、金融、交通、智慧城市等幾乎所有行業(yè)?！比珖舜蟠怼⒖拼笥嶏w董事長(zhǎng)劉慶峰說。而這些都是基于5G網(wǎng)絡(luò)，其高速率、低時(shí)延、低功耗的特點(diǎn)促使上述產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。此外，芯片、電子元器件、軟件、智能硬件等產(chǎn)業(yè)鏈上下游也會(huì)進(jìn)入升級(jí)期，其創(chuàng)投機(jī)會(huì)同樣不可限量。可以看到，5G下的宏觀產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)一片繁榮。如果聚焦2B的業(yè)務(wù)上，誰又會(huì)成為殺手級(jí)應(yīng)用呢？直播和短視頻被公認(rèn)為是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，估計(jì)截至2016年年底，中國觀看移動(dòng)直播視頻的移動(dòng)用戶數(shù)已達(dá)到近3.4億，產(chǎn)生59億美元的市場(chǎng)空間。不過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)在遇到大型活動(dòng)直播過程中最可能出現(xiàn)不穩(wěn)定和慢速的網(wǎng)絡(luò)連接，良好的蜂窩網(wǎng)絡(luò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)非常重要，調(diào)查表明，有50%以上的主播曾經(jīng)因糟糕的網(wǎng)絡(luò)連接而被迫放棄直播。而5G技術(shù)測(cè)試了30Gbit的連接速度，這將是4G技術(shù)的1000倍。5G可以提供10Gb/s的峰值速率，從而支持高清視頻等業(yè)務(wù)，滿足身臨其境的用戶體驗(yàn)。日前，日本移動(dòng)通信公司DOCOMO與諾基亞合作，使用5G移動(dòng)通信系統(tǒng)的無線接入技術(shù)，成功完成實(shí)時(shí)傳輸8K視頻試驗(yàn)。AT＆T的主管無線標(biāo)準(zhǔn)的專家布瑞恩·達(dá)利（BrianDaly）曾表示，5G將比4G快10到100倍。5G更快的速度也將提升網(wǎng)絡(luò)的容量，可以容納更多的用戶在同一時(shí)間登錄網(wǎng)絡(luò)。又如，得益于5G信號(hào)的超快傳輸速度，三星日前展示了4K超高清視頻通過無線傳輸至一臺(tái)移動(dòng)車輛中。隨著汽車無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，車內(nèi)流媒體娛樂將變得越來越流行。借助5G平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)能力，可以讓內(nèi)容提供商挖掘更多高級(jí)應(yīng)用以及新的商業(yè)模式，360°視頻和虛擬現(xiàn)實(shí)可能將是5G的殺手應(yīng)用。

【編者按】上線不到兩年，新車電商平臺(tái)“車?yán)取辟u出了一萬臺(tái)車，交易額近13億元。與9個(gè)主機(jī)廠、1700家經(jīng)銷商達(dá)成合作，覆蓋70多個(gè)城市。車?yán)菴EO兼創(chuàng)始人黃小星覺得，自己活得還算瀟灑。今年2月份，車?yán)饶腹灸暇┳苛﹃科嚪?wù)股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱“卓力昕”）正式掛牌新三板，公開轉(zhuǎn)讓說明書顯示，其2014年度、2015年度和2016年1-6月，卓力昕的營業(yè)收入分別為394萬元、1038萬元和984萬元，對(duì)應(yīng)的凈利潤(rùn)分別為18.48萬元、68.87萬元和53.51萬元。記者了解到，車?yán)鹊氖杖雭碓粗饕ǎ合驈S商收取銷售線索傭金、經(jīng)銷差價(jià)等，此外，公司還與多家汽車廠商簽訂品牌電商代理運(yùn)營合同，收取周期性服務(wù)費(fèi)、獲取銷售傭金等。從提供銷車服務(wù)方案起家，到現(xiàn)在的汽車電商平臺(tái)，經(jīng)過幾番探索和試錯(cuò)后，車?yán)让鞔_了一點(diǎn)：做經(jīng)銷商線上集成平臺(tái)，即服務(wù)主機(jī)廠，也服務(wù)經(jīng)銷商，兩方的利益都不觸碰，。目前，車?yán)葮I(yè)務(wù)包含兩種模式：一種是B2B2C模式（分銷+直銷），一種是O2O模式（廠商在車?yán)绕脚_(tái)開設(shè)官方旗艦店賣車）。以下為記者與黃小星的對(duì)話內(nèi)容，嘗試還原車?yán)鹊某砷L(zhǎng)軌跡。獲得車源與渠道支持記者：為什么要做車?yán)龋奎S小星：兩個(gè)原因。其一，通過網(wǎng)絡(luò)賣車，我們當(dāng)時(shí)覺得是靠譜的，盡管這兩年，汽車電商的概念起起伏伏，但從市場(chǎng)購車行為看，我們覺得可行?，F(xiàn)在，我們網(wǎng)站賣出了電動(dòng)汽車、面包車，這些購車客戶實(shí)質(zhì)上對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的接觸頻次是比較低的，他們都能在線上買車，我們相信汽車經(jīng)銷的模式一定會(huì)變化。第二，做服務(wù)的過程中，發(fā)現(xiàn)廠商對(duì)電商十分理解，也有各種各樣的需求，尤其在交易服務(wù)領(lǐng)域有很多機(jī)會(huì)。所以我們決定去做，通過服務(wù)做交易。記者：過程是否順利？黃小星：前半年沒有摸清門道，虧損很厲害，也沒找到很好的模式，推廣也不行。我們意識(shí)到，做下去會(huì)把錢燒光，所以果斷對(duì)模式進(jìn)行了很大調(diào)整。2016年1月，開始產(chǎn)生了收益，9月份，開始實(shí)現(xiàn)盈利了，就是這樣的歷程。記者：做了哪些具體調(diào)整?黃小星：最初我們想學(xué)滴滴那樣去燒錢，給用戶做補(bǔ)貼，告訴用戶我們網(wǎng)站的車便宜，會(huì)送東西，經(jīng)銷商沒有那么便宜，過來買吧。補(bǔ)貼2個(gè)多月后，血流成河，太慘了。因?yàn)樽寖r(jià)賣車，對(duì)于客戶來說，一輛七八萬的車，少幾百塊錢是沒有感覺的。但從企業(yè)的角度講，這樣的金額燒下去會(huì)死掉的。哪怕投資人給你錢，也經(jīng)不起這樣燒。因?yàn)橘u車的利潤(rùn)很薄。最早我們通過B2C的模式，從廠商或經(jīng)銷商采購便宜的車型，然后賣給用戶。為什么用戶會(huì)在我這里買？我的車型便宜，便宜又是怎么來的？來自于廠商好的折扣，但是我又必須收錢啊。這個(gè)模式我們做了兩個(gè)月，做不下去，趕快停了。第二個(gè)模式，我們完全為廠商和經(jīng)銷商提供服務(wù)，為他們導(dǎo)流購車線索，類似于汽車之家那種模式。這樣一來，廠家也很高興，經(jīng)銷商很高興。但是他們的車賣得很快，我們卻掙不到多少錢。要知道，汽車銷售的推廣成本很高，因?yàn)橘I車人畢竟還是少數(shù)。忙活半天，掙得錢倒虧掉不少，這樣也不行。通過上面與廠商和經(jīng)銷商的合作，我們獲取了他們的信任，那么，為什么不去做一些有差異化的產(chǎn)品？后來，自己做經(jīng)銷，成為廠商的經(jīng)銷商，做廠商一部分車的經(jīng)銷。這樣做了之后，利潤(rùn)就好了，空間就大了。我們面對(duì)廠家時(shí)會(huì)介紹，車?yán)仁菑S家網(wǎng)絡(luò)上的總經(jīng)銷商。只不過這個(gè)總經(jīng)銷商要為全國的門店服務(wù)。背后是一個(gè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)記者：車?yán)仍趺醋龇?wù)的？