新華社6月12日消息，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部漁業(yè)漁政管理局和全國水產(chǎn)技術(shù)推廣總站、中國水產(chǎn)學會在江蘇省淮安市盱眙縣12日聯(lián)合發(fā)布《中國小龍蝦產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2018）》。據(jù)測算，2017年我國小龍蝦全社會經(jīng)濟總產(chǎn)值約2685億元，比2016年增長83.15%。在產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值方面，我國小龍蝦產(chǎn)業(yè)從最初的“捕撈+餐飲”起步，逐步形成了集苗種繁育、健康養(yǎng)殖、加工出口、精深加工、物流餐飲、文化節(jié)慶于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。2017年，小龍蝦養(yǎng)殖業(yè)產(chǎn)值約485億元，以加工業(yè)為主的第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約200億元，以餐飲為主的第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約2000億元。據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年我國從事小龍蝦生產(chǎn)經(jīng)營的合作經(jīng)濟組織近5000個，小龍蝦全產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)人員約520萬人。在養(yǎng)殖生產(chǎn)方面，2017年，我國小龍蝦養(yǎng)殖總產(chǎn)量為112.97萬噸，其中湖北省63.16萬噸、安徽省13.77萬噸、湖南省13.57萬噸、江蘇省11.54萬噸、江西省7.44萬噸。上述5省份的小龍蝦養(yǎng)殖產(chǎn)量小計為109.48萬噸，占全國總產(chǎn)量的96.91%。我國小龍蝦國內(nèi)消費以餐飲為主，從消費方式看，主要分傳統(tǒng)的夜宵大排檔、品牌餐飲企業(yè)的主打菜品、互聯(lián)網(wǎng)餐飲等三種；從消費者年齡結(jié)構(gòu)看，小龍蝦的消費受眾以20至39歲的年輕群體為主，50歲以上消費群體和19歲以下消費群體占比相對較少；從國內(nèi)市場看，小龍蝦的消費主要集中在華北、華東和華中地區(qū)的大中城市，北京、武漢、上海、南京等城市的年消費量均在萬噸以上。

去年末，美團和滴滴展開跨界廝殺，前者首先發(fā)難上線打車業(yè)務，后者依樣畫葫蘆推出外賣?？酂o補貼久矣的用戶無不豎起大拇指，這兩家獨角獸財大氣粗燒起錢來從不眨眼，預想用不了多長時間，消失很久的各種紅包、折扣又要塞滿手機?？上?，還不到一年時間，兩個小巨頭的跨界競爭就進入了僵持階段，大家苦等的補貼只覆蓋為數(shù)不多的幾個城市。截至目前，美團打車只是上線了上海和南京兩個城市，滴滴外賣也只是在無錫、南京、泰州、成都運營。幾個月前還像死敵一樣小巨頭為何如此默契？曾萬試萬靈的燒錢補貼真的要退出歷史舞臺了嗎？燒錢補貼為啥不靈了？中國特有的燒錢模式是全球創(chuàng)新中獨特一景，而美團和滴滴則是其中的佼佼者。在團購、外賣、出行這個賽道上，憑借燒錢的效率，美團和滴滴一路狂奔熬死了不少對手，其中不乏背靠BAT有錢、有流量的重量級選手。去年，美團和滴滴爆發(fā)跨界競爭時，大家眼中的未來景象是兩個小巨頭席卷全國的瘋狂撒錢。幾個月過去了，結(jié)果多少讓人有些失望。去年末美團一出手就把北京、上海、杭州、廈門、成都、福州和溫州等列為第一批擴張城市的名單。然而，只是在上海和南京推出打車業(yè)務之后，美團就停滯了發(fā)展步伐。近日，美團點評高級副總裁王慧文接受《中國企業(yè)家》采訪時，明確表示“美團打車近期肯定不去其他城市了。”原本計劃在2018年底之前開百座城市，將外賣業(yè)務覆蓋全國的滴滴外賣，也迎來大調(diào)整。據(jù)內(nèi)部消息，滴滴外賣“年底開百城”計劃被擱淺，開城數(shù)量降至了九城。從有關(guān)報道來看，美團和滴滴的跨界競爭放緩原因并不是打不起補貼戰(zhàn)。去年10月，美團剛完成新一輪40億美元的融資，滴滴也在12月完成一輪超40億美元的股權(quán)融資。在沒有大的并購，且核心業(yè)務造血穩(wěn)定的情況下，兩個小巨頭開啟幾個季度的全面消耗戰(zhàn)還是沒什么問題(如果值得的話)。所以說，雙方不是不燒錢，而是發(fā)現(xiàn)燒錢不靈了。用美團王慧文的話說“跟獎勵（補貼）相比，美團目前更注重的或許是產(chǎn)品體驗的打磨，以及內(nèi)部業(yè)務的協(xié)同?！敝劣诿缊F打車何時重新加速，王慧文并沒有回應。另一邊，滴滴外賣的節(jié)奏放緩，也不是因為補貼流血過多，而是前期積累不夠，造成外賣服務不佳。從上線以來，滴滴外賣一直受“品牌商戶不足”、“服務體系不善”、“騎手交通違章”等問題困擾。緩一緩擴張節(jié)奏，恐怕也是為了“打磨”產(chǎn)品體驗。紅利結(jié)束燒錢模式已成過去時燒錢興起于PC時代的團購，大規(guī)模化出現(xiàn)卻是移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最快的幾年。我們熟知的支付寶和微信支付的紅包大戰(zhàn)，滴滴快的的打車大戰(zhàn)，美團餓了么百度外賣的補貼大戰(zhàn)等等都在這一時期發(fā)生。然而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)用戶紅利的結(jié)束，燒錢模式似乎也迎來了終點。據(jù)“互聯(lián)網(wǎng)女皇”上月發(fā)布的《2018年的互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告》顯示，2017年中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)達到7.53億，同比增長8%。從2009年智能手機爆發(fā)之后，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶增速就持續(xù)下滑，隨著用戶達到7.53億，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶紅利已經(jīng)見底。為何用戶紅利結(jié)束，燒錢模式就會退出歷史舞臺？主要基于以下三個原因：第一，用戶紅利結(jié)束，燒錢模式效益被腰斬。我們所熟悉的移動支付、打車、外賣等燒錢大戰(zhàn)，它們發(fā)生的時間正對應行業(yè)從0到1的過程，因此，燒錢不僅僅可以對競爭對手形成壓力，而且還是很好的營銷作用，大量的小白用戶進入到平臺，利于培養(yǎng)忠誠度。用戶紅利的結(jié)束，燒錢拉新的功能喪失，單純的挖墻競爭對手的用戶投資收益比大大縮減。以前幾十塊就能獲取一個忠誠客戶，現(xiàn)在成本或高達幾百元，顯然很不劃算。第二，用戶習慣下，錢并非萬能。以剛獲得騰訊領(lǐng)投的趣頭條舉例，憑借“補貼+收徒”的模式日活超過了800萬，然而它并沒有動搖今日頭條的用戶根基，只不過是在今日頭條薄弱的三四線城市挖掘出新的市場。燒錢補貼雖然看似百試不爽，如果放在行業(yè)發(fā)展初期是有效的，因為各個產(chǎn)品都是摸著石頭過河，用戶們忠誠度尚未養(yǎng)成，燒錢很容易把用戶拉到自己的平臺。然而，一旦用戶對某產(chǎn)品產(chǎn)生使用習慣甚至依賴，再想小成本的挖墻腳將很艱難，若大投入又得不償失。第三，人均收入增高，價格因素影響力衰減。燒錢模式前幾年大行其道，同大家人均可支配收入低也有很大的關(guān)系，錢包里的錢不多，用戶消費選擇中就會更重視價格因素，補貼和紅包可以很好的拉新。然而，人均支配收入的增長，價格因素隨著大環(huán)境變化而衰減，服務價值也成為消費選擇重要的參考指標之一。即使靠補貼拉來用戶，競爭對手只要把服務做好，仍然不能阻止用戶流失。據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2010年居民人均可支配收入估計為10046元，2017年全國居民人均可支配收入25974元，八年時間翻了1.5倍。當然，補貼對拉新的價值依然存在，但是個人消費能力的提升，對價格的敏感就會降低，這是一種必然趨勢。正是因為這三方面原因，國內(nèi)創(chuàng)業(yè)競爭將進入一個新的時代，雖然補貼燒錢依然是快速圈地的不二法寶，但決定企業(yè)競爭最終勝利的天平將進入多元化。從美團打車、滴滴外賣的當下困境可以看出，只是靠燒錢搶用戶的作用已經(jīng)大幅度下滑，把服務做好才是跨界競爭的決勝的真正砝碼，認識到這一層的雙方開始沉下心來打磨產(chǎn)品，不正是最好的佐證。要知道，商業(yè)上唯一不變得就是變化本身，燒錢時代已經(jīng)結(jié)束了，你準備好了嗎？

現(xiàn)在天貓不斷的推出各種各樣的店鋪，其中有去年推出來的天貓小店，還有今年推出來的天貓校園店，針對這兩種類型的小店，大家想不想來了解一下它們之間的區(qū)別呢?詳細內(nèi)容請看下文詳解!1、天貓小店天貓小店是阿里B2B平臺零售通推出的一個品牌合作計劃，針對使用零售通的小店，通過授權(quán)天貓品牌、門店個性改造、豐富商品結(jié)構(gòu)、專業(yè)增值服務、智能門店管理等，為小店全面賦能。期間，天貓會為小店提供線上供應鏈和線下倉儲，并對貨品的擺放進行相應的指導。目前，夫妻店店主、經(jīng)銷商、品牌商三種角色都可以參與到項目中來。有快消品行業(yè)資深人士指出，從零售通戰(zhàn)略發(fā)布會邀請的品牌類型，就可以看出天貓小店的影響方向?！爱斕煅埖钠放萍钨e有兩類，一類是和天貓合作比較密切的國際品牌，如聯(lián)合利華、億滋等;一類是主要依靠阿里起家并且主要依賴電商渠道的淘品牌，如百草味等?！边@其中，并沒有線下渠道非常成熟的傳統(tǒng)快消品。2、天貓校園店天貓校園店的模式應該同天貓小店差不多，只不過前者應用于校園，而后者適用于商業(yè)樓宇、城市社區(qū)等。天貓校園店還是原老板的，店內(nèi)擺放、陳列、日常管理，應該都是店主自己負責;店內(nèi)賣什么、不賣什么，決定權(quán)也是在便利店的店主手中。店主一天到晚都在店里，也熟悉所處的校園環(huán)境和用戶群體，他們多年積累的經(jīng)驗也是連鎖便利店整體規(guī)劃不可或缺的一部分。天貓校園店主要解決的是便利店店主原本沒有意識到、或者意識到了也不知該如何改造的那些問題，比如店內(nèi)照明、貨架間距、商品品類等等，后者需要付出一定成本，不知道有沒有返利?目前天貓還沒有公布校園店的改造成本。但以天貓小店為例，店主的投入是一萬元的保證金，同時店面的裝修和設(shè)備費用需要由店主自付，由阿里巴巴統(tǒng)一對接服務商承建，每平米800元。不同店鋪的改造成本從8000到15萬元不等。差價除了面積不同，還和店主選擇的鮮食、冷柜等設(shè)備有關(guān)。改造完之后，店主需要每年支付3999元的技術(shù)服務費。保證金、技術(shù)服務費，都是天貓小店的門檻。除了這些，天貓小店店主每月至少通過阿里巴巴旗下的零售通進貨一萬元。但具體進什么貨、進貨之后的定價，都是店主自己決定。推測天貓校園店的加盟模式也應該和天貓小店差不多，即裝修方案由天貓?zhí)峁杀緞t要店主自己承擔。店主可以選擇100%在天貓進貨，也可以選擇部分進貨，加盟都得交一定數(shù)額的擔保金。截至去年底，有數(shù)據(jù)顯示阿里巴巴已經(jīng)完成了60多萬家線下便利店的改造。從用戶群體來看，00后肯定是未來的消費主力大軍，天貓超市將目光轉(zhuǎn)向高校也是必然的。其實不管是天貓小店還是天貓校園店，都是為了能夠把天貓推到線下進行發(fā)展，也使得天貓店鋪的交易渠道變得越來越廣泛了，也為廣大的網(wǎng)上開店的店主們提供更多的銷售的渠道和可能。

