什么是極速達(dá)：“極速達(dá)”配送服務(wù)是為您提供的一項(xiàng)個(gè)性化付費(fèi)增值服務(wù)，如您選擇“極速達(dá)”配送服務(wù)，需通過(guò)“在線支付”方式全額成功付款或“貨到付款”方式成功提交訂單后，并勾選“極速達(dá)”服務(wù)后，將會(huì)在服務(wù)時(shí)間內(nèi)，2小時(shí)將商品送至您所留地址的一項(xiàng)服務(wù)。服務(wù)說(shuō)明：1.服務(wù)費(fèi)用如您選擇“極速達(dá)”配送服務(wù)，將對(duì)每張訂單在原訂單金額基礎(chǔ)上加收99元/每單的服務(wù)費(fèi)用（運(yùn)費(fèi)），若被您（客戶）拒收、退貨、換新、維修的，該運(yùn)費(fèi)不能退還。2.服務(wù)時(shí)間在線支付方式：若您（客戶）在08:00—20:00間選擇在線支付方式且選擇“極速達(dá)”配送服務(wù)并全額成功付款后，將在2小時(shí)內(nèi)配送商品；若您（客戶）在20:00—次日08:00間全額成功付款選擇此服務(wù)的，將在次日10:00前完成配送；貨到付款方式：若您（客戶）在08:00—20:00間選擇貨到付款方式且選擇“極速達(dá)”配送服務(wù)并提交訂單成功后，將在2小時(shí)內(nèi)配送商品；20:00—次日08:00間暫不支持極速達(dá)服務(wù)。3.支持商品范圍目前可享受“極速達(dá)”配送服務(wù)的為1號(hào)店部分自營(yíng)商品且每張訂單內(nèi)商品數(shù)量不超過(guò)5件；若你選擇的商品不支持“極速達(dá)”服務(wù)或超出5件時(shí)將不能享受此項(xiàng)服務(wù)。4.支持派送范圍目前僅北京、上海、廣州、成都等部分城市的部分派送區(qū)域支持極速達(dá)服務(wù)。5.特別說(shuō)明如遇節(jié)假日、店慶日、網(wǎng)路故障、黑客攻擊等客觀因素影響，將可能視情況暫停此項(xiàng)服務(wù)；如遇交通管制、特殊天氣（如雨、雪、地震等）等特殊情況（含系統(tǒng)異常等）影響或該區(qū)域治安、交通等狀況，會(huì)影響您（消費(fèi)者）及配送人員人身財(cái)產(chǎn)安全時(shí)，將會(huì)影響送達(dá)時(shí)間，請(qǐng)您給予諒解。注意事項(xiàng)：1.由于業(yè)務(wù)發(fā)展變化、行政區(qū)域更名等因素，”極速達(dá)”服務(wù)區(qū)域，可能會(huì)不時(shí)有擴(kuò)大、變更或調(diào)整，具體請(qǐng)以1號(hào)店最新發(fā)布的信息為準(zhǔn)；2.“極速達(dá)”服務(wù)是個(gè)性化專人服務(wù)，收取運(yùn)費(fèi)不區(qū)分客戶級(jí)別（即所有級(jí)別客戶均收取“極速達(dá)”運(yùn)費(fèi)）；3.“極速達(dá)”服務(wù)會(huì)根據(jù)您所在城市和客戶級(jí)別不同而支持不同的支付方式；4.由于非客戶責(zé)任造成“極速達(dá)”服務(wù)晚點(diǎn)的，將對(duì)您已支付的準(zhǔn)時(shí)達(dá)運(yùn)費(fèi)進(jìn)行返還。

6月29日消息，日前，由商業(yè)觀察家主辦的“2018中國(guó)生鮮零售大會(huì)”在上海舉辦，有贊CEO白鴉發(fā)表了以“生鮮新零售的玩法”的主題演講。白鴉總結(jié)了行業(yè)正在發(fā)生的3個(gè)變化：（1）越來(lái)越多的門(mén)店開(kāi)始做周邊3公里生意，有贊大盤(pán)數(shù)據(jù)來(lái)看，近24個(gè)月同城配送訂單飆升；（2）越來(lái)越多的門(mén)店通過(guò)線上為線下引流。（3）小程序增長(zhǎng)迅猛，更多流量入口在往小程序傾斜。以下是白鴉的演講內(nèi)容的摘錄：（有刪減）2017年，有贊的服務(wù)已經(jīng)覆蓋超過(guò)36個(gè)行業(yè)，其中包括在微信生態(tài)中體量最大，占比達(dá)12%的美妝行業(yè)。以及緊隨其后，占比近10%的生鮮行業(yè)。生鮮零售的3個(gè)明顯變化總結(jié)過(guò)去，我們發(fā)現(xiàn)3組有趣的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，這反映了行業(yè)正在發(fā)生的3個(gè)變化：（1）越來(lái)越多的門(mén)店開(kāi)始做周邊3公里生意，有贊大盤(pán)數(shù)據(jù)來(lái)看，近24個(gè)月同城配送訂單飆升；（2）越來(lái)越多的門(mén)店通過(guò)線上為線下引流。很多商家會(huì)使用優(yōu)惠券、拼團(tuán)等營(yíng)銷玩法在線上發(fā)起低價(jià)促銷，讓顧客到店自提，由此在門(mén)店再次產(chǎn)生購(gòu)物；（3）小程序增長(zhǎng)迅猛，更多流量入口在往小程序傾斜。從多方求證的數(shù)據(jù)，有贊小程序目前在整個(gè)小程序市場(chǎng)，交易額是第二名的十倍以上，且每個(gè)月均保持高速增長(zhǎng)。而增長(zhǎng)的動(dòng)力主要來(lái)自于越來(lái)越多的商家通過(guò)有贊開(kāi)始入局小程序。值得注意的是，現(xiàn)在小程序的很大一部分增長(zhǎng)來(lái)自于自然流量。過(guò)去使用公眾號(hào)鏈接H5商城賣貨，顧客需要通過(guò)公眾號(hào)進(jìn)入商城，鏈路很長(zhǎng)。一般發(fā)一波推送，顧客進(jìn)來(lái)買一波。而小程序在微信中有自己的流量入口（微信任務(wù)欄下拉訪問(wèn)歷史小程序、搜一搜等），即使公眾號(hào)沒(méi)有推文，用戶也可以通過(guò)各種小程序入口進(jìn)店復(fù)購(gòu)。并且，在這其中絕大部分都是門(mén)店小程序。生鮮零售標(biāo)桿：果琳&鮮豐水果重慶果琳第一家倉(cāng)儲(chǔ)式會(huì)員店開(kāi)業(yè)的時(shí)候，在網(wǎng)上發(fā)起藍(lán)莓1元拼團(tuán)，規(guī)則10人成團(tuán)。當(dāng)時(shí)老粉絲沒(méi)有那么多，顧客想得到那1塊錢的藍(lán)莓就得拉9個(gè)人一起買，1個(gè)老顧客就給店鋪帶來(lái)9個(gè)新顧客，1塊1盒藍(lán)莓，每盒藍(lán)莓賠3塊錢。但是規(guī)則設(shè)置顧客得在這家店開(kāi)業(yè)3天內(nèi)到店自提。1天有上萬(wàn)人到店里兌換藍(lán)莓，你想想今天的城市里，你去一家店里你就拿一盒藍(lán)莓就走嗎？你肯定會(huì)順手買別的，不管顧客買什么1盒藍(lán)莓賠的3塊錢店鋪一定會(huì)賺回來(lái)。這期間沒(méi)有做任何廣告。一家店開(kāi)店3天做了60萬(wàn)銷售額。他們現(xiàn)在每個(gè)月數(shù)百萬(wàn)線上交易額，70%-80%都是在微信平臺(tái)通過(guò)有贊店鋪成交的。鮮豐水果，也在將門(mén)店顧客變成微信粉絲，然后通過(guò)線上促銷+到店自提引爆銷量。他們的做法是，先在網(wǎng)上開(kāi)展多人拼團(tuán)，出售毛利薄的小份冬棗，當(dāng)天晚上就賣出了兩萬(wàn)單。顧客到店自提后，還會(huì)繼續(xù)購(gòu)買其他產(chǎn)品。在活動(dòng)期間，他們使用的有贊的多網(wǎng)店功能，可以給顧客展示鮮豐水果所有門(mén)店位置，并根據(jù)顧客的位置推薦附近的門(mén)店。這么一來(lái)，總部運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)做線上活動(dòng)，門(mén)店負(fù)責(zé)向買家兌現(xiàn)提貨就可以。完全不需要給別人廣告費(fèi)，給別人提成?！岸嗑W(wǎng)點(diǎn)+多人拼團(tuán)+到店自提”的玩法，也得到了其他商家紛紛效仿，基本上有多個(gè)門(mén)店的商家，都在這樣玩。生鮮商家要玩轉(zhuǎn)“吸粉-轉(zhuǎn)化-老帶新”為什么這么多商家通過(guò)有贊把線上生意做起來(lái)了，我們認(rèn)為，他們的核心邏輯在于，形成了“吸粉、轉(zhuǎn)化、老帶新”的閉環(huán)。在吸粉環(huán)節(jié)，把門(mén)店顧客變成公眾號(hào)粉絲或者個(gè)人號(hào)微信好友，通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)觸達(dá)用戶。不需要給別人分提成和廣告費(fèi)，自己想怎么玩就怎么玩；在成交轉(zhuǎn)化/持續(xù)復(fù)購(gòu)環(huán)節(jié)，用秒殺、會(huì)員卡、會(huì)員儲(chǔ)值、積分、掃碼優(yōu)惠、限時(shí)折扣等營(yíng)銷玩法快速實(shí)現(xiàn)成交和復(fù)購(gòu)；在老帶新環(huán)節(jié)，當(dāng)與顧客建立信任和黏性后，用拼團(tuán)、分銷員、好友瓜分券、禮品卡裂變玩法，讓顧客自發(fā)拉來(lái)新客。