黃小星：我們主要是幫助廠家提升電商體系、產(chǎn)供銷體系的建設(shè)，以及經(jīng)銷商本身的門店建設(shè)。有了廠商做背書，平臺(tái)就解決了購車客戶的信任問題，與經(jīng)銷商達(dá)成合作關(guān)系，線下門店的服務(wù)也具備了?？傊?，發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，為他們提供導(dǎo)流、營銷工具、方案等服務(wù)。記者：向廠商拿車源時(shí)，庫存車和新車哪個(gè)更多？黃小星：我們把新車稱為常規(guī)車型，庫存車是非常規(guī)車型。目前，庫存車加上一些定制車型，占車?yán)日w采購量的10%。為什么是這樣？我們站在汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條上看，現(xiàn)在90%的汽車銷量都是由傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道來承擔(dān)的。如果線上平臺(tái)做不到這個(gè)水平，廠家一定會(huì)保護(hù)傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道，這就是商業(yè)。記者：廠商愿意合作的電商平臺(tái)不止車?yán)纫患?，與其它平臺(tái)相比，你們有什么不同？黃小星：先說劣勢(shì)。和其它平臺(tái)比，我們沒有線下渠道。廠商會(huì)覺得他們的渠道廣，所以愿意向他們放出更多車源，也就有了更多利潤(rùn)空間。而我們的優(yōu)勢(shì)是，車?yán)仁呛蛷S家、經(jīng)銷商完全融為一體的。這樣會(huì)讓用戶很快信任我們，流量和銷售也比較快，覆蓋面會(huì)更廣。可以讓我們的起步和發(fā)展會(huì)更順一些，而且資金需求量少，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)也小。舉個(gè)例子，長(zhǎng)安的一千家門店，有七八百家我都可以用。我們認(rèn)為，4S店的渠道是不會(huì)消除的，也許功能會(huì)發(fā)生變化，會(huì)向服務(wù)或體驗(yàn)的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變。記者：車?yán)鹊谋举|(zhì)是不是類似天貓，只是沒有天貓的體量大？黃小星：不只是沒有天貓的體量大，我們其實(shí)和它還有其它不同。我們沒有天貓的流量和知名度。但是通過和廠商合作，信任問題解決掉了。流量問題雖然不好解決，這個(gè)問題我也不怕。因?yàn)槠囀谴怪毙袠I(yè)，不需要那么大的流量，我們要做的是找到精準(zhǔn)客戶。另外，天貓只是一個(gè)平臺(tái)，所有廠家在上面開店，但廠家沒有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)去維護(hù)這個(gè)平臺(tái)。天貓說白了只是搭建一個(gè)舞臺(tái)，讓廠商在上面唱戲。而戲的精彩與否，完全取決于導(dǎo)演，導(dǎo)演是誰，就是服務(wù)機(jī)構(gòu)。為什么說我們與天貓不一樣？因?yàn)樗麄儾粫?huì)去做服務(wù)層面的東西。你說你不會(huì)做支付，天貓?zhí)峁┲Ц豆ぞ呓o你，不會(huì)做內(nèi)容，提供內(nèi)容工具給你，到底這些工具用得怎么樣，用戶體驗(yàn)好不好，天貓不做，主要取決于外面的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)。而這正是我們的優(yōu)勢(shì)。車?yán)瓤雌饋碇皇且粋€(gè)網(wǎng)站，但背后其實(shí)是一個(gè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們平臺(tái)上所有廠商的店鋪、車型、服務(wù)全部是自己做的，不外包，也不做第三方，我們就是總導(dǎo)演。參照客戶需求做決策記者：用戶在車?yán)荣徿嚨牧鞒淌窃鯓拥?？黃小星：比如你在北京下一個(gè)訂單，電話號(hào)碼留下后，我們會(huì)判斷當(dāng)?shù)赜袔准医?jīng)銷商門店，然后把訂單放出去，讓當(dāng)?shù)厮虚T店的銷售顧問搶單。同時(shí)，我們也有一個(gè)排名，按照客戶評(píng)價(jià)、成交率的高低排序，排名靠前的更容易被用戶看到并選擇。這是一種競(jìng)價(jià)機(jī)制。另外一種是人工派送訂單，一旦這個(gè)訂單派給某個(gè)銷售顧問，車?yán)葧?huì)有專門的人員跟蹤訂單，查看經(jīng)銷商是否向下單客戶進(jìn)行了邀約、試駕，以及網(wǎng)上公布的政策是否落實(shí)等。記者：廠商的政策會(huì)不被落實(shí)？黃小星：汽車行業(yè)很奇怪。我不談大道理，只談小事情。比如，有很多廠家明文規(guī)定的，無論是網(wǎng)上公示的，還是要求經(jīng)銷商在門店做展示的促銷活動(dòng)內(nèi)容，部分經(jīng)銷商會(huì)把這些優(yōu)惠少放出一部分。你看到網(wǎng)上在說底價(jià)，什么叫底價(jià)？我們認(rèn)為的底價(jià)就是公平、合理、透明。既然廠商已經(jīng)把政策拿出來了，包括油卡、購置稅減半、金融政策等，我們希望用戶能完整地得到它。記者：如果有人違反廠商政策，車?yán)葧?huì)怎樣？黃小星：有兩個(gè)方法。經(jīng)銷商和我們合作，一旦發(fā)現(xiàn)廠商的政策沒被落實(shí)，我們會(huì)降低給經(jīng)銷商的傭金。還有一種，降低經(jīng)銷商在車?yán)绕脚_(tái)展示的權(quán)重。記者：車?yán)痊F(xiàn)在的移動(dòng)端情況如何？黃小星：我們做了微信端，微信商城可以直接達(dá)成交易?，F(xiàn)在的交易量已經(jīng)占到占車?yán)绕脚_(tái)交易的80%。剩下的是PC端。記者：移動(dòng)端的業(yè)務(wù)量還是很大的。黃小星：對(duì)，移動(dòng)端業(yè)務(wù)量大的主要原因在于，我們對(duì)接的是經(jīng)銷商門店銷售顧問。經(jīng)銷商門店里面電腦很少，用戶到門店后，可以直接用手機(jī)查看車?yán)鹊奈⑿派坛恰Ａ硗?，我們現(xiàn)在沒有做APP，因?yàn)橘I車時(shí)低頻行為，別人買車時(shí)好不容易下載一個(gè)，后天可能就卸載掉了，成本太高昂。記者：現(xiàn)在車?yán)鹊馁徿嚳蛻羰遣皇且匀木€城市為主？黃小星：對(duì)的。為什么是這樣？因?yàn)檫@些地方的人群，相對(duì)更在乎價(jià)格一些。記者：車?yán)痊F(xiàn)在以中低端車型為主，接下來會(huì)不會(huì)采購一些中高端的車？黃小星：采購與否不取決于我們，而是看消費(fèi)人群是否需要。接下來我們準(zhǔn)備在平臺(tái)上賣房車。房車的市場(chǎng)價(jià)格非常不透明，買車的人不知道去哪里找，這就是互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)不就是解決信息不透明嗎？我們就做這個(gè)。

