地區(qū)
今年入夏以來,網(wǎng)約車越來越難叫到,是很多用戶的共同感受。而隨著7月1日《北京市查處非法客運若干規(guī)定》(以下簡稱規(guī)定)的發(fā)布,帝都用戶們叫車難的感受只會越來越強烈。根據(jù)這個《規(guī)定》,北京市交通執(zhí)法總隊將展開為期半年的“非法客運專項治理行動”,打擊非法客運行為,機場、火車站重點點位檢查24小時全覆蓋。目標只有一個:黑車。黑車(非法客運)是一個動態(tài)的概念。網(wǎng)約車還沒有誕生的時候,黑車與黑摩的的區(qū)別只在于輪子的數(shù)量;網(wǎng)約車出現(xiàn)之后,黑車一度被招安,搖身一變成快車、順風車,但隨著前年“京人京車”這種政策的出臺,一夜回到解放前。只不過上有政策、下有對策,過去兩年因為違反“京人京牌”政策(主要是京人)而導致的罰款,都是由相關網(wǎng)約車平臺買單,完事之后司機車照開、錢照賺。但進入2018年以來,有關部門的執(zhí)法力度持續(xù)加強,7月1日的新規(guī)很有可能會把過去兩年相對隨機的執(zhí)法審查常態(tài)化、固定化。就網(wǎng)約車行業(yè)而言,北京是全中國最重要的一個城市,美團打車入滬容易、進京卻遲遲不得,個中緣由不言自明。然而就是這個最重要的網(wǎng)約車市場,現(xiàn)在不得不面臨“淪陷”的局面。有人說是政策管的太嚴,應該適當松一松,畢竟網(wǎng)約車的出現(xiàn)給老百姓提供了不少便利。我覺得說網(wǎng)約車提供便利沒錯,但一個商業(yè)模式如果總是繞不開政策的管制,到底是政策的問題還是模式本身有問題?作為一個新生行業(yè),網(wǎng)約車有四個利益相關方:用戶、司機、平臺運營方、政府。但不幸的是,目前這四個利益相關方對現(xiàn)狀都不滿意。先說用戶。最大的不滿就是打車越來越貴、越來越難。2016年滴滴合并Uber之后,一步一步減少,直至取消對乘客和司機兩端的補貼,然后在快車頁面中推出優(yōu)享業(yè)務,部分快車收費標準提高。去年4月份,又在北京引入“分時計價”模式,提高早晚高峰時段價格,起步價與出租車看齊。而“京人京牌”、“滬人滬牌”等一系列政策的出臺,網(wǎng)約車一線城市的運力大減。財新數(shù)據(jù)顯示,去年北京地區(qū)某主要網(wǎng)約車平臺上,合規(guī)車輛僅占10.7%。供給端越來越少,網(wǎng)約車所花費的時間成本和金錢成本越來越多,用戶當然不滿意。C端用戶可以接受沒有福利,但不能忍受福利的遞減。給我的還要拿走,這怎么能行?再來說司機。有次坐快車,司機師傅說他的一位朋友在網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)最瘋狂的時候,一年賺了兩輛奧迪A6(當然,我覺得低配版的可能性更大)。但現(xiàn)在的處境是,不僅補貼早就沒有了,還要被平臺抽取近30%的傭金。現(xiàn)在要想月收入過萬,一個快車司機每天的出勤時間一般要到到15個小時左右,這與傳統(tǒng)出租車司機的工作強度越來越接近了。一方面是工作時間越來越長,另一方面是收入越來越不具有競爭力,以至于今年入夏以來隨著天氣的暴熱,很多司機不愿意出來拉活。除了天氣,派單越來越遠也是很多網(wǎng)約車司機的不滿之處;明明附近有很多人在叫車,總是給你最遠的那一單。那首歌怎么唱的來著:《最遠的你是我最近的愛》?再來看網(wǎng)約車平臺。這條到目前為止燒錢最多的互聯(lián)網(wǎng)賽道,可能覺得自己很冤。以滴滴為例,干易到、并快的、順手還把Uber收編了,花了上百億美金好不容易一統(tǒng)江湖,最后卻要面對前有政府管制、后有各路追兵的境地。獲得了壟斷地位,但沒有獲得壟斷紅利。網(wǎng)約車的出現(xiàn)是共享經(jīng)濟在中國崛起的標志性事件。它的初衷是解決打車難、打車貴的問題,但在中國畸形的資本競爭環(huán)境下,這個初衷已經(jīng)走向了它的反面:叫網(wǎng)約車的難度在加大、費用在增多,而且還帶來了更加擁堵的交通。政府當然要管,所以滴滴們覺得自己很冤。最后來看政府的不滿意?!兑?guī)定》出臺的第二天我打車,司機師傅突然問我,是不是覺得這兩天北京沒那么堵了?他說這個《規(guī)定》對于不符合“京人京牌”政策的外地司機,簡直是“團滅”,嚇走了一大批人(至少目前是這樣)。對待網(wǎng)約車,其實政府的著眼點就兩個:一是看交通堵不堵;二是看是否觸碰民怨。綜合近幾年中央對首都的定位來看,北京的交通不僅要比網(wǎng)約車出現(xiàn)之后更暢通,甚至要比網(wǎng)約車出現(xiàn)之前更暢通,這是基本目標,再好的商業(yè)模式也不能挑戰(zhàn)這個目標。至于民怨,紅線就是不能出人命。其實傳統(tǒng)出租車行業(yè)每年都有刑事案件發(fā)生,網(wǎng)約車剛出來的時候,安全問題是乘客最大的疑慮。隨著時間的推移,人們似乎已經(jīng)沒有了這個顧慮。但最近兩年頻繁發(fā)生在網(wǎng)約車平臺的傷人、殺人事件,似乎在提醒人們:那個惡魔始終存在。說實話,這種事件的發(fā)生,網(wǎng)約車平臺肯定有責任,但這個鍋也不能讓平臺方自己背。網(wǎng)約車模式天生的特性就決定了上述危險性的存在,乘客既然認同這種出行方式,當然就要考慮危險所在。但政府不這么認為。首先出人命對誰都不好,其次當命案發(fā)酵成影響社會輿論的事件,就不單單是刑事案件了。這次新出臺的《規(guī)定》,就要求司機和車輛具備雙重運營資格,沒有其中一項資格認證,就屬于違規(guī)。等于司機除了駕照,自己還要再考一個證,以及幫自己的車再拿一個證。商業(yè)模式的天然缺陷靠政策來填補,是網(wǎng)約車行業(yè)不得不面對的現(xiàn)實。如果以滴滴成立的2012年算起,網(wǎng)約車這個模式已經(jīng)在中國成長六年了,并且人催生了估值幾百億美金的公司,按理說已經(jīng)是一個相對成熟的產(chǎn)業(yè)了,但現(xiàn)實就是乘客不滿意、司機不滿意、平臺不滿意、政府不滿意,所有利益相關方都不滿意!是時候反思一下模式本身的問題了。任何一個商業(yè)模式的成立,都要滿足兩個條件:1、順應人性的常識;2、增效率、降成本。最初的幾年時間,穿著共享經(jīng)濟外衣的網(wǎng)約車,借助資本的力量極大體現(xiàn)了商業(yè)模式的“先進性”:補貼最瘋狂的時候,用戶以近乎公共交通的出行成本享受私家車的服務,司機甚至不用出車僅僅通過刷單就能月薪過萬。但這種釋放人性之惡的商業(yè)模式,一旦失去資本的輸血,就像突然斷了毒品的癮君子,所有問題都會原形畢露。我一直都認為,網(wǎng)約車沒有護城河;如果說有,就是補貼,但問題是任何通過補貼才能生存的商業(yè)模式都不會長久,共享單車就是最好的例子。沒有了補貼的網(wǎng)約車在效率方面正在向傳統(tǒng)出租車看齊,成本甚至比出租車更高,再加上各種新政,網(wǎng)上叫車堪比買彩票。六年血戰(zhàn)、燒錢無數(shù),最后的結果僅僅是北京又多了一家出租車公司。共享經(jīng)濟的初衷是:我有閑置資源拿出來供你使用,你有閑置資源拿出來給我使用,是一種略帶共產(chǎn)理想的資本主義交換。合理利用社會資源,最大限度降低社會成本,是共享經(jīng)濟的崇高理想。但網(wǎng)約車行業(yè)始終無法突破一個瓶頸:在不增加供應量的情況下,根本無法需求端;而如果無節(jié)制地增加供應量,又會導致交通擁堵、人身安全等社會問題。這兩年的各項政策、新規(guī)一再提示:一個公司、一個行業(yè)的高效不能以一個社會的低效為成本。其實,在傳統(tǒng)的網(wǎng)約車模式之外,這兩年還興起了一種新的網(wǎng)約車模式:分時租賃。這種新模式也是基于LBS,以小時或分鐘計費,隨取隨用隨還的自助式出行汽車租賃服務。它主要滿足人們中短途出行需求。目前這個領域的公司有TOGO途歌、Gofun、Evcar等。分時租賃為什么會有市場?來自險峰華興的一篇研究報告顯示,目前國內(nèi)一線城市都已經(jīng)實行買車限號,北京每年新增的車牌數(shù)量小于10萬且控制越來越嚴,私家車的供給無法實現(xiàn)粗放式增長。再看運營車輛,北京市出租車數(shù)量常年停留在6.7萬沒有增長,而由于經(jīng)濟模型和網(wǎng)約車新政的原因,滴滴快車的出行供給也已經(jīng)達到了天花板??偨Y一句:粗放式增長已成過去,未來要靠供給側改革。而且,以滴滴為代表的網(wǎng)約車模式只解決0-10公里出行,10-100公里是出行服務還是真空市場。根據(jù)高德大數(shù)據(jù),北京上海兩個城市0-10公里的出行需求占總盤子的55%,10公里以上的需求占45%。再看供給,共享單車解決的是0-3公里的公共交通接駁需求,滴滴+出租車解決的是0-10公里的短途直達出行需求,神州租車解決的是100公里以上中長距離用車需求,而占據(jù)45%比例的10-100公里出行需求完全沒有一個對應的供給??梢赃@樣想,早上趕早班機,把車開到機場,自然就會有人把它開回來,單程價格只相當于專車的60%。分時租賃的好處是,首先不會增加車輛的供應量,以途歌為例,汽車都是從傳統(tǒng)汽車租賃公司租來的,說白了盤活的都是北京現(xiàn)有車牌,不會增加城市交通負擔。其次,汽車分時租賃沒有司機服務,用戶就是司機,司機就是用戶,不存在刑事治安事件的可能。這也正是讓有關部門最放心的地方。而沒有了司機服務,出行成本也被大幅降低,對于分時租賃而言,開的越遠,就越便宜。再次,分時租賃是走向無人駕駛的必要階段。據(jù)說途歌這樣的公司已經(jīng)開始與百度的自動駕駛進行戰(zhàn)略層面的合作。未來上班叫車,將會是汽車自己開到家門口。從人找車到車找人,是分時租賃最具創(chuàng)新性的一招,因為背后的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)是完全按照無人駕駛的邏輯進行的。在無人駕駛普及的前夜,網(wǎng)約車也走到了一個需要變革的十字路口,新技術、新模式都是突破原有天花板的最好方式。一個行業(yè)的進化總需要先驅(qū)的付出。不管怎樣,還是要感謝滴滴們!
