8月4日消息，億邦動(dòng)力網(wǎng)最新獲悉，飛凡電商通過官方渠道發(fā)表聲明稱，名為《揭秘騰百萬散伙內(nèi)情萬達(dá)電商如何燒光50億?》的相關(guān)報(bào)道沒有進(jìn)行調(diào)查更未經(jīng)采訪，所謂內(nèi)情純屬臆造，均為不實(shí)報(bào)道。聲明中明確，雖然騰訊、百度、萬達(dá)曾簽訂戰(zhàn)略合作意向協(xié)議，但由于綜合因素影響，三方并未實(shí)現(xiàn)投資性合作，上海新飛凡電子商務(wù)有限公司（簡稱“飛凡”）完全由萬達(dá)出資，騰訊和百度并未實(shí)際投入任何資金。飛凡方面表示，項(xiàng)目成立以來，無論資金、資源、人力、物力，都是由萬達(dá)一方投入，萬達(dá)堅(jiān)信“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”有巨大的市場(chǎng)空間，并將持續(xù)對(duì)飛凡投入以期取得更大的成功。以下為聲明全文：關(guān)于近期媒體發(fā)布《揭秘騰百萬散伙內(nèi)情萬達(dá)電商如何燒光50億？》的聲明近期，有媒體發(fā)出《揭秘騰百萬散伙內(nèi)情萬達(dá)電商如何燒光50億?》等相關(guān)文章，沒有調(diào)查更沒有采訪，所謂內(nèi)情純屬臆造，均為不實(shí)報(bào)道。2014年8月，騰訊、百度、萬達(dá)三家公司簽署了戰(zhàn)略合作意向協(xié)議，并計(jì)劃成立合資公司三年時(shí)間擬投入50億元到后期的項(xiàng)目合作中。但實(shí)際上由于綜合因素影響，三方并未實(shí)現(xiàn)投資性合作，上海新飛凡電子商務(wù)有限公司（簡稱“飛凡”）完全由萬達(dá)出資，騰訊和百度并未實(shí)際投入任何資金。一直以來，萬達(dá)與百度、騰訊在多方面都有戰(zhàn)略性合作，這些合作對(duì)彼此的業(yè)務(wù)發(fā)展都起到了積極的作用，未來萬達(dá)還將與百度、騰訊進(jìn)行多維度、深層次的合作?；谝陨鲜聦?shí)，媒體不實(shí)報(bào)道中聲稱的“萬達(dá)電商燒光50億”之說純屬無稽之談。個(gè)別媒體未經(jīng)核實(shí)，沒做深入的調(diào)查采訪就發(fā)出，是極其不嚴(yán)肅的。飛凡正在開辟的是一條未有前人探索過的路徑，其難度與一般模式不可同日而語。飛凡成立以來，無論資金、資源、人力、物力，都是萬達(dá)一方的投入，經(jīng)過2年多的實(shí)踐摸索，有過曲折也走過彎路，已取得了階段性成果，萬達(dá)堅(jiān)信實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)巨大的市場(chǎng)空間，并將持續(xù)對(duì)飛凡的投入以期取得更大的成功。飛凡正在積極推行“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展模式，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、思維和手段，連通實(shí)體零售、商業(yè)地產(chǎn)、文化旅游、交通、醫(yī)療等多個(gè)業(yè)態(tài)領(lǐng)域，這種以智慧場(chǎng)景應(yīng)用為主要模式，以用戶全生態(tài)的智慧生活體驗(yàn)為核心，打造實(shí)體經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)化經(jīng)營生態(tài)圈，為實(shí)體產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營者和消費(fèi)者搭建的全方位開放平臺(tái)，不僅是萬達(dá)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的積極探索，更受到了實(shí)體領(lǐng)域合作伙伴的廣泛認(rèn)可。截至2016年7月底，飛凡上線一周年之際，飛凡開放平臺(tái)合作商業(yè)項(xiàng)目超過3000個(gè)，飛凡商業(yè)聯(lián)盟擁有商戶超40000家；飛凡會(huì)員總數(shù)超過1.2億，其中活躍會(huì)員達(dá)4718萬，飛凡APP下載量達(dá)1350萬。正如羅馬不是一天建成的，飛凡的發(fā)展既離不開企業(yè)自身的努力，也離不開各界的支持，飛凡愿意攜手各類合作伙伴，共同推動(dòng)實(shí)體互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。飛凡未來發(fā)展如何，請(qǐng)大家拭目以待。上海新飛凡電子商務(wù)有限公司2016年8月4日