對于大多數(shù)人來說，優(yōu)步和Lyft之間似乎沒有什么區(qū)別。優(yōu)步起源于“黑車”行業(yè)，而Lyft的前身——搭車社區(qū)，是一款汽車共乘App。在過去的6年時間里，兩家網(wǎng)約車公司已經(jīng)形成了直接的競爭關(guān)系，本質(zhì)上優(yōu)步和Lyft充當?shù)氖且环N精準的出行選擇。而駕駛員似乎也發(fā)現(xiàn)它們是可互換的，他們通常會在前擋風玻璃前放置兩部手機，一部用于優(yōu)步打車，另外一部用于Lyft打車。Lyft已經(jīng)嘗試讓自己變得更寬容、更優(yōu)雅，以區(qū)別于優(yōu)步。但是在新任CEODaraKhosrowshahi的帶領(lǐng)下，優(yōu)步已經(jīng)變得越來越寬容、越來越優(yōu)雅。那么Lyft的發(fā)展方向在哪里呢？最近Lyft公布了一個代表著未來城市旅行規(guī)劃目標的全新乘客端App。去年從Airbnb跳槽過來的Lyft設(shè)計部門副總裁KatieDill稱：“它雖然是一種產(chǎn)品設(shè)計，但是事實上它所要嘗試的是對人們的行為以及人們在城市中的移動方式帶來巨大的影響?！睆慕仄羴砜?，Lyft這款App有著流暢的體驗，而且更像優(yōu)步的App。公司也保證讓50%的旅程在多位乘客之間共享。Lyft得合創(chuàng)者，公司董事長JohnZimmer在一次電話視頻采訪中稱：“這只是諸多產(chǎn)品設(shè)計步驟中協(xié)助城市規(guī)劃進行的第一或者第二步，App設(shè)計中將融合城市規(guī)劃?！盠yft給自己的定位并不僅僅是一家網(wǎng)約車公司，而是作為運輸模式的一種銜接，試圖將人們在城市出行的所有方式聯(lián)系到一起。Lyft想要成為城市規(guī)劃的軟件規(guī)劃者，并且成為政府和運輸機構(gòu)的合作伙伴。其中一個合作案例就是與舊金山進行的一個項目，在教會區(qū)的街道上設(shè)置了Lyft的打車點。Lyft宣稱，有2萬名乘客已經(jīng)享受到App的服務，幫助街道減少了擁堵。Zimmer稱：“我們的目標是通過世界上最好的運輸服務改善人們的生活。我們想要完全取代汽車所有權(quán)或者提供一種替代的出行選擇。”Lyft的目標聽起來似乎與優(yōu)步高層最近所說的非常相似。優(yōu)步運輸策略和調(diào)研部門的負責人AndrewSalzberg稱：“我們想要一個平臺讓人們以最便利、最高效的方式實現(xiàn)兩地之間的旅行。汽車對于我們來說就好像是書籍與亞馬遜之間的關(guān)系?！彼赋?，優(yōu)步先是與一位共享電動車供應商Jump進行了合作，之后進行了收購，除此之外還與汽車共享公司Getaround進行了合作。從2016年2月開始，優(yōu)步一直在與運輸管理機構(gòu)進行著合作，并且直接將自己的軟件與佛羅里達州坦帕灣的皮內(nèi)拉斯陽光海岸運輸管理局聯(lián)系到一起。Salzberg估計，公司目前與30家運輸機構(gòu)有著合作關(guān)系。在一些合作中，優(yōu)步獨自提供可供人選擇的運輸信息，但是在其它合作中，優(yōu)步創(chuàng)建了一種金融合作將自己的服務與公共運輸聯(lián)系到一起。在坦帕市，政府機構(gòu)資助優(yōu)步為人們提供從指定公交車站到最終目的地的最后一英里服務。對于大多數(shù)用戶來說服務相同的這兩款App都在快速從它們的核心商業(yè)偏離開來。那么兩家公司的規(guī)劃再一次出現(xiàn)了沖突嗎？優(yōu)步當然會注意到Lyft所兜售的所有服務都是優(yōu)步已經(jīng)在做的。或許，優(yōu)步已經(jīng)領(lǐng)先于Lyft，作為一家更大的公司已經(jīng)為更多的小城市和郊區(qū)市場提供了服務。那么Lyft和優(yōu)步是有著相同的還是不通的規(guī)劃呢？Zimmer稱：“我們兩家最初有著兩種不同的規(guī)劃?！盠yft源于合創(chuàng)者LoganGreen對于交通運輸?shù)呐d趣。Zimmer解釋稱，優(yōu)步的合創(chuàng)者TravisKalanick是更加傳統(tǒng)的科技創(chuàng)業(yè)者，而且他公司的座右銘曾經(jīng)是“成為每個人的私人司機”。在創(chuàng)業(yè)初期，Kalanick選擇與當?shù)卣偁帲鳯yft大多數(shù)時候則選擇了一種更友好的方法。我們也能夠從細節(jié)和文化上看到差異。但是兩家公司規(guī)劃中的差異已經(jīng)逐漸開始消失。一個原因在于運輸規(guī)劃者數(shù)十年來一直想要把人們從他們的汽車中解放出來。Salzberg稱：“我們所能做的就是為美國的基本運輸方式提供另外一種選擇。我很高興能夠成為城市規(guī)劃的一員，那是激進的運輸系統(tǒng)規(guī)劃長期以來的目標。因此我們并不是在創(chuàng)造一種新事物，我們只是創(chuàng)造一種新工具滿足舊事物的需求?！绷硗庖粋€原因在于智能手機在共享租車領(lǐng)域的普遍性以及共享和可駕駛車型的不斷增多。最主要的在于兩家公司都很清楚，他們正與私家車和運營車輛進行著競爭。在美國境內(nèi)的大多數(shù)旅行都是單人駕駛著自己的汽車。而且其它任何一種交通方式都無法與汽車相比。共享電動車、小輪摩托車、步行、網(wǎng)約車、公共汽車、輕軌、班車、火車或者地鐵都無法與之相比。但或許那些與高質(zhì)量的實時信息相結(jié)合的運輸方式能夠與個人駕駛的汽車產(chǎn)生真正的競爭。最初，有分析人士猜測網(wǎng)約車市場是否是一個勝者為王的市場。但是當兩家公司都脫離自己的商業(yè)核心并且向多元化轉(zhuǎn)變時，它們也密切關(guān)注著彼此的發(fā)展?；蛟S正如風險資本家JakeKupperman最近所爭論的，他認為這并不是一個勝者為王的市場。Kupperman稱：“可能性更高的是網(wǎng)約車市場轉(zhuǎn)變成為一個航空業(yè)一樣的市場，競爭激烈而且低收益。”當然，優(yōu)步和Lyft之間的競爭也非常明顯。Salzberg提到了優(yōu)步在傳統(tǒng)網(wǎng)約車之外的運輸領(lǐng)域的投資幅度，他聲稱：“我們并不僅僅是在空談。我認為那也是我們領(lǐng)先他人的地方?！盳immer聲稱：“合作伙伴的影響超過了以往。而且我們就是與城市和合作伙伴合作良好的公司?！被蛟S未來有一天，當塵埃落定，其中一家公司將會賺個盆贏缽滿。

《財新周刊》近日報道稱，ofo目前欠款15億元，押金余額僅剩35億元左右。新浪科技根據(jù)ofo官方資料計算得知，若按照ofo官方宣稱的2億用戶、每位用戶押金按漲價前的99元以及累計免押金近3000萬人粗略計算，ofo挪用用戶押金或許已超百億。截至發(fā)稿前，ofo方面暫未對此進行回應。挪用押金可超百億？《財新周刊》報道稱，一名了解ofo財務情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財務數(shù)據(jù)顯示：ofo對供應商欠款12億元左右，城市運維欠款近3億元，合計欠款15億元，押金余額35億元左右。賬面可動用現(xiàn)金不足5億元。2017年11月，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威曾公開表示，ofo已經(jīng)擁有2億用戶。ofo起初押金為99元，2017年6月將新用戶押金上漲至199元。若統(tǒng)一按照99元計算，這意味著ofo理論上已可管理著用戶近200億元的押金。不過2017年3月，ofo與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成了戰(zhàn)略合作，試點信用免押金模式。只要芝麻信用分值在650分及以上的用戶，無須交納押金，即可騎行ofo。今年3月，推出信用免押金一年后，ofo宣布全國已累計免押近3000萬人，為用戶節(jié)省押金超過40億元。若扣除免押金因素的影響，ofo管理用戶的押金規(guī)模仍在160億左右，而對比35億元的押金余額，粗略計算ofo挪用用戶押金或許已經(jīng)超過100億元。實際上，去年底《財新周刊》就報道稱，ofo有超過30億元押金被用于支付供應鏈欠款。報道還稱，ofo管理層奢侈成風，“一人一輛特斯拉”。當時ofo否認了貪腐問題，但并未正面回應挪用押金問題，只是稱押金隨時可退。挪用押金背后是自我造血不足實際上，共享單車企業(yè)被曝出挪用押金已屢見不鮮。除了缺乏相關(guān)法律和政策監(jiān)管的因素之外，共享單車企業(yè)造血不足成為重要原因。經(jīng)歷去年的摩拜ofo合并失敗之后，共享單車行業(yè)的風口已經(jīng)由熱轉(zhuǎn)冷。摩拜賣身美團，滴滴扶持自己的青桔，阿里押注哈羅，而對于堅持獨立發(fā)展的ofo來說，實現(xiàn)盈利是首要的問題。據(jù)香港《南華早報》報道，戴威在5月召開的一次內(nèi)部會議上拒絕了滴滴出行提出的潛在收購要約，號召公司員工“戰(zhàn)斗至最后”。戴威在內(nèi)部會議上還發(fā)起了一項名為“勝利”的計劃，其目標是讓ofo的利潤達到1元人民幣。該計劃借用了丘吉爾的標志性手勢“V”，意指獲得勝利。為了盈利計劃，ofo推出了車身商業(yè)化廣告，ofo的App上也推出了廣告，試圖在騎行租金之外實現(xiàn)收入多元化。不過此前北京、上海已經(jīng)出臺相關(guān)政策禁止共享單車企業(yè)在車身設(shè)置商業(yè)廣告。ofo則回應稱，一直以來執(zhí)行相關(guān)政府的政策要求，從未在政府政策明令禁止區(qū)域售賣。車身廣告屬于公司正常的為實現(xiàn)盈利開展的業(yè)務探索。此外，媒體還曝出ofo裁員降薪的消息，ofo也對此予以否認，稱從未有過任何員工降薪的舉措，相反進行了2018年春季漲薪計劃，在5月底正式完成。免押金成共享單車行業(yè)趨勢ofo如何破局？不過值得注意的是，日前ofo可以使用信用免押的城市從原本的25個縮減到了5個，與此前戴威聲稱的將在更多城市推出免押金計劃的承諾背道而馳。如果要在5個免押城市之外使用ofo，會彈出一個頁面，要求購買95元的“優(yōu)惠包”，或者支付199元押金才可使用車輛。ofo方面對此的解釋是要建立自己的智能信用體系，探索多樣化的免押金方式，而此前與芝麻信用的合作，只是免押金方式的一種。不過要求用戶購買95元的“優(yōu)惠包”，無疑是為了進一步增加收入擴充資金?！皁fo現(xiàn)在恢復20個城市的押金，相當于向市場變相承認共享單車企業(yè)此前挪用押金，我們不太理解ofo作出這一決定的原因?！眔fo的一個投資機構(gòu)內(nèi)部人士向《財新周刊》評價稱。與ofo縮減免押金城市相對比的是，賣身美團的摩拜目前反而正在擴大試點免押金模式。今年5月以來，摩拜已先后在合肥、德州、杭州等地宣布免押金，摩拜方面還稱該免押金模式無芝麻信用限制，新老用戶都不用交押金，已交押金可退；此外，哈羅單車在今年3月也開始推行全國范圍的免押金騎行活動；滴滴自有的青桔單車同樣是免押金模式。摩拜在賣身美團之后已經(jīng)有了新的輸血方，哈羅單車背后有螞蟻金服和阿里的資金支持，青桔單車也有著滴滴的資金支撐。而已經(jīng)拒絕滴滴收購要約、又不甘于被阿里控制的ofo，仍在自我造血的生死線上掙扎著，押金無疑是解決資金周轉(zhuǎn)的途徑之一。根據(jù)今年3月獵豹移動發(fā)布的共享單車行業(yè)報告，ofo的周活滲透率高于摩拜位居第一，不過進入2018年以來，兩者的周活滲透率已經(jīng)處于逐步大幅下滑的態(tài)勢。ofo縮減免押金城市、上線車身廣告和App廣告等商業(yè)化的探索，無疑會進一步影響用戶的體驗和活躍度。ofo的獨立發(fā)展之路無疑不會那么容易。

近日，中國聯(lián)通與中國電子簽署戰(zhàn)略合作。根據(jù)合作協(xié)議，中國聯(lián)通與中國電子將整合資源，在互聯(lián)網(wǎng)+智慧城市、智慧園區(qū)、數(shù)據(jù)中心、國產(chǎn)化替代、網(wǎng)絡(luò)安全服務、行業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)服務和信息通信產(chǎn)品等方面展開合作。除此之外，雙方還將在云和AI上進行研究合作。會上，中國聯(lián)通與中國電子旗下中電友普還就IDC等業(yè)務簽署合作備忘錄。中國電子，是中央直接管理的國有獨資特大型集團公司，提供電子信息技術(shù)產(chǎn)品與服務為主營業(yè)務，是中國最大的國有綜合性IT企業(yè)集團。

據(jù)科技媒體Axios報道，Uber正在考慮收購共享單車公司Motivate。在紐約運營的CitiBike和在舊金山運營的FordGoBike都是該公司旗下項目。另有消息稱Uber的競爭對手Lyft也在考慮收購Motivate，對其估值超過2.5億美元。像Uber這樣的打車公司們都在尋求新的增長點，探索城市出行方式的更多選擇。Uber最近就收購了共享單車公司Jump，該公司獨家運營著舊金山市的無樁共享單車項目。目前來說，Motivate旗下項目主要是“有樁”的，即必須將單車停在固定的停車地點。已開通運營的城市有波士頓、芝加哥、哥倫布市、澤西城、紐約、波特蘭市、舊金山、和華盛頓特區(qū)。就業(yè)務量來說，據(jù)報道Motivate在今年5月份的訂單量超過318萬。據(jù)PitchBook報道，總部位于紐約布魯克林的Motivate最近接受了來自包括世代投資公司（GenerationInvestmentManagement）在內(nèi)的多家投資機構(gòu)近5000萬美元的投資。

