順豐控股10日在瑞信深港通投資峰會(huì)上表示，將順應(yīng)“一帶一路”及“快遞下鄉(xiāng)”國(guó)家戰(zhàn)略，向西、向下縱深發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)。計(jì)劃在中西部地區(qū)擴(kuò)展近千個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，新增覆蓋4個(gè)地級(jí)市，33個(gè)縣區(qū)，2000多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。將加大在自動(dòng)化物流、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)分析、新一代智能交互設(shè)備及最后一公里智能快遞柜等領(lǐng)域的科技投入。針對(duì)順豐要收購(gòu)百度外賣的傳聞，公司表示和百度外賣在某些城市有合作，但暫時(shí)沒有需公開的信息。

昨日傍晚，共享單車新品牌七彩單車在北京市東郎電影創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園召開新車發(fā)布會(huì)，宣布已獲1000萬元天使輪融資，投資方暫未透露。作為共享單車的新玩家，七彩單車的四大元素是時(shí)尚、公益、智能、夢(mèng)想。七彩單車第一代車的定位是共享單車的終結(jié)者7號(hào)。第二代取名為彩虹七號(hào)。之所以稱為“七彩”，意味著從周一到周日，用戶每天可以根據(jù)心情選擇不同顏色的單車騎行。與其它共享單車相比，七彩單車的亮點(diǎn)在于：首先，外觀時(shí)尚，七種顏色給用戶的一周提供了多樣的選擇。其次，保證用戶的騎行體驗(yàn)很好，因?yàn)檐嚤旧砗茌p，座椅柔軟，內(nèi)置的剎車線保證單車的剎車更可控，實(shí)心的輪胎彈性更好，同時(shí)輪胎內(nèi)置的LED燈在天黑時(shí)可以發(fā)出亮光，增加了夜晚使用的安全性。七彩單車現(xiàn)在正在量產(chǎn)，預(yù)計(jì)本月月底前正式投放。創(chuàng)始人羅海元對(duì)騰訊創(chuàng)業(yè)表示，在布局上會(huì)首先開通北上廣深加天津五個(gè)一線城市，隨后再開通華南所有城市。接下來會(huì)按每個(gè)月15個(gè)城市的速度去投放，最終實(shí)現(xiàn)全國(guó)布局。羅海元認(rèn)為，共享單車市場(chǎng)雖然不斷有玩家進(jìn)入，但是能受到資本市場(chǎng)的青睞，說明現(xiàn)在用戶的需求還未被完全滿足，市場(chǎng)仍有拓展空間。共享單車在未來一年的主要用途還是解決綠色出行。之后會(huì)從簡(jiǎn)單的出行需求向社交平臺(tái)、智能出行延伸。最終向互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、電商平臺(tái)產(chǎn)生價(jià)值演變，贏利模式日漸清晰。

