當當網(wǎng)有假貨嗎?當當網(wǎng)如今已經(jīng)成為全球領先的服裝服飾網(wǎng)上購物中心。超過100萬種商品在線熱銷!那么當當網(wǎng)有假貨嗎?一、當當網(wǎng)簡介1、網(wǎng)站產(chǎn)品：上過當當網(wǎng)的朋友應該都知道，當當網(wǎng)上的產(chǎn)品有各類圖書、音像制品、小家電、飾品、手機數(shù)碼、電腦辦公、箱包等等。2、團隊：當當網(wǎng)的總裁是一對夫婦，也是行內(nèi)內(nèi)部的佳話。憑借網(wǎng)站飛速的發(fā)展，加之產(chǎn)品的豐富多樣，當當也成功的在美國上市了。3、行業(yè)地位：當當網(wǎng)從圖書館開始干起，現(xiàn)在成為網(wǎng)上圖書商城店的巨頭，擁有海量的圖書資源，產(chǎn)品更新快，在眾多的電子商務網(wǎng)站中一枝獨秀。二、當當網(wǎng)的特色1.當當網(wǎng)因為本身是網(wǎng)站，可以收納海量的信息，所以擁有的圖書信息量很大2.網(wǎng)上商城店本身的價格會比書店低很多的，所以比較實惠。3.物流是網(wǎng)購讓人擔心的部分，當當網(wǎng)現(xiàn)在很多產(chǎn)品都可以貨到付款，讓消費者更放心。三、總結(jié)當當網(wǎng)有假貨嗎因為網(wǎng)購看不到實際的產(chǎn)品，所以人們還是會對產(chǎn)品的品質(zhì)產(chǎn)生質(zhì)疑。當當網(wǎng)作為一個專業(yè)的網(wǎng)購網(wǎng)站，加之是圖書網(wǎng)站，網(wǎng)站的信用度自然是高很多。一般網(wǎng)上標價的產(chǎn)品都有圖片描述，加之貨到付款，消費者可以更放心。其實產(chǎn)品質(zhì)量有好有壞大家都是知道的，大多數(shù)是與價格成正比的。物流一直都是網(wǎng)購網(wǎng)站的硬傷，如果在物流中產(chǎn)品出現(xiàn)一些磨損也是很正常的，最重要的還是要看網(wǎng)站服務的態(tài)度。關于當當網(wǎng)有假貨嗎小編就介紹到這，希望上述的內(nèi)容對您有所幫助。

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前兩天，肯德基登陸中國30年的廣告做得普天蓋地：0.8元的土豆泥、2.5元的原味雞塊，這個「重回三十年前物價」的活動算是給80、90后們來了一個出其不意的「回憶殺」。即便如今的肯德基早就不是那個過生日一定要去的肯德基了。之前我們講過1990年正式登陸中國大陸的麥當勞《它們消失后，麥當勞吃的也沒那么快樂了》，而在此之前，肯德基已然早就在國內(nèi)掀起過洋快餐崇拜的熱潮了?！?987年11月12日，肯德基在中國的第一家餐廳在北京前門開業(yè)。規(guī)模1400平方米的三層樓房，可容納500個座位，是當時全世界最大的肯德基快餐店。整個三層樓都被喜慶的紅條幅蓋著，女孩子們穿著鮮艷的民族服裝，在用中英日三國文字寫著美國肯德基家鄉(xiāng)雞開業(yè)的大紅條幅前表演著中國傳統(tǒng)歌舞。1987年北京前門肯德基開業(yè)時的景象，這張圖片也在今年的三十周年廣告里出現(xiàn)，讓常常給人以「不走心」感覺的國內(nèi)肯德基廣告多出了一點情懷時隔多年，時任肯德基遠東區(qū)總裁的美籍華人王大東清楚地記得，當時天氣很冷，飄著雪花，由于等待人群太多，不得不求助公安人員來維持秩序。門口排隊的人繞了一圈，排隊近一個小時才能買到一塊原味雞，可是人們都興致盎然?！故昵埃督?jīng)濟觀察報》報道里說。除了開業(yè)的盛況，這家肯德基還做了一筆很聰明的生意。據(jù)說當時反復篩選之后，王大東看上了北京的前門大街，當年那里是北京客流量最大也是最繁華的地段之一。為了拿到這塊夢寐以求的地方，王大東決定一次性交付十年的房租。這個決定可算是讓他的談判對手嚇了一跳：一天1000元錢的租金，一年就是36.5萬。不過在他的心里卻有著絕對的把握：那個地點以后絕對不得了的。就這樣，隨著北京房價日益上漲，王大東的這個拍板顯得無比明智。然而當初肯德基進入中國的路程卻沒那么容易，當時中國盡管對外開放，但還是有很多限制，政府鼓勵的合資項目主要集中在高新產(chǎn)業(yè)和能創(chuàng)外匯，餐飲業(yè)還一直沒有引進外資的先例。幾經(jīng)洽談，肯德基最終以服務在華投資的外商為理由說服了中國政府，而因為這樣的理由，最初的肯德基被定位為服務外國人，當時外國人在店內(nèi)消費，還必須使用外匯券。當年，以1987年人們普遍工資不超過100元的收入來看，就說一塊售價2.5元原味雞對于普通家庭來說也已經(jīng)算得上高消費了。當然這個定價也是基于當時餐廳供應鏈上困難情況，沒有辦法提供更多的產(chǎn)品。據(jù)說前門店剛開業(yè)時，餐廳售賣的品種非常簡單，只有原味雞、雞汁土豆泥、菜絲沙拉、面包、可樂、七喜、美年達、啤酒等8種產(chǎn)品，兩年以后，才有4.5元的漢堡面世。而在過去的一年里，肯德基母公司百勝中國經(jīng)歷了脫離百勝集團，又傳出被馬云「收購」（其實只是股權(quán)投資），裹挾著種種洋快餐行業(yè)前途未卜的業(yè)內(nèi)預測，如今的我們更愛抱怨它的高熱和不健康，曾經(jīng)愿意花工資十分之一去體驗一次的「洋氣」也只能是永遠留存在「回憶」里了。但有意思的是，這種類似英雄遲暮「回憶」和「情懷」倒是反過來在一些品牌逐漸丟失文化價值和身份標簽的當下，重新為它們帶來著另一種文化價值。

喜歡網(wǎng)購的朋友應該都聽說過當當網(wǎng)，作為國內(nèi)知名的中文購物網(wǎng)站，當當網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)市場上的影響力是很大的。這里我們就來了解一下當當網(wǎng)，看看當當網(wǎng)怎么樣，當當網(wǎng)有假貨嗎？當當網(wǎng)現(xiàn)在銷售的主要產(chǎn)品是圖書和音像制品，還有一些小家電、玩具、網(wǎng)絡游戲卡等。并且還有很多的合作，會給會員們帶來福利的合作，比如和一起惠返利網(wǎng)合作，在網(wǎng)站跳轉(zhuǎn)到當當網(wǎng)買東西可以給會員們帶來現(xiàn)金返還。當當網(wǎng)是很多中文愛好者必收藏的網(wǎng)站，下面我們就來說說當當網(wǎng)有關情況。一、當當網(wǎng)產(chǎn)品簡介網(wǎng)站產(chǎn)品：上過當當網(wǎng)的朋友應該都知道，當當網(wǎng)上的產(chǎn)品有各類圖書、音像制品、小家電、飾品、手機數(shù)碼、電腦辦公、箱包等等。團隊：當當網(wǎng)的總裁是一對夫婦，也是行內(nèi)內(nèi)部的佳話。憑借網(wǎng)站飛速的發(fā)展，加之產(chǎn)品的豐富多樣，當當也成功的在美國上市了。行業(yè)地位：當當網(wǎng)從圖書館開始干起，現(xiàn)在成為網(wǎng)上圖書商城店的巨頭，擁有海量的圖書資源，產(chǎn)品更新快，在眾多的電子商務網(wǎng)站中一枝獨秀。二、當當網(wǎng)的優(yōu)勢1.當當網(wǎng)因為本身是網(wǎng)站，可以收納海量的信息，所以擁有的圖書信息量很大；2.網(wǎng)上商城店本身的價格會比書店低很多的，登陸一起惠返利網(wǎng)去當當買更是優(yōu)惠中的優(yōu)惠了，并且一起惠返利網(wǎng)本身還會經(jīng)常發(fā)放免費的商城優(yōu)惠券，所以比較實惠。3.物流是網(wǎng)購讓人擔心的部分，當當網(wǎng)現(xiàn)在很多產(chǎn)品都可以貨到付款，讓消費者更放心。三、當當網(wǎng)有假貨嗎因為網(wǎng)購看不到實際的產(chǎn)品，所以人們還是會對產(chǎn)品的品質(zhì)產(chǎn)生質(zhì)疑。當當網(wǎng)作為一個專業(yè)的網(wǎng)購網(wǎng)站，加之是圖書網(wǎng)站，網(wǎng)站的信用度自然是高很多。一般網(wǎng)上標價的產(chǎn)品都有圖片描述，加之貨到付款，消費者可以更放心。其實產(chǎn)品質(zhì)量有好有壞大家都是知道的，大多數(shù)是與價格成正比的。物流一直都是網(wǎng)購網(wǎng)站的硬傷，如果在物流中產(chǎn)品出現(xiàn)一些磨損也是很正常的，最重要的還是要看網(wǎng)站服務的態(tài)度。

