5月29日圓通速遞發(fā)起了“全球包裹聯(lián)盟”（GlobalParcelAlliance），這是唯一一個由國內(nèi)物流快遞企業(yè)發(fā)起的國際化物流快遞聯(lián)盟平臺。會議期間，圓通速遞海與義烏市政府簽訂三大項(xiàng)目投資協(xié)議，總投資額超過50億元，包括在義烏投資建設(shè)圓通浙江總部、電商產(chǎn)業(yè)園、區(qū)域航空樞紐以及多式聯(lián)運(yùn)物流集散中心等。圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟表示，中國快遞現(xiàn)在要走出去，圓通在很多國家和核心區(qū)域已經(jīng)注冊了海外分公司，“確保每一單快遞到了每一個國家，都由圓通自己的團(tuán)隊(duì)和管理來實(shí)現(xiàn)一單到底、品質(zhì)可控的服務(wù)。”近期，許多快遞公司都在做國際化嘗試。5月8日，圓通速遞與先達(dá)國際物流簽署戰(zhàn)略收購協(xié)議，以總價約10.4億元港幣收購先達(dá)國際物流61.87%股權(quán)。5月26日，UPS與順豐在深圳宣布將在香港成立合資公司，將共同開發(fā)和提供國際物流產(chǎn)品，聚焦跨境貿(mào)易，拓展全球市場。2016年圓通實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量44.6億件，營業(yè)收入168.18億元，同比增長39.04%。近年來，傳統(tǒng)快遞公司都在面臨來自新型快遞的挑戰(zhàn)。喻渭蛟對媒體舉例，“2017全球智慧物流峰會前一天在菜鳥產(chǎn)業(yè)園，最起碼有三家國內(nèi)領(lǐng)先的落地配公司找到他，要求圓通參股或控股”。未來，喻渭蛟希望“我們接下來必須提供差異化的服務(wù)，構(gòu)建差異化的運(yùn)行體系和管理團(tuán)隊(duì)。在O2O同城配領(lǐng)域，隨著我們的進(jìn)入，行業(yè)會走上整合和提供差異化網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)的道路。我不能說（將來）新創(chuàng)立的落地配公司不存在（無法生存），肯定會存在?！庇魑简赃€稱，中國快遞企業(yè)走向國際化，現(xiàn)在是搶時間、占機(jī)遇的時候?！昂芏鄷r候，容不得你考慮對還是錯。你的對和錯在5年、3年前（就應(yīng)該想到）。今天你才說這件事情的對和錯，我在3年前就想到我是對的?！庇魑简孕Q。

3月3日消息，據(jù)獲悉，圓通董事長喻渭蛟在兩會中提出建言，他表示，中國快遞行業(yè)需要政府更多關(guān)注和政策支持。建言中，喻渭蛟提出了三點(diǎn)希望：（1）快遞車輛：希望快遞車輛能享有和其他民生保障車輛同樣的路權(quán)；（2）最后一公里：希望將快遞這一“終端”建設(shè)列入全國各大城市的規(guī)劃建設(shè)中；（3）跨境物流：希望能在海關(guān)關(guān)務(wù)政策上享有一定的優(yōu)惠政策。以下附建言全文：喻渭蛟：快遞行業(yè)以黑馬之姿闖入中國經(jīng)濟(jì)，從國家戰(zhàn)略高度而言已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)域不可或缺的一部分，從民生保障角度而言直面千家萬戶，在這個幾乎“全民網(wǎng)購”的時代為全國人民提供離不開少不了的快遞服務(wù)。2015年，快遞行業(yè)邁入200億件，業(yè)務(wù)量達(dá)206億件，最高日處理量超過1.6億件；快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元。圓通速遞作為快遞行業(yè)的一員，2015年日均快件量躍居行業(yè)首位，達(dá)1100萬件，全年總攬件量為35億件，全網(wǎng)營收350億元。至2020年，圓通規(guī)劃全網(wǎng)收入超1000億元?？爝f行業(yè)正以突飛猛進(jìn)之速發(fā)展，此間尚需政府給予更多的關(guān)注和政策扶持。