9月23日消息，日前，微信朋友圈正式上線了本地推廣廣告功能，并且支持自助投放。微信方面介紹稱，本地推廣廣告是一種全新的推廣方式，它可以幫助線下實(shí)體商戶與其服務(wù)區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)用戶建立聯(lián)系，從而實(shí)現(xiàn)從線上往線下引流的推廣目標(biāo)。據(jù)了解到，在外層樣式上，本地推廣廣告在原生圖文消息的基礎(chǔ)上，添加了門店地址信息欄。本地商戶可以通過此功能展示自己門店的名稱，所在的城市和分店信息。用戶也可直接點(diǎn)擊信息欄跳轉(zhuǎn)到門店詳情頁，了解更多信息。頁面中的導(dǎo)航和撥號功能，也可以幫助商戶引導(dǎo)用戶到店消費(fèi)。微信方面表示，本地推廣廣告將支持小額長期投放，本地商戶可以基于自己的服務(wù)能力、用戶標(biāo)簽、地域范圍、時間段來設(shè)置廣告預(yù)算。而且本地推廣廣告的服務(wù)沒有5萬元單次投放門檻限制，每日預(yù)算最低可設(shè)置為300元。同時，本地推廣廣告最長支持10天在線，商戶可以將推廣預(yù)算拆分到多天。據(jù)悉，在正式上線之前，已有近50家商戶參與了本地推廣廣告內(nèi)測投放，主要分布在餐飲美食、婚紗攝影、房產(chǎn)家居、教育培訓(xùn)四大行業(yè)中。

9月23日消息，今日下午阿里車碼頭生態(tài)發(fā)布大會在杭州舉行，現(xiàn)場阿里汽車對阿里車碼頭的規(guī)劃做了詳細(xì)闡述。阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成（微渺）在現(xiàn)場表示，目前線下汽車后市場約有40萬家門店，實(shí)際上只需要2萬家店即可，絕大多數(shù)的門店都要被淘汰。據(jù)現(xiàn)場PPT顯示，截止2017年底，阿里汽車將在全國開設(shè)2萬家車碼頭門店。根據(jù)阿里車碼頭現(xiàn)場的PPT顯示，在汽車保有量的強(qiáng)勁增長以及汽車平均車齡增長的雙重強(qiáng)勁推動，汽車后市場將在2015年以后迎來爆發(fā)式增長。目前汽車后市場分散，電商潛力巨大，而線下連鎖將是未來的趨勢，發(fā)展空間更大。據(jù)介紹，阿里汽車將通過“車碼頭”與線下優(yōu)質(zhì)門店達(dá)成合作，為所有合作商的門店提供阿里的品牌背書、線上用戶導(dǎo)流和正品貨源。同時，阿里汽車會嘗試打造配件供應(yīng)鏈聯(lián)盟，里面不僅有配件品牌商，也會納入配件連鎖商家，形成線上線下打通的配件供應(yīng)鏈?？偟膩碚f，車碼頭的目標(biāo)就是通過整合供應(yīng)鏈、阿里生態(tài)塑造一個優(yōu)質(zhì)的汽車后市場品牌，將分散的品牌門店整合成汽車服務(wù)聯(lián)盟，取代線下維修廠、洗車門店的“臟亂差”形象。同時，由于線下門店服務(wù)參差不齊，車碼頭還聯(lián)合華勝，快修先生等第三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)做店面培訓(xùn)，力圖實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟服務(wù)門店的標(biāo)準(zhǔn)化。未來，車碼頭的認(rèn)證工作還將細(xì)化到門店技師層面。車碼頭也在考慮和阿里云合作通過云服務(wù)，在門店汽車作業(yè)間安裝攝像頭，讓用戶可以實(shí)時看到每一個操作環(huán)節(jié)。不只是洗車、保養(yǎng)、維修等汽車后市場服務(wù)，阿里車碼頭對其他汽車環(huán)節(jié)也做了計劃。據(jù)現(xiàn)場阿里汽車方面介紹，阿里車碼頭還將為三四五線城市提供賣車、交車服務(wù)；為用車人群提供加油、保險服務(wù)，為二手車提供拍賣、評估服務(wù)。據(jù)介紹，阿里車碼頭門店聯(lián)盟基本上覆蓋了線下所有的與車相關(guān)的服務(wù)門店的功能。李逸此前接受采訪時就曾表示，想把二手車業(yè)務(wù)部門將二手車業(yè)務(wù)也整合到車碼頭中，未來車碼頭和阿里的線上資源，還能共同提供二手車置換、拍賣，以及品牌二手車銷售等服務(wù)；聯(lián)合螞蟻車險從線上和車碼頭門店售賣車險，一旦完成車險售賣，相應(yīng)車碼頭門店將獲得來自保險公司的返點(diǎn)獎勵，而門店可以將一部分的返點(diǎn)變成洗車、美容等后市場服務(wù)贈送給購買保險的顧客，從而增加門店和車主之間的黏性。王立成在現(xiàn)場表示：“阿里車碼頭生態(tài)發(fā)布會可能成為中國汽車歷史上的遵義會議，能夠有一個覆蓋全國門店的體系，一般門店沒有這個資格，一般門店靠講故事燒錢的方式把體系建立起來，沒準(zhǔn)燒到最后就倒下，現(xiàn)在融資不是那么好融的?！薄鞍⒗镘嚧a頭的目標(biāo)就是在線上建立一個中國版的Autozone,線下建一個中國版的Napa?！蓖趿⒊烧f。一位參加車碼頭發(fā)布會的商家向億邦動力網(wǎng)表示，這龐大的汽車后市場規(guī)劃就像一個理想國，天貓、淘寶、阿里車生活等App提供流量支持，車主直接在網(wǎng)上買服務(wù)，阿里自己做供應(yīng)鏈，有菜鳥的倉儲和配送，門店服務(wù)覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，賣車、保險、洗車、養(yǎng)車都要做，在搞一搞增值服務(wù)，汽車后市場其他的玩家怎么玩？據(jù)早前阿里車碼頭計劃，今年雙11后，阿里車碼頭的線下門店將會超過1000家，覆蓋20多個城市。同時，鍍晶、機(jī)油、輪胎、剎車片和汽車貼膜五個品類的供應(yīng)鏈合作也將落地。阿里車碼頭聯(lián)盟門店將統(tǒng)一掛黃色車碼頭標(biāo)示。據(jù)悉，車碼頭的城市已經(jīng)覆蓋了杭州、南京、廣州、鄭州、溫州、蘇州等13個城市，聯(lián)合了全國636家門店，覆蓋190萬超級粉絲。

9月23日消息，歐冶云商股份有限公司、普洛斯投資管理（中國）有限公司、上海寶地置業(yè)有限公司在簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。歐冶云商副總裁、歐冶物流總經(jīng)理金文海與普洛斯中國首席運(yùn)營官衛(wèi)光、寶地置業(yè)總經(jīng)理呂軍分別代表三方簽署了合作協(xié)議。歐冶云商方面介紹稱，普洛斯擬戰(zhàn)略入股歐冶云商；三方將共同建設(shè)全國性和現(xiàn)代化物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；共同打造專業(yè)化的資產(chǎn)管理平臺；普洛斯擬開放海外倉儲資源，支持歐冶云商跨境電商業(yè)務(wù)的布局和拓展。據(jù)了解，歐冶云商是寶鋼集團(tuán)、寶鋼股份和寶鋼國際合資設(shè)立。公司下設(shè)歐冶電商、歐冶資源、歐冶采購、歐冶化工、東方鋼鐵、歐冶國際6個交易平臺，并在物流、金融、技術(shù)、加工、資訊和數(shù)據(jù)等專業(yè)領(lǐng)域具備體系性的服務(wù)能力。此外，寶地置業(yè)是寶鋼集團(tuán)全資子公司，從事不動產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營，累計開發(fā)項目建筑面積約400萬平方米。另一方面，普洛斯是物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商和運(yùn)營商，管理資產(chǎn)超過370億美元。2003年進(jìn)入中國，截至2016年6月30日，普洛斯的項目分布于我國38個主要城市，物業(yè)總建筑面積約2697萬平方米，其中，完工物業(yè)約1520萬平方米。歐冶云商方面表示，物流服務(wù)方面，歐冶云商專注于實(shí)現(xiàn)鋼鐵服務(wù)體系線下倉儲網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)，積極構(gòu)建集倉儲、運(yùn)輸、加工、配送等服務(wù)能力為一體的鋼鐵物流服務(wù)平臺。截至2016年9月，已形成1076家線下倉庫、237家管理合作倉庫，運(yùn)能交易平臺歐冶運(yùn)幫日均交易量達(dá)8萬噸。此外，320家線下加工中心，涵蓋加工產(chǎn)線近千條，平臺加工日交易量近萬噸。歐冶云商相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，普洛斯作為物流設(shè)施解決方案提供商，可以為歐冶云商的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺提供國內(nèi)外豐富的倉儲物流設(shè)施資源，提高物流倉儲的管理效率，并為國內(nèi)傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)存量資產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級提供支撐。歐冶云商還將積極拓展海外跨境業(yè)務(wù)，打造鋼鐵及相關(guān)大宗商品為主要交易品種的跨境電商平臺。普洛斯愿意并提供海外倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，支持歐冶云商的海外業(yè)務(wù)布局和拓展。

