3月31日消息，近日，蜜芽市場部副總裁任劍分享了母嬰電商行業(yè)市場營銷方面的一些心得。任劍介紹道，隨著代購在國內(nèi)逐步受到熱捧，以及中國新生兒父母的育兒理念的不斷更新，越來越多的人通過海外代購和跨境電商完成母嬰消費升級。然而，幾年前的國內(nèi)母嬰市場以傳統(tǒng)門店和零售公司為主，在經(jīng)濟發(fā)展中稍顯邊緣化。從公關傳播的角度來講，母嬰品牌的營銷思維也比較傳統(tǒng)，缺乏靈動性和特色。因此，任劍就職蜜芽市場部副總裁之后，籌備了“紙尿褲瘋搶節(jié)”、“風尚大典”等品牌營銷活動。從2016年春季大促開始，蜜芽還啟動了社群+跨界+泛娛樂的營銷戰(zhàn)略。并與電視臺跨年演唱會、元宵喜樂會等活動合作，完成了電視娛樂+消費的營銷閉環(huán)。代言人方面，母嬰行業(yè)的品牌或電商，一般都會選擇星作為代言人，而蜜芽卻選擇男主持人汪涵作為品牌代言人，啟用了“超級奶爸”的概念。對此，任劍解釋道，代言人的選擇比較復雜，不能只考慮明星的知名度，形象契合也是很重要的條件。代言人不僅要有健康向上的個人形象，還要有一定的說服力，能向消費者傳導正確的生活方式?！半S著消費習慣和育兒思維的更新，照顧孩子已經(jīng)不僅是媽媽的責任，爸爸也需要參與到育兒生活中。而且，蜜芽作為新生品牌，需要在眾多品牌中找到差異化的定位，恰逢汪涵喜得貴子，所以選擇他作為品牌形象代言人?！痹趶V告投放方面，任劍表示，現(xiàn)在的廣告投放有了更多的選擇，但是電視投放費用不斷上升，效果卻參差不齊，視頻媒體面臨分屏化，體量巨大且難辨真假?！敖Y(jié)合人們的閱讀行為碎片化和分屏化的行為，我們選擇多場景覆蓋、舉辦多種活動、架構不同的廣告場景等方式，提高蜜芽與消費者接觸的頻率?！焙芏嗦曇舳荚诔ル娨暶襟w，任劍卻認為這是目前最有效的媒體，蜜芽在電視媒體的投放量也遠遠大于視頻媒體。但他也表示，考慮到電視媒體在一、二線城市的影響力逐漸減弱，還是會適當向視頻媒體傾斜，并以新媒體為輔，作為話題的輿論場。除營銷活動與廣告投放外，任劍指出，用戶的消費體驗尤為重要，把握好消費者的整體訴求，才能提升品牌知名度，吸引消費者進行消費。初期的大促和品牌IP化都是為了在“利”上對消費者進行引導，但要想進一步提高品牌美譽度，還是要提高消費者對品牌的信服感。“為了讓消費者長期選擇在特定母嬰平臺上消費，不僅要提高消費體驗，還要將泛娛樂營銷和社群營銷相結(jié)合。通過電視、視頻、新媒體增加與消費者的溝通頻率，通過直播和微信公眾號等條件，輸出科學的知識服務，將電商平臺打造為交流育兒經(jīng)驗的平臺?！碧岬轿磥淼钠放埔?guī)劃，任劍表示，蜜芽會開通包括親子樂園、早教、醫(yī)療等線下服務。2018年，要在一、二線城市開辦200家蜜芽樂園。線上也會有適當?shù)臄U展，但不會盲目擴張，更不會試圖打造綜合型的電商平臺。

近日，小米支付（MiPay）發(fā)布半年用戶數(shù)據(jù)報告，報告指出，小米新增三家銀行支持小米支付，截至日前小米支付支持的銀行數(shù)達到33家，MiPay累計綁卡用戶數(shù)突破100萬。MiPay上線之初支持18家銀行，現(xiàn)已增至33家銀行，覆蓋中國工商銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行、招商銀行等14家大中型股份制商業(yè)銀行，中國郵政儲蓄銀行、以及多家城市商業(yè)銀行。根據(jù)小米支付報告，中國建設銀行、中國工商銀行、招商銀行成為最受米粉歡迎的三個銀行。報告顯示，MiPay現(xiàn)已支持小米手機5、小米5s、小米5sPlus、小米Note2、小米MIX五款具備NFC功能的旗艦機型，其中小米Note2是最受米粉青睞的手機。按照用戶的所處區(qū)域來看，廣東省的MiPay用戶數(shù)和交易金額是全國最高；從用戶的年齡角度來看，90后用戶占比超過70%；從用戶性別分布來看，與MIUI大盤數(shù)據(jù)不同，MiPay男性用戶高達91.6%；另外通過對用戶星座占比進行分析，最愛用MiPay剁手的是天秤座。公開資料顯示，2016年9月1日，小米聯(lián)合中國銀聯(lián)正式發(fā)布小米支付（MiPay），成為繼蘋果、三星、華為后又一家與中國銀聯(lián)達成合作的手機廠商。當時小米支付宣稱已通過NFC技術將公交卡集成到手機中。

3月31日消息，蘇寧云商昨日晚間對外發(fā)布2016年年度業(yè)績報告。年報顯示，蘇寧云商2016年實現(xiàn)營收1485.85億元，同比增長9.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.04億元，同比下降19.27%。蘇寧云商預計，2017年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為2000萬元至1億元，同比扭虧，上年同期虧損2.96億元。門店方面，報告期內(nèi)，蘇寧云商新開、改造云店99家，云店規(guī)模達141家；新開常規(guī)店54家、紅孩子店19家、超市店1家。公司合計置換/關閉各類店面195家。截至2016年底，蘇寧云商擁有店面1510家，其中云店141家、蘇寧易購常規(guī)店1303家（旗艦店242家、中心店389家、社區(qū)店672家）、縣鎮(zhèn)店34家、蘇寧紅孩子店26家、蘇寧超市店6家。蘇寧易購服務站直營店1902家，蘇寧易購授權服務網(wǎng)點1927家。農(nóng)村市場方面，2016年，超過八成的蘇寧易購直營店在去年12月實現(xiàn)了單月盈利,2015年年底，商品SKU數(shù)為2000萬，截止去年年底，SKU數(shù)量超4400萬。此外，截至2016年末，公司零售體系會員總數(shù)達2.8億。海外市場方面，公司在香港、澳門地區(qū)合計擁有店面24家，日本市場擁有店面42家。截至2016年年底，蘇寧云商合計擁有各類型店面合計3,491家。從公司未來的店面結(jié)構來看，蘇寧的店面將分為兩個大的類型，一類是在核心商圈所部署的云店和旗艦店；另一類是在城市社區(qū)和三四級市場所開設的便利型門店。物流方面，蘇寧物流業(yè)務通過提供包括合同物流、倉儲代運營、倉配一體、供應鏈金融、倉儲租賃等多元化的服務產(chǎn)品，目前已經(jīng)有1000多家企業(yè)接入蘇寧物流云系統(tǒng)，社會化物流收入同比增速達到320.33%。截至2016年年底，蘇寧易購及天天快遞擁有物流倉儲及相關配套總面積達583萬平方米，擁有的快遞網(wǎng)點達到17,000個，公司物流網(wǎng)絡覆蓋全國352個地級城市、2,805個區(qū)縣城市。金融方面，2016年蘇寧金融業(yè)務總體交易規(guī)模同比增長157.21%，并于2017年上半年完成蘇寧銀行的籌建工作。蘇寧云商方面稱，經(jīng)歷7年的轉(zhuǎn)型升級，蘇寧已經(jīng)形成了零售、金融、物流三大業(yè)務單元協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢。2016年，企業(yè)進入轉(zhuǎn)型收獲階段，零售業(yè)務規(guī)模效應顯現(xiàn)，運營效益提升，蘇寧物流、蘇寧金融板塊基于多年的超前投入儲備，資源優(yōu)勢及價值逐步凸顯，初步形成了企業(yè)多元化盈利結(jié)構。

