9月13日消息，菜鳥(niǎo)今日宣布雙11期間所有菜鳥(niǎo)智能柜將對(duì)快遞員繼續(xù)免費(fèi)。除此之外，今年雙11還將推出刷臉功能，2秒即可完成開(kāi)柜取件。據(jù)悉，相比普通自提柜，菜鳥(niǎo)智能柜可以免輸手機(jī)號(hào)、批量投柜。與單一自提柜模式不同，作為快遞服務(wù)的補(bǔ)充和延伸，菜鳥(niǎo)驛站依托人工站點(diǎn)進(jìn)行包裹服務(wù)，隨著智能柜的覆蓋，目前正通過(guò)“人+站+柜”方式，為消費(fèi)者提供驛站預(yù)約上門(mén)，站點(diǎn)和快遞柜自取等按需服務(wù)。當(dāng)前，按需服務(wù)的菜鳥(niǎo)驛站2.0模式已在杭州、廣州、深圳、天津、西安、蘇州、無(wú)錫、大連、石家莊等20個(gè)大中城市部分站點(diǎn)落地，正面向全國(guó)推廣。數(shù)據(jù)顯示，菜鳥(niǎo)驛站每日包裹服務(wù)量超過(guò)1000萬(wàn)單。此前5月29日，菜鳥(niǎo)與中通、圓通、韻達(dá)、申通、百世等中國(guó)主要快遞物流公司達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議，推進(jìn)末端多元化服務(wù)。

F畢竟雙十一這樣的大活動(dòng)，不是我們想象的準(zhǔn)備一些廣告banner，或者準(zhǔn)備兩個(gè)活動(dòng)策劃就能夠得到很好的銷(xiāo)量的。這需要我們花些心思，提前做好很多工作。那么迎接即將到來(lái)的雙十一，需要做哪些準(zhǔn)備，一起去了解一下吧!一、選擇活動(dòng)產(chǎn)品，并做好備貨工作。活動(dòng)產(chǎn)品決定了我們店鋪的整體銷(xiāo)量，很多賣(mài)家通過(guò)自家店鋪的爆款折扣活動(dòng)達(dá)到引流的效果。我們都知道，很多店鋪的產(chǎn)品雙十一是半價(jià)的，這就需要我們?cè)陔p十一之前先選擇好那些產(chǎn)品是活動(dòng)款，那些產(chǎn)品是利潤(rùn)款。當(dāng)然活動(dòng)款的產(chǎn)品我們要選擇銷(xiāo)量好的評(píng)價(jià)高的。這樣才能有足夠的吸引力讓客戶(hù)進(jìn)入到我們的店鋪中。貨品準(zhǔn)備的關(guān)鍵指標(biāo)：售罄率、件單價(jià)、銷(xiāo)售指標(biāo)。雙十一活動(dòng)款備貨的計(jì)算公式是：備貨總件數(shù)=(銷(xiāo)售指標(biāo)/售罄率)/件單價(jià)。如果我們的品牌預(yù)計(jì)在雙十一完成50萬(wàn)的目標(biāo)業(yè)績(jī)，需要備貨的數(shù)量按照女裝的售罄率約40%核算，最低銷(xiāo)售額為40萬(wàn)，那么我們需要備貨100萬(wàn)，如果客單價(jià)一百元，那么需要備貨一萬(wàn)件。同時(shí)，對(duì)于貨品上，賣(mài)家們需要進(jìn)一步打造我們店鋪的爆款。因?yàn)殡p十一分流量的店鋪太多了，如果爆款產(chǎn)品流量不給力，會(huì)直接影響我們店鋪的銷(xiāo)量。店鋪的每款產(chǎn)品都要認(rèn)真的梳理一遍，具體的庫(kù)存情況以及供應(yīng)商的供貨情況都要了解清楚。以防到了雙十一發(fā)生斷貨現(xiàn)象。二、新品快速培養(yǎng)爆款。由于現(xiàn)在才是九月份，雙十一期間很多城市都已經(jīng)進(jìn)入了冬季。因此我們現(xiàn)在店鋪的產(chǎn)品顯然是不太符合雙十一的需求的。這就需要我們提前選貨，然后培養(yǎng)爆款產(chǎn)品了。產(chǎn)品的照片、圖片、詳情頁(yè)等，都需要精心的優(yōu)化，這里具體可以看小編的上一篇科普文“內(nèi)容為王的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，我們?cè)撊绾瓮孓D(zhuǎn)內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)?”這篇文章內(nèi)給大家講了產(chǎn)品是如何運(yùn)用內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)去打造爆款的。同時(shí)，淘寶新品快速打爆的方法也有很多。最快的方法推薦大家使用老客戶(hù)。通過(guò)老客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)讓利，并聯(lián)系一些關(guān)系比較好的老客戶(hù)讓他們給新款產(chǎn)品好評(píng)并且曬圖。在產(chǎn)品曬圖上，我們可以下工夫做好，因?yàn)檫@是很多人購(gòu)買(mǎi)我們產(chǎn)品的參考條件。三、設(shè)計(jì)類(lèi)相關(guān)工作。一年的雙十一可以說(shuō)是設(shè)計(jì)師最累的一個(gè)時(shí)間段了。不緊要制作活動(dòng)頁(yè)面，還要針對(duì)雙十一設(shè)計(jì)出很多創(chuàng)新海報(bào)、關(guān)聯(lián)銷(xiāo)售板塊等。因此，我們有必要從九月開(kāi)始著手雙十一的設(shè)計(jì)類(lèi)工作了。1、首頁(yè)：首先我們要輸說(shuō)的是雙十一首頁(yè)的設(shè)計(jì)，通常首頁(yè)設(shè)計(jì)主要突出的就是雙十一的活動(dòng)氛圍。多以喜慶絢麗的顏色為主。去年很流行的藍(lán)紫色漸變以及C4D制作的立體風(fēng)格的產(chǎn)品BANNER等，無(wú)一不透露著活動(dòng)的熱鬧和產(chǎn)品的琳瑯滿(mǎn)目。2、分類(lèi)：首頁(yè)的設(shè)計(jì)主要是看我們突出什么內(nèi)容。很多品牌店鋪的主頁(yè)設(shè)計(jì)是以自己店鋪特有的VI色系決定的。突出和強(qiáng)化了品牌的整體風(fēng)格，可讓店鋪品牌更具識(shí)別力和知名度。3、布局：產(chǎn)品需要提前做好爆款和利潤(rùn)款的布局，店鋪活動(dòng)內(nèi)容也要提前做好布局。主推活動(dòng)以及次級(jí)活動(dòng)的主頁(yè)展示區(qū)域，都要做好充分的布局，這里就關(guān)系到后面我們要提到的活動(dòng)策劃的內(nèi)容了。有些店鋪在雙十一期間是會(huì)根據(jù)不同的產(chǎn)品制定出不同的活動(dòng)策劃的。在設(shè)計(jì)準(zhǔn)備方面運(yùn)營(yíng)就要與設(shè)計(jì)充分溝通和配合，做好產(chǎn)品活動(dòng)版塊的區(qū)分。4、淘寶主圖：產(chǎn)品的主圖在雙十一期間也要產(chǎn)生相應(yīng)的變化，整體的風(fēng)格根據(jù)店鋪的真題風(fēng)格走。好的主圖是流量的起點(diǎn)，因此主圖是雙十一期間的重中之重。這里包括直通車(chē)主圖，都是需要我們下功夫花心思去推敲的。產(chǎn)品主圖不清晰的可以借助這段時(shí)間提早準(zhǔn)備。如果是照片上的問(wèn)題，還需要我們安排重新拍攝產(chǎn)品照片?；顒?dòng)內(nèi)容最少整理三套方案，讓店鋪有活動(dòng)的同時(shí)還能有新意。有一點(diǎn)需要我們注意的是，活動(dòng)的成本預(yù)算，活動(dòng)的人員配比一定要提前準(zhǔn)備好，誰(shuí)負(fù)責(zé)什么一定要心中有數(shù)，提前開(kāi)會(huì)，讓全員了解活動(dòng)內(nèi)容，以免到了活動(dòng)當(dāng)天有無(wú)法應(yīng)答的現(xiàn)象產(chǎn)生。

京東自提點(diǎn)查詢(xún)方法如今，京東網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)變得越來(lái)越普遍，京東為方便顧客收貨提供了自提，那么京東自提點(diǎn)查詢(xún)方法是什么呢?如何查詢(xún)京東商城自提點(diǎn)呢?下面為大家簡(jiǎn)單介紹一下，有需要的朋友都可以看看。1、打開(kāi)瀏覽器，百度一下京東商城，在搜索結(jié)果中找到京東官網(wǎng)，點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入京東商城。2、進(jìn)入京東商城首頁(yè)后，將頁(yè)面滾動(dòng)條拉到最底下的配送方式中點(diǎn)擊上門(mén)自提，進(jìn)入另一個(gè)頁(yè)面。3、在上門(mén)自提頁(yè)面中可以看到不同的自提點(diǎn)分類(lèi)，主要的還是城市自提點(diǎn)，其它分類(lèi)的自提點(diǎn)目前還比較少。所以在下訂單時(shí)選擇配送方式是自提時(shí)要謹(jǐn)慎，要確定好所在附近是否有自提點(diǎn)。4、城市自提點(diǎn)中按各個(gè)省份進(jìn)行分類(lèi)，根據(jù)所在的城市省份市區(qū)可以查到，如果沒(méi)有則說(shuō)明該地區(qū)還沒(méi)有自提點(diǎn)，下訂單時(shí)配送方式中就不要選擇自提了。5、找到所在城市自提點(diǎn)后，可以點(diǎn)擊地址旁邊的詳細(xì)地址，打開(kāi)地圖頁(yè)面，查看自提點(diǎn)在地圖中的位置。6、在地圖模式中還標(biāo)有經(jīng)過(guò)的公交等信息，非常方便。7、也可以撥打自提點(diǎn)的電話(huà)，先咨詢(xún)一下相關(guān)問(wèn)題，然后再?zèng)Q定自提配送方式是否方便。8、還有一種比較快的查找方式就是在百度地圖中搜索京東自提點(diǎn)，不過(guò)有時(shí)由于自提點(diǎn)地址改變，而百度地圖沒(méi)有及時(shí)更新，可能會(huì)造成信息錯(cuò)誤，多跑一些路。關(guān)于京東自提點(diǎn)查詢(xún)方法就介紹到這里，希望對(duì)大家有所幫助!注意的是，在京東購(gòu)買(mǎi)商品選擇配送方式時(shí)記得要先查詢(xún)一下附近是否有自提點(diǎn)。

昨日晚間，交通運(yùn)輸部官方微信號(hào)下發(fā)進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)網(wǎng)約車(chē))和私人小客車(chē)合乘(簡(jiǎn)稱(chēng)順風(fēng)車(chē)、拼車(chē))安全管理有關(guān)事項(xiàng)緊急通知，各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公安機(jī)關(guān)等部門(mén)要立即組織對(duì)本地運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司和私人小客車(chē)合乘信息服務(wù)平臺(tái)開(kāi)展聯(lián)合安全大檢查。通知顯示，交通運(yùn)輸部將組織交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議成員單位對(duì)滴滴等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司開(kāi)展安全大檢查。滴滴公司等平臺(tái)公司要全面開(kāi)展安全隱患自查和整改工作，在未完成隱患整改前，無(wú)限期停止私人小客車(chē)合乘信息服務(wù)。以下為通知具體要求：1.立即開(kāi)展行業(yè)安全大檢查各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公安機(jī)關(guān)等部門(mén)要立即組織對(duì)本地運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司和私人小客車(chē)合乘信息服務(wù)平臺(tái)開(kāi)展聯(lián)合安全大檢查。通過(guò)大檢查，全面排查行業(yè)安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)。存在安全隱患的，要督促相關(guān)企業(yè)采取有效措施予以整改;存在違法違規(guī)行為的，要依法處置。交通運(yùn)輸部將組織交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議成員單位對(duì)滴滴等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司開(kāi)展安全大檢查。滴滴公司等平臺(tái)公司要全面開(kāi)展安全隱患自查和整改工作，在未完成隱患整改前，無(wú)限期停止私人小客車(chē)合乘信息服務(wù)。2.加強(qiáng)網(wǎng)約車(chē)和順風(fēng)車(chē)平臺(tái)駕駛員背景核查各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公安機(jī)關(guān)要嚴(yán)格按照《交通運(yùn)輸部辦公廳公安部辦公廳關(guān)于切實(shí)做好出租汽車(chē)駕駛員背景核查與監(jiān)管等有關(guān)工作的通知》(交辦運(yùn)〔2018〕32號(hào))要求，對(duì)從事或申請(qǐng)從事網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的駕駛員一律進(jìn)行背景核查，確保網(wǎng)約車(chē)駕駛員符合《出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2016年第63號(hào))規(guī)定的條件。私人小客車(chē)合乘信息服務(wù)平臺(tái)要參照出租汽車(chē)駕駛員背景核查和監(jiān)管有關(guān)要求，對(duì)從事或申請(qǐng)從事私人小客車(chē)合乘服務(wù)的駕駛員一律進(jìn)行背景核查。要對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)約車(chē)和私人小客車(chē)合乘服務(wù)的駕駛員進(jìn)行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合條件的車(chē)輛和駕駛員，并基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司、車(chē)輛和駕駛員合規(guī)化。3.嚴(yán)格督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)和維穩(wěn)主體責(zé)任各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公安機(jī)關(guān)要督促本地網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司和私人小客車(chē)合乘信息服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)管理和維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定的主體責(zé)任。相關(guān)平臺(tái)公司要嚴(yán)格規(guī)范派單管理，不得向未經(jīng)背景核查的駕駛員派單，并要在派單前應(yīng)用人臉識(shí)別等技術(shù)，對(duì)車(chē)輛和駕駛員一致性進(jìn)行審查;要強(qiáng)化運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管控，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)路線(xiàn)行駛偏移、不合理長(zhǎng)時(shí)間停留等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處置;要限制順風(fēng)車(chē)接單數(shù)量，防止以合乘名義從事非法網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù);要實(shí)行隨機(jī)派單機(jī)制，禁止駕駛員選擇乘客，允許乘客選擇駕駛員;要建立投訴凍結(jié)機(jī)制，對(duì)乘客投訴未核查處理的，不得向被投訴駕駛員派單;要加強(qiáng)乘客信息保護(hù)，關(guān)閉順風(fēng)車(chē)平臺(tái)社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露個(gè)人隱私;要規(guī)范車(chē)輛安全要求，鼓勵(lì)有條件的平臺(tái)公司在網(wǎng)約車(chē)顯著位置粘貼專(zhuān)用標(biāo)志，車(chē)窗透光率要符合出租汽車(chē)要求，確保車(chē)內(nèi)情況可視，車(chē)輛運(yùn)行期間不得開(kāi)啟兒童鎖，便于乘客遇有突發(fā)情況緊急逃生;要定期隨機(jī)抽查線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)車(chē)輛及駕駛員，核查注冊(cè)信息與實(shí)際情況一致性，防止“修牌改號(hào)”“冒名頂替”等問(wèn)題。