01一個(gè)真實(shí)存在的市場(chǎng)？孫碩不想錯(cuò)過(guò)春節(jié)。春節(jié)臨近，人口大規(guī)模流動(dòng)，學(xué)生、農(nóng)民工、城市歇腳的白領(lǐng)，很多人要回家過(guò)年。在老家，跟親戚朋友圍在一起，玩兒著手機(jī)，聊著天兒。那一刻，圍墻倒下，信息開(kāi)始彼此交互。對(duì)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，這是擴(kuò)散產(chǎn)品的絕佳機(jī)會(huì)，一年就這么一次。借著這股東風(fēng)，許多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品一夜走紅。2015年春節(jié)，微信推出紅包，不到兩年時(shí)間，便在許多地區(qū)超越了支付寶。三年后的春節(jié)，抖音便席卷全國(guó)。孫碩是閑置物品互送平臺(tái)享物說(shuō)創(chuàng)始人兼CEO。創(chuàng)辦享物說(shuō)，源于孫碩的一個(gè)想法：任何一件閑置物品，都不應(yīng)該被拋棄，像破爛兒一樣流向垃圾堆，而是應(yīng)該流轉(zhuǎn)到需要它的人那里?！砦镎f(shuō)創(chuàng)始人兼CEO孫碩2017年5月，這個(gè)想法像一顆種子，開(kāi)始在孫碩心里萌芽。孫碩一家7人，生活在廣東，兩個(gè)孩子用的東西特別多，妻子喜歡買新的，老人不愿扔舊的。他把一套孩子用過(guò)的桌椅送給鄰居，對(duì)方孩子剛出生不久，得到東西很高興。幾天后，他在樓下水果攤碰到這套桌椅，一問(wèn)才知道，是水果攤老板從垃圾堆撿來(lái)的。孫碩相信，這不是特例，而是中國(guó)社會(huì)變革的縮影。短短幾十年，人們對(duì)物質(zhì)匱乏的記憶已經(jīng)消退，富足生活意味著物質(zhì)豐富和消費(fèi)主義盛行，其結(jié)果是閑置物品不斷增多，總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)增量物品。與此同時(shí)，房?jī)r(jià)不斷飆升，存儲(chǔ)閑置物品的成本也跟著上漲，甚至超過(guò)閑置物品的價(jià)格。整個(gè)夏天，孫碩在琢磨創(chuàng)辦一個(gè)項(xiàng)目，讓閑置物品流通起來(lái)。他和享物說(shuō)聯(lián)合創(chuàng)始人彭鋼、李穎、吳建國(guó)，搜索了美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、新西蘭和日本的網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)這些拿和送的平臺(tái)用戶量很大。他們覺(jué)得，「中國(guó)應(yīng)該也有一家送東西的企業(yè)」。當(dāng)時(shí)已經(jīng)存在多家閑置物品交易平臺(tái)，例如閑魚(yú)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等。孫碩有著不一樣的夢(mèng)想，享物說(shuō)只送不賣，想拿到東西，就需要小紅花；想拿到小紅花，要么拉新用戶進(jìn)來(lái)，要么先送東西。李穎是孫碩的朋友，她從哥倫比亞大學(xué)商學(xué)院MBA畢業(yè)后，在香港波士頓咨詢工作過(guò)五年，接著在一家私募基金做過(guò)投后管理。2017年夏天，李穎在星巴克中國(guó)負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略。聽(tīng)了孫碩的想法，她覺(jué)得自己從來(lái)不用二手交易平臺(tái)，連賣錢都沒(méi)有動(dòng)力，為什么會(huì)有動(dòng)力送東西給別人呢？起初，享物說(shuō)被當(dāng)成公益來(lái)做。為了驗(yàn)證模式，四個(gè)人組建了名為「免費(fèi)送東西」的微信群。群友多數(shù)是朋友、同事以及樓下便利店、小吃店服務(wù)員。一開(kāi)始，微信群很冷清，他們把自己的閑置物品拿出來(lái)送，幾天后，有人模仿他們送東西?！肝翌A(yù)期送母嬰用品的最多，結(jié)果什么彩妝、衣服、書(shū)等，只要真送，啥都有人要?！箤O碩事后回憶說(shuō)。微信群非?；钴S，物品放出來(lái)，很快就被人領(lǐng)走了；遇到好東西，群友還主動(dòng)往里邀請(qǐng)朋友。孫碩、彭鋼和吳建國(guó)有過(guò)幾段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，熟悉一款產(chǎn)品的初期狀態(tài)，但他們從未見(jiàn)過(guò)如此火爆的產(chǎn)品。直覺(jué)告訴孫碩，這不僅僅是一個(gè)公益，可能是一件很大的事。2017年9月，孫碩和團(tuán)隊(duì)拿到險(xiǎn)峰長(zhǎng)青、真格基金、一號(hào)公路和獵聘網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO戴科彬投資的近1000萬(wàn)元天使投資。10月18日，享物說(shuō)產(chǎn)品上線，沒(méi)有App，只有小程序。聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO吳建國(guó)說(shuō)，小程序社交性強(qiáng)，開(kāi)發(fā)成本低，周期也短。他一個(gè)人埋頭寫(xiě)了兩周，測(cè)試版就出來(lái)了。他們相信，一個(gè)有社會(huì)價(jià)值的事情，有可能做得特別大。中國(guó)從南到北、從東到西，地域差異極大。例如：一些農(nóng)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)爻阅伭耍谝欢€城市還頗有新鮮感，一線城市的閑置物品，比如化妝品、服裝等，在很多偏遠(yuǎn)城鎮(zhèn)還相當(dāng)缺乏。即使北京五環(huán)內(nèi)外，需求差異也非常顯著，這給物品的空間轉(zhuǎn)移提供了許多機(jī)會(huì)。2018年6月，孫碩告訴新經(jīng)濟(jì)100人，許多人通過(guò)享物說(shuō)，讓生活實(shí)現(xiàn)了最簡(jiǎn)單的升級(jí)，「中國(guó)有多少人和家庭，一輩子沒(méi)有穿過(guò)一雙意大利產(chǎn)的鞋」。孫碩特別喜歡三四線城市的手工品，他在享物說(shuō)給孩子拿過(guò)手工帽子、紅木打磨的彈弓，還有一些民間藝人的畫(huà)作。02如何做到指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)？享物說(shuō)前端工程師RollandSafort喜歡旅行，每到假期，會(huì)安排好行程，到各地走走。2018年春節(jié)，他計(jì)劃去成都旅行，行程已經(jīng)訂好。享物說(shuō)不想錯(cuò)過(guò)第一個(gè)春節(jié)的推廣機(jī)會(huì)，產(chǎn)品負(fù)責(zé)人夏凱帶著RollandSafort、浩子、Jessie、劉旭等去海南做一段時(shí)間封閉式開(kāi)發(fā)。在上海，RollandSafort期待著一個(gè)快速成長(zhǎng)的享物說(shuō)。「不能進(jìn)來(lái)之后，六個(gè)月還是那樣，一年之后還是那樣?！?017年12月底，享物說(shuō)上線兩個(gè)月，用戶突破10萬(wàn)。元旦回來(lái)，團(tuán)隊(duì)還在發(fā)愁，不知道第二個(gè)10萬(wàn)用戶什么時(shí)候到來(lái)。夏凱記得，元旦過(guò)后不久，享物說(shuō)啟動(dòng)砍花、拼團(tuán)等玩法，用戶迅速增加。春節(jié)前，用戶超過(guò)100萬(wàn)，孫碩給公司每人發(fā)了一臺(tái)iPhoneX。孫碩知道，春節(jié)有一場(chǎng)更大的仗等著團(tuán)隊(duì)，打好了，事半功倍。團(tuán)隊(duì)事前做了準(zhǔn)備，推出砍花、拼團(tuán)、游戲、海報(bào)等各種玩法。比如砍花，用戶想拿到物品，可以邀請(qǐng)朋友來(lái)砍花。平臺(tái)規(guī)定，邀請(qǐng)到新用戶砍花，可以獎(jiǎng)勵(lì)小紅花。正月初三，五個(gè)人集結(jié)海南三亞，在酒店封閉式作戰(zhàn)一周。辦公室是臨時(shí)搭建的，除了搬桌子、接電線、搭網(wǎng)線，他們還在京東超市買了一堆零食飲料。那一周，除了中午吃飯，與大海接觸一小時(shí)，其他時(shí)間都待在房間應(yīng)對(duì)問(wèn)題。去海南之前，團(tuán)隊(duì)按照每天1萬(wàn)訪客的規(guī)模做了準(zhǔn)備。