近日有網(wǎng)友稱，自己在北京僑福芳草地商場中發(fā)現(xiàn)了一個品牌，要先測量腳型再選購女鞋，據(jù)說可以“將女生從高跟鞋磨腳”的苦海中解脫出來。帶著好奇來到芳草地，找到了網(wǎng)友描述的新品牌9631CM。它是誰？9631CM店面商品展示架用80只彩色女鞋構成的裝飾墻休息區(qū)店員介紹，9631CM根據(jù)鞋跟高度將產(chǎn)品分為9CM、6CM、3CM和1CM，消費者可以根據(jù)場合、類型選擇心怡的鞋子。“展示架上的都是購買的商品，不過裝飾墻上的鞋子是專門定做用于裝飾的，概不出售?！彪S后，店員推薦了可以測量腳型并推薦鞋子的服務?！拔覀兊昀镉袃蓚€腳型測量儀，可以按照屏幕提示將雙腳放入測量儀中進行測量。我們會根據(jù)您的數(shù)據(jù)推薦合適您腳大小和楦型的鞋子。”腳型測量儀腳型測量儀屏幕及數(shù)據(jù)分析頁測量結(jié)束后，用戶掃描二維碼并完成電話注冊，就可以跳轉(zhuǎn)至個人數(shù)據(jù)分析頁面。該數(shù)據(jù)會沉淀在9631CM的微信公眾號中，之后用戶在其微信商城中挑選鞋子時，系統(tǒng)自動推薦適合該用戶的鞋碼。不過發(fā)現(xiàn)，同一組數(shù)據(jù)竟會推薦出不同尺碼。同一組數(shù)據(jù)推薦了不同尺碼店員解釋稱，這樣的結(jié)果并不是因為推薦不準，而是因為每款高跟鞋的楦型不同，系統(tǒng)會根據(jù)不同的設計，推薦用戶穿某款鞋子最舒適的尺碼。它從哪里來？據(jù)悉，9631CM是一個新興的女鞋品牌，項目啟動于2015年，最初的愿景是以腳型測量為基礎，設計適合用戶的鞋子，搭建自有電商平臺。在項目啟動后的一年里，公司一直專注于腳型數(shù)據(jù)測量儀的開發(fā)，進行數(shù)據(jù)和硬件上的準備。據(jù)介紹，品牌曾通過和線下門店合作收集數(shù)據(jù)，把腳型測量儀放在咖啡廳、美容院、鞋店等，但測量后的轉(zhuǎn)化并不理想。“用戶不了解品牌，對產(chǎn)品的設計和質(zhì)感看不見摸不著。線上紅利不再，線上推廣就好比讓用戶在0交易量0評論的淘寶店買東西，不現(xiàn)實?！?631CM零售運營負責人周濤表示，品牌希望讓用戶直接感受它們的“精美設計和純皮質(zhì)感”，所以在收集了30000個數(shù)據(jù)時，選擇了開自營線下店。除了該直營線下店外，9631CM還有微信公眾號和App兩個線上渠道，整個品牌的180個SKU均采用線上線下同款同價，定價在599~999元之間。9631CM將產(chǎn)品分為了四種高度和對應的場景：9cm代表夜店、6cm代表宴會、3cm代表職場、1cm代表休閑等，所有產(chǎn)品均由外貿(mào)女鞋設計師團隊設計。周濤表示，9631CM的目標是為用戶提供“高端定位、平民售價”的女鞋。“同等品質(zhì)的女鞋在市面上的售價是在1200~1500元左右?！彼嘎?，9631CM壓低價格的秘訣是工廠資源，“我們創(chuàng)始人有超過20年的外貿(mào)經(jīng)驗，積累了很多工廠資源，保證鞋質(zhì)量的同時盡可能壓低了成本，并做到不提高價格?！睋?jù)介紹，9631CM直營店的店面設計出自蘋果概念店的設計師之手，打破了傳統(tǒng)女鞋品牌店邊柜和層板的形象，而憑借合理定價和腳型測量服務，開業(yè)不到一個月的直營店已經(jīng)給出了一份不錯的成績：10天進店量260人，試穿160~170人，120人的成交，而這一定程度上說明其產(chǎn)品樣式、舒適度、價格都可以被用戶接受?！胺疾莸乜土鞅旧肀容^少，第一個月原本設定了15~18萬的銷售額，按照現(xiàn)在的數(shù)據(jù)應該可以達到22~25萬?！敝軡a充道。它到哪里去？至于來自傳統(tǒng)品牌的競爭和線下重模式，周濤認為并不是問題：（1）仍存在市場空間。除了部分設計師品牌和買手店，品牌女鞋同質(zhì)化嚴重，價格也缺乏競爭力。這類品牌趕上了好時機，進駐了大部分商圈，但設計感、皮質(zhì)、舒適度很難滿足新一批消費者需求。（2）線下店是鞋類品牌的必經(jīng)之路。人們對鞋和服裝的要求不同，鞋的舒適度和細節(jié)都更受重視；鞋和服裝的購買習慣也不同，人們是真的需要才開始挑選鞋子，而且往往對想買的鞋子有一個預想。所以直接體驗舒適度、看到鞋子風格非常重要。周濤坦言，9631CM也預判了進入市場的困難，如品牌知名度不足等?！昂迷趯嶓w商圈希望豐富品牌，面對入駐的很多女鞋背后都屬于一個品牌的情況，實體商圈很歡迎有實力的新品牌，為它們注入新鮮血液。”他透露，當天店里就留下了8張招商人員的名片，因此他對后續(xù)的拓展也很有信心。9631CM今年的發(fā)展會集中在產(chǎn)品研發(fā)、線下拓展和品牌營銷三方面：（1）就像提到紅底鞋、雪地靴，大家都會想到某一個品牌一樣，9631CM也會找到自己的基因，只要提及就會想到9631cm，不過該特點暫時保密。（2）在全國開12家直營店，主要覆蓋北京、上海、成都等主要城市的一類商圈。（3）與有書等內(nèi)容電商合作，圍繞女性生活場景輸出內(nèi)容。9631CM還將在今年下半年啟動個人定制服務。據(jù)透露，目前9631CM已經(jīng)與兩位意大利手工制作大師達成合作，未來將在250~300平米的旗艦店內(nèi)，為二人設置專門的空間，現(xiàn)場為會員制作女鞋。而該旗艦店還會承載更多跨界合作，包括設計師、配飾、服裝、展覽等。

當當網(wǎng)是全球知名的綜合性網(wǎng)上購物商城，由國內(nèi)著名出版機構科文公司、美國老虎基金、美國IDG集團、盧森堡劍橋集團、亞洲創(chuàng)業(yè)投資基金（原名軟銀中國創(chuàng)業(yè)基金）共同投資成立。從1999年11月當當網(wǎng)正式開通至今，當當已從早期的網(wǎng)上賣書拓展到網(wǎng)上賣各品類百貨，包括圖書音像、美妝、家居、母嬰、服裝和3C數(shù)碼等幾十個大類，其中在庫圖書、音像商品超過80萬種，百貨50余萬種；目前當當網(wǎng)的注冊用戶遍及全國32個省、市、自治區(qū)和直轄市，每天有450萬獨立UV，每天要發(fā)出20多萬個包裹；物流方面，當當在全國11個城市設有21個倉庫，共37萬多平，并在21個城市提供當日達服務，在158個城市提供次日達服務，在11個城市提供夜間遞服務。除圖書以外，母嬰、美妝、服裝、家居家紡是當當著力發(fā)展的四大目標品類，其中當當嬰童已經(jīng)是中國最大線上商店，美妝則是中國排名前五的線上店。當當還在大力發(fā)展自有品牌當當優(yōu)品。在業(yè)態(tài)從網(wǎng)上百貨商場拓展到網(wǎng)上購物中心的同時，當當也在大力開放平臺，目前當當平臺平臺商店數(shù)量已超過1.4萬家，2012年Q3并新增2000家入駐商家，同時當當還積極的走出去，在騰訊、天貓等平臺開設旗艦店。當當網(wǎng)于美國時間2010年12月8日在紐約證券交易所正式掛牌上市，成為中國第一家完全基于線上業(yè)務、在美國上市的B2C網(wǎng)上商城。自路演階段，當當網(wǎng)就以廣闊的發(fā)展前景而受到大批基金和股票投資人的追捧，上市當天股價即上漲86%，并以103倍的高PE和3億1千3百萬美金的IPO融資額，連創(chuàng)中國公司境外上市市盈率和亞太區(qū)2010年高科技公司融資額度兩項歷史新高。

一、貨到付款貨到付款分現(xiàn)金支付、POS機刷卡兩種支付方式貨到付款相關說明：1.貨到付款城市全部支持貨到現(xiàn)金支付；2.標紅的城市除支持現(xiàn)金支付外，還支持POS機刷卡支付；3.POS機刷卡支持所有帶銀聯(lián)標識的銀行卡；4.貨到付款詳細范圍請進入配送范圍及免郵標準頁面查詢。二、網(wǎng)上支付當當網(wǎng)為您提供銀行卡在線支付（招商銀行、建設銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行）和網(wǎng)上第三方平臺支付（銀聯(lián)支付、財付通支付、快捷支付、快錢網(wǎng)上支付、支付寶支付、手機支付、微信支付、翼支付、由首信支付平臺支持的國外信用卡支付）的支付方式。目前各銀行對于網(wǎng)上支付均有一定金額的限制，由于各銀行政策不同，建議您在申請網(wǎng)上支付功能時向銀行咨詢相關事宜。三、他人代付在訂單提交頁面，支付方式中選擇“他人代付”，填寫代付人郵箱（選填）、給TA留言、選擇勾選是否對TA公開收貨人姓名后，點擊”確認支付方式“；四、銀行轉(zhuǎn)賬1、國內(nèi)顧客可以通過全國任何一家銀行，向當當網(wǎng)在北京銀行、建設銀行、農(nóng)業(yè)銀行、招商銀行開立的賬戶匯款。2、到款時間一般為辦理轉(zhuǎn)帳手續(xù)之后的1-3個工作日內(nèi)。3、訂單提交成功后，請您及時匯款，匯款完畢后請務必進入訂單信息頁面填寫“付款確認”，如您24小時內(nèi)未填寫付款信息，訂單將會被系統(tǒng)自動取消。