大搜車也許已用數(shù)據(jù)網(wǎng)羅近八成中高端車商。每當(dāng)合作車商賣出一臺(tái)車，大搜車的機(jī)器人會(huì)在車商的微信內(nèi)部管理群出來喊話，喊話內(nèi)容還包括誰(shuí)又收了一臺(tái)車，誰(shuí)跟進(jìn)得最好，誰(shuí)轉(zhuǎn)發(fā)帶來的流量最大等，機(jī)器人都會(huì)做出評(píng)價(jià)。熱鬧的背后，大搜車系統(tǒng)也在不停地跑著數(shù)據(jù)。他們說，這些數(shù)據(jù)為其看清趨勢(shì)提供了幫助。汽車交易正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，但大多數(shù)的交易依舊需要落地線下。大搜車從經(jīng)銷商獲取的數(shù)據(jù)是否多到足夠其看清趨勢(shì)？多次宣稱免費(fèi)提供工具的大搜車能否通過數(shù)據(jù)換來真金白銀？以及數(shù)據(jù)積累過程中，對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)又會(huì)帶來哪些影響？帶著這些問題與大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人李志遠(yuǎn)進(jìn)行了一次獨(dú)家深度溝通。“除了把金融作為當(dāng)前盈利點(diǎn)，數(shù)據(jù)可能會(huì)讓他們更早看到下一個(gè)行業(yè)趨勢(shì)?！钡酉聛頃?huì)發(fā)生什么，大搜車則拿出一副“天機(jī)不可泄露”的神色。在大搜車的商業(yè)邏輯中，首先要用數(shù)據(jù)讓經(jīng)銷商的交易能力得到優(yōu)化，這被其稱之為賦能車商。之后再利用經(jīng)銷商的交易能力占領(lǐng)更多市場(chǎng)。從業(yè)務(wù)的維度看，就是通過免費(fèi)工具基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)經(jīng)銷商，之后沉淀出大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，助其自身洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，再帶領(lǐng)經(jīng)銷商一同搶占市場(chǎng)份額。雖然服務(wù)于實(shí)體車商，但大搜車的邏輯更像互聯(lián)網(wǎng)公司——免費(fèi)的打敗付費(fèi)的，“公益的”打敗“盈利的”，開放的打敗封閉的。據(jù)大搜車披露的數(shù)據(jù)，平臺(tái)每月交易量已達(dá)130億元，占二手車市場(chǎng)交易額的20%，并已覆蓋80%的中高端車商，此外，他們對(duì)正在向上走的小商家也做好了迎接準(zhǔn)備?！罢麄€(gè)行業(yè)在發(fā)展，好多小商家也在往上走。做成生態(tài)以后會(huì)自動(dòng)往我們這兒長(zhǎng)，不用擔(dān)心會(huì)跑到別的地方去。”觀察大搜車的數(shù)據(jù)能力，可以從最近曝光量明顯增多的彈個(gè)車開始。賣到脫銷的彈個(gè)車驚到車商二手車平臺(tái)中，斥資數(shù)億投放廣告已不稀奇。不同于瓜子、人人車等主要打品牌，大搜車的3億元宣傳預(yù)算，用在了旗下一款彈個(gè)車的金融購(gòu)車方案上。據(jù)了解，彈個(gè)車主要面向年輕人，通過首付、分期付款、尾款結(jié)算三部分進(jìn)行銷車，以迎合新興消費(fèi)趨勢(shì)。彈個(gè)車的樓宇廣告彈個(gè)車更像是大搜車商業(yè)變現(xiàn)的第一步棋，并且走得很快。六個(gè)小時(shí)篩選出一百家車商，很快在37個(gè)城市全面鋪開，最關(guān)鍵的是車商在賣車時(shí)沒有拿到樣車，與汽車行業(yè)賣實(shí)物的慣例差別很大?！皩?shí)際上，一開始車商們沒有理解彈個(gè)車這個(gè)產(chǎn)品，只有幾個(gè)易拉寶，大家還以為是賣漫畫的?！贝笏衍嚶?lián)合創(chuàng)始人兼高級(jí)副總裁李志遠(yuǎn)回憶道。最終，彈個(gè)車賣到脫銷。大搜車本來采購(gòu)要賣三個(gè)月的車，結(jié)果一個(gè)月零五天銷售完畢。一位佛山麥卡易的車商廖先生最初向李志遠(yuǎn)保證至少賣一輛，一周以后在電話中反饋，賣了19臺(tái)車，并感嘆原來真的能賣畫。彈個(gè)車產(chǎn)品本質(zhì)上是一款金融購(gòu)車方案。通過分期的方式，所售新車?yán)@開了主機(jī)廠與4S店價(jià)格體系，同時(shí)一定程度迎合了當(dāng)下年輕一代的購(gòu)車消費(fèi)習(xí)慣。通過金融手段銷車，其實(shí)這一購(gòu)車形式4S店早就在做。但大搜車之所以能夠形成大量訂單，據(jù)了解，除了利用螞蟻金服、支付寶等平臺(tái)做了信任背書和快捷征信，其與包括東風(fēng)標(biāo)致等在內(nèi)的主機(jī)廠還有較低成本合作，在采購(gòu)車源方面獲得主機(jī)廠的支持。這或許和大搜車覆蓋車商的能力有關(guān)。畢竟，主機(jī)廠最終還是要將車通過車商撒向用戶。姚軍紅在與東風(fēng)標(biāo)致聯(lián)合舉辦的大會(huì)上演講更為重要的是，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，他們利用數(shù)據(jù)能力在全國(guó)范圍內(nèi)篩選了一批實(shí)力較強(qiáng)的二手車商。這是他理解的商業(yè)定義中大搜車掌控的最關(guān)鍵部分?！吧虡I(yè)可以這么理解，把資源通過一個(gè)通道，在一定場(chǎng)景下，提供給目標(biāo)客戶使用?！倍周嚿叹拖喈?dāng)于大搜車的通道，通道抓住了，低成本車源通過支付寶背書后，就會(huì)順利成章地迅速流向用戶?；ヂ?lián)網(wǎng)邏輯的又一次勝利梳理公開報(bào)道發(fā)現(xiàn)，推出彈個(gè)車之前，大搜車的產(chǎn)品主要是大風(fēng)車和車牛。這兩項(xiàng)產(chǎn)品的意義更像是在鋪設(shè)系統(tǒng)終端。彈個(gè)車之所以能賣得不錯(cuò)，除了支付寶等平臺(tái)的背書，離不開這兩款產(chǎn)品讓車商產(chǎn)生了信任感。大搜車官網(wǎng)介紹顯示，大風(fēng)車面向擁有展廳和銷售團(tuán)隊(duì)的大車商，車牛面向經(jīng)營(yíng)二手車的中小車商。目前，中大車商是大搜車的主要服務(wù)客戶群。產(chǎn)品研發(fā)過程“二手車商最初認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)在搶生意，”李志遠(yuǎn)表示，“所以，大搜車承諾永遠(yuǎn)不介入交易，不賺交易的錢，并且要提升車商的交易效率?！彪m然聲稱自己不是互聯(lián)網(wǎng)公司，但從某種程度上，大搜車的生存邏輯就如同所有通過提供免費(fèi)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，很快就獲取了客戶的信任——正像免費(fèi)的360很快占領(lǐng)了用戶的桌面，成為了最好用的殺毒軟件；免費(fèi)的微信讓電信運(yùn)營(yíng)商恨得牙根癢癢，但卻捕獲了超過9億用戶的芳心。當(dāng)然，大搜車的“公益”也得益于不是每一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)都具有數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用的能力。“這些老舊的公司，好比電信運(yùn)營(yíng)商、石油公司、大工廠、商業(yè)銀行，數(shù)據(jù)規(guī)模本身是一筆很大的財(cái)富，但變現(xiàn)之前并不等于錢，而這些傳統(tǒng)公司很難依靠自己的力量從大數(shù)據(jù)中挖掘金礦”——《智能時(shí)代》的作者吳軍這樣評(píng)述——這則給了掌握新技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司一些機(jī)會(huì)，盡管他們做的是那些大公司不屑一顧的臟活、苦活。據(jù)了解，大風(fēng)車可以根據(jù)客戶需求大數(shù)據(jù)和庫(kù)存容量，提供最佳庫(kù)存結(jié)構(gòu)建議，并可以幫助車商采集和管理每一條線索。此外，車商的所有對(duì)外發(fā)車、一鍵同步等都是大搜車在做，車商所有的廣告投入、IO分析也會(huì)出現(xiàn)在大搜車的系統(tǒng)里。車商通過大風(fēng)車賣彈個(gè)車產(chǎn)品推出彈個(gè)車時(shí)，大搜車就是通過SaaS服務(wù)，迅速篩選出符合條件的經(jīng)銷商。“我們給客戶分等級(jí)?；谝?guī)模和組織架構(gòu)完整情況進(jìn)行初步篩選，再篩選PV前五名，前五名再篩選能銷出30臺(tái)車的車商。這樣，當(dāng)我們和這些車商談的時(shí)候，他們幾乎不會(huì)拒絕。因?yàn)樗麄兊臓I(yíng)銷能力、零售能力都很強(qiáng)。”李志遠(yuǎn)告訴記者，“經(jīng)銷商只憑著一種信任，讓他們做彈個(gè)車他們就做，主要基于相信大搜車會(huì)讓他們賺到錢?！眰鹘y(tǒng)行業(yè)的數(shù)據(jù)休眠狀態(tài)被激活從彈個(gè)車來看，大搜車讓車商賺到錢就是因?yàn)閿?shù)據(jù)和金融的一次結(jié)合。不過，多位二手車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者談及數(shù)據(jù)應(yīng)用時(shí)，既興奮又有些無奈。他們相信數(shù)據(jù)可以掙到錢，但二手車行業(yè)的數(shù)據(jù)仍處于獨(dú)立分散階段。從現(xiàn)有平臺(tái)看，像天天拍車、優(yōu)信、瓜子等自己做交易積累數(shù)據(jù)的是一種，大搜車、車置寶、精真估等抓取車商交易數(shù)據(jù)的又是另外一種。艾瑞咨詢整理的優(yōu)信生態(tài)布局版圖“整個(gè)二手車行業(yè)是沒有大數(shù)據(jù)的，因?yàn)樾袠I(yè)不透明，大家都在摸索中前進(jìn)?！崩钪具h(yuǎn)透露，4S店體系的數(shù)據(jù)使用和流程使用現(xiàn)在還是在主機(jī)廠的政策之下來做的?！爱?dāng)經(jīng)銷商不太愿意讓主機(jī)廠知道一些信息，信息本身就不準(zhǔn)確。”李志遠(yuǎn)認(rèn)為，現(xiàn)在許多4S店體系仍然靠品牌產(chǎn)生價(jià)值，而沒有將目光聚焦在服務(wù)上面。并表示，當(dāng)4S店真正關(guān)注線下服務(wù)并對(duì)管理開始有要求時(shí)，必須依賴一套管理系統(tǒng)。那一刻的到來，或許是大搜車的下一次機(jī)會(huì)。而現(xiàn)在，他們主要采集和應(yīng)用中大二手車車商的數(shù)據(jù)，并在由數(shù)據(jù)構(gòu)建的世界中劃出清晰的底線、規(guī)則和愿景。據(jù)了解，在具體應(yīng)用中，除了開發(fā)出彈個(gè)車這樣的金融產(chǎn)品，大搜車提供的服務(wù)支持?jǐn)?shù)據(jù)軟件也在幫助車商提高交易和管理效率。大風(fēng)車的介紹稱其能讓車商盈利提高一倍，并指出，通過建設(shè)多平臺(tái)適配的網(wǎng)站微店，提升免費(fèi)流量采集和管理能力，車商能更低成本獲得更多用戶。但是，在具體應(yīng)用中，大搜車也有自己的顧忌和紅線。“我們不能讓經(jīng)銷商看更多別人的數(shù)據(jù)，只能給他們分析一個(gè)趨勢(shì)。有一些企業(yè)會(huì)跟我們簽一些協(xié)議，比如，授權(quán)大搜車研究他們的個(gè)體運(yùn)營(yíng)情況。我們?cè)谑跈?quán)后才能研究數(shù)據(jù)并反饋給他。這是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力和底線。”李志遠(yuǎn)說。此外，還注意到，在大搜車的數(shù)據(jù)采集和分析中，其實(shí)可以對(duì)車商在其他如優(yōu)信、瓜子等平臺(tái)的銷售數(shù)據(jù)情況進(jìn)行一定程度的掌握。這是因?yàn)?，與大搜車合作的車商在每銷出一臺(tái)車之后，在大搜車下架時(shí)要在表單中標(biāo)注車輛通過什么渠道銷出。雖然目前尚未得知其他平臺(tái)是否也會(huì)如此設(shè)置，以獲得大搜車的數(shù)據(jù)，但從競(jìng)爭(zhēng)角度，當(dāng)大搜車覆蓋車商的量足夠大時(shí)，理論上就可以掌握行業(yè)真實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)情況，對(duì)其殺伐與合作提供一定參考。跟著趨勢(shì)尋找下一個(gè)盈利點(diǎn)在大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅看來，他們正在做的事情是用數(shù)據(jù)做材料蓋了三層樓，最終接觸和控制用戶的消費(fèi)場(chǎng)景。金融服務(wù)作為建立在數(shù)據(jù)和交易上面的第三層，可以通過多種玩法嫁接到二手車交易中去。對(duì)比大搜車“不介入交易、不從交易賺錢”的承諾，“三層樓”的做法實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于培育了車商，再開辟出更多盈利渠道。對(duì)于這一寄生在交易之上的盈利模式，大搜車很有信心?！拔覀儾粌H向車商賦能，當(dāng)大搜車真正自己有利益產(chǎn)品的時(shí)候還會(huì)和車商分利?！眮営嵻嚲W(wǎng)整理的大搜車生態(tài)體系那么，大搜車是要做服務(wù)商，向車商收服務(wù)費(fèi)嗎？李志遠(yuǎn)并未否認(rèn)服務(wù)商的定位，但明確表示大搜車沒有收取服務(wù)費(fèi)的訴求。他說出大搜車的構(gòu)想，即通過數(shù)據(jù)分析去截取二手車行業(yè)的一些機(jī)會(huì)?！拔覀冞@幾年主要靠金融盈利。未來從整個(gè)產(chǎn)業(yè)的角度去分析，然后把握住機(jī)會(huì)點(diǎn)，一定是賺錢的?！崩钪具h(yuǎn)說。“現(xiàn)在是金融，下一步是什么，我們跟著趨勢(shì)走就完了。因?yàn)槲覀冇袛?shù)據(jù)，所以有巨大優(yōu)勢(shì)，未來這個(gè)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點(diǎn)或者增長(zhǎng)點(diǎn)，我們可能會(huì)比別人先看到。但我們沒有辦法對(duì)外說看到了什么，這是產(chǎn)業(yè)布局的問題?！崩钪具h(yuǎn)說道。“大搜車把能力全部賦予線下車商及眾多合作伙伴，共同搭建汽車交易及服務(wù)生態(tài)平臺(tái)。這才是我們真正想做的，因?yàn)樽鲆粋€(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司你的估值是百億，但是你做一個(gè)生態(tài)未來可能是千億。我們真正做了這些數(shù)據(jù)以后，在切入產(chǎn)業(yè)時(shí)就必須站在更高的平臺(tái)去看待。”此前的一次演講中，李志遠(yuǎn)講述了大搜車的生態(tài)目標(biāo)?？梢哉f，大搜車的盈利點(diǎn)在短期內(nèi)或許可以具化，例如彈個(gè)車產(chǎn)品即可以看作大搜車在數(shù)據(jù)方面的試水。但長(zhǎng)期看，他們?cè)谧龅氖赂袷窃跇?gòu)建一種發(fā)現(xiàn)盈利點(diǎn)的能力，而這種能力的形成和使用，又建立在用系統(tǒng)搭建的數(shù)據(jù)世界能夠良好運(yùn)轉(zhuǎn)。這就又回到上面多次提到的“趨勢(shì)”一詞。李志遠(yuǎn)從產(chǎn)業(yè)的角度解釋了大搜車的機(jī)會(huì)。認(rèn)為，未來十年乃至二十年，二手車一定會(huì)伴隨中國(guó)整體汽車保有量向上走。產(chǎn)業(yè)圍繞著周邊，趨勢(shì)快起來的時(shí)候，把種子種上，趨勢(shì)真正來時(shí)，回頭看那里就成了豐碑?；ヂ?lián)網(wǎng)提效的本質(zhì)是數(shù)據(jù)分析縱觀大搜車的發(fā)展歷程，線下、系統(tǒng)和金融這些階段中，前兩者曾讓大搜車發(fā)展受到一定阻力，李志遠(yuǎn)將走過的彎路比喻成一個(gè)個(gè)坑，并勸對(duì)手不要學(xué)。但是，如果拋開這些概念化的業(yè)務(wù)，大搜車搭建數(shù)據(jù)服務(wù)體系的能力，對(duì)其他行業(yè)又有怎樣的借鑒？在對(duì)待數(shù)據(jù)方面，傳統(tǒng)企業(yè)可能會(huì)認(rèn)為數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)需要很多投入。不過，李志遠(yuǎn)說，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，這筆投入并不算大。而且由于互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模效應(yīng)，使用的人越多，一項(xiàng)產(chǎn)品的相對(duì)成本越小，最后接近于免費(fèi)。所以，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行合作不失為一種策略。如果要自建數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)可以從資源、通道和服務(wù)場(chǎng)景切入，但要根據(jù)不同行業(yè)、企業(yè)發(fā)展階段等進(jìn)行選擇。線下服務(wù)產(chǎn)生價(jià)值，各個(gè)行業(yè)都可以利用互聯(lián)網(wǎng)提升效率，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)分析，把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，再把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量數(shù)據(jù)后才能盈利，掌握資源和場(chǎng)景馬上可以盈利，掌握管道的會(huì)滯后一些。不能為做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)，而是真正掌控資源、管道和場(chǎng)景。關(guān)鍵還是有一個(gè)有效的切入。從大搜車與傳統(tǒng)車商的結(jié)合看，在互聯(lián)網(wǎng)化的進(jìn)程中，傳統(tǒng)企業(yè)或許尚不具備數(shù)據(jù)構(gòu)建能力，但卻有著海量的數(shù)據(jù)樣本和真實(shí)的交易場(chǎng)景，開放數(shù)據(jù)，同時(shí)又能有效地利用和保護(hù)數(shù)據(jù)，也許是順應(yīng)趨勢(shì)之舉。