7月28日消息，今日下午3點(diǎn)，網(wǎng)約車新政出爐，網(wǎng)約車合法地位獲得明確。此后，滿足條件的私家車可按一定程序轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車，從事專車運(yùn)營。此外，鼓勵(lì)私人小客車合乘。新政與11月1日其實(shí)施。對(duì)此，滴滴官方立刻做出回應(yīng)，以下為滴滴出行回應(yīng)全文：滴滴出行：網(wǎng)約車合法是國家對(duì)發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的肯定和鼓勵(lì)今天，交通運(yùn)輸部等七部委公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（下稱《暫行辦法》），從國家法規(guī)層面首次明確了網(wǎng)約車的合法地位，對(duì)我國交通出行行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展具有里程碑意義。這充分體現(xiàn)了政府“以人為本、鼓勵(lì)創(chuàng)新”的執(zhí)政理念，是對(duì)分享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)下移動(dòng)出行領(lǐng)域的肯定和鼓勵(lì)。作為移動(dòng)出行的一份子，滴滴出行倍感鼓舞，我們相信，這亦將開創(chuàng)我國網(wǎng)約車發(fā)展的全新局面。網(wǎng)約車監(jiān)管是世界級(jí)難題，《暫行辦法》充分考慮了市場(chǎng)需求，平衡新舊業(yè)態(tài)發(fā)展，照顧到了人民群眾的實(shí)際出行需要?！稌盒修k法》作為世界范圍內(nèi)頒布的第一個(gè)國家級(jí)的網(wǎng)約車法規(guī)，表明在如何監(jiān)管網(wǎng)約車的探索上，中國走在了世界前列，也充分體現(xiàn)了國家推動(dòng)城市交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，支持“互聯(lián)網(wǎng)+”和發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的思路和決心。相較去年10月公布的征求意見稿，《暫行辦法》采納了包括社會(huì)各界、專家學(xué)者和出行企業(yè)的意見建議，做了許多修改和優(yōu)化。在對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)、駕駛員和車輛實(shí)行許可管理的基礎(chǔ)上，取消了8年報(bào)廢的規(guī)定，改以行駛里程達(dá)到60萬千米時(shí)報(bào)廢，更符合兼職為主的網(wǎng)約車分享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)?！稌盒修k法》還刪除了原先的數(shù)量限制條款，規(guī)定原則上實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，給了市場(chǎng)、平臺(tái)及司機(jī)更大的自主權(quán)，并肯定了順風(fēng)車、拼車等新的出行方式。在過去的4年里，創(chuàng)新業(yè)態(tài)的“互聯(lián)網(wǎng)+”分享經(jīng)濟(jì)深刻改變了我國出行行業(yè)，極大地方便了群眾生活，基本解決了長期困擾我國城市的打車難等問題，也為城市交通變革做出了貢獻(xiàn)。盡管如此，網(wǎng)約車目前只承載了中國每天城鎮(zhèn)人口出行需求的1%左右，未來還有巨大發(fā)展空間。