近日，Uber推出的無人駕駛載客服務(wù)，已經(jīng)在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市上路試運(yùn)行。Uber將這批專車稱為“全世界第一批無人駕駛Uber專車”。據(jù)悉，Uber首批無人駕駛專車服務(wù)共投放了4輛車。美聯(lián)社報道，試運(yùn)行當(dāng)天，4輛無人駕駛專車按照正常程序“接單”，預(yù)約無人駕駛汽車成功的乘客，免費(fèi)體驗(yàn)無人駕駛汽車載客服務(wù)。按照目前通行的無人駕駛汽車測試要求，測試車輛內(nèi)必須有一位司機(jī)，以便在出現(xiàn)緊急情況時進(jìn)行人工控制。為了保證安全，每輛Uber無人駕駛專車上配備兩名Uber工程師，一人坐在駕駛座上，隨時準(zhǔn)備在緊急情況下控制車輛，另外一人則監(jiān)控汽車的動態(tài)。Uber表示，除了4輛試運(yùn)行的無人駕駛專車，至少還有另外12輛Uber無人駕駛汽車已做好上路載客準(zhǔn)備。Uber計劃，逐步將隨車的兩名工程師減少至一名，最終實(shí)現(xiàn)“純無人駕駛”?！拔覀儞碛腥?qū)嵙ψ罴阎坏臒o人駕駛工程團(tuán)隊，以及在數(shù)百座城市經(jīng)營拼車服務(wù)的豐富經(jīng)驗(yàn)，”Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯.卡拉尼克（TravisKalanick）在接受《今日美國》的采訪時表示。在全球?qū)＼嚬局?，Uber率先推出無人駕駛載客服務(wù)，自有它的“苦衷”。目前，Uber將大約75%收入支付給司機(jī)，減少這部分支出，將有可能彌補(bǔ)因購買、維護(hù)和存放無人駕駛汽車產(chǎn)生的新支出。此外，由于Uber和司機(jī)在司機(jī)身份認(rèn)定上存在分歧，Uber或?qū)⒅Ц冻^10億美元的司機(jī)集體訴訟賠償金。Uber方面表示，希望通過首次無人駕駛專車的試運(yùn)行，緩解公眾對無人駕駛汽車技術(shù)的恐懼。此前，作為自動駕駛技術(shù)的先行者之一的特斯拉，其自動駕駛汽車已經(jīng)在全球多個國家出現(xiàn)多起嚴(yán)重事故。英國《金融時報》在9月18日的社評中指出，Uber在匹茲堡推出的出租車“無人駕駛車隊”，標(biāo)志著公眾可以首次體驗(yàn)無人駕駛汽車。無人駕駛出租車試運(yùn)營，可能是無人駕駛汽車在美國道路上行駛常規(guī)化的第一步。Uber近期在自動駕駛領(lǐng)域動作頻頻。8月18日，Uber宣布與沃爾沃合作，斥資3億美元，計劃2021年推出自動駕駛汽車。據(jù)彭博社報道，2016年7月，Uber與無人駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto簽訂了一份協(xié)議，準(zhǔn)備收購這家初創(chuàng)公司。Otto是一家由谷歌無人車團(tuán)隊前核心成員離職后創(chuàng)立的公司。卡蘭尼克在接受《今日美國》的采訪時還表示，上述兩筆交易旨在增強(qiáng)企業(yè)的吸引力，為首次公開募股（IPO）做準(zhǔn)備。也有看空的聲音。華爾街日報此前評論道，無人駕駛汽車對于解決Uber時下的成本問題意義不大，“Uber大力宣揚(yáng)的用無人駕駛汽車取代司機(jī)的宏偉抱負(fù)，也許只對那些愿意等上幾十年的投資者有意義?！倍绹苄髮W(xué)9月14日公布的一項研究結(jié)果則表明，約23%的美國人明確表示自己不會乘坐無人駕駛汽車。