滴滴對外聲稱，滴滴正按照新政逐步調(diào)整，將從今日起逐漸停止對北京三環(huán)內(nèi)的非京牌車輛派單。今日便有滴滴司機反饋，滴滴在北京市場已開始逐步停止對不符合新政要求的非京牌車輛進行派單。在今天上午，網(wǎng)絡上便有網(wǎng)友曝光的滴滴推送通知的圖片，通知稱，根據(jù)北京交通主管部門要求，明日起，我們將逐步停止對北京三環(huán)內(nèi)非京牌網(wǎng)約車派單，為了保障各位車主的權(quán)益，滴滴建議，您可回到車牌歸屬地繼續(xù)接單，拿當?shù)刎S厚獎勵；或參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計劃。北京市《網(wǎng)約預約出租車經(jīng)營服務管理細則》發(fā)布于2016年12月21日，管理細則中有規(guī)定稱，網(wǎng)約車司機必須京人京證，并需取得網(wǎng)約車駕駛員和車輛資質(zhì)。主管部門要求專車平臺企業(yè)應根據(jù)新辦法規(guī)定自行清理不符合規(guī)定的車輛，5個月過渡期后，交通執(zhí)法部門將依法對違規(guī)運營的車輛進行處罰。如今，過渡期已過去一半有余，滴滴這樣的通知也只是響應管理細則的舉措之一。此外，在今年3月初，滴滴在天津取得了網(wǎng)約車線上服務能力認定結(jié)果，可在全國范圍通用。并在沈陽、成都等地獲得《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可證》。

滴滴收購一九付的流言過去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對此證偽，但仍舊避免不了輿論場和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價支付牌照能夠提供熱點話題；二是，滴滴意欲在下一個來臨的萬億市場——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無論是耗費10億人民幣注冊資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車金融領域；還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車金融業(yè)務；抑或是后來因為監(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關保險公司合作推出的車險業(yè)務，都顯示著滴滴接下來穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項，是切入未來前景可期的汽車金融。一張動輒數(shù)億支付牌照的收購流言，不過是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉。行業(yè)巨頭的動向，往往夾雜著對一個領域的先期嗅覺和未來評估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車金融，毫無疑問是互聯(lián)網(wǎng)出行市場的下一個戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融，輻射范圍太過遼闊，不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購買、消費等環(huán)節(jié)中的金融活動，還包括經(jīng)銷商展廳建設融資、庫存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務的針對性群體，不過是C端的消費金融和車后金融兩塊，俗稱新車/二手車購車車貸、車險以及抵押車貸款等，這也是本文想討論的重點。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國市場化的汽車金融行業(yè)不過短短十來年時間：2004年，銀監(jiān)會批準上汽通用汽車金融公司，打破了國內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務的格局，導致從此以后，汽車金融領域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來自新華信的研究報告顯示，以2010年為臨界點，新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長時代開啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤的日子一去不返，而汽車存量市場龐大，想獲取低增量的高利潤和車后市場開發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報告更通過直觀的圖標形式得出結(jié)論，在成熟市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布當中，新車銷售占比僅為5%，而汽車金融占比為23%。圖片：新華信《中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報告》起步晚，發(fā)展快，這同時造成了中國汽車金融市場中的兩大問題：滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對成熟的歐美日國家，中國人的傳統(tǒng)購車習慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國汽車消費信貸規(guī)模超過7000億元，而汽車金融滲透率只有27%，二手車金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達國家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個便是早期市場中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn)，以及無底線降低準入門檻，讓興起的汽車金融市場進入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國時代，給人混亂無章的觀感。換個角度來講，這也預示著汽車金融市場的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個領域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機構(gòu)，會忽視這塊預期到來價值萬億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強大的后援資金儲備（無論是B2C還是P2P的模式），移動互聯(lián)網(wǎng)時代所強調(diào)的場景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商，通常都會有線下的網(wǎng)點來作為渠道，前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡系統(tǒng)來作為入口，但是二者在移動互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展金融業(yè)務最大的痛處便是，缺失了用戶消費的場景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動——當然，滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商，都率先擁有了切入汽車金融市場的先天優(yōu)勢，現(xiàn)實情況也正是如此：神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車領域面臨共同轉(zhuǎn)型時，快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務，無一不透露出出行場景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過河金融滲透率低、市場空間大、盈利能力強，對于大多數(shù)聞風而動的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，盡早插一腳搶占紅利先機是必要的。在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個合適的切入點。