一起惠2018-07-06 08:49:06530 次
7月5日消息,獲悉,京東于日前上線了京東印尼官方旗艦店。據(jù)悉,目前店內(nèi)商品的品類有進口食品、夏季飲品、生活護理、家居、以及服飾鞋靴等。了解到,在京東印尼官方旗艦店購買商品后是從國內(nèi)的寧波保稅倉發(fā)貨,京東物流進行配送。京東印尼官方旗艦店據(jù)了解,京東自2015年開始布局印尼市場,2016年3月京東印尼平臺正式運營。今年3月,京東宣布計劃在2018年底前在印尼增加8~10個倉庫,進一步提高自己在印尼的物流網(wǎng)絡覆蓋率。京東此前曾表示,京東在印尼地區(qū)大部分出售商品均存放在自有倉庫,配送服務已經(jīng)覆蓋7大島嶼、483個城市和6500個區(qū)縣,85%的訂單可以在1天內(nèi)收到。在雅加達地區(qū)推出了印尼配送標準時效產(chǎn)品"210"服務,30%的訂單可在一天內(nèi)交付。
一起惠2018-07-06 08:45:18461 次
7月4日,據(jù)新華社消息,近日,阿里巴巴農(nóng)村淘寶在杭州落地了第一家線下農(nóng)產(chǎn)品體驗店。來自全國十余個國家級貧困縣的農(nóng)產(chǎn)品可以在城市商場內(nèi)獲得顧客的直接體驗。據(jù)介紹,該體驗店是農(nóng)村淘寶首次進軍阿里巴巴的“新零售”計劃。目前產(chǎn)品包括新疆和田縣的灰棗、云南元陽縣紅米等。目前,中國電商巨頭阿里巴巴已經(jīng)在生鮮快消、家電商品等多個領域通過合作、收購等方式建立起了“新零售”模式,通過大數(shù)據(jù)等技術對商品生產(chǎn)鏈、供應鏈等進行改造升級,達到線上服務、線下體驗的融合。“新零售已成趨勢,興農(nóng)扶貧業(yè)務也要升級,讓農(nóng)產(chǎn)品有更優(yōu)質(zhì)的進城渠道”,阿里巴巴鄉(xiāng)村事業(yè)部大農(nóng)業(yè)發(fā)展部黃愛珠表示,該體驗店是繼電商扶貧之后,通過線下融合線上的商業(yè)模式,進一步為貧困地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品提供大數(shù)據(jù)等方面的支持。通過體驗店試吃、銷量等數(shù)據(jù)積累,阿里巴巴農(nóng)村淘寶項目負責人表示他們將定期反饋指導農(nóng)戶生產(chǎn)。電商脫貧不僅僅是賣農(nóng)產(chǎn)品,還要通過大數(shù)據(jù)和新技術的賦能,從供給側提升農(nóng)產(chǎn)品供應鏈、品質(zhì)等標準,黃愛珠稱。
一起惠2018-07-05 08:50:24378 次
7月4日消息,獲悉,昨日,網(wǎng)易考拉與中葡電子商務商會在澳門經(jīng)濟局正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將在網(wǎng)易考拉開設“澳門地區(qū)館”。據(jù)悉,這也是國內(nèi)電商平臺首次有規(guī)模、有系統(tǒng)地銷售澳門地區(qū)以及葡語國家的產(chǎn)品。網(wǎng)易考拉“澳門地區(qū)館”簽約儀式據(jù)了解,此次網(wǎng)易考拉“澳門地區(qū)館”上線商品以糕點、紅酒和食補海鮮類為主,包括澳錦記、資豐、金燕等澳門當?shù)刂放疲A計SKU將超過100種。據(jù)悉,網(wǎng)易考拉目前已設立10個國家和地區(qū)館,除了“澳門地區(qū)館”外,還包括日本、美國、韓國、澳新、德國、法國、英國、意大利、中國臺灣、北歐。
一起惠2018-07-05 08:48:21404 次
7月4日消息,昨日,有媒體報道稱,“有贊獲騰訊1.5億美元戰(zhàn)略投資,占其上市后總股本的5%,并且有意推進有贊與微店的合并?!睂Υ耍匈潉?chuàng)始人白鴉回應“假新聞。我們業(yè)務發(fā)展不錯,各方合作確實很好,其他暫無,不知道誰這么無聊?!绷私獾?,中國有贊有限公司是一家主要從事零售科技服務的企業(yè)。目前旗下?lián)碛校河匈澪⑸坛?、有贊零售、有贊美業(yè)、有贊小程序、有贊學院等幫助商家經(jīng)營移動社交電商和全渠道新零售的SaaS軟件產(chǎn)品及人才服務,面向開發(fā)者的“有贊云”PaaS云服務,面向品牌商的有贊推廣、有贊分銷,面向消費者的有贊精選、有贊微小店等服務。同時還在中國大陸地區(qū)擁有中國人民銀行頒發(fā)互聯(lián)網(wǎng)支付許可及部分地區(qū)預付卡發(fā)行與受理,同時可在全國范圍內(nèi)開展虛擬預付卡業(yè)務和跨境結算業(yè)務。
一起惠2018-07-05 08:46:21380 次
國加州科技公司Uber發(fā)明了網(wǎng)約車商業(yè)模式,隨后這種業(yè)態(tài)在全球各地快速普及,也給許多大眾創(chuàng)造了就業(yè)機會。不過有趣的是,在網(wǎng)約車大國美國,時至今日還有若干州尚未通過立法給網(wǎng)約車一個合法身份。據(jù)美聯(lián)社報道,日前,美國阿拉巴馬州議會進行了表決,通過了將網(wǎng)約車定為合法的法律。這意味著,阿拉巴馬州的民眾未來乘坐Uber、Lyft等公司的網(wǎng)約車,也將是合法行為。在阿拉巴馬州,之前只有少數(shù)大城市通過了相關規(guī)定,給予網(wǎng)約車一個合法身份。據(jù)報道,在美國,阿拉巴馬州是第45個通過立法宣布網(wǎng)約車合法化的州。該州州長KayIvey表示,網(wǎng)約車合法化將創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位,同時給民眾提供替代性的出行選項。根據(jù)新法律,網(wǎng)約車公司未來需要向阿拉巴馬州公共服務委員會支付一筆費用。該委員會將負責網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管,其中包括發(fā)放牌照、制定各種監(jiān)管細則。值得一提的是,在阿拉巴馬州的一些鄉(xiāng)村地區(qū),移動基站信號不佳,這也會影響到當?shù)鼐用裢ㄟ^手機軟件使用Uber等公司的網(wǎng)約車服務。根據(jù)上述報道,時至今日,美國還有多個州尚未通過立法給予網(wǎng)約車合法身份。Uber公司和網(wǎng)約車模式誕生于美國加州,但是實際上,第一個通過立法宣布網(wǎng)約車合法的州是科羅拉多州,該州2014年即通過了相關法律。據(jù)報道,給予網(wǎng)約車合法身份在美國一些州和地方也遭遇了阻力,主要是來自傳統(tǒng)出租車公司。出租車行業(yè)認為,網(wǎng)約車無需從政府獲得專門的牌照,并未支付稅費,另外沒有給乘客購買保險,網(wǎng)約車將擾亂出租車市場。上述的阻力,也出現(xiàn)在歐洲、亞洲等國家或城市。比如日本目前仍然禁止網(wǎng)約車的運行。因為在傳統(tǒng)出租車領域,日本已經(jīng)具備詳細的監(jiān)管法律和服務體系,出租車的成熟導致網(wǎng)約車并無市場空間。迄今為止,歐洲的許多國家和城市也封殺了網(wǎng)約車服務。其中,歐洲法院之前裁定,Uber公司并非科技中介公司,只不過是一家出租車公司,應該按照出租車模式接受嚴格監(jiān)管。這意味著網(wǎng)約車在歐洲的發(fā)展將面臨更大阻力。雖然在少數(shù)地方仍未獲得合法省份,但是美國的網(wǎng)約車發(fā)展已經(jīng)相當成熟,在紐約等大中城市,網(wǎng)約車的數(shù)量不僅超過了出租車,甚至是出租車的數(shù)倍之多。
一起惠2018-07-04 09:26:00407 次
根據(jù)RetailDive引用的Kantar和WPP的BrandZRetail報告,去年全球零售品牌的貨幣品牌價值估計增長了35%。按比例增長計算,電商巨頭的發(fā)展速度最快——中國的零售商京東和阿里巴巴分別在前20個增長最快品牌排名中位列第一和第二,亞馬遜排名十三。得益于技術的不斷發(fā)展和對消費者偏好的密切關注,發(fā)展快速的品牌大量浮現(xiàn)。京東去年以94%的增長一躍成為增長最快的品牌,其價值從2017年107億美元增加到2018年的209億美元。去年,該電子零售商一直使用技術以多種方式領先于消費者需求,包括開設幾家新型高科技商店,并推進建立無人機網(wǎng)絡的計劃以大幅降低向中國農(nóng)村地區(qū)派送貨物的成本。京東還與沃爾瑪以及中國連鎖超市永輝等建立合作關系,以擴大實體零售能力并獲取更多消費者數(shù)據(jù)。阿里巴巴的品牌發(fā)展亦令人印象深刻,增長了92%,從2017年的591億美元增長到2018年的1134億美元。和競爭對手京東相似,阿里巴巴也借技術創(chuàng)新緊跟消費者喜好,并擴大其高科技盒馬生鮮零售店,又為其虛擬現(xiàn)實(VR)時尚功能收購了時尚批發(fā)創(chuàng)企Ordre。除零售業(yè)之外,阿里巴巴還一直在發(fā)展其云計算業(yè)務,并擁有多個合作伙伴關系以增加其訪問的消費者數(shù)據(jù)量。亞馬遜增長了49%,品牌價值從1392億美元漲到2075億美元。雖然排名在第十三位,但值得注意的是,亞馬遜的品牌價值卻是所有名單中最高的。亞馬遜在過去一年中的技術創(chuàng)新有很多,包括擴張其無人收銀零售店AmazonGo,并推出讓消費者在地圖上實時跟蹤包裹的功能。除此之外,亞馬遜的Web服務——AWS仍然是云解決方案業(yè)務的重要服務商。這些電子零售商的成功強調(diào)了幾個提高品牌價值的關鍵領域。盡管這些公司存在差異,但它們具有一些相似的能夠推動品牌價值增長的特征。這幾家公司都使用前沿技術為消費者提供新的創(chuàng)新服務,關注消費者偏好和反饋以便更精準地迎合它們的需求,并掌握純電商或?qū)嶓w零售店以外的多種渠道。關注這些特征方面的發(fā)展可能也對其他品牌有所幫助,甚至是零售以外的行業(yè),比如銀行或制藥等,促進發(fā)展的同時借其他相關產(chǎn)品與服務吸引消費者。
一起惠2018-07-04 09:18:30498 次
7月3日,獲悉,日前,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部市場與經(jīng)濟信息司公布了《農(nóng)業(yè)農(nóng)村部關于加快推進品牌強農(nóng)的意見》(以下簡稱《意見》),《意見》指出未來三到五年,要重點培育一批全國影響力大、輻射帶動范圍廣、國際競爭力強、文化底蘊深厚的國家級農(nóng)業(yè)品牌,打造300個國家級農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌,500個國家級農(nóng)業(yè)企業(yè)品牌,1000個農(nóng)產(chǎn)品品牌?!兑庖姟吩僖淮螐娬{(diào)了品牌強農(nóng)的重要性,指出品牌強農(nóng)是經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的迫切要求;是推進農(nóng)業(yè)供給側結構性改革的現(xiàn)實路徑;是提升農(nóng)業(yè)競爭力的必然選擇;是促進農(nóng)民增收的有力舉措。《意見》同時指出發(fā)展目標是,力爭3—5年,我國農(nóng)業(yè)品牌化水平顯著提高,品牌產(chǎn)品市場占有率、消費者信任度、溢價能力明顯提升,中高端產(chǎn)品供給能力明顯提高,品牌帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展和效益提升作用明顯增強。國家級、省級、地市級、縣市級多層級協(xié)同發(fā)展、相互促進的農(nóng)業(yè)品牌梯隊全面建立,規(guī)?;a(chǎn)、集約化經(jīng)營、多元化營銷的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)品牌發(fā)展格局初步形成。《意見》指出,為了實現(xiàn)品牌強農(nóng)的目標,要筑牢品牌發(fā)展基礎;構建農(nóng)業(yè)品牌體系;完善品牌發(fā)展機制;挖掘品牌文化內(nèi)涵;提升品牌營銷能力。以下為意見全文:各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市農(nóng)業(yè)(農(nóng)牧、農(nóng)村經(jīng)濟)、農(nóng)機、畜牧、獸醫(yī)、農(nóng)墾、農(nóng)產(chǎn)品加工、漁業(yè)(水利)廳(局、委、辦),新疆生產(chǎn)建設兵團農(nóng)業(yè)局:黨的十九大報告提出實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。2018年中央一號文件提出質(zhì)量興農(nóng)之路,突出農(nóng)業(yè)綠色化、優(yōu)質(zhì)化、特色化、品牌化,全面推進農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。品牌建設貫穿農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈,是助推農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的重要支撐和持久動力。為貫徹落實中央精神,深入推進品牌強農(nóng),現(xiàn)提出如下意見。一、充分認識新時期加快品牌強農(nóng)的重要意義(一)品牌強農(nóng)是經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的迫切要求。品牌是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物,是農(nóng)業(yè)市場化、現(xiàn)代化的重要標志。當前,我國經(jīng)濟發(fā)展進入質(zhì)量效率型集約增長的新階段,處于轉(zhuǎn)換增長動力的攻關期。加快推進品牌強農(nóng),有利于促進生產(chǎn)要素更合理配置,催生新業(yè)態(tài)、發(fā)展新模式、拓展新領域、創(chuàng)造新需求,促進鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)興旺,加快農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐。(二)品牌強農(nóng)是推進農(nóng)業(yè)供給側結構性改革的現(xiàn)實路徑。農(nóng)業(yè)品牌化是改善農(nóng)業(yè)供給結構、提高供給質(zhì)量和效率的過程。加快推進品牌強農(nóng),有利于更好發(fā)揮市場需求的導向作用,減少低端無效供給,增加綠色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,提升農(nóng)業(yè)生態(tài)服務功能,更好滿足人民日益增長的美好生活需要,使農(nóng)業(yè)供需關系在更高水平上實現(xiàn)新的平衡。(三)品牌強農(nóng)是提升農(nóng)業(yè)競爭力的必然選擇。品牌是國家的名片,民族品牌更是代表著國家的經(jīng)濟實力、軟實力以及企業(yè)的核心競爭力。當前,我國農(nóng)業(yè)品牌眾多,但雜而不亮。加快推進品牌強農(nóng),有利于提高我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)素質(zhì),弘揚中華農(nóng)耕文化,樹立我國農(nóng)產(chǎn)品良好國際形象,提升對外合作層次與開放水平,增強我國農(nóng)業(yè)在全球競爭中的市場號召力和影響力。(四)品牌強農(nóng)是促進農(nóng)民增收的有力舉措。品牌是信譽、信用的集中體現(xiàn),是產(chǎn)品市場認可度的有力保證。加快推進品牌強農(nóng),有利于發(fā)揮品牌效應,進一步挖掘和提升廣大農(nóng)村優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品資源的價值,促進千家萬戶小農(nóng)戶有效對接千變?nèi)f化大市場,增強農(nóng)民開拓市場、獲取利潤的能力,更多分享品牌溢價收益。