問起日本最具特點(diǎn)的建筑，大概回答者里會出現(xiàn)兩個派別：一類先想到的是傳統(tǒng)的城池古寺，日式庭院，而另一類則應(yīng)該更為日本的現(xiàn)代建筑著迷吧！只說現(xiàn)代建筑，很多人腦海中閃過的應(yīng)該是市中心超高寫字樓上反光的藍(lán)色玻璃一類吧。雖然比起傳統(tǒng)廟宇，高樓大廈貌似更有實(shí)用性，可只有光污染沒有美感，只有豎直的性冷淡風(fēng)毫無設(shè)計的建筑也真讓人擔(dān)憂。更不用提那些花費(fèi)巨資，以標(biāo)新立異為目的而誕生的奇形怪狀。相比，日本的現(xiàn)代建筑，美感是一方面，著眼于日常和周圍環(huán)境的建筑風(fēng)格仿佛更多些。把生活中的圖書館、美術(shù)館、醫(yī)院、車站甚至幼兒園如何建造得更具實(shí)用性、更節(jié)能環(huán)保、更與周圍的自然結(jié)合，是很多日本現(xiàn)代建筑師所考慮的重點(diǎn)。也得益于這些日本建筑師的智慧巧思和人文關(guān)懷，日本人的生活之中才誕生出了許多可以用、可以看，還讓人感嘆其藝術(shù)性的現(xiàn)代場館。今天，淺子就隨雜志帶大家看看4所最新且最具特點(diǎn)的「日?！宫F(xiàn)代建筑，想必生活在這樣的圖書館邊上，再不愛看書的人也會想去摸一摸書本，在這樣的教堂邊，再冷漠的心，也會感嘆生活的浪漫之處吧。雙螺旋體的樓梯在一點(diǎn)匯聚，寓意新郎新娘在迂余曲折后相識相愛，牽手走完余生的路?！复蠹业纳帧蛊绺访襟w中心MinnanoMoriGifuMediaCosmos創(chuàng)造者：伊東豐雄2015年竣工，集合了歧阜市中央圖書館、市民活動中心、多文化交流廣場等功能在內(nèi)的綜合媒體中心。堪稱日本現(xiàn)代建筑界領(lǐng)軍人物的伊東豐雄，設(shè)計出的「仙臺媒體中心」和「臺中國立歌劇院」等代表作，甚至是連建筑的業(yè)內(nèi)人士都總要為之驚嘆的。他的最新作品，位于城市中心地帶名為「大家的森林」的歧阜媒體中心，在岐阜大學(xué)醫(yī)學(xué)院等舊址之上誕生了。以圖書館為主、集合了展覽廳、會議室、大活動廳、舞蹈練習(xí)室等眾多功能的該活動中心，成為了最新的市民設(shè)施。在伊東豐雄設(shè)計的媒體中心，岐阜市立圖書館之中，傘形的頂罩之下的居所，讓人心曠神怡。屋頂仿佛是由一層層的木頭編織而成，屋頂?shù)脑簿瓦@樣展現(xiàn)在室內(nèi)空間里。登上2樓的「歧阜市立中央圖書館」，木造的外觀結(jié)構(gòu)映入眼簾。仿佛蜿蜒起伏的天花板之下，是零散地「漂浮」于空間之中的若干巨型罩頂。大小形狀各異的白色罩頂就好像不是建筑之中生硬的一部分，反而讓人聯(lián)想起蓬松柔軟漂浮于空中的云彩來?！冈撇省怪拢墙ㄖ谏种械男V場一般的閱覽室。從二樓的露臺，可以看到街道的景象。這里沒有屋頂。椅子為藤江和子所設(shè)計。這樣的市內(nèi)建筑景觀，被比喻成「大家」和「小家」兩部分。使用歧阜縣所產(chǎn)的日本扁柏建造的波狀木質(zhì)屋頂下營造的空間，若是被稱為「大家」，那仿佛游牧民族所居住的蒙古包一樣的罩頂則可以說是“小家”。內(nèi)側(cè)被挖空的圓形空間之下的空間，仿佛一個小露臺，與外界空間分離。伊東豐雄的建筑理念，正是來源于過去日本建筑中，「內(nèi)側(cè)」和「外側(cè)」兩者邊界曖昧，看似內(nèi)外融為一體的木造家屋結(jié)構(gòu)。也正是這樣的設(shè)計，讓室內(nèi)成為一個更有層次的空間境界。「露臺」和「大傘」一般的罩頂將空間進(jìn)行了劃分，卻并沒造成空間的隔離，平緩的過渡更給人一種舒適感。（左上）室外的家具像花也像水滴（左下）一樓的藏書室，使用者可以從二樓來到這里，將來預(yù)計藏書為90萬本（右）書架的背部是由混凝土制成。因?yàn)榉宽斒悄局?，考慮若是火災(zāi)出現(xiàn)，即使書燃燒起來也不至于讓火勢擴(kuò)大的設(shè)計其實(shí)在這個傘狀的罩頂之中，藏著天然的「空調(diào)設(shè)備」——「大傘」的內(nèi)頂可以自由開閉，當(dāng)夏日暑氣開始重起來的時候，只要把頂處打開，市內(nèi)的暖空氣就可以通過大傘被吸上去排掉。反之，天氣轉(zhuǎn)冷，只需要把大傘頂部關(guān)閉，暖風(fēng)自然會匯聚在傘下。（左）字體為原研哉的設(shè)計（右）二樓圖書館的內(nèi)部立體圖。不同的區(qū)域「文學(xué)」、「鄉(xiāng)土」、「親子」以大傘頂罩為中心區(qū)分出來，不同人群可以在不同的區(qū)域閱讀每日，「大家的森林」開館之前，想要入館的人群就會在門口排好隊。為了不打擾這里圖書館的寧靜氣息，想要交談的人們會小聲耳語。帶著孩子前來的人也不少。即使是游客，就像本地人一樣，來到圖書館里，讀上半日書，應(yīng)該也是不錯的。在如此的開放空間中的時光，應(yīng)該會成為讓人忘了日常的小小旅行時光吧。（左）為視力不好的人設(shè)置的閱讀室。從此之外的其他空間中也可以在不打擾他人的范圍內(nèi)進(jìn)行會話（右）藤江和子設(shè)計的家具江之島湘南港帆船屋ENOSHIMASHONANHARBORYACHTHOUSE創(chuàng)造者：西田勝彥和西田司2014年竣工，以建造出開闊的港口設(shè)施為目標(biāo)而進(jìn)行施工，其自由的白色曲線屋頂是最大特點(diǎn)。作為湘南東海岸的觀光名所而被人們熟知的江之島帆船港，在1964年曾經(jīng)是東京奧林匹克運(yùn)動會的帆船競賽舉辦地，也可以說是世界各地精英來之競技的帆船比賽圣地。建在港口的帆船屋，經(jīng)歷了50多個年頭，在被翻新改造之際，迎來操刀設(shè)計的是帆船運(yùn)動愛好者——西田勝彥和西田司這一對建筑師父子。然而，最終目的卻并非只為帆船迷，這里的改造計劃，更注重面向一般人，成為誰都可以用的地域據(jù)點(diǎn)才是最終的目的。兩人的提議，是將這里除必要的海港設(shè)施和帆船運(yùn)動者所需必要空間以外的部分全部對外開放。二樓的入場空間和露臺，則被改造成為向人們展示湘南海景的區(qū)域。從江島神社內(nèi)看去，眼前是帆船屋。像日光照耀下的海波也像乘風(fēng)而行的帆船最有特點(diǎn)之處，還要數(shù)讓人聯(lián)想到大海波浪和帆船流線的巨型白色房頂。30厘米厚的復(fù)雜曲面上，建造出的3次元立體房頂中，「裂痕」處的小窗設(shè)計可以過濾掉湘南強(qiáng)烈的陽光。通過數(shù)據(jù)計算模擬出的精準(zhǔn)曲線和高度，讓這里的房頂可以順利排掉雨天的水流，同時，小窗不僅幫助采光更在結(jié)構(gòu)上起到支撐作用。二樓可以看到海。在帆船的淡季，這里還可以作為舉辦典禮的大廳。從屋頂照下來的光很柔和使用最先端的設(shè)計和施工手法制作出的此處現(xiàn)代感建筑，并不以讓人們迎合其功能性為目的。這里的設(shè)計初衷是秉承著建筑本該呼應(yīng)人類活動的多樣性這一設(shè)想，更希望在此活動的人們能有所選擇，不拘泥于「帆船」或「海港」這樣的概念。露臺上可以看到海港。海風(fēng)吹過，格外讓人心情舒適在2020東京奧運(yùn)會上，這里將再次成為帆船比賽的舉辦地。屋頂，在那時應(yīng)該會注視、關(guān)懷著來自世界各地的選手吧。屋頂上的窗。既有采光的作用，也是結(jié)構(gòu)上不可缺少的梁廣島尾道絲帶教堂RibbonChapel創(chuàng)造者：中村拓志2013年竣工，中村拓志設(shè)計。從富山電車站驅(qū)車30分鐘可以到達(dá)這里，建筑外觀上2條螺旋狀的幾何學(xué)構(gòu)造外形使這里成為當(dāng)?shù)氐慕裹c(diǎn)。2015年更獲得建筑界LEAF獎（LeadingEuropeanArchitectsForum）中的最高獎。如果想從人類五感的全方位體驗(yàn)上來領(lǐng)略建筑之美，那絲帶教堂一定是要來欣賞的。中村拓志的設(shè)計不僅給人視覺上的絕妙體驗(yàn)，更會讓人想要用全身去感悟，而這里正是這樣一種「可看」、「可攀登」，「可舉行儀式」的新名所。坐落于廣島的度假酒店BellaVistaSakaigahama后花園中的教堂，主要還是用來舉辦婚禮。當(dāng)然可以看見瀨戶內(nèi)海林立的小島的這里，也可以作為展望臺使用。螺旋全長180米，最高處高達(dá)15.26米。兩條螺旋在頂部連接雙螺旋體的樓梯在一點(diǎn)匯聚，寓意新郎新娘在迂余曲折后相識相愛，牽手走完余生的路。這樣不可思議的雙螺旋設(shè)想，其實(shí)是來自日本木造建筑會津榮螺堂的。原本榮螺堂古建筑中的螺旋設(shè)計是為了讓前來的人可以一口氣沿著樓梯參拜完內(nèi)部的西國三十三觀音像，而這里的設(shè)計卻比起榮螺堂的肅穆，更多了浪漫的氣息。（左）內(nèi)部除了螺旋和柱子以外，沒有妨礙視線的結(jié)構(gòu)，完全是玻璃。從內(nèi)往外可以看到當(dāng)?shù)氐拿谰?。家具和地板都是橡木，顏色風(fēng)格統(tǒng)一（右上）從頂部向下看。穿過房頂，陽光灑在室內(nèi)（右下）外圍纏繞在一起的螺旋狀，看起來好像很柔和的質(zhì)感螺旋本身并沒有遵循某種固定角度或幅度而建，形狀本是復(fù)雜。建造時，建筑以鋼管和在別處的工廠里加工出的44塊鋼板在現(xiàn)場拼接、不斷調(diào)整而成。主建筑上，連接兩個螺旋體的4根大梁加上直徑僅10厘米的14根支柱，搭建在地下的防震結(jié)構(gòu)上。極具挑戰(zhàn)性的新設(shè)計，帶給人們的是視覺上的曲線美，玻璃窗中的光和綠更是治愈人心。在這里享受瀨戶內(nèi)的美景，無論男女老少都可以放松心情。如此空間，想必?zé)o論是誰都會喜歡的吧。（左）從設(shè)施內(nèi)的食堂中，可以同時看到海和山（右）地面與水平線相平行近江八幡草屋根「魔女的家」LacollinaOmihachiman創(chuàng)造者：藤森照信和中谷弘志2015年竣工，由藤森照信和中谷弘志聯(lián)合完成。在日本，集合了店鋪和咖啡廳的建筑物被稱為「草屋根」，Lacollina在意大利語之中，被稱為「丘」。此處正是因八幡山為「山丘」而命名。近江八幡，是日本有名的水鄉(xiāng)。在離琵琶湖不遠(yuǎn)處的八幡山腳下的田園中，矗立著一個獨(dú)特的建筑，房頂上滿是咋咋呼呼的嫩草，這就是Lacollina（也被日本網(wǎng)民稱為「魔女的家」），人氣點(diǎn)心店Taneya的旗艦店便是在這里。外觀全貌以樹屋一般的茶室——「高過庵」（高高在上的茶室）和房頂種滿植物的「蒲公英之家」為人們所熟知的藤森照信，本身也是研究繩文時代至現(xiàn)代建筑風(fēng)格的建筑史學(xué)家。這里的「草屋根」，房頂上也種上了朝鮮草的草坪和日本金松，可以說是藤森照信最在行的繩文風(fēng)格建筑之一。二樓的咖啡廳設(shè)有暖爐。桌椅為栗子樹木頭所制，也是由藤森設(shè)計靠近外墻處，可以看見被剝掉樹皮的栗子樹支撐裝飾著房子的外延。進(jìn)入屋內(nèi)，房頂?shù)耐L(fēng)口距地面約10米。房頂內(nèi)側(cè)布滿了黑色的小點(diǎn)，全是用來吸潮吸音的木炭。土墻和木炭，都是Taneya的工作人員自己動手涂抹、安裝上去的。據(jù)說在施工當(dāng)時，藤森照信大喊著讓施工的店員們「再笨點(diǎn)，再粗暴點(diǎn)」來「裝修」屋內(nèi)，越隨心越釋放才好。這里的窗戶由吹進(jìn)氣泡的玻璃制成，從屋內(nèi)往外看去，風(fēng)景也更有趣。（左）窗戶上的銅板是員工和學(xué)生用手彎曲制成的（右）房頂是綠植，水順著植物流下來在這個房子身后的田地里，還有一處立著不少放在小臺子上指向天空的石頭——被稱為「七個石頭」。他們是模仿古代的巨石陣，象征穿越時空的懷舊氣息。以這片田地為中心，周圍的農(nóng)場里，Taneya的工作人員研究著有機(jī)蔬菜和米的種植方法。與自然共存，想讓人們看見從前的景色，看見人們從自然中所學(xué)到的東西，這便是藤森照信設(shè)計此處時最初的愿景。（左）全景的手繪圖。綠植也在不斷增加（右）一樓是店鋪，二樓是咖啡廳