新車買賣很容易就進入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車電商的模式應運而生。圖片：易觀《2016年中國汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報告》2014年，垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開始跟進汽車電商，包括一貓汽車、團車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時間風光無二。但時至今日，汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務賣給易車，此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門，阿里則把線上整車銷售業(yè)務轉(zhuǎn)向車秒貸，其他的汽車電商平臺則紛紛尋找新的切入點。歸其原因，一來如新華信的研究報告所言，新車的整車銷售都不再是利潤高點，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢，加上線上的流量成本，汽車電商的確有點名不副實；二來渠道和入口確實有了，但消費場景化仍顯割裂，無論是直接導流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒有實現(xiàn)一體化；再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺，切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車市場突然涌入眾多入局者，人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進場，當然，他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場外，還有能夠為此量身獨有的二手車供應鏈金融——一個新的汽車金融切入點。中國汽車流通協(xié)會今年年初發(fā)布的信息顯示，整個2016年，二手車的交易量達到1039萬輛，同比增長10.33%。預計到2020年，中國二手車交易規(guī)模將達到2920萬輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長速度。二手車網(wǎng)絡銷售平臺的搭建，當然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價二手車”的概念，實質(zhì)上不過是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過二手車布局汽車金融市場，人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無一例外，三者從二手車打通汽車金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團和微眾銀行，人人車聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺直截了當切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸，除了發(fā)揮線上平臺功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無論是自營金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對成熟的線下把控運營能力，導致飛單。即便通過了線上復雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗仍成棘手問題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場景。汽車金融的未來=線下場景+線上平臺+金融場景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過去兩三年與O2O結(jié)伴成長。當大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場景消費的概念并沒有因為O2O被判死刑隨風而去，反而越來越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強化。相比于線上為業(yè)務而服務的買賣車和車貸保險等汽車金融平臺，構(gòu)建了線下真實用車場景的工具性應用似乎更匹配汽車金融的切入點。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車，這些直接鏈接用戶和平臺端的汽車需求響應，看起來能夠更直觀地在滿足用戶基礎需求之外，提供相應的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務外，開始逐步通過注冊融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車金融業(yè)務。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務，并與神州買買車和車閃貸進行業(yè)務整合，陸正耀自己也說了：“專車大戰(zhàn)已結(jié)束，正準備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢；此前兩年輿論口上風頭正勁的P2P租車領域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進行品牌升級已成事實，其中也有高調(diào)宣稱通過自有場景進入汽車金融的公司，譬如快快租車，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進軍汽車金融——這也是目前為止，P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過租車主業(yè)務向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準確場景，是這一部分出行應用相對于汽車電商和純金融平臺的優(yōu)勢，優(yōu)先解決了獲客精準度和需求匹配的關鍵，而所謂準確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場景的那句笑談——“沒有人會站在ATM機前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實的用車租車市場，總有人多少會有車的使用需求，無論是車貸車險或是抵押車貸款吧。當然，滿足場景并不代表就能無縫對接。殺入金融業(yè)務還有兩個充分不必要條件：要么有足夠的資金儲備來保證運營，要么開拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強資金流動活性。汽車金融的萬億市場，任哪一家恐怕都沒有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強大的傳統(tǒng)金融機構(gòu)開展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個不差錢的金融操盤資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲備和流動性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開的對外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡巨頭搭臺唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼；月初與滴滴有過緋聞的快快租車，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后，關系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場景入口來布局汽車金融的意向。再者，因為是線上平臺+線下運營的疊加，對比純線上平臺模式中所凸顯出的線下運營不力問題。在上述的三個出行場景中，從對線下運營能力的把控要求而言，滴滴的純響應平臺模式，是低于神州線上平臺線下自營門店自有司機的B2C模式的，后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運營P2P模式，但也不能一概而論。汽車金融的場景化切入，無疑對入場的角逐者提出了更高線下運營要求。