二、總體要求(一)指導思想全面落實黨的十九大精神,深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想,踐行新發(fā)展理念,按照鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的部署要求,以推進農(nóng)業(yè)供給側結構性改革為主線,以提質(zhì)增效為目標,立足資源稟賦,堅持市場導向,提升產(chǎn)品品質(zhì),注重科技支撐,厚植文化底蘊,完善制度體系,著力塑造品牌特色,增強品牌競爭力,加快構建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)品牌體系,培育出一批“中國第一,世界有名”的農(nóng)業(yè)品牌,促進農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收和農(nóng)村繁榮,推動我國從農(nóng)業(yè)大國向品牌強國轉(zhuǎn)變。(二)基本原則——堅持品質(zhì)與效益相結合。嚴把農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全關,堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先。品質(zhì)是品牌的前提和基礎,是抵御市場風險的基石,要以工匠精神著力提升產(chǎn)品品質(zhì),通過規(guī)?;岣呔C合效益,推動品牌建設又快又好發(fā)展?!獔猿痔厣c標準相結合。立足資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎,充分發(fā)揮標準化的基礎保障、技術引領、信譽保證作用,突出區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢,以特色塑造品牌的獨特性,以標準確保品牌的穩(wěn)定性?!獔猿謧鞒信c創(chuàng)新相結合。農(nóng)業(yè)品牌建設要在傳承中創(chuàng)新,在創(chuàng)新中傳承,既要保護弘揚中華農(nóng)耕文化,延續(xù)品牌歷史文脈,又要著力增強自主創(chuàng)新能力,與現(xiàn)代元素充分結合,提升產(chǎn)品科技含量,增強品牌國際競爭力?!獔猿质袌鲋鲗c政府推動相結合。發(fā)揮好政府與市場在品牌培育中的作用,強化政府服務意識,加強政策引導、公共服務和監(jiān)管保護,為品牌發(fā)展營造良好環(huán)境。強化企業(yè)主體地位,弘揚企業(yè)家精神,激發(fā)品牌創(chuàng)造活力和發(fā)展動能。(三)發(fā)展目標力爭3—5年,我國農(nóng)業(yè)品牌化水平顯著提高,品牌產(chǎn)品市場占有率、消費者信任度、溢價能力明顯提升,中高端產(chǎn)品供給能力明顯提高,品牌帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展和效益提升作用明顯增強。國家級、省級、地市級、縣市級多層級協(xié)同發(fā)展、相互促進的農(nóng)業(yè)品牌梯隊全面建立,規(guī)?;a(chǎn)、集約化經(jīng)營、多元化營銷的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)品牌發(fā)展格局初步形成。重點培育一批全國影響力大、輻射帶動范圍廣、國際競爭力強、文化底蘊深厚的國家級農(nóng)業(yè)品牌,打造300個國家級農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌,500個國家級農(nóng)業(yè)企業(yè)品牌,1000個農(nóng)產(chǎn)品品牌。三、主要任務(一)筑牢品牌發(fā)展基礎將品質(zhì)作為品牌發(fā)展的第一要義,堅持市場導向、消費者至上,把安全、優(yōu)質(zhì)、綠色作為不斷提升產(chǎn)品和服務質(zhì)量的基本要求。統(tǒng)籌農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、冷鏈物流等設施項目建設,建設一批規(guī)范標準、生態(tài)循環(huán)的農(nóng)產(chǎn)品種養(yǎng)加基地,加快推進農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的規(guī)?;a(chǎn)業(yè)化、集約化,提高農(nóng)產(chǎn)品供給能力。著力構建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綠色生產(chǎn)體系,將產(chǎn)品安全、資源節(jié)約、環(huán)境友好貫穿始終,將綠色生態(tài)融入品牌價值。大力推進標準體系建設,建立健全農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標準、加工標準、流通標準和質(zhì)量安全標準,推進不同標準間銜接配套,形成完整體系。加強綠色、有機和地理標志認證與管理,強化農(nóng)業(yè)品牌原產(chǎn)地保護。加快構建農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯體系,強化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全全程監(jiān)管。加強品牌人才培養(yǎng),以新型經(jīng)營主體為重點,建設專業(yè)素質(zhì)高、創(chuàng)新能力強、國際視野廣的人才隊伍,提高品牌經(jīng)營管理水平。(二)構建農(nóng)業(yè)品牌體系結合資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎和文化傳承等因素,制定具有戰(zhàn)略性、前瞻性的品牌發(fā)展規(guī)劃。培育差異化競爭優(yōu)勢的品牌戰(zhàn)略實施機制,構建特色鮮明、互為補充的農(nóng)業(yè)品牌體系,提升產(chǎn)業(yè)素質(zhì)和品牌溢價能力。建設和管理農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌是各級政府的重要職責,以縣域為重點加強品牌授權管理和產(chǎn)權保護,有條件的地區(qū)要與特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)建設緊密結合,一個特優(yōu)區(qū)塑強一個區(qū)域公用品牌。結合糧食生產(chǎn)功能區(qū)、重要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)保護區(qū)及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)建設,積極培育糧棉油、肉蛋奶等“大而優(yōu)”的大宗農(nóng)產(chǎn)品品牌。以新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體為主要載體,創(chuàng)建地域特色鮮明“小而美”的特色農(nóng)產(chǎn)品品牌。農(nóng)業(yè)企業(yè)要充分發(fā)揮組織化、產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢,與原料基地建設相結合,加強自主創(chuàng)新、質(zhì)量管理、市場營銷,打造具有較強競爭力的企業(yè)品牌。(三)完善品牌發(fā)展機制建立農(nóng)業(yè)品牌目錄制度,組織開展品牌目錄標準制定、品牌征集、審核推薦、評價認定和培育保護等活動,發(fā)布品牌權威索引,引導社會消費。目錄實行動態(tài)管理,對進入目錄的品牌實行定期審核與退出機制。鼓勵和引導品牌主體加快商標注冊、專利申請、“三品一標”認證等,規(guī)范品牌創(chuàng)建標準。結合“三區(qū)一園”建設,創(chuàng)新民間投資機制,推動資源要素在品牌引領下集聚,形成品牌與園區(qū)共建格局。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門要加強與發(fā)改、財政、商務、海關、市場監(jiān)管等部門的協(xié)同配合,形成創(chuàng)品牌、管品牌、強品牌的聯(lián)動機制。建立健全農(nóng)業(yè)品牌監(jiān)管機制,加大套牌和濫用品牌行為的懲處力度。加強品牌中介機構行為監(jiān)管,嚴格規(guī)范品牌評估、評定、評價、發(fā)布等活動,禁止通過品牌價值評估、品牌評比排名等方式變相收費,嚴肅處理誤導消費者、擾亂市場秩序等行為。構建危機處理應急機制,引導消費行為,及時回應社會關切。完善農(nóng)業(yè)品牌誠信體系,構建社會監(jiān)督體系,將品牌信譽納入國家誠信體系。(四)挖掘品牌文化內(nèi)涵中華農(nóng)耕文化是我國農(nóng)業(yè)品牌的精髓和靈魂。農(nóng)業(yè)品牌建設要不斷豐富品牌內(nèi)涵,樹立品牌自信,培育具有強大包容性和中國特色的農(nóng)業(yè)品牌文化。深入挖掘農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)、生活、生態(tài)和文化等功能,積極促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與農(nóng)業(yè)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、民間技藝、鄉(xiāng)風民俗、美麗鄉(xiāng)村建設深度融合,加強老工藝、老字號、老品種的保護與傳承,培育具有文化底蘊的中國農(nóng)業(yè)品牌,使之成為走向世界的新載體和新符號。充分挖掘農(nóng)業(yè)多功能性,使農(nóng)業(yè)品牌業(yè)態(tài)更多元、形態(tài)更高級。研究并結合品牌特點,講好農(nóng)業(yè)品牌故事,大力宣揚勤勞勇敢的中國品格、源遠流長的中國文化、尚農(nóng)愛農(nóng)的中國情懷,以故事沉淀品牌精神,以故事樹立品牌形象。充分利用各種傳播渠道,開展品牌宣傳推介活動,加強國外受眾消費習慣的研究,在國內(nèi)和國外同步發(fā)聲,增強中國農(nóng)業(yè)品牌在全世界的知名度、美譽度和影響力。(五)提升品牌營銷能力以消費需求為導向,以優(yōu)質(zhì)優(yōu)價為目標,推動傳統(tǒng)營銷和現(xiàn)代營銷相融合,創(chuàng)新品牌營銷方式,實施精準營銷服務。全面加強品牌農(nóng)產(chǎn)品包裝標識使用管理,提高包裝標識識別度和使用率。充分利用農(nóng)業(yè)展會、產(chǎn)銷對接會、產(chǎn)品發(fā)布會等營銷促銷平臺,借助大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)等現(xiàn)代信息技術,拓寬品牌流通渠道。探索建立多種形式的品牌農(nóng)產(chǎn)品營銷平臺,鼓勵專柜、專營店建設,擴大品牌農(nóng)產(chǎn)品市場占有率。大力發(fā)展農(nóng)業(yè)農(nóng)村電子商務,加快品牌農(nóng)產(chǎn)品出村上行。聚焦重點品種,著力加強市場潛力大、具有出口競爭優(yōu)勢的農(nóng)業(yè)品牌建設。加大海外營銷活動力度,支持有條件的農(nóng)業(yè)企業(yè)“走出去”,鼓勵參加國際知名農(nóng)業(yè)展會,提升我國農(nóng)業(yè)品牌的影響力和滲透力。支持建設境外中國農(nóng)業(yè)展示展銷中心,搭建國際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作平臺。四、保障措施(一)加強組織領導各地要深刻認識品牌強農(nóng)的重要意義,以質(zhì)量第一、品牌引領為工作導向,納入各級領導的重要議事日程,持續(xù)發(fā)力、久久為功,推動農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。各級農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門要加快構建職責明確、協(xié)同配合、運作高效的工作機制。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部統(tǒng)籌負責全國農(nóng)業(yè)品牌建設的政策創(chuàng)設和組織實施。地方農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門牽頭負責本地農(nóng)業(yè)品牌建設和管理,制定實施方案,將農(nóng)業(yè)品牌建設納入年度工作考核任務。(二)加大政策支持鼓勵地方整合涉農(nóng)資金,集中力量支持農(nóng)業(yè)品牌建設的重點區(qū)域和關鍵環(huán)節(jié)。各級農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門要整合內(nèi)部資源,安排專項資金,采取多種形式加大對農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌的扶持力度。發(fā)揮財政資金引導作用,撬動社會資本參與企業(yè)品牌和特色農(nóng)產(chǎn)品品牌建設。引導銀行、證券等金融機構參與農(nóng)業(yè)品牌建設,創(chuàng)新投融資方式,拓寬資金來源渠道。(三)加強示范引領鼓勵和支持各地采用多種方式強化宣傳推介,營造全社會發(fā)展品牌、消費品牌、保護品牌的良好氛圍。各級農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門要結合本地實際,推選一批農(nóng)業(yè)品牌,樹立一批市場主體,總結一批典型經(jīng)驗,以品牌建設引領現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。綜合利用各類媒體媒介,推出具有較強宣傳力和影響力的品牌推介活動。(四)完善公共服務各級農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門要增強市場主體服務意識、提升服務水平,鼓勵支持行業(yè)協(xié)會、品牌主體等開展標準制定、技術服務、市場推廣、業(yè)務交流、品牌培訓等業(yè)務,建立完善的品牌社會化服務體系。強化中介機構能力建設,提升品牌設計、營銷、咨詢、評價、認證等方面的專業(yè)化服務水平。加強信息報送和政策宣傳,努力營造全社會關心、支持農(nóng)業(yè)品牌建設的良好氛圍。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部2018年6月26日
一起惠2018-07-04 09:03:01405 次