看似無限風(fēng)光的ofo，背后似乎隱憂重重。繼創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)被資本架空的消息傳出之后，ofo內(nèi)部貪腐的消息也甚囂塵上。近日，實(shí)名社交平臺(tái)脈脈上，有ofo前員工爆料稱：這個(gè)公司從高層到基層，貪腐現(xiàn)象嚴(yán)重。（圖片來源于虎嗅網(wǎng)原文，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）而另外一個(gè)現(xiàn)任員工則側(cè)面證實(shí)了這個(gè)觀點(diǎn)，并表示，一個(gè)城市經(jīng)理可以每月可以貪好幾萬，就連學(xué)校運(yùn)營(yíng)都可以貪個(gè)幾萬十幾萬。從爆料信息來看，ofo內(nèi)部貪腐的主要方式有兩個(gè)——“吃空餉”、“吃回扣”。（圖片來源于虎嗅網(wǎng)原文，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）“吃空餉”現(xiàn)象集中在線下運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。據(jù)悉，ofo運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的招聘主要由區(qū)域運(yùn)營(yíng)專員負(fù)責(zé)，修車、擺車師傅都是由運(yùn)營(yíng)獨(dú)立負(fù)責(zé)招聘和結(jié)算工資。根據(jù)拉勾網(wǎng)等招聘網(wǎng)站顯示，運(yùn)營(yíng)師傅的月薪在4000-6000左右，主要工作內(nèi)容是996的找車搬車（工時(shí)朝九晚九，每周工作6天）。由于區(qū)域經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)招聘和發(fā)薪，所以想在這一項(xiàng)上貪污的方式很簡(jiǎn)單，只需要向上級(jí)多上報(bào)5-6個(gè)修車師傅名額即可，每月就可以多拿兩三萬的費(fèi)用，且上級(jí)不會(huì)追查。如果此現(xiàn)象屬實(shí)，那么ofo目前如此高的損壞率也不足為奇了。而“吃回扣”的現(xiàn)象則體現(xiàn)在供應(yīng)鏈端。盡管ofo的slogan是“不生產(chǎn)單車、只連接單車”，但CEO戴威在此前的采訪中也坦陳，來源于C端共享的自行車占比極低，與供應(yīng)鏈合作生產(chǎn)的單車仍占絕對(duì)主流。根據(jù)內(nèi)部爆料稱，ofo某城市的供應(yīng)鏈被架空，在采購(gòu)上做主的是維修倉(cāng)庫(kù)主管，因?yàn)楣?yīng)商是自己的好友，就把十年前的舊胎當(dāng)做新胎采購(gòu)回來，并直接進(jìn)行組裝。對(duì)于此爆料，ofo資深副總裁南楠也在其后回應(yīng)：如果你真是一名有正義感的ofo員工，希望聯(lián)系我，公司會(huì)認(rèn)真處理你反饋的問題。但隨后，“尤二姐”就立即回應(yīng)南楠，認(rèn)為ofo實(shí)際的貪腐情況比爆料中更為嚴(yán)峻?！埃悖┎灰X得這是一個(gè)城市或者某個(gè)城市（的問題），全國(guó)每個(gè)城市都是這樣。還是應(yīng)該花心思投入安裝智能鎖，花那么多錢到人上面，終將一層一層被拿掉。”而作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的摩拜，在線下運(yùn)維上選擇了自營(yíng)模式。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，摩拜在北京一地招聘的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)規(guī)模就在80人左右，找車、挪車的師傅屬于臨時(shí)工，尚不計(jì)算在其中。顯然，ofo目前正忙于開城市、鋪單車、尋找代言人。然而，如果脈脈平臺(tái)爆料屬實(shí)，目前ofo的當(dāng)務(wù)之急顯然是補(bǔ)全公司的制度漏洞，通過技術(shù)的方式來監(jiān)控車輛情況。全面安裝GPS定位和電子鎖應(yīng)該是第一步。“共享”單車走到今天，賽道中的每個(gè)選手都已經(jīng)難對(duì)資本和用戶講出全新的故事。那么用戶體驗(yàn)、現(xiàn)金流運(yùn)轉(zhuǎn)就顯得至關(guān)重要。對(duì)于ofo來說，“攘外必先安內(nèi)”，想要維持第一梯隊(duì)的地位，就得立刻處理那些在平臺(tái)上“薅羊毛”的自家員工。

5月8日消息，在今天舉行的2017年58神奇日“房產(chǎn)生態(tài)源年o三亞峰會(huì)”上，58集團(tuán)宣布對(duì)旗下房產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面升級(jí)，推出“房源全息字典”、“58愛房”、“安選”三款新服務(wù)和新產(chǎn)品。58集團(tuán)CEO姚勁波表示，58集團(tuán)在2016年主要的增長(zhǎng)動(dòng)力來自房地產(chǎn)板塊，2017年也將持續(xù)看好房地產(chǎn)租售領(lǐng)域。58同城、安居客、趕集網(wǎng)上每天有超過3000萬人次的找房用戶，房產(chǎn)業(yè)務(wù)覆蓋了全國(guó)上萬家經(jīng)紀(jì)公司，服務(wù)全國(guó)上百萬經(jīng)紀(jì)人。姚勁波還同時(shí)表示，未來58集團(tuán)將發(fā)力新房業(yè)務(wù)，希望在兩年內(nèi)成為業(yè)內(nèi)第一平臺(tái)。資料顯示，去年12月騰訊牽手58集團(tuán)房產(chǎn)業(yè)務(wù)，雙方打造“騰城房產(chǎn)平臺(tái)”，將58同城、安居客、趕集網(wǎng)的二手房業(yè)務(wù)和部分新房業(yè)務(wù)嫁接至這一平臺(tái)。58集團(tuán)在2015年收購(gòu)的安居客，則將主要精力集中在二手房行業(yè)。此前房產(chǎn)服務(wù)業(yè)伴隨著整體市場(chǎng)的狂飆猛進(jìn)實(shí)現(xiàn)了“野蠻式生長(zhǎng)”，但隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日漸充分，房產(chǎn)市場(chǎng)信息和服務(wù)低效的現(xiàn)狀正越來越成為行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的制約因素。在行業(yè)從粗放向精細(xì)的轉(zhuǎn)型期，58集團(tuán)推出了“房源全息字典”、“58愛房”、“安選”三款產(chǎn)品，創(chuàng)立房源在信息、模式、保障上“三位一體”，建立了開放的“源生態(tài)體系”。根據(jù)介紹，“房源全息字典”可以視作是房源新生態(tài)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，積聚線下數(shù)據(jù)采集和線上數(shù)據(jù)沉淀，能夠幫助用戶獲得小區(qū)基本設(shè)施、歷史交易信息及周邊配套等所需的詳細(xì)信息，首批已收錄全國(guó)106城市的1.2億室戶真實(shí)房源，小區(qū)覆蓋率超過95%。據(jù)58集團(tuán)高級(jí)副總裁、安居客COO葉兵表示，“房源全息字典”與傳統(tǒng)樓盤字典的根本區(qū)別還在于，不僅涵蓋了樓盤和房源信息，也同樣囊括了對(duì)用戶決策至關(guān)重要的中介門店和經(jīng)紀(jì)人信息，通過從選小區(qū)、選房源到選經(jīng)紀(jì)人的“房產(chǎn)服務(wù)全生命周期”來實(shí)現(xiàn)房產(chǎn)服務(wù)用戶體驗(yàn)和價(jià)值的全面提升。“58愛房”平臺(tái)，則是以房源為基本粒子進(jìn)行產(chǎn)品呈現(xiàn)和需求匹配的房產(chǎn)營(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上，房產(chǎn)買賣過程全鏈都會(huì)通過智能大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化的呈現(xiàn)和匹配。58集團(tuán)開發(fā)商事業(yè)部總經(jīng)理趙彤陽(yáng)在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)介紹，新房交易中，用戶希望購(gòu)買的是一套具體的房子，而眼下多數(shù)平臺(tái)提供的是一個(gè)樓盤，需求方和供給方要經(jīng)過多次確認(rèn)、反復(fù)試錯(cuò)才可能促成交易，因此“58愛房”平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生?！鞍策x”是58集團(tuán)推出的為房源服務(wù)保駕護(hù)航的系列產(chǎn)品。峰會(huì)上，58集團(tuán)聯(lián)手平安產(chǎn)險(xiǎn)發(fā)布“安選”落地產(chǎn)品——“保真保看險(xiǎn)”。首批10萬套“安選”房源，如果用戶發(fā)現(xiàn)信息失真，將會(huì)獲得賠付。58集團(tuán)還宣布，對(duì)房源服務(wù)者——房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人建立“信用服務(wù)等級(jí)”，綜合經(jīng)紀(jì)人從業(yè)信息、服務(wù)水平、用戶評(píng)價(jià)、傭金水平等多維度信息進(jìn)行評(píng)分和展示。此外，58集團(tuán)還升級(jí)了在線聊天和安全通話。通過經(jīng)紀(jì)人信用服務(wù)等級(jí)、房源全息字典和雙重隱私保障，幫助用戶更安心安全地找房、找經(jīng)紀(jì)人。