據(jù)外媒報道，據(jù)特斯拉提交給美國證券交易委員會（SEC）的Schedule13G文件顯示，騰訊今年3月收購了特斯拉5%的股權。該文件顯示，今年3月17日，騰訊通過旗下黃河投資（HuangRiverInvestmentLimited）以17.78億美元在公開市場收購了特斯拉816.75萬股股票，占股5%。據(jù)媒體數(shù)據(jù)顯示，騰訊現(xiàn)已成為特斯拉第五大股東，前四大股東分別為ElonMusk，持股大約21%；富達投資，持股14%；BaillieGifford，持股8.2％；T.RowePrice，持股7.3%。受此影響相應，特斯拉股價在今日盤前交易中一度上漲3%。特斯拉去年在中國營收增長超兩倍今年3月，特斯拉對外宣布，其2016年在中國的營收突破10億美元，較2015年增長兩倍多。按照去年營收計算，中國成為特斯拉第二大市場，僅次于美國。特斯拉并沒有披露各類營收的詳細信息，也沒有針對中國市場營收大幅增長作出說明。特斯拉在中國的業(yè)績增長或許收益于中國主要大城市的汽車牌照發(fā)放政策。為了治理大氣污染和交通擁堵等頑疾，中國政府對于電動汽車獲得牌照給予政策傾斜。特斯拉在3月1日向監(jiān)管機構提交的文件顯示，該公司去年在中國的營收為10.65億美元，而2015年為3.185億美元，2014年為4.77億美元。據(jù)路透社報道，特斯拉在中國營收暴增的關鍵因素之一就是當?shù)厮鶊?zhí)行的新能源汽車政策。

如何在一天之內(nèi)，了解這座城市最鮮活的特點？滾妹給你兩個小建議。第一，是去逛逛菜市場，弄懂這座城市的口味，很關鍵。至于第二，你得去弄堂里走一遭。比如在成都，去太古里、春熙路沒什么稀奇，要是撞進了崇德里，指不定就能撿到什么小驚喜。站在只招待36名食客的老院落「崇德里·吃過」，迎面而來的，是個穿襯衫、戴圓眼鏡、留著中長頭發(fā)清瘦挺拔的......「跑堂」？他招呼著落座的食客：「把小炒肉夾到鍋盔里面去，大口吃！」順手撈走桌上的雜物。唔，約摸還是個處女座。瞧著這周身獨特的氣場，我覺得，他一定不是個簡單的跑堂！果然，他就是傳說中「成都的名片」，崇德里的設計者——王亥。1977年，王亥考入了四川美術學院，與何多苓、張曉剛、羅中立這些后來成了美術界泰斗的同學一樣出色，兩年后就憑借著作品《春》奪得了第五屆美展的二等獎。1987年去了香港，因為愛情。王亥說，對自己而言，生命的每個階段開始都很偶然。畫了十幾年的肖像畫，之后開了家餐廳，一不小心就開上了時代周刊。成了紅透香港藝術圈、美食圈的「香港私房菜之父」，金庸、蔡瀾、倪匡等人都曾是他的座上賓。也主持過《鏘鏘三人行》。畫畫、寫作、主持、「喜新厭舊」地玩了半輩子跨界，每一種經(jīng)歷都給了自己新的經(jīng)歷和豐富度。即便如此，王亥做夢也沒有想到，自己回到成都，是以設計師的身份。2012年，旅居香港近30年的王亥，剛回到成都，打算過過悠閑愜意的退休生活。做餐飲的搭檔卻找到他，說有個地方讓他看看。而王亥只看了一眼崇德里，便一口答應了這個設計項目。這條60多米的殘巷，左邊是百來年的青磚白墻老房子，角落里還有叢生的蒿草。右邊是中國城市里最熟悉不過的上世紀90年代磚混結(jié)構老「教工宿舍樓」，而兩條街外，就是成都最繁華的太古里。市井和國際在這里對話，生活在這里，就是生活在新舊之間，生活在自己缺席的那30年的記憶片段里。那一眼像是看到了崇德里未來的20年，王亥腦海中立馬有了構思。他以「一個城市的回家路」這樣的主題，把整個空間分為「談茶」、「吃過」、「駐下」三個部分，用茶室、餐廳、民宿三種形態(tài)，去呈現(xiàn)一種成都市井的生活方式。強調(diào)設計和設計師近乎偏執(zhí)，空間里擺設的，都是bulthaup、FrizHansen、IngoMaurer等設計師品牌。最大限度地保留它歷史的痕跡，保留現(xiàn)狀，又恢復功能，讓空間比例舒適而恰當。經(jīng)過一年多的設計改造，「崇德里·駐下」成了成都的地標性民宿，也獲得了日本設計大師原研哉的青睞?！高@大概是我一生中最努力的450天了」，王亥笑著說。30年，和其他城市一樣，成都的變化翻天覆地，回到故鄉(xiāng)的王亥百感交集，面對熟悉的街道名稱，也還是辨不清方位。一切都變了，除了最流利的「母語」和最好吃的「母味」。快速路抽走了城市的靈魂，要想回歸理性的年代，想要找回城市的記憶，你就得慢下來。借一個能夠安頓身心的家就好，可以吃、可以談茶、可以住家，崇德里是這樣，成都亦然。吃過「香港私房菜之父」的崇德里·吃過只招待36名食客，這一次，滾妹用自己的巴掌臉擔保，為你保留三十六分之一的席位。一頓不滿足？那，半山隱廬挑高二十米的火鍋怎么樣？談茶這座擁有2000多家客棧、民宿、精品酒店的城市里，幾乎家家都能坐下來喝一杯茶。當然，我們的時間有限啊，還是選最有趣的那杯茶吧，比如崇德里，比如半山隱廬、肯派陳靜家、德門仁里、屋頭、素舍、安隅小院等等。住家崇德里·駐下成都兩大地標性代表民宿：「崇德里·駐下」和半山隱廬，一個藏于市井，一個掩于山林。崇德里·駐下拐過鏜鈀街，就是崇德里·駐下，有著現(xiàn)代視角下的舒適，也帶著川西人對家鄉(xiāng)的獨特理解，有著歸鄉(xiāng)的溫情，滿滿的成都味道。半山隱廬致力于「把最美的中國呈現(xiàn)給世界」的隱廬酒店，也在成都西北的龍門山脈，建了座玻璃之城，就是半山隱廬。挑空17米長，6層樓高的全玻璃設計，為的是360度無遮攔的美景。一杯法國波爾多紅伴林間四溢的綠，醉倒在山林間，不能不說，又是另一樁賞心樂事——只是，這件快樂的小事，你自己來，需要提前兩個月才能預訂到。

3月27日消息，有消息稱共享單車平臺ofo或?qū)⒂?月接入滴滴出行的App上，屆時用戶可以直接在滴滴上面使用ofo的服務。對此，ofo和滴滴方面均不做回應。此前，滴滴曾參與了ofo最近三輪的融資。騰訊科技此前報道，一位共享單車投資人透露，ofo經(jīng)過多輪融資以后，滴滴已經(jīng)成為ofo最大股東，占股超過30%?！斑@意味著，滴滴在ofo的話語權更強了，同時，ofo的成與敗，滴滴將是最大利息相關方?！蹦壳?，滴滴出行是涵蓋了快車、專車、拼車、租車等多種出行方式的平臺，接入ofo后可彌補其在短途出行領域的缺口；而對于ofo來說，接入滴滴平臺后可獲得來自滴滴的巨大流量和訂單。面臨目前共享單車領域的激烈斗爭，ofo創(chuàng)始人戴威曾表示，自從去年11月ofo進城，ofo在多個方面已經(jīng)超過摩拜；而校園市場ofo則壟斷了99%。另一方面，戴威還表示，今年ofo目標投放200座城市，將覆蓋到國內(nèi)四線城市。他還表示目前ofo已經(jīng)有了最高40%的凈利潤，今年很有可能盈利。