4.健全完善投訴報(bào)警和快速反應(yīng)機(jī)制各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公安機(jī)關(guān)要采取多種方式，大力加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)順風(fēng)車(chē)乘客的安全防范教育提醒。要督促網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司和私人小客車(chē)合乘信息服務(wù)平臺(tái)在A(yíng)PP啟動(dòng)首頁(yè)設(shè)置安全提示界面，提示乘客110報(bào)警電話(huà)是意外緊急情況下最有效的求助方式，在生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅時(shí)要立即撥打110報(bào)警求助，同時(shí)要在A(yíng)PP顯著位置設(shè)置“一鍵報(bào)警”，方便駕駛員和乘客遇有意外緊急情況時(shí)及時(shí)向平臺(tái)預(yù)警。相關(guān)平臺(tái)公司要依法向公安機(jī)關(guān)提供技術(shù)接口、實(shí)時(shí)推送平臺(tái)司機(jī)、車(chē)輛注冊(cè)數(shù)據(jù)及車(chē)輛位置、行駛軌跡、乘客信息等數(shù)據(jù)。要設(shè)置專(zhuān)門(mén)的24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全管理和應(yīng)急處置團(tuán)隊(duì)，在接到預(yù)警后第一時(shí)間甄別處置，視情立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)警。各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)要通過(guò)本單位門(mén)戶(hù)網(wǎng)站或開(kāi)通投訴電話(huà)等方式，主動(dòng)接受并快速核查處置社會(huì)各界涉及網(wǎng)約車(chē)順風(fēng)車(chē)的各類(lèi)投訴。各地公安機(jī)關(guān)、交通運(yùn)輸主管部門(mén)和相關(guān)平臺(tái)公司要建立網(wǎng)約車(chē)順風(fēng)車(chē)違法犯罪快速反應(yīng)、聯(lián)動(dòng)處置工作機(jī)制，公安機(jī)關(guān)在接到報(bào)警后，要組織警力快速反應(yīng)、有效處置，交通運(yùn)輸主管部門(mén)和相關(guān)平臺(tái)公司要全力提供技術(shù)、信息等方面的服務(wù)支持。對(duì)阻礙人民警察依法執(zhí)行職務(wù)、拒不向公安機(jī)關(guān)提供技術(shù)支持的相關(guān)平臺(tái)公司及其直接負(fù)責(zé)主管人員和其他直接責(zé)任人員，要嚴(yán)格依照《人民警察法》、《治安管理處罰法》、《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《反恐怖主義法》和《刑法》的規(guī)定，追究其法律責(zé)任。5.嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)行為非法營(yíng)運(yùn)行為威脅乘客的人身安全和合法權(quán)益，嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公安機(jī)關(guān)要高度重視，充分發(fā)揮各自職能作用，開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)格查處各類(lèi)非法營(yíng)運(yùn)行為。對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、私人小客車(chē)合乘信息服務(wù)平臺(tái)開(kāi)展非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)的，要加大對(duì)平臺(tái)公司等企業(yè)的處罰力度。要建立“雙隨機(jī)”抽查機(jī)制，切實(shí)履行法定監(jiān)管職責(zé)。要推進(jìn)行政執(zhí)法公示制、執(zhí)法全過(guò)程記錄制、重大執(zhí)法決定法制審核制，做到嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法。對(duì)阻礙交通運(yùn)輸主管部門(mén)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的行為，由公安機(jī)關(guān)依法予以查處。自即日起至12月31日，在全國(guó)范圍組織開(kāi)展打擊非法從事出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。行動(dòng)分三個(gè)階段推進(jìn)：①安排部署階段(自即日起至9月30日)：各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公安機(jī)關(guān)要安排部署專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，闡明打擊非法營(yíng)運(yùn)工作的重要意義，廣泛宣傳從事非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)和乘坐非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的危害，教育引導(dǎo)廣大人民群眾自覺(jué)抵制非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，并公布舉報(bào)電話(huà)、網(wǎng)站，鼓勵(lì)探索建立舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度。要督促網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司，加快清理網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)上不合規(guī)的車(chē)輛和駕駛員。②集中整治階段(2018年10月1日至11月30日)：各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公安機(jī)關(guān)要建立聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，組織開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，采取定點(diǎn)檢查與流動(dòng)巡查相結(jié)合等方法實(shí)施整治，嚴(yán)格查處未取得經(jīng)營(yíng)許可擅自從事出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、線(xiàn)上與線(xiàn)下車(chē)輛及駕駛員不一致、以私人小客車(chē)合乘名義開(kāi)展非法營(yíng)運(yùn)等行為。要加大網(wǎng)約車(chē)線(xiàn)上監(jiān)管力度，定期對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司進(jìn)行檢查，加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)不合規(guī)車(chē)輛和駕駛員的排查和研判，突出重點(diǎn)，提高執(zhí)法效率。要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)企業(yè)的監(jiān)管，在早晚客運(yùn)高峰、惡劣天氣、重要節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段和各城市樞紐站場(chǎng)、商圈、旅游景點(diǎn)等重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)執(zhí)法檢查力度，并利用夜間執(zhí)法、錯(cuò)時(shí)執(zhí)法、定點(diǎn)執(zhí)法等措施嚴(yán)查非法營(yíng)運(yùn)行為。鼓勵(lì)各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公安機(jī)關(guān)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，指導(dǎo)城市間開(kāi)展聯(lián)合整治，形成震懾效應(yīng)。③總結(jié)鞏固階段(2018年12月1日至12月31日)：各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公安機(jī)關(guān)要總結(jié)推廣取得的工作經(jīng)驗(yàn)及成效，探索規(guī)范出租汽車(chē)市場(chǎng)秩序的長(zhǎng)效措施，逐步建立起政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、交通運(yùn)輸和公安等部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法、廣大人民群眾積極參與的打擊非法營(yíng)運(yùn)的長(zhǎng)效工作機(jī)制。要繼續(xù)強(qiáng)化日常監(jiān)管執(zhí)法，鞏固專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)成果，防止非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)出現(xiàn)反彈。各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要會(huì)同同級(jí)公安機(jī)關(guān)于2019年1月15日前將本轄區(qū)內(nèi)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)開(kāi)展情況及成果報(bào)送交通運(yùn)輸部(運(yùn)輸服務(wù)司)，并抄報(bào)公安部(交通管理局)。專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)期間，交通運(yùn)輸部、公安部將對(duì)各地區(qū)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行督查。

9月10日消息，沃爾瑪今日宣布，截至2018年9月初，“掃瑪購(gòu)”用戶(hù)已累計(jì)突破1000萬(wàn)人。據(jù)悉，沃爾瑪掃碼購(gòu)于今年4月上線(xiàn)，已推廣到50多個(gè)城市的近300家沃爾瑪門(mén)店，預(yù)計(jì)年底前將推廣至全國(guó)400多家門(mén)店。同時(shí)，沃爾瑪小程序?qū)㈥懤m(xù)新增：電子地圖“找找貨”——為顧客提供電子地圖導(dǎo)購(gòu)服務(wù)，到店的顧客通過(guò)小程序，快速找到商品的位置；對(duì)于非到店顧客，他們可通過(guò)電子地圖了解門(mén)店的在售商品信息，從而增加顧客對(duì)商品的觸達(dá)。精準(zhǔn)定制服務(wù)“個(gè)性?xún)?yōu)惠券”：基于大數(shù)據(jù)分析向顧客定向推送感興趣的商品促銷(xiāo)信息，從而增加復(fù)購(gòu)率。據(jù)沃爾瑪方面介紹，“掃瑪購(gòu)”主要通過(guò)移動(dòng)支付功能解決門(mén)店排隊(duì)的痛點(diǎn)，在去年年底開(kāi)始試運(yùn)行。顧客無(wú)需額外下載APP，只要打開(kāi)手機(jī)登陸小程序，即可邊逛邊掃商品條形碼自行完成付款，免去在收銀臺(tái)前排隊(duì)結(jié)賬的時(shí)間。數(shù)據(jù)顯示，在部分沃爾瑪門(mén)店為期兩個(gè)月的測(cè)試期，“掃瑪購(gòu)”達(dá)30%的滲透率，即有近三成的到店顧客選擇使用“掃瑪購(gòu)”付款，其中約95%的用戶(hù)表示樂(lè)于繼續(xù)使用這種新的自助結(jié)賬方式。在今年的8.8購(gòu)物節(jié)期間，沃爾瑪將“掃瑪購(gòu)”應(yīng)用于線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)的促銷(xiāo)活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)在全國(guó)范圍派發(fā)電子優(yōu)惠券超過(guò)1200萬(wàn)張，并在8.8購(gòu)物節(jié)的第一周實(shí)現(xiàn)用戶(hù)增長(zhǎng)翻倍。

9月10日，一起惠獲悉，主打生鮮百貨1小時(shí)送達(dá)的淘鮮達(dá)目前已開(kāi)通125個(gè)城市，上線(xiàn)422家門(mén)店。據(jù)了解，這些門(mén)店包括已改造的大潤(rùn)發(fā)家門(mén)店、盒馬、三江購(gòu)物超市、盒小馬和其他一些傳統(tǒng)線(xiàn)下商超。淘鮮達(dá)以手機(jī)淘寶首頁(yè)作為線(xiàn)上入口，在接入門(mén)店周邊3公里范圍內(nèi)的用戶(hù)手機(jī)上均可查看，是阿里采用盒馬模式，從商品力、顧客體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)效率三方面改造區(qū)域零售企業(yè)存量門(mén)店的業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，手淘2018年5月的月活人數(shù)達(dá)到4.57億，巨大的線(xiàn)上流量導(dǎo)入線(xiàn)下正是通過(guò)淘鮮達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。據(jù)了解，升級(jí)后的大潤(rùn)發(fā)門(mén)店，高峰期間的線(xiàn)上訂單可以達(dá)到一天5000單，平時(shí)的單量也在2000單左右。而客源分布，只有不到20%來(lái)自線(xiàn)上，線(xiàn)下還是占多數(shù)。每家店的改造用了半個(gè)月至一個(gè)月不等。淘鮮達(dá)是阿里巴巴新零售戰(zhàn)略的一部分，被稱(chēng)為盒馬鮮生的“姊妹篇”。前者主要面向存量市場(chǎng)，即改造已有實(shí)體門(mén)店，后者更多是開(kāi)發(fā)增量市場(chǎng)，相當(dāng)于平地起高樓。二者均可聯(lián)合實(shí)體零售商做到線(xiàn)上線(xiàn)下會(huì)員一體化、支付一體化、庫(kù)存一體化、營(yíng)銷(xiāo)一體化、物流一體化、供應(yīng)鏈一體化。（文/秦川）