上海鳳凰5月5日公告稱，ofo運(yùn)營(yíng)方擬提供不少于500萬輛自行車采購(gòu)計(jì)劃，將給鳳凰自行車帶來約4000萬元人民幣的收益。上海鳳凰企業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司關(guān)于控股子公司簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》的公告顯示，該協(xié)議為戰(zhàn)略合作協(xié)議，僅約定了未來一年內(nèi)的采購(gòu)計(jì)劃總量。若按照公司2016年度運(yùn)行情況，協(xié)議約定的500萬輛采購(gòu)量將給鳳凰自行車帶來約4000萬元人民幣的收益。但由于大批量訂單將壓縮實(shí)際獲利空間，且訂單的簽訂時(shí)間、型號(hào)和價(jià)格等具體細(xì)節(jié)尚未明確，因此，本協(xié)議對(duì)公司2017年度的財(cái)務(wù)影響具有不確定性。公告稱鳳凰自行車及東峽大通同意在中國(guó)境內(nèi)在未來十二個(gè)月（自雙方簽字或蓋章之日起）展開合作，合作范圍包括采購(gòu)、供貨、提供技術(shù)服務(wù)等。具體合作內(nèi)容如下：1、自簽署該協(xié)議之日起，東峽大通或其關(guān)聯(lián)公司在12個(gè)月內(nèi)，向鳳凰自行車提供總量不少于500萬輛的采購(gòu)計(jì)劃。具體的采購(gòu)細(xì)節(jié)，包括車輛的規(guī)格和技術(shù)參數(shù)、采購(gòu)價(jià)格及其他內(nèi)容，以鳳凰自行車和東峽大通訂立的采購(gòu)協(xié)議為準(zhǔn)。2、鳳凰自行車及東峽大通同意合作生產(chǎn)“OFO&鳳凰牌”共享單車，在鳳凰自行車制造的所有OFO共享單車上標(biāo)貼“鳳凰”商標(biāo)。主要投放在北京、上海等城市及其周邊地區(qū)。3、鳳凰自行車將為東峽大通生產(chǎn)制造符合全球各國(guó)家用戶需求和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的多版本自行車，并標(biāo)貼“鳳凰”商標(biāo)。鳳凰自行車為東峽大通落地海外提供營(yíng)銷渠道、物流等方面的支持。4、東峽大通同意與鳳凰自行車聯(lián)合籌建共享單車華東地區(qū)研發(fā)中心，對(duì)包括不限于車架、外觀、涂裝工藝、零部件、智能硬件等全部產(chǎn)品環(huán)節(jié)進(jìn)行開發(fā)。5、鳳凰自行車及東峽大通同意共同籌建共享單車華東地區(qū)品質(zhì)管理中心，建立質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系，并設(shè)定具備可操作性的量化查核指標(biāo)，以保證生產(chǎn)產(chǎn)品的品質(zhì)。

北京時(shí)間5月4日晚間消息，聚美優(yōu)品今日宣布，將以3億元人民幣(現(xiàn)金)收購(gòu)深圳街電科技有限公司的股權(quán)。深圳街電科技有限公司是一家為出行用戶提供方便快捷的共享移動(dòng)充電服務(wù)的公司，旨在與城市熱門商圈的商場(chǎng)、商戶等公共場(chǎng)所合作，通過提供街電充電一體柜機(jī)和移動(dòng)電源專用設(shè)備，為用戶提供方便好用的免費(fèi)移動(dòng)電源租借服務(wù)。用戶只需要掃描機(jī)箱上的二維碼，根據(jù)提示操作即可借出移動(dòng)電源為手機(jī)充電。充電完成后，用戶可在街電的任一網(wǎng)點(diǎn)歸還移動(dòng)電源。當(dāng)前，街電已在20多個(gè)主要城市推出了充電一體柜機(jī)，今年年底預(yù)計(jì)將覆蓋全國(guó)100個(gè)城市，同時(shí)線下市場(chǎng)鋪設(shè)柜機(jī)量也將達(dá)到幾十萬臺(tái)。聚美優(yōu)品創(chuàng)始人兼CEO陳歐稱：“這筆戰(zhàn)略投資將允許我們進(jìn)一步拓展聚美優(yōu)品的生態(tài)系統(tǒng)，延伸到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的前沿。此外，這也是我們充分利用技術(shù)創(chuàng)新這一整體戰(zhàn)略的一個(gè)重要部分。”

近日，百度外賣副總裁陳錦暉通過微信朋友圈宣布離職。根據(jù)騰訊科技此前了解，陳錦暉從今年2月起就處于休假狀態(tài)。當(dāng)時(shí)一位百度外賣內(nèi)部人士就曾對(duì)騰訊科技透露陳錦暉已經(jīng)離職。根據(jù)資料顯示，陳錦暉畢業(yè)于北方工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，2014年4月出任百度外賣副總裁，而在此之前其曾擔(dān)任百度渠道部高級(jí)渠道經(jīng)理。據(jù)了解，百度外賣通過渠道部門發(fā)展代理加盟商的業(yè)務(wù)原本由陳錦暉負(fù)責(zé)，但從今年1月開始，其職能就逐漸由主管直營(yíng)的另一位副總裁陳青取代。代理與直營(yíng)負(fù)責(zé)人角色的替換，意味著百度外賣可能正在受到早期模式帶來的影響。據(jù)了解，與美團(tuán)外賣、餓了么早期打造專屬于自己的地推鐵軍不同，百度外賣一開始就采用的自營(yíng)+代理模式做推廣和渠道拓展。在三四線城市，百度外賣的地推策略是把多個(gè)城市的線下地推工作分派給各地代理商，百度外賣會(huì)為代理商提供品牌、產(chǎn)品、資金、管理經(jīng)驗(yàn)等一系列平臺(tái)資源，每個(gè)城市由百度外賣所派的1到2位城市經(jīng)理負(fù)責(zé)培訓(xùn)和統(tǒng)籌全局。?只有在北上廣深這樣的一線城市，百度外賣才采取自營(yíng)方式。通過代理做地拓展表面上看模式輕、路徑簡(jiǎn)單，甚至可以迅速鋪開市場(chǎng)——只要聘請(qǐng)第三方地推人員去線下談單子，說服餐飲店在平臺(tái)上開店就可以。但這之中的問題在于，代理模式對(duì)于區(qū)域的精細(xì)化管理和推廣并不好把控，而O2O渺茫的盈利前景也影響著百度代理商們投入這塊業(yè)務(wù)的決心。除了高管層面的變動(dòng)，百度外賣在去年底今年初開始裁撤部分渠道城市經(jīng)理。盡管當(dāng)時(shí)百度外賣官方對(duì)騰訊科技否認(rèn)了裁員的說法。但據(jù)騰訊科技了解，百度外賣渠道部的裁員計(jì)劃于去年年底就開始實(shí)施，一位百度外賣內(nèi)部人士對(duì)騰訊科技透露，渠道部的裁員比例為40%左右，北京的市場(chǎng)部門裁員30%左右。該人士還透露，除北京外所有直銷城市轉(zhuǎn)為代理商運(yùn)營(yíng)，百度外賣產(chǎn)品總監(jiān)劉燦已經(jīng)出走美團(tuán)點(diǎn)評(píng)。隨著外賣O2O市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，餓了么、美團(tuán)外賣、百度外賣上演著一場(chǎng)曠日持久的攻堅(jiān)戰(zhàn)。與前兩者相比，無論從市場(chǎng)份額來看，還是從去年以來頻頻傳出被出售的傳言來看，百度外賣的日子似乎并不好過，其還有一場(chǎng)硬仗要打。陳錦暉朋友圈原文如下：2014.4.4-2017.5.4，1126個(gè)晝夜，苦過痛過，哭過笑過，激動(dòng)過彷徨過，沖動(dòng)過彷徨過，所有的一切都在我的身體和腦海里留下深深地烙印，無愧無悔無憾！感恩百度外賣，讓我有機(jī)會(huì)在O2O的廣闊天地里自由飛翔！感恩我的老板鞏振兵，帶我在職業(yè)生涯的重要階段快速成長(zhǎng)！感恩所有的兄弟姐妹和合作伙伴，在過去的三年多里給了我充分的理解和支持！衷心祝愿百度外賣在未來的日子里高歌猛進(jìn)蒸蒸日上！祝所有的兄弟永遠(yuǎn)健康！快樂！