買書哪個網(wǎng)站好?目前市場面上最受歡迎的應該就是卓越網(wǎng)、當當網(wǎng)和京東商城嘍。當當網(wǎng)號稱全球最大的中文書店，卓越網(wǎng)借助亞馬遜的全球布局，在英文版圖書方面非常突擊。而京東是后起之秀，大有超越的趨勢。下面就重點介紹卓越和當當網(wǎng)上書店。買書哪個網(wǎng)站好?首先推薦當當網(wǎng)。當當網(wǎng)是全球最大的中文網(wǎng)上商城，1999年11月正式開通，目前面向全世界網(wǎng)上購物人群提供近百萬種商品的在線銷售，包括圖書、音像、家居、化妝品、數(shù)碼、飾品等數(shù)十精品門類，每天為成千上萬的消費者提供安全、方便、快捷的服務。當當網(wǎng)為用戶提供貨到付款、差價返還、假一賠五、七天退貨、十五天換貨的無憂購物服務支持。網(wǎng)友琥珀川評價說，當當網(wǎng)是書賣得十分便宜的一個網(wǎng)站！而且書種也十分全面！網(wǎng)站設計很合理，讓人看著一目了然！就綜合性而言，它是各類賣書網(wǎng)站中的翹楚，我最推薦的賣書網(wǎng)站就是它！買書哪個網(wǎng)站好?卓越網(wǎng)是不借的選擇。卓越網(wǎng)上書城提供教材教輔考試、文學、小說、青春、歷史、傳記、少兒、家庭教育、健康與養(yǎng)生、動漫與繪本、娛樂時尚、旅游與地圖、藝術與攝影、烹飪與飲食、經(jīng)濟與金融、管理、投資理財、收藏與鑒賞、兩性婚戀、外語、考試、、軍事、哲學、宗教、計算機與網(wǎng)絡、建筑、醫(yī)學、科技、科學與自然、工具書、雜志等各類圖書的在線購書服務，無消費金額限制，全場購物免運費，全國超過900個城市貨到付款，正版保證，30天內(nèi)可退換貨。書友默于評價說，全場免郵費書也很齊全而且書的質(zhì)量什么的都不錯一直都很喜歡卓越。關于“買書哪個網(wǎng)站好”的問題就介紹到這里，上面提過當當網(wǎng)也很不錯，購物免運費，配送很快，大家可以去體驗一下。希望大家網(wǎng)上購書愉快。

去年底剛剛宣布進入英美市場的共享單車公司ofo，已有更宏大的“出?！币?guī)劃。3月25日晚，在博鰲亞洲論壇2017年年會召開間隙，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威處獲悉，今年年底前，“小黃車”ofo即將登陸20個國家。至于哪些國家進入了名單，戴威賣了一個關子：“這20個國家肯定是大家都能想到的，以發(fā)達國家為主”。戴威還表示，被選中的20個海外市場，其中有一部分來自當?shù)卮笫桂^的邀請，“發(fā)來邀請的國家包括德國、西班牙等?！痹谌ツ?2月底，ofo對外宣布，其將在硅谷、倫敦等地開啟城市服務試運營，開啟全球運營戰(zhàn)略。戴威表示，未來ofo還將為世界其他國家和地區(qū)提供城市共享單車服務。戴威稱，在20個海外市場，初期將以試水為主，“暫時每個地區(qū)先投放幾百輛試一下”。此前，ofo已經(jīng)正式登陸新加坡市場，初期投放了1000輛單車，目前正在逐漸加大投入。前不久，上海、北京等多個城市先后發(fā)生了清理占道單車和部分街道禁止停放的城市管理舉措。有分析認為，這意味著在京滬這樣的特大城市的中心城區(qū)，諸多共享單車品牌的扎堆投放，已經(jīng)帶來了問題。談到近期在北京、上海等地中心城區(qū)遭遇到的監(jiān)管問題，戴威并未給出回復，僅向記者表示“這個問題我們之后再談”。事實上，在每個地區(qū)落地之前，能否與當?shù)氐恼邿o縫對接，是決定共享單車能否順利“出?！钡闹匾蛩?。本月中旬，ofo在美國潮流大會“西南偏南”的貿(mào)易展中亮相，并出現(xiàn)美國奧斯汀街頭，并推出了有“US”標志的美國版“小黃車”。當時ofo北美公關負責人告訴澎湃新聞記者，當前美國團隊正在圣地亞哥的大學內(nèi)進行測試，實現(xiàn)與當?shù)卣托７蕉歼M行了溝通，并對產(chǎn)品進行了本地化的改造。“譬如說，美國法律規(guī)定夜晚自行車行駛要開車燈，所以我們美國的所有車輛都配有車燈，并且要求使用者佩戴安全帽?！眔fo北美公關負責人曾向記者表示：“每進入一個市場首先是遵守當?shù)匾?guī)則，我們會對當?shù)厝藗凃T行的愛好、交通規(guī)則等方面做各種各樣的調(diào)查和分析之后，再來選擇城市?！辈贿^，與ofo雄心勃勃的海外征途不同的是，“勁敵”摩拜單車表現(xiàn)出了謹慎而低調(diào)的一面。摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒曾在接受澎湃新聞采訪時明確表示，摩拜在海外市場選擇上會非常謹慎?！瓣P于海外戰(zhàn)略的話，我們還在學習和探索的階段，摩拜做事情一般都是比較認真的，所以我們在產(chǎn)品方面都會打磨得比較精細。先在新加坡軟著陸，其他城市也正在研究當中?！焙|煒說道。

3月21日消息，二手車交易平臺人人車宣布同龐大集團達成戰(zhàn)略合作。合作達成后，雙方將共同為人人車用戶提供增值售后服務。據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，龐大集團是國內(nèi)最大的汽車經(jīng)銷商，旗下?lián)碛?200多家4S店和服務網(wǎng)點，遍布全國26個省市，同時可服務近100個汽車品牌。據(jù)了解，雙方合作達成后，人人車用戶可享受由龐大集團線下服務網(wǎng)點提供的專業(yè)售后服務。首批合作產(chǎn)品將在北京率先上線，由龐大集團全資子公司龐大養(yǎng)車為人人車用戶提供售后保養(yǎng)服務。據(jù)悉，龐大養(yǎng)車隸屬于龐大汽貿(mào)集團股份有限公司的全資子公司，以龐大集團全國地區(qū)146家直屬4S店為依托提供專業(yè)上門與到店養(yǎng)車服務。之后雙方合作產(chǎn)品將在更多共同覆蓋城市陸續(xù)上線。