但各種營(yíng)銷玩法上線后，訪客達(dá)到10萬(wàn)人次，峰值時(shí)超過(guò)20多萬(wàn)人次。平臺(tái)上，物品流轉(zhuǎn)時(shí)間平均為2天，大約一半只需要24小時(shí)。由于絕大多數(shù)是孤品，而且是贈(zèng)送，所以效率比較高。通常，用戶看到物品，一眨眼功夫，就不見(jiàn)了?；钴S用戶為了不錯(cuò)過(guò)重要商品，每天多次登陸，每次幾十秒。用戶接觸享物說(shuō)，70%通過(guò)對(duì)話框，也就是靠發(fā)到群里或者轉(zhuǎn)發(fā)給個(gè)人的小程序。春節(jié)前，享物說(shuō)還只進(jìn)入幾千個(gè)微信群，春節(jié)一下子進(jìn)入了幾十萬(wàn)個(gè)微信群。截止2018年6月底，享物說(shuō)進(jìn)入了186萬(wàn)個(gè)微信群。用戶分享小程序到群里，高峰時(shí)期可以拿到50朵小紅花，回歸常態(tài)后約在10-50朵之間。享物說(shuō)的每日簽到，就像抽獎(jiǎng)一樣，隨機(jī)獲得小紅花。有了分享和簽到功能，享物說(shuō)進(jìn)入微信群的能力出現(xiàn)了指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。但對(duì)新用戶來(lái)說(shuō)，有著長(zhǎng)達(dá)三個(gè)星期的教育期。李穎跟一個(gè)上海用戶聊天，對(duì)方通過(guò)朋友介紹進(jìn)入享物說(shuō)，三個(gè)星期時(shí)間在觀察中度過(guò)。李穎說(shuō)，許多用戶被電商教育過(guò)，他們?nèi)ベ?gòu)物，擔(dān)心付了錢對(duì)方不發(fā)貨，「突然出現(xiàn)一個(gè)免費(fèi)送東西的，很多人覺(jué)得你就是個(gè)騙子」。2018年春節(jié)，享物說(shuō)用戶增加了100多萬(wàn)，2月底達(dá)到200萬(wàn)，3月底達(dá)到300萬(wàn)……2018年6月底，享物說(shuō)上線不到8個(gè)月，用戶超過(guò)1000萬(wàn)，其中20-30%發(fā)生過(guò)交易行為。這些發(fā)生過(guò)交易行為的，80%的人第一次是從平臺(tái)上拿東西。孫碩告訴新經(jīng)濟(jì)100人，每一個(gè)成功交易的用戶，每周大約能帶來(lái)10個(gè)新增用戶。單量在增加，物流在休假，享物說(shuō)必須告訴用戶，延遲發(fā)貨。享物說(shuō)CTO吳建國(guó)說(shuō)：「下單你得給他發(fā)個(gè)消息，以前是一條一條地發(fā)，一天發(fā)一萬(wàn)條沒(méi)問(wèn)題，但是現(xiàn)在變成十萬(wàn)二十萬(wàn)用戶，你消息沒(méi)發(fā)完，就已經(jīng)第二天了?！瓜砦镎f(shuō)的用戶女性偏多，多數(shù)是18-35歲之間的媽媽或小白領(lǐng)。收發(fā)貨地址表明，用戶分布大致與中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)人群分布相同，從一二線城市一直延伸到村子、屯里。團(tuán)隊(duì)有過(guò)預(yù)計(jì)，隨著用戶下沉，貪便宜的人會(huì)增加。但看了數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，快遞到不了的地方，很多人有東西要送。春節(jié)前，王飛從蘑菇街離職，加入享物說(shuō)，擔(dān)任用戶增長(zhǎng)總監(jiān)。2017年，蘑菇街兇猛地抓住微信小程序流量紅利，王飛是五名先鋒隊(duì)員之一。王飛說(shuō)，享物說(shuō)做用戶裂變，必須把人群分開(kāi)?！赴次瀛h(huán)內(nèi)人群，看上去要有格調(diào)，解決剛需，讓人耳目一新。五環(huán)外人群，更偏實(shí)用?！箤O碩覺(jué)得，享物說(shuō)更偏社交，跟純粹交易類平臺(tái)不一樣，更關(guān)注粘性和社交體驗(yàn)，希望用戶經(jīng)常來(lái)玩。電商追求買方體驗(yàn)，享物說(shuō)追求賣方體驗(yàn)，送東西的人只要發(fā)布信息，其他事情可以選擇免打擾。在大多數(shù)二手交易平臺(tái)，發(fā)布商品需要填寫(xiě)類別、屬性、重量和尺寸等詳細(xì)信息。享物說(shuō)只需要三步：第一步拍照上傳，第二步寫(xiě)一段描述；第三步標(biāo)注多少朵小紅花才能拿到，可以自行標(biāo)價(jià)，也可以選擇拍賣。地址、電話，發(fā)件人、寄件人信息等直接調(diào)用微信，盡量讓用戶少操作。孫碩說(shuō)，一切雙邊啟動(dòng)，最后都是單邊啟動(dòng)。在美國(guó)做視頻約會(huì)軟件時(shí)，他就非常清楚地意識(shí)到，一個(gè)女性用戶等于四個(gè)男性用戶，于是把精力放在找女性用戶身上。03游戲規(guī)則如何避免被破壞？「免費(fèi)送東西」微信群紅紅火火的時(shí)候，孫碩和團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也在一點(diǎn)點(diǎn)暴露。當(dāng)微信群達(dá)到三百人的時(shí)候，總有那么二三十個(gè)人，愛(ài)占便宜，什么東西都想要。「他會(huì)毀了一切用戶體驗(yàn)，因?yàn)樗蜎](méi)有問(wèn)題，但你不愿意把東西只送給那幾個(gè)愛(ài)占便宜的人?！箤O碩說(shuō)。孫碩和團(tuán)隊(duì)鼓勵(lì)拿到東西的人，在群里發(fā)一個(gè)不到10元的紅包，供三四百人搶。后來(lái)享物說(shuō)上線，用小紅花做交易媒介，多少受此啟發(fā)。設(shè)計(jì)享物說(shuō)社區(qū)規(guī)則，解決一小撮人愛(ài)占便宜問(wèn)題，孫碩覺(jué)得最好的方案，就是他和彭鋼做了多年的積分。積分是個(gè)很窄的領(lǐng)域，行業(yè)專才少之又少。孫碩從斯坦福大學(xué)商學(xué)院MBA畢業(yè)后，在亞洲萬(wàn)里通做過(guò)幾年，擔(dān)任亞太區(qū)零售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。亞洲萬(wàn)里通是一個(gè)航司里程計(jì)劃，用戶累計(jì)積分，積分用來(lái)兌換門(mén)票等獎(jiǎng)品。同一時(shí)期，享物說(shuō)聯(lián)合創(chuàng)始人彭鋼在另外一家積分公司工作，給大公司做積分背后一整套邏輯和配套服務(wù)。彭鋼在復(fù)旦大學(xué)、哈佛大學(xué)學(xué)習(xí)過(guò)經(jīng)濟(jì)學(xué)，用積分制盤(pán)活整個(gè)平臺(tái)，跟他學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)有很大關(guān)系。在享物說(shuō)，積分就是小紅花，想要?jiǎng)e人送的東西，不需要錢，但要小紅花。另外，拿到東西的人支付快遞費(fèi)，大約10元左右。孫碩承諾，永遠(yuǎn)不會(huì)讓小紅花換成錢，也不會(huì)讓用戶用錢購(gòu)買小紅花。享物說(shuō)鼓勵(lì)收到物品的用戶，發(fā)一段感謝視頻或一張感謝卡給對(duì)方，表達(dá)感恩。小紅花試圖解決三個(gè)問(wèn)題：一是維護(hù)社區(qū)秩序，避免拿一二十個(gè)人一直白拿；第二，積分是一種激勵(lì)和榮譽(yù)；第三，在某種意義上，積分還是交易鏈條，作為交易回報(bào)。彭鋼說(shuō)，積分就像經(jīng)濟(jì)體中的貨幣，什么時(shí)候發(fā)放，發(fā)放給誰(shuí)，為什么發(fā)放，這些都會(huì)給人帶來(lái)不同的感受。新用戶加入，即可獲得200朵小紅花；送東西，獲得小紅花；拉新、簽到等，也可以獲得小紅花。新經(jīng)濟(jì)100人問(wèn)：可不可以說(shuō)，花一千塊錢買十個(gè)小紅花？孫碩回答說(shuō)：不可以，比爾·蓋茨來(lái)了，都不行。小程序用完即走，對(duì)交易平臺(tái)而言，留存和復(fù)購(gòu)一直是比較大的困擾。但享物說(shuō)有天然優(yōu)勢(shì)，送完?yáng)|西有小紅花，小紅花不與現(xiàn)金對(duì)等，只能在享物說(shuō)體系內(nèi)循環(huán)，所以很多人還是惦記著，有事沒(méi)事上來(lái)看看，有沒(méi)有需要的東西。對(duì)于這個(gè)體系的風(fēng)險(xiǎn)，彭鋼要樂(lè)觀得多。在宏觀經(jīng)濟(jì)中，因?yàn)樾刨J和各種衍生品，使整個(gè)系統(tǒng)變得復(fù)雜多變，通貨膨脹、金融危機(jī)等交替進(jìn)行。但在享物說(shuō)，沒(méi)有衍生品，整個(gè)體系也穩(wěn)定得多。