"海淘一族”的福音來啦！9月2日，廣東省首個基于電子口岸平臺的跨境電商商品溯源平臺在廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)正式啟動上線。通過該平臺，每件跨境商品將貼上唯一的“身份證”二維碼，消費(fèi)者可掃碼快速準(zhǔn)確地查詢到商品相關(guān)的21項溯源信息，有效解決跨境電商商品追溯難、維權(quán)難等問題?？缇成唐酚辛硕S碼“身份證”據(jù)廣州機(jī)場出入境檢驗(yàn)檢疫局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，平臺依托廣州電子口岸平臺優(yōu)勢與數(shù)據(jù)共享機(jī)制，利用公共數(shù)據(jù)交換平臺，以二維碼為載體，通過先進(jìn)的技術(shù)快速鏈接和處理，精確標(biāo)識商品的每一個單體，保證防偽溯源的便捷性及準(zhǔn)確性。企業(yè)在領(lǐng)到二維碼標(biāo)簽后，需在入倉理貨時將其粘貼到跨境商品的最小銷售包裝上，并登記標(biāo)簽與商品關(guān)聯(lián)信息。在出倉時再次掃描標(biāo)簽，即可關(guān)聯(lián)標(biāo)簽和運(yùn)單。這樣，消費(fèi)者在拿到商品后，通過二維碼掃描或網(wǎng)頁平臺（http://www.singlewindow.gz.cn/swcbec/goodsSourceSearch.jsp），便可方便地查詢商品的原產(chǎn)國、生產(chǎn)廠家、商品備案號、跨境電商平臺和電商企業(yè)信息、口岸物流信息等21項溯源信息。而通過該平臺，可讓企業(yè)和監(jiān)管部門的數(shù)據(jù)進(jìn)行對接，監(jiān)管部門也建立了一個“源頭可溯、去向可查、責(zé)任可究”的高效監(jiān)管體系，全面提升空港跨境物流效率。筆者了解到，溯源信息平臺還可將檢驗(yàn)檢疫部門收集的國內(nèi)外相關(guān)商品的質(zhì)量信息、疫情疫病信息、貿(mào)易性技術(shù)壁壘措施、口岸日常質(zhì)量監(jiān)管數(shù)據(jù)、各級專項質(zhì)量抽查數(shù)據(jù)、消費(fèi)者投訴反饋信息有機(jī)結(jié)合，形成質(zhì)量安全的大數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)檢疫部門可依據(jù)大數(shù)據(jù)對商品進(jìn)行綜合風(fēng)險評估，并根據(jù)風(fēng)險評估的結(jié)果分別采取風(fēng)險提示、風(fēng)險預(yù)警等風(fēng)險措施，實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的科學(xué)監(jiān)管。據(jù)了解，目前已有威時沛運(yùn)集團(tuán)有限公司、薈星電商等兩家公司作為試點(diǎn)，率先使用溯源平臺，而中遠(yuǎn)航運(yùn)等其他三家企業(yè)也在信息對接當(dāng)中。將建立不誠信企業(yè)“黑名單”據(jù)透露，在未來，跨境電商商品溯源平臺將推廣到廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)所有跨境電商企業(yè)，并將追溯到海外，在海外廠家和原廠地都建立溯源體系，豐富跨境商品的溯源信息。而這些信息也會通過物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，進(jìn)入對跨境電商平臺和電商企業(yè)的監(jiān)管體系中。根據(jù)這些信息，廣州空港委和廣州機(jī)場出入境檢驗(yàn)檢疫局還將研究建立企業(yè)推薦機(jī)制，實(shí)施以誠信評級為核心的企業(yè)分類管理，以商品風(fēng)險分析為基礎(chǔ)的商品分級管理。據(jù)介紹，屆時企業(yè)的誠信評級將分為一、二、三、四個級別，四類企業(yè)屬于不誠信企業(yè)，將進(jìn)入“黑名單”，定期向社會公布，并成為重點(diǎn)檢驗(yàn)對象。廣州空港委副主任馮志堅在啟動儀式上表示，此前，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)實(shí)施了空港口岸查驗(yàn)配套服務(wù)費(fèi)改革試點(diǎn)、推廣應(yīng)用國際貿(mào)易“單一窗口”、推進(jìn)“三互”大通關(guān)改革等措施，有效降低進(jìn)出口通關(guān)成本，提升口岸運(yùn)作效率。作為“三互”大通關(guān)改革的一項重要內(nèi)容，跨境電商溯源平臺的上線運(yùn)行，可疊加已有的政策創(chuàng)新優(yōu)惠，將進(jìn)一步釋放改革紅利，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、監(jiān)管部門、政府三贏的局面。推動跨境電商行業(yè)健康發(fā)展據(jù)筆者了解，在今年上半年，廣州跨境電商增長進(jìn)出口總值51.3億元，增長94.6%，總體規(guī)模繼續(xù)位居全國試點(diǎn)城市前列。而空港經(jīng)濟(jì)區(qū)作為廣州跨境電商發(fā)展的“主戰(zhàn)場”之一，吸引了廣州白云國際物流有限公司、威時沛運(yùn)、恒匯物流、中外運(yùn)等多家大型跨境電商平臺及企業(yè)，為廣州外貿(mào)經(jīng)濟(jì)增添了新的增長點(diǎn)。但跨境電商商品質(zhì)量隱憂卻不容忽視。2015年，質(zhì)檢總局對通過跨境電商渠道進(jìn)口的兒童消費(fèi)品開展質(zhì)量抽查，抽查不合格率達(dá)33%。與此同時，假貨的負(fù)面新聞也伴隨著跨境電商的發(fā)展而不斷出現(xiàn)，并呈增加之勢，嚴(yán)重?fù)p害了國內(nèi)消費(fèi)者的權(quán)益。然而，與一般貿(mào)易相比，跨境電商有貿(mào)易碎片化、商品多樣化、交易虛擬化的特點(diǎn)，按傳統(tǒng)模式檢驗(yàn)檢疫質(zhì)量監(jiān)管難度很大。而跨境電商商品溯源平臺通過對商品基本信息、電商企業(yè)信息、跨境物流信息、消費(fèi)者信息進(jìn)行有效關(guān)聯(lián)，形成了商品從源頭到物流再到反饋的閉環(huán)監(jiān)管鏈條，有效解決跨境電商商品追溯難、監(jiān)管難、維權(quán)難等問題。目前已納入平臺試點(diǎn)的威時沛運(yùn)集團(tuán)總裁助理王宏婕也表示，這種從源頭上為跨境商品品質(zhì)把關(guān)的做法，為消費(fèi)者提供了質(zhì)量安全保障，同時也激勵跨境電商企業(yè)維護(hù)信譽(yù)、增強(qiáng)消費(fèi)者信心，在一定程度上可以淘汰不良商家，從根本上推動整個行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

9月5日消息，據(jù)獲悉，青島市近日召開了商務(wù)領(lǐng)域穩(wěn)增長政策新聞發(fā)布會，據(jù)市商務(wù)局測算，上半年青島跨境電商進(jìn)出口規(guī)模約6.5億美元。據(jù)相關(guān)部門介紹，今年年初，國務(wù)院批復(fù)在青島等城市設(shè)立第二批跨境電商綜試區(qū)后，正式啟動了線上“單一窗口”和線下“產(chǎn)業(yè)園區(qū)”兩大平臺，并首批確定了11個重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園和11家示范企業(yè)，打造青島跨境電商完整產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。據(jù)悉，今年1~6月份，青島零售出口貨值達(dá)710.6萬美元，同比增長超過3倍，零售進(jìn)口貨值6039.4萬元。據(jù)了解，為支持青島市外貿(mào)回穩(wěn)增長，市商務(wù)局會同市財政局、外匯管理局出臺《2016年支持外貿(mào)回穩(wěn)向好有關(guān)政策》《關(guān)于進(jìn)一步便利和規(guī)范跨境收支支持全市外貿(mào)穩(wěn)增長的指導(dǎo)意見》等一系列政策。今年5月份、6月份連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)當(dāng)月出口正增長，6月當(dāng)月全市出口增長7%，分別高于全國、全省5.7個百分點(diǎn)和1.4個百分點(diǎn)。此外，有關(guān)部門還支持企業(yè)參加境外展會、境外市場考察和境內(nèi)外對口洽談會；支持全球促銷推進(jìn)計劃和外貿(mào)品牌小鎮(zhèn)建設(shè)培育計劃的相關(guān)活動，重點(diǎn)培育10個優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集聚的外貿(mào)品牌小鎮(zhèn)，提升外貿(mào)產(chǎn)品質(zhì)量、檔次和技術(shù)含量。