我們將按照《暫行辦法》要求，規(guī)范運(yùn)營，積極申請(qǐng)網(wǎng)約車平臺(tái)公司相關(guān)經(jīng)營許可，亦將積極與相關(guān)政府部門、出行行業(yè)相關(guān)企業(yè)一同探索，加大技術(shù)創(chuàng)新，提高交通資源利用和城市交通效率，改善出行體驗(yàn)，為社會(huì)創(chuàng)造更多靈活的就業(yè)機(jī)會(huì)，更好地為億萬群眾提供安全、便捷、舒適的出行服務(wù)。今天同時(shí)公布了《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（下稱《指導(dǎo)意見》），對(duì)出租車行業(yè)深化改革進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)和制度性安排，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型發(fā)展，統(tǒng)籌兼顧乘客、駕駛員、出租汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等各方利益，鼓勵(lì)促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車的融合發(fā)展。滴滴平臺(tái)上不僅有上千萬專快車司機(jī)，還有上百萬出租車司機(jī)，我們將采取切實(shí)措施，初期投入1億元發(fā)展基金，與相關(guān)政府部門、出租車企業(yè)、出租車司機(jī)等多方攜手，共同推進(jìn)出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展，加快推動(dòng)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升運(yùn)營效率和司機(jī)收入，共同為人民群眾出行服務(wù)。我們也注意到，《暫行辦法》要求網(wǎng)約車平臺(tái)根據(jù)經(jīng)營區(qū)域向相應(yīng)的出租汽車行政主管部門提出申請(qǐng)，地方政府對(duì)網(wǎng)約車的具體管理標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)要求有一定的裁量權(quán)。我們誠懇希望，各級(jí)地方政府在落實(shí)中央政策的過程中，能夠以維護(hù)人民群眾利益、方便人民群眾生活為根本目標(biāo)，鼓勵(lì)創(chuàng)新，簡政放權(quán)，為新業(yè)態(tài)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好環(huán)境。分享出行的價(jià)值就在于高效盤活調(diào)配閑置資源，解決出行的潮汐問題。我們也希望各地在落實(shí)《暫行辦法》的過程中，能夠明確對(duì)兼職司機(jī)區(qū)別管理，進(jìn)一步加大出行領(lǐng)域的供給側(cè)改革?！稌盒修k法》和《指導(dǎo)意見》只是開始，我們相信，相關(guān)配套的政策法規(guī)將會(huì)在實(shí)踐中不斷完善，讓今天蓬勃興旺的出行分享經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)提升服務(wù)和轉(zhuǎn)型升級(jí)，以滿足數(shù)億群眾改善出行的需求，讓城市交通更美好。

日前，巴西一名法官裁決，由于手機(jī)聊天工具WhatsApp并未提供和犯罪活動(dòng)有關(guān)的用戶信息，將在全國暫停使用。這是WhatsApp一年內(nèi)第三次在巴西遭到封殺令。上一次封殺發(fā)生在五月份，迫使WhatsApp在巴西的一億用戶去使用其他手機(jī)聊天工具（最流行的替代選項(xiàng)是Telegram）。去年12月，WhatsApp也在巴西遭到了法庭的封殺令。據(jù)悉，在巴西法官JudgeDanielaBarbos作出最新的封殺令裁決之后，巴西的五家移動(dòng)運(yùn)營商都已經(jīng)接到了禁止這一服務(wù)的通知。一些用戶已經(jīng)在社交網(wǎng)絡(luò)上表示，無法正常使用WhatsApp。