畢竟雙十一這樣的大活動(dòng)，不是我們想象的準(zhǔn)備一些廣告banner，或者準(zhǔn)備兩個(gè)活動(dòng)策劃就能夠得到很好的銷(xiāo)量的。這需要我們花些心思，提前做好很多工作。那么迎接即將到來(lái)的雙十一，需要做哪些準(zhǔn)備，一起去了解一下吧!一、選擇活動(dòng)產(chǎn)品，并做好備貨工作?；顒?dòng)產(chǎn)品決定了我們店鋪的整體銷(xiāo)量，很多賣(mài)家通過(guò)自家店鋪的爆款折扣活動(dòng)達(dá)到引流的效果。我們都知道，很多店鋪的產(chǎn)品雙十一是半價(jià)的，這就需要我們?cè)陔p十一之前先選擇好那些產(chǎn)品是活動(dòng)款，那些產(chǎn)品是利潤(rùn)款。當(dāng)然活動(dòng)款的產(chǎn)品我們要選擇銷(xiāo)量好的評(píng)價(jià)高的。這樣才能有足夠的吸引力讓客戶(hù)進(jìn)入到我們的店鋪中。貨品準(zhǔn)備的關(guān)鍵指標(biāo)：售罄率、件單價(jià)、銷(xiāo)售指標(biāo)。雙十一活動(dòng)款備貨的計(jì)算公式是：備貨總件數(shù)=(銷(xiāo)售指標(biāo)/售罄率)/件單價(jià)。如果我們的品牌預(yù)計(jì)在雙十一完成50萬(wàn)的目標(biāo)業(yè)績(jī)，需要備貨的數(shù)量按照女裝的售罄率約40%核算，最低銷(xiāo)售額為40萬(wàn)，那么我們需要備貨100萬(wàn)，如果客單價(jià)一百元，那么需要備貨一萬(wàn)件。同時(shí)，對(duì)于貨品上，賣(mài)家們需要進(jìn)一步打造我們店鋪的爆款。因?yàn)殡p十一分流量的店鋪太多了，如果爆款產(chǎn)品流量不給力，會(huì)直接影響我們店鋪的銷(xiāo)量。店鋪的每款產(chǎn)品都要認(rèn)真的梳理一遍，具體的庫(kù)存情況以及供應(yīng)商的供貨情況都要了解清楚。以防到了雙十一發(fā)生斷貨現(xiàn)象。二、新品快速培養(yǎng)爆款。由于現(xiàn)在才是九月份，雙十一期間很多城市都已經(jīng)進(jìn)入了冬季。因此我們現(xiàn)在店鋪的產(chǎn)品顯然是不太符合雙十一的需求的。這就需要我們提前選貨，然后培養(yǎng)爆款產(chǎn)品了。產(chǎn)品的照片、圖片、詳情頁(yè)等，都需要精心的優(yōu)化，這里具體可以看小編的上一篇科普文“內(nèi)容為王的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，我們?cè)撊绾瓮孓D(zhuǎn)內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)?”這篇文章內(nèi)給大家講了產(chǎn)品是如何運(yùn)用內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)去打造爆款的。同時(shí)，淘寶新品快速打爆的方法也有很多。最快的方法推薦大家使用老客戶(hù)。通過(guò)老客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)讓利，并聯(lián)系一些關(guān)系比較好的老客戶(hù)讓他們給新款產(chǎn)品好評(píng)并且曬圖。在產(chǎn)品曬圖上，我們可以下工夫做好，因?yàn)檫@是很多人購(gòu)買(mǎi)我們產(chǎn)品的參考條件。三、設(shè)計(jì)類(lèi)相關(guān)工作。一年的雙十一可以說(shuō)是設(shè)計(jì)師最累的一個(gè)時(shí)間段了。不緊要制作活動(dòng)頁(yè)面，還要針對(duì)雙十一設(shè)計(jì)出很多創(chuàng)新海報(bào)、關(guān)聯(lián)銷(xiāo)售板塊等。因此，我們有必要從九月開(kāi)始著手雙十一的設(shè)計(jì)類(lèi)工作了。1、首頁(yè)：首先我們要輸說(shuō)的是雙十一首頁(yè)的設(shè)計(jì)，通常首頁(yè)設(shè)計(jì)主要突出的就是雙十一的活動(dòng)氛圍。多以喜慶絢麗的顏色為主。去年很流行的藍(lán)紫色漸變以及C4D制作的立體風(fēng)格的產(chǎn)品BANNER等，無(wú)一不透露著活動(dòng)的熱鬧和產(chǎn)品的琳瑯滿(mǎn)目。2、分類(lèi)：首頁(yè)的設(shè)計(jì)主要是看我們突出什么內(nèi)容。很多品牌店鋪的主頁(yè)設(shè)計(jì)是以自己店鋪特有的VI色系決定的。突出和強(qiáng)化了品牌的整體風(fēng)格，可讓店鋪品牌更具識(shí)別力和知名度。3、布局：產(chǎn)品需要提前做好爆款和利潤(rùn)款的布局，店鋪活動(dòng)內(nèi)容也要提前做好布局。主推活動(dòng)以及次級(jí)活動(dòng)的主頁(yè)展示區(qū)域，都要做好充分的布局，這里就關(guān)系到后面我們要提到的活動(dòng)策劃的內(nèi)容了。有些店鋪在雙十一期間是會(huì)根據(jù)不同的產(chǎn)品制定出不同的活動(dòng)策劃的。在設(shè)計(jì)準(zhǔn)備方面運(yùn)營(yíng)就要與設(shè)計(jì)充分溝通和配合，做好產(chǎn)品活動(dòng)版塊的區(qū)分。4、淘寶主圖：產(chǎn)品的主圖在雙十一期間也要產(chǎn)生相應(yīng)的變化，整體的風(fēng)格根據(jù)店鋪的真題風(fēng)格走。好的主圖是流量的起點(diǎn)，因此主圖是雙十一期間的重中之重。這里包括直通車(chē)主圖，都是需要我們下功夫花心思去推敲的。產(chǎn)品主圖不清晰的可以借助這段時(shí)間提早準(zhǔn)備。如果是照片上的問(wèn)題，還需要我們安排重新拍攝產(chǎn)品照片?；顒?dòng)內(nèi)容最少整理三套方案，讓店鋪有活動(dòng)的同時(shí)還能有新意。有一點(diǎn)需要我們注意的是，活動(dòng)的成本預(yù)算，活動(dòng)的人員配比一定要提前準(zhǔn)備好，誰(shuí)負(fù)責(zé)什么一定要心中有數(shù)，提前開(kāi)會(huì)，讓全員了解活動(dòng)內(nèi)容，以免到了活動(dòng)當(dāng)天有無(wú)法應(yīng)答的現(xiàn)象產(chǎn)生。

近日京東快遞在微信上線(xiàn)了“京東快遞”小程序，開(kāi)始正式承接個(gè)人快遞業(yè)務(wù)?！熬〇|快遞”的服務(wù)類(lèi)別為“快遞、物流”，主體信息為北京京東尚科信息技術(shù)有限公司。目前京東快遞的個(gè)人業(yè)務(wù)僅支持北京、上海和廣州三個(gè)城市，配送范圍為中國(guó)大陸地區(qū)。運(yùn)費(fèi)則是按照物品重量或體積x時(shí)效新產(chǎn)品基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)+包材費(fèi)用(可選)+報(bào)價(jià)費(fèi)用(可選)構(gòu)成。北上廣的用戶(hù)只需要在小程序中下單即可使用該業(yè)務(wù)。在此前京東快遞并沒(méi)有開(kāi)放個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，京東此舉也是正式入住個(gè)人快遞業(yè)務(wù)的開(kāi)始，相信會(huì)對(duì)現(xiàn)在的菜鳥(niǎo)和順豐構(gòu)成一定的壓力。

5年時(shí)間，4次審議，3次公開(kāi)征求意見(jiàn)，中國(guó)電商首部電商法終于問(wèn)世。8月31日，十三屆全國(guó)人大常委會(huì)第五次會(huì)議表決通過(guò)電子商務(wù)法，共7章89條，將于2019年1月1日起施行。這部由全國(guó)人大財(cái)經(jīng)委牽頭的《電商法》頗具法律高度。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑。從2013年電商被列入立法規(guī)劃到最終出臺(tái)的五年時(shí)間，電商帶來(lái)的數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也進(jìn)入了一個(gè)新的高度。根據(jù)商務(wù)部發(fā)布《中國(guó)電子商務(wù)報(bào)告2017》顯示，2017年實(shí)物商品網(wǎng)上零售對(duì)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)37.9%。作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)最活躍、最集中的表現(xiàn)形式之一，電子商務(wù)正全面引領(lǐng)我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也成為促進(jìn)開(kāi)放、創(chuàng)新、帶動(dòng)創(chuàng)業(yè)等方面的推進(jìn)器，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新，不僅實(shí)物電商取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，網(wǎng)約車(chē)、外賣(mài)等O2O多領(lǐng)域的服務(wù)電商亦如此。2017年，電子商務(wù)交易額達(dá)29萬(wàn)億元，移動(dòng)支付交易額達(dá)200多萬(wàn)億元，從業(yè)人員接近4250萬(wàn)，均位居全球前列。特別要指出的是，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)7萬(wàn)億元，約占全球的50%；全球電子商務(wù)企業(yè)前10位中，中國(guó)企業(yè)就占據(jù)四席發(fā)展不可避免地會(huì)帶來(lái)問(wèn)題，假貨泛濫、產(chǎn)品質(zhì)量和安全、大數(shù)據(jù)殺熟等問(wèn)題不斷發(fā)生，然而，對(duì)電商領(lǐng)域立法卻仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。“電子商務(wù)法應(yīng)該具有國(guó)際性、前瞻性，希望能夠增添促進(jìn)電商發(fā)展的內(nèi)容，電子商務(wù)法立法并不成熟?！瘪R云為此表態(tài)。而京東負(fù)責(zé)稅務(wù)與資金的副總裁蔡磊在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)流露出的卻是對(duì)電商法的極度期待：“如今，互聯(lián)網(wǎng)是強(qiáng)勢(shì)經(jīng)濟(jì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)反而是弱勢(shì)經(jīng)濟(jì)，電子商務(wù)法應(yīng)當(dāng)盡快出臺(tái)并執(zhí)行，落實(shí)市場(chǎng)主體準(zhǔn)入，加強(qiáng)事中監(jiān)管，以及解決與線(xiàn)下并不一致的稅收流失問(wèn)題。”并且直言目前的電商法還“不夠解渴”。阿里和京東作為電商當(dāng)之無(wú)愧的代表，觀(guān)點(diǎn)不一形成鮮明的對(duì)照。對(duì)于這部經(jīng)過(guò)多方博弈的《電商法》將帶來(lái)哪兒改變，其背后有著怎樣的閾值？個(gè)人網(wǎng)店賣(mài)家登記：動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？“電商不是法外之地，相當(dāng)多所謂的個(gè)人網(wǎng)店都是成規(guī)模的公司化運(yùn)作，而且享受到了比實(shí)體店更特殊的超級(jí)待遇，比如：可以無(wú)照經(jīng)營(yíng)、可以不繳納稅收、可以無(wú)固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所……這些特殊待遇背后就是競(jìng)爭(zhēng)的不公平和對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的事實(shí)傷害”，在去年兩會(huì)期間，劉強(qiáng)東在國(guó)稅總局座談會(huì)上，發(fā)了一腔“稅腑之言”，話(huà)鋒直指電商平臺(tái)上的小微企業(yè)。期間，炮轟電商納稅問(wèn)題的還有步步高集團(tuán)董事長(zhǎng)王填。王填表示，中國(guó)零售業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新零售階段，線(xiàn)上線(xiàn)下將會(huì)高度融合，電商公平納稅（尤其是C2C電商）已經(jīng)到了必須解決的階段，以便營(yíng)造實(shí)體和電商公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。電商納稅問(wèn)題，個(gè)人網(wǎng)店等中小微企業(yè)是否要納入登記范圍，是否推進(jìn)線(xiàn)上線(xiàn)下平等問(wèn)題的呼聲越來(lái)越高，這也是電商法最具爭(zhēng)議的部分。全國(guó)人大財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任委員、電商法起草組副組長(zhǎng)尹中卿在新聞發(fā)布會(huì)上表示，電商法爭(zhēng)論比較多的就是第十條?！皬牟莞?、調(diào)研，一直到四審都有意見(jiàn)。”電商相對(duì)于傳統(tǒng)商家，政策上對(duì)待上確實(shí)有一定的不公平，但是，政策調(diào)整如何把握閾值顯得至關(guān)重要。此次，電商法第十條明確規(guī)定包括自然人在內(nèi)的電商經(jīng)營(yíng)者需辦理市場(chǎng)主體登記和稅務(wù)登記。從最終條文來(lái)看，立法者的思路依然是登記為原則，不登記為例外。其中也留了一個(gè)缺口，那就是三審稿中將“個(gè)人從事零星小額交易活動(dòng)”也納入例外情形的范疇。從市場(chǎng)主體登記的內(nèi)容來(lái)看，應(yīng)是放寬，對(duì)于廣大的自然人賣(mài)家及相應(yīng)的電商平臺(tái)，增加例外情形，減輕了登記義務(wù)，應(yīng)是利好。再就是，電商法在市場(chǎng)主體登記放寬的同時(shí)，又明確規(guī)定不需要辦理市場(chǎng)主體登記的個(gè)人賣(mài)家在首次納稅義務(wù)發(fā)生后，必須辦理稅務(wù)登記。由此可見(jiàn)，本著線(xiàn)上線(xiàn)下相一致的原則，電商立法對(duì)此持肯定態(tài)度。此次，電商法推翻了2008年《網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)行為管理暫行辦法》中，免除自然人網(wǎng)店工商登記義務(wù)的規(guī)定。而政策一出臺(tái)，對(duì)C2C模式的淘寶影響不可謂不大。阿里系電商模式是平臺(tái)模式，如果按照淘寶2017年4.82萬(wàn)億的GMV來(lái)計(jì)算，按照17%的增值稅來(lái)計(jì)算，淘寶賣(mài)家需上交8194億的稅收。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，按照即將實(shí)施的電商法案，對(duì)于電商經(jīng)營(yíng)者中個(gè)人網(wǎng)店、微商等放寬登記主體的規(guī)定來(lái)看，至少有10%的淘寶賣(mài)家受到影響。相當(dāng)于上百萬(wàn)個(gè)人淘寶賣(mài)家將和線(xiàn)下經(jīng)營(yíng)者一樣，按照經(jīng)營(yíng)納稅流程依法進(jìn)行登記納稅。盡管仍然留了一個(gè)“零星小額”的例外缺口，但電商法并沒(méi)有規(guī)定“零星小額”的額度究竟是多少，標(biāo)準(zhǔn)十分模糊，后續(xù)仍需配套規(guī)范來(lái)明確具體標(biāo)準(zhǔn)。所以，不難看出為何以自營(yíng)為主的京東對(duì)電商法的有不同的訴求。“一刀切地要求自然人網(wǎng)店辦理市場(chǎng)主體登記是不合理的，因此立法作了除外安排。需要提示的是，依法可以不辦理市場(chǎng)主體登記的電商經(jīng)營(yíng)者，并不代表不適用電商法?！币晃毁Y深分析師表示。電商法明確了電商經(jīng)營(yíng)者作為納稅主體，賦有納稅義務(wù)。同時(shí)，國(guó)家為了保護(hù)弱小企業(yè)、促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、提升創(chuàng)新能力，規(guī)定了電商經(jīng)營(yíng)者可以依法享受稅收優(yōu)惠。硬幣總有兩面性，相應(yīng)的優(yōu)惠也只能適用一定時(shí)期、一定條件。