5月4日消息，Uber的食品配送服務(wù)正式登陸印度市場(chǎng)。日前，該公司已在印度人口最稠密的城市之一孟買發(fā)布了UberEATS，表示將為該城市居民提供從本地小餐館到KFC這樣的快餐連鎖都能覆蓋到的食品配送服務(wù)。據(jù)悉，早在今年1月Uber便對(duì)外宣布了旗下食品配送服務(wù)將進(jìn)軍印度的消息，之后便做了一系列用戶調(diào)研，收集用戶的意見反饋，并鼓勵(lì)用戶推薦自己喜歡的餐廳。據(jù)介紹，千禧一代人口數(shù)量超過6億的印度，是Uber最重要的市場(chǎng)之一。它擁堵的街道、不斷上漲的居民收入和消費(fèi)水平等因素都刺激著外賣配送行業(yè)的發(fā)展。不過，物流基礎(chǔ)設(shè)施不健全、配送成本高、利潤(rùn)率低、食品和服務(wù)質(zhì)量難以保證等問題，也是印度外賣配送行業(yè)探路者們不得不面臨的巨大挑戰(zhàn)。目前，Uber總經(jīng)理BhavikRathod正在著手推進(jìn)UberEATS的業(yè)務(wù)。他在發(fā)布會(huì)上談道：“這款應(yīng)用將Uber的配送網(wǎng)絡(luò)與餐廳合作伙伴鏈接起來，讓印度居民可以通過一個(gè)簡(jiǎn)單的按鈕實(shí)現(xiàn)在線點(diǎn)餐?！痹赨berEATS之前，印度外賣配送行業(yè)已有一大批先行者倒在了路上，僅在2016年死去的創(chuàng)業(yè)企業(yè)就有TinyOwl、ZuperMeal、BiteClub、Zeppery、iTiffin等。此外，Uber在印度最大的本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ola也曾涉足該行業(yè)，于2015年4月推出了一款名為“OlaCafé”的送餐應(yīng)用程序，但由于激烈的競(jìng)爭(zhēng)，其在短短一年時(shí)間后便宣布關(guān)閉。根據(jù)公開資料，2014年，Uber以洛杉磯為試點(diǎn)推出了UberEATS，隨后將這一服務(wù)擴(kuò)張至紐約、多倫多、奧斯汀、芝加哥和西班牙的巴塞羅那。在這些城市中，Uber與數(shù)家餐廳合作，由Uber的駕駛員幫助餐廳完成送餐任務(wù)，并從每個(gè)訂單當(dāng)中收取服務(wù)費(fèi)。目前，UberEATS已擴(kuò)展到全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中還包括泰國(guó)（曼谷）、新加坡、日本（東京）、中國(guó)香港和臺(tái)北等地。

同時(shí)關(guān)注著跨境進(jìn)口電商的，還有一些傳統(tǒng)零售企業(yè)。然而，這些線下體驗(yàn)店里，還藏著一些小貓膩。體驗(yàn)區(qū)到處掛著“海外直采，跨境保稅”的標(biāo)識(shí)，內(nèi)部陳列著多種商品，主要集中在食品、飲料、紅酒等品類，遍布澳洲、歐洲、美國(guó)、日韓等地區(qū)。“跨境保稅”四個(gè)字非常醒目雖然物美的跨境進(jìn)口商品體驗(yàn)區(qū)打著“跨境保稅”的旗號(hào)，但陳列的都是完稅商品。所有商品均有價(jià)簽和條碼，并不像其他跨境體驗(yàn)店那樣提供二維碼供顧客掃碼下單。雖然是“海外直采”，但體驗(yàn)區(qū)內(nèi)很多商品都是中文的外包裝。換句話說，這些商品產(chǎn)自海外，但是卻是專供中國(guó)市場(chǎng)的商品，與真正的跨境進(jìn)口商品有很大區(qū)別。其實(shí)，現(xiàn)在的大多數(shù)跨境O2O體驗(yàn)店，都是采用“完稅商品為主，跨境商品為輔”的模式。店內(nèi)大部分都是一般貿(mào)易進(jìn)口的商品，供用戶直接購(gòu)買，而跨境進(jìn)口商品通常會(huì)設(shè)置一兩個(gè)專柜，供用戶掃碼線上購(gòu)買。而以上兩者一般都提供店內(nèi)體驗(yàn)。但像物美這樣打著“跨境保稅”的標(biāo)語(yǔ)，卻沒有跨境進(jìn)口商品的體驗(yàn)店，的確罕見。物美的跨境體驗(yàn)區(qū)，體驗(yàn)的要素以試吃為主，這與該體驗(yàn)區(qū)主打食品和飲料品類有很大關(guān)系，在體驗(yàn)的要素上沒法做得很豐富。但實(shí)際上，即便是吃，也有相當(dāng)豐富的體驗(yàn)方式值得挖掘。比如，與進(jìn)口餐具、廚具結(jié)合，進(jìn)行食材烹飪的體驗(yàn)、調(diào)酒與品酒方面的體驗(yàn)等。除此之外，也有在店內(nèi)引入“吃、玩、學(xué)”要素的體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑洪_設(shè)餐飲區(qū)、提供兒童玩耍場(chǎng)地以及舉辦母嬰類學(xué)玩活動(dòng)。當(dāng)然，這些要素也都是圍繞著跨境進(jìn)口商品來進(jìn)行的?？偟膩碚f，物美的所謂“全球精選”跨境體驗(yàn)區(qū)，嚴(yán)格來說應(yīng)該是“進(jìn)口商品展銷區(qū)”。不僅沒有跨境進(jìn)口商品的展示，體驗(yàn)的要素也并不充足。心急了才有動(dòng)力邁開步子。

蘇寧易購(gòu)是現(xiàn)在比較火的商城，尤其是家電品類，非常受消費(fèi)者的歡迎，那么蘇寧易購(gòu)的送貨速度怎么樣呢？蘇寧易購(gòu)的送貨速度快嗎？下面小編就跟大家說一下。蘇寧易購(gòu)是蘇寧電器網(wǎng)上商城，銷售產(chǎn)品覆蓋了家電數(shù)碼、美容化妝、生活百貨等等多個(gè)品類，近年來增長(zhǎng)速度特別快，線下的門店數(shù)量也以極快的速度在增加。蘇寧易購(gòu)的送貨速度快嗎？說到送貨速度，蘇寧易購(gòu)的速度并不算快，跟京東等商城相比還是有一定的差距的，蘇寧易購(gòu)為了商品配送的安全和有效控制，用的蘇寧自己的快遞進(jìn)行配送。雖然在一線城市基本可以跟京東等商城速度相當(dāng)，但是稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)就需要等待一些時(shí)間了。不過每次下完單都提示一個(gè)預(yù)計(jì)送貨時(shí)間，一般情況下都會(huì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成配送，比較準(zhǔn)時(shí)。但是蘇寧易購(gòu)的配送卻有一個(gè)京東等商城無法比擬的優(yōu)勢(shì)，那就是鄉(xiāng)下地區(qū)的配送，蘇寧易購(gòu)憑借著龐大的門店數(shù)量，可以給地方偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)下農(nóng)村配送，配送范圍異常地廣，而京東等商城則無法做到。

5月2日消息，運(yùn)車管家與車況寶日前正式簽署了戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)合作協(xié)議，聯(lián)手打造“車輛檢測(cè)+汽車物流”服務(wù)體系，打通二手車商遠(yuǎn)程車輛檢測(cè)與車輛托運(yùn)為一體的供應(yīng)鏈服務(wù)。同時(shí)，雙方還為轎車托運(yùn)、檢測(cè)結(jié)果提供保險(xiǎn)擔(dān)保，為車輛交易提供金融服務(wù)。車況寶是獨(dú)立的第三方汽車檢測(cè)連鎖機(jī)構(gòu)，不介入汽車后市場(chǎng)的買賣交易，為客戶出具車輛檢測(cè)報(bào)告。自2011年運(yùn)營(yíng)至今，過去5年為273交易的客戶累計(jì)檢測(cè)量超過16萬輛車次，失誤率低于萬分之5，并承諾100天保價(jià)退車。目前，福州、廈門、泉州、漳州、三明、寧波、昆明、成都、武漢、合肥、臨沂、濟(jì)寧、青島等30多個(gè)城市，已經(jīng)建立了車況寶檢測(cè)服務(wù)中心。未來三年，車況寶檢測(cè)中心將覆蓋全國(guó)300個(gè)城市。運(yùn)車管家是一家提供汽車整車物流綜合服務(wù)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在汽車托運(yùn)干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、10公里+門到門同城服務(wù)（最后一公里）等幾個(gè)主要環(huán)節(jié)最大化整合運(yùn)力資源，服務(wù)于汽車托運(yùn)客戶，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)600個(gè)多市縣，已經(jīng)在北京、上海、廣州等10個(gè)城市建立了現(xiàn)代化的地面?zhèn)}儲(chǔ)綜合服務(wù)中心。據(jù)悉，運(yùn)車管家隸屬于北京運(yùn)車網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，由CEO張功偉聯(lián)合趙振江、馬健于2015年3月共同創(chuàng)建，此前曾獲得大搜車創(chuàng)始人姚軍紅等個(gè)人與著名機(jī)構(gòu)的天使輪融資；2015年11月完成易車領(lǐng)投的千萬級(jí)Pre-A輪融資；2017年4月，運(yùn)車管家宣布完成A輪數(shù)千萬元人民幣的融資，該輪投資由獨(dú)立投資人清華企業(yè)家協(xié)會(huì)理事孟虎、大搜車、珠海高鵠資本三方共同出資。