聚美優(yōu)品被再度置于聚光燈下，從不同的角度看有不同的側(cè)影。最新的跟聚美優(yōu)品有關(guān)的消息是，它賣了一部分“老股”。5月28日，聚美優(yōu)品宣布出售所持育兒網(wǎng)站“寶寶樹”4%的股權(quán)，作價約8650萬美元。新入局的投資人是互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一的阿里巴巴，融資后寶寶樹估值達約140億人民幣，此后，聚美優(yōu)品還將持有寶寶樹約3.33%的股權(quán)。而寶寶樹也被傳有望于2018年上市。作為寶寶樹的早期投資人，該交易公布后，聚美優(yōu)品的股價上漲了10%。她卷入了一場專利糾紛。2018年5月底，持續(xù)了一年的共享充電寶公司“街電”和“來電”的專利糾紛告一段落：在這場專利戰(zhàn)中，街電以7局5勝的事實性勝利壓倒了來電。而街電正是聚美優(yōu)品旗下的公司——2017年8月，聚美優(yōu)品完成了對這家共享充電企業(yè)的收購。它的財報仍是復雜的矛盾體。2018年4月30日公布的2017年財報顯示：聚美電商業(yè)務的營業(yè)利潤為9500萬元，比2016年的1.42億元下降了30%。活躍用戶數(shù)、新增客戶、重復購買率和合作商家?guī)讉€關(guān)鍵指標的數(shù)據(jù)都有不同程度的下滑。毋庸諱言，流量變得越來越稀缺和珍貴，巨頭之外的電商公司的業(yè)務都有下滑的危險。而加上街電投入帶來的虧損，直接導致了聚美全年虧損3698萬元。好的數(shù)據(jù)和壞的數(shù)據(jù)一起呈現(xiàn)，好消息和壞消息交相傳出——聚美優(yōu)品到底處在一個怎樣的時刻？看上去，聚美優(yōu)品的股價已經(jīng)低得不能再低了，這是利空出盡還是有更大的麻煩？聚美一邊巨額押注街電、一邊投資寶寶樹，還一邊投拍電視劇，這是病急亂投醫(yī)還是一張暗相勾連的版圖？回到最重要的問題上：作為一家上市公司，聚美優(yōu)品的價值是被低估了還是高估了？對“聚美優(yōu)品還值不值錢”的追問，其實是一個關(guān)于未來的問題。而這個未來的起點，就是當下這個復雜與沖突交織，烏云鑲著金邊的聚美優(yōu)品的當下——這是一個聚美的關(guān)鍵時刻。過去的一年，聚美優(yōu)品幾乎只做了一件事：花錢。圍繞著“街電”業(yè)務，聚美花了大量的錢。2017年5月，聚美優(yōu)品3億元人民幣投資街電，占其60%股份，聚美優(yōu)品創(chuàng)始人陳歐出任董事長，接著在8月全資收購了街電。街電提供共享充電寶服務，采用自助租借的機柜，將其充電機柜布放在合作的商場、電影院和餐廳等公共場所，用戶通過掃描機柜上的二維碼付費，即可取走，用畢在街電的任何一個網(wǎng)點將其歸還。2017年，街電的擴張實現(xiàn)了預期的目標，在共享充電寶領(lǐng)域排名市場第一。截至2018年4月底，街電累計用戶突破6000萬，最高日訂單達120萬，覆蓋了全中國200多座城市，并在部分城市實現(xiàn)盈利。從第三方支付數(shù)據(jù)看，街電穩(wěn)居支付寶線下支付訂單前三名。盡管街電的投入是聚美優(yōu)品2017年虧損的主要來源，財報顯示街電僅為聚美優(yōu)品貢獻了1%的收入。但這恰好是一個“新興市場”早期癥候的典型特征——市場規(guī)模大且快速擴張，但收入規(guī)模尚且有限。過了最初的爬坡期，能否實現(xiàn)規(guī)?；氖杖?，是這個市場能否被驗證的關(guān)鍵指標。聚美優(yōu)品并不希望2018年仍是街電的“燒錢年”。有業(yè)內(nèi)人士分析稱：街電2018年的目標為營收4-6億元人民幣，達到累計盈虧平衡?；钴S用戶數(shù)用戶數(shù)1.5-2億，全年日均訂單80萬單，年增長率300%。如果能實現(xiàn)這樣的增長目標，至少街電能確保不再成為聚美優(yōu)品財務數(shù)據(jù)上的負累，盡管尚不能實現(xiàn)規(guī)?；挠?，但起碼能證明它的增長性以及商業(yè)模式的被驗證性——這至少能證明它是一個比共享單車更能直接帶來現(xiàn)金流的生意。這在資本意志的考量上，就已經(jīng)很重要了。但沒有2017年的“花錢”，這一切都無從談起。接下來，聚美還得為街電的升級花錢——紛擾了一年的專利糾紛暫告一段落，來電與街電的7項專利糾紛，街電連贏了5場，尤其是核心的租借專利上街電也贏得勝利，剩余的兩項非核心專利，很快也可能被判無效。當初聚美優(yōu)品用1億元人民幣構(gòu)筑的專利護城河基本無虞。但除了專利護城河之外，產(chǎn)品的快速迭代更為重要，未來還有可能存在新的專利糾紛，街電可以通過產(chǎn)品快速研發(fā)升級進一步強化專利能力，但這同樣需要花錢。聚美還把錢花在了影視上。2018年4月30日，聚美集團旗下的影視公司投資制作的電視連續(xù)劇《溫暖的弦》登陸湖南衛(wèi)視金鷹獨播劇場，并在騰訊視頻、優(yōu)酷視頻、芒果TV網(wǎng)絡(luò)同步播出。該劇首播實時收視率排名第一，首輪全集播放完畢后全網(wǎng)播放量破70億，連續(xù)24天單日網(wǎng)播量排名第一。從題材上，《溫暖的弦》既可以說是IT商戰(zhàn)劇，也可以說是偶像劇，屬于影視文化領(lǐng)域的安全和被鼓勵題材。盡管這是聚美第一次試水影視制作，但從版權(quán)售賣和未來的潛在廣告和IP收入上，還有頗多值得期待的地方。而在共享充電寶“街電”和影視劇兩個看上去風馬牛不相及的業(yè)務背后，有著一個共同的基本邏輯：流量思維。準確地說是流量的深加工。這意味著聚美的流量運營進入了深水區(qū)。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士對街電2018年的預期，如果街電活躍用戶數(shù)達到2億，商家資源達到300萬，僅流量的價值將達到數(shù)十億元人民幣。聚美優(yōu)品的用戶以女性為主，通過街電，聚美優(yōu)品還可以獲得大量來自非女性用戶的流量。而每一個共享充電寶本身，也因其分布在餐廳、電影院和商城等場景中，加之本身是一個移動的多媒體終端，極容易建立起圍繞著消費場景的新零售服務——而這又回到了聚美優(yōu)品的電商主營業(yè)務上來。這意味著聚美獲得了新的流量來源，通過共享充電寶的激活、流動和滲入不同的消費場景，將這些流量進行了深耕和轉(zhuǎn)化，最終成為了新的交易載體。如果僅僅當共享充電寶當作一個單一的“風口”，它顯然不會具備那么大的想象力。更何況獨立運營的街電在具備了更大的想象力之后，還可以在資本運作上獨立發(fā)展，成為聚美優(yōu)品電商的護城河與衛(wèi)星城。影視劇的邏輯也很類似。姑且不論該劇已經(jīng)盈利，為聚美優(yōu)品2018年第二季度帶來的現(xiàn)金流收益。僅從流量角度，《溫暖的弦》作為一部商戰(zhàn)劇和偶像劇，聚美優(yōu)品的品牌植入和垂直產(chǎn)品植入也將為電商主業(yè)帶來流量價值與品牌價值。而且作為一部影視劇，它還可以延展為其它IP形式。如今沒有什么比內(nèi)容電商和偶像效應更好的“帶貨”方式了。影視劇背后是明星，影視劇和明星共同的背后是流量，流量意味著曝光率和轉(zhuǎn)化率——這個曝光率和轉(zhuǎn)化率正是“內(nèi)容電商”的核心。這也是聚美對于流量資源的一次再度開發(fā)。除此之外，聚美優(yōu)品還投資了母嬰社區(qū)寶寶樹，后者的用戶和聚美優(yōu)品的目標用戶重合度較高，也是聚美獲取精準流量的重要渠道。以上三個看似毫不相干的業(yè)務布局，正是聚美優(yōu)品流量來源，而這些流量的賬面價值目前達到8億元人民幣左右。相較之下，聚美在流量獲取上的總投資為9.82億：街電已投資4億，寶寶樹已投資3.72億，聚美影視計劃投資2.1億，已投資8400萬——這些流量的投入相比當前的賬面價值還略有虧損。但在2018年，無論是街電的增長數(shù)據(jù)還是影視劇的回報，加上出售寶寶樹股權(quán)的收益，這部分的價值將陸續(xù)體現(xiàn)在接下來幾個季度，以及2018年的財報上。通過這樣的邏輯，聚美優(yōu)品正在形成“流量獲取——流量深加工——流量兌現(xiàn)”的生態(tài)，以及電商+新零售+數(shù)據(jù)服務的框架。該投入的錢和資源投入了，接下來還要繼續(xù)投入，而回報也已經(jīng)開始了。如果聚美優(yōu)品不是一家上市公司而是一家普通的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的話，人們對這么一家公司的看法估計也不會那么苛刻。對這樣的問題，聚美優(yōu)品試圖通過管理層回購股份來增強市場信心，同時也加強對公司的控制力，讓公司更能按照長遠的轉(zhuǎn)型規(guī)劃發(fā)展自己，避免受到太多短期目標的干擾。2018年4月30日，就在財報發(fā)布的同時，聚美優(yōu)品宣布董事會已經(jīng)批準了一項股票回購計劃——該計劃授權(quán)公司在未來12個月內(nèi)回購總價值最高達1億美元的股票。這意味著包括創(chuàng)始人兼CEO陳歐在內(nèi)的公司管理層準備接著all-in，不準備下船。無論是轉(zhuǎn)型這件事，還是重新思考流量價值和布局多元化業(yè)務這件事，都得all-in。這是一個積極的信號。陳歐說，他希望人們看到聚美優(yōu)品是“一家沒有邊界的科技互聯(lián)網(wǎng)公司”，而“沒有邊界”這件事，資本市場通常是希望看到的。當然它的前提是“更好看”的財務數(shù)據(jù)，當all-in投入的大頭都放進去，也把財務數(shù)據(jù)拉到底之后，接下來觸底反彈是一件可以預期的事兒。這就是聚美優(yōu)品在“關(guān)鍵時刻”所有的糾結(jié)、矛盾和樂觀的所在。

蘇寧與北京電信宣布達成戰(zhàn)略合作。雙方表示，今年將布局完成至少400家以上的跨生態(tài)網(wǎng)點建設(shè)。同時，蘇寧小店將在北京地區(qū)開設(shè)600家，有望成為北京市場上最大的便利店企業(yè)。今年3月，蘇寧零售集團副總裁卞農(nóng)對外發(fā)布蘇寧易購“智慧快消”戰(zhàn)略，要在未來三年內(nèi)開設(shè)5000家蘇寧小店。5月31日，蘇寧小店全國門店總數(shù)達500家，覆蓋48座城市上萬個社區(qū)。“此次將電信引進蘇寧小店，是對蘇寧小店服務能力的進一步提升”，卞農(nóng)稱，蘇寧小店已經(jīng)成為蘇寧線下擴張的核心主力，通過便利店+APP的模式，對準社區(qū)市場，形成生鮮+社區(qū)+零售的新模式。今年，蘇寧小店將在北京地區(qū)開設(shè)600家。中國電信北京公司總經(jīng)理肖金學表示，手機產(chǎn)品高普及率的背后，則是消費者日益增長的移動通信業(yè)務需求，北京電信將借助北京蘇寧小店在京的快速開發(fā)，實現(xiàn)線下網(wǎng)點的布局，從而為消費者提供服務，這是中國電信線下網(wǎng)點轉(zhuǎn)型探索的重要實踐。據(jù)悉，北京電信目前已經(jīng)完成了部分小店品牌形象和合作廳的建設(shè)，今年雙方將布局完成至少400家以上的跨生態(tài)網(wǎng)點建設(shè)?！氨本┑貐^(qū)最大的連鎖便利店企業(yè)門店數(shù)量為350家，蘇寧小店僅有20余家，6月份新開50家，但此后蘇寧小店的開業(yè)幾乎是逐月倍增，按照這個速度，2018年底蘇寧小店將成為北京地區(qū)最大的便利店企業(yè)“，北京蘇寧易購總經(jīng)理郝嘉說道。