除了暫停服務(wù)之外，巴西法官還宣布，在最終提交用戶信息之前，WhatsApp必須每天繳納五萬美元的罰款。按照以往的規(guī)律，巴西用戶將會(huì)全面抗議WhatsApp服務(wù)被封殺，因此此次的封殺令也只會(huì)延續(xù)幾天時(shí)間，但是里約奧運(yùn)會(huì)即將舉行，會(huì)有更多外國人進(jìn)入巴西，此時(shí)無法使用WhatsApp，將會(huì)給他們?cè)斐陕闊?。?duì)于巴西法庭的最新封殺令，WhatsApp的首席執(zhí)行官庫姆（JanKoum）通過Facebook做出了回應(yīng)。他表示，在過去幾個(gè)月中，巴西各行各業(yè)的WhatsApp用戶，堅(jiān)決反對(duì)服務(wù)被封殺。庫姆也表示，正如WhatsApp過去所強(qiáng)調(diào)的那樣，WhatsApp無法對(duì)外分享自己拿不到的數(shù)據(jù)。希望這一次的封殺令也能夠快速解除。而據(jù)英國路透社最新消息，巴西聯(lián)邦最高法庭，已經(jīng)宣布暫停執(zhí)行上述法官的裁決，這意味著封殺令已經(jīng)被解除。WhatsApp是全世界最大的手機(jī)聊天軟件，用戶超過了十億人，隸屬于Facebook公司。WhatsApp從很早時(shí)期就對(duì)用戶聊天信息進(jìn)行了加密，保障用戶通信的安全。這同時(shí)也意味著，如果法庭要求WhatsApp提供相關(guān)的聊天對(duì)話信息，WhatsApp并無法提供。在過去兩次的封殺令中，巴西法庭均認(rèn)為本地的犯罪集團(tuán)利用WhatsApp組織犯罪活動(dòng)，因此WhatsApp必須提供信息配合調(diào)查。除了封殺令之外，WhatsApp母公司Facebook的一名高管還曾遭到巴西執(zhí)法部門的逮捕。

7月19日消息，今天上午9時(shí)30分左右，有深圳乘車用戶表示，在早上使用滴滴打車系統(tǒng)時(shí)，突然出現(xiàn)叫車加載不了，登錄后也收不到驗(yàn)證碼的情況。幾乎在同一時(shí)間，新浪用戶蘇小白也在微博上吐槽稱，“整個(gè)系統(tǒng)崩潰，自動(dòng)登出，再登錄根本進(jìn)不去，最棒的是今天大雨。”同樣的情況7月12日新浪用戶浦江小飛也曾遇到過，“普遍司機(jī)都進(jìn)不了系統(tǒng)了”。同一天，一個(gè)叫黑刈的網(wǎng)友也曬出微博：“打個(gè)滴滴，結(jié)果剛上車系統(tǒng)就崩潰了，我跟師傅兩個(gè)一臉懵逼?！彪S后進(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)從滴滴的微信入口進(jìn)去后，也出現(xiàn)服務(wù)器暫時(shí)不可用或加載遲鈍現(xiàn)象。直到上午11時(shí)30分左右，滴滴出行官方微博發(fā)布聲明稱，“今天上午，滴滴平臺(tái)出現(xiàn)短暫系統(tǒng)故障，導(dǎo)致部分乘客、車主無法登錄軟件，經(jīng)技術(shù)小哥奮力搶修，目前系統(tǒng)已逐步恢復(fù)?！睋?jù)悉，去年十月，滴滴專車曾出現(xiàn)服務(wù)器出現(xiàn)故障，系統(tǒng)崩潰3個(gè)多小時(shí)。當(dāng)天下午6時(shí)許，滴滴出行客服人員回應(yīng)稱，因深圳服務(wù)器出現(xiàn)故障，從今日下午3時(shí)25分始，造成部分地區(qū)出現(xiàn)無法叫車、接單的情況。截止目前，滴滴專車APP下載量為7890萬次。

京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東昨晚參加央視《對(duì)話》欄目時(shí)表示，京東未來仍將把擴(kuò)充商品品類放在第一位。劉強(qiáng)東透露，正考慮如何在三年內(nèi)結(jié)束商超之戰(zhàn)，做到線上線下第一。劉強(qiáng)東表示，目前京東運(yùn)營方面還是有問題，沒有讓消費(fèi)者“逛”起來，“消費(fèi)者可以在京東上找大量商品，但我們沒有很好地排列和組織，給消費(fèi)者建立逛的路徑”。