4月28日消息，女性小家電品牌海納斯獲得“千萬級(jí)”投資，將用于瑞士工業(yè)設(shè)計(jì)的原創(chuàng)開發(fā)、技術(shù)研發(fā)、社群營(yíng)銷、廣告投放及簽約一線品牌代言人，朝著智能化家居的方向發(fā)展，預(yù)計(jì)2017年GMV超億元，目標(biāo)2018年?duì)I收超2億元。據(jù)海納斯方面介紹，該品牌在瑞士聯(lián)邦及中國(guó)兩地注冊(cè)，經(jīng)過近兩年電商開拓，已在全國(guó)25個(gè)省會(huì)級(jí)城市設(shè)立分銷渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并在天貓及京東平臺(tái)發(fā)展十余家分銷店鋪，入駐京東自營(yíng)多個(gè)類目，只有20多人的團(tuán)隊(duì)，去年銷售額達(dá)到1千多萬。海納斯產(chǎn)品線包括顏值（卷發(fā)器、美容器）、生活（電飯煲、加濕器）、健康（護(hù)理，暖宮）三大類。據(jù)品牌負(fù)責(zé)人介紹，目前賣得最好的是卷發(fā)棒，接下來將單獨(dú)研發(fā)新款產(chǎn)品。海納斯方面指出，電商渠道的卷發(fā)棒目前主要走低價(jià)、跟賣的路線，淘品牌為主，缺少大品牌的關(guān)注，需要產(chǎn)業(yè)升級(jí)，其優(yōu)勢(shì)在于供應(yīng)鏈把控和電商運(yùn)營(yíng)。一方面，與其他淘品牌普遍貼牌生產(chǎn)模式不同，海納斯采取重點(diǎn)產(chǎn)品自主研發(fā)、非優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品ODM或OEM的策略，涉及設(shè)計(jì)外觀、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、開模以及申請(qǐng)專利。另一方面，海納斯的母公司唐派是有小鴨Littleduck、南極人的代運(yùn)營(yíng)商，擁有六七年的電商經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，本次融資由互聯(lián)網(wǎng)智能家電家居領(lǐng)域投資人、唐派集團(tuán)董事長(zhǎng)“承楓”博士及北大系多名風(fēng)險(xiǎn)投資人投資。海納斯和唐派認(rèn)定未來幾年針對(duì)女性的家電家居產(chǎn)品將會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，所以加大了投入。數(shù)據(jù)顯示，天貓平臺(tái)電器城連續(xù)三年保持近70%的平均增幅，在2017年3月排名前10的家電品牌增長(zhǎng)率均在30%以上，位居熱銷品牌排名第三的品牌交易增長(zhǎng)幅度高達(dá)266%。4月底，海納斯將成立獨(dú)立公司，負(fù)責(zé)中國(guó)大陸地區(qū)品牌運(yùn)營(yíng)，并入駐由唐派集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的“國(guó)際家電家居品牌賦能基地”，該基地已經(jīng)有小鴨Littleduck、南極人、德國(guó)秝客、丹麥萊弗凱等多個(gè)億元級(jí)品牌入駐成長(zhǎng)，目標(biāo)是通過互聯(lián)網(wǎng)新零售賦能，每年幫助3-5個(gè)品牌成為億元級(jí)，形成涵蓋新零售、金融資本、工業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)、供應(yīng)鏈開發(fā)、品牌運(yùn)營(yíng)、電商服務(wù)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育為一體的互聯(lián)網(wǎng)精準(zhǔn)零售生態(tài)體系。

到野外喝咖啡：Munieq&SnowPeak像我們這種中了咖啡的毒的人不管去到哪里都希望能夠隨手沖泡出一杯好咖啡開啟嶄新的一天。但是，外出要攜帶手沖器具有時(shí)又實(shí)在感覺不方便，特別是害怕把心愛的滴濾給刮花或打碎。今天要為大家介紹的是兩款可以折疊的滴濾，方便攜帶，大家下次旅行、或到野外去的時(shí)候都可以輕松有型地享受手沖咖啡啦。SnowPeak打著「人生就應(yīng)該到野外玩?！沟恼信频腟nowPeak源自日本燕市，公司總部位于燕市山區(qū)里，與一個(gè)5萬坪露營(yíng)區(qū)并在一起，員工們每天都在這里與大自然坦誠(chéng)相對(duì)。品牌的故事從1958年說起，創(chuàng)辦人山井幸雄開設(shè)了一家五金店，與此同時(shí)，熱愛登山的他對(duì)市面上現(xiàn)有的器材感覺欲求不滿，并燃起了“自己想要的東西，由自己來制作”的想法。于是，他開始開發(fā)一系列的戶外用品，并充分利用燕市出色的制造工藝的優(yōu)勢(shì)來反復(fù)進(jìn)行產(chǎn)品的優(yōu)化。雖然說到戶外用品，一般人馬上會(huì)聯(lián)想到背包客等廉價(jià)旅游的印象，但是SnowPeak也同時(shí)著手高端的露營(yíng)及戶外器材，并將戶外活動(dòng)提倡為一種優(yōu)質(zhì)的生活方式，并向大家推薦就算不到野外去，也同樣可以在城市生活中使用SnowPeak的產(chǎn)品，感受回歸大自然的感性體驗(yàn)。SnowPeak的這款折疊型咖啡滴濾便是最佳的例子。Munieq同樣來自日本的Munieq——MinimalUniqueEquipment（簡(jiǎn)約獨(dú)特的器具）——也設(shè)計(jì)了一款折疊型的滴濾方便大家隨身攜帶。相對(duì)SnowPeak，Munieq的滴濾線條更干凈有力，并給人更強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。Munieq的核心理念是不斷地去探索一個(gè)產(chǎn)品的核心機(jī)能，并從而去將產(chǎn)品精簡(jiǎn)。同時(shí)，Munieq也相信精簡(jiǎn)的產(chǎn)品也必然容易收納、攜帶。通過呈現(xiàn)它獨(dú)特的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)觀，Munieq希望為人們提供另一種生活方式的提案。

隨著外賣O2O迅猛發(fā)展，外賣已經(jīng)成為繼做飯和堂食之外，國(guó)人的第三種常規(guī)就餐方式，為千家萬戶帶來了生活便利。與此同時(shí)，一些行業(yè)問題也日益凸顯。比如因局部競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)的肢體沖突、群體事件偶有發(fā)生，以及個(gè)別配送員違反交通規(guī)則造成交通事故、個(gè)別不良行為引發(fā)服務(wù)糾紛乃至用戶傷害等問題，引起了廣泛關(guān)注，造成了一定的負(fù)面影響。外賣行業(yè)的良性發(fā)展需要領(lǐng)軍企業(yè)的共同努力、共同呵護(hù)。近日，餓了么、百度外賣、美團(tuán)外賣在京組織了自律座談會(huì)，三大平臺(tái)的安全管理、廉正、法務(wù)等負(fù)責(zé)人共同探討，代表三大平臺(tái)會(huì)簽了《文明送餐自律公約》，主要內(nèi)容如下。為規(guī)范外賣行業(yè)市場(chǎng)秩序，維護(hù)行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)，提升用戶滿意度，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展，三大外賣平臺(tái)尋求聯(lián)防聯(lián)治，達(dá)成如下共識(shí)：完善各平臺(tái)的內(nèi)部管理機(jī)制。三大平臺(tái)通過對(duì)代理商、加盟商及一線員工的培訓(xùn)及監(jiān)督，防止商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)橹w沖突或群體事件。當(dāng)一線業(yè)務(wù)發(fā)生沖突升級(jí)時(shí)，第一時(shí)間啟動(dòng)總部間的溝通機(jī)制，控制事態(tài)，妥善解決。提倡文明送餐。三大平臺(tái)都規(guī)范送餐職業(yè)禮儀，加強(qiáng)衛(wèi)生管理和交通安全培訓(xùn)，倡導(dǎo)安全送餐和安全出行。制定完善的管理方法、良好的道德風(fēng)尚標(biāo)準(zhǔn)，讓禮貌文明的配送員隊(duì)伍成為城市一道亮麗的風(fēng)景線。聯(lián)合淘汰失信配送員。通過聯(lián)合拒錄、聯(lián)合優(yōu)化等方式避免有違法犯罪或嚴(yán)重不良行為的配送員從一個(gè)平臺(tái)遷移到其他平臺(tái)。以用戶、商戶與平臺(tái)多方聯(lián)動(dòng)的評(píng)價(jià)機(jī)制快速沉淀出平臺(tái)放心、用戶滿意的優(yōu)質(zhì)配送員群體。