9月5日消息，據(jù)獲悉，日前微信支付通過官方微博宣布，廣州北環(huán)高速人工收費(fèi)通道可以使用微信支付，目前正在普及到更多的路段和收費(fèi)站。微信支付方面還表示，使用粵卡通的車主可以進(jìn)入微信“城市服務(wù)”，使用微信支付直接充值。據(jù)介紹，廣州粵通卡是廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)專用繳費(fèi)卡，持卡用戶無需繳納現(xiàn)金，可以實(shí)現(xiàn)免停車全省通行。據(jù)悉，車主通過微信“城市服務(wù)”，可在線購買充值設(shè)備，攜帶身份證、駕駛證、卡片和電子標(biāo)簽到營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行安裝，并通過微信服務(wù)綁定粵通卡和設(shè)備，便可即時查詢到賬單、余額查詢和空中充值等服務(wù)。對此，用微博用戶表示：“高速過閘還是ETC方便，微信充ETC估計更好使”，而微信支付方面則回復(fù)稱：“粵通卡已經(jīng)可以了，ETC還會遠(yuǎn)么”。此前，在今年三月份，高速公路ETC入駐了支付寶，車主打開支付寶，通過城市服務(wù)--“ETC辦卡”，或者關(guān)注“高速ETC一站通”服務(wù)窗辦理即可在線辦卡。而在上個月，浙江省杭州高速口的所有付款車道均開通了支付寶掃碼付款服務(wù)，并欲推出車牌代扣功能。

9月4日消息，今日，快消品自營B2B平臺“中商惠民”對外宣布，獲得13億元B輪投資，投資方包括中創(chuàng)基金董事長、西部優(yōu)勢資本、中合擔(dān)保、達(dá)晨創(chuàng)投、人眾資本和同系資本。公開資料顯示，中商惠民成立于2013年5月，致力于為居民社區(qū)、商業(yè)社區(qū)和大學(xué)社區(qū)提供生活商品配送服務(wù)。目前，中商惠民已經(jīng)開設(shè)了包括北京、天津、廣東等22個省市子公司，全國超市規(guī)模突破40萬家，擁有近50個配送中心。據(jù)了解到，2015年1月，中商惠民對外宣布，獲得A輪近億美元投資，投資方包括達(dá)晨創(chuàng)投、金浦投資、中信基金、浙商創(chuàng)投、洪泰基金創(chuàng)始人盛希泰等。彼時，中商惠民業(yè)務(wù)啟動地包括北京、浙江、福建、河南、四川、遼寧、吉林、黑龍江、河北、山東、廣西、廣東等十余省市。業(yè)內(nèi)人士分析稱，大部分快消品的路徑是：品牌商、一批、二批、超市。一級批發(fā)商需承擔(dān)金融、貿(mào)易、倉儲物流、小店服務(wù)等角色；二級批發(fā)商則承擔(dān)最后一公里、貿(mào)易等角色。該人士表示，傳統(tǒng)領(lǐng)域模型高效，二批是一個社會化分工的結(jié)果，擁有不可替代性。而且，二批并沒有讓供應(yīng)鏈成本增高，反而讓供應(yīng)鏈成本降低。這也就是為什么說，自營式的快消品B2B往往會遇到各種困難。如：第一，品牌商往往會在同一城市設(shè)置多家一級經(jīng)銷商，互相制約，品牌商不希望看到單一渠道過大的現(xiàn)象；第二，面對電商的補(bǔ)貼，線下經(jīng)銷商多次出現(xiàn)“聯(lián)合抵制”的現(xiàn)象，并最終將電商驅(qū)離城市（日前，曾被曝資金鏈斷裂的“壹吉購”，曾在山西等地收到抵制）；第三，部分經(jīng)銷商會預(yù)付資金給品牌商生產(chǎn)，電商平臺難以做到；該業(yè)內(nèi)人士同時表示，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的真正問題在于，二批除承擔(dān)“最后一公里”的物流服務(wù)還在貿(mào)易上賺錢，且有多個二批對一個小店的問題，導(dǎo)致流程重復(fù)，造成低效。此外，有業(yè)內(nèi)人士表示，自營式B2B平臺可以擴(kuò)大品牌商的市場拓展渠道，直接向終端商店供貨，消除上、下游渠道的信息不對稱問題，可以使供應(yīng)鏈更加扁平。自營式B2B平臺沉淀下的數(shù)據(jù)資源，對上游品牌商具有反饋?zhàn)饔?。品牌商可根?jù)數(shù)據(jù)推出新品、調(diào)整舊品的銷售戰(zhàn)略等。另一方面，自營式快消品B2B平臺對于商品品質(zhì)把握較強(qiáng)，這在生鮮等品類上具有較強(qiáng)優(yōu)勢。原沱沱工社CEO杜非曾對外表示，生鮮行業(yè)在未來幾年會迎來快速發(fā)展，類似京東的重資本、大平臺式生鮮電商，能夠獲得較好的預(yù)期。

整個物流進(jìn)度包含以下幾個階段：1.用戶提交訂單，我們的工作人員為您處理，一般需要1-3小時。2.從成功下單到境外商家發(fā)貨，可能需要2-4個工作日不等（不同商家發(fā)貨速度不一致，如果是第三方賣家可能會更久）。3.商家發(fā)貨到達(dá)國外的轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫，2-3個工作日。4.在轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫內(nèi)經(jīng)歷入庫、清點(diǎn)、分揀到出倉，2-3個工作日。5.出倉上飛機(jī)到落地海關(guān)2~7個工作日（節(jié)假日海關(guān)不放行）；6.海關(guān)放行到用戶收貨，1-3個工作日。綜上，當(dāng)您提交訂單成功之后，一線城市一般10-20個工作日可以收到貨物，二、三線城市可能會增加2-4天。如遇關(guān)口待清關(guān)貨物量大、海關(guān)人員心情不好、航班延誤、天氣影響等不可抗拒力的情況，商品可能會延遲送達(dá)，請您在下單前考慮并接受此配送周期?；莼菥W(wǎng)委托物流公司配送，不承諾配送時效，一旦超過上述時效，用戶可聯(lián)系客服，客服會協(xié)助用戶確認(rèn)配送情況。具體物流信息可在“個人賬戶”—“海淘訂單”—“訂單詳情”里進(jìn)行查詢。

在哪種場地跑步？對于初入跑場的新手，看到合適的場地直接就開始跑，其實(shí)，不同的場地，對身體的沖擊、跑鞋的選擇、鍛煉的效果都有差異，較硬的路面，跑起來省力，但身體受到的沖擊較大；較軟的路面，雖然對關(guān)節(jié)和骨骼的壓力較小，但有些費(fèi)力。最好的場地？自然的就是最好的，這句話用在跑場的選擇上也是合適的。就拿這個星球最會跑步的肯尼亞人來說，廣闊的非洲大地，并沒有那么多柏油路和水泥路，最多的就是天然的路面，這種地面踏實(shí)，軟硬適中，不會對身體造成沖擊，是良好的天然跑道。這樣的場地對身體沖擊不大，避免了身體長期疲勞，容易跑出好成績。以下就列舉幾個常見的場地，僅供跑友們參考：【1】柏油路優(yōu)勢：1，路跑比賽常用場地，可以模擬比賽的真實(shí)腳感。2，路面的摩擦力和硬度都較高，跑起步來不費(fèi)力。3，路途風(fēng)景變化多樣，不會單調(diào)。劣勢：1，路面相對較硬，跑量過大、跑姿不對時易累積壓力和疲勞。2，交通安全問題，尤其夜跑更需注意?！?】操場優(yōu)勢：1，操場的塑膠跑，軟硬適中，不會對身體造成負(fù)擔(dān)。2，安全性，一般不會有機(jī)動車和非機(jī)動車輛。3，路面平坦，不易出現(xiàn)崴腳等意外。劣勢：1，多數(shù)人習(xí)慣逆時針跑，長久下來可能會左右腿肌力不均。2，由于只能繞圈跑，容易產(chǎn)生感官上的疲勞?！?】水泥地優(yōu)勢：1，除柏油路外最常見的路面，以公園和人行道為多，相對安全。2，路面相對平坦，坑洼較少。劣勢：太硬！太硬！太硬！對膝蓋，腳踝沖擊較大，跑量大時會身體沖擊較大?！?】草地優(yōu)勢：1，路面較軟，對身體的負(fù)擔(dān)較小。2，遇到有變化的路況時，對關(guān)節(jié)、腿部肌群較好的訓(xùn)練。劣勢：1，草地坑洼較多，扭傷腳踝的幾率較大。2，受中外觀念影響，國內(nèi)合適的草地過少?！?】沙地優(yōu)勢:1，沙地極其柔軟，對身體的沖擊較小。2，沙地結(jié)構(gòu)松散，是鍛煉良好跑姿的理想場地。劣勢：1，由于場地過軟，跑起來極為費(fèi)力，對小腿影響較大。2，場地太少！臨海城市除外?！?】跑步機(jī)優(yōu)勢：1，安全！跑步機(jī)一般在室內(nèi)，安全性是最大優(yōu)勢。2，跑步機(jī)一般有多種模式，適合多種人群。3，可以不受環(huán)境的影響，尤其是北方霧霾天劣勢：1，由于在室內(nèi)，容易產(chǎn)生單調(diào)枯燥的感覺。2，跑步機(jī)一般自帶緩沖保護(hù)，長期跑對雙腿肌群不利。說了這么多，最關(guān)鍵的不是這些路，而是開始奔跑。用先輩的話，“有條件上，沒條件，創(chuàng)造條件也要上”。