作為最早投資京東的投資人，今日資本投資人徐新表示，商超是零售業(yè)最大的品類，拿下商超就意味著拿下更多女性消費(fèi)者，“京東此前3C品類更多的還是吸引男性消費(fèi)者”。值得一提的是，劉強(qiáng)東還自曝是通過“一頓飯”拿下了與沃爾瑪?shù)暮献?，“我特意到美國與沃爾瑪方面兩個(gè)負(fù)責(zé)人吃了一頓午飯，但我們并沒有談合同，而是一直在講零售的本質(zhì)”。在劉強(qiáng)東看來，沃爾瑪方面最終做了大幅讓步就是認(rèn)同京東的經(jīng)營理念。而對(duì)于外界傳言的京東做物流已虧損300億元，劉強(qiáng)東回應(yīng)稱，“財(cái)報(bào)顯示按照美國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，京東去年虧損94億元，但真正虧損額為8億元”。劉強(qiáng)東表示，京東當(dāng)初在物流的投資是算過賬的。“物流投資真正花錢的是人，倉儲(chǔ)可以選擇租賃，也許20億-30億元就可以打造一個(gè)覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，但現(xiàn)在京東投資最多的是買土地，建庫房。”在劉強(qiáng)東看來，“自建物流中心一年可能投入上百億元，但這些本身都是公司的資產(chǎn)，并不是燒掉了”。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)燒錢行為，劉強(qiáng)東也有自己的看法。“任何一家公司只要燒出核心競爭力就能成功，如果燒錢沒有建立任何競爭壁壘，沒有核心競爭門檻兒，那錢燒的沒有任何價(jià)值和意義”。劉強(qiáng)東表示，京東的競爭壁壘便是自建物流打造的最好用戶體驗(yàn)。劉強(qiáng)東直言，市場(chǎng)所有的快遞公司，設(shè)計(jì)初衷都是希望物品不斷搬運(yùn)，搬運(yùn)次數(shù)越多，越有利潤空間。但京東物流設(shè)計(jì)理念是減少商品搬運(yùn)次數(shù)。劉強(qiáng)東強(qiáng)調(diào)，如果京東把每件商品在整個(gè)中國搬運(yùn)7次以上降到兩次，才有社會(huì)價(jià)值。“這不是一個(gè)普通的快遞公司能夠做到的，必須放在一個(gè)完整的供應(yīng)鏈上去思考整個(gè)京東物流”。

不料，兩日后，店主根據(jù)送餐地址，持刀上門將岳某砍傷，致其右手、鎖骨、太陽穴等多處受傷，共縫19針。隨后，岳某將此事發(fā)在了微博上，餓了么官方回應(yīng)稱岳某“捏造傳播不實(shí)信息”、“惡意詆毀”，并將“通過法律途徑追究侵權(quán)責(zé)任”。商家砍人事件實(shí)際上只是冰山一角。在今年央視“3·15晚會(huì)”上，由于平臺(tái)上的一些入駐商家營業(yè)執(zhí)照與實(shí)際信息不符、送餐工具衛(wèi)生堪憂、送餐員無法提供健康證等問題被曝光，餓了么被推到了輿論的風(fēng)口浪尖上。而餓了么出現(xiàn)的這些問題背后，體現(xiàn)的正是外賣O2O領(lǐng)域的種種亂象。過去一年，隨著BAT的入局，O2O市場(chǎng)的競爭環(huán)境已經(jīng)發(fā)生巨變。在衣食住行中，吃飯問題位列第一。表面上看，提到送外賣大家也許首先想到的是“送飯”。實(shí)際上，送外賣過程中的“最后一公里”，意味著未來除了送飯，還可以衍生出各種商品和服務(wù)，這才是巨頭們不惜代價(jià)闖進(jìn)外賣O2O市場(chǎng)的真正原因。大規(guī)模的同質(zhì)化，使得各平臺(tái)紛紛在訂單量、補(bǔ)貼、地推等方面做比拼，而高額補(bǔ)貼無疑是大規(guī)模獲取用戶的最快辦法。有了用戶，投資人才更愿意投資，很快外賣領(lǐng)域就陷入了和打車類似的“燒錢怪圈”。因?yàn)榇龅汀⒁蟮?、平臺(tái)監(jiān)管和審核不嚴(yán)，有的餐飲配送員即便無法出具健康證明，依然可以送餐。這樣一來就可能導(dǎo)致食品安全問題。此外，為了搶單、趕時(shí)間、增加收入，眾包平臺(tái)的不少配送員會(huì)進(jìn)行多平臺(tái)混送，這些超時(shí)、混送等問題，逐漸演變成食品安全、用餐糾紛問題的主因。