比如，快遞車輛的路權(quán)，作為向千家萬戶提供上門服務(wù)的快遞車輛，可否享有和其他的民生保障車輛同樣的路權(quán)，以從根本上解決快遞“最后一公里”難題；承擔(dān)快件寄遞功能的終端，和老百姓享受便捷的快遞服務(wù)息息相關(guān)，希望此終端的建設(shè)列入全國各大城市的規(guī)劃建設(shè)中。在立足國內(nèi)的同時，快遞行業(yè)正把握全球一體化以及“一帶一路”等戰(zhàn)略機(jī)遇走向國際，不但和國外物流快遞巨頭搶占市場，更致力于建起中國的“快遞航母”。在此過程中，行業(yè)希望在海關(guān)關(guān)務(wù)政策上享有一定的優(yōu)惠政策，以解決跨境通存在的難題。

9月25日消息，在中國國家主席訪美首站西雅圖考察波音公司期間，圓通航空與美國波音民機(jī)集團(tuán)在西雅圖波音總部正式簽訂B737-800BCF全球啟動用戶協(xié)議。據(jù)悉，此次中國購入B737共250架，其中，工銀租賃和國銀租賃訂購了其中的60架。其余多家國內(nèi)航空公司訂購190架，這其中有一部分即是由圓通航空完成。波音高級副總裁StanlyA.Deal表示，與圓通航空的合作將是長期和戰(zhàn)略性的：“中國近幾年來電商發(fā)展速度令人驚嘆，快遞發(fā)展也同樣表現(xiàn)非凡?！彼寡?，尤其是在阿里戰(zhàn)略入股圓通后，波音對雙方的合作前景更加期待。圓通董事長喻渭蛟也表示對快遞市場的全貨機(jī)需求增量充滿信心，希望能通過這次合作，擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模和航線網(wǎng)絡(luò)，提升圓通速遞的投遞時效、服務(wù)質(zhì)量和品牌價值。據(jù)一位接近圓通的人士透露，本次圓通航空購入使用的波音客改貨機(jī)數(shù)量約為15架，或成為本次參與的幾大航空公司之外最大的買家，而這也是中國民營快遞最大一次規(guī)模的“飛機(jī)團(tuán)購”，但目前該數(shù)字并未得到圓通官方確認(rèn)。據(jù)了解到，圓通航空成立于2014年9月，注冊資本為4億元人民幣，致力于為圓通提供覆蓋全國、面向全球的空運(yùn)服務(wù)。圓通方面介紹，在本次購入前，公司共有7架貨機(jī)，其中3架為自有貨機(jī)，目前已有1架投入運(yùn)營，另外2架也預(yù)計(jì)在今年投入運(yùn)營。據(jù)了解，圓通是繼順豐、EMS之后第三家擁有航空公司的物流公司，而根據(jù)順豐官方確認(rèn)，順豐目前擁有貨機(jī)40架，其中自有和租賃各占一半。內(nèi)人士認(rèn)為，若本次圓通購入貨機(jī)數(shù)量傳言屬實(shí)，雖相較順豐貨機(jī)數(shù)量還有一定差距，但圓通很可能會對國內(nèi)航空貨運(yùn)格局造成沖擊，加劇快遞“空戰(zhàn)”。

5月15日消息，據(jù)一起惠了解，阿里巴巴已聯(lián)手云鋒基金，對圓通快遞進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。今日午間曾有消息傳出，阿里將收購圓通速遞20%股份，投資金額達(dá)到100億元。收購?fù)瓿珊?，阿里將成為圓通快遞新的股東，圓通創(chuàng)始人喻渭蛟和其夫人聯(lián)合創(chuàng)始人張小娟占據(jù)80股份。阿里內(nèi)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于簽署了保密協(xié)議，具體的入股比例和投資金額將不會透露，但肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到外界傳聞的100億元的金額，而且阿里只占有少量股份。據(jù)一起惠了解，圓通速遞有限公司成立于2000年，其官方數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)已擁有8大管理區(qū)、72個轉(zhuǎn)運(yùn)中心，遍布全國12500余配送網(wǎng)點(diǎn)，15萬名員工，縣級以上城市覆蓋率達(dá)93%。