如果說2017年是新零售的元年,是一個討論與爭議之年的話,那么,2018年就是一個踐行之年,這一年里,各種創(chuàng)新、裂變和突破紛至沓來。新零售的風已吹遍了中國的大江南北,在各個論壇上都可以聽到關于新零售的討論,毋庸置疑,我們真的對新零售充滿了期待。甚至不管它叫什么,是智慧零售、無邊界零售還是新零售,都不重要了,我們看到的是“百舸爭流千帆競,借海揚帆奮者先。”新零售、新物種、物聯(lián)網(wǎng)、智能生活還有區(qū)塊鏈等多元素的組合,形成了這個時代最動人心弦的交響樂。那么新零售的本質(zhì)到底是什么?消費者之間鏈接的關系到底發(fā)生了什么樣的變化?面對紛繁復雜的競爭環(huán)境,零售企業(yè)又該何去何從?這些問題都是每一位零售人繞不開的話題。在2018正和島創(chuàng)變年會上,弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾、復華商業(yè)集團COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜分享了對這些問題的最新思考。一、新零售是概念,還是趨勢?在回答這個問題之前,我們先來探討一下到底什么是新零售?阿里最早提出的新零售是指以消費者體驗為中心,數(shù)據(jù)驅(qū)動的泛零售業(yè)態(tài)。京東又提出了無邊界零售。后來又有人提出“4個2”:即在正確的時間、正確的地點,有對的貨在那個地方等著對的人,即“知人、知貨、知時、知場”。無論是新零售還是智慧零售,其實零售的本質(zhì)還是存在的,即零售本身的區(qū)域和規(guī)模的供應鏈效應,以及零售的細節(jié)和服務體驗都是不能變革的。復華商業(yè)集團COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜表示。即便未來有非常多的科技和技術,其實用戶最關注的依然是是否能夠以最高效、最低成本的方式讓他獲得更好的體驗。字復華商業(yè)集團COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜表示,無論新舊,用戶最關心的依然是以最高效、最低成本的方式獲得更好的體驗。所以,在韓吉韜看來:新零售是一個趨勢,而不是一個風口。需要用5-8年的時間去建立起來,新零售的從業(yè)者要去摸索用戶需求的趨勢變化,跟著他的消費場景走。而不是一味得教育用戶,或者引導用戶跟著你去盲從和嬗變。對于新零售的定義,弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾也從以下兩個方面做了解讀。1.狹義新零售即雙向流量的服務型零售。雙向流量怎么理解?雙向流量實際上還是O2O的玩法,今天再講O2O或許大家會有一點慌,因為過去那一波O2O都沒有成功。但沒有成功的很大一部分原因?qū)嶋H上是過去的O2O沒有人關注它的物流邏輯。今天我們所說的新零售O2O是有物流邏輯和物流規(guī)劃的,簡單來講,就是獲客、轉(zhuǎn)化、提效三部曲。線下獲客和線上獲客相互打通,線下能夠為線上導流。比如盒馬鮮生、孩子王最早做的就是線下運營粉絲,線下獲客、互相傳播,把多種娛樂化體驗業(yè)態(tài)糅合在一起,然后再導流。他們就在新零售領域做了一個非常棒的嘗試。新零售時代給了我們一個機會,讓我們可以把過去對流量、品類的理解串在一起,這是一條主線,這條主線可以幫助我們看到零售業(yè)態(tài)的演化方向。翁怡諾介紹。B2C模式已經(jīng)發(fā)展為舊電商,今天我們進入到了百舸爭流的新零售時代。韓吉濤表示,新零售是一個趨勢,而不是風口。其中一個重要的特征就是業(yè)態(tài)大融合,多種流量形態(tài)的融合是今天新零售非常重要的一個現(xiàn)象,也被稱之為“服務型零售的興起”。簡單來講,服務型零售的內(nèi)核在于流量成本,任何中心化的流量都是有上限的。比如賣貨,到了某一階段,你會發(fā)現(xiàn)無論你賣的東西品質(zhì)有多好,也不能再獲得大量新的流量。這時,就要想辦法獲客,什么辦法?我們會增加服務型的流量??梢?,整個演化的路徑,實際上是成本的不斷提升而尋找到的新的路徑,這是我們看到新零售演化的一個方向。在這個過程中,舊的業(yè)態(tài)或許會在某一階段消失,但也有一些新的業(yè)態(tài)會進一步迭代、重生,甚至出現(xiàn)顛覆性的玩法。2.廣義新零售在翁怡諾看來,今天所有的零售品牌,只要是創(chuàng)新業(yè)態(tài)、創(chuàng)新體驗,都可以被扣上新零售這頂大帽子。二、新零售的核心在“三多”韓吉韜介紹,地球港的初衷是致力于打造一個全球好食新空間。希望能以高效率低成本的苛選方式將全球的好食帶給消費者,再把它加工成可口的美味,為顧客打造一個線上、線下全場景覆蓋的購物空間。通過重新連接世界美食,來啟迪泛中產(chǎn)對于美好生活的追求。所以,在消費場景的構建上,地球港要充分研究消費者的時間、地點、人物和內(nèi)容。也就是說,不管是在實際的物理空間還是虛擬的互聯(lián)網(wǎng)空間,會給消費者提供什么樣的商品、服務和內(nèi)容,如何更有效地滿足消費者的需求,是新零售未來核心的組合。韓吉韜表示,地球港通過結合各種各樣的場景覆蓋,不斷踐行總結出新零售的核心是在以下“三多”:第一,多業(yè)態(tài)融合舉個例子:地球港的每一家門店都有一個不到10平方米左右的“比鄰海購”體驗區(qū),這個海購體驗區(qū)內(nèi)會有一些實物海購商品的展示,用戶也可以通過搭載AR效果的終端來了解商品。走進賣場的用戶,主要還是泛中產(chǎn)家庭用戶,他們對購買海外百貨商品有著強烈的需求。消費者需要購買海外的母嬰用品、化妝品、保健品以及其他優(yōu)質(zhì)家居用品,不需要擔心假貨問題,因為這個平臺可以將這些商品有效展示出來,用戶可以現(xiàn)場體驗。體驗完了以后,他們會成為地球港的會員,然后直接到在地球港APP上的海購平臺,下單購買。這一輪測試下來發(fā)現(xiàn),這種圍繞著用戶生活方式的業(yè)態(tài),幾乎沒有成本,而且用戶轉(zhuǎn)化率還很高。韓吉韜介紹。因為這樣的海購方式只需要地球港搭建起平臺,不需要建倉和參與配送環(huán)節(jié),只需要通過保稅倉和海外直郵來供貨?!澳軌騺碣u場的用戶都是我們的目標用戶,他們除了追求更好的‘吃’以外,還希望更好的‘用’?!彼?,相較于線上的虛擬海淘平臺,賣場提供了實實在在的體驗,讓消費者更有信任感,這種信任感是天然存在的。而且如果在海購過程中出現(xiàn)任何問題,消費者可以到店咨詢。這種線上線下的結合方式,增強了用戶的信任感,轉(zhuǎn)化率自然就會提高。韓吉韜稱,圍繞用戶需求變化的趨勢和他的消費場景,增加更多的業(yè)態(tài),這是多業(yè)態(tài)的深度合作。其實,新零售不僅僅是對超市、餐飲文化的一個結合,我們會圍繞用戶需求變化的趨勢和他的消費場景,增加更多的業(yè)態(tài),這是多業(yè)態(tài)的深度融合。第二,多場景覆蓋傳統(tǒng)的線下門店,它能夠在某一個固定時間段滿足用戶(比如傳統(tǒng)超市工作日的晚市和周末的午市和晚市)。在這種單一的物理空間和時間下,能滿足用戶的需求是有限的。而新零售的多場景覆蓋就能滿足用戶的核心需求,它可以通過不斷覆蓋不同場景,讓用戶通過多維度體驗來增加對你的認知。比如我們的超市不僅能夠提供很好的食材,還能提供很好的餐食。那么,不管是白領還是社區(qū)居民,都可以去賣場吃飯,吃完飯還可以順便打包一份下午茶或者購買其他商品。從早餐到夜宵全天候供應,再融合線上渠道,全場景的滿足用戶核心需求。這時,新零售就可以把傳統(tǒng)零售的“坪效”換一個詞了,應該是“店效”,因為每一個門店的效率會比傳統(tǒng)零售的坪效至少高出2-3倍。第三,多流量的共享多流量共享不僅僅是把線下流量轉(zhuǎn)到線上,而且還要把這些線上流量有效轉(zhuǎn)到線下。這讓消費者更好地體驗我們?yōu)槠涮峁┑牟褪?、商品、服務,甚至還有一些泛科技產(chǎn)品(抓娃娃機、照片打印機、迷你KTV、身高體重秤、自助冰激凌機等)的體驗。比如,我們的賣場里有一款自主研發(fā)的黑科技產(chǎn)品,自助啤酒機。這款啤酒機有意思的地方在于,酒是從杯底往上走,而且啤酒沫兒是可以通過程序被遠程控制的,沫兒可高可低。在這樣的場景下,我們更愿意把用戶從線上導入線下,因為當他們有了更好的體驗后,對產(chǎn)品的信任度就會很高。韓吉韜還結合其五六年做社區(qū)O2O的經(jīng)驗,分享了他認為純粹圍繞社區(qū)做小店的O2O難逾越的幾個難題:1.損耗;2.獲客和黏客的成本。即使你有前置倉,但沒有屬于自己門店的話,這時用戶對你的信任度還是不高的。所以,損耗加上獲客成本等原因,就讓這個模式看起來不成立了。但為什么像新零售這樣的門店還能成立?我們將原因總結為以下幾點:①由于賣場和倉庫是合一的,所以損耗和賣場是一致的。②我們獲客成本很低的原因在于為用戶提供了一個很好的體驗場所,用戶在線下買了幾次后,他們幾乎不會再關注我們要提供什么促銷。如果有時間,他們會親自來門店購物,如果沒時間,就在家或者辦公室等著送貨上門。③多做IP的組合,包括品牌、場景、商品及服務的IP。其實當你擁有這些IP以后,用戶對你的忠誠度和歸屬感就很強,他會自帶流量,幫助你傳播。三、新零售的未來翁怡諾認為,要談新零售的未來,我們唯一能做的就是回頭看歷史,因為未來是不可知的,我們能做的是對歷史的研判。研判誰?日本。比如《第四消費時代》這本書,講的就是日本消費演化的四個階段。因為所有的消費現(xiàn)象跟行為實際上都跟人的行為相關,所以,研究消費本質(zhì)上是研究人。弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾稱,研究消費本質(zhì)上是研究人。通過這本書,我們了解到日本的人口在第一二階段是增加的,到了第三、四階段就慢慢的減少了。日本甚至已經(jīng)出現(xiàn)了大量的不婚族,生育率很低,老齡化程度比較高。出生率從5%降到了1.3%,老齡化從5%增加到了30%。所以,你會看到整個消費形態(tài)從國家優(yōu)先、集體主義,然后進入到了大家庭時代,然后再到一個小家庭時代、個人時代,最終進入到共享經(jīng)濟時代。從人口數(shù)量的變化趨勢,我們不難發(fā)現(xiàn)消費者的行為出現(xiàn)的有意思的變化。剛開始我們喜歡“大”,大房子、豪宅、豪車,因為這些物質(zhì)是彰顯我們與眾不同的標志。但慢慢你會發(fā)現(xiàn),大家又開始喜歡小物件了,從大家電向小家電方向轉(zhuǎn)移,從喜歡大物件到有調(diào)性的小物件。第四消費時代,日本已經(jīng)出現(xiàn)了弱品牌甚至叫去品牌的現(xiàn)象,越來越多的樸素的、本土的產(chǎn)品形態(tài)是被更多高縣級城市的人群所接受的。所以,無論是創(chuàng)業(yè)還是投資,我覺得應該是往后看10年,謀3年,動1年。翁怡諾表示。往后看10年,能夠看到中國的快速老齡化現(xiàn)象。在這個過程中,我們看到的中國處于一個什么階段?“疊層世界”。什么是“疊層世界”?是指北上廣深一線市場,可能正處在從第三消費時代向第四時代演化的過程中了,但中國很多二線城市可能是在第三消費時代,三線城市可能還在第二消費時代。所以,它本身是一個疊加。從這個邏輯推演來看,未來一個重要的機會是什么?是新零售往三四線,甚至五六線城市走。翁怡諾表示,未來一個重要的機會是什么?新零售往三四線甚至五六線城市走。“今天有人跟我講,他在上海做了一個特棒的生意,我不是那么興奮。但你說你在三四五線城市做了一個很大的生意,我相信我是特別興奮的。”翁怡諾表示,因為這是我們消費的未來?!霸?jīng)有朋友問我,消費的美好生活是什么?我當時第一反應是農(nóng)村沒有假貨就是我們的美好生活?!蔽题Z介紹。當下很多鎮(zhèn)一級、鄉(xiāng)一級地區(qū),很多新零售還沒有到達。另外,近五年來,渠道碎片化趨勢明顯。比如,過去我們賣快消品,通過大賣場這一渠道就可以做三個省,只要會做終端攔截,就有一定的量,做出5個億的收入出來也不是難事。但放在今天就行不通了,今天的挑戰(zhàn)是要會玩B2B電商、零售通,甚至新通路、渠道社區(qū)店,還有我們新零售渠道,無人化也是一個渠道,所以,這么多的渠道,實際上也叫流量碎片化。那么,對于品牌商而言最大的難處在哪?在如此碎片化的流量之下,要組織多少個運營團隊去對付每一種流量的運營。甚至有一些流量渠道,我們對它還很陌生。在這個過程中,就要求品牌商們不斷迭代自己,去適應所有的新渠道。你會玩拼多多嗎?掌握了抖音的營銷手段了嗎?實際上這些在近半年內(nèi)出現(xiàn)的新的流量變化,都是我們今天的流量紅利。在這些流量紅利之下,我們是有機會重新定義新消費品牌的。所以,當談到新電商時,不一定要想到京東、阿里。其實“樊登讀書會”也是一個新電商,未來“奇葩說”也許也是一個電商。因為新的技術正在加速零售的效率和供應鏈的效率,過去很多不敢想象的事情,在今天的數(shù)據(jù)面前,可能都形成了更好的效率提升。但要強調(diào)的是,零售的競爭力是建立在一定基礎上的,先打好基礎,再借助新的技術提升效率,這有一個先后順序。所以,這些能夠為零售賦能的新技術公司、數(shù)據(jù)公司,一定孕育了非常大的機會。翁怡諾稱,服務型零售的特征是品類差異化、業(yè)態(tài)提效、場景式的體驗來獲取新的流量和客流。服務型零售的特征是品類差異化、業(yè)態(tài)提效、場景式的體驗來獲取新的流量和客流。翁怡諾強調(diào)。這其中會有大量的業(yè)態(tài)融合,比如各種餐飲和零售之間的融合,就是非常有效的。在這個碎片化時代,如何能夠既滿足消費者的需求,又滿足企業(yè)的盈利,又能讓零售的效率有所提升,是擺在眾多企業(yè)家面前的不得不面對的問題。
一起惠2018-07-02 09:58:43467 次
6月30日消息,獲悉,有消息傳出,蘇寧高層正在與大潤發(fā)密會,簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次雙方合作協(xié)議超出了之前蘇寧和大潤發(fā)的公告,或涉及818業(yè)績翻番,超市、母嬰等大快消品類合作,其影響力可能遠遠超乎市場的想象,甚至可能成為顛覆零售行業(yè)的一顆深水炸彈。蘇寧大潤發(fā)戰(zhàn)略合作的推進,其速度、廣度和深度已經(jīng)超出了市場的預期。6月21日晚,蘇寧宣布重磅消息,稱與大潤發(fā)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,雙方將圍繞中國大陸地區(qū)所有大潤發(fā)門店的家電3C專區(qū),深入合作經(jīng)營。一周后,6月27日上午,蘇寧大潤發(fā)就緊鑼密鼓地召開了首次全國動員會,蘇寧43個大區(qū)近2000人與各地大潤發(fā)團隊400多人開始了密切溝通,明確表示將818作為一次重要的練兵場。大潤發(fā)董事長黃明端在啟動會上對雙方團隊鄭重地表示"1個多月就要升級近300家店,這是行業(yè)奇跡!這不是普通的聯(lián)營,而是雙方共同的事業(yè),和緊密的融合。"而蘇寧易購總裁侯恩龍當場部署“將開放智慧零售資源,818要實現(xiàn)業(yè)績翻番,與大潤發(fā)共創(chuàng)奇跡!”僅僅3天后,蘇寧易購集團副總裁田睿親自帶領管理團隊奔赴大潤發(fā)總部,與大潤發(fā)董事長黃明端就合作細節(jié)一一敲定,包括雙方供應鏈、系統(tǒng)打通、大數(shù)據(jù)服務等,目標就是818前近300家店的開設。據(jù)悉,以后大潤發(fā)的招牌上都會包含“蘇寧易購”,消費者會看到“大潤發(fā)”和“蘇寧易購”這對CP經(jīng)常性的在一起。除了家電3C門店818發(fā)燒節(jié)前要快速落地外,據(jù)悉會上還探討了超市、母嬰品類的供應鏈合作與連鎖超市的合作。但具體合作詳情,蘇寧和大潤發(fā)方面并未透露。
一起惠2018-07-02 09:55:33443 次