福島地震6年了，日本那些產(chǎn)自核災地區(qū)的食品還好嗎？周末這兩天，有不少用戶反映稱，卡樂比的部分商品在電商平臺上全網(wǎng)下架了。查看了各大主流電商平臺，發(fā)現(xiàn)果真如此。考拉的公告表明“卡樂比麥片不符合通報規(guī)定”天貓國際卡樂比海外旗艦店只剩下了孤零零的兩種商品京東全球購上，卡樂比的蹤跡全無格格家曾大力推薦卡樂比，但現(xiàn)在……天貓國際、京東全球購和網(wǎng)易考拉這“三座大山”上，都沒有了卡樂比麥片的蹤跡（京東全球購上甚至搜索不到卡樂比）。而卡樂比部分麥片的產(chǎn)地是緊挨著日本福島的栃木縣（產(chǎn)地代號：Ki），這不禁讓人聯(lián)想到2011年3月11日的福島大地震，和至今依然嚴重影響著當?shù)厝松畹暮溯椛洹Ｔ缭?011年4月，國家質(zhì)檢總局就發(fā)布公告，禁止從日本福島縣、群馬縣、栃木縣、茨城縣、宮城縣、山形縣、新瀉縣、長野縣、山梨縣、琦玉縣、東京都、千葉縣等12個都縣進口食品、食用農(nóng)產(chǎn)品及飼料，并對日本其他輸華食品、農(nóng)產(chǎn)品及飼料進行放射性物質(zhì)濃度檢測，防止受放射性污染食品農(nóng)產(chǎn)品進口至中國。時值福島“3·11”大地震6周年，由核事故帶來的食品安全問題仍在持續(xù)發(fā)酵。近日，對日本進口食品的監(jiān)管似乎再次加強。除網(wǎng)易考拉發(fā)布公告表明日本進口的卡樂比麥片為“不符合通報規(guī)定”的商品外，也有其他跨境電商反映，日本進口的食品和保健品需出具日本政府提供的放射性物質(zhì)檢測合格證明與原產(chǎn)地證明才被準許出庫。卓志跨境電商關于日本進口食品的監(jiān)管公告（圖片來自：跨境進口老歪丨jinkoulaowai）匯通天下創(chuàng)始人兼CEO孫劍巍也表示，雖然沒有收到正式文件，但對日本進口食品的監(jiān)管的確嚴格了很多。其實，不僅卡樂比，不少其他品牌的日本進口食品在跨境電商渠道上也受到了阻礙。天貓國際三得利海外旗艦店發(fā)布公告稱，由于海關系統(tǒng)調(diào)整，店鋪商品暫時不能發(fā)貨。目前，該店鋪全部商品都已下架。網(wǎng)店也和現(xiàn)實中的福島一樣空蕩蕩的Redhorse海外旗艦店也使用了海關系統(tǒng)調(diào)試的理由，稱部分產(chǎn)品下架，下架的都是食品類的商品。你真以為我發(fā)現(xiàn)不了你們的小把戲嗎？山本漢方海外旗艦店也一樣，公告顯示部分商品因海關系統(tǒng)調(diào)試而下架，在售商品尚可正常發(fā)貨，但是該店鋪內(nèi)的所有商品均已下架。“在售商品正常發(fā)貨，請放心選購”……我選購個鳥??！京東全球購上也出現(xiàn)了類似的情況。日本Rakuten官方旗艦店上的零食與保健品品類均已下架，但母嬰、戶外等品類仍在正常銷售。雖然日本樂天跟韓國樂天沒什么關系……但該下架的還是下架了網(wǎng)易考拉上的Rakuten旗艦店同京東類似，食品品類憑空消失。之前日本樂天還站出來說自己跟韓國樂天不是一回事，但又有什么用呢雖然大量的日本進口食品都被下架了，但仍然在一些平臺上發(fā)現(xiàn)了可能產(chǎn)自核災區(qū)的食品。這些商品大多是第三方店鋪銷售的。例如網(wǎng)易考拉海購上由格格家發(fā)貨的布爾本餅干，其品牌本部“株式會社ブルボン”及多個工廠就在屬于核災區(qū)的新瀉縣；同樣，MARUESU炸魷魚的廠商“株式會社マルエツ”的工廠設在同為核災區(qū)的埼玉縣。布爾本餅干在國內(nèi)還是挺暢銷的說是北海道，但還是產(chǎn)自東京都和埼玉縣淘寶搜索“卡樂比麥片”仍能得到少量結(jié)果；搜索“日本零食”則能看到大量的原產(chǎn)自日本核災區(qū)的食品。好像搜索出了一些奇怪的東西……白色戀人的的確確是北海道產(chǎn)的，小心誤傷在這里，提醒各位商家和消費者，日本福島縣、群馬縣、栃木縣、茨城縣、宮城縣、新潟縣、長野縣、琦玉縣、東京都、千葉縣等十個都縣為核災區(qū)，這些都縣進口的食品可能存在安全風險，還需謹慎購買。那么，如何判斷日本進口的食品產(chǎn)自那個都縣呢？提供一個小技巧：到日本的“製造所固有記號”網(wǎng)站查詢商品品牌，找到對應品牌的“製造所固有記號”，再以此核對商品包裝賞味期限旁的製造所固有記號即可。一直以來，日本食品都以“絕對安全”自居，并得到其他國家的信賴。但日本食品真的絕對安全嗎？整理了日本近幾十年來的食品安全事件，請大家參考：20世紀30年代，富山縣的神通川上游礦山廢水排放使飲用水源被鎘元素污染，引發(fā)了“痛痛病”事件；20世紀50年代，熊本縣水俁鎮(zhèn)一家工廠使用含汞的物質(zhì)作為催化劑，不當排放使水源被汞元素污染，引發(fā)“水俁病”；1955年，日本森永奶粉公司奶粉砷含量超標，造成12000余名兒童發(fā)熱、腹瀉、肝腫大、皮膚發(fā)黑，最終130名兒童死亡；20世紀60年代，日本出現(xiàn)“地溝油”危機（對，你沒看錯，就是地溝油），當時，臺灣商人和日本商人勾結(jié)，將日本的“地溝油”搜集提煉后，制成食品出口到臺灣；2007年，北海道苫小牧一家肉品加工企業(yè)以豬肉冒充牛肉、伊勢神宮著名土特產(chǎn)店“赤?！钡漠a(chǎn)品偽造生產(chǎn)日期；2008年，發(fā)生了東京大學倒賣貢污染大米事件，農(nóng)林水產(chǎn)省大臣太田誠一因此引咎辭職。因此，大家對日本食品也不要盲目過度地信任。零食再美味，也還是自己和家人的身體最重要不是？

3月10日消息，繼Lotte（樂天）集團旗下超市樂天瑪特陸續(xù)撤出中國市場之后，韓國另一大連鎖超市——新世界集團旗下emart（易買得）也將關閉兩家中國門店。擋不住的頹勢：今年再關兩家門店根據(jù)韓國媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea的消息，emart官方日前公開表示，將關閉位于上海老西門城區(qū)的門店。同時，今年之內(nèi)，位于上海的另一家門店也將關閉。該報道指出，emart見證了樂天集團因“薩德”事件而在中國遭到民眾強烈抵制，不得不思考自身在中國市場發(fā)展的風險，于是決定撤退。此次關閉上海的兩家店后，emart在中國將只剩下5家店。值得注意的是，雖然此次emart的關店被韓國媒體歸因于目前中韓兩國緊張關系所帶來的影響，但emart在中國線下零售市場從幾年前就開始“節(jié)節(jié)敗退”，是個不爭的事實。億邦動力網(wǎng)從公開資料了解到，其實，這并不是emart首次在中國關店。早在1997年，新世界集團便在上海開設了第一家中國的“易買得”超市，之后分別以江浙、天津、北京為中心，開設了更多店面。最多的時候，2010年中國總共有27家店。但這之后就開始縮減：2012年減少至16家，2014年減少至10家，2016年11月其在中國最老的一家門店關閉后只剩7家。而到今年，其中國門店數(shù)量將進一步縮減至5家。（圖片來自韓國媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea）無疑，在中國市場，大賣場業(yè)態(tài)幾年前就已步入“下坡路”。去年曾有資深業(yè)內(nèi)人士指出，和過去一兩年類似，未來兩三年，關店、轉(zhuǎn)型等調(diào)整仍舊是這個行業(yè)主旋律。不過，從整個零售行業(yè)來看，市場是在增加的，具體到各個業(yè)態(tài)以及各個企業(yè)的情況則不盡相同。“那些精細化水平高、創(chuàng)新能力強以及轉(zhuǎn)型升級速度快的企業(yè)將會更快走出困局，反之則只有死路一條?！憋@然，emart在中國線下市場的敗退除了跟零售行業(yè)的大環(huán)境有關之外，更重要的是自身經(jīng)營策略的失敗。根據(jù)韓國媒體的報道，emart中國公司在2014年的營收為3618億韓元（約合3.1億美元），虧損440億韓元（約合3800萬美元）；2015年，營收為2212億韓元（約合1.9億美元），虧損351億韓元（約合3032萬美元）；2016年，營收降低至1480億韓元（約合1.3億美元），但虧損減少至155億韓元（約合1339萬美元）。