9月1日消息，滴滴出行今日對外發(fā)布交通云計算平臺，滴滴高級副總裁章文嵩表示，該平臺將為智能交通出行服務(wù)，幫助城市交通建設(shè)及公眾出行作決策。根據(jù)滴滴提供的信息發(fā)現(xiàn)，在滴滴智能交通云平臺上，滴滴通過收集到的出行大數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域熱力圖、OD數(shù)據(jù)分析、城市運(yùn)力分析、城市交通出行預(yù)測、城市出行報告以及信號燈動態(tài)配時等，同時還能在公共出行服務(wù)，比如實(shí)時路況、實(shí)時公交、ETA、城市運(yùn)力補(bǔ)充等方面發(fā)揮作用。據(jù)介紹，未來滴滴打造的一體化智能交通云解決方案，通過將傳感器數(shù)據(jù)、靜態(tài)道路數(shù)據(jù)、道路事件等數(shù)據(jù)與滴滴的OD數(shù)據(jù)、司機(jī)數(shù)據(jù)、GPS軌跡數(shù)據(jù)以及運(yùn)力等數(shù)據(jù)整合，將為整個城市的交通出行提供服務(wù)。此外，交通云未來可以實(shí)現(xiàn)智能信號燈控制，“通過數(shù)據(jù)模型算出整個區(qū)域的車流量情況，理想情況下，比如讓車在主干道上通行效率更高，可以靠區(qū)域的紅綠燈協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)?！闭挛尼越榻B稱。據(jù)悉，沈陽市與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將共同推動“互聯(lián)網(wǎng)+交通”在沈陽創(chuàng)新發(fā)展，根據(jù)協(xié)議，雙方在數(shù)據(jù)共享方面，將與東北大學(xué)等高校共建滴滴大數(shù)據(jù)研究中心，推動大數(shù)據(jù)的挖掘應(yīng)用；在便民應(yīng)用方面，依托滴滴智能交通云計算平臺，雙方將協(xié)作設(shè)計高效的智能交通管控方案，提高道路利用率。同時，滴滴與其它各地交管部門的合作正在加速推進(jìn)，雙方將不只是簡單數(shù)據(jù)對接交換，而是和業(yè)務(wù)部門融合，將對城市整體交通建設(shè)及規(guī)劃、改善城市交通狀況方面發(fā)揮價值。

康美藥業(yè)28日晚間發(fā)布半年報，2016上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入112億元，比上年同期增長23.59%，歸屬于上市公司股東的凈利潤17.66億元，較上年同期增長23.25%。報告顯示，公司“互聯(lián)網(wǎng)+大健康”戰(zhàn)略等各項業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)，正取得顯著成果。報告指出，上半年公司按照持盈保泰，穩(wěn)中求進(jìn)的發(fā)展思路，貫徹落實(shí)中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)新戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)“走出去”；云開龍騰，創(chuàng)新拓展，為構(gòu)建康美大健康產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)服務(wù)體系而全面發(fā)力。持盈保泰，就是持續(xù)創(chuàng)造效益，維護(hù)根基，保持穩(wěn)健發(fā)展。云開龍騰，就是拓寬思路，以互聯(lián)網(wǎng)+為抓手，創(chuàng)新思維推動創(chuàng)新發(fā)展，突破中醫(yī)藥傳統(tǒng)格局，實(shí)現(xiàn)公司大健康+大金融產(chǎn)業(yè)的騰飛。康美率先探索實(shí)踐的“互聯(lián)網(wǎng)+大健康”商業(yè)模式和業(yè)務(wù)體系已取得先發(fā)優(yōu)勢。公司作為國家中醫(yī)藥管理局信息化醫(yī)療服務(wù)試點(diǎn)平臺，繼續(xù)發(fā)揮業(yè)已形成的全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合優(yōu)勢，推進(jìn)醫(yī)藥電商、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療業(yè)務(wù)布局及資源整合，繼續(xù)推進(jìn)康美健康網(wǎng)、康美中藥網(wǎng)、康美e藥谷的業(yè)務(wù)發(fā)展，加速推進(jìn)“智慧藥房”、移動醫(yī)療平臺、社區(qū)醫(yī)療等新型業(yè)務(wù)，繼續(xù)積極探索和實(shí)踐中醫(yī)藥全產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)網(wǎng)化，打造以精準(zhǔn)的中醫(yī)藥產(chǎn)品與服務(wù)為特色的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式。同時公司透露，上半年全資子公司廣東康美通信息服務(wù)有限公司以及廣東康美支付有限公司的第三方支付牌照申請已完成公示。上半年，公司在智慧藥房業(yè)務(wù)實(shí)踐取得跨越發(fā)展。智慧藥房自2015年6月份與廣東省中醫(yī)院合作開始正式運(yùn)營以來，規(guī)模已快速增長并形成示范效應(yīng)，直接帶動和釋放其他醫(yī)院對的相關(guān)合作需求，目前公司已簽約包括廣東省中醫(yī)院等大型綜合醫(yī)院等在內(nèi)的逾100家醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并與其他150余家達(dá)成實(shí)質(zhì)性的簽約意向，整體反響良好。公司目前已迅速推進(jìn)智慧藥房項目在北京、上海、深圳和成都各地的落地。公司智慧藥房日處方量最高已達(dá)11000張，2015年6月以來累計處理處方已達(dá)120萬張，服務(wù)門診醫(yī)生10000余人，服務(wù)患者達(dá)43萬人。康美一系列戰(zhàn)略的執(zhí)行正促進(jìn)各業(yè)務(wù)板塊的增長，中藥業(yè)務(wù)方面，智慧藥房、醫(yī)院運(yùn)營等業(yè)務(wù)渠道發(fā)力，積極提升中藥飲片產(chǎn)能，公司上半年中藥飲片營收19.86億元，同比增長33.71%；以道地藥材產(chǎn)地為源頭，以中藥材專業(yè)市場和大宗藥材交易平臺為平臺，將實(shí)體市場和虛擬市場相結(jié)合，中藥材貿(mào)易營收39.8億元，同比增長5.85%。西藥業(yè)務(wù)方面，藥品貿(mào)易收入35.35億元，同比增長44.36%?？得浪帢I(yè)報告中展望稱，公司將進(jìn)一步加大對康美健康云服務(wù)平臺的投入，一方面進(jìn)一步夯實(shí)公司在中藥材流通領(lǐng)域、醫(yī)藥電商領(lǐng)域的優(yōu)勢，并加大對智慧藥房、社區(qū)健康服務(wù)、移動醫(yī)療的投入，推動康美健康云服務(wù)平臺的深化應(yīng)用；未來將加大“智慧藥房”的資金投入，全面快速推進(jìn)“智慧藥房”在廣州、北京、上海、深圳、成都、重慶等重點(diǎn)城市及其他目標(biāo)市場的落地和實(shí)施，快速形成公司在移動醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢和模式優(yōu)勢。

網(wǎng)約專車到處可見，但你聽說過網(wǎng)約自行車嗎？近日，有網(wǎng)友在北京中關(guān)村發(fā)現(xiàn)了一種“網(wǎng)約自行車”。這種網(wǎng)約自行車不用辦卡，用手機(jī)就可以完成借車、還車、繳費(fèi)等過程，騎行半小時收費(fèi)1元錢，但目前僅限在五環(huán)內(nèi)騎行。據(jù)了解，這些自行車來自某單車公司，車輛呈紅白兩個色系，與北京公共自行車相似，但外觀上更加時尚。據(jù)報道，首次使用“網(wǎng)約自行車”需要交納299元押金，此后按照使用時長計費(fèi)，每使用半小時，收費(fèi)1元錢。用戶使用后，只需將車鎖上，APP就會結(jié)束扣費(fèi)。與傳統(tǒng)公共自行車不同的是，“網(wǎng)約自行車”不設(shè)置固定的還車地點(diǎn)，只要在公共區(qū)域就能還車。對此，北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院副院長陳艷艷表示:“與公共自行車比，這種模式會更加靈活，可能會成為公共自行車的一個補(bǔ)充。