近兩年，生鮮電商兇猛，據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《中國生鮮電商行業(yè)消費洞察報告》顯示，2017年中國生鮮電商市場交易規(guī)模約為1391.3億元，同比增長59.7%，預計在2020年，中國生鮮電商市場交易規(guī)模將超過3000億元。這樣一個巨大的生鮮市場，從產(chǎn)地到流通再到渠道銷售，每一個階段都有其痛點。中國果品流通協(xié)會會長魯芳校說，在果品行業(yè)里流傳著這樣一句話：“做果品電商，做生鮮電商，開始很容易，但是做大了就很難，因為一般的企業(yè)沒有強大的供應鏈能力?！卑⒗镌谏r領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈布局，京東也站在第一梯隊布局生鮮產(chǎn)業(yè)鏈。今年一月，京東生鮮自獨立成為一級事業(yè)部，先后在全國超300個城市實現(xiàn)生鮮冷鏈自營配送。京東大數(shù)據(jù)顯示，與2016年相比，2017年京東生鮮銷量同比增長超過330%，銷售額同比增長超過240%。在巨頭紛紛搶占生鮮市場的時候，京東也開始加速在生鮮上的布局。京東高級副總裁、大快消事業(yè)群總裁王笑松曾在“京東生鮮2018戰(zhàn)略發(fā)布大會”上說道：“生鮮是京東鐵了心要做好的事業(yè)，哪怕是龍?zhí)痘⒀ㄒ惨リJ?！痹谶^去兩年多，京東在生鮮領(lǐng)域取得了一些成績，看未來，京東還要推動生鮮上游的標準化、品牌化、規(guī)?；ㄟ^集中采購的方式去推動整個行業(yè)上游的發(fā)展。本文，零售前沿社（ID：lingshouqianyanshe）將從京東生鮮的整條產(chǎn)業(yè)鏈入手，挖掘京東生鮮如何協(xié)同各個環(huán)節(jié)，來打造自己的核心競爭力。我的生鮮方法論京東生鮮不僅是連接生鮮產(chǎn)品和消費者的平臺，還在上游生產(chǎn)端、渠道流通端、消費零售端全面布局，加強生鮮供應鏈整合服務能力，京東在供應鏈上的升級，可以理解成兩個不同的階段——供應鏈環(huán)節(jié)優(yōu)化和把供應鏈變短，即通過優(yōu)化供應鏈把供應鏈變短。京東生鮮不僅是一個流通平臺，京東生鮮事業(yè)部總裁葉威認為，生鮮電商的發(fā)展關(guān)鍵在于以提升供應鏈效率等方式提高消費意識和用戶體驗，全方位浸入式滿足消費者需求。京東生鮮京東生鮮還涉及到了原產(chǎn)地直采、自建物流設(shè)施，打造冷鏈體系、推動生鮮標準化，以及戰(zhàn)略投資生鮮社區(qū)便利店錢大媽，配合京東旗下生鮮食品超市7FRESH（以下簡稱7FRESH），來滿足消費者的全場景需求。據(jù)京東物流規(guī)劃與發(fā)展負責人傅兵透露：“原來京東建倉更多的是圍繞消費者建倉，滿足快速送達需求。近幾年，京東開始在產(chǎn)地端建立基礎(chǔ)設(shè)施，一方面能夠做好商品的預冷、加工包裝處理，另一方面，還降低了整個產(chǎn)業(yè)鏈的損耗，保證商品的品質(zhì)。京東物流聯(lián)合生鮮事業(yè)部，推出了京東一小時達服務，尤其是對于高品質(zhì)的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入非常大。截止到目前，京東在全國已經(jīng)建立了18個生鮮冷庫，覆蓋了生冷、冷凍、冷藏，并且實現(xiàn)了從零下30度一直到零上30度的覆蓋，滿足不同的冷鏈運輸需求。為保證生鮮不因長距離物流運輸而影響品質(zhì)，京東生鮮建立生鮮電商冷鏈宅配平臺，要做到全國300多個城市支持京東自營生鮮配送。其中，超過220個城市已實現(xiàn)了當日達和次日達。傅兵還透露，京東生鮮前置倉今年開始上線，當前京東生鮮前置倉可以實現(xiàn)一小時內(nèi)送達，生鮮前置倉將在2年內(nèi)覆蓋全國一線城市，屆時，還有流動的前置倉小車率先走進北京的社區(qū)和商圈，滿足用戶對于生鮮產(chǎn)品的消費需求。據(jù)葉威介紹，京東生鮮的前置倉面積在80-200平米，SKU數(shù)量在300~600之間，通過京東生鮮大數(shù)據(jù)選品，滿足不同區(qū)域消費者的不同需求，實現(xiàn)三公里范圍內(nèi)的一小時送達服務。為了保證，京東生鮮不斷在優(yōu)化冷鏈物流體系，與國際上最先進的冷鏈物流企業(yè)，共同定制生鮮冷鏈的標準，希望能推進中國冷鏈生鮮標準的進程。除了打造冷鏈標準，京東生鮮還定制了一系列的生鮮標準，希望能夠規(guī)范生鮮行業(yè)。5月28日，京東正式推出生鮮自有品牌京覓，京覓則充分體現(xiàn)了京東在生鮮上的標準化。標準化布局在生鮮標準化上，京東下手甚早，目前發(fā)布的生鮮標準包括產(chǎn)品分級和包裝規(guī)范兩大類，包括《京東生鮮小龍蝦加工品標準》、《京東生鮮蘋果分級標準》、《京東生鮮安全雞蛋標準》、《京東生鮮櫻桃/車厘子分級標準》等多種標準，這是京東首次明確將嚴格執(zhí)行京東生鮮全產(chǎn)業(yè)鏈標準制度，并發(fā)布可量化的標準考核指標。以藍莓為例，京東商城生鮮事業(yè)部果蔬運營部負責人李曉峰表示：“與傳統(tǒng)藍莓包裝相比，標準制式的藍莓包裝盒通過增加一個帶有氣孔的盒蓋，以及盒蓋側(cè)翼的卡扣細節(jié)處理，避免了藍莓常見的壓傷、碰傷等常見問題的同時，又保證了與冷藏箱冷氣正常流通，鎖住鮮度，同時增進運輸便捷。”可量化的數(shù)據(jù)標準也避免了消費者在購買時出現(xiàn)的潛在糾紛問題。生鮮標準的發(fā)布降低了產(chǎn)品的損耗、滿足了消費者個性化的需求、培養(yǎng)了消費者的消費意識，同時來源可追溯，讓消費者放心的購買生鮮產(chǎn)品?！熬〇|生鮮產(chǎn)品標準”，涉及產(chǎn)品分級和包裝規(guī)范兩個大類，京東生鮮標準是以京東生鮮豐富的全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)驗為基礎(chǔ)，與行業(yè)協(xié)會深入溝通在相關(guān)企業(yè)的協(xié)同下，由京東生鮮制定并面向所有相關(guān)生鮮的合作品牌發(fā)布的系列標準，規(guī)范了包裝規(guī)格、樣式、產(chǎn)品產(chǎn)地，品種、色澤、果形、壓傷處個數(shù)等具體指標。幫助品牌提高產(chǎn)品附加值、大幅降低耗損成本。生鮮產(chǎn)品作為非標品，在購買時，不同消費者對產(chǎn)品的口感偏好及心理預期均有差異，京東發(fā)布生鮮標準后，接下來也將嚴格執(zhí)行京東生鮮全產(chǎn)業(yè)鏈標準制度，并發(fā)布可量化的標準考核指標，為的是讓消費者有“標準”可依，讓京東供應鏈提供的商品，無論在京東無界零售的任何一個渠道中，都能買到相同標準的商品。生鮮的集約效應多年布局，京東觸達到的零售業(yè)態(tài)和合作方，包括天天果園、沃爾瑪、永輝超市、7FRESH、銀座商城、步步高、京東便利店、山姆、錢大媽等多種業(yè)態(tài)，7FRESH的落地最為顯眼。2017年，京東正式提出并確立了“無界零售”戰(zhàn)略，為了進一步推進消費場景的無界融合，為用戶提供嶄新的智慧零售消費模式，京東集團不但推出了融合線上線下一體化的生鮮超市“7FRESH”，還聯(lián)合騰訊先后戰(zhàn)略投資了國內(nèi)零售業(yè)巨頭萬達商業(yè)股份有限公司和步步高商業(yè)連鎖股份有限公司。最近，京東生鮮又推出生鮮聯(lián)盟，推動生鮮上游的標準化、品牌化和規(guī)模化，通過集中采購的方式去推動行業(yè)上游的發(fā)展。京東和沃爾瑪已經(jīng)實現(xiàn)了線上線下打通，消費者在京東下的訂單，訂單會從沃爾瑪門店就近為消費者送貨。在入駐京東到家一周年后，沃爾瑪線上GMV（訂單量）對比去年10月增長了超過30倍。目前，沃爾瑪京東到家上提供商品已經(jīng)多達1500多種，雙方倉配共享、會員融合、打通供應鏈、國內(nèi)外產(chǎn)品一體化，報悉，未來京東到家和沃爾瑪?shù)暮献鞣秶苍诓粩鄶U大，覆蓋更多的門店和新城市，雙方合作將在10月底時延伸到近20個城市146家門店。京東各個業(yè)態(tài)間的資源共享，京東一小時達提升了效率，通過京東生鮮前置倉滿足消費者一小時內(nèi)的及時需求，在過去的兩年中，京東一小時達服務幾乎覆蓋了北京五環(huán)內(nèi)絕大部分區(qū)域。2017年生鮮市場交易規(guī)模達17897億元，生鮮電商市場交易規(guī)模為1418億元。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預測，未來三年生鮮電商市場復合增長率將達到49%，線上市場滲透率將繼續(xù)提升，到2020年達到21.7%。王笑松也認定了生鮮的發(fā)展，“生鮮是京東鐵了心要做好的事業(yè)，哪怕是龍?zhí)痘⒀ㄒ惨リJ，所以我又重操舊業(yè)在線下開店?！?FRESH的出現(xiàn)，扮演的是線下體驗店的角色，作為中高端的生鮮超市，7FRESH今年在全國會開出接近50家門店。值得一提的是，京東的前置倉并不局限于京東自營，同樣也不局限于內(nèi)部體系，據(jù)京東生鮮事業(yè)部總裁葉威透露，未來7FRESH門店、京東便利店也可以作為前置倉，店倉協(xié)同來滿足用戶的消費需求。今年，生鮮行業(yè)的競爭會越來越激烈，阿里推出云象供應鏈布局上游產(chǎn)地，盒馬聯(lián)合大潤發(fā)打造的盒小馬生鮮占比超過50%，美團旗下的小象生鮮剛剛開業(yè)，生鮮占比超過20%，美團戰(zhàn)略投資的康品匯也定位于社區(qū)生鮮超市。當生鮮電商逐漸走到線下后，巨頭們除了要比速度，更重要的是站在生鮮產(chǎn)業(yè)鏈全局，協(xié)同各個鏈條的發(fā)展。

據(jù)美國新聞網(wǎng)站TheInformation報道，美團計劃最早于9月在中國香港IPO（首次公開招股）上市。美團創(chuàng)始人及CEO王興上周飛往香港，就IPO計劃與投行進行了討論。美團在上一個融資回合中的估值為300億美元，是全球估值第四大的創(chuàng)業(yè)公司，而據(jù)熟知內(nèi)情的消息人士透露，該公司尋求在IPO交易中獲得600億美元的估值。消息人士稱，美團將利用IPO所得收入融資其擴大旗下服務（如打車服務等）的計劃，并用于未來在中國和國際市場上進行并購交易。最近，美團剛剛以27億美元的價格收購了單車共享服務摩拜。美團提供食品快遞、酒店預訂、電影票預訂和按摩預訂等服務，有“超級應用”之稱，被譽為“服務界的亞馬遜”。美團還已進入打車市場，與占據(jù)市場領(lǐng)導地位的滴滴出行展開競爭。美團已在這個市場上取得了一些進展，但代價不菲。一名熟知內(nèi)情的消息人士透露，美團已在上海和南京的打車市場上占據(jù)了約20%份額，但該公司為此投入了龐大支出來為用戶提供折扣，同時向司機提供補貼。今年美團將在更多城市推出打車服務，這很可能還要承擔更高昂的成本。與此同時，滴滴出行也正在與投行討論IPO計劃。在最新的一個融資回合中，滴滴出行的估值為560億美元，而在IPO交易中則可能尋求獲得最高800億美元的估值。滴滴出行已對美團發(fā)起反擊，在某些城市推出了食品快遞服務，還推出了自己的單車租賃平臺。目前，高估值的中國科技公司正在掀起一波大規(guī)模IPO交易的狂潮，如阿里巴巴集團關(guān)聯(lián)公司螞蟻金服和小米等。鑒于今年將有如此之多的大規(guī)模IPO交易可能進行的形勢，中國科技公司將需爭奪投資者資本。但現(xiàn)在時間已經(jīng)不多了，因為有些投資者認為全球股市的牛市可能即將失去動力，這就意味著這些公司可能會錯過IPO的大好時機。此前上市的許多中國科技公司的股價都已跌穿發(fā)行價，如騰訊旗下在線出版和電子書平臺閱文集團的股價自該公司去年11月IPO上市以來就已下跌約30%。就連騰訊本身，其股價與今年觸及的高點相比也已下跌11%。美圖試圖通過自身營收的迅速增長以及實現(xiàn)盈利的可能性來吸引投資者，該公司現(xiàn)在正將業(yè)務拓展到中國經(jīng)濟的更多領(lǐng)域中去。但美團正在該公司擁有業(yè)務運營的多數(shù)行業(yè)中展開代價高昂的客戶爭奪戰(zhàn)，促使部分投資者擔心其估值已變得過高。除在交通領(lǐng)域中與滴滴出行展開競爭之外，美團還正在食品快遞服務和旅游預訂服務領(lǐng)域中分別與阿里巴巴集團支持的餓了么和百度支持的攜程網(wǎng)進行對抗。