2月16日消息，日前，一則致歉信在物美各大賣場(chǎng)被展示出來。根據(jù)致歉信內(nèi)容，多點(diǎn)物美會(huì)員卡與會(huì)員實(shí)體卡合并，使用多點(diǎn)APP可掃碼支付，實(shí)現(xiàn)與會(huì)員實(shí)體卡的同樣體驗(yàn)，此外，原有的“報(bào)手機(jī)號(hào)消費(fèi)”的方式已不可用。物美某賣場(chǎng)公示的“致歉信”在1月29日，多點(diǎn)曾與物美合作推出“多點(diǎn)秒付”功能。具體來說，用戶在物美購物結(jié)賬時(shí)，可以直接出示多點(diǎn)的會(huì)員專屬碼，工作人員掃描后自動(dòng)扣取賬戶余額。購買電子美通卡、綁定實(shí)體美通卡或開通支付寶小額免密支付等三種方式均可實(shí)現(xiàn)該功能。根據(jù)官網(wǎng)介紹，美通卡是物美發(fā)行的購物卡，由物美集團(tuán)旗下的指定店鋪為持卡人提供消費(fèi)支付等相關(guān)服務(wù)。美通卡分不記名美通卡和實(shí)名美通卡兩種，實(shí)行限額發(fā)行制度，不記名美通卡限額不超過1000元，單張實(shí)名美通卡限額不超過5000元。僅從支付方式的角度來看，多點(diǎn)秒付的作用有限。根據(jù)易觀的一份數(shù)據(jù)顯示，在2016年Q3中國第三方移動(dòng)支付市場(chǎng)中，支付寶和財(cái)付通占據(jù)了88.54%的交易份額。無論是用戶基數(shù)、消費(fèi)習(xí)慣還是市場(chǎng)普及度，兩者都具有絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)。那么，為何物美仍要不遺余力地推廣這一APP呢？早在2016年3月，多點(diǎn)曾發(fā)生劇烈人事動(dòng)蕩，創(chuàng)始人及多位合伙人一并撤出，物美全盤接手。此后，物美便在各賣場(chǎng)推廣多點(diǎn)APP，同一時(shí)間，物美也悄然上線了自有的APP“美通”。（現(xiàn)已更名為“物美”，編者注）。同年年底，物美宣布同多點(diǎn)打通會(huì)員體系，升級(jí)會(huì)員系統(tǒng)，物美會(huì)員積分、優(yōu)惠券、余額等功能可直接在多點(diǎn)App上使用。根據(jù)多點(diǎn)方面的說法，雙方還將在商品、營銷、倉儲(chǔ)物流等業(yè)務(wù)層面進(jìn)行深度融合。但據(jù)觀察，物美APP功能簡(jiǎn)陋，且與多點(diǎn)APP功能嚴(yán)重重合。目前，其主要功能為：線上支付、在線購買、卡券管理、搜索附近門店、會(huì)員管理等。即使是“在線購買”，也是跳轉(zhuǎn)到多點(diǎn)超市購買頁面，且需要再次登錄多點(diǎn)賬號(hào)。物美、多點(diǎn)APP對(duì)比（左側(cè)為物美APP首頁，右側(cè)為多點(diǎn)APP個(gè)人中心）物美APP“在線購買”跳轉(zhuǎn)頁面“與其說物美與多點(diǎn)會(huì)員系統(tǒng)合并，不如說多點(diǎn)是物美APP的升級(jí)版。在物美APP上，只是實(shí)現(xiàn)了會(huì)員系統(tǒng)的管理功能，但由于線上線下缺乏聯(lián)系，物美無法利用這一用戶消費(fèi)行為數(shù)據(jù)去做更多的事，合并為這一探索提供了可能”，一位業(yè)內(nèi)人士表示。值得一提的是，合并后的會(huì)員系統(tǒng)也并不是很完善。在多點(diǎn)APP會(huì)員中心，會(huì)員專屬權(quán)益有使用渠道限制。評(píng)論獎(jiǎng)勵(lì)、1分錢試吃、生日特權(quán)、百天禮包、等權(quán)益限制在多點(diǎn)APP使用，活動(dòng)尊享、周年禮包等權(quán)益限制在多點(diǎn)、華北地區(qū)物美超市使用；積分加價(jià)購限制在華北地區(qū)物美超市使用；僅物美特惠、專享禮包等權(quán)益覆蓋多點(diǎn)、物美超市渠道。知乎網(wǎng)友RichardChang曾在一篇回答中寫道，基本上絕大部分的互聯(lián)網(wǎng)用戶等級(jí)和積分制度都要首先考慮“入口”和“出口”兩個(gè)問題。入口也就是等級(jí)如何提升或者積分如何獲得，出口也就是等級(jí)提升后能獲得什么特權(quán)或者自己的積分能干什么。按照RichardChang的理論來看，無論是物美APP、物美微信公眾號(hào)、支付寶里的物美會(huì)員卡，都不過是幫助物美解決了“入口”的問題，但無一設(shè)置了“出口”，也即物美會(huì)員只能看到積分的累積，但并不能享受到其中的會(huì)員權(quán)益。與多點(diǎn)APP的會(huì)員體系的合并，便很好地解決了“出口難題”。去年，物美商業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng)蒙進(jìn)暹曾在接受媒體采訪時(shí)表示，盡管多點(diǎn)和物美是兩家獨(dú)立的公司，但多點(diǎn)和物美的緊密聯(lián)系基于雙方從理念到目標(biāo)的高度共識(shí)。多點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)是純粹市場(chǎng)化、互聯(lián)網(wǎng)化的公司，有很多創(chuàng)新，比老物美人更優(yōu)秀，物美則有密集的店鋪以及供應(yīng)商資源，這是雙方的互補(bǔ)。從目前的情況來看，兩家獨(dú)立的公司似乎正不可逆地走向融合。

“從2013年6月開始我們自營部分在減品類，足見我們對(duì)第三方平臺(tái)的重視”，在當(dāng)當(dāng)近期的廣州招商洽談會(huì)上，其CEO李國慶給欲入駐的商家吃了顆定心丸。他還透露，到今年底前，當(dāng)當(dāng)將新增4000個(gè)平臺(tái)商家，從而使商家總數(shù)達(dá)到近8000家。小編注意到，“百貨化”和“平臺(tái)化”正是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)向綜合型電商轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，去年一季度，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)營收額僅1.996億元，去年同期至今當(dāng)當(dāng)平臺(tái)營收規(guī)模增長(zhǎng)率在159%-200%。據(jù)介紹，目前在當(dāng)當(dāng)?shù)谌狡脚_(tái)上已上線優(yōu)質(zhì)商家3000多家，跟天貓類目TOP100的重合度超過50%，部分類目甚至在65%-70%。李國慶透露，為了進(jìn)一步扶持平臺(tái)商家，當(dāng)當(dāng)此前已經(jīng)為商家開放了當(dāng)當(dāng)?shù)穆?lián)盟渠道?！耙酝?dāng)當(dāng)平臺(tái)的商家大多自行存貨發(fā)貨，而到明年一季度，第三方商家可以選擇把貨物存放在當(dāng)當(dāng)?shù)膸旆?，還是商家來經(jīng)營、定價(jià)、促銷，但是所有倉內(nèi)的生產(chǎn)加工一直到最后的配送交給當(dāng)當(dāng)。”李國慶透露，目前當(dāng)當(dāng)在全國11個(gè)省市有21個(gè)庫房，總面積超過50萬平方米，這些倉儲(chǔ)設(shè)施今后都將開放給商家使用，商家同時(shí)還可享受當(dāng)當(dāng)網(wǎng)COD(貨到付款)服務(wù)。在李國慶看來，鋪貨式聯(lián)營的好處在于可以湊足客單價(jià)，同時(shí)還可以改善送貨速度。據(jù)小編了解，目前當(dāng)當(dāng)有七成用戶都使用COD服務(wù)，其在2000多個(gè)城市提供此項(xiàng)服務(wù)，省會(huì)城市除了新疆、西藏以外全部覆蓋，涵蓋九成以上的縣級(jí)市、一萬多個(gè)鄉(xiāng)村鎮(zhèn)。事實(shí)上，為全力沖刺平臺(tái)業(yè)務(wù)，從今年6月1日開始，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自營業(yè)務(wù)已經(jīng)在逐步減品種、減品類，目前已經(jīng)停止服裝自營業(yè)務(wù)及自有品牌業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而改為全部引入第三方賣家。