01一個真實存在的市場?孫碩不想錯過春節(jié)。春節(jié)臨近,人口大規(guī)模流動,學生、農(nóng)民工、城市歇腳的白領,很多人要回家過年。在老家,跟親戚朋友圍在一起,玩兒著手機,聊著天兒。那一刻,圍墻倒下,信息開始彼此交互。對互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者來說,這是擴散產(chǎn)品的絕佳機會,一年就這么一次。借著這股東風,許多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品一夜走紅。2015年春節(jié),微信推出紅包,不到兩年時間,便在許多地區(qū)超越了支付寶。三年后的春節(jié),抖音便席卷全國。孫碩是閑置物品互送平臺享物說創(chuàng)始人兼CEO。創(chuàng)辦享物說,源于孫碩的一個想法:任何一件閑置物品,都不應該被拋棄,像破爛兒一樣流向垃圾堆,而是應該流轉(zhuǎn)到需要它的人那里?!砦镎f創(chuàng)始人兼CEO孫碩2017年5月,這個想法像一顆種子,開始在孫碩心里萌芽。孫碩一家7人,生活在廣東,兩個孩子用的東西特別多,妻子喜歡買新的,老人不愿扔舊的。他把一套孩子用過的桌椅送給鄰居,對方孩子剛出生不久,得到東西很高興。幾天后,他在樓下水果攤碰到這套桌椅,一問才知道,是水果攤老板從垃圾堆撿來的。孫碩相信,這不是特例,而是中國社會變革的縮影。短短幾十年,人們對物質(zhì)匱乏的記憶已經(jīng)消退,富足生活意味著物質(zhì)豐富和消費主義盛行,其結果是閑置物品不斷增多,總量遠遠超過增量物品。與此同時,房價不斷飆升,存儲閑置物品的成本也跟著上漲,甚至超過閑置物品的價格。整個夏天,孫碩在琢磨創(chuàng)辦一個項目,讓閑置物品流通起來。他和享物說聯(lián)合創(chuàng)始人彭鋼、李穎、吳建國,搜索了美國、英國、澳大利亞、新西蘭和日本的網(wǎng)站,發(fā)現(xiàn)這些拿和送的平臺用戶量很大。他們覺得,「中國應該也有一家送東西的企業(yè)」。當時已經(jīng)存在多家閑置物品交易平臺,例如閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等。孫碩有著不一樣的夢想,享物說只送不賣,想拿到東西,就需要小紅花;想拿到小紅花,要么拉新用戶進來,要么先送東西。李穎是孫碩的朋友,她從哥倫比亞大學商學院MBA畢業(yè)后,在香港波士頓咨詢工作過五年,接著在一家私募基金做過投后管理。2017年夏天,李穎在星巴克中國負責公司戰(zhàn)略。聽了孫碩的想法,她覺得自己從來不用二手交易平臺,連賣錢都沒有動力,為什么會有動力送東西給別人呢?起初,享物說被當成公益來做。為了驗證模式,四個人組建了名為「免費送東西」的微信群。群友多數(shù)是朋友、同事以及樓下便利店、小吃店服務員。一開始,微信群很冷清,他們把自己的閑置物品拿出來送,幾天后,有人模仿他們送東西?!肝翌A期送母嬰用品的最多,結果什么彩妝、衣服、書等,只要真送,啥都有人要。」孫碩事后回憶說。微信群非常活躍,物品放出來,很快就被人領走了;遇到好東西,群友還主動往里邀請朋友。孫碩、彭鋼和吳建國有過幾段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,熟悉一款產(chǎn)品的初期狀態(tài),但他們從未見過如此火爆的產(chǎn)品。直覺告訴孫碩,這不僅僅是一個公益,可能是一件很大的事。2017年9月,孫碩和團隊拿到險峰長青、真格基金、一號公路和獵聘網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO戴科彬投資的近1000萬元天使投資。10月18日,享物說產(chǎn)品上線,沒有App,只有小程序。聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO吳建國說,小程序社交性強,開發(fā)成本低,周期也短。他一個人埋頭寫了兩周,測試版就出來了。他們相信,一個有社會價值的事情,有可能做得特別大。中國從南到北、從東到西,地域差異極大。例如:一些農(nóng)產(chǎn)品在當?shù)爻阅伭?,但在一二線城市還頗有新鮮感,一線城市的閑置物品,比如化妝品、服裝等,在很多偏遠城鎮(zhèn)還相當缺乏。即使北京五環(huán)內(nèi)外,需求差異也非常顯著,這給物品的空間轉(zhuǎn)移提供了許多機會。2018年6月,孫碩告訴新經(jīng)濟100人,許多人通過享物說,讓生活實現(xiàn)了最簡單的升級,「中國有多少人和家庭,一輩子沒有穿過一雙意大利產(chǎn)的鞋」。孫碩特別喜歡三四線城市的手工品,他在享物說給孩子拿過手工帽子、紅木打磨的彈弓,還有一些民間藝人的畫作。02如何做到指數(shù)級增長?享物說前端工程師RollandSafort喜歡旅行,每到假期,會安排好行程,到各地走走。2018年春節(jié),他計劃去成都旅行,行程已經(jīng)訂好。享物說不想錯過第一個春節(jié)的推廣機會,產(chǎn)品負責人夏凱帶著RollandSafort、浩子、Jessie、劉旭等去海南做一段時間封閉式開發(fā)。在上海,RollandSafort期待著一個快速成長的享物說。「不能進來之后,六個月還是那樣,一年之后還是那樣。」2017年12月底,享物說上線兩個月,用戶突破10萬。元旦回來,團隊還在發(fā)愁,不知道第二個10萬用戶什么時候到來。夏凱記得,元旦過后不久,享物說啟動砍花、拼團等玩法,用戶迅速增加。春節(jié)前,用戶超過100萬,孫碩給公司每人發(fā)了一臺iPhoneX。孫碩知道,春節(jié)有一場更大的仗等著團隊,打好了,事半功倍。團隊事前做了準備,推出砍花、拼團、游戲、海報等各種玩法。比如砍花,用戶想拿到物品,可以邀請朋友來砍花。平臺規(guī)定,邀請到新用戶砍花,可以獎勵小紅花。正月初三,五個人集結海南三亞,在酒店封閉式作戰(zhàn)一周。辦公室是臨時搭建的,除了搬桌子、接電線、搭網(wǎng)線,他們還在京東超市買了一堆零食飲料。那一周,除了中午吃飯,與大海接觸一小時,其他時間都待在房間應對問題。去海南之前,團隊按照每天1萬訪客的規(guī)模做了準備。但各種營銷玩法上線后,訪客達到10萬人次,峰值時超過20多萬人次。平臺上,物品流轉(zhuǎn)時間平均為2天,大約一半只需要24小時。由于絕大多數(shù)是孤品,而且是贈送,所以效率比較高。通常,用戶看到物品,一眨眼功夫,就不見了?;钴S用戶為了不錯過重要商品,每天多次登陸,每次幾十秒。用戶接觸享物說,70%通過對話框,也就是靠發(fā)到群里或者轉(zhuǎn)發(fā)給個人的小程序。春節(jié)前,享物說還只進入幾千個微信群,春節(jié)一下子進入了幾十萬個微信群。截止2018年6月底,享物說進入了186萬個微信群。用戶分享小程序到群里,高峰時期可以拿到50朵小紅花,回歸常態(tài)后約在10-50朵之間。享物說的每日簽到,就像抽獎一樣,隨機獲得小紅花。有了分享和簽到功能,享物說進入微信群的能力出現(xiàn)了指數(shù)級增長。但對新用戶來說,有著長達三個星期的教育期。李穎跟一個上海用戶聊天,對方通過朋友介紹進入享物說,三個星期時間在觀察中度過。李穎說,許多用戶被電商教育過,他們?nèi)ベ徫?,擔心付了錢對方不發(fā)貨,「突然出現(xiàn)一個免費送東西的,很多人覺得你就是個騙子」。2018年春節(jié),享物說用戶增加了100多萬,2月底達到200萬,3月底達到300萬……2018年6月底,享物說上線不到8個月,用戶超過1000萬,其中20-30%發(fā)生過交易行為。這些發(fā)生過交易行為的,80%的人第一次是從平臺上拿東西。孫碩告訴新經(jīng)濟100人,每一個成功交易的用戶,每周大約能帶來10個新增用戶。單量在增加,物流在休假,享物說必須告訴用戶,延遲發(fā)貨。享物說CTO吳建國說:「下單你得給他發(fā)個消息,以前是一條一條地發(fā),一天發(fā)一萬條沒問題,但是現(xiàn)在變成十萬二十萬用戶,你消息沒發(fā)完,就已經(jīng)第二天了?!瓜砦镎f的用戶女性偏多,多數(shù)是18-35歲之間的媽媽或小白領。收發(fā)貨地址表明,用戶分布大致與中國移動互聯(lián)網(wǎng)人群分布相同,從一二線城市一直延伸到村子、屯里。團隊有過預計,隨著用戶下沉,貪便宜的人會增加。但看了數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),快遞到不了的地方,很多人有東西要送。春節(jié)前,王飛從蘑菇街離職,加入享物說,擔任用戶增長總監(jiān)。2017年,蘑菇街兇猛地抓住微信小程序流量紅利,王飛是五名先鋒隊員之一。王飛說,享物說做用戶裂變,必須把人群分開?!赴次瀛h(huán)內(nèi)人群,看上去要有格調(diào),解決剛需,讓人耳目一新。五環(huán)外人群,更偏實用?!箤O碩覺得,享物說更偏社交,跟純粹交易類平臺不一樣,更關注粘性和社交體驗,希望用戶經(jīng)常來玩。電商追求買方體驗,享物說追求賣方體驗,送東西的人只要發(fā)布信息,其他事情可以選擇免打擾。在大多數(shù)二手交易平臺,發(fā)布商品需要填寫類別、屬性、重量和尺寸等詳細信息。享物說只需要三步:第一步拍照上傳,第二步寫一段描述;第三步標注多少朵小紅花才能拿到,可以自行標價,也可以選擇拍賣。地址、電話,發(fā)件人、寄件人信息等直接調(diào)用微信,盡量讓用戶少操作。孫碩說,一切雙邊啟動,最后都是單邊啟動。在美國做視頻約會軟件時,他就非常清楚地意識到,一個女性用戶等于四個男性用戶,于是把精力放在找女性用戶身上。03游戲規(guī)則如何避免被破壞?「免費送東西」微信群紅紅火火的時候,孫碩和團隊發(fā)現(xiàn)問題也在一點點暴露。當微信群達到三百人的時候,總有那么二三十個人,愛占便宜,什么東西都想要?!杆麜Я艘磺杏脩趔w驗,因為送沒有問題,但你不愿意把東西只送給那幾個愛占便宜的人?!箤O碩說。孫碩和團隊鼓勵拿到東西的人,在群里發(fā)一個不到10元的紅包,供三四百人搶。后來享物說上線,用小紅花做交易媒介,多少受此啟發(fā)。設計享物說社區(qū)規(guī)則,解決一小撮人愛占便宜問題,孫碩覺得最好的方案,就是他和彭鋼做了多年的積分。積分是個很窄的領域,行業(yè)專才少之又少。孫碩從斯坦福大學商學院MBA畢業(yè)后,在亞洲萬里通做過幾年,擔任亞太區(qū)零售業(yè)務負責人。亞洲萬里通是一個航司里程計劃,用戶累計積分,積分用來兌換門票等獎品。同一時期,享物說聯(lián)合創(chuàng)始人彭鋼在另外一家積分公司工作,給大公司做積分背后一整套邏輯和配套服務。彭鋼在復旦大學、哈佛大學學習過經(jīng)濟學,用積分制盤活整個平臺,跟他學經(jīng)濟學有很大關系。在享物說,積分就是小紅花,想要別人送的東西,不需要錢,但要小紅花。另外,拿到東西的人支付快遞費,大約10元左右。孫碩承諾,永遠不會讓小紅花換成錢,也不會讓用戶用錢購買小紅花。享物說鼓勵收到物品的用戶,發(fā)一段感謝視頻或一張感謝卡給對方,表達感恩。小紅花試圖解決三個問題:一是維護社區(qū)秩序,避免拿一二十個人一直白拿;第二,積分是一種激勵和榮譽;第三,在某種意義上,積分還是交易鏈條,作為交易回報。彭鋼說,積分就像經(jīng)濟體中的貨幣,什么時候發(fā)放,發(fā)放給誰,為什么發(fā)放,這些都會給人帶來不同的感受。新用戶加入,即可獲得200朵小紅花;送東西,獲得小紅花;拉新、簽到等,也可以獲得小紅花。新經(jīng)濟100人問:可不可以說,花一千塊錢買十個小紅花?孫碩回答說:不可以,比爾·蓋茨來了,都不行。小程序用完即走,對交易平臺而言,留存和復購一直是比較大的困擾。但享物說有天然優(yōu)勢,送完東西有小紅花,小紅花不與現(xiàn)金對等,只能在享物說體系內(nèi)循環(huán),所以很多人還是惦記著,有事沒事上來看看,有沒有需要的東西。對于這個體系的風險,彭鋼要樂觀得多。在宏觀經(jīng)濟中,因為信貸和各種衍生品,使整個系統(tǒng)變得復雜多變,通貨膨脹、金融危機等交替進行。但在享物說,沒有衍生品,整個體系也穩(wěn)定得多。除了C端用戶的供給,還有一些B端客戶,會對外贈送新品,作為C端供給的補充。彭鋼和孫碩在積分行業(yè)時,都做B端生意。做享物說,他們意識到不能直接找B端,沒有用戶,B端不給試錯的機會,但C端用戶可以。彭鋼說:「他們有需求能被你滿足,才會給試錯的機會。」很多人印象中,免費送的多是二手物品。但享物說,40%商品是新品。比如很多收到的禮物,沒有用再送出。小程序上線第一個月,歐萊雅找到他們,為用戶贈送2000個樣品,包括VICHY薇姿、LRP理膚泉等,放上去很快被瘋搶。那時候,很多用戶意識到,在享物說的平臺上,除了二手,原來還有新品。歐萊雅樣品定價,參考了市面售價,78元的東西,定了78朵小紅花。如果歐萊雅自己送樣品,郵費是一筆費用,還只能送到一二線城市。用了享物說,拿東西的一方支付郵費,而且品牌下沉做得也更好,覆蓋到一二三四五六線城市的用戶。彭鋼除了積分設計,還要開發(fā)和維護B端客戶。他說:「為了得到大品牌的合作,我們赤膊上陣,自己寫推廣文案,因為他們點名要我寫?!古礓撻_車經(jīng)過云南無量山,看到很多希望小學。他想到,小孩在成長中讀過一兩遍的書,很多都成了廢品,但又舍不得扔掉,就應該送給這些地方的小孩讀。2017年11月,第一個眾籌圖書館上線,一下子眾籌了6000多冊圖書。彭鋼去倉庫,看到很多人買了新書,從當當網(wǎng)發(fā)貨到享物說倉庫?!蛤炞C了所謂積極心理學,你有東西可以送給別人,滿足需求的時候,那個快樂是實實在在的?!箯哪菚r起,彭鋼和孫碩覺得,圖書館這件事,要長期做下去。籌建一個圖書館,需要2000-5000本書,15000-25000元運費。目前的做法是,B端出運費,C端出書,參與過的B端客戶有40多家,其中包括摩拜單車、英孚教育、噠噠英語、華住等。在加入享物說之前,技術總監(jiān)韋國政抱有疑問:這件事為什么能做到?到底是什么樣的愿景?是不是有正能量?正能量這塊怎么去做?「這些問題一部分是自己想通了,一部分是他們幫我回答的?!箤O碩心中偉大的企業(yè),都不需要向C端收費,而是向B端收費,Google、Facebook等是最典型的例子,專心把C端的問題解決好。孫碩承諾,享物說永遠不會去賺C端的錢。04公司到底靠什么驅(qū)動?在上海徐家匯的方糖小鎮(zhèn)三樓,還是十多個人的時候,遇到有成就感的事情,大家會喝啤酒慶祝。但現(xiàn)在,隨著用戶量快速增加,團隊規(guī)模加速擴張,新人增加,這種氣氛慢慢在變淡。春節(jié)后,CTO吳建國開始大規(guī)模招人,四五月一共有二十多位技術人員加入。孫碩認為,工程師永遠是享物說最缺的資源,應在公司得到充分的尊重。有一次,孫碩想把最好的辦公室位置讓給技術部門,但運營部門不同意,他去說服運營團隊。享物說公關負責人孫丹印告訴新經(jīng)濟100人,孫碩在不同的場合,都會強調(diào)工程師對享物說的優(yōu)先級。在享物說,技術扮演著至關重要的作用。2018年5月中旬,孫碩斯坦福大學師兄楚偉加入享物說,組建了一個兩三人團隊,負責AI和算法相關工作。享物說的物品多數(shù)是非標品,每個物品的屬性很分散。孫碩希望,通過深度學習算法,把這些碎片化的東西用網(wǎng)絡連起來,實現(xiàn)更好的推薦。在更長遠的未來,孫碩的計劃是,通過算法讓每個人看到個性化的頁面,就像今天的今日頭條和Facebook。楚偉加入后,享物說正在朝著這方面發(fā)展。他希望,未來送東西所要提供的信息,也能由系統(tǒng)自動生成,比如同樣是一個杯子,它是什么杯子?茶杯、咖啡杯、陶瓷的、還是古典的?識別后,再用相應語言描述?!副仨毜糜写罅康臄?shù)據(jù),去訓練,去調(diào)整模型,這個東西我們先做了,我們就會有優(yōu)勢。」孫碩傾向于雇傭優(yōu)秀、有創(chuàng)業(yè)心的人。但優(yōu)秀的人,不會主動找上門,孫的辦法是軟磨硬泡,花時間溝通。在內(nèi)部,孫碩試圖打造一個更輕松、更活潑的工作氛圍。孫丹印說:「他甚至說想要設計,以后每周五,大家穿得形形色色、奇形怪狀一點來上班?!?018年1月初,來自喀麥隆的RollandSafort加入享物說,當時享物說有50多萬用戶。他會說英語、西班牙語、法語、意大利語和中文,見孫碩時,已經(jīng)拿到普華永道和攜程的offer。他聽了享物說的想法,覺得不僅想法好,擴展性也不錯,可以擴展到國外。在喀麥隆,很多衣服都是二手的,用完以后就直接扔掉或者給孤兒院和醫(yī)院。誰需要這些閑置物品的話,得一個一個去問鄰居。「我進來,就是想將來可以擴展到非洲那邊?!筊ollandSafort說,「我相信會比較快,估計一段時間后會擴展到國外?!箤O碩的夢想是做一個有十億用戶使用的產(chǎn)品,而且持續(xù)保持正能量。十億用戶意味著,享物說發(fā)展到一定程度,必須走出國門?!溉绻鼉H僅是個交易平臺的話,我還是有遺憾?!箤O碩告訴新經(jīng)濟100人。
一起惠2018-06-30 09:23:49510 次