圍繞著超過600萬家夫妻小店供貨生意展開的快消品B2B市場的角逐，漸趨分化。一方面，資本大潮今年持續(xù)退場快消品B2B領(lǐng)域，此前慣于失血貼補的一干快消品B2B創(chuàng)業(yè)公司因缺乏后續(xù)資金的支持，正相繼爆發(fā)危機。而有資金、有品牌的互聯(lián)網(wǎng)電商公司，及有供應鏈、有物流能力的大型商超的B2B業(yè)務卻在加速下沉、潤物無聲?！渡虡I(yè)觀察家》認為，快消品B2B模式一定能跑出來，不過加速度到來的“洗牌期”在表明這個超萬億的市場已提前進階為“大佬的游戲”。這也是為什么上半年“大公司”還在持續(xù)進入的原因——5月，阿里45億元戰(zhàn)投匯通達，騰訊戰(zhàn)投快消品B2B公司惠下單，美團入股掌上快消?？煜稡2B的下半場會怎么走？京東新通路618的最新動作中透露了一些信號。一三四五線小店的“選擇”在湘中三線城市婁底，85后宋兵的雜貨店成為當?shù)氐谝患覓炫啤熬〇|便利店”。加上倉庫大概100平米左右的門店，宋兵只繳納了1萬的質(zhì)保金，無需加盟費，就成為了婁底首家京東便利店的店主。選擇掛牌京東便利店之前，宋兵有過5年的打工經(jīng)驗，也對市場上的一些便利店政策做了了解。比如從東莞開到婁底的國內(nèi)本土便利店之王美宜佳，今年在婁底的擴張速度很快，宋兵沒有考慮加盟美宜佳，卻選擇了京東便利店。宋兵說，他的理由很簡單：京東作為電商平臺，在全國年輕消費者心中都有廣泛的品牌知名度，掛牌京東首先看中的就是品牌的背書。而美宜佳，雖然在線下很強，但更多是零售業(yè)內(nèi)人士周知，在品牌上，京東的優(yōu)勢更明顯。同樣，與宋兵一街之隔開店的孫強，他是今年從深圳返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的90后小店主。他選擇接手了一家更小的雜貨鋪“三維超市”，店面經(jīng)營面積不到50平米。雖然此前完全沒有零售經(jīng)驗，他也沒有選擇加盟連鎖便利店，而是選擇自己進貨經(jīng)營，做自己命名的雜貨鋪。而京東新通路掌柜寶是他進貨的渠道之一。即使是在內(nèi)陸的三線城市，宋兵、孫強開小店的進貨渠道相比父輩多了很多的選擇。他們都能隨口說出很多的快消品B2B進貨平臺，但很快也固定在兩家之間。而選擇的標準只有兩個：性價比和貨品的豐富度、穩(wěn)定性。整體而言，京東在日化品類等有價格優(yōu)勢，步步高品類比較齊全，休閑食品等都能滿足?！彼伪f，湖南本地超市步步高BBG和京東新通路解決了其店內(nèi)大部分日化用品、水飲、休閑零食等供應，剩下店內(nèi)的水果及短保的乳制品等本地批發(fā)市場進貨，他的進貨基本是手機解決。而孫強店內(nèi)部分商品還是由婁底當?shù)嘏l(fā)市場送貨上門。宋兵、孫強，是國內(nèi)三四五線城市600多萬小店主的縮影。相比上一代雜貨鋪店主，他們的共性是年輕，成長于互聯(lián)網(wǎng)，習慣網(wǎng)絡(luò)，熟稔于各種互聯(lián)網(wǎng)工具，比父輩更懂得如何用手機解決一切經(jīng)營的問題，因此進貨、管店都在線上。比如孫強，京東新通路今年上半年上線線上店鋪，他的小店已經(jīng)率先將門店的商品上線到了京東便利店的線上店鋪，門店周邊三公里的消費者都可在京東便利店小程序看到他的門店，宋兵可在“坐商”之余，找到一份線上下單購買的增量業(yè)務?！叭绻€上訂單多了，專門再聘一個小工做配送都可以?！彼伪蛯O強都很期待線上訂單的增量。二京東新通路的進階能夠比競品更早下沉、出現(xiàn)在內(nèi)陸三四線小城，本身能夠說明京東便利店去年的全國擴張，已經(jīng)出了階段性成績。而作為京東集團“火車頭1號”項目，京東新通路的野心亦不僅在一個“掛牌”的規(guī)模。從去年開始京東便利店宣布啟動全國擴張，京東新通路在模式內(nèi)容上不斷精進、出新，已做了多方面的進階。一）供應鏈能力進階業(yè)已達成共識的是，對小店的改造，業(yè)界都認為正確的次序應該是“貨－場－人”。即，貨是首位的。因為小店的經(jīng)營，最大的“痛點”還是在貨。貨能否齊備、穩(wěn)定供應，品質(zhì)能否有保障。一個數(shù)據(jù)是：全國假貨80-90%都是從小店賣出去的。然后是，商品的同質(zhì)化。隔壁賣什么，小店賣什么是常景。然后是價格。哪怕不是假貨，小店的傳統(tǒng)進貨通常是經(jīng)過層層盤剝，采購價被壓至整個供應鏈的末端，要不價格高，要不品質(zhì)堪憂。由此，快消品B2B平臺的比拼，核心的服務還是供貨能力。只有組織、提供性價比高的商品，才能吸引到小店的關(guān)注和黏度。商品的組織能力即供應鏈能力。截至目前，京東新通路已經(jīng)多領(lǐng)域深度合作全國大牌1000+，區(qū)域品牌300+。加之京東本身優(yōu)勢的物流能力，及今年3月新通路啟動的“聯(lián)合倉配”，“商品＋物流”的強配套，使得京東新通路的商品供應目前已能滿足全國小店主“又省又快”的進貨需求。典型的在婁底，宋兵和孫強的下單，基本上次日即可送達門店。京東新通路的標準表達則是：目前，85%以內(nèi)的京東自營訂單可實現(xiàn)24小時內(nèi)送達。京東新通路在供應鏈能力上最新的進展是，借力618的布局，京東新通路的聯(lián)合倉配也已覆蓋超過500個區(qū)縣，20%的掌柜寶用戶已享受到了聯(lián)合倉配服務。618期間，聯(lián)合倉可享掌柜寶平臺全部促銷優(yōu)惠，并為門店提供效率更高的配送服務。同時，京東餐飲也是今年3月京東新通路宣布的兩項重磅業(yè)務之一。目前，京東餐飲已與益海嘉里、太太樂、海天、正大、中糧、德青源、伊賽牛肉、農(nóng)畉豬肉、順鑫農(nóng)業(yè)、山東首鮮等數(shù)百家上游供應商合作，這意味著京東新通路可向小店店主供給干貨調(diào)味、米面糧油、肉禽蛋奶、日配生鮮等鮮食、生鮮品類，加之京東新通路在供應鏈上推出的產(chǎn)品定制等措施，目前在商品上幫助小店實現(xiàn)商品的差異化。二）平臺整合能力進階京東新通路平臺整合能力的長進可以先看一組數(shù)據(jù)：618大促首日，京東掌柜寶一天的銷售額接近2016年全年的銷售額，是5月日均銷售額的6倍。倍增如何得來？京東新通路做了兩個動作。1）聯(lián)合億滋、聯(lián)合利華、旺旺等七大廠商，推出了覆蓋數(shù)百個商品的抵用券。整合脈動、好麗友、寶潔、恒安、藍月亮等20余個品牌輪流推出“超級大牌日”。2）整合了多輪秒殺、直降、抽獎、累計進貨返利、超級大牌日等大規(guī)模讓利營銷。比如線上“瘋狂618”和“有球必應”活動。作為快消品B2B平臺，京東新通路一端連著上千家品牌廠商，一端連著線下百萬便利店，兩端資源的撬動直接關(guān)涉平臺整合能力。包括今年618的小程序線上店鋪，這亦是京東新通路的平臺整合能力的提升。因為對品牌商來說，一個入口，兩份數(shù)據(jù)，線上線下都覆蓋到，曝光量大增，動銷效果是呈幾何倍數(shù)增長。三）技術(shù)能力進階京東的技術(shù)能力，首要還是體現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能力的賦能，能不能讓夫妻小店更省事?！渡虡I(yè)觀察家》認為，快消品B2B市場的競爭，比拼的其實是三塊內(nèi)容：能不能幫夫妻店省錢；能不能幫夫妻店多賺錢；能不能讓夫妻店更省事?！笆″X”的“抓手”在進貨價。多賺錢，當然就是要開源節(jié)流。對小店而言，成本本身相對降至最低，開源因此更重要。由此，小店主都很期待能有更多的渠道幫助小店賣貨，進而幫助小店多賺錢。相對比品牌化門店期待大數(shù)據(jù)、人工智能等高精尖技術(shù)的加持，夫妻小店眼下最迫切的需求是如何低成本獲取線上增量。由此，這也成就京東新通路的殺手锏應用的上線——線上店鋪小程序。618前夕，京東便利店“線上店鋪”小程序正式對全部掌柜寶用戶開放。店主在京東掌柜寶進貨后，可一鍵將商品“搬到”線上店鋪進行銷售。這意味著小店店主期待的線上增量在實質(zhì)性打通。京東便利店店主可一鍵線上銷售。線上店鋪是嵌入在京東掌柜寶中的一個智能化系統(tǒng)。店主可以自主申請開通，并對店鋪進行個性化運營設(shè)置，如店鋪名稱，服務時間（指配送時間），運費價格、免運費金額，店鋪二維碼，店鋪公告。這個線上店鋪等于是給小店店主創(chuàng)造了一個簡單、方便的線上增量。一是可以把店內(nèi)商品都“搬”到線上銷售，靠京東便利店小程序?qū)Я鳎嗔艘粋€線上獲客渠道。二是線上店鋪系統(tǒng)可以成為小店經(jīng)營的管理工具，比如可以設(shè)置店鋪滿減、商品直降等促銷活動，也可以進行會員營銷和經(jīng)營，提升復購轉(zhuǎn)化。三是支付即會員的理念，通過京東支付結(jié)賬的顧客將自動成為線上店鋪的會員，京東的線上數(shù)據(jù)校準補全用戶畫像，可幫助門店快速圈粉，提升周邊用戶的粘性。比如孫強就準備開通掌柜寶“線上店鋪”，獲得一個專屬其小店的獨有的店鋪二維碼。消費者到店，通過掃描店鋪二維碼，便可直接關(guān)注孫強的小店，此后可在不到店的場景下也完成線上下單消費。而對從來沒有到過孫強小店的消費者，門店也可通過京東便利店的公眾號和京東便利店的小程序輻射到，系統(tǒng)將自動列出附近的線上店鋪，這一定程度上能擴大小店的輻射半徑，可能幫助小店賣出更多的商品。而更長遠的數(shù)據(jù)價值也在開啟。開通線上店鋪后，小店也能沉淀用戶信息和消費數(shù)據(jù)。如此，和連鎖品牌便利店一樣，小店在擁有了充足的數(shù)據(jù)信息后，便可以更有針對性地根據(jù)數(shù)據(jù)來調(diào)整店鋪日常商品經(jīng)營結(jié)構(gòu)，提升坪效。如前所述，通常單個的夫妻小店，選擇上線第三方外賣平臺，這些平臺都提出了高達7-10個點的高抽成。而商超行業(yè)本身利薄，抽成7個點意味著小店的線上淪為第三方外賣平臺打工者。而京東新通路線上店鋪小程序，可讓小店擁有自身的流量，自己運營和配送。用定期大促培養(yǎng)店主“進貨”的習慣，用京東的品牌為小店做品質(zhì)“背書”，用小程序簡化夫妻小店開網(wǎng)店的難度，給小店增加流量入口，給小店做增量?？煜稡2B的下半場，這就是京東新通路提高小店店主的平臺黏度和訂貨頻率的“打法”。（注：文章中宋兵、孫強均為化名）

"多業(yè)態(tài)、多渠道、多平臺"是家樂福在中國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。近日，“家樂福網(wǎng)上商城”正式登陸重慶，標志著重慶家樂福門店正式開啟全渠道O2O營銷。重慶消費者通過登錄家樂福官網(wǎng)或下載“家樂福網(wǎng)上商城”APP，即可實現(xiàn)“在家逛超市”，并享受首單優(yōu)惠。據(jù)了解，家樂福網(wǎng)上商城于2015年6月在上海正式開通，其所有商品的價格、品質(zhì)、折扣都與實體門店保持一致，并且所有商品都與實體店共享進貨渠道，商品品質(zhì)能夠得到最大保證。據(jù)重慶家樂福相關(guān)人士介紹，消費者通過家樂福網(wǎng)上商城下單，選購的商品將優(yōu)先由距離最近的門店進行配貨，合作伙伴順豐快遞全程提供打包、快遞服務，對特殊商品，將提供冷鏈配送，實現(xiàn)從門店到消費者無縫對接，嚴格保證商品的品質(zhì)。此外，“家樂福網(wǎng)上商城”開通了專屬進口產(chǎn)品頻道“全球購”，精選全球暢銷優(yōu)品，為“海淘一族”提供便利。家樂福網(wǎng)上商城“全球購”所銷售的商品，貨源全部來自于家樂福在臺灣地區(qū)的門店，并且包括部分Carrefour自有品牌商品。通過多元化的經(jīng)營業(yè)態(tài)來順應消費者需求的轉(zhuǎn)變，既是整體消費環(huán)境對家樂福提出的新要求，也是家樂福自身發(fā)展的趨勢。截至目前，家樂福線上業(yè)務已拓展至全國20多個城市。

6月4日消息，獲悉，在618來臨之際，京東物流海外倉全面提升，不僅為618全球購保障了物流運力，還將國際供應鏈的“點、線、網(wǎng)”串聯(lián)打通，縮短與全球商品的“距離”。據(jù)了解，目前，京東物流依靠覆蓋全球的海外倉、十余個保稅倉及跨境口岸、近千條全球運輸鏈路以及中國全境的配送網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，使海外直郵的進口商品平均時效提升至3.9天，核心城市隔日達。而在“全球售”、中國品牌出口的大形勢下，京東物流海外倉還將承擔目的地最后一公里的倉配功能，形成一個輻射全球的倉儲物流網(wǎng)絡(luò)。另外，京東物流國際供應鏈已在五大洲設(shè)立超過110多個海外倉，原產(chǎn)地覆蓋達到100%。通過海外倉進行供應鏈前置，能夠避免增加商品不必要的物流成本，在原產(chǎn)地即開啟商品的溯源追蹤，也為打擊假貨和用戶的購物安全提供了保障。與此同時，京東物流海外倉也對外開放，幫助商家全球備貨。以京東物流香港倉為例，沃爾瑪、莎莎、屈臣氏等品牌先后入駐，各大品牌通過京東物流香港倉進行統(tǒng)一存儲、調(diào)撥、分揀。對于各大品牌來說，將香港倉作為主要集散地，不僅可以將商品送往內(nèi)地，還可使歐美來的商品通過香港倉轉(zhuǎn)運發(fā)送至東南亞等地，形成國際供應鏈網(wǎng)絡(luò)。有商家表示，“使用京東物流海外倉，不僅可以銷售一個原產(chǎn)地的貨，比如日本產(chǎn)品可以通過日本倉進行訂單生產(chǎn)，法國品牌可以直接在法國倉備貨直郵，通過京東物流的海外倉服務，在線上可以做到全球品牌一盤貨，給消費者更多進口商品選擇的同時，也更便于庫存管理?！睋?jù)了解，目前京東物流香港倉面積近1萬平米，并內(nèi)設(shè)恒溫區(qū)、高值區(qū)，以及針對奢侈品的專業(yè)打包臺等。倉內(nèi)操作、管理和系統(tǒng)完全按照京東國內(nèi)倉儲標準進行倉內(nèi)的生產(chǎn)管理，SKU數(shù)超過10萬，涵蓋了母嬰、個護、3C、家居、時尚、食品等品類。