2014年，圓通全網(wǎng)快件業(yè)務(wù)量達(dá)到21億件，單日攬收件量最高達(dá)2500萬件，營業(yè)額達(dá)到240億元。對于阿里為何入股圓通，該負(fù)責(zé)人表示，快遞行業(yè)服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，競爭主要表現(xiàn)為價格戰(zhàn)，投資圓通是希望以后能在服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品創(chuàng)新方面有所突破。物流業(yè)資深業(yè)內(nèi)人士黃剛在接受連線時分析，圓通一直是阿里的合作伙伴，相對通達(dá)系的其他企業(yè)，對物流網(wǎng)絡(luò)的布局和控制更強(qiáng)，加之阿里也希望加強(qiáng)在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的控制力，所以此次投資肯定是阿里方面一直希望促成的。而對于圓通來說，黃剛表示，快遞企業(yè)此前創(chuàng)造過輝煌的商業(yè)模式目前來看已經(jīng)落伍，如何突破現(xiàn)有業(yè)務(wù)，獲得更多資源是關(guān)鍵。圓通與阿里加強(qiáng)合作無疑可以從阿里新的業(yè)務(wù)發(fā)展中分到一杯羹。據(jù)一起惠了解，阿里和圓通二者其實(shí)早已開始合作，今年3月，圓通就攜手菜鳥網(wǎng)開通了上海浦東－韓國仁川－青島－香港－上海浦東國際航線包機(jī)業(yè)務(wù)。阿里相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，但此次只是一個戰(zhàn)略投資，投資以后，雙方將共同推動行業(yè)在管理、產(chǎn)品提升、國際化、農(nóng)村物流等方面的拓展和變革，未來的具體業(yè)務(wù)還要根據(jù)具體情況再定。據(jù)一起惠了解，阿里近2年越來越重視對物流的控制，從阿里對物流公司的參股就可以看出，2009年馬云個人參股了浙江百世物流；2010年初，阿里入股星辰急便；2013年阿里更是與銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股、順豐、三通一達(dá)以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)等共同宣布啟動“中國智能物流骨干網(wǎng)”(簡稱CSN)項(xiàng)目，組建了“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”。一位物流企業(yè)內(nèi)部人士表示，對于物流行業(yè)來講，阿里入股圓通的影響暫時還不會顯現(xiàn)，因?yàn)榘⒗锏钠脚_對于物流企業(yè)來說是開放性的，但未來不排除阿里將內(nèi)部資源向圓通更多的傾斜。此外，該人士認(rèn)為，未來阿里一定會投資更多的物流企業(yè)，這也是阿里加強(qiáng)對物流行業(yè)把控的政策延續(xù)，阿里也希望在上市以后能創(chuàng)造更多的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

昨日（1月20日），圓通速遞方面對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，美國快遞巨頭UPS原亞太區(qū)高管鐘展榮已正式任職圓通副總裁。這是繼UPS原中國副總裁相峰空降圓通任職CEO后，第二位跳槽到圓通的UPS高管。與鐘展榮跳槽到圓通幾乎同步的是，1月19日圓通官網(wǎng)宣布旗下“一城一品”上線第一批海外商品，進(jìn)入在線公測，正式開啟圓通海外直購，布局跨境電商。