日前，家樂福宣布網(wǎng)上商城的布局再擴(kuò)一城，將深圳納入電商版圖中。此前，家樂福網(wǎng)上商城南京站也剛剛正式開通，至此，家樂福的電商觸角共伸向了12座城市，分別是：上海、北京、成都、昆明、蘇州、無錫、武漢、哈爾濱、沈陽(yáng)、天津、南京和即將上線的深圳。最近，家樂福在線下也進(jìn)行了大規(guī)模廣告鋪設(shè)，來為網(wǎng)上商城的周年慶進(jìn)行造勢(shì)。廣告中還帶有家樂福App的二維碼，來引導(dǎo)客戶進(jìn)行下載。那么，這個(gè)老牌的法國(guó)零售業(yè)巨頭是也要趕“新零售”的浪潮嗎？北京地鐵五號(hào)線換乘通道內(nèi)的廣告電商業(yè)務(wù)早有布局其實(shí)家樂福在2015年就先在上海啟動(dòng)了網(wǎng)上商城業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)的貨源均來自于上海的3家門店，并提供網(wǎng)頁(yè)雙語(yǔ)、客服雙語(yǔ)和憑消費(fèi)訂單到任意門店退貨的服務(wù)。在上海運(yùn)營(yíng)將近一年后的2016年4月份，家樂福網(wǎng)上商城正式進(jìn)入北京。零售渠道觀察了解到，目前家樂福網(wǎng)上商城的商品除了有生鮮、食品、母嬰、酒水飲料、食品糧油等多個(gè)品類之外，還包括不少法國(guó)品牌的食品和酒水等。同時(shí)，家樂福網(wǎng)上商城的“全球購(gòu)”項(xiàng)目也已正式啟動(dòng)，其中包括臺(tái)灣的面膜、有機(jī)食品、美妝洗護(hù)類等商品，貨源全部來自家樂福的臺(tái)灣門店。據(jù)悉，家樂福網(wǎng)上商城支持貨到付款、家樂福自有的購(gòu)物福卡付款、銀行卡付款、支付寶和微信支付等方式，同時(shí)用戶可以在下單時(shí)選擇配送時(shí)段，但每個(gè)地區(qū)的規(guī)定都不相同，生鮮類商品的配送時(shí)間和區(qū)域也是有限的。家樂福北京地區(qū)的配送時(shí)段除了PC端的網(wǎng)上商城外，家樂福App在2015年年底也正式發(fā)布，并在2016年1月份就支持銷售生鮮類商品和準(zhǔn)時(shí)達(dá)配送。在上線一年多的時(shí)間里，家樂福App的ios版本共更新11次，但在最近一次的更新中改動(dòng)最大，新增了8個(gè)板塊和全球購(gòu)臺(tái)灣商品。用戶除了可在App中領(lǐng)取優(yōu)惠券、線上充值在線支付和線下掃碼付款外，還可以在線定位查找最近的家樂福門店、easy便利店，并可在線上下單后門店自提。家樂福的翻身仗怎么打？雖然最近家樂福在電商戰(zhàn)場(chǎng)上動(dòng)作頻頻，但并不能掩蓋其業(yè)績(jī)下滑的局面。家樂福在上月發(fā)布的2016年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，因亞洲和法國(guó)本土市場(chǎng)表現(xiàn)不佳等因素，家樂福的盈利大幅下降。集團(tuán)2016年的凈利潤(rùn)為7.46億歐元（約為55.91億人民幣），較上年下降24％。就算除去一次性稅務(wù)調(diào)整的主要原因，家樂福的凈利跌幅仍達(dá)到7.4％。從地區(qū)分部來看，家樂福2016年在亞洲的虧損達(dá)到5800萬歐元（約4.35億人民幣），而在上年還盈利1300萬歐元（約為9741.29萬人民幣）。從家樂福的業(yè)績(jī)報(bào)告中或許可以看出，零售業(yè)的寒冬和電商的沖擊波及了越來越多的企業(yè)，這些老牌零售巨頭也不得不尋求轉(zhuǎn)型，另謀出路。家樂福方面曾表示，集團(tuán)中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)不會(huì)進(jìn)行重組，可能會(huì)調(diào)整開店策略，重點(diǎn)開拓小型便利店?？磥沓穗娚讨?，家樂福還要追趕一下中國(guó)市場(chǎng)上的便利店風(fēng)口。家樂福旗下的便利店名為Easy家樂福，在最新版本的App中也可查詢便利店的門店位置。據(jù)界面報(bào)道，Easy家樂福的首家門店2014年底在上海閔行龍柏新村開業(yè)，家樂福將其定位為“商品數(shù)遠(yuǎn)超普遍便利店的便利超市”。Easy家樂福的門店經(jīng)營(yíng)面積標(biāo)準(zhǔn)是250平方米左右，提供的商品品類在4000-5000種左右，其中包括生鮮果蔬、米面油、日化用品等，同時(shí)也提供免費(fèi)WiFi、微信照片打印、現(xiàn)磨咖啡飲品、吧臺(tái)式桌椅以及充電電源等普通便利店的服務(wù)。同時(shí)，Easy便利店也是家樂福網(wǎng)上商城的線下自提點(diǎn)。除了便利店業(yè)態(tài)的布局，從2015年3月起，家樂福還開始計(jì)劃將中國(guó)24個(gè)的城市商品采購(gòu)中心重組為6個(gè)大區(qū)采購(gòu)中心，覆蓋華東、華北、華南、華西、華中和東北區(qū)域。其實(shí)市場(chǎng)中在尋求新出路的商超并非只有家樂福一家。在2015年，京東以43億元收購(gòu)了永輝10%的股份，永輝也一直與京東到家保持著深度合作。同樣在2015年，永輝嘗試開設(shè)200平方米左右的店鋪“YH會(huì)員店”，并在今年試水了“超市+餐飲”模式的超級(jí)物種。同樣，沃爾瑪在電商上的布局也不甘示弱。2015年沃爾瑪在深圳推出了O2O服務(wù)平臺(tái)“速購(gòu)”，在去年又通過出售1號(hào)店增持京東股份至10.8%。實(shí)體商超的日子不好過，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，家樂福的翻身仗要怎么打還值得我們繼續(xù)關(guān)注。

根據(jù)易到此前發(fā)給北京市公安局的《北京東方車云信息技術(shù)有限公司關(guān)于處置來訪司機(jī)提現(xiàn)的工作說明》文件顯示，易到從4月17日起每日安排線上資金300萬元人民幣，用于司機(jī)隨時(shí)線上提現(xiàn)。另有報(bào)道稱，如果易到不能履行文件內(nèi)容，將傳喚實(shí)際控制人賈躍亭。文件還稱，易到將安排專項(xiàng)資金用于北京地區(qū)司機(jī)線下提現(xiàn)，保證每位來訪司機(jī)能夠在15天以內(nèi)線下提現(xiàn)成功，5月5日前所有涉及提現(xiàn)困難司機(jī)的問題全部處理完畢。據(jù)騰訊科技了解，從今年春節(jié)后開始，一些易到司機(jī)就發(fā)現(xiàn)易到平臺(tái)上無法提現(xiàn)，同時(shí)司機(jī)端關(guān)閉了“提現(xiàn)”按鈕，必須親自攜帶終端綁定的銀行卡等個(gè)人信息到易到總部進(jìn)行人工提現(xiàn)。易到的這場(chǎng)提現(xiàn)風(fēng)波從3月開始席卷了上海、廣州、深證等城市，導(dǎo)致不少司機(jī)有單不敢接?！肮粳F(xiàn)金流緊張，對(duì)外提現(xiàn)的口就縮緊了，每天只有少量的現(xiàn)金放到提現(xiàn)的賬戶上，先到先得?！币幻椎絾T工曾對(duì)騰訊科技這樣表示。而就在易到創(chuàng)始人周航與樂視公開嗆聲的第二天，就有大批司機(jī)來到易到位于北京的總部當(dāng)面提現(xiàn)。當(dāng)天中午過后，聚集的易到司機(jī)越來越多。在上海，類似的場(chǎng)面正在同步發(fā)生。當(dāng)天一大早，就有上海易到司機(jī)在QQ群邀約前往易到上海公司提現(xiàn)。上午10:10，已經(jīng)有123人來到現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)提現(xiàn)。在這個(gè)易到QQ群，也有司機(jī)倡議司機(jī)們都不要再接易到的訂單，這樣易到才會(huì)盡快給司機(jī)提現(xiàn)提現(xiàn)?！按蠹乙欢ㄒ膮f(xié)力，如果我們都不接單，那些賬戶里面還有好幾百幾千余額的乘客比我們還急，到時(shí)看易到給不給提現(xiàn)。”一位司機(jī)說。易到所面臨的資金問題被曝光始于易到創(chuàng)始人周航的一份公開信，其稱主要原因是樂視對(duì)易到的資金挪用達(dá)13億元，并呼吁樂視妥善處理好易到的問題。4月20日晚間，周航再次發(fā)表聲明稱易到3位創(chuàng)始人周航、楊蕓和湯鵬聯(lián)合宣布離職。4月21日，易到方面宣布任命全新管理團(tuán)隊(duì)，多位樂視系高管加盟，易到在管理層面完成樂視化。易到方面還表示，融資取得突破性進(jìn)展，預(yù)計(jì)5月司機(jī)提現(xiàn)問題將得到徹底解決。

分類信息網(wǎng)站百姓網(wǎng)今日公布了2016年年報(bào)，營(yíng)業(yè)收入為3.4億元，同比增長(zhǎng)132.71%，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)為1286.91萬元，為首次實(shí)現(xiàn)全年盈利。報(bào)告期內(nèi)，百姓網(wǎng)營(yíng)業(yè)收入全部來自主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，包括信息發(fā)布收入以及推廣服務(wù)收入。其中，2016年推廣服務(wù)收入從6975.21萬元增加至2.02億元，增長(zhǎng)率為190.11%。與此同時(shí)，信息發(fā)布收入為1.24億元，同比增長(zhǎng)62.01%。百姓網(wǎng)董事長(zhǎng)王建碩表示，未來百姓網(wǎng)將通過渠道和市場(chǎng)下沉，繼續(xù)深化在3-6線城市的布局，并更加聚焦中小微商戶的服務(wù)，加大技術(shù)投入，保持內(nèi)生式增長(zhǎng)。百姓網(wǎng)成立于2005年，服務(wù)領(lǐng)域包括生活服務(wù)、招聘求職、房屋租售、二手車買賣、二手交易、教育培訓(xùn)、同城交友等多個(gè)行業(yè)。2016年3月，百姓網(wǎng)在新三板掛牌。