2013年2月的一個深夜，化妝品公司俏十歲創(chuàng)始人武斌，仍在辦公室里不安徘徊。公司研發(fā)的面膜始終銷路不暢，令他寢食難安。盡管努力嘗試了各種方法，但渠道和消費者依然對新品牌不買賬，庫存壓力越來越大。他不由懷疑，前后多年的研發(fā)心血，可能真的要胎死腹中。5個月過后，奇跡發(fā)生——俏十歲面膜一夜爆紅。武斌點石成金的魔力來自微商，這源于他的無心插柳。此前，因為庫存太多，武斌心灰意冷，將面膜送給朋友們使用。有些人覺得效果不錯，產(chǎn)生了在朋友圈展示和銷售的念頭，并征得了武斌的同意。意外的是，沒過幾天，產(chǎn)品銷量就從最初的幾盒增加到成百上千盒，伴隨著核裂變般的擴散，幾個月后，俏十歲傳遍了全國朋友圈。武斌大喜，借勢布局，一年之后，在沒有一名正兒八經(jīng)銷售員的情況下，俏十歲賣出了超過4億元的面膜。榜樣的力量是無窮的。創(chuàng)富神話面前，壓抑了多年的傳統(tǒng)零售像抓住了救命稻草一樣，紛紛踏足新大陸。韓后、太太口服液、洋河、同仁堂等越來越多的品牌開始以不同模式切入，這其中：富士康賣起了手機，向百萬員工招募分銷商；海爾宣布招募3萬名創(chuàng)客；國美則向旗下30萬員工發(fā)出人人開微店的進擊令，業(yè)績與工資直接掛鉤；甚至國企中糧也在朋友圈賣起了食品、保健品。社交電商大幕，在2015年徐徐拉開。拓荒者們熱情滿腔，旁觀者卻報以冷眼，他們認為社交電商本身就是個偽命題。有評論稱，社交只是一種引流方式，不是一種電商模式，不符合大眾日常消費習慣；且大量微商產(chǎn)品單一、消費頻次不高，只能靠拉下級代理層層囤貨盈利，真正到達消費端的商品并不多，本質(zhì)上無異于傳銷，這樣的模式不可持續(xù)。上述評論一語成讖。由于幾乎不需要任何門檻，社交電商催生了一批創(chuàng)業(yè)者，他們在缺少監(jiān)管的情況下野蠻生長，在短短半年之內(nèi)讓社交電商亂象叢生：朋友圈中打擦邊球、混水摸魚者層出不窮，三無貨、假貨、A貨亦是泛濫不止；私下竄貨、亂要價、售后問題頻出；央視曝光微商中含激素和熒光劑的毒面膜后，不僅大批面膜品牌遭遇滑鐵盧，其他領(lǐng)域草根品牌也沒活過5個月；俏十歲幾乎一夜之間痛失80%的銷量，后退出微商，轉(zhuǎn)型實體店；破了微商銷售紀錄、光芒四射的云集和環(huán)球捕手因涉嫌傳銷被罰款千萬整改……一時間，整個微商生態(tài)面臨嚴重的信任危機，從業(yè)者遭受前所未有的鄙視。社交電商不會有春天，傳統(tǒng)電商仍是消費者最愛，幾乎成了主流輿論的共識。然而，兩年后，零售畫風再次突變。傳統(tǒng)電商增長乏力，離天花板越來越近。2015年，中國電商交易量增幅為36.5%，此后連續(xù)兩年大幅下滑至19%。在互聯(lián)網(wǎng)新增用戶接近飽和狀態(tài)下，引流成本越來越高，難度越來越大。而此前不被看好的社交電商，卻悄然躥出兩匹黑馬——拼多多和貝店。拼多多是拼團砍價式第三方社交電商平臺，消費者通過微信、微博等社交平臺發(fā)送鏈接拼團采購，會獲得超低的價格。據(jù)稱，上線后不滿一年，拼多多的單日成交額即突破1000萬。如今，其活躍用戶已超過3億，直逼京東；月流水高達400億元——拼多多用不到3年的時間完成了這些成績，阿里和京東做到這個數(shù)字用了10年。貝店是貝貝網(wǎng)的移動端變體，上線于2017年8月，屬于綜合性社交電商平臺，號稱打造“社交版天貓”。其模式類似直銷——用戶達到一定消費門檻后即可成為店主，一邊可以享受作為忠實消費者的折扣福利，一邊可以通過推銷產(chǎn)品獲得利潤回報。上線3個月，貝店日訂單量突破百萬，今年3月活躍用戶環(huán)比增長133.37%，位列當月移動App月活增幅榜第一。兩匹黑馬的狂奔，似乎讓業(yè)界看到曙光——社交電商是可行的，某些高效的模式甚至可以規(guī)?；瘡椭啤Ａ硪环萁y(tǒng)計數(shù)字，更為社交電商的前景添了一把火：2017年，微信生態(tài)的電商交易總額已突破萬億，相當于阿里全年交易額的三分之一。所有人都認為風口來了，資本亦伺機而動。過去4個月中，社交電商領(lǐng)域，融資捷報頻傳：1月，庫存分銷平臺愛庫存完成1億元A輪融資；2月，“改邪歸正”的環(huán)球捕手宣布獲得浙江大學戰(zhàn)略投資，估值20億元；4月，拼多多融資30億美元，估值150億美元，資本方為騰訊和紅杉資本；4月，禮物說完成1億人民幣C1輪融資，C2輪正在進行；4月，“從良”的云集也得到了1.2億美金B(yǎng)輪融資。這些融資背后，站著IDG資本、高榕資本、今日資本、新天域資本、鼎暉投資以及北極光等聲名顯赫的金主。他們眼里，看到的是下一個獨角獸，甚至下一個淘寶。同樣在4月，一條讓業(yè)界歡欣鼓舞的消息降臨——19日，幫商家開移動商店的工具提供商有贊（曾用名口袋通）完成借殼上市，市值超過60億港幣，成為“微信生態(tài)第一股”。盡管本質(zhì)上，社交電商“是在長江、黃河之外，再挖出一條河的玩家”，渠道之間似乎并非零和博弈，但傳統(tǒng)電商仍不敢怠慢，加速布局追趕，以防止用戶大量流失。淘寶推出了特價版APP，對標拼多多的拼團模式；京東則在京東優(yōu)選內(nèi)新增了“天天拼購”模塊，3-5人即可拼團獲得2.7-6折的優(yōu)惠，隨后又推出開普勒輕商城小程序，為零售商家提供社交電商基礎(chǔ)設(shè)施；網(wǎng)易考拉上線了微商城；唯品會的微商計劃也在緊鑼密鼓實施。更值得回味的是，時隔4年后，微商鼻祖——俏十歲與武斌也宣布重返微商江湖，準備孵化一批新的微商品牌。一切似乎意味著，在經(jīng)過市場和混亂的洗禮后，社交電商的生態(tài)終于以日益規(guī)范的趨勢，讓昔日戰(zhàn)將找回了信心。只是，這信心不再屬于武斌一個人，朋友圈江湖、10億用戶的爭奪大戰(zhàn)已再所難免。原本被廣泛唱衰的社交電商，怎么突然間就火了？首先，在運營機制上，社交電商的確具備了傳統(tǒng)電商不可比擬的優(yōu)勢——裂變。傳統(tǒng)電商革了傳統(tǒng)零售的命，但它的軟肋在于需要千方百計地引流。一個電商平臺就像一個大集，需要把四面八方的人群吸引到集市中消費，消費者之間很難相互傳導。而隨著平臺間競爭加刷，市場增長放緩，引流的成本越來越高。社交電商則不需要集中引流，它將大集變成了無數(shù)個銷售站點，每個站點都在賺取差價或售后分成的利益驅(qū)動下自動引流?；蛘哒f，社交電商將引流任務轉(zhuǎn)嫁給以個體為主的分銷商或代理商。以某某商為例，如果你注冊成為其店主，就會獲得雙重身份——某某商的消費者和分銷商，采購其商品時可以享受7折優(yōu)惠。當你通過微信向好友推薦自己店內(nèi)商品后，每成交一單便可得到3折的利潤。當銷售額累積到規(guī)定條件，你便可以發(fā)展下一級分銷商了，你的采購成本可以低至6.5折，下級賣出的每一件商品中，你都會得到0.5折的利潤。這種由消費者到分銷商的過程就是裂變。對于部分商品而言，這種模式建立在較高銷售價格的基礎(chǔ)之上，以給“上級”分銷商留下足夠的利潤分配空間。在拼團模式中，裂變效應更為明顯，消費者為拿到低價而自發(fā)組團，就是在為商家作免費的引流推廣，不僅用戶數(shù)量增長迅速，對于想要賣掉產(chǎn)品的品牌商來說，獲客成本、運營成本要比傳統(tǒng)電商低得多。此外，在傳統(tǒng)電商難以下沉的三線城市以下的市場，社交電商也更有用武之地。傳統(tǒng)電商發(fā)展至今18年，對三線以下城市覆蓋率一直不高，除了物流因素外，與這一消費群體對電商的認知度偏低有關(guān)。但這一群體卻有另一個特點——更易受到熟人圈子的影響。他們的手機里可能沒有淘寶、京東，但大都有微信。經(jīng)過熟人推薦，在對話框里就可完成購物過程，在他們看來要比傳統(tǒng)電商更簡單、便捷。他們也擁有更多的業(yè)余時間，以適應低門檻的社交電商所提供的兼職舞臺。這樣廣闊的賣家隊伍給社交生意提供了充足的土壤。幾家頭部社交電商的數(shù)據(jù)，也驗證了這一點：三線以下城市產(chǎn)生的交易量高于一二線城市。就像一枚硬幣的兩面，如火如荼的社交電商并不完美，其背后隱藏著不可忽視的三大痛點。其一，管理難到位。做分銷、代理商的門檻不高，導致從業(yè)者良莠不齊、能力不一的現(xiàn)象頗為普遍。自以為天高皇帝遠，總部看不見的微商，敢于以殺雞取卵的方式謀取眼前利益，最終對品牌造成傷害。比如，運營已經(jīng)趨于規(guī)范的拼多多和云集，至今仍不斷接到各種投訴：有消費者買到假貨難退貨，有的退款被扣押，還有些從業(yè)者為顯示平臺實力而進行虛假宣傳。此前云集1.2億美元的B輪融資，某些店主敢吹出20倍，說成20億美金，讓云集無辜背鍋。其二，個體從業(yè)者的收入水平，決定了模式的持續(xù)性。朋友圈里經(jīng)常讓人亮瞎眼的操作，莫過于微商們曬的收入，要么動輒幾萬、幾十萬的交易額截圖，要么買車買房的照片，一邊吹噓自己夠敬業(yè)，一邊數(shù)落旁人不努力，圖文并茂的方式讓無數(shù)人心潮澎湃、禁不住誘惑，加入代理大軍。殊不知，這背后都是滿滿的套路。有從業(yè)者爆料，大部分這類截圖都是用專門的軟件制作的，只為了擊中大多數(shù)人渴望輕松發(fā)財?shù)能浝撸疫@招百試不爽。微商的收入到底有多少？一直是業(yè)界的未解之謎。實際上，由于微商所售商品種類有限，交易頻次本身受限，再加上有限且不穩(wěn)定的客流，導致大部分微商的實際收入如同雞肋。在收入層次上，這個模式依舊是金字塔，越靠近頂端，收入越高，而下面的群體，則是“上位者”賺錢的渠道。某微商在知乎坦言，自己不作假、不夸大宣傳、不拉代理，一年算下來連零花錢都沒賺到。另一個兼職做微商，做了1年賺了不到2萬，而和她一樣的朋友們，都是做了一段時間后，要么換產(chǎn)品，要么全部放棄?；靵y時期，入局早的代理，確實有人月入數(shù)萬，但在日益規(guī)范的市場中，這幾乎就是做夢。筆者所接觸的微店店主，情況也大同小異，其中一位已經(jīng)發(fā)展出5個分銷商，月收入還不到兩千：“現(xiàn)在才知道，那些說微商賺錢的，都是騙人的，想靠這個賺錢，太難了?！彪S著各家巨頭的進一步擴張，價格戰(zhàn)在所難免，從業(yè)者的利潤或?qū)⑦M一步被壓縮。無利可圖的情況下，還有多少人愿意自發(fā)成為裂變的一份子？其三，對用戶的過度騷擾。用戶眼里的朋友圈，應該是清靜的茶館或咖啡廳，圈內(nèi)好友曬著各自的心情，歡聲笑語、嬉笑怒罵。但各種格格不入的微商廣告，卻打破了既有的環(huán)境，實在難以討喜。不難想象，這場風口之下，朋友圈里的微商會越來越多。當茶館里叫賣聲此起彼伏的時候，用戶們是繼續(xù)忍受，還是會選擇離開？借用俏十歲創(chuàng)始人武斌的話：做微商就像洗澡，隨時想洗都可以去洗。但是，一定要調(diào)好水溫，過熱了一定會被燙死。