值得注意的是，當(dāng)當(dāng)在此次招商會(huì)上對(duì)入駐門檻也做了相關(guān)調(diào)整，取消了必須有線上運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的禁令，希望吸納更多的優(yōu)秀企業(yè)共同發(fā)展。這或許意味著當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將把更多的資源向第三方平臺(tái)傾斜。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)高級(jí)副總裁姚丹騫也透露，今年下半年當(dāng)當(dāng)將安排更多的電視投放計(jì)劃。此外，姚丹騫發(fā)現(xiàn)平臺(tái)與自營在運(yùn)營方面確有不同之處，為了方便平臺(tái)商與用戶溝通，其在不久前開通了當(dāng)當(dāng)自產(chǎn)IM(即時(shí)通訊)。同時(shí)，當(dāng)當(dāng)還在倉儲(chǔ)物流方面向平臺(tái)商提供了差異化服務(wù)COD。當(dāng)然，李國慶也承認(rèn)目前在流量分配問題上還未完全解決，“哪些是自然引流、哪些是交叉營銷、哪些是通過郵件個(gè)性化、哪些是區(qū)域賣場(chǎng)，再給我一個(gè)月時(shí)間，一定把這件事解決了”。

2013年10月24日消息，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)官方微博曬出關(guān)于“美而小招商作戰(zhàn)室”的微博，證實(shí)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)加速招募“美而小”平臺(tái)商家。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)總裁李國慶隨后作出回應(yīng)，并下了硬指標(biāo)，指出：“年底前，百貨平臺(tái)招商達(dá)標(biāo)線是3000家，重點(diǎn)扶持‘美而小’特色商家?！睋?jù)悉，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是最早啟動(dòng)平臺(tái)招商的老牌電商之一，主要針對(duì)Top商家的首輪招商已初步完成。發(fā)力“美而小”商家，表示其平臺(tái)招商進(jìn)入2.0階段。目前，各大主流電商平臺(tái)都在馬不停蹄的“招兵買馬”，借力發(fā)展平臺(tái)化，豐富品類。做為國內(nèi)最先啟動(dòng)平臺(tái)招商的老牌電商，當(dāng)當(dāng)?shù)钠脚_(tái)招商最早是嚴(yán)格控制，要求必須是天貓一級(jí)類的Top100商家。9月份，李國慶曾透露入駐商家與這些Top100商家重合度已達(dá)到60%?，F(xiàn)在啟動(dòng)“美而小”招商作戰(zhàn)室，表明當(dāng)當(dāng)?shù)牡谝惠員op商家招商已經(jīng)進(jìn)入尾聲，平臺(tái)招商將進(jìn)入2.0階段。而“美而小”特色商家明顯就是這個(gè)階段當(dāng)當(dāng)?shù)闹攸c(diǎn)目標(biāo)。官微一出，引起電商行業(yè)人士對(duì)于當(dāng)當(dāng)“美而小”招商的猜想?！叭騃T資訊”表示：“當(dāng)當(dāng)平臺(tái)業(yè)務(wù)成長(zhǎng)性較強(qiáng)，每季度都是超過150%以上的增長(zhǎng)，這是否和已經(jīng)成立的‘美而小’招商作戰(zhàn)室有關(guān)？當(dāng)當(dāng)?shù)摹蓝　涝谀睦?？”事?shí)上，李國慶在今年9月廣州招商會(huì)上已經(jīng)做了明確的解釋。李總表示：“我們誰也不要再想做天貓、淘寶的事了。當(dāng)當(dāng)提出‘美而小’，具體美在哪？有三層內(nèi)容，一是品類的新奇特征，二是通過服務(wù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值，更快的速度，更好的賣場(chǎng)氛圍，三是更低的價(jià)格，更高的性價(jià)比?！睋?jù)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2012年Q1當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)營收額為1.996億元，去年同期至今當(dāng)當(dāng)平臺(tái)營收規(guī)模增長(zhǎng)率在159%-200%。當(dāng)當(dāng)高級(jí)副總裁姚丹騫表示：“去年當(dāng)當(dāng)全年活躍用戶數(shù)是1570萬，而今年保守估計(jì)將在2100萬左右。我們的顧客群具有‘三高’的優(yōu)勢(shì)，高年齡、高收入、高學(xué)歷，而高收入人群月收入過萬的用戶占總用戶的三分之二。”可見，老牌電商獨(dú)有的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，不僅為Top商家開出了一劑良藥，也讓提供好產(chǎn)品、好服務(wù)、好價(jià)格的“小”商家入駐平臺(tái)后“背靠大樹好乘涼”。2013年，各大電商陸續(xù)開啟了開放平臺(tái)之路，天貓、當(dāng)當(dāng)、京東的三足鼎力格局也在不斷遭受沖擊。而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)招商2.0階段把重心放在與自身優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的“美而小”特色商家，卻是電商平臺(tái)化發(fā)展的創(chuàng)新之舉。商家更符合自身的特點(diǎn)，可以形成兩者更為緊密的聯(lián)盟關(guān)系，相信這也將鞏固當(dāng)當(dāng)?shù)莫?dú)有競(jìng)爭(zhēng)壁壘，進(jìn)一步坐實(shí)三足鼎立的格局。

近日，伴隨著“中國—東盟跨境電商平臺(tái)”正式上線，作為平臺(tái)獨(dú)家運(yùn)營承辦方的蘇寧云商也對(duì)外透露了＂地球村計(jì)劃＂。據(jù)蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東表示，“中國-東盟跨境電商平臺(tái)項(xiàng)目的上線，既是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代連接兩地的信息之橋，也是蘇寧發(fā)展東南亞市場(chǎng)的第一站，是蘇寧互聯(lián)網(wǎng)零售能力向國際社會(huì)的一次重要開放與共享?！碧K寧將充分發(fā)揮在物流、供應(yīng)鏈、支付工具、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)推廣、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)等方面的優(yōu)勢(shì)，將“中國-東盟跨境電商平臺(tái)”打造為中國與東盟市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。“中國—東盟跨境電商平臺(tái)”又名東盟易購，由中國貿(mào)促會(huì)、東盟國家工商會(huì)主辦，蘇寧云商集團(tuán)作為獨(dú)家運(yùn)營承辦方，提供技術(shù)支持并負(fù)責(zé)平臺(tái)的運(yùn)營管理等工作。