生鮮冷鏈被順豐霸占已多年，覬覦者不少，但目前難有能與順豐抗衡者。不過這次，擁有強(qiáng)勢(shì)資源的EMS想從中分羹。4月24日，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“EMS”）在山東煙臺(tái)發(fā)布了櫻桃寄遞行業(yè)解決方案，在山東、遼寧、甘肅、陜西、河北、山西等6省聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)生鮮冷鏈配送全國(guó)次日達(dá)。鳴槍生鮮冷鏈配送EMS方面介紹，2017年櫻桃項(xiàng)目運(yùn)行期間，EMS在山東、遼寧、甘肅、陜西、河北、山西等6省投入8架郵航櫻桃專機(jī)，經(jīng)南京集散中心，全國(guó)200多個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。此外，為保障1500公里內(nèi)重點(diǎn)城市線路運(yùn)能充足，EMS開辟40余條冷鏈專線，實(shí)現(xiàn)了“訂購(gòu)-采摘-分裝冷處-飛機(jī)/冷鏈運(yùn)輸-48小時(shí)內(nèi)派送到家”。EMS方面表示，“此次會(huì)根據(jù)櫻桃產(chǎn)品特點(diǎn)和寄遞服務(wù)需求，通過管家式前端支撐、專家式運(yùn)輸保障、保姆式客服跟進(jìn)、嵌入式分銷合作、助農(nóng)式金融方案一體化服務(wù)，為客戶提供從銷售推廣、收寄運(yùn)輸，到金融支撐、客服保障的一體化服務(wù)，幫助果農(nóng)解決從產(chǎn)到銷的一切后顧之憂”。管家式前端支撐方案是通過EMS全國(guó)密集專設(shè)的1000多個(gè)臨時(shí)駐點(diǎn)和多頻次的高效攬收服務(wù)，提高訂單響應(yīng)速度，同時(shí)提供專業(yè)打包、封裝、保冷服務(wù)，保證櫻桃在運(yùn)輸途中的新鮮和安全。而專家式運(yùn)輸保障方案是依托中郵速遞航空和冷鏈資源優(yōu)勢(shì)，全網(wǎng)全環(huán)節(jié)優(yōu)先處理。難割舍的電商夢(mèng)EMS作為中國(guó)快遞行業(yè)的國(guó)家隊(duì)，其實(shí)早就備戰(zhàn)生鮮冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。極速鮮是中國(guó)郵政EMS官方微信商城，主營(yíng)新鮮水果、農(nóng)特產(chǎn)品等，已正式上線運(yùn)營(yíng)。極速鮮2014年成立以來曾通過陽(yáng)澄湖大閘蟹、煙臺(tái)櫻桃、查干湖魚、廣東荔枝低調(diào)試水生鮮電商。據(jù)EMS方面介紹，上述項(xiàng)目累計(jì)形成快遞近千萬單，及時(shí)妥投率達(dá)99.8%。其實(shí)，生鮮冷鏈的行業(yè)排頭兵應(yīng)該是順豐。此次EMS強(qiáng)勢(shì)殺入生鮮冷鏈配送，意圖明顯。雖然低調(diào)的順豐一直在悶聲掙錢，并沒有確切數(shù)字。但北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，大部分生鮮網(wǎng)站的商家都選擇用順豐進(jìn)行配送，順豐也在2016年先后與陽(yáng)澄湖大閘蟹、贛南臍橙提供寄遞行業(yè)解決方案?？爝f專家趙小敏對(duì)北京商報(bào)記者表示，生鮮行業(yè)市場(chǎng)巨大，順豐相對(duì)其他企業(yè)來說做得比較成熟，可以占90%以上的市場(chǎng)份額。不過也有部分企業(yè)選擇自建物流，例如京東的生鮮冷鏈配送?？爝f行業(yè)的國(guó)家隊(duì)與民營(yíng)老大的較量可謂“面對(duì)面”。EMS在生鮮市場(chǎng)的切入點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)模式與順豐類似：既有高調(diào)的冷鏈配送資源，也有低調(diào)的生鮮電商平臺(tái)。不過，順豐優(yōu)選的四度換帥為EMS極速鮮敲響警鐘。雖然順豐優(yōu)選是國(guó)內(nèi)最早的一批生鮮電商，但其并未在國(guó)內(nèi)生鮮電商領(lǐng)域取得領(lǐng)先。順豐雖然有物流優(yōu)勢(shì)，以及密集的網(wǎng)點(diǎn)可以提供大量前端信息，但其上游系統(tǒng)不具備優(yōu)勢(shì)，且線上的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)不足。不過趙小敏卻看到了EMS大舉進(jìn)入生鮮冷鏈配送背后的產(chǎn)業(yè)價(jià)值。趙曉敏認(rèn)為，此次郵政的全面介入，標(biāo)志著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的全面打通。不一樣的冷鏈路徑去年以來重點(diǎn)打造冷鏈配送的京東商城，依托既有的商城流量?jī)?yōu)勢(shì)和客戶資源，正在加速拓展第三方冷鏈配送業(yè)務(wù)。目前來看，順豐、EMS和京東在冷鏈配送上的競(jìng)爭(zhēng)剛剛進(jìn)入準(zhǔn)備階段。這注定是一場(chǎng)鏖戰(zhàn)。京東商城倉(cāng)儲(chǔ)物流部副總裁傅兵曾表示，冷鏈物流體系中的難點(diǎn)主要在兩方面，一方面是冷鏈設(shè)施的匱乏，一方面是“最后一公里”的成本太高。京東本身有觸及“最后一公里”的配送網(wǎng)絡(luò)，只需通過相應(yīng)的冷鏈技術(shù)去把冷鏈商品加入即可，但在通過租賃改造和自建等方式鋪設(shè)冷鏈網(wǎng)絡(luò)時(shí)依舊進(jìn)行了較大的投入。一直穩(wěn)坐生鮮冷鏈配送頭把交椅的順豐，在全國(guó)已有190條速運(yùn)干線，建立起了冷藏倉(cāng)網(wǎng)，實(shí)行分倉(cāng)發(fā)運(yùn)。相比速度快、成本高的航空冷鏈，順豐的這種方式雖然配送時(shí)間會(huì)慢1-2天，但降低了生鮮冷鏈運(yùn)輸成本。相對(duì)應(yīng)的，順豐還開發(fā)了專門的冷鏈貯運(yùn)設(shè)備。比如一款集裝箱式的移動(dòng)預(yù)冷箱，適用生鮮產(chǎn)品的快速預(yù)冷臨時(shí)中轉(zhuǎn)存儲(chǔ)，能在2小時(shí)內(nèi)預(yù)冷4噸生鮮產(chǎn)品，是傳統(tǒng)冷庫(kù)凍結(jié)效率4倍。趙小敏認(rèn)為，農(nóng)村擁有廣闊的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，而郵政又有很多市場(chǎng)資源，與順豐相比，郵政網(wǎng)點(diǎn)布局足夠多，可以最快的速度到達(dá)田間地頭，這是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。但現(xiàn)在郵政需要解決的是效率問題以及內(nèi)部體系市場(chǎng)化問題，這樣才能快速提高市場(chǎng)份額。

京東商城已在全國(guó)360個(gè)城市建立了自己的分公司。提供上門自提、貨到付款、POS機(jī)刷卡和售后上門服務(wù)。東北：黑龍江--哈爾濱雞西雙鴨山綏化大慶牡丹江齊齊哈爾佳木斯吉林--長(zhǎng)春白山白城松原通化遼源四平延吉吉林遼寧--沈陽(yáng)鳳城朝陽(yáng)阜新營(yíng)口葫蘆島興城遼陽(yáng)丹東東港錦州盤錦鐵嶺撫順大連鞍山本溪華北：北京天津河北--石家莊冀州定州霸州藁城鹿泉任丘武安高碑店涿州遷安滄州黃驊承德衡水邢臺(tái)張家口邯鄲秦皇島唐山保定廊坊三河山東--濟(jì)南壽光萊州肥城龍口曲阜文登膠州平度新泰滕州兗州榮成即墨膠南萊蕪棗莊臨沂章丘濱州日照菏澤德州聊城鄒城濟(jì)寧濰坊淄博泰安威海青島東營(yíng)煙臺(tái)山西--太原臨汾運(yùn)城陽(yáng)泉大同長(zhǎng)治晉中內(nèi)蒙古--呼和浩特通遼赤峰包頭西北：陜西--西安渭南漢中榆林延安寶雞咸陽(yáng)甘肅--蘭州天水新疆--烏魯木齊寧夏--銀川青海--西寧華中：河南--鄭州新鄭鶴壁三門峽商丘周口焦作濮陽(yáng)漯河平頂山安陽(yáng)許昌南陽(yáng)信陽(yáng)駐馬店開封洛陽(yáng)新鄉(xiāng)湖北--武漢天門潛江仙桃赤壁荊門隨州鄂州咸寧十堰宜昌襄陽(yáng)黃石黃岡荊州孝感湖南--長(zhǎng)沙婁底永州益陽(yáng)郴州懷化邵陽(yáng)衡陽(yáng)岳陽(yáng)常德湘潭株洲江西--南昌新余景德鎮(zhèn)上饒吉安撫州宜春萍鄉(xiāng)九江贛州華東：上海江蘇--南京新沂高郵姜堰句容揚(yáng)中鹽城大豐東臺(tái)蘇州太倉(cāng)淮安連云港泰州泰興興化靖江江陰無錫宜興宿遷南通如皋啟東海門常州溧陽(yáng)金壇揚(yáng)州儀征江都鎮(zhèn)江常熟昆山徐州邳州丹陽(yáng)張家港浙江--杭州臨安建德奉化富陽(yáng)衢州舟山樂清余姚麗水寧波慈溪湖州溫州瑞安金華東陽(yáng)蘭溪永康義烏嘉興海寧平湖桐鄉(xiāng)紹興嵊州上虞諸暨臺(tái)州溫嶺臨海安徽--合肥天長(zhǎng)巢湖宣城亳州池州淮北六安宿州銅陵黃山淮南滁州阜陽(yáng)蚌埠安慶馬鞍山蕪湖華南：廣東--廣州深圳陸豐恩平從化汕尾揭陽(yáng)普寧潮州河源茂名化州高州陽(yáng)江梅州興寧云浮羅定珠海佛山韶關(guān)肇慶四會(huì)高要增城湛江廉江汕頭東莞清遠(yuǎn)英德惠州中山江門開平臺(tái)山鶴山福建--廈門福州南平寧德三明龍巖晉江石獅福清漳州莆田泉州廣西--南寧防城港貴港玉林欽州賀州北海梧州桂林柳州海南--海口三亞西南：重慶四川--成都綿竹江油什邡達(dá)州阿壩藏族羌族自治州巴中廣元廣安西昌崇州邛崍攀枝花資陽(yáng)簡(jiǎn)陽(yáng)南充彭州遂寧都江堰廣漢雅安眉山內(nèi)江宜賓瀘州樂山峨眉山德陽(yáng)自貢綿陽(yáng)貴州--貴陽(yáng)遵義云南--昆明曲靖大理麗江楚雄玉溪西藏--拉薩