按照目前的情況，emart在中國繼續(xù)關店很可能會對2017年的營收產(chǎn)生影響。試圖轉(zhuǎn)向電商，但能不能成還不一定不過，這些年emart在中國也并非沒有做轉(zhuǎn)型調(diào)整。2015年，在線下業(yè)務“大勢已去”的情況下，emart選擇了進軍中國電商市場的新路徑。2015年7月，emart牽手網(wǎng)易考拉海購，10月入駐了天貓國際開設了emart官方海外旗艦店，“蹭”上了跨境電商的熱度。天貓國際的emart官方海外旗艦店網(wǎng)易考拉海購的emart產(chǎn)品緊接著，在2015年雙11，emart迎來了大展拳腳的時刻。在預售階段，其以815.774萬元的總額排進天貓國際店鋪預售TOP20榜單，位列第13位。新世界集團副總裁崔宇正還對外表示，將借這次雙11之勢推出多個emart旗下自有品牌。崔宇正在接受媒體采訪時談道：“我們在中國線下市場過得艱難，但在中國線上市場的發(fā)展可能性卻越來越大。”他指出，進入中國電商市場是emart調(diào)整全球資產(chǎn)組合的最新行動，并表示“韓國線下消費者+全球在線消費者”成為未來emart新的全球化布局戰(zhàn)略方向。為了提升在中國的知名度，emart搞出不少花樣，推廣上也更加重視以本土化。不僅跟隨大流玩微博、微信，還聯(lián)合KOL進行社交化營銷。比如，emart母公司新世界集團會定期舉辦“GlobalFamTour（全球考察）”活動，邀請中國的知名博主參觀新世界集團旗下的各流通渠道，博主親身體驗商品后，便以此為材料制作推廣內(nèi)容。這些策略的轉(zhuǎn)變似乎的確為其提升了“再入華”的成功率。在天貓國際，emart官方海外旗艦店作為“韓國館”的代表性商家獲得了大量的曝光機會，打開其店鋪的商品頁面也不難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品銷售的火爆——最受歡迎的五款產(chǎn)品總銷售依次為12萬+、7萬+、6萬+、5萬+、3萬+，其他產(chǎn)品的銷量也是同行中較高的。而在網(wǎng)易考拉，很多emart的食品及日化用品也位于熱門產(chǎn)品之列。Emart天貓店鋪熱銷產(chǎn)品此外，在此前Lotte關閉天貓國際店鋪時，曾有業(yè)內(nèi)人士指出，emart可能是間接受益者。因為，“Lotte所售的韓國品牌，很多都有單獨開天貓店，或者在其他零售商店鋪里有銷售，如emart、愛茉莉、唯美鋪、tmon等。Lotte的退出對emart而言意味著少了一個競爭對手?！辈贿^，縱觀這兩年風風火火進入中國電商市場的海外零售商，真正能笑到最后的還是極少數(shù)。一位資深從業(yè)者曾向億邦動力網(wǎng)直言：“很少有海外商家能深刻理解阿里的復雜生態(tài)體系，也不懂中國電商市場的運營邏輯。大量企業(yè)涌來，平臺的資源不夠分，最后必然抓大放小。很多海外商家來到天貓，最后的命運恐怕都是陪跑?！背艘呀?jīng)離開的Lotte，emart還面對著眾多強敵，他們都是這幾年進駐天貓等平臺的商超類海外零售商，比如澳洲的ChemistWarehouse、美國的Costco、日本的松本清、英國的Sainsbury’s等。顯然，emart在中國從線下轉(zhuǎn)向線上的行為能不能成還不一定。在中國之外尋求新的海外擴張雖然在中國線下市場一再關店、收縮，但事實上，近年來，emart在整個海外市場的拓展上是非常積極的。其官方曾對外表示，公司的目標是到明年海外市場營收能夠超過1000億韓元（約合8650萬美元），幾乎是今年預測值（530億韓元）的兩倍。而考慮到海外業(yè)務的擴張，公司今年整體營收目標是比去年增長65%。據(jù)了解，去年，emart的消費品出口額達到320億韓元，相比2015年的81億韓元有極大的增長。目前emart的出口業(yè)務已經(jīng)涉足10個國外市場，今年的目標則是把這一數(shù)字擴大到20。根據(jù)其官方消息，今年1月emart已開始出口至菲律賓，本月還將開拓日本市場，緊接著4月進軍英國，此后再陸續(xù)進入泰國和臺灣市場。此外，emart銷售部門負責人ShimJin-bo日前還對韓國媒體表示，今年下半年emart將出口至烏茲別克斯坦、俄羅斯和荷蘭，逐漸把業(yè)務覆蓋全球各地。如此看來，除了中國市場之外，emart的野心真可謂遍及四方，尋求進入更多國家可能也是emart應對中國市場風險的一個重要舉措。

由于Messenger聊天機器人的錯誤率高達70%，F(xiàn)acebook已決定削減對機器學習和人工智能技術(shù)的投資。為此，F(xiàn)acebook將放棄打造大型聊天機器人生態(tài)系統(tǒng)的遠大目標，轉(zhuǎn)而訓練Messenger機器人來處理一些特定任務。Facebook去年強化了其Messengerbot(聊天機器人)平臺，允許企業(yè)與Messenger應用的龐大用戶群進行互動。對于那些正在尋找人工智能(AI)在現(xiàn)實生活中的實際應用的人們，這可能是一個啟發(fā)。一些分析人士也稱：“人工智能近期所取得的新突破，將允許企業(yè)重組其支持和銷售運營，甚至是改變其業(yè)務模式。”通過連接到Messenger的一個聊天機器人界面，人工智能程序?qū)⒛芙庸苤坝扇祟悇趧恿硗瓿傻墓ぷ?。事實上，F(xiàn)acebookCEO馬克·扎克伯格(MarkZuckerberg)去年4月在發(fā)布Messengerbot平臺時，對它的期許還遠不止這些。種種跡象似乎都在表明，“第四次工業(yè)革命”(白領自動化)即將到來。但日前有報道稱，F(xiàn)acebook已經(jīng)削減了對機器學習和人工智能技術(shù)(包括Messengerbot)的投資，因為它的錯誤率高達70%，即用戶70%的請求都無法完成。英國企業(yè)家西德·勞倫斯(SydLawrence)認為，F(xiàn)acebook不再“強調(diào)人工智能”是一個明智之舉。他說：“業(yè)界對人工智能的炒作有些離譜。人們認為它在每一個領域都十分強大，都有幫助作用。但事實上，即使擁有這樣的技術(shù)，那也不是人工智能。遠離人工智能，才是真正的幫助。”勞倫斯還稱：“對于基于人工智能的對話，甚至是‘聊天機器人’本身，都是一個極其可怕的錯誤。我真的希望人們能把人工智能機器人放到一邊，沒人想和一個聊天機器人對話?！被贔acebookMessengerbot框架的第三方聊天機器人的表現(xiàn)同樣如此，因為能真正讀懂人類用戶請求的技術(shù)還不夠成熟。為此，F(xiàn)acebook將放棄打造大型聊天機器人生態(tài)系統(tǒng)的遠大目標，轉(zhuǎn)而訓練Messenger機器人，讓它處理一些特定任務。這樣，用戶也不會因為自動化的有限能力而感到失望。那么這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移對于Facebook在人工智能領域的努力意味著什么呢？將來聊天機器人還能否成為Facebook的一個有意義的工具呢？了解Facebook的人工智能戰(zhàn)略人工智能在幫助Facebook追蹤用戶和提高精準廣告方面扮演著至關重要的角色。通過使用人工智能掃描用戶的狀態(tài)更新、圖片、視頻、簽到、點贊、連接應用(linkedapps)和其他數(shù)據(jù)，F(xiàn)acebook將能夠生成用戶的數(shù)字檔案，從而提供精準廣告服務。2013年，F(xiàn)acebook專門成立了“Facebook人工智能研究實驗室”(FAIR)，致力于持續(xù)提高人工智能的能力。后來，F(xiàn)AIR推出了Messenger應用。2014年，F(xiàn)acebook強制要求用戶下載獨立版Messenger應用。此舉為Messenger成為一個“平臺”奠定基礎，隨后，Messenger開始支持打車、移動支付、游戲和其他服務。此舉讓Messenger成為了“系統(tǒng)中的系統(tǒng)”(OSwithinanOS)，從而來對抗蘋果AppStore和谷歌(微博)GooglePlay應用商店。Facebook的下一步動作應該是用Messenger聊天機器人來取代各項應用，如果成功，將徹底顛覆當前的移動應用商店模式。聊天機器人是個早產(chǎn)兒理論上講，一個業(yè)務聊天機器人能夠回答問題，做出購買建議，處理訂單，向用戶發(fā)送物流信息更新。對于用戶而言，與這些機器人對話，要比在移動應用內(nèi)“滾屏”和“點擊”更加自然。同時，企業(yè)所需的人類客服數(shù)量也將減少，從而降低成本。