日前，德國超市巨頭Aldi以“奧樂齊”之名正式登陸天貓國際，這也是Aldi首次通過跨境電商進入新市場。電商在線發(fā)現(xiàn)，Aldi海外旗艦店以進口食品、酒水為主打類目，下設“早餐專區(qū)”、“零食專區(qū)”、“酒類專區(qū)”、“自然專區(qū)”和“佐料專區(qū)”五大類目。另外，商品詳情頁顯示，部分商品已經(jīng)提前備入菜鳥寧波保稅倉，另有部分商品從澳大利亞倉直郵發(fā)貨。從價格來看，Aldi帶來的首批產(chǎn)品延續(xù)了“便宜”的風格。目前，店內(nèi)所有產(chǎn)品售價都在200元以下。店內(nèi)最貴的產(chǎn)品是一瓶售價199元的3L裝橄欖油，價格最低的為一款500g裝的意大利面，僅售19.9元。(首次進入中國市場，Aldi定的價格天花板是200元)這家德國超市真的靠“便宜”打敗過沃爾瑪?除了廉價這張牌，通過電商渠道入華的Aldi還有哪些殺手锏?一家便宜得出了名的超市廉價是Aldi的基因。公司最早的歷史可以追溯到1913年。當時，Albrecht兄弟的母親在德國西部的城市埃森(Essen)開了一家小商店，父親則在店里做面包師助手。20年代，Albrecht兄弟先后出生，弟弟Theo在母親的商店里當學徒，而哥哥Karl則在一家熟食店里工作。第二次世界大戰(zhàn)之后，兄弟倆接管了母親的小店，一開始便想出了別出心裁的方法來招攬客人。當時，市場上主流的商店是合作社，他們要求顧客收集折扣券，并定期寄回店鋪來獲得相應的現(xiàn)金優(yōu)惠。Albrecht兄弟不玩這一套，他們直接在標價上減去了法律規(guī)定的3%折扣。而為了降低成本，Albrecht兄弟堅持不打廣告，也不出售新鮮農(nóng)產(chǎn)品，甚至直接下架賣不出去的商品，以此保證小店在原有的規(guī)模下可以最大程度地盈利。這一做法很快受到了顧客的歡迎，兄弟倆的生意蒸蒸日上，沒過多久就在附近開出了分店。到了1950年，Albrecht兄弟在魯爾河谷已經(jīng)擁有了13家店鋪。(Aldi在德國埃森的首家店鋪，至今仍在營業(yè))時至今日，便宜依然是Aldi超市最大的特點。據(jù)環(huán)球財經(jīng)報道，即使折算成人民幣，相對于當今中國人的收入水平來說，大部分Aldi超市的商品依然算得上低價：一公斤面粉1.8元，一升盒裝蘋果汁3.5元，一公升盒裝牛奶3元。對消費水平更高的德國人來說，這樣的價格無疑意味著巨大的吸引力。不過也正是因為出了名的便宜，在很長一段時間里，許多經(jīng)濟條件尚可的德國人都不愿意去Aldi超市購物，認為拎著Aldi購物袋在大街上行走是件丟面子的事情。因此，上世紀90年代開始，Aldi開始改頭換面。在保持價格比普通超市低30%~50%的前提下，Aldi不斷調(diào)整商品結(jié)構和檔次，逐漸改變了在德國人心目中的形象。如今，到Aldi購物的人群已經(jīng)相當廣泛，開著奔馳、寶馬的也大有人在。德國市場研究機構Forsa的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，德國有95%藍領，88%白領，84%公務員，80%個體戶習慣到Aldi購物。在全球零售形勢一片低迷的情況下，Aldi勢頭良好，最近甚至提出了每年在美國新開100家分店的目標。為什么這么便宜?英國路透社記者曾表示，走進Aldi超市，你會誤以為自己來到了“第三世界”。在超市內(nèi)部，除了少量日用品、食品設有貨架，其他商品均按原包裝在店內(nèi)就地銷售。店員打開紙箱包裝，由顧客自取。超市里沒有自助結(jié)賬機等現(xiàn)代化設備，商品上沒有標碼，價目表直接懸在頭頂。Aldi堅持使用最簡單的收款機，不接受銀行卡，只接受現(xiàn)金結(jié)算。其他超市免費提供的購物袋，在Aldi必須收費。盡管這些設定看似不近人情，但節(jié)省下來的辦公設備投資及管理、維修費用卻是實實在在的。(商品沒有貨架，按原包裝出售)這只是表面所能看到的，更厲害的省錢大法藏在看不到的地方。Aldi出售的商品中，自有品牌商品的比例高達90%。這樣做的好處是，通過大批量購買，換上合適的包裝，保證最低的成本。為了尋找綜合成本最便宜的商品，Aldi的采購范圍遍及全球。而為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，Aldi往往委托同類產(chǎn)品中的名牌廠商供貨，再利用自有品牌，委托廠家加工。因此，在Aldi的貨架上會出現(xiàn)很多不是名牌，確是名牌產(chǎn)品生產(chǎn)廠家制造的產(chǎn)品。這樣既可以降低產(chǎn)品價格，維護自主定價的權利，又避免了競爭對手對其低價出售名牌商品的抵制。不僅如此，Aldi只賣2500種商品，商品豐富度不到其他同規(guī)模超市的十分之一。但這種方法大大減少了商品采購、儲存、銷售和管理的難度，進而降低了企業(yè)運營和管理費用。巨大的規(guī)模效應和幾乎沒有競爭品牌的銷售渠道使得Aldi在與供貨商談判時處于絕對優(yōu)勢，更有利于拿到品質(zhì)更優(yōu)，價格更低的貨品。在德國的供貨商圈子里流傳著這樣的話：爭奪Aldi的長期供貨合同，如同爭取德國足球甲級聯(lián)賽資格般艱難，而被Aldi拋棄則比被老婆背叛還慘。據(jù)中國商網(wǎng)報道，Aldi在采購商品時，都明確提出自己的質(zhì)量標準。除了派公司內(nèi)部人員進行檢測外，還會聘請第三方機構對商品品質(zhì)進行檢測。一旦抽樣不合格，供貨商不僅會失去Aldi這個大客戶，還得付出巨額賠款。電商入華，廉價并非唯一籌碼不過，中國從不缺少廉價的商品。此次入華，價格一定不是這個德國巨頭唯一的籌碼。從官網(wǎng)展示的商品分類來看，早餐、零食、酒類、有機產(chǎn)品和佐料是Aldi入華后首批推出的產(chǎn)品。據(jù)了解，奧樂齊在中國銷售的產(chǎn)品將由其頗具聲望的澳大利亞供應商直接供貨，部分供應商自奧樂齊在澳大利亞開設首批分店起就與之保持緊密合作。奧樂齊中國執(zhí)行總裁ChristophSchwaiger先生表示：“數(shù)百年來，奧樂齊始終以其性價比卓越的自營品牌而著稱。我們堅信，奧樂齊將同樣為中國消費者帶來低價格、高品質(zhì)的進口產(chǎn)品?！?Aldi超市向來以低價為賣點)有市場分析人士指出，除了這些常規(guī)的進口食品之外，Aldi在通過澳洲葡萄酒試水中國目標消費群體。如果成功，未來不排除會引入澳洲供應鏈優(yōu)勢明顯的海鮮產(chǎn)品。據(jù)英國酒類雜志TheDrinksBusiness報道，Aldi去年1月曾在英國市場推出澳大利亞紅酒，并取得了成功。而對于中國市場來說，體量增長迅猛的中產(chǎn)階級消費群體正在對進口紅酒產(chǎn)生巨大的需求，而電商成了滿足需求最便捷的途徑。據(jù)第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心與天貓國際共同發(fā)布的《進口消費洞察報告》顯示，年輕消費人群已經(jīng)成為天貓國際平臺的新銳力量，這些泛90后在酒類消費總量中的占比最大，而葡萄酒則是其中最大的消費酒類，占比超過9成。這些信息無疑為Aldi在中國站穩(wěn)腳跟提供了有力的支持。盡管有天貓國際做媒，Aldi要面臨的挑戰(zhàn)依然嚴峻。目前，天貓國際平臺中已有20余家來自全球各地的超市入駐，個個來頭不小，同樣來自德國的全球第三大超市巨頭麥德龍、美國的最大的會員制超市Costco、英國第二大超市Sainsbury’s均在其中。有商家曾經(jīng)表示：“以往我們只要在自己的國家跟對手競爭，但是在天貓國際，我們要跟來自全世界的對手競爭，難度真的不小。”同時，從品類上看，Costco、Sainsbury’s等超市也均以食品、紅酒等產(chǎn)品試水。在這一點上，Aldi的策略似乎也沒有什么不同，要想以差異化脫穎而出并不簡單。有業(yè)內(nèi)人士指出，Aldi之所以選擇先在網(wǎng)上銷售，可能也是用較小的成本進行試水，看看市場對商品的反應，為未來開設實體店做準備?，F(xiàn)在關于Aldi具體在華經(jīng)營策略披露的還不多，商品的具體定價也不得而知，如何適應中國市場，如何進行本地化經(jīng)營還是個未知數(shù)。

就算Kaws的合作款UT并不是在每一家優(yōu)衣庫都斷貨，那些在官網(wǎng)上沒搶到衣服的人們，也會就此認為這系列的T恤已經(jīng)根本買不到了，現(xiàn)在大家講到買東西，都會先找找某寶上有沒有。雖然城里的中堅分子們還是把一個個完整的周末消磨在商場里，逛會街、看個電影、在開在五層或六層的餐廳吃個晚飯，便可以被治愈得好好的迎接新一周的工作，顯而易見，那個全民逛商場的時代早已過去。四月份，美國的房地產(chǎn)研究公司綠街顧問發(fā)布了一組報告，稱美國的百貨商店們正深陷倒閉大潮：過去幾年，西爾斯百Sears、梅西百貨Macy’s等等如雷貫耳的百年零售商們關閉了數(shù)以百計的門店。但報告還說這只是冰山一角而已，如果想回到十年前的每平方英尺銷售額，百貨商店們至少需要關閉800家門店才行。情況在擁有強大某寶，并且基本沒什么消費忠實度的天朝更加緊急一點，平民和中高檔百貨被擠壓的一再重新思考生存法則，高端商場們的處境也不太樂觀，老佛爺百貨繼1998年慘淡退出，第二次進入中國后依舊連年虧損；去年剛剛?cè)腭v上海的大丸百貨被稱為滬上顏值最高的商場貨，但這兩天剛剛公布的首年財報上，竟然出現(xiàn)了凈虧損4.14億的殘酷現(xiàn)實。在思考百貨商場去哪兒之前，我們也許該先了解一下它是什么。它和購物中心Mall并不是一個意思，英文被叫做Departmentstore的百貨商場，可以說是工業(yè)革命的產(chǎn)物，制造業(yè)改變也近乎取代了手工業(yè)，但大浪淘沙之下，反倒留下了那些無以被機器取代的手工業(yè)品牌，諸如手表、珠寶或化妝品品牌等等，它們到今天都一直是構成百貨商場里最黃金位置的品類，而在近代資本主義的歷史長河里，能在百貨商場設下一個專柜，也是檢驗品牌分量的重要標準。反過來說，百貨公司同時在孕育著許多優(yōu)秀的品牌，譬如如果沒有西友百貨，那么無印良品MUJI也無法在短時間內(nèi)立足日本。言歸正傳，法國是百貨業(yè)的誕生之地，1852年，前身是一家布店的LeBonMarch在巴黎開門迎客，它被公認為世界上第一家百貨商場。這家布料店做的事情只是把各種各樣的商品都應如店內(nèi)，并把它們擺放在專屬區(qū)域明碼標價，建立了全新的陳列方式，讓顧客們得以在其中走動，這套模式被其創(chuàng)始人AristideBoucicaut稱為城中鎮(zhèn)。老佛爺百貨則是真正的業(yè)界典范，它由來自法國東北部城市的一對兄弟創(chuàng)立，最初，他們只是合伙接手了位于巴黎拉法耶路1號一家經(jīng)營不善的縫紉用品店，經(jīng)過一番思考，他們認準店鋪地段的優(yōu)勢，把它改造成了新式百貨公司，名字就以街道命名創(chuàng)立拉法耶百貨，中文名便音譯為老佛爺，這下你該知道他和KarlLagerfeld并沒什么關系了吧。在1902年之前，老佛爺還僅僅只有70平方米的空間，從這一年開始這對兄弟開始新店鋪的擴建，同時在裝飾中進一步強調(diào)藝術性。到了1922年，老佛爺已經(jīng)有了自己的藝術總監(jiān)，專門負責與藝術家們的跨界合作。到這里順便說說百貨商場一項永遠無法被電子商務取代的地方：陳列藝術。其實早在18世紀末期，零售業(yè)者們就已經(jīng)意識到視覺陳列對展示商品的重要性了，直到19世紀，大型玻璃技術發(fā)明，商店們就統(tǒng)統(tǒng)換上落地玻璃窗，而將玻璃背后的空間用來展示商品。早期的視覺陳列和裝置藝術僅僅一墻之隔。1930年代，薩爾瓦多?達利為紐約BonwitTeller百貨公司做的櫥窗設計也是著名的超現(xiàn)實主義作品。AndyWarhol在1960年代將自己的作品放到了BonwitTeller櫥窗的櫥窗里，而此前他也曾經(jīng)是這里的一名員工。整個二十世紀中葉，百貨商場的櫥窗設計都是其營銷的關鍵，期間誕生的經(jīng)典作品數(shù)不勝數(shù)，除了上面兩位弄潮兒，JasperJohns、MauriceSendak、RobertRauschenberg等等藝術家都在櫥窗的視覺創(chuàng)作上有所涉足。直到今天，每年圣誕節(jié)看看各家百貨商場的節(jié)日櫥窗仍然是值得期待的事情。Hudson’s的成長軌跡代表了二十世紀中葉的百貨業(yè)，而它的關鍵詞是掘進。1960年代中期Hudson’s跳出傳統(tǒng)，向地下拓展出四層空間，其中兩層為生活超市，這種模式今天看來再熟悉不過。地上空間則被分成25個部分，其中16個部分租賃給品牌和店鋪，還買下全美第三大的電話轉(zhuǎn)接臺，設立了兩個電話轉(zhuǎn)接中心，光是就雇員多達1.2萬人。不禁叫人想起《廣告狂人》第一季里，DonDraper那位客戶兼情人，百貨公司女老板RachelMenken帶Don參觀自家商場的場景。北美百貨業(yè)的掘進可以說早在二十世紀初期就初見端倪，1858年就創(chuàng)立的Macy’s百貨，1924年紐約第7大道旗艦店開張時曾被宣傳為「世界最大商店」。其創(chuàng)始人RowlandHusseyMacy發(fā)明會員制度的人，但大多數(shù)人知道他，也許是在詹姆斯·卡梅隆的《泰坦尼克號》里，如果你記得片中大船沉沒時在客艙相擁赴死的老夫婦，他們的原型其實就是RowlandHusseyMacy夫婦。回到前面的問題，關于實體店路在何方的問號基本上已經(jīng)趕得上紙媒會不會死的出現(xiàn)頻次。前段時間追完的《直美與加奈子》里，廣末涼子飾演的就是一位百貨公司外商部的專員，像劇中一樣帶著貨品前往寡居老人家中供其挑選，這樣的服務，似乎也是很長一段時間里只有實體零售商才能做到的吧。就像有人說的，百貨公司最大的貢獻，就是改變了人類的生活方式。無論電子商務發(fā)展到何種程度，即便有像Frank&Oak一樣別出心裁的電商平臺，在百貨商場挑選一件東西的購物體驗都是沒辦法取代的，不管它會不會變成一種懷舊的體驗。