數(shù)據(jù)：平臺(tái)共治的內(nèi)核此次電商法作為我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)基礎(chǔ)的法律框架，涉及的面比較廣，有經(jīng)營(yíng)主體、經(jīng)營(yíng)行為、合同、快遞物流、電子支付等在電商中比較典型的問(wèn)題，但值得注意的一點(diǎn)是，此次電商法有對(duì)未來(lái)平臺(tái)共治的前瞻性引導(dǎo)。在電商法中指出，國(guó)家未來(lái)將采取措施推動(dòng)建立公共數(shù)據(jù)共享機(jī)制，促進(jìn)電商經(jīng)營(yíng)者依法利用公共數(shù)據(jù)。此次電商法在8月27日的四審，也正恰逢滴滴“樂(lè)清慘案”的檔口，在滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)下線(xiàn)整改期間，相關(guān)部委對(duì)滴滴的數(shù)據(jù)接入進(jìn)行了相應(yīng)的通報(bào)和監(jiān)督接入。建立基礎(chǔ)信息共享和上報(bào)制度可謂實(shí)現(xiàn)平臺(tái)共治的一個(gè)可行路徑。出租車(chē)司機(jī)殺人，不會(huì)去找出租車(chē)司機(jī)，那是因?yàn)樗谐鲎廛?chē)信息在當(dāng)?shù)毓簿钟袀浒傅摹６蔚嗡緳C(jī)的信息，如果能和公安聯(lián)網(wǎng)，共享上報(bào)，這次樂(lè)清事件的解決結(jié)果或許不一樣?；A(chǔ)商業(yè)信息必須上報(bào)，好比住房子警察要登記信息一樣，這是國(guó)家維持基本秩序的需要。如果公安局掌握這部分信息，相信滴滴司機(jī)作案以后，不至于在鎖定上延誤黃金時(shí)間。據(jù)相關(guān)報(bào)道了解到，地方交通部門(mén)與滴滴公司圍繞不合規(guī)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管進(jìn)行了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)一年的數(shù)據(jù)拉鋸戰(zhàn)。一位地方交通監(jiān)管部門(mén)相關(guān)人士曾經(jīng)描述了這一監(jiān)管的難度，其中一個(gè)難度源頭即為數(shù)據(jù)的缺乏。該監(jiān)管人士所在的城市從今年5月開(kāi)始對(duì)不合規(guī)網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行了一輪整治，但是在整治過(guò)程中，需要平臺(tái)方提報(bào)數(shù)據(jù)，在有效數(shù)據(jù)進(jìn)入政府監(jiān)管平臺(tái)后，大量不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)將會(huì)成為重要的監(jiān)管目標(biāo)——多個(gè)城市交通管理者已經(jīng)在約談中要求滴滴限期清退平臺(tái)上不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)?！耙婚_(kāi)始，我們當(dāng)時(shí)要求滴滴在既定時(shí)間內(nèi)清退若干車(chē)輛，并且按日上報(bào)清退車(chē)輛的數(shù)據(jù)；后來(lái)我們改變策略，要求滴滴每日上報(bào)剩余車(chē)輛的數(shù)據(jù)，如果我們發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)不在滴滴上報(bào)的車(chē)輛中，我們就會(huì)罰款，最終累計(jì)罰款超過(guò)40萬(wàn)?！痹撊耸客嘎?。數(shù)據(jù)被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)視為極為重要的競(jìng)爭(zhēng)力。京東、阿里一直標(biāo)榜自己為科技公司，是商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的提供者，其底氣便來(lái)源于數(shù)據(jù)。程維此前在接受采訪(fǎng)時(shí)被問(wèn)及關(guān)于無(wú)人駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，提及滴滴的優(yōu)勢(shì)之一即為數(shù)據(jù)，在程維看來(lái)滴滴平臺(tái)有2100萬(wàn)車(chē)輛，其他無(wú)人駕駛競(jìng)爭(zhēng)者均沒(méi)有如此大的車(chē)隊(duì)幫他們進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。滴滴智慧交通首席科學(xué)家劉向宏在2018年的一次論壇中曾經(jīng)介紹滴滴每日處理的定位數(shù)據(jù)達(dá)到了106TB（1TB為1024GB）。數(shù)據(jù)同樣是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)立法中必然涉及的內(nèi)容。電商法也不例外。電商法明確規(guī)定了電商平臺(tái)需向市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)和稅務(wù)部門(mén)報(bào)送經(jīng)營(yíng)者的身份信息和稅務(wù)相關(guān)信息。同時(shí)，還需要按照政府有關(guān)主管部門(mén)要求提供相關(guān)數(shù)據(jù)信息。此外，平臺(tái)還需積極履行提示經(jīng)營(yíng)者辦理市場(chǎng)主體登記和稅務(wù)登記的義務(wù)。無(wú)論是數(shù)據(jù)主動(dòng)報(bào)送還是被動(dòng)的提供，對(duì)于電商平臺(tái)都是不小的壓力和負(fù)擔(dān)。但它的積極意義也不容忽視。從監(jiān)管角度而言，便于登記和稅收制度的落地。無(wú)論是市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)，還是稅務(wù)部門(mén)，要履行登記和收稅的監(jiān)管職責(zé)的前提是掌握經(jīng)營(yíng)者的相關(guān)信息。只有賦予平臺(tái)及時(shí)報(bào)送或者提供相關(guān)信息的法定義務(wù)，上述目的才可能實(shí)現(xiàn)，登記和收稅的相應(yīng)規(guī)定也才有可能落到實(shí)處。整體看，市場(chǎng)主體登記、稅務(wù)登記、數(shù)據(jù)報(bào)送、數(shù)據(jù)提供，四大核心義務(wù)，全面系統(tǒng)，互為補(bǔ)充，為電商平臺(tái)編織了一個(gè)巨大的法律規(guī)制網(wǎng)。相應(yīng)責(zé)任：折中閾值在對(duì)于平臺(tái)責(zé)任認(rèn)定上，從“連帶責(zé)任”到“補(bǔ)充責(zé)任”再到“相應(yīng)的責(zé)任”上幾經(jīng)改動(dòng)。相較于三審稿，我們看到《電商法（草案）》有了重要變化，其中最重要的是將平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者的“連帶責(zé)任”修改為“補(bǔ)充責(zé)任”條，以及對(duì)“平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不合理限制平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的交易”“對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施”的處罰上限做了明顯提高。從“連帶”到“補(bǔ)充”，多位學(xué)者直言，這兩個(gè)字的變化將深刻改變平臺(tái)的利益格局。然而，在四審稿中，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)于8月29日發(fā)表措辭嚴(yán)厲的聲明稱(chēng)，這兩個(gè)字的修改將很大程度上減輕電商平臺(tái)的責(zé)任，使得電子商務(wù)法有嚴(yán)重隱患，希望能夠改回“連帶責(zé)任”。不同的聲音出自社會(huì)科學(xué)院大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)法治研究中心主持召開(kāi)的“電子商務(wù)法三審稿立法建議”研討會(huì)上，美團(tuán)研究院院長(zhǎng)張騰質(zhì)疑：“第37條的規(guī)定是否意味著，滴滴要變成出租車(chē)公司，美團(tuán)要變成餐廳、酒店等公司？給平臺(tái)加了很多安全保障的義務(wù)，逼迫著這些平臺(tái)為了實(shí)現(xiàn)這種義務(wù)，變成一個(gè)個(gè)線(xiàn)下實(shí)體，這和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初衷是完全違背的?！币蚨?，電商法最終確定“相應(yīng)責(zé)任”做了折中處理。北京大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)薛軍說(shuō)，未來(lái)爭(zhēng)議解決中，如果特別法有所規(guī)定就從其規(guī)定，否則需要法院依據(jù)平臺(tái)的過(guò)錯(cuò)、責(zé)任性質(zhì)和份額等具體認(rèn)定，可以理解為更有彈性和靈活性。平臺(tái)責(zé)任的加減法爭(zhēng)議，也體現(xiàn)在其他立法細(xì)節(jié)中。2016年以來(lái)，不少新增法條都對(duì)社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題作出回應(yīng)，比如“共享經(jīng)濟(jì)下的押金退還問(wèn)題”，劍指“大數(shù)據(jù)殺熟”的個(gè)性推薦條款等，都旨在加重平臺(tái)責(zé)任?？墒牵殡S電商蓬勃發(fā)展而來(lái)的問(wèn)題亟需法律在監(jiān)管上給予風(fēng)險(xiǎn)提示和引導(dǎo)。對(duì)于實(shí)體和線(xiàn)上的權(quán)責(zé)之爭(zhēng)也是一個(gè)需要平衡的問(wèn)題。中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)就表示，實(shí)體企業(yè)承擔(dān)大量責(zé)任，電商平臺(tái)不應(yīng)特殊。網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)成為消費(fèi)者不可或缺的生活方式，產(chǎn)品和質(zhì)量也成為消費(fèi)者詬病平臺(tái)最突出的問(wèn)題。立法應(yīng)該參照對(duì)實(shí)體零售企業(yè)的管理，強(qiáng)化平臺(tái)主體責(zé)任，而不是避重就輕。這對(duì)于維護(hù)消費(fèi)者利益，抑制假冒偽劣和侵害知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行為，鼓勵(lì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，推動(dòng)供給側(cè)改革的推進(jìn)，都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。目前，部分平臺(tái)利用灰色地帶，漠視現(xiàn)有法律法規(guī)，挑戰(zhàn)社會(huì)道德底線(xiàn)，對(duì)于社會(huì)和消費(fèi)價(jià)值觀(guān)的負(fù)面導(dǎo)向不容忽視。很多百貨，購(gòu)物中心和超市也是平臺(tái)型企業(yè)，多年來(lái)，實(shí)體企業(yè)在食品安全，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益方面承擔(dān)了大量責(zé)任，也努力消除了諸多隱患，這也是企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的應(yīng)有之義，電商平臺(tái)不應(yīng)特殊。電商法具有平臺(tái)安全審核的義務(wù)，站在消費(fèi)者的角度，平臺(tái)責(zé)任閾值需要周全設(shè)計(jì)，考慮面和輻射面需要不斷地補(bǔ)充和調(diào)試。所以，首部《電子商務(wù)法》問(wèn)世，意味著全面電子商務(wù)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，它后續(xù)的發(fā)展與進(jìn)步，都將更加穩(wěn)健與成熟。當(dāng)前不規(guī)范、不正當(dāng)?shù)摹耙靶U生長(zhǎng)”時(shí)代也必將終結(jié)，許多企業(yè)特別是電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者將承擔(dān)起讓整個(gè)電子商務(wù)生態(tài)更加健康的重任。

峰瑞報(bào)告第13期，我們來(lái)聊聊當(dāng)下火熱的消費(fèi)升級(jí)，并試著從歷史中尋找答案。太陽(yáng)底下無(wú)新事，消費(fèi)升級(jí)也并不是什么新風(fēng)口。中國(guó)當(dāng)下?lián)屨夹陆挚诘谋憷陿I(yè)態(tài)、家居雜貨行業(yè)的精彩紛呈、時(shí)不時(shí)掀起波瀾的咖啡創(chuàng)業(yè)，以及開(kāi)始成為流行詞的柔性供應(yīng)鏈，在上個(gè)世紀(jì)七八十年代的日本都發(fā)生過(guò)。伴隨著消費(fèi)升級(jí)浪潮的，往往是本土化消費(fèi)品公司的崛起。1972年，日本十元店連鎖品牌大創(chuàng)生活館創(chuàng)立。同年，東京有了第一家全家便利店。兩年后，東京開(kāi)了第一家7-Eleven便利店。1980年，日式連鎖咖啡店羅多倫Doutor在東京開(kāi)業(yè)，現(xiàn)羅多倫成長(zhǎng)為日本僅次于星巴克的連鎖咖啡館。1980年代，宜家在多個(gè)國(guó)家所向披靡，唯獨(dú)在日本，敗給了本土家居品牌宜得利。此外，消費(fèi)升級(jí)超級(jí)物種無(wú)印良品、優(yōu)衣庫(kù)分別誕生于1980年和1984年。峰瑞資本持續(xù)看好消費(fèi)升級(jí)領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)。我們研究鄰國(guó)日本40年前的消費(fèi)趨勢(shì)，不是照貓畫(huà)虎或者亦步亦趨，而是為了抽象出底層邏輯——消費(fèi)升級(jí)不等于貴；消費(fèi)升級(jí)最大的機(jī)會(huì)是本土化；“性?xún)r(jià)比”是可復(fù)制的模式，好品牌滿(mǎn)足用戶(hù)的感性訴求……希望能帶來(lái)啟發(fā)。歡迎在文末分享你的看法。留言最走心、最能讓報(bào)告作者產(chǎn)生共鳴的那位朋友，將收到峰小瑞搜遍全網(wǎng)能買(mǎi)到的唯一一本全新的《下流社會(huì)》。書(shū)中展現(xiàn)的是1990年代及之后的日本社會(huì)。一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，消費(fèi)升級(jí)過(guò)后，日本人并不是都買(mǎi)貴的。社會(huì)是分層的，我們始終很難用一個(gè)詞來(lái)概括一個(gè)國(guó)家的消費(fèi)趨勢(shì)，不論這個(gè)詞是消費(fèi)升級(jí)還是消費(fèi)降級(jí)。這本書(shū)對(duì)我們理解當(dāng)下中國(guó)的消費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)可能會(huì)有幫助。1970s-1980s日本消費(fèi)升級(jí)對(duì)中國(guó)當(dāng)下的啟示/01/為什么對(duì)標(biāo)日本？在全球范圍內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)和投資是近20來(lái)年的事，消費(fèi)升級(jí)要古老得多。它已經(jīng)存在了40年甚至更久。中國(guó)當(dāng)下正經(jīng)歷的、被視作新鮮事物的消費(fèi)升級(jí)，在美國(guó)、日本等國(guó)家都發(fā)生過(guò)。