除了C端用戶的供給，還有一些B端客戶，會(huì)對(duì)外贈(zèng)送新品，作為C端供給的補(bǔ)充。彭鋼和孫碩在積分行業(yè)時(shí)，都做B端生意。做享物說(shuō)，他們意識(shí)到不能直接找B端，沒(méi)有用戶，B端不給試錯(cuò)的機(jī)會(huì)，但C端用戶可以。彭鋼說(shuō)：「他們有需求能被你滿足，才會(huì)給試錯(cuò)的機(jī)會(huì)。」很多人印象中，免費(fèi)送的多是二手物品。但享物說(shuō)，40%商品是新品。比如很多收到的禮物，沒(méi)有用再送出。小程序上線第一個(gè)月，歐萊雅找到他們，為用戶贈(zèng)送2000個(gè)樣品，包括VICHY薇姿、LRP理膚泉等，放上去很快被瘋搶。那時(shí)候，很多用戶意識(shí)到，在享物說(shuō)的平臺(tái)上，除了二手，原來(lái)還有新品。歐萊雅樣品定價(jià)，參考了市面售價(jià)，78元的東西，定了78朵小紅花。如果歐萊雅自己送樣品，郵費(fèi)是一筆費(fèi)用，還只能送到一二線城市。用了享物說(shuō)，拿東西的一方支付郵費(fèi)，而且品牌下沉做得也更好，覆蓋到一二三四五六線城市的用戶。彭鋼除了積分設(shè)計(jì)，還要開(kāi)發(fā)和維護(hù)B端客戶。他說(shuō)：「為了得到大品牌的合作，我們赤膊上陣，自己寫(xiě)推廣文案，因?yàn)樗麄凕c(diǎn)名要我寫(xiě)?！古礓撻_(kāi)車經(jīng)過(guò)云南無(wú)量山，看到很多希望小學(xué)。他想到，小孩在成長(zhǎng)中讀過(guò)一兩遍的書(shū)，很多都成了廢品，但又舍不得扔掉，就應(yīng)該送給這些地方的小孩讀。2017年11月，第一個(gè)眾籌圖書(shū)館上線，一下子眾籌了6000多冊(cè)圖書(shū)。彭鋼去倉(cāng)庫(kù)，看到很多人買了新書(shū)，從當(dāng)當(dāng)網(wǎng)發(fā)貨到享物說(shuō)倉(cāng)庫(kù)?！蛤?yàn)證了所謂積極心理學(xué)，你有東西可以送給別人，滿足需求的時(shí)候，那個(gè)快樂(lè)是實(shí)實(shí)在在的。」從那時(shí)起，彭鋼和孫碩覺(jué)得，圖書(shū)館這件事，要長(zhǎng)期做下去?；I建一個(gè)圖書(shū)館，需要2000-5000本書(shū)，15000-25000元運(yùn)費(fèi)。目前的做法是，B端出運(yùn)費(fèi)，C端出書(shū)，參與過(guò)的B端客戶有40多家，其中包括摩拜單車、英孚教育、噠噠英語(yǔ)、華住等。在加入享物說(shuō)之前，技術(shù)總監(jiān)韋國(guó)政抱有疑問(wèn)：這件事為什么能做到？到底是什么樣的愿景？是不是有正能量？正能量這塊怎么去做？「這些問(wèn)題一部分是自己想通了，一部分是他們幫我回答的。」孫碩心中偉大的企業(yè)，都不需要向C端收費(fèi)，而是向B端收費(fèi)，Google、Facebook等是最典型的例子，專心把C端的問(wèn)題解決好。孫碩承諾，享物說(shuō)永遠(yuǎn)不會(huì)去賺C端的錢。04公司到底靠什么驅(qū)動(dòng)？在上海徐家匯的方糖小鎮(zhèn)三樓，還是十多個(gè)人的時(shí)候，遇到有成就感的事情，大家會(huì)喝啤酒慶祝。但現(xiàn)在，隨著用戶量快速增加，團(tuán)隊(duì)規(guī)模加速擴(kuò)張，新人增加，這種氣氛慢慢在變淡。春節(jié)后，CTO吳建國(guó)開(kāi)始大規(guī)模招人，四五月一共有二十多位技術(shù)人員加入。孫碩認(rèn)為，工程師永遠(yuǎn)是享物說(shuō)最缺的資源，應(yīng)在公司得到充分的尊重。有一次，孫碩想把最好的辦公室位置讓給技術(shù)部門(mén)，但運(yùn)營(yíng)部門(mén)不同意，他去說(shuō)服運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。享物說(shuō)公關(guān)負(fù)責(zé)人孫丹印告訴新經(jīng)濟(jì)100人，孫碩在不同的場(chǎng)合，都會(huì)強(qiáng)調(diào)工程師對(duì)享物說(shuō)的優(yōu)先級(jí)。在享物說(shuō)，技術(shù)扮演著至關(guān)重要的作用。2018年5月中旬，孫碩斯坦福大學(xué)師兄楚偉加入享物說(shuō)，組建了一個(gè)兩三人團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)AI和算法相關(guān)工作。享物說(shuō)的物品多數(shù)是非標(biāo)品，每個(gè)物品的屬性很分散。孫碩希望，通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法，把這些碎片化的東西用網(wǎng)絡(luò)連起來(lái)，實(shí)現(xiàn)更好的推薦。在更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)，孫碩的計(jì)劃是，通過(guò)算法讓每個(gè)人看到個(gè)性化的頁(yè)面，就像今天的今日頭條和Facebook。楚偉加入后，享物說(shuō)正在朝著這方面發(fā)展。他希望，未來(lái)送東西所要提供的信息，也能由系統(tǒng)自動(dòng)生成，比如同樣是一個(gè)杯子，它是什么杯子？茶杯、咖啡杯、陶瓷的、還是古典的？識(shí)別后，再用相應(yīng)語(yǔ)言描述?！副仨毜糜写罅康臄?shù)據(jù)，去訓(xùn)練，去調(diào)整模型，這個(gè)東西我們先做了，我們就會(huì)有優(yōu)勢(shì)?！箤O碩傾向于雇傭優(yōu)秀、有創(chuàng)業(yè)心的人。但優(yōu)秀的人，不會(huì)主動(dòng)找上門(mén)，孫的辦法是軟磨硬泡，花時(shí)間溝通。在內(nèi)部，孫碩試圖打造一個(gè)更輕松、更活潑的工作氛圍。孫丹印說(shuō)：「他甚至說(shuō)想要設(shè)計(jì)，以后每周五，大家穿得形形色色、奇形怪狀一點(diǎn)來(lái)上班?！?018年1月初，來(lái)自喀麥隆的RollandSafort加入享物說(shuō)，當(dāng)時(shí)享物說(shuō)有50多萬(wàn)用戶。他會(huì)說(shuō)英語(yǔ)、西班牙語(yǔ)、法語(yǔ)、意大利語(yǔ)和中文，見(jiàn)孫碩時(shí)，已經(jīng)拿到普華永道和攜程的offer。他聽(tīng)了享物說(shuō)的想法，覺(jué)得不僅想法好，擴(kuò)展性也不錯(cuò)，可以擴(kuò)展到國(guó)外。在喀麥隆，很多衣服都是二手的，用完以后就直接扔掉或者給孤兒院和醫(yī)院。誰(shuí)需要這些閑置物品的話，得一個(gè)一個(gè)去問(wèn)鄰居。「我進(jìn)來(lái)，就是想將來(lái)可以擴(kuò)展到非洲那邊。」RollandSafort說(shuō)，「我相信會(huì)比較快，估計(jì)一段時(shí)間后會(huì)擴(kuò)展到國(guó)外?！箤O碩的夢(mèng)想是做一個(gè)有十億用戶使用的產(chǎn)品，而且持續(xù)保持正能量。十億用戶意味著，享物說(shuō)發(fā)展到一定程度，必須走出國(guó)門(mén)?！溉绻鼉H僅是個(gè)交易平臺(tái)的話，我還是有遺憾?！箤O碩告訴新經(jīng)濟(jì)100人。

6月28日，據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)于昨日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，聽(tīng)取深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”促進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展情況匯報(bào)；部署調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)提高運(yùn)輸效率，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本。會(huì)議指出，按照黨中央、國(guó)務(wù)院部署，深入實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，更大發(fā)揮市場(chǎng)作用，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展各種專業(yè)化社會(huì)服務(wù)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理更加精準(zhǔn)高效，使億萬(wàn)小農(nóng)戶與瞬息萬(wàn)變的大市場(chǎng)更好對(duì)接，對(duì)推動(dòng)農(nóng)業(yè)提質(zhì)增效、拓寬農(nóng)民新型就業(yè)和增收渠道意義重大。