錘子科技正式啟動線下布局，錘子科技首家線下店在西單大悅城揭幕。據(jù)悉，此店鋪是錘子科技授權專賣店，店鋪采用了黑白簡約式設計風格，整體布置符合錘子科技一貫追求的文藝氣質(zhì)和設計格調(diào)。錘子科技的線下體驗店分為三大類：旗艦店、授權專賣店、授權體驗專區(qū)。旗艦店由廠商自主建設，授權專賣店會選擇合適的經(jīng)銷商門店進行授權，體驗專區(qū)則會進駐一二三線城市優(yōu)質(zhì)渠道商門店、優(yōu)質(zhì)運營商門店。在線下門店的合作運營上，錘子科技將提供商品、標準設計、培訓、基礎物料等，合作伙伴承擔專區(qū)專柜建設，促銷員管理，渠道維護，價格管理等。另據(jù)了解，除手機外，錘子科技的其他產(chǎn)品，比如今年要推出的空氣凈化器也會在線下店銷售。據(jù)錘子科技銷售總監(jiān)陳飛良透露，錘子科技的線下渠道部署實際上在2016年即開始策劃實施。按規(guī)劃，至今年4月底，店鋪將覆蓋十數(shù)個省份的近40個城市，主要集中于一二線城市及少量三線城市，如北京、上海、廣州、深圳、南京、武漢、蘇州、成都、鄭州、合肥、昆明、沈陽、石家莊、長春等，店鋪主要布局在高端shoppingmall、大學城、手機商圈等。大力開設線下實體店已成為國內(nèi)手機行業(yè)的大趨勢。在剛剛過去的2016年，多年深耕線下銷售的國產(chǎn)智能手機品牌OPPO和vivo一舉躍進入國產(chǎn)手機出貨量的Top3。其他手機廠商也意識到線下渠道的強大力量，小米、魅族都相繼加大對線下實體店的投入，小米創(chuàng)始人雷軍(微博)曾表示2017年計劃開200家店。陳飛良表示，目前正是錘子科技走向線下最合適的時機。錘子科技產(chǎn)品的核心優(yōu)勢是設計和系統(tǒng)體驗，線上銷售比較難直觀的體驗產(chǎn)品的設計優(yōu)勢，也無法深入呈現(xiàn)類似BigBang、OneStep等系統(tǒng)優(yōu)勢，消費者在線下門店有較為充足的時間體驗錘子科技的設計、品質(zhì)和系統(tǒng)。錘子科技擁有規(guī)模較大的錘粉群體，在2016年10月份錘子科技新品發(fā)布會上，當天全國有180多個城市粉絲自主組織線下聚會活動，同步觀看直播。在2017年之前的錘粉活動都是由錘粉們自主組織，組織者們個人花費也比較高。而現(xiàn)在錘子科技各省有了合作伙伴、體驗門店，這些合作伙伴將會給當?shù)劐N粉組織提供更好的幫助，有利于組織好錘粉活動?！板N子科技走向線下，符合線下渠道的訴求，也得到了線下合作伙伴的大力支持。”陳飛良指出，建設線下體驗門店可以讓更多的消費者體驗到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，有利于延長產(chǎn)品的生命周期，同時也能夠為接下來錘子科技的快速發(fā)展提供能力準備。

作為全球移動專車的發(fā)明者，Uber卻因為被稱為“有毒”的企業(yè)文化，近來陷入了海量負面新聞中，Uber的“企業(yè)品性”遭到了輿論的質(zhì)疑和批評，一些人鼓勵親戚朋友離開Uber這家爭議極大的公司。據(jù)悉，瓊斯擔任Uber總裁不到一年的時間，目前是該公司的“二把手”。消息人士稱，瓊斯的離職，和Uber目前陷入一連串的負面新聞有關系。據(jù)美國多家科技媒體報道，Uber近來又失去了一名重要高管——總裁瓊斯（JeffJones）。之前，Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克曾表示，面對公司目前面臨的巨大問題，他將會招募一名首席運營官，作為自己管理企業(yè)的助手。如果設立首席運營官，將帶來和總裁職位如何分配工作職責的問題，但是據(jù)媒體報道，瓊斯離職的原因并不是要招募首席運營官，而是對于Uber目前內(nèi)部存在的問題感到極為失望。據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站CNET報道，瓊斯原來是美國塔吉特百貨公司的高管，擔任首席運營官，去年八月份才加盟了Uber。他目前的使命是在全球推廣Uber的品牌形象。很顯然，近來爆發(fā)的負面新聞已經(jīng)讓他的工作“騎虎難下”。在過去的幾個月時間里，已經(jīng)有不少Uber的管理層和員工離職。另外，近期Uber公司將會發(fā)放2016年的獎金，外界認為許多員工在拿到獎金之后離開Uber。就在二月底，Uber失去了另外一位重要高管，負責工程技術的高級副總裁辛哈（AmitSinghal），辛哈原來是谷歌(微博)公司的高管，不過近期谷歌內(nèi)部爆出了一則有關辛哈的性騷擾丑聞，雖然辛哈自己否認，但是Uber人力資源部門認為在招聘過程中，辛哈沒有披露這些敏感內(nèi)容。據(jù)稱，辛哈是在掌門人卡蘭尼克的壓力下離職。眾所周知的是，不久前，Uber已經(jīng)爆出了性騷擾丑聞，一名前女性員工指控Uber內(nèi)部存在性別歧視、性騷擾等現(xiàn)象，而且Uber人力資源部門置若罔聞。此事震驚了媒體。和其他偶爾爆出負面新聞的美國科技公司不同，Uber最近出現(xiàn)了一連串爭議事件，一些媒體認為這說明Uber的企業(yè)文化、管理風格等存在嚴重問題，這種“有毒”的企業(yè)文化甚至會殃及員工和消費者。在自動駕駛汽車領域，Uber被谷歌旗下的Waymo公司告上了法庭。Waymo指控稱，Uber曾經(jīng)收購了自動駕駛卡車公司Otto，而這家公司的創(chuàng)始人正是谷歌過去從事自動駕駛汽車研發(fā)的員工，據(jù)稱，多名谷歌的員工在離職之前，從內(nèi)部電腦中盜取了大量的技術資料，尤其是有關激光雷達系統(tǒng)的設計圖紙。Waymo指控稱，Uber在收購Otto之后，采用了這些盜竊的技術，來開發(fā)本公司的激光雷達系統(tǒng)。目前，Waymo已經(jīng)向法庭申請禁止令，要求Uber停止使用相關盜竊的技術開發(fā)自己的無人車。目前，Uber已經(jīng)擁有十幾輛汽車組成的自動駕駛汽車車隊，正在亞利桑那等地進行上路測試。另外Uber也在匹茲堡市和卡耐基梅隆大學合作，研發(fā)無人車。另外在年初，美國全國掀起了“刪除Uber”的風暴。在美國出租車司機罷工抗議特朗普入境禁令的活動中，Uber突然宣布取消機場地區(qū)的臨時漲價，被視為利用罷工機會為自己增加業(yè)務訂單。此舉激怒了許多反對特朗普的美國人，人們號召刪除Uber，另外，其競爭對手Lyft的下載量出現(xiàn)了大幅暴增。面對輿論抨擊的壓力，卡蘭尼克宣布將退出特朗普的經(jīng)濟顧問團隊。此外，美國彭博社也披露了一個視頻，顯示卡蘭尼克個人脾氣糟糕。他在乘坐Uber自己的高端專車時，和抱怨公司新政策導致收入下降的專車司機，發(fā)生了口角，卡蘭尼克報以粗口，引發(fā)了外界的批評。最終，卡蘭尼克對外道歉，表示自己“仍然需要成長”。在過去，Uber在美國乃至全球各地，都發(fā)生了太多的爭議事件和風波。比如在美國，Uber被批評欺騙消費者（夸大專車司機的安全背景審查，讓消費者誤以為Uber具有很高的安全性）、欺騙司機（在招聘過程中，夸大了未來的潛在收入，導致購買車輛加盟的司機受損失），Uber也和許多監(jiān)管部門發(fā)生了糾紛。在全球各地，許多城市的出租車司機也曾經(jīng)舉行罷工，抗議Uber造成了市場不公平競爭，專車司機未取得牌照隨意營業(yè)，此外并未購買保險，將給乘客造成風險。