自Facebook開放Messengerbot以來，銀行和航空公司等企業(yè)積極開發(fā)虛擬軟件助手與用戶互動。截至去年9月，開發(fā)者已開發(fā)出了3萬個聊天機器人。但與谷歌在過去幾年所遭遇的“低質(zhì)量應用”問題一樣，F(xiàn)acebook的這一生態(tài)系統(tǒng)也迅速遭遇同樣的問題，充斥著低質(zhì)量的聊天機器人?！按种茷E造”的機器人可能惹惱用戶，損害公司形象。為此，F(xiàn)acebook認為，與繼續(xù)擴展整個生態(tài)系統(tǒng)相比，縮減Messenger機器人規(guī)模更可行。Facebook早應看到今天基于人工智能的聊天機器人是有局限性的，這一點早在Facebook去年推出聊天機器人API(應用編程接口)時就已經(jīng)很明了。例如，微軟去年3月在Twitter上發(fā)布了聊天機器人Tay。當天，Tay就開始發(fā)表有關種族和性別歧視的評論，迫使微軟讓Tay下線，并公開道歉。在推出聊天機器人之前，F(xiàn)acebook的人工智能技術(shù)也并未給人們留下深刻印象。其新聞推動(NewsFeed)服務根本無法識別虛假新聞，其基于Messenger的虛擬助手“M”也并未像GoogleNow或Siri那樣吸引太多的關注。愛迪生投資(EdisonInvestment)分析師理查德·溫瑟(RichardWindsor)稱：“當Facebook試圖‘自動化’其系統(tǒng)時，一切就開始向錯誤靠攏。”溫瑟還稱：“Facebook雖然招募了許多人工智能人才，但已經(jīng)很長時間沒有致力于人工智能研究了，因此很難挑戰(zhàn)谷歌等領頭羊?！毕乱徊綄⒑稳ズ螐?？雖然出師不利，但短期內(nèi)Facebook可能還不會停止投資聊天機器人。在下個月的F8開發(fā)者大會上，預計Facebook會公布新的人工智能計劃。這其中可能會包括提高其Messenger機器人的質(zhì)量，而不是數(shù)量。此外，F(xiàn)acebook還可能將聊天機器人引入到Messenger其他更多功能中，如支付和游戲等，以提升Messenger作為一項獨立平臺的吸引力。

最近正當是換季收拾屋子整理閑置的時候，「斷舍離」之后，怎么處理閑置就成了下一個重要問題。不像好幾年前還會在各個論壇、58、趕集之類的平臺發(fā)發(fā)閑置信息，近兩年大多數(shù)人的選擇幾乎都是某寶旗下的閑魚。話說池子大了什么魚都有，作為這個產(chǎn)品剛剛出來就在用的小編君，可謂是看著它的水變得越來越深的。盡管它比58、趕集用起來方便太多，買賣雙方的交流很方便、借助某寶系統(tǒng)交易也能更放心，但讓賣閑置這件事變得更簡單的同時，卻讓另外一些事兒更復雜了。什么「到手刀」、「退貨調(diào)包」、「變態(tài)假面」先不說，光是日常交易里的哭窮、砍價、奇葩留言就已經(jīng)夠閑置賣家們喝一壺的了。總之，現(xiàn)在想要賣個閑置還錢，還真得先做好足夠的心理建設。上周日就問了大家關于賣閑置的問題，收到的答案五花八門，大多都是集中在對買家們「砍刀無情」的控訴。小編君也很有同感好嗎？對于最容易被刀價的服裝和化妝品（此處只指品牌產(chǎn)品），隨便就被還到幾十塊錢簡直是太稀松平常的事，順便再要個包郵，剩下那入賬的十塊錢，還不算給買家陪聊的時間……有的時候真是賣著賣著就不知道自己到底是在圖點什么了。不經(jīng)讓小編君懷念起了學生時代在豆瓣相冊里平平靜靜賣閑置的歲月靜好啊。其實小編君的經(jīng)歷還算和諧，除了上面說的，大概也就是被買家莫名其妙要求加微信，莫名其妙被罵以后，莫名其妙被拉黑罷了……但隨手翻翻知乎、貼吧，才知道好多人更慘痛的經(jīng)歷:有人把閑魚里的無奇不有歸咎為某寶生態(tài)的龐大，也有人覺得我們的社會還沒有成熟到擁有互相信任的平等買賣關系：買家普遍站在心理地位的高處，賣家對來者也總是將信將疑；另外，習慣了淘寶商家客服的高度熱情，到了買賣雙方更平等的閑置平臺，大家似乎還需要一定時間來適應?？傊m然賣閑置已經(jīng)變成了一件遇到「奇葩」的高危舉動，但把它利用好，還是會給自己的生活帶來很多方便的，下面我們總結(jié)了一些來自互聯(lián)網(wǎng)和我們自己的經(jīng)驗之談，希望能給大家作個參考，在閑置路上避免踩雷。如果大家有什么獨門秘籍分享，也歡迎在留言中告訴小編君哦。遇到下面幾種情況要警惕就算平時逛魚塘不帶腦，碰到這幾種情況的話，要趕緊呼叫智商上線了。for買家：1、警惕釣魚鏈接??賣家稱閑魚比較少上，要求QQ、微信聯(lián)系的。通過QQ或者微信，賣家會以各種理由，比如系統(tǒng)錯誤，商品下架等等，重新發(fā)連接讓你購買。通常這個連接后面會加入干擾字符，由此逃避QQ自帶的危險鏈接提醒。騙子用這樣的鏈接讓你給他充值游戲點卡，直接到賬。無法挽回。2、警惕那些「貨超全」的賣家有的賣家（主要集中在化妝品、數(shù)碼產(chǎn)品）同一類型產(chǎn)品的型號或者貨號非常全。而且成交量奇高，價格也普遍非常誘人，這個時候就要警惕了，誰會在自己家囤那么多東西呢？如果說他本身就是做這行生意，那么價格比個人閑置賣的都低，更不科學了吧！for賣家：1、警惕換物以物換物時記得以雙方物品的實際價格互拍。通常騙子會以「窮」為理由，讓你把物品價格改到1元互拍，然后讓你用順豐等速度有保障的快遞給他發(fā)貨，而他則使用較慢的快遞給你發(fā)貨，最后收到的很可能只有一瓶水或一包紙等等。2、警惕修改收貨地址買家通過閑魚以外的第三方軟件聯(lián)系你修改發(fā)貨地址。因為閑魚處理售后糾紛只支持閑魚自帶的聊天記錄，并且只承認閑魚系統(tǒng)內(nèi)記錄的收貨地址。所以就有人鉆空子通過修改地址，最后不承認已收貨品來騙貨。3、警惕上來就要加微信和上面說的一樣，如果有人上來就要加微信、QQ，就有可能是想逃避閑魚內(nèi)部的監(jiān)管，另外，因為聊天界面會有預警提示，所以很多時候，會有人在回復最后尾綴幾個亂碼來避免被「關鍵詞」，所以看見有人和你聊天帶亂碼，還是把他拉黑吧。一些避雷竅門for買家：1、最基本的，看芝麻信用、評價、淘寶等級。目前來說，這個參考度會比你在淘寶買東西去看賣家信用更高一點。2、看賣家的在售物品和歷史銷售記錄，這些東西是不是有關聯(lián)？還是完全不搭界？這可直接關系到賣家的可信度。3、看賣家商品的圖片，特別是熱門數(shù)碼產(chǎn)品，有的時候你能很明顯的看出一些價格奇低的商品，不是圖片質(zhì)量奇差就是每張圖看起來都是在不同地方，用不同攝像頭拍的。這種情況就不排除是盜圖的可能性。for賣家：1、還是看芝麻信用、評價、淘寶等級。芝麻信用650分以下、淘寶等級是0的，基本可以pass。據(jù)不完全統(tǒng)計，芝麻信用基本和買家素質(zhì)成正比。2、所有交易和交流盡量只走閑魚系統(tǒng)，高價值產(chǎn)品盡量同城面交。面交時選擇人流量大的地方。3、如果你賣的是手機、大額電子產(chǎn)品，最好使用順豐快遞。在寄件的同時，與快遞員說明，在運單上標記手機序列號，以及電子產(chǎn)品的其他唯一的編碼標識（很重要?。Ｖ?，如果出現(xiàn)賣家拒簽，要退貨的情況，快遞員首先會打電話給你，是否同意拒簽，是否退回。你可以讓快遞員對一下序列號的否與運單上一致，如果不是，讓快遞員看看是否被收件人換機?；蛘呖梢宰呃碣r渠道申請賠償。最后，給大家的一個建議是，無論你是賣家換是買家，在確認交易之前最好都去百度搜一搜對方的電話或者ID，因為在貼吧、微博等等社交網(wǎng)絡很多人會去po騙子的這兩個信息。不論如何，閑置的物品再次利用起來總是好事，另外，除去這些糟心事，撿漏的情況也不是沒有。祝你買到好東西。*以上部分整理自百度貼吧及知乎。