一要加快信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的廣泛應(yīng)用。圍繞良種繁育、田間管理、病蟲(chóng)害防治、收儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理效能。擴(kuò)大農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)區(qū)域試驗(yàn)范圍、規(guī)模和內(nèi)容，推進(jìn)重要農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)建設(shè)。二要實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村工程，強(qiáng)化電商企業(yè)與小農(nóng)戶、家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社等產(chǎn)銷對(duì)接，加強(qiáng)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)寬帶、冷鏈物流等設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)解決農(nóng)產(chǎn)品“賣難”問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)帶動(dòng)農(nóng)民增收。強(qiáng)化網(wǎng)上銷售農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管。三要鼓勵(lì)社會(huì)力量運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展各種親農(nóng)惠農(nóng)新業(yè)態(tài)、新模式，滿足“三農(nóng)”發(fā)展多樣化需求，推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新在農(nóng)村向深度發(fā)展，帶動(dòng)更多農(nóng)民就近就業(yè)。探索政府購(gòu)買服務(wù)等機(jī)制，建設(shè)涉農(nóng)公益服務(wù)平臺(tái)，加大對(duì)農(nóng)戶信息技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)，使手機(jī)成為廣大農(nóng)民的“新農(nóng)具”，使互聯(lián)網(wǎng)成為助力農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重要設(shè)施。會(huì)議指出，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高綜合運(yùn)輸效率，降低全社會(huì)物流成本，對(duì)提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。會(huì)議確定，一是循序漸進(jìn)、突出重點(diǎn)，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，更好發(fā)揮鐵路在大宗物資運(yùn)輸、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的骨干作用。加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，帶動(dòng)有效投資，力爭(zhēng)到2020年大宗貨物年貨運(yùn)量在150萬(wàn)噸以上的工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)接入鐵路專用線比例、沿海重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率分別達(dá)80%、60%以上。著力提高沿長(zhǎng)江重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率。二是加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。健全標(biāo)準(zhǔn)體系。推進(jìn)城市生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運(yùn)。發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)。開(kāi)展全程冷鏈運(yùn)輸?shù)仍圏c(diǎn)，積極發(fā)展電商快遞班列。三是推動(dòng)船、車、班列、港口、場(chǎng)站、貨物等信息開(kāi)放共享，實(shí)現(xiàn)到達(dá)交付、通關(guān)查驗(yàn)、轉(zhuǎn)賬結(jié)算等“一站式”線上服務(wù)。推進(jìn)公路貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)公路貨運(yùn)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。四是進(jìn)一步清理運(yùn)輸環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)，有關(guān)部門(mén)要開(kāi)展督查，著力解決“亂收費(fèi)、亂罰款”等問(wèn)題，規(guī)范鐵路貨運(yùn)收費(fèi)，取締不合理收費(fèi)，糾正偏高收費(fèi)，降低物流費(fèi)用。五是引導(dǎo)和規(guī)范交通運(yùn)輸領(lǐng)域“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)公平競(jìng)爭(zhēng)、健康發(fā)展，防范和消除安全隱患。

6月28日消息，獲悉，亞馬遜全球開(kāi)店今日在杭州召開(kāi)亞馬遜全球賣家直采大會(huì)，期間，亞馬遜中國(guó)副總裁彭嘉屺對(duì)“亞馬遜全球開(kāi)店中國(guó)出口電商城市發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告”進(jìn)行了解讀。彭嘉屺表示，2016年到2017年亞馬遜全球開(kāi)店全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，而中國(guó)跨境電商交易規(guī)模也從2012年的1.86萬(wàn)億人民幣增長(zhǎng)至2017年的6.3萬(wàn)億人民幣，預(yù)計(jì)到2020年交易規(guī)模將高達(dá)12萬(wàn)億人民幣。中國(guó)海關(guān)、中國(guó)統(tǒng)計(jì)局以及亞馬遜生態(tài)下的企業(yè)調(diào)查分別從基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力、結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力、潛力競(jìng)爭(zhēng)力、活力競(jìng)爭(zhēng)力、品牌競(jìng)爭(zhēng)力五大維度評(píng)出中國(guó)出口電商Top20城市，包括北京、東莞、佛山、福州、廣州、杭州、惠州、金華、南京、寧波、泉州、上海、深圳、蘇州、天津、溫州、武漢、廈門(mén)、中山、珠海。彭嘉屺指出，其中長(zhǎng)三角地區(qū)發(fā)展?jié)摿薮?，以杭州為代表，具有政府支持力大、產(chǎn)業(yè)集群服務(wù)好、品牌注冊(cè)意識(shí)強(qiáng)、活力突出潛力領(lǐng)跑等優(yōu)勢(shì)。珠三角地區(qū)具有成熟的外貿(mào)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力與結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)明顯，有力的促進(jìn)了該地區(qū)出口電商領(lǐng)先發(fā)展，以深圳為代表，具有均衡發(fā)展、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚、品牌意識(shí)強(qiáng)、賣家均勻分布、3C數(shù)碼電子產(chǎn)品消費(fèi)明顯等優(yōu)勢(shì)。此外，以福建為主體的海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，蘊(yùn)含豐富的發(fā)展?jié)摿?，如港口城市地區(qū)優(yōu)勢(shì)、周邊城市協(xié)同發(fā)展等。彭嘉屺表示，中國(guó)出口電商城市發(fā)展主要有三大特征：一是品類豐富，品質(zhì)提升，擁抱創(chuàng)新。二是不同類型賣家轉(zhuǎn)型跨境出口電商，持續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)模式升級(jí)，打造國(guó)際品牌。三是產(chǎn)業(yè)環(huán)境初具規(guī)模。