如今5G概念已不再陌生，按照行業(yè)認同的說法：2017年至2018年5G將在國內(nèi)開始有序測試，2019年進行預商用。工信部之前已表示，中國將在2020年啟動5G商用。對于廣大普通用戶而言，5G帶來的最直觀感受將是網(wǎng)速的極大提升和生活的更加智能便捷，同時引發(fā)更多新技術和新應用的誕生。為此，全球電信運營商已開始摩拳擦掌，試圖通過推出“無線流量套餐”的蛋糕來吸引用戶。與此同時，“5G來了，WiFi將要一夜消失”的言論再一次喧囂塵上，當然，實際情況并非如此。WiFi消失言之過早隨著網(wǎng)絡服務的不斷提升，推出無限流量成為電信運營商的競爭手段之一，尤其是在美國市場，主流運營商均不同程度推出了無限流量套餐，但這種套餐還是存在著諸多限制，對消費者來說有些雞肋。比如Verizon設定月流量為22GB，共享給伙伴的流量也設定了10GB界限，超出后移動熱點將降級到3G網(wǎng)絡。另外，想看高清視頻也不容易，如T-Mobile、Sprint。在國內(nèi)，在網(wǎng)絡提速降費以及取消漫游費的壓力下，運營商也紛紛采取措施，進行“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的措施，其中就有“無限流量”套餐，國內(nèi)三大運營商在去年紛紛都推出了“無限流量”套餐。比如北京聯(lián)通、上海聯(lián)通、河南聯(lián)通和廣東聯(lián)通此前也相繼推出了無限流量、通話的“冰激凌套餐”，月費5折，199元起。這些同樣也有所限制。聯(lián)通的“冰激凌套餐”使用流量超出套餐內(nèi)的流量后，手機網(wǎng)速將降到最高只有128Kbps的2G模式，盡管可以無限使用，不再額外收費，但其實在超出套餐的部分已經(jīng)被嚴格限速，上網(wǎng)體驗奇差。移動和電信也很快跟進了46元本地無限流量套餐。電信在北京地區(qū)推出了磅礴卡，能夠享受2GB的本地4G網(wǎng)速流量，超出2GB后，本地流量可以繼續(xù)免費使用，但是將會限速，最高速度為3.1MB(下行速度約為384K)。北京移動推出的不限流量卡，則是在超出1.5G的套餐流量之后，可以免費享受最高速度128Kbps以內(nèi)的本地流量?？梢灶A見，即將到來的流量競爭時代，各大運營商會展開關于“無限流量”的全面競爭。不過，無限流量難以實現(xiàn)的原因，還是因為無線頻率資源有限，和固網(wǎng)不同。業(yè)內(nèi)專家指出，無線數(shù)據(jù)的傳輸都要依靠頻寬，三大運營商每家的頻率資源更是珍貴資源，而當前一個基站能夠承受的流量是幾百兆，每個基站的接入用戶數(shù)量也是有上限的，用戶優(yōu)惠接入多，就會影響所有用戶的上網(wǎng)速度，因此，運營商的網(wǎng)絡質(zhì)量隨著用戶數(shù)的增加不斷下降。從網(wǎng)絡演進的角度來看，2020年5G真的商用了，初期也無法做到全面無縫覆蓋，它需要一個相對較長的建設周期去逐步緩慢替換覆蓋的過程，而按照規(guī)律來看，現(xiàn)有的4GLTE依舊會持續(xù)演進，成為5G平臺重要的組成部分，而且5G商用后4G、3G、2G這些網(wǎng)絡也會繼續(xù)工作。另外，5G時代是否能突破無線頻率稀缺的技術瓶頸還很難說，這意味著無限流量真正成為現(xiàn)實在5G時代依然存疑。而這些，都需要技術的突破和時間的打磨。在此情形之下，一些沒有手機信號或手機信號不穩(wěn)定的辦公樓或家庭住宅，也依然需要Wi-Fi來補充。因此，在5G時代，用戶依然需要盡可能在有Wi-Fi的環(huán)境下再做一些下載視頻等耗流量的事，以便節(jié)省更高的流量資費費用。所以綜合來看，5G不會獨立存在，WiFi也不會那么快消失，至少短時間不會。事實上，5G到來真正影響的并不是取代WiFi技術，而是基于此的商業(yè)服務。近日，知名免費公交WiFi提供商16WiFi宣布，停止旗下包括天津在內(nèi)的20余個城市的運營，作為國內(nèi)最大的公交WiFi運營商：此次16WiFi關停的服務城市包括廣州、上海、深圳、佛山、福州、天津、長沙、杭州、?？?、紹興、開封，只保留北京和昆明“作為樣板城市”。這就意味著超過20萬輛公交車上將再也難以享受到免費的WiFi服務。業(yè)內(nèi)分析人士指出，運營商推動的高速網(wǎng)絡是好事，但由于市場流量資費不斷下降的趨勢以及難以獲得各地政府的支持和補貼，WiFi逐漸成為依靠企業(yè)單打獨斗的公益行為，必然面臨高額成本的壓力。16WiFi創(chuàng)始人邱朝敏透露，其已簽約國內(nèi)近70個城市20萬輛公交車，僅每輛公交車硬件設備投入就大約2000元（報廢周期是3年）。據(jù)此計算，公司在硬件方面已至少投入了數(shù)億元。5G下的商機在哪兒？工信部總工程師張峰此前曾介紹，中國5G基礎研發(fā)測試將在2016年到2018年進行，分為5G關鍵技術試驗、5G技術方案驗證和5G系統(tǒng)驗證三個階段進行。騰訊科技從5G推進組獲悉，中國在今年將陸續(xù)展開5G第二階段測試，并預計于當年年底完成。完成之后，將會于2018年進行大規(guī)模測試組網(wǎng)。目前，三大運營商和國內(nèi)電信設備企業(yè)將聯(lián)手穩(wěn)步推進各項試驗，包括實驗室測試、小規(guī)模外場以及后續(xù)的規(guī)模網(wǎng)絡試驗。業(yè)內(nèi)普遍認為，5G網(wǎng)絡一旦正式商用，除了會使通信業(yè)進入新一輪發(fā)展期外，還將帶動多個規(guī)模萬億級別的新興產(chǎn)業(yè)。多個市場機構預測，車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、智能家居、無人機等典型的物聯(lián)網(wǎng)細分行業(yè)，在技術和應用層面上已相當成熟，但現(xiàn)有4G網(wǎng)絡的通訊能力大大限制了上述產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在前不久結(jié)束的世界移動通信大會（MWC）上，5G儼然是最大熱點。開幕當天，全球多家移動通信企業(yè)宣布將共同支持加速5G新空口（5GNR）標準化進程，以推動于2019年盡早實現(xiàn)5G新空口的大規(guī)模試驗和部署。隨著5G的正式商用，網(wǎng)絡問題將迎刃而解，上述產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展期，人工智能、智能制造等產(chǎn)業(yè)也將隨之崛起。今年的兩會，5G、人工智能等已成為政府工作報告的關鍵詞。實際上，“人工智能”一詞已被寫入“十三五”規(guī)劃綱要，它的發(fā)展“前途無量”。預測認為，2016年末中國人工智能市場規(guī)模還不足300億元，到2018年，這一規(guī)模有望突破380億元。眼下“人工智能+”時代正在到來?！拔磥?到10年，人工智能將像水和電一樣無所不在，可以進入教育、醫(yī)療、金融、交通、智慧城市等幾乎所有行業(yè)?！比珖舜蟠怼⒖拼笥嶏w董事長劉慶峰說。而這些都是基于5G網(wǎng)絡，其高速率、低時延、低功耗的特點促使上述產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。此外，芯片、電子元器件、軟件、智能硬件等產(chǎn)業(yè)鏈上下游也會進入升級期，其創(chuàng)投機會同樣不可限量?？梢钥吹剑?G下的宏觀產(chǎn)業(yè)市場一片繁榮。如果聚焦2B的業(yè)務上，誰又會成為殺手級應用呢？直播和短視頻被公認為是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的下一個風口。據(jù)統(tǒng)計，估計截至2016年年底，中國觀看移動直播視頻的移動用戶數(shù)已達到近3.4億，產(chǎn)生59億美元的市場空間。不過現(xiàn)有網(wǎng)絡在遇到大型活動直播過程中最可能出現(xiàn)不穩(wěn)定和慢速的網(wǎng)絡連接，良好的蜂窩網(wǎng)絡對網(wǎng)絡平臺非常重要，調(diào)查表明，有50%以上的主播曾經(jīng)因糟糕的網(wǎng)絡連接而被迫放棄直播。而5G技術測試了30Gbit的連接速度，這將是4G技術的1000倍。5G可以提供10Gb/s的峰值速率，從而支持高清視頻等業(yè)務，滿足身臨其境的用戶體驗。日前，日本移動通信公司DOCOMO與諾基亞合作，使用5G移動通信系統(tǒng)的無線接入技術，成功完成實時傳輸8K視頻試驗。AT＆T的主管無線標準的專家布瑞恩·達利（BrianDaly）曾表示，5G將比4G快10到100倍。5G更快的速度也將提升網(wǎng)絡的容量，可以容納更多的用戶在同一時間登錄網(wǎng)絡。又如，得益于5G信號的超快傳輸速度，三星日前展示了4K超高清視頻通過無線傳輸至一臺移動車輛中。隨著汽車無人駕駛技術的發(fā)展，車內(nèi)流媒體娛樂將變得越來越流行。借助5G平臺的網(wǎng)絡能力，可以讓內(nèi)容提供商挖掘更多高級應用以及新的商業(yè)模式，360°視頻和虛擬現(xiàn)實可能將是5G的殺手應用。