韓都衣舍創(chuàng)始人趙迎光有句特別牛逼的話叫電商圈佩服：只要你在網(wǎng)上賣衣服，從客服、拍照、店鋪運營再到信息化等所有事情，韓都衣舍所在母公司都能幫你解決。就算韓都衣舍凡事都想自己做，但在其繁復的運營過程中，有一個小環(huán)節(jié)，韓都衣舍卻不得不向外采購——美工機器人。運營人員只需要把商品信息、圖片包上傳到美工機器人系統(tǒng)后臺，便可完成自動排版、切割、上架，并鋪貨到各個電商平臺。說簡單點，這就和女生上傳幾張照片到美圖秀秀就能得到一張精美的拼圖海報一樣，電商美工只要把產(chǎn)品圖片打包上傳，美工機器人就會自動在云端幫你上架，并生成一張設計排版美觀的產(chǎn)品詳情頁。什么時候機器人也可以做設計與審美的事情了？深繪創(chuàng)始人兼CEO習羽說，他也可以對外吹句牛：市面上有且只有他一家賣這種美工機器人服務，即便是強悍如韓都衣舍這樣具有榜樣價值的客戶，深繪一樣會收他們錢。美工機器人長啥樣習羽是一個很典型的技術(shù)型CEO，其實并不擅長吹牛和閑聊。一個新員工告訴編輯，有次會議中忽然天起大風吹得窗戶嘩嘩響，他一邊關窗一邊感嘆風真大，而習羽卻一句閑扯沒有繼續(xù)談著工作。在創(chuàng)立深繪之前，習羽也是以技術(shù)安身立命，2008年起他創(chuàng)立公司為杭州各大服裝批發(fā)市場提供數(shù)據(jù)、視覺、分銷、存儲系統(tǒng)相關的技術(shù)服務。2014年這一年，習羽觀察到在淘寶和天貓開店的商家，有個很頭痛的問題可以用人工智能來解決：美工難招，而且流動性非常大?！斑@注定是一個不穩(wěn)定的工種，技術(shù)好的人不滿于現(xiàn)狀會往上走，水平一般的人又很難做得好。”這個問題，在習羽這里，簡單理解只要分三個步驟就可以解決。第一步，通過一個具備學習能力的服務型軟件（SaaS系統(tǒng)），使其可以像人一樣讀懂圖片中的信息。“過去，一些傳統(tǒng)技術(shù)應用只能判斷圖片的尺寸大小，而現(xiàn)在人工智能的發(fā)展像是進入一個新的世界，機器人也能像人一樣看懂素材?！睓C器人怎么能看懂圖片？聽起來挺玄乎，習羽說，美工機器人就好比一個孩子，你不斷地訓練和強化機器人識別圖片當中人物主體及服裝，讀懂圖片中模特框架、動作姿態(tài)、著裝效果等諸多圖片信息，多次反復的訓練之后機器人就會懂了。第二步，由高水平美工設計師提供優(yōu)秀的視覺設計樣本，并通過代碼寫入模板，令機器人形成記憶和認知，下一次機器人就會按照人教給他的邏輯進行自動識別操作。“深繪是首家提出審美量化的公司，即看似主觀性的觀點，可以被拆分成若干客觀性的觀點，并且將這些客觀性觀點進行數(shù)據(jù)化計算，從而得出主觀性的決策。在深繪美工機器人體系中，審美量化是一種算法。以一種計算機語言的方式告訴機器人各種設計和排版規(guī)則，比如詳情頁排版時第一張圖最好能夠吸引眼球的店鋪產(chǎn)品海報圖，接著再放面料圖等一系列審美邏輯，機器人將這諸多細小的客觀規(guī)則學會之后就會做出主觀審美設計的事情。”圖：機器人讀懂圖片中的人物姿勢、服裝主體，再根據(jù)姿勢做圖片裁剪第三步，品牌商與深繪提前溝通確定商品詳情頁模板視覺效果制作模板后，便可在系統(tǒng)隨時錄入商品資料、上傳圖片素材，自動排版生成詳情頁，并一鍵鋪貨到各大電商平臺。習羽說在這關鍵三步中，美工只需要兩個動作即可：一是手動在系統(tǒng)中輸入產(chǎn)品貨號、顏色等商品字段信息；二是批量上傳圖片，讓機器人在云端完成商品詳情頁的排版、切割、導出和上貨等一系列動作。圖：使用深繪美工機器人的兩個步驟一個普通美工，做一款產(chǎn)品的設計排版和上新，需要40～60分鐘，但是如果用了美工機器人，根據(jù)不同復雜度，最快的時候可能只要3分鐘?！吧闲略蕉?，節(jié)省的時間也就越多，據(jù)我們客戶使用情況統(tǒng)計，一款商品詳情頁在智能設計排版環(huán)節(jié)最優(yōu)狀態(tài)下只需要一到兩分鐘。”習羽說，這讓自己非常有底氣向客戶收費，且系統(tǒng)的費用在電商軟件服務商家中并不算便宜。圖：深繪美工機器人生成的移動端部分產(chǎn)品頁除了節(jié)省時間外，習羽說，他的美工機器人把美工這項高職工種變成普通工種，甚至小店不需要匹配專門的美工。在服裝電商公司，一般來說，100個人中，大概有三四十人做上新和設計排版的工作，如果是上新較多的公司，美工人數(shù)還會更多。習羽說，美工機器人能讓服裝電商行業(yè)幾十萬的美工精簡至數(shù)萬人。從深繪了解到，除了韓都衣舍之外，MO&CO、哥弟、海瀾之家、茵曼、裂帛、MG小象、錢夫人家與GXG等市面上主流的服裝企業(yè)也是深繪的服務品牌。不跨界玩不好既然美工機器人如此被電商需要，那么電商發(fā)展十幾年了，為什么習羽說目前只有他一家在提供這種服務？習羽說，深度學習是人工智能的一個小分支，最近這幾年才出來，因此市面上推出的應用產(chǎn)品并不多。“現(xiàn)在談深度學習，吹噓的人很多，看不到多少產(chǎn)品出來，一是因為行業(yè)剛發(fā)展，二是真正能夠落地使用的場景很少。”在習羽看來，深度學習技術(shù)的應用還處在非常初級的階段，創(chuàng)新者只有在狹小的定義內(nèi)，結(jié)合現(xiàn)實需求做出產(chǎn)品。而開放式的產(chǎn)品大多還不夠成熟?！澳冒俣鹊囊豢钪悄墚a(chǎn)品‘度秘’舉例，度秘是一款對話式人工智能秘書，如果你讓它給你訂一張從上海到北京的高鐵票，度秘就很難回答，因為這中間涉及到許多開放式問題是它無法回答的，比如從什么渠道買票、什么時間出發(fā)、怎么支付等?！甭鋵嵉街谱鞣b電商產(chǎn)品詳情頁這一細小的應用中，雖然前文中提到實現(xiàn)機器人操作上只需三個步驟，但習羽說實現(xiàn)這三步是非常艱難?！半y就難在，美工機器人是一個深度跨界的產(chǎn)品，要求創(chuàng)始團隊既懂人工智能，又懂電商和視覺設計，且在各個領域有多年的實踐經(jīng)驗積累?！币虼?，習羽敢說，在這一年內(nèi)深繪不會碰到競爭對手。而就算一年后，市面上推出與深繪類似的產(chǎn)品，習羽也并不擔心?！吧疃葘W習產(chǎn)品是依賴于數(shù)據(jù)邏輯的，我們在服務客戶的同時，也源源不斷地將客戶的數(shù)據(jù)喂養(yǎng)自己的深度學習模型，從而得出更高的識圖精度以及獨有的更具價值的行業(yè)數(shù)據(jù)?！蹦敲船F(xiàn)在，數(shù)據(jù)才積累了一兩年的深繪，其美工機器人又能智能到什么程度？習羽說，包括美工機器人在內(nèi)的所有人工智能產(chǎn)品都無法達到100%精準，但是已在無限趨近?！白鲆豢罘沼谄髽I(yè)的智能產(chǎn)品，不同于民用產(chǎn)品，比如女生拍照時喜歡用的美圖應用，加一個動物耳朵在頭上，位置有點偏等對用戶來說并不是大的影響，但若是商用的話就完全不同了，哪怕這款產(chǎn)品已經(jīng)是99.9%的精準度，一旦出錯都可能影響客戶的利益?！币虼耍罾L的美工機器人還提供了能夠滿足商家修改需求的微調(diào)系統(tǒng)，讓美工可在機器人生成的詳情頁上直接修改，以保證商家最終輸出的詳情頁是自己滿意的。目前深繪智能的技術(shù)骨干大多來自浙江大學，用戶操作簡便的系統(tǒng)背后是強大的技術(shù)人才支持，公司采用扁平化管理，與產(chǎn)品相關一共有7個部門，每個部門掌握一部分核心技術(shù)。2015年12月份，深繪智能獲得A輪融資。產(chǎn)品推出半年后，銷售額便超過千萬，2017年計劃銷售5000萬。深繪還會做什么5000萬只是一個開頭而已。習羽說電商美工機器人大概有30億的市場規(guī)模，如果深繪能夠拿下這個市場的三分之一的話，僅是美工機器人這一款產(chǎn)品，年銷售就能做到10億。而在這30億的市場中，深繪首先搶占的是主流服裝品牌的訂單。這部分品牌對美工機器人的需求強烈，且付費意愿高。習羽透露，深繪也針對小型商家提供服務?！熬€上成規(guī)模的服裝商家不會超過2000家，其中小商家居多。針對這部分商家，我們可以給他們提供一個標準化打包式的服務，采取類似QQ會員的收費方式，小商家可以租用一個深繪的賬號，通過充值，租用模板，上新扣費的方式來使用美工機器人。”現(xiàn)在深繪已與300多家品牌合作，每家收費幾萬到數(shù)十萬不等。在深繪的SaaS軟件中，每個商家都有自己的登錄賬號。圖：深繪給小商家用的公用模板庫截圖光吃國內(nèi)市場還不夠，深繪還會考慮進入海外服裝電商市場，尤其是韓國和日本?！叭枕n服裝企業(yè)對美工機器人的需求更強烈，尤其是設計相關人員，他們的人工成本更高，更迫切需要解放人力。”習羽說，在傳統(tǒng)軟件服務企業(yè)中，年銷售額過億的服務商是鳳毛麟角，這種局面在智能信息化時代會有所改變。美工機器人不過是深繪研發(fā)的一款產(chǎn)品。除了設計美學之外，深繪最近又增加了一個新的標簽：數(shù)據(jù)美學。深繪智能方面透露，最近幾個月深繪還做了一個數(shù)據(jù)開放平臺，數(shù)據(jù)調(diào)用的API接口有權(quán)限地開放給開發(fā)者，就像阿里云將它的數(shù)據(jù)開放給服務市場上的服務商一樣，讓更多服務商家來為企業(yè)提供更便捷、高效的產(chǎn)品及服務?！爱斘覀兎e累了2000家左右服裝商家的上新圖片及數(shù)據(jù)時，這些數(shù)據(jù)有什么價值？