這是一個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)變的最好時(shí)代。當(dāng)然，這也是一個(gè)轟轟烈烈的“先烈時(shí)代”。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新世界里，整個(gè)商業(yè)邏輯和市場(chǎng)邏輯都走到了“前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者”的時(shí)代。創(chuàng)新創(chuàng)變是必然的，而“變則通”是企業(yè)的基本法則。近五年以來(lái)，各種成功都是基于創(chuàng)新創(chuàng)變。而成功概率最高，“造富”最熱的都離不開(kāi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。諸如小米，京東，天貓等，近幾年快速崛起的明星企業(yè)。又諸如“共享”下的“小黃車”等，基于商業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)變而成功的企業(yè)。再如“平臺(tái)”思維的攜程等，基于移動(dòng)端的服務(wù)與資源整合。能看到的成功都是“奇跡式的大成功”，都是“草根式”的的成功。這種現(xiàn)象，讓大眾對(duì)成功有了更多的想象空間，也讓“逆襲”成為一種信仰。冷靜下來(lái)，很多與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的創(chuàng)新創(chuàng)變也是“批量性”的倒下，也是“行業(yè)性”的坍臺(tái)。諸如生鮮電商，鮮果連鎖。而“免費(fèi)式的燒錢”行動(dòng)無(wú)一例外的都和“地獄和天堂只差一步之遙”。這種“奇跡式的大成功”的背后，有另一種現(xiàn)象那就是“毀滅式的批量失敗”，究竟背后有什么玄機(jī)？筆者專項(xiàng)研究表明：當(dāng)前，有一種失敗叫邏輯成功。這些曾經(jīng)“邏輯很成功”的公司，你還記得嗎這里僅以快消品B2B行業(yè)來(lái)分析，因?yàn)?0%以上都倒閉了，最具代表性。先來(lái)看看這些邏輯很成功，結(jié)果很失敗公司名錄：再來(lái)分析一個(gè)眾所周知的典型案例：案例1：店商互聯(lián)成立于2014年，歷經(jīng)五輪融資近13億元，已經(jīng)是非常巨額的數(shù)字了。其業(yè)務(wù)曾經(jīng)覆蓋40個(gè)城市，超過(guò)42萬(wàn)家終端店鋪，旗下無(wú)憂螞蟻在全國(guó)加盟的配送站有2000多家。然而，店商互聯(lián)一直沒(méi)有找到可以持續(xù)的贏利能力和盈利點(diǎn)。最終在2018年資金鏈斷裂，高管失聯(lián)，人去樓空，只留下供應(yīng)商和員工望洋興嘆。案例2：雅堂小超公開(kāi)資料顯示，起家于四川的雅堂小超一年之內(nèi)在全國(guó)25個(gè)省市的加盟店突破了50000家，在14個(gè)省市擁有15個(gè)倉(cāng)庫(kù)，截至2017年12月29日累計(jì)交易額突破了160億。并計(jì)劃在2018年開(kāi)設(shè)5000家直營(yíng)便利店。為了搶奪終端，雅堂小超提供的商品價(jià)格普遍低于市場(chǎng)價(jià)的5-10%，并且每家加盟店補(bǔ)貼2-12萬(wàn)元，累計(jì)補(bǔ)貼超過(guò)5億元，不少終端店直接“投懷送抱”。這種燒錢的行為，直接導(dǎo)致資金鏈斷裂，投資人和供應(yīng)商堵門(mén)無(wú)果。案例3：星利源（快消王）星利源曾經(jīng)在全國(guó)排名第八，深圳排名第二。在2108年4月突然“斷電”，停止運(yùn)營(yíng)，客服還建議去別家平臺(tái)進(jìn)貨。星利源在2016年月交易額就突破了8000萬(wàn)元，用戶數(shù)量達(dá)到40000家的進(jìn)貨寶，其APP已經(jīng)下架所有商品。觀峰咨詢和國(guó)際咨詢公司凱度有著如出一轍的研究數(shù)據(jù)：中國(guó)有小賣部月700萬(wàn)家，每年總計(jì)營(yíng)業(yè)額約10萬(wàn)億，占中國(guó)快消品零售額的40%，這是招徠快消品B2B平臺(tái)商的根本原因。但是，盡管快消品B2B平臺(tái)都找到了無(wú)可挑剔的“成功邏輯”，但最終的結(jié)果是“敗的一塌糊涂”。提高效率和精細(xì)化，有錯(cuò)嗎？毋庸置疑，商業(yè)的本質(zhì)是效率。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)商業(yè)的效率低，粗放運(yùn)營(yíng)到了必須改良和進(jìn)化的地步。于是，基于提高效率和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的新商業(yè)邏輯出現(xiàn)。以快消品行業(yè)的商業(yè)市場(chǎng)為例。尤其是食品，酒水等快消品商業(yè)市場(chǎng)，仍然處在傳統(tǒng)的“大批發(fā)”和“大流通”的“個(gè)體經(jīng)營(yíng)”階段。這種“個(gè)體經(jīng)營(yíng)”受規(guī)模，運(yùn)營(yíng)體系的影響，其倉(cāng)儲(chǔ)，物流體系處在散亂狀態(tài)，這種散亂的分散狀態(tài)必然存在效率低，運(yùn)營(yíng)粗放的弊病。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)到來(lái)，基于“平臺(tái)和共享”的商業(yè)邏輯出現(xiàn)，僅食品，酒水等快消品就有十萬(wàn)億的商業(yè)市場(chǎng)規(guī)模，如果能夠通過(guò)“平臺(tái)和共享”商業(yè)邏輯，實(shí)施“統(tǒng)倉(cāng)通配”的集成化模式，把快消品“個(gè)體經(jīng)營(yíng)”的散亂粗放做以整合，理論上講，僅倉(cāng)儲(chǔ)和物流費(fèi)用就可以節(jié)約4-6%。試想，十萬(wàn)億的商業(yè)市場(chǎng)，僅僅通過(guò)“統(tǒng)倉(cāng)通配”的商業(yè)模式，就可以節(jié)省4-6%，這就是4000-6000億的商業(yè)機(jī)會(huì)。于是，就有一大批以此為商業(yè)邏輯的創(chuàng)新創(chuàng)變的“草根們”，開(kāi)始幻想自己能夠創(chuàng)造一個(gè)集約化經(jīng)營(yíng)的商業(yè)邏輯，而且僅僅是食品，酒水的快消品就會(huì)有4000-6000億的市場(chǎng)，如果拓展到整個(gè)商業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)域呢？隨隨便便的成功就是萬(wàn)億的商機(jī)。按照網(wǎng)絡(luò)時(shí)髦的話說(shuō)：這么一算，嚇?biāo)辣緦殞毩?。于是乎，基于提高商業(yè)市場(chǎng)效率和集約化程度的創(chuàng)業(yè)公司雨后春筍版的成立。這類公司，以傳統(tǒng)批發(fā)商為“革命”的對(duì)象，開(kāi)始于傳統(tǒng)批發(fā)商談“統(tǒng)倉(cāng)通配”戰(zhàn)略，描繪“平臺(tái)+共享”的商業(yè)邏輯，宣傳只有加盟這種商業(yè)航母才能不被顛覆的思想。有一家具有代表性的公司，成立于2015年，慘敗于2016年。他們和傳統(tǒng)經(jīng)銷商談“統(tǒng)倉(cāng)通配”，托管傳統(tǒng)批發(fā)商的倉(cāng)儲(chǔ)和物流配送職能，承諾給傳統(tǒng)批發(fā)商在倉(cāng)儲(chǔ)和物流配送方面節(jié)省4-6%的費(fèi)用。并成立移動(dòng)端的APP，實(shí)施線上下單，線下配送。一時(shí)間搞得風(fēng)生水起，有模有樣。當(dāng)時(shí)，筆者就下了一結(jié)論，傳統(tǒng)經(jīng)銷商很難進(jìn)入這種平臺(tái)。原因有三：一是倉(cāng)儲(chǔ)和物流配送是經(jīng)銷商的核心職能，也是連接市場(chǎng)的主要端口。