2016年8月26日，汽車后市場知名企業(yè)e保養(yǎng)獲C輪首筆1.5億元人民幣融資。本輪融資由壹號資本領(lǐng)投，源碼資本等跟投。領(lǐng)投方壹號資本長期專注挖掘傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)+結(jié)合價值，此次領(lǐng)投e保養(yǎng)意在深度布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈。e保養(yǎng)成立于2014年，致力于做中國汽車后市場領(lǐng)先的服務(wù)電商，為車主提供方便、專業(yè)、可信賴的服務(wù)。e保養(yǎng)業(yè)務(wù)范圍覆蓋汽車保養(yǎng)維修、配件銷售、保險理賠、平行進(jìn)口車、養(yǎng)車管家等多個領(lǐng)域，已構(gòu)建完整的汽車后服務(wù)綜合生態(tài)圈。2014年至今2年時間里，e保養(yǎng)連續(xù)完成A、B、C輪融資，預(yù)計2016年全年收入將達(dá)到5億元并實(shí)現(xiàn)盈利。在此之前，e保養(yǎng)已獲得兩輪融資。2014年獲得源碼資本領(lǐng)投的500萬美元A輪融資，2015年獲得昆侖萬維領(lǐng)投的2000萬美元B輪融資。這是目前汽車后市場企業(yè)少數(shù)進(jìn)入C輪融資并且實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。e保養(yǎng)之所以獲得市場、用戶和資本的青睞，主要得益于其打造的超級供應(yīng)鏈+線上服務(wù)+連鎖體系模式。完善的超級供應(yīng)鏈體系打造高粘性B2B閉環(huán)e保養(yǎng)超級供應(yīng)鏈體系立足打造B2B平臺。提供配件、人才培養(yǎng)和供應(yīng)等服務(wù)。B端門店通過e保養(yǎng)超級供應(yīng)鏈體系，提升收入、降低成本、增強(qiáng)客戶粘性。目前e保養(yǎng)自營配件達(dá)7000多種，合作門店超過1600家。完備的線上服務(wù)平臺實(shí)現(xiàn)多渠道導(dǎo)流e保養(yǎng)自創(chuàng)立之初就開始搭建線上平臺，在行業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)線上服務(wù)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、透明化。目前，客戶可以通過e保養(yǎng)網(wǎng)站、電話、微信、APP、電商平臺等渠道購買產(chǎn)品，并導(dǎo)流至e保養(yǎng)連鎖體系享受服務(wù)。截止目前,e保養(yǎng)累計服務(wù)客戶超過100萬人。完整的線下連鎖體系滿足多樣化需求自2015年以來，e保養(yǎng)持續(xù)打造連鎖體系。已在全國開設(shè)數(shù)十家直營門店及一家培訓(xùn)中心，店面規(guī)模從200平米到1800平米不等。渠道類型分為旗艦店、中心店、社區(qū)店并提供上門服務(wù)，以滿足車主日常保養(yǎng)、維修鈑噴等不同需求，現(xiàn)已覆蓋北京、上海、廣州、深圳等多個城市。e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰表示：“跑通模式、持續(xù)創(chuàng)造價值比得到資本認(rèn)可更重要。美國汽車后市場有4家百億美金以上的公司，而國內(nèi)超過10億美金的公司都屈指可數(shù)。這個賽道很長，我們差距很大，還需要更加努力?！弊?014年以來，汽車后市場一度受到資本熱捧，也曾遭遇所謂的“寒冷”，不少企業(yè)興起又倒下。事實(shí)上，能夠掌控好自身發(fā)展節(jié)奏，找對發(fā)展路徑，改善客戶體驗(yàn)是企業(yè)生存發(fā)展的基石。e保養(yǎng)本輪融資將會用于系統(tǒng)技術(shù)平臺、配件供應(yīng)鏈、門店連鎖管理、人力資源培養(yǎng)等方面。

8月24日消息，美國蔓越莓品牌OceanSpray旗下的蔓越莓干產(chǎn)品Craisins是跨境進(jìn)口電商的熱門產(chǎn)品，最近OceanSpray就中國消費(fèi)者對Craisins的購買行為進(jìn)行了一次市場調(diào)研，并分享調(diào)研成果。調(diào)查顯示，線上是Craisins消費(fèi)者最早認(rèn)知以及最常購買該品牌的首要渠道，后續(xù)消費(fèi)中線上渠道銷售額占比達(dá)72%，而找不到購買途徑是非該品牌消費(fèi)者給出的主要理由。Craisins消費(fèi)者長啥樣？調(diào)查結(jié)果顯示，Craisins消費(fèi)者主要為女性，年齡大多在18-40歲之間，一般來自高收入家庭。值得注意的是，調(diào)查顯示，國外旅行是蔓越莓干消費(fèi)者獲取品牌信息以及購買產(chǎn)品的最大來源之一。Craisins消費(fèi)者出國旅行次數(shù)比其他品牌多。在哪兒知道Craisins的在哪兒買的？受訪者的主要品牌認(rèn)知方式包括線上、朋友推薦、禮品、海外購物，分別占22%、17%、12%。最初購買渠道線上比線下稍多一點(diǎn)，前者占59%，后者占41%。目前常用的購買渠道也是線上，占比達(dá)到72%，差不多是實(shí)體店的2.6倍。就為什么沒有購買Craisins的的問題，消費(fèi)者最常給出的理由是“很難找到”。喜歡買多大的多久買一次花多少錢Craisins消費(fèi)者最常購買的包裝大小為中等，也就是400~800g，尤其是女性。就每月消費(fèi)而言，Craisins消費(fèi)者每月花190元購買該品牌產(chǎn)品，主要用來自己使用。另外，Craisins的復(fù)購比例比較高，83%的用戶過去半年里買過兩次以上，40%的買過4次以上。據(jù)了解到，此次調(diào)查受訪者為600名來自北上廣深四大一線城市的普通消費(fèi)者，每個城市至少100人，訪問形式為20~25分鐘的線上調(diào)查。

8月25日消息,4S店維修保養(yǎng)電商平臺樂車邦透露，其總共融資金額已達(dá)1.8億元，業(yè)務(wù)覆蓋城市擴(kuò)大至24個，平臺入駐汽車品牌已有60家，注冊車主有1000萬左右，與樂車邦合作的4S店經(jīng)銷商有1900多家。日前，樂車邦創(chuàng)始人、CE0林金文回顧了過去兩年的發(fā)展，認(rèn)為樂車邦的快速發(fā)展主要原因有兩條：一是模式解決了行業(yè)痛點(diǎn)，二是善用互聯(lián)網(wǎng)方式整合行業(yè)上下游資源。解決4S店大量閑置工位的痛點(diǎn)據(jù)林金文介紹，目前4S店普遍存在一個問題，即一部分車主用戶覺得4S店的維修保養(yǎng)服務(wù)價格太高，從而流向非4S店維修商家，這就導(dǎo)致4S店的維修保養(yǎng)工位出行大量閑置時段。作為一家互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，樂車邦在做的事就是整合4S店的閑置工位資源，再將這些工位以高性價比賣給車主，使用戶通過樂車邦A(yù)pp就能完成在4S店維修保養(yǎng)等服務(wù)的預(yù)約。這就為4S店帶來了客流，也為用戶帶來優(yōu)惠。樂車邦則賺取適當(dāng)?shù)慕灰撞顑r。林金文告訴說，在這一過程中，處于B端的4S店還可以從樂車邦獲得的包括客流和廣告曝光度等權(quán)益。并有機(jī)會向客戶推出衍生服務(wù)，提高售后服務(wù)產(chǎn)值與毛利潤。據(jù)了解，樂車邦這一商業(yè)模式在創(chuàng)業(yè)初期就受到紅杉資本認(rèn)可，并獲得2600萬種子輪融資。剛剛過去的三個月內(nèi)，樂車邦再次迅速完成兩輪總計達(dá)1.8億元融資，其中A輪融資由1.3億元均勝電子和博匯源領(lǐng)投，紅杉資本、百度、車音網(wǎng)跟投。A+融資5000萬元由新加坡淡馬錫集團(tuán)全資子公司祥峰投資。用互聯(lián)網(wǎng)的方式做好資源整合據(jù)林金文介紹，樂車邦的產(chǎn)品迭代、市場投放、運(yùn)營效率等均以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向。目前樂車邦擁有1000萬左右的注冊車主，與樂車邦合作的1900多家4S店經(jīng)銷商則會通過樂車邦A(yù)pp上傳工位信息。每周一上午，公司內(nèi)部會有一次經(jīng)營分析會議，對用戶數(shù)、訂單數(shù)、App下載量等大量數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析。在渠道方面，樂車邦目前與國內(nèi)一些知名互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行了深度合作，例如已入駐百度地圖、騰訊汽車、百度糯米、大眾點(diǎn)評、車輪查違章等平臺，同時在天貓開設(shè)旗艦店，并入駐京東汽車等平臺。林金文透露，目前，樂車邦的業(yè)務(wù)覆蓋城市擴(kuò)大至24個，60家汽車品牌已經(jīng)入駐到平臺，但其現(xiàn)在其市場份額還不到1%。接下來，樂車邦將增加維修保養(yǎng)服務(wù)的品類，改善用戶服務(wù)的體驗(yàn)，同時加大市場營銷的投入，適當(dāng)?shù)卣归_城市擴(kuò)張，希望2年內(nèi)做到10%的市場份額。