3月17日消息，今日車置寶正式宣布獲得近1億美金C輪融資，此次C輪融資的領投方為太盟投資集團（PAG）。PAG是目前亞洲最具規(guī)模的私募股權基金之一，旗下管理資金約160億美金，在大中華區(qū)、韓國、日本、東南亞和澳洲開展產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務，在中國大陸完成過包括海通證券、騰訊音樂娛樂集團，先鋒太盟融資租賃在內(nèi)的一系列重大的戰(zhàn)略投資。值得注意的是，PAG在中國大陸的汽車后服務市場的金融、服務、救援、連鎖經(jīng)營和零售等領域均有戰(zhàn)略投資。伴隨著此次融資，車置寶也宣布將完成對中高端二手車交易平臺又一車的戰(zhàn)略并購，傳聞成為現(xiàn)實。并購后，車置寶創(chuàng)始人黃樂將出任新車置寶董事長及CEO，又一車創(chuàng)始人石聞一將出任公司總裁。并購完成后，雙方將以車置寶品牌繼續(xù)拓展C2B二手車交易業(yè)務，并將在近日正式啟用以又一車藍為主色調(diào)的全新品牌標識。同時，3月21日晚間，石聞一也將以直播的形式就此次合并事宜對外進行解讀。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂表示，又一車擁有二手車遠程檢測評估等先進技術，在C端車源定位、地域分布，以及團隊能力等多方面與車置寶充分互補。并購事宜完成后，會實現(xiàn)強強聯(lián)手的網(wǎng)絡效應，繼續(xù)提升車置寶的盈利能力，并充分鞏固新公司在C2B領域的地位。PAG合伙人黃德煒表示，今天的二手車交易平臺行業(yè)，已進入以實際業(yè)績以及盈利能力作為競爭力和價值的衡量標準的階段，這也是我們有基礎進行財務投資的前提條件。據(jù)悉，車置寶和又一車合并后的新公司，將繼續(xù)以C2B業(yè)務為根基，在2017年實現(xiàn)至少50個城市的全面覆蓋，構建全國性服務網(wǎng)絡，不斷放大平臺已有的跨區(qū)異地交易優(yōu)勢。此外，新車置寶將全面升級為簽約車商打造的金融、物流、云檢測、估價等增值服務。“二手車交易，運營是馬步，想盈利，你并購給我，大家一起干，我教你！”此前車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂還曾在內(nèi)部信上透露，今年車置寶集團計劃整體盈利，公司將成為二手車行業(yè)唯一一家實現(xiàn)全國50城市都盈利的公司。

新興汽車公司蔚來完成6億美元融資，由騰訊和百度領投，多家機構跟投。投資完成后，蔚來估值在200億人民幣左右。據(jù)悉，此次有意向投資蔚來的資金在10億美元以上，但蔚來不想稀釋太多股份決定只融資6億美元。此次引入的新股東已經(jīng)全部敲定，正在簽署協(xié)議中，目前領投方騰訊和百度已經(jīng)簽字完畢，還有部分機構正在陸續(xù)簽字中。百度參與此次投資的部門為百度策略投資部。騰訊此前已經(jīng)參與對蔚來的投資，百度是此次最新進入的投資方。消息人士稱，蔚來創(chuàng)始人李斌與騰訊、百度和京東三家公司的創(chuàng)始人關系都很好，這也是為什么三家公司一起投資了李斌創(chuàng)辦的易車網(wǎng)，后來又同時投資易車網(wǎng)旗下汽車金融平臺易鑫金融，到現(xiàn)在又同時投資蔚來汽車。百度自去年以來也有意在人工智能和自動駕駛方面加大投資，百度創(chuàng)始人李彥宏甚至從美國微軟總部挖來該公司執(zhí)行副總裁陸奇擔任百度總裁兼COO，將整個公司的未來也都押注在人工智能上。就在3月1日，百度成立了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，由百度集團總裁和COO陸奇兼任總經(jīng)理。此次成立智能駕駛事業(yè)群組對百度而言意義重大。據(jù)介紹，此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，將由自動駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車事業(yè)部(L3)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(CarLifeetc.)共同組成。不過，百度在無人駕駛方面并不打算自己造車，而蔚來汽車的目標就是自己完成造車，正好沒有沖突、相互彌補，未來雙方不排除進行進一步合作的可能。據(jù)悉，蔚來在無人駕駛方面的進展如下：去年10月獲得美國加州無人駕駛測試牌照，今年3月初以257公里的時速創(chuàng)造了無人駕駛車的最快紀錄。2017年3月10日，蔚來于美國德州奧斯汀全球科技潮流盛會西南偏南(SXSW)上發(fā)布了首款概念車EVE。接下來，蔚來在中國發(fā)布的第一款量產(chǎn)車將配備最新的無人駕駛技術(先從Level2–Level3級的高級駕駛輔助做起)，而到了2020年蔚來將在美國發(fā)布完全無人駕駛的電動汽車。明年交付量產(chǎn)車據(jù)悉，今年下半年蔚來還將在國內(nèi)發(fā)布首款量產(chǎn)車，預計將于明年上半年正式交付。這意味著，明年上半年用戶就可以開到蔚來推出的量產(chǎn)車了。（車評君：這個說法有誤）為了證明蔚來具有造車能力，蔚來還于去年11月在倫敦發(fā)布了電動超跑EP9，被證明是全球最快的電動汽車。在首款量產(chǎn)車的定價方面，李斌說蔚來不會做年銷量在10萬輛以下的量產(chǎn)車，比如在中國發(fā)布售價為100萬元的汽車，就不可能有那么多的人會買。這款量產(chǎn)車將由蔚來自己負責銷售，先從一二線城市開始售賣，再逐步延伸到更多城市。量產(chǎn)車交付后，蔚來希望達到的最基本目標是，讓用戶明顯感知到比加油更方便，不然對用戶而言就是一種懲罰。以下是蔚來融資歷史：2015年夏天，騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌(也是蔚來創(chuàng)始人、董事長)投資蔚來，其中李斌出資最多。2015年底，，蔚來完成了一筆5億美元的融資，投資方包括紅杉資本和愉悅資本。2016年夏天，蔚來汽車又完成一輪數(shù)億美元融資，投資方包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本等。