今天，虎嗅推送了一篇《小黃車快黃了》的頭條文章，披露了最近ofo大裁員、業(yè)務縮編、資金鏈緊張等負面消息，直接將其放到火上烤。對此，ofo回應還算是比較迅速，聯(lián)合創(chuàng)始人于信出面反擊，斥該文為“無稽之談”。不過，由于目前共享單車市場現(xiàn)狀堪憂，在摩拜賣身美團之后，外界對于另一行業(yè)巨頭ofo能否獨立走下去持有懷疑態(tài)度，也是很正常的一種思路。我個人覺得，虎嗅這篇文章雖然標題有些大，但里邊的內(nèi)容很多還是在理的。用戶退押金較順暢，表明ofo經(jīng)營仍正常眾所周知，ofo面臨的困局并非個例，而是共享單車行業(yè)整體表現(xiàn)的縮影。在此之前，大批的共享單車企業(yè)倒閉，原因非常相似：無法實現(xiàn)基礎(chǔ)業(yè)務的盈虧平衡，非理性競爭提前把錢燒完了。這句話用在ofo身上同樣成立：在風投資本加持下，ofo和摩拜這兩年大舉擴張、超量投放，過于強調(diào)市場份額，卻忽視了成本控制和精細化運營。最終，它們在短時間就獲得了大量份額，卻沒有辦法建立起商業(yè)模式和競爭壁壘，更別提實現(xiàn)基礎(chǔ)業(yè)務的盈虧平衡了。即便是較少在市場營銷上燒錢的哈羅單車，去年的經(jīng)營虧損也高達5億元，不難推測ofo和摩拜的虧損金額更要遠高于此。在此不久，ofo取消之前推行的免押金政策，僅在少數(shù)幾個城市保留，大部分城市的用戶如果想騎行小黃車就必須交納相應的押金。在面臨著哈羅單車等免押金擴張沖擊的情況下，ofo此舉可謂是逆勢而上，也從側(cè)面反映出其資金鏈緊張的情況確實存在，以至于不惜冒著流失用戶、犧牲部分市場份額的風險。對于ofo來說，外界的質(zhì)疑帶來了最直接的現(xiàn)實影響：用戶再次恐慌性退取押金。就在前幾天，不少人還在聲討小藍單車，指責后者停止運營一年仍無法退還自己的押金。所以當《小黃車快黃了》出來后，聽說小黃車的情況不佳時，很多人的恐慌心理頓生，急于退掉押金以免利益受損。我在朋友圈就看到不少人曬出退取押金的截圖，嗯，多數(shù)是媒體或自媒體老師。雖然在退押金的流程中設(shè)置了一些小心機，但整體上來看，ofo用戶目前退押金還比較順利。這當中可能有部分因素是ofo對于今天危機處理考慮周全，保持退押金渠道暢通，以平息事態(tài)影響。但同時也表明ofo的資金鏈或許還沒有到一個嚴重的程度，至少目前仍可以保證業(yè)務正常運轉(zhuǎn)。左右不逢源，ofo想脫離滴滴卻難投阿里事實上，與小藍、小鳴等相比，ofo已經(jīng)足夠運氣。它不但早早地拿到了滴滴的巨資投資，并在規(guī)模和品牌上領(lǐng)先一干對手。但ofo也有自己的致命問題，那就是管理層與大股東的紛爭對立，影響了企業(yè)運營和發(fā)展。這年頭創(chuàng)業(yè)是否成功幾乎一半要看干爹的實力，在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中滴滴的實力僅次于BAT，而且雙方業(yè)務存在著互補性。滴滴的大手筆投資ofo本來是一件好事，當時外界也比較看好兩者的合作。但凡事都有雙面性，滴滴投資后派駐的空降團隊比較強勢激進，ofo管理團隊不愿意權(quán)力被架空，雙方由合作轉(zhuǎn)為對立。滴滴空降團隊最終撤離，但雙方之間的矛盾卻不斷激化升級。滴滴給出與摩拜合并等建議，ofo管理團隊直接拒絕；同樣ofo管理團隊的一些經(jīng)營決策，滴滴也不予配合。內(nèi)斗的結(jié)果是，ofo無法以更合理更有效率的方式展開運營，其中最關(guān)鍵的融資問題也遲遲得不到解決。為了擺脫滴滴的控制，實現(xiàn)獨立發(fā)展，ofo一度萌發(fā)了重新找干爹的想法。在BAT中，百度已經(jīng)策略轉(zhuǎn)型、退出了本地生活服務市場，而騰訊則一直堅定地站在摩拜這邊，可供選擇的巨頭并不多，于是ofo想投入阿里陣容。但是可惜此時的形勢不同了，阿里手下已經(jīng)有了性價比更高、勢頭更好的哈羅單車，對ofo的興趣大減。雖然阿里領(lǐng)投了今年3月8.66億美元的ofoE2-1輪融資，但其出資多是以抵押借款17.7億元的債權(quán)而非股權(quán)。這與當年不太看好錘子的做法非常類似，反觀阿里對哈羅多次追加股權(quán)投資，意味著在阿里看來ofo的重要性已經(jīng)大大削弱?？梢哉f，現(xiàn)在ofo的境地有些尷尬和被動。一方面和大股東滴滴鬧僵，失望的后者甚至干脆自建品牌青桔和托管小藍進入共享單車行業(yè)；另一方面想投靠阿里卻又不被重視，ofo一心想嫁入阿里陣營，但阿里卻只想花最少的錢得到它的身子（核心固定資產(chǎn)）。一旦真的資金鏈斷裂，在現(xiàn)有市場環(huán)境下，幾乎很難有資本愿意接手，將面臨破產(chǎn)被肢解的命運。理性權(quán)衡利益，ofo重回滴滴懷抱概率較大目前共享單車已經(jīng)步入巨頭收割的時代，任何一家想獨立發(fā)展都不太現(xiàn)實。摩拜率先放棄了，哈羅則純粹更像是平臺的供應商，如今看來ofo也基本沒有這個可能。早前摩拜被美團收購時，還有人感嘆創(chuàng)業(yè)不易反被資本吞噬。如今我們回過來看，其實摩拜管理層的選擇非常明智，能夠在恰當?shù)臅r機賣掉自己也是創(chuàng)業(yè)價值的一種體現(xiàn)。在目前的形勢下，除了現(xiàn)有股東之外，已經(jīng)很難有其他人出手相救。目前重要股東中，滴滴和阿里是最有影響力的兩家。阿里已經(jīng)有新歡哈羅單車，后者的不良資產(chǎn)包袱輕而且非常聽話。相對而言，ofo與滴滴的利益更加接近，滴滴當年可是認認真真和ofo結(jié)婚過日子的，只是脾氣有點粗暴而已。我想最終ofo管理層還是有可能向滴滴服軟，尋求后者伸出援手。經(jīng)濟學有一個重要的假設(shè)，即假設(shè)人是理性的，會盡力實現(xiàn)利益最大化。在企業(yè)和行業(yè)形勢好時，管理層往往可能展現(xiàn)出自己的個性和激情，而最后關(guān)系到企業(yè)存亡和自身利益時應該還是會回歸理性中來。解救ofo，也是在盤活管理層在公司的股權(quán)價值，盡管現(xiàn)價不如當初但多少都是賺到。另外退一步來說，這樣還可借機重塑自己的個人形象，否則哪個投資人會愿意再投一回與大股東對著干的創(chuàng)業(yè)者呢。同理，滴滴是ofo目前還是僅次于創(chuàng)始人戴威的第二大股東，身為理性的投資者不可能坐視自己的資產(chǎn)權(quán)益貶值直至清零。而且ofo現(xiàn)有的業(yè)務和資產(chǎn)，當前對于滴滴的整體策略仍有較大的價值，可以幫助它迅速在國內(nèi)和全球進行布局，防御美團、優(yōu)步、口碑等對手的滲透和進攻。因此，只要ofo管理層率先低頭服軟，滴滴應該還是會伸手相救，接管ofo的整體運營，畢竟兩者有著相同的商業(yè)利益。屆時，ofo品牌仍然會繼續(xù)存在，但大裁員調(diào)整和創(chuàng)始人團隊的出局則不可避免。在商業(yè)面前，所謂情懷始終是要讓位給利益的。

花唄便利店是支付寶推出的多個惠民活動之一，還有交通出行周卡等活動，目前還有很多人對這些活動不是太了解，大家可以多多了解淘寶運營技巧或者跟著小編一起來了解一下，花唄便利店周卡的用法。目前花唄便利店周卡分為兩種，一種是只能在全家便利店使用的周卡，需要大家支付6.99元購買，可以抵扣35元現(xiàn)金，一種是所有便利店通用的周卡，需要大家支付2.99元，可以抵扣14元現(xiàn)金。接下來就先來說說全家便利店周卡的用法，這個目前還有很多城市沒有全家便利店，所以沒有相對便利店的城市是購買不了這個周卡的，因為沒有地方使用，大家在進入購買的界面會有相應的提示，在頁面下方會顯示當前所在城市無法購買?；▎h便利店周卡購買之后是不能退的，它會在購買后7天內(nèi)有效，1天可以享受一次立減優(yōu)惠，過了7天沒有進行使用的，周卡作廢，而購買周卡所支付的費用是不予以退還的。在有便利店的城市可以購買，進行購買操作界面后，在這里大家可以看到周卡的使用規(guī)則是，立減5元X7次，但是需要大家單次消費滿25元，用支付寶支付時才可以享受此類優(yōu)惠的，在支付時系統(tǒng)自動抵扣。不滿額是不能立減5元的，如果大家每次在便利店消費都不到25元的話，是不建議進行這種周卡購買的。接下來就來看看通用性便利店周卡的用法，和全家便利店周卡一樣需要大家進入周卡界面進行購買操作時候才可以使用，在便利店進行消費用支付寶支付時，可享受立減待遇，每滿10元立減2元，系統(tǒng)自動抵扣。每周可享受7詞這樣的優(yōu)惠，同樣的一天只能享受一次這樣的立減優(yōu)惠。所以了解了這些淘寶經(jīng)驗之后，大家就可以知道每個地址支持的便利店不同，只有在支持支付寶花唄支付的便利店可以享受此類優(yōu)惠。周卡在購買后7天內(nèi)有效，過期不使用就無效了，而且當時支付的購卡金額不予以退還。

618臨近，日前，see小電鋪方面表示，今年618，see小店鋪將聯(lián)合2000個頭部自媒體和1200個品牌，舉辦首屆小程序618狂歡節(jié)。從see小電鋪方面了解到，本次活動的主題是“首屆小程序618，千媒萬店正當時”采用小程序+自媒體+品牌聯(lián)動的形式，參與的自媒體公號包括她讀、冷兔、畢導、浪里小草莓、當時我就震驚了、時尚臨風等，參與品牌有怡思丁、菲洛嘉HABA、AHC、德爾瑪、春雨、欣蘭、swisse等知名品牌。在玩法方面，see小電鋪相關(guān)負責人表示，首屆小程序618活動時間是6.14-6.21，持續(xù)一周，品牌在此次活動中以打折形式投入大幅投入預算，自媒體在此期間將有超過1萬次節(jié)日內(nèi)容推送，通過大量的內(nèi)容媒體聯(lián)動，實現(xiàn)品牌的品銷結(jié)合，同時see小電鋪將在此期間在產(chǎn)品端進行升級變化，裂變營銷玩法，以此支撐活動。此外，see小電鋪相關(guān)負責人還表示，活動開始期間，see小電鋪將在國內(nèi)外七個地標城市上映首屆小程序618宣傳片，包括紐約納斯達克大屏、廣州小蠻腰、北京三里屯SOHO、上海環(huán)球港等地，以此宣傳推廣首屆小程序618活動?！拔覀兡繕耸侨誈MV增長500%，1000萬用戶進入小程序618主、分會場?！眘ee小電鋪相關(guān)負責人表示。事實上，據(jù)了解，去年618，see小電鋪也參與過。為備戰(zhàn)去年618，see小電鋪曾制定了6月數(shù)據(jù)增長目標——實現(xiàn)50%的增長，但是從最后的結(jié)果來看，效果不好。See小電鋪創(chuàng)始人萬旭成曾對媒體表示，去年618執(zhí)行過程中，團隊的步調(diào)感覺有點亂，最后他們做了復盤和反思，此后大節(jié)日加強了核心策略和目標去執(zhí)行。對于今年舉辦小程序618節(jié)，see小電鋪方面表示，去年是一次小型的聯(lián)演?！敖衲晡覀兛吹搅诵袠I(yè)的爆發(fā)，自媒體、品牌紛紛選擇加入小程序和小電鋪，我們也成為了騰訊投資的唯一小程序電商平臺，就順勢而為舉辦首屆小程序618?！贝送?，see小電鋪相關(guān)負責人披露了今年的重點戰(zhàn)略，其表示，今年see小電鋪的戰(zhàn)略重心是千媒萬店，為更多自媒體賦能小程序電商，同時帶領(lǐng)品牌進入微信，實現(xiàn)品效分發(fā)。

“走出社區(qū)，蘇寧小店布局的不止于社區(qū)，在CBD中心，在高鐵地鐵樞紐站，都有小店的身影?！?月31日，618年中大促即將迎來開門紅。蘇寧線下業(yè)態(tài)率先發(fā)力，又一家蘇寧小店在成都正式開業(yè)，O2O小店模式正式突破500店大關(guān)。截至目前，蘇寧小店已覆蓋全國48座城市。隨著生鮮消費也日益成為新一代消費者新的需求點，社區(qū)便利店都開始試水“便利店+生鮮”模式，社區(qū)便利店好鄰居借助易果供應鏈，豐富店內(nèi)的生鮮產(chǎn)品sku數(shù)量;全時便利店也開啟了社區(qū)生鮮店——全時生活，為社區(qū)居民提供包括生鮮、餐飲、生活用品、居家等一系列的生活綜合服務。而蘇寧小店社區(qū)店作為蘇寧入局生鮮市場的“利刃”，以線上線下雙中心運營模式，精準地劃出了社區(qū)生鮮新市場的同時，也開始了大客流店與CBD店模型的迭代升級。盛于社區(qū)生鮮，又不止于此。開業(yè)500家小店只需150天今年年初，蘇寧小店開始第一波的開店潮。在18年第一季度，小店交出了開店190家的優(yōu)異答卷。在3月30日,小店最高做到133家店在全國43座城市同時開業(yè)。來到第二季度，小店持續(xù)通過“租、建、并、購、聯(lián)”的模式，繼續(xù)拓展全國布局。主打社區(qū)服務的概念，蘇寧小店已覆蓋近260個城市區(qū)域，建立了300多個會員社群，在售賣商品的同時，也為周邊用戶提供最快半小時配送、快遞代收發(fā)、金融理財、房產(chǎn)租賃、家政幫客等一站式服務。全國布局片區(qū)管理蘇寧小店全而精先后與海航冷鏈、崇明蔬菜等生鮮供應商達成合作，蘇寧小店率先在上海區(qū)域打出了“社區(qū)生鮮”的王牌，上架來自東南亞及上海當種植基地的應季有機和生態(tài)果蔬，在生鮮市場占據(jù)了獨特地位，總額取得近150%的銷售增長，單店銷售額增長最高超過6成。全國每一家蘇寧小店，既有蘇寧易購供應鏈的支持，也與當?shù)氐奶厣毯献鳌①x能傳統(tǒng)老店品牌，提供充滿區(qū)域特色的商品。休閑零食、生鮮果蔬、酒水飲料，小店實體店面及APP虛擬貨架陳列的商品，都基于對當?shù)叵M者的市場調(diào)研，通過各城市片區(qū)自主開發(fā)、運營、市場推廣模式，及時且精準地上線最受當?shù)叵M者歡迎的產(chǎn)品，保持穩(wěn)定的貨架更新率。雙線優(yōu)勢凸顯打造智慧零售生態(tài)圈“我們有自己體系蘇寧物流的支持，有比行業(yè)更低的物流成本，商品的定價也會更低?！毙〉曦撠熑吮硎荆捎谥腔哿闶垭p線渠道的賦能，小店更注重用戶的消費頻次與對品牌的認可。店面選址優(yōu)勢，服務范圍不僅限于在20-200平米的店面，更能覆蓋周邊社區(qū)，滿足社區(qū)用戶的日常需求。線上，基于蘇寧智慧零售的大數(shù)據(jù)導流，配合優(yōu)惠活動，以10元到25元不等的獲客成本不斷吸引消費者。依托小店APP，實現(xiàn)門店外的電商平臺與半小時達配送，轉(zhuǎn)化率高達30%。線下，蘇寧小店重點突出環(huán)境、品質(zhì)與服務，并通過集團產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、蘇寧會員體系、物流客服系統(tǒng)等增值服務提升顧客體驗。按照全年1500店的計劃，蘇寧小店作為智慧零售時代重塑流量入口最關(guān)鍵的一環(huán)，將以最快的時間完善最后一公里布局。在目前已覆蓋上萬小區(qū)的基礎(chǔ)上，蘇寧小店正以強勁的生鮮商品與極致服務打造社區(qū)的“共享冰箱”，并作為重要的雙線渠道，助力蘇寧618年中大促。