8月23日消息，近日，印度在線內(nèi)衣品牌Buttercups宣布完成Pre-A輪融資，由印度電商巨頭Snapdeal前首席產(chǎn)品官阿南德和天使投資人Singh和Manoj聯(lián)合投資。目前尚未公布具體融資金額。據(jù)了解，2014年，Buttercups獲得200位女性眾籌的40萬盧比資金，此后天使輪中融資100萬美元。Pre-A輪融資后，Buttercups將開設(shè)線下實(shí)體店，擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋范圍。其創(chuàng)始人ArpitaGanes表示，“Buttercups作為印度本土化數(shù)字品牌，將專注于產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)，在線服務(wù)打破了地理限制使Buttercups得以服務(wù)更多的人，為個性化試衣間也將帶給用戶自在愉悅的消費(fèi)體驗(yàn)。”從地理分布看，多達(dá)一半的訂單來自班加羅爾，德里與孟買的訂單共占30%。Buttercups計劃在2016年底，于班加羅爾增設(shè)兩家實(shí)體店。預(yù)計在兩年內(nèi)建成15家實(shí)體店，覆蓋印度10座城市。此外，公司還計劃在未來四個月內(nèi)完成A輪融資。據(jù)了解到，Buttercups創(chuàng)立于2013年，進(jìn)行內(nèi)衣的設(shè)計、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。目前，Buttercups共開設(shè)兩家實(shí)體店，試衣間總面積達(dá)300-400平方英尺。每天平均有15-20位女性前來試穿，購買率達(dá)到90%。線上平臺日均收到500份訂單，其中60%來自實(shí)體店。

8月23日消息，日前人人車CEO李健透露，人人車創(chuàng)業(yè)兩年間，在新車、后市場、金融等汽車行業(yè)方向發(fā)現(xiàn)了很多新機(jī)會，并通過C2C的交易模式，平臺逐漸具備一個汽車交易入口的特質(zhì)。未來，人人車愿意將這些機(jī)會和資源開放給第三方的合作伙伴。目前人人車在新車銷售方面已經(jīng)與團(tuán)車網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作。李健介紹稱，人人車每月上架車源為5——6萬臺，評測車源數(shù)量達(dá)10萬級，而每月電話接觸到的車源約15萬輛。由于人人車接觸的兩端都為C端，銷售人員在撮合二手車交易的期間，很容易獲知很多賣車車主的買新車需求。而這部分有新車購買需求的車主，人人車每月大概能深度接觸10萬人左右?！斑@些資源都可以提供給我們的合作伙伴?！崩罱≌f。汽車電商業(yè)內(nèi)人士曾介紹稱，包括阿里、京東等綜合電商平臺也在汽車電商領(lǐng)域?yàn)榫€下門店進(jìn)行導(dǎo)流，但由于綜合電商平臺的流量過大，導(dǎo)流平臺的銷售線索的質(zhì)量并不高，往往導(dǎo)致門店增加了龐大的甄別先做的的工作，線索成本呈現(xiàn)增加趨勢。同時，門店千辛萬苦甄別出來的線索轉(zhuǎn)化率也并不理想。而李健對此強(qiáng)調(diào)，人人車有買新車需求的車主都是“正在買新車”的車主，很多車主甚至已經(jīng)選定車型，只是在一些價格和提車的細(xì)節(jié)上猶豫不定。因此，人人車在選擇新車合作伙伴的時候，更在意合作方是否在價格上具備足夠強(qiáng)大的控制力，城市覆蓋范圍、服務(wù)能力是否匹配?！岸鴪F(tuán)車網(wǎng)在目前是最符合條件的”李健表示，“如果未來行業(yè)出現(xiàn)其他新的模式的服務(wù)商，人人車不排除會在同一領(lǐng)域選擇多家合作伙伴?！睋?jù)了解，目前人人車的新車合作伙伴團(tuán)車網(wǎng)創(chuàng)立于2012年，主要通過設(shè)立購車“團(tuán)長”，團(tuán)長首先以自身專業(yè)技能和銷售經(jīng)驗(yàn)去4S店進(jìn)行比價，而后憑借團(tuán)購集采的優(yōu)勢和逐一與4S店的店總或銷售總監(jiān)進(jìn)行談判，在拿到最大優(yōu)惠之后，帶有需求的用戶購買車輛。2015年7月，團(tuán)車網(wǎng)獲得高原資本和聯(lián)創(chuàng)永宣提供的數(shù)千萬美元的C輪融資。而人人車方面，據(jù)今年人人車公布的千城計劃數(shù)據(jù)顯示，公司在國內(nèi)布局的城市已經(jīng)超過30家。根據(jù)其規(guī)劃，人人車要在2016年內(nèi)覆蓋300個城市，2017年覆蓋1000個城市，覆蓋國內(nèi)90%以上的二手車市場。在資本方面，李健這次不愿意再透露更多細(xì)節(jié)，但他在之前與億邦動力網(wǎng)的交流中曾透露，人人車的D輪融資額在1.5億美金左右。李健表示:“人人車要專注于二手車領(lǐng)域，即使發(fā)現(xiàn)了這么多機(jī)會，我們自己也不會去做，更愿意共享給我們的合作伙伴?！蓖瑫r，在售后質(zhì)保、維修、保養(yǎng)等其他汽車后市場領(lǐng)域，人人車也在尋找相匹配的合作伙伴。

目前，掛號平臺數(shù)量繁多，用戶選擇過于雜亂，行業(yè)態(tài)勢供大于求。平臺之間資源重復(fù)性很高，缺乏統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)，造成嚴(yán)重的信息冗余。近日，動脈網(wǎng)獲得重磅消息，騰訊互聯(lián)網(wǎng)+合作事業(yè)部將聯(lián)手“微醫(yī)”在內(nèi)的合作伙伴，推出統(tǒng)一掛號開放平臺，聚合原有分散的掛號號源，幫助患者更快速、精準(zhǔn)、高效地完成掛號及就診?；颊咧恍璐蜷_微信錢包，進(jìn)入“城市服務(wù)”，再點(diǎn)擊“掛號平臺”，就可以看到本地最全的醫(yī)院、科室與醫(yī)生信息，并完成在線掛號。目前這一掛號平臺已經(jīng)在上海、西安、鄭州等六十余個城市率先落地，而其他城市的掛號服務(wù)也將在不久的將來陸續(xù)上線。目前，“微醫(yī)（掛號網(wǎng)）”及安徽衛(wèi)計委等首批合作伙伴已經(jīng)率先加入了這一掛號平臺，與騰訊互聯(lián)網(wǎng)+攜手，在上海與西安等地共同為用戶帶來最全面的掛號服務(wù)。而各地衛(wèi)計委統(tǒng)一平臺及全國主要醫(yī)院在內(nèi)的其他合作伙伴，也將成為這一掛號平臺的重要組成部分。騰訊互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療打破醫(yī)療信息孤島動脈網(wǎng)分析，目前微信注冊用戶數(shù)量已破9億，在移動端坐穩(wěn)平臺霸主的位置。龐大的用戶基數(shù)，讓微信成為了移動端最具統(tǒng)合力的入口之一。而一直將整合資源作為畢生事業(yè)的騰訊，此前還與中國醫(yī)生集團(tuán)聯(lián)盟合作，共同構(gòu)建和推出了騰愛醫(yī)生平臺，在醫(yī)生環(huán)節(jié)形成聚合。此次騰訊推出統(tǒng)一掛號開放平臺，不僅可以整合原有分散的掛號號源，同時也能在一定程度上整合醫(yī)院資源。從而鞏固騰訊的連接器定位。在相繼完成醫(yī)生、醫(yī)院的整合平臺的建設(shè)后，騰訊能夠更好地將模式復(fù)制到保險、醫(yī)藥等領(lǐng)域，從而完成整個醫(yī)療資源體系的全面整合。此外，該平臺還有望打破廣泛存在于各個醫(yī)院之間的醫(yī)療信息孤島問題?；隍v訊統(tǒng)一掛號開發(fā)平臺，再結(jié)合騰訊醫(yī)療云及大數(shù)據(jù)技術(shù)，將使區(qū)域醫(yī)療信息化或更大范圍內(nèi)的醫(yī)療信息互通互聯(lián)成為可能，而不再受地域的限制。同時，還能夠多維度地保障醫(yī)院信息數(shù)據(jù)安全，保持醫(yī)院業(yè)務(wù)系統(tǒng)的連接性。同時，提高醫(yī)生的工作效率，促進(jìn)醫(yī)患間更有效地溝通交流，提高患者的滿意度，讓患者得到更好、更優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務(wù)。發(fā)展方面，動脈網(wǎng)認(rèn)為，目前用戶通過城市服務(wù)來完成掛號的行為尚處于培養(yǎng)階段。微信作為移動端流量的最大入口，如何加強(qiáng)用戶行為意識，簡化產(chǎn)品操作邏輯和結(jié)構(gòu)布局，也是騰訊需要考慮的問題。