中國貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜增偉表示，“中國與東盟地緣相接、人緣相親、商緣相融，中國—東盟跨境電商平臺(tái)可謂應(yīng)時(shí)而生、應(yīng)勢(shì)而生?！敝袊Q(mào)促會(huì)將攜手蘇寧、東盟各國工商會(huì)和中外企業(yè)，把“中國—東盟跨境電子商務(wù)平臺(tái)”打造成創(chuàng)新的平臺(tái)、合作的平臺(tái)和共享的平臺(tái)，促進(jìn)中國與包括東盟在內(nèi)“一帶一路”沿線國家外貿(mào)的優(yōu)進(jìn)優(yōu)出，使其成為經(jīng)貿(mào)發(fā)展的新引擎。據(jù)悉，該平臺(tái)以蘇寧海外購東盟館和蘇寧海外售東南亞站為依托，分進(jìn)口和出口兩個(gè)平臺(tái)，先期以進(jìn)口為主，旨在通過開展跨境電商合作，促進(jìn)中國與東盟各國的交流與貿(mào)易發(fā)展，共建更為緊密的中國—東盟命運(yùn)共同體。本次首期正式上線的即為“中國—東盟跨境電商平臺(tái)”的進(jìn)口平臺(tái)。該平臺(tái)分自營、代銷、商家入駐三種模式，自8月底開展試運(yùn)營以來，已經(jīng)引進(jìn)了包含柬埔寨香米、泰國乳膠枕頭、馬來西亞咖啡在內(nèi)的近千款東盟各國特色產(chǎn)品，覆蓋泰國、新加坡、印度尼西亞、柬埔寨等東盟七國，短短三個(gè)月的時(shí)間，已經(jīng)累計(jì)成交了近10萬件商品，積累了一大批忠實(shí)粉絲。2017年，蘇寧還將引入10000個(gè)SKU，包括百貨、水果、美妝、食品保健等各品類，通過東盟開放日、各類大促等方式，推動(dòng)銷售訂單超1000萬單。關(guān)于地球村計(jì)劃，張近東也在平臺(tái)上線當(dāng)天公布了蘇寧為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而量身定制的“三部曲”戰(zhàn)略：首先，蘇寧易購東盟館將和東盟易購一起對(duì)東盟產(chǎn)品進(jìn)行疊加推廣和銷售，實(shí)現(xiàn)東南亞商品向中國市場(chǎng)的覆蓋，讓更多的中國用戶便捷地感受東南亞的文化和產(chǎn)品；其次，以蘇寧海外售東南亞站為依托，將“中國-東盟跨境電商平臺(tái)”打造成為中國商品海外售的主陣地；未來，蘇寧還將通過引導(dǎo)消費(fèi)市場(chǎng)，加速中國資本、資源等能力和技術(shù)在東南亞市場(chǎng)的落地，將東南亞打造成為中國企業(yè)海外發(fā)展、全面推進(jìn)一帶一路戰(zhàn)略的橋頭堡。據(jù)了解，在跨境電商發(fā)展方面，目前蘇寧已經(jīng)上線了香港館、日本館、美國館、韓國館、歐洲館和東盟館，實(shí)現(xiàn)了在中國香港、日本、美國、韓國、德國、澳大利亞、荷蘭等多個(gè)國家和地區(qū)的覆蓋。

被稱為“收購狂人”的云南鴻翔一心堂(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱一心堂)最近再度出手。12月13日，一心堂發(fā)布公告，宣布斥資約1.58億元收購位于四川綿陽、廣元等地的60家藥店。一心堂2016年三季度報(bào)顯示，截至今年9月30日，一心堂及其全資子公司共擁有直營連鎖門店3877家，其中四川240家。一心堂此前公開表示，“公司將在未來兩年以西南市場(chǎng)為核心，從而布局全國市場(chǎng)?！钡陬l繁收購背后，一心堂業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)卻受省外業(yè)務(wù)“拖累”。2016年上半年，一心堂凈利潤(rùn)同比增速為12.85%，低于營收同比增速。公司稱主要原因是持續(xù)高強(qiáng)度的新店擴(kuò)張及電商投入。多位業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“如何對(duì)較為零散的購買標(biāo)的進(jìn)行整頓融合，才是一心堂面臨的關(guān)鍵問題”。并購成四川藥店老大作為云南本地銷售額最大、網(wǎng)點(diǎn)最多的醫(yī)藥零售連鎖企業(yè)“老大哥”，一心堂在上市前一直“默默無聞”。但自2014年7月2日掛牌上市以來，一心堂就在資本市場(chǎng)上風(fēng)生水起。12月12日晚間，一心堂再發(fā)三則公告，稱其全資子公司四川一心堂醫(yī)藥連鎖有限公司(以下簡(jiǎn)稱四川一心堂)擬斥資不超過約1.58億元收購位于四川省綿陽市、廣元市等地共計(jì)60家零售藥店。公司2016年半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月30日，一心堂及其全資子公司共擁有直營連鎖門店3818家，其中四川240家，僅次于云南大本營的2644家和廣西省的335家。而據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，自今年6月起至今，一心堂在四川累計(jì)整合的藥店總數(shù)達(dá)到了239家(未納入今年三季報(bào)內(nèi))。這也就意味著，一心堂在四川市場(chǎng)上的門店總數(shù)達(dá)到了479家。東吳證券研報(bào)顯示，目前一心堂已經(jīng)占據(jù)四川地區(qū)零售藥店數(shù)量榜第一位。值得注意的是，一心堂的并購之路一直堅(jiān)持“小步快跑”戰(zhàn)略?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者通過公開資料發(fā)現(xiàn)，一心堂此次收購對(duì)象中除一家藥房以外，其余標(biāo)的均以“老百姓大藥房”命名。但這些藥房主要由自然人曾理春持有，與另一家上市公司老百姓大藥房連鎖股份有限公司(603883，SH)并無關(guān)聯(lián)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，“對(duì)熱衷于跑馬圈地、追求并購速度的一心堂來說，從自然人或中小規(guī)模企業(yè)手中收購藥房，能夠更快實(shí)現(xiàn)卡位優(yōu)勢(shì)”。這樣的策略或許是追求速度的“捷徑”，但也為一心堂在收購后的整合管理埋下了“隱患”。整合中小藥店難在成都醫(yī)藥商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、四川德仁堂藥業(yè)連鎖有限公司董事長(zhǎng)鄒康祿看來，“收購動(dòng)作本身比較簡(jiǎn)單，一心堂接下來還面臨如何融合發(fā)展的問題”。鄒康祿補(bǔ)充說，“一心堂此前收購的標(biāo)的主要是中小規(guī)模藥店，且歸屬與布局比較零散，企業(yè)文化的融合應(yīng)該是一心堂接下來要面對(duì)的難題”。目前，一心堂的并購業(yè)績(jī)似乎確未迎來收獲期。2016年1~6月，一心堂凈利潤(rùn)同比增速為12.85%，低于營收同比增速18.11%。子公司方面，四川一心堂2015年度共計(jì)虧損1585萬元。今年1~9月，其凈利損失達(dá)1451萬元。西南證券研報(bào)表示，一心堂目前業(yè)績(jī)主要由云南省貢獻(xiàn)，大部分省外子公司尚處于虧損狀態(tài)。北京鼎臣醫(yī)藥管理咨詢中心創(chuàng)始人史立臣表示，“此前一心堂進(jìn)行收購的速度比較快，經(jīng)營方面沒有趕上。其面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是區(qū)域連鎖企業(yè)，這些企業(yè)有政府關(guān)系、醫(yī)院關(guān)系和醫(yī)保關(guān)系，一心堂去跟它們競(jìng)爭(zhēng)難度頗大。”史立臣業(yè)給出了建議，“減緩并購速度，先把店面經(jīng)營做起來”。對(duì)在四川醫(yī)藥零售市場(chǎng)發(fā)展多年的鄒康祿來說，“目前四川本地的藥店數(shù)量達(dá)到三四萬家，在全國范圍內(nèi)都屬競(jìng)爭(zhēng)激烈。雖然一心堂應(yīng)該已在四川占據(jù)藥店數(shù)量首位，但它還需要盡快適應(yīng)各地區(qū)的實(shí)際情況，也面臨與區(qū)域龍頭可能產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)”。鄒康祿表示，“目前四川區(qū)域內(nèi)藥店數(shù)量多且處于‘小而散’的狀態(tài)，類似一心堂的上市公司舉旗并購整合，中小藥店抱團(tuán)發(fā)展是未來將呈現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)格局”。