美日兩國(guó)既是人口大國(guó)，也是制造大國(guó)，之后成為消費(fèi)大國(guó)。從微觀(guān)上看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展到相似程度，會(huì)有相似的公司出現(xiàn)。這是我們研究其他國(guó)家消費(fèi)升級(jí)發(fā)生過(guò)程的意義。在這篇報(bào)告里，我們總結(jié)、歸納日本七八十年代的消費(fèi)升級(jí)，希望能對(duì)當(dāng)下的消費(fèi)升級(jí)有所啟發(fā)。為什么選擇日本，而非美國(guó)？相比美國(guó)，在消費(fèi)升級(jí)發(fā)生的原因、發(fā)展過(guò)程等方面，中國(guó)與日本有更多相似性。中日兩國(guó)的城市結(jié)構(gòu)很像，車(chē)多道窄，餐廳等商業(yè)體密集，能夠給消費(fèi)相關(guān)的商業(yè)模式提供機(jī)會(huì)。美國(guó)地廣人稀，開(kāi)車(chē)外出很方便，商業(yè)體的密度也不夠大。中日的生活習(xí)慣、消費(fèi)習(xí)慣也有相似度。以峰瑞投資的抹茶品牌關(guān)茶為例。抹茶最先發(fā)源于中國(guó)，流傳到日本，如今又在中國(guó)熱起來(lái)。除了人文地理上的相似性，中國(guó)和日本在經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)上也有相似之處。兩國(guó)都經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)達(dá)10年以上的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)階段，GDP的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到10%左右。日本從50年代進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，1968年超越德國(guó)之后一直穩(wěn)坐GDP世界第二的席位。直到2010年，中國(guó)超越日本成為世界GDP排名第二的國(guó)家。隨著GDP的增長(zhǎng)，日本和中國(guó)相繼舉辦東京奧運(yùn)會(huì)、大阪世博會(huì)、北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)，積極地融入全球化體系。打開(kāi)國(guó)門(mén)的另一重意義是，許多國(guó)外品牌迅速涌入日本和中國(guó)，兩國(guó)本土消費(fèi)品牌面臨全球化的競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者告別物質(zhì)匱乏時(shí)代。相比之下，美國(guó)在消費(fèi)升級(jí)中基本上沒(méi)有外來(lái)品牌的“入侵”。經(jīng)歷十多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，兩國(guó)又從高速增長(zhǎng)進(jìn)入到中速增長(zhǎng)階段。日本從高速到中速的轉(zhuǎn)折點(diǎn)在1975年。1974年的石油危機(jī)導(dǎo)致日本經(jīng)濟(jì)在當(dāng)年負(fù)增長(zhǎng)。從1974年到1990年，日本的年化增長(zhǎng)率從10%左右跌到5%左右。中國(guó)則在2012年之后，經(jīng)歷“新常態(tài)”，GDP增長(zhǎng)率在6%、7%左右。中國(guó)現(xiàn)在和日本1975年到1985年的經(jīng)濟(jì)增速相近。當(dāng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中速階段，消費(fèi)升級(jí)才真正開(kāi)始。從匱乏到擁有不能叫消費(fèi)升級(jí)，只能叫做“我剛剛吃飽”，“我剛剛用過(guò)好的東西”。物質(zhì)豐富之后，消費(fèi)者從當(dāng)初的眼花繚亂變得“處變不驚”，對(duì)很多事物失去了新鮮勁兒，消費(fèi)審美需要升級(jí)，支出結(jié)構(gòu)也有必要優(yōu)化。我們現(xiàn)在熟知的日本的消費(fèi)品公司，大多成立于1970年至1980年。1972年，全家便利店、大創(chuàng)生活館、宜得利成立。1974年，東京開(kāi)設(shè)第一家7-Eleven便利店。1980年無(wú)印良品成立。1984年優(yōu)衣庫(kù)成立。人均GDP是我們?cè)谙M(fèi)升級(jí)過(guò)程中經(jīng)常討論到一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。人均GDP達(dá)到8000美金之后，商業(yè)領(lǐng)域會(huì)發(fā)生很多神奇的變化。日本大概在1978年達(dá)到人均GDP8000美金，中國(guó)在2016年。日本70年代末消費(fèi)占GDP的比重大概在55%—60%，中國(guó)現(xiàn)在大概在35%—40%，可見(jiàn)我們的消費(fèi)需求還沒(méi)有被完全釋放。在一個(gè)高速發(fā)展、欣欣向榮社會(huì)，民眾的消費(fèi)取向相對(duì)統(tǒng)一。經(jīng)濟(jì)增速放緩后，階層差距增大，需求開(kāi)始分化。有人消費(fèi)低價(jià)產(chǎn)品，有人購(gòu)買(mǎi)奢飾品。消費(fèi)者的地域分布、需求越來(lái)越多樣化。舉例來(lái)說(shuō)，日本賣(mài)得最好的方便面有兩類(lèi)，第一類(lèi)是700日元（約42元人民幣）以上價(jià)位的方便面，賣(mài)給愛(ài)好健康的用戶(hù)。還有一類(lèi)是300日元（約18元人民幣）以下的方便面，銷(xiāo)售給中產(chǎn)階層以下的人群。這兩類(lèi)產(chǎn)品打的是不同的需求和不同的人群，都能賺到錢(qián)。我們很難用三言?xún)烧Z(yǔ)概括當(dāng)時(shí)日本的消費(fèi)者和當(dāng)下中國(guó)的消費(fèi)者，但有意思的是，日本七八十年代的年輕人和中國(guó)的90后非常類(lèi)似。他們出生于國(guó)家經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的中間時(shí)期，自出生起生活環(huán)境相對(duì)優(yōu)越。因此，他們有較強(qiáng)的消費(fèi)欲望，在消費(fèi)上更加大膽，也更加追求個(gè)性化。插播一道思考題Q：在社會(huì)分化的過(guò)程中，走輕奢路線(xiàn)的公司和主打便宜的公司，哪一種有機(jī)會(huì)做大？峰瑞觀(guān)點(diǎn)（freesvc）根據(jù)對(duì)日本消費(fèi)品行業(yè)以及日本社會(huì)的觀(guān)察，我們總結(jié)出來(lái)四個(gè)關(guān)于日本消費(fèi)升級(jí)方面的規(guī)律：第一點(diǎn)是本土化。日本社會(huì)受西方影響很深，但從1970年代開(kāi)始大量本土品牌涌現(xiàn)，它們?cè)谂c國(guó)際大牌的較量中勝出，成為家喻戶(hù)曉的品牌。第二點(diǎn)是個(gè)人化。日本的消費(fèi)單位從家庭變?yōu)閭€(gè)體，消費(fèi)風(fēng)格從追求一致到彰顯自我，便利店興起。第三點(diǎn)是“更好更便宜”。消費(fèi)者對(duì)于商品的價(jià)值與價(jià)格判斷力增強(qiáng)，供應(yīng)鏈效率提升使得零售環(huán)節(jié)縮短，消費(fèi)品的性?xún)r(jià)比增高。第四點(diǎn)是，消費(fèi)者的心理訴求和感性訴求，慢慢轉(zhuǎn)變成社會(huì)消費(fèi)的主導(dǎo)性力量。這表現(xiàn)在，消費(fèi)者追求“小確幸”：1970年代初，大型商品如家電等已基本普及，商品逐步趨于小型化，消費(fèi)者渴望用小價(jià)錢(qián)買(mǎi)到即時(shí)愉悅。此外，商品的精神屬性增強(qiáng)：消費(fèi)者開(kāi)始看重商品的附加價(jià)值所帶來(lái)的精神滿(mǎn)足。/02/消費(fèi)升級(jí)最大的機(jī)會(huì)是本土化伴隨著消費(fèi)升級(jí)浪潮的，往往是本土消費(fèi)品公司的崛起。中國(guó)和日本都曾經(jīng)歷過(guò)洋品牌大量涌入本土市場(chǎng)的階段。過(guò)去十年，必勝客、肯德基、麥當(dāng)勞、聯(lián)合利華這些品牌曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。近年來(lái)國(guó)內(nèi)的洋品牌增長(zhǎng)放緩，本土消費(fèi)品公司嶄露頭角。這是一個(gè)此消彼長(zhǎng)的過(guò)程。日本發(fā)生過(guò)一起本土公司打敗國(guó)際化巨頭的典型案例。宜家1974年進(jìn)入日本市場(chǎng)，由于產(chǎn)品不符合日本市場(chǎng)需求，在與日本本土品牌宜得利（NITORI）的競(jìng)爭(zhēng)中漸處劣勢(shì)，1986年，宜家退出日本市場(chǎng)，直到2006年，宜家才重新進(jìn)軍日本市場(chǎng)。宜家在日本失敗的核心原因在于，日本家居行業(yè)有很強(qiáng)的本土屬性。從銷(xiāo)售渠道來(lái)看，日本大多數(shù)家具店是小型店面，因?yàn)槌鞘懈窬志o湊，土地資源有限。宜得利在上海的幾家店面，開(kāi)在購(gòu)物中心不起眼的地方，大概四五層，500—1000平米。而宜家在歐美地區(qū)會(huì)開(kāi)設(shè)幾萬(wàn)平米的大店，大店面延長(zhǎng)了顧客的消費(fèi)時(shí)間，僅餐飲就占據(jù)宜家約10%的銷(xiāo)售額。宜家以大賣(mài)場(chǎng)為主的銷(xiāo)售渠道形態(tài)歷史悠久，不太可能因?yàn)槟骋粋€(gè)海外市場(chǎng)就徹底改造這種銷(xiāo)售形態(tài)，于是給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手留下突破口。此外，從供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)效率來(lái)看，日本家具公司的生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于海外公司。曾經(jīng)，日本傳統(tǒng)手工生產(chǎn)模式和宜家在供應(yīng)鏈管理上有差距，但日本家具公司借鑒宜家管理供應(yīng)鏈的方式，降低成本，贏(yíng)得價(jià)格優(yōu)勢(shì)。從產(chǎn)品風(fēng)格來(lái)看，宜家和宜得利雖然同屬于簡(jiǎn)約風(fēng)格，但北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格大多是深藍(lán)色、深灰色，日本以木色為主。根據(jù)宜得利打敗宜家的方法，本土公司能夠從銷(xiāo)售渠道、供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品風(fēng)格中找到機(jī)會(huì)。宜家在中國(guó)是否會(huì)有同樣的遭遇？20年前，宜家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)中國(guó)本土的生產(chǎn)能力、企業(yè)家團(tuán)隊(duì)、資金格局等等不足以組建一家公司向宜家發(fā)起挑戰(zhàn)。如今宜家已經(jīng)在中國(guó)扎根20年，被打敗的可能性更小。不過(guò)，國(guó)內(nèi)的家具市場(chǎng)體量至少能夠達(dá)到萬(wàn)億。宜家2017年中國(guó)的銷(xiāo)售額為132億，只占家具市場(chǎng)1%左右的銷(xiāo)售額。因此，本土公司還有大塊的剩余市場(chǎng)可以爭(zhēng)奪。除了家具之外，中國(guó)還有諸如餃子、肉夾饃、米酒、茶等本土化品類(lèi)。特別是茶?；谥袊?guó)的文化優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，可能會(huì)出現(xiàn)有影響力的本土茶品牌。優(yōu)秀的消費(fèi)品牌會(huì)有較長(zhǎng)的窗口期，不會(huì)像互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口期那么短——一般就3到6個(gè)月。如果現(xiàn)在去投直播產(chǎn)品或者出行應(yīng)用大抵已經(jīng)沒(méi)機(jī)會(huì)了，仗打完了。但在消費(fèi)領(lǐng)域，可能還會(huì)有5—10年的窗口期。日本已經(jīng)走過(guò)消費(fèi)升級(jí)的窗口期，但在窗口期誕生的公司仍然有極大的影響力，并保持高速增長(zhǎng)，它們的發(fā)展上限非常高。峰瑞觀(guān)點(diǎn)（freesvc）消費(fèi)升級(jí)的過(guò)程中最大的機(jī)會(huì)是本土化。日本在七八十年代經(jīng)歷了本土化品牌的崛起，我們相信中國(guó)也會(huì)出現(xiàn)，且這個(gè)時(shí)間窗口就在當(dāng)下。/03/瞄準(zhǔn)單身人士的錢(qián)包日本消費(fèi)升級(jí)第二個(gè)值得借鑒的點(diǎn)是個(gè)人化。從1970年代起，日本社會(huì)個(gè)人化的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。在日本，1億人口中有將近2000萬(wàn)人過(guò)著獨(dú)居生活。社會(huì)發(fā)展節(jié)奏越來(lái)越快，催生了少量、高頻的個(gè)人化消費(fèi)行為。個(gè)人化的趨勢(shì)促使很多新的消費(fèi)公司誕生和發(fā)展。第一個(gè)體現(xiàn)是便利店的興起。1970年代初，日本從美國(guó)引入便利店的發(fā)展模式，以本土品牌全家（1972）和美國(guó)品牌7-Eleven（1974）為代表的便利店業(yè)態(tài)迅速崛起。在日本，便利店從1970年代興起到成為核心零售業(yè)態(tài)，只用了20多年的時(shí)間。如今便利店的零售額占日本的零售市場(chǎng)的10%左右，接近中國(guó)電商占零售總額的比例。便利店在日本有今天這樣的地位，一個(gè)重要的原因是，和主要為家庭賣(mài)產(chǎn)品的超市相比，便利店做的是個(gè)人的生意，人們習(xí)慣于少量、多次地購(gòu)買(mǎi)。除了個(gè)人化的視角之外，數(shù)據(jù)顯示，從1973年到1995年，日本便利店的飛速發(fā)展與日本的人均GDP發(fā)展是同步的。1973年，第一家7-Eleven成立。1987年，日本人均GDP大概在2萬(wàn)美金，7-Eleven突破3000家。1995年，日本人均GDP達(dá)到高峰，4萬(wàn)美金左右，7-Eleven突破6000家。個(gè)人化的第二個(gè)體現(xiàn)是自動(dòng)售賣(mài)機(jī)大受歡迎。自動(dòng)售賣(mài)機(jī)在日本70年代消費(fèi)升級(jí)過(guò)程中的地位，相當(dāng)于中國(guó)現(xiàn)在的外賣(mài)，都是滿(mǎn)足消費(fèi)者快速就餐的需求。日本自動(dòng)售賣(mài)機(jī)迎來(lái)爆發(fā)始于1970年大阪舉辦世博會(huì)。那年世博會(huì)參觀(guān)人數(shù)達(dá)6422萬(wàn)，突破世博會(huì)歷史紀(jì)錄。在解決數(shù)量龐大的參觀(guān)人群的飲食需求方面，會(huì)場(chǎng)里的自動(dòng)售賣(mài)機(jī)功不可沒(méi)。當(dāng)年，全日本還只有100萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)售賣(mài)機(jī)。1975年，這個(gè)數(shù)量高達(dá)300萬(wàn)臺(tái)。這種增長(zhǎng)持續(xù)到1990年，自動(dòng)售賣(mài)機(jī)的數(shù)量達(dá)到500萬(wàn)臺(tái)后增速趨于平穩(wěn)。日本大概有1億人，相當(dāng)于每20人擁有1臺(tái)自動(dòng)售賣(mài)機(jī)。