7月13日消息，今日，母嬰平臺(tái)貝貝網(wǎng)遭一篇名為《電商新貴貝貝網(wǎng)：百億交易額下幾分成功？幾分注水？》的文章爆料，稱平臺(tái)涉嫌刷單。對(duì)此，貝貝網(wǎng)方面獨(dú)家回應(yīng)，該文引用GMV數(shù)據(jù)嚴(yán)重不實(shí)，5月18日并不存在所謂異常的2.7億GMV，真實(shí)數(shù)據(jù)為兩千多萬。以下為貝貝網(wǎng)獨(dú)家回應(yīng)：我們注意到部分媒體報(bào)道稱貝貝網(wǎng)5月18日有2.7億GMV并涉嫌刷單，這一數(shù)據(jù)嚴(yán)重失實(shí)。貝貝網(wǎng)當(dāng)天交易額兩千多萬，并不存在所謂的2.7億異常GMV，而文章引用的5月整體數(shù)據(jù)沒有一天和貝貝的真實(shí)數(shù)據(jù)相符。這些數(shù)據(jù)異常，難道是上帝伸出的“烏龍指”？迄今為止，目前行業(yè)內(nèi)還沒有聽說過哪一家第三方數(shù)據(jù)公司可以精確監(jiān)測(cè)到其他平臺(tái)的交易額，貝貝網(wǎng)歡迎獨(dú)立、權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)調(diào)研。據(jù)了解到，在《電商新貴貝貝網(wǎng)：百億交易額下幾分成功？幾分注水？》一文中，作者引用了第三方大數(shù)據(jù)研究團(tuán)隊(duì)“超對(duì)稱”的一份5月份監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)將貝貝網(wǎng)、蜜芽和寶寶樹三家母嬰電商進(jìn)行對(duì)比，而這三家平臺(tái)5月GMV總量分別為6.5億、2.7億和1.3億。同時(shí)，文章指出，貝貝網(wǎng)在5月11號(hào)和5月18號(hào)銷售額為3400萬和2.7億，分別為正常的3倍和27倍。寶寶樹在5月3日和5月9日GMV為1700萬和1900萬，為正常的6倍，蜜芽5月31日GMV為6600萬，為正常的8倍，均與貝貝網(wǎng)存在較大差距。此外，從超對(duì)稱提供的百度指數(shù)、DAU和GMV數(shù)據(jù)來看，由于5.11母嬰節(jié)的緣故，貝貝網(wǎng)自5月10日至5月15日，GMV均處于增勢(shì)，與百度指數(shù)和DAU變化趨勢(shì)相符，成交額存在一定合理性。但5月18日貝貝網(wǎng)年度促銷活動(dòng)結(jié)束后，“在百度指數(shù)和DAU都極低的情況下，GMV沖到2.7億，這部分?jǐn)?shù)據(jù)不合邏輯”，作者提出了自己的疑慮。最后，文章直接引用了“超對(duì)稱經(jīng)過模型計(jì)算”得出的結(jié)論——除去1%的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)bug可能性，貝貝網(wǎng)5月18日有99%的概率是在刷單。并表示除去刷單水分，貝貝網(wǎng)5月份真實(shí)GMV應(yīng)為3.9億。對(duì)此，貝貝網(wǎng)在公開回應(yīng)中并未提及5月整體GMV數(shù)據(jù)，但表示5月18日的兩千多萬GMV數(shù)據(jù)符合日常常態(tài)銷售情況。對(duì)于數(shù)據(jù)提供方“超對(duì)稱”，作者表示該團(tuán)隊(duì)并無電商背景，與貝貝網(wǎng)寶寶樹等研究對(duì)象不存在利益關(guān)系，屬于獨(dú)立的第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)。根據(jù)搜索該團(tuán)隊(duì)公眾號(hào)得知，超對(duì)稱（北京）科技有限公司為初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，其投資人之一為艾普拉斯投資顧問（北京）有限公司，團(tuán)隊(duì)主營業(yè)務(wù)為組織和挖掘商業(yè)數(shù)據(jù)。一位研究行業(yè)資深人士表示，作為研究機(jī)構(gòu)，超對(duì)稱也有必要向外界證明團(tuán)隊(duì)數(shù)據(jù)獲取的途徑是否嚴(yán)謹(jǐn)，“看他是靠爬蟲還是SDK，或者其他的一些方式?！?/div>