6月28日消息,獲悉,亞馬遜全球開店今日在杭州召開亞馬遜全球賣家直采大會,期間,亞馬遜中國副總裁彭嘉屺對“亞馬遜全球開店中國出口電商城市發(fā)展趨勢報告”進行了解讀。彭嘉屺表示,2016年到2017年亞馬遜全球開店全球業(yè)務增長迅猛,而中國跨境電商交易規(guī)模也從2012年的1.86萬億人民幣增長至2017年的6.3萬億人民幣,預計到2020年交易規(guī)模將高達12萬億人民幣。中國海關、中國統(tǒng)計局以及亞馬遜生態(tài)下的企業(yè)調(diào)查分別從基礎競爭力、結構競爭力、潛力競爭力、活力競爭力、品牌競爭力五大維度評出中國出口電商Top20城市,包括北京、東莞、佛山、福州、廣州、杭州、惠州、金華、南京、寧波、泉州、上海、深圳、蘇州、天津、溫州、武漢、廈門、中山、珠海。彭嘉屺指出,其中長三角地區(qū)發(fā)展?jié)摿薮?,以杭州為代表,具有政府支持力大、產(chǎn)業(yè)集群服務好、品牌注冊意識強、活力突出潛力領跑等優(yōu)勢。珠三角地區(qū)具有成熟的外貿(mào)基礎,基礎競爭力與結構競爭力優(yōu)勢明顯,有力的促進了該地區(qū)出口電商領先發(fā)展,以深圳為代表,具有均衡發(fā)展、經(jīng)濟基礎雄厚、品牌意識強、賣家均勻分布、3C數(shù)碼電子產(chǎn)品消費明顯等優(yōu)勢。此外,以福建為主體的海西經(jīng)濟區(qū),蘊含豐富的發(fā)展?jié)摿Γ绺劭诔鞘械貐^(qū)優(yōu)勢、周邊城市協(xié)同發(fā)展等。彭嘉屺表示,中國出口電商城市發(fā)展主要有三大特征:一是品類豐富,品質(zhì)提升,擁抱創(chuàng)新。二是不同類型賣家轉(zhuǎn)型跨境出口電商,持續(xù)推進業(yè)務模式升級,打造國際品牌。三是產(chǎn)業(yè)環(huán)境初具規(guī)模。
一起惠2018-06-29 08:59:11255 次
一、買貴補總則國美的商品價格隨市場價格的波動每日都會有漲價、降價或者優(yōu)惠等變化。當您提交訂單后,所購商品可能會發(fā)生降價的情況,國美出于消費者利益考慮,特針對國美自營商品推出買貴補服務。二、買貴補申請商品類型哪種情況可以申請買貴補?教您如何申請買貴補?差價什么時候返還,怎么返還?大家電類:冰箱、洗衣機、彩電、空調(diào)、抽油煙機、灶具、熱水器、消毒柜、洗碗機等;小家電類:廚衛(wèi)小電等商品未簽收可直接申請買貴補1.網(wǎng)上申請:我的國美申請買貴補(暫未開通);2.客服申請:聯(lián)系在線客服或直接撥打國美熱線:400-811-33333.郵箱申請:service1@gome.com.cn郵箱(郵件標題請注明“配送單號+買貴補”)訂單妥投后48小時之內(nèi),差價以紅券形式返還到您的會員賬戶中。商品已簽收在訂單狀態(tài)顯示“妥投”30天之內(nèi)均可申請買貴補,超過30天無法受理。申請成功后48小時之內(nèi),差價以紅券形式返還到您的會員賬戶中。其他品類:手機、數(shù)碼、電腦、辦公配件等商品未簽收可直接申請買貴補訂單妥投后48小時之內(nèi),差價以紅券形式返還到您的會員賬戶中。商品已簽收在訂單狀態(tài)顯示“妥投”7天之內(nèi)均可申請買貴補,超過7天無法受理。申請成功后48小時之內(nèi),差價以紅券形式返還到您的會員賬戶中。注意事項:1、每件商品只享受一次買貴補,如同一商品產(chǎn)生多次降價,以第1次申請買貴補金額為準;2、訂單妥投時間以單件商品訂單履歷中物流妥投時間為準;3、如果訂單發(fā)生拒收行為,差額申請將作廢;4、訂單內(nèi)商品發(fā)生退貨時,將凍結已發(fā)放的差額優(yōu)惠券;如差額優(yōu)惠券已使用,將在退貨商品退款中扣除同等金額;注:點擊查看紅券使用說明三、特殊說明:1、搶購、團購、滿返、搭配購、贈品、預售商品、會員價、黃金商品和價格異常商品等不參加買貴補;2、海外購商品、國美超市商品、第三方商家商品、企業(yè)用戶、行業(yè)用戶、郵政惠民優(yōu)選服務、陽光公采云商城訂單不參加買貴補;3、區(qū)域價商品,需要與原訂單區(qū)域一致方可申請買貴補,無貨商品不在買貴補范圍內(nèi)(申請買貴補時,此商品頁面選擇訂單中地區(qū)顯示有貨方可申請);4、不同端口買貴補不同步(如:手機客戶端商品與網(wǎng)站商品不能進行價格比較,做為申請買貴補的依據(jù));5、其他網(wǎng)頁有特殊說明的商品不支持買貴補;6、買貴補的商品以實際支付金額為準;7、同一銷售渠道”指商品的銷售渠道和比價的銷售渠道一致;國美實體店與線上平臺等為獨立銷售渠道。
一起惠2018-06-28 09:05:37449 次
根據(jù)北京市商務委關于節(jié)能減排商品的補貼政策,符合條件的用戶在國美商城購買“參加節(jié)能補貼”的商品時,可以享受政策規(guī)定標準的資金補貼。為便于您在本平臺順利購買節(jié)能補貼商品,請詳細閱讀如下說明。1、市商務委規(guī)定,補貼對象僅限于北京市戶籍人員、駐京部隊現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警、持有有效《北京市工作居住證》的非北京市戶籍人員、持有北京市有效暫住證的非本市戶籍人員。商品配送地區(qū)僅限北京地區(qū)。2、享受補貼商品品類:補貼產(chǎn)品包括符合國家質(zhì)量標準的電視機、電冰箱、洗衣機、空調(diào)、熱水器、吸油煙機、空氣凈化器、微波爐、家用燃氣灶9類產(chǎn)品,每類產(chǎn)品仍需符合相應的能效及國家標準,具體產(chǎn)品是否參加請以頁面公示為準。a、電視機、電冰箱、洗衣機、空調(diào)、熱水器、吸油煙機、微波爐、家用燃氣灶的能效標識須為中國能效標識一級或二級。b、空氣凈化器為符合《空氣凈化器》國家標準(GB/T18801-2015)的高效級空氣凈化器(產(chǎn)品目錄見附件1),根據(jù)實際情況定期對產(chǎn)品目錄進行更新。3、補貼標準:a、一級能效,補貼價格為實際付款的13%,800元封頂;b、二級能效,補貼價格為實際付款的8%,800元封頂;c、空氣凈化器符合國家標準的按照實際付款的10%進行補貼,800元封頂。4、同時參加平臺促銷活動和節(jié)能補貼的商品,補貼金額需按商品優(yōu)惠后的價格(非商品原價)進行計算。5、在政策實施期內(nèi),符合購買條件的用戶每類產(chǎn)品全渠道只能有1臺(個)享受補貼政策。如果您已在本平臺或其他渠道購買過節(jié)能補貼商品,再次購買同類商品將無法享受節(jié)能補貼。例如:如您已在*東等平臺購買過同類節(jié)能產(chǎn)品,再次購買同類節(jié)能商品將無法享受節(jié)能補貼。6、根據(jù)市商務委要求,用戶在下單購買節(jié)能補貼商品時需要準確填寫個人真實信息包括姓名、身份證號、符合補貼條件的有效證件編號(駐京軍人證/北京居住證/北京暫住證),并上傳清晰的身份證正反面照片及其他有效證件照片。用戶的身份信息國美商城將予以加密保護,僅用于辦理當次節(jié)能補貼業(yè)務。7、成功下單后,平臺將對購買節(jié)能補貼商品的用戶進行身份信息的審核校驗。審核時間需要24小時,審核通過后平臺將盡快安排商品配送。審核不通過的,訂單將會被取消。審核不通過原因包括但不限于:身份信息不存在或不準確、上傳照片不清晰、填寫信息與證件照片不符、已在本平臺或其他渠道享受過同品類的商品補貼等。8、節(jié)能補貼只適用于個人用戶,企業(yè)用戶不能享受。發(fā)票類型只能開具個人普通紙質(zhì)發(fā)票。9、訂單必須用戶本人簽收,并提供本人身份證件原件接受配送員審驗通過后,用戶在節(jié)能補貼確認書上簽字確認,確認書一式三份,用戶留存一份。10、平臺定期將用戶個人資料、購買發(fā)票復印件、已簽字的節(jié)能補貼確認書原件上交市商務委評審。11、享受節(jié)能補貼商品不支持計時達、限時達、指定日達服務;12、每個訂單限購一件節(jié)能補貼商品,如您購買多個品類多件商品,需分別填寫信息提交訂單;13、享受節(jié)能補貼商品支持在線支付、貨到付款和門店付款;14、享受節(jié)能補貼商品不支持使用優(yōu)惠券及積分,團購、搶購商品享受節(jié)能補貼;15、享受節(jié)能補貼商品訂單審核時間為24小時,審核結果會通過短信形式發(fā)送到您預留的手機號內(nèi),您也可以關注訂單狀態(tài)查看審核結果。
一起惠2018-06-28 09:04:39408 次
6月27日,獲悉,日前,海關總署連發(fā)第60、61號兩份公告,為進一步規(guī)范進出口貨物收發(fā)貨人的申報行為,宣布從今年8月1日起,對進出口報關單做出重大改變。據(jù)了解,這是繼海關艙單申報新規(guī)后的一項重要改變,廣大外貿(mào)貨代和報關企業(yè),需特別重視并做好準備。海關總署對《中華人民共和國海關進出口貨物報關單填制規(guī)范》(海關總署2017年第13號公告)進行了修訂。以下為本次修訂后的規(guī)范文本及有關內(nèi)容:一、根據(jù)現(xiàn)行相關規(guī)定,對預錄入編號、海關編號、境內(nèi)收發(fā)貨人、備案號、運輸方式、運輸工具名稱及航次號、消費使用單位/生產(chǎn)銷售單位、征免性質(zhì)、包裝種類、標記嘜碼及備注、項號、商品名稱及規(guī)格型號、境內(nèi)目的地/境內(nèi)貨源地、申報單位等欄目的填制要求做了相應調(diào)整和修改。二、新增“境外收發(fā)貨人”、“貨物存放地點”、“啟運港”、“入境口岸/離境口岸”和“自報自繳”等5個欄目的填制要求。三、修改4個欄目的名稱:將“收發(fā)貨人”改為“境內(nèi)收發(fā)貨人”;將“進口口岸/出口口岸”改為“進境關別/出境關別”;將“裝貨港/指運港”改為“經(jīng)停港/指運港”;將“隨附單證”改為“隨附單證及編號”。四、海關特殊監(jiān)管區(qū)域企業(yè)向海關申報貨物進出境、進出區(qū),應填制《中華人民共和國海關進(出)境貨物備案清單》,海關特殊監(jiān)管區(qū)域與境內(nèi)(區(qū)外)之間進出的貨物,區(qū)外企業(yè)應填制《中華人民共和國海關進(出)口貨物報關單》。保稅貨物流轉(zhuǎn)按照相關規(guī)定執(zhí)行。五、《中華人民共和國海關進(出)境貨物備案清單》比照《中華人民共和國海關進出口貨物報關單填制規(guī)范》的要求填制。六、新版通關參數(shù)可到海關總署門戶網(wǎng)站(首頁>在線服務>信息查詢>通關參數(shù))中“關檢融合部分通關參數(shù)查詢及下載”區(qū)域下載。修訂后的《中華人民共和國海關進出口貨物報關單填制規(guī)范》(見附件)自2018年8月1日起執(zhí)行,海關總署2017年第13號公告、2017年第69號公告同時廢止。下面是關于修改進出口貨物報關單和進出境貨物備案清單格式的公告,以及對單證的“刪改增”做了詳細的解說。為進一步規(guī)范進出口貨物收發(fā)貨人的申報行為,根據(jù)《海關總署關于修訂〈中華人民共和國海關進出口貨物報關單填制規(guī)范〉的公告》(海關總署2018年第60號公告)要求,現(xiàn)決定對相關單證格式進行修改,有關修改內(nèi)容公告如下:一、此次修改涉及4種單證:中華人民共和國海關進口貨物報關單(JG01,簡稱進口貨物報關單)、中華人民共和國海關出口貨物報關單(JG02,簡稱出口貨物報關單)、中華人民共和國海關進境貨物備案清單(JG21,簡稱進境貨物備案清單)和中華人民共和國海關出境貨物備案清單(JG22,簡稱出境貨物備案清單),調(diào)整后的單證樣式參見上方樣單。二、此次修改對進口、出口貨物報關單和進境、出境貨物備案清單布局結構進行了優(yōu)化,版式由豎版改為橫版,紙質(zhì)單證全部采用普通打印方式,取消套打,不再印制空白格式單證。三、進口貨物報關單增加9項:“頁碼/頁數(shù)”、“境外發(fā)貨人”、“貨物存放地點”、“啟運港”、“入境口岸”、“最終目的國(地區(qū))”、“報關人員證號”、“電話”、“自報自繳”(在表體商品項下方打?。?;修改5項:原“收發(fā)貨人”修改為“境內(nèi)收貨人”、原“進口口岸”修改為“進境關別”、原“運輸工具名稱”修改為“運輸工具名稱及航次號”、原“裝貨港”修改為“經(jīng)停港”、原“隨附單證”修改為“隨附單證及編號”;刪除2項:“錄入員”、“錄入單位”;位置變化3項:“集裝箱號”、“境內(nèi)目的地”、“申報單位”。四、出口貨物報關單增加7項:“頁碼/頁數(shù)”、“境外收貨人”、“離境口岸”、“原產(chǎn)國(地區(qū))”、“報關人員證號”、“電話”、“自報自繳”(在表體商品項下方打?。?;修改4項:原“收發(fā)貨人”修改為“境內(nèi)發(fā)貨人”、原“出口口岸”修改為“出境關別”、原“運輸工具名稱”修改為“運輸工具名稱及航次號”、原“隨附單證”修改為“隨附單證及編號”;刪除2項:“錄入員”、“錄入單位”;位置變化3項:“集裝箱號”、“境內(nèi)貨源地”、“申報單位”。五、進境貨物備案清單增加12項:“頁碼/頁數(shù)”、“境外發(fā)貨人”、“合同協(xié)議號”、“包裝種類”、“貨物存放地點”、“啟運港”、“經(jīng)停港”、“入境口岸”、“最終目的國(地區(qū))”、“報關人員證號”、“電話”、“自報自繳”(在表體商品項下方打?。?;修改4項:原“收發(fā)貨人”修改為“境內(nèi)收貨人”、原“進境口岸”修改為“進境關別”、原“運輸工具名稱”修改為“運輸工具名稱/航次號”、原“隨附單證”修改為“隨附單證及編號”;刪除2項:“錄入員”、“錄入單位”;位置變化3項:“集裝箱號”、“境內(nèi)目的地”、“申報單位”。六、出境貨物備案清單增加10項:“頁碼/頁數(shù)”、“境外收貨人”、“合同協(xié)議號”、“指運港”、“離境口岸”、“原產(chǎn)國(地區(qū))”、“包裝種類”、“報關人員證號”、“電話”、“自報自繳”(在表體商品項下方打?。?。修改4項:原“收發(fā)貨人”修改為“境內(nèi)發(fā)貨人”、原“出境口岸”修改為“出境關別”、原“運輸工具名稱”修改為“運輸工具名稱/航次號”、原“隨附單證”修改為“隨附單證及編號”;刪除2項:“錄入員”、“錄入單位”。位置變化3項:“集裝箱號”、“境內(nèi)目的地”、“申報單位”。修改后的進口、出口貨物報關單和進境、出境貨物備案清單格式自2018年8月1日起啟用,海關總署2016年第28號公告同時廢止,原入境、出境貨物報檢單同時停止使用。特此公告。海關總署2018年6月21日
一起惠2018-06-28 08:53:29263 次
速賣通此次重磅首推的“菜鳥超級經(jīng)濟”,是菜鳥網(wǎng)絡與目的國郵政聯(lián)合推出的官方物流服務、經(jīng)濟型國際速遞業(yè)務,主要是針對2kg以下小件物品推出的經(jīng)濟類郵政產(chǎn)品,趕緊跟隨開淘小編一起去了解一下吧!目前先開通俄羅斯國家,限2美金以下訂單使用。價格收費按克計費,無首重限制、無處理費和掛號費,提供國內(nèi)段全部以及國外段抵達目的國信息的半追蹤經(jīng)濟型產(chǎn)品,適合貨值低、重量輕、快消類商品。菜鳥網(wǎng)絡與優(yōu)質(zhì)物流商及目的國郵政合作,采用穩(wěn)定干線資源運輸,快速運輸?shù)蕉砹_斯,由當?shù)氐亩砹_斯郵政進行郵政清關及派送,正常情況下25-35天可以實現(xiàn)俄羅斯大部分地區(qū)妥投。除此之外,與之配套的速賣通無憂物流自提(AliExpressPUDOShipping),是專門針對速賣通賣家的能夠放入目的國自提柜中的包裹推出的快速類自提物流服務,最大程度解決最后一公里投遞時效問題。菜鳥網(wǎng)絡與優(yōu)質(zhì)物流商合作,采用優(yōu)質(zhì)干線資源運輸,渠道穩(wěn)定時效快、操作簡單、平臺承擔售后、交寄便利、賠付無憂。快速運輸?shù)蕉砹_斯和當?shù)氐目爝f公司合作清關配送服務,正常情況下15-20天可以實現(xiàn)俄羅斯大部分地區(qū)妥投,無憂物流自提是一款標準類等級物流服務,所有服務、糾紛、賠付內(nèi)容與目前速賣通線上標準類服務等同。對此,有賣家紛紛坦言稱,現(xiàn)如今市面上能夠為賣家提供低客單價產(chǎn)品派送的物流渠道非常稀少,并且該物流渠道的糾紛賠付還由平臺承擔,這將為此類目下的賣家提供較大的便捷,在縮減跨境物流成本的基礎上提高單件產(chǎn)品盈利的空間?!懊舾胸洝迸伤腿谈櫍r付有保障區(qū)別于部分物流服務商簡單粗暴的“野蠻”裝卸,“菜鳥超級經(jīng)濟”物流細致入微的攬收規(guī)范、交接規(guī)則,可最大限度的保證產(chǎn)品在運輸途中處于安全狀態(tài)。提供國內(nèi)段所有物流跟蹤信息,以及產(chǎn)品至到達目的地國的半程物流查詢信息。這個速賣通物流方案對于那些做玩具、小工藝品的賣家朋友簡直就是大福音,很多情況下私下找物流商發(fā)貨的包裹很容易丟失,一旦追究起來責任也確實很難說得清,現(xiàn)在這樣對賣家和買家而言都是皆大歡喜的!