12月9日消息，據(jù)獲悉，歷經(jīng)半年籌備，“中國—東盟跨境電商平臺(tái)”日前正式上線，其啟動(dòng)儀式今天在北京舉行。據(jù)介紹，“中國—東盟跨境電商平臺(tái)”又稱東盟易購，由中國貿(mào)促會(huì)、東盟國家工商會(huì)主辦，蘇寧云商集團(tuán)運(yùn)營承辦并提供技術(shù)支持和運(yùn)營管理。平臺(tái)以蘇寧海外購東盟館和蘇寧海外售東南亞站為基礎(chǔ)，分進(jìn)口和出口兩個(gè)平臺(tái)，先期將以進(jìn)口為主，通過跨境電商合作，促進(jìn)中國與東盟各國的交流和貿(mào)易發(fā)展。其進(jìn)口平臺(tái)分自營、代銷和商家入駐三種模式，自8月底試運(yùn)營以來，已引進(jìn)包括柬埔寨香米、泰國乳膠枕頭、馬來西亞咖啡等在內(nèi)的近千款東盟國家特色產(chǎn)品，覆蓋泰國、新加坡、印尼、柬埔寨等七國，三個(gè)月來累計(jì)銷售10萬余件商品。據(jù)蘇寧方面透露，2017年，平臺(tái)還將引進(jìn)1萬余種SKU，包含日用百貨、水果、美妝、食品、保健品等品類，計(jì)劃完成超過1000萬個(gè)訂單。中國貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜增偉表示，中國貿(mào)促會(huì)將與蘇寧、東盟各國工商會(huì)和中外企業(yè)合作，把東盟易購打造成創(chuàng)新、合作和共享的平臺(tái)，促進(jìn)中國與包括東盟在內(nèi)的“一帶一路”沿線國家實(shí)現(xiàn)外貿(mào)的優(yōu)進(jìn)優(yōu)出，使其成為經(jīng)貿(mào)發(fā)展的新引擎。蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東則表示：“東盟易購是蘇寧發(fā)展東南亞市場(chǎng)的第一站，蘇寧將發(fā)揮在物流、供應(yīng)鏈、支付工具、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)推廣、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)等方面的優(yōu)勢(shì)，將其打造為中國與東盟市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展的新動(dòng)力?！皬埥鼥|指出，蘇寧將通過“三部曲”戰(zhàn)略發(fā)展東盟易購平臺(tái)：第一，蘇寧易購東盟館將于東盟易購一起對(duì)后者的產(chǎn)品進(jìn)行疊加推廣和銷售，實(shí)現(xiàn)東南亞商品向中國市場(chǎng)的覆蓋；第二，將東盟易購建設(shè)成為中國商品出海的“主陣地”；未來，蘇寧還將通過引導(dǎo)消費(fèi)市場(chǎng)，加速中國資本、資源和技術(shù)在東南亞市場(chǎng)的落地。據(jù)了解，蘇寧全球購目前已經(jīng)上線了香港館、日本館、美國館、韓國館、歐洲館和東盟館。蘇寧還將啟動(dòng)“地球村計(jì)劃”，將東盟易購的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步向歐洲、美洲、澳洲等市場(chǎng)進(jìn)行復(fù)制和拓展，加速其在跨境電商領(lǐng)域的發(fā)展。

10月20日消息，日前，阿里巴巴一達(dá)通推出了“超級(jí)信用證”，其依托一達(dá)通外貿(mào)平臺(tái)，為外貿(mào)中小企業(yè)提供一站式信用證服務(wù)。據(jù)阿里巴巴國際站數(shù)據(jù)顯示，中國信用證市場(chǎng)預(yù)估達(dá)1000億美元，但有55%的中小企業(yè)認(rèn)為信用證操作復(fù)雜而放棄了該種結(jié)算方式，另有40%及31%的企業(yè)認(rèn)為收匯風(fēng)險(xiǎn)和公司缺少相應(yīng)人才是不接受信用證的核心因素。業(yè)內(nèi)人士指出，由于信用證操作復(fù)雜繁瑣，非專業(yè)人員操作難、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)高、以及遠(yuǎn)期信用證給造成資金周轉(zhuǎn)困難等原因，最近一年使用信用證的中國供應(yīng)商會(huì)員占比不到三成。一達(dá)通方面表示，在“超級(jí)信用證”的服務(wù)過程中，平臺(tái)負(fù)責(zé)信用證草稿起草、正本審核、單據(jù)準(zhǔn)備、銀行對(duì)接等多個(gè)環(huán)節(jié)，用戶上傳信用證草稿并滿足條件后，即可獲得信用證基礎(chǔ)服務(wù)、信用證打包貸款服務(wù)以及信用證交單后貸款服務(wù)。其金融總監(jiān)曹流浪稱，“超級(jí)信用證”的打包貸款服務(wù)，可在客戶拿到信用證正本后，為其70%的信用證金額備貨款，最高額度為500萬元；在交單后的貸款服務(wù)中，企業(yè)在提供信用證并通過風(fēng)險(xiǎn)測(cè)評(píng)后，可選擇買斷收匯風(fēng)險(xiǎn)，從而獲得阿里方面墊付的全部貨款，最高額度為1000萬元。在銀行對(duì)接方面，曹流浪介紹到，“超級(jí)信用證”將同銀行信用系統(tǒng)直連，從信用證通知、交單到資料審核實(shí)現(xiàn)電子化交互。中國銀行、建設(shè)銀行、平安銀行等金融機(jī)構(gòu)會(huì)相繼在阿里巴巴駐點(diǎn)，設(shè)置專員與阿里巴巴對(duì)接。據(jù)了解到，此前，一達(dá)通的相關(guān)信用證服務(wù)已幫外貿(mào)中小企業(yè)處理過近百個(gè)國家、上千家銀行的數(shù)萬份信用證，累積處理信用證金額過50億元。

入駐指南開店商家入駐入駐流程、招商標(biāo)準(zhǔn)、資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、常見問題1號(hào)商學(xué)院新手指南、平臺(tái)規(guī)則、課程中心、廣告營銷其他合作模式平臺(tái)服務(wù)商入駐、DSV、跨境招商、商必贏招商會(huì)信息New1號(hào)店2016年下半年、全品類目招商會(huì)、New1號(hào)店合肥招商會(huì)回顧信息公布1號(hào)店2016年新增訂金購車及扣點(diǎn)通知、1號(hào)店2016年續(xù)簽公告、2015年銷售扣點(diǎn)調(diào)整通知聯(lián)系我們商家咨詢：4000076611（周一至周五09:00-18:00）地址：上海市浦東新區(qū)祖沖之路295號(hào)1號(hào)店201203