把這個(gè)職能交給第三方，肯定擔(dān)心丟失陣地；二是批發(fā)商的物流不是簡(jiǎn)單的送貨，而是還有一個(gè)非常重要的職能是客情關(guān)系維護(hù)和市場(chǎng)信息收集。丟掉物流配送職能就相當(dāng)于和渠道商失去了聯(lián)系，也相當(dāng)于丟掉了收集市場(chǎng)信息的窗口；三是倉(cāng)儲(chǔ)和物流是批發(fā)商的核心商業(yè)機(jī)密和經(jīng)營(yíng)的“抓手”，明明知道“省錢還能省心”，也不可能交給第三方的深層次原因是擔(dān)心被“架空”。筆者當(dāng)時(shí)也給這家代表性公司的負(fù)責(zé)人講了這些道理，但是這家公司負(fù)責(zé)人堅(jiān)定的認(rèn)為：從商業(yè)邏輯的角度看，非常成功，沒(méi)有絲毫的毛病。而且堅(jiān)定地認(rèn)為，成功只是時(shí)間問(wèn)題。盲從用戶“痛點(diǎn)”，邏輯失誤成必然為什么邏輯成功，運(yùn)作失敗了呢？筆者認(rèn)為：邏輯成功，不代表一定能成功，也許意味著一定失敗。從上述案例看，商業(yè)邏輯非常成功，而且符合社會(huì)和商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)。邏輯上分析數(shù)千億，過(guò)萬(wàn)億的機(jī)會(huì)也找不出毛病。筆者這里講一個(gè)冷笑話，來(lái)解釋下失敗的根本原因。一對(duì)年輕人異地戀，男女雙方內(nèi)天各寫(xiě)一封信給對(duì)方，以表達(dá)思念之情。最后的結(jié)果是：郵遞員和女方結(jié)了婚。這就是傳統(tǒng)批發(fā)商明明知道提高效率和集成化運(yùn)營(yíng)，不僅可以省錢，還可以省心。也不愿意加盟的核心原因。在“統(tǒng)倉(cāng)通配”的“平臺(tái)+共享”的商業(yè)邏輯下，批發(fā)商擔(dān)心自己的女朋友和郵遞員結(jié)婚，這才是失敗的根本原因。有些痛點(diǎn)只是說(shuō)明：痛，還可以快樂(lè)?，F(xiàn)在基于解決“痛點(diǎn)”商業(yè)邏輯思維是主流思維。很多創(chuàng)新創(chuàng)變的群體，以為找到了“痛點(diǎn)”就是找到了成功的“支點(diǎn)”。其實(shí)，有些“痛點(diǎn)”里也蘊(yùn)藏著“快樂(lè)”，這就是事物的兩面性?；诮鉀Q痛點(diǎn)的“救世主”思維，也會(huì)把創(chuàng)業(yè)帶上“斷頭臺(tái)”。能不能識(shí)別需要解決，或者用戶急切要解決的“痛點(diǎn)”才是創(chuàng)新創(chuàng)變成功的核心要素。比如，在酒類商業(yè)市場(chǎng)，也有提出“9分鐘送到”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。后來(lái)也銷聲匿跡。顧客真的需要“9分鐘送到”嗎？從點(diǎn)菜到上菜，9分鐘能上來(lái)嗎？過(guò)度服務(wù)除了增加自身成本之外，還會(huì)給顧客帶來(lái)“不舒服”。高鐵的“你無(wú)需求，我無(wú)打擾”的服務(wù)理念，被乘客交口稱贊。麥當(dāng)勞可以不點(diǎn)餐坐半天的無(wú)打擾服務(wù)，以及自取餐食的“沒(méi)有服務(wù)”，也被廣大消費(fèi)者接受并稱贊。有些“痛點(diǎn)”只是為了說(shuō)明：存在即合理。從“痛點(diǎn)”的角度看，創(chuàng)新創(chuàng)變者需要理性對(duì)待“痛點(diǎn)”，識(shí)別具有商機(jī)的“痛點(diǎn)”。有些“痛點(diǎn)”是消費(fèi)者的生活習(xí)慣或者社會(huì)生活的行為方式。從商業(yè)邏輯上看，蘊(yùn)含巨大商機(jī)，但是從操作上看，無(wú)法落地。這種痛點(diǎn)就是存在即合理。有些問(wèn)題的解決需要整體進(jìn)化式解決仍以“平臺(tái)+共享”的“統(tǒng)倉(cāng)通配”為例說(shuō)明。商業(yè)的本質(zhì)是效率，從效率的角度解決傳統(tǒng)批發(fā)商的“痛點(diǎn)”，需要商業(yè)市場(chǎng)整體進(jìn)化，而且競(jìng)爭(zhēng)是進(jìn)化內(nèi)生動(dòng)力。目前，商業(yè)市場(chǎng)，尤其是傳統(tǒng)批發(fā)商，還沒(méi)有走到4-6%決定生死的階段。所以，盡管可以節(jié)省4-6%的費(fèi)用，相比可能面臨與“郵遞員結(jié)婚”的風(fēng)險(xiǎn)，失去市場(chǎng)“抓手”的可能。他們寧肯少賺4-6%。從集成化的精細(xì)運(yùn)營(yíng)看，中國(guó)的商業(yè)市場(chǎng)差別比較大，商業(yè)市場(chǎng)發(fā)展和進(jìn)化的層次比較多，且復(fù)雜。對(duì)于發(fā)達(dá)城市來(lái)講，“統(tǒng)倉(cāng)通配”的集成化運(yùn)營(yíng)時(shí)機(jī)基本成熟，而相對(duì)內(nèi)地的縣級(jí)市場(chǎng)而言，倉(cāng)儲(chǔ)和物流費(fèi)用并沒(méi)有制約批發(fā)商的發(fā)展。甚至絕大多數(shù)批發(fā)商已經(jīng)自己購(gòu)置了倉(cāng)儲(chǔ)，而資產(chǎn)增值又讓批發(fā)商認(rèn)為，倉(cāng)儲(chǔ)成本是可以忽略的。筆者認(rèn)為，經(jīng)銷商的核心職能是產(chǎn)品的推廣能力和渠道維護(hù)能力。倉(cāng)儲(chǔ)和物流是這兩種能力的工具，單純的從成本的角度理解批發(fā)商的倉(cāng)儲(chǔ)和物流是錯(cuò)誤的。當(dāng)然，這么說(shuō)，并不是說(shuō)“平臺(tái)+共享”的“統(tǒng)倉(cāng)通配”集成化商業(yè)模式?jīng)]有未來(lái)。只是說(shuō)，需要時(shí)間，需要時(shí)間推動(dòng)商業(yè)市場(chǎng)的進(jìn)化，以整體進(jìn)化推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。所以，不加辨識(shí)就認(rèn)為邏輯成功就一定能成功的創(chuàng)客們，一定會(huì)成為“懸在半空”的先烈。再次提醒：有一種失敗叫邏輯成功。從那些“邏輯很成功”的失敗案例中，你有怎樣的啟發(fā)？文末留言等你分享！

共享出行的風(fēng)口已經(jīng)過(guò)去了嗎？從共享單車、電單車到滑板車，這股共享風(fēng)潮剛剛在中國(guó)市場(chǎng)偃旗息鼓，又突然在歐美和東南亞市場(chǎng)熱絡(luò)起來(lái)。而中國(guó)的滴滴，東南亞的Grab，美國(guó)的Uber和Lyft，就如同盯著獵物的虎豹，又開(kāi)始出手了……Lyft表示將以2.5億美元的價(jià)格收購(gòu)Motivate。兩周前，多家外媒剛把這則新聞PO出不久，反轉(zhuǎn)劇情就來(lái)了。就在Lyft以為這筆交易已經(jīng)板上釘釘之時(shí)，Uber最近突然橫插一腳，表示也在積極考慮收購(gòu)Motivate的事宜，并且收購(gòu)價(jià)格很有可能超過(guò)Lyft的報(bào)價(jià)……全球網(wǎng)約車巨頭蜂擁入局共享單車摩托車、船只、直升機(jī)、人力車……不管是天上飛的、水里游的、地上跑的，只要涉及人們的出行，Uber都不想放過(guò)，而它的勁敵Lyft也不含糊。雙方在網(wǎng)約車市場(chǎng)的拼爭(zhēng)尚未完結(jié)，最近又在北美市場(chǎng)瞄著共享單車較勁了。這并非是Uber首次在共享單車行業(yè)有所行動(dòng)。今年四月，Uber宣布將收購(gòu)美國(guó)最早成立的共享單車公司之一——JumpBikes，這家企業(yè)擁有舊金山無(wú)樁共享單車項(xiàng)目的獨(dú)家運(yùn)營(yíng)許可，同時(shí)這也是達(dá)拉·科斯羅薩西接管Uber以來(lái)完成的首次收購(gòu)。據(jù)多家媒體披露，本次收購(gòu)金額為2億美元。僅在兩個(gè)月后，Uber又相中了Motivate。在單一領(lǐng)域如此密集的投資節(jié)奏，很大程度上反映了Uber的后知后覺(jué)和企圖在共享單車市場(chǎng)迎頭趕上的意愿。Motivate是全美最大的共享單車企業(yè)，旗下?lián)碛屑~約CitiBike和舊金山FordGobike，2017年收入達(dá)到1億美元。從體量上來(lái)看，JumpBikes的市場(chǎng)占有率明顯低于Motivate，但Uber的入局迅速提高了JumpBikes在各地的單車投放量?！爱?dāng)你騎上這些單車并踩動(dòng)踏板時(shí)，你會(huì)感覺(jué)自己像個(gè)超人！”達(dá)拉·科斯羅薩西略帶幽默地向公眾推薦共享單車。在美國(guó)，Jump自行車每使用30分鐘需支付2美元。那么，共享單車為何對(duì)Uber和Lyft有如此大的吸引力呢？