那么，問(wèn)題來(lái)了：如果20人擁有一臺(tái)自動(dòng)售賣(mài)機(jī)是合理的密度，那中國(guó)有13億人，是否應(yīng)該有5000萬(wàn)臺(tái)以上的自動(dòng)售賣(mài)機(jī)？日本便利店于1973年起步，我們現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)發(fā)展跟日本七八十年代有一定的相似性，便利店在中國(guó)的天花板有多高？峰瑞觀(guān)點(diǎn)（freesvc）便利店作為一種滿(mǎn)足個(gè)人少量多次消費(fèi)特征的零售業(yè)態(tài)，在中國(guó)肯定有空間，但中國(guó)的便利店以及自動(dòng)售賣(mài)機(jī)大概率上不會(huì)像日本一樣，成為如此高密度的業(yè)態(tài)。一個(gè)原因是，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)對(duì)商業(yè)的影響太強(qiáng)。如果開(kāi)一個(gè)5000平的O2O生鮮店，保證3公里內(nèi)半小時(shí)送貨，基本上能夠替代便利店和自動(dòng)售賣(mài)機(jī)。此外，個(gè)人化的消費(fèi)趨勢(shì)會(huì)深刻影響餐飲業(yè)?，F(xiàn)在日本最大的餐飲公司是7-Eleven，它在日本買(mǎi)了不計(jì)其數(shù)的盒飯，做便利店的同時(shí)做了餐飲。1975年，日本餐飲業(yè)的市值大概不到10萬(wàn)億日元，1990年左右接近30萬(wàn)億日元，增長(zhǎng)了3倍。當(dāng)日本經(jīng)濟(jì)泡沫破裂之后，餐飲業(yè)進(jìn)入平緩期。2017年，日本餐飲行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模在25萬(wàn)億日元左右，接近1.5萬(wàn)億人民幣。中國(guó)的人口是日本的13到15倍，餐飲行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模大概是3萬(wàn)億人民幣，只是日本的2倍。峰瑞觀(guān)點(diǎn)（freesvc）從宏觀(guān)上講，中國(guó)未來(lái)10到15年很有可能出現(xiàn)非常優(yōu)秀的餐飲公司。但是，宏觀(guān)的美好與現(xiàn)實(shí)的困難并存，餐飲創(chuàng)業(yè)需要極大的耐心。它本質(zhì)上是服務(wù)業(yè)，從0做到100億美金的過(guò)程非常艱難。/04/更好更便宜，如何可能？日本消費(fèi)升級(jí)第三個(gè)重要的趨勢(shì)是“更好更便宜”。消費(fèi)者對(duì)于商品的價(jià)值與價(jià)格判斷力增強(qiáng)，供應(yīng)鏈效率提升使得零售環(huán)節(jié)縮短，性?xún)r(jià)比增高。消費(fèi)升級(jí)的本質(zhì)是把更好的東西賣(mài)得更便宜，而不是更貴?！氨阋恕敝傅氖?，跟我們心里預(yù)期價(jià)位相比，價(jià)格更低或者說(shuō)可以承受。打個(gè)比方，消費(fèi)者本來(lái)要在飲食上花費(fèi)20%的開(kāi)銷(xiāo)，但現(xiàn)在只花15%，消費(fèi)的品質(zhì)卻更好。國(guó)內(nèi)目前也有不少“更好更便宜”的產(chǎn)品。名創(chuàng)優(yōu)品有一個(gè)爆款產(chǎn)品是9塊9的零錢(qián)包。“90分”使用和美國(guó)品牌新秀麗同等品質(zhì)的材質(zhì)，但便宜很多。喜茶給顧客提供有新鮮水果和鮮茶調(diào)制的飲品，比國(guó)外咖啡品牌售賣(mài)的飲料價(jià)格低。日本在消費(fèi)升級(jí)過(guò)程中，以大創(chuàng)生活館、無(wú)印良品為代表的低價(jià)格、高品質(zhì)的品牌在1980年代開(kāi)始出現(xiàn)，并于1990年代經(jīng)濟(jì)泡沫破裂后持續(xù)逆勢(shì)崛起。另一個(gè)符合更好、更可承受價(jià)格的典型品牌是優(yōu)衣庫(kù)。優(yōu)衣庫(kù)把控品質(zhì)和價(jià)格的關(guān)鍵在于它所使用的SPA(SpecialityRetailerofPrivateLabelApparel，從商品策劃、生產(chǎn)到零售一體化控制的銷(xiāo)售形式)模式把線(xiàn)下零售效率提升到極致。SPA就是品牌商從頭到尾把控生產(chǎn)流程，從上游的采購(gòu)原料、控制生產(chǎn)質(zhì)量，到下游的銷(xiāo)售、庫(kù)存控制、在線(xiàn)銷(xiāo)售、客服等環(huán)節(jié)全部自己做。SPA模式高效，但建立的過(guò)程比較復(fù)雜。優(yōu)衣庫(kù)、宜家、ZARA、網(wǎng)易嚴(yán)選、小米這些品牌都屬于SPA模式。我們來(lái)分析下SPA模式的特征：第一，SPA模式中供應(yīng)鏈鏈條延伸至材料制造商。優(yōu)衣庫(kù)經(jīng)典的Heattech系列，穿起來(lái)很保暖，這種在原材料上的創(chuàng)新只有端到端的公司才能做到。小米也在把控產(chǎn)品的零部件，以滿(mǎn)足小米整個(gè)產(chǎn)品生態(tài)鏈的發(fā)展。第二，SPA模式下的品牌很少打廣告。宜家、ZARA、優(yōu)衣庫(kù)這些端到端零售的公司開(kāi)設(shè)的門(mén)店本身就是廣告。營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用低，所以品牌能夠把更多的盈利返還給消費(fèi)者，形成正向循環(huán)。第三，SPA模式中數(shù)據(jù)全鏈條打通。ZARA一個(gè)門(mén)店產(chǎn)品的銷(xiāo)量可能第二天就會(huì)傳到西班牙總部。當(dāng)一個(gè)零售品牌能夠做到能夠做到打通整個(gè)生產(chǎn)鏈條和信息鏈條，庫(kù)存管理這種零售中的核心難題會(huì)迎刃而解。SPA模式用可控的價(jià)格，給消費(fèi)者提供有品質(zhì)的產(chǎn)品，獲得很高的消費(fèi)者剩余（又稱(chēng)為消費(fèi)者的凈收益，是指消費(fèi)者的支付意愿減去消費(fèi)者的實(shí)際支付量）。SPA模式在家居和服裝行業(yè)產(chǎn)生的效果顯著，但是成功難度大，一旦做成了說(shuō)不定就是一國(guó)首富。優(yōu)衣庫(kù)的創(chuàng)始人柳井正多次登上日本首富之位，歐洲首富很長(zhǎng)一段時(shí)間是ZARA的創(chuàng)始人。SPA模式下的品牌很有生命力。人們會(huì)開(kāi)玩笑說(shuō)“百萬(wàn)年薪優(yōu)衣庫(kù)”，即使消費(fèi)者的收入增長(zhǎng)，也還是會(huì)選擇優(yōu)衣庫(kù)。除了SPA模式之外，基本款這種模式定位也在很大程度上幫助優(yōu)衣庫(kù)做到“更好更便宜”，提升商業(yè)效率?；究钅茏寙蝹€(gè)SKU有更多銷(xiāo)量，容易形成規(guī)模效應(yīng)，使得品牌商在原料商面前有更大的議價(jià)能力，更容易管理庫(kù)存。另外，基本款容易產(chǎn)生線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)樗馕吨鴉itsall，品質(zhì)穩(wěn)定，與時(shí)尚趨勢(shì)關(guān)聯(lián)小，百搭，不太需要試穿。這能部分解釋優(yōu)衣庫(kù)在天貓的銷(xiāo)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于ZARA。在中國(guó)，能夠做到SPA模式的公司很少。中國(guó)的很多消費(fèi)品牌是“經(jīng)銷(xiāo)商品牌”，它們從經(jīng)銷(xiāo)商手上收錢(qián)，而不是直接向消費(fèi)者收錢(qián)，本質(zhì)上它的客戶(hù)是經(jīng)銷(xiāo)商。信息反饋不夠通暢，導(dǎo)致品牌商在管理SKU時(shí)，不能夠很快響應(yīng)消費(fèi)者的需求。SPA模式中，是沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商這個(gè)角色的。還有另外一種模式叫做“紅星美凱龍模式”。它作為零售終端，收取品牌的場(chǎng)地租金，但是不直接把控產(chǎn)品。簡(jiǎn)單地說(shuō)，產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手上，經(jīng)過(guò)了多層中間商，花幾萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)一張床是常事。紅星美凱龍盈利很好，作為商業(yè)模式本身可行，但是它沒(méi)有把效率提升到極致。峰瑞觀(guān)點(diǎn)（freesvc）創(chuàng)立于1980年代初的優(yōu)衣庫(kù)，是優(yōu)質(zhì)低價(jià)的典型。優(yōu)衣庫(kù)成立時(shí)，日本人均GDP大概在2萬(wàn)美金，比現(xiàn)在中國(guó)高兩倍。但中國(guó)的消費(fèi)升級(jí)疊加了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這一加速利器，所以中國(guó)消費(fèi)品公司的崛起將比日本來(lái)得更快。/05/“性?xún)r(jià)比”是可復(fù)制的模式好品牌滿(mǎn)足用戶(hù)的感性訴求日本在消費(fèi)升級(jí)方面第四個(gè)重要的趨勢(shì)，是重視滿(mǎn)足消費(fèi)者的心理訴求和感性訴求。這其實(shí)很好理解。正如很多人對(duì)品牌的認(rèn)知，就是情感附加值。1970年代初，電視機(jī)、洗衣機(jī)、冰箱、空調(diào)等大型家電商品在日本已經(jīng)普及。當(dāng)物質(zhì)過(guò)于豐富之后，純粹物質(zhì)屬性的產(chǎn)品的重要性會(huì)下降，消費(fèi)者會(huì)更傾向于購(gòu)買(mǎi)小型產(chǎn)品或者精神屬性強(qiáng)的產(chǎn)品。中國(guó)目前也處于這樣的階段。消費(fèi)者渴望用小價(jià)錢(qián)買(mǎi)到能讓自己愉悅的產(chǎn)品，追求“小確幸”，看重商品的附加價(jià)值所帶來(lái)的精神滿(mǎn)足。如果我們從心理和感性訴求來(lái)分析基本款，它之所以在消費(fèi)升級(jí)的過(guò)程中擁有這么強(qiáng)的生命力，原因是基本款是一種生活主張，表達(dá)著一種普世的生活態(tài)度或者價(jià)值追求，隨性、不張揚(yáng)、安靜，不“自以為是”，容易引起白領(lǐng)或者中高學(xué)歷的人群的共鳴。日本七八十年代消費(fèi)領(lǐng)域中增長(zhǎng)最快的品類(lèi)是家居雜貨，十年間大概增長(zhǎng)了10倍。無(wú)印良品、大創(chuàng)生活館、東急手工店都屬于這個(gè)品類(lèi)。家居雜貨品類(lèi)低價(jià)、不占地方，能給消費(fèi)者帶來(lái)“小確幸”式的心理滿(mǎn)足。一個(gè)小相框，一束花就會(huì)讓家里變得很溫馨，很有調(diào)性。除了“小確幸”之外，消費(fèi)者還有其他方面的心理訴求。產(chǎn)品的品牌定位和消費(fèi)者的心理訴求息息相關(guān)，比如，三只松鼠的品類(lèi)定位是堅(jiān)果，情感定位是萌、可愛(ài)。江小白的品類(lèi)定位是白酒，情感定位是“生活很簡(jiǎn)單”。無(wú)止盡的個(gè)性化、追求自我是一種情感定位。比如，大家都穿耐克，我穿PARTICLEFEVER(粒子狂熱)，展現(xiàn)我的個(gè)性和風(fēng)格。但我的個(gè)性是什么？什么樣的產(chǎn)品能凸顯自我？這類(lèi)話(huà)題本質(zhì)上是社會(huì)學(xué)問(wèn)題或者哲學(xué)問(wèn)題，不一定能夠通過(guò)購(gòu)買(mǎi)消費(fèi)品獲得答案，但是很多人會(huì)試圖通過(guò)消費(fèi)來(lái)尋找答案。其次，消費(fèi)者追求永恒性的品牌。很多奢侈品牌通常會(huì)有幾百年的歷史，能營(yíng)造一種永恒高貴的感覺(jué)。消費(fèi)者容易被高級(jí)品牌的永恒性吸引，所以時(shí)常會(huì)有“復(fù)古熱”、“懷舊熱”。另外，消費(fèi)者會(huì)有焦慮感，有自我改造的心理訴求。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)健身課程和使用知識(shí)付費(fèi)品牌是兩種最典型的想要緩解焦慮的消費(fèi)行為。消費(fèi)者的心理訴求很多，一個(gè)產(chǎn)品不需要滿(mǎn)足消費(fèi)者所有的心理訴求，但必須能夠擊中某一點(diǎn)心理訴求才能發(fā)展得長(zhǎng)遠(yuǎn)。需要注意的是，“性?xún)r(jià)比”不是一種心理訴求，而是一種模式，每個(gè)品牌都可以復(fù)制。但如果消費(fèi)品牌突然從“性?xún)r(jià)比”轉(zhuǎn)換成滿(mǎn)足用戶(hù)某一方面的心理訴求，可能會(huì)把沒(méi)有這種心理訴求的消費(fèi)者拒之門(mén)外。不過(guò)，每一種定位的選擇，不可能影響所有人。所以，當(dāng)品牌的用戶(hù)體量變大時(shí)，反而可能會(huì)在品牌上處于弱勢(shì)，不敢輕易定義品牌的情感召喚或者界定要滿(mǎn)足消費(fèi)者什么樣的心理訴求。但是像“納谷”這樣的新品牌，可以大膽選擇維護(hù)忠實(shí)用戶(hù)，讓口碑傳播最大化。無(wú)印良品是一個(gè)很好的滿(mǎn)足消費(fèi)者心理訴求和情感需求的品牌。它背后的情感召喚是什么？第一點(diǎn)，關(guān)注環(huán)境問(wèn)題。喜歡無(wú)印良品的消費(fèi)者喜歡返璞歸真的美，不喜歡過(guò)度工業(yè)化的產(chǎn)品。第二點(diǎn)，對(duì)日本文化的萃取和認(rèn)同。無(wú)印良品成功地把日本禪宗文化的核心概念，比如無(wú)即是有、留白等等提取出來(lái)，變成品牌核心DNA。它呼應(yīng)了日本消費(fèi)者本土化的心理訴求，其它國(guó)家很難復(fù)制。峰瑞觀(guān)點(diǎn)（freesvc）無(wú)印良品成立初期的口號(hào)是“提高商品的品質(zhì)，降低商品的價(jià)格”，產(chǎn)品價(jià)格比同類(lèi)產(chǎn)品低1/3。但它在中國(guó)比在日本本土賣(mài)得貴，因?yàn)樗谥袊?guó)主打中高端市場(chǎng)，和在日本本土的定位不同。我們需要區(qū)別清楚產(chǎn)品的本土定位和海外市場(chǎng)定位。性?xún)r(jià)比和對(duì)消費(fèi)者的情感召喚共同鑄造了無(wú)印良品，兩者缺一不可。目前無(wú)印良品在中國(guó)有情感召喚，但缺少性?xún)r(jià)比，本土品牌可以從中尋找發(fā)力點(diǎn)。/06/總結(jié)最后，我們用日本家居雜貨行業(yè)來(lái)做總結(jié)，分析它的發(fā)展如何印證消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，以及我們能夠借鑒的經(jīng)驗(yàn)。在日本，家居在1980年代復(fù)合增長(zhǎng)率極高，在所有行業(yè)中排第二，僅次于保險(xiǎn)。家居雜貨源于日本本土文化。家居雜貨體積很小、價(jià)格不高，滿(mǎn)足了獨(dú)居人士的消費(fèi)需求，而且能夠增添生活情趣、表達(dá)個(gè)性。我們分析歷史上的消費(fèi)趨勢(shì)，不是照貓畫(huà)虎或者亦步亦趨。我們回顧歷史是為了抽象出底層邏輯。一個(gè)在消費(fèi)升級(jí)中能夠快速發(fā)展十年以上的行業(yè)，必然在某一方面呼應(yīng)了社會(huì)發(fā)展的某種趨勢(shì)，才能與社會(huì)同步發(fā)展。希望日本消費(fèi)升級(jí)的發(fā)展過(guò)程，能夠?qū)ξ覀冇兴梃b。