不過，圓通公司相關(guān)人士表示，鐘展榮的任職與海外直購業(yè)務(wù)沒有太大關(guān)系，鐘主要負(fù)責(zé)圓通港澳臺及東南亞跨境業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，作為國內(nèi)首批探索跨境電商業(yè)務(wù)的快遞公司之一，圓通頻頻挖角外企快遞高管，無疑瞄準(zhǔn)的是跨境物流及跨境電商這片新藍(lán)海，加速國際化。同時，通過職業(yè)經(jīng)理人的持續(xù)引進(jìn)，進(jìn)一步加速“企業(yè)化”轉(zhuǎn)型，為未來幾年將全面爆發(fā)的民營快遞IPO沖刺做準(zhǔn)備。負(fù)責(zé)開拓港澳、東南亞業(yè)務(wù)公開資料顯示，鐘展榮于1991年加入U(xiǎn)PS，早前曾任UPS香港公司機(jī)場運(yùn)作經(jīng)理、菲律賓泛亞航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心管理要職、UPS新加坡航空公司經(jīng)理等，后又擔(dān)任UPS中國華南區(qū)高級經(jīng)理、UPS華東區(qū)總經(jīng)理、UPS亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)總經(jīng)理職務(wù)。圓通公司相關(guān)人士表示，目前圓通跨境業(yè)務(wù)較多集中在俄羅斯、中國臺灣等地區(qū)，公司看中鐘展榮上述經(jīng)歷委以重任，負(fù)責(zé)開拓圓通港澳、東南亞地區(qū)的跨境業(yè)務(wù)，尤其是對香港業(yè)務(wù)會更加注重。業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，由于較為便利的航空、港口環(huán)境，香港通常被視作跨境物流對外的第一窗口，戰(zhàn)略意義尤為重要。阿里巴巴2014年在美國上市后，跨境物流越來越成為內(nèi)地民營快遞爭搶的另一片藍(lán)海，但內(nèi)地民營快遞企業(yè)的國際管理及業(yè)務(wù)人才還是較匱乏，圓通挖角UPS高管，對其在整個行業(yè)的競爭力提高將有很大幫助。不過，對于圓通董事長喻渭蛟此前提到的“圓通預(yù)計(jì)在2015～2016年完成上市計(jì)劃”的目標(biāo)，圓通方面昨日表示，暫時沒有可以對外披露的內(nèi)容。發(fā)力跨境電商啟動海外直購1月19日，圓通官網(wǎng)宣布開啟海外直購，旗下“一城一品”上線第一批海外商品，將從海外直達(dá)消費(fèi)者手中。“一城一品”是上海圓通新龍電子商務(wù)有限公司（以下簡稱圓通新龍）2013年推出的全新品牌。圓通速遞創(chuàng)建于2000年，2010年底成立上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司。圓通新龍和圓通速遞成為集團(tuán)公司的兩個并行子公司。圓通新龍是集團(tuán)拓展電子商務(wù)的唯一載體。圓通速遞相關(guān)人士昨日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，鐘展榮出任圓通速遞副總裁與圓通新龍沒有關(guān)系。但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，圓通發(fā)力跨境電商與其布局跨境物流密不可分，二者相輔相成。圓通官網(wǎng)介紹，近年來圓通加速拓展全球業(yè)務(wù)，已建立起融合跨境電商平臺、信息服務(wù)、物流快遞網(wǎng)絡(luò)的“三位一體”架構(gòu)體系，在歐洲、東南亞、日韓、美國、俄羅斯、加拿大等國家和地區(qū)都開始了布局。記者了解，在快遞企業(yè)中，順豐2014年4月也正式上線“SFbuy”“跨境寄遞+海淘”業(yè)務(wù)。同時，國內(nèi)多家電商也都開始增加跨境電商業(yè)務(wù)，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購等。因此，固然圓通依托自身物流具有一定優(yōu)勢，但面對老牌電商圍追堵截，如何在跨境電商這場角逐之中發(fā)展壯大，還需要更多時間來驗(yàn)證。