在歐美市場(chǎng)，共享單車擁有龐大用戶基礎(chǔ)。根據(jù)Alltechasia的報(bào)道，兩位德國(guó)研究員的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在像紐約這樣的大城市，盡管出租車和網(wǎng)約車服務(wù)日益增多，但在在最后一英里的出行方案選擇方面，自行車是最受當(dāng)市民歡迎的交通工具，而在諸多擁有良好的公共交通系統(tǒng)的歐洲城市，情況也一樣。也就是說(shuō)，即便在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，人們對(duì)共享單車的需求也非常旺盛。無(wú)怪乎諸如Bird（共享電動(dòng)滑板車）和Lime等短途出行初創(chuàng)企業(yè)在今年以來(lái)會(huì)頻頻受到資本市場(chǎng)的青睞。相較于硝煙彌漫的美國(guó)市場(chǎng)，在共享單車領(lǐng)域中國(guó)已提前一步進(jìn)入洗牌階段。早在2016年，滴滴就已入股中國(guó)共享單車雙寡頭之一ofo。今年一月，滴滴接管小藍(lán)單車，推出自營(yíng)品牌青桔單車。此外，同樣希望在出行市場(chǎng)分一杯羹的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)收購(gòu)了另一家共享單車巨頭摩拜，而哈羅單車也已于去年投身江蘇永安行低碳科技旗下，支付寶也是其股東之一。再來(lái)看看東南亞。自Uber全面撤出后，新加坡網(wǎng)約車巨頭Grab便坐上了東南亞地區(qū)打車市場(chǎng)的頭把交椅。今年一月，Grab宣布將和本土打車企業(yè)oBike合作。此后，雙方的合作進(jìn)展雖不明朗，但種種跡象顯示，Grab準(zhǔn)備一頭扎進(jìn)目前被Ofo、摩拜以及oBike三分天下的新加坡共享單車市場(chǎng)。三月下旬，Grab推出名為GrabCycle的App，通過(guò)該App，用戶可以搜尋附近的所有眾多運(yùn)營(yíng)商提供的私人出行設(shè)備，例如自行車和電動(dòng)滑板車。據(jù)悉，Grab已經(jīng)與四家運(yùn)營(yíng)商展開(kāi)了相關(guān)合作，分別是oBike、GBikes、Anywheel和Popscoot。Grab發(fā)言人曾公開(kāi)表示，“我們一直在探索新的出行方式，以豐富我們現(xiàn)有的交通產(chǎn)品組合。我們致力于在全島推廣共享單車，使之成為大家最后一公里的出行選擇?！比欢?，在全球巨頭紛紛進(jìn)軍共享單車市場(chǎng)的大背景下，我們也注意到，共享單車業(yè)務(wù)目前并不盈利，那么為何巨頭們會(huì)爭(zhēng)先恐后的入場(chǎng)呢？共享單車難盈利？接盤(pán)俠在排隊(duì)隨著人們生活水平的提高，綠色、健康的出行方式也越來(lái)越受到追捧。對(duì)于城市而言，共享單車的廣泛使用可以有效減少污染，提高空氣質(zhì)量。因此，無(wú)論從輿論層面還是環(huán)境層面來(lái)看，共享單車的出現(xiàn)都可謂恰逢其時(shí)。然而，作為百花齊放的共享經(jīng)濟(jì)體系的一員，共享單車也遭遇了與其它伙伴同樣的盈利困境。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)是消費(fèi)者的蜜糖，卻是企業(yè)和投資者的砒霜。為了更好地服務(wù)于人們的出行需求，共享單車的數(shù)量必須足夠多，才能讓人們隨時(shí)隨地都有車可騎。與此相悖的是，單車的維護(hù)與購(gòu)買成本高企，而收費(fèi)卻很低。因此，共享單車企業(yè)不盈利太正常不過(guò)。從這一點(diǎn)來(lái)看，無(wú)論是瘋狂入局的打車企業(yè)還是其它投資者，趟入共享單車行業(yè)的渾水都是為了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性目標(biāo)。此前，根據(jù)CreditSuisse發(fā)布的報(bào)告，到2025年，共享經(jīng)濟(jì)的全球市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)3,350億美元。而作為共享經(jīng)濟(jì)體系中的重要一員，共享單車在未來(lái)無(wú)論以哪種方式輸出利潤(rùn)，巨頭們的考慮想必是提前布局總該是沒(méi)錯(cuò)的。不過(guò)，盡管共享單車企業(yè)本身很難盈利，但如果投入巨頭的懷抱，其所發(fā)揮出的優(yōu)勢(shì)卻是顯而易見(jiàn)的。作為最后一公里出行的最佳選擇，共享單車在全球各地?fù)泶厣醣?。而正是因?yàn)檫@種輕量式出行的便捷性，共享單車運(yùn)營(yíng)商可以廣泛地接觸到各行各業(yè)的用戶，包括學(xué)生、上班族甚至游客等等。而這至少可以為企業(yè)帶來(lái)兩方面的助益。一方面，即便共享單車未來(lái)不再是大勢(shì)所趨，但通過(guò)該項(xiàng)業(yè)務(wù)搜集的海量數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)輕松拓展其它業(yè)務(wù)。例如，Grab就借助打車業(yè)務(wù)所獲取的大量用戶和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，從一家單純的打車企業(yè)成長(zhǎng)為一家支付App（GrabPay）開(kāi)發(fā)商。另一方面，盡管共享單車在短期內(nèi)盈利困難，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看卻不一定。運(yùn)營(yíng)商可以利用共享單車搜集的用戶數(shù)據(jù)，對(duì)自己的業(yè)務(wù)模式和車輛投放地點(diǎn)及數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，在精簡(jiǎn)單車數(shù)量的同時(shí)為用戶提供更精準(zhǔn)的服務(wù)，長(zhǎng)此以往，很難說(shuō)這種模式不會(huì)盈利。此外，這些數(shù)據(jù)當(dāng)然還可以應(yīng)用于無(wú)人駕駛等AI領(lǐng)域以及其它業(yè)務(wù)領(lǐng)域。關(guān)于這一點(diǎn)，我們?cè)诖瞬蛔鎏接?，但不可否認(rèn)的是，共享單車為其它業(yè)務(wù)帶來(lái)的想象空間不可估量。最后，具體到網(wǎng)約車領(lǐng)域，入局共享單車的打車巨頭的優(yōu)勢(shì)則更為明顯。事實(shí)上，在解決最后一公里的出行方面，共享單車擁有天然的優(yōu)勢(shì)，而這也對(duì)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)造成了一定的沖擊。入局共享單車行業(yè)，打車企業(yè)不僅可以吸納更多的用戶，還可以培養(yǎng)用戶使用其App的習(xí)慣，提高用戶粘性。對(duì)于打車巨頭而言，他們的終極目標(biāo)是打造一站式出行服務(wù)帝國(guó)，也就是說(shuō)他們希望只要用戶有出行需求時(shí)就會(huì)聯(lián)想到它們的平臺(tái)，這當(dāng)然不會(huì)局限于單車。按照這個(gè)邏輯，打車巨頭們下一個(gè)PK領(lǐng)域會(huì)是無(wú)人駕駛還是直升機(jī)，抑或是網(wǎng)約船……我們只需拭目以待。不過(guò)對(duì)于Uber的入局，懂懂筆記卻是捏著一把汗。Uber在收購(gòu)Jump時(shí)，該企業(yè)只有約1000輛共享單車，而如若想要在全球市場(chǎng)贏得市場(chǎng)份額，至少還需投入數(shù)百萬(wàn)輛單車。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)挑釁，一波波燒錢大戰(zhàn)在所難免。然而，我們也知道，Uber計(jì)劃在2019年IPO，不知道資本市場(chǎng)會(huì)如何看待Uber入局共享單車行業(yè)呢？【結(jié)束語(yǔ)】共享單車企業(yè)獨(dú)木難支，但排隊(duì)接盤(pán)的企業(yè)和投資者卻為數(shù)眾多。不過(guò)，這僅僅是個(gè)開(kāi)始。在這輪席卷全球的共享單車業(yè)務(wù)整合潮中，還會(huì)有更多的重量級(jí)玩家出現(xiàn)。無(wú)論入場(chǎng)形式是投資、合作還是內(nèi)部開(kāi)發(fā)，很快我們將看到，除了科技巨頭外，很多傳統(tǒng)的汽車制造商都有可能加入進(jìn)來(lái)。悄悄告訴你，寶馬和馬辛德拉（印度大車廠）都已經(jīng)在生產(chǎn)電動(dòng)滑板車和電動(dòng)單車?yán)玻?/div>