萬表網(wǎng)網(wǎng)上買表靠譜嗎？萬表網(wǎng)是正品嗎？因?yàn)樾【幖捌渲車H友沒有在該站上購買的經(jīng)歷，下面小編為大家找尋其他網(wǎng)友的購買經(jīng)歷來看看。來自知乎網(wǎng)友“金大夢(mèng)”的回復(fù)：東西是靠譜的！但是物流或者支付或者其他網(wǎng)絡(luò)原因引起的問題就不能簡(jiǎn)單解釋了，就好比你到專賣店買腕表然后在路上被人搶掉的風(fēng)險(xiǎn)是類似的。樓上重光說遇到的情況是個(gè)別情況，即便在專柜買也會(huì)發(fā)生類似不可控事件。只是網(wǎng)站是正規(guī)網(wǎng)站，進(jìn)貨渠道也是（高端品牌）也是官方的，Richemont出來的可以說一句。來自知乎網(wǎng)友“流云客”的回復(fù)：萬表網(wǎng)的東西應(yīng)該會(huì)有問題，1.比較高端的手表品牌，比如歐米茄、雷達(dá)等，對(duì)于供應(yīng)商有著嚴(yán)格的控制，他們會(huì)給供應(yīng)商出具相關(guān)資格文件，在萬表網(wǎng)，我暫時(shí)沒有看到這些東西；2.精仿表和真表的差別，微乎其微，即使真正的行家，不開后蓋都難辨真?zhèn)?，成本卻是天壤之別，作假一本萬利，為什么品牌商會(huì)對(duì)渠道嚴(yán)格把控，就是嚴(yán)防精仿表的摻雜。即使萬表網(wǎng)能夠禁得住誘惑，其短時(shí)間內(nèi)品控體系也很難可靠。最后，即使能夠保證是真表，也不要在網(wǎng)上買，因?yàn)槭直肀仨氁H自戴，才知道到底合適不合適。我在買表之前，極其中意歐米茄海馬300，對(duì)，就是皮爾斯布魯斯南飾演的007戴的那塊，中毒太深，結(jié)果真到商場(chǎng)一看，這塊表確實(shí)漂亮，就是自己手腕太細(xì)，戴著根本不合適，最后選了漢密爾頓的野戰(zhàn)系列。小編之前在海外一個(gè)網(wǎng)站購買過一款手表，以及有同事曾在京東商城購買過自營的手表，萬表網(wǎng)是中國目前主流專營手表的電商之一，專注經(jīng)營原裝正品的中高檔世界名表，只有符合萬表網(wǎng)定位的世界著名的腕表品牌才能進(jìn)駐萬表網(wǎng)，所有腕表均由品牌商或品牌商正式授權(quán)的一級(jí)代理商直接供貨，確保貨品的品質(zhì)，有著這樣嚴(yán)苛的條件，想必萬表網(wǎng)銷售的手表質(zhì)量上應(yīng)該是沒有問題，如果在線下沒有找到心儀的價(jià)格或者商家的話，可以考慮在萬表網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)購買手表，或者海淘手表，轉(zhuǎn)運(yùn)回國。

9月28日消息，據(jù)獲悉，日前，在深圳召開義烏-深圳進(jìn)口貿(mào)易暨跨境電商招商會(huì)上，義烏市市長(zhǎng)林毅介紹了義烏的“優(yōu)惠政策”，對(duì)于入駐義烏的跨境電商企業(yè)包括個(gè)稅補(bǔ)貼、企業(yè)股改后政府補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠等多項(xiàng)扶持措施。據(jù)了解到，此次招商大會(huì)，義烏市政府相關(guān)部門與深圳價(jià)之鏈跨境電商股份有限公司、深圳前海之星供應(yīng)鏈有限公司等多家企業(yè)的合作達(dá)成了共識(shí)，并現(xiàn)場(chǎng)簽訂了合作協(xié)議。據(jù)林毅介紹，目前，義烏擁有全國領(lǐng)先的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)。2015全年義烏電子商務(wù)成交總額為1511億元，跨境電商成交總額582億元；2016年1-8月義烏電子商務(wù)成交總額為1065億元，同比增長(zhǎng)18%，而跨境電商成交總額430億元，同比增長(zhǎng)10%。對(duì)于深圳的跨境電商企業(yè)，義烏市能為入駐的企業(yè)提供資金、倉儲(chǔ)、人才等各方面的服務(wù)。而價(jià)之鏈在與義烏的合作中，價(jià)之鏈通過DTAS·火箭計(jì)劃主要給予義烏賣家提供營銷軟件、支付、物流和人才培訓(xùn)等服務(wù)。據(jù)商務(wù)部預(yù)測(cè)，2016年中國跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額將達(dá)6.5萬億元，未來幾年跨境電商占中國進(jìn)出口貿(mào)易比例將會(huì)提高到20%，年增長(zhǎng)率將超過30%。深圳以其地理優(yōu)勢(shì)，近幾年逐步成為中國進(jìn)出口貿(mào)易大市。

9月23日消息，盡管距離雙十一還有近兩個(gè)月的時(shí)間，但圍繞其的籌備站已經(jīng)打響。據(jù)獲悉，網(wǎng)易考拉海購近日召開了雙十一招商大會(huì)，為雙十一做準(zhǔn)備。網(wǎng)易考拉此次招商會(huì)的供應(yīng)商表示，此次雙十一網(wǎng)易考拉將主打視頻直播和榜單經(jīng)濟(jì)兩張牌，這正好印證了今年3月，網(wǎng)易考拉海購CEO張蕾在2016年戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上提出的“以直播化運(yùn)營和榜單經(jīng)濟(jì)為2016年的主要策略”。據(jù)悉，網(wǎng)易考拉海購雙十一的直播活動(dòng)將涉及商品溯源、生活技巧等各個(gè)方面；榜單經(jīng)濟(jì)則包括原產(chǎn)地榜單、平臺(tái)榜單和人的榜單等，眾多第三方平臺(tái)、明星及意見領(lǐng)袖都將加入其中。據(jù)了解，網(wǎng)易考拉已經(jīng)將直播化運(yùn)營的概念引入到歐洲行、澳洲行、日本行等全球直采活動(dòng)中。不久前的iPhone7發(fā)售時(shí)，網(wǎng)易CEO丁磊還開啟了直播秀，吸引了大量用戶前來圍觀。榜單方面，網(wǎng)易考拉先后和@cosme、日本樂天達(dá)成合作，將商品產(chǎn)地的消費(fèi)排行榜引入國內(nèi)。網(wǎng)易考拉海購相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望通過雙十一擴(kuò)大進(jìn)口商品給消費(fèi)者帶來的生活理念上的改變?！斑^去我們?cè)陔p十一購買商品主要是圖便宜，但現(xiàn)在處于消費(fèi)升級(jí)下的消費(fèi)者，更希望用一些品質(zhì)更好的海外商品來改變生活質(zhì)量。”

9月4日消息，今日，快消品自營B2B平臺(tái)“中商惠民”對(duì)外宣布，獲得13億元B輪投資，投資方包括中創(chuàng)基金董事長(zhǎng)、西部?jī)?yōu)勢(shì)資本、中合擔(dān)保、達(dá)晨創(chuàng)投、人眾資本和同系資本。公開資料顯示，中商惠民成立于2013年5月，致力于為居民社區(qū)、商業(yè)社區(qū)和大學(xué)社區(qū)提供生活商品配送服務(wù)。目前，中商惠民已經(jīng)開設(shè)了包括北京、天津、廣東等22個(gè)省市子公司，全國超市規(guī)模突破40萬家，擁有近50個(gè)配送中心。據(jù)了解到，2015年1月，中商惠民對(duì)外宣布，獲得A輪近億美元投資，投資方包括達(dá)晨創(chuàng)投、金浦投資、中信基金、浙商創(chuàng)投、洪泰基金創(chuàng)始人盛希泰等。彼時(shí)，中商惠民業(yè)務(wù)啟動(dòng)地包括北京、浙江、福建、河南、四川、遼寧、吉林、黑龍江、河北、山東、廣西、廣東等十余省市。業(yè)內(nèi)人士分析稱，大部分快消品的路徑是：品牌商、一批、二批、超市。一級(jí)批發(fā)商需承擔(dān)金融、貿(mào)易、倉儲(chǔ)物流、小店服務(wù)等角色；二級(jí)批發(fā)商則承擔(dān)最后一公里、貿(mào)易等角色。該人士表示，傳統(tǒng)領(lǐng)域模型高效，二批是一個(gè)社會(huì)化分工的結(jié)果，擁有不可替代性。而且，二批并沒有讓供應(yīng)鏈成本增高，反而讓供應(yīng)鏈成本降低。