5月30日消息，在2018中國電子商務大會智慧生態(tài)——智能商業(yè)論壇上，國美零售控股有限公司首席財務官方巍發(fā)表了《以共享零售模式全面進軍“家生活”市場》的演講。他指出，國美正從國美電器真正的轉(zhuǎn)變?yōu)閲懒闶?，從家電市場進入到“家·生活”市場。在這個過程中，零售的市場隨著技術(shù)的發(fā)展，場景發(fā)生了無界的變化，而技術(shù)的發(fā)展也驅(qū)動了很多的社交、社群經(jīng)濟的發(fā)展以及分享的過程。所以“社交+商務+利益共享”的模式成為共享零售主要的核心。據(jù)悉，2018中國電子商務大會以“共創(chuàng)新時代鏈接新未來”為主題，由商務部電子商務和信息化司指導，北京市商務委員會主辦、北京電子商務協(xié)會承辦。國美零售控股有限公司首席財務官方巍溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下是演講實錄：方魏：謝謝主持人，謝謝大家。今天非常高興能夠有機會跟大家分享，共享零售，實際上剛才王晶女士創(chuàng)新旗幟講了提供零售的人工智能方面解決方案。今天主辦方挺會安排的，我們是一個典型的零售公司，我們是一個典型的老牌零售公司，31年了，我們可以看到國美它作為一個家電的零售商，它在整個互聯(lián)網(wǎng)時代、人工智能時代也在發(fā)生著很多變化，今天給大家?guī)淼闹黝}演講主要是以共享零售模式來進軍“家·生活”的市場。我們可以看到，從零售的進程里面，今天講的很多都是零售數(shù)據(jù)，我們可以看到，原來的零售更多是研究的商品，現(xiàn)在的零售更多研究的是消費者，因為過去是在商品供不應求的時候，生產(chǎn)商造什么我們賣什么，我們只要把商品做到最低實際上就會有更多的消費者來購買?，F(xiàn)在時代發(fā)生了變化，消費者需要什么，生產(chǎn)商就要造什么。所以零售商就要把所有的環(huán)節(jié)進行打通，我們現(xiàn)在叫做真正的是以用戶需求為導向的過程。我們可以看到，國美從一個家電的零售商也在向“家·生活”進行延展，為什么要向“家·生活”呢？這個零售業(yè)進入到無界，沒有邊界了，過去這行業(yè)劃分了很多，比如說，做家電的、做家居的、超市的、百貨的，而現(xiàn)在因為技術(shù)的發(fā)展實現(xiàn)了很多原來零售邊界全部被打破。我們可以看到現(xiàn)在的消費者他實際上希望提供的是一整套解決方案，家電、家居、家裝、整體廚房、整體衛(wèi)浴、全屋智能解決方案等等。所以我們可以看到，國美也開始從家電領(lǐng)域進入到了家電、家裝和家居等領(lǐng)域，既是我們戰(zhàn)略的改變也是消費者需求的改變，橫向的邊界被打破了，我們通過大量的技術(shù)和場景進行了全鏈條的整合。所以大家可以看到，整個全屋解決方案是國美在向一個“家·生活”方面進行，解決的初衷就是國美要打開自己，無論從供應鏈、服務端甚至在數(shù)據(jù)端所有的平臺。所以這也是共享零售的基礎(chǔ)，在全場景里面來進行延展。國美正從國美電器真正的轉(zhuǎn)變?yōu)閲懒闶?，從家電市場進入到“家·生活”市場。在這個過程中，零售的市場隨著技術(shù)的發(fā)展，場景發(fā)生了無界的變化，而技術(shù)的發(fā)展也驅(qū)動了很多的社交、社群經(jīng)濟的發(fā)展以及分享的過程。所以我們可以看到“社交+商務+利益共享”的模式成為共享零售主要的核心。這是整個共享零售的原創(chuàng)圖，在這里面可以看到，它分為了界面端和后臺的供應鏈端，界面端已經(jīng)實現(xiàn)了線上、線下的融合，我們看到，有很多的用科技來創(chuàng)造的智慧型門店、智慧型運營，其實都是在前端的界面端進行了延展，在這里面形成了線上、線下的互動，也就是說通過什么樣的渠道購物消費者已經(jīng)無所謂了，很多的人希望在家里來進行購物，但是也希望能在實體店里面最好有人給他做展示。比如用線上來進行短視頻的鏈接、跟店里的店員進行全場景的分享，這個人不用到店，因為他在家里面也可以分享店里面所有的場景。有的是在店里面購買的時候一鍵完成線下體驗，線上下單，可以看到人是自由的穿行，用技術(shù)形成了很多的鏈接和鏈條。線上和線下的融合是交融的融合過程，后面所有的供應鏈是一致的，商品端、庫存和物流、服務、數(shù)據(jù)、會員都是一致的。后面的系統(tǒng)全部都是共享開放的，前臺的界面端形成了一個立體的界面，實現(xiàn)了與用戶的智慧交融，后面形成的共享的供應鏈體系，來完成對它的支撐。這時整個商業(yè)場景，都發(fā)生了很多變化。這個場景里面打造具體家電、家裝綜合性體驗館，打造了小店社區(qū)店O2O的小店，進入到了四五線里面的綜合類、融合性的數(shù)字門店，其實都是在這樣一個架構(gòu)底下完成的。在這么一個架構(gòu)里面實現(xiàn)了人與人銜接、人與商品的銜接、人與服務的銜接，零售的本質(zhì)還是在研究商品、服務，把好的商品、好的服務推送給適合的人，不是說簡單的只有商品、只有服務，消費者就會接受，而是千人千面，什么樣的人需要什么樣的商品、需要什么樣的服務，這就是技術(shù)所賦予到零售里面，零售像插上翅膀一樣形成科技零售。我們可以看到，在整個場景端里面，在共享零售的模式底下，基本上從國美的零售，這四個維度進行了賦能過程，第一，開放跨場景的深度運營，線上、線下的場景全面開放，通過開放平臺來共同運營恰“家·生活”的場景。第二，提供了豐富場景，形成線下體驗、線上下單的交融的立體店。在立體店里面人所有的行為和畫像都在這里面進行了記錄，以前更多記錄的是線上的行為路徑，而現(xiàn)在所有的實體店實現(xiàn)了數(shù)字化，把消費者在不同的場景里面所需要的綜合性需求都進行記錄、分解、分析后，給消費者提供相應的推薦。在交易前中后是一個全生命周期的服務進程，以前提供的服務都是單獨的送貨服務、安裝服務，現(xiàn)在這個時代里面價值是入戶服務，能通過這個服務形成用戶深度鏈接，第一，入戶了以后能給消費者做成全套的智能解決方案，來形成智能化的家庭領(lǐng)域安裝。第二，我們可以通過APP后端給消費者做服務的物聯(lián)，提供服務的算法。所以在這里面不僅場景端、供應鏈端、以及服務和后服務端都可以提供技術(shù)，來進一步提升消費者的黏性，這就是這個時代用技術(shù)賦予零售的方式。通過開放場景、豐富場景的內(nèi)涵、多元的數(shù)據(jù)以及全生命周期的服務，形成了共享零售對零售賦能的方法。在國美來看，深度的運營方式是挖掘通過場景的賦能產(chǎn)生的算法，，分析用戶想要什么，來反向定制商品。而不是我們讓商家制定什么商品，商品再找什么用戶。，這就是大家所說的反向定制方式。目前國美這個體系，能夠真正的實現(xiàn)O2O的反向定制。目前國美48%的商品都是差異化商品。比如，我們跟海爾，看到了整個在彩電領(lǐng)域的市場，除了40吋、42吋、50吋、55吋、56吋，還有小眾的47吋，國美進行大量定制，推給所需要的人群，產(chǎn)生了很多高性價比的產(chǎn)品。類似這樣的定制方案都是在需求被清晰挖掘后所產(chǎn)生的方案，這是國美深度運營對零售的賦能。第二，目前國美已經(jīng)進行了線下體驗、線上下單，整個的雙平臺交融穿行，在實體門店里面大約是8小時的體驗時長，但通過手機，突破了場景和時間限制，這就是全立體的交融。這個全立體交融里面最大的價值是所有的24小時之內(nèi)，人在雙平臺立體店里面穿行，所有數(shù)據(jù)全部都沉淀到后臺的大數(shù)據(jù)工廠里，在這里挖掘每一個用戶、每一個會員行為，通過各種算法進行行為分析，，一方面是向會員進行個性化智能推送，一方面是形成聚合數(shù)據(jù)以后，跟工廠開始進行集中的反向定制，因為我們一年一千億的銷售額完全有能力一次定制大約十億以上的商品來進行銷售，這里我們形成用戶跟工廠之間的連接鏈條。這是一個重要的場景。第三，在數(shù)據(jù)處理方面我們跟很多的公司進行了縱橫的聯(lián)盟，通過這樣聯(lián)盟合作把數(shù)據(jù)進行了深度挖掘，在挖掘過程中，首先完成選品，選擇出來合適的商品給到合適的用戶，其次要進行擴品，我們一方面可以進行自營的采購，一方面可以打開平臺進行擴品，讓別的商家進入到國美平臺進行銷售。這里面也同時給商家賦能了相應的客戶端需求。最后可以進行商品的定制。選品能力、擴品能力和定制能力，都是在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上形成的，國美對超過2億的會員都進行了深度挖掘，從而產(chǎn)生賦能和復購，這是整個科技領(lǐng)域里面給零售帶來最大的貢獻，因為原來我們零售里面的門店從來沒有被數(shù)字化的時候，根本看不到這些用戶里面的實際行為，我們就產(chǎn)生不了賦能，而現(xiàn)在這些技術(shù)手段實際上讓零售插上了翅膀。在國美的后服務平臺里，我介紹一下服務的可視化，所有的物流服務、送裝一體化服務都是可視化的。其中有一點是送裝一體化，其實在市面上送貨、安裝現(xiàn)在大部分仍是分離的，而我們現(xiàn)在送裝一體化已經(jīng)覆蓋全部一二線城市，讓用戶在一個時間段里完成送貨和安裝在以前是不可能的，因為送貨工人不一定會安裝的，安裝工人不一定會送貨的。這里面怎么組合呢？我們是通過算法知道什么時候送貨到家，貨到家以后提前半個小時通知安裝工過去，這樣形成了無縫連接。所以我們可以看到，技術(shù)手段可以形成物流的可視化、送裝一體化和后面智能型的客服以及鏈接。在這個里面全生命周期的服務里面還有一個發(fā)揮重要作用的平臺——智能的后服務，現(xiàn)在市面上的服務一般是把電器安裝過去了、凈水器安裝過去了、電冰箱安裝過去了、空氣凈化器安裝過去了就算服務的結(jié)束，而我們通過這個搭建了智能平臺，可以幫助用戶監(jiān)控家里的水、空氣，家里的水、空氣不一定數(shù)據(jù)傳遞到了云端，因為涉及到用戶的隱私所以只是回傳到用戶自己的手環(huán)上，用戶自己在家里面是可以不斷的監(jiān)控自己的水質(zhì)、自己家里的空氣。很多用戶裝了凈水器以后，如果不經(jīng)常換濾芯，出來水比我們沒裝還要臟。在這里面通過這樣一些傳感和數(shù)據(jù)的共享，我們不斷的可以使用戶看到機器的狀態(tài)、空氣質(zhì)量、水的質(zhì)量，從而產(chǎn)生更多的消費，我們也可以免費換濾芯，去做清洗，這樣就進行了一個閉環(huán)的鏈接，從我們的角度來說是通過更多的服務來提高用戶黏性。這個服務的基礎(chǔ)是讓所有的空氣跟水顯性化數(shù)據(jù)化，為此我們搭了整個的后服務平臺，通過服務平臺，把家里的電冰箱、洗衣機、空調(diào)全都連起來，即是大家所說要做全屋智能解決方案，再加上后服務物聯(lián)，實際上就是用智能零售的后服務搭建設(shè)一個平臺來做監(jiān)控。在這里面可以看到，這是整個數(shù)據(jù)的傳導，通過國美管家的平臺形成對家庭里面智能產(chǎn)品數(shù)據(jù)的回傳形成服務的鏈接，我們在智慧型的零售過程中，提供了從后服務，服務端形成智能解決方案。這里也可以看到，國美共享零售，第一，開放所有的商品，把國美的商品后面的物流、售后體系全面開放給用戶支持他們進行分享。第二，我們線上、線下的門店進行了交融互通。第三，把自己原來有形的物流、大數(shù)據(jù)等進行了開放和分享。在這里面形成了分發(fā)體系，也形成了自己的社交體系，現(xiàn)在這個社會既是一個線上線下穿行體，又是社交社群體，國美又建立了“美”系列，國美的商品、物流、售后全部都開放，在開放的基礎(chǔ)上形成了分發(fā)流，通過這個分發(fā)流，用美店的方式形成了商品的共享。人人都可以來分享我們的商品，在美店上隨便一鍵就可以開一個小店，這些小店的商品從哪兒來呢？從后臺的數(shù)據(jù)庫里面來，國美的供應鏈采購的商品都可以分享。商品賣出去以后，誰來承擔售后呢？國美來承擔，誰來承擔物流呢？國美來承擔，大家更多的幫國美賣、賣、賣，其實這也是一個分發(fā)流產(chǎn)生過程。每個人都會因為分享而獲利，再受利益的驅(qū)動而進行分享。因為分享，有的人要逐利，有的人要達到心理的滿足感。所以這是以美店為主導的載體，我們通過了美信、美媒一系列產(chǎn)品，希望大家可以有機會品鑒一下我們的產(chǎn)品，美店形成了人與商品的連接，美媒形成了人與廣告主之間的連接，美視形成了人與內(nèi)容之間的連接，所有這些連接都會帶來自發(fā)的分發(fā)流，通過分發(fā)流產(chǎn)生了社會性的分發(fā)渠道，我們管它叫社交形成自發(fā)的引流點，這樣就可以通過社交場景帶動流量、通過開放供應鏈來形成自發(fā)的流量產(chǎn)生，這是整個國美社交分享的邏輯。通過分發(fā)流可以在整個渠道里面降零售商的成本，降低渠道之間的傳播成本，這樣就形成了更新型的通過共享零售的分發(fā)流體系。所以國美通過線上、線下的融合國美現(xiàn)在擁有超過2億的會員，希望在未來三年使國美通過智慧零售、共享零售能使國美服務到一億的家庭。最后，因為這個社會是一個分享時代、共享時代，今天來的都是大咖，我想用凱文·凱利的一句話來作為我們主題演講的結(jié)束語，共享更像是一種態(tài)度，一類技術(shù)，一些工具，可以推進協(xié)作、共享、聚合、協(xié)調(diào)、靈活機構(gòu)以及其他各種各樣新興的社會合作的形式，它是前沿，它是創(chuàng)新的沃土，這種完全去中心化的力量幾乎是開始解決問題的最佳方式。謝謝大家！