新加坡網(wǎng)約車(chē)巨頭Grab日前闡述了其雄心勃勃的融資計(jì)劃，并預(yù)計(jì)公司營(yíng)收明年將翻番。這進(jìn)一步證明，這家東南亞最具價(jià)值的初創(chuàng)企業(yè)正在向網(wǎng)約車(chē)之外擴(kuò)張，同時(shí)加劇它與印尼對(duì)手Go-Jek的競(jìng)爭(zhēng)。在收購(gòu)Uber東南亞業(yè)務(wù)以及深入共享單車(chē)和數(shù)字支付等領(lǐng)域后，Grab的營(yíng)收將在2019年翻番至20億美元。同時(shí)該公司聯(lián)合創(chuàng)始人HooiLingTan還在新加坡舉行的彭博社SoonerThanYouThink技術(shù)峰會(huì)上透露，Grab有望在今年年底前融資30億美元，其中包括來(lái)自豐田汽車(chē)的10億美元——這也是日本汽車(chē)廠(chǎng)商迄今在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域最大的一筆投資。目前，Grab正在人口多達(dá)6億的東南亞迅速擴(kuò)張，試圖成為該地區(qū)最大的運(yùn)輸平臺(tái)。其融資計(jì)劃加大了Go-Jek的壓力，后者已經(jīng)宣布計(jì)劃向國(guó)外市場(chǎng)擴(kuò)張，進(jìn)軍新加坡、泰國(guó)、越南和菲律賓。HooiLingTan表示，Grab正在探索進(jìn)入各種領(lǐng)域，包括外賣(mài)、金融和衛(wèi)生保健行業(yè)等?！皷|南亞地區(qū)的‘綠地’比世界其他任何地區(qū)都更多，因?yàn)榧夹g(shù)還沒(méi)有真正塑造這里的生活。我們計(jì)劃擴(kuò)大在印尼的業(yè)務(wù)，”她說(shuō)。成立六年的Grab正在與Go-Jek進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)，后者成立于2015年，總部位于印尼雅加達(dá)，起初是一款網(wǎng)約摩的服務(wù)，之后進(jìn)軍其他數(shù)十個(gè)領(lǐng)域，允許用戶(hù)支付賬單，定外賣(mài)和購(gòu)票等。Tan表示，Grab將在印尼大舉擴(kuò)張，公司在當(dāng)?shù)氐臓I(yíng)收今年已經(jīng)增長(zhǎng)了兩倍，并擁有65%的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。其外賣(mài)服務(wù)GrabFood目前在印尼30座城市運(yùn)營(yíng)，到今年年底將擴(kuò)張到超過(guò)130座城市。在日本軟銀集團(tuán)和中國(guó)滴滴出行公司等投資者的支持下，Grab正在利用雄厚的財(cái)力進(jìn)行地域和業(yè)務(wù)擴(kuò)張。與Uber的交易鞏固了Grab對(duì)東南亞地區(qū)打車(chē)服務(wù)的控制，尤其是在本土市場(chǎng)。但用戶(hù)對(duì)價(jià)格、服務(wù)延遲和客服的抱怨也越來(lái)越多。Tan表示，與Uber東南亞業(yè)務(wù)整合是其中一些問(wèn)題的根源?！袄蠈?shí)說(shuō)我們確實(shí)犯了錯(cuò)，我知道知道這一點(diǎn)，隨著不斷學(xué)習(xí)，我們將不斷改進(jìn)，”她說(shuō)。在宣布收購(gòu)Uber東南亞業(yè)務(wù)后，Grab成立了一家風(fēng)投公司，并向其他創(chuàng)業(yè)公司開(kāi)放其平臺(tái)，以提供更多服務(wù)。今年3月，Grab推出了包含多款共享單車(chē)服務(wù)的GrabCycle，以及電動(dòng)踏板車(chē)租賃服務(wù)Popscoot。該公司此前表示，這些新推出的服務(wù)將幫助公司的營(yíng)收在今年首次達(dá)到10億美元。

一位途歌南京的運(yùn)維人員稱(chēng)，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來(lái)有20萬(wàn)?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！惫蚕砥?chē)品牌途歌在南京的最后一批撤退是從8月7日下午5點(diǎn)鐘開(kāi)始的，一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場(chǎng)悄無(wú)聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo，被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，等待著最后的裝車(chē)。第二天一早，當(dāng)南京的用戶(hù)打開(kāi)途歌App時(shí)，才驚訝地發(fā)現(xiàn)，地圖上竟然一輛車(chē)都沒(méi)有。幾天之后，這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo，出現(xiàn)在途歌另一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)駐的二線(xiàn)城市西安。一個(gè)月后，西安的二手車(chē)網(wǎng)站上，有人開(kāi)始集中出售印著途歌logo的白色轎車(chē)。賣(mài)家大大方方地表示：“這些車(chē)原來(lái)都是共享汽車(chē)?！迸c此同時(shí)，在途歌進(jìn)駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi)，用戶(hù)都明顯地感知到，線(xiàn)下運(yùn)維接近于停滯，原先途歌簽約的停車(chē)場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)，很難找到可用車(chē)輛。軟件上能看到的車(chē)，大多已在外部的停車(chē)場(chǎng)停放多時(shí)，需要繳納高昂的停車(chē)費(fèi)，點(diǎn)進(jìn)App，上一個(gè)用戶(hù)在頁(yè)面中留言提醒“車(chē)沒(méi)油了”、“停車(chē)費(fèi)兩百，別開(kāi)”的情況比比皆是。9月5日上午，北京豐臺(tái)劉家窯一帶的途歌，多為沒(méi)油車(chē)和故障車(chē)以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車(chē)隊(duì)組成的途歌，是目前市面上少有的運(yùn)營(yíng)著汽油車(chē)的分時(shí)租賃商。自由停放、接力用車(chē)（非合作停車(chē)場(chǎng)，用戶(hù)承擔(dān)停車(chē)費(fèi)）的模式和中高端的車(chē)型，曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開(kāi)的最新一輪2600萬(wàn)美元B+輪融資已經(jīng)過(guò)去8個(gè)月后，繳納了1500元押金的用戶(hù)們開(kāi)始頻繁在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲。一個(gè)QQ群內(nèi)，不斷有人互相詢(xún)問(wèn)著退押金的進(jìn)度。一位途歌南京地區(qū)的運(yùn)營(yíng)人員告訴記者，途歌目前還拖欠著南京運(yùn)維人員墊付的停車(chē)費(fèi)及油費(fèi)，“加起來(lái)一共有20多萬(wàn)”?！白罱隽诵┱{(diào)整，我們?cè)?月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)?！?月4日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復(fù)尋找中國(guó)創(chuàng)客稱(chēng)，目前平臺(tái)上車(chē)輛較少的原因是正在對(duì)原有車(chē)輛進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，用車(chē)難的情況只是“短期過(guò)程”。一場(chǎng)悄無(wú)聲息的撤退留下20多萬(wàn)欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車(chē)?yán)吆?，途歌南京地區(qū)的負(fù)責(zé)人才告知運(yùn)維人員公司要“撤退”的消息?！暗诙煲簧习啵?fù)責(zé)人就一對(duì)一地找我們談話(huà)，稱(chēng)車(chē)都已經(jīng)調(diào)走了，公司將要撤離南京。”途歌南京的運(yùn)維人員李耀（化名）對(duì)記者說(shuō)，在此之前，“公司一直瞞著我們”。但他們?cè)诖饲耙呀?jīng)隱約感覺(jué)到不對(duì)。從7月中下旬開(kāi)始，他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車(chē)集中拉走。平臺(tái)上的車(chē)子越來(lái)越少，“覺(jué)得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車(chē)輛全部調(diào)離南京，相關(guān)負(fù)責(zé)人也并未向他解釋“撤退”的原因。對(duì)于途歌南京地區(qū)20多名線(xiàn)下的運(yùn)維人員而言，這一切來(lái)得太快了。途歌南京地區(qū)車(chē)輛調(diào)度群，負(fù)責(zé)人在群中發(fā)消息要求將車(chē)“直接開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)區(qū)”。幾分鐘前，運(yùn)維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月，途歌宣布正式進(jìn)駐南京，這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后，這家共享汽車(chē)平臺(tái)在全國(guó)進(jìn)駐的第7座城市。上線(xiàn)之初，途歌就開(kāi)放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”，并稱(chēng)其為“共享汽車(chē)史上最大優(yōu)惠力度的開(kāi)城狂歡”，用戶(hù)只需注冊(cè)便可立即獲得1800元的用車(chē)體驗(yàn)券，獲得一個(gè)月的免費(fèi)自由行。李耀稱(chēng)，撤離之前，途歌共在城內(nèi)鋪設(shè)了400輛左右的共享汽車(chē)，車(chē)型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負(fù)責(zé)南京地區(qū)的車(chē)輛調(diào)度，工作輕松，只需要根據(jù)用車(chē)情況將車(chē)輛開(kāi)至相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)，再加加油，一個(gè)月的收入就可上萬(wàn)。唯一有一點(diǎn)不好的是，車(chē)輛的停車(chē)費(fèi)及油費(fèi)需要運(yùn)維人員先行墊付，之后公司再進(jìn)行報(bào)銷(xiāo)。一二線(xiàn)城市車(chē)位資源緊張，停車(chē)費(fèi)往往是一筆不菲的開(kāi)支。李耀稱(chēng)，常常一個(gè)月墊付的停車(chē)費(fèi)及油費(fèi)，就有上萬(wàn)。一般情況下，運(yùn)維人員會(huì)在當(dāng)周將費(fèi)用上報(bào)，大概兩周后墊付的錢(qián)就能到賬。但這次撤離之后，墊付的費(fèi)用卻遲遲未能到賬。“多的有八九千，少的有三四千?！崩钜f(shuō)。另一位途歌南京的運(yùn)維人員稱(chēng)，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來(lái)有20萬(wàn)?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！?月7日深夜，途歌南京地區(qū)的運(yùn)維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車(chē)集中開(kāi)往停車(chē)場(chǎng)北京等各地運(yùn)營(yíng)被指停滯在途歌入駐的其他城市中，拖欠線(xiàn)下運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi)，自稱(chēng)為“北京途歌地勤”的人士爆料稱(chēng)，“北京途歌公司大部分地勤離職，地勤是需要墊付費(fèi)用，報(bào)銷(xiāo)一個(gè)月都不下來(lái)，現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車(chē)，而且運(yùn)行范圍縮小，很多車(chē)沒(méi)油?！币幻苑Q(chēng)是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱(chēng)，途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用，“人家停車(chē)場(chǎng)都不讓途歌停了，公司就把網(wǎng)點(diǎn)刪了。”自稱(chēng)是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬(wàn)，“拖著我們，想走又怕拿不到報(bào)銷(xiāo)，不走又越陷越深?！敝辽?gòu)哪壳皝?lái)看，途歌在全國(guó)的大多數(shù)城市都陷入了找車(chē)難的境地，社交媒體上能找到大量用戶(hù)吐槽平臺(tái)上找不到可用車(chē)輛的案例，線(xiàn)下運(yùn)維的效率也直線(xiàn)下降。9月3日晚，記者在北京永安里附近打開(kāi)途歌App，附近的十幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均無(wú)可用車(chē)輛。少數(shù)幾個(gè)停在外部停車(chē)場(chǎng)的汽車(chē)，幾名用戶(hù)在車(chē)輛下留言稱(chēng)：“沒(méi)有油了、停車(chē)費(fèi)216”。北京一名白領(lǐng)用戶(hù)李陽(yáng)（化名）對(duì)記者表示，最近北京的途歌網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)很難找到可以開(kāi)走的汽車(chē)，他家附近的一家合作網(wǎng)點(diǎn)在不久前已經(jīng)從途歌平臺(tái)上下線(xiàn)?！俺伏c(diǎn)其實(shí)還可以理解，但你能看到很多沒(méi)油的車(chē)、壞車(chē)、停車(chē)費(fèi)幾百上千的車(chē)都‘癱’在停車(chē)場(chǎng)，繼續(xù)算著停車(chē)費(fèi)沒(méi)人管?！薄白罱粌蓚€(gè)月的事兒，之前完全不會(huì)有這種情況?！崩铌?yáng)覺(jué)得，途歌的運(yùn)營(yíng)出了問(wèn)題，他正準(zhǔn)備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，途歌在此租用了3個(gè)車(chē)位。停車(chē)場(chǎng)的保安人員稱(chēng)，以前3個(gè)車(chē)位常常占滿(mǎn)，現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài)，近一個(gè)月已經(jīng)很少見(jiàn)到有途歌的運(yùn)營(yíng)人員來(lái)此調(diào)度車(chē)輛。途歌客服人員對(duì)記者解釋稱(chēng)，“平臺(tái)將部分車(chē)輛下線(xiàn)進(jìn)行重新保險(xiǎn)和維護(hù)工作，可能導(dǎo)致一些車(chē)輛沒(méi)有及時(shí)加油或者調(diào)度?！绷硪幻头t表示，平臺(tái)正在進(jìn)行調(diào)整，北京地區(qū)正在為車(chē)輛加裝油卡盒，大概到本月底會(huì)加裝完成800輛車(chē)，屆時(shí)用車(chē)體驗(yàn)會(huì)恢復(fù)正常。途歌CEO王利峰更是否認(rèn)了線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)陷入停滯的質(zhì)疑，稱(chēng)部分車(chē)輛是在更新油卡盒子和硬件，“別急，短期過(guò)程，等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況，王利峰同樣予以否認(rèn)，“我們的地勤都在忙著干活呢，沒(méi)時(shí)間上網(wǎng)瞎忽悠，也不存在你說(shuō)的拖欠工資的情況?！