這也就是為什么說，自營式的快消品B2B往往會(huì)遇到各種困難。如：第一，品牌商往往會(huì)在同一城市設(shè)置多家一級(jí)經(jīng)銷商，互相制約，品牌商不希望看到單一渠道過大的現(xiàn)象；第二，面對(duì)電商的補(bǔ)貼，線下經(jīng)銷商多次出現(xiàn)“聯(lián)合抵制”的現(xiàn)象，并最終將電商驅(qū)離城市（日前，曾被曝資金鏈斷裂的“壹吉購”，曾在山西等地收到抵制）；第三，部分經(jīng)銷商會(huì)預(yù)付資金給品牌商生產(chǎn)，電商平臺(tái)難以做到；該業(yè)內(nèi)人士同時(shí)表示，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的真正問題在于，二批除承擔(dān)“最后一公里”的物流服務(wù)還在貿(mào)易上賺錢，且有多個(gè)二批對(duì)一個(gè)小店的問題，導(dǎo)致流程重復(fù)，造成低效。此外，有業(yè)內(nèi)人士表示，自營式B2B平臺(tái)可以擴(kuò)大品牌商的市場(chǎng)拓展渠道，直接向終端商店供貨，消除上、下游渠道的信息不對(duì)稱問題，可以使供應(yīng)鏈更加扁平。自營式B2B平臺(tái)沉淀下的數(shù)據(jù)資源，對(duì)上游品牌商具有反饋?zhàn)饔?。品牌商可根?jù)數(shù)據(jù)推出新品、調(diào)整舊品的銷售戰(zhàn)略等。另一方面，自營式快消品B2B平臺(tái)對(duì)于商品品質(zhì)把握較強(qiáng)，這在生鮮等品類上具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。原沱沱工社CEO杜非曾對(duì)外表示，生鮮行業(yè)在未來幾年會(huì)迎來快速發(fā)展，類似京東的重資本、大平臺(tái)式生鮮電商，能夠獲得較好的預(yù)期。

華爾街日?qǐng)?bào)日前撰文報(bào)道了中國手機(jī)廠商OPPO和Vivo的銷售模式。文章指出，跟小米依靠網(wǎng)絡(luò)銷售，華為依靠跟移動(dòng)運(yùn)用商合作擴(kuò)大用戶群不一樣，OPPO和Vivo專注于在開設(shè)零售店。開遍中國每一個(gè)角落的零售店讓這兩家品牌的市場(chǎng)份額在過去的一年迅速增長(zhǎng)，最終站在了中國手機(jī)市場(chǎng)第二和第三的位置。以下為原文內(nèi)容：無論李東（音）走到鄭州哪個(gè)地方，他都能看見兩個(gè)四字母的單詞：“OPPO”和“Vivo”。在廣告牌、公交車站、電視和社交媒體上，這兩家同屬于一家大公司的手機(jī)廠商正在進(jìn)行一場(chǎng)在中國手機(jī)業(yè)界罕見的廣告戰(zhàn)?！笆袇^(qū)里到處都是他們的廣告，無論你走到哪里，你都能聽到OPPO的‘充電五分鐘，通話兩小時(shí)’廣告語，”李東說。今年25歲的李東是鄭州一家工廠的工人。這兩個(gè)品牌同屬于廣東步步高電子有限公司。OPPO銷售高端手機(jī)，這些手機(jī)通常配有高端攝像頭，采用金色或者玫瑰金色的金屬機(jī)身，給人一種奢華的感覺，Vivo則面向年輕消費(fèi)者銷售廉價(jià)手機(jī)。價(jià)格高昂的iPhone手機(jī)在中國的銷售增長(zhǎng)乏力，但是這兩個(gè)新興的品牌卻人氣飆升。它們依靠的是傳統(tǒng)的實(shí)體店面和不間斷播放的廣告。根據(jù)市場(chǎng)研究公司StrategyAnalytics的數(shù)據(jù)，從今年第二季度的出貨量來看，OPPO和Vivo分別在中國市場(chǎng)占據(jù)第二和第三的位置，僅僅落后于華為。這兩家公司的成功對(duì)蘋果來說是個(gè)威脅。中國曾經(jīng)是蘋果增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，但根據(jù)StrategyAnalytics的統(tǒng)計(jì)，上個(gè)季度iPhone在中國市場(chǎng)的份額跌到了7%以下?！疤O果正在努力爭(zhēng)取中國的中產(chǎn)階級(jí)，這里的消費(fèi)者越來越精明了，他們更加關(guān)心性價(jià)比，而不僅僅是品牌，”市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Canalys的中國研究主管彭路平（NicolePeng）說道?！爸袊鴮?duì)蘋果來說是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)?！痹谶@兩個(gè)品牌當(dāng)中，OPPO直接面向可能購買iPhone的消費(fèi)者。OPPO手機(jī)擁有許多跟iPhone一樣的功能，但是價(jià)格更低。其售價(jià)最高的機(jī)型R9Plus擁有128G內(nèi)存，售價(jià)僅為3299元，而蘋果最廉價(jià)的手機(jī)——16G內(nèi)存的iPhoneSE——售價(jià)3288元，只便宜10元錢。OPPO技術(shù)規(guī)劃負(fù)責(zé)人盧建強(qiáng)稱，在過去的幾年里，OPPO專注于建立自己的零售渠道，而其他品牌則是通過跟電信運(yùn)營商和電商平臺(tái)合作擴(kuò)大銷售。“我們的策略就像是下圍棋，”盧建強(qiáng)說?！拔覀儗Ｗ⒂跀[好自己的棋子，而不擔(dān)心對(duì)手在做什么?！彼麄兊膶?duì)手包括華為和小米。華為通過把手機(jī)賣給移動(dòng)服務(wù)提供商建立起其用戶群，而小米則開了先河，通過互聯(lián)網(wǎng)直接向消費(fèi)者銷售手機(jī)。跟華為和小米不同，OPPO和Vivo開設(shè)了零售店，并跟零售店簽署了獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議。彭路平說：“這有點(diǎn)像特許經(jīng)營模式，讓經(jīng)銷商高度積極地為它們銷售手機(jī)。”這兩家公司從小城市起步。那里的人們更習(xí)慣于傳統(tǒng)的購物方式。就像肯德基和麥當(dāng)勞一樣，它們把零售店開到了城市的每一個(gè)角落，讓OPPO和Vivo手機(jī)成為許多中國銷售者的首選。李東說：“Vivo和OPPO的零售店到處都是，買它們的手機(jī)很方便?！崩顤|最近花了2598元買了一部VivoX7手機(jī)。在過去一年，OPPO在中國的市場(chǎng)份額翻了一倍，增長(zhǎng)至14%。與此同時(shí)，Vivo的市場(chǎng)份額從7.4%增長(zhǎng)至12%。華為以18%的市場(chǎng)份額排在了第一，但是蘋果和小米的份額均出現(xiàn)了下降。OPPO和Vivo的策略非常有效，引起了華為和小米的模仿。后兩家公司正在計(jì)劃開設(shè)更多的零售店。過去幾乎只依靠社交媒體進(jìn)行宣傳的小米從上個(gè)月開始大舉做起了戶外廣告，并聘請(qǐng)了明星為其產(chǎn)品代言。小米在其廣告中打起了愛國牌，稱自己的手機(jī)是“國民手機(jī)”。小米靠銷售高配廉價(jià)手機(jī)而起步，并成為了中國最有價(jià)值的初創(chuàng)公司。然而，要讓越來越懂科技的中國消費(fèi)者滿意變得越來越難了。金立總裁盧偉冰認(rèn)為，OPPO和Vivo等線下品牌的成功證明了實(shí)體店的生命力。在兩年前小米市場(chǎng)份額達(dá)到頂峰的時(shí)候，電商投資者認(rèn)為，未來將有一半的智能手機(jī)都是在網(wǎng)上銷售的?！澳菚r(shí)候有人擔(dān)心傳統(tǒng)實(shí)體零售商會(huì)消失，”盧建強(qiáng)說道?！澳銦o法想象這樣的一個(gè)世界，人人都待在家里，街上除了快遞員，沒有其他人。這當(dāng)然是不可能的，因?yàn)槿祟愂巧缃粍?dòng)物?！?/div>