深繪前期在搭建自己的數(shù)據(jù)庫時，就將圖片、字段等數(shù)據(jù)做了很好的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，未來將應用到更多領域，形成各種形態(tài)的產(chǎn)品?！绷曈鸨硎?，積累數(shù)據(jù)會讓深度學習產(chǎn)品越來越智能。智能信息化時代的電商產(chǎn)品上新，可以被人工智能改變?nèi)绱酥?，那么其它環(huán)節(jié)呢？在剛過去的2017年京東年會上，劉強東吶喊接下來10年里京東最重要的三件事是技術(shù)、技術(shù)、技術(shù)。他口中的技術(shù)核心，便是建立在大數(shù)據(jù)基礎上的人工智能技術(shù)，這將會是驅(qū)動京東發(fā)展的主要力量。他的新零售夢是這樣做的：“比如你在北京，飛機起飛之前可以在京東下一個訂單，買一瓶香水。你飛到了上海跟朋友去逛街，我們憑借人工智能技術(shù)就能夠計算到在什么時間、哪個最佳結(jié)合點，通過無人車把香水送給你?？赡苣菚r你正跟朋友喝茶呢，無人車就悄無聲息地跑到你身邊，把香水給你了，甚至都不需要支付?！睂〇|依然保持警惕之心的阿里巴巴，在人工智能上的投入更是不菲，從淘寶天貓頁面的智能推薦，到淘寶智能客服小蜜，再到物流機器人小G、面部支付……阿里一直在推動人工智能在商業(yè)上面的應用，其中面部支付還被《麻省理工科技評論》評為2017全球十大突破性技術(shù)之一。圖：《麻省理工科技評論》官方網(wǎng)站發(fā)布了2017全球十大突破性技術(shù)，其中百度和阿里作為“面部支付”技術(shù)的推動者成為唯一入選的兩家中國公司。習羽說，人工智能的真正應用與發(fā)展也就在近些年，大公司推出智能化的產(chǎn)品還未能向市場普及，依然處在初級階段?！澳每头C器人舉例，現(xiàn)在能回答的是貨什么時候發(fā)、怎么退貨之類的問題，但是如果你問這件衣服領子后面有扣子嗎，這類稍主觀點的問題機器人就不會回答，因為客服機器人讀不懂產(chǎn)品，還沒有被真正智能化。以后肯定要讓機器人讀懂產(chǎn)品更多的客觀信息，讓其能回答更多的問題，甚至是主觀的問題?！痹谝磺形炊ǖ某跫夒A段，阿里巴巴與京東均在技術(shù)研發(fā)上大力投入，雖然沒有直接披露在人工智能上的花銷，但從劉強東與馬云的發(fā)言中可見人工智能研發(fā)所占比重絕對不低。京東財報顯示，其2016年前三季度39.13億，預計全年會在50億出頭。阿里巴巴的投入更高，2017財年第一季度研發(fā)投入39.88億元，占其營收12.4%。習羽判斷，隨著人工智能技術(shù)的往前發(fā)展，生活中許多細節(jié)會被改變，其中也包括零售?！斑^去信息化技術(shù)只能做純邏輯客觀的事情，處理信息無非就是增、刪、改、查、統(tǒng)計和輸出這幾個動作，沒有客觀邏輯分析、多種匹配以及輸出結(jié)果，但現(xiàn)在智能信息化可以做主觀的事情，這會令電商發(fā)生巨大改變。”而且，這不僅僅是大公司包攬的事兒，創(chuàng)新技術(shù)型公司也能在細分應用中改變世界?！半娚屉m然一直是以信息化的形式做商業(yè)，但過去發(fā)展的信息化程度并不高。這兩年變化很大，科技所扮演的角色也越來越重了。”

中國和日本的關系總是充滿了各種微妙的因素，就算是在一些敏感時期，中國人對日本商品的認可和熱衷的程度卻一直沒有改變。近兩年，主打日本商品的跨境進口電商平臺也逐漸多了起來，并各具特色。其中，主打直播+跨境的波羅蜜是較早一批只專注日韓市場的平臺。近日，波羅蜜聯(lián)合創(chuàng)始人許勝拋開波羅蜜擅長的“直播”不談，而將波羅蜜在日本市場積累的心得向記者和盤托出。波羅蜜的日本生意，是怎么做的呢？保守的國家，也有不保守的品牌許勝指出，從供應鏈的角度來說，通常認為，日本的商品可以分為知名品牌、二三線品牌和一些長尾的品牌?！爸放埔话惆ㄒ恍９衿放啤⑺帄y店熱銷的名牌，例如花王、資生堂、松本清等我們耳熟能詳?shù)钠放啤＿@些品牌就像日本這個國家一樣謹慎和封閉，尤其是專柜品牌的供應鏈，拿貨非常困難，就算你能拿到，也是非常少量的貨源，而且不太穩(wěn)定。很顯然，這些品牌也不太愿意跟跨境電商合作，就算合作也是比較保守的?！辈_蜜聯(lián)合創(chuàng)始人許勝說道。所謂保守合作，指的是品牌開放一些產(chǎn)品線并授權(quán)給跨境電商進行銷售，每條產(chǎn)品線可能包含少量的SKU。例如資生堂這樣的品牌就會給跨境電商開出類似的條件，這也就是天貓國際的資生堂旗艦店只能看到少量SKU的原因。同時，專柜品牌對價格、頁面排版以及品牌Logo的使用等都有較為苛刻的條件。第二類是二三線品牌，也就是超市品牌或一般的藥妝店品牌。這類品牌對跨境電商的態(tài)度呈現(xiàn)明顯的兩極分化——對跨境特別熱情和完全不愿做跨境?！半m然是二三線品牌，但作為日本品牌仍然非常注重自己的品牌理念。在我們與這些品牌合作的直播節(jié)目中，他們非常注意文案和圖片上的細節(jié)是否符合他們的規(guī)范。這也是我們與日本品牌合作時候必須時常注意的?！痹S勝解釋道。第三類品牌，則是大家不太熟悉的長尾品牌，或是新創(chuàng)立的品牌。這些品牌的市場不大，因此對突然出現(xiàn)的龐大的跨境電商市場比較歡迎。這些品牌沒有特別成型的銷售渠道和網(wǎng)絡，也就不存在跨境渠道和傳統(tǒng)渠道的利益沖突?！吧踔劣胁簧俚钠放疲緛砭褪且恍┛缇畴娚痰牟俦P人自己去創(chuàng)立的。比如淘系以前的一些大C，或者微商渠道上曾經(jīng)風風火火的一些人，就有很多到海外成立了新的品牌。我們不能說這些品牌是假洋品牌，里面有很多的東西做的還是非常不錯的。這一類的品牌對跨境電商都非常的歡迎?！币谌毡净?，得先學會“道歉”通過以上這幾點可以看出，日本優(yōu)秀的品牌對跨境電商比較保守，而相對開放的品牌規(guī)模較小并以新品牌居多。那么，如何選擇和撬動這些品牌就成了跨境電商必須面對的問題。許勝表示，要想和日本、韓國比較古板的傳統(tǒng)品牌方展開合作，要特別注意以下三點：第一，不要把合作看成是一個單純的生意。日本人通常都拿自己的品牌當做自己的孩子，所以在合作時，需要抱著一種“這是我畢生的事業(yè)，而不是短期的利益”的心態(tài)，要有長期捆綁的準備，才能有合作的前提。第二，有時即使你做好了長期捆綁的準備，品牌也不一定會給你機會。這時就需要先撬開一個入口，然后就像敲釘子砸楔子一樣，慢慢加深合作力度。“比如我可以先從他的經(jīng)銷商那邊進貨，積累一些口碑。同時，還要密切注意前面提到的那些小細節(jié)。要習慣日本人的處事方法，其中道歉就非常重要?！痹S勝指出，日本人很看重“道歉”，即使沒有真的犯錯，也要表現(xiàn)出誠意來，這可能遠比你愿意付給他多少錢重要的多。第三，需要一個橋梁型的合作伙伴?！安⒉皇侵袊腿毡靖饔幸粋€公司，就算是橋梁型團隊了，這種只能算上是語言的翻譯者。真正的橋梁型團隊是文化的對接人，懂得兩邊的商業(yè)習慣，還能同時協(xié)調(diào)好兩邊的需求，做好權(quán)利義務的平衡工作?！弊龊霉湥瑺奚潜匾摹傲私饬耸袌?，撬動了品牌，這還不夠?？缇畴娚谈鷤鹘y(tǒng)電商最不一樣、價值最大的，就是它的供應鏈?！痹S勝指出，供應鏈最重要的兩個環(huán)節(jié)是倉儲和物流，對應跨境電商來說，也就是海外倉和直郵。國家現(xiàn)在雖然很提倡建立海外倉，也有很多扶持政策。但這些獎勵都是為跨境出口準備的。“這里涉及到一條商業(yè)邏輯。倉儲應該盡可能建立在更接近消費者的地方，而不是建立在更接近供應商的地方。因為只有這樣，才能夠把履約成本降到最低，平臺的毛利才能提高?！痹S勝解釋道。國內(nèi)的諸多跨境保稅倉就是這樣的例子，但其劣勢也非常明顯——離供應端很遠，很難深挖出國外的好商品，在商品的豐富度和差異化上面就落后了幾分。就算挖到了，也很難有足夠的能力完成大量的遠程調(diào)撥工作。因此，波羅蜜沒有這樣選擇。在創(chuàng)業(yè)的一開始，波羅蜜就在日本和韓國設置了兩個辦公室，并分別建了一個倉，讓倉儲更加靠近供應端。“采購團隊在日本，倉儲在日本，當?shù)氐钠放谱匀粫δ愀又匾暎愕牟少徴{(diào)撥的鏈路就更短，所需采購時間也更短。讓平臺可以更好地對中長尾商品進行管理和控制。”但這樣一來，倉儲里消費端就很遠了，物流的履約成本就會變得比較高，毛利相對降低?！暗窍鄬煽氐?，當你賣出別人沒有的東西時，你的銷售具備一定的規(guī)模時，毛利自然就來了，對吧?！?/div>