蹦成钲谟脩?hù)在微博上吐槽途歌無(wú)車(chē)可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱(chēng)9月20日將推出新服務(wù)公開(kāi)資料顯示，自2015年成立至今，途歌已經(jīng)完成5輪融資，累計(jì)融資額超過(guò)5000萬(wàn)美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月，由海益得凱欣基金（CHP）領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投。當(dāng)時(shí)，途歌表示將加快市場(chǎng)擴(kuò)張步伐，深化一線(xiàn)城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并加快二三線(xiàn)旅游城市的擴(kuò)展。途歌首個(gè)選擇進(jìn)駐的，就是發(fā)展?jié)摿^好的二線(xiàn)旅游城市——南京，但顯然，擴(kuò)展效果并不理想。途歌客服對(duì)記者解釋稱(chēng)，南京地區(qū)下線(xiàn)所有車(chē)輛是應(yīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)要求，對(duì)平臺(tái)上的車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一檢查及維護(hù)，“大概需要一個(gè)月左右的時(shí)間”，檢查完后會(huì)繼續(xù)上架。但運(yùn)維人員李耀告訴記者，目前途歌在南京地區(qū)的線(xiàn)下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散，“公司要求我們簽了自愿申請(qǐng)離職的協(xié)議，也沒(méi)有給出善后措施?！崩钜J(rèn)為，途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運(yùn)營(yíng)成本太高”，上述途歌南京的運(yùn)維人員也稱(chēng)“停車(chē)費(fèi)太貴”。和其他“定點(diǎn)取還”的共享汽車(chē)品牌不同，途歌的模式是“隨時(shí)隨地取還”，不免會(huì)遇到停車(chē)費(fèi)的問(wèn)題。用戶(hù)在合作停車(chē)場(chǎng)的“網(wǎng)點(diǎn)”內(nèi)停車(chē)無(wú)需繳納費(fèi)用，但在“網(wǎng)點(diǎn)”之外，用戶(hù)則需負(fù)擔(dān)大部分停車(chē)費(fèi)（官方會(huì)酌情給予少量‘途幣’補(bǔ)貼）。途歌將這種模式稱(chēng)之為“接力”。上一個(gè)用戶(hù)將車(chē)輛停至外部停車(chē)場(chǎng)后，下一個(gè)用車(chē)用戶(hù)就要承擔(dān)車(chē)輛的停車(chē)費(fèi)。為了鼓勵(lì)用戶(hù)養(yǎng)成習(xí)慣，途歌會(huì)補(bǔ)償用戶(hù)一定的“途幣”，可折抵用車(chē)費(fèi)用。即便如此，由于一線(xiàn)城市停車(chē)費(fèi)高昂，仍然會(huì)遇到用戶(hù)自掏腰包的停車(chē)費(fèi)高于租車(chē)費(fèi)的情況。“很多時(shí)候我要用車(chē)的費(fèi)用大概算下來(lái)也就不到100塊，但停車(chē)費(fèi)往往就得兩三百，這種情況只能放棄用車(chē)?！币晃挥脩?hù)說(shuō)。國(guó)貿(mào)附近一家非合作停車(chē)場(chǎng)的管理員告訴記者，面對(duì)高昂的停車(chē)費(fèi)，很多用戶(hù)只能再把車(chē)開(kāi)回車(chē)位，“我們也只能接著計(jì)費(fèi)，最后等運(yùn)營(yíng)來(lái)交錢(qián)，想不通他們?cè)趺磼赍X(qián)?！被蛟S是為了減輕平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，王利峰對(duì)記者表示，途歌近期正在對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)9月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)，“以接力用車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，逐漸淡化網(wǎng)點(diǎn)”。據(jù)其透露，過(guò)去半年途歌的超過(guò)80%的主要訂單都是接力用車(chē)已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶(hù)的使用習(xí)慣。在8月30日，途歌在A(yíng)pp中推出了“網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)有禮”的活動(dòng)，鼓勵(lì)用戶(hù)將使用后的車(chē)輛歸還至固定的合作網(wǎng)點(diǎn)處，并隨機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)用戶(hù)途幣，“最高有30途幣”，活動(dòng)將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當(dāng)面采訪(fǎng)的需求，也未就途歌退出南京市場(chǎng)一事作出詳細(xì)回應(yīng)。記者就此事詢(xún)問(wèn)途歌公關(guān)人員，截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)?！拔覀儠?huì)在近期公布（新一輪）融資。”王利峰對(duì)記者說(shuō)。

菜鳥(niǎo)成立至今，馬云已經(jīng)在各種場(chǎng)合一再申明“菜鳥(niǎo)不做快遞”。然而，一個(gè)由菜鳥(niǎo)直營(yíng)的落地配品牌卻已悄然問(wèn)世。菜鳥(niǎo)直營(yíng)的物流業(yè)務(wù)有知情人士向一起惠爆料，菜鳥(niǎo)已經(jīng)牽頭其并購(gòu)的幾家落地配公司（上海萬(wàn)象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開(kāi)門(mén)以及陜西黃馬甲）成立了“新零售配送聯(lián)盟”，在全國(guó)鋪設(shè)五大區(qū)直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)新零售。而這支具備強(qiáng)大區(qū)域配送能力的隊(duì)伍，會(huì)在年底前以一個(gè)新的落地配品牌呈現(xiàn)——新配盟。據(jù)了解，落地配業(yè)務(wù)由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成，其與快遞的主要區(qū)別是，落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務(wù)發(fā)展而來(lái)，屬于區(qū)域型配送，注重精細(xì)化和專(zhuān)業(yè)化，而非快遞式的擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，因此落地配在時(shí)效上優(yōu)于其他快遞，并有較強(qiáng)的區(qū)域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息，內(nèi)容展示了“新配盟”的主營(yíng)配送業(yè)務(wù)：（1）B2C：支持當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、隔日達(dá)、預(yù)約配、代收貨款、簽單返還、上門(mén)退換貨等；（2）B2b：即省內(nèi)/同城倉(cāng)到店配送服務(wù)。（3）O2O：即門(mén)店到家即時(shí)配，支持半小時(shí)達(dá)、一小時(shí)達(dá)、兩小時(shí)達(dá)等。據(jù)介紹，“新配盟”已經(jīng)完成華東（江浙滬皖）、華北（京津冀）、華南（粵桂閩瓊）、華中（湘鄂豫贛）、西南（云貴川渝）五大直營(yíng)區(qū)域的覆蓋，其它地區(qū)也在逐步拓展。上述人士還透露，事實(shí)上“新配盟”在今年618期間就已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)了，不過(guò)預(yù)計(jì)在年底才會(huì)對(duì)外發(fā)布獨(dú)立的自有品牌。而到2020年，其業(yè)務(wù)中非天貓系訂單占比將超過(guò)50%?！叭f(wàn)象物流的落地配業(yè)務(wù)已經(jīng)全部賣(mài)給了菜鳥(niǎo)，而且都會(huì)被納入新配盟。”一位接近萬(wàn)象物流高層的業(yè)內(nèi)人士向一起惠透露稱(chēng)，菜鳥(niǎo)并購(gòu)萬(wàn)象、整合進(jìn)新配盟的事情目前正處于交割階段，估計(jì)很快將交割完畢，具體信息還不方便對(duì)外。圖片來(lái)自某落地配公司高層喵遞宅配的重生？目前，菜鳥(niǎo)方面還未通過(guò)官方公布新盟配相關(guān)的信息。一起惠就“新配盟”詢(xún)問(wèn)了菜鳥(niǎo)相關(guān)負(fù)責(zé)人，也并未得到回復(fù)。不過(guò)，公開(kāi)資料中還是可以找到一些“蛛絲馬跡”。在搜索引擎中鍵入“新配盟”，會(huì)出現(xiàn)了一系列相關(guān)的招聘信息：菜鳥(niǎo)新配盟兼職人員、浙江新配盟供應(yīng)鏈管理有限公司派件員、阿里新配盟物流生產(chǎn)組長(zhǎng)、阿里新配盟倉(cāng)庫(kù)操作員、分揀員、物流統(tǒng)計(jì)員等。據(jù)觀(guān)察，這些信息大多發(fā)布在今年5月，也就是菜鳥(niǎo)并購(gòu)多家落地配公司之后。而在社交平臺(tái)中，也已經(jīng)有一些個(gè)人賬號(hào)，將自己的備注信息標(biāo)注為“菜鳥(niǎo)新配盟”，“新配盟：專(zhuān)注新零售B2C宅配”等。貼吧中的信息顯示新配盟與菜鳥(niǎo)并購(gòu)的落地配公司晟邦物流和萬(wàn)象物流有關(guān)“新配盟的業(yè)務(wù)，菜鳥(niǎo)早就在籌備做了，喵遞就是原型。當(dāng)時(shí)喵遞剛剛注冊(cè)，還沒(méi)正式對(duì)外就被媒體曝光了，所以這件事才暫時(shí)擱置下來(lái)?，F(xiàn)在的新配盟就是當(dāng)時(shí)喵遞要做的?！币晃唤咏锁B(niǎo)的知情人士如是說(shuō)。今年2月，一個(gè)名為“杭州喵遞宅配科技有限公司”（簡(jiǎn)稱(chēng)“喵遞”）的企業(yè)出現(xiàn)，經(jīng)營(yíng)范圍包括物流數(shù)據(jù)采集、處理和管理，物流供應(yīng)鏈管理，物流方案設(shè)計(jì)，物流信息處理及咨詢(xún)；海陸航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理，海關(guān)預(yù)錄入、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)代理家電、家居用品、健身器材、衛(wèi)生浴具；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，普通貨運(yùn)，貨運(yùn)代理等。根據(jù)公開(kāi)資料，喵遞由菜鳥(niǎo)100%控股，隸屬于阿里巴巴集團(tuán)旗下，由菜鳥(niǎo)直管，整合其參股的落地配企業(yè)，從江浙滬開(kāi)始試點(diǎn)服務(wù)。只是，喵遞始終沒(méi)有面向C的服務(wù)入口。不過(guò)，一起惠發(fā)現(xiàn)，近期，喵遞的工商信息變更中重點(diǎn)增加的“食品銷(xiāo)售”，似乎也預(yù)示著其業(yè)務(wù)的明朗化。一起惠注意到，上述阿里新盟配倉(cāng)庫(kù)操作員的招聘信息，正來(lái)自菜鳥(niǎo)并購(gòu)的企業(yè)之一——南京晟邦物流有限公司。值得關(guān)注的是，南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流有限公司、杭州喵遞宅配科技有限公司、重慶新配盟物流有限公司等，已經(jīng)被李武昌、謝楊長(zhǎng)等幾位共同高層連接起來(lái)。其中，李武昌同時(shí)系杭州喵遞宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻開(kāi)門(mén)供應(yīng)鏈管理有限公司、成都東駿快捷物流有點(diǎn)公司法人，而謝楊長(zhǎng)既是重慶新配盟物流有限公司的法人，又是貴州東駿快捷物流有限公司和昆明東駿物流有限公司的高管。圖片來(lái)自天眼查可見(jiàn)，喵遞和新配盟背后的聯(lián)系，也是有據(jù)可查的。即將完整的菜鳥(niǎo)版圖成立五年來(lái)，菜鳥(niǎo)相繼投資了百世、日日順、心怡、全峰、圓通等，將運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、東駿快捷等納入阿里系，負(fù)責(zé)最后一公里的餓了么、點(diǎn)我達(dá)、速遞易也已經(jīng)被收入囊中，而今年年初，又收購(gòu)了五家落地配企業(yè)。自此，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)以物流基礎(chǔ)搭建者的角色，逐漸將倉(cāng)儲(chǔ)、干線(xiàn)運(yùn)輸、物流地產(chǎn)以及最后一公里的配送都逐漸納入了自己的版圖。一位快遞行業(yè)資深人士指出，菜鳥(niǎo)的“新配盟”不僅可以補(bǔ)充其區(qū)域配送能力，更重要的意義是成為菜鳥(niǎo)全新城市配送體系的“一塊重要拼圖”?！安锁B(niǎo)業(yè)務(wù)已經(jīng)貫穿了倉(cāng)儲(chǔ)、干線(xiàn)物流、快遞甚至最后一公里配送，落地配是緊缺并且非常具有戰(zhàn)略意義的一環(huán)。”該人士強(qiáng)調(diào)，落地配企業(yè)的根本優(yōu)勢(shì)在于城市倉(cāng)到店之間的配送，而店到家之間已經(jīng)有蜂鳥(niǎo)和點(diǎn)我達(dá)等嫡系團(tuán)隊(duì)了，補(bǔ)齊落地配就是一套完整的城市配送網(wǎng)絡(luò)。上述人士表示了他對(duì)新配盟成熟運(yùn)轉(zhuǎn)的期待：“在新配盟補(bǔ)足城配網(wǎng)絡(luò)之后，它能提供的服務(wù)可能更多，包括豐富菜鳥(niǎo)驛站的功能、支持智能快遞柜的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)天貓的無(wú)人收貨機(jī)等?！鞍⒗镎粩鄰?qiáng)調(diào)通過(guò)物流對(duì)人貨場(chǎng)進(jìn)行重新連接和改造，全球商品的72小時(shí)必達(dá)，還有城市配送的1小時(shí)、半小時(shí)達(dá)都會(huì)成為標(biāo)配?！币晃浑娚绦袠I(yè)人士非常認(rèn)可阿里在終端配送方面的動(dòng)作，“高效的城市配送對(duì)提升時(shí)效的意義不言而喻，新配盟更是重要的一環(huán)?！绷硪晃晃锪鲗?zhuān)家則表示，菜鳥(niǎo)做新配盟這一步棋“一箭雙雕”：既可以用直營(yíng)模式提升阿里系包裹在城市中的配送質(zhì)量，又可以逐漸稀釋掉快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量，讓菜鳥(niǎo)對(duì)快遞終端業(yè)務(wù)的依賴(lài)逐漸減少。“原本快遞企業(yè)70%的業(yè)務(wù)就來(lái)自阿里系，當(dāng)新配盟分流其一定城配業(yè)務(wù)量之后，很可能讓快遞公司淪為干線(xiàn)物流?！痹搶?zhuān)家補(bǔ)充道。他指出，快遞行業(yè)很可能面臨著一場(chǎng)“自身定位”危機(jī)，這也是快遞企業(yè)都急于尋找高自由度訂單的原因。“未來(lái)菜鳥(niǎo)和各方合作伙伴之間的關(guān)系恐怕會(huì)變得更加微妙?！?/div>