一起惠2018-06-27 09:00:36440 次
共享出行的風口已經(jīng)過去了嗎?從共享單車、電單車到滑板車,這股共享風潮剛剛在中國市場偃旗息鼓,又突然在歐美和東南亞市場熱絡起來。而中國的滴滴,東南亞的Grab,美國的Uber和Lyft,就如同盯著獵物的虎豹,又開始出手了……Lyft表示將以2.5億美元的價格收購Motivate。兩周前,多家外媒剛把這則新聞PO出不久,反轉(zhuǎn)劇情就來了。就在Lyft以為這筆交易已經(jīng)板上釘釘之時,Uber最近突然橫插一腳,表示也在積極考慮收購Motivate的事宜,并且收購價格很有可能超過Lyft的報價……全球網(wǎng)約車巨頭蜂擁入局共享單車摩托車、船只、直升機、人力車……不管是天上飛的、水里游的、地上跑的,只要涉及人們的出行,Uber都不想放過,而它的勁敵Lyft也不含糊。雙方在網(wǎng)約車市場的拼爭尚未完結,最近又在北美市場瞄著共享單車較勁了。這并非是Uber首次在共享單車行業(yè)有所行動。今年四月,Uber宣布將收購美國最早成立的共享單車公司之一——JumpBikes,這家企業(yè)擁有舊金山無樁共享單車項目的獨家運營許可,同時這也是達拉·科斯羅薩西接管Uber以來完成的首次收購。據(jù)多家媒體披露,本次收購金額為2億美元。僅在兩個月后,Uber又相中了Motivate。在單一領域如此密集的投資節(jié)奏,很大程度上反映了Uber的后知后覺和企圖在共享單車市場迎頭趕上的意愿。Motivate是全美最大的共享單車企業(yè),旗下?lián)碛屑~約CitiBike和舊金山FordGobike,2017年收入達到1億美元。從體量上來看,JumpBikes的市場占有率明顯低于Motivate,但Uber的入局迅速提高了JumpBikes在各地的單車投放量?!爱斈泸T上這些單車并踩動踏板時,你會感覺自己像個超人!”達拉·科斯羅薩西略帶幽默地向公眾推薦共享單車。在美國,Jump自行車每使用30分鐘需支付2美元。那么,共享單車為何對Uber和Lyft有如此大的吸引力呢?在歐美市場,共享單車擁有龐大用戶基礎。根據(jù)Alltechasia的報道,兩位德國研究員的一項調(diào)查顯示,在像紐約這樣的大城市,盡管出租車和網(wǎng)約車服務日益增多,但在在最后一英里的出行方案選擇方面,自行車是最受當市民歡迎的交通工具,而在諸多擁有良好的公共交通系統(tǒng)的歐洲城市,情況也一樣。也就是說,即便在經(jīng)濟發(fā)達的城市,人們對共享單車的需求也非常旺盛。無怪乎諸如Bird(共享電動滑板車)和Lime等短途出行初創(chuàng)企業(yè)在今年以來會頻頻受到資本市場的青睞。相較于硝煙彌漫的美國市場,在共享單車領域中國已提前一步進入洗牌階段。早在2016年,滴滴就已入股中國共享單車雙寡頭之一ofo。今年一月,滴滴接管小藍單車,推出自營品牌青桔單車。此外,同樣希望在出行市場分一杯羹的美團點評收購了另一家共享單車巨頭摩拜,而哈羅單車也已于去年投身江蘇永安行低碳科技旗下,支付寶也是其股東之一。再來看看東南亞。自Uber全面撤出后,新加坡網(wǎng)約車巨頭Grab便坐上了東南亞地區(qū)打車市場的頭把交椅。今年一月,Grab宣布將和本土打車企業(yè)oBike合作。此后,雙方的合作進展雖不明朗,但種種跡象顯示,Grab準備一頭扎進目前被Ofo、摩拜以及oBike三分天下的新加坡共享單車市場。三月下旬,Grab推出名為GrabCycle的App,通過該App,用戶可以搜尋附近的所有眾多運營商提供的私人出行設備,例如自行車和電動滑板車。據(jù)悉,Grab已經(jīng)與四家運營商展開了相關合作,分別是oBike、GBikes、Anywheel和Popscoot。Grab發(fā)言人曾公開表示,“我們一直在探索新的出行方式,以豐富我們現(xiàn)有的交通產(chǎn)品組合。我們致力于在全島推廣共享單車,使之成為大家最后一公里的出行選擇。”然而,在全球巨頭紛紛進軍共享單車市場的大背景下,我們也注意到,共享單車業(yè)務目前并不盈利,那么為何巨頭們會爭先恐后的入場呢?共享單車難盈利?接盤俠在排隊隨著人們生活水平的提高,綠色、健康的出行方式也越來越受到追捧。對于城市而言,共享單車的廣泛使用可以有效減少污染,提高空氣質(zhì)量。因此,無論從輿論層面還是環(huán)境層面來看,共享單車的出現(xiàn)都可謂恰逢其時。然而,作為百花齊放的共享經(jīng)濟體系的一員,共享單車也遭遇了與其它伙伴同樣的盈利困境。業(yè)內(nèi)普遍認為,共享經(jīng)濟是消費者的蜜糖,卻是企業(yè)和投資者的砒霜。為了更好地服務于人們的出行需求,共享單車的數(shù)量必須足夠多,才能讓人們隨時隨地都有車可騎。與此相悖的是,單車的維護與購買成本高企,而收費卻很低。因此,共享單車企業(yè)不盈利太正常不過。從這一點來看,無論是瘋狂入局的打車企業(yè)還是其它投資者,趟入共享單車行業(yè)的渾水都是為了更長遠的戰(zhàn)略性目標。此前,根據(jù)CreditSuisse發(fā)布的報告,到2025年,共享經(jīng)濟的全球市場價值將達3,350億美元。而作為共享經(jīng)濟體系中的重要一員,共享單車在未來無論以哪種方式輸出利潤,巨頭們的考慮想必是提前布局總該是沒錯的。不過,盡管共享單車企業(yè)本身很難盈利,但如果投入巨頭的懷抱,其所發(fā)揮出的優(yōu)勢卻是顯而易見的。作為最后一公里出行的最佳選擇,共享單車在全球各地擁簇甚眾。而正是因為這種輕量式出行的便捷性,共享單車運營商可以廣泛地接觸到各行各業(yè)的用戶,包括學生、上班族甚至游客等等。而這至少可以為企業(yè)帶來兩方面的助益。一方面,即便共享單車未來不再是大勢所趨,但通過該項業(yè)務搜集的海量數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)輕松拓展其它業(yè)務。例如,Grab就借助打車業(yè)務所獲取的大量用戶和數(shù)據(jù)基礎,從一家單純的打車企業(yè)成長為一家支付App(GrabPay)開發(fā)商。另一方面,盡管共享單車在短期內(nèi)盈利困難,但從長遠來看卻不一定。運營商可以利用共享單車搜集的用戶數(shù)據(jù),對自己的業(yè)務模式和車輛投放地點及數(shù)量進行調(diào)整,在精簡單車數(shù)量的同時為用戶提供更精準的服務,長此以往,很難說這種模式不會盈利。此外,這些數(shù)據(jù)當然還可以應用于無人駕駛等AI領域以及其它業(yè)務領域。關于這一點,我們在此不做探討,但不可否認的是,共享單車為其它業(yè)務帶來的想象空間不可估量。最后,具體到網(wǎng)約車領域,入局共享單車的打車巨頭的優(yōu)勢則更為明顯。事實上,在解決最后一公里的出行方面,共享單車擁有天然的優(yōu)勢,而這也對網(wǎng)約車業(yè)務造成了一定的沖擊。入局共享單車行業(yè),打車企業(yè)不僅可以吸納更多的用戶,還可以培養(yǎng)用戶使用其App的習慣,提高用戶粘性。對于打車巨頭而言,他們的終極目標是打造一站式出行服務帝國,也就是說他們希望只要用戶有出行需求時就會聯(lián)想到它們的平臺,這當然不會局限于單車。按照這個邏輯,打車巨頭們下一個PK領域會是無人駕駛還是直升機,抑或是網(wǎng)約船……我們只需拭目以待。不過對于Uber的入局,懂懂筆記卻是捏著一把汗。Uber在收購Jump時,該企業(yè)只有約1000輛共享單車,而如若想要在全球市場贏得市場份額,至少還需投入數(shù)百萬輛單車。面對競爭對手的強勢挑釁,一波波燒錢大戰(zhàn)在所難免。然而,我們也知道,Uber計劃在2019年IPO,不知道資本市場會如何看待Uber入局共享單車行業(yè)呢?【結束語】共享單車企業(yè)獨木難支,但排隊接盤的企業(yè)和投資者卻為數(shù)眾多。不過,這僅僅是個開始。在這輪席卷全球的共享單車業(yè)務整合潮中,還會有更多的重量級玩家出現(xiàn)。無論入場形式是投資、合作還是內(nèi)部開發(fā),很快我們將看到,除了科技巨頭外,很多傳統(tǒng)的汽車制造商都有可能加入進來。悄悄告訴你,寶馬和馬辛德拉(印度大車廠)都已經(jīng)在生產(chǎn)電動滑板車和電動單車啦!
一起惠2018-06-26 09:56:50475 次
6月26日,據(jù)動點科技日前從接近每日優(yōu)鮮的核心消息源獲悉,每日優(yōu)鮮旗下無人零售業(yè)務便利購正在經(jīng)歷新一輪的裁員、離職潮,波及范圍包括便利購北京、上海、杭州等多地的市場、運營部門。業(yè)務層面也開始著手進行戰(zhàn)略調(diào)整,端午之后逐步撤出了常州、昆山等城市的點位,范圍還會持續(xù)擴大。這是每日優(yōu)鮮便利購業(yè)務自上個月來以來第二次傳出裁員消息。報道稱,端午節(jié)過后,便利購北京總公司出現(xiàn)大面積裁員,市場部和運營部人員逐漸被勸離,“公司讓人事勸退大部分運營人員,然后再開掉商品的人(市場部負責商品推廣的員工)?!彪S之而來的是組織內(nèi)部結構的調(diào)整,從直營改成了合伙人制度。此外,上海便利購市場部們也出現(xiàn)了離職潮,公司提高了業(yè)績要求,達不到便會被開除。便利購上海分部城市經(jīng)理也被撤走一位?!皠裢?,提高業(yè)績來逼退?!痹撊耸勘硎荆霸诼毜膯T工情況也不太好,很多人都在考慮離職,覺得無人貨架已經(jīng)做不下去了。”杭州的局面也不樂觀,約兩周前每日優(yōu)鮮便利購主要的供應倉庫杭州倉庫負責人因總公司拖欠工資,組織鬧事而被警察帶走,事后該負責人離職。拖欠工資的現(xiàn)象主要出現(xiàn)在杭州倉庫,配送和補貨的員工中。文章還說,端午后便利購業(yè)務做了戰(zhàn)略調(diào)整,逐步撤出了二三線點位少,銷量低的城市:華東地區(qū)的常州、昆山的點位正在撤出,下一步開始動華南。知情人士稱,面對上述種種變動,每日優(yōu)鮮便利購7月份融資計劃可能擱置。每日優(yōu)鮮便利購項目負責人李漾對裁員事宜沒有正面回答,表示自己“正在開會,有事請聯(lián)系公關同事”。每日優(yōu)鮮公關人員則回復稱,目前暫時不清楚這個情況,需要核實之后再回復。今年5月媒體曾曝光每日優(yōu)鮮便利購大規(guī)模裁員,主要針對的是市場端和交付端員工,公司的解釋是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和組織架構調(diào)整,為6月份盈利項目做準備。李漾此前接受采訪時曾透露,北京地區(qū)的目標是6月底實現(xiàn)盈利。更早以前,每日優(yōu)鮮合伙人兼CMO、著名營銷人許曉輝也于3月離職,他在某社交平臺上委婉證實了這一消息。
一起惠2018-06-26 09:47:26402 次
當下,社區(qū)便利店已儼然成為Amazon和Myntra等電商巨頭的新生配送力量。為解決最后一公里配送,不論是Amazon印度站,還是Myntra,正愈加關注位置優(yōu)越的社區(qū)便利店。在過去的一年里,各電商巨頭均大手筆擴充自己麾下的社區(qū)便利店陣容,布局最后一公里配送。毫無疑問,有了這些社區(qū)便利店的加盟,電商能減少雇傭配送員人數(shù),或讓他們負責更復雜的任務。據(jù)估計,Amazon有三分之一的包裹要經(jīng)過其社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡,該比例在Myntra則高達三分之二。2017年底,Amazon“我有空間(IHaveSpace-IHS)”項目已覆蓋225個城市中的1.75萬家社區(qū)便利店,同比增長40%。該項目主要通過與當?shù)厣鐓^(qū)便利店合作,配送最后2-4公里內(nèi)的包裹。去年4月,F(xiàn)lipkart旗下的Myntra推出了“門薩網(wǎng)絡(MensaNetwork)”物流網(wǎng)絡計劃。目前,該計劃已覆蓋50個城市中的6200家社區(qū)便利店,這些便利店承擔了Myntra大約60%的訂單配送。Flipkart表示,在節(jié)假日銷售旺季,約有20%到30%的訂單是通過其另一個社區(qū)配送網(wǎng)絡進行配送的,其中包括各阿波羅藥店?!叭藗兂Uf電子商務會阻礙社區(qū)便利店的發(fā)展,其實不然。我們之間的合作恰好證實了社區(qū)便利店的另一個用途,而且這項收入對社區(qū)便利店來說是穩(wěn)定且可持續(xù)的,”Myntra供應鏈主管ManpreetRatia(同時也擔任客戶體驗和人力資源部總監(jiān))表示?!癋lipkart和Myntra之間是一種互通有無的關系,我們還與Flipkart分享了搭建‘門薩網(wǎng)絡(MensaNetwork)’物流網(wǎng)絡的經(jīng)驗。ManpreetRatia補充道,與時裝零售品牌合作的社區(qū)便利店平均每月可以從這項業(yè)務中收入15000印度盧布(折合人民幣約1437元)。在包裹比較集中的地區(qū),收入會更高。Amazon并未透露它們通過社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡配送包裹的具體數(shù)量。削減配送人員數(shù)量Amazon稱,他們會根據(jù)承諾時間、以往表現(xiàn)和履行成本等變量來確定最終的配送方式。一般來說,和Amazon合作的社區(qū)便利店每天配送20到30個包裹,相當于Amazon自己的最后一公里配送隊伍處理的平均包裹數(shù)?!斑@些個體工商戶對自己的片區(qū)非常熟悉,而且大都信譽良好,可以保證收送包裹的效率,”Amazon印度站的一位發(fā)言人表示。“其中有些IHS社區(qū)便利店也是我們收包裹的站點。”Amazon官方表示,公司打算為這些IHS店鋪打上“Amazon快遞點”字樣,便于查找。今年3月,Amazon金牌會員服務印度站的負責人AkshaySahi表示,Amazon正打算規(guī)整其所有快遞收發(fā)點,以提高最后一公里配送服務體驗,讓客戶在線結賬時就能查找相應的取件點。另外,社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡還能幫助電商公司精簡最后一公里配送人員隊伍。據(jù)知情人士透露,到目前為止,Amazon最后一公里配送隊伍已從2016年的12000人減至4000人,部分原因是Amazon增加了與第三方物流公司的合作。對此,Amazon并未作出回應,只是表明它們有成千上萬的物流伙伴。Myntra方面也表示,有社區(qū)便利店參與配送,他們就能讓更多配送員去處理先試后買的訂單,以及檢驗退貨商品。除了社區(qū)便利店以外,其他一切形式的社區(qū)商店,比如藥店、手機配件商店、裁縫店和洗衣店等,也都在電商們的最后一公里配送隊伍的征召之列。誠然,搭建這樣的配送網(wǎng)絡需要大量投資,其中包括雇傭現(xiàn)場調(diào)配人員的運營成本、為合作便利店創(chuàng)建應用程序與技術的花費、以及共享客戶管理方面的培訓內(nèi)容。行業(yè)專家表示,Amazon這樣的電商巨頭可能會為社區(qū)便利店提供信貸或營運貸款等金融服務,或是倉儲服務。QuessCorp(印度的一家企業(yè)服務供應商)旗下DependoLogistics的總裁GuruprasadSrinivasan表示,去年,社區(qū)便利店參與配送的網(wǎng)購包裹增加了75%?!罢w來看,僅通過社區(qū)便利店配送的網(wǎng)購包裹大約占10%,該比例還有望繼續(xù)增長?!比欢?,這樣的模式不是對所有電商都適用。在線雜貨鋪BigBasket就是最好的例證。兩年前,BigBasket試行了一個類似的社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡“AasPaas”。不過,消費者對此似乎并不感冒。BigBasket只好取消了這項計劃。BigBasket人力資源部總監(jiān)TNHari表示:“目前,選擇這種配送方式的消費者并不多,所以,現(xiàn)在我們沒有在這方面投資的計劃?!薄俺龊nl道”已經(jīng)在36氪app上開出來了!將為大家集中地提供出海的好內(nèi)容(今年會特別聚焦東南亞)。來,跟著小動畫,三步置頂出海頻道,一鍵直達關鍵動態(tài)。
一起惠2018-06-25 09:06:01367 次
電商時代,有一句經(jīng)典廣告語,“沒有人上街,不代表沒有人逛街”。雙十一、雙十二,再加上618,三大爆買季在移動支付、移動電商的賦能下,讓消費者可以躺在家里一鍵下單,似乎也印證了這句廣告語。不過,店鋪這種傳統(tǒng)零售的基礎設施,在被“食之無味,棄之可惜”了幾年后,重新被新零售定義,成為了整個新零售體系中的基礎設施和到家級服務的始發(fā)點——按照阿里的觀點,這些實體店正是“新零售之城”的基礎。2018年“天貓618”之際,截至6月16日14點,全國新零售商圈消費筆數(shù)平均增長率為31%。而上海、杭州、北京、深圳、重慶這五個城市商圈的消費筆數(shù)增長最為猛烈,平均增長率近50%,客流增長超30%。6月18日15點,天貓公布的最新數(shù)據(jù)顯示,在天貓新零售的帶動下,預計當天約有7000萬人在線下參加了天貓618,這個數(shù)字超過了海南省2017年全年接待游客總數(shù)。從傳統(tǒng)電商到新零售型“新電商”電商強勁發(fā)展,在中國零售總額中占比近20%,這已經(jīng)成為不爭的現(xiàn)實與趨勢。不過,電商的本質(zhì)是方便消費者,在這方面,純電商——或曰“傳統(tǒng)電商”——是有天生短板的,簡單想一想,當商品都在某個郊區(qū)的大型倉庫中時,你的隔日送達乃至當日送達的成本會有多高;如果再出現(xiàn)退貨,消費者的“扯皮成本”、物流來回取件的成本和消費者心理的不滿帶來的成本,都是要由電商企業(yè)承擔的。給我印象最深的數(shù)據(jù)來自于美國:亞馬遜配送中心平均距離消費者90英里,而具有實體店的沃爾瑪,平均距離消費者只有10英里。中國的數(shù)據(jù)沒有這么夸張,但是隨著人工成本的不斷提升,物流就將成為壓倒電商的最后一根稻草。為了避免此類問題,我們可以看到,在天貓618期間,全國100家完成新零售改造的大潤發(fā)門店已經(jīng)實現(xiàn)三公里內(nèi)1小時送達。大力度的優(yōu)惠和方便的體驗讓一清早的大潤發(fā)就門庭若市,天貓618的活動區(qū)域更是成為顧客搶購的重點。大潤發(fā)相關負責人表示,大潤發(fā)完成新零售升級的100家門店,最近一周線下客流量比上周環(huán)比增長近30%,線上訂單數(shù)增長了20%。6月16至17日,居然之家北京地區(qū)實現(xiàn)銷售7.12億元,同比去年端午期間銷售增長230.94%。杭州盒馬解百店店長徐龍燕也表示,端午期間盒馬單日線上線下的客流峰值接近30000人次——這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了雷峰塔的單日游客數(shù)量。所以,在消費者不僅僅需要低價的時代,以價格為核心競爭力的傳統(tǒng)電商體系很快就會崩塌,所以我們目前才見證了電商們走到線下,和越來越多的實體店合作:因為每一個實體店其實都是一個具有“自引流”能力的“用戶界面(UI)”,每日進店的消費者就是“日活(DAU)”,而每一個店員就是用戶體驗(UX)。所以,新零售時代,我們需要的是新電商,這種電商模式是將傳統(tǒng)電商的數(shù)據(jù)化、精細化經(jīng)營賦能給傳統(tǒng)實體店,在實體店傳統(tǒng)的體驗之上,用新技術給外部消費者帶來全新體驗,以及幫助內(nèi)部消費者(即員工、一線店員)能更好的幫助外部消費者進行體驗。這種結合將帶來協(xié)同效應,新電商的體驗=傳統(tǒng)電商體驗+傳統(tǒng)店鋪體驗+電商*店鋪的協(xié)同協(xié)同。今年全國總共有70多個新零售商圈同步參與天貓618,實現(xiàn)線上線下的打通。6月16至20日,消費者在這些商圈里消費,同樣能享受天貓618優(yōu)惠并且使用購物津貼。16日是天貓618在線下正式開啟的第一天,線下與新零售結合后的勢能也開始爆發(fā)。天貓新零售大盤消費數(shù)據(jù)顯示:截止到17日下午14點,天貓618帶動線下消費筆數(shù)同比去年大幅增長了45%,消費熱度直追國慶黃金周。阿里版新零售與賦能我們既要仰望天空,也要腳踏實地,這意味著,飄著云端的線上電商平臺很重要,緊接底氣的線下實體店更為重要,這將是新電商、新體驗的發(fā)源地和流量池——而且還是免費的自生流量池。現(xiàn)如今,實體店的地下一層在盒馬鮮生和淘票票的幫助下崇煥生機,成為新流量池。四五層的傳統(tǒng)餐飲聚集區(qū)在口碑掃碼點餐的幫助下,為消費者帶來便捷與體驗——根據(jù)口碑的線下商戶數(shù)據(jù),天貓618首日,就帶動商場消費金額同比大增109%,交易筆數(shù)同比大幅增長73%。那么現(xiàn)在還剩下兩部分,第一就是一層的美妝區(qū),如何讓最有體驗的化妝品得到技術的全新賦能?第二個就是二、三層的百貨服裝區(qū),如何幫助消費者找到最適合的商品,如何幫助店員更好提供服務和交叉營銷的機會,這都擺在了新零售面前。在美妝區(qū),增強現(xiàn)實(AugmentedReality,AR)已經(jīng)浮出水面,天貓與雅詩蘭黛、植村秀等品牌共同推出的試妝魔鏡驚艷亮相杭州西湖銀泰,利用3D建模技術打造的“試妝鏡”通過對人臉的高精度識別,能夠?qū)崿F(xiàn)美瞳、腮紅、眼影和唇彩的實時繪制,達到逼真、自然的虛擬試妝效果。除了虛擬試妝,當天,由天貓和新銳彩妝品牌瑪麗黛佳聯(lián)手打造的無人色彩販賣機前也排列長隊,妹子們拿出手機掃碼付款,一聲“咔噠”之后,就能從販賣機取走選好色號的口紅,像買可樂和礦泉水一樣買口紅。去年,天貓彩妝周期間,這臺機器不停歇運轉(zhuǎn)長達三天,前來掃一掃體驗無人購物的隊伍一直排到十米開外。一臺機器單天售出的口紅相當于瑪麗黛佳在線下專柜一周的銷量。通過無人售賣,瑪麗黛佳了解到妹子們最近的偏好,這為品牌的運營和研發(fā)提供了大數(shù)據(jù)參考。在服裝百貨區(qū),新零售也是有了用武之地。在馬克華菲的首家新零售智慧門店內(nèi),每一個商品配置了RFID,消費者試穿后站在店內(nèi)的智能大屏前,通過物聯(lián)網(wǎng)識別器,大屏便可自動識別商品ID,不僅同步推送模特試穿效果,還將呈現(xiàn)產(chǎn)品介紹、評價、相關搭配等內(nèi)容。據(jù)了解,自該門店的智慧導購和全渠道新零售項目上馬以來,整體業(yè)績提升達10%,該店鋪的粉絲增長率也明顯高于其他店鋪,去年國慶當天在全渠道上成交更是同比提升30%——這種智能魔鏡也正是全球百貨業(yè)的發(fā)展趨勢。最后還有無人零售。淘咖啡實現(xiàn)了“自動識別、即走即付”購物體驗,而且除了零售功能外,“淘咖啡”還兼具餐飲功能,用戶可以通過語音來進行下單,并完成支付,可以說,淘咖啡是AmazonGo在中國的進化版本。甚至,還有“天貓汽車自動販賣機”?!爸ヂ樾庞?50分5分鐘審核通過、一成首付、支付寶繳月供”,簡單三個步驟就能實現(xiàn)線上買車,線下提車的便利,在去年618的三天時間內(nèi)共售出3萬多臺車,相當于一個大型汽車經(jīng)銷集團一年銷量。新零售,新動能馬云曾說,新零售是“五新”:新能源、新技術、新制造、新金融,最后才是新零售。而當我們從整個產(chǎn)業(yè)鏈條的角度看,才能真正明白:新零售是以新技術為驅(qū)動、以新產(chǎn)業(yè)為基礎、以新業(yè)態(tài)為先導、以新模式為呈現(xiàn)的“綜合體”。未來,在新零售的帶動下,伴隨消費者的“消費升級”,其發(fā)展必然地將帶動機器人制造、支付設備制造、高端裝備制造等一系列新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在投資、消費和出口的“三駕馬車”當中,新零售從消費升級、消費賦能切入,未來必將成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、經(jīng)